Какие диски: Какие диски лучше выбрать для лета?

Содержание

Какие диски лучше выбрать для лета?

Обслуживание дорожного полотна в РФ, оставляет желать лучшего, независимо от времени года. Как следствие, в первую очередь страдают подвеска и колёса. Однако, большинству автовладельцев хочется видеть свою машину с красивыми дисками. Поэтому, россияне предпочитают иметь два вида колёс, которые можно менять при смене сезонной эксплуатации. В этой статье мы разберём популярный вопрос, какие диски для лета лучше, легкосплавные или стальные?

Особенности эксплуатации автомобиля в летний сезон

Большая часть территории России находится в Северной полосе. А некоторые регионы, приравненных к Крайнему Северу. Зимы долгие, снежные и холодные. Как следствие, очень много грязного снега, который тает при повышении температуры или после обработки реагентами. Поэтому, большая часть автомобилей постоянно в грязном состоянии. Мыть машину через день, целиком или только колёса, есть возможность у единиц.

Вместе с этим, по статистике, наибольшая пора повреждения дисков приходится на весну.

Как у нас шутят, снег сходит вместе с асфальтом. Действительно, дороги превращаются в «полигон испытания взрывчатки». А повредить литой диск или стальной, это две большие разницы со стороны личной экономики.

Эксплуатация машины летом немного отличается. На улицах чисто. Ямы частично заделываются, а если нет, то их видно из далека и можно объехать. В диск не набивается грязь и наледь, которые нарушают балансировку колеса. Всё это позволяет снизить агрессивное воздействие на автомобильные колёса и увеличить шансы на долгую эксплуатацию. Поэтому, большинство владельцев авто, предпочитает устанавливать на лето легкосплавные диски.

Какие диски лучше выбирать для лета

Легкосплавные диски делятся на три категории: литые, кованые и комбинированные (сборные). Сборные являются редкостью. Поэтому, автовладельцы имеют возможность широкого выбора из двух первых вариантов. Если «литьё» могут себе позволить большинство водителей, то кованые диски считаются элитой среди колёс. Их стоимость на 50-100 % дороже литых аналогов.

В этом сказывается более сложный процесс ковки и последующей обработки, нежели у «литья». Кроме того, у кованных дисков более крепкая конструкция.

Преимущества легкосплавных колёс:

  • литые и кованые диски легче стальных ободов, что облегчает неподрессоренную массу, повышает комфорт передвижения и снижает нагрузку на подвеску;
  • машина становится более динамичной: быстрее разгоняется, уменьшается тормозной путь, управление рулём становится легче;
  • не ржавеют;
  • снижается расход топлива;
  • эффективно охлаждаются тормозные механизмы, которые быстрее греются в летний сезон;
  • красивый внешний вид.

Недостатки легкосплавных колёс:

  • высокая стоимость;
  • плохая ремонтопригодность;
  • ограниченные характеристики для коммерческих перевозок.

Стальные штамповки, это самые дешёвые диски. Они достаточно эластичны, что делает их ремонтопригодными. Если эксплуатировать автомобиль в сельхозпоселениях, то лучше выбирать именно «штамповки».

Так будет практичней. При ударе о камень или при попадании в яму, стальной диск не расколется, как легкосплавный, а просто погнётся. Такое повреждение возможно устранить самостоятельно при помощи молотка, прямо на месте. Среди недостатков стальных дисков, можно выделить их тяжёлую массу, а также непрезентабельный внешний вид. Но, последний недостаток возможно скрыть декоративными колпаками.

Прежде, чем выбрать диски на лето, следует обдумать местность использования. В городе «литьё» будет оправдано. В населённых пунктах с просёлочными дорогами или на коммерческом автотранспорте, лучше использовать стальные штамповки круглогодично.

Какие диски лучше: кованые или литые

Водителям сегодня предлагается огромный выбор марок автомобилей, и еще, куда больший выбор дисков. Это и штампованные, и легкосплавные модели с различным дизайном, отличающиеся по цвету, рисунком и стоимостью. Наибольшее внимание приковано к легкосплавным дискам: литым и кованым. Они пользуются спросом у водителей всех типов и марок автомобилей, но перед покупкой большинство из нас задают вопрос, так какие диски лучше – кованые или литые. Читайте отзывы, советы экспертов. Обязательно ознакомьтесь с особенностями каждого из видов, это поможет сделать правильный выбор. Мы постараемся остановиться на самых важных моментах, чтобы выяснить и выделить преимущества и недостатки каждого вида.

Особенности литых дисков: плюсы и минусы

Повышенный спрос к литым дискам обусловлен их небольшим весом и доступной стоимостью. Они действительно легче стальных, но тяжелее кованых. Большой выбор дизайна – один из факторов, влияющих на выбор именно литых дисков. Благодаря техническим и качественным характеристикам производителям предоставляется больше возможностей при разработке дизайна. Их можно приобрести с одинарными, двойными, и даже с десятью спицами. При этом формы и рисунок у каждого диска может отличаться.

Такое разнообразие не оставило равнодушными ценителей моды.

При производстве литья используются преимущественно алюминиевые и магниевые сплавы, реже титан (возрастает стоимость). Главная особенность этих материалов – они не поддаются коррозии, но в отличие от стали считаются более хрупкими.

За счет снижения веса колес обеспечивается комфорт при движении авто, им становится легче управлять, автомобиль может совершать маневры без дополнительных усилий со стороны водителя. Снижается нагрузка на подвеску, что положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках автомобиля.

Литые диски не гнутся, но при сильном боковом ударе они трескаются – это один из основных недостатков. Если кованые диски можно восстановить, то литье тяжелее поддается ремонту.

Качество зависит от выбранного материала и технологии производства. Известные производители не раскрывают всех секретов, но по имеющемуся ассортименту можно смело говорить о высокой точности и надежности выбранной технологии. Не секрет, что чаще для их изготовления используют алюминий, добавляя к нему другие цветные металлы. В этот момент на качество будет влиять строгое соблюдение технологий при изготовлении, чистота и процентное содержание сплавов. Также уделяется немаловажное внимание выбранной форме и качеству обработки дисков специальными лакокрасочными и порошковыми покрытиями.

В процессе окисления на поверхности литого диска образуется тонкий слой окиси – пленка, защищающая изделие от коррозии и механического воздействия песка, гравия и других предметов и веществ. Поэтому покрытие литого диска порадует высокими показателями прочности к воздействию химических соединений, которыми не редко обрабатываются дороги (особенно в зимние месяцы).

Обобщая информацию, можно сделать вывод, что литые диски являются универсальными, подходят для любой марки автомобиля. Они имеют небольшой вес, что весьма положительно влияет на управление автомобилем и помогает сохранить и продлить срок эксплуатации подвесным системам.

Единственным недостатком, который можно исключить аккуратным и внимательным водителям, это их чувствительность к сильным ударам. Литые диски не нуждаются в установке колпаков, всегда имеют презентабельный вид.

Кованые диски: качественные характеристики и особенности

С появлением на рынке кованых дисков многие ошибочно считали, что они изготавливаются при помощи ковки и с применением гидравлического молота и силы. Нет, диски ничего не имеют общего с процессом ковки. Для их производства используются специально заготовленные формы, алюминиевые и магниевые сплавы. Полученные формы обязательно проходят процесс закаливания. Изделия получают из цельного куска сплава с применением молота, оборудованного гидравлическим приводом. В обязательном порядке диск шлифуется, выравнивается и полируется. Одной из особенностей технологии производства кованых дисков – целенаправленное старение металла перед его термостойкой покраской.

Это позволило увеличить срок службы изделия, сделать его прочным и способным выдерживать удары. Разработанная технология производства позволяет улучшить качественные характеристики дисков, сохранив при этом невысокий вес.

В сравнении с литыми дисками, кованые модели легче, по утверждению производителей на 30%. Кованые по прочности и устойчивости к сильным нагрузкам и ударам выигрывают перед литыми в случае бокового столкновения. Получается, что они объединили в себе преимущества стальных штампованных и литых дисков.

Малый вес, прочность, устойчивость к коррозии и механическим повреждениям – идеальный вариант. Но есть одна деталь – они самые дорогие на рынке. Кованый диск всегда можно восстановить (конечно, если его не по кускам привезли в мастерскую), они выпускаются в различных цветах, можно выбрать дизайн, подходят к любому авто.

Факт, что кованые диски выдерживают удары, можно отнести не только к преимуществам. Ведь сила удара есть, и она должна оказывать воздействие. В случае с ковкой, удар принимает на себя подвеска. Поэтому водитель в любом случае должен стараться избегать ударов, аварийных ситуаций.

Вывод: выбор всегда за автовладельцем

Из имеющихся особенностей сложно сделать однозначный вывод. Нельзя сказать, что литые диски хуже кованых, или наоборот. К выбору необходимо подходить с практической точки зрения, учитывая финансовые возможности, стиль вождения, класс и марку авто, состояние дорожного покрытия и в какое время года Вы планируете ездить с этими дисками.

Ценители моды, ее законодатели, водители, которые трепетно относятся к внешнему виду своего авто, часто подбирают литые и кованые диски, сразу «обувая» их в резину. К примеру, летом литые можно использовать, а зимой, чтобы не нагружать авто сталью, лучше ставить кованые. Если финансовые возможности не ограничивают покупателя, то кованые диски вне конкуренции.

Диски на зиму: какие лучше

Теплая погода сменяется холодами, дорожное покрытие покрывается льдом, снегом, грязью и посыпается различными химикатами, чтобы предотвратить скольжение. Водители стараются вовремя сменить летние шины на зимние, и практически всегда возникает вопрос, какие диски лучше на зиму? Подходят ли литые или кованые, или нужно выбирать стальные диски? Вопрос очень спорный и каждого водителя есть свое мнение. Эксперты также не могут дать однозначного ответа, поэтому постараемся детально проанализировать каждую ситуацию и выяснить, в каком случае лучше сталь, а когда рекомендуется литье.

Факторы, влияющие на выбор дисков

Необходимо учитывать климат, погодные условия, стиль езды. Если часто приходится ездить по городу, по очищенным дорогам, не выезжая в пригород, где возможно механическое повреждение диска из-за скрытых под снегом ям и неровностей, то литые диски справятся с нагрузкой. Бытует мнение, если нужно регулярно выезжать за город, если нет гарантии, что под снежным покровом нет ям, то стальные диски — более практичный вариант. В случае повреждения или незначительной деформации их можно реставрировать, иногда даже самостоятельно.

При выборе дисков учитывается стиль езды. Аккуратным водителям, редко выезжающим за пределы города, можно на зиму и литые диски поставить. Любителям скорости и экстремального вождения литые модели с приходом зимы теряют свою актуальность.

Температура воздуха и уровень выпадения осадков также оказывают влияние на выбор. Если мягкая зима, выпало небольшое количество осадков и дороги не покрыты ледяной коркой, то можно кататься на литых дисках, но всегда нужно помнить о том, что в любой момент погода может измениться.

Водителю не следует забывать и о стоимости ремонта в случае, если придется восстанавливать диски, или полностью осуществлять замену.

Преимущества штампованных дисков зимой

Главное преимущество – цена. Они считаются наиболее дешевым вариантом и в плане покупки новых, и ремонта.

Штампованные диски можно поменять в любом магазине или автосервисе. Также не составит труда восстановить их в случае повреждения.

Некоторые водители самостоятельно реставрируют диски, влетев в яму, и погнув диск. Но специалисты категорически не рекомендуют подобных радикальных мер, так как после восстановления требуется балансировка.

Недостатки стальных дисков в зимний период времени

Во-первых, утверждение, что литые диски более хрупкие, чем стальные – миф. Штампованные тоже часто гнуться и требуют ремонта. В этом случае нельзя однозначно утверждать, что те или иные выдерживают большие нагрузки. Так как здесь должны учитываться факторы, описанные выше (погода, состояние дорог и стиль вождения).

Зимой коммунальные службы посыпают покрытие специальными химическими средствами, чтобы уменьшить скольжение. Но все средства, используемые для улучшения состояния дорог, негативно сказываются на состоянии колес. Соляные смеси способствуют образованию ржавчины на поверхности дисков. Возможно, за одну зиму с ними ничего не случится, но уже через два-три сезона водитель столкнется с новой проблемы – ржавчиной.

При сильном снегопаде авто постоянно сталкивается с необходимостью «пробивать» себе дорогу, а если к этому добавить тяжелый вес, то потребуется больше топлива, его расход резко увеличится.

Если одеты бескамерные шины, то в случае деформации диска ее может спустить, тогда не обойтись без запаски или надежды на то, что рядом можно отыскать автосалон.

Устанавливая штампованный диск на зиму, обязательно нужно следить за правильностью балансировочного груза на ободе, чтобы внутрь не попадали вода, снег и грязь. Это может привести к порче резины, даже корд колеса может прогнить, если вовремя не исправить ситуацию.

Некоторые водители считают, что штампованные диски в сочетании с зимней резиной будут смотреться не модно, забывая о своей безопасности. Если все проанализированные факторы склоняют к установке стальных дисков, то лучше остановиться на этом варианте. На улице снегопад и заносы, о каком литье может идти речь?

Литые диски в зимнюю погоду: плюсы

Неоспоримым преимуществом является легкий вес «литья». Зимой это огромный плюс, ведь водителю приходится часто маневрировать и выкручиваться из-за непогоды на дороге. Даже во время заносов расход топлива не увеличивается, так как диски не забирают на себя лишнюю нагрузку.

Литые диски изготавливаются преимущественно из алюминия, а это позволяет им не вступать в реакцию с различными солевыми растворами, высыпаемыми на дорогу коммунальными службами.

Ценители красоты и эстетичного вида, скорее всего, выберут литые диски, они куда симпатичнее смотрятся, чем стальные штампованные.

Не все так привлекательно, как кажется. Необходимо учитывать и некоторые отрицательные стороны литых дисков перед тем, как их установить.

Минусы литых дисков для зимних колес

Самый главный недостаток – цена. Стоимость выше штампованных дисков, но выбирая между красотой и экономией, редко кто-то останавливается перед стоимостью. Поэтому на популярности дисков их высокая цена не сказалась даже в зимнее время года.

Если установить эксклюзивные диски, то лучше иметь запасной вариант, планируя использовать их в зимнее время, особенно по «некачественным» дорогам. При сильном ударе или в случае аварийной ситуации они уже не подлежат ремонту. Диски в таких случаях не гнутся, а лопаются. При температурах ниже 20 градусов риск появления трещины вырастает.

Кованые диски зимой

Их не менее часто используют в зимние месяцы. Единственным весомым недостатком можно назвать стоимость. С практичной точки зрения они выигрывают перед штампованными и литыми, так как в них объединены преимущества и первых, и вторых. Они хорошо перенесут удары, даже сильные, их можно ремонтировать, и можно не переживать относительно низких температур.

Выводы каждый водитель делает самостоятельно. Рассматривая экономный вариант, устанавливают стальные диски, для езды по хорошим дорогам без ухабов и при средней температуре воздуха зимой не ниже 20 градусов – литые подойдут. Для тех, кто всегда хочет быть «на высоте» отлично подходят кованые.

Какие колесные диски ставить на зиму?

В России законодательно предписана сезонная смена летней и зимней резины. Одновременно с этим у автовладельцев встает вопрос, стоит ли пользоваться одним комплектом дисков, каждый раз перебортируя колеса, или приобрести отдельный набор. Для безопасной езды приемлемы оба варианта, но необходимо соблюдать несложные требования к эксплуатации.



Химия и жизнь

Современные колесные диски рассчитаны на эксплуатацию при любых погодных условиях. При этом бытует мнение, что летом лучше устанавливать легкосплавные колеса, а зимой – более выносливые штампованные модели. Более подробно о типах колесных дисков мы рассказывали в статье «Классификация автомобильных дисков».

На самом деле, недорогие стальные диски, зачастую, покупают из желания сэкономить на втором комплекте. Практика показала, что стальные колеса зимой сильнее подвержены коррозии, чем алюминиевые или магниевые. Алюминиевые сплавы хорошо сопротивляются ржавчине, воздействию дорожных реагентов и воды из-за естественной защитной оксидной пленки, которая образуется на поверхности вследствие реакции с атмосферным воздухом. Дополнительно такие колеса покрывают прочным лакокрасочным слоем.

Магний не обладает такой стойкостью и подвержен коррозии, но в его состав добавляют легирующие элементы – тот же алюминий, а также цинк. Готовое изделие подвергают промышленному оксидированию, а затем наносят прочное защитное покрытие.


Защитный слой наносится на легкосплавные диски обоих типов изготовления: литые и кованые. Дополнительно технология объемной штамповки придает кованым изделиям направленную волокнистую структуру, более устойчивую к внешнему воздействию, чем у литых колес.

Стальные модели защищают разными менее затратными способами: порошковым слоем, эмалью, катафорезным покрытием, которые не столь надежны как у легкосплавные колес. Впрочем, при аккуратной езде, регулярной мойке и использовании пластмассовых колпаков, защищающих от механических повреждений, штампованные диски также могут служить весь срок эксплуатации автомобиля.


Нюансы эксплуатации

Практика показывает, что повреждения колесных дисков при зимнем вождении в подавляющем большинстве случаев случаются не в результате агрессивного химического воздействия внешней среды, а механическим способом. Потеря управляемости на скользкой дороге, наезды на незаметные под снегом предметы, притирания к бордюрам – могут привести к трещинам, сколам, деформации.


Даже при сохранении внутренней структуры диска простые царапины и потертости защитного слоя могут спровоцировать химическую реакцию. Алюминиевым дискам это грозит в меньшей степени – каждый раз при повреждении поверхности мгновенно образуется новая защитная оксидная пленка, только теперь она будет иметь неэстетичный серый оттенок. Если нарушится защитный слой у магниевых моделей, желательно как можно скорее восстановить его в мастерской. Впрочем, это рекомендуется для всех типов дисков.

Часто автовладельцы самостоятельно меняют на автомобиле колеса в сборе и не отвозят их на балансировку. Однако это приводит к неравномерному истиранию шин и сокращению срока их службы. В особо запущенных случаях разбалансированное колесо отрицательно влияет на элементы подвески. Если представить возможную стоимость ее ремонта или ранней замены шин, то смысла в подобной «экономии» на балансировке нет.

Балансировочные грузики у легкосплавных моделей наклеиваются на внутреннюю часть обода. Первые сутки после их установки не рекомендуется ездить быстрее 60 км/ч. У стальных колес грузики специальным инструментом прижимаются к наружному краю обода. Они не требуют обкатки, но важно проследить, чтобы при их установке не поцарапали защитный слой.

Считается, что увеличенные неподрессоренные массы при использовании стальных дисков отрицательно влияют на управляемость автомобиля и скорость прохождения поворотов. Однако, если соблюдать все рекомендации по зимнему вождению, контролировать скорость и избегать резких маневров, то разница в поведении автомобиля со штампованными и легкосплавными дисками становится малозаметной.

Ажурный рисунок центрального диска с полостями и пустотами у ряда литых моделей явно не рассчитан на эксплуатацию в зимнем климате. Из-за недостаточного самоочищения снег может неравномерно слеживаться внутри диска и серьезно нарушать балансировку, работая в движении как эксцентрик. Тестовые испытания показали, что в таких условиях необходимо останавливаться и очищать диски.


Хранение

Сезонное хранение колес в сборе осуществляется двумя способами. Чаще всего они располагаются горизонтальной стопкой по четыре колеса. Воздух из шин надо спустить до половины рекомендуемого давления. Второй способ – подвесить колеса за диски. Разумеется, подвес не должен царапать защитное покрытие диска.


Необходимо отметить, что шины без дисков хранятся иначе: вертикально, причем каждый месяц покрышку надо немного проворачивать во избежание деформации.

Диски без шин могут храниться горизонтально на полках и вертикально на подвесах. Допускается ставить их в небольшую стопку, при этом перекладывать упаковочным материалом, чтобы не поцарапать друг о друга.

Помещение для хранения колес не должно быть слишком холодным или жарким, желательно комнатной температуры. Также поблизости не следует размещать агрессивные химические или абразивные вещества, острые предметы.

Какие диски лучше: выбрать литые или штампованные

Выбор автомобильных дисков равносилен выбору обуви. Надо, чтобы не жали, долго носились, модно смотрелись и недорого стоили! Совпадение всех «хотелок» бывает редко, но все же бывает. Обычно это не столько удачное стечение обстоятельств, сколько понимание, чего мы хотим и как это найти.
Прежде чем понять, какие диски будут подходить вашему авто и в то же время нравиться вам, стоит уделить немного времени и разобраться в их основных характеристиках и отличиях друг от друга.
Итак, обо всем по порядку.

Типы дисков: «литье» vs «штамповки»

В зависимости от метода производства дисков, выделяют два основных типа: литые и штампованные. Оба типа популярны у автолюбителей и обладают определенными преимуществами.

Штампованные диски, как правило, делают из стали, в редких случаях из алюминиевых сплавов. Такие диски считаются «рабочей лошадкой»: хороши в эксплуатации, даже по бездорожью, просты в ремонте и имеют невысокую цену в сравнении с литым конкурентом.

Основной козырь литых дисков — это внешний вид. Современный дизайн в сочетании с широкой цветовой линейкой (от классического стального до поликолорной покраски) ярко выделяет «литье» на фоне «штамповки». За счет материала (алюминиевые сплавы) у литых дисков хорошая терморегуляция, препятствующая перегреванию тормозной системы. Такие диски лучше использовать на хорошо асфальтированных дорогах, т.к. ямы, колдобины и прочие «дорожные капканы» могут стать для них фатальными.

В какой-то степени эстетическую разницу между штампованными и литыми дисками компенсируют колпаки. Они имеют привлекательный внешний вид, имитирующий «литье», и модную покраску, как правило, в серебристо-черном или просто черном цвете. Колпаки легко и надежно монтируются на «штамповку», не закрывают ниппель, защищают тормозную систему от попадания грязи, соли и реагентов, не мешают естественной вентиляции дисков.

К перечисленным видам стоит добавить еще и сверхпрочные кованные диски, которые производят методом горячей штамповки. «Кованки» производят для спортивных авто и машин премиум-класса. За счет особой методики производства кованные диски обладают повышенной прочностью, меньшим весом и большей ремонтопригодностью, по сравнению с литыми собратьями.

Почему диаметр с буквой R

Окружность диска измеряется в дюймах (напомним, что в 1 дюйме 2.54 см). Иногда перед числовым значением диаметра можно встретить маркировку R. Например: R13, R17 и т. д. Такая маркировка имеет исторические корни, и относится к строению корда (тканевого каркаса) шины.

R — означает, что волокна корда расположены радиальным образом. Раньше в ходу были также шины с диагональными волокнами, которые обозначались буквой D. Сейчас такие шины используются редко в силу того, что по качеству они в разы уступают радиальным.

Резюмируя, можно сказать, что R — это традиционная маркировка, которая больше относится к строению шины, чем к размеру диска. Теперь при виде буквы R возле диаметра диска или шины, вы не испытаете «взрыв мозга», недоумевая почему перед диаметром стоит обозначение радиуса!

Необходимая информация по посадочному диаметру содержится в руководстве по эксплуатации авто. Там же, как правило, пишут, что не стоит пренебрегать указаниями производителя и использовать колеса другого диаметра. Например, колеса большего диаметра могут повредить ходовую часть авто и вызывать дискомфорт во время езды.

«Разболтовка» PCD и PSD2

PCD (англ. Pitch Circle Diameter), или так называемая «разболтовка», — это диаметр окружности, на которой располагаются центральные оси крепежных болтов, а также количество этих болтов. PCD обозначается двумя числами через разделительный знак. Первое число обозначает количество отверстий под крепежи, второе — диаметр окружности. Например, 8×98 значит, что 8 болтов расположены на окружности 98 мм.

Среднее количество крепежных болтов варьируется от 4 до 5. Минимальное количество болтов — 3, но существуют диски с 8 и даже 10 крепежами. При подборе диска важно соблюдать рекомендации производителя относительно PSD и не испытывать судьбу, пытаясь сэкономить на использовании дисков с меньшим количеством болтов или с меньшим крепежным диаметром.

Кажется, что диски со значениям PSD 4×98 и 4×100 взаимозаменяемы, но это не так! Разница в 2 мм может вызвать биение колес и даже самопроизвольное раскручивание болтов.

В то же время существуют так называемые универсальные диски, в которых, кроме PSD, предусмотрен альтернативный (дополнительный) диаметр с насверленными крепежными отверстиями — PSD2. Такие диски можно крепить как по основному, так и по дополнительному диаметру без нарушения безопасности езды.

Ширина и вылет диска

Ширина диска, как и диаметр, измеряется в дюймах и маркируется буквой J, JJ, D и т.д. Буква в маркировке указывает на форму закраин обода, от формы которого зависит особенность закрепления шины. Ширина обода — важный параметр при подборе шины, ведь «резина» может эксплуатироваться только на дисках определенного размера.

Еще одна ключевая характеристика диска — это его вылет (сокр. по англ. ET). Он измеряется в миллиметрах и считается как расстояние между привалочной и центрально-продольной плоскостями колеса. Чтобы понять, о чем речь, представьте автомобильный диск. В его центре вы видите отверстие под ступицу, внутренняя сторона, которая будет прилегать к ступице, образует привалочную плоскость. С этим ясно? Идем дальше.

Если вы видели много колес в своей жизни, то с легкостью вспомните, что центральное отверстие может быть в одной плоскости с внешней стороной диска, а может быть утоплено вовнутрь. В зависимости от этого выделяют нулевой, отрицательный и положительный вынос (вылет) диска.

Если внутренняя сторона центрального отверстия (крепежная плоскость) совпадает с продольной, то это нулевой вылет, т.е. крепежная плоскость лежит посередине колеса. Если крепежная плоскость располагается дальше оси симметрии и ближе к машине, то это отрицательный вылет. Если же ближе к внешней стороне колеса, то это положительный вылет.

От самого вылета зависит не только внешний вид, но и работоспособность авто. При неправильном вылете диска может произойти смещение рулевой рейки, ухудшится управляемость, уменьшится срок службы подвески, а также сами шины могут преждевременно износиться.

DIA, стук болтов и черный бархат

Напоследок расскажем о более простых характеристиках, которые пусть в меньшей степени, но все-таки влияют на качество и стоимость автомобильных дисков. Первая из них — это диаметр центрального (ступичного) отверстия диска, или сокращенно DIA. Размер диаметра напрямую зависит от размера ступицы. В случаях, когда диаметр отверстия больше ступицы, установку диска осуществляют с помощью переходных (в другом наименовании — центральных) колец. В обратных ситуациях, когда диаметр ступицы больше центрального отверстия, смонтировать диск невозможно. Поэтому будьте внимательны, иначе вы будете носить свои колеса на руках, а не они возить вас!

Диск крепится к ступице или посредством болтов, или через шпильки, которые жестко закреплены на самой ступице. Для надежности, как правило, используют сферические или конические болты (гайки), которые «самоподтягиваются» во время движения авто. Определить ослабление крепежей можно по стуку, поэтому важно во время движения слушать своего «железного товарища».

Эстетической характеристикой дисков является их цвет. Здесь выбор ограничен лишь вашим бюджетом и вкусом. Сегодня на рынке представлена широкая линейка цветов, в первую очередь это касается литых дисков. Можно купить как классические хромированные варианты, так и диски антрацитового, бархатно-черного или алмазно-белого цвета. Также есть поликолорные исполнения с матовой или глянцевой поверхностью.

Закрепляем на практике!

Чтобы полученная информация не вылетела из вашей головы после того, как вы закроете наш сайт, предлагаем закрепить знания и расшифровать несколько реальных маркировок из нашего каталога.

Готовы? Поехали!

Штампованный диск ТЗСК Lada Largus 15х6″ 4×100мм DIA 60.1мм ET 50мм расшифровывается так:

  • 15×6″ — диаметр диска равен 15, а его ширина 6 дюймам;
  • 4×100мм — PSD с 4 крепежными отверстиями по окружности 100 мм;
  • DIA 60.1мм — это значение диаметра ступичного отверстия;
  • ET 50мм — положительный вылет (вынос) обода.

И еще один пример: Литой диск Proma Двина 16×7″ 6×139.7мм DIA 109.7мм ET 0мм Алмаз матовый:

  • 16×7″ — размер диска в дюймах: диаметр — 16, а ширина — 7 дюймов;
  • 6×139.7мм — PSD с 6 крепежными отверстиями по окружности 139,7 мм;
  • DIA 109.7мм — диаметр ступичного отверстия 109. 7 мм;
  • ET 0мм — вылет нулевой, т.е. крепежная плоскость совпала с осью симметрии.

5 золотых правил при выборе дисков

При выборе автомобильных дисков стоит придерживаться нескольких простых рекомендаций от бывалых автовладельцев:

1. Изучить руководство по эксплуатации (мануал), где можно посмотреть рекомендуемые производителем PCD, ET и другие параметры.

2. Использовать специальные крепежи для монтажа дисков с конусным или сферическим окончанием.

3. Подбирать PSD диска как можно точнее к параметрам вашего авто, чтобы избежать биения и других негативных последствий.

4. Не вносить изменения в конструкцию купленных дисков, не растачивать и не рассверливать крепежные отверстия.

5. Соблюдать рекомендованный размер вылета диска, чтобы не повредить ходовую часть и подвеску.

Напоследок добавим, что подобрать диски в нашем онлайн-гипермаркете можно, зная лишь марку и модель авто. Для этого необходимо воспользоваться фильтром, в котором нужно точно указать перечисленные данные. На основании их система подберет нужное наименование, рекомендованное заводом-изготовителем, а также подскажет альтернативные варианты замены.

Рейтинг статьи:

 рейтинг: 4  голосов: 8 

Какие диски лучше: Стальные или легкосплавные?

Сравнение легкосплавных и стальных автомобильных дисков.

 

А какие диски вы предпочитаете устанавливать друзья на свой автомобиль?Стальные или легкоспавные? Оба типа колесных дисков имеют свои преимущества и недостатки, все зависит от типа и стиля управления автомобилем. Конечно в целом, если вы предпочитаете стильные красивые колесные диски и производительность для своей машины, то конечно вам стоит рассмотреть современные легкосплавные диски. Ну а если вы желаете, чтоб такие диски стоили недорого, а подвеска в машине была более жесткой, и вам не важно, что эти колесные диски будут выглядеть не очень-то и красиво, то тогда можете рассмотреть для покупки обычные стальные диски.

 

Легкосплавные диски:

 

Литые диски в большинстве случаев являются стандартом для многих современных автомобилей. Дело тут вот в чем. Многие автопроизводители в последние годы стали оснащать такими дисками свою автопродукцию с одной целью, а именно, чтобы привлечь к своим машинам все больше новых покупателей, и все это происходит за счет стилистической красоты и эффективности легкосплавных дисков. К тому же такие легкосплавные диски имеют по отношению к стальным дискам некоторые эксплуатационные преимущества. В отличие от стальных колес лекгосплавные диски могут быть отлиты на заводе в различных индивидуальных стилях, придавая каждой модели авто свой неповторимый стиль. В последние годы производители машин и колесных дисков стали использовать для изготовления таких легкосплавных колес определенную смесь состоящую из двух сплавов (никель + алюминий). Диски из этого литого материала весят гораздо меньше, чем  к примеру диски из алюминия или той же стали.

 

Благодаря уменьшеному весу увеличивается скорость разгона автомобиля а заодно снижается и расход топлива. К тому же, при использовании легкосплавных дисков водитель получает от вождения автомобиля большее удовольствие.

 

Литые колесные легкосплавные диски можно к тому же и полировать, красить, наносить на них матовое или хромированное покрытие. Правда есть небольшое и незначительное «но», литые диски могут быть легко подвержены внешним механическим повреждениям (царапинам, окислению, коррозии и т.д. и т.п.)

 

Стальные диски:

 

Сами диски, а вместе с ними шины и тормозная система относятся к понятию неподрессоренных масс, так как эти детали в автомашине не относятся к подвеске, которая выполняет роль смягчения ударов идущих от неровностей на дороге. Масса, которая находится выше колес называется подрессоренной массой. Соотношение подрессоренной и неподрессоренной масс играет для машины важное значение. Чем меньше будет вес неподрессоренной массы, тем лучше управляемость автомашины и сцепление ее с дорогой. Именно поэтому многие автопроизводители в последние годы стали уделять большое внимание оснащению своих автомобилей легкосплавными колесными дисками, а не традиционным штампованным стальным колесам. 

 

Что же еще такого происходит с машиной, если на ней стоят стальные диски? 

 

Если на транспортном средстве стоят стальные колесные диски, то из-за большего их веса по сравнению с алюминиевыми колесами, автомобиль становится менее манёвренным и менее динамичным. Неподрессоренная масса гасит как-бы мощность машины, а заодно снижает и центр тяжести. Конечно в летних условиях это может вызвать у водителя дискомфорт. Но вот зимой напротив, этот дискомфорт может служить ему преимуществом. Более тяжелые колеса будут сильнее придавливать шины к снежной дороге, и благодаря искусственному изменению центра тяжести а также большему весу, в зимних условиях автомобиль может иметь определенное преимущество в ускорении и манёвренности.

 

Кроме того стальные диски намного прочнее легкосплавных. Чтобы их согнуть или повредить им необходимы куда большие усилия по сравнению с теми же литыми дисками. К тому же стальные диски практически невозможно сломать. Даже несмотря на косметические повреждения стальных дисков они не теряют своей устойчивости после различных повреждений. 

 

Единственный минус стальных колес — это их не эстетичный внешний вид. Но благодаря специальным колпакам вид таких стальных колес можно сделать более красивым и привлекательным. К примеру, есть опредеденные колпаки которые имитируют стиль легкосплавных литых дисков. Правда эти колпаки очень хрупкое и легкое изделие, которое, как правило, крепится на специальных пружинных крепежах. Именно поэтому колпаки имеют свойство очень часто теряться при езде и отрываться в самый не подходящий для этого момент.

 

Как правило, большинство стальных дисков производятся диаметром не выше 16 дюймов. Найдется очень мало производителей которые предлагают 17-ти дюймовые стальные диски. Правда есть также и несколько производителей, которые предлагают клиентам и 18-ти дюймовые стальные колеса. Дело все в том, что большого диаметра стальные колеса (диски) весят достаточно много. К тому же тормозная система многих автомобилей будет не справляться со своей работой в случае использования тяжелых стальных колес большого диаметра.

 

Сама по-себе сталь дешевле того же алюминия примерно на 75 — 80%. Именно это позволяет штампованным стальным дискам конкурировать с литыми колесами. Ведь для использования машины в зимний период времени не обязательно оставлять на ней красивые литые диски, которые зимой могут сильно повредиться. Поэтому на холодное время года лучше бриобрести и поставить на машину традиционные стальные диски.

 

Итог:

 

У каждого типа колесных дисков есть свои плюсы и минусы. Выбор безусловно остается за вами. Если вы не нуждаетесь в экономии денежных средств и вам нужно чтобы ваш автомобиль был маневренней и скоростней на трассе, то лучше покупайте для машины легкосплавные диски. Особенно в том случае, если вам очень важен внешний общий стиль вашего автомобиля.

 

Ну а если вы не так требовательны к своему автомобилю и привыкли не выделяться из общего потока автомашин, а еще вы привыкли к тому же и экономить, то лучшим выбором для вас будет покупка стальных дисков.

Также, если вы желаете иметь для зимней резины еще один комплект дисков, то лучше вам приобрести стальные диски, чем переплачивать за те же литые диски которые в зимний период не дадут ни каких преимуществ и будут подвержены косметическим повреждениям. Удачи всем друзья!

«Переобувка» машины: какие диски выбрать

К зиме многие автомобилисты меняют не только шины, но и колесные диски. Насколько это необходимо? Какие диски выбрать и какие обойдутся дешевле?

Колесные диски – очень важный элемент авто. Сегодня их производят из самых разных материалов и разных размеров. Есть варианты подешевле и подороже, у каждого свои характеристики и особенности, при этом ко всем предъявляются жесткие требования. Они должны быть прочные, чтобы выдерживать нагрузки, и в то же время достаточно легкие. Как правильно подобрать диски, в том числе для зимы? Чем они отличаются, какие ремонтируются, а какие нет? И почему можно лишиться гарантии при самостоятельном выборе?

Самый простой и дешевый вариант – стальные диски. Они изготавливаются путем штамповки, за счет этого они получаются достаточно пластичными. С одной стороны, их легче повредить, с другой – починить проще.

«Ремонтопригодными дисками считаются стальные диски из-за своей технологии изготовления, которая делает их пластичными и мягкими», – рассказал менеджер по дополнительному оборудованию Денис Зубарев.

Их главные минусы – большой вес и подверженность коррозии, да и выглядят они не очень презентабельно. Поэтому часто их закрывают декоративными колпаками.

Поинтереснее внешне, но и подороже – литые диски.

«Изготавливаются из алюминиевых сплавов путем литья в заранее заготовленные матрицы. Литые диски гораздо легче и прочнее стальных. Плюс у них большой выбор дизайнов», – продолжил Зубарев.

Сегодня это самый распространенный вариант – он встречается даже в бюджетном В-классе, не говоря уже о С и выше. Большинство кроссоверов также продается на них. Они легче и в то же время прочнее стальных, кроме того, лучше противостоят коррозии и воздействию реагентов. Но в случае повреждения их труднее отремонтировать, поэтому специалисты рекомендуют их не чинить, а менять.

Самые дорогие – это кованые диски. Они производятся из алюминиевых сплавов путем объемной ковки с последующей механической обработкой. Эта технология придает им малый вес, и при этом высокую прочность. Но обратная сторона – высокая цена. Используются такие диски в основном на дорогих спортивных моделях.

Так что же предпочесть для обычных автомобилей? Летом можно литые: с ними машина легче, расход меньше, да и выглядят интереснее. Зимой выше риск повреждений, а значит имеет смысл зимний комплект резины устанавливать на стальные диски. Такой же вариант лучше для тех, кто часто бывает на бездорожье. И помните: эксплуатация дисков, не отвечающих параметрам, установленным заводом-изготовителем, может негативно сказаться на работе подвески и ускорить износ ее элементов. Поэтому даже если машина еще на гарантии, ремонт в случае неисправности вы будете производить скорее всего за свой счет.

Обзор дискового хранилища Azure

— виртуальные машины Azure

  • 11 минут на чтение

В этой статье

Управляемые диски Azure — это тома хранилища на уровне блоков, которые управляются Azure и используются с виртуальными машинами Azure. Управляемые диски похожи на физический диск на локальном сервере, но виртуализированы.С управляемыми дисками все, что вам нужно сделать, это указать размер диска, тип диска и подготовить диск. После подготовки диска все остальное сделает Azure.

Доступные типы дисков: ультра-диски, твердотельные накопители премиум-класса (SSD), стандартные твердотельные накопители и стандартные жесткие диски (HDD). Дополнительные сведения о каждом отдельном типе диска см. В разделе Выбор типа диска для виртуальных машин IaaS.

Преимущества управляемых дисков

Давайте рассмотрим некоторые преимущества, которые вы получаете от использования управляемых дисков.

Очень прочный и доступный

Управляемые диски рассчитаны на доступность 99,999%. Управляемые диски достигают этого, предоставляя вам три реплики ваших данных, что обеспечивает высокую надежность. Если одна или даже две реплики испытывают проблемы, оставшиеся реплики помогают обеспечить постоянство ваших данных и высокую устойчивость к сбоям. Эта архитектура помогла Azure стабильно обеспечивать надежность корпоративного уровня для дисков «инфраструктура как услуга» (IaaS) с ведущей в отрасли частотой отказов НУЛЕВОЙ процент отказов в годовом исчислении.

Простое и масштабируемое развертывание виртуальных машин

Используя управляемые диски, вы можете создать до 50 000 ВМ дисков типа в подписке для каждого региона, что позволяет создавать тысячи ВМ в одной подписке. Эта функция также дополнительно увеличивает масштабируемость масштабируемых наборов виртуальных машин, позволяя создавать до 1000 виртуальных машин в масштабируемом наборе виртуальных машин с использованием образа Marketplace.

Интеграция с группами доступности

Управляемые диски интегрированы с группами доступности, чтобы гарантировать, что диски виртуальных машин в группе доступности достаточно изолированы друг от друга, чтобы избежать единой точки отказа.Диски автоматически помещаются в разные шкалы хранения (штампы). Если штамп не работает из-за аппаратного или программного сбоя, откажут только экземпляры ВМ с дисками на этих штампах. Например, предположим, что у вас есть приложение, работающее на пяти виртуальных машинах, и эти виртуальные машины находятся в группе доступности. Диски для этих виртуальных машин не будут все храниться в одной и той же метке, поэтому, если одна метка выйдет из строя, другие экземпляры приложения продолжат работу.

Интеграция с зонами доступности

Управляемые диски поддерживают зоны доступности, которые представляют собой предложение высокой доступности, которое защищает ваши приложения от сбоев центра обработки данных.Зоны доступности — это уникальные физические местоположения в регионе Azure. Каждая зона состоит из одного или нескольких центров обработки данных, оборудованных независимыми системами питания, охлаждения и сети. Для обеспечения отказоустойчивости во всех включенных регионах существует как минимум три отдельные зоны. Благодаря зонам доступности Azure предлагает лучшее в отрасли соглашение об уровне обслуживания 99,99% времени бесперебойной работы виртуальных машин.

Поддержка службы архивации Azure

Для защиты от региональных бедствий Azure Backup можно использовать для создания задания резервного копирования с резервными копиями по времени и политиками хранения резервных копий. Это позволяет вам по желанию выполнять восстановление ВМ или управляемого диска. В настоящее время Azure Backup поддерживает диски размером до 32 ТиБ. Подробнее о поддержке резервного копирования виртуальных машин Azure.

Резервное копирование дисков Azure

Azure Backup предлагает Azure Disk Backup (предварительная версия) как собственное облачное решение для резервного копирования, которое защищает ваши данные на управляемых дисках. Это простое, безопасное и экономичное решение, которое позволяет настроить защиту управляемых дисков за несколько шагов. Azure Disk Backup предлагает готовое решение, которое обеспечивает управление жизненным циклом моментальных снимков для управляемых дисков за счет автоматизации периодического создания моментальных снимков и их хранения в течение заданного времени с помощью политики резервного копирования.Дополнительные сведения о резервном копировании дисков Azure см. В разделе Обзор резервного копирования дисков Azure (предварительная версия).

Детальный контроль доступа

Вы можете использовать управление доступом на основе ролей Azure (Azure RBAC), чтобы назначить определенные разрешения для управляемого диска одному или нескольким пользователям. Управляемые диски предоставляют множество операций, включая чтение, запись (создание / обновление), удаление и получение URI подписи общего доступа (SAS) для диска. Вы можете предоставить доступ только к тем операциям, которые необходимы человеку для выполнения своей работы.Например, если вы не хотите, чтобы кто-либо копировал управляемый диск в учетную запись хранения, вы можете не предоставлять доступ к действию экспорта для этого управляемого диска. Точно так же, если вы не хотите, чтобы кто-либо использовал URI SAS для копирования управляемого диска, вы можете не предоставлять это разрешение управляемому диску.

Загрузите свой vhd

Прямая загрузка упрощает перенос виртуального жесткого диска на управляемый диск Azure. Раньше вам приходилось выполнять более сложный процесс, который включал размещение ваших данных в учетной записи хранения. Теперь шагов меньше. Легче загружать локальные виртуальные машины в Azure, загружать на большие управляемые диски, а также упрощается процесс резервного копирования и восстановления. Это также снижает затраты, позволяя выгружать данные на управляемые диски напрямую, не подключая их к виртуальным машинам. Вы можете использовать прямую загрузку для загрузки vhds размером до 32 ТиБ.

Чтобы узнать, как перенести виртуальный жесткий диск в Azure, см. Статьи об интерфейсе командной строки или PowerShell.

Безопасность

Частные ссылки

Поддержка

Private Link для управляемых дисков может использоваться для импорта или экспорта управляемого диска внутри вашей сети.Частные ссылки позволяют создавать URI подписи общего доступа (SAS) с ограничением по времени для неподключенных управляемых дисков и моментальных снимков, которые можно использовать для экспорта данных в другие регионы для расширения регионов, аварийного восстановления и криминалистического анализа. Вы также можете использовать URI SAS для прямой загрузки виртуального жесткого диска на пустой диск из локальной среды. Теперь вы можете использовать частные ссылки, чтобы ограничить экспорт и импорт управляемых дисков, чтобы это могло происходить только в вашей виртуальной сети Azure. Частные ссылки позволяют гарантировать, что ваши данные будут перемещаться только в защищенной магистральной сети Microsoft.

Чтобы узнать, как включить частные ссылки для импорта или экспорта управляемого диска, см. Статьи о интерфейсе командной строки или портале.

Шифрование

Управляемые диски предлагают два разных типа шифрования. Первый — это шифрование на стороне сервера (SSE), которое выполняется службой хранилища. Второй — это шифрование дисков Azure (ADE), которое можно включить в ОС и на дисках данных для виртуальных машин.

Шифрование на стороне сервера

Шифрование на стороне сервера обеспечивает шифрование в состоянии покоя и защищает ваши данные в соответствии с вашими корпоративными обязательствами по обеспечению безопасности и нормативным требованиям. Шифрование на стороне сервера включено по умолчанию для всех управляемых дисков, моментальных снимков и образов во всех регионах, где доступны управляемые диски. (Временные диски, с другой стороны, не шифруются серверным шифрованием, если вы не включите шифрование на хосте; см. Роли дисков: временные диски).

Вы можете разрешить Azure управлять своими ключами за вас, это ключи, управляемые платформой, или вы можете управлять ключами самостоятельно, это ключи, управляемые клиентом. Дополнительные сведения см. В статье «Шифрование на стороне сервера в хранилище дисков Azure».

Шифрование диска Azure

Azure Disk Encryption позволяет шифровать ОС и диски данных, используемые виртуальной машиной IaaS. Это шифрование включает управляемые диски. В Windows диски шифруются с использованием стандартной технологии шифрования BitLocker. Для Linux диски шифруются с использованием технологии DM-Crypt. Процесс шифрования интегрирован с Azure Key Vault, чтобы вы могли контролировать и управлять ключами шифрования диска. Дополнительные сведения см. В разделах Шифрование дисков Azure для виртуальных машин Linux или Шифрование дисков Azure для виртуальных машин Windows.

Дисковые роли

В Azure есть три основные дисковые роли: диск данных, диск ОС и временный диск. Эти роли соответствуют дискам, подключенным к вашей виртуальной машине.

Диск данных

Диск данных — это управляемый диск, подключенный к виртуальной машине для хранения данных приложения или других данных, которые необходимо сохранить. Диски с данными регистрируются как диски SCSI и помечаются выбранной вами буквой. Каждый диск с данными имеет максимальную емкость 32 767 гибибайт (ГиБ).Размер виртуальной машины определяет, сколько дисков с данными вы можете подключить к ней, и тип хранилища, которое вы можете использовать для размещения дисков.

Диск ОС

К каждой виртуальной машине прикреплен один диск с операционной системой. На этом диске ОС предустановлена ​​ОС, которая была выбрана при создании виртуальной машины. Этот диск содержит загрузочный том.

Максимальный объем этого диска — 4 095 ГиБ.

Временный диск

Большинство виртуальных машин содержат временный диск, который не является управляемым.Временный диск обеспечивает краткосрочное хранение приложений и процессов и предназначен только для хранения данных, таких как файлы страниц или подкачки. Данные на временном диске могут быть потеряны во время обслуживания или при повторном развертывании виртуальной машины. Во время успешной стандартной перезагрузки виртуальной машины данные на временном диске сохранятся. Дополнительные сведения о виртуальных машинах без временных дисков см. В разделе Размеры виртуальных машин Azure без локального временного диска.

На виртуальных машинах Azure Linux временным диском обычно является / dev / sdb, а на виртуальных машинах Windows временным диском по умолчанию является D :.Временный диск не шифруется шифрованием на стороне сервера, если вы не включите шифрование на хосте.

Снимки управляемых дисков

Моментальный снимок управляемого диска — это доступная только для чтения полная копия управляемого диска, которая по умолчанию сохраняется как стандартный управляемый диск. С помощью моментальных снимков вы можете создавать резервные копии управляемых дисков в любой момент времени. Эти моментальные снимки существуют независимо от исходного диска и могут использоваться для создания новых управляемых дисков.

Снимки оплачиваются в зависимости от используемого размера.Например, если вы создаете моментальный снимок управляемого диска с выделенной емкостью 64 ГиБ и фактическим размером используемых данных 10 ГиБ, счет за этот моментальный снимок взимается только за использованный размер данных в 10 ГиБ. Вы можете увидеть используемый размер ваших снимков, просмотрев отчет об использовании Azure. Например, если используемый размер данных моментального снимка составляет 10 ГиБ, в отчете об использовании за день будет отображаться 10 ГиБ / (31 день) = 0,3226 как потребленное количество.

Чтобы узнать больше о том, как создавать моментальные снимки для управляемых дисков, см. Следующие ресурсы:

Изображения

Управляемые диски также поддерживают создание управляемого настраиваемого образа.Вы можете создать образ из своего настраиваемого виртуального жесткого диска в учетной записи хранения или непосредственно из обобщенной (подготовленной) виртуальной машины. Этот процесс захватывает одно изображение. Этот образ содержит все управляемые диски, связанные с виртуальной машиной, включая диски ОС и данных. Этот управляемый настраиваемый образ позволяет создавать сотни виртуальных машин с использованием настраиваемого образа без необходимости копировать учетные записи хранения или управлять ими.

Информацию о создании изображений см. В следующих статьях:

Изображения и снимки

Важно понимать разницу между изображениями и снимками.С помощью управляемых дисков вы можете создать образ обобщенной виртуальной машины, которая была освобождена. Этот образ включает все диски, подключенные к виртуальной машине. Вы можете использовать этот образ для создания виртуальной машины, и он включает в себя все диски.

Моментальный снимок — это копия диска на момент создания моментального снимка. Применяется только к одному диску. Если у вас есть виртуальная машина с одним диском (диск ОС), вы можете сделать ее снимок или образ и создать виртуальную машину либо из снимка, либо из образа.

Моментальный снимок не знает ни одного диска, кроме того, который он содержит.Это делает проблематичным использование в сценариях, требующих координации нескольких дисков, таких как чередование. Снимки должны иметь возможность координировать друг друга, и в настоящее время это не поддерживается.

Распределение дисков и производительность

На следующей диаграмме показано распределение полосы пропускания и операций ввода-вывода в секунду для дисков в реальном времени с использованием трехуровневой системы выделения ресурсов:

Первый уровень подготовки устанавливает количество операций ввода-вывода в секунду для каждого диска и назначение полосы пропускания. На втором уровне хост вычислительного сервера реализует выделение SSD, применяя его только к данным, которые хранятся на SSD сервера, включая диски с кэшированием (ReadWrite и ReadOnly), а также локальные и временные диски. Наконец, подготовка сети виртуальных машин происходит на третьем уровне для любого ввода-вывода, который вычислительный узел отправляет в серверную часть службы хранилища Azure. При такой схеме производительность виртуальной машины зависит от множества факторов, от того, как виртуальная машина использует локальный SSD, до количества подключенных дисков, а также от производительности и типа кэширования дисков, которые она подключила.

В качестве примера этих ограничений виртуальная машина Standard_DS1v1 не может достичь потенциала 5 000 операций ввода-вывода в секунду для диска P30, независимо от того, кэширован он или нет, из-за ограничений на уровне SSD и сети:

Azure использует приоритетный сетевой канал для дискового трафика, который имеет приоритет над другим низким приоритетом сетевого трафика. Это помогает дискам поддерживать ожидаемую производительность в случае сетевых конфликтов. Аналогичным образом служба хранилища Azure обрабатывает конфликты ресурсов и другие проблемы в фоновом режиме с помощью автоматической балансировки нагрузки.Служба хранилища Azure выделяет необходимые ресурсы при создании диска и применяет упреждающую и реактивную балансировку ресурсов для обработки уровня трафика. Это дополнительно гарантирует, что диски могут поддерживать ожидаемые показатели IOPS и пропускной способности. Вы можете использовать метрики на уровне ВМ и на уровне диска для отслеживания производительности и настройки предупреждений по мере необходимости.

Обратитесь к нашей статье о дизайне для высокой производительности, чтобы узнать о передовых методах оптимизации конфигураций VM + Disk, чтобы вы могли достичь желаемой производительности

Следующие шаги

Если вы хотите получить более подробную информацию об управляемых дисках, ознакомьтесь с разделом «Повышение устойчивости виртуальных машин Azure с помощью управляемых дисков».

Узнайте больше об отдельных типах дисков, предлагаемых Azure, которые лучше всего подходят для ваших нужд, и узнайте об их целевых показателях производительности в нашей статье о типах дисков.

Варианты хранения | Документация по Compute Engine | Google Cloud

Compute Engine предлагает несколько типов хранилищ. для ваших экземпляров. Каждый из следующих вариантов хранения уникален. Цена и ТТХ:

Если вы не уверены, какой вариант использовать, наиболее распространенное решение состоит в том, чтобы добавить постоянный диск к вашему экземпляру.

Введение

По умолчанию каждый Compute Engine экземпляр имеет единственный загрузочный постоянный диск (PD), который содержит рабочий система. Если вашим приложениям требуется дополнительное пространство для хранения, вы можете добавить один или дополнительные варианты хранения для вашего экземпляра. Для сравнения затрат см. ценообразование на диск.

Зональный
стандартный
PD
Региональный
стандартный
PD
Зональный
сбалансированный
PD
Regional
сбалансированный
PD
Зональный
SSD PD
Региональный
SSD PD
Зональный
крайний PD
Локальные твердотельные накопители Сегменты облачного хранилища
Тип склада Эффективное и надежное хранилище блоков Эффективное и надежное блочное хранилище с синхронной репликацией через две зоны в регионе Экономичное и надежное блочное хранилище Экономичное и надежное блочное хранилище с синхронной репликацией через две зоны в регионе Быстрое и надежное блочное хранилище Быстрое и надежное блочное хранилище с синхронной репликацией по две зоны в районе Высокопроизводительное постоянное блочное хранилище Высокопроизводительное локальное блочное хранилище Доступное хранилище объектов
Минимальная емкость на диск 10 ГБ 200 ГБ 10 ГБ 10 ГБ 10 ГБ 10 ГБ 200 ГБ 375 ГБ н / д
Максимальная емкость на диск 64 ТБ 64 ТБ 64 ТБ 64 ТБ 64 ТБ 64 ТБ 64 ТБ 375 ГБ н / д
Увеличение емкости 1 ГБ 1 ГБ 1 ГБ 1 ГБ 1 ГБ 1 ГБ 1 ГБ 375 ГБ н / д
Максимальная емкость на экземпляр 257 ТБ * 257 ТБ * 257 ТБ * 257 ТБ * 257 ТБ * 257 ТБ * 257 ТБ * 9 ТБ Почти бесконечное
Область доступа Зона Зона Зона Зона Зона Зона Зона Экземпляр Global
Резервирование данных Зональный Многозональный Зональный Многозональный Зональный Многозональный Зональный Нет Региональный, двухрегиональный или многорегиональный
Шифрование в состоянии покоя Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть
Пользовательские ключи шифрования Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть
Опора типа машины Все типы машин Все типы машин Большинство типов машин Большинство типов машин Большинство типов машин Большинство типов машин Большинство типов машин Большинство типов машин Все типы машин
Как это сделать Добавить стандартный постоянный диск Добавить региональный стандартный постоянный диск Добавить сбалансированный постоянный диск Добавить региональный сбалансированный постоянный диск Добавить Постоянный диск SSD Добавить региональный Постоянный диск SSD Добавить крайний упорный диск Добавить локальный SSD Соединить ковш

В дополнение к вариантам хранения, которые предоставляет Google Cloud, вы можете развернуть альтернативные решения для хранения на своих экземплярах.

Ресурсы блочного хранилища имеют разные характеристики производительности. Рассмотреть возможность ваш размер хранилища и требования к производительности, которые помогут вам определить правильный тип хранилища блоков для ваших экземпляров.

Зональный
стандартный
PD
Региональный
стандартный
PD
Зональный
сбалансированный
PD
Regional
сбалансированный
PD
Зональный
SSD PD
Региональный
SSD PD
Зональный
крайний PD
Локальный SSD (SCSI) Локальный SSD (NVMe)
Максимальное устойчивое количество операций ввода-вывода в секунду
Чтение IOPS на ГБ 0.75 0,75 6 6 30 30
операций ввода-вывода в секунду при записи на ГБ 1,5 1,5 6 6 30 30
Чтение IOPS на экземпляр 7,500 * 7,500 * 15 000–80 000 * 15 000–60 000 * 15 000–100 000 * 15 000–60 000 * 15 000–120 000 * 900 000 90 200 2,400,000
Запись операций ввода-вывода в секунду для каждого экземпляра 15 000 * 15 000 * 15 000–80 000 * 15 000–30 000 * 15 000–100 000 * 15 000–30 000 * 15 000–120 000 * 800 000 90 200 1,200,000
Максимальная устойчивая пропускная способность (МБ / с)
Пропускная способность чтения на ГБ 0. 12 0,12 0,28 0,28 0,48 0,48
Пропускная способность записи на ГБ 0,12 0,12 0,28 0,28 0,48 0,48
Пропускная способность чтения на экземпляр 240–1 200 * 240–1 200 * 240–1 200 * 240–1 200 * 240–1 200 * 240–1 200 * 240–2 200 *** 9,360 9,360
Пропускная способность записи на экземпляр 76–400 ** 38–200 ** 240–1 200 * 120–600 * 240–1 200 * 120–600 * 240–2 200 *** 4 680 90 200 4 680 90 200
Присоединение диска к нескольким виртуальным машинам экземпляры в режиме только для чтения не влияют на совокупную производительность или стоимость. Каждая машина получает долю от предела производительности для каждого диска.

Постоянные диски, созданные в режиме с несколькими записывающими устройствами, имеют определенные значения IOPS и пропускную способность. пределы. Видеть производительность постоянных дисков в режиме многопользовательской записи для подробностей.

Постоянные диски

Постоянные диски — это надежные сетевые устройства хранения данных, которые могут доступ как к физическим дискам на рабочем столе или на сервере. Данные по каждому постоянный диск распределен по нескольким физическим дискам. Compute Engine управляет физическими дисками и распределением данных для обеспечения избыточности и оптимальной производительности.

Постоянные диски расположены независимо от вашей виртуальной машины (ВМ) экземпляры, так что вы можете отсоединять или перемещать постоянные диски, чтобы сохранить ваши данные даже после того, как вы удалите свои экземпляры. Производительность постоянного диска автоматически масштабируется с размер, чтобы вы могли изменить размер существующих постоянных дисков или добавить более постоянные диски в экземпляр, чтобы удовлетворить ваши требования к производительности и пространству для хранения.

Добавить постоянный диск к вашему экземпляру когда вам нужно надежное и доступное хранилище с постоянной производительностью характеристики.

Добавьте постоянный диск в свой экземпляр

Типы дисков

При настройке зонального или регионального постоянного диска вы можете выбрать один из следующие типы дисков.

  • Стандартные постоянные диски ( pd-standard ) поддерживаются стандартными жесткими дисками. дисководы (HDD).
  • Сбалансированные постоянные диски ( pd-balance ) с твердотельной накопители (SSD). Они являются альтернативой постоянным дискам SSD, которые обеспечивают баланс между производительностью и Стоимость.
  • Постоянные диски SSD ( pd-ssd ) поддерживаются твердотельными дисками (SSD).
  • Extreme постоянные диски ( pd-extreme ) поддерживаются твердотельными накопители (SSD). Со стабильно высокой производительностью как для рабочих нагрузок с произвольным доступом, так и для массовых пропускная способность, чрезвычайно постоянные диски предназначены для высокопроизводительных баз данных рабочие нагрузки. В отличие от дисков других типов, вы можете настроить желаемое количество операций ввода-вывода в секунду. Для дополнительную информацию см. в разделе Экстремальные постоянные диски.

Если вы создаете диск в Cloud Console, тип диска по умолчанию pd-сбалансированный . Если вы создаете диск с помощью инструмента gcloud или Compute Engine API, тип диска по умолчанию — pd-standard .

Зональные постоянные диски

Простота использования

Compute Engine выполняет большинство задач по управлению дисками, так что вам не нужно иметь дело с разделами, избыточными дисковыми массивами или подобомом управление. Как правило, вам не нужно создавать логические тома большего размера, но вы можете расширить емкость вашего вторичного подключенного постоянного диска до 257 ТБ на instance и примените эти методы к своим постоянным дискам, если хотите.Вы можете сэкономить время и получить максимальную производительность, если отформатируйте свои постоянные диски с единой файловой системой и без таблиц разделов.

Если вам нужно разделить данные на несколько уникальных томов, создать дополнительные диски вместо того, чтобы разделять существующие диски на несколько разделов.

Если вам требуется дополнительное пространство на постоянных дисках, измените размер ваших дисков и измените размер вашей единой файловой системы а не переразметка и форматирование.

Производительность

Постоянная производительность диска предсказуема и линейно масштабируется с выделенной емкости до тех пор, пока не будут установлены ограничения для выделенных виртуальных ЦП экземпляра. достиг.Для получения дополнительной информации об ограничениях и оптимизации масштабирования производительности, видеть Производительность блочного хранилища.

Стандартные постоянные диски эффективны и экономичны в обращении последовательные операции чтения / записи, но они не оптимизированы для обработки высоких скорость случайных операций ввода / вывода в секунду (IOPS). Если ваши приложения требуют высокие показатели случайных операций ввода-вывода в секунду, используйте SSD или экстремальные постоянные диски. SSD постоянный Диски рассчитаны на однозначное время ожидания в миллисекундах. Наблюдаемая задержка конкретное приложение.

Compute Engine оптимизирует производительность и масштабирование на постоянных дисках автоматически. Вам не нужно разделять несколько дисков вместе или предварительно нагревать диски, чтобы получить максимальную производительность. Когда вам нужно больше места на диске или лучше представление, измените размер ваших дисков и, возможно, добавить больше виртуальных ЦП чтобы увеличить объем хранилища, увеличить пропускную способность и количество операций ввода-вывода в секунду. Производительность постоянного диска на основе общей емкости постоянного диска, подключенного к экземпляру, и количество виртуальных ЦП, имеющихся в экземпляре.

Для загрузочных устройств вы можете сократить расходы, используя стандартную постоянный диск.Небольшие постоянные диски 10 ГБ могут работать для базовой загрузки и сценарии использования управления пакетами. Однако, чтобы обеспечить стабильную производительность для большего общее использование загрузочного устройства, используйте сбалансированный постоянный диск в качестве загрузочного диск.

Каждая операция постоянной записи на диск вносит свой вклад в совокупную сеть исходящий трафик для вашего экземпляра. Это означает, что постоянная запись на диск операции ограничены ограничение на исходящую сеть для вашего примера.

Надежность

Постоянные диски имеют встроенную избыточность для защиты ваших данных от отказ оборудования и обеспечение доступности данных через центр обработки данных мероприятия по техническому обслуживанию. Контрольные суммы рассчитываются для всех операций с постоянным диском, чтобы мы могли убедиться, что вы читаете именно то, что написали.

Дополнительно можно создавать снимки постоянных дисков для защитить от потери данных из-за ошибки пользователя. Снимки делаются инкрементально, и создание займет всего несколько минут, даже если вы сделаете снимки с подключенных дисков. к запущенным экземплярам.

Режим нескольких записей

Предварительный просмотр

Эта функция подпадает под условия предложений до GA. Условий использования Google Cloud Platform.Функции Pre-GA могут иметь ограниченную поддержку, а изменения функций до GA могут быть несовместимы с другими версиями до GA. Для получения дополнительной информации см. описания этапов запуска.

Вы можете подключить постоянный SSD-диск в режиме множественной записи до двух N2 ВМ одновременно, чтобы обе ВМ могли читать и записывать на диск. Чтобы включить режим множественной записи для новых постоянных дисков, создайте новый постоянный disk и укажите флаг --multi-writer в инструменте gcloud или multiWriter свойство в Compute Engine API.Для получения дополнительной информации см. Совместное использование постоянных дисков между виртуальными машинами.

Постоянное шифрование диска

Compute Engine автоматически шифрует ваши данные перед отправкой вне вашего экземпляра в постоянное дисковое пространство для хранения. Каждый постоянный диск остается зашифрованным либо с помощью ключей, определенных системой, либо с помощью ключи, предоставляемые заказчиком. Google распределяет постоянные дисковые данные по нескольким физическим диски таким образом, чтобы пользователи не могли их контролировать.

Когда вы удаляете постоянный диск, Google сбрасывает ключи шифрования, предоставление данных безвозвратно. Этот процесс необратим.

Если вы хотите контролировать ключи шифрования, которые используются для шифрования ваших данных, создавайте свои диски с собственными ключами шифрования.

Ограничения
  • Вы не можете подключить постоянный диск к экземпляру в другом проекте.

  • Вы можете подключить сбалансированный постоянный диск не более чем к 10 экземплярам виртуальных машин в режим только для чтения.

  • Экземпляры с типами компьютеров с общим ядром ограничены до 16 постоянные диски.

  • Для нестандартных типов машин или предопределенные типы машин используя минимум 1 виртуальный ЦП, вы можете подключить до 128 постоянных дисков.

  • Каждый постоянный диск может иметь размер до 64 ТБ, поэтому нет необходимости в управлении массивы дисков для создания больших логических томов. К каждому экземпляру можно прикрепить только ограниченный объем общего постоянного дискового пространства и ограниченное количество индивидуальные постоянные диски. Предопределенные типы машин и нестандартные типы машин имеют такие же постоянные ограничения на диск.

  • В большинстве экземпляров может быть до 128 постоянных дисков и до 257 ТБ всего подключенного постоянного дискового пространства. Общее постоянное дисковое пространство например, включает размер загрузочного постоянного диска.

  • Типы машин с общим ядром ограничены 16 постоянными дисками и 3 ТБ общего постоянного дискового пространства.

  • Для создания логических томов размером более 64 ТБ могут потребоваться специальные рассмотрение. Дополнительные сведения см. В разделе «Производительность больших логических томов».

Примечание. Если вы создали экземпляр до 30 марта 2016 г., он может сохранить ранее ограничение в 10 ТБ для общего постоянного дискового пространства. Воссоздайте эти экземпляры для включения текущих ограничений.

Региональные постоянные диски

Постоянные региональные диски имеют свойства хранения, аналогичные зональным. постоянные диски. Однако региональные постоянные диски обеспечивают надежное хранение и репликация данных между двумя зонами в одном регионе.

Если вы разрабатываете надежные системы или услуги высокой доступности на Compute Engine, используйте региональные постоянные диски в сочетании с другими лучшими такие практики, как резервное копирование данных с помощью снимков.Региональные постоянные диски также предназначены для работы с региональными управляемыми дисками. группы экземпляров.

В маловероятном случае сбоя в работе зоны вы обычно можете переключить свою рабочую нагрузку работает на постоянных региональных дисках в другую зону с помощью - принудительное присоединение флаг. Флаг --force-attach позволяет подключать региональный постоянный диск к резервный экземпляр ВМ, даже если диск не может быть отсоединен от исходной ВМ из-за его недоступности. Дополнительные сведения см. В разделе Постоянный региональный диск. отказоустойчивость.Вы не можете принудительно прикрепить зональный постоянный диск в экземпляр.

Производительность

Постоянные региональные диски предназначены для рабочих нагрузок, требующих меньшего Целевая точка восстановления (RPO) а также Целевое время восстановления (RTO) по сравнению с использованием снимков постоянного диска.

Постоянные региональные диски — вариант, когда производительность записи менее критична. чем избыточность данных в нескольких зонах.

Подобно зональным постоянным дискам, региональные постоянные диски могут достигать большего IOPS и производительность на инстансах с большим количеством виртуальных ЦП.Для получения дополнительной информации об этом и других ограничениях см. Пределы производительности постоянного диска SSD.

Если вам нужно больше места на диске или более высокая производительность, вы можете изменить размер региональных дисков чтобы увеличить объем хранилища, увеличить пропускную способность и количество операций ввода-вывода в секунду.

Надежность

Compute Engine реплицирует данные вашего регионального постоянного диска на зоны, которые вы выбрали при создании дисков. Данные каждой реплики распределены по нескольким физическим машинам в зоне для обеспечения избыточности.

Подобно зональным постоянным дискам, вы можете создавать снимки постоянных дисков для защитить от потери данных из-за ошибки пользователя. Снимки делаются инкрементально, и создание займет всего несколько минут, даже если вы сделаете снимки с подключенных дисков. к запущенным экземплярам.

Ограничения
  • Вы не можете использовать региональный постоянный диск с оптимизированным для памяти, оптимизированный для вычислений, или оптимизированный для ускорителя тип машины ВМ.
  • Вы не можете использовать региональные постоянные диски в качестве загрузочных дисков.
  • Вы можете создать региональный постоянный диск из моментального снимка, но не из образа.
  • Минимальный размер постоянного постоянного диска регионального стандарта составляет 200 ГБ.
  • При изменении размера регионального постоянного диска вы можете только увеличить его размер.
  • Региональные постоянные диски работают не так, как зональные постоянные диски. Для большего информацию см. Блок производительность хранилища.

Локальные SSD

Локальные твердотельные накопители физически подключены к серверу, на котором размещен ваш экземпляр виртуальной машины.Локальные SSD имеют более высокую пропускную способность и меньшую задержку, чем стандартные постоянные диски или постоянные диски SSD. Данные, которые вы храните на локальный SSD сохраняется только до тех пор, пока экземпляр не будет остановлен или удален. Каждый местный Размер SSD составляет 375 ГБ, но вы можете подключить максимум 24 локальных раздела SSD. всего 9 ТБ на инстанс.

Предупреждение: Повышение производительности от локальных SSD требует определенных компромиссов доступностью, долговечностью и гибкостью. Из-за этих компромиссов Локальное хранилище SSD не реплицируется автоматически и все данные на локальном SSD могут быть потеряны , если инстанс завершает работу на какой-либо причине.Для получения дополнительной информации см. Сохранение локальных данных SSD.

Создать экземпляр с локальными SSD когда вам нужен быстрый рабочий диск или кеш и вы не хотите использовать экземпляр объем памяти.

Создать экземпляр с локальными твердотельными накопителями

Производительность

Local SSD обеспечивает очень высокий IOPS и низкую задержку. в отличие постоянные диски, вы должны сами управлять чередованием на локальных SSD. Объедините несколько локальных разделов SSD в один логический том для достижения наилучшей производительности локального SSD для каждого экземпляра, или отформатируйте локальные разделы SSD индивидуально.

Производительность локального SSD зависит от того, какой интерфейс вы выбрали. Локальные SSD доступны через оба SCSI и NVMe интерфейсы.

Примечание: Вы должны использовать образ с поддержкой NVMe с интерфейсом NVMe для достижения лучшее представление. Для получения дополнительной информации см. Выбор интерфейсов NVMe или SCSI.

В следующей таблице представлен обзор емкости локального твердотельного накопителя и приблизительной производительность с использованием NVMe. Для достижения максимальных пределов производительности с машиной N1 типа, используйте 32 или более виртуальных ЦП.Для достижения максимальных пределов производительности на N2 и N2D тип машины, используйте 24 или более виртуальных ЦП.

Склад Перегородки IOPS Пропускная способность
(МБ / с)
Читать Написать Читать Написать
3 ТБ 8 680 000 360 000 2,650 1,400
6 ТБ 16 1,600,000 800 000 90 200 6240 3,120
9 ТБ 24 2,400,000 1,200,000 9,360 4 680 90 200

Дополнительные сведения см. В разделе «Производительность локального твердотельного накопителя». и Оптимизация производительности локального SSD.

Локальное шифрование SSD

Compute Engine автоматически шифрует ваши данные, когда они записываются в локальное хранилище SSD. Вы не можете использовать ключи шифрования, предоставляемые заказчиком с локальными SSD.

Сохранение данных на локальных SSD

Прочтите Сохранение данных локального SSD чтобы узнать, какие события сохраняют ваши локальные данные SSD и какие события могут вызвать ваши Данные локального SSD не подлежат восстановлению.

Общие ограничения
  • Вы можете создать экземпляр с 16 или 24 локальными разделами SSD. для 6 ТБ или 9 ТБ на локальном SSD-диске соответственно.Это доступно на экземплярах с типами машин N1, N2, N2D и нестандартными. Чтобы достичь максимальных пределов IOPS, используйте экземпляр виртуальной машины с 32 или более виртуальными ЦП.

  • Экземпляры с разделяемое ядро Типы машин не могут подключать какие-либо локальные разделы SSD.

Локальные твердотельные накопители и типы компьютеров

Вы можете подключить локальные SSD к большинству типов машин, доступных на Compute Engine, если иное не отмечено. Однако существуют ограничения относительно того, сколько локальных SSD можно подключить на основе на каждый тип машины:

Типы машин N1 Количество локальных разделов SSD, разрешенных для одного экземпляра виртуальной машины
Все типы машин N1 от 1 до 8, 16 или 24
Типы машин N2
Типы компьютеров с 2–10 виртуальными ЦП включительно 1, 2, 4, 8, 16 или 24
Типы машин с 12-20 виртуальными ЦП включительно 2, 4, 8, 16 или 24
Типы машин с 22-40 виртуальными ЦП включительно 4, 8, 16 или 24
Типы компьютеров с 42 до 80 виртуальных ЦП включительно 8, 16 или 24
Типы машин N2D
Типы компьютеров с 2–16 виртуальными ЦП включительно 1, 2, 4, 8, 16 или 24
Типы компьютеров с 32 или 48 виртуальными ЦП 2, 4, 8, 16 или 24
Типы компьютеров с 64 или 80 виртуальными ЦП 4, 8, 16 или 24
Типы компьютеров от 96 до 224 виртуальных ЦП включительно 8, 16 или 24
Типы машин C2
Типы машин с 4 или 8 виртуальными ЦП 1, 2, 4 или 8
Типы компьютеров с 16 виртуальными ЦП 2, 4 или 8
Типы компьютеров с 30 виртуальными ЦП 4 или 8
Типы компьютеров с 60 виртуальными ЦП 8
Локальные твердотельные накопители и вытесняемые экземпляры виртуальных машин

Вы можете запустить вытесняемый экземпляр ВМ с локальный SSD и Compute Engine взимает с вас льготные цены для локального использования SSD. Локальные твердотельные накопители, подключенные к вытесняемым инстансам, работают как и обычные локальные SSD, сохраняют те же характеристики сохранения данных, и остаются привязанными на всю жизнь экземпляра.

Compute Engine не взимает плату за локальные твердотельные накопители, если их инстансы вытесняются в первую минуту после запуска.

Для получения дополнительной информации о локальных твердотельных накопителях см. Добавление локальных SSD.

Резервирование локальных SSD со скидкой за обязательное использование

Чтобы зарезервировать локальные ресурсы SSD в определенной зоне, см. Резервирование зональных ресурсов.Для получения фиксированных цен на локальные твердотельные накопители требуется резервирование.

Сегменты облачного хранилища

сегментов Cloud Storage — самые гибкий, масштабируемый и надежный вариант хранения для вашей виртуальной машины экземпляры. Если вашим приложениям не требуется меньшая задержка Постоянные диски и Локальные SSD, вы можете хранить свои данные в Сегмент Cloud Storage.

Подключите свой экземпляр к корзине Cloud Storage когда задержка и пропускная способность не являются приоритетом и когда вы должны обмениваться данными легко между несколькими экземплярами или зонами.

Подключите свой экземпляр к ведро Cloud Storage

Производительность

Производительность сегментов Cloud Storage зависит от выбранный вами класс хранения и расположение ковша относительно вашего экземпляра.

Стандартный класс хранения, используемый в том же месте, что и ваш экземпляр. производительность, сравнимая с постоянными дисками, но с более высокой задержка и менее согласованные характеристики пропускной способности. Стандартное хранилище класс, используемый в мультирегиональном местоположении, хранит ваши данные с избыточностью в как минимум два региона в более крупном мультирегиональном местоположении.

Классы хранения Nearline и Coldline предназначены в первую очередь для долгосрочных данных. архивный. В отличие от стандартного класса хранения, эти архивные классы имеют минимальную продолжительность хранения и плату за чтение. Вследствие этого, они лучше всего подходят для длительного хранения данных, к которым обращаются нечасто.

Надежность

Все сегменты облачного хранилища имеют встроенную избыточность для защиты вашего данные против отказ оборудования и обеспечение доступности данных через центр обработки данных мероприятия по техническому обслуживанию.Контрольные суммы рассчитываются для всех облачных хранилищ операции чтобы убедиться, что вы читаете именно то, что написали.

Гибкость

В отличие от постоянных дисков, сегменты Cloud Storage не ограниченный в зону, где находится ваш экземпляр. Кроме того, вы можете читать и писать данные в корзину из нескольких экземпляров одновременно. Например, вы можете настроить экземпляры в нескольких зонах для чтения и записи данных в одном сегменте вместо репликации данных на постоянные диски в нескольких зонах.

Кроме того, вы можете смонтировать корзину Cloud Storage к вашему экземпляру в качестве файловой системы. Навесные ковши работают аналогично постоянный диск при чтении или записи файлов. Тем не мение, Сегменты облачного хранилища хранилища объектов, которые не имеют тех же ограничений записи, что и POSIX файловая система и не может использоваться в качестве загрузочных дисков. Ваш экземпляр может записывать данные в файл и перезаписать важные данные из других экземпляров, которые также записывают данные к объекту хранения одновременно.

Шифрование облачного хранилища

Compute Engine автоматически шифрует ваши данные перед отправкой за пределами вашего экземпляра в сегменты Cloud Storage.Вам не нужно зашифруйте файлы на своих экземплярах, прежде чем записывать их в корзину.

Как и постоянные диски, сегменты можно шифровать с помощью ваши собственные ключи шифрования.

Что дальше?

Попробуйте сами

Если вы новичок в Google Cloud, создайте учетную запись, чтобы оценить, как Compute Engine работает в реальном мире сценарии. Новые клиенты также получают 300 долларов в качестве бесплатных кредитов для запуска, тестирования и развертывать рабочие нагрузки.

Попробуйте Compute Engine бесплатно

Настройка сайтов для хостов и дисков

Настройка сайтов для хостов и дисков

Настройка сайтов для хостов и дисков


Примечание Функция удаленного зеркала требует, чтобы лицензия Site Awareness была установлена ​​на всех хостах на всех сайтах, участвующих в конфигурации.


Используйте следующую команду, чтобы задать имя сайта для каждого хоста:

# vxdctl set site = sitename

Имя, присвоенное сайту, хранится в файле / etc / vx / volboot и может быть отображено с помощью команды vxdctl list :

# список vxdctl | grep siteid

siteid: building1

Чтобы удалить имя сайта с хоста, используйте эту команду:

# vxdctl [ -F ] неустановленный сайт

Параметр -F требуется, если на сайте зарегистрированы какие-либо импортированные группы дисков.

Чтобы пометить диски именем сайта, используйте команду vxdisk setag , как показано здесь:

# vxdisk [ -g diskgroup ] setag disk site = sitename 59 sitename

где диск может быть указан либо по имени доступа к диску, либо по имени дискового носителя.Вы должны повторить эту команду для каждого из дисков, которые должны быть зарегистрированы на сайте.

Чтобы проверить, какие диски зарегистрированы на сайте, используйте команду vxdisk littag :

# vxdisk [ -g diskgroup ] listtag

Чтобы удалить тег сайта с диска, используйте команду vxdisk rmtag :

# vxdisk rmtag диск сайт = имя сайта


Импорт группы дисков, содержащей клонированные диски

Импорт группы дисков, содержащей клонированные диски
Импорт группы дисков, содержащей клонированные диски

По умолчанию диски, на которых установлен флаг udid_mismatch или clone_disk , не импортируются командой vxdg import , если на всех дисках в группе дисков не установлен хотя бы один из этих флагов, и нет два диска имеют одинаковый UDID.Затем вы можете импортировать клонированные диски, указав параметр
-o useclonedev = on для команды vxdg import , как показано в этом примере:

# vxdg -o useclonedev = on [ -o updateid ] import mydg

Эта форма команды позволяет импортировать только клонированные диски.Все неклонированные диски остаются неимпортированными.

Если на диске установлен флаг clone_disk , это означает, что диск был ранее импортирован в группу дисков с установленным флагом udid_mismatch .

Параметр -o updateid может быть указан для записи новых идентификационных атрибутов на диски и для установки флага clone_disk на дисках. (Команда vxdisk set clone = on также может использоваться для установки флага.) Однако импорт не выполняется, если существует несколько копий одного или нескольких клонированных дисков. В этом случае вы можете использовать следующую команду, чтобы пометить все диски в группе дисков, которые должны быть импортированы:

# vxdisk [ -g diskgroup ] setag tag disk

где тэг — это строка длиной до 128 символов, не включая пробелы и табуляции.Например, следующая команда устанавливает тег my_tagged_disks на нескольких дисках, которые должны быть импортированы вместе:

# Настройка vxdisk my_tagged_disks sdg sdh

Кроме того, вы можете обновить UDID клонированных дисков.

См. «Запись нового UDID на диск» на стр. 186.

Чтобы проверить, какие диски помечены, используйте команду vxdisk listtag :

# Список vxdisk

DANAME DMNAME ИМЯ ЗНАЧЕНИЕ

sda mydg01 — —

SDB mydg02 — —

sde mydg05 my_tagged_disks —

sdf mydg06 my_tagged_disks —

sdg mydg07 my_tagged_disks —

sdh mydg08 my_tagged_disks —

SDI mydg09 — —

База данных конфигурации в частной области диска виртуальной машины содержит постоянные данные конфигурации (или метаданные) об объектах в группе дисков.VxVM обращается к этой базе данных при импорте группы дисков. По крайней мере, один из импортируемых клонированных дисков должен содержать копию текущей базы данных конфигурации в своей частной области.

Вы можете использовать следующую команду, чтобы убедиться, что копия метаданных размещена на диске, независимо от политики размещения для группы дисков:

# vxdisk [ -g diskgroup ] set disk keepmeta = always keepmeta

В качестве альтернативы используйте следующую команду, чтобы разместить копию базы данных конфигурации и журнала ядра на всех дисках в группе дисков, которые совместно используют данный тег:

# vxdg [ -g diskgroup ] установить tagmeta = on tag = tagname 9 все

nlog = все

Чтобы проверить, какие диски в группе дисков содержат копии этой информации о конфигурации, используйте команду vxdg listmeta :

# vxdg [-q] listmeta diskgroup

Параметр -q может быть указан для подавления отображения подробной информации о конфигурации.

Помеченные диски в группе дисков можно импортировать, указав тег в команде vxdg import в дополнение к опции -o useclonedev = on :

# vxdg -o useclonedev = on -o tag = my_tagged_disks import mydg

Если вы уже импортировали неклонированные диски в группу дисков, вы можете использовать параметр -n и -t , чтобы указать временное имя для группы дисков, содержащей клонированные диски:

# vxdg -t -n clonedg -o useclonedev = on -o tag = my_tagged_disks \ import mydg

См. «Переименование группы дисков» на стр. 192.

Чтобы удалить тег с диска, используйте команду vxdisk rmtag , как показано в следующем примере:

# vxdisk rmtag tag = my_tagged_disks sdh

См. Страницы справочника vxdisk (1M) и vxdg (1M).


3.2. Игнорирование локальных дисков при создании многопутевых устройств Red Hat Enterprise Linux 7

Определите, какие диски являются внутренними дисками, и пометьте их как диски в черном списке.

В этом примере / dev / sda - это внутренний диск. Обратите внимание, что, как было изначально настроено в файле конфигурации многопутевого доступа по умолчанию, выполнение команды multipath -v2 показывает локальный диск / dev / sda на карте multipath.

В этом примере указывается опция -d команды multipath , чтобы указать, что это пробный запуск, который не приведет к созданию устройств multipath. Для получения дополнительной информации о выходных данных команды multipath см. Раздел 5.8, «Вывод команды Multipath».
#   multipath -v2 -d  
: SIBM-ESXSST336732LC ____ F3ET0EP0Q000072428BX1 undef WINSYS, SF2372
size = 33 ГБ features = "0" hwhandler = "0" wp = undef
`- + - policy = 'round-robin 0' prio = 1 status = undef
  | - 0: 0: 0: 0 sda 8: 0  [--------- 

: 3600a0b80001327d80000006d43621677 undef WINSYS, SF2372
size = 12G features = '0' hwhandler = '0' wp = undef
`- + - policy = 'round-robin 0' prio = 1 status = undef
  | - 2: 0: 0: 0 sdb 8:16 undef готово к работе
  `- 3: 0: 0: 0 sdf 8:80 undef готово к работе

: 3600a0b80001327510000009a436215ec undef WINSYS, SF2372
size = 12G features = '0' hwhandler = '0' wp = undef
`- + - policy = 'round-robin 0' prio = 1 status = undef
  | - 2: 0: 0: 1 sdc 8:32 undef готово к работе
  `- 3: 0: 0: 1 sdg 8:96 undef готов к работе

: 3600a0b80001327d800000070436216b3 undef WINSYS, SF2372
size = 12G features = '0' hwhandler = '0' wp = undef
`- + - policy = 'round-robin 0' prio = 1 status = undef
  | - 2: 0: 0: 2 sdd 8:48 undef готово к работе
  `- 3: 0: 0: 2 sdg 8: 112 undef готов к работе

: 3600a0b80001327510000009b4362163e undef WINSYS, SF2372
size = 12G features = '0' hwhandler = '0' wp = undef
`- + - policy = 'round-robin 0' prio = 1 status = undef
  | - 2: 0: 0: 3 sdd 8:64 undef готово к работе
  `- 3: 0: 0: 3 sdg 8: 128 undef готово к работе
 

Чтобы устройство отображения устройств не отображало / dev / sda в своих картах multipath, отредактируйте раздел черного списка файла / etc / multipath.conf , чтобы включить это устройство. Хотя вы можете занести в черный список устройство sda , используя тип devnode , это не будет безопасной процедурой, поскольку / dev / sda не гарантированно будет таким же при перезагрузке. Чтобы занести в черный список отдельные устройства, вы можете занести в черный список, используя WWID этого устройства.

Обратите внимание, что в выходных данных команды multipath -v2 WWID устройства / dev / sda - SIBM-ESXSST336732LC ____ F3ET0EP0Q000072428BX1.Чтобы внести это устройство в черный список, включите следующее в файл /etc/multipath.conf .

черный список {
      wwid SIBM-ESXSST336732LC ____ F3ET0EP0Q000072428BX1
}
 

Условия, при которых диски можно поднять с помощью P-Lift на JSTOR

Abstract

Исследуется обобщение концепции подъема n-клетки. В обычной полунепрерывной сверху терминологии разложения пусть S - пространство, S / G - пространство разложения, а отображение проекции - P: S → S / G.Множество $ X '\ subset S $ называется P-поднятием множества $ X \ subset S / G $, если X' гомеоморфно X и P (X ') является X. Приведены примеры, в которых объединение двух P-подъемных множеств не дает P-подъема. Мы доказываем, что если компактные 2-многообразия A и B каждое P-поднятие, их объединение является диском в E3 / G, их пересечение пропускает особые точки отображения проекции, а пересечение особых точек с объединением A и B 0-мерное множество, тогда объединение A и B делает P-лифтинг. Даже если диск D не является P-подъемным, доказано, что для $ \ epsilon> 0 $ существует P-поднимаемый диск ε-гомеоморфный D, при условии, что данное разложение E3 либо определимо 3-клетками, либо либо множество невырожденных элементов счетно и E3 / G гомеоморфно E3.При дальнейших ограничениях на разложение этот P-поднимаемый диск можно выбрать таким образом, чтобы он согласовывался с D в особых точках D.

Информация о журнале

Этот ежемесячный журнал, издающийся с 1900 г., полностью посвящен исследования в области чистой и прикладной математики и, в целом, включают более длительные статей, чем в Proceedings of the American Mathematical Общество.

Информация об издателе

Основанный в 1888 году для дальнейших математических исследований и стипендий, 30-тысячный членский Американское математическое общество предоставляет программы и услуги, продвигающие математические исследования и их использование, укрепление математического образования и повышение осведомленности и понимание математики и ее связи с другими дисциплинами и повседневная жизнь.Штаб-квартира AMS находится в Провиденсе, Род-Айленд. Общество также имеет офис по связям с правительством в Вашингтоне, округ Колумбия, Математический Редакция отзывов в Анн-Арборе, штат Мичиган, а также склад и дистрибьютор объект в Потакете, Род-Айленд. В Обществе работает около 240 сотрудников.

DiskBoss - решение для управления данными

Обычно команды DiskBoss для анализа диска и поиска файлов обрабатывают заранее определенный набор входных дисков и каталогов. и / или сетевые ресурсы, но иногда может потребоваться динамический выбор дисков для анализа в зависимости от от конфигурации анализируемого хост-компьютера.

Например, предположим, что пользователю необходимо проанализировать количество внутренних жестких дисков и количество внешних жесткие диски с внешними жесткими дисками иногда подключаются, а иногда и не в зависимости от каждой конкретной ситуации. В таких случаях невозможно предварительно настроить операцию анализа для обработки заранее определенного набора входных дисков. и такие операции должны быть настроены динамически в соответствии с текущей конфигурацией главного компьютера.

Чтобы включить динамическую настройку анализа дискового пространства, классификации файлов и операций поиска файлов, DiskBoss предоставляет ряд макрос-команд, позволяющих автоматически выбирать, какие диски обрабатывать в соответствии с в текущую конфигурацию главного компьютера.Следующие макрокоманды могут быть добавлены вместо ввода каталоги для анализа дискового пространства, классификации файлов, обнаружения дубликатов файлов и команд поиска файлов:

  • $ ALL_LOCAL_DISKS - эта макрос-команда вставляет все внутренние жесткие диски в список каталогов, которые должны быть обработаны.
  • $ ALL_EXTERNAL_DISKS - эта макрокоманда вставляет все внешние жесткие диски в список каталогов, которые должны быть обработаны.
  • $ ALL_NETWORK_DISKS - эта макрокоманда вставляет все подключенные сетевые диски в список каталогов, которые должны быть обработаны.
  • $ ADD_NETWORK_SHARES <Имя хоста или IP-адрес> - эта макрос-команда вставляет все общие сетевые ресурсы, доступные на сервере или устройстве хранения NAS, идентифицированном указанным именем хоста или IP-адресом.
  • $ ADD_DISK_LABEL - эта макрос-команда вставляет все диски, содержащие указанную метку диска, в список каталогов, которые должны быть обработаны.
  • $ DEL_DISK_LABEL - эта макрокоманда удаляет все диски, содержащие указанную метку диска, из списка каталогов, которые должны быть обработаны.Например, эту макрос-команду можно использовать с макросом $ ALL_LOCAL_DISKS для удаления системного диска или других специальных дисков, которые следует исключить из операции анализа.
  • $ DEL_DISK_LETTER - эта макрос-команда удаляет указанную букву диска из списка каталогов, которые должны быть обработаны. Например, эту макрос-команду можно использовать с макросом $ ALL_LOCAL_DISKS для удаления системного диска из операции анализа.

Кроме того, эти макрокоманды можно использовать для предварительной настройки анализа дискового пространства, классификации файлов, дублирования файлов. команды обнаружения и / или поиска файлов, которые должны выполняться на нескольких разных серверах, когда на каждом сервере свой набор жестких дисков для анализа.Набор команд анализа диска может быть предварительно настроен и протестирован на одном сервере. а затем транслировался на несколько серверов DiskBoss по сети с помощью функции синхронизации конфигурации DiskBoss Server.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *