Как сделать багажник на уаз: Экспедиционный багажник своими руками: инструкция, фото, видео

Содержание

Экспедиционный багажник своими руками: инструкция, фото, видео

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.

).

Как видно, алюминий – это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками – они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев. 

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник – качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

  • сделанные мерные параметры;
  • возможный вес рамы;
  • наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника – готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

  • сверлятся два отверстия по 8 см;
  • в них ставится шпилька;
  • деталь приваривается;
  • с нее срезается необходимое количество резьбы;
  • шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем.

Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

  • на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
  • дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
  • закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату – они могут пригодиться в дороге;
  • можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы.  При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

Как сделать багажник на крышу уаз 469 своими руками


Сделать багажник на крышу уаз 469. Как сделать багажник для крыши уаза хантер самостоятельно. Назначение и виды устройства

0

У моего старого приятеля случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗиком, развалился после первой же поездки на рыбалку!

Это был сборно-разборный вариант из труб прямоугольного и квадратного сече­ния. Ушки боковых стоек — из стали тол­щиной всего 1 мм.

Расположение трубок багажной площадки — продольное с кре­плением на болтах М10 сквозь основные поперечные балки, что совершенно ослабило последние. Опорные узлы поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗика на 20 мм.

В процессе разборки багажника на комплектующие появилась убеждён­ность, что надо полностью его переделы­вать. Улучшенная конструкция багажника с использованием всех исходных ком­плектующих показана на рисунке.

Порядок работы по переделке покуп­ного разборного багажника в цельнос­варной таков.

1. Отрезать все приваренные к труб­кам резьбовые втулки.
2. Собрать на «прихватку» из родных деталей 1,2,3 П-образные основные поперечные балки, выдержав размер между опорами — 1520 мм, а затем про­варить швы и отрихтовать их по размерам.
3. Соединить поперечные балки с про­дольными и, контролируя диагонали, п

СТОЙКА СВОИМИ РУКАМИ — КАК СДЕЛАТЬ СТОЙК ДЛЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ, ЧЕРТЕЖИ И ФОТОГРАФИИ | Своими руками

В данном случае в статье пойдет речь о ремонте уже купленного автомобильного багажника на крыше автомобиля УАЗ, но, согласно приложенной схеме, сделать абсолютно новый багажник своими руками несложно с учетом вашего потребности в материалах. Эта работа не составит труда даже для начинающего мастера, знакомого со сваркой.

Старый багажник на УАЗ был разборным и покупался вместе с машиной.

Он состоял из труб квадратного и прямоугольного сечения.

Его главный недостаток, заранее предопределяющий хрупкость ствола, состоит в том, что крепления боковых колонн выполнены из стали толщиной всего 1 миллиметр, а сетка колодок ствола прикручена на 10, через основные балки (по кстати при разборке багажник шире навесного почти на 2 сантиметра).

Когда начали разбирать «багажник по швам» багажника — они поняли, что с мелким ремонтом тут не обойтись и его нужно полностью переделывать, а собственно и делать новый багажник.

От себя мы добавили несколько доработок в конструкцию багажника для крыши УАЗа, которая показалась нам более подходящей, чем то, что делали на заводе. Их можно увидеть на фото и чертеже ствола.

Переделка и сборка авто-багажника своими руками — пошаговая инструкция

  1. Для начала срезать все втулки резьбой, приваренной к трубкам багажного отделения П-образной 1,2,3 части старого багажника.
  2. Далее монтируем на «живую резьбу» крестовины, сохраняя размеры между опорами в 152 сантиметра (это изначально было установлено для конструкции ствола) — после этого швы уже можно тщательно сварить, и произвести правку по размеры.
  3. Далее соединяем поперечины с продольными балками и свариваем стыки, предварительно тщательно проверяя диагонали.
  4. На этом этапе электросваркой закрепили борта по бокам и сзади. (подробности на картинке 4,5,6,7,8,9,10)
  5. Затем мы состыковали «официальные» трубы ствола, нарезали нужного размера и сварили поперечные трубы (12) и продольные стержни (узел 11).
  6. К опорам (3 на чертеже) приварены опорные стержни (на чертеже 17)
  7. Затем всю конструкцию ствола тщательно сварили сваркой, зарыхтовали и отполировали швы от сварки.
  8. Завершающий этап — грунтовка и покраска багажника для нашего автомобиля УАЗ.

У владельцев УАЗ Хантер проблемы с багажником встречаются довольно часто, но эти чертежи достаточно легко сделать своими руками для багажника и для другой машины — просто сделать новый, а не ремонтировать старый — мой сосед на даче сделал — сделал себе багажник своей старушке ВАЗ 2103.

Рисунок: Дизайн багажника на крыше для УАЗ Хантер:


  1. дальний свет;
  2. вставить;
  3. нога;
  4. вставка наклонная;
  5. ребро невысокое;
  6. вставка наклонная;
  7. верхний край;
  8. вставить;
  9. крест поперечный;
  10. стеллаж;
  11. центральная распорка;
  12. промежуточная поперечина;
  13. зажимной;
  14. болт М10х30мм;
  15. 1 шайба Гровера 10 мм;
  16. сечение шайбы 10 мм;
  17. опорный стержень;
  18. зажим.

Багажник (авто) своими руками — фото

Багажник на крышу автомобиля

© Фото и чертежи стволов: Анатолий Матвейчук

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
  • Подъемник для багажника вашего автомобиля своими руками Чтобы держать багажник открытым. .. Нравится …
  • Прицеп-багажник для мотоблока своими руками Багажное отделение вместо прицепа для мотоблока …
  • Багажник на LADA Largus своими руками + ЧЕРТЕЖКА БАГАЖА СВОИМИ РУКАМИ АВТО ДЛЯ …
  • Багажник для велосипеда своими руками Как сделать багажник-сумку для …
  • Детская кроватка своими руками (+ фото) Как сделать детскую кроватку Машину Очень …
  • Мельница с дозатором своими руками (+ чертеж) Как сделать мельницу с автоматом…
  • Детское седло на велосипед своими руками Сиденье для ребенка на велосипеде …
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Как установить багажник на крышу приключенческого автомобиля

    Примечание редактора: Это руководство предназначено для использования в качестве общего плана установки багажника на крышу. Из-за различий между стоечными системами мы рекомендуем обратиться к руководству по установке для конкретной марки и стойки, чтобы получить более подробное пошаговое руководство.

    Транспортировка уличного снаряжения в автомобиле — не самый лучший вариант для приключений, поэтому использование багажников на крыше является привлекательной альтернативой.Большинство автомобилей не поставляются с установленными на заводе багажниками на крыше, но есть множество вариантов послепродажного обслуживания, из которых можно выбрать.

    Если вы не хотите платить кому-либо за установку багажника на крыше вашего автомобиля, но не знаете, с чего начать, вот несколько советов, которые помогут вам найти подходящий багажник и установить его на крышу вашего автомобиля. .

    Все фотографии: Эшли Баркер / Trucks.com

    Определите необходимое оборудование: Определите, есть ли у автомобиля голая крыша, установленные на заводе места крепления на крыше или приподнятые рейлинги на крыше.Транспортным средствам с голой крышей потребуется подножка, комплект приспособлений и поперечины. Некоторым небольшим двухдверным автомобилям с изогнутой крышей потребуется короткий адаптер на крышу для улучшения распределения веса.

    Автомобили с установленными на заводе местами крепления багажника на крыше будут иметь уже существующие монтажные отверстия, вероятно, закрытые съемными пластиковыми язычками. Для фальш-крыш установка подножки немного отличается, но следует той же общей концепции.

    Сборка системы базового багажника на крышу: Соберите рейлинги, скрутив вместе поперечины и боковые направляющие, затем поместите собранный продукт на автомобиль.Перед постоянной установкой измерьте расстояние от рейлингов до передней и задней части крыши и отцентрируйте комплект.

    Просверлите отверстия, если необходимо: (Пропустите этот шаг, если ваш автомобиль имеет заводские поперечины.) Для автомобилей с голой крышей в установочный пакет входит шаблон с предварительно просверленными отверстиями, которые вам необходимо просверлить в крыше. В противном случае используйте уже существующие монтажные отверстия.

    После просверливания или открытия монтажных отверстий вставьте самоуплотняющиеся винты в конец каждого рельса крыши и затяните систему базового багажника на автомобиле. Рейлинги оснащены винтами с накатанной головкой, которые позволяют их ослаблять и при необходимости регулировать положение направляющих.

    Прикрепите крепления: Зафиксируйте крепления на поперечинах автомобиля в желаемом месте, начиная сзади и двигаясь вперед. Место крепления монтажных зажимов зависит от типа используемого багажника на крыше. Установка крепления для лыж отличается от установки крепления для байдарки.

    Установите стойку: После установки монтажных зажимов установите соответствующую стойку или грузовой багажник на автомобиль.Убедитесь, что он расположен по центру, не смещается и не расшатывается при встряхивании. Имейте в виду, что грузоподъемность зависит от стойки, поэтому не допускайте ее перегрузки.

    Выберите аксессуары: Различные аксессуары для стойки защитят оборудование и сделают его более доступным. Аксессуары для багажников на крыше включают ступеньки для шин, крепления, накладки на багажники, замки, палатки на крыше, навесы и многое другое.
    Читать дальше: Наша оценка велосипедной стойки SeaSucker Talon

    .

    Беседка своими руками для дачи — фото, чертежи и порядок строительства | Своими руками

    Эта деревянная беседка прослужит вам долгое время как уютное место отдыха на даче, в саду. Благодаря модульной конструкции его можно установить в любом месте сада. Решетчатые деревянные панели обеспечивают уединение, поскольку они служат опорой или решеткой для вьющихся растений. Построить такую ​​беседку своими руками можно буквально за несколько часов, при условии, что все деревянные детали и модули были заранее подготовлены.Еще раз подчеркнем, что эта беседка целиком сделана из дерева, поэтому особое внимание уделите ее защите от атмосферных осадков, для чего можно использовать любые подручные химические составы.

    Модульная конструкция самодельной беседки из дерева.


    Секрет быстрой сборки в том, что стеновые панели решетки и секции крыши изготавливаются в мастерской заранее. Затем готовые модули переносятся на рабочую площадку и из них собираются беседкой в ​​выбранном месте (фото 1).

    Кроме того, из модулей могут быть изготовлены и другие конструкции. Таким образом, изменяя форму решетчатых панелей и размеры стеллажей, легко соорудить навес над входом в дом, ширму с качалкой и даже весь архитектурный ансамбль для летнего отдыха (рис. 1-3. ).

    Нюансы строительства беседки из дерева такой конструкции.

    Независимо от того, что строить решено, мы расскажем, на что обратить особое внимание, а также рассмотрим некоторые технологические приемы, которые помогут добиться желаемого результата.

    Прежде всего, это точная разметка положения нижней обшивки на месте (рисунок 5). Но крыша беседки может показаться очень сложной в изготовлении, а вот самодельное устройство для сборки (рисунок 11) сделает эту работу в удовольствие.

    Варианты дизайна самодельной беседки


    Чертеж 1. Оригинальный вход в дом. Сделайте гостеприимный вход. Из двух стеновых панелей и небольшой решетки для крыши получится достойное крыльцо у входной двери.

    Чертеж. 2. Великолепный садовый ансамбль. Вариант беседки для создания уютного дворика, обшитого решетчатыми стеновыми панелями. Панели забора прикрыты поручнями, концы которых заклеены усами.

    Рисунок 3. Гамак в беседке.
    В саду нет больших деревьев для подвешивания гамака? Тогда из двух стеновых блоков и решетки для крыши можно построить место для отдыха в гамаке. Чтобы конструкция не расшатывалась, в стеновых блоках перемычки-облицовка делают не из досок, а из бруса сечением 10ХХ100 мм.Гамак крепится на шурупах с полукруглой головкой, вкручиваемых в перемычки-накладки.

    План фундамента под беседку

    Беседка стоит на восьми бетонных столбах. Выкопка ям под фундамент и заливка столбов — не самая привлекательная часть работы. Но все последующие действия будут основаны на том, что будет сейчас.

    Маркировка опор.

    Первым делом размечаем расположение опор. В этой беседке расстояния между осями опор в ряду -915 и 1830 мм.Именно эти значения определяют размер модульных стеновых панелей.

    Обычно разметка опор выполняется с помощью рулетки. Но это требует многократных измерений и перепроверок, а точность такой разметки может быть низкой.

    Технологическая нижняя обвязка.

    Чтобы с большой точностью выставить центр каждой опоры, лучше сразу из досок сделать жесткий каркас нижней обвязки с восемью карманами (рисунок 5), который будет служить опалубкой для верхних частей бетона. поддерживает.Тогда вам просто нужно разместить каркас на стройплощадке и разметить на земле центр карманов.

    Сняв каркас, выкопайте ямы и установите в них картонные трубы (200 мм) в качестве опалубки для нижней части опор.

    Заполнение опор.

    После этого ставят на место технологический каркас нижней обвязки, перемешивают бетон и заливают опоры. Сразу после заливки опор в жидкость в шпильки анкерных винтов для крепления стоек засыпается бетон.Когда бетон схватывается, технологическая рама снимается.


    Читайте также: Мини беседка для сада и дачи своими руками — фото


    ГЛАВНЫЕ МОДУЛИ — ТВЕРДЫЕ ПАНЕЛИ

    Большинство элементов, украшающих беседку, представляют собой решетчатые панели. Они не только придают беседке оригинальный вид, но и обеспечивают необходимую жесткость конструкции. Чтобы беседка прослужила долго, лучше всего брать для нее пиломатериалы из кедра или лиственницы.

    Конструкция типовых модулей сетки представлена ​​на фото 3 и рис. 6. Каждая панель состоит из сетки толщиной 20 мм, заключенной в рамку.

    В первую очередь нужно определиться с размерами, количеством и размещением решетчатых панелей в конструкции.

    Например, кроме решетчатых панелей, используемых в качестве стен беседок и ограждений разной высоты, из этих же панелей в этом случае собирается и декоративный карниз по периметру кровли под верхнюю обвязку.

    Ширина панелей устанавливается так, чтобы они стояли между стойками сечением 100 × 100 мм. Например, если расстояние между осями 915 мм, ширина панелей составляет 815 мм. А если расстояние между осями стоек 1830 мм, нужны панели шириной 1730 мм. Конечно, можно оставить стены и свободные зоны, не устанавливая в них никаких решетчатых панелей.

    Детали рам решетчатых панелей соединяются встык на шурупах. Поэтому все, что вам нужно сделать, это отрезать 64-миллиметровые части рамы (A и B на рисунке 6) нужной длины.Затем в каждом из них выберите продольный паз для решетки.

    Из собранной заготовки шпалеры вырежьте вставки С и соберите панели. Из сеток толщиной 20 мм получаются прочные панели, которые также отлично смотрятся.

    Стеновые блоки

    Закончив с решетчатыми панелями, можно переходить к сборке модульных стеновых блоков. Сначала нужно прикрепить к панелям перемычки (фото 4), а затем смонтировать готовые узлы на стойках сечением 100 × 100 мм.

    Перемычки D — кедровые доски сечением 40 × 100 мм, распиленные по длине, соответствующей верхней и нижней частям рамы. Однако эти накладки размещаются не на каждой решетке. Например, они не крепятся к решетчатым панелям карниза и в некоторых других случаях.

    Независимо от того, верхняя или нижняя решетка, каждая накладка располагается так, чтобы ее концы были на одном уровне с боковыми сторонами рамы, а выступы по бокам были одинаковыми (18 мм). Простой способ добиться этого — при сборке поставить решетку на накладку толщиной 18 мм (рисунок 9.1). Чтобы закрепить его было незаметно, винты ввинчиваются в нижнюю крышку снизу, а верхняя крышка фиксируется винтами, вкручиваемыми снизу через верхнюю часть рамки.

    Заготовки для E-стеллажа сечением 100 × 100 мм тщательно выбираются при покупке. В мастерской им дают возможность акклиматизироваться в течение нескольких дней и отбраковывать тех, кто будет вести за это время. Для беседки понадобится восемь стоек (рисунок 4). Выпив их по длине (2300 мм), в нижнем конце каждой стойки просверливают отверстие под анкерный болт (рис.5 и 9.2).

    Теперь вы можете прикрепить решетчатые панели к столбам и сформировать стеновые блоки. Верхние решетчатые панели находятся заподлицо с верхними торцами стоек (рисунок 9). Для однородности нижние панели всех блоков должны находиться на одном уровне с нижними торцами стоек. Для этого используются две идентичные технологические вставки, которые временно прижимаются к стойкам зажимами и используются как упоры при креплении панели с накладкой-перемычкой (рис. 9.2).


    Читайте также: Садовая печь-мангал своими руками — фото


    Сборка беседки своими руками


    При проведении подобных строительных работ в большинстве случаев наступает этап, когда все готовые компоненты сходятся в одном месте.Для нашей беседки идет установка стеновых блоков. В первую очередь нужно подготовить концы стоек (фото 6.1) для установки на анкерные штифты, а затем последовательно выполнить пять переходов, показанных на фото 6. 2-6.6.

    Реечная крыша

    Особенность этой беседки — изящная решетчатая крыша, от которой достаточно тени. Как и стены, он собирается из отдельных модулей. Их также можно сделать заранее в мастерской. В этом случае крыша состоит из трех больших решеток (фото 7).

    Верхняя привязь.

    Решетчатая крыша лежит на обвязке (из досок сечением 40 × 100 мм), которая проходит по верхнему периметру беседки (рис. 10). Он не только служит основанием для крепления крыши, но и является дополнительной интересной и декоративной деталью конструкции.

    Верхняя обвязка состоит из досок, которые состыкованы по углам у устья. Перед тем как приступить к сборке обвязки, необходимо предварительно проверить прилегание досок к земле.Чтобы стыки не разошлись, в каждый угол накручиваем по паре саморезов. Затем, пригласив помощника, аккуратно приподнимите на стойках перголы закрепленную обвязку, сдвиньте ее так, чтобы она равномерно выступала со всех сторон, и закрепите саморезами к стойкам и элементам карниза.


    Читайте также: Качели для дачи своими руками


    Крыша беседки


    Две из трех решеток крыши (рис. 6) одинаковые, большие. Только они разворачиваются по-разному.Решетка меньшего размера закрывает задний угол беседки. Хотя решетки собираются из большого количества деталей, сделать их довольно просто, так как многие детали одинаковы. Фактически он состоит из двух типов перемычек (I или J) ​​одинаковой длины, вставок K и концов L. Все они вырезаны из досок сечением 40 × 150 мм.

    Перемычка — основные конструктивные элементы сеток. И перемычки I в конце решетки выступают в обе стороны крыши. Красивый профиль на их выступах придает им изящный вид.

    Перемычки J в угловой решетке немного длиннее, чем перемычки в торцевых решетках (если быть точным, 62 мм). Кроме того, за беседкой стоит один конец этих перемычек. Поэтому только с одной стороны им нужно разметить и вырезать филе.

    Для формирования решетки понадобится множество вставок К и окончаний L, идущих перпендикулярно доскам верхней обвязки.

    Выпив все детали для решеток крыши, соберите их на саморезы.Единственная тонкость здесь — установить детали с одинаковым шагом, а вставки и окончания — тоже в линию. Для этого вам понадобится сборочная заготовка (рисунок 11).

    Чтобы установить готовую решетку на крышу, вам снова понадобится помощник. Торцевые решетки перемещаются встык в угол. Проверьте, одинаково ли они действуют с обеих сторон, и убедившись, что концы с галтелями выровнены, прикрутите решетки друг к другу и к верхней повязке.


    Читайте также: Строительство дачного дома своими руками от фундамента до крыши.Фото


    Изготовить угловой стол для установки в беседке

    Уголок беседки — отличное место для небольшого столика. Он встроен в проем, образованный нижними решетчатыми панелями.

    Стержни M, прикрепленные к двум поперечным стержням N, образуют столешницу, которая лежит на двух опорных стержнях O, соединяющих стойки.

    Столешница собирается на шурупах, которые вкручиваются со стороны поперечин (рисунок 12). Затем к стойкам крепятся балки моста.Они должны быть выставлены заподлицо с нижней частью перекрывающихся перемычек на нижних панелях решетки. Собранная столешница ставится на место.

    Дополнительно: Подготовка деталей для деревянной беседки.

    Распил панелей для панелей

    Диск с твердосплавными зубьями быстро режет решетки. Тем не менее, чтобы получить хорошие результаты, необходимо учитывать некоторые моменты.

    Панели необходимо обрезать симметрично. Это значит, что их нужно разметить на заготовке решетки, чтобы отверстия в решетке были одинакового размера с обеих сторон, а также сверху и снизу (рисунок 8).Желательно даже, чтобы одна из диагональных полос решетки проходила по биссектрисе каждого угла рамки.

    Чтобы линия отреза была плавной, воспользуйтесь направляющей (фото 5). Его можно сделать из толстой фанеры и вспученного деревянного бруса. Из фанеры распилили широкую основу и приклеили к ней ровный брус в качестве упора для подошвы дисковой пилы. Затем отрежьте основание устройства до окончательной ширины с помощью первого прохода циркулярной пилы. Теперь достаточно совместить край основания устройства с линией разметки, зафиксировать зажимами и выполнить стирку.


    Ссылка по теме: Терраса в саду своими руками — устройства и чертежи


    Скоба для сборки решеток крыши

    Сетки можно собрать быстро и с высокой точностью с помощью самодельной сваи (рис. 11). Стапель состоит из фанерного основания, на котором смонтированы поперечная упорная штанга и удерживающие блоки размером 90х90х130 мм. Прижмите концы перемычек I или J к упору, а к блокам притяните зажимы вставки K или конца L.

    Беседка из дерева для дачи — фото


    Пояснения к некоторым фотографиям

    6.1. Перед установкой стеновых блоков отверстия в торцах каждой колонны заполняются герметиком.

    6.2. Сборка беседки начинается с установки заднего углового блока на анкеры в бетонные основания. Перед установкой столбов на бетонные опоры уложите гидроизоляционные прокладки из рубероида.

    6.3. Затем на анкеры кладут два концевых блока, проверяют их вертикальность и временно поддерживают подкосами.

    6.4. Верхняя решетчатая панель (карниз) закрывает проем между угловыми и торцевыми стеновыми блоками. Карниз выравнивается по верхним концам стоек и крепится на саморезы.

    6,5. Прикрепите к стойке второй элемент карниза, после чего, установив этот узел на опору, прикрутите саморезами панель решетки к торцевой стеновой колодке.

    6.6. После установки всех элементов карниза монтируют остальные нижние решетчатые панели. Они составляют основу углового стола.

    8. На перемычках и концах разметить на шаблоне лепнину (фото 8), сделанную из обрезки доски. Контур можно быстро вырезать лобзиком.

    9. Для сборки решетчатых элементов крыши прижмите конец первой поперечины к упору. Прижать концы к блокам, закрепить их хомутами и шурупами на поперечине. При сборке верхние края деталей обращены вниз.

    10. Установите первый ряд вставок.Для этого необходимо переставить перекладину на другую сторону блоков. Затем, закрепив перекладину хомутами, прижать вставки к блокам и, закручивая саморезы под углом, прикрепить вставки на место.

    11. Добавить следующую перемычку, подвести ее конец к упору и прикрепить винтами к вставкам. Для сборки сетки эти операции последовательно повторяют.

    Как сделать беседку своими руками — фото конструкции и сборки

    Беседка из дерева своими руками — чертежи


    Инжир.4. Сборка беседки.

    Рис. 5. Конструкция технологической рамы нижней обвязки.

    Рис. 6. Конструкция решетчатого панно деревянной беседки.

    Рис. 7. Расположение решетчатых каркасов в беседке из дерева.

    Рис. 8. Раскройте сетки

    Рис. 9. Сборка блоков беседки.

    Рис. 10. Сборка элементов кровли самодельной беседки.

    Рис. 11. Планка для сборки кровельных решеток.

    Инжир.12. Постройте стол.

    Чертежи перголы для строительства своими руками
    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
  • Беседка с резным декором своими руками — ФОТО РЕЗНОЙ ДЕРЕВЯННЫЙ МУСОР СВОИМИ РУКАМИ Размечено …
  • Павильон в виде трапеции своими руками (фото + чертеж) Трапециевидная беседка своими руками Уже несколько лет…
  • Как построил навес для отдыха на даче своими руками Сарай для летнего отдыха своими руками …
  • Беседка из профильной трубы и профнастила своими руками Как сделать беседку из профнастила …
  • Качели с перголой своими руками — фото Беседка и качели — хорошо …
  • Ночник из светодиодов своими руками Как сделать ночник своим. ..
  • Небольшая и уютная садовая беседка своими руками + ПОДРОБНЫЙ РИСУНОК НЕМНОГО РАЗГОВОРЯ В САДУ -…
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Самодельный трактор своими руками (фото) | Своими руками

    Евгений Пикулин хорошо знаком со многими домашними мастерами и умельцами в Интернете — пора представить еще одну новинку — самодельный трактор мощностью 9 л.с.

    Самодельный трактор комплектуется четырехтактным китайским двигателем «Цзуншэнь» с редукторным (двукратным) редуктором и автоматическим сцеплением. Рама трактора сварена из стальных труб сечением 30 х 60 мм.

    Коробка передач, задний мост (укороченный на 380 мм) и трансмиссия позаимствованы у УАЗ 469. Поскольку двигатель был достаточно легким, для увеличения сцепления передних колес с дорогой передний мост пришлось дополнительно нагружать бетонный блок.

    Передняя подвеска и колеса взяты от мотоцикла-инвалида СЖД, рулевое колесо — от автомобиля «Дуди», сиденье — от «Оки», задние колеса трактора — от автомобиля ГАЗ-69.

    После уменьшения размера заднего моста с помощью болгарки колеи задних и передних колес совпали.

    Для буксировки полуприцепа используется самодельное прицепное устройство.

    Впрочем, и полуприцепы, и их два, — тоже самодельные.


    Ссылка по теме: Как сделать гусеничный вездеход своими руками


    Первый из них — грузоподъемностью 500 кг — выполнен из металлического каркаса кровати с проволочной сеткой.

    К этой раме прикреплен задний мост (естественно, без редуктора) от автомобиля «Ока», а сверху — деревянный кузов.

    Второй прицеп «Растворение» предназначен для перевозки длинномерных предметов (например, досок или бревен) массой более 1000 кг.

    Он основан на сварном каркасе из стальных труб 40 х 80 мм и 50 х 50 мм. К раме прикреплен задний мост от автомобиля «Нива», а сверху, как и в предыдущем случае, деревянный кузов.

    Что касается колес прицепов, то для желающих повторить дизайн выбор достаточно широк, все зависит от возможностей самодельного автомобиля.

    Как видите, что-то купленное в магазине, что-то, найденное на некогда многочисленных свалках, в умелых руках мастера превратилось в работоспособные механизмы, очень востребованные сельчанами.


    Ссылка по теме: Снегоход своими руками — фото сборки и чертежи


    Трактор колесный своими руками — фото

    1. Двигатель «Zongshen» мощность 9 л.с.
    2. Ведущий мост находится под сиденьем.
    3. Узел ведущей звездочки.
    4. Трансмиссия.
    5. Двигатель установлен на раме с резиновыми амортизаторами.
    6. Трактор, вид сзади.
    7. Трактор, вид сбоку.
    8. Полуприцеп с рамой от старой станины (см. Аналогичный вариант).
    9. Строительство фаркопа.
    10. Спереди трактора хорошо виден бетонный блок для нагрузки на передние колеса.
    11. Мост длинномерного полуприцепа Роспуск взят от автомобиля «Нива».
    12. Передняя подвеска с рулевым управлением от коляски
      FDD.
    13. Кузов полуприцепа грузоподъемностью 500 кг, прикрепленный к перевернутой раме станины.

    © Н.ВАСИЛЬЕВ, г. Королев Московской области Трактор собрал своими руками Пикулин Е.

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
  • Навесное оборудование для минитрактора своими руками Самодельные приставки «Универсальный» Стеллаж из …
  • Козочки складные стойкие для мастерской своими руками — фото и чертеж Козочки складные для мастерской…
  • Столы своими руками — декор. Декор старого стола У многих есть где-то …
  • Ночник из светодиодов своими руками Как сделать ночник своими …
  • Браслет из молнии своими руками (ФОТО + ПОШАГОВОЕ ОПИСАНИЕ) КАК СДЕЛАТЬ БРАСЛЕТ ИЗ НОРМАЛЬНОЙ …
  • Садовый вар своими руками — 3 рецепта. Памятка садоводу КАК ПОДГОТОВИТЬ САД СВОИМИ РУКАМИ …
  • Вешалка с полкой для собственного шланга Как сделать полезную вешалку для…
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Как сделать багажник на крышу уаз буханка своими руками

    Главная » Разное » Как сделать багажник на крышу уаз буханка своими руками

    Делаем багажник на крышу «Буханки», «Хантер» 🦈 AvtoShark.com

    Перед тем как сделать силовой экспедиционный багажник, определите его конфигурацию, замерьте крышу, просчитайте вес рамы и всех деталей, включая крепежные элементы. Чтобы изготовить багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подготовьте заранее.

    Автор статьи: Ярослав Алчевский

    Грузопассажирский автомобиль УАЗ-452 – «Буханка» – способен перевезти 1075 кг груза. Объем багажника другого полноприводного внедорожника «Хантер» – 1130 л. Машины используются в дальних походах, где остро встает вопрос размещения габаритного снаряжения. Решите проблему самостоятельно, сделав багажник на крышу УАЗ своими руками.

    Багажник на крышу УАЗ «Буханка»: назначение и разновидности

    Ходовая часть внедорожника сконструирована с расчетом на перевозку крупных грузов. Устойчивая машина с колесной базой 4х4 «не заметит» лишние полтора-два центнера веса на крыше, тем более, что верхняя часть салона уже усилена поперечными ребрами жесткости. Наверху путешественники размещают походное оборудование, которое больше размеров салона: палатки, лодки, лыжи, шанцевый инструмент.

    Готовый багажник на крыше УАЗ

    Экипированный таким способом УАЗ защищен от тяжелых ветвей и сучьев в лесу, от попадания камней в горных местностях. На конструкции разместите дополнительную оптику и антенны радиосвязи.

    Для ульяновских моделей подходят 3 вида «надстроек»:

    1. Закрытые (обтекаемые) – красивые и эргономичные, но маловместительные покупные изделия.
    2. Продольные – тот случай, когда багажник на крышу УАЗ своими руками сделать проще всего. Вы можете жестко прикрутить на крыше по ходу движения две продольные дуги квадратного сечения. Когда необходимо, крепить на них съемные поперечные балки, укладывать груз, закреплять тросом, шнуром.
    3. Поперечные – полностью разборной вариант. Это плоская корзина из алюминиевых или стальных прутов сечением до 12 мм. Можете, однако, приварить туристский атрибут намертво.

    Надкрышные конструкции снижают аэродинамику и устойчивость авто. Но для УАЗов «Патриот», «Хантер» и фургонов это не имеет большого значения.

    Чертежи багажников на УАЗ с размерами

    Перед тем как сделать силовой экспедиционный багажник, определите его конфигурацию, замерьте крышу, просчитайте вес рамы и всех деталей, включая крепежные элементы. Чтобы изготовить багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подготовьте заранее.

    Стандартные параметры:

    • длина платформы – 365 см;
    • ширина спереди – 140 см;
    • ширина сзади – 150 см;
    • высота борта – 13 см;
    • длина долевого ребра жесткости – 365 см;
    • поперечные ребра укладывайте на расстоянии 56,6 см.

    Вариант чертежа для багажника на крышу

    Изготавливая багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подгоняйте под модификацию собственного авто. Можно соорудить двухсекционную конструкцию (легче устанавливать), сделать аксессуар более узким и длинным, перила кормовой части выпустить за пределы габаритов машины. Соблюдайте количество крепежей – не менее 4 шт. с каждой стороны.

    Самостоятельное изготовление багажника на УАЗ в домашних условиях, материалы и инструменты

    Вес надстройки зависит от выбранного металла. Багажник на крышу УАЗ своими руками сделайте из материала:

    • алюминий – легкий, долго служит;
    • тонкостенные трубы – малый вес, надежная конструкция;
    • нержавейка – не поддается коррозии, много весит, но удобно обрабатывать.

    Инструменты:

    • электродрель;
    • сварочный аппарат;
    • болгарка с дисками по металлу;
    • наждачная бумага;
    • краска для металлических поверхностей;
    • набор отверток, плоскогубцев, гаечных ключей.

    Последовательность действий:

    1. Сначала нарежьте металл для нижней части платформы (профиль 40х20х1,5 мм), сварите раму с ребрами жесткости.
    2. Затем приступите к верхнему ограждающему периметру (труба 20х20х1,5 мм).
    3. Между ними установите и приварите либо прикрутите болтами перемычки, которые вы нарезали по 9 или 13 см.
    4. Ко дну приварите опоры для крепления (крепежи купите готовые) и сетку-рабицу 4 мм с ячейками 50х50 мм.
    5. Для улучшения сопротивляемости встречному воздуху скруглите фронтальные элементы или сделайте перед более узким, по сравнению с задней частью.
    6. Места сварки «экспедиционника» на UAZ Hunter зачистите наждачкой, окрасьте.

    В заключение придайте стильный вид изделию хромированием деталей.

    Установка багажника на крышу УАЗ «Буханка» и «Хантер» своими руками – пошаговая инструкция

    Правильно сконструированный жесткий аксессуар не деформируется под тяжестью груза, а борта удерживают перевозимые вещи даже при больших кренах вездехода.

    Фиксировать «экспедиционник» на «Патриот» нужно на рейлинги. Багажник на крышу УАЗ «Хантер», сделанный своими руками, крепите прямо на крышу.

    Вид готового багажника на крышу

    Последовательность действий:

    1. Снимите верхнюю внутреннюю обшивку салона. Демонтируйте боковые ручки и козырьки от солнца.
    2. Отметьте точки крепления: передняя – на водостоке, боковые – на скатах крыши.
    3. Коронкой нужного диаметра просверлите каналы.
    4. Обработайте отверстия составом против ржавчины.
    5. Прикрутите багажник болтами, которые должны поместиться в резьбовые втулки опор грузового устройства. Подложите со стороны салона большие шайбы, чтобы снизить нагрузку на панель крыши.
    6. Обработайте места соединений герметиком.

    Далее верните облицовку и все снятые элементы на место. Аналогичный порядок соблюдайте и для УАЗ-469.

    Допустимые нормы перевозок грузов на багажниках УАЗ

    Грузоподъемность УАЗов определяется так: из допустимой полной массы авто вычитается снаряженная масса. Получается: 3050 кг – 1975 кг = 1075 кг. Но это не значит, что всю тонну груза можно перевозить на крыше.

    Избыточный вес сместит центр тяжести назад и вверх, и тогда автомобиль опрокинется на повороте. Производители готовых багажников рекомендуют перевозить в верхней грузовой корзине 50-75 кг. На самодельные силовые «экспедиционники» можно загрузить 150-200 кг. При этом следите за равномерным распределением массы.

    СТОЙКА СВОИМИ РУКАМИ — КАК СДЕЛАТЬ СТОЙК ДЛЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ, ЧЕРТЕЖИ И ФОТОГРАФИИ | Своими руками

    В данном случае в статье пойдет речь о ремонте уже купленного автомобильного багажника на крыше автомобиля УАЗ, но, согласно приложенной схеме, сделать абсолютно новый багажник своими руками несложно с учетом вашего потребности в материалах. Эта работа не составит труда даже для начинающего мастера, знакомого со сваркой.

    Старый багажник на УАЗ был разборным и покупался вместе с машиной.

    Он состоял из труб квадратного и прямоугольного сечения.

    Его главный недостаток, заранее предопределяющий хрупкость ствола, заключается в том, что крепления боковых колонн выполнены из стали толщиной всего 1 миллиметр, а сетка колодок ствола прикручена на 10, через основные балки (по кстати при разборке багажник шире навесного почти на 2 сантиметра).

    Когда начали разбирать «багажник по швам» багажника — они поняли, что с мелким ремонтом тут не обойтись и его нужно полностью переделывать, а собственно и делать новый багажник.

    От себя мы добавили несколько доработок в конструкцию багажника для крыши УАЗа, которая показалась нам более подходящей, чем то, что делали на заводе. Их можно увидеть на фото и чертеже ствола.

    Переделка и сборка авто-багажника своими руками — пошаговая инструкция

    1. Для начала срезать все втулки резьбой, приваренной к трубкам багажного отделения П-образной 1,2,3 части старого багажника.
    2. Далее монтируем на «живую резьбу» крестовины, сохраняя размеры между опорами в 152 сантиметра (это изначально было установлено для конструкции ствола) — после этого швы уже можно тщательно сварить, и произвести правку по размеры.
    3. Далее соединяем поперечины с продольными балками и свариваем стыки, предварительно тщательно проверяя диагонали.
    4. На этом этапе электросваркой закрепили борта по бокам и сзади. (подробности на картинке 4,5,6,7,8,9,10)
    5. Далее мы состыковали «служебные» трубы ствола, нарезали нужного размера и сварили поперечные трубы (12) и продольные стержни (узел 11).
    6. К опорам (3 на чертеже) приварены опорные стержни (на чертеже 17)
    7. Затем всю конструкцию ствола тщательно сварили сваркой, зарыхтовали и отполировали швы от сварки.
    8. Завершающий этап — грунтовка и покраска багажника для нашего автомобиля УАЗ.

    У владельцев УАЗ Хантер проблемы с багажником довольно часты, но эти чертежи достаточно легко сделать своими руками и для багажника, и для другой машины — просто сделать новый, а не ремонтировать старый — мой сосед на даче сделал — сделал себе багажник своей старушке ВАЗ 2103.

    Рисунок: Дизайн багажника на крыше для УАЗ Хантер:


    1. дальний свет;
    2. вставить;
    3. нога;
    4. вставка наклонная;
    5. ребро невысокое;
    6. вставка наклонная;
    7. верхний край;
    8. вставить;
    9. крест поперечный;
    10. стеллаж;
    11. центральная распорка;
    12. промежуточная поперечина;
    13. зажимной;
    14. болт М10х30мм;
    15. 1 шайба Гровера 10 мм;
    16. сечение шайбы 10 мм;
    17. опорный стержень;
    18. зажим.

    Багажник (авто) своими руками — фото

    Багажник на крышу автомобиля

    © Фото и чертежи стволов: Анатолий Матвейчук

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
  • Подъемник для багажника вашего автомобиля своими руками Чтобы держать багажник открытым… Нравится …
  • Прицеп-багажник для мотоблока своими руками Багажное отделение вместо прицепа для мотоблока …
  • Багажник на LADA Largus своими руками + ЧЕРТЕЖКА БАГАЖА СВОИМИ РУКАМИ АВТО ДЛЯ …
  • Багажник для велосипеда своими руками Как сделать багажник-сумку для …
  • Детская кроватка своими руками (+ фото) Как сделать детскую кроватку Машину Очень …
  • Мельница с дозатором своими руками (+ чертеж) Как сделать мельницу с автоматом…
  • Детское седло на велосипед своими руками Сиденье для ребенка на велосипеде …
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Стеллаж в технике поделки своими руками (+ фото) | Своими руками

    Если всегда доводить дело до конца, то непременно справитесь с этой задачей.

    Собираю «скелет» стойки

    Из гофрокартона 2,2х 1,15м вырезаем основание стойки. Подготовили все соединительные детали, наметили и детально сделали выемки для подключения (фото 1) Собрали «каркас» шкафа (фото 2). Прикрепил заднюю и переднюю стенки (фото Н).Все края соединяли термопистолетом. Их углы оформляли крафт-бумагой с помощью клея ПВА (фото 4). Полки и боковины закрывали деталями из картона.


    Ссылка по теме: Стеллаж деревянный своими руками


    Отделка картонной стойки

    Самым кропотливым этапом работ была отделка стеллажа в машиностроении *

    Крафт-бумага примеряла на каждой полке без линейки, лишнее обрезано.Я воткнул, прогнав воздух из-под бумаги. Сверху покрыли слоем клея ПВА (фото 5) После того, как бумага пропиталась, оторвите излишки по краям.

    Таким образом, все изделие было приклеено, уделяя особое внимание углам (фото 6, 7).

    Она покрыла шкаф акриловым лаком.

    Кроме того, из газетных трубочек можно плести корзины или сделать коробки из смарт-картона (фото 8).

    Примечание

    Картон очень чувствителен к влаге, но при правильной обработке становится очень твердым.

    Если вся поверхность заготовки проклеена клеем ПВА. после выдоха мелкие прожилки все равно будут видны, но акриловая краска больше не поднимет картон.

    Если нет крафт-бумаги, замените ее тонкими обоями или газетой. Гофрокартон необходимо разрезать по волнам, иначе в будущем изделие может нечаянно сформироваться (см. Фото).

    В заметке:

    Крафт — нанесение крафт-бумаги или любой другой тонкой бумаги на поверхность картона для придания изделию надежности и создания защитного слоя.Это последний этап зачистки картонного изделия.


    Смотрите также: Стеллажи деревянные своими руками для заготовок, закатов и консервов


    Стеллаж из картона своими руками: фото


    В заметке:

    Стеллаж в технике картон

    Давно мечтая об использовании технологии картонирования, я решил начать с производства стандартной опалубки из обычных ящиков,

    Потребовалось: картон от упаковочных коробок, обои, клей Титан, ножницы, шпагат.

    Заготовки нарезанные прямоугольные 25х18см. Я склеил их попарно для прочности. Каждая деталь оклеена обоями (фото 1). Для низа, верха и боковых сторон подготовила детали из картона шириной 18 см и длиной, равной количеству секций в одном ряду стойки. Из мелких деталей поблескивали квадратные сечения. Собрала стойки, склеив их четыре в ряд с помощью клея Титан. Первый ряд

    секции приклеены к длинному отрезку. Закрепил конструкцию прищепками, оставив полностью высохнуть (фото 2).Аналогичным образом собраны все стойки: приклеены боковины и верхняя деталь. Для надежности в четырех углах изделия наклеены уголки из картона (фото 3). Концы секций декорировали плетеным шпагатом из шпагата, закрепив его клеем Титан (фото 4). В качестве ножек использованы две коробки из-под обуви, оклеены обоями. Результатом доволен!

    © Автор: Ольга Севрюгина, село Гавриловка Нижегородской области. Фото автора


    © Автор: Наталья Самойленко, г. Овидиополь Одесской области.Фото автора

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
  • Корзина с фруктами своими руками (+ фото) Как сделать корзину своими руками …
  • Оригинальный удобный держатель для туалетной бумаги своими руками ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ТУАЛЕТНОЙ БУМАГИ СВОИМИ РУКАМИ Знаком …
  • Стеллаж в погреб из полипропилена ПВХ трубы — фото MASTERIM PVC RACK PIPES…
  • Садовая стойка своими руками (фото и чертеж) Как сделать стеллаж в саду …
  • Ночник из светодиодов своими руками Как сделать ночник своими руками …
  • Браслет из молнии своими руками (ФОТО + ПОШАГОВОЕ ОПИСАНИЕ) КАК СДЕЛАТЬ БРАСЛЕТ ИЗ НОРМАЛЬНОЙ …
  • Козочки складные устойчивые для мастерской своими руками — фото и рисунок Козочки складные для мастерской …
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Беседка своими руками для дачи — фото, чертежи и порядок строительства | Своими руками

    Эта деревянная беседка прослужит вам долгое время как уютное место отдыха на даче, в саду. Благодаря модульной конструкции его можно установить в любом месте сада. Решетчатые деревянные панели обеспечивают уединение, поскольку они служат опорой или решеткой для вьющихся растений. Построить такую ​​беседку своими руками можно буквально за несколько часов, при условии, что все деревянные детали и модули были заранее подготовлены.Еще раз подчеркнем, что эта беседка целиком сделана из дерева, поэтому особое внимание уделите ее защите от атмосферных осадков, для чего можно использовать любые подручные химические составы.

    Модульная конструкция самодельной беседки из дерева.


    Секрет быстрой сборки в том, что стеновые панели решетки и секции крыши изготавливаются в мастерской заранее. Затем готовые модули переносятся на рабочую площадку и из них собираются беседкой в ​​выбранном месте (фото 1).

    Кроме того, из модулей могут быть изготовлены и другие конструкции. Таким образом, изменив форму решетчатых панелей и размеры стеллажей, легко соорудить навес над входом в дом, ширму с качалкой и даже весь архитектурный ансамбль для летнего отдыха (рис. 1-3. ).

    Нюансы строительства беседки из дерева такой конструкции.

    Независимо от того, что строить решено, мы расскажем, на что обратить особое внимание, а также рассмотрим некоторые технологические приемы, которые помогут добиться желаемого результата.

    Прежде всего, это точная разметка положения нижней обшивки на месте (рисунок 5). Но крыша беседки может показаться очень сложной в изготовлении, а вот самодельное устройство для сборки (рисунок 11) сделает эту работу в удовольствие.

    Варианты дизайна самодельной беседки


    Чертеж 1. Оригинальный вход в дом. Сделайте гостеприимный вход. Из двух стеновых панелей и небольшой решетки для крыши получится достойное крыльцо у входной двери.

    Чертеж. 2. Великолепный садовый ансамбль. Вариант беседки для создания уютного дворика, обшитого решетчатыми стеновыми панелями. Панели забора прикрыты поручнями, концы которых заклеены усами.

    Рисунок 3. Гамак в беседке.
    В саду нет больших деревьев для подвешивания гамака? Тогда из двух стеновых блоков и решетки для крыши можно построить место для отдыха в гамаке. Чтобы конструкция не расшатывалась, в стеновых блоках перемычки-облицовка делают не из досок, а из бруса сечением 10ХХ100 мм.Гамак крепится на шурупах с полукруглой головкой, вкручиваемых в перемычки-накладки.

    План фундамента под беседку

    Беседка стоит на восьми бетонных столбах. Выкопка ям под фундамент и заливка столбов — не самая привлекательная часть работы. Но все последующие действия будут основаны на том, что будет сейчас.

    Маркировка опор.

    Первым делом размечаем расположение опор. В этой беседке расстояния между осями опор в ряду -915 и 1830 мм.Именно эти значения определяют размер модульных стеновых панелей.

    Обычно разметка опор выполняется с помощью рулетки. Но это требует многократных измерений и перепроверок, а точность такой разметки может быть низкой.

    Технологическая нижняя обвязка.

    Чтобы с большой точностью выставить центр каждой опоры, лучше сразу из досок сделать жесткий каркас нижней обвязки с восемью карманами (рисунок 5), который будет служить опалубкой для верхних частей бетона. поддерживает.Тогда вам просто нужно разместить каркас на стройплощадке и разметить на земле центр карманов.

    Сняв каркас, выкопайте ямы и установите в них картонные трубы (200 мм) в качестве опалубки для нижней части опор.

    Заполнение опор.

    После этого ставят на место технологический каркас нижней обвязки, перемешивают бетон и заливают опоры. Сразу после заливки опор в жидкость в шпильки анкерных винтов для крепления стоек засыпается бетон.Когда бетон схватывается, технологическая рама снимается.


    Читайте также: Мини беседка для сада и дачи своими руками — фото


    ГЛАВНЫЕ МОДУЛИ — ТВЕРДЫЕ ПАНЕЛИ

    Большинство элементов, украшающих беседку, представляют собой решетчатые панели. Они не только придают беседке оригинальный вид, но и обеспечивают необходимую жесткость конструкции. Чтобы беседка прослужила долго, лучше всего брать для нее пиломатериалы из кедра или лиственницы.

    Конструкция типовых модулей сетки представлена ​​на фото 3 и рис. 6. Каждая панель состоит из сетки толщиной 20 мм, заключенной в рамку.

    В первую очередь нужно определиться с размерами, количеством и размещением решетчатых панелей в конструкции.

    Например, кроме решетчатых панелей, используемых в качестве стен беседок и ограждений разной высоты, из этих же панелей в этом случае собирается и декоративный карниз по периметру кровли под верхнюю обвязку.

    Ширина панелей устанавливается так, чтобы они стояли между стойками сечением 100 × 100 мм. Например, если расстояние между осями 915 мм, ширина панелей составляет 815 мм. А если расстояние между осями стоек 1830 мм, нужны панели шириной 1730 мм. Конечно, можно оставить стены и свободные зоны, не устанавливая в них никаких решетчатых панелей.

    Детали рам решетчатых панелей соединяются встык на шурупах. Поэтому все, что вам нужно сделать, это отрезать 64-миллиметровые части рамы (A и B на рисунке 6) нужной длины.Затем в каждом из них выберите продольный паз для решетки.

    Из собранной заготовки шпалеры вырежьте вставки С и соберите панели. Из сеток толщиной 20 мм получаются прочные панели, которые также отлично смотрятся.

    Стеновые блоки

    Закончив с решетчатыми панелями, можно переходить к сборке модульных стеновых блоков. Сначала нужно прикрепить к панелям перемычки (фото 4), а затем смонтировать готовые узлы на стойках сечением 100 × 100 мм.

    Перемычки D — кедровые доски сечением 40 × 100 мм, распиленные по длине, соответствующей верхней и нижней частям рамы. Однако эти накладки размещаются не на каждой решетке. Например, они не крепятся к решетчатым панелям карниза и в некоторых других случаях.

    Независимо от того, верхняя или нижняя решетка, каждая накладка располагается так, чтобы ее концы были на одном уровне с боковыми сторонами рамы, а выступы по бокам были одинаковыми (18 мм). Простой способ добиться этого — при сборке поставить решетку на накладку толщиной 18 мм (рисунок 9.1). Чтобы закрепить его было незаметно, винты ввинчиваются в нижнюю крышку снизу, а верхняя крышка фиксируется винтами, вкручиваемыми снизу через верхнюю часть рамки.

    Заготовки для E-стеллажа сечением 100 × 100 мм тщательно выбираются при покупке. В мастерской им дают возможность акклиматизироваться в течение нескольких дней и отбраковывать тех, кто будет вести за это время. Для беседки понадобится восемь стоек (рисунок 4). Выпив их по длине (2300 мм), в нижнем конце каждой стойки просверливают отверстие под анкерный болт (рис.5 и 9.2).

    Теперь вы можете прикрепить решетчатые панели к столбам и сформировать стеновые блоки. Верхние решетчатые панели находятся заподлицо с верхними торцами стоек (рисунок 9). Для однородности нижние панели всех блоков должны находиться на одном уровне с нижними торцами стоек. Для этого используются две идентичные технологические вставки, которые временно прижимаются к стойкам зажимами и используются как упоры при креплении панели с накладкой-перемычкой (рис. 9.2).


    Читайте также: Садовая печь-мангал своими руками — фото


    Сборка беседки своими руками


    При проведении подобных строительных работ в большинстве случаев наступает этап, когда все готовые компоненты сходятся в одном месте.Для нашей беседки идет установка стеновых блоков. В первую очередь нужно подготовить концы стоек (фото 6.1) для установки на анкерные штифты, а затем последовательно выполнить пять переходов, показанных на фото 6.2-6.6.

    Реечная крыша

    Особенность этой беседки — изящная решетчатая крыша, от которой достаточно тени. Как и стены, он собирается из отдельных модулей. Их также можно сделать заранее в мастерской. В этом случае крыша состоит из трех больших решеток (фото 7).

    Верхняя привязь.

    Решетчатая крыша лежит на обвязке (из досок сечением 40 × 100 мм), которая проходит по верхнему периметру беседки (рис. 10). Он не только служит основанием для крепления крыши, но и является дополнительной интересной и декоративной деталью конструкции.

    Верхняя обвязка состоит из досок, которые состыкованы по углам у устья. Перед тем как приступить к сборке обвязки, необходимо предварительно проверить прилегание досок к земле.Чтобы стыки не разошлись, в каждый угол накручиваем по паре саморезов. Затем, пригласив помощника, аккуратно приподнимите на стойках перголы закрепленную обвязку, сдвиньте ее так, чтобы она равномерно выступала со всех сторон, и закрепите саморезами к стойкам и элементам карниза.


    Читайте также: Качели для дачи своими руками


    Крыша беседки


    Две из трех решеток крыши (рис. 6) одинаковые, большие. Только они разворачиваются по-разному.Решетка меньшего размера закрывает задний угол беседки. Хотя решетки собираются из большого количества деталей, сделать их довольно просто, так как многие детали одинаковы. По сути, он состоит из двух типов перемычек (I или J) ​​одинаковой длины, вставок К и концов L. Все они вырезаны из досок сечением 40 × 150 мм.

    Перемычка — основные конструктивные элементы сеток. И перемычки I в конце решетки выступают в обе стороны крыши. Красивый профиль на их выступах придает им изящный вид.

    Перемычки J в угловой решетке немного длиннее, чем перемычки в торцевых решетках (если быть точным, 62 мм). Кроме того, за беседкой стоит один конец этих перемычек. Поэтому только с одной стороны им нужно разметить и вырезать филе.

    Для формирования решетки понадобится множество вставок К и окончаний L, идущих перпендикулярно доскам верхней обвязки.

    Выпив все детали для решеток крыши, соберите их на саморезы.Единственная тонкость здесь — установить детали с одинаковым шагом, а вставки и окончания — тоже в линию. Для этого вам понадобится сборочная заготовка (рисунок 11).

    Чтобы установить готовую решетку на крышу, вам снова понадобится помощник. Торцевые решетки перемещаются встык в угол. Проверьте, одинаково ли они действуют с обеих сторон, и убедившись, что концы с галтелями выровнены, прикрутите решетки друг к другу и к верхней повязке.


    Читайте также: Строительство дачного дома своими руками от фундамента до крыши.Фото


    Изготовить угловой стол для установки в беседке

    Уголок беседки — отличное место для небольшого столика. Он встроен в проем, образованный нижними решетчатыми панелями.

    Стержни M, прикрепленные к двум поперечным стержням N, образуют столешницу, которая лежит на двух опорных стержнях O, соединяющих стойки.

    Столешница собирается на шурупах, которые вкручиваются со стороны поперечин (рисунок 12). Затем к стойкам крепятся балки моста.Они должны быть выставлены заподлицо с нижней частью перекрывающихся перемычек на нижних панелях решетки. Собранная столешница ставится на место.

    Дополнительно: Подготовка деталей для деревянной беседки.

    Распил панелей для панелей

    Диск с твердосплавными зубьями быстро режет решетки. Тем не менее, чтобы получить хорошие результаты, необходимо учитывать некоторые моменты.

    Панели необходимо обрезать симметрично. Это значит, что их нужно разметить на заготовке решетки, чтобы отверстия в решетке были одинакового размера с обеих сторон, а также сверху и снизу (рисунок 8).Желательно даже, чтобы одна из диагональных полос решетки проходила по биссектрисе каждого угла рамки.

    Чтобы линия отреза была плавной, воспользуйтесь направляющей (фото 5). Его можно сделать из толстой фанеры и вспученного деревянного бруса. Из фанеры распилили широкую основу и приклеили к ней ровный брус в качестве упора для подошвы дисковой пилы. Затем отрежьте основание устройства до окончательной ширины с помощью первого прохода циркулярной пилы. Теперь достаточно совместить край основания устройства с линией разметки, зафиксировать зажимами и выполнить стирку.


    Ссылка по теме: Терраса в саду своими руками — устройства и чертежи


    Скоба для сборки решеток крыши

    Сетки можно собрать быстро и с высокой точностью с помощью самодельной сваи (рис. 11). Стапель состоит из фанерного основания, на котором смонтированы поперечная упорная штанга и удерживающие блоки размером 90х90х130 мм. Прижмите концы перемычек I или J к упору, а к блокам притяните зажимы вставки K или конца L.

    Беседка из дерева для дачи — фото


    Пояснения к некоторым фотографиям

    6.1. Перед установкой стеновых блоков отверстия в торцах каждой колонны заполняются герметиком.

    6.2. Сборка беседки начинается с установки заднего углового блока на анкеры в бетонные основания. Перед установкой столбов на бетонные опоры уложите гидроизоляционные прокладки из рубероида.

    6.3. Затем на анкеры кладут два концевых блока, проверяют их вертикальность и временно поддерживают подкосами.

    6.4. Верхняя решетчатая панель (карниз) закрывает проем между угловыми и торцевыми стеновыми блоками. Карниз выравнивается по верхним концам стоек и крепится на саморезы.

    6.5. Прикрепите к стойке второй элемент карниза, после чего, установив этот узел на опору, прикрутите саморезами панель решетки к торцевой стеновой колодке.

    6.6. После установки всех элементов карниза монтируют остальные нижние решетчатые панели. Они составляют основу углового стола.

    8. На перемычках и концах разметить на шаблоне лепнину (фото 8), сделанную из обрезки доски. Контур можно быстро вырезать лобзиком.

    9. Для сборки решетчатых элементов крыши прижмите конец первой поперечины к упору. Прижать концы к блокам, закрепить их хомутами и шурупами на поперечине. При сборке верхние края деталей обращены вниз.

    10. Установите первый ряд вставок.Для этого необходимо переставить перекладину на другую сторону блоков. Затем, закрепив перекладину хомутами, прижать вставки к блокам и, закручивая саморезы под углом, прикрепить вставки на место.

    11. Добавить следующую перемычку, подвести ее конец к упору и прикрепить винтами к вставкам. Для сборки сетки эти операции последовательно повторяют.

    Как сделать беседку своими руками — фото конструкции и сборки

    Беседка из дерева своими руками — чертежи


    Инжир.4. Сборка беседки.

    Рис. 5. Конструкция технологической рамы нижней обвязки.

    Рис. 6. Конструкция решетчатого панно деревянной беседки.

    Рис. 7. Расположение решетчатых каркасов в беседке из дерева.

    Рис. 8. Раскройте сетки

    Рис. 9. Сборка блоков беседки.

    Рис. 10. Сборка элементов кровли самодельной беседки.

    Рис. 11. Планка для сборки кровельных решеток.

    Инжир.12. Постройте стол.

    Чертежи перголы для строительства своими руками
    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
  • Беседка с резным декором своими руками — ФОТО РЕЗНОЙ ДЕРЕВЯННЫЙ МУСОР СВОИМИ РУКАМИ Размечено …
  • Павильон в виде трапеции своими руками (фото + чертеж) Трапециевидная беседка своими руками Уже несколько лет…
  • Как построил навес для отдыха на даче своими руками Сарай для летнего отдыха своими руками …
  • Беседка из профильной трубы и профнастила своими руками Как сделать беседку из профнастила …
  • Качели с перголой своими руками — фото Беседка и качели — хорошо …
  • Ночник из светодиодов своими руками Как сделать ночник своими руками. ..
  • Небольшая и уютная садовая беседка своими руками + ПОДРОБНЫЙ РИСУНОК НЕМНОГО РАЗГОВОРЯ В САДУ -…
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Как правильно выбрать багажник для вашего автомобиля

    Обновлено: 11 января 2020 г.

    Может быть, это идеальная погода для уик-энда в лесу, или, возможно, вы запланировали поездку по пересеченной местности, чтобы посетить некоторые друзья. В любом случае у вас есть много предметов для перевозки, а не много места для грузовика. Вместо того, чтобы буксировать прицеп или загружать навесное устройство, вам нужно загрузить крышу для беспроблемной езды. Подходящими кандидатами для перевозки груза на крыше являются легкие предметы, которые слишком громоздки, чтобы их можно было положить в багажник, но не большие или достаточно тяжелые, чтобы их можно было буксировать в прицепе, например велосипеды, багаж, каяки, палатки и тому подобное.

    Читайте дальше, чтобы узнать, как выбрать багажник, идеально подходящий для вашего автомобиля и ситуации.

    Вам необходимо знать, как выглядит крыша вашего автомобиля в настоящее время, чтобы быть уверенным в том, что вы приобретете все необходимое оборудование для перевозки желаемых предметов. Боковые поручни на крыше проходят спереди назад по бокам крыши автомобиля и служат как точкой крепления поперечных балок на крыше, так и удобной точкой крепления для крепления груза. Боковые поручни почти всегда устанавливаются на заводе.В идеале для безопасной и надежной транспортировки на крыше у вас должны быть боковые поручни и поперечины. Некоторые автомобили могут иметь поперечные перекладины, прикрепленные к крыше без боковых направляющих, однако это довольно редко встречается в большинстве стандартных автомобилей и может снизить максимальную грузоподъемность крыши.

    Боковые рельсы Боковые рельсы с поперечинами Поперечный багажник на крыше без боковых поручней

    Редкие

    Как только вы поймете, что находится на крыше вашего автомобиля, заполните пробелы. Если у вас есть боковые поручни и вам нужны поперечины, измерьте ширину крыши спереди и сзади, так как они могут отличаться по размеру.Также важно отметить, какой тип измерения вы проводите (внутри, по центру или снаружи), поскольку поперечные планки разных марок и моделей крепятся к боковым поручням по-разному. Хотя большинство из них имеют диапазон регулировки ширины, некоторые из них разработаны с более плотной посадкой, поэтому точное измерение является обязательным. Если безопасность важна, рассмотрите вариант с блокировкой, чтобы ваши поручни нельзя было снять, когда вы припаркованы.

    Эти фиксирующие поперечины крыши Apex зажимаются с внутренней стороны боковых поручней и должны быть установлены с учетом внутренних размеров.

    Эти фиксирующие поперечные балки Apex крепятся вокруг боковых направляющих и должны быть установлены с учетом размеров центра.

    В дополнение к стандартным опциям, которые крепятся непосредственно к боковым направляющим, поперечные балки с ремнем подходят для автомобилей без боковых направляющих, таких как небольшие кроссоверы или седаны.

    Здесь вы можете найти полный ассортимент поперечин.

    Зная вес всех ваших вещей, максимальный вес, который может выдержать ваш автомобиль, и идеальную конфигурацию крыши, необходимую для вашего автомобиля, вы сможете выбрать идеальный багажник на крышу для вашего следующего большого автомобиля. поездка.

    .

    Крепление багажника на крышу уаз своими руками. Багажник на крышу уаз хантер

    Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:

    • спортивный;
    • туристический или экспедиционный;
    • дачный или хозяйственный;
    • автобокс.

    Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.

    Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.

    На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:


    • материал, из которого изготовлено изделие;
    • форма изделия;
    • качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
    • способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников:
      • Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
      • Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
      • Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.

    Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн — не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.


    Установка на рейлинги

    Монтаж изделия на водостоки

    Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.

    Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.

    Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

    Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.

    Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:

    1. Опорная пластина;
    2. Прижимная планка;
    3. Г-образный кронштейн.

    На фото ниже представлен пример этих деталей.


    После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.

    Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками — это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.


    Наиболее популярным вариантом «экспедиционника» является багажник экспедиционный РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки посредством водостоков. Качество РИФа достаточно высокое, он даже выдерживает максимально допустимые массы, но как показывает практика, сдают водостоки. Размеры РИФа составляют 1200х1900мм, что отлично располагает изделие на крыше. Дополнительно на багажник может устанавливаться освещение.

    Крепление в крыше

    Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

    После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.

    Недостатки экспедиционных багажников

    Итак, мы рассмотрели основное назначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как осуществляется его установка и, какие варианты креплений имеются. Помимо всех плюсов, «экспедиционники» имеют и некоторые недостатки, поэтому ездить с ним на крыше без применения попросту нерационально. К недостаткам можно отнести:

    1. Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
    2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
    3. Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
    4. Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.


    Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:

    • посредством рейлингов;
    • в водосточные канавки.

    Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.

    Как часто ломается ваш Патриот?

    Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

    Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

    Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

    Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

    Как видно, алюминий – это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками – они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

    Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

    Основные этапы работ

    При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник – качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

    Подготовительные расчетные работы

    Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

    Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

    • сделанные мерные параметры;
    • возможный вес рамы;
    • наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

    Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

    От слов к делу: выполняем сварочные работы

    Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

    Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

    Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

    Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника – готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

    Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

    Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

    • сверлятся два отверстия по 8 см;
    • в них ставится шпилька;
    • деталь приваривается;
    • с нее срезается необходимое количество резьбы;
    • шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

    После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

    Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

    Эстетические штрихи

    Делая багажник на УАЗ Буханку своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

    Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

    Приборы дополнительного обустройства

    Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

    Варианты дополнительной оснастки:

    • на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
    • дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
    • закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату – они могут пригодиться в дороге;
    • можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

    Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

    0

    У моего старого приятеля случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗиком, развалился после первой же поездки на рыбалку!

    Это был сборно-разборный вариант из труб прямоугольного и квадратного сече­ния. Ушки боковых стоек — из стали тол­щиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной площадки — продольное с кре­плением на болтах М10 сквозь основные поперечные балки, что совершенно ослабило последние. Опорные узлы поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗика на 20 мм.

    В процессе разборки багажника на комплектующие появилась убеждён­ность, что надо полностью его переделы­вать. Улучшенная конструкция багажника с использованием всех исходных ком­плектующих показана на рисунке.

    Порядок работы по переделке покуп­ного разборного багажника в цельнос­варной таков.

    1. Отрезать все приваренные к труб­кам резьбовые втулки.
    2. Собрать на «прихватку» из родных деталей 1,2,3 П-образные основные поперечные балки, выдержав размер между опорами — 1520 мм, а затем про­варить швы и отрихтовать их по размерам.
    3. Соединить поперечные балки с про­дольными и, контролируя диагонали, проварить соединения.
    4. Приварить боковые и задние борти­ки (детали 4,5,6,7,8,9,10).
    5. Состыковав попарно исходные трубки, нарезать по размерам и прива­рить промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11).
    6. К сплющенным опорным концам (деталь 3) приварить опорные прутки (деталь 17).
    7. После окончательной проварки всех швов провести финишную рихтовку изделия и зачистить сварные швы.
    8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
    При наличии необходимого материала и опыта можно по чертежам изготовить багажник для HUNTERa «с нуля».


    P.s. Сохраните у себя увеличенную картинку для более детального просмотра чертежа.

    Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

    Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

    Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

    Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

    Как видно, алюминий — это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками — они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

    Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

    Основные этапы работ

    При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник — качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

    Подготовительные расчетные работы

    Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

    Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

    • сделанные мерные параметры;
    • возможный вес рамы;
    • наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

    Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.


    От слов к делу: выполняем сварочные работы

    Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

    Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

    Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

    Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника — готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

    Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).


    Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

    • сверлятся два отверстия по 8 см;
    • в них ставится шпилька;
    • деталь приваривается;
    • с нее срезается необходимое количество резьбы;
    • шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

    После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

    Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

    Эстетические штрихи

    Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.


    Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

    Приборы дополнительного обустройства

    Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

    Варианты дополнительной оснастки:

    • на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
    • дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
    • закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату — они могут пригодиться в дороге;
    • можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

    Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

    Поделки своими руками для конкурса мастер класс

    Закрыть… [X]

    Сначала надо изготовить 2 кронштейна под углом в 45° либо в 60°. Для этого балки крепят под углом 90°, а затем поворачивают, пока не получат нужный угол. Эту пару кронштейнов присоединяют к стене, учитывая ширину будущего козырька. Чтобы достичь этого, надо вертикальные балки прикрепить к стене, предварительно проверить уровнем, ровно ли они приложены. Такой способ применяют, когда стоит задача: как сделать козырек над входом подвесного типа.

    Педали для привода швейной машины

    Раствор для приклеивания плитки лучше готовить небольшими порциями, чтоб лишняя смесь не успевала затвердевать.

    К упаковке подарка для мужчины или мальчика можно приклеить колеса от игрушечной машины. Особенно оригинально это прозвучит, если сам подарок связан с автомобильной тематикой.Картины своими руками



    Сделайте отверстия в заглушке, в котором будет фиксироваться конец цепи. Поставьте туда цепь и проденьте любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Оденьте цепь на съемник и затяните. Выполните регулировку для заглушки в зажатом состоянии и разжатом. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно дает возможность надеть его на фильтр, а второе — произвести захват и выкрутить фильтрующий элемент.Перпендикулярно этим стойкам крепятся направляющие, для чего понадобятся доски с параметрами сечения 4х10 сантиметров. Их расстояние при этом не должно превышать отметку в один метр.



    6. Дойдя до конца, конец полоски нужно подвернуть под ближайшее наложение (при необходимости, лишнее оторвать).


    Правильная сборка шкафа-купе – это залог долговечной и безотказной работы всей конструкции. При этом первостепенное значение имеет безупречная установка дверей шкафа купе. Если следовать определенным рекомендациям, касающихся сборки изделия, то монтаж данного элемента корпусной мебели не отнимет много времени и сил. Далее в статье будет приведена подробная инструкция, касающаяся самостоятельной установки дверей шкафа – купе.Каждому краю лепесточка придаем овальную форму. Далее прогреваем цветок над огнем, придавая ему более живой вид.

    Заполняем все полости вокруг коробки-основы профессиональной монтажной пеной с дозатором.Игрушки своими руками



    Можно сделать просто красивую елочку, а можно украсить ее конфетами, так у вас получится не просто украшение, а полезный элемент новогоднего сладкого стола.Нам понадобится небольшая коробочка (она может быть из-под чего угодно) – это будет основа танка.

    Непосредственно перед насосом необходимо смонтировать фильтр грубой очистки и обратный клапан. Фильтр тонкой очистки нужно устанавливать уже за насосной станцией. Обусловлено это тем, что на него не должны попадать мусор и грязь, так как он может быстро выйти из строя. Обратный клапан же нужен для того, чтобы по магистрали вода не уходила обратно в колодец. Обязательно стоит поставить манометр и реле давления. Это позволит контролировать состояние системы и при необходимости стравливать носитель из гидробака. Кстати, после того как все работы будут завершены, необходимо дополнительно отладить реле давления. Если вы будете придерживаться вышеописанных правил, то водоснабжение из колодца на даче, схема системы которого уже была рассмотрена, будет работать эффективно и правильно. Но это еще не все, поэтому давайте рассмотрим несколько важных нюансов.- дрель с насадкой для брашировки. Это такая полимерная абразивная щетка для шлифовки древесины. Если уж категорически боитесь дрели или нет возможности приобрести такую насадку, можно обойтись обычной металлической щеткой, но это долго и трудно. И древесина в конечном итоге не станет такой отполированной, как с использованием насадки. Цена ее в районе 3$;



    А сделать ангелов изо льда очень просто. Возьмите формочки для мыловарения или любые другие силиконовые формы ангела.Все 4 разворота.

    изображение

    Открытки к 8 марта своими руками мастер класс открытки

    Похожие новости .

    Багажник на крышу уаз 469 чертеж. Багажник на УАЗ на крышу. Экспедиционный багажник. Зачем на крыше багажник

    Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

    • Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
    • Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

    Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:

    • Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
    • В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.

    Багажник на крышу

    Из чего изготавливается багажник?

    Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:

    • Алюминий.
    • Нержавеющая сталь.
    • Профильная трубка.

    Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.

    Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.


    Профильная труба

    Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».

    После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.

    Проводим замеры для багажника на крыше

    Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:

    • Основу конструкции.
    • Каркас.
    • Усилители для конструкции (перемычки).
    • Борта.

    Схема багажника

    Этапы изготовления:


    Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.

    При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.

    Необходимые инструменты:

    • Дрель.
    • Болгарка.
    • Оборудование для измерения.
    • Ножницы.
    • Сварочное оборудование.
    • Резина.
    • Картон.
    • Клеевой состав.
    • Краска.

    Багажник на УАЗ Хантер

    Второй способ изготовления:

    • Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
    • Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
    • С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
    • При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
    • Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
    • Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.

    Главное предназначение автомобиля УАЗ заключается в эксплуатации в сложных дорожных условиях. На охоту или рыбалку всегда требуется много нужных вещей, в этом случае становится незаменимым экспедиционный багажник. Его главным достоинством является легкий монтаж, также стоит отметить длительный срок службы. При этом автомобиль приобретает более современный облик благодаря дополнительной люстре.

    Особенности

    Цельный каркас элемента обеспечивает значительную грузоподъемность. Опоры закрепляются на водосточных деталях, а сам багажник на УАЗ «Патриот» покрывает всю крышу машины и поставляется в комплекте с 10 стойками.

    Состоит конструкция из поперечных деталей с шагом в 20 см и способна выдерживать вес до 150 кг. Верх борта изготавливается из круглой трубы, она же проводится по дну. В передней части находятся крепежи для дополнительных оптических элементов. Окрашивание поверхности производится, как правило, порошковой методикой с антикоррозийной защитой.

    Как выбрать

    Существует множество разнообразных вариантов, позволяющих найти подходящий вариант для любого авто. Для снижения шума от потока воздуха спереди устанавливается дополнительный спойлер из пластмассы. Приобрести багажник на УАЗ «Патриот» можно у компаний, занимающихся их изготовлением, в магазинах и на интернет-площадках, а также у официальных дилеров. Несмотря на обширный выбор моделей, соответствующих различным запросам, индивидуальное изготовление оптимально подходит при необходимости соответствия определенным требованиям. При этом нужно обратить внимание на производителя, он должен вызывать доверие и иметь положительные рекомендации, ведь качество изготовления конструкции влияет на безопасность во время движения.

    В первую очередь нужно провести замеры и выбрать желаемые габариты элемента. Если багажник на крышу УАЗ будет изготавливаться индивидуально, предварительно составляется схематичный рисунок желаемого результата и при необходимости дорабатывается вместе со специалистами. Готовый вариант достаточно выбрать в магазине вместе с сопутствующими крепежными элементами.

    Установка

    Перед монтажом автомобиль должен быть тщательно вымыт. Конструкция закрепляется, как правило, на длительное время, а грязь и пыль способны привести к возникновению ржавчины на кузове.

    При отсутствии рейлингов багажник на УАЗ фиксируется к крыше. Возможно закрепление болтами или сварным методом. В последнем случае внешний вид не будет отличаться эстетичностью. При закреплении болтами с внутренней стороны машины на потолке размещаются две стальные планки длиной около 5 мм с отверстиями. Специальная мастика применяется для более плотной фиксации. Снаружи на крыше высверливаются подходящие отверстия и обрабатываются специальным средством для предотвращения коррозии.

    Между крышей и самими опорами прокладываются пластмассовые элементы, далее предварительно обработанные части стягиваются при помощи болтов. При этом необходимо пользоваться ключами для более качественного закрепления.

    Багажник на УАЗ: дополнительные элементы

    Существуют различные заглушки, которые закрывают отверстия, что особенно актуально для внешнего вида салона. По обеим сторонам осей можно монтировать дополнительные устройства для освещения, они окажутся полезны не только в пути, но и при обустройстве лагеря, а также во время преодоления сложных преград. По бокам можно закрепить или хайджек при помощи специальных реек. Помимо этого, возможно закрепление запасного колеса.

    На задней двери зачастую монтируется лестница для того, чтобы упростить использование конструкции. Так будет удобно забираться на экспедиционный багажник для его загрузки.

    Стоит отметить необходимость соблюдения некоторых правил: предметы должны размещаться равномерно и тщательно крепиться, так как автомобиль при верхней загрузке меняет центр тяжести. Соответственно, требуется особая осторожность при движении.

    Самостоятельное изготовление

    Для начала нужно определиться с используемым материалом, это могут быть профилированные трубы, алюминиевые профили, элементы из металла или нержавеющей стали, которые тщательно свариваются по периметру. Приварка не способна обеспечить достаточную надежность, из-за этого багажник на УАЗ может деформироваться и смещаться. Поэтому необходимо дополнить основание стойками-перемычками, распложенными через каждые 15-20 см.

    Для формирования бортов отлично подойдут профилированные трубы или стальной лист. Конструкция борта может выполняться в двух вариациях — разборной и литой. В зависимости от выбранного вида изготавливаются детали крепежа.

    Для съемных бортов требуется создание крепежной базы, в которую входят вертикальные стойки и фиксаторы, обеспечивающие их соединение с каркасом. Во время работ не обойтись без дрели, при помощи нее высверливаются отверстия в креплениях и краях борта.

    Последним этапом является затирка швов, покраска конструкции и монтаж дополнительных элементов. Теперь можно примерить багажник на УАЗ “Буханка”, при этом, возможно, придется внести некоторые изменения и воспользоваться инструментом для рихтовки.

    Что нужно знать

    Окрашивание каркаса производится через сутки после нанесения грунтовочного специального состава, при этом желательно использовать средства с содержанием цинка для обеспечения дополнительной антикоррозийной защиты. В качестве лакокрасочного покрытия может выступить обычная эмаль.

    Стоит отметить, что крепление каркаса возможно на водостоках либо на самой крыше машины. В последнем случае потребуется приложение значительных усилий для снятия, хотя необходимость в подобной процедуре возникает крайне редко. Закрепление на водосточных элементах обеспечит легкий демонтаж конструкции.

    Для того чтобы сделать багажник на УАЗ, придется потратиться только на используемые материалы. А обучение работе со слесарными инструментами и сваркой не занимает много времени. При этом стоимость такого каркаса в магазине в несколько раз превосходит затраты на самостоятельное изготовление.

    Что главное в путешествии? Правильно, необходимые в путешествии вещи должны быть под рукой. Но появляется вопрос — куда их грузить? На обычных автомобилях для этого предусмотрен багажник. А у УАЗа Хантер? Казалось бы, здесь всё в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить всё что угодно. Но… Чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗе Хантер, обычно отправляются компанией, и лишнее место в салоне используется на 100%. А куда загрузить нужные «мелочи»? В остальных автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. А стоит, и можно ли сделать что-то в этом плане на УАЗе Хантер? Нужно разобраться.

    Это вопрос самый простой. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «кабинет» с откидным столиком, мини-баром и прочим. А УАЗ Хантер, как ни крути — это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И тут нужно предусмотреть очень многое, а сидеть в салоне упираясь ногами в скатанную палатку, рыбацкий котёл, вёдра, и прочие необходимые настоящему путешественнику вещи не очень хочется. Тащить за собой прицеп? Ну, некоторые делают и так. Но большинство прибегает к старому, проверенному багажнику именно на крыше.

    Минусы такого устройства

    1. Аэродинамика.
    2. Устойчивость.
    3. Риск потери.

    Нарушение аэродинамики, и как следствие повышение расхода. Это основной аргумент. Но положа руку на сердце, можно сказать и то, что у УАЗа Хантер аэродинамика уж никак не является основным качеством. И правильно устроенный багажник на крыше, сильно её не ухудшит.

    Устойчивость. Ну конечно, если загрузить на крышу 700-800 килограмм снаряжения, то спору нет. Но если подходить к этому вопросу разумно,и правильно распределить вес, то его конструкторская устойчивость даже не заметит 2-3 центнера на крыше. Сюда же можно отнести и риск «потери». Всё в руках владельца.

    Типы багажников для крыши

    Условно их можно разбить на три группы:

    1. Закрытые (обтекаемые).
    2. Открытые продольные.
    3. Поперечные.

    Обычно закрытые багажники — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробов, напоминающие лодку.

    Важно! Такие часто используют и для внедорожников иностранного производства. Они красивы, и эргономичны, но в большинстве очень маловместительны.

    Наибольшей популярностью пользуются открытые багажники. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и располагать его более удобно.

    Продольные багажники

    Это довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше располагаются две дуги по ходу движения автомобиля. В случае необходимости на них крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он закрепляется специальным пружинным тросом или крепким шнуром.

    Внимание! Поперечины закрепляются с помощью встроенных в них струбцин.

    Продольные балки имеют квадратное сечение и прикручены к крыше УАЗ Хантер болтами жёстко.

    Поперечные багажники на крышу

    Это в принципе хорошо известный всем вариант. Точно так же крепятся съёмные варианты и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью на то время когда в них нет необходимости. Кроме того, они обычно гораздо легче чем остальные варианты, благодаря своей конструкции.

    Из минусов, в первую очередь нужно отметить большую хрупкость этих багажников для крыши. Делают их из 2 материалов:

    • алюминий,
    • тонкие стальные пруты.

    Сечение колеблется от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗа Хантер стараются сделать своими руками, ведь это достаточно просто.

    Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок состоящих из тонких элементов.

    Изготовить багажник своими руками

    Итак, владелец решил показать себя настоящим путешественником и изготовить место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. С чего нужно начать?

    Выбрать тип детали основываясь на перечисленных выше особенностях. Подобрать материалы и инструменты. И вперёд.

    Инструменты

    Набор материалов уже известен. Теперь что касается инструментов. Тут будет нужно приготовить:

    1. дисковую электрическую пилу по металлу;
    2. электросварку;
    3. наждачную бумагу;
    4. молоток.

    Этого вполне хватит для изготовления устройства.

    Внимание! Если всё-таки решено сделать багажник с продольным креплением понадобится дрель.

    Процесс изготовления

    Теперь главное — верный расчёт. Точно замерить расстояние между выступами, на крыше к которым можно прицепить багажник. После этого вырезать из прута толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварить к ним крепёжные зажимы. С ними не стоит мудрить. Лучше купить готовые. После этого нарезать отрезки, которые будут составлять «дно» этой корзины. Приварить их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» обварить единым прутом и замкнуть. Теперь сварить такой же «квадрат (именно такого размера) и приварить его на тонких соединительных отрезках. Длина этих кусочков и будет высотой борта багажника УАЗа Хантер.

    Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и прокрасить. Для особых ценителей как вариант можно хромировать поверхность изделия. Можно устанавливать на крышу и пробовать загружать.

    Изготовление продольного багажника

    Здесь всё, с одной стороны, даже проще. Инструменты те же самые, только в качестве материала берётся квадратный профиль из металла, из него выгибаются две «дуги» для закрепления на крышу УАЗ Хантер. В крыше просверливаются отверстия для закрепления аккуратно расплющенных концов этих «дуг» имеющие аналогичные отверстия. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги наглухо закрепляются на свои места.

    После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Тут уже дело фантазии хозяина автомобиля. В принципе особых ограничений тут нет. Самый простой и популярный вариант, это набор алюминиевых реек с крепёжными устройствами. При сборке их можно располагать с различными расстояниями между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер.Ну и как вариант, можно изготовить съёмную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы совпали точки закрепления.

    Кстати! Подобным образом можно расположить и две поперечные дуги, как это показано с вариантом заводского изготовления на видео.

    Итог

    В принципе, ничего особо сложного в том, чтобы изготовить это приспособление своими руками нет. Ну а кому неохота возиться лишние часы с металлом, сваркой и инструментом, можно спокойно приобрести данный «девайс» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или купить в магазинах сети. И самостоятельно его установить. Ну а когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗе Хантер решён, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.

    И как обычно полезное видео по данной теме:

    Что главное в путешествии? Правильно, необходимые в путешествии вещи должны быть под рукой. Но появляется вопрос — куда их грузить? На обычных автомобилях для этого предусмотрен багажник. А у УАЗа Хантер? Казалось бы, здесь всё в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить всё что угодно. Но… Чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗе Хантер, обычно отправляются компанией, и лишнее место в салоне используется на 100%. А куда загрузить нужные «мелочи»? В остальных автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. А стоит, и можно ли сделать что-то в этом плане на УАЗе Хантер? Нужно разобраться.

    Зачем на крыше багажник

    Это вопрос самый простой. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «кабинет» с откидным столиком, мини-баром и прочим. А УАЗ Хантер, как ни крути — это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И тут нужно предусмотреть очень многое, а сидеть в салоне упираясь ногами в скатанную палатку, рыбацкий котёл, вёдра, и прочие необходимые настоящему путешественнику вещи не очень хочется. Тащить за собой прицеп? Ну, некоторые делают и так. Но большинство прибегает к старому, проверенному багажнику именно на крыше.

    Минусы такого устройства

    1. Аэродинамика.
    2. Устойчивость.
    3. Риск потери.

    Нарушение аэродинамики, и как следствие повышение расхода. Это основной аргумент. Но положа руку на сердце, можно сказать и то, что у УАЗа Хантер аэродинамика уж никак не является основным качеством. И правильно устроенный багажник на крыше, сильно её не ухудшит.

    Устойчивость. Ну конечно, если загрузить на крышу 700—800 килограмм снаряжения , то спору нет. Но если подходить к этому вопросу разумно,и правильно распределить вес, то его конструкторская устойчивость даже не заметит 2—3 центнера на крыше. Сюда же можно отнести и риск «потери». Всё в руках владельца.

    Типы багажников для крыши

    Условно их можно разбить на три группы:

    1. Закрытые (обтекаемые).
    2. Открытые продольные.
    3. Поперечные.

    Обычно закрытые багажники — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробов, напоминающие лодку.

    Важно! Такие часто используют и для внедорожников иностранного производства. Они красивы, и эргономичны, но в большинстве очень маловместительны.

    Наибольшей популярностью пользуются открытые багажники. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и располагать его более удобно.

    Продольные багажники

    Это довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше располагаются две дуги по ходу движения автомобиля. В случае необходимости на них крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он закрепляется специальным пружинным тросом или крепким шнуром.

    Внимание! Поперечины закрепляются с помощью встроенных в них струбцин.

    Продольные балки имеют квадратное сечение и прикручены к крыше УАЗ Хантер болтами жёстко.

    Поперечные багажники на крышу

    Это в принципе хорошо известный всем вариант. Точно так же крепятся съёмные варианты и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью на то время когда в них нет необходимости. Кроме того, они обычно гораздо легче чем остальные варианты, благодаря своей конструкции.
    Из минусов, в первую очередь нужно отметить большую хрупкость этих багажников для крыши. Делают их из 2 материалов:

    • алюминий,
    • тонкие стальные пруты.

    Сечение колеблется от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗа Хантер стараются сделать своими руками, ведь это достаточно просто.
    Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок состоящих из тонких элементов.

    Изготовить багажник своими руками

    Итак, владелец решил показать себя настоящим путешественником и изготовить место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. С чего нужно начать?
    Выбрать тип детали основываясь на перечисленных выше особенностях. Подобрать материалы и инструменты. И вперёд.

    Инструменты

    Набор материалов уже известен. Теперь что касается инструментов. Тут будет нужно приготовить:

    1. дисковую электрическую пилу по металлу;
    2. электросварку;
    3. наждачную бумагу;
    4. молоток.

    Этого вполне хватит для изготовления устройства.

    Внимание! Если всё-таки решено сделать багажник с продольным креплением понадобится дрель.

    Процесс изготовления

    Теперь главное — верный расчёт. Точно замерить расстояние между выступами, на крыше к которым можно прицепить багажник. После этого вырезать из прута толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварить к ним крепёжные зажимы. С ними не стоит мудрить. Лучше купить готовые. После этого нарезать отрезки, которые будут составлять «дно» этой корзины. Приварить их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» обварить единым прутом и замкнуть. Теперь сварить такой же «квадрат (именно такого размера) и приварить его на тонких соединительных отрезках. Длина этих кусочков и будет высотой борта багажника УАЗа Хантер.

    Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и прокрасить. Для особых ценителей как вариант можно хромировать поверхность изделия. Можно устанавливать на крышу и пробовать загружать.

    Изготовление продольного багажника

    Здесь всё, с одной стороны, даже проще. Инструменты те же самые, только в качестве материала берётся квадратный профиль из металла, из него выгибаются две «дуги» для закрепления на крышу УАЗ Хантер. В крыше просверливаются отверстия для закрепления аккуратно расплющенных концов этих «дуг» имеющие аналогичные отверстия. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги наглухо закрепляются на свои места.

    После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Тут уже дело фантазии хозяина автомобиля. В принципе особых ограничений тут нет. Самый простой и популярный вариант, это набор алюминиевых реек с крепёжными устройствами. При сборке их можно располагать с различными расстояниями между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер.Ну и как вариант, можно изготовить съёмную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы совпали точки закрепления.

    Кстати! Подобным образом можно расположить и две поперечные дуги, как это показано с вариантом заводского изготовления на видео.

    Итог

    В принципе, ничего особо сложного в том, чтобы изготовить это приспособление своими руками нет. Ну а кому неохота возиться лишние часы с металлом, сваркой и инструментом, можно спокойно приобрести данный «девайс» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или купить в магазинах сети. И самостоятельно его установить. Ну а когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗе Хантер решён, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.

    И как обычно полезное видео по данной теме:

    Багажник, установленный на крышу УАЗика Буханка, позволит разместить большую часть вещей, обеспечив комфорт пассажиров.

    Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратить на его покупку деньги, можно его сделать собственными руками из подручных материалов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже.

    Багажник на УАЗ буханку своими руками чертежи

    Благодаря вместительности и высокой проходимости Буханка считается прекрасным экспедиционным автомобилем. Однако при дальних поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно лишь, когда в нем находится минимум вещей.

    На экспедиционном багажнике можно не просто перевозить большое количество грузов, но и разместить негабаритные грузы, которые превышают размеры салона. Нельзя не отметить, что багажник на Буханке также несет защитную функцию.

    Багажник защищает крышу автомашины от ударов веток.

    Багажник устанавливается на крепления, которые размещены так, что давление от груза на кузов становится минимальным. Поэтому даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и пр.

    Чтобы сделать багажник своими руками на буханку, потребуются чертежи, которые вы можете посмотреть ниже.


    Размеры

    Приступая к изготовлению верхнего багажника, нужно замерить крышу и отметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать конструкцию будущего аксессуара, нарисовать чертеж, высчитать вес багажника.

    То есть, к началу работ у мастера на руках должны быть:

    • сделанные замеры;
    • просчитанный вес рамы;
    • общий вес всех деталей багажника.


    Общий вес багажника важен для конструирования. Он зависит от используемого материала.

    1. Алюминий — прекрасный материал для изготовления конструкции: он долговечен, немного весит, прочен, гибок и пр.
    2. В качестве другого варианта можно использовать профильные тонкостенные трубы , которые также немного весят.
    3. Еще один простой вариант — нержавейка или простой металл полосками . Эти материалы тяжелы, но удобны при обработке.


    Стандартные размеры багажника на буханку можно взять такие:

    • общая длина конструкции — 3650 мм.;
    • ширина сзади — полтора метра;
    • ширина спереди — 1400 мм.;
    • продольное ребро проходит по центру конструкции;
    • поперечные ребра жесткости можно пустить с равным расстоянием между ними 566 мм.


    Кто-то делает багажник с размерами соответствующими крыше, для кого-то более удобно сделать конструкцию меньшего размера: например, 2160 мм в длину, 1200 в ширину и спереди и сзади.

    Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается по-другому. Чтобы нагрузка равномерно распределялась по крыше нужно сделать не меньше 8 опор.


    Экспедиционный багажник на УАЗ буханку

    Сначала сваривается нижняя рама багажника с ребрами жесткости, затем верхний удерживающий периметр. Чтобы улучшить аэродинамику конструкции спереди делается или сужение конструкции, или скругляются углы рамы.

    Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

    Материалы и тренды на рынке

    Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.

    Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.

    Пошаговая инструкция изготовления

    В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.

    Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.


    Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.



    Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.


    Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.


    Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.

    Боковая верхняя перекладина

    Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.


    Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.

    После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет. Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.

    Чего бы ещё добавить?

    Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.

    1. « » — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
    2. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
    3. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.


    Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и, для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.

    Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.

    Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:

    • спортивный;
    • туристический или экспедиционный;
    • дачный или хозяйственный;
    • автобокс.

    Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.

    Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.

    На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:


    • материал, из которого изготовлено изделие;
    • форма изделия;
    • качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
    • способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников:
      • Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
      • Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
      • Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.

    Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн — не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.


    Установка на рейлинги

    Монтаж изделия на водостоки

    Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.

    Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.

    Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

    Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.

    Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:

    1. Опорная пластина;
    2. Прижимная планка;
    3. Г-образный кронштейн.

    На фото ниже представлен пример этих деталей.


    После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.

    Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками — это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.


    Наиболее популярным вариантом «экспедиционника» является багажник экспедиционный РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки посредством водостоков. Качество РИФа достаточно высокое, он даже выдерживает максимально допустимые массы, но как показывает практика, сдают водостоки. Размеры РИФа составляют 1200х1900мм, что отлично располагает изделие на крыше. Дополнительно на багажник может устанавливаться освещение.

    Крепление в крыше

    Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

    После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.

    Недостатки экспедиционных багажников

    Итак, мы рассмотрели основное назначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как осуществляется его установка и, какие варианты креплений имеются. Помимо всех плюсов, «экспедиционники» имеют и некоторые недостатки, поэтому ездить с ним на крыше без применения попросту нерационально. К недостаткам можно отнести:

    1. Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
    2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
    3. Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
    4. Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.


    Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:

    • посредством рейлингов;
    • в водосточные канавки.

    Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.

    Как часто ломается ваш Патриот?

    Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

    • Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
    • Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

    Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:

    • Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
    • В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.

    Багажник на крышу

    Из чего изготавливается багажник?

    Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:

    • Алюминий.
    • Нержавеющая сталь.
    • Профильная трубка.

    Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.

    Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.

    Профильная труба

    Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».

    После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.

    Проводим замеры для багажника на крыше

    Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:

    • Основу конструкции.
    • Каркас.
    • Усилители для конструкции (перемычки).
    • Борта.

    Схема багажника

    Этапы изготовления:

    Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.

    При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.

    Необходимые инструменты:

    • Дрель.
    • Болгарка.
    • Оборудование для измерения.
    • Ножницы.
    • Сварочное оборудование.
    • Резина.
    • Картон.
    • Клеевой состав.
    • Краска.

    Багажник на УАЗ Хантер

    Второй способ изготовления:

    • Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
    • Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
    • С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
    • При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
    • Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
    • Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.

    Как установить багажник на крышу УАЗ

    Установка багажника на крышу

    Можно сделать багажник на крышу УАЗ своими руками. Для этого потребуется взять швеллер и спилить его почти до основания. Он спиливается так, чтобы его остаток вместился под крепление, которое находится вдоль всей крыши. Оно обращено в сторону борта машины. Теперь нужно рассчитать таким образом, чтобы она хорошо помещалась под крепление на крыше.

    В одной из сторон нужно просверлить два отверстия. Теперь швеллер прикладывается таким образом, чтобы одна его сторона накрывала одно крепление на крыше, а вторая сторона примыкала к другой стороне швеллера, на котором нужно просверлить дырки. Теперь вместо дыр нужно получить U-образные пазы.

    Далее для установки багажника на крыше УАЗ нужно в спиленном швеллере просверлить два отверстия ближе к перпендикулярной плоскости, к краю. Далее швеллер закрепляется, прикладывается уголок, просовывается в пазы и на основной части швеллера затягиваются болты. Теперь узкий перпендикуляр нависает над крышей, а широкий параллелен борту автомобиля.

    Экспедиционный багажник

    Багажник устанавливается экспедиционный. К примеру, багажник PODGOTOFFKA изготавливается из стальной трубы круглого сечения и выдерживает большие нагрузки. По габаритам он 1300 на 1500 на 150 и имеет массу 27 кг, а грузоподъемность до 300 кг. Он защищен от коррозии, потому как имеет высокотехнологичную порошковую окраску.

    Такие экспедиционные багажники бывают различных габаритов. Дополнительно можно установить кронштейн для установки дополнительного света, реечного домкрата, крепление под запасное колесо.

    При желании, можно заказать багажник на крышу УАЗ в специальном сервисном центре, где занимаются изготовлением багажников по индивидуальным размерам и эскизам заказчика. Нужно только подробно объяснить пожелания к будущему багажнику.

    При установке багажника следует помнить о том, что багажник увеличит высоту автомобиля, что повысит возможность опрокидывания машины из-за поднятия центра тяжести, что может послужить поводом зацепиться за что-нибудь. Однако с другой стороны, на нем можно разместить дополнительный свет.

    Для туристов, охотников и рыболовов багажник просто необходим. Также дополнительно можно сделать кронштейны для крепления лопаты, колес, канистр. Если постелить алюминий, то в наиболее экстремальных случаях, на нем можно разместить палатку. Также багажник защитит кузов от веток деревьев, неблагоприятных воздействий.

    Как сделать экспедиционный багажник своими руками

    В специализированных магазинах вы найдёте кучу разных моделей багажников на крышу авто. Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

    Материалы и тренды на рынке

    Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.

    Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.

    Пошаговая инструкция изготовления

    В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.

    Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.

    Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек займёмся установкой промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.

    Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.

    Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.

    Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.

    Боковая верхняя перекладина

    Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.

    Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.

    После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет на багажник. Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.

    Чего бы ещё добавить?

    Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.

    1. «Противотуманки» — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
    2. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
    3. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.

    Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и для защиты кузова, для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.

    Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.

    Багажник на крышу УАЗ. Экспедиционный багажник. Как сделать багажник на крышу УАЗ охотник своими руками Размеры багажника на УАЗ

    Багажник

    Expedition — непременный атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок. Он крепится к рейлингам или водосточным желобам и отлично подходит для перевозки громоздких предметов, которые не помещаются в салоне или занимают слишком много места. Часто наверху везут канистры с бензином, запаску, палатку, удочки и т. Д.

    Кроме того, устройство защищает крышу от веток при движении через заросли.Может быть, он поспособствует защите лобового стекла: для этого к передней части машины от экспедиции протягиваются специальные тросы. Багажников на крышу УАЗ бывает несколько видов, они бывают разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями. Их можно купить или изготовить. своими руками.

    Что нужно знать об устройствах и как их выбирать

    Багажник Expedition — это мощная «корзина» из легких металлов, которая устанавливается на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов.Размеры экспедиционного корпуса зависят от габаритов УАЗа и площади его крыши.

    Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные.

    Универсальная установка на разные автомобили … Автомобильные багажники под конкретную модель изготавливаются с учетом конфигурации крыши, габаритов, крепления данной модификации автомобиля. Индивидуальные изготавливаются на заказ под конкретную машину, также желаемое устройство автовладелец может изготовить самостоятельно.

    Как прикрепляются экспедиции к крыше автомобиля

    По типу крепления к кузову автомобиля такие автовозы бывают следующих разновидностей.

    В последнем случае отверстия в крыше необходимо просверлить и заизолировать. Однако сверление может отрицательно сказаться на конструкции станка.

    Чем отличаются багажники по функциям

    По конструкции и конструкции можно выделить четыре основных типа устройств.

    1. Туристический или экспедиционный.
    2. Страна или дом.
    3. Спорт.
    4. Автобоксов.

    Туристический или экспедиционный багажник на крыше состоит из прочного стального каркаса и решетки внизу. Стальные борта основания удерживают нагрузку. Плюс экспедиционного УАЗа в том, что помещенные в него тяжелые вещи при не слишком экстремальной езде даже не починить.

    При выборе подходящей дорожной стойки необходимо учитывать несколько факторов. важные моменты … Габариты экспедиционного корпуса не должны превышать габаритов крыши, иначе пострадает экстерьер машины.Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции должен быть кронштейн для размещения запасного колеса. Экспедиционный не должен быть слишком высоким, так как это негативно скажется на аэродинамике УАЗика. Такие чемоданы выпускаются как с сетчатым полом, так и без него (для перевозки мелких предметов).

    Дача, или эконом вариант (или просто перекладины) предназначен для перевозки грузов на небольшие расстояния по относительно хорошей дороге. На дачный багажник можно погрузить не слишком много досок, лестниц, инструментов, резиновой лодки и т. Д.Груз не должен быть слишком тяжелым и громоздким. Вариант дачи намного проще туристического, что позволяет быстро установить или снять самостоятельно.

    Спортивная стойка позволяет вертикально закрепить один или несколько велосипедов. Это важно, так как двухколесные автомобили нестабильны, а отсутствие специальных элементов их крепления может привести к падению велосипеда во время поездки.

    Для переноски велосипедов на крыше требуется умеренная скорость.

    Спортивный багажник на крыше состоит из продольной конструкции, прикрепленной к поперечинам. Они, в свою очередь, закреплены в рейтингах. Недостатком такой автомобильной багажной полки является то, что на ней можно перевозить только велосипедный транспорт.

    Автобокс — это герметичный контейнер емкостью около 350 литров для перевозки различных предметов. В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не опасаясь попадания на них влаги или пыли.Стандартный автобокс имеет обтекаемую форму, что не влияет на аэродинамические свойства автомобиля. Крепится он довольно просто с помощью специальных кронштейнов к штатным рельсам автомобиля.

    Прочие характеристики и дополнительные опции

    Выбирая багажник для УАЗ, следует также обратить внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонировали с автомобилем), материал, из которого он изготовлен (лучшие варианты рамы — сталь или алюминий, для автобоксов — легкий ударопрочный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварные швы, от покупки лучше воздержаться).Следует сразу сообразить, что собираетесь перевезти. Также нужно рассчитать грузоподъемность машины и, исходя из этого, выбрать автомобильную стойку для перевозки определенного веса.

    Чем больше и тяжелее груз, тем больше потребуется креплений.

    Кроме багажника на УАЗ можно приобрести тент, крепление для запаски и инструментов, точечный светильник, лестницу в экспедиционную корзину (крепится сбоку или сзади), кабельные крючки, ящик или водонепроницаемая сумка для вещей, дополнительные габаритные огни… Некоторые из этих аксессуаров при желании можно сделать своими руками.

    Плюсы и минусы стволов на УАЗ

    Преимущества транспортных средств кровельных конструкций:

    • значительно увеличивает объем и массу перевозимого груза;
    • позволяет перевозить вещи, которые не помещаются в машине;
    • предотвращает провисание петель задней двери при перемещении запаски на крышу;
    • дополнительных фонарей можно установить на багажник;
    • крыша защищена от веток при движении по лесу;
    • автомобиль приобретает более суровый вид — как и положено внедорожнику.

    Недостатки:

    • загруженная корзина экспедиционной приводит к увеличению парусности автомобиля (особенно в палатке), пустая — лобовое сопротивление;
    • автомобиль потребляет больше топлива, так как для движения прилагается больше усилий;
    • происходит смещение центра тяжести машины, в результате чего страдает устойчивость;
    • неправильное распределение веса может ухудшить управляемость;
    • некачественное крепление снижает шумоизоляцию;
    • : багажник, прикрученный к крыше, не может быть быстро установлен или снят.

    Устанавливать лучше не просто так, чтобы было на всякий случай, а когда нужно. При этом крепеж должен быть достаточно удобным для быстрого монтажа.

    Багажник на УАЗ

    своими руками

    Самый простой способ — приобрести готовое изделие. Цены колеблются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от размера, конструктивных особенностей и качества. Но вы также можете сэкономить, сделав его самостоятельно. Изготовление автомобильного багажника своими руками позволит учесть все нюансы в конструкции, максимально адаптировавшись под ваши конкретные нужды.

    Оптимальным для изготовления экспедиции является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминий или тонкостенная профильная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или простого металла. Они тяжелее, но с ними довольно легко обращаться.

    В первую очередь необходимо измерить крышу и определить, где будут располагаться опоры. Затем сделайте примерный чертеж багажника для УАЗика.Схема должна содержать базу экспедиции, каркас, усилители (перемычки) и платы.

    Размеры рамы багажника

    Заготовки, изготовленные по чертежу, свариваются в форме прямоугольника. При этом по внутреннему периметру конструкции крепим стержни напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Чтобы предотвратить прогиб изготовленной платформы, необходимо регулярно добавлять ребра жесткости. Ребра сделаны из профилированного железа.Армирование всей конструкции проводится профильной трубой с заранее подготовленными квадратными ячейками.

    Определяясь с аэродинамикой и дизайном багажника, имеет смысл разместить дугу в передней части. Для этого отмеряется необходимая длина материала с нахлестом 5 сантиметров. В местах загиба вырезается треугольный сектор и делается загиб. К конструкции приваривается дуга, а снизу к ней перемычки. Съемные перемычки на болтах — лучший вариант.Болты закрепляются во втулках, расположенных в соответствующих отверстиях.

    Для установки монтажной шпильки просверливаются 2 отверстия по 8 сантиметров. В них установлена ​​шпилька. Деталь приваривается, на нее накладывается резьба, после чего нужно вкрутить шпильку в соответствующие отверстия. Далее делается верхняя боковая планка. Заготовку складывают так же, как и переднюю рамку. То же самое и с парным элементом. Передняя верхняя балка прикрепляется путем приваривания втулки к изгибу боковой балки, а к самой передней балке необходимо приварить шпильку.Порядок действий для задней поперечины аналогичен.

    После сборки каркаса сетку приваривают снизу и сбоку. Готовый экспедиционный корпус очищается от заусенцев и окалины, металл обезжиривается и грунтуется во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится покраска водостойкой эмалью.

    Себестоимость такого изделия может колебаться в пределах 10 тысяч в зависимости от того, будете ли вы его готовить сами или прибегнете к услугам сварщика.

    Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

    • Позволяет разместить дополнительные предметы и аксессуары.
    • Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

    Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

    • Аэродинамика автомобиля значительно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
    • В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

    Багажник на крышу

    Из чего сделан багажник?

    Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный. Для строительства лучшим вариантом станет:

    • Алюминий.
    • Нержавеющая сталь.
    • Профильная труба.

    Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками.Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Используя алюминий, можно принимать в конструкции самые смелые решения.

    Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.


    Профильная труба

    Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для багажного отделения «домашнего типа».

    После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками.Здесь вес, габариты, необходимые элементы для будущего строительства и примерная стоимость.

    Измерение багажника на крыше

    Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

    • Основа дизайна.
    • Рама.
    • Усилители строительные (перемычки).
    • Доски.

    Схема магистрали

    Этапы изготовления:


    Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резинки под монтажные стойки.

    При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

    Необходимые инструменты:

    • Дрель.
    • Болгарский.
    • Измерительное оборудование.
    • Ножницы.
    • Сварочное оборудование.
    • Резина.
    • Картон.
    • Клеевой состав.
    • Краситель.

    Багажник на УАЗ Хантер

    Второй способ изготовления:

    • Делаем замеры на крыше «Охотника» своими руками, с помощью «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
    • Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
    • При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
    • Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
    • Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
    • Швы и другие металлические детали зачищаем наждачной бумагой. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для окраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик, что ускорит сам процесс окраски, а также время высыхания.

    Багажник, установленный на крыше УАЗ Буханка, вмещает большую часть вещей, обеспечивая комфорт пассажиров.

    Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратиться на его покупку, можно сделать его своими руками из подручных материалов, которые наверняка есть в гараже у каждого автомобилиста.

    Багажник на УАЗ буханка своими руками чертежи

    Благодаря вместительности и высокой проходимости, Буханка считается отличным экспедиционным транспортным средством … Однако при длительных поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно только при минимальном количестве пассажиров. вещи в нем.

    На экспедиционном багажнике можно не только перевезти большое количество груза, но и разместить негабаритный груз, превышающий размеры кабины.Следует отметить, что багажник на Буханке также выполняет защитную функцию.

    Багажник защищает крышу автомобиля от ударов веток.

    Багажник устанавливается на крепления, которые размещены таким образом, чтобы давление нагрузки на кузов было минимальным. Поэтому даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и т. Д.

    Чтобы сделать ствол своими руками для буханки, вам потребуются чертежи, которые вы можете увидеть ниже.


    Размеры (редактировать)

    Приступая к изготовлению багажника на крышу, необходимо измерить крышу и разметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать дизайн будущего аксессуара, нарисовать рисунок, рассчитать вес ствола.

    То есть к началу работы у мастера на руках должно быть:

    • проведено измерений;
    • расчетный вес рамы;
    • Общий вес всех частей багажника.


    Общий вес стойки важен для дизайна. Это зависит от используемого материала.

    1. Алюминий — отличный материал для изготовления конструкции: он прочный, легкий, прочный, гибкий и т. Д.
    2. В качестве альтернативы можно использовать тонкостенные трубы фасонной формы , которые также немного весят.
    3. Другой простой вариант — полоски из нержавеющей стали или простые металлические полосы … Эти материалы тяжелые, но удобные в обращении.


    Стандартные размеры ствола для буханки можно принять следующие:

    • Общая длина конструкции — 3650 мм .;
    • ширина сзади — полтора метра;
    • ширина переда — 1400 мм .;
    • продольное ребро проходит по центру конструкции;
    • Поперечные ребра жесткости
    • можно проложить с равным расстоянием между ними 566 мм.


    Кто-то делает багажник с размерами, соответствующими крыше, кому-то удобнее делать конструкцию поменьше: например длиной 2160 мм, шириной 1200 как спереди, так и сзади.

    Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается иначе. Чтобы нагрузка равномерно распределялась по кровле, необходимо сделать не менее 8 опор.


    Стойка экспедиционная для буханки УАЗ

    Сначала приваривается нижняя рама ствола с ребрами жесткости, затем верхний прижимной периметр. Для улучшения аэродинамики конструкции спереди либо делается сужение конструкции, либо скругляются углы рамки.

    Да, буду рад. Рады, пока не увидишь ценник. Другое дело — экспедиционный сундучок своими руками. Однако необходимо продумать несколько вопросов о форме и весе груза, который вы собираетесь перевезти.

    Материалы и тенденции рынка

    Представляем вашему вниманию главного претендента на овации — алюминий. Алюминиевые листы легкие, их сложно согнуть или проколоть.

    Чаще всего владельцы отечественных автомобилей хотят проделать подобную работу своими руками.Взять, к примеру, багажник Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для постройки станет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны черный металл или нержавеющая сталь, а также многие другие.

    Пошаговая инструкция по изготовлению

    В качестве примера возьмем багажник из металлического профиля.

    Замеряем длину и ширину кровли. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учетом материала и измеряемых параметров.Как это сделать? Microsoft Excel в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после регистрации всех характеристик.


    Привариваем периметр будущего ствола, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «удерживать» конструкцию. К этим перемычкам будут установлены рейлинги, а платформу мы уже будем соединять с рейлингами. После основных промежуточных перемычек, для большей прочности. На этом сбор несущего каркаса завершен.



    Далее в дело вступает профильная труба. Он будет служить связующим звеном между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики ботинка в передней части конструкции установлена ​​дуга безопасности. В местах его загиба должен быть сектор, а по краю — внахлест 5 см. Сварите дугу с лицевой частью поверхности, а также добавьте перемычки.


    Что такое экспедиционный сундук без бортов? Желательно сделать съемные борта, чтобы менять их по мере необходимости.Борта будут прикреплены к отверстиям, которые нужно ошпарить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.


    Теперь о том, как сделать платы сами. Нам понадобится 8 стоек, длиной около 6,5 см каждая. Штифт крепления можно приварить только между двумя отверстиями, что мы и сделаем. Просверлив два отверстия, приварите шпильку.

    Боковая верхняя планка

    Вы забыли, как мы гнули переднюю арку? Также загибаем боковую верхнюю планку.Одно, другое. Далее привариваем втулку к месту изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины надежно закрепилась.


    Вот почти вся работа сделана. Настал час творческих автомобилистов. Вам нужно раскрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Чтобы избежать ржавчины, советуем нанести слой грунтовки, а уже потом думать о краске. Среди почвенных растворов наиболее устойчивым к солевым воздействиям является грунт, содержащий цинк.

    После нанесения слоя грунтовки следует подождать не менее суток, а затем использовать обычную эмаль и нанести желаемый цвет. Многим не нравится, как болты смотрятся на стыках конструкции. Чтобы избежать некрасивого вида, в эти места можно положить декоративные орехи. Вот вам и современный багажник.

    Что еще добавить?

    Основная функция багажника на крышу — экономия места внутри. Установив дополнительное оборудование, вы сможете расширить его функционал.

    1. «» — фонари, которые еще лучше осветят дорогу.
    2. На внутренней и внешней сторонах есть место для угона и лопаты. О, как будут счастливы садовники.
    3. Если вы часто проезжаете заросшие участки, например леса, можно установить перегородки для веток. Они защитят стекло от повреждений.


    Не забываем также, что экспедиционная хорошо защищает крышу от вмятин. Как видите, такая стойка может стать хорошим инструментом не только для экономии места, но и для установки полезного оборудования.Кроме того, помимо самих багажных полок, к рельсам можно прикрепить другие конструкции для перевозки рыболовного или охотничьего снаряжения.

    Как видите, сделать сундучок своими руками реально. Для больших автомобилей Mitsubishi L200 требуется боковая лестница. Для небольших иномарок будет достаточно усиленной рамы.

    Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт).Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника на крышу:

    • спорт;
    • туристический или экспедиционный;
    • страна или домохозяйство;
    • автобокс.

    Сегодня мы обратим внимание на экспедиционный багажник на крышу для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли самому сделать в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале.

    Экспедиционный багажник предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера.К таким нагрузкам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками. Для чего это? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта.

    На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционной техники для внедорожника УАЗ Патриот.Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:


    • материал, из которого изготовлен продукт;
    • форма изделия;
    • Качество сборки. Если хорошо видны сварные швы или слишком тонкая сталь, из которой собирается ствол, то такой агрегат лучше не покупать, так как вы пострадаете больше;
    • метод установки.По способу установки различают следующие варианты багажников на крышу:
      • Крепление к рейлингам. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Нет необходимости выполнять какие-либо дополнительные работы: сверление, резку и т. Д.
      • Установка на водостоки. Этот вид крепления также является одним из самых простых, но менее надежным, чем следующие.
      • Крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник.Такой вариант крепления максимально надежен, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

    Итак, крепление к рельсам осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть. Обратной стороной такой приставки является конструкция — багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво.


    Установка на рейлинги

    Установка изделия на водостоки

    Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, снабжен специальными пазами на крыше, которые называются водосточными желобами.Автомобили иностранного производства давно отошли от такого устройства, но суть этих желобов в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.

    Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Такой вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки.Поэтому очень важно не перегружать его.

    Сделай сам экспедиционный стеллаж для желобов

    Если вы не можете найти багажник, который крепится к водосточному желобу или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться. Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Окончательный чертеж следует передать сварщику вместе с материалом.Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционного багажника для водостоков.

    Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы она была не менее 2 мм и не более 4 мм. Требуются всего три различных элемента:

    1. Опорная плита;
    2. Зажимная пластина;
    3. Г-образный кронштейн.

    На фото ниже показан пример этих деталей.


    После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В результате вы получаете такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в желобах.

    Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.


    Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, также имеющий способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые веса, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

    Крепление на крышу

    Крепление багажника на крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу.Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные поперечины не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

    После снятия обшивки кровли размечаются и просверливаются отверстия в кровле необходимого диаметра.Отверстия просверливаются изнутри (во внутренней раме) роликовой фрезой. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

    Недостатки экспедиционных стоек

    Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, способ его установки и какие варианты крепления доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

    1. Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет машину и снижает аэродинамические свойства.
    2. Ухудшение аэродинамики приводит к увеличению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем больше расход топлива.
    3. Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
    4. Ухудшение управляемости автомобиля из-за неправильного распределения веса.


    Следовательно, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Лучшими вариантами крепления являются:

    • с помощью рейлингов;
    • в сточные канавы.

    Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

    Как часто выходит из строя ваш Патриот?

    Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

    • Создает место для перевозки дополнительных предметов и аксессуаров.
    • Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

    Говоря о преимуществах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

    • Аэродинамика автомобиля существенно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
    • В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

    Багажник на крышу

    Из чего сделан багажник?

    Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный.По конструкции оптимальным вариантом будет:

    • Алюминий.
    • Нержавеющая сталь.
    • Профильная труба.

    Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Используя алюминий, можно принимать в конструкции самые смелые решения.

    Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.

    Профильная труба

    Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для багажного отделения «домашнего типа».

    После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.

    Измерение багажника на крыше

    Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля.Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

    • Основа конструкции.
    • Рама.
    • Усилители строительные (перемычки).
    • Платы.

    Схема багажника

    Этапы изготовления:

    Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резиновые ленты под монтажные стойки.

    При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

    Необходимые инструменты:

    • Сверло.
    • Болгарский.
    • Измерительное оборудование.
    • Ножницы.
    • Сварочное оборудование.
    • Резина.
    • Картон.
    • Клеевой состав.
    • Краситель.

    Багажник на УАЗ Хантер

    Второй способ изготовления:

    • Делаем замеры на крыше «Хантера» своими руками, с помощью «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стали. угол.
    • Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
    • При помощи сварки устанавливаем перекладину.Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
    • Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
    • Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
    • Швы и другие металлические детали зачищаем наждачной бумагой.Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик, что ускорит сам процесс окраски, а также время высыхания.

    Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость купе не позволяет перевозить громоздкие предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения возможностей автомобиля на УАЗ Патриот практикуется установка дополнительного багажника, который крепится на крыше кузова.

    УАЗ Патриот с багажником.

    Назначение и виды устройства

    Багажник наружный предназначен для перевозки вещей экспедиционного назначения. К грузам этой категории относятся речные транспортные средства, сложенные палатки, вспомогательные инструменты, топливо и моторное масло … Экспедиционный багажный отсек имеет решетчатую конструкцию с усиленными бортами для предотвращения падения груза при переключении передач. Сетка, расположенная в нижней части отсека, позволяет размещать грузы, прочность конструкции позволяет перемещаться человеку.

    Менее распространенный багажник на крышу — это закрытый корпус из ударопрочного пластика (например, от Thule), который крепится к аркам. Ящик снабжен откидной крышкой с замком и механизмом автоматического подъема верха ящика.

    Ввиду дороговизны и малой вместимости боксы на автомобилях УАЗ Патриот используются редко. Также не часто используется багажная корзина, прикрепленная к фаркопу. Изделие имеет небольшую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость автомобиля.

    Так как автомобиль УАЗ Патриот не оборудован специальными направляющими для крепления багажника, для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются водосточные каналы. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми прокладками.

    Для крепления используются металлические скобы Г-образной формы, которые цепляются за фланец желоба, а затем закрываются резиновым уплотнением.

    Крепление багажника скобами.

    Кронштейн устанавливается в паз, образованный фланцем желоба. С другой стороны — кронштейн опоры багажника. Детали стянуты болтом, обеспечивающим надежную фиксацию опоры, предусмотрены защитные прокладки из резины или пластика.

    Места установки опор залиты антикоррозийным средством. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая прикручивается к опорам болтами. Для регулировки положения (в случае разной высоты точек опоры) используются дополнительные шайбы, которые кладутся под опоры.

    Допускается установка специальных багажных реек Lux, предназначенных для легковых автомобилей ТагАЗ Тагер … В конструкции крыши машины Тагер используются идентичные водостоки, что позволяет устанавливать арки на внедорожнике Патриот. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной стальной пластиной. Все элементы, необходимые для установки, поставляются в комплекте с арками.

    Порядок установки багажных решеток на крышу автомобиля УАЗ Патриот:

    1. Провести предварительную ревизию закладного элемента, уменьшив длину на 2-3 мм.Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оснащенный шлифовальным кругом. При этом рекомендуется отшлифовать острые края и заусенцы, повреждающие краску и резиновое уплотнение.
    2. Удалите защитную резину с водяного канала, а затем вставьте крышку в желобок в желаемое положение.
    3. Совместите симметричное положение креплений дуг по бокам автомобиля. Затем поверх пластины надевается зажимная планка, закрепляемая двумя винтами с крестообразным шлицем.Дополнительно потребуется отрезать от слива отрезок, который не даст скручиванию крепления.
    4. Обработайте места крепления анкерных точек антикоррозийным средством.
    5. Установите на место резиновую прокладку, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры дуги ставятся на резиновую окантовку, в которой просверливаются отверстия под болты. Затем на опоры ставятся дуги, на которые крепится багажник или размещается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).

    Арки багажника фиксируются винтами и гайками.

    Стойка для желоба экспедиции своими руками

    Алгоритм самодельного экспедиционного ствола:

    1. Набросать чертеж будущего изделия, позволяющий определить сортимент и количество металлопроката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
    2. Основание и верхнюю опорную планку сторон изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения (симметричные части). К основанию привариваются арматурные стержни и пластины для установки на крыше машины.
    3. Соедините получившиеся рамы опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При установке необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
    4. Установите сетку на нижнюю плоскость, которая сделана из стальной проволоки диаметром 4-5 мм.Затем привариваются дополнительные крепления (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или другого инструмента).
    5. После окончания сварочных работ швы зачищаются, готовый ствол покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. Допускается нанесение цинкового слоя на поверхность изделия методом гальваники. Оцинкованный металл отличается высокой устойчивостью к коррозии.

    Возможность экспедиционного навесного оборудования.

    Крепление на крышу

    Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:

    1. Снять внутреннюю обшивку крыши.Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и солнцезащитными козырьками.
    2. Отметьте места крепления стандартных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с элементами, установленными на заводе. Передняя опора расположена внутри желоба, а средняя и задняя точки расположены на боковых скатах поверхности крыши. Арматурные элементы необходимо просверливать вместе с панелью крыши. Для получения отверстия используется коронка с увеличенным диаметром, так как через канал затягиваются гайки крепления дуг.
    3. Обработайте отверстия антикоррозийным составом.
    4. Закрепите дуги болтами, которые входят в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны кровельной панели размещены опорные шайбы увеличенного диаметра для уменьшения нагрузки на металл кровельной панели. Резиновые прокладки дополнительно обрабатываются герметиком.

    Недостатки экспедиционных стоек

    К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа можно отнести:

    1. Увеличение лобового сопротивления за счет установки багажной корзины и дополнительных предметов.Повышение сопротивления приводит к увеличению расхода топлива, что сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
    2. Дополнительная нагрузка на крышу смещает центр тяжести вверх. Внедорожник становится восприимчивым к резким поворотам. При установке багажника на крышу необходимо учитывать пониженную устойчивость машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Об этой особенности нужно помнить как при движении по дорогам с твердым покрытием, так и при преодолении пересеченной местности.
    3. Избыточный вес корзины и груза отрицательно сказывается на расходе топлива.
    4. Дополнительная нагрузка на крышу увеличивает высоту автомобиля. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в туннелях или при парковке автомобиля в закрытых гаражах.
    5. Для доступа к вещам в багажной корзине необходимо установить дополнительную лестницу на двери багажного отделения. Вес груза и багажника деформируют стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков.Перегрузка наносит организму необратимые повреждения.

    Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.

    Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительные инструменты.

    Фары устанавливаются на переднем или заднем крае корзины и используются для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости.

    Багажник на крышу УАЗ своими руками.Багажник на крышу уаз хантер

    УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов благодаря высокой проходимости. Некоторые владельцы оснащают модель экспедиционной стойкой. Это позволяет перевозить груз на крыше автомобиля.

    Фото 1: Экспедиционный багажник на УАЗ 469 с тентом (Источник: Яндекс.Картинки)

    Багажник на крышу УАЗ 469 может быть установлен как с привлечением специалистов, так и своими руками … Для изготовления не требуется специального образования.Работу может выполнить человек с минимальными техническими знаниями.

    Фото 2: Чертеж экспедиционного сундука (Источник: Яндекс.Картинки)

    Первый шаг — создание детального чертежа. Это позволит рассчитать количество необходимого материала … Для работы вам потребуются определенные инструменты и приспособления.

    Зачем нужен экспедиционный багажник на крышу

    Прочная металлическая конструкция на крыше автомобиля выполняет одновременно несколько функций.Форма, степень мощности и устойчивости к негативным факторам подбирается исходя из личных предпочтений владельца. Функции, выполняемые экспедиционной стойкой:

    • Увеличение полезной площади, используемой для перевозки грузов. Багажник Expedition имеет большую площадь. Это позволяет перевозить крупногабаритные грузы. При регулярном использовании автомобиля для движения по пересеченной местности автомобилисты перевозят на крыше емкости с топливом, запасные колеса, траншейный инструмент и т. Д.
    • Защита крыши от повреждений при движении по лесу.Конструкция защищает крышу от ударов ветками.
    • Установка дополнительного оборудования. На экспедиционный багажник устанавливают дополнительные фонари, лестницы, держатели для инструментов и т. Д. Делая конструкцию, необходимо учитывать, какое дополнительное оборудование будет использоваться в будущем.

    Виды экспедиционных стоек

    Металлоконструкции предназначены для установки на крыше автомобиля УАЗ 469 нескольких типов. Выбор конкретного типа осуществляется владельцем транспортного средства исходя из личных предпочтений.Типы экспедиционных стоек:

    • Универсальный. Его можно устанавливать не только на УАЗ 469, но и на другие внедорожники. Имеет регулируемые кронштейны для установки на автомобиль.
    • Для конкретной модели. Крепежные детали предназначены для установки на УАЗ 469.
    • Индивидуальная. Изготовлен на заказ или самостоятельно автовладельцем. При изготовлении учитываются все предпочтения автомобилиста. Это позволяет создать уникальный продукт, отвечающий запросам конкретного человека с точки зрения функциональности.

    Покупка готового экспедиционного багажника

    Есть возможность приобрести готовую конструкцию. При выборе следует учитывать функциональность товара. Подбирают конструкции с готовыми кронштейнами для крепления дополнительного оборудования.

    Особое внимание стоит уделить материалу, из которого изготовлен ствол. Для изготовления конструкций используются сплавы легких металлов. Для перевозки легких грузов можно выбрать багажник из алюминиевого сплава.Для более тяжелого багажа необходимо выбирать изделие из высокопрочного металла.

    При покупке нужно обращать внимание на способ крепления изделия к автомобилю. Некоторые модели крепятся к крыше. Это не позволяет при необходимости быстро демонтировать ствол. Вы можете выбрать изделия с быстросъемными скобами.

    Стойка для экспедиции своими руками

    Фото 3: Экспедиционный сундук своими руками (Источник: Яндекс.Картинки)

    Багажник для автомобиля УАЗ 469 можно сделать самостоятельно.Для этого потребуется наличие определенных инструментов и материалов, а также навыков сварки металлоконструкций. Самодельная конструкция имеет ряд преимуществ:

    • Уникальный дизайн. При самостоятельном изготовлении возможно создание ствола, конструкция которого будет отличаться от аналогов.
    • Практичность. Автовладелец самостоятельно разрабатывает чертеж, по которому будет изготовлен экспедиционный багажник. При этом можно учесть наличие и расположение кронштейнов для дополнительного оборудования.Самодельный багажник удовлетворит все требования хозяина.
    • Прочность. Владелец самостоятельно подбирает материал для изготовления и контролирует качество соединения деталей.
    • Невысокая стоимость … Делая экспедиционный багажник своими руками, автовладелец экономит деньги.

    Делая своими руками, стоит обратить внимание на крышу автомобиля. На металл можно установить стеллаж с крепежом разного типа. При изготовлении багажника для односкатной крыши необходимо предусмотреть способ крепления изделия к транспортному средству.

    Фото 4: Экспедиционный багажник на тентованном УАЗе (Источник: Яндекс.Картинки)

    Фото 5: Экспедиционный багажник на УАЗе с железной крышей (Источник: Яндекс.Картинки)

    К металлическим аркам крепятся легкие и просторные конструкции, на которые устанавливается навес. К кузову автомобиля крепятся более прочные и тяжелые изделия. Для этого места крепления предварительно армируются металлическими вставками. Недостаток установки стеллажа на металлические дуги — нарушение целостности тента.

    Инструменты

    Для самостоятельного изготовления экспедиционного багажника на автомобиль УАЗ 469 потребуется определенное оборудование и материалы. Список инструментов может варьироваться в зависимости от личных предпочтений автовладельца. Необходимые инструменты:

    • Угловая шлифовальная машина. Требуется для резки металлических деталей.
    • Трубогиб. Могут использоваться различные типы приспособлений. Изогнутые детали потребуются в процессе изготовления. Сгибать металлический профиль без потери прочностных характеристик можно с помощью трубогиба.
    • Дрель. Ручная или электрическая модель … Вместе со сверлом вам понадобится сверло по металлу, диаметр которого будет соответствовать размеру крепежа.
    • Рулетка или другое измерительное устройство.
    • Сварочный аппарат. Сварочные работы можно заказать в специализированных мастерских. Рабочие сделают конструкцию строго по чертежу автовладельца. При проведении работ своими силами можно использовать сварочный аппарат любого типа, подходящий для соединения деталей из определенного металла.
    • Средства индивидуальной защиты. Во избежание травм необходимо надевать специальную одежду и защитное снаряжение, например перчатки, очки и т. Д.

    Для изготовления экспедиционного стеллажа понадобится металлический профиль или труба. При создании более легкой конструкции можно использовать алюминиевые трубы. Для изготовления крепежа потребуется металлическая пластина толщиной не менее 3 мм. Необходимо подготовить болты и гайки для крепления багажника к автомобилю.Чтобы гайки не проворачивались при сборке и разборке, их можно приварить к кронштейнам или усиливающим пластинам.

    Производственный процесс

    Перед началом работы следует произвести необходимые замеры. На их основе создается подробный чертеж. На этом этапе важно предусмотреть способ крепления багажника к автомобилю, наличие кронштейнов для крепления дополнительного оборудования. Ствол изготавливается в определенной последовательности.

    Подготовка материала.Ствол сделан из металлических труб. Изогнутые детали изготавливаются до начала сборки. Важно строго придерживаться ранее составленного чертежа.

    Изготовление основания. На этом этапе сваривается основание конструкции. Для этого используется несколько труб, их укладывают параллельно и к ним приваривают поперечные перемычки. Основание выполнено на ровной поверхности. Правильность его расположения в горизонтальной плоскости можно проверить с помощью строительного уровня.

    ВАЖНО: Под воздействием высокой температуры металлические детали деформируются.Во избежание перекоса можно использовать зажимы или другие фиксирующие устройства.

    Изготовление верхней части. Дизайн верхнего яруса может отличаться в зависимости от личных предпочтений владельца. Одни автолюбители делают ее идентичной нижней части, другие — измененной формы. В верхнем ярусе по периметру устанавливаются металлические трубы. Конструкция не усилена перекладинами. В собранном виде стеллаж должен иметь форму корзины.

    Присоединение цоколя к верхнему ярусу.Между собой конструкции соединены отрезками труб, которые одновременно служат усилителями. Диаметр трубы может быть меньше диаметра материала, из которого изготовлено основание. Для улучшения прочностных характеристик необходимо устанавливать усилители на расстоянии не более 250 мм.

    Изготовление крепежа. Тип кронштейнов крепления багажника к автомобилю выбирается в зависимости от типа крыши автомобиля УАЗ 469. Для металла используется крепеж, который крепится к желобам.Для тента изготавливается специализированный крепеж. Они закреплены на кузове УАЗ. Передние кронштейны установлены внизу стойки лобового стекла. Остальные элементы установлены на таком же расстоянии на заднем крыле. Такая конструкция позволяет равномерно распределять нагрузку.

    Изготовление кронштейнов для доп. Оборудования. Расположение элементов может отличаться. Некоторые автомобилисты устанавливают спереди дополнительное освещение. В качестве кронштейна можно использовать гайку соответствующего диаметра.Его приваривают к стволу и впоследствии прикрепляют к нему. дополнительное оборудование с использованием резьбового соединения.

    Живопись. Перед установкой на автомобиль необходимо нанести на изделие слой краски. Он не только улучшит внешний вид экспедиционного багажника, но и защитит металлические поверхности от коррозии. Перед покраской следует устранить все неровности наждачной бумагой и нанести грунтовку.

    Установка изделия на УАЗ 469

    Способ установки экспедиционной стойки зависит от типа навесного оборудования.При установке конструкции на металлическую крышу можно использовать крепления к желобу. Багажник можно установить на тентовую крышу с креплениями на арках или на кузове автомобиля. При установке важно следить за тем, чтобы конструкция была правильно расположена по отношению к крыше автомобиля.

    Фото 6: Установка экспедиционной стойки на УАЗ (

    Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой.Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. На задних сиденьях есть довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше.Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.

    Зачем нужен багажник

    Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. НО УАЗ Хантер, как ни крути, это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И здесь нужно многое предусмотреть, но не очень хочется сидеть в кабине, упираясь ногами в свернутую палатку, рыболовный котел, ведра и прочие вещи, необходимые настоящему путешественнику.Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди так делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.

    Минусы такого аппарата

    1. Аэродинамика.
    2. Устойчивость.
    3. Риск потери.

    Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.

    Стабильность. Конечно, если на крышу загрузить 700-800 кг техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.

    Типы багажников

    Условно их можно разделить на три группы:

    1. Закрытые (обтекаемые).
    2. Открытый продольный.
    3. Поперечный.

    Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

    Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

    Самыми популярными являются открытые чемоданы … Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать.

    Продольные багажники на крышу

    Довольно оригинальная версия.На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

    Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами.

    Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.

    Поперечные багажники на крышу

    Это, в принципе, всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками.Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. Кроме того, они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.
    Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие. Они изготавливаются из 2 материалов:

    • алюминия,
    • тонких стальных стержней.

    Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно эти багажники на крышу УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто.
    Форма этой детали напоминает плоский ящик из тонких стенок.

    Сделать чемодан своими руками

    Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно сделать место для перевозки грузов. Превосходно. С чего начать?
    Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

    Инструменты

    Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам потребуется подготовить:

    1. электропила циркулярная по металлу;
    2. электросварка;
    3. наждачная бумага;
    4. молоток.

    Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

    Внимание! Если все же решено делать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

    Производственный процесс

    Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления.С ними не надо умничать. Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палочкой и закрыть. Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.

    Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить.Для особых ценителей опционально поверхность изделия может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

    Изготовление продольного багажника на крышу

    С одной стороны, здесь все еще проще. Инструменты такие же, за материал берется только квадратный металлический профиль, из него отгибаются две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» аналогичными отверстиями.После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги надежно фиксируются на месте.

    После этого готовится каркас, который будет прикреплен к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся.Можно прямо в салоне УАЗ Хантер. Ну и как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечной стойки. Главное, чтобы точки крепления совпадали.

    Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео с заводским вариантом.

    Итог

    В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Ну а кому не хочется возиться лишними часами с металлом, сваркой и инструментами, смело можно приобрести этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине.Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих припасах.

    И, как обычно, полезное видео по теме:

    Багажник на крышу

    Expedition — непременный атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок. Он крепится к рейлингам или водосточным желобам и отлично подходит для перевозки громоздких предметов, которые не помещаются в салоне или занимают слишком много места.Часто наверху везут канистры с бензином, запаску, палатку, удочки и т. Д.

    Кроме того, устройство защищает крышу от веток при движении через заросли. Может быть, он поспособствует защите лобового стекла: для этого к передней части машины от экспедиции протягиваются специальные тросы. Багажников на крышу УАЗ бывает несколько видов, они бывают разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями. Их можно купить или сделать своими руками.

    Что нужно знать об устройствах и как их выбирать

    Багажник Expedition — это мощная «корзина» из легких металлов, которая устанавливается на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов. Размеры экспедиционного корпуса зависят от габаритов УАЗа и площади его крыши.

    Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные.

    Универсальный, подходит для различных транспортных средств. Автомобильные багажники под конкретную модель производятся с учетом конфигурации крыши, габаритов, крепления именно данной модификации автомобиля.Индивидуальные изготавливаются на заказ под конкретную машину, также желаемое устройство автовладелец может изготовить самостоятельно.

    Как прикрепляются экспедиции к крыше автомобиля

    По типу крепления к кузову автомобиля такие автовозы бывают следующих разновидностей.

    В последнем случае отверстия в крыше необходимо просверлить и заизолировать. Однако сверление может отрицательно сказаться на конструкции станка.

    Чем отличаются багажники по функциям

    Существует четыре основных типа устройств по назначению и конструкции.

    1. Туристический или экспедиционный.
    2. Страна или дом.
    3. Спорт.
    4. Автобоксов.

    Туристический или экспедиционный багажник на крыше состоит из прочного стального каркаса и решетки внизу. Стальные борта основания удерживают нагрузку. Плюс экспедиционного УАЗа в том, что помещенные в него тяжелые вещи при не слишком экстремальной езде даже не починить.

    При выборе подходящей дорожной стойки необходимо учитывать несколько факторов.важные моменты … Габариты экспедиционного корпуса не должны превышать габаритов крыши, иначе пострадает экстерьер машины. Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции должен быть кронштейн для размещения запасного колеса. Экспедиционный не должен быть слишком высоким, так как это негативно скажется на аэродинамике УАЗика. Такие чемоданы выпускаются как с сетчатым полом, так и без него (для перевозки мелких предметов).

    Дача, или эконом вариант (или просто перекладины) предназначен для перевозки грузов на небольшие расстояния по относительно хорошей дороге.На дачный багажник можно погрузить не слишком много досок, лестниц, инструментов, резиновой лодки и т. Д. Груз не должен быть слишком тяжелым и громоздким. Вариант дачи намного проще туристического, что позволяет быстро установить или снять самостоятельно.

    Спортивная стойка позволяет вертикально закрепить один или несколько велосипедов. Это важно, так как двухколесные автомобили нестабильны, а отсутствие специальных элементов их крепления может привести к падению велосипеда во время поездки.

    Для переноски велосипедов на крыше требуется умеренная скорость.

    Спортивный багажник на крыше состоит из продольной конструкции, прикрепленной к поперечинам. Они, в свою очередь, закреплены в рейтингах. Недостатком такой автомобильной багажной полки является то, что на ней можно перевозить только велосипедный транспорт.

    Автобокс представляет собой герметичный ящик объемом около 350 литров для перевозки различных предметов. В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не опасаясь попадания на них влаги или пыли.Стандартный автобокс имеет обтекаемую форму, что не влияет на аэродинамические свойства автомобиля. Крепится он довольно просто с помощью специальных кронштейнов к штатным рельсам автомобиля.

    Прочие характеристики и дополнительные опции

    Выбирая багажник для УАЗ, следует также обратить внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонировали с автомобилем), материал, из которого он изготовлен (лучшие варианты рамы — сталь или алюминий, для автобоксов — легкий ударопрочный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварные швы, от покупки лучше воздержаться).Следует сразу сообразить, что собираетесь перевезти. Также нужно рассчитать грузоподъемность машины и, исходя из этого, выбрать автомобильную стойку для перевозки определенного веса.

    Чем больше и тяжелее груз, тем больше потребуется креплений.

    Кроме багажника на УАЗ можно приобрести тент, крепление для запаски и инструментов, точечный светильник, лестницу в экспедиционную корзину (крепится сбоку или сзади), кабельные крючки, ящик или водонепроницаемая сумка для вещей, дополнительные габаритные огни… Некоторые из этих аксессуаров при желании можно сделать своими руками.

    Плюсы и минусы стволов на УАЗ

    Преимущества конструкций крыши транспортных средств:

    • значительно увеличивает объем и массу перевозимого груза;
    • позволяет перевозить вещи, которые не помещаются в машине;
    • предотвращает провисание петель задней двери при перемещении запаски на крышу;
    • дополнительных фонарей можно установить на багажник;
    • крыша защищена от веток при движении по лесу;
    • автомобиль приобретает более суровый вид — как и положено внедорожнику.

    Недостатки:

    • загруженная корзина экспедиционной приводит к увеличению парусности автомобиля (особенно в палатке), пустая — лобовое сопротивление;
    • автомобиль потребляет больше топлива, так как для движения прилагается больше усилий;
    • происходит смещение центра тяжести машины, в результате чего страдает устойчивость;
    • неправильное распределение веса может ухудшить управляемость;
    • некачественное крепление снижает шумоизоляцию;
    • : багажник, прикрученный к крыше, не может быть быстро установлен или снят.

    Устанавливать лучше не просто так, чтобы было на всякий случай, а когда нужно. При этом крепеж должен быть достаточно удобным для быстрого монтажа.

    Багажник на УАЗ

    своими руками

    Самый простой способ — приобрести готовое изделие. Цены колеблются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от размера, конструктивных особенностей и качества. Но вы также можете сэкономить, сделав его самостоятельно. Изготовление автомобильного багажника своими руками позволит учесть все нюансы в конструкции, максимально адаптировавшись под ваши конкретные нужды.

    Оптимальным для изготовления экспедиционного изделия является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминий или тонкостенная профильная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или простого металла. Они тяжелее, но с ними довольно легко обращаться.

    В первую очередь необходимо измерить крышу и определить, где будут располагаться опоры. Затем сделайте примерный чертеж багажника для УАЗика. Схема должна содержать базу экспедиции, каркас, усилители (перемычки) и платы.

    Размеры рамы багажника

    Заготовки, изготовленные по чертежу, свариваются в форме прямоугольника. При этом по внутреннему периметру конструкции крепим стержни напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Чтобы предотвратить прогиб изготовленной платформы, необходимо регулярно добавлять ребра жесткости. Ребра сделаны из профилированного железа. Армирование всей конструкции проводится профильной трубой с заранее подготовленными квадратными ячейками.

    Определяясь с аэродинамикой и дизайном багажника, имеет смысл разместить дугу в передней части. Для этого отмеряется необходимая длина материала с нахлестом 5 сантиметров. В местах загиба вырезается треугольный сектор и делается загиб. К конструкции приваривается дуга, а снизу к ней перемычки. Съемные перемычки на болтах — лучший вариант. Болты закрепляются во втулках, расположенных в соответствующих отверстиях.

    Для установки монтажной шпильки просверливаются 2 отверстия по 8 сантиметров. В них установлена ​​шпилька. Деталь приваривается, на нее накладывается резьба, после чего нужно вкрутить шпильку в соответствующие отверстия. Далее делается верхняя боковая планка. Заготовку складывают так же, как и переднюю рамку. То же самое и с парным элементом. Передняя верхняя балка крепится путем приваривания втулки к изгибу боковой балки, а к самой передней балке необходимо приварить шпильку.Порядок действий для задней поперечины аналогичен.

    После сборки каркаса сетку приваривают снизу и сбоку. Готовый экспедиционный корпус очищается от заусенцев и окалины, металл обезжиривается и грунтуется во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится покраска водостойкой эмалью.

    Себестоимость такого изделия может колебаться в пределах 10 тысяч в зависимости от того, будете ли вы его готовить сами или прибегнете к услугам сварщика.

    Всем привет! Меня зовут Альберт Гастинов, я представляю интернет-магазин Podgotoffka.ru.

    Сегодня я постараюсь подробно рассказать об экспедиционных багажниках нашего производства и дополнительных аксессуарах, повышающих его функциональность.

    «Экспедиционный багажник на крышу — это то простое устройство, которое иногда перевозит самый ценный груз в экспедициях, туристических поездках или просто семейных поездках на природу на выходные.В зависимости от вида деятельности и ваших предпочтений наша компания разрабатывает и производит широкий спектр различных вариантов внешнего вида багажников на крышу. Здесь вы можете найти для себя: компактные сундуки, для перевозки небольших сумок для мелких вещей; бюджетные (любительские) багажники, которые практически не имеют собственного веса и могут устанавливаться даже на автомобили типа седан; негабаритные багажники, устанавливаемые на всю площадь крыши вашего автомобиля.

    Помимо экспедиционной направленности наших багажников, есть еще модели, которые могут понравиться предприятиям нефтегазовой отрасли, гидропромышленности, строительным организациям, которым просто необходимо перевозить длинномерные предметы (трубы, доски, металлопрокат, и т.п.) или для поездок на охоту или рыбалку, чтобы можно было перевезти необходимое снаряжение и добычу.

    Наша компания, помимо уже выпускаемых моделей, может изготовить багажник любого размера и практически любой формы в соответствии с вашими требованиями.

    Ваши фантазии и наши возможности — интересные варианты развития и дополнения наших продуктов! ”

    Основная задача, которая ложится на нас как производителя, — это не только качественно и красиво, но и надежно.Надежность заключается в крепежах, которые позволяют прикрепить багажник к крыше вашего автомобиля. В нашем ассортименте на данный момент три вида крепежа:

    Исходя из габаритов, типа и формы крыши автомобиля выбирается корзина багажника. Чаще всего наши клиенты уже покупают готовые решения — крепления и корзины вместе из представленной линейки на нашем сайте.

    Корзина ствола изготовлена ​​из стальной трубы диаметром 20 мм, профиля 20х20мм и 20х40 мм, сетки с ячейкой 20х20 мм.Вся конструкция корзины полностью сварная, поэтому каркас багажника прочнее и надежнее, в отличие от сборных изделий.

    В корзине багажника в зависимости от модели и марки автомобиля просверливаются отверстия под болты, в крепежных элементах фрезеруются пазы, позволяющие регулировать крепеж по ширине. Для крепления на рейлинги есть возможность регулировки по длине. Это значительно упрощает процесс установки и выбора места расположения багажника на крышу.

    Все изделия перед покраской проходят пескоструйную очистку (для предотвращения коррозии после покраски). Затем они идут в покрасочную камеру, где покрываются порошковой краской. Основной цвет покрытия всех товаров — черный, потому что хорошо сочетается практически с любым цветом кузова. При желании, конечно, возможна покраска в другие цвета, но эти моменты оговариваются индивидуально с каждым заказчиком.

    Наш ассортимент не ограничивается багажниками и креплениями на крышу.Все стволы могут быть дополнительно укомплектованы:

    1. Крепление для реечного домкрата
    2. Крепление под запаску
    3. Насадка для топора и лопаты
    4. Крепления QUICK FIST и их аналоги
    5. Защита ветвей
    6. Сетка для крепления грузов
    7. Ремень для крепления
    8. Дополнительная оптика
    9. Комплект проводки для подключения доп. оптики

    Список не полный, потому что возможности для реализации функциональности очень и очень большие.

    Давайте рассмотрим их поближе:

    1. Комплект крепления реечного домкрата состоит из двух кронштейнов, которые устанавливаются на стойку ствола, а также прижимных пластин и «барашков» для крепления реечного домкрата.

    2. Крепление для запаски. Умещается в заранее отведенных местах на багажнике. В трапецию кронштейна вкручивается вставка с болтами для фиксации запаски. Эта вставка позволяет регулировать высоту, что позволяет устанавливать колеса разного размера.

    3. Насадка для топора и лопаты. Может быть установлен в любом месте и любой ширины, в зависимости от длины ваших инструментов.

    4. При изготовлении багажника мы всегда учитываем все возможные пожелания заказчиков, поэтому заранее можем подготовить места на стеллажах для универсальных креплений QUICK FIST и их аналогов.

    5. Деревянные крылья или резаки по дереву. Это отдельный товар. Которые можно приобрести в нашем интернет-магазине.У такой недорогой добавки масса преимуществ. Защита кузова, лобового стекла от крупных веток деревьев и более брутальный вид автомобиля.

    6. Фирменный тент. Незаменим для всех путешественников и любителей дальних путешествий … Тент изготавливается с учетом всех размеров багажника, его формы и дополнительно установленных креплений. Тент позволит сохранить все вещи, положенные в багажник, защитит дно и каркас корзины от атмосферных осадков, снега, листьев и дождя.

    7. Высокие и громоздкие грузы можно закрепить эластичной сеткой или стяжными ремнями. Это позволяет им обездвижить и исключить возможность передвижения по стволу.

    8. Багажная водонепроницаемая сумка обеспечит удобную транспортировку всех необходимых вещей, включая продукты, одежду и постельные принадлежности. Имея очень большие габариты, у вас есть возможность максимально разгрузить багажное пространство в машине. Сумка изготовлена ​​из водонепроницаемого материала для защиты всего от дождя и снега.

    9. Все багажники нашего производства снабжены местами и кронштейнами для установки дополнительного освещения. Фары и светодиодные лампы также можно выбрать на нашем сайте.

    10. Электромонтажный комплект позволит легко установить оптику, не заходя в разные магазины, с подключениями в разных комбинациях. Комплект предназначен для подключения 5 фар, в том числе светодиодных.

    При выборе того или иного багажника сравните все свои потребности, выберите понравившуюся конструкцию, а надежность конструкции будет нашей ответственностью, за которую мы несем полную ответственность!

    Фотографии для статьи подготовил:

    Павел Мальцев «Подгоффка.ru «
    Антон Емельянов» inPhoto.pro «

    Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

    • Позволяет разместить дополнительные предметы и аксессуары.
    • Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

    Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

    • Аэродинамика автомобиля значительно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
    • В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

    Багажник на крышу

    Из чего сделан багажник?

    Для изготовления багажной базы своими руками понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого невелик, но прочен. По конструкции оптимальным вариантом будет:

    • Алюминий.
    • Нержавеющая сталь.
    • Профильная труба.

    Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками.Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Используя алюминий, можно принимать в конструкции самые смелые решения.

    Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.


    Профильная труба

    Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для багажного отделения «домашнего типа».

    После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками.Здесь вес, габариты, необходимые элементы для будущего строительства и примерная стоимость.

    Измерение багажника на крыше

    Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

    • Основа дизайна.
    • Рама.
    • Усилители строительные (перемычки).
    • Доски.

    Схема магистрали

    Этапы изготовления:


    Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резинки под монтажные стойки.

    При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

    Необходимые инструменты:

    • Дрель.
    • Болгарский.
    • Измерительное оборудование.
    • Ножницы.
    • Сварочное оборудование.
    • Резина.
    • Картон.
    • Клеевой состав.
    • Краситель.

    Багажник на УАЗ Хантер

    Второй способ изготовления:

    • Делаем замеры на крыше «Охотника» своими руками, с помощью «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
    • Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
    • При помощи сварки устанавливаем поперечину.Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
    • Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
    • Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
    • Для зачистки швов и других металлических деталей используем наждачную шкурку.Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик, что ускорит сам процесс окраски, а также время высыхания.

    Багажник на крышу УАЗ. Экспедиционный багажник

    Всем привет! Меня зовут Альберт Гастинов, я представляю интернет-магазин Podgotoffka.ru.

    Сегодня я постараюсь подробно рассказать об экспедиционных багажниках нашего производства и дополнительных аксессуарах, повышающих его функциональность.

    «Экспедиционный багажник на крышу — это то простое устройство, которое иногда перевозит самый ценный груз в экспедициях, туристических поездках или просто семейных поездках на природу на выходные. В зависимости от вида деятельности и ваших предпочтений наша компания разрабатывает и производит широкий спектр различных вариантов внешнего вида багажников на крышу. Здесь вы можете найти для себя: компактные сундуки, для перевозки небольших сумок для мелких вещей; бюджетные (любительские) багажники, которые практически не имеют собственного веса и могут устанавливаться даже на автомобили типа седан; негабаритные багажники, устанавливаемые на всю площадь крыши вашего автомобиля.

    Помимо экспедиционной направленности наших багажников, есть еще модели, которые могут понравиться предприятиям нефтегазовой отрасли, гидропромышленности, строительным организациям, которым просто необходимо перевозить длинномерные предметы (трубы, доски, металлопрокат, и т. д.) или для поездок на охоту или рыбалку, чтобы можно было перевезти необходимое снаряжение и добычу.

    Наша компания, помимо уже выпускаемых моделей, может изготовить багажник любого размера и практически любой формы в соответствии с вашими требованиями.

    Ваши фантазии и наши возможности — это интересные варианты развития и дополнения наших продуктов! ”

    Основная задача, которая ложится на нас как производителя, — это не только качественно и красиво, но и надежно. Надежность заключается в крепежах, которые позволяют прикрепить багажник к крыше вашего автомобиля. В нашем ассортименте на данный момент три вида крепежа:

    Исходя из габаритов, типа и формы крыши автомобиля выбирается корзина багажника.Чаще всего наши клиенты уже покупают готовые решения — крепления и корзины вместе из представленного модельного ряда на нашем сайте.

    Корзина ствола изготовлена ​​из стальной трубы диаметром 20 мм, профиля 20х20мм и 20х40 мм, сетки с ячейкой 20х20 мм. Вся конструкция корзины полностью сварная, поэтому каркас багажника прочнее и надежнее, в отличие от сборных изделий.

    В корзине багажника в зависимости от модели и марки автомобиля просверливаются отверстия под болты, в крепежных элементах фрезеруются пазы, позволяющие регулировать крепеж по ширине.Для крепления на рейлинги есть возможность регулировки длины. Это значительно упрощает процесс установки и выбора места расположения багажника на крышу.

    Все изделия перед покраской проходят пескоструйную очистку (для предотвращения коррозии после покраски). Затем они идут в покрасочную камеру, где покрываются порошковой краской. Основной цвет покрытия всех товаров — черный, потому что хорошо сочетается практически с любым цветом кузова. При желании, конечно, возможна покраска в другие цвета, но эти моменты оговариваются индивидуально с каждым заказчиком.

    Наш ассортимент не ограничивается багажниками и креплениями на крышу. Все багажники на крышу могут быть дополнительно укомплектованы:

    1. Крепление для реечного домкрата
    2. Держатель запасного колеса
    3. Насадка для топора и лопаты
    4. Крепления QUICK FIST и их аналоги
    5. Защита ветвей
    6. Сетка для крепления грузов
    7. Ремень для крепления
    8. Дополнительная оптика
    9. Комплект проводки для подключения доп.оптики

    Список не полный, потому что возможности для реализации функциональности очень и очень большие.

    Давайте рассмотрим их поближе:

    1. Комплект крепления реечного домкрата состоит из двух кронштейнов, которые устанавливаются на стойку ствола, а также прижимных пластин и «барашков» для крепления реечного домкрата.

    2. Крепление для запаски. Умещается в заранее отведенных местах на багажнике. В трапецию кронштейна вкручивается вставка с болтами для фиксации запаски.Эта вставка позволяет регулировать высоту, что позволяет устанавливать колеса разного размера.

    3. Насадка для топора и лопаты. Может быть установлен в любом месте и любой ширины, в зависимости от длины ваших инструментов.

    4. При изготовлении багажника мы всегда учитываем все возможные пожелания заказчиков, поэтому заранее можем подготовить места на стойках для универсальных креплений QUICK FIST и их аналогов.

    5.Деревянные крылья или резаки по дереву. Это отдельный товар. Которые можно приобрести в нашем интернет-магазине. У такой недорогой добавки масса преимуществ. Защита кузова, лобового стекла от крупных веток деревьев и более брутальный вид автомобиля.

    6. Фирменный тент. Обязательно для всех путешественников и любителей дальних путешествий. Тент изготавливается с учетом всех размеров ствола, его формы и дополнительно установленных креплений. Тент позволит сохранить все вещи, положенные в багажник, защитит дно и каркас корзины от атмосферных осадков, снега, листьев и дождя.

    7. Высокие и громоздкие грузы можно закрепить эластичной сеткой или стяжными ремнями. Это позволяет им обездвижить и исключить возможность передвижения по стволу.

    8. Багажная водонепроницаемая сумка обеспечит удобную транспортировку всех необходимых вещей, включая продукты, одежду и постельные принадлежности. Имея очень большие габариты, у вас есть возможность максимально разгрузить багажное пространство в машине. Сумка изготовлена ​​из водонепроницаемого материала для защиты всего от дождя и снега.

    9. Все багажники нашего производства снабжены местами и кронштейнами для установки дополнительного освещения. Фары и светодиодные лампы также можно выбрать на нашем сайте.

    10. Электромонтажный комплект позволит легко установить оптику, не заходя в разные магазины, с подключениями в разных комбинациях. Комплект предназначен для подключения 5 фар, в том числе светодиодных.

    При выборе того или иного багажника сравните все свои потребности, выберите понравившуюся конструкцию, а надежность конструкции будет нашей ответственностью, за которую мы несем полную ответственность!

    Фотографии для статьи подготовил:

    Павел Мальцев «Подгоффка.ru «
    Антон Емельянов» inPhoto.pro «

    Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой. Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%.А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше. Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.

    Зачем нужен багажник

    Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. УАЗ Хантер, как ни крути, это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий.И здесь нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, опираясь ногами на свернутую палатку, рыбацкий котел, ведра и прочие вещи, необходимые настоящему путешественнику. Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди так делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.

    Минусы такого аппарата

    1. Аэродинамика.
    2. Устойчивость.
    3. Риск потери.

    Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода.Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.

    Стабильность. Конечно, если на крышу загрузить 700-800 кг техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери».Все в руках хозяина.

    Типы багажников

    Условно их можно разделить на три группы:

    1. Закрытые (обтекаемые).
    2. Открытый продольный.
    3. Поперечный.

    Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

    Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

    Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать.

    Продольные багажники на крышу

    Довольно оригинальная версия. На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

    Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами.

    Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.

    Поперечные багажники на крышу

    Это, в принципе, всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками. Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. Кроме того, они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.
    Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие.Они изготавливаются из 2 материалов:

    • алюминия,
    • тонких стальных стержней.

    Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно эти багажники на крышу УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто.
    Форма этой детали напоминает плоский ящик из тонких стенок.

    Сделать чемодан своими руками

    Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно сделать место для перевозки грузов.Отлично. С чего начать?
    Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

    Инструменты

    Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам потребуется подготовить:

    1. электропила циркулярная по металлу;
    2. электросварка;
    3. наждачная бумага;
    4. молоток.

    Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

    Внимание! Если все же решено делать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

    Производственный процесс

    Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать. Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палочкой и закрыть.Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.

    Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить. Для особых ценителей опционально поверхность изделия может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

    Изготовление продольного багажника на крышу

    С одной стороны, здесь все еще проще.Инструменты такие же, за материал взят только квадратный металлический профиль, из него выгнуты две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» аналогичными отверстиями. После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги надежно фиксируются на месте.

    После этого готовится каркас, который будет прикреплен к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет.Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер. Ну и как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечной стойки. Главное, чтобы точки крепления совпадали.

    Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео с заводским вариантом.

    Итог

    В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Ну а кому не хочется возиться лишними часами с металлом, сваркой и инструментами, смело можно приобрести этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих припасах.

    И, как обычно, полезное видео по теме:

    Основное назначение автомобиля УАЗ — работа в сложных дорожных условиях. Для охоты или рыбалки всегда требуется много необходимого, в этом случае экспедиционный сундучок становится незаменимым. Его главное преимущество — простота установки, а также стоит отметить долгий срок службы. При этом автомобиль приобретает более современный вид благодаря дополнительной люстре.

    Особенности

    Цельная рама элемента обеспечивает значительную грузоподъемность.Опоры закреплены на деталях водостока, а сам багажник на УАЗ «Патриот» покрывает всю крышу автомобиля и поставляется в комплекте с 10 подкосами.

    Конструкция состоит из поперечных частей с шагом 20 см и способна выдерживать вес до 150 кг. Верх бусинки сделан из круглой трубы, которая также проводится по низу. В передней части есть крепления для дополнительных оптических элементов. Покраска поверхности выполняется, как правило, порошковой техникой с антикоррозийной защитой.

    Как выбрать

    Существует множество различных вариантов, позволяющих подобрать подходящий вариант для любого автомобиля. Для уменьшения шума от воздушного потока спереди установлен дополнительный пластиковый спойлер. Купить багажник для УАЗ «Патриот» можно у фирм-производителей, в магазинах и на интернет-сайтах, а также у официальных дилеров. Несмотря на широкий спектр моделей, отвечающих различным требованиям, индивидуальная настройка оптимально подходит для удовлетворения конкретных требований. При этом нужно обращать внимание на производителя, он должен вызывать доверие и иметь положительные рекомендации, ведь качество конструкции влияет на безопасность при движении.

    Прежде всего необходимо снять мерки и выбрать желаемые размеры элемента. Если багажник на крышу УАЗ изготавливается индивидуально, заранее составляется схематический чертеж желаемого результата и при необходимости дорабатывается вместе со специалистами. Достаточно выбрать в магазине готовый вариант вместе с сопутствующим крепежом.

    Установка

    Перед установкой автомобиль необходимо тщательно вымыть. Конструкция фиксируется, как правило, надолго, а грязь и пыль могут привести к появлению ржавчины на кузове.

    При отсутствии рейлингов багажник на УАЗ крепится к крыше. Может быть привинчен или сварен. В последнем случае внешний вид не будет отличаться эстетикой. При привинчивании изнутри станка к потолку укладываются две стальные полосы длиной около 5 мм с отверстиями. Для более плотной фиксации используется специальная мастика. Подходящие отверстия просверливаются снаружи крыши и обрабатываются специальным антикоррозионным средством.

    Между крышей и самими опорами укладываются пластиковые элементы, затем предварительно обработанные детали стягиваются болтами.В этом случае необходимо использовать ключи для лучшей фиксации.

    Багажник на УАЗ: дополнительные элементы

    Существуют различные заглушки, закрывающие проемы, что особенно важно для внешнего вида салона. Дополнительные осветительные приборы могут быть установлены по обе стороны от осей; они пригодятся не только в пути, но и при разбивке лагеря, а также при преодолении сложных препятствий. По бокам можно закрепить или угнать с помощью специальных реек. Кроме того, можно закрепить запасное колесо.

    Лестницу часто устанавливают на задней двери, чтобы упростить использование конструкции. Так будет удобно забраться на экспедиционный багажник и погрузить его.

    Стоит отметить необходимость соблюдения некоторых правил: предметы необходимо размещать ровно и тщательно закреплять, так как автомобиль меняет центр тяжести при верхней загрузке. Соответственно, при вождении требуется особая осторожность.

    Самостоятельное производство

    Для начала нужно определиться с используемым материалом, это могут быть профилированные трубы, алюминиевые профили, элементы из металла или нержавеющей стали, которые тщательно свариваются по периметру.Сварка не в состоянии обеспечить достаточную надежность, из-за этого багажник на УАЗе может деформироваться и смещаться. Поэтому необходимо дополнить основание перемычками, расположенными через каждые 15-20 см.

    Для формирования бортиков отлично подойдут профилированные трубы или стальной лист. Конструкция бортика может быть выполнена в двух вариантах — разборной и литой. В зависимости от выбранного типа изготавливают крепеж.

    Для съемных бортиков требуется создание крепежной основы, в которую входят вертикальные стойки и зажимы, обеспечивающие их соединение с каркасом.Во время работы не обойтись без дрели, с ее помощью просверливаются отверстия в креплениях и краях борта.

    Последний этап — затирка, покраска конструкции и установка дополнительных элементов. Теперь вы можете примерить багажник на УАЗ «Буханка», при этом, возможно, придется внести некоторые изменения и воспользоваться инструментом для правки.

    Что нужно знать

    Рама окрашивается через сутки после нанесения специального грунтовочного состава, при этом рекомендуется использовать продукты, содержащие цинк, для дополнительной защиты от коррозии.В качестве лакокрасочного покрытия можно использовать обычную эмаль.

    Стоит отметить, что раму можно установить на водостоки или на крышу самого автомобиля. В последнем случае для удаления потребуются значительные усилия, хотя необходимость в такой процедуре возникает крайне редко. Крепление к элементам водостока обеспечит легкий демонтаж конструкции.

    Чтобы сделать багажник для УАЗика, придется потратиться только на использованные материалы. А обучение работе со слесарным инструментом и сваркой не займет много времени.Причем стоимость такого каркаса в магазине в несколько раз превышает стоимость самостоятельного изготовления.

    Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость купе не позволяет перевозить громоздкие предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения возможностей автомобиля на УАЗ Патриот практикуется установка дополнительного багажника, который крепится на крыше кузова.

    УАЗ Патриот с багажником.

    Назначение и виды устройства

    Багажник наружный предназначен для перевозки вещей экспедиционного назначения. К грузам этой категории относятся речные транспортные средства, складные палатки, вспомогательный инструмент, запасы топлива и моторного масла. Экспедиционное багажное отделение имеет решетчатую конструкцию с усиленными бортами для предотвращения падения груза при переключении передач. Сетка, расположенная в нижней части отсека, позволяет размещать грузы, прочность конструкции позволяет перемещаться человеку.

    Менее распространенный багажник на крышу — это закрытый корпус из ударопрочного пластика (например, производства Thule), который крепится к аркам. Ящик снабжен откидной крышкой с замком и механизмом автоматического подъема верха ящика.

    Ввиду дороговизны и малой вместимости боксы на автомобилях УАЗ Патриот используются редко. Также не часто используется багажная корзина, прикрепленная к фаркопу. Изделие имеет небольшую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость автомобиля.

    Так как автомобиль УАЗ Патриот не оборудован специальными направляющими для крепления багажника, для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются водосточные каналы. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми прокладками.

    Для крепления используются металлические скобы Г-образной формы, которые цепляются за фланец желоба, а затем закрываются резиновым уплотнением.

    Крепление багажника скобами.

    Кронштейн устанавливается в паз, образованный фланцем желоба. С другой стороны — кронштейн опоры багажника. Детали стянуты болтом, обеспечивающим надежную фиксацию опоры, предусмотрены защитные прокладки из резины или пластика.

    Места установки опор залиты антикоррозийным средством. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая прикручивается к опорам болтами. Для регулировки положения (в случае разной высоты точек опоры) используются дополнительные шайбы, которые кладутся под опоры.

    Допускается установка специальных багажников Lux, предназначенных для автомобилей ТагАЗ Тагер. В конструкции крыши машины Tager используются идентичные желоба, что позволяет устанавливать арки на внедорожнике Patriot. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной стальной пластиной. Все элементы, необходимые для установки, поставляются в комплекте с дугами.

    Порядок установки багажных решеток на крышу автомобиля УАЗ Патриот:

    1. Провести предварительную ревизию закладного элемента, уменьшив длину на 2-3 мм.Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оснащенный шлифовальным кругом. При этом рекомендуется отшлифовать острые края и заусенцы, повреждающие краску и резиновое уплотнение.
    2. Удалите защитную резину с водяного канала, а затем вставьте крышку в желобок в желаемое положение.
    3. Совместите симметричное положение креплений дуг по бокам автомобиля. Затем поверх пластины надевается зажимная планка, закрепляемая двумя винтами с крестообразным шлицем.Дополнительно потребуется отрезать от слива отрезок, который не даст скручиванию крепления.
    4. Обработайте места крепления анкерных точек антикоррозийным средством.
    5. Установите на место резиновую прокладку, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры дуги ставятся на резиновую окантовку, в которой просверливаются отверстия под болты. Затем на опоры ставятся дуги, на которые крепится багажник или размещается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).

    Арки багажника фиксируются винтами и гайками.

    Стойка для желоба экспедиции своими руками

    Алгоритм самостоятельного изготовления экспедиционной багажной полки:

    1. Набросать чертеж будущего изделия, позволяющий определить номенклатуру и количество металлопроката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
    2. Основание и верхнюю опорную планку сторон изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения (симметричные части). К основанию привариваются арматурные стержни и пластины для установки на крыше машины.
    3. Соедините получившиеся рамы опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При установке необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
    4. Установите сетку на нижнюю плоскость, которая сделана из стальной проволоки диаметром 4-5 мм.Затем привариваются дополнительные крепления (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или другого инструмента).
    5. После окончания сварочных работ швы зачищаются, готовый ствол покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. Допускается нанесение цинкового слоя на поверхность изделия методом гальваники. Оцинкованный металл отличается высокой устойчивостью к коррозии.

    Возможность экспедиционного навесного оборудования.

    Крепление на крышу

    Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:

    1. Снять внутреннюю обшивку крыши.Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и солнцезащитными козырьками.
    2. Отметьте места крепления стандартных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с элементами, установленными на заводе. Передняя опора расположена внутри желоба, а средняя и задняя точки расположены на боковых скатах поверхности крыши. Арматурные элементы необходимо просверливать вместе с панелью крыши. Для получения отверстия используется коронка с увеличенным диаметром, так как гайки крепления дуг затягиваются через швеллер.
    3. Обработайте отверстия антикоррозийным составом.
    4. Закрепите дуги болтами, которые входят в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны кровельной панели размещены опорные шайбы увеличенного диаметра для уменьшения нагрузки на металл кровельной панели. Резиновые прокладки дополнительно обрабатываются герметиком.

    Недостатки экспедиционных стоек

    К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа можно отнести:

    1. Увеличение лобового сопротивления за счет установки багажной корзины и дополнительных предметов.Повышение сопротивления приводит к увеличению расхода топлива, что сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
    2. Дополнительная нагрузка на крышу смещает центр тяжести вверх. Внедорожник становится восприимчивым к резким поворотам. При установке багажника на крышу необходимо учитывать пониженную устойчивость машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Об этой особенности нужно помнить как при движении по дорогам с твердым покрытием, так и при преодолении пересеченной местности.
    3. Избыточный вес корзины и груза отрицательно сказывается на расходе топлива.
    4. Дополнительная нагрузка на крышу увеличивает высоту автомобиля. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в туннелях или при парковке автомобиля в закрытых гаражах.
    5. Для доступа к вещам в багажной корзине необходимо установить дополнительную лестницу на двери багажного отделения. Вес груза и багажника деформируют стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков.При чрезмерной нагрузке происходит необратимое повреждение организма.

    Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.

    Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительные инструменты.

    Фары устанавливаются на переднем или заднем крае корзины и используются для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости.

    УАЗ Патриот создавался специально как автомобиль, способный покорять бездорожье и способный перевезти своего владельца на большие расстояния.Об этом свидетельствует вся техническая составляющая: просторный салон, два топливных бака, высокая подвеска и надежность трансмиссионных агрегатов, доставшихся от легендарных предшественников. Объем багажника при стандартном положении сидений равен 1150 л. Если спинки задних сидений опустить, полезный объем увеличивается до 2450 литров.

    Это неплохие цифры, особенно по сравнению с большинством легковых автомобилей. Единственный недостаток Патриота — излишняя простота, которая в данном случае привела к тому, что, несмотря на вместительный багажник, в нем отсутствует достаточное количество ниш для хранения вещей.При этом каждый автовладелец постоянно носит с собой определенный инструмент, салфетки для ухода за салоном и кузовом, технологические жидкости, помпу, домкрат и так далее. В результате он занимает значительную часть пола багажника, что затрудняет загрузку. Можно использовать для этого специальную сумку, но опять же это уменьшение пространства. Есть несколько вариантов размещения, которые позволяют оставить пол багажного отсека свободным, помогая организовать пространство:

    • Багажник на крышу;
    • Экспедиционный ствол;
    • Органайзер для салона;
    • Нетто.

    нетто.

    Это самый простой способ монтажа. Но при этом свободное пространство освобождается лишь частично. При такой компоновке транспортировка больших предметов в кузове по-прежнему проблематична.

    Экспедиционный ствол.

    В основном используется любителями для покорения бездорожья. Причина — простой монтаж, прочная конструкция, возможность монтировать различные крупные объекты. Ставится такой багажник на крышу автомобиля, на специальные рейлинги.

    Чаще всего перевозит:

    • запаска;
    • лопата;
    • песочных машин;
    • топливных баков;
    • палаток, спальников;
    • другое оборудование.

    Помимо простора в лесу, хорошо защищает тело от веток, защищает от сколов. Также большинство водителей устанавливают дополнительную оптику спереди.

    Такой стеллаж можно сделать своими руками. Для этого вам понадобится только сварочный аппарат и металлические трубы необходимого размера.В этом случае форма может быть разной, исходя из их конкретных потребностей.

    Главное при создании багажника — помнить, что его вес не должен превышать 30-40 килограммов, иначе центр тяжести автомобиля будет смещен вверх и при повороте на большой скорости это может привести к опрокидыванию.

    Также есть готовые решения от следующих компаний:

    Внешне они практически идентичны, стоимость начинается от 12 тысяч рублей.Крепление такой стойки осуществляется в водосток, при этом рейлинги остаются свободными.

    Багажник на крышу

    Это самый распространенный вариант для путешественников. Представляет собой пластиковый ящик, который крепится на крыше на поперечных направляющих.

    Обычно используется, когда необходимо укрыть вещи от атмосферных осадков. Его вместительность относительно небольшая, при этом это не сильно ухудшает аэродинамические характеристики автомобиля.

    Организатор.

    Это полка, встроенная в багажное отделение.Это не только позволяет создать ровный пол без перепадов при сложенном заднем ряду сидений, но и позволяет распределить инструменты и необходимое мелкое оборудование так, чтобы пол багажного отделения был свободен.

    Есть несколько видов органайзеров, производимых компаниями. Вы также можете сделать такое изделие самостоятельно, подобрав наиболее подходящую схему.

    Полезное видео


    В этом случае для установки органайзера понадобится 1 лист фанеры, саморезы и обивочный фетр на самоклеющейся основе.В зависимости от конкретных потребностей на нем могут быть установлены замки, ящики и прочее.

    Багажник

    на УАЗ на крыше. Экспедиционный багажник

    Основное назначение автомобиля УАЗ — эксплуатация в сложных дорожных условиях. Для охоты или рыбалки всегда требуется много необходимого, в этом случае экспедиционный сундучок становится незаменимым. Главное его преимущество — простота установки, также стоит отметить долгий срок службы. При этом автомобиль приобретает более современный вид благодаря дополнительной люстре.

    Характеристики

    Один каркас элемента обеспечивает значительную несущую способность. На желобах закреплены опоры, а багажник на УАЗ «Патриот» покрывает всю крышу автомобиля и комплектуется 10 стойками.

    Конструкция состоит из поперечных частей с шагом 20 см и способна выдержать вес до 150 кг. Верх бусинки сделан из круглой трубки, ее тоже носят по низу. В передней части есть крепления для дополнительных оптических элементов.Поверхность окрашивается, как правило, порошковой техникой с защитой от коррозии.

    Как выбрать

    Существует множество различных вариантов, позволяющих подобрать подходящий вариант для любого автомобиля. Для уменьшения шума от воздушного потока спереди установлен дополнительный пластиковый спойлер. Купить багажник на УАЗ «Патриот» можно в компаниях, занимающихся их производством, в магазинах и на интернет-сайтах, а также у официальных дилеров. Несмотря на обширный выбор моделей, соответствующих различным запросам, индивидуальное изготовление лучше всего подходит для удовлетворения определенных требований.При этом необходимо обращать внимание на производителя, он должен вызывать доверие и давать положительные рекомендации, потому что качество конструкции обеспечивает безопасность при вождении.

    В первую очередь необходимо снять мерки и выбрать желаемые размеры элемента. Если багажник на крышу УАЗ будет изготавливаться индивидуально, заранее готовится схематический чертеж желаемого результата и при необходимости дорабатывается вместе со специалистами. Готовый вариант достаточно выбрать в магазине вместе с прилагаемым крепежом.

    Установка

    Перед установкой автомобиль необходимо тщательно вымыть. Конструкция фиксируется, как правило, надолго, а грязь и пыль могут привести к появлению ржавчины на кузове.

    При отсутствии рейлингов багажник на УАЗ крепится к крыше. Он может быть болтовым или сварным. В последнем случае внешний вид не будет отличаться эстетически. При привинчивании к машине на потолке помещаются две стальные планки длиной около 5 мм с отверстиями. Для более плотной фиксации используется специальная мастика.Снаружи кровли просверливаются подходящие отверстия и обрабатываются специальными средствами для предотвращения коррозии.

    Между крышей и самими опорами укладываются пластиковые элементы, затем предварительно обработанные детали стягиваются между собой болтами. В этом случае необходимо использовать ключи для лучшей фиксации.

    Багажник УАЗа: доп элементы

    Существуют различные заглушки, закрывающие люки, что особенно важно для внешнего вида салона. По обе стороны от осей можно установить дополнительные осветительные приборы, они пригодятся не только в дороге, но и при обустройстве лагеря, а также при преодолении сложных препятствий.По бокам можно закрепить саперную лопатку или каблук с помощью специальных стоек. Кроме того, есть возможность закрепить запаску.

    На задней двери часто монтируется лестница, чтобы упростить использование конструкции. Так что на экспедиционный багажник будет удобно залезать и грузить.

    Стоит отметить необходимость некоторых правил: предметы следует размещать ровно и тщательно закреплять, так как автомобиль при верхней загрузке меняет центр тяжести. Соответственно, при вождении требуется особая осторожность.

    Самоделка

    Для начала нужно определиться с материалом, это могут быть профилированные трубы, алюминиевые профили, металлические или нержавеющие элементы, которые тщательно свариваются по периметру. Сварка не способна обеспечить достаточную надежность, из-за этого багажник на УАЗе может деформироваться и смещаться. Поэтому необходимо дополнить основание столбами-перемычками, расположенными через каждые 15-20 см.

    Для формирования боковин отлично подойдут профилированные трубы или стальной лист.Конструкция борта может быть выполнена в двух вариантах — разборная и литая. В зависимости от выбранного типа изготавливаются детали крепежа.

    Для съемных бортов необходимо создать крепежную базу, в которую входят вертикальные стойки и зажимы, обеспечивающие их соединение с рамой. При работе не обойтись без дрели, им просверливают отверстия в креплениях и краях по бокам.

    Последний этап — затирка швов, покраска, строительство и установка дополнительных элементов.Теперь вы можете примерить багажник на УАЗ «Буханка», при этом, возможно, придется внести некоторые изменения и воспользоваться инструментом для правки.

    Что нужно знать

    Окрашивание каркаса производится через сутки после нанесения специальной грунтовки, желательно использовать цинксодержащие средства для дополнительной защиты от коррозии. В качестве лакокрасочного покрытия может выступить обычная эмаль.

    Следует отметить, что крепление каркаса возможно на желобах или на крыше автомобиля.В последнем случае для вывода потребуются значительные усилия, хотя необходимость в такой процедуре возникает крайне редко. Крепление на элементы водостока обеспечит легкий демонтаж конструкции.

    Для того, чтобы сделать багажник на УАЗ, тратьте только на используемые материалы. А обучение работе со слесарным инструментом и сваркой не займет много времени. При этом стоимость такого каркаса в магазине в несколько раз превышает стоимость самостоятельного изготовления.

    теория и практика выбора и установки Образец багажника для УАЗ Хантер

    0

    У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился уже после первой же рыбалки!

    Это была разборная версия прямоугольных и квадратных труб.Проушины боковых стоек изготовлены из стали, толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной полки продольное с креплением болтами М10 через основные поперечины, что полностью ослабило последние. Узлы опор поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм.

    В процессе разборки багажника на комплектующие появилось убеждение, что нужно переделывать его полностью. На иллюстрации показана улучшенная конструкция багажника с использованием всех оригинальных компонентов.

    Порядок переделки покупного разборного ствола в цельносварной выглядит следующим образом.

    1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубам.
    2. Соберите П-образные основные поперечины из родных деталей 1,2,3 на «прихватку», соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем проварите швы и выровняйте их по размеру.
    3. Соедините поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, приварите соединения.
    4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
    5. Соединив исходные трубы попарно, отрежьте по размеру и приварите промежуточные поперечины (позиция 12) и продольные вставки (позиция 11).
    6. Приварите опорные стержни (деталь 17) к плоским концам опоры (деталь 3).
    7. После окончательной сварки всех швов выполнить чистовую правку изделия и зачистить сварные швы.
    8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
    При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить ствол для HUNTERa «с нуля» по чертежам.

    шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

    Багажник, установленный на крыше УАЗ Буханка, вмещает большую часть вещей, обеспечивая комфорт пассажиров.

    Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратиться на его покупку, можно сделать его своими руками из подручных материалов, которые наверняка есть в гараже у каждого автомобилиста.

    Багажник для буханки УАЗ своими руками чертежи

    Благодаря своей вместительности и высокой проходимости «Буханка» считается отличным транспортным средством для экспедиции.Однако при длительных поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно только тогда, когда в нем минимум вещей.

    Экспедиционный багажник может не только перевозить большое количество груза, но и размещать негабаритный груз, превышающий габариты салона. Следует отметить, что багажник на Буханке также выполняет защитную функцию.

    Багажник защищает крышу автомобиля от ударов веток.

    Багажник устанавливается на крепежные элементы, которые размещаются таким образом, чтобы минимизировать давление нагрузки на кузов.Поэтому даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и т. Д.

    Чтобы сделать ствол своими руками для буханки, вам потребуются чертежи, которые вы можете увидеть ниже.


    Размеры

    Приступая к изготовлению багажника на крышу, необходимо измерить крышу и разметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать дизайн будущего аксессуара, нарисовать рисунок, рассчитать вес ствола.

    То есть к началу работы у мастера на руках должно быть:

    • проведено измерений;
    • расчетный вес рамы;
    • общий вес всех частей багажника.


    Общий вес стойки важен для дизайна. Это зависит от используемого материала.

    1. Алюминий — отличный материал для изготовления конструкции: он прочный, мало весит, прочный, гибкий и т. Д.
    2. В качестве альтернативы можно использовать тонкостенные трубы фасонной формы , которые также немного весят.
    3. Другой простой вариант — полоски из нержавеющей стали или простые металлические полосы … Эти материалы тяжелые, но удобные в обращении.


    Стандартные размеры ствола для буханки можно принять следующие:

    • Общая длина конструкции — 3650 мм .;
    • ширина сзади — полтора метра;
    • ширина фасада — 1400 мм.;
    • продольное ребро проходит по центру конструкции;
    • Поперечные ребра жесткости
    • можно проложить с равным расстоянием между ними 566 мм.


    Кто-то делает багажник с размерами, соответствующими крыше, кому-то удобнее делать конструкцию поменьше: например длиной 2160 мм, шириной 1200 как спереди, так и сзади.

    Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается иначе.Чтобы нагрузка равномерно распределялась по кровле, необходимо сделать не менее 8 опор.


    Стойка экспедиционная для буханки УАЗ

    Сначала приваривается нижняя рама ствола с ребрами жесткости, затем верхний прижимной периметр. Для улучшения аэродинамики конструкции спереди либо делается сужение конструкции, либо скругляются углы рамки.

    Да, буду рад. Рады, пока не увидишь ценник. Другое дело — экспедиционный сундучок своими руками.Однако необходимо продумать несколько вопросов о форме и весе груза, который вы собираетесь перевозить.

    Материалы и тенденции рынка

    Представляем вашему вниманию главного претендента на овации — алюминий. Алюминиевые листы легкие, их сложно согнуть или проколоть.

    Чаще всего эту работу своими руками хотят проделать владельцы отечественных автомобилей. Взять, к примеру, багажник Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для постройки станет профильная тонкостенная труба.В других случаях возможны черный металл или нержавеющая сталь, а также многие другие.

    Пошаговая инструкция по изготовлению

    В качестве примера возьмем багажник из металлического профиля.

    Замеряем длину и ширину кровли. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учетом материала и измеряемых параметров. Как это сделать? Microsoft Excel в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после регистрации всех характеристик.


    Привариваем периметр будущего ствола, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «удерживать» конструкцию. К этим перемычкам будут установлены рейлинги, а платформу мы уже будем соединять с рейлингами. После основных промежуточных перемычек, для большей прочности. На этом сбор несущего каркаса завершен.



    Далее в дело вступает профильная труба. Он будет служить связующим звеном между всеми перемычками.Для эстетики и аэродинамики ботинка в передней части конструкции установлена ​​дуга безопасности. В местах его загиба должен быть сектор, а по краю — внахлест 5 см. Сварите дугу с лицевой частью поверхности, а также добавьте перемычки.


    Что такое экспедиционный стеллаж без бортов? Желательно сделать съемные борта, чтобы менять их по мере необходимости. Борта будут прикреплены к отверстиям, которые нужно ошпарить и заглушить втулками.Это предотвратит деформацию профиля при затяжке болтов.


    Теперь о том, как сделать платы сами. Нам понадобится 8 стоек длиной около 6,5 см каждая. Штифт крепления можно приварить только между двумя отверстиями, что мы и сделаем. Просверлив два отверстия, приварите шпильку.

    Боковая верхняя планка

    Вы забыли, как мы гнули переднюю арку? Также загибаем боковую верхнюю планку. Одно, другое. Далее привариваем втулку к месту изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины надежно закрепилась.


    Вот почти вся работа сделана. Настал час творческих автомобилистов. Вам нужно раскрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Чтобы избежать ржавчины, советуем нанести слой грунтовки, а уже потом думать о краске. Среди почвенных растворов наиболее устойчивым к солевым воздействиям является грунт, содержащий цинк.

    После нанесения слоя грунтовки следует подождать не менее суток, а затем использовать обычную эмаль и нанести желаемый цвет.Многим не нравится, как болты смотрятся на стыках конструкции. Чтобы избежать некрасивого вида, в эти места можно положить декоративные орехи. Вот вам и современный багажник.

    Что еще добавить?

    Основная функция багажника на крышу — экономия места внутри. За счет установки дополнительного оборудования можно расширить его функционал.

    1. «» — фонари, которые еще лучше осветят дорогу.
    2. Есть место для угона и лопаты с внутренней и внешней сторон.О, как будут счастливы садовники.
    3. Если вы часто проезжаете заросшие участки, например леса, можно установить перегородки для веток. Они защитят стекло от повреждений.


    Не забываем также, что экспедиционная хорошо защищает крышу от вмятин. Как видите, такая стойка может стать хорошим инструментом не только для экономии места, но и для установки полезного оборудования. Кроме того, помимо самих багажных полок, к рельсам можно прикрепить другие конструкции для перевозки рыболовного или охотничьего снаряжения.

    Как видите, сделать сундучок своими руками реально. Для больших автомобилей Mitsubishi L200 требуется боковая лестница. Для небольших иномарок будет достаточно усиленной рамы.

    Внедорожник ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рельсами. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника:

    • спортивный;
    • туристический или экспедиционный;
    • страна или домохозяйство;
    • автобокс.

    Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник на крышу для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли самому сделать в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале.

    Багажник экспедиционный предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. Такой груз включает в себя различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками.Для чего это? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта.

    На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционной техники для внедорожника УАЗ Патриот. Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:


    • материал, из которого изготовлен продукт;
    • форма изделия;
    • Качество сборки.Если хорошо видны сварные швы или сталь, из которой собирается ствол, слишком тонкая, то такой агрегат лучше не покупать, так как вы больше пострадаете;
    • метод установки. По способу установки различают следующие варианты багажников на крышу:
      • Крепление к рейлингам. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Нет необходимости выполнять какие-либо дополнительные работы: сверление, резку и т. Д.
      • Установка на водостоки.Этот вид крепления также является одним из самых простых, но менее надежным, чем следующие.
      • Крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления максимально надежен, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

    Итак, рейки крепятся с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть.Обратной стороной такой приставки является конструкция — багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво.


    Установка на рейлинги

    Установка изделия на водостоки

    Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, снабжен специальными пазами на крыше, которые называются водосточными желобами. Автомобили иностранного производства давно отошли от такого устройства, но суть этих желобов в том, что именно в этом пазу можно полностью закрепить экспедиционный багажник.

    Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Такой вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его.

    Сделай сам экспедиционный стеллаж для желобов

    Если вы не можете найти багажник, который крепится к водосточному желобу или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Полученный чертеж нужно передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционного багажника для водостоков.

    Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы она была не менее 2 мм и не более 4 мм.Требуются всего три различных элемента:

    1. Опорная плита;
    2. Зажимная пластина;
    3. Г-образный кронштейн.

    На фото ниже показан пример этих деталей.


    После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В результате вы получаете такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в стоках.

    Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей.Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.


    Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, также имеющий способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимую массу, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

    Крепление на крышу

    Крепление багажника на крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные поперечины не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

    После снятия обшивки кровли размечаются и просверливаются отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутреннем каркасе) конусом. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

    Недостатки экспедиционных стоек

    Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, способ его установки и какие варианты крепления доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

    1. Пониженные аэродинамические характеристики. Благодаря своей массивной конструкции багажник является просто препятствием для встречного ветра, поэтому он замедляет автомобиль и снижает аэродинамические свойства.
    2. Ухудшение аэродинамики приводит к увеличению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем больше расход топлива.
    3. Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
    4. Ухудшение управляемости автомобиля из-за неправильного распределения веса.


    Следовательно, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты крепления:

    • с помощью рейлинга;
    • в сточные канавы.

    Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

    Как часто выходит из строя ваш Патриот?

    Багажник на крыше имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

    • Создает место для перевозки дополнительных предметов и аксессуаров.
    • Обеспечивает основу для дополнительных осветительных приборов и защищает крышу от повреждений.

    Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

    • Аэродинамика автомобиля существенно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
    • В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

    Багажник на крышу

    Из чего сделан багажник?

    Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, он легкий, но прочный.По конструкции оптимальным вариантом будет:

    • Алюминий.
    • Нержавеющая сталь.
    • Профильная труба.

    Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Из алюминия можно создавать самые смелые конструкции.

    Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.

    Профильная труба

    Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для ствола «бытового типа».

    После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.

    Измерение багажника на крыше

    Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля.Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

    • Основа конструкции.
    • Рама.
    • Усилители конструкции (перемычки).
    • Платы.

    Схема багажника

    Этапы изготовления:

    Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резиновые ленты под монтажные стойки.

    При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

    Необходимые инструменты:

    • Сверло.
    • Болгарский.
    • Измерительное оборудование.
    • Ножницы.
    • Сварочное оборудование.
    • Резина.
    • Картон.
    • Клеевой состав.
    • Краска.

    Багажник на УАЗ Хантер

    Второй способ изготовления:

    • Делаем замеры на крыше «Хантера» своими руками, на «болгарке» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
    • Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
    • При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
    • Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
    • Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
    • Швы и другие металлические детали зачищаем наждачной бумагой. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для окраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик, что ускорит сам процесс окраски, а также время высыхания.

    УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов, благодаря высокой проходимости. Некоторые владельцы оснащают модель экспедиционной стойкой. Это позволяет перевозить груз на крыше автомобиля.

    Фото 1: Экспедиционный багажник на УАЗ 469 с тентом (Источник: Яндекс.Картинки)

    Багажник на крышу УАЗ 469 можно установить как с привлечением специалистов, так и своими руками.Для производства не требуется специального образования. Работу может выполнить человек с минимальными техническими знаниями.

    Фото 2: Чертеж экспедиционного сундука (Источник: Яндекс.Картинки)

    Первый шаг — создание детального чертежа. Это позволит вам рассчитать количество необходимого материала. Для работы вам потребуются определенные инструменты и приспособления.

    Зачем нужен экспедиционный багажник на крышу

    Прочная металлическая конструкция на крыше автомобиля выполняет одновременно несколько функций.Форма, степень мощности и устойчивости к негативным факторам подбирается исходя из личных предпочтений владельца. Функций, выполняемых экспедиционной стойкой:

    • Увеличение полезной площади, используемой для перевозки грузов. Багажник Expedition имеет большую площадь. Это позволяет перевозить крупногабаритные грузы. При регулярном использовании автомобиля для движения по пересеченной местности автомобилисты перевозят на крыше емкости с топливом, запасные колеса, траншейный инструмент и т. Д.
    • Защита крыши от повреждений при движении по лесу.Конструкция защищает крышу от ударов ветками.
    • Установка дополнительного оборудования. На экспедиционной стойке устанавливается дополнительное освещение, лестницы, держатели для инструментов и т. Д. Делая конструкцию, необходимо учитывать, какое дополнительное оборудование будет использоваться в будущем.

    Экспедиционные стеллажи типов

    Металлоконструкции предназначены для установки на крыше автомобиля УАЗ 469 нескольких типов. Выбор конкретного типа осуществляется владельцем транспортного средства исходя из личных предпочтений.Типы экспедиционных стоек:

    • Универсальный. Его можно устанавливать не только на УАЗ 469, но и на другие внедорожники. Имеет регулируемые кронштейны для установки на автомобиль.
    • Для конкретной модели. Крепежные детали предназначены для установки на УАЗ 469.
    • Индивидуальная. Изготовлен на заказ или самостоятельно автовладельцем. При изготовлении учитываются все предпочтения автомобилиста. Это позволяет создать уникальный продукт, отвечающий запросам конкретного человека по функциональности.

    Покупка готовой экспедиционной стойки

    Есть возможность приобрести готовую конструкцию. При выборе учитывайте функциональность товара. Подбирают конструкции с готовыми кронштейнами для крепления дополнительного оборудования.

    Особое внимание стоит уделить материалу, из которого изготовлен ствол. Для изготовления конструкций используются сплавы легких металлов. Для перевозки небольших грузов можно выбрать багажник из алюминиевого сплава.Для более тяжелого багажа необходимо выбирать изделие из высокопрочного металла.

    При покупке нужно обращать внимание на способ крепления изделия к автомобилю. Некоторые модели крепятся к крыше. Это предотвращает быструю разборку ствола в случае необходимости. Вы можете выбрать изделия с быстросъемными скобами.

    Стойка для экспедиции своими руками

    Фото 3: Экспедиционный сундук своими руками (Источник: Яндекс.Картинки)

    Багажник для автомобиля УАЗ 469 можно сделать самостоятельно.Для этого потребуется наличие определенных инструментов и материалов, а также навыков сварки металлоконструкций. Дизайн своими руками имеет ряд преимуществ:

    • Уникальный дизайн. При самостоятельном изготовлении возможно создание ствола, конструкция которого будет отличаться от аналогов.
    • Практичность. Автовладелец самостоятельно разрабатывает чертеж, по которому будет изготовлен экспедиционный багажник. При этом можно учитывать наличие и расположение кронштейнов для дополнительного оборудования.Самодельный багажник удовлетворит все требования хозяина.
    • Прочность. Владелец самостоятельно подбирает материал для изготовления и контролирует качество соединения деталей.
    • Низкая стоимость. Делая экспедиционный багажник своими руками, автовладелец экономит деньги.

    Делая своими руками, стоит обратить внимание на крышу автомобиля. На металл можно установить стеллаж с различными типами креплений. При изготовлении багажника для односкатной крыши необходимо предусмотреть способ крепления изделия к транспортному средству.

    Фото 4: Экспедиционный багажник на тентованном УАЗе (Источник: Яндекс.Картинки)

    Фото 5: Экспедиционный багажник на УАЗе с железной крышей (Источник: Яндекс.Картинки)

    К металлическим аркам крепятся легкие и просторные конструкции, на которые устанавливается навес. К кузову автомобиля крепятся более прочные и тяжелые изделия. Для этого места крепления предварительно армируются металлическими вставками. Недостаток установки стеллажа на металлические дуги — нарушение целостности тента.

    Инструменты

    Для самостоятельного изготовления экспедиционного багажника для автомобиля УАЗ 469 потребуется определенное оборудование и материалы. Список инструментов может варьироваться в зависимости от личных предпочтений автовладельца. Необходимые инструменты:

    • Угловая шлифовальная машина. Требуется для резки металлических деталей.
    • Трубогиб. Могут использоваться различные типы приспособлений. В процессе изготовления потребуются изогнутые детали. Сгибать металлический профиль без потери прочностных характеристик можно с помощью трубогиба.
    • Дрель. Подойдет ручная или электрическая модель. Вместе со сверлом вам понадобится сверло по металлу, диаметр которого будет соответствовать размеру крепежа.
    • Рулетка или другое измерительное устройство.
    • Сварочный аппарат. Сварочные работы можно заказать в специализированных мастерских. Рабочие сделают проект, который строго соответствует чертежу автовладельца. При проведении работ своими силами можно использовать сварочный аппарат любого типа, подходящий для соединения деталей из определенного металла.
    • Средства индивидуальной защиты. Чтобы избежать травм, вы должны носить специальную одежду и защитное снаряжение, такое как перчатки, защитные очки и т. Д.

    Для изготовления экспедиционного стеллажа понадобится металлический профиль или труба. При создании более легкой конструкции можно использовать алюминиевые трубы. Для изготовления крепежа потребуется металлическая пластина толщиной не менее 3 мм. Необходимо подготовить болты и гайки для крепления стойки к автомобилю. Чтобы гайки не проворачивались при сборке и разборке, их можно приварить к кронштейнам или усиливающим пластинам.

    Производственный процесс

    Перед началом работы снимите необходимые мерки. На их основе создается подробный чертеж. На этом этапе важно предусмотреть способ крепления багажника к автомобилю, наличие кронштейнов для крепления дополнительного оборудования. Ствол изготавливается в определенной последовательности.

    Подготовка материала. Ствол сделан из металлических труб. Изогнутые детали изготавливаются перед сборкой. Важно строго придерживаться ранее составленного чертежа.

    Изготовление основания. На этом этапе сваривается основание конструкции. Для этого используется несколько труб, их укладывают параллельно и к ним приваривают поперечные перемычки. Основание выполнено на ровной поверхности. Правильность его расположения в горизонтальной плоскости можно проверить с помощью строительного уровня.

    ВАЖНО: Высокая температура приводит к деформации металлических деталей. Во избежание перекоса можно использовать зажимы или другие фиксирующие устройства.

    Делаем верх. Дизайн верхнего яруса может отличаться в зависимости от личных предпочтений владельца.Одни автолюбители делают ее идентичной нижней части, другие — измененной формы. В верхнем ярусе по периметру устанавливаются металлические трубы. Конструкция не армирована ригелями. В собранном виде стеллаж должен иметь форму корзины.

    Присоединение основания к верхнему ярусу. Между собой конструкции соединены отрезками труб, которые одновременно служат усилителями. Диаметр трубы может быть меньше диаметра материала, из которого изготовлено основание. Для улучшения прочностных характеристик необходимо устанавливать усилители на расстоянии не более 250 мм.

    Изготовление крепежа. Тип кронштейнов крепления багажника к автомобилю выбирается в зависимости от типа крыши автомобиля УАЗ 469. Для металла используется крепеж, который крепится к желобам. Для тента изготавливается специализированный крепеж. Они закреплены на кузове УАЗ. Передние кронштейны установлены внизу стойки лобового стекла. Остальные элементы установлены на таком же расстоянии на заднем крыле. Такая конструкция позволяет равномерно распределять нагрузку.

    Изготовление кронштейнов для доп. Оборудования. Расположение элементов может отличаться. Некоторые автомобилисты устанавливают спереди дополнительное освещение. В качестве кронштейна можно использовать гайку соответствующего диаметра. Он приваривается к стволу, и к нему с помощью резьбового соединения крепится дополнительное оборудование.

    Живопись. Перед установкой на автомобиль необходимо нанести на изделие слой краски. Это не только улучшит внешний вид экспедиционной стойки, но и защитит металлические поверхности от коррозии.Перед покраской следует устранить все неровности наждачной бумагой и нанести грунтовку.

    Установка изделия на УАЗ 469

    Способ установки экспедиционной стойки зависит от типа навесного оборудования. При установке конструкции на металлическую крышу можно использовать крепления к желобу. Багажник можно установить на тентовую крышу с креплениями на арках или кузове автомобиля. При установке важно следить за тем, чтобы конструкция была правильно расположена по отношению к крыше автомобиля.

    Фото 6: Установка экспедиционной стойки на УАЗ (

    Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость купе не позволяет перевозить громоздкие предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения возможностей автомобиля на УАЗ Патриот практикуется установка дополнительного багажника, который крепится на крыше кузова.

    УАЗ Патриот с багажником.

    Назначение и виды устройства

    Внешний багажный отсек предназначен для перевозки вещей экспедиционного назначения. В эту категорию входят речные транспортные средства, складные палатки, вспомогательный инструмент, топливо и моторное масло. Экспедиционное багажное отделение имеет решетчатую конструкцию с усиленными боковинами для предотвращения падения груза при переключении передач. Сетка, расположенная в нижней части отсека, позволяет размещать грузы, прочность конструкции позволяет перемещаться людям.

    Менее распространенный багажник на крышу — это закрытый корпус из ударопрочного пластика (например, от Thule), который крепится к аркам. Ящик снабжен откидной крышкой с замком и механизмом автоматического подъема верха ящика.

    Ввиду дороговизны и малой вместимости боксы на автомобилях УАЗ Патриот используются редко. Также редко используется багажная корзина, прикрепленная к фаркопу. Изделие имеет небольшую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость транспортного средства.

    Так как автомобиль УАЗ Патриот не оборудован специальными рейками для крепления багажника, для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются водосточные каналы. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми прокладками.

    Для крепления используются металлические скобы Г-образной формы, которые цепляются за фланец желоба, а затем закрываются резиновым уплотнением.

    Крепление на багажник с помощью скоб.

    Кронштейн устанавливается в паз, образованный фланцем желоба. С другой стороны — кронштейн опоры багажника. Детали стянуты болтом, обеспечивающим надежную фиксацию опоры, предусмотрены защитные прокладки из резины или пластика.

    Места установки опор залиты антикоррозийным средством. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая прикручивается к опорам болтами. Для регулировки положения (в случае разной высоты точек опоры) используются дополнительные шайбы, которые кладутся под опоры.

    Допускается установка специальных багажных дуг Lux, предназначенных для автомобилей ТагАЗ Тагер. В конструкции крыши машины Tager используются идентичные водостоки, что позволяет монтировать арки на внедорожнике Patriot. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной стальной пластиной. Все элементы, необходимые для установки, поставляются в комплекте с арками.

    Порядок установки багажных решеток на крышу автомобиля УАЗ Патриот:

    1. Провести предварительную ревизию закладного элемента, уменьшив длину на 2-3 мм.Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оснащенный шлифовальным кругом. При этом рекомендуется отшлифовать острые края и заусенцы, повреждающие краску и резиновое уплотнение.
    2. Удалите защитную резину с водяного канала, а затем вставьте крышку в желобок в желаемое положение.
    3. Совместите симметричное положение креплений дуг по бокам автомобиля. Затем поверх пластины устанавливается прижимная пластина, закрепляемая двумя винтами с крестообразным шлицем.Дополнительно потребуется отрезать от слива отрезок, который не даст скручиванию крепления.
    4. Обработайте точки крепления точек опоры антикоррозийным средством.
    5. Установите на место резиновую прокладку, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры дуги ставятся на резиновую окантовку, в которой просверливаются отверстия под болты. Затем на опоры ставятся дуги, на которые крепится багажник или размещается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).

    Рейки фиксируются винтами и гайками.

    Стойка для желоба экспедиции своими руками

    Алгоритм самостоятельного изготовления экспедиционной багажной полки:

    1. Набросать чертеж будущего изделия, позволяющий определить номенклатуру и количество металлопроката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
    2. Основание и верхнюю опорную планку сторон изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения (симметричные части). К основанию привариваются арматурные стержни и пластины для установки на крыше машины.
    3. Соедините получившиеся рамы опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При установке необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
    4. Установите сетку на нижнюю плоскость, которая сделана из стальной проволоки диаметром 4-5 мм.Затем привариваются дополнительные крепления (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или другого инструмента).
    5. После окончания сварки швы зачищаются, готовый ствол покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. Допускается нанесение цинкового слоя на поверхность изделия методом гальваники. Оцинкованный металл отличается высокой устойчивостью к коррозии.

    Возможность экспедиционного навесного оборудования.

    Крепление на крышу

    Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:

    1. Снять внутреннюю обшивку крыши.Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и солнцезащитными козырьками.
    2. Отметьте места крепления стандартных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с элементами, установленными на заводе. Передняя опора расположена внутри желоба, а средняя и задняя точки расположены на боковых скатах поверхности крыши. Армирующие элементы необходимо просверлить вместе с панелью крыши. Для получения отверстия используется коронка с увеличенным диаметром, так как через канал затягиваются гайки крепления дуг.
    3. Обработать отверстия антикоррозийным составом.
    4. Закрепите дуги болтами, которые входят в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны кровельной панели размещены опорные шайбы увеличенного диаметра для уменьшения нагрузки на металл кровельной панели. Резиновые уплотнители дополнительно обрабатываются герметиком.

    Недостатки экспедиционных стоек

    К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа можно отнести:

    1. Увеличение лобового сопротивления за счет установки багажной корзины и дополнительных предметов.Повышение сопротивления приводит к увеличению расхода топлива, что сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
    2. Дополнительная нагрузка на крышу смещает центр тяжести вверх. Внедорожник становится восприимчивым к резким поворотам. При установке багажника на крышу необходимо учитывать пониженную устойчивость машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Об этой особенности нужно помнить как при движении по дорогам с твердым покрытием, так и при преодолении пересеченной местности.
    3. Дополнительный вес корзины и груза отрицательно сказывается на расходе топлива.
    4. Дополнительная нагрузка на крышу увеличивает высоту автомобиля. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в туннелях или при парковке автомобиля в закрытых гаражах.
    5. Для доступа к вещам в багажной корзине необходимо установить дополнительную лестницу на задней двери. Вес грузового и багажного отсека деформирует стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков.При чрезмерной нагрузке происходит необратимое повреждение организма.

    Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.

    Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительные инструменты.

    Фары устанавливаются на переднем или заднем крае корзины и используются для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости.

    Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой.Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше.Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.

    Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. А УАЗ Хантер, как ни крути, машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И здесь нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, опираясь ногами на свернутую палатку, рыбацкий котел, ведра и прочие вещи, необходимые настоящему путешественнику.Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди так делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.

    Минусы такого устройства

    1. Аэродинамика.
    2. Стабильность.
    3. Риск потери.

    Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.

    Стабильность. Конечно, если на крышу погрузить 700-800 килограммов техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.

    Виды багажников

    Условно их можно разделить на три группы:

    1. Закрытый (обтекаемый).
    2. Открытый продольный.
    3. Поперечный.

    Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

    Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

    Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать.

    Продольные багажники на крышу

    Это довольно оригинальная версия.На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и размещается нагрузка. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

    Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами.

    Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.

    Поперечный багажник

    Это в принципе всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками.Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. Кроме того, они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.

    Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие. Их изготавливают из 2-х материалов:

    • алюминий,
    • тонких стальных стержней.

    Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно эти багажники на крышу УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто.

    По форме изделие напоминает плоскую коробку из тонких стенок.

    Чемодан своими руками

    Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно обустроить место для перевозки грузов. Отлично. С чего начать?

    Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

    Инструменты

    Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам нужно будет подготовить:

    1. Пила циркулярная электрическая по металлу;
    2. электросварка;
    3. Наждачная бумага
    4. ;
    5. молоток.

    Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

    Внимание! Если вы все же решили сделать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

    Производственный процесс

    Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать.Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палочкой и закрыть. Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.

    Осталось аккуратно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить.Для особых ценителей опционально поверхность изделия может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

    Изготовление продольных стоек

    Здесь все, с одной стороны, еще проще. Инструменты такие же, за материал берется только квадратный металлический профиль, из него отгибаются две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» аналогичными отверстиями.После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на месте.

    После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся.Сделать это можно прямо в салоне УАЗ Хантер, а как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечного ствола. Главное, чтобы точки крепления совпадали.

    Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео в заводской версии.

    Результат

    В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Что ж, а кто не хочет лишние часы возиться с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине.Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих запасах.

    И как обычно полезное видео по теме:


    A-469 | Spintires Wiki | Фэндом

    В этой статье рассказывается о грузовике из эпохи Spintires / MudRunner; для другого грузовика на базе УАЗ 469 в SnowRunner см .: KHAN 39 Marshall

    A-469

    Полный привод (AWD)

    Есть

    Крутящий момент

    15005 (Spintires)

    40000 (MudRunner)

    УАЗ 469 — легкий автомобиль в стиле Jeep в Spintires и MudRunner.

    Описание []

    A-469 — это легкий внедорожник с колесной формулой 4×4, который, будучи одним из самых маленьких транспортных средств в игре, является одним из лучших разведывательных автомобилей благодаря своим удивительно хорошим внедорожным характеристикам.

    Его запас топлива и порог повреждения соответствуют другим машинам этого класса, но он может быть оснащен только 3 дополнительными модулями. Это стандартный / меньший вариант А-3151. Его лучше всего использовать по назначению в качестве разведывательной машины или легкого транспортного средства для ремонта и дозаправки других транспортных средств в труднодоступных местах.

    Преимущества: []

    • Легкость, а также приемлемая удельная мощность и максимальная скорость.
    • Маленький и маневренный, легко преодолевает участки леса.
    • Низкий расход топлива даже на AWD.
    • Разблокировка не требуется.
    • Очень дешево в развертывании.
    • Чрезвычайно экономичный и способный к любой ситуации автомобиль, не нуждающийся в представлении опытным игрокам Spintires и MudRunner.

    Недостатки: []

    • Невозможно переносить бревна (кроме случаев использования тележки с загруженными бревнами на карте Rocky Hills, эксклюзивно для Old-Timers DLC).
    • Борется в глубокой грязи и воде. Даже токи средней силы могут оттолкнуть автомобиль от намеченного пути.
    • Легко останавливается на стволах деревьев и небольших камнях благодаря маленьким колесам и небольшому дорожному просвету.
    • Нестабильно на высокой скорости.
    • Посредственная прочность.
    • Чрезвычайно мало аддонов, и при использовании аддона Trunk автомобиль становится тяжелым.

    Как получить []

    Spintires []

    A-469 изначально уже разблокирован.Это дешево в развертывании, стоит всего одно очко баланса. Один появляется в каньонах, а другой — в Aftermath.

    MudRunner []

    Это первое транспортное средство, используемое в обучающей программе (если у вас нет American Wilds, то это Ford F-150), и он уже разблокирован в начале игры. Он всегда предварительно выбирается игрой для каждой карты, за исключением Deluge и The Valley, где третий слот остается пустым, а A-969 заменяет его, соответственно. Стоящий всего 1 балл, это один из самых дешевых транспортных средств на выбор.

    Он не появляется ни на одной карте, поэтому игрок должен выбрать его, если он хочет его использовать.

    Дополнения []

    Spintires []

    • Багажник — 200 точек ремонта.

    MudRunner []

    • Прицеп разведчика — 200 очков ремонта. Имеет 1 очко в гараже (добавлено с DLC Old-Timers).
    • Запасное колесо — 60 точек ремонта.
    • Багажник — Емкость топливного бака: 80 л. Имеет 200 точек ремонта.

    Общая информация []

    Галерея []

    YCCFGRM Подходит для автомобиля UAZ Patriot Hunter FDIK Коврик багажника износостойкий автомобиль Коврик багажника: автомобильный


    В настоящее время недоступен.
    Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
    • Коврик багажника автомобиля изготовлен из искусственной кожи, а также имеет приподнятую кромку и формованные внешние края для предотвращения пыли, масла, краски, краски и других коррозионных повреждений.
    • Приподнятые трехмерные губы помогают предотвратить разливы, водонепроницаемы, устойчивы к царапинам и предотвращают повреждение грузового пространства пятнами или мусором.
    • . С этим грузовым лайнером вы можете сохранить ковер в грузовом отсеке, сделать его безупречным и разложенным, сохранив при этом его функциональный уровень.
    • Используя самый большой размер, вы можете обеспечить дополнительную защиту и предоставить различные стили и материалы, которые не только обеспечивают защиту, но и привлекают ваше грузовое пространство.
    • Его нескользящая текстурированная поверхность имеет сложные гребни и специально разработана для предотвращения скольжения лайнера.
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *