Как разобрать водительскую дверь форд фокус 2: Разборка двери форд фокус 2

Снятие обшивки водительской двери Ford Focus 2. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Снятие обшивки водительской двери Ford Focus 2

Дат

У меня комплектация Le,находясь внутри машины нажимаю на флажок внутри салона закрыть двери на вод двери сверху и закрывается только водительская дверь а остальные молчат(((Так и должно быть?с пульта заводского все работает)

Палех

Вода под водительским ковриком.

Аппе

Отличное видео)))у меня б5+ там такая же схема?

Князь

Пыльник для чего опрессовывали? потому что свободно сидел? какой диаметр оправки, которой опрессовывали? Я купил ремкомплект SEINSA D4612, а пыльник на своем месте не держится-соскальзывает…

Пауэлл

завоздушена система, меняй проточно жижу и хорошо, без запуска двигателя прокачивай до полного отсутствия пузырьков воздуха в жиже

Феодосия

‘Сказочный . ..!’ — долго высчитывал на сколько 60 больше пятидесяти!

Kristoffer

Открутил два болта но зеркало не снимается

Медисон

Заводскую шумку отдираете или на неё?

Алтай

А чем отличаются акустистические провода от електро, хочу поставить овалы в заднюю полку в магазинах акустичиские сечением 0,75 это мало эсть 1,0 но одна жыла идет алюминиевая ну светлого цвета, другая медная,ато воопще обе жылы алюминь, вот я и думаю, может лучше електро в магазине лежат, медные красивые провода и цена нормальная и сечения разного, может подскажите,только не советуйте пожалуста безкислородную медь уменя чегото есть сомнения в ее безкислородности.

Петр

В морду нужно дать этому … в шапке ушлепка.

Шнайдер

А чего же ты не заснял как ты материшься и нахер посылаешь конструкторов этого чуда?? Я сразу здался и повёз машину на сто, чуваки в троем мне двери делали и по выражению лица я понял, что они хотят меня застрелить рожковым ключем, а мой ‘.

.. авто’ сжечь?

Roe

На все про все у меня ушло мин 40 без хамутов обошелся. Спасибо полезное видео…

Fuller

А где суть? Мотор разобрал где проблема?

Чижков Дей

была таже проблема один в один.  ребята которые сигналку ставили предложили отключить ЦЗ. я подумал и отключили — теперь все работает от блока сигнализации… может в будующем переделаю сам все обратно.

Батя

100% лайк помог способ.

Хаха

Светло слишком, надо было ночью снимать

Викки

12 летний лаччети тоже самое

Ридван

через салонный фильтр тоже заливает хорошо, только пассажирскую сторону. Забивается дренажка рядом листвой и грязью и начинает набирать в фильтр. Меняем почаще фильтр и чистим все вокруг

Юма

какой смысл менять на то же что стояло… это же гг…надо менять на прорезиненовые…на сгибе

Нестирович Лешик

Спереди напоминает Ауди а1

Стеренко Юнир

Помогите!!! У меня перестала закрываться/открываться задняя левая дверь. Стеклоподъемник так же не работает. VOLVO V70 2008г.Выдаёт ошибку: B1A9887 LIN-data сигнал потерян. В чём причина? Где искать?

Прокомментировать

Опубликовать

Форд фокус 2 как разобрать обшивку двери на

Главная » Ford » Форд фокус 2 как разобрать обшивку двери на

Форд Фокус 2 как разобрать дверь

Иногда возникают ситуации, когда необходимо разобрать дверь на Форд Фокус 2. Но процесс этот весьма непростой, хотя каких-либо особых навыков не требуется. В данном случае самое главное – знать весь процесс от начала и до самого конца, а также то, какие инструменты там понадобятся и еще много различных нюансов. Итак, разберем то, как снять дверцу на Форд Фокус.

Процесс разборки

Чтобы понять, как разобрать дверцу у Форда Фокус 2, нужно определить, какие инструменты нам понадобятся.

Их совсем немного, всего четыре.

• плоская отвертка;
• головка на «8»;
• ключ TORX T25;
• плоскогубцы.

Последнее, кстати, понадобится с одной единой целью – чтобы вытаскивать пистоны из металла, а они 100% останутся при снятии обшивки. Вообще, Форд Фокус – машина несложная и процесс разбора дверей вряд ли вызовет особые сложности, но, тем не менее, лучше понять, как все делается поэтапно.

Как снять обшивку

Итак, чтобы разобрать дверь у Форда Фокус, необходимо сделать следующее:

1. Снятие защитной сетки. Для этого нужно предварительно опустить стекло, оттянуть сетку на себя (крепится она на защелки, так что будет несложно). Теперь осталось всего лишь открутить винт крепления, что делается при помощи вышеупомянутого ключа TORX T25.
2. Снимаем слой уплотнителя. При этом крайне важно стараться не повредить скобки и не потерять их.
3. Снятие подлокотника. Аккуратно засуньте вышеуказанную отвертку в щель подлокотника, поднимите ее вверх и потяните нижнюю часть подлокотника на себя.
4. Снятие обшивки. Делается это при помощи той самой головки на «8». Ней необходимо просто открутить два болта, на которых и крепится слой обшивки, после чего просто отсоединить все разъемы.
5. Снятие окантовки ручки. Отверткой необходимо крайне аккуратно подцепить окантовку ручки, после чего ее нужно медленно подтянуть на себя и снять окантовку. После того, как та выйдет, ее останется просто стянуть с ручки.
6. Прошлый шаг дает возможность снять еще и обшивку. Просто потяните ее за отверстие на себя. Когда отойдет угол, будут слышны щелчки пистонов, выходящих из зацепления. Если этого не произойдет, пистоны можно вытянуть простыми плоскогубцами.

Чтобы снова поставить обшивку на Форд Фокус, все эти шаги необходимо выполнить в обратной последовательности. На самом деле, процедуры по снятию обшивки крайне просты.

Как разобрать непосредственно сами двери

Снятие обшивки поможет увидеть стеклоподъемник, в некоторых случаях акустическую систему, механизм открывания и все остальные коммуникации. Все это легко снимается при помощи головки и отсоединяется от двери.

Предварительно необходимо отсоединить штекеры от динамика и любые другие провода, которые идут к коммуникациям, расположенным в двери.

После этого необходимо открутить ручку. Делается это при помощи обычной фигурной отвертки, шурупов там немного, поэтому особых проблем данная операция вызвать не должна. Первым делом нужно открутить опорную рамку, на которой, в основном, и держится сама ручка.

Следующим шагом будет снятие тяговой точки, что делается путем отсоединения от нее коммуникации. Вообще, все вышеупомянутые коммуникации удобно располагаются на одной единой панели, чтобы отсоединить которую, нужно просто убрать уплотнители. Осталось отсоединить всего один большой штекер с центрального замка.

В общем, никаких особых трудностей разборка дверей на Форд Фокус 2 вызвать не должна, ведь система там крайне простая. Фактически, все легко можно понять и чисто интуитивно, но лучше все-таки следовать вышеописанным инструкциям. Это хотя бы даст возможность знать, что и где располагается.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Ремонтируем двери на Ford Focus 2

Сразу стоит отметить, что особой разницы в процессе снятия обшивки правой и левой двери практически нет. Единственное, что нужно сделать, это снять дополнительный разъем (с водительской стороны) подключения блока электрической регулировки зеркал.

Снятие обшивки передней двери

Приступаем к работе. Используя отвертку с плоским профилем, снимаем юбку подлокотника. Видим два болта с головками под ключ на «10» и выкручиваем их. Аккуратно ножом поддеваем рамку вокруг ручки открывания двери изнутри салона, двигаем ее в противоположном направлении от самой ручки, снимаем, не забыв отсоединить разъем блока стеклоподъемника. Обматываем мягкой ветошью жало плоской отвертки, аккуратно поддеваем обшивку двери в одном месте и не сильно сдергиваем ее. Затем процедуру повторяем, перемещаясь по периметру обшивки.

Замена стекла двери

Когда обшивка снята, с помощью электрического разъема подключаем блок стеклоподъемника и опускаем полностью стекло. Снимаем резиновый уплотнитель с двух сторон по верхней кромке двери. На монтажной карте снимаем две резиновые заглушки, закрывающие доступ к болтам, которыми закреплено непосредственно стекло к держателям. Нажимая на кнопку стеклоподъемника, опускаем или поднимаем стекло до такого положения, чтобы болты его крепления были совмещены с отверстиями в панели. Торцевым ключом на «10» откручиваем болты и аккуратно вытаскиваем стекло вручную на наружную сторону двери. Установка стекла производится в обратном порядке.

Замена наружной ручки и замка

Эту процедуру выполняют в тех случаях, когда наружная ручка водительской двери перестает обычно работать. То же самое справедливо будет сказано и для замка. Процесс их снятия у Форда достаточно прост и не требует большой квалификации от мастера.

Приступаем к работе. Для начала по описанной выше технологии снимаем обшивку. Открываем дверь и с отверстия на ее торце снимаем резиновую заглушку. Далее, используя торцевой ключ Т25, откручиваем болт крепления замка и снимаем сам замок, отключив от его электрического блока разъем питания. Вынимаем личинку замка.

Переходим к снятию ручки. На Форде она снимается путем смещения ее в сторону снятой личинки замка. Заменяем, по необходимости, прокладки на ручке. Вставляем на место новую ручку, личинку и сам замок. Все выполняем в обратном порядке. Устанавливаем обшивку, не забыв подключить все имеющиеся электрические разъемы. Проверяем работоспособность.

Замена механизма стеклоподъемника

Если вышел со строя механизм электрического стеклоподъемника, совсем не обязательно обращаться в сервис. Процедуру замены можно выполнить и самостоятельно. Технология замены этого узла одинакова для обеих передних дверей.

Начинаем. Снимаем обшивку. Ослабляем болты крепления держателей стекла, как было описано ранее. Поднимаем стекло вверх, до упора, и фиксируем к рамке двери, например, скотчем.

Отсоединяем разъем проводки от электродвигателя и редуктора механизма стеклоподъемника.

Снимаем наконечник троса привода замка от внутренней ручки, предварительно открутив торцевым ключом винт крепления ее корпуса. Необходимо уплотнитель троса вынуть из отверстия в монтажной карте и вытолкнуть его с тросом вовнутрь двери, как, впрочем, и запорные втулки для крепления самого замка. Это делаем аккуратно, чтоб не сломать лепестки на фиксаторах. Откручиваем монтажную карту, и, отведя ее, достаем из полости двери все то, что было вытолкнуто.

Далее отключаем разъем громкоговорителей. Вытаскиваем из отверстий в монтажной карте пластиковый держатель жгута проводки. Затем необходимо отключить разъем проводов от электропривода блокировки замка. Вынимаем уплотнитель проводки в монтажной карте и через это отверстие вытягиваем саму проводку.

Теперь монтажная карта в сборе с блоком стеклоподъемника полностью освобождена.

Снимаем с нее поломанный механизм. Устанавливаем новый. Собираем все в обратной последовательности.

Не забываем, что до установки нового механизма необходимо сдвинуть держатель стекла в то положение, при котором сухарики двух рычагов механизма подъема стекла встали бы между просечками в держателе с обеих сторон, а просечек не было бы видно.

Как разобрать дверь форд фокус 2 — Как снять обшивку на форд фокус 2? — 22 ответа



В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Как снять обшивку на форд фокус 2? заданный автором Wise лучший ответ это Вам потребуются: торцовая головка «на 8», отвертка с плоским лезвием.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите вставку декоративной угловой накладки, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.3. Снимите облицовку внутренней ручки замка, сдвинув ее вперед и на себя.4. Поддев отверткой край накладки подлокотника…5. …снимите накладку, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.6. Сжав фиксаторы…7. …отсоедините колодки жгута проводов от блоков управления стеклоподъемниками…8. …и наружными зеркалами.9. Выверните два болта крепления подлокотника к панели двери.10. Отсоедините обивку от панели двери, преодолевая упругое сопротивление пистонов…11. …и снимите обивку.12. Установите обивку передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Снятие обшивки передней двери Форд Фокус 2

ссылкаОтвет от Европейский[гуру]также с пистон сдергивать

Как снять и заменить ручки дверей на Форд Фокус 2

Двери автомобиля Ford Focus II имеют, по меньшей мере, двумя ручками – снаружи и изнутри. Частое применение внутренней ручки и наружной ручки двери выводит из строя механизм. Порой элемент остается исправным, но изнашивается дверной замок, что также не позволяет открыть дверь багажника или любую другую.

Снять ручку двери Форд Фокус 2 требуется, если проблема именно в этой детали, и без установки нового элемента не обойтись.

Почему наружная ручка выходит из строя?

Наружная дверная ручка чаще всего ломается в результате износа конструкции самого замка. Наиболее серьезным моментом становится блокировка механизма, после чего могут возникнуть проблемы при открытии или закрытии машины. Также замена ручки может понадобиться в результате действий вандалов, которые могут оторвать элемент.

В каждой из данных ситуаций замена является единственным выходом из ситуации. Важно оперативно отреагировать на проблему и поехать на СТО или найти, как поменять ручки на Ford Focus II своими силами, так как замок может полностью сломаться.

Конструкция ручки задней двери или водительской двери автомобиля FF2 имеет весьма сложный механизм, так что владелец может столкнуться с разными неприятностями. По мере эксплуатации элемент расшатывается, начинает клинить. В итоге владелец уже не имеет уверенность в том, что дверь точно заперта. Тем, что дверь не закрылась, могут легко воспользоваться злоумышленники.

Чтобы повысить собственный комфорт и безопасность транспортного средства, следует как можно быстрее вернуть механизму надлежащую стабильность. Для этого выполняется демонтаж ручки – довольно простая и быстрая процедура, но требующая знания нюансов конструкции двери Фокуса второго поколения.

Подготовка к снятию

Для демонтажа не потребуются специальные приспособления, съемники или редкие ключи, нужно заранее подготовить некоторые инструменты:

• Отвертку с плоской биткой;
• Крестовидную отвертку;
• Вороток с головкой на десять.

Зачастую этого запаса вполне достаточно для выполнения всех необходимых процедур. Помните, что любые работы следует выполнять при положительной температуре воздуха. В противном случае, хрупкие пластиковые детали ручек можно легко сломать, ведь на морозе хрупкость этих изделий повышается.

Демонтируем дверные ручки FF2

Для снятия ручки дверцы автомобиля Форд Фокус второго поколения, существует определенный алгоритм действий. В целом, данная инструкция подходит каждому транспортному средству, в котором имеются электроподъемники стекол. Для машин с ручным поднятием используется другая процедура открытия дверей:

• Необходимо установить плоскую отвертку между ручкой и декоративным кольцом, а далее раздвинуть их, вывернув инструмент на 90 градусов.
• Внутри будет заметно стопорное кольцо, которое напоминает букву омега. Его следует зацепить крючком, которое вы заранее подготовили из толстой проволоки.
• Вытягиваем проволокой кольцо в сторону, соблюдая аккуратность, так как кольцо может «стрельнуть», вылетев на дистанцию в несколько метров. Чтобы избежать травм, обеспечьте себе полную безопасность.

Схема демонтажа ручек с передней и задней двери FF2 с электростеклоподъемниками совпадают, что сзади в конструкции не предусмотрен замок, а снизу обшивки проходит 2 самореза, а не 3, как спереди.

Разбираем процедуру демонтажа ручек с передней дверцы. Первым этапом идет снятие обшивки по следующей схеме:

• Убираем клемму с аккумуляторной батарей, ведь под дверной обшивкой проходит проводка.
• Вручную или посредством отвертки с плоской биткой нужно подцепить треугольный элемент, накрывающий регулировочный механизм наружных зеркал. Поддевайте деталь слева, затем справа, раскачивайте и пробуйте вытаскивать на себя. При этом возможен скрип – он исходит от двух стальных деталей, удерживающих сам треугольник.
• Посредине двери находится карман с одним саморезом, который требуется открутить отверткой с крестовой биткой. Карман должен остаться на своем месте.
• Обшивка имеет специальные углубления снизу, где находятся еще 3 винта – используем ту же отвертку и выкручиваем их.
• Без серьезных усилий беремся за нижний карман, начинаем вытягивать обшивку на себя. Вместе с тем используйте отвертку с плоским лезвием между обшивкой и дверцей. Вытяните инструмент на себя , при этом будут слышны щелчки стальных клипс. С данного момента рамка внутренней дверной ручки может быстро вылететь из посадочного места. Так что изначально трогать эту рамку нельзя, чтоб не испортить деталь.
• Попробуй расшатать обшивку. Если заметно, что она удерживается лишь сверху, следует приложить немного усилий и сдвинуть ее снизу, чтобы прервать зацеп в районе стекла. Далее обшивку можно вытаскивать.

Итак, мы достали обшивку, и на этом первая часть всех работ завершена. Далее следует заняться демонтажем дверного замка второго Фокуса. Придерживаемся следующей последовательности действий:

1. Используя пластиковый фиксатор, придерживаем тягу отпирания дверцы. Эта тяга имеет подводку как к ручке, так и к сердцевине, что обеспечивает полноценное соединение цилиндровой конструкции с ключевым замочным механизмом. При нормальной работе замка и отсутствии необходимости демонтажа сердцевины, трогать тягу не стоит.
2. Используя отвертку с плоской биткой, высвобождаем тягу ручки от фиксаторов. Можно поддеть пластиковый элемент, поднимая инструмент кверху. Если все сделано правильно, тяга достаточно легко выйдет наружу.
3. Берем ту же отвертку и вытаскиваем сердцевину из U-образного стального фиксатора, поддевая и расшатывая его.
4. Осторожно вдавливаем сердцевину внутрь замка, используя отвертку с плоской биткой.

Работа с замком окончена, далее необходимо воспользоваться полученным доступом к дверной ручке. Ее демонтаж производится по следующей схеме:

• Используя вороток с удлинителем и головку на десять, откручиваем каждый болт, удерживающий дверной элемент.
• Используя отвертку с плоской биткой, необходимо нажать на внутреннюю защелку, размещенную посередине ручки, снизу. После этого ручка легко снимется.

Выводы

В целом, вряд ли при демонтаже дверной ручки автомобиля Ford Focus II возникнут те или иные проблемы. Но бывают ситуации, когда ручка вытаскивается лишь посредством специального съемного ключа. Такую конструкцию задумал производитель. Помимо этого, возможны проблемы с размещением компонентов внутри двери – это также приводит к определенным сложностям при снятии ручки.

Все упомянутые выше работы несложно выполнить самостоятельно, и с этим справится даже начинающий автовладелец. Но если уверенности в своих силах нет, лучше обратиться за помощью к профессионалам. Отправившись на авторитетное СТО, вы отдадите свой автомобиль в руки опытных мастеров своего дела, которые с легкостью выполнят демонтаж ручки, ремонт замка и другие необходимые работы.

Уже в этот день или на следующие сутки вы получите назад полностью исправный автомобиль, комфортный и защищенный от посягательств злоумышленников. Да и экономия средств при таком подходе может быть весьма значительной – при самостоятельном демонтаже вы можете сломать дорогостоящие детали.

Ford focus 2 устройство замка водительской двери.

Тенденции, факты, видео

Содержание статьи:

Фото

Центральный замок и замки дверей / багажника (с. 67) — Ford Focus 2

Видео

Похожие статьи

Как дешево отремонтировать привод замка двери на Форд Фокус 2.  Опубликовано: 19 янв. г. Как дешево отремонтировать привод замка двери на Форд Фокус 2. Категория. Люди и блоги. Ещё. Свернуть. Загрузка Автовоспроизведение Если функция включена, то следующий ролик начнет воспроизводиться автоматически. Следующее. Как снять и установить дверные обшивки, Ford Focus II рестайлинг. — Продолжительность: Roman Slepnyov 10 просмотров. Неадекватные водители #10 — Продолжительность: Дураки и Дороги просмотров. 5 СПОСОБОВ ОТКРЫТЬ ЗАМОК БЕЗ КЛЮЧА — Продолжительность: tophype 2 просмотров.

Отзыв владельца Ford Focus I Sedan — самостоятельный ремонт. Всем привет, водительская дверь стала открываться с дергания ручки, если открывать изнутри, то проблем никаких не наблюдалось. Было решено разобрать дверь и посмотреть детально механизм, для этого: 1. откручиваем дверную карту (шурупы по периметру, два болта в ручке под заглушкой и 1 маленький ш   Всем привет, водительская дверь стала открываться с дергания ручки, если открывать изнутри, то проблем никаких не наблюдалось.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Замок передней двери Форд Фокус 2 также можно снять в сборе с монтажной панелью, как это показано на фото. При этом все операции по снятию те же, что и в первом случае. Снятие замка передней двери Ford Focus 2. Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём». Навигация по сайту. Развернуть | Свернуть. Ремонт и обслуживание Форд Фокус 2. _Управление сайтом [email protected] Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём».

Заехал в сервис просканировали все ОК, концевики всех дверей видит, никаких ошибок. Во время движения центральный замок ЦЗ разблокировал все двери. Замена стекла двери Когда обшивка снята, с помощью электрического разъема подключаем блок стеклоподъемника и опускаем полностью стекло. Обремененный багажом знаний неисправность электродвигателей, износ передаточных механизмов и т. Но в последние несколько дней при открытии машины, в первые минуту-две ЦЗ щелкает несколько раз, как будто все еще пытается открыть двери, хотя они уже давно открыты, даже когда уже мотор работает.

Замок водительской двери Ford Focus 2 открывается произвольно — форум Ford Focus

Разбирал водительскую дверь, дабы смазать механизм стеклоподъёмника. В результате был обнаружен отвалившийся уплотнитель направляющий стекло внутри двери. Дополнительно пришлось снимать замок с ручкой где и находился уплотнитель.

В общем пришлось разобрать всё. Если что то не понятно задавайте вопросы, ставьте лайки. При ВСД человек теряет свою уверенность, теряет спокойствие.

Соответственно приобретает страх с соответствующими физиологическими проявлениями. В этом ролике я рассказываю как быть если состояние уверенности было утрачено давно и твое тело уже забыло это состояние.

Играйте зарабатывайте супер игра https: Посмотрев видео, вы будите готовы к проблемам, которые вас ждут, а так же к решению всех проблем после просмотра вы будите готовы. Всё о кузовном ремонте! Любых автомобилей, обучающие материалы.

Свой бизнес, тюнинг, бесплатные уроки. А так же, разборка разных автомобилей, подробно. Снятие и регулировка автомобильной оптики,»фары, фонари, поворотники, противотуманные фары» и замена всех ламп. Ремонт и покраска фонарей. Перепрошивка модулей, без которых не установить на автомобиль дополнительные опции. Я в ВК http: Вертикальные выдвижные двери на BMW Z1 5. Описание и подробности тут http: Разборка передней двери Форд Фокус 2 рестайлинг Авто 1 г.

Как избавиться от ВСД. Владислав Гоманов 2 мес. Что делать если глючит центральный замок. Как снять и установить дверные обшивки, Ford Focus II рестайлинг. Roman Slepnyov 9 мес. Яковлев Миша 4 г. Снятие ручек дверей Mondeo 3 Mondeo mk3 door handle removal hiloruslan 5 г.

Как снять обшивку передней двери Форд Фокус 2

Как разобрать переднюю дверь на Форд Фьюжн: фото и видео

Разобрать дверь на Форд Фьюжн достаточно просто, если знать последовательность действий выполнения операции. Так, многие автолюбители смогут с лёгкостью разобрать дверь, потом установить дополнительные динамики или поклеить шумоизоляцию.

Видеоматериал о демонтаже обшивки и разборе передней двери на Форд Фьюжн

 

Видео расскажет, как без особых проблем разобрать переднюю дверь на автомобиле.

Процесс разборки передней двери на Форд Фьюжн

Приступая к разборке передней двери, стоит для начала изучить технические карты, чтобы не отломить ничего лишнего, и чтобы все крепёжные элементы остались целыми. Также собираем инструментарий, а именно:

• звёздочки Torx,
• плоскую и крестообразную отвёртки,
• ключ на 10?
• желательно пластиковую лопатку для поддевания деталей.

Алгоритм разбора

Итак, когда все собрано, собираемся с духом и мыслями, и приступаем непосредственно к выполнению работ:

1. Демонтируем клемму минус с АКБ.
2. Отщёлкиваем пластиковый треугольник двери, который закрываем механизм крепления зеркала.

   Снимаем защитный пластиковый треугольник зеркала.

3. Поддеваем и демонтируем панель управления стеклоподъёмниками.

   Демонтируем крепление внутренней ручки двери.

   Демонтируем панель стеклоподъёмников.

4. Теперь, нужно снять ручку открывания двери с салона. Для этого поддеваем облицовку и выкручиваем крепёжный винт.

   Демонтируем ручку открывания двери.

5. Далее, очень непростой процесс демонтажа стекла. Одну часть необходимо опустить вниз и вынуть стекло.
6. Демонтируем непосредственно внутреннюю ручку, для этого стоит открутить два винта.

   Снимаем ручку двери.

7. Отсоединяем колодку проводов привода зеркала.
8. Сдвигаем наружную облицовку двери вперёд и снимаем её.

   Снимаем наружную часть облицовки двери.

9. Выкручиваем 11 болтов крепления внутренней облицовки двери, и аккуратно снимаем с двери.
10. Откручиваем две «направляйки», и снимаем замок двери.
11. Все дверь разобрана, и можно выполнять другие операции.

Выводы

Разобрать переднюю дверь Форд Фьюжн достаточно просто, но для этого потребуется много времени и усилий. Просто необходимо идти пошагово по инструкции и всё получится. Ну, а если не уверены в своих силах – обращаемся в автосервис.

Пошаговый фотоотчет: как снять обшивку передней двери на Форд Фьюжн

Довольно часто нам приходится сталкиваться с необходимостью разборки дверей, как передних, так и задних. Причин, по которым требуется снятие обшивки дверей существует немало, среди них: шумоизоляция дверей, необходимость ремонта привода стеклоподъемников или установки оных, замена элементов двери, перетяжка дверных карт и т. д.

На Форд Мастер уже имеются подобного рода фотоотчеты, например, когда-то мы рассказывали о том: «Как снять обшивку передней двери Форд Фокус 2 в условиях гаража». Сегодня поговорим о том, как снять обшивку передней двери на Форд Фьюжн своими руками. Особенность данного способа заключается в том, что в отличие от остальных он не требует снятия зеркал.

Перед тем как снять обшивку передней двери Фьюжн подготовьте:

1. Крестовую отвертку;
2. TORX T20;
3. TORX T25;
4. Торцевой ключ на «10»;
5. Пластиковую лопатку для поддевания фиксаторов и снятия элементов на защелках.

Как снять обшивку двери на Ford Fusion в домашних условиях

1. Снимите пластиковую крышку, которой закрывается зеркало.
2. Далее снимите заглушку, расположенную под ручкой замка, поддев ее чем-нибудь тонким.
3. Далее крестовой отверткой выкрутите крепежный винт.
4. Демонтируйте пластиковую накладку ручки двери, делать это нужно при помощи лопатки из плотного пластика.

5. Нажав на защелки, отключите разъем стеклоподъемника.
6. Используя TORX T25, выкручиваем болты, после чего нужно отщелкнуть защелку и уже тогда можно снять ручку.
7. Аккуратно, не спеша, потяните панель на себя. После того как фиксатор вышел, потяните нижнюю часть. После того как все фиксаторы отсоединятся, поднимите панель вверх, теперь уплотнитель стекла сможет выйти из потая.
8. Отсоедините дверную ручку. Для этого отожмите фиксатор расположенный со стороны тросика, дальнейший демонтаж механизма выполняется легко и просто.
9. Открутите динамик и отсоедините разъем.
10. Возьмите торцевой ключ на «10» и приступайте к вывинчиванию винтов по всему периметру панели.
11. Теперь когда панель уже понемногу отходит, просунув руку вовнутрь нужно выполнить самое сложное — отсоединение механизма стеклоподъемника от пластиковой дверной карты. Ваша задача — открутить четыре винта ключом TORX T20, которые расположены во внутренней части двери.
12. Отверткой TORX Т25 открутите три крепежных винта, которыми крепится мотор ЭСП, а также еще два винта, которые удерживают панель.
13. Теперь, когда панель практически ничего не удерживает, кроме защитного чехла тросика дверной ручки, необходимо задвинуть панель Т-образными выступами на него, сдвинуть ее вперед машины и потянуть на себя, что позволит окончательно снять ее.

14. Используя отвертку, подденьте и снимите все крепления проводов.
15. Отключите разъем зеркала, после чего снимите и его, крепится он при помощи специальной площадки с фиксатором.

Теперь, когда обшивка передней двери снята, вы можете выполнить необходимые вам работы, после чего проделать все вышеописанные действия по отношению к другой двери. Если вам известны другие способы как снять обшивку двери Форд Фьюжн, вы можете поделиться ими используя форму комментариев. Спасибо за внимание, до новых встреч на ford-master.ru.

Обязательно посмотрите видео как снять обшивку Форд Фьюжн

Как отремонтировать дверь на Форде Фокусе 2 самому?

Сразу стоит отметить, что особой разницы в процессе снятия обшивки правой и левой двери практически нет. Единственное, что нужно сделать, это снять дополнительный разъем (с водительской стороны) подключения блока электрической регулировки зеркал.

Снятие обшивки передней двери

Приступаем к работе. Используя отвертку с плоским профилем, снимаем юбку подлокотника. Видим два болта с головками под ключ на «10» и выкручиваем их. Аккуратно ножом поддеваем рамку вокруг ручки открывания двери изнутри салона, двигаем ее в противоположном направлении от самой ручки, снимаем, не забыв отсоединить разъем блока стеклоподъемника. Обматываем мягкой ветошью жало плоской отвертки, аккуратно поддеваем обшивку двери в одном месте и не сильно сдергиваем ее. Затем процедуру повторяем, перемещаясь по периметру обшивки.

Замена стекла двери

Когда обшивка снята, с помощью электрического разъема подключаем блок стеклоподъемника и опускаем полностью стекло. Снимаем резиновый уплотнитель с двух сторон по верхней кромке двери. На монтажной карте снимаем две резиновые заглушки, закрывающие доступ к болтам, которыми закреплено непосредственно стекло к держателям. Нажимая на кнопку стеклоподъемника, опускаем или поднимаем стекло до такого положения, чтобы болты его крепления были совмещены с отверстиями в панели. Торцевым ключом на «10» откручиваем болты и аккуратно вытаскиваем стекло вручную на наружную сторону двери. Установка стекла производится в обратном порядке.

Замена наружной ручки и замка

Эту процедуру выполняют в тех случаях, когда наружная ручка водительской двери перестает обычно работать. То же самое справедливо будет сказано и для замка. Процесс их снятия у Форда достаточно прост и не требует большой квалификации от мастера.

Приступаем к работе. Для начала по описанной выше технологии снимаем обшивку. Открываем дверь и с отверстия на ее торце снимаем резиновую заглушку. Далее, используя торцевой ключ Т25, откручиваем болт крепления замка и снимаем сам замок, отключив от его электрического блока разъем питания. Вынимаем личинку замка.

Переходим к снятию ручки. На Форде она снимается путем смещения ее в сторону снятой личинки замка. Заменяем, по необходимости, прокладки на ручке. Вставляем на место новую ручку, личинку и сам замок. Все выполняем в обратном порядке. Устанавливаем обшивку, не забыв подключить все имеющиеся электрические разъемы. Проверяем работоспособность.

Замена механизма стеклоподъемника

Если вышел со строя механизм электрического стеклоподъемника, совсем не обязательно обращаться в сервис. Процедуру замены можно выполнить и самостоятельно. Технология замены этого узла одинакова для обеих передних дверей.

Начинаем. Снимаем обшивку. Ослабляем болты крепления держателей стекла, как было описано ранее. Поднимаем стекло вверх, до упора, и фиксируем к рамке двери, например, скотчем.

Отсоединяем разъем проводки от электродвигателя и редуктора механизма стеклоподъемника.

Снимаем наконечник троса привода замка от внутренней ручки, предварительно открутив торцевым ключом винт крепления ее корпуса. Необходимо уплотнитель троса вынуть из отверстия в монтажной карте и вытолкнуть его с тросом вовнутрь двери, как, впрочем, и запорные втулки для крепления самого замка. Это делаем аккуратно, чтоб не сломать лепестки на фиксаторах. Откручиваем монтажную карту, и, отведя ее, достаем из полости двери все то, что было вытолкнуто.

Далее отключаем разъем громкоговорителей. Вытаскиваем из отверстий в монтажной карте пластиковый держатель жгута проводки. Затем необходимо отключить разъем проводов от электропривода блокировки замка. Вынимаем уплотнитель проводки в монтажной карте и через это отверстие вытягиваем саму проводку.

Теперь монтажная карта в сборе с блоком стеклоподъемника полностью освобождена.

Снимаем с нее поломанный механизм. Устанавливаем новый. Собираем все в обратной последовательности.

Не забываем, что до установки нового механизма необходимо сдвинуть держатель стекла в то положение, при котором сухарики двух рычагов механизма подъема стекла встали бы между просечками в держателе с обеих сторон, а просечек не было бы видно.

Ford Focus Руководство по снятию внутренней дверной панели — MK III 2011–2014 модельные годы

Ford Focus Руководство по снятию панели внутренней двери
Как снять панели внутренней двери 3-го поколения MK3 2011-2014 Ford Focus для модернизации штатного динамика.

. .

2012 Фокус дверная панель	Извлеките круглую крышку винта	Крышка винта снята
Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы MK III третьего поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) Ford Фокус седан или хэтчбек при снятии межкомнатных дверных панелей в Чтобы обновить OEM-динамик, добавить звукоизоляционный материал, замените электродвигатель стеклоподъемника или устраните неисправный электрический выключатель. Владельцы других подобных автомобилей Ford, построенных на базе «Global C» (C1) компактные автомобильные платформы, такие как C-Max, Escape, Kuga и Transit Эти инструкции для самостоятельной сборки также могут оказаться полезными для Connect. Инструменты, необходимые для выполнения этого Процедура включает небольшую отвертку с плоской головкой Бит звездчатый Torx T-25 отвертку, отвертку стандартного размера с плоской головкой или пластиковую автомобильную накладку. Инструмент для снятия панели . Чтобы снять динамик, вам понадобится отвертку Torx T-25, головку 5,5 мм (или 6 мм все еще работает) и трещотка с приводом 1/4 «.
Снимите винт дверной ручки	Винт со звездообразной головкой Torx T-25	Крышка винта — внешний край
Первый шаг — аккуратно поддеть круглую пластиковую крышку винта, расположенную за дверцей ручку открывалки с небольшой отверткой с плоским жалом. Выверните винт за дверным замком. рукоятку, повернув ее против часовой стрелки с помощью звездообразной биты Torx T25 отвертка. Отложите крышку и отверните в сейфе. место.
Выдвиньте резиновую крышку	Отверните винт Torx T-25	Винт внешнего края снят
Затем перейдите к наружный край дверной панели и подденьте обшивку из виниловой резины рядом с сверху с помощью небольшой отвертки с плоской головкой. Выкрутите винт за крышкой с помощью Torx Отверткой T25, повернув ее против часовой стрелки. Отложите винт в надежное место.
Подденьте накладку панели переключателя	Пластиковый крючок сзади	Выдвинуть панель переключателя сзади
Затем перейдите к передний край пластиковой накладки по бокам подлокотника. Осторожно подденьте переднюю часть накладки. деталь с помощью небольшой отвертки с плоским шлицем и осторожно снимите ее со стороны подлокотник. Будьте осторожны, снимая задний край обшивку, так как с этой стороны есть пластиковый крючок.
Панель переключателей подлокотника	Штекер переключателя электрического стеклоподъемника	Кнопка пресс-релиза
Далее подденьте задний край пластиковой панели переключателей внутри подлокотника. Спереди пластиковый фиксатор. панели переключателей, поэтому не вынимайте передний край, чтобы не сломать его. Осторожно поднимите заднюю часть электрического панель переключателя и снимите ее с подлокотника. Нажмите кнопку разблокировки на электрическом разъем и вытащите вилку из розетки.
Панель переключателей отключена	Открытые винты подлокотника	Снять верхний Torx T-25
Установить переключатель Отложите панель в безопасном месте с другими накладками и винтами. После того, как панель переключателя будет удалена, вы см. последние два винта, которые необходимо удалить. Выкрутите два винта за подлокотником, повернув их против часовой стрелки отверткой Torx T-25 .
Снимите второй винт T25	Панель твитера Pry Off	Панель паруса снята
Установить два винта в безопасном месте. Затем перейдите к верхний внутренний угол дверной панели и осторожно подденьте парусную панель, которая содержит высокочастотный динамик с помощью отвертки с плоским жалом или инструмента для облицовки. Панель паруса удерживается на месте несколькими фрикционными застежками.
Кнопка пресс-релиза	Высокочастотный динамик отключен	Облицовочные панели и винты
Пресс-релиз выступ на вилке питания и потяните за электрический разъем высокочастотного динамика. прямо из розетки. Установить высокочастотный динамик и парусная панель в сборе с другими частями. Вы должны были удалить всего 4 пластиковых накладки и 4 винта.
Снимите нижнюю панель	Вытяните белые заклепки	Подъемная панель с рамы
Перейти вниз край дверной панели и с усилием потяните на себя, чтобы освободить белые пластиковые заклепки фрикционные застежки. Возможно, вам понадобится вставить отвертку с плоским шлицем или инструмент для обшивки панели, чтобы начать выскакивать фрикционные застежки. Продолжить вытягивая застежки по всей нижней и боковым сторонам панели. Осторожно приподнять и снять пластиковую дверную панель. металлическая дверная коробка.
Светло-серая вилка питания	Кнопка пресс-релиза — Отключить	Трос ручки открывателя двери
Угол верхней части дверную панель по направлению к себе, поддерживая нижнюю часть бедра. Нажмите фиксатор на светло-серый электрический разъем и вытащите его из розетки.
Пластиковый зажим с вытяжкой	Подъемный механизм от кронштейна	Дверная панель снята
Отсоединить дверь механизм тросика ручки открывания, осторожно потянув назад маленький черный пластиковый ручка. Подъемник пластиковый прямоугольный конец кабеля устройства открывания двери в коробке из кронштейна. Теперь вы можете отделить дверную панель от рамку и отложите в надежное место.
Металлическая дверная рама	OEM дверной динамик	Отверните винт Torx T-25
Снять дверцу динамика, сначала выньте винт Torx T-25 с одной стороны, повернув его против часовой стрелки. Затем снимите шестигранник винт с головкой на другой стороне с головкой 5,5 мм и гаечным ключом. Если у вас нет гнезда 5,5 мм, вы также можете использовать немного больший Клещи с головкой под торцевой ключ на 6 мм или плоскогубцы.
Снимите винт 5,5 мм	Отсоедините штекер динамика	Снимите OEM-динамик
Пресс-релиз на разъеме питания и вытащите вилку из верхней части динамик. Вытащить старый динамик дверной коробки. Динамики передних дверей можно заменить на Установки для вторичного рынка размером 6 1/2 дюймов (6,5 дюйма), 6 3/4 дюйма (6,75 дюйма) и 5 ​​1/4 дюйма (5,25 дюйма). Рекомендую купить новый послепродажные колонки от Кратчфилд, поскольку они обычно включают в себя любой необходимый электрический разъем. переходники и монтажные кронштейны. Пожалуйста, проверьте размеры ваших OEM-динамиков и совместимые замены, прежде чем что-либо заказывать. Чтобы уменьшить дорожный шум, сделайте ваши новые динамики звук лучше, примените звук Dynamat Deadener к металлической дверной коробке. Это остановит погремушки и вибрации при увеличении громкости.
Удерживающая панель рядом с рамой	Вставьте кабель в кронштейн	Защелкните, чтобы разместить
Для замены двери панель, сначала держите ее возле каркаса и поддерживайте низ бедрами. Затем аккуратно вставьте пластиковую деталь в конец троса открывателя двери обратно в кронштейн на панели двери. Вставьте деталь в кронштейн до упора. надежно защелкивается на месте.
Подключите электрический разъем	Вытяните заглушку панели переключателя	Панель для подвешивания на дверной коробке
Нажмите светло-серый снова вставьте вилку в розетку, установленную в верхней части дверной коробки. Вытяните электрический разъем переключателя. панель через отверстие в подлокотнике. Повесьте верхний край дверной панели на металлическая губа на дверной коробке.
Заклепки Line Up White	Нажимные фрикционные застежки	Заменить 2 винта подлокотника
Выровняйте белый пластиковые заклепки фрикционные застежки на задней части дверной панели с соответствующие отверстия в металлической дверной коробке. Плотно постучите по нижней и боковым сторонам двери. панель, чтобы вставить фрикционные застежки. Затяните два винта за подлокотником, поворачивая их по часовой стрелке с помощью отвертки Torx T25.
Вставной штекер панели переключателя	Выступ первой вставки спереди	Аккуратно опустите панель переключателей
Нажмите электрический разъем прямо в розетку в нижней части панели переключателей. Вставьте пластиковый язычок в передней части сначала вставьте панель переключателя в подлокотник, а затем осторожно нажмите на заднюю часть часть.
Панель переключателей нажатием	Выравнивание панели переключателей	Крючок для первой вставки сзади
Убедитесь, что панель переключателей полностью сидит в подлокотнике. Выровняйте накладку, идущую вдоль внешнего край подлокотника. Сначала вставьте пластиковый крючок в заднюю часть накладку, а затем защелкните фрикционные застежки посередине и передний.
Осторожно защелкните накладку	Затяните винт дверной ручки	Задвижная крышка винта
Вставить винт за ручку открывателя двери и затяните, повернув по часовой стрелке с отвертку Torx T25. Нажмите на маленькая круглая черная пластиковая крышка винта на месте.
Затяните винт внешней кромки	Вставная резиновая крышка винта	Подключите высокочастотный динамик
Выйти наружу край дверной панели и вставьте меньший черный винт Torx T25. Задвиньте крышку винта из виниловой резины, чтобы место.
Панель твитера Line Up	Задвинуть панель паруса на место	Дверная панель переустановлена ​​
Вставить вилку питания обратно в гнездо на высокочастотном динамике. Выровняйте фрикционные застежки на задней стороне панель паруса и задвиньте ее на место. Сядьте в машину, закройте дверь и убедитесь, что ручка открывания двери и электрические переключатели работают правильно. Подробнее, посмотри мой другой Ремонт и обслуживание Ford Focus Руководства .

Как отремонтировать привод дверного замка

Приводы дверных замков автомобилей предназначены для запирания и отпирания двери без усилия натянуть трос и стержень.

В некоторых автомобилях привод замка двери расположен ниже защелки. Шток соединяет привод с защелкой, а другой стержень соединяет защелку с ручкой, которая выступает из верхней части двери.

Когда привод перемещает защелку вверх, он соединяет внешнюю ручку двери с механизмом открывания. Когда защелка опущена, внешняя ручка двери отсоединяется от механизма, поэтому ее нельзя открыть. Это заставляет внешнюю ручку двигаться, не сдвигая защелку, предотвращая открывание двери.

Привод замка двери с электроприводом представляет собой простое механическое устройство. Эта система довольно мала по размеру. Небольшой электродвигатель вращает ряд цилиндрических зубчатых колес, которые служат редуктором.Последняя шестерня приводит в движение зубчатую рейку и ведущую шестерню, соединенную со штоком привода. Стойка преобразует вращательное движение двигателя в линейное движение, необходимое для перемещения замка.

Существует несколько способов отпереть двери автомобиля, оборудованные приводами дверных замков, в том числе:

• С помощью ключа
• Нажатие кнопки разблокировки в автомобиле
• Использование кодового замка на внешней стороне двери
• Потянув вверх ручку на внутренней стороне двери
• Использование пульта дистанционного управления доступом без ключа
• Сигнализация из центра управления

Есть два способа определить, вышел ли из строя привод:

• С помощью дистанционного устройства или клавиатуры, чтобы открыть дверь
• При нажатии кнопки отпирания на блоке дверной панели

Если дверь остается заблокированной в одном или обоих случаях, проблема заключается в приводе.

Существует несколько причин, по которым может потребоваться замена привода дверного замка. Иногда привод дверного замка полностью перестает работать. В некоторых автомобилях привод дверного замка становится шумным и издает скрип или жужжание, когда дверные замки с электроприводом запираются или отпираются. Если электродвигатель или механизм внутри привода дверного замка изнашиваются, дверной замок может запираться или отпираться медленно или работать иногда, но не постоянно. В некоторых автомобилях неисправный привод дверного замка может заблокироваться, но не отпереться, или наоборот.В большинстве случаев проблема с приводом дверного замка ограничивается только одной дверью.

В некоторых автомобилях кабель, соединяющий привод дверного замка с внутренней дверной ручкой, может быть встроен в узел привода. Если этот трос порвался и он не продается отдельно, возможно, потребуется заменить весь привод дверного замка.

Часть 1 из 6: Проверка состояния привода дверного замка

Шаг 1. Осмотрите поврежденную дверь и замок . Найдите дверь с поврежденным или сломанным приводом дверного замка.Визуально проверьте дверной замок на наличие внешних повреждений. Осторожно поднимите дверную ручку, чтобы проверить, не заедает ли механизм внутри двери.

Это проверяет, не застыл ли привод в положении, при котором рукоятка кажется зажатой.

Шаг 2: Откройте поврежденную дверь . Сядьте в автомобиль через другую дверь, если дверь, над которой вы работаете, не позволяет вам войти в автомобиль. Открыть дверь со сломанным или поврежденным актуатором изнутри автомобиля.

Шаг 3. Выключите дверной замок . Попробуйте задействовать выключатель дверного замка, чтобы исключить мысль о том, что дверной замок не работает. Затем попробуйте открыть дверь изнутри автомобиля.

Вне зависимости от того, заперта дверь или нет, при использовании внутренней ручки дверь должна открываться изнутри.

• Примечание : Если вы работаете с задними дверями четырехдверного седана, помните о замках для безопасности детей. Если включен замок для безопасности детей, дверь не откроется при нажатии на внутреннюю ручку.

Часть 2 из 6: Подготовка к замене привода дверного замка

Наличие всех необходимых инструментов и материалов и подготовка автомобиля к началу работы позволят вам выполнять работу более эффективно.

Необходимые материалы

Шаг 1. Установите автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.

Шаг 2: Закрепите автомобиль . Установите под колеса противооткатные упоры.Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать шины и не дать им двигаться.

Шаг 3. Установите девятивольтовую батарею . Подключите аккумулятор к прикуривателю. Это обеспечит бесперебойную работу вашего компьютера и сохранит актуальность настроек вашего автомобиля. Однако, если у вас нет устройства для экономии заряда батареи на девять вольт, ничего страшного.

Шаг 4: Отсоедините аккумулятор . Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор. Отсоедините заземляющий кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив питание привода дверного замка.

• Примечание : Если у вас гибридный автомобиль, используйте руководство пользователя только для получения инструкций по отключению небольшой батареи.

Часть 3 из 6: Снятие привода дверного замка

Шаг 1: Снимите дверную панель . Начните со снятия дверной панели с пораженной двери. Осторожно отодвиньте панель от двери по всему периметру. Здесь поможет плоская отвертка или инструмент для снятия (предпочтительно), но будьте осторожны, чтобы не повредить окрашенную дверцу вокруг панели.

Когда все зажимы ослабнут, возьмитесь за верхнюю и нижнюю часть панели и слегка отогните ее от двери. Поднимите всю панель вверх, чтобы освободить защелку за дверной ручкой.

• Примечание : Если в вашем автомобиле есть электронные дверные замки, вам нужно будет снять панель блока дверных замков с дверной панели. Перед снятием дверной панели открутите винты, крепящие кластер к панели. Если блок не удается отсоединить, возможно, вы сможете отсоединить разъемы жгута проводов под дверной панелью, когда будете снимать ее.Если в автомобиле есть нестандартные динамики, которые устанавливаются снаружи на дверной панели, их также необходимо удалить перед снятием дверной панели.

Шаг 2: Удалите пластиковую пленку за панелью . Отогните пластиковую крышку, которая находится за дверной панелью. Делайте это осторожно, и позже вы сможете снова запечатать пластик.

• Совет : Этот пластик необходим для образования водного барьера внутри дверной панели, так как вода всегда попадает внутрь двери в дождливые дни или при мойке автомобиля.Пока вы работаете, убедитесь, что два сливных отверстия в нижней части дверцы чистые и нет скоплений мусора.

Шаг 3. Найдите и снимите зажимы и кабели . Загляните внутрь двери возле дверной ручки, и вы увидите два металлических кабеля с желтыми зажимами на них.

Подденьте зажимы. Верхний вырывается из дверной ручки, а нижний вырывается вверх и к себе. Затем вытащите кабели из розеток.

Шаг 4: Снимите болты привода замка двери и стопорные винты . Найдите два 10-миллиметровых болта над и под приводом и снимите их. Затем выверните три винта из дверного замка.

Шаг 5: Отсоедините привод дверного замка . Дайте приводу опуститься, затем отсоедините черный электрический разъем.

Шаг 6: Снимите блокировку и привод в сборе и снимите пластиковую крышку .Вытащите узел замка и привода вместе с тросами.

Отделите белую пластиковую крышку, удерживаемую двумя винтами, затем отделите пластиковый привод дверного замка, который удерживается на месте двумя винтами.

• Совет : Помните, как белая пластиковая крышка устанавливается на замок и привод в сборе, чтобы вы могли правильно собрать ее позже.

Часть 4 из 6: Ремонт привода замка двери

На этом этапе вы начнете работать с приводом дверного замка.Идея здесь состоит в том, чтобы открыть привод, не повредив его. Поскольку это не «обслуживаемая деталь», корпус привода сливается вместе на заводе. Здесь вам понадобится лезвие бритвы, небольшой молоток и немного терпения.

Шаг 1. Используйте лезвие бритвы, чтобы открыть привод . Начните с угла, прорезав бритвой шов.

• Предупреждение : Будьте очень осторожны, чтобы не пораниться острым лезвием бритвы.

Установите привод на твердую поверхность и постучите по лезвию молотком, пока оно не войдет довольно глубоко. Продолжайте обходить привод, чтобы как можно больше отделить его бритвой.

Осторожно подденьте нижнюю часть рядом с корпусом штифта.

Шаг 2: Снимите электродвигатель с привода . Подденьте шестерню и вытащите ее. Затем выньте мотор из пластиковой части и вытащите его.Мотор не запаян, поэтому волноваться не о чем.

Извлеките червячную передачу и ее подшипник из пластикового корпуса.

• Примечание : Запишите, как подшипник установлен в корпус. Подшипник должен возвращаться таким же образом.

Шаг 3: Разобрать двигатель . Используя острый инструмент, подденьте металлические выступы, удерживающие пластиковую основу на месте. Затем очень осторожно вытащите пластиковую часть из металлического корпуса, стараясь не повредить щетки.

Шаг 4: Очистите и соберите двигатель . Используйте очиститель электрических деталей, чтобы распылить старую смазку, скопившуюся на щетках. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 1000, чтобы очистить медный барабан на валу катушки.

Нанесите небольшое количество белого лития на медные детали и соберите двигатель. Это очищает электрические контакты для правильного соединения.

Шаг 5: Проверьте двигатель . Подключите измерительные провода к точкам контакта двигателя и подключите провода к 9-вольтовой батарее, чтобы проверить работу двигателя.

• Предупреждение : Не подключайте двигатель к батарее дольше, чем на несколько секунд, так как эти двигатели не предназначены для этого.

Шаг 6: Установите двигатель и шестерни . Разместите детали в порядке, обратном тому, в котором вы их вынимали.

Нанесите суперклей на крышку и снова соедините крышку и корпус. Держите их вместе, пока клей не склеится.

Часть 5 из 6: Повторная установка привода дверного замка

Шаг 1: Установите пластиковую крышку на место и замените узел .Прикрепите пластиковый привод дверного замка обратно к узлу двумя винтами. Установите белую пластиковую крышку обратно на узел замка и привода, закрепив ее двумя другими винтами, которые вы удалили ранее.

Поместите узел замка и привода с присоединенными тросиками обратно в дверь.

Шаг 2: Очистите и снова подсоедините привод . Распылите электрический очиститель на черный электрический разъем. После того, как он высохнет, снова подключите черный электрический разъем к приводу дверного замка.

Шаг 3. Замените болты и винты привода замка двери. Вверните три винта в дверной замок, чтобы закрепить его в двери. Затем установите два 10-миллиметровых болта выше и ниже места расположения привода дверного замка, чтобы зафиксировать привод.

Шаг 4: Установите на место зажимы и кабели . Снова подсоедините металлические кабели возле дверной ручки, снова подсоединив желтые зажимы к розеткам.

Шаг 5: Установите на место прозрачную пластиковую пленку . Установите пластиковую крышку, которая идет за дверной панелью, на место и закройте ее.

Шаг 6: Замените дверную панель . Установите дверную панель обратно на дверь и снова прикрепите все язычки, слегка защелкнув их на месте.

• Примечание : Если в вашем автомобиле есть электронные дверные замки, вам необходимо установить панель блока дверных замков обратно в дверную панель. После замены дверной панели установите кластер на панель с помощью винтов.Убедитесь, что кластер подключен к жгуту проводов. Возможно, вам придется прикрепить разъемы под дверной панелью, прежде чем вы полностью установите панель в дверь. Если в автомобиле есть нестандартные динамики, которые устанавливаются снаружи на дверной панели, их также необходимо снова установить на него после замены панели.

Часть 6 из 6: Повторное подключение аккумулятора и проверка привода дверного замка

Шаг 1. Замените кабель аккумулятора и снимите устройство экономии заряда аккумулятора . Откройте капот автомобиля и снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Плотно затяните зажим аккумулятора, чтобы убедиться, что соединение хорошее.

Затем отсоедините 9-вольтный аккумулятор от прикуривателя.

• Примечание : Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья, электрические зеркала и т. Д.

Шаг 2: Проверьте отремонтированный привод дверного замка .Потяните за внешнюю ручку двери и убедитесь, что дверь открывается из закрытого положения. Закройте дверь и войдите в машину через другую дверь. Потяните за внутреннюю ручку двери и убедитесь, что дверь открывается из закрытого положения. Это гарантирует, что дверь откроется, когда дверь будет разблокирована.

Находясь в автомобиле с закрытыми дверями, нажать на выключатель запирания привода замка двери. Затем поверните внутреннюю ручку двери и откройте дверь. Если привод дверного замка работает правильно, открытие внутренней ручки двери будет иметь приоритет перед приводом дверного замка.

• Примечание : Если вы работаете с задними дверями четырехдверного седана, убедитесь, что вы выключили замок для безопасности детей, чтобы правильно проверить отремонтированный привод замка двери.

Стоя вне автомобиля, закрывайте дверь и запирайте ее только с помощью электронного устройства. Нажмите на внешнюю ручку двери и убедитесь, что дверь заблокирована. Разблокируйте дверь с помощью электронного устройства и снова поверните наружную ручку двери. На этот раз дверь должна открыться.

Если дверной замок вашего автомобиля по-прежнему не функционирует должным образом после ремонта привода дверного замка, возможно, потребуется дальнейшая диагностика дверного замка и привода в сборе или возможная неисправность электронного компонента. Вы всегда можете попросить механика получить быструю и подробную консультацию от одного из сертифицированных технических специалистов в YourMechanic.

Может потребоваться полная замена привода. Если вы предпочитаете, чтобы эту работу выполнял профессионал, вы можете попросить одного из наших квалифицированных механиков заменить вам привод дверного замка.

Диагностика дверных замков с электроприводом не работает должным образом — Справка по автосервису

ДИАГНОСТИКА — ЗАМКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДВЕРИ НЕ РАБОТАЮТ должным образом

Карл O’Reilly

РЕЗЮМЕ СИМПТОМА
Все дверные замки с электроприводом не работают или единственный дверной замок не работает.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
В дверных замках с электроприводом используются отдельные соленоиды на каждой из дверей, которые активируют механизм дверного замка.Переключатель подает питание на соленоиды дверного замка. Для блокировки дверей переключатель подает напряжение на два вывода соленоида. Чтобы отпереть двери, переключатель меняет полярность напряжения, подаваемого на соленоид. Неработающий дверной замок с электроприводом может быть вызван переключателем, соленоидом, неисправностью проводки или механической проблемой в соединении затронутой двери.

ДИАГНОСТИКА
Если все дверные замки не работают, начните диагностику с блока предохранителей.Осмотрите предохранитель, который защищает цепь дверного замка, чтобы убедиться, что он не перегорел. Обозначения и номиналы предохранителей см. На табличке с предохранителями или в руководстве пользователя. Включите каждый переключатель блокировки дверей в автомобиле, чтобы определить, можно ли заблокировать двери с помощью любого из переключателей. Если двери запираются одним переключателем, скорее всего, проблема заключается в неисправном переключателе на двери, который не работает. Если все переключатели дверных замков работают, но одна дверь не работает, наиболее вероятной проблемой является обрыв цепи между переключателем и соленоидом или неисправный соленоид в затронутой двери. Вы должны прислушиваться к затронутой двери при включении дверного замка. Если слышен щелчок, но замок не сработал, наиболее вероятной причиной является проблема с механизмом дверного замка или рычажным механизмом.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
Осмотр резинового чехла и жгута проводов, соединяющего дверную раму и дверь, часто может выявить повреждение проводки. Вольтметр, доступный в любом магазине автозапчастей, можно использовать для проверки напряжения на отдельных соленоидах и переключателях блокировки.Обратитесь к инструкции по эксплуатации и мерам предосторожности.

Продолжение в части 2

2012 заметки по ремонту стеклоподъемника ford focus

• Обслуживание регулятора может быть делом своими руками, но вам понадобится терпение
  
• У моего дилера Ford была лучшая цена на нужную мне деталь
  
• Выполнить эту работу с застрявшим в верхней части окном — проблема
  
• Можно размять разъем зеркала в двери, если вы не внимательны
  

Я хочу поговорить об электрическом стеклоподъемнике со стороны водителя для Ford Focus 2012. Это может относиться ко всем моделям Focus третьего поколения с 2012 года по текущий 2016 год. Я не смог найти хорошую информацию в Интернете, поэтому эта статья является моим вкладом. Третье поколение значительно отличается от более раннего Ford Focus, и у меня была несколько уникальная проблема: окно застряло вверху (закрыто). Это не «Как сделать шаг за шагом», а скорее серия наблюдений и мыслей о том, что я обнаружил, в надежде, что они помогут вам в решении вашей проблемы. (щелкните любое изображение, чтобы увеличить его)

Окно не двигалось

Мое переднее окно со стороны водителя перестало работать в верхнем положении.Оказывается, трудно вытащить стеклоподъемник (мотор и весь узел) из этой машины с застрявшим стеклом вверху. Не думаю, что смог бы вытащить мотор самостоятельно, не сняв регулятор с двери. Это о том, как я это сделал, и о некоторых интересных вещах, которые я узнал.

Окно моего водителя используется довольно часто. Это наиболее часто используемое окно. Я часто открываю это окно, чтобы подышать свежим воздухом за рулем, если только я не еду по шоссе.У меня есть автоматическая опция, которая позволяет мне одним касанием вверх или вниз. Окно безупречно работало до прошлой зимы, когда оно отказывалось опускаться. Казалось, что отсутствие работы связано с холодом. Когда было очень холодно, боковое стекло водителя не опускалось. Затем, когда температура повышалась, окно снова начинало работать.

«Вероятно, туда попадет какая-то влага и замерзнет» сказал мой местный механик Дэйв. Так прошла вся зима. Следующим летом 2015 года окно работало безупречно.Этой зимой, где-то в феврале, перестало работать окно. Машине уже три с лишним года, и на нее вышла стандартная гарантия — я знаю это, потому что компрессор кондиционера умер прошлой осенью, и Ford не оплатил счет в 1300 долларов. Я был полон решимости сделать все возможное, чтобы решить эту проблему. Я раньше разбирал двери! И YouTube и Интернет мне помогли!

снятие регулятора

На YouTube вы найдете хорошие видеоролики о том, как снять дверную панель, чтобы получить доступ к регулятору. Я последовал за этим Джейсоном. Все ясно, за исключением того, что из-за черной дверной панели, над которой он работает, иногда трудно рассмотреть детали. Моя дверная панель никогда не снималась. Я обнаружил, что крепеж в нижней части двери трудно отделить.

Моя проблема была в снятии регулятора с двери.

В руководстве по обслуживанию Ford сказано, что это нужно делать с частично опущенным окном. Это сделано для того, чтобы вы могли дотянуться до двух зажимов, удерживающих стекло. Стекло необходимо снять, чтобы вынуть регулятор из дверцы.

Мое окно остановилось вверху и не реагировало на переключение. Некоторые веб-источники предлагают постучать по двигателю при нажатии кнопки ВНИЗ окна, но у меня это не сработало. Я удалил четыре болта, удерживающие концы направляющих регулятора, и смог немного опустить весь механизм и окно, но не смог добраться до зажимов, удерживающих стекло. В зажимах оконных направляющих, похоже, не было винтов, но они находились внутри двери, которую я не мог видеть или чувствовать, поэтому я не знал, с каким типом зажима имел дело.

Я знал, что если бы я мог вытащить вещь из двери, у меня был бы шанс заглянуть внутрь двигателя и, возможно, решить проблему? Или это был модуль дверного переключателя? Я не знал, в чем была вина. Или это может быть проводка, или что-то более непонятное? Остальные три окна работали нормально, но с окном драйверов я мог слышать самые слабые щелчки ПОСЛЕ того, как я нажимал на переключатель. Был ли автоматический выключатель в модуле переключателя? Переключатель в порядке? Я все еще не знал.

«Вероятно, нужно разрезать кабель или просверлить отверстия в двери», — сказал Дэйв после того, как я описал дилемму.

Затем я посетил местного дилера Ford и получил список запчастей, которые могут мне понадобиться, и их стоимость.

обзор стоимости

• Весь регулятор в сборе с мотором WLRA-167 C 180 $
  
• Мотор WLM-267 C 55 $ (плюс «сердечник» 45 C $, если старый не принес обратно)
  
• Блок управления переключателем SW-7319 C $ 96

Из Интернета я узнал, что мотор WRM-267, по-видимому, стоит около 69 долларов США (бренд Motorcraft Ford, Amazon. com) Эквивалентная цена у местных дилеров Ford составляет около 42,50 долларов США. В одном видео на YouTube говорится, что его можно купить на свалке за 30 долларов США. Я не знаю, пошел бы я на все эти хлопоты, чтобы проанализировать проблему, а затем заменить ее бывшим в употреблении устройством? Кроме того, вы не просто подойдете к машине-донору у вредителя и вытащите ее за 5 минут. См. Остальную часть моего описания.

В сети есть некоторая некорректная информация, вроде этой. Мои фото и видео помогут вам получить нужную деталь. Обратите внимание на большую втулку на проволоке (у меня проволока нет) и выход привода квадратный, а не шестерня у меня.Еще они называют это «правым» мотором, но для меня это драйвер или левый. Но я в Северной Америке. Так что покупатель остерегается.

Находясь у дилера, я попросил совета по поводу застрявшего в верхней части окна. Специалист по запчастям пошел поговорить с одним из механиков, и да, мне пришлось вытащить окно, чтобы освободить регулятор. Это так просто. Комплект кабелей отсутствует, поэтому не обрезайте кабель! Не нужно сверлить отверстия. «Что вам нужно сделать, так это приподнять окно наружу, поднимая его», — сказал мне механик через продавца запчастей.

Вернувшись домой, у меня был ослаблен регулятор, поэтому окно было опущено примерно на 1 дюйм, и я попытался вытащить его наружу. Я не тянул слишком сильно, потому что не хотел ничего ломать. Еще не понимая зажимов для окон, Я не хотел их ломать. Зажимы и кабели были частью всей сборки, которую мне пришлось бы купить, если бы я что-то сломал. Зажимы не были доступны отдельно. Было бы полезно, если бы парень из стекла мог показать, как это

Итак, я решил немного попробовать другой маршрут.Иногда нужны альтернативные подходы.

Я не был уверен, что выключатель неисправен, поэтому решил попробовать запустить двигатель от источника питания. Я перерезал два провода от жгута к разъему двигателя. В любом случае они были слишком короткими. Я обнаружил это, когда попытался отсоединить разъем двигателя, когда двигатель все еще был в двери. Провода были достаточно длинными, чтобы я мог отсоединить разъем, больше нет.

На небольшом столе я установил регулируемый настольный источник питания и вытащил сетевой шнур из гаража.У меня было два тестовых провода и два зажима из кожи аллигатора. Я подключил блок питания к оголенным выводам двигателя, двигатель ожил, и стекло начало опускаться! Я смог запустить мотор! Он вышел из строя без каких-либо проблем. Я отключил провода от блока питания и поменял местами вилки. Стекло не поднималось бы, если бы я не положил ладонь на стекло и не «помог» ему толчком вверх. Моттор звучал так, как будто он изо всех сил старался поднять стекло. Еще раз вниз, но не вверх, если не нажать.

Я поставил стекло в рекомендованном наполовину опущенном положении и, наконец, смог открыть зажимы, удерживающие оконное стекло.После открытия одного зажима, а затем другого, стекло вылетело из двери. Затем я смог, немного покачиваясь, извлечь блок регулятора из двери.

Продолжение статьи смотрите в части 2.

Спасибо за проявленный интерес.

Джордж Плхак
Lion’s Head, Онтарио, Канада

Ford снова отзывает 2,2 миллиона автомобилей из-за неисправной дверной защелки

• Ford выпустил еще один отзыв из-за неисправных дверных защелок, которые могут не запирать дверь, что может привести к ее открытию во время движения.
• Отзыв распространяется на почти 2,2 миллиона автомобилей в США от Ford и Lincoln, включая C-Max, Escape, Fiesta, Focus, Fusion, Mustang и Transit Connect, а также Lincoln MKC и MKZ на моделях, выпущенных в период с 2011 по 2016.
• Владельцы могут сами проверить защелки, чтобы убедиться, что их нужно заменить, или могут доставить автомобиль дилеру.

Ford отозвал почти 2,2 миллиона автомобилей в США с 2011 по 2016 модельные годы для замены неисправных дверных защелок, которые могут открываться во время движения.Отзыв, включающий многочисленные модели седанов, кроссоверов и фургонов Ford и Lincoln, распространяется на автомобили, которые были отозваны в 2015 и 2016 годах по той же проблеме, но, возможно, не были заменены все защелки или, если они были заменены, он мог было сделано неправильно.

Проблема возникает, когда какой-либо компонент дверной защелки ломается, что затрудняет ее закрытие, что приводит к тому, что водитель или пассажиры думают, что дверь закрыта, когда это не так. В конечном итоге это приводит к открытию двери во время движения автомобиля.

Затронутые автомобили: Fiesta 2011–2014, Fusion 2013–2014, Mustang 2015, Escape 2013–2015, C-Max 2013–2015, Focus 2012–2015, 2014–2016 Transit Connect, Lincoln MKZ 2013–2014 и 2015 Автомобили MKC. Ford сообщил, что ему неизвестно о каких-либо травмах в результате неисправной дверной защелки.

Владельцы могут сами проверить защелки на своем автомобиле и отправить коды даты защелок онлайн, чтобы узнать, нужно ли их заменять. Владельцы также могут доставить свои автомобили к дилеру, где будут проверены защелки.Компания Ford бесплатно заменит неисправные защелки. Владельцы Ford могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 866–436–7332 или проверить веб-сайт отзывов NHTSA, чтобы узнать, участвует ли их автомобиль в отзыве.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2017 Форд Фокус

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов

Протестированный автомобиль: 2013 Ford Focus SE 4-дверный

Ford Focus был переработан для модели 2012 года.Небольшое перекрытие лобовых оценок также применимо к версии 4-дверного хэтчбека Focus, которая также была переработана для модели 2012 года.

Общая оценка	А
Конструкция и каркас безопасности	М
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	г
Ограничители для водителя и кинематика манекена Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но соскользнула с левой стороны, оставив голову уязвимой для контакта с передней боковой конструкцией. Боковая подушка безопасности сработала, но не имеет достаточного покрытия спереди, чтобы защитить голову от контакта с передней боковой конструкцией и внешними объектами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.	А

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1314
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См)	16
Подставка для ног (см)	8
Подносок левой ноги (см)	8
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	7
Верхняя опора петли макс. (См)	18
Верхняя панель (см)	14
Нижняя панель приборов (см)	11

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1314
Головка
HIC-15	133
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.3
Удлинитель изгибающего момента (Нм)	4
Максимальный Nij	0,28
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	19
Бедренная кость (кН)
Левый	3,6
Правый	2.3
Смещение колена (мм)
Левый	9
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	1
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0. 58
Правый	0,42
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,6
Правый	3,7
Ускорение стопы (g)
Левый	52
Правый	100

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Умеренное нахлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов

Протестированный автомобиль: 2012 Ford Focus Titanium 4-дверный

4-дверный хэтчбек Ford Focus был переработан для модели 2012 года.Фронтальные рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Ford в рамках проверки лобового краш-теста. Умеренное перекрытие лобовых характеристик также применимо к версии 4-дверного седана Focus, дизайн которой также был переработан в 2012 году.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	А
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов

Протестированный автомобиль: Ford Focus SE, 4 двери, 2012 г. , со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях

4-дверный Ford Focus был переработан для модели 2012 года.Боковые оценки также применимы к версии 4-дверного хэтчбека Focus, также переработанной для модели 2012 года.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры по предотвращению травм заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов

Протестированный автомобиль: 2012 Ford Focus SE 4-дверный

Рейтинг

также относится к версии 4-дверный хэтчбек (5-дверный).

Общая оценка	г
Снаряженная масса	2985 фунтов
Пиковая сила	16059 фунтов
Отношение прочности к массе	5,38

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2016-18 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем для страховочного ремня и возможность позаимствовать нижние якоря из других положений для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных позициях.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
М	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый анкер
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Не требуется слишком большого усилия для крепления
	Простота маневрирования вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Не требуется слишком большого усилия для крепления
	Простота маневрирования вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	22
Клиренс (градусы)	87
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	25
Клиренс (градусы)	91
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	20
Клиренс (градусы)	86
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	18
Клиренс (градусы)	85
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Относится к моделям 2016-18 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем для страховочного ремня и возможность позаимствовать нижние якоря из других положений для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных позициях.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	приемлемо
М	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый анкер
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Не требуется слишком большого усилия для крепления
	Простота маневрирования вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Не требуется слишком большого усилия для крепления
	Простота маневрирования вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	26
Клиренс (градусы)	75
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	22
Клиренс (градусы)	61
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	24
Клиренс (градусы)	81
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	24
Клиренс (градусы)	83
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Как оцениваются крепления детских сидений

Запчасти для Ford Focus онлайн — Запчасти для Ford Focus

Ford Focus — один из самых продаваемых автомобилей в мире, он пользуется успехом у автомобилистов и автолюбителей с момента своего появления в 1998 году. В Соединенных Штатах Focus заменил чрезвычайно популярный Ford Escort, и до сих пор его продажи продолжают расти. С самого начала Focus завоевал признание как потребителей, так и авторитетов в области автоспорта, начиная с награды European Car of the Year 1999 года.

В Соединенных Штатах было три основных поколения Ford Focus. Mark I Focus продавался с 1998 по 2007 год и был доступен как трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан, пятидверный универсал и пятидверный хэтчбек.Второе поколение Mark II Focus уступило некоторую точность в управлении для более комфортной езды и продавалось с 2008 по 2011 год. Mark II можно было купить только в конфигурации двухдверного купе и четырехдверного седана. Mark III Focus третьего поколения продавался в США с 2012 года и был доступен как пятидверный хэтчбек и как четырехдверный седан.

Ford на протяжении поколений постоянно обновлял Focus, регулярно обновляя технологии и улучшая автомобили.Первые модели Focus были оснащены инновационной независимой многорычажной задней подвеской, в которой использовалась геометрия двухрычажной подвески вместе с продольным рычагом. Более поздние модели Mark I предлагали такие предметы роскоши, как ксеноновые фары и модернизированный двигатель TDCi. Для Focus второго поколения Ford увеличил мощность двигателя до 140 л.с. в 2,0-литровом двигателе и до 143 л.с. в купе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. В третьем поколении Ford Focus добавлены высокотехнологичные функции, такие как активное торможение, система информации о слепых зонах и управление вектором крутящего момента.

Конечно, ни одна модель не идеальна, и у Ford Focus периодически возникали проблемы. Примерно с 2000 года ряд водителей сообщали о проблемах с задними подшипниками в местах, подверженных сильной коррозии. Ford заменил эти подшипники программой, которая закончилась примерно в 2002 году; Если вам сейчас нужны ступичные подшипники Ford Focus, вам нужно будет найти источник для этих деталей. Еще одна проблема, о которой часто сообщалось в моделях Ford Focus, начиная примерно с 2000 года, заключалась в деформации роторов передних тормозов, из-за чего автомобиль шиммился. Устранение подобных проблем стало намного проще, если найти надежный источник запчастей и аксессуаров Ford Focus.

Большое количество произведенных моделей Ford Focus привело к созданию очень большого каталога запчастей Ford Focus. Запасные части Ford Focus и OEM-запчасти Ford Focus имеют решающее значение для обслуживания и ремонта Focus любого года выпуска. Ищете ли вы простую деталь, такую ​​как передний бампер Ford Focus, или вам нужен доступ к исчерпывающему источнику запчастей Ford Focus 2012 года, сайту запчастей, например PartsGeek.com поможет вам.

.