Прошивка Лада Гранта: особенности, причины
Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.
Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.
Электронный блок управления Лада Гранта
Сегодня больше не выпускают автомобили, которые бы не управлялись при помощи электроники и программного обеспечения. ЭБУ — это система управления, контроллер. ЭБУ — это «мозг» любого автомобиля. Контроллер, как уже было сказано, принимает различные сигналы от датчиков, которые расположены на всех важных частях автомобиля. Датчики расположены везде, начиная от системы топлива и заканчивая ходовой частью и колесами. Далее блок управления обрабатывает полученные данные. ЭБУ призван обеспечивать основным узлам автомобиля более эффективную и безопасную работу.
БесперебQоную работу автомобиля гарантирует бок управления
ЭБУ представляет собой специальную микросхему, которая обеспечивает беспроблемную и исправную работу основных систем автомобиля. Если микросхема выйдет из строя, тогда из строя выйдет весь автомобиль. Как и любую электронику, эту микросхему тоже можно либо перепрошить, либо полностью заменить. Микросхема ЭБУ заключена в герметичный металлический корпус.
В автомобиле ее можно обнаружить под панелью приборов. Завод использует ЭБУ, чтобы внести все основные параметры работы двигателя и других основных узлов, а также алгоритмы, по которым будет работать двигатель и автомобиль целом. Рассмотрим ЭБУ, которым укомплектована Лада Гранта.
Основные датчики и сам блок управления объединены в электронную систему управления двигателем, или ЭСУД. Именно здесь микросхема ЭБУ проводит обмен данными, а затем основной контроллер управляет двигателем, форсунками, регулирует холостой ход и работу многих других узлов. Чтобы узнать, какой блок стоит в Гранте и какой версией прошивки он прошит, необязательно разбирать автомобиль. Эту информацию можно узнать в техпаспорте. Она продублирована и на самом блоке. Эти данные очень важны, без них невозможна перепрошивка или новая прошивка Лада Гранта.
ЭСУД имеет в своем составе систему, которая отвечает за самодиагностику. Эта система всегда проверяет, корректно ли работают датчики. Если где-нибудь какие-либо данные не совпадают, система самодиагностики сообщает об этом владельцу авто в виде кодов ошибок. Все ошибки система сохраняет в своей оперативной памяти.
Как работает электронный блок на Гранте?
Перед тем как вносить изменения в прошивку автомобиля или заниматься диагностикой, нужно рассмотреть основные принципы. Как бы ни хотелось некоторым сразу приступить к внесению изменений на практике, нужно понимать, как работает электронный «мозг».
Любая вычислительная система, будь то ЭБУ или домашний ПК, это запоминающее устройство. Домашний ПК содержит фото, видео, игры, рабочий софт. Компьютер постоянно сохраняет действия, которые совершил пользователь, ошибки, данные о программных сбоях. Все это прячется среди скрытых от глаз системных файлов.
Электронный блок управления Лада Гранта — это тоже компьютер, только задачи, которые он призван решать, более специфические. Здесь тоже есть диагностическая информация. Она сохраняется в оперативной памяти. В этой памяти сохраняются все данные, которые поступают от различных датчиков. Хранится информация до тех пор, пока блок не рассчитает все, что ему требуется для каких-то действий, затем информация стирается из памяти.
Если говорить о диагностической информации, автолюбитель должен быть очень внимательным. ОЗУ не может работать без источника питания.
Блок управления представляет собой мини компьютер со специализированным функционированием
Однако кроме оперативной есть и другие блоки памяти контроллера. Как раз они совершенно не зависят от питания. Данные, которые в них зашиты, неизменны. Неизменны до тех пор, пока не будет произведена новая прошивка. Это ППЗУ и ЭРПЗУ.
На первой микросхеме хранятся все данные прошивки, которую сделали на заводе. Здесь зашиты все изначальные алгоритмы и схемы работы всех узлов. Здесь же хранится и вся диагностическая информация, данные калибровки, вес автомобиля, мощность двигателей и другие параметры Гранты.
Вторая микросхема хранит противоугонную информацию. Здесь коды, который есть на ключах сигнализации. Если коды не совпадают, то Гранта не поедет.
Особенности ЭБУ на Лада Гранта
Контроллер в этом автомобиле имеет одну особенность. Благодаря ей появляются широчайшие возможности по внесению изменений в алгоритмы и данные.
Особенностью является CAN-шина. Технологии, используемые при передаче цифровых данных, это сложнейшая система. Однако она позволяет сделать управление автомобилем проще и дает возможность повысить надежность. Это получается за счет более высокой скорости расчетов по информации с датчиков. Сложная система в ЭСУД — это четкая логическая схема. Это дает возможность исключить сбои в электронном блоке.
Шина для того, чтобы данные передавались более эффективно, использует технологию широковещательной передачи данных. При появлении дополнительных датчиков или другого оборудования не нужно вносить в прошивку доработки. Эта схема позволяет увеличить надежность работы управления узлами автомобиля и экономит провода для проводки.
Шина позволяет объединять огромное число различных датчиков, блоков управления и всяких систем без привязки под конкретную систему управления в двигателе. Иммобилайзер, который работает на этой шине, может запросто работать со всеми устройствами.
Причины перепрошивки ЭБУ
Некорректная работа системы может быть устранена методом перепрошивки
Гранта оснащена контроллером М74 11186-1411020-12. Его функционал значительно отличается от того, что устанавливали на автомобили ранее. Методы прошивки, которые можно было применять на других ЭБУ, здесь не действуют.
Автомобиль, настроенный на заводе, удовлетворяет требованиям автолюбителей и владельцев Гранта. Однако все же некоторые прошивают систему. И на это есть несколько причины:
- 8-клапанная Гранта не держит обороты, когда работает кондиционер;
- наблюдаются сложности в запуске холодного двигателя;
- некорректно определяются температурные режимы;
- остановки мотора;
- нехватка динамики;
- повышенный расход топлива.
Лада Гранта с автоматом уже на средних оборотах может испытывать различного рода трудности при выборе необходимой передачи. Гранта постоянно желает ехать на пониженных. В городском режиме при небольших транспортных потоках это некритично, однако в случае езды по трассе и в плотном потоке автомобилей при маневрах могут быть проблемы.
Некоторые автомобилисты жалуются на невозможность плавных переходов и слабую тягу, если мотор работает на низких оборотах. Здесь есть мнение, что контроллер изначально недоработан, а именно на заводе не просчитали параметрические характеристики. Эту ситуация поможет решить лишь прошивка.
Что можно оптимизировать в силовых узлах Лады Гранта
Завод иногда выпускает новые прошивки и вносит корректировки в работу ЕСУП на гарантийных станциях. Но не у всех автомобили на гарантии и не все, у кого все-таки на гарантии, получают эту корректировку.
Многие так и продолжают ездить на недоработанных автомобилях, даже и не подозревая, что все их проблемы легко решаются. Нужно лишь внести небольшие изменения, которые позволят оптимизировать работу узлов двигателя и трансмиссии.
Прошивка Гранты позволяет решить проблему с углом опережения зажигания, изменить величину времени впрыска, доработать систему контроля токсичности выхлопных газов, внести изменения в алгоритмы, позволяющие определять октановое число бензина, оптимизировать работу автоматической коробки.
Что ожидать от настройки ЭБУ
Перепрошивка позволяет исправить ошибки и оптимизировать работу автомобиля
Компании, предлагающие услуги чип-тюнинга, разрабатывают и предлагают различное программное обеспечение, которое позволяет оптимизировать основные показатели автомобилей.
Этот процесс позволяет исправлять всевозможные ошибки, создать резервную копию изначальных настроек, изучать и проводить корректировку характеристик, а также вносить изменения и тестировать новые прошивки электронных блоков.
Если необходимо вернуть стандартные настройки, это делается практически мгновенно. Но те, кто уже перепрошивал Гранту, никогда не вернутся на стандартные заводские параметры. После перепрошивки можно получить:
- снижение расхода топлива на 5%;
- высокие скоростные характеристики;
- 10% увеличения мощности;
- плавность работы АКПП;
- улучшенную тягу.
И это далеко не все. При этом не производится ни единого вмешательства в механику. Это один из самых дешевых способов сделать Гранту лучше. Есть один нюанс. Если автомобиль в данный момент на гарантии, после перепрошивки ЭБУ гарантия недействительна.
Современные специалисты по чип-тюнингу предлагают 3 различных варианта прошивки контроллера Лады Гранта. Их, конечно, больше, однако не все идеально подходят. Особо популярные системы — это “Паулюс”, “Ледокол” и “Адакт”. Они являются самыми обкатанными и протестированными.
Некоторые специалисты предлагают как установку одной из управляющих программ, так и все три. Иногда предлагают испытать каждую, а затем выбрать ту, что больше понравится. Непосредственно прошивка занимает в среднем около 30 минут.
Тюнинг мультимедийной системы
Кроме ЕСУП можно перепрошить и мультимедийную систему. После процедуры автолюбителю станут доступны новые функции, а сама система будет более современной. После процедуры можно установить камеры заднего вида, появляется возможность выхода в интернет, плеер будет читать новые форматы файлов. Можно установить навигацию.
Итак, можно долго искать неполадки в механической части автомобиля и не найти их. А можно просто перепрошить электронную систему, и многое решится само собой.
1ladagranta.ru
Оборудование для прошивки ЭБУ ВАЗ своими руками — какое потребуется?
Как показывает печальный опыт некоторых автовладельцев, не всё то золото, что только с конвейера. Помимо неутешительной статистики различных деталей, имеющих заводской брак, современные реалии добавили ещё один пункт – электронику. Электронное оборудование частенько имеет несовершенства, способные сильно усложнить управление транспортным средством. Основной удар, как и положено, несёт блок управления. Именно об ЭБУ и о том, как осуществляется его прошивка и перепрошивка, пойдёт речь.
1 Нюансы подготовки к прошивке
Разумеется, никто не застрахован от неисправного бортового компьютера, даже владельцы топовых авто. Но патриотичный призыв о поддержке отечественного производителя настолько тронул сердца наших сограждан, что автомобиль благородной марки ВАЗ встречается на дорогах чаще, чем какой-то никому не нужный мерседес. Поэтому нас интересует в первую очередь прошивка ЭБУ именно для ВАЗ Лада. Есть лишь одна проблема: задавшись целью довести свою машину до совершенства, вы с удивлением обнаружите, что полной информации с подробным описанием этапов и результатов практически нет. Обрывки чужого опыта, не более.
Для того, чтобы собрать по крупицам сведения, понадобится много времени и специфических знаний. При этом сама прошивка ЭБУ ВАЗ, в том числе и для автомобилей Лада Гранта, занимает не так много времени, поскольку это работа с компьютерной программой и процесс завершается в несколько кликов мышью.
Эта статья – попытка систематизировать информацию об эффективном тюнинге, которого требует электронное оборудование.
Любая идея приходит неслучайно и неспроста. Основными причинами, по которым владельцам автомобилей вдруг становится необходима о прошивка ЭБУ, являются:
- слишком явные неисправности заводского программного обеспечения;
- малая мощность двигателя;
- желание сэкономить топливо.
При использовании в качестве топлива сжиженного газа как альтернативы бензину также возникает необходимость обновления управляющей системы. У каждого ЭБУ своя маркировка, поскольку они бывают разных видов. Прежде чем искать информацию о том, какими способами осуществляется прошивка, сначала необходимо точно установить свой тип двигателя и блока управления, их обозначения. Затем подбирается соответствующая программа для обновления.
Те, кто ищет оборудование для прошивки ЭБУ ВАЗ, обязательно столкнутся с необходимостью отключения штатного иммобилайзера и замены его на новый, более эффективный. Этот вопрос требует обязательной консультации у специалиста, даже если вы уже достаточно разобрались в вопросе своими силами. Иначе есть риск однажды снова стать пешеходом. Принцип работы дополнительного иммо на автомобиле ВАЗ (в том числе и модели Лада Гранта) чаще всего заключается в разрыве наиболее важных мест соединения электрических цепей (например, зажигания). Даже если вашу машину взломают, она не сдвинется с места. Также существуют альтернативные системы – блокировка двигателя происходит с помощью передачи сообщения по сети контроллеров ЭБУ на шину автомобиля ВАЗ. Своими руками установить такую противоугонную систему вполне реально, главное правильно продумать размещение датчиков. Снятие авто с сигнализации осуществляется чип-ключом со специальным кодом, который вы также программируете сами.
Для скачивания программ с бортового компьютера необходим кабель. При всех перечисленных манипуляциях важно учесть тот факт, что не все компьютеры имеют стандартные СОМ-порты, а даже если и имеют, то не факт, что они работают. Опыт некоторых экспериментаторов в этом случае подсказывает использовать старый дата-кабель от сотового. С его помощью на базе подходящей вам микросхемы можно собрать адаптер. Например, прошивка ЭБУ Лада Гранта основана на микросхеме М74CAN.
2 Лада Гранта как пример эффектного тюнинга ВАЗ
Вообще, заводя речь об автомобилях ВАЗ Лада Гранта, нельзя не отметить их огромный потенциал для тюнинга. Это связано с тем, что для эффективных продаж на мировом рынке машина имеет средние показатели, в том числе и по мощности двигателя. Таким образом, нет необходимости в дополнительных настройках. Эти настройки каждый владелец ВАЗ Лада Гранта сможет установить под себя.
Перепрошивка ЭБУ ВАЗ меняет исключительно программное обеспечение и не требует серьезных переделок электросети в целом. Можно заменить микросхему или установить дополнительное оборудование на Лада Гранта, однако это не является обязательным пунктом программы по улучшению ЭБУ. Любая модификация прежде всего рассчитана на обеспечение максимального комфорта в управлении автомобилями ВАЗ:
- отсутствие провалов при разгоне, увеличение динамики;
- запуск двигателя при любых температурах;
- устранение ошибок, связанных, например, с неисправными датчиками кислорода и т.д.
Также прошивка ЭБУ позволяет устранить множество мелких неисправностей вроде ошибок клапанов или катализаторов без ущерба для ездовых характеристик ВАЗ Лада Гранта.
В современном обществе принято беспокоится о вреде, который ты наносишь экологии. Во всяком случае, хотя бы знать его масштабы. Для этого разработаны всевозможные евростандарты, в том числе и для регулировки содержания вредных веществ в выхлопных газах. Это так называемые Евро-1, Евро-2 и так далее. С 2013 года в России топливо класса Евро-2 и ниже запрещено к использованию. Прошивка ЭБУ ВАЗ Лада Гранта позволит без дополнительных затрат перейти на Евро-3, которому соответствует прошивка Startpower. В ней отключён контроль вредных выбросов, а все ошибки работы системы из-за неработающих датчиков изучены и устранены.
3 Подходящее оборудование
Выше уже упоминался адаптер, который можно и нужно собрать и использовать, когда необходима перепрошивка ЭБУ ВАЗ своими руками. Что касается программ для его работы, то понадобятся комбилоадер, чиплоадер и чипэксплорер, по возможности – последних версий. Первая программа необходима для снятия защиты с того ПО, которое вы собираетесь использовать, а затем для установки защиты на него же при установке обратно на ЭБУ. Прошивка, не прошедшая процедуру снятия защиты, просто не будет работать и автоматически удалится. Программы рекомендуется скачивать заводские, в количестве от двух и более, чтобы была возможность сравнивать и комбинировать. Как раз для этих целей и понадобится чипэксплорер – может быть собрана сдвоенная прошивка.
Для проверки работоспособности адаптера понадобится ICD. Для поддержания связи с бортовым компьютером понадобится специальное оборудование – кабель для прошивки ЭБУ ВАЗ. Кабель комплектуется CD-диском с собственными драйверами. Поскольку задачи, которые выполняет кабель, бывают различными, то и названия они имеют соответственные. Например, USB KKL VAG-COM Scanner tools – кабель для диагностики оборудования, подходящий для автомобилей ВАЗ Лада Гранта. Перед тем, как приступать к осуществлению прошивки, сам коннектор необходимо проверить на работоспособность, опять же, с помощью специальной программы.
Если вам не безразлично не только состояние вашего автомобиля, собственный комфорт и эргономика, но и ваш рост как специалиста по своему транспортному средству, тогда прошивка ЭБУ ВАЗ – именно то, что вам необходимо. Вы получите ни с чем не сравнимое удовольствие от самостоятельного изучения всех тонкостей процесса, а также довольную улыбку от осознания того, что вы не дали себя надуть на автосервисе. Все описанные в статье процессы вполне под силу любому человеку, даже не слишком подкованному в вопросах электроники.
tuningkod.ru
Лада Гранта прошивка ЭБУ
Лада Гранта – один из немногих отечественных автомобилей, который обладает электронным блоком управления.
Практичность и рациональность такого нововведения, а именно интегрирование ЭБУ М74CAN в систему автомобиля, отмечается рядом положительных факторов, которые, в свою очередь, отмечают владельцы Лада Гранта.
Также стоит отметить заметный недостаток, который заключается не в самом устройстве, а в плохой герметизации ЭБУ. В результате попадания воды в устройство, микросхема сгорает, что влечет за собой нестабильную работу двигателя, а Лада Гранта ЭБУ требует замены.
Единственным решением является замена самого ЭБУ, который, в свою очередь, находится напротив переднего пассажирского сидения, а точнее под бардачком, слоями обшивки и шумоизоляции пола.
Какой ЭБУ на Гранте? Принцип действия
Лада Гранта – поистине эксклюзивный автомобиль от отечественного производителя. Что именно эксклюзивного? Данный автомобиль получил электронный блок управления, а именно Ителма 11186-1411020-22, который не совместим с предыдущими моделями ВАЗа.
Основным отличием является интегрирование CAN-шины. В предыдущих версиях автомобилей, например, Лада Калина, устанавливается К-канал для передачи данных на комбинацию приборов.
Исходя из основного отличия ЭБУ Ителма 11186-1411020-22 от ЭБУ предыдущих моделей, можно сделать вывод относительно установки ЭБУ с К-каналом на Ладу Гранту. В результате такого эксперимента, как на практике, так и в теории приборы автомобиля «уснут».
Что касается принципа действия? В основу такого принципа положен алгоритм определенного типа, который, в свою очередь, формируется на основе ранее внесенного в устройство ПО. Гранта ЭБУ принимает и обрабатывает информацию практически со всех датчиков ЭСУД.
Обработка данных по условиям вышеупомянутого алгоритма дает возможность ЭБУ Гранта 11186-1411020-22 управлять следующими устройствами, а именно:
• Форсунками;
• Катушкой зажигания;
• Дроссельной заслонкой электронного типа;
• Регулятором оборотов холостого хода и т.д.
Для определения типа и версии прошивки на корпус ЭБУ наносится соответствующая маркировка, которая, в свою очередь, необходима при замене электронного блока управления двигателя.
ЭБУ Ителма 11186-1411020-22: стоковая прошивка или чип-тюнинг?
Дилемма относительно необходимости прошивки установленного производителем или нового ЭБУ, установленного владельцем авто, зависит от многих факторов. Среди основных моментов выделяют «задумчивость» автомобиля на момент обгона или же передвижения в плотном потоке автомобилей.
Стоит отметить оптимизированную динамичную прошивку для Lada Гранта 1.6L, 8V с контроллером М74 и установленной нормой токсичности Е2. Что дает практическая реализация такой прошивки?
В результате проведенных манипуляций и возвращения контроллера на его законное место, значительно оптимизировались топливоподача и зажигание. Прошивка предусматривает изменение настроек дросселя.
Проведение современного чип-тюнинга на отечественном автомобиле Лада Гранта предоставляет возможность физического отключения 2го ДК и катализатора. В результате такой прошивки заметно увеличиваются динамические характеристики автомобиля при сохранении умеренного стиля вождения.
Стоковая прошивка ЭБУ Лада Гранта рассчитана на обыденное ежедневное использование автомобиля, при всем этом версия прошивки производителя входит в пакет гарантии. Самовольное изменение версии прошивки ведет к аннулированию гарантии от производителя.
На данный момент конечному потребителю предоставляется коммерческие прошивки контроллеров М74, а именно:
• AY_I484GG30 – Лада Гранта 1.6л, 8V с предустановленным контроллером М74 11186-1411020-22;
• I484GI06-STR – Лада Гранта 1.6л, 8V; контроллер – 11186-1411020-22 и стандарт Евро-2;
• AY_484GP12 – с предустановленным контроллером М74 11186-1411020-22 и стандартами E3/E2.
Вам также может быть интересно
Автор всех статей на сайте!
Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
Все виды работ.
Специализация: Lada
la-granta.ru
35. Прошиваем М74 CAN LADA GRANTA. Или Combiloader + Skanmatik-2 — DRIVE2
Всем доброго времени суток!
С рулевыми рейками Калина-Гранта-Приора у меня особые отношения. Изрядно повоевав с рулевым управлении на своём автомобиле , откатав технологию ремонта рулевой рейки и рулевого карданчика теперь помогаю другим Калина-Гранта-Приораводам избавиться от надоедливых стуков в рулевом. И несмотря на то, что есть автомобили с более интересными неисправностями я продолжаю ремонтировать рейки и карданчики. Думаю буду делать их ещё долго ))).
Вот и на сей раз приехала очередная Лада Гранта на ремонт рулевой рейки и карданчика. И, как уже повелось в моём гараже, одним ремонтом рулевого не обошлось))). Владелец автомобиля был не против лёгкого чип-тюнинга ввиде обновления прошивки на более свежую версию. На автомобиле установлен ЭБУ М74 CAN имеющий аппаратные отличия от простого М74 не только наличием Кан-шины, но и отсутствием микросхемы К-линии что несколько усложняет перепрошивку данного блока подручными средствами подобно перепрошивке блока М74. В нашем случае задача упрощается т.к. в нашем распоряжении загрузчик Комбилоадер и Сканматик-2 выступающий в роли устройства J2534 необходимого для работы с Кан-шиной. Профессиональным инструментом работать легко и приятно. Прошиваем вместо родной I464AG08 последнюю серийную прошивку I464AJ10 с лёгкими «косметическими» доработками ввиде изменённой температуры включения вентилятора на 98 градусов, отключенного клапана адсорбера, диагностического датчика кислорода и иммобилайзера. Что в итоге получилось можно прочитать ЗДЕСЬ. Красноречивее владельца авто про эффект прошивки никто не расскажет.
Немного фото
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Вообще вопрос выбора прошивки весьма неоднозначный. Тут, как говорится, на вкус и цвет. Главное было бы чем залить. Комбилоадер здесь вне конкуренции.
Всем удачи на дорогах!
drive2.com
Как научиться прошивать ЭБУ. Оборудование для прошивки ЭБУ своими руками
14.03.2012
|
Перейти в раздел: Оборудование для прошивки ЭБУ Программаторы ключей и чипов Все оборудование с подбором по маркам и моделям автомобилей |
|
Ну вот и сбылась моя мечта-поменять свой «Маскарад» на что-то более новое и современное. Выбор пал на Ваз 2115I 1.5L 8V — хватило денег на 2006 г.в. В комплекте ГБО, музыка, маршрутный компьютер, не очень хорошая сигнализация, колеса на 14, защита арок, защита поддона и потертые чехлы. В скорости определился список первоочередных работ — необходим ремкомплект на газовый редуктор и весь комплекс работ по приведению ГБО в порядок. При работе на бензине машина стала глохнуть при сбросе оборотов (про работу на газе и не говорю). Изношен синхронизатор на 2 передачу, срочная замена масла и тосола, закапал снизу радиатор и обнаружилась трещина расширительного бочка. Так началось изучение матчасти данного авто. Но российского автолюбителя не напугать Вазом после таких моделей как «Запорожец» и «Москвич»!
Прошел год эксплуатации и к списку выше добавилась замена стартера, покупка нового ДМРВ, регулятора холостого хода, установка новой сигнализации с обратной связью, замена разбитых камнями пары противотуманок. Но сколько не старайся на изделии нашего автопрома все равно остаются баги. Можно бы подумать и о другой машине, но жалко вложенного труда и средств. Правда замена частей производилась только после неоднократных попыток отремонтировать очередной узел самостоятельно. Кое-что удавалось сделать и если будет возможность постараюсь написать статьи на такие темы: ремонт и настройка редуктора ГБО, ремонт стартера, установка сигнализации.
Сейчас остановлюсь на перепрошивке ЭБУ с целью научить ездить ВАЗ. Для начала утверждаю что шить наше отечественное изделие можно и даже нужно.Тем более авто которое с рождения не обслуживалось на сервисе , а таких я думаю наберется процентов 50 от всего парка инжекторных Вазов. Прошивать очень легко и просто — нажал пару иконок на компьютере, пощелкал пару-тройкой тумблеров и в ваш авто как будто влили ракетное топливо! А вот понять как все это делается , соединить разную информацию в одно целое дано не каждому и намного труднее. Здесь мое уважение к настоящим мастерам! Увы готовой информации разложенной по полочкам вы скорее всего нигде не найдете. В интернете можно собрать это по крохам читая и перечитывая многочисленные форумы. У меня до первой перепрошивки ушло где-то полгода с 2-3 «подходами к снаряду». За это время освоил прошивку других электронных приборов, таких как спутниковые ресивера, настройку их работы по шаре, настройку спутникового интернета, эксплуатацию мотоподвесов и настройку всего спутникового хозяйства до конечного результата.
Не думайте что написание данной пространной статьи меня подвигла тяга к писательству, все намного проще: просто во время первой попытки считать прошивку с ЭБУ меня сразу постигла неудача — машина перестала заводиться! Потеряв часть нервов (дело было почти ночью, а утром необходимо ехать на работу) к счастью удалось частично ее оживить — удалось залить стоковую бензиновую прошивку (газовая часть пока молчит). Столкнувшись с такой проблемой хочу чем нибудь помочь интересующемся этим вопросом и чтоб никто не наступил на те же грабли что и я.
Прежде чем самостоятельно приступить к работе необходимо:
-
• подготовиться теоретически;
• подготовить матчасть (изготовить или приобрести К-лайн адаптер, проверенный компьютер и все остальное что понадобится для • замены ПО;
• найти и скачать необходимый софт для вашего компьютера;
• найти прошивки для ЭБУ.
На истину в последней инстанции не претендую, поэтому прошу сильно не ругать за стиль и возможные неточности, но:
1. Обычно возникает необходимость в прошивке — это исправить явные баги заводского ПО, добавить динамики авто или желание по экономить топливо. Также это нужно при использовании сжиженного газа как топлива наравне с бензином. Еще одно — просто изучить получше устройство и работу системы управления двигателями.
2. Подготовку лучше проводить постепенно. Не пытайтесь все охватить сразу. Важно понимать принципы работы с электрикой и электроникой, хорошо владеть компьютером в плане установки программ и драйверов. В остальном поможет поисковик гугл, только нужно более конкретно формулировать запросы. Например: Эсуд ВАЗ; схема подключения контроллера;инструкция по прошивке ЭБУ; схема K-Line адаптера; прошивки; чип-тюнинг ваз и т.д. Нужно определить разновидности Эбу и их маркировку, какому двигателю какая нужна прошивка и их обозначения. Разберитесь с вопросом об иммобилайзере. Когда Вы поймете что все поняли и решили что стали большим спецом не стесняйтесь и съездите к мастеру в сервис и попробуйте обсудить виртуальную тему замены прошивки в
carmod.ru
Прошивки Ledokol М74 полследние версии
Коммерческие прошивки Ledokol для блоков М74 версии 8.2.
1.6л 8кл
I414DI08_L_E0_v8.2.rar
I414DI08_L_E2_v8.2.rar
Гранта — Дацун Спорт
I464SG04_L_E0_v8.2.rar
I464SG04_L_E2_v8.2.rar
I464SG04_иммо_v8.2.rar
Гранта — Дацун АТ
I465AGK4_L_E0_v8.2.rar
I465AGK4_L_E2_v8.2.rar
I484AKA1_L_E0_v8.2.rar
I484AKA1_L_E2_v8.2.rar
Гранта — Дацун МТ
I444GT12_L_E0_v8.2.rar
I444GT12_L_E2_v8.2.rar
I445GBK2_L_E0_v8.2.rar
I445GBK2_L_E2_v8.2.rar
I445GBT2_L_E0_v8.2.rar
I445GBT2_L_E2_v8.2.rar
I445GCT2_L_E0_v8.2.rar
I445GCT2_L_E2_v8.2.rar
I445GDT2_L_E0_v8.2.rar
I445GDT2_L_E2_v8.2.rar
I455GB02_L_E0_v8.2.rar
I455GB02_L_E2_v8.2.rar
I455GCT3_L_E0_v8.2.rar
I455GCT3_L_E2_v8.2.rar
I464GG03_L_E0_v8.2.rar
I464GG03_L_E2_v8.2.rar
I464GM08_L2_E0_v8.2.rar
I464GM08_L2_E2_v8.2.rar
I474DD05_L_E0_v8.2.rar
I474DD05_L_E2_v8.2.rar
I474MKA1_L_E0_v8.2.rar
I474MKA1_L_E2_v8.2.rar
I475GBK5_L_E0_v8.2.rar
I475GBK5_L_E2_v8.2.rar
I475MCK6_L_E0_v8.2.rar
I475MCK6_L_E2_v8.2.rar
I484GG(LR)03_v8.2.rar
I484GG(LX)03_v8.2.rar
I484GI(LR)06_v8.2.rar
I484GI(LR)06_иммо_v8.2.rar
I484GI(LR)06_концевики_v8.2.rar
I484GI(LR)06_старт2_v8.2.rar
I484GI(LX)06_L2_v8.2.rar
I484GI(LX)06_v8.2.rar
I484GI(LX)06_иммо_v8.2.rar
I484GK08_L_E0_v8.2.rar
I484GK08_L_E2_v8.2.rar
I484GKA1_L_E0_v8.2.rar
I484GKA1_L_E2_v8.2.rar
I484GKB2_L_E0_v8.2.rar
I484GKB2_L_E2_v8.2.rar
I484GP12_L_E0_v8.2.rar
I484GP12_L_E2_v8.2.rar
I484GQ14_L_E0_v8.2.rar
I484GQ14_L_E2_v8.2.rar
I484GR15_L_E0_v8.2.rar
I484GR15_L_E2_v8.2.rar
I484GR16_L_E0_v8.2.rar
I484GR16_L_E2_v8.2.rar
I484GU17_L_E0_v8.2.rar
I484GU17_L_E2_v8.2.rar
I485GJ06_L_E0_v8.2.rar
I485GJ06_L_E2_v8.2.rar
Калина
I444CI07_L_E0_v8.2.rar
I444CI07_L_E2_v8.2.rar
Классика
I429RF(LR)02_v8.2.rar
I429RF(LX)02_v8.2.rar
Приора
I475DB04_L_E0_v8.2.rar
I475DB04_L_E2_832кб_v8.2.rar
I475DB04_L_E2_v8.2.rar
I475GBK4_L_E0_v8.2.rar
I475GBK4_L_E2_v8.2.rar
I484DE08_L_E0_v8.2.rar
I484DE08_L_E2_v8.2.rar
I484DG01_L_E0_v8.2.rar
I484DG01_L_E2_v8.2.rar
Все выше представленные файлы комплекта М74 версии 8.2 в одном архиве
Весь комплект: Ledokol_M74_v8.2.rar
Калибровки: ledokol
Классификация прошивок:
Версии LR или E2 — нормы токсичности Евро 2
Версии LX или E0 — нормы токсичности Евро 0
Динамичные и оптимизированные версии прошивок для чип-тюнинга, сделаны новые софты, исправлены ошибки.
Добавлено все самое свежее в плане заводского ПО. Исправлены предыдущие огрехи..
Коммерческие прошивки Ledokol для блоков М74 версии 8.0.
1.6л 8кл
На замену софтов I414DI08 и всех прошлых софтов:
I414DI(LR)08_v8.0.rar
I414DI(LX)08_v8.0.rar
Калина
На замену софтов I444CI07:
I444CI(LR)07_v8.0.rar
I444CI(LX)07_v8.0.rar
Гранта Спорт
На замену софтов L646AF06:
L646AF(LR)06_v8.0.rar
L646AF(LX)06_v8.0.rar
Гранта «АТ»
На замену софтов I464AF07:
I464AF(LR)07_v8.0.rar
I464AF(LR)07_Эко_v8.0.rar
I464AF(LX)07_v8.0.rar
На замену софтов I464AI09:
I464AI(LR)09_v8.0.rar
I464AI(LX)09_v8.0.rar
Гранта «МТ»
На замену софтов I444GI04:
I444GI(LR)04_v8.0.rar
I444GI(LX)04_v8.0.rar
На замену софтов I464GJ06:
I464GJ(LR)06_v8.0.rar
I464GJ(LX)06_v8.0.rar
На замену софтов I484GG03:
I484GG(LR)03_v8.0.rar
I484GG(LX)03_v8.0.rar
На замену софтов I484GI06:
I484GI(LR)06_v8.0.rar
I484GI(LX)06_v8.0.rar
На замену софтов I484GP12:
I484GP(LR)12_v8.0.rar
I484GP(LX)12_v8.0.rar
На замену софтов I484GQ14:
I484GQ(LR)14_v8.0.rar
I484GQ(LX)14_v8.0.rar
Классика
На замену софтов I428RF09, I429RF02:
I429RF(LR)02_v8.0.rar
I429RF(LX)02_v8.0.rar
Приора
На замену софтов I484DE08:
I484DE(LR)08_v8.0.rar
I484DE(LX)08_v8.0.rar
На замену софтов I484DG01:
I484DG(LR)01_v8.0.rar
I484DG(LX)01_v8.0.rar
Все выше представленные файлы комплекта М74 версии 8.0 в одном архиве
Весь комплект: Ledokol_M74_v8.0.rar
Калибровки: ledokol
Версии LR — Евро 2
Версии LX — Евро 0
Добавилены новейшие софты ПО. Удален баг связанный с переходом дросселя в аварийный режим в прошивках лады гранты с АКПП. Устранена проблема «раскачки» холостых оборотов при прогреве двигателя в прошивках лады калины. Прошивки для лады гранты с МКПП еще выросла динамика автомобиля.
Коммерческие прошивки Ledokol для блоков М74 версии 7.9.
1.6л 8кл
I414(LR)04_v7.9.rar — на замену софтов DC03, DD04.
I414(LX)04_v7.9.rar — на замену софтов DC03, DD04.
I414DI(LR)08_v7.9.rar
I414DI(LX)08_v7.9.rar
Калина
I444(LR)04_v7.9.rar — на замену софтов DC03, DD04.
I444(LX)04_v7.9.rar — на замену софтов DC03, DD04.
I444CI(LR)07_v7.9.rar
I444CI(LX)07_v7.9.rar
Гранта Спорт
L646AF(LR)06_v7.9.rar
L646AF(LX)06_v7.9.rar
Гранта «АТ»
I464AG(LR)08_v7.9.rar
I464AG(LX)08_v7.9.rar
Гранта «МТ»
I444GI(LR)04_v7.9.rar
I444GI(LX)04_v7.9.rar
I484GF(LR)02_v7.9.rar
I484GF(LX)02_v7.9.rar
I484GG(LR)03_v7.9.rar
I484GG(LX)03_v7.9.rar
I484GI(LR)06_v7.9.rar
I484GI(LX)06_v7.9.rar
I464GF(LR)02_v7.9.rar
I464GF(LX)02_v7.9.rar
Классика
I429RF(LR)02_v7.9.rar
I429RF(LX)02_v7.9.rar
Приора
I484DE(LR)08_v7.9.rar
I484DE(LX)08_v7.9.rar
I484DG(LR)01_v7.9.rar
I484DG(LX)01_v7.9.rar
Все выше представленные файлы комплекта М74 версии 7.9 в одном архиве
Весь комплект: Ledokol_M74_v7.9.rar
Калибровки: ledokol
Версии LR — Евро 2
Версии LX — Евро 0
Исправлены баги с подбросом оборотов при переключении
передач и ухода в аварию при скорости больше 90км.ч
Коммерческие прошивки Ledokol для блоков М74 версии 7.6.
1.6 8кл
I414DE(LR)06_v7.6.rar
I414DE(LX)06_v7.6.rar
Без иммо
I414DE(LR)06_no_immo.rar
I414DE(LX)06_no_immo.rar
Гарантия
I414DC(LR)03_gar.rar
Калина
I444CE(LR)06_v7.6.rar
I444CE(LX)06_v7.6.rar
Без иммо
I444CE(LR)06_no_immo.rar
I444CE(LX)06_no_immo.rar
Гарантия
I444СC(LR)03_gar.rar
Гранта
I444GF(LR)01_v7.6.rar
I444GF(LX)01_v7.6.rar
I484GG(LR)03_v7.6.rar
I484GG(LX)03_v7.6.rar
Без иммо
I444GF(LR)01_no_immo.rar
I444GF(LX)01_no_immo.rar
I484GG(LR)03_no_immo.rar
I484GG(LX)03_no_immo.rar
Приора
I484DE(LR)06_v7.6.rar
I484DE(LX)06_v7.6.rar
Без иммо
I484DE(LR)06_no_immo.rar
I484DE(LX)06_no_immo.rar
Классика
I428RF(LR)09_gar.rar
I428RF(LR)09_v7.6.rar
Гарантия
I428RF(LX)09_v7.6.rar
Все выше представленные файлы комплекта М74 версии 7.6 в одном архиве
Весь комплект: Ledokol_M74_v7.6.rar
Калибровки: ledokol
Версии LR — Евро 2
Версии LX — Евро 0 — не позволяет удалять первый ДК физически.
Динамичные версии, убраны провалы и всяческие баги дросселя, улучшен запуск, снижен расход топлива. Режим работы вентилятора охлаждения 99-97 гр
Включена функция блокировки стартера. В комплекте в папке «гарантия» — прошивки для гарантийных авто с мнимым Е2 (отключены лишь ошибки по 2ДК и катализатора) с заводскими идиентами.
chip-tun.ru
Прошиваем М74 — DRIVE2
ЭБУ М74 и всё что с ним связано(Прошивка, Е-газ, иммо, адаптация, обучение)
Можно сказать пособие по этому блоку.
Впервые данные ЭБУ появились в ноябре 2010 года на автомобилях семейства «Калина», оснащенных электронным дросселем и электронным приводом дроссельной заслонки.
М74
Данный тип ЭБУ устанавливается на автомобили ОАО АвтоВАЗ с 2011 модельного года. Как правило ЭБУ устанавливается в салоне автомобиля, внизу центральной консоли для автомобилей ПП и под «бардачком» для автомобилей «классической» компоновки.
Принципиально ЭБУ построен на базе процессора Infineon SAK-XC2765X
В разборе
Полный размер ПО данного ЭБУ составляет 832(851 968)кБ для ПП автомобилей
Назначение контактов ЭБУ М74
Серийные прошивки ЭБУ М74
ЭТАП 1. Далее расскажу как прошить данный блок подручными методами на примере Ваз 2115
I414DE06 11183-1411020-02 M74, серийная версия, LADA SAMARA 1.6L 8V
Письмо АВТОВАЗА
Нам потребуется:
1. К-лайн Адаптер (для примера Мастер Кит, или любой другой)
2. АКБ, или БП (12V)
3. Программа winflashecu v1.14
(PS Сможет зашить ЛЮБОЙ М74(кроме м74к, и CAN соответственно) И она бесплатна
4. Авторская(или стоковая) прошивка. в моем случае ADACT I414DSL06_v4.0.bin
ADACT
5. Блок снять для удобства работы на столе.
PS НЕ ЗАБЫВАЕМ: Снимаем клемму массы с аккумулятора, а лишь Затем разъем с ЭБУ
6. Ну и немного прямых рук чтобы собрать проводочки и всё подключить.
Идем далее: ищем где стоит блок в вашем авто
ваз 2113,14,15
drive2.ru