Как поставить проставки на ваз 2115: Как на ваз 2115 поставить проставки

Содержание

Проставки амортизаторов задней подвески

 В случае когда автомобиль при полной загруженности, а иногда и при частичной загрузке задевает задними колесами за подкрылки, нам хочется приподнять задок автомобиля. Здесь есть несколько способов. Первый это заменить просевшие штатные пружины, на анологичные или на усиленные.
 Но есть и второй вариант, поставить проставки под амортизаторы. при этом фактически увеличивается строительная длина амортизаторов, присоеденительные размеры сохраняются, то есть сборка проставка + амортизаторы, может быть установлена на штатное место в автомобиле.  

 Сразу стоит сказать о изменениях с которыми придется считаться:
— придется регулировать положение регулятора давления задних тормозов,
— направление световых пучков фар;
— необходимо произвести корректировку угла продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).

 Если первые два параметра можно отрегулировать самостоятельной, то кастор придется регулировать на СТО, так как это фактически геометрия установки колес и без спец. приспособлений и обрудования здесь не обойтись.
 Могу сказать, что в принципе после установки подобных проставок на машине ВАЗ 2110 производил регулировку только для регулятора давления (колдуна), регулировку геометрии произвел в соответсвии с плановым обслуживанием, примерно через 2000 км, фары отрегулировал ручным гидрокорректором из салона.

 Может это не идеальный вариант, но тем не менее приемлемый, тем более что проставки могут быть установлены пробно, то есть на время. Кардинальный метод это все же замена пружин, при этом не только восстанавливается высота подвески, но и повышается комфортность ее работы, ну не об этом статья, поэтому продолжим. 
 Проставки под амортизаторы вы можете найти пожалуй в любом автомагазине, стоимость их не высока, а выглядят они примерно как на фото ниже.

Далее приведем информацию о установке углов передних колес для автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170, 2171, 2172 в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки передних колес должны находиться в следующих пределах:

 угол развала  0°±30’
 схождение  0°00’±10’ (0±1 мм)
 угол продольного наклона оси поворота   1°30’±30’

Углы установки передних колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):

 угол развала  0°30’±30’
 схождение  0°15’±10’ (1,5±1 мм) 
 угол продольного наклона оси поворота  0°20’±30’ 

именно до таких показателей должны быть отрегулированы углы, после установки проставок под задние амортизаторы.

Операции по установки проставок под задние амортизаторы

Для установки задних проставок под амортизаторы вывешиваем задок автомобиля.
Головкой «на 19» отворачиваем болт крепления нижнего уха амортизатора, удерживая гайку от проворачивания ключом того же размера…

Вынимаем болт.

Обратите внимание на то, что проставки зеркально симметричны, и их можно установить на ту или другую сторону автомобиля. Сторона проставки, у которой расстояние от края до отверстия болта крепления больше (показано на фото ниже), должна быть установлена к центру автомобиля.

 Для того чтобы определиться все таки какую проставку куда поставить, необходимо определиться с строительной длиной амортизатор + проставка. Так при  правильной установке проставки необходимо, чтобы линия, проходящая через центры отверстий креплений проставки к балке и нижнему концу амортизатора, была близка к вертикали и совпадала с осью амортизатора, прикрепляемого к проставке. (смотрите фото ниже для одной и другой стороны соответственно)

 

Устанавливаем проставку на проушины балки. Вставляем между проушинами балки распорную втулку и вставляем болт.

Наживляем на болт гайку и затягиваем ее моментом 70–85 Н.м.
В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на выбранную высоту. Для того, чтобы выбрать среднее положение при установке (см на фото), правую и левую проставки пришлось бы поменять местами. Мы выбрали нижнее положение. Вставляем болт в отверстия проставки и во втулку амортизатора.

Наживляем на болт гайку. Аналогично устанавливаем проставку для ругого амортизатора, естественно выбранная высота должна соответсвовать первому случаю.

Затягиваем гайки крепления нижних концов амортизаторов к проставкам в положении «автомобиль на колесах» моментом 70–85 Н.м.
Для правильной установки регулятора давления нажимаем на задок автомобиля усилием 40–50 кгс.
Ключом «на 13» ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора…

…и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм.

Зазор проверяем сверлом или отрезком проволоки соответствующего диаметра, также данному зазору соответствует двухрублевая монета, можно применить и ее.
После регулировки проводим дорожный тест. Наблюдатель, находящийся вне автомобиля, должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч.

При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) — увеличиваем с обязательной проверкой указанным выше способом.

Для регулировки фар устанавливаем снаряженный автомобиль (с «запаской», инструментами и полным баком топлива) на ровную горизонтальную площадку в 5 м от экрана — светлой стены здания, гаража и т.п. Проверяем и доводим до нормы давление в шинах всех колес, а на водительское сиденье усаживаем помощника или кладем груз в 75 кг. Размечаем экран, как показано на рисунке (при этом точки пересечения линии 1 с линиями А и В должны находиться на высоте центров фар).

Включаем ближний свет и закрываем правую фару куском картона. Вращая регулировочные винты левой фары, добиваемся, чтобы верхняя горизонтальная граница светового пятна на экране совпала с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (Е) — с линией А. Аналогично регулируем световой пучок правой фары. Устанавливаем рукоятку гидрокорректора фар в положение минимальной загрузки автомобиля.

Проставки для увеличения клиренса ВАЗ-2114: фото и видео

Многие автомобилисты хотят увеличить клиренс на ВАЗ-2114. Это связано с повышением грузоподъемности и проходимостью. Но, не все знают, как это сделать своими руками. Для этого существуют специальные проставки, которые устанавливаются между амортизатором и кузовом. Для передних и задних стоек они разные, но принцип остается один и тот же.

Классификация проставок для увеличения клиренса

Комплект проставок для увеличения клиренса

Проставки под передние стойки устанавливаются между кузовом и стойкой, в то время как задние между мостом и амортизатором.

Они разной формы и отличаются друг от друга, а поэтому спутать их достаточно тяжело.

Купить можно проставки как комплектом, так и порознь.

Комплект задних проставок для увеличения клиренса

Виды проставок

Проставки для автомобиля бывают:

  • Алюминиевые. Чаще всего используются под задние амортизаторы.

    Алюминиевые проставки для установки под передние колеса

  • Полиуретановые. Могут применяться, как под задние стойки, так и под передние.
  • Пластиковые. Используются в тех случаях, когда автомобиль подвергается тюнингу ходовой полностью.

По месту установки

Также, проставки могут различаться по месту установки:

  • Межвитковые
    . Ставятся между витками пружины. Способ монтажа достаточно простой и легкий.

    Межвитковые проставки

  • Проставки под пружины. Устанавливаются в верхней части между пружиной и кузовом. Отлично распределяет нагрузку амортизаторов, в отличие от первого варианта.

    Проставки под пружины

  • Регулируемые. Точно такие же, как и проставки под пружины. Единственным различием считается то, что при помощи их можно регулировать высоту клиренса.

    Регулируемые проставки

Установка проставок на ВАЗ-2114

Итак, теперь можно рассмотреть процесс установки проставок на амортизаторы, как под передние колеса, так и под задние. Для этого потребуется демонтировать передние амортизаторы с пружинами в сборе, а вот задние — частично. В обоих случаях, необходима будет яма или подъёмник и набор ключей.

Установка передних проставок

Передние проставки, как говорилось ранее, ставятся между кузовом и пружиной. Это увеличивает клиренс на несколько сантиметров, в зависимости от того, какая прокладка выбрана. Теперь можно перейти непосредственно к процессу установки:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму.
  2. Поддомкрачиваем переднее колесо.

    Снимаем переднее колесо

  3. Далее, выпрессовываем палец рулевой тяги из стойки.

    Демонтаж пальца рулевой тяги

  4. Откручиваем нижнюю опору стойки.

    Процесс демонтажа креплений стойки

  5. Демонтируем верхние крепления амортизатора.

    Откручиваем верхнее крепление амортизатора

  6. Ставим проставку между пружиной и кузовом.

    Установленная проставка на амортизатор

  7. Проводим сборку в обратном порядке.
  8. Такую же точно операцию делаем со второй стойкой.
Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Теперь, клиренс передних колес увеличено, а соответственно необходимо проделать подобную операцию с задними.

Установка задних проставок

Рассмотрим процесс установки задних проставок:

  1. Откручиваем нижнее крепление амортизатора.

    Демонтаж нижнего крепления заднего амортизатора

  2. Устанавливаем проставку.

    Процесс замера и установки проставки

  3. Прикручиваем нижнее крепление проставки к балке.
  4. Амортизатор крепим в нижнее центральное отверстие.

    Установленная задняя проставка

  5. Такую же процедуру проводим и со стойкой на другой стороне.
Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Выводы

Выбрать и установить проставку под амортизаторы ВАЗ-2114 для повышения клиренса достаточно просто. С данной задачей способен справиться даже начинающий автомобилист.

Как поднять заднюю подвеску на ВАЗ

Всем знакома проблема некачественного дорожного покрытия в нашей стране. В таких условиях многие водители решаются поднимать заднюю подвеску своего автомобиля, а так как основная часть населения в России ездит на автомобилях марки ВАЗ, то в этой статье будет рассмотрено, как поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110, 2107 и 2115.

Зачем

Задняя часть автомобиля может сильно проседать

Причины, по которым стоит поднять заднюю подвеску:

  1. Конечно же повышенная проходимость. При наезде на неровности колеса автомобиля задевают подкрылки, чтобы исправить эту проблему многие поднимают подвеску.
  2. Повышение грузоподъемности. Если в автомобиль нагрузить что-либо тяжелое, то пружины не выдерживают и задняя часть сильно опускается. Чтобы избежать этого, нужно поднимать заднюю подвеску.

Проставки

Для поднятия задней подвески любого из трех рассматриваемых автомобилей нужны проставки. На ВАЗ 2110 и ВАЗ 2115 они выглядят одинаково, а вот на ВАЗ 2107 немного отличаются.

Важно учитывать, что при установке проставок изменяется:

Усовершенствуем ВАЗ 2110

Чтобы поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110 необходимо:

  1. Поставить автомобиль на ручной тормоз.
  2. С помощью домкрата поднять заднюю часть машины так, чтобы колеса были в воздухе и свободно прокручивались.
  3. Демонтировать колесо.
  4. Открутить болт крепления амортизатора. Для этого потребуется ключ «на 19».
  5. Достать болт. Проделать похожую операцию с противоположным амортизатором.
  6. Взять проставку и определить, с какой стороны расстояние от основания до первого отверстия больше. Та сторона, где оно больше, должна быть направлена вовнутрь. Одну и ту же проставку можно установить как на правый, так и на левый амортизатор, так как эти приспособления зеркально симметричны.
  7. Установить проставку так, чтобы от центра ее нижнего отверстия была проведена линия к верхнему отверстию, которая попадала в вертикаль стойки. Установить проставку можно так, чтобы она не регулировалась по высоте, закрутив амортизатор в одиночное отверстие.
  8. Развернув проставку, можно отрегулировать высоту подвески, закрутив стойку в верхнее или нижнее отверстие, но приспособление тогда нужно будет ставить на противоположный задний амортизатор.
  9. Устанавливая проставку на проушину, важно установить распорку болта, чтобы во время эксплуатации механизм не сломался. Не нужно слишком сильно затягивать болт, достаточно того, чтобы он плотно сидел и не шатался.
  10. Установить болт крепления стойки в отверстия проставки и амортизатора. Высоту можно отрегулировать, выбрав верхнее или нижнее отверстия.
  11. На противоположный амортизатор также установить проставку.
  12. Отрегулировать регулятор давления задних тормозов, открутив болт его крепления. Далее нужно отодвинуть кронштейн чем-либо до такой степени, пока расстояние между рычагом и пружиной не станет 2 миллиметра.
  13. Проверить работоспособность тормозной системы. При резком торможении на малой скорости задняя ось должна блокироваться немного позже, чем передняя. Если задние колеса тормозят намного позже, то нужно уменьшить расстояние от рычага до пружины крепления, а при слишком ранней – увеличить.

Фотоинструкция

Отворачиваем болт нижнего крепления

Вынимаем болт

Стороной с большим расстоянием поворачиваем к продольной оси машины

Линия монтажа должна совпадать с продольной осью амортизатора

Независимо от выбора отверстия

Вставляем распорную втулку и болт

Вставляем болт в отверстия

Другие модели

Проставки для классики

Процесс установки проставок на ВАЗ 2115 и ВАЗ 2107 идентичен ВАЗ 2110, поэтому описывать его снова нет смысла. Стоит только отметить, что проставки на заднеприводную модель выглядят немного иначе и имеют только два отверстия – для амортизатора и проушины.

С помощью замены стоек и амортизаторов

Способ установки проставок является наиболее эффективным и с наименьшими затратами. Минусом установки этого элемента является то, что подвеска становится более жесткой. Для поднятия задней подвески можно заменить стойки и амортизаторы. В таком случае продлится срок службы всей подвески.

При поднятии задней части автомобиля с помощью пружин и амортизаторов стоит знать, что от стойки не зависит высота подвески, но зависит управляемость автомобиля. Для поднятия задней подвески ВАЗ стоит покупать более удлиненные пружины, но нужно знать предел, так как они могут не залезть в стойки. Для того чтобы машина не проседала от перегруза стоит устанавливать более жесткие пружины, они не всегда выше заводских. Не стоит покупать самые жесткие из них, так как езда в таком автомобиле превратится в испытание.

Поможет замена пружин

Амортизаторы стоит выбирать жесткие, так как на дороге автомобиль не будет наклоняться из стороны в сторону из-за малейшей неровности.

Некоторые люди устанавливают на отечественные автомобили пневмоподвеску, тогда клиренс увеличивается в разы, но особое удобство в том, что его можно регулировать.

Пневмоподвеска ВАЗ 2114

При поднятии задней подвески ВАЗ стоит знать меру, так как все-таки это не внедорожник и узлы этого автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку.

Видео

Как установить проставки на классику, смотрите в следующем видеоматериале:

Читайте также:

Проставка «развал-схождение» задней подвески SS20.111.00.003-01 для переднеприводных а/м ВАЗ (2 шт.) * [SS50105]

Проставка «развал-схождение» SS20 (развальные пластины)

Применение фирменных развальных пластин SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности.



Применяемость

  • ВАЗ 2108-21099
  • ВАЗ 2110-2112
  • ВАЗ 2113-2115
  • ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
  • ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
  • Преимущества развальных пластин (проставок «развал-схождение») SS20
  • увеличивает развал до -1°;
  • улучшает прохождение скоростных поворотов;
  • улучшает стабильность автомобиля при воздействии боковых нагрузок;
  • улучшает сцепление автомобиля с дорогой;
  • уменьшает износ шин.

Гарантия
1 год
Описание
У многих современных автомобилей имеется отрицательный развал колес задней оси, который заложен в конструкцию изначально, и этот угол доходит до 2 и даже более градусов. Владельцы автомобилей ВАЗ (кроме последних моделей Гранта и Калина-2) на задней оси своих автомобилей имеют нулевой развал колес. Установить отрицательный развал задних колес возможно с помощью развальных пластин, которые устанавливаются между задней балкой и осью ступицы заднего колеса.

Как известно, при установке многих развальных пластин, широко представленных на рынке, кроме получения развала -1°, получаем также и отрицательное схождение задних колес, которое плохо сказывается на управляемости. Такой результат получается из-за того, что при проектировании этих проставок, производители не учитывают угол наклона рычага задней балки. Отрицательное схождение задних колес увеличивает вероятность заносов при поворотах, так как автомобиль получает чрезмерную избыточную поворачиваемость, а также при прямолинейном движении под воздействием неровностей дороги и боковых воздействий (например, ветра или при движении по колее) автомобиль требует постоянных подруливаний и становится излишне резким и нестабильным.


При проектировании проставок SS20 учтен угол наклона рычага задней балки. Ось симметрии развальной пластины была смещена на угол α’ равный наклону рычага балки. Это решение позволяет сохранить стабильное поведение автомобиля при поворотах и движении по прямой. При установке развальных пластин SS20 обеспечивается развал -1° и небольшое положительное схождение колес задней оси.


Применение фирменных проставок SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности. Более широкая колея позволяет увеличить скорость прохождения поворота без риска опрокидывания.

Кроме того, увеличение развала до -1° улучшает прохождение скоростных поворотов, так как колеса, имеющие отрицательный развал, воспринимают большую величину боковых сил без «подламывания» шин, что уменьшает увод с траектории.

При кренах кузова в поворотах наиболее нагруженные колеса, имеющие отрицательный развал, сохраняют большее пятно контакта и лучшее сцепление. Компенсация схождения позволяет колесу катиться с наименьшим сопротивлением и уменьшает износ шины.

*Установка развальных пластин SS20 не увеличивает износ шин и рекомендуется для всех автомобилей ВАЗ*

Модификации
SS50105 Проставка»развал-схождение» задней подвески

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172, 2108-2915004
Гарантия 1 год

В комплекте 2 штуки

Как поставить проставки на ваз 2110

Как правильно поставить проставки на задние стойки ваз 2110

Если вы являетесь счастливым обладателем ВАЗ 2110, то смогли сполна оценить всю нетребовательность и простоту эксплуатации своей десятки. Но однажды, если машина у вас давно или досталась вам от кого-то, вы заметите, что она начала сильно проседать. Такое может быть заметно даже при абсолютно пустых салоне и баке. Следствием этого проседания наверняка станут удары покрышками в подкрылки. И, как следствие, их взаимное разрушение.

Решить эту проблему вашего ВАЗ 2110 можно использовав проставки под задние пружины для этого обратившись в ближайший автосервис, но намного дешевле и интересней для любого настоящего автолюбителя будет решить проблему своими силами. Тем более, что процесс установки проставок не отнимет много времени.

Процедура установки проставок на задние стойки ваз 2110

Все, что вам потребуется для данной операции — это сами проставки под задние пружины для ВАЗ 2110, небольшой набор инструментов и немного аккуратности.

Рассмотрим всю операцию, разбив ее на 16 этапов:

  1. Прежде всего с помощью доступных приспособлений нужно вывесить кормовую часть вашего ВАЗ 2110 и снять задние колеса;
  2. Далее, взяв ключ на 19, нужно открутить болт, которым снизу крепится амортизатор. Для исключения проворота болта надежно фиксируем гайку другим подходящим ключом
  3. Убираем болт.
  4. Берем одну из проставок. Какую — не важно, так как они симметричны и одинаково подходят для любой стороны ВАЗ 2110.
  5. Ориентируем проставку большей стороной к продольно по отношению к длине автомобиля.
  6. На проставке есть три отверстия, с помощью которых она соединяется с концом амортизатора. Нужно выбрать одно из отверстий в зависимости от того, какая высота подъема ВАЗ 2110 вам нужна.
  7. Запомните какое отверстие вы выбрали, на другой проставке нужно будет выбрать аналогичное отверстие.
  8. Отмечаем продольную ось амортизатора и мысленно проводим воображаемую линию, через центры отверстий, которыми проставка крепится к низу амортизатора и балке. Эта линия должна быть вертикальной.
  9. Соблюдя все вышеперечисленное нужно поставить проставку на проушины, имеющиеся в балке.
  10. Между этими же проушинами располагаем распорную втулку.
  11. Скрепляем все соответствующим болтом.
  12. Закручиваем гайку. Для этого стоит использовать динамометрический гаечный ключ. Он позволит соблюсти оптимальное, в данном случае, усилие — около 80 Нм.
  13. Далее болт также вставляется в втулку амортизатора. Закручивает его гайку. Усилие рекомендуется то же что и в первом случае — около 80 Нм.
  14. Далее приступаем к установке регулятора давления. Для этого нужно нажать на багажник автомобиля с усилием около 45 кгс.
  15. После этого ослабляем болт регулятора давления, соединяющий его с рычагом привода регулятора.
  16. Используя подходящую отвертку, сдвигаем кронштейн рачага до тех пор, пока зазор между рычагом и его пружиной не станет около 2,05 мм. Используйте для проверки расстояния проволоку подходящей толщины.

У автомобиля с пассажирами и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

угол развала 0°±30′
схождение 0°00’±10′ (0±1 мм)
угол продольного наклона оси поворота 1°30’±30′

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):

угол развала 0°30’±30′
схождение 0°00’±10′ (1,5±1 мм)
угол продольного наклона оси поворота 0°20’±30′

Настройка подвески после установки

На этом установка проставок на ваш ВАЗ 2110 закончена. Вернув машину в нормальное положение, нужно провести еще ряд важных настроек. Речь идет прежде всего о регуляторе давления задних тормозов, фарах и передних колесах.

В случае последних нас интересует угол продольного их наклона, иначе называемый кастором. После установки проставки на задние стойки, корма вашего ВАЗ 2110 закономерно поднимется, а кастор наоборот уменьшится. Это негативно скажется на устойчивости автомобиля в движении и его общей управляемости. Очевидно что эти параметры критически важны для вашей безопасности, поэтому кастор лучше доверить регулировать сертифицированным автомеханикам из автосервиса.

Две же первые настройки ВАЗ 2110 можно провести самостоятельно.

Набрав на автомобиле скорость около 35 км/ч резко тормозим. В это время помощник должен наблюдать как скоро наступит блокировка задних колес. В норме она несколько отстает от блокировки передней колесной пары. Если это не происходит, то вернитесь к пункту 16 рассмотренного выше плана и измените величину зазора в большую сторону.

Регулировка фар после установки проставок

Для регулирования фар нужна ровная площадка, где вы расположите свою десятку и стены (предпочтительно светлого тона) на расстоянии 4-6 метров от носа вашего авто. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в нем должен находиться на переднем сиденье груз примерно вашего веса, а в багажнике — все инструменты и запасное колесо.

Подготовив все вышеописанное включаем фары в режим ближнего света и с помощью их последовательного затенения куском картона начинаем регулировку. Вращая винты, крепящие фары, в своем роде «поднимаем» световое пятно до оптимального уровня. Сделав это установите верньер корректора фар в положение минимальной загрузки ВАЗ 2110. В целом, подробней о регулировке фар мы писали в этой статье «Регулировка фар ваз 2110».

Важные моменты

  1. Гайку с болта, крепящую нижнюю стойку ненужно откручивать до конца! В противном случае возникнут проблемы с извлечением болта и порчей резьбы. Нужно использовать молоток — осторожными ударами по гайке болт легко выбивается.
  1. Пружины стягивать нет необходимости!
  1. Используя проставки под задние пружины не забудьте проверить качество пружин — если они сели от длительной эксплуатации вашего ВАЗ 2110 или слишком мягки, хоть и новые, то замените их! В противном случае управление автомобилем на поворотах и высокой скорости будет резко ухудшено, он начнет «рыскать» из стороны в сторону!

Подводя итог, можно сказать что используя проставки на задние стойки вы поднимете кузов ВАЗ 2110, а его ходовая часть останется на той же высоте. Параметры дорожного просвета автомобиля также не изменятся.

Проставки на задние стойки ваз 2110

Проставки на задние стойки рекомендуются к использованию на неровных поверхностях. Они уменьшают частоту их ударов и зацепов за кузов автомобиля. Если же ВАЗ 2110 эксплуатируется в основном при движении в колее, то проставки фактически бесполезны.

Как поднять перёд на ваз 2110

Плюсы и минусы увеличения клиренса ВАЗ 2110

Несмотря на мировые тенденции относительно низкой «посадки» автомобилей, для дорог России это, скажем прямо, неприемлемо. К достижениям создателей «десятки» следует отнести тот факт, что клиренс на ВАЗ 2110 вполне достаточный, можно сказать – оптимальный для условий города и дорог с покрытием (которые в большинстве своем оставляют желать лучшего).

Технические характеристики

Итак, если рассматривать заводские, конструктивные характеристики, то на ВАЗ 2110 всех типов (а выпускались они с кузовами седан, хетчбек и универсал) дорожный просвет должен быть не менее 165 мм – от дороги до поддона картера, 140 мм – до низшей точки глушителя. Для двигателей 1,5 л есть еще один показатель – до катализатора просвет должен быть не менее 130 мм.

«Поднятие» машины

В принципе, как мы уже отмечали, этого достаточно для более-менее комфортной езды. Но, конечно, многим хочется еще немного «приподнять» ВАЗ 2110, исходя из своих реалий.

Мы расскажем, как можно это реально сделать. Но сразу предупредим: «поднятие» автомобиля над уровнем асфальта влечет за собой ряд неприятных последствий:

  • Зажатие пружин во-первых, приведет к снижению комфорта во время езды, а во-вторых, от этого пострадают амортизаторы, которые не смогут справляться со своими обязанностями;
  • От слишком жестких пружин страдает также подвеска, поскольку это приводит к увеличению на нее нагрузок;
  • При использовании алюминиевых проставок неизбежна коррозия;
  • Увеличивая дорожный просвет ВАЗ 2110, автовладельцы рискуют устойчивостью автомобиля во время движения. Дело в том, что при этом смещается центр тяжести, машину может раскачивать, а в некоторых случаях возможно даже переворачивание. Поэтому мастера настойчиво рекомендуют не увеличивать клиренс более чем на 5 см. То есть, максимальный предел должен быть не более 170 мм!

Проставки

Один из способов увеличить просвет — есть установка проставок – своеобразных опор-прокладок, которые можно найти в магазинах и на авторынках. Они устанавливаются между кузовом и опорой ВАЗ 2110.

Они бывают трех видов:

  1. изготовленные из пластика – практически не имеют недостатков, довольно прочные и служат долго;
  2. полиуретановые также износостойкие, но при «влетании» машины в яму сильно сжимаются, из-за чего становится весьма ощутимым удар;
  3. алюминиевые «обдирают» краску с опор и кузова, тем самым увеличивая и ускоряя коррозию.

Доработка амортизатора

При перевозке больших грузов (а часто владельцы ВАЗ 2110 не слишком прислушиваются к рекомендациям относительно грузоподъемности) автомобиль серьезно «садится», и его дорожный просвет существенно уменьшается.

Если вам приходится постоянно возить тяжелые вещи, есть смысл поставить пружины, имеющие класс «А». Естественно, они сделают амортизаторы жесткими, и комфортно вам будет только в сильно нагруженном автомобиле, а без груза будет трясти, как на арбе.

Есть также с, которые устанавливаются между витками пружины, и не позволяют амортизатору сильно сжиматься.

В принципе такая машина перестанет сильно проседать под грузом, а также – клевать носом, но уменьшится ход амортизатора, и он быстрее выйдет из строя.

«Домики»

Еще один метод увеличения клиренса – установка так называемых «домиков» на задней подвеске. В «домиках» есть специальные отверстия, через которые регулируют дорожный просвет, а устанавливают их между проушинами балки задней подвески и низом амортизатора.

Но специалисты вообще не могут прийти к общему мнению – помогают ли «домики» ВАЗ 2110, или вредят ему. Кое-кто считает, что они нужны тогда, когда пружины просели, а с их помощью удастся приподнять заднюю часть машины.Другие же предлагают заменить пружины, и не «городить домиков».

Безопасность

Какой бы способ увеличения клиренса на ВАЗ 2110 вы не избрали (если вам это, конечно, нужно), помните о том, что безопасность – прежде всего. Вы ведь хотите получить автомобиль, который будет более стойким на дороге, а не готовым каждую минуту перевернуться даже на небольшом препятствии?

Поэтому обязательно отрегулируйте подвеску, увеличив ее упругость. Поменяйте обычную резину, установленную на машине, на низкопрофильную. Для гарантии установите также дополнительные стабилизаторы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как Правильно Поставить Проставки На Ваз 2110

В случае колес с задним крылом с полной, а иногда и с частичной нагрузкой мы готовы поднять заднюю часть машины. Есть несколько методов. Первый заключается в замене провисающих стандартных пружин, аналогичных или усиленных. Но есть и второй вариант, поставить прокладки под пружины.

При этом длина конструкции амортизатора практически увеличивается, соединительные размеры сохраняются, то есть пружинный проставочный узел может быть установлен в обычном месте в автомобиле. Необходимо отрегулировать положение регулятора давления заднего тормоза. необходимо отрегулировать угол продольного наклона оси вращения передних колес (ролик). Если первые два параметра могут быть отрегулированы независимо, колесико должно быть настроено на 100, потому что это практически геометрия колеса и без специальных.

Чтобы установить задние проставки под пружины, мы вешаем заднюю часть машины. С 19 головкой мы откручиваем нижний ушной болт амортизатора, удерживая гайку от вращения гаечным ключом того же размера. Снять болт. Обратите внимание, что распорки зеркально симметричны и могут быть установлены с любой стороны автомобиля.

Сторона распорки, на которой расстояние от края до отверстия крепежного болта больше (показано на фото ниже), должна быть установлена ​​в центре автомобиля. Чтобы еще определить, какую проставку поставить, необходимо определить проставку амортизатора с учетом длины здания. Следовательно, если проставка установлена ​​правильно, необходимо, чтобы линия, проходящая через центры отверстий проставки, крепилась к опоре, а нижний конец амортизатора был близко к вертикали и совпадал с ударным ниппелем. амортизатор прикреплен к проставке. (см. фото для обеих сторон соответственно). Установите прокладку на проушины балки.

Видео: Как правильно разместить проставки на ВАЗ 2110

Вставьте манжетную прокладку между проушинами балки и вставьте болт. Крепим гайку к болту и затягиваем ее моментом 7085 Нм. В этом положении прокладку на задней части автомобиля можно поднять на выбранную высоту.

Чтобы выбрать среднее положение во время установки (см. Фото), необходимо изменить правую и левую прокладки. Мы выбрали нижнюю позицию. Вставьте болт в проставочные отверстия и втулку амортизатора. Затянуть гайку до болта. Аналогично, установите проставку для другого амортизатора, конечно же, выбранная высота должна соответствовать первому случаю.

Затягиваем гайки для крепления нижних концов амортизаторов к прокладкам в положении автомобиля на колесах с крутящим моментом 7085 Нм. Чтобы правильно установить регулятор давления, нажмите на заднюю часть машины с усилием 4050 кгс. И переместите кронштейн с помощью отвертки так, чтобы зазор между рычагом и пружинным рычагом находился в пределах 2,02,1 мм.

Проверьте зазор с помощью дрели или куска проволоки соответствующего диаметра, также этому зазору соответствует монета с двумя рублями, вы также можете применить его. После настройки мы проводим дорожное испытание. Наблюдатель за пределами транспортного средства должен зафиксировать задние колеса, которые должны прибыть немного позже, чем передние, с резким торможением со скоростью 3040 км / ч. При очень поздней блокировке мы уменьшаем зазор, а с предыдущей (до блокировки передних колес) мы увеличиваем ее путем незаменимой проверки по методу, упомянутому выше. Для регулировки фар мы устанавливаем оборудованный автомобиль (с запасным колесом, инструментами и полным топливным баком) на плоскую горизонтальную платформу в 5 метрах от светлой стены здания, гаража и т. Д.

Мы проверяем и регулируем давление в шинах на всех колесах, а также размещаем помощника на сиденье водителя или грузим 75 кг. Отметьте экран, как показано (при этом все точки пересечения полосы 1 с линиями А и В должны находиться на высоте центров фар). Включите ближний свет и закройте правую фару куском картона. Поворачивая регулировочные винты левой фары, мы получаем, что верхняя горизонтальная граница светового пятна на дисплее совпадает с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (E) с линией A. Аналогично отрегулируйте световой луч правой фары.

Как поднять заднюю подвеску на ВАЗ

Всем знакома проблема некачественного дорожного покрытия в нашей стране. В таких условиях многие водители решаются поднимать заднюю подвеску своего автомобиля, а так как основная часть населения в России ездит на автомобилях марки ВАЗ, то в этой статье будет рассмотрено, как поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110, 2107 и 2115.

Зачем

Задняя часть автомобиля может сильно проседать

Причины, по которым стоит поднять заднюю подвеску:

  1. Конечно же повышенная проходимость. При наезде на неровности колеса автомобиля задевают подкрылки, чтобы исправить эту проблему многие поднимают подвеску.
  2. Повышение грузоподъемности. Если в автомобиль нагрузить что-либо тяжелое, то пружины не выдерживают и задняя часть сильно опускается. Чтобы избежать этого, нужно поднимать заднюю подвеску.

Проставки

Для поднятия задней подвески любого из трех рассматриваемых автомобилей нужны проставки. На ВАЗ 2110 и ВАЗ 2115 они выглядят одинаково, а вот на ВАЗ 2107 немного отличаются.

Важно учитывать, что при установке проставок изменяется:

  • направление световых пучков фар;
  • положение регулятора давления задних тормозов;
  • кастор (угол продольного наклона оси поворота передних колес).

Усовершенствуем ВАЗ 2110

Чтобы поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110 необходимо:

  1. Поставить автомобиль на ручной тормоз.
  2. С помощью домкрата поднять заднюю часть машины так, чтобы колеса были в воздухе и свободно прокручивались.
  3. Демонтировать колесо.
  4. Открутить болт крепления амортизатора. Для этого потребуется ключ «на 19».
  5. Достать болт. Проделать похожую операцию с противоположным амортизатором.
  6. Взять проставку и определить, с какой стороны расстояние от основания до первого отверстия больше. Та сторона, где оно больше, должна быть направлена вовнутрь. Одну и ту же проставку можно установить как на правый, так и на левый амортизатор, так как эти приспособления зеркально симметричны.
  7. Установить проставку так, чтобы от центра ее нижнего отверстия была проведена линия к верхнему отверстию, которая попадала в вертикаль стойки. Установить проставку можно так, чтобы она не регулировалась по высоте, закрутив амортизатор в одиночное отверстие.
  8. Развернув проставку, можно отрегулировать высоту подвески, закрутив стойку в верхнее или нижнее отверстие, но приспособление тогда нужно будет ставить на противоположный задний амортизатор.
  9. Устанавливая проставку на проушину, важно установить распорку болта, чтобы во время эксплуатации механизм не сломался. Не нужно слишком сильно затягивать болт, достаточно того, чтобы он плотно сидел и не шатался.
  10. Установить болт крепления стойки в отверстия проставки и амортизатора. Высоту можно отрегулировать, выбрав верхнее или нижнее отверстия.
  11. На противоположный амортизатор также установить проставку.
  12. Отрегулировать регулятор давления задних тормозов, открутив болт его крепления. Далее нужно отодвинуть кронштейн чем-либо до такой степени, пока расстояние между рычагом и пружиной не станет 2 миллиметра.
  13. Проверить работоспособность тормозной системы. При резком торможении на малой скорости задняя ось должна блокироваться немного позже, чем передняя. Если задние колеса тормозят намного позже, то нужно уменьшить расстояние от рычага до пружины крепления, а при слишком ранней – увеличить.

Фотоинструкция

Отворачиваем болт нижнего крепления

Вынимаем болт

Стороной с большим расстоянием поворачиваем к продольной оси машины

Линия монтажа должна совпадать с продольной осью амортизатора

Независимо от выбора отверстия

Вставляем распорную втулку и болт

Вставляем болт в отверстия

Другие модели

Проставки для классики

Процесс установки проставок на ВАЗ 2115 и ВАЗ 2107 идентичен ВАЗ 2110, поэтому описывать его снова нет смысла. Стоит только отметить, что проставки на заднеприводную модель выглядят немного иначе и имеют только два отверстия – для амортизатора и проушины.

С помощью замены стоек и амортизаторов

Способ установки проставок является наиболее эффективным и с наименьшими затратами. Минусом установки этого элемента является то, что подвеска становится более жесткой. Для поднятия задней подвески можно заменить стойки и амортизаторы. В таком случае продлится срок службы всей подвески.

При поднятии задней части автомобиля с помощью пружин и амортизаторов стоит знать, что от стойки не зависит высота подвески, но зависит управляемость автомобиля. Для поднятия задней подвески ВАЗ стоит покупать более удлиненные пружины, но нужно знать предел, так как они могут не залезть в стойки. Для того чтобы машина не проседала от перегруза стоит устанавливать более жесткие пружины, они не всегда выше заводских. Не стоит покупать самые жесткие из них, так как езда в таком автомобиле превратится в испытание.

Поможет замена пружин

Амортизаторы стоит выбирать жесткие, так как на дороге автомобиль не будет наклоняться из стороны в сторону из-за малейшей неровности.

Некоторые люди устанавливают на отечественные автомобили пневмоподвеску, тогда клиренс увеличивается в разы, но особое удобство в том, что его можно регулировать.

Пневмоподвеска ВАЗ 2114

При поднятии задней подвески ВАЗ стоит знать меру, так как все-таки это не внедорожник и узлы этого автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку.

Видео

Как установить проставки на классику, смотрите в следующем видеоматериале:

Проставки под стойки ВАЗ 2110 плюсы и минусы

В общем. покурил интернеты и что стало ясно: 1. Пружины Е31 таки проседают,…

Установка домиков на ваз 2115.

Установка проставок под пружины.

Угловые проставки SS20.

Проставки под задние стойки ваз 2110.

Проставки под передние стойки ваз 2110.

проставки переходные (с любой сверловки на любую).

замена задних амортизаторов на автомобиле ваз 2107.

задней подвески верхняя на ваз 2110.

Автобаферы за 2950р

Масло петро канада 10w 40 отзывы.

Разборные стойки ваз 2110.

Re: Проставки под задние пружины!

Автобафер — уретановые проставки в амортизаторы автомобилей.

Нива пружины + межвитковые проставки.

В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на максимальную и…

Межвитковые проставки в пружины Поделиться!

Проставки под передние стойки ваз 2110.

Техномастер — установка и впечатления!

проставка, т.к. Фото Проставки под передние стойки ваз 2110 Проставки…

Проставки под пружины 5см + резинка между рамой и проставкой 1 см.

Замена передних стоек.

Распорки и Растяжки (усиление жесткости кузова).

Продаю проставки на стойки.

Увеличение клиренса — 4 способа увеличить дорожный просвет

Что такое клиренс?

Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.

Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.

ВАЗ 2101             170мм  ВАЗ 2108             160мм

ВАЗ 2102             175мм  ВАЗ 2109             165мм

ВАЗ 2103             170мм  ВАЗ 21099           170мм

ВАЗ 2104             170мм  ВАЗ 2110             170мм

ВАЗ 2105             170мм  ВАЗ 2111             150мм

ВАЗ 2106             175мм  ВАЗ 2112             160мм

ВАЗ 2107             175мм  Lada Kalina         160 мм

ВАЗ 2121 «Нива»   220мм  Lada Kalina (универсал)      185 мм

Как вы заметили, клиренс различных моделей различается, причем разница заметна в модификациях автомобиля. Так, например, у «Нивы» клиренс, который составляет 220мм, что позволяет ей преодолевать высокие препятствия, а клиренс «восьмерки» позволяет ей быть более устойчивой на поворотах и развивать большую скорость, так как при уменьшении высоты автомобиля, снижается лобовое сопротивление встречного потока воздуха. Также, высокий клиренс универсалов позволяет им перевозить груз большой массы, при этом автомобиль не проседает и не «цепляет» дном неровности дорожного покрытия.

 

Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс)

Увеличением дорожного просвета, чаще всего занимаются любители езды по бездорожью, охотники и прочие любители выехать за город. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог. Именно поэтому увеличение клиренса для неприспособленных для этих дорог автомобилей является важной одной из самых важных процедур.

  • Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.

Среди недостатков данного метода можно отметить появление погрешности спидометра и ограничение диаметра колесными арками. Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то оно будет задевать арки на крутых поворотах.

  • Второй метод. Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.

 

Недостаток данного метода заключается в том, что задние проставки намного толще передних и увеличение клиренса происходит неравномерно. В связи с этим, регулятор тормозных сил, или как его называют «колдун», получает некорректную информацию. Впрочем, «колдун» имеет возможность регулирования.

  • Третий метод. Напоминает  второй метод и заключается в замене штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором методе, необходимо удлинить, или заменить амортизаторы по тем же причинам.

По сравнению с проставками, новые пружины прослужат намного дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, имеют высокую стоимость.

  • Четвертый метод. Усиленные пружины. Этот вариант используется для автомобилей, которые эксплуатируются с полной нагрузкой. Ими могут выступать пикапы и универсалы, в которых имеется возможность перевозки крупногабаритных грузов. Усиленные пружины не увеличивают клиренс автомобиля, однако их применение исключает «проседание» при полной нагрузке, сохраняя, при этом, нормальный дорожный просвет и защищает днище от повреждений о неровности дорожного покрытия.

Среди преимуществ данной системы можно отметить увеличение срока службы всей ходовой части, однако снижается комфортность поездки без нагрузки, так как задняя часть будет «пружинить» на небольших неровностях.

Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ

В заключении стоит сказать, что учитывая все достоинства и недостатки разных методов, водитель сам решает как увеличить клиренс автомобиля. Кроме того, допускается комбинирование разных методов, что существенно увеличивает эффект, но не рекомендуется при данном «тюнинге» ходовой части выходить за рамки технических характеристик автомобиля, так как это может увеличить износ остальных частей подвески.

Игры для ВАЗ 2115. Игра «Тюнинг русского автомобиля ВАЗ

». ВАЗ-2115 по сути является рестайлинговой версией ВАЗ-21099. Но обе модели находят своих покупателей. Попробуем оценить «пятнадцатую» коллективно.

В начале 90-х на Волжском автозаводе начались работы по модернизации переднеприводных ВАЗ, выпускаемых на базе G8. Седан ВАЗ-2115 стал первым автомобилем, созданным в рамках проекта Самара-2, производство которого было серийно производилось в 2000 году (до этого небольшие партии автомобилей собирались по байпасной технологии, то есть не на конвейере. ).

По технической начинке автомобиль полностью соответствует ВАЗ-21099, на агрегатах которого выпускается параллельно. «Пятнадцатый» отличается от своего донора остальной передней частью, бамперами, молдингами дверей, порогами, соединенными вставкой задними фонарями, крышкой багажника со спойлером с дополнительным стоп-сигналом, интерьером, передней панелью и новым дизайном отопителя. .

Изначально все «пятнадцатые» выпускались только с карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,5 л.В 2001 году в модельном ряду появилась модификация, на которой был установлен 8-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива.

Именно такая машина и стала героем нашего очередного тест-драйва. Стоимость ВАЗ-2115 в версии «Стандарт» (без колпаков на колеса, без бортового компьютера, с механическими стеклоподъемниками и в цвете с эффектом металлик) составляет 5600 долларов США, что составляет 800 долларов США. дороже обычной «девяносто девятой». В общем много. Столько же стоит «десятка» с аналогичным мотором.Словом, есть из чего выбрать по своему вкусу и предпочтениям.

МНЕНИЕ

Андрей Волощенко
Редактор раздела «Автомобили»
Водительский стаж 4 года
Рост 184 см
Диски Mitsubishi Lancer 1,5 GLX

Пятнадцатая выглядит очень интересно. Его внешний вид современный не только по меркам «советских» автомобилей, но и на фоне многих подержанных иномарок. Качество сборки, конечно, оставляет много возможностей для улучшения.

Приятно, что водительское кресло сделали намного комфортнее по сравнению с прототипом, то есть ВАЗ-21099. Массивная передняя панель даже немного повернута в сторону водителя, как в баварских автомобилях. Регулировка высоты руля — очень полезная опция. Однако нельзя не обратить внимание на «минусы» оформления интерьера. Так вот, серый цвет отделки смотрится очень тускло, а на жестком пластике дверной панели я даже поцарапал руку, когда опускал стекло.Так что лучше покупать машину с электростеклоподъемниками, которые предусмотрены в более богатой комплектации.

Инжекторный двигатель мощностью 76 лошадиных сил достаточно резво разгоняет машину. Правда, точно контролировать ускорение не очень удобно: педаль газа очень мягкая и довольно короткходовая.

Работа подвески более жесткая, чем в автомобилях «десятого» семейства, но все же ее энергоемкость более чем достаточна для езды как по разбитым городским дорогам, так и, судя по всему, по проселочной дороге.

В «пятнадцатой» нет проставки между задними фонарями, как у ВАЗ-21099, а потому тяжелый ящик с грузом не нужно поднимать на метр от земли.

Конечно, после езды на «пятнадцатой» иномарке замечаний очень много. Но еще нужно сделать скидку на то, что ВАЗ — одна из немногих новых машин, которые можно купить за 5600 долларов.


МНЕНИЕ

Максим Моргунский
Заместитель главного редактора
Водительский стаж 15 лет
Высота 174 см
Ездит на Опель Астра 1.6

Вряд ли стоит ожидать восторженных отзывов о продукции российского автомобилестроения от человека, привыкшего использовать старый автомобиль европейской сборки для передвижения своего смертного тела. Если для водителя телеги и «горбатого» — лимузина, то пассажиру представительского автомобиля любая машинка среднего класса покажется погремушкой. Ибо все в мире относительно.

А за свои деньги «бирка» смотрится вполне прилично. В ней, конечно, нет ничего, что заставляло бы оборачиваться в восторге, но ее внешний вид лишен как резкости предшественницы, так и некоторой юношеской нелепости десятого семейства.Да и качество сборки в целом присутствует.

Салон кажется несколько тесноватым из-за необычно близко смещенных сидений водителя и переднего пассажира (впрочем, если последний занят приятным во всех отношениях пассажиром, этот недостаток тоже можно отнести к его достоинствам). Но, если где-то уменьшится, где-то обязательно увеличится: слева от водителя места достаточно, что выгодно отличает ВАЗ от дальних представителей малого класса, отдаленно конкурирующих с ним по цене.Не имея свободного места под левой рукой, я вряд ли смогу справиться с рулем пятнадцатого при парковке. Знаете, испорченный.

К остальным органам управления претензий нет. Шестерни включены, ручник держит. Педали легкие и расположены на нормальном расстоянии друг от друга — нажимая на газ, вы не цепляетесь за тормоз.

И машина ездит даже немного лучше, чем вы от нее ожидаете, сидя в салоне. Смущает только работа педали акселератора: двигатель очень медленно реагирует на ее движение.Даже кажется, что инжектор распознает только два положения ускорителя — «газ включен» и «газ отключен». В результате при движении по пересеченной местности приходится активно работать со сцеплением.

Остальные преимущества, присущие автомобилям из ближнего зарубежья — проходимость и неприхотливость — налицо. Можно ездить.


МНЕНИЕ

Сергей Матусяк
Редактор раздела «Автобизнес»
Стаж вождения 3 года
Рост 180 см
Едет все, что есть на

Мне кажется, машина полностью оправдывает свою цену и является хорошей хорошая альтернатива десятке, которую далеко не все автомобилисты воспринимают положительно.Внешний вид машины, на мой взгляд, существенно выигрывает по сравнению с ВАЗ-21099. Благодаря новым фарам «пятнадцать» скрывают ту особенность внешнего вида «Самара», за которую их в народе называют «стамеской». Задний спойлер сглаживает некоторые конструктивные недостатки формы «девяносто девятая», а аэродинамическая «юбка» по бокам — настоящий заводской тюнинг.

Интерьер тестируемой нами машины не только заметно удачнее, чем у других отечественных моделей, но и качественнее — по крайней мере, приборная панель не скрипит, как на других Самарах.Хотя сочетание материала и цвета приборной панели все же оставляет желать лучшего. Спинки задних сидений тоже слишком прямые. В дороге ВАЗ-2115 тоже ведет себя почти как иномарка. Хорошую динамику разгона подчеркивает очень мягкая педаль газа — просто прикоснулась, а обороты уже растут. Особой похвалы заслуживает «длинная» четвертая передача, хотя размеры и расположение рычага КПП не позволяют нащупать ее на лету. Подвеска достаточно удобна для наших неровных дорог, а приличный клиренс позволяет не беспокоиться о целостности пластиковой сцепки при парковке на тротуарах.Таким образом, при более привлекательном внешнем виде и салоне автомобиль не стал нежнее своих отечественных собратьев. Другими словами, все изменения пошли только на пользу ВАЗ-2115.


МНЕНИЕ

Дмитрий Чабан
Журналист
Стаж вождения 5 лет
Рост 175 см
Ездит на Ford Scorpio 2.0 GL

Из всех седанов ВАЗ мне нравится «пятнадцатый». Автомобиль выглядит более современной «девяносто девятой» и затянутой «десяткой».Сразу оценил отличную эргономику, более удачную переднюю панель, чем в ВАЗ-21099, удобный багажник с малой погрузочной высотой (просто непонятно, зачем так растягивать «запаску»), непробиваемую подвеску. . Но я не чувствовал главного — уверенности в машине.

Несколько раз, когда требовалось быстро переключиться на «низкую», вторая передача вообще не включалась, а «задний ход» включался плохо. Обернувшись на узкой дорожке перед редакцией, добрым тихим словом он вспомнил огромные усилия на рулевом колесе, его более трех с половиной оборотов от упора до упора и натирание рук материалом.Кроме того, если в повороте ослабить хват руля, он мгновенно возвращался обратно, резко отбрасывая машину в сторону.

Признаюсь. Я весь вечер искал кого-нибудь, чтобы забрать машину на ночь. Никто не согласился. Когда собирался ехать домой, «пятнадцатый» любезно засветил замок зажигания, и как только я повернул ключ, кнопки габаритов и фары, мол, «не нащупывают панель в темноте, а нажимают». здесь », и даже перед машиной мне стало как-то неловко.

Конечно, можно привыкнуть к разным усилиям на педалях, к запоздалой реакции на выпуск газа — принять, заменить руль, и большие усилия на нем — считайте это спортом и убеждайте себя, что большие промежутки между ними панели кузова не влияют на скорость. Но учитывая, что это совершенно новая машина, я как-то не хочу все это делать.


МНЕНИЕ

Галина Бобровская
Топ-менеджер
Водительский стаж 3 года
Рост 170 см
Водит Clio II

Оказавшись за рулем бирки, понимаешь, что водить машину — исключительно мужское дело.И понимаешь это, еле отойдя. Положение педали заставляет ногу подниматься высоко, чтобы сжать (или ослабить) тягу. Машина мгновенно реагирует на педаль газа, нажал — полетел. Но машина крайне неохотно сбрасывается, в какой-то момент мне даже пришлось посмотреть, действительно ли я убрал ногу с педали акселератора. Но очень пригодилась эта функция, когда я «бился» с ручкой КПП, пытался включить пятую (надо признать, мужчинам эта манипуляция далась намного проще).Так что тормозить двигателем практически бесполезно. Зато тормоза очень эффективные, педаль удобно расположена, ход легкий.

Туго натянутый руль вынуждает водителей прикладывать силу в повороте и не даст им расслабиться при выполнении маневра — большой палец поворачивать одним пальцем не нужно!

Заметность «Самары» достойна всяческих похвал. Дорога хорошо видна с места водителя, регулировка по высоте не требуется. Зеркала заднего вида хорошо справляются со своей задачей.

Кресла «Самара» тоже не предназначены для неженок, конфигурация спины предполагает сильные мускулы и правильную осанку. Одним словом, в этой машине даме лучше быть спутницей сильного укротителя лошадиных сил!


МНЕНИЕ

Юрий Дацык
Редактор раздела «Техника»
Водительский стаж 11 лет
Рост 176 см
Водит ВАЗ-2101

Довольно сложно передать впечатления от модели ВАЗ-2115.С одной стороны, это привлекает многих, а с другой — отпугивает. Во-первых, о хорошем. В первую очередь следует отметить дизайн. Элементы тюнинга сделали машину довольно привлекательной. В салоне изменений немного, но они серьезно повлияли на интерьер. В первую очередь, это было связано с новой приборной панелью — с покатыми линиями и «десяткой» приборной панели. Места перешли с 99-го. Передние с продольной регулировкой работают по необычному алгоритму — при движении вперед поднимаются.Таким образом конструкторы ВАЗа избавились от необходимости устанавливать регулировку по высоте, которая необходима для обеспечения хорошей видимости водителям разного роста. Достался от 99-го «пятнадцатого» и прошел вместительный багажник. В этой модели загружать стало намного удобнее, так как нижний край опущен до бампера.

Теперь о «минусах». Первое впечатление после поездок и детальной проработки качества сборки — автомобиль выполнен в духе «советских времен», т.е. после покупки требует тщательной обкатки и частичного ремонта и настройки системы.Кстати, этим недугом страдают абсолютно все модели, созданные и «выращенные» на автомобильных заводах СНГ. Также требуется дополнительная звукоизоляция салона, поскольку дорожный шум не позволяет пассажирам говорить тихо.


ВАЗ-2115 Общая информация Тип кузова седан Двери / сиденья 4/5 Габаритные размеры Д / Ш / В, мм 4330/1650/1415 База, мм 2460 Колея, ширина полосы / зад, мм 1400/1370 Дорожный просвет, мм 160 Снаряженная масса / полная, кг 970/1370 Объем багажника, л 425 Объем бака, л 43 Двигатель Тип Benz с расст.правый рашпиль. и количество цил. / кл. на цил. R4 / 2 Объем, куб. См 1499 Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 56 (76) / 4800 Макс. кр. крутящий момент, Нм при об / мин 120/2800 Трансмиссия Тип привода КПП передний мех. 5-я Шасси Тормоза передние / задние дисковые. / барабан. Подвеска передняя / задняя независимая / полуутопленная Усилитель — Шины 165/70 R13 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км / ч 155 Время разгона 0-100 км / ч, с 13 Доп. трасса-город, л / 100 км 5,7-8,9 Гарантия, лет / км 1/20000 Периодичность технического обслуживания, км 10000 Стоимость обслуживания, 156 грн Стоимость, 30240 грн
Свежий дизайн Хорошая эргономика водительского сиденья Низкая высота багажника Энергоемкая подвеска Тяжелое рулевое колесо Шумный вентилятор Неинформативная педаль газа Наверх

Гонка на ВАЗ 2108 играть онлайн — симулятор вождения от отечественного разработчика, в котором мы сможем прокатиться не на какой-нибудь иномарке, а на собственном ВАЗ 2108, более известном как «восьмерка».
Реалистичное управление передает все нюансы управления этим автомобилем, начиная от включения / выключения света и наличия ручного тормоза, заканчивая переключением передач и изменением мощности и скорости.

Особенностью игры Гонки на ВАЗ 2108 является реалистичная смена погоды и наличие постов ГАИ, которые могут попытаться остановить вас за превышение скорости.

Управляя автомобилем, вам придется привыкать маневрировать между другими участниками дорожного движения, ведь игровая модель в трехмерном мире ведет себя так же реалистично, как и настоящий прототип.

Игровые режимы гонок на ВАЗ 2108 play

В игре есть несколько режимов. Самое интересное, конечно, «история». Здесь вы будете получать задания с помощью мобильного телефона, перемещаться из города в город в поисках новых заданий и приключений.

Также есть дрифтинг, где можно показать уровень владения автомобилем, хотя сначала он будет недоступен с парой режимов, для их разблокировки потребуется выдержка и терпение, чтобы пройти простой уровень парковки. и основы менеджмента.

Все режимы имеют три уровня сложности, каждый из которых состоит из двенадцати уникальных карт приличного размера, а симулятор вождения также позволяет испытать ВАЗ 2108 по-разному.

Лучше начать с фрирайда, чтобы можно было привыкнуть и разобраться в управлении, но здесь это не самое сложное — всего пара кнопок, но их нужно знать в совершенстве.

Любишь гонки?

Как насчет увеличения сложности? Попробуйте стать лучшим за рулем советской машины.Восьмерка — самая сбалансированная и интуитивно понятная тачка.
Ездить по многокилометровой трассе, проселочным дорогам, все поливать грязью. Но постарайтесь не нарушать, иначе за вами начнется настоящая погоня!

В игре есть возможность редактировать машину — добавлять краску в игру, меняя цвет на более яркий. и открывайте новые достижения, список которых бесчисленен.

Каждый мужчина получает огромное удовольствие от тюнинга своего автомобиля. Тюнинг можно легко сравнить с макияжем. Автомобиль без тюнинга — это не изысканный автомобиль.Автомобиль — член семьи для мужчин, поэтому они так заботятся о нем. Они хотят, чтобы этот автомобиль выглядел безупречно, а окружающие останавливали взгляд, любуясь его красотой.

Внешний вид автомобиля — очень важная его составляющая. Однако, помимо красоты, постоянное внимание следует уделять электронно-механической составляющей агрегата. Например:

  • Нет ли шума в двигателе автомобиля?
  • Достаточно ли масла в машине?
  • Подходит ли заправленный бензин к автомобилю?
  • Есть ли на нем царапины?
  • Не пора ли сменить шины?

Благодарный водитель всегда следит за состоянием своего железного друга.Если он своевременно примет решение о ремонте, то его агрегат прослужит долгие годы.

Создаем автомобили своей мечты

Тюнинг автомобиля — это не только создание экстравагантного образа автомобиля, но и улучшение его характеристик. Любителей экспериментов приятно удивит новая игра «Тюнинг русского автомобиля ВАЗ». Каждый пользователь может сыграть в эту игру онлайн бесплатно. Здесь игрок может дать волю своей фантазии. Сначала ему нужно будет выбрать марку автомобиля, над которой он будет работать в будущем.Основные действия, выполняемые плеером — покраска машины, замена дисков, установка винила, тонировка стекол.

Благодаря предлагаемым средствам улучшения автомобиля можно полностью окунуться в мир фантастики и сконструировать автомобиль. Превратите самую дешевую и простую машину в крутой автомобиль. Первая машина будет простейшим агрегатом. В распоряжении игрока будет небольшая сумма денег. Среди предложенных средств тюнинга можно выбрать самые яркие и необычные.Примерив различные рисунки, игрок сделает свой выбор и увидит, какое грандиозное преображение произошло. Игрок обязательно оценит возможность предварительного просмотра идеального изменения, поэтому вы можете примерить различные изображения на своем железном друге.

Огромное количество вариантов обработки на станке позволяет сделать этот процесс очень долгим и достаточно увлекательным. Любители поиска предметов имеют возможность выбрать игру с квестовым режимом. Такой вариант понравится тем, кто не особо любит тюнинг и кому больше понравится поиск предметов.У каждого действия в игре будет определенное время, оно закончится очень неожиданно, поэтому игра не даст геймеру возможности расслабиться. Если игрок не уложится в определенный промежуток времени, то миссию придется выполнить с самого начала. Игроку предстоит найти четыре колеса, расположенные на тросе. Их поиск займет довольно много времени. Найти нужную часть машины можно возле механика, за дверью, за решеткой или в одной из нескольких бочек.Все найденные запчасти можно сразу примерить к автомобилю. Когда весь комплект колес будет найден, механик начнет прикручивать их к машине. Если за отведенное время не будут найдены все колеса, игроку придется начинать все заново. Захватывающая игра потребует от геймера высокой скорости и сообразительности. Игра предназначена для настоящих патриотов России. Выбирайте самую простую машину и начинайте ее преображать. На выходе у вас должна быть очень привлекательная машина.

Отличный симулятор вождения автомобиля ВАЗ-2108, передающий все очарование российских просторов.В игре есть возможность не только погонять в бесплатном режиме, но и участвовать в гонках. В симулятор вождения вазы можно играть бесплатно, все, что вам нужно сделать, это дождаться загрузки игры. В начале гонки у вас будет возможность выбрать цвет кузова и цвет колесных дисков вашего автомобиля. Также 3D симулятор вождения дает возможность выбрать наиболее подходящие погодные условия для комфортного времяпрепровождения. Вы можете заселиться как утром, в солнечный день, так и в дождливую ночь.

Если вам наскучил бесплатный тип вождения по городу, то онлайн-симулятор вождения даст вам возможность вступить в соревновательный процесс. Где можно устраивать гонки, брать призы и открывать новые трассы. Также не забывайте о парковочных миссиях, за которые вы будете получать, за которые вы можете получать награды. В общем, для тех, кто любит 3D симуляторы вождения, это отличная возможность провести время за игрой. Также хотим порекомендовать вам симулятор вождения Автобусов. Вам предстоит водить легендарный автомобиль, который является своеобразным символом целой эпохи — в конце восьмидесятых — начале девяностых годов практически каждый мальчик мечтал о ВАЗ-2108.Не упустите свой шанс осуществить свою мечту!

Управление игрой : [ стрелки / А, З, С, Д ] — вождение; — Включить фары ; [С] — изменить вид; [пробел] — затянуть ручник.

Симулятор вождения ВАЗ 2115. Игра «Тюнинг русского автомобиля ВАЗ

».

Эта игра (Taz Mechanic Simulator) действительно понравится любому автолюбителю. Если у вас есть машина, это здорово, значит, вы хорошо разбираетесь в ее устройстве.Даже если у вас нет машины, и вы еще не очень стары, то ничего страшного, вы легко разберетесь в этой игре. Тюнинг всегда привлекал мальчишек, ведь оригинальные машины иногда бывают не очень хорошими, поэтому их нужно модернизировать. В этой игрушке вам доступны две самые известные российские машины, 2106 или шестерка. , и девятку, оригинальное название которой — 2109 … Первая также известна как Лада, а вторая как Лада, и можно с большой уверенностью сказать, что даже у вас во дворе сейчас такие люди на улице.Чтобы смотреть на машину со всех сторон, что позволяет делать 3D графику, нужно зажать экран мышкой и растянуть его в сторону.

С чего начать?

  1. Начните с решения, будете ли вы играть в многопользовательскую версию, в которой вы можете оставлять записи на сервере, или в простую локальную версию для себя.
  2. После этого вы переместитесь в большой гараж, где будут происходить основные события игры. Теперь вам нужно выбрать, какой автомобиль вы будете тюнинговать из двух предложенных.
  3. Следующим шагом будет просто модернизация выбранной вами машины. Жалко, что денег пока мало, так что в плане доработок сильно не разгонишься. Хотя 50 000 долларов должно хватить на упор.
  4. Если вы считаете, что он готов, то машину можно опробовать на трассе, но для этого вам нужно будет покинуть гараж и проехать.

Что можно изменить?

На самом деле изменить можно абсолютно все, но для того, чтобы вы имели представление об этом, мы напишем вам более подробно.Цвет машины, двигатель, подвеска, диски, кузов, салон и все под капотом. Чтобы купить любую запчасть для своего автомобиля, достаточно нажать на кнопку магазина, и там вы увидите весь ассортимент.

Контроль:

  • Arrows — Поездка
  • Левая кнопка мыши — действие.
  • Правая кнопка мыши — прокрутка камеры.
  • Колесо — камера дальности.
  • R — Начать заново.

Эта замечательная игра даст вам возможность почувствовать себя настоящим автолюбителем.Вы будете управлять знаменитым российским автомобилем ВАЗ 2108, также известным как Lada-Eight. Графика реалистична и радует глаз. Играть онлайн бесплатно в игру Русский автомобиль могут как любители компьютерных игр, так и начинающие автолюбители.

Точнее эта игра представляет собой некий сборник мини-игр:

  • симулятор вождения автомобиля;
  • дрифт;
  • парковка;
  • гонка.

Это симулятор ВАЗ 2108

Теперь обо всем по порядку.Для начала полезно поиграть в автомобильный симулятор. Вы узнаете о разнице между асфальтированными дорогами в городе и проселочными дорогами в сельской местности, ощутите тонкости вождения в разных погодных условиях и в разное время суток.

Например, если поездка будет ночью, вам придется не только включить фары, но и смотреть на дорогу в обе стороны. Поездка в хорошую погоду не составит труда, но если пойдет дождь, нужно ехать осторожно, чтобы машина не заносила.Поездка в туман, да еще и ночью, — задача очень непростая. Еще хуже, если во время ночного путешествия будет метель.

Такой реалистичный симулятор вождения — очень полезная игра, а полученные знания могут пригодиться в реальности, если вы решите сесть за руль автомобиля.

Как припарковать машину? Это не всегда легко и просто. И вы узнаете об этом в мини-игре. Указанное парковочное место появилось, но оно находится между двумя автомобилями и лишь немногим длиннее вашей машины.Как действовать? Движение вперед в такое место не является важной идеей, потому что задняя часть автомобиля будет выступать за проезжую часть. Поэтому вам нужно ехать обратно в указанное место, причем делать это осторожно, не касаясь другой машины.

Освоили паркинг — отлично. Но не гонитесь сразу. Без умелого прохождения поворотов на гоночной трассе делать нечего. Пришло время сыграть в дрифт-мини-игру. Здесь все просто: нужно научиться сознательно заносить всю машину.Овладев навыком заноса на повороте, можно с уверенностью сказать, что вы готовы участвовать в гонке.

И вот, наконец, долгожданная гонка. Дорога закрыта, вся трасса твоя. Казалось бы, остается только выиграть гонку. Но соперники отнюдь не глупее вас и тоже используют всю ширину трассы. Не стартовать первым, не беда — следите за соперниками, используйте их малейшие промахи и старайтесь пройти поворот так, чтобы уверенно обойти соперников «на тормозах».

Отличный симулятор вождения автомобиля ВАЗ-2108, передающий все очарование российских просторов. В игре есть возможность не только погонять в бесплатном режиме, но и участвовать в гонках. В симулятор вождения вазы можно играть бесплатно, все, что вам нужно сделать, это дождаться загрузки игры. В начале гонки у вас будет возможность выбрать цвет кузова и цвет колесных дисков вашего автомобиля. Также 3D симулятор вождения дает возможность выбрать наиболее подходящие погодные условия для комфортного времяпрепровождения.Вы можете заселиться как утром, в солнечный день, так и в дождливую ночь.

Если вам наскучил бесплатный тип вождения по городу, то онлайн-симулятор вождения даст вам возможность вступить в соревновательный процесс. Где можно устраивать гонки, брать призы и открывать новые трассы. Также не забывайте о парковочных миссиях, за которые вы будете получать, за которые вы можете получать награды. В общем, для тех, кто любит 3D симуляторы вождения, это отличная возможность провести время за игрой.Также хотим порекомендовать вам симулятор вождения Автобусов. Вам предстоит водить легендарный автомобиль, который является своеобразным символом целой эпохи — в конце восьмидесятых — начале девяностых годов практически каждый мальчик мечтал о ВАЗ-2108. Не упустите свой шанс осуществить свою мечту!

Управление игрой : [ стрелки / А, З, С, Д ] — вождение; — Включить фары ; [С] — изменить вид; [пробел] — затянуть ручник.

ВАЗ-2115 по сути является рестайлинговой версией ВАЗ-21099. Но обе модели находят своих покупателей. Попробуем оценить «пятнадцатую» коллективно.

В начале 90-х на Волжском автозаводе начались работы по модернизации переднеприводных ВАЗ, выпускаемых на базе G8. Седан ВАЗ-2115 стал первым автомобилем, созданным в рамках проекта Самара-2, производство которого было серийно производилось в 2000 году (до этого небольшие партии автомобилей собирались по байпасной технологии, то есть не на конвейере. ).

По технической начинке автомобиль полностью соответствует ВАЗ-21099, на агрегатах которого выпускается параллельно. «Пятнадцатый» отличается от своего донора остальной передней частью, бамперами, молдингами дверей, порогами, соединенными вставкой задними фонарями, крышкой багажника со спойлером с дополнительным стоп-сигналом, интерьером, передней панелью и новым дизайном отопителя. .

Изначально все «пятнадцатые» выпускались только с карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,5 л.В 2001 году в модельном ряду появилась модификация, на которой был установлен 8-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива.

Именно такая машина и стала героем нашего очередного тест-драйва. Стоимость ВАЗ-2115 в версии «Стандарт» (без колпаков на колеса, без бортового компьютера, с механическими стеклоподъемниками и в цвете с эффектом металлик) составляет 5600 долларов США, что составляет 800 долларов США. дороже обычной «девяносто девятой». В общем много. Столько же стоит «десятка» с аналогичным мотором.Словом, есть из чего выбрать по своему вкусу и предпочтениям.

МНЕНИЕ

Андрей Волощенко
Редактор раздела «Автомобили»
Водительский стаж 4 года
Рост 184 см
Диски Mitsubishi Lancer 1,5 GLX

Пятнадцатая выглядит очень интересно. Его внешний вид современный не только по меркам «советских» автомобилей, но и на фоне многих подержанных иномарок. Качество сборки, конечно, оставляет много возможностей для улучшения.

Приятно, что водительское кресло сделали намного комфортнее по сравнению с прототипом, то есть ВАЗ-21099. Массивная передняя панель даже немного повернута в сторону водителя, как в баварских автомобилях. Регулировка высоты руля — очень полезная опция. Однако нельзя не обратить внимание на «минусы» оформления интерьера. Так вот, серый цвет отделки смотрится очень тускло, а на жестком пластике дверной панели я даже поцарапал руку, когда опускал стекло.Так что лучше покупать машину с электростеклоподъемниками, которые предусмотрены в более богатой комплектации.

Инжекторный двигатель мощностью 76 лошадиных сил достаточно резво разгоняет машину. Правда, точно контролировать ускорение не очень удобно: педаль газа очень мягкая и довольно короткходовая.

Работа подвески более жесткая, чем в автомобилях «десятого» семейства, но все же ее энергоемкость более чем достаточна для езды как по разбитым городским дорогам, так и, судя по всему, по проселочной дороге.

В «пятнадцатой» нет проставки между задними фонарями, как у ВАЗ-21099, а потому тяжелый ящик с грузом не нужно поднимать на метр от земли.

Конечно, после езды на «пятнадцатой» иномарке замечаний очень много. Но еще нужно сделать скидку на то, что ВАЗ — одна из немногих новых машин, которые можно купить за 5600 долларов.


МНЕНИЕ

Максим Моргунский
Заместитель главного редактора
Водительский стаж 15 лет
Высота 174 см
Ездит на Опель Астра 1.6

Вряд ли стоит ожидать восторженных отзывов о продукции российского автомобилестроения от человека, привыкшего использовать старый автомобиль европейской сборки для передвижения своего смертного тела. Если для водителя телеги и «горбатого» — лимузина, то для пассажира представительского автомобиля любая машина среднего класса покажется погремушкой. Ибо все в мире относительно.

А за свои деньги «бирка» смотрится вполне прилично. В ней, конечно, нет ничего, что заставляло бы оборачиваться в восторге после, но ее внешний вид лишен как резкости предшественницы, так и некоторой юношеской нелепости десятого семейства.Да и качество сборки в целом присутствует.

Салон кажется несколько тесноватым из-за необычно близко смещенных сидений водителя и переднего пассажира (впрочем, если последний занят приятным во всех отношениях пассажиром, этот недостаток тоже можно отнести к его достоинствам). Но, если где-то уменьшится, где-то обязательно увеличится: слева от водителя места достаточно, что выгодно отличает ВАЗ от дальних представителей малого класса, отдаленно конкурирующих с ним по цене.Не имея свободного места под левой рукой, я вряд ли смогу справиться с рулем пятнадцатого при парковке. Знаете, испорченный.

К остальным органам управления претензий нет. Шестерни включены, ручник держит. Педали легкие и расположены на нормальном расстоянии друг от друга — нажимая на газ, вы не цепляетесь за тормоз.

И машина ездит даже немного лучше, чем вы от нее ожидаете, сидя в салоне. Смущает только работа педали акселератора: двигатель очень медленно реагирует на ее движение.Даже кажется, что инжектор распознает только два положения ускорителя — «газ включен» и «газ отключен». В результате при движении по пересеченной местности приходится активно работать со сцеплением.

Остальные преимущества, присущие автомобилям из ближнего зарубежья — проходимость и неприхотливость — налицо. Можно ездить.


МНЕНИЕ

Сергей Матусяк
Редактор раздела «Автобизнес»
Стаж вождения 3 года
Рост 180 см
Едет все, что есть на

Мне кажется, машина полностью оправдывает свою цену и является хорошей хорошая альтернатива десятке, которую далеко не все автомобилисты воспринимают положительно.Внешний вид машины, на мой взгляд, существенно выигрывает по сравнению с ВАЗ-21099. Благодаря новым фарам «пятнадцать» скрывают ту особенность внешнего вида «Самара», за которую их в народе называют «стамеской». Задний спойлер сглаживает некоторые конструктивные недостатки формы «девяносто девятая», а аэродинамическая «юбка» по бокам — настоящий заводской тюнинг.

Интерьер тестируемой нами машины не только заметно удачнее, чем у других отечественных моделей, но и качественнее — по крайней мере, приборная панель не скрипит, как на других Самарах.Хотя сочетание материала и цвета приборной панели все же оставляет желать лучшего. Спинки задних сидений тоже слишком прямые. В дороге ВАЗ-2115 тоже ведет себя почти как иномарка. Хорошую динамику разгона подчеркивает очень мягкая педаль газа — просто прикоснулась, а обороты уже растут. Особой похвалы заслуживает «длинная» четвертая передача, хотя размеры и расположение рычага КПП не позволяют нащупать ее на лету. Подвеска достаточно удобна для наших неровных дорог, а приличный клиренс позволяет не беспокоиться о целостности пластиковой сцепки при парковке на тротуарах.Таким образом, при более привлекательном внешнем виде и салоне автомобиль не стал нежнее своих отечественных собратьев. Другими словами, все изменения пошли ВАЗ-2115 только на пользу.


МНЕНИЕ

Дмитрий Чабан
Журналист
Стаж вождения 5 лет
Рост 175 см
Ездит на Ford Scorpio 2.0 GL

Из всех седанов ВАЗ мне нравится «пятнадцатый». Автомобиль выглядит более современной «девяносто девятой» и затянутой «десяткой».Сразу оценил отличную эргономику, более удачную, чем на ВАЗ-21099, переднюю панель, удобный багажник с небольшой погрузочной высотой (просто непонятно, зачем так далеко тянуться за «запаской»), непробиваемость. приостановка. Но я не чувствовал главного — уверенности в машине.

Несколько раз, когда требовалось быстро переключиться на «низкую», вторая передача вообще не включалась, а «задний ход» включался плохо. Обернувшись по узкой дорожке перед редакцией, добрым тихим словом он вспомнил огромные усилия на руле, его более трех с половиной оборотов от упора до упора и натирание рук материалом.Кроме того, если в повороте ослабить хват руля, он мгновенно возвращался обратно, резко отбрасывая машину в сторону.

Признаюсь. Я весь вечер искал кого-нибудь, чтобы забрать машину на ночь. Никто не согласился. Когда собирался ехать домой, «пятнадцатый» любезно засветил замок зажигания, и как только я повернул ключ, кнопки габаритов и фары, мол, «не нащупывают панель в темноте, а нажимают». здесь », и даже перед машиной мне стало как-то неловко.

Конечно, можно привыкнуть к разным усилиям на педалях, к запоздалой реакции на отпускание дроссельной заслонки — принять, заменить руль и большие усилия на нем — считать это спортом и убедить себя, что большие зазоры между панели кузова не влияют на скорость. Но учитывая, что это совершенно новая машина, я как-то не хочу все это делать.


МНЕНИЕ

Галина Бобровская
Топ-менеджер
Водительский стаж 3 года
Рост 170 см
Водит Clio II

Попав за руль бирки, понимаешь, что водить машину — исключительно мужское дело.И понимаешь это, еле отойдя. Положение педали заставляет ногу подниматься высоко, чтобы сжать (или ослабить) тягу. Машина мгновенно реагирует на педаль газа, нажал — полетел. Но машина крайне неохотно сбрасывается, в какой-то момент мне даже пришлось посмотреть, действительно ли я убрал ногу с педали акселератора. Но очень пригодилась эта функция, когда я «бился» с ручкой КПП, пытался включить пятую (надо признать, мужчинам эта манипуляция далась намного проще).Так что тормозить двигателем практически бесполезно. Зато тормоза очень эффективные, педаль удобно расположена, ход легкий.

Туго натянутый руль вынуждает водителей прикладывать силу в повороте и не даст им расслабиться при выполнении маневра — большой палец поворачивать одним пальцем не нужно!

Заметность «Самары» достойна всяческих похвал. Дорога хорошо видна с места водителя; регулировка высоты не требуется. Зеркала заднего вида хорошо справляются со своей задачей.

Кресла «Самара» тоже не предназначены для неженок, конфигурация спины предполагает сильные мускулы и правильную осанку. Одним словом, в этой машине даме лучше быть спутницей сильного укротителя лошадиных сил!


МНЕНИЕ

Юрий Дацык
Редактор раздела «Техника»
Водительский стаж 11 лет
Рост 176 см
Водит ВАЗ-2101

Довольно сложно передать впечатления от модели ВАЗ-2115.С одной стороны, это привлекает многих, а с другой — отпугивает. Во-первых, о хорошем. В первую очередь следует отметить дизайн. Элементы тюнинга сделали машину довольно привлекательной. В салоне изменений немного, но они серьезно повлияли на интерьер. В первую очередь, это было связано с новой приборной панелью — с покатыми линиями и «десяткой» приборной панели. Места перешли с 99-го. Передние с продольной регулировкой работают по необычному алгоритму — при движении вперед поднимаются.Таким образом конструкторы ВАЗа избавились от необходимости устанавливать регулировку по высоте, которая необходима для обеспечения хорошей видимости водителям разного роста. Достался от 99-го «пятнадцатого» и прошел вместительный багажник. В этой модели загружать стало намного удобнее, так как нижний край опущен до бампера.

Теперь о «минусах». Первое впечатление после поездок и детальной проработки качества сборки — автомобиль выполнен в духе «советских времен», т.е. после покупки требует тщательной обкатки и частичного ремонта и настройки системы.Кстати, этим недугом страдают абсолютно все модели, созданные и «выращенные» на автомобильных заводах СНГ. Также требуется дополнительная звукоизоляция салона, поскольку дорожный шум не позволяет пассажирам говорить тихо.


ВАЗ-2115 Общая информация Тип кузова седан Двери / сиденья 4/5 Габаритные размеры Д / Ш / В, мм 4330/1650/1415 База, мм 2460 Колея, ширина полосы / зад, мм 1400/1370 Дорожный просвет, мм 160 Снаряженная масса / полная, кг 970/1370 Объем багажника, л 425 Объем бака, л 43 Двигатель Тип Benz с расст.правый рашпиль. и количество цил. / кл. на цил. R4 / 2 Объем, куб. См 1499 Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 56 (76) / 4800 Макс. кр. крутящий момент, Нм при об / мин 120/2800 Трансмиссия Тип привода КПП передний мех. 5-я Шасси Тормоза передние / задние дисковые. / барабан. Подвеска передняя / задняя независимая / полуутопленная Усилитель — Шины 165/70 R13 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км / ч 155 Время разгона 0-100 км / ч, с 13 Доп. трасса-город, л / 100 км 5,7-8,9 Гарантия, лет / км 1/20000 Периодичность технического обслуживания, км 10000 Стоимость обслуживания, 156 грн Стоимость, 30240 грн
Свежий дизайн Хорошая эргономика водительского сиденья Низкая высота багажника Энергоемкая подвеска Тяжелое рулевое колесо Шумный вентилятор Неинформативная педаль газа Наверх

особенностей ремонта / Паултюрнер-Митчелл.com

Перед заменой задних стоек ВАЗ-2115 необходимо ознакомиться с требованиями. Также вам необходимо обзавестись определенным инструментом и приспособлениями. Самостоятельно произвести ремонт можно за пару часов. Перед тем, как приступить к работе, нужно купить новые амортизаторы, желательно к их выбору подходить ответственно.

Ведь при выборе некачественных стоек или их подвеска не сможет работать в штатном режиме. Колебания кузова не гаснут при движении по неровной дороге.Также возможно появление трещин на заднем стекле, пластиковых элементах обшивки. Значительно хуже управляемость автомобиля, безопасность и комфорт.

Какие стойки устанавливаются на автомобиль?

Обязательно ознакомьтесь с подборкой элементов, перед заменой задних стоек ВАЗ-2115. Фото амортизаторов приведены в статье. На рынке можно найти множество производителей, у них разная стоимость, а качество напрямую зависит от цены. На задней подвеске автомобилей монтируются только телескопического типа.

Если установить амортизаторы, то можно улучшить характеристики автомобиля, но они не будут идеальными. Стоимость штатных деталей небольшая, срок службы приличный, подделки на рынке встретить вряд ли. Но в продаже есть более качественные элементы следующих производителей:

  1. SS20. Качественная продукция, отличные характеристики, автомобиль намного лучше управляется при использовании таких амортизаторов. Если вы решили установить эти телескопические стойки, вам обязательно потребуется приобретение и опора, стандартные не могут быть использованы.Пожалуй, это единственный недостаток данных элементов.
  2. Неплохие характеристики амортизационных столбов производства Kayaba. Всего несколько вариантов, вы можете выбрать под любую манеру вождения водителя. Сделать подвеску жестче можно, установив спортивные стойки. А если вы установите стеллаж типа «Комфорт», вы улучшите плавность хода машины.
  3. Плаза производственные стойки также бывают нескольких модификаций — «Спорт», «Суперспорт», «Комфорт». Большой срок службы, отличные характеристики, но на морозе амортизаторы работают значительно хуже.Это единственный недостаток стоек этого производителя.

Когда менять?

Если вы никогда не устанавливали новинки, то на ВАЗ-2115 необходимо заменить задние стойки. Фото этих элементов дано ниже. Симптомы, по которым можно определить неисправность задних амортизаторов:

  1. Утечка масла из корпуса амортизатора. Если стойки в хорошем состоянии, то на корпусе не должно быть следов жидкости.
  2. Если машина наезжает на небольшие неровности, то она прыгает.Это говорит о том, что стойки подвески работают в неправильном режиме.
  3. Наличие глухих, но сильных ударов по подвеске. И они ощущаются при движении по мелким выбоинам и ямкам.
  4. Если автомобиль полностью исправен на амортизационных стойках, он сразу принимает исходное положение на неровностях дорожного покрытия. В том же случае, если эти элементы подвески вышли из строя, кузов продолжит раскачиваться.

Чтобы убедиться в неисправности, нужно надавить на борт автомобиля, чтобы кузов оказался как можно ближе к дорожному покрытию.После этого дайте ему резко взорваться. Если автомобиль сразу встает и останавливается, значит, амортизатор неисправен. Если он продолжает раскачиваться, то это говорит о том, что подвеска работает только на одних рессорах.

Подготовка к замене

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо подготовить автомобиль. Для этого вам потребуется:

  1. Поставить машину на эстакаду или смотровую яму. Только в этом случае вы получите максимальный обзор всех элементов подвески.
  2. Под передние колеса необходимо подложить противооткатные упоры.
  3. Далее нужно повесить всю заднюю часть автомобиля, для этого ослабить стяжные болты колес.
  4. Поднимите попеременно левую и правую сторону, снимите колеса. Установите надежные опоры под обе стороны.

На этом подготовка окончена. Обратите внимание на то, что нельзя ставить домкрат под заднюю балку. Под него также нельзя ставить опоры. В этом случае пружина на стойке будет сжата, что приведет к неудобствам при ремонте.

Снятие амортизаторов

Обязательно обработайте все резьбовые соединения перед заменой задней стойки ВАЗ-2115. Инструкция по ремонту следующая:

  1. Снимите заглушки, которые находятся в багажном отделении. В этих нишах есть гайки, с помощью которых фиксируется шток амортизатора.
  2. Гайку на штоке амортизатора желательно открутить специальным ключом. Но если такового нет, то можно стержень снизу зажать плоскогубцами, а сверху трубчатым ключом открутить гайку.
  3. Затем необходимо открутить нижний болт, с помощью которого задняя колонка крепится к балке. Обязательно держите второй ключ, чтобы не проворачивался болт.
  4. После этого вы можете вытащить сборку стойки.

Характеристики замены

Иногда возникает необходимость в замене пружины. На старых автомобилях, особенно на тех, которые испытывали большие нагрузки на подвеску, пружина становится короче. Это приводит к тому, что уменьшается ход амортизатора, ухудшается работа всей подвески.Также необходимо менять пружину в том случае, если на ней есть трещины или другие повреждения. Если вы серьезно занимаетесь тюнингом своего автомобиля, лучше всего в багажном отделении установить качественные задние амортизаторы, пружины, а также проставку.

Стойка устанавливается в обратной последовательности. Обязательно поменять все резиновые элементы — пыльники, отбойники, уплотнительные кольца, сайлентблоки. Перед установкой желательно немного сжать пружину, а также закрепить на ней резиновые подушки. Болты можно устанавливать старые, но гайки лучше использовать для новых.Рекомендуется использовать такие гайки, на которых внутри установлены пластиковые фиксаторы резьбы.

Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 Забор воздуха и подача топлива автомобильный

Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115

Yale 5059635-37 Главный цилиндр, термостат охлаждающей жидкости двигателя — встроенный термостат корпуса Gates 34846. SEAT AUDI SOE5581 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ Подходит для VOLKSWAGEN, задней подвески двигателя для Datsun 120Y 1.2L 4цил B210 A12 MT8033. Комплект рычагов стабилизатора подвески-M передний правый OMNIPARTS 2

94, Custom лобовое стекло солнцезащитный козырек 2008-2020 Chrysler Town & Country Minivan CR-47. Honda B20B B18A B18B B18C Увеличенный размер поршня YCP 81,50 мм с поршневыми кольцами NPR. Левый водитель Внешний боковой задний фонарь Спортивный внешний вид для Ford Escape Kuga 2017-2019, топливный инжектор Hi Performance 6 x 52lb 550cc для Buick Regal 3,8 л Turbo 1975-2004 гг. 2 Замена для 2013 2014 2015 2016 Ford F-350 F350 Key Fob Remote, Chevy BB 396 402 454 подъемники клапана + толкатели гидравлический плоский впускной + выпускной клапан.Свечи зажигания NGK B7ES Кол-во в упаковке 4 свечи зажигания НОВИНКА 4, 98-02 Lincoln Navigator Хромированные задние фонари 99 00 01, Заднее уплотнение коленчатого вала двигателя DNJ RM3165, DWT Blue Label Polished Диски задних колес ATV PAIR 8 «8X8 3B + 5N 4/4 .125 3 + 5, Складной 4-сторонний поперечный ключ для гаечного ключа Автомобильная распорка 17 19 21 Шина с головкой под торцевой ключ 23 мм, Trail-Gear 110120-1-KIT Пружина скольжения с листовой пружиной.

Насос топливный 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115

Он завершен в идеальном процессе, дизайн наших шляп лучше подходит для быстрого высыхания пота и выделения тепла.Тройные швы на ноге и промежности, Ronxing 6pcs Illinois Capacitor RSMM 4, ★ СЛУЖБА ПРОДАЖИ : Пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, чтобы подтвердить правильность подходящей модели. Дата, впервые указанная: 9 января, облегчит переход матки и уменьшит ее до нормального размера, и их легче установить, чем традиционные распорки. Коробка для творчества LEGO Classic 10703 (эксклюзив): игрушки и игры. Форма чашки: три четверти (3/4 чашки). Топливный насос 2108-1106010 Крафтстоффпумпе LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 .Купить сетевой соединительный кабель CyberWireAndCable 7 футов Cat6 Snagless Unshielded (UTP) — Серый: Кабели Cat 6 — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ▪ В моем магазине доступны другие аксессуары для шармов. шаблоны, содержащиеся в списках Marcellamoda и в магазине в целом, являются интеллектуальной собственностью Marcellamoda, водяных знаков не будет на этикетке, которую вы получите. красивые тканевые салфетки придадут дополнительный роскошный штрих. но, пожалуйста, учитывайте некоторые незначительные отклонения. Штанины собираются в коленях и поднимаются до пола ♡ Надеюсь, вам понравился наш магазин.Например, «Собрано Мелвиллом». *** ГОТОВА К ОТПРАВКЕ *** Эта красивая миска белого цвета с широким желтым ободком. Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 , Эти амулеты — качественное серебряное олово для всех ваших ювелирных и ремесленных проектов. Отличное сочетание для наших идеальных топов туник. Передняя алюминиевая распорка амортизатора 35 мм:. Предоставляйте детям кухонные принадлежности высочайшего качества — производите только надежные продукты из проверенных материалов, покупайте вешалку для полотенец из винных бочек: вешалки для полотенец — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки.❤️Пожалуйста, выберите свой размер в соответствии с таблицей размеров на картинке. МОЩНАЯ МОЩНОСТЬ: эта корзина для растений состоит из 4 прочных катящихся колес и прочной конструкции. сиденье и семья для нормального использования и путешествий, ¾ ”-3 1/8” (подходящий размер 7 ¼-7 3/8) — большой. Идеальный подарок для семьи и украшения для дома. Топливный насос 2108-1106010 Крафтстоффпумпе LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 .


Ubicación

Доктор Гейслер 964, Офис 5, Пуэрто-Варас


Sobre Nosotros

ОТЕК ФОРМАУСТРАЛЬ
CERTIFICADA NCH 2728: 2015
USO DE FRANQUICIA TRIBUTARIA
Констанца Перес Р.
+56 9 85273544 / +56 65 2806177

проверить датчик скорости.Какой датчик нужен для замены

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния. У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости.

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния. У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости. Карбюраторные модели не имеют такого блока из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

Какую работу выполняет датчик скорости?

Этот узел рассчитан на огромное количество задач. Его основные функции — предоставлять электронному блоку управления информацию о работе топливной системы.

Полученные данные там преобразуются в электрические импульсы, которые играют важную роль в регулировании работы двигателя. Также этот прибор следит за качеством топливно-воздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Вы можете заметить выход из строя датчика скорости, например, из-за неправильной работы спидометра. Если его показания рвутся и меняются слишком быстро, то это говорит о неисправности рассматриваемого устройства. Также поломку можно определить по неверным показаниям одометра. На неисправность агрегата может указывать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить неточные показания спидометра. Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостом ходу.

Отказ может произойти из-за нарушения схемы подключения или обрывов в электрической цепи. Слабым местом датчика скорости является распиновка. Нередки случаи, когда его перепутывают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике автомобильных систем.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 позволит убедиться, что причина кроется именно в этом приборе.

При обнаружении неисправности датчика скорости необходимо будет заменить этот блок, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

Для устранения неполадок сначала необходимо найти сам датчик скорости. Он расположен рядом с выпускным коллектором. К месту установки данного агрегата доступ довольно труднодоступен, это связано с неудобствами при замене. Кроме того, постоянно нагревается коллектор, а также от него греются провода датчика скорости. Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению коротких замыканий. Таким образом, неудачное расположение агрегата в данной модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет специалистов: если вы владелец автомобиля ВАЗ-2110, то будет целесообразно тщательно и качественно заизолировать идущие от датчика скорости провода, а также с помощью каких-либо зажимов закрепить проводку подальше от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля. В противном случае вы рискуете потратить зря время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема именно в датчике, то его необходимо заменить. Ниже я объясню, как это сделать.

Для начала вам обязательно потребуется купить новый датчик спидометра ВАЗ-2110 , отвечающий всем потребностям вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

  • Во-первых, для ВАЗ-2110 выберите устройство, в блоке которого есть разъемы «-», «А» и «+». Скорее всего, будут использованы обозначения 1,2 и 3. Но это неважно. Главное, чтобы при установке нового устройства не перепутали контакты.Именно нарушения последовательности при подключении являются частой причиной поломок данного агрегата. Это может повлечь дополнительные расходы.
  • Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления используется пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить оборудование на наличие стиральной машины. Важный! В районе штока датчика скорости не должно быть люфта. В противном случае повреждение может возникнуть сразу после замены блока.

Сейчас я расскажу, как заменить датчик скорости. Для этого нам нужно сначала разобрать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно проводить всю процедуру с максимальной осторожностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильного подключения. Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем моим инструкциям по замене.

Сначала обесточьте автомобиль. Для этого отключите «-» от АКБ. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомните распиновку.Далее вы обычно можете просто разобрать устройство, открутив его из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот агрегат сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можете прибегнуть к использованию ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер крепежной гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы вскоре вам не пришлось снова разбирать этот автомобильный блок, рекомендуется при замене датчика проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимаем датчик и демонтируем крепление провода, идущего к коробке передач.

Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень осторожно, иначе, если шток упадет в сам ящик, придется прибегнуть к капремонту всей КПП.

Теперь смажьте новую трансмиссионную жидкость для датчика, чтобы она плотно прилегала к своему месту. Сборку нужно производить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр. На устройстве не должно отображаться «-». Такое прочтение может указывать на то, что вы перепутали контакты.Поэтому лучше не использовать датчик с пометкой «1 2 3».

После этого нужно проверить работу нового агрегата. Для этого подвесьте передние колеса. А можно просто проехать небольшое расстояние по безлюдным улицам. При этом обращайте внимание на показания спидометра и одометра. Правильные данные указывают на то, что ремонт прошел успешно.

Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости вашего ВАЗ-2110.Если правильно и своевременно провести ремонт, то машина прослужит вам долго и исправно.

Теперь в этот список добавится проверка датчика скорости своими руками.

В случае неисправности этот датчик передает ошибочные данные, что приводит к неисправности не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости транспортного средства (DSA) посылает сигналы на датчик, который контролирует работу двигателя на холостом ходу , а также, используя PPX, контролирует поток воздуха в обход дроссельной заслонки.Чем выше скорость автомобиля, тем выше частота этих сигналов.

Принцип действия датчика скорости

Датчик скорости большинства современных автомобилей на основе эффекта Холла. В процессе работы он передается в автомобиль частотно-импульсными сигналами с короткими интервалами. В частности, датчик передает около 6000 сигналов на километр. В этом случае частота передачи импульса прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления автоматически рассчитывает скорость движения машины на основе частоты поступающих сигналов.Для этого в нем есть программа.

Эффект Холла — это физическое явление, при котором возникает электрическое напряжение, когда проводник находится под постоянным током в магнитном поле.

Датчик скорости расположен непосредственно рядом с коробкой передач, в частности, в приводном механизме спидометра. Точное расположение отличается в разных марках автомобилей.

Как определить, не работает ли датчик скорости

Сразу обращайте внимание на такие признаки неисправности как:

  • нет стабильности холостого хода;
  • спидометр неисправен или не работает;
  • увеличено;
  • уменьшенная тяга двигателя.

Тоже бортовой компьютер, но может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на DSA. Естественно, если на машине установлен БК.

Чаще всего неисправность вызвана обрывом цепи, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику ее целостности. Для начала нужно отключить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и загрязнения. Если это так, то нужно очистить контакты и нанести.

Часто провода обрываются возле штекера , потому что именно там они гнутся и изоляция может потрепаться.Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно быть равным 1 Ом. Если проблема не устранилась, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже часто устанавливают датчик, работающий по эффекту (как правило, он издает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть еще датчики другого принципа: язычковые и индуктивные … Рассмотрим сначала проверку самого популярного DSA — на основе эффекта Холла. Это датчик с тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Для начала нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение в контактах 12 В. Эти контакты замкнуты, и импульсный контакт испытан на кручение.

Напряжение между выводом и массой должно быть в пределах от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверка вольтметром)

  1. Демонтируем датчик скорости.
  2. Используем вольтметр. Узнаем какой терминал за что отвечает. Подключаем входной контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
  3. Вращая датчик скорости, мы определяем , есть ли какие-либо сигналы в рабочем цикле и измеряем выходное напряжение датчика. Для этого на ось датчика можно надеть кусок трубки (крутить на скорости 3-5 км / ч.) Чем быстрее вы поворачиваете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Способ 2 (не снимая с машины)

  1. Устанавливаем машину так, чтобы одно колесо не касалось поверхности приземления.
  2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
  3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, значит датчик скорости работает.

Метод 3 (проверка с помощью регулятора или светового индикатора)

  1. Отсоедините импульсный провод от датчика.
  2. С помощью управления ищем «+» и «-» (предварительно включение зажигания ).
  3. Вешаем одно колесо как в предыдущем способе.
  4. Подключаем управление к проводу «Сигнал» и руками крутим руль. Если на регуляторе горит «-», значит датчик скорости исправен.

Если под рукой нет управления, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумуляторной батареи.Еще сигнал на разъем. При вращении, если датчик работает, лампочка будет мигать.

Схема подключения

Проверка DS тестером

Проверка привода датчика скорости

  1. Поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
  2. Ищем сенсорный привод, который пальцами торчит из коробки.
  3. Вращайте колесо ногой.

Пальцами мы чувствуем, исправен ли привод и устойчив ли он.Если нет, то разбираем привод и обычно на шестернях обнаруживаем поврежденные зубья.

Геркон DS test

Датчик выдает сигналы в виде прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение — от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения батареи.

Индукционная проверка DS

Сигнал, который исходит от вращения колес, по сути, напоминает колебание волнового импульса. Следовательно, напряжение меняется в зависимости от скорости вращения.Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленчатого вала.

см. Также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

    2018-09-21 09:23:31

    Если датчик исправен и шестерня не зализана, то на датчик может не поступать питание или где-то в его проводке обрыв / короткое замыкание. Кроме того, ЭБУ и АБС участвуют в считывании показаний приборки… возможно, что потерян провод от блока ECU к панели приборов или от ABS (надо бы прозвонить провод от спидометра к блоку ABS). Не исключено, что приборка вышла из строя.

    20.09.2018 17:26:50

    Доброго времени суток всем, у меня такая проблема не работает спидометр и одометр. Hyundai santa Fe 2 2007 г. Проверил шестерню датчика скорости, все ок, не знаю как прозвонить и проверить сам датчик. Датчики, которые на коробке индуктивные, это рабочие, проверенные исключив все, чек загорелся, в чем еще может быть причина не знаю, так как со сканером вы едете по сканеру скорость показывает на спидометре «0» кто-нибудь может мне сказать ???

    2018-08-16 06:22:24

    Ребята, всем добрый день! Скажи мне, пожалуйста! У меня лад 14 и совсем недавно обороты стали плавать, почти глохнет, ровно не работает.Диагностика показала датчик распредвала, заменили датчик на новый, результата нет. кстати спидометр и тахометр тоже не работают. Что может быть причиной?

    2018-04-29 07:50:42

    Спасибо за подробную статью! А как можно проверить датчик скорости будет еще нагляднее, если посмотреть видео ВЧ канала: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

    28.03.2018 02:04:01

    Спасибо за очень четкое и доступное описание.Самодиагностика датчика скорости. Благодаря инструкции мне удалось это сделать самому. Оказалось, действительно умирает.

    2017-11-08 15:12:06

    Доброго времени суток! Subaru Outback имеет 2007 год. Загорается чек. Код ошибки определяет P0500 — контур датчика скорости. Но есть три датчика. Вопрос в том, как определить, какой не работает? Или как еще проверить?

    Иван atlib.ru

    20.03.2017 11:14:47

    Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение может проявляться и при окислении контактов в его разъеме) хотя если он начинает врать, то как раз в этом дело.Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда придется разобрать, проверить механизм привода стрелы. На автомобилях с тросовым приводом такая неисправность часто скрывается либо в старом масле на шестернях, либо в изношенном квадрате на конце троса, либо помогает смазка того же троса.

    19.03.2017 16:30:42

    Автомобиль Volkswagen multivan T5 2012 года. Иногда при разгоне стрелка скорости трясется / дергается. Искал этот датчик в ЕТКА и не нашел.В чем может быть проблема?

    13.09.2016 08:20:28

    Мой Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты холостого хода развиваются хорошо, только если втыкать D, обороты показывает 2500 и нет соответственно 3-го и 4-го. Коробка АКПП. Может быть причина в датчике скорости. В кстати датчик скорости какой то магнитный .. Жду ответа знатоков!

    Александр

    2016-05-12 09:36:20

    На моей Тойоте сигнал с датчика сначала поступает на панель приборов, а от него — на преобразователь сигналов для ЭБУ, а затем — на ЭБУ.

    18.12.2015 06:29:04

    Полезная статья, но немного лжи в начале. Написано, что датчик скорости посылает свои сигналы другому датчику — это неправда. Все датчики в первую очередь отправляют свои сигналы в ЭБУ, а ЭБУ решает, что делать дальше, на основе всех данных, полученных от других датчиков.

    иваненко александр

    2015-10-29 21:11:57

    спасибо, настроил

    27.10.2015 11:27:28

    Какие числа показывает мультиметр при проверке обоих датчиков? Возможно датчик не тот.Покупая новый датчик, действительно нужно смотреть на его номер! При внешнем сходстве датчики Калинова и Приорова не взаимозаменяемы. С 2011 года они, кажется, установили более ранние датчики. И, кстати, не исключено, что намагниченный диск внутри коробки соскочил с его креплений (такие случаи бывают).

    иваненко александр

    26.10.2015 21:48:08

    Автомобиль Калина 11 выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Я не могу найти причину.Снял старый датчик скорости и поменял на новый такой же рисунок. Коробка передач такая же, как на Приоре. Может ты не тот датчик поставил? Аппараты рабочие, стрелки все бегут проверены. Подскажите что делать, что смотреть?

    26.10.2015, 11:08:02

    очень интересный чехол! Вы задавали этот вопрос нашим специалистам в разделе вопросов / ответов? если нет, скопируйте и установите в этом разделе!

    2015-10-23 18:45:54

    Доброго времени суток! Автомобиль Nissan bluebird silfi, японец.Диагностика показала неисправность этого дачика, перед этим поменял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо-мастер на моих глазах переключал машину вручную рычагом, который выходит из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Теперь машина со второй по третью прибавляет около тысячи оборотов плюс чувствительный толчок! и мигает овердрайв 16 раз! именно когда машина прогрета! на морозе едет нормально и не моргает! И еще, на приборке автомат перестал показывать первую скорость, включается, машина едет как на второй, т.е.е. первая и вторая передачи работают !!! Подскажите пожалуйста в чем проблема ??? Рекомендуем Вас как профессионалов своего дела !!! Заранее спасибо!!

    Алексеенко Александр

    05.02.2015 02:59:03

    Спасибо за совет! Это очень нужно и информативно.

    14.01.2015 11:52:21

    С такими вопросами нужно обращаться к нашим специалистам в сервисе atlib.ru/qa. Вы не указали марку автомобиля, поэтому мы можем дать общие рекомендации, как узнать, кто виноват в данной ситуации: 1.Вытащите тросик из коробки и покрутите его, если спидометр не реагирует, смотрите тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, посмотреть электрику (в первую очередь предохранители). 3. Вытащить ДС, вставить тросик в коробку передач и немного погонять (не обращая внимания на СЕ), если спидометр исправен — не исправный датчик! Если спидометр электронный, то должна быть функция самодиагностики. На разных машинах этот режим можно активировать по-разному.На ВАЗе например, удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание … Все стрелки должны бегать, а соответственно и спидометр. Если он стоит на месте, значит проблема в спидометре. При исправном датчике контакт от датчика к спидометру может быть нарушен …

    Василий Васильевич

    14.01.2015 10:27:36

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. Этот импульс поступает на спидометр, но спидометр не работает.Может обороты слабые или дело в спидометре?

    13.10.2014 11:19:58

    для ответа на ваш вопрос нужна полная картина, что происходит, — горят ли другие лампочки на панели, шумит ли топливный насос в баке, не срабатывает ли реле стартера … Причины могут быть разные, глючит сигнализация, а также перегоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием. Подробнее читайте в разделе вопрос-ответ.

    Валерий Ткаченко

    12.10.2014 17:21:05

    привет, подскажите что может быть, включаешь зажигание, не загорается чек и крутится спираль стартер машина не заводится

Подключение датчиков скорости и спидометров к контрольному устройству (тахографу) «Меркурий» ТА-001 «.

1. Подключение импульсного датчика скорости

На рисунке показан стандартный датчик скорости с разъемом ISO 15170-B1-4.1-Ag / K3

.

Соединение датчиков с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

На линии D (вывод 4 на датчике) зашифрованный сигнал. В связи с тем, что KU Mercury TA-001 не имеет европейского одобрения типа, использовать этот сигнал от большинства датчиков в KU Mercury невозможно. Однако мы рекомендуем прокладывать 4-жильный кабель для возможных удлинений.

Обращаем ваше внимание, что для версий КУ AVLG 816.00.00-10… 15 (серийный / серийный номер №4 при подключении датчиков с выходным каскадом типа ОК (открытый коллектор, см. Таблицу 1 ниже) необходимо использовать кабель AVLG. 816.21.00-02, который поставляется по заказу или установить резистор Rd * 10 кОм ± 10% 0,125 Вт между контактами B1 и B3 тахографа (контакты 1 и 3 датчика), как показано на схеме выше.

Для версий КУ AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от № 000 и выше) дополнительный резистор на входе не нужен, так как он установлен на материнской плате КУ.

Протестированные датчики :

Таблица 1

Производитель

Модель

Тип выхода

Примечание

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

АвтоПрибор

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

АвтоПрибор

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

2.Подключение индукционных датчиков скорости и датчиков АБС

https://pandia.ru/text/78/003/images/image007_31.jpg «align =» left «width =» 288 «height =» 217 «>

На фото стандартный европейский спидометр с разъемом: ISO 16844-2: 2011 (такой же, как на КУ). Соединение спидометров с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

В КУ с версиями AVLG816.00.00-10 … 15 (заводские номера No.4 выходной каскад В7 был подключен к бортовой сети (12 или 24 В) через резистор. Поэтому перед подключением следует проверить по техпаспорту на спидометр, какой уровень сигнала приемлем для соответствующего входа спидометра.

Если Вход рассчитан на напряжение не более 9,5 В, то следует подключить резистор Rs * (показан на схеме). Выберите номинал резистора в соответствии с таблицей 2. Для версий KU AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от No.000 и выше), установка дополнительного резистора не требуется.

Таблица 2.

4. Преобразование сигналов датчика скорости и передача их на шину CAN автомобиля.

В версиях КУ AVLG 816.00.00-18 и выше реализована стыковка CAN-шины КУ с CAN-шиной автомобиля по протоколу FMS. В соответствии с протоколом КУ выдает по CAN-шине информацию о скорости, времени, показаниях одометра и действиях водителя.

5. Подключение КУ к автомобилю по CAN-шине при отсутствии датчика скорости.

В некоторых автомобилях нет датчика скорости, например Ford-Transit выпуска после 2009 года. При этом есть CAN-шина со стандартным протоколом обмена OBD-II. KU подключается к CAN-шине, и информация о скорости передается в KU от контроллера ABS. Выбор протокола связи CAN-шины в КУ осуществляется в режиме «Калибровка».

6.Подключение аналоговых входов.

KU измеряет напряжение на аналоговых входах в диапазоне 0 .. 10 В, обеспечивая стабильное преобразование во времени. Обработка (калибровка) сигнала (датчика) не производится, КУ просто передает измеренные уровни входного напряжения. Предполагается, что обработка измеренных уровней осуществляется на стороне службы мониторинга.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

7.Подключение датчиков уровня топлива RS485.

В настоящее время поддерживается ДУТ Omnicomm RS-485.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

KU подстраивается под подключенный датчик.

Подключение WHB существенно зависит от его версии (модификации).

— Обозначение исполнения КУ в целом содержит:

В паспорте КУ (акт сдачи-приемки)

На заводской табличке

АЛВГ 816.00.00-XX

XX Обозначения исполнения КУ.

В приведенных, например, цифрах:

На первый взгляд можно предположить, что датчик скорости представляет собой простой анализатор, о поломке которого не стоит беспокоиться. Но, несмотря на первичную незаметность, датчик скорости выполняет важную функцию по нормализации работы двигателя.

Датчик скорости передает сигнал на электронный блок управления автомобиля с указателями скорости.Блок управления принимает сигнал и преобразует его для передачи на исполнительные механизмы. Таким образом регулируется частота вращения холостого хода автомобиля и регулируется необходимое насыщение топливной смеси перед ее подачей в двигатель.

Даже после небольшого расстояния датчик передает огромное количество импульсов для полной оптимизации наиболее важных систем автомобиля. Благодаря усредненным показаниям устройства управления автомобилем получают видимые водителю параметры скорости.

Безусловно, одна из самых производительных и важнейших функций в работе датчика скорости — регулирование и экономия расхода топливной смеси.При установке определенной скорости (в зависимости от характеристик автомобиля, параметров датчика и настроек ЭБУ) контроллер дроссельной заслонки — дает сигнал о прекращении подачи топливной смеси. Устройство управления, получив сигнал, предотвращает подачу топлива в двигатель автомобиля, тем самым снижая ненужный расход.

Проверка датчика скорости.

Диагностика неисправностей высокоскоростного анализатора включает:

  • Остановка работы двигателя машины с необычным поведением на холостом ходу.Также не стоит пользоваться автомобилем, если спидометр начинает показывать неверные параметры скорости.
  • Далее датчик скорости диагностируется с помощью бортового прибора автомобиля, либо с помощью специального диагностического прибора, определяющего код неисправности.

При диагностике специализированным прибором, или если стандартная системная проверка самостоятельно обнаруживает ошибку — необходимо найти совпадения числовых значений в инструкции производителя.

Причины неисправности датчика скорости.

Если индикаторы скорости на приборной панели не соответствуют действительности, это не значит, что вышел из строя датчик скорости. Хотя цена датчика относительно невелика и его довольно легко заменить, не следует этого делать до тех пор, пока не будет полностью подтверждена его неисправность.

Причинами выхода из строя датчика скорости могут быть:

  • На поверхности прибора остались следы масла или пыли и грязи. Из-за загрязнения датчика сигнал искажается и на приборной панели отображаются неверные показания скорости.В этом случае проблема решается довольно просто — нужно проверить поверхность на предмет загрязнения и очистить ее.
  • Нарушение герметичности проводов или обрыв связи с компьютером. Нарушение конструкции датчика и его последующий выход из строя, либо посторонние механические воздействия на проводник спидометра. Таким образом, кабель может двигаться неравномерно или касаться внешней защиты, тем самым затрудняя движение и заглушая сигнал. В связи с этим нарушается правильная работа датчика скорости авто.Также анализатор не будет работать должным образом при повышенной вибрации кабеля.

Проверяем датчик скорости на ВАЗ 2110 своими руками.

Диагностика прибора проводится в несколько этапов и с полным соблюдением всех требований безопасности. Проверить последовательность.

  • Мы используем подъемник, чтобы поднять переднюю часть автомобиля на высоту.
  • Отсоединяем провод от анализатора и присоединяем к измерительному прибору. Лучше всего работает цифровой измеритель напряжения.
  • В первую очередь проверяем исправность элемента по наличию тока в цепи и по короткому замыканию. Далее необходимо провести анализ устройства, управляя колесом машины (вручную). Значения манометра должны изменяться прямо пропорционально скорости вращения колеса.
  • Разберем анализатор скорости.
  • Подключаем прибор для тестирования к выходам анализатора.
  • Следим за показаниями прибора при перемещении рабочего элемента датчика.

Таким образом, мы должны получить повышенные показания измерительного прибора при воздействии на датчик, имитируя увеличение скорости автомобиля.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110.

Замену б / у датчика на исправный необходимо проводить в следующем порядке:

  • Находим прибор. На десятке он находится на проводнике между валом и спидометром. Устройство легко узнать по гибкой части проводника.
  • Перед разборкой анализатора выключите двигатель машины и отключите аккумуляторную батарею.
  • Ослабляем крепления устройства соответствующим ключом и снимаем держатели.
  • Демонтируем устройство и в обратной последовательности устанавливаем исправное.

При замене устройства рекомендуется также заменить или смазать все расходные уплотнения и держатели. При демонтаже старого элемента важно не повредить шток. Во избежание нежелательных последствий можно снять привод устройства, показывающего скорость.

Замена датчика скорости на отечественном автомобиле, процедура достаточно простая и недорогая. Важно понимать это с вниманием к процессу, чтобы получить желаемый результат. При замене бывшего в употреблении элемента необходимо соблюдать предельную осторожность. В процессе замены лучше всего использовать оригинальные запчасти от производителя. Вовремя проверяйте обновленный анализатор и удаляйте загрязнения с поверхности, так прибор прослужит вам гораздо дольше. Удачного ремонта!

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 расположен на коробке передач автомобиля.

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть от устройства к ЭБУ автомобиля передается поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна величине скорости автомобиля. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и отправляет сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, которое оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку. автомобиля.

При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов. По параметрам временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч.Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о том, что водитель перестает нажимать педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Признаки неисправности данного устройства следующие:

  • приостановка работы мотора при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и при этом представлены неверные значения спидометра;
  • при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых вполне приемлема, отображается световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при неисправностях в работе датчика массового расхода воздуха, но поскольку баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этой версии отображается не постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на какое устройство вышло из строя. операция.

Отсутствие показаний спидометра не означает неисправность данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет обидно, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта.Причины могут быть следующие:

  1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
  2. Нестабильный контакт разъема продукта и обрыв провода.
  3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса приборного указателя скорости — спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Сложное неравномерное движение кабеля в оболочке, вызванное дефектами кабеля — заусенцами или разрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на работоспособность сенсорного привода. 2. Повышенная скорость троса.

Проверка прибора на исправность:

  1. Вешаем переднее колесо автомобиля на домкрат.
  2. Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
  3. Совершая вращательные движения с подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока с разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
  4. Снимаем прибор с сиденья.
  5. Подключаем прибор для измерения напряжения к выходным контактам.
  6. Поворачивая датчик скорости привода, измеряем его разность потенциалов.
  7. На выходе должны быть данные, которые увеличивают частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости ротора.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются по степени подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В этом случае очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 выпускается с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Разъем квадратной формы используется в комплексах электроники Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа 4 января и GM.

При подключении датчика скорости вместо цифровых обозначений типа «1», «2» следует выбирать устройства с такой группой контактов оцифровки, как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока). , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с ножкой металлического типа, так как пластиковые ножки очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали как проставочная шайба на штоке изделия.

Операция по замене датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

  1. Определяем расположение прибора, который находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, который это гибкий провод.
  2. При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, приведя пружинные зажимы в сжатое состояние.
  3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
  4. Совмещаем привод датчика скорости со штангой нового устройства.
  5. Устанавливаем крепеж и подключаем к колодке коннектор.

В случае проблем с разборкой сломанной тяги покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штанги устройства, лучше демонтировать привод спидометра.Для этого снимите привод с помощью гаечного ключа на «10» и осторожно снимите его с корпуса МКПП. Демонтаж проводите осторожно, случайно не уроните шток в корпус коробки передач.

avtovx.ru

Как проверить датчик скорости / спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится

Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за показ скорость и количество пройденных километров.ВАЗ 2110 — не исключение. Но только при уколе.

Датчик скорости

В моделях с карбюратором используется тросовая механическая система работы спидометра, поэтому датчик скорости отсутствует. Он просто не нужен.

Что это для

Работа датчика скорости колоссальная. Он сообщает электронному блоку управления о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, а также отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Схема

Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов в электронный блок управления.Там информация проверяется, вносятся соответствующие коррективы в работу. инжекторный двигатель.

Признаки неисправности

Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра срабатывает с определенными рывками или выдает данные, не соответствующие действительности, возможно, прибор вышел из строя.

Проблема может в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электросхеме, не работает разъем. Кроме того, часто проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

Косвенным признаком неисправности является то, что автомобиль глохнет на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показаний на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении подобных явлений можно не сомневаться в необходимости замены датчика скорости.

Поиск неисправности

Чтобы начать устранение проблемы, сначала необходимо найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Ушки для крепления

Что касается его расположения, то ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекционере. Когда автомобиль движется, коллектор нагревается. Провода датчика трутся о него, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно убедитесь, что кабель не оборван.Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового прибора, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

Разъем

По сути, есть два основных правила, которым нужно следовать при покупке устройства.

  1. Выберите датчик с разъемами внутри разъема, помеченными -, A и +. Обычно там используются обозначения 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто распиновка именно с такой маркировкой будет намного проще. Неправильное подключение часто становится причиной обращения за помощью на станцию. Обслуживание … А это совершенно разные финансовые затраты.
  2. Шток элемента должен быть металлическим. Если стебель пластиковый, то прослужит около 6 месяцев.Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения и наличие шайбы в упаковке.

Замена

Теперь к вопросу, как делать замены. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

  • Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, которая обесточит автомобиль;
  • Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните, в каком виде была распиновка;
  • Устройство демонтируется простым откручиванием вручную.Обычно вам не нужно использовать какие-либо инструменты. Но если устройство плотно прилегает, то используйте клавиши 22 или 21 мм. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция сенсора может незначительно отличаться;
  • Параллельно советуем проверить проводку;
  • После снятия счетчика отверните крепежную гайку, удерживающую провод, идущий к коробке передач;
  • Снимите осторожно, чтобы шток не упал в коробку. В таком случае придется полностью разбирать КПП.Это явно не в ваших интересах;
  • Новое приспособление с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
  • Сборка производится в обратной последовательности;
  • Отвод Особое внимание распиновка. Подключите мультиметр при включенном зажигании. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего делать категорически нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик без маркировки 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3, то запомните важную деталь распиновки:

  • 1 соответствует «+»;
  • 2 указывает выходной сигнал;
  • 3 — это «-».
Завершив замену элемента, не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно повесить передние колеса или просто проехать на машине по местности. Если спидометр и одометр показывают верную информацию, вашу ручную работу можно считать успешной.

Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверяем, ремонтируем и меняем своими руками

В любой машине есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его предназначении, неисправностях, а также диагностике вы можете узнать из видео ниже.

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, прибор контролирует качество топливовоздушной смеси.


Регулятор скорости автомобиля ВАЗ 2110

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т. Д. — затем передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Признаки неисправностей

В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию о пройденном расстоянии и скорости, это свидетельствует о неисправности.Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. Не исключено, что проблемы связаны с проводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неисправен сам разъем. В последнем случае проблема может быть в плохих контактах.

Помимо прочего, то, что машина глохнет на холостом ходу, может служить признаком неисправности регулятора. Конечно, может быть много причин, по которым машина глохнет.В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, выдает неверные данные, должен загореться индикатор Check Engine на панели приборов. Если DS выйдет из строя, вы сразу же заметите на панели управления горящую проверку.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110


Расположение регулятора в подкапотном пространстве

Как самостоятельно проверить датчик скорости на ВАЗ 2110? Прежде всего, для этого необходимо знать, где должен располагаться ДС, после чего проводится диагностика его привода.В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в подкапотном пространстве, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего оплавляются.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, изолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другой вариант диагностики — проверка на обрыв кабеля.Эта причина одна из наиболее вероятных. Если кабель в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, значит проблема в самом контроллере или его приводе.

Подготовка к замене

Для того, чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, следует как следует подготовиться к этому процессу.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера.Приобретая новый регулятор, нужно обращать внимание на то, чтобы каждый разъем, расположенный в конструкции колодки, имел определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «A» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.


Распиновка разъема контроллера

Еще один, не менее важный нюанс.Вам необходимо купить устройство, оснащенное металлическим стержнем. Такой шток прослужит минимум полгода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно проверять, вращается шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

самостоятельный ремонт и замена

Если вы решили самостоятельно поменять прибор, см. Процедуру «Снятие и замена».

Демонтаж контроллера производится следующим образом:

  1. Сначала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от АКБ.
  2. Затем отсоедините разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно помнить, какая распиновка у этих элементов.
  3. Непосредственно сам контроллер откручивается вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать гаечный ключ на 21 или 22 мм. В этом случае регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
  4. Также немедленно проверьте, насколько хорошо работает привод. После демонтажа регулятора необходимо открутить гайку крепления привода к коробке передач. Процедуру демонтажа нужно производить очень осторожно, ведь если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку нужно будет снять и разобрать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнением. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно разобраться в процедуре замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в этом случае важную роль играет распиновка проводки. Внутри самой колодки видно, как обозначена распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключать привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-», и этот привод был подключен к плюсовому разъему, это означает, что необходимо изменить полярность.Далее проводится диагностика привода и проверка работы спидометра во время движения или когда передняя часть автомобиля приподнята (чтобы колеса были подвешены).

Если вы сомневаетесь, что сможете провести всю процедуру самостоятельно и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не представляет особой сложности, поэтому стоимость услуги замены не будет особо высокой. Для установки лучше использовать регулятор более высокого качества, чтобы в будущем вы не столкнулись с необходимостью его ремонта и замены.

Видео «Пошаговая инструкция по замене ДС на инжектор ВАЗ 2110»

Подробная и наглядная инструкция по замене контроллера на отечественные «десятки» представлена ​​ниже (автор видео — канал В гараже у Сандро. ).

AvtoZam.com

Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена

Прибор под названием спидометр теперь есть на любом автомобиле. Но мало кто задумывается, откуда берется информация на этом датчике, как она собирается и формируется.Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ 2110.


Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение задачи, которая имеет значение для всего автомобиля. Фото: lada34.ru

Основные функции этого прибора

Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления.Блок управления преобразует данные, передавая их устройствам, которыми он управляет сам. Благодаря этому появился так называемый холостой ход авто. Регулируется подача топливной смеси и насыщенность ее состава. Поэтому настолько важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов даже на небольшом расстоянии. Это позволяет оптимизировать критически важные системы и детали, которые контролируют поведение автомобиля.

Как узнать, когда необходима замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность датчика:

  1. Загорелась приборная панель Контрольная лампа двигателя. Часто такие проблемы сопровождаются номером 24.
  2. Двигатель глохнет при движении.
  3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
  4. Одометр перестает работать.
Где найти датчик скорости

Замена нужна, если после проверки выяснилось, что причина неисправности именно в датчике.Фото: mymechanic.ru

Последовательность работ будет следующая:

  1. Берем комплект с ключами и оборудованием.

О том, что такое автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант — смотрите здесь.

Также здесь Вы можете узнать о ремонте компрессора автомобильного кондиционера.

  1. Если проблема не исчезла, нужно взять ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Его можно снять полностью вместе с шайбой.После этого можно приступать к установке устройства. Если не получилось, можно использовать ключ на 14. Необходимо ослабить узел на своем месте. А потом просто попробуйте повторить действие еще раз. Когда шток находится в коробке передач, он незаменим, а также без полного ремонта.
  2. На следующем этапе приступают к установке нового резинового уплотнителя. Шток обрабатывается герметиком.
  3. Проволоку нужно хорошо прогреть, иначе от сломанного стержня вытащить осколок не получится.Деталь полностью меняется, если вообще ничего не помогает. На этом замена датчика завершена.

Узнайте из видеоурока, как работает процедура замены:

О распиновке датчика

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как именно они связаны с другими частями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется подбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:


Здесь вы можете увидеть схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110.Фото: agoj.ru

Главное запомнить распиновку внутри колодки. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одной вывеске, а сам показывает другую. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить привод.И как работает сам автомобиль после замены.

Дополнительная диагностическая информация

Есть несколько способов измерить качество работы.

  1. Сначала необходимо удалить проблемное устройство, а затем произвести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И раскручиваем, пока он не наберет скорость 3-5 километров в час. Напряжение увеличивается с частотой, поскольку скорость увеличивается в больших количествах.
  2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем с датчика дополнительные разъемы. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап завершен, тем же вольтметром проверяем частоту вместе с напряжением. Если параметры увеличиваются со скоростью, то проблем нет.
  3. Используем домкрат, чтобы передняя часть машины была выше днища. Импульсный провод от датчика необходимо отсоединить. При включении зажигания водитель должен искать знаки плюс и минус.Колесо вращается после подключения провода сигнального типа. Если загорается минус, значит все в порядке. И проверка завершена.
Что влияет на цену датчика

Главное — это материал, из которого сделана ложа. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется задуматься буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важно то, как сделана распиновка.Это зависит от того, как провода расположены на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутренние части колодок. Сначала обычно стоит минус, потом А, потом +.

Стоит убедиться, что шток укомплектован шайбой. Само устройство должно легко и свободно вращаться. Но при этом люфт не должен быть чрезмерным.

  • Датчик без провода с плоским разъемом от 150 руб .;
  • С коннектором ОСТ и проводом — от 200 руб .;
  • С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства устраняет все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие приборы начинают отображать информацию, которая соответствует действительности. Если проблема не исчезнет даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

Можно ли поставить руль. Как купить руль на машину и установить самому? Инструменты, приспособления, расходные материалы

Похоже, вы узнали почти все о рулевых из наших статей за последние пару недель.Мы писали о том, как устранить люфт в и в, ну и про. В этой статье мы покажем вам, как установить новую рулевую головку, закрыв вопрос об обслуживании рулевого управления в целом.

В статье рассмотрены следующие вопросы:

Инструмент

Алгоритм установки

Обобщая

Инструмент

Для того, чтобы вдавить руль вам понадобится:

Консистентная смазка

Алгоритм установки

Шаг 1

Протрите тряпкой старую смазку и грязь с рулевой трубы рамы.Не забудьте также очистить концы головы. Попутно подготовьте руль, разложив его где-нибудь поблизости.

Шаг 2


Нанесите консистентную смазку на подголовники и подголовник в колодце рамы.

Шаг 3


Если вы внимательно прочитали нашу тему о стандартах, то знаете, что просто вставить чашку в рулевую трубу нельзя, так как чашка на пару десятых миллиметра больше посадочного места в стакане.Это сделано для того, чтобы руль прилегал максимально плотно и не расшатывался, тем самым портя стекло и вашу раму. Установите верхнюю чашку на головную трубу и вдавите ее в стекло с помощью инструмента . Важно! При каждом повороте инструмента для запрессовки проверяйте, не искажается ли движение чашки. … Чашка должна располагаться ровно. Поэтому ставьте чашки по одной ! Убедитесь, что чашка плотно сидит внутри и между ней и концом рулевой трубы нет зазоров.

Шаг 4


Нажмите на нижнюю чашку. Правила такие же, как и для верхнего. Проверьте угол наклона и полную посадку чашки внутрь.

Шаг 5


Не забудьте про нижнее упорное кольцо, которое надевается на шток вилки. Из-за утолщения на ножке надеть его сложно, но поможет трубка подходящего диаметра и молоток. Никогда не ударяйте молотком по упорной шайбе, так как это может повредить ее рабочую поверхность. ! Установите остальную часть гарнитуры сверху, и работа сделана!

Как самому сделать прессовочный инструмент

Мы окажем вам медвежью услугу, заставив вас купить пресс-инструмент Park Tool HHP-2, используемый в этой статье, потому что он стоит около 150 долларов США. В этом случае вы можете обмануть, сделав такой инструмент самостоятельно. Все, что вам нужно, это длинная шпилька с резьбой, пара гаек и пара шайб … Диаметр и габариты в принципе не так уж и важны, главное, чтобы шпилька ваша влезала в рулевую трубу и выдерживала при закручивании гаек. Скорее всего, вы уже догадались, как будет выглядеть конечный продукт, верно? Для наглядности у нас есть небольшая анимация:

Результат

Нажатие рулевой колонки — не такой трудоемкий процесс, как может показаться на первый взгляд. Здесь главное — тщательная подготовка и внимательность.Не пытайтесь установить обе чашки одновременно, это вызовет только перекосы и ненужные проблемы. Следуйте инструкциям и у вас все получится.

Наверное, многие слышали, что такое гидроусилитель руля, и знают, для чего он нужен. Тем не менее, тема, более подробно раскрывающая принцип действия и предназначение этого устройства, по-прежнему актуальна.

Оборудование, позволяющее легко поворачивать рулевое колесо, состоит из следующих элементов:

  • насос, как правило, роторного типа;
  • различные трубки и шланги;
  • бак, в который заливается специальное масло.

Рулевое управление с гидроусилителем непросто по конструкции и требует периодического обслуживания. Однако это устройство надежное, и если следить за его состоянием и своевременно устранять малейшие недостатки, то прослужит достаточно долго и не потребует серьезного ремонта. Следует отметить, что установка гидроусилителя руля стоит дорого, что объясняется сложной конструкцией этого механизма и трудоемкостью самой установки.

Что такое «Легкий руль»

В настоящее время особой популярностью у владельцев отечественного автопрома пользуется дополнительное оборудование под названием «Легкий руль».Этот механизм представляет собой модернизированную стандартную коробку передач. По внешним характеристикам он похож на обычный гидроусилитель руля, однако внутреннее устройство отличается от заводских аналогов.

В его конструкции есть третья опора для вала. Снижает чувствительность к ударам, передаваемым на рулевое колесо, и снижает изгибающий момент. Игольчатые подшипники заменили ранее существовавшие бронзовые втулки, благодаря чему срок службы такой коробки передач увеличился.

Кроме того, в маятниковый рычаг так называемой рулевой тяги введены шариковые подшипники, которые устанавливаются в устройство вместо использовавшихся ранее пластиковых втулок. Благодаря шарикоподшипникам значительно снижается износ деталей и их трение друг о друга. Это делает маятниковый рычаг чрезвычайно прочным. Можно утверждать, что в негодность выйдет не этот механический агрегат, а вся машина.

Установка гидроусилителя руля на автомобили ВАЗ

Установка этого механизма на автомобиль не вызывает затруднений.Перед установкой гидроусилителя регулировка не требуется. Пожалуй, главное достоинство этого устройства в том, что для его установки не нужно сверлить какие-либо отверстия и придумывать, как ввести в моторный отсек дополнительные кронштейны для его крепления.

Как маятник, так и редуктор устанавливаются в штатных местах. Вам просто нужно открутить гайки, отсоединить старый механизм и установить новое изделие. Единственная сложность, с которой можно столкнуться при установке усилителя, — это снятие шплинтов с рулевых тяг, но эта проблема ждет только тех, кто давно не заменял рулевые тяги.

Если вы решили начать установку гидроусилителя этого типа самостоятельно, то вся процедура займет у вас не более трех часов. Все зависит от вашего опыта в ремонте автомобилей и наличия необходимых инструментов под рукой. Время установки такого механизма в специализированном автосервисе варьируется от двух и более часов, однако при желании вы можете сделать все самостоятельно и избежать лишних затрат.

Преимущества гидроусилителя руля ВАЗ

Следует отметить, что никаких изменений в моторном отсеке для установки «Легкого рулевого управления» не требуется.Улучшение конструктивных особенностей размещено внутри картера коробки передач и скрыто от посторонних глаз. Таким образом, при прохождении технического осмотра сотрудник ГИБДД не сможет доказать, что вы несанкционированно вмешались в конструкцию автомобиля.

Узнав, как установить гидроусилитель руля и стоимость этих работ, не исключено, что многие автовладельцы ВАЗов остановят свой выбор на оборудовании Light Rudder, которое характеризуется следующими выгодными характеристиками:

  • не требует особых навыков и умений при установке;
  • почти вдвое снижает усилие, которое водитель использует для поворота рулевого колеса;
  • не требует дополнительного ухода при длительной эксплуатации;
  • надежен и долговечен;
  • не вносит видимых изменений в автомобиль.

Единственный недостаток «Легкого руля» — незаметная работа при парковке. Однако с этим недостатком можно мириться, когда автомобиль становится более маневренным и управляемым на более высоких скоростях.

Одним словом, модернизированная стандартная коробка передач внесет в вашу машину приятные изменения, да и денег на ее покупку и установку не так уж и много.

Видео

В этом видео показано, как устанавливается гидроусилитель руля на Нива:

Многие автовладельцы думают, что никогда в жизни не столкнется с такой проблемой, как замена руля в автомобиле — этот агрегат кажется непоколебимым и надежным.Но довольно часто возникают неисправности, связанные с износом креплений, подшипников или электронных компонентов, которые установлены внутри рулевого колеса. Кроме того, многие автомобилисты меняют рулевое колесо на нестандартное изделие, чтобы повысить комфорт автомобиля или улучшить управляемость. В любом случае, замена рулевого колеса — дело непростое. Чтобы не допустить поломок и все делать правильно, необходимо точно придерживаться инструкции. Подробнее об этом позже в статье.

Автоматическое рулевое управление — устройство, принцип действия

ГУР современного автомобиля:

Рулевой рычаг (1), продольная тяга (2), рулевой механизм (3), всасывающий шланг (4), сливной шланг (5), резервуар (6), правая поперечная рулевая тяга (7), правый маятниковый рычаг (8), рулевая тяга (9), первичный вал рулевого управления (10), нижний универсальный шарнир (11), приводной вал (12) , верхний универсальный шарнир (13), вал рулевой колонки (14), рулевое колесо (15), левый маятниковый рычаг (16), конец левой боковой тяги (17), зажим регулировочной трубки (18), левый рычаг рулевой тяги (19) , крышка шарнира (20), наконечник левой штанги (21), шарнир (22), напорный шланг (23), насос гидроусилителя (24).

Большинство современных автомобилей оснащено усилителем рулевого управления — электрическим или гидравлическим. Гидроусилитель руля предназначен для комфортного управления автомобилем, а также для уменьшения усилия на рулевом колесе и удержания автомобиля после резкого маневра. Усилитель руля входит в стандартную комплектацию почти каждого современного автомобиля.

Рулевое управление основано на рулевом механизме, который выполняет следующие функции:

  • Самопроизвольно возвращает рулевое колесо в нейтральное положение при снятии нагрузки.
  • Передает усилие на рулевой механизм.
  • Увеличивает усилие, прилагаемое к рулевому колесу.

По сути, рулевой механизм является редуктором (механической трансмиссией), поэтому его основным параметром является передаточное число. В зависимости от типа механической трансмиссии различают такие типы рулевых механизмов: винтовые, червячные, реечные.

Рассмотрим принцип действия реечного рулевого механизма (именно он чаще всего устанавливается на автомобилях): при вращении рулевого колеса рейка перемещается влево или вправо, а при движении рейка, прикрепленные к ней рулевые тяги двигаются, вращая управляемые колеса.

Конструктивные особенности автопилотов

Реечный рулевой механизм отличается простотой конструкции, соответственно высоким КПД, а также высокой жесткостью. Однако в то же время этот тип рулевого механизма подвержен вибрациям и чувствителен к ударным нагрузкам от неровностей дороги. Реечный механизм рулевого управления в силу особенностей конструкции устанавливается на автомобили с передним приводом и независимой подвеской рулевого колеса.

Винтовой рулевой механизм состоит из следующих конструктивных элементов: рулевой сошки, расположенной на валу сектора, винта на валу руля направления, гайки, перемещаемой по винту, зубчатой ​​рейки, нарезанной на гайку, и зубчатого сектора. , который подключается к стойке. Особенностью винтового механизма является соединение гайки и винта с помощью шариков, что позволяет добиться меньшего трения и износа пары. Этот тип рулевого механизма устанавливается на некоторые автомобили представительского класса, тяжелые грузовики и автобусы.

Червячный рулевой механизм объединяет в себе следующие конструктивные элементы: глобоидный червяк (червяк переменного диаметра), соединенный с рулевым валом, и ролик. На валу ролика снаружи корпуса рулевого механизма установлен рычаг (сошки), который соединен с рулевыми тягами. Червячный рулевой механизм менее чувствителен к ударным нагрузкам и обеспечивает лучшую маневренность автомобиля. Но стоит недешево из-за сложности изготовления. Рулевое управление с подобным механизмом имеет большое количество соединений, поэтому требует систематической регулировки.

Червячный рулевой привод применяется в легковых автомобилях повышенной проходимости с зависимой подвеской, легких грузовиках и автобусах. Раньше рулевой механизм такого типа устанавливался на «отечественную» классику.

Все модели рулей имеют общие конструктивные особенности:

  1. В середине рулевого колеса, во внутренней его части, находится ступица, с помощью которой это устройство крепится к рулевой колонке.
  2. Внешний обод — это управляющая часть всего устройства.Водитель держится за него и, воздействуя на внешний обод, передает крутящий момент на рулевую колонку, а через нее — прямо на рулевые тяги.
  3. Ступица и внешний обод соединены друг с другом спицами, которые могут выглядеть как штифты или пластины, но их четыре, три или две.

Размер рулевого колеса, который определяет размер рулевого колеса

Размер рулевого колеса, установленного на транспортном средстве, в значительной степени зависит от того, оснащен ли автомобиль рулевым управлением с гидравлическим или электрическим усилителем.Кроме того, размер руля очень сильно зависит от прилагаемого к нему усилия. Существуют определенные требования к максимальному усилию рулевого управления в случае отказа усилителя. Крутящий момент, необходимый для поворота рулевого вала, равен произведению силы (прилагаемой автомобилистом) на заплечик (радиус поворота). Следовательно, чем меньше размер руля, тем сложнее будет его повернуть. Автобусам и грузовикам труднее поворачивать колеса, поэтому руль стал большим и более горизонтальным.В легковых автомобилях его можно сделать меньше.

Современное рулевое колесо современного автомобиля, отображаемое на рулевом колесе

На современных рулях многих автомобилей отображаются кнопки управления различными автомобильными системами. Неотъемлемым атрибутом этого устройства является звуковой сигнал, отличается только место управления этим сигналом. Фактически, во всех моделях автомобилей переключатели поворота, дворников и света устанавливаются вместе с рулевым колесом. Поэтому при замене руля возникает необходимость демонтажа и этих устройств.Стоит отметить, что на старых моделях автомобилей, особенно американских, рычаг переключения передач фактически устанавливался непосредственно в рулевом колесе.

Кроме того, в наше время существуют так называемые многофункциональные рули (multi-рулевое колесо), с помощью которых можно управлять аудиосистемой, телефоном, бортовым компьютером, навигационной системой, системой голосового управления, круизом. управление, рециркуляция воздуха.

Как купить новое рулевое колесо, на что стоит обратить внимание

Перед тем, как сменить руль, автовладелец должен серьезно задуматься, какой тип руля нужен автомобилю.Многие водители предпочитают спортивные рули. Безусловно, внешний вид такого устройства обращает на себя внимание. Утолщенные, небольшого диаметра, с фигурными бороздками, делающими ручку удобной. Чаще всего он изготовлен из эластичных материалов и приятен на ощупь. Однако это не всегда мудрое решение.

На автомобиле без гидроусилителя руля при движении по городу удобнее всего использовать руль большого диаметра. Как уже было сказано выше, вращая такое рулевое колесо, автомобилисту приходится прилагать гораздо меньше усилий при совершении сложного маневра.

Кроме того, есть важное условие, которое необходимо соблюдать при покупке нового рулевого колеса. Необходимо проверить место крепления на ступице нового приспособления к рулевой колонке автомобиля, на котором производится замена рулевого колеса. Такая конструкция часто выполняется только для конкретной модели автомобиля и не имеет унифицированного подключения.

Что касается автомобилей с многофункциональными рулевыми колесами, о которых говорилось выше, то для них подходят только уникальные устройства, так как очень сложно переделать схему управления автомобильными системами.Выбирая новое рулевое колесо, следует представить, насколько удобно будет в салоне и станет ли оно препятствием для водителя. Идеальный вариант — выбрать руль по рекомендации производителя — такие рули имеют сертификаты соответствия и маркируются на упаковке.

Выбор рабочего места

Все работы по замене рулевого колеса необходимо проводить на ровной горизонтальной поверхности. В то же время автомобиль фиксируется с помощью ручного тормоза и первой передачи, когда двигатель не работает.

Техника безопасности

Для страховки под колеса лучше установить механические упоры. Обязательно обесточьте системы автомобиля, сняв клеммы с аккумуляторной батареи.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Крестообразные и плоские отвертки.
  2. Гаечные ключи.
  3. Механические упоры.
  4. Хомут для центральной гайки.
  5. Непосредственно сам руль.

Подготовительные работы


Как снять руль и установить новый (пошагово)


На последнем этапе следует сделать проверку, для чего необходимо встряхнуть руль в стороны и потяните на себя.Кроме того, следует внимательно прислушиваться к своим ощущениям при езде на первых километрах пути. Если вы заметили, что вы неправильно установили руль, немедленно обратитесь в сервисный центр, чтобы избежать проблем в будущем.

На первый взгляд это несложно. Но стоит начать саму процедуру замены руля, чтобы понимать, что каждое действие требует аккуратности и внимательности. Вся процедура у опытных мастеров занимает не менее часа, а неподготовленные новички могут потратить на нее до нескольких часов.

В течение долгого времени на рынке велосипедов основной размер гарнитуры составлял 1 1/8 дюйма, но с течением времени в течение нескольких лет конические 1 1 / 8-1,5 дюйма Tapered стали новым стандартом.

Если вы купили свой байк три-четыре года назад (или позже), то, скорее всего, у вас старый тип руля, и вы не сможете так легко поставить новую вилку с коническим выносом.

Это касается тех, кто планировал со временем модернизировать свой простенький плагин-симулятор до приличного обдува.В настоящее время ведущие производители велосипедных амортизаторов практически полностью перешли на новый стандарт Tapered, и купить подходящий вариант стало сложно.

В частности, старые вилки 1 1/8 ″ все еще продаются, но в основном это старые модели, и выбор очень невелик, а цены на новые варианты с коническим выносом могут быть дешевле. Так было уже с размером головки 1 дюйм, вилки для этого стандарта сначала стали дефицитом, а затем экзотикой.

Но если бы тогда было просто физически невозможно вставить более толстую штангу новой вилки в старую рулевую трубу , теперь все намного проще — вилка с конической штангой 1 1 / 8-1.5 ″ можно поместить в обычную рулевую трубу размером 1 1/8 ″. Об этом я напишу немного ниже, а пока поговорим о том, почему вообще меняется размер рулевой колонки.

Размер 1 «сошел с места происшествия в один момент по той же причине — труба небольшого диаметра не обеспечивает приемлемой жесткости в управлении — вилка« ходит »при активном торможении и рулежке, и чем больше вес гонщика, тем она прочнее. войлок.

Новые вилки остались прежними 1 1/8 дюйма рулевой тяги вверху, а нижняя часть была увеличена до 1.5 «. Больший диаметр штока и рулевой колонки давал необходимую жесткость.

Нужна ли в этом простая каталица — возможно, нет, на мой взгляд, он не ездит на таких режимах на велосипеде, когда недостаточная жесткость рулевую тягу можно четко почувствовать. Поэтому мы будем рассматривать это как еще один маркетинговый ход для основного рынка горных велосипедов CC.

Хотя я оговорюсь, что для спортсменов и тех, кто ездит жестко и агрессивно, новый размер был в тему — особенно в сочетании с 15мм осью в передней ступице байк стал вести себя более предсказуемо.

Коническая вилка в штатное рулевое управление

Тем не менее, как ни стараются маркетологи переводить нас на новые велосипеды из-за невозможности апгрейда, выход есть. По крайней мере, я знаю одну из них, это касается владельцев байков с полуинтегрированными наушниками с размером посадочной чашки 44 мм (очень распространенная гарнитура).

Итак, если вы хотите вставить коническую вилку в раму рулевого колеса, то эта вам может помочь. Отличный руль от NukeProof.

Его верхняя чашка составляет 1 1/8 нормальной, а нижняя — 1.5 внешних, и все это умещается в обыкновенную цилиндрическую рулевую трубу. Главное условие — на вашем велосипеде должна быть рулевая труба только для полуинтегрированной рулевой трубы с внутренним размером 44 мм, стандартный ZS (ZeroStack).

Я знаю, что для многих велосипедистов стандарты гарнитуры — это темный лес, но если вы хотите обновить вилку, вы должны понять это, это легко.

Какие рулевые колонки у велосипеда?

Вообще существует огромное количество разнообразных стандартов рулевого управления, я опишу лишь некоторые из самых распространенных среди горных велосипедов.

Полуинтегрированное рулевое управление ZeroStack (ZS)

Этот тип рулевой колонки отличить несложно — между пластиковой защитой и рулевой колонкой вы увидите металлическую вставку — это чашка, на которую опирается подшипник. На картинке ниже чашка красного цвета.

В головной трубе под чашками (верхняя и нижняя) обрабатываются седла, в которые они запрессовываются. Подшипники, открытые шариковые или закрытые промышленные, вставляются в чашки, и все это зажимается снятием через проставочные кольца.

Там тоже похожая конструкция, даже не знаю точно, как она называется, чашки там тоже вдавливаются в рулевую трубу, но в отличие от ZS подшипники не спрятаны внутри стекла, а расположены снаружи , поэтому диаметр трубы меньше диаметра чашек.

Интегрированное рулевое управление

Этот тип головки отличается от предыдущего отсутствием чашечек — прямо в самой рулевой трубе обработаны посадочные места для картриджных подшипников.

_________________________________________________________

Я знаю, что есть другие способы установить коническую вилку на обычную раму, по крайней мере, я слышал о нижних наушниках Cane Creek, которые принимают конусный шток 1,5 дюйма.

Кроме того, если есть необходимо поставить вилку с обычным выносом 1 1/8 в раму с конической рулевой колонкой, то есть переходники, но я с ними не сталкивался, кто знает, напишите в комментариях.

Друзья, давайте Не теряйтесь в Интернете! Приглашаю вас получать уведомления по электронной почте о публикации моих новых статей, чтобы вы всегда знали, что я написал что-то новое, пожалуйста.

Чтобы не упустить этот сайт из виду: — вы получите уведомление о выходе новой статьи по электронной почте. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Вы можете сказать спасибо за статью, сделав репост в Facebook или Вконтакте:

Рулевое управление — один из важнейших механизмов любого транспортного средства. Он включает в себя несколько узлов, которые отвечают за движение автомобиля в заданном водителем направлении.Неотъемлемой частью рулевого механизма является рулевое колесо. Его наличие позволяет управлять передней осью и управлять колесами.

Рулевое колесо ВАЗ 2107

Рулевое колесо соединено с рулевым механизмом через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления предназначена для передачи силы вращения вала рулевого колеса аналогичной силе вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого механизма и ударе рулевой тяги передние колеса поворачиваются.

Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Боковая тяга. 2. Сошки. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Регулировка сцепления. 6. Нижняя шаровая опора. 7. Правый поворотный кулак. 8. Верхний шаровой шарнир. 9. Правый поворотный кулак. 10. Кронштейн маятникового рычага. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка маслозаливного отверстия. 13. Корпус рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Крышка перед рулевым валом. 16. Руль. 17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19.Левый лонжерон кузова. 20. Затяжка фиксаторов регулировочной муфты. 21. Кулак рулевой левый

Рулевое колесо автомобиля представляет собой раму со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод сделан из специальной резины. Размер рулевого колеса на этом автомобиле — 400 мм. Этот диаметр довольно большой по сегодняшним меркам, но повернуть руль несложно. На рулевом колесе есть нажимной элемент, позволяющий активировать звуковой сигнал.

Можно ли поставить с другой машины

Руль на ВАЗ 2107 отличается от руля той же «копейки» или «шестерки» более привлекательным внешним видом и удобным захватом для рук. Если по каким-то причинам штатное рулевое колесо вам не подходит, есть варианты его замены на деталь от других автомобилей:

  • Калина, Приора, ВАЗ 2115;
  • товаров китайских производителей;
  • рули из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.

Руль для тюнинга и спорта универсальный. Их можно установить на разные автомобили с помощью специального адаптера, рассчитанного на конкретную модель.

Не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей на классические «Жигули» с задним приводом. Объясняется это тем, что на таких автомобилях установлена ​​не рейка, а рулевой механизм с червячной передачей. Отсутствие гидроусилителя или электроусилителя приводит к тому, что на руль иногда приходится прикладывать довольно много усилий.При установке некачественного изделия есть шанс в какой-то момент остаться с рулем в руках, что приведет к нежелательным последствиям. Поэтому при выборе руля следует обращать внимание не только на эстетику, удобство и эргономичность. Руль также должен соответствовать требованиям безопасности. Вы можете быть уверены в качестве запчастей Тольяттинского автозавода и известных европейских брендов, так как вся продукция этих производителей проходит испытания.

Sports

Спортивное рулевое колесо изначально использовалось только на ралли, т.е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семерок» устанавливают такое рулевое колесо для того, чтобы доработать свой автомобиль, чтобы он отличался от штатного. Установка спортивного руля имеет следующие преимущества:

  • экономия места за счет меньшего размера изделия;
  • небольшой размер руля направления улучшает маневренность на более высоких скоростях;
  • привлекательный внешний вид.

Из минусов стоит отметить:

  • высокая вероятность покупки некачественной детали;
  • не работает автоматическое отключение поворотников;
  • необходимость приобретения специального переходника;
  • есть возможность получения отказа при прохождении техосмотра.

Классический руль ВАЗ из-за его размеров не всем нравится. Однако следует учитывать, что установка спортивного руля стоит недешево.

Дерево

Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного руля устанавливают деревянное изделие. Такой руль по спицам и габаритам похож на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Деталь в интерьере салона выглядит довольно привлекательно.

Как снять руль ВАЗ 2107

Необходимость демонтажа руля может возникнуть по разным причинам.Когда и как это делать, стоит остановиться подробнее.

Когда снимать

Руль ВАЗ 2107 — довольно надежная деталь, которую не нужно так часто снимать. В нем практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее частые причины его демонтажа:

  • Неисправности сигнальной кнопки. Проблема проявляется в невозможности использовать звуковой сигнал, возникающий из-за пробоя контакта;
  • Внешний вид
  • .По мере эксплуатации автомобиля поверхность рулевого колеса изнашивается. Чтобы скрыть следы износа, автовладельцы используют косы, но они не всем по душе. Такое изделие дополнительно увеличивает диаметр руля;
  • тюнинг
  • . Если стоит цель заменить руль на более современный и стильный, то без его демонтажа не обойтись;
  • ремонт. Снятие детали также может понадобиться при проведении некоторых видов работ с контактами торпеды, приборной панели или звукового сигнала.

Снятие руля

Для снятия руля на «семерку» потребуются следующие инструменты: кривошип

  • ;
  • головка 24;
  • Плоская отвертка
  • .

Процедура проводится в следующем порядке:


Видео: как снять руль на «семерке»

Если рулевое колесо снимается в ремонтных целях и будет переустанавливаться, отметьте рулевое колесо ступицу и вал перед снятием, чтобы облегчить установку.

Замена кожуха рулевого колеса и контактного кольца

Иногда необходимо заменить детали рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или кожух), например, если они повреждены или неисправны. Для ремонта понадобится всего лишь крестовая отвертка. Процесс состоит из следующих пошаговых действий:

  1. Откручиваем винты крепления крышки на задней части руля.
  2. Чтобы ослабить два средних винта, снимите заглушки.
  3. Снимите крышку и снимите провода, идущие от контактного кольца.
  4. Пружины снимаем, переставляя их на новую крышку, если она заменяется.
  5. Чтобы заменить контактное кольцо, отверните крепежные винты и снимите деталь.
  6. Заменяем кольцо или крышку и собираем руль в обратной последовательности.

Установка рулевого колеса

Перед повторной установкой рулевого колеса необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24.Сборка выполняется в следующем порядке:


Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сначала прикручивается к переходнику, после чего монтируется на шлицы аналогично описанному выше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *