Как поменять щетки на генераторе: Как Снять, Проверить Износ и Длину, Отремонтировать Или Заменить Если Стерлись и Установить, Подключение не Снимая Генератор — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Как поменять щетки на генераторе шевроле нива

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Home
Автогараж
Замена Щеток Генератора Нива Шевроле

Замена Щеток Генератора Нива Шевроле

Генератор «Шевроле Нива«: Возможные неисправности и ремонт

Настоящим победителем среди джипов на современном авторынке страны является автомобиль Niva Chevrolet. Он сочетает в себе удивительные черты как туристического джипа, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря низкому весу и небольшим навесам, Niva Chevrolet может управлять внедорожником и Ford. Легко преодолевает крутые подъемы.

Но электронная система. одно из самых уязвимых мест в автомобиле. При постоянном осмотре электрических элементов, при своевременном удалении грязи и воды, ремонт не требуется даже в течение всей эксплуатации автомобиля.

Работа генератора

Генератор Chevrolet Niva отвечает за надежную и качественную работу электронной системы. Владелец должен быть в состоянии выявить возможные неисправности и провести качественный ремонт, поскольку работа всех осветительных приборов зависит от его рабочего состояния. Это также влияет на заряд батареи. Источник постоянного тока обеспечивается генератором.

Несмотря на небольшие размеры, генератор обладает большой прочностью. Для предотвращения поломки и сбоя автоматического контроллера владелец должен соблюдать правила эксплуатации автомобиля.

Все большее внимание следует уделять тому, как работает генератор Chevrolet Niva. Неисправности, которые привели к сбоям в его работе, можно найти в автоматической диагностике. Ремонт полностью зависит от степени сложности отказа.

Неисправности, возникающие в генераторе

Генератор Chevrolet Niva, изображенный в нашей статье, может иметь следующие проблемы:

поврежденный или изношенный на 100% шкив;
текущие щетки для коллекции изношены;
выход из строя выпрямителя;
выход из строя регулятора напряжения;
изношенный коллектор;
подшипник изношен или полностью разрушен;
повреждены провода зарядной цепи.

Владелец автомобиля должен быть ознакомлен с основными причинами неисправности генератора. Кроме того, вы должны знать методы устранения этих поломок, а также профилактические меры по их предотвращению.

Шевроле Нива Генератор

В зависимости от типа тока, генераторы постоянного и переменного тока. Владельцы служебного автомобиля время от времени не знают, но какие генераторы они используют для этой модели? Chevrolet Niva была оснащена электромеханическим устройством переменного тока. Есть встроенный диодный мост. выпрямитель. Для обеспечения питания потребителей он преобразует мощность переменного тока в мощность постоянного тока. Диодный мост с генератором является одним механизмом, их можно разместить как в корпусе, так и в крышке генератора.

На последний влияет скорость автомобиля и скорость его двигателя, поскольку генератор соединен ремнем с коленчатым валом. Реле регулятора напряжения установлено для регулирования выходного тока. Кроме того, встроенные регуляторы напряжения встроены в современные генераторы.

Генератор Chevrolet Niva может испытывать следующие неисправности:

Если неисправность является механической, это включает в себя поломку крепления, корпуса, неисправность нажимных пружин, подшипников, ременной передачи или другие неэлектрические поломки.

Первый тип дефекта может привести к поломке обмотки, прожиганию или износу щетки через ротор, и между витками появится короткое замыкание. Диодный мост и реле контроллера могут быть неисправны.

Симптомы генератора

Обычно есть несколько признаков отказа генератора:

Когда двигатель работает, индикатор разрядки аккумулятора постоянно или постоянно мигает.
Автоматические фары тусклые, а при работающем двигателе звук шумный или тихий.
Аккумулятор быстро теряет заряд.
С увеличением скорости яркость фар существенно меняется.

Ремень генератора Chevrolet Niva

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, убедитесь, что ремень генератора Chevrolet Niva работает. Поэтому наличие механических повреждений шкив может вызвать повреждение ремня, в результате чего он может сломаться.

Замена ремня генератора

Чтобы заменить ремень генератора Chevrolet Niva, используйте следующие инструменты:

В машине «Шевроле Нива» замена Ремень генератора работает следующим образом:

Без зарядки Шевроле Нива. ремонт генератора

Возврат денег за покупки (Служба возврата): группа ваших одноклассников.

Нива Шевроле: Генератор. самая распространенная проблема

как удалить генератор на Шевроле Нива Сделай сам.

Снять разъем с датчика положения коленвала.
Открутите и снимите болт, который крепит датчик.
Гайка крепления генератора должна быть слегка ослаблена и сдвинута в сторону блока. Когда генератор движется, его ремень ослабляется и легко снимается.
Используя домкрат, установленный сбоку генератора, поднимите машину, включив первую передачу.
Снимите ремень с шкива насоса. Поверните колесо так, чтобы парень пересек шкив.
Затем снимите ремень с других шкивов.
Новый должен сначала применяться к шкиву генератора и шкиву коленчатого вала, а затем к шкиву насоса.
Поворачивайте колесо, пока ремень не окажется на шкиве.
Установите генератор на место, натяните ремень и закрепите его гайкой на кронштейне.
Заменить датчик положения коленчатого вала.

Процесс замены ремня генератора завершен.

роликовый

генератор

Натяжение ремня влияет на работу генератора. Роликовый генератор Chevrolet Niva регулирует его.

При управлении автомобилем убедитесь, что каток находится в хорошем рабочем состоянии. Когда есть малейшее подозрение на неудачу »Шевроле Нива«подлежит ремонту.

Как заменить натяжной ролик

Роликовое устройство генератора вполне обычное. Подшипник является его главной деталью. При отвинчивании или замедлении ремня необходимо проверить сам подшипник, повернув его вручную. Рабочий ролик имеет тихое вращение, в нем нет рывков и укусов. Если ролик неисправен, его необходимо заменить, который может быть даже в гараже, на наименьший набор устройств.

Установите крепление или другой инструмент, который может препятствовать движению коленчатого вала, чтобы диск сцепления был заблокирован. Снимите натяжение ремня, ослабив болт крепления ролика. Ослабив осевой болт на сто процентов, натяжной ролик снимается. Затем они создают установку нового ролика и регулируют натяжение ремня.

После замены ролика вы должны осмотреть его и проверить его работу. Руководство содержит подробное описание описанной сложности.

Щетки генератора

Изношенные щетки генератора Chevrolet Niva могут вызвать падение напряжения в электронной системе автомобиля. Это считается одним из основных и частых обстоятельств этого типа неисправности. Но поскольку генератор имеет традиционную конструкцию и легко доступен, замените его щетки возможно даже неопытный владелец автомобиля.

Основными симптомами неисправности кисти являются:

есть падения напряжения;
батарея не заряжается;
слабое освещение ночью, мигает;
радио выключено и так далее.

Обычно во время осмотра периодически осматривают мелкие элементы генератора. Потому что изношенные кисти могут внезапно напомнить о себе. Но прежде чем решить, что замена Нужны щетки для генератора Chevrolet Niva, вам необходимо выяснить, есть ли другие дефекты, которые могут вызвать аналогичные симптомы. Просто убедитесь, что вы можете разобрать корпус генератора.

Замена щетки генератора

При замене щетки регулятор напряжения снимается вместе с ними. При этом отрицательный вывод батареи удаляется, а провода, идущие от корпуса генератора, отсоединяются.

Причины замены

генератор

Одним из обстоятельств, при котором замена генератора на Chevrolet Niva просто необходима, является повреждение обмоток. Если это произойдет, вам понадобится перемотка или новый генератор. Ремонт может быть немного дешевле, но никто не гарантирует вам качественную перемотку и бесперебойное питание от аккумулятора.

Снятие генератора

Для этого процесса вам понадобится крестовая отвертка. Кроме того, вам нужно прибегнуть к тестеру автомобиля или омметра, 10 клавишам и сигнальной лампе.

Чтобы сменить генератор, нужно получить его в отделе двигателя. Сначала отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Затем отсоедините проводку и розетку генератора и снимите защитную крышку. Затем, отвинтив гайку, отсоедините провода от пальца генератора. Затем открутите болт, который крепит генератор к натяжной планке, и вытащите его. Также необходимо открутить болтообразное крепление в нижней части генератора.

Затем снимите ремень. После снятия всех болтов генератор должен быть извлечен из кронштейна с помощью фиксирующего лезвия. Чтобы установить новый, вам нужно пройти весь процесс в обратном порядке.

Заменив описанное электромеханическое устройство, осмотрите приводной ремень и отрегулируйте натяжение. Но прежде чем заменить старый генератор Chevrolet Niva на новый, вам необходимо убедиться, что вам нужна замена. Есть моменты, когда вы можете сделать ремонт самостоятельно, без помощи профессионалов.

Во избежание путаницы следует отметить, что крышки генератора расположены правильно. Затем снимите пластиковую защитную крышку, открутив три защелки на ней. Регулятор напряжения и щеткодержатель снимаются вместе. Чтобы освободить выпрямительный блок и конденсатор, отсоедините провода от клеммы контроллера. Обмотка статора имеет три выхода. А чтобы выполнить операцию извлечения выпрямительного блока и конденсатора, необходимо немного минимизировать эти выводы. Снимите плоскую отвертку со стороны, где расположены контактные кольца, и снимите крышку с генератора.

Закрепив ротор генератора в тисках, открутите крепление шкива. Затем снимите пружинную шайбу, шкив и упорную шайбу. Затем ротор и проставочное кольцо осторожно вытаскивают и проверяют их состояние. Если на кольце имеются следы повреждений, царапин и заметно изношенного состояния, его следует отшлифовать обычной наждачной бумагой. Если результат не очень хороший, кольцо шлифуют на токарном станке, чтобы удалить небольшой слой металла.

При подключении ротора к скользящим кольцам, проверьте сопротивление его обмотки тестером. Если разорвана проводка, устройство будет считывать бесконечно. По этой причине ротор необходимо заменить.

Чтобы проверить, замкнута ли обмотка ротора или нет, необходимо включить контрольную лампу в сети, через которую подается переменный ток 220 В. Один провод лампы соединен с ротором, а каждое кольцо. с другим. Если лампа горит, требуется замена ротора.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Проверка и замена щеток генератора и регулятора напряжения автомобиля Газель

Проверка и замена щеток и регулятора напряжения на автомобилях с двигателем типа ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

На двигатели семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 устанавливают генераторы 9422. 3701 или 5122.3771 со встроенными интегральными регуляторами напряжения.

Проверка исправности регулятора напряжения

Для того чтобы убедиться в неисправности регулятора напряжения – отключаем, все потребители кроме габаритного света и замеряем напряжение при 1000…1200 мин^–1, которое должно находиться в пределах 13,5…14,2 В.

Подсоедините контрольную лампу 12 В к щеткам.

Подайте напряжение 12 В «+» на клемму, а «-» на «массу» щеткодержателя.

При этом контрольная лампа должна гореть.

Если контрольная лампа не горит, регулятор напряжения необходимо заменить.

Замена регулятора напряжения генератора 9422.3701 или 5122.3771

Регулятор напряжения выполнен в едином корпусе со щеткодержателем.

Отключаем аккумуляторную батарею.

Отсоединяем провода от выводов генератора, снимаем штекер со штепсельного вывода генератора.

1. Ключом «на 10» отворачиваем гайку

2. Снимаем наконечники провода конденсатора с вывода «+» генератора

3. Ключом «на 8» отворачиваем гайку крепления конденсатора

4. Снимаем конденсатор.

5. Головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления пластмассового кожуха генератора

6. Снимаем кожух

7. Снимаем штекерную колодку с вывода регулятора напряжения.

8. Короткой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к генератору

9. Снимаем регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем

10. Устанавливаем новый регулятор в обратной последовательности.

Проверка исправности щеток и щеткодержателя

Проверьте выступание «а» щеток из щеткодержателя.

Если размер «а» выступания щеток в свободном состоянии меньше 4,5 мм, замените щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.

Щеткодержатель с изношенными щетками заменяем в сборе.

Проверка и замена щеток и регулятора напряжения автомобиля с двигателем типа ЗМЗ-402

На автомобили с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026 устанавливают генераторы 16. 3701 или 191.3701, неоснащенные встроенным регулятором напряжения.

Эти генераторы работают совместно с выносным транзисторным регулятором напряжения типа 13.3702-01 или 50.3702, имеющим электронную защиту от короткого замыкания в цепи обмотки возбуждения генератора.

Регулятор установлен в подкапотном пространстве и прикреплен к брызговику моторного отсека двумя гайками.

Регулятор обеспечивает напряжение зарядки аккумуляторной батареи 13,4 — 14,7 В при частоте вращения генератора 2800 — 12 000 мин^-1, соответствующей частоте вращения коленчатого вала двигателя 1400 — 6000 мин-1, нагрузке 5 — 40 А и температуре от -20 до +80 °С.

На клеммах «Ш» и «-» регулятора падение напряжения должно быть не более 1,6 В при токе 4 А в цепи обмотки возбуждения генератора и температуре +20 °С.

Перед проверкой регулятора убедитесь, что натяжение ремня генератора соответствует норме, а регулятор имеет хороший контакт с «массой» (при необходимости отрегулируйте натяжение ремня и подтяните гайки крепления регулятора к кузову).

Не следует подключать дополнительные потребители электроэнергии к цепи питания обмотки возбуждения генератора, так как в этом случае напряжение генератора сильно возрастает.

1. Перед проверкой регулятора напряжения проверьте состояние проводов и надежность соединений между генератором, регулятором напряжения и аккумуляторной батареей.

Следует учесть, что отсутствие зарядного тока может быть вызвано срабатыванием схемы защиты регулятора при коротком замыкании в цепи обмотки возбуждения генератора. При устранении короткого замыкания работа регулятора напряжения восстанавливается.

2. Регулятор напряжения можно проверить на автомобиле. Для этого нужен вольтметр постоянного тока с пределом измерения до 20 — 30 В и ценой деления 0,1 — 0,2 В.

Пустите двигатель и, поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя 1700-2000 мин^-1, включите ближний свет фар. При этом сила тока зарядки по амперметру должна быть не более 10 А.

Если амперметр показывает силу зарядного тока выше 10 А, выключите ближний свет фар и габаритные огни.

Измерьте напряжение на клемме «+» аккумуляторной батареи, оно должно быть 13,9 — 14,6 В при температуре регулятора +20 °С. Если напряжение отличается от указанных значений значит, регулятор напряжения неисправен и его нужно заменить.

1. Отсоединяем штекерную колодку от регулятора напряжения.

2. Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления регулятора. Под каждым из болтов установлены наконечники «массовых» проводов

Снимаем и заменяем регулятор. Новый регулятор устанавливаем в обратной последовательности.

Снятие и проверка щеток генератора

1. Отключаем аккумуляторную батарею.

2. Отсоединяем штекерную колодку от щеткодержателя.

3. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления щеткодержателя

4. Снимаем щеткодержатель. Новый щеткодержатель устанавливаем в обратной последовательности

Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если щетки заклинило, выньте два крепежных винта и снимите крышку щеткодержателя.

Очистите щетки и прочистите отверстия в щеткодержателе. Если не удается добиться требуемого результата, замените щеткодержатель в сборе или щетки

Замене также подлежат щетки со сколами трещинами или другими дефектами.

Проверьте выступание «а» щеток из щеткодержателя в свободном состоянии.

Если размер «а» менее 8 мм, замените щеткодержатель в сборе или щетки.

замена щёток генератора ваз

Замена щёток генератора на автомобиле или мотоцикле может потребоваться после определённого пробега, после того как возникают проблемы с зарядкой батареи. Конечно же проблемы с зарядкой могут быть и не по вине щёток, но в большинстве случаев виноваты именно они, так как материал щёток (графит) имеет свойство изнашиваться со временем, от трения. В этой статье мы рассмотрим, как поменять щётки на генераторе современного автомобиля и что для этого понадобится.

Как было сказано выше, проблемы с зарядкой аккумуляторной батареи могут быть и не по вине щёток, п по другим причинам, например по причинам описанным вот в этой статье, которая называется «Восстановление генератора или реле-регулятора иномарки». Но после прекращения зарядки батареи, начинать проверку следует именно с щёток, так как во первых они со временем изнашиваются, а во вторых их проверить достаточно легко.

И прежде чем я буду описывать как произвести замену щёток генератора, сначала следует сказать несколько слов о том, как убедиться в том, что пора менять щётки и что проблемы с зарядкой батареи из-за щёток. Ведь прежде чем бежать в магазин в поисках новых щёток, следует сначала убедиться в том, что проблема именно в них. Да и всё равно щёточный узел нужно будет снять с генератора не только для проверки, но и для того, что новичкам желательно отправляться в магазин, имея в руках образец.

Первый признак того, что проблемы с зарядкой именно из-за щёток — это то, что стрелка вольтметра (или амперметра) имеющаяся на приборной панели машины, колеблется (прыгает) при включении потребителя, например поворотника и зарядка то есть, то нет. Конечно же такое может быть и из-за того, что ремень генератора плохо натянут и пробуксовывает временами, но это всегда заметно визуально, да и слышно по визгу.

Но чаще всего, если стрелка дёргается, ну или лампа зарядки мигает или загорается даже на максимальных оборотах (напряжение прыгает, зарядка то есть то нет), проблема именно в щётках. Такое бывает когда одна из щёток стёрлась больше другой, или прижимное усилие пружины этой щётки ослабло (пружина лопнула), или от угольной пыли или грязи щётка тяжело ходит в своём пазу (в щёткодержателе). И при работе генератора щётка касается контактного кольца ротора генератора с переменным усилием, контакт плохой и исчезает временами. В итоге зарядка батареи то есть то нет.

У кого нет на приборке машины ни вольтметра, ни амперметра, то можно убедиться, что зарядка то есть, то нет с помощью мультиметра (тестера), выставленного в режим вольтметра и подключенного к полюсным штырям батареи (при работе двигателя). Ну или по тому, что контрольная лампа генератора мигает.

Кстати, если напряжение заряда понижено, то при зависших или стёртых щётках, контрольная лампа генератора может вообще не гореть и не мигать (но такое может быть и при выходе из строя реле-регулятора). Вообще советую об этом почитать в подробной статье о неисправностях генератора, там ве эти нюансы описаны более подробно.

Но бывает, что зарядный ток (напряжение) не прыгает и не понижено, как было описано выше, а зарядки вообще нет. В таком случае контрольная лампа генератора загорается (контрольная лампа может гореть и по другим причинам, подробнее в статье про неисправности генератора — ссылка выше).

Такое бывает когда щётки стёрлись или зависли в щёткодержателе конкретно, то есть когда с полустёртыми щётками ездили достаточно долго, откладывая их замену, и периодически поддерживали (подзаряжали) батарею с помощью зарядного устройства. В любом случае следует снимать щёткодержатель с генератора и всё станет ясно. Сделать это на большинстве машин можно даже не снимая генератор с двигателя.

И если даже доступ к вашему генератору затруднён сверху (например как на моём Мицубиси — генератор в самом низу мотора), то легко добраться до него из смотровой ямы, которая имеется во многих гаражах, ну или с эстакады.

Щёткодержатель большинства современных машин (см. фото слева) объединён в одно целое вместе с регулятором напряжения и крепится всего парой винтов, и снять его довольно легко, выкрутив эти винты. Но перед этим следует снять провода с клемм.

На старых машинах щёткодержатель, показанный на фото слева, не имеет реле-регулятора (реле-регулятор стоит отдельно) и служит только лишь для удержания щёток и прижима их к контактным кольцам статора генератора. На таких щёткодержателях можно даже при желании перепаять новые щётки, а сам щёткодержатель оставить штатный (старый). Но мало кто будет возиться с пайкой, так как новый щёткодержатель в сборе с щётками стоит совсем не дорого, а щётки по отдельности не везде можно найти в продаже.

Да и на на новых машинах щёткодержатель стоит не дорого, хотя он объединён в один блок с реле-регулятором и стоит чуть дороже. И замена самих изношенных щёток уже не делается, а заменяется весь щёткодержатель, объединённый с реле-регулятором. И сделать это совсем не сложно, что и будет описано ниже.

Замена щёток генератора — последовательность работ.

На большинстве машин и мотоциклов, щёточный узел (щёткодержатель) можно снять не демонтирую генератор с двигателя.

И хотя на многих иномарках с большими и мощными двигателями, места в подкапотном пространстве маловато, но всё же можно добраться до задней части генератора и открутив пару винтов, показанных на фото слева и ниже, извлечь щёткодержатель из генератора.

При этом, как видно на фотографиях, удобно пользоваться короткой отвёрткой, так как пространство ограничено.

Только не забываем, что перед откручиванием винтов, следует снять клеммы с проводами с щёткодержателя.

После снятия щёткодержателя с генератора, следует осмотреть щётки и убедиться что они свободно перемешаются в пазах щёткодержателя и не имеют сколов графита.

А обе пружины щёток должны иметь нормальную упругость (проверяем нажимая пальцем), а щётки должны выступать из щёткодержателя на расстояние не менее 5-ти мм (см. фото ниже).

Конечно лучше что бы щётки выступали из корпуса щёткодержателя более 5-ти мм, так как это минимальное расстояние, и оно дано для большинства генераторов машин. Но всё же советую уточнить это расстояние в мануале своего автомобиля или мотоцикла. И знание его позволит вам точно убедиться в том, что проблема именно в износе щёток.

Если щётки зависают в своих пазах, но имеют небольшой износ (выступают более 5 мм) то следует удалить щёточную пыль или грязь (промыть пазы щёток бензином) и затем убедиться в нормальном их перемещении и в нормальной упругости пружин.

Ну а если же щётки выступают менее чем на 5 мм (стёрты), то следует купить новый щёточный узел (щёткодержатель) и произвести замену щёток генератора новыми. Для этого вставляем новый щёткодержатель в вырез в генераторе и закрутив два винта, надеваем штатные клеммы с проводами (мама) на клеммы щёткодержателя (папа). На многих машинах, например наши переднеприводные ВАЗы, одна из клемм (минусовая) — круглая и надевается на шпильку массы, затем затягивается гайкой М6 (ключ на 10).

Но прежде чем вставлять и закреплять винтами новый щёткодержатель, если есть доступ к генератору, осмотрите квадратное отверстие в генераторе, (куда вставляется щёткодержатель — это отверстие удобно осматривать с помощью зеркальца). Это отверстие желательно очистить от угольной пыли (можно продуть компрессором), а контактные кольца на статоре (они хорошо видны в отверстии) желательно протереть чистой ветошью, смоченной в спирте. И только после этого вставляем новый щёткодержатель, прижимаем его и крепим винтами (не забываем одеть клеммы).

Остаётся завести двигатель и убедиться в том, что зарядка батареи восстановилась. Для этого сначала смотрим на красную контрольную лампу заряда, она должна погаснуть при работающем двигателе. Но лучше проконтролировать зарядку поточнее, с помощью мультиметра, выставленного в режим вольтметра, на замер постоянного тока в пределах 0 — 20 вольт.

Для этого глушим двигатель и подключаем щупы мультиметра к полюсным штырям батареи и запоминаем напряжение, показанное вольтметром, при неработающем двигателе (оно должно быть примерно 12,3 — 12,8 вольт — зависит от состояния аккумуляторной батареи). Далее просим помощника завести двигатель, при этом напряжении должно увеличиться более 13 вольт.

Затем просим помощника надавить на педаль газа, чтобы поднять обороты двигателя. При этом наблюдаем за вольтметром и при увеличении оборотов двигателя, напряжение тоже должно расти: примерно 13,5 — 13,8 вольт на средних оборотах и до 14,5 вольт на максимальных оборотах. С уменьшением оборотов, зарядный ток (напряжение) тоже должно уменьшаться. Такая проверка полностью подтвердит исправность генератора, реле-регулятора, ну и конечно же щёток.

Вот вроде бы и всё. Как видно из выше описанного, замена щёток генератора не сложнее, чем поменять колесо на машине и её может сделать даже новичок, успехов всем.

Замена щеток генератора Рено Логан (Видео)

Замена щеток генератора Рено Логан — простая работа, с которой может справиться каждый автовладелец. Для этого необходимо разобраться с конструктивными особенностями источника питания, подобрать правильные щетки и четко следовать инструкции производителя. Ниже рассмотрим наиболее важные моменты.

Что стоит знать?

Щетки генератора являются ключевыми элементами, обеспечивающими отвод тока от статора и его передачe к коллектору ротора (якоря). После пуска двигателя детали берут на себя наибольшую нагрузку, что приводит к их быстрому износу. Щетки генератора Рено Логан изготовлены из графита, поэтому в обиходе они называются «угольными». Их сферой применения являются не только генераторы автомобиля, но и другие механизмы — станки, городской транспорт и прочие.

При выборе деталей под замену рекомендуется отдавать предпочтение оригинальным запчастям. Один из вариантов щеток — изделие по каталожным номером RENAULT 6001547553.

Особенность упомянутой марки щеток заключается в универсальности, ведь их можно устанавливать на транспортные средства различных годов выпуска. Это обусловлено стандартными характеристиками, продолжительными сроком службы и прочими преимуществами.

При знании определенных принципов замена изношенных щеток генератора не вызывает проблем. Главное — заранее подготовить инструмент и приобрести комплектующие детали для замены.

В некоторых случаях детали поставляются под заказ, поэтому какое-то время придется подождать.

Когда менять?

В процессе планового ТО внимание, как правило, уделяется другим моментам — состоянию масла в двигателе, замене расходных материалов и решению прочих задач. О необходимости проверки щеток многие забывают. По этой причине износ этой детали часто становится неожиданностью для автовладельца, а признаки неисправности и вовсе приводят в ступор.

По заявлению мастеров на СТО частота замены щеток составляет в среднем 50 000 км. Периодически рекомендуется осуществлять их осмотр и убеждаться в нормальной функциональности изделия. Это позволит избежать проблем с эксплуатацией авто. Важно, что для проверки детали нет необходимости снимать генератор и производить сложные работы.

Если автовладелец не проявил должного внимания к состоянию щеток, напомнить о вероятной проблеме помогут следующие симптомы:

Уменьшение напряжения в бортовой сети, что может стать причиной выхода из строя или некорректной работы оборудования.
Ухудшение освещенности салона транспортного средства, а также проблемы в работе источников головного света (уменьшается яркость их свечения).
Самостоятельное отключение элементов электрооборудования Логана без видимых на то причин.
Быстрый разряд АКБ транспортного средства, с зарядом которого впоследствии возникают серьезные проблемы.

Появление упомянутых симптомов свидетельству автовладельцу о необходимости проверки старых щеток, а, возможно, и их замены. Чтобы проверить работоспособность уже установленных деталей, достаточно отбросить «минусовой» проводник от АКБ, демонтировать регулятор напряжения и оценить, на какую высоту отходят графитовые элементы. Если этот параметр меньше пяти миллиметров, требуется установка новой детали. Как это сделать, можно посмотреть на видео или изучить в инструкции по обслуживанию авто.

Щетки генератора часто изнашиваются одновременно с регулирующим реле, а замена этой детали может производиться только в комплексе. Такая особенность встречается на моторах объемом 1.4 литра.

Замена щеток генератора Рено Логан: алгоритм действий

Обслуживание генератора и замена щеток, как правило, не вызывает сложностей у автовладельца. Действуйте следующим образом:

Открутите винт, который удерживает заднюю крышку генератора Логана.
Выкрутите парку гаек и демонтируйте задний кожух источника питания.
Снимите регулятор напряжения.
Убедитесь, насколько легко щетки перемещаются в держателе, и обратите внимание на высоту их выступания над поверхностью. Если этот показатель меньше пяти миллиметров (как отмечалось выше), регулятор требуется заменить вместе с держателем щетки.
Берите омметр (мультиметр), и с его помощью измерьте сопротивление роторной обмотки. Для этого подсоедините щупы к контактным кольцам. Если на приборе отражается бесконечность, это свидетельствует о наличие обрыва. В такой ситуации требуется замена ротора.
Оцените состояние диодов, которые осуществляют выпрямление тока. Для этого подключите один провод к металлической части выпрямительного блока, а другой — к выводной части диода. После этого перекрутите положение проводов. Исправный диод пропускает ток в одном направлении. В ином случае он требует замены. Чтобы поменять блок выпрямления, отожмите с помощью отвертки 12 контактов, после чего открутите пару крепежных винтов и достаньте блок.

Если целью работ является просто замена щеток на Логане, демонтировать генератор нет необходимости. Для этого достаточно снять задний кожух и держатель щеток в комплексе. Отпаяйте старые детали и выбросьте их.

На Логане лучше использовать оригинальные щетки, но при их отсутствии допускается применение узлов из генератора ВАЗ -2110.

При выпаивании будьте внимательны, ведь провода щеток имеют небольшую длину. Ее необходимо увеличить с помощью медного провода. Пайку осуществляете возле щетки, чтобы исключить проблемы с продеванием изделия в проем щеткодержателя. Ставьте изделия на требуемую высоту и осуществляйте пайки.

Точку спаивания стоит обработать силиконовым герметиком, который защитит от попадания влаги и грязи.

Чтобы более точно разобраться в процессе замены, можно посмотреть видео.

Замена щеток генератора ваз 2107 не снимая генератор

Замена щеток генератора и реле зарядки — Лада 2107, 1.5 л., 2000 года на DRIVE2

Выехав утром с парковки заметил такую вещь — после пуска двигателя на вольтметре напряжение на АКБ просаживается аж до 10 вольт. Стрелка датчика заряда АКБ почти в красной зоне лежит. Стоит включить поворотники или дворники — начинает мигать подсветка приборки. Проверил натяжение ремня — все в порядке. Ну, думаю, самое простое это поменять щетки и реле. Если эффекта не будет, то копать глубже. Благо стоит 180 руб (щетки и реле в сборе). Купил все, поехал в гараж. В двух словах опишу процесс, может кому пригодится). Отключаем массу, лучше снять АКБ совсем, проще будет откручивать натяжную гайку. Откручиваем натяжную гайку, я использовал головку на 17 и длинный вороток.

натяжная гайка под полочкой АКБ

Далее лезем под машину, снимаем защиту и под ней видим кронштейн, который держит генератор.

снимаем защиту

кронштейн

Откручиваем гайку, снимаем ремень, отключаем от генератора фишку и откручиваем две клеммы ключом на 8.

снимаем ремень

снимаем клеммы

Аккуратно, дабы не сломать шкив, вытаскиваем генератор вниз (кубик Рубика напоминает процедура…) и вылазим из ямы))

Вот такой вот зверек…

окручиваем реле вместе со щетками, ставим новые, собираем все в обратной последовательности, натягиваем ремень и все работает))

снимаем реле и щетки

вроде и щетки не сильно сносились.

до и после, как говорится

Цена вопроса: 180 ₽

drive2.ru

Замена щеток генератора/регулятора напряжения — Лада 2107, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет!
Еще в начале весны я писал, что генератор начал давать слабый заряд (13.2 В без нагрузки и 12.7 под нагрузкой), я грешил на износ щеток генератора, так как пробег у авто более 90 000 км, а щетки стоят все еще родные. После этой записи я так и продолжил ездить, ничего не сделав))) Это не совсем правильно, но руки дошли только сейчас)
Для исправления ситуации были куплены новые щетки генератора, которые идут в сборе с регулятором напряжения. Покупал в магазине detali.zp.ua, так как у нас такая запчасть стоит почти в 2 раза дороже.
Получил на почте вместе с другими заказанными товарами, приехал домой, и принялся устанавливать на место)

Полный размер

Новые щетки

Полный размер

Новые щетки

Процесс очень простой, снимается фишка с проводом со старого регулятора напряжения, откручиваются 2 винтика, и щеточный узел просто вынимается. В принципе, я думал, что старые щетки будут короче, чем они есть на самом деле. Единственное, что меня смутило — одна щетка больше износилась, чем другая.

Полный размер

Старый регулятор напряжения на генераторе

Полный размер

Неравномерный износ щеток

Установка — в обратном порядке. Правда, делать все это не очень удобно, мешает термостат. Минут за 10 я все сделал, за это время трижды поднимал винтики, которые упорно не хотели закручиваться в корпус генератора из-за неудобства)))

Полный размер

Новая запчасть на своем месте)

После всего завел машину, и очень обрадовался, теперь генератор выдает свои положенные 14.3 В. Под нагрузкой — 13.8 В :)))

Полный размер

Наконец-то, стрелка вольтметра на в начале зеленой шкалы, а в середине)

На этом у меня все, благодарю за внимание)

drive2.ru

Замена Щеток Генератора Ваз 2107 Без Снятия ~ VIVAUTO.RU

Поздравляю, друзья, на нашем сайте по ремонту авто. Несмотря на множество иномарок, автомобили семейства ВАЗ все еще нужны и профессионально используются автомобилистами, которые много разбираются в технологиях и ценят преимущества российского автопрома.

Как мы знаем, эксплуатация и ремонт являются неделимыми понятиями, и если устройство неисправно, его сотрудники могут обнаружить и устранить неисправность. Рассмотрим простой пример ремонта автомобильного генератора ВАЗ 2107.

Электросистема автомобиля обеспечивает индикацию дефектов, на которые рассчитана конструкция, когда генератор ВАЗ 2107 не работает, загорается панель устройства предупреждающий свет красноватый с символами батареи.

Ношение или замораживание кистей иногда необходимо. Те, кто знаком с механизмом работы генератора, понимают, что через щетку на клапан подается напряжение возбуждения, которое не только приводит в действие электронную машину (генератор), но и регулирует ее мощность.

В частности, само регулирование осуществляется с помощью специального устройства, реле контроллера, который вам нравится, реализован специально на держателях щеток или установлен отдельно (на более ранних моделях).

Как правило, эта неисправность проявляется равномерно, первоначально сопровождается небольшими перебоями в работе генератора, что приводит к его постоянной неисправности, но возможны и другие варианты, такие как неожиданная неисправность.

По большому счету ремонтные щетки обычно сводятся к их замене; к сожалению, сначала нужно снять щетку в сборе с корпуса генератора и оценить степень износа, посмотреть на наличие сколов и трещин.

Замена щеток генератора ВАЗ 2107 — это простая процедура, которая обычно занимает пару минут, вам не нужно снимать генератор для замены щеток, просто отключите шнур питания, открутите два винта, которые крепят корпус держателя щеток, и аккуратно. удалите эту сборку, пожалуйста, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора для предыдущей.

Генератор не заряжается. Замена щеток, классика.

Предупреждение! Батарея (и) должна быть отключена во время всех работ, связанных с электрической установкой автомобиля!

После исправления проблемы или приобретения новой (лучше взять мелкие детали с прототипом старых, чтобы вам не нужно было их менять), установите их в обратном порядке.

Если вы обнаружите шум в щетках генератора вашего автомобиля перед его ремонтом, это может означать, что подшипники генератора ВАЗ 2107 обычно изнашиваются, и в таких обстоятельствах необходимо снять и снять генератор ВАЗ 2107.

Изношенный подшипник увеличивает свободный ход подвижных элементов и подлежит замене в новых условиях. Помните, что ранняя неисправность подшипника связана не только со смазкой.

Этому часто способствует чрезвычайно тугой приводной ремень генератора, а дополнительно затянутый ремень может повредить подшипник насоса радиатора.

Поэтому часто проверяйте этот сайт в соответствии с рекомендациями производителя. Лучше по привычке и часто осматривать моторный отсек при работающем двигателе, это позволит вам найти убирать отказ раньше и с наименьшими затратами.

Правильная диагностика помогает избежать лишней работы и внезапных поломок.

Эпопея с генератором закончена)) — logbook Lada 2107 2006 on DRIVE2

Всем привет)) Наконец-то я закончил) Сегодня выдался довольна теплый денек, всего -2 градуса.
Начнем с самого утра.
Утром (примерно в 7:45) я вышел из дома, со своим теплым аккумулятором) Поставил его, и запустил двигатель. Зарядка почти полностью в максимуме лежала. Авто прогрелось, и я поехал на учебу.
Днем (примерно в 13:30) я вышел из училища что бы прогреть авто и уехать. Сев в автомобиль и включив зажигание, я увидел следующие:
Заряда почти нет. Стрелка лежит в красной зоне. Не долго думая, собрал всех своих одногрупников, и давай толкать. После 2х не удачных попыток, она завелась, и на приборной панеле…

Она!

Прогазовал, все вроде бы заработало, но…

Стрелка лежит, что на холостых, а они 800 об\мин, что на полном газе.

После чего я поехал домой. Перед тем как закрыть машину, сбросил клемму.
Вечером (примерно в 16:00) я вышел из дома с кучей инструмента, дабы поменять щетки и поставить выносное реле. Сняв щетки с генератора, я увидел что они оплавились. И еще какие то царапины сбоку. щеток. Короче те щетки которые я купил, не подходили по креплению. Не долго думая, вставил в щетки провод, что бы щетки давали питание помимо реле, и вывел все наружу. Все вроде бы получилось, заряд стабильно 14.3. Воткнул тестер в сеть, и давай нагазовывать. Заряд не менялся, все хорошо.
Вдруг из генератора пошел дым. Запахло горелой пластмассой. Опять загорелась лампочка заряда, но заряд как был 14.3 так и оставался. Генератор начал свистеть (точнее подшипники). Дождался друга, и поехал в сервис на консультацию. В сервисе узнал что пизда гену, и через пару километров могу загореться я решил немедленно проследовать в гараж для замены генератора. Лампочка генератора

горела ярче при наборе оборотов. На 2000 она горела так, как будто в сети не 12 вольт а 20, аж слепила.
Приехав в гараж я взял ген от ваз 2101 и начал рассматривать.
Для сравнения:

генератор ваз 2107

генератор ваз 2101

Сейчас подробно распишу как все делается.
И так, в генераторе ваз 2107 имеется специальный провод из диодного моста, который забирает напряжение с щеток, и подает в сеть.

В генераторе ваз 2101 такого нет. Так как регулятор находиться непосредственно вне щеток.
Для сравнения:

щетки генератора ваз 2107

Не большая так наываемая «таблетка» это и есть реле регулятор напряжения. (встроенный в щетки)

щетки генератора ваз 2101

Что бы все работало, нужно все подключить по схеме:

Рисунок снизу, показывает как есть сейчас на генераторах ваз 2105, 2107. На верхнем рисунке все остальные модели классики.

И так, куда же подключать провод с щеток генератора ваз 2101?
Все оказывается сверх просто. Провод с щеток а по другому провод №67 идет в реле регулятор, и после подключается к проводу №15. Провод №15 выглядит на генераторе в виде шпильки диаметром М8 с гайкой на 10. К нему идут еще 2 провода(на генераторах ваз 2107. На генераторе ваз 2101 идет третий провод с реле).
И так повторим:
реле ваз 2107

реле ваз 2101

Всем спасибо)) Заряд плавный, заряд полный, заряд постоянный(ну пока акум еще не зарядился)

drive2.com

Замена щеток генератора ВАЗ 2107, своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Несмотря на большое количество иномарок, автомобили семейства ВАЗ, по-прежнему востребованы и находят свое применение у автомобилистов, знающих толк в технике и ценящих преимущества отечественного автомобилестроения.

Щетки ВАЗ

Как известно, эксплуатация и ремонт это неразделимые понятия, и в случае выхода из строя, какого либо узла, выявление и ремонт неисправности вполне можно выполнить своими силами. Рассмотрим несложный ремонт на примере генератора автомобиля ВАЗ 2107.

Неисправности и принцип работы щеток генератора

В системе электрооборудования вашего железного коня предусмотрена индикация неисправностей в случае, когда не работает генератор ВАЗ 2107, на панели приборов загорается сигнальная лампа красного цвета с символикой аккумулятора.

Довольно часто причиной является износ, либо зависание щеток . Тем, кто знаком с принципом работы генератора известно, что через щетки на якорь поступает напряжение возбуждения, которое не только запускает электрическую машину (генератор) в работу, но и регулирует ее выходную мощность.

Непосредственно само регулирование происходит за счет специального устройства, реле-регулятора которое может быть реализовано непосредственно на щеткодержателе либо устанавливаться отдельно (на более ранних моделях).

Как правило, подобная неисправность проявляется постепенно, сопровождаясь поначалу короткими перебоями в работе генератора, приводя постепенно к его полному отказу, однако возможны и другие варианты, например внезапный отказ.

Замена щеток генератора ВАЗ 2107 своими силами

Сам по себе ремонт щеток обычно сводиться к их замене, но предварительно необходимо извлечь щеточный узел из корпуса генератора и оценить степень износа, осмотреть на сколы и трещины.

генератор

Замена щеток генератора ВАЗ 2107 процедура несложная и обычно занимает несколько минут, для замены щеток не требуется снятие генератора, достаточно отключить питающий провод, открутить два винта крепления корпуса щеткодержателя и аккуратно извлечь данный узел, предварительно не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора.

Внимание! Аккумуляторную батарею (АКБ) следует отключать при любых работах связанных с электрооборудованием автомобиля!

Проверьте демонтированный узел на предмет зависания, заедания щеток и их выступающей, рабочей части, которая должна быть не менее 12 миллиметров. В случае несоответствия, деталь подлежат замене, щетки на генератор ВАЗ 2107 возможно приобрести практически в любом магазине автозапчастей.

Устранив неисправность, или приобретя новые (покупать небольшие детали лучше с образцом старых, что бы потом не пришлось вам их менять) устанавливать их необходимо в обратной последовательности.

Советы и рекомендации

Если до ремонта щеток генератора вашего автомобиля вы обратили внимание на шум в его работе, это может указывать на то, что подшипники генератора ВАЗ 2107 могут быть изношены, и в таком случае необходимо снятие и разборка генератора ВАЗ 2107.

Изношенный подшипник имеет увеличенный люфт тел качения и подлежит, в таком случае замене новым. Следует знать, что преждевременный выход из строя подшипника связан не только с отсутствием смазки.

Часто чрезмерно натянутый ремень привода генератора способствует этому, к тому же перетянутый ремень может вывести из строя подшипник помпы системы охлаждения.

Поэтому регулярно проверяйте данный узел в соответствии с рекомендацией производителя. Лучше взять в привычку, и регулярно осматривать моторный отсек при заведенном двигателе, это позволит обнаружить и устранить возникшую неисправность раньше и с минимальными затратами.

Правильная диагностика поможет вам избежать дополнительных работ и неожиданных поломок.

remontavtovaz.ru

Замена Щеток Генератора Ваз 2107 Без Снятия ~ SIS26.RU

ВАЗ, замена щеток, советы и рекомендации 2107

Поздравляю, друзья, на нашем сайте по ремонту автомобилей. Несмотря на большой объем иномарок, автомобили ВАЗ по-прежнему востребованы и профессионально используются автомобилистами, которые много знают о технологиях и ценят преимущества отечественного автопрома.

Как мы знаем, эксплуатация и ремонт являются неразделимыми понятиями, и для которых предназначена конструкция конкретного блока, вы можете выполнить поиск и устранение неисправностей самостоятельно. Рассмотрим простой пример ремонта автомобильного генератора ВАЗ. 2107.

Неисправности и принцип действия генераторных щеток

Электрическая система вашего железного коня указывает на неисправность, когда он не работает генератор ВАЗ 2107, На панели приборов загорается красный индикатор с символом батареи.

Довольно часто причиной является износ или замерзание рук. Те, кто знаком с принципом работы генератора, знают, что через щетки на якорь подается напряжение возбуждения, которое не только запускает электрическую машину (генератор) работать, но также регулирует его выходную мощность.

Непосредственное управление осуществляется благодаря специальному устройству, релейному контроллеру, который может быть встроен непосредственно в держатели щеток или установлен отдельно (на более ранних моделях).

Замена пластины ВАЗ 2114 без снятия панели.

Как правило, эта неисправность проявляется постепенно, первоначально сопровождаясь короткими перерывами в работе генератора, постепенно приводя к его полной неисправности, но возможны и другие варианты, такие как внезапная неисправность.

Как снять щетки с генератора и проверить ВАЗ 2107 ВАЗ 2106

Как убрать щетки и проверить ВАЗ 2107 генератор ВАЗ 2106.

замена Ваз 2107 генератор щетки самостоятельно

Сам ремонт щетки обычно сводится к их замене, но сначала нужно снять узел щетки с корпуса генератора и оценить степень износа, проверить на наличие сколов и трещин.

замена ВАЗ Генераторные щетки 2107 процедура проста и обычно занимает несколько минут, не нужно снимать генератор для замены щеток, просто отсоедините кабель питания, открутите два винта, которыми крепится корпус держателя щеток, и осторожно удалите эту сборку, сначала не забудьте отсоединить отрицательная клемма аккумулятора.

Предупреждение! Батарея (и) должна быть отключена при выполнении любых электрических работ на автомобиле!

Проверьте разобранную сборку на предмет замерзания, заклинивания щеток и их выступающей детали, которая должна составлять не менее 12 миллиметров. В случае несоответствия, товар следует заменить кистью генератор ВАЗ 2107 можно купить практически в любом магазине автозапчастей.

Замена щеток генератора ВАЗ 2114 без снятия.

После исправления проблемы или приобретения новой (лучше купить мелкие детали с образцом старых, чтобы вам не приходилось менять их), установите их в обратном порядке.

Шалость советы

Если вы обратили внимание на шум щетки генератора вашего автомобиля перед ремонтом, это может означать, что подшипники генератора ВАЗ 2107 могут износиться, и в этом случае необходимо снять и разобрать генератор ВАЗ 2107.

Изношенный подшипник имеет более высокий люфт элементов качения и в этом случае подлежит замене на новый. Имейте в виду, что преждевременный выход из строя подшипников связан не только с отсутствием смазки.

Зачастую этому способствует чрезмерное натяжение ременного привода генератора, кроме того, затянутый ремень может повредить подшипник насоса системы охлаждения.

Поэтому регулярно проверяйте это устройство в соответствии с рекомендациями производителя. Лучше по привычке и регулярно осматривать моторный отсек при работающем двигателе, это позволит выявить и устранить возникшие ранее проблемы при минимальных затратах.

Post Views: 6

Замена Щеток Генератора Ваз 2107 Инжектор ~ AUTOTEXNIKA.

Замена советы и хитрости щетки ВАЗ 2107

Добро пожаловать друзья на сайт ремонта автомобилей. Подробная инструкция как заменить генератор на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 своими руками (видео). Замена тормозных колодок на ВАЗ 2107 (задние и ВАЗ 2107, ВАЗ 2107) Замена щеток Ремонт ВАЗ 2107. Продолжительность: 21:40. Несмотря на огромное количество иномарок, автомобили семейства ВАЗ все еще нужны и используются автомобилистами, которые много разбираются в машиностроении и ценят преимущества российского автопрома.

Конечно, эксплуатация и ремонт являются неделимыми понятиями, и в случае отказа определенного блока идентификация и устранение неисправностей могут быть полностью выполнены независимо. Замена ВАЗ 2107 Щетка (БЕЗ ЗАМЕНЫ). YouTube Эта статья содержит подробное описание того, как удалить генератор ВАЗ 2107. Пошаговое руководство по снятию генератора ВАЗ 2107 своими руками. Замена ВАЗ 2107 Двигатель Замки Легко и просто. Давайте посмотрим на простой пример ремонта генератор Автомобиль ВАЗ 2107.

Неисправности и принцип работы щеток

генератор

Электрическая система вашего железного коня указывает на неисправность, когда генератор ВАЗ выключен 2107, На панели приборов загорается красный индикатор с символом батареи.

Довольно часто причиной является износ или замерзание щетки Те, кто знаком с принципом работы генератор Известно, что из-за щеток напряжение возбуждения поступает в клапан, который не только запускает электрическую машину (генератор) в работу, но и регулирует ее выходную мощность.

Vas

2107 Замена щетки (БЕЗ ЗАМЕНЫ)

Ваз 2107, Нет простоя. парковка при переключении передач.

Как убрать кисти

генератор и проверить вазы 2107 ВАЗ 2106 Взаимная подписка на ваш канал

Как убрать щетки и проверить ВАЗ 2107 генератор ВАЗ 2106.

замена генераторные щетки ВАЗ 2107 в доме

Ремонт сам щетки Обычно все сводится к их замене, но сначала нужно снять щетку с корпуса. генератор и оцените степень износа, посмотрите на трещины и трещины.

замена щетки генератор ВАЗ 2107 процедура проста и обычно занимает несколько минут, чтобы заменить щетки Вам не нужно снимать генератор, просто отсоедините шнур питания, открутите два винта, которыми крепится корпус держателя щетки, и осторожно снимите этот узел, сначала не забудьте отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Предупреждение! Батарея (и) должна быть отключена при выполнении любых электрических работ на автомобиле!

Шалость советы

Если до ремонта щетки генератор В вашей машине вы заметите шум при ее эксплуатации, это может указывать на подшипники генератор ВАЗ 2107 можно носить, в этом случае требуется снятие и разборка генератор ВАЗ 2107.

Изношенный подшипник имеет более высокий люфт элементов качения и в этом случае подлежит замене на новый. Снятие и замена генератора на ВАЗ 2101, 2102, 2103. Замена щеток генератора ВАЗ 2107, проверка реле зарядки ВАЗ 2107. Следует помнить, что преждевременный выход из строя подшипника происходит не только из-за недостатка масла.

Часто перегружен ремень привода генератора Этому способствует, кроме того, затянутый ремень может повредить подшипник насосы системы охлаждения.

Поэтому регулярно проверяйте это устройство в соответствии с рекомендациями производителя. Замена щеток генератора ВАЗ 2107 является простой процедурой и обычно занимает несколько минут; Вам не нужно снимать генератор, заменять щетки, отсоединять шнур питания, откручивать две. Лада 2107 Pensamiento clasico ›Бортжурнал› Замена топливного насоса и ВАЗ 2107? 2008, Инжектор. Замените масло ВАЗ 2107 самостоятельно, инструкции по замене масла самостоятельно без станции технического обслуживания. Лучше по привычке и регулярно осматривать моторный отсек при работающем двигателе, это позволит выявить и устранить возникшие ранее проблемы при минимальных затратах.

Правильная диагностика поможет вам избежать лишней работы и неожиданных поломок.

Эпопея с генератором закончена)) — Лада 2107, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Она!

Прогазовал, все вроде бы заработало, но…

Стрелка лежит, что на холостых, а они 800 об\мин, что на полном газе.

генератор ваз 2107

генератор ваз 2101

В генераторе ваз 2101 такого нет. Так как регулятор находиться непосредственно вне щеток.
Для сравнения:

щетки генератора ваз 2107

Не большая так наываемая «таблетка» это и есть реле регулятор напряжения. (встроенный в щетки)

щетки генератора ваз 2101

Что бы все работало, нужно все подключить по схеме:

реле ваз 2101

Всем спасибо)) Заряд плавный, заряд полный, заряд постоянный(ну пока акум еще не зарядился)

drive2.ru

Замена щеток генератора, видео замены без снятия

Ремонт генератора во многих случаях не требует узкоспециализированного инструмента и может быть выполнен своими руками. Чтобы замена щеток генератора произошла успешно, обязательно наличие базового уровня знаний в электротехнике. В общеобразовательных целях перед началом ремонта рекомендуем ознакомиться с принципом работы генератора автомобиля.

Характер неисправности

В конструкции генератора медные либо меднографитовые щетки используются для подвода напряжения к коллекторным пластинам. Соответственно, сила электромагнитной индукции, возникающая при протекании тока по обмотке якоря, зависит от качества контакта между щетками и коллекторными пластинами.

Поскольку якорь в процессе работы постоянно вращается, происходит истирание и уменьшение длины щеток (в значительно меньшей степени изнашиваются и сами пластины). Для компенсации износа в щеткодержателе предусмотрены пружины, которые прижимают щетки к коллекторным пластинам. Но когда износ становится критическим, усилия пружин недостаточно для хорошего контакта, что приводит к падению протекающей в цепи силы тока.

Симптомы

Подобная неисправность ведет лишь к одному последствию – падению напряжения зарядки генератора. На исправном автомобиле генератор должен выдавать не менее 14 вольт, но о критическом износе щеток вы можете узнать лишь после того, как на щитке приборной панели загорится лампочка критического уровня зарядки АКБ. Говорит это о том, что питание бортовой сети автомобиля происходит от аккумулятора, а не от генератора. Косвенным признаком износа может быть трудный запуск двигателя после простоя. Ситуация характерна для морозного времени года, когда увеличивается величина саморазряда АКБ. Изношенные щетки генератора приводят к снижению уровня зарядки. Запуски холодного двигателя, частые поездки на короткие дистанции с множеством включенных потребителей (печка, фары, дворники, обогрев зеркал и т.д.) приводят к тому, что генератор с изношенными щетками не успевает подзарядить АКБ.

Способы замены

Заменить щетки в сборе с реле-регулятором напряжения (шоколадка). Как известно, поддержание зарядки на одном уровне осуществляется регулировкой напряжения, подаваемого на обмотку якоря генератора. Для надежного контакта выводы щеток крепятся к контактам реле-регулятора напряжения методом пайки. Для упрощения ремонта автомобиля чаще всего щетки, щеткодержатель и реле-регулятор продаются в сборе. Преимущество метода комплектной замены в его простоте. К примеру, низка стоимость узла в сборе для многих автомобилей ВАЗ делает отдельную замену щеток весьма нецелесообразным занятием.
Заменить щетки отдельно. Для этого придется удалить старые щетки и припаять на их место новые меднографитовые изделия (разумеется, для ремонта своими руками потребуется паяльник, флюс, припой и базовые навыки пайки). Как и в случае с комплектной заменой, целесообразность метода во многом зависит от стоимости новых стержней. Суть не только в высокой цене на детали генераторов многих иномарок, но и в том, что на некоторые модели (особенно это касается старых малосерийных авто) купить реле-регулятор со щетками в сборе попросту невозможно. Устранить проблемы с зарядкой предлагается покупкой нового генератора. В таком случае замена изношенных элементов единственный способ сохранить немаленькую сумму. При желании поменять щетки генератора своими руками вы можете столкнуться с отсутствием в продаже новых деталей для вашей модели генератора. В таком случае следует подобрать подходящие по размеру меднографитовые щетки от другого автомобиля. Для правильной работы важна длина стержней (не должна быть меньше, чем у новых либо немного изношенных оригинальных стержней) и длина медного гибкого контакта. Новые щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателе. На самом деле форма новых стержней не имеет особого значения, так как они отлично поддаются обработке надфилем.

Можно ли заменить без снятия генератора

Произвести замену без снятия генератора с автомобиля можно только в том случае, если в подкапотном пространстве достаточно места для того, чтобы снять реле-регулятор напряжения. Деталь находится за задней крышкой генератора. Осмотрите место установки генератора, чтобы понять, можно ли будет воспользоваться ключами, отвертками для снятия задней крышки и самого реле. Возможно, генератор достаточно будет лишь открутить, чтобы повернуть в удобное положение, что будет кстати, если для его снятия необходим демонтаж других агрегатов. К примеру, на Лада Приора с кондиционером генератор удобней всего демонтировать, если снять правую фару.

Инструкция по замене

Снимите минусовую клемму АКБ.
Отсоедините основную плюсовую клемму генератора, разъем регулятора напряжения и минусовую клемму, если в этом есть необходимость. В некоторых моделях авто обороты двигателя считываются с вывода W на генераторе, в обратном случае контакт может быть не подключен либо отсутствовать вовсе.
Если замена производится со снятием генератора, ослабьте сервисный ремень и открутите болты крепления (подробно о замене, установке и натяжении ремня можете прочитать в статьях: «Что делать, если свистит ремень генератора» и «Натяжка ремня генератора»).
Открутите болты крепления задней крышки.
Открутите реле-регулятор напряжения. Если был выбран метод комплектной замены, вам остается установить новую деталь и собрать все элементы в обратной последовательности. В любом из случаев рекомендуем как минимум проверить подшипники генератора, состояние коллекторных пластин. Если выработка пластин в пределах нормы, перед установкой новых щеток зачистите поверхность до блеска мелкозернистой наждачной бумагой.

Пайка новых стержней

Сточите напильником по максимуму припой, удерживающий гибкий контакт старой щетки.
Направьте реле-регулятор щетками вниз и нагрейте паяльником место пайки.

Будьте готовы к тому, что щетка под воздействием пружины после отпаивания вылетит из своего посадочного места.

Заготовьте небольшой кусок тонкой медной проволоки.
Расширьте шилом либо круглым надфилем отверстие в контактной площадке.
Припаяйте медную проволоку к гибкому контакту.
Установите пружину и протяните медную проволоку в отверстие, чтобы следом вытащить гибкий контакт щетки.
Прижмите щетку, чтобы она не вылетела, и отпаяйте направляющую проволоку.

Удерживая щетку на достаточном расстоянии от края посадочного места, припаяйте гибкий контакт к контактной площадке. Предварительно контакты нужно хорошо облудить, а лишнюю длину гибкого контакта при необходимости откусить. После припаивания стержни должны двигаться в посадочной шахте без заеданий.

autolirika.ru

Замена щеток генератора — Лада 2106, 1.3 л., 1989 года на DRIVE2

Выявил еще одну неприятность. Совсем не критичную, просто противную: моргает весь свет.
На совете было принято решение поменять щетки генератора. Процедура простая, цена символическая. Поехали в яму.
Небольшое отступление. щетки генератора это очень небольшая деталь, но ее проблема в том, что у неё очень нестабильный ресурс.
В общем то на фото они уже установлены в генератор Г-образная деталь, которая крепится на винтик)

Решили сначала попробовать поменять их не снимая. Всего то нужно:
1) отключить минусовую клемму аккумулятора
2) залезть в яму
3) отключить все штекеры из генератора
4) изловчиться и в очень неудобном положении открутить этот винтик
5) достать щетки
6) доставить новые и закрутить
7) подключить назад все клеммы

Тут я понял весь тлен закипевших вещей
Резьбу, к слову плюсовую кто-то скрутил. Как мы не старались открутить его не получилось и он вообще не поддавался.

Рационально приняли решение снять его чтобы было удобнее расковырять крепление щеток

Сняли. Процесс весьма несложный снизу есть большой болт крепления выкручиваешь гайку, аккуратно выбиваешь болт из крепления, сверху откручиваешь болт натяжителя ремня и генератор падает в руки помощнику. Установка в обратном порядке. Имейте ввиду, чтобы нормально настроить натяжение ремня перед установкой, сам ремень нужно набросить, а нижний болт закручивать не до конца, чтобы поворотом самого генератора можно было отрегулировать натяг. Посмотрели.

поняли что нужно наметить резьбу под минус. Ни ножовки ни машинки не оказалось. Решили аккуратно отверткой на минус сделать маленькие бороздки. Зря. Очень зря НИКОГДА ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ! Получилось так, что удар чуть сильнее разломал корпус крепления, в котором собственно держатся щетки и они провалились внутрь.
В срочном порядке на последние деньги был куплен новый. Благо Слава, за что ему большое спасибо!, смог отвезти до автозапчастей и обратно. Поменяли (к слову в новом уже был винтик с обычной шестигранной головкой), натянули ремень и все заработало как часы!
Печка задула лучше и теплее, электрика практически перестала моргать. Единственное, может кто подскажет, на холодную стала очень плохо заводиться (медленно крутит, но в итоге схватывает с подгазовкой). Клемму сбрасывал, такая же история потом. Жду советов, не могу пока найти решение данной проблемы!

drive2.ru

Замена щеток генератора на Toyota Corolla в 120 кузове — Авторемесленник

Как заменить щетки генератора на двигателе VW с воздушным охлаждением

Какие они?

Щетки генератора помогают передавать электроэнергию от двигателя обратно к аккумулятору, подзаряжая его во время движения. На самом деле они не щетки, как в зубных щетках, но два небольших прямоугольника из металла с проволока прикреплена к одной стороне.

Зачем их заменять?

Щетки генератора изнашиваются. Они трутся о контакты на главный генератор, чтобы производить электричество, и он постепенно изнашивается их от.Они созданы, чтобы расставить все точки над ним, и их нужно заменить, что довольно легко, но немного хлопотно. Я заменил свой, как я думали, что они так сильно разрядились, что аккумулятор больше не мог заряжаться, но оказалось, что напряжение регулятор нуждался в замене. Тем не менее, мои кисти были сильно изношены, и это не повредил установить несколько новых.

Новые щетки генератора

Вам понадобится:

Новые щетки генератора
Отвертка, вероятно, крестовая (крестовая)
Плоскогубцы, желательно игольчатые
Ткань для протирки вещей
Проволочная вата или металлическая щетка
Потенциально: наждачная бумага и тонкая палочка, спрей для очистки электрических контактов

Как заменить щетки генератора

Есть две щетки генератора, одна в верхней части генератора, а другая под.Если вы посмотрите / нащупаете щели в генераторе корпуса, вы должны увидеть верхний, довольно близко к задней части машина.

Глядя на верхнюю кисть генератора (щелкните, чтобы увеличить)

Каждая щетка удерживается зажимом, который прижимает ее к медные контакты на генераторе. Проволока хвостиком на щетке прикручена в контакт, который передает генерируемую электроэнергию на напряжение регулятор, а затем к батарее.

Проще всего сначала взяться за верхнюю щетку, так как вы можете видеть, что вы делать, не слишком запутавшись.

Сначала открутите винт, крепящий провод щетки к контакту. Постарайтесь не уронить винт, надеюсь, он вылетит из генератор и вылетает из двигателя, а не куда-то исчезает неуклюжий.

Теперь используйте плоскогубцы, чтобы оттянуть зажим, удерживающий щетку. Пытаться не быть слишком суровым с зажимом, так как вы не хотите его сломать — твердая давления будет достаточно, чтобы подтянуть его. Другой рукой потяните старую щетку можно вытащить за прилагаемый кабель, если кисть расшаталась.Осторожно опустите зажим обратно в зазор, оставленный щетка.

Для нижней щетки процедура такая же, только более неудобная. так как трудно достать руки в нужном месте, но, по крайней мере, винт падает не в генератор, а в руку.

Старые и новые щетки, старая изношена, но могла бы работать и намного дольше. прежде, чем потребуется замена. Верхняя щетка вне паза и свисает
(нажмите, чтобы увеличить)

После того, как обе щетки вынутся, сотрите всю пыль и грязь с них. остались позади и посмотрите на медные контакты на генераторе. щетки тереться.Контакты должны быть чистыми и блестящими. Если они не нужно их чистить.

Книга Джона Мюра предлагает очистка контактов наждачной бумагой по контактам куском дерева и перевернув двигатель, в результате чего генератор крутить. Моя батарея была настолько разряжена из-за проблемы с зарядкой, что я не мог этого сделать. В конце концов я потер их как мог и повернулся генератор, перемещая шкив вручную, чтобы я мог постепенно очищать весь путь вокруг. Я закончил чистку, хорошенько спрей. с каким-то автомобильным очистителем электрических контактов у моего отца был запасной, а затем он оставил это несколько минут, чтобы высохнуть.

Установка новой щетки происходит следующим образом: убедитесь, что та часть, где контакт провода выходит наружу и указывает туда, куда его нужно вкрутить. С помощью плоскогубцев отодвиньте зажим, возможно, вы найдете отвертку. полезен для удержания зажима откинутым назад. Вставьте щетку так, чтобы это держатель и ослабьте зажим на нем. Завинтите свободный конец подключите к контакту винт, который вы вынули ранее.

Это просто для верхней кисти, потому что вы можете видеть, что ты поживаешь.Нижняя кисть намного сложнее, так как вы не видите, что вы нужно большую часть времени. Возможно, вы захотите убедиться, что кто-нибудь легко обиженный находится вне пределов слышимости, пока вы делаете нижний, так что вы можете ругайтесь сколько угодно.

Замена нижней кисти (нажмите, чтобы увеличить) Установлена верхняя щетка (нажмите, чтобы увеличить)

После того, как щетки будут внутри, вы можете заводить машину, зная, что вам не понадобится проделать эту работу еще раз еще несколько тысяч миль.

Дополнительные пошаговые инструкции

Замена щеток динамо-машины | Как работает автомобиль

Удаление кистей

Открутите винты, удерживающие кабели щеток.

углерод кисти скользят поместиться в продолговатых держателях на концевой пластине динамо-машины. Витые пружины упираются в верхнюю часть щеток, удерживая их в контакте с коммутатор .

Каждая щетка также имеет плетеный провод или кабель, прикрепленный винтом. Кабель от одной щетки ведет к земле, а от другой — к выходу динамо-машины. Терминал .

Ослабьте винты, удерживающие тросы, отодвиньте концы витых пружин в сторону держателей щеток и вытащите щетки.

Отодвиньте пружину в сторону и снимите щетку.

Обратите внимание на то, как они были установлены, так что если вы переустановите те же самые позже, все вернутся, как прежде.

Если щетка перевернута, она может неправильно сесть на коммутатор.

Измерьте длину щеток. Если уголь изношен до толщины 10 мм или меньше, установите новые щетки.

Однако, даже если толщина угля меньше 13 мм (дюйм), все равно лучше заменить щетки.Если щетки не слишком изношены, они обычно имеют длину около 1 дюйма (25 мм) — они могли застрять в держателях и не контактировать с коммутатором должным образом.

Перед тем как установить концевую пластину на место, надавите на конец витой пружины сверху в сторону щетки, чтобы она защелкнулась в держателе.

Мелким напильником удалите выступающие пятна с поверхностей щеток. Протрите держатели тряпкой, смоченной бензином. Вставьте их обратно в держатели и убедитесь, что они свободно скользят и не раскачиваются из стороны в сторону.

Установка щеток

Используйте отвертку через отверстие в концевой пластине, чтобы переместить конец витой пружины из стороны в верх щетки, чтобы подтолкнуть его к контакту с коммутатором.

Всегда тщательно очищайте щеткодержатели перед установкой новых щеток.

Концы щеток должны иметь форму, соответствующую изгибу коллектора.

Если это не так, снимите арматура и оберните вокруг него мелкую стеклянную бумагу абразивной стороной наружу (не используйте наждачную бумагу).

Установите концевую пластину на коммутатор и поверните ее так, чтобы щетки касались стеклянной бумаги и имели форму, соответствующую изгибу коммутатора.

Установите щетки на место в держателях и снова подсоедините их кабели к выходным клеммам и клеммам заземления.

Убедитесь, что щетки свободно скользят в держателях.

Если они слишком ослаблены, они могут наклониться и застрять в держателях.

Убедитесь, что щетки не выступают из внутренних концов держателей.Клин их на месте, отрегулировав концы витых пружин так, чтобы они упирались в боковые стороны щеток, а не на верх.

Это позволит вам установить на место концевую пластину и щеткодержатель, не повредив внутренние концы щеток, которые в противном случае могли бы зацепиться за коллектор.

Установив концевую пластину на место, соберите динамо-машину двумя длинными болтами.

Возьмите небольшую отвертку и, работая через вентиляционные отверстия в концевой пластине (или смотровые «окна»), переместите концы витых пружин со стороны каждой щетки вверх так, чтобы прижать ее вниз до контакта с коммутатором .

Осмотр коммутатора

Остекление

Сегменты коммутатора имеют лакированный вид. Это покрытие может быть вызвано пылью и водой внутри корпуса или частицами, вылетевшими из щеток или слюдяных изоляционных полос между сегментами.

Забиты и ямки

Обычно точечная коррозия и задиры сегментов коллектора вызываются электрической дугой между коллектором и плохо подогнанными, плохо установленными или изношенными щетками.

Плавленный припой

Перегрев может привести к расплавлению паяных соединений между сегментами и обмотками якоря. Некоторые корпуса выглядят как кольцо из расплавленного припоя вокруг внутренней части корпуса.

Неисправность изоляции

Полоски слюды торчат между сегментами, не позволяя щеткам соприкасаться. Это вызвано износом или устранением дуги с поверхности меди. Один из сегментов тоже треснул.

Проверяйте состояние коллектора каждый раз, когда вы снимаете динамо-машину с автомобиля — даже если вы делаете это только для проверки щеток.

Эту работу лучше всего выполнять со снятой с динамо-машины якорь. Удалить конец пластина . Поцарапайте метки совмещения на передней панели и корпусе, чтобы их можно было правильно собрать позже.

Вытолкните якорь вместе с передней пластиной и шкивом.

Протрите коммутатор тканью, смоченной в бензине, и тщательно осмотрите его.

Основные дефекты, на которые следует обратить внимание, — это застекленные, зазубренные и изъеденные сегменты или дефектные изоляция между ними; порванные или расплавленные паяные соединения; и отсоединившиеся сегменты.

Все сегменты, кроме незакрепленных, можно отремонтировать довольно легко, если они не слишком изношены или сильно повреждены.

Можно перепаять даже незакрепленные сегменты, но это деликатная работа, которую нужно выполнять с помощью мощного паяльника из-за быстрой потери тепла через медь.Лучше доверить автоэлектрику.

Очистка коммутатора

Очистите медные сегменты полоской тонкой стеклянной бумаги.

Захватите всю арматуру в тисках с мягкими губками.

Поместите полоску тонкой стеклянной бумаги (не наждачной бумаги) на коммутатор в виде полупетли, затем потяните за концы полосы вперед и назад, пока медь не станет блестящей и чистой.

Используйте тонкую ножовку, чтобы разрезать тонкую слюдяную изоляцию.

Равномерно протереть коммутатор по всей его длине.

Если коммутатор слишком изношен или поврежден для этой обработки, вы можете снять его на токарный станок . Проконсультируйтесь с автоэлектриком.

После очистки или снятия снятия слюды изоляционные полосы слюды между сегментами, возможно, потребуется обрезать, так как они будут на одном уровне или почти на одном уровне с гранями сегментов.

Для зачистки канавок воспользуйтесь отверткой с довольно толстым лезвием.

Они должны быть примерно на 1 мм ниже уровня граней. Если они выше, обрежьте их равномерно по всей длине каждой полосы, чтобы получился хороший квадрат. канавка .

Как заменить щетки на генераторе Купон

Как заменить щетки на генераторе Generac Обзор купона

Купон Как заменить щетки на генераторе Generac Купон может предложить вам множество вариантов, чтобы сэкономить деньги благодаря 14 активных результатов. Вы можете получить лучшая скидка до до 50% скидки.
Новые коды скидок постоянно обновляются на Couponxoo. Последние находятся на 3 марта 2021 г.
7 новые Как заменить щетки на купоне генератора Generac результатов было найдено за последние 90 дней, которые означает, что каждые 13 лет новый Как заменить щетки на купоне генератора Generac Результат вычислен.
В качестве отслеживания Couponxoo покупатели в Интернете могут недавно сэкономить 50% в среднем по нашим купонам для покупок в Как заменить щетки на купоне генератора Generac . Это легко сделать с помощью поиска по Couponxoo’s Коробка.

Как я могу узнать, подтвержден ли результат купона генератора Generac?

Согласно системе отслеживания CouponXoo, поиск по поиску купонов генератора «Как изменить кисти» в настоящее время дает 17 доступных результатов. Купоны с проверенными этикетками работают больше всего. Чтобы убедиться в этом, вам просто нужно скопировать код и применить его ко всем товарам, которые есть в продаже.

Какие советы можно дать, чтобы сэкономить деньги при покупках в Интернете с купоном «Как заменить щетки на генераторе Generac»?

Как и большинство интернет-магазинов, «Как заменить щетки на купоне генератора Generac» также предлагает покупателям коды купонов.Итак, лучший совет, чтобы сэкономить деньги при совершении покупок в Интернете, — это поискать коды купонов магазина, в котором вы хотите купить товар. CouponXoo может оказать вам серьезную поддержку, потому что мы собрали множество кодов купонов из всех источников из Интернет-магазина, сайтов купонов и т. Д.

Как мне отфильтровать результат Как заменить кисти на купоне генератора Generac на CouponXoo?

Все, что вам нужно сделать, это щелкнуть по параметрам (скидка $,% скидка, бесплатная доставка, подарочная карта и т. Д.) На фильтре по, и вы можете легко упорядочить результаты.

Сколько кодов купонов можно использовать для каждого заказа, когда я ищу «Как заменить щетки на купоне генератора Generac»?

Обычно существует от 1 до 3 кодов скидки на один продукт. Однако в каждом заказе покупатели могут использовать только один код купона. Поэтому при использовании кода купона постарайтесь выбрать лучший код с максимальной скидкой.

Понимание и обслуживание угольных щеток в электродвигателях

Добро пожаловать в Thomas Insights — мы ежедневно публикуем последние новости и аналитические материалы, чтобы держать наших читателей в курсе того, что происходит в промышленности.Подпишитесь здесь, чтобы получать самые популярные новости дня прямо на ваш почтовый ящик.

Угольные щетки или щетки электродвигателей играют важную роль в двигателях и генераторах, выступая в качестве электрических проводников. Это достигается за счет пропускания электрического тока между неподвижными и вращающимися проводами двигателя. Угольная щетка может иметь один или несколько угольных блоков и один или несколько шунтов или выводов. В двигателе или генераторе часто используется несколько угольных щеток.

Угольные щетки различных марок

Хотя первые щетки были изготовлены из меди, уголь в конечном итоге стал предпочтительным материалом для моторных щеток из-за его высокого контактного сопротивления, низкого трения и способности противостоять дуге.

Угольные щетки делятся на четыре класса щеток:

Углеродистые графиты
Электрографиты
Графиты
Металлические графиты

Угольно-графитовая щетка

Одна из первых угольных щеток, подходит для использования на более старых, более медленных машинах с максимальной поверхностной скоростью 4000 футов в минуту. Этот тип угольной щетки используется в металлических контактах и основаниях и редко встречается в коммутаторах из-за высокого трения, которое она создает.

Электрографитная угольная щетка

Электрографические щетки обрабатываются при высоких температурах, что делает их долговечными и идеальными для использования в коммутаторах. Эти щетки можно обрабатывать органическими или неорганическими материалами, чтобы сделать их более прочными. Этот тип щетки идеально подходит для использования в различных рабочих средах, в том числе в тех, где высокие температуры и низкая влажность являются нормой.

Графитовая угольная щетка

Графитовые щетки, характеризующиеся слоями материала, изготавливаются путем связывания природного или искусственного графита со смолой или смолой.Эти щетки часто используются в коллекторах и контактных кольцах. Их высокая плотность и низкая пористость делают их идеальными для загрязненных сред.

Металлическая графитовая угольная щетка

Металлические графитовые щетки производятся путем смешивания графита с мелкими металлическими порошками, такими как медь, серебро, олово и свинец. Из-за низкого удельного сопротивления эти щетки находят множество способов применения. Их можно увидеть в двигателях вилочных погрузчиков, зарядных устройствах и сварочных генераторах, контактных кольцах с высокой плотностью тока щеток, генераторах покрытия и машинах постоянного тока, и часто они используются в качестве заземляющих щеток.

Уход за угольными щетками

Неисправности оборудования часто связывают с отказами угольных щеток. Знание того, как правильно обслуживать и когда заменять угольные щетки, является ключом к предотвращению простоев.

При возникновении искры или другой проблеме со щеткой рекомендуется выполнять следующие процедуры обслуживания угольной щетки:

Убедитесь, что на щетке нет явных повреждений или грязи.
Убедитесь, что щетки могут двигаться в своих держателях.
Проверьте пружины каждой щетки и соответствующим образом отрегулируйте давление.
Осмотрите коммутатор на предмет признаков слюды, ребер и / или пробок.
Убедитесь, что в коммутаторах нет черных, изъеденных или обгоревших сегментов.
Обратите внимание на округлость и отклонения от стержня к стержню в коммутаторах.
Убедитесь, что стояки правильно подключены.
Проверьте падение кисти или кривую формы поля машины, работающей при нормальной нагрузке.
Посмотрите, не вибрируют ли щетки, удерживая кусок изоляционного материала поверх щетки.
Убедитесь, что подшипники не сильно вибрируют.

Регулярная чистка двигателей с помощью воздушного компрессора поможет избежать развития многих из этих проблем. Если описанные выше процедуры были выполнены, но проблема все еще не решена, обратитесь к производителю угольной щетки или к своему дистрибьютору. Может потребоваться обслуживание или замена ваших щеток.

Правильное профилактическое обслуживание

Угольные щетки, которые иногда легко упустить из виду, являются одним из наиболее важных компонентов двигателей и генераторов. Без щеток двигатели и генераторы не могли проводить электричество и, следовательно, не могли функционировать.

Убедитесь, что вы не отвлекаетесь от обслуживания двигателя. Правильная проверка и очистка двигателя должны значительно продлить срок службы ваших угольных щеток и помочь вам избежать серьезных проблем с обслуживанием угольных щеток.

Ресурсы:

Изображение предоставлено: Shutter Baby photo / Shutterstock.com

Рекомендации по проектированию модульных медицинских зданийСледующая статья »

Больше от Automation

Зачем нужны угольные щетки, чтобы изменить внешний вид вашего дома »Residence Style

Зачем нужны угольные щетки, чтобы изменить внешний вид вашего дома

Бытовые электрические системы вносят свой вклад в общее ощущение и внешний вид вашего дома.Но некоторые домовладельцы, как правило, не обращают внимания на электрическую составляющую своего дома и довольствуются минимальными электрическими работами.

Чтобы улучшить общий вид вашего дома, почему бы не улучшить свою электрическую работу и подумать о добавлении угольных щеток?

Что такое угольная щетка?

В электрическом контексте угольная щетка — это электромеханическое проводящее устройство, которое в первую очередь подает электрический ток на коммутаторы и стационарные компоненты двигателя или генератора. Для эффективной работы вращающейся машины производительность щетки является решающим фактором, поэтому вам нужно выбрать лучший тип щетки для использования.

До того, как угольные щетки были признаны лучшим вариантом, щетки обычно делались из меди. Но углерод стал более предпочтительным материалом для моторных щеток из-за его выдающихся характеристик, которые будут рассмотрены позже.

Четыре распространенных марки угольных щеток:

Угольно-графитовые щетки
Угольные графитовые щетки
Металло-графитовые угольные щетки
Электрографитовые угольные щетки

Угольные щетки

находят множество применений, от автомобилестроения, промышленности и до домашнего использования. Хотя угольные щетки изнашиваются непросто, иметь резервные копии — это здорово. Вы можете купить сменные щетки для электроинструментов в topdealsonline.shop здесь.

Теперь, переходя к самому лучшему, вот основные причины, по которым вам следует подумать о приобретении угольных щеток, чтобы изменить общий вид вашего дома:

1. Отличная проводимость

Вероятно, одна из главных причин, по которой угольные щетки являются лучшим вариантом щеточного материала для домашнего использования, — это их надежная и отличная проводимость.

Проще говоря, электрическая проводимость относится к тому, насколько он может передавать электрический ток другому электрическому компоненту. Поскольку он обладает значительной проводимостью, он идеально подходит не только для крупномасштабных промышленных проектов, но также идеально подходит для питания бытовых приборов.

Кроме того, угольные щетки не являются универсальными компонентами. Но они часто производятся с использованием правильного выбора материалов и производственных процессов, в зависимости от того, где они используются.

Например, угольные щетки, содержащие свинец, отлично подходят для пылесосов, поскольку они имеют меньшее поперечное сечение, что позволяет производить уборку даже при пониженной потребляемой мощности.

2. Стойкость к истиранию и превосходная самосмазка

Углерод обладает высокой устойчивостью к истиранию благодаря двум основным свойствам: слоистая кристаллическая структура углерода позволяет ему иметь низкий коэффициент трения, что означает, что углеродный материал более эффективно скользит по стали и другим электрическим компонентам, чем другие материалы.Кроме того, его самосмазывающиеся свойства также делают его устойчивым к истиранию.

Таким образом, поскольку углерод является стойким к истиранию материалом, он очень экономичен и удобен при использовании в ваших бытовых приборах и машинах. Угольные щетки могут служить дольше, чем другие щетки, а это означает, что они могут служить вам дольше во многих домашних целях.

3. Превосходная долговечность

Когда ваши генераторы вырабатывают слишком много тепла и энергии, ваши щетки имеют тенденцию расширяться, что технически известно как тепловое расширение. Угольные щетки

имеют низкий коэффициент теплового расширения, что означает, что они не легко поддаются изменениям качества и формы, несмотря на резкие перепады температур. Кроме того, они устойчивы к плавлению, размягчению и сплавлению с другими металлами, что предотвращает искрение и другие электрические проблемы во время работы.

Кроме того, металлический углерод имеет высокую температуру плавления (от 1425 ℃ до 1540 ℃) по сравнению с медью (1085 ℃). Пока двигатель работает и выделяет тепло, угольные щетки не нагреваются легко и не стабилизируют температуру в системе.

В этом сравнении щеточных и бесщеточных генераторов было отмечено, что основными недостатками щеточных генераторов являются большее трение и потери, меньший срок службы, меньшая эффективность и меньшая выходная мощность. Однако угольная щетка не обладает упомянутыми характеристиками, и это веская причина, по которой вам понадобится угольная щетка для дома.

4. Правильное обслуживание угольной щетки

Когда оборудование и машины выходят из строя, следует обратить внимание на угольные щетки, поскольку они могли перестать работать из-за неисправности. Чтобы угольные щетки оставались в отличной форме, всегда не забывайте поддерживать их в хорошем состоянии или со временем заменить.

Лучший способ ухода за угольными щетками — это регулярно чистить их с помощью воздушного компрессора. Убедитесь в отсутствии грязи, повреждений, почерневших деталей, пыли и других повреждений и тщательно очистите их. Чтобы получить дополнительную помощь, вы можете обратиться за помощью к производителю или дистрибьютору угольных щеток, чтобы лучше понять, как они обслуживаются.

Заключение

Для домовладельцев, которые не слишком знакомы с электромонтажными работами, использование угольных щеток может быть им незнакомо.Хотя вы можете подумать, что управление этими электрическими компонентами зависит от вашего электрика, на самом деле они вносят большой вклад в улучшение общего внешнего вида вашего дома небольшими способами, о которых вы даже не догадывались.

Благодаря отличной проводимости, стойкости к истиранию, превосходной самосмазке, отличным ходовым качествам и превосходной долговечности угольных щеток вам определенно понадобится больше одной для множества домашних применений.

Угольные щетки и моторные щетки

Разработано специалистами | Превосходная производительность | Оптимальная надежность

С 1928 года компания Helwig Carbon является лидером американской индустрии на рынке замены угольных щеток, а также поставщиком многих основных производителей промышленного оборудования постоянного тока.У нас есть тысячи угольных щеток для множества популярных применений. Наше современное производственное предприятие также позволяет нам быстро изготавливать угольные щетки на заказ за несколько дней.

Наши угольные щетки могут быть спроектированы и изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями вашего конкретного двигателя или генератора. Выбор правильной конструкции угольной щетки для условий эксплуатации вашего двигателя — ключ к максимальному продлению срока службы угольной щетки и контактной поверхности. Неправильный выбор щетки может привести к быстрому износу щетки и повреждению контактной поверхности. Инженеры Helwig Carbon — ведущие специалисты в области скользящих электрических контактов, их можно найти в:

■ Двигатели и генераторы постоянного тока
■ Синхронные двигатели переменного тока
■ Генераторы переменного тока
■ Индукционные электродвигатели с контактным кольцом с фазным ротором
■ Турбинные генераторы
■ Фракционные двигатели высокого давления
■ Заземление

Позвольте нам разработать решение для вашего приложения!

Познакомьтесь с угольными щетками Helwig Красный Топ Патент США 3017529 Уолтер О.Helwig
Helwig Carbon Products, Inc. 1962 г. Поглощает вибрацию, изолирует пружинный палец, скрепляет секции для легкой установки. Независимые углеродные секции: Multiflex и Triflex Патент США 2181076 Уильям Зибенморген
Speer Carbon 1938 Несколько секций увеличивают сопротивление между входящим и выходящим краем щетки, что приводит к лучшей коммутации. Bias Cut Mutiflex обеспечивает лучшую коммутацию в более прочной конструкции. Медный трамбующий порошок с серебряным покрытием Патент США 2,631,252 Speer Carbon 1953 г. Уплотненные соединения проволоки в углерод с меньшим сопротивлением и меньшим окислением.Графитовый трамбующий порошок Патент США 2181076 Speer Carbon 1970 г. Надежные соединения из подбитых проводов с низким сопротивлением, работающие в условиях напряженных и изменяющихся нагрузок. Индикатор износа Стандартное восточное время. 1980 г. Индикатор износа углерода Helwig Красная предупреждающая полоска позволяет легко увидеть, когда усилие пружины уменьшается и щетки необходимо заменить. Кисть Transert Уолтер О. Хельвиг Helwig Carbon Products, Inc.1936 г. Вставки из различных материалов для увеличения срока службы и увеличения производительности в сложных условиях эксплуатации. Патент США 2105038 Клемма быстрого отключения и система крепления Стандартное восточное время. 1962 г. Очень низкое сопротивление, высокая производительность, безопасные и надежные соединения, которые позволяют быстро и легко менять щетку. Пружины постоянного усилия Стандартное восточное время. 1983 г. Исследования и технический отчет Helwig Carbon привели к рекомендациям по более высокому контактному усилию на скользящих электрических контактах.Результатом стало значительное увеличение срока службы и производительности угольных щеток.

ЧАСТИ УГЛЕРОДНЫХ ЩЕТК

Определения и словарь

Электрический контакт, состоящий из блока углеродно-графитового материала, который движется по контактной поверхности с проводом, ведущим
к клемме или колпачку, обеспечивающему стационарное электрическое соединение.

Размеры кистей обозначены как: Толщина x Ширина x Длина угля.Если дизайн кисти включает красный верх, измерение длины должно включать подушечку. На щетках со скосом длина измеряется по длинной стороне. Кисти с головкой сверху включают длину головы. При указании размеров в качестве справки предоставьте информацию о длине кисти, даже если это длина изношенного материала.

Кисть режется под наклоном сверху или снизу, и это угол, отличный от прямого, сверху или снизу кисти. Фаски обычно находятся в диапазоне от 0 ° до 45 °

Поверхность угольной щетки, касающаяся коллектора или контактного кольца.Состояние лицевой поверхности щетки может быть хорошим показателем ее эффективности.

Металлический верх щетки, соединенный с угольным блоком проволокой или пружиной. Колпачок обеспечивает стационарный электрический контакт. Используется в основном в двигателях с малой мощностью.

Изогнутая нижняя поверхность щетки соответствует кривизне контактной поверхности.
Также называется радиусом вогнутости.

Окончательный состав сырья.Производители присваивают каждой уникальной композиции обозначение, называемое «степенью» кисти. См. Оценки Helwig

Описание типов щеток марок:

Графит:

Графиты используются в специальных приложениях, требующих низких характеристик трения этого материала. Когда щетки должны работать при очень низкой плотности тока или очень высоких окружных скоростях, следует использовать марку графита.

Углеродный графит:

Углеродный графит обеспечивает очищающее действие при низких скоростях, малых плотностях тока и средних и низких напряжениях.Эти марки были разработаны в начале истории двигателей и генераторов и поэтому чаще всего встречаются на более старом оборудовании, особенно с слюдяными коммутаторами для промывки.

Электрографит:

Электрографиты — это наиболее распространенные марки, используемые в современном оборудовании, с хорошими характеристиками при высоких напряжениях, высоких плотностях тока и высоких скоростях. В этой категории имеется широкий спектр характеристик. Большинство марок электрографита хорошо переносят перегрузки.

Серебряный графит:

Серебряные графиты содержат 15–95% серебра. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам
хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Медный графит:

Медные графиты содержат 15-95% меди или медного сплава. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Для получения дополнительной информации о материалах и марках щеток посетите нашу страницу с информацией о марках.

Верхняя часть карбона имеет форму, позволяющую удерживать конец пружины на месте. Обычно используется для щеток с пружинами и колпачками.

Также известный как терминал быстрого отключения Helwig, представляет собой электрическое соединение, которое не требует гайки и болта для удержания терминала на месте.

Набор букв и цифр, отделяющих одну кисть от другой.

Как правильно определить угольную щетку

Многосекционная кисть, когда две или более пластин соединяются вместе, образуя целую кисть. Провода от разных пластин обычно соединяются в одной клемме. Эти кисти часто скрепляются подушечкой Red Top.

Комбинация твердого пластика и резинового квадрата, приклеенного к верхней части угольной щетки. Подушечки скрепляют несколько частей щетки вместе, изолируют пружину от прохождения тока и поглощают избыточную вибрацию.Пружинный или пружинный палец соприкасается с щеткой на поверхности подушечки.

Проволока крепится к углю механически с помощью заклепки. Проволока обычно наматывается на заклепку и проходит через отверстия в углеродном материале для более надежного соединения.

Провод или провода, соединяющие щетку с клеммой.

Место, где проволока входит в угольную щетку. Эти места пронумерованы относительно просмотра передней части щетки

Изоляция шунтирующих проводов.Некоторые из них имеют вид окрашенной ткани, а другие напоминают мягкую гибкую резиновую трубку.

Паз на верхней части щетки, часто используемый для стабилизации пружины. Прорезь для лица — прорези в лицевой части кисти.

Витая пружина, окружающая шунт щетки, соединенная с колпачком. Обычно встречается только на щетках с дробной мощностью.

Проволока вставляется прямо в угольную щетку.

Устройство на конце провода угольной щетки, обеспечивающее удобное стационарное электрическое соединение.

Беспроводной

Иногда называют бесшунтовыми щетками двигателя
Обычно используется в двигателях FHP, микродвигателях, электроинструментах, бытовых приборах или других небольших двигателях постоянного тока
Экономичные детали, изготовленные методом формования или прессования
Номера стилей: P20-P57

Утрамбованный пружиной

Обычно кисть меньшего размера с утрамбованным шунтом, окруженным спиралью пружины и увенчанным припаянным колпачком
Обычно используется в двигателях FHP, медицинском оборудовании для визуализации, тахометрах, в аэрокосмической отрасли, в комплектах защиты подшипников ™, в системах передачи мощности / сигнала / данных и переменных трансформаторах (щетка с вариатором).
Экономичные детали, изготовленные методом формования или прессования
Номера стилей: Q100-Q117

Утрамбованный одинарный провод

Простая конструкция, одна пластина, один утрамбованный шунт, одна клемма.
Обычно используется в двигателях и генераторах постоянного тока, промышленных, лифтах, погрузчиках или вилочных погрузчиках, шлифовальных машинах, двигателях FHP и бумажных фабриках, регулируемых трансформаторах (щетка с переменным током)
Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
Номера стилей: Q20-Q96

Многопроволочные утрамбованные провода

Простая конструкция: одна пластина, два утрамбованных шунта, одна клемма
Обычно используется в двигателях постоянного тока, контактных кольцах, производстве электроэнергии, общепромышленном производстве, лифтах, двигателях FHP и железных дорогах.
Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
Номера стилей: Q58-Q99

Утрамбованный многосекционный

Щетки с несколькими пластинами обычно имеют 2 или 3 пластины и обычно подключаются к одному выводу.Красный верх Helwig также популярен среди многосекционных щеток, поскольку он помогает скреплять каждую пластину вместе, изолирует пружину от прохождения тока и поглощает избыточную вибрацию.
Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках и на железных дорогах
Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
Номера стилей: 2Q20-3Q25

Заклепка одинарная

Обычно одна вафельная щетка, один шунтирующий провод и одна клемма.Заклепка для более надежного соединения щетки с шунтом и часто включает в себя Red Top Helwig или ударную пластину.
Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, двигателях FHP, общей и тяжелой промышленности, бумажных фабриках, гидроэнергетике или других производствах энергии
Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
Номера стилей: R21-R76

Многопроволочный клепанный

Обычно одна вафельная щетка с 2 или более шунтирующими проводами и одной клеммой.Заклепка для более надежного соединения щетки с шунтом и часто включает в себя Red Top Helwig или ударную пластину.
Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, двигателях FHP, общей и тяжелой промышленности, бумажных фабриках, гидроэнергетике или других производствах энергии
Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
Номера стилей: R41-R56

Заклепка многосекционная

Щетки с несколькими пластинами обычно имеют 2 или 3 пластины и обычно подключаются к одному выводу. Красный верх Helwig также популярен среди многосекционных щеток, поскольку он помогает скреплять каждую пластину вместе, изолирует пружину от прохождения тока и поглощает избыточную вибрацию.
Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках и на железных дорогах
Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
Номера стилей: 2R21-2R29

Уплотненная пара

Парные щеточные пластины с отдельными шунтами, обычно соединяемые одной клеммой.
Обычно используется в контактных кольцах, погрузчиках или вилочных погрузчиках
Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
Номера стилей: M21-M33

Клепка парная

Две отдельные щеточные пластины с отдельными шунтами, подключенными к клеммам. Заклепка для особо надежного соединения шунта с щеткой.
Обычно используется в авиакосмической отрасли, автопогрузчиках или вилочных погрузчиках, двигателях FHP или промышленных предприятиях
Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
Номера стилей: M40-M43

Электрические угольные щетки

Helwig изготовлены из электропроводящих углеродных материалов с низким коэффициентом трения, в том числе природного графита, угольного графита, серебряного графита, медного графита и электрографита.

Графит:

Графиты используются в специальных приложениях, требующих низких характеристик трения этого материала. Когда щетки должны работать при очень низкой плотности тока или очень высоких окружных скоростях, следует использовать марку графита.

Углеродный графит:

Углеродный графит обеспечивает очищающее действие при низких скоростях, малых плотностях тока и средних и низких напряжениях.Эти марки были разработаны в начале истории двигателей и генераторов и поэтому чаще всего встречаются на более старом оборудовании, особенно с слюдяными коммутаторами для промывки.

Электрографит:

Электрографиты — это наиболее распространенные марки, используемые в современном оборудовании, с хорошими характеристиками при высоких напряжениях, высоких плотностях тока и высоких скоростях. В этой категории имеется широкий спектр характеристик. Большинство марок электрографита хорошо переносят перегрузки.

Серебряный графит:

Серебряные графиты содержат 15–95% серебра. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам
хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Медный графит:

Медные графиты содержат 15-95% меди или медного сплава. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяет металлическим графитовым щеткам хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Правильный способ установки угольной щетки в электродвигатель постоянного тока:

Начните с отключения питания машины в соответствии с утвержденными процедурами блокировки.
Снимите старые щетки и осмотрите их (обратите внимание на необычное состояние щетки или щеткодержателей).
Осмотрите коммутатор на предмет любых необычных условий, как описано в Руководстве по условиям углеродного коммутатора Helwig.Скачать здесь.
Проверьте внутреннюю часть полости держателя на предмет пыли, грязи, отложений нагара или ожогов. При необходимости очистите.
Проверить клеммные соединения. При необходимости очистите.
Теперь прикрепите держатели к креплению, проверив их плотность и правильное выравнивание.
Проверьте силу пружины токовых пружин с помощью шкалы Helwig Digi-Scale и убедитесь, что она находится в рекомендованном диапазоне.
Если сменные щетки изготовлены из материала другого сорта, вам нужно будет удалить старую пленку с дорожек.Используйте сухой необработанный холст или абразив для резины.
Установите новые щетки в держатели, обращая внимание на ориентацию конструкций угловых держателей.
Примените пружину постоянного усилия. После применения пружины потяните щетку вверх и осторожно отпустите. Это гарантирует, что щетка свободно перемещается в держателе.
Подключите клеммы, убедитесь, что ваши соединения надежны и надежны.
Теперь поместите щетку с коллекторной гранатовой бумагой.
Наконец, для окончательного износа работайте на машине постоянного тока без нагрузки.

Как установить угольную щетку

Как правильно определить угольную щетку

Углеродная щетка, которую часто ругают, не несет ответственности за большинство связанных с ней неисправностей машины.Искры на лицевой стороне кисти обычно являются первым признаком проблемы в другом месте.

Распространенные причины искрения угольной щеткой:

Щеткодержатели есть
- неравномерное расстояние
- выкл. Электрическая нейтраль
- повреждено или грязно
- слишком далеко от поверхности коллектора
Неправильная межполюсная сила
Перегрузки
Неисправны обмотки якоря
Неправильное давление пружины
Плохая подрезка коллектора
Посторонний материал на поверхности коллектора
Черная пленка коммутатора
Обвязка кистей в держателе
Ограниченное движение щетки
Коллектор внекорпусный
Высокие полосы или плоские участки
Вибрация станка

Для получения более подробной информации и решений по искрообразованию щеток загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ версию «Щетки, искрение и техническое обслуживание машин», автор:С. Мэй — Speer Carbon (компания Helwig Carbon Products)

Поместите коллекторную гранатовую бумагу достаточной ширины, чтобы все щетки контактировали с абразивной стороной наружу, и закрепите малярной лентой всю окружность коллектора.
Вращайте вручную в направлении вращения, пока щетки не займут 75% радиуса. Бумага с зернистостью восемьдесят делает первичную форму, а затем следует использовать зернистость 220 для чистовой отделки.

Чтобы просмотреть список гранатовой бумаги Helwig, щелкните здесь. Скидка 4% при заказе от 10 рулонов!

Угольные щетки с сиденьем

Цифры на щетке мотора отображают важную информацию о щетке.

Обычно эти числа включают:

Информация о классе
Helwig Carbon Номер детали
OEM номер детали
Номер детали клиента

Как правильно определить угольную щетку

Чтобы узнать подробности вашего применения, свяжитесь с Helwig Engineering, чтобы диагностировать проблему износа щеток.

Позвоните (800) -962-4851 или свяжитесь с нами

Быстрый износ щеток — это проблема, которая может быть вызвана множеством факторов. На этот вопрос нет одного простого ответа, поскольку каждая ситуация может быть разной. Естественный ответ на этот вопрос, к которому многие быстро перейдут, — это сорт угольной щетки. Однако мы видели, что чаще всего виновата не степень чистоты.

NUMBER ONE Причина повышенного износа щеток, которую мы видим, заключается в низком давлении пружины! Недостаточное давление пружины может привести к быстрому износу электрических щеток.Пружины часов и пальцев имеют тенденцию терять силу по мере износа щетки, и все пружины со временем устают. Это снизит эффективное усилие на лицевой стороне щетки и увеличит скорость ее износа. Обратитесь к нашей таблице рекомендованного давления пружины для получения дополнительной информации.

Чтобы узнать о других распространенных причинах быстрого износа щеток, прочтите наш блог: 3 причины быстрого износа щеток

Как правило, если угольная щетка изнашивается ниже допустимой длины, пора заменить щетку.Часто при появлении признаков растрескивания, разрушения или жжения щетку следует заменить.

При износе щеток электродвигателя возникает дуга и искра, и электрическая цепь может быть неполной. Эта ситуация может быть опасной, и с ней следует немедленно бороться. Обычно проблема решается заменой щеток.

Для получения более подробной информации и решений по искрообразованию щеток загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ версию «Щетки, искрение и обслуживание машин», автор:С. Мэй — Speer Carbon (компания Helwig Carbon Products)

Марки угольных щеток

обычно выбиты или отмечены на лицевой стороне щетки. Оценка обозначает материальный состав кисти.

Сорта кистей систематизированы в соответствии с производственными процессами и типами используемых материалов. Сегодняшние сорта определяются на основе разнообразия сырья, давления формования, температуры, продолжительности процесса выпечки и постобработки.Элементы материала обеспечивают различные уровни удельного сопротивления, твердости и прочности, которые напрямую влияют на трение, контакт-падение и поверхностную пленку.

Публикации в блоге с угольной графитовой щеткой

Формовочные технологии будущего

Helwig Carbon по-прежнему отличается превосходной способностью поставлять детали, подогнанные под пресс, для промышленности электрических скользящих контактов. В последние годы мы расширили нашу деятельность, чтобы обеспечить дополнительные мощности для удовлетворения потребностей в этой области роста.Тщательные меры по обеспечению качества привели к значительному сокращению времени выполнения заказа и устранению ненужных операций вторичной обработки, которые многие из наших конкурентов испытывают в своих операциях.

Системы молниезащиты

Удар молнии — это результат электрического разряда между атмосферой и объектом. Большинство ударов облаков по земле сосредоточено в физическом месте, которое называется «прекращение действия». Интересно, что яркая вспышка, которую мы называем ударом молнии, имеет диаметр всего около дюйма, хотя невооруженным глазом, видео и фотографиями она кажется гораздо более значительной.

Конструкция щетки с дробной мощностью

Двигатели с дробной мощностью (FHP) — это многоцелевые двигатели, используемые для широкого спектра применений. Поскольку пространство ограничено, а производительность является ключевым фактором, щеточные двигатели постоянного тока FHP имеют значительное преимущество перед

3 причины быстрого износа щеток

Часто задаваемый вопрос от тех, кто занимается обслуживанием двигателей постоянного тока, звучит так: «Почему мои угольные щетки изнашиваются так быстро?». Быстрый износ щеток — это проблема, которая может быть вызвана множеством факторов.На этот вопрос нет одного простого ответа, поскольку каждая ситуация может быть разной. Естественный ответ на этот вопрос, к которому многие быстро перейдут, — это сорт угольной щетки. Однако мы видели, что чаще всего виновата не степень чистоты. Вот три наиболее распространенных причины быстрого износа угольных щеток:

Сэкономьте время, заказав запчасти в нашем интернет-магазине.

Техническое обслуживание сварочного аппарата с приводом от двигателя

Сварочные аппараты с приводом от двигателя — это рабочие лошадки, которые обеспечивают непревзойденную гибкость и мощность в руках хорошо обученных профессионалов, от проектов трубопроводов до строительных площадок.

Эти универсальные машины два в одном или три в одном с воздушным компрессором разработаны для максимальной производительности даже в самых суровых условиях окружающей среды — например, дождь, холод, ветер, жара и пыль.

Обладая таким уровнем интенсивной функциональности по запросу, сварочные аппараты с приводом от двигателя требуют регулярного ухода и базового обслуживания, чтобы поддерживать их работу на оптимальном уровне и избегать дорогостоящих простоев и ремонтов.

ДВИГАТЕЛЬ
По своей конструкции сварочный аппарат с приводом от двигателя использует механическую энергию, создаваемую двигателем, и преобразует ее в электрическую энергию, которая обеспечивает функцию сварки.Если двигатель теряет мощность, выходная мощность может значительно снизиться, что делает техническое обслуживание двигателя критически важным.

По этой причине важно регулярно проверять фильтры, особенно топливные фильтры, чтобы обеспечить хороший поток топлива через двигатель. Масляные фильтры и воздушные фильтры следует проверять регулярно и даже ежедневно на пыльных рабочих площадках, потому что скопление частиц пыли в воздушном фильтре может снизить производительность. Эти фильтры легко доступны и видны после открытия дверцы доступа к двигателю сварочного аппарата.Если у вас проблемы с питанием, в первую очередь следует обратить внимание на фильтры.

При этом важно, чтобы все предлагаемые работы по техническому обслуживанию и уходу выполнялись, когда сварщик выключен.

Машину следует часто продувать сжатым воздухом для удаления частиц пыли и грязи с электрических компонентов и деталей двигателя. Это нужно делать не реже одного раза в две недели или чаще, в зависимости от условий работы.

Как и следовало ожидать, разные типы двигателей требуют разного технического обслуживания.Каждый сварочный аппарат с приводом от двигателя должен быть снабжен наклейкой с подробным описанием графика технического обслуживания, в котором излагаются рекомендуемые действия через каждые 100, 200 и 500 часов использования. Кроме того, настоятельно рекомендуется, чтобы пользователи проконсультировались с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться, что во время процесса используются надлежащий сорт масла, подходящие фильтры и охлаждающие жидкости.

Существует также начальный период обкатки для сварщиков с приводом от двигателя. Этот период приработки позволяет движущимся частям машины изнашиваться друг относительно друга, чтобы внести необходимые окончательные изменения в размер и форму.В течение первых 50 часов работы аппарат должен выдерживать как минимум умеренную сварочную нагрузку, чтобы поршневые кольца застыли и соприкоснулись со стенкой цилиндра. В течение этого времени машина не должна простаивать или использоваться нечасто. Масло следует проверять каждые пять часов или ежедневно в период обкатки и доливать, если присутствует потеря масла.

ГЕНЕРАТОР
Сварочные аппараты с приводом от двигателя, в зависимости от типа, оснащены генератором переменного или постоянного тока и соблюдают аналогичные графики технического обслуживания.

Генераторы переменного и постоянного тока требуют регулярного поиска и устранения неисправностей внутренних угольных щеток, которые являются единственным электрическим соединением с движущимися частями генератора. Эти щетки движутся на роторе (переменный ток) и якоре (постоянный ток), чтобы создать необходимое соединение для преобразования механической энергии в электрическую.

Щетки следует проверять ежемесячно (при продувке машины), чтобы убедиться, что они прижаты к ротору или якорю. Они должны быть не менее четверти дюйма в длину.Щетки более короткой длины не могут оказывать необходимое давление и должны быть заменены.

Если эти два типа генераторов различаются с точки зрения технического обслуживания, то это касается внутренних механических частей.

В генераторе переменного тока ротор имеет латунные контактные кольца, которые неизбежно собирают грязь, образуя пленочную черную глазурь. Это скопление может вызвать проблемы, поэтому кольца следует регулярно чистить до блестящего вида наждачной бумагой с зернистостью 500-600.Кольца следует проверять не реже одного раза в два месяца.

Однако генератор постоянного тока

имеет якорь с коммутатором и серией медных стержней, которые также собирают грязь во время процесса сварки. В этом случае вместо наждачной бумаги, которая может вызвать короткое замыкание в якоре из-за своей проводимости, для очистки медных кусков можно использовать коммутаторный камень.

Как поменять щетки на генераторе шевроле нива

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Щеток Генератора Нива Шевроле

Работа генератора

Неисправности, возникающие в генераторе

Шевроле Нива Генератор

Читайте также

Симптомы генератора

Ремень генератора Chevrolet Niva

Замена ремня генератора

Без зарядки Шевроле Нива. ремонт генератора

Нива Шевроле: Генератор. самая распространенная проблема

роликовый

Как заменить натяжной ролик

Щетки генератора

Замена щетки генератора

Читайте также

Причины замены

Снятие генератора

Проверка и замена щеток генератора и регулятора напряжения автомобиля Газель

Замена регулятора напряжения генератора 9422.3701 или 5122.3771

Проверка исправности щеток и щеткодержателя

Проверка и замена щеток и регулятора напряжения автомобиля с двигателем типа ЗМЗ-402

Снятие и проверка щеток генератора

замена щёток генератора ваз

Замена щеток генератора Рено Логан (Видео)

Что стоит знать?

Когда менять?

Замена щеток генератора Рено Логан: алгоритм действий

Замена щеток генератора ваз 2107 не снимая генератор

Замена щеток генератора и реле зарядки — Лада 2107, 1.5 л., 2000 года на DRIVE2

Замена щеток генератора/регулятора напряжения — Лада 2107, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

Замена Щеток Генератора Ваз 2107 Без Снятия ~ VIVAUTO.RU

Генератор не заряжается. Замена щеток, классика.

You may also like

Эпопея с генератором закончена)) — logbook Lada 2107 2006 on DRIVE2

Замена щеток генератора ВАЗ 2107, своими руками

Неисправности и принцип работы щеток генератора

Замена щеток генератора ВАЗ 2107 своими силами

Советы и рекомендации

Замена Щеток Генератора Ваз 2107 Без Снятия ~ SIS26.RU

Неисправности и принцип действия генераторных щеток

Замена пластины ВАЗ 2114 без снятия панели.

Читайте также

Как снять щетки с генератора и проверить ВАЗ 2107 ВАЗ 2106

Читайте также

Замена щеток генератора ВАЗ 2114 без снятия.

Шалость советы

You may also like

Замена Щеток Генератора Ваз 2107 Инжектор ~ AUTOTEXNIKA.

Неисправности и принцип работы щеток

Читайте также

Vas

Как убрать кисти

Читайте также

Шалость советы

You may also like

Эпопея с генератором закончена)) — Лада 2107, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Замена щеток генератора, видео замены без снятия

Характер неисправности

Симптомы

Способы замены

Можно ли заменить без снятия генератора

Инструкция по замене

Пайка новых стержней

Замена щеток генератора — Лада 2106, 1.3 л., 1989 года на DRIVE2

Замена щеток генератора на Toyota Corolla в 120 кузове — Авторемесленник

Как заменить щетки генератора на двигателе VW с воздушным охлаждением

Какие они?

Зачем их заменять?

Вам понадобится:

Как заменить щетки генератора

Замена щеток динамо-машины | Как работает автомобиль

Удаление кистей

Установка щеток

Осмотр коммутатора

Очистка коммутатора

Как заменить щетки на генераторе Купон

Как заменить щетки на генераторе Generac Обзор купона