Как поменять помпу на приоре: Замена помпы Приоры — «Клуб-Лада.рф»

Содержание

Замена помпы Приоры — «Клуб-Лада.рф»

Если Вы заметили шум со стороны генератора, либо куда то уходит тосол, тогда проверьте герметичность соединений водяного насоса (помпа) и его и подшипник. А Вы знаете, как поменять помпу на Приоре самому?

Потребуется: слить тосол, снять ремень ГРМ, ролики и зубчатые шкивы привода распределительных валов. Приготовить головку «на 10», кусачки, шестигранник «на 5» и плоскую отвертку.

Как снять помпу:
Перекусить два пластиковых хомута кусачками и отвести жгут от крышки.

  1. Отвернуть шесть болтов задней крышки привода ГРМ, используя головку «на 10».
  2. Отвести крышку от двигателя и приподнять.


Перекусить еще один хомут, удерживающий жгут с проводами у нижней части задней крышки привода ГРМ. Снять крышку.

  1. Отвернуть три винта крепления помпы с помощью шестигранника «на 5».
  2. Поддеть помпу Приоры за прилив на его корпусе, используя плоскую отвертку.
  3. Снять насос из гнезда блока цилиндров.

Установка помпы:
Очистить привалочную поверхность блока цилиндров от грязи. Между гнездом и корпусом помпы устанавливается прокладка, которую перед монтажом с обоих сторон следует промазать тонким слоем герметика.

При установки помпы проследите за положением контрольного отверстия в корпусе насоса, оно должно быть направленно вниз, а резьбовое отверстие возле масляного фильтра.

Замену помпы на 16 клапанном двигателе можно проследить на видео (процесс аналогичен):

Замена помпы Приоры своими руками потребует определенных навыков и порядка 3-4ч. свободного времени.
Если после замены насоса тосол все равно уходит, следует проверить СОД. Кстати, а какая помпа лучше?


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Подбор и замена помпы (водяного насоса) Lada Priora

На чтение 4 мин. Просмотров 8k. Опубликовано Обновлено

Водяной насос или, как ее называют в народе, помпа устанавливается на всех без исключения автомобилях с бензиновым мотором и предназначена для охлаждения двигателя. Располагается помпа с правой части двигателя по ходу движения автомобиля.

Добраться до нее для замены будет достаточно проблематично, как на 8, так и на 16 клапанном моторе.

Как определить необходимость замены помпы

Водяной насос(помпа) может выйти из строя по двум основным причинам – износ подшипника или сальника. При износе подшипника будет слышен отчетливый гул, который и является признаком того, что такую помпу нужно менять. Если во время не произвести замену помпы с неисправным подшипником это может привести к ее заклиниванию.

Второй причиной неисправности помпы является течь из под сальника. Если вы заметили, что у вас стал уходить антифриз или тосол, одна из причин как раз таки в помпе. Проверьте, нет ли подтеков жидкости в том месте, где располагается помпа.

Если есть, скорее всего помпа потекла. В этом случае эксплуатация автомобиля не желательна, но возможна при условии того, что вам придется постоянно доливать охлаждающую жидкость.

Еще одним признаком неисправности помпы является износ ремня ГРМ.  При разбитом подшипнике, помпа может слегка “гулять” , что и вызовет подъедание ремня, и как следствие ремень грм может порвать и тогда придется столкнуться с капиталкой мотора, так как клапана загнет.

Какая помпа устанавливается на Приору

С завода устанавливается оригинальная помпа ТЗА 21126-1307010-75. Стоимость помпы на данный момент от 800 руб и выше, в зависимости от региона. Если по каким-то причинам вы не сможете найти помпу ТЗА, можно выбрать водяной насос других производителей.

Помпы для 16 кл мотора

  • LUZAR LWP 0127
  • FENOX HB1005P1
  • HOFER HF033024
  • ЛАДА ИМИДЖ 21126130701082
  • СОАТЭ (Ст. Оскол) 021126-1307010
  • LUZAR LWP 01274 TURBO-2

Все указанные выше помпы предназначены для 16 клапанного мотора. При выборе помпы советуем приобретать качественный аналог, либо оригинал, чтобы не пришлось через 20-30 тыс км пробега снова менять ее.

На 8 клапанный мотор устанавливается оригинальная помпа ТЗА 2109-1307010-75. Ее стоимость составляет от 900 руб и выше. Предлагается так же несколько видов аналогов, по более низким ценам.

Помпы для 8 кл мотора

  • HOFER HF 033031
  • OberKRAFT KT 059346
  • АМТ-Миасс AM2109-1307010
  • ЛАДА ИМИДЖ 21114130701082
  • LUZAR LWP 0108

Выбирайте помпу не только по отзывам знакомых, но и смотря на качество и стоимость водяного насоса. Остерегайтесь подделки, так как сейчас таких запчастей достаточно много.

Рекомендации по подбору и замене помпы

При выборе помпы приобретайте обязательно ту, которая подходит для вашего мотора. Помпа для 16 клапанного двигателя не подойдет для 8 кл. Отличие в замене водяного насоса в том,что на 8 клапанном моторе 1 шкив, а на 16 клапанном – 2. Кстати из этой статьи вы можете узнать как заменить топливный насос на Ладе Приоре.

Как поменять помпу на 16 кл моторе своими руками

Прежде чем приступить к снятию помпы, потребуется слить охлаждающую жидкость. Находим сливную пробку, подставляем емкость объемом около 4 литров и сливаем.

После того как слили жидкость снимаем верхнюю декоративную крышку, ремень генератора, а затем переднюю крышку ГРМ, она состоит из двух частей.

Теперь необходимо выставить метки ГРМ, чтобы при сборе не ошибиться со значением зажигания.

Далее откручиваем шкивы. Чтобы шкив не проворачивался включаем 5 передачу и нажимаем на тормоз. Теперь шкив будет неподвижен, можно смело откручивать его. Болты шкивов откручиваем с помощью накидного ключа на 17.

Если у вас автомобиль с кондиционером, необходимо с помощью накидного ключа на 13 мм открутить кронштейн для ролика-натяжителя ремня генератора и кондиционера с гуром.

Следующий шаг это снятие шкива коленвала. Для этого снимаем правое переднее колесо и грязезащитные щитки. Далее опять включаем 5 передачу и нажимаем на тормоз. Шкив будет зафиксирован и его можно смело откручивать. Снимаем шкив и ремень ГРМ.

Далее откручиваем 6 болтов крепления крышки и затем аккуратно снимаем ее с двигателя.

Откручиваем 6 болтов крепления помпы, аккуратно поддеваем ее отверткой и вытаскиваем ее.  При установке новой помпы, необходимо промазать тонким слоем герметика прокладку и закрутить ее на место. Далее производим сборку в обратной последовательности, учитывая метки ГРМ.

Более подробную инструкцию смотрите на видео:

Замена помпы на 8 клапанном моторе

В отличии от 16 клапанного, на 8 кл. моторе замена значительно проще. Однако все равно придется снимать ремень ГРМ, а так же сливать охлаждающую жидкость.

На этом замена помпы завершена, если у вас возникли какие либо вопросы, оставляйте их в комментариях ниже.

Замена помпы в Уфе | Автосервис «Автодеталь-Уфа»

Когда необходимо производить замену помпы?

Как правило, сопутствующим процессом в ремонте ремня ГРМ является замена помпы, которую можно осуществить в городе Уфа в нашем автотехсервисе, мы предлагаем доступные цены соответствующие качеству.

Прежде чем отгонять своего железного коня в ремонт, необходимо убедится в этой необходимости. Основные признаки выхода из строя водяного насоса являются:

  • Подтекание охлаждающей жидкости;
  • Износ подшипника его привода;
  • Чрезмерный гул при работающем двигателе;
  • Люфт шкива привода.

Во многих моделях авто для проверки работоспособности можно применить следующий способ: заведите автомобиль, прогрейте его до рабочей температуры, двумя пальцами сомкните шланг, который у многих моделей находится сверху от радиатора, или посмотрите схему расположения шланга для вашей марки. Если вы почувствовали пульсацию, это значит, что давление поступает стабильно и система работает исправно.

При отсутствии ощущений – требуется диагностика и, скорее всего, последующие работы по замене водяного насоса. Какое-то время автомобиль еще будет нормально ездить, но внезапная поломка может привести к негативным последствиям для вашего авто – перегрев двигателя, который влечет за собой серьезный капитальный ремонт.

Главные причины выхода из строя:

  • Износ уплотнителя,
  • Неправильная установка,
  • Использование некачественных охлаждающих жидкостей,
  • Протекание охлаждающего радиатора,
  • Превышение срока службы.

Если вам необходима замена ремня помпы — приезжайте в автосервис «Автодеталь-Уфа». Предварительно мы всегда проводим осмотр, выявляем неисправности и при вашем желании осуществляем весь необходимый цикл работ.

Замена помпы в автосервисе Автодеталь-Уфа

Наши специалисты окажут квалифицированную и быструю помощь вашему автомобилю! Вы можете дождаться окончания работ в удобной зоне отдыха на территории нашего центра или посетить близлежащее кафе.

Если вам интересно, сколько стоит замена помпы для вашей марки, позвоните нам по телефонам, указанным на сайте или пишите в Whatsapp. И мы подробно проконсультируем вас по цене и сроку ремонта. Так же любые ваши вопросы вы можете задать нам через форму обратной связи. Для вашего удобства мы принимаем любые формы оплаты.

Наш автосервис предлагает широкий спектр услуг от замены масла до ремонта двигателя. Вы можете осуществить заказ любых автозапчастей и по предварительной записи произвести их замену. Заказывая запчасти у нас, мы гарантируем, что они подойдут под вашу модель авто.

Водяной насос лада приора | Хитрости Жизни

Практически сразу после покупки авто, было желание поменять комплект ГРМ и помпу, но, из за того, что у меня безвтык, это было не так принципиально, никаких последствий это не несло. Периодически попадались статьи по выбору ГРМ и помпы, в этом многообразии можно запутаться, так и проездил больше больше двух лет, и вот, на днях, по дороге на работу, с утра чуть прохладно, включаю печку, и, понимаю, что она дует почему-то холодным, до этого всегда был теплый воздух, и разница сразу бросилась в глаза, при достижении температуре ОЖ 70 градусов все равно холодный воздух, тут уже мне точно становится понятно, что надо проверять систему охлаждения.

Когда дует холодным, из опыта, это значит нету антифриза в бачке, проверил, так и есть, пустой бачок. Первые мысли на радиатор печки, но я полностью менял оба радиатора с патрубками два года назад, и этот нежелательный вариант как-то под сомнением все-таки оставался, всегда стараюсь брать качественные запчасти, и пока они меня не подводили, меньше всего хотелось чтобы это было причиной. Поехал до мастера, который мне менял систему охлаждения, он как раз возился с авто, менял, как оказалось, помпу на Калине, оставляю машину на холостом ходу, захожу в бокс, и тут хозяин авто, на котором менялась помпа, говорит, у тебя что-то течет снизу под капотом, заглядываю под бампер, точно, снизу под днищем понемногу капает антифриз, открываю капот, так и есть, течь прямо из под района помпы, вот куда девался антифриз, все таки хорошо, что это был не радиатор печки, который должен еще работать и работать, а помпа, которую и так собирался менять в ближайшем будущем. Теперь предстояло выбрать, какую помпу ставить.

В магазине, при сервисе, в наличие была помпа Лада Имидж, с каталожным номером 21126-1307010-81, с прямыми лопастями и 4 отверстиями между лопастями.

Мне такая не понравилась, поехал в автомагазин, хотелось попробовать TZA Powerfull Luxe в оранжевой упаковке (tza11.ru/shop/sistema-ohl…s-vodyanoj-powerfull-lux/), если будет в продаже. В одном из автомагазинов самыми дорогими и, как-бы, самыми лучшими, в продаже были ТЗА Стандарт (tza11.ru/shop/sistema-ohl…/nasos-vodianoy-standart/), стоимостью 1000р, недалеко был другой магазин, там мне предложили помпу TZA Powerfull стоимостью 1100р (tza11.ru/shop/sistema-ohl…nasos-vodyanoj-powerfull/), без приставки Luxe, порадовало, что у них, среди кучи упаковок ТЗА Стандарт в синей упаковке, были в продаже и такие, в желтой, то, что нужно.

● Модернизированная 8-ми лопастная крыльчатка из термопластичного материала модели 21117 с увеличенной высотой лопастей и уклоном в сторону вращения для создания большей рабочей площади для отвода тепла от двигателя.
● Подшипник, имеющий улучшенные характеристики по грузоподъемности фирмы KINEX производства Словакия;
● Сальник нового поколения «кассетного типа» фирмы MTU производства Италия.

Увеличение моторесурса работы насоса водяного за счет конструктивных особенностей подшипника, торцевого уплотнения и модернизированной крыльчатки;
● Повышение расходно-напорных характеристик;
● Увеличение производительности насоса на всех режимах работы ДВС, включая сектор холостого хода;
● Увеличение теплообмена ДВС, снижая риск перегрева, особенно в городском режиме;
● Дополнительный дренажный канал соединен с внешней средой, для сброса избыточного давления.
● Применение дополнительной полости закрытой заглушкой исключает необоснованный демонтаж изделия по дефекту “течь охлаждающей жидкости”.

Замена помпы на Приоре 16 клапанов – достаточно ответственный процесс, потому что последствия неправильной сборки могут быть весьма и весьма печальными. О том, как поменять помпу на 16-клапанной Приоре.

Содержание статьи:

  • Причины неисправностей
  • Необходимые инструменты
  • Процесс замены
  • Сборка
  • Видео

Помпа – это один из наиболее важных узлов автомобиля. О ее назначении несложно догадаться. Это просто насос, который гоняет охлаждающую жидкость в системе. Если помпа по какой-то причине перестает справляться со своими обязанностями, то жидкость тут же начнет греться намного больше положенного, чаще всего это заканчивается закипанием. К слову, антифриз в системе под давлением, которое создает помпа, оно примерно равно 3 Мпа, так вот, при таком давлении температура кипения повышается до 120 градусов.

Причины неисправности помпы на Приора 16 клапанов

Есть несколько причин, по которым требуется замена помпы на Приоре 16 клапанов. Вообще, на двигателях 21126 и 21127 это очень ненадежная деталь, за которой надо глаз да глаз. Производитель утверждает, что ее замена производится через 60 тысяч, по факту бывают случаи износа и через 30 тысяч.

Итак, основные неисправности помпы на ВАЗ 2170 Приора с двигателем 16 клапанов:

  • Негерметичность. Тут все понятно. Просто она начинает течь. Определить это достаточно легко, потому что снизу есть специальное отверстие.
  • Износ подшипника. Помпа начинает сильно греметь, но определить, что это именно она, не обладая навыками и сноровкой достаточно сложно. Потом, после того как замена помпы выполнена, можно покрутить ее, обычно это будет что-то наподобие вжиков при прокручивании.
  • Срезало крыльчатку помпы на Приоре 16 клапанов. Это тоже не редкость, потому что она выполнена из пластика. Тут либо напрочь отлетают лопасти, либо крыльчатка просто начинает прокручиваться на оси.
  • Заклинило помпу. Это тоже довольно распространенная причина замены. И повезет, если при этом не погнуло клапана, потому что с вероятностью почти 100 процентов ремень ГРМ порвется, даже новый.

Инструменты для замены помпы на Приоре 16 клапанов

Надо признать, что отечественный автопром стремится к европейским стандартам. А по сему, одними рожковыми ключами не обойтись. Для замены помпы нам понадобится трещотка, торкс 30, либо набор торксов, шестигранники, а так е ключ на 15 и два ключа для натяжки роликов.

Меняем помпу на 16-клапананной Приоре

Само собой, если мы проводим работы со снятием помпы, то первым делом отсоединяем клемму от аккумулятора. Это нужно для того, чтобы нормально, без последствий слить антифриз.

Дальше снимаем защиту картера. Для этого откручиваем гайки на 10 под нижней кромкой бампера, затем откручиваем два болта возле рычагов, а потом торксы по краям. Заодно снимаем и пластиковый щиток правого подкрылка.

Теперь, если не бояться, можно слить интифриз из блока, а для тех, кто боится, откручиваем три болта крепления стартера, а потом отводим его в сторону, благо проводов хватает, чтобы положить его на рычаг. Сливаем антифриз.

После этого снимаем сверху пластиковый чехол, он просто сдергивается вверх, сидит на шпильках. Ну вот, теперь нам открылся вид на кожух ремня ГРМ. Для того, чтобы его открутить, нужен Torx 30, но вот беда, трещоткой не подлезть под два болта, их придется выкручивать при помощи уголка. Кожух делится на две части, каждая из которых снимается без каких-либо трудностей.

Далее надо выставить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. На зубчатом шкиве ремня ГРМ, что на коленчатом валу, имеется метка в виде точки. Ее надо совместить с меткой – отливом на корпусе масляного насоса. На распределительных валах тоже есть метки, их надо совместить с метками на пластиковом кожухе ремня. Что касается того, гнет ли двигатель Приора 16 клапанов — 21126 и 21127 точно гнут клапана. Крутить коленвал можно либо за болт крепления шкива, либо можно вывесить одно переднее колесо, включить пятую передачу и крутить за него.

Когда метки выставлены, можно приступать к снятию ремня ГРМ, для этого ослабляем натяжной ролик, снимаем ремень, заодно проверяем все ролики, потому что их тоже надо снимать. Далее необходимо снять внутреннюю часть пластикового кожуха ремня ГРМ, он держится на пяти болтах на 10. Заранее надо снять чугунный отлив, он на трех болтах на 1, иначе снять кожух не получится.

Собственно, теперь приступаем к замене помпы на Приоре 16 клапанов. Для этого нам понадобится шестигранник. Откручиваем три болта, потом аккуратно расшатываем помпу, снимаем ее. Желательно промазать герметиком соединения, прокладку с обеих сторон.

Сборка после замены помпы на Приоре 16 клапанов

По сборке ничего серьезного, главное – это точность. Перед тем как ставить на место ремень ГРМ, обязательно надо убедиться в соответствии меток, об этом уже было сказано выше. После окончательной установки ремня надо прокрутить от руки коленвал на два оборота – это полный рабочий цикл. Если все нормально, то со спокойной душой собираем.

Видео замены помпы на Приоре 16 клапанов:

Чтобы не подорваться на мине, достаточно знать, где она заложена. Давайте поиграем в саперов и выясним, когда действительно нужно менять насосы охлаждающей жидкости и ремни ГРМ на вазовских моторах.

Двигатели отечественной разработки для Грант, Калин, Приор, Вест и Иксреев, за исключением ВАЗ-11183, относятся к категории «втыковых». Что означает — при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни встречаются с клапанами. Читай — рвануло и привело мотор к дорогостоящей в ремонте разрухе.

Двигатель ВАЗ-21116

И ежу ясно: если вовремя менять ремень, натяжные ролики и помпу, то риск получить разруху, уж если и не будет сведен к нулю (поправка на некачественные комплектующие), то станет существенно меньше.

Клапана двигателя ВАЗ-21116

Рядовому потребителю из официальных документов доступны только те, что прилагаются к автомобилю. Что из них следует? Открываем сервисную книжку Гранты. Замена ремня ГРМ — на 75 тыс. километров пробега для 8-клапанного мотора, про ремень 16-клапанного ни слова! Та же ситуация и с Калиной — мне попалась книжка, где об одном двигателе молчок, а на другом только проверяем состояние ремня, но и речи нет о плановой замене. С Приорой еще веселее — встречаются сервисные книжки, где вообще ни слова о механизме газораспределения, зато ремень компрессора кондиционера упоминают чуть ли не в каждом талоне ТО.

С Вестой и Иксреем прогресс налицо — на 45, 75, 105, 135 и 165 тыс. регулируем зазоры в механизме газораспределения. А первый раз планово вспоминаем ремень ГРМ вместе с роликами на 180 тыс. километров пробега! Это для 16-клапанных моторов ВАЗ-21129, 21179 и 8-клапанника Весты ВАЗ-11189. Не могу обойтись без цитаты: «2.11. Заменить ремень ГРМ вместе с роликами. 2.12. Заменить зубчатые шкивы коленчатого вала и распределительного вала (валов). Заменить зубчатый ремень, натяжитель и опорный ролик (для двигателя ВАЗ-11189 8-кл. только натяжитель) привода газораспределительного механизма двигателя. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня». Мало того что масло масляное (дважды меняем один и тот же ремень), из всех деталей не вспомнили о самой уязвимой — помпе!

Водяной насос системы охлаждения двигателя

Вот она, мина — водяной насос. Относится к системе охлаждения, но приводится ремнем механизма газораспределения. Если помпа даст клина из-за кончины подшипника, то срежет зубья у ремня, и далее — разруха в моторе. И именно об этой детали «забыли» упомянуть в разделе регламентных работ всех сервисных книжек. Что с ней делать? Потребителю остается только гадать. Ждать кончины от естественного износа на «втыковом» моторе? Глупость. А если менять, то когда? Похоже, мина даже не сам водяной насос, а совершеннейшее к нему пренебрежение во всей официальной для потребителя «литературе» ВАЗа.

Новые вазовские моторы сейчас комплектуют качественными зубчатыми ремнями известных брендов. Верю, если не попадет на него масло — 180 тысяч он выходит. Но неужели разница в комплектующих столь велика, что на 8-клапаннике ВАЗ-11186 для Гранты ремень надо менять на 75-й тысяче, а на его ближайшем родственнике ВАЗ-11189 — на 180-й?

Продолжим исследование. Шкивам и вовсе сносу нет. Подшипник прижимного ролика до 180 тысяч? Допустим, хотя верится с трудом. Только зачем менять все это хозяйство на 180-й тысяче, если расчетный ресурс мотора — 220 тыс. км? Освежить перед кончиной или капремонтом? Не верите — посмотрите на фото, отснятое в цехах, где производят двигатели ВАЗа.

Регламентные работы для двигателей ВАЗа.

Сейчас на новых моторах применяют и корейские помпы, по слухам, более качественные. Но хоть режьте меня — не выходит ни одна помпа 200 тысяч. Не верю! Мало того, вижу полную неразбериху в сервисных книжках, отсутствие единого подхода к обслуживанию одних и тех же газораспределительных механизмов от модели к модели и, главное, безразличное отношение к потребителю. Не от всех заводчан — от тех, кто отвечает за конкретное направление и убивает бестолковыми бумажками работу других создателей автомобилей Волжского автозавода. Но коли заряд заложен, а специалисты не помогли, значит, разминировать будем сами.

Насос охлаждающей жидкости корейского производства к двигателю ВАЗ-21179

Владелец любой пожилой иномарки с ремнем в приводе ГРМ подтвердит — ремонтники настаивают на том, чтобы при плановой смене ремня заменять и помпу, и прижимные ролики с подшипниками в сборе. И детали эти зачастую продаются комплектом. Причем со скидкой — весь набор дешевле, чем ремень, ролики, помпа в отдельности.

Не хочу лишний раз убеждать, что скупой платит дважды, но с годами пришел к выводу — западные производители вписывают в регламент смену ремня не из-за ремня как такового, а из-за помпы и подшипников натяжителей. Просто нужен повод для надежности сменить весь комплект деталей, связанный с приводом распредвала, и они его нашли.

Предлагаю так же действовать и с нашими двигателями. Почему? Формально на каждом ТО надо бы снять крышку и осмотреть ремень ГРМ и водяной насос. Надрыв ремня увидеть можно, подтек на помпе — тоже. И в том, и в другом случае деталь меняют не затягивая. Но это неисправность. А если все внешне нормально, идеальный вариант — включить профилактическую замену в регламент.

Ремень ГРМ

Как бы действовал сам, не имея четких указаний в сервисной книжке? И на 8-клапанном, и на 16-клапанном моторе менял бы как минимум помпу, а лучше и ремень, и натяжитель в промежутке между 60-й и 70-й тысячей километров пробега. По сроку, если пробеги небольшие, на шестой год эксплуатации.

Как поменять сетку на ТНВД на Приору

Сердце автомобиля — двигатель. Он не может работать без правильной подачи к нему бензина, как движение крови по телу человека.
Основным агрегатом подачи топлива к автомобилю ВАЗ 2112 является бензонасос, который перекачивает бензин в своей системе подачи на фильтр, а затем в камеру сгорания. Срок эксплуатации зависит от того, насколько чистый бензин попадет в топливный насос.
Бывают ситуации, когда машина движется рывками или даже останавливается. В такой ситуации ремонт нужно начинать с самого простого — сетку топливного насоса ВАЗ 2112 необходимо заменить.
Сетка может забиться до такой степени, что удивит даже опытных автомехаников. Основная причина этого — низкое качество бензина.

При необходимости замены сетки на бензонасосе

О состоянии агрегата можно судить по его работоспособности и развиваемому давлению.
Для этого необходимо подключить манометр к топливной системе через специальный переходник. Такую диагностику делают на СТО.
Проще диагностировать бензонасос в домашних условиях так:

  • Включили зажигание, но не работает, характерного гула нет или издает сильный шум, что влечет за собой перегрузку агрегата и сокращает срок его эксплуатации.
  • Снижается производительность помпы, что хорошо видно при движении на третьей и четвертой скорости по ровной дороге.Автомобиль не реагирует, когда водитель нажимает педаль газа.
  • Если автомобиль ВАЗ 2112 «самопроизвольно» тормозит при движении. Скорее всего, это говорит о том, что есть проблема с подачей топлива в бензобак.
  • Причины могут быть: засорены фильтры грубой или тонкой очистки. Фильтр тонкой очистки необходимо заменить, а фильтр грубой очистки (сетку) можно промыть. Но эффект это даст лишь временный, по прошествии небольшого промежутка времени все равно потребуется замена сетки бензонасоса на ВАЗ 2112.
    Любой автовладелец без проблем может приобрести его в автомагазине. Цена на деталь небольшая, процесс работы своими руками займет немного времени, зато надежность бензонасоса повысится надолго.

Как почистить сетку бензонасоса

Для работы вам понадобится:

  • Компрессор.
  • Сальник бензонасоса.
  • Прокладки штуцера топливопровода.

Для очистки фильтра грубой очистки, как указано в инструкции, необходимо снять бензонасос с бака.
Это делается так:

  • Автомобиль обесточен.
  • Подушка снимается с заднего сиденья.
  • Откручены винты и снята крышка люка.
  • Электрический разъем отсоединен.
  • Штуцер на трубопроводе, по которому подается топливо, отсоединен.
  • Трубка убрана в сторону.
  • Аналогично отсоединяется штуцер и отводится сливной патрубок в сторону.
  • Нажимное кольцо снято.
  • Топливный насос поднимается, из отверстия бака вынимается поплавок и снимается одновременно с топливным насосом.
  • Внизу топливного насоса находится сетка, представляющая собой фильтр грубой очистки. Общий вид сетки представлен на фото.

Загрязнение сетки не всегда определяется на глаз. Очень мелкие частицы часто бывают полупрозрачными, и фильтр кажется чистым.

Совет: Для качественной стирки сетки необходимо дать ей выключиться.Для этого используйте моющие средства для мытья в ванной, удаления накипи и тому подобное.
Разводят водой от 1 до 10, в течение часа сетка остается в растворе. После тщательного ополаскивания можно увидеть основной налет.

Итак:

  • Используя то же моющее средство и щетку с тонкими волокнами (можно и зубную щетку), сетка хорошо промывается.
  • Обдувается сжатым воздухом от компрессора. При отсутствии последнего фильтру нужно дать время высохнуть; необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания грязи и пыли.
  • После полного высыхания сетки можно приступать к сборке топливного насоса.

Совет: После очистки сетки нужно ее визуально осмотреть и определить, можно ли использовать элемент или лучше заменить сетку на бензонасосе ВАЗ 2112. На нем не должно быть видимых деформаций, например вмятин, трещин, разрывов или растяжений.

  • Сборка топливного насоса ВАЗ 2112 производится в порядке, обратном его разборке.
  • Машина заводится, проверяется качество выполняемых операций по устранению дефектов.

Как правильно проводится замена сетки бензонасоса на ВАЗ 21124 хорошо видно на видео. Если на автомобиле ВАЗ 2112 замена сетки бензонасоса производится регулярно и правильно, то большие проблемы с подачей топливо из бака в двигатель может быть значительно уменьшено.

Всем привет. Расскажу сегодня как в домашних условиях заменить сетку бензонасоса на Лада Приора . Пошаговый фотоотчет замены сетки бензонасоса поможет при необходимости провести эту процедуру самостоятельно.

Замена сетки топливного насоса Приора мало чем отличается от замены сетки на ту, о которой я писал здесь. Симптомы, указывающие на необходимость замены этой сетки, такие же, как у всех: перебои в работе двигателя, рывки при движении, проблемы с запуском и т.д.

Для замены сетки бензонасоса на Приоре необходимо иметь:

  1. Головка на «10», отвертка плоская;
  2. Тряпки;
  3. Новая сетка топливного насоса.

Замена сетки бензонасоса — пошаговая инструкция

Внимание! Мы будем работать с легковоспламеняющимися веществами, поэтому первым делом необходимо удалить все источники огня … Не пытайтесь курить при выполнении этой работы! Некоторые, кстати, при выполнении такой работы по привычке курят. В результате они очень дорого платят за свою невнимательность и нарушение элементарных мер безопасности.

  1. Выключите питание или снимите тот, который отвечает за топливный насос.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. Это позволит удалить излишки и пролить минимум бензина при снятии топливного насоса.
  3. Далее нужно снять задний диван (сиденья).
  4. Каждому пожарному «снять» — «клемму аккумулятора, бензин легковоспламеняющийся, мало ли что …


5. С помощью пылесоса и тряпки очистите «рабочее место», чтобы при снятии топливного насоса ничего не попало в бак.


6.Подложите тряпку под топливные шланги и отсоедините их от топливного насоса. Будьте осторожны, бензин выльется. Шланги отсоединяются нажатием на металлический зажим.



8. Удалите металлические стопорное кольцо.


9. Снимайте осторожно, не торопитесь и следите, чтобы случайно не повредить поплавок топливного насоса.


10. При разборке топливного насоса необходимо отсоединить пластиковую трубку, после чего можно будет разобрать сам насос.


11. Снимите два небольших стопорных кольца, расположенных с обеих сторон направляющих.


12. Аккуратно отогните пластиковые ушки, удерживающие стекло, после чего у вас появится доступ к самой сетке.


13. Чтобы снять сетку, достаточно аккуратно поддеть ее плоской отверткой.


14. Замените сетку и соберите все в обратном порядке.

Решетка топливного насоса на Chevrolet Lacetti, также известная как топливный фильтр грубой очистки, является неотъемлемой и жизненно важной частью топливной системы автомобиля.Это устройство способно фильтровать все мелкие частицы пыли, грязи и ржавчины, предотвращая возможность попадания и достижения топливной системы, обеспечивая плавную работу двигателя.

О замене сетки топливного насоса Шевроле Лачетти свидетельствуют следующие знаки:

  • Двигатель работает неравномерно;
  • Провалы при нажатии на педаль газа
  • Пониженная динамика;
  • Автомобиль дергается при быстром разгоне;

Фильтр грубой очистки необходимо заменять в проветриваемом помещении или на открытом воздухе! Строго запрещено присутствие открытого огня поблизости.Ни в коем случае не курите.
Необходимые запасные части: FPT05 Фильтр грубой очистки

Замена сетки бензонасоса на Шевроле Лачетти.

Шаг 1: Перед началом работ сбросьте давление в топливной рампе … … Для этого снимите предохранитель Ef18 (топливный насос) в моторном отсеке. После этого машину нужно завести и дать глохнуть.

После снятия сиденья вы увидите пробку топливного насоса. Эта заглушка сидит на битумной мастике — аналогичной той, которая представлена ​​в профессиональной виброизоляции.Заглушку снимают, поддев ее плоской отверткой — аккуратно, по периметру.


И, нажав на ножку самой микросхемы, снимаем ее с разъема.


И убираем в сторону, избегая контакта с металлическими частями корпуса.


Шаг 4 :. Отключаем топливопроводы. Для этого нужно сжать пальцами лепесток зажима в нижней части пластикового конца топливопровода и потянуть вверх.


Шаг 5: Удаление топливного насоса стопорное кольцо. Чтобы сделать это, вы можете использовать пару плоских отверток (старых и толстых) — остальные против блокировки окон и поверните против часовой стрелки стопорного кольца. Кольцо сидит очень плотно и тяжело крутится.


Шаг 6: Поднимите модуль топливного насоса, чтобы оставшийся бензин слился в бак (помните о поплавке при извлечении). При этом следите за тем, чтобы ни одна капля бензина не попала на микросхему с проводами: есть чувствительная уплотнительная резинка, которая при контакте с бензином сильно разбухнет и придет в негодность!

Шаг 7: Теперь приступаем к разборке самого бензонасоса на Шевроле Лачетти.

Снимите разъем, потянув защелку вниз.

Шаг 8: Загибаем фиксаторы (их всего 4) по окружности корпуса и аккуратно вытаскиваем верхнюю крышку с клеммой и сам бензонасос из стекла.

Шаг 9: Поддеваем насадку отверткой, после чего хорошо вытаскиваем и снимаем стекло.


Открыт доступ к сети бензонасоса Шевроле Лачетти.


Шаг 10 :.Затем осмотрите сетку и замените ее. Скорее всего, из-за грязи он даже не даст зазора. Возможно даже металлическое загрязнение. Сравните, как выглядит новая и старая сетка.

Шаг 11: Осмотрите корпус насосного модуля. Часто он полон грязи.


Шаг 12: При установке новой сетки на бензонасос убедитесь, что она до конца сидит на шейке бензонасоса.


Шаг 13: Собираем все вместе в обратном порядке.

Заключение

После завершения работ по сборке ТНВД устанавливаем металлический фиксатор (кольцо), заправляем автомобиль топливом и производим тестовый запуск двигателя. Перед запуском несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос закачал бензин в систему и первый запуск прошел успешно, без рывков. После включения зажигания наблюдаем, как стрелка медленно, но верно поднимается до текущего уровня бензина в баке.

Накладываем на герметик люк топливного бака, снимаем старую и накладываем новую. Некоторые нагревают старый герметик и используют его повторно, но это не мой вариант.

После замены решетки топливного насоса на Шевроле Лачетти рекомендуется заправлять только проверенным топливом и не загорать лампочку низкого уровня топлива (особенно зимой).

Как я уже писал, моя машина не новая, очень хорошо ест топливо. И так по совету более опытных коллег решил заменить сетку бензонасоса, так как, по их мнению, если она забита, это плохо сказывается на работе двигателя и расходе, потому что бензонасос не может дать в двигателе необходимое количество бензина.Почитав Интернет и посмотрев, как люди это делают, я решил, что это несложно, и приступил к замене.

В интернет-магазине закуплено аж две запасные сети бензонасоса, все как положено для моей машины ЕВРО-3. Я даже купил резиновую прокладку на всякий случай, чтобы поменять ее, если старая вдруг износится. Те. Я был вполне уверен, что у меня есть все запасные части и что я смогу безопасно справиться с заменой.

В принципе, на ютубе есть видео и в интернете есть публикации на подобную тему, но нигде не указано, как все делать поэтапно, чтобы самый новичок мог заменить сетку помпы банзона.Также нигде не сказано о возможных проблемах и трудностях, которые неизбежно возникают. Поэтому я решил все расписать максимально подробно.

Люк, через который нам нужен доступ к бензонасосу, находится ровно под передним правым пассажирским сиденьем. Следовательно, сначала необходимо снять это сиденье. Начинаем со снятия декоративных элементов обшивки салона под сиденьем. Для этого нужно аккуратно вытащить заглушки, удерживающие элементы отделки спереди и сзади.Переднюю обшивку можно без проблем снять. Но чтобы снять задний, нужно сначала открутить болт ремня безопасности внизу. Для этого снимите пластиковую крышку с головки болта и отверните ключом на 17. Когда вы снимаете заднюю обивку из-под сиденья, ее верх может упираться в трос, привязанный к рычагу регулировки глубины сиденья. В этом случае нужно достать элемент спереди, удерживая рычаг регулировки нажатым до упора (трос поднимется) и отодвинуть элемент обивки назад.

Сняв декоративные элементы обивки, необходимо открутить болты, удерживающие само кресло: два болта спереди:

и два болта сзади:


затем снимите сиденье со спинки и, чтобы оно не мешало вам, сложите его набок в проход между передним и задним сиденьями. Теперь нужно снять каркас сиденья, который крепится к полу. Для этого нужно достать шумоизолирующий коврик, лежащий внутри рамы, и открутить с двух сторон болты, удерживающие его внутри:


и еще два болта спереди, которые спрятаны за войлоком.А чтобы согнуть войлок, нужно открутить винты от пластиковой планки у порога, на котором держится войлок:

После этого снимаем рамку и перед вами крышка небольшого люка, которая снимается откручиванием двух саморезов по краям. Крышка имеет резиновую прокладку по краям, поэтому ее, возможно, придется поддеть плоской отверткой, если люк не удается снять после откручивания винтов. И теперь у вас есть вид снаружи модуля погружного топливного насоса:

Как видите, в модуль входят три топливопровода с защелками. Стрелками обозначены белые квадраты по бокам защелок, на которые нужно нажать, чтобы снять топливопровод. Я не мог вставить палец, чтобы нажать на крайнюю правую защелку с правой стороны, и сделал это с помощью плоской отвертки. Перед снятием топливопроводов рекомендуется сбросить давление в системе подачи топлива (или просто подождать пару часов после выключения двигателя). Отсоедините электрический разъем и снимите топливопроводы по очереди. Из них может вылиться немного бензина, так что будьте к этому готовы.Приготовьте способ обозначить, куда какой топливопровод нужно вставить, чтобы не перепутать, когда кладете все обратно (например, возьмите цветные маркеры и закрасьте белые квадраты защелок в разные цвета, а на крышке погружного модуля, обведите того же цвета вокруг разъема топливопровода).

После того, как вы отсоединили провода и топливопроводы, отверните все гайки по кругу, обрызнув их колесом WD, чтобы было легче поворачивать.

На самом деле говорить о сетке бензонасоса не совсем корректно. Если говорить правильно — сетка погружной модуль ТНВД. Дело в том, что в правом баке УАЗ Патриот находится погружной модуль, внутри которого находится стакан, в котором размещена нужная нам сетка, за которым находится заборное отверстие бензонасоса, который в свою очередь гонит бензин. в выходящие отверстия, к которым на защелках крепятся топливные шланги (у кого-то на штуцерах). Также к погружаемому модулю прикреплены датчик уровня топлива в бензобаке и поплавок, который фактически приводит в действие этот датчик.

Итак, когда вы откручиваете все гайки и снимаете кольцо, удерживающее модуль, нужно аккуратно, не прилагая никаких усилий, снять весь иммерсионный модуль, потянув его за крышку. Между внешней частью погружного модуля и бензобаком вы увидите резиновую прокладку — отдельно не снимайте, снимайте модуль вместе с ним, иначе вам будет мучительно надевать его обратно, а он совершенно не мешает. Стекло и поплавок сенсора едва входят в отверстие, но вполне достаточно, чтобы все вынуть без проблем.

К сожалению, мне попалась только большая фотография внешней стороны модуля, на которой видны номера моделей и марка:

Вот и привожу фото модуля целиком взятые с яндекс картинок.


Внизу вы видите пластиковый стаканчик, о котором я говорил. Вам нужно удалить его, и вы увидите саму сетку. Моя сетка была очень грязной, а в стекле было много мусора. Убрал мусор и промыл стекло бензином.Но приключения начались с сетки. Я посадил его до смерти. В интернете писали, что им тоже было сложно снимать, но я старался изо всех сил, но не смог снять. Так как все-таки хотелось его поменять, решил проблему кардинально — взял бокорезы и постепенно соскабливая пластик, вырвал сетку (а точнее то, что от нее осталось). Наконец победа, сетка снята:


Но радовался рано. Взяв в руки сетку, купленную в интернет-магазине, я попробовал ее надеть, но не вышло.Сетка не подошла! Шок! Купил сетку специально на ЕВРО-3, т.е. она должна быть родная! Но она все равно не подошла. Вот вам и ЕВРО-3 и совместимость запчастей. Вот обе сетки:


Справа тот, что стоял, и вы видите насколько он грязный. Слева тот, который должен был появиться. Теперь я объясню значение стрелок на предыдущем фото и на этом. Вы можете увидеть, как прикреплена сама сетка. Такие зубцы есть в креплении, а на предыдущем фото — некий штифт с круговой канавкой, куда эти зубцы попадают при надевании.И это все! Сидит плотно, ничего и рвать нечего!

Итак, вернемся к сеткам. У них вроде бы одинаковые размеры, но хорошо видно, что точка крепления на левой сетке смещена относительно точки привязки на правой. И когда вы пытаетесь поставить на эту сетку, она опирается на край опоры стекла стойки:

И все — рюмку не носите! Мой более опытный коллега утверждал, что на авторынках сеть бензонасосов — очень популярный продукт, который есть у всех.Я взял обе сетки и совершил поездку по двум ближайшим автомобильным рынкам, но буквально у одного человека были сети, и, несмотря на мешок сеток разных типов, который он положил передо мной, у него не было ни одной, которая бы мне подошла. Итак, надо ТОЧНО знать, какая сетка вам нужна, и не слушать тех, кто говорит, что подойдет любой, даже от Жигулей. Не подойдет! Проверено на собственном опыте!

В итоге в одном из ближайших магазинов запчастей на ГАЗ и УАЗ нашел такую ​​же сетку.Это было не то, что было изначально, но продавец заверил меня, что точно подойдет. Деваться было некуда, и заплатив 80 рублей (всего 80, а не 300) я стал счастливым обладателем такой сетки:

и, несмотря на мои опасения, он действительно идеально подошел:

Теперь, когда вы плотно вставили сетку в крепление, снова установите стекло и опустите погружной модуль в бензобак. Начинаем обратную сборку. Убедитесь, что все гайки, которые вы открутили, всегда под рукой.

Ножки погружного модуля подпружинены. Поэтому, расправив резиновую прокладку, вы начнете прижимать к ней верхнюю часть погружного модуля, почувствуете сопротивление пружин. Будь очень осторожен! Убедитесь, что прокладка лежит ровно, а верхняя часть погружного модуля лежит на ней строго вертикально, без перекосов! Затем, прижав верхнюю часть погружного модуля и плотно прижав ее к прокладке и бензобаку, наденьте снятое вами металлическое кольцо на шпильки. Для одного это делать не очень удобно, но у меня получилось. Ни на секунду не отпускайте верхнюю часть иммерсионного модуля — она ​​должна быть все время плотно прижата. Именно в этом положении вы начинаете затягивать гайки. Их необходимо перекрутить крест-накрест. Те. сначала верхний, затем нижний напротив него, затем левый, затем правый напротив него и т. д., пока все гайки не будут затянуты с небольшим натягом.

Теперь вы можете освободить верхнюю часть иммерсионного модуля, т.е.е. больше никакого давления на нее. И закручиваем все гайки. Смотрите, не переусердствуйте. Объясняю, почему нельзя было сразу открыть крышку и затянуть гайки, или почему не нужно было слишком сильно затягивать гайки. На это есть две причины:

  1. Погружной модуль может перекоситься и тогда, как ни крути, бензин будет вытекать из-под прокладки
  2. Шпильки можно оторвать и это еще хуже. Крепление шпильки, если вы не заметили, сварено точечной сваркой и довольно хрупкое.Люди были так уколоты и сорвали гору. Потом пришлось долго мучаться с разными клеями, но все же не то.

Как заменить топливный фильтр

Заменить топливный фильтр на автомобиле с системой впрыска топлива не всегда просто. В автомобилях с системой впрыска топлива необходимо отключить топливный насос, прежде чем сбросить давление в магистралях и перейти к замене топливного фильтра. Перед тем, как начать, важно спросить своего местного механика или обратиться в местную ремонтную мастерскую, чтобы помочь вам определить типы фильтров и футеровки, которые установлены на вашем автомобиле, и требуются ли какие-либо специальные инструменты.

Отсоединение топливопровода

Перед тем, как отсоединить топливопровод, необходимо сбросить давление. Для этого вам нужно отключить электронасос перед запуском двигателя. Для этого выполните следующие действия:

  1. Выключите двигатель.
  2. Откройте блок предохранителей и снимите предохранитель насоса. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, где находится этот предохранитель.
  3. Еще раз проверьте, включен ли тормоз и находится ли автомобиль на нейтральной передаче или на парковке.
  4. Запустить двигатель. Машина не будет долго работать, но это эффективно снизит давление.
  5. Заглушить двигатель.
  6. Отсоедините кабель аккумулятора, чтобы предотвратить случайное искрение или дугу от аккумулятора.

Теперь, когда топливный насос отключен, вы можете продолжить отсоединение топливопроводов. Трубопроводы могут быть присоединены к фильтру с помощью зажимов, быстроразъемных соединений или резьбовых соединений. Если в линиях используются резьбовые фитинги, вам понадобится специальный ключ для накидных гаек.Если линии имеют быстроразъемные соединения, вам также может потребоваться специальный инструмент для их отсоединения. Помните, что лучше всего сначала попросить местного механика определить тип трубопроводов и воздушный фильтр, который установлен в вашем автомобиле. Если вам придется покупать специальные инструменты, возможно, вам лучше будет нанять механика или специалиста для замены фильтра.

Как заменить топливный фильтр

1. Найдите фильтр. Если вы не можете найти топливный фильтр, обратитесь к руководству пользователя.Вы также сможете определить, есть ли у вашего автомобиля более одного фильтра. Если у вас нет руководства, обратитесь за помощью к продавцу в местном магазине автозапчастей или попробуйте получить доступ к руководству в Интернете или в библиотеке. Для большинства автомобилей с впрыском топлива топливный фильтр можно найти где-нибудь на линии высокого давления, которая расположена под автомобилем, рядом с топливным баком. Как вариант, он может быть расположен под капотом, рядом с двигателем. В некоторых автомобилях топливный фильтр расположен в топливном насосе, а также сетка фильтра находится внутри топливного бака.Топливопровод также может быть расположен рядом с рельсами рамы на некоторых автомобилях.

2. Проверьте оба фильтра, новый и старый. Сделайте это, прежде чем что-либо отключать. На обоих фильтрах должна быть стрелка. Эта стрелка показывает направление, в котором течет топливо. Если на новом фильтре нет стрелки, обратите внимание на то, в какую сторону указывает текущий фильтр, чтобы вы могли определить, как новый фильтр вписывается в него. Снимок всей настройки с помощью камеры или телефона может помочь вам вспомнить как вернуть все как было.

3. Снимите механизм, удерживающий фильтр, и снимите сам фильтр. Обязательно делайте это осторожно, чтобы не сломать механизм.

4. Установите новый фильтр, убедившись, что он установлен в правильном положении, как и старый фильтр.

5. Замените механизм, чтобы защитить фильтр. Убедитесь, что фильтр плотно вставлен.

6. Заменить предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей.

7. Снова подсоедините аккумуляторный кабель.

8.Убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали или на стоянке. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек.

Если вы не знаете, как найти топливный фильтр или как отсоединить трубопроводы, или если сетка фильтра в топливном баке забита, лучше обратиться к профессионалу для замены топливного фильтра. Попытка выполнить работу с автомобилем без надлежащих знаний может привести к дополнительным расходам на устранение любых проблем, которые вы создаете.

PUMP DEFENDER ™ Масло для нагнетательных насосов

PUMP DEFENDER ™ Масло для высокопроизводительных насосов высокого давления было специально разработано для насосов-дозаторов Agri-Inject.Эти смазочные материалы содержат усовершенствованные запатентованные формулы, разработанные для обеспечения правильной работы дозирующих насосов Agri-Inject в течение всего сезона.

Смазочные материалы PUMP DEFENDER ™ созданы с использованием передовых высококачественных присадок и добавок, которые включают:

  • Превосходная надежная защита от износа
  • Устойчивость к окислению, предотвращающая образование осадка
  • Непенящийся, превосходная производительность с гидравлическим приводом

НАСОС DEFENDER ™ выпускается трех различных типов для использования в насосах mRoy A / P / B, MacRoy G и MacRoy D.

______________________________________________________________________________________

.

PUMP DEFENDER APB Масло для топливных насосов для тяжелых условий эксплуатации было тщательно разработано для использования в мембранных насосах с гидравлическим приводом, в частности, в моделях mRoy A, mRoy P и mRoy B.

.

График объема масла
  • мрой A Simplex 1 кварта США
  • м Рой P Simplex 1 кварта США
  • мРой A Дуплекс 2 кварты США
  • мRoy P Duplex 2 кварты США
  • мRoy B Simplex 3 кварты США
  • мRoy B Duplex 4 кварты США

.

Интервал обслуживания

Рекомендуется полностью менять масло в насосах серии mRoy A / P / B в конце каждый сезон или 500 часов работы , в зависимости от того, что наступит раньше.

Инструкции по замене масла Дозирующие насосы

mRoy чувствительны к уровню масла, поскольку они используют масло для приведения в действие диафрагмы, а также для смазки шестерен. Важно, чтобы в этом типе насоса был установлен и поддерживался правильный уровень масла.

Слив масла

Убедитесь, что у вас есть чистый путь для слива масла. Рекомендуется снять насос с опорного основания для того, чтобы сохранить систему в чистоте во время этого процесса. Снимите маслосливную пробку на стороне насоса около нижней задней части корпуса. Снимите крышку отверстия для заливки черного масла в верхней части насоса, чтобы воздух попал в корпус. Перед установкой масляной пробки дайте полностью стечь всему маслу. Установите насос на основание, если он был снят перед сливом.

Заправка насоса маслом

Используя воронку, медленно заполните насос примерно половиной рекомендованного количества масла PUMP DEFENDER APB (см. Таблицу выше). Включите насос и продолжайте медленно добавлять масло, пока масляная полость не заполнится примерно наполовину. Пока насос все еще работает, медленно поверните ручку микрометра внутрь и наружу от 10% до 90% пару раз. Выключите насос и проверьте уровень масла. На насосах, приобретенных после 2018 г., смотровое стекло сбоку насоса должно быть полным.На насосах mRoy A / P simplex / duplex и mRoy B simplex с щупом на крышке маслозаливной горловины щуп имеет полную выемку. Все насосы mRoy имеют индикацию полного уровня, отлитую снаружи корпуса. Убедитесь, что показания насоса полностью заполнены, но не переполняйте насос. Полость для заливки масла не должна быть полностью заполнена до верха, иначе произойдет утечка. Для насосов mRoy обычно не требуется полное рекомендованное количество, указанное в таблице выше, из-за остаточного масла, оставшегося во внутренних каналах после предыдущего использования или испытаний.

_______________________________________________________________________________________

.

PUMP DEFENDER 95G Масло для топливных насосов высокого давления было тщательно выбрано для использования в мембранных насосах MacRoy G с механическим приводом.

.

График объема масла
  • MacRoy G55 3 кварты США
  • MacRoy G110 3 кварты США
  • MacRoy G150 3 кварты США
  • MacRoy G310 3 кварты США

.

Интервал обслуживания

Рекомендуется полностью менять масло в насосах серии MacRoy G в конце каждого сезона или 750 часов работы, в зависимости от того, что наступит раньше.

Инструкции по замене масла Дозирующие насосы

MacRoy менее чувствительны к уровню масла, чем модели mRoy, поскольку основное назначение масла — смазка шестерен. Однако важно, чтобы в этом насосе был установлен и поддерживался правильный уровень масла для правильной смазки и сохранения гарантии на насос.

Слив масла

Убедитесь, что у вас есть чистый путь для слива масла. Рекомендуется снять насос с опорного основания для того, чтобы сохранить систему в чистоте во время этого процесса. Снимите маслосливную пробку на стороне насоса около нижней задней части корпуса. Снимите оранжевую крышку маслозаливной горловины в верхней части насоса, чтобы воздух попал в корпус. Перед установкой масляной пробки дайте полностью стечь всему маслу. Установите насос на основание, если он был снят перед сливом.

Заправка насоса маслом

С помощью воронки залейте в насос рекомендованное количество масла PUMP DEFENDER 95G (см. Таблицу выше) или до тех пор, пока на «щупе» на оранжевой крышке заливной горловины не станет полностью. Рекомендуется поработать насосом на несколько минут и еще раз проверить уровень. При необходимости долейте насос до полного уровня.

_______________________________________________________________________________________

.

PUMP DEFENDER D629 Масло для топливных насосов высокого давления было тщательно выбрано для использования в мембранных насосах MacRoy D с механическим приводом.

.

График объема масла
  • MacRoy D25 1 кварта США
  • MacRoy D50 1 кварта США

.

Интервал обслуживания

Рекомендуется полностью менять масло в насосах серии MacRoy D в конце каждый сезон или 500 часов работы , в зависимости от того, что наступит раньше.

.

Инструкции по замене масла Дозирующие насосы

MacRoy менее чувствительны к уровню масла, чем модели mRoy, поскольку основное назначение масла — смазка шестерен. Однако важно, чтобы в этом насосе был установлен и поддерживался правильный уровень масла для правильной смазки и сохранения гарантии на насос.

Слив масла

Убедитесь, что у вас есть чистый путь для слива масла. Рекомендуется снять насос с опорного основания для того, чтобы сохранить систему в чистоте во время этого процесса.Снимите маслосливную пробку на стороне насоса около нижней задней части корпуса. Снимите оранжевую крышку маслозаливной горловины в верхней части насоса, чтобы воздух попал в корпус. Перед установкой масляной пробки дайте полностью стечь всему маслу. Установите насос на основание, если он был снят перед сливом.

Заправка насоса маслом

С помощью воронки залейте в насос рекомендованное количество масла PUMP DEFENDER D629 (см. Диаграмму выше) или до тех пор, пока уровень масла не будет примерно на 1/4 дюйма под горловиной заливного отверстия.Примечание. На оранжевой крышке маслозаливной горловины НЕТ щупа. Рекомендуется поработать насосом на несколько минут и еще раз проверить уровень. При необходимости долейте насос до полного уровня.

MD-11 Снятие и установка подкачивающего топливного насоса

Douglas Products Division (DPD) разработала специальные процедуры и определила утвержденный инструмент для снятия и установки подкачивающих топливных насосов DC-10 и MD-11. Следование правильным процедурам и использование правильного инструмента позволит обслуживающему персоналу авиакомпании легко выполнить необходимую работу без повреждения самолета, насоса или инструмента.

Рекомендуемые процедуры включают:

  • Правильный инструмент.
  • Снятие насоса.
  • Насосная установка.

ПРАВИЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
DPD рекомендует использовать инструмент для снятия насоса Hydro-Aire, чтобы вытащить и вдавить ручку для снятия насоса во время снятия и установки насосного агрегата. Инструмент прикладывает к рукоятке симметричное усилие, уменьшая вероятность поломки рукоятки или зависания насоса из-за взведения золотникового клапана.

СНЯТИЕ НАСОСА
1 Разомкните соответствующие автоматические выключатели снимаемого насоса.(См. Руководство по техническому обслуживанию MD-11, глава 28-22-01, чтобы определить применимые автоматические выключатели.)

2 Снимите крышку насоса.

3 Ослабьте стопорный винт ручки для снятия насоса, расположенный в центре ручки для снятия насоса. (рис. 1)

4 Теперь стопорные выступы можно вывести из паза в корпусе. Освобождение фиксирующих выступов и вытягивание ручки закрывает впускной втулочный клапан насоса. Вытяните ручку для снятия насоса примерно на 1,25 дюйма (3,18 см) до упора.Если не освободить оба стопорных выступа, это препятствует снятию насоса и может привести к повреждению насоса или корпуса. (рис. 2)

5 Снимите стопорную проволоку со сливной пробки насоса. Поставьте емкость под сливную пробку насоса и ослабляйте пробку до тех пор, пока не потечет топливо. Когда поток прекратится, полностью снимите пробку. (рис. 3)

Опорожнение корпуса насоса обеспечивает закрытие впускного и выпускного обратных клапанов, а снятие заглушки предотвращает гидравлическую блокировку, которая препятствует снятию насоса.

6 После того, как топливо слито из насоса и стопорные выступы высвобождаются, вытяните насос примерно на 0,5 дюйма (1,3 см) до упора. Поверните насосный агрегат примерно на 30 градусов против часовой стрелки до упора, на котором будут совмещены указательные метки разблокировки.

7 Извлеките насосный агрегат из корпуса, потянув его прямо. Убедитесь, что межфазное уплотнение электрического разъема насосного элемента снято с насосом. (рис. 4)

Использование ударных молотков или аналогичных устройств для откачки насоса запрещено.Действие скользящего молота может вызвать повреждение корпуса или элемента насоса или, в крайнем случае, разъединение опорных стоек насоса до закрытия золотникового клапана, что приведет к неконтролируемому вытеканию топлива из бака. Если свободный отвод невозможен, DPD рекомендует заменить и насос, и корпус.

8 Если насос переустанавливается, замените уплотнительное кольцо насосного элемента, P / N MS29513-036, и нанесите обильный слой петролатума. (рис. 5)

Уплотнительное кольцо насосного элемента намеренно растягивается больше обычного, чтобы уменьшить его поперечное сечение.Слишком большое поперечное сечение может вызвать несколько проблем, включая заклинивание насосного элемента частично в корпусе или открытие золотникового клапана, что может привести к неконтролируемому потоку топлива из бака.

УСТАНОВКА НАСОСА
1 Установите спускную пробку и стопорную проволоку перед повторной установкой насоса. (Используйте уплотнительное кольцо, номер по каталогу MS29512-06.)

2 Осмотрите электрическую розетку насоса, чтобы убедиться, что межфазное уплотнение находится на месте и что электрический разъем не поврежден.(рис. 4)

Скопление межфазных уплотнений на электрическом разъеме может помешать установке насоса на достаточную глубину (в пределах 0,125 дюйма или 0,318 см) для зацепления фиксирующих выступов.

3 Проверьте корпус насоса на наличие острых выступов, которые могут повредить уплотнительное кольцо насосного агрегата. Осмотрите индексный паз элемента насоса на предмет повреждений, заусенцев или каких-либо выступов, которые могут помешать установке насоса. Заусенцы или острые края на внутренней поверхности корпуса насоса или индексного паза должны быть удалены с помощью крокусовой ткани или аналогичной ткани.Перед установкой насоса удалите остатки материала. (рис. 6)

4 Вставьте насосный агрегат в его корпус. Вдавите и поверните блок, пока указательный штифт корпуса не войдет в указательный паз насоса. Индексные метки разблокировки будут выровнены в разблокированном положении. Надавите примерно на 0,5 дюйма (1,3 см), пока указательный штифт не коснется нижней части первой части индексного паза.

Не прилагайте усилий к центру ручки для снятия насоса. К каждому штифту следует прилагать равное усилие, чтобы не сломать рукоятку или не взвести впускной рукавный клапан.

5 Поворот насосного агрегата по часовой стрелке примерно на 30 градусов, пока индекс корпуса штифт не входит в зацеплении положительной остановки в слоте индекса насоса. Белые индексные метки будут выровнены в заблокированном положении.

6 Вдавите насос примерно на 0,5 дюйма (1,3 см). Нажмите на выступы для пальцев на выдвинутых фиксаторах. Вдавите ручку насоса внутрь, прилагая одинаковое усилие к каждому штифту, чтобы обеспечить симметричное открытие золотникового клапана. Убедитесь, что паз в корпусе насоса находится в зацеплении, а штифты рукоятки совпадают с отверстиями в фиксирующих выступах.(рис. 7)

Уплотнительное кольцо насосного агрегата может препятствовать свободному вводу насоса в полностью установленное положение. Для сжатия уплотнительного кольца может потребоваться небольшое дополнительное усилие.

7 Затяните фиксирующий винт рукоятки. Использование инструмента для снятия насоса Hydro-Aire поможет обеспечить приложение равного усилия к рукоятке насоса.

8 Установите на место крышку насоса и замкните соответствующие автоматические выключатели. Насос заправляется автоматически, если в соответствующем баке содержится минимум 15 000 фунтов (6800 кг) топлива.

РЕЗЮМЕ
Использование инструмента и процедур, рекомендованных DPD для снятия или установки подкачивающего топливного насоса DC-10 или MD-11, может упростить эту задачу для обслуживающего персонала авиакомпании. Это также снижает риск дорогостоящего ремонта, который может возникнуть в результате использования неподходящего инструмента или неправильных процедур.

———————————————— —

рекомендуемый инструмент:

рисунок 1:

рисунок 2:

рисунок 3:

рисунок 4:

рисунок 5:

рисунок 6:

рисунок 7:

Майкл О’Тул
Представитель службы поддержки клиентов
Техническая поддержка и поддержка парка
Douglas Products Division

вернуться наверх | Только текстовое содержимое AERO | Boeing Home | Коммерческий номер
Авторское право компании Boeing.Все права защищены.

10 распространенных вопросов о получении молокоотсоса по страховке

Хотите узнать больше о том, как получить бесплатный молокоотсос по страховке? Мы вас позаботимся! Это руководство проведет вас через процесс и ответит на некоторые часто задаваемые вопросы.

Как получить молокоотсос по страховке

Большинство планов страхования покрывают одну помпу на каждую беременность в качестве профилактического пособия в соответствии с Законом о доступном медицинском обслуживании (ACA). В более широком смысле, ACA требует, чтобы планы медицинского страхования обеспечивали покрытие пособий по грудному вскармливанию, , консультирования и оборудования.

Для начала просто заполните нашу форму «Соответствие требованиям по страхованию», а мы сделаем все остальное! Форма предоставит нам информацию о страховании, которая нам понадобится для подтверждения вашего страхового покрытия и определения того, какие молокоотсосы будут вам доступны.

В некоторых случаях мы можем проверить эту информацию практически мгновенно, что позволит вам выбрать молокоотсос в тот же день, когда вы отправите форму квалификации.В других случаях нам может потребоваться дополнительная информация от вас или вашего поставщика медицинского страхования, прежде чем мы сможем подобрать вам варианты молокоотсоса.

Как только у нас будет вся необходимая информация, вы получите уведомление по телефону или электронной почте, чтобы вы знали, что пора выбрать молокоотсос.

После того, как вы закажете молокоотсос, мы свяжемся с вашим врачом для получения рецепта и сообщим вам, когда будет отправлен молокоотсос. В отличие от традиционных покупок в Интернете, заказанная вами помпа не может быть доставлена ​​до тех пор, пока у нас не будет рецепта и не будут выполнены критерии сроков, предусмотренные вашим конкретным планом страхования.

Например, многие поставщики медицинского страхования требуют, чтобы молокоотсосы не отправлялись раньше, чем за 30 дней до установленного срока. Другие могут даже потребовать доказательства рождения перед отправкой. Не волнуйтесь, мы сообщим вам, когда следует ожидать отправки молокоотсоса, а в процессе отправим уведомления по электронной почте или в текстовом виде.

Как только эти правила будут выполнены, молокоотсос будет доставлен бесплатно прямо к вашей двери. Мы с гордостью можем сказать, что ежегодно помогаем сотням тысяч женщин найти молокоотсос, соответствующий их образу жизни и потребностям. Мы понимаем, что страхование здоровья может быть сложным и запутанным. Наша цель — максимально облегчить вам задачу получения насосного оборудования, необходимого для достижения ваших личных целей в области грудного вскармливания!

Какой молокоотсос будет покрывать страховка?

Каждый план медицинского страхования имеет уникальный набор руководящих принципов для покрытия молокоотсоса. Если у вас есть конкретные вопросы относительно того, какие молокоотсосы будут доступны вам бесплатно, лучше всего начать с нашей формы «Соответствие требованиям по страхованию».

Могут быть отличия типа:

  • какой тип молокоотсоса используется (ручной или электрический)
  • Продолжительность оплаты аренды насосов (требующих медицинской необходимости)
  • , если молокоотсос может быть отправлен вам (до или после родов).

Однако большинство страховых компаний покрывают один молокоотсос при каждой беременности, и вы часто можете претендовать на это пособие в течение одного года после родов.

Вот и мы! Система молокоотсосов Aeroflow поможет вам получить высококачественный молокоотсос от именитого бренда, застраховавшись.Мы работаем с большинством основных поставщиков медицинского страхования, а также можем предоставить молокоотсос в рамках большинства планов Medicaid.

Для получения конкретной информации о том, что предоставляет ваша страховка, ознакомьтесь с этими рекомендациями по страховому покрытию или позвоните нам по телефону 1-844-867-9890.

Как получить по рецепту на молокоотсос

Перед размещением заказа вас попросят предоставить рецепт на молокоотсос от лечащего врача. Это может написать ваш акушер-терапевт, врач-терапевт, акушерка, практикующая медсестра или, если вы уже родили, педиатр вашего ребенка.

Если на момент заказа у вас нет рецепта, не проблема! Вам будет предложено предоставить информацию вашего врача, чтобы мы могли согласовать рецепт от вашего имени. Молокоотсос Aeroflow делает этот процесс максимально простым. Мы свяжемся с вашим врачом, чтобы получить рецепт, и будем держать вас в курсе на каждом этапе. Или вы всегда можете получить его на следующем приеме у врача.

Когда следует заказывать молокоотсос?

Мы обнаружили, что большинство мам заказывают молокоотсос примерно на 30 неделе.Вы можете заказать молокоотсос в любое время во время беременности. Мы рекомендуем вам начать этот процесс до третьего триместра, чтобы у нас было достаточно времени, чтобы обсудить детали до рождения вашего ребенка.

Если вы уже рожали и только что узнали, что молокоотсос является покрываемым страховкой, вы все еще имеете право на в течение одного года после родов.

Имейте в виду, что у каждой страховой компании есть свой набор рекомендаций относительно того, когда можно отправить молокоотсос.Таким образом, помпа может быть отправлена ​​не ранее, чем за 30 дней до срока родов, а в некоторых случаях даже после родов.

Когда будет отправлен молокоотсос?

Ваш молокоотсос будет отправлен в кратчайшие сроки, требуемые вашей медицинской страховкой. Некоторые правила позволяют нам отправлять помпу сразу после получения рецепта, в то время как другие требуют 30 дней до установленного срока или после рождения. Мы рекомендуем заказывать молокоотсос раньше, чем позже, и сообщим вам, когда следует ожидать, что молокоотсос прибудет к вашей двери.

Как получить молокоотсос после родов

Многие молодые матери не знают, что в большинстве случаев вы все еще имеете право на бесплатный электрический молокоотсос в соответствии с Законом о доступном медицинском обслуживании после родов. Вы по-прежнему можете получить молокоотсос, покрытый страховкой, после родов!

Просто заполните форму «Квалификация через страхование», чтобы начать! Это такой же процесс, как если бы вы применяли во время беременности. В большинстве случаев молодые матери имеют право на получение бесплатного молокоотсоса в рамках страховки с начала беременности до одного года после родов.Это хорошее практическое правило, однако точный период права будет зависеть от вашего конкретного страхового плана.

Как часто можно получить молокоотсос по страховке?

Большинство планов страхования покрывают один молокоотсос на каждую новую беременность. Для оптимальной производительности мы рекомендуем покупать новую помпу при каждой беременности.

Покроет ли страховка второй молокоотсос?

Как правило, страховые компании обеспечивают покрытие только одного молокоотсоса на каждую беременность. Купили ли вы молокоотсос до того, как узнали, что можете получить его бесплатно по страховке? Если да, то вы не одиноки. Хорошие новости: если вы уже приобрели молокоотсос, вы все равно имеете право на бесплатный молокоотсос по страховке!

К сожалению, из-за личного характера молокоотсоса большинство розничных продавцов не принимают возврат. Тем не менее, многим мамам полезно иметь вторую помпу. Этот молокоотсос можно использовать исключительно для путешествий или работы, или в качестве запасного варианта в случае возникновения проблем с насосом, который вы купили изначально.

Стоит ли регистрироваться для покупки молокоотсоса?

Нет, вам не следует добавлять молокоотсос в реестр новорожденных, если у вас есть страховка. Закон о доступном медицинском обслуживании требует, чтобы страховые компании покрывали стоимость молокоотсоса, поэтому вам следует воспользоваться этим преимуществом! Новый молокоотсос, вероятно, будет стоить несколько сотен долларов, так что позвольте вашим друзьям и семье купить один из других детских товаров из вашего списка желаний.

У вас есть дополнительные вопросы или вам нужна дополнительная информация?

Позвоните нам по телефону 844-867-9890, и мы будем рады помочь! Наша цель — облегчить одну часть подготовки к ребенку. Отправьте нашу форму квалифицированного страхования сегодня, а мы сделаем все остальное.

FAQ

Как узнать, какой насос мне нужен?

Тип необходимого насоса будет зависеть от ряда факторов — характеристик перекачиваемой жидкости, включая воздух и твердые частицы, расстояние до жидкости, расстояние до насоса, расположение и удаленность насоса и т. Д. . Обратитесь к сертифицированному специалисту по помпам Thompson для помощи в подборе помпы, соответствующей вашим потребностям.

Что такое влажная и сухая грунтовка?

Мокрая заливка — это промышленный термин для насосов, которым требуется, чтобы жидкость была в корпусе насоса до запуска для выполнения заливки.Насосы влажной заливки часто называют «самовсасывающими». Насосы с сухой заливкой — это те, которые имеют дополнительную систему, добавленную для создания всасывания, не требуя наличия жидкости в корпусе насоса перед запуском. Насосы сухой заливки бывают двух версий — с компрессором и с вакуумным усилителем. Только Thompson Pump предлагает полную линейку насосов для влажной и сухой заправки, как с компрессором, так и с вакуумом.

Что такое повторная заливка?

Повторное заполнение происходит, когда насос выключен, а жидкость остается в корпусе насоса.Поскольку жидкость уже находится в корпусе насоса перед следующим запуском, насос автоматически повторно заполнится, не требуя дополнительной помощи. Насосы для влажной и сухой заливки мусора Thompson могут автоматически перезаправляться, в то время как насосы некоторых других производителей этого не делают.

Влияет ли частота вращения двигателя на производительность насоса?

При изменении числа оборотов двигателя изменяются рабочие характеристики всего насосного агрегата. Как правило, увеличение скорости двигателя увеличивает пропускную способность насоса.Однако чем выше частота вращения двигателя, тем меньше становится выигрыш в производительности. Кроме того, увеличение частоты вращения двигателя увеличивает расход топлива двигателем, сокращает время непрерывной работы и уменьшает общий срок службы двигателя, что увеличивает эксплуатационные расходы. Многие производители указывают высокие рабочие характеристики насоса при высоких оборотах двигателя, чтобы их технические характеристики выглядели лучше. Thompson Pump рассчитывает свои насосы только на 1800 и 2000 об / мин.

Важно ли время непрерывной работы?

Время непрерывной работы важно по ряду причин. Во-первых, чем больше время работы, тем меньше требуется отключений и дозаправки. Длительное время работы также требует меньше труда для обслуживания насоса. И, наконец, длительный срок службы позволяет использовать насосы в труднодоступных местах, особенно для сдачи в аренду.

Номера моделей? Какая у нас номенклатура?

Пожалуйста, прочтите это руководство, в котором объясняется наша номенклатура номеров моделей и как определить, что может предложить эта конкретная модель насоса.


10 практических советов по уходу за инсулиновой помпой

Правильный уход за инсулиновой помпой важен для сохранения ее долговечности.Мы составили для вас этот список «Передовых методов» на основе общих вопросов таких клиентов, как вы. Наши устройства сделаны достаточно прочными, чтобы быть частью вашей повседневной жизни, но, как и все остальное, иногда важно вернуться к основам того, что работает, а что нет, чтобы они прослужили как можно дольше. Я знаю, что помпа становится частью вас (я качаю ее уже почти 13 лет!), Но это важные правила поведения, о которых следует помнить при ежедневном использовании помпы.

1.Убедитесь, что ваши руки чистые!

Избегайте воздействия солнцезащитных кремов, лосьонов, репеллентов от насекомых, бытовых и органических чистящих средств. Поэтому, если вы проводите день за уборкой или просто наносите лосьон, обязательно вымойте и высушите руки перед тем, как брать помпу после использования этих продуктов.

2. Откройте и закройте крышку батарейного отсека с помощью монеты

Используйте толстую монету, например никелевую или четверть, чтобы открыть и / или закрыть крышку батарейного отсека. Затягивайте, пока паз не станет горизонтальным, чтобы предотвратить его чрезмерное затягивание.

Личный совет: признаю, я использовал нож для масла, чтобы открыть свой (это нет-нет!). Одна вещь, которая может помочь, — это держать монету поблизости, где вы храните запасные батареи. Я понял, что обычно меняю помпу на кухне, когда меняю место работы, поэтому всегда удобнее было достать нож из ящика. Теперь у меня есть несколько четвертей, хранящихся рядом с батареей, и у меня не было никаких проблем.

3. Очистите помпу мягким моющим средством

Когда пришло время очистить помпу, вымойте руки и протрите помпу тканью, смешанной с мягким моющим средством, таким как средство для мытья посуды, и водой. Не помещайте помпу под проточную воду и не погружайте ее в какую-либо жидкость, а также избегайте очистки с помощью бытовых средств, таких как универсальное чистящее средство, средство для чистки стекол, дезинфицирующее средство для рук или жидкость для снятия лака. Частота, с которой рекомендуется чистить помпу, не установлена, но рекомендуется поддерживать помпу в хорошем состоянии.

Вот несколько дополнительных советов по очистке:

  1. Используйте спиртовую салфетку для дезинфекции помпы
  2. Используйте сухой чистый ватный наконечник, чтобы удалить остатки аккумулятора с крышки аккумулятора.
  3. Используйте сухую чистую ткань, чтобы удалить остатки батареи из отверстия батарейного отсека.
4.Поместите помпу в футляр

Чехлы могут помочь обеспечить защиту от ударов во время повседневной деятельности и бывают самых разных материалов и цветов. Вот несколько наших любимых кейсов:

  • Силиконовые покрытия: низкопрофильная и амортизирующая от повседневного контакта с поверхностью
  • Спортивные кейсы: сверхпрочная защита из водо- и грязеотталкивающих материалов
  • Пакеты: действуют как удобный слой между помпой и кожей

Если вы покупаете чехлы для сотовых телефонов для помпы, убедитесь, что в них нет магнитной застежки, потому что вы не хотите, чтобы помпа находилась рядом с магнитом в течение длительного времени.

Персональный совет: я также понял, что если помпа накрыта чемоданом, она будет более защищена от ударов помпы об пол в ванной. (Если вы большой любитель, вы понимаете, о чем я!)

5. Носите пуговицы подальше от тела

Если вы носите помпу в месте, где она соприкасается с кожей, убедитесь, что кнопки помпы направлены в противоположную сторону от тела, чтобы уменьшить воздействие влаги. Вот несколько способов ношения помпы:

  • Закрепите на поясе или ремне
  • Поместите помпу (с зажимом или без) в карман брюк
  • Держите в кармане рубашки
  • Используйте сумочку на ноге или бедре, чтобы носить ее на бедре, икре или лодыжке

Личный совет: однажды я заметил, что помпа прилегает к коже, когда я ношу ее в бюстгальтере.Я стараюсь, чтобы пуговицы были обращены в сторону от моей кожи (к материалу), и если день действительно жаркий, я кладу его в мешочек бюстгальтера, чтобы он был прикрыт.

6. Тренируйтесь с помпой в футляре или на поясе

Когда вы потеете, это приятно и помогает охладить тело, но помпа может подвергнуться воздействию влаги, о которой вы даже не подозреваете. Следите за тем, чтобы помпа оставалась сухой во время тренировки и в жаркие дни, надевая ее в футляре из водостойких материалов, например, в спортивном или нейлоновом футляре, и / или на зажиме для ремня. Если вы решили отключить помпу во время тренировки, уберите ее в безопасное место.

7. Сведите к минимуму воздействие технологии сканирования

Знаете ли вы, что сканеры тела в аэропорту, рентгеновские снимки, компьютерная томография, ПЭТ-сканирование и МРТ могут повлиять на работу помпы?

При прохождении контроля безопасности в аэропорту обязательно снимите помпу и датчик, если вы проходите через сканер тела, но не отправляет устройства через рентгеновский аппарат. В качестве альтернативы вы можете пройти через металлоискатель в аэропорту с помпой и CGM, или вы можете попросить пройти досмотр.

Если вы собираетесь к врачу на рентген, компьютерную томографию, ПЭТ-сканирование и МРТ, обязательно отключите помпу перед сканированием тела.

8. Отключение для водных развлечений и саун / парных

Ваша помпа водонепроницаема, но не водонепроницаема, поэтому обязательно отсоединяйте ее от помпы, когда вы занимаетесь водными видами спорта, принимаете душ, пользуетесь сауной или парной.

Если вы собираетесь провести весь день на пляже, в бассейне или в аквапарке, подумайте о том, чтобы оставаться подключенным к помпе до тех пор, пока не войдете в воду или «зону брызг», и делайте перерывы в воде, когда вам нужно снова подключиться.Поговорите со своей семьей и друзьями, чтобы исключить вероятность того, что вас столкнут в воду, когда вы носите насос.

Сауны и парные могут не прийти в голову, когда вы думаете о влажности, но в них много тепла и влажности, что вредно для вашей помпы и инсулина внутри нее. Отключите от помпы перед тем, как войти в любую из них.

Пока вы отключены, часто проверяйте уровень глюкозы в крови (ГК) и будьте готовы к употреблению инсулина быстрого действия и глюкозы. Обязательно поговорите со своим лечащим врачом, чтобы составить план, если вы собираетесь регулярно отключаться более чем на один час.

9. Хранить в сухом прохладном месте

Если вы отсоединитесь от помпы, храните помпу, глюкометр и другие принадлежности для диабета в безопасном месте, защищенном от прямого воздействия тепла и вдали от воды. Если ваши принадлежности должны находиться на открытом воздухе, спрячьте их в сумке или под несколькими светлыми полотенцами в сухом тенистом месте. Поскольку разные предметы имеют разные требования к хранению, их хранение в сухом состоянии и при температуре, близкой к комнатной, гарантирует, что помпа и инсулин будут работать должным образом при повторном подключении.

10. Высушите помпу и используйте самопроверку

Если вы заметили влагу на помпе, вытрите ее чистой сухой тканью. Вы можете проверить правильность работы помпы, выбрав Самотестирование в меню «Утилиты» помпы. Если у вас мокрые руки, обязательно вытрите их перед тем, как брать помпу.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

— Инсулиновые насосы для инфузии инсулина Medtronic Diabetes, системы непрерывного контроля уровня глюкозы и связанные с ними компоненты продаются только врачом или по заказу врача, и их следует использовать только под руководством медицинского работника, знакомого с рисками, связанными с использованием этих систем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *