Как часто менять тосол: Страница не найдена

Когда Менять Антифриз В Автомобиле: Видео Инструкция



Под капотом автомобиля существует система охлаждения, которая остужает разгоряченный двигатель. Для ее функционирования необходим качественный антифриз. На надежность охлаждающей жидкости влияет не только выбор в магазине, но и степень «изношенности». Со временем это вещество портится. Своевременная замена жидкости избавит от неприятностей с авто.

Содержание:

Развеем миф о тосоле. Многие предполагают, что это совершенно иной тип охлаждающей жидкости. Тосол получил свое название от аббревиатуры еще отечественной компании «Технологии органического синтеза», и присоединил окончание «ол», чтобы обозначить жидкое состояние вещества. Еще с тех пор наименование «Тосол» позаимствовали многие предприятия Советского союза для продажи своего антифриза. И по сегодняшний день эта история продолжается, слово «Тосол» обозначает лишь отечественное производство.

Для чего меняют ОЖ

Чтобы ответить на вопрос, зачем нужна регулярная замена антифриза, углубимся в ее химический состав. Главным компонентом обычно выступает этилегликоль или пропиленгликоль. Каждый из них характеризуется хорошей устойчивостью к низким температурам, а если уж и застынут, то сильно не расширятся.

Этиленгликоль более дешевый вариант. К слову, он склонен образовывать нарастание ржавчины, при длительном взаимодействии с металлом. Пропиленгликоль очень едок. Производители ОЖ разбавляют их агрессивные свойства следующими составляющими:

• вещества, замедляющие развитие коррозии;
• дистиллированная вода;
• иные присадки.

Перечисленные компоненты со временем теряют заявленные характеристики, и неблагоприятно влияют на основной состав. Жидкость приходит в негодность, и вместо пользы, наносит лишь вред. Также хладагент может испортиться, если не следить за радиаторной системой и применять охлаждающий товар разного производства. Стоит ли говорить о добавке проточной воды, чем грешит большинство автолюбителей. Такая процедура летом еще может помочь, но зимой этого делать нельзя. Разбавленный тосол не выполнит своей функции.

Ожидания без замены антифриза

Упущение проблемы с вредным антифризом может привести к следующему:

1. Процесс ржавления металлических частей. Коррозия не только разъедает радиатор, но и мешает нормальной его работе. Развивающийся процесс накладывает многочисленные слои ржавчины, что способствует нарушению теплообмена.
2. Перегрев двигателя. Если теплообмен снижается, то увеличивается расход бензина и падает заявленная мощность автомобиля.
3. Инородные частички в виде осадка. Такую картину можно наблюдать при использовании антифриза силикатного вида. В том случае, когда горе-мастера произвели некачественную замену жидкости в радиаторе. Из-за этого образуется некий осадок, который оседая, плохо влияет на работу силового агрегата – перегревает его.
4. Трещины. Подливание воды в тосол, в частности не дистиллированной, грозит не только разрушением, но и разрывом расширительного бочка. Происходить это может из-за резкой смены температур, когда смесь замерзает и оттаивает.
5. Усиленный процесс парообразования. Лопающиеся пузырьки газа снижают давление в системе. Обновленный тосол предотвращает подобные процессы, образуя защитную пленку, которая убережет от коррозии.

Что предлагают производители

В магазине можно встретить самые разнообразные марки антифриза. От такого выбора разбегаются глаза. Производители любой из стран, делают охлаждающую жидкость по собственным стандартам. Исходя из этого, и выбор велик.

Производители решили взять ситуация под контроль. В помощь автовладельцам они разбили имеющиеся виды антифризов на классы, согласно классификации концерна «Фольксваген»: G11, G12, G13.

Класс G11

«G11» – стандартный класс, содержащий в своем составе силикатные присадки. Они образовывают защитный слой, замедляя процесс ржавления, но несвоевременная замена «изношенного» антифриза приведет к образованию осадка. Он не даст охладительной система работать должным образом, элементы системы будут перегреваться.

Класс G12

Антифриз «G12» имеет иной состав. Здесь дополнительным компонентом становится присадка с карбоновой кислотой. Что она дает? Карбоновая кислота защищает ваши металлические детали авто от коррозии, не образуя защитного слоя, а влияя непосредственно на очаг развития ржавчины. Наибольший срок службы – 5 лет, достигается при тщательной замене. Если пренебрегать таким действием и просто доливать, то охлаждающую жидкость не меняют до 3 лет эксплуатации авто.

Товар с этикеткой «G12+» и «G12++» заставляют нас задуматься. Первый вид означает добавление органических присадок, второй богат минеральными компонентами. Обе разновидности улучшают жидкость, но на сроки замены никак не влияют.

Класс G13

Советы производителей по замене представленного класса сводятся к периоду 3 – 5 лет. Эта ОЖ отличается от «G12++» лишь основным компонентом – пропиленгликолем, что значительно повышает ее стоимость.

Как определить негодность антифриза

Существует несколько методов диагностики охлаждающей жидкости. Их знание особо будет полезным для владельцев подержанных автомобилей. Известны следующие способы:

1. Тест-полоска. Такие приспособления обычно продаются там же, где и антифриз, тосол. Процедура диагностики проста – полоска опускается в жидкость, затем извлекается. Результат судят по прилагающейся шкале цветов.
2. Визуальное определение. При обнаружении мутности или образования более белого цвета жидкость стоит заменить. Также признаком потери свойств антифриза будет служить коричневато-рыжеватые цвета, что характеризует процесс коррозии. Ржавчина плавает в жидкости. Такую ситуацию также следует незамедлительно устранить.
3. Инородные частицы. Обнаружение в расширительном бочке осадка и пены говорит нам о срочности замены жидкости с полным промыванием системы.
4. Консистенция. Если плотность тосола отклоняется от нормы – 1,078 г/см3, то его стоит менять.

Периоды замены антифриза

Задумываясь, когда менять охлаждающую жидкость, обращаем внимание на следующие факторы:

• степень изношенности автомобиля;
• пробег;
• производитель и марка автомобиля;
• состав жидкости.

«Тосол» и антифриз «G11» меняют каждые 30 – 40 тыс. км, «G12» и «G13» через 40 – 50 тыс. км. После наступления описанных границ полезные свойства жидкости теряются.

Каждый производитель предлагает свои рекомендации. «Volkswagen», «General Motors», «Mazda» и «Renault» заявляют о пожизненном сроке службы заводской жидкости. Компания «Ford» рекомендует замену каждые 5 – 10 лет или после 240 000 км пробега. «Mercedes-Benz» определяют порог в 5 лет, «BMW» и «Mitsubishi» заявляют о 4 годах.

В зависимости от состава силикатные жидкости меняются через 2 – 3 года. Гибридные виды держатся до 3 – 4 лет, карбоксилатным отводят срок до 5 лет. Наука не стоит на месте, и уже известны карбоксилатные жидкости годные до 100 000 км, но встречается такая разновидность еще редко.

Как часто менять антифриз, и какой выбрать

В процессе эксплуатации автомобиля его владельцу приходится решать вопросы, связанные с использованием тех или иных рабочих жидкостей. Понимая важность правильной работы системы охлаждения, многие автолюбители интересуются проблемой выбора, а также порядком доливки или замены антифриза. Эксперты MotorPage.Ru решили помочь им разобраться во всех этих вопросах.

Антифриз

Термин «антифриз» универсален и применим ко всем жидкостям, которые не замерзают при определенной (специфичной для каждой из них) температуре. Автомобилисты сузили это понятие до пределов своей профессиональной области. К антифризам они относят специальные охлаждающие жидкости для автомобилей, которые имеют низкую температуру замерзания (обычно от -40°C).

Чем антифриз лучше воды?

Любая залитая в «рубашку» двигателя жидкость способна какое-то время защищать его от перегрева. Но, если применять для этой цели воду, не избежать множества негативных последствий, как то:

• Коррозия металлических деталей системы охлаждения.
• Раннее, в сравнении со специализированными охлаждающими жидкостями, закипание воды при 100°C, что может вызвать нарушение герметичности трубопроводов или расширительного бачка, и спровоцировать аварийную протечку системы.
• Образование на стенках «рубашки» и патрубков налета накипи.
• Не поддающаяся ремонту поломка двигателя в результате расширения замерзающей воды при температуре среды ниже 0°С.

В настоящее время воду заливают в систему охлаждения только при экстренных ситуациях в дороге, когда нет другого выхода. Сильно разбавленный водой антифриз нужно слить сразу же при удобном случае (к примеру, после возвращения в гараж) и заменить на охлаждающую жидкость, предписанную производителем транспортного средства.

Антифриз или тосол

Незамерзающая охлаждающая жидкость, название которой позднее стало нарицательным, была разработана еще в конце 60-х годов советскими специалистами. В состав выпускавшихся в разные годы антифризов марки «Тосол-А» и «Тосол-АМ» входила вода, этиленгликоль и композиции некоторых присадок. Оригинальный тосол больше не выпускается. Под его именем производители вывели на рынок дешевые составы различных рецептур.

Обычно такие антифризы имеют силикатную основу, поэтому категорически запрещены для использования в двигателях современных автомобилей. Специалисты Моторпейдж считают, что применять тосол в качестве бюджетной охлаждающей жидкости можно только на отечественных автомобилях устаревшего модельного ряда. При этом перед покупкой такой жидкости лучше уточнить у продавца состав и запросить сертификат качества.

Доливка антифриза

В инструкции к каждому транспортному средству указано, что уровень охлаждающего средства в расширительном бачке должен находиться в зоне между метками MIN и MAX. Ниже минимума уровень антифриза может опуститься по трем причинам:

• Постепенное естественное испарение жидкости в результате систематического нагрева.
• Внешняя течь антифриза через утратившие герметичность соединения системы.
• Поступление капель антифриза в двигатель через дефектную прокладку блока цилиндров.
• Протечка в салон через радиатор печки.

Любая проблема должна быть вовремя устранена. Естественную убыль охлаждающей жидкости компенсируют доливкой соответствующего количества штатного антифриза. В крайнем случае и только в теплый период года можно долить дистиллированную воду. Все остальные признаки – повод для немедленного обращения в сервис.

Как часто нужно менять антифриз

Антифризы имеют определенный ресурс, как и любая другая техническая жидкость. Чаще всего этот параметр определяется производителем в пределах 2 лет эксплуатации или 40-50 км пробега. В отдельных случаях возможна преждевременная утрата охлаждающей жидкостью части своих полезных качеств. Некоторые антифризы сигнализируют об этом изменением цвета, но более точный анализ их состояния можно произвести при помощи специальных индикаторных полосок.

Дорогие и качественные антифризы обычно имеют больший ресурс. Например, для некоторых продуктов группы G12+ этот параметр составляет 5 лет или полных 250 тыс. км пробега. Эти данные можно найти на товарной упаковке жидкости или на сайте производителя. Там же можно будет проверить оригинальность купленного продукта.

Присадки

В общем объеме современной охлаждающей жидкости от 5% до 9% составляют присадки – специальные компоненты, от которых зависят свойства и функциональная эффективность антифриза. Присадки нужны, чтобы повысить температуру кипения состава, защитить чугунные и алюминиевые детали двигателя от коррозии, предупредить образование накипи и нейтрализовать процессы пенообразования. Кроме того, присадки значительно улучшают параметры теплопередачи, продлевают срок службы самой жидкости и всей системы охлаждения автомобиля в целом.

Выбор антифриза по модели

На рынке представлено множество марок антифризов: от самых распространенных гибридных составов класса G11 – до высокотехнологичных продуктов серий G12++ и G13. Конкурирующие между собой производители ведут борьбу за покупателя и активно рекламируют преимущества своей продукции. Но автовладельцу не следует рисковать и самостоятельно принимать решение о переходе на другую марку охлаждающей жидкости.

Тип лучшего антифриза для конкретного автомобиля записан в техническом автопаспорте. Если по каким-то причинам автовладелец не располагает необходимыми данными, то ему следует обратиться за советом к опытному специалисту.

Как часто нужно менять антифриз в автомобиле

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 2.7к. Опубликовано 07.07.2021

Антифризы бывают разными. В зависимости от их качества и состава, у разных антифризов срок службы сильно отличается. Некоторые рекомендуется менять каждые два года, другие не надо менять весь срок службы автомобиля.

Как часто менять антифриз G11

Неорганические силикатные антифризы стандарта G11 сделаны на основе жидкого этиленгликоля. Содержат набор присадок: амины, фосфаты, бораты и т.д. Такие охлаждающие жидкости (ОЖ) препятствуют образованию коррозии внутри двигателя.

Минусы – антикоррозийная пленка внутри двигателя несколько снижает теплоотдачу, в результате снижаются охлаждающие свойства.

Кроме того, со временем эта защитная пленка разлагается, защитные вещества выпадают в виде осадка. Поэтому ОЖ такого типа меняют раз в 1-2 года.

Как часто менять антифриз G12

Антифриз стандарта G12 – более современная разработка. Они сделаны на основе карбоксилатов. Не создают плёнки внутри ДВС, затрудняющей теплообмен, в результате охлаждают эффективнее. Для борьбы с коррозией добавлены специальные ингибиторы. Они не образуют пленку, но вступают в реакцию с окислами металлов и останавливают разрушение металлов там, где оно имеет место. Их меняют по мере того, как они меняют цвет, становятся мутными или бурыми. В каждом случае на каждом авто это происходит через разное время, но также не ранее чем через 5 лет.

К более современным разработкам относятся улучшенные G12+ и G12++ антифризы. Они сделаны на той же основе, но отличие в более совершенных присадках. Они полностью защищают ДВС от коррозии внутри системы охлаждения без потери охлаждающей способности.

К новейшим разработкам относится лобридные антифризы G13, которые сделаны на основе пропиленгликоля (вместо старого этиленгликоля), нетоксичны, безвредны для окружающей среды и имеют неограниченный срок службы. Их меняют только при ремонте охлаждающей системы или доливают в случае утечки.

Чем отличается тосол от антифриза

Строго формально тосол – это тоже охлаждающая жидкость, как и любой другой антифриз. Специфическая разница – тосол как антифриз был разработан во времена СССР. Ставшее разговорным и нарицательным слово «тосол» произошло от аббревиатуры ТОСОЛ.

Расшифровывается как название отдела Технологии Органического Синтеза, окончание ОЛ означает химическую спецификацию, то есть присутствие в этом антифризе спирта.

Сегодня в обиходе тосолом могут называть любой антифриз. Но по своему составу настоящий ТОСОЛ отличается от современных ОЖ.
Первые ТОСОЛы по современным меркам были низкого качества. Пенились, из-за воздушных пузырьков имели низкую охлаждающую способность, не защищали ДВС от коррозии, имели короткий срок службы.

Более поздние стандарты тосола, разработанные в советское время специально для «Жигулей», имели лучшее качество, но по современным меркам далеко не идеальное. В составе тосола, как и у других антифризов того поколения, этиленгликоль.

Также присутствует глицерин и дистиллированная вода. Но состав присадок в разных антифризов отличается, что отличает тосол от современных ОЖ. А именно эти добавки обеспечивают плохое или хорошее качество ОЖ – срок службы, охлаждающую способность, защитные свойства.

Поддельные антифризы

Контрафактные антифризы могут нанести значительный вред автомобилю. Их состав неизвестен. Может использоваться дешевый ядовитый метиловый спирт, вместо присадок вещества, разрушающие внутренние поверхности ДВС, металл и разъедающие пластиковые патрубки и переходники.

Поэтому важно покупать оригинальные ОЖ от производителей, которые дорожат репутацией своего бренда и постоянно работают над улучшением качества своей продукции. Контрафакт стоит дешевле, но цена в этом случае имеет мало значения, так как качественный антифриз с неограниченным сроком службы покупается один раз и его не надо менять каждые год-два.

Замена антифриза через какой пробег. Нужно ли менять тосол, когда менять тосол в автомобиле, какой срок годности, службы тосола? Как выбрать антифриз для автомобиля – что следует смотреть на этикетке

Охлаждающая жидкость выполняет важнейшую функцию в системе транспортного средства, которая заключается в поддержании оптимальной температуры двигателя. Во избежание серьезных осложнений и больших затрат, необходимо своевременно диагностировать уровень и состояния рабочей жидкости в системе охлаждения. В ходе эксплуатации транспортного средства, антифриз постепенно утрачивает большую часть полезных свойств и его необходимо менять через определенное количество пробега. Использование антифриза низкого качества неизбежно приводит к увеличению нагрузки на двигатель и уменьшает его ресурс. В связи с этим для сохранения срока эксплуатации важнейших систем и узлов автомобиля необходимо своевременно заливать свежий антифриз.

Когда необходимо менять антифриз и сколько состава нужно заливать, вопрос неоднозначный, поэтому, рассмотрим основные особенности обслуживания системы охлаждения. Охлаждающая совокупность современного транспортного средства имеет объем около 10 л, соответственно при замене потребуется такое же количество рабочего состава. Подробные сведения об объеме охлаждающей системы находятся в комплектующей инструкции завода изготовителя для вашего автомобиля. Следующий вопрос, с которыми сталкивается каждый автолюбитель в ходе обслуживания транспортного средства заключается в выборе охлаждающей смеси.

Современному автолюбителю предоставляется широкий выбор составов для системы охлаждения. Первое, что должен определить для себя владелец транспортного средства это тип рабочей смеси: антифриз или тосол. На сегодняшний день наиболее популярным и продуктивным был признан антифриз. В отличие от аналогичных рабочих составов, антифриз имеет большее количество полезных свойств, которые благоприятно влияют на работу и ресурс двигательной системы.

Среди полезных свойств антифриза можно выделить:

• Увеличение производительности двигательной системы авто.
• Хорошая защита компонентов охлаждающей системы от разрушающих факторов.
• Высокая эффективность при широком диапазоне температур.
• Более долгий срок эксплуатации в сравнении с аналогами.
• Антифриз позволяет избежать загрязнения радиатора.
• Данный состав охлаждающей жидкости хорошо совместим с пластиковыми элементами системы.
• Антифриз отлично справляется со своей функцией даже при эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях.

Сегодня, в ассортименте любого автомобильного магазина можно встретить две разновидности жидкости для систем охлаждения: готовый к применению антифриз и концентрат, который необходимо разбавлять водой. По защитным свойствам данные составы аналогичны, единственное отличие в том что концентрат занимает меньший объем и его удобнее хранить.

Для правильной и долгосрочной работы двигательной системы, каждый автолюбитель должен знать через какое количество пробега менять рабочий состав в охлаждающей совокупности. Ведущие производители современных транспортных средств, рекомендуют осуществлять замену антифриза после прохождения пробега в 45.000 км. Соблюдение указанного периода замены, позволит увеличить ресурс двигателя и избежать непредвиденных поломок.

Качественный антифриз позволяет предотвратить возникновение коррозии на поверхности рабочих компонентов мотора. В случае если автомобиль не прошел указанное количество пробега за один год, то по истечении указанного периода времени необходимо также осуществить замену рабочего состава в системе охлаждения. Это связано с тем, что через один год эксплуатации большинство полезных свойств теряется, вне зависимости от интенсивности использования машины. Также условия обслуживания изменяются при эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях. В данном случае, стоит своевременно диагностировать рабочий состав.

Антифриз необходимо менять сразу после утраты защитных свойств. Для того чтобы диагностировать состояние рабочего состава, удобнее всего приметь специальные тестовые полоски. Еще одним фактором, влияющим на периодичность замены является качество используемой жидкости. В зависимости от цены и категории продукции, свойства антифриза могут удерживаться дольше или меньше благодаря специальным присадкам. Каждый производитель указывает когда менять рабочую смесь. Поэтому, перед началом обслуживания стоит внимательно ознакомиться с инструкцией по применению антифриза, а также внимательно изучить рекомендации завода изготовителя транспортного средства, для того чтобы понимать сколько состава необходимо заливать в охлаждающую систему вашего авто.

Зная когда необходимо заменить антифриз и сколько жидкости необходимо заливать в систему охлаждения, с работой справиться даже начинающий автомобилист. Все что потребуется, это внимательно и последовательно выполнять указанную инструкцию.

1. Для начала, необходимо открыть кран отопление в крайнее положение. Для того чтобы открыть кран, необходимо повернуть ручку вправо до упора.

2. Следующим этапом работы, необходимо снять крышку, через которую рабочий состав попадает в радиатор, после чего необходимо демонтировать клапан бачка для накопления рабочей смеси.

3. В левой части радиатора, находиться пробка для слива отработанного состава. Перед тем как открутить горловину радиатора, стоит предварительно подготовить емкость. На более ранних моделях авто, пробка отсутствует и для того, чтобы произвести слив состава, необходимо снимать анализатор состояния вентилятора используя ключ на 30. Далее, необходимо используя ключ на тринадцать демонтировать сливной клапан на блоке двигательной системы.

4. После того как большая часть отработанной охлаждающей жидкости успешно слита из системы охлаждения, необходимо восстановить герметичность всех клапанов и пробок. Для того чтобы предотвратить образование воздушной пробки в проводниках системы, необходимо ослабить фиксатор проводника к коллектору впуска.

5. Следующим шагом, можно приступать к заливу свежего антифриза. После того как из ослабленного хомута польется жидкость, необходимо закрутить металический держатель до восстановления герметичности. Такая последовательность замены антифриза позволит избежать возникновения воздуха в магистрали охлаждающей совокупности.

6. Когда радиатор системы охлаждения заполнен полностью, необходимо закрутить клапан до упора. Далее, необходимо заполнить расширительный бачок, чуть выше минимально допустимой отметки. При заполнении бачка стоит учитывать, что при воздействии высоких температур антифриз увеличивается в объеме, поэтому не стоит заполнять бачок до отметки максимум.

Важно! Перед запуском двигательной системы внимательно проверьте герметичность всех соединений и плотность закрытых крышек. После предварительной проверки, нужно запустить ДВС и дать ей немного поработать. После того как мотор прогреется уровень охлаждающей жидкости измениться. В случае если состав не достигает предельно допустимого показателя, можно дополнить ОЖ. В случае если диагностика отработанного антифриза указала на избыточное засорение охлаждающей системы, рекомендуется осуществить промывку магистрали охлаждения перед тем как заливать свежий антифриз.

Процесс очистки системы охлаждения заключается в следующем. Когда отработанный состав был полностью удален из системы, необходимо залить в расширительный бачок обычную воду и прогреть двигатель до рабочей температуры. После этого, необходимо заглушить ДВС и слить воду. Данная операция может проводиться несколько раз подряд, в случае сильного засорения системы охлаждения.

Для того чтобы рабочая температура двигателя всегда поддерживалась в оптимальном состоянии, необходимо своевременно диагностировать ОЖ.

Для увеличения ресурса двигателя, используйте качественные составы от проверенных производителей. Удачного обслуживания!

Во время работы двигателя автомобиля температура газов внутри его цилиндров достигает 2000 градусов. Из-за этого происходит сильный нагрев деталей силового агрегата. Для того чтобы отвести излишнее тепло от двигателя, в машине предусмотрена система охлаждения. А вот насколько эффективно она будет работать, зависит от качества и характеристик используемой в ней охлаждающей жидкости (ОЖ). Жидкость эта носит название «антифриз». И так же, как и все другие расходные элементы автомобиля, она требует периодической замены.

Как часто менять антифриз в машине? Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как сроки замены зависят от ряда факторов:

1. Рекомендаций производителей антифризов.
2. Рекомендаций производителей автомобилей.
3. Интенсивности использования машины.
4. Степени износа системы охлаждения.

Каждая страна, связанная с автомобилестроением, выпускает охлаждающие жидкости, руководствуясь своими принятыми стандартами. Только такой антифриз идет еще и на экспорт. Поэтому на полках автомагазинов такой богатый ассортимент жидкостей для системы охлаждения, имеющих различные марки, со своими характеристиками и сроками службы.

Чтобы хоть как-то упорядочить сложившуюся ситуацию, сами производители антифризов стали использовать для своих продуктов классификацию, используемую концерном «Фольксваген», который поделил жидкости на три класса со своими рекомендуемыми сроками замены: G11, G12, G13.

Класс G11

G11 (традиционные) — к этому классу относятся антифризы, произведенные по так называемой силикатной технологии. То есть в составе этого класса содержится комплекс силикатных присадок, которые защищают от коррозии внутреннюю поверхность металлических элементов системы охлаждения.

Указание о том, как часто надо менять антифриз класса G11, должно быть на упаковке. Однако при использовании антифризов этого класса следует учитывать, что со временем образованный ими защитный слой разрушается, превращаясь в абразивные частицы, которые наносят вред охлаждающей системе. Поэтому антифриз класса G11 следует менять как минимум раз в два года.

Класс G12

Что можно сказать про G12? Этот антифриз как часто менять? Ответ на этот вопрос зависит от того, как проводилась замена. Если система охлаждения автомобиля предварительно промывалась и просушивалась, то срок эксплуатации нового антифриза составит 5 лет. Если система не промывалась, в ходе эксплуатации жидкость доливалась, то срок работы сокращается до 3 лет.

Срок эксплуатации антифризов класса G12 удалось увеличить из-за того, что в их составе используются присадки на основе карбоновых кислот, воздействующих непосредственно на очаг появления коррозии, без образования защитного слоя.

В антифризе G12+ к уже имеющимся присадкам добавили неорганические присадки, а в G12++ — минеральные. Все эти присадки улучшили защиту системы охлаждения, но на срок замены не повлияли.

Класс G13

Срок службы антифриза класса G13 аналогичен охлаждающим жидкостям класса G12 (при условии выполнения правил правильной замены), то есть от 3 до 5 лет.

Нужно отметить, что антифриз этого класса имеет высокую стоимость из-за того, что его основу составляет экологически чистый полипропилен. Других преимуществ перед G12++ у него нет.

Тосол

Многие водители считают, что тосол — это отдельный вид охлаждающей жидкости, отличающийся от традиционных но это не так. Тосол — это жидкость, разработанная отечественным предприятием «Технологии органического синтеза». Отсюда и название, которое получила ОЖ. ТОС — аббревиатура от разработчика, и окончание «ОЛ» — указание на принадлежность к спиртовым жидкостям. В советский период нужды в патенте на название не было, поэтому практически все охлаждающие жидкости для автомобилей, выпускаемые в СССР, а потом и в России, назывались одинаково — «Тосолом», который, по сути, представляет собой отечественный антифриз.

Как часто менять тосол, указывается традиционно на упаковке производителем. Периодичность замены отечественной ОЖ, как правило, не превышает 2 года.

Общих рекомендаций от производителей автомобилей на тему «Как часто нужно менять антифриз в машине» нет, каждая компания подходит к этому вопросу сугубо индивидуально, в зависимости от своих собственных разработок. Так, например, «Фольксваген», «Дженерал Моторс», «Мазда», «Рено» после выхода машин с конвейера и заводской заправки системы охлаждения антифризом вообще рекомендуют не менять ОЖ, устанавливая для нее пожизненный срок службы. Немецкий «Форд» устанавливает периоды в своих машинах через каждые 10 лет или после 240 тыс. км пробега. «Мерседес» — 5 лет. «БМВ» и «Митсубиши» — 4 года. ВАЗ на свои модели определяет срок замены тосола пробегом в 75 тыс. км.

Причем в дальнейшем менять антифриз рекомендуется на такой же, который был залит изначально в машину на заводе. Если по какой-то причине определить изначальную марку ОЖ невозможно, то заливать лучше антифриз класса G12, считающийся наиболее универсальным, не забыв при этом предварительно промыть систему охлаждения.

Зависимость периодичности замены антифриза от пробега машины

Срок замены антифриза также зависит от того, насколько интенсивно используется автомобиль. Ведь за один и тот же период времени у разных владельцев машина может пройти разные расстояния. Поэтому на то, как часто менять антифриз в автомобиле, напрямую влияет и его пробег. На этот счет существуют общие рекомендации по замене. Так, тосолы отечественного производства и ОЖ класса G11 рекомендуется менять каждые 30 тыс. км пробега. Антифризы более высокого класса следует менять через 40-50 тыс. км пробега. Именно такие пороги считаются номинально критическими, после которых ОЖ начинает терять свои защитные свойства. Но опять же, это только рекомендации, так как реальные сроки необходимой замены антифриза, прежде всего зависят от степени износа системы охлаждения автомобиля.

Антифриз как часто менять на изношенных двигателях

Если автомобиль подержанный, то, соответственно, состояние его двигателя и систем будут далеки от идеальных. Поэтому и сроки замены ОЖ на таких машинах также будут отличаться от эталонных. Как же определить, годен ли еще для использования уже залитый антифриз, как часто менять ОЖ на таких машинах?

Для определения качественного состояния антифризов в автомагазинах продаются специальные тестовые полоски. Стоимость их небольшая, а вот держать под контролем качество залитой ОЖ очень помогают. Для этого полоску опускают в антифриз, после чего сравнивают цвета индикатора со шкалой, входящей в комплект теста.

Состояние антифриза можно определить и визуально. Если ОЖ помутнела или побелела (потеряла цвет), это первый признак того, что она теряет свои свойства. Если антифриз стал коричневым (грязным), это означает, что в нем присутствуют частицы ржавчины, тянуть с заменой нельзя. Когда в расширительном бачке появляется пена, а его дно покрывается слоем твердых частиц, то тянуть больше с заменой нельзя, ОЖ надо срочно менять, причем с обязательной промывкой.

Кроме того, антифриз нужно будет заменить при первой же возможности, если он разбавлялся ОЖ другого типа или водой, так как при этом значительно снижаются его характеристики.

«Закипевший» посреди дороги автотранспорт является довольно распространённым явлением. Отработанный хладагент, который не был вовремя заменен, часто становится одной из главных причин неисправности автомобиля.

И антифориз, и Тосол значительно теряют свои эксплуатационные свойства после длительного использования, а значит, по истечении рекомендованного периода состав начнёт скорее вредить, чем помогать. В это время значительно увеличивается нагрузка на радиатор, при том, что время работы мотора на отказ снижается.

Лучше не дожидаться, когда замена антифриза станет острой необходимостью, и своевременно заменить хладагент.

Если водители в нашей стране хоть как-то осведомлены о сроках смены тормозной жидкости или масла, то о том, через сколько менять антифриз, знают далеко не все. При этом необходимо иметь в виду, что от старого охладителя силовой агрегат может серьёзно пострадать. Всё дело в химическом составе охладителя: основной его компонент – этиленгликоль либо пропиленгликоль.

Известно, что данные вещества замерзают при крайне низком температурном режиме и обладают малым коэффициентом расширения во время перехода из жидкости в твёрдое состояние. При длительном контакте этиленгликоля с алюминиевыми элементами мотора риск появления коррозии существенно повышается.

Чтобы хладагент не стал слишком едким по отношению к металлическим деталям, в его составе присутствует дистиллированная вода, специальные присадки и ингибиторы коррозии.

Со временем в машине компоненты жидкости теряют свои полезные свойства, из-за чего этиленгликоль начинает своё разрушительное воздействие на двигатель. Если водитель при этом не контролирует исправность радиатора, и в его внутренности попадает отработанный газ, то положительные свойства антифриза испаряются ещё быстрее.

Наиболее частые проблемы

Если начать систематически менять хладагент, то можно предотвратить множество серьёзных проблем, среди которых:

• коррозийные явления, наносящие вред металлическим составляющим, понижающие теплообмен;
• перегрев двигателя из-за некорректного теплообмена и нагрева силовой установки, вследствие чего увеличивается расход топлива и падает мощность;
• возникновение осадка, который распределяется по стенкам радиатора и вызывает перегрев мотора;
• появление трещин на расширительном бачке из-за разбавления антифриза водой, и даже его разрыв;
• кавитация – образование газовых пузырьков, снижающих давление в рабочей системе.

Благодаря своевременной замене антифриза можно надолго оградить себя от неприятных явлений и существенно продлить эксплуатационный срок авто.

Когда нужно заменять хладагент?

Многие автолюбители, впервые задумывающиеся о смене охлаждающей жидкости, задаются вопросом, как часто нужно менять антифриз в автомобиле. На сегодняшний день существует целый ряд рекомендаций относительно периодичности смены охладителя.

В среднем, длительность нормальной работы хладагента не превышает 2 лет, или 35-40 000 км пробега.

Что же касается Тосола, то обновлять его следует в зависимости от нескольких факторов:

• эксплуатационного состояния автотранспорта;
• пробега машины;
• марки и производителя.

Силикатные разновидности рекомендуется заменять не реже, чем раз в 2,5 года, а гибридные жидкости – через каждые 3 года. Самый длительный срок эксплуатации у карбоксилатных антифризов – они могут исправно функционировать до 5 лет. На современном рынке уже появились карбоксилатные хладагенты, которые способны без труда выдерживать до 100 000 км пробега, однако их численность пока очень мала.

В среднем, рекомендуется заливать новый охладитель один раз в 40 000 км, однако конкретные сроки всё же во многом зависят от свойств состава. В некоторых случаях стоит иметь в виду, что охлаждающая жидкость при особых обстоятельствах может утратить положительные свойства до положенного срока замены.

На что лучше менять?

Если пришло время заливать новый антифриз, то лучше всего заменить его на оригинальную разновидность – ту, что заливается на заводе-изготовителе.

Узнать требуемый тип жидкости можно по рекомендациям производителя, которые указаны в сервисной книжке. Если выяснить этот вопрос не представляется возможным, необходимо приобрести разновидность под маркировкой G12 – это универсальный вариант, подходящий большинству марок автомобилей.

В автомобиле осуществляется легко, но обязательно нужно знать, какой именно состав следует залить в двигатель. Антифриз – это жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Применяется она для того, чтобы охлаждать двигатель и не допускать его перегрева. В народе антифриз называется охлаждающей жидкостью. В ее состав входит этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин, одноатомные спирты и другие вещества в смеси с водой.

Антифриз для автомобиля – свойства и назначение

К предъявляются очень жесткие требования, такие как химическая стабильность, высокая теплопроводность, при минусовой температуре она не должна образовывать кристаллики льда, закипать при рабочей температуре двигателя внутреннего сгорания и разрушать материалы, с которыми она соприкасается. Самые распространенные антифризы имеют температуру кипения плюс 130 градусов Цельсия, а температуру замерзания – минус 38, причем это 50-процентный водный раствор антифриза (продается он, чаще всего, в виде концентрата, и его разводят перед заправкой в авто).

Для того чтобы охлаждающие жидкости не подделывали, для них придумали свои стандарты. Антифризы, которые прошли международную сертификацию, обязаны соответствовать хотя бы минимальным требованиям. Даже те жидкости, которые прошли международную сертификацию, служить вечно не могут по причине уменьшения антикоррозийных свойств до минимального уровня, что пагубно влияет на работу двигателя. Чтобы избежать таких проблем, периодичность замены антифриза должна составлять один раз в два года, а в некоторых случаях и один раз в год.

Замена антифриза: периодичность

Самая главная примета, что пора менять охлаждающую жидкость – это смена ее цвета, например, на коричневый (т.е. она сильно загрязнена). И тем более пора бить тревогу, если в ней начал появляться осадок. Как часто нужно менять антифриз в автомобиле, зависит также и от его марки. Разнообразие антифризов растет, в первую очередь, благодаря оригинальности фирм-производителей, которые добавляют свои запатентованные присадки, которые защищают двигатель от коррозии. Как обычно, охлаждающую жидкость заливают в автомобиль согласно рекомендации в его паспорте (пишут желаемый состав и концентрацию) или же по совету сервисного центра, где обслуживается ваша машина.

Для того чтобы залить новый антифриз, необходимо обязательно слить старый и полностью промыть систему охлаждения , иначе возможны химические реакции между старой и новой жидкостью, что может привести к серьезным последствиям, основное из них – коррозия. Особенно, если до этого момента вы пользовались тосолом, а сейчас планируете ввести в систему импортный антифриз, они имеют несколько различные принципы защиты металла от коррозии, и если плохо промыть трубки, этот дефект не заставит себя долго ждать.

Сливать и заливать антифриз нужно только при холодном моторе, то есть когда авто уже не используется как минимум часа 4, в противном случае вы рискуете получить ожоги и отравление.

Как выбрать антифриз для автомобиля – что следует смотреть на этикетке?

Когда наступил срок замены антифриза, мы отправляемся в магазин, как же нам правильно осуществить покупку? В то время, когда в нашей стране еще не было такого большого количества автомобилей иностранного производства, кроме тосола (антифриз отечественного производства) люди не видели других марок жидкости для охлаждения двигателя, поэтому выбор был невелик, а сделать его было несложно. Существовало 2 вида такого отечественного антифриза: тосол-40 и тосол-65. Первый имеет синий цвет, а другой – красный. Числа в их названии означают температуру замерзания (минус 40 и минус 65 соответственно), поэтому для северных регионов нужно использовать красный тосол.

Для импортных составов цвета значат также различный порог замерзания, только их разнообразие больше. На рынке представлены охлаждающие жидкости следующих цветов: синий, красный, зеленый и желтый. Краситель в них добавляют действительно не только красоты ради, хотя маркетинговая стратегия тут тоже имеет место. Чаще всего так обозначают температурный диапазон, при котором жидкость способна сохранять свое нормальное агрегатное состояние, в основном разница в нижнем пороге. Но параллельно это может являться отличительным цветом какого-нибудь авторитетного бренда, а значит, знаком качества и долговечности. Так, например, лидерский красный цвет выделяет антифриз компаний-гигантов типа Дженерал Моторс или Ауди . Четкое соответствие «цвет-температура замерзания» устанавливать было бы неправильно, но что точно следует соблюдать, так это правило, что нельзя смешивать жидкости различного цвета.

На инструкции антифриза рядом с надписью «CODEG» размещены цифры. Что они значат и каков должен быть наш выбор? К примеру, если у вас автомобиль был выпущен раньше 1996, то эта цифра должна быть 11, для машин, появившихся с 1996 по 2001 год – цифра 12, а для авто, рожденных с 2001 года – 12 plus. Также можно определить антифриз по цветам, к примеру, если у вас желтый, то он считается универсальным. А вот если у вас красный антифриз, то его ни в коем случае нельзя мешать с зеленым, это может привести к коррозии.

Использование уже отработанной охлаждающей жидкости является причиной большинства неисправностей силового агрегата автомобиля. После длительной эксплуатации и » теряют свои свойства. Из-за этого система охлаждения переносит большие нагрузки, что приводит к уменьшению времени наработки двигателя на отказ. Поэтому лучше не дожидаться момента, когда менять антифриз уже поздно, а произвести его замену своевременно.

[ Скрыть ]

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Почему замену охлаждающего средства нужно делать в установленный срок и регулярно? Все дело в ее составе. Основным компонентом охладительных средств является этиленгликоль. Реже пропиленгликоль, поскольку его стоимость гораздо выше. Оба эти вещества имеют низкую температуру замерзания (точку выпадения кристаллизации) и меньший коэффициент расширения при переходе в твёрдое состояние. Это делает их пригодными к использованию в холодное время года.

Вместе с тем, этиленгликоль вызывает коррозию при взаимодействии с металлическими деталями системы охлаждения. Алюминиевые комплектующие особенно подвержены его агрессивному воздействию. Поэтому в состав хладагентов добавляют также дистиллированную воду и специальные присадки, в том числе ингибиторы коррозии.

Различные охлаждающие средства

Именно эти присадки при длительном использовании охлаждающего раствора теряют свои свойства. Кроме того, охлаждающая жидкость может прийти в негодность раньше предусматриваемого срока. Её защитные свойства быстро снижаются при попадании в систему охлаждения отработанных газов, пара или при использовании двух разных растворов.

Ещё одна причина снижения антикоррозийных свойств присадок: вода. Добавление в «Тосол» воды (особенно недистиллированной) не только повышает его температуру замерзания, но также увеличивает риск коррозионного повреждения металлических элементов охладительной системы.

Антифриз с превышенным содержанием воды густеет при низких температурах и тоже не защищает систему от повреждений его агрессивными составляющими.

Поэтому своевременная замена охлаждающего раствора необходима. Она поможет избежать следующих проблем:

• Коррозия. Помимо того, что коррозия повреждает металлические комплектующие системы, её слой препятствует теплообмену внутри ее и самого двигателя. Кроме этого, слои коррозии внутри радиаторных каналов приводят к снижению темпов и уменьшению теплообмена.
• Перегрев двигателя. При нарушении теплообмена в двигателе происходит перегрев силового агрегата. Это может стать причиной повышенного расхода топлива и снижения мощности.
• Образование осадка. Эта проблема относится к антифризам, в состав которых входят силикаты. При несвоевременной замене таких средств на внутренних поверхностях системы образовывается осадок, который не растворяется и приводит к перегреву.
• Образование трещин. Если охлаждающая жидкость разбавлена большим количеством воды, то на патрубках и расширительном бачке образовываются трещины, когда происходит перепад температур.
• Кавитационная эрозия. Кавитация — процесс образования и схлопывания пузырьков газа в жидкости вследствие локального понижения давления. Повреждение внутренней стороны элементов системы охлаждения происходит на молекулярном уровне, когда пузырьки газа схлопываются. Охлаждающий раствор образовывает на внутренних поверхностях системы пленку, которая защищает их от эрозии.

Последствия кавитационной эрозии

Как часто это следует делать?

Есть общая рекомендация, касательно того, как часто надо менять антифриз. Хладагент рекомендуется менять не реже, чем раз в 2 года, либо через 30 – 45 тыс. км пробега автомобиля. Периодичность замены «Тосол» нужно соблюдать с учетом таких показателей: состояние машины, её пробег, марка, производитель и состав самого охлаждающего средства, а также раствор, используемый ранее. Средства с присадками на силикатной основе нужно менять через каждые 2-3 года. Гибридные жидкости теряют свои свойства через 3-5 лет, а карбоксилатные антифризы могут «работать» без замены 5 и более лет.

В последнее время стали появляться карбоксилатные хладагенты, рассчитанные на пробел 100 тыс. и более километров, но их выбор пока что не слишком широк.

Как уже было сказано, раствор может потерять свои свойства раньше рассчитываемого срока. Поэтому нужно время от времени проверять его состояние. Существует ряд способов, помогающих определить, когда надо менять антифриз:

1. Специальная тестовая полоска. Наиболее рациональный и простой способ. Её можно приобрети там же, где и антифриз. При погружении полоски в раствор она приобретает соответствующий окрас. К тестовой полоске прилагается цветовая шкала, с помощью которой легко определить, сколько еще осталось жидкости до замены.
2. Консистенция хладагента. Приемлемой » считается 1,078 г\см3 при температуре 20 градусов Цельсия. Это оптимальная температура для замеров. У отработанной жидкости показатели плотности отличаются.
3. Цвет. Обычно непригодный для использования антифриз теряет свою яркую окраску, становится более блеклым или мутным. Красный или рыжий оттенок говорит о присутствии ржавчины. Такое средство не стоит использовать.
4. Наличие плотных образований. Характерным признаком отработанного охладительного раствора также является наличие пены, осадка, хлопьев или сколов от накипи. Иногда на внутренних поверхностях бачка-расширителя образовывается кашеобразная масса. При этих признаках антифриз нужно заменить.

Пригодность для эксплуатации охлаждающей жидкости легко определить визуально или с помощью специальных средств. Вовремя замененный раствор поможет дольше сохранить систему охлаждения двигателя в рабочем состоянии и избежать дорогостоящего ремонта автомобиля.

Видео «Замена ТОСОЛа»

Как правильно менять охлаждающую жидкость? Смотрите видео об этом у нас на сайте!

Замена тосола ВАЗ 2110: советы и рекомендации

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Многие автолюбители, проездив на своих машинах уже несколько лет, так и не меняли жидкость охлаждения двигателя, тосол.

Конечно, они постоянно контролируют ее уровень по метке на расширительном бачке, и в случае ее убывания, доливают необходимое количество. Однако долив, это не замена.

замена тосола ВАЗ 2110

Необходимо понимать, что превысив срок использования тосола в системе охлаждения двигателя, вы тем самым изменяете свойства жидкости, и она постепенно перестает выполнять свои функции.

Как и зачем менять тосол на Ваз 2110

Не своевременная замена тосола может привести к перегреву двигателя и различным отложениям на стенках водяной рубашки.

А в зимнее время при сильных морозах жидкость вообще может замерзнуть и разорвать основной радиатор, радиатор печки и даже блок цилиндров.

Для тех, кто не знает, как часто менять тосол в своей машине, на будущее необходимо запомнить – охлаждающая жидкость подлежит полной замене после пробега 75 тысяч километров, или каждые 4-5-ть лет эксплуатации, но если позволяет бюджет лучше пораньше.

Такая стандартная процедура, как замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110, является одной из простейших, но требующая соблюдения последовательности определенных действий и условий.

Своевременная замена охлаждающей жидкости позволит вам избежать множества проблем с системой охлаждения и избавит вас от ненужного ремонта и лишних затрат.

Лучше всего, если замена тосола ВАЗ 2110 будет осуществляться на ремонтной эстакаде со свободным доступом к днищу автомобиля. В случае отсутствия такой возможности, следует найти ровное место, а еще лучше, если будет уклон в сторону багажника.

Машина должна стоять таким образом, чтобы передняя часть была выше задней. Установив автомобиль таким образом, подложите под задние колеса какой-то упор, даже если уверены на все сто в надежности своего ручного тормоза.

Первое, что нужно сделать, до того, как слить тосол с ВАЗ 2110, это убедится, что мотор достаточно остыл. Тосол или антифриз является активным химическим соединением, поэтому необходимо обезопасить себя от попадания тосола на руки, для чего необходимо надеть резиновые перчатки.

Если в период эксплуатации машины тосол доливался, для доведения охлаждающей жидкости до рекомендуемого уровня, заводить двигатель можно только с завинченной крышкой расширительного бачка.

Замене тосола ВАЗ 2110: последовательность действий

— Отключить клемму «минус» на аккумуляторе и таким образом обесточить электрическую систему;

— Пробка слива на двигателе ВАЗ 2111 находится под модулем зажигания его придется снять в отличии от обычного движка;

— С расширительного бачка свинчивается крышка, создавая таким образом давление в системе охлаждения, которое ускорит вытекание тосола;

— Под блок цилиндров подставляем емкость, объем которой позволяет принять всю жидкость с блока цилиндров и откручиваем на нем запорную пробку;

— Контролируем процесс вытекания для предотвращения вытекания жидкости из подставленной емкости;

— Перемещаем емкость для сливаемой жидкости под радиатор и открутив на нем нижнюю пробку и ожидаем полного выливания тосола;

— Убедившись, что жидкость полностью вытекла с блока и с радиатора (достаточно просто слегка качнуть машину) закручиваем на свои места обе пробки;

— Для того чтобы не образовалась воздушная пробка для движка с инжекторном ослабляем хомут и отделяем шланг, по которому подается жидкость охлаждения двигателя, от штуцера системы подогрева дроссельного патрубка;

— А для обычного с карбюратором шланг отсоединяется от штуцера обогрева карбюратора;

— Дальше заливаем новый тосол в расширительный бачок, при этом его уровень заполнения должен находиться на уровне меток указанных на бачке. Ставим на место пробку и тщательно ее затягиваем.

— При недостаточно плотно закрытой крышке во время работы движка, когда в системе охлаждения поднимается давление, из под слабо завинченной крышки может выдавливать жидкость или даже сорвать крышку.

— Производим в обратной последовательности операции, которые производили перед сливом тосола, а именно устанавливаем на место шланг, затягиваем хомут, ставим на положенное место модуль блока зажигания и подключаем аккумулятор.

На этом операция по замене тосола завершена и можно и дальше спокойно управлять своим автомобилем, будучи уверенными в системе охлаждения.

Как часто мне следует менять антифриз?

Насколько важен антифриз или охлаждающая жидкость для вашего автомобиля? Как и почти все детали вашего автомобиля, он жизненно важен. Для того, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, все детали должны быть установлены и работать должным образом. Когда все работает вместе, вы получаете максимальную производительность от вашего автомобиля, грузовика, кроссовера или внедорожника. Это включает и ваш антифриз. Без этой важной жидкости ваш автомобиль будет перегреваться летом или замерзнуть зимой.А реально ваша машина может перегреться в любое время года. Поэтому очень важно регулярно менять антифриз и следить за тем, чтобы он всегда доливался.

Признаки необходимости замены антифриза

Итак, что вы должны искать, чтобы знать, что пришло время сменить антифриз? Во-первых, если ваш автомобиль нагревается сильнее, чем обычно, по показаниям датчика температуры, вам, вероятно, придется заменить антифриз. Еще один признак неприятностей — машина зимой медленно заводится? Если вы столкнетесь с одной из этих проблем, отвезите свой автомобиль в Hoesly, и мы посмотрим.Мы позаботимся о том, чтобы в вашей системе охлаждения было достаточно антифриза. Мы также проверим его, чтобы убедиться, что он все еще в хорошем рабочем состоянии. Есть и другие признаки того, что вам необходимо заменить антифриз, в том числе:

• Вы чувствуете запах паров антифриза во время вождения или после вождения
• Вы чувствуете запах гари во время вождения или после
• Зеленая жидкость от силиката антифриз темный
• Золотая или оранжевая жидкость охлаждающей жидкости с увеличенным интервалом замены темная

Любой из этих признаков может указывать на грязный или старый антифриз, который необходимо заменить. С другой стороны, если вы не замечаете ни одной из этих проблем, но вам все равно нужно регулярно добавлять антифриз в систему охлаждения, вам необходимо проверить радиатор на утечки. Всегда проверяйте уровень жидкости перед поездкой. Если он ниже линии заполнения, значит, он низкий и вам нужно добавить немного жидкости. Если это постоянная проблема, проверьте радиатор.

Когда нужно менять антифриз?

В большинстве случаев вам следует промывать систему охлаждения и заменять антифриз примерно каждые 30 000 миль или каждые два года.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретных инструкций для вашего автомобиля. Однако рекомендуется проверять антифриз дважды в год. Это, вероятно, поможет вам найти проблемы до того, как они станут больше.

Промойте охлаждающую жидкость в Hoesly Eco Automotive

Если вы не помните, когда в последний раз проверяли антифриз, то сейчас самое время взглянуть. Важно иметь правильное количество антифриза. И убедиться, что оно в хорошем состоянии, также жизненно важно.Если вы не знаете, как позаботиться об этой важной услуге, свяжитесь с Hoesly Eco Automotive сегодня. Мы промоем радиатор и позаботимся о том, чтобы двигатель оставался защищенным. Наши механики, сертифицированные ASE, вернутся в путь как можно быстрее и безопаснее. Вы можете доверить Hoesly Eco Automotive все свои потребности в ремонте автомобилей. Приходите к нам сегодня в Ванкувер. Просто позвоните нам или нажмите здесь, чтобы записаться на прием онлайн.

Мы — ваша доверенная автомастерская в Ванкувере, штат Вашингтон:

Ремонт автомобилей Mazda в Ванкувере, штат Вашингтон

Ремонт автомобилей Toyota в Ванкувере, штат Вашингтон

Ремонт автомобилей Honda в Ванкувере, штат Вашингтон

Ремонт автомобилей Subaru в Ванкувере, штат Вашингтон

Ремонт автомобилей Nissan в Ванкувере, штат Вашингтон

Ремонт автомобилей гибридных автомобилей в Ванкувере

Ремонт автомобилей Ford в Ванкувере, штат Вашингтон

Ремонт автомобилей Chevy в Ванкувере, штат Вашингтон

Ремонт автомобилей Chrysler в Ванкувере, штат Вашингтон

A О том, как часто менять жидкость в радиаторе ❤️

На вопрос, как часто менять жидкость радиатора, большинство производителей предлагают делать это не реже 24 000–36 000 миль, или примерно каждые 24–36 месяцев. Но тогда необходимо учитывать личные привычки вождения и климат, чтобы определить, как часто менять жидкость в радиаторе. Например, если вы часто управляете автомобилем при очень высоких температурах, вам необходимо чаще менять жидкость в радиаторе. В идеале делайте это один раз в год или каждые 12 000-15 000 миль.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Как часто менять жидкость радиатора: важность регулярной замены жидкости радиатора

Радиатор — это компонент системы, охлаждающей двигатель.Хотя большинство людей понимают, что он делает, немногие знают о критической задаче обслуживания, необходимой для поддержания его в хорошем рабочем состоянии. Знание того, как часто нужно менять жидкость в радиаторе, и соблюдение графика — одна из важных задач по техническому обслуживанию, которые вам придется выполнить.

Жидкость радиатора, пожалуй, самый важный компонент системы охлаждения вашего автомобиля. Он также известен как охлаждающая жидкость антифриза, представляет собой жидкую смесь антифриза и воды, которая циркулирует по системе охлаждения вашего автомобиля и помогает поддерживать охлаждение двигателя во время его работы.

Автомобильные двигатели сильно нагреваются в теплую погоду, и если у вас нет средств для отвода избыточного тепла, производимого двигателем, ваш автомобиль перегреется и быстро выйдет из строя. Это также помогает предотвратить замерзание блока цилиндров двигателя, когда автомобиль припаркован при очень низких температурах.

Чтобы система охлаждения вашего автомобиля работала бесперебойно, регулярно меняйте жидкость в радиаторе. Грязь и другие загрязнения могут со временем накапливаться в жидкости или становиться кислой.Когда это происходит, жидкость радиатора становится значительно менее эффективной, и ее следует заменить. Регулярная замена жидкости в радиаторе гарантирует, что вы сохраните работоспособность и работоспособность двигателя на долгие годы.

Как часто менять жидкость в радиаторе: проверка уровня жидкости в радиаторе

Радиатор в вашем автомобиле служит сердцем системы охлаждения, которая также включает вентилятор, водяной насос, термостат, шланги, ремни и датчики. Охлаждающая жидкость циркулирует вокруг головок цилиндров и клапанов, поглощая тепло, возвращая его в радиатор и безопасно рассеивая. В результате вы должны поддерживать соответствующий уровень жидкости в радиаторе, что означает, что вы должны проверять уровень жидкости в радиаторе и при необходимости добавлять ее. Вот шаги:

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность. В идеале вы должны сделать это после короткой поездки в автомобиле, потому что уровень антифриза или охлаждающей жидкости следует проверять, когда двигатель холодный или теплый, а не горячий или холодный.

Итак, если вы уже управляли автомобилем несколько часов или проехали на нем большое расстояние, вам придется подождать некоторое время, чтобы дать двигателю остыть. При проверке уровня жидкости в радиаторе никогда не оставляйте двигатель работающим и никогда не пытайтесь проверить уровень жидкости в радиаторе, когда двигатель горячий.

1. Поднимите капот и найдите крышку радиатора. Крышка радиатора — это крышка под давлением, расположенная в верхней части радиатора. Более новые автомобили маркируют колпачок.Если у вас нет, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти его.

1. Оберните тряпку вокруг крышки и снимите ее. Радиатор и крышки перелива поглощают тепло двигателя от охлаждающей жидкости, поэтому тряпка защитит вас от обжигающего тепла. Соедините указательный и средний пальцы одной руки и надавите на колпачок, одновременно снимая колпачок другой. Это предотвратит взрыв охлаждающей жидкости, если система все еще находится под давлением.

1. Проверить уровень жидкости в радиаторе.Уровень охлаждающей жидкости должен быть близким к верхнему. Если на металле радиатора выгравирована отметка «Полный», это означает, что уровень охлаждающей жидкости должен присутствовать.

1. Снимите крышку с переливного бачка радиатора. Помимо бачка радиатора, у большинства современных автомобилей есть бачок перелива, в который жидкость радиатора расширяется при нагревании. Обычно здесь должно быть очень мало жидкости, если она вообще есть. Если уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий, а переливной бачок почти заполнен спустя долгое время после того, как вы управляли автомобилем, сразу же отправьте его в сервисный центр.

1. Проверьте точки замерзания и кипения охлаждающей жидкости. Способность радиаторной жидкости поглощать и рассеивать тепло со временем ухудшается. Ареометр антифриза используется для определения точек замерзания и кипения.

Выжать грушу ареометра. Это вызывает выход воздуха из ареометра. Вставьте резиновую трубку ареометра в охлаждающую жидкость. Снимаем лампочку. Это втягивает охлаждающую жидкость в ареометр, заставляя иглу или пластиковые шарики внутри ареометра плавать.

Вынуть ареометр из охлаждающей жидкости. Используйте ареометр для определения точки замерзания или кипения. Если у вашего ареометра есть стрелка, она должна указывать на конкретную температуру или диапазон температур. Если в нем используется серия пластиковых шариков, количество плавающих шариков показывает, насколько хорошо ваш антифриз защищает двигатель от замерзания или выкипания.

Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, необходимо либо долить, либо заменить. Уровень защиты охлаждающей жидкости следует проверять дважды в год, весной и осенью, а также чаще, если вы едете в экстремальных условиях.

1. При необходимости долить охлаждающую жидкость. Если в вашем автомобиле есть переливной бачок, долейте в него жидкость; в противном случае добавьте его в радиатор. (Для предотвращения утечки может пригодиться воронка.) В большинстве условий движения антифриз следует смешивать один к одному с дистиллированной водой или половиной антифриза и полудистиллированной водой. В более суровых климатических условиях можно использовать 70% антифриза и 30% воды, но не выше. Пока двигатель еще теплый, не добавляйте жидкость.

Как часто менять жидкость в радиаторе: процесс замены жидкости в радиаторе

Замена радиаторной жидкости в вашем автомобиле — это простая процедура, которая влечет за собой удаление сливной пробки с нижней части радиатора, позволяя жидкости стечь, а затем заправлять радиатор новым антифризом и водой.

При замене жидкости радиатора в автомобиле никогда не сливайте старую жидкость в канализацию. Чтобы обеспечить надлежащую утилизацию, всегда сдавайте старую радиаторную жидкость в центр утилизации. Также рекомендуется промыть радиатор и систему охлаждения перед повторной заправкой, чтобы удалить грязь и другие загрязнения, которые трудно слить. Добавление антифриза в двигатель может временно облегчить проблемы с охлаждающей жидкостью, но не устранит основную причину вашей проблемы, поэтому промывка охлаждающей жидкости пригодится.

Так что такое радиатор или промывка охлаждающей жидкости? Эксперт сначала проверит, не течет ли ваша охлаждающая жидкость. Если есть утечка, они должны сначала найти и устранить ее. Они удалят весь старый, сгоревший антифриз, как только определят, что в вашей системе нет более серьезной проблемы.

Любая грязь, мусор, ржавчина, шлам или наросты в вашей системе будут удалены механиком с помощью профессиональных чистящих растворов. Затем он завершит промывку охлаждающей жидкости, добавив в двигатель свежий антифриз, а также кондиционер, чтобы продлить его защиту.Со всеми преимуществами, которые дает промывка радиатора / охлаждающей жидкости, это означает, что она может значительно улучшить состояние вашего автомобиля. Вы заметите немедленное улучшение того, как ваш двигатель охлаждается и работает после обслуживания.

Как часто менять жидкость в радиаторе: когда нужна промывка радиатора?

Как упоминалось ранее, вам нужно обращать внимание не только на то, как часто менять жидкость в радиаторе, но и на то, как часто вы должны делать промывку радиатора / охлаждающей жидкости.Вот признаки того, что вам нужна не только замена жидкости в радиаторе, но и промывка радиатора:

• Автомобиль перегрева и датчик высокой температуры

Основная функция охлаждающей жидкости в вашем автомобиле — поддерживать низкую температуру двигателя. Если на указателе температуры постоянно высокий показатель, а двигатель часто перегревается, возможно, вам потребуется промывка охлаждающей жидкости. Перегрев двигателя может привести к серьезным и дорогостоящим проблемам, поэтому лучше обратиться к механику, как только вы заметите какие-либо проблемы с температурой.

• Автомобиль имеет сладкий запах кленового сиропа

Запах двигателя, напоминающий блины, — один из верных признаков необходимости промывки охлаждающей жидкости. Антифриз содержит этиленгликоль, который известен своим приятным запахом. Когда ваш автомобиль прожигает охлаждающую жидкость, он может издавать запахи, которые водители часто сравнивают с кленовым сиропом или ириском. Хотя запах приятный, он указывает на то, что ваш двигатель требует внимания, поскольку он прожигает ваш кондиционер.

Другие признаки и симптомы:

Помимо двух упомянутых выше явных указателей на необходимость промывки охлаждающей жидкости, существуют и другие признаки и симптомы, на которые следует обратить внимание, например необычный шум двигателя. Когда вы слышите шум двигателя или замечаете что-то необычное, очень важно приехать на автомобиле как можно скорее (или попросить механика прийти к вам).

Также следует следить за протекающей жидкостью: если ваш антифриз протекает, вы можете заметить синюю или оранжевую жидкость под припаркованным автомобилем.Ваш двигатель быстро перегреется, если уровень охлаждающей жидкости не поддерживается на нормальном уровне.

Если вы все еще не уверены, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкости, обратитесь за советом к профессионалу. Профессиональный механик подскажет, подходит ли вам эта услуга. Если вам действительно требуется промывка охлаждающей жидкостью, профессионал может сделать это быстро и дешево.

Вы также можете спросить, как часто нужно проводить промывку радиатора? Лучший способ узнать, когда необходимо промыть радиатор, — это обратиться к руководству пользователя.Однако в некоторых случаях вам может потребоваться промывать радиатор с более короткими интервалами, чем рекомендовано в руководстве пользователя.

Например, частота замены жидкости в радиаторе будет зависеть от погодных условий, в которых вы водите машину, а также от ваших личных привычек вождения. В общем, вы должны промывать радиатор каждые пять лет или каждые 100000 миль, которые вы проезжаете.

Как часто менять жидкость радиатора: вопросы по теме

Как узнать, когда нужно заменить охлаждающую жидкость?

Регулярная замена охлаждающей жидкости — это один из способов обеспечить надежную защиту двигателя.Однако это может быть обманчивым, заставляя вас вносить изменения слишком рано или слишком поздно. Регулярная проверка охлаждающей жидкости с помощью тестера антифриза может сказать вам, не содержит ли охлаждающая жидкость вашего двигателя присадок.

Цвет не является хорошим индикатором состояния охлаждающей жидкости, но если в нем плавает мусор, пора что-то менять. Даже если у вас адекватный уровень охлаждающей жидкости, если ваш двигатель работает горячим, это может указывать на то, что жидкость испортилась. Наконец, когда дело доходит до охлаждающей жидкости двигателя, ищите не определенный цвет, а тот тип, который требуется вашему двигателю.

Что произойдет, если не промыть охлаждающую жидкость?

Если вам просто интересно, следует ли пропускать рекомендуемую плановую промывку радиатора, знайте, что коррозия, отложения и другие нежелательные продукты будут продолжать накапливаться в вашей системе охлаждающей жидкости.

Вы добавляете охлаждающую жидкость в радиатор или бачок?

Если в вашем автомобиле есть резервуар, сначала добавьте его в резервуар, если он не совсем пустой. В этом случае вы можете добавить его непосредственно в радиатор.Как только радиатор заполнится, долейте его водой из резервуара. Всегда используйте резервуар, если вам нужно добавить только потому, что он низкий.

Проблемы с жидкостью радиатора или охлаждающей жидкостью могут возникнуть в любое время года, но перегрев автомобиля чаще всего случается летом. Прежде чем ваш двигатель столкнется с какими-либо рисками, вы должны следить за частотой замены радиаторной жидкости, чтобы он был готов к лету со свежей охлаждающей жидкостью, маслом и другим необходимым обслуживанием.

Если ничего не помогает, обратитесь за помощью к руководству пользователя.Возраст, марка и модель вашего автомобиля, а также ваши привычки вождения, предыдущие процедуры ухода, климат в вашем районе и другие факторы могут повлиять на ваш режим ухода за охлаждающей жидкостью. В результате необходим комплексный уход за автомобилем.

Сколько должна стоить замена охлаждающей жидкости?

Зачем нужно менять охлаждающую жидкость?

Важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, при необходимости доливать и менять охлаждающую жидкость. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя, что приведет к необратимому и дорогостоящему повреждению двигателя.Кроме того, если охлаждающая жидкость старая или была разбавлена ​​водой, это может привести к коррозии в системе охлаждения, что приведет к утечкам и, в конечном итоге, к долговременному повреждению двигателя.

Регулярно поддерживайте уровень охлаждающей жидкости.

Когда следует менять охлаждающую жидкость?

Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости, особенно перед длительными поездками. По крайней мере, один раз в год проверяйте охлаждающую жидкость у механика, который может проверить качество охлаждающей жидкости в системе.
Не реже одного раза в два года следует сливать охлаждающую жидкость, промывать систему охлаждения и доливать свежую охлаждающую жидкость.Полный слив и промывка отличаются от простого долива и помогают защитить и продлить срок службы системы охлаждения и двигателя.

Как выполняется слив и промывка охлаждающей жидкости?

Вот общее пошаговое руководство о том, как слить и промыть охлаждающую жидкость (обратите внимание, что процедура будет зависеть от марки и модели автомобиля). Обычно это делает профессиональный механик, поэтому, если вы не уверены в правильности этого процесса, вам следует проконсультироваться с механиком.

1. Убедитесь, что двигатель холодный, задействован ручной тормоз и автомобиль припаркован.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля.
3. Подставка для домкрата размещается под автомобилем и опускается на место, обеспечивая наличие противооткатных упоров для задних колес.
4. Возможно, вам придется снять любой щиток днища.
5. Поставьте емкость под радиатор и откройте сливной клапан (расположение см. В руководстве по эксплуатации автомобиля). Утилизируйте старую охлаждающую жидкость в соответствии с местными и национальными правилами.
6. Промойте систему столько раз, сколько необходимо. Используйте качественную добавку для промывки системы охлаждения.
7. Найдите и извлеките резервный бачок из держателя, слейте оставшуюся охлаждающую жидкость, затем установите бачок на место.
8. Заменить сливной клапан.
9. Заправьте систему до отмеченного уровня, используя правильную смесь антифриза и охлаждающей жидкости.

Сколько стоит замена охлаждающей жидкости?

Стоимость замены охлаждающей жидкости или антифриза будет зависеть от типа и размера вашего автомобиля. В среднем вы можете рассчитывать заплатить от 100 до 200 долларов за стандартную замену охлаждающей жидкости.

Чем может помочь K-seal?

Если вам нужно регулярно доливать охлаждающую жидкость, скорее всего, у вас есть утечка где-то в системе охлаждения. Использование K-Seal при первых признаках каких-либо проблем поможет вам оставаться в дороге и сэкономит деньги на гонорарах механика.

Возьмите бутылку K-Seal сегодня

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость двигателя?

В вашем автомобиле работает шесть типов жидкостей.Эти жидкости непостоянны; они время от времени требуют замены, поскольку со временем изнашиваются в рамках общего технического обслуживания автомобиля. Износ вызывает проблемы с компонентами, на которые воздействует неизмененная жидкость, и одним из примеров часто упускаемых из виду жидкостей является охлаждающая жидкость — хотя на самом деле она является одной из самых важных, поскольку она поддерживает работу вашего двигателя при безопасных температурах.

Когда проверять охлаждающую жидкость

Обычно проверка охлаждающей жидкости является частью профилактического обслуживания, поэтому лучше всегда следовать своему графику PMS.Проверка охлаждающей жидкости двигателя зависит от расстояния, которое вы проезжаете ежедневно. Некоторые сервисные центры рекомендуют проверять охлаждающую жидкость раз в две недели на всякий случай.

Хотя охлаждающая жидкость двигателя служит дольше двух недель, ее можно безопасно проверить на предмет утечек. Низкий уровень охлаждающей жидкости является причиной сильно раскаленного капота, поскольку двигатель нагревается выше допустимой температуры. Вы также можете заметить, что пар выходит из моторного отсека и из капота в худших случаях, что также может быть ранним предупреждением о перегреве двигателя .Кроме того, даже на экономию топлива вашего автомобиля влияет то, что он работает с небольшим количеством охлаждающей жидкости или без нее.

Итак, когда нужно менять охлаждающую жидкость?

Если охлаждающая жидкость не промывается в течение длительного времени или после определенного пробега, вероятность перегрева вашего автомобиля возрастает до максимального уровня. Существуют разные рекомендации о том, когда менять охлаждающую жидкость.Это зависит от автомобиля, которым вы управляете, марки или типа охлаждающей жидкости, которую вы используете, а также от расстояния, которое вы преодолеете за определенный период времени.

Охлаждающую жидкость на более современных автомобилях — хотя и не на всех — обычно рекомендуется смывать каждые 10 лет или 160 000 км, в то время как для некоторых требуется более короткий срок. Всегда полезно проконсультироваться с производителем вашего автомобиля или с руководством пользователя.

Что произойдет, если вы пропустите смену охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость становится кислой, если оставить ее в двигателе на очень долгое время.Когда ваша охлаждающая жидкость становится кислой, она больше не будет препятствовать ржавчине атаковать ваш двигатель. Ржавчина на внутренней стороне вашего двигателя означает катастрофу, поскольку вы можете столкнуться с более дорогими услугами только для того, чтобы спасти свой двигатель от смерти — навсегда. Однако на карту поставлен не только ваш двигатель. Охлаждающая жидкость также защищает радиаторы от коррозии, поэтому вы также подвергаете риску компоненты системы охлаждения .

Общие признаки того, что уже нужно менять охлаждающую жидкость

Есть начальные признаки того, что что-то не так и необходимо заменить охлаждающую жидкость или систему охлаждения, включая кондиционер . Вот некоторые из первых проблем, которые могут возникнуть, если вы не проверяете регулярно резервуар с охлаждающей жидкостью.

• Автомобиль быстро перегревается — если ваш автомобиль легко перегревается, вы можете пойти и проверить его. Перегрев — одна из очевидных причин того, что охлаждающая жидкость не выполняет свою работу.
• Утечка — вы всегда должны знать, что что-то не так, если ваш автомобиль оставляет следы жидкости на полу. Утечки радиатора являются одним из намеков на то, что ваша система охлаждения скомпрометирована и должна пройти механическую обработку.
• Сладкий запах во время работы машины — некоторые люди описывают запах охлаждающей жидкости или антифриза как сладкий сироп. Итак, когда вы начали ощущать такой запах во время вождения, назначьте поездку к механику.
• Уровень охлаждающей жидкости всегда снижается — поэтому вы всегда должны проверять резервуар для охлаждающей жидкости. Необходимость доливать снова и снова означает, что с вашей машиной что-то не так. Это может быть трещина на шлангах, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, или возможная внутренняя проблема.

Статьи по теме

Как определить смещенные колеса и исправить это Интересные факты о системе кондиционирования вашего автомобиля Могу ли я отремонтировать свою машину в другом автосалоне? 5 основных вещей, которые всегда должны быть в автомобильной аптечке 10 проектов по обслуживанию автомобилей своими руками, которые помогут сэкономить

Последние функции

Посмотреть больше статей

Часто задаваемые вопросы по очистке охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости и топливной системы

Замена охлаждающей жидкости

В чем заключается работа охлаждающей жидкости?

Это рабочая жидкость для системы охлаждения, которая контролирует рабочее состояние двигателя. Поскольку двигатель является управляемым взрывом, для оптимальной производительности его необходимо поддерживать в определенном диапазоне температур. Вне зависимости от того, холодно или жарко на улице, охлаждающая жидкость позволяет системе охлаждения (включая радиатор) поддерживать двигатель и радиатор при нужной температуре. Подумайте об этом: охлаждающая жидкость — это теплое одеяло зимой и вентилятор для запотевания летом.

Как охлаждающая жидкость протекает через систему?

Система охлаждающей жидкости автомобиля работает по контуру, закачивая смесь воды и антифриза в радиатор для регулирования температуры двигателя.Поскольку охлаждающая жидкость поглощает тепло, выделяемое двигателем, и переносит его к радиатору для охлаждения, очевидно, что низкий или слабый уровень охлаждающей жидкости означает, что ее рабочие характеристики ухудшаются, и ваш автомобиль может перегреться.

Почему так важна замена охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость разлагается, как и любая другая моторная жидкость. Так же, как моторное масло содержит присадки, необходимые для улучшения характеристик двигателя, ваша охлаждающая жидкость содержит присадки, предотвращающие кипение, замерзание и коррозию.Когда эти присадки исчерпаны, на радиаторе могут начать накапливаться загрязнения и мусор, что отрицательно скажется на его характеристиках. Очень важно время от времени заменять охлаждающую жидкость.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость в моем автомобиле?

Сюрприз, сюрприз: автомобили не нуждаются в новой охлаждающей жидкости в те же сроки. Некоторые автомобили имеют долговечные жидкости, предварительно установленные на сборочной линии, и не требуют частого обслуживания.Итак, прыгайте вверх и вниз, если вы один из счастливчиков, у которых больше жизненных жидкостей. Ты победил.

Для всех владельцев транспортных средств с недлительным сроком службы вам может потребоваться замена охлаждающей жидкости каждые 15 000 миль. Вы можете найти информацию о охлаждающей жидкости и узнать, когда ее нужно заменить, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

В чем преимущество замены охлаждающей жидкости?

Pun предназначен: все сводится к тому, что ваш автомобиль работает при идеальной температуре.Старая охлаждающая жидкость может вызвать перегрев. Отсутствие охлаждающей жидкости или низкий уровень охлаждающей жидкости не могут привести к неприятным последствиям, таким как взорванные прокладки, деформированные головки цилиндров и повреждение водяного насоса и радиатора. Если указатель температуры ползет вверх, не игнорируйте предупреждения — проверьте охлаждающую жидкость до того, как ваша система достигнет точки кипения.

Для замены или замены охлаждающей жидкости запишитесь на прием сегодня.

Как разлагается охлаждающая жидкость / антифриз?

Время и мили — это простое уравнение. Когда они на высоте, присадки в охлаждающую жидкость / антифриз обеспечивают защиту, предотвращая коррозию (ржавчину) и образование накипи в радиаторе и двигателе вашего автомобиля. Со временем эти присадки истощаются, и раствор становится менее щелочным, что делает ваш автомобиль уязвимым для дорогостоящего ремонта и даже отказа двигателя.

Обычная охлаждающая жидкость / антифриз имеет самый короткий срок службы, но важно помнить, что не все автомобили совместимы с антифризами с «длительным сроком службы» или «увеличенным сроком службы».Все охлаждающие жидкости при нормальной работе в конечном итоге загрязняются и загрязняются мусором из системы охлаждения вашего двигателя. Когда это происходит, охлаждающая жидкость не может снизить более высокие температуры в жаркую погоду и повысить температуру в мороз. Это также может привести к засорению радиатора и обогревателя ржавчиной. Более того: неспособность регулировать температуру в двигателе плохо влияет на другие детали автомобиля, такие как прокладки головки блока цилиндров, блоки цилиндров и уплотнительные кольца.

Краткий факт: И Американская автомобильная ассоциация, и U.С. Департамент транспорта отмечает, что большинство поломок на дорогах можно отнести к неисправностям системы охлаждения.

Запланировать замену охлаждающей жидкости. Сейчас.

Могут ли случиться неприятности, если в моей поездке низкий или слабый уровень охлаждающей жидкости?

Если ваш двигатель перегревается из-за неэффективной охлаждающей жидкости, могут возникнуть опасные условия. Ваш двигатель может заклинивать, трескаться и останавливаться во время движения.То же самое верно и в холодную погоду, когда ваш двигатель может быть поврежден из-за замерзания. Страшная штука. Это не та область, которой стоит пренебрегать.

Что может указывать на то, что охлаждающая жидкость моего двигателя нуждается в замене или проверке?

Индикаторы серьезных проблем с охлаждающей жидкостью:

• Низкий уровень охлаждающей жидкости: Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к утечке в системе охлаждения. Вы можете увидеть утечку под автомобилем, а также почувствовать ее запах.Если вы заметили это, проверьте охлаждающую жидкость при первой возможности. Другие потенциальные виновники утечки включают плохую крышку радиатора, заблокированный радиатор или поврежденный датчик.
• Обесцвеченная охлаждающая жидкость: Цвет охлаждающей жидкости никогда не должен меняться, но это может произойти, если охлаждающая жидкость загрязнена мусором или она находилась в вашем автомобиле так долго, что присадки в ней истощились. Если цвет охлаждающей жидкости изменится или станет мутным, принесите ее нам, чтобы узнать, нужно ли ее изменить.
• Двигатель перегревается: Наихудший сценарий: ваш двигатель может перегреться, заклинивать и треснуть, что приведет к полной остановке вашего автомобиля.Если это произошло, вероятно, уже слишком поздно для замены жидкости — вам может потребоваться замена всего двигателя.

Отличное время для замены охлаждающей жидкости. Назначить встречу.

Существуют ли разные типы охлаждающей жидкости и один «лучше» другого?

В настоящее время существует три популярных типа охлаждающей жидкости. Но почти все охлаждающие жидкости, представленные сегодня на рынке, содержат один и тот же основной активный охлаждающий ингредиент: этиленгликоль.Вода и краситель — это другие распространенные ингредиенты, которые подходят для разных типов охлаждающих жидкостей. Основные отличия заключаются в специально разработанных добавках.

• Обычная зеленая охлаждающая жидкость / антифриз. Самая простая охлаждающая жидкость также имеет самый короткий срок службы. Эти традиционные формулы обычно содержат антикоррозионные присадки, обеспечивающие дополнительную защиту от коррозии. Однако со временем эти присадки истощаются, что требует замены охлаждающей жидкости каждые два года, 24 000 миль или в соответствии с рекомендациями вашего производителя.Прочтите руководство по эксплуатации, так как некоторые производители даже устанавливают интервалы в 15 000 миль.
• Охлаждающая жидкость Dexcool ™ продлевает срок ее службы. Существует множество формул Dexcool ™, но все они содержат добавки на основе технологии органических кислот (OAT) с длительным сроком службы, которые дольше защищают вашу систему от коррозии. Dexcool ™ также сможет оставаться в вашей системе в течение более длительного периода времени, иногда до 150 000 миль. Дополнительную информацию о типе охлаждающей жидкости в вашем автомобиле см. В руководстве пользователя.
• Гибридные антифризы и охлаждающие жидкости OAT. Речь идет о новых гибридных охлаждающих жидкостях, а не о гибридных автомобилях. Эти гибридные охлаждающие жидкости используются в обычных автомобилях и могут дать вашей поездке быстродействующую формулу, которая может прослужить целую эпоху (до 150 000 миль). Если производитель вашего автомобиля указывает, что ваш автомобиль не совместим с OAT, гибридный OAT может быть решением этой проблемы. Гибридные охлаждающие жидкости и антифризы OAT были разработаны для решения этой проблемы совместимости охлаждающих жидкостей. Перед использованием охлаждающей жидкости этого типа прочтите этикетку, чтобы убедиться, что она соответствует стандартам вашего производителя.

Что входит в замену охлаждающей жидкости?

Наша служба замены охлаждающей жидкости предоставляет все необходимое для охлаждения двигателя. С помощью этой услуги мы:

• Осмотрите систему и выполните испытание давлением для обнаружения утечек
• Добавьте средств для промывки радиатора
• Мощная промывка системы охлаждения с помощью нашей промывочной машины
• Заправьте систему рециклированным антифризом надлежащего количества и типа, предназначенного для вашего автомобиля
• Добавьте герметик / смазку в систему охлаждающей жидкости , чтобы сохранить уплотнения системы для дополнительной защиты от протечек
• Предоставляется ограниченная гарантия на 12 месяцев / 12000 миль *

* Полные условия письменных ограниченных гарантий можно получить у своего автоконсультанта.

Также включено: Пока мы собираемся в город на замену охлаждающей жидкости, наши опытные техники проведут тщательный осмотр под капотом, чтобы убедиться, что все детали в форме, включая радиатор, крышку радиатора, шланги радиатора, радиатор. муфта вентилятора / вентилятора, водяной насос, термостат, ремни вентилятора, змеевик, датчик охлаждения, сердечник нагревателя, шланги нагревателя и датчик температуры.

Мы сообщим вам, если увидим какие-либо ключевые детали, которые необходимо отремонтировать или заменить, и предложим решение.

Обеспечьте максимальную чистоту вашей системы охлаждения. Запланируйте замену охлаждающей жидкости.

Чем мы можем отличаться от услуги «слейте и залейте» охлаждающей жидкости?

Мы предлагаем решение «слить и наполнить», если это именно та услуга, о которой вы просите. Хотя слив и заливка могут работать хорошо, они также могут оставлять в системе значительное количество старой грязной жидкости. Это может лишить вашу систему охлаждения жизненно важной очистки, необходимой для оптимальной работы.Более комплексная очистка системы охлаждающей жидкости — это замена старой охлаждающей жидкости на новую, когда мы смываем старую охлаждающую жидкость с помощью нашей промывочной машины, а затем заливаем новую охлаждающую жидкость.

Замена трансмиссионной жидкости

В какой день лучше всего делать замену жидкости?

Итак, вы хотите узнать самый сокровенный секрет отрасли, а? Что ж, по нашему опыту, вторник и среда — это обычно лучшие дни, чтобы остановиться в Firestone Complete Auto Care.Теперь, когда мы это сказали, мы не можем гарантировать, что в результате эти дни не станут самыми популярными. Но вы спросили. И вот кот из мешка. Увидимся во вторник или среду.

Мы даже продлили вечерние часы, и большинство магазинов открыто по воскресеньям. Запланируйте замену масла на любой день недели.

Что такое трансмиссионная жидкость?

Это спасательный круг для вашей трансмиссии, позволяющий вашему автомобилю плавно переключать передачи, не разрывая их в клочья.Трансмиссионная жидкость — это уникальная жидкость с гидравлическим приводом, предназначенная для охлаждения и смазки внутренних деталей трансмиссии, поэтому каждое переключение передач кажется шелковисто плавным. Эта жидкость в конечном итоге помогает продлить срок службы трансмиссионной системы. Да, это так важно.

Вы обслуживаете замену трансмиссионной жидкости как для автоматической, так и для механической трансмиссии, и в чем разница?

Мы выполняем замену жидкости для обоих типов трансмиссий.

Главное, что вам нужно знать: автоматические трансмиссии обычно требуют более частой замены жидкости, потому что их системы создают большее трение, чем механические трансмиссии. Механические трансмиссии могут пройти немного больше времени до замены жидкости, потому что в них меньше движущихся частей и они не так сложны, как автоматика. Автоматика отличается более сложной конструкцией.

Конечно, всегда полезно проверять руководство пользователя для получения информации об интервалах.Или проверьте вашу марку и интервал между моделями здесь, на нашей странице планового обслуживания.

Совет: Многие механические коробки передач используют ту же жидкость, что и автоматические, в то время как другие используют трансмиссионное масло. Обратитесь к нам или обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какая жидкость подходит для вашей езды.

Чем по-разному устроены механическая и автоматическая трансмиссии?

Каждая трансмиссия построена по-своему и требует разных интервалов технического обслуживания, вообще говоря.

Автоматическая и ручная трансмиссии различаются по способу передачи мощности от двигателя: в механических трансмиссиях используется сцепление, а в автоматических трансмиссиях используется преобразователь крутящего момента, устройство, которое использует поток масла для передачи мощности. Механические трансмиссии включают зацепление и расцепление передач при каждом ручном переключении передач, в то время как автоматические трансмиссии — это управляемое переключение передач, которое происходит автоматически без участия человека-оператора.

Вообще говоря, жидкость для автоматических коробок передач необходимо заменять чаще, чем жидкость для механических коробок передач.Это связано с тем, что система более сложная и больше зависит от жидкости, которая помогает автоматически переключать передачи.

Почему так важна замена трансмиссионной жидкости?

Ваша система требует замены трансмиссионной жидкости, чтобы избежать разрушительного воздействия старой жидкости на вашу трансмиссию.

Трансмиссионная жидкость содержит важные присадки, которые со временем изнашиваются.Присадки обеспечивают надлежащую смазку трансмиссии и ее шестерен, предотвращая попадание вредного мусора и обеспечивая охлаждение системы. Как только добавки истощаются, мусор может свободно плавать и сеять хаос. Мусор, нарушает смазку и охлаждение и может вывести из строя вашу трансмиссию. .

Не откладывайте замену трансмиссионной жидкости, особенно если вы не помните, когда ее в последний раз использовали.

Защитите свои шестерни.Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня.

Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?

Хорошая новость в том, что вам не нужно менять трансмиссионную жидкость так часто, как моторное масло. Интервалы замены зависят от марки и модели, а также от того, есть ли у вас автоматическая или механическая коробка передач. Обычно рекомендуется заменять трансмиссионную жидкость каждые 24 000–36 000 миль или каждые два-три года — в зависимости от того, что наступит раньше.Однако важно отметить, что некоторые производители новых автомобилей рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость каждые 15 000 или даже 100 000 миль. В некоторых системах даже есть герметичные системы, которые вообще не требуют замены передачи.

Компания Firestone Complete Auto Care соблюдает интервалы обслуживания, рекомендованные изготовителями автомобилей, при замене трансмиссионной жидкости. Вы можете найти рекомендуемые интервалы технического обслуживания для замены жидкости в руководстве пользователя или прямо здесь, на нашем веб-сайте.

Узнайте рекомендуемые интервалы технического обслуживания вашего автомобиля.

В чем преимущество замены трансмиссионной жидкости?

Замена предотвращает проскальзывание трансмиссии из-за износа и помогает предотвратить остановку вашего автомобиля.

Заменив старую трансмиссионную жидкость на новую, вы вернетесь к вождению с чистой, плавно переключаемой и заполненной системой трансмиссии.Вы можете испытать то, что кажется сменой дня и ночи, поскольку пополнение вашей системы присадками, модифицирующими трение, означает, что передачи переключаются более плавно.

Откройте для себя влияние замены трансмиссионной жидкости на ваши впечатления от вождения. Назначьте встречу сегодня.

Следует ли заменять трансмиссионную жидкость на автомобиле с большим пробегом?

Есть две точки зрения относительно замены трансмиссионной жидкости на автомобиле с большим пробегом.Некоторые эксперты считают, что замена трансмиссионной жидкости не является хорошей идеей, если трансмиссия автомобиля исправно работает на автомобиле с большим пробегом. Это мышление основано на идее, что свежий пакет присадок в новой жидкости удаляет лак и отложения, которые «скрепляют все вместе». Другие эксперты считают, что новая жидкость со свежими присадками может быть всем, что нужно трансмиссии для возврата в надлежащее рабочее состояние, когда трансмиссия в автомобиле с большим пробегом не переключается или работает неправильно.

Учитывая, что замена трансмиссионной жидкости обходится намного дешевле, чем замена или восстановление трансмиссии автомобиля, мы считаем, что обслуживание вашей трансмиссии с интервалами, указанными в руководстве для владельца, является разумным вложением средств, которое может предотвратить значительные и дорогостоящие поломки. Замена трансмиссионной жидкости не вызывает проблем, которых раньше не было.

Как трансмиссионная жидкость разрушается и что происходит при этом?

Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость выходит из строя в результате естественного износа.

Когда трансмиссия автомобиля переключает передачи, возникает трение. Это, в свою очередь, генерирует тепло, которое должно отводиться жидкостью. Чем больше нагрузка на трансмиссию, тем больше тепла она выделяет и тем горячее становится жидкость. Чем горячее движется жидкость, тем быстрее она выходит из строя и тем короче срок ее службы. Когда это происходит, способность жидкости смазывать жизненно важные части уменьшается.

Еще больше усугубляет травму то, что тепло, выделяемое механикой трансмиссии, заставляет обломки шестерен, подшипников и фрикционных дисков внутри трансмиссии ухудшать качество жидкости.

Трансмиссионная жидкость содержит присадки для обеспечения устойчивости к окислению, уменьшения пенообразования и ингибирования коррозии; они тоже могут со временем ухудшиться.

Регулярная замена жидкости — единственный способ удалить загрязнения, повысить эффективность присадок и обеспечить бесперебойную работу автомобиля. Трансмиссионная жидкость, за которой правильно ухаживают, охлаждает и смазывает движущиеся части, позволяя гидравлике и шестерням передавать мощность от двигателя на колеса.Итак, это важная работа.

Никогда не ждите, пока не появятся симптомы неисправности трансмиссионной жидкости.

Защитите свои шестерни. Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня.

Какие симптомы могут указывать на то, что моя трансмиссионная жидкость выходит из строя?

Некоторые признаки указывают на наличие проблемы с трансмиссионной жидкостью — пока не станет слишком поздно.

Автоматическая коробка передач: Обычно плавная езда может казаться вялой при переключении передач, или время, необходимое для переключения передач, может увеличиваться.Обычно это признак того, что трансмиссионная жидкость больше не покрывает детали трансмиссии.

Механическая коробка передач: «Грохот», «столкновение» или ожидание, пока ваша трансмиссия «поймает» — это красные флажки. К сожалению, к тому времени, вероятно, уже произошли повреждения.

Если возникнут какие-либо из этих симптомов, не игнорируйте их. Попросите нас как можно скорее осмотреть вашу поездку, чтобы минимизировать повреждение вашего автомобиля.

Совет: Рекомендуемые проверки трансмиссионной жидкости и расположение щупа трансмиссии см. В руководстве пользователя.Если ваша трансмиссия имеет герметичную систему, не будет ни щупа, ни способа самостоятельно проверять жидкость. В любом случае, мы можем проверить ваши уровни трансмиссионной жидкости.

Требуется проверка или замена трансмиссионной жидкости? Назначьте встречу сегодня.

Как еще можно сказать, что ваша трансмиссионная жидкость устарела?

Масломерный щуп коробки передач также может рассказать историю о состоянии вашей трансмиссионной жидкости.

• Цвет: Жидкость для автоматических коробок передач должна быть полупрозрачной и / или красного цвета. Между тем, здоровая жидкость для механической коробки передач может казаться красной, темно-зеленой, почерневшей или даже полупрозрачной. Если трансмиссионная жидкость выглядит мутной или имеет темный или коричневатый оттенок, возможно, пришло время для замены жидкости.
• Запах гари: Если ваша трансмиссионная жидкость имеет запах гари, пора заменить трансмиссионную жидкость.
• Низкий уровень жидкости: Хотя замена трансмиссионной жидкости может помочь, если уровень трансмиссионной жидкости упадет ниже безопасного уровня, на самом деле настало время для проверки трансмиссии, так как вы не должны терять жидкость.

Какие существуют типы трансмиссионной жидкости?

Существует много типов трансмиссионных жидкостей, и они разработаны для конкретных трансмиссий и типов транспортных средств. Каким бы неудобным это ни было, не существует универсальной трансмиссионной жидкости для автомобилей. Поскольку использование неподходящей жидкости может иметь разрушительные последствия, отнесите машину к нам, если вы не уверены. У нас есть запасы трансмиссионных жидкостей большинства основных брендов; если у нас нет вашей марки, мы получим жидкость, которая требуется вашей машине.

Нужна новая трансмиссионная жидкость или замена трансмиссионной жидкости? Назначить встречу.

Что входит в нашу самую полную замену трансмиссионной жидкости?

Замена трансмиссионной жидкости — это трехэтапный процесс, который очищает и оживляет вашу трансмиссию. Защитите свою трансмиссию, заменив трансмиссионную жидкость в соответствии с рекомендациями в руководстве пользователя.

Включено в эту услугу:

• Набор для обслуживания жидкости, очиститель, удаляющий мусор и загрязнения из вашей системы трансмиссии
• Удаление старой трансмиссионной жидкости
• Замена старой жидкости на новую качественную трансмиссионную жидкость
• Установка нового фильтра *

* Доступен с заменой трансмиссионной жидкости, плюс обслуживание фильтра

Узнайте рекомендуемые интервалы технического обслуживания вашего автомобиля.

Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня.

Какие у меня есть возможности при обслуживании трансмиссионной жидкости в моем автомобиле?

Конечно, вы хотите, чтобы ваша трансмиссия переключалась лучше и прослужила дольше, но этого не может произойти с грязной трансмиссионной жидкостью, выходящей из строя. Трансмиссионная жидкость смазывает, охлаждает и очищает внутренние компоненты трансмиссии и помогает поддерживать гидравлическое давление в системе.Мы будем работать с вами, чтобы предоставить услуги, подходящие для вашего автомобиля — и вашего бюджета.

Наша основная услуга , слив и заливка автоматической коробки передач, снимает сливную пробку или поддон и удаляет любую жидкость для автоматической коробки передач в поддоне коробки передач вашего автомобиля. Затем мы добавляем новую трансмиссионную жидкость, пока она не достигнет необходимого уровня. Хотите поднять его на ступеньку выше? Мы можем выполнить слив, заполнить и заменить или очистить ваш старый фильтр коробки передач.

Для более полного обслуживания мы рекомендуем произвести замену жидкости для автоматической коробки передач. Эта услуга удаляет практически всю старую жидкость и заменяет ее новой жидкостью и антифрикционными присадками для более полного обслуживания.

Замена автоматической трансмиссионной жидкости с фильтром — дедушка их всех — заменяет или очищает старую трансмиссионную жидкость, заменяет фильтр и добавляет прокладку поддона.Это обеспечивает оптимальную чистоту и защиту от преждевременного износа.

Мы также предлагаем услуги механической коробки передач. Мы выполняем слив и заливку, используя тип и указанную производителем жидкость.

Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня.

Очистка топливной системы

Что делает топливная форсунка?

Разговор о важном.Топливная форсунка имеет решающее значение для работы вашего двигателя и автомобиля. Он забирает топливо из топливного насоса и разбивает его на невероятно маленькие капельки, которые легко смешиваются с воздухом, обеспечивая более полное внутреннее сгорание в двигателе. Топливная форсунка, разработанная и откалиброванная для транспортного средства, с которым она работает, обеспечивает более легкое и полное сжигание топлива.

Что вызывает «грязь» в топливной системе?

Топливные форсунки

могут испытывать снижение потока из-за накопленного лака и отложений топлива, которые образуются после выключения автомобиля.Техники называют это «выдержкой тепла». Вы спросите, что такое «нагревание»? Что ж, когда вы выключаете поездку, немного топлива остается у топливной форсунки. Тепло, которое все еще присутствует, может сжечь оставшееся топливо, оставив после себя слой лака и топливных отложений. Двигайтесь с неисправной топливной форсункой, и вскоре вы можете заметить возможные эффекты: вялую работу двигателя, неправильную воздушно-топливную смесь и заметную разницу в резких холостых оборотах и ​​максимальных расходах топлива.

Помимо этого, на топливную систему автомобиля также может влиять качество газа.Поскольку газовые резервуары расположены под землей на заправочных станциях, их содержимое имеет тенденцию собирать загрязняющие вещества. Эти небольшие количества мусора со временем накапливаются, загрязняя вашу топливную систему.

Краткий факт: Поддержание чистоты топливной форсунки может максимизировать производительность вашего автомобиля и привести к улучшенному ускорению и снижению вредных выбросов. Это также может сэкономить вам немного денег на насосе.

Не уверены, нужна ли чистка вашей топливной системы? Мы будем рады взглянуть.

В чем преимущество очистки топливной системы?

Вот пара потенциальных причин, по которым вы можете захотеть очистить свою топливную систему: оптимальная производительность и повышенные MPG.

Очистка топливной системы может иметь решающее значение для удаления лака и отложений в топливной форсунке. Эти отложения могут снизить надлежащий поток топлива к вашему двигателю, потенциально лишив вас запаса топлива на газ и ходовых качеств.Однако важно отметить, что, хотя для некоторых автомобилей эта услуга очень полезна, другие не так чувствительны к проблеме. Это во многом зависит от конструкции системы вашего автомобиля.

Немного облегчить помпу. Проведите чистку топливной системы.

Какие симптомы указывают на то, что моей поездке может потребоваться очистка топливной системы?

Поздравляю. Нажимая на этот вопрос, вы становитесь на путь повышения топливной экономичности и оптимальной производительности двигателя.Чтобы обнаружить грязную топливную систему, важно заметить явные признаки того, что топливная форсунка нуждается в профессиональной очистке, повышающей производительность.

Прочистите топливную систему, если заметите эти симптомы:

Вялый двигатель с шумом. Когда вы едете и начинаете ускоряться с одной передачи на другую, вы можете почувствовать, как ваша машина ускоряется нетипично или спорадически.Это может означать, что поток вашей топливной форсунки уменьшился. Это также может означать, что вы сжигаете больше газа и платите больше за заправку.

Более частые поездки на заправку. То, что машина у вас какое-то время, не означает, что вам следует заправлять ее чаще. Возраст автомобиля может привести к снижению топливной эффективности и может быть отнесен на счет грязной топливной системы. Если топливная форсунка загрязняется, она не может разбить топливо на невероятно маленькие капли, которые обеспечивают полное сгорание.Это может заставить ваш двигатель сжигать больше топлива и меньше мощности, чем должен.

В худшем случае, грязь может помешать закрытию форсунки, когда это необходимо, что приведет к утечке топлива и снижению расхода топлива и мощности.

Сделайте вашу поездку снова такой же, как новая, с очисткой топливной системы. Назначить встречу.

Как часто нужно выполнять очистку топливной системы моего автомобиля?

Мы рекомендуем очищать топливную систему вашего автомобиля ежегодно, чтобы предотвратить симптомы снижения производительности.Или, если производитель вашего автомобиля рекомендует конкретный интервал очистки в руководстве пользователя, используйте его в качестве ориентира.

Очистите свою топливную систему и получите больше миль от своего бензобака. Назначить встречу.

Что входит в услугу очистки топливной системы?

Мы используем трехэтапную процедуру , предназначенную для обслуживания всей системы впуска топлива и максимального увеличения экономичности и эксплуатационных характеристик вашего автомобиля.

Во время очистки топливной системы мы:

Добавьте в топливный бак высокотехнологичный очиститель топливной системы премиум-класса, предназначенный для очистки топливной системы от бензобака до выхлопной системы. Эта концентрированная формула используется для растворения камеди, лака и нагара. Высокоэффективные моющие средства и добавки очищают топливные форсунки или карбюратор, впускные клапаны и камеры сгорания, одновременно удаляя воду из топливной системы.Мы также смазываем форсунки, клапаны, верхние цилиндры и кольца.

Вручную очистите корпус дроссельной заслонки и дроссельную заслонку, используя специально разработанный очиститель тройного действия для эффективного удаления лака, нагара, грязи и других загрязнений. Это смазывает дроссельную заслонку и все движущиеся части и обеспечивает двойную защиту с помощью ингибитора коррозии и смазывающего агента. Это работает вместе со смазочным маслом, чтобы предотвратить образование задиров и отложений.

Пропустить двухступенчатый очиститель отложений на впуске через двигатель.Это растворяет отложения смолы и лака с впускного коллектора и бегунов, клапанов и камер сгорания. Остаточный очиститель продолжает размягчать твердый нагар для более тщательной и долговечной очистки и смазки. Также помогает уменьшить отложения в каталитическом нейтрализаторе и уменьшить выбросы выхлопных газов.

Предоставляет 12 месяцев / 12000 миль ограниченной гарантии . *

* Полные условия письменных ограниченных гарантий можно найти у автоконсультанта.

Нужна чистка топливной системы? Назначьте встречу сегодня.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДОКТОР Q&A: Как долго действует «охлаждающая жидкость с длительным сроком службы»?

Интервалы технического обслуживания увеличились вдвое, втрое и дольше за последнее десятилетие, но как долго прослужит охлаждающая жидкость со сверхдлительным сроком службы в Toyota Highlander?

В. Мой Toyota Highlander 2008 года выпуска подвергался плановому обслуживанию, и консультант порекомендовал мне заменить охлаждающую жидкость.Вернувшись домой, я читал инструкцию по эксплуатации, в которой упоминалась охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life. Долговечна ли эта охлаждающая жидкость / антифриз в автомобиле и могу ли я использовать только ее? Я думал, что помню, как читал про постоянный антифриз, есть ли такое?

A. Вы можете найти точные интервалы обслуживания охлаждающей жидкости Highlander 2008 года здесь, в онлайн-графике технического обслуживания Toyota для Highlander. Toyota рекомендует замену охлаждающей жидкости двигателя через 100 000 миль, а затем через каждые 50 000 миль.

Охлаждающая жидкость в вашей Toyota не вечна, она ухудшается из-за возраста и загрязнения. Чистая охлаждающая жидкость не только защищает двигатель вашего автомобиля от замерзания зимой и перегрева летом, но также действует как смазка и ингибитор коррозии.

Toyota также рекомендует проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости не реже одного раза в год или на 15 000 миль пробега. Уровень также следует проверять при замене масла.

Что касается «постоянного» антифриза, много лет назад для предотвращения замерзания воды, охлаждающей двигатель, был добавлен спирт.Этот спирт испаряется довольно быстро, и его необходимо регулярно проверять. Затем был разработан ранний антифриз, срок службы которого составлял один или два года, и по сравнению с добавлением спирта он считался постоянным. Сегодня существует множество различных типов и формул охлаждающих жидкостей. В некоторых случаях они могут заменять друг друга, а иногда нет.

Toyota заявляет, что во избежание технических проблем используйте только охлаждающую жидкость Toyota Super Long Life Coolant или аналогичную высококачественную несиликатную, не содержащую аминов, не нитритов и боратов охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с долговечными гибридными органическими соединениями.