Где находится аккумулятор – Где находится аккумулятор в Ауди Q7 и Фольксваген Туарег… — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2011 года на DRIVE2

Где находится аккумулятор

Где находится аккумулятор в Ауди Q7 и Фольксваген Туарег… — бортжурнал Volkswagen Touareg II PR-Car 2011 года на DRIVE2

Вопрос «Где аккумулятор» или «Как заменить аккумулятор» рано или поздно возникает у любого владельца Audi Q7, Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg

У меня возник подобный вопрос: — Как снять аккумулятор с Таурега))

Оказалось все не так сложно:Батарея на Туареге находится под водительским сиденьем. Чтобы заменить аккумулятор нужно сделать следующее:

Отодвинуть сидение вперед, открутить два болта крепления салазок сидения, затем передвинуть сиденье назад, открутить еще два болта крепления салазок:

Снимаем сидение на Vw Touareg. Где АКБ на туареге.

Отключить разъемы проводов на сидение, откинуть сидение назад, выкрутить шуруп крепления воздуховода и снять воздуховод:

Где находится аккумуляторная батарея на Volkswagen Touareg Audi Q7 Porsche Cayenne

Отщелкнуть крепления крышки аккумулятора и снять крышку:

Как снять аккумулятор на туареге и ауди Q7

Торцевым ключом 10мм откручиваем сначала отрицательную клемму аккумулятора, отсоединяем ее, затем откручиваем и отсоединяем положительную. Откручиваем дав болта крепления аккумулятора, вытаскиваем его за ручки.

Как заменить аккумулятор на Vw Touareg и Audi Q7

Собираем все в обратном порядке.

Во время проведения опыта ни один аккумулятор не пострадал)))

Цена вопроса: 0 ₽

drive2.ru

Где Находится Аккумулятор В Ауди А6

Audi A6 BBJ › Бортжурнал › Замена и адаптация аккумулятора

В первые же морозы выяснилось, что мой аккумулятор слишком слаб… Еще бы! 6 лет отработал.

Было решено менять на новый. Как обычно дал предпочтение фирме Varta. В магазине яростно советовали ставить аккумулятор на 100Ач. Вместо моего на 80Ач. Его то собственно я и купил.

Придя домой и вспомнив, что его нужно как-то прописывать, полез в интернет. Выяснил, что прописываются лишь аналоги штатного аккумулятора.

А штатных аккумуляторов с емкостью 100Ач нет. Ну что ж… Поехал и сдал обратно в магазин.

Как же ворчали продавцы, что мол это всё чушь, ничего не надо никуда прописывать. Нужно просто ставить и ездить! Но мы то знаем, что инженеры Ауди просто так ничего не придумают.

Углубившись в этот вопрос, понял что к чему. Прописка нужна для того чтобы обновлять цикл зарядов/разрядов в мозгах машины. А так же чтобы генератор выдавал достаточную мощность для заряда, если ставишь другую емкость. Ну и линейка в MMI, чтоб показывала правильное значение.

Вместо штатной 80-ки было решено ставить что-то побольше.

Из вариантов были лишь 92, 95, 105, 120. Но 92 и 105 сразу же отсеял. Ибо 92 гелиевый, да и 105 какой-то увеличенной емкости, но суть в том, что стоят они заметно дороже. Остановился на Exide Exell 95 с пусковой мощностью 800А. Кто не знает — полярность обратная.

Дальше встал вопрос о пусковой мощности.

На штатном написано 380А — маловато скажете вы? С учетом, что новый то на 800А.

Оказалось всё не так просто. Это разные стандарты. DIN, SAE, EN. Штатный, например, посчитан по шкале DIN.

DIN (Германский промышленный стандарт) — испытание проводится при температуре -18С. После разрядки АКБ током холодного пуска при конечном напряжении 7,5В время разрядки должно составлять еще не менее 10с.

EN (Европейский стандарт) — испытание проводится при температуре -18С. После разрядки аккумулятора током холодного пуска при конечном напряжении 7,5В время разрядки должно составлять еще не менее 10 секунд.

SAE (Американский стандарт) — испытание проводится при температуре -18С. Время разрядки током холодного пуска до напряжения 7,2 В должно составлять не менее 30 секунд. SAE=DIN3/240 IEC (Международная электротехническая комиссия) — испытание проводится при температуре -18С. При разряде током холодного пуска, через 60 секунд напряжение должно составлять не менее 8,4 В.

Аккумулятор в салоне ДЫШИТ AUDI A6 C4 Avant

Аккумулятор в салоне ДЫШИТ AUDI A6 C4 Avant Диаметр шлангов и тройников .

Снятие,замена аккумулятора на Audi Q7,Porsche Сayenne ,VW touareg

снятие аккумулятора на Audi Q7.

Следовательно, исходя из формулы, по школе EN старый аккумулятор имеет пусковой ток 633А. Это нормально.

Процедура замены не заняла много труда.

Открываем багажник, снимаем запаску и получаем доступ к аккумулятору.

После чего откручиваем два, крепящих его болта.

Чтобы не сбрасывать потом все ошибки и заново не выставлять настройки, я подключил к подкапотным клеммам другой авто.

Теперь можно смело снимать аккумулятор и ставить новый.

По аналогии снятия устанавливаем новый на место и прикручиваем.

Теперь вопрос с прописыванием.

Не так уж всё это и трудно.

Нам понадобится таблица с каталожниками штатных аккумуляторов:

000 915 105 DH — 80 аh /380A

000 915 105 DK — 95 аh /450A

000 915 105 CE — 92 ah /520A

000 915 105 CF — 105 ah /580A /830A (EA)

000 915 105 DL — 110 ah /520A

[61 — Battery Regul]

Выбираем нужную нам марку, прописываем каталожник

(в моем случае 000915105DK)

Серийник можем написать любой.

Всё! теперь машина заводится с пол оборота.

Не так давно показали мне сообщение на Audi-Club.

Александр А: Просмотров много, а ответов …

Сделал по образу и подобию, за исключением марки производителя (ну нет в AUDI Allroad производителя АКБ фирмы-Bosch), оставил VARTA. Верно или нет на 100% НЕ УВЕРЕН, но все как логично(по ходу процедуры), автору спс.

Никогда бы не подумал, что крупная компания как Bosch не сможет ответить сама. И будет ссылаться на простых людей, как я. Ну что ж. Приятно, что действительно помогаю людям в решении каких-то проблем с авто.

Так же нашел небольшую статью, которая использует мой текст и мои фотки, но в конце дает ссылку на мой БЖ.

С этим аккумулятором проездил всю зиму. Столбик термометра опускался ниже отметки -30°. Несмотря на отсутствие автозапуска и webasto, заводилась с первой попытки и даже без просадок. Не испытал ни каких проблем с запуском автомобиля.

Есть люди, у который блок 61 не активен. Как правило на рестайле и на других более новых автомобилях.

У таких авто аккумулятор прописывается в 19 блоке.

Там жмем адаптация, и ищем пункт замена аккумулятора (battery information/replacement).

Обычно это 4 канал.

Там есть подсказки. Если нет, то прописываемая информация должна выглядеть так:

Пример кодирования аккумулятора MOLL 70Ач для A4 B8: 8K0915105C MLA 08030152VK

У меня в личке и в комментариях часто спрашивают как прописать аккумулятор на 100Ач. Как правило это обладатели точно такого же аккумулятора Varta, как я купил изначальна.

Прописывать его как 95 или 110 — это уже ваш выбор…

EB950 — Аккумулятор Exide Exell 95Ач 800А

vivauto.ru

Где Находится Аккумулятор На Бмв Х5 Е70

Аккумулятор для BMW х5: где находится и как его поменять?

Замена аккумулятора на всякий иномарке – это довольно тщательная работа, в особенности для новичков, которым приходится сталкиваться с этим в первый раз не, они не столько не знают, как это верно выполнить, как досадно бы это не звучало как снять сломавшийся элемент бухгалтерской системы. Где находиться аккумулятор БМВ Х5. На bmw x-5 e53 аккумуляторная батарея расположена в. Где именно находится датчик температуры на ВАЗ-2115 Датчик температуры, встроенный в ВАЗ-2115, позволяет избежать перегрева двигателя, а значит, вам удастся сохранить в целости и сохранности. Ведь принципиально не столько снять, не нарушив общей бухгалтерской системы, обеспечивающей движок электричеством, но верно установить заряженный не применимый для эксплуатации аккумулятор на бмв х5 е53 как еще его именуют на другую модель джипа.

Так каким образом это что остается сделать нашему клиенту происходит в подробностях? Нужно разглядеть подмену аккума, которая должна происходить по уже отработанной схеме. Замена аккумулятора.БМВ х5 аккумулятор на Е70 и выше, нам. Принципиально вначале знать, что для родных «батареек» на модель с заводской маркировкой Х5 установка делается очень качественных носителей.

Можно прочитать представления профессионалов, чтоб осознать, что по срокам эксплуатации предложенный функционал способен обеспечивать работу мотора до 10 лет, это составляет, согласитесь, значимый аргумент для, кто привык воспользоваться для технического обслуживания «родной» оснасткой не комплектацией для Бмв.

Особенности замены

Если рассматривать аккумулятор на бмв х5 кузова е70 как еще его именуют устанавливаемый на модель е53, не выбирать в роли самого элемента фирменную комплектацию, то по фактическим срокам службы они сумеют затмить в несколько раз что остается сделать нашему клиенту доступные на рынке батареи. Где находится на моторе масленый фильтр?Форд транзит. Где находится аккумулятор в БМВ Х5 Срок эксплуатации для вас понравятся не чем просто, в особенности, если подойти к подмене очень трепетно не соблюсти что остается сделать нашему клиенту требования в полном согласовании с советами самого завода-производителя.

??Поиск не Подмена аккума на Бмв X5 E70 diesel????Battery Replacement Бмв X5

На Бмв Х5 погибаккумулятор!Прожил 7 лет.Пробую отыскать его в багажнике не поменять своими силами.

Где находится аккумулятор в БМВ Х5

Размещение аккумулятора в БМВ Х5 Е70.

1. Определиться, где находится аккумулятор;
2. Ознакомиться с предъявляемыми требованиями установки в предоставляемой инструкции для определенной модели этого бренда;
3. Снять и зарядить «родной» аккумулятор, прежде чем пытаться заменять на новый аналог или покупную, но незнакомую вам модель.

Чтобы долго не искать расположение аккумулятора, стоит изначально определиться, что он размещен в багажнике иномарки. Почему мы? Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на коробки автомат BMW Х5 f15 е70 е53: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово. Нужно будет только приподнять сверху расположенный коврик и справа каждый сможет увидеть то, что искал. номер находится на блоке ,в месте стырено на шкода-клуб.ру кто знает где на. Где находится аккумулятор у БМВ Х5? что в случае необходимости замены аккумулятора на. Если быть точным – то под запаской, тогда придется заняться откруткой, чтобы снять пластинку и под ней обнаружить эту комплектацию.

Узнать, какой аккумулятор стоит на бмв х5 именно в вашем авто, вы сможете по маркировке бренда, которая расположена непосредственно на корпусе. Лучше всего, если он не подлежит дальнейшей зарядке, поменять на подобную модель, не экспериментируя с аналогами. Не стоит тратить деньги на то, в чем вы не уверены! Сама процедура замены не займет много времени, а как правильно снять аккумулятор на bmw x5, вы уже знаете.

Если вам придется не просто заменить вышедшее устройство на новое, а заняться его зарядкой, то лучше всего это выполнить на основании соответствующей инструкции. Заполучив специальное руководство по зарядке аккумулятора, будет намного проще это выполнить, соблюдая все этапы процесса. Где Находится Реле Зарядки На Ваз 2109 ~ VESKO. Актуальную информацию по комплектации на BMW лучше всего получать у продавца, который сможет подсказать выбор аналогов и сможет авторитетно порекомендовать сопутствующий товар и аксессуары для этого бренда.

vivauto.ru

Где находится аккумулятор у скутера?

Если у вас «китаец», то тут и думать нечего — задирайте или убирайте совсем полик для ног (если есть), где аккурат под вашими ногами вы увидите прямоугольный лючок. Откручивайте два самореза на лючке за которым вы и найдете свой аккумулятор. С «японцами» сложнее. Аккумулятор на японцах может стоять где угодно. Начиная как в «китайцах» — под ногами и заканчивая специальными нишами в передней части капота и даже под сиденьем.

На некоторых японцах аккумулятор спрятан за передней частью капота двигателя. Если внешний осмотр вашего «японца» не выявил каких бы то ни было лючков или крышек — сильно по этому поводу не расстраивайтесь: поднимайте седло, снимайте подседельную емкость и 100% там вы и найдете свой аккумулятор

Как установить?

Хорошо, если вы купили скутер у которого уже стоял аккумулятор. В случае необходимости вы его просто возьмете за образец пойдете в магазин и купите точно такой же. А вот, что делать, если место для аккумулятора есть, а самого аккумулятора нет? Размеры мест как и размеры аккумуляторов разные и что самое главное — торгаши аккумуляторы назад не принимают. Поэтому, чтобы не влететь на деньги — замерьте сначала нишу и только потом покупайте аккумулятор.

После покупки — вставьте аккумулятор в нишу так, чтобы его клеммы встали как можно ближе к проводам. В моем случае провода выходят из левой части нищи — соответственно аккумулятор я развернул клеммами к ним

Как подключить?

В комплекте к аккумулятору идут две специальные квадратные гайки и два болтика. Вставляем гайки в клеммы и наживляем болтики. После этого — ищем в пучке проводов толстый и тонкий красный провод на конце которых стоит клемма — это будет плюс.

Второй провод будет обязательно черного или зеленого цвета — это будет минус. Подключаем провода — красный к клемме плюс, черный или зеленый к клемме минус

alisa-motors.ru

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

piter-at.ru

Как правильно заменить аккумулятор в автомобиле

Средний срок службы аккумулятора составляет 4 — 6 лет, при правильном обслуживании он может прослужить 7 — 10 лет в зависимости от качества самого изделия. Если вы проживаете в Сибири, то обязательно должны следить за его состоянием, если не обслуживаете, то хотя бы вовремя меняйте, чтобы в неподходящий момент автомобиль вас не подвел, особенно это важно для автомобиля с коробкой автомат. Предположим, ваш аккумулятор изрядно устал, наступает зима, а значит, пришло время заменить свой старый аккумулятор новеньким.

И так, вы приобрели АКБ (аббревиатура “аккумуляторная батарея”) в магазине. При вас его обязательно должны проверить нагрузочной вилкой, далее выписать гарантийный талон, в котором указать все данные, дату продажи, название, емкость, полярность. К гарантийному талону должны выдать чек, поставить печать и отдать вам. Если возникнет гарантийная ситуация, вы можете обратиться в магазин или торговую точку и предъявить претензии, возникшие в результате эксплуатации. Перед тем как заменить аккумулятор убедимся, что все необходимые инструменты для этого у нас есть:

1. Нам понадобится рожковый или накидной ключик на 10. Обычно это ключик на 10, но может быть, что у вас гайка на 12 или 13;
2. Перчатки с прорезиненной рабочей поверхностью или просто резиновые перчатки, которые можно приобрести в аптеке;
3. Наждачная бумага или щеточка по металлу для зачистки клемм от окисления;
4. Содовый раствор для нейтрализации окислов;
5. Ветошь если понадобится что — то протереть;
6. Отвертка если она требуется;

Отправляемся в гараж или на безопасную парковку для того, чтобы осуществить замену АКБ.

Подготовка

Первым делом выключаем все потребители, прикуриватель, магнитола и так далее, глушим автомобиль и ключ убираем в карман, так как неизвестно как поведет себя сигнализация после обесточивания системы питания, то есть может заблокировать все двери, а ключ остался в замке зажигания. Еще можно оставить открытой дверь или опустить стекло. Многие новички автолюбители не знают, где находится аккумулятор в автомобиле.
Есть несколько вариантов, где может располагаться АКБ:

• У большинства автомобилей батарея находится под капотом;
• Например, у BMW и TOYOTA Prius в багажнике;
• У автомобилей Volkswagen Touareg под водительским сиденьем;
• У AUDI иногда встречается под задним пассажирским сиденьем;

Открываем капот, оставляем ненадолго, чтобы проветриться подкапотному пространству. Дело в том, что когда АКБ заряжается, может выделяться газ, взрывоопасный и вредный для здоровья, а многие зимой на двигатель стелют одеяло, все это нужно убирать что бы газ беспрепятственно улетучился. Оставим на несколько минут, чтобы газ улетучился, и подготовим новый АКБ к работе. 

Для работы с аккумулятором надеваем перчатки, это обязательный атрибут при работе с кислотными батареями.

Первым делом удаляем упаковочную пленку, если она присутствует. Многие оставляют думая, что она как-то поможет, но на самом деле под ней образуется влага, забивается пыль, грязь и все это только способствует саморазряду батареи. Далее убираю защитные пластиковые колпачки. Некоторые автолюбители оставляют их и поверх надевают клеммы, из-за чего у них перестает работать аккумулятор. Такое бывает редко, в основном у новичков кто первый раз решил сделать замену самостоятельно.

Снятие старого АКБ

Достаем нужный нам инструмент и еще раз убедимся, что все потребители отключены. Так же вы должны знать, что при обесточивании системы не произойдет неприятных вещей, потому что бывают случаи, когда после замены батареи сбрасываются настройки центрального компьютера и начинают плавать обороты двигателя, может заблокироваться магнитола или полностью электроника автомобиля. Для разблокировки автомобиля или магнитолы понадобится секретный код, который обычно вводится через штатную магнитолу. Если вы не уверены что ничего такого не произойдет, то лучше подключить параллельно дополнительный источник. Можно использовать аккумулятор 12в от ИБП домашнего ПК.

И так, убираем защитные колпачки. Бывает что закрыты обе клеммы, но чаще всего только плюс. Первым делом откручиваю минус. Почему минус спросите Вы. Да потому что минус крепится на железо кузова, а кузов это масса. Откручивая минус, вы можете коснуться ключом любого болта, металлического крепления и так далее и ничего не произойдет. А  если сначала откручивать плюс и заденете любую металлическую деталь, то произойдет короткое замыкание. Этого допустить категорически нельзя. Открутили провода, отогнули их, чтобы ничего не мешало и следующим делом у нас идет крепление.

Крепления чаще встречаются двух типов, это планочка поверх АКБ на двух шпильках и второй вариант крепление к кузову планочкой за нижний выступ батареи. Открутили, вытащили, поставили на землю. Далее нужно подготовить место, достать резиновый коврик вытряхнуть пыль грязь, по возможности помыть. Если есть следы окисления, обработать содовым раствором, протереть насухо.

Теперь зачищаем клеммы наждачной бумагой с внутренней стороны и там где есть контакты, если это необходимо (смотрим по состоянию). Все эти действия лучше сразу сделать при замене батареи, нежели вы это будите делать зимой на морозе. Через эти контакты проходят гигантские токи, контакты могут подгореть деформироваться от нагрева, все это может привести к затруднению запуска двигателя и саморазряду.

Замену аккумулятора нужно делать, только когда двигатель заглушен и выключено зажигание. Несоблюдение этого правила может привести к плачевным последствиям.

Установка нового АКБ

Ну что же, устанавливаем аккуратно на свое место, чтобы ни за что не зацепить. Поставили на свое место, далее прикручиваем крепление. Крепление нам нужно для того чтобы батарея не прыгала и не ездил туда-сюда. Кажется, что некуда ездить, но если посмотреть внимательно-то вы увидите, что рядом находится диффузор радиатора охлаждения, также может рядом находится бачок системы охлаждения или что-то еще, например, из электроники. Вес батареи примерно 15 кг, так что если он куда-то въедет, то будет очень неприятно.

После того как всё закрепили, устанавливаем плюсовую клемму, надеваем пока не упрется и затягиваем ключиком на 10, затягиваем не сильно. Некоторые перетягивают клеммы чего делать не обязательно, достаточно затянуть, чтобы она перестала вращаться вокруг вывода. Сами выводы идут конусного типа, чем ниже надеть клемму, тем плотнее она будет сидеть. Плюсовую закрепили, теперь установим минусовую для того, чтобы было меньше искр, накидываем ее как можно быстрее и затягиваем ключиком на 10. Вот и все, никаких сложностей тут нет.

Поверх клемм надеваем защитные колпачки. Колпачки нужны для защиты от пыли и грязи, чтобы клеммы как можно меньше загрязнялись и вдобавок окислялись. Вы спросите причем тут защитный колпачок и окисление, а дело в том, что у аккумулятора есть клапан избыточного давления. При зарядке выделяется газ и при избыточном давлении он стравливается через клапан, в содержании газа присутствует серная кислота, ее пары могут попадать на контакты и таким образом происходит окисление контактов или клемм. Теперь давайте заведем автомобиль и проверим что все в порядке. После всех проделанных манипуляций, я рекомендую проверить электрооборудование автомобиля.

Заключение

Установка нового аккумулятора на автомобиль заняла примерно 10 — 15 минут с учетом того, что мы зачистили клеммы, подготовили место для нового аккумулятора. Теперь вы знаете, как менять аккумулятор в машине, старый аккумулятор можно сдать на утилизацию в магазин или в специализированный пункт приема.

vybratauto.ru

Где находится аккумулятор в смарте

Определение истинной ёмкости батареи на Android

Раньше в блоге уже публиковалась статья о том, как быстро определить ёмкость батареи телефона на Android с помощью приложения Nova Battery Tester.

В данной статье речь пойдет о еще одном приложении 3C Battery Monitor Widget, позволяющем довольно точно оценить ёмкость батареи устройств на Android.

Результаты тестов на точность измерений приложения опубликованы в статье 3C Battery Monitor: сравнение расчётов с реальными измерениями.

3C Battery Monitor Widget

Это приложение измеряет ёмкость не так быстро, как Nova Battery Tester, но в итоге результат получается точнее, так как накапливается и анализируется статистика разряда/заряда батареи в процессе эксплуатации Android-устройства.

Приложение не нагружает устройство, чтобы следить за падением напряжения, как это делал Nova Battery Tester, а в фоновом режиме мониторит состояние батареи и после каждого полного цикла разряда/заряда показывает реальную ёмкость батареи и погрешность измерений.

Чем больше данных циклов перезарядки Android-устройства накоплено приложением, тем точнее данные.

Настройка приложения

Так как в основе расчёта ёмкости лежит ток заряда аккумулятора, приложение «ориентируется» именно на эту информацию.

К сожалению, не все аппараты предоставляют подобные данные, например, телефоны производителей Samsung, Motorola, Xiaomi, некоторые HTC и LG не предоставляют операционной системе информацию о токе потребления, поэтому для таких устройств нужна дополнительная настройка приложения 3C Battery Monitor Widget.

Основная настройка

При первом запуске приложения 3C Battery Monitor Widget автоматически запустится мастер настройки. На втором шаге мастера укажите способ определения тока – «Автоматически». Для устройств, не предоставляющих информацию о токе системе Android, выберите пункт «Оценочный».

На третьем шаге укажите заявленную производителем ёмкость батареи (в нашем примере 1750 mAh).

На четвертом шаге выберите частоту запроса данных приложением. Для точной оценки желательно выбрать, чтобы данные записывались как можно чаще, но с другой стороны это потребляет больше энергии.

Самый оптимальный вариант — «По умолчанию», так как данные фиксируются только в те моменты, когда аппаратная часть устройства предоставляет обновлённые данные о заряде батареи системе Android.

Также для большей точности можно выбрать вариант «каждую минуту во время зарядки».

На последнем шаге для удобства восприятия информации включите функцию «Показать мА в истории».

Дополнительная настройка для устройств, не предоставляющих информацию о токе

В приложении 3C Battery Monitor Widget перейдите на вкладку «Калибровка», если автоматически появится следующее окно, значит ваш телефон или планшет не предоставляет информацию о токе потребления системе Android.

В таком случае Вам необходимо произвести дополнительную настройку. Найдите на корпусе зарядного устройства к вашему Android-аппарату информацию о выходном напряжении и токе, а также на корпусе аккумулятора заявленную производителем ёмкость батареи в мАч (англ. mAh) и укажите эти данные во всплывающем окне «Получить точную оценку мАч» на вкладке «Калибровка».

Как пример, на рисунке выше показано зарядное устройство от телефона Samsung. Видно, что выходное напряжение составляет 5 В (5000 мВ), а ток — 0,7 А (700 мА). Заявленная на корпусе батареи ёмкость составляет 1500 мАч.

На этом настройка приложения завершена. По мере роста числа перезарядок устройства будет накопляться статистика использования и рассчитываться истинная ёмкость батареи. Для более точной оценки желательно не пользоваться гаджетом во время зарядки. Просмотреть результаты расчётов ёмкости батареи можно на вкладках «Калибровка» и «Сравнить».

Для первого телефона в нашем примере, предоставляющего информацию о токе, заявленная производителем ёмкость батареи (1750 мАч) получилась даже меньше реальной (почти за месяц эксплуатации измеренная приложением ёмкость составила 1919 мАч), то есть производитель честно указал характеристики аккумулятора.

Для второго телефона с батареей 1500 мАч, не предоставляющего информацию о токе, измеренная ёмкость составила 793 мАч, но это нормально, так как телефону больше 3-х лет и у него умеренный износ аккумулятора.

7 советов и заблуждений об аккумуляторной батареи, которые должен знать пользователь телефонов, планшетов и др

В любом современном гаджете, будь-то сотовый телефон, планшет, ноутбук, фотоаппарат, видеокамера, либо другое умное цифровое устройство стоит литиевая аккумуляторная батарея.

Если Вас интересует замена аккумуляторной батареи на телефон, смартфон, планшет, ноутбук и другие гаджеты в сервисе в Москве, пишите в чат на этом сайте, либо звоните, мы рады помочь.

Страничка, где можно задать вопрос по замене аккумуляторной батарее: http://hi-tech-remont.com/pomenyat-akkumulyatornuyu-batarejku-vopros-otvet/ 

   Как правильно заряжать и разряжать аккумулятор в телефоне, планшете  либо другом гаджете?

Покупая любое устройство, или аккумуляторную батарею к нему, часто от продавцов можно услышать — «разрядите полностью, и зарядите полностью» — это заблуждение! На самом деле необходимо при покупке сразу зарядить аккумулятор , и не допускать полного разряда в 1 %, а то что вы не полностью разрядили и не полностью зарядили аккумулятор не так страшно.

Литий-ионные аккумуляторы не любят полный разряд. Внутренняя химия выжимается до последнего процента, и это плохо. Лучше всего не допускать разряда АКБ менее 10%.

   Можно ли купить и поставить усиленную аккумуляторную батарею на iPhone, Samsung либо другой сенсорный телефон, где батарея спрятана внутрь телефона?

Часто попадается на глаза усиленная АКБ в блестящей либо золотистой внешней наклейке на китайских сайтах для различных моделей айфона, где пишут, что АКБ в почти два раза больше емкости и в два раза дольше держит аккумулятор — все это обман и «развод» на деньги! Дело в том, что если литиевый аккумулятор в два раза больше емкости, он должен быть в два раза больше размерами, а такой аккумулятор вместить внутрь сверхтонкого современного гаджета не реально. Не верьте продавцам усиленных батарей. Максимум, за что вы можете сознательно переплатить, если правильно сделать выбор, это найти качественный оригинальный аккумулятор, либо качественно изготовленный аккумулятор с хорошей гарантией. Допустим, немецкая компания Craftmann изготавливает действительно качественные и дорогие аккумуляторы и дает на них гарантию в 1 год.

   Можно ли оставлять телефон, планшет, и т.д. на зарядку на ночь?

Конечно же можно! А если бы это вредило вашему устройству, вы бы заметили предупредительную надпись в инструкции, но такого обычно не встретишь в инструкции. В подавляющем большинстве АКБ гаджетов стоит умная плата , схема которой следит за уровнем заряда, уровнем тока и температурой.

Если замкнуть АКБ — сработает защита, если заряжать АКБ целую ночь, и даже день — система проследит, чтобы при полном заряде в 100% зарядка прекратилась.

Если же при зарядке температура будет превышать нормы по каким-либо причинам, умная система тоже может приостановить заряд, и, возможно, появится надпись на экране гаджета об превышении температуры, и о том, что надо охладить устройство.

   Если погрызть аккумулятор, он еще немного прослужит без подзарядки.

Это веселое заблуждение заставляет экспериментаторов грызть аккумуляторы, не подозревая о том, что старая «дедовская» схема не сработает с современными аккумуляторами, которые сделаны совсем по другой технологии, мало того, эти экспериментаторы рискуют таким образом повредить аккумулятор в последствии чего АКБ может резко воспламениться или даже взорваться.

   На сколько лет хватает аккумулятора в телефоне, планшете или другом устройстве?

Как показывает практика, на таких телефонах как iPhone , аккумулятора хватает на два года, и спустя этого времени, после начала продаж новых смартфонов, клиенты все чаще обращаются в сервис для замены АКБ, с жалобами , что аккумулятор стал быстро разряжаться и заряжаться. Это свидетельствует, что аккумулятор потерял емкость, и исправить это может только его замена. Предположительно, аккумулятор от айфона в среднем рассчитан на 1000 циклов перезарядок.

   Можно ли безопасно заряжать телефон, планшет и др. в машине/автомобиле?

Первые позывы задуматься об безопасности были еще когда появлялись первые автомобильные зарядки, на такие телефоны как Nokia. Тогда были случаи, что продавец продал АЗУ (автомобильное зарядное устройство), и, спустя несколько дней, клиент пришел жаловаться, что эта зарядка спалила/поломала телефон.

На самом деле, даже самые оригинальное АЗУ не застрахованы на все сто процентов от импульса, который идет при запуске двигателя с ключа машины. Именно в этот момент идет скачек напряжения, и именно тогда ваш телефон должен быть отключен от зарядного устройства.

Запомните это, и советуйте избегать зарядки телефона при старте машины с ключа всем своим знакомым.

Часто такой импульс выводит из строя телефон или планшет до такой поломки как сгоревший контроллер питания , или еще хуже, сгоревший процессор, где, не каждый мастер справится с таким ремонтом, а в некоторых моделях это отремонтировать даже не реально.

   Какой заряд должен быть в АКБ чтобы гаджет запустился?

Для запуска любого устройства (телефон, планшет, плеер ит.д.), напряжение на аккумуляторной батареи доолжно составлять не ниже 3,6 Вольт, это для тех гаджетов, у которых АКБ с максимальным зарядом показывает 4,2 Вольта. Да, есть исключения у некоторых устройств.

Допустим, как показывает практика, наушники могут работать с намного меньшим зарядом, а есть и телефоны и планшеты, у которых при запуске потребление составляет более одного ампера, тогда гаджет будет пытаться запуститься, но «просадка» напряжения, за счет большого потребления, может быть такой, что аппарат будет сразу же выключаться.

Поэтому, лучше заряжать с запасом, для включения — от 3,7 Вольт и выше.

   Сколько стоит поменять батарею на телефоне, планшете, ноутбуке? 

Стоимость замены аккумулятора зависит от нескольких факторов:

• Сложность замены — быстро вынимаемые АКБ заменить на много дешевле, нежели встроеннные, где прийдется заплатить мастеру за все его риски при разборке устройства.
• Качество и производитель — существуют специализирующиеся на аккумуляторах фирмы, которые выпускают большой ассортимент качественных АКБ и дают гарантию до одного года, к таким можно отнести популярную в России Craftmann.
• Срок гарантии — на обычные китайские АКБ дают гарантию в две недели, на брендовые — до одного года. Если мастерская дает гарантию от одного месяца и более — она берет риски на себя, обычно это компенсируется двойной стоимостью на замену АКБ.
• Емкость АКБ — чем больше ёмкость АКБ, тем она крупнее и дороже. Все просто — больше объем аккумуляторной банки вмещает больше химии и дольше заряжается и дольше разряжается. Допустим на телефоны АКБ стоит дешевле нежели на планшетные компьютеры.

Берегите свое устройство, и держите его заряд не ниже 10 %.

Похожее

Как проверить состояние аккумулятора смартфона? — android.mobile-review.com

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

По материалам phonearena.com

Неважно, какие характеристики у вашего телефона, если с его аккумулятором что-то не в порядке. К сожалению, даже правильное обращение с батареей и соблюдение всех инструкций не может обезопасить ее от деградации со временем и потери части емкости. Не всегда понятно, находится ли ваш аккумулятор в добром здравии или требует замены, поэтому здесь мы приводим несколько способов узнать это.

Визуальный осмотр

Не нужно быть специалистом, чтобы отличить «здоровую» батарею от испорченной. По факту, большая часть проблем различима невооруженным глазом.

Если в вашем телефоне извлекаемый аккумулятор, выньте его, предварительно выключив аппарат и посмотрите, нет ли таких симптомов, как разбухание, коррозия вокруг металлических контактов, зеленоватые или белые пятна.

Если подобное имеет место, так недолго и расстаться с телефоном. Если обнаружили подозрительные пятна или искривления формы аккумулятора, не откладывая, обратитесь к производителю по поводу замены или приобретите новый аккумулятор.

Ни в коем случае не ставьте проблемный аккумулятор обратно, чтобы внутрь аппарата не пролился электролит и ничего в нем не повредил. Место «больного» отныне в пластиковом мешочке, а в перспективе – в переработке.

«Тест на вращение»

Батареи на основе лития деградируют с каждым циклом, а неправильное хранение только усугубляет ситуацию – например, перегрев или переохлаждение значительно укорачивают батарее жизнь. Еще один отличный способ убить батарею – разрядить в ноль и оставить так на долгое время.

Постепенно аккумулятор может распухать, причем это происходит в течение недель и даже месяцев. Небольшой изгиб не сразу-то и заметишь. Сделать это поможет небольшой тест: положите аккумулятор (конечно, извлекаемый) на плоскую поверхность и покрутите.

Если он легко вращается, это нехороший признак.

вот так батарея делать не должна

Как быстро теряется заряд?

Не все аккумуляторы можно быстро и легко вынуть и рассмотреть. В этом случае стоит начать с того, что уделить пристальное внимание быстроте разряда батареи. Насторожить должна потеря двух и более процентов сразу и, конечно, быстрый разряд до нуля за несколько часов. Эти признаки свидетельствуют о том, что с аккумулятором скоро можно попрощаться.

Другие способы

А эта информация в большей степени для владельцев айфонов, несмотря на специфику раздела. Если читают материал исключительно приверженцы Android, что ж, они всегда могут поделиться информацией с людьми по ту сторону баррикад.

Возможно, те и не знают, что их аппараты следят за тем, сколько раз заряжался аккумулятор, а также за тем, какую реальную емкость он имеет. Предполагается, что эта информация будет доступна только персоналу Apple, так что в меню настроек ее не выкопать. К счастью, это ограничение можно обойти.

Потребуется iBackupBot – универсальная утилита для «яблочных» устройств. Когда вы подключите айфон к компьютеру и запустите ее, вы получите доступ к нужным сведениям. Выберите свое устройство в списке, нажмите More information, здесь вы найдете сведения о количестве циклов заряда аккумулятора и его текущую емкость.

Если показатель полной емкости намного меньше, чем показатель изначальной, пора менять аккумулятор (не забываем, что батарея на основе лития теряет до 20% емкости после 500 циклов).

Ну а теперь возвращаемся к нашим устройствам на Android. Само собой, в них также можно найти информацию о «здоровье» батареи. Чтобы это сделать, попробуйте ввести код *#*#4636#*#* в обычном номеронабирателе, и это позволит вам попасть в меню, где содержится информация о батарее.

Если код не работает, попробуйте приложение Battery от MicroPinch – здесь вы увидите состояние вашего аккумулятора, а также температуру и напряжение.

Как понять, что пришло время заменить батарею

Без аккумулятора наши с вами смартфоны абсолютно бесполезны. Именно он дает им жизнь, и он также способен ее отобрать.

Сегодня наши смартфоны могут одновременно показывать картинку на огромном ярком экране, делать фото со вспышкой, загружать что-либо при помощи LTE-соединения и в то же время искать связь с GPS-спутниками.

Все это ложится на плечи аккумулятора почти каждый день, вследствие чего их срок службы существенно сократился, и часто уже через год аккумулятор совсем никуда не годится. Коллеги из PhoneArena написали несколько советов о том, как своевременно понять, что пора заменить аккумулятор.

Проведите визуальный осмотр

Бывает, когда неполадки аккумулятора видны невооруженным глазом. Неисправный аккумулятор начинает выделять газ, который скапливается под его оболочкой.

Если вы видите, что ваш аккумулятор раздувается и стремится к округлой форме, это явный признак того, что его больше не стоит эксплуатировать. Такой аккумулятор может быть опасен для смартфона.

Следы коррозии и бело-зеленые пятна также свидетельствуют о негодности батарейки.

Может быть, сложно обнаружить все эти симптомы, если ваш аккумулятор несъемный. Однако, в том случае когда его начнет раздувать, это наверняка отразится на корпусе смартфона.

Может начать выпирать экран, а корпус может начать менять форму и трескаться. В таком случае следует срочно заменить батарею. Мне доводилось видеть много случаев, когда батарея буквально разделяла смартфон на части изнутри.

Может треснуть дорогостоящий экран, а плате телефона изгибы не идут на пользу.

Далеко не во всех случаях аккумулятор надувается быстро. На это может потребоваться время, и на ранних стадиях обнаружить выпуклость на глаз может быть проблематично.

В случае со съемными аккумуляторами помогает простой и забавный спин-тест, или тест на вращение. Попробуйте заставить свою батарейку вращаться на ровной поверхности.

Получилось? Значит поверхность вашей батареи недостаточно ровная.

Понаблюдайте за работой аккумулятора

Большинство смартфонов позволят вам наблюдать процент заряда батареи в процентах. Вы даже можете установить красочный виджет на рабочий стол. Понаблюдайте за тем, как ваша батарейка разряжается.

Она не должна разряжаться более чем на 1-2 процента за раз при неактивном использовании.

Если вы не играете в игры и не сидите в Интернете, но ваша батарейка все равно разрядилась со ста процентов до нуля за пару часов, либо ваш смартфон отключается во время звонка, будучи заряженным на 20-30 процентов, значит аккумулятор подлежит замене.

В некоторых случаях на время работы аккумулятора может влиять неисправность самого смартфона. В этом случае проблема, вероятно, будет сопровождаться нагревом, и аккумулятор будет разряжаться, даже когда смартфон выключен.

Воспользуйтесь инструментами для диагностики

Как откалибровать батарею ноутбука правильно при помощи программ и в ручном режиме

Ноутбук рассматривается многими владельцами в качестве портативного устройства, которое при необходимости можно взять с собой в поездку, на дачу или просто поработать в кафе. В таких ситуациях важно, чтобы компьютер мог максимально долго проработать автономно — без подключения к сети.

Зачем калибровать батарею ноутбука

Аккумуляторные батареи ноутбуков имеют определенный уровень заряда, превысить который невозможно из-за химических процессов, протекающих в устройстве. Из-за некорректной работы контроллера аккумуляторной батареи, что является следствием подключения ноутбука к источнику питания при разном уровне заряда, максимальная емкость аккумулятора может снизиться.

Пример: Настоящий заряд аккумулятора может находиться на уровне в 90%, а контроллер будет определять его как 50%. Когда заряд опустится до 5-10% по показателям контроллера, ноутбук уйдет в спящий режим. При этом реальный уровень емкости батареи будет находиться на уровне в 45-50%, но использовать сохранившуюся энергию владелец компьютера не сможет.

Чтобы не возникало ситуаций, при которых контроллер неправильно определяет уровень заряда аккумулятора ноутбука, необходимо время от времени выполнять калибровку батареи. Ее смысл заключается в том, чтобы «напомнить» контроллеру аккумулятора о том, какой уровень заряда является максимальным, а какой минимальным.

Когда нужно проводить калибровку батареи ноутбука

Имеются рекомендации от производителей аккумуляторов, что выполнять калибровку следует раз в 2-3 месяца, в зависимости от интенсивности работы за компьютером. Однако проще определить необходимость калибровки батареи, проверив ее параметры к конкретному моменту времени. Чтобы узнать, нуждается ли аккумулятор в калибровке, сделайте следующее:

1. Запустите командную строку от имени администратора;
2. Пропишите в командной строке команду:powercfg.exe -energy -output С:battery.html

   Значение «C:battery.html» определяет место, куда будет сохранен файл-отчет с результатами проверки. Сохранить можно на любой жесткий диск компьютера и на внешние накопители;

3. Когда проверка будет завершена, перейдите в папку, куда был сохранен отчет. Он будет сохранен с тем названием, которое вы установили. Отчет представляет собой обычный HTML-файл, который можно открыть при помощи любого браузера. Нажмите на него и откройте;
4. Пролистайте отчет вниз до пункта «Сведения о батареи», где будет указан код используемого аккумулятора, его химический состав, число циклов заряда-разряда и другие параметры. Чтобы определить необходимость калибровки аккумулятора, нужно сравнить цифры в графах «Расчетная емкость» и «Последняя полная зарядка». Если последняя полная зарядка сильно (более чем на 15%) отличается от расчетной емкости, требуется выполнить калибровку аккумулятора.

Стоит отметить, что калибровка аккумулятора в любом случае не сделает идентичными показатели полной зарядки и расчетной емкости. Связано это с химическими процессами, протекающими в аккумуляторе, которые не позволяют восстановить батарею до ее первоначального состояния.

Как откалибровать батарею в ноутбуке автоматически

Перед тем как приступать к калибровке аккумуляторной батареи ноутбука, следует сказать, что данная процедура займет несколько часов. При автоматической калибровке источника автономного питания запрещается пользоваться ноутбуком.

Практически каждая компания-производитель ноутбуков устанавливает на свои устройства различное программное обеспечение. Среди них, чаще всего, имеется утилита, которая отвечает за работу батареи.

Через нее можно узнать о состоянии аккумулятора, настроить параметры питания и, в том числе, произвести калибровку.

Ниже будет рассмотрен вариант калибровки батареи на примере приложения Energy Management, которое поставляется вместе с ноутбуками Lenovo, но принцип работы подобных программ идентичен.

Чтобы откалибровать батарею ноутбука Lenovo через приложение Energy Management, необходимо:

1. Запустить программу, в которой можно увидеть различную информацию о состоянии батареи;
2. Далее нажмите на шестеренку, чтобы перевести приложение в режим калибровки;
3. Согласно рекомендациям на экране, закройте все открытые приложения, за исключением Energy Management. Ноутбук, на котором будет выполняться калибровка батареи, необходимо подключить к розетке;
4. Когда все приготовления будут выполнены, нажмите «Продолжить», после чего запустится процесс калибровки аккумулятора.

Процесс калибровки предполагает, что ноутбук зарядится до 100%, а после разрядится до 0%. Во время калибровки в автоматическом режиме нельзя пользоваться компьютером и не следует закрывать крышку ноутбука, поскольку экран является главным потребителем при разрядке батареи.

Обратите внимание: Если на ноутбуке не получилось найти «родное» приложение для калибровки батареи, можно использовать сторонние решения. Имеются десятки бесплатных утилит с аналогичной функциональностью, например: Battery Eater или BatteryCare.

Стоит отметить, что некоторые производители ноутбуков не устанавливают отдельное приложение для диагностики и калибровки батареи, а интегрируют данную функциональность в BIOS. Например, таким образом поступает компания HP, которая встраивает в Phoenix BIOS утилиту для калибровки батареи. Она носит название Smart Battery Calibration, и ее можно найти на вкладке Boot.

В других версиях BIOS и на других моделях компьютеров местоположение утилиты может отличаться. Перед тем как лесть в BIOS для использования функции калибровки батареи, рекомендуется ознакомиться с информацией на сайте производителя компьютера и убедиться, что такая функциональность предусмотрена.

Как откалибровать батарею ноутбука в ручном режиме

Поскольку процедура калибровки подразумевает полный заряд-разряд батареи и более никаких манипуляций, выполнить ее можно и без сторонних приложений в ручном режиме.

Чтобы это сделать, необходимо сперва изменить параметры Windows, поскольку портативные компьютеры при снижении заряда аккумулятора до критически низких значений уходят в спящий режим, а это помешает полностью разрядить батарею.

Для калибровки батареи в ноутбуке настройте следующим образом электропитание устройства:

1. Нажмите правой кнопкой мыши на «Пуск» и выберите в выпадающем меню «Панель управления»;
2. Далее установите режим просмотра «Крупные значки» и выберите опцию «Электропитание»;
3. В левой части экрана нажмите на пункт «Создание схемы управления питанием»;
4. В открывшемся редакторе опций установите галочку около пункта «Высокая производительность» и нажмите «Далее». При необходимости на данном шаге можно переименовать создаваемый режим питания компьютера;
5. Установите ползунки яркости на максимальное значение, а во всех остальных пунктах выберите «Никогда», чтобы запретить ноутбуку экономить батарею аккумулятора всяческим образом. Настроив необходимые параметры, нажмите «Создать».

После этого автоматически применится новый созданный план электропитания. Далее необходимо полностью зарядить аккумулятор ноутбука и вытащить адаптер питания.

После этого требуется дождаться полной разрядки компьютера, при этом можно использовать его, но не забудьте сохранять свою работу, поскольку в любой момент ноутбук может выключиться.

Когда батарея компьютера полностью разрядится, нужно вновь ее зарядить до 100%, после чего можно переключать компьютер в стандартный режим электропитания, поскольку процесс калибровки подойдет к концу.

Обратите внимание: Если компьютер в данный момент не требуется для работы, можно не создавать новый режим потребления энергии. Достаточно при перезагрузке компьютера зайти в BIOS и калибровать батарею в нем. Во время работы с BIOS компьютер не уйдет «в спячку».

(427

storm24.media

Автомобильный аккумулятор — Википедия

Автомобильная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея номинальной ёмкостью 40 А·ч, электрическое напряжение 12 В, «обратной» или «L» полярности, стандартные клеммы Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея трактора Устройство автомобильной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи на 12 В в разрезе. Батарея состоит из 6 аккумуляторов конструктивно объединённых в один общий корпус, каждый аккумулятор расположен в изолированной отдельной «банке» Схематичное изображение свинцово-кислотной 12 вольтовой аккумуляторной батареи Расположение электродов в «банке» свинцово-кислотного аккумулятора в составе аккумуляторной батареи

Автомоби́льный аккумуля́тор (точнее — автомобильная аккумуляторная кислотная^{[источник не указан 274 дня]} батарея [сокр. автомобильная АКБ] ) — тип электрической аккумуляторной батареи, применяемый на автомобильном или мототранспорте. Используется в качестве вспомогательного источника электроэнергии в бортовой сети при неработающем двигателе и для запуска двигателя.

На электротранспорте является не вспомогательным источником энергии, а основным. Такие аккумуляторы принято называть тяговыми.

Далее по тексту рассмотрена исключительно свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, поскольку, если аккумулятор не тяговый, то как «автомобильный (стартёрный) аккумулятор», будет чаще использоваться такая. Замена пользователем на иной тип (к примеру, на литиевый блок) обычно невозможна^{[источник не указан 274 дня]}, даже при подходящем напряжении, в силу совершенно разных характеристик: прежде всего, свинцово-кислотные АКБ обладают уникальным свойством автоматической остановки заряда и резком росте напряжения, как и резком падении зарядного тока, при полном заряде. При этом, использование тех же литий-ионных или литий-железо-фосфатных аккумуляторов тоже возможно, но в силу того, что они требуют дополнительной электронной схемы для контроля за их состоянием, высокой стоимости, применяются реже^[1][2][3].

На малотоннажных грузовиках, микроавтобусах и легковых автомобилях с дизельными двигателями используются аккумуляторы с электрическим напряжением 12 вольт.

Напряжение без нагрузки (напряжение при снятых клеммах) аккумулятора можно связать с примерным уровнем заряда. Если аккумулятор находится на транспортном средстве, «напряжение без нагрузки» измеряется, когда двигатель остановлен, а нагрузка полностью отключена (сняты клеммы).

Степень заряженности оценивают на отключенном от нагрузки аккумуляторе, не менее, чем через 6 часов покоя, и при комнатной температуре. В случае температуры, отличной от комнатной, вносится температурная поправка. В среднем считается, что падение температуры на 1 °C от комнатной снижает ёмкость примерно на 1 %, таким образом при −30 °C ёмкость автомобильной АКБ будет равна примерно половине от ёмкости при +20 °C.

Напряжение без нагрузки при T = 26,7 °C		Примерный заряд	Плотность электролита при T = 26,7 °C
12 В	6 В
12,65 В	6,32 В	100 %	1,265 г/см³
12,35 В	6,22 В	75 %	1,225 г/см³
12,10 В	6,12 В	50 %	1,190 г/см³
11,95 В	6,03 В	25 %	1,155 г/см³
11,70 В	6,00 В	0 %	1,120 г/см³

Напряжение без нагрузки также зависит от температуры и от плотности электролита при полном заряде. Следует заметить, что плотность электролита при одном и том же уровне заряда в свою очередь также зависит от температуры (обратная зависимость).

• Ёмкость аккумулятора, измеряющаяся в ампер-часах. Применительно к маркировке аккумулятора, значение ёмкости показывает, каким током будет равномерно разряжаться автомобильная АКБ до конечного напряжения при 20-часовом цикле разряда. Например, обозначение 6СТ-60 означает, что батарея в течение 20 часов будет отдавать ток 3 А, при этом в конце напряжение на клеммах не упадет до 10,5 В. Однако, это вовсе не означает линейную зависимость времени разряда от разрядного тока. Целый час стабильно отдавать 60 А наша батарея не сможет.

Особенностью аккумуляторов является уменьшение времени разряда с повышением разрядных токов. Зависимость времени разряда от тока разряда близка к степенной. Распространена, в частности, формула немецкого ученого Пейкерта (англ.), который установил, что: Cp=Ikt,{\displaystyle C_{p}=I^{k}t,}. Здесь Cp{\displaystyle C_{p}} — ёмкость аккумулятора, а k{\displaystyle k} — число Пейкерта — показатель степени, постоянный для данного аккумулятора или типа аккумуляторов. Для свинцовых кислотных аккумуляторов число Пейкерта обычно изменяется от 1,15 до 1,35. Величину константы в левой части уравнения можно определить по номинальной ёмкости аккумулятора. Тогда, после нескольких преобразований, получим формулу для реальной ёмкости аккумулятора E{\displaystyle E} при произвольном токе разряда I{\displaystyle I}:

E=En(InI)p−1{\displaystyle E=E_{n}\left({\frac {I_{n}}{I}}\right)^{p-1}}.

Здесь En{\displaystyle E_{n}} — номинальная ёмкость аккумулятора, а In{\displaystyle I_{n}} — номинальный ток разряда, при котором задана номинальная ёмкость (обычно ток 20-часового или 10-часового цикла разряда).

Ёмкость аккумулятора, как правило, выбирается исходя из рабочего объёма двигателя (больший объём — бо́льшая мощность стартёра — бо́льшая ёмкость АКБ), его типа (для дизельных ёмкость автомобильной АКБ должна быть больше, чем для бензиновых при равном объёме цилиндров) и условий эксплуатации (для районов с холодным климатом ёмкость увеличивают, по причине снижения ёмкости АКБ при отрицательных температурах и затруднения пуска двигателя стартёром из-за загустения масла).

• Резервная ёмкость. В отличие от номинальной ёмкости, которая определяется разрядом относительно малым током, резервная ёмкость показывает, сколько времени способен проехать автомобиль зимней ночью при неисправности генератора. Ток разряда принимается равным 25 А, поскольку зимней ночью очень много энергии уходит на освещение и обогрев салона. При этом нельзя просто разделить номинальную ёмкость автомобильной АКБ на 25 А. При таком токе резервная ёмкость составит примерно 2/3 от номинальной. Как правило, значение резервной ёмкости указывается на маркировке автомобильной АКБ в минутах.
• Пусковой ток. Или ток холодной прокрутки (cold cranking amps CCA). Максимальный ток, который способен отдавать аккумулятор без посадки напряжения на клеммах ниже 9В в течение 30 секунд при −18 °C по ГОСТ 53165-2008.

• При температуре окружающего воздуха –10 °C зарядные характеристики аккумулятора, не имеющего обогрева, из-за охлаждения ухудшаются, а при температуре ниже –30 °C заряд от штатного генератора автомобиля практически отсутствует^[4]. Температура электролита в аккумуляторе, установленном на автомобиле, на 5—7 °C выше температуры окружающей среды и изменяется вслед за ней с запаздыванием на 4—5 часа. В режиме длительного движения за 10—12 часов температура электролита в не обогреваемых аккумуляторных батареях повышается на 2—3 °C, а при наличии обогреваемого отсека для аккумуляторных батарей на 5—7 °C. Поэтому, для надёжной эксплуатации в условиях низких температур применяются конструкции аккумулятора с внутренним электроподогревом^[5][6].

Аккумулятор автомобиля содержит химические вещества, которые при взаимодействии производят электрический ток. Два разнородных металла помещаются в кислотную среду, которая называется электролитом. Возникает поток электронов и электроны из одной группы пластин переходят в другую.

Батарея заряжена

Полностью заряженная батарея содержит отрицательную пластину губчатого свинца (Pb) — катод, положительную пластину диоксида свинца (PbO₂) – анод, и электролит из раствора серной кислоты (H₂SO₄) и воды (H₂O).

Батарея разряжается

Когда аккумулятор разряжается, диоксид свинца на катоде восстанавливается, на аноде свинец окисляется. Металлы обоих пластин вступают в реакцию с SO₄, в результате образуется сульфат свинца (PbSO₄). Водород (H₂) из серной кислоты вступает в реакцию с кислородом (O₂) из положительной пластины и образуется вода (H₂O). При этом расходуется серная кислота и образуется вода. Правильная зарядка во многом определяет ресурс службы батареи.^[7]

Батарея разряжена

В полностью разряженном аккумуляторе обе пластины покрыты сульфатом свинца (PbSO₄), а электролит разбавлен до большей степени водой (H₂O).

Батарея заряжается

Автомобильный аккумулятор после взрыва

Процесс противоположен разрядке.

Сульфат (SO₄) покидает пластины и объединяется с водородом (H₂), превращаясь в серную кислоту (H₂SO₄). Свободный кислород (O₂) объединяется со свинцом (Pb) на положительной пластине с образованием диоксида свинца (PbO₂). Когда батарея приближается к полной зарядке, водород образуется на отрицательных пластинах, а кислород — на положительных, происходит газообразование. Выделяющийся газ взрывоопасен.

Тип батареи

В основном используется свинцово-кислотный тип. Собственно батарея состоит из 6 аккумуляторов (банок), каждая номинальным напряжением около 2,2 вольта, соединённых последовательно в батарею. Обычный электролит представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты с плотностью в пределах 1,23-1,31 г/см³ (чем больше плотность электролита, тем более морозостойкая батарея), но сейчас появились автомобильные АКБ построенные на базе технологии AGM (Absorbent Glass Mat), электролит в которых абсорбирован в стеклянном волокне^{[уточнить]}, а также т. н. гелевые аккумуляторы, где электролит загущается до гелеобразного состояния силикагелем (технология носит название GEL).

Размеры

Так сложилось, что при разработке нового типа или даже марки автотехники нередко приходилось разрабатывать под неё новую автомобильную АКБ. В дальнейшем производители разработали большую номенклатуру различных аккумуляторов, существенно различающихся типоразмерами и электрическими характеристиками. Для тяжёлых грузовиков и спецмашин, имеющих бортовую сеть 24 вольта, применяются две одинаковые 12-вольтовые батареи, соединённые последовательно или одна 24-вольтовая батарея (редко).

В настоящее время существует несколько форм-факторов батарей. Аккумуляторы для японского и европейских рынков могут иметь разные размеры.

Полярность

Варианты расположения контактов автомобильных аккумуляторов: 0 — Азия, 1 — Европа, 3 — требующие последовательного соединения 2 АКБ по 12 В для получения суммарного напряжения 24 В (обычно для дизельных грузовых автомобилей и тяжёлой техники)

«Обратная» или «прямая». Определяет расположение электродов на корпусе автомобильной АКБ. Для автомобилей отечественного выпуска характерна прямая полярность, при которой плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа, при положении аккумулятора «клеммы ближе к вам». Установить чужую батарею, например «европейскую» на японский автомобиль, зачастую бывает невозможно. Может потребоваться удлинение проводов.

Диаметр контактных клемм

В типе Euro — type 1 — 19,5 мм «плюсовая» клемма и 17,9 мм «минусовая» клемма. Тип Asia — Type 3 — 12,7 мм у «плюсовой» клеммы, — и 11,1 мм у клеммы «минус»^[8]. Выпускаются «колпачки» — переходники с тонких клемм на толстые.

Тип крепления

В конкретном транспортном средстве может быть реализован один из типов крепления автомобильной АКБ — верхнее или нижнее. В ряде автомобилей конструкции для закрепления батареи может быть не предусмотрено. Обозначения типов нижнего крепления следующие: B00, B01, B03, B13.

Необходимость обслуживания

По этому принципу автомобильные АКБ классифицируют на два типа: обслуживаемые (и как их подкатегория — малообслуживаемые) и необслуживаемые (в тексте ГОСТа обозначенные как безуходные). В простых по конструкции аккумуляторах необходим регулярный контроль состояния электролита и регулярная подзарядка по специальной технологии с помощью стационарного зарядного устройства. На промышленных предприятиях для ухода за автомобильными аккумуляторами есть специально обученные люди (аккумуляторщики) а также зарядные станции.

Однако «необслуживаемые» автомобильные АКБ — это не значит, что за такой батареей совсем не нужен уход. Как правило, необслуживаемая батарея имеет встроенный индикатор-ареометр, по цвету которого определяется плотность электролита — зелёный поясок при нормальной плотности, красный или белый — при низкой (батарея подлежит замене). Также необходимо периодически контролировать уровень электролита по меткам на корпусе. На всех автомобильных АКБ во избежание повреждения аккумуляторного отсека кислотой необходимо контролировать герметичность корпуса, заливных пробок и чистоту дренажных отверстий, а при появлении признаков электролита устранить течь и тщательно промыть корпус и отсек автомобильной АКБ нейтрализующим щелочным составом. Также необходимо периодически тщательно очищать и смазывать клеммы литиевой смазкой, во избежание их электрокорозийного разрушения.

ru.wikipedia.org

Где находится аккумулятор на порше кайен

Техпомощь на дороге может потребоваться в самый неожиданный момент. На этот случай важно иметь контакты проверенного сервиса, который оперативно выручит водителя.

Служба технической помощи RT.Avto — надежный товарищ в экстренной ситуации. Где бы Вы ни находились, к Вам приедут наши специалисты с полным набором инструментов и оборудования. Техпомощь на дороге должна быть оперативной — именно поэтому в большинстве случаев диагностику необходимо провести на месте. Просто позвоните нам — наши специалисты приедут быстро, не заставляя Вас долго ждать, и безупречно выполнят свою работу.

44. Зарядка / замена аккумулятора на Porsche Cayenne (Порше Кайен), Audi Q7 (Ауди), Wolkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)

— Здрасьте! Езжу на Porsche Cayenne (Порше Кайен) 2009 года. Машина простояла полгода и сел аккумулятор и теперь даже «прикурить» не получается. Подскажите, как мне зарядить аккумулятор или, вообще, его заменить?
Фродо. Средиземье

— Добрый день, Фродо! Попробуем ответить по порядку.

1. На вашем автомобиле установлен АКБ (аккумулятор) ёмкостью 110 А/ч. Как правило производства компании Moll. У этих АКБ есть одна особенность: они не любят «глубокого» разряда. Чтобы зарядить такой аккумулятор у нас ушло 3 суток (заряжали из спортивного интереса).

2. В данном случае мы не рекомендуем «прикуривать» автомобиль. Во-первых АКБ все-равно не зарядится, а во-вторых, даже если у вас получится завести автомобиль, например, при помощи «бустера», то ни в коем случае нельзя отсоединять «бустер» во время работы двигателя. Дело в том, что аккумулятор в электросистеме автомобиля является, своего рода, стабилизатором, т.к. он полностью разряжен, с этой функцией он справляться не будет и при отсоединении «бустера» характеристики тока будут недопустимой величины. При этом, например, панель приборов будет моргать так, как-будто к ней подключили 220 вольт. Т.е. такие действия могут привести к повреждению электроники вашего автомобиля.

3. Если вы решили зарядить аккумулятор, мы советуем в вашем случае снять аккумулятор с машины, поставить его в хорошо проветриваемое помещение (в процессе зарядки из аккумулятора выделяется газ сероводород). Почему надо снять аккумулятор? Вы не сможете контролировать процесс зарядки все это время (это очень долго). А оставлять работающее зарядное устройство в автомобиле без присмотра мы не советуем. Никто не даст 100% гарантии, что с ним ничего не случится.

4. Замена АКБ. Открутите болты крепления кронштейна водительского сидения.

Для доступа к ним нужно снять 2 пластиковые заглушки на полу, под ковриком, слева и справа под сиденьем и панель, которая находится над ними. Затем откиньте сиденье назад (конструкцией это предусмотрено). Вы получите доступ к аккумулятору.

5. После замены / зарядки аккумулятора нужно провести ряд необходимых настроек. Они описаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

6. P.S. Все вышесказанное подходит для владельцев Audi Q7 и Wolkswagen Touareg.

Техпомощь на дорогах Москвы

На вызов Вам ответит не диспетчер, а опытный специалист-автомеханик. Он постарается сразу выполнить диагностику и организовать оперативную техпомощь как в Москве, так и в Подмосковье.

Прайс-лист

НОВАЯ УСЛУГА
Разблокирование замка зажигания Volkswagen Crafter

Клубная карта

Porsche Cayenne Аtmo-S › Logbook › Сага об Аккумуляторе и первое полноценное ТО

Ну что, Господа…
Ничто не стоит на месте, обновили сайт, да и над Каем тоже проведены некоторые работы…

Начнем по порядку, а самое «Вкусное» я выделю в отдельную запись…

Было решение провести ТО с полной диагностикой систем, потому что именно зимой Каен раскрывает свой потенциал…
Для этого необходимо было перегнать Кай в другое помещение (там где он стоит- мало места).

Настал «час икс»… я поворачиваю ключ и…
…и ничего не происходит…
Вообще ничего…
Сдох аккум. Ну ничего. Щас мы его подпитаем чуть-чуть и пуско-зарядным его заведем.
Лезем под капот, снимаем накладку. Цепляем зарядник.
По скольку необходимо было запустить его быстро – гонял его большим током. 15 минут перекуров (Ах, как я был молод и глуп)
Перевожу из режима «Зарядка» в режим «Пуск»,
В авто- поворачиваю ключ… работают лампочки. Еще.ВЖик-вжик… и тут все тухнет вновь.
Ясен-красен. Аккумулятор моего каена это немаленькая батарейка на 110 а/ч c пусковым током 890 А.
15-и минутной зарядкой тут не обойтись.
По хорошему можно было оставить его заряжаться через подкапотные клеммы малым током на сутки, но существовало два «Но»:

1)Подозрительно быстро сел аккум. Не исключено что все таки где-то в автомобиле есть утечка, либо другая неисправность в электропроводке, и оставлять заряжаться просто так нельзя, как минимум необходимо вытащить и осмотреть аккуммулятор.
2)Автомобиль 2008 года. А менялся ли вообще данный аккум за 6 лет? Будет ли держать заряд этот 6-ти летний мерзавец?)

Итог: надо снимать сиденье и осматривать Аккумулятор.
На самом деле процедура не сложная в 5 этапов (это в теории…на практике меня ждал сюрприз)

1)С водительской стороны открываем защитные крышки крепления водительского сидения и добираемся до болтов.
И откручиваем их…

2) После этого идем на задний ряд сидений и снимаем пластмассовые крышки с полозьев водительского сиденья (У меня они шли проблематично, но в итоге поддались и вытащились)

Авто-мир

Где находится аккумулятор на Порше Кайен

Вопрос, который интересует многих, а если быть точным, то всех владельцев Порше Кайен — где же находится аккумулятор? Понятное дело, что не на самом видном месте. Чтобы рассказать Вам всё подробно, потребуется не один десяток слов, поэтому мы просто покажем фотографии и вкратце расскажем что делать. Итак, приступим:

Для начала необходимо открыть защитные крышки крепления водительского сидения, после чего мы сможем добраться до болтов.

Естественно, в дальнейшем нам необходимо открутить болты с помощью инструментов.

Следующим шагом станет снятие пластмассовых крышек с полозьев (позади водительского кресла).

Далее нам нужно изменить положение кресла (вперёд-назад) и поднять его вверх.

Наконец-то перед нами аккумулятор! Не зря старались. Осталось всего лишь отщелкнуть крышку.

Последний шаг — открутить небольшой воздуховод и поднять крышку.

Всё, миссия выполнена!

Немецкие автомобили непросты, но с одной сложностью мы справились с успехом.

Фотографии взяты с Яндекс Картинок.

Аккумулятор Porsche Cayenne

Автомобиль Порш Кайен можно смело отнести к машинам премиум-класса. Важное отличие данного транспортного средства от продукции АвтоВАЗ, других – это расположение клемм. Также сказывается мощность двигателя. АКБ для Porsche Cayenne требуется в разы мощнее.

Особенностью данного транспортного средства является не только мощный АКБ. Но также место размещения батареи. Большая часть ТС, исключая грузовые автомобили, располагает батареи под капотом. Porsche Cayenne отличается от обычных легковых машин – аккумулятор размещен в салоне, под сиденьем водителя. В то же время достать его и заменить не составит большого труда.

Для этого следует выполнить ряд действий:

• поднять сиденье;
• отогнуть ковровое покрытие;
• открутить 4 болта Torex.

Далее все интуитивно понятно, проблем при замене возникнуть не должно. Важно лишь все действия выполнять максимально осторожно, не допуская резких движений. Это позволит избежать повреждения декоративного покрытия. Клеммы подключены обычными болтами. Снять их не составит большого труда.

Основные параметры АКБ

Для замены требуется обязательно подрать АКБ, полностью соответствующий своими параметрами заявленным производителем. Основные характеристики обратить внимание не которые неоходимо:

• пусковой ток;
• емкость;
• габаритные размеры и полярность.

Необходимо приобретать аккумуляторную батарею со значением пускового тока не менее, чем 850 А. Причем существует определенная зависимость от мощности двигателя. Данный момент необходимо будет обязательно учитывать. Чем больше л.с. присутствует под капотом – тем мощнее должен быть установлен АКБ. В то же время необходимо правильно подбирать емкость. Стандартная, определенная для большинства моделей и версий автомобиля этой модели – 100 А×ч.

Если мощность составляет более 250 л.с. – необходимо остановиться на АКБ 120 А×ч. В то же время желательно избегать использования батареи мощность которой существенно больше заявленной производителем. Так как генератор транспортного средства рассчитан на иные характеристики. При установке АКБ большей емкости будет присутствовать постоянный недозаряд. Возможен выход из строя диодного моста.

Полярность также имеет важное значение. Porsche – это немецкий производитель транспортных средств. Как следствие – полярность используется европейская. Можно попытаться установить АКБ с обратной полярностью. Но подобное обычно просто не имеет смысла – так как потребуется внести изменения в конструкцию. Важно учитывать габаритные размеры:

• длина – 393 мм;
• высота – 175 мм;
• ширина – 190 мм.

Выбор аккумулятора

Сегодня в большинстве автомагазинов представлен широкий перечень самых разных аккумуляторов. Стоимость их может отличаться в несколько раз. Одним из самых важных факторов является производитель:

По возможности желательно не экономить, нужно приобретать аккумулятор наиболее подходящий по параметрам. Особенно если автомобиль снабжен автоматической коробкой переключения передач. В таком случае завести машину «с толкача» будет просто невозможно. Потому к выбору, установке и обслуживанию нужно подходить максимально осторожно.

Что делать если сел аккумулятор и двигатель не запускается

Если по какой-то причине аккумулятор не завелся, то разрешить ситуацию можно только следующими способами:

• «прикурить» от другого автомобиля с работающим двигателем;
• использовать пуско-зарядное устройство.

Нужно отметить, что некоторые автомобили снабжаются сразу двумя аккумуляторами. Один располагается под сиденьем. Второй – под капотом. Но подобное имеет место далеко не всегда. Ещё одна сложность, связанная с запуском двигателя с разряженным аккумулятором – ключ просто блокируется в замке зажигания.

Осуществить разблокировку достаточно просто. Рядом с замком зажигания присутствует небольшое отверстие в которое нужно вставить булавку либо иголку. Проворачивая ключ влево можно вытащить его из замка. Нужно также помнить, что в случае разряда аккумулятора могут возникнуть сложности – связанные настройкой бортового компьютера.

Если самостоятельно справиться с выбором нового АКБ по какой-то причине не удается – нужно обратиться к специалистам. Только так можно избежать различных сложностей, затруднений.

Сам АКБ находится в салоне, лучше всего осуществлять приобретение нового аккумулятора в случае выхода из строя. Так как восстановить работоспособность будет крайне затруднительно либо невозможно.

Статья написана по материалам сайтов: drive2.com, bisoil.net, zapchasti.expert.

«

Отличная статья 0

the-avto.ru

Где Находится Аккумулятор В Туареге ~ VESKO-TRANS.RU

Подзарядка аккума (прикурка АКБ) автомобиля

Сергей (механик), зарядка АКБ (прикурка)

У многих автолюбителей сложился устойчивый стереотип, что зарядка АКБ либо прикурка — пустячное дело, и для этого не требуется специального оборудования, опыта и познаний. Потому при озвучивании цены на эту услугу 1-ый вопрос: «А почему так недешево?». Многие обладатели даже не знают, где находится в его автомобиле аккумулятор, и когда открывают капот и пробуют отыскать аккумулятор, тут-то и понимают, что без сторонней помощи не обойтись. На различных марках АКБ устанавливается в различных местах, в большей степени под капотом. В неких марках — в багажнике, в неких — в салоне, под одним из сидений. На современных автомобилях замена аккумулятора предусматривается исключительно в техцентрах, с соблюдением всех правил. Перед снятием АКБ, при несоблюдении всех правил могут как минимум слететь бортовые опции, как максимум — слетит ключ, синхронизация, а блок управления станет работать неправильно либо совсем закончит работать. Эти особенности не станут препятствием для профессионалов нашего уровня, потому мы выезжаем на смену АКБ всех марок автомобилей.

В почти всех случаях для удачной подмены АКБ не обойтись без определённых хитростей. Многие механики из различных компаний создают прикурку по старинке: открывают капот собственного автомобиля, подключают провода и соединяют их с АКБ автомобиля требующего пуск. При этом даже время от времени не глушат собственный автомобиль. Такая тяжелейшая ошибка от неведения либо от спешки приводит, обычно, к выводу из строя генератора автомобиля самого механика, также еще больше суровым повреждениям, таким как выход из строя блока управления 1-го из автомобилей либо обоих. Так что прикурка является одной из самых требующих аккуратности услуг, и автолюбителем стоит задуматься видя малую стоимость на неё. Стоит выбирать не только лишь стоимость, да и качество, и держать в голове о жадном, который платит два раза. Моя техничка оборудована особым пусковым устройством, в каком предусмотрены все характеристики зарядки АКБ, и владеющим пусковым током для пуска самого объёмного мотора.

Антон (Механик), Volkswagen Touareg, зарядка аккумулятора

Так вышло, что сейчас оказывал услугу

по прикурке автомобиля два раза на одном и том же автомобиле Фольксваген Touareg. Приняв заявку и приехав на место, я нашел заметенный снегом и замороженный снутри и снаружи Туарег. Я поинтересовался, сколько стоит автомобиль без движения, и сколько лет аккуму, и заодно попросил очистить автомобиль от снега. Автомобиль находился на открытой стоянке как минимум три недели и простоял все морозы без пуска. По словам обладателя, «АКБ — годовалый, а означает, новый». После чистки от снега, автомобиля обладателем, я приступил к работе. Открыв капот и подсоединив провода от собственного зарядно-пускового устройства к зарядным пятакам автомобиля, я исследовал зрительно аккумулятор клиента. Так как он находится в салоне под сидением водителя, то пришлось значительно покопаться, чтоб добраться до него. Боковая часть аккума была вздута и напоминала мячик, а означает аккумулятор был разморожен, и, естественно, стопроцентно неисправен.

Замена аккумулятора — Volkswagen Touareg GP / Audi Q7 / Porsche Cayenne

Пламенный привет всем! Мой Туарег сейчас с новым АКБ! Процесс подмены смотрим! Моя партнерская программка. Хочешь разви…

 

Как снять аккумулятор Туарег

Сел аккумулятор, все замки электронные!!!

Тут необходимо отметить как это происходит. В сильные морозы электролит в АКБ на неэксплуатируемых автомобилях приобретает характеристики воды, а означает преобразуется в лед, который в свою очередь расширяется и раздавливает пластинки снутри аккума, которые перестают копить емкость, а означает давать пусковой ток. Одним словом после этой недлинной лекции, я посоветовал обладателю после запуска двигателя, направиться на смену АКБ, по другому 2-ой раз автомобиль сам не заведётся, и придется поменять АКБ на дороге. Как вы думаете, послушал? Конечно нет. Покатавшись полдня и надеясь, что АКБ зарядился, он заглушил собственный автомобиль и попробовал завести его вновь. АКБ не работал. Звонок и просьба поменять аккумулятор. Но эта услуга стоит уже в разы дороже на Фольксваген Туарег, нежели на других, более скромных автомобилях. Поскольку необходимо снимать водительское кресло и другие элементы интерьера. Что бы ни случилось, в любой ситуации наши специалисты по выездной техпомощи на дороге приедут и окажут необходимую помощь.

Илья (механик), Mercedes Benz, подзарядка аккумулятора (прикурка)

Опишу один забавный случай по прикурке автомобиля и оплате данной услуги. Среди клиентов порой встречаются «горячие южные парни», которые после выполнения работы говорят «от дюши братан» и уезжают. Такие встретились и мне. Приехал на прикурку старенького мерседеса, владельцами которого были небритые молодые люди. Аккумулятор был исправен, но слегка разряжен, слушали всю ночь музыку. При виде технички один из парней быстро открыл капот, и начал взглядом изучать подкапотное пространство, надеясь обнаружить аккумулятор. Нет. Не нашел. Где же он? Я объяснил владельцам, что АКБ находится в багажном отсеке, а прикурю я автомобиль от силовых точек внутри салона. Нежно прикрыв капот ребята стали наблюдать процесс реанимации железного коня. Читайте также истории выездов на заявки по отключению разных типов сигнализаций на автомобилях разных марок.

Через несколько минут я запустил двигатель, и, собирая инструмент, попросил оплатить мою работу. Поговорив между собой на незнакомом языке, парни нервно прыгнули в мерседес, и с пробуксовкой рванули с места, оставив меня без зарплаты. Я не спеша собрал инструмент, и передал информацию о льготниках в диспетчерскую. Диспетчер, в свою очередь, оповестил партнеров и другие службы, работающих в этом направление. Телефон и номера автомобиля поместили в черный список, теперь им будет отказано в оказании услуг в нашей сфере. Такое согласие с другими компаниями было принято давно, и успешно работает. Сев в свой автомобиль я поехал в том же направление, что и мерседес. Через пару километров я увидел знакомый мерседес, стоящий с аварийными огнями и поднятым капотом: перед тем как рвануть от меня, ребята не до конца захлопнули капот, а лишь прикрыли его, после разгона машины капот открылся. Бог есть. В итоге: разбито лобовое стекло, капот, оба крыла, к нескончаемой печали автовладельцев. Помахав им на прощание, я направился на другие заявки к более разумным клиентам. Читайте также истории выездов на заявки по ремонту и замене замков зажигания.

vesko-trans.ru

Где Находится Аккумулятор На Volkswagen Touareg ~ AUTOVIBER.RU

Где находится аккумулятор на фольксваген туарег

ВНИМАНИЕ.
Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

Рокот, вой редуктора – самая распространённая его неисправность.

Есть четыре главных предпосылки появления рокота редуктора, тут они – изложены в порядке убывания по распространённости:

1. Где находится датчик давления масла на ВАЗ-2112. Где находится Проверка аккумулятора sbc блока на w211 Как заменить аккумулятор в. Износ главной пары

2. Износ подшипников

3. Открученная гайка хвостовика

4. Неправильная регулировка

Для каждой из перечисленных обстоятельств появления рокота характерен собственный нрав рокота и режим движения в каком он появляется.

Но сначала – если редуктор начал гудеть, то ни о каком шансе его спасти нестандартными методами (, залить более густое масло, насыпать в масло молибден либо опилки и т.п.) речи быть не может. Предпосылкой рокота служит износ или главной пары, или подшипников. Изношенные детали вернуть снадобьем жуликов не может быть, как и не может быть присадкой отрегулировать редуктор (если причина рокота в регулировке) либо подтянуть гайку хвостовика (если причина в этом).

И так… разбираем по очерёдности

1. Гул главной пары

Для главной пары характерен мелодичный, воющий, поющий рокот.

Рокот изношенной главной пары проявляется при нажатии на педаль газа (при движении в нагрузку).

Жмём (разгоняем автомобиль) на педаль газа – гул слышен

Отпускаем педаль газа (режим торможения двигателем) – гул исчезает.

При том зачастую в момент смены нагрузки (в момент лёгкого нажатия на педаль газа, либо её приотпускании) звук может значительно усиливаться, а на начальной стадии неисправности гул может проявляться как раз только в данном режиме (на смене нагрузки), а при полной нагрузке отсутствовать или быть еле заметным.

При движении на нейтральной передаче данного звука нет, либо почти нет, возможны короткие, прерывистые отголоски данного звука.

Данный рокот (главной пары) обычно появляется (впервые заметен) на большИх скоростях, начиная от 70-80 км/час и выше, со временем (в следствии износа главной пары) планка скорости на которой возникает звук понижается, и тогда звук слышен уже на 40-50 км/час. На скорости свыше 100-120 км/час гул как будто пропадает.

Если гул, что Вас беспокоит полностью подпадает под данное описание, то его причина совершенно точно – износ главной пары редуктора. Ни какая деталь в автомобиле не может гудеть похоже (только под нагрузкой). Где находится аккумулятор volkswagen touareg -. Готовьтесь к ремонту – замене главной пары, или редуктора в сборе, если нет возможности произвести его ремонт. Регулировкой редуктора данный гул не устраним. Если Вам кто то обещает устранить данный гул регулировкой- знайте- Вас либо обманывают, либо этот человек понятия не имеет о редукторах.

Читайте так же

2. Износ подшипников

В любом редукторе их установлено минимум 4 штуки. На двух подшипниках вращается ведущий вал редуктора (хвостовик), на двух – ведомый (дифференциал).

Гудеть могут только подшипники ведущего вала (хвостовика), поскольку они вращаются в 4-5 раз быстрее колёс и подшипников дифференциала, и любой звук вызванный их износом сливается в гул.

Сейчас говорим о них:

Гул «жужащий», постоянный, не пропадающий в любом режиме движения. Конечно на малых скоростях (при трогании и начале движения) зачастую он еле заметный, почти не слышный, но он есть, по мере нарастания скорости движения гул усиливается.

В запущенных случаях он наоборот на малых скоростях становится грубым, хрустящим, в момент остановки автомобиля превращается в треск, хруст.

Именно так гудят изношенные или перетянутые подшипники хвостовика. НО не только они. Похоже могут гудеть:

— подвесной подшипник карданного вала

— подшипник ступицы (как задней, так и передней)

Определиться в точной причине (исключить подвесной или ступицу) можно только прослушав машину на смотровой яме. Подробно о том, где находится датчик давления масла на 16-ти клапанном двигателе ВАЗ-2112. Пытаться расспросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.

Есть единственная подсказка, если Вы недавно (от недели до одного года назад) меняли сальник хвостовика данного редуктора, то 99% что причина данной неисправности как раз перетянутые подшипники хвостовика из-за неквалифицированных действий при замене сальника хвостовика. Об этом написано .

Замена аккумулятора — Volkswagen Touareg GP / Audi Q7 / Porsche Cayenne

Привет всем! Мой Туарег теперь с новым АКБ! Процесс замены смотрим! Моя партнерская программа. Аккумулятор на Volkswagen Touareg 1, 2 (Фольксваген Туарег), выпущенные с 2002 по 2018 г. с двигателем 2.5, 3.0, 3.2, 3.6, 4.1, 4.2, 4.9, 6.0 л. Хочешь разви.

Как снять аккумулятор Туарег

Сел аккумулятор, все замки электрические!!!

Читайте так же

Далее рассматриваем гул подшипников дифференциала

Звук исходящий от неисправных подшипников дифференциала даже не правильно называть гулом. Этот звук можно охарактеризовать как «хрумкающий» – он прерывистый (с частотой вращения колеса – поскольку эти подшипники и вращаются одновременно с колесом), ширкающий, не мелодичный, зачастую создаётся впечатление, что что то задевает, перемалывается в мосту или работает не смазанным, на сухую. Данный звук может усиливаться или уменьшаться (пропадать совсем) в зависимости от смены нагрузки на автомобиль, или быть постоянным – не меняясь от нагрузки.

Если звук, что Вас беспокоит подпадает под это описание – то возможно это как раз эти подшипники, НО не только они.

Точно так же (а зачастую в 90% случаев) шумят подшипники полуосей ведущего моста.

Поэтому определиться в точной причине (исключить подшипники полуосей) можно только прослушав машину на смотровой яме. Пытаться расспросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.

3. Открученная гайка хвостовика

Прежде всего – данная неисправность очень опасная для самого редуктора и для эксплуатации автомобиля. Поскольку на некоторых моделях (Ваз, Нива и некоторые Иномарки) данная гайка не имеет фиксации (кернения) и откручиваясь высвобождает хвостовик от смещения в глубь редуктора, что во первых очень вредно для главной пары (она ускоренно изнашивается), во вторых со временем приводит к тому, что хвостовик ударяется о дифференциал и мост клинит, либо ломаются зубья на хвостовике.

Поэтому данную неисправность нужно устранять как можно быстрее – в тот же день как обнаружили её. Планировать дальнюю поездку нельзя!

Не только открученная гайка хвостовика может быть причиной данного звука, но и износ (естественный или критичный, аварийный) подшипников хвостовика. Этот износ приводит к осевой «игре» (смещению) хвостовика при сбросе газа, и возврату хвостовика в расчётное (рабочее) положение (в зацеплении с главной парой) при нагрузке.

Гул данной неисправности напоминает подъезжающий к остановке троллейбус.

Пока мы жмём педаль газа (разгоняем машину) – гула нет

Но как только мы отпускаем педаль газа (не выключая передачу. ) воспроизводя режим торможения двигателем – так сразу слышим знакомый «троллейбусный» гул.

При движении накатом гул есть, но он легкий, «шебуршащий».

Если Ваш гул подпадает под данное описание – Вам нужно срочно делать как минимум подтяжку гайки (не перетяните её. о чём сказано выше), а по уму – замену сальника и распорной втулки, тем более что данную неисправность в большинстве случаев сопровождает течь сальника.

4. Неправильная регулировка редуктора

Гул не отрегулированного редуктора однозначно описать не возможно (различается в зависимости от степени разрегулированности). Иммобилайзер на Приоре – где находится и как. Но чаще всего это гул отсутствующий при движении накатом (на нейтрали) и появляющийся на одинаковых скоростях в обоих режимах (как в натяг так и при торможении двигателем).

Эту неисправность чаще всего подозревают владельцы автомобилей с гудящим мостом и так же часто- работники автосервисов. Ежедневно и не однократно приходится разубеждать клиентов, что причина гула не в регулировке.

Редуктор регулируется (по базовым регулировкам- влияющим на шумность работы) один раз и на всегда (на весь срок его службы). Ему не требуется плановая регулировка, за исключением регулировки на уменьшение люфта.

Поскольку главная пара при её установке в редуктор устанавливается в одно единственное – верное для данной конкретной детали положение, ни ниже ни выше, ни левее ни правее. Вся тонкость регулировки как раз и состоит в профессионализме мастера найти это единственное положение для данной детали – это гарантирует долгий срок службы и бесшумность работы одновременно. Не профессиональный мастер установит пару так как получилось (и так сойдёт… (с) ) и редуктор будет работать шумно и не долго.

Это почти как сход/развал на автомобиле. Нужно поставить колёса в строго определённое положение (с нужными углами) – это гарантирует долгий срок службы резины и бесшумность её работы (в поворотах).

Но если со сходом/развалом зачастую случается что он сам по себе «уходит» – в силу износа тех же резиновых сайлентблоков или деформации кузова, то с регулировкой редуктора такого не происходит. Первоначально отрегулированный исправный редуктор может отработать сотни тысяч километров и ему даже на таком пробеге не потребуется регулировка.

Так вот… если изначально редуктор на Вашем автомобиле НЕ гудел (по умолчанию считаем что не гудел, ведь Ваш автомобиль был когда то новым и в 99% случаев редуктора на таких машинах с завода не гудят – за исключением отечественного автопрома), и в какой то момент загудел, то ни какая регулировка появившийся гул не устранит.

Читайте так же

А что если всё же изначально не правильно был отрегулирован Ваш редуктор.

Если Вам неправильно выставят сход/развал и Вы наездите 20.000 км, то что произойдёт с резиной. – она износится (при том гораздо раньше). Где его брать и будет ли толк от этого? в ключе находится чип. на станции проверили. Сход развал конечно сделать придётся, но уже с новой резиной.

Так и с редуктором (не смотря на то, что шестерни главной пары не резиновые, а металлические- но и нагрузки они испытывают гораздо бОльшие). Регулировка конечно потребуется – но уже для новой главной пары. Что то можно ещё исправить при пробеге до 1.000 – 2.000 км, при пробеге свыше – пара уже имеет выработку, которую регулировкой уже не исправить.

Поэтому – если Ваш редуктор изначально не гудел – то появившися гул – к ремонту, а не к регулировке.

Если Вы самостоятельно починили редуктор и он сразу же загудел – то Вам нужно сделать его регулировку, и желательно срочно, пока не вышла из строя главная пара, конечно при условии, если она вообще была исправная при её установке.

Зачастую самостоятельно приобретённая главная пара уже не пригодна для эксплуатации – по причине брака или того, что она «восстановлена». Такую пару не возможно отрегулировать

Верно для автомобилей отечественного производства.

Внимание!

Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. Вопрос «Где аккумулятор» или «Как Где находится аккумуляторная батарея на Volkswagen Touareg Audi. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим.

Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

Где находится аккумулятор на фольксваген туарег фото

Читайте так же

autoviber.ru