Эстрадная автоакустика: Эстрадная акустика  Ural (Урал) для авто

Если во время ремонта автомобильного динамика вы заметили, что хлопающий шум исходит только из одного места, вероятно, у этого динамика оборван провод или связь. Просто используйте свои инструменты, чтобы извлечь динамик, а затем проверьте соединительные провода внизу на предмет механических дефектов.Дважды проверьте соединительные зажимы, а также настройки эквалайзера и усилителя, чтобы убедиться, что это не посылает обратную связь по каналу.

Если вы проверили все это, отремонтировали все провода и соединения, но хлопки просто не исчезнут, попробуйте подключить к этому каналу другой динамик того же класса. Если этот альтернативный динамик не показывает такую ​​же звуковую ошибку, ваш динамик необходимо заменить. Если динамик, который вы тестируете, также издает щелчки, то ваша проблема в жгуте проводов для этого канала динамика или более серьезная проблема либо с усилителем, либо с самой стереосистемой.В этой ситуации вы, вероятно, захотите профессионально взглянуть на свою систему.

Лучшие песни MotorTrend для тестирования автомобильных стереосистем

Люди обычно не понимают, что звук в салоне автомобиля часто может быть лучше, чем в домашней обстановке, поскольку он настроен на отражения и текстуры поверхности вокруг вас. И, конечно же, положение ваших двух ушей. Это не так просто воспроизвести на домашней системе. Но автомобильные инженеры могут тщательно спроектировать ваше удовольствие от прослушивания, потому что они архитекторы вашего передвижного концертного зала и знают, на каком сиденье вы сидите.

Плохо то, что, в отличие от вашего дома, автомобиль может мчаться со скоростью 70 миль в час и самостоятельно создавать сильный конкурентный шум из-за шипения ветра, шума шин, ударов подвески и грохота двигателя — со всеми ними идущие со всех сторон. Эта прекрасно настроенная акустика внезапно становится менее красивой. Это похоже на превосходное звучание концертного зала Уолта Диснея, но стены Дисней-холла сделаны из плотной бумаги, поэтому вы также слышите шум на Гранд-авеню.за пределами.

Ситуация усложняется тем, что пассажиры автомобилей также должны понимать друг друга, когда они разговаривают. Человеческий слух превратился в сверхчувствительность к звукам в узком диапазоне частот, сосредоточенных на 500, 1000 и 2000 Гц, потому что это область, в которой обитает человеческая речь. Вы когда-нибудь пытались поговорить в оживленном ресторане, а человек за маленьким столиком не понимает вас? Это то, что называется маскировкой. Это когда окружающий звук уже присутствует в частотном диапазоне, в котором вы пытаетесь услышать что-то еще, например, голос вашего гостя на ужине.Его можно измерить даже с помощью шумомера, который настроен на анализ уровня речевых помех (SIL).

Автомобильные инженеры пытаются переместить частотный шум автомобиля 500, 1000 и 2000 Гц на другие частоты, чтобы улучшить разборчивость речи, но это противоречит прослушиванию музыки, которое происходит в гораздо более широком частотном диапазоне. И в любом случае собственный шум автомобиля маскирует любую тихую частоту, а не только те, где присутствует человеческая речь.

Поскольку производители стремятся присылать нам груженые машины для прессов со всеми доступными опциями, некоторые из нас испытывают подобные системы каждую ночь.Итак, кто может лучше спросить, чем MotorTrend , лучшие песни для тестирования аудиосистемы вашего нового автомобиля с 43 динамиками, мощностью 10 000 Вт, с лазерной гравировкой и алюминиевой решеткой? Продолжайте читать, чтобы узнать, какие песни используют наши редакторы, чтобы отделить стереосистемы, торгующиеся на имя, от реального опыта аудиофилов.

Марк Рехтин, главный редактор

При тестировании автомобильных стереосистем вы определяете не только качество динамиков, но и то, как эти звуковые волны отражаются в кабине, заполненной мягкими и твердыми поверхностями.Имея это в виду, вот три моих трека, которые проверяют, насколько хорошо инженеры автомобильной аудиосистемы интегрировали свои системы в автомобиль:

Крис Исаак «Ребенок сделал плохую вещь».

Если ваша автомобильная стереосистема исключительна, Вы можете услышать, как пальцы Роуленда Салли скользят по струнам в знойном вступительном басовом риффе в сопровождении вокального диапазона Исаака, который колеблется от ворчливого баритона до душераздирающего фальцета с очень заметным разрывом голоса. И хотя начало звучит минималистично и утонченно, звенящие гитары и жестяные тарелки рейв-апа представляют собой не менее сложную задачу.Но система Meridian с 17 динамиками и мощностью 825 Вт в Land Rover Range Rover Velar справится с этой задачей.

Это лучшая песня «стена звука». Большинство автомобильных стереосистем не могут обработать мириады слоев искаженного звукового осадка, которые Билли Корган уложил на этом треке, вместо этого просто превращая его в разочаровывающую кашу среднечастотного диапазона. Но система Hardon Kardon в BMW X5 не уступает рычанию Билли и его шумной группе.

Этот пропитанный эхом и реверберацией психоделический трибьют Золотому штату — вызов для любой стереосистемы, имеющей собственные процессоры цифровых эффектов (глядя на вас, Volvo XC90 с вашей системой Bowers & Wilkins и эффектом «Концертного зала Гетеберга») .Как только он преодолеет возможное столкновение всего этого слухового секса, еще одно настоящее испытание автомобильной стереосистемы — это то, как быстро она реагирует на повышение громкости точно на отметке 1:18.

Джонни Либерман, старший редактор функций

«Dopethrone», весь альбом, Electric Wizard

Это самая толстая, грязная, нечеткая, рифленая, самая грязная и безнадежная запись из когда-либо записанных. Если вы собираетесь не согласиться, перестаньте говорить, потому что вы ошибаетесь. Нет ничего подобного.На обложке изображен сатана, сидящий на своем троне в аду и наслаждающийся разрывом бонга (что является законным в Калифорнии, к вашему сведению). Но не это делает пластинку такой тяжелой и фантастической. Как сказал гитарист группы Юс: «Большинство из нас в то время застряли в какой-то наркомании или алкоголизме, и это была чистая ненависть. Мы были против всего мира, и мы просто хотели сделать самое отвратительное, мерзкое, гнилостное. Запись, которую кто-либо когда-либо записывал.Мы разбили лагерь в студии, так что это было буквально просто проснуться, принять как можно больше гребаных наркотиков, а затем просто начать джемовать.«Результаты несравнимы, и это настоящее испытание любой автомобильной аудиосистемы, точка.

Я никогда не забуду, как хорошие люди из Revel демонстрировали мне свою лучшую на тот момент систему внутри Lincoln MKX. Они сыграли что-то слабое, вроде U2 или Coldplay, и я сказал: «Да, думаю, это хорошо. Вы не возражаете, если я сыграю песню? »Да, конечно, они с энтузиазмом согласились. Тридцать секунд спустя их лица растаяли. Правдивая история, за исключением последней части. А если серьезно, я буду вечно« проверять »любую стереосистему. Я сталкиваюсь с этой записью.Вы никогда не слышали ничего подобного.

Эта песня с их EP «Generic Shame» представляет собой динамичные американские горки. От пульсирующего, тяжелого баса 6-секундного основного рифа до достойного рока соло на барабанах 70-х, которое переходит в барабанное соло Бадди Рича / Денниса Чемберса, до дуэльных стереогитар и а капелла. поломка, которая позорит всех певцов, которые подошли к Autotune ближе 10 ярдов, в этой песне есть все. С дополнительным преимуществом в том, что это отличная песня. Собственно говоря, моя самая любимая песня на все времена.Я никогда не забуду взорвать это где-то посреди пустыни на Rolls-Royce Phantom, направлявшемся из Лос-Анджелеса в Лас-Вегас на мальчишник моего лучшего друга. Или это был раз, когда мы с ним поехали на Bentley Mulsanne в Лас-Вегас на покерные выходные? Дело в том, что несколько песен могут проверить каждую частоту аудиосистемы. Это одна из них.

Пожалуй, единственная хорошая песня с «Led Zeppelin IV», и то, что делает ее такой невероятной, монументально, поразительно великолепной, — это игра на барабанах Джона Бонэма.В частности, правая ступня Бонзо, эта невероятная, ультра-сжатая, с задержкой на магнитной ленте, записана на лестнице особняка всего на два микрофона «Ga-Gack» с двойной призрачной стрелой. Чем лучше стереосистема вашего автомобиля, тем лучше будет звучать лучший барабан всех времен. Думаю, в остальной части песни есть гитары, пение и все такое, но тебе все равно. На самом деле, Beastie Boys сделали все правильно, когда сэмплировали и зациклили вступительные такты, в которых используется только удар барабана в их песне «Rhymin ‘and Stealin'» от «Licensed to Ill», избавляя нас от всей этой губной гармошки, идя дальше. в чикагский треп.Если серьезно, эта песня скажет вам, достаточно ли хороша звуковая система вашей поездки.

Ким Рейнольдс, директор по тестированию

Вероятно, лучшим музыкальным тестом автомобильной аудиосистемы является классическая музыка, поскольку она состоит из огромного разнообразия инструментов, а ее динамика (громкая или тихая) часто бывает очень экстремальной. Популярная музыка имеет тенденцию быть более постоянной по динамике, отчасти потому, что — если бы она содержала классические тихие моменты — людям приходилось бы замедлять скорость своих автомобилей, чтобы ее услышать.

Музыкальный руководитель LA Phil, конечно же, Густаво Дудамель, и вот выбор, который мне нравится, потому что он дирижирует Симфоническим оркестром Симона Боливара из своей родной Венесуэлы. Это (в основном) молодежный оркестр, и если вы думаете, что «классическая» музыка утомительна, то вы не слышали Чувака и его юную и страстную латиноамериканскую группу из родного города: «Danzon # 2» Артуро Маркеса.

Чтобы увидеть, насколько они сумасшедшие, посмотрите фильм Леонарда Бернстайна «Мамбо!» Они играли ее несколько лет назад в Дисней — я никогда раньше не видел танцующего симфонического оркестра.

Алекс Нисимото, онлайн-редактор

«Не говори (я пришел, чтобы устроить взрыв!)» От Eagles of Death Metal

Это поднимающее адреналин число из второго альбома Eagles of Death Metal — моя цель -на песню для тестирования аудиосистемы в спортивном автомобиле. Песня открывается ровным ритмом малого барабана, бас-барабана и хай-хэта. Песня быстро набирает обороты за счет грубых гитарных риффов, которые придают группе характерный lo-fi звук. В этой песне я ищу ясность в средних частотах на большой громкости.Свободны ли гитарные рифы и вокал от непреднамеренных искажений? Становится ли песня жестче и острее, чем громче, или она пинает все сильнее с каждым поворотом ручки регулировки громкости? Если меня окутывает звуковой кокон радости, от которого мне просто хочется нажать на газ, то система проходит испытание.

Дункан Брэди, помощник онлайн-редактора

«Никто не идеален» Дж. Коула, с участием Мисси Эллиот

Понять, почему это мой метод тестирования стереосистемы, займёт больше полминуты, но верно вокруг 32-секундной отметки должно стать ясно.Устойчивый бас. У этого малоизвестного трека студийного дебюта рэпера из Северной Каролины одна из самых низких, богатых, чистых и последовательных басовых линий в моей библиотеке. И, конечно же, всего через восемь тактов после его введения появляется вторичный спад, который поражает еще сильнее. В этой песне будет проверяться не только пиковая мощность сабвуфера при первом ударе, но и его устойчивый выход, поскольку 808-е продолжают грохотать на протяжении всего трека. Сабвуфер, который существует как часть аудиосистемы Lincoln Revel с 28 динамиками в Aviator, безусловно, справляется с этой задачей.

«Nobody’s Perfect» был представлен мне моим товарищем по колледжу Луи в качестве тестовой песни для сабвуфера для домашних аудиосистем, и, конечно же, она вошла в мою процедуру тестирования любого автомобиля с так называемой «премиальной» аудиосистемой. . Будь то система Mercedes-Benz FrontBass, в которой жесткие элементы рамы используются в качестве резонансной камеры сабвуфера, или дополнительный 10-дюймовый сабвуфер Kicker, который они бросят в багажник BRZ, Дж. Коул и моя девушка Мисси всегда готовы помочь мне. оценивать.

То, что начинается с напоминающего «Wipeout» броска одним ударом на низком томе, превращается в поэтическую, динамичную, шумную рок-песню, завершившую дебют Arctic Monkeys в 2014 году.На альбоме, печально известном громким, сжатым микшированием, аудиосистема, которая прославляет приятные моменты так же, как и хриплый финал джем-бэнда, обладает реальной широтой и универсальностью.

Часть того, что делает отличную тестовую песню, — это знакомство, и этим летом я слушал падающий в обморок альбом второкурсника Даниэля Цезаря Case Study 01 больше всего на свете. Мой любимый трек «Restore the Feeling» представлен шелковистым фальцетом и зернистым гитарным звуком, но второй припев и завершение — это действительно то, о чем идет речь.Сотрудничество Цезаря с мастером вокальной гармоники Джейкобом Коллиером привело к созданию настоящей стены смешанных голосов, которая проверит вокальное разделение любой системы и звуковую сцену. Я очень рекомендую это.

Алекс Линс, помощник онлайн-редактора

Признаюсь, у меня очень особые (некоторые сказали бы ограниченные) музыкальные вкусы, и мои любимые автомобильные акустические системы заставляют меня чувствовать, что я нахожусь посреди переполненного танцпола ночного клуба . Это означает захватывающий звук, сбалансированную подачу со всех сторон и басы артиллерийского уровня.Люди наступают мне на обувь или проливают на меня напитки, тем более. Как бы то ни было, эти треки отлично подходили для установки Bowers & Wilkins на Volvo XC60 Polestar с 15 динамиками и мощностью 1100 Вт.

Боковое примечание: я действительно высокий, поэтому с отрегулированным сиденьем водителя мои уши обычно совпадают с центральной стойкой. Если я немного наклонюсь вперед, звук может звучать совершенно по-другому. Похоже, мое положение в кресле ориентирует мою голову за пределами оптимальной калибровки этих громкоговорителей. Наклон вперед возвращает его в зону, предназначенную для нормальных людей.Теперь ты знаешь.

«Artha» от ANNA

Нападение бас-барабана и шаткая, гипнотическая линия баса показывает, насколько глубоко могут зайти сабвуферы. Зеркало заднего вида болтается? Хороший. Однако бас не должен подавлять — я прислушиваюсь к тому, чтобы эта плаксивая синтезаторная мелодия звучала ярко и ясно.

Эта мелодия состоит из слоев мелодии с острыми краями и перкуссии. Я хочу, чтобы каждый из них чувствовал себя так, будто тыкает меня в барабанную перепонку. Расположение Kommodo заставляет твитеры работать, и это показывает, насколько хорошо система различает средние и высокие диапазоны.Если хорошо, то это как наступить на груду лего. За исключением моих ушей. Если вы понимаете, о чем я.

Все дело в балансе. Я не могу слушать бэнгеры весь день. Иногда мне просто хочется расслабиться. Музыка Романа Флюгеля идеально подходит для этого и проверки того, насколько хорошо сбалансированы автомобильные динамики. В частности, в «Wilkie» есть все — мягкие барабаны, заводной бас и неземные, обработанные рефрены. В отличных звуковых системах я слышу это поперек и из конца в конец.

Стефан Огбак, помощник онлайн-редактора

Когда я нахожусь в машине, первое, на что я обращаю внимание при включении информационно-развлекательной системы, — это насколько хорошо звук заполняет салон.Вы слышите музыку из-за уха? Слишком много высоких частот? Звук пронизывает каждую часть интерьера? Хорошее прослушивание музыки в автомобиле помогает получить общее впечатление от автомобиля. Как человек, который любит слушать музыку в дороге — иногда на полную мощность — я ценю богатую и сбалансированную аудиосистему, потому что она помогает сделать мое времяпрепровождение с автомобилем более запоминающимся.

«Paradise» от Coldplay (из альбома Mylo Xyloto)

Сколько себя помню, я был большим поклонником Coldplay.Эволюция их звука от плавного и легкого к большому разнообразию, которое произошло с появлением «Viva La Vida» и «Death and All His Friends», всегда очаровывала меня и продолжает это делать. «Paradise» остается одной из моих любимых песен, и я с удовольствием играю ее на полную мощность в машине из-за того, насколько разнообразно ее звучание. Фактически, один из самых запоминающихся моментов, когда я слушал эту песню, был по дороге домой на Volvo XC60 с опциональной системой объемного звучания Bowers & Wilkins, установленной в режим концертного зала Gothenburg.

«Paradise» — одна из тех песен, которые действительно могут проверить аудиосистему автомобиля. Вы сразу поймете, что он не на одном уровне с лучшим, потому что вы не можете услышать все мелкие нюансы на протяжении всего трека, например, если все, что вы получите, это синтезаторы, подавляющие все, включая вокал Криса Мартина в некоторых случаях. Как бы то ни было, постоянно развивающийся звук Coldplay хорошо подходит для тестирования автомобильной аудиосистемы. Это всего лишь одна песня в их дискографии, которая хорошо подходит для моей профессии — и поэтому она одна из моих любимых.

Альтернатива и рок — основные жанры в моем плейлисте, и недавно я обнаружил на Spotify хорошую коллекцию филиппинских исполнителей, в том числе ветерана Bamboo Mañalac. Эта песня носит то же название, что и знаменитая мелодия Леонарда Коэна, но она намного быстрее по темпу; Думаю, что это рок 90-х с отличной гитарой в довершение всего. «Hallelujah» , исполненная на тагальском и английском языках, представляет собой довольно стандартную рок-мелодию с мягким вокалом и нужным количеством твердости.

Такие песни лучше всего подходят, когда хочется выпустить пар, и вождение — один из моих способов сделать это.Включите эту песню на полную мощность, переключите на пониженную передачу, подберите обороты, нажмите на газ и продолжайте, пока вы слышите строки «Sinong sawa, Sinong galit Sumigaw, ngayong gabi» (в переводе: «Если вы устали, если вы злитесь, кричать в ночь «). Ничто не сравнится с энергичной и бунтарской мелодией, чтобы поднять вам адреналин. «Hallelujah » недавно стала одной из моих любимых песен для тестирования аудиосистем, потому что вы можете четко слышать все инструменты. Если бас слишком тяжелый, прежде чем вы начнете с ним возиться, то вы знаете, что система не сбалансирована и будет смещена в сторону одного аспекта.

Эта песня была темой моей любимой гоночной игры, Gran Turismo 2 , игры, которая превратила меня в ботаника JDM в юном возрасте. «My Favorite Game» — классический рок конца 90-х с ноткой европопа: запоминающийся, достойный запоя и идеально подходящий для вождения. Его музыкальное видео даже вызвало споры, потому что в нем солистка вела потрепанный кабриолет Cadillac Eldorado, как будто она королева дорог, и устроила всевозможные разрушения, прежде чем врезаться в фургон, управляемый ее товарищами по группе.

Что касается самой песни, то попсовость «My Favorite Game» делает ее хорошей для аудиотестов. Поскольку в нем есть все, от синтезаторов до традиционных инструментов, мелодия хорошо помогает понять, какой блок звучит ровно и просто. Он также тяжел и для первого, что позволяет вам увидеть, какая звуковая система не дает вам однозначного впечатления от прослушивания.

Сравнение лучших автомобильных аудиосистем

Дни старого доброго AM / FM-радио или эпоха, когда стопка кассет была всем, что вам требовалось для прослушивания, давно прошли.

Мощные аудиосистемы с несколькими динамиками теперь специально разработаны и идеально интегрированы с информационно-развлекательной системой автомобиля.Вы можете слушать буквально все, что угодно, , кроме кассет и виниловых пластинок в машине (однако проигрыватели компакт-дисков начинают исчезать).

В автомобилях класса люкс и внедорожниках аудиосистема премиум-класса является обычным вариантом.

Этот вариант может стоить тысячи долларов. И по большей части оно того стоит. Поскольку в большинстве систем премиум-класса используется тщательно продуманный дизайн звука для размещения динамиков, включая сабвуферы и сочетаются превосходные усилители с превосходным качеством сборки динамиков, слушать музыку в автомобиле может быть лучше, чем слушать дома.

За последние два года я испытал практически все автомобильные аудиосистемы, представленные на рынке. Здесь мы сравниваем четыре лучших.

Очевидно, что при прослушивании музыки в автомобиле вы будете использовать различные носители: наземное радио, спутниковое радио, компакт-диски, MP3-файлы, Bluetooth потоковые и потоковые аудио-сервисы, такие как Pandora, Spotify и Tidal.Вы также можете использовать входы USB или гнездо AUX, поэтому качество исходного звука будет отличаться.

Вместо того, чтобы вдаваться в подробности, я попытался описать эти системы в более общем плане с точки зрения их общего качества звука. Но по большей части я обнаружил, что подключение к разъему AUX дает мне лучший современный звук (хотя некоторые эксперты утверждают, что порт USB лучше), и что использование входа CD-плеера по-прежнему обеспечивает лучший звук.

Кроме того, за исключением одной более дешевой системы, которую я обсуждаю, все эти аудиопредложения хорошо спроектированы и имеют множество динамиков.Отдельные компоненты имеют высокое базовое качество.

Итак, давайте сосредоточимся на самом важном. Как звучат эти системы?

звучит как Ferrari — симулятор шума NVH

Звук — большая часть впечатлений от Ferrari. Благодаря своим двигателям V12 и V8, а также тщательно продуманным воздухозаборникам и выхлопам они издают взрывной звук, который перекликается с заявлением Ferrari о цели — дать водителю незабываемые впечатления в каждый момент его поездки.

Когда вы впервые садитесь за руль Ferrari и нажимаете на педаль газа, с вами происходит несколько вещей.

Во-первых, ваша голова отрывается от внезапной мощи запущенного двигателя. В то же время вы полностью поглощены огромным взрывом прекрасного звука, который не похож ни на один другой автомобиль — он не похож ни на что из того, что вы когда-либо испытывали.

Затем, в конце поездки, вы чувствуете, что тормоза настолько хороши, что у вас появляется больше уверенности, что вы снова и снова прячете педаль газа.

Настольный симулятор NVH Brüel & Kjr позволяет вам оценивать, изменять и проектировать данные NVH в интерактивном режиме, управляя автомобилем в виртуальном сценарии с использованием аутентичных средств управления автомобилем и обратной связи. Сценарий, отображаемый на настольных мониторах, позволяет быстро переключаться между различными автомобилями, системами и компонентами.

Звук Ferrari
Важность звука Ferrari для клиентов подтверждается чатом на веб-сайте Ferrari и опросами клиентов, которые показывают, что подавляющее большинство клиентов в восторге от этого.«Это основная часть имиджа нашего бренда», — говорит Франческо Карозоне, старший инженер-акустик.

«Симулятор NVH Simulaton был для нас новаторским решением.

Франческо Каросоне
Старший инженер-акустик

Для автомобильных компаний сегодня нет ничего необычного в том, чтобы искусственно изменять звуки двигателей в своих автомобилях с помощью усилителей или громкоговорителей, вариант, который Ferrari не рассматривает:

«У нас есть аутентичный звук, который другие автомобильные компании хотят создать искусственно, и мы намерены сохранить его таким»,

Это стремление к чистоте звука создает серьезные проблемы для компании.Один из крупнейших — это соблюдение правил шума как на гоночных трассах, так и на общественных улицах. Практически во всех странах есть законы, ограничивающие шум от автомобилей, особенно в городах, где он может стать серьезной проблемой.

Законодательство также устанавливает правила в отношении шума ипподрома, а сами ипподромы часто налагают дополнительные правила. Дополнительная задача — обеспечить такой уровень захватывающего звука, а также сделать автомобиль комфортным в долгом путешествии.

«Нашим клиентам нужен громкий звук с высоким уровнем децибел, это означает, что вы не можете скрыть
— он должен быть красивым.Нам нужно тщательно настраивать качество звука, обычно балансируя впуск и выпуск »
Francesco Carosone

Виртуальные звуковые цели NVH

Однако замена различных компонентов впускной и выпускной системы автомобиля и прислушивание к ним может занять много времени и средств. В 2013 году Ferrari упростила этот процесс, установив симулятор NVH компании Brüel & Kjr, который позволяет создавать виртуальные прототипы для быстрого и экономичного достижения целевых показателей шума двигателя.

Симулятор NVH позволяет группам проектирования и разработки транспортных средств максимально эффективно использовать предпочтения клиентов и их удовлетворенность, устанавливать точные целевые значения NVH, проектировать с особым отличием от конкурентов и эффективно работать со всеми данными NVH на протяжении всего процесса разработки.

«Звук Ferrari — это узнаваемая торговая марка. Феррари — это спортивные, экстремальные автомобили, и звук должен это воплощать. Наша цель — дать всем нашим машинам звук, которого от них ждут.”

Франческо Каросоне
Старший инженер-акустик

По словам Франческо, «Симулятор NVH был для нас новаторским решением. Он становится неотъемлемой частью нашей разработки продукта NVH, и мы все больше времени тратим на симулятор для точной настройки результатов, которых мы хотим достичь.