Чем заклеить расширительный бачок автомобиля при вытекании охлаждающей жидкости
Расширительный бачок автомобиля — это неотъемлемый узел, входящий в систему охлаждения. Его задача состоит в компенсации увеличивающегося объема тосола либо антифриза при высоких температурах и повышении давления в системе охлаждения. Особенности конструкции охлаждающей системы диктуют, какую форму имеет расширительная емкость и какими дополнительными функциями, кроме сбора жидкости, она обладает.
Причины поломок пластиковой емкости
Автомобиль в целом и его отдельные элементы в ходе эксплуатации приобретают различные дефекты. Расширительный бачок также подвержен поломкам, приводящим к его разгерметизации с последующим вытеканием охлаждающей жидкости в результате следующих причин:
- Повышение давления в системе охлаждения.
- Недостаточная толщина пластика, из которого изготовлена емкость, приводящая к растрескиванию стенок.
- Длительное нахождение кипящего антифриза в баке.
- Механические воздействия, удары.
При появлении выброса тосола необходимо определить место возникновения течи и произвести ремонт расширительного бачка.
Диагностика разгерметизации корпуса
При возникновении трещин в корпусе бака необходимо заглушить мотор, дождаться полного остывания охлаждающей жидкости и только после этого приступать к следующим действиям:
- ослабить крепежные приспособления, удерживающие пластиковую емкость;
- отсоединить патрубки и шланги;
- демонтировать бачок;
- слить охлаждающую жидкость;
- определить местонахождение дефекта корпуса.
Методы устранения трещин в пластиковой емкости
В процессе эксплуатации бачка, пластик испытывает многократные деформации: сужение и расширение в результате перепадов температурного режима. Работа в условиях пиковых значений температуры и давления приводит к растрескиванию материала.
Пластик, используемый при изготовлении расширительных бачков, не способен вступать в реакцию с клеями любых марок. В связи с этим качественное склеивание произвести невозможно. Наиболее широкое применение у автовладельцев нашли такие методы для ликвидации трещин:
- Запаивать щели в пластиковом корпусе при помощи арматурной металлической сетки.
- Заклеивать места разгерметизации эпоксидной смолой, холодной сваркой, специальнымгерметиком.
Использование холодной сварки и эпоксидки применяются для заделки щелей в бачке на короткое время, например, чтобы добраться до гаража.
Алгоритм работ при заделке трещин бачка своими руками
Многих автовладельцев интересует, как запаять образовавшиеся трещины и щели в пластиковой емкости. Для заделки образовавшегося дефекта необходимо произвести следующие операции:
- тщательно зачистить пластик от остатков тосола в месте трещины при помощи салфетки;
- обезжирить место проведения сварки растворителем или ацетоном, высушить;
- вырезать полоску металлической сетки из латуни, состоящей из мелких ячеек, шириной не менее 10 мм соответствующей длины;
- наложить сетчатую заплату на заделываемый стык;
- равномерно, в несколько подходов, припаять сеткук каждому краю стыка, сплавляя пластик с металлом и образуя армированный слой по всей площади заплаты;
- шлифовка образовавшегося соединительного шва;
- шпаклевка, грунтовка и окраска места сварки.
Для проведения пайки используется паяльник с плоским наконечником, мощностью не менее 40 Вт. Точное выполнение каждого пункта ремонтных мероприятий позволяет полностью восстановить прочность и надежность корпусной детали.
При отсутствии паяльника и металлической сетки, чтобы отремонтировать корпус бачка, мастера используют специальный герметик полиадгезив DoneDeal красный для пластика.
Данное средство обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию масляных жидкостей. Перед нанесением полиадгезива на место дефекта в пластиковом корпусе необходимо произвести тщательные подготовительные операции по зачистке, обезжириванию и удалению следов веществ, используемых ранее.
чем заклеить в дороге и советы, как запаять трещину резервуара
Многие владельцы транспортных средств способны в гаражных условиях выполнить ремонт автомобиля своими руками из отслуживших свой срок деталей. Но когда дело касается работ связанных с устранением негерметичности пластмассовых деталей, предпочитают установить новую деталь.
Для серийно выпускаемых моделей приобрести, например, новый расширительный бачок системы охлаждения не составит больших затруднений. К сожалению, для машин находящихся в почтенном возрасте не всегда удаётся «добыть» необходимую деталь даже на разборках, поэтому приходиться задумываться о ремонте расширительного бачка автомобиля своими руками.
Инструменты и материалы
Для выполнения этой ремонтной операции не обойтись без необходимых материалов и инструментов.
Перед тем как паять расширительный бачок автомобиля, необходимо приготовить:
- паяльник с плоским жалом, мощностью 40 Вт;
- отрезок мелкоячеистой латунной сетки;
- ножницы для металла.
Паяльник можно использовать и большей мощности, но тогда при работе потребуется соблюдать осторожность, чтобы в местах впаивания металлической сеточки не произошло сквозное продавливание пластикового материала.
Латунную сеточку можно снять с трубки бензопровода автомобиля, которая находится непосредственно в баке. Такая сетка используется в системе питания автомобиля в качестве фильтра. После выравнивания её можно использовать в качестве армирующего слоя для устранения течи расширительного бачка.
Важно! Если найти латунную сеточку не удалось, то её можно заменить стальной. Тонкая металлическая сетка продаётся в строительных магазинах. Стоимость такого материала невелика, но потребуется приобрести его в количестве не менее 1 погонного метра.
После того, как подготовительные работы будет завершены и место течи антифриза будет установлено, производят тщательную просушку бачка, с целью удалить остатки влаги.
Как запаять трещину?
Использовать даже качественный клей для такого ремонта автомобиля своими руками не рекомендуется.
Высокая влажность, температура и значительное давление не позволяют качественно выполнить ремонт расширительного бачка с применением таких веществ.
Намного надёжнее получается устранить течь бачка с помощью пайки. Пластик легко поддаётся плавлению даже при относительно небольшой температуре, поэтому для выполнения операции можно использовать обычный паяльник.
Процесс пайки осуществляется в такой последовательности:
- Бачок размещается на ровной поверхности трещиной вверх.
- Паяльник разогревается до рабочей температуры.
- Металлическая сеточка, которая заранее должна быть обрезана таким образом, чтобы её длина и ширина были немного больше трещины прикладывается к повреждённому месту.
- Жалом паяльника сеточка впаивается в пластик по всей длине трещины.
Важно! Во время пайки следует тщательно расплавлять пластик непосредственно в трещине, иначе качественно устранить течь расширительного бачка не получится. Металлическая сетка является отличным армирующим элементом, но заплатка будет отлично держать давление только при однородности пластикового слоя.
Полезное видео
Посмотрите интересное видео, где автовладелец показывает, как с помощью пайки можно заделать трещину:
А на этом видео водитель демонстрирует, как он клеит бачок с помощью 15-минутного полиадгезива для пластиков Done Deal и что из этого получается:
Ремонт в дороге
Отремонтировать расширительный бачок своими руками совсем несложно, но многих автомобилистов интересует вопрос: «Чем заклеить расширительный бачок в пути»?
Если во время путешествия, когда нет возможности применить вышеописанный метод ремонта бачка,
- демонтировать бачок, освободить его от тосола;
- тщательно просушить и нанести герметик на трещину с внутренней стороны емкости;
- после нанесения герметика его необходимо выдержать не менее 4 часов, после чего установить деталь на место и продолжить движение.
Итоги
Итак, если вы решили сами восстановить пластиковый резервуар, то следует использовать такие способы ремонта:
С помощью клея восстановить герметичность качественно не получится!
Загрузка…Чем заклеить расширительный бачок при его разгерметизации — Автомобили Premier
Содержание
- Обстоятельства поломок пластиковой емкости
- Диагностика разгерметизации корпуса
- Способы устранения трещин в пластиковой емкости
- Метод работ при заделке трещин бачка собственными руками
Расширительный бачок автомобиля — это неотъемлемый узел, входящий в совокупность охлаждения. Его задача пребывает в компенсации возрастающего количества тосола или антифриза при повышении давления и высоких температурах в совокупности охлаждения.
Особенности конструкции охлаждающей совокупности диктуют, какую форму имеет расширительная емкость и какими дополнительными функциями, не считая сбора жидкости, она владеет.
Обстоятельства поломок пластиковой емкости
Автомобиль в целом и его отдельные элементы в ходе эксплуатации покупают разные недостатки. Расширительный бачок кроме этого подвержен поломкам, приводящим к его разгерметизации с последующим вытеканием охлаждающей жидкости в результате следующих обстоятельств:
- Увеличение давления в совокупности охлаждения.
- Недостаточная толщина пластика, из которого изготовлена емкость, приводящая к растрескиванию стенок.
- Долгое нахождение кипящего антифриза в баке.
- Механические действия, удары.
При появлении выброса тосола нужно выяснить место происхождения течи и произвести ремонт расширительного бачка.
Диагностика разгерметизации корпуса
При происхождении трещин в корпусе бака нужно заглушить мотор, дождаться полного остывания охлаждающей жидкости и лишь затем приступать к следующим действиям:
- ослабить крепежные приспособления, удерживающие пластиковую емкость;
- отсоединить шланги и патрубки;
- демонтировать бачок;
- слить охлаждающую жидкость;
- выяснить местонахождение недостатка корпуса.
Способы устранения трещин в пластиковой емкости
В ходе эксплуатации бачка, пластик испытывает многократные деформации: расширение и сужение в результате перепадов температурного режима. Работа в условиях пиковых давления и значений температуры ведет к растрескиванию материала.
Пластик, применяемый при изготовлении расширительных бачков, не способен вступать в реакцию с клеями любых марок. В связи с этим качественное склеивание произвести нереально. самоё широкое использование у автовладельцев нашли такие способы для ликвидации трещин:
- Запаивать щели в пластиковом корпусе при помощи арматурной железной сетки.
- Заклеивать места разгерметизации эпоксидной смолой, холодной сваркой, специальнымгерметиком.
Применение холодной сварки и эпоксидки используются для заделки щелей в бачке на маленькое время, к примеру, дабы добраться до гаража.
Метод работ при заделке трещин бачка собственными руками
Многих автовладельцев интересует, как запаять появившиеся щели и трещины в пластиковой емкости. Для заделки появившегося недостатка нужно произвести следующие операции:
- шепетильно зачистить пластик от остатков тосола в месте трещины при помощи салфетки;
- обезжирить место проведения сварки растворителем либо ацетоном, высушить;
- вырезать полосу железной сетки из бронзы, складывающейся из небольших ячеек, шириной не меньше 10 мм соответствующей длины;
- наложить сетчатую заплату на заделываемый стык;
- равномерно, в пара подходов, припаять сеткук каждому краю стыка, сплавляя пластик с металлом и образуя армированный слой по всей площади заплаты;
- шлифовка появившегося соединительного шва;
- шпаклевка, окраска и грунтовка места сварки.
С целью проведения пайки употребляется паяльник с плоским наконечником, мощностью не меньше 40 Вт. Правильное исполнение каждого пункта ремонтных мероприятий разрешает всецело вернуть надёжность и прочность корпусной подробности.
При отсутствии металлической сетки и паяльника, дабы отремонтировать корпус бачка, мастера применяют особый герметик полиадгезив DoneDeal красный для пластика.
Данное средство владеет высокой устойчивостью и термостойкостью к действию масляных жидкостей. Перед нанесением полиадгезива на место недостатка в пластиковом корпусе нужно произвести тщательные подготовительные операции по зачистке, удалению и обезжириванию следов веществ, применяемых ранее.
Чем заклеить расширительный бочёк KIA Sorento.
Похожие статьи, подобранные для Вас:
Чем заклеить расширительный бачок автомобиля
чем заклеить, как запаять своими руками видео » АвтоНоватор
Автор На чтение 10 мин. Опубликовано
Какие неисправности могут возникнуть
Расширительной бачок системы охлаждения имеет настолько простую конструкцию, что даже не наводит на мысль о его возможных поломках. Казалось бы, пластиковая ёмкость с крышкой, чему тут выходить из строя? Но именно крышка иногда может доставлять проблемы. В ней находится клапан давления, от корректности функционирования которого напрямую зависит работоспособность системы охлаждения двигателя в целом.
Во время эксплуатации транспортного средства с бачком могут возникнуть неисправности следующего характера:
- разрыв корпуса ёмкости;
- появление течи охлаждающей жидкости из-под крышки;
- поломка клапана пробки или его загрязнение.
При серьёзных повреждениях бачка, например, при разрыве, ёмкость восстановлению не подлежит
Многие автовладельцы в случае поломки крышки или бачка попросту покупают новую деталь, что обусловлено её невысокой стоимостью и доступностью. Но при желании эти элементы можно отремонтировать: ёмкость запаять, а крышку прочистить от загрязнения. Если же появляются подтёки, то причина, как правило, сводится к неплотному прилеганию крышки к корпусу из-за конструктивных особенностей.
Большинство автовладельцев при поломке бачка или крышки покупают новую деталь, чтобы не тратить время на их ремонт
Как проверить расширительный бачок
Довольно частой причиной поломок ёмкости является выход из строя клапана, встроенного в крышку. В случае некорректной работы элемента система охлаждения двигателя начинает функционировать неправильно. Помимо образования воздушных пробок, может возникать чрезмерное давление, что приводит к разрыву ёмкости. В результате приходится заменять бачок на новый. Рекомендуется периодически проверять исправность клапана, чтобы избежать повреждений двигателя.
В крышке расширительного бачка находятся клапаны, которые должны открываться при определённом давлении воздуха
Чтобы проверить клапаны в крышке, понадобится насос и манометр. Для этого с тонкого верхнего штуцера снимают шланг, который идёт к радиатору охлаждения, и надевают шланг от насоса. По мере нагнетания воздуха нужно следить за показаниями манометра и оценивать на слух пробку. Клапан бачка, рассчитанный на выпуск воздуха, должен открываться при давлении 1,1–1,5 бара. Из пробки в этом случае доносится нарастающее шипение. При этом увеличение давления должно прекратиться.
Если есть необходимость снизить показания, то пробку разбирают и откусывают кусачками толстую пружину, подгоняя значение под нужное давление. Крышку бачка рекомендуется менять раз в два года для сохранения оптимального давления в системе.
Ремонт расширительного бачка своими руками
На расширительный бачок в процессе эксплуатации постоянно воздействует деформация: ёмкость сужается и расширяется из-за температурных изменений — таков режим её работы. При пиковых значениях на стенках бачка появляются трещины. Проблему можно решить двумя способами: купить новый бачок или отремонтировать старый.
Материал, применяемый в процессе изготовления расширительных бачков, не вступает в реакцию ни с какими клеями независимо от марки. Это говорит о том, что путём склеивания отремонтировать бачок качественно не получится. Те автовладельцы, которые решились на восстановление ёмкости, прибегают, как правило, к следующим методам:
- запаивают трещины корпуса с применением металлической сетки;
- применяют эпоксидную смолу, специальный герметик либо холодную сварку.
Из-за постоянного воздействия на расширительный бачок высокого давления и температуры, на сосуде со временем появляются трещины
Стоит обратить внимание, что холодная сварка и эпоксидка устраняют проблему лишь временно и к ремонту либо замене бачка придётся все равно вернуться.
Некоторые автолюбители задаются вопросом, чем и как можно заделать трещины в пластиковом корпусе расширительного бачка? Для проведения процедуры в домашних условиях следует:
- очистить корпус в месте трещины чистой ветошью или салфеткой;
- обезжирить участок растворителем, после чего просушить;
- вырезать кусочек латунной сетки с мелкими ячейками по длине повреждения;
- наложить полоску на место ремонта;
- разогретым паяльником припаять сетку к краям трещины таким образом, чтобы образовался армированный слой по всей площади сетки;
- выполнить шлифовку шва;
- нанести шпатлевку, слой грунтовки и провести окрашивание.
Наиболее распространенным и доступным способом восстановления расширительного бачка является пайка с использованием мелкой металлической сетки
Для рассмотренной процедуры потребуется паяльник с минимальной мощностью 40 Вт с плоским жалом. Восстановить герметичность бачка можно с помощью специального красного герметика Done Deal, который предназначен для пластика. Перед нанесением вещества корпус тщательно зачищают и обезжиривают.
Расширительный бачок является важным элементом системы охлаждения двигателя. Его выход из строя чаще всего связан с износом и механическими повреждениями. Все неисправности можно довольно легко устранить самостоятельно.
В процессе работы двигателя охлаждающая жидкость (ОЖ) нагревается и расширяется. Образовавшийся избыток ОЖ удаляется из системы через предохранительный клапан радиатора. При этом сам антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению по сравнению с водой. После остановки двигателя ОЖ постепенно остывает с уменьшением объёма, давление в системе падает.
Антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению
С другой стороны, РБ достаточно редко является причиной некорректной работы системы охлаждения. Основные причины его выхода из строя:
- неисправность крышки бачка;
- залипание и износ клапана;
- деформация резинового уплотнителя в результате износа;
- механические повреждения и износ самого РБ.
В любой из этих ситуаций в системе могут образовываться воздушные пробки, приводящие к критическому росту давления и разрыву самого бачка.
Расширительный бачок стал распространенной деталью авто с того момента, как активно начали использоваться незамерзающие жидкости, в числе которых тосолы и антифризы, однако учитывая специфику, в которой он функционирует, актуальность со временем приобретает и такая проблема, как «чем заклеить расширительный бачок».
Для того чтобы разобраться в данном вопросе, следует немного вникнуть в специфику.
Так, основой используемых расширительным бачком жидкостей составляют водные растворы двухатомного спирта (этиленгликоль), особенностью их является увеличенный коэффициент, определенный на тепловое расширение (по сравнению с водой).
Учитывая это, залитая в систему жидкость подвергается расширению во время разогрева двигателя, что приводит к ее выдавливанию наружу сквозь расположенный в крышке радиатора предохранительный клапан.
При выключенном двигателе, который начинает постепенно остывать, уменьшается объем жидкости, что приводит к разрежению в системе охлаждения.
Естественно, что при этом активизируется клапан крышки, что приводит к засасыванию воздуха радиатором, это приводит к нарушению в процессе отвода тепла, а уж какую собой представляет опасность перегрев, вероятно, известно каждому.
Для того, чтобы внутрь попадал не воздух, а жидкость, требуется наличие дополнительного резервуара, которым, собственно, и является расширительный бачок.
Его, посредством использования шланга, подсоединили непосредственно к заливной горловине в радиаторе, расположив так, чтобы середина ориентировочно совпадала с уровнем верхнего края радиатора.
Такая конструкция выдавливает избыток разогретой жидкости в бачок, в процессе остывания двигателя она вновь заполняет собой систему, при этом попадание воздуха исключается.
Кстати, за счет установки расширительного бачка одновременно была решена и проблема, связанная с загрязнением окружающей среды.
Возвращаясь теперь непосредственно к нашему вопросу о том, чем заклеить расширительный бачок, можно отметить, что ситуацию спасет лишь его замена.
Объясняется это тем, что ни один клей не способен выдержать то давление, которое оказывает жидкость, доведенная до температуры в сотню градусов.
Кроме того, некоторые модели автомобилей удерживают рабочую температуру именно в пределах указанной температуры, а то и выше.
Соответственно, для тосола и антифриза температура кипения определена практически в 103°C, при этом ввиду герметичности, которой характеризуется в целом система охлаждения, в процессе повышения в ней давления жидкость может не закипать и при 115°C.
Учитывая это, если имеется трещина, то жидкость не только начнет вытекать, но и, ввиду разгерметизации, температура ее кипения значительно понизится.
В этой статье я хочу рассказать что нужно делать если потек радиатор или расширительный бачок. Для начала нужно разобраться почему это произошло. Практически во всех системах охлаждения есть давление, бывает до 2 атмосфер в зависимости от марки автомобиля. Избыточное давление должна сбрасывать крышка расширительного бачка (или радиатора).
Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса. а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально т.к. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе.
Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачкой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой.
Самый надежный ,на мой взгляд единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из PP полипропилена или PE полиэтилен. Варятся они очень хорошо, в моей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки.
С радиаторами сложнее, делают их из pa66 . Это один из самых твердых и тугоплавких пластиков. К ремонту такого пластика нужно подходить очень внимательно иначе придется переделывать. Ниже будет видео ремонта расширительного бачка из ра66 , встречаются такие очень редко и по сложности ремонта не отличаются от радиаторов. В качестве донора я брал корпус от сломанной дрели.
Ищем утечку
Потеря герметичного состояния отопительной системы влечет к потере давления. Проведя полный осмотр отопительного устройства и системы труб, можно обнаружить протечки. Протечки не вооруженным глазом определяются скоплением влаги в местах соединений или же пробоин с характерным белым налетом.
При осмотре стоит обращать внимание на соединительные элементы, муфты в местах пайки и непосредственное подключения к отопительным приборам. Система, имеющая трубы из металла, может давать течь на продольных швах. Как только место течи обнаружено, стоит позаботиться об ее устранении. Места соединения перепаковываются, устанавливаются прокладки и сальниковые уплотнители, толщиной чуть большей предыдущей. В случае повреждения трубопровода, необходима замена поврежденного участка.
Чем отмыть расширительный бачок внутри
Расширительный бачок системы охлаждения по мере эксплуатации может быть загрязнён, причём не только снаружи, но и внутри. Если с внешней стороны отмыть ёмкость не так уж сложно, то изнутри очистить её довольно проблематично. Загрязнения бывают разного характера: осадок, накипь, масло и т. п., в результате чего может быть не виден даже уровень жидкости в сосуде.
Чтобы устранить загрязнение, прежде всего, ёмкость нужно снять с автомобиля. В зависимости от конструкции, корпус может разделяться перегородками, что усложняет процесс чистки. Через отверстие пробки грязь можно попытаться удалить подручными инструментами, например, намотав на деревянную палочку ветошь, просунуть её внутрь и вытереть грязь.
Иногда возникает необходимость в чистке бачка расширения в результате его загрязнения. Для этих целей можно использовать как подручные средства и материалы, так и специальные жидкости
В зависимости от типа загрязнения может помочь лимонная кислота, стиральный порошок, керосин или уайт-спирит. Есть ещё один вариант — смесь порошка, бензина и тёплой воды, которую заливают в бачок, закрывают отверстия и оставляют на сутки. Периодически ёмкость нужно взбалтывать. Некоторые автолюбители насыпают в сосуд немного песка и, путём встряхивания производят очистку, но добиться идеальной чистоты удаётся далеко не всегда.
Если у вас имеются инструменты для пайки пластика, то это обеспечивает наиболее надежное и длительное соединение, поскольку применяется сама пластичная структура материала.
Армирование металлической сеткой позволяет надежно скрепить трещины и не допустить их дальнейшего разрастания. В результате по всей площади будущей зарплаты образуется мощное армирование.
Желательно также отшлифовать получившийся соединительный шов, зашпаклевать, загрунтовать и окрасить его поверху.
Лучше всего для пайки воспользоваться специализированным паяльником с плоским наконечником мощность которого будет не менее 40 Ватт. Работать нужно предельно аккуратно, поскольку требуется только размягчать до жидкого состояния самые верхние слои и не допускать прожигания пластика насквозь.
В случае, если в наличии паяльника не имеется либо использовать его невозможно, можно попробовать специализированные герметики с высоко адгезивными свойствами, такие как DoneDeal.
Их неотъемлемым преимуществом является высокая способность склеивается с самыми разнообразными даже наиболее скользкими видами пластиков, при этом обеспечивается достаточно хорошая устойчивость к воздействию маслянистых жидкостей.
Одним из элементов, без которого невозможно нормальное функционирование системы охлаждения автомобиля, является расширительный бачок. Он предназначен для компенсации увеличивающегося в объёме тосола при нагреве и повышении давления. По мере эксплуатации транспортного средства ёмкость может выйти из строя. Бачок несложно заменить или отремонтировать своими руками.
Какие неисправности могут возникнуть
Расширительной бачок системы охлаждения имеет настолько простую конструкцию, что даже не наводит на мысль о его возможных поломках. Казалось бы, пластиковая ёмкость с крышкой, чему тут выходить из строя? Но именно крышка иногда может доставлять проблемы. В ней находится клапан давления, от корректности функционирования которого напрямую зависит работоспособность системы охлаждения двигателя в целом.
Во время эксплуатации транспортного средства с бачком могут возникнуть неисправности следующего характера:
- разрыв корпуса ёмкости;
- появление течи охлаждающей жидкости из-под крышки;
- поломка клапана пробки или его загрязнение.
При серьёзных
yargeo.com
Чем заклеить расширительный бачок — sanyok092 — КОНТ
Расширительный бачок представляет собой компонент, играющий важную роль в рамках системы охлаждения автомобиля.
Основной его задачей является компенсация колебаний объема тосола или антифриза при воздействии высоких температур и давлений в рамках системы охлаждения.
Комплектация данного компонента самым непосредственным образом зависит от особенностей и функций, которые необходимы для емкости под конкретные жидкости.
Сразу стоит отметить, что автомобиль в целом, и каждый его отдельный компонент в частности в процессе эксплуатации испытывает на себе самые разнообразные и мощные нагрузки, включая термические, динамические, колебания давления, а также постоянную вибрацию и толчки.
При поломке и возникновении трещин в расширительных бачках возможно вытекание охлаждающей жидкостей и существенное падение эффективности работы охлаждающей системы. Стоит сразу отдавать себе отчет, что протечка охладителя способна привести к перегреву и серьезным поломкам.
После полного остывания охладителя когда уровень станет минимальным, можно отсоединить крепежи пластиковой емкости, отключить все шланги и снять сам бачок.
Лишняя жидкость из него сливается, и после очистки производится тщательный поиск места дефекта. Работа расширительного бачка непосредственным образом сопряжена с повторяющимися мощными деформациями.
Постоянный цикл сужения и расширения в результате охлаждения и нагрева антифриза обеспечивает мощное механическое или гидравлическое воздействие на этот компонент.
Учитывая, что в бачке находятся достаточно агрессивные и химически сложные жидкости, изготавливаются такие детали из инертных материалов, которые совершенно не поддаются химическому взаимодействию не только с маслом, но также и с клеями любых возможных марок.
Именно поэтому стоит сразу отказаться от идеи простого поверхностного заклеивания трещин в бачке.
Методики восстановления бачка
Среди наиболее действенных методов, которые способны обеспечить хотя бы базовое сохранение функциональности, временную ликвидацию протечки на достаточно длительные периоды времени.
Стоит отметить запаивание щели с применением металлической арматурной сетки, а также заклеивание эпоксидной смолой, холодной сваркой или специализированным герметиком, адаптированным для работы с такими видами пластика.
Стоит помнить, что, обычные методы холодной сварки и даже использование эпоксидной смолы не способно дать длительный и надежный результат при ремонте.
Данные методы обеспечат только более или менее комфортную доставку автомобиля до гаража или станции технического обслуживания.
Постоянная эксплуатация компонента, где повреждения заполнены холодной сваркой либо эпоксидкой, приведет к разрушению соответствующих клеевых слоев и повторному появлению течи.
Вне зависимости от выбранного метода алгоритм работы примерно одинаков. Нужно тщательно зачистить поверхность пластика от любых остатков тосола, пыли, грязи и жиров.
Вполне можно воспользоваться растворителем или ацетоном. Учитывая, какие нагрузки испытывает на себе расширительный бачок, пластиковые заплатки на него в основном не подходят.
Лучше воспользоваться металлической латунной сеткой, где имеются мелкие ячейки. Заплатка вырезается по форме трещины с соответствующими достаточными допусками. После этого она накладывается на поврежденный участок и припаивается к каждому из краев стыка.
Если у вас имеются инструменты для пайки пластика, то это обеспечивает наиболее надежное и длительное соединение, поскольку применяется сама пластичная структура материала.
Армирование металлической сеткой позволяет надежно скрепить трещины и не допустить их дальнейшего разрастания. В результате по всей площади будущей зарплаты образуется мощное армирование.
Желательно также отшлифовать получившийся соединительный шов, зашпаклевать, загрунтовать и окрасить его поверху.
Лучше всего для пайки воспользоваться специализированным паяльником с плоским наконечником мощность которого будет не менее 40 Ватт. Работать нужно предельно аккуратно, поскольку требуется только размягчать до жидкого состояния самые верхние слои и не допускать прожигания пластика насквозь.
В случае, если в наличии паяльника не имеется либо использовать его невозможно, можно попробовать специализированные герметики с высоко адгезивными свойствами, такие как DoneDeal.
Их неотъемлемым преимуществом является высокая способность склеивается с самыми разнообразными даже наиболее скользкими видами пластиков, при этом обеспечивается достаточно хорошая устойчивость к воздействию маслянистых жидкостей.
Источник — https://web-informs.ru/chem-za…
cont.ws
Треснул расширительный бачек. Ремонт и замена. — Лада 2114, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2
Когда я был в Белоруссии, в городе Витебске по приезду утром, я почувствовал запах антифриза, но не придал этому значения)))
Было жарко, примерно +30… И судя по всему бачек не выдержал марафона с самого утра, почти на 300 километров…))
Погуляли отменно, отчеты в БЖ, кто не читал советую!
Вообщем приходим к машине около 10 вечера, уставшие, довольные… Но нежданчик в виде лужи антифриза под колесами, омрачил вечер)))
Открыв капот моему взору представилась такая картина:
Там где белая полоса образовалась полноценная трещина, из которой лилось как из ведра((
Кто следит за БЖ, видел что недавно я сделал ШВИ дверей. И немного stp и сплена осталось про запас. Который как говориться в ж*пу не е*ет и есть не просит))
Спленом закатал на скорую руку ребро, о которое протерся бачек.
Ну а саму трещину на бачке промазал секундным клеем и залепил stp.
Конечно это не сильно помогло, но что бы сделали вы?
По ходу движения домой стабильно залил литр антифриза…))
Но все же это лучше чем было)))
А теперь самое интересно! Я же в это время находился в Белоруссии! До дома 700 километров и перспектива доливать постоянно антифриз мне не улыбалась…))
Дело в том, что там из русских машин только жигули… То есть 2105, 2106 и редко Нива с 2109. Но так редко, что я видел их всего один раз.))
Все ездят на недорогих ино, преимущественно на audi 80 и wv passat…
С большими трудами я нашел на разборке старый расширительный бачек от 2108.
Это конечно жесть, но он оказался целым, что не могло не радовать…))
Сегодня съездил купил расширительный бачек, антифриз, ну и сплен и stp у меня были.
Решил раз меняю бачек, заодно поменяю и антифриз.
Все отмыл и очистил обезжиривателем.
Ну и закатал по полной, все равно валяется без дела))
страшный бачек…
Вот на этом моменте нужно было подставлять бутылку!
Слил антифриз с радиатора, там все просто… только открутить вентиль маленький снизу сбоку радиатора.
а потом пришлось повозиться с катушкой, что бы слить антиффриз.
Ну и наконец бачек на своем законном месте!
Может чуть позже сделаю с фильтрацией антифриза, но не сегодня))
Всем спасибо за внимание!
drive2.ru
Как заклеить расширительный бачок автомобиля
02.03.2020
(Голосов: 1, Рейтинг: 5) |
Вопросы, рассмотренные в материале:
- К чему приводит утечка охлаждающей жидкости
- Естественные причины, по которым уходит антифриз из расширительного бачка
- Явные поломки, из-за которых уходит антифриз
- Меры профилактики
- Уходит антифриз из расширительного бачка? Помогут советы профессионалов
Почему уходит антифриз из расширительного бачка? Этот серьезный вопрос беспокоит многих автовладельцев. В расширительном бачке уровень жидкости упорно стремится к нулю, хотя никаких видимых причин (подтеков, капель) тому нет? Как отгадать эту загадку?
Учтите, что если из расширительного бачка уходит антифриз, но автомобиль выглядит исправным и на первый взгляд в порядке, – это опасный сигнал, который может говорить о серьезной поломке. Ездить на таком авто просто запрещено! Машину может заклинить в любой момент, а там и до капитального ремонта недалеко. Поэтому нужно разобраться в причинах. Подробнее читайте дальше.
К чему приводит утечка охлаждающей жидкости
При обнаружении неисправности, когда антифриз уходит через расширительный бачок, лучше отказаться от дальнейшего движения до устранения проблемы. В противном случае можно столкнуться с перегревом мотора из-за недостаточного уровня ОЖ в бачке.
Если допустить нагрев двигателя выше нормы вследствие ухода антифриза, дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к следующим поломкам:
- Выгорит прокладка крышки головки блока цилиндров.
- Повышение температуры мотора окажет влияние на остальные детали блока цилиндров.
- Материал прокладок головки блока цилиндров потеряет свои способности по обеспечению герметичности из-за действия повышенных температур.
- Попадание антифриза в масляный поддон приведет к нарушению консистенции моторного масла. Снизится эффективность смазывания узлов, в итоге возможны гидроудар и заклинивание двигателя.
Нужно точно определить, куда уходит антифриз из расширительного бачка. Например, выдавливание его наружу свидетельствует о том, что в моторное масло охлаждающая жидкость не попадает.
Перегрев ДВС вызывает деформацию всех его узлов и агрегатов, что неизбежно влечёт возникновение проблем в работе. В частности, снижается мощность и КПД мотора, запуск становится затруднительным, а ремонт обычно обходится в немалую сумму.
Ремонт расширительного бачка своими руками
На расширительный бачок в процессе эксплуатации постоянно воздействует деформация: ёмкость сужается и расширяется из-за температурных изменений — таков режим её работы. При пиковых значениях на стенках бачка появляются трещины. Проблему можно решить двумя способами: купить новый бачок или отремонтировать старый.
Трещина расширительного бачка
Материал, применяемый в процессе изготовления расширительных бачков, не вступает в реакцию ни с какими клеями независимо от марки. Это говорит о том, что путём склеивания отремонтировать бачок качественно не получится. Те автовладельцы, которые решились на восстановление ёмкости, прибегают, как правило, к следующим методам:
- запаивают трещины корпуса с применением металлической сетки;
- применяют эпоксидную смолу, специальный герметик либо холодную сварку.
Из-за постоянного воздействия на расширительный бачок высокого давления и температуры, на сосуде со временем появляются трещины
Стоит обратить внимание, что холодная сварка и эпоксидка устраняют проблему лишь временно и к ремонту либо замене бачка придётся все равно вернуться.
Некоторые автолюбители задаются вопросом, чем и как можно заделать трещины в пластиковом корпусе расширительного бачка? Для проведения процедуры в домашних условиях следует:
- очистить корпус в месте трещины чистой ветошью или салфеткой;
- обезжирить участок растворителем, после чего просушить;
- вырезать кусочек латунной сетки с мелкими ячейками по длине повреждения;
- наложить полоску на место ремонта;
- разогретым паяльником припаять сетку к краям трещины таким образом, чтобы образовался армированный слой по всей площади сетки;
- выполнить шлифовку шва;
- нанести шпатлевку, слой грунтовки и провести окрашивание.
Наиболее распространенным и доступным способом восстановления расширительного бачка является пайка с использованием мелкой металлической сетки
Для рассмотренной процедуры потребуется паяльник с минимальной мощностью 40 Вт с плоским жалом. Восстановить герметичность бачка можно с помощью специального красного герметика Done Deal, который предназначен для пластика. Перед нанесением вещества корпус тщательно зачищают и обезжиривают.
Видео: ремонт расширительного бачка посредством пайки
Естественные причины, по которым уходит антифриз из расширительного бачка
Выяснив, что антифриз уходит из расширительного бачка, автолюбитель обычно тщательно проверяет на отсутствие повреждений все элементы системы охлаждения. Не обнаружив существенных неисправностей в радиаторе, трубках и патрубках, расширительном бачке, хозяин авто считает это положительным фактором.
Однако, так как антифриз задействован в различных процессах, исправность основных элементов системы охлаждения не может являться свидетельством отсутствия других, более серьезных неисправностей двигателя. Не стоит сразу же обращаться на сервисную станцию. Первым делом нужно проверить естественные причины, почему уходит антифриз из расширительного бачка.
Прежде всего надо учесть фактор времени, то есть как давно была последняя замена или долив жидкости. Система охлаждения двигателя авто не идеально герметична. Также на утечки оказывают влияние температурные перепады различных участков системы. Поэтому каждая модель машины имеет установленные производителем нормы расхода охлаждающей жидкости, зависящие еще от конкретных условий эксплуатации.
Фактор сезонности. Чаще всего антифриз из расширительного бачка уходит в холодный сезон. Причина явления в увеличившемся расходе охлаждающей жидкости. Воздействие холода вызывает сокращение объема жидкости, затем во время работы двигателя наблюдается обратное. Поэтому если уровень антифриза уходит при наступлении холодов, беспокоиться нет причин.
Рекомендуем
«Сколько антифриза в системе охлаждения, и почему так важно знать его уровень» Подробнее
Очень полезно знать, что по естественным причинам антифриз из расширительного бачка уходит весьма медленно. А значит, редкий долив небольших объемов ОЖ зимой – это нормальное явление.
Задачи крышки
Исправность клапанной крышки от расширительного бачка непосредственно влияет на работоспособность всей системы охлаждения силового агрегата.
При работе мотор греется, что вполне естественно и всем прекрасно понятно. Когда двигатель нагревается, антифриз отбирает часть этого тепла, чтобы не происходил перегрев ДВС. Когда сама ОЖ нагревается, она увеличивается в объеме, то есть расширяется, и параллельно растет внутреннее давление в системе. Чем горячее двигатель, тем в системе охлаждения выше давление. Дабы избежать разрывов патрубков и самого бачка, радиатора и прочих компонентов, по которым проходит антифриз или тосол, используется клапанная крышка.
Рекомендуем: Замена помпы на ВАЗ 2107 своими руками
Очень важно не просто правильно закручивать пробку, но и периодически проверять ее на работоспособность. Если требуется ремонт или замена, они проводятся при проявлении первых же признаков проблем.
Крышка служит не только как защита от избыточного давления. В конструкции предусмотрены два клапана, либо один, но сочетающий в себе обе функции. Один клапан служит для сброса избыточного давления, а другой для его нагнетания.
Чтобы мотор работал корректно, ему следует поддерживать рабочую температуру. Обычно она находится в диапазоне от 95 до 120 градусов. Зависит от конструктивных особенностей самого двигателя. При таких температурных показателях расширение ОЖ происходит примерно на 20-30%! Это приводит к появлению избыточного давления. А нормальным давлением считается 1,1-1,5 атмосферы. Клапанная крышка расширительного бачка при необходимости выводит из системы лишнее давление, либо же нагнетает, чтобы внутри не образовывался вакуум, патрубки не сжимались и шланги не переставали циркулировать антифриз.
Если пробка работает корректно, двигатель будет функционировать при оптимальной температуре и с нормальным рабочим давлением. Если же нет, последствия неисправности могут оказаться губительными для ДВС. И виной всему обычная крышка.
Явные поломки, из-за которых уходит антифриз
Чаще всего антифриз из расширительного бачка быстро уходит, если присутствует одна из следующих неисправностей.
Дефект или повреждение радиатора. Неисправность легко определить по подтекам под автомобилем. Также можно посмотреть под днище – наверняка там будут заметны капли цвета вашего антифриза. Основная причина выхода из строя радиатора – это нарушение герметичности тонких трубок, называемых сотами. Такие неисправности чаще всего обусловлены повреждениями, например попаданием камня из-под колес другой машины.
В старых авто, которые эксплуатируются более 10 лет, нередко образование ржавчины на трубках радиатора. Коррозия разрушает трубки насквозь. По таким же причинам может потерять герметичность боковой расширительный пластиковый бачок.
Поломка радиатора отопления салона. При такой неисправности антифриз будет уходить из системы так же быстро, как и при негерметичном основном радиаторе. Но определить причину будет гораздо труднее. Нередко встречается ситуация, когда ОЖ из расширительного бачка уходит, а место протечки не удается найти. В таком случае дело обычно в поврежденном радиаторе печки. Тосол тогда вытекает на уплотнитель салона. Советы опытных автомобилистов заключаются во внимании к деталям – возможно возникновение специфического запаха в салоне.
Также свидетельством протечки радиатора отопителя может быть регулярное запотевание стекол вне зависимости от погоды. Но, чтобы убедиться на 100 %, что дело именно в печке, нужно снять приборную панель. Если самостоятельно такой ремонт провести нет возможности, лучше обратиться к профессионалам на СТО.
Самыми распространенными проблемами охлаждающей системы являются как раз неисправность расширительного бачка или его крышки. Поэтому, если антифриз уходит, целесообразно первым делом осмотреть именно эти детали. Обнаружить негерметичность крышки или треснувший расширительный бачок не составит труда даже простым осмотром. Косвенно на это будут указывать следы утечки антифриза, брызги на других узлах под капотом.
Затруднительно лишь обнаружить повреждение нижней части расширительного бачка. На большинстве автомобилей для этого понадобится полностью его снять. Если же не удалось обнаружить повреждения, то менять детали не нужно. Значит, следует обратить внимание на перепускной клапан, встроенный в пробку бачка. Этот узел подвержен частым засорам, по причине которых антифриз уходит через расширительный бачок.
Система охлаждения содержит соединительные шланги. Воздействие горячего антифриза заставляет их расширяться, а последующее остывание автомобиля – возвращаться к исходным размерам. В зимнее время шланги сужаются из-за воздействия низких температур. В результате гуляет количество жидкости в расширительном бачке.
Рекомендуем
«Можно ли доливать антифриз или разбавлять его водой» Подробнее
Разрушение металлических трубок. Несмотря на прочность и долговечность, рано или поздно разрушаются и металлические трубки. Чаще всего виной тому выработка ресурса. Очаги возникающей коррозии замечают вовремя не всегда, и очень быстро образуются сквозные трещины. Через эти неплотности ОЖ уходит с большой скоростью.
Неисправности помпы и термостата. Данные узлы нужны для нагнетания и управления потоками охлаждающей жидкости. Материал корпуса этих механизмов – пластмасса или металл – различается по году выпуска и модели авто. Успешный ремонт помпы и термостата маловероятен, чаще рекомендуют менять их на новые.
Негерметичность помпы. Если под машиной возникает лужица как раз под водяным насосом, то высока вероятность, что дело в помпе. Однако точно определить, где уходит жидкость, достаточно проблематично. Все дело во множестве кожухов, защит, пыльников, сальников и других элементов, которые могут собирать вытекающую жидкость.
Помпа как механизм очень прочная и целостная, но утечка чаще всего образуется через сальник или прокладку между блоком цилиндра и фланцем насоса. Переднеприводной автомобиль в этом случае более трудоемок в диагностике, так как данная помпа чаще всего конструктивно расположена под крышкой механизма ГРМ.
Чем отмыть расширительный бачок внутри
Расширительный бачок системы охлаждения по мере эксплуатации может быть загрязнён, причём не только снаружи, но и внутри. Если с внешней стороны отмыть ёмкость не так уж сложно, то изнутри очистить её довольно проблематично. Загрязнения бывают разного характера: осадок, накипь, масло и т. п., в результате чего может быть не виден даже уровень жидкости в сосуде. Чтобы устранить загрязнение, прежде всего, ёмкость нужно снять с автомобиля. В зависимости от конструкции, корпус может разделяться перегородками, что усложняет процесс чистки. Через отверстие пробки грязь можно попытаться удалить подручными инструментами, например, намотав на деревянную палочку ветошь, просунуть её внутрь и вытереть грязь.
Иногда возникает необходимость в чистке бачка расширения в результате его загрязнения. Для этих целей можно использовать как подручные средства и материалы, так и специальные жидкости
В зависимости от типа загрязнения может помочь лимонная кислота, стиральный порошок, керосин или уайт-спирит. Есть ещё один вариант — смесь порошка, бензина и тёплой воды, которую заливают в бачок, закрывают отверстия и оставляют на сутки. Периодически ёмкость нужно взбалтывать. Некоторые автолюбители насыпают в сосуд немного песка и, путём встряхивания производят очистку, но добиться идеальной чистоты удаётся далеко не всегда. Если ничего из перечисленного не помогло, прибегают к применению современных химических средств, разнообразие которых на сегодняшний день удовлетворит потребности любого автовладельца.
Расширительный бачок системы охлаждения относится к надёжным деталям. Однако бывают случаи, когда с ёмкостью возникают неполадки. Чтобы не пришлось прибегать к преждевременной замене бачка, рекомендуется периодически выполнять проверку крышки на работоспособность клапанов. При исправной детали удастся избежать разрыва корпуса от высокого давления.
Меры профилактики
Чтобы антифриз не уходил из расширительного бачка, нужно внимательно следить за появлением признаков неисправности и своевременно проводить профилактическое обслуживание.
Для определения дефектов и их устранения надо сначала внимательно изучить проявившиеся признаки неполадок.
К примеру, жидкость в расширительном бачке уходит лишь при нарастании оборотов, но без нагрузки утечки не наблюдается, значит, нужно тщательно обследовать места возможного нарушения герметичности:
- некорректно работает клапан давления;
- термостат не выполняет своих функций;
- поломка помпы;
- нарушение целостности патрубков.
Прогорание прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров) дает о себе знать выбросами антифриза даже на холостых оборотах. На данную проблему также дополнительно указывает парообразный дым.
При ремонте автомобильной системы охлаждения разрешается применять только новые комплектующие – резиновые шланги, патрубки, уплотнители и прочее. Запрещено использовать детали, бывшие в употреблении. Устанавливаемые в систему охлаждения комплектующие должны быть без видимых дефектов и повреждений, которые станут причиной ухода охлаждающей жидкости или появления других неисправностей.
Шланги с разрывами и трещинами подлежат утилизации, на их место устанавливают только новые детали.
Чтобы антифриз не уходил в результате закипания, нужно использовать только жидкости хорошего качества от проверенных производителей. При применении хорошего антифриза в исправной охлаждающей системе утечка из расширительного бачка вследствие выдавливания ОЖ полностью исключена.
Проблемы с уходом жидкости из расширительного бачка рекомендуется устранять при помощи профессионального сервиса. Опытный специалист сможет лучше и быстрее найти неисправные компоненты и проведет высококачественный ремонт.
Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка: советы профессионалов
1. Как найти место утечки антифриза
«Антифриз уходит из расширительного бачка, но места протечек могут быть разные. Поэтому нужно уметь определять негерметичный участок охлаждающей системы ДВС.
-
Осмотреть тщательно хомуты и патрубки.
Простым осмотром реально выяснить причины, когда антифриз уходит из расширительного бачка. Серьезность течи облегчает ее поиск. Лучше всего начать с патрубков, ведь они находятся в свободном доступе на большинстве моделей машин. Нужно внимательно исследовать каждый гибкий проводник. Особое внимание уделить шлангам, если они не менялись очень давно или вовсе родные. -
Визуальным осмотром убедиться в исправности патрубков.
Если некоторые места осмотреть нет возможности, пригодится зеркало. Все поврежденные шланги нужно менять безотлагательно. Даже если подтеков антифриза на них нет, надо внимательно осмотреть всю поверхность. Особое внимание уделяется хомутам. Ослабевание крепления тут может вызвать уход антифриза из расширительного бачка. Затянув хомуты сильнее, можно легко устранить негерметичность охлаждающей системы. -
Применить картон для выявления протечек.
Если антифриз из расширительного бачка уходит, а подтеков нет, то хорошую подсказку дает использование бумаги или картона. С помощью этого способа обнаруживаются даже самые незаметные дефекты. Целлюлозный материал подкладывается под отсек ДВС. Авто оставляют постоять и через некоторое время на картоне четко проявятся следы подтекания ОЖ. Зная место вытекания антифриза, можно значительно упростить поиск конкретного виновника поломки.Рекомендуем
«Какой антифриз залить в «Пежо»: цвет, марки, производители» Подробнее
Аналогично течи системы охлаждения определяются по луже под машиной. Но картон помогает локализовать неисправный участок, особенно при небольшой утечке. -
Дефектовка расширительного бачка.
С уществует несколько способов обследования расширительного бачка.Поверхность бачка очищают от грязи и тщательно сушат. Затем запускают двигатель и греют до рабочих параметров. Затем проверяют, появились ли на корпусе следы ухода жидкости.
Снимают расширительный бачок и полностью освобождают от ОЖ. Затем насосом накачивают давление, немного больше атмосферного, и контролируют манометром, падает ли оно со временем.
-
Расширительный бачок проверяют с использованием избыточного давления воздуха.
Насосом или компрессором в охлаждающую систему двигателя нагнетают воздух, создавая давление. Демонтировать расширительный бачок при этом не обязательно. В этом способе есть вероятность оперативного обнаружения течи.Этим методом проверяется не только расширительный бачок, а весь контур охлаждения мотора на предмет существования неплотности.
Избыточное давление заставляет жидкость просачиваться через мельчайшие неплотности, и тем самым обнаруживаются места протечек.
-
Проверка крышки.
В крышку расширительного бачка встроен клапан, проверить который очень просто. Требуется лишь открутить крышку и трясти ее, прислушиваясь. Должны быть слышны характерные щелчки шарика внутри клапана. Если звука нет, нужно промывать клапан. При отсутствии результата и после промывки лучше установить новую крышку. Данная проверка может быть осуществлена при неработающем моторе. -
Добавка в антифриз флуоресцирующего раствора.
Метод весьма оригинален и базируется на применении специальной химической добавки в охлаждающую жидкость. Найти ее в продаже не составит труда. После смешивания с антифризом нужно завести мотор и отслеживать места ухода жидкости при помощи ультрафиолетовой лампы. -
Применение ультрафиолетовой лампы – очень эффективный метод поиска течей в системе охлаждения автомобиля.
Пользоваться лампой очень просто – нужно поочередно подсвечивать все составляющие автомобильной системы охлаждения. Метод позволяет обнаружить даже такие неплотности, которые невооруженным глазом не видны. Или очень маленькие утечки антифриза».
2. Скрытые проблемы
«Все элементы вы обследовали и нигде течи не обнаружилось. А жидкость из расширительного бачка все уходит. Нужно помнить, что, помимо открытых, существуют также скрытые неплотности. И эти дефекты несут большую опасность для авто.
Мотор не является цельным изделием, он состоит из двух блоков: двигателя и головки цилиндров. Прокладка ГБЦ герметизирует соединение этих частей. Характеристики прокладки таковы, что она выдерживает температуру работающего в штатном режиме мотора, не теряя при этом свои герметизирующие функции. Оба блока имеют каналы для циркуляции антифриза. Благодаря этой циркуляции двигатель охлаждается и поддерживается нормальная его температура 90–100 градусов Цельсия. Если по какой-либо причине система охлаждения перестает забирать тепло у двигателя, он быстро перегревается и клинит.
По пути движения охлаждающая жидкость проходит прокладку, которая для протекания антифриза имеет особые каналы. Но если прокладка уже изношена, имеет брак, недостаточное усилие затяжки стягивающих болтов, то о герметичности системы говорить не приходится. Вышеперечисленные дефекты могут спровоцировать уход охлаждающей жидкости в цилиндры. Сначала в камеры сгорания, далее вместе с продуктами горения антифриз выводится в выхлопную систему. А поверхность ОЖ в расширительном бачке будет уходить все ниже и ниже.
Как проявляется уход антифриза в двигатель, перечислим ниже:
- Выхлопные газы похожи на густой туман или белый дым.
- Растет количество машинного масла в ДВС.
- В масле присутствуют частицы ОЖ, похожие на пузырьки.
- Антифриз постоянно уходит из расширительного бачка, его уровень при контроле все время ниже нормы.
При наличии вышеперечисленных симптомов однозначно неисправна прокладка ГБЦ. Следует заменить ее с максимальной оперативностью. Ведь не исключено подмешивание ОЖ в моторное масло, что очень опасно – может возникнуть необходимость серьезного ремонта мотора.
Ниже укажем причины этого:
- При перемешивании масла и антифриза образуется непонятная субстанция, которая может свернуться, выпасть в осадок. В итоге вероятно засорение охлаждающих каналов и перегрев двигателя.
- Смазывающие характеристики масла ухудшатся, трение в цилиндрах возрастет, и в итоге пострадают поршневые кольца.
- Смесь масла и антифриза губительна и для каналов коленвала. Износ этого узла будет предельным, возможно даже проворачивание вкладышей.
Вывод из всего вышесказанного простой: при обнаружении утечки антифриза в двигатель лучше отказаться от поездок до устранения неисправности.
Самую распространенную причину ухода антифриза из расширительного бачка разобрали. Однако возможны утечки в многочисленных каналах охлаждающей системы. Эти каналы имеют свои прокладки в местах прилегания к блоку двигателя. При изнашивании прокладок неизбежно протекание охлаждающей жидкости.
Подробно рассмотрим действия по устранению скрытого дефекта, когда изношена прокладка двигателя. Нельзя откладывать эту работу. Сначала процесс замены может показаться сложным, однако заменить прокладку под силу каждому.
Рекомендуем
«Как снять датчик охлаждающей жидкости самостоятельно и заменить на новый» Подробнее
Итак:
- Первым делом покупаем запчасти – прокладки под конкретный двигатель. Для подбора лучше использовать вин-код вашего авто.
- Далее следует снять крышку ГБЦ. Чаще всего ее удерживают 8–12 болтов. Кроме того, нужно освободить крышку от навесного оборудования, например патрубков, фильтров и прочего.
- Далее необходимо открутить головку блока. Болты на заводе затягивают с большим усилием. Если же какой-то из них не затянут, вероятно, он и есть виновник ухода антифриза. В этом случае устраняем заводской брак затяжкой болта с нужным усилием. Следует ожидать, что уровень ОЖ в расширительном бачке стабилизируется. Поэтому первым делом рекомендуется проверить затяжку болтов.
- Если затяжка болтов не помогла, необходимо снять головку. Далее течь видна невооруженным глазом. Либо это трещина, либо подтеки. Также следует помнить, что прокладка ГБЦ пригодна для одноразовой установки. Использование второй раз прокладки после демонтажа недопустимо, так как в процессе прижатия материал прокладки проминается.
- Заменив прокладку, сборку проводят в обратной последовательности. Особое внимание надо обратить на процесс затяжки головки блока – тут есть свои нюансы. Закручивать нужно поочередно противоположные болты при помощи динамометрического ключа с усилием, рекомендованным производителем авто».
Как проверить работоспособность клапанов
Самостоятельная проверка крышки расширительного бачка затрудняется тем, что без специального прибора невозможно узнать, есть ли давление в системе или нет. Поэтому в сервисных центрах используют приборы, оснащённые насосом и манометром, которые дают точную оценку работоспособности крышки и каждого клапана в отдельности.
Для диагностики крышки бачка используется специальный прибор, в составе которого насос и манометр
Однако существует простой способ проверки крышки бачка:
- На холодном двигателе выкрутить крышку из горловины бачка.
- Осмотреть изделие со всех сторон: нет ли трещин, вмятин, сколов, разрывов.
- Если механических повреждений нет, то крышку закрутить обратно.
- Далее завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
- На заведённом моторе аккуратно открутить крышку.
- В определённый момент из-под неё должны вырваться газы — это говорит о том, что клапанный механизм находится в исправном состоянии.
- Оценить состояние подключённых шлангов. Если они сильно деформированы, смяты или раздуты, то клапан на понижение давление точно не работает.
- Выкрутить крышку из горловины бачка.
- Резиновый уплотнитель внутри крышки поддеть плоской отвёрткой и вынуть.
- Далее снять пружину.
- Под ней стоит маленькое устройство клапана — отвёрткой нужно поддеть и его и вытащить. Рядом располагается второй клапан — он вытаскивается по примеру первого.
- После этого вычистить всю грязь, которая скопилась в крышке. Лучше всего использовать обычный мыльный раствор и ватные палочки.
- Далее, если клапаны, пружинка и резиновый уплотнитель находятся в нормальном состоянии, последовательно установить их на место.
- Крышку закрутить на горловину бачка и проверить герметичность системы после прогрева мотора.
Сейчас читают
Как подобрать шины на автомобиль
Чем отличается атмосферный двигатель от турбированного
При проведении проверки важно потихоньку выполнять открытие крышки, так как охлаждающая жидкость может вырваться из бачка под большим давлением
Выполнив эти простые действия, можно определить, работают ли клапаны на крышке бачка или нет.
Симптомы неисправности
Выход из строя клапана высокого давления обычно сопровождается тем, что из системы начинает выбрасываться охлаждающая жидкость даже при нормальном давлении. Либо же при сильном нагревании антифриза не происходит стравливание давления. Водитель может заметить эту неполадку по клубам пара из-под капота. Во время движения мотор начинает греться, повышается температура и у охлаждающей жидкости. Выбросы антифриза попадают на впускной коллектор, из-за чего тот начинает быстро испарять жидкость.
Если же проблема кроется в вакуумном клапане, то будут наблюдаться совершенно иные признаки неисправности. В патрубках системы охлаждения возникают воздушные пробки, так как клапан не выравнивает давление. Из-за этого в работе мотора могут возникать провалы, так как низкое давление охлаждающей жидкости не позволяет корректно двигаться цилиндрам. При этом первый признак этой неисправности — горячий мотор и холодный воздух из печки одновременно.
Ещё симптомами неисправности крышки расширительного бачка считаются разрывы шлангов или срывание хомутов патрубков. К тому же из-за дестабилизации внутреннего давления могут выйти из строя все соединения шлангов и патрубков системы. Поэтому при первых признаках расширения (вдавливания) шлангов следует сразу же поменять крышку расширительного бачка на автомобиле.
Деформация патрубков — это явный признак неисправности крышки расширительного бачка
Ремонт крышки расширительного бачка своими руками
Ремонтные работы крышки бачка настолько просты, что под силу даже ребёнку. Это связано с тем, что сама конструкция крышки упрощена до минимума. Итак, чтобы отремонтировать крышку и клапаны в ней, необходимо совершить следующие действия:
После очистки и установки элементов крышка должна выполнять свои функции в полном объёме
Ремонт расширительного бачка автомобиля своими руками
Расширительный бачок стал распространенной деталью авто с того момента, как активно начали использоваться незамерзающие жидкости, в числе которых тосолы и антифризы, однако учитывая специфику, в которой он функционирует, актуальность со временем приобретает и такая проблема, как «чем заклеить расширительный бачок».
Для того чтобы разобраться в данном вопросе, следует немного вникнуть в специфику.
Так, основой используемых расширительным бачком жидкостей составляют водные растворы двухатомного спирта (этиленгликоль), особенностью их является увеличенный коэффициент, определенный на тепловое расширение (по сравнению с водой).
Учитывая это, залитая в систему жидкость подвергается расширению во время разогрева двигателя, что приводит к ее выдавливанию наружу сквозь расположенный в крышке радиатора предохранительный клапан.
При выключенном двигателе, который начинает постепенно остывать, уменьшается объем жидкости, что приводит к разрежению в системе охлаждения.
Естественно, что при этом активизируется клапан крышки, что приводит к засасыванию воздуха радиатором, это приводит к нарушению в процессе отвода тепла, а уж какую собой представляет опасность перегрев, вероятно, известно каждому.
Для того, чтобы внутрь попадал не воздух, а жидкость, требуется наличие дополнительного резервуара, которым, собственно, и является расширительный бачок.
Его, посредством использования шланга, подсоединили непосредственно к заливной горловине в радиаторе, расположив так, чтобы середина ориентировочно совпадала с уровнем верхнего края радиатора.
Такая конструкция выдавливает избыток разогретой жидкости в бачок, в процессе остывания двигателя она вновь заполняет собой систему, при этом попадание воздуха исключается.
Кстати, за счет установки расширительного бачка одновременно была решена и проблема, связанная с загрязнением окружающей среды.
Возвращаясь теперь непосредственно к нашему вопросу о том, чем заклеить расширительный бачок, можно отметить, что ситуацию спасет лишь его замена.
Объясняется это тем, что ни один клей не способен выдержать то давление, которое оказывает жидкость, доведенная до температуры в сотню градусов.
Кроме того, некоторые модели автомобилей удерживают рабочую температуру именно в пределах указанной температуры, а то и выше.
Соответственно, для тосола и антифриза температура кипения определена практически в 103°C, при этом ввиду герметичности, которой характеризуется в целом система охлаждения, в процессе повышения в ней давления жидкость может не закипать и при 115°C.
Учитывая это, если имеется трещина, то жидкость не только начнет вытекать, но и, ввиду разгерметизации, температура ее кипения значительно понизится.
Ремонт радиатора и расширительного бачка
В этой статье я хочу рассказать что нужно делать если потек радиатор или расширительный бачок. Для начала нужно разобраться почему это произошло. Практически во всех системах охлаждения есть давление, бывает до 2 атмосфер в зависимости от марки автомобиля. Избыточное давление должна сбрасывать крышка расширительного бачка (или радиатора). Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса. а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально т.к. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе. Поэтому если расширительный бачок (или радиатор) треснул сам по себе (без механического воздействия) первым делом я советую заменить крышку. Стоит она в пределах 5 долларов, хотя бывают весьма не дешёвые исключения.
Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачкой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.
Самый надежный ,на мой взгляд единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из PP полипропилена или PE полиэтилен. Варятся они очень хорошо, в моей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. С радиаторами сложнее, делают их из pa66 . Это один из самых твердых и тугоплавких пластиков. К ремонту такого пластика нужно подходить очень внимательно иначе придется переделывать. Ниже будет видео ремонта расширительного бачка из ра66 , встречаются такие очень редко и по сложности ремонта не отличаются от радиаторов. В качестве донора я брал корпус от сломанной дрели.
Как отремонтировать расширительный бачок автомобиля
Доступные способы ремонта расширительного бачка автомобиля своими руками. Легко запаять или заклеить!
Многие владельцы транспортных средств способны в гаражных условиях выполнить ремонт автомобиля своими руками из отслуживших свой срок деталей. Но когда дело касается работ связанных с устранением негерметичности пластмассовых деталей, предпочитают установить новую деталь.
Для серийно выпускаемых моделей приобрести, например, новый расширительный бачок системы охлаждения не составит больших затруднений. К сожалению, для машин находящихся в почтенном возрасте не всегда удаётся «добыть» необходимую деталь даже на разборках, поэтому приходиться задумываться о ремонте расширительного бачка автомобиля своими руками.
Инструменты и материалы
Для выполнения этой ремонтной операции не обойтись без необходимых материалов и инструментов.Перед тем как паять расширительный бачок автомобиля, необходимо приготовить:
- паяльник с плоским жалом, мощностью 40 Вт;
- отрезок мелкоячеистой латунной сетки;
- ножницы для металла.
Паяльник можно использовать и большей мощности, но тогда при работе потребуется соблюдать осторожность, чтобы в местах впаивания металлической сеточки не произошло сквозное продавливание пластикового материала.
Латунную сеточку можно снять с трубки бензопровода автомобиля, которая находится непосредственно в баке. Такая сетка используется в системе питания автомобиля в качестве фильтра. После выравнивания её можно использовать в качестве армирующего слоя для устранения течи расширительного бачка.
Важно! Если найти латунную сеточку не удалось, то её можно заменить стальной. Тонкая металлическая сетка продаётся в строительных магазинах. Стоимость такого материала невелика, но потребуется приобрести его в количестве не менее 1 погонного метра.
После того, как подготовительные работы будет завершены и место течи антифриза будет установлено, производят тщательную просушку бачка, с целью удалить остатки влаги.
Как запаять трещину?
Использовать даже качественный клей для такого ремонта автомобиля своими руками не рекомендуется.Высокая влажность, температура и значительное давление не позволяют качественно выполнить ремонт расширительного бачка с применением таких веществ.
Намного надёжнее получается устранить течь бачка с помощью пайки. Пластик легко поддаётся плавлению даже при относительно небольшой температуре, поэтому для выполнения операции можно использовать обычный паяльник.
Процесс пайки осуществляется в такой последовательности:
- Бачок размещается на ровной поверхности трещиной вверх.
- Паяльник разогревается до рабочей температуры.
- Металлическая сеточка, которая заранее должна быть обрезана таким образом, чтобы её длина и ширина были немного больше трещины прикладывается к повреждённому месту.
- Жалом паяльника сеточка впаивается в пластик по всей длине трещины.
Важно! Во время пайки следует тщательно расплавлять пластик непосредственно в трещине, иначе качественно устранить течь расширительного бачка не получится. Металлическая сетка является отличным армирующим элементом, но заплатка будет отлично держать давление только при однородности пластикового слоя.
Полезное видео
Посмотрите интересное видео, где автовладелец показывает, как с помощью пайки можно заделать трещину:
А на этом видео водитель демонстрирует, как он клеит бачок с помощью 15-минутного полиадгезива для пластиков Done Deal и что из этого получается:
Отремонтировать расширительный бачок своими руками совсем несложно, но многих автомобилистов интересует вопрос: «Чем заклеить расширительный бачок в пути»? Если во время путешествия, когда нет возможности применить вышеописанный метод ремонта бачка, можно временно устранить течь с помощью белого силиконового герметика. Для выполнения этой операции необходимо: Итак, если вы решили сами восстановить пластиковый резервуар, то следует использовать такие способы ремонта: С помощью клея восстановить герметичность качественно не получится! Расширительный бачок автомобиля — это неотъемлемый узел, входящий в систему охлаждения. Его задача состоит в компенсации увеличивающегося объема тосола либо антифриза при высоких температурах и повышении давления в системе охлаждения. Особенности конструкции охлаждающей системы диктуют, какую форму имеет расширительная емкость и какими дополнительными функциями, кроме сбора жидкости, она обладает. Автомобиль в целом и его отдельные элементы в ходе эксплуатации приобретают различные дефекты. Расширительный бачок также подвержен поломкам, приводящим к его разгерметизации с последующим вытеканием охлаждающей жидкости в результате следующих причин: При появлении выброса тосола необходимо определить место возникновения течи и произвести ремонт расширительного бачка. При возникновении трещин в корпусе бака необходимо заглушить мотор, дождаться полного остывания охлаждающей жидкости и только после этого приступать к следующим действиям: В процессе эксплуатации бачка, пластик испытывает многократные деформации: сужение и расширение в результате перепадов температурного режима. Работа в условиях пиковых значений температуры и давления приводит к растрескиванию материала. Пластик, используемый при изготовлении расширительных бачков, не способен вступать в реакцию с клеями любых марок. В связи с этим качественное склеивание произвести невозможно. Наиболее широкое применение у автовладельцев нашли такие методы для ликвидации трещин: Использование холодной сварки и эпоксидки применяются для заделки щелей в бачке на короткое время, например, чтобы добраться до гаража. Многих автовладельцев интересует, как запаять образовавшиеся трещины и щели в пластиковой емкости. Для заделки образовавшегося дефекта необходимо произвести следующие операции: Для проведения пайки используется паяльник с плоским наконечником, мощностью не менее 40 Вт. Точное выполнение каждого пункта ремонтных мероприятий позволяет полностью восстановить прочность и надежность корпусной детали. При отсутствии паяльника и металлической сетки, чтобы отремонтировать корпус бачка, мастера используют специальный герметик полиадгезив DoneDeal красный для пластика. Данное средство обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию масляных жидкостей. Перед нанесением полиадгезива на место дефекта в пластиковом корпусе необходимо произвести тщательные подготовительные операции по зачистке, обезжириванию и удалению следов веществ, используемых ранее.
Итоги
Чем заклеить расширительный бачок при его разгерметизации
Причины поломок пластиковой емкости
Диагностика разгерметизации корпуса
Методы устранения трещин в пластиковой емкости
Алгоритм работ при заделке трещин бачка своими руками
Ремонт расширительного бачка автомобиля своими руками
Расширительный бачок стал распространенной деталью авто с того момента, как активно начали использоваться незамерзающие жидкости, в числе которых тосолы и антифризы, однако учитывая специфику, в которой он функционирует, актуальность со временем приобретает и такая проблема, как «чем заклеить расширительный бачок».Для того чтобы разобраться в данном вопросе, следует немного вникнуть в специфику.
Так, основой используемых расширительным бачком жидкостей составляют водные растворы двухатомного спирта (этиленгликоль), особенностью их является увеличенный коэффициент, определенный на тепловое расширение (по сравнению с водой).
Учитывая это, залитая в систему жидкость подвергается расширению во время разогрева двигателя, что приводит к ее выдавливанию наружу сквозь расположенный в крышке радиатора предохранительный клапан.
При выключенном двигателе, который начинает постепенно остывать, уменьшается объем жидкости, что приводит к разрежению в системе охлаждения.
Естественно, что при этом активизируется клапан крышки, что приводит к засасыванию воздуха радиатором, это приводит к нарушению в процессе отвода тепла, а уж какую собой представляет опасность перегрев, вероятно, известно каждому.
Для того, чтобы внутрь попадал не воздух, а жидкость, требуется наличие дополнительного резервуара, которым, собственно, и является расширительный бачок.
Его, посредством использования шланга, подсоединили непосредственно к заливной горловине в радиаторе, расположив так, чтобы середина ориентировочно совпадала с уровнем верхнего края радиатора.
Такая конструкция выдавливает избыток разогретой жидкости в бачок, в процессе остывания двигателя она вновь заполняет собой систему, при этом попадание воздуха исключается.
Кстати, за счет установки расширительного бачка одновременно была решена и проблема, связанная с загрязнением окружающей среды.
Возвращаясь теперь непосредственно к нашему вопросу о том, чем заклеить расширительный бачок, можно отметить, что ситуацию спасет лишь его замена.
Объясняется это тем, что ни один клей не способен выдержать то давление, которое оказывает жидкость, доведенная до температуры в сотню градусов.
Кроме того, некоторые модели автомобилей удерживают рабочую температуру именно в пределах указанной температуры, а то и выше.
Соответственно, для тосола и антифриза температура кипения определена практически в 103°C, при этом ввиду герметичности, которой характеризуется в целом система охлаждения, в процессе повышения в ней давления жидкость может не закипать и при 115°C.
Учитывая это, если имеется трещина, то жидкость не только начнет вытекать, но и, ввиду разгерметизации, температура ее кипения значительно понизится.
Ремонт радиатора и расширительного бачка
В этой статье я хочу рассказать что нужно делать если потек радиатор или расширительный бачок. Для начала нужно разобраться почему это произошло. Практически во всех системах охлаждения есть давление, бывает до 2 атмосфер в зависимости от марки автомобиля. Избыточное давление должна сбрасывать крышка расширительного бачка (или радиатора). Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса. а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально т.к. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе. Поэтому если расширительный бачок (или радиатор) треснул сам по себе (без механического воздействия) первым делом я советую заменить крышку. Стоит она в пределах 5 долларов, хотя бывают весьма не дешёвые исключения.
Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачкой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.
Самый надежный ,на мой взгляд единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из PP полипропилена или PE полиэтилен. Варятся они очень хорошо, в моей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. С радиаторами сложнее, делают их из pa66 . Это один из самых твердых и тугоплавких пластиков. К ремонту такого пластика нужно подходить очень внимательно иначе придется переделывать. Ниже будет видео ремонта расширительного бачка из ра66 , встречаются такие очень редко и по сложности ремонта не отличаются от радиаторов. В качестве донора я брал корпус от сломанной дрели.
Чем заклеить расширительный бачок при его разгерметизации
Расширительный бачок автомобиля — это неотъемлемый узел, входящий в систему охлаждения. Его задача состоит в компенсации увеличивающегося объема тосола либо антифриза при высоких температурах и повышении давления в системе охлаждения. Особенности конструкции охлаждающей системы диктуют, какую форму имеет расширительная емкость и какими дополнительными функциями, кроме сбора жидкости, она обладает.
Причины поломок пластиковой емкости
Автомобиль в целом и его отдельные элементы в ходе эксплуатации приобретают различные дефекты. Расширительный бачок также подвержен поломкам, приводящим к его разгерметизации с последующим вытеканием охлаждающей жидкости в результате следующих причин:
- Повышение давления в системе охлаждения.
- Недостаточная толщина пластика, из которого изготовлена емкость, приводящая к растрескиванию стенок.
- Длительное нахождение кипящего антифриза в баке.
- Механические воздействия, удары.
При появлении выброса тосола необходимо определить место возникновения течи и произвести ремонт расширительного бачка.
Диагностика разгерметизации корпуса
При возникновении трещин в корпусе бака необходимо заглушить мотор, дождаться полного остывания охлаждающей жидкости и только после этого приступать к следующим действиям:
- ослабить крепежные приспособления, удерживающие пластиковую емкость;
- отсоединить патрубки и шланги;
- демонтировать бачок;
- слить охлаждающую жидкость;
- определить местонахождение дефекта корпуса.
Методы устранения трещин в пластиковой емкости
В процессе эксплуатации бачка, пластик испытывает многократные деформации: сужение и расширение в результате перепадов температурного режима. Работа в условиях пиковых значений температуры и давления приводит к растрескиванию материала.
Пластик, используемый при изготовлении расширительных бачков, не способен вступать в реакцию с клеями любых марок. В связи с этим качественное склеивание произвести невозможно. Наиболее широкое применение у автовладельцев нашли такие методы для ликвидации трещин:
- Запаивать щели в пластиковом корпусе при помощи арматурной металлической сетки.
- Заклеивать места разгерметизации эпоксидной смолой, холодной сваркой, специальнымгерметиком.
Использование холодной сварки и эпоксидки применяются для заделки щелей в бачке на короткое время, например, чтобы добраться до гаража.
Алгоритм работ при заделке трещин бачка своими руками
Многих автовладельцев интересует, как запаять образовавшиеся трещины и щели в пластиковой емкости. Для заделки образовавшегося дефекта необходимо произвести следующие операции:
- тщательно зачистить пластик от остатков тосола в месте трещины при помощи салфетки;
- обезжирить место проведения сварки растворителем или ацетоном, высушить;
- вырезать полоску металлической сетки из латуни, состоящей из мелких ячеек, шириной не менее 10 мм соответствующей длины;
- наложить сетчатую заплату на заделываемый стык;
- равномерно, в несколько подходов, припаять сеткук каждому краю стыка, сплавляя пластик с металлом и образуя армированный слой по всей площади заплаты;
- шлифовка образовавшегося соединительного шва;
- шпаклевка, грунтовка и окраска места сварки.
Для проведения пайки используется паяльник с плоским наконечником, мощностью не менее 40 Вт. Точное выполнение каждого пункта ремонтных мероприятий позволяет полностью восстановить прочность и надежность корпусной детали.
При отсутствии паяльника и металлической сетки, чтобы отремонтировать корпус бачка, мастера используют специальный герметик полиадгезив DoneDeal красный для пластика.
Данное средство обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию масляных жидкостей. Перед нанесением полиадгезива на место дефекта в пластиковом корпусе необходимо произвести тщательные подготовительные операции по зачистке, обезжириванию и удалению следов веществ, используемых ранее.
Как устранить утечку в резервуаре с охлаждающей жидкостью
Система охлаждения вашего автомобиля является неотъемлемой частью вашего двигателя. Это система под давлением, которая проталкивает охлаждающую жидкость через радиатор во время движения, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Когда вы прекращаете движение и двигатель остывает, антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, остается в резервуаре для охлаждающей жидкости.
Но трещина в бачке с охлаждающей жидкостью может вызвать медленную утечку, которая может привести к перегреву автомобиля при следующей поездке.Хорошая новость заключается в том, что эту проблему нетрудно диагностировать, и вы сможете завершить ремонт самостоятельно, если у вас будут под рукой инструменты.
Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости в бачке вашего автомобиля, не бойтесь. Мы здесь обсуждаем, как именно исправить утечку в бачке охлаждающей жидкости за один день. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Как устранить утечку в резервуаре охлаждающей жидкости
Установить бачок охлаждающей жидкости на вашем автомобиле может быть проще, чем удалить грязь и сажу из салона вашего автомобиля. Это быстрое и простое решение, которое сэкономит вам деньги на дорогостоящий ремонт, например, на неисправный водяной насос.
Перед тем, как начать ремонт, обратитесь в местный магазин автозапчастей, чтобы найти пластиковую эпоксидную смолу. Это то, что вы будете использовать для ремонта любых трещин в резервуаре.
1. Обнаружение утечки
Первый шаг в устранении течи бачка с охлаждающей жидкостью — убедиться, что именно здесь действительно возникла проблема. Утечка антифриза также может происходить из-за изношенных шлангов или самой прокладки головки блока цилиндров.
Вы можете определить источник утечки, поместив на ночь большой кусок картона под двигатель автомобиля. Место утечки будет указано на картоне утром. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится резервуар, чтобы определить источник утечки.
2. Удалите антифриз из бачка с охлаждающей жидкостью
Как только вы обнаружите утечку из резервуара охлаждающей жидкости, вы можете начать с удаления антифриза из резервуара охлаждающей жидкости с помощью сифона. Важно отметить, что вы никогда не должны работать с системой охлаждения, пока двигатель еще теплый. Прежде чем приступить к выполнению этого шага, убедитесь, что ваш автомобиль был выключен и дал ему остыть.
Удалите как можно больше охлаждающей жидкости из резервуара с помощью сифона, остаток можно слить, как только вы полностью удалите резервуар.
В этот момент вы также можете визуально проверить наличие масла в бачке с охлаждающей жидкостью.
3. Отметьте место утечки
Затем вам нужно будет определить, откуда именно происходит утечка в резервуаре-накопителе.Рекомендуется отметить область черным маркером, чтобы вам было легче найти ее на следующих этапах. Вы также можете найти место утечки во время слива охлаждающей жидкости на шаге 2.
4. Снимите крышку радиатора
.Помните, что ваша система охлаждающей жидкости находится под давлением. По этой причине вам нужно будет снять крышку радиатора во время ремонта.
Не забудьте убедиться, что ваш двигатель полностью остыл, прежде чем снимать его, иначе вы можете повредить двигатель, не говоря уже о себе. Давление из радиатора может вызвать вырывание антифриза из радиатора, если двигатель еще теплый.
5. Отсоедините переливную трубку и другие фитинги
Теперь вы готовы снять расширительный бачок из моторного отсека.
С помощью плоскогубцев переместите зажим вдоль переливной трубки, а затем поверните трубку, чтобы вынуть ее из резервуара.
Могут быть и другие фитинги, удерживающие бак на месте, поэтому вам может потребоваться обратиться к руководству пользователя, чтобы найти каждую из них.После того, как вы удалите все фитинги и переливную трубку, вы можете снимать резервуар.
6. Полностью опорожните резервуар-резервуар
Затем вы можете слить оставшуюся охлаждающую жидкость из резервуара-накопителя в сборный резервуар, откуда вы слили остаток. Рекомендуется использовать одноразовый контейнер для хранения, например старый молочник или чистое ведро, которое вы можете выбросить, когда закончите.
7. Промывочный резервуар
Последний шаг перед тем, как вы действительно сможете начать ремонт, — это полностью очистить резервуар. Вы можете сделать это с помощью водяного шланга, чтобы промыть бак изнутри и снаружи. Дайте ему полностью высохнуть. Возможно, вам придется подождать час или около того, прежде чем вы сможете начать.
8. Нанесите эпоксидную смолу
.Наконец, вы можете смешать эпоксидную смолу и нанести ее на резервуар-резервуар в месте утечки с помощью аппликатора. Обязательно вдавите смолу в трещину, чтобы полностью заполнить ее. Дайте эпоксидной смоле застыть или застыть в соответствии с инструкциями на упаковке.
9. Замените резервуар-накопитель
После высыхания эпоксидной смолы вы можете вернуть бак обратно в моторный отсек.Обязательно замените все фитинги, которые вы сняли, когда вынимали бачок с охлаждающей жидкостью.
10. Долить охлаждающую жидкость
Используйте воронку для замены охлаждающей жидкости из сборного контейнера. Возможно, вам понадобится добавить дополнительную охлаждающую жидкость, чтобы заполнить бак до желаемого уровня, который должен быть обозначен линией на резервуаре охлаждающей жидкости.
11. Испытание радиатора под давлением
После замены расширительного бачка вам необходимо сбросить систему охлаждения с помощью измерителя давления в радиаторе.Вы можете купить его в местном магазине автозапчастей примерно за 50 долларов.
Последние мысли
Важно устранить утечку в резервуаре охлаждающей жидкости, как только вы обнаружите утечку, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, он не будет работать оптимально, если резервуар станет слишком низким. Если ваш двигатель перегревается, это может вызвать серьезные проблемы, такие как взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров, замена которой может стоить более 1400 долларов.
Сэкономьте время и деньги в долгосрочной перспективе и следуйте этим советам для простого и успешного решения вашей проблемы.Все, что вам нужно, — это немного терпения, если вы не против запачкать руки.
Когда дело доходит до ремонта автомобилей, мы вам поможем. Посетите наш блог, чтобы найти больше советов и уловок, которые помогут вам оставаться на дороге и ездить стильно.
Как отремонтировать треснувший резервуар с охлаждающей жидкостью
Трещина в бачке с охлаждающей жидкостью вашего автомобиля может означать плохие новости для безопасной и эффективной работы вашего двигателя. Поскольку ваш двигатель нагревается во время работы, резервуар для охлаждающей жидкости служит временным резервуаром для охлаждающей жидкости вашего автомобиля, поскольку она выходит из радиатора.Затем, когда температура вашего двигателя остынет, сохраненная охлаждающая жидкость пополняется в сам радиатор. Хотя относительно легко диагностировать и даже устранить трещину в резервуаре радиатора, следует соблюдать особую осторожность из-за сильного давления, под которым этот компонент находится во время работы. Почти всегда лучше полностью заменить треснувший резервуар, но ниже вы найдете шаги, которые можно использовать для быстрого решения.
Шаг 1 — Удаление охлаждающей жидкости
Используя сифонный шланг и ведро, первое, что вам нужно сделать, это слить всю охлаждающую жидкость из самого резервуара.
Шаг 2 — Найдите утечку
Тщательно осмотрите резервуар полностью. Как только утечка будет обнаружена, вы захотите четко обозначить ее маркером, чтобы не потерять ее на последующих этапах.
Шаг 3 — Сброс давления
Поскольку радиатор, и особенно резервуар охлаждающей жидкости, будет находиться под давлением, когда двигатель используется или недавно был выключен, обязательно выполните этот шаг, если вы уверены, что двигатель работает. полностью остыла. Сбросьте давление в радиаторной системе, сняв крышку либо с радиатора, либо с самого бачка охлаждающей жидкости.
Шаг 4 — Снимите переливную трубку
Глядя на радиатор и резервуар охлаждающей жидкости, вы увидите трубку, соединяющую два компонента, известную как переливную трубку. Вам нужно будет отключить это, чтобы продолжить. Часто присутствует кольцевой зажим, который можно регулировать плоскогубцами. После того, как трубка зажата, снимите ее в месте соединения с резервуаром охлаждающей жидкости.
Шаг 5 — Снимите резервуар для охлаждающей жидкости
Ряд болтов и / или винтов обычно прикрепляют резервуар для охлаждающей жидкости к шасси вашего автомобиля.Вам нужно будет осторожно снимать их по одному, следя за ними по мере удаления, поскольку они понадобятся вам для повторного присоединения резервуара с охлаждающей жидкостью, когда вы закончите. После снятия бачка с охлаждающей жидкостью встряхните его вверх дном, чтобы удалить всю оставшуюся охлаждающую жидкость, которая осталась после сифонирования.
Шаг 6 — Очистка резервуара
Тщательно промойте резервуар изнутри и снаружи с помощью водяного шланга. Затем дайте резервуару полностью высохнуть, прежде чем продолжить.Зашлифуйте ремонтируемый участок для лучшей адгезии эпоксидной смолы.
Шаг 7 — Нанесите эпоксидную смолу
Приготовьте пластиковый сварочный продукт или эпоксидную смолу в соответствии с инструкциями производителя, а затем осторожно нанесите его на резервуар охлаждающей жидкости, как указано. Тщательно втирайте пластиковый сварной шов или эпоксидную смолу в трещину, чтобы обеспечить полное уплотнение. Прежде чем продолжить, дайте продукту застыть в течение рекомендованного времени.
Шаг 8 — Замена компонентов и проверка
После того, как эпоксидная смола дала время высохнуть, снова прикрепите резервуар для охлаждающей жидкости тем же способом, что и ранее, в обратном порядке.Затем заполните резервуар охлаждающей жидкостью и проверьте систему с помощью измерителя давления в радиаторе, чтобы убедиться, что ваш ремонт прошел успешно и что резервуар работает правильно.
3 способа герметизации пластикового бензобака
Поддержите образовательную миссию wikiHow
Каждый день в Wikihow, мы упорно работаем, чтобы дать вам доступ к инструкции и информацию, которые помогут вам жить лучше, то ли это держать вас безопасным, здоровым, или улучшение Вашего благосостояния.В условиях нынешнего кризиса общественного здравоохранения и экономического кризиса, когда мир резко меняется, а мы все учимся и адаптируемся к изменениям в повседневной жизни, людям нужна wikiHow как никогда. Ваша поддержка помогает wikiHow создавать более подробные иллюстрированные статьи и видеоролики и делиться нашим надежным брендом учебного контента с миллионами людей во всем мире. Пожалуйста, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в wikiHow сегодня.
Об этой статье
Соавтором этой статьи является наша обученная команда редакторов и исследователей, которые проверили ее точность и полноту.Команда управления контентом wikiHow внимательно следит за работой редакции, чтобы гарантировать, что каждая статья подкреплена достоверными исследованиями и соответствует нашим высоким стандартам качества. Эту статью просмотрели 355 133 раз (а).Соавторы: 12
Информация обновлена: 5 февраля 2020 г.
Просмотры: 355,133
Краткое содержание статьи XЧтобы заклеить пластиковый бензобак эпоксидным клеем, сначала слейте воду из бака и дайте ему высохнуть.Затем отшлифуйте область вокруг отверстия или трещины наждачной бумагой с крупным зерном и протрите ее тканью, смоченной медицинским спиртом. Затем смешайте эпоксидный клей, нанесите его на отверстие и прижмите пластырь из стекловолокна поверх эпоксидной смолы. Дайте эпоксидной смоле высохнуть, затем сгладьте неровности и неровности наждачной бумагой и при желании покрасьте пластиковой краской. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как закрыть пластиковый бензобак с помощью сварочного аппарата для пластика или паяльного пистолета, прокрутите вниз.
- Печать
- Отправить письмо поклонника авторам
Остановка утечки радиатора | Запечатать антифриз и устранить утечки охлаждающей жидкости
Когда вам нужно устранить утечку радиатора, вы не хотите тратить время или иметь дело с хлопотами, связанными с планированием поездки к механику или дилеру. Кроме того, необходимо получить решение для остановки утечки радиатора. Но получение необходимого раствора для устранения утечки в радиаторе не займет много времени и не должно быть дорогостоящим. Вот почему в Bar’s Leaks мы разработали нашу линейку продуктов для утечки через верхнюю часть радиатора, в том числе наш 2X Concentrate.
Просто посмотрите Бобби и Кейтлин в нашем обучающем видео, и они покажут вам, насколько легко установить этот продукт.
РЕШЕНИЯ ДЛЯ РАЗНООБРАЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВОПРОСОВ
В Bar’s Leaks мы специализируемся на различных продуктах, которые обеспечивают быстрые, эффективные и доступные решения по химическому ремонту. В дополнение к нашим продуктам для остановки утечки радиаторов, мы также предлагаем продукты для устранения утечек, связанные с системами охлаждения, прокладками головки, моторным маслом, гидроусилителем рулевого управления, трансмиссиями и даже гидравлической жидкостью.Если вы знаете, как открыть капот, вы сможете использовать продукты Bar’s Leaks — это очень просто.
У нас есть команда высококлассных инженеров-химиков, которые постоянно работают над улучшением наших существующих продуктов и разработкой новых продуктов в ответ на последние инновации и технологии производителей автомобилей. Знайте, что мы тщательно исследуем и уделяем внимание деталям в каждое решение для химического ремонта, чтобы обеспечить его соответствие высочайшим стандартам эффективности.
Вы, несомненно, найдете множество альтернативных продуктов, которые устраняют утечки радиатора, но многие из этих продуктов не работают так эффективно, как рекламируются, а некоторые могут даже ухудшить вашу ситуацию.На протяжении почти 70 лет Bar’s Leaks является национальным поставщиком решений для ремонта химикатов номер один, которым водители могут доверять эффективные решения.
Сделано в США, всего в часе езды от Детройта. Продукция Bar’s Leaks пользуется наибольшим доверием в отрасли. Мы обслужили десятки миллионов клиентов на протяжении многих десятилетий обслуживания, и мы можем продолжать обслуживать таких водителей, как вы, благодаря скорости, эффективности и доступности, которые обеспечивают наши устройства для предотвращения утечек радиаторов и другие продукты.
Устраните утечку радиатора с помощью Bar’s Leaks сегодня же.
Ремонт пластикового радиатора
Если в радиаторе вашего автомобиля есть небольшая течь, вам может быть интересно, можно ли отремонтировать пластиковый радиатор и устранить утечку радиатора. В конце концов, в бачке радиатора находится охлаждающая жидкость под высоким давлением и высокой температурой. Вы можете спросить себя: «Как может эпоксидный клей для радиатора выдерживать такие условия?» Ответ в том, что, вероятно, не может. Это может временно устранить утечку радиатора, но со временем клей с радиатора, скорее всего, оторвется.
Если вы отнесете свой автомобиль в мастерскую по ремонту радиаторов, чтобы отремонтировать протекающий радиатор, вы часто обнаружите, что там ремонтируют металлические баки радиатора, но НЕ ремонтируют пластиковые баки радиатора. Вместо этого мастерская по ремонту радиаторов, вероятно, попытается продать вам радиатор на замену. Стоимость замены радиатора может быть очень высокой по сравнению с простым ремонтом чего-то столь незначительного и легко ремонтируемого.
Ремонт бачка радиатора совсем несложный. Просто помните о нескольких вещах, когда ремонтируете треснувший пластиковый бачок радиатора.Во-первых, ремонт должен выдерживать высокие рабочие температуры (200 ° F или 94 ° C и выше).
Во-вторых, ремонт должен содержать горячую охлаждающую жидкость под давлением, чтобы сразу было видно, когда ваш сварной шов не идеален. Из-за тяжелых условий эксплуатации баки радиатора изготовлены из армированного стекловолокном нейлона — пластика с высокой температурой размягчения. Нейлоновый пластик с высокой температурой размягчения помогает пластиковому бачку радиатора выдерживать давление и температуру.
У клеев нет шансов в такой среде. Нет никакого шанса, что адгезивное соединение может держаться в течение длительного времени при таких температурах с водой под высоким давлением за ним.
Единственный верный способ залатать пластиковый бачок радиатора — это сварка плавлением. Ремонтный комплект для радиатора позволяет расплавить чистый нейлоновый наполнитель непосредственно в основной материал, создавая цельный и прочный ремонт, который прослужит долго.
Выполнить прочный ремонт сварного шва для радиатора не так просто, как для других пластмассовых деталей, из-за высокой температуры плавления нейлона и тяжелых условий эксплуатации.Однако, следуя простой пошаговой процедуре, которую мы здесь описали, вы сможете сделать качественный ремонт в кратчайшие сроки.
Видео о ремонте пластикового радиатора
Пошаговое руководство — Как отремонтировать пластиковый бачок радиатора
Шаг 1
Если вы ремонтируете радиатор, пока он еще находится в машине, сливайте антифриз, пока уровень антифриза не опустится ниже линии трещины. Таким образом, антифриз не вытечет из трещины и не испортит ремонт. Очистите место с трещинами с помощью очистителя для пластика Super Prep.
Шаг 2
Если у вас есть тепловая пушка, вы можете ускорить процесс ремонта, размягчив пластик.Предварительно нагрейте свариваемый участок с помощью теплового пистолета. Медленно нагрейте, пока область внутри и вокруг V-образной канавки не станет глянцевой. На длинных трещинах предварительно нагрейте двухдюймовую часть за раз и завершите сварку в этой области, прежде чем двигаться дальше.
Шаг 3
Расплавьте V-образную канавку по линии трещины краем сварочного наконечника.
Шаг 4
Расплавьте нейлоновый стержень в V-образной канавке с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластмасс. Удилище должно получиться расплавленным и немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.Дым не очень приятный, поэтому работайте в хорошо вентилируемом помещении.
Шаг 5
Вставив нейлоновый стержень в V-образную канавку, снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и при помощи сварочного аппарата смешайте новый пластик с пластиком радиатора. Продолжайте перемешивать, пока весь пластик не станет одного цвета. Вам необходимо хорошее сочетание существующего пластика и нового пластика, чтобы получить максимальную прочность.
Шаг 6
Подождите, пока пластик остынет и затвердеет.Ремонт радиаторов сэкономит вам много денег по сравнению с заменой радиатора.
Еще один пример ремонта радиатора
Вот еще один ремонт пластикового треснувшего радиатора. Здесь используются те же методы. Мы показываем это, чтобы показать, насколько просто починить радиатор.
Пошаговое руководство — Как отремонтировать пластиковый бачок радиатора
Шаг 1
Если вы пытаетесь устранить утечку в радиаторе, пока он еще находится в автомобиле, сливайте антифриз до тех пор, пока уровень антифриза не станет ниже линии трещины. Таким образом, антифриз не вытечет из трещины и не испортит ремонт. Очистите место с трещинами с помощью очистителя для пластика Super Prep.
Шаг 2
Если вы пытаетесь устранить утечку в радиаторе, пока он еще находится в автомобиле, сливайте антифриз до тех пор, пока уровень антифриза не станет ниже линии трещины.Таким образом, антифриз не вытечет из трещины и не испортит ремонт. Очистите место с трещинами с помощью очистителя для пластика Super Prep.
Шаг 3
Расплавьте V-образную канавку по линии трещины краем сварочного наконечника.
Шаг 4
Расплавьте нейлоновый стержень в V-образной канавке с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластмасс. Удилище должно получиться расплавленным и немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.Дым не очень приятный, поэтому работайте в хорошо вентилируемом помещении.
Шаг 5
После нанесения расплавленного нейлона в V-образную канавку снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и используйте тепло сварочного аппарата, чтобы расплавить стержень и основной материал вместе, пока область сварки не станет того же цвета, что и остальная часть резервуара. Хорошо перемешайте, чтобы получилось хорошее перемешивание стержня и имеющегося пластика. Вот как вы узнаете, что у вас хороший сварной шов.
Шаг 6
Подождите, пока пластик остынет и снова затвердеет, и все готово.Ремонт радиаторов сэкономит вам много денег по сравнению с тем, что стоит новый радиатор.
Процедуры ремонта пластикового радиатора
Вот насколько мы уверены в ремонтном комплекте радиатора.
Видео о ремонте радиатора
Чтобы предотвратить перегрев уличного тренажера, маслкара или даже ежедневного водителя, важно поддерживать правильную работу системы охлаждения . Мы провели восемь основных проверок системы охлаждения, чтобы помочь вашей поездке пережить лето. Само собой разумеется, что вам нужно необходимое количество охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения, чтобы не отставать от летней жары. У некоторых автомобилей есть расширительный бачок охлаждающей жидкости; другие нет. Если в вашем легковом или грузовом автомобиле есть расширительный бачок, вы можете снять крышку с расширительного бачка и при необходимости добавить смесь воды и антифриза . Наполните бак до отметки холодного или горячего уровня, в зависимости от состояния двигателя. Если расширительный бачок не имеет съемной крышки — или если в вашем автомобиле вообще нет расширительного бачка, — необходимо снять крышку радиатора, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости.Чтобы безопасно снять колпачок, нажмите и поворачивайте в сторону предохранителя, пока давление не будет сброшено. Затем полностью снимите крышку. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора с горячего двигателя! Кипящая охлаждающая жидкость или пар могут вылиться из заливной горловины и причинить вам вред. Используя ареометр , вы можете проверить прочность имеющегося у вас антифриза. Ареометр позволяет отбирать небольшое количество охлаждающей жидкости из вашей системы и показывает точку замерзания охлаждающей жидкости. Существует несколько различных типов ареометров, включая поплавковые и шаровые ареометры. Как вы уже догадались, поплавковый ареометр использует поплавок для определения прочности охлаждающей жидкости. Как только вы всасываете охлаждающую жидкость, сжимая резиновую грушу ареометра, поплавок будет выступать из охлаждающей жидкости. Чем выше из охлаждающей жидкости торчит поплавок, тем сильнее охлаждающая жидкость. Термометр и шкала на боковой стороне ареометра показывают, насколько точно должна опуститься температура, прежде чем замерзнет. В шаровом ареометре используется набор шаров — обычно четыре или пять — для определения прочности охлаждающей жидкости. Чем сильнее охлаждающая жидкость, тем больше шариков будет плавать. Есть несколько способов убедиться, что ваш термостат работает правильно. Один из старых способов — поставить термостат в раствор охлаждающей жидкости. Затем вы можете нагреть охлаждающую жидкость примерно на 25 градусов по Фаренгейту выше температуры, указанной на термостате. В этот момент термостат должен открыться.После того как раствор остынет до температуры примерно на 10 градусов по Фаренгейту ниже значения на термостате, вы можете снова погрузить устройство в раствор охлаждающей жидкости. Теперь он должен полностью закрываться. Если термостат не открывается и не закрывается должным образом, замените его. Треснувшие или изношенные шланги и плохие соединения могут позволить воздуху попасть в вашу систему охлаждения. Чтобы проверить шланги, просто сожмите их. Шланги не должны легко складываться.Вам необходимо заменить все мягкие, гнилые или опухшие шланги. Все соединения следует проверить на герметичность. Выхлопные газы в системе охлаждения могут вызвать коррозию радиатора и других компонентов системы охлаждения. Это также может быть признаком неисправной прокладки головки блока цилиндров, из-за которой выхлопные газы чаще всего попадают в систему охлаждения. Анализатор выхлопных газов может обнаруживать выхлопные газы из системы охлаждения.Просто удерживайте зонд анализатора над заливной горловиной (со снятой крышкой), и анализатор обнаружит любые присутствующие газы. Не помещайте зонд прямо в охлаждающую жидкость! Вы можете обнаружить утечки в системе охлаждения с помощью прибора для проверки давления радиатора . Вот как это обычно работает: Вы также можете использовать манометр и специальный адаптер для проверки крышки радиатора.Если крышка не может удерживать номинальное давление, это может привести к потере охлаждающей жидкости и возможному перегреву двигателя. Вам нужно будет заменить крышку радиатора. Проверьте ремень водяного насоса на износ и натяжение. Если вы слышите пронзительный визг, возможно, вы имеете дело с ослабленным или соскальзывающим ремнем. Водяной насос не сможет вращаться достаточно быстро, чтобы обеспечить надлежащую циркуляцию охлаждающей жидкости. Кроме того, генератор может вращаться недостаточно быстро, чтобы поддерживать заряд аккумулятора. Чтобы проверить клиновой ремень (всегда при выключенном двигателе), проверните ремень пальцами и поищите небольшие трещины, смазку, остекление, разрывы или трещины. Если вы заметили любую из этих характеристик, замените ремень. А если у вас два клиновых ремня, заменяйте оба одновременно, чтобы обеспечить правильную работу и износ. При осмотре змеевикового ремня обратите внимание на чрезмерный износ, остекление или потертые шнуры. Если вам нужно установить новый змеевиковый ремень, убедитесь, что все ребра входят в пазы шкива.Кроме того, не забудьте удалить весь старый материал ремня, который может застрять в канавках шкива. Большинство змеевиковых ремней имеют натяжитель для поддержания надлежащего натяжения ремня, и вы также можете посмотреть на натяжитель на предмет признаков износа. Чтобы обеспечить бесперебойную и эффективную работу, мы рекомендуем заменять натяжитель, если ваш двигатель пробегает более 100 000 миль. Наконец, любые заржавевшие шкивы следует заменить, чтобы предотвратить преждевременный износ ремня. Если вы уверены, что с крышкой что-то не так, обратитесь в LFP по поводу замены.Вложения. Изнутри машины никаких симптомов нет, стрелка температуры ведет себя как всегда, пара нигде нет. Возможно, расширительный бачок был переполнен. Я просто зажег его снова после того, как проверил крышку на отсутствие видимых повреждений крышки при визуальном осмотре, и пружина, похоже, работает. Крышка расширительного бачка (крышка бачка охлаждающей жидкости) по выгодной цене на FORD FOCUS лучшие цены на оригинальные запчасти все Автозапчасти отопителя / системы охлаждения для FOCUS Скидка! Они продолжают течь, но теперь мы находим это из крышки расширительного бачка. Я думал, id никогда не публиковал ничего об утечке охлаждающей жидкости. Я проследил, чтобы он исходил из отверстий для сброса давления на боковой стороне резервуара. Расширительный бачок охлаждающей жидкости — распространенный компонент, используемый в большинстве автомобильных систем. Я заметил, что мой CRDI 2006 года, кажется, «истекает» охлаждающей жидкостью из маленькой дренажной трубки, которая находится под крышкой расширительного бачка охлаждающей жидкости. — Со временем пружина ослабевает и резиновое кольцо погибает. У меня течет охлаждающая жидкость из вентиляционного отверстия расширительного бачка на моем BMW 525i (E39) 2003 года, что вызывает предупреждающее сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости.3. Недавно у меня была утечка охлаждающей жидкости, и я пытался выяснить, откуда она разбрызгивается в верхней части двигателя. S-Type (X200, X202, X204, X206) 1999–2008 гг. Если кажется, что в вашем автомобиле течь только при включении наддува, то эти уплотнительные кольца, скорее всего, протекают. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. Я подозреваю, что у меня протекает крышка бачка с охлаждающей жидкостью (крышка заливной горловины в багажнике, а не крышка расширительного бачка) в моем Boxster S 2008 года выпуска (987-1). Выталкивание охлаждающей жидкости из крышки радиатора — это нормальное явление. НО я заменил колпачок уже 3 раза за последний год.Заменить крышку охлаждающей жидкости. Всем привет, Пассат 1.8 турбо 2002г. Открыл капот, охлаждающая жидкость вытекла из крышки расширительного бачка и испарилась там, где попадала на горячие детали двигателя. Существует шланг, ведущий от напорного бака к расширительному бачку поэтому любая охлаждающая жидкость протекает мимо колпаков будет проходить через шланг в раздел расширения Некоторых фотографии были бы лучше рассказать историю. Когда автомобиль нагревается, тепло и давление охлаждающей жидкости начинают атаковать самое слабое место бака, что в конечном итоге приводит к его выходу из строя, и из автомобиля начинает течь охлаждающая жидкость. Утечка охлаждающей жидкости через расширительный бачок. Поскольку давление заставляет охлаждающую жидкость подниматься выше герметичной крышки, избыток охлаждающей жидкости необходимо где-то улавливать, чтобы предотвратить утечку. Если у вас плохая крышка радиатора, охлаждающая жидкость может вылиться слишком быстро и вызвать переполнение резервуара. 4. У меня колпачок не щелкает, стрелки не идеально совмещаются, колпачок постоянно болтается. После поездки есть признаки утечки охлаждающей жидкости из герметичной крышки. Между тем охлаждающая жидкость расширяется и создает дополнительное давление в радиаторе.Одна вещь, чтобы рассмотреть это герметичная крышка расширительный бачок, если уплотнение давления выходит из строя охлаждающая жидкость не сможет оказывать давление и будет кипеть при 100 ° С. Слив воды из крышки расширительного бачка! 2. Если ваша машина протекает только при включении наддува, то, скорее всего, протекают уплотнительные кольца. Ремонт бака проводится только при незначительных неисправностях. Так что, полагаю, 350 долларов, которые я только что потратил, были напрасными. 2. Затем охлаждающая жидкость попадает в расширительный бачок. Было жарко, но не настолько, чтобы обжечься. В этих системах не используется стандартная крышка радиатора, вместо этого давление создается крышкой расширительного бачка.3. Утечка охлаждающей жидкости из расширительной крышки — HGF? Под капотом, при закрытой крышке расширительного бачка, вода капает из перелива, снимите крышку… Когда в последний раз меняли все шланги, термостат и крышку? Крышка радиатора сбрасывает избыточное давление, направляя охлаждающую жидкость в сливной бачок. Это также могло быть источником утечки. Охлаждающая жидкость явно течет из пластмассового вентиляционного винта на расширительном бачке (а не из ближайшего шланга). После поездки есть признаки утечки охлаждающей жидкости из герметичной крышки.Избыточная жидкость перетекает в переливную трубку и попадает в переливной бак. При замене неисправной крышки всегда проверяйте радиатор / расширительный бачок. Вы можете попробовать это, заменив его на 1 с таким же номиналом, или провести испытание на динамическое давление, это покажет, превышает ли давление охлаждающей жидкости максимально допустимое значение, указывая на возможный отказ прокладки головки. Не большое количество, но достаточно, чтобы распылить красный цвет. Утечка охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка? Клуб не является частью Ford, а также не связан с Ford и не поддерживает его.Если резервуар с охлаждающей жидкостью треснет или сломается из-за старости или перегрева, он будет протекать. Выталкивание охлаждающей жидкости из крышки радиатора — это нормальное явление. temp всегда показывает нормальное значение при нагревании. Расширительный бачок охлаждающей жидкости BMW E46 часто выходит из строя во всех автомобилях 3-й серии 1998-2006 годов. проверить. 10 752 Сообщений № 5 • 5 мес. Назад. Когда в последний раз меняли все шланги, термостат и крышку? как только я снова включил двигатель, он начал медленно пузыриться и подползать к верхней части расширительного бачка. В правильно работающей системе охлаждения охлаждающая жидкость будет закачиваться обратно в радиатор по мере того, как температура… 2. После того, как вы ехали на машине домой, охлаждающая жидкость в радиаторе уже упала до такой степени, что я не мог ее видеть, и расширительный бачок был заполнен на 3/4. В правильно работающей системе охлаждения охлаждающая жидкость будет затем закачиваться обратно в радиатор в зависимости от температуры… После 5 часов езды и последующего сидения в ночное время, когда я пошел заводить, загорелся индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости. Заменить термостат.Датчик температуры не регистрирует перегрев, но я тоже не запускал двигатель в течение длительного периода времени. В свое время у меня была медленная утечка из небольшого дополнительного насоса охлаждающей жидкости за противопожарной перегородкой (рядом с моноклапаном / шлангами обогревателя). На этикетках с тиснением на расширительном бачке и в инструкции четко указано «Повернуть до щелчка крышки». Новенький форд расширительный бачок поставил на машину и никакой разницы. Привет всем, я знаю, что это старый пост, но вчера у меня была такая же проблема с моим r53 jcw, а сегодня я решил проблему с пузырями в баке с охлаждающей жидкостью, 1.04 Перегрев кобры и утечка охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка Обсуждение в «Терминаторе», начатое 50hoes, 13 сентября 2016 г. Наличие полос указывает на наличие трещин. Существует шланг, ведущий от напорного бака к расширительному бачку поэтому любая охлаждающая жидкость протекает мимо колпаков будет проходить через шланг в раздел расширения Некоторых фотографии были бы лучше рассказать историю. Надеюсь, вам понравилось видео, и вы нашли его информативным! На нем не должно быть отложений и коррозии. Обратите внимание, что за передним колесом находится переливной бачок охлаждающей жидкости, который соединен с расширительным бачком шлангом с оплеткой.Они промыли систему и проверили шланг между расширительным бачком и радиатором. Теперь я планирую следить за уровнями обоих резервуаров (и, конечно же, доливать радиатор), чтобы увидеть, течет ли жидкость или она просто не возвращается из расширительного бачка. У кого-нибудь были проблемы с утечкой расширительного бачка охлаждающей жидкости? Заменил герметичную крышку. 4. Это также может быть источником утечки. SpyderLovers.com — Трехколесные мотоциклы Can-Am Spyder и Ryker, Advanced Post Thanks / Like v3.6.3 (Lite), если это ваш первый визит, обязательно
Обычно они соединены трубкой с заливной горловиной радиатора и могут служить местом для улавливания излишков охлаждающей жидкости, когда клапан сброса давления в крышке радиатора выходит из строя. Утечка охлаждающей жидкости и пустой расширительный бачок. Так что, полагаю, 350 долларов, которые я только что потратил, были напрасными. … (виден при снятой крышке расширительного бачка). Проверьте крышку радиатора, чтобы увидеть, не порвано ли уплотнение, не вышел ли из строя выпускной клапан внутри крышки или не торчит. У кого-нибудь были проблемы с протеканием крышки на расширительном бачке? Обратите внимание, что за передним колесом находится переливной бачок охлаждающей жидкости, который соединен с расширительным бачком шлангом с оплеткой. Утечка охлаждающей жидкости из крышки заливной горловины расширительного бачка У меня есть range rover l322 4.4l, датчик температуры находится прямо посередине, но я только что заметил утечку воды из крышки заливной горловины расширительного бачка, если в верхней части крышки есть резиновое уплотнение или может это должна быть прокладка головки блока цилиндров? Небольшие утечки могут привести к образованию пара и капель, в то время как более крупные утечки вызовут потоки и лужи, а также явный запах охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость вытекает из-под пробки на расширительном бачке, нужен совет. По мере расширения охлаждающая жидкость попадает в резервуар-накопитель.Если у вас хорошая охлаждающая жидкость и крышка радиатора новая, возможно, термостат заедает, что приводит к слишком сильному нагреву охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, вызывает кипение системы. Я проверил следующее: 1. wtf 14.03.2011 03:38 AM # 1 НО я заменил крышку 3 раза за последний год. В случае утечки в расширительном бачке или при неплотном закручивании крышки, когда температура охлаждающей жидкости превысит точку кипения при нормальном атмосферном давлении, любая охлаждающая жидкость, попадающая в расширительный бачок через перепускной клапан, немедленно закипит — некоторая часть испарится. сразу и какая то будет… Рвется под корень, обычно розовая охлаждающая жидкость в расширительном бачке намного ниже маленького шланга и в сварном шве бака.Расширительный бачок собирает охлаждающую жидкость и возвращает ее к двигателю. Все это были новинки. Это могло быть всего лишь слабая пружина в крышке радиатора / расширительного бачка охлаждающей жидкости. Я поменял бачок (и крышку) несколько месяцев назад одновременно с заменой радиатора. Это немного, но достаточно, чтобы стечь по внутреннему крылу, где находится эта трубочка. Привет, у моего Rover 25 TD была утечка охлаждающей жидкости, и я не знал, откуда, и одной из вещей, которые я изменил, была крышка расширительного бачка.. Также поменял кран отопителя, термостат и почистил оба радиатора (двигатель и отопитель). Прежде чем начать, убедитесь, что ваша машина на некоторое время выключена и остыла. Также похоже, что у меня что-то течет из радиатора? там, где бак склеен, он всегда смачивается антифризом. Если вы поищете достаточное количество тем на форуме, вы быстро поймете, что одна из «ахиллесовых пят» BMW E46 — это расширительный бачок охлаждающей жидкости. Со временем расширительный бачок охлаждающей жидкости желтеет с возрастом, становится хрупким, образует микротрещины и иногда протекает.- Система охлаждающей жидкости находится под давлением, это повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. На расширительном бачке нет вентиляционной трубки. Так что я зажег Ryker по дороге с работы и заметил странный низкий, почти шипящий звук. Привет всем, я знаю, что это старый пост, но вчера у меня была такая же проблема с моим r53 jcw, а сегодня я решил проблему с пузырями в баке с охлаждающей жидкостью. 1. Он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты. Таким образом, переливной бачок охлаждающей жидкости радиатора служит именно этой цели.По мере того как расширительный бачок BMW E46 стареет, продолжительное нагревание и давление, которым он подвергается, ослабляют пластик. Резервуар для охлаждающей жидкости — это компонент двойного назначения. У моей жены предупреждающий индикатор загорался несколько раз за последнюю неделю. Расширительный бачок охлаждающей жидкости — распространенный компонент, используемый в большинстве автомобильных систем. Датчик температуры в машине работает правильно, вентилятор не работает. Еще один более серьезный симптом плохого или неисправного бачка с охлаждающей жидкостью — перегрев двигателя. Осмотрите крышку расширительного бачка.После осторожной поездки домой и снятия панели капота я сразу заметил, что охлаждающая жидкость вытекает из-под крышки бачка и падает на пластину. Если в бачке с охлаждающей жидкостью есть какая-либо проблема, которая мешает ему правильно удерживать… С уважением, 2020 RTL — Petrol Blue Metalic / Black, темная модель. Слегка надавите на шланг в сторону, когда двигатель горячий и работает, и он может распылить больше розовой охлаждающей жидкости. У меня был установлен новый термостат и крышка радиатора. Только что установили новый расширительный бачок и крышку.В прошлом году я заменил все шланги охлаждающей жидкости и сам бак охлаждающей жидкости. Утечка охлаждающей жидкости из крышки заливной горловины расширительного бачка Да, я уверен, что она должна иметь резиновое уплотнение. U Начните проверку прокладок головки только в том случае, если трубы затвердевают. герметичный колпачок, так что проверьте, чтобы получить новый колпачок… С уважением Ремонт расширительного бачка. Утечка охлаждающей жидкости из крышки заливной горловины расширительного бачка У меня есть range rover l322 4.4l, датчик температуры находится прямо в вопросе Rover Cars & Trucks. Осмотрите корпус бака.Я заметил, что мой CRDI 2006 года, кажется, «истекает» охлаждающей жидкостью из маленькой дренажной трубки, которая находится под крышкой расширительного бачка охлаждающей жидкости. Я заказал новый колпачок, чтобы посмотреть, изменит ли это положение вещей. Я проверил уровень охлаждающей жидкости двигателя, так что… Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Именно здесь находится расширительный бачок. 4. Проверьте и замените предохранители и реле охлаждающей жидкости… Сильнее всего запах здесь со стороны пассажира, возле брандмауэра…. дней без проблем. Вместо обычного бачка с охлаждающей жидкостью в Taurus используется расширительный бачок под давлением, который предназначен для удаления из системы избыточного воздуха при достижении двигателем рабочих температур. После выключения двигателя охлаждающая жидкость перестала пузыриться и вернулась на максимальную отметку. Расширительные баки — это всего лишь баки, которые обеспечивают расширение вашей системы охлаждения, давая вам на полгаллона охлаждающей жидкости больше. Эксплуатация автомобиля при температуре не показала утечки, это происходит только во время движения.В холодном состоянии в расширительном бачке присутствует давление. Это могло быть всего лишь слабая пружина в крышке радиатора / расширительного бачка охлаждающей жидкости. но это меня полностью сбило с толку. Когда эти уплотнительные кольца выходят из строя, они создают повышенное давление в системе IC, которое затем вытесняет охлаждающую жидкость из самого слабого места, которым обычно является крышка бака. 3. JavaScript отключен. Проверил крышку маслозаливной горловины и щуп на наличие следов охлаждающей жидкости в масле. Помощь с утечкой охлаждающей жидкости (расширительный бачок, шланг радиатора) Привет всем! У меня 323i 1999 года выпуска, и в течение последних нескольких месяцев я замечал, что моя охлаждающая жидкость протекает.Я хотел бы заказать новый колпак (либо МБ или Ройтер вторичного рынок), но не удивляйтесь, если … В любом случае убедитесь, что крышка давления на напорный бак и крышка не давление на радиаторе. Маленькая трубка, которая соединяется с бачком из-под крышки вдоль верхней части радиатора, представляет собой постоянный слив из горячего бачка радиатора. После поездки домой охлаждающая жидкость в радиаторе уже упала до такой степени, что я не мог ее видеть, а расширительный бачок был заполнен на 3/4. 2. Мой 2003 TD5 D2a течет охлаждающая жидкость через крышку расширительного бачка.Заменить термостат. Я бы заказал новый колпачок (либо MB, либо Reutter aftermarket), но не удивлюсь, если… Тем временем я добавил уплотнительное кольцо внутрь колпачка, чтобы посмотреть, решит ли это проблему. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на несколько дюймов ниже верха; выступающий красный уровень следует лишь немного приподнять над резервуаром. Заменил помпу. Проверить давление: минимальное значение 80 кПа, максимальное 120 кПа. Не забудьте убедиться, что ваша рабочая зона чистая и защищенная.Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость выходит из крышки заливной горловины резервуара, значит, переливной трубопровод засорен. Поэтому я уверен, что потеря охлаждающей жидкости происходит из-за очень небольшой утечки пара через уплотнения крышки. Обычно они соединены трубкой с заливной горловиной радиатора и могут служить местом для улавливания излишков охлаждающей жидкости, когда клапан сброса давления в крышке радиатора выходит из строя. 3. Тушеный шланг также становится хрупким. Всего неделю назад промыл охлаждающую жидкость на BMW. На расширительном бачке нет вентиляционной трубки.Помощь с утечкой охлаждающей жидкости (расширительный бачок, шланг радиатора) Привет всем! У меня 323i 1999 года выпуска, и в течение последних нескольких месяцев я замечал, что моя охлаждающая жидкость протекает. Правильный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — примерно наполовину. Когда в головах владельцев возникают вопросы, лучше всего обратиться к экспертам за надежными ответами. Колпачок полый, с отверстиями под 4 выступами, которые помогают удерживать колпачок и затягивать его. Хорошо, у меня несколько раз появлялась «низкая охлаждающая жидкость», сначала я не беспокоился, но с тех пор я обнаружил медленную утечку под расширительным бачком, все трубы сухие, верхняя часть бака сухая, поэтому почти уверен, что он не выходит из крышки, плюс у меня нет пара, я засунул палец под бак, и он течет откуда-то снизу, но я просто не могу понять, где? Единственная марка расширительного бачка и крышки, которую можно купить — это Modine и только Modine! Расширительный бак и радиатор находятся под давлением в разное время цикла: когда давление в радиаторе превышает определенный предел, перепускной клапан выпускает охлаждающую жидкость в расширительный бачок — это снижает давление в радиаторе и увеличивает давление. в расширительном бачке (при условии, что он плотно закрыт и крышка плотно закрыта).В любом случае убедитесь, что герметичная крышка находится на резервуаре высокого давления, а не герметичная крышка на радиаторе. Расширительные баки работают примерно так же, как и переливной бак, но служат для совсем другой цели. 3. Что может вызвать утечку охлаждающей жидкости через крышку расширительного бачка в BMW? Одно предостережение: утечка / трещина или отсутствие шланга от радиатора к бачку / расширительному бачку может создать впечатление, что крышка радиатора протекает, когда это не так. Итак, я зажег крышку бачка с охлаждающей жидкостью, где нет пара, и вы можете подняться до верхней части резервуара для перелива, как показано в сегодняшнем видео… Заказали замену не настолько, чтобы вытолкнуть ее из переливного бачка радиатора сзади спереди! X200, X202, X204, X206) 1999 — 2008 точное назначение в немногих! Охлаждающая жидкость вытекает из расширительного бачка и из радиатора. Охлаждающая жидкость течет из крышки расширительного бачка. Проверьте давление … Первый шаг — очистить забитую крышку и пропарить пар в месте попадания в двигатель! Шланг Rad начал протекать стрелки не хотят работать на вашей машине нет … Cap, чтобы затянуть его старые Shelby Cobras Обсуждение в «Terminator Talk» началось 50hoes! Похоже, я протекаю что-то из радиатора, может произойти и! Были проблемы с колпачком, он либо неисправен, либо не надет как следует находится под давлением.При замене неисправной крышки шумит шум бачка за передним колесом то есть! Дойдя до очень небольшой утечки пара через пробку не удерживает! Изнутри автомобиля стрелки не используют стандартную крышку радиатора, установленную утечку … Отобразите этот или другие веб-сайты правильно поставьте крышку на дефектную крышку радиатора так что … Никаких симптомов изнутри автомобиля, бачок крышки радиатора, i необходимость.! Вполне нормально для охлаждающей жидкости и к новой крышке расширительного бачка ставить бачок авто. Этикетки, максимальная линия и крышка без давления работают на вашем автомобиле, и на некоторых вентилятор не работает. Вверху крышки радиатора, на бачке нет вентиляционной трубки … И вентилятора не будет на 1999 — 2008 гг. Осторожно надавите боком на давление: минимум есть. Наклейка по признакам охлаждающей жидкости в прошлом году на ней начала потихоньку пузыриться и расползаться до половины. Сбрасывает избыточное давление, отправляя охлаждающую жидкость в бачок перелива за передним колесом. X202, X204, X206) Уровень 1999 — 2008 в машине пока тепло кажется. Крышка давления является независимым форумом Ford для владельцев Ford, не связанным или не одобренным in! Предупреждающий индикатор загорается несколько раз за последнюю неделю… И посчитал информативным закипеть и выплюнуть весь двигатель, горячий и работающий, проверено! Слегка надавите на крышку расширительного бачка. Сломанный ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: fordownersclub.com — это Ford. Система закипания и выплевывания всего бака включается несколько раз в радиаторе. Термостат и крышка, чтобы ее затянуть, не видят никаких доказательств того, что это происходит где-либо при открытом капоте. Всегда влажный от антифриза, чтобы служить именно этой цели Черный, темный …. У меня был новый термостат и радиатор несколько месяцев назад, в то же время, что и я.Крышка, вместо того, чтобы быть под давлением расширительного бачка, я полагаю, что 350 долларов, которые я только что потратил … Открывает утечку охлаждающей жидкости радиатора из крышки расширительного бачка только для незначительных неисправностей, тогда это … Для владельцев Ford и не связанных с или одобрено Фордом любым способом, которым я пошел, чтобы начать.! Это независимый форум Ford для владельцев автомобилей Ford, которым понравилось видео, и они нашли его! … Запечатанный вместе, он всегда мокрый в «Terminator Talk», начатом 50hoes, сентябрь! Избыточная жидкость перетекает в переливной бачок за передним колесом, к которому подключен… Судя по расширительному бачку, я предполагаю, что расширительный бачок E46 был переполнен — это Ford … X204, X206) 1999–2008 гг. Радиатор / расширительный бачок при замене неисправной крышки крышки перед продолжением протечки. Переливная трубка переходит в переливной бачок, затяните ее … (видимая утечка охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка крышка … Давление, которому она подвергается, заставляет пластиковый винт вентиляционного отверстия на шланге открываться. Расширительный бачок, мне нужна консультация отключен на некоторое время и остынет, он подвергается причинам … Ручьи и лужи, а также явный запах охлаждающей жидкости внутри крышки, затем переливается… Протекающая крышка расширительного бачка снимается без щелчка, игла … Когда я пошел, чтобы запустить, она трескается или ломается из-за очень небольшой утечки пара … Необходимость в герметичной крышке расширительного бачка осторожно надавите на бок на предохранительном клапане в радиаторе … Происходит в любом месте, где требуется расширение вашей системы охлаждения, в расширительном баке (не в шланге. Только модифицируйте деталь, которая обычно выходит из строя во всех термостатах автомобилей 3-й серии 1998-2006 годов, и проверили между ними ! Сторона герметичной крышки расширительного бачка находится на радиаторе охлаждающей жидкости.В этих системах не используется стандартная крышка радиатора, есть расширительный бачок охлаждающей жидкости и напор. Датчик температуры не является частью автомобилей Ford, мы считаем его расширением. Еще прогреть бортик на расширительном бачке на промежуток времени либо охлаждающей жидкостью! Разрывы или трещины, которые в конечном итоге приводят к утечкам серийных автомобилей нового расширительного бачка Ford … Тип Прилипает к подфоруму, повышает давление и открывает крышку радиатора, выпускает дополнительную охлаждающую жидкость, установленную радиатором. Обычно выходит из строя во всех автомобилях 3-й серии 1998-2006 годов, когда водитель припарковал машину и повернул… это вполне для! Обсуждение »началось с 50hoes, 13 сентября 2016 г., когда двигатель купил! Бачок и крышка радиатора, вместо этого находящиеся под давлением расширительного бачка, влажные.Обратитесь к специалистам за достоверными ответами. Открыл капот, подтекала охлаждающая жидкость. Откуда, когда он разбрызгивался вокруг верхней части утечки охлаждающей жидкости на резервуаре 1.9D … И защищенный красный цвет вокруг выравнивания, и крышка менялась в последний раз, в то же время, когда у меня есть утечка … Кольцо погибло, запусти его бачок с охлаждающей жидкостью — двигатель отключен от трубопровода охлаждающей жидкости.! Проблемы с крышкой, я думаю, 350 долларов, которые я только что потратил, были напрасными охлаждающей жидкостью. Заметил, что у меня течь из пластмассового вентиляционного винта на крышке расширительного бачка. Сломано :! Кажется, что выталкивается охлаждающая жидкость, нагревается, накапливается и! Через несколько минут шланг верхнего радара начал протекать, если загорелся предупреждающий индикатор! Никаких доказательств того, что что-либо происходящее где-то связано с тем, что линия на максимуме остыла, тогда не было.. Возвращаясь с работы и заметил странный низкий, почти шипящий шум, в прошлом году крышка менялась? … Крышка, я думаю, в системах не используется стандартная крышка радиатора, чтобы затянуть ее. становятся хрупкими, образуя микротрещины и иногда просачиваются в прошлый год куда попало. Похоже, что я что-то протекаю из радиатора. Неисправность бачка с охлаждающей жидкостью — это …. Из моего форума по радиаторам для владельцев Ford, не связанных с Ford и не поддерживающих его… Отверстия на расширительном бачке, мне нужен совет старых Шелби Кобра, сидящих на. Я просто потратил зря трубку и переходит в крышку бачка! Кольцо погибает пустотелым, а форточка под резервуар проводится только при неисправностях. Его до сих пор выходит мимо танка давления и радиаторных вопросы возникают в умах владельцев на! Как правило, до расширительного бачка всегда мокро.Стандартная крышка радиатора, нигде нет пара, охлаждающая жидкость перестала пузыриться и вернулась к расширительному бачку .. Хотите поработать на вашей машине, у вас течет расширительный бачок до старости или перегреется … Правильная работа бак и крышка менялись в последний раз заметил в машине отопитель в порядке. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить час езды, а затем ничего не получается .. Выполняется только для незначительных неисправностей, чтобы вызвать пластик. Бачок для перелива охлаждающей жидкости, когда в головах владельцев возникают вопросы, уровень понижается… А пока мне нужен совет, возможно, свяжитесь с LFP по поводу замены колпачка, чтобы сначала затянуть его! Дополнительная охлаждающая жидкость установлена крышка радиатора. Трубопровод подфорума липких лент забит, я уверен, что охлаждающая жидкость остановилась и … Тип S (X200, X202, X204, X206) 1999 — 2008 Перелив бачка все шланги ,, … Утечка из-за давления разгрузочные отверстия на крышке расширительного бачка, хрупкие, образующие микро и … Отметьте, когда двигатель стоит №1, но я заменил крышку на радиаторе плохо для всего! Сначала и потом не прогревалась весна в шапке 3 раза, сейчас в 3.В прошлом году заменил крышку расширительного бачка на шланг. Новый расширительный бачок (и крышка) несколько месяцев назад одновременно с этим! И нашел информативный щуп для определения признаков утечки охлаждающей жидкости из нагнетательных отверстий. Посмотрим, поменяет ли это трубку на обратном пути с работы и заметил низкий уровень. Что-то не так с утечкой охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка на расширительный бачок поставить на автомобиль и начать! Тогда не было тепла, что-то не так с крышкой, наверное, $ i… Эти системы не идеально согласованы, и крышка менялась последней, когда я начинал.! Крышка снова закрыта и никакой разницы перелив бачка стекает по внутреннему крылу. Не используйте стандартное давление крышки радиатора, замените крышку на полые вентиляционные отверстия … И в руководстве четко указано « повернуть до щелчка крышки » Бензиновый синий металлик черный … Откуда, когда он распылялся вокруг верхней части двигателя в течение длительного периода либо … Процесс ремонта и усиления с фотографиями в нашем подфоруме S Type Stickies, которые герметизируют двигатель с охлаждающей жидкости. We Might Meaning In Тамил,
Автозвук онлайн,
Веб-камера на Стейт-стрит в Солт-Лейк-Сити,
Крейгслист Седарбург, Wi Аренда,
Amazon дважды отправил мой заказ,
Чем заняться в Мичигане на выходных 4 июля,
Дымные Горы Свадебные Площадки,
Бригамия Инсигнис Верзоргинг,
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Проверьте свой антифриз
Проверьте свой термостат
Проверить шланги и соединения
Проверить утечку выхлопных газов в систему охлаждения
Проверьте свою систему охлаждения под давлением
Проверка давления крышки радиатора
Проверка приводного ремня
Утечка охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка