Акпп на уаз: УАЗ Патриот с АКПП: первый тест-драйв

Содержание

УАЗ Патриот с автоматом — первый тест-драйв — журнал За рулем

Свершилось то, чего владельцы внедорожников УАЗ ждали много-много лет: Патриот обзавелся автоматической коробкой передач. И довольно неплохой — джиэмовским шестиступенчатым агрегатом Punch 6L50. Этот автомат устанавливали и на BMW — 3-й серии и кроссовер X3 прошлого поколения, и на Chevrolet — предыдущую генерацию Camaro и пикап Colorado, и на многие другие автомобили.

Изменения в конструкции

Адаптацией трансмиссии для Патриота с автоматом занимались представители фирмы Punch — дочернего предприятия компании General Motors, которое аж с 1967 года выпускает автоматы GM. За это время собрано больше десяти миллионов коробок передач. У специалистов компании есть опыт не только производства, но и разработки АКП.

Автоматическую коробку передач Powerglide 6L50, предназначенную для УАЗа Патриот, производят на заводе во французском Страсбурге.

Автоматическую коробку передач Powerglide 6L50, предназначенную для УАЗа Патриот, производят на заводе во французском Страсбурге.

Материалы по теме

Сам автомобиль также потребовал переделок. Изменили материал передних опор двигателя, а задняя опора теперь полностью оригинальная.

Доработали и систему охлаждения двигателя: отвод охлаждающей жидкости в отопитель теперь производится не из блока цилиндров, а из головки блока. В теории это должно ускорить прогрев салона на 20%. Так это или нет — узнаем зимой во время теста.

УАЗ Патриот также обзавелся новым термостатом и водяным насосом.

К слову, все эти доработки ничто не мешает перенести и на машины с механической коробкой передач. Вероятно, это будет сделано в ближайшее время.

Селектор автомата — единственный узел, который поставляют из Китая.

Селектор автомата — единственный узел, который поставляют из Китая.

Кузов у Патриота с автоматом тоже имеет особенности — панель пола в районе моторного щита оригинальной формы. В отличие от версии с механической коробкой передач, тут не потребовалось отверстие под рычаг переключения.

Сам автомат поставляют с завода в Страсбурге. Часть комплектующих — в первую очередь селектор АКП — из Китая. Раздаточная коробка — цепная, индийской фирмы Divgi. И никакой альтернативы. Это только для машин с механикой доступны два вида раздаток на выбор: Divgi или корейская Dymos.

УАЗ Патриот с АКП

УАЗ Патриот с АКП

Как едет УАЗ Патриот с автоматом?

Изменилось ли поведение Патриота с автоматом на дороге? Еще как! Новые опоры двигателя и отсутствие механической связи селектора с коробкой передач позволили значительно снизить уровень вибраций от силового агрегата. Передвигаться по городу на таком Патриоте не в пример приятнее, чем на машине с механикой.

Впрочем, некоторые фамильные черты неискоренимы: усилие, требуемое для перевода селектора автомата в другое положение, довольно приличное. На неразработанный механизм выбора это не спишешь — тестовая машина проехала уже 15 000 км.

Помимо селектора АКП УАЗ получил и обновленную мультимедиасистему — изменилось меню, улучшилась отзывчивость (хотя тут все еще есть над чем поработать).

Помимо селектора АКП УАЗ получил и обновленную мультимедиасистему — изменилось меню, улучшилась отзывчивость (хотя тут все еще есть над чем поработать).

Конечно, разгон до 100 км/ч у такого Патриота занимает чуть больше времени, чем у версии с механикой. Но это мизерная плата за удобство управления, которое обеспечивает автоматическая коробка передач.

Материалы по теме

Отметим, что автомат оказался довольно отзывчивым на действия водителя — вовремя меняет передачи, сами переключения происходят быстро. Хотя лаг при кик-дауне все же есть. Но все это отлично вписывается в общий характер УАЗа.

Единственное, что явно «не зашло», — автомат любит зависать на высоких оборотах при утопленной педали газа. А это не очень нравится мотору ЗМЗ-Про: тяги на верхах уже почти нет, а рев стоит оглушительный.

Дополнительных режимов работы у автомата нет — ни спортивного, ни зимнего. Лишь возможность ручного переключения.

Главный вопрос, который всех волнует, — сколько такой Патриот будет стоить, — пока остается без ответа. Но долго ждать не придется: сборка товарных машин с автоматом начнется 14 августа.

УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!

Свершилось то, чего владельцы внедорожников УАЗ ждали много-много лет: Патриот обзавелся автоматической коробкой передач. И довольно неплохой — джиэмовским шестиступенчатым агрегатом Punch 6L50. Этот автомат устанавливали и на BMW — 3-й серии и кроссовер X3 прошлого поколения, и на Chevrolet — предыдущую генерацию Camaro и пикап Colorado, и на многие другие автомобили.

УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!
  • Автопарк необычных УАЗов вы найдете по этой ссылке.

Фото: УАЗ

АКПП на УАЗ Патриот своими руками это реально! | Блог Топчана

Можно купить новый готовый патриот с АКПП, но есть одно НО, а может и не одно…

Во первых цена больше 1 миллиона, во вторых покупая новый УАЗ Патриот Вы не можете его модернизировать, ставить большие колёса, лифт подвески и т.п. манипуляции, заводу конечно не понравится такое вмешательство и он лишит гарантии ваш новенький УАЗ, так и будите ездить на стоковом «внедорожнике»? Можно закрыть глаза на гарантию и ковырять его, это наверное самый верный вариант, но цена, цена.

Это нужно знать, прежде чем начать установку АКПП

Представим что у нас уже есть свой любимый патриот, либо есть небольшой бюджет которого не хватит на покупку патриота с АКПП и есть вариант купить б\ушный, обслужить его и доработать под себя. Для начала Вы должны знать, что по итогу нужно всё узаконить, как ещё говорят «вписать переделки», «узаконить переоборудование авто». Да именно узаконить, как бы Вам этого не хотелось, но таковы реалии, на сегодняшний день, любые изменения в конструкции авто, нужно узаконить, в документы на ваш авто напишут, что установлена автоматическая коробка передач, при желании можно вписать и установить дизельный двигатель, вместо бензинового ЗМЗ, при большом желании. Фото документа на законное переоборудование, получено нами в 2019 году, здесь узаконены все переделки включая АКПП и дизельный мотор, все бумажки, экспертизы присутствуют, оформление проводилось в соответствии с законам.

Так выглядит запись в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями

Нюансы и трудности установки японских АКПП на УАЗ

Мы устанавливали 2 вида АКПП, обе они японские, одна от Toyota, вернее от Lexus 470 и от Nissan Patrol Y61, обе коробки считаются надёжными агрегатами не доставляющих проблем владельцам Toyota и Nissan.

АКПП A750F от Lexus и RE4R03A от Nissan

A750F от Lexus — эту коробку ставили на УАЗ Патриот с дизельным двигателем IVECO, этот дизель ставился на заводе штатно, чтобы соединить его с коробкой пришлось изготовить переходной колокол, из двух половинок сделать 1 колокол, то есть штатный колокол от двигателя поженить с колоколом Лексуса, сварить их вместе. Пришлось повозиться и переделать маховик от того же Lexus. Пробовали делать маховик из какой то пилы, типа там металл крепкий, вроде как круглая форма, но этот вариант долго не прожил, правильнее и надёжней, переделать маховик от Лексуса.

Процесс установки АКПП RE4R03A на УАЗ Симбирь с дизельным двигателем qd32

RE4R03A от Nissan ставили на УАЗ Симбирь с уже свапнутым дизельным двигателем QD32, старый двигатель ЗМЗ 409 улетел в помойку и его места занял японский надёжный турбо дизель от Nissan Elgrand. Двигатель был куплен с небольшим пробегом в отличном состоянии. К нему болт он ставится коробка RE4R03A от патруля.

Раздаточную коробку естественно ставим от той же машины с которой брали АКПП, придётся переделать карданы и крепления, кронштейны и подушки АКПП и раздатки, это всё делается по месту, готовых решений нет.

Селектор АКПП от Toyota на УАЗ Патриоте Селектор АКПП от Nissan на УАЗ Симбире

Селектор АКПП заимствуем от той машины с которой ставим коробку и аккуратно ставим его в салон, подключаем все тяги и регулируем кулису, чтобы чётко включались и фиксировались все передачи в селекторе, это важно, чтобы тяги селектора были отрегулированы правильно иначе передачи будут туго включатся и могут вылетать. С этим мы столкнулись, об этом я рассказываю в нашем видео про регулировку селектора АКПП от патруля, все полезные видео вставлю в конце статьи.

Мозги управления или кто будет управлять переключениями передач

Существуют сторонние блоки управления АКПП, мы использовали и RATCU и ATECU.

RATCU — это продукт-аналог всем известного ATECU.

А умеют эти блоки как раз то, что нам нужно, ведь мозгов то у нас нет, штатные мозги от Тайоты или Ниссан установить не получится, если только не делать полный свап мотор + коробка.

Эти блоки способны управлять:

  • переключениями передач вплоть до 6 ступенчатых АКПП
  • управлять блокировкой гидротрансформатора (частичной или полной)
  • управлять магистральным давлением АКПП
  • управлять давлением в раздаточной коробке полноприводных АКПП

Электронный блок позволяет управлять работой АКПП в нескольких режимах:

  • стандартный режим автоматических переключений DRIVE
    (в данном режиме доступны POWER, SNOW, ACTIVE KICKDOWN)
  • режим ручных переключений MANUAL (TIPTRONIC)
  • полуавтоматический режим RACE
Процесс настройки АКПП с помощью ноутбука

Есть некоторые нюансы, например, контролер ратку не может правильно управлять коробкой A750F от Тайоты, а именно тормозить двигателем, особенность этой коробки в том, что при торможении двигателем нужно как то правильно использовать соленоиды, а этого RATCU не умеет, мы не смогли его настроить и не добились технической поддержки. Получается что двигателем машина не тормозит, а разгоняется с горки, очень не удобно и не правильно, поэтому было решено перейти на контролер ATECU, там нам обрезают эту функцию.

С коробкой RE4R03A от Ниссан таких сложностей нет, всё очень просто, здесь есть отдельный соленоид который отвечает за торможение двигателем, а им без проблем управляет RATCU.

Всё подключается согласно инструкции, сложно ничего нет, но нужно быть внимательным и иметь все схемы от вашей АКПП, что куда подаётся и за что отвечает каждый проводок, кстати крайне желательно купить коробку сразу со всеми косами (проводами) и фишками. Далее идёт настройка этих блоков, сложного тоже ничего нет, всё интуитивно понятно и настраивается индивидуально под Ваш двигатель, передаточные числа ГП, размер колёс и т.д. Все настройки можно изменять, диапазон оборотов при которых будут переключатся передачи, кик даун, можно даже сделать ручное управление АКПП, селектором или кнопками на панели или даже на руле.

Что ещё предстоит сделать

Обязательно нужно продумать грамотную систему охлаждения, автомат нужно охлаждать и охлаждать хорошо, особенно если в планах большие колёса.

Перед основным радиатором ставится дополнительный, предназначенный для АКПП, они есть разных видов, я рекомендую ставить чёрные такого плана:

Радиатор АКПП окрашенный (пластинчатый) фирмы Hayden

В дополнении мы ставили термостат, автомат прогревается без радиатора. Рекомендую вывести температура жидкости ATF в салон, установить прибор.

Термостат врезан в магистраль охлаждения автомата

Это были основные моменты установки АКПП на УАЗ. Кому было полезно или понравилось пишите комментарии, ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал.

А что Вы думаете про АКПП на УАЗе?

Видео про установку АКПП на УАЗ Симбирь, с 5-й минуты речь идёт про кулису.

Патриот АКПП

На внедорожник УАЗ Патриот устанавливатся автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой, черной или коричневой кожаной отделкой и перфорацией. С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет. Для комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление основными функциями. Также для удобства в автомобиле установлены подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом.

УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.

  • Уникальный цвет Серый Титан, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.
  • Решетка радиатора с черными глянцевыми элементами
  • Легкосплавные 18-дюймовые диски нового дизайна «Танами» можно установить на автомобили с автоматической коробкой передач в любой комплектации.

Патриот АКППофициальный дилер УАЗ в г.Липецке

На внедорожник УАЗ Патриот устанавливатся автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой и различными типами отделки . С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет. Для комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление основными функциями. Также для удобства в автомобиле установлены подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом.

УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.

  • Уникальный цвет Серый Титан, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.
  • Решетка радиатора с черными глянцевыми элементами

Патриот АКПП

На внедорожник УАЗ Патриот устанавливатся автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой, черной или коричневой кожаной отделкой и перфорацией. С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет. Для комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление основными функциями. Также для удобства в автомобиле установлены подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом.

УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.

  • Уникальный цвет Серый Титан, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.
  • Решетка радиатора с черными глянцевыми элементами
  • Легкосплавные 18-дюймовые диски нового дизайна «Танами» можно установить на автомобили с автоматической коробкой передач в любой комплектации.

Патриот АКПП — официальный дилер автомобилей УАЗ в г.Архангельск и Архангельской области

На внедорожник УАЗ Патриот устанавливатся автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой и различными типами отделки . С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет. Для комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление основными функциями. Также для удобства в автомобиле установлены подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом.

УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.

  • Уникальный цвет Серый Титан, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.
  • Решетка радиатора с черными глянцевыми элементами

Тюнинг УАЗ ПАТРИОТ АКПП и итоги года. — LSGA

Сегодня мы подводим основные итоги уходящего года. Прежде всего,  мы разработали пакеты доводки для отечественного внедорожника 2019 года и УАЗ ПАТРИОТА с АКПП. Наши клиенты и мы сами остались довольны нашими разработками. В  результате доработок  уазика с автоматической коробкой мы получили такой же результат и по мощности, и по моменту, как и УАЗа 2019 г с механической коробкой переключения передач. Единственное, что хотелось бы отметить при разработке были сложности со звуком выпускной системы для Патриота с автоматической КПП, по сравнению с обычным уазиком на механике потребовались изменения в системе выпуска именно для устранения звуковых помех на низких оборотах. Сейчас сделаны улучшения в системе выпуска, и устранены данные ньюансы выпуска.  В итоге, тюнинг УАЗ ПАТРИОТ 2019 года порадовал нас — 190 Л.С. и 277 НМ.

Мы завершили работу над проектом 8 клапанной 1,6 литра LADA Granta, Лада получила 3 пакета доводки до 102 ЛС и 148 HM. Тюнинг LADA состоит из измененного впуска, нового рассчитанного распредвала и настройки ЭБУ. Серийный автомобиль при стоке 87 ЛС получил новую динамику, и теперь можно получать удовольствие от  комфортного вождения, как на трассах, так и на городских дорогах. Данные пакеты доводки Лады доступны и для Калины.

Что касается LADA (1,6 литра) с 16 клапанным двигателем, то данный проект у нас разделился на 2 этапа: решения до 135 л.с. и 160+ л.с. На первом этапе мы были ограничены АМТ нашей Лады Веста 1.6. Чтобы развивать разработки дальше был куплен новый автомобиль Лада Гранта 1.6 16-кл. и сейчас  проект находится на стадии испытаний, и полный пакет будет включать себя впуск ЛСГА, впускной ресивер, рассчитанный распредвал, новая ГБЦ, выпускной коллектор и новая система выпуска.

В этом году мы не забыли про вазовский двигатель 1.8 16-кл. Приобрели Ладу Хрей 1.8 МТ. Уже проводим испытания решения на 140 л.с., и это только начало.

Готовые решения от LSGA для Нивы 3D, Лады 4Х4 5D Urban мы затюнинговали от СТ 90 л.с. до СТ 105 л.с. Выбирайте и заказывайте пакет тюнинга для трех-, пятидверной Нивы на нашем сайте, мы проконсультируем вас на каком стейдже доводки лучше остановиться под ваши запросы. Ещё в этом году испытаем новый впускной коллектор на двигатель 1.7 8-кл.

Мы также продолжаем проводить практическое обучение, наша школа под руководством Владимира Шарандина, собирает и уникальных специалистов, и новичков для погружения в тюнинг и доводку ДВС. География наших участников обширна, и приятно, что к концу обучения, после полного погружения, мы становимся единомышленниками, и делаем этот рынок услуг профессиональнее и лучше.

Ну, а что касается настройки и чип-тюнинга Тойота Лэнд Крузер, Фольксваген, БМВ, Форд и т.д., мы также продолжаем улучшать мощностные характеристики автомобилей данных марок. Программы работы с VW Polo CWVA дали 2 решения на выходе: до 132 л.с. и до 180 л.с.

Наш стенд MAHA также популярен для замеров и настройки мощности, как в режиме аренды, так и силами наших специалистов. Благодарим уходящий 2019 год и поздравляем наших клиентов с Наступающим Новым 2020 годом!

УАЗ патриот с АКПП. Когда выйдет «УАЗ-Патриот» с автоматической коробкой передач? Отрицательные стороны эксплуатации УАЗ Патриот с АКПП

В сети, а особенно на форумах, посвященных внедорожникам, много тем было посвящено вопросу о том, когда выйдет УАЗ Патриот с АКПП. Главный российский «джип» пережил множество перевоплощений, и «Патриот» можно назвать одним из самых удачных.

Первые слухи о том, что новое поколение легендарного автомобиля получит автоматическую коробку передач, появились довольно давно. Однако заявлений от руководства Ульяновского автозавода до 2015 года не было. Всплеск активности был вызван информацией о том, что в модельном ряду появится новый кроссовер, а уже достаточно популярный Патриот получит версию с автоматом. Что вдохновило инженеров поставить автомат на УАЗ Патриот?

В первую очередь, требования рынка.Конкурировать с брендами из Южной Кореи и Китая стало намного сложнее. Они предлагают автомобили с полным приводом и автоматом по очень разумной цене. При этом, в отличие от старого доброго УАЗа, эти автомобили оснащены современными средствами безопасности и кондиционером уже в базовых комплектациях.

Все возмущение поклонников российской марки и требований спасти отечественный автопром натыкается на реальность. Причем разумный покупатель отдаст деньги за лучшее соотношение цены, качества, комфорта и безопасности.

Ульяновские инженеры по все тем же слухам задумывались поставить новую коробку еще в начале 2000-х. Но кризис 1998 г., а затем и 2008 г. помешал этим планам. По той же причине их остановили в 2015 году. Сейчас авторынок и экономика в целом позволяют надеяться на реализацию грандиозного проекта.

После того, как началось финансирование проекта «Кортеж» для автомобилей сопровождения политиков, появились детали, а главное — общая концепция автомобилей УАЗ на обозримую перспективу. Теперь на этой платформе они смогут собирать более современные автомобили, актуальные на современном автомобильном рынке.

При этом сообщается о тотальной модернизации (да, это ответ азиатскому рынку) автомобиля. Патриот нового поколения должен получить двигатель, соответствующий Евро-5, пару подушек безопасности (перед водителем и передним пассажиром). Обновить грозят приборная панель и рулевая колонка. Кстати, руль будет не УАЗик, а импортный. Также обещаны парктроник, помощь при старте на подъеме и блокировка дифференциала.

Также планируется замена главной пары. Теперь передаточное число не 4,11, а 4,625. Инженеры УАЗа считали, что это повысит динамику и сделает двигатель менее прожорливым.

Достоинства УАЗ с автоматикой

От долгих рассуждений о том, насколько хорошо получить УАЗ Патриот с АКПП, переходим к фактам. Чем хороша автоматизация для водителя? Ведь все мы понимаем, что новая коробка повлияет на стоимость автомобиля.

Первая причина, по которой люди покупают автомобили с автоматической коробкой передач, — это удобство езды по городу. Постоянно дёргать за рычаг, поднимать механику очень утомительно. Темп городской езды постоянно меняется. У вас будет время проклинать автодилера, завод и день, когда вы сели за руль, пока не вернетесь домой с работы и обратно. Если УАЗ покупался для поездок за город, вы тоже оцените удобство машины. Когда вам нужно ехать по проселочным дорогам, где почва перемежается гравием и участками открытой местности, автоматизация бережет вам нервы.

Разгон на механике тоже не прибавит радости. Автоматизация будет хороша для реализации всего потенциала новых агрегатов УАЗ. Спуски и подъемы больше не будут вас беспокоить.

УАЗ всегда был вездеходом, но динамика автомобиля — легенды не хватило даже в 2017 году. Убрав задержки, характерные для МКПП, эту проблему можно частично решить. Тогда будет возможность обгона на трассе, если это предусмотрено правилами дорожного движения для конкретного участка дороги.

Если раньше регулировка тяги ведущих колес была затруднена, то автоматика сгладит эту проблему. Особенно это будет заметно при движении по сугробам, мокрой траве, для защиты от скольжения.

Недостатки станка

Ложкой дегтя в этом обзоре не пойдет. Итак, давайте разберемся, какие недостатки принесет машине УАЗ Патриот. Споры между любителями механики и автоматики длятся не первый год.В то же время аргументы с обеих сторон вполне разумны. И дело не только в большей стоимости автомобиля с автоматической коробкой передач.

Разберем подробно каждую позицию:

  • Обслуживание «машины» по умолчанию дороже. Затраты в первую очередь коснутся нефти. Если по каким-то причинам этот агрегат выйдет из строя, водитель не сможет починить его в дороге своими руками. Приходится вызывать эвакуатор, перевезти машину в сервисный центр, оплатить дорогой ремонт, а возможно, даже замену.
  • Некоторым автовладельцам не нравится нагрузка на мышцы и связочный аппарат при движении в пробках. Правда, ноги очень устали, и с этим ничего не поделать;
  • Если динамика движения меняется слишком часто, автоматическая коробка передач может задерживаться;
  • Если застряли, раскачивать машину бесполезно. Единственный шанс на спасение — вытащить машину лебедкой. Но для этого нужно, чтобы рядом был еще один водитель. Если вы один на дорогах, позвонить в МЧС можно только с вертолета;
  • Также установка АКПП на УАЗ Патриот создаст массу проблем с буксировкой автомобиля.Например, запустить двигатель таким способом не получится. Есть все шансы заглушить передачу. Конечно, современные боксы в целом позволяют брать машину на буксир, но на скорости не более 30 км / ч и на небольшие расстояния.

У многих «джиповодов» возникает закономерный вопрос — а стоит ли игра свеч? Тем более, что у кого уже прогнозируется увеличение расхода топлива в среднем на 1,5 л / 100 км. запустить. Раньше УАЗы не были особо экономичными автомобилями, зачем усугублять ситуацию? Ведь Венесуэлы у нас нет, а полный бак — это далеко не гроши.

Еще один момент — как новая АКПП будет взаимодействовать с двигателями УАЗ и электронным распределителем Hyundai-Dymos? Вполне вероятно, что на решение проблем у производителя уйдет несколько лет.

Характеристики и характеристики УАЗ Патриот

Какие характеристики будет иметь УАЗ Патриот на машине? Три года назад помимо упомянутой выше раздаточной коробки появился гидроусилитель руля. Так что есть все шансы, что помимо АКПП будут и другие полезные дополнения.

Напомним немного истории популярной модели. «Патриоты» выпускаются с 2005 года. Они заменили хорошие, но технологически несовершенные автомобили УАЗ 3162 Симбир. Чем отличается Патриот от классического УАЗа, который теперь носит гордое имя Хантер?

Военно-спасательно-экспедиционный джип не мог выполнять те функции, которые требовались для эксплуатации в городских условиях. Все-таки с учетом того, что проект разрабатывался в семидесятых годах и лишь немного модернизировался каждые десять лет.Русский джип часто сравнивали с танками, которые мы очень редко изобретаем и собираем с нуля. Обновления намного дешевле и несут гораздо меньший риск.

Что касается Хантера, то УАЗ 3162 — это полностью современный кроссовер в цельнометаллическом кузове. Массивная пятидверка на дорогах не выглядит архаично. Он более удобный, вместительный. Появился внушительный багажный отсек, в который при желании можно уложить места для четырех пассажиров. На «Патриот» ставят как бензиновые, так и дизельные двигатели, пока что с МКПП.

За время своего существования этот внедорожник успел претерпеть множество изменений. Первая сделана через год после разработки. Поставили стартер адекватного качества с генератором, поменяли обивку и даже педали сделали удобнее.

Два года спустя инженеры в Ульяновске решили, что на джипе пора обновить печку и сделать более современную вентиляцию, и к 2009 году стали предлагать опционально парктроник, люк с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением.К 2012 году компания созрела для первого масштабного рестайлинга,

Теперь УАЗ Патриот можно купить в трех комплектациях:

  • «Классик»;
  • «Комфорт» то же, но с аудио и силовыми принадлежностями;
  • Limited — более продвинутая версия, дополненная АБС, кондиционером, парктроником и люком с электроприводом.

Силовой агрегат Патриот

В истории популярного автомобиля было три двигателя — два бензиновых и один дизельный.Первый очень хороший, имеет объем 2,7 литра и мощность 128 л.с. при 4600 об. / мин. У агрегата довольно приличный крутящий момент –210 Нм при 2500 об / мин. И этот «зажигательный мотор» — не пережиток советского прошлого, а очень актуальный вариант, заточенный под евро-4, с впрыском топлива и гидроподъемниками. На цилиндр по 4 клапана. Единственный его минус — высокие требования к качеству бензина и масла, а также более высокая стоимость обслуживания и ремонта, по сравнению с теми двигателями, которые ставились на старые УАЗы.

Некоторое время ульяновские автомобилисты могли купить аналогичную машину с дизелем от IVECO за 116 «лошадок». Привозная омела совокупным объемом 2,3 литра. Но с 2012 года его сменил отечественный турбированный дизель ЗМЗ 514. Даже если он был 3 л.с. слабее зарубежного аналога, но объем был такой же, и в целом владельцам «Патриотов» он понравился.

По сравнению со многими западными и азиатскими джипами, российский внедорожник не так прожорлив. Например, бензиновый агрегат потребляет 11.5 литров / 100 км. пробег, а дизель — 9,5 л. Но это не по городу, а по смешанному циклу.

Подвеска, подвеска, безопасность

Передняя подвеска данной модели рессорная, зависимая, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости. На задней оси используются пружины полуэллиптического типа. Можно долго возмущаться, утверждая, что конструкция давно устарела. Но для автомобиля, задача которого покорить российское бездорожье, он как раз такой ходовой, простой и надежный.

«Патриот» хоть и является полноприводным внедорожником, но не может похвастаться полным приводом с полным приводом. Передний мост подключаемый, а раздатка двухступенчатая с понижающим редуктором. По мнению владельцев таких автомобилей, такая схема оправдана.

Что касается защиты водителя и пассажира, то первые пару лет с ними было плотно. Единственное, что могли предложить покупатели, — это классический трехточечный ремень безопасности. То есть у вас были все шансы в ДТП сломать голову о рулевую колонку. Затем появились подушки безопасности, ABS, EBD и рулевой вал, ломающиеся при ударе.

Итак, чем ближе выпуск УАЗ Патриот с АКПП, тем совершеннее становится дизайн российского внедорожника. Нет, конечно, отечественный Range Rover из этого не выйдет, да и ценовая ниша, занимаемая джипом УАЗ, не позволяет забить его дорогостоящим оборудованием.

Уже сейчас специалисты считают, насколько Патриот подорожает после установки новой коробки. Если сейчас базовая комплектация стоит от 550 тысяч рублей, то за такую ​​же с АКПП придется заплатить как минимум на 100 — 150 тысяч больше.И это в том случае, если других изменений, влияющих на стоимость, не будет.

Конкурентов будет много. Так что отечественному производителю придется приложить усилия, чтобы сделать машину актуальной для рынка в 2017-2018 годах.

Главный соперник, с которым придется конкурировать, — небезызвестный Duster. Не стоит сбрасывать со счетов Шевроле Нива, давно ставшую отечественным автомобилем. На вторичном рынке будет особенно сложно. Например, «Шнива» в 2010 году с автоматом стоит около 260–270 тысяч рублей.Эта машина в отличном состоянии. За новую машину отдадите те же 600 тысяч. При этом все прекрасно понимают, у кого преимущества с точки зрения комфорта в салоне. Конечно, это два автомобиля совершенно разного назначения, и логичнее сравнивать УАЗ с LADA 4х4.

Нужна ли автоматическая коробка передач УАЗ Патриот?

Этот закономерный вопрос возникает в головах многих российских автомобилистов. С точки зрения маркетинга, возможно, этот шаг будет оправдан для ульяновского продюсера, потерявшего значительную часть целевой аудитории.Но сможет ли обновленный Патриот оправдать ожидания? Автомобиль с автоматом ждали уже не первый год, и за это время появились конкуренты, такие как Great Wall Haval h4 и Geely Emgrand X7. Да, они несколько дороже, но уступают по оснащенности и комфорту. И 6-ступенчатая машина Emgrand выглядит вполне убедительно.

Кто является целевой аудиторией грядущего обновленного «Патриота»? Он примерно такой же, как у ТагАЗа, SsangYong и упомянутого выше китайца.То есть это люди, которые могут выложить за джип от 550 тысяч до 1 миллиона рублей. Естественно, все хотят получить за эти деньги максимум возможностей.

Внедорожник Ульяновского автозавода по данной модели — один из широко представленных автомобилей этого класса в нашей стране. Не секрет, что основное предназначение такого транспорта — работа в условиях бездорожья или некачественного покрытия, а также при движении по песку, заснеженным участкам, заболоченным низинам и т. Д.

Сразу стоит сказать, что ранее Патриот на машине не сходил с конвейера официального завода .При движении по бездорожью такую ​​машину сложно вытащить из болота, и буксировать ее следует очень осторожно. Тем не менее, определенный интерес со стороны автомобилистов к Патриотам с АКПП на протяжении последних лет сохраняется. Совершенно справедливо предполагается, что на такой машине будет проще и комфортнее управлять. И если задуматься о повышении динамических характеристик, выпуск новой модификации становится вполне оправданным.

Планировка на протяжении многих лет была довольно консервативной.Однако в планах производителя постепенно довести внедорожник до современного мира моделей полноприводных автомобилей. Изменения уже коснулись работы раздаточной коробки: теперь для управления трансмиссией используются не рычаги, а система переключения селекторов, разработанная немецкой компанией Daimos.

С АКПП, очевидно, он будет выпускаться вместе с новым бензиновым двигателем, который планируется оснастить турбонаддувом.Также ожидается, что его объем будет уменьшен, но мощность увеличится до 330 л.с. Установка новой трансмиссии будет происходить прямо на ульяновском заводе, а количество передач будет не менее 5. Кроме того, новая концепция компании Daimos, разработавшей «раздатку» для УАЗа, предусматривает кардинально другой принцип работы.

Благодаря центральному дифференциалу можно подключить понижающий ряд или переднюю ось. Новый агрегат стал намного функциональнее, а также рассчитан на более длительную эксплуатацию.Для сравнения достаточно вспомнить, какую нагрузку испытывали ранее передние колеса внедорожника, а элементы системы привода претерпели ускоренный износ. Для того, чтобы разместить коробку на машине, пришлось продумать новое место, отведенное под раздаточную коробку. Дополнительным плюсом стало изменение передаточных чисел в понижающем ряду. Силовые качества двигателя должны только повыситься за счет изменения передаточного числа главной пары до показателя 4,625.

Видеообзор внедорожника UAZ Patriot с АКПП:

Ключевые преимущества автоматической коробки передач

В западных странах этот тип трансмиссии давно стал большим сегментом производства по отношению к «механике».На постсоветском пространстве расширение ассортимента «автомата» идет более медленными темпами. Однако планы завода установить автоматическую коробку передач на УАЗ Патриот заставляют вспомнить основные достоинства такой трансмиссии.


Понятно, что АКПП, да еще на внедорожнике, будет отличаться эксплуатационными возможностями. Особенно это будет заметно при движении по бездорожью, которая так часто встречается во многих отечественных регионах. Однако многие нынешние владельцы Патриотов используют его для путешествий по городским улицам.Для них АКПП могла бы стать достойной альтернативой. Поэтому представим его положительные и отрицательные стороны по отношению к УАЗ Патриот с АКПП.

Видеообзор автомобиля УАЗ Патриот с АКПП:

Начнем с описания основных достоинств конструкции. Среди них:


Слабые стороны использования АКПП на Патриотах

Несмотря на ряд преимуществ, перечисленных выше, автоматические трансмиссии также имеют недостатки.Просто они делают вопрос эксплуатации внедорожника на нем достаточно спорным и требующим детального обсуждения.

К наиболее распространенным недостаткам относятся:


  • Так как УАЗ Патриот специально разработан для эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях, АКПП может не полностью соответствовать всем необходимым требованиям. Возникшие сбои в его работе отремонтировать своими руками вряд ли возможно.

Характеристики АКПП для современного внедорожника

В первую очередь отметим удобство эксплуатации.Ведь на внедорожнике управлять сложнее обычного седана из-за габаритов, увеличенного клиренса и т. Д. с автоматической коробкой передач как минимум упростил процесс управления, особенно для неопытных водителей.

Многие считают, что внедорожник с такой трансмиссией будет хуже себя чувствовать на бездорожье, для которого он, собственно, и предназначен. Однако, по мнению опытных специалистов, это далеко не так. Современные вездеходы оснащены рядом полезных нововведений: антиблокировочными колесами, системами помощи при спуске с горы и холмов, предотвращения опрокидывания и др. Благодаря этим опциям можно лучше раскрыть потенциал машины с автоматической коробкой передач на дороге.

Гибкая регулировка тяги пригодится в тех случаях, когда необходимо преодолеть сложные участки дороги или погодные условия оставляют желать лучшего. В таких ситуациях УАЗ с автоматической коробкой передач упростил потенциальную скорость реакции для водителя и в то же время не допустил пробуксовки колеса.

Маленькое заключение

Самое главное, автоматическая трансмиссия дает возможность управлять рулевым колесом обеими руками.Также не нужно отвлекаться на ноги, а доводить машину до максимального крутящего момента очень удобно. Отвечу на вопрос, когда выйдет с АКПП, точнее работать не будет. Однако суд, по заявлениям официальных представителей завода, это вполне может начаться в ближайшие месяцы.

Видео тест-драйв УАЗ Патриот с АКПП:

Самый известный внедорожник российского производства давно обещали начать выпускать АКПП. Эта новость заинтересовала многих автомобилистов, но до сих пор существует много споров вокруг автоматической коробки передач в Патриоте. С одной стороны, это удобно и надежно, а с другой — достаточно дорого. Подробнее о преимуществах и недостатках машины УАЗ «Патриот» вы можете прочитать в этой статье.

Обновленный УАЗ «Патриот»

В 2005 году начато производство принципиально нового автомобиля — полноприводного внедорожника Патриот. Это была первая машина, удачно сочетающая комфорт и проходимость.Недаром новая модель сразу стала лидером продаж. Максимальная скорость Патриота — 150 км / ч. Расход топлива на 100 км маленьким не назовешь: 16 литров, но внедорожник на то и внедорожник. Кузов автомобиля выполнен из цельнометаллической конструкции, выдерживающей даже серьезные повреждения. При разработке модели мы также думали об удобстве водителей: рулевое колесо с углом наклона позволяет с комфортом разместить даже высоких водителей. И, судя по всему, УАЗ Патриот сразу выделяется среди потока машин: привлекательный экстерьер ничем не уступает зарубежным производителям.

Обновляется ежегодно. Какие нововведения можно найти в улучшенных комплектациях Патриота 2016-2017? В первую очередь, это усиленная звукоизоляция. Специальные накладки в дверях помогают «заглушить» звуки дороги. Изменения коснулись и руля: теперь водитель может регулировать его не только по высоте, но и по вылету. Самое заметное внешнее изменение — новая решетка радиатора. Дизайн кузова Патриота 2017 стал еще сильнее. Коробка передач даже на новых моделях Patriot остается механической.Хотя производитель обещал неоднократно выпускать модель с заводской АКПП, пока в продаже она не появилась. И многие водители сами устанавливают на свои внедорожники «автомат».

УАЗ «Патриот» с АКПП

В Сети можно найти много споров по комплектации УАЗ «Патриот» автомат. Многие водители придерживаются мнения, что машина с повышенной проходимостью в принципе не нужна. Но здесь все зависит от целей владельца машины.Если большую часть времени вы едете по бездорожью, то, скорее всего, в заводской комплектации лучше ничего не менять и оставить механическую трансмиссию. Тем не менее, с помощью ручного управления машина намного лучше справляется с ямами и выбоинами. Кроме того, в настоящее время завод не выпускает «Патриот» с уже установленной автоматической коробкой передач. Заменить деталь можно как в автосервисе, так и самостоятельно. Стоит ли того, ведь замена такого дорогостоящего элемента может обойтись в копеечку? В этом можно понять, внимательно проанализировав все плюсы и минусы «автомата» в УАЗ «Патриот».

Преимущества АКПП

Прежде всего, необходимо понять, при каких условиях можно успешно включить АКПП, чтобы избежать накладок и проблем с управлением. Автоматика отлично работает в городских условиях и на дорогах со средним рельефом, например, в деревнях и деревнях. В таких условиях АКПП на УАЗ «Патриот» дает ряд преимуществ:

  • Быстрый разгон позволяет за несколько минут набрать больше скорости.
  • АКПП не требует самостоятельного выбора режима работы двигателя. Будь то городские условия или езда по бездорожью, автоматика сама подберет оптимальную скорость и режим работы «двигателя».
  • С гибкой регулировкой тяги АКПП в УАЗ «Патриот» тоже справляется лучше человека. Даже на пересеченной местности автоматическая трансмиссия не допустит пробуксовки колес.
  • Особо ценится легкость вождения в городских условиях.С АКПП вам не нужно сто раз выжимать сцепление и переключать передачи при приближении к следующему светофору. Это одно из главных достоинств АКПП.
  • Автоматическая коробка передач снижает риск остановки или поломки детали — это преимущество особенно важно для новичков, которые только что сели за руль.

недостатки

Однако у нового УАЗ «Патриот» с автоматом есть и отрицательные стороны:

  • Больший расход топлива по сравнению с механикой.
  • Ухудшение проходимости сложных участков дороги. Да, в городских условиях АКПП конечно хороша, но на бездорожье справиться с ямами, песком и «зыбкими» участками будет довольно сложно. Тем не менее, ручное управление дает гораздо больше возможностей для маневра. Например, на машине нельзя «раскачивать» машину, попеременно двигаясь вперед и назад.
  • Стоимость ремонта деталей АКПП значительно дороже. Хотя, по мнению автомобилистов, качественная автоматика выходит из строя редко, но если такая неприятность все же случится, ремонт обойдется владельцу во внушительную сумму.
  • Задержка переключения передач. АКПП грешит небольшой задержкой переключения передач. Если вы любите экстремальную езду и быстрый разгон, такая машина вам вряд ли подойдет.

Исходя из перечисленных выше недостатков и преимуществ, довольно легко сделать вывод, какой тип трансмиссии вам больше подходит. Но многие водители уже с нетерпением ждут появления модели на рынке. УАЗ «Патриот» с автоматом.

УАЗ «Патриот» автомат: тест-драйв

Специалисты уже протестировали «Патриот» с автоматической коробкой передач.Правда, на официальном заводе его не выпускали. Поскольку производство Патриотов с АКПП еще не открыто, людям приходится устанавливать деталь самостоятельно или покупать автомобили у тех автосалонов, которые предлагают услугу по установке АКПП. Некоторые из этих автомобилей уже прошли испытания специалистами, и вот что они выяснили:

  • На переделанных автомобилях все функциональные возможности остались прежними. Режимы полного привода 4H и 4L сохранены в полном объеме.
  • Экономичность и проходимость сохранены.
  • По комфорту и удобству эксплуатации стало несравнимо выше.
  • При движении с автоматической коробкой передач шум от автомобиля намного меньше.

Стоимость установки около 150 тыс. Руб. Официальный дилер УАЗ подбирает запчасти качественного японского производителя и дает гарантию на их замену в случае поломки в течение года. Когда УАЗ начнет выпуск Патриота с уже установленным автоматом, он обязательно будет популярен у автомобилистов.Это подтверждают отзывы тех водителей, у которых уже установлена ​​АКПП.

Внедорожник — только с МКПП

Классический внедорожник можно представить только с механической коробкой передач. И все же в сложных дорожных условиях, когда нужно раскачивать машину, чтобы выбраться из глубокой ямы или грязи, нужен механик. Опять же, не каждая автоматическая трансмиссия позволяет водителю одновременно буксировать автомобиль и действовать как буксируемый.

В то же время современная трансмиссия обеспечивает не только дополнительные удобства при управлении тяжелой машиной, улучшая ее динамические характеристики, но и в зависимости от ожидаемых условий эксплуатации делает установку АКПП на УАЗ полностью оправданной.УАЗ Патриот с АКПП не сходил с заводского конвейера. Поэтому вопрос, стоит ли устанавливать такую ​​коробку на УАЗ Патриот, каждый владелец внедорожника решает сам.

Преимущества автоматической коробки

Среди преимуществ использования автоматической коробки передач можно выделить следующие.

  1. Не нужно переключать передачи самостоятельно. Это качество оценят те, кто часто путешествует среди городского ритма.Также хорошо при езде по проселочным дорогам не самого лучшего качества вне зависимости от покрытия.
  2. Более уверенный и плавный разгон. Минимальные задержки при переключении передач УАЗ Патриот помогут более полно реализовать потенциал мотора при разгоне, а также выбрать нужную передачу при движении на спусках и подъемах. Учитывая не самые выдающиеся динамические характеристики автомобиля, такие функции могут помочь при обгонах.
  3. Гибкая система контроля тяги на ведущих колесах.Чтобы преодолеть не самые легкие участки дороги — сугробы, размытые глиняные или мокрые травяные покровы — нужно двигаться так, чтобы не допустить пробуксовки ведущих колес и, по возможности, не переключаться на ходу. Автоматическая трансмиссия способна адаптироваться к таким условиям, что позволяет оптимально использовать движение предварительного натяга.

Недостатки использования АКПП

Автоматизацией легче управлять

Среди пользователей автомобилей, в том числе внедорожников, обсуждается агрегатирование двигателя с автоматической коробкой передач.Конечно, помимо достоинств, установка АКПП имеет ряд недостатков и неудобств.

  1. Раскачка автомобиля при попытке покинуть его при застревании невозможна. Ведь на машине с автоматической трансмиссией использование чередования вперед и назад в полной мере доступно не для всех. Но в то же время есть альтернативные варианты, позволяющие самостоятельно оставить грязь. Например, можно использовать лебедку.
  2. Невозможность завести машину с буксира.Во избежание поломки АКПП следует отказаться от этого способа запуска двигателя. Но попытка завести двигатель с буксира водитель делает крайне редко. К тому же на данный момент существуют различные помощники по быстрому запуску, а привычный способ освещения никто не отменял.
  3. Невозможность буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач. Фактически современные АКПП допускают буксировку, но на небольшой скорости (до 30 км / ч) и на короткие расстояния.
  4. Расход топлива увеличивается на 1-1.5 литров на сотню километров.
  5. Повышение стоимости содержания КПП. Это стоимость замены масла, к тому же при неисправности коробки отремонтировать самостоятельно, скорее всего, невозможно.

Некоторые водители отмечают некоторое напряжение правой ноги при движении в городской пробке в режиме «старт-стоп», задержку работы АКПП при резкой смене условий движения.

Исходя из описанных недостатков и преимуществ использования альтернативной трансмиссии, каждый может сам определить, какую коробку передач на своем УАЗ Патриот он хотел бы видеть.

Модернизация УАЗ Патриот

Характеристики УАЗ последнего поколения намного лучше

Несмотря на устоявшуюся классическую компоновку УАЗ Патриот, в планах производителя по развитию этого внедорожника предполагается постепенное приближение его конструкции к современным моделям полноприводных автомобилей.

Еще в 2013 году произошли изменения, которые коснулись раздаточной коробки для УАЗ Патриот. Впервые УАЗ получил не рычажное управление трансмиссией, а рычаг селектора для переключения режимов: задний привод (2H), полный привод (4H) и полный привод с понижающей передачей (4L). Конструкция новой раздаточной коробки была разработана компанией Dymos (Даймос).

Тогда было объявлено, что новая трансмиссия UAZ Patriot с раздаточной коробкой Dymos будет сочетаться с дизельными двигателями. Некоторые любители автомобиля воспринимают информацию о серийной установке южнокорейской автоматической раздаточной коробки как выпуск автомобиля с автоматической коробкой передач, что является ошибочным.

Разработчики заявили о планах развития не так давно. Для своего внедорожника компания создает новый бензиновый двигатель, уменьшая его объем и увеличивая мощность и крутящий момент до 330 л.с. Показывать такие характеристики данный агрегат сможет благодаря установке турбонагнетателя.

Планируется, что в качестве опции с таким двигателем будет стыковаться и АКПП. Они планируют делать это прямо на заводе. По разным оценкам, установка АКПП может начаться в конце 2015 года или после 2016 года. Конструкторы уверяют, что количество передач будет не менее 5, но пока не раскрывают производителя агрегата.

Особенности обновленной трансмиссии

5-ступенчатая коробка передач Dymos

Как известно, использование традиционных типов раздаточных коробок позволяет конструкторам использовать заблокированные дифференциалы в полном приводе — как колесном, так и центральном. И ожидалось, что при установке автоматической коробки такие особенности сохранятся. Однако конструкция разработки Dymos предполагает иной принцип работы.

Эта раздаточная коробка действует как межосевой дифференциал, соединяющий передние колеса и, при необходимости, понижающий ряд.Больше не надо. Некоторое ухудшение функциональности связано с постоянно закрытыми передними ступицами и всем приводным механизмом. Тут ничего не поделаешь, Dymos — дань удобству и функциональности. В противном случае все элементы привода при невостребованной мощности будут испытывать постоянные чрезмерные нагрузки и быстро изнашиваться.

Не забывайте, сколько проблем создали неровности передних колес УАЗа. Только недавно появились надежные сторонние производители, обеспечивающие нормальное функциональное состояние этих элементов машин.Те, кто верен старому дизайну, могут эксплуатировать только старые автомобили.

Для размещения АКПП пришлось изменить место ее установки, а также доработать суппорты. Это помогло повысить эффективность тормозного механизма. А вот сама раздаточная коробка Dymos выглядывает из-под днища с незащищенным поддоном.

Дополнительным преимуществом Dymos является изменение передаточных чисел редуктора. Производитель указывает значение 2.542 против заводских — 1,94. Это позволит двигателю продемонстрировать все свои тяговые возможности в самых сложных условиях. Дополнительно завод скорректировал передаточное число главной пары, изменив его с 4,11 на 4,625, за счет чего силовые возможности двигателя внедорожника могут значительно увеличиться. Не забываем о планах по установке дизельных двигателей, а также более мощных и перспективных бензиновых двигателей с турбонаддувом. Уже сейчас наблюдается просто избыток тяги на колесах, поэтому для многих дорожных ситуаций УАЗ Патриот подготовлен на «отлично».

Многие автолюбители ожидают выпуска автомобиля УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач. Автоматика коробки передач на внедорожнике имеет плюсы и минусы. Поэтому установка АКПП на автомобиль УАЗ Патриот вызывает массу спорных вопросов.

Необходимость установки машины на УАЗ Патриот

Несмотря на то, что производитель выпускает автомобили только с механической коробкой передач, некоторые специалисты будут оснащать АКПП Patriot от автомобилей других марок.Это позволяет полностью автоматизировать переключение передач при движении автомобиля.

Перед установкой АКПП на УАЗ Патриот необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. При использовании транспортного средства на дорогах установка машины нецелесообразна. Конструкция бокса не предусматривает использование машины в экстремальных условиях.

СПРАВКА: При преодолении бездорожья автоматическая трансмиссия на УАЗ Патриот предотвратит вытаскивание автомобиля из грязи или глубокого снега.

Если машина будет использоваться для передвижения в городских условиях, то машина станет хорошим решением. Благодаря автоматизации отпадает необходимость в принудительном выключении сцепления. Это снизит утомляемость водителя во время длительных поездок и сделает вождение комфортным.

Автомат или механика — что лучше

В зависимости от цели использования автомобиля и предпочтений владельца каждый автомобилист самостоятельно решает, какую коробку передач установить. Каждая конструкция имеет ряд достоинств и недостатков, на которые обращают внимание при выборе.Вы также можете прочитать о.

Автоматические преимущества

  • Комфорт при вождении. Нет необходимости принудительно выключать сцепление и переключать передачи. Это обеспечивает комфорт при вождении. При использовании автомобиля на дорогах общего пользования снижается утомляемость водителя;

  • Плавный пуск и переход между передачами. АКПП на УАЗ Патриот позволяет управлять автомобилем без рывков. Человек с минимальными навыками вождения транспортного средства сможет двигаться плавно;
  • Выше вес продукта.Автомат тяжелый. Это положительно сказывается на проходимости автомобиля УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач;
  • Снижение нагрузки на силовой агрегат. Машина автоматически выбирает передачи в зависимости от местности. Это исключает высокую нагрузку на силовой агрегат при движении в гору на неправильно выбранной передаче.

Недостатки коробки автомат для УАЗ Патриот

Конструкция станка имеет ряд недостатков:

  1. Увеличьте расход топлива.Установка машины предполагает дополнительные затраты на электроэнергию. Это отражается на норме расхода топлива;
  2. Задержка переключения. Некоторые модели переключаются между передачами с задержкой. Это приводит к обрыву потока мощности и снижению динамики. Такой недостаток ощутим, при необходимости быстро выполнить маневр;
  3. Высокая стоимость изделия и комплектующих. АКПП имеет более высокую цену, чем механический аналог;
  4. Сложность преодоления сложных участков дороги.Автомат исключает возможность резкой смены направления движения. Это делает невозможным раскачивание машины на сложных участках пересеченной местности. При регулярном использовании автомобиля УАЗ Патриот на бездорожье автоматическая трансмиссия предотвратит попадание в сложные ситуации;
  5. Быстрый износ комплектующих. Машина имеет небольшой эксплуатационный ресурс по сравнению с механикой. Это приводит к частому ремонту и обслуживанию трансмиссии;
  6. Невозможность буксировать автомобиль. В случае поломки УАЗ Патриот на машине понадобится эвакуатор.Буксировка автомобиля с другим транспортным средством запрещена.

ВАЖНО: При буксировке УАЗа с автоматом возможно повреждение трансмиссионного механизма. Это приведет к дорогостоящему ремонту на объекте.

  • Простота механизма и минимум компонентов. Ремонт механической коробки передач не требует дорогостоящего оборудования. Замену масла и ремонт механизма можно провести самостоятельно, имея соответствующие навыки;


  • Надежность конструкции.Механические устройства УАЗ Патриот обладают большим эксплуатационным ресурсом;
  • Прибыльность. Автомобиль с механической коробкой передач имеет меньший расход топлива;
  • Буксировка автомобиля другим транспортным средством, независимо от способа и расстояния;

Недостатки МКПП

  1. Повышенная утомляемость водителя при длительной эксплуатации автомобиля. Это связано с необходимостью принудительного выключения сцепления УАЗ и выбора необходимой передачи;
  2. Высокая нагрузка на силовой агрегат при неправильном выборе передачи.При движении в гору включение высокой передачи увеличивает нагрузку на силовой агрегат;
  3. Сложность использования для водителей, не имеющих навыков. Некоторые неопытные водители начинают дергаться.

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Отсутствие опыта эксплуатации механической коробки передач может привести к повреждению коробки передач или механизма сцепления.

Установка АКПП «АКПП» на УАЗ Патриот

.

Чтобы поставить автомат на УАЗ Патриот, необходимо провести модернизацию других узлов автомобиля:

  1. Силовой агрегат Для установки на УАЗ АКПП необходимо провести модернизацию силовой установки.За счет прошивки электронного блока управления улучшаются показатели динамики и мощности;
  2. Корпус сцепления. Необходимо сделать крепление для стыковки КПП с силовым агрегатом;
  3. Траверс крепления изделия. Места установки автоматического продукта отличаются от стандартных. Это требует обновления траверса;
  4. Установка радиатора. Для охлаждения масла в механизме при работающем автомобиле нужен маслоохладитель;
  5. Изготовление пластины для установки стандартного раздаточного материала;
  6. Электроника.Для использования механизма требуется установка электронного блока управления;
  7. Выхлопная система. Стандартная выхлопная система смещается из-за больших габаритов изделия.

Когда производитель выпускает УАЗ на автомате

Точная дата выпуска УАЗ Патриот с АКПП неизвестна. Выпуск таких моделей производитель планирует в 2019 году. Производитель установит на автомобиль 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Вместе с ним будет установлен силовой агрегат от коммерческого автомобиля УАЗ Профи.Это четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 150 лошадиных сил.

СПРАВКА: Мотор автомобиля УАЗ Профи отличается большой мощностью и динамикой. Неприхотлив по качеству топлива и условиям эксплуатации.


Отличительной особенностью силовой установки станет доработанная система охлаждения. Небольшой круг циркуляции жидкости будет проходить через автономный отопитель и автомат. Так можно будет быстро прогреть коробку и салон автомобиля в зимнее время года.

При желании будет установлен автоматический продукт. Автомобили со штатным двигателем ЗМЗ 409 будут оснащаться механической коробкой передач.

Из вышесказанного следует, что установку АКПП на автомобиль УАЗ осуществляют владельцы автомобиля. Производитель планирует выпустить автомобиль с автоматом, но точная дата выпуска неизвестна. Перед установкой механизма необходимо определиться, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Самостоятельная установка потребует модернизации других компонентов автомобиля.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

В Москве прошел тест УАЗ Патриот с АКПП :: Автопортал

.

6 августа 2019

В рамках предсерийного пробега УАЗ Патриот с АКПП прошел показ в столичных дилерах


Александр Климов, фото автора


Мы уже писали о пробеге УАЗ Патриот с автоматом с 29 июля по 14 августа в семи городах, включая Москву. И вот уже в двух столичных дилерских центрах (Техинком-МКАД и Торгмаш-Юг) прошла тестовая гонка для всех желающих (все предварительно зарегистрировались на специальной странице корпоративного сайта УАЗа, посвященной пробегу).

«Двухпедальный привод» УАЗ будет доступен в четырех модификациях: «Оптимальная машина» (3163-286-60) по цене 1 миллион 34 тысячи рублей, «Премиум машина» (3163-386-60) — 1 миллион 180 тысяч, «Статус« Автомат »(3163-486-60) — более 1 миллиона 268 тысяч,« ИЗДАНИЕ I, Автомат »- более 1 миллиона 298 тысяч

Разница между этими моделями заключается в основном в установке сидений нового образца 2019 года (с регулируемой высотой водительского сиденья, поясничной поддержки и подогрева), внутренней отделке, габаритах (16 или 18 дюймов) и дизайне легкосплавных колесных дисков и наличии опциональной комплектации. пакеты, в первую очередь для базовой версии, такие как «Зимний Оптимум» только подогрев передних сидений, (другой — пакет «Зимний Престиж» с подогревом задних сидений, так как подогрев передних сидений уже включен в комплектацию), «Климат» со стеклопакетами и простые однотоновые климат-контроль, «Безопасная парковка» с парктроником и камерой в ручке задней двери, Медиа с мультимедийной системой с 7-дюймовым тачскрином, навигация с картами ГА, Беларусь, Казахстан и Украина (!), система ЭРА-ГЛОНАСС и 6 динамиков. Но паркет «Offroad» ставится на все версии и включает защиту машины и тяг и лебедки. Пакеты «Кожа черная» и «Коричневая кожа» предназначены только для стандартных сидений и отделки салонов «Премиум» и «Статус».

По поводу главной приправы — гидротрансформатора 6L50 АКПП с ручным управлением сказали, что он не требует обслуживания и все его 9,6 литра специального гидротрансформаторного масла (ATF) — DEXTRON VI не меняются в течение всего срока службы, как и масляный фильтр.Гарантия на АКПП составляет 3 года или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.

АКПП производят на заводе Punch Powerglide Strasbourg в окрестностях Страсбурга, Франция, в районе Саар, поэтому экономить на качестве в Ульяновске точно не стали, но вот такой ощутимый отпечаток на «двухпедальном приводе» версии почти сто тысяч. Хотя настройки подвески и не изменились (разница в массе АКПП т / т всего 33 кг), но вдобавок серьезно доработана система охлаждения при интеграции «автомата» на Уаз, заодно переформатировав В передней части пола создана новая опора двигателя, а другая закреплена выхлопной системой (правда, у некоторых тестеров и гудка все равно не сильно). Между тем в салоне Патриота было почти так же тихо, как в салонах, насыщенных аналогами иномарок.

PS Ваш опыт выразится в традиционном заголовке «Последующие действия: лучше поздно, чем никогда». Динамика Патриота с АКПП мне лично показалась вполне приличной, хотя, конечно, уже на тесте были скептики, которые говорили, что динамика на «только» полуторачасовом атмосферном двигателе ZMZ Pro слабая, а настройки «автомат» Punch 6L50 еще не полностью отлажен.И инструктор предупредил, что они выбрали отключение функции адаптивности, которая проходит тест, когда каждые пять минут за рулем появляется новый водитель со своими навыками и темпераментом, и эта функция очень медленно работает коробкой. И все же, учитывая, что это предсерийная машина, могу с уверенностью сказать, что «автомат» в УАЗ наконец встал. Это не самые последние 8-ступенчатые 8L50 и 6-ступенчатые 6L50, выпускаемые с 2006 года, а выхлоп на BMW X3, купе Chevrolet Camaro и россыпи моделей Cadillac.Эта модель «станка» Punch 6L50, разработка GM, уже выпущена 2 млн экземпляров, отличается повышенным запасом прочности, благодаря чему он способен работать совместно с двигателем мощностью до 320 л. с. и крутящим моментом до 500 Н • м. .
Конечно, из-за наплыва людей, желающих покататься на двухпедальном приводе, тест-драйв Патриота был слишком коротким и, возможно, не был естественным, но динамика на пассажирском сиденье, например, ощущается даже сильнее, чем непосредственно за рулем. . Что же с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, я думаю, вполне к лицу Uazu, который пытается совместить значительную модернизацию своего базового внедорожника с экономией на нем по вполне доступным ценам.

P. P. S. Также удалось прокатиться на «чип-тюнинге» 180-сильного Уаза с «механикой», подготовленной непосредственно дилером «Торгмаш 88 км МКАД». Надо сказать, что эта машина удивила своей реальной мощностью и некой брутальной харизмой, особенно в отличие от умной машины, правда, как раз на ней — и машину неплохо бы использовать, но явно гораздо более резвая динамика от избирательности. «перо» оставляет желать лучшего. Чтобы Уазу было куда расти, может понадобиться промежуточный чип тюнинг «Торгмаш» с итерацией 170 л. с. (глубокий чип тюнинг до 180-185 л.с. по словам диспетчера стоит в шесть раз дороже и занимает несколько дней. ) в стандартной комплектации для топовой версии Патриота с АКПП?

.

УАЗ с импортным двигателем и АКПП. УАЗ патриот с АКПП. Силовые агрегаты Патриот

УАЗ Патриот обладает мощным двигателем и внушительными габаритами, но, несмотря на это, довольно неприхотлив и практически все агрегаты ремонтируются самостоятельно. Из практических соображений автомобили оснащаются механическими коробками передач, потому что их легче обслуживать и в них меньше деталей. Но тем не менее у многих водителей возникает закономерный вопрос, почему на Патриот не устанавливается автоматическая коробка передач.

Изначально шестерни АКПП должны были устанавливаться на автомобиль на заводе. Это могло произойти по нескольким причинам:

  • тяжелый контроль штатной коробки передач;
  • сложнее движение в городском режиме, так как приходится постоянно переключать скорости в пробках и на светофорах.

Это побудило производителей разработать собственную модель коробки передач. Но в настоящее время этому препятствует несколько причин. В основном они касаются патентов и сертификатов на технологии.Кроме того, существует ряд бюрократических препятствий, таких как отсутствие финансирования и необходимость создания новой производственной линии.

Виды АКПП

Выпуск первой машины с АКПП планировался на 2018 год, но эта дата перенесена на неопределенный срок. Поэтому на данный момент используется узел сторонних производителей, который автомобилисты могут установить самостоятельно, либо в дилерских центрах.

Официальные представители УАЗа провели большое исследование на совместимость АКПП и силовой установки… На данный момент наиболее подходящей моделью является А340 (A30-40LE). Эта модель хорошо зарекомендовала себя, поскольку некоторое время использовалась на Toyota 4Runner и Hilux.

Технология не нова, ей более 30 лет. Но имеет большие преимущества:

Установка АКПП

Стоимость такой процедуры обойдется в среднем не менее 150 тысяч рублей. При этом при установке у официального дилера старая коробка остается в сервисе.Если хозяин захочет сохранить домашний узел, цена увеличится на 30 тысяч.

Цена кажется довольно высокой, особенно в сравнении с конкурентами, например, комплектация Creta или Duster обойдется всего в 50 тысяч. Но это оправдано тем, что для проведения работ необходимо практически полностью переоборудовать станок, так как в нем нет установленного на заводе соответствующего крепежа.

При установке у дилера предоставляется гарантия 1 год или 30 тысяч километров.Это возможно благодаря тому, что перед установкой они проходят полный цикл осмотра и испытаний.

Установка.

В случае использованного ящика для аэрозоля система требует минимальной доработки. Необходимо сделать кожух гидротрансформатора, после чего переместить радиатор охлаждения АКПП за решетку радиатора. После этого между рамой и корпусом устанавливаются вставки, чтобы он стал выше на 5 сантиметров. Это необходимо для того, чтобы компенсировать большие размеры АКПП.

Технические характеристики.

Устройство коробки довольно старое, поэтому работает не очень шустро. При этом при переключении с 1 на 2 передачу наблюдаются небольшие толчки. Во многом это связано с его электронной начинкой. Поэтому при перепрограммировании можно сделать это немного быстрее.

Полезное видео

Закамуфлированный с головы до пят, под красочным камуфляжем, на котором видны знакомые очертания «Патриота», был замечен на МКАД в составе колонны двух других малозаметных внедорожников.

Все три внедорожника имеют чрезвычайно высокую степень маскировки в трех разных цветах: красном, белом и бирюзовом. Именно под красными треугольниками просматривались знакомые мощные стороны отечественной утилитарной машины для охотников, рыбаков и сельских жителей. По данным сайта RG, ​​были опознаны еще два джипа. Под черно-белой пленкой предположительно была модель Foton Sauvana, под бирюзовой защитной пленкой увидели еще одного китайца — H9.

Предполагается, что испытания проводятся в рамках разработки новых систем и агрегатов для следующего поколения УАЗ, который обзаведется новой системой охлаждения двигателя, а с марта следующего года французы установят шестиступенчатую автоматическую гидромеханическую. Пробойник КПП Powertrain 6L50 на Русский Патриот.

Фото взято с сайта rg.ru

Чуть позже, в 2019 году, внедорожник оснастят обновленным бензиновым двигателем ЗМЗ-Про, мощностью 150 л.с., который перейдет от новинки начала этого года -. Модернизированный передний мост перейдет от «Профи», что уменьшит радиус поворота за счет измененного, благодаря другим поворотным кулакам, 6 градусов угла отклонения колес.

В салоне на стойках будут ручки, за которые можно будет приклеиваться.

Фото взято с сайта rg.ru

Судя по всему, ульяновцы тестируют свой внедорожник на «автомате» с обновленным двигателем, на новом мосту, параллельно сравнивая его характеристики с характеристиками двух других китайских конкурентов. А может быть, кавалькада, встреченная на окраине Москвы, имела несколько иные цели, что на самом деле не важно. Главное, что я хочу спросить: «Почему вы внедорожник, если изменения носят внутренний, технический характер? Это намек на грядущие изменения во внешности Патриота? « Было бы крайне интересно узнать.

УАЗ Патриот уже зарекомендовал себя как простой и неприхотливый автомобиль для российских дорог … Традиционно он комплектуется механической коробкой передач, но производитель анонсировал и УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач.Как в реальности дела обстоят с «автоматом» на Патриоте?

Почему «Патриот» АКПП

Представители автозавода в Ульяновске давно обсуждают необходимость оснащения УАЗ Патриот «автоматом». На то есть несколько причин:

  • довольно «тяжеловесный», почти как на крупногабаритном транспорте, управление сцеплением и МКПП;
  • неудобство от передвижения на УАЗе в городском режиме, с постоянными троганиями и остановками в пробках.

Постепенно потребность в создании модели с автоматической коробкой передач назрела все больше, и на завод поступало все больше запросов от автовладельцев на оснащение Патриота «автоматом». Создание собственной АКПП для УАЗ Патриот, согласование, сертификация и прочие нюансы бюрократического и технологического характера откладывают дату запуска Патриота с АКПП на конвейер. Но выход был найден — официальный дилер в Москве за доплату оснащает машину автоматической коробкой передач.

Дата выпуска УАЗ Патриот с АКПП в заводской версии пока не объявлена, предположительно это 2018 год.

Внутренний вид «Патриота» с автоматической коробкой передач:

Какая «машина» используется

Специалисты автосалона УАЗ проделали большую работу, проанализировав совместимость автоматических трансмиссий и целесообразность установки различных коробок на тяжелый внедорожник. В результате исследований было решено остановиться на коробке A340 (A30-40LE), совместно разработанной Aisin и Borg-Warner. Эти АКПП проверены временем, надежны и зарекомендовали себя на таких серьезных автомобилях, как 4Runner и Hilux от Toyota.

Несмотря на довольно солидный возраст техники — в 2018 году коробке «исполнится 33» — технический процесс создания АКПП проработан до мелочей. АКПП А340 имеет множество модификаций и устанавливается более чем на сотню моделей автомобилей, в том числе на спорткары и массовые, мощные внедорожники… Это дает «автомату» значительные потребительские преимущества:

наличие запчастей к АКПП и сменных коробок на вторичном рынке;
высокая ремонтопригодность — с этими АКПП может работать практически каждый специалист, занимающийся АКПП.

Стоимость установки АКПП

Чтобы переделать УАЗ Патриот в двухпедальный, придется заплатить 150 тысяч: это стоимость автоматической коробки передач и работ по ее установке.

Важно: данная цена АКПП установлена ​​при условии передачи дилеру старой «механики». Если автовладелец захочет оставить запчасть дома, цена вырастет на 20-30 тысяч, что соответствует цене механической трансмиссии Патриота.

Большинство автолюбителей, осмеливающихся переоборудовать коробку передач на автомат, жертвуют старую коробку передач дилеру, так как продать коробку самостоятельно — дело хлопотное дело, и зачастую от этого мало пользы.

Конечно, цена может показаться завышенной, 150 тысяч за АКПП — это довольно много. Для сравнения:

Зато дороговато. Автоматическая трансмиссия продиктована крупностью работы: УАЗ Патриот не сходит с конвейера автоматически, каждая машина переоборудована вручную.

Стоимость АКПП могла бы стать еще выше, если бы не шаг дилера навстречу водителям: АКПП используются не новые, а договорные со вторичного рынка.Решение может показаться довольно рискованным, поскольку под вопросом надежность контрактной коробки.

Тем не менее при установке АКПП дается гарантия на год или 30 тыс. Км. пробег. Это стало возможным благодаря полному циклу осмотра и тестирования контрактных боксов:

АКПП куплены в разборку;

  • чек;
  • залить свежее трансмиссионное масло;
  • ставил АКПП на УАЗ «Патриот».

Сама по себе АКПП А340 считается чрезвычайно надежным и неприхотливым агрегатом, что позволяет разработчикам с достаточной степенью уверенности говорить об успешности выбранного решения. Хотя даже проверенная АКПП из разборки — это в определенной степени лотерея. Но по гарантии коробку можно поменять.

Установка АКПП на УАЗ Патриот

Автоматическая коробка передач от Aisin была выбрана, в том числе, из-за ее дизайна: она садится на Патриот с минимумом переделок.Важнейшим этапом установки АКПП на УАЗ Патриот является изготовление корпуса гидротрансформатора для стыковки коробки передач и двигателя внедорожника, а также доработка раздаточной коробки для новых функций.

Дорабатывается «внедорожная» часть УАЗ:

  • радиатор охлаждения АКПП размещен за решеткой основного радиатора;
  • Сделаны полиуретановые вставки между рамой и корпусом, чтобы приподнять его на 5 сантиметров.Это необходимо для того, чтобы поддерживать высокий клиренс автомобиля, иначе он теряется из-за громоздкого корпуса автоматической коробки.

Как видно на рисунке, поддон АКПП находится под двигателем:

Вкладыши, с помощью которых поднимается корпус:

Характеристики после переоборудования на АКПП

Коробку изобрели более 30 лет назад, работает она довольно медленно. Переключение АКПП с 1 на 2 ступени происходит с заметным рывком, и даже режим Kickdown АКПП срабатывает не сразу.Следует отметить, что в этом во многом заслуга ЭБУ коробки (используется блок Ratcu). Логику работы АКПП можно перепрограммировать, что делает коробку более маневренной; При этом перепрошивку можно проводить практически на ходу, так как используемая схема интеграции блока в бортовую сеть позволяет изменять параметры, не опасаясь навредить автомобильной электронике.

АКПП можно прошить, а иногда и необходимо: заводское ПО содержит усредненный набор параметров, которые можно изменять под конкретные требования заказчика.Адаптивного режима, когда АКПП «учится» манере езды владельца, не предусмотрено, но есть возможность настроить их вручную под свои требования.

Типовые модификации УАЗ Патриот для АКПП:

  • динамический режим АКПП — максимальные обороты на каждой передаче, ударное замыкание сцеплений. Такая настройка АКПП обеспечит хорошую динамику, но снизит ресурс АКПП и увеличит расход бензина;
  • экономичный режим АКПП — увеличенный период работы на четвертой передаче, вторая заминка перед включением кикдауна, раннее включение блокировки гидротрансформатора.По отзывам, это позволяет добиться экономии топлива в режиме движения по шоссе — около 11,5 л. на 100 км.

В городе

УАЗ, лишенный педали сцепления, на «автомате» демонстрирует все преимущества автоматической трансмиссии, избавляя водителя от постоянных циклов «сцепление-трансмиссия».

В пути

Вот некоторые недостатки АКПП. Динамика УАЗ Патриот с АКПП на скорости 100 км / ч хорошая, но после этого машина становится очень неторопливой, особенно на экономичной версии прошивки коробки.АКПП долго не хочет переключаться с 4-й ступени даже в режиме кикдауна и отключенного овердрайва. Обгонять проезжающие машины, таким образом, становится довольно сложно, а то и рискованно, особенно на высоких скоростях — машина может просто не успеть разогнаться. Но после модификации прошивки коробка «поправляется», послушно понижая ступеньки при разгоне, и динамические характеристики значительно улучшаются.

«Патриот» с автоматической коробкой передач имеет важное преимущество при движении по трассе: удачно подобранные передаточные числа.На скорости «сотня» стрелка тахометра плавает в районе 2 тыс. Об / мин, а двигатель работает достаточно тихо (например, на МКПП мотор в аналогичной ситуации раскручивается до 3 тыс. Об / мин).

Внедорожник

Разницы между «автоматом» и «механическим» асфальтом УАЗ и ухоженными грунтовками практически нет. Но ситуация меняется, когда дорога требует от машины очень плавного хода или дополнительной тяги. В раздаточной коробке УАЗ Патриот на АКПП можно включить пониженную передачу, отпустить обе педали и просто медленно идти вперед, гидротрансформатор АКПП дополнительно усиливает передачу на колеса. Невозможно, как в МКПП, «сжечь» сцепление или заставить колеса буксовать из-за неточного нажатия на педаль газа.

Те, кто сталкивался с бездорожьем, знают, что машину на «механике» можно вытащить из грязи методом «качели», переключая коробку вперед-назад. Автоматические коробки отрицательно относятся к подобным попыткам. Но можно утверждать, что в целом на бездорожье АКПП Aisin показывает себя достойно, без перегрева и посторонних шумов.

Средний расход бензина у Патриота с АКПП около 14,9 литра. сотня.

Законность АКПП

Согласно новым правилам, любая переделка автомобиля должна быть легализована. Это можно сделать:

  • дилер, за доплату;
  • автовладелец, проходящий процедуру самостоятельно.

Легализация переделки АКПП потребует времени и денег, даже если вы делаете это самостоятельно. На практике владельцы УАЗов с АКПП этого не делают, так как отличить переоборудованный Патриот от заводского снаружи крайне сложно, а к АКПП сотрудники ГИБДД не предъявляют претензий.

«За» и «Против» АКПП

Аргументы за установку АКПП:

  • комфорт езды;
  • На
  • меньше автомобильный шум;
  • сохраняя динамику, аналогичный расход топлива по сравнению с МКПП;
  • возможность модификации прошивки под свои нужды;
  • «Автомат» делает переход на бездорожье более комфортным.

От доработки:

  • дороговизна установки «автомат»;
  • , если вы не оформляете модификацию автомобиля с автоматической коробкой передач, полиция имеет право подать иск;
  • коробка договорная, поэтому ее ресурс неясен;
  • ремонт АКПП дороже;
  • коробка может быть вялой и не всегда работать плавно.

В сети, а особенно на форумах, посвященных внедорожникам, много тем было посвящено вопросу о том, когда выйдет УАЗ Патриот с АКПП. Главный российский джип пережил множество перевоплощений, а Патриот — одно из самых удачных.

Первые слухи о том, что легендарный автомобиль нового поколения получит автоматическую коробку передач, появились довольно давно. Однако заявлений от руководства Ульяновского автозавода до 2015 года не было.Всплеск активности вызвала информация о том, что в модельном ряду появится новый кроссовер, а уже достаточно популярный Patriot получит автоматическую версию. Что побудило инженеров поставить на УАЗ Патриот автоматическую коробку передач?

В первую очередь, требования рынка. Конкурировать с брендами из Южной Кореи и Китая стало намного сложнее. Они предлагают автомобили с полным приводом и автоматом по очень разумной цене. При этом, в отличие от старого доброго УАЗа, эти автомобили оснащены современным охранным оборудованием и кондиционером уже в базовой комплектации.

Все возмущение поклонников российской марки и требования спасти отечественный автопром наталкиваются на реальность. Причем разумный покупатель отдаст деньги за лучшее соотношение цены, качества, комфорта и безопасности.

Ульяновские инженеры по все тем же слухам думали поставить новую коробку еще в начале 2000-х. Но кризис 1998 г. , а затем и 2008 г. помешал этим планам. По той же причине их остановили в 2015 году. Сейчас авторынок и экономика в целом позволяют надеяться на реализацию грандиозного проекта.

После того, как началось финансирование проекта «Кортеж» для автомобилей, сопровождающих политиков, появились детали, а главное — общая концепция УАЗов на обозримую перспективу. Теперь на этой платформе они смогут собирать более современные автомобили, актуальные на современном автомобильном рынке.

При этом сообщается о тотальной модернизации (да, это ответ азиатскому рынку) автомобиля. Патриот нового поколения должен получить двигатель, соответствующий стандарту Евро-5, пару подушек безопасности (перед водителем и передним пассажиром).Панели приборов и рулевой колонки грозит обновление. Кстати, руль будет не УАЗ, а импортный. Также обещают парктроник, помощь при старте на подъеме и блокировку дифференциала.

Планируется также замена главной пары. Теперь передаточное число не 4,11, а 4,625. Инженеры УАЗа считали, что это повысит динамику и сделает двигатель менее прожорливым.

Преимущества УАЗов с автоматикой

Из долгих рассуждений о том, насколько хорошо получить УАЗ Патриот с АКПП, перейдем к фактам.Чем хороша автоматизация драйверов? Ведь все мы понимаем, что новая коробка скажется на стоимости машины.

Первая причина, по которой люди покупают автомобили с автоматической коробкой передач, — это комфорт при езде по городу. Постоянно тянуть за рычаг, чтобы выпалить механику, утомительно. Темп вождения в городских условиях постоянно меняется. У вас будет время проклинать автосалона, завод и день, когда вы сели за руль, пока не доберетесь из дома на работу и обратно.Если УАЗ покупался для поездок за город, вы тоже оцените удобство машины. Когда вам нужно ехать по проселочным дорогам, где земля перемежается гравием и участками прямого бездорожья, автоматизация бережет вам нервы.

Разгон на механике тоже не прибавит вам радости. Автоматизация будет хороша для реализации всего потенциала новых агрегатов УАЗ. Спуски и подъемы перестанут вас беспокоить.

УАЗ всегда был вездеходом, но динамики автомобиля для легенды не хватило даже в 2017 году.Убрав задержки, присущие МКПП, эту проблему можно частично решить. Тогда можно будет обгонять по трассе, если это предусмотрено правилами дорожного движения на конкретном участке дороги.

Если раньше регулировка тяги ведущих колес была затруднена, то автоматика сгладит эту проблему. Особенно это будет заметно при движении по сугробам, мокрой траве, для защиты от скольжения.

Недостатки аппарата

В данном обзоре не обойдется без ложки дегтя.Итак, посмотрим, какие недостатки автомат привнесет в автомобиль УАЗ Патриот. Споры между любителями механики и автоматики ведутся годами. В то же время аргументы с обеих сторон вполне разумны. И дело не только в более высокой стоимости автомобиля с автоматической коробкой передач.

Разберем подробно каждый пункт:

  • Обслуживание «машины» по умолчанию дороже. Затраты будут в первую очередь касаться нефти. Если по какой-то причине этот агрегат выйдет из строя, водитель не сможет отремонтировать его в дороге своими руками.Придется вызвать эвакуатор, перевезти машину в сервисный центр, оплатить дорогой ремонт, а может быть, даже замену.
  • Некоторым автовладельцам не нравится нагрузка на мышцы и связки при движении в пробках. Надо признать, что ноги сильно устают, и с этим ничего не поделать;
  • Если динамика движения меняется слишком часто, АКПП может отставать;
  • Если застряли, раскачивать машину бесполезно. Единственный шанс на спасение — вытащить машину лебедкой.Но для этого нужно, чтобы рядом был еще один водитель. Если вы в дороге одни, позвонить в МЧС можно только с вертолета;
  • Также установка АКПП на УАЗ Патриот создаст массу проблем с буксировкой автомобиля. Например, запустить двигатель таким способом не получится. Есть все шансы испортить передачу. Конечно, современные боксы в целом позволяют буксировать машину, но со скоростью не более 30 км / ч и на небольшие расстояния.

У многих «водителей джипов» возникает закономерный вопрос — а стоит ли игра свеч? Особенно с учетом того, что уже сейчас прогнозируется увеличение расхода топлива в среднем на 1,5 л / 100 км. пробег. Раньше УАЗы не были особо экономичными автомобилями, зачем усугублять ситуацию? Ведь Венесуэлы у нас нет, а полный бак далеко не гроши.

Другой вопрос, как будет взаимодействовать новая АКПП с двигателями УАЗ и электронной раздаточной коробкой Hyundai-Dymos? Вполне вероятно, что на устранение неполадок у производителя уйдет несколько лет.

Характеристики и характеристики УАЗ Патриот

Какие характеристики будет иметь УАЗ Патриот на машине? Три года назад помимо упомянутой выше раздаточной коробки появился гидроусилитель руля. Так что есть все шансы, что помимо АКПП будут и другие полезные дополнения.

Напомним немного историю популярной модели. «Патриоты» выпускаются с 2005 года. Они заменили неплохие, но технологически несовершенные автомобили УАЗ 3162 Симбир. Чем отличается «Патриот» от классического УАЗа, который теперь носит гордое имя «Охотник»?

Военно-спасательный экспедиционный джип не мог выполнять те функции, которые требовались для эксплуатации в городских условиях. Все-таки с учетом того, что проект разрабатывался в семидесятых годах и лишь немного модернизировался каждые десять лет. Русский джип часто сравнивают с танками, которые мы редко изобретаем и собираем с нуля. Обновления намного дешевле и менее рискованны.

Что касается «Хантера», УАЗ 3162 — вполне современный кроссовер в цельнометаллическом кузове. Массивный пятидверный автомобиль на дорогах не выглядит архаично. Он более удобный и вместительный. Появился внушительный багажный отсек, в который при желании можно уложить места для четырех пассажиров. На «Патриот» ставят и бензиновые, и дизельные двигатели, пока с МКПП.

За время своего существования этот внедорожник претерпел множество изменений. Первые были привезены через год после разработки.Установили качественный стартер с генератором, поменяли обивку, даже педали сделали удобнее.

Два года спустя инженеры в Ульяновске решили, что на джипе пора обновить печку и сделать более современную вентиляцию, и к 2009 году опционально стали предлагать парктроник, люк с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением. . К 2012 году компания созрела для первого масштабного рестайлинга,

Теперь УАЗ Патриот можно будет купить в трех комплектациях:

  • «Классик»;
  • «Комфорт» — то же, но с аудио и силовыми принадлежностями;
  • «Limited» — более продвинутая версия, дополненная АБС, кондиционером, парктроником и люком с электроприводом.

Силовые агрегаты Патриот

В истории популярного автомобиля было три двигателя — два бензиновых и один дизельный. Первый неплохой, имеет объем 2,7 литра и мощность 128 л.с. при 4600 об. / мин. Агрегат имеет приличный крутящий момент –210 Нм при 2500 об / мин. И этот «зажигательный двигатель» — не пережиток советского прошлого, а очень актуальная версия, заточенная под стандарт Евро-4, с впрыском топлива и гидрокомпенсаторами. На цилиндр по 4 клапана. Единственный его недостаток — высокие требования к качеству бензина и масла, а также более высокая стоимость обслуживания и ремонта по сравнению с теми двигателями, которые устанавливались на старых УАЗах.

Некоторое время ульяновские автомобилисты могли купить аналогичную машину с дизельным двигателем от IVECO за 116 «лошадок». Импортный агрегат омелы объемом 2.3 литра. Но с 2012 года его заменил отечественный турбированный дизель ЗМЗ 514. Даже если он был 3 л.с. слабее своего зарубежного аналога, но объем был такой же, и в целом владельцам Патриотов понравился.

По сравнению со многими западными и азиатскими джипами, российский внедорожник не такой прожорливый. Например, бензиновый агрегат потребляет 11.5 л / 100 км. пробег, а дизель — 9,5 л. Но это не по городу, а по смешанному циклу.

Подвеска, ходовая, безопасность

Передняя подвеска данной модели рессорная, зависимая, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости … Для задней оси используются полуэллиптические рессоры. Можно долго возмущаться, заявляя, что дизайн устарел. Но для машины, задачей которой является покорение русского бездорожья, нужно именно такое шасси, простое и надежное.

«Патриот» хоть и является полноприводным внедорожником, постоянным полным приводом на все 4 колеса похвастаться не может. Передний мост подключаемый, а двухступенчатая раздаточная коробка оснащена понижающей передачей. По мнению владельцев таких автомобилей, такая схема вполне оправдана.

Что касается защиты водителя и пассажира, то первые пару лет они были тугими. Единственное, что можно было предложить покупателям, — это классический трехточечный ремень безопасности. То есть у вас были все шансы в аварии сломать голову о рулевую колонку.Потом были подушки безопасности, ABS, EBD и рулевой вал, ломающийся при ударе.

Итак, чем ближе выпуск УАЗ Патриот с АКПП, тем совершеннее становится дизайн российского внедорожника. Нет, конечно, отечественный Range rover из него не получится, да и ценовая ниша, которую занимает джип УАЗ, не позволяет его нафаршировать дорогостоящим оборудованием.

Уже сейчас специалисты считают, на сколько подорожает Патриот после установки новой коробки … Если сейчас базовая комплектация стоит от 550 тысяч рублей, то за такую ​​же с АКПП придется заплатить как минимум на 100 — 150 тысяч дороже. .И это в том случае, если не будет других изменений, влияющих на стоимость.

Конкурентов будет много. Так что отечественному производителю придется приложить усилия, чтобы в 2017-2018 годах автомобиль был востребован на рынке.

Главный соперник, с которым вам предстоит соревноваться, — небезызвестный Duster. Не сбрасывайте со счетов Шевроле Нива, давно ставшую народным автомобилем … Особенно тяжело будет на вторичном рынке. Например, Шнива 2010 года с автоматом стоит около 260-270 тысяч рублей.Эта машина в отличном состоянии. За новую машину вы отдадите те же 600 тысяч. При этом все прекрасно понимают, у кого преимущества с точки зрения комфорта в салоне. Конечно, это два совершенно разных автомобиля, и логичнее сравнивать УАЗ с LADA 4 × 4.

Нужна ли АКПП УАЗ Патриот?

Этот закономерный вопрос возникает в головах многих российских автомобилистов. С маркетинговой точки зрения, возможно, этот шаг будет оправдан для ульяновского производителя, потерявшего значительную часть целевой аудитории.Но сможет ли обновленный Патриот оправдать ожидания? Машину с автоматом ждут не первый год, а за это время появились конкуренты, вроде Great Wall haval h4 и Geely emgrand X7. Да, они несколько дороже, но по оснащению и комфорту они идут полным ходом. Да и 6-й пулемет Эмгранд выглядит вполне убедительно.

Кто является целевой аудиторией грядущего обновленного Патриота? Он примерно такой же, как у ТагАЗа, SsangYong и упомянутого выше китайца.То есть это люди, которые могут заплатить за джип от 550 тысяч до 1 миллиона рублей. Естественно, все хотят получить за эти деньги максимум возможностей.

Внедорожник Ульяновского автозавода по данной модели — один из широко представленных автомобилей этого класса в нашей стране. Не секрет, что основным назначением такого транспорта является эксплуатация в условиях бездорожья или некачественного покрытия, а также при движении по пескам, заснеженным участкам, заболоченным низинам и т. Д.

Сразу стоит сказать, что Патриот не сошел с конвейера официального завода на машине … При движении по бездорожью такую ​​машину сложно вытащить из болота, и буксировать ее следует очень осторожно. Тем не менее определенный интерес автолюбителей к Патриотам с АКПП на протяжении последних лет сохраняется. Справедливо предполагается, что на такой машине будет проще и комфортнее управлять. А если задуматься о повышении динамических характеристик, то выпуск новой модификации становится вполне оправданным.

На протяжении многих лет планировка оставалась довольно консервативной.Однако в планах производителя — постепенно довести внедорожник до современных мировых моделей полноприводных автомобилей. Изменения уже коснулись работы раздаточной коробки: теперь для управления трансмиссией используются не рычаги, а система переключения передач, разработанная немецкой компанией Daimos.

С автоматической коробкой передач, очевидно, будет выпускаться вместе с новым бензиновым двигателем, который планируется оснастить турбонаддувом.Также предполагается, что его объем уменьшится, но мощность увеличится до 330 л.с. Установка новой трансмиссии будет происходить непосредственно на ульяновском заводе, а количество трансмиссий будет не менее 5. Кроме того, новый концепт Daimos, разработавшего «раздатку» для УАЗа, предусматривает кардинально иной принцип работы. .

Благодаря межосевому дифференциалу можно подключить понижающий ряд или переднюю ось. Новый агрегат стал намного функциональнее, а также рассчитан на более длительную работу.Для сравнения достаточно вспомнить нагрузку, которую ранее испытывали передние колеса внедорожника, а элементы системы привода подвергались ускоренному износу … Чтобы разместить коробку на машине, пришлось продумать новую место отведено под раздаточную коробку … Дополнительным плюсом стало изменение передаточных чисел в понижающем ряду. Силовые качества двигателя следует только повышать за счет изменения передаточного числа главной пары до показателя 4,625.

Видеообзор внедорожника UAZ Patriot с АКПП:

Основные преимущества автоматической коробки передач

В западных странах этот тип трансмиссии давно начал занимать более крупный сегмент производства по сравнению с «механикой».На постсоветском пространстве расширение «автоматной» линейки идет более медленными темпами. Однако планы завода установить автоматическую коробку передач на УАЗ Патриот заставляют вспомнить, какими основными достоинствами наделена такая трансмиссия.


Понятно, что АКПП, да еще на внедорожнике, будет отличаться эксплуатационными возможностями … Особенно это будет заметно при движении по бездорожью, что так распространено во многих отечественных регионах.Однако многие нынешние владельцы Patriot используют его для езды по городским улицам. Для них АКПП была бы достойной альтернативой. Поэтому представляем его положительные и отрицательные стороны по отношению к УАЗ Патриот с АКПП.

Видеообзор автомобиля УАЗ Патриот с АКПП:

Начнем с описания основных достоинств конструкции. Среди них:


Слабые стороны использования АКПП на Патриотах

Несмотря на ряд перечисленных преимуществ, у АКПП есть и недостатки.Просто они делают вопрос эксплуатации внедорожника с ней довольно спорным и требующим детального обсуждения.

К наиболее характерным недостаткам относятся:


  • Так как УАЗ Патриот специально разработан для эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях, АКПП может не полностью соответствовать всем необходимым требованиям. Любые сбои в его работе восстановить своими руками вряд ли возможно.

Особенности АКПП для современного внедорожника

Прежде всего, отметим удобство использования.Ведь на машине высокой проходимости управлять сложнее, чем на обычном седане из-за габаритов, увеличенного клиренса и т. Д. с автоматической коробкой передач упростил как минимум процесс управления, особенно для неопытных водителей.

Многие думают, что внедорожник с такой трансмиссией будет хуже чувствовать себя на бездорожье, для чего он, собственно, и предназначен. Однако, по мнению опытных специалистов, это далеко не так. Современные вездеходы оснащены рядом полезных нововведений: антиблокировкой колес, системами помощи при спуске с горы и на уклонах, предотвращением опрокидывания и другими.Благодаря этим опциям можно лучше раскрыть потенциал машины с автоматической коробкой передач на бездорожье.

Гибкая регулировка тягового усилия пригодится в тех случаях, когда необходимо преодолеть сложные участки дороги или погодные условия оставляют желать лучшего. В таких ситуациях УАЗ с автоматической коробкой передач упростил для водителя потенциальную скорость реакции и в то же время не допустил пробуксовки колес.

Небольшой вывод

Самое главное, автоматическая трансмиссия дает возможность управлять рулевым колесом обеими руками.Также нет необходимости отвлекаться на ноги, а доводить машину до максимального крутящего момента очень удобно. Не получится ответить на вопрос, когда выйдет с АКПП. Однако суд, по заявлениям официальных представителей завода, вполне может начаться в ближайшие месяцы.

Видео тест-драйв УАЗ Патриот с АКПП:

Таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает

Bremach — таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает.Он продавал грузовики, дизайнерские услуги и многое другое на своих раскопках в Сэнди-Вэлли, Невада, по обе стороны Калифорнии и Лас-Вегаса. Само его расположение делает его загадочным, поскольку вокруг него ничего нет, пока вы не доберетесь до Лас-Вегаса почти в 50 милях от него. Но теперь похоже, что Bremach собирается начать продавать внедорожники и пикапы в 2022 году.

Bremach не просто создал эти новые продукты. Они идут из России. Да, ни разу со времен «Лады» российские автомобили не курсировали по шоссе и проселочным дорогам США.Не то чтобы слишком многие нашли здесь расположение. Тем не менее, попытка продать то, что всегда считалось низкокачественными грузовиками и внедорожниками из России, — это довольно большой скачок.

Пикап и внедорожник разработаны в России на УАЗ

. Пикап Bremach Brio | Bremach

Разработанный в России УАЗ, планирует импортировать внедорожник Taos и пикап Brio под маркой Bremach. У Bremach была аналогичная договоренность со своим итальянским коллегой, пока она не прекратила свою деятельность в 2018 году. До этого она импортировала в основном большегрузные автомобили, такие как самосвалы.

С 2018 года компания Bremach находится на плаву, пока она нашла другую компанию, с которой можно было бы продолжить импорт продукции. Похоже, такого партнера Бремах нашел в УАЗе. А внедорожник UAZ Patriot, скорее всего, увидит рекламу в США.

Для США переименован в Taos с шестиступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач.

. УАЗ Патриот-базис для Bremach Taos | Bremach

СВЯЗАННЫЙ: Lada Niva: российский забытый внедорожник

Для США он был переименован в Taos. Он будет иметь как шестиступенчатую механическую, так и шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Автомат приобретается с лицензионным соглашением от GM и может быть найден в Cadillac SLS и Chevy Colorado, а также в других продуктах GM. Мощность будет составлять 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. Конструкция кузова на раме также включает полный привод и опциональную электронную блокировку заднего дифференциала Eaton.

Следующая часть — это то, что может дать Бремаху шанс на успех в США. Как и у Hyundai и Kia в первые годы своего существования, на Bremach есть приятная гарантия. Пятилетняя гарантия от бампера до бампера надолго позволит вам оставаться в комфортных условиях дилерского центра.10-летняя гарантия на трансмиссию на 120 000 миль делает его еще лучше.

Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — 27 882 долларов.

Бремах Таос | Цена на Bremach

тоже выглядит заманчивой. Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — от 27 882 долларов. В то время как интерьеры выглядят немного устаревшими, внешний вид достаточно универсален, чтобы ваши соседи, размахивающие флагом, не спугнули вас за вождение пикапа Ruskie.

Он также имеет усовершенствованные функции электронной безопасности и управляемости.Согласно веб-сайту, он оснащен электронной системой противоскольжения, торможением с АБС, режимом бездорожья для лучшего сцепления с мрамором, контролем удержания на холме, контролем тяги, системой помощи при торможении и контролем устойчивости тормозов. Bluetooth, дистанционное зажигание и подогрев руля — все это часть пакета.

Шасси Bremach с классом 1 по класс 3 | Bremach

Компания Bremach даже пытается извлечь выгоду из приложений для шасси от классов 1 до 3. Итак, скоро ли мы увидим Bremachs? Это зависит от того, насколько взаимосвязаны его маркетинг и сбыт, и насколько надежны эти автомобили через два-три года.Поскольку мы ожидаем притока китайского импорта, возможно, нас ждут и некоторые российские автомобили.

УАЗ Хантер 2.7i бензин 2002->

Juli & Leon S S (87 — Marval): Добрый день, Ник, Вау, сказать, что я очень доволен, мягко говоря. Большое спасибо за быстрое обслуживание и доставку тормозных колодок.Прекрасное, профессиональное и дружелюбное обслуживание. […]

Søren V (Дания): Манжета Jeg takker Mange для Venligheden!

Ричард H (Лафборо, Великобритания): Спасибо, Микки, очень вежливый и легкий в разговоре о моем заказе, держал меня в курсе доставки, очень всем доволен, обязательно воспользуюсь вами снова, Спасибо,

Удочка J (Болгария): Привет Ник, Я хотел бы поблагодарить вас за ваши добрые и внимательные действия, когда вы узнали о моих трудностях. Я получил запасную часть и установлю ее как можно скорее. Это был […]

Крис M (06- Антиб — Франция): Большое спасибо … Вы очень помогли … Я с нетерпением жду встречи с вами в ближайшее время …

Андрей B (87 — THOURON): Привет, Мы получили деталь, отличный сервис! Большое спасибо, мы передали вашу информацию механику, поэтому, если ему понадобятся какие-либо детали в будущем, у него есть ваши данные.Ваша компания будет нашей первой […]

Simon F (29 -Motreff, Франция): Легко заказать онлайн и быстрая доставка. Очень простая сделка, и полезно знать, что я могу получить запчасти, необходимые для работы моего старого Landcruiser.

Энди B (87- Thouron): Привет, Ник, Мы получили заказ, выключатель установлен, и у нас есть фонари! Мы просто хотели бы еще раз поблагодарить вас за превосходное обслуживание, полностью эффективное и профессиональное.

Vicktor E (Швеция): К моему большому счастью, трубка прибыла сегодня, и все выглядит очень хорошо. Я обязательно обращу свой взор на вас в следующий раз, когда мне понадобится что-то для моего Landcruiser, быстрое обслуживание, хорошее обслуживание и низкие цены, […]

Дэвид E (Торонто, Канада): У вас такой простой в использовании веб-сайт и отличные продукты! С уважением, Дэйв

Российский внедорожник UAZ Patriot прибывает в Америку под именем Bremach Taos 2022

См. Полную галерею >>

Город Таос, расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями. назван в его честь.Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot.

Имя Bremach не на слуху даже в Италии. Он объявил о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассчитывают получить долю на прибыльном рынке внедорожников в Соединенных Штатах. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они выйдут здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые зарекомендовали себя во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда в 35 градусов и способностью без модификаций проехать почти 20 дюймов по воде, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой закалки. Это довольно распространено в сельских районах России, где оно особенно используется военными, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, одобрено ли в Сибири и одобрено Америкой.

Визуально Taos не претерпел существенных изменений с момента его появления в 2005 году, а модификации, сделанные для его запуска в Америке, в значительной степени ограничиваются специфическими для рынка эмблемами.Внутри он выглядит так, будто сделан из гораздо более качественных материалов, чем модель, продаваемая за границей, и лучше оборудован. В конце концов, он представлен как премиальный внедорожник.

Мощность для Taos обеспечивается 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя в список опций будет добавлена ​​механическая коробка передач (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch. Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но похоже, что большинство деталей будет импортировано из-за границы.

История продолжается

Bremach взимает 26 405 долларов за Taos 2022 года. Сказать, что закрепиться на нашем рынке легче, чем сделать, и компания планирует предложить пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120000 миль, чтобы дать покупателям мир. ума. Дилеры по франчайзингу будут продавать внедорожник по США, а поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году.Автомобилисты, которые хотят получить слот для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов через официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Бремах тоже позаботился о вас.Он выпустит пикап Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 доллара. Более подробная информация (включая доступность) о модели будет выпущена в 2021 году.

технического обслуживания. Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел Объем масла для коробки передач УАЗ 31512

Они создают прочную смазочную пленку в местах соприкосновения деталей этих агрегатов, способную выдерживать большие нагрузки.

Трансмиссионные масла определяются и различаются по широко принятым на сегодняшний день классификациям: SAE J306 для вязкости, такой как 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, который содержит комплексную оценку характеристик трансмиссионных масел, например GL -4 или GL-5… Кроме того, наряду со спецификацией API, иногда может использоваться военная спецификация США, обозначаемая индексом MIL. Например, MIL-L-2105A или MIL-L-2105B.

Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

Классы вязкости по SAE, числовое значение которых имеет букву W, относятся к сезонным маслам для холодного времени года, например 75W или 80W. Соответственно, без W — к маслам на теплое летнее время, например 90 или 140. Однако, поскольку ресурс трансмиссионных масел достаточно велик, использовать сезонные масла в повседневной эксплуатации очень неудобно и экономически невыгодно, меняя их по агрегатам. каждые полгода.

По этим причинам более широкое распространение получили так называемые загущенные или всесезонные трансмиссионные масла. В них сочетаются свойства сразу двух марок масла — летнего и зимнего, что отражено в их маркировке, которая уже состоит из двух цифр, разделенных буквой W, например 75W-90 или 85W-140.

В настоящее время классификация API включает пять категорий — GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 и GL-5, которые показывают применимость и уровень качества трансмиссионных масел. Например, в категории GL-5 — масло содержит противозадирные, противоизносные и другие присадки; Используется для гипоидных и других типов передач в коробках передач и автомобилях.

На автомобили УАЗ Хантер и все модели на его основе могут устанавливаться несколько типов синхронизированных коробок передач: четырехступенчатая российская, пятиступенчатая ADS китайского производства или пятиступенчатая DYMOS. На УАЗ Патриот и всех моделях на его основе устанавливается только пятиступенчатая коробка передач DYMOS корейского производства.

УАЗ Патриот — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей аналогичных габаритов и возможностей. В то же время проста в обслуживании. Замена расходников на этот автомобиль не станет проблемой даже для начинающих автовладельцев, что существенно сэкономит на услугах сервисного центра.Например, для «УАЗ Патриот» достаточно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Интервалы замены масла

В коробке передач Patriot есть много мелких деталей, которые нуждаются в эффективном охлаждении, поскольку перегрев может привести к неисправностям и преждевременному износу. Согласно официальным рекомендациям производителя, масло в КПП УАЗ Патриот нужно менять каждые 60 — 80 тысяч км. пробег. В зависимости от условий эксплуатации трансмиссионную жидкость может потребоваться замена раньше.Поэтому стоит периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

  1. Минерал стоит недорого, но его следует использовать только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо показывает себя, но в холодную погоду быстро застывает из-за высокой степени вязкости.
  2. Полусинтетика — «золотая середина» в соотношении цена / качество. Уже может быть рекомендовано для замены масла в МКПП «УАЗ Патриот».
  3. Синтетика — высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Стоит дороже, но прослужит дольше.

Владельцы Patriot часто используют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. При выборе обязательно уточняйте наличие сертификации и соответствие нормам ГОСТ.Это очень важно, если вы хотите получить действительно рабочий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат.

Сколько заливать

Один из важных вопросов при замене смазки — это требуемый объем. Вы определенно можете узнать реальный объем, следуя инструкции:

  • приготовьте две емкости объемом более 5 литров;
  • слить всю старую смазку в одну;
  • во второй
  • добавить столько же нового.

Таким образом, абсолютно точно определяется количество необходимого трансмиссионного масла для УАЗ Патриот.

Проверка уровня и заправка

Перед заливкой нового продукта следует измерить уровень масла в коробке передач УАЗ Патриот. Это легко сделать с помощью щупа. Это приспособление содержит указания, рекомендованные производителем. Желательно не выходить за их границы, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а избыток приводит к образованию нагара. Понятно, что таких последствий нужно избегать. При замене смазки обязательно проверяйте уровень смазки.На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества щупом. Если все в норме, то не переживайте и все снятые детали поставьте обратно.

Процесс замены

Для вас понадобятся:

  • ключей на 23 и 24;
  • емкость для слива отходов;
  • шприц для наполнения;
  • фильтр масляный новый;
  • масло сменное.

Процесс УАЗ Патриот выглядит следующим образом:


Итог

Процесс замены смазки трансмиссии не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца УАЗ Патриот.При этом, при регулярном выполнении этот процесс помогает сэкономить хорошие деньги. Выбирая хорошую жидкость и правильно меняя ее, водители существенно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально переносят межремонтный период.

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника UAZ Patriot, какому производителю отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот комплектуется механической коробкой передач, которая требует периодического ухода. Итак, в статье вы можете познакомиться с тем, зачем нужна замена смазки и как проходит этот процесс для внедорожника.

Итак, начиная разбираться с вопросом выбора оптимального масла для вашей коробки передач, следует выяснить, какие есть смазочные материалы. Масла с такими же компонентами, как и для двигателей, заливаются в коробку передач автомобилей. Таким образом, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

  • противоизносные;
  • вязкость-температура;
  • антикоррозийный.

Материалы с разной вязкостью

Такие же присадки содержатся и в моторных жидкостях, единственная разница между трансмиссионными маслами заключается в их соотношении. Для создания максимальной защитной пленки на деталях ящика в жидкость добавляются различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим типы трансмиссионных жидкостей:

  1. Синтетика. Он самый дорогой, а значит самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают высокой текучестью, что является положительным свойством. Но недостатком синтетики является то, что ее нельзя использовать в автомобилях с большим пробегом, так как при очень горячем двигателе она становится настолько жидкой, что часто возникают утечки масла через сальники.
  2. Минеральное. Эта трансмиссионная жидкость самая дешевая и поэтому самая популярная. Такие масла доступны каждому, но их главный недостаток — небольшой срок службы, который составляет не более 30 км пробега. Производители, чтобы хоть как-то улучшить их качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
  3. Полусинтетическое. Такая жидкость представляет собой своего рода смесь синтетики и минеральной воды. Такие масла также легко доступны всем автомобилистам, поэтому многие предпочитают полусинтетические трансмиссионные жидкости.

Таким образом, напрашивается следующий вывод, что заправлять коробку передач Патриот полусинтетикой или синтетикой лучше всего, если есть финансы. Также можно заливать минеральную воду, но это не рекомендуется, особенно в автомобилях с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот по названиям производителей, то здесь можно отметить следующие два основных типа:

  • Качественное производство, и такие марки масел от следующих производителей, таких как Mobil 1, Schell, Castrol, Zic и других.
  • Среднее качество изготовления: Mannol, Lukoil, Edge, Elf и Motul и другие.

Есть также масла низкого качества, которые вообще не рекомендуются. Для МКПП, которая ставится на внедорожник, отличным вариантом станет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

При выборе также следует обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если покупать продукцию в том регионе, где вы эксплуатируете машину, то заморачиваться с градусами вязкости нет смысла.Ведь разработчики давно волновались по этому поводу и нашли лучший вариант. Вы должны знать, что материалы трансмиссии, как и материалы двигателя, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то, конечно, необходимо остановить свой выбор на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше приобретать синтетику, так как ее использование в холодных регионах — лучший вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько трансмиссионной жидкости следует заливать в коробку передач внедорожника UAZ Patriot? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют товарным дилерам, поэтому закупают жидкости ровно столько, сколько советуют знающие люди. Но чтобы узнать реальную картину, сколько смазки входит в КПП внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть там все интересующие вопросы. Чтобы не искать инструкцию к машине, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Итак, в полностью опустошенный КПП УАЗ Патриот заливается 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем коробки передач внедорожника невелик, но в этом случае потребуется приобрести либо канистру трансмиссионного материала на 4 литра, в которой находится 4 литра жидкости, либо канистры емкостью три литра. Но здесь следует отметить, что приобретать одну канистру намного выгоднее, чем платить отдельно за каждый литр.

Важно! Не смешивайте два масла разных типов, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик.Поэтому запрещено смешивать в коробке передач два разных типа!

Выбор масла для раздаточного материала

У УАЗ Патриот тоже есть такое устройство, как раздаточная коробка или раздаточная коробка. Что это за товар и для чего он нужен, вы можете узнать в разделе этого сайта. Будем считать, сколько у этого агрегата и сколько в него нужно залить смазки?

Итак, резюмируем и отмечаем, что, как и при замене автомобиля, не менее важен его выбор. Поэтому обращайте внимание не только на типы масел, но и на производителей.Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие определенные типы масел, делятся своим опытом. Удачного выбора!

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным узлам любого транспортного средства, поэтому ее ремонтопригодность является важным фактором. У внедорожника также есть КПП, благодаря чему есть возможность двигаться с разной скоростью. Помимо основных деталей, коробка передач залита маслом, которое требует периодической замены.В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняют масло, когда это необходимо и от чего зависит этот срок.

Когда нужна замена масла

Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев, а также образование мелких частиц. Смазочная жидкость в коробке передач помогает отводить тепло от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник оснащен механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке передач. В этом случае вы заметите, что замену масла в механической коробке не нужно делать так часто, как в двигателе. Но какова частота замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч км или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после приобретения. Но какому производителю смазочных материалов отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте посмотрим на этот вопрос.

Выбор типа масла для коробки передач

Есть такие автомобили, в которых смазка в КПП заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует ее менять. Но в основном это импортные автомобили, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

Есть три типа масел, которые можно добавлять в механизм переключения передач. Что это за типы и как они обусловлены?


Процесс замены

Как производится замена масла в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот? Мало кто задается этим вопросом, ведь водители в самый последний момент вспоминают, что агрегат нуждается в замене жидкости.

Автомобиль состоит из множества узлов и агрегатов. Трансмиссия — один из важнейших компонентов конструкции автомобиля. Как и любой другой агрегат, он требует регулярного обслуживания. Сегодня мы рассмотрим, как обслуживается коробка передач (в том числе УАЗ «Патриот») на автомобилях Ульяновского автозавода.

Назначение

Для чего нужен этот узел?

Задача, которую выполняет коробка передач на автомобиле УАЗ, заключается в изменении тягового усилия ведущих колес (их может быть четыре на полном приводе) путем включения разных передач.У последних разное количество зубов. Один из них работает в обратном направлении — то есть двигает машину назад.

Основные моменты при обслуживании

При эксплуатации автомобиля УАЗ коробка передач должна проходить регулярный осмотр. Первое, на что следует обратить внимание, — это утечки масла. Когда при парковке из-под автомобиля вытекает смазка, а при движении возникают характерные шумы и вой, необходимо срочно проверить уровень оставшейся жидкости в системе. Если он новый (УАЗ), масло в нем меняется сразу после обкатки. Обычно это 2-3 тысячи километров.

Как это сделать?

Для начала нужно открутить заглушку из отверстия. Следует отметить, что их несколько. Первый, расположенный в середине ящика, находится на заливе, а нижний — на сливе жидкости. Откручивает, как и в большинстве отечественных авто, шестигранным ключом. Перед этим следует заранее подготовить емкость, куда будет слито старое масло.

Его можно сделать из старой канистры, отрезав от нее сторону.После слива жидкости коробка передач (УАЗ «Буханка» не исключение) проходит процесс промывки.

Промывка

Для этого понадобится 500-700 миллилитров «минеральной воды» (не путать с водой — это масло).

Вкрутите отверстие снизу и залейте его в коробку передач через верхнюю горловину. Дайте машине немного поработать (4-5 минут будет достаточно). Передачи трансмиссии должны быть в нейтральном положении. Затем выключаем двигатель, подставляем нашу канистру и сливаем масло, открутив нижний «люк». Также помните, что нельзя ехать из-за его малой вязкости — это может привести к задирам, и, как следствие, вам придется ремонтировать коробку передач УАЗ.

Сколько лить?

Новую жидкость нужно заливать до тех пор, пока она не начнет вытекать из верхнего «люка» — это сигнал о том, что уровень находится на максимальной отметке. Кстати, остаток жидкости проверяется по такому же принципу — шестигранным ключом откручиваем верхнюю пробку и зондом смотрим остаток. Зондом может служить даже деревянная веточка или длинный гвоздь.Главное, чтобы изделие было чистым. Если масла недостаточно, добавьте его (но не смешивайте с разными марками). Обычно в автомобилях УАЗ используется Лукойл или его аналог, созвучный своему названию — Юкойл.

Как часто следует проверять уровень?

Эту операцию необходимо повторять не реже одного раза в десять тысяч километров. Как мы уже говорили ранее, если уровень отсутствует, его необходимо пополнить. Кстати, уровень проверяется только на остывшей трансмиссии — так все масло стечет в картер.

Подробнее о замене

В инструкции по эксплуатации сказано, что после (это касается и свежеотремонтированных агрегатов) необходимо менять масло не только в трансмиссии, но и в переднем и заднем мостах, так как наша машина вся -колесный привод. Объем смыва «минеральной воды» должен составлять не менее 75 процентов от общего количества в установке, требуемого производителем. В идеале налить, пока не потечет.

Сложности отсека

Наверняка владельцы УАЗов столкнулись с проблемой невозможности заливки масла.Для этого нужно очень постараться. К счастью, автолюбители делятся своими советами, и процедура становится намного проще. Многие водители рекомендуют для этого использовать длинный металлический шприц с изогнутой резиновой насадкой. Его емкость должна быть не менее 300 миллилитров. Также учтите, что коробка передач требует использования вязкого масла, поэтому заливать ее будет сложно — надо с силой «закачивать». Особенно это заметно в зимнее время. Тогда трансмиссионное масло превращается почти в желе. Чтобы облегчить хлопоты, автомобилисты рекомендуют этот «кисель» растопить, то есть предварительно разогреть.К счастью, это не бензин, поэтому ничего не загорится и не взорвется — можно спокойно держать шприц над газовой плитой или горелкой. Если такого шприца нет, а время замены истекает, то можно воспользоваться доступными методами. Владельцы УАЗов богаты идеями, и каждый придумывает для себя свой путь. Например, для заливки масла можно использовать тонкую трубку и пластиковую бутылку. Автомобиль поднимается, и масло заливается, наклоняя бутылку. Важно добиться максимальной герметичности соединения (имеется ввиду место, где конец шланга касается горловины), иначе жидкость будет перетекать не в трансмиссию, а на асфальт.Коробка передач УАЗа быстро выйдет из строя.

Другие используют более длинную трубку, протягивая ее из заливной горловины трансмиссии через капот. Сверху на шланг надевается воронка. Этот метод проще, чем использовать пластиковую бутылку.

Аналог металлического шприца

Некоторые используют для наполнения одноразовый медицинский шприц.

Выбирайте объем побольше, так как 10 мл можно налить до вечера. Если у вас нет возможности купить большой шприц, лучше воспользоваться предыдущими методами.

Выполняем ТО — устранение течи

В начале статьи мы уже говорили, что наличие течи в таком элементе, как коробка передач (в том числе УАЗ Патриот), недопустимо. Но что делать, если трансмиссия регулярно «ест» масло? Ежедневное доливание до нужного уровня — не лучшее решение. Необходимо произвести ремонт — для этого визуально определяется место подтекания и меняют уплотнение. Это может быть прокладка или сальник.Ремонт должен сопровождаться разборкой коробки.

Почему коробка «ест» масло?

На это есть несколько причин. Во-первых, это наличие дорожной пыли и грязи в трансмиссионном масле. А как известно, УАЗ покупают далеко не для городской езды — в 70% случаев они подготовлены к полноценному бездорожью, где покоряют броды и реки. Утопленный в грязи УАЗ (это, конечно, редкость, но даже полный привод не спасает от глубокого болота) легко «глотает» грязь, песок и воду. Кстати, наличие даже 5 процентов воды может попросту убить передачу. Чтобы этого не произошло, автомобилисты устанавливают крышку на коробку передач УАЗ. Он способен защитить трансмиссию от таких факторов.

Лечим шум

На автомобилях УАЗ часто воет коробка передач, в том числе раздаточная. При выключении моста синхронизаторы начинают «хрюкать», появляются странные шумы. Даже после переборки КПП эти болезни не исчезают. Кстати, именно рычаг трансмиссии является своеобразной «шумовой антенной» на автомобилях УАЗ — немного надавите на нее рукой, и звуки пропадут.Конечно, ехать и постоянно нажимать на рычаг не получится (тем более, что это вредит ресурсу). Поэтому многие водители советуют устанавливать рычаг КПП от ГАЗели. По легенде уровень шума исчезает. Это один из многих советов владельцам УАЗов. Кстати, схема коробки передач у УАЗа и ГАЗели практически не отличается. Поэтому детали здесь взаимозаменяемы (в том числе «шумовая антенна»).

Коробка передач УАЗ 469 — капремонт

Стоимость новой коробки около 30 тысяч рублей, поэтому многие делают ремонт своими руками. Но сначала нужно проверить, что именно вышло из строя. Итак, в первую очередь смотрим состояние вилки переключения передач.

Даже если визуально он «как новый», обязательно перемещайте его из стороны в сторону. Если он свисает со стержней, затяните его. Далее смотрим износ шестерен шестерен. Наибольший износ может быть в области зубьев муфты. Зазор между ними не должен превышать 1 миллиметр (для диагностики используем специальный щуп). Если зазор увеличен, зубья схватятся только наполовину — отсюда и перебои в работе.Обязательно осмотрите первичный вал и синхронизаторы. Направляющие зубья не должны иметь затуплений и износа. Также недопустимо наличие ржавчины. Синхронизатор и шестерни полностью заменены на новые.

Затем вынимаем втулку синхронизатора и ступицу. Внешне осматриваем боковой износ от зубьев первичного вала. Края должны быть острыми — при тупых зубьях они будут скользить, поэтому зацепить шестерню очень сложно. Что касается подшипников, то шумы при их вращении и тем более люфт недопустимы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *