Киа спектра мотор: Ресурс двигателя Киа Спектра 1.6, 2.0

Содержание

характеристики, на какие машины установлен

Многим отечественным автолюбителям знакома Kia Spectra. Этот автомобиль завоевал заслуженное почтение у водителей. Комплектовался он только одной модификацией двигателя.

От конкретных настроек зависели некоторые ходовые особенности. Давайте разберем модификации и двигатель этой модели более подробно.

Краткое описание автомобиля

Модель Киа Спектра производился с 2000 по 2011 годы. Причем основное производство по всему миру ограничилось 2004 годом, и только в России выпускали до 2011 года. Но, тут нужно учитывать, что в некоторых странах (США) машины с 2003 года носили другое название.

Базой для этого автомобиля стала та же платформа, на которой ранее выпускалась Kia Sephia. Отличие было только в размерах, Спектра получилась чуть больше, что положительно сказалось на комфорте для пассажиров.

Производство модели было организовано практически по всему миру, для каждого региона предлагались свои модификации.

В России выпуск наладили на Ижевском автозаводе. Для российского рынка производилось пять вариантов автомобиля.

Но, все они имели в базе один двигатель. Все отличие заключалось в компоновке. Также благодаря настройкам мотора и особенностям трансмиссии, у каждой модификации имеются отличия по динамике.

Какие двигатели устанавливались

Как уже упоминалось выше для российских автолюбителей были доступны автомобили только с одним вариантом силовой установки. Но, каждая модификация имела некоторые отличия. Поэтому, имеет смысл сравнить их, для больше простоты сведем все характеристики в таблицу.

Название комплектации1.6 AT Стандарт1.6 AT Люкс
1.6 MT Стандарт
1.6 MT Комфорт+1.6 MT Комфорт
Период выпускаавгуст 2004 — октябрь 2011август 2004 — октябрь 2011август 2004 — октябрь 2011август 2004 — октябрь 2011август 2004 — октябрь 2011
Объем двигателя, куб. см15941594159415941594
Тип трансмиссииАКПП 4АКПП 4МКПП 5МКПП 5МКПП 5
Время разгона 0-100 км/ч, с161612.612.612.6
Максимальная скорость, км/ч170170180180180
Страна сборкиРоссияРоссияРоссияРоссияРоссия
Объем топливного бака, л5050505050
Марка двигателяS6DS6DS6DS6DS6D
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.101 (74) / 5500101 (74)/5500101 (74) / 5500101 (74)/5500101 (74)/5500
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.145 (15) / 4500145 (15)/4500145 (15) / 4500145 (15)/4500145 (15)/4500
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый, инжекторРядный, 4-цилиндровы, инжекторРядный, 4-цилиндровый, инжекторРядный, 4-цилиндровый, инжекторРядный, 4-цилиндровый, инжектор
Используемое топливоБензин АИ-95Бензин АИ-95Бензин АИ-95Бензин АИ-95Бензин АИ-95
Количество клапанов на цилиндр44444
Расход топлива в городском цикле, л/100 км11. 211.210.210.210.2
Расход топлива за городом, л/100 км6.26.25.95.95.9

Если посмотреть внимательнее, то несмотря на общий ДВС для всех версий имеются отличия.

В первую очередь всех водителей интересует расход топлива, модификации с механической коробкой более экономичны.

Также механика дает более эффективную динамику при разгоне. Остальные параметры практически одинаковы и никак не отличаются.

Обзор двигателя

Как понятно из таблицы, для данного мотора использовалась классическая компоновка силового агрегата. Он рядный, что позволяет оптимально распределять нагрузку. Также цилиндры размещены вертикально, такой подход значительно упрощает процесс эксплуатации.

Блок цилиндров отлит целиком из высококачественного чугуна. В блок входят:

  • цилиндры;
  • каналы подачи смазки;
  • рубашка охлаждения.

Нумерация цилиндров производится от шкива коленчатого вала. Также на блоке отлиты различные элементы, являющиеся креплениями механизмов. К нижней части крепится масляный поддон, на верхнюю площадку крепится головка блока цилиндров. Еще в нижней части блока отлиты пять опор для крепления коренных подшипников коленчатого вала.

Система смазки мотора комбинированная. Некоторые из деталей смазываются путем обмакивания в масло, на другие смазка подается по каналам и набрызгивается. Для подачи масла используется насос, который приводится в работу от коленчатого вала.

Имеется фильтр, позволяющий удалять все загрязнения. Стоит обратить внимание, что система вентиляции закрытая, это увеличивает экологическую чистоту агрегата, а также делает его более стабильным на всех режимах.

Использован инжектор, который обеспечивает качественную работу мотора. Оптимизированный распределенный впрыск позволяет экономить топливо.

Благодаря оригинальным настройкам блока управления, подача топливно-воздушной смеси осуществляется в строгом соответствии с текущем режимом работы двигателя.

Зажигание базируется на микропроцессоре, управляется контролером. Этот же контролер регулирует подачу топлива. Такое совмещение позволяет добиться оптимальных показателей динамики и потребления горючего. Особо стоит отметить, что зажигание не требует регулировки, также его не нужно обслуживать.

К кузову силовой агрегат крепится в сборе с коробкой и сцеплением. Для крепления используется 4 резиновые опоры. Использование резины позволяет оптимально гасить нагрузки, возникающие в процессе работы двигателя.

Особенности обслуживания

Как и любую технику двигатель S6D следует регулярно обслуживать. Это позволит минимизировать риск неисправностей. Согласно официальному регламенту необходимо производить следующее обслуживание:

  • замена масла и фильтра – раз в 15 тыс. км.;
  • воздушный фильтр – каждые 30 тыс. км.;
  • ремень ГРМ – 45 тыс. км.;
  • свечи зажигания – 45 тыс. км.

Если производить работы в указанные сроки, никаких проблем возникнуть не должно.

Нужно учитывать, что мотор достаточно требователен к маслу. Согласно рекомендациям производителя, можно использовать смазки только со следующими характеристиками:

Любые другие моторные масла могут значительно снизить срок службы силового агрегата. Использование более вязких масел может привести к залеганию колец, а также повышенному износу деталей распределительных валов. Обязательно заливать только синтетические смазки.

Распространенные неисправности

Несмотря на достаточно высокую надежность, моторы S6D все же могут ломаться. Причин тут может быть предостаточно. Перечислим только наиболее распространенные варианты.

  • Двигатель не набирает должную мощность. Первое, что следует проверять – воздушный фильтр. Во многих случаях он загрязняется значительно быстрее, чем это предусматривает производитель. Также часто причиной такого поведения становится проблема с дроссельной заслонкой.
  • В масле появляется беловатая пена. В картер попала охлаждающая жидкость, выявите и устраните причину.
    Смазку обязательно заменить.
  • Низкое давление в системе смазки. Проверьте уровень масла, зачастую низкое давление является симптомом его малого количества. Также такой симптом может проявляться при загрязнении фильтра или проводящих каналов.
  • Стук клапанов. Чаще всего, это признак износа рабочих поверхностей клапанов. Но, иногда причина в гидротолкателях. Подобный шум требует тщательной диагностики.
  • Вибрация двигателя. Требуется замена подушек, на которых закреплен мотор. Они выполнены из резины, она плохо реагирует на отрицательные температуры, поэтому срок службы подушек обычно не превышает 2 года.

Какие модификации встречаются чаще

Как и при производстве любого бюджетного автомобиля тут основной упор делался на недорогие модификации. Поэтому, больше всего было произведено версий 1.6 MT Стандарт. Они самые простые и недорогие. Но, они не самые популярные у водителей.

Основным недостатком модификации 1.6 MT Стандарт практически полное отсутствие дополнительного оборудования, к которому привыкли водители.

Тут нет кондиционера, а также присутствуют только две фронтальные подушки безопасности. Также электрически стеклоподъемники только спереди. Но, тут есть большое количество ниш, где удобно хранить мелочи.

Самыми редкими являются модификации, предназначенные для Европы. Они имеют другие двигатели и официально не реализовывались на территории Российской Федерации. Обычно ввозились в качестве подержанных автомобилей. Несмотря на отличную динамику имеет ряд недостатков. Основным считается нехватка комплектующих для ремонта двигателей, так как подобные модификации не реализуются у нас, детали тоже не поставляются, их приходится заказывать из-за рубежа.

Какие модификации предпочтительнее

Ответить на вопрос, какая из модификаций лучше практически невозможно. Дело в том, что тут имеется целый ряд индивидуальных особенностей, которые важны конкретному человеку. Что требуется одному, совершенно не нужно другому.

Если вы любите динамику и комфорт, тогда хорошим выбором будет 1. 6 MT Комфорт или 1.6 MT Комфорт+. Они показывают себя отлично на дороге, а также имеют очень удобный салон. Мягкий пластик и качественный кожезаменитель делают автомобиль не уступающим по уровню комфортабельности машинам C-класса из 90-х. Также именно такие модификации являются наиболее надежными.

Для людей, предпочитающих автоматические КПП, есть два варианта с подобной коробкой. 1.6 AT Стандарт практически не отличается от аналога с механикой, единственно отличие в трансмиссии. Если вам нужен комфортный автомобиль, тогда лучше приобрести 1.6 AT Люкс, это самый дорогой и упакованный вариант в линейке. Но, выбирая автоматическую трансмиссию стоит помнить, что мотор тут недостаточно мощный, поэтому в динамике машины с автоматом будут проигрывать.

Двигатели Киа Спектра: особенности, характеристики, модельный ряд

17.03.2017


В этой статье речь пойдет об автомобиле, который часто можно встретить на дорогах нашей страны. Около 15 лет назад появились его первые экземпляры, еще иностранной сборки, затем производство было локализовано и, в течение нескольких лет, машина выпускалась у нас на заводе ИжАвто. Киа Спектра, а именно ее мы имеем в виду, за это время завоевала доверие и внимание многих автолюбителей, которые желают получить машину надежную, неприхотливую, но при этом с хорошими ходовыми качествами и уровнем комфорта за невысокую цену. Одним из важнейших узлов этого автомобиля является двигатель Киа Спектра, он известен также неплохими характеристиками, надежностью и общей беспроблемностью в пределах срока службы. Так же этот мотор обладает рядом особенностей, о которых стоит рассказать, так как они могут заинтересовать как людей, желающих приобрести эту машину, так и ее настоящих владельцев.

Киа Спектра с двигателем 1.6 16V DOHC 2008 модельный год российская сборка

Всем нам знакомая Спектра, так популярная в сегменте бюджетных и недорогих иномарок в нашей стране это, как правило, модель автомобиля российской сборки. С 2004 по 2011 год эти машины производились на заводе ИжАвто. Их комплектации и оснащение сильно отличаются от автомобилей под тем же названием, которые производились в Южной Корее и других странах и предназначались для рынков США и Европы. В модельном ряду двигателей Киа Спектра всего три агрегата, все они бензиновые:

  • 1,6-литровый агрегат, мощностью 101 л.с (в моделях для американского рынка она составляла 107 л.с.)
  • 1.8 литра, мощностью 125 сил
  • 2.0 литра, мощностью 132 лошадиных силы

Моторы 1.8 и, особенно, 2.0 встречаются в России очень редко, разве что на машинах первых годов выпуска и привезенных из-за рубежа, и очень жаль, ведь именно они делали этот автомобиль таким каким он был знаком покупателям в Корее и США. Вместе с большим списком опций, в который входили АКПП, круиз-контроль, куча подушек безопасности и многое другое, эти агрегаты поднимали Спектру на уровень значительно выше бюджетного, приближая авто вплотную к среднему классу. У нас же более известен 1,6-литровый двигатель Киа, который, кстати, не лишен собственных достоинств, тогда как о его недостатках вспоминают редко.


Вернуться к оглавлению

Конструкция двигателя

В начале своего выпуска, Киа Спектра комплектовали двигателями, собранными по лицензии Mazda, но производитель быстро отошел от этой практики, создав собственную разработку мотора. Этот бензиновый четырехцилиндровый вариант и лег в основу линейки двигателей для Спектры. Так как в России Спектра выпускалась только с мотором 1.6, другие модификации крайне редки, поэтому стоит подробнее остановиться на нем, тем более что агрегаты с увеличенным объемом имеют схожую конструкцию.

Двигатель Киа Спектра четырехцилиндровый 16-клапанный, инжекторный. Механизм газораспределения использует систему DOHC. В ней используется два распределительных вала, которые управляют открытием и закрытием клапанов. Сама головка блока цилиндров алюминиевая, герметично соединяется с блоком цилиндров при помощи болтов. В двигателях Спектра используются гидрокомпенсаторы, что является данью предшественникам от Mazda, несколько усложняет конструкцию, но избавляет от необходимости раз в 100 000 километров пробега регулировать клапана. Блок цилиндров отливается из чугуна, что дает возможность расточки цилиндров в случае необходимости капитального ремонта.

Двигатель Киа Спектра 16V DOHC

В качестве привода механизма газораспределения используется зубчатый ремень ГРМ, который передает вращающий момент от коленвала двум распредвалам, расположенным в ГБЦ. Ременный привод ГРМ Киа Спектра требует к себе определенного внимания. Замена ремня рекомендуется каждые 60 тысяч километров пробега. При обрыве ремня ГРМ Спектра гнет клапана, проблема устраняется только капитальным ремонтом с заменой клапанов.

Конструкцию двигателей Киа Спектра нельзя назвать новой, но она остается достаточно современной даже спустя несколько лет после окончания выпуска этой модели.Некоторые известные производители автомобилей до сих пор предлагают комплектации машин с гораздо более устаревшими вариантами конструкции, к примеру, восьмиклапанные модификации. Что касается силового агрегата Спектры, то в нем не используются такие распространенные на сегодняшний день технологии как система изменения фаз газораспределения и непосредственный впрыск, которые дают некоторый прирост мощности (до 30-40 лошадиных сил) и используются на многих автомобилях марок Форд, Хендай и других.


Вернуться к оглавлению

Основные неисправности и особенности моторов Спектры

В отличие от автомобилей с более новыми системами впрыска GDI, FSI и другими, оснащенных чувствительным к октановому числу и качеству топлива оборудованием, Киа Спектра хорошо переваривает 92-й бензин. Из-за некачественного топлива почти не возникает серьезных проблем, хотя иногда может загореться Check Engine. Обычно индикатор сам гаснет как только состав бензина нормализуется.

Много споров возникает по поводу ресурса двигателя Спектры. Многие автомобилисты здесь вспоминают тот факт, что в автомобиле используется двигатель, корни которого уходят к японским моторам, которые ставились на Mazda 323, а они чуть ли не «миллионники». К сожалению они не правы. Во-первых, моторы Mazda 323 никогда небыли «миллионниками», эта цифра явно завышена. Во-вторых, агрегат 1.6 литра, который ставился на Спектры российской сборки, имеет мало общего с его японскими предшественниками. Однако общая конструкция и неплохое качество изготовления, характерные для времени начала выпуска Киа Спектры, делают ее двигатели действительно достаточно долговечными. В настоящее время нередко можно встретить машины с 200 — 300 тысячами километров пробега без проблем со стороны двигателя и топливной системы. Большое количество проданных автомобилей, низкий процент обращений в сервисные центры и наличие машин с большими пробегами в нормальном состоянии позволяет предположить что ресурс моторов Киа Спектра на практике может превосходить 350 — 400 тысяч километров пробега.

К основным неисправностям и наиболее распространенным проблемам относят:

  1. троение и плавающие обороты, что часто требует замены свечей
  2. горящий индикатор Check Engine, причиной обычно является плохой бензин или неисправность электрики
  3. перегрев, связанный с выходом из строя термостата
  4. неисправности различных датчиков системы двигателя
  5. обрыв ремня ГРМ
  6. высокий расход масла, устраняется заменой поршневых колец

Большинство неисправностей не являются следствием конструктивных недостатков и могут быть успешно предупреждены своевременной заменой деталей из группы риска и техническим обслуживанием.

За более десятка лет эксплуатации модели накопилось много положительных отзывов о двигателях этой машины. Если учитывать их и низкую статистику поломок, можно с уверенностью сказать, что при своевременном обслуживании, использовании моторного масла Киа Спектра и топлива, мотор этого автомобиля может проходить несколько сотен тысяч километров не создавая проблем его владельцу.

Метки: Двигатель, Ресурс двигателя

Двигатель киа спектра — Автомобили Premier

Содержание

  • Разновидности двигателей Киа Спектра
  • Конструктивные изюминки двигателя Киа Спектра
  • Самый распространенные неприятности
  • Обслуживание двигателя Киа Спектра

Машины Киа Спектра отечественной сборки отличаются неприхотливостью и надёжностью. Он пользуется популярностью за хорошие комфортабельность и ходовые качества на фоне низких стоимостей.

Под капотом автомобили установлен одноимённый двигатель Киа Спектра.

Разновидности двигателей Киа Спектра

Двигатель внутреннего сгорания есть самый важным узлом любого авто. Двигатель KiaSpectra имеет хорошие характеристики, он надежен и не доставляет неприятностей автовладельцам в течение всего срока работы.

Модель Киа Спектра, собранная в России, отличается от корейских аналогов по комплектации и оснащению. Модельный последовательность двигателей Киа складывается из трех бензиновых агрегатов:

  1. Силовой агрегат на 1,6 л — мощность 101 л.  с.
  2. Количество 1,8 л — 125 л. с.
  3. 2,0 л — 132 л. с.

В России значительно чаще машины Спектра комплектуются 1,6-литровыми моторами.

Конструктивные изюминки двигателя Киа Спектра

Это четырех цилиндровый 16-клапанный инжекторный силовой агрегат. Газораспределение производится по совокупности DOHC.При помощи двухраспределительных валов производится управление открытием и закрытием клапанов ДВС.

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) имеет зубчатое строение. Он помогает для передачи вращающего момента к распределительным валам.

Ременной привод Киа Спектра ГРМ нужно заменять по окончании каждых 60 тыс. км. При его обрыве происходят необратимые деформации клапанов. Для устранения этого недостатка требуется капремонт двигателя.

Наряду с этим клапана заменяются на новые образцы.

Материал изготовления ГБЦ (головки блока цилиндров) — алюминий, блока цилиндров — чугун. Благодаря гидравлическим компенсаторам, отпадает необходимость в регулировке клапанов через каждые 100 тыс.  км.

Силовой агрегат Спектра трудится на бензине 92-й марки. Он отличается маленькой чувствительностью к низкокачественному топливу .

Уровень качества бензина не воздействует на неспециализированный ресурс двигателя.

Главным преимуществом мотора есть стремительный запуск на холодную в любую погоду и стабильная работа на холостых оборотах и малых.

Самый распространенные неприятности

Благодаря хорошему удачной конструкции и качеству изготовления, моторы Киа владеют низким процентом обращений в СТО, их ресурс довольно часто превосходит 400 тыс. км. Но, тут кроме этого случаются неприятности:

  1. Троение двигателя.
  2. Обороты плавают (нужно часто менять свечи).
  3. Индикатор CheckEngine довольно часто загорается по обстоятельству неисправностей в электрической совокупности.
  4. Перегрев мотора(неисправности термостата).
  5. Выход из строя датчиков.
  6. Обрыв ремня газораспределительного механизма (ГРМ).
  7. Повышенный расход масла в двигателе.

Перечисленные неисправности возможно предотвратить, в случае если вовремя заменять подробности при техосмотре. И тогда не нужно будет ремонтировать двигатель.

Долгая эксплуатация моторов Киа Спектра дает все основания утверждать, что использование и своевременное обслуживание рекомендованной марки горючего и моторного масла содействуют ощутимому повышению их ресурса.

Обслуживание двигателя Киа Спектра

Этот мотор не доставляет неприятностей автовладельцам при верном и своевременном обслуживании. При своевременной замене масла силовой агрегат стабильно сохраняет собственные характеристики.

Благодаря данной процедуре, значительно увеличивается срок работы машин данной марки.

Наровне с регулярной заменой, нужно выполнять правила выбора смазочного материала. Моторное снижает силу трения между трудящимися подробностями и защищает элементы силового агрегата от износа и поломок.

В паспорте автомобиля находятся подробные советы производителя по выбору масла в соответствии с требованиями международных систем и стандартов вязкости. В том месте кроме этого говорится, сколько смазочной жидкости нужно заливать в двигатель конкретного авто.

Производители машин Киа Спектра советуют создавать замену масла по окончании 15 тысяч км. либо один раз в год. Такая периодичность разрешит предотвратить внутренний износ силового агрегата.

В случае если машина трудится в тяжелых условиях (муниципальные пробки, пыльная местность и пр.), данную процедуру рекомендуется проводить чаще.

При покупке авто с рук нужно сходу заменить моторную смазку, т. к. неизвестно, когдапрежний хозяин заменял масло.

При полной замене смазочного материала рекомендуется заменить кроме этого масляный фильтр.

Рекомендованные моторные масла для силовых агрегатов Kia Spectra: синтетика Premium LF Gasoline 5W20, Turbo SYN Gasoline 5W30 и полусинтетика Super Extra Gasoline 5W30.

Значительно чаще автовладельцы заливают в собственный мотор синтетическое моторное масло. Как раз таковой вид смазочного материала имеет все нужные характеристики для действенной защиты подробностей от износа и поломок.

Engine Kia spectra 1.6 S6D new, repair, or buy used?


Похожие статьи, подобранные для Вас:

Двигатель киа спектра


Характеристики и особенности моторов Киа Спектра

17.03.2017

В этой статье речь пойдет об автомобиле, который часто можно встретить на дорогах нашей страны. Около 15 лет назад появились его первые экземпляры, еще иностранной сборки, затем производство было локализовано и, в течение нескольких лет, машина выпускалась у нас на заводе ИжАвто. Киа Спектра, а именно ее мы имеем в виду, за это время завоевала доверие и внимание многих автолюбителей, которые желают получить машину надежную, неприхотливую, но при этом с хорошими ходовыми качествами и уровнем комфорта за невысокую цену. Одним из важнейших узлов этого автомобиля является двигатель Киа Спектра, он известен также неплохими характеристиками, надежностью и общей беспроблемностью в пределах срока службы. Так же этот мотор обладает рядом особенностей, о которых стоит рассказать, так как они могут заинтересовать как людей, желающих приобрести эту машину, так и ее настоящих владельцев.

Киа Спектра с двигателем 1.6 16V DOHC 2008 модельный год российская сборка

Всем нам знакомая Спектра, так популярная в сегменте бюджетных и недорогих иномарок в нашей стране это, как правило, модель автомобиля российской сборки. С 2004 по 2011 год эти машины производились на заводе ИжАвто. Их комплектации и оснащение сильно отличаются от автомобилей под тем же названием, которые производились в Южной Корее и других странах и предназначались для рынков США и Европы. В модельном ряду двигателей Киа Спектра всего три агрегата, все они бензиновые:

  • 1,6-литровый агрегат, мощностью 101 л.с (в моделях для американского рынка она составляла 107 л.с.)
  • 1.8 литра, мощностью 125 сил
  • 2.0 литра, мощностью 132 лошадиных силы

Моторы 1.8 и, особенно, 2.0 встречаются в России очень редко, разве что на машинах первых годов выпуска и привезенных из-за рубежа, и очень жаль, ведь именно они делали этот автомобиль таким каким он был знаком покупателям в Корее и США. Вместе с большим списком опций, в который входили АКПП, круиз-контроль, куча подушек безопасности и многое другое, эти агрегаты поднимали Спектру на уровень значительно выше бюджетного, приближая авто вплотную к среднему классу. У нас же более известен 1,6-литровый двигатель Киа, который, кстати, не лишен собственных достоинств, тогда как о его недостатках вспоминают редко.

Вернуться к оглавлению

Конструкция двигателя

В начале своего выпуска, Киа Спектра комплектовали двигателями, собранными по лицензии Mazda, но производитель быстро отошел от этой практики, создав собственную разработку мотора. Этот бензиновый четырехцилиндровый вариант и лег в основу линейки двигателей для Спектры. Так как в России Спектра выпускалась только с мотором 1.6, другие модификации крайне редки, поэтому стоит подробнее остановиться на нем, тем более что агрегаты с увеличенным объемом имеют схожую конструкцию.

Двигатель Киа Спектра четырехцилиндровый 16-клапанный, инжекторный. Механизм газораспределения использует систему DOHC. В ней используется два распределительных вала, которые управляют открытием и закрытием клапанов. Сама головка блока цилиндров алюминиевая, герметично соединяется с блоком цилиндров при помощи болтов. В двигателях Спектра используются гидрокомпенсаторы, что является данью предшественникам от Mazda, несколько усложняет конструкцию, но избавляет от необходимости раз в 100 000 километров пробега регулировать клапана. Блок цилиндров отливается из чугуна, что дает возможность расточки цилиндров в случае необходимости капитального ремонта.

Двигатель Киа Спектра 16V DOHC

В качестве привода механизма газораспределения используется зубчатый ремень ГРМ, который передает вращающий момент от коленвала двум распредвалам, расположенным в ГБЦ. Ременный привод ГРМ Киа Спектра требует к себе определенного внимания. Замена ремня рекомендуется каждые 60 тысяч километров пробега. При обрыве ремня ГРМ Спектра гнет клапана, проблема устраняется только капитальным ремонтом с заменой клапанов.

Конструкцию двигателей Киа Спектра нельзя назвать новой, но она остается достаточно современной даже спустя несколько лет после окончания выпуска этой модели.Некоторые известные производители автомобилей до сих пор предлагают комплектации машин с гораздо более устаревшими вариантами конструкции, к примеру, восьмиклапанные модификации. Что касается силового агрегата Спектры, то в нем не используются такие распространенные на сегодняшний день технологии как система изменения фаз газораспределения и непосредственный впрыск, которые дают некоторый прирост мощности (до 30-40 лошадиных сил) и используются на многих автомобилях марок Форд, Хендай и других.

Вернуться к оглавлению

Основные неисправности и особенности моторов Спектры

В отличие от автомобилей с более новыми системами впрыска GDI, FSI и другими, оснащенных чувствительным к октановому числу и качеству топлива оборудованием, Киа Спектра хорошо переваривает 92-й бензин. Из-за некачественного топлива почти не возникает серьезных проблем, хотя иногда может загореться Check Engine. Обычно индикатор сам гаснет как только состав бензина нормализуется.

Много споров возникает по поводу ресурса двигателя Спектры. Многие автомобилисты здесь вспоминают тот факт, что в автомобиле используется двигатель, корни которого уходят к японским моторам, которые ставились на Mazda 323, а они чуть ли не «миллионники». К сожалению они не правы. Во-первых, моторы Mazda 323 никогда небыли «миллионниками», эта цифра явно завышена. Во-вторых, агрегат 1.6 литра, который ставился на Спектры российской сборки, имеет мало общего с его японскими предшественниками. Однако общая конструкция и неплохое качество изготовления, характерные для времени начала выпуска Киа Спектры, делают ее двигатели действительно достаточно долговечными. В настоящее время нередко можно встретить машины с 200 — 300 тысячами километров пробега без проблем со стороны двигателя и топливной системы. Большое количество проданных автомобилей, низкий процент обращений в сервисные центры и наличие машин с большими пробегами в нормальном состоянии позволяет предположить что ресурс моторов Киа Спектра на практике может превосходить 350 — 400 тысяч километров пробега.

К основным неисправностям и наиболее распространенным проблемам относят:

  1. троение и плавающие обороты, что часто требует замены свечей
  2. горящий индикатор Check Engine, причиной обычно является плохой бензин или неисправность электрики
  3. перегрев, связанный с выходом из строя термостата
  4. неисправности различных датчиков системы двигателя
  5. обрыв ремня ГРМ
  6. высокий расход масла, устраняется заменой поршневых колец

Большинство неисправностей не являются следствием конструктивных недостатков и могут быть успешно предупреждены своевременной заменой деталей из группы риска и техническим обслуживанием.

За более десятка лет эксплуатации модели накопилось много положительных отзывов о двигателях этой машины. Если учитывать их и низкую статистику поломок, можно с уверенностью сказать, что при своевременном обслуживании, использовании моторного масла Киа Спектра и топлива, мотор этого автомобиля может проходить несколько сотен тысяч километров не создавая проблем его владельцу.

Метки: Двигатель, Ресурс двигателя

Двигатель Kia Spectra 1.6 л. устройство ГРМ, технические характеристики Спектра 1.6

Бензиновый двигатель Киа Спектра 1.6 л. мощностью 101 лошадиную силу, это 4 цилиндровый бензиновый агрегат с чугунным блоком и 16-клапанным механизмом ГРМ. Мотор оказался на редкость удачным и практически не доставляет проблем своим владельцам. Меняйте вовремя ремень ГРМ (поскольку гнет клапана при обрыве), масло и фильтра. И можно ездить довольно долго вообще без проблем. Некоторые таксисты могут похвастать пробегом более 400 тысяч километров!

Устройство двигателя Киа Спектра 1.6 л.

Двигатель Kia Spectra 1.6 литра имеет заводское обозначение S6D. Это рядный 4 цилиндровый, 16 клапанный мотор с верхним расположением двух распределительных валов. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава и имеет гидрокомпенсаторы. Блок цилиндров двигателя представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Нумерация цилиндров двигателя ведется от шкива коленчатого вала. Блок изготовлен из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Система питания двигателя состоит из топливного модуля, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок, топливопроводов и воздушного фильтра.

Система зажигания микропроцессорная, управляемая контроллером (электронным блоком управления). Контроллер также управляет системой распределенного впрыска топлива. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Головка блока цилиндров двигателя Kia Spectra 1.6 л.

Головка блока цилиндров Спектра, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. Двигатель с двумя пятиопорными распределительными валами имеет по четыре клапана на каждый цилиндр: два впускных и два выпускных. Привод клапанов осуществляется от распределительных валов, которые непосредственно воздействуют на клапаны через гидрокомпенсаторы, выполняющие одновременно функцию толкателей. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов приводятся во вращение от коленчатого вала двигателя армированным зубчатым ремнем. Свечи вварачиваются вертикально, для чего в головке блока имеются специальные колодцы.

Привод ГРМ двигателя Киа Спектра

Привод газораспределительного механизма ременный. Собственно на первый взгляд никаких проблем с заменой быть не должно. Вашему вниманию предлагаем схему ГРМ Kia Spectra (выше на фото). Обратите внимание на все метки. Они должны быть выставлены именно так, как на рисунке и никак иначе (если вы перепутаете буквы на шкивах, то правильно поставить не получится). Что бы проверить правильность установки посчитайте количество зубъев на ремне между шкивами распредвала должно быть ровно 17. Довольно часто ремень ставят неправильно, тогда этих зубьев там 16, значит нормальной работы мотор уже показывать не будет. Опытные мастера перед снятием ремня ставят специальную оправку, которая не позволяет проворачиваться (немного смещаться) шкивам распредвалов между собой. Такие оправки сегодня можно купить в любом крупном магазине запчастей. Без оправки шкивы так и наровят сместится. Фиксатор для шкивов распредвала можно сделать из подручных материалов, смотрим фото далее.

Еще одна особенность мотора Спектры заключается в расположении водяной помпы. Конечно помпа не вращается за счет ремня ГРМ, как на некоторых других машинах, однако при замене водяного насоса ремень ГРМ снимать придется. Без этого подобраться к корпусу помпы невозможно.

Характеристики двигателя Спектра 1.6 л.
  • Рабочий объем – 1594 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 78 мм
  • Ход поршня – 83.4 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с.(кВт) – 101 (74) при 5500 об. в мин.
  • Крутящий момент – 144 Нм при 4500 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 186 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11.6 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 8.2 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.1 литра
  • Расход топлива по трассе – 6.2 литра

Конструктивно данный мотор весьма похож на силовой агрегат Мазда 323. Однако подвергся серьезным доработкам корейских инженеров. Например на древних моторах Mazda 323 можно встретить систему зажигания с использованием трамблера. На Спектре трамблера естественно нет, там стоят катушки подающие искру на свечи, используя данные с датчика положения коленвала.

Двигатель в Киа Спектра объемом 1.6 литра

Производство модели автомобиля КИА Спектра осуществляется на территории России. Свою популярность он уже успел завоевать еще в 2000 году. Даже сегодня КИА считается серьезным конкурентом Daewoo Nexia/Lanos, Hyundai Accent, многих других моделей авто. KIA Spectra свою известность получила во многом благодаря привлекательной цене и простоты с должным уровнем комфорта. Силовые агрегаты, которые устанавливаются на модели КИА это не один раз проверенные 1.6, 1.8 и 2.0 л «четверки».

Киа Спектра

Содержание:

  • 1 Общие характеристики «Спектра»
  • 2 Характеристика двигателя

Общие характеристики «Спектра»

Что сказать относительно кузова? Только одно – то, что сделано в России, очень боится ее дорог, что и происходит с кузовом авто во время переездов крутых ухабов – появляется треск центральной стойки кузова. То же касается и самой подвески, которая, к тому же отмечается своей мягкостью за счет стоек. Также при небрежном переезде лежачих полицейских или больших ям, стойки могут быть выбиты.

То, что касается двигателя 1,6 л объема, то тут нареканий не наблюдается. Работает, заводится без проблем и в любую погоду. Замена масла через каждые максимум 10000 км расход бензина на каждые 100 км по трассе около 7 л, в городской зоне 9–9,5 л, в зимнее время 10–10,5 л. Считается, что для агрегата 1,6 л это многовато.

Работу тормозов также можно назвать на высоте. Уже в самом начале нажатия педали, они уже начинают схватывать – к этому надо привыкнуть.

Двигатель в Киа Спектра

Характеристика двигателя

Рассмотрим расположенный поперечно инжекторный 16-клапанный двигатель на КИА, который также является четырехтактным и четырехцилиндровым. Рабочий объем двигателя поддерживает 1,6 л. мод. S6D (типа DOHC).

Цельнолитая головка блока цилиндров на «Спектра» выполнена из алюминиевого сплава и является общим для всех цилиндров мотора. Охлаждение камеры сгорания происходит за счет циркуляции по отлитым в нижней части головки каналам охлаждающей жидкости.

  • Два пятиопорных распредвала двигателя КИА имеют по четыре клапана на один цилиндр, то есть два впускных и, соответственно такое же количество выпускных. Осуществление привода клапанов происходит от распредвалов, которые оказывают непосредственное воздействие через гидрокомпенсаторы на клапаны, выполняющие при этом толкательную функцию. Вращение распредвалов впускных и выпускных клапанов начинают работать от коленвала с помощью армированного зубчатого ремня;
  • Блок цилиндров выполнен из чугуна высокой прочности, при этом расточка цилиндров проведена непосредственно в теле блока. Блок модели авто «Спектра» представляет собой единую отливку, образуя цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали;
  • Пятиопорный коленвал выполнен также из чугуна высокой прочности. Он оснащен восемью противовесами, которые изготовлены с валом как единое целое. В этой детали выполнены специальные сверления, которые отвечают за подачу масла от коренных шеек к шатунным;
  • Поршни выполнены из алюминиевого сплава. Для того чтобы во время рабочего хода уменьшить давление поршня на стенку цилиндра ось отверстия смещена под поршневой палец относительно диаметральной плоскости поршня. Цилиндрическая поверхность головки поршня на своей поверхности имеет кольцевые канавки для одного маслосъемного и двух компрессионных колец.
  • Смазка нагруженных деталей происходит в КИА Спектра под давлением, а остальных за счет разбрызгивания масла, которое вытекает из зазоров, образующихся между сопрягаемыми частями. С помощью шестеренчатого масляного насоса, установленного в передней крышке блока цилиндров с наружной стороны и, действие которого приводится от переднего конца коленчатого вала, приводит к созданию в системе смазки давления;
  • Системой вентиляции картера закрытого типа не происходит непосредственного сообщения с атмосферой. Это приводит к тому, что одновременный отсос газов и паров бензина в картере образует разрежение на каждом режиме работы силового агрегата и приводит к повышению качества надежности многих уплотнений и способствует уменьшению выброса в атмосферу токсичных веществ.
  • Система охлаждения на «Спектра» сама по себе герметична и оснащена расширительным бачком. Ее устройство состоит из рубашки охлаждения, которая выполнена в литье и в блоке, окружающим цилиндры. Затем это камеры сгорания и газовые каналы в головке. Для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в работу включается центробежный водяной насос.
  • Топливный модуль, установленный в топливном баке входит в состав системы питания, также система характеризуется наличием дроссельного узла, фильтра для тонкой очистки топлива и регулятора его давления, топливопровода, форсунок и воздушного фильтра;
  • Управляемая контролером система зажигания или электронным блоком управления микропроцессорная. Управление системой распределенного впрыска топлива осуществляется контролером. В процессе эксплуатации система зажигания не нуждается в дополнительном обслуживании или регулировке;
  • Устанавливается силовой агрегат КИА Спектра на четырех опорах двух верхних элементов с правой и с левой стороны, на которые приходится основная масса агрегата и двух нижних элементов, компенсирующие крутящий момент от трансмиссии и возникающей в момент начала движения авто с места, его разгона или торможения нагрузки.

Двигатель на Киа

Что же представляет собой эта машина? Если рассматривать авто обобщенно, то это вполне неприхотливый транспорт, дорогу держит с уверенностью «профессионала», мягкая подвеска, легкое и довольно точное рулевое управление. Дизайн тоже вызывает определенную симпатию все просто и, самое главное, без заморочек.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Похожие статьи:

Двигатель Киа Спектра: основные характеристики, конструкция, обслуживание

Автомобили Киа Спектра отечественной сборки отличаются надежностью и неприхотливостью. Он пользуется популярностью за отличные ходовые качества и комфортабельность на фоне невысоких цен. Под капотом машины установлен одноимённый двигатель Киа Спектра.

Применяемость двигателей

Двигатель внутреннего сгорания является наиболее важным узлом любого авто. Двигатель KiaSpectra имеет отличные характеристики, он надежен и не доставляет проблем автовладельцам в течение всего срока службы.

Мотор Спектра.

Модель Киа Спектра, собранная в России, отличается от корейских аналогов по оснащению и комплектации. Модельный ряд двигателей Киа состоит из трех бензиновых агрегатов:

  • Силовой агрегат на 1,6 л — мощность 101 л. с.
  • Объем 1,8 л — 125 л. с.
  • 2,0 л — 132 л. с.

В России чаще всего автомобили Спектра комплектуются 1,6-литровыми моторами.

Конструктивные особенности

Это четырех цилиндровый 16-клапанный инжекторный силовой агрегат. Газораспределение производится по системе DOHC.При помощи двухраспределительных валов производится управление закрытием и открытием клапанов ДВС. Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) имеет зубчатое строение. Он служит для передачи вращающего момента к распределительным валам.

Ременной привод Киа Спектра ГРМ необходимо заменять после каждых 60 тыс. км. При его обрыве происходят необратимые деформации клапанов. Для устранения этого дефекта требуется капитальный ремонт двигателя. При этом клапана заменяются на новые образцы.

Материал изготовления ГБЦ (головки блока цилиндров) — алюминий, блока цилиндров — чугун. Благодаря гидравлическим компенсаторам, отпадает необходимость в регулировке клапанов через каждые 100 тыс. км.

Силовой агрегат Спектра работает на бензине 92-й марки. Он отличается небольшой чувствительностью к топливу низкого качества. Качество бензина не влияет на общий ресурс двигателя.

Основным достоинством мотора является быстрый запуск на холодную в любую погоду и стабильная работа на малых и холостых оборотах.

Наиболее распространенные проблемы

Благодаря хорошему качеству изготовления и удачной конструкции, моторы Киа обладают низким процентом обращений в СТО, их ресурс часто превосходит 400 тыс. км. Однако, здесь также случаются проблемы:

Замена ГРМ.

  • Троение двигателя.
  • Обороты плавают (необходимо часто менять свечи).
  • Индикатор CheckEngine часто загорается по причине неисправностей в электрической системе.
  • Перегрев мотора(неисправности термостата).
  • Выход из строя датчиков.
  • Обрыв ремня газораспределительного механизма (ГРМ).
  • Повышенный расход масла в двигателе.

Перечисленные неисправности можно предупредить, если своевременно заменять детали при техосмотре. И тогда не придется ремонтировать двигатель.

Длительная эксплуатация моторов Киа Спектра дает все основания утверждать, что своевременное обслуживание и использование рекомендованной марки моторного масла и горючего способствуют ощутимому увеличению их ресурса.

Обслуживание

Данный мотор не доставляет проблем автовладельцам при правильном и своевременном обслуживании. При своевременной замене масла силовой агрегат стабильно сохраняет свои характеристики. Благодаря этой процедуре, существенно увеличивается срок службы автомобилей этой марки.

Ремонт ГБЦ.

Наряду с регулярной заменой, необходимо соблюдать правила выбора смазочного материала. Моторное снижает силу трения между работающими деталями и защищает элементы силового агрегата от поломок и износа. В паспорте автомобиля содержатся подробные рекомендации производителя по выбору масла в соответствии с требованиями стандартов и международных систем вязкости. Там также говорится, сколько смазочной жидкости необходимо заливать в двигатель конкретного авто.

Автопроизводители Киа Спектра рекомендуют производить замену масла после 15 тысяч км. или один раз в год. Такая периодичность позволит предупредить внутренний износ силового агрегата. Если машина работает в тяжелых условиях (городские пробки, пыльная местность и пр.), данную процедуру рекомендуется проводить чаще.

При покупке авто с рук необходимо сразу заменить моторную смазку, т. к. неизвестно, когда прежний хозяин заменял масло. При полной замене смазочного материала рекомендуется заменить также масляный фильтр.

Рекомендованные моторные масла для силовых агрегатов Kia Spectra: синтетика Premium LF Gasoline 5W20, Turbo SYN Gasoline 5W30 и полусинтетика Super Extra Gasoline 5W30.

Чаще всего автовладельцы заливают в свой мотор синтетическое моторное масло. Именно такой вид смазочного материала имеет все необходимые характеристики для эффективной защиты деталей от поломок и износа.

Двигатель в Киа Спектра объемом литра


Двигатель Kia Spectra 1.6 л. устройство ГРМ, технические характеристики Спектра 1.6

Особенности обслуживания Как и любую технику двигатель kia spectra 1 6 S6D следует регулярно обслуживать. Это позволит минимизировать риск неисправностей. Согласно официальному регламенту необходимо производить следующее обслуживание: Двигатель kia spectra 1 6 производить работы в указанные сроки, никаких проблем возникнуть не. Нужно учитывать, что мотор достаточно требователен к маслу.

Согласно рекомендациям производителя, можно использовать смазки только со следующими характеристиками: Любые другие моторные масла могут значительно снизить срок службы силового агрегата.

Использование более вязких масел может привести к залеганию колец, а также повышенному износу деталей распределительных валов. Обязательно заливать только синтетические смазки. Распространенные неисправности Несмотря на достаточно высокую надежность, моторы S6D все же могут ломаться.

Причин тут может быть предостаточно. Перечислим только наиболее распространенные варианты. Двигатель не набирает должную мощность.

Первое, что следует проверять — воздушный фильтр. Расход 92 бензина по трассе получалось литров 7, а в городе ,5 л, зимой ,5л. Считаю что для двигателя 1,6 двигатель kia spectra 1 6 многовато. Масло не ест.

Динамика разгона до сотни где то 13,5 сек. Лично для меня это очень долго.

По трансмиссии нареканий нет, все передачи включаются чётко и без усилий. Не прощает до конца не выжатое сцепление. Раздаётся очень неприятный до мозга скрежет Единственное замечание, это слишком длинный рычаг КПП, поначалу очень не удобно и непривычно.

Мой друг сразу его подпилил как приобрёл машину. У меня двигатель kia spectra 1 6 комплектация без АБС. Тормоза работают отменно. Начинают схватывать уже в начале нажатия на педаль тормоза. К ним нужно привыкнуть.

Салон действительно большой. Сзади достаточно места для крупногабаритных пассажиров. Багажник вместительный. К сожалению они не правы. Во-вторых, агрегат 1. Однако общая конструкция и неплохое качество изготовления, характерные для времени начала выпуска Киа Спектры, делают ее двигатели действительно достаточно долговечными. В настоящее двигатель kia spectra 1 6 нередко можно встретить машины с — тысячами километров пробега без проблем со стороны двигателя и топливной системы.

У него восемь противовесов, изготовленных за одно целое с валом. Для подачи масла от коренных шеек к шатунным в коленчатом валу выполнены сверления. Коленчатый вал двигателя зафиксирован от осевых перемещений двумя упорными полукольцами, установленными в проточки постели коренного подшипника.

На переднем конце коленчатого вала установлен зубчатый шкив привода распределительного вала. К задней части коленчатого вала болтами крепится отлитый из чугуна маховик с напрессованным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером.

На заднюю часть маховика напрессован задающий диск двигатель kia spectra 1 6 положения коленчатого вала. На автомобилях с автоматической коробкой передач к фланцу коленчатого вала крепится установочная пластина гидротрансформатора.

Передний и задний концы коленчатого вала уплотнены самоподжимными резиновыми сальниками.

Двигатель 1.6 Kia Spectra 2

Шатуны 6 см. Коленчатый вал двигателя 1 — верхний вкладыш коренного подшипника; 2 — коленчатый вал; 3 — нижний вкладыш коренного подшипника; 4 — крышка коренного подшипника; 5 — болт 6, 7 — упорные полукольца Шатуны 6 стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения, обработаны совместно с крышками 10 на нижних головках. К нижней части двигатель kia spectra 1 6 цилиндров через уплотни-тельную прокладку прикреплен масляный картер, закрывающий полость блока снизу и выполняющий функцию резервуара для масла.

Блок цилиндров и коленчатый вал двигателя 1 — блок цилиндров двигателя; 2 — двигатель kia spectra 1 6 3 — шатун; 4 — коленчатый вал; 5 — крышка шатуна Коленчатый вал 2 см. У него восемь противовесов, изготовленных за одно целое с валом. Для подачи масла от коренных шеек к шатунным в коленчатом валу выполнены сверления. Свечи вварачиваются вертикально, для чего в головке блока имеются специальные колодцы. Собственно на первый взгляд никаких проблем с заменой быть не. Обратите внимание на все метки.

Они должны быть выставлены именно так, как на рисунке и никак иначе если вы перепутаете буквы на шкивах, то правильно поставить не получится. Что бы проверить правильность установки посчитайте количество зубъев на ремне между шкивами распредвала должно быть ровно Довольно часто ремень ставят неправильно, тогда этих зубьев двигатель kia spectra 1 6 16, значит нормальной работы мотор уже показывать не .

Какое масло лить в двигатель Киа Спектра 1.6

На чтение 6 мин Просмотров 10к. Опубликовано Обновлено

Одним из наиболее распространенных и востребованных седанов среди отечественных автолюбителей считается Kia Spectra 1.6. Модель обрела почетный статус не просто так: Спектра отличается качественной сборкой и большим ресурсом двигателя. Немаловажную роль играет и цена – «кореец» относится к сегменту бюджетных автомобилей. Недорогое комплектующее и сравнительно дешевое обслуживание также внесли свою лепту в росте популярности машины. В целом говоря, идеальное соотношение цены и качества не осталось незамеченным европейским покупателем.

Двигатель южнокорейского седана бесхлопотно работает на протяжении 200-300 тыс. км пробега. Ключевую роль в долговечности автомобиля играет моторное масло. Соблазн сэкономить на обслуживании седана присущ многим водителям. Однако стоит помнить, что каждый литр некачественного продукта сокращает жизнь силовому агрегату. Важно не только своевременно осуществлять замену смазывающей жидкости, но и заливать в двигатель Kia Spectra 1.6 проверенный и сертифицированный продукт.

Выбор смазочного материала: на что обращать внимание?

Многие водители часто задаются не только вопросом, какое масло лучше заливать, но и с какой периодичностью. Производитель рекомендует производить замену смазочного материала спустя каждые 15 тыс. км пробега. Если выезды происходят намного реже – менять раз в год. Такой подход позволяет значительно снизить внутренние нагрузки на компоненты двигателя. Также не стоит забывать и о смене масляного фильтра. Если авто эксплуатируется в неблагоприятных условиях, заменять масло рекомендуется спустя каждые 10 тыс. км пройденного пути.

Какой смазочный материал лучшим образом подходит Киа Спектра 1.6? Опытные автомеханики утверждают, что изначально заводом-производителем в двигатель седана заливается моторное масло SK ZIC A+. Согласно некоторым неофициальным данным, поставляемые российским автозаводом «ИжАвто» силовые агрегаты шли вместе со смазочным материалом от компании Mobil Korea. Но, стоит понимать, что изначально в «сердце» седана заливают моторное масло, подходящее для периода обкатки. Его вязкость актуальна для первого времени.

Примечателен и тот факт, что в документации к автомобилю нет упоминания продукта от Hyundai/Kia. Получается, что производитель не привязывает владельца седана к кому-либо конкретному бренду. На что тогда ориентироваться автовладельцу? Профессионалы рекомендуют придерживаться следующей последовательности:

  • Определить степень износа двигателя;
  • Найти в документации рекомендуемый диапазон вязкости моторного масла;
  • Определиться с типом масляной основы;
  • Выбрать проверенного и сертифицированного производителя.

Исходя из приведенных выше советов, и других факторов (температурные условия и уровень износа силового агрегата), можно сказать, что производимые Hyundai/Kia моторные масла Gasoline 5W20/5W30 подходят для новых 1.6-литровых моторов Киа Спектра. Для силовых агрегатов со средней степенью износа (50-150 тыс. км) требуется уже другой материал – 10W40 для теплого времени года и 5W30 для морозного. Для силовых агрегатов, общий километраж которых перешагнул отметку 150 тыс. км, рекомендуется использовать 15W40 летом и 5W40 зимой.

Продукт какого бренда лучше всего приобретать?

Среди автовладельцев бытует одно простое правило – любое моторное масло от авторитетного бренда в разы лучше продукта от неизвестного производителя. Покупку лучше всего совершать в специализированном магазине, дабы не наткнуться на дешевую подделку, способную спровоцировать внеплановые расходы на ремонт мотора. Обязательно нужно проверить этикетку на упаковке с датой. Моторное масло должны быть относительно свежим.

Автовладельцы отмечают следующую пятерку лучших на сегодняшний день брендов:

  1. ZIC.
  2. Shell.
  3. Hyundai/Kia.
  4. Mobil.
  5. Castrol.

Также не стоит питать иллюзий, что старенький и уже выработавший свой ресурс силовой агрегат за счет качественного смазочного материала приобретет второе дыхание. Хороший продукт способен на некоторое время продлить жизнь такому двигателю и незначительно снизить количество потребляемого топлива.

Наиболее качественные масла: отзывы владельцев Киа Спектра

Какое масло лучше заливать в двигатель Киа Спектра 1.6? Никто не даст ответ на этот вопрос лучше, чем отзывы бывалых владельцев авто, перепробовавших за время эксплуатации различные марки моторных масел:

  1. Вадим, Москва. У меня «кореец» 2007 год выпуска. Пробег уже порядка 180 тыс. км. Изначально заливал Mobil 5W50 Peak Life. Правда, оно мне не понравилось, и в скором времени перевел движок на Shell Helix Ultra 5W40. Это моторное масло мне понравилось больше. Заметил, что грязь отошла, накопившаяся после Mobil 5W50, плюс перестали стучать гидрокомпенсаторы. Ставлю Shell Helix Ultra максимальную оценку.
  2. Руслан, Ростов. Приобретал новый Kia Spectra, изначально заливал Mobil 1 – хороший материал для первых 50 тыс. км пробега. После перешел на Motul 300, когда километраж приблизился к рубежу 100 тыс. км. Рекомендую Motul 300 всем владельцам Спектра со средней степенью износа двигателя. Дальше уже по обстоятельствам ориентируйтесь. Снижает уровень расхода бензина, образовывает качественную защитную пленку.
  3. Сергей, Воронеж. Во время обкатки авто пользовался Gasoline 5W30 – идеальный вариант на первое время. После обкатки перешел на Motul 8100 x-cess. Неплохой смазыватель, правда, немного выгорает – приходится в месяц подливать по 200 мл. Для российских дорог 5W30 подходит лучше всего. Советую попробовать Castrol Magnatec 5W30 – менять каждые 10 тыс. км.
  4. Егор, Краснодар. У кого стучат гидрокомпенсаторы, выход один – не заливать масло гуще 5W30. Некоторые марки от Hyundai/Kia включают большое количество молибдена, что положительно сказывается на работе движка. Но есть и другая сторона медали – различные отложения от присадок, но они не критичны. Советую Valvoline SynPower 5W30 MXL, но достать его не так просто.
  5. Валентин, Челябинск. Пробег моей Киа Спектра 1.6 уже перевалил отметку в 100 тысяч км. Машина 2010 года (ИЖ) с автоматической коробкой. Перепробовал различные масла: Mobil 0W-30, Mobil 5W-30, Eneos 5W-30. Езжу спокойно, в редких случаях набираю обороты до 4000. Одно заметил – сильный гул от движка практически на любых оборотах. Зимой, с прогревом, заливая Mobil 0W-30, гул был менее выраженным. Последнее, что стал покупать – Shell Helix Ultra 5W30. В ближайшее время планирую залить масло от «Роснефть». Друг уже пользуется несколько лет – никаких доливаний и потери мощности замечено не было.

Ответить однозначно на вопрос, какое масло лучше заливать в Kia Spectra, не получится. Одна часть автовладельцев отдает предпочтение недорогим и доступным маркам смазочного материала, вторая – дорогостоящим, импортным продуктам. С уверенностью можно сказать одно, что с годами эксплуатации седана каждый водитель, путем метода проб и ошибок, сможет определить наиболее подходящую своему автомобилю марку масла, способную продлить жизнь главному силовому агрегату на сотни, а то и тысячи километров пути.

Какое масло правильно заливать в двигатель Киа Спектра + видео

Kia Spectra – весьма известный автомобиль в России, с которым не возникает проблем при самостоятельном обслуживании. Машина обладает достойными характеристиками для бюджетной модели. Не смотря на отсутствие проблем с ремонтопригодностью, многих владельцев (в том числе начинающих) данного авто интересует вопрос о выборе подходящего масла для Kia Spectra. В этой статье рассмотрим, на какие параметры нужно обратить внимание при подборе качественной смазки для двигателя Kia Spectra.

Двигатели для Kia Spectra

Машина оснащается единственным 1,6-литровым мотором, который считается достаточно крепким, если его своевременно обслуживать. При соблюдении всех регламентных ТО срок службы мотора легко доходит до 300 тысяч километров. Но если владелец по каким то причинам не смог вовремя поменять масло в моторе, это может сократить ресурс силовой установки на десятки тысяч километров.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Периодичность замены масла

Эксперты утверждают, что оптимальный регламент для замены моторного масла для Kia Spectra составляет 15 тысяч км, или каждый год. Если следовать этому регламенту, силовая установка Kia Spectra будет менее подвержена различным техническим проблемам. В жестких условиях эксплуатации срок замены жидкости и вовсе можно сократить до 10 тысяч километров, чтобы избежать капитального ремонта мотора. Например, двигатель наиболее подвержен износу в пыльной местности, а также в городских условиях.

При покупке поддержанного автомобиля моторное масло рекомендуется заменить сразу.

Какое масло выбрать

Один из самых подходящих вариантов среди моторных масел для Kia Spectra – оригинальная жидкость SK ZIC A+. Как вариант, можно порекомендовать Mobil Korea.

Также обратим внимание еще на три основные масла, которые являются сертифицированным продуктом концерна Hyundai-Kia. Так, речь идет о синтетических маслах Premium LF Gasoline 5W20, Turbo SYN Gasoline 5W30, а также Super Extra Gasoline 5W30.

Выбор масла по уровняю вязкости

Вязкость – один из важных параметров по выбору моторного масла. От него зависит, насколько продукт устойчив к той или иной температуре окружающей среды. В данном случае правильно подобранный вариант не будет вызывать проблем с запуском в холодное время года, а также предотвратит перегрев двигателя в летнее время. Рассмотрим подходящие параметры вязкости в зависимости от времени года:

  • Для автомобилей с пробегом 50-150 тысяч км пробега (средний износ): летний сезон – 10W40, Зимний сезон – 5W30, 10W30; Всесезонка – 5W40
  • Для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч км: летнее масло – 15W40, 20W40; зимнее масло – 10W40, всесезонка – 5W40.

Выбор фирмы

Престиж и репутация бренда – тоже один из ключевых параметров, рассматриваемых при выборе подходящей жидкости. Но здесь еще главное, чтобы понравившийся продукт соответствовал требуемым параметрам, которые обычно имеют масла всех известных фирм – Zic, Motul, Mobil, Shell и Castrol. Также особого внимания заслуживает бренд Роснефть – российский производитель моторных масел, выпускающий действительно качественную продукцию по недорогой цене.

Тип масла

Выбирая тип моторного масла для Kia Spectra, в современных условиях следует отдавать предпочтение синтетическим маслам. Такое масло обладает более текучими характеристиками, значительно лучше и быстрее смазывает компоненты ДВС, и рассчитано на длительный срок службы. В связи с этим можно порекомендовать именно его, не смотря на довольно высокую стоимость по сравнению с другими маслами – полусинтетическими и минеральными. Эти самые дешевые масла, которые вряд ли можно рекомендовать даже владельцам относительно современных машин, таких как Kia Spectra.

Вывод

Итак, перед покупкой хорошего масла для Kia Spectra нужно обратить внимание на бренд, тип и вязкость жидкости, а также маркировку. Еще следует поинтересоваться сроком замены. Наибольшей периодичностью замены, как правило, обладают синтетические масла.

Видео по замене масла

восстановленных двигателей KIA Spectra | Sharper Edge Engines

ОТЗЫВЫ


Сам по себе продукт выдающийся во всех отношениях. Поддержка даже лучше. Большое значение. Джеймс


Замечательная компания с действительно хорошим обслуживанием клиентов! Настоятельно рекомендуется.

Роберт


По моему опыту, сервис SharperEdgeEngines работает быстро и эффективно.

elizabeth Вам нужен восстановленный двигатель Kia Spectra? Sharper Edge Engines предлагает восстановленные двигатели Kia Spectra, которые превышают характеристики производителей оригинального оборудования (OEM). Мы восстанавливаем высококачественные двигатели с использованием высокотехнологичного оборудования с числовым программным управлением (ЧПУ). Если вам нужен лучший двигатель для вашего автомобиля, отремонтированный или модернизированный двигатель от Sharper Edge Engines — это то, что вы ищете. Во многих случаях восстановленные двигатели Kia Spectra действительно обладают большей надежностью, чем бывшие в употреблении двигатели Kia Spectra.Они включают в себя модернизированные детали Kia Spectra, одобренные производителем, которые заменяют оригинальное оборудование, которое было признано неисправным. Наши модернизированные двигатели не только содержат модернизированные детали Audi, но и были полностью разобраны, отремонтированы и протестированы с новыми внутренними деталями.

Бесплатный номер 1-866-651-2992

Если вы заботитесь о своем автомобиле, и у него выходит из строя двигатель, проблема не обязательно в двигателе. Когда нет лучшей альтернативы, восстановление двигателя — хороший способ.Sharper Edge Engines — это семейный бизнес. Раньше у нас был большой бизнес со многими операторами, которые, откровенно говоря, не были информированы. После закрытия бизнеса на четыре года, Sharper Edge Engines вернулась с удвоенной силой, стремясь правильно относиться к каждому клиенту и предоставлять лучшие подержанные и восстановленные двигатели, бывшие в употреблении и восстановленные трансмиссии и многое другое. Теперь компанией управляет крепкая семья и двое преданных друзей семьи, которые знают все о двигателях, трансмиссиях и автомобилях.Ознакомьтесь с нашим BBB и сравните нас, и вы поймете, почему мы так гордимся своим опытом.

Звоните сейчас 1-866-651-2992

Kia Spectra: Плохое крепление двигателя → Симптомы + Диагностика

Хотя опоры двигателя вашего Kia Spectra могут служить сроком службы всего автомобиля, вполне возможно, что они выйдут из строя. Вибрация и лязг — два наиболее заметных симптома при вождении автомобиля. Также есть много видимых признаков.

Подушки двигателя соединяют двигатель с рамой Spectra.Они также обеспечивают гашение вибрации. Для эксплуатации автомобиля важно, чтобы они работали правильно. Если у вас плохие крепления двигателя, это обычно довольно очевидно.

Признаки неисправной опоры двигателя: Kia Spectra

Работа опор двигателя заключается в том, чтобы уберечь Spectra от грохота и при этом удерживать двигатель в моторном отсеке. Все симптомы плохого крепления двигателя будут связаны с вибрацией и перемещением двигателя с правильного места.При этом вот три наиболее распространенных симптома плохого крепления мотора. Обычно они происходят поэтапно.

Этап 1:

Вибрация

Наиболее заметным признаком неисправности опоры двигателя является вибрация. То есть более сильная вибрация, чем вы обычно чувствуете, управляя Spectra. Вы будете знать, когда это произойдет. Не обязательно ощущение, что автомобиль вот-вот разлетится, но это очень заметно.

Это наиболее заметный симптом плохой опоры двигателя и первый, который вы обычно замечаете.Если оставить его в покое достаточно долго, это приведет к резким лязгающим звукам, о которых мы поговорим далее ↓.

Этап 2:

Грохот

Неисправная опора двигателя начинает издавать лязгающий звук. Этот звук будет наиболее заметен при включении и выключении передачи Spectra, при переключении двигателя, а также при резком ускорении или снижении скорости.

Этот лязг происходит из-за того, что крепление изношено и у него достаточно свободного хода, чтобы двигаться, когда сила внезапно меняется.Этот стук может сопровождаться полным движением двигателя ↓ или приводить к нему.

Этап 3:

Движение двигателя

Если вы едете и чувствуете, как двигатель грохочет, это верный признак того, что опора двигателя вышла из строя. В самом деле, не стоит водить автомобиль с грохотом или даже вибрацией опоры мотора. Если вы слышите и чувствуете, как двигатель крутится, пора прекратить движение и немедленно заменить опоры двигателя. Это нанесет там всевозможные побочные убытки.

Диагностика неисправной опоры двигателя: Kia Spectra

Крепление вообще почти не видно.

Вы можете осмотреть крепления двигателя и посмотреть, есть ли в них люфт. Если вы посмотрите на двигатель своего Spectra, когда он переключается на передачу и выключается, можно заметить некоторое движение двигателя при его вращении в ту или иную сторону. Стук или резкие движения — это ненормально. Очень сложно сказать, что крепление мотора плохое, просто взглянув на него.Поэтому лучше искать признаки плохого крепления мотора, чем смотреть на сами крепления.

Вот несколько способов узнать, плохая ли ваша опора двигателя, просто взглянув на знаки.

Свисающий

Один из лучших способов определить, что у вас плохое крепление двигателя, — это его наклон в сторону. Двигатель должен быть ровным. Если он наклоняется в одном направлении, это очень серьезный признак того, что у вас плохое крепление двигателя.

Утечка выхлопных газов

Когда ваш двигатель перемещается по моторному отсеку, он может вызвать утечку выхлопных газов.Утечки выхлопных газов довольно легко распознать. Звук из выхлопной трубы является типичным. Это происходит из-за того, что в выхлопе не так много свободного хода, поэтому, когда он находится под напряжением, он треснет или взорвет прокладку.

Сломанные шланги или ремни

В современном моторном отсеке не так много лишнего места, а это значит, что вещи можно легко порезать или сломать при движении. Именно это может случиться со шлангами и ремнями при выходе из строя крепления двигателя. Сломанный шланг радиатора может быстро вызвать серьезные повреждения, если в Spectra закончится охлаждающая жидкость.

Связанный: Ремень Kia Spectra Bad Serpentine

Очевидное повреждение двигателя

Если вы видите, что их двигатель поврежден, и что есть соответствующие повреждения на раме, это явный признак того, что у вас плохое крепление двигателя.

Почему опора двигателя выходит из строя

Есть много причин, по которым ваша Kia Spectra может иметь плохую опору двигателя. Вот самые распространенные:

Урон при столкновении

Одна из наиболее частых причин выхода из строя крепления двигателя — это его повреждение в результате аварии.Даже если это небольшой изгиб крыльев, этого часто бывает достаточно, чтобы нанести серьезный ущерб креплению. Вот почему, даже если вы попали в аварию, и это не так уж плохо, всегда полезно отнести ее в мастерскую по выравниванию. Вам действительно стоит обратиться к механику, чтобы он посмотрел и убедился, что все в порядке.

Время / пробег

Если вы наведете достаточный пробег на транспортном средстве, все в конечном итоге сломается. Крепления для двигателей не исключение.Это особенно верно, потому что большинство опор двигателя имеют резиновые втулки. Они высыхают и трескаются по мере старения даже без пробега на транспортном средстве. Некоторые опоры двигателя заполнены жидкостью. Это обеспечивает отличное гашение вибрации, но когда они выходят из строя, они делают это в спешке. Обычно вы можете сказать, когда один из них вышел из строя, потому что он будет вытекать жидкость на раму. Похоже, в опорах вашего двигателя течет масло.

Крепление низкого качества

Если ваш автомобиль недавно попал в аварию, возможно, крепления двигателя были заменены.Но это не значит, что их заменили должным образом. Вот почему так важно найти хороший магазин, когда у вас будет капитальный ремонт.

Как долго должны прослужить моторные крепления?

На этот вопрос нет однозначного ответа. Это будет во многом зависеть от того, как часто вы водите машину, попадал ли когда-либо автомобиль в столкновение и из чего сделана подвеска двигателя. Лучшее, что вы можете сделать, — это попросить их посмотреть, когда вы ремонтируете свой автомобиль.Хотя разумно ожидать, что он прослужит не менее семи лет.

Заключение: Признаки неисправности опоры двигателя Spectra

Удачи в выяснении того, что происходит с вашим Kia Spectra. Просто помните, что, хотя плохие крепления двигателя — обычное дело, могут быть и другие причины, из-за которых ваш автомобиль будет вибрировать. Это может быть что-то простое, например, пропуски зажигания в двигателе. Хотя, если бы это было так, вы должны получить какой-то код неисправности.

2006 Киа Спектра 2.Главный ремонтный комплект двигателя 0L

Описание продукта

Главный комплект для ремонта двигателя Kia Spectra 2.0L L4 2006 года — KIT120-AM -7

Восстановите двигатель Kia Spectra 2.0L 2006 года? В наши комплекты двигателей входят поршни и кольца, подшипники, а также полный комплект уплотнений с верхними и нижними прокладками. Кроме того, все главные ремонтные комплекты двигателя включают масляный насос и комплект ГРМ. Эти комплекты двигателей DNJ содержат все оригинальные запчасти O.E.M. качественные детали, и на все детали предоставляется гарантия 12 месяцев / 12k.Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в заказе правильного комплекта, позвоните в службу «Только запасные части двигателя» по телефону (360)591-7610).

9016

902 9016

2006 Kia Spectra 2.0L Поршневые кольца

СПИСОК ДЕТАЛЕЙ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ
ОПИСАНИЕ ДЕТАЛИ НОМЕР ДЕТАЛИ ИЗОБРАЖЕНИЕ ДЕТАЛИ
Spectre

2006 Kia Spectra 2.0L Набор заглушек для замораживания

FPS105

2006 Kia Spectra 2.0L Коренные подшипники

MB120

2006 Kia Spectra 2.0L Масляный насос

OP124

2006 Kia Spectra 2.0L

PR124

2006 Kia Spectra 2.0L Подшипники штока

RB124

2006 Kia Spectra.Ремни привода ГРМ 0L

TB124A

2006 Kia Spectra 2.0L Упорные шайбы

TW124

9160002

Годы Марка Модель Двигатель Примечания по установке

2009

.0 л л 4 газ DOHC


KIT120-AM

DOHC, клапаны: 16

до 01.01.09

с 2,5 мм масляными кольцами

2008

62 2007

69 Hyundai 9017

Elantra

Газ 2,0 л л4 DOHC


KIT120-AM

DOHC, Клапаны: 16

с масляными кольцами 2,5 мм

0 9162 2007 9017

9162 2007 9017

Hyundai

Tiburon

2.0L l4 Gas DOHC


KIT120-AM

DOHC, клапаны: 16

с масляными кольцами 2,5 мм

2009

Tu

Hyundai

000

000 Hyundai

000 l4 Газ DOHC


KIT120-AM

DOHC, Клапаны: 16

До 01.01.09

с масляными кольцами 2,5 мм

2008

2007

000

Hyundai

Tucson

2.0 л, л4, газ DOHC


KIT120-AM

DOHC, клапаны: 16

с масляными кольцами 2,5 мм

2009

Kia

9017 l4 Газ DOHC


KIT120-AM

DOHC, Клапаны: 16

До 01.01.09

с масляными кольцами 2,5 мм

2008

2007

000

2004

Kia

Spectra

2.0 л, л4, газ DOHC


KIT120-AM

DOHC, клапаны: 16

с масляными кольцами 2,5 мм

2009

Kia

l4 Газ DOHC


KIT120-AM

DOHC, Клапаны: 16

До 01.01.09

с масляными кольцами 2,5 мм

2008

2007

000

Kia

Spectra5

2.0 л, л4, газ DOHC


KIT120-AM

DOHC, клапаны: 16

с масляными кольцами 2,5 мм

2009

Kia

l4 Газ DOHC


KIT120-AM

DOHC, Клапаны: 16

До 01.01.09

с масляными кольцами 2,5 мм

2008

2007

000

Kia

Sportage

2.0L l4 Gas DOHC


KIT120-AM

DOHC, Клапаны: 16

с масляными кольцами 2,5 мм

ia 9ra0002

ia 9ra000 Категория Комплекты для ремонта двигателя

Категория 2006 Kia Spectra 2.0L L4 Компоненты блока двигателя

Категория 2006 Kia Spectra 2.0L Все детали двигателя

Произведены DNJ Engine Components

Пользовательское поле

Год 2006

Марка Kia

Модель Spectra

Двигатель 2.0L Двигатель

Детали Комплекты для восстановления двигателя

Детали Компоненты блока двигателя

Седан | Автопедия | Fandom

Mercury Milan, роскошный спортивный седан среднего размера.

Автомобиль седан , по терминологии американского английского ( седан в британском английском), является одним из наиболее распространенных стилей кузова современного автомобиля. По сути, седан — это легковой автомобиль с отдельным капотом ( капот, на британском английском), закрывающим двигатель спереди, и отдельным багажником ( багажник, на британском английском), для багажа сзади — архетипичная «3-х коробочная» машина.

Исторически использование термина седан со временем менялось. Существует несколько версий кузова, включая четырехдверные, двухдверные и модели фастбэк.

Описание []

Седан вмещает четыре или более человек и имеет фиксированную крышу во всю высоту до заднего стекла. Чаще всего это четырехдверный; двухдверные встречаются реже, но встречаются (в большей степени исторически). В США этот термин использовался для обозначения автомобиля с фиксированными оконными рамами, в отличие от стиля жесткой крыши, когда створка, если таковая имеется, закрывается стеклом.Поскольку хардтопы стали реже, это различие уже не так важно.

Типы седанов []

Двухдверный седан []

Двухдверный седан определяется SAE как любая двухдверная модель с задней частью объемом не менее 33 кубических футов (0,934 м³) (расчет производится путем умножения пространства для ног, плеч и головы). По этому стандарту Chevrolet Monte Carlo, Ferrari 612 Scaglietti и купе Mercedes-Benz CL-Class являются двухдверными седанами.Однако только несколько источников (включая журнал Car и Driver ) используют этикетку для двухдверного седана таким образом.

В популярном жаргоне двухдверный седан определяется по внешнему виду, а не по объему: автомобили с так называемой формальной линией крыши называются двухдверными седанами, а автомобили с более распространенной наклонной подсветкой — купе. Это привело к появлению так называемого четырехдверного купе , которое представляет собой седан с классическими пропорциями купе.Это обозначение было впервые применено Rover к варианту своего P5 с 1962 по 1973 год. Совсем недавно оно было принято DaimlerChrysler для Mercedes-Benz CLS-Class, который маркетинговый отдел Mercedes ошибочно назвал первым четырехдверным купе. Другие компании тоже стремятся в этот сегмент, но термин четырехдверное купе является полностью эстетическим, а не продуктом какого-либо формального определения. Чтобы сделать ситуацию еще более туманной, Mazda RX-8 соответствует требованиям к объему, чтобы называться седаном, но у нее есть рудиментарные задние двери с распашными петлями, что делает ее 2 + 2-дверным седаном .

Седаны хардтоп и фастбэк []

Иногда седаном называют автомобиль с кузовом фастбэк или хардтоп. Оба имеют классический багажник (багажник) в задней части автомобиля. Классически у седана будет рамка вокруг дверных окон, а у жесткой крыши — безрамное дверное стекло. Конструкцию жесткой крыши можно рассматривать отдельно (т.е. автомобиль можно назвать просто четырехдверной жесткой крышей) или седаном с жесткой крышей. В течение 1970-х годов американские производители часто продавали седаны с жесткой крышей как спортивных седанов .Более современные четырехдверные седаны с центральными стойками в этот период назывались хардтопов с опорными стойками или седанов с опорными стойками . Спортивный седан Термин с тех пор используется для других целей. Седан фастбэк — это просто четырехдверный седан с покатой задней палубой, но все же отдельным багажником. Примером может служить Buick Century 1978–80 годов. В некотором смысле дискуссия носит чисто академический характер, поскольку сегодня четырехдверные седаны в стиле фастбэк или хардтоп не производятся.

Хэтчбек седан []

Хэтчбек (А.к.а. лифтбэк) также часто описываются седаны. Здесь автомобиль имеет профиль фастбэк, но вместо крышки багажника поднимается вся задняя часть автомобиля (с помощью задней двери или люка). Автомобиль с четырьмя пассажирскими дверями и задней дверью можно назвать четырехдверным хэтчбеком, четырехдверным седаном хэтчбека или пятидверным седаном. Также могут быть двухдверные седаны хэтчбека (трехдверные седаны), по тому же техническому объяснению, что и двухдверные седаны. Примером этого типа является Volkswagen GTI.

Иногда седаны хэтчбека иногда предлагают эффективную практичность седана и практичность хэтчбека.Помимо крышки хэтчбека, которая позволяет хранить высокие предметы, она поставляется со съемной крышкой багажника, как в обычном седане для эффективной загрузки. Эта концепция используется в таких автомобилях, как Skoda Superb, получившая название Twindoor, и BMW 5 серии Gran Turismo.

Малые седаны []

Стиль кузова

седан на небольших автомобилях теперь менее популярен после революции хэтчбеков в 1970-х годах (за исключением США, где седаны сохраняют популярность), хотя многие хэтчбеки также составляют основу седанов.Первым крупным европейским производителем, отказавшимся от седанов в пользу хэтчбеков, была компания Renault, которая изобрела хэтчбек (Renault 4) в 1965 году. Стиль кузова седан с 3 коробками до сих пор используется почти во всех больших и роскошных автомобилях, за исключением Renault Vel Satis. — что не принесло особого успеха.

Терминология []

Файл: Jagvars Galant.JPG

Mitsubishi Galant, седан среднего размера.

Происхождение []

Слово седан , возможно, происходит от южно-итальянского диалекта, производного от итальянского sede «стул» (первый седан, как говорят, был представлен из Неаполя).Согласно OED, происхождение от города Седан во Франции, где он, как утверждается, был изготовлен или впервые использован, не имеет исторических свидетельств. Слово седан позже использовалось для обозначения туалетного или оконного ящика, содержащего пассажирское сиденье, переносимое двумя или более носильщиками.

Международная терминология []

В североамериканском английском используется термин седан.

На британском английском эта конфигурация называется седан и имеет двигатель под капотом спереди и багажник сзади.Британский английский термин иногда используется британскими производителями автомобилей в Соединенных Штатах: Rolls-Royce Park Ward продавался как седан в Соединенных Штатах, а меньший Silver Seraph назывался седаном.

В Австралии и Новой Зеландии теперь используется американский термин, хотя британские термины boot и capnet сохранены. На других языках седаны известны как Limousine (немецкий), Berline (французский), Berlina (испанский и итальянский), хотя эти термины также могут включать хэтчбеки.Эти термины, помимо седана, происходят от типов конных экипажей.

Brock Supply — 00-04 KIA SPECTRA POWER WINDOWS REGULATOR W / MOTOR FRONT RH 00-01 KIA SEPHIA

Нажмите для увеличения

В наличии

Бесплатная доставка в тот же день
для заказов на сумму более 30 долларов!
Справочные номера
Номер детали 9552-6538R,
HOLLANDER 125-58756R,
OEM 0K2A3 58560C,
PARTSLINK КИ1351105,
ЗАМЕНЕНО 0K2A3 58560B,
0K2A358560B,
UPC 762405-29807-8,
Размеры
23.5 дюймов x 10,5 дюймов x 3,3 дюйма 3,20 фунта

Замена подушки двигателя Киа Спектра | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

Средняя цена магазина 428 долл. США

РемонтСмит Прайс 243 долл. США

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Симптомы неисправной подвески двигателя

Очень ухабистая поездка

Вы когда-нибудь пробовали ездить по гравийной или грунтовой дороге на высокой скорости? Надеюсь, ответ будет «нет», если только вы не были в безопасном месте и не использовали внедорожник.Вы, наверное, заметили, что у этого аттракциона столько же вибраций, сколько у деревянных американских горок, да? Что ж, это не самая большая сенсация. Но если один из моторов вашего автомобиля позовется на работу по болезни, поездка может оказаться очень ухабистой. Мне не нужно объяснять почему, если ты обратил на это внимание. Опоры двигателя поглощают вибрации двигателя и не позволяют им попасть к вам в кабине. Если вы чувствуете эти вибрации, когда сиденье, рулевое колесо и центральные консоли подпрыгивают повсюду, то, скорее всего, у вас сломалась опора двигателя.Это не массажное кресло в торговом центре. Вибрация во время вождения может показаться заманчивой, но на самом деле это не так.

Дребезжание и лязг

Если опоры двигателя в вашей машине начинают двигаться, двигатель будет трястись и грохотать сильнее, чем обычно, потому что он не удерживается прочно на месте чем-то, что поглощает движение. Когда это произойдет, машина начнет издавать какие-то дребезжащие звуки, которые, надеюсь, разбудят ваши чувства.Если крепления не зафиксированы, это приведет к грохоту, когда вы включаете передачу, который в конечном итоге перерастет в лязг, когда вы нажимаете педаль газа, педаль тормоза или проезжаете любые неровности. Когда ваша машина говорит, слушайте.

Утечки

Утечки под вашей машиной или под чем-то еще — плохой знак. Надеюсь, это не новость для вас. Многие новые автомобили имеют залитые жидкостью опоры двигателя для улучшения абсорбции.Как вы думаете, что происходит, когда крепление ломается? Правильно, жидкость выливается. Есть много разных проблем с автомобилем, которые вызывают утечки, и, если честно, неисправная опора двигателя — одна из наименее популярных. Но такое бывает.

Получить цитату 1 год | Гарантия на 12000 миль

2004 Kia ​​Spectra и 2005 Kia Spectra5 — дорожные испытания и первая поездка

Спустя десять лет после своего дебюта на американском рынке с компактным седаном Sephia, Kia возвращается к своим корням с совершенно новой версией своей самой большой модели, которая теперь переименована в Спектры.В попытке оживить продуктовую линейку и продолжить движение вверх среди 10 ведущих импортных брендов в Соединенных Штатах, Kia стремится предложить исключительную ценность в сегменте начального уровня, упаковывая в нее как можно больше контента, спорта и безопасности. Спектра, насколько это возможно. LX базового уровня продается по цене 13 160 долларов, в то время как хорошо оборудованный EX с автоматической коробкой передач (15 265 долларов) по-прежнему конкурентоспособен по сравнению со многими другими сопоставимыми компактными седанами.

Просмотреть все 4 фотографии

Полностью переработанный и более крупный во всех измерениях (внутри и снаружи), чем предыдущая модель, Spectra разделяет только платформу и трансмиссию со своим двоюродным братом Hyundai Elantra; Инженеры клянутся, что это все, что объединяет эти два автомобиля, яростно подчеркивая, что каждый из них построен на разных производственных объектах, и обещая, что новая Spectra также ничего не заимствует из существующей линейки Kia.Фактически, он унаследовал большую часть своей духовной ДНК подвески от автомобилей MazdaSpeed ​​и Ford SVT, разработанных одним и тем же инженером. Kia повысит производительность Spectra в конце этого года, когда в продажу поступит еще более спортивный и экстравертный пятидверный спортивный универсал Spectra5 2005 года.

Spectra весит немного тяжелее, чем его аналоги, в том числе Toyota Corolla, Honda Civic, Ford Focus, Chevy Cobalt и Saturn ION, но это, похоже, не повлияло на спортивный вид автомобиля благодаря энергичной 138-лошадиной силе. / 2.0-литровый двигатель с бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения и многоточечным впрыском топлива в сочетании со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением. (Двигатели PZEV и SULEV мощностью 132 лошадиные силы будут доступны в Калифорнии, Массачусетсе, Мэне, Нью-Йорке и Вермонте.) автомат, который имел тенденцию переключаться медленно и на высоких оборотах.

Просмотреть все 4 фотографии

Spectra 2004 года оснащена чувствительным к скорости рулевым механизмом с реечной передачей и четырехколесной независимой подвеской со стойками, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости спереди, а также многорычажной подвеской со стойками и стабилизатор поперечной устойчивости наружу. Spectra5 развивает спортивную подвеску с более жесткими пружинами, более жесткими амортизаторами и увеличенными стабилизаторами поперечной устойчивости. На седане Spectra установлены 15-дюймовые стальные диски с шинами Goodyear 195 / 65R15, а на спортивном универсале Spectra5 установлены 16-дюймовые легкосплавные диски и шины Goodyear 205 / 50R16.В обеих машинах дорожный шум был минимальным, а точки Ботта и компенсаторы California были должным образом демпфированы. Складки по всей длине кузова добавляют элегантности линиям маленького автомобиля, а также помогают снизить уровень шума и вибрации.

В рамках усилий по обеспечению максимальной безопасности обновленная Spectra оснащена шестью стандартными подушками безопасности, включая двойные усовершенствованные боковые подушки безопасности на передних и передних сиденьях, а также полноразмерные подушки безопасности-занавески. Kia использует эту технологию, чтобы продвигать Spectra как самый дешевый автомобиль в Соединенных Штатах, предлагая полноразмерные боковые подушки безопасности в качестве стандартного оборудования.Кроме того, в технологии «умных» подушек безопасности используются различные датчики положения сиденья, веса и положения для обеспечения более безопасного развертывания подушки безопасности. Четырехколесные дисковые тормоза также входят в стандартную комплектацию, с доступной антиблокировочной системой на моделях EX, которая использует электронное распределение тормозов для улучшенного управления водителем.

Kia знает, что демография этого рынка начального уровня — это новые покупатели новых автомобилей, часто только что окончившие колледж — в наши дни это также означает, что они технически подкованы и особенно внимательны к стилю — и нацелила свой маркетинг на них с помощью перекрестное продвижение летнего концертного тура и реалити-шоу с хип-поп-рок-группой Sugar Ray.Сериал, в котором рассказывается о восьми молодых претендентах, соревнующихся за работу на крупном звукозаписывающем лейбле (и, конечно же, на Kia Spectra), должен появиться на Spike TV в июне и июле. Kia Spectras также будет широко освещаться на концертных площадках во время общенационального летнего концертного тура «Sugar Ray make Every Mile Count» как способ «создать поклонников Kia из любителей музыки, и наоборот».

Kia продала 12 000 маленьких седанов Sephia в первый год в Соединенных Штатах и ​​рассчитывает продать 50 000 Spectra в оставшиеся месяцы 2004 года.Добавьте к этому Spectra5 Sport Wagon, и Kia может стать неожиданным лицом в высококонкурентном сегменте компактных автомобилей.

2004 Спектра Седан 2005 Spectra5 Sport Wagon (спортивный универсал)
Базовая цена 13 160–14 290 долл. США НЕТ
Компоновка автомобиля Двигатель передний, передний, 4-дверный, 5-ходовой
Двигатель 2,0-л / 138 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.