Какие моторные масла бывают: Моторное масло Синтетика для двигателя автомобиля / авто

Моторное масло Синтетика для двигателя автомобиля / авто

Полностью синтетическое моторное масло – оптимальный выбор в первую очередь для высоконагруженных двигателей с большой удельной мощностью, где требуется максимально возможный уровень защиты пар трения. Однако за счет чистоты и стабильности синтетическая база становится единственно допустимым вариантом и для менее жестко эксплуатируемых двигателей, рассчитанных на актуальные экологические нормы. В этом случае речь идет о машинах с многокомпонентными катализаторами и/или сажевыми фильтрами. Здесь требуется минимальное содержание соединений серы и фосфора, ограничиваются испаряемость и зольность до таких значений, которые не может обеспечить минеральная основа.

Что такое синтетическое масло

Автомасла на основе продуктов прямой переработки нефти принято называть минеральными, хотя их база – это в первую очередь сложные углеводороды, то есть органика. При производстве синтетического масла для автомобилей происходит не выделение и очистка соответствующих нефтяных фракций, а химическое преобразование исходного сырья – синтез базового масла.

«На входе» реакции синтеза можно иметь более чистое вещество (а состав нефти очень сложен, и многие ее компоненты для моторного масла просто вредны), а также, управляя процессом, можно точно задавать характеристики итогового продукта. Поэтому синтетические смазочные материалы по всем эксплуатационным характеристикам превосходят минеральные, выходя на верхние места в рейтингах и классификациях.

Состав синтетического масла

Существует несколько способов синтеза базового автомобильного масла. Если расположить их по росту себестоимости производства, порядок будет следующим.

• Метод гидрокрекинга основан на разрушении тяжелых цепочек углеводородов, насыщении их водородом. Исходное сырье здесь – фракции нефти, более тяжелые, чем нужны для производства моторного масла.
• Полиальфаолефиновые масла (сокращенно – ПАО) производятся обратным способом: происходит синтез более тяжелых цепочек из легких, сырьем обычно служит попутный нефтяной газ. Он может быть лучше очищен, что прямо влияет на качество продукта реакции, а сами ПАО-масла имеют изначально высокие характеристики, например температура вспышки может превышать +250 °С.
• Масла на эстеровой основе правильно называть полиэфирными. Здесь способом производства становится полимеризация эфиров, полученных путем переработки растительного сырья. По сравнению с остальными моторными маслами синтетика на основе полиэфиров обеспечивает наибольшую прочность масляной пленки, ее свойства наиболее полно задаются в ходе реакции синтеза. Но именно за счет полярности молекул растут потери на трение: требуется увеличение доли антифрикционных присадок либо комбинирование эстеровой и полиальфаолефиновой основы.
• Алкилированные нафталины (АН). Могут указываться под названием Synesstic (Synesstic 5 или Synesstic 12 в зависимости от вязкости). Получаются путем алкилирования нафталина в присутствии катализатора, в качестве алкилирующего агента используются олефины. Молекулы АН, благодаря отрицательной полярности атомов, притягиваются к металлу. За счет этого на парах трения образуется постоянный слой масляной пленки, то есть двигатель остается смазан в любых условиях, даже при холодном запуске или агрессивном стиле вождения.

При разработке состава масла для двигателя синтетические базы разных типов могут комбинироваться, задавая таким образом оптимальные свойства или уменьшая стоимость продукта. ROLF Lubricants GmbH в основном использует две популярные технологии – гидрокрекинг и синтез ПАО-масел, так как их достаточно для удовлетворения даже строгим требованиям современных стандартов. Для современных бензиновых и дизельных двигателей, включая турбированные и с непосредственным впрыском, ROLF Lubricants GmbH предлагает синтетическое моторное масло премиального качества (ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA A3/B4 и ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4), сочетающее 3 вида синтетики: синтезированное гидрокрекинговое базовое масло, алкилированные нафталины и полиальфаолефины, а также передовой пакет присадок. Для моторов с наиболее жесткими условиями эксплуатациями, высокими температурными нагрузками оптимально применение ПАО-масел. Малая испаряемость делает их рекомендуемыми для двигателей с максимальными требованиями по экологичности.

Технические характеристики и спецификации

Правильно выбрать масло для авто – значит обеспечить соответствие большому перечню характеристик. Для удобства принято несколько стандартов качества, а также стандартизация вязкости по SAE. Эти параметры обязательно указываются на упаковке масла.

Так как у дизельных и бензиновых двигателей серьезно различаются условия работы моторного масла, то для легковых и грузовых машин изначально имелись отдельные классы в обеих наиболее распространенных системах стандартизации.

• Американский стандарт API выделяет масла для бензиновых моторов в категорию S, для дизельных – С. Каждый новый вводимый класс маркируется буквой латинского алфавита по порядку. Поскольку требования к маслам все ужесточаются, чтобы подобрать подходящий вариант, нужно рассматривать продукцию с соответствующим классом API не ниже, чем указан в требованиях производителя автомобиля. Например, API SH перекрывает требования API SG, а API СF – API CD.
• Европейский стандарт ACEA сохранил похожий принцип (A – бензиновые двигатели, B – дизели) только для легковых машин и малого коммерческого транспорта. Масла для тяжелых грузовиков выделены в класс E, а для двигателей обоих типов с катализаторами теперь применяется отдельный класс С с соответствующими специфическими требованиями к составу и свойствам.

В стандарте ACEA понятие перекрытия старых требований новыми стандартами не так точно, как в API. Нужно искать сорт именно с тем же набором классов ACEA, что требует производитель. Например, нельзя применять масла ACEA E7 в моторах, где указана необходимость продукции ACEA E6, так как класс Е6 – это масла для двигателей с сажевыми фильтрами, а для E7 соответствующие требования к составу и свойствам не установлены.

Вязкость моторных масел по стандарту SAE указывается в двух точках: низкотемпературной и высокотемпературной, если речь идет о наиболее востребованном классе всесезонных масел. Первый индекс (с суффиксом W – winter, «зима») определяется в первую очередь особенностями климата, в котором эксплуатируется автомобиль. Даже если производитель допускает применение масел SAE 15W – 20W, в северных широтах нельзя использовать масла с индексом выше 5W, если на моторе нет предпускового подогрева. Индекс высокотемпературной вязкости определяет характеристики масла при температурах, условно считающихся рабочими, и должен соответствовать требованиям, установленным автопроизводителем. От этого зависит рабочее давление масла, прочность масляной пленки, эффективность смазки разбрызгиванием, производительность гидрокомпенсаторов и гидромуфт управления фазами газораспределения.

Преимущества синтетики

У синтетики фракционный состав базового масла наиболее однороден относительно других сортов, следовательно, изменение ее свойств по мере старения проще прогнозировать. Улучшенные трибологические показатели синтетической базы позволяют снижать объем пакета присадок. В результате могут допускаться увеличенные сроки замены без риска падения ресурса двигателя. Ресурс качественной синтетики может превышать 20 тысяч километров, если производитель автомобиля указывает на такую возможность для конкретного масла.

Также однородность состава (особенно у продукции прямого синтеза, то есть ПАО-синтетики и эстеровых масел) прямо влияет на уровень отложений, образующихся по мере эксплуатации. Мотор дольше сохраняет чистоту, не снижается проходное сечение масляных каналов, сохраняется работоспособность гидрокомпенсаторов, клапанов управления фазами ГРМ.

Малая испаряемость – немаловажный фактор, влияющий на темпы расхода масла на угар. Пары масла, попадающие в цилиндры двигателя через вентиляцию картера, ухудшают экологические характеристики выхлопа, снижают ресурс катализаторов. Поэтому наиболее жесткие классы качества, в которых учитываются требования экологов, указываются именно для синтетических моторных масел ROLF.

Каталог синтетических моторных масел ROLF

Масла для легковых автомобилей

– Линейка GT. Соответствует наиболее жестким современным требованиям к качеству – API SN для бензиновых двигателей.

– Линейка JP. Специализированные энергосберегающие масла для двигателей современных азиатских и американских автомобилей. Соответствие новейшим международным классификациям по API/ILSAC.

– Полностью синтетическое масло ROLF премиального качества. Имеет соответствие классу SL или более жесткому SN для бензиновых двигателей и классу CF – для дизельных.

Масла для коммерческого транспорта

– S5. Синтетическое масло среднего уровня. Профиль преимуществ: U – универсальность применения.

– S7. Высококачественное синтетическое масло верхнего уровня с последними допусками. Профиль преимуществ: M – увеличенный пробег, E – топливная экономичность, LA – низкая зольность.

Советы и рекомендации

Если для современных двигателей синтетика является единственным выбором, удовлетворяющим требованиям по качеству, то для более старых моторов она оптимальна прежде всего в условиях жесткой эксплуатации с большими годовыми пробегами. Именно поэтому ROLF Lubricants GmbH представляет широкую гамму синтетики для коммерческого транспорта, позволяющую выбрать нужный вариант для любых грузовиков

Из чего состоит моторное масло и как его правильно выбирать

Артем Ачкасов

автоэксперт

Без моторного масла двигатели внутреннего сгорания работают очень недолго.

В сети полно доказательств — например, эксперимент британского автожурналиста Мэта Уотсона, ведущего ютуб-канала carwow. Он поставил рядом Форд Фокус 2, Пежо 208 и Хонду Цивик 6, слил везде антифриз и масло, запустил двигатели и положил по камню на педали газа.

Двигатель Форда прожил 20 секунд, Пежо продержался 47 секунд, а вот на Хонде пришлось поездить: она всех удивила и работала долго. В любом случае без масла рано или поздно клинит даже такие двигатели, как у этого Цивика 2000 года.

Комментарий поклонника Хонды под роликом Мэта Уотсона

Моторное масло образует на деталях двигателя прочную масляную пленку и предотвращает их износ. Но не все так просто: оно должно смазывать, снижать трение, охлаждать, очищать, защищать от коррозии. Все это — при высоких температурах и больших нагрузках и желательно с самого начала работы двигателя.

В этом материале мы расскажем, чем моторные масла различаются, как их подбирать и как часто нужно проходить техобслуживание с заменой масла и масляного фильтра.

Что вы узнаете

Чем различаются синтетика, полусинтетика и минералка

Готовое моторное масло, которое продают в магазинах, — сложная смесь базового масла и пакета специальных присадок, которые защищают двигатель от износа. Базовое масло определяет свойства готового продукта.

По международной классификации Американского института нефти все базовые масла делятся на пять основных категорий, или групп. Чем выше группа базового масла, тем выше качество готового продукта — моторного масла.

Минеральные масла — первая и вторая группы. Когда нефть перерабатывают, она разделяется на фракции. 2—5% из них — масляные. Масляные фракции депарафинизируют и чистят методом базовой селективной очистки. Так они становятся базовым маслом первой категории.

В результате гидроочистки такого масла получается масло второй категории. Это и есть минеральные масла, их делают прямо из сырой нефти.

Моторные масла с минеральной основой сильно густеют при низких температурах, быстро окисляются при контакте с кислородом, склонны к образованию отложений и по своим экологическим показателям не соответствуют современным требованиям. Поэтому их применяют лишь в очень старых автомобилях с простыми малонагруженными двигателями.

Синтетические масла — третья группа. Такие масла также производят из нефти, но процесс более сложный. Масляные фракции нефти проходят атмосферную и вакуумную перегонку, каталитическую гидродепарафинизацию, гидрокрекинг и гидроочистку.

К третьей группе относятся и базовые масла типа gas-to-liquid — GTL. Такое масло делают из метана методом газожидкостной конверсии. Преимущество этого метода синтеза — базовое масло получается чистое, почти без примесей. «Газовые» моторные масла распространены — например, линейка Shell Helix Ultra.

Когда смешивают базовые масла первой и второй групп с маслами третьей группы, получается полусинтетическое базовое масло. Базовые масла третьей группы гораздо чище минеральных, у них значительно выше индекс вязкости, в них почти нет ароматических углеводородов, серы и азота, они более устойчивы к окислению и служат вдвое дольше.

В подавляющем большинстве современных авто в качестве как первичных, так и сервисных заливок используют моторные масла, произведенные на основе базового масла третьей группы.

Полностью синтетические масла — четвертая группа: ПАО и эстеры. Базовые масла четвертой группы — это настоящая синтетика, полученная методом органического синтеза из этилена — газа, который образуется при переработке нефти. Они называются полиальфаолефинами, или ПАО.

У таких масел отличные температурные свойства и высокая стойкость к окислению, но стоят они гораздо дороже, чем масла третьей группы. Масла четвертой группы практически не смешиваются с присадками, так что при создании масел с применением ПАО их доля в канистре чаще всего не более трети, остальное — базовые масла других групп.

Пятая группа — это прочие базовые масла, которые не вошли в группы 1—4. Это чистая синтетика — эфиры, эстеры и полиалкиленгликоли (PAG). Масла пятой группы имеют характеристики, близкие к идеальным, и стоят очень дорого. Поэтому в составе готовых «эстеровых» масел обычно не более 3% базовых масел пятой группы.

Бывают и исключения. Существуют моторные масла, которые на 70% состоят из полностью синтетических базовых масел. Но, к сожалению, надпись «полностью синтетическое» на канистре не указывает на истинный состав масла: это просто маркетинговый термин. Понять, на какой основе делали масло, можно только после лабораторных исследований, на которых специалисты детально изучают физико-химические характеристики готового продукта.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Кто делает моторное масло

Большинство производителей масел не производят ни базовое масло, ни пакеты присадок: они просто закупают то и другое и смешивают по уже готовым рецептам. Таких производителей называют блендерами. Из двух с половиной сотен известных мировых производителей моторных масел лишь три десятка компаний самостоятельно производят базовые масла, остальные лишь смешивают готовые компоненты.

Производители базовых масел закупают пакеты присадок и заказывают разработку рецептов их производителям. Чаще всего это Chevron Oronite, Afton Chemical, Lubrizol и Infineum.

Готовое масло должно соответствовать строгим спецификациям по API и ACEA и требованиям производителя конкретной модели автомобиля. Провести собственные испытания и сертификацию масла под каждый конкретный допуск или одобрение под силу только крупным специализированным химическим компаниям.

Какие бывают присадки в масло и для чего они нужны

В процессе смешивания в базовое масло или смесь различных базовых масел добавляют пакет присадок, модификаторы трения и вязкости, депрессорную присадку, красители, антипенные вещества и так далее. Стоимость качественного пакета присадок значительно выше, чем стоимость основы. Вот что входит в пакет присадок:

1. Детергенты очищают двигатель и защищают его от загрязнения и образования нагара.
2. Ингибиторы подавляют или задерживают течение нежелательных физико-химических процессов — окисления масла и коррозии металла.
3. Модификаторы вязкости расширяют температурный диапазон применения. С ними масло становится всесезонным.
4. Депрессорная присадка не дает маслу парафинизироваться, то есть застывать на холоде.
5. Модификаторы трения и защитные присадки наделяют масло противозадирными и противоизносными свойствами.
6. Антипенная присадка предотвращает масляное голодание, которое может вызывать большое количество пены.

Нужно ли добавлять дополнительные присадки в масло. Все необходимые присадки в масло добавили на заводе. Состав разработали и протестировали инженеры, поэтому добавлять в масло что-то еще не нужно, даже если производители чудодейственных добавок и присадок обещают вернуть старому двигателю характеристики нового, восстановление металла, возможность работы без масла и так далее.

Моторное масло — это готовый сбалансированный продукт, и невозможно предсказать, какие физико-химические реакции произойдут сразу после того, как в него добавят чудо-присадку. Масло может превратиться во что угодно. Одно можно сказать с уверенностью: лучше после таких присадок точно не станет.

Классификация масел по SAE. Летнее, зимнее и всесезонное масло

Основной параметр, определяющий характеристики и применимость моторного масла, — его кинематическая вязкость при различных температурах. Суть классификации: вязкость масла должна соответствовать требованиям производителя конкретного двигателя и условиям эксплуатации.

В зависимости от расчетного температурного диапазона моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. При низкой температуре зимние масла сохраняют меньшую вязкость, чем летние. Они позволяют легко запускать двигатель и обеспечивать его защиту с первых минут после пуска даже при сильном морозе. Большинство современных масел — всесезонные.

Общепринятая международная система классификации по SAE — Society of Automotive Engineers, или Сообщества автомобильных инженеров. Вот как делят масла по этой классификации:

1. Летние маркируются просто одним числом после SAE — от SAE 20 до SAE 60.
2. Зимние маркируются числом с индексом W (winter) — от SAE 0W до SAE 25W.
3. Всесезонные маркируются двумя числами: одно с индексом W, а другое без него — от SAE 0W-20 до SAE 25W-40.

Чем меньше число с индексом W, тем ниже вязкость масла при низкой температуре. То есть в мороз такое масло меньше загустевает и лучше защищает двигатель при холодном пуске.

Классификация по SAE также задает предельные параметры температуры прокачиваемости для указанных индексов вязкости. Такие значения соответствуют условной температуре проворачиваемости коленчатого вала.

Температура, при которой коленчатый вал гарантированно провернется

Значение	Предел температуры
0W	−40 °С
5W	−35 °С
10W	−30 °С
15W	−25 °С
20W	−20 °С
25W	−15 °С

Значение

Предел температуры

Температура, при которой двигатель гарантированно запустится

Значение	Предел температуры
0W	−35 °С
5W	−30 °С
10W	−25 °С
15W	−20 °С
20W	−15 °С
25W	−10 °С

Значение

Предел температуры

Что касается летних масел, то там число указывает одновременно минимальное и максимальное значение кинематической вязкости при температуре 1000 °С, а также минимальное значение динамической вязкости при температуре +150 °C.

Маркировка всесезонных масел объединяет «лето» и «зиму». Например, популярное масло SAE 5W-40 обеспечивает стабильную работу двигателя в диапазоне от −30 °C до +40 °C.

Верхний предел температуры воздуха

Значение	Предел температуры
SAE 20	+15 °С
SAE 30	+30 °С
SAE 40: 0W-40, 5W-40, 10W-40	+40 °С
SAE 40: 15W-40, 20W-40, 25W-40	+45 °С
SAE 50	+50 °С
SAE 60	+50 °С

Значение

Предел температуры

SAE 40: 0W-40, 5W-40, 10W-40

+40 °С

SAE 40: 15W-40, 20W-40, 25W-40

+45 °С

Классификация по SAE — самая заметная на этикетке, ее видно издалека. Такое масло залили в Фольксваген Джетту. Производитель двигателя рекомендует масло с допуском VW 502 00/505 00, и такой допуск у этого масла есть, но об этом мы поговорим чуть позже

Классификация моторных масел по API

Многие производители автомобилей задают требования к используемым маслам, используя совместно классификацию по SAE и API.

Американский институт нефти, или API — American Petroleum Institute, — ключевой игрок в мировой классификации смазочных материалов. Моторных масел это тоже касается. Стандартный индекс API может быть двухбуквенным или дробным четырехбуквенным.

Вторая буква либо буква с цифрой указывает на уровень характеристик масла: чем она «дальше» по алфавиту, тем выше класс продукта.

Двойной индекс, например API SM/CF, говорит о том, что масло может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Актуальная категория для современных автомобилей с бензиновыми двигателями — API SP, представленная в мае 2020 года. Масла этого класса защищают двигатель от от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси — Low Speed Pre Ignition, или LSPI, снижают износ и растяжение цепей газораспределительного механизма, обеспечивают защиту от образования высокотемпературных отложений на разных деталях двигателей, включая поршни и внутренние поверхности турбокомпрессора. Масла категории SP полностью заменяют продукты предыдущих категорий SN, SM, SL и SJ.

Категории для дизельных двигателей не обновляли с 2017 года: производители планируют отказаться от дизелей и открыто пишут об этом. Актуальная категория API CK-4 подразумевает масла, которые соответствуют всем строгим требованиям дизельных моторов, что выпускают с 2017 года. У них есть системы снижения токсичности выхлопных газов с использованием впрыска полимочевины, продвинутые катализаторы, сажевые фильтры и фильтры твердых частиц.

Современные масла меньше склонны к окислению, защищают катализатор от «отравления» каталитическими газами, а сажевый фильтр — от закупоривания. Они снижают износ двигателя и образование отложений на поршнях, а также дольше сохраняют свои низкотемпературные и высокотемпературные свойства и противостоят повышению вязкости в связи с образованием нагара. Звучит как реклама, но это действительно работает.

Масла класса CK-4 превосходят по эксплуатационным свойствам и полностью заменяют масла предыдущих категорий CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4.

Современные масла категорий SP и CK-4 рассчитаны на увеличенные интервалы замены при использовании в рассчитанных на это современных двигателях. Но есть нюанс: применение таких масел, особенно в сочетании с более редкой заменой, требует использования только высококачественного топлива с пониженным содержанием серы. Одна заправка некачественным бензином или дизтопливом способна напрочь «убить» современное масло, лишив его защитных свойств.

Классификация моторных масел по ACEA

ACEA, или Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, — Ассоциация европейских производителей автомобилей. Такую классификацию можно увидеть на канистрах с маслами для моторов автомобилей европейских автопроизводителей.

Большинство современных высокотехнологичных турбомоторов с минимальным уровнем вредных выбросов разработали именно в Европе, классификация ACEA более разнообразна. Разберемся с терминологией.

Индекс А указывает на бензиновые двигатели, B — на дизельные, С — на бензиновые и дизельные двигатели с современными системами каталитической очистки выхлопных газов, сажевыми фильтрами и так далее. E — грузовые высоконагруженные дизели.

Согласно классификации ACEA, масла разделяются по показателю SAPS — содержанию металлосодержащих присадок — сульфатной зольности, Sulphated Ash, количеству фосфора и серы — Phosphorus и Sulphur. Чем больше SAPS в масле, тем чаще нужно его менять и тем меньше срок службы систем очистки и каталитической нейтрализации выхлопных газов. Масла категорий A/B относятся к классу High SAPS — полнозольные, категории C — к Low SAPS, малозольные.

Малозольные масла категории С увеличивают срок службы систем DPF/GPF — фильтров твердых частиц для дизельных и бензиновых двигателей соответственно — и TWC — трехкомпонентных катализаторов, а также улучшают топливную экономичность автомобиля. Но они предназначены для применения лишь в рассчитанных на это двигателях.

Наиболее актуальные категории масел согласно ACEA — это A7/B7 и С6. Как и в случае с API SP, такие масла предотвращают преждевременное неконтролируемое воспламенение топливовоздушной смеси — Low Speed Pre Ignition или LSPI, защищают двигатели с турбонаддувом от износа и от образования высокотемпературных отложений в турбине.

Допуски и одобрения автопроизводителей

Многие производители автомобилей используют собственные спецификации моторных масел — так называемые допуски. Примеры обозначений:

• VW 502.00/505.00 — Фольксваген.
• MB-229.52, 229.51 — Мерседес-Бенц.
• GM dexos2 — Дженерал Моторс.
• BMW LL-04 — БМВ.
• RN 0700/0710 — Renault-Nissan.

Состав и характеристики таких смазочных материалов рассчитаны на применение в конкретном семействе двигателей. Масла с допусками одновременно сответствуют требованиям категорий API и ACEA.

Допуски по API, ACEA, а также допуски производителей автомобилей всегда есть на обратной стороне канистры, хотя их могут печатать и на основной этикетке

Как правильно подобрать моторное масло

Правильное моторное масло для вашего автомобиля — это то, которое указано производителем в сервисной книжке, приложенной к автомобилю. Если там написано что-то вроде «рекомендуем лить оригинал» — позвоните официальному дилеру и спросите, какое масло они будут лить в ваш автомобиль, если вы приедете на техобслуживание.

Производители могут указать собственную спецификацию масла, например допуск RN 0710 или VW 502.00, либо необходимость соответствия классификации по международным стандартам. На конкретный бренд, который может мелькать в рекламе автомобилей, можно не обращать никакого внимания.

Кроме требований к классу масла, производители автомобилей могут указать и соответствующие значения вязкости по SAE для различных условий эксплуатации. Например, если машину будут эксплуатировать в особенных условиях, тогда можно рассматривать этикетки и экспериментировать. В любом случае вся ответственность за последствия, к которым может привести неправильный выбор масла, лежит на автовладельце.

Выбрать правильные масла проще всего с помощью сервисов подбора на российских сайтах производителей масел: для этого ищите на таком сайте раздел «Подбор масла». Любые устные рекомендации имеет смысл сверять с инструкцией к автомобилю.

Для примера попробуем подобрать моторное масло для Лады Весты 2016 года на сайте «Мобил-Россия».

В разделе «Подбор масла» необходимо выбрать «Легковые автомобили», потом либо поискать по VIN, либо указать автомобиль с помощью специальных полей. Как только вы все заполните, на сайте появится список подходящих масел. Источник: «Мобил-Россия»

Как и в случае с любой запчастью или технологической жидкостью, важно не купить подделку. Поддельное масло может принести двигателю вашего автомобиля непоправимый вред. Чтобы противостоять этому, производители масел придумывают различные системы защиты — у каждого они свои.

Придется разобраться, как защищает свою продукцию конкретный производитель. Для этого можно вбить в поисковик запрос «масло %название% подделка». Важно смотреть на время выхода статьи или видеоролика: информация трехлетней давности может быть неактуальной: производитель может усилить защиту продукции, а производители подделок — приблизиться к оригиналу.

Бывает, что информация о защите от подделок есть на официальном сайте: обычно ссылка в самом низу, в подвале сайта. Там же есть раздел «Где купить». Организации и магазины из этого списка дорожат репутацией и вряд ли будут продавать подделку.

Промотайте страницу до самого низа, поищите разделы «Проверка подлинности масел» и «Где купить». Источник: «Мобил-Россия»

Можно ли смешивать моторные масла

Синтетику и минералку или синтетику двух разных марок смешивать нельзя. Каждый продукт — это готовый коктейль из базового масла и компонентов пакета присадок. Трудно предположить, какие химические реакции произойдут в результате смешивания двух разных масел и как это отразится на работе двигателя.

Поэтому долить другое масло в двигатель можно лишь в экстренной ситуации, когда дальнейшее движение — это вопрос жизненной необходимости. Например, если на панели приборов загорелась масленка, а на ближайшей заправке нет того, что залили в двигатель. На такой смеси масел можно доехать разве что до мастерской.

Как часто надо менять масло

Производители, как правило, заявляют в рекламе максимально возможные сервисные интервалы — например, 15 или 20 тысяч километров. Но это совсем не означает, что масло прослужит именно столько: все дело в конкретных условиях эксплуатации автомобиля.

В тяжелых условиях, то есть при езде по пробкам или при высокой запыленности дорог, сервисные инструкции предписывают сокращать интервал замены масла как минимум вдвое. Также срок службы масла сокращают постоянные короткие поездки и плохое топливо.

Существуют различные способы оценки состояния масла, некоторые из них используют в автомобилях премиум-класса. Компьютер берет показания с различных датчиков и рассчитывает остаточный срок службы масла, а потом показывает на приборной панели сообщение вроде «До замены масла 500 км». Но и тут есть свои нюансы: образование конденсата в масле способно вызвать некорректные показания.

Народный способ оценки качества масла — преимущественно его моюще-диспергирующих свойств — так называемая «капельная хроматография». Масло из горячего двигателя капают с щупа на лист фильтровальной бумаги и оценивают получившееся пятно по отношению ареала развития и центрального ядра. Несмотря на кажущуюся простоту, для корректной оценки результата теста нужен опыт. Но если в центре пятна не образовалось ядра — значит, масло точно пора менять.

Еще один популярный подход предполагает смену масла на интервале 250—300 моточасов. Но все-таки этот метод больше подходит для стационарной техники. Точный ответ о том, сохранило ли масло свои рабочие свойства, может дать лишь лабораторный тест.

Народные способы работали до 90-х, в современных машинах лучше придерживаться интервала замены. В сервисной книжке или инструкции по эксплуатации напишут, что это 15 или даже 20 тысяч километров, и дилер это подтвердит. Тем не менее такой интервал замены масла точно не для России.

У нас совершенно другое топливо, гораздо больше мусора в воздухе и режим работы автомобиля тоже совершенно другой. Если не менять масло чаще, двигатель может потребовать ремонта уже к 100 тысячам километров. Тот же самый двигатель, что прошел бы при должном техобслуживании 250—300 тысяч километров.

Как часто менять масло

Тип двигателя	Интервал замены
Атмосферный	10 000 км
Атмосферный при агрессивном стиле вождения	7500 км
Турбированный	7500 км
Турбированный при агрессивном стиле вождения	5000 км

Тип двигателя

Интервал замены

Атмосферный

10 000 км

Атмосферный при агрессивном стиле вождения

7500 км

Турбированный

7500 км

Турбированный при агрессивном стиле вождения

5000 км

Запомнить

1. Моторное масло должно соответствовать требованиям производителя автомобиля для конкретных условий эксплуатации.
2. Подбирайте моторное масло через онлайн-сервисы на официальных сайтах производителей масел. Консультируйтесь со специалистами СТО и продавцами специализированных магазинов.
3. Покупайте масло у надежных поставщиков. Список добросовестных и сертифицированных продавцов обычно есть на сайте производителя масла.
4. Сомневайтесь в подлинности масла, проверяйте его подлинность, если есть такая возможность.
5. Сокращайте интервал замены масла. В России рекомендации производителей автомобилей не работают.
6. Лить в масло сторонние присадки не стоит: никто не знает, к чему это приведет.

Для каких типов двигателей бывают моторные масла Лукойл

Для каких типов двигателей бывают моторные масла Лукойл Главная>Для каких типов двигателей бывают моторные масла Лукойл Компания «ЛУКОЙЛ» занимается производством моторных масел для различной техники и занимает ведущие позиции на отечественном рынке. Моторные масла Лукойл отличаются высоким качеством и лучшими эксплуатационными свойствами, надежно защищают двигатель от перегрева и износа, предотвращают возникновение коррозии и отложение нагара и сажи на движущихся деталях. Все масла Лукойл можно разделить на две группы: для легкового транспорта и для коммерческого транспорта.

Виды моторных масел Лукойл

В каталоге компании «ЛУКОЙЛ» вы найдете следующие виды масел для легковых автомобилей, микроавтобусов и небольших грузовых машин:

• Синтетическое ЛЮКС – всесезонное масло для ДВС без сажевых фильтров;
• Полусинтетическое ЛЮКС – всесезонное масло для высокофорсированных ДВС;
• ТУРБО ДИЗЕЛЬ – для современных дизельных ДВС;
• СУПЕР – полусинтетические и минеральные масла для четырехтактных атмосферных форсированных ДВС;
• СТАНДАРТ – минеральные масла эконом-класса для карбюраторных и безнаддувных дизельных ДВС с большим пробегом;
• МОТО 2Т – минеральные масла для двухтактных бензиновых ДВС мотоциклетной техники;
• МОТО 4Т – полусинтетика для четырехтактных бензиновых ДВС мотоциклетной техники;
• GENESIS ADVANCED – синтетика для ДВС, эксплуатируемых в особо тяжелых условиях;
• GENESIS ARMORTECH – синтетика последнего поколения для современных высокофорсированных ДВС;
• GENESIS CLARITECH – синтетические малозольные масла для современных ДВС, предъявляющих особые требования к зольности;
• GENESIS POLARTECH – синтетические масла, отличающиеся лучшими низкотемпературными свойствами;
• GENESIS GLIDETECH – синтетические масла, способствующие увеличению срока эксплуатации ДВС, снижению вредных выбросов и повышению экономичности езды.

Масла Лукойл универсальны, могут использоваться как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях, обладают оптимальными параметрами и предназначены для эксплуатации в широком диапазоне температур.

Где можно заказать моторное масло Лукойл?

Если вы хотите купить для своего автомобиля моторное масло Лукойл, то вам определенно стоит обратить внимание на наше предложение. В интернет-магазине Kascar.ru представлены все разновидности масел Лукойл по ценам от производителя. Все что от вас требуется, это оформить заказ из каталога или по телефону. Если у вас есть вопросы – позвоните нам, и мы с радостью проконсультируем вас, поможем с выбором и оформим заказ.

Наши преимущества:

• Большой выбор моторных масел Лукойл для всех типов двигателей;
• Самые низкие цены;
• Оперативная доставка;
• Безупречный сервис.

Как выбрать моторное масло — Авто Mail.ru

На российском рынке представлено множество автомобилей и двигателей, и для каждого необходимо подобрать подходящее моторное масло. Задачка не из простых? А вот и нет — сейчас все расскажем!

Очень важно подобрать правильное моторное масло, учитывая не только технические параметры автомобиля, но и температурные режимы. Ведь от правильного выбора масла зависит «здоровье» мотора вашей машины.

Как правило, производители рекомендуют менять моторное масло каждые 10 тысяч километров пробега. Однако срок замены может настать гораздо раньше, поскольку на работу мотора влияет множество факторов: это и температура воздуха, и его запыленность, и качество дорог вкупе со способами эксплуатации автомобиля. Давайте разбираться по порядку!

Изучите руководство эксплуатации к автомобилю

Ассортимент моторных масел, представленных на рынке, просто огромный. Обычно это канистры по 4-5 литров — именно столько требуется для замены масла в легковой машине. Прежде всего, чтобы не ошибиться с объемом, нужно изучить руководство по эксплуатации машины.

В этой же инструкции, скорее всего, будут указаны рекомендации по выбору масла — ведь сперва производятся двигатели, и только потом специально для них выпускаются масла. Если какое-либо масло получило одобрение от производителей, это гарантирует, что, помимо лабораторных испытаний, продукт прошел стендовые и полевые тесты.

Например, масла, одобренные Mercedes Benz, получают именные допуски в зависимости от уровня качества и заносятся в списки официально одобренных продуктов на сайте компании. Так владельцу автомобиля с трехлучевой звездой будет проще определить, какое именно масло подходит его двигателю.

Другой важный момент — далеко не у всех автовладельцев на руках может быть нужная документация, особенно если машина несколько раз меняла хозяев. Поэтому важно уточнить у прошлого владельца, каким маслом он пользовался, или обратиться в официальный сервис, где специалисты корректно подберут смазочный материал и в случае необходимости проведут процедуру замены масла. Ведь два масла с разными физико-химическими характеристиками могут вступить в необратимую реакцию, что может повредить двигатель.

Какие моторные масла бывают?

Так как же понять, какое именно масло нужно, если вы решили выбрать его самостоятельно? Первое, на что обращаем внимание, — стандарт SAE J300.

Сейчас это самая распространённая система классификации вязкости автомобильных моторных масел в мире. По этой системе вязкость масла выражают в условных единицах — степенях вязкости SAE.

Возьмем линейку масел Total Quartz. На каждой канистре будет расположен код из букв и цифр. К примеру, 5W-40, 5W-30 или 10W-40. Именно этот код (где буква W обозначает, что оно подходит для зимних условий, что особенно актуально для России) и определяет класс вязкости — то есть способность сохранять текучесть, оставаясь при этом на поверхности внутренних деталей двигателя.

Цифра перед буквой означает низкотемпературную вязкость — это способность масла сохранять свои свойства при низких температурах воздуха. Чем меньше этот показатель, тем ниже температура, при которой можно запускать двигатель. Например, вы ездите там, где зимы суровые, значит, нужно выбирать масло не выше 0W — с ним можно запускать мотор при -35°C. Масло с 10W подойдет при -25°C.

Второе число характеризует минимальную и максимальную вязкость при рабочих температурах двигателя. Здесь, опять же, нужно руководствоваться рекомендациями автопроизводителей, поскольку некоторые моторы рассчитаны на масла разной вязкости.

На что еще обратить внимание?

Другой важный критерий, на который нужно обратить внимание, — международная классификация масел по эксплуатационным свойствам API, которая делится на две категории в зависимости от типа двигателя — S (Service) для бензиновых и C (Commercial) для дизельных.

Буква, которая следует за ними, указывает на качество масла. Чем она дальше идет по алфавиту, тем качество выше. Например, для современных бензиновых моторов (с 2011 года выпуска) подойдет масло с маркировкой SN. Масло SM нужно заливать в машины не старше 2010 года, а SL — не старше 2004 года.

Синтетика или полусинтетика? Здесь однозначного ответа не существует — при выборе масла в первую очередь нужно основываться на рекомендации производителя автомобилей.

Существует также классификация ACEA, которая часто используется производителями масел. Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA разработала спецификацию масел, которая классифицирует масла по различным характеристикам. Классификация обновляется каждые четыре года — именно такой временной «шаг» позволяет охватить все моторы, которые постоянно модернизируются и совершенствуются. Спецификация состоит из одной буквы, которая указывает на класс, и числа, которое относится к категории транспортного средства.

Синтетическое масло работает стабильнее при длительной работе двигателя, лучше защищает его при разных температурных режимах и больших нагрузках, а также лучше подходит для современных, мощных и высокотехнологичных моторов. Полусинтетическое масло (синтетика, смешанная с минеральным маслом), как правило, гораздо дешевле и подойдет большему количеству автомобилей, главное — не нарушать интервалы замены.

На что влияет некачественное моторное масло?

Очевидно, что рынок моторных масел мошенники не обошли стороной. В магазинах можно встретить поддельную жидкость в упаковке, очень похожей на ту, что используют популярные бренды. Согласно исследованиям, поддельные моторные смеси могут занимать больше 60% от общего рынка продукции.

Зачастую мошенники заливают в канистры дешевое масло под видом дорогого, либо используют индустриальное масло — суррогат может даже не содержать важнейших присадок.

Стоит ли говорить, что с маслом такого качества двигатель долго не проживет. И последствия проявятся уже через несколько сотен километров. Из-за быстро загустевшей смазки зимой машину не получится завести, мотор начнет перегреваться, дергаться и стучать, из него пойдет сизый дым… В конце концов, это может привести к полному отказу двигателя.

Чаще всего поддельное моторное масло покупают те, кто хочет на нем сэкономить. Поэтому перед покупкой важно сравнить цены у сертифицированных продавцов и в самом магазине внимательно изучить упаковку.

Прежде всего стоит обратить внимание на упаковку, ведь именно на ней чаще всего экономят мошенники. Следует изучить этикетку, общий вид канистры, время изготовления и номер партии, а также наличие защитной мембраны под крышкой (либо отрывного кольца).

Если после покупки остаются сомнения в качестве масла, его оригинальность можно проверить и в домашних условиях. Оно должно быть прозрачным, не иметь осадка, постороннего запаха и механических примесей. Естественно, в самом магазине проверить эти детали не получится.

Как масло влияет на срок службы двигателя?

Влияет и довольно ощутимо. Особенно если соблюдать все правила эксплуатации. Ведь качество масла — один из определяющих факторов того, как долго прослужит двигатель.

Как мы уже выяснили, при выборе смазочного материала важно учитывать, при каких температурных режимах будет эксплуатироваться автомобиль, и подбирать для него соответствующий класс вязкости. Следует учитывать, что не стоит смешивать масла не только разных производителей, но и с отличающимися свойствами, и классами вязкости.

Если масло подобрано верно, важно соблюдать сроки его замены. Обычно по регламенту его нужно менять каждые 10 или 15 тысяч километров, однако существуют факторы, влияющие на сокращение интервала.

Среди них могут быть частые поездки на низких оборотах и стояние в пробках, перевозка тяжелых грузов, агрессивная езда, долгое хранение автомобиля на улице особенно в зимнее время года, а также если водитель пренебрегает прогревом мотора при низких температурах воздуха. Куда более важно чаще менять масло автовладельцам, чьи машины оборудованы двигателем с турбонаддувом.

Кроме того, на срок службы мотора влияет уровень масла — следует держать его в районе рекомендуемой производителем отметки. Если все эти требования выполняются, мотор прослужит долго.

Все что нужно знать о моторном масле

13.01.2019

Моторное масло для легковых автомобилей служит для смазки механизмов двигателя, уменьшения трения, удаляет продукты износа, а также позволяет охладить детали двигателя. Надежная и устойчивая работа двигателя будет обеспечиваться только при условии точного соответствия вязкости, типа и других свойств масла конструкции вашего двигателя. Поэтому стоит обратить особое внимание на то, какое масло заливать в двигатель. В этой статье постараемся подробно рассмотреть характеристики моторных масел, а также их классификацию и ответим на вопрос: «Как выбрать масло для автомобиля?

Для начала нужно разобраться в том, какие бывают моторные масла. В зависимости от состава моторные масла бывают трех видов.

Виды моторного масла

Минеральное масло – продукт переработки сырой нефти, очищенный от вредных примесей. Отличается повышенной вязкостью, хорошо подходит для двигателей, пробег которых составляет более 100 тыс. километров. Минус таких масел состоит в том, что требуется их частая замена, а также они имеют сравнительно низкий температурный диапазон работы. Минеральное масло для двигателя обладает низкой ценой и проще в производстве, чем синтетика или полусинтетика.

Полусинтетическое моторное масло изготавливается из минеральной основы путем добавления синтетических присадок. Минеральная составляющая в таком масле занимает 50-70%, а синтетическая соответственно 30-50%. Полусинтетика по своим свойствам выигрывает у минерального масла, а по цене она лучше, чем «синтетика», благодаря чему является золотой серединой.

Синтетическое масло получают путем переработки продуктов первичной перегонки нефти. При этом появляется возможность получить масло с требуемыми свойствами. Синтетические моторные масла отличаются хорошей текучестью, способны работать в широких температурных диапазонах, а также лучше сохраняют первоначальный состав в процессе эксплуатации, благодаря чему имеют больший срок службы, чем полусинтетика или минеральное масло.

Среди водителей бытует мнение, что синтетическое масло отрицательно воздействует на уплотнения и сальники, чем вызывают их течь. Это очередное заблуждение. Если уплотнения изношены, то протекать через них начнет любое масло, независимо от основы. Правда, синтетика начнет уходить немного раньше, чем полусинтетика или минералка. Это обусловлено ее лучшей текучестью и просачиваемостью.

Классификация масел также связана с температурным режимом эксплуатации, зависящим от вязкости масла. Вязкость моторного масла напрямую влияет на легкость пуска холодного двигателя и надежную защиту при высоких температурах эксплуатации. В зависимости от этого параметра моторные масла подразделяются на три группы.

Летнее масло обладает повышенной вязкостью для обеспечения надежной защиты двигателя во время эксплуатации при высоких температурах. Однако запуск и работа двигателя при температуре ниже 0 градусов с таким маслом не рекомендуется. Здесь могут встречаться масла с разной основой, как минеральные, так и синтетические.

Зимнее масло для двигателя обладает пониженной вязкостью и лучше текучестью, благодаря чему легко проникает по каналам и обеспечивает надежную смазку и легкий запуск двигателя зимой. Но стоит помнить, что такое масло не способно выполнять свои функции летом, при высоких температурах наружного воздуха. К ним относятся в основном синтетические масла.

Всесезонное моторное масло незначительно изменяет свою вязкость в зависимости от температурных условий. В настоящее время они вытесняют сезонные масла по той простой причине, что отпадает необходимость менять масло каждые полгода. Чаще всего всесезонные масла – это синтетические и полусинтетические.

Классификация моторных масел

В мире существует несколько систем классификации масел. Каждая из них предъявляет к маслу свои требования и имеет собственные условные обозначения.  Маркировка автомобильных масел в каждой классификации своя, поэтому рассмотрим две наиболее распространенные классификации подробнее.

Классификация моторных масел по SAE

Классификация масел по SAE наиболее популярна во всем мире и связана с изменением вязкости. Вязкость – важнейший параметр автомобильного масла. От нее зависит надежная смазка всех узлов двигателя и его легкий пуск. Наверняка,  все автомобилисты знакомы со словами «масло моторное 5W-40» или «масло моторное 5W-30». Давайте разберемся, что же это значит.

В современном автомобильном мире наиболее распространены всесезонные масла. Летние или зимние виды масел встречаются редко, поэтому подробнее остановимся на маркировке именно всесезонных масел.

Число, стоящее первым вместе с буквой W– зимний (Winter), так называемый низкотемпературный индекс вязкости моторного масла. Он показывает, насколько легко масло поступает по каналам к парам трения при низких температурах зимой (вязкость при -40°С). Чем ниже этот параметр, тем лучше. Минимальный – 0.
Таким образом можно сказать что :

• обозначение 0W говорит о том, что масло можно использовать при температуре до -35-30 градусов;
• 5W до -30 -25 градусов;
• 10W до -25 -20 градусов;
• 15W до -20 -15 градусов;
• 20W до -15 -10 градусов.

Второе число, стоящее после тире – летний высокотемпературный параметр, показывающий вязкость масла при рабочей температуре двигателя (100°С). Чем выше этот параметр, тем обеспечивается более надежная защита двигателя при высоких температурах эксплуатации. Максимальное значение летнего индекса вязкости масла – 60. Следовательно, обозначение масла 5W-40 означает, что это всесезонное масло можно использовать зимой до  температуры -30 -25 градусов, а летом до температуры +35 — +40 градусов

Ниже приведена таблица вязкости моторных масел в зависимости от температуры. Глядя на нее, становится легче выбирать масло именно под свои климатические условия.

 

Классификация моторного масла по SAE

Еще один немаловажный момент.
Многие автомобилисты привыкли к следующим шаблонам: минеральное масло имеет вязкость 15W-40, полусинтетика – 10W-40, синтетическое, к примеру, 5W-40. Это не более чем заблуждение, поскольку на нашем рынке уже давно существуют производители, представляющие 100%-ую синтетику классов 10W-40, 15W-50, 20W-60 и другие. Встречаются также масла, имеющие несколько «нетрадиционную» вязкость, например 10W-30.
Поэтому нужно запомнить: вязкость не является показателем состава масла. Состав моторного масла лучше узнать из этикетки на канистре.

Изучив обозначения на канистре, можно понять, как использовать это масло

Классификация моторных масел по API

Классификация масел по API по предназначению делит все масла на две основные категории:

• Категория S. Под эту категорию попадают все масла, предназначенные для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков;
• Категория С. К этой группе относятся масла для дизельных двигателей тяжелых грузовиков, автобусов и различной спецтехники.

Для дизельных двигателей легковых автомобилей отдельная категория в данной классификации не выделена. Чаще всего масло для дизельного двигателя легковушки имеет маркировку C/S.

Кстати, несколько слов о таком обозначении. Маркировка моторных масел с двойным обозначением означает, что масло является универсальным, а значит, может применяться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Порядок расположения индексов Sи C не случаен.

C/S– предпочтительно применение в дизельных двигателях
S/C – предпочтительно применение в бензиновых двигателях

После буквы S следует обозначение эксплуатационных свойств масла, которое обозначается рядом букв: A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, расположенных в порядке возрастания свойств масла. Расшифровка API для бензиновых двигателей.

• SC —(двигатели), разработанные до 1964 годов;
• SD — (двигатели), разработанные до 1964-1968 годов;
• SE — (двигатели), разработанные до 1969-1972 годов;
• SF —  (двигатели), разработанные до 1973-1988 годов;
• SG — (двигатели), разработанные до 1989-1994 годов, при жестких условиях эксплуатации;
• SH —(двигатели), разработанные до 1995-1996 годов, при жестких условиях эксплуатации;
• SJ — (двигатели), разработанные до 1997-2000 годов, имеет улучшенные энергосберегающие параметры;
• SL —(двигатели), разработанные до 2001-2003 годов, предусматривает увеличенный срок эксплуатации;
• SM —(двигатели), разработанные с 2004 года

Классификация моторного масла по API

После буквы C следует аналогичный ряд обозначений: A, B, C, D, E, F, G, H. В дополнение может идти цифра, указывающая тип дизеля: 2 – двухтактный, 4 – четырехтактный. В настоящий момент чаще всего используются обозначения CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4.

• CB —(двигатели), разработанные до 1961 гoда, имеет высокое содержание серы;
• CC —(двигатели), разработанные до 1983 года, которые работают в тяжелых условиях;
• CD —(двигатели), разработанные до 1990 года, предусмотрено большое количество серы в топливе и работа и тяжелые условиях;
• CE —(двигатели), разработанные до 1990 года, двигатели с турбиной;
• CF — (двигатели), разработанные до с 1990 года, так же встроенной турбиной;
• CG-4 —(двигатели), разработанные до с 1994 года, турбированные;
• CH-4 —(двигатели), разработанные до с 1998 года, ориентировано под высокие нормы  токсичности, используемые в США;
• CI-4 —(двигатели), разработанные с турбиной, и  клапаном типа EGR;

 Рекомендации по выбору моторного масла

При выборе масла, прежде всего, стоит ориентироваться на рекомендации инструкции по эксплуатации вашего авто.
Но не стоит пренебрегать также следующими пунктами:

• температурный режим применения масла, указанный на упаковке, носит рекомендательный характер;
• не нужно судить о качестве масла по его цвету: большинство присадок, добавленных в него, делают мало более темным;
• быстрое почернение масла в результате непродолжительной работы двигателя не обязательно свидетельствует о потере свойств. Это, как правило, связано с высокими моющими свойствами и возможностью удерживать в себе продукты неполного сгорания топлива;
• запрещается смешивать масла с разными основами, например,  минеральное и синтетическое;
• добавлять присадки в моторное масло не всегда полезно: они могут улучшить одни свойства, но при этом значительно ухудшить другие. Качественное масло уже содержит в себе весь необходимый пакет присадок, чтобы обеспечить надежную работу двигателя;
• если неизвестно, что было залито в мотор до замены масла, желательно произвести промывку двигателя.

Выбор производителя моторного масла сродни вопросу вероисповедания. На рынке их представлено огромное множество  как отечественных, так и зарубежных. Здесь самое главное не нарваться на подделку. А подделывают, как известно, то, что лучше всего продается. Если вы приобрели «левак», то все написанное в данной статье для вас совершенно потеряет смысл, ибо состав поддельного масла не поддается никакому анализу и систематизации.

Качество масла отдельно взятого производителя может сильно меняться с течением времени, поэтому целесообразно почитать отзывы о последних приобретениях данного продукта и сделать выбор в пользу того, что сейчас актуально и качественно.

Покупать масло лучше всего у первоисточников, то есть у официальных представителей. Правда, не все представительства занимаются розничной продажей, да и не у всех автомобилистов есть возможность с ними связаться. Еще вариант – покупать масло у надежного поставщика запчастей, который заказывает его через официалов, а не на оптовых базах. Такие бывают и на рынках, но их нужно поискать.

В интернете есть множество сервисов, предлагающих произвести подбор масла по марке автомобиля. Если вы до сих пор не разобрались, как правильно подобрать масло для своего мотора, то целесообразно будет воспользоваться таким сервисом.

После прочтения данной статьи вы сможете разобраться в маркировке моторного масла и не ошибиться при выборе. Современные двигатели чувствительны к качеству моторного масла, поэтому к его выбору стоит подходить ответственно.

Вот и все. Осталось докупить фильтры и произвести замену масла.

Школа вождения

Все новости

Допуски моторных масел – как определить и выбрать нужный для своего двигателя?

Чтобы выбрать правильное моторное масло, необходимо обратить внимание на его допуск. Под допуском понимают определенный стандарт качества. Задает эти параметры сам производитель. 

Вся информация о допуске указателя на этикетке. Как правило, есть три основных стандарта качества:

1. API. Американский стандарт, хотя и не считается полноценным допуском, но указывает на наивысший класс. По этому стандарту моторные масла разделены на два класса: S — бензиновые и C — дизельные.
2. ACEA. Европейский стандарт. Его применяют для энергосберегающих моторных масел. Есть две подкатегории: А- бензиновые, Б — дизельные.
3. ISLAC. Стандарты, разработанные японскими и американскими производителями. Допускаются различные модели автомобилей разных марок. 

Как моторные масла получают допуски?

Процесс получения допускается довольно сложный и длительный. Производителю нужно указывать допуски для самых популярных марок и моделей автомобилей. Для этого нужно получить сертификат автоконцерна.

Как это сделать? Провести специальные совместные исследования моторного масла в лаборатории или на стенде. Компания-производитель смазочного материала, претендующего на допуск. Вот как выглядит  пошаговая процедура оформления допускается:

1. Компания занимается производством автомобилей, которые демонстрируют качество нового продукта.
2. Если автоконцерн дает добро на испытания, моторное масло проходит серию испытаний на заводе-изготовителе автомобилей. Если все тесты имеют положительные результаты.
3. Какое допуск получит масло для двигателя, решает автопроизводитель. Как правило, производители должны указывать на этикетку.

Не бывает смазочных материалов с хорошими или плохими допусками. Все моторные масла имеют разные характеристики. 

Как подобрать масло в свой ДВС с учетом допуска?

Допуск считается определенным критерием выбора смазочного материала. Почему? В зависимости от того, насколько высокая нагрузка или перепад температуры, и сохранить свой ресурс в течение доступного времени. 

Подобные материалы можно найти на официальных сайтах автоконцернов, а также изучить эту информацию в сервисных документах для автомобилей. Все возможные варианты для разных марок авто. 

Вот какие допуски выделяются крупными автоконцерны:

Таблица 1. Допуски моторных масел VW / Audi / Seat / Skoda (VAG)

Производитель	Допуск	Описание
VW / Audi / Seat /   Skoda (VAG)	VW 500.00	Для ДВС без наддува.
	VW 501.01	Для моторов с впрыском.
	VW 502,00	Масло с допуском 502 для ДВС с впрыском.
	VW 503.00	Для бензиновых двигателей.
	VW 504,00	Масло с допуском 504 для бензиновых и дизельных ДВС.
	VW 505,00	Для моторов легковых авто с турбонаддувом и без.
	VW 506.00	Для дизелей с турбонаддувом.
	VW 507,00	Моторные масла с допуском 507 для моторов с сажевым фильтром без присадок.

Таблица 2. Допуски моторных масел по маркам автомобиля Daimler Chrysler / Mercedes-Benz

Производитель	Допуск	Описание
Даймлер Крайслер /   Мерседес Бенц	MB 228,1	Всесезонные, для дизельных ДВС.
	MB 228,3	Всесезонные грузовики с турбонаддувом и без.
	MB 228,31	Допуски по маслу для дизельных Мерседесов (грузовики с сажевыми фильтрами).
	MB 228,5	Для нагруженных моторов грузовиков.
	MB 228,51	Всесезонное для нагруженных дизелей грузовиков. Минимум сульфатной золы, фосфора и серы.
	МВ 226.0 / 1	Допуски моторного масла для турсаддува.
	МВ 227.0 / 1	Всесезонные для ДВС старых транспортных средств.
	МВ 227.5	Для моторов на бензине.
	MB 229,1	Для легковых авто с ДВС на бензине и на дизельном топливе.
	MB 229,3	Для легковых авто с увеличенным интервалом замены.
	MB 229,5	Для моторов легковых авто, экономит до 2% топлива.

Таблица 3. Допуски масел BMW

Производитель	Допуск	Описание
BMW	BMW Longlife-98	Для специальных моторов.
	BMW Longlife-01	Для моторов с увеличенными интервалами замены.
	BMW Longlife-01 FE	Для моторов, в которых используются маловязкие масла с целью экономии топлива.
	BMW Longlife-04	БМВ рекомендуются для моторов с сажевым фильтром.

Таблица 4. Допуски масел по моделям автомобилей Ford

Производитель	Допуск	Описание
брод	WSS-M2C 912A1	Для всех моторов легковых авто.
	WSS-M2C 913A	Для бензиновых и дизельных моторов легковых авто.
	WSS-M2C 913B	Для ДВС на дизельном топливе и бензине.
	WSS-M2C 913C	Для бензиновых и дизельных моторов.
	WSS-M2C 917A	Для 1,9 дизельных моторов TDI.

Таблица 5. Допуски моторного масла Opel (Дженерал Моторс)

Производитель	Доступ	Описание
	GM-LL-A-025	Для двигателей легковых авто.
	GM-LL-B-025	Для дизельных моторов легковых авто.
	Дексос 1	Для бензиновых ДВС.
	Dexos 2	Для дизелей GM. Относятся к малозольным.

 

Таблица 6. Допуски моторного масла Rover и Porsche

Производитель	Допуск	Описание
пират	RES-22.OL G4	Для модифицированных на пониженное трение масел.
пират	RES-22.OL PD2 / D5	С ССМС спецификациями и групповыми испытаниями.
Porsche	Порше А40	Требует хорошей стойкости масла к деструкции.

Таблица 7. Допуски масел по марке Renault

Производитель	Допуск	Описание
	RN 0700	Для обеспечения высоких требований к совместимости и устранения отработанных газов.
	RN 0710	Для моторов с турбонаддувом и дизельных без сажевого фильтра.
	RN 0720	Для двигателей с турбонаддувом и сажевым фильтром.

Таблица 8. Допуски моторного масла FIAT Group

Производитель	Доступ	Описание
FIAT	9,55535-G1	Гарантируют экономию топлива для бензиновых моторов.
	9.55535-D2,	Со стандартными параметрами для дизельных ДВС.
	9.55535-h3,	Для ДВС на бензине, имеют великолепную вязкость.
	9,55535-h4	Для бензиновых моторов, с высокой производительностью.
	9.55535-M2	Для моторов с увеличенным интервалом обслуживания.
	9.55535-N2	Для всех видов ДВС с турбонаддувом.
	9.55535-S1	Для моторов с трехкомпонентным катализатором и дизельных моторов с сажевым фильтром.
	9,55535-S2	Для ДВС с трехкомпонентным катализатором и сажевым фильтром.

Таблица 9. Таблица допусков масел PSA Peugeot-Citroen

Производитель	Допуск	Описание
Peugeot-Citroen	PSA B71 2290	Для моторов с сажевым фильтром, низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора.
	PSA B71 2294	Спецификации: ACEA A3 / B4 и C3 + тесты концерна Peugeot — Citroen.
	PSA B71 2295	Масло с допуском PSA для моторов, выпущенных до 1998 г.
	PSA B71 2296	Спецификации: ACEA A3 / B4 + тесты концерна Peugeot — Citroen.

Для чего нужны допуски?

Конкуренция на рынке смазочных материалов постоянно ужесточается, что заставляет производителей искать новые решения и повышать качество своей продукции. Наличие аналоговых и качественных характеристик моторных масел уникально и качественно.

Допуски дизельных и бензиновых масел разные, но ни один смазочный материал нельзя считать ни хорошим, ни плохим. Все присадки, разработчики для доступных марок или моделей автомобилей. Масло идеально подходит для двигателя.

Вот почему допуски масел варьируются:

• Автопроизводители изготавливают внутренние детали моторов из различных материалов. Для каждой из них нужны смазочные жидкости. 
• Двигатели масла образуют пленку разной толщины. Эта величина должна быть постоянной. Если ее понизить, ДВС будет перегреваться. Если повысить, то масло попросту выгорит. 
• Для каждого класса автомобилей (легковые, грузовые, малоритражные, коммерческие и т.д.) важно изготовить подходящие стандарты и требования к моторным маслам. В результате появляются целые линейные смазочные материалы с определенными параметрами. 

Как правило, моторные масла известных брендов (например, Motul, Shell или Liqui Moly) полностью соответствуют жестким требованиям производителей автомобилей и даже превосходят их по оценке. 

Допуск масла для дизеля, бензинового мотора или ДВС с другими параметрами и условиями эксплуатации всегда указаны на этикетке канистры.

Наличие допуска на этикетке — это плюс

Количество смазочных материалов растет в геометрической прогрессии, но не всем им удается получить сертификацию автоконцернов и соответствующий допуск. Если это удалось получить от производителя моторного масла, то его продукция быстро займет свою нишу на рынке и будет пользоваться хорошим спросом.

Если вы видите, что это весомый аргумент в пользу покупки именно таких масел. Уже не нужно тратить время на поиски других вариантов. Масла лучше отказаться.

А если залить масло с неподходящим допуском?

Такая ситуация случается нередко. Как правило, смазочные материалы с неподходящими допусками.

• неопытные, которые недавно были разобраны в моторных масел;
• невнимательные, которым не хочется лишний раз заглянуть в сервисную книжку автомобиля;
• изучить результаты.

Нельзя сказать, что разница допусков масла пагубно сказывается на работе мотора. Все зависит от того, насколько неподходящий допуск. Если смазочный материал подходит по вязкости и классу качества, то ничего страшного не случится. General Motors хорошо подходят машинам марки Ford.

Соотношение допусков моторных масел OEM:

Производство может быть заменено на более качественные, но с ограниченными ограничениями. Что это значит? Допустим, вы решили «повысить» качество смазочного материала. В таком случае придется учесть состояние автомобиля:

• если у вас все хорошо, то как качественный смазочный материал продлевает срок эксплуатации двигателя;
• Если у вас есть запасное масло или бензин, то новое моторное масло может повлиять на материал уплотнений и на сальники.

Неправильное использование моторных масел

• внутри него ограничены отложения;
• дилер при обнаружении несоответствия может отказать в гарантийном ремонте;
• при длительных поездках масло будет расходоваться неравномерно, что тоже неприятно.

Исходное из перечисленных, становится ясно: использовать смазочный материал с неподходящим допущением стоит в течение непродолжительного времени. Например, если нет другого варианта. Это может быть заменено на масло.

Практические показы: серьезные проблемы при использовании масел с неподходящими допусками случаются редко. Вероятность возникновения проблемы заключается в том, чтобы использовать аналогичные пакеты с учетом бюджета и среднего ценового сегментов.

Что вы получаете при покупке масла с допуском?

Официальное допуск на моторное масло позволяет защитить себя и свой автомобиль от подделок и контрафактных продуктов, неоправданных переплат и непредвиденных расходов на покупку новых мотора и капитальный ремонт на СТО.

Считается, что он должен быть сертифицирован как минимум по одному из международных стандартов качества (API, ACEA, ILSAC, ГОСТ).

1. Гарантии и спокойствие. Качественный смазочный материал не может нарушить стабильную работу ДВС. Он продлит ресурс мотора в разы и поможет при нагрузке.
2. Экономию времени и денег. Выбор моторных масел огромный, даже опытный автовладельцы теряются. Выбирать масло с учетом допускаемого.
3. Умение выбрать масла. Вы поймете, что не бывает плохих или хороших моторных масел. Есть смазочные материалы, специально предназначенные для двигателя вашей машины. И это заметно облегчает выбор.

Видеоматериалы

Моторное масло полусинтетика

Все моторные масла состоят из трёх важных компонентов: базовое масло, присадки и полимеры. От качества базового масла зависит бОльшая часть его свойств. Соответственно базовые масла бывают минеральными, синтетическими, гидрокрекинговыми. Под термином «масло моторное полусинтетика» понимается продукт, произведенный на смеси базовых масел, перечисленных выше типов.

Считается, что полусинтетическое моторное масло – это некая средняя по качеству величина между «минералкой» и «синтетикой». Однако мало кто задумывается, что автомасла «полусинтетика» тоже бывают разными. Причем степень, с которой могут различаться друг от друга полусинтетические моторные масла, неожиданно велика.

Все производители смазочных материалов, особенно если речь идет о масле моторном полусинтетика, сталкиваются с дилеммой: с одной стороны, нужно обеспечить высокое качества моторного масла, с другой стороны – обеспечить себе достаточный объем прибыли. В результате, мы имеем достаточно широкий диапазон автомасел «полусинтетика», очень различающихся по качеству. Можно сделать полусинтетическое моторное масло, например, взяв базовые масла 2-й, 3-й и 4-й групп, можно смешать 3-ю и 4-ю, можно смешать 1-ю и 3-ю. В результате одна «полусинтетика» не уступает по качеству синтетическому маслу, а другая – ничем не отличается от минерального, а название «масло моторное полусинтетика»  поставлено лишь благодаря добавлению 2-3% масла 3-й группы.

Здесь важно помнить, что 80% эксплуатационных свойств моторного масла заложено качеством его базового масла, т.е. той самой полусинтетики. Вопреки расхожему мнению, те или иные  свойства масла можно улучшить за счет пакета присадок только на 20%. Т.е. не стоит доверять тем, кто обещает, что его масло моторное полусинтетика обладает выдающимися свойствами только благодаря присадкам, а базовое масло можно использовать любое.

В данном случае в выигрышном положении оказываются так называемые вертикально-интегрированные компании, в число которых входит компания TotalEnergies. Обладая собственными нефтеперерабатывающими заводами, при производстве автомасел, включая полусинтетические моторные масла, они пользуются базовыми маслами собственного производства, выигрывая в себестоимости сырья и контролируя его качество. Более того, TotalEnergies самостоятельно ведёт всю цепочку разработки новых продуктов:  при этом срок разработки нового моторного масла (даже полусинтетики) с момента появления технического задания от автоконцерна до появления на рынке составляет 3 года, а трансмиссионного масла  — 5 лет! Именно такая схема позволяет TotalEnergies находиться на вершине технологического прогресса. Новейшие разработки небольшие маслосмесительные компании никогда не купят на свободном рынке, какими бы высокотехнологичными ни были их рекламные обещания.

Какой тип моторного масла мне использовать? > Columbia Auto Care & Car Wash

Моторное масло является незаменимым. На самом деле, нет ничего более важного, чем вы можете сделать для своего двигателя, чем регулярно менять масло в нем. Моторное масло (также известное как «моторное масло») смазывает все движущиеся части двигателя, создавая между ними тонкий скользкий барьер. Этот слой смазки снижает трение, поэтому компоненты двигателя не трутся друг о друга. И это помогает охладить ваш двигатель.Качественное масло также удаляет вредные отложения в двигателе и препятствует их образованию. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал с максимальной производительностью, лучше всего подойдет масло правильного сорта и качества.

Но что подразумевается под «правильным» маслом? Какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля? А как узнать, качественное ли оно?

Сертификация моторного масла
При выборе масла для двигателя в первую очередь следует обратиться к Американскому институту нефти или API.API — национальная торговая ассоциация, представляющая нефтегазовую промышленность. С момента своего создания примерно во время Первой мировой войны API стал одним из наиболее надежных источников данных в отрасли, работая над стандартизацией добычи нефти и предлагая более 700 стандартов и рекомендуемых практик, начиная от бурения и защиты окружающей среды до инженерных и конечные продукты.

API также предлагает программу добровольного лицензирования и сертификации, которая разрешает продавцам моторных масел размещать Знаки качества моторного масла API — символы, предназначенные для продуктов проверенного качества.Любое масло, которое вы выбираете для своего двигателя, должно иметь сертификационный знак API «Starburst» и сервисный знак API «Пончик».

Марка или вязкость
Далее следует определить подходящий сорт масла, необходимый вашему двигателю. Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало шкалу оценки вязкости различных моторных масел. Вязкость — это показатель сопротивления вещества течению при заданной температуре, а именно его толщины.

Марки моторного масла обозначаются серией символов, например 5W-30 или 10W-30, где первое число представляет вязкость продукта на холоде, «W» означает «зима», а второе число — вязкость при высоких температурах.

По мере того, как двигатели стали меньше и эффективнее, масляные технологии должны были стать более сложными, чтобы не отставать от них. Старое «прямолинейное» масло больше не используется в легковых автомобилях. Вместо этого в стандартную комплектацию входят масла с разным весом, такие как 5W-30. Масло Multi Weight имеет низкую вязкость при холодном двигателе (особенно зимой), поэтому его легче смазывать во всех небольших промежутках между компонентами двигателя. Но по мере того, как масло нагревается, оно естественно становится тоньше. Таким образом, в формулу масла включены присадки, которые препятствуют его разжижению при повышении температуры.Таким образом, масло может быть 5-весовым в холодном состоянии и 30-весным в теплом.

Автомобильные инженеры постоянно разрабатывают двигатели, которые легче и имеют более жесткие допуски. Эти достижения приводят к созданию двигателей, которые одновременно являются мощными и экономичными. И эти изменения вызывают потребность в более жидких и более очищенных моторных маслах. Если всего несколько десятилетий назад было распространено масло 10W-30 (и даже прямое 30), сегодня широко распространены сверхлегкие масла: 5W-20, 0W-20 и даже 0W-16.

Специальное использование
Помимо сертификатов API и различных марок моторных масел, нефтяные компании также предлагают ряд продуктов для удовлетворения особых потребностей двигателей. Например, автомобили с большим пробегом (обычно 80 000 миль или более) получают выгоду от состава масла, которое помогает предотвратить утечки и тщательно очищает старые отложения в двигателе. Автомобили со старт-стопом нуждаются в защите от постоянных циклов перезапуска. У высокотехнологичных двигателей, а также двигателей большой грузоподъемности и внедорожников есть свои собственные потребности.Иногда при выборе моторного масла необходимо учитывать эти особенности использования.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом
Споры о преимуществах и необходимости синтетического масла по сравнению с обычным маслом продолжаются и будут продолжаться. Обычное моторное масло получают и перегоняют из сырой нефти, перекачиваемой с земли. Из-за своего происхождения обычное масло содержит примеси и состоит из молекул неодинакового размера и формы. С другой стороны, синтетическое масло производится в лаборатории искусственно.Возможно, он начался как продукт из сырой нефти высокой степени очистки, но в основном он создан руками человека. Благодаря этому синтетическое масло является чрезвычайно однородным и стойким. Оно содержит более качественные присадки и может производиться с более низкой вязкостью, чем обычное масло. В результате получается продукт, который сопротивляется термическому разрушению, эффективно очищает и эффективно смазывает.

Некоторые предполагают, что не все двигатели нуждаются в синтетическом масле (или получают от него большую пользу). Так зачем платить цену? Действительно, это высокая цена, синтетическое масло может стоить в несколько раз дороже обычного.Другие утверждают, что, хотя все масло необходимо периодически менять, синтетическое масло способно прослужить намного дольше между заменами масла, тем самым компенсируя часть затрат. А если вы выбираете синтетическое масло, вы получаете душевное спокойствие, которое дает превосходный продукт, играющий важнейшую роль в вашем двигателе.

Другой вариант помимо синтетического масла и обычного масла — это синтетическая смесь — по сути, смесь синтетических и обычных материалов. Хотя синтетические смеси обладают некоторыми преимуществами синтетических масел, они также обладают некоторыми недостатками по сравнению с обычными маслами.Однако это вариант для автомобилистов, которые ищут улучшенный продукт без высокой цены полностью синтетического масла.

Mobil 1 ™ и другие продукты Mobil Oil
Быстрый поиск в Интернете или по автомобильному проходу покажет, что у вас есть много типов, сортов и специальных масел на выбор. На вершине горы моторных масел находится Mobil Oil, производитель знаменитого синтетического масла Mobil 1 ™. Любое обсуждение выбора правильного типа моторного масла для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника должно включать продукты Mobil.Рассмотрим несколько их предложений:

Полностью синтетическое масло Mobil 1 ™
Mobil 1 ™ — флагман линейки масел Mobil Oil. С момента своего появления на сцене в семидесятых годах прошлого века и выдающегося положения в гонках Формулы-1 Mobil 1 ™ является лидером в производстве синтетических моторных масел. В девяностых годах оно зарекомендовало себя в «тесте на миллион миль» и стало синтетическим маслом, предпочитаемым крупными автопроизводителями. Сегодня Mobil 1 ™ считается брендом номер один синтетического моторного масла и доступен в нескольких разновидностях: Advanced Formula, Extreme Formula, Extended Performance и Truck and SUV Formula.

Mobil Super Synthetic
Моторные масла Mobil Super Synthetic, предлагаемые по более низкой цене, чем Mobil 1 ™, разработаны для обеспечения превосходной защиты двигателя в любых погодных условиях и условиях движения. Это все еще полностью синтетические масла, которые обеспечат дополнительные преимущества в широком диапазоне температур. Линия продуктов Mobil Super также включает продукты на основе синтетических смесей, но они уступают Super Synthetic.

Mobil Special
Для владельцев автомобилей, предпочитающих использовать обычные нефтепродукты, Mobil Special ™ по-прежнему соответствует стандартам API и стоит дешевле синтетических масел.Масла Mobil Special ™ созданы на основе высококачественных базовых масел и в сочетании с присадками для защиты двигателя и повышения производительности.

Ответ для вашего автомобиля
Итак, что подойдет вашей машине? Масло какого сорта следует использовать? Что лучше: синтетическое или обычное масло? И как часто нужно его менять?

Когда дело доходит до сорта масла, используемого в вашем двигателе, проконсультируйтесь с производителем автомобиля. Вы можете найти их рекомендации в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Или вы можете спросить у профессионалов в проверенной ремонтной мастерской. Один размер не подходит для всех; Каждый двигатель рассчитан на работу с маслом определенного сорта. Использование масла 10W-30 в автомобиле, который требует 0W-20, может привести к довольно ужасным результатам.

То же самое и с синтетическим маслом по сравнению с обычным. Хотя многие автомобили поставляются с завода с заправленным обычным моторным маслом (и его можно заменить таким же), все больше и больше двигателей предназначены для работы с синтетическим маслом с завода (и содержат его).В этих случаях необходимо и даже требуется заменить его синтетическим маслом. Но даже если в вашем автомобиле используется обычное масло, вы можете решить перейти на более эффективное синтетическое масло для достижения наилучших результатов. Опять же, проконсультируйтесь с проверенным профессионалом.

Что касается того, как часто менять масло, если вы не ездите в чрезвычайно суровых условиях, не говоря уже о давнем предложении менять его каждые «три месяца или три тысячи миль». В этом нет необходимости. Производитель транспортного средства также рекомендует интервалы между заменами масла и фильтров, включенные в его график планового технического обслуживания.Большинство производителей предлагают от 5 до 7,5 км миль. Некоторые даже больше. Подробности см. В руководстве пользователя.

Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторские права Ноябрь 2019
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.Насколько это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Какой тип масла и масляного фильтра для моей машины? Рекомендация автомобильного масла

Имя*

Фамилия*

Эл. адрес*

Номер телефона*

Город*

Штат или провинция* } Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гемпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина Северная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния Вашингтон Западная Виргиния Висконсин Вайоминг

Расскажите, чего не хватает.Укажите год выпуска, марку и модель, а также объем двигателя (если известен) *.

Я принимаю условия пользовательского соглашения.

Отправляя эту информацию, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования.

Какие бывают типы моторного масла? Петро Интернет

Моторное масло, как следует из названия, представляет собой продукт на масляной основе, который используется в двигателях для улучшения их характеристик.Также известное как моторное масло или моторная смазка, оно состоит из базовых масел со специальными присадками для дополнительных функций.

Однако поцарапайте поверхность, и вы обнаружите, что не существует только одного типа моторного масла. В этом посте мы рассмотрим различные доступные моторные масла и разницу между ними.

Обычное против синтетического

Обычное моторное масло является стандартом для моторных масел. Это масло, которое оптом используют в автосалонах, которые хотят убедиться, что масло доливают перед продажей.Это также один из самых дешевых вариантов. Его безопасно использовать, если он соответствует соответствующим техническим характеристикам. Сюда входят:

• API — Американский институт нефти
• CCMC — Европейские конструкторы
• ILSAC — Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов
• JATO — Японская организация по автомобильным стандартам

В синтетическом моторном масле, напротив, используются синтетические присадки. Эти присадки обычно улучшают работу, улучшая вязкость масла и защиту двигателя.Однако использование этих добавок также делает их более дорогими. Имея это в виду, лучше использовать их только в том случае, если вашему автомобилю нужны те преимущества, которые они предлагают.

Не все двигатели получат выгоду от синтетического масла, так что это может быть просто выбросом денег на ветер. Как и в случае с обычным моторным маслом, информацию о характеристиках масла лучше всего проверять на этикетке.

Смесь синтетических

Вы также можете выбрать синтетические моторные масла, в которых синтетическое масло смешивается с обычным маслом.Они предлагают некоторые из преимуществ синтетических масел по более низкой цене. Они также обладают пониженной летучестью, что означает, что они медленнее испаряются и служат дольше. Эти масла часто выбирают водители более крупных транспортных средств, таких как фургоны и грузовики, которые ставят экономию топлива на первое место.

Большой пробег

Другой вариант — масла с большим пробегом, разработанные специально для старых автомобилей с большим пробегом. Эти масла содержат кондиционеры для уплотнений, предназначенные для восстановления функции уплотнений двигателя, предотвращая утечку масла из старых двигателей.Они также обычно имеют более высокую вязкость, чтобы компенсировать износ двигателя.

Что входит в моторное масло?

Как уже упоминалось, существует ряд стандартов, которым должны соответствовать моторные масла. Производители должны проводить регулярные испытания на содержание масел с учетом этих стандартов. При этом они сталкиваются с необходимостью балансировать между прибыльностью и удовлетворенностью клиентов. Чтобы узнать больше, прочтите статью «Определение общего содержания хлорорганических компонентов в отработанных моторных маслах».

Какое масло мне следует использовать в машине?

Когда вы в последний раз меняли масло в автомобиле? Эта простая задача абсолютно необходима, если вы хотите сохранить уровень производительности двигателя вашего автомобиля и продлить срок его службы. Если вы не меняете масло регулярно, ваша халатность может привести к серьезным повреждениям и даже к «смерти» вашего двигателя. Помимо плановых замен масла, не забудьте выбрать подходящий тип моторного масла. « Итак, какое моторное масло мне следует использовать в машине?» спросите вы? Воспользуйтесь приведенными ниже советами, чтобы получить помощь.

Какое масло мне следует использовать в машине?

Во-первых, важно отметить, что существует четыре основных разновидности моторного масла:

• Обычное моторное масло: Обычное масло получают из очищенной сырой нефти. Хотя обычное масло недорогое, оно не работает так долго, как другие масла, и не работает при высоких температурах.
• Синтетическое моторное масло: Полностью синтетическое масло — это искусственное масло, созданное экспертами.Это более дорогое масло, чем обычное масло, из-за его превосходной долговечности, защиты двигателя от износа и работы при экстремальных температурах.
• Synthetic Blend Motor Oil: В синтетических смесях используется смесь обычных и синтетических масел. Они предлагают некоторые преимущества синтетического масла по более низкой цене.
• Моторное масло с большим пробегом: Масло с большим пробегом, как вы могли догадаться, специально предназначено для автомобилей с большим пробегом (обычно 75 000 миль и выше).Он повышает производительность большинства старых двигателей.

Итак, какое масло мне использовать в машине? Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип масла рекомендует автопроизводитель. Это может варьироваться в зависимости от климата вашего региона, потому что автомобили в жарких и холодных регионах имеют разные потребности.

Затем сосредоточьтесь на вязкости , , которая относится к толщине жидкости. Масло разжижается при нагревании и густеет при охлаждении. Определенная вязкость необходима, чтобы масло могло смазывать и уплотнять двигатель в жаркую погоду и легко стекать ко всем движущимся частям в холодную погоду.Чтобы узнать идеальную массу масла для вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя . Используя рекомендации производителя относительно вязкости, вы сможете защитить свой двигатель и избежать дорогостоящих повреждений, используя подходящее масло.

После этого рассмотрим стандарты качества различных моторных масел. К разным автомобилям применяются разные стандарты качества, поэтому обратитесь к руководству пользователя (вы чувствуете здесь тему?) , чтобы узнать о стандартах, необходимых для вашего автомобиля.Многие производители автомобилей используют стандарты, опубликованные Обществом автомобильных инженеров (SAE) или Американским институтом нефти (API), которые опубликованы на контейнерах с моторным маслом. Другие автопроизводители используют нестандартные стандарты.

_____

Чтобы выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля, следуйте рекомендациям в руководстве пользователя. А если в руководстве нет необходимых рекомендаций, проконсультируйтесь с опытным автотехником. Кстати, готова ли ваша машина к замене масла? Если вы находитесь в Спрингфилде, штат Миссури, или на северо-западе Арканзаса, позвоните в сертифицированный ASE сервисный центр Seeburg.Наши опытные, знающие и дружелюбные механики выполняют различные виды ремонта и технического обслуживания автомобилей, включая замену масла, регулировку и ремонт тормозов. Для начала свяжитесь с нами через Интернет. Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

Как правильно выбрать моторное масло

Не все моторные масла одинаковы. Чтобы воспользоваться всеми его преимуществами, важно выбрать масло, подходящее для вашего автомобиля и местных климатических условий. Есть четыре типа масла:

Минеральное масло, также известное как «обычное масло», является самым основным и доступным типом моторных масел, получаемых из очищенной сырой нефти.Обычно они используются в большинстве повседневных автомобилей.

Минеральное масло более густое, чем другие типы масел, что снижает скорость потока, что приводит к увеличению расхода топлива.

Минеральные моторные масла менее устойчивы к высоким температурам и окислению по сравнению с синтетическими моторными маслами и имеют более высокую температуру жидкости, что делает их подходящими для зимних условий и экстремально низких температур.

По этой причине минеральные масла требуют частой замены масла, через каждые 5000–10 000 километров или каждые четыре месяца.

Синтетическая нефть — это продукт сложных химических превращений, которые выполняются либо непосредственно на пробуренной нефти, либо с использованием предварительно выбранных молекул. Он претерпевает более изощренную модификацию.

У них много преимуществ:

• Синтетика не разрушается и не осаждается так быстро, как обычные минеральные масла. Другими словами, в нем меньше отложений, что приводит к более чистым двигателям.
• Лучшая защита двигателя, увеличивающая его здоровье и срок службы
• Стабильная текучесть и вязкость при экстремальных температурах
• Оптимизация расхода топлива

И не забывайте, одно из его главных преимуществ — то, что он требует менее частой замены масла.Синтетическое масло может прослужить от 10 000 до 25 000 километров или каждые шесть месяцев до следующей замены.

Однако главный недостаток синтетических масел, который делает их наименее популярными среди людей, заключается в том, что они немного дороже.

Полусинтетическое масло также известно как синтетические смеси и гибридные смазочные материалы; представляет собой смесь минеральных и синтетических масел, в которой сохранены лучшие свойства обоих масел.

Полусинтетические масла могут быть лучшим выбором для двигателей, которые испытывают большие нагрузки, вызванные интенсивной эксплуатацией.

Часто рекомендуется менять масло от 7500 до 15000 километров между заменами масла или каждые шесть месяцев.

Полусинтетическое масло более удобно для кошелька, чем полностью синтетическое масло, поскольку оно имеет более низкую стоимость. Несмотря на некоторые преимущества полностью синтетического масла, оно может стать вашим следующим лучшим выбором.

Это масло имеет другую комбинацию присадок, которая может немного лучше подходить для двигателей с большим износом и пробегом.

Масло с большим пробегом разработано в основном для старых двигателей — с пробегом более 100 000 километров — которые могут иметь некоторую гибкость и проблемы с утечками. В его состав входят определенные ингредиенты, которые могут решить эти проблемы, такие как кондиционеры, антиоксиданты и тюленький пот.

По этой причине для таких двигателей требуются более короткие интервалы замены, которые оцениваются в 5 000 километров или три месяца.

Рекомендации по маслу | Авангард Двигатели

• SAE 30 5 ° C и выше (40 ° F и выше) подходят для универсального использования при температуре выше 5 ° C, использование при температуре ниже 5 ° C приведет к затрудненному запуску.

• 10W-30 От –18 до 38 ° C (от 0 до 100 ° F) лучше для различных температурных условий. Этот сорт масла улучшает запуск в холодную погоду, но может увеличить расход масла при 27 ° C (80 ° F) или выше.

• Synthetic 5W-30 от -30 до 40 ° C (от -20 до 120 ° F) обеспечивает лучшую защиту при всех температурах, а также улучшенный запуск при меньшем расходе масла.

• 5W-30 5 ° C и ниже (40 ° F и ниже) рекомендуется для использования зимой и лучше всего работает в холодных условиях.

• Для непрерывного использования, такого как стрижка газонов в коммерческих целях или мойка под давлением, используйте Vanguard 15W-50 Oil (температура от -7 ° C до 54 ° C (от 20 ° F до 130 ° F)).

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине. Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина.E85 также требует другого отношения топлива к воздуху для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов. Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине.Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина. E85 также требует другого отношения топлива к воздуху для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов. Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине. Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина. E85 также требует другого отношения топлива к воздуху для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов.Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине. Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина.E85 также требует другого отношения топлива к воздуху для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов. Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине.Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина. E85 также требует другого отношения топлива к воздуху для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов. Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине. Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина. E85 также требует другого отношения топлива к воздуху для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов.Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

Lube It Up! 5 лучших моторных масел для мотоциклов для вашего велосипеда

5 лучших моторных масел для мотоциклов, которые защитят ваш двигатель и сохранят его работоспособность, как новые

Не пора ли поменять масло в велосипеде? Мы рассмотрим 5 лучших моторных масел для мотоциклов, которые помогут защитить ваш двигатель от холодного пуска и теплового стресса.Вы должны менять масло как минимум каждые 2000 миль. Это не только продлит срок службы вашего мотора, но и поможет вашему велосипеду ехать более плавно и чище каждый раз. Помните, что масло внутри вашего картера — это кровь вашего двигателя. Вы, наверное, слышали это много раз раньше, но это правда.

Периодическая замена масла не только улучшит характеристики мотоцикла, но и поможет окружающей среде, уменьшив количество загрязняющих веществ из выхлопной трубы.Но не используйте моторное масло любой марки. То, что другие люди сочтут лучшим моторным маслом для мотоциклов Harley, не обязательно будет лучшим вариантом для вашего Suzuki GSX-R. Для разных двигателей требуются разные виды моторного масла. Руководство пользователя или руководство по обслуживанию предоставят вам правильную информацию о типе масла, которое необходимо использовать на вашем велосипеде.

Типы моторных масел

Необходимо понимать, что существует 3 вида моторного масла:

1.Минеральное масло. Этот тип моторного масла производится из сырой нефти и обычно идеально подходит для старых или винтажных велосипедов. Минеральные масла обычно более доступны, чем масла на синтетической основе.

2. Полусинтетическое. Этот тип моторного масла представляет собой качественную смесь очищенной сырой нефти и небольшого количества синтетического соединения, добавленного в формулу. Полусинтетическое масло разработано так, чтобы работать лучше, чем обычные минеральные масла, и они считаются компромиссом, сочетающим в себе лучшее из обоих миров: характеристики полностью синтетического масла почти по той же цене, что и масла на минеральной основе.

3. Полностью синтетический. В этом типе моторного масла используется синтетическое базовое масло. Это означает, что полностью синтетические масла созданы человеком путем смешивания различных химикатов для образования идеального соединения. Свойства масла изменяются в результате химической обработки, которая изменяет молекулярную структуру готового продукта.

Это причина того, что полностью синтетические масла работают лучше, чем минеральные, как в жаркую, так и в холодную погоду. Но стоимость должна вызывать беспокойство, потому что синтетика — самый дорогой вид, хотя вы получаете дополнительное преимущество в виде увеличенных интервалов замены масла по сравнению с минеральными маслами.

Несмотря на все это, это не означает, что синтетические масла лучше минеральных масел. Лучше всего проконсультироваться с руководством по обслуживанию вашего велосипеда, потому что есть гонщики, которые испытывают утечки масла на своих велосипедах после перехода с минерального масла на полностью синтетическое.

Почему НЕ следует использовать автомобильное масло на мотоцикле

Некоторые гонщики используют автомобильное масло на своих велосипедах. Хотя поначалу это может показаться нормальным, в действительности эти люди, вероятно, приносят больше вреда, чем пользы своим драгоценным поездкам.

Современные автомобили требуют больше модификаторов трения в моторном масле. Поскольку от автомобилей требуется, чтобы они были более экономичными, чем когда-либо, двигатель должен будет работать более плавно, следовательно, необходимо резко снизить трение, когда двигатель постоянно вращается или работает на холостом ходу в движении.

Но на самом деле модификаторы трения плохо подходят для мотоциклов. Имейте в виду, что у мотоциклов общие отстойники. Это означает, что моторное масло используется не только для смазки двигателя, но и для смазки трансмиссии.

Если вы используете на своем велосипеде автомобильное масло с модификаторами трения, это может вызвать пробуксовку сцепления, что в конечном итоге приведет к повреждению трансмиссии.

Поскольку двигатели мотоциклов вращаются быстрее, нагреваются и вырабатывают больше лошадиных сил на литр, чем двигатели автомобилей, совершенно необходимо использовать на своем байке только моторные масла, предназначенные для мотоциклов.

5 лучших моторных масел для мотоциклов

1. Honda Pro GN4

Купить на Amazon | Проверить спецификации | Читать обзоры

Знаете ли вы, что Honda установила стандарты для мотоциклетных масел, когда выпустила оригинальный GN4 еще в 1975 году? Если у вас легкий мотоцикл Honda, то это моторное масло дает вам максимальную отдачу от вложенных средств.

Pro Honda GN4 — минеральное масло на нефтяной основе для 4-тактных скутеров, квадроциклов и мотоциклов для легких режимов эксплуатации. Если вы любите участвовать в гонках на своей Honda, это масло вам не подходит. Для этого вам понадобится Pro Honda HP4S.

Pro Honda GN4 — оригинальное мотоциклетное масло, разработанное специально для мотоциклов. Формула смешана с уникальным пакетом присадок, который превосходит требования мотоциклов с общим двигателем и трансмиссионным картером.

Дальнейшие разработки позволили GN4 обеспечить лучшее сопротивление сдвигу, более стабильную вязкость и более чистый ожог.

Если вы ранее использовали синтетическое масло в своей поездке и решили перейти на Pro Honda GN4, вы сразу заметите, что ваш мотор будет переключаться более плавно. К тому же будет намного тише. Это верно, особенно если ваша Honda специально рекомендует GN4 в руководстве по обслуживанию.

Опять же, есть масла получше для высокопроизводительных мотоциклов.Но если вы случайный гонщик и для вашего велосипеда рекомендовано высококачественное масло на минеральной основе, то вряд ли ошибетесь с Honda Pro GN4.

Плюсы

• Более плавное переключение передач
• Двигатель тише
• Более чистые выбросы

Минусы

• Не подходит для двигателей с высокими рабочими характеристиками или использования гусениц
• Дороговато

Где купить: Купить на Amazon

---

2.Castrol Power1 Синтетика

Купить на Amazon | Проверить спецификации | Читать обзоры

Castrol Power1 — это моторное масло на синтетической основе, созданное с использованием технологии Castrol Trizone для защиты трех критических зон вашей езды, а именно двигателя, сцепления и коробки передач.

Это моторное масло получено из гонок, поэтому неудивительно, что это масло обеспечивает экстремально высокие рабочие характеристики двигателя как с воздушным, так и с водяным охлаждением. Castrol Power1 Synthetic превосходит сертификаты API SL и JASO MA-2 по защите двигателя.

Castrol Power1 Synthetic заставит ваш двигатель работать ровнее и тише даже в самых сложных условиях езды, например, когда вы берете велосипед на трек-день.

Когда это масло находится внутри вашего картера, вам не нужно часто его менять.

Фактически, поскольку Castrol Power1 разработан для обеспечения более длительной защиты двигателя, вам нужно менять масло только каждые 12000 километров или 7500 миль, то есть не реже одного раза в 12 месяцев.

Конечно, все же лучше проверить руководство по обслуживанию, чтобы определить правильный интервал замены вашего велосипеда.

Плюсы

• Технология Trizone защищает двигатель, сцепление и коробку передач
• Увеличенные интервалы замены масла
• Более плавное переключение передач и более тихий двигатель
• Доступная цена по сравнению с другими брендами

Минусы

• Может не подходить для новейших мотоциклов

Где купить: Купить на Amazon

---

3. Мотоциклетное масло Mobil 1

Купить на Amazon | Проверить спецификации | Читать обзоры

Mobil 1 давно известно как одно из лучших полностью синтетических моторных масел для автомобилей и мотоциклов.Этот конкретный Mobil 1 специально разработан, чтобы помочь вашему велосипеду поддерживать оптимальную форму даже в самых экстремальных условиях езды.

Специальная формула Mobil 1 поможет защитить и продлить срок службы всех жизненно важных компонентов двигателя и трансмиссии. Если у вас есть спортивный мотоцикл или круизер, для которого требуется синтетическое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, то Mobil 1 — одно из лучших на рынке.

Mobil 1 Racing 4T Motorcycle Oil настоятельно рекомендуется для дорожных и внедорожных соревновательных мотоциклов с 4-тактными двигателями.Это моторное масло сохранит ваш двигатель в чистоте и обеспечит максимальную долговечность даже при длительных длительных поездках или гонках на треке.

Если вам требуется превосходная защита двигателя, трансмиссии и сцепления в самых сложных условиях езды, тогда Mobil 1, безусловно, является одним из лучших.

Плюсы

• Превосходные характеристики двигателя и трансмиссии в экстремально жарких и холодных условиях
• Снижает шум двигателя
• Более плавное переключение передач
• Повышенная реакция двигателя

Где купить: Купить на Amazon

---

4.LucasHigh Performance Motorcycle Oil

(Мотоциклетное масло с высокими эксплуатационными характеристиками)

Купить на Amazon | Проверить спецификации | Читать обзоры

Lucas High Performance Motorcycle Oil — настоящее моторное масло для гонок, которое соответствует и превосходит все спецификации производителя с точки зрения защиты двигателя и рабочих характеристик.

Lucas Oil может превзойти другие моторные масла до 4 раз, независимо от того, катаетесь ли вы по улице или на трассе.

Созданное для максимальной долговечности, это моторное масло не увеличивает производительность двигателя, но также продлевает срок службы критически важных компонентов двигателя за счет снижения температуры масла внутри картера.

Это моторное масло также является одним из лучших масел для мотоциклов Harley Davidson, поскольку водители отмечают более плавную работу двигателя при меньшем уровне шума. Кроме того, переключение передач проще и быстрее по сравнению с обычными моторными маслами.

Масла

Lucas Oils обеспечивают улучшенную защиту от холодного пуска, продлевая срок службы компонентов и увеличивая срок службы масла.

Вы также получаете увеличенный расход топлива и меньший износ двигателя даже при экстремальных температурах.

Все масла Lucas Oils соответствуют и превосходят спецификации JASO и SPI AG.

Лучше всего то, что Lucas High Performance Oil более доступно, чем другие синтетические масла.

Плюсы

• Отлично подходит для Harleys
• Более плавный двигатель с меньшим уровнем шума
• Превосходная защита от износа
• Плавные смены
• Доступная цена

Минусы

• Все еще дороговато по сравнению с другими брендами

Где купить: Купить на Amazon

---

5.Red Line 42504 20W-50 Мотоциклетное масло

Купить на Amazon | Проверить спецификации | Читать обзоры

Red Line 20W-50 — это полностью синтетическая формула, разработанная для новейших двигателей Harley V-Twin, Evolution и Twin Cam, включая вторичные высокопроизводительные мотоциклетные двигатели.

Этот полностью синтетический двигатель значительно снижает уровень шума двигателя до 40% и предотвращает пробуксовку сцепления даже при резком ускорении.

Использование формулы на основе сложного эфира в базовом масле снижает износ всех движущихся частей.Чем горячее оно становится, тем лучше работает это масло.

Другие моторные масла начинают разлагаться по мере износа присадок, но Red Line использует 100% синтетический эфир в базовом масле в сочетании с высоким содержанием противоизносных присадок для обеспечения максимальной защиты двигателя даже в экстремальных условиях езды.

Если у вас есть Harley или вы собираете в поездку модифицированный мотор вторичного рынка, вам лучше проверить мотоциклетное масло Red Line 20W-50.

Плюсы

• 100% синтетический эфир обеспечивает улучшенную защиту двигателя
• Пониженный уровень шума двигателя
• Подходит для модифицированных двигателей Harley V-twin
• Подходит для приложений JASO MA и MB

Минусы

• Более высокая цена по сравнению с другими маслами на синтетической основе

Где купить: Купить на Amazon

---

Замена масла в велосипеде? Вот несколько советов

1. Всегда соблюдайте интервалы замены, указанные в руководстве по обслуживанию.Если вы используете масло на минеральной основе, вы должны цеплять масло по крайней мере каждые 2000 миль. Если вы используете полностью синтетическое масло, меняйте масло в среднем каждые 5000-6000 миль.
2. При замене масла всегда меняйте масляный фильтр. Конечно, вы можете сэкономить немного денег, меняя масляный фильтр реже, но если вы собираетесь заливать в двигатель дорогое синтетическое масло, почему бы не потратить еще пару денег на замену масляного фильтра?

Если вы спортивный гонщик и хотите выжать максимум из своего мотора, вам следует менять фильтр каждый раз при замене масла.

Конечно, лучше всегда следовать рекомендациям в руководстве по обслуживанию.

• При снятии сливной пробки всегда устанавливайте новую шайбу сливной пробки. Это дешевая страховка от ужасных протечек масла.
• Обязательно удалите старую шайбу перед установкой новой. Этот простой совет по обслуживанию сэкономит резьбу в масляном поддоне, поскольку для затяжки сливной пробки потребуется меньший крутящий момент.
• Если вы планируете замену масла самостоятельно, лучше всего запустить двигатель и дать ему прогреться в течение примерно 10 минут, прежде чем сливать масло.При обращении с отработанным маслом всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение.
• Некоторые гонщики предпочитают использовать дополнительные присадки после замены масла, но это не обязательно экономично или выгодно в долгосрочной перспективе. Присадки будут стоить вам только больше денег, и использование присадок вместе с вашим синтетическим маслом (которое уже содержит присадки само по себе) не обязательно даст лучшую производительность.

  No related posts.