Как долить масло в коробку: Как заливать масло в коробку передач

Содержание

Как проверить уровень масло в МКПП?

 

Коробка передач не предусматривает доступа без специального оборудования, и для определения уровня трансмиссионного масла нет прямых систем (таких как измеритель уровня моторного масла). Поэтому, для проверки уровня масла и его доливки вам необходимо обратиться к механику. 
Если вы все-таки решили провести данную операцию самостоятельно, мы можем дать вам следующие рекомендации:

Перед началом работы

Найдите в руководстве по эксплуатации, какое трансмиссионное масло подходит для вашей коробки передач и как часто его необходимо менять. В руководстве также указано место расположения крышки заливной горловины.

Подготовьте тряпку или рулон бумажных полотенец.

Как проверить уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач:

  • Припаркуйте свой автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Выжмите педаль сцепления и поставьте машину на ручной тормоз.
  • Убедитесь, что с момента выключения двигателя прошло минимум 2 минуты, так что масло не циркулирует и находится на дне масляного поддона.
  • В случае использования автомобиля в течение более 30 минут подождите несколько минут, чтобы трансмиссионное масло успело остыть. Это важно для вашей безопасности и точности результатов.
  • С помощью руководства по эксплуатации, определите место расположения крышки заливной горловины коробки передач и определите, какой тип гаечного ключа вам необходим для того, чтобы открутить ее.
  • Откройте крышку заливной горловины и проверьте уровень масла: масло должно находиться непосредственно под крышкой.
  • Поскольку специального измерителя нет, вы можете использовать металлический стержень или отвертку для того, чтобы замерить уровень масла и выяснить, насколько высоко оно находится в поддоне.
  • Примечание: масло может вытекать. В таком случае оно находится на нужном уровне. Быстро закройте крышку.
  • Для того чтобы взять образец масла для анализа, вы можете использовать шприц. Однако мы рекомендует доверить проведение такой операции профессионалу.
  • Не забудьте закрутить крышку заливной горловины в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации.

Добавление трансмиссионного масла в механическую коробку передач

Для того чтобы долить масло необходимо определить место расположения крышки заливной горловины и открутить ее.Рекомендуется использовать шприц или специальный насос для постепенного добавления нового масла в масляный поддон коробки передач.

Постоянно проверяйте уровень масла согласно приведенным выше рекомендациям, чтобы не допустить его переливания.

Лада Гранта как долить масло в коробку передач


ВИДЕО: Замена масла АКПП Лада Гранта своими руками.

Не существует такого автомобиля, который бы не нуждался в качественной и достаточной смазке своих агрегатов, подразумевающих необходимость этого действия. Некоторые владельцы склоняются к мнению, что в частая замена масла в коробке передач их автомобилю вовсе не нужна. Новички автовладельцы должны знать в Лада Гранта как проверить уровень масла в коробке передач. Вопрос о необходимости присутствия качественной смазки в картере коробки передач LADA Granta возникает не на пустом месте.

Ведь данная жидкость наделена двумя важными функциями:. Именно поэтому важно знать в Лада Гранта как проверить уровень масла. И если имеется необходимость, собственноручно проводится замена масла в коробке передач. При работающем моторе элементы трансмиссии постоянно находятся во взаимном трении.

В результате этого микрочастицы металла срываются с поверхности шестерен, синхронизаторов и прочих элементов и во взвешенном состоянии находятся в смазочной жидкости.

Концентрация таких частиц непрерывно возрастает, избавляя самзку от способности препятствовать процессам трения. Далее происходит нагрев элементов коробки, влекущий впоследствии к износу и выходу со строя конкретных деталей. Вот именно предотвратить интенсивный износ — основная задача смазывающего вещества. Лада Гранта как проверить уровень масла и как часто требуется замена масла в коробке передач? Если автомобиль находится в обкаточном режиме, то периодичность замены смазки следует сократить до 45 тыс.

Это предотвратит поломку коробки из-за появления избыточного числа металлических частиц, которые в начальный период эксплуатации авто образуются с повышенной интенсивностью. Процесс носит характер притирки взаимодействующих деталей. В числе первостепенных и главных вопросов, задаваемых владельцами, значится выбор масла для заливки в трансмиссионный агрегат, а также в Лада Гранта как проверить уровень масла. Универсальный ответ здесь отыскать весьма проблематично. Заводом-изготовителем рекомендуется применять в МКПП, даже если коробка с тросовым приводом автомобиля Лада Гранта определенные марки масел, подходящих к климатическим условиям региона, где эксплуатируется конкретный автомобиль, а вот замена масла в АКПП происходит иначе, и смазочный материал совершенно.

Эти рекомендации не являются аксиомами в плане выбора соответствующего масла. Здесь в качестве альтернативного действия можно прибегнуть к обращению в сервис, где сотрудники проконсультируют на предмет выбора масла.

Заметим, что механическая трансмиссия Лада Гранта является неприхотливым агрегатом к применяемой смазке. Для данного узла вполне подходящей будет широкая гамма модификаций смазывающей жидкости.

Показатели по вязкости данного вещества должны строго соответствовать параметрам, которыми производитель наделил конкретную модель коробки. Выполнение обозначенного процесса достаточно несложное занятие. Главным действием будет следование нижеприведенным правилам и рекомендациям.

Ветошью следует протирать контур вокруг сливного отверстия.

При этом щуп слегка приподнимаем, дабы обеспечить доступ в картер агрегата атмосферного давления. Это поспособствует полному вытеканию жидкости из узла.

Не забываем о высокой температуре, которой обладает масло, поэтому учитываем меры предосторожности! Для Лада Гранта доступен вариант комплектации автоматической трансмиссией. Замена масла в коробке автомат имеет некоторые отличия. Основные рекомендации аналогичны предыдущей процедуре. Замена масла в коробке автомат осуществляется также своими руками, но вам потребуется несколько иной набор инструментов:. Некоторые владельцы Лада Гранта прибегают к процедуре промывки коробки.

Замена масла в коробке передач Лады Калины 2 поколения: замер уровня

Для этого применяют керосин или солярку. Как видно, рассмотренные здесь процессы по замене масла в разных по типу трансмиссионных агрегатах, которыми комплектуется Лада Гранта, не вызывают существенных затруднений, отдельного внимания заслуживает и коробка с тросовым приводом.

Действие выполняем перед началом поездки. Это будет существенным залогом бесперебойной и достаточно долговечной эксплуатации трансмиссионного агрегата в вашей модели Лада Гранта.

Говорят, что масло в Ладе Гранта нужно менять только тогда, когда машина находится в ремонте, что при обычном использовании авто менять его не. Так ли это? Что ж, как вы понимаете, замена масла нужна в любом случае, ведь со временем оно терцет свои свойства, которые можно объяснить естественными процессами. Итак, даже если вы новичок, то это никак не сможет помешать вам самостоятельно заменить масло в АКПП. Для начала нужно проверить его уровень.

Запомните, проверка всегда проводится на прогретой коробке-автомат!

Замена масла АКПП Лада Гранта

Так как в АКПП масло прогревается дольше, вам не обходимо прогреть коробку до рабочей температуры. Когда оно достигнет нужной температуры, включится вентилятор, который охлаждает эту жидкость один или два раза. Проводите проверку только на ровной поверхности! Какое масло подойдет для нашего автомобиля?

Направления механического воздействия

Многие специалисты рекомендуют ниссановское масло, которое называется Automatic Transmission Fluid. Если быть предельно честным, то эта процедура делается на свой страх и риск. Ни в коем случае не должны в автоматическую коробку при переливе попадать пыль или соринки либо что-то подобное.

Тогда виноваты в этом будете только. Полный объем коробки автомат у Лады Гранта равен 5,1 литра.

Меняем масло в КПП Лада Гранта с тросовым приводом своими руками

Мы заменим от двух до трех литров масла. Однако данный процесс завершается только после ста-двухсот километров пробега, и в сумме вы заменяете от 3-х до 4-х литров старого масла. Согласно инструкции предприятия-изготовителя автомобилей ВАЗ рекомендуется менять трансмиссионное масло в автомобиле Лада Гранта через каждые км пробега или через 5 лет эксплуатации.

Процесс этот несложен и с ним может справиться даже начинающий автолюбитель.

Из этой статьи вы узнаете не только как проверить уровень масла в КПП Гранта, но и как его самостоятельно заменить. Многие предпочитают менять трансмиссионную жидкость на станциях технического обслуживания. С одной стороны, это верное решение поскольку работа будет выполнена квалифицированным специалистом, но с другой придется заплатить ему свои кровные деньги. Но если есть желание сэкономить или неохота расставаться с деньгами, то можно обойтись и своими силами, процесс замены после прочтения нашей статьи не должен вызвать у вас сложностей.

Замена жидкости в автоматической коробке передач немного сложнее, чем в механике, но особых затруднений, не вызовет даже у новичка. Сразу же скажем, что используемое масло в АКПП Lada Granta не имеет необходимости в частых заменах, потому что его отличные эксплуатационные свойства гарантируют работу КПП на протяжении всего срока службы авто.

Это означает, что на автомобиле Лада с автоматической коробкой передач замена жидкости необходимая лишь при ремонте самой КПП.

Рекомендуем: Замена ремень ГРМ на приору 16 клапанов цена

Вторичное использование трансмиссионной жидкости категорически запрещено! Обязательно запомните! Протирать все детали коробки автомат нужно лишь безворсовой бумагой. Даже самые мелкие инородные частицы попавшие внутрь коробки могут нанести ей непоправимый вред, а именно есть риск засорения дроссельных отверстий, что в свою очередь, приведет к нарушению работы всей АКПП вплоть до её полного отказа.

Работы по замене жидкости лучше всего проводить на специальном подъемнике, но если нет, то подойдет и гараж:. При этом важно знать, что класс вязкости зависит от региона, в котором эксплуатируется автомобиль — 75W- 80, 85, 9080W- 85, Как видите нет ничего сложного и эти операции не займут много времени и самостоятельная замена трансмиссионной жидкости позволит не только сэкономить деньги, но и избавит от ожидания в длинной очереди автосервиса.

В данной статье мы постарались детально описать процесс измерения и замены трансмиссионной жидкости в механической и автоматической коробки передач Лады Гранта. Если предоставленная информация вам пригодилась, пожалуйста, оставьте свой отзыв. Коробки достаточно качественно изготовлены, при правильном пользовании не создают проблем водителю.

На самом деле процедуру лучше проводить каждые 75 тысяч километров или 5 лет езды, смотря что из этого наступит раньше.

Это связано с тем, что производитель рассчитывает сроки, исходя из гарантийного периода машины и из хороших условий эксплуатации. Но в России сложно найти подобные условия. Это сравнимо с покрышками: Динамика, тип, сила нагрузок отображаются на всех рабочих узлах, а не только на колесах и моторе.

Все три процесса предполагают, что вещество будет изнашиваться — испаряться, уходить на создание защитной пленки вокруг деталей, загрязняться металлической пылью, пр.

ВИДЕО: Лада Гранта Замена масла в КПП с тросовым приводом

Причем на то, как быстро происходит износ, влияют внешние факторы:. Проверка уровня и качества жидкости в коробке выполняется раз в месяца. Возможна частичная или полная замена смазки в коробке Лада Гранта. Обе процедуры можно выполнить самостоятельно, но лучше обратиться к профессионалам, если планируется полная смена — использование специального оборудования позволяет им гарантировать хороший результат.

При ней новый состав смешивается со старым, поэтому последний становится немного чище, его свойства частично восстанавливаются. Конечно, подобная процедура не сравнится по эффективности с полным сливом жидкости и добавлением новой.

Кроме этого, рекомендуется, чтобы частичная смена в коробке проводилась около 4—5 раз — через каждые км пробега, после первой. Таким образом удастся максимально приблизить качество АТФ к исходному. Лучше просмотреть их, чтобы работа пошла легче. Видео позволит увидеть все нюансы, которые не учтут и не объяснят ни в одной статье. Они используют метод продавливания — помещают в коробку специальное приспособление, которое позволяет продавить полностью всю жидкость через сервисное отверстие.

В этом появится необходимость, если в КПП появилось слишком много отложений — лучше не экономить на данной процедуре, иначе можно столкнуться с ситуацией, когда КПП сломается. Лада Гранта с коробкой автомат занимает достойное место среди представителей отечественного автопрома.

Однако даже этот сверхсовременный автомобиль требует к себе повышенного внимания владельца и своевременной замены жидкостей. Замена масла — один из основных процессов, которые должен освоить автолюбитель. Выполнить эту процедуру наверняка можно в любом автосервисе, однако сделать это самостоятельно также не составит труда. В первую очередь следует проверить оставшийся уровень масла. В Ладе Гранта это делается исключительно при прогретом двигателе!

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

как его проверить и как долить? Какую функцию выполняет трансмиссионная жидкость в акпп

Международные стандарты предписывают контролировать объем масла каждые 15 тыс. км. По мере необходимости его объем нужно пополнять. Знать, как долить масло в коробку автомат, будет полезно любому водителю машины с автоматической коробкой передач.

Как доливать масло в АКПП?

Для АКПП производится масло с маркировкой ATF. Перед тем как заливать жидкость, необходимо точно знать уровень масла в баке. Замеры специалисты рекомендуют производить при прогретом двигателе. Если автомобиль в движении был достаточно долго (более 30 минут), мотор должен поработать вхолостую. Тогда показатели будут максимально точными и не будет риска недостаточного залива или, наоборот, перелива трансмиссионной субстанции. В предварительно не прогретой коробке, уровень масла обычно бывает завышенным, то есть АКПП уже может нуждаться в доливке масла.

Идеальный вариант: проверять уровень масла 2 раза – в холодной и прогретой машине.

Процедуру осуществляют на эстакаде. Обычно контрольный щуп для замера уровня масла находится возле двигателя. Перед проведением процедуры щуп нужно протереть ветошью, чтобы идеально высушить его поверхность. Результаты замера интерпретировать очень легко: если уровень жидкости не доходит до крайней нижней границы, то масла в системе недостаточно.

Последовательность процедуры замера масла

В руководстве к каждому автомобилю значится марка и необходимое количество масла для заливки. Эта информация может быть указана в виде гравировки на щупе. Для некоторых моделей допустимо использовать сразу несколько разновидностей масла. Жидкости от различных производителей смешивать нельзя.

Чтобы добавить специальную жидкость в отверстие, куда входит щуп, следует вставить воронку. Лучше всего использовать воронку с длинной горловиной. Она более устойчива и облегчает процедуру заливки. Необходимый объем субстанции вливается в воронку маленькими частями.

Объем доливаемой жидкости для каждого автомобиля индивидуален. Если это — первая процедура за много лет, то лучше начинать с минимального объема – 1 литра. После заливки нужно снова погрузить щуп в двигатель. Если уровень масла недостаточен, рекомендуется влить еще около полулитра. Эти действия необходимо повторять, пока уровень жидкости не поднимется до нормальной отметки.

Для полной замены масла в системе потребуется не меньше пяти литров. Для заполнения полностью сухой АКПП – около 8 литров.

После того как уровень масла доведен до оптимального, щуп нужно поместить на место. В большинстве автомобилей его необходимо повернуть до щелчка. Щелчок — это гарантия того, что трансмиссионная жидкость не будет выливаться во время движения авто. Заключительный этап – запуск двигателя и прогон селектора коробки по всем положениям.

Удачи на дорогах!

Коробка передач является одним из важнейших агрегатов автомобиля. За счет нее машина приводится в движение. Поэтому любому автомобилисту важно проводить своевременный мониторинг масла в коробке передач. Проверку стоит осуществлять не реже трех раз в неделю. Если проверка будет проводиться не своевременно, то смазывающая жидкость может начать вытекать в результате образования повреждений в трансмиссии. В итоге придется проводить ремонт самой коробки передач.

Если вы не знаете, как проверить масло в коробке передач своего автомобиля, то следуйте советам, приведенным ниже. Выполнить проверку очень просто.

Как проверить масло в АКПП

Если на улице высокая температура, или автомобиль только что проехал несколько километров, проверку смазки лучше начинать не раньше, чем через пол часа после остановки мотора. Снять точные показания можно только с остывшего масла. На определенных моделях машин уровень трансмиссионной жидкости проверяют с заведенным мотором. Для выполнения проверки вам понадобятся перчатки и сухая тряпочка.

На щупе имеется две отметки «min» и «max». Первая означает минимальный, а вторая — максимальный уровень масла. Объем трансмиссионной жидкости должен быть таким, чтобы уровень на щупе был как можно ближе к отметке «max».

Важно при проверке обращать внимание не только на объем смазывающей жидкости, но и на ее запах и цвет. Если жидкость имеет почти черный цвет и пахнет гарью, это говорит о том, что она уже не обладает нужными свойствами. Ее стоит заменить.

Последовательность выполнения работ

Необходимо выполнить следующие действия:

  • Прогрейте трансмиссию. Для этого понадобится проехать на машине примерно 10 километров. Остановите машину на ровном местности и не глушите мотор. Нажмите педаль тормоза.
  • Придерживая педаль тормоза, переключите скорости. Трансмиссия должна будет заполниться смазкой.
  • Выньте щуп. Для этого откройте капот. Петля щупа располагается возле перегородки, которая отгораживает салон от отсека, в котором находится двигатель. Аккуратно потяните за петлю и достаньте щуп.
  • Протрите тряпочкой зуп. Вставьте его обратно в трубу, а затем опять достаньте. Сухое место, которое находится на нижнем уровне, расскажет об объеме трансмиссионной жидкости. Если все будет в порядке, нужно будет поставить щуп обратно и закрыть капот.

Проверку стоит осуществлять при прогретом моторе. Если после проверки понадобилось долить смазочную жидкость, постарайтесь не слишком переполнять систему. Если смазки будет очень много, она может вспениться и увеличиться в объеме. Загляните под автомобиль. Если заметите, что там есть подтеки смазки, значит, вы добавили ее чересчур много.

Как проверить масло в МКПП

Проверка с использованием щупа

  1. Поставьте машину на ровной местности. Дождитесь, пока масло постоит. На это уйдет не более 15 минут.
  2. Откройте капот. Достаньте щуп, оботрите его тряпочкой и поставьте назад.
  3. Снова достаньте щуп. Обратите внимание на показатель. Если уровень смазки находится меньше показателя «max», значит, необходимо ее долить. Используйте трансмиссионную жидкость той же марки. Подождите, пока масло не отстоится, а затем снова обратите внимание на показатель. Если потребуется, можно будет ее опять долить.

В идеале смазывающая жидкость в мкпп должна находиться несколько выше верхней отметки.

Проверка без использования щупа

  1. Поставьте машину на эстакаду и удалите защиту. Лучше, чтобы наклон автомобиля был не очень большой. Так вы сможете добавить масло выше наибольшей отметки.
  2. Выкрутите заливную коробку. Просуньте туда палец. Вы сможете потрогать смазку.
  3. Если возникнет такая необходимость, добавьте трансмиссионную жидкость специальным шприцем. В ряде случаев удобно использовать длинную трубку.

Если в мкпп будет слишком низкий уровень смазки, то это может закончиться выходом коробки передач из строя. Поэтому так важно проводить проверку своевременно. Если вы заметили первые признаки утечки масла, необходимо срочно проверить прокладки, сальники и крепление картера. Если данные детали износились, их нужно будет заменить.

Какой объем масла должен быть в коробке передач?

Автомобили разных моделей и марок существенно отличаются по своей конструкции. Строение трансмиссии у них тоже разное. Поэтому разным автомобилям требуется разное количество масла. Выяснить, какое количество смазывающей жидкости необходимо конкретному автомобилю, можно только заглянув в инструкцию по его эксплуатации или заехав на СТО. Рекомендуется приобретать масло с небольшим запасом, хотя бы в 1 литр, чтобы можно было его долить в случае утечки.

Всего встречается 3 вида масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Первое является самым современным. Его используют в основном для АКПП, но для МКПП оно тоже годится. В АКПП его лучше менять через каждые 50 километров пробега. В МКПП — через каждые 60-70.

Для многих автолюбителей актуален вопрос, как долить масло в АКПП. В основном, это волнует обладателей видавших виды машин, а также большей части бюджетных иномарок. Многие современные автомобили комплектуются АКПП, которые не требуют никакого обслуживания. Но и в них специалисты рекомендуют проверять уровень смазки. Обычно проблемы с доливом масла возникают на современных коробках, которые не имеют специальной заливочной пробки, или она расположена в очень неудобном месте.

По замыслу производителей эта сложность должна мешать владельцам, выполнять эту работу самостоятельно и обращаться в сервисные центры, где эта проблема решается снятием коробки.

Проверка уровня

Как долить масло в АКПП? Перед тем как искать ответ на этот вопрос, определите, нужно ли вам его доливать. Учтите, что автоматические коробки одинаково негативно реагируют как на нехватку смазки, так и на ее избыток. Поэтому, для начала лучше проверить уровень жидкости в коробки. Для этого откройте капот, и внимательно осмотрите КПП. На ней должен находиться щуп. Обычно он окрашен довольно ярко, и сразу бросается в глаза. Если он отсутствует, то контроль уровня масла в АКПП производится через контрольную пробку, расположенную в поддоне КПП. Такой вариант издевательства над автомобилистом можно встретить на:

  • Opel;
  • Mercedes;
  • Citroen;
  • Volkswagen (некоторые модели).
В любом случае, перед проверкой необходимо проехать на машине километров 10-15. Производить замеры следует только на теплом двигателе. Также на селекторе включают режим «паркинг». При проверке щупом его нужно выкрутить, вытереть смазку. После чего он вставляется обратно на несколько секунд. Снова вытащив щуп, определите уровень масла. Обычно имеется 2 метки: min и max. В идеале масло должно находиться посредине этих меток. Если уровень ниже минимального, то нужно производить долив. Для проверки масла в коробке без щупа придется заехать на яму или вывесить его. Но, тут определить уровень можно только в процессе добавки нового масла.

Как долить?

Итак, вы определили, что вам нужно долить масло. Значит, вам предстоит очень веселое занятие. По сути ничего сложного в этом нет, но повозиться придется. Для начала определите, какая смазка используется в вашей коробке. Эти данные можно узнать из технических документов к автомобилю. На старых и бюджетных моделях используется стандартное трансмиссионное масло, оно может отличаться маркой. При этом, многие современные производители используют специальные марки масел. Всегда используйте масло одной марки, иначе у вас могут возникнуть серьезные проблемы с АКПП.

Если в вашем автомобиле есть щуп, то залить масло проще простого. Для этого вам понадобится специальный шприц или воронка. Идеальным вариантом будет наличие заливной пробки в щупе. Такое можно встретить на BMW . Открутите пробку и долейте смазку. В этом случае при определенной сноровке сделать это можно прямо из банки. Если пробка отсутствует, то заливка производится с помощью специальных приспособлений. Далеко не всегда под руками оказывается шприц или подходящая воронка. Для выхода из этой ситуации вам понадобится пластиковая бутылка и трубочка для сока. Обрезают дно бутылки. В крышку врезают трубку, обязательно замажьте ее герметиком. Получившуюся воронку используют по назначению.

Особое внимание следует уделить количеству трансмиссионной жидкости, используемому при доливке. Чтобы избежать проблем с ее переизбытком, не стоит за один раз доливать больше чем 0,25 литра. После этого двигатель заводят, и проезжают на автомобиле хотя бы километр. После чего проверяют уровень масла, и при необходимости доливают новую порцию. В среднем вам может потребоваться 2-4 таких цикла.


В АКПП без щупа масло доливаться может только через пробку, для этого вам придется воспользоваться шприцом. С его помощью в коробку заливается смазка. Подготовьте какую-либо посуду, излишки масла вытекут обратно. Владельцы таких КПП, хоть и не могут полноценно проверить состояние масла, но при этом могут не бояться перелить его.

После окончания всех работ по добавлению масла, нужно проехать на машине с десяток километров. Далее уровень масла проверяется еще раз. Помните, что его уровень не должен быть выше отметки max. Если вы допустили перелив, то необходимо слить излишек. Это убережет вашу коробку от преждевременного выхода из строя.

Заключение . Обслуживание автомобиля с автоматической коробкой не слишком сложное, и практически не отличается от других типов трансмиссий. Но, малое их распространение приводит к тому, что многие не знают, как сделать некоторые элементарные мелочи, например, как долить масло в АКПП. Хотя эта работа очень проста и может выполняться в любом гараже. На этом наживаются многие владельцы автосервисов, сдирая существенные деньги за самую простую работу.

Вы задаетесь вопросом «Как проверить масло в коробке?». Ответ на этот вопрос очень прост и мы рассмотрим его чуть ниже.

Коробка передач – это второй по значимости агрегат, после двигателя, который обеспечивает движение автомобиля. Поэтому нужно следить за состоянием КПП, знать когда, через какое количество километров ваша коробка будет нуждаться в замене данной жидкости.

Также нужно понимать, что в коробку передач необходимо заливать только трансмиссионное, которое отличается от масел, предназначенных для двигателей и других агрегатов. обеспечивает ее долгую и безотказную работу:

  • облегчает работу механических деталей;
  • отводит тепло;
  • убирает остатки коррозии и микрочастицы из мест износа.
Механическая пятиступенчатая коробка переключения передач

[ Скрыть ]

Какой объем должен быть в КПП?

Автомобили разных марок и моделей отличаются в своей конструкции, соответственно есть различия и в строении коробок. В разные модели разных автомобилей заливают разное количество масла. Найти однозначный ответ на вопрос «какой объем масла должен быть в коробке?» можно лишь ознакомившись с мануалом или инструкцией по эксплуатации автомобиля, либо выяснив это на СТО. При замене стоит помнить, что существуют различия по своим составам и видам. Всегда следует покупать с небольшим запасом (0,5 – 1 литр), чтобы была возможность доливки при утечке во время замены.

Виды масел

Для коробки передач существует три вида:

  1. синтетическое;
  2. полусинтетическое;
  3. минеральное.
Синтетическое

Считается самым современным, оно хорошо очищено и обогащено присадками, которые максимально защищают механизмы от коррозии. В основном оно заливается в автоматические коробки передач или в механические коробки автомобилей высокого класса. В АКПП его стоит менять каждые 50 тыс. км. пробега. В механических – каждые 60-70 тыс. км. пробега. По стоимости данный вид самый дорогой, но и самый хороший. Но это не означает, что его можно заливать в коробки старых автомобилей: они могут быть просто не рассчитаны на такое!


Масло льющееся из бутылки
Полусинтетическое

Полусинтетическое используется в большинстве бюджетных иномарок, во всем ряде 10-го семейства АВТОВАЗ-а (Lada Kalina, Priora). Оно содержит ряд химических присадок, которые защищают шестерни, синхронизаторы и другие механические детали от износа. Производить замену такого масла стоит каждые 40-50 тыс. км. пробега. Самый большой плюс – соотношение цены и качества.

Минеральное

Минеральное используется в мостах и КПП заднеприводных автомобилей. Например, во всей линейке классики АВТОВАЗ-а или подобных автомобилей, а также в некоторых грузовых автомобилях. Минеральное очищено меньше всех остальных, соответственно, быстрее деградирует и требует замены довольно часто – каждые 35-40 тыс. км. пробега.

Как проверить уровень в коробке передач?

Проверить уровень масла в коробке современных автомобилей достаточно просто. Для этого в коробке есть щуп, на котором имеется две отметки «mах» и «min».


Метка максимального уровня и метка минимального уровня на щупе

Отметка «max» обозначает максимальный уровень, а «min» – минимальный. Количество должно быть такое, чтобы уровень на щупе был близок к показателю «max». Также обратите внимание на цвет и понюхайте его. Вытрите щуп белой тряпкой, и оцените состояние вязкой жидкости. Если цвет сильно темный, близок к черному, то стоит задуматься о замене. Если щуп пахнет гарью, то это означает, что масло потеряло свои свойства, и выгорает при работе.

Как долить?

Если при проверке уровня вы обнаружили, что объем близок к отметке «min», или ниже нее, а менять масло еще не время, значит нужно его долить и выяснить причину его расхода или утечки. Во многих авто процесс доливки достаточно прост. Если коробка оснащена заливочной пробкой, которая, как правило, находится сверху и к ней легко добраться, то стоит лишь открутить ее и долить необходимое количество жидкости.


Заливная пробка в КПП

Если же КПП пробки не имеет, то доливать можно через отверстие щупа. Для этого вооружитесь обыкновенным большим медицинским шприцем, с помощью которого набирайте масло, и впрыскивайте его в отверстие. В автомобилях, которых нет ни щупа, ни заливочной пробки, необходимо доливать масло через отверстия датчиков. Как правило, это датчик скорости либо датчик заднего хода. При доливке, главное, не переборщить, так как избыток смазывающей жидкости может привести к быстрому выходу из строя коробки передач.

Видео «Замена масла в коробке и мосту»

На примере ВАЗа 2106, вы увидите как можно провести замену жидкости в КПП с помощью шприца.

А вы умеете проверять и доливать жидкость в КПП? Поделитесь своим опытом с нашими читателями, в отзывах!

Обслуживание КПП, раздаточной коробки автомобиля


ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ


     Выверните пробку 1 (рис. 1) с указателем уровня масла 2 из заливного отверстия. Вытрите ветошью насухо указатель 2 и вставьте его в заливное отверстие до упора в резьбу. Масло должно быть между верхней и нижней метками, указателя, ближе к верхней.
     Пробку с указателем вверните обратно в заливное отверстие.


СМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
     Очистите коробку передач от пыли и грязи. Отверните штуцер трубки сообщения картера коробки передач с атмосферой и прочистите отверстие.
     Выверните из заливного отверстия пробку 1 с указателем 2.
Отверните две пробки 3, 4 в нижней части картера коробки передач и слейте масло в посуду.
     Вверните пробки сливных отверстий. Через заливное отверстие залейте в картер коробки передач 3…4 л веретенного масла АУп или АУ (ГОСТ 1642 — 75).
     Поднимите домкратом ведущие мосты одной стороны автомобиля, включите первую или вторую передачу в коробке передач и дайте двигателю поработать 1…2 мин.
     Отверните пробки сливных отверстий и слейте масло в посуду.
     Очистите магниты пробок сливных отверстий от металлических частиц и заверните пробки.
     Через заливное отверстие залейте масло ТСп-15к в картер коробки передач и проверьте его уровень указателем.
     Количество залитого в коробку передач масла 8,5 л.
     Пробку с указателем вверните в заливное отверстие.
     Заверните штуцер трубки сообщения картера с атмосферой.

 


ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
     Проверьте уровень масла в картере раздаточной коробки. Он должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, куда заворачивается контрольная пробка 3 (рис. 3).


СМЕНА МАСЛА В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ
     Очистите крышку люка 1 (рис. 3) й снимите ее. Отверните штуцер 2 трубки сообщения картера раздаточной коробки с атмосферой и прочистите отверстие. Отверните пробку 4 и слейте масло в посуду. Заверните пробку 4 и залейте 3,5 л. масла ТСп-15к (МТ-16п) в раздаточную коробку. Проверьте уровень по контрольному отверстию, заверните пробку 3, штуцер 2, поставьте на место крышку 1. Смена масла в коробке передач и раздаточной коробке производится после возвращения в парк или после 15…20 мин пробега автомобиля.


     ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (РАБОТА ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ТО-2)
     При правильной регулировке привода управления раздаточной коробкой рычаги переключения передач и блокировки дифференциала свободно перемещаются и обеспечивают полное включение муфты переключения передач и муфты блокировки дифференциала.
     При затруднительном перемещении рычагов произведите регулировку привода управления раздаточной коробкой. Для этого:
  -отсоедините тягу 4 (рис. 2) переключения передач от рычага 6;
поставьте шток вилки переключения передач 2 в среднее (нейтральное) положение;
  -поставьте рычаг переключения передач 6 посередине прорези в полу кабины;
  -изменяя длину тяги регулировочной вилкой, подсоедините тягу к рычагу;
  -отсоедините тягу блокировки дифференциала 3 и установите шток 1 блокировки дифференциала в крайнее переднее положение;
  -поставьте рычаг 5 блокировки дифференциала в переднее положение;
изменяя длину тяги регулировочной вилкой, подсоедините тягу к рычагу.
     После регулировки проверьте легкость переключения передач и застопорите все пальцы и вилки.

проверка уровня жидкости в коробке передач, видео о том, как долить и поменять смазку своими руками

Автор:Виктор

Замена масла в коробке Опель Астра G, H и J является не сложной, но крайне важной операцией. Пренебрежение ею может привести к большим затратам на ремонт повреждённых узлов и деталей.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Периодичность замены

Легковые автомобили Опель Астра H и J оснащаются одинаковой по конструкции механической коробкой передач модели F23 (есть варианты с 5 или с 6 скоростями) или роботизированной F17 Easytronic. Замена масла в коробке Опель Астра H и J заводом-изготовителем не предусмотрена.

Иными словами, залитое на заводе масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Но многие владельцы и автомеханики рекомендуют менять рабочую жидкость в механической коробке достаточно часто — через каждые 30 тысяч км пробега. Контролировать уровень масла желательно через каждые 15 тысяч км.

На автомобилях Астра может устанавливаться автоматическая коробка передач, в которой также рекомендуется проводить замену масла. Установленный производителем интервал замены масла в АКПП составляет 60 тысяч км. Но из-за сложных климатических условий эксплуатации интервал лучше сократить до 30–40 тысяч км. Окончательное решение о сроках замены масла принимает владелец машины.

Выбор масла

С завода в коробку Opel Astra H заливается синтетическое трансмиссионное масло со стандартом API GL4 и SAE 80W-90. При замене тип масла можно оставить без изменения. Но если машина регулярно и длительно эксплуатируется в условиях низких температур (от минус 30 градусов и ниже), то завод Опель рекомендует заливать в картер коробки более морозоустойчивую жидкость по стандарту API GL4 и SAE 75W-90.

Необходимо помнить, что в автоматическую коробку необходимо лить специальную жидкость для АКПП с допуском Dextron VI. Производитель жидкости может быть любым, хотя лучше отдать предпочтение оригинальному продукту «Дженерал Моторс» (артикул 19 40 184).

Замер уровня и доливка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить при проведении очередного ТО или просто при обслуживании машины.

Для выполнения этих работ понадобится ветошь, ключ и торцевые головки с размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального нагнетательного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками и того же производителя, как и имеющееся в коробке. Когда эти данные неизвестны, нужно провести полную замену масла. Ниже изложен общий порядок действий.

  1. Автомобиль необходимо загнать на эстакаду, подъёмник или на смотровую яму в гараже.
  2. На боковой части коробки передач имеется специальное контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером под ключ 13 мм. Иногда вокруг пробки могут быть небольшие потеки масла, это не является признаком неисправности. Кроме того, наличие или отсутствие потёков не служит сигналом о низком или нормальном уровне масла.
  3. Необходимо протереть ветошью картер коробки вокруг пробки, после чего выкрутить её. Через отверстие пальцем можно проверить уровень масла и степень его загрязнённости. В случае если уровень масла очень низкий, то контрольный образец можно достать чистой отвёрткой или любым другим предметом. В масле ни в коем случае не должно быть металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию стружки на нём можно также судить о степени загрязнённости масла. В случае наличия таких примесей масло необходимо заменить. Нормальным является уровень по нижней кромке контрольного отверстия. При этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
  4. В случае пониженного уровня следует произвести доливку масла. Для этого необходимо открутить вентиляционную пробку с размером под ключ 17 мм, расположенную на верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и, при необходимости, промыть его. При выполнении этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна. Эксплуатация автомобиля без него запрещена, поскольку внутрь коробки будет попадать различная грязь.
  5. Добраться до вентиляционной пробки можно только после снятия аккумулятора вместе с монтажной площадкой, сама пробка имеет размер под ключ 19 мм.
  6. Доливку следует осуществлять до того момента, пока масло не начнёт вытекать через контрольное отверстие. После этого нужно быстро ввернуть назад резьбовую пробку и плотно её затянуть.

Как поменять масло в коробке своими руками?

Замена масла в коробке Опель Астра Н осложняется отсутствием сливной пробки в нижней крышке картера.

Подготовка к замене

Для ускорения работы необходимо прогреть двигатель и коробку передач. Для выполнения работ, из-за необходимости демонтажа поддона коробки, потребуется несколько больше инструмента:

  • широкая плоская тара с объёмом не менее 3 литров для сбора старого масла;
  • набор гаечных ключей и торцевых головок;
  • ветошь и защитные перчатки;
  • заправочный шприц;
  • прокладка поддона картера дифференциала;
  • вспомогательные инструменты — тонкий шланг, воронка;
  • свежее масло (объём не менее 2 литров).

Как поменять в МКПП

Машина устанавливается на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Последовательность действий при замене масла в механической коробке Астра z16xer имеет следующий порядок.

  1. Выкрутить вентиляционную пробку.
  2. Снять защиту двигателя при её наличии.
  3. Ослабить 10 крепёжных болтов картера дифференциала. При этом необходимо держать рядом ёмкость для сбора масла.
  4. После слива основной части масла открутить болты полностью и снять поддон.
  5. Снять старую прокладку и дождаться полного стекания масла с узлов коробки передач.
  6. Установить новую прокладку, поддон картера и затянуть болты.
  7. Снять аккумулятор вместе с площадкой и выкрутить пробку вентиляции картера.
  8. Вставить в отверстие шланг с воронкой и залить 1,5 литра свежего масла.
  9. Вывернуть контрольную пробку и доливать масло до появления его в отверстии.
  10. Завернуть контрольную пробку и установить все снятые детали.

Видеоролик, демонстрирующий процесс замены масла в механической коробке (автор Andrew K).

Этапы работы в АКПП

На поддоне картера автоматических коробок есть сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой различной конструкции. Так, на автомобилях Астра Турбо GTC с мотором 1,4 литра пробка имеет размер под ключ 11 мм, а на версии Opel Astra H с 1,8-литровым двигателем Z18XER пробка имеет отверстие под внутренний шестигранник №10. Под все пробки ставится одноразовое уплотнительное кольцо 07 05 487.

Хорошо видна резьбовая пробка в поддоне коробки Z18XER, под которой находится уплотнительное кольцо
Картер коробки передач Астра Турбо GTC имеет иную конструкцию резьбовой пробки

Все работы следует проводить на поднятой на подъёмнике машине с прогретой коробкой. Краткий перечень работ по самостоятельной замене жидкости в коробке автомат немного отличается от алгоритма замены масла в механической коробке и выглядит следующим образом.

  1. Необходимо открутить сливную пробку и подставить заранее подготовленную тару с объёмом не менее 6 литров. Слив масла происходит примерно 10–15 минут.
  2. После слива масла пробку установить на место и затянуть моментом 12 Н/м.
  3. Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку коробки рядом с приводом левого колеса.
  4. Для доступа к вентиляционной пробке аккумулятор и площадку снимать не требуется.
  5. Заливать жидкость в резиновую трубку вентиляции картера до появления течи из контрольного отверстия, обычно в коробку входит около 5 литров жидкости.
  6. Установить все снятые детали на место и прогнать жидкость через коробку. Для этого необходимо запустить двигатель и на месте переключить коробку через все режимы работы, на каждом режиме следует давать задержку на несколько секунд.
  7. Прогреть коробку на нейтральной передаче в течение 3–4 минут.
  8. Окончательно прогреть коробку в движении автомобиля в течение примерно получаса.
  9. Отвернуть контрольную пробку и дать стечь излишкам жидкости. Важный момент — пробку надо откручивать при работающем двигателе. В случае недостаточного уровня осуществить доливку.

Следует учесть, что при такой замене все старое масло не сливается. Для более полноценной смены можно повторить такую процедуру несколько раз, с интервалом 500–1000 км. В картере автоматической коробки имеется масляный фильтр, но его замена весьма сложная и дорогостоящая процедура и проводится только в случае ремонта коробки.

 Загрузка …

Видео

Посмотреть наглядно замену масла в АКПП Opel Astra можно на видео от канала По науке.

Как долить масло в коробку передач Пежо 308

Для опытного водителя, правильно заменить масло в коробке легко.

Смотрите также: Проверка уровня масла в АКПП на Пежо 307

Но, кто только начал ездить на машине, или всегда пользовался услугами автосервиса, для них это сложный вопрос. Если вы принадлежите ко второй группе, не расстраивайтесь, изучив эту статью и посмотрев видео в интернете, вы без проблем сможете все правильно сделать. Это тема, актуальна потому что, даже при обучении в профессиональной автошколе, не уделяется времени на этот вопрос, хотя изучается полностью устройство автомобиля конечно, школы разные, но в 98 процентах, большинство простых вопросов на взгляд преподавателей, ученики должны уже знать.

Замена масла в АКПП Пежо и (AL4)

Как это сделать правильно должен каждый, даже если вы сами не собираетесь менять масло. Для всех марок машин, обычно не представляет сложности. Правильная проверка уровня масла в акпп должна происходить при разогретом и работающем двигателе. При холодном, показатели будут неверные.

Чтобы разогреть двигатель, заведите его и покатайтесь около пятнадцати минут. Если вы перед проверкой долго эксплуатировали свою машину на скорости выше ста км, то следует подождать полчаса.

То есть температура масла должна быть в пределах 70, 90 градусов.

Материал по теме: Замена прокладки корпуса масляного фильтра на Пежо 308

Останавливаетесь на ровном участке, если машина будет стоять даже под небольшим наклоном, результат проверки, будет бесполезен и даже вреден. Если не можете найти щуп для проверки, он обычно находиться под капотом, чтобы долго не мучиться в поисках. Посмотрите видео. Если щуп у вас есть, то на нем встречаются от двух до четырех отметок.

Две отметки для проверки на холодном двигатели и две на горячем. В большинстве случаев, их всего две. Нижняя отметка, это минимальный уровень, верхняя метка максимальный. Вытаскиваем щуп и вытираем его тряпочкой. Снова опускаем щуп в коробку. Поднимаем щуп и смотрим на отметки. Правильный уровень масла в акпп должен находиться между нижней и верхней отметками. Обращайте внимание на цвет масла.

У вас может быть электронный щуп. Проверка маслакомпьютеризирована, вам не придется искать щуп или контрольную пробку. Прогреть машину, это займет около 5 минут.

Потом надо зайти в меню CAR, заглушить машину и снова включить зажигание, нельзя запускать мотор. Также не жмите на педаль тормоза. Ждем около минуты и проверяем масло. На более новых моделях щуп отсутствует и тогда нужно искать контрольную пробку, например авто БМВ, фирмы ZF.

Она находиться на картере, внизу коробки. В ради вашей безопасности проверка, проводиться на холодной коробке.

Чтобы правильно проверить уровень, вам понадобиться поднять свой автомобиль, на эстакаде или поставить на яму, убедитесь, что авто стоит ровно. Нужно завести двигатель, он должен быть холодным. Ждите около минуты и переключаете коробку сначала с Р. Потом на D, следующей передача N, не забывайте про 3 секунды на каждой передаче. И последнюю очередь R и в обратном порядке. То есть переключаем все передачи с интервалом в три секунды все коробки разные и количество передач отличается.

Это делается, чтобы масло равномерно растеклось по коробке. Заранее перед проверкой снимаем защиту двигателя, так как если не снять ее вы не будете иметь доступ в коробке.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Обычно вам понадобиться ключи на 13 и Они в большинстве случаев заржавели. Перед тем, как закрутить их обратно, очистите болты и смажьте их жидкость. Защищающей болты от коррозии. На картере коробки, будет основная пробка, для полного слития масла и маленькая, которая, как раз вам и нужна.

Смотрите также: Замена масла в коробке механика на Пежо 307

Она будет под шестигранник или четырехгранник. Преимущество этого, заключается в том, что вы не сможете залить выше нормы.

Ремонт ПЕЖО

Используя диагностический компьютер, контролируем температура масла. При приделах градусов при оптимальном уровне, оно будет выливаться. Если масло начало выливаться раньше, значит уровень слишком высокий.

Если свыше 50 градусов, оно начало выливаться у вас низкий уровень в коробке. Везде присутствуют исключения, например авто Хонда и Акура, на этих машинах уровень измеряется, после того как движок разогрели до 90 градусов.

Но правильно проверять при выключенном двигателе. Особенно интересный случай имеет Мерседес У этой марки авто, и последующие выпускаемые модели, инженеры не предусматривали устройств, для замера уровня масла. Емкость, куда заливаем обычно масло, имеет соединение с поддоном двигателя через перепускной клапан, предназначение этого, изменения в постоянном сохранение оптимального уровня.

Важный вопрос для новичков, состоит в том, сколько масло может вместить коробка, и какое количество понадобиться купить, чтобы восполнить необходимый уровень. Но учтите, что процентов масло не сбегает, часть его всегда остается в коробке передач это у всех авто и это нормально. В среднем на доливку уходит около двух, четырех литров это очень, примерно, так как нельзя вывести общего для всех машин показателя.

Замена масла в АКПП- ПЕЖО

Все зависит от типа коробки, и при отсутствии или наличии таких факторов: жаркого климата, или наоборот холодного, если вы не живете в крупном мегаполисе, не перегружаете свой авто. Если факторы отсутствуют то, полностью менять нужно через два года. Если фактор присутствует, в это число войдет большинство автолюбителей, то правильно заменить через 1 год.

Чтобы поменять масло, нужно заехать на эстакаду. Если рядом ее нет, можно соорудить самому, не рекомендуется делать. Метод сборки временной эстакады, очень прост.

Ставим газоблоки и укладываем доску. Много других правильных вариантов эстакады, можете посмотреть на видео в интернете. Очень важно прежде, прежде чем загонять свою любимую машину убедитесь, в надежности временной эстакады. Как убедились в надежности, загоняем машину на эстакаду. Открываем капот, уже на эстакаде.

ВИДЕО: Как проверить уровень масла в механической коробке передач Пежо 406

Вытаскиваем щуп, когда будем выливать масло. Воздух через отверстие щупа будет поступать, а значит, струя из картера не будет плескаться. После находим, картер коробки, и откручиваем основную пробку.

Прежде, чем открутить, убедитесь, что вам есть куда сливать масло. Запрещается сливать масло на землю, в Европе, за пролитое масло, накладывается на виновного большой штраф. Ждем пока, все масло сольется.

Когда масло слилось, закручиваем на картере пробку и берем воронку и заливаем через отверстие в щупе, новое масло.

Содержание 1 Уровень масла в автоматической коробке передач.

Как заменить масло в коробке АКПП Peugeot

Проголосовало 2оценка: 3,00 из 5. Previous Расход топлива на Пежо Next Немного о расходе топлива на Пежо Боксер — полная информация! Оставить комментарий Отменить ответ.

Рено Дастер. Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач


Рено Дастер. Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач

  Залитое в коробку передач трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.

Несмотря на это, мы рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно – при обнаружении течи масла из коробки передач.
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.
Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодной коробке передач.
Контрольное отверстие расположено рядом с внутренним ШРУСом привода левого колеса и закрыто пластмассовой пробкой.

Расположение пробки контрольного отверстия коробки передач (левое переднее колесо снято для наглядности).
Очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.
Отворачиваем против часовой стрелки…

 

 …и вынимаем пробку контрольного отверстия.

Пробка уплотняется в картере коробки резиновой прокладкой.
Если прокладка порвана, потрескалась или потеряла эластичность, заменяем ее новой.
Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем.
Если уровень масла значительно ниже требуемого, шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.
Если необходимо слить масло из коробки передач (например, при ремонте коробки), снимаем защиту силового агрегата (см. Снятие защиты силового агрегата).
Очищаем картер коробки вокруг сливного отверстия.
Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 2 л.

Четырехгранником «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в подставленную емкость.
Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба.
По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия.
После окончания ремонтных работ заливаем масло в коробку передач через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер. Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач»:








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Пробка сливного поддона Ключевые инструменты для двигателей мостов Коробка передач Ремонт автомобилей Замена масла 5 шт. —


    • Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели.
    • Двухсторонние стальные ключи с шестигранным и квадратным профилем
    • Также часто используются для дифференциалов, заглушек коробки передач и т. Д.
    • Шестигранники размером 5/8 дюйма, 9, 10, 12, 14, 17 мм
    • Квадрат 3/8 «, 8, 11, 13 мм
    • Хранение: выдувной ящик
    › Подробнее о продукте

    Замена масла в двигателе, коробке передач и бортовой передаче

    Замена масла в двигателе, коробке передач и бортовой передаче

    Замена масла в двигателе, коробке передач и бортовой передаче

    Необходимые инструменты: Гаечный ключ на 22 и 19 мм, маслоуловитель, воронка, чистящий растворитель

    Требуемое время: 45 минут

    А.Замена моторного масла: рекомендуется каждые 2500 км / ч / замена фильтра каждые 5000 км

    * Примечание: масляный фильтр я меняю каждые 2500 км.

    Положите картон и масло подходящего размера. защелка под сливным отверстием масляного поддона двигателя. Я использую кувшин антифриза с передний вырез.

    Ослабьте / снимите масляный щуп …

    … положите щуп на головку блока цилиндров, чтобы он не повреждается и не теряется.

    Используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы ослабить масляный поддон двигателя. сливная пробка. Я предпочитаю использовать 6 пунктов. Розетка 19 мм для всех слива пробки.

    Снимите сливную пробку поддона двигателя и дайте маслу полностью стечь в уловитель.

    Обратите внимание на цвет моторного масла, черный.

    Это обычная металлическая стружка на сливной пробке. магнит.

    Более тяжелые или более крупные частицы способствуют приближающемуся времени отказ опоры зубчатой ​​передачи и требует дальнейшего расследования.

    Очистите магнит чистой тряпкой и слив масла закончился …

    … вытрите масляные брызги …

    … осторожно вставляем пробку поддона и давящую шайбу обратно в сливной поддон и поверните его рукой до плотного прилегания…

    … затем с помощью гаечного ключа на 19 мм снова затяните, плотно а потом не более 1/4 оборота.

    Сдвиньте маслосборник под переднюю часть двигателя. Используйте гаечный ключ на 22 мм, чтобы ослабить опорную пластину масляного фильтра. Опять же, я предпочитаю использовать торцевой ключ 22 мм и трещотку.

    Отвинтите опорную пластину масляного фильтра …

    …и снимаем пластину и масляный фильтр.

    Осторожно, так как фильтр и опорная плита удерживают остаточное масло.

    Снимите старый масляный фильтр.

    Будьте осторожны, так как резиновое уплотнение (видно на бобышке опорной плиты фильтра) может остаться с маслом фильтр. Не выбрасывайте этот уплотнитель вместе со старым фильтром!

    Вид сбоку на резиновое уплотнение на опорной плите. босс.

    Никогда не связывайтесь с перепускным клапаном расположен сбоку от опорной плиты. Похоже на винт. это предустановлено на заводе на 10-13 фунтов / кв.дюйм / 0,07-0,09 МПа. если ты поиграйте с ним, вам придется придумать, как его переустановить.

    Снимите уплотнение и вставьте его в нижнюю часть новый масляный фильтр.

    Опорная пластина служит уловителем металлического мусора, который отрывается от башни ГРМ и внутренних деталей двигателя.Промывать перед установкой нового масляного фильтра очистите эту область растворителем.

    Будьте осторожны при использовании EMGO фирменные фильтры. Отверстие EMGO для резинового уплотнения меньше. НЕ НАДО ПРИСОЕДИНИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР EMGO к опорной плите, иначе вы разделите резиновое уплотнение. Не нравится фильтр EMGO в его нынешнем виде.

    Используйте свой любимый растворитель для очистки масла опорная плита фильтра.

    Когда закончите, он должен быть чистым и свободным от мусора.

    С уплотнением масляного фильтра на новом фильтре …

    Некоторым людям нравится масляные фильтры перед установкой. Я не делаю.

    … вставьте фильтр на основание …

    … осторожно вставьте новый фильтр в передняя крышка …

    … и аккуратно вручную прикрутите узел до плотного прилегания, будьте осторожны, чтобы не перекрестить резьбу.

    Снова затяните гаечным ключом на 22 мм до плотного прилегания. затем на 1/4 оборота.

    Вставьте чистую масляную воронку в заливную горловину двигателя. шея …

    … медленно заправляйте двигатель объемом 2,25 л / 76 унций. хорошего качества 20w / 50 wt. масло.

    Замените щуп, если вы проверяете уровень масла сейчас, он будет отображаться над отметкой «Полный», пока вы не запустите двигатель и масляный фильтр заполняется маслом.Если не менять фильтр (не рекомендуется) уровень масла в конечном итоге будет немного выше «Полный» из-за излишки масла, оставшиеся в старом фильтре.

    Затяните щуп до упора, а затем не более 1/4 оборота. 1/16 дополнительных более чем достаточно.

    B. Замена масла в коробке передач: рекомендуется каждые 2500 км

    Установите маслосборник под маслосливную пробку коробки передач.С этой точки зрения он расположен примерно на уровне подножки.

    С помощью гаечного ключа на 19 мм ослабьте резьбовую пробку маслозаливной горловины. коробка передач …

    … удалить …

    … положить куда-нибудь, где не потеряется … вроде поверх ножного переключателя.

    Используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы ослабить масляный поддон коробки передач. сливная пробка.

    Он расположен в кормовой части и над масляным поддоном двигателя.

    Снимите сливную пробку масляного картера коробки передач и очистите ее. выключенный.

    Обратите внимание на цвет масла коробки передач, медового цвета.

    Это нормальное количество стружки на магните. Если у вас есть осколки, тяжелый «пушок» или куски металла, прилипшие к магнит … это требует дальнейшего исследования.

    Протрите магнит тряпкой…

    … осторожно вставьте сливную пробку в отверстие поддона и поверните его вручную, пока он не будет плотно прилегать.

    Используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы плотно прижать сливную пробку вверх и затяните не более чем на 1/4 оборота.

    Подставить тряпку под заливную горловину коробки передач и вставить чистая воронка. Возможно, вам понадобится удерживать воронку на месте.

    Медленно заполните коробку передач с 1 л моторного масла 20w / 50 хорошего качества.

    Сотрите излишки масла тряпкой …

    … осторожно вкрутите наливную пробку коробки передач, рука …

    … завершите затяжку гаечным ключом на 19 мм до плотного прилегания а потом не более 1/4 оборота.

    C. Замена масла в главной передаче: доливка каждые 2500 км / смена каждые 10000 км

    * Примечание: я меняю масло в главной передаче каждые 2500 км.

    Используйте тряпку, чтобы очистить всю грязь вокруг финала. приводной щуп. Установите маслосборник под сливную пробку главной передачи.

    Если повезет, снимите черную пластиковую крышку от грязи. достаточно, чтобы еще один.

    Разместите его там, где он не потеряется и не сломается.

    Используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы ослабить провал главной передачи. палка…

    … завершите отвинчивание вручную и снимите с главная передача …

    … поместите его где-нибудь, где он не потеряется или поврежден.

    Используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы ослабить сливное отверстие главной передачи. вилка …

    … вынуть пробку вручную.

    Это нормальная стружка главной передачи, вид в профиль…

    …с высоты птичьего полета. Тяжелый «пух» или куски требуют дальнейшее расследование.

    Очистите пробку поддона картера главной передачи от мусора. Чистый профиль посмотреть …

    … чистый вид с высоты птичьего полета.

    Осторожно вставьте сливную пробку и затяните вручную, пока уютно …

    … используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы снова закрепить его, а затем не более 1/4 оборота.

    Очистите наливную горловину главной передачи тряпкой. осторожно, чтобы грязь не попала в бортовую передачу.

    Залить бортовую передачу хорошего качества 80w / 90 wt. трансмиссионное масло.

    Для главной передачи 2wd потребуется 135 мл / 4,5 унции и одинарный привод будет 105 мл / 3,5 унции.

    Мера для рюмки, используемая для смешивания напитков, входит в комплект. здесь удобно, так как на стекле указано несколько градуировок.

    Осторожно вручную затяните щуп до плотного прилегания.

    Проверяя уровень масла, масло должно быть не выше чем верхняя отметка, или вы можете ожидать, что немного масла потечет на обод заднего колеса и главная передача. Избыточное наполнение также может дать вам комплект масляных задних тормозных колодок.

    Осторожно приподнимите щуп с помощью гаечного ключа на 19 мм. Ручного затягивания действительно достаточно для этого приложения, если только не тяжелое бездорожье. ожидается.

    ЗАМЕНА МАСЛА В НИЖНЕМ БЛОКЕ | ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Добро пожаловать в пошаговое руководство по замене масла в нижнем блоке подвесного двигателя. Этот 8-этапный процесс — все, что нужно для обеспечения надлежащего ухода за маслом в нижнем блоке.

    В таблице в конце этого руководства указано приблизительное количество масла, необходимое для заполнения нижнего блока каждой модели, предлагаемой в настоящее время Tohatsu.

    ШАГ

    Во-первых, убедитесь, что ваш подвесной двигатель находится в вертикальном и вертикальном положении.
    Найдите и найдите верхнюю и нижнюю пробки для заливки и слива.
    Поместите поддон для слива масла под подвесной двигатель.

    ШАГ

    Сначала снимите НИЖНЮЮ сливную пробку (не верхнюю).

    Некоторое количество масла начнет вытекать, поэтому убедитесь, что поддон для слива масла установлен правильно, чтобы собирать сливаемое масло.

    ШАГ

    Затем снимите ВЕРХНУЮ сливную пробку.

    Это освободит существующий вакуум и позволит маслу свободно стекать из нижнего блока.

    ШАГ

    Дайте полностью стечь маслу из нижнего блока.

    Это займет около 5-10 минут.

    ШАГ

    После того, как все масло полностью слилось, пора заправлять нижний блок.Доступно несколько типов аппаратов, от бутылочек до тюбиков. Один из наиболее популярных методов «сделай сам» — использовать бутылочку для выжимания.

    Вы можете использовать смазку любой марки, имеющую обозначение класса API GL5 SAE 80 или 90 веса. Убедитесь, что вы не смешиваете масла разных марок или веса.

    Для наполнения нижнего блока вставьте бутылку / трубку
    в НИЖНЕЕ дренажное отверстие.Затем медленно сожмите бутылку, чтобы масло попало в нижний блок.

    ШАГ

    Продолжайте добавлять масло до тех пор, пока смазка не будет свободно вытекать из верхнего отверстия и не будет содержать пузырьков воздуха.

    ШАГ

    Удерживайте баллон / трубку в нижней пробке (или закройте отверстие пальцем) и установите на место верхнюю пробку.

    Это создаст небольшой вакуум, который сведет к минимуму потери масла при установке нижней заглушки.

    ШАГ

    Теперь БЫСТРО извлеките бутылку (или палец) из нижнего отверстия и установите сливную пробку.Важно сделать это как можно быстрее, чтобы минимизировать потери масла. Несмотря на небольшой вакуум, некоторая потеря масла все равно будет. Не беспокойтесь о потере масла, однако, если вы потеряете чрезмерное количество масла, вам нужно будет вернуться и добавить дополнительное масло. Затяните вручную нижнюю и верхнюю сливные пробки и сотрите масло с нижнего блока.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запуск подвесного двигателя без полного заполнения нижнего блока маслом до надлежащего уровня приведет к серьезным повреждениям подвесного двигателя.См. Комментарии в конце этого руководства о том, как проверить надлежащий уровень масла в нижнем блоке.

    Обязательно утилизируйте старое масло и отнесите его в центр по переработке масла. Большинство центров по замене масла «быстрой смазки» или автосервисов примут ваше использованное масло за символическую плату.

    Комментарии: Чтобы проверить уровень масла, снимите верхнюю масляную пробку, вставьте небольшой кусок провода прямо в верхнее отверстие примерно на 1 дюйм и вытащите провод.Если масло на проводе, уровень масла в норме, в противном случае устройство необходимо долить до нужного уровня.

    Чтобы добавить («долить») масло, снова установите верхнюю пробку, снимите нижнюю пробку и вставьте бутылку с маслом в отверстие. Снимите верхнюю пробку, чтобы сбросить вакуум и долейте необходимое количество масла. Установите на место верхнюю заглушку, а затем быстро установите нижнюю заглушку. Еще раз проверьте уровень масла, как описано выше.

    Наши подвесные двигатели

    Мы бескомпромиссны в своем стремлении к созданию долговечных и максимально легких подвесных моторов.Мы стремимся к высочайшему качеству, чтобы создавать вдохновляющие впечатления от двигателя.

    Найти дилера

    Используйте нашу удобную базу данных, чтобы найти дилеров в вашем регионе! Выполните поиск по вашему почтовому индексу и адресу, чтобы найти ближайшего к вам официального дилера / сервисного центра.

    Пять простых способов узнать, что вам нужна замена масла в полуприцепе в округе Марион, Флорида

    админ | 18 декабря 2018 г.

    Масло необходимо регулярно менять во всех автотранспортных средствах, и грузовики дальнего следования не являются исключением.Профессиональные проверки и замена жидкостей — лучший способ избежать серьезных проблем с двигателем и дорогостоящих счетов за ремонт, а водители грузовиков должны знать о признаках потери мощности и качества масла. Ниже приведены пять простых способов узнать, когда вам нужно запланировать замену масла в полуприцепе в округе Марион, Флорида:

    • Горит индикатор проверки двигателя: Подобно сигнальным лампам на приборной панели в вашем автомобиле, пикапе или внедорожнике, грузовик с полуприцепом, который нуждается в проверке двигателя или замене масла, будет отображать индикатор проверки двигателя на приборной панели.Когда вы в последний раз меняли моторное масло? Сколько перевозок на короткие или дальние расстояния вы выполняете каждую неделю или месяц? Рекомендуется вести журнал всех услуг и работ, которые выполняются с вашим грузовиком, но также обращать внимание на эти сигнальные огни на приборной панели и на то, мигают ли они, гаснут или горят постоянно.
    • Низкий уровень масла: Ключом к предотвращению простоев или повреждений вашего полуприцепа является профилактическое обслуживание и регулярные проверки. Одна из таких проверок, которую может сделать любой владелец или водитель грузовика, — это проверить уровень масла в своей установке.Возьмите за привычку делать следующее: вынимайте щуп, протрите его, снова вставьте в масляный резервуар, вытащите его, затем проверьте уровень, цвет и вязкость масла. Если используемое моторное масло темное и грязное, его необходимо заменить. Если уровень масла слишком низкий, необходимо добавить еще масла.
    • Масло темное и грязное: Чистое моторное масло имеет здоровый янтарный цвет. Чем дольше он остается в грузовике, тем больше времени остается у частиц, которые загрязняют его.Потемнение масла — наиболее очевидный признак того, что вам нужно запланировать замену масла.
    • Двигатель шумит: Масло в вашем полуприцепе — это жидкость, которая смазывает двигатель. Правильная смазка имеет решающее значение, если ваша установка должна работать плавно и работать должным образом, поэтому само собой разумеется, что если двигатель вашей установки внезапно стал чрезмерно громким, вы должны взглянуть на него профессионально. Также вызывает беспокойство стук во время движения грузовика. Свежая смазка, как и подходящее моторное масло для вашего грузовика, может решить большинство проблем с шумом.
    • Дымный выхлоп: Полу-грузовики имеют выхлопную трубу и выхлопную систему, позволяющие парам выходить, а не возвращаться в кабину. Но хотя в холодную погоду из выхлопных труб грузовиков часто можно увидеть полупрозрачный пар, он не должен задерживаться. Если вы замечаете, что выхлопной дым постоянно выходит из выхлопной трубы вашего грузовика — на холостом ходу или за рулем — вам следует проверить масло. Масло может быть очень грязным или в двигателе вашего грузовика может быть утечка масла.

    Если вам нужно запланировать замену масла в полуприцепе в округе Марион, Флорида, не стесняйтесь обращаться в J&M Trailer Repair.Обратитесь, чтобы записаться на прием сегодня!

    Месячный абонемент масленки с поставкой эфирного масла

    Подписка на масленку для подачи эфирного масла на месяц

    Вы хотите, чтобы новейшие продукты Got Oil Supplies отправлялись вам каждый месяц? Вам нравится экономить время и деньги на запасах эфирных масел? Тогда подпишитесь сейчас на нашу ежемесячную масленку! Каждый месяц мы создаем потрясающий контент с огромным разнообразием, который будет доступен только в наших подписках.Мы разместим эти новинки на нашем сайте только в том случае, если у нас останутся остатки товара. Вы не захотите пропустить эти эксклюзивные продукты эфирного масла! Все наши рецепты нейтральны к бренду!

    Сведения о подписке

    Мы предлагаем нашу коробку с ежемесячной подпиской на масленку по низкой начальной цене — всего 19,95 долларов в месяц! Ваша первая коробка будет отправлена ​​вам абсолютно БЕСПЛАТНО! Если вы начали подписку 15-го числа, вам будет автоматически выставлен счет 15-го числа следующего месяца и каждый последующий месяц, пока вы не отмените подписку.Если вы начнете подписку после 28-го числа месяца, ваша подписка будет автоматически перенесена на 28-е число, чтобы избежать пропусков в более короткие месяцы. Ежемесячно за каждую повторяющуюся доставку взимается плата в размере 5,95 долларов США. У вас есть возможность изменить свою платежную информацию, адрес доставки, пропустить следующую доставку или отменить подписку в своей учетной записи Got Oil Supplies. Эта подписка предназначена только для клиентов из США, и требуется действующая кредитная карта.

    Декабрь | Коробка для масленки Illuminate Collection

    Наша масленка на этот месяц включает в себя НОВИНКА Illuminate Коллекция ! В коробке вы получите следующие предметы:

    • 12 фитилей для свечей

    • 8 жестяных банок по 50 мл

    • 1 упаковка точек клея

    • 1 фунт соевого воска

    • 1 Лист рецептов

    • 1 лист этикеток

    • 1 сюрприз!

    Вы делаете неправильно: руководство по приготовлению идеальных макаронных изделий | Искусство и культура

    Фото любезно предоставлено пользователем Flickr Стейси.

    Макаронные изделия являются основным продуктом питания на большинстве наших кухонь.Согласно опросу Zagat; Около половины населения Америки ест макароны 1-2 раза в неделю, а почти четверть — примерно 3-4 раза в неделю. Излишне говорить, что мы любим макароны. Серьезно, кому не нужна большая миска спагетти с фрикадельками или букатини all’Amatriciana.

    Популярность макаронных изделий в Америке восходит к Томасу Джефферсону, которому в конце 18 века была отправлена ​​машина для макаронных изделий в Филадельфию после того, как он влюбился в модную еду во время ужина в Париже. Он был настолько очарован пастой, что даже создал свою собственную машину для макарон во время поездки в Италию.Блюдо из макарон, которое он сделал печально известным в Соединенных Штатах, мы называем макаронами с сыром. Но настоящая любовь Америки к макаронам не накалялась до 20-го века, когда вспыхнул бум иммигрантов из Италии. Когда прибыли первые итальянцы, одним из единственных вариантов пасты, доступных в Соединенных Штатах, были спагетти; вот почему он так популярен в итальянско-американской кухне. Конечно, сегодня сложно найти продуктовый магазин, в котором не было бы хотя бы половины прохода, посвященного различным сортам макаронных изделий.Чтобы получить четкое представление о количестве разновидностей, ознакомьтесь с таблицей 250 форм макаронных изделий Pop Chart Lab «Множество вариаций макарон».

    За последние несколько десятилетий паста получила плохую репутацию из-за многих низкоуглеводных диет, таких как оригинальная диета Аткинса. С другой стороны, разрекламированная средиземноморская диета включает пасту в качестве основного продукта. Отчасти путаница в отношении достоинств хлеба связана с сочетанием твердых сортов пшеницы, из которых традиционно делают макароны, и пшеницы, используемой для выпечки хлеба.Паста твердых сортов имеет низкий гликемический индекс (ГИ) примерно 25-45. Для сравнения, у белого хлеба ГИ около 75, у картофеля — около 80, как и у многих сухих завтраков. Согласно American Journal of Clinical Nutrition , употребление в пищу продуктов с низким ГИ было связано с более высокими концентрациями холестерина ЛПВП («хороший» холестерин), снижением риска развития диабета и сердечно-сосудистых заболеваний. И исследования случай-контроль также показали положительную связь между диетическим гликемическим индексом и риском рака толстой кишки и груди.Паста, приготовленная из еще более здоровых зерен, таких как цельнозерновые и полба, действительно добавляет дополнительные питательные вещества, но не обязательно снижает ГИ.

    Способ приготовления макарон также влияет на их полезность. Чтобы получить самый полезный и вкусный способ приготовить пасту al dente , что означает «до зубов» или «до укуса». В случае переварки индекс GI повысится, что означает, что паста, приготовленная al dente, переваривается и усваивается медленнее, чем переваренная мягкая паста. Итак, чтобы сделать вашу пасту полезной и вкусной, следуйте приведенным ниже советам.

    (Фото любезно предоставлено wikiHow.)

    Используйте большую кастрюлю: Размер имеет значение. Макароны должны плавать в море воды, потому что они будут расширяться во время приготовления. Если воды недостаточно, паста станет мягкой и липкой. Средний размер горшка для макарон составляет от 6 до 8 литров, и он должен быть заполнен примерно на 3/4 или примерно 4-5 литров воды на 1 фунт макаронных изделий.

    Наполните кастрюлю холодной водой : Подходит для приготовления любых блюд с водой.Горячая вода растворяет загрязнители быстрее, чем холодная, а в некоторых трубах содержится свинец, который может просочиться в воду. На всякий случай всегда используйте холодную воду из-под крана и немного промывайте воду перед использованием.

    Сильно соленая вода: Соль добавляется в воду только для вкуса. Посолите воду, когда она закипит. Пока паста готовится, она впитывает соль, добавляя дополнительный штрих к общему блюду. Сделайте то же, что и Марио Батали, и солите воду, пока она не станет «на вкус как море».Чтобы получить такую ​​соленость, Марк Ладнер, шеф-повар Del Posto, советует использовать около 1 столовой ложки. соли на литр воды.

    Есть старая женская сказка, в которой говорится, что соль также заставляет воду для макарон закипать быстрее. Это не совсем так. Добавление соли в воду повышает точку кипения, и для увеличения точки кипения 1 литра воды на 1 градус по Фаренгейту вам понадобится 3 столовые ложки соли. И это слишком много соли для чьих-либо вкусовых рецепторов.

    Не наливайте масло в кастрюлю: Как сказала Лидия Бастианич: «Не — я повторяю, не добавляйте масло в воду для приготовления макарон! И это приказ! »

    Оливковое масло предотвращает выкипание кастрюли и предотвращает слипание пасты.Но по общему мнению, это приносит больше вреда, чем пользы. Это предотвратит прилипание соуса к макаронам. Поскольку масло менее плотное, чем вода, и состоит из гидрофобных молекул, оно создает слой поверх воды. Когда паста сливается, она проливается через этот смазанный маслом слой и оставляет на макароне свежий масляный слой.

    Однако, если вы не используете соус или основу на оливковом масле, то масло малоэффективно.

    Убедитесь, что вода закипела: Всем нетерпеливым поварам просто подождите еще минуту, пока вода не закипит с большими пузырьками.Температура кипения — это то, что предотвращает размягчение пасты. Это первое погружение в кипящую воду имеет решающее значение для текстуры конечного продукта. Это также поможет вам лучше рассчитать время для макарон.

    Перемешайте: Не забудьте перемешать. Это может показаться очевидным, но об этом простом шаге легко забыть из-за повседневных отвлекающих факторов и спешки с приготовлением ужина. Без перемешивания макароны обязательно слипнутся и приготовятся неравномерно.

    Снимите крышку: После добавления макарон подождите, пока вода снова не закипит, а затем снимите крышку.Это просто для того, чтобы белая пена не взрывалась по краям вашего горшка, как Везувий. Альтернативный совет от Лидии Бастианич — не снимать крышку, но держать ее открытой деревянной ложкой.

    Cook, Time & Test: Да, вы можете следить за временем, указанным на коробке или упаковке макаронных изделий. Но лучший таймер — это ваш рот. Шеф-повар и автор поваренной книги Джейкоб Кенеди в своей книге The Geometry of Pasta говорит, что «начинайте пробовать макароны с интервалом в 15-20 секунд, за минуту или две до того, как вы подумаете, что паста может быть готова.”

    Если вы подаете пасту с соусом, шеф-повар Майкл Кьярелло рекомендует достать макароны примерно за 4 минуты до упаковки. Затем добавьте его в соус и дайте ему закончиться в течение минуты или двух, пока он не станет al dente. Этот метод следует использовать только с пропорциональным количеством соуса. Вы же не хотите иметь огромную кастрюлю соуса на фунт или меньше пасты. Это отличная идея — приготовить дополнительный соус, особенно чтобы положить его в морозильную камеру на следующий день или подать отдельно.

    Если вы хотите по-другому взглянуть на приготовление пасты, следуйте правилу Мэри Энн Эспозито:

    «Мое правило готовить сухие магазинные макароны — быстро кипятить воду; вмешайте макароны и снова доведите воду до кипения. Накройте крышкой и выключите огонь. Установите таймер на 7 минут. Прекрасно подходит для нарезки спагетти, зити, ригатони и других макаронных изделий.

    Не сливайте всю воду из макарон: Вода из макарон — отличное дополнение к соусу.Добавьте в соус примерно ¼-1/2 стакана или половника воды, прежде чем добавлять макароны. Соленая крахмалистая вода не только добавляет аромат, но и помогает склеить пасту и соус; это также поможет сделать соус более густым.

    Способ сушки макарон также может повлиять на вкус и текстуру. Если вы готовите длинные макароны, такие как лингвини или спагетти, попробуйте использовать щипцы или вилку для пасты, чтобы перелить пасту из воды в соус. Вы хотите как можно быстрее соединить соус и пасту. Для коротких макарон лучше всего иметь горшок для макарон со встроенным ситечком или использовать дуршлаг в раковине.Только убедитесь, что вы не оставляете макароны слишком долго, иначе они слипнутся.

    Не смывайте приготовленную пасту: Добавление масла в пасту — не единственная причина, по которой соус и паста не смешиваются друг с другом. Точно так же промыть приготовленную пасту под водой. По словам Джады де Лаурентис в своей кулинарной книге Everyday Pasta , «крахмал на поверхности придает аромат и помогает соусу закрепиться». Если вы ополоснете воду, вы смоете крахмал.

    У вас есть секреты приготовления идеальной пасты?

    Готовка Рецепты

    Рекомендованные видео

    Коробка с белым эфирным маслом со вставкой

    Обзор

    Эта коробка, изготовленная из картона с высоким содержанием г / м2 (серый картон), специально разработана для обеспечения долговечности при хранении косметических продуктов.

    Как и все продукты PakFactory, наши коробки крепятся с помощью бумаги индивидуального изготовления. Это позволяет вам выбрать цвет, покрытие, внешний вид и размер коробки в соответствии с вашими потребностями. С дополнительными опциями, такими как вставки для лучшей организации, вы можете получить коробку, которая вам понравится.

    Производственный процесс

    1

    Подготовка интерьера

    Специальная бумага (с индивидуальной печатью и отделкой или без нее) оборачивается и приклеивается к внутренней стороне ДСП.Любые дополнительные надстройки, такие как магниты, добавляются перед нанесением специальной бумаги для создания бесшовной отделки.

    2

    Подготовка экстерьера

    После нанесения всех внутренних покрытий коробка складывается и формируется для нанесения специальной бумаги для наружных работ (с индивидуальной печатью и отделкой или без них). Наконец, специальная бумага обрезается по размеру коробки и приклеивается к внешней стороне ДСП.

    3

    Последние штрихи

    Сделаны последние штрихи, чтобы отполировать любые участки; например, лишнюю специальную бумагу складывают в коробку и приклеивают для получения бесшовного края.

    Доступные дополнения

    Пластиковые ручки

    Добавьте удобства переноски благодаря прочным пластиковым ручкам.

    Кожаные ручки

    Добавьте удобство переноски и немного роскоши с кожаными ручками.

    Ручки из макраме

    Добавьте немного роскоши с ручками из мягкого хлопка с узлами макраме для удобной переноски.

    Ленточные ручки

    Завершите свой подарок, добавив ручки-ленты.

    Лента и банты

    Завершите внешний вид упаковки праздничного подарка, добавив ленты и банты.

    Замки металлические

    Добавьте больше безопасности и возможности многократного использования вашей высококачественной упаковке с помощью нестандартных металлических замков.

    Магнитные замки

    Добавьте легко открывающийся и надежный замок в свою индивидуальную упаковку с помощью магнитных замков.

    Замки с защитой от детей

    Добавьте специально разработанные замки с защитой от детей, чтобы предотвратить легкое открытие вашей индивидуальной упаковки.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.