Ниссан альмера характеристика двигателя – N15, N16, Классик, G15, ресурс, характеристики — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Двигатель Nissan Almera характеристики, устройство

Двигатель Ниссан Альмера представляет собой бензиновый мотор рабочим объемом 1,6 литра. Четырехцилиндровый 16 клапанный силовой агрегат выдает 102 л.с. Самое интересное, что двигатель Almera хорошо известен по многим моделям Рено. На автомобили французского концерна двигатель Renault K4M устанавливается с 1999 года. Сегодня производство этого мотора освоили на “Автовазе” и ставят на Логаны, Дастеры, Меганы и даже на Лада Ларгус.

Данный мотор готов переваривать бензин начиная от АИ-92. Блок цилиндров из чугуна, головка блока естественно алюминиевая с гидрокомпенсаторами, которые позволяют не беспокоится о зазорах в клапанном механизме.

Механизм газорапределения двигателя Ниссан Альмера, это классический DOHC с двумя распредвалами. В качестве привода ГРМ используется ремень. Именно это обстоятельство является главным слабым местом мотора. При обрыве ремня ГРМ двигателя Nissan Almera клапана неизбежно встречаются с поршнями, в итоге дорогостоящий ремонт. Так что за ремнем ГРМ надо следить внимательно, особенно если есть подозрения на течь масла или посторонние “шелестящие” звуки. Масло быстро разъедает резину и ремень начинает расслаиваться. Поэтому менять ремень вместе с роликами натяжения необходимо строго по инструкции, иначе можно попасть на серьезный ремонт.

Система питания двигателя Альмеры инжекторная или точнее сказать распределенный впрыск с электронным управлением. Мотор выдает 75 кВт. Однако настройки самого двигателя позволяют увеличить мощность, так на некоторых моделях Рено этот же двигатель выдает 115 л.с. Далее подробные характеристики двигателя Ниссан Альмера.

Модель двигателя – Renault K4M
Производитель – “Автоваз” либо Renault Espana
Рабочий объем – 1598 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Степень сжатия – 9,8
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Ход поршня – 80,5 мм

Мощность л.с. – 102 (75 кВт) при 5750 оборотах в минуту
Крутящий момент – 145 Нм при 3750 оборотах в минуту
Максимальная скорость с МКПП5 – 185 километров в час
Максимальная скорость с АКПП4 – 175 километров в час
Разгон до первой сотни с МКПП5 – 10.9 секунд
Разгон до первой сотни с АКПП4 – 12.7 секунд
Расход топлива по городу – 9,5 литра ( с АКПП 11,9 л.)
Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 литра ( с АКПП 8,5 л.)
Расход топлива по трассе – 5,8 литра ( с АКПП 6,5 л.)

Что касается коробки передач Ниссан Альмера, то покупателям предлагают как 5-ступенчатую механику, так и 4 диапазонный автомат. Трансмиссия для Nissan Almera так же досталась от Рено. Собственно коробки идут в придачу с мотором. Динамика довольно большого автомобиля снаряженной массой около 1200 килограмм довольно неплохая, особенно с механической коробкой. А вот расход топлива в реальности немаленький, производитель хоть и указывает менее 10 литров в городе, но на практике 12-13 литров бензина.

Ситуация с динамикой и расходом с АКПП у Альмеры естественно хуже. Разгоняется автомобиль медленнее, ну и расход увеличивается на несколько литров, особенно с работающим кондиционером. Сам автомат по сути модернизированный агрегат от Рено Клио прошлых поколений. Сегодня конкуренты даже в бюджетном сегменте предлагают современные 6-диапазонные АКПП, например Шевроле Кобальт располагает именно таким агрегатом. Но Ниссан обещает без проблемную эксплуатацию автомата на Альмере до 200 тысяч километров, с условием периодической замены масла в коробке. Повышенный расход топлива, это плата за комфорт в городских условиях.

myautoblog.net

Технические характеристики Nissan Almera — двигатели, расход топлива, клиренс, размеры

Контакты Menu Menu

Главная
Авто
- - Audi
  - BMW
  - Cadillac
  - Chevrolet
  - Citroen
  - Ford
  - Geely
- - Honda
  - Hyundai
  - Infiniti
  - Jaguar
  - Kia
  - Lada
  - Land Rover
- - Lexus
  - Mazda
  - Mercedes
  - Mitsubishi
  - Nissan
  - Peugeot
  - Porsche
- - Renault
  - Skoda
  - Subaru
  - Suzuki
  - Toyota
  - Volkswagen
  - Volvo
Статьи
- - Устройство автомобиля
  - Обслуживание и ремонт
  - Топливо и масла
  - Полезная информация
  - Тюнинг
Двигатели
Ретро

avtonam.ru

Двигатель Ниссан Альмера характеристики, расход топлива, коробка передач Nissan Almera

Механизм газорапределения двигателя Ниссан Альмера, это классический DOHC с двумя распредвалами. В качестве привода ГРМ используется ремень. Именно это обстоятельство является главным слабым местом мотора. При обрыве ремня ГРМ двигателя Nissan Almera клапана неизбежно встречаются с поршнями, в итоге дорогостоящий ремонт. Так что за ремнем ГРМ надо следить внимательно, особенно если есть подозрения на течь масла или посторонние “шелестящие” звуки. Масло быстро разъедает резину и ремень начинает расслаиваться. Поэтому менять ремень вместе с роликами натяжения необходимо строго по инструкции, иначе можно попасть на серьезный ремонт.

Модель двигателя – Renault K4M
Производитель – “Автоваз” либо Renault Espana
Рабочий объем – 1598 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Степень сжатия – 9,8
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Ход поршня – 80,5 мм
Мощность л.с. – 102 (75 кВт) при 5750 оборотах в минуту
Крутящий момент – 145 Нм при 3750 оборотах в минуту
Максимальная скорость с МКПП5 – 185 километров в час
Максимальная скорость с АКПП4 – 175 километров в час
Разгон до первой сотни с МКПП5 – 10.9 секунд
Разгон до первой сотни с АКПП4 – 12.7 секунд
Расход топлива по городу – 9,5 литра ( с АКПП 11,9 л.)
Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 литра ( с АКПП 8,5 л.)
Расход топлива по трассе – 5,8 литра ( с АКПП 6,5 л.)

ndsm.su

Двигатель Nissan Almera устройство ГРМ, технические характеристики Алмера 1.6

Двигатель Ниссан Альмера объемом 1.6 литра. Это бензиновый 16 клапанный мотор с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Силовой агрегата ставят на Рено Логан, Лада Ларгус и собирают в Тольятти, там же где и делают Nissan Almera для российского авторынка. Мотор Renault К4М имеет довольно большой моторесурс, однако обрыв ремня ГРМ ведет к серьезным проблемам. Во первых, это загнутые клапана и повреждения седел клапанов и днище поршней. Но обо всем подробнее далее в нашей статье.

Устройство двигателя Ниссан Альмера 1.6

Мотор Ниссан Альмера, это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с распределенным впрыском топлива и ремнем в приводе ГРМ. В основе чугунный блок. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от маховика. ГБЦ выполнена из алюминиевого сплава. Движок имеет гидрокомпенсаторы, поэтому не нуждается в ручной регулировке клапанного зазора.

Привод распределительных валов Алмера 1.6 осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. На валу рядом с первой (отсчет от зубчатого шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный фланец, который при сборке входит в проточки головки блока и крышки, препятствуя тем самым осевому перемещению вала. Шкив распределительного вала не фиксируется на валу с помощью шпонки или штифта, а – только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затяжке гайки крепления шкива.

При грамотной эксплуатации двигатель Nissan Almera может легко отходить 400 000 километров. На Альмера мотор может сочетаться с 5-ступенчатой механической коробкой, либо с 4-диапазонным автоматом. Трансмиссия использована от того же Рено Логан.

Характеристики двигателя Ниссан Альмера 1.6

Рабочий объем – 1598 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Ход поршня – 80.5 мм
Привод ГРМ – ремень
Мощность л.с.(кВт) – 102 (75) при 5750 об. в мин.
Крутящий момент – 145 Нм при 3750 об. в мин.
Максимальная скорость – 185 км/ч
Разгон до первой сотни – 10.9 секунд
Тип топлива – бензин АИ-92
Расход топлива по городу – 9.5 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 7.2 литра
Расход топлива по трассе – 5.8 литра

Привод ГРМ двигателя Ниссан Альмера 16 клапанов

Основное внимание при эксплуатации данного мотора надо уделять именно приводу ГРМ. Замена ремня должна осуществляться строго по регламенту производителя. То есть раз в 60 тысяч километров или через 4 года эксплуатации, если пробег не достигнут. Обрыв ремня, перескакивание, срез зубьев ведет к загибанию клапанов. А это довольно дорогая неисправность. Поскольку придется перебирать готовку блока цилиндров.

Еще одной особенностью двигателя Ниссан Альмера можно считать отсутствие установочных меток на шкивах распредвалов. Мало того они не имеют никаких шпонок и не фиксируются в одном положении. При замене ремня необходимо фиксировать коленвал и распредвал специальными приспособлениями, без этого замена ремня будет весьма сложным занятием. Для фиксации коленвала придется освободить специальное технологическое отверстие в блоке цилиндров и вкрутить туда болт фиксатор. Для фиксации распредвалов придется вставлять специальную пластину в прорези распределительных валов (с обратной стороны, относительно шкивов распредвала). В общем если вы не готовы к такому, лучше менять ремень ГРМ в сервисе.

autoclub99.ru

Двигатель Ниссан Альмера: характеристики, обслуживание, ремонт

За всё время производства Ниссан Альмера на неё устанавливалось достаточное количество силовых агрегатов. За исключением четвёртого поколения, все они являются представителями японского автопрома, а значит эталоном надёжности.

Технические характеристики

Двигатель Nissan Almera — представитель С класса автомобилей, который имеет рядное расположение цилиндров. Это атмосферные силовые агрегаты атмосферного типа. Яркими представителями считаются — GA14, GA16 и SR20. Во втором поколении, автомобили оснащались движками QG15 и QG18.

Рассмотрим, основные технические характеристики двигателей Ниссан Альмера:

GA16DE

Наименование	Характеристика
Марка	GA16DE
Маркировка	1597 см. куб
Тип	Карбюратор/Инжектор
Мощность	90-115 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	8-16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	8.0 литров
Диаметр поршня	76 мм
Ресурс	250 — 300 тыс. км

Двигатели с маркировкой GA16DE достаточно надёжные и долговечные. Основной проблемой является частый выход со строя датчиков холостого хода и массового расхода воздуха.

SR20DE/DET

Наименование	Характеристика
Марка	SR20DE/DET
Маркировка	1998 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	115-280 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	8.7 литров
Диаметр поршня	86 мм
Ресурс	400 тыс. км

Особых недостатков у мотора обнаружено не было. Так, регулярное качественное обслуживание позволит беспроблемно эксплуатировать силовой агрегат многие километры. Из известных проблем — неисправности ДМРВ и РХХ.

QG15DE

Наименование	Характеристика
Марка	QG15DE
Маркировка	1498 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	90-109 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.6 литров
Диаметр поршня	73.6 мм
Ресурс	250 тыс. км

К основным проблемам ДВС можно отнести — растяжение цепи ГРМ, забивание дроссельной заслонки и сетки топливного насоса, выход со строя ремня генератора и проблемы с прошивкой электронного блока управления.

QG18DE

Наименование	Характеристика
Марка	QG18DE
Маркировка	1769 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	116-128 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.5 литров
Диаметр поршня	80 мм
Ресурс	250 тыс. км

Силовые агрегаты QG18DE и QG15DE практически идентичные, а поэтому основные проблемы у них, одни и те же.

QG16DE

Наименование	Характеристика
Марка	QG16DE
Маркировка	1597 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	109-118 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.2 литров
Диаметр поршня	76 мм
Ресурс	250 тыс. км

К основным проблемам ДВС можно отнести такие, как и у старшего, а также у младшего собрата. Итак, можно наблюдать растяжение цепи ГРМ, забивание дроссельной заслонки и сетки топливного насоса, выход со строя ремня генератора и проблемы с прошивкой электронного блока управления.

К4М

Представитель Рено/АвтоВАЗ также присутствует на моторах произведённых компанией Ниссан.

Наименование	Характеристика
Марка	К4М
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	102-115 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	8.4 литров
Диаметр поршня	79.5 мм
Ресурс	250 тыс. км

Обслуживание

Техническое обслуживание движка Ниссан Альмера ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. ТО моторов проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. Итак, рассмотрим подробную техническую карту обслуживания:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

Замена масла.
Замена фильтра масляного.
Замена воздушного фильтра.
Замена топливного фильтрующего элемента.
При необходимости ремень генератора.
Водяной насос.
Прокладка клапанной крышки.
Другие элементы, которые необходимо заменить.
Регулировка клапанов, при которой регулируется газораспределительный механизм.

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Вывод

Двигатели серии Ниссан Альмера являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 10 000 км.

avtodvigateli.com

характеристики, минусы, внешность, салон, двигатели

Nissan Almera N15 – первое поколение автомобиля, который заменил Sanny N14. Продажи начались в Европе в 1995 году, было доступно три форм-фактора: седан, 3-х и 5-и дверные хэтчбеки. До России первая Альмера официально добралась в 1998 после рестайлинга. У российских дилеров можно было купить только автомобили с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6. Для европейского покупателя еще был доступен дизель 2.0 и бензиновая силовая установка такого же объема.

Экстерьер и кузов Альмера N15

3-х дверный хэтчбек до обновления

Внешность Ниссан Альмера первого поколения простая и не примечательная, что хорошо видно на фото. Никаких хромированных деталей дизайна или оригинальных решений, за которые мог бы зацепиться взгляд. Единственное, что находишь, тщательно присмотревшись, штамповку на передних крыльях хэтчбеков. Она представляет собой полосу, горизонтально протянувшуюся на сантиметров 15 от верхнего угла фары к дверям. Можно упомянуть, что Almera похожа на старшую модель Nissan Primera.

Комплектация SR внешне отличается от обычных спортивным обвесом, литыми дисками и штатными противотуманками.

Альмера Н15 SR

Ниссан Альмера производилась в трех кузовах: седан, 3-х и 5-и дверный хэтчбек. Дизайн передней части одинаков вне зависимости от форм-фактора.

Салон и оснащение

Интерьер Almera N15 ничем не запоминается, простота и функциональность прослеживаются в каждой детали. Четырехспицевый серый руль, черная приборная панель с белыми цифрами и шкалами, организация кнопок на торпедо: дизайн всего этого напоминает другие японские автомобили того времени.

Цвет тканевой отделки выбивается из черно-серого облика салона. Пестрая и даже яркая она смотрится аляповато по современным меркам, но в конце 90-х такой дизайн, наверное, был популярен.

В базовое оснащение входит не мало опций доступных в то время: гидроусилитель руля, кондиционер, аудио с двумя динамиками, электрические передние стеклоподъемники, ABS. Дорогие комплектации Альмера Н15 привлекали покупателей велюровым салоном, аудиосистемой с шестью динамиками, бортовым компьютером, задними стеклоподъемниками с электроприводом.

Технические характеристики Almera N15

На российском рынке официально были доступны два бензиновых двигателя: 1.4 GA14DE и 1.6 GA16DE. В Европе еще предлагался атмосферный дизель 2.0 CD20 и бензиновый 2.0 SR20DE. Кузова было два для Россиина: седан и пяти дверный хэтчбек. Европейскому покупателю было доступно и 3-х дверное исполнение.

Размеры

Наиболее популярна в Европе была Альмера Н15 в форм-факторе 5-и дверного хэтча. Габариты такого автомобиля:

длина, ширина, высота (см) – 414, 169, 141.5;
колесная база (см) – 253.5;
клиренс (мм) – 140;
объем багажника (л) – 340;
объем топливного бака – 50.

Масса Almera N15 около 1100 кг в зависимости от комплектации и вида кузова.

Седан после обновления

Размеры седана:

длина, высота, ширина (см) — 434, 169, 139.5;
колесная база – 253.5;
клиренс (мм) – 140;
объем багажника (л) – 440;
вместимость топливного бака (л) – 50.

По данным drom.ru габариты 3-х дверного хэтчбека идентичны 5-и дверному.

Двигатели и коробки передач

Характеристики бензинового рядного 4-х цилиндрового двигателя 1.4 GA14DE Nissan Almera N15:

Двигатель 1.4 GA14DE

мощность (л/с) – 87;
крутящий момент (Н/м) – 116;
степень сжатия – 9.8;
используемое топливо – бензин АИ-95;
клапанов на цилиндр – 4;
расход топлива с МКПП (город, трасса, смешанный) – 9.2, 5.8, 7.

Мотор 1.4 GA14DE на Альмере Н15 устанавливался только в паре с пяти ступенчатой механической коробкой передач.

Двигатель 1.6 GA16DE

Характеристики бензинового 4-х цилиндрового мотора 1.6 GA16DE:

мощность (л/с) – 99;
крутящий момент (Н/м) – 136;
степень сжатия 9.8;
рекомендованное топливо – бензин АИ-95;
клапанов на цилиндр – 4;
расход топлива с МКПП (город, трасса, смешанный) – 9.3, 6.1, 7.3;
потребление бензина с АКПП – 11, 6.7, 8.2.

Параметры дизельного атмосферного 4-х цилиндрового двигателя 2.0 CD20 Альмера Н15, официально продававшегося в Европе:

2.0 дизель CD20

мощность (Л/с) – 75;
крутящий момент (Н/м) – 132;
степень сжатия – 22.2;
топливо – дизельное;
клапанов на цилиндр – 2;
расход топлива с 5МКПП (город, трасса, смешанный) – 7.8, 5.1, 6.1.

В Европе после рестайлинга 1998 была доступна комплектация GTi с бензиновым двигателем 2.0 SR20DE. Характеристики этого мотора на Ниссан Альмера N15:

мощность (л/с) – 143;
крутящий момент (Н/м) – 178;
степень сжатия – 10;
рекомендованное топливо — бензин АИ-95;
клапанов на цилиндр – 4;
потребление бензина с 5-и ступенчатой механикой (город, трасса, смешанный) – 11,6.5, 8.1.

Автоматическая 4-х ступенчатая коробка передач была доступна только с бензиновым мотором 1.6 GA16DE. Остальные силовые установки агрегировали только механической трансмиссией с 5-ю ступенями.

Разгон до 100 км/ч и максимальная скорость (км/ч):

1.4 GA14DE с 5МКПП – 12.6 с, 172;
1.6 GA16DE с механикой – 11 с, 180;
1.6 GA16DE с автоматом – 12.9 с, 168;
дизель 2.0 CD20 с МКПП5 – 16.8 с, 156;
бензин 2.0 SR20DE с 5МКПП – 8.2 с, 210.

Ходовая часть

Альмера представлялась покупателям, как управляемый маневренный автомобиль. Конкурировала она с Volkswagen Golf и Ford Focus. Устройство подвески Almera N15 спереди стойки МакФерсон, сзади полузависимая балка. Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади в большинстве комплектаций барабанные механизмы.

На задних колесах дисковые тормозные механизмы устанавливаются в комплектации GTi и SR (в европейских машинах).

Заводской размер колес Ниссан Альмера Н15 — 185/65 R14. Только вариант GTi отличается дисками большего размера — 195/55 R15.

5-и дверный хэтчбек после обновления

Безопасность

Безопасность Ниссан Альмера Н15 была на хорошем уровне для своего времени. В максимально оснащенной комплектации были:

водительская, пассажирская, боковая подушки безопасности;
трехточечный ремень с натяжителем;
третий стоп сигнал;
антиблокировочная система (ABS).

Седан вид сзади

Минусы и недостатки

Основной недостаток Альмеры в кузове N15 – слабая антикоррозийная стойкость, ржавеют арки, пороги, днище, крышка багажника на хэтчбеках. Пройденные километры и годы после выпуска усугубляют проблему, поэтому купить Almera N15 без окрасов сложно.

Еще один минус – маленький дорожный просвет, для плохих дорог 14 см клиренса недостаточно.

Отчетлива видна ржавчина на задних арках

Жесткая подвеска неприятная особенность Альмеры Н15, особенно ярко проявляется при полной загрузке. Заднюю подвеску пробивает чаще передней.

К плюсам можно отнести надежность двигателей и коробок передач.

Заключение

Альмера Н15 японский автомобиль старой школы: простой, не самый комфортный и оснащенный, но надежный.

Видео

autonissancar.ru

двигатель, оснащение, экстерьер и интерьер :: SYL.ru

Технические характеристики “Ниссан Альмера” – тема, которая интересует всех поклонников японского автоконцерна. Эта машина считается надежной и качественной. Так что стоит рассказать о её преимуществах, особенностях и, конечно, об истории модели.

Начало производства

Прежде чем рассматривать технические характеристики “Ниссан Альмера”, отдельно хотелось бы отметить историю этого автомобиля. Это машина гольф-класса, которая вышла в свет в 1995 году. Изначально автомобиль предлагался в дизайне “хэтчбек” (с тремя или пятью дверями), но спустя год начали выпускать и четырехдверный седан.

Интерьеру и экстерьеру разработчики уделили особое внимание. Их дизайнеры разрабатывали тщательно, руководствуясь наставлениями, поступавшими из технологического европейского центра Nissan, что находится в городе Гренфилде. В результате первые модели стали обладательницами скромного, но привлекательного облика. Для них характерны приподнятая средняя часть кузова, высокая линия крыши и мощная задняя стойка. Сильно скошена передняя часть кузова, а угол наклона капотной линии незаметно переходит в ветровое стекло. Смотрится довольно интересно. Возможно, именно благодаря дизайну Nissan Almera так быстро начал привлекать к себе внимание потенциальных покупателей.

О втором поколении

Понятно, что первая серия была не особо мощной. Так что стоит перейти сразу к обсуждению такой темы, как технические характеристики “Ниссан Альмера” второго поколения. Из внешних изменений – преобразованная задняя и передняя части кузова. Модернизированный экстерьер сделал модель похожей на такую машину, как Primera. Интересная радиаторная решетка, новые блок-фары, которые смотрятся очень эффектно, отражатели с ободками титанового цвета, современные указатели поворота… Это и еще многое другое разработчики модели усовершенствовали значительно.

Интерьер тоже стал богаче и намного практичнее. Дизайнеры преследовали цель создать максимально практичный и эргономичный салон. И у них это удалось. Отличная отделка и особенное оснащение делают этот автомобиль поистине комфортным. Огромное количество разных карманов, бардачков, контейнеров, держателей, даже отсек для футляра из-под очков, ящики – всё это делает салон очень эргомичным и удобным.

А что касательно такой темы, как технические характеристики “Ниссан Альмера”? Выпускался этот автомобиль в трех комплектациях: в “комфортной” (базовой), Tekna (спортивная) и Luxury (роскошная). И о них стоит рассказать подробнее.

Комплектация

Каждый автомобиль “Ниссан Альмера” технические характеристики имеет одинаковые, в зависимости от модификаций может изменяться только уровень роскошности салона. Сидения в автомобиле – очень удобные и комфортные. На посадку также влияет отлично расположенная рулевая колонка с педалями и регулируемая поясничная поддержка.

Интегрированная система управления аудиосистемой, климат-установкой и бортовым компьютером, широкий цветной дисплей, удобное рулевое колесо и отлично ложащийся в руку рычаг переключения скоростей – всё это делает поездку в автомобиле максимально комфортной. Собственно говоря, сделать так, чтобы человеку нравилось находиться внутри, было главной задачей разработчиков.

Двигатель

“Ниссан Альмера 1.5” технические характеристики имеет неплохие. Как уже можно догадаться исходя из названия, под капотом у машина установлен 1,5-литровый двигатель, мощность которого составляет 98 л.с. Были и другие версии – с 1,8-литровым мотором на 116 л.с. Все двигатели работают под управлением механической КПП на 5 скоростей. Но для версии с 1,8-литровым агрегатом был специально изготовлен четырехступенчатый “автомат”.

Максимальная скорость автомобиля, под капотом у которого расположен агрегат на 1,5 л, составляет 177 км/ч. До сотни он разгоняется за 13,1 секунды. А вот 1,8-литровая версия достигает 186 км/ч. До 100 км этот автомобиль разгоняется за 10,8 секунды. Что ж, для гольф-класса это очень неплохие показатели.

Стоит отметить, что одной из самых покупаемых версий стал автомобиль “Ниссан Альмера N16”. Технические характеристики этой машины лучше, чем у других моделей. Потому что именно эта модель – обладательница 1,8-литрового мотора.

Третье поколение: изменения

Вскоре перестал быть популярным “Ниссан Альмера” хэтчбек. Технические характеристики седанов покупателям нравились больше, так что третье поколение в 2012 году было представлено именно такими автомобилями.

Увеличились размеры, дорожный просвет, больше стал и багажник, просторнее – салон. Внешность, в принципе, не особо изменилась. Но кое-какие детали всё-таки модернизировались. Так, например, округлые формы автомобиля стали оформлять хромом. Окантовки бокового остекления, радиаторную решетку и ручки дверей, например. Установили иной подрамник, более жесткие пружины и улучшенные амортизаторы. В общем, специалисты усовершенствовали то, что казалось им недостаточно хорошим.

Характеристики третьего поколения

Безусловно, модели, выпускающиеся с 2012 года, являются самыми современными. У них и характеристики другие. Минимальный объем двигателя – 1.6 литра, например. Он вырабатывает мощность в 201 лошадиную силу. При том данный мотор работает под управлением 4-ступенчатого “автомата”. Меньшей популярностью пользуется 5-скоростная “механика”. До “сотни” машина разгоняется чуть меньше, чем за 11 секунд, и её максимум – 185 км/ч. Расход составляет 8.5 литров на 100 км в смешанном цикле. Для бензинового двигателя японского производства довольно экономичный показатель.

В общем-то, эта машина – хороший вариант для людей, которым необходим удобный автомобиль для города. Хорошо смотрится и неплохо едет – а что еще может быть нужно?

syl.ru