Ваз 11194 двигатель: 11194 — двигатель ВАЗ 1.4 литра

Содержание

Lada Kalina 1.4. Искусство малых форм — журнал За рулем

Lada Kalina 1.4. Искусство малых форм

Однако «малой кровью» войны с конкурентами не выиграешь — моторы отстают от современных импортных аналогов в удельной мощности, крутящем моменте, ресурсе, шуме и вибрациях и, конечно, в экономичности. Все это побудило кардинально переработать конструкцию и создать, по сути, новый двигатель объемом 1,4 л.

За основу мотора, получившего индекс ВАЗ-11194, взят 16-клапанный 21124 объемом 1,6 л (диаметр цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм). Особенность начинки — облегченные поршни, пальцы и шатуны. Сохранив прежний ход поршня (а стало быть, коленчатый вал), диаметр цилиндра уменьшили до 76,5 мм. Масса шатунно-поршневой группы только одного цилиндра снижена почти на 400 г, то есть на треть! В числе новинок — металлические прокладки головки блока, катколлектор уменьшенного сопротивления. Зубчатые ремни распредвалов, их опорные ролики и автоматические натяжители — импортные.

Конструктивные меры позволили существенно снизить механические потери, достичь мощности 66 кВт/90 л. с. и крутящего момента 130 Н.м, что сравнимо с нынешними 1,6-литровыми моторами ВАЗ. При этом удельный расход топлива снижен до 250 г/кВт.ч, а главное — выполнены нормы токсичности Евро IV.

Создатели утверждают, что новый мотор объемом 1,4 л ни в чем не уступает серийному 1,6-литровому. Чтобы удостовериться в этом, мы решили оценить ходовые качества «Калины», под капотом которой как раз «укрылся» прототип двигателя ВАЗ-11194.

Сразу же отметим уменьшение шума и вибрации на всех режимах — от холостого хода до полной мощности. Еще одна особенность, также связанная с облегчением поршней и шатунов, — «предрасположенность» мотора к высоким оборотам. Раскручивается он легко и весело, так же бойко и озорно разгоняя машину. Такой характер прекрасно подходит юркому городскому автомобилю.

Примечательно, что на основе решений, использованных в двигателе ВАЗ-11194, в НТЦ создается новое семейство. Модернизированный коленвал с теми же шатунами, но уже с поршнями диаметром 82 мм можно использовать в 8- и 16-клапанной версиях обновленного 1,6-литрового мотора (85 и 100 л. с. соответственно). При увеличении диаметра цилиндров до 82,5 мм, а хода поршня до 84 мм рабочий объем составит уже 1,8 л.

Получить мотор другого объема можно и без изменения диаметра цилиндров и хода поршня. Не удивляйтесь, если на ВАЗе появится… трехцилиндровый 12-клапанный двигатель — 1,05 л, 70 л. с.

Двигатель ВАЗ 11194 (В сборе)

Марка автомобиля Lada (ВАЗ)
Модель автомобиля Kalina
Тип кузова Седан (Sedan), Универсал (Universal), Хэтчбек (Hatchback)
Количество цилиндров 4
Рабочий объем цилиндров 1.4 л
Степень сжатия 10.8
Номинальная мощность 89 л.с.
Диаметр цилиндра
76.5 мм
Ход поршня 75.6 мм
Число клапанов 16
Минимальная частота вращения коленчатого вала 800-850 об/мин
Крутящий момент 127 Нм при 4800 об/мин
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
Октановое число бензина 95
Система подачи топлива Распределенный впрыск
Вес 112 кг

Двигатель ВАЗ 11194

1. Оформление заказа

После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.

На странице ваша корзина будут перечислены все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества товара необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.

Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.

2. Оформление и подтверждение заказа

После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ  Ввести все данные 

в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д) 

Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении заказа.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов,узнать количество скидочных баллов а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

3. Оплата и цены

Внимание! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой и на момент оплаты могут быть изменены. 

Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.

Возможные способы оплаты:

  • Наличный расчет. 
    Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
  • Оплата банковскими картами. 
    Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO
    Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
  • Оплата через Сбербанк. 
    Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.

Поршень двигателя ВАЗ 11194-1004015 d=76,5 безвтыковой (порш.+палец, компл. 4шт.в уп.) СТК

Поршень двигателя ВАЗ 11194-1004015 d=76,5 безвтыковой (порш.+палец, компл. 4шт.в уп.) СТК
Безвтыковые поршни производства

ООО «Самарская Технологическая компания (СТК)». 
Безвтыковые поршни на Калину с двигателем 1,4 л.производства СТК имеют углубленные фаски под клапана. Это позволяет избежать повреждение клапанов (по данным производителя)  при обрыве ремня. В Поршнях СТК на Калину так же есть вытеснитель, что позволяет сохранить объем двигателя.

Применяемость:

  • Двигатель ВАЗ 11194 (1,4 л. 16 кл.)
    Двигатель ВАЗ 11194 применяется для установки на автомобиль ВАЗ 11174, ВАЗ 11184, ВАЗ 11194  и ее модификации.

Компания СТК выпускает поршня 5 размеров через 0,01 мм. (А ,В, С, D, E). Что позволяет более точно подобрать нужный вам размер поршней.

В наличии все размеры. При заказе укажите класс поршня.

Купить Поршень двигателя ВАЗ 11194-1004015 d=76,5 безвтыковой (порш.+палец, компл. 4шт.в уп.) СТК
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию 
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal.ru/

Двигатель 11194 Тюнинг стоит ли ?

Двигатель 11194 Тюнинг стоит ли ?

В прошлой статье я рассказывал об устройстве и характеристиках двигателя 11194. В этой статье узнаем ответ на вопрос. Как увеличить мощность Калиновского 11194-го двигателя ? А также разберемся стоит ли это делать ? Кроме того рассмотрим 3 способа как увеличить мощность 11194 двигателя.

По большому счёту 126 приоровский мотор это и есть 194 — й мотор Лады Калины просто последний имеет другой блок. Многие рекомендуют заменить блок на приоровский и затем производить тюнинг. Так как с прировским блоком от тюнинга будет намного больше отдачи. Как произвести тюнинг с двигателем приоры можно узнать здесь.

Если у вас есть желание произвести доработку стандартного мотора читайте статью дальше. Мы рассмотрим 3 основных способа.

Лёгкий тюнинг

1) Дроссельная заслонка 54-56 мм
2) Выхлоп паук 4-2-1 на 51-ой трубе
3) Расточка каналов ГБЦ
4) Спортивный ресивер

Чтобы прибавить 15-20 лошадей достаточно дать двигателю хорошо дышать. В этом нам поможет увеличенная дроссельная заслонка до 54-56 мм. Второе необходимо установить 51-й выхлоп 4-2-1. Ещё небольшую прибавку может дать расточка каналов ГБЦ и более пропускной ресивер. Затем необходимо грамотно настроить мотор с помощью чип-тюнинга. Подробней о чип-тюнинге можно прочитать здесь.После всех доработок в сумме можно получить прибавку около 30 лошадиных сил, что вполне неплохо.

2) Компрессор

Установить компрессор без понижения степени сжатия не получится. Про установку компрессора Вы можете прочитать здесь. Установка компрессора прибавит 30-40 лошадей. Важно грамотно произвести чип-тюнинг. Ещё для большей эффективности можно приобрести более мощные форсунки. А если совместить лёгкий тюнинг и установку компрессора, то можно получить прибавку в 60-70 л.с
.

3) Турбо

С помощью турбины можно увеличить мощность двигателя в 2 раза. При этом ресурс двигателя понижается в гораздо большее количество раз. Подробней о турбировании можно узнать здесь.

Стоит ли улучшать этот двигатель ?

Каждый решает сам, стоит ли улучшать 11194 мотор или нет. Но многие просто меняют на приоровский блок и отсюда производят улучшения. Так как это даст большую отдачу при тех же затратах. Но если производить лёгкий тюнинг, то можно вполне обойтись стандартным блоком. Стоит также отметить ,что ВАЗ отказался от производства 11194-го двигателя.

like my last pic instagramadultdating

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 Лада Калина

В 2007 году с конвейеров автомобильного завода в Тольятти, вышел новый двигатель ВАЗ 11194, объёмом 1.4 литра. Двигатель является уменьшенной копией мотора ВАЗ 21126. Инженеры АвтоВАЗа преследовали цель создания экономичного двигателя, соответствующего стандартам Евро 3, Евро 4. Новый уменьшенный БЦ позволил получить объём цилиндров двигателя 1.4 литра. Результат изменений был неожиданным, двигатель перестал ехать на низких оборотах. На средних оборотах работал слабо. Чтобы машина ехала, движок нужно держать на оборотах, выше среднего. В результате желаемой экономии не получилось, двигатель через три года был снят с серийного производства. Выпуск продолжался только для вторичного рынка.

Силовой агрегат ВАЗ 11194 специально создавался и устанавливался только на Ладу Калину, разных модификаций: универсал, хэтчбек и седан.

Содержание страницы

Стоит ли брать авто с данным двигателем?

Технические данные ВАЗ 11194 1.4

  • Четырёхтактный бензиновый двигатель, четыре цилиндра которого расположены в один ряд.
  • Объём цилиндров ДВС 1390 куб., см. Годы выпуска с 2007 по 2013 годы.
  • Блок цилиндров выполнен из высокопрочного чугуна.
  • Система питания ВАЗ 11194 — инжектор. Многоточечный, распределённый впрыск.
  • Система газораспределения типа DOHC с двумя распределительными валами и 16 клапанами.
  • Ход поршня, примерно такой же, как диаметр цилиндра 75.6 и 76.5 соответственно. Такие двигатели в народе называют квадратными.
  • Степень сжатия мотора ВАЗ 11194 — 10.8. Мощность при 5250 оборотов мин., 89л., сил. Крутящий момент при 4200 оборотов мин., равен 127 Нм.

Расход топлива

Рекомендуемое горючие АИ 95. Расход которого, при движении по городу 8.3 литра на 100 км., пробега. При езде по трассе 6.2 литра. Общий расход 7 литров на 100 км пробега.

Расход масла

Допустимый расход моторной смазки 100 граммов на 1000 километров. Типы масла 5W40, 15W40, 5W30, 10W40. Объём смазки в моторе 3.5 литра. При замене использовать 3.2 литра.

Ресурс двигателя

Ресурс силового агрегата ВАЗ 11194 по заявкам производителя около 200 тыс., километров. В реальности, при хорошем обслуживании, этот показатель может быть больше, как минимум на 50%.

Описание двигателя

Силовой агрегат ВАЗ 11194 создавался для первого поколения автомобилей Лада Калина. Прототипом для создания был движок объёмом 1.6 литров ВАЗ 21126. Установка новых цилиндров с меньшим объёмом позволило уменьшить объём до 1.4 л. Наряду с уменьшением объёма, уменьшился на низких оборотах крутящий момент и мощность, почти на 10 л., сил. Езда с уменьшенными показателями крутящего момента и мощности, в городском цикле стала невыносимой. Такой мотор нужно постоянно кочегарить, что в пробках невозможно. В 2010 году мотор был снят с производства, как не оправдавший надежды. Производители стали использовать уже хорошо зарекомендовавший двигатель ВАЗ 11183.

Основные особенности конструкции Лада Калина 1.4 литра

Для получения двигателя объёмом до 1.4 л., в чугунный блок двигателя, были вставлены гильзы, высотой 197.1 миллиметр, под поршни от Federal Mogul диаметром 76.5 миллиметров. Поверхности гильз и поршней обработаны по специальной технологии. Облегчённая конструкция поршней не имеет углубления в верхней части поршня. При обрыве ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами. Что приводит к серьёзным разрушениям деталей двигателя.

Поэтому мотор ВАЗ 11194 с завода комплектуется роликом и ремнём производителя Гейтс. Данный производитель заявляет ресурс работы ремня и ролика на весь период эксплуатации автомобиля, до 200000 километров. Но верить этому не стоит, известны случаи, когда ресурс работы ремня, был меньше половины заявленного.

На данной конструкции ВАЗ используется система зажигания, позаимствованная у западных производителей. На каждый цилиндр предназначена отдельная катушка зажигания, что исключает остановку двигателя при выходе из строя общей катушки зажигания. Наличие гидрокомпенсаторов, исключает необходимость, в периодической регулировки тепловых зазоров клапанов.

Особенности конструкции ШПГ двигателя ВАЗ 11194

Модель ВАЗ 11194 была единственной, для переднеприводных автомобилей, имеющих диаметр цилиндров 76.5 мм. Поэтому, специально был изготовлен индивидуальный БЦ. Шатуны, поршни и их комплектующие АвтоВАЗ покупал у американского автомобильного концерна Federal Mogul. Все трущиеся поверхности деталей обрабатываются хонингованием. В магазинах, можно встретить отечественные детали ШПГ для ВАЗ 11194, они подобной обработки конечно не имеют, поэтому отличаются меньшим ресурсом работы, нежели импортные запасные части.

Коленчатый вал взят от 11183. Опоры коренных подшипников имеют установленные форсунки, которые распыляют масло на поршни, тем самым охлаждая их. Подобная конструкция взята от ВАЗ 21126. Радиус кривошипа увеличили до 37.8 миллиметра. Посадочные размеры идентичны с моделью ВАЗ 2112. Шкив ГРМ взят от ВАЗ 21126. Демпфер, который приводит в работу навесное оборудование, такой же как на ВАЗ 2112.

Устройство, почти всех двигателей АвтоВАЗ, напоминает детский конструктор с деталями, которые можно свободно менять местами. Такая конструкция моторов, делает капитальный ремонт двигателя доступным для водителя, обладающего необходимыми знаниями.

Отличия 16 клапанных двигателей ВАЗа

Рекомендации по обслуживанию ВАЗ 11194

Для безупречной и длительной работы ВАЗ 11194 необходимо правильно и последовательно обслуживать:

Замена масла

1. Более частым и важным мероприятием в обслуживании силового агрегата, является замена моторной смазки и элемента, фильтрующего масло. Первая замена масла и фильтра производится после периода обкатки автомобиля, когда все детали и механизмы пройдут притирку. Этот период наступает примерно через 1.5 тыс., км пробега. Дальнейшую замену моторной смазки и масляного фильтра нужно производить не позднее чем, через каждые 10 тыс., км., пробега.

Второе ТО

2. Через 20 тыс., км., пробега или 2 года эксплуатации, в зависимости того, что наступит раньше, нужно проводить следующие операции:

  • необходимо провести чистку вентиляции картера;
  • следует заменить ремни, приводящие в работу навесное оборудование;
  • производители рекомендуют через 20 тыс., км., пробега производить замену АБ. Зачем это делать, не совсем понятно. Современные аккумуляторные батареи отлично работают около 5 лет;
  • замене подлежат свечи зажигания и выпускной коллектор.

Третье ТО

3. Следующие большое обслуживание происходит через 40 тыс., км., замене подлежит:

  • крышка бензобака и топливопровод. С топливопроводом всё понятно, но крышку бака без дефектов можно оставить;
  • воздушный фильтр;
  • охлаждающая жидкость, шланги обогрева и фитинги;
  • кислородный датчик;

Замена ремня ГРМ

4. Выполнять замену ремня привода ГРМ, производитель рекомендует через 200 тыс., км., так как двигатель ВАЗ 11194 комплектуется ремнём и роликом известного бренда Гейтс. Опытные водители не советуют верить в сказки. При обрыве ремня, можно дорого заплатить за легкомыслие. Процедуру замены ремня ГРМ, многие владельцы ВАЗ 11194 производят через 60 тыс., километров.

Выполняя своевременно эти несложные мероприятия можно увеличить ресурс работы ДВС.

Возможные неисправности ДВС ВАЗ 11194

Силовой агрегат 1.4 литра ВАЗ 11194 получился не совсем удачным. Он приобрёл большинство болезней предыдущих моделей ВАЗ, а ещё добавил свои возможные неполадки.

Основные из них такие:

  1. Конструкция поршней такова, что при обрыве ремня привода механизма газораспределения, гнёт клапана и разбивает поршни. Поэтому нужно уделять особое внимание, состоянию ролика и ремня привода механизма газораспределения. При малейшем подозрении на расслоение или надрыв, он подлежит немедленной замене.
  2. Неполадка присущая ВАЗ 11194 повышенный расход масла. Причём эта проблема может возникать на совсем малом пробеге. Раскоксовка двигателя редко бывает эффективной. Навсегда избавиться от повышенного расхода масла поможет замена поршней и колец.
  3. Плавающие обороты движка, известная ситуация для владельцев Лада Калина. Здесь, как и на других моделях двигателей виновата электроника. Из строя могли выйти датчики: дроссельной заслонки, положения распределительного или коленчатого валов.
  4. Некорректная работа или выход из строя термостата. Помпа на 11194 ломается очень часто. Во-первых, она может не открываться при нагреве двигателя или оставаться открытой всегда. При этом мотор в первом случае будет перегреваться. А во втором мотор не сможет набрать нормальную рабочую температуру. Ещё помпа может подтекать, это признак выхода из строя подшипника. При любых сбоях в работе, термостат подлежит замене. В обратном случае помпа может заклинить в любой момент, что приведёт к перескакиванию ремня ГРМ, столкновению клапанов с поршнями и дорогостоящему капитальному ремонту.
  5. Двигатель может глохнуть при включении очередной передачи, либо при работе на холостом ходу. Это верный признак грязной дроссельной заслонки. Реже может барахлить регулятор ХХ.
  6. Мелкий стук или троение двигателя случается часто. Стук связан с работой гидрокомпенсаторов. А троение двигателя говорит о выходе из строя катушек зажигания или свечей.

Положительные и отрицательные стороны мотора ВАЗ 11194

Каждый мотор имеет хорошие и плохие стороны, не исключение и этот двигатель, к достоинствам которого относятся:

  • небольшой расход ГСМ;
  • современная ГБЦ с уменьшенными камерами сгорания и 16 клапанами;
  • рубашки охлаждения между цилиндрами, которые способствуют эффективному охлаждению мотора.

Не обошлось без недостатков:

  • конструкция уменьшенного объёма ДВС не оправдала надежд;
  • крутящий момент уменьшился, особенно на низких оборотах;
  • потеря мощности на низких и средних оборотах силового агрегата, вплоть до 10 л., сил.
  • при обрыве ремня механизма газораспределения гнутся клапана.

В заключении, учитывая все за и против, можно сделать вывод. Силовой агрегат ВАЗ 11194 был единственным в серии двигателей объёмом 1. 4 литра. Он не оправдал надежд и был снят с производства. Но несмотря на это АвтоВАЗ и Federal Mogul до сих пор выпускают запчасти для ремонта ДВС ВАЗ 11194 объёмом 1.4 литров.

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Калина / ВАЗ 11194

Фото ВАЗ 11194

Спортивная модификация Лады Калины с двигателем 1,4 литра.

Характеристика ВАЗ 11194

Автомобиль ВАЗ 11194 Калина Спорт
Кузов
Тип кузова хэтчбек
Число дверей 5
Габариты
Длина, мм 3905
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1500
Колесная база, мм 2470
Колея колес спереди, мм 1430
Колея колес сзади, мм 1410
Шины 175/70 R13; 175/65 R14; 185/60 R14
Снаряженная масса, кг 1080
Полная масса, кг 1555
Объем багажника 235
Объем топливного бака, л 50
Двигатель
Модель двигателя 1,4 л. 16-кл. (Спорт)
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Объем двигателя, см³ 1390
Мощность, л.с./об.мин 65,5/5250
Крутящий момент, Н·м/об.мин 127/4200-4800
Наддув
Клапанов на цилиндр 4
Компоновка двигателя спереди, поперечно
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 165
Топливо
Расход, л/100 км 7,0
Привод
Тип привода передний
КПП
Механическая 5
Автоматическая

Масло ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11194 Калина

Почему важно для двигателя правильное масло ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11194 Калина?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло защищает двигатель автомобиля ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11194 Калина от загрязнения и окисления.Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА).Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Масла минеральные и синтетические подходят для ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11194 Калина?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск.Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя — синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такой опасности нет.

ВАЗ Lada Kalina 1119 1.4 MT (11194-134-40) Технические характеристики. 1.4 MT (11194-134-40) и другое оборудование в AutoTras

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель 1,4i
Код двигателя ВАЗ-11194
Тип двигателя ДВС
Вид топлива Бензин
Рабочий объем, куб. См 1390
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Клапаны 16
Сжатие 10.6
Мощность, л.с. 89
Макс. Мощность, об. / мин. 5250
крутящий момент Нм 127
Макс. баллы, т. / мин. 4200-4800
Производительность
Максимальная скорость, км / ч. 170
Время разгона (0-100 км / ч), с 12.9
Расход топлива (городской цикл), л. 100 км 9,8
Расход топлива (городской), л. 100 км 5,8
Расход топлива (смешанный), л. 100 км 7,8
Степень токсичности Евро III
Размеры
Количество мест 5
Длина мм 3850
Ширина 1700
Высота мм 1500
Колесная база, мм 2470
Колея передняя, ​​мм 1430
Колея задняя, ​​мм 1410
Снаряженная масса, кг 1080
Масса общая, кг 1555
Топливный бак, л 50
Диаметр поворота, м 10.4
Клиренс, мм 160
Трансмиссия
Трансмиссия 5-мех (ВАЗ-2181)
Коробка передач Механика
Кол-во передач 5
Фирма КПП АвтоВАЗ
Страна КПП Русский
Привод Нападающий
Тормозная система
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Барабан
Тормоза с усилителем +
Рулевое управление
ГУР Электроэнергия
Оборудование
Внешний вид
Бамперы в цвет кузова +
Интерьер
Бортовой компьютер +
Колеса
Диаметр диска 14
Тип привода Сталь
Наклонное колесо Полноразмерный
Климат в салоне и шумоизоляция
Кондиционер +
Стекла и зеркала, люк
Заднее стекло +
Передний усилитель +
Очиститель заднего стекла +
Мультимедиа и бытовая техника
Аудиоподготовка +
Фары и свет
Задние противотуманные фары +
Безопасность
Электронные системы
Замки детские +
Противоугонные системы
Блокировка +
Сигнализация +

4 шт. / Лот ФОНАРЬ Иридиевая свеча зажигания K6RIU для BKR6EIX-11 BKR6EIX IK20 IK16 EIX-BKR6-11 IK20TT BKR5EIX-11 VK20 K7RTI-11 K6RTI-11


Глобальная модель автомобиля K6 RIU Применимая модель Модель Двигатель CC KW Тип двигателя Годы IRDIUM Oka 0.65 21,5 ВАЗ 1111 88-К6 РИУ Самара 1,5 и 16 В 66,6 ВАЗ 2112 99-К6 РИУ Самара 1.6 и 16 В 65,5 ВАЗ 21124 2008- К6 РИУ 2110-2112 1,5 и 16 В 66,6 ВАЗ 2112 99-К6 РИУ 2110-2112 1,6 и 16 В 65,5 ВАЗ 21124 2004- К6 РИУ Калина 1.4 и 16 В 65,5 ВАЗ 11194 2007- К6 РИУ Калина 1.6 и 16 В 65,5 ВАЗ 21124 2005- К6 РИУ Калина II 1.6 и 16 В 72 ВАЗ 21126 2013- К6 РИУ Калина II 1.6 и 16 В 78 ВАЗ 21127 2013- К6 РИУ Приора 1.6 и 16 В 72 ВАЗ 21126 2007- К6 РИУ Приора 1.8 и 16 В 72 ВАЗ 21128 2008- К6 РИУ Гранта 1.6 и 16 В 72 ВАЗ 21126 2012- К6 РИУ Ларгус 1.6 и 62 2012- К6 РИУ Ларгус 1.6 и 16 V 77 2012- K6 RIU
Таблицы перекрестных ссылок TORCH NGK DENSO BOSCH K6 RIU LFR6 A / 6668 FR8 NP / 5018
Обзор компании 1961 г. Первая свеча зажигания, построенная на заводе в Лукоу 1988/1990 г. Серебряная медаль национального качества 2004-2005 гг., Получение сертификата ISO / TS16949 / ISO14001 2003 г. Приобретен завод Delphi (Мексика), представлена ​​иридиевая свеча в 2006 г. В 2012 году было реализовано более 100 миллионов продаж, из которых 50 миллионов — на экспорт. В 2014 году было выпущено IRIDIUM SPARK PLUG + U.СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM PLATINUM ДЛЯ TURBO
Основные заказчики оригинальных комплектующих (автомобили) BYD, CHANGAN, FORD, CHANGAN Mazda, CHERY, FAW, GEELY, GREAT WALL, HAVAL, JAC, LIFAN, LUXGEN, GM, SHANGHAI GM WULIN
IRIDIUM SPI проволочный иридиевый центральный электрод обеспечивает лучшую воспламеняемость. Центральный электрод с непрерывной лазерной сваркой на 360 ° создает надежную стойкость к тепловому удару, возникающему в двигателях нового поколения. Сплав иридия нового поколения продлевает срок службы на 15% по сравнению со сплавами старого поколения.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM 0.Тонкая проволока 5 мм, сваренная лазером с иридиевым наконечником Боковая проволока из высокотеплопроводного никелевого сплава
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM + U тонкая проволока 0,5 мм, сваренная лазером с иридиевым наконечником Боковая проволока для U-образной канавки, улучшает скорость и мощность
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM PLATINUM тонкая 0,5 мм проволока Иридиевый наконечник, сваренный лазером Боковая проволока + Platinum Paster ДВОЙНАЯ ИГЛА ИРИДИЕВАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ φ0,5 мм ДВОЙНАЯ ИГЛА СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM Лучшая свеча с улучшенным ускорением Экономичная и долговечная
K6 Параметры изделия свечей зажигания РИУ
Параметры свечи зажигания.Марка TORCH Теплотворная способность 6 Модель К6 RIU Длина резьбы 19 Материал иридий Диаметр резьбы 14 Оригинальная китайская кромка, шестисторонняя 16 Зазор 0,8-0,9
Ребра на головке изолятора предотвращают пробой высокого напряжения Недавно разработанная высокопроизводительная керамика T95 обеспечивает исключительную диэлектрическую механическую прочность никелированного изолятора на оболочке, предотвращает коррозию и заедание резьбы в стекловолоконном уплотнении снижает уровень радиопомех. Центральный электрод с медным сердечником лучше отводит тепло, предотвращает перегрев запального конца свечи зажигания и повреждение двигателя.Тонкая проволока 5 мм, сваренная лазером с иридиевым наконечником, боковая проволока
Чем выше значение, тем выше тепловая ценность, тем прочнее свеча зажигания Чем меньше значение, тем ниже тепловая ценность, тем ниже свеча зажигания
Многослойная противоударная набивка Безопасное прибытие
Этапы установки: Первый шаг, используйте магнитную втулку, чтобы аккуратно вкрутить свечу зажигания в гнездо свечи зажигания. Второй шаг, не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы избежать резьбы. Установить свечу зажигания
Производственное испытательное оборудование
1-300 T (Гидравлический пресс) 2-160 Т (машина давления) 3-80 Трессировочная машина
4-Seal line 5-фальцевальная машина 6-автоматическая волочильная машина

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΕΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΕΣ ΑΕΡΙΖΟΜΕΝΕΣ LADA LYBRA !!! ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ !!!

ΓΙΕΣ !!!! ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑΔΟΤΕΣ !!!! ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΑ !!!! LADA YEAR KW ТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИПА HP CC КАЛИНА Седан (1118) 1.4 16В 11.2008-66 90 1390 Бензиновый салон ВАЗ-11194 КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,4 16В 11.2008-66 90 1390 Хэтчбек Бензин ВАЗ-11194 КАЛИНА универсал (1117) 1,4 16В 11.2008-66 90 1390 универсал Бензин ВАЗ-11194 KALINA Estate (1117) 1.4 16V LPG 11.2008-65 88 1390 Estate Бензин / нефтяной газ (LPG) ВАЗ-11194 КАЛИНА седан (1118) 1,4 16В сжиженный газ 11.2008-65 88 1390 седан бензин / нефтяной газ (сжиженный газ) ВАЗ-11194 КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1.4 16V LPG 11.2008-65 88 1390 Hatchback Petrol / Petroleum Gas (LPG) ВАЗ-11194 111 1.5 10.2000 — 58 79 1499 Универсал Бензин ВАЗ-2111 111 1,5 10,2000 — 56 76 1499 Универсал Бензин ВАЗ-2111 112 1,5 10,2000 — 56 76 1499 Хэтчбек Бензин ВАЗ-2111 112 1,5 16В 01.1995-70 95 1499 Хэтчбек Бензин ВАЗ-2112 VEGA 1.5 16V 10.2000-67 91 1499 Салон Бензин ВАЗ-2112 111 1,5 16В 10.2000-67 91 1499 Универсал Бензин ВАЗ-2112 112 1,5 16V 10.2000-67 91 1499 Хэтчбек Бензин ВАЗ-2112 ВЕГА 1.6 01.2000 — 60 82 1596 Бензиновый салон ВАЗ-21114 ВЕГА 1.6 01.2000-66 90 1596 Салон Бензин ВАЗ-21124 КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1.6 10.2004 — 60 82 1596 Хэтчбек Бензин ВАЗ-21114 КАЛИНА Седан (1118) 1,6 10.2004-60 82 1596 Седан Бензин ВАЗ-21114, ВАЗ-21124 КАЛИНА универсал (1117) 1,6 10.2004-60 82 1596 универсал Бензин ВАЗ-21114 111 1,6 01.2005 — 60 82 1596 Универсал Бензин ВАЗ-21114 112 1,6 01.2005 — 60 82 1596 Хэтчбек Бензин ВАЗ-21114 111 1,6 03.2006-66 90 1596 Estate Бензин ВАЗ-21124 112 1,6 03.2006-66 90 1596 Хэтчбек Бензин ВАЗ-21124 ПРИОРА Хэтчбек (2172) 1,6 12.2008-60 82 1596 Хэтчбек Бензин PRIORA Седан (2170) 1.6 12.2008 — 60 82 1596 Бензиновый седан ПРИОРА Салон (2170) 1,6 12.2008-72 98 1596 Салон Бензин ВАЗ-21126 ПРИОРА универсал (2171) 1,6 10.2009-72 98 1596 универсал Бензин ВАЗ-21126 PRIORA Estate (2171) 1,6 10.2009-60 82 1596 Estate Бензин КАЛИНА седан (1118) 1,6 01.2010-62 84 1596 седан бензин КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,6 01.2010-62 84 1596 Хэтчбек Бензин KALINA Estate (1117) 1.6 01.2010-62 84 1596 Estate Бензин КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,6 16 В 10,2004-66 90 1596 Хэтчбек Бензин КАЛИНА Седан (1118) 1.6 16V 10,2004-66 90 1596 седан бензин PRIORA седан (2170) 1,6 сжиженный газ 03.2009-71 96 1596 седан бензин / нефтяной газ (сжиженный газ) VEGA 2.0 i 08.1996-110150 1998 седан бензин C 20 XE VEGA Wankel 06.1997 — 88120 1308 Бензиновый седан

Περισσότερα

4 шт. / Лот ФАКОН Иридиевая свеча зажигания K6RIU для BKR6EIX-11 BKR6EIX IK20 IK16 EIX-BKR6-11 IK20IXTRTI 11-BKR6-11


-11 IK206TTI

-11000 VKR4
-11000 VKR6-11 IK206TTT-11 IK206TTI 11 -0001 9000-RU модель автомобиля K6 RIU Применимая модель Модель Двигатель CC KW Тип двигателя Годы IRDIUM Oka 0.65 21,5 ВАЗ 1111 88-К6 РИУ Самара 1,5 и 16 В 66,6 ВАЗ 2112 99-К6 РИУ Самара 1.6 и 16 В 65,5 ВАЗ 21124 2008- К6 РИУ 2110-2112 1,5 и 16 В 66,6 ВАЗ 2112 99-К6 РИУ 2110-2112 1,6 и 16 В 65,5 ВАЗ 21124 2004- К6 РИУ Калина 1.4 и 16 В 65,5 ВАЗ 11194 2007- К6 РИУ Калина 1.6 и 16 В 65,5 ВАЗ 21124 2005- К6 РИУ Калина II 1.6 и 16 В 72 ВАЗ 21126 2013- К6 РИУ Калина II 1.6 и 16 В 78 ВАЗ 21127 2013- К6 РИУ Приора 1.6 и 16 В 72 ВАЗ 21126 2007- К6 РИУ Приора 1.8 и 16 В 72 ВАЗ 21128 2008- К6 РИУ Гранта 1.6 и 16 В 72 ВАЗ 21126 2012- К6 РИУ Ларгус 1.6 и 62 2012- К6 РИУ Ларгус 1.6 и 16 V 77 2012- K6 RIU
Таблицы перекрестных ссылок TORCH NGK DENSO BOSCH K6 RIU LFR6 A / 6668 FR8 NP / 5018
Обзор компании 1961 г. Первая свеча зажигания, построенная на заводе в Лукоу 1988/1990 г. Серебряная медаль национального качества 2004-2005 гг., Получение сертификата ISO / TS16949 / ISO14001 2003 г. Приобретен завод Delphi (Мексика), представлена ​​иридиевая свеча в 2006 г. В 2012 году было реализовано более 100 миллионов продаж, из которых 50 миллионов — на экспорт. В 2014 году было выпущено IRIDIUM SPARK PLUG + U.СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM PLATINUM ДЛЯ TURBO
Основные заказчики оригинальных комплектующих (автомобили) BYD, CHANGAN, FORD, CHANGAN Mazda, CHERY, FAW, GEELY, GREAT WALL, HAVAL, JAC, LIFAN, LUXGEN, GM, SHANGHAI GM WULIN
IRIDIUM SPI проволочный иридиевый центральный электрод обеспечивает лучшую воспламеняемость. Центральный электрод с непрерывной лазерной сваркой на 360 ° создает надежную стойкость к тепловому удару, возникающему в двигателях нового поколения. Сплав иридия нового поколения продлевает срок службы на 15% по сравнению со сплавами старого поколения.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM 0.Тонкая проволока 5 мм, сваренная лазером с иридиевым наконечником Боковая проволока из высокотеплопроводного никелевого сплава
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM + U тонкая проволока 0,5 мм, сваренная лазером с иридиевым наконечником Боковая проволока для U-образной канавки, улучшает скорость и мощность
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM PLATINUM тонкая 0,5 мм проволока Иридиевый наконечник, сваренный лазером Боковая проволока + Platinum Paster ДВОЙНАЯ ИГЛА ИРИДИЕВАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ φ0,5 мм ДВОЙНАЯ ИГЛА СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM Лучшая свеча с улучшенным ускорением Экономичная и долговечная
K6 Параметры изделия свечей зажигания РИУ
Параметры свечи зажигания.Марка TORCH Теплотворная способность 6 Модель К6 RIU Длина резьбы 19 Материал иридий Диаметр резьбы 14 Оригинальная китайская кромка, шестисторонняя 16 Зазор 0,8-0,9
Ребра на головке изолятора предотвращают пробой высокого напряжения Недавно разработанная высокопроизводительная керамика T95 обеспечивает исключительную диэлектрическую механическую прочность никелированного изолятора на оболочке, предотвращает коррозию и заедание резьбы в стекловолоконном уплотнении снижает уровень радиопомех. Центральный электрод с медным сердечником лучше отводит тепло, предотвращает перегрев запального конца свечи зажигания и повреждение двигателя.

Какой двигатель лучший? ВАЗ с двигателем от иномарки Какие моторы подходят на лад 2110 12.

Автомобиль ВАЗ 2110 завоевал популярность еще в 2000-х, когда был на пике производства. Так, и двигатели, получившие народное признание, обладают высокими техническими характеристиками и простотой ремонта. Этот автомобиль особенно популярен в Украине.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2110 обладает высокими характеристиками.При этом в процессе производства на автомобиль было установлено несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗа. «Десятка» имела в своем арсенале как простой восьмиклапанный двигатель, так и шестнадцатиклапанный вариант.

Рассмотрим основные технические характеристики двигателей ВАЗ, которыми оснащалась 2110:

ВАЗ 2111

Двигатель ВАЗ 2110 объемом 1,5 л пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания, ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории Российской Федерации было продано более 1 000 000 автомобилей с такими характеристиками, а в Украине — почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, который также использовался в серии автомобилей Самара 2. Объем двигателя, который составляет 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря более высокой мощности и меньшему потреблению.

ВАЗ 21120

Не очень популярная версия силового агрегата … Несмотря на высокую мощность двигателя, как показала практика, на ВАЗ 2110 этот двигатель не прижился, так как имел ряд конструктивных недостатков. В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

ВАЗ 21124

Шестнадцатиклапанный вариант силового агрегата, получивший почти 100 лошадиных сил и обладавший высокими техническими характеристиками.

Как показала практика, наибольшей популярностью у автолюбителей пользовался 8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 с маркировкой 21114. А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которой устанавливался 16-клапанный полуторалитровый двигатель.

Ресурс двигателя Лады в среднем 250 000 км. Если использовать в двигателе ВАЗ 2110 качественное масло, то можно увеличить срок службы силового агрегата на 20-30 тысяч км.

Сервис

Двигатели ВАЗ 2110 обслуживаются вполне типично. Итак, плановое обслуживание проводится в приделах 10-15 тысяч километров. Если автомобиль работает на газе, то ТО необходимо сократить до 8-10 тыс. Км, чтобы сохранить двигатель и продлить срок его службы.

При обслуживании необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2110 только качественные масла. Итак, есть ряд смазочных жидкостей, которые необходимо заливать в двигатель.

Не забывайте об использовании качественного масляного фильтра, что тоже скажется на ресурсе. Схема обслуживания силового агрегата достаточно простая, и предусмотрена АвтоВАЗом в руководствах по ремонту.

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 довольно неприхотлив в использовании масла. Так что ему идеально подойдут как полусинтетика, так и синтетическая смазочная жидкость. Многие автолюбители задаются вопросом — сколько масла нужно заливать в двигатель? Практически все двигатели заправлены 3,5 л масла.

Мотор ремонт

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 — восстановление двигателя и его элементов до заводских стандартов. Эта операция проводится, когда мотор отработал ресурс и в основных узлах идет развёртка.

В связи с тем, что двигатели давно эксплуатируются, некоторым двигателям 10-15 лет, капитальный ремонт неизбежен. Итак, камеры сгорания уже изношены, а поршни выгорели от срока службы и пробега.К тому же моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает до такой степени сохранять характеристики.

Итак, стоит отремонтировать силовой агрегат в автосервисе, особенно это касается 16-клапанного двигателя. 8-клапанный мотор ВАЗ 2110 проводится большинством автомобилистов в гаражных условиях, так как имеет простую конструкцию, аналогичную силовым агрегатам «Классик» и «Самара».

Часто задаваемые вопросы и ответы

Многие автолюбители на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы.Сгруппировав основные, попробуем ответить на самые интересные.

  • Клапан в ВАЗ 2110 гнет? — Конечно, притеснение. Несвоевременная замена ремня ГРМ может привести к его разрыву. После этого в обязательном порядке последуют гнутые клапаны и капитальный ремонт головки блока, а может и не только.
  • Где номер двигателя на ВАЗ 2110? — Номер двигателя проштампован на полке блока цилиндров под термостатом. Найти его достаточно легко.
  • Сколько масла в двигателе 2110? — Рекомендуемый объем масла для двигателей ВАЗ 2110 — 3,5 л. Значит, при замене необходимо держать показатель на щупе от минимального до максимального. Слишком мало жидкости или слишком много жидкости может привести к последствиям.
  • Какое масло лучше всего использовать в двигателе 2110? — Масло ВАЗ 2110 необходимо заливать рекомендованным производителем. Смазочные жидкости, рекомендованные АвтоВАЗом для двигателя, представлены в таблице ниже.
  • Какая рабочая температура у двигателя 2110? — Температура эксплуатации двигателя ВАЗ 2110 вне зависимости от модификации 87-103 градуса Цельсия. Так, высокая температура или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву двигателя, а впоследствии и к ремонту основных элементов конструкции.

Тюнинг и доработка

В последнее время стал популярным тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Многие автомобилисты обращаются в тюнинговое ателье для проведения процедуры доработки двигателя.

Итак, что можно сделать с трансмиссией? Схема настройки довольно проста. Осуществляется механическая (расточка) и электронная (чип-тюнинг) доработка. Конечно, многие автовладельцы делают сколы двигателя только для снижения расхода топлива или увеличения мощности.

Механическая доработка силового агрегата подразумевает расточку блока цилиндров и установку облегченных запчастей. Итак, установлены поршни и клапаны производства API. Направляющие втулки — лучшие от корпорации K-line.Что касается направляющих втулок, то старые выбивать не нужно, так как можно установить бронзовые втулки, которые облегчат вес мотора.

После механической доработки обычную смазку уже нельзя заливать. Поэтому в тюнинговую версию заливается только качественное масло для ВАЗ 2110.

После проведения механической ревизии в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора. Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или установка микросхемы.Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, есть ваянная микросхема или внешнее подключение.

Мощность

На автомобили ВАЗ 2110 устанавливались самые разные двигатели — от 8 до 16 клапанов, но объем двигателя не превышал 1,6 л. Двигатели показали себя с положительной стороны, обладая высокими техническими характеристиками и ресурсом.

Благодаря простоте обслуживания и ремонта силовые агрегаты полюбились многим автомобилистам. В гараже можно провести капитальный ремонт ДВС, а в автосервисе нужно только расточить блок цилиндров до ремонтных размеров.

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более радикальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получите другие технические характеристики, увеличенную мощность, увеличенную максимальную скорость, лучший разгон.

Замена мотора — довольно серьезный шаг, требующий продумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа.

Что ставить?

Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 — это линейка двигателей, которые могут находиться под капотом их машины.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять двигатель на своем ВАЗ 2109.

Опция

Характеристики:

ГБЦ 16 клапанов

Газ — более дешевая альтернатива бензину, которая позволит в будущем неплохо сэкономить на заправках.Это называется самой простой заменой. Но стоит учесть тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет баллон с газом. Эту работу могут выполнять только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и разрешения.

ВАЗ форсунка 1,5 литра

Неплохая альтернатива для увеличения мощности вашего модернизированного автомобиля. Инжектор более мощный, требует меньше топлива и обеспечивает лучшую динамику.Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ — не лучшее решение, так как среди более надежных, мощных импортных автомобилей вариантов очень много.

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Неплохие отечественные варианты, которые легко поместятся в место для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность переключить не только двигатель, но и саму коробку передач

Двигатель 1,5 л от Honda Civic

Здесь речь идет о 1.5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиные силы от модели 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели того поколения превосходны по габаритам подкапотного пространства ВАЗ 2109, обладают хорошими техническими характеристиками. Этакая улучшенная вариация предыдущей версии

Двигатели от Опель

Достаточно хорошо себя зарекомендовали двигатели от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, достаточно мощные, относительно экономичные.Их главное преимущество — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать намного лучше заводского двигателя

.

Моторы Mitsubishi Lancer

1,5-литровый инжекторный двигатель мощностью до 100 лошадиных сил придется по вкусу многим. Хорошая динамика, солидная сборка, приятная экономичность. Найти такой мотор не очень-то просто, но и больших проблем возникнуть не должно.

Замечательный вариант замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует характеристикам двигателя от корейца, так что менять все вместе

придется.

VW Passat или Golf

Превосходная надежность, потрясающий ресурс двигателя, несмотря на возраст. Устанавливать двигатели от последних версий этих немецких автомобилей нельзя, так как тогда переделывать придется буквально все.Зато моторы модели 90-х очень хорошо возьмут на борт вашу ВАЗ 2109

.

Еще один пример отличного немецкого качества двигателя, который можно поставить на девятку. Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но постарайтесь выбрать мотор с наименьшим пробегом. Это обеспечит вашему автомобилю долгую и беззаботную жизнь.

Двигатели от FIAT

Двигатели объемом до 2 шт.Следует выбрать 0 литров. Оптимальный вариант — двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Добло. На авторазборщиках их очень много, так что с поисками проблем быть не должно.

крутящий момент, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, ведь их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты

.

Замена мотора — сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста.Самостоятельно менять двигатель в гараже категорически не рекомендуется.

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109.

  1. Если подойти к вопросу с практической точки зрения и принять во внимание идеальную совместимость деталей, то лучшим решением будет установка альтернативного двигателя. Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора.В этом случае альтернативу придется искать среди модельного ряда ВАЗ, Лада или импортные автомобили.
  2. Поменяв двигатель с девятки на двигатель более новой от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, выполнить установку вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо пропадания мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не может тянуть климатическое оборудование.
  3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же можно сказать и о Приоре.
  4. По мере увеличения мощности двигателя вам потребуется модифицировать тормозную систему. В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Так что обязательным мероприятием является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. Если возможно, замените задние барабанные тормоза на дисковые.
  5. Придется вносить изменения в систему охлаждения.Радиатор необходимо поменять на такой, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность будет выше, чем у двигателя от «девятки», параметров штатного радиатора, вероятно, будет недостаточно.
  6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменяющий необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне двигатель — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например. В связи с этим значительно возросла потребность в замене двигателя.Но для этого нужны документы на мотор. При покупке портативного двигателя убедитесь, что у владельца есть документы, подтверждающие право собственности.
  7. Происхождение. Отсутствие документов делает мотор достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти снятые с угнанных автомобилей двигатели.
  8. Моторы контрактные. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности — покупка нового двигателя. Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
  9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют вам обратиться в соответствующий орган для приобретения нового мотора. Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас останавливает инспектор.

На автомобили десятого семейства устанавливались двигатели:

  1. ВАЗ 2110 (71л.с., 1.5л, 8В, карбюратор).
  2. ВАЗ 2111 (79л.с., 1.5л, 8В, инжектор).
  3. ВАЗ 21114 (80HP, 1.6L, 8V, инжектор).
  4. ВАЗ 2112 (92л.с., 1.5л, 16В, инжектор).
  5. ВАЗ 21124 (89л.с., 1.6л, 16В, инжектор).
  6. ВАЗ 21128 (98л.с., 1.8л, 16В, инжектор).
  7. Opel C20XE (148, 2л, 16V, инжектор), устанавливаемый на ВАЗ 2110 купе.
  8. Opel Ecotec X20XEV (136, 2л, 16В, инжектор), устанавливается на ВАЗ 2110 купе.

Более подробно о характеристиках двигателей ВАЗ 2110. У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки, короче:

  1. Двигатель ВАЗ 2110 (ВАЗ 21083) требует регулировки клапанов, имеет быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя.Карбюраторы Солекс нельзя назвать надежными, особенно ЭПХХ. Частые поломки креплений выхлопных патрубков из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21083 около 250 тыс. Км.
  2. У двигателя ВАЗ 2111 похожие проблемы: требуется регулировка клапанов, быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя.Частые поломки креплений выхлопных патрубков из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-2111 около 250 тыс. Км.
  3. Двигатель ВАЗ 21114 требует периодической регулировки клапанов, повышенный шум двигателя, напоминает дизельный двигатель. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21114 около 250-300 тыс. Км.
  4. Двигатель ВАЗ 2112 имеет следующие проблемы: периодические протечки помпы и сальников вала, в результате чего ремень окажется в охлаждающей жидкости.При износе валов ремень начинает соскальзывать в сторону и тереться о фланец ролика, появляется холодное шлифование. При обрыве ремня ГРМ клапан гнет. Ресурс двигателя ВАЗ-2112 около 250 тыс. Км.
  5. Двигатель ВАЗ 21124. Натягивать ремень ГРМ необходимо каждые 10-15 тыс. Км. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Двигатель 124 считается одним из лучших двигателей АвтоВАЗа. Ресурс двигателя около 200 тыс. Км.
  6. Двигатель ВАЗ 21128.Самый мощный двигатель, но с массой недостатков. Например, нестабильная работа, пропадание мощности, при обрыве ремня ГРМ, гнет клапана, мотор ест масло (0,7-3 л на 1000 км.), Малый ресурс двигателя. Этот мотор считается одним из самых отрицательных.

А какой двигатель вы бы порекомендовали купить на ВАЗ 2110? Участвуйте в опросах и оставляйте отзывы о двигателях ВАЗ десятого семейства.

Двигатель

Приора для ВАЗ 2110

Наверное, все, кто проехал «десятку» с двигателем 16v и пересел на Priora, заметили, что новинка идет «не так».Заметно выделяется в лучшую сторону более тихий и тяговитый силовой агрегат. Чем еще отличается двигатель Приора и реально ли своими руками установить двигатель LADA Priora на ВАЗ 2110? На автомобили десятого семейства устанавливался двигатель 21124. Это шестнадцатиклапанный двигатель, в основе которого лежат двигатели ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Главное его отличие в рабочем объеме, который увеличился до 1,6 л. Увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения высоты блока цилиндров в 2 раза.3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197,0–197,1 мм). Конструктивные особенности двигателя 21124. На Лада приора устанавливается двигатель 21126 … Это модернизированный двигатель 21124, имеющий ряд особенностей. Разница между 21124 и 21126 представлена ​​в документе «Конструктивные особенности двигателя 21126», который содержит:

  1. Сравнение технических характеристик двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126
  2. Сравнение мощностных показателей двигателей 21124 и 21126
  3. Таблица изменений узлов, деталей и узлов двигателя ВАЗ 21126 по сравнению с двигателем 21124
  4. Разница в шатунно-поршневой группе, поршневых пальцах и стопорных кольцах, прокладке блока цилиндров, приводе ГРМ, ремне ГРМ, опорных роликах и механизмах натяжения ремня ГРМ, шкивах коленчатого вала, водяном насосе, коллекторе и его прокладке.

Цена двигателя ВАЗ 21126 в сборе на данный момент составляет около 60 000 рублей. Чем двигатель Приора лучше ВАЗ 2112? Все видят в этом свои достоинства и недостатки, например, кто-то замечает больший КПД (мощность предшествующего двигателя), кто-то экологичность, а кто-то — экономичность. Ряд положительных отличий вынуждают заменить двигатель ВАЗ 2112 на приоровский:

Замена двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 21126

Цель: Полная замена двигателя.Особенности замены:

  1. Все подушки двигателя идентичны.
  2. Различия в разъемах датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла, поэтому меняем их на штатные (если у вас проводка Приора, то менять их не нужно).
  3. Необходимо перепрошить ЭБУ Январь 7.2 специально под приоровский двигатель. Заказать прошивку можно на сайте Икина.
  4. Устанавливать коллектор Приора не обязательно, главное программно отключить второй кислородный датчик, так как ДВС 21126 соответствует нормам Евро-3.

Как снять двигатель с ВАЗ 2110 — в этой инструкции. В заключение один из отзывов о двигателе 21126 по сравнению с 21124: Стал ли он шумнее от 21126 сказать сложно, но он точно не громче 21124. Характер двигателя более дерзкий, мощности заметно больше, по крайней мере в диапазоне от 1000 до 3000 об / мин. Динамический разгон до 3000 об / мин — провалов нет. Вы можете трогаться с места и ехать на 1-й и 2-й передачах без рывков. По герметичности идет намного лучше.Двигатель очень послушен акселератору — мгновенная обратная связь. Например, если не двигаться быстро и резко нажать педаль газа «в пол», мы получим пробуксовку.

  • Расход 21126 в городе с большими пробками и прогревом утром (10 мин) колеблется от 6 до 9 л / 100 км.
  • Расход по трассе (средняя скорость по БК 76 км / ч, скорость от 20 км / ч до 180 км / ч) расход 6,2 / 100 л.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — вопросы и ответы

Многие считают автомобиль ВАЗ 2110 просто отличным продуктом отечественного автопрома.Для некоторых эта машина стала единственной возможностью поменять старые «Жигули» на новую машину или купить первую достойную машину за реальные деньги. В 1998 году это был настоящий прорыв на фоне тогдашней девятки. 2110 выглядела очень уверенно, имела определенные преимущества в техническом плане. Первый мотор 1.5 V8 был не самым мощным (73 лошади) и карбюраторным, что не особо его украшало даже в те далекие времена. Позже карбюраторные силовые агрегаты превратились в линейку инжекторных двигателей. 1.5 был в двух воплощениях — V8 и V16 и выдавал 78 и 93 лошадиные силы соответственно. Также был более объемный силовой агрегат 1.6 также с двумя версиями V8 и V16 с потенциалом 81 и 89 лошадиных сил.

Как видите, ничего грандиозного и ничего плохого в двигателях ВАЗ 2110 не было. Исключительно механическая коробка, стандартная пятиступенчатая коробка передач поставлялась для каждого двигателя и не была чрезмерно настроена на нужды агрегата. Это не очень хорошо сказалось на возможностях настройки, поэтому многие меняли коробку на более подходящую.Однако замена коробки передач оказалась одним из самых сложных этапов приведения автомобиля в отличное состояние. Сегодня мы рассмотрим возможности чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Этот процесс интересен каждому третьему владельцу «Десятки» и всему семейству этих автомобилей. Эти двигатели хорошо поддаются настройке и могут обеспечить вполне адекватную работу без использования каких-либо дорогостоящих методов.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — все плюсы и минусы

Считается, что тюнинг двигателя может попросту убить силовой агрегат и помешать ему раскрыть необходимые особенности в поездке.Тем не менее мы убеждены и убедились на практике, что это не так. Многие владельцы автомобилей десятого семейства устанавливают на двигатели различное оборудование, но большинство из них просто проводят чип-тюнинг силового агрегата. Это перепрошивка бортового компьютера или замена компьютера на другую модель. Основные этапы качественного чип-тюнинга ВАЗ 2110 следующие:

  • идентификация текущего программного обеспечения и типа компьютерного оборудования, установленного на автомобиле;
  • прогнозирование результатов настройки при установке на бортовой компьютер той или иной дополнительной программы;
  • подключение автомобиля к компьютерной системе для диагностики и управления прошивкой мозга автомобиля;
  • загрузка новой прошивки и профессиональных настроек для работы всех систем автомобиля на стенде;
  • тест-драйв, проводимый специалистом или проверка автомобиля на спецтехнике в пределах СТО;
  • , сделав необходимые настройки и выполнив измерение мощности, полученное в результате настройки.

Это один из основных этапов превращения вашего ВАЗ 2110 в один из самых мощных автомобилей семейства ВАЗ. Этим действием вы можете поднять мощность силового агрегата с начальной цифры 81 лошадиных сил до 115 лошадиных сил без использования аппаратных изменений. Однако нужно позаботиться о некоторых периферийных средствах, которые сделают поездку на автомобиле безопасной не только для вас, но и для технических средств самого автомобиля.

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Штатный воздушный фильтр штатный не справляется нормально с проблемами, возникающими из-за увеличения мощности автомобиля на 30%.В этом случае нужно будет искать фильтр с нулевым сопротивлением, который не задерживает воздух, а сразу направляет его в нужные узлы. Это поможет агрегату не страдать от недостатка воздуха.

Многие владельцы ВАЗ 2110 обратили внимание, что установка фильтра с нулевым сопротивлением позволяет даже без тюнинга увеличить мощность на несколько лошадей, что заметно при нормальной эксплуатации. Но это изменение имеет особый эффект, если вы провели чип-тюнинг двигателя и увеличили его показатели мощности.

Турбины и компрессоры — потрясающий облик двигателя

Автомобиль ВАЗ 2110 — одно из самых удачных семейств АвтоВАЗа. Сегодня многие из этих автомобилей продолжают курсировать по дорогам России, успешно доставляя своих владельцев в нужные места. Но настоящее удовольствие от этого движения получают лишь единицы владельцев. Дело в том, что на прочный и качественный двигатель установили турбокомпрессоры или настоящие спортивные турбины. А кроме того, поменяли прошивку на компьютере, получив следующие результаты:

  • мощность автомобиля увеличивается почти вдвое, при этом ресурс двигателя практически не меняется;
  • турбина сильно меняет ощущение звука от работы автомобиля, особенно на высоких оборотах;
  • никаких внутренних переделок не потребовалось, лишь немногие задумались о необходимости расширения поршневой системы;
  • турбина подходит практически для любого автомобиля — нужно лишь правильно создать систему впрыска воздуха;
  • двигатель на удивление пригоден для использования в качестве турбины, удивительно, что АвтоВАЗ этого не заметил;
  • по динамике вашей «Десятки» станет просто неузнаваемо — она ​​превратится в настоящий спорткар.

Конечно, качественная турбина может полностью изменить восприятие автомобиля. В современных европейских двигателях турбокомпрессоры и турбины добавляют 100% или более мощности двигателя. Конечно, при этом немного сокращается ресурс самого агрегата и усложняется его работа. Однако вы не почувствуете этого в случае использования турбины на ВАЗ 2110. Двигатель практически вечный, и даже если он сломается, заменить будет очень дешево.

Поршневая система и внутренние модификации

Люди, занимающиеся автоспортом, не остановились на настройке двигателя в виде установки турбины и перепрошивки ее под новые параметры.Им нужна надежность, отзывчивость и невероятная динамика, поэтому дополнительно вносят изменения в поршневую систему, серьезно меняют саму систему существования силового агрегата. Расточка блока цилиндров на ВАЗ 2110 возможна, но на более поздних моделях Lada исключена. Сегодня завод экономит на двигателях, тратя меньше металла на их производство. Итак, еще один способ настройки «Десятки» заключается в следующих действиях:

  • поиск и покупка более широких поршней, которые могут быть далеко от ВАЗовского производства;
  • в комплекте с поршнями, вам придется заменить шатуны, клапанную систему и другие детали двигателя вашего автомобиля;
  • разборка двигателя, расточка блока цилиндров и установка новых купленных деталей в силовой агрегат;
  • сборка двигателя, установка новой системы подачи топлива, установка турбины и другого оборудования;
  • , выполняя обязательную перепрошивку ЭБУ, так как все технические характеристики двигателя изменены.
  • пополнение автомобиля новыми техническими узлами и деталями для управления двигателем.

Существует много разных интересных вариантов изменения технической части двигателя ВАЗ 2110. Но многие автовладельцы, управляющие автомобилем в спорте, утверждают, что дешевле и проще установить на спорткар двигатель контрактного типа из Японии или Германии. Главное правильно выбрать силовой агрегат по массе и получить согласование необходимых технических условий с электросистемой и подачей топлива. Но спроектировать этот метод будет довольно сложно. Предлагаем посмотреть короткое видео, как работает турбина на ВАЗ 2110:

Подводя итоги

Выполнение различных действий с техническими узлами вашего автомобиля может дать вам самые неожиданные результаты.Эти результаты могут быть как предсказуемо хорошими, так и неожиданно плохими. Достаточно отказаться от самостоятельной работы с перепрошивкой, чтобы не допустить различных неприятных последствий. Лучше обратиться к специалисту для проведения чип-тюнинга или любых других действий, связанных с переделкой двигателя ВАЗ 2110 в космический автомобиль. Однако следует понимать, что гоночную машину вы получите только при серьезных вложениях.

Сегодня самый дешевый вариант улучшения автомобиля — это установка новой программы в бортовой компьютер.Это прекрасная возможность получить определенные результаты при небольших затратах. Но после завершения увеличения мощности двигателя вашего автомобиля не забудьте установить новый воздушный фильтр, который может позволить большему количеству воздуха проходить через нужные секции смешивания топлива. При любых переделках лучше проконсультироваться с опытными специалистами. Вы настраивали двигатель на своем ВАЗ 2110?

Замена электродвигателя стеклоочистителя ВАЗ 2110 на более производительный

Вам понадобятся: моторчик дворника volkswagen transporter t4 (каталожный номер v10-07-0001), ориентировочная цена 1300 руб.Для подключения электродвигателя стеклоочистителя от Фольксвагена придется переделывать микросхему подключения. На трапеции «десятки» 2005г. Отверстие для вала мотора слишком велико, поэтому придется менять рычаг на новый образец, который подходит к мотору «как родной». При установке электродвигателя стеклоочистителя на трапецию не ставьте граверы вместе с болтами, иначе «кривошип» будет задевать болты. Повороты на фото сделаны специально для наглядности. Лучше установить одножильные провода, а при наличии дополнительных подключений они должны быть хорошо изолированы от влаги.Теперь про медленные дворники ВАЗ 2110 можно забыть, после доработки они стали без усилий двигаться даже по сухому стеклу: Кстати, а какие еще улучшения дворников есть?

Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства

Технические характеристики двигателей ВАЗ
Модель двигатель 2110 двигатель 2111 двигатель 21114 двигатель 2112 двигатель 21124
Тип Бензин четырехтактный
Количество и расположение цилиндров Четыре, рядные
Система подачи топлива Карбюратор Электронный многоточечный впрыск.
Количество клапанов 8 8 8 16 16
Рабочий объем, л 1,5 1,5 1,6 1,5 1,6
Мощность, л.с. 73 78 81 93 89
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 82×71 82×71 82 × 75.6 82×71 82 × 75,6
Степень сжатия 9,9 9,6 10,5 10,3
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин — 1, кВт (л.с.) 53,0 (72,0) 56,0 (76,0) 60 (81,6) 68,8 (93,5) 65,5 (89,1)
Максимальный крутящий момент Н * м (кг * м) 103,9 (10,4) 115,7 (11,6) 125 128,3 (12,8) 131
Порядок цилиндров 1–3–4–2
Клапан гнет или нет при обрыве ремня ГРМ Не гнет Не гнет Не гнет Угнетение Не гнет
Двигатель ВАЗ 2110

Двигатель 2110 разработан на базе двигателя ВАЗ 21083.Поэтому компоновка этого двигателя, его основные размеры и многие узлы и детали такие же, как у двигателей 21083.

Замена карбюратора на инжектор.

Двигатель ВАЗ 2111

8-клапанный двигатель ВАЗ 2111 создан на базе двигателя 2110. Двигатели 2111 и 2110 имеют одинаковые детали корпуса, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, систему смазки и одинаковую подвеску силового агрегата. Отличия двигателя ВАЗ 2111 от 2110 в системе подачи топлива, вместо карбюратора используется система распределенного впрыска топлива.Поэтому есть небольшая разница в сборке и разборке, в плане снятия и установки блоков подачи воздуха и системы питания.

Двигатель ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанный разрабатывался на базе двигателя 2110, но имеет множество отличий и оригинальных деталей, что в первую очередь связано с установкой на двигатель автомобиля 16-клапанной головки и привода двух распредвалов, а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.

Двигатель ВАЗ
16 или 8 клапанов, в чем отличия?

В чем разница между двигателями с 8 и 16 клапанами? Когда на цилиндр 4 клапана вместо 2, то можно более эффективно использовать для газообмена большую площадь камеры сгорания и заставить двигатель 2112 более интенсивно «дышать» — особенно на высоких оборотах, когда очень мало времени тратится на процессы введения заряда свежей смеси и очистки цилиндров от выхлопных газов… В результате 16-клапанный двигатель более мощный и делает автомобиль из первой десятки более быстрым. А вот крутящий момент 16-клапанного двигателя 2112 на низких оборотах будет приемлем только для спокойных водителей, предпочитающих экономную неторопливую езду без резких разгонов.

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Признаки неисправности термостата:

  1. Двигатель сильно нагревается.
  2. Двигатель не достигает рабочей температуры.

На автомобили ВАЗ десятого семейства с завода устанавливались разные термостаты.До 2003 года использовались термостаты старого образца (каталожный номер: 2110-1306010). Затем они были заменены новыми термостатами (каталожные номера: 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14). Последние считаются «более теплыми» и рекомендуются к установке. Кроме того, есть возможность установить терморегулятор от Lada Grant. Купить термостат для ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах. Его примерная цена от 300-450 рублей. в зависимости от модели и производителя. Если не менять термостат в сборе, а заменить только его термоэлемент, то можно будет сэкономить около 200 рублей.Еще один важный момент — определить качество термостата еще в магазине. Для этого подуйте на штуцер термостата. Таким образом проверим, насколько плотно замыкается малый контур в холодном состоянии. Смотрите также другие способы проверки и замены термостата. Итак, голосуем и оставляем отзыв о термостатах:

  1. Как долго прослужил старый термостат?
  2. Какой производитель термостатов лучший?
  3. Что лучше: заменить термостат в сборе или только его термопару?

стр.с. Все комментарии не по теме будут удалены.

На что обратить внимание?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, следует разобраться в юридических и некоторых технических особенностях этой работы. В последнее время мотор считается обыкновенной деталью, поэтому никаких специальных документов на его замену не требуется. Но, покупая машину с помененным двигателем, лучше запросить документы у предыдущего владельца, иначе есть риск, что с угнанной машины сняли агрегат.В этом случае у вас может возникнуть ряд проблем. Хотя случаев проверки двигателей (например, когда заканчивается место в ПТС) не так уж и много, поэтому на свой страх и риск можно не обращать внимание на этот фактор.

С другой стороны, вас могут отправить на обследование, которое не будет достаточно приятным.

Более сложный вопрос — это необходимость выбора двигателя, подходящего для 2109. В первую очередь стоит посмотреть на размер мотора. Подкапотное пространство здесь не слишком велико, так что это одно из основных условий выбора агрегата.Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно выбирать варианты с поперечным расположением, это минимизирует работу по подгонке детали.

Какие двигатели вы можете поставить?

На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», довольно велико, это позволяет сделать выбор с минимальными временными затратами. Разберем самые популярные варианты у наших автолюбителей:

  • Часто водители ограничиваются установкой 16-клапанного двигателя, который может использовать газ в качестве топлива.Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Учтите, что установка такого двигателя, как и LPG, возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;
  • Если у вас установлен простой карбюраторный двигатель, то можно просто поставить более продвинутый инжекторный вариант. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что необходимо сделать, это установить блок управления и правильно подключить к нему датчики.Многие водители делают замену вместе с коробкой передач;
  • От Приоры или 2112. По сути, у этих машин такой же двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти двигатели более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. Причем стоимость такой замены будет минимальной;
  • Honda Civic 1.5 литра модель 91-95. Эти двигатели идеально подходят под капот Nine. При этом сложностей с подгонкой креплений практически не возникает.В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
  • Mitsubishi Lanser. Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного поменять крепеж мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
  • Моторы Опель. Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектру. Эти силовые агрегаты, конечно, довольно старые, но в то же время мощнее и надежнее ВАЗовских оригиналов.Качество сборки здесь достаточно высокое. При этом стоимость относительно невысока, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
  • Volkswagen Golf или Passat, моторы этих автомобилей, выпущенных в 90-х, как нельзя лучше подойдут к вашей «девятке». Переделки придется сделать, но они минимальные. В результате вы получите двигатель настоящего немецкого качества;
  • Hyundai Accent, да, от этого корейского автомобиля можно установить силовой агрегат. Обратите внимание, что он довольно мощный.Придется еще и ящик от него поставить, так как с повышенной нагрузкой семья не справится;
  • двигателей Fiat. Эти агрегаты отлично сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров. Лучше использовать версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты для разборки;
  • Audi A80 и A4. Эти немецкие моторы тоже при желании можно установить на 2109.Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать детали с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;
  • Mazda 626. Отличный двигатель, достаточно мощный. Он отлично выдерживает заправку некачественным топливом. Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток — относительно высокая стоимость.

Заключение. Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими характеристиками.Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современного отечественного автомобиля — наиболее эффективный способ тюнинга. Выбирая модель, обратите внимание на габариты, а также на возможность регулировки опор под двигатель.

Рождение «Шеснара»: как дожили 16-клапанные моторы ВАЗ до наших дней

04.07.2018 36108 1 10 Автомобили ВАЗ редко могли похвастаться особым авангардным дизайном, хотя старались не отставать от мировых тенденций.Были и определенные успехи — например, ВАЗ-2101 получил верхний двигатель именно из-за настойчивости и даже упорства советской стороны. А автомобиль десятого семейства, родившийся в непростой для страны период, уже на уровне разработки мог похвастаться еще одним техническим новшеством — 16-клапанным двигателем, как у «горячих» модификаций европейских одноклассников. Сегодня мы вспоминаем историю разработки многоклапанного двигателя 2112, который стал основой для многих других двигателей ВАЗ, в том числе самых современных.

Дух времени

Используя агрегатную базу и платформу G8 для новой модели, Тольятти понимали, что к моменту начала серийного производства ВАЗ-2110 «восьмой» двигатель неминуемо устареет. Действительно, с начала восьмидесятых годов в мире ужесточились экологические требования, и объем литров постоянно увеличивался. «Заряженные» модификации Volkswagen Golf MKII и Opel Kadett E были практически вдвое мощнее базовых версий (и отечественной Самары!), Ведь их моторы выдавали 130-140 «лошадок»! Кроме того, стало понятно, что двигатель должен быть не только мощнее и экологичнее, но и экономичнее своего предшественника.

Статьи / История

Наши забрали: как и почему ВАЗ-2101 получил верхний двигатель

В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент Fiat Витторио Валетта подписали протокол «О сотрудничестве в разработке дизайна автомобиля, проекта …

21709 3 0 11.02.2018

Этого можно добиться несколькими способами. Во-первых, на ВАЗе безоговорочно приняли переход на более современный распределенный впрыск, что теоретически позволяло выполнить любые нормы чистоты выхлопа, которые были актуальны на тот момент.

Во-вторых, нужно было увеличить литраж, чтобы поднять количество «лошадей» под капотом, оставаясь при этом в том же рабочем объеме. В конце концов, не все страны мира приветствовали «большие» двигатели из-за налогов. Да и НАМИ жестко определял «литровый диапазон» советской техники — ВАЗы должны были укладываться в диапазон 1,2–1,6 литра.

На тот момент мир уже опробовал на практике два способа «поднять настроение» — установка турбонагнетателя или переход на головку многоклапанного блока, где количество впускных и выпускных клапанов для каждого цилиндра было увеличено вдвое.Взвесив все за и против, ВАЗ остановился на втором варианте, так как наддув потребовал гораздо больших затрат и технологических новшеств, а схема с четырьмя клапанами на цилиндр в остальном («вниз») мало чем отличалась от восьмиклапанной, а за счет лучшего наполнения цилиндров показатели мощности и крутящего момента при прочих равных должны были увеличиться на 10-15%. Это значит, что вместе с «инжектором» от 1,5-литрового мотора действительно удалось снять не менее 90 л.с.

снова Порше

Не имея собственного опыта проектирования подобных конструкций, ВАЗовцы «по старой памяти» обратились к специалистам Porsche. Кроме того, советской стороне потребовалась помощь немцев в аэродинамической доводке кузова «дюжины». Контракт, подписанный в 1987 году, включал как аэродинамические работы, так и разработку 16-клапанного двигателя с многоточечным впрыском. При этом рабочий объем остался прежним — 1,5 литра.

Однако ВАЗ не сидел сложа руки, переложив усилия по разработке нового двигателя на плечи и руки немецких «специалистов»! Под руководством А.Simulman был собран вариант головки многоклапанного блока с литыми свечными колодцами — то есть без вставных деталей.

Конструкция головки блока 16 клапанов родилась в тесном сотрудничестве с зарубежными специалистами и при этом оказалась полностью оригинальной

Вариант, предложенный Porsche, был менее технологичен — в частности, требовалась прокладка очень сложной формы для головки блока, для изготовления формы которой советские специалисты по резинотехническим изделиям просто не брались.Но немецкая компания Elring, с которой связались специалисты ВАЗа, согласилась сделать все за четыре месяца и 400 000 немецких марок! И первое, и второе совершенно не устраивали ВАЗ, поэтому пришлось … разработать конструкцию силами ВАЗ РТИ НТЦ, на что хватило одного месяца и 1500 рублей.

Однако позже специалистам Porsche пришлось привлекать малоизвестные узкоспециализированные компании из Австрии и Италии к технологической разработке и доводке литья головы.При этом свечные колодцы на ранних 16-клапанных двигателях были вставными, а начиная со 124-го двигателя стали литыми, как изначально задумано в Тольятти.

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Шестнадцатиклапанная головка потребовала серьезной модернизации двигателя «восьмерки», который по просьбе ВАЗа стал своеобразной заготовкой для «шестнара».

Помимо шестнадцатиклапанной конструкции с двумя распредвалами, двигатель 2112 отличался еще и наличием гидротолкателей с автоматической регулировкой теплового зазора, ведь только компактная «гидравлика» позволяла разместить еще один вал и восемь дополнительных клапанов. ГБЦ.Помимо газораспределительного механизма, «двенадцатый» двигатель получил еще и оригинальные впуск и выпуск.



Несмотря на схожесть компоновки с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21083, «верх» нового двигателя получил два распредвала, 16 клапанов и ряд принципиальных отличий

Впускной коллектор на 16-клапанной разнесен вместе с выпуском. Изначально впуск был легкосплавным, а на 1.6-литровый двигатель стал пластиковый

Специалисты

Porsche сразу же усомнились в том, подойдет ли блок и коленчатый вал бывшей «восьмиклапанной» к новому двигателю — ведь нагрузки с учетом возросшей мощности и крутящего момента неизбежно возрастут. Специальные стендовые испытания двигателя ВАЗ-21083 в Германии подтвердили, что его конструкция и механическая прочность полностью допускают такую ​​«настройку», но впоследствии, для успокоения, противовесы на коленчатом валу для инжекторных двигателей были немного увеличены, а блокировка при двигатель превратился в 16-ти клапанный, получил важную доработку: в опорах коренных подшипников появились дополнительные масляные каналы с запрессованными в них форсунками, за счет которых головки поршней омываются маслом под давлением.

Немецкая сторона также разработала и оптимизировала форму камеры сгорания, благодаря чему даже с учетом высокой степени сжатия (10,5) двигатель ВАЗ-2112 работал без детонации на бензине с RH 91-95.

На ранних этапах доводки 16-клапанного двигателя использовались знакомые специалистам Porsche компоненты распределенного впрыска немецкой компании Bosch, но позже (с 1990 г.) советская сторона стала активно сотрудничать с Американская компания GM перешла на систему «Джем» не только на многоклапанных двигателях, но и на обычных восьмиклапанных как «восьмого», так и «классического» семейств.Ирония судьбы заключалась в том, что спустя пять лет ВАЗ вернулся к инжекторным компонентам «Bosch» на своих двигателях, прекратив сотрудничество с GM в этом направлении.

Долгие роды, короткая жизнь

Впервые «десятка» с новым двигателем была официально продемонстрирована в конце 1992 года в Московском Манеже, а в 1994 году АвтоВАЗ «засветил» предсерийный образец ВАЗ-2110 на Парижском автосалоне. Показать.

16 клапанов — так будет по русски

Как выяснилось, под большой пластиковой крышкой с «чужой» надписью «16 VALVE» находился 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, развивающий 94 л.с.при 5600 об / мин. При этом мотор получился достаточно тяговитым — 130 Нм, выдавал уже при 3600 об / мин. Таким образом, литровая мощность нового двигателя составила 62 л.с. — не худший показатель по меркам начала девяностых. По крайней мере, европейские и японские аналоги с аналогичной конструкцией двигателя развивали порядка 65-70 л.с. на литр рабочего объема.

Спидометр не врет: с 16-ти клапанной новая модель ВАЗ вплотную подошла к отметке 200 — особенно по спидометру.Если быть точным, то «сто третья», по заявлению производителя, разогналась до

185 км / ч.

Двигатель ВАЗ-2112 совмещен с вентилируемыми передними тормозами и усиленной трансмиссией

Более мощный двигатель потребовал усиления и деталей трансмиссии — в частности, использования нового выходного вала повышенной жесткости, а также увеличения диаметра сцепления с 190 до 200 мм.

16-ти клапанный двигатель в десятке, в отличие от Самарского, был заложен уже на проектном уровне макета

Производство ВАЗ-2110 планировалось с 1995 года — первые «десятки» собрали на ОПП АвтоВАЗа 27 июня, но полноценное серийное производство началось только в 1996 году.При этом многие из первых «живых» автомобилей оснащались не новомодным «шеснаром», а банальным карбюраторным (!) Двигателем с индексом 2110.

Теоретически ВАЗ с 16 клапанами может заинтересовать иностранного покупателя продукцией из Тольятти. Однако на практике мощная «десятка» всерьез интересовалась только внутренним потребителем

.

Планировалось, что 16-клапанный также получит «зубило» — своеобразный запоздалый ответ АвтоВАЗа на Volkswagen Golf GTI.

Однако позже выяснилось, что установка этого двигателя под капот Самары требует доработок кузова, несовместимых с серийным производством, поэтому от этой идеи в дальнейшем отказались, и 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 остался прерогативой компании. «десятая» семья.

Однако 16-клапанные моторы под капотом Самара все же «просочились»: тольяттинское ЗАО «Супер-Авто» выпускало ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 в «улучшенной комплектации», в которую входили двигатели объемом 1,6 л (21124 и 21126) с четыре клапана на цилиндр.Почти 100 сил позволили «супер-зубилам» не только на равных соревноваться с остальными шестнадцатиклапанными ВАЗами, но и выходить на светофоры с бюджетными иномарками.

1/5 Вожделенная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 2/5 Желанная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 3/5 Вожделенная на паспортной табличке «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 4/5 На желанной паспортной табличке «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 5/5 На заводской табличке «16V» указано количество клапанов под капот «десятки»



Полуторалитровый шестнадцатиклапанный с индексом 2112 легко отличить по светлой окраске впускного коллектора, выглядывающего из-под пластиковой крышки

Однако «чистый двенадцатый» двигатель на конвейере продержался недолго — менее пяти лет, что особенно удивительно для ВАЗа с его долговечными двигателями.Просто в дальнейшем конструкторы решили увеличить рабочий объем как восьми-, так и шестнадцатиклапанных двигателей «десятки» до 1,6 л, что было достигнуто за счет установки более высокого блока цилиндров и увеличения хода поршня с 71 мм. до 75,6 мм. Новый 16-клапанный двигатель получил индекс 21124 — в народе он известен как «124-й двигатель». Его важное отличие от первого шестнадцатиклапанного ВАЗа — «поршень без пробок»: то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны перестают встречаться с поршнями.Интересно, что 1300-кубовый двигатель разработанной немцами «восьмерки» тоже был «подключаемым», но с увеличением рабочего объема до 1,5 литра избавиться от этого недостатка удалось на восьмиклапанном. версии (21083/2111).



124-й двигатель отличался от первого шестнадцатиклапанного увеличенным рабочим объемом. Визуально мотор легко отличить по пластиковому впускному модулю

.

Добавление 100 «кубиков» рабочего объема позволило не только исправить эту конструктивную особенность двигателя ВАЗ-2112, но и безболезненно перейти на стандарты Евро-3 без заметного ухудшения максимальной мощности и крутящего момента.

Бессмертный «шеснари»

Впоследствии шестнадцатиклапанный мотор вместе с восьмиклапанным 21114 стал применяться и на Калине, поскольку все эти переднеприводные Лады создавались на общей платформе.

Как и «десятка», за десять конвейерных лет Калина успела примерить два «шеснара» разных размеров



Но и на этом история не закончилась! Для выпущенного в 2007 году Приоры ВАЗ-2170 16-клапанный двигатель в очередной раз был модернизирован с использованием новой облегченной шатунно-поршневой группы производства Federal Mogul.

1/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 2/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 3/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 4/4 Priora является прямым наследником «десятки». В том числе клапанов под капотом

Реальная «максимальная скорость» 16-клапанной Приоры составляет 183 км / ч.

Из-за этого 124-й и 126-й двигатели различались как технологией обработки цилиндров, так и конструкцией самой головки, что было связано с применением нового натяжителя ремня ГРМ Gates.АвтоВАЗ заявлял о максимальной мощности для этого двигателя 98 л.с., хотя в ходе неофициальных стендовых испытаний «сто двадцать шестого» выяснилось, что на практике он выдает больше — 102-107 «лошадей». Кстати, именно на столько официально разработан 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с индексом 21127, конструктивно отличающийся от предшественника с регулируемой системой впуска воздуха для Приоры, Калины и Грантс.

В том же 2007 году линейка шестнадцатиклапанных двигателей пополнилась еще одной опцией — 1.4-литровый двигатель 11194.

1,4-литровый 16-клапанный ВАЗ-11194

Конструктивно он имел много общего со 126-м двигателем — в частности, такая же облегченная поршневая группа, однако за счет уменьшения диаметра цилиндра до 76,5 мм рабочий объем уменьшился до 1,4 литра, а максимальная мощность — до 89. л. с. из. «Уменьшение габаритов» двигателя Kalina было произведено с целью повышения топливной экономичности автомобиля, который, несмотря на общую платформу с «десяткой» и Priora, формально все же относился к чуть более низкому классу, о чем свидетельствует модельный индекс. , который начинался с цифры 1, а не 2, как у остальных переднеприводных автомобилей.На практике оказалось, что 1,4-литровый мотор не имеет заметных потребительских преимуществ перед привычным «восьмиклапанным».



Восьмиклапанный вариант: наряду с 16-клапанным и Калина, и Приора оснащались обычными моторами с двумя клапанами на цилиндр

Увы, оба этих двигателя снова получили «подключаемую» поршневую группу — то есть конструктивную особенность, присущую первому 16-клапанному ВАЗ-2112.Однако надо признать, что по меркам своего времени этот двигатель оказался не менее удачным, чем восьмиклапанный семейства 2108, благодаря чему это все еще последние модели Lada вроде Vesta с увеличенным до 1,8 рабочего объема. литров, диски с прямыми подкапотными наследниками того же «шеснара».

Какой двигатель лучше ?

Думаю ни для кого не секрет, что автомобили ВАЗ 2110 -2112 оснащались различными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124.Думаю, что о первом говорить не стоит, так как таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

Благодаря тому, что блок питания не подавлен никакими нормами токсичности, он довольно быстро и практически мгновенно реагирует на нажатие педали газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Кроме того, следует отметить, что этот блок не гнет клапан в случае поломки ремня ГРМ, так как на поршнях есть специальные проточки.

Двигатель ВАЗ 2112

Это пресловутая модификация 16-клапанного силового агрегата 1.5. л. Мощность 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот двигатель имеет ряд недостатков:

  • при натягивании ремня клапан изгибается, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ.от 10000 руб в среднем
  • сложнее в обслуживании, чем 8-ми клапанный
  • плохая тяга внизу, т.е. высокая динамика двигателя требует высоких оборотов

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Моя партнерка Через пару дней выложу как у нее дела! Канал моего друга Вовы ребята в поддержку

ВАЗ

2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI #

Моя партнерская программа РОЛИК С OPEL.

Могу отметить, что в личном пользовании были 2112 с таким двигателем и мне пришлось дважды менять клапаны после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.)). Для решения проблемы с загибом клапана необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объемом до 1600 куб.см и мощностью 81 л.с. Двигатели очень хороши снизу, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «фрагментированными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает клапан, поэтому вам не нужно беспокоиться об обрыве ремня, хотя и не нужно признавать это снова.Также следует отметить, что данный тип оборудован ступенчатым впрыском, соответственно с фазовыми датчиками, установленными в головке блока цилиндров .

21124-

двигатель

Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед другими, например:

  • повышенная мощность до 92 л.с.
  • низкий расход топлива
  • нет проблем с «гнутыми клапанами», так как обмотка поршня обеспечивает выемку, предотвращающую » плохая »поршневая встреча

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *