Умз 4216 объем двигателя: УМЗ-4216. Бензиновый двигатель на Газель и Соболь.

Содержание

ГАЗ 2705 цельнометаллические фургоны от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Автомобили семейства «Газель» ГАЗ-2705, будучи вместительными и вместе с тем очень маневренными, призваны максимально облегчить транспортировку достаточно деликатных грузов в стесненных городских условиях.

Автомобили ГАЗ-2705 способны перевозить более тонны самых разнообразных грузов, максимально обеспечивая при этом их сохранность и комфорт для водителя. Доступная цена и небольшие эксплуатационные расходы делают «Газель» ГАЗ-2705 наиболее выгодным вложением средств для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.

Фургоны Газель имеют рамную конструкцию, которая придает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического кузова достигается применением современного оборудования для его сварки и окраски.

Базовой моделью среди фургонов является трехместный ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1350 килограммов. Объем его грузового отсека составляет 9 куб. метров. Загружать ГАЗ-2705 фургон достаточно просто как через задние распашные, так и через боковую сдвижную дверь. Погрузочная высота составляет всего 725 миллиметров.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705

Модель ГАЗ 2705 ГАЗ 27057
Тип кабины Стандартная Двухрядная (комби) Стандартная Двухрядная (комби)
Колёсная формула 4х2 4х4
Тип привода задний полный
Количество мест 3 7 3 7
Колёсная база, мм 2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота) 5475/2075/2200 5475/2075/2300
Внутренние размеры грузового отсека, без учета арок колес, мм (длина, ширина, высота) 3100/1830/1540 1970/1830/1540 3100/1830/1540 1970/1830/1540
Объём грузового отсека, м3 8,7 5,6 8,7 5,6
Погрузочнаявысота (средняя), мм 725 825
Дорожный просвет, мм 170 190
Минимальный радиус поворота, м 5,5 7,5
Полная масса, кг 3500
Модель двигателя Бензиновый УМЗ 4216 / Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг. (бензин/дизель) 2020/2140 2150/2270 2185/2305 2315/2435
Грузоподъёмность, кг. (бензин/дизель) 1480/1360 1350/1230 1315/1195 1185/1065
Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель)
106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель) 2,89/2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель) 13/10,3 15/11,3
Максимальная скорость (бензин/дизель) 130/120 120
Сцепление Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой Трехвальная
Рама Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 175R16С, 185/75R16C 195 R16С
Рулевое управление Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Опции Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС (для заднеприводных модификаций), круиз-контроль (для дизельных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Инструкция по ремонту двигателей УМЗ-4216 и УМЗ-4213


В 1997 году моторный завод в Ульяновске приступил к сборке двигателей повышенной мощности. Первым образцом был карбюраторный УМЗ 4215, а спустя год инженеры создали двигатель 4216, снабженный инжекторной подачей топлива и подпадающий под стандарт Евро 2. Серийный выпуск начался в 2003, а в 2012 на рынок вышла модификация базовая модификация 42164 и разновидности, соответствующие требованиям Евро 4.

Смонтированный на коммерческую ГАЗель двигатель 4216:

Устройство двигателя

УМЗ-4216 – бензиновый инжекторный двигатель с электронным управлением зажиганием и впрыском. Количество цилиндров – 4, рабочий объем двигателя 4216– 2.89 литра. Агрегат в базовой версии способен выдавать мощность до 107 лошадиных сил.

Основой для разработки выступил двигатель ЗМЗ-21. Новый образец УМЗ обладает схожим конструктивом:

  • расположение клапанов мотора – верхнее;
  • цилиндровый блок выполнен из легкого алюминия;
  • привод ГРМ – шестеренчатый;
  • компоновка распредвала нижняя;
  • по 2 клапана в цилиндре двигателя.

Конструктивно похож и масляный картер, отштампованный из стали.

Картер двигателей «Газель Бизнес» 4216 и родственных модификаций:

Как и во всех двигателях УМЗ, имеющих цилиндры 100 мм. в диаметре, гильзы запрессованы в БЦ и выпрессовке при ремонте не поддаются. В случае износа цилиндров придется менять весь блок целиком.

Основные элементы двигателя 4216:

  • алюминиевый БЦ, куда впрессованы упомянутые выше гильзы из чугуна;

  • БЦ:
  • ГБЦ, также алюминиевая;
  • маховик с зубчатым венцом;
  • коленчатый вал с шатунными (4 шт.) и коренными (5 опор) шейками;
  • поршни, оснащенные единственным маслосъемным и двумя компрессионными кольцами;
  • масляный насос
  • шатуны двигателя;
  • толкатели и штанги;
  • вкладыши двигателя, шатунные и коренные;
  • шкив коленчатого вала, ступицы;
  • прокладки и сальники двигателя;
  • текстолитовая шестерня распредвала и металлическая – коленчатого вала.

Двигатель в снятом состоянии:

Коленвал посредством шестерен приводит в действие ГРМ. Штанги и толкатели передают поступающее от распределительного вала движение на коромысла, которые задействуют клапаны впуска и выпуска.

Управление двигателем – электронное. Контролирует работу двигателя электронный блок МИКАС, получающий сигналы от ДПДЗ, датчика положения валов, сенсоров детонации и давления.

Схема датчиков из официального мануала:

Модернизация

Агрегат оснащен микропроцессорной системой управления работой впрыска топливной смеси и системы зажигания. Детонационный и кислородный датчики двигателя 4216 напрямую влияют на работу комплексной электронно-контролирующей системы и агрегата в целом. Для изменения экономических характеристик и повышения конкурентоспособности в силовую установку были внесены следующие конструктивные дополнения:

  • Для повышения эксплуатационных показателей была увеличена степень сжатия в цилиндрах.
  • Чтобы уменьшить расход масла, модернизировали систему отвода картерных газов.
  • Надежность мотора обеспечена за счет применения усовершенствованных деталей и материалов.

В то же время агрегат не изменился в плане габаритных параметров и стандартных характеристик (объем рабочий – 2,89 л, ход поршней, размер цилиндров).

Впервые двигатель ГАЗ-4216 стал укомплектовываться деталями импортного производства, что только повысило качество работы и долговечность в эксплуатации. На силовой агрегат установили свечи запала и топливные форсунки производства , а также датчик положения дросселя немецкого производства «Бош».

Технические характеристики УМЗ 4216

Как уже упоминалось, двигатель УМЗ 4216 — четырехцилиндровый инжекторный бензиновый агрегат на 8 клапанов. Производителем в качестве основного горючего заявлен бензин 92, но разрешается и применение бензина с октановым числом 95 (как дополнительного).

Технические характеристики двигателя УМЗ 4216:

Наименование характеристики мотораЗначение
Объем агрегата (рабочий)2.89 литра.
Максимальная мощность двигателя107 сил (может быть до 123, зависит от модели)
Крутящий момент (макс.)235 Н*м при 2200-2500 об/мин.
Цилиндров на двигатель4
Порядок задействования цилиндров в рабочем цикле1-2-4-3
ТопливоБензин, неэтилированный Регуляр-92 (основное, можно 95, Премиум и Евро)
Расход на сотнюНоминально 11 литров в городском режиме, около 10 – по трассе (фактически цифры могут различаться)
Подача смеси в цилиндрыИнжектор
Управление подачейЭлектронное
Система охлаждения двигателяЗамкнутого типа, жидкостная, циркуляция хладагента — принудительная
Вес вместе со сцеплением и электрооборудованием172 килограмма

Расход бензина, заявленный производителем – величина не абсолютная и может существенно увеличиваться в зависимости от сезона эксплуатации автомобиля, загрузки, стиля езды. Например, средний расход топлива «ГАЗели Бизнес» двигатель УМЗ 4216 в реальности показывает около 13—15 литров в городе.

Газель Бизнес умз 4216 2.9i (бензин) – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 12.5 л
  • Загородный цикл: 10.4 л
  • Смешанный цикл: 11.9 л

Газель-бизнес с новым двигателем УМЗ-4216 – российский автомобиль, отличающийся от обычной газели достаточно высокой надежностью ее составляющих. Впервые стал выпускаться в 2010 году на Горьковском автозаводе и фигурирует на рынке до сих пор. Авто имеет огромную популярность в сфере грузовых перевозок. В общей сложности было запланировано выпускать 65 тыс. автомобилей. Спустя полгода было продано 10 тысяч авто, а к следующему году эта цифра возросла ровно в десять раз. И к концу 2011 года Газель была награждена званием “Лидер продаж российского рынка”.

Модификационный двигатель имеет с двумя клапанами в цилиндре, с объемом 2,9 л и мощностью 123 л.с. Этот движок неоднократно подвергался тестам независимых экспертов и после этого аппарат полностью разбирался и проверялся. В отличие от Газели, в салоне этой модели присутствует: новый блок управления, отапливающий кабину, измененная передняя панель, а также аудиосистема с головным устройством от компании Blaupunkt и был расширен спектр цветовой гаммы кузова и кабины. Радиаторная решетка была встроена в передний бампер. Турбированный дизельный двигатель был в комплекте новой модифицированной Газели.

Типичные неисправности

Завод УМЗ заявляет о ресурсе двигателей линейки 4216 в 250 тыс. до необходимости капремонта. На практике неисправности проявляются раньше.

Основные проблемы, с которыми приходится сталкиваться владельцам коммерческих авто с двигателем УМЗ из рассматриваемой серии:

  • высокий расход масла на угар через поршневые кольца;
  • подтекания масла;
  • стук клапанов двигателя;
  • отказ электронных датчиков;
  • перегрев двигателя по разным причинам.

К преждевременным поломкам обычно приводят:

  • нарушения правил эксплуатации – водитель излишне «крутит» двигатель и перегружает его, или превышает максимально допустимую загрузку машины;
  • езда в тяжелых условиях трассы;
  • неправильное, неквалифицированное или несвоевременное техническое обслуживание;
  • использование плохого топлива, смазки или охладителя.

Брак в серии 4216 относительно редок, поэтому неисправность чаще всего бывает связана с действительной поломкой, а не заводской недоработкой, хотя и такие случаи имеются.

Другие возможные проблемы:

  • Двигатель «сопливит» маслом, жидкость появляется на деталях.

Возможная причина – износ заднего сальника коленвала. Проблема часто проявляется при долгой езде на оборотах более 2500, 4216-й не предназначен для работы на очень высоких оборотах. Замена сальников проблему полностью устраняет.

  • Вибрации двигателя, мотор «дергает» на холостом ходу или в движении.

Проблема возникает из-за неравномерности попадания горючей смеси в цилиндры. Ее причинами могут быть неисправности в системе зажигания (свечи, катушки и т.д.) или впрыске (например, засоренная форсунка). Машина потребляет много топлива, на приборной панели может загораться лампочка Check, а в ЭБУ записывается ошибка пропуска зажигания. В этом случае требуется комплексная диагностика.

  • Двигатель стучит.

Чаще всего причиной становятся разрегулированные клапаны. Для решения проблемы следует провести регулировку. Эта процедура относится к штатным и в норме должна проводиться каждые 15 тысяч пробега. Помимо клапанов, проблему можно частично решить путем установки гидрокомпенсаторов.

Если клапаны в порядке, следует проверить состояние шатунных вкладышей и распредвала.

  • Вибрация двигателя.

Обычно мотор начинает вибрировать из-за проблем с зажиганием или физическим износом подушек. Возможна также разбалансировка кривошипно-шатунного механизма.

  • Перегрев двигателя.

Основные неисправности УМЗ

Ранее наиболее частой поломкой двигателя было повреждение впускного коллектора. Как утверждали разработчики, на двигатель 4216 устанавливался коллектор, изготовленный из непрочного материала. Но уже в 2010 году этот недостаток был исправлен за счет применения более качественного материала.

В системе охлаждения тоже был обнаружен изъян.

На средних оборотах двигателя и при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч температура охлаждающей жидкости была в норме, но стоило только снизить скорость или попасть в дорожную пробку, как двигатель 4216 стремительно набирал температуру, вплоть до закипания охлаждающей жидкости. Причина крылась в электромагнитной муфте, которая включала вентилятор принудительного охлаждения.

Проблемы зажигания и систем подачи топлива

Эти неполадки считаются характерными для двигателей с инжектором серии 4216.

  • Авто не входит в режим самодиагностики.

Причина – сбои в ЭБУ или диагностических.

  • После активации зажигания не гаснет Check.

Возможные причины – сбой ЭБУ, цепей управления или управляющей системы в целом.

  • Не запускается бензонасос после поворота ключа зажигания.

Вероятная причина – выход насоса из строя, проблемы с ЭБУ, цепями питания или реле насоса.

  • Стартер «не крутит» двигатель.

Возможно, разряжен аккумулятор, вышел из строя дроссель или сам стартер, или имеется поломка в управляющих/питающих цепях стартера.

  • Двигатель запускается не с первого раза, обороты плавают, мотор глохнет, из выхлопа выходит дым черного цвета.

Причина – неисправность датчика синхронизации или увеличение зазора между синхродатчиком и зубцами синхронизационного диска коленвала.

  • Двигатель не стартует «на горячую», температурный датчик показывает температуру ОЖ выше 70 градусов.

Возможные неполадки – нет давления топлива в магистрали, давление слишком низкое или, наоборот, высокое, вышел из строя РХХ, датчик коленвала, блок управления, или при монтаже перепутали цепи управления катушек.

Необходимо тщательно проверить все эти узлы. Так, давление топлива может пропасть по банальной причине пустого бака или воздушной пробки в магистрали. Низкое давление возникает при засорении топливных каналов и фильтра, появлении подсоса во впускном тракте, неисправном регуляторе давления бензина или негерметичных бензопроводах. Слишком высокое давление может появляться по причине сломавшегося регулятора давления, засоренного трубопровода слива или поломки бензонасоса.

  • Коленвал в холостом режиме вращается слишком быстро.

Причины: дроссельная заслонка закрывается не до конца, раскалибровался датчик температуры ОЖ, не закрывается канал РХХ.

  • Сбои в работе цилиндра, или полный отказ такового.

Причины: неисправность бронепровода или наконечника, нарушение зазора свечи, нагар на ней, или полная поломка свечи зажигания, проблемы питания/управления форсункой, засорение или поломка последней. Изредка неисправность возникает по причине сбоев ЭБУ.

  • Сбоят/перестают работать два цилиндра сразу.

Возможные причины: неисправность катушек зажигания (или их питающих и управляющих систем), сбой ЭБУ.

  • Нестабильная работа на холостом ходу.

Вероятные неисправности, ведущие к этому: подсос на впуске, в вентиляции картера двигателя или тормозной системе, попадание воды в бак, дребезг контактов ДПДЗ.

  • Внезапные провалы оборотов двигателя при разгоне.

Ошибка возникает из-за проблем с зажиганием или дребезгом контактов ДПДЗ.

  • Двигатель не может выйти на максимальную мощность.

Причины: заслонка дросселя открывается не до конца, засорен топливный фильтр, раскалиброван ДПДЗ, загрязнен воздушный фильтр, сломался датчик абсолютного давления или сбоят высоковольтные цепи двигателя.

  • Аномально высокий расход горючего, выброс CO.

Ведущие к этому проблемы: выход из строя сенсора абсолютного давления, разгерметизация форсунок, подсос воздуха, слишком высокое давление в топливной магистрали (см. выше).

  • Аномально высокий выброс двигателем CH.

Как правило, это возникает по причине неисправных высоковольтных цепей.

  • Детонация двигателя.

Возможно, залит некачественный бензин (с нарушенным соотношением фракций, низким октановым числом, или разбавленный водой). Также проблема может крыться в нарушенной экранировке кабелей датчика детонации, раскалибровке датчика или сбое ЭБУ.

Недостатки поломки и проблемы двигателя УМЗ 4216

Основные проблемы 4216 двигателя связаны с конструктивными недоработками и неполадками в системе управления:

  • большой расход топлива возникает при загрязнении воздушного фильтра и форсунок. При наличие регулятора холостого хода, проверяют его работу, меняют патрубки. Проводят диагностику ЭБУ;
  • стуки в двигателе появляются из-за повышенного зазора между коромыслом и клапаном. Также шум указывает на износ шатунного подшипника, задиры на юбке поршня, износ головки шатуна и толкателя;
  • при расходе масла свыше 150 г на 100 км ставят новый фильтр, меняют масло, маслоотражательные колпачки, сальники и уплотнители. Смазка может просачиваться через прокладки крышек толкателей;
  • повреждение патрубка радиатора приводит к перегреву двигателя, деформации алюминиевой ГБЦ и прогоранию прокладки;
  • в редукционных стартерах часто отказывают пластиковые шестерни, которые сложно найти;
  • неисправность блока управления или датчиков приводит к отказу электробензонасоса, неполному открытию дроссельной заслонки, перебоям в работе цилиндров и детонации на полной мощности;
  • штатная проводка низкого качества часто плавится в зоне расположения лямб-зонда. Вибрации двигателя приводят к перетиранию провода и короткому замыканию.

Похожая статья М103 двигатель Мерседес

В двигателях УМЗ 4216 2008 г. выпуска стоял генератор на 70 А и АКБ на 55 Ач, что оказалось недостаточным для «ГАЗелей». Зимой не всегда удавалось завести машину, поскольку у батареи хватало сил лишь на несколько оборотов вала. В последующие модели установили генераторы на 90 А и аккумуляторы на 66 Ач.

До капремонта, по заявлению завода, 4216 двигатель ходит 250 — 300 тысяч километров. Чтобы мотор отслужил положенный срок, необходимо соблюдать регламент обслуживания и правила эксплуатации.

Отзывы владельцев

Те, кто передвигается на личных и служебных машинах с мотором УМЗ 4216, эти двигатели, в основном, хвалят. Основные преимущества, по мнению автолюбителей:

  • доступность по цене как самого двигателя, так и деталей для ремонта;
  • высокая ремонтопригодность из-за простоты устройства;
  • достаточно умеренный, для своих характеристик, расход горючего;
  • хорошая тяговитость мотора.

Многие опытные автовладельцы даже занимаются самостоятельным ремонтом, в целом, сервисные операции достаточно просты и могут быть проведены едва ли не в полевых условиях. Сложность может вызвать только инжектор – его устройство, ремонт и регулировка принципиально сложнее, если сравнивать с карбюраторными аналогами, и требует специальных знаний и оборудования.

Но есть и отрицательные отзывы. Основные жалобы:

  • склонность двигателя к перегреву;
  • поломки датчиков с последующим «троением», потерей тяги и прочими проблемами;
  • высокий расход масла – жидкость подтекает, по словам водителей, «изо всех щелей».

В массе жалобы связаны с тем, что водителю попался экземпляр двигателя с браком, который, хоть и не так часто, но бывает. Типичные заводские недоработки двигателя серии 4216:

  • возникает подсос воздуха из-за растрескавшегося впускного коллектора;
  • падает давление масла из-за бракованного насоса;
  • отказ электромагнитной муфты охлаждения и дальнейший перегрев.

Нередки случаи, когда владельцы, столкнувшись с проблемами, дорабатывают двигатель сами. Например, для борьбы с перегревом ставится трехрядный медный радиатор, которым заменяют штатный элемент охлаждения: медь лучше справляется со своими задачами. Еще один популярный метод – оснащение двигателя электрическим вентилятором, тумблер управления которым выводится в кабину. Если датчик ОЖ показывает критическую температуру, человек за рулем активирует дополнительное принудительное охлаждение.

Автомобилисты отмечают, что полная переборка двигателя устраняет основную массу «родовых болезней», при условии, что работа проведена грамотно и с использованием качественных оригинальных деталей.

Отзывы автовладельцев

О двигателе УМЗ 4216 есть самые противоречивые отзывы – некоторые обладатели «Газелей» «УАЗовские» движки хвалят и считают, что они:

Действительно, движок УМЗ 4216 – очень простой, тем более, он имеет значительное сходство с ДВС ЗМЗ-402. Конструкция силового агрегата знакома многим водителям, и отремонтировать такой двигатель можно чуть ли не в поле. Некоторую сложность для автовладельцев составляет электронное оснащение мотора – все-таки инжектор несколько сложнее карбюраторного устройства.

От обладателей «Газелей» с моторами УАЗ также можно услышать крайне негативные отклики:

К сожалению, с Ульяновского завода поступает немало брака, и в основном жалуются на ульяновский мотор те водители, которым попался бракованный ДВС. Есть несколько характерных , которые достаточно часто встречаются на УМЗ 4216:

Водители таких неудачных «Газелей» отмечают, что движок приходится нередко «дорабатывать напильником». Также замечено – если мотор перебрать полностью своими руками, поломки в нем возникают уже значительно реже, главное – собрать движок, используя оригинальные детали хорошего качества.

Альтернативы

Если водителю «попалась» машина с бракованным двигателем, постоянно ремонтировать который желания нет, можно попытаться заменить его другим, подходящим для автомобиля. Для «свапа» двигателя существуют разные варианты, но в основном решившиеся на замену выбирают двигатель ЗМЗ-405. Такой выбор обусловлен несколькими причинами:

  • неприхотливость двигателя к качеству топлива;
  • надежность – двигатель ломается нечасто;
  • он доступен по цене, если сравнивать с импортными аналогами;
  • машине требуется минимум переделок для работы с этим двигателем;
  • в продаже присутствует множество б/у двигателей 405, 406 в хорошем состоянии, по цене в несколько раз дешевле нового. И даже небольшой ремонт контрактного двигателя выйдет дешевле, чем покупка «свежего» агрегата.

В «ГАЗели-Бизнес» на заводе сейчас штатно ставят турбодизельный силовой агрегат Cummins, но вариант замены на него рассматривается редко, из-за дороговизны и высокой чувствительности американского двигателя к качеству топлива, с которым в России имеются традиционные проблемы.

Система питания

Состоит из устройства подачи топлива и различных топливопроводов, форсунок, топливных и воздушного фильтров, патрубков подвода воздуха и ресивера, регулятора холостого хода.

Управление подачей топлива осуществляется с помощью разнообразных датчиков: температурный элемент нагнетаемого воздуха, датчики положения коленчатого и распределительных валов, деталь абсолютного давления, положения заслонки дросселя.


Система управления подачи также оснащена кислородным индикатором. Последний установлен в выхлопной системе перед нейтрализатором. Двигатель 4216 (инжектор) для большей надежности и долговечности должен работать только на качественном бензине с учетом регулярной замены топливных фильтров и периодической диагностикой топливной аппаратуры. Автомобилисты говорят, что при грамотной эксплуатации суммарный ресурс силового агрегата может достигать 500 тысяч километров. Такой особенностью отличаются и инжекторные установки Заволжского моторного завода (имеются в виду двигатели ЗМЗ 405 и 406).

Преимущества штанг с гидрокомпенсаторами

Двигатель УМЗ-4216 с гидрокомпенсаторами не требует дополнительного обслуживания по причине отсутствия возникновения зазоров клапанов на протяжении всего периода эксплуатации. За счет этого заметно снижается уровень шума. Высокие обороты двигателя теперь не несут критический характер, так как в конструкции гидрокомпенсаторов заложен фактор стабилизации появления критических нагрузок. Степень износа сопрягающихся поверхностей деталей механизма существенно снижается. Вследствие оптимизации газораспределительных фаз вредные примеси отработанных газов стабильно низкие весь период эксплуатации.

УМЗ группы «ГАЗ» освоил выпуск модернизированного двигателя Evotech 3.0 в газово-бензиновой версии — Поволжье |

Ульяновск. 1 февраля. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ — АО «Ульяновский моторный завод» (УМЗ, Ульяновск, входит в группу «ГАЗ») освоило выпуск модернизированного двигателя Evotech 3.0 в газово-бензиновой версии, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.

«В 2020 году УМЗ завершил подготовку производства и освоил выпуск модернизированного двигателя Evotech 3.0. В настоящий момент двигатель выпускается в газово-бензиновой версии, предназначенной для работы на сжатом газе (CNG). Идёт освоение модификаций, предназначенных для работы на бензине и сжиженном газе (LPG). Установлено новое оборудование, которое позволяет обрабатывать отливки с высочайшей степенью точности и контролировать соответствие всех параметров деталей требованиям конструкторской документации», — сообщил исполнительный директор УМЗ Евгений Миронов губернатору Ульяновской области Сергею Морозову, который побывал в понедельник на предприятии.

В пресс-релизе сообщается, что по сравнению с предыдущей версией двигателя в Evotech 3.0 внесено более 10 конструктивных изменений, что позволило увеличить мощностные характеристики двигателя, прежде всего крутящий момент. Среди основных изменений — новые коленчатые и распределительный валы, головка блока цилиндров, поршень и индивидуальные катушки зажигания. Также благодаря внедрению системы принудительного охлаждения поршней маслом снижена их теплонапряжённость, то есть мотор может использоваться в странах с жарким климатом, что расширяет экспортные возможности для автомобилей с новым двигателем.

Также сообщается, что для оснащения выпуска новой модели на заводе установлено оборудование, обеспечивающее высокоточную обработку деталей из стали повышенной твёрдости. Новые контрольно-измерительные машины позволяют проводить измерения готовых деталей, в том числе криволинейных поверхностей, с высокой степенью точности.

На сайте автозавода «ГАЗ» сообщается, что модернизированный двигатель Evotech 3.0 имеет увеличенный рабочий объем до 3 л (по сравнению с 2,7 л у предыдущей версии двигателя — Evotech 2.7), что позволило повысить мощность до 120 л.с. при движении на бензине (при движении на сжатом газе — 106,9 л.с.), а максимальный крутящий момент — до 252 Нм (225 Нм при движении на сжатом газе).

В модернизированном газово-бензиновом двигателе Evotech 3.0 применяется чугунный блок цилиндров вместо алюминиевого блока, установленного на предыдущих версиях. Это позволило снизить теплонагруженность и повысить стабильность работы силового агрегата при высоких температурах. Новая конструкция предусматривает возможность установки двухконтурной системы кондиционирования для микроавтобусов и двух компрессоров для фургонов-рефрижераторов.

На сайте «УМЗ» сообщается, что это предприятие полного производственного цикла: от разработки автомобильных бензиновых и газобензиновых двигателей до выпуска и испытания готовой продукции. Завод производит силовые агрегаты различной модификации для грузовых, пассажирских и многоцелевых автомобилей марок «ГАЗ» и «УАЗ». Основная продукция завода — бензиновые двигатели УМЗ-4216 и EvoTech 2.7, их двухтопливные (газобензиновые) модификации, соответствующие экологическому классу «евро-4» и «евро-5» для легких коммерческих автомобилей марки «ГАЗ».

«Группа ГАЗ» начинает серийное производство модернизированного бензинового двигателя рабочим объёмо

«Группа ГАЗ» начинает серийное производство модернизированного бензинового двигателя рабочим объёмом 2,89 л и с ресурсом 250 тысяч км

Posted on февраля 06, 2008 in Без рубрики) by | 0 Comments »

Это происходит в соответствии с корпоративной Стратегией развития, которая предусматривает максимальное обеспечение автосборочных предприятий «Группы ГАЗ» собственными двигателями, сообщает пресс-служба ГАЗа.

 

Модернизированный бензиновый двигатель УМЗ-4216 (123 л.с.), отвечающий стандарту Euro-3, ориентирован на применение на автомобилях «ГАЗель», производимых Горьковским автозаводом.

 

Проект модернизации УМЗ-4216 был осуществлён в течение прошлого года. В сравнении с предыдущей моделью двигателя, отвечающего нормам Euro-2, новый двигатель имеет более высокую величину крутящего момента (235 Н/м при 2000-2500 об./мин.), которая достигается на более низкой частоте вращения, что приводит к экономии топлива. Изменения в УМЗ-4216 коснулись цилиндро-поршневой группы, коленчатого вала и системы электронного управления. В производстве двигателя освоены новые импортные компоненты: форсунки “Bosch” и “Siemens”, датчики положения дроссельной заслонки “Bosch” и поршневые кольца “Federal Mogul”. Двигатель отвечает требованиям Euro-3, а его ресурс составляет 250 тысяч км.

 

Исследования технико-эксплуатационных характеристик «ГАЗели» с двигателем УМЗ Euro-3, проведённые в конце прошлого года британскими “IntegralPowertrain” и “UltraMotive”, установили, что из всего спектра бензиновых двигателей, присутствующих на рынке России и стран Содружества, двигатель УМЗ-4216 является одним из наиболее предпочтительных для применения его в составе лёгких коммерческих автомобилей.

Ремонт ГАЗель | ТО и ремонт ГАЗ в Рязани – официальный сервис Автотех

Ремонт и ТО ГАЗ

Сервисный центр «Автотех» осуществляет техническое обслуживание и ремонт ГАЗ в Рязани на максимально выгодных для Вас условиях. Полный комплекс работ выполняется специалистами, имеющими большой практический опыт и прошедшими обучение в специализированном учебном центре производителя.

Перечень услуг

  • Техническое обслуживание ГАЗ
  • Коммерческий ремонт ГАЗ
  • Гарантийный ремонт ГАЗ
  • Антикоррозийная обработка
  • Установка дополнительного оборудования
  • Обслуживание корпоративных клиентов
  • Онлайн-запись на сервис.

ТО ГАЗ

Автоцентр «Автотех» предлагает плановое техническое обслуживание автомобилей ГАЗ, замену узлов и агрегатов, компьютерную диагностику систем питания, охлаждения, тормозной системы, ходовой части, силовой установки и трансмиссии.

Гарантийный ремонт

В нашем сервисном центре осуществляется гарантийный ремонт ГАЗель и других автомобилей марки ГАЗ, двигателей производства ОАО «Заволжский моторный завод» и ОАО «Волжские моторы». Автоцентр располагает всем необходимым диагностическим оборудованием, специализированным инструментом, складом запасных частей, обученным и аттестованным производителем автомобилей персоналом. Наши специалисты всегда готовы выявить и устранить имеющиеся неисправности.

Для осуществления гарантийного ремонта Вам необходимо предварительно записаться на удобное для Вас время по телефону или через сайт, при себе нужно иметь сервисную книжку и копию ПТС.

Антикоррозийная обработка

Каждому автомобилю нужна защита от коррозии. В любое время года, а в России особенно зимой, когда на наших дорогах соль, гравий и всевозможные химические реагенты, Ваш автомобиль нуждается в защите от коррозии. Самым надёжным средством защиты является антикоррозийная обработка.

Установка дополнительного оборудования

В нашем автоцентре Вы можете установить рефрижераторы из комплектующих «Sanden» на грузовые автомобили ГАЗ (ГАЗель, Валдай, ГАЗ 3309). Предлагается несколько различных систем охлаждения фургонов с разной холодопроизводительностью.

В стандартных изотермических фургонах рефрижераторы обеспечивают поддержание температуры вплоть до -20°С при внешней температуре до +35°С. Также выпускаются рефрижераторы в исполнении «тепло-холод» с возможностью не только охлаждать, но и обогревать внутренний объём фургона.

В стандартном варианте привод рефрижератора работает от двигателя автомобиля, в вариантном исполнении возможна комплектация систем блоком электропривода от сети 220/380 В.

Установки работают только на охлаждение фургона, но могут быть дополнены системой обогрева фургона, работающей от системы охлаждения двигателя автомобиля под управлением микроконтроллера рефрижератора.

Корпоративным клиентам

Клиентам, которым присвоен статус «Корпоративный клиент», предоставляется дисконтная карта, дающая право на получение скидок при выполнении ТО ГАЗ и любых видов ремонтных работ.

Двигатель 4216. УМП-4216. Технические характеристики

Сейчас популярные и распространенные коммерческие автомобили марки ГАЗ комплектуются двигателями УМЗ, произведенными на Ульяновском моторном заводе.

Немного истории

Ульяновский моторный завод берет свое начало с 1944 года, и только в 1969 году предприятие выпустило первый двигатель ЮМЗ. До шестьдесят девятого года завод занимался выпуском малолитражных двигателей УМЗ-451 и их узлов.

С момента выпуска первого мотора они верой и правдой служат на грузовиках, автомобилях повышенной проходимости, на небольших автобусах.В 1997 году основным потребителем моторов был АвтоГАЗ, комплектовавший агрегаты ЮМЗ большинством моделей линейки ГАЗель.

Конструктивные особенности

На данный момент существует широкий модельный ряд ICEmodel линейки УМЗ, установка которых осуществляется на различные модели автомобилей «Соболь», УАЗ, «ГАЗель». Установленные двигатели имеют ряд общих черт, но могут отличаться некоторыми деталями и принципами работы:

  • Карбюратор и инжектор.
  • Четырехцилиндровый с рядным расположением.
  • Мощность 89-120 л. из.
  • Экологические стандарты «Евро-0», «Евро-3», «Евро-4».

Все двигатели легкие, компактные и надежные. Они отличаются доступной стоимостью.

Одной из особенностей двигателя можно назвать оригинальную конструкцию блока цилиндров, отлитого из алюминия, с запрессованными гильзами из серого чугуна. Коленчатые валы двигателей всех модификаций при изготовлении проходят закалку коренной и шатунной шейки токами высокой частоты.Самокалиброванное резиновое уплотнение закрывает заднюю часть коленчатого вала.

Модификации модельного ряда

Двигатели

УМЗ имеют две силовые линии, предназначенные для оснащения различных транспортных средств.

Автомобили семейства ГАЗель комплектуются следующими моделями: ЮМЗ-4215; УМП-4216; УМП-42161; УМП-42164 «Евро-4»; УМП-421647 «Евро-4»; УМП-42167.

Основная часть двигателей выпущена в нескольких вариациях, которые различаются комплектацией, мощностью и экономичностью.На данный момент производство бензиновых агрегатов с октановым числом 80 прекращено.

Все двигатели рассчитаны на 92 и 95 бензин, а так же на возможность работы на газе.

Обзор посвящен силовой установке УМЗ-4216, подробно описаны ее характеристики и свойства.

плюсы

Достоинствами мотора по праву являются максимальный крутящий момент на пониженных оборотах, отличные технические характеристики, а также простота обслуживания узлов и агрегатов.Двигатель 4216 стал первым отечественным устройством, имеющим гарантийный срок при установке на него газового оборудования.

Модернизация

Агрегат оборудован микропроцессорной системой управления работой впрыска топливной смеси и системой зажигания. Датчики детонации и кислорода двигателя 4216 напрямую влияют на работу интегрированной электронной системы управления и агрегата в целом. Для изменения экономических характеристик и повышения конкурентоспособности в силовую установку были внесены следующие конструктивные дополнения:

  • Для повышения производительности была увеличена степень сжатия в цилиндрах.
  • Для снижения расхода масла модернизирована система отвода картерных газов.
  • Надежность двигателя обеспечивается применением современных деталей и материалов.

При этом агрегат не изменился по габаритным размерам и стандартным характеристикам (рабочий объем — 2,89 литра, ход поршней, размер цилиндра).

Впервые двигатель ГАЗ-4216 стал комплектоваться деталями импортного производства, что только повысило качество работы и долговечность в эксплуатации.Силовой агрегат оснащался предохранителями и топливными форсунками производства Siemens, а также датчиком положения дроссельной заслонки немецкого производства Bosch.

Основные неисправности УМЗ

Раньше самой частой поломкой двигателя было повреждение впускного коллектора. Как заявляют разработчики, на двигатель 4216 был установлен коллектор, сделанный из хрупкого материала. Но уже в 2010 году этот недостаток был исправлен за счет использования более качественного материала.

В системе охлаждения тоже обнаружена недоработка.

При средних оборотах двигателя и при движении автомобиля со скоростью 60 км / ч температура охлаждающей жидкости была нормальной, но если вы просто сбавляете скорость или попадаете в пробку, двигатель 4216 быстро набирает температуру, прямо вверх. до закипания теплоносителя. Причина кроется в электромагнитной муфте, в которую входил вентилятор принудительного охлаждения.

Технические характеристики

Двигатель работает на бензине AI с числом октанов 92 и 95. Четырехцилиндровый, с расположенным рядом цилиндром, восьмиклапанный.Цилиндры имеют следующий рабочий порядок — 1243. Его диаметр составляет сто миллиметров, а рабочий объем поршня — 92 миллиметра. Объем двигателя составляет 2,89 литра, он развивает мощность в 123 «лошади» при четырех тысячах оборотов. Степень сжатия мотора — 8,8. Максимальный крутящий момент — 235,7 при 2000-2500 об / мин.

«ГАЗель» с двигателем ЮМЗ-4216 может развивать максимальную скорость 140 километров в час, что для автомобилей этого класса является хорошим показателем. Расход топлива зависит от загруженности автомобиля, стиля вождения и дорожных условий, но в целом выглядит так: при скорости 90 километров в час — 10.4 литра. При движении со скоростью 120 км / ч — 14,9 л.

Система подачи

Состоит из устройства подачи топлива и различных топливопроводов, форсунок, топливного и воздушного фильтров, штуцеров подачи и ресивера воздуха, регулятора холостого хода.

Подача топлива контролируется с помощью различных датчиков: элемента температуры впрыскиваемого воздуха, датчиков положения коленчатого и распределительных валов, части абсолютного давления, положения дроссельной заслонки.

Система контроля подачи также оснащена кислородным индикатором.Последний устанавливается в выхлопной системе перед нейтрализатором. Двигатель 4216 (инжектор) для большей надежности и долговечности должен работать только на качественном бензине с учетом регулярной замены топливных фильтров и периодической диагностики топливной аппаратуры. Автомобилисты говорят, что при грамотной эксплуатации общий ресурс силового агрегата может достигать 500 тысяч километров. Отличается эта особенность и для инжекторных заводов Заволжского моторного завода (имеются в виду двигатели ЗМЗ 405 и 406).

Газораспределительный механизм

В 2010 году на Ульяновском заводе бензиновый двигатель прошел процесс модернизации газораспределительного механизма. В целом сказалось изменение профиля кулачков распредвала, что способствовало увеличению хода клапана на один миллиметр. Эти нововведения были необходимы для повышения стабильной работы агрегата на холостом ходу, а также для достижения норм и требований стандарта Евро-3.

Пружины клапанов не претерпели изменений, и это привело к тому, что действующее усилие на пружины перешло норму, и теперь оно составило 180 кгс.При установке штатного комплекта шатунов на новый двигатель до достижения состояния прогретого двигателя слышны стуки гидрокомпенсаторов.

Чтобы предотвратить эту проблему, усилие пружин следует изменить, сняв внутренние пружины клапанов.

Преимущества стрел с гидрокомпенсаторами

Двигатель ЮМЗ-4216 с гидрокомпенсаторами не требует дополнительного обслуживания из-за отсутствия клапанного зазора в течение всего периода эксплуатации.За счет этого заметно снижается уровень шума. Высокая частота вращения двигателя теперь не критична, так как конструкция гидрокомпенсаторов основана на коэффициенте стабилизации появления критических нагрузок. Значительно снижена степень износа сопрягаемых поверхностей деталей механизма. Благодаря оптимизации фаз газораспределения, вредные примеси в выхлопных газах стабильно низкие на протяжении всего периода эксплуатации.

Вентиляция картера

Электродвигатель комплектуется системой вентиляции картера закрытого типа.Часть газов, проходящих через компрессионные кольца, отводится во впускной коллектор комбинированным способом. Система приводится в действие разницей давления между картером и впускным трактом. В момент, когда двигатель 4216 работает в условиях повышенной нагрузки, газы отводятся через специальный большой патрубок.

На небольшой ветке отвод газов происходит во время работы агрегата на холостом ходу и при минимальных нагрузках.

В передней крышке толкателя установлен регулятор тягово-вытяжной системы вентиляции, который выполняет функцию отделения микрочастиц масла от газов и служит для предотвращения попадания пыли в картер двигателя в момент повышенной тяги во впускной системе.

Масло

Система смазки двигателя — комбинированная (разбрызгиванием и под давлением). Масло, которое всасывает масляный насос из поддона, проходит по масляным каналам в корпус масляного фильтра. Затем он попадает в полость второго блока перемычек, а оттуда — в ствол. На коленчатый и коленчатый валы масло поступает из масляной магистрали.

Шатуны смазываются потоком масла по каналам от коренных подшипников. Этот принцип смазывает детали газораспределительного механизма.

Объем заливаемого масла в картер двигателя 5,8 л.

Система охлаждения

Система охлаждения закрытая, водяная. Он состоит из водяного насоса (помпы), термостата, водяной рубашки в блоке цилиндров и головки, радиатора охлаждения, расширительного бачка, вентилятора принудительного охлаждения, патрубков и радиатора отопителя.

Двигатель «ГАЗель» 4216 в зависимости от модификации может иметь отличительные особенности по способу соединения расширительного бачка и радиатора отопителя.

В настоящее время стоимость двигателя будет варьироваться в зависимости от года выпуска и от его модификации. Например, первая комплектация с наличием генератора и стартера, с муфтой диафрагменного типа, с плоскими опорными кронштейнами для обновленной рамы будет стоить около 130 тысяч рублей.

При покупке двигателя 4216 цена значительно упадет (зависит от пробега авто).

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает ульяновский завод ЮМЗ-4216.

p>

4216. Двигатель ЮМЗ-4216. Тайбетмендийен Текники

Niha gel û hevpar wesayîtên bazirganî motorên GAZ bi UMP, hilberandin, li Завод Ульяновских мотостендинов.

A dîroka kêm

Ku derketina holê ya Ульяновский моторный завод digre dûr 1944, tenê di 1969 de yekemîn şîrketa двигатель UFG марка serbest hat berdan. To sala şêst-nehemîn xwe, li ber fabrîkayê de beşdar ya li hilberîna motorên biçûk UMZ-451 û pêkhatên xwe. ку эв би şikleke Джибер ку ди ве де сербестбердана джи мотор йекем би камйон, эребе би хаса билинд ли отобусен бичук де тк бикаранин.Di sala 1997 de, xerîdaran sereke yên motorên LPG bû ku -Ji yekîneyên piraniya UMP li ser modelên «Gazelle» line.

Taybetmendiyên Design

Vê gavê, e cur be cur ên li engine şewat UMP lineup navxweyî ye, li wê derê, bi damezrînê tê kirin li ser modelên cuda yên «Sobol» cars uaztiin «Gazellear» hats. Motorên Mounted xwedî hejmara taybetiyên hevbeş, lê dibe ku li hin detay û bingehên karê cuda:

  • Карбюрированный û сотемения данан.
  • МАР-цилиндр, линейное расположение.
  • Капасытэя 89-120 литров. а.
  • стандарта Hawirdor «Евро-0», «Евро-3», «Евро-4».

Hemû motorên легкий, nasandin û pêbawer in. Ew bi destê price maqûl bilêv.

Yek ji taybetmendiyên yên engine dikare bê design, если yên block engine li avêtin ji bafûn gazî kirin, nav рукав ji hesin avêtina kevira. Коленчатые валы двигателей с гашением частоты Pêl bilind xwecî û кривошипно-шатунные. Самоподжимной пластик firt box moran di davîyê ji Crankshaft.

модельный ряд Guhertinên

двигателей UMP du lineup telebe, hatiye dîzaynkirin ku di nava wesayîtên cuda.

Легковые автомобили «Газель» мальб. Модели по темам: ЮМЗ-4215; ЮМЗ-4216; УМЗ-42161; УМП-42164 «Евро-4»; УМП-421647 «Евро-4»; ЮМЗ-42167.

Di beşa sereke ya engine ku li çend вариации ku li boxçe, мощностными индикаторами aborî wan cuda weşandin. Vê gavê, ew yekeyên hilberanê yên bi bez li ser benzînê bi rating octane ji 80 sekinî.

Hemû motors bi ji bo 92 û 95 bibe benzîn, ее wiha li şiyana ku kar li ser gazê dîzaynkirin.

NÊRÎNEKE têkoşerê yekîneya hêza UMP-4216 wê di taybetmendiyên û milkên xwe berfireh bin.

лакомства

Авантаджен мотор дзи бо мафе дзо ку хери зеде крутящий момент ли Леза низкий, тайбетмендийен текники баш, хервеха реет йен пекхатеен парастин û меклизен. Двигатель 4216 de yekemîn tistan navxweyî, ya ku demeke ermanî ji bo sazkirina ji alavên gazê li ser wê bû.

modernbûn

Li beşa ku bi kontrol microprocessor derziyê operasyona sîstema ji têkela sotemeniyê û sîstema dadana stendine.Детонация двигатель с датчиками 4216 rasterast operasyonê de ji sîstema elektronîk-kontrolkirina aloz û yekîneyeke wek hemû bandorê. Джи бо гухертина перформанс aborî û reqabetê de li santrala li jêr дополнения tevnî hatin kirin:

  • pileya сжатия ди silindir hatiye zêdekirin û ji bo çêtirkirina performansê operasyonê.
  • Ji bo kêm kirina berxwarina petrolê, картер двигателя biawayekî mêjiyan.
  • Helsengandinê de motor e, bi riya bikaranîna alavên pêşketî û beşên dayîn.

Di heman demê de ji yekîneya ku di warê Parametreyên alî û taybetmendiyên yên standard guherand ne (- 2,89 л, ход поршня, размер цилиндра, объем кар).

Первый двигатель ГАЗ-4216 bi parçeyên derhanîn, ku bi tenê zêde qalîteya û şêwirîn, di operasyona -Ji bû. Li ser yekîneya hêza sazkirin воспламенитель çirûskeke û sotemeniyê форсунки производства «Siemens» herweha sensor helwesta throttle производства Германии «Bosch».

Неисправности bingehîn yên UMP

Berê herî deranîna engine dê berdabe, titune, ji zirarê.Wekî ку джи бо pêşdebiran дибе, дзи двигатель 4216 berhevkarên sazkirin джи мадди назик. Lê di sala 2010 de, ev kêmahî bi riya bikaranîna materyalên bi qalîteya çêtir sererastkirin bû.

Sîstema sar bi şaşî nehat dîtin. Li Leza двигатель navîn û dema ajotinê, di 60 км agirê / h охлаждающая жидкость нормальная bû, le tenê bi leza kêm bû an ji nav a jam trafîkê, li двигатель 4216 zû qezenckirina agirê heta coolant kelandî de. Sedema vê yekê bû qîrînê asinrevayî, ku di nav a fan sar bi darê zorê.

Технические характеристики Продукт

Двигатель bi bez li ser benzînê AI bi hejmara с октановым числом 92 95.Цибекирина çar-цилиндр, di-line восьмиклапанный цилиндр. Silindir in prosedûra kar jêr — 92 milîmetroyan — 1243. диаметр wê sed milîmetroyan û koçberbûna bi поршень e. Смещение бо 2.89 литра wekhev e, ew bi pêş hêza 123 «hesp» dema ku çar hezar nafikire. Компрессионный двигатель — 8.8. Диффузор с крутящим моментом 235,7 при 2000–2500 фунтов стерлингов в минуту.

«Газель» с двумя двигателями УМЗ-4216 для автомобилей класса «nîşaneyeke baş e bigihîne» 140 километров.mezaxtina sotemeniyê girêdayî malbarkirinê yê wesayîta, ajotina bi awayekî û ajotinê şert û mercên, lê bi piranî wiha ye: bi leza 90 kîlometre li serê saetekê — 10,4 литра. Dema ku ajotina li leza 120 км / ч — 14,9 литра.

sîstema dîyar

Ev cîhaza Têrkirina sotemeniyê û xetên sotemenî, форсунки, sotemenî û hewa filter cuda, bi bilûrê, tedarîka hewa û destikê, регулятор холостого хода pêk tê.

kontrol Têrkirina sotemeniyê bi zor ji sensorên keramet: element agirê hisab hewayî, li sensor helwesta Crankshaft û babete Kamerûn zext mitleq, дроссельная заслонка helwesta.sîstema rêveberiya tedarîka jî bi nîşana pêsvaçûna oksîjenê stendine. Последняя ди система выхлопных либер куш сазкирин. Двигатель 4216 (инжектор) бо bawerîpêanîn û domdarîya mezintir ji bo kar bi tenê li ser benzînê bi kalîte bi nuhkirina asayî ya filter sotemenî û mazotê çerxa teşhîs dewrî. Автомобилисты dibêjin ku di operasyona dengê total çavkaniyên ji yekîneya hêza dikare heta 500 hezar kîlometrî. Ev taybetî ji Injector û sazkirina cihź Двигатель Заволжского завода (двигатель ЗМЗ 405 406).

механизмая дабешкирина газ

Di 2010 de, завод моторных бензинов Ульяновск çenekî prosesa modernbûnê a bi dem hatiye.Bi giştî, vê guhertinê li profile cam yên cam, ku ji bo zêdekirina Travel Valve yek миллиметр, keda wan bi bandor. Ван Гухертинан джи бо баштиркирина вы работаете на холостом ходу, û джи бо bidestxistina standardên û daxwazên «Евро-3» стандартный pêwîst bûn.

Kaniyên Valve di heman demê de hatine guhertin ne, û ev ji wê rastiyê ye ku hêza li ser rejeya biharê re derbas bûn, û niha bi 180 kg wekhev derxistin. Dema sazkirina set adetî, yên daran bo dewletê yên din, heta ku engine, зародышевый двигатель tadeyiyê стуки qamçiyan.

Джи бо pêşî li vê pirsgirêkê, guhertina hêzeke ji çavkaniyên bi rakirina biharê клапан navxweyî ye.

Alîkariyên daran bi гидродомкраты

Двигатель ЮМЗ-4216 bi гидродомкраты berdewamî ji ber nebûna xuyanîbûna ne hewce yên люфты ji клапанов û di tevahiya dema operasyonê. Ди энкама чалакие де, би ауеки аста денги кем кирин. скорость двигателя Высокая êdî xwezayê de rexne, wek ku di avakirina faktora qamçiyan danîn ji bo îstîqrarê ji xuyanîbûna dînin krîtîk. Asta wear ji покрывает поверхность yên parçeyên din ên mekanîzmaya ji kêm.Джибер ку оптимизировать загрязняющие вещества belavkirina gazê qonaxa gazên выхлоп стабильно tevahiya dema kêm ji operasyonê.

Blow

Мотор ку би sîstemeke azadane yên girtî xanî типа полость stendine. Beşek ji gazê derbas кольца сжатия е ку ди нав де гелек standina ди ре де би хев ре girêdide. Operasyona System ew ji aliyê cudahiya zext navbera блок-картер û тракт standina hilgirtin. Di demekê де ку ли двигатель 4216 di stresê bilind ya xebatê, gazên bi riya Şaxa mezin taybet rakirin.

Ли дымоход şaxê bidawîbûna gazê kêm di dema ên nebatî yên li belavbna wê pûç û li herî kêm bikar dînin.

Толкатели beşa cover ber sazkirin амортизатор sîstema nigan, ku выполняет функцию ji hev veqetîne, ji микрочастиц ji бензина û gazê di xizmeta ji bo pêşî li axê, diçe nav картер двигателя dema zêdekirina tevîñó di sêwe.

rûn

система двигателя двигателя — типа civandin (splash û di bin zextê). Насос petrola ku di hêla petrolê ji sump bi riya metnên petrolê di xanî Parzûna petrolê derbas dibe.Ev piştre dikeve valahîya yên Bloka duyemîn ya jumpers, û paşê jî — di bagaja. Li ser kovarên sereke yên petrolê Crankshaft û Kamerûn peydakirî ji xeta petrolê.

Штифт кривошипа bi li ser hisabê ji dahata petrolê bi rêya kanalên ya подшипники sereke смазаны. Ли Гори Век Пренсибе Рун Хурагахиян Ли Барьи Эй.

Hecma petrolê de rijand nav блок-картер 5,8 литра у.

sîstema sarbûna

pergala girtî sar, av. Ev ji avê (насос), termostatekî, çakêtê avê di block цилиндр û охлаждающая жидкость serê бачок radyatorê Extender, вентилятор sarbûna bi darê zorê, bi bilûrê, girêdan û sobeya xwe ya Navxweyî radyatorê pêk tê.

«Газель» Двигатель 4216 ли гора лем дикарин тайбетмендиен ли гор гиредана би пэвахоя би танк firehbûnê û радиаторê собея хене.

Di vê demê de, mesrefa engine de li gor sala model û li ser lem xwe ê veguhere. Джи бо нимун, алавен йекем û би-хебна генератор стартер, би-cureyê диафрагма qîrînê, би плоская piştgiriya bixemilînî ди рама бункера ve nêzîkî 130 hezar dê mesrefa.

Ger tu bikirin a engine 4216 aliyekî, ku bihayê wê bên berbiçav kêm (li gora mîl cars).

Bi vî awayî, em fêhm kir ku ji taybetmendiyên teknîkî yên машиностроительный завод Ульяновский УМЗ-4216.

4216. Двигатель ЮМЗ-4216. āhuatanga Hangarau

Na rawa rongonui, me te noa waka arumoni ГАЗ двигатели ки те УМП, whakaputaina и те Ульяновский моторный завод.

He hītori iti

Ko te takega mai o te Ульяновский моторный завод и тэ таухити 1944, анакэ и рото в 1969 тукуа те камупене пукаха туатахи UFG вайтоху и. Ki ono tekau-iwa o tona tau, whai wāhi te wheketere i roto i te hanga o двигателей iti UMZ-451 me ratou wāhanga.рату поно Май те туку о те некенеке туатахи е whakamahia и рото и нга тарака, автомобили ки рипека тикетике и рунга и нга пахи ити. I roto i te 1997, ka te kiritaki matua o двигателей LPG nei kaimahi wae UMP nuinga o tauira raina «anaterope».

āhuatanga hoahoa

I te kau, i reira te mea he whānui o te pūkaha ngingiha lineup UMP ā ngā, kawea te tāutanga i roto i runga i ngā tauira rerekē o «Sobol» wakaheraZ, «. двигатели eke he maha o ngā āhuatanga noa, engari kia rerekē i roto i te tahi mau kōrero me te mau parau tumu o te mahi:

  • Карбюраторный каучук вахи.
  • E wha-puoto i roto i-aho whakaritenga.
  • Раукаха о 89-120 рита. он.
  • paerewa taiao «Евро-0», «Евро-3», «Евро-4».

He Kōmāmā, kiato, me te pono motors katoa. Эхуатанга рату и те уту вайтаке.

Ко тэтахи о нга ахуатанга о те пукаха киа хуаина те хоахоа тэкетакэ о те порака двигатель мака и те конумохе, те аки ки те рингаринга о те мака рино. whakamatauria Коленчатые валы двигатели whakarerekētanga katoa i roto i te hanga tinei ngā tiketike-auau taketake me crankpacks.Самоподжимной рапа хау поуака хири э те мури о те кавау хак.

Модельный ряд

whakarerekētanga

двигателей Линейка UMP E rua powertrain, hangaia ki te pīkau i rerekē waka.

Автомобили оти «каэра» ванау те тауира и ваи аке нэй: УМЗ-4215; ЮМЗ-4216; УМЗ-42161; УМП-42164 «Евро-4»; УМП-421647 «Евро-4»; ЮМЗ-42167.

Kei te whakaputaina te wahi matua o te pūkaha i roto i te maha o ngā rerekētanga e rerekē i roto i to ratou paihere, мощностными мне тоху экономична.I te kau, mutu reira wae production rere i runga i penehīni ki te whakatauranga wāwaro o 80.

Куа хангая моторс катоа хоки 92 мне 95 пенехини, мне те те каха ки те махи я рунга и те хау.

Ka kia ngā WHÄNUI и whakatapua kōwae mana UMP-4216 i roto i ona āhuatanga me ngā āhuatanga.

вкусностей

На рото и те паинга о те пукаха мо те тика ки те хамани и те тōпана мрахи и кииа э ити, ахуатанга хангарау паи, ме те нохо паи о нга ваханга тиаки ме хахи.Двигатель 4216 ка те пурере каинга туатахи, е куа он ва путахуи мо таманга о те тапутапу хау ки рунга ки тауа меа.

ао хоу,

rite rawa te wae te ki te mana микропроцессор махи пунаха вероханга о те ранунга вахи, ме те пунаха патимата. Детонация ме пукаха хара пуоко 4216 тика па и те махи о те пунаха хико-вакахаере мататини ме те вайне обряд те катоа. Хей хури и те махи ōhanga me te whakataetae i roto i te tipu te mana e whai ake nei tautau, hanganga i hanga:

  • куа нуи хаэре те тоху о kōpeketanga и рото и те ipurau ки те whakapai аке и те mahinga whakahaere.
  • I roto i te tikanga ki te whakaiti i kohi hinu, ake ckccase awakeri.
  • whakaratohia te tika o te pūkaha e na roto i te whakamahi o ngā rauemi matatau me ngā wāhanga.

И те ва ано е корей е пута ке те вае и рото и нга о нга тауха аху ме нга ахуатанга о те паэрева (махи рурахи — 2,89 л, пату, те рахи ранго).

Ка каимахи Туатахи ГАЗ-4216 двигатель ки нга ваханга кавемай, я нуи харе анаке те коунга ме те мауроа и рото и те махи. Я использую инжекторы kōwae mana tāuta korakora igniter me wahie hua e «Siemens» me te pūoko tūranga kātere Hanga i roto i Germany «Bosch».

Ко те неисправности происходят из UMP

I mua, ko te rarangi pūkaha tino noa e tūkino i te maha horomanga. Ка рите ки нга нга, те пукаха 4216 каикохи таута ханга о рауэми пакарукару. Otiia i roto i te 2010, i fakatonutonu tenei hē i roto i te whakamahi o te pai rauemi kounga.

I kitea ano hoki te pūnaha meangiti koha. I tere pūkaha reo me ka taraiwa i 60 km pāmahana / h coolant i noa, engari i whakaiti anake te tere ranei ki te tiki ki te tāmi waka, te pūkaha 4216 te tere whiwhi pāmahana ki runga ki te coolant kohua.Ko te take he mamau hiko, i ngā he tahi meangiti takoha.

whakatakotoranga hua

Двигатель rere i runga i penehīni Hai ki te maha wāwaro o 92 me 95. Ko te wha-puoto, i roto i-aho whakanohonga o puoto vosmiklapanny. Ko te ipurau Ko te tukanga mahi e whai ake nei — 1243. Диаметр Ko tōna, ko kotahi rau mitamano me te смещение o te kkeke — 92 mitamano. Он ритуал ки те 2,89 смещения рита, whakawhanake рейра те мана 123 «хойхо» ка вха мано тахури. Копекетанга пукаха — 8.8. Ко те тōпана мōрахи о 235,7 и 2000-2500 хуринга и те менети.

«Кахера» ки те пукаха UMZ-4216 и таэа таэ те тере мурахи о те 140 киромита иа хаора, е хоки теней пиха хаапиира о вака ко те тоху паи. Тей вахи кохи и рунга и те кавенга о те вака, пейа тиканга ме те тараива тиканга, энгари те тиканга ко е вхай аке: ко тере о те 90 киромита иа хаора — 10,4 рита. A, no te taraiwa i tere o te 120 км / ч — 14,9 рита.

pūnaha supply

Kei a ia ko te pūrere wahie supply me te rerekē rarangi wahie, инжекторы, wahie, me te rangi whiriwhiringa, putorino rangi снабжают меня te kaiwhiwhi, регулятор ki tāhuna.

whakamana запас маны вахие и те момо о пуоко: памахана хуанга ату теней ранги, те пуоко тунга кавау хаке ме те пеханга тино хури кавау туэми, катере тунга такирере. Кей те хоки рава пунаха вакахаере поставка ки те тоху хаора. tāuta whakamutunga i roto i te pūnaha whakapau i mua i te pūtahuri катализатор. Ко те пукаха 4216 (инжектор) мо те тика нуи ме те мауроа ки те махи анаке и рунга и те пенехини коунга ки те вхакакапинга ауау о виривиринга вахи, ме те вахи тапутапу татаританга ва.mea kaitaraiwa e taea te mahi tangi o te katoa rauemi o te kwae mana kia ki runga ki te 500 мано киромита. Tenei āhuatanga titore te injector me tāuta Zavolzhsky whakato pūkaha (те тиканга и те двигатели ЗМЗ 405 ме 406).

tikanga hau tohatoha

I roto i te 2010, kua pehia te pūkaha whakato penehīni Ulyanovsk he tukanga o te ao hōu o te wā. Я рото и те вануи, пангиа теней хуринга те критаха кам о те харе, я вхаи вахи ки те хуа и рото и те пиха хаере котахи миримита. е хиахиатия ана энэи хуринга и ки те вакапай аке те тахуна и те махи он о те кривае, ме ки те вхакатутуки и нга паэрева ме нга вхакаритенга о паэрева «Евро-3».

пуна пиха и те ва ано кахоре и пута ке, а ка куа арахина теней ки те мека и те каха и рунга и те ауау пуна уити, а инайаней ритуал ки те 180 кг. А, но те тута и те хуинга тиканга о ракау ки те ахуа и мури а таэа ноатия те пукаха пукаха махана-аке патапата удары виу.

Киа Коре ай теней рарурару, те хури и те каха о нга пуна и те танго о те пуна такирере ā-.

Hua rakau ki hydrojacks

e kore e Двигатель UMZ-4216 ki hydrojacks rapu tiaki atu e tika ana ki te ngaro o te takanga o люфты о mapuni puta noa te wā katoa o te mahi.Ка рите ки те хуа, тино хеке таумата харуру. tere pūkaha High kore mau te āhua tino, rite i roto i te hanga o te whiu whakatakotoria принимает о стабилизации o takanga o kawenga tino. ити те тоху о те какаху о те папа кахуи о нга вахи о те хуарахи кей те тино. На ки те аротау хау тохатоха таоке ваханга хау вакапау стабильно ити ва катоа о те махи.

Whakatangihia

rite rawa te pūkaha e ki te pūnaha vent o kati whare momo khao. Кей те тукуа ваханга о те хау е харе ана и рото и нга маухити кōпекетанга ки те маха хороманга и рото и те ара нга.kawea mahi Pūnaha i roto i te rerekētanga pēhanga i waenganui i te cardcase me te wahi horomanga. И те ва ка те пукаха 4216 кей те махи и рото и те ахотеа тикетике, е некейя ату хау и рото и те пека нуи мотухаке.

I iti peka rere hau flue puta i te wa o te typeu i mangere me i kawenga mkito.

Ko te толкатели крышка wae mua tāuta pūnaha вентиляционная панель wai, e mahi te mahi o wehe nga микрочастицы i te hinu, me te hau kaimahi ki te ārai puehu whiwhi ki te картер i te wa o te whakanui ake i te aki i roto те пунаха хороманга.

hinu

pūnaha whakahinuhinu Engine — te momo ngā (pōrutu me raro i te pēhanga). Ко те папу хину и кумеа хину и те раупо э тика ана и ирава хину и рото и те, где татари хину. Рейра ка томо те крихао о те порака туаруа о те оуа, а ка — и рото и те катуа. Я рунга в нга хаутау матуа о те хину кавау хаке мне хури кавау тукуа и те райна хину.

E смазанный храповик, который можно использовать в различных целях. Е аи ки теней парау туму и рейра он криро ва хину.

ringihia te rōrahi o te hinu ki te блок-картер ko 5.8 rita.

pūnaha tautauā

pūnaha kati te meangiti, te wai. Кей рейра о те папу вай (папу), хе ине махана, хе коти вай и рото и те порака пуото ме те матенга охлаждающая жидкость вакамахана, расширитель бака, тахи таутауа такоха, те путорино тухоно ме те вхакамахана вакамахана рото.

«Anaterope» Engine 4216 i runga i te whakarerekētanga kia whai āhuatanga rite ki te hononga tukanga ki te tank roha me te whakamahana whakamahana.

I tenei wa, ka rerekē te utu pūkaha i runga i te tauira i te tau, me te i runga i tona whakarerekētanga ranei. Но те тауира, ка уту и ​​те тапутапу туатахи ме ки те ароаро о те генератор тимата, ки те момо HWM mamau, ки те те планар таутоко тайапа и раро и те анга вакахоутиа е па ана ки 130 мано.

Ki te hoko koe i te pūkaha 4216 ringa, te utu ka kia tino heke (i runga i te i tēnei pukapuka o te waka ranei).

На, пута нга матоу и ней куа те ахуатанга хангарау о те михини Ульяновск типу УМЗ-4216.

Технические характеристики автомобилей ГАЗель

| Производство: Россия

Двигатель: Andoria ADCR турбодизель
Рабочий объем (куб. См) 2637
Макс. мощность (кВт) 85 @ 3700 об / мин
Крутящий момент (Нм) 256 при 2000 об / мин
Топливо Дизель
Расход топлива город / трасса / смешанный (л / 100км) 11,3 / 9,2 / 9,9
Уровни CO2 город / шоссе / в смешанном цикле (г / км) 290/235/255


УМЗ 4216 AMCE4 16 клапанов
Рабочий объем (куб. См) 2693
Макс.мощность (кВт) 95 @ 5000 об / мин
Крутящий момент (Нм) 235 при 2500 об / мин
Топливо бензин ВА95
Расход топлива город / трасса / смешанный (л / 100км) 20,6 / 10,9 / 14,5
Уровни CO2 город / шоссе / в смешанном цикле (г / км) 501/281/344



Модель: 4×2 с одной кабиной (3302) *
Общий / Максимально допустимый вес (кг) 3500
Полезная нагрузка (кг) 1900
Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг) 2500/750
Вместимость 3

Максимальная скорость (км / ч) 120

Размеры грузового отсека (Длина x Ширина, мм) 3056 x 1943










4×2 с двойной кабиной (33023) *

Общий / Максимально допустимый вес (кг)
3500

Полезная нагрузка (кг)
1700

Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг)
2500/750

Вместимость 6

Максимальная скорость (км / ч)
120

Размеры грузового отсека (Длина x Ширина, мм) 2306 x 1943


4×2 Фургон (2705)
Общий / Максимально допустимый вес (кг)
3500
Полезная нагрузка (кг)
1350/1300
Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг)
2500/750
Вместимость
3/7 (9)
Максимальная скорость (км / ч) 120
Размеры грузового отсека (Длина x Ширина, мм) 3,1 / 2 х 1,5 х 1,8

4×4 с одной кабиной (33027) *
Общий / Максимально допустимый вес (кг) 3500
Полезная нагрузка (кг) 1680
Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг) 2500/750
Вместимость 3
Максимальная скорость (км / ч) 115
Размеры грузового отсека (Длина x Ширина, мм) 3056 x 1943



4×4 с двойной кабиной (330273) *
Общий / Максимально допустимый вес (кг) 3500
Полезная нагрузка (кг) 1480
Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг) 2500/750
Вместимость 6
Максимальная скорость (км / ч) 115
Размеры грузового отсека (Длина x Ширина, мм) 2306 x 1943





Фургон 4×2 / 4×4 (2705/27057)
Общий / Максимально допустимый вес (кг) 3500
Полезная нагрузка (кг) 1130/1080
Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг) 2500/750
Вместимость 3/7 (9)
Максимальная скорость (км / ч) 115
Габаритные размеры грузового отсека (длина х ширина, м) 3,1 / 2 х 1,5 х 1,8



Фургон Соболь 4х4 (270527)
Общий / Максимально допустимый вес (кг) 2800
Полезная нагрузка (кг) 350
Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг) 2500/750
Вместимость 3/7
Максимальная скорость (км / ч) 115
Габаритные размеры грузового отсека (длина х ширина, м) 2 х 1,5 х 1,8


* — данные действительны для стального грузовика версии

Модификации ГАЗель 3302.Габаритные размеры «Газели

». Рождение пятого поколения стало ответом на запросы рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легких транспортных средствах доставки. В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля В 1994 году, после 44-летнего перерыва, ГАЗ вернулся к серийному производству 1,5-тонного семейства, получившего название «Газель». Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны быстро занял давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

Общее описание автомобиля

Бортовой автомобиль.Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, тепло- и шумоизоляцией. Платформа металлическая со складывающимися боковыми и задними сторонами, с арками и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (STEYR M14): Тип
— дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой контроля топлива.
Рабочий объем, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Мощность номинальная при 3800 об / мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об / мин, кгс · м (Н · м) — 20.4
Топливо — дизель

ЗМЗ-4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6,7
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 17,6

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8- клапан
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18.6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,5
Топливо — моторный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый , 4-х тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессор
Степень сжатия — 9,5
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с.(кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 19,5
Топливо — моторный бензин А-92

Трансмиссия:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трехвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51

Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
главная передача
Тип — гипоидный
Передаточное число — 5,125

Показатели эффективности:
Максимальная скорость, км / ч — 115
Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11.5
Время разгона до 60 км / ч, с — 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) — 3 (1500) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по ось колеи внешнего переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних / задних колес — 1700/1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380

Масса:
Снаряженная масса, кг — 1850
на передней оси — 1050
на задней оси — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на передней ось — 1200
на задней оси — 2300

Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочие — двухконтурные, с гидроусилителем и вакуумным усилителем, спереди — дисковые, сзади — барабанные.
Запасной — каждый контур рабочей тормозной системы.
Парковка — с торсионным приводом, действует на механизм задних тормозов.

Рулевое управление:
Тип — винт-шарико-гайка рулевой привод

* В скобках указаны данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В маршрутках — количество мест (при двухместном / одноместном пассажирском кресле в первом ряду сидений).
*** устанавливается по запросу. Не устанавливается на автомобили с колесной формулой 4х4.

Автомобиль ГАЗ-3302 на протяжении многих лет является лидером на российском рынке среди малотоннажных автомобилей. Бортовая версия модели — пионер в достаточно широком линейном диапазоне малогабаритного грузового транспорта.

ГАЗель производится на Горьковском автозаводе.Родиной этого популярного автомобиля является Нижний Новгород … К основным достоинствам автомобиля можно отнести доступную стоимость, простоту конструкции и ремонтопригодность.

Особенности модели

Как уже было сказано, ГАЗ-3302 фактически стал первооткрывателем модельного ряда. Бортовой легковой автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он обладал хорошими техническими характеристиками.

Грузоподъемность автофургона ГАЗ-3302 на сегодняшний день составляет 1,5 тонны. Эта серия автомобилей довольно распространена в своем сегменте.Благодаря компактным размерам ГАЗель прекрасно подходит для передвижения по городу или за городом.

Этот маневренный грузовик с плоской платформой часто используется для перевозки рабочих бригад или специального оборудования. ГАЗ-3302 незаменим как на стройплощадках, так и при ремонтных или аварийных работах.

Благодаря низкопрофильной резине достигнута минимальная погрузочная высота, которая составляет всего 1 м. Кабина ГАЗели обеспечивает водителю максимальный обзор. Но, несмотря на достигнутые результаты, грузовик периодически проходит модернизацию.

Не так давно в продаже появилась обновленная версия автомобиля — «ГАЗель-Бизнес». Эта модель имеет улучшенные потребительские параметры.

Новая версия автомобиля претерпела множество исправлений. Потребителю также был предложен ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам ГАЗель становится еще популярнее в своем классе.

Параллельно с классическим грузовиком, способным перевозить грузы до 3 м, в модельном ряду присутствует улучшенная версия автомобиля ГАЗ-330232.В этом случае погрузочная длина платформы превышает 4 м.

Кроме того, есть полноприводная модель ГАЗ-33027. Эта версия отличается хорошей маневренностью и повышенной проходимостью вне зависимости от погодных условий.

При разработке ГАЗели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

Основные параметры грузовика:

  • грузоподъемность — 1500 кг;
  • масса снаряженного автомобиля — 3500 кг;
  • Мощность двигателя
  • — от 107 до 120 л.с участием;
  • Модель двигателя
  • — Cummins ISF 2.8 и ЮМЗ-4216;
  • Тип двигателя
  • — бензин / дизель;
  • Объем двигателя
  • — от 2 781 до 2 890 куб. см;
  • Коробка передач — механическая;
  • расстояние между осями колес, мм — от 2900 до 3500;
  • подвеска — рессорная;
  • тормоза — дисковые / барабанные;
  • Колеса
  • , стандартная комплектация — 175 R16.

Торговая предвзятость

Коммерческий вариант ГАЗели, как правило, используется при перевозке грузов до 1 человека.5 тонн. Бортовая модель уже неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенные характеристики.

Рост продаж грузовых автомобилей еще раз доказывает их популярность.

Сегодня потребителю предлагается две модификации ГАЗели: бортовая и шасси.

Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль ГАЗель беспрецедентно востребованным.

Как показывает статистика, бортовая модель стала бестселлером среди малотоннажных грузовиков… В то же время доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

После выхода в серийное производство ГАЗель дважды претерпевала внешние изменения.

Разрабатывая последнюю версию автомобиля, конструкторы позаимствовали конструкцию кабины у знаменитого легкового грузовика. Ford Transit, в результате чего его возможности по отношению к пассажирам улучшились.

Можно сказать, что он позволяет комфортно разместить трех человек с водителем. Торпеда ГАЗель запоминается с первого взгляда.Дополнительный бонус для водителя автомобиля — хороший обзор дорожной обстановки.

Безусловно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому дизайн автомобиля стоит на втором месте после основного функционального назначения.

Бортовая ГАЗель выпускается следующих габаритов:

  • длина, мм — 5480;
  • ширина, мм — 2380;
  • высота, мм — 2120.

Если грузовик оборудован тентом, высота увеличивается до 2570 мм.

Технические параметры автомобиля

По своим техническим характеристикам ГАЗель-ГАЗ 3302 выпускается с двумя типами бензиновых двигателей: ЮМЗ-4216 и Chrysler. Первая версия выпускается объемом 1,9 литра. Мощность двигателя 106 л.с. с участием.

Крутящий момент 220 Н / м. Двигатель Chrysler выпускается с рабочим объемом 2,4 литра. Мощность двигателя достигает 133 л.с. с участием. Крутящий момент — 204 Н / м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами Евро-3.

Двигатели комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач … Кроме того, автомобиль выпускается с гидроусилителем руля. Что касается подвесок, то можно отметить, что они оснащены пружинами. Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.

Кроме того, задняя подвеска может быть оснащена устройством уменьшения крена при прохождении поворотов.

Также нужно обратить внимание на тормозную систему, которая делится на дисковые и барабанные механизмы. Это еще одно важное преимущество грузовика.

Дисковые тормоза устанавливаются спереди, а барабанные — сзади. Благодаря этому водитель может спокойно относиться к безопасности движения независимо от скорости.

Что касается управляемости, то ГАЗель в этом вопросе не особо проста, ведь машина сделана на рамной основе. Подвеска ГАЗ-3302 изначально предназначалась для системной перевозки грузов.

Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели.Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малых грузовиков. Средняя цена ГАЗели с двигателем ЮМЗ-4216 составляет 420 тысяч рублей.

Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тысяч рублей. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его демократичной ценой. Стоимость аналогичных импортных грузовиков в несколько раз выше.

Однако, в зависимости от региона, цена коммерческой версии может немного отличаться.

Обзор разных модификаций

Три модели Горьковского считаются автозаводом.

ГАЗ-3302

  • Общее и ведущее количество колес: 4 x 2.
  • Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
  • Длина станка, мм: 5 480/5 140.
  • Межцентровое расстояние: 2900 мм.
  • Клиренс, мм: 170.
  • Вылет, мм (перед / зад): 1030; 1 550/1 210.
  • Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 3056.
  • Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/1 565.
  • Погрузочная высота, мм: 960.

ГАЗ-33027

  • Радиус поворота автомобиля: 6,7 м.
  • Размеры колес: 175 R16 и 185/175 R16.
  • Длина станка, мм: 6 616/6 130.
  • Межцентровое расстояние, мм: 3500.
  • Ширина колеи, мм (перед / зад): 1 700/1 560.
  • Клиренс, мм: 170.
  • Свес, мм (перед / зад): 1030; 2 086/1 600.
  • Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 4 166.
  • Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/5 140.
  • Погрузочная высота, мм: 960.

Еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, характеристики которой аналогичны 330202.

Общие параметры контролируемых транспортных средств

Для логической полноты обзора необходимо отметить, что объединяет все эти модели. Несмотря на различия в технических характеристиках, модификации внешнего вида моделей ГАЗ-3302, как видно на фото, являются единым целым.

Начать можно с количества мест, которых всего три. Если грузовики измеряются по зеркалам, кабинам и бокам, то в этом случае их размеры составляют 2380, 2998 и 2066 мм. Площадь внутренней загрузки — 1978 мм.

И последнее, о чем стоит упомянуть, это высота машины в кабине, а также в тенте. Габариты ГАЗели в данном случае составляют 2 110 и 2 570 мм. Главная передача грузовиков гипоидная.

Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.Кроме того, предусматривается оснастить заднюю подвеску устройством, уменьшающим крен при прохождении поворотов. Тормозная система тележек состоит из дискового и барабанного механизмов.

Также имеется двухконтурный гидропривод с регулятором давления.

Завершая обзор автомобилей, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков. На данный момент их всего два: модель УМЗ-4216 и Cummins ISF 2.8L. Оба варианта доступны с четырьмя цилиндрами.

Бензиновый двигатель ЮМЗ-4216 имеет многоточечный впрыск топлива, а дизельная версия Cummins ISF 2.8L оснащена системой Common Rail. Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

Мощность мотора ЮМЗ-4216 — 106,8 л. с участием. Для двигателя Cummins ISF 2,8 л этот показатель составляет 120 л.с. с участием. Объем бензинового двигателя — 2 890 куб. см, а у дизельной версии — 2 800 куб. см. ГАЗель разгоняется до 115 км / ч.

Предельный крутящий момент модели УМЗ-4216 достигает 2500 об / мин, в то время как показатели Cummins ISF 2.Двигатель 8L — 1600-2700 об / мин. Бензиновая версия двигателя соответствует нормам Евро-3.

Дизельная версия производится в соответствии с требованиями Евро-3 (4). Модель двигателя УМЗ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2.8L соответственно дизельное топливо необходимо.

ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС

Самый популярный коммерческий автомобиль на рынке России и ближнего зарубежья. Новая техника Всеми любимая ГАЗель появилась в 2010 году, моментально покорив сердца грузоперевозчиков.Все дело в доступных по цене конструктивных решениях, выводящих автомобиль на новый уровень: использование запчастей от ведущих мировых производителей (таких как BOSCH, Sachs и др.), Повышенный уровень коррозионной стойкости, предпусковой подогреватель дизельного двигателя, позволяющий запуск двигателя без проблем даже в сильный мороз, более информативная панель приборов и многое другое. Внешний вид ГАЗель БИЗНЕС также изменился за счет увеличенного бампера и решетки радиатора.

Маневренная и простая в управлении ГАЗель отлично адаптирована к условиям российских дорог, что положительно сказывается на ее востребованности.Автомобиль имеет эффективное торможение за счет передних дисковых тормозов, поэтому водитель чувствует себя уверенно на любой скорости.

В 2011 году началось серийное производство газобензиновой модификации ГАЗ-33025 с газовым оборудованием компании OMVL, которая самостоятельно производит все узлы и агрегаты оборудования и обеспечивает гарантированный пробег 100 000 км. С 2014 года в продажу поступает ГАЗель БИЗНЕС с метановым газовым оборудованием.

Компания Луидор продает ГАЗ-3302 не только со стандартной платформой, грузовая ГАЗель БИЗНЕСА может быть с длиной борта 3, 4, 5 и 6 метров, что нисколько не сказывается на ее маневренности, и на функциональности ГАЗели. только увеличивается! Возможность перевозки длинномерных грузов очень ценится перевозчиками, занимающимися перевозкой строительных материалов и других негабаритных грузов.

ГАЗель

с однорядной кабиной может быть и с задним, и с полным приводом … Полноприводная версия возможна на автомобиле с длиной борта 3 и 4 метра. Колесная формула 4х4 позволяет грузовику полностью адаптироваться к условиям российских дорог и уверенно маневрировать даже на бездорожье.

Для управления бортовой ГАЗель БИЗНЕС не требуется особой категории прав — достаточно группы «Б», так как полная масса автомобиля составляет 3500 кг.

Для увеличения прибыли достаточно купить ГАЗель БИЗНЕС и результат не заставит себя ждать: низкие затраты на обслуживание, долгий срок эксплуатации, высокая ремонтопригодность — этот автомобиль вне конкуренции.

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗ 3302

Покупка ГАЗ-3302 в «Луидоре» будет наиболее выгодной из-за невысокой стоимости 3-х местного борта ГАЗель БИЗНЕС и специальных предложений, которые действуют только в нашем автосалоне.


ГАЗель БИЗНЕС 3302

Покупка газа 3302 на борту газели в Москве — обычная практика предприимчивых людей, знающих цену деньгам. Это самый популярный коммерческий автомобиль на рынке России и ближнего зарубежья. Невысокая цена газ 3302 в сочетании с отличными ходовыми и эксплуатационными характеристиками делают свое дело: эта модель — бестселлер.

В 2010 году появилась новая комплектация всеми любимой ГАЗели, моментально покорившая сердца грузоперевозчиков. Секрет кроется в доступной цене дизайнерских решений, выводящих автомобиль на новый уровень качества:

.
  1. Используются запчасти ведущих мировых производителей (таких как BOSCH, Sachs и др.).
  2. Повышенный уровень коррозионной стойкости.
  3. информативная приборная панель.
  4. Современный облик ГАЗели БИЗНЕСА — увеличенный бампер и решетка радиатора придавали шарма по сравнению с предыдущими разработками.

Все это делает Газель 3302 идеальным выбором для коммерческого транспорта.

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Маневренная и простая в управлении ГАЗель отлично адаптирована к условиям российских дорог, что положительно сказывается на ее востребованности. Автомобиль имеет эффективное торможение за счет передних дисковых тормозов, поэтому водитель чувствует себя уверенно на любой скорости.

В 2011 году началось серийное производство газобензиновой модификации ГАЗ-33025 с газовым оборудованием компании OMVL, которая самостоятельно производит все узлы и агрегаты оборудования и обеспечивает гарантированный пробег 100 000 км.С 2014 года в продажу поступает ГАЗель БИЗНЕС с метановым газовым оборудованием. Эти доработки незначительно влияют на стоимость газа 3302, но очень помогают сэкономить в дальнейшем.

Компания «Луидор» продает ГАЗ-3302 не только со стандартной платформой, ГАЗель бортовой БИЗНЕС может быть с длиной борта 3, 4, 5 и 6 метров, что нисколько не сказывается на ее маневренности, и функциональность ГАЗели только увеличивается! Возможность перевозки длинномерного груза оценят перевозчики, занимающиеся перевозкой стройматериалов и других негабаритных грузов.При этом стоимость новой газели с длинным бортом будет ненамного выше обычной.

ГАЗель с однорядной кабиной может быть как заднеприводной, так и полноприводной. Полноприводная версия возможна на автомобиле с длиной борта 3 и 4 метра. Колесная формула 4х4 позволяет грузовику полностью адаптироваться к условиям российских дорог и уверенно маневрировать даже на бездорожье.

Для управления ГАЗель БИЗНЕСА не требуется особой категории прав — достаточно группы «Б», так как полная масса автомобиля составляет 3500 кг.Это еще один серьезный повод купить газель 3302 в Москве — можно сэкономить на найме водителей, а выбор кандидатов в таких условиях значительно расширяется.

Для увеличения прибыли достаточно купить ГАЗель БИЗНЕС и результат не заставит себя ждать: низкие затраты на обслуживание, долгий срок эксплуатации, высокая ремонтопригодность поставили Газель 3302 вне конкуренции. Более того, эта модель легко подвергается кузовным доработкам — немного усилий, и она станет тем, что вам нужно.

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗ 3302


Покупка ГАЗ-3302 в «Луидоре» будет наиболее выгодной из-за невысокой стоимости 3-х местного борта ГАЗель БИЗНЕС и специальных предложений, которые действуют только в нашем автосалоне. Сотрудничество с нами поможет вам максимально выгодно вложить свои средства!

— маневренный автомобиль, предназначенный для грузовых и пассажирских перевозок.

Грузоподъемность до 1,5 тонны не мешает автомобилю маневрировать и преодолевать крутые повороты даже при полной загрузке, чего было бы трудно достичь без улучшенного сцепления с дорогой и новых амортизаторов передней подвески.ГАЗель БИЗНЕСА прекрасно адаптирована к российским дорогам. Теперь водитель будет чувствовать себя спокойнее и увереннее за рулем даже в экстремальных ситуациях: улучшенный вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр, сокращающие тормозной путь на 3 метра.

Доработаны системы запуска, зажигания и охлаждения. Срок службы автомобиля вырос за счет использования в конструкции только качественных комплектующих, ресурс ГАЗель БИЗНЕС вырос до 300000 км.

Еще одним преимуществом владения ГАЗель БИЗНЕСА является то, что для управления им не требуется особой категории прав.Достаточно иметь права группы «Б». В модельный ряд ГАЗ-3302 также входят полноприводная ГАЗель бизнес-бортовая ГАЗ-33027 и расширенная бортовая ГАЗ-330202.

Цены на ГАЗель БИЗНЕС в автосалоне Луидор — официальный дилер ГАЗ

Купить ГАЗель БИЗНЕС Вы можете посетить наш автосалон LUIDOR. У нас всегда в наличии весь ассортимент различных модификаций. Наши менеджеры с радостью ответят на все вопросы и найдут для вас самые оптимальные условия покупки авто, которые действуют только у нас!

Мы рады представить вам еще один отличный повод расширить возможности вашего бизнеса — купить самосвал ГАЗон Next C41R 13 по привлекательно низкой цене.Более десяти лет этот автомобиль занимал почетную нишу среди других. грузовики … Именно они обладают не только такими характеристиками, как грузоподъемность и проходимость, но и отличаются одним важным фактором, позволяющим экономить время — саморазгрузкой. Самосвалы на базе автомобилей ГАЗ отличаются неприхотливостью и надежностью, а также достаточно просты в эксплуатации.

Самосвал позволяет перевозить грузы как сельскохозяйственного, так и строительного назначения.Самосвалы, предназначенные для перевозки сельскохозяйственных грузов, имеют трехсторонний тип разгрузки (две боковые и одна задняя). Самосвалы, предназначенные для перевозки грузов строительного назначения, имеют одностороннюю разгрузку — заднюю.

Характеристики самосвальной платформы на базе ГАЗон Next С41R13

  • длина платформы — 3,8 метра;
  • ширина — 2,3 метра;
  • высота борта — 0,6 метра;
  • Грузоподъемность самосвала — 4250 кг

Увеличивая удлинители с 620 до 1425 мм, мы можем увеличить объем кузова более чем вдвое — с 4.От 7 до 9,7 м 3. При необходимости защитные борта автомобиля снимаются. Защиту кабины от падения груза при погрузке обеспечивает предусмотренный защитный тент. Также возможна установка тента для предотвращения повреждения груза атмосферными осадками и дорожной пылью. Механизм опрокидывания платформы — гидравлический, с приводом от телескопического подъемника. Грузоподъемность автомобиля — 4520 кг. Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе с такими характеристиками составит 110 км / ч.

Приобрести самосвал ГАЗон Next C41R13 можно в 2-х комплектациях:

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗОН СЛЕДУЮЩИЙ?

Реализацией самосвалов на базе ГАЗон Next C41R13 занимается Автоцентр ГАЗ Луидор. Предлагаем широкий спектр услуг: продажа и доработка автомобилей, сервисное и гарантийное обслуживание.
Более подробную информацию Вы можете получить по телефону: 8-800-2002-402

Грузовики ГАЗ-33 — самые популярные и востребованные грузовики в России.

При их разработке профессионалы сделали ставку не только на грузоподъемность, но и на адаптацию к проблемным дорогам и бездорожью.

В настоящее время Горьковский автозавод выпускает 4 модификации ГАЗ-33 : ГАЗ-3309, «Садко», «Охотник», «Земляк». Обратите внимание, что весь модельный ряд доступен в дилерском центре Luidor. Поэтому наши высококвалифицированные сотрудники смогут подобрать вам автомобиль, соответствующий всем вашим требованиям и пожеланиям.

Цены на автомобили ГАЗ-33 в автосалоне Луидор — официальном дилере ГАЗ — доступны, а специальные предложения в нашем автосалоне делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить грузовики ГАЗ-33

Закажите тест-драйв и покупайте автомобили ГАЗ в нашем автосалоне Luidor!

Модельный ряд будет включать автомобили полной массой от 2,8 до 5 тонн, с двумя типами кабин, различными типами кузова (шасси, микроавтобусы на 19 мест и цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест), двумя типами колесных баз. и грузовые платформы. А также более 100 модификаций спецтехники.

Базовая конфигурация :

  • ГАЗель Next с двигателем Cummins (дизель) 2.8 л. / 148 л.с.
  • ГАЗель Next с двигателем Evotech (бензин) 2,7 л. / 107 л.с.
  • ГАЗель Next с ГБО (СУГ, биотопливо)
Возможна покупка автомобиля ГАЗель Некст с двигателем ЗМЗ (доработка Luidor).

Новое семейство ГАЗель NEXT создано с учетом передовых технических решений и соответствует всем современным стандартам надежности, эргономики и безопасности. При проектировании автомобиля были учтены пожелания потребителей и задействованы инженерные ресурсы ведущих мировых производителей автомобильных узлов и комплектующих.

Новый автомобиль «ГАЗель NEXT» Это эффективный коммерческий инструмент, способный оптимизировать и повысить прибыльность любого бизнеса. Он идеально адаптирован к условиям российских дорог и сможет обеспечить своему владельцу максимальный комфорт при путешествиях на самые дальние расстояния.

Активная и пассивная безопасность, маневренность и плавность хода, улучшенная управляемость и комфортная кабина с улучшенным климат-контролем — все это вкупе с оригинальным современным дизайном автомобиля обеспечат его востребованность среди профессионалов, ценящих свое время и деньги. .

Гарантийный срок на ГАЗель NEXT составит 3 года или 150 тысяч километров пробега; межсервисный интервал — 20 тыс. км. Стоимость автомобиля останется лучшей в своем классе и вкупе с невысокой стоимостью обслуживания обеспечит быструю окупаемость автомобиля его владельцам.

Получить консультацию по модельному ряду, узнать цену и купить ГАЗель Next можно у официального дилера Луидор.

промтоварные фургоны

Автомобили ГАЗ 2310 Соболь предназначены для перевозки пассажиров, а также перевозки техники.Маневренность, надежность и комфорт способствуют широкому спросу на автомобиль в торговле, туризме и социальной сфере.

Отличия семейства Соболь — низкие затраты на обслуживание и высокая ремонтопригодность. Это позволяет управлять транспортом, экономя деньги и время, что так важно в современном ритме жизни.

Автомобиль Sable благодаря своим компактным размерам отлично подходит для работы в тесных, загруженных городских условиях. Кроме того, Sable устойчив к высоким скоростям и имеет плавный ход, что приближает его к легкому транспорту.К тому же его малая грузоподъемность позволяет перемещаться даже в центре крупного города, где недопустимо перевозить грузы массой более 1 тонны.

Простота конструкции, экономичный расход топлива, низкие затраты на обслуживание, высокая ремонтопригодность — этим и многим другим славятся автомобили модельного ряда «Соболь».

ГАЗ Соболь имеет несколько модификаций с разными типами кузова: бортовой, фургон, комби, Соболь баргузин и микроавтобус.

Цены на Соболь БИЗНЕС в автосалоне Луидор — официальный дилер ГАЗ — доступные, а специальные предложения в нашем автосалоне делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить ГАЗ Соболь Вы можете посетить наш автосалон LUIDOR. У нас всегда в наличии весь ассортимент различных модификаций. Наши менеджеры с радостью ответят на все вопросы и найдут для вас самые оптимальные условия покупки авто, которые действуют только у нас!

Современный мир невозможно представить без специального оборудования. В России большим спросом пользуются все модификации спецтехники ГАЗ: скорая помощь, эвакуаторы, коммунальные услуги, автоцистерны и многое-многое другое! Причиной тому была необходимость хирургического вмешательства, а иногда и ежедневного внимания к различным проблемам общества и чрезвычайным ситуациям… Спецтехника на базе ГАЗ отличается маневренностью, что позволяет добраться до пункта назначения в более короткие сроки, а неприхотливость в обслуживании и высокая ремонтопригодность помогают сэкономить время и в большинстве случаев исключают поломки, что так важно в современном ритме. жизни. К тому же высокая приспособляемость к суровому климату, а иногда и не лучшим дорожным условиям дает возможность легко добраться до назначенного места.

Цены на спецтехнику ГАЗ в автосалоне Луидор — официальный дилер ГАЗ — доступные, а специальные предложения в нашем автосалоне делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить Спецтехника на базе ГАЗ Вы можете посетить наш автосалон LUIDOR. У нас всегда в наличии весь ассортимент различных модификаций. Наши менеджеры с радостью ответят на все вопросы и найдут для вас самые оптимальные условия покупки авто, которые действуют только у нас!


ГАЗ 3302 — малотоннажный автомобиль, много лет удерживающий лидерство на российском рынке. Его выпускает Горьковский автомобильный завод, поэтому родным городом автомобиля считается Нижний Новгород.Модель завоевала популярность благодаря адекватной цене, простоте конструкции и простоте обслуживания. Технические характеристики ГАЗ 3302 позволяют адаптироваться к необычным требованиям и условиям, что делает автомобиль универсальным транспортом.

Описание машины и основные характеристики

ГАЗель 3302 считается первооткрывателем ряда малотоннажных бортовых машин. Первый вариант этой техники был запущен в производство в 1994 году, сборка завершилась 13 июля.Уже тогда специалисты отметили достойный уровень технических характеристик. На данный момент современный ГАЗ 3302 может перевозить грузы массой до полутора тонн. Автомобиль выделяется сравнительно небольшими размерами, а потому по нему легко передвигаться в любых условиях, в том числе в сельских.

Транспорт часто используется при перемещении бригад рабочих или специализированного оборудования. Модель активно используется в сфере строительства, ремонта и при аварийных работах.

ГАЗель 3302 оснащена колесами малого радиуса, поэтому погрузочная высота не превышает одного метра, что является практически рекордным показателем.

В этих машинах используются моторы Заволжского завода. Объем двигателя составляет от 2,1 до 2,9 литра, а мощность находится в пределах 84-156 литров. с участием. Установлены двигатели отечественных, американских и японских производителей. Среди зарубежных производителей стоит отметить марки «Крайслер» и «Тойота». Основные характеристики ГАЗелей с импортными двигателями Экономичность и низкий CO.

ГАЗель 3302 модификации

Одной из последних модификаций автомобиля является вариант «ГАЗель-Бизнес».Для его создания было внесено множество правок, в результате чего потребительские параметры были значительно улучшены. Особенностью модели считается значительная экономия топлива.

Среди существующих модификаций выделяется ГАЗ 330202. Погрузочная длина этого ящика составляет более четырех метров. Модификация с названием ГАЗ 33027 отличается полноприводной трансмиссией.

Некоторые варианты ГАЗелей комплектуются следующими элементами:

  • самосвальный кузов;
  • Бортовая платформа
  • ;
  • расширенная платформа;
  • изотермический фургон.

Помимо классической трехместной кабины, существуют модификации под названием «двухкабинная», в которых могут разместиться до шести человек. В этом случае внутри устанавливаются два ряда сидений, а крыша располагается повыше.





Вне зависимости от конкретной модификации, все ГАЗели 3302 созданы с учетом определенных тонкостей дорожного покрытия в России. Автомобили работают в самых разных условиях, но ими нелегко управлять.Изначально подвеска автомобиля предназначалась для системной перевозки грузов.

Характеристики существующих вариантов автомобиля

В базовой комплектации грузоподъемность ГАЗель 3302 составляет 1,5 тонны. Объем двигателя не превышает 2890 кубометров. см. машина укомплектована механической коробкой передач, дизельным или бензиновым двигателем … Тип мотора определяет крутящий момент. В первом случае она составляет 220 Н / м, а во втором — 204 Н / м. Колеса в стандартной комплектации ГАЗели 3302 — 175 R16.Расстояние между ними в пределах 2,9-3,5 м.

ГАЗ 3302 ГАЗ 33027 ГАЗ 330202
Кол-во колес 4 и 2 4 и 2 4 и 2
Радиус поворота 5,5 м 7,5 м 6,7 м
Размер колеса 185, 175 R16 195, 185, 175 R16 185, 175 R16
Длина габаритная, мм 5480/5140 5480/5140 6616/6130
Межцентровое расстояние, мм 2900 2900 3500
Клиренс, мм 170 190 170
Вылет, мм 1030, 1550/1210 1030, 1550/1210 1030, 2086/1600
Ширина колеи, мм 1700/1560 1720/1560 1700/1560
Высота погрузочной платформы, мм 3380/1565 380/1565 380/5140
Длина погрузочной площадки, мм 3056 3056 4166
Погрузочная высота, мм 960 1060 960

ГАЗель 3302 выпускаются с однодисковым сцеплением, которое работает от гидропривода.Конструкция позволяет разместить на задней подвеске технологию для уменьшения крена автомобиля при поворотах.

Характеристики двигателя

Каждая машина оснащена либо двигателем УМЗ-4216 Ульяновского моторного завода, либо американским Cummins ISF 2.8 L. Все они выпускаются с четырьмя цилиндрами.

Технические характеристики двигателя:

  • УМЗ работает исключительно на бензине с октановым числом не менее 92.
  • Оборудован многоточечным многоточечным впрыском.
  • Американский мотор работает на дизельном топливе и оснащен топливной системой Common Rail.
  • Каждый тип создан на базе микропроцессорной системы зажигания.
  • Мощность бензиновой версии — 106,8 л. с участием. объемом 2890 куб. см.
  • Этот параметр для дизельного типа составляет 120 л. с участием. объемом 2800 куб. см.

Американский Cummins превосходит отечественный UMP по максимальному крутящему моменту.У дизельной версии — до 2700 об / мин. Однако обе модели выполнены в соответствии со всеми требованиями стандарта Евро-3 и позволяют ГАЗели 3302 разгоняться до 115 км / ч.

Этот автомобиль не отличается повышенным комфортом. Более того, каждая модификация представленного автомобиля отличается безопасностью, особенно бортовая модель. Именно она является лидером в области малых грузовиков. Стоимость такой ГАЗели 3302, если она оборудована бензиновым двигателем, равна примерно 420 тысячам рублей.Модели, на которые устанавливаются американские моторы, дороже на 30 тысяч рублей.

Видео: Обзор ГАЗ 3302 Газель Бизнес 2016

Автомобиль ГАЗ 3302 более двух десятилетий является лидером среди малотоннажных автомобилей. Грузоподъемность ГАЗ 3302 и его размеры быстро обеспечили его популярность. Приобретя его, он стал прототипом для многих моделей и сам прошел через два усовершенствования.

Автомобиль ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов различных размеров и объемов, масса которых не превышает 1 шт.5 тонн.

По своим характеристикам ГАЗель представляет собой бортовую машину с металлической кабиной, оснащенной двумя дверями. Кузов с откидными задними и боковыми портами и съемным брезентом.

ГАЗ 3302 стал родоначальником целой серии бортовых мини-автомобилей, имеющих класс грузоподъемности 1,5 тонны. Производство автомобилей началось в июле 1994 года. Впервые машина подверглась доработке и доработке в 2003 году, следующая — в 2010 году. Первоначальная бюджетная модель NS снята с производства.

Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик с хорошей маневренностью.Он хорошо вписывается в городские улицы и позволяет легко дойти пешком до любой точки городской инфраструктуры. Достоинства машины оценили владельцы среднего и малого бизнеса, дачных участков и фермеры. Для них малотоннажная машина стала незаменимым помощником.

Устройство

Газ 3302 состоит из узлов, агрегатов и систем питания. В состав машины входят:

1. Рама с кабиной и кузовом.
2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
3.Передача инфекции.
4. Вспомогательные системы, в том числе: топливная система

  • ;
  • система охлаждения;
  • Система смазки;
  • электрическая система со стартером и генератором;
  • система отопления и вентиляции;
  • тормозная система;
  • Система отвода выхлопных газов.

5. Рулевое управление.
6. Шасси, в состав которого входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвеска, карданная передача.

Хлебный фургон ГАЗ 3302

Достоинства автомобиля и его недостатки.Отзывы владельцев

Высокая популярность ГАЗ 3302 заключается в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

  • Простота конструкции и высокая степень ремонтопригодности. Устройство автомобиля облегчает доступ к узлам и агрегатам, позволяет водителю производить мелкий ремонт. Нет необходимости иметь большой набор различных ключей и аксессуаров.
  • Наличие запчастей и агрегатов. Этих товаров нет в дефиците. Любой комплектующий можно купить в автомагазине или на СТО.
  • Надежность автомобиля, узлов, агрегатов. Может работать в любых климатических условиях, с разными нагрузками.
  • Хорошая маневренность. Способен развернуться на небольшом участке, в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
  • Удобство управления. Расположение рулевого колеса, рычага переключения передач и педалей создает эргономичную рабочую среду для водителя.
  • Маленький размер. Размеры автомобиля позволяют передвигаться по узким улочкам и по арочным пролетам.
  • Длительный срок эксплуатации. Запас ресурса позволяет эксплуатировать автомобиль более 10 лет без капитального ремонта.
  • Наличие низкого кузова. Позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы без использования подъемного оборудования.
  • Значительная грузоподъемность, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы.
  • Относительно невысокая стоимость автомобиля.

У машины тоже есть слабые места. К ним относятся:

  • Низкие стороны кузова.
  • Отсутствие гидроусилителя руля на ранних моделях.
  • Гидроусилители более поздних моделей часто имеют утечки.
  • Неэффективна система вентиляции кабины.

Многие отзывы говорят о том, что ГАЗель 3320 незаменима в домашнем хозяйстве … Маленькая бортовая машина — это рабочая лошадка, которая выполняет множество задач при минимальном обслуживании. Недостатком машины владельцы считают повышенный расход топлива, заставляя некоторых из них устанавливать газовое оборудование.


Характеристики двигателя и расход топлива

Модель комплектуется двигателями ЗМЗ 40524, УМП 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. Некоторые модели комплектуются двигателем ГАЗ 5602, который выполнен на базе STEYR M 14. Последние модели комплектуются более доработанным двигателем Cummins ISF 2.8 L. В таблице приведены их технические параметры.

Параметр Ед. Изм. ЗМЗ 40524 ГАЗ 5602 УМЗ 4216 Крайслер 2.4 л-DOHC Cummins ISF 2,8 л
Объем двигателя л 2,4 2,1 1,9 2,4 2,8
Мощность л.с. 133 95 123 133 145
Крутящий момент, максимальный Н / м 214 205 204 220 235
Частота вращения коленчатого вала об / мин 4500 3800 4000 4200 4500
Топливо, марка Бензин AI 92 (95) Бензин AI 92 (95) Бензин AI 92 (95) Дизельное топливо Евро 3 (4) Дизельное топливо Евро 3 (4)
Расход топлива на 100 км литр 10-12 9-11 11-13 10–12 9-10

Показатели эффективности

Автомобиль выпускается как бортовая версия, так и шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 Машины незначительно отличаются друг от друга.

Параметр Единица измерения Встроенная Шасси
Общая длина м 5,5 5,15
Ширина по зеркалам м 2,38 2,38
Ширина кабины м 2,0 2,0
Ширина платформы м 2.05 2,05
Высота кабины м 2,1 2,1
Высота навеса м 2,6 2,6
Передний свес м 1,05 1,05
Задний свес м 1,5 1,2
Расстояние между передними колесами м 1,7 1.7
Расстояние между задними колесами м 1,55 1,55
Длина кузова м 3,05
Ширина грузового отсека м 1,97
Высота кузова на борту м 0,4
Высота кузова с тентом м 1,56
Просвет м 0.17 0,17
Емкость топливного бака литр 64 64

Остальные технические параметры общие для всех модификаций ГАЗ 3302 и составляют:

  1. Колесная формула — 4х2.
  2. Количество мест в салоне — 3 (водитель и два пассажира)
  3. Снаряженная масса — 1,9 тонны.
  4. Полная масса автомобиля 3,5 тонны.
  5. Радиус поворота — 5.3 мес.
  6. Сцепление сухое, однодисковое, с гидроприводом.
  7. Коробка передач — механика, 5 передач вперед и 1 назад.
  8. Подвеска передняя и задняя — рессорного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
  9. Рулевое управление типа «винт и шариковая гайка» может быть с гидроусилителем или без него.
  10. Тормозная система с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, имеет два контура.
  11. Емкость топливного бака 64 л.
  12. Грузоподъемность ГАЗель 3302 — 1.5 тонн

Характеристики позволяют использовать машину для выполнения транспортных задач любой сложности.

Что можно доделать. Аналоги

Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность разборки кузова, автомобиль может комплектоваться другим оборудованием и выполнять различные задачи в зависимости от комплектации. Это может быть:

  1. Холодильник-холодильник.
  2. Самосвал со складывающимся кузовом.
  3. Изотермический фургон.
  4. Эвакуатор для легковых автомобилей.
  5. Хлебная будка.
  6. Малогабаритная монтажная площадка крана.

Более современные аналоги «Фермер», «Фургон» и «Next» предназначены для увеличения функций автомобиля. «Фермер» пользуется наибольшей популярностью у владельцев малого и среднего бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Ван» может использоваться как бронетранспортер. «Фургон» и «Next» можно использовать как передвижную лабораторию, «Скорую помощь» или просто для перевозки людей.

В связи с тем, что бортовой ГАЗ 3302 имеет низкие борта, оборудовать автомобиль для перевозки людей в кузове не рекомендуется.

Кабина

Базовая модель автомобиля имеет трехместную кабину. Некоторые из последних моделей доступны с кабиной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована высокой крышей. Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Кабина на шесть пассажиров также имеет две двери.Посадка пассажиров заднего ряда производится через правую дверь, предварительно откинув пассажирское сиденье в первом ряду.

Цельный стеклоочиститель ветрового стекла и большие боковые окна обеспечивают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Отдельные модели выпускаются с местом для водителя.

Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумозащиты. Лобовое стекло продуто изнутри.

Управление машиной осуществляется рулевым колесом и рычагом переключения передач.Управление системами осуществляется с помощью приборной панели, которая устанавливается перед водителем. В нем находятся спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Завершенность кабины и расположение органов управления создают приятную рабочую среду для водителя.

Стоимость автомобиля

Купить новый оригинальный ГАЗ 3302 нет возможности, так как его выпуск прекращен.

Начальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей.Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и комплектности.

Доработанные машины 2003 и 2010 годов будут стоить немного дороже. Новые автомобили в зависимости от оснащения салона и марки двигателя оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
Подержанные модели 2003 года можно купить за 100–150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230–270 тысяч рублей.

Если нет необходимости покупать машину, можно взять ее в аренду. Час аренды ГАЗели оценивается в 1,3-1.5 тыс. Руб.

Небольшие размеры, хороший двигатель и значительная грузоподъемность позволяют использовать машину для различных задач.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302 другим оборудованием делает его уникальной машиной.

TOP 57 крупнейших покупателей цилиндров постоянного тока в Германии

  • Zschimmer & Schwarz Gmbh & Co.kg

    Уплотнение уплотнительного кольца суппорта главного цилиндра Уплотнение чашки суппорта главного цилиндра поршневой комплект главного цилиндра пыльник тормозного цилиндра износ колен главного цилиндра поршневой комплект главного цилиндра

  • Akzo Nobel Functional Chemicals Pvt Ltd.

    1. Un 9 рулонов для металла, содержащего 1 пустой баллон № e54 с остатком teb teal 5 1% во внешней упаковке гептана qtywt 1 баллон e54proper отгрузочное наименование металлоорганическое вещество жидкое водореактивное горючее триэтилалюминий гептан морской загрязнитель
    2. Баллон загружен в 1 цилиндр 40 контейнеров, pf 0 вертикально количество упаковок количество поддонов 0 тип упаковки штук количество загруженных в кг 1 40 контейнеров цилиндр, 20 литров количество упаковок количество поддонов 0 тип упаковки p
  • Tenneco Gmbh

    1. Направляющая штока цилиндра в сборе, опорная шайба, полоса поршня, направляющая штока цилиндра в сборе, конец цилиндра BR (4)
    2. Шайба, опора конца цилиндра, конец R конца цилиндра
    3. Концевая часть цилиндра, направляющая шайбы в сборе, поршень br
  • Siempelkamp Gmbh & Co.кг

    1. Плунжерный цилиндр, цилиндр дифференциала, изоляционные листы, гидравлическая балка, комплекты уплотнений s 80 siempelkamp ref au d 38, re e 81 po # ams ref chs (12)
    2. 4 поршневые пластины, модифицированные до 6 отверстий 1 лот цилиндр / втулка в сборе, состоящий из: 4 полных цилиндров и поршней в сборе с уплотнениями и b (8)
    3. Цилиндровое уплотнение цепное колесо нож измельчителя сращивание ремня дисковый нож гликодур втулка скребок сальниковый блок сальниковый набор сальниковый набор компенсатор уплотнение осевое кольцо уплотнение разрывные диски резиновое манжетное уплотнение втулка вала дозирующего насоса уплотнительное кольцо (7)
    4. Stc плунжерный цилиндр дифференциальный цилиндр 20 10 20 3 пакета hbl gtw br
    5. Главный пресс-цилиндр d 0x 5-тактный
    6. Slac 24 шт. цепной конвейер верхний шт. болт цилиндра с плоской стальной панелью hs 90, 90, 69 sico no au g 99 po # weyerh ams ref hou scac ssll
    7. Соединительный кабель; Цилиндр двойного действия
    8. Основание чашки поршневого цилиндра hs 80 sico no au e 84, re e 09 po # a ams ref hou scac ssll
  • Via Ag

    (газовый баллон) детали для офисных стульев детали для офисных стульев (газовый баллон) 10 упаковок = 10 пластиковых упаковок, в этой партии нет деревянной упаковки

  • Sennebogen Gmbh

    1. Поперечная штанга, устройство защиты от разрушения трубы, винт цилиндра, винт с овальным фланцем, шестигранная гайка, распорка, шарнир, защита, ограничительное отключение, труба, ступенчатая решетка, ручка, крышка, крышка, гидравлический шланг, дверь, в сборе колесо, защита, колесо в сборе, рама ходовой части, c (48)
    2. Защита поворотного кольца, охлаждающая жидкость 10 поддонов запасные части для защиты опорно-поворотного устройства экскаватора, охлаждающая жидкость, гидроцилиндр охладителя, дизельный двигатель, лобовой лобовой щиток, кронштейн ограждения 3 корпуса, насос , ниппель, элемент блока управления, редуктор, шайба, втулка, трубный шланг, dr (40)
    3. Фильтр, фильтрующий элемент, охладитель охлаждающей жидкости, сцепление, ремкомплект, смазочный насос, ступенчатая решетка, кронштейн, пружина, шланг, насадка, уплотнение уплотнительное кольцо, шайба, ремкомплект, датчик рукояти, рулевая колонка, маслопровод, клапан, уплотнительный комплект, рулевая тяга, гидроцилиндр, регулировка (22)
    4. Поворотный механизм, кронштейн, труба, блок управления, гидроцилиндр переключателя, кабель, ремкомплект, уплотнительный комплект, задняя пластина, фланец муфты, шайба, кл. utch, конус, цилиндр в сборе, рулевая тяга, радиальное сальниковое уплотнение вала, осевой вкладыш, реле, жгут проводов, b (7)
    5. Запасные части к экскаваторам винт шестигранный, труба, винт цилиндра, нажим на шкив, гайка шестигранная, клиновой ремень , защитная решетка, небесный свет, глушитель выхлопа, выключатель, покрытие, маслопровод, газовая пружина, датчик, шайба, резьбовое соединение, мотор вентилятора, уплотнение ки (6)
    6. Запасные части для переоборудования экскаватора, кабель, охладитель кул. , масляное охлаждение, защитная решетка, балка, дверь, ступица, маслопровод, пружина давления газа, уплотнение, поворотная шестерня, уплотнение, шайба, уплотнительный комплект, защитная решетка, ось, клапан, гидроцилиндр, d (4 )
    7. Запасные части для винта цилиндра экскаватора, насоса переменной производительности, винта с шестигранной головкой, пары зажимных кулачков, сварной пластины, втулки, зажимного набора, половины фланца, уплотнительного кольца, двигателя постоянного рабочего объема, захвата, уплотнительного комплекта, втулки, buchse, calve , катушка соленоида, hea
    8. Болт, механизм поворота, жгут проводов, сцепление, защитная решетка, тормозной цилиндр эр, покрытие, упругий элемент, кожух, колесный болт, клапан замены масла, резьбовое соединение, резиновый амортизатор, шестеренчатый насос, дверь, капот, регулируемый насос, упор, регулятор
    9. Поперечная штанга, мотор-редуктор, шток поршня, комплект уплотнений , емкость, поворотный механизм, насос переменной производительности, смазочный ниппель, выключатель, катушка соленоида, вентилятор, испаритель, ступица, гидроцилиндр, резьбовое соединение, ниппель, втулка, скребковое кольцо, кронштейн, колесный болт
    10. Запасные части к гидроцилиндру экскаваторов, болт, дополнительный блок управления, комплект уплотнений, сцепление, гайка, штуцер с резьбой, пара зажимных кулачков, шестеренчатый насос, клапан, втулка, сменная деталь поворотного кулака, ремонтный ключ, сжижитель, подлокотник, плашки
    11. Запасные части к блоку вспомогательного управления экскаватора, механизм поворота, комплект запчастей, механизм поворота, шестеренчатый насос, фильтр, ступенчатая решетка, смазочный насос, промежуточное кольцо, реал, клапан, маслопровод, датчик, диагностическая система, болт, Запчасти гидроцилиндра
    12. для экскаватора Комбинированный охладитель ORS, резьбовое соединение, зажимная втулка, маслопровод, монтажный комплект, гидроцилиндр, контрольная лампа, воздушный фильтр, втулка, стопор, винт с шестигранной головкой, держатель для растений, устройство управления, крюк, фильтр, защита от дождя, стопорное устройство
    13. Лестница доступа, гидравлический шланг, переключатель, комплект для переоборудования, передний ветровой щиток, ступичный кожух, клапан, двигатель стеклоочистителя, комплект уплотнений, редуктор осевого распределения, гидроцилиндр, счетчик часов, зеркало, клиновой ремень, поворотное соединение, втулка, освещение, блок управления
    14. Запасные части к поворотному соединению экскаваторов, пилы, цилиндр в сборе, комплект уплотнений, гидроцилиндр, болт, накидная гайка, винт с овальным счетчиком, цоколь лампы, ниппель, шайба, маслопровод, покрытие, вал, клапан, датчик, звездочка, колесный болт, b
    15. Болт, поворотный механизм, покрытие, мотор вентилятора, перила, выключатель, шланг, устройство управления пилотом, панель бокового окна, пружина, шестеренный насос, шестигранный винт, поршень, запорная заслонка, поворотный соединение, угол тормозного цилиндра, опорный ролик, wh болт, резьба
    16. Запасные части к гидроцилиндру экскаваторов, болт, поворотное соединение, скоба, защита, коллектор, клапан, блок вспомогательного управления, резьбовое соединение, расширительное устройство, гидравлический шланг, фильтрующий элемент, шланг, клапан подогревателя , уплотнительный комплект, clutc
    17. Тормоз, направляющая головка, комплект для переоборудования, цилиндр рукояти, заднее стекло, дверное стекло, поворотное соединение, гидроцилиндр, датчик, адаптер, шестеренчатый насос, уплотнительный комплект, клиновой ремень, реле, поворотный механизм с фильтром , переключатель, уплотнительное кольцо, винт с шестигранной головкой, с резьбой
    18. Запасные части к кронштейну экскаватора, распределителю, системе диагностики, электродвигателю эледтрик, трубной смеси, подушке выносной опоры, валу, крышке, смазочному насосу, клиновому ремню, болту, освещению, гайке цанги, лестница, цилиндрический винт, водоотделитель, шестеренчатый насос, мотор-редуктор, f
    19. Защита, панель бокового окна, заднее стекло, дверное стекло, стеклянная панель крыши, уплотнительный комплект, шланг, трос Боудена, замок зажигания, болт, выключатель, реле , переходник, жгут проводов, втулка, уплотнение комплект, комплект для переоборудования, двигатель вентилятора, шланг, гидроцилиндр, клапан, dis
    20. Детали для шестеренчатого насоса экскаваторов, клапан, клапан удержания нагрузки, поворотная передача, шпилька sc rew, шестигранная гайка, шестигранный винт, труба, переходник комплект, блок управления, гидроочистка, гидроцилиндр, винт цилиндра, болт, соединительный комплект
  • Sgl Carbon Gmbh

    1. 37 коробок на 7 поддонах мягкий войлочный ящик sigratherm1 с 1 картонной коробкой наверху 10 чемодан с внутренним теплозащитным экраном sigrabond, цилиндр рубашки, газовая пластина, цилиндр отклонения контактной части 5 0, 5 0, 5 0 thc preid dest.Предоплаченные расходы (10)
    2. Термообработанный патрон для семян Ringdorff R 0p5 жесткий войлочный диск sigratherm RFA FF P20 Буровой ID войлочный цилиндр Sigratherm RFA F P2 blank Ringsdorff R blank Ringsdorff R blank Ringsdorff R blank Ringsdorff Rnet: 70 кг 1 (4)
  • Mag Ias Llc

    Ic двигатель часть номер детали головки блока цилиндров 49421375 н.у. 39593295 № вставной клапан № детали 39401521330 № вставной клапан № детали. 39680741330 № детали направляющей вставки № детали 49340632660 № счета №2566342 от 10.11.2012 инв. Нет эксп не продам

  • Eaton Fluid Power Ltd.

    260860 b cyl-blk 15 галлонов цилиндр цилиндр детали гидроцилиндра

  • Schattdecor Ag

    1. Печатные цилиндры бумажные башмаки уплотнения фильтры наклейка клейкая лента муфты ярлыки крепление фольга коврики для мыши фольга накладка защитная лента для кромок древесностружечные плиты каретки цилиндров планировочная доскаfloculant hs 0 9 48 (14)
    2. производственные цилиндры логотип подкладка на основе bogen коричневые ленты ПВХ фольга hs 0 0 00 (6)
    3. Цилиндр для защиты кромок сырой бумаги Визитная карточка гироскопический нож
    4. Производственные цилиндры защитные сапоги для флокулянта Двусторонняя клейкая лента для защиты кромок наложение бумажная краска для протирки фенольная бумага для информационных карт Пробная бумага силиконовая бумага для защиты ковров фольга hs 6 0
    5. Печатный материал для промышленной печати Цилиндрическая пластина из пенопласта, лента для воздушного фильтра, коричневая накладка для защиты краев, подложка из HDFboard
    6. Печатные цилиндры, чернильницы, детский стульчик, подкладка и накладка, пропитанная фенольная бумага, чернильные фильтры, производственные этикетки, необработанная бумага для цифровых печать, сырая бумага hs 80, 90, 99, 10, 80, 00, 0 0, 00
    7. Производственные цилиндры сырая бумага для цифрового прмадурита, протектор краев фенольной бумаги, частичные борады, оверлей, часть mimaki pr
  • Stylex Inc.

    1. Мебельные детали базовой поперечной распорки, вставка крышки цилиндра кресла, алюминиевая поясничная опора, части ножки дивана, части кресла
    2. Мебельные части базовой подлокотника, ножные стулья, металлическая фурнитура, скользящий кронштейн, цилиндр стула
    3. Мебельные части базовой траверсы, поперечная перекладина, каретка заднего опорного рычага без подлокотников детали мебели основы крестовина рычага траверса механизм детали мебели коромысла коромысла пружинный фиксатор колпачок цилиндр стула алюминий
    4. Цилиндр, за исключением хрома и цилиндра, за исключением хрома стула, детали стула
  • Stromag Gmbh

    Детали машин — цилиндр поршневой цилиндр kmb 5: номер детали 783-00092

  • Faurecia

    1. Для промышленной сборки: тракторов с пешеходным управлением подсубпозиции ?? 0; автомобили заголовка; автомобили заголовка?燱 с дизельным или полудизельным поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с объемом цилиндра n (5)
    2. Детали для серворегулятора автомобилей, цилиндр, реле давления, клапан, насос, детали для кабеля станков, серводвигателя, серворегулятора, блок управления, муфта
    3. 1 контейнер с 2 пакетами холодильных машин, содержащий 2 пакета холодильных машин stc 1 стальной цилиндр un 7, класс 2.2 nw: 12,50 кг и 1 стальной баллон un 7, класс 2.2 nw 12,50 кг hz: холодильные машины Номер un: 7 imd
  • Palfinger Ag

    Подъемный цилиндр цилиндры типа e-rod

  • Solvay Flour Gmbh

    Использованный пустой газовый баллон SF6 с клапаном и крышкой Объем воды 46,7 л (номер баллона согласно упаковочному листу)

  • Solvay Fluor Gmbh

    Использованный пустой газовый баллон SF6 с клапаном и крышкой, емкость воды 46.7 и 24,0 л и емкость воды 30,0 и 40,0 л баллон

  • Mahle Aftermarket S.de R.l.de C.v.

    1. Гильзы цилиндров дизельного двигателя мотора или автомобиля. 2 / a68 wr 17 f 5 2
    2. Гильзы цилиндров дизельного двигателя для mot
  • Agco S.a.

    1. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов 5s91 Комплект уплотнений цилиндра рулевого управления 6m93 5s91 мы намереваемся потребовать rewar (7)
    2. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов l de 5 гильзы цилиндров и s4 6m91мы намерены требовать вознаграждения по m (7)
    3. General 1x Контейнер 40hc slac 1 box slac waterpumps slave.Баллоны 00 кг загружены на 1 поддон hs 99, 00 (6)
  • Isringhausen

    Auditedx 2 пакета cd-сварочный аппарат gmf-c 700/21-q вкл. Цилиндр tox и охлаждающий агрегат wkz svk220-s-1, вкл. запорный клапан p.o. нет. 4247000041 общие условия и положения cma cgm с предоплатой фрахта для учредителя www.cma-cgm.com 85152100 (hs) oversize —

  • Saintgobain

    1. Ступица диаметром пневмоцилиндра [детали для гипсокартонного станка]
    2. Вилка с противоположным подшипником для iso цилиндра d = 25 мм нержавеющая сталь 1 9 Фактический пользователь
  • Geber Pfeiffer Se

    Цилиндровый роликоподшипник №Ф-578 719-зл- (повреждены

  • Emerson Climate Technologies Gmbh

    1. Прокладка головки блока цилиндров d01 02 01 Состав материала: металлическая сталь и резиновое покрытие (5) Стальной баллон
    2. 07tc.6 для сжатого газа (5)
    3. Прокладка головки блока цилиндров d01 02 01 14
  • Cross Trans Services Gmbh

    1. Двигатель с цилиндром 0 куб.
    2. Montanhydraulik Gmbh

      1. Телескопические цилиндры
      2. Идент. № блока противовесных клапанов: / 01 Цена за единицу e ur 8 x 6 шт. Детали для гидроцилиндра
    3. Bmw Ag

      1. 81 крышка головки блока цилиндров
      2. 6 воздушный тюльпан, генерируемый аэрозолем, 4 цилиндра coo: cz
    4. Hamm

      1. Запасные части на гидроцилиндр катка hamm 4 (4)
      2. Запасные части на каток hamm 78 05 распределитель цилиндров
    5. Vwr International

      1. Аппаратура и оборудование для учебных лабораторий градуированный цилиндр стр.p 10 мл
      2. Лабораторная и научная стеклянная посуда / оборудование / установка измерительный цилиндр, плоское основание с шестигранным основанием, класс b, калибровка при 20c
    6. Применяемые материалы

      1. Цилиндр двойного действия, d = 63 мм, l = мм, cad
      2. 95 1,1, цилиндр из нержавеющей стали, мл, горизонтальный в линию, с угловым сильфонным клапаном c точка 4b, без штампа
    7. Trwautomotive Llc

      Линейное действие (цилиндры)

    8. Stabilus Ltd.

      Линейное действие (цилиндры)

    9. Brooks Automation Inc.

      1. Одноразовый цилиндр
      2. Другое приложение и оборудование для т / п для подготовки или обработки блоков ПТГ, тарелок или цилиндров и других т / п кг
    10. Coperion Corp.

      15258533 пневматический цилиндр 100 x 175 для fus-150-p-ss-s-ansi-unc

    11. Oerlikon Textiles Gmbh & Co.kg

      1. Пневматический цилиндр A 7 с телескопической тележкой, 1% уже загружен в накладную согласно заказу svb на s / 49 52 / cus / mum i / 20 dt
      2. 1 5 sw4s 36 8 пневматический цилиндр запчасти для текстильного оборудования
    12. Bhs Sonthofen Gmbh

      Пневмоцилиндр 504310200 (детали бетономешалки) (2 шт.)

    13. Gaba Overseas Pvt Ltd.

      0476614-00 пневмоцилиндр (запчасти к текстильной машине)

    14. Norgren Gmbh

      Детали для пневмоцилиндра HS код: 7608 2081 счет-фактура № 100055227, 100055226

    15. Intensiv Filter Himenviro Gmbh

      Детали рукавного фильтра — электромагнитный клапан, блок техобслуживания и пневматический цилиндр

    16. Saurer Spinning Solutions Gmbh Co

      Экспорт компонентов текстильного оборудования: — пневмоцилиндр WS-161-004.103 20 x 1 0

    17. Refratechnik Cement Gmbh

      Учебный материал, артикул 97

    18. 5 Пневматический цилиндр с пластиной давления

    19. Dicitex Furnishings Pvt Ltd.Пневмоцилиндр

      Zn-203021 (запчасти для намоточного станка — д)

    20. Dmg Mori Spare Parts Gmbh

      Пневмоцилиндр (id — zpydnu 50 80ppva

    21. Ksi Filtertechnik Gmbh

      Компоненты и части пневмооборудования (детали пневмоцилиндра) — общий комплект для zrm / 950 (p / n.zqrm / 950/77)

    22. Hitachi High Tech Analytical Scienc

      Пневматический цилиндр Smc Ход 15 мм m3x0

    23. Micromatic Machine Tools Pvt Ltd.

      Пневмоцилиндр 50 80 (c5144) (zpydnu 50 80 ppva

    24. Isimat Gmbh

      Детали лако-этикеточной машины — лакировочная установка ll60 с регулировкой высоты с пневмоцилиндром и один размер ру

    25. Festo Ag Co

      Пневматический цилиндр dnc-100-250-ppv-a номер детали 163473 in1000812188 (пневматические компоненты)

    26. Maschinen Fabrik India Pvt Ltd

      Пневматический цилиндр двойного действия с задней подвеской на цапфу

    27. Janatics Pneumatik Gmbh

      Пневматический цилиндр, фильтр и детали la2008 Бачок и кожух в сборе-1 / 2f

    28. Epcos Inc.

      Пневмоцилиндр d = 16 h = 200 (запчасть продольно-резательного станка)

    29. г-н Свен Хоткер

      Ry детали-пневмоцилиндр (малый

    30. Emco Wheaton Corp.

      Смесители для ванны / душа, блок для сбора и рециркуляции хладагента, cu,

    31. Emd Chemicals Inc.

      ———— uesu4322111 описание ——— ————- общее описание —— ——— Набор стеклянных плиток цилиндр замка резиновые детали рычаг из нержавеющей стали для разливного пивного крана дрель, увеличитель отверстий, направляющая привода пластиковая коробка сверло вставные насадки круглые

    32. Strautmann Hydraulik Gmbh

      Детали гидравлики: втулка цилиндра арт.00130142a

    33. K A Voggel Keuerleber Ms.dagmar

      Запасные части к гидроцилиндрам-втулка (6195406m1)) cwm0219 (намерены требовать возмещения по схеме Мейс)

    34. Praxair Surface Technologies

      Гравировка на 1 корпусе одного формовочного цилиндра HS-код 8420.9180

    35. Ge Wind Energy Gmbh

      Комплекты тормозных колодок и запасные части hs: 8431.49 в том числе: изделия, пневматика под давлением, класс 2.2 un 3164 1 кг — 1 стальной цилиндр, загруженный все в 5 деревянных ящиков

    36. S E W Eurodrive Inc.

      Электроцилиндр модульный cmsmb63 / ap cmp63s / bk / ky / ak1h / sb1

    37. Двигатель ЮМЗ 4216. Ульяновский машиностроительный завод: двигатель «газель»

      .

      Ульяновский машиностроительный завод, ООО «УМЗ», завод по производству машин и оборудования. Se pou nou yon ti tan ale nan istwa a nan konpayi sa a. Se istwa a nan завод sa a byen ki estoke nan memwa nan anpil nan moun ki dedye lavi yo nan pwodiksyon an nan motè.

      Ki jan li tout te kòmanse?

      Li tout te kòmanse nan otòn la nan 1941.Li te Lè sa a, demenaje ale rete nan Ulyanovsk nan pwodiksyon yo nan Moskou oto nan yo. Сталин. Nan kòmansman mwa novanm, lavil la te kòmanse aktivman vini tren antye chaje ak ekipman, osi byen ke pèsonèl esansyèl. Atelye te etabli pi vit ke posib, ak pwodwi plant yo pwensipalman konsantre sou kreyasyon an nan ekipman pou travay nan devan an. Нан мва апрель 1942, нан ми йо ки нан бутик коллекция эпиляжных машин нан конба премье. Epitou kolekte nan machin yo faktori enpòte. Pli lwen, nan otòn la nan 1942, plant la te kòmanse pwodwi premye motè yo dlo-frèt.Yo te itilize pandan lagè a kòm dèlko. Yon fwa yo plant la konplètman te deplase soti nan tout pèp la nan machin ak ekipman militè nan pwodiksyon an nan motè ti-deplasman.

      31 Цзие, 1968 год со дня министра и советского завода по производству чанже, не UMP a. Konpayi an te kòmanse travay sou devlopman nan pwodiksyon an nan motè pou otomobil yo. Lè sa a, nan mwa Novanm 1992, plant la te transfòme nan yon konpayi stock jwenti, ki fabrique motè pou machin Gaz. Apre senk ane, li te plant lan avèk siksè te kòmanse pwodwi motè pou «gazèl».

      Depi 2005, motè a sou «gazèl la» — как само растение la pwodiksyon prensipal la. Apre yo te fin entwodiksyon de Innovations, chak machin ap kouri sou motè a UMP a.

      tandans Kouran

      Jodi a Ульяновский машинный завод okipe ki piti piti diminye pri pou peye pou motè li yo, osi byen ke aktivman angaje nan amelyore bon jan kalite an nan motè a nan motè an nan pwodiksyon pwòp. Akòz lefèt ke konpayi an te trete anpil nan pwosesis yo teknolojik, desizyon yo ki enpòtan sou entwodiksyon nan prensip nouvo nan fabrikasyon inite yo te yo te pran.Se konsa, prensip sa yo ak yon nouvo estrateji gen mennen nan lefèt ke pri pwodwi gen te refize depi 2009, men bon jan kalite a nan motè yo ogmante yon ti kras. Koulye a, gras a kontwòl kontab la ak patisipasyon nan de ekspè nan Ewopeyen an endepandan, pwodiksyon an plant gen yon bon jan kalite reyèlman segondè, эпи удовлетворяет никому офисный энтернасьональный йо.

      Sou wout la nan ekselans

      se anfaz prensipal te fè nan faktori a pou rezèv la nan motè yo, ki se pi adapte a nan «Gazel a» ak «Sobol», menm jan tou pou lòt machin sou baz la nan machin sa Эй.УМЗ разработал моторы, которые удовлетворяют всем, что у них есть в стране «Евро-3». Sa ki pou fèt pou anplwaye yo nan plant la jodi a — se menm plis bon jan kalite segondè, sa ki ka gen motè a sou «gazèl la» se enstale.

      Pou amelyore bon kalite pwodwi nan faktori a pou konsiltasyon nan ekspè etranje ak anplwaye nan Gaz mezi ki vize a ogmante bon jan kalite a nan pwodwi yo te fèt. Pandan pwogram sa a, faktori a chanje foundation a nan kèk eleman ak pati, entwodwi yon kontwòl kalite nan chak etap nan pwodiksyon, diminye domaj sit espesifik ak pwodwi an jeneral.GAS koperasyon ak plant motè ap ogmante siyifikativman pwodiksyon, ki te itilize nan «gazèl la». Desen an nan motè yo chanjman toujou enpòtan yo te fè ki fè yo fèt fè andomaje nan travay motè.

      Nan ​​faktori yo gen yon sit, ki te release labratwa a kote motè a egzamen an. Gen motè evalyasyon nan bon jan kalite an nan estanda yo prezante entènasyonal yo. Soti nan pakèt a tout antye de pwodwi anplwaye UMP chwazi youn motè, ak Lè sa an enstale motè a sou yon etajè egzamen an. Lwil Oliv ak awozaj aditif yo dilye, ak Lè sa tòde motè a nan tout youn nan kondisyon sa yo hard.Anplis de sa, apre yo fin tès sa yo, li se eklere ak limyè iltravyolèt, ki montre tout egzeyat la. Lè sa a, DIC otopsi fè, pandan ki sitiyasyon an vin sifas bon jan kalite klè nan pate pyès sa yo oswa asanble. se depanaj fè, ak Lè sa исключение из нан дома.

      «Gazel-Biznis»

      Travay sou kreyasyon an nan machin nan yo kòmanse nan 2008. Enjenyè ak mache te fè yon bon travay, li te anpil nan rechèch te pote soti, pandan ki devwale lis konsomatè yo nan lavni, резев.Desen an nan model la baz 150 te fè nan chanjman divès kalite. Eleman prensipal ak nœuds kritik nan machin nan nouvo — ли се йон пати нан антреприз маниакти этранье йо. «Газель-Бизнис» все это время.

      Deyò, te konpare ak vèsyon an debaz yo, model la nan «Biznis» pa te chanje anpil. Мужчины, ген йон анпил чандже андедан ак нан кабин ан.

      Deyò, li se diferan ak lòt griyaj pèkisyon eleman. se eksepsyonèl la tache ak taksi a. Nan vèsyon anvan li te monte sou ankadreman an.Sa a te siyifikativman redwi diferans ki genyen ant taksi ak eksepsyonèl. Маленький консепсьон лимье дейе чанже. chanjman Eksteryè gen ladan yon nouvo logo.

      Акция на все новости, все новые и новые. Sa a se tablodbò te fè nan Almay, yon nouvo volan, te ekipe ak bouton kontwòl miltimedya. Tout trè modèn ak élégance. се кабин тайе те фе нан аян. Epitou, «Gazel-Biznis» se ekipe ak kontwòl klima ak yon nouvo sou-Komisyon Konsèy òdinatè. Nou ka di ke te enteryè a chanje nèt.

      Anvan kreyasyon an vèsyon sa-a nan enjenyè plant yo te fè yon sondaj epi li te jwenn soti tout bagay sa yo ki pa t ‘kostim mèt pwopriyete yo nan «gazèl» an anvan yo.Nou ka di ak sètitid ke tout te tande e anpil nan enpèfeksyon yo konplètman korije.

      Konplètman reamenaje anbreyaj pedal, ak tout transmisyon yo kounye a se enkòpore trè fasil. Machin nan se pi bon ak plis fèt san pwoblèm manyen, ak travay pp pa se te akonpaye pa vibrasyon oswa bri. Sa a se akòz kote yo enpòte Alman nan pp la.

      sou motè

      Anba kapo machin lan se «Gazel-Biznis» motè UMZ 4216. Li te nan tan sa a pa t ‘ankò abitye nan otomobilis. Если вы хотите загореть, то можете адаптировать свою модель к стандарту Euro-3123-silny.sa a motè (UMP 4216) te tounen soti pa paresseux. Inite tèt li se konplètman dépourvu nan tout pwoblèm anvan ak motè a nan «gazèl la». Epitou, motè a сгорание Entèn apwopriye pou enstalasyon нан HBO.

      Karakteristik teknik

      Двигатель UMP 4216 — установлен на 4-м двигателе с двигателем, который также контролируется игрой и системой электропитания. silnn yo gen yon gwosè nan 100 мм. konjesyon serebral Piston nan sistèm lan Piston se 92 mm. Водоизмещение — 2,89 л. Vitès la motè maksimòm — 4500 об / м.Refroidissement sistèm konplètman likid gen fòse sikilasyon. sistèm Lubrification konbine, anba presyon la nan espre yo lwil oliv.

      UMP motè 4216 pou enstalasyon nan otomobil ak katalitik, twa-fason katalis nan sistèm lan tiyo echapman, epi tou pou machin ak yon klas Euro-3 toksisite. Machin ekipe ak yon sistèm piki gaz, detèktè anpil kontwole operasyon an nan sistèm nan gaz ak ignisyon.

      Pati nan kò

      se blòk lailenn manifestaktire pa Distribisyon nan yon alyaj ki baze sou aliminyòm ak Materio ki kouvri fè jete.dyamèt la nan manch lan se 100 мм. Се конса, ки йо капаб пи байен фри, нан джемпер девлопе те бэй канал особенный поу пасаж дегадже нан фебрифу.

      Tèt la silnn se tou te fè nan alyaj aliminyòm ak Eleman Plas ak gid pou tiyo yo. Ant blòk la silnn ak tèt monte Amyant gasket pou poze sele koneksyon an.

      Ak yon manivèl pòsyon

      Arbr — пятиопорный те фи нан аляй фе особенный. Nan kòl matris li yo pridans bay ak kavite pou netwaye lwil oliv. Fen a devan arbr a gen yon sele.efò nan prensipal nan l ‘pran sou sipò nan devan.

      se motè a 4216 ekipe ak UMP pote kokiy nan teren asye ki te plen alyaj antifriction.

      Yon volan te fèt an fè jete ak dantur asye. Arbr balanse te pran Plas nan Faktori an ansanm ak anbreyaj la ak volan. филиал йо konekte fòje soti nan asye. Pou wilaj nan tèt nan tèt nan yon baton bay ak yon ouvèti ki, nan vire, konyenside avèk te fè nan manch rad. сумка Twonpèt yo ekipe ak twa nan chak twonpèt. Yo fè yo ak alyaj fè jete espesyal.

      mekanis distribisyon gaz

      UMP Engine 4216 se ekipe ak tiyo pou konsomasyon nan silnn tèt li ak sistèm tiyo echapman. valv mother opere sou kam ak dilè, филиал bwa ak roker.

      Refroidissement ak avèk tès pou alkòl

      Li se репрезанте nan fòm lan nan ponp lan dabitid, термостат, jakèt refwadisman, radyatè, резервуар ekspansyon, ajutaj. Генерал, abitye otomobilis sistèm.

      UMP Engine 4216, установленный в системе, работающей с пульсирующим сигналом, контактом с игрой на кибернетике.anwoulman avèk tès pou alkòl dvuhvyvodnye nan yon kantite lajan nan de moso. Алман Осва Чешские бужи.

      Epitou ki chita sou inite motè elektwonik kontwòl detèktè yo anpil ki kontwole anpil nan paramèt yo enpòtan nan machin nan. se motè a ekipe ak yon ekipman rabatan elektrik, amelyore sistèm pouvwa.

      UMP 4216: revize, pwoblèm, reparasyon

      entèvyou Anpil te fèt sou UMZ a motè 4216. Revi te vire soti byen Limit. Все мнение о капабе делится на мватйе — ген тоу де негатиф ак позитив.Nan kèk mèt machin, motè sa a ap travay fiable, pandan y ap lòt moun — pwoblèm pèmanan ak tout tan tout tan motè reparasyon UMZ 4216.

      Fondamantalman, pwoblèm nan ki asosye avèk yon ogmante konsomasyon lwil oliv, tankou ogmante konsomasyon gaz, motè nan tèt li byen Pwoblematik. Chofè rankontre kòrèk Capteur tanperati endikatè vibrasyon nan vitès segondè, pòv traction. Nan lòt moun, motè sa a se jis santi a pi bon, paske li travay tankou yon revèy, ak konplikasyon regilye oswa menm.

      Pou moun ki deside achte motè a UMZ 4216

      Pri a nan Euro-3 motè yo yo kounye a se yon mwayèn de sou 100 000 руб. Epitou motè sa a se pafè pou itilize ak inite gaz-silnn, ki se yon plis pou l ‘.

      Sepandan, syans yo te pote soti, ki vize a evalye bon jan kalite ak sèvis lavi a nan motè la. Nan de ane sa yo, anplwaye nan plant la ak autocarrier prive a swiv travay la nan 5 machin sou motè sa a.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *