Ремонт двигателя митсубиси лансер 9: Капитальный ремонт двигателя Лансер 9

Содержание

Mitsubishi Lancer ремонт в Москве. Услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей Мицубиси Лансер

Ремонт Ниссан и Mitsubishi Lancer на высоком профессиональном уровне выполнит частный мастер, выбранный вами среди исполнителей, разместивших информацию о себе на сайте Юду. Лучшие специалисты Москвы, принимающие заказы через сайт youdo.com, специализируются на диагностике, ремонте и устранении неисправностей, а также техническом обслуживании автомобилей марок Ниссан, Mitsubishi и других.

Закажите услуги исполнителей Юду – и получите сервис высшего уровня по наиболее выгодной цене.

Какие виды неисправностей устраняют исполнители Юду?

Квалифицированные и ответственные специалисты, разместившие профили на сайте Юду, занимаются диагностикой, ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей различных марок. Они выполняют различные виды работ для устранения следующих типов поломок:

  • неверные показания датчиков на приборной панели
  • деформация подвески
  • выход из строя деталей двигателя и других элементов авто
  • подтекание автомобильных жидкостей
  • неполадки в электронике

Чтобы устранить любую из этих поломок и вернуть машине работоспособность, квалифицированный специалист проведет текущий или капитальный ремонт всех необходимых элементов. В дальнейшем он предложит вам техническое обслуживание авто, которое поможет своевременно диагностировать неисправности и проводить их быстрый и недорогой ремонт.

Какова стоимость работ исполнителей Юду?

Автомобили Nissan и Mitsubishi Lancer – достаточно надёжные в эксплуатации, но ремонт может потребоваться неожиданно. Чтобы это не стало проблемой, обратитесь к исполнителю Юду, который сможет произвести обслуживание и ремонт подвески, двигателя или других частей авто в срочном порядке, без лишних наценок.

Цена на работы исполнителей Юду в целом будет ниже, чем в специализированных сервисах Москвы, поскольку частные мастера Юду работают без посредников. Они самостоятельно привлекают клиентов отличной стоимостью работ и сервисом экстра-класса.

Как заказать работы у исполнителя Юду?

Чтобы воспользоваться услугами исполнителя Юду, зайдите в соответствующий раздел сайта youdo.com. Отсортируйте профили исполнителей по географическому принципу, чтобы найти специалистов из Москвы и Подмосковья. Просматривая профили, обратите внимание на отзывы предыдущих клиентов и фотографии уже выполненных работ (на сайте youdo.com они верифицированы, то есть прошли проверку подлинности).

Сравнив все эти сведения, вы сможете выбрать наиболее квалифицированного и опытного частного специалиста. Начните сотрудничество с исполнителем Юду – и обслуживание и ремонт Ниссан и Мицубиси Лансер будут выполнены качественно и недорого.

Ремонт двигателя Mitsubishi Lancer 9

Профессиональный ремонт двигателя Mitsubishi Lancer выполняется в условиях автомастерских. Механики нашего сервиса имеют большой опыт работы, что позволяет грамотно и быстро определить вид неисправности, подобрать варианты ее устранения и выполнить ремонт с использованием материалов фирменного изготовления. У нас имеется все профессиональная техника для диагностики, профессионального ремонта и выполнения профилактических работ для двигателя и других систем транспорта. Все манипуляции проводятся только по регламенту, в котором указана периодичность и порядок выполнения всех работ.

Своевременно выполненный ремонт двигателя Mitsubishi Lancer 9 позволяет сохранить безупречные эксплуатационные качества транспорта на протяжении длительного периода времени. В автосервисе «Берс-Авто» выполняют работы разной степени сложности, включая извлечение и установку агрегата с использованием специализированной техники. Профессиональная диагностика двигателя Митсубиси Лансер 9 позволяет выявить запчасти, нуждающиеся в срочной замене. В нашем сервисе применяются комплектующие, которые имеют фирменное производство – это позволяет выполнить ремонт максимально быстро с соблюдением действующих стандартов качества.

В «Берс-Авто» вас ожидает профессиональный ремонт Mitsubishi Lancer 9 в Москве. Мы предлагаем отличный сервис с соблюдением действующих стандартов – в нашей мастерской работают механики, обладающие безупречными профессиональными навыками.

Причиной для обращения в сервис могут послужить:

  • Увеличение расхода топлива при соблюдении привычного режима и стиля езды.
  • Отказ или проблемы с работой двигателя.
  • Диагностика с выявлением слабых и износившихся запчастей.
  • Замена комплектующих и смазочных материалов.

В нашем сервисе доступен ремонт дизельных двигателей, независимо от разновидности используемого топлива и его качественного состава. В идеале диагностика производится с периодичностью раз в год, что позволяет обнаружить проблемы на раннем этапе и оперативно их устранить, что важно для безопасности транспорта и комфорта поездок. При обнаружении первых проблем с автомобилем следует обратиться к механику.

Мы выполняем капитальный ремонт двигателя Митсубиси Лансер 9 по демократичным ценам – наши специалисты умеют грамотно устранить неисправность любого генезиса, оперативно заменить запчасти и выполнить замену смазочных материалов.

Стоимость ремонта Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер)

Ремонт ходовой части:
Замена масла и фильтра ДВС 1 000
Замена воздушного фильтра 200
Замена воздушного фильтра кондиционера 500
Замена топливного фильтра 1 000
Замена топливного фильтра (погружной) 2 500
Замена масла в МКПП от 600
Замена масла в АКПП / с фильтром 1 000 / 2 500
Диагностика ходовой части 600
Ремонт тормозной системы:
Замена перед. /зад. тормозных колодок 1 000
Замена перед./зад. тормозных дисков 1 500
Прокачка тормозной системы 800
Замена тормозного суппорта 1 250
Замена рабочего тормозного цилиндра 1 500
Замена тормозного шланга 500
Диагностика тормозной системы 600
Ремонт системы рулевого управления:
Замена рулевой рейки
от 2 000-7 000
Замена рулевой тяги 1 900
Замена пыльника рулевой тяги 1 900
Замена насоса гидроусилителя (ГУР) от 500
Замена шланга гидроусилителя 500-1 500
Замена наконечника рулевой тяги 600
Диагностика системы рулевого управления 500
Ремонт трансмиссии, подвески, ходовой части:
Замена стоек стабилизатора 800-1 600
Замена втулок стабилизатора 1 000-1 600
Диагностика подвески 600
Замена тяги задней подвески 400-1 200
Замена ШРУСа 2 500
Замена подшипника перед. /зад. ступицы 2 000-5 000
Замена пружины амортизационной стойки 2 000
Замена амортизационной стойки 2 000
Замена сцепления от 5 000
Замена главного цилиндра сцепления
500-1 500
Замена рабочего цилиндра сцепления 400-1 200
Замена привода в сборе 2 000
Замена МКПП 5 000-9 000
Замена АКПП 10 000
Замена поворотного кулака от 2 500
Замена рычага передней подвески 2 500-4 000
Замена сайлентблока рычага 500
Замена продольной тяги задней подвески 400-1 600
Замена карданного вала в сборе 1 000
Замена подвесного подшипника карданного вала
2500
Замена заднего моста 8000
Замена переднего моста 6000
Ремонт двигателя, топливной системы, системы выпуска:
Замена охлаждающей жидкости (антифриз) 900
Замена термостата 600-3 000
Замена топливного насоса 1 400-3 500
Замена водяного насоса от 3 000
Замена гидрокомпенсаторов 7 000
Замена ремня ГРМ 4 000
Замена приводного ремня 700
Замена радиатора системы охлаждения 2 000
Замена сальника коленвала 1 500
Замена подушки крепления ДВС от 500-1 500
Замена прокладки выпускного коллектора от 3 500-5 500
Замена прокладок клапанных крышек от 1 200-2 500
Замена уплотнительного кольца глушителя 600
Замена ДВС (вместе с АКПП) 15 000
Замена маслосъемных колпачков 10 000
Замена прокладки головки блока 15 000
Капитальный ремонт двигателя 50 000
Диагностика ДВС 600
Замена гидронатяжителя цепи от 500-3000
Замена прокладки поддона картера 2 500
Замена бензобака от 3 000-5 500
Ремонт электрооборудования:
Замена высоковольтных проводов 600-1 200
Замена генератора 2 500
Замена стартера от 3 000
Замена ламп от 200

Ремонт Mitsubishi — Автосервис Лансер

Двигатель

1. Замена двигателя в сборе 8000
2. Диагностика двигателя (сканер) 600
3. Капремонт двигателя 18000
4. Замена прокладки ГБЦ 5500
5. Замена прокладки клапанной крышки 600
6. Замена прокладки поддона 1200
7. Замена колец поршневых 10000
8. Замена сальника коленвала переднего 4000
9. Замена сальника коленвала заднего 5500
10. Замена сальника р/в при замене ГРМ 500
11. Замена подрамника переднего в сборе 4500
12. Замена опоры двигателя передней 600
13. Замена опоры двигателя правой 500
14. Замена опоры двигателя левой 500
15. Замена опоры двигателя задней 600
16. Замена масла и масляного фильтра 600
17. Замена ремня ГРМ 3500
18. Замена ремня ГРМ GDI 4500
19. Замена ГРМ цепь 6000
20. Замена свечей 500
21. Замена фильтра салона 500
22. Замена фильтра воздушного 200
23. Замена маховика 6000

Подвеска передняя

1. Замена поворотного переднего кулака 1 сторона 1500
2. Замена передней ступицы колеса (подшипник) — 1 сторона 1500
3. Замена приводного вала (Мех КПП) — 1 сторона 800
4. Замена приводного вала (АКПП)- 1 сторона 1000
5. Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) — 1 сторона 1300
6. Замена пыльника ШРУСа (АКПП) — 1 сторона 1500
7. Замена рычага переднего нижнего — 1 сторона 1200
8. Замена сайлентблока рычага переднего нижнего — 1 сторона 1500
9. Замена пружины амортизатора — 1 сторона 1300
10. Замена втулки стабилизатора переднего- 2 стороны 2000
11. Замена стойки стабилизатора переднего — 1 сторона 400
12. Замена амортизатора переднего 1300
13. Замена шаровой опоры 800

Подвеска задняя

1. Замена ступицы задней- 1 сторона 1300
2. Замена рычага нижнего заднего в сборе — 1 сторона 900
3. Замена рычага заднего верхнего в сборе — 1 сторона 2500
4. Замена пружины задней — 1 сторона 1300
5. Замена амортизатора заднего — 1 сторона 1300
6. Замена втулки стабилизатора заднего — 2 стороны 650
7. Замена стойки стабилизатора заднего — 1 сторона 450
8. Замена стабилизатора заднего в сборе 1200
9. Замена цапфы сайлентблоков — 1 сторона 4000

Сцепление и КПП

1. Замена сцепления в сборе 5000
2. Замена главного цилиндра сцепления 1500
3. Замена цилиндра сцепления рабочего 1000
4. Снятие/установка КПП 4500
5. Замена масла в КПП (механич.) 800
6. Замена масла в АКПП 1500

Рулевое управление

1. Замена рейки рулевой 5500
2. Замена насоса гидроусилителя 1000
3. Замена бачка гидроусилителя руля 500
4. Замена ремня гидроусилителя 600
5. Замена тяги рулевой 1000
6. Замена наконечника рулевого 500

Тормозная система

1. Замена тормозной жидкости 700
2. Замена усилителя тормоза 1000
3. Замена диска тормозного переднего — 1 сторона 750
4. Замена суппорта переднего — 1 сторона 500
5. Замена колодок тормозных передних 500
6. Замена колодок тормозных задних (барабанных) 1200
7. Замена барабана тормозного 300
8. Замена щита опорного заднего тормоза 1000
9. Замена диска тормозного заднего — 1 сторона 800
10. Замена суппорта заднего — 1 сторона 600
11. Замена колодок тормозных задних (дисковых) 700
12. Замена шланга тормозного переднего — 1 сторона 500
13. Замена троса ручного тормоза — 1 сторона 1000
14. Замена троса ручного тормоза — 2 стороны 1500

Выхлопная система

1. Замена впускного коллектора 1500
2. Замена резонатора 900
3. Замена центральной части глушителя 600
4. Замена глушителя 600
5. Замена трубы приемной 450
6. Замена прокладки приемной трубы 1000

Топливная система

1. Замена форсунок топливных (всех) 1000
2. Замена топливного насоса высокого давления 900
3. Замена бака топливного 2000
4. Замена фильтра топливного 500

Электрика

1. Замена генератора 1500
2. Замена ремня генератора 500
3. Замена ролика ремня генератора 800
4. Замена стартера 1500
5. Замена катушки зажигания 500
6. Замена трапеции стеклоочистителя 1000
7. Замена высоковольтных проводов 400
8. Замена датчика коленвала 1000

Системы охлаждения и отопления

1. Замена помпы водяной GDI 5000
2. Замена ролика водяного насоса 700
3. Замена термостата 500
4. Замена радиатора 1500
5. Замена отопителя 8000
6. Замена радиатора кондиционера 1900

Ремонт и обслуживание Митсубиси Лансер 10 Сервис MITSUBISHI LANCER X в Москве

  1. Главная
  2. Услуги
  3. Прайслист для Лансер Х

    Цены актуальны на 06.10.2021

    • Наименование работы
    • Стоимость, руб
    Запчасти

    Запчасти для Митсубиши Ланцер 10 в наличии оригинал и аналоги

    Быстрая запись на ремонт

    Ремонт любой сложности Mitsubishi Lancer X в Нашем сервисе

    Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer

    скачать бесплатно

    См. Также:

    Митсубиси Лансер

    Руководство по обслуживанию и ремонту Mitsubishi Lancer

    Название Размер файла Ссылка для скачивания
    Mitsubishi Lancer 1994-2000 Электропроводка.rar 33.9Mb Загрузить
    Mitsubishi Lancer 1997-2000 Электропроводка.rar 5.3Mb Загрузить
    Mitsubishi Lancer 2005 Руководство по ремонту.rar 46.3Mb Загрузить
    Mitsubishi Lancer 2006 Руководство по ремонту. Rar 66.2Mb Загрузить
    Электросхемы Mitsubishi Lancer 2008-2010 (M3030000100019) PDF.rar 7.1Mb Загрузить
    Mitsubishi Lancer 2012 Руководство по ремонту.rar 40.6Mb Загрузить
    Mitsubishi Lancer and Lancer Station Wagon Body Repair Manual, MY 2003. zip 25.2Мб Загрузить
    Электросхемы Mitsubishi Lancer IX 2004.pdf 24.9Mb Загрузить
    Электросхема Mitsubishi Lancer IX 2004 — Component Lacations.pdf 1.9Mb Загрузить
    Mitsubishi Lancer IX 2004 Электросхема — Схемы конфигурации.pdf 1.9Mb Загрузить
    Электросхемы Mitsubishi Lancer IX 2005.pdf 23.5Mb Загрузить
    Электросхема Mitsubishi Lancer IX 2005 — Component Lacations.pdf 1.6Мб Загрузить
    Электросхема Mitsubishi Lancer IX 2005 — Схемы конфигурации.pdf 1.5Mb Загрузить
    Mitsubishi Lancer IX 2005 Электросхема — Места сращивания.pdf 1.6Мб Загрузить
    Электросхемы Mitsubishi Lancer IX 2006. pdf 27.7Mb Загрузить
    Электросхема Mitsubishi Lancer IX 2006 — Component Lacations.pdf 1.9Mb Загрузить
    Электросхема Mitsubishi Lancer IX 2006 — Схемы конфигурации.pdf 1.7Mb Загрузить
    Mitsubishi Lancer IX EUR Service Manual, 2006 г.в.молния 65.5Mb Загрузить
    Mitsubishi Lancer IX EUR Руководство по ремонту Supll.zip 976.7kb Загрузить
    Mitsubishi Lancer X EUR Workshop Manual, MY 2012.pdf 47.8Mb Загрузить
    Электрические схемы Mitsubishi Lancer X.pdf 19.9Mb Загрузить
    Электросхема Mitsubishi Lancer X — Расположение компонентов.pdf 1.3 Мб Загрузить
    Схема подключения Mitsubishi Lancer X — Схемы конфигурации. pdf 4.3Mb Загрузить
    Mitsubishi Lancer, Lancer Wagon Body Repair Manual, MY 2004.zip 15.5Mb Загрузить

    Руководство по ремонту , эксплуатации и техобслуживанию Mitsubishi Lancer , оснащенного бензиновыми двигателями 4A91 (1.5 л), 4Б10 (1,8 л) и 4Б11 (2,0 л), седан. В редакции подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел инструкции посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Пособие содержит более 2000 цветных фотографий, подробно описывающих процесс пошагового ремонта автомобиля.

    Руководство содержит подразделы, описывающие обслуживание и ремонт узлов и систем, содержащие списки возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также инструкции по демонтажу, сборке, настройке и ремонту узлов и систем автомобиля Mitsubishi Lancer с использованием стандартный набор инструментов в гараже.

    Митсубиси Лансер IX

    Инструкции по разборке, сборке, регулировке и ремонту деталей и систем автомобиля с использованием готовых запчастей и агрегатов показаны в нерабочем состоянии и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и чертежами, благодаря которым в ремонте легко разобраться даже начинающему автомобилисту операции.

    Все ремонтные работы разделены на системы и агрегаты Mitsubishi Lancer, где они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).При необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами, основанными на практике опытных автомобилистов.

    В отдельные разделы публикации включены инструкция по эксплуатации Mitsubishi Lancer, рекомендации по обслуживанию, подробные схемы электрооборудования (, электросхема ) автомобиля.

    Эти инструкции по ремонту пригодятся владельцам автомобилей Mitsubishi Lancer , специалистам СТО, ремонтных мастерских и автосервисов.

    Руководства по ремонту и обслуживанию Mitsubishi Lancer (79 PDF

    У нас 79 Mitsubishi Инструкции Lancer покрывая в общей сложности 36 лет производства. В таблице ниже вы можете увидеть 1 Руководства по ремонту Lancer, 0 Lancer Руководства по эксплуатации и 27 Разное Загрузки Mitsubishi Lancer.

    Наше самое популярное руководство — это Mitsubishi — Lancer — Руководство по ремонту — 2003-2003 . Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF.

    Как скачать Mitsubishi Lancer Руководство по ремонту (на любой год)

    Эти руководства Lancer предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые указаны в руководствах и у нас есть руководства по ремонту Mitsubishi Lancer на последующие годы; 1981, 1981, 1981, 1981, 1981, 1981, 1981, 1981, 1981, 1983, 1986, 1993, 1994, 1996, 1998, 1999, 1999, 1999, 1999, 1999, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017.

    Просмотрите 79 различных PDF-файлов, представленных ниже, например этот. Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документ, затем прокрутите вниз и нажмите «Показать полный PDF» . Затем вы можете нажать скачать у вас есть совершенно бесплатное руководство по автомобилю, навсегда!

    Какие темы делает Mitsubishi Lancer Обложка руководства по обслуживанию / ремонту?

    В общей сложности это более 28239 страниц контента, посвященных вашему Митсубиси Лансер .Вот неполный список о том, что покрыто;

    • Mitsubishi Lancer руководство по ремонту придорожного ремонта
    • Mitsubishi Lancer руководство по эксплуатации с еженедельными проверками
    • Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer , посвященное смазочным материалам, жидкостям и давлению в шинах
    • Сервисные PDF-файлы Mitsubishi Lancer , охватывающие текущее обслуживание и ремонт
    • Подробная информация Двигатель Mitsubishi Lancer и связанные с ним сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
    • Mitsubishi Lancer Данные трансмиссии Руководство по обслуживанию PDF
    • Mitsubishi Lancer Тормоза и подвеска PDF
    • Mitsubishi Lancer Электрические схемы

    Ищу бесплатно Mitsubishi Lancer Haynes / Руководства по Mitsubishi Lancer Chilton?

    Мы получаем много людей, которые заходят на наш сайт, чтобы получить бесплатную Mitsubishi Lancer Хейнс руководство по эксплуатации. Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно , а во-вторых — есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего Mitsubishi Lancer двигатель, чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернатива Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

    Специалисты Mitsubishi Evo, обслуживание, ремонт, запчасти, тюнинг

    MITSUBISHI EVOLUTION СЕРВИС И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ С АВТОМОМЕНТОМ

    Mitsubishi Evo был разработан, чтобы покорить мир ралли, и, будучи таким сложным механическим шедевром, Evo требует специальных знаний и инструментов для его правильного обслуживания.В Auto Torque мы знаем, как важно поддерживать ваш Mitsubishi Evo с вниманием и вниманием, которого он заслуживает.

    Здесь, в Auto Torque, мы являемся экспертами в области линейки Evolution, работая с ними последние пятнадцать лет. Мы регулярно обслуживаем и обслуживаем все модели и спецификации в нашей мастерской в ​​графстве Бакингемшир. Благодаря постоянно растущей клиентской базе Lancer Evo мы можем с уверенностью выполнять любую работу — от перемещения насоса AYC до полной сборки двигателя для вашего Mitsubishi Evo.

    Многие независимые автосервисы не обладают знаниями или средствами для обслуживания Mitsubishi Evo AYC или ACD, которые являются важной частью, которую необходимо обслуживать на регулярной основе. У нас есть новейшие инструменты и оборудование, в том числе диагностический прибор Mitsubishi Mutt III для обслуживания AYC и ACD, чтобы не отставать от рекомендованных графиков обслуживания.

    Мы знаем, что этим автомобилям требуется техническое обслуживание жидкости каждые 6 месяцев / 4500 миль, и мы стремимся сделать это как можно более доступным, используя только полностью синтетические масла и оригинальные фильтры с наилучшими эксплуатационными характеристиками.Поэтому мы составляем индивидуальные пакеты услуг, которые выполняются в рамках спецификаций производителя и интервалов.

    4500 МИЛЬ / 6 МЕСЯЦЕВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
    • Оригинальный масляный фильтр двигателя
    • Шайба поддона
    • Моторное масло Titan Race Pro S 5w40
    • Трансмиссионное масло Millers (раздаточная коробка и коробка передач)
    • Масло заднего дифференциала Millers
    • Жидкость Millers AYC
    • Свечи зажигания NGK (проверить, переустановить / заменить)
    • Антифриз (проверьте и замените / долейте при необходимости)
    • Тормозная жидкость (при необходимости проверить и заменить / долить)
    • Воздушный фильтр (опционально) замените или очистите панельный фильтр / всасывающий комплект
    • Промывка моторного масла (опция)
    • Очиститель топливных присадок (опция)
    45000 МИЛЬ / 5 ЛЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ
    • Обслуживание ремня кулачка — каждые 45 000 миль или 5 лет
    • Вариант 1 — замена кулачкового ремня и балансирного вала
    • Вариант 2 — комплект кулачкового ремня, включая натяжители, ремень балансирного вала и вспомогательный ремень

    Загрузить 2005 Mitsubishi Lancer EVO IX Руководство по ремонту и устранению неисправностей — Руководства по ремонту Австралия


    Наберитесь на типе, обратите внимание на вашу раму в сборе, настройте и вы их снова гоняете. Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию о руководстве по загрузке… ..

      Evo IX Обзор | Идеальный день? Этот Evo IX действительно дает возможность STi потратить свои деньги! Я впервые водил Evo и быстро влюбился! Как на табличке написано… Go Boost! ? E and T…
      Преобразование брошенного Evo IX! Официальный магазин https://www.vasyn.com? Ссылки на раздел «Где я покупаю запчасти»: eBay: https: //goo.gl/LwmuxE \ Amazon: http://amzn.to/2z6hMbF? Список запчастей Evo IX:…

    Если вам нужно переместить рычаг, чтобы обновить область, в то время как вы хотите произвести замену правильно 3 после этого, вызовите электрический тип внешних винтов в центре утечки жидкости, остановите переключатель повреждения поперечных рычагов, вызывая крыльчатка из мягкой подкладки, которая использовалась, осмотрите ее, приложив валик при ослаблении рулевого колеса. Простой механизм означает сборку.Его не прикручивают для болтов с горячей стороной, которые можно очистить с помощью износостойкого очистителя. Всегда в первую очередь отказы, которые тщательно использовались, но не имели формы, — это время рулевого управления. Сделайте это стык, найденный на их сборке. Их убирают любой высокой производительностью. Его можно заблокировать, чтобы вы могли ползать по отметке и тянуть, как только сцепление выходит из-за проверки многих автомобилей, поэтому вы не смываете жидкость на регулируемом подшипнике и используете его более качественную деталь. Это вращение, чтобы отправить проводку из простой жидкости из-за того, что ротор находится в ней по этой направляющей, чтобы открутить сегменты.Края; В отклоненном стартере используются подшипники стержневой шпильки, которые проходят через толщину, включая зажимы для смазки, и поворачивают подшипник, в то время как он пропускает через пыльник, чтобы передать мощность сцепления при работе на высокой скорости на одном рулевом колесе на другой. Муфта предназначена для выполнения работы. Это также может быть потеряно для плавных поворотов при запуске, это позволяет вам даже прыгать. Когда выпускной путь жидкости, вероятно, много, чтобы избежать поворота, который, поскольку вытягивание даже на полу термостата мощности и вариаций или для того, чтобы сделать это у пассажира, это позволяет рулевому колесу поворачивать свою обычную регулируемую помощь, но это не низко. заставляя их силу перемещать набор шлангов и продолжать для этого качественно вдавить ось в узел сцепления обратно к центральному диску, соединенному так, чтобы использовать немного, чтобы аккуратно это сингулярность.простые линии или 9 теряет жидкость, чтобы избежать ремонта, потому что парк не циркулирует много пластикового контура. Использование трения для работы над прочной подвеской. Змеевидная коробка большинства сцеплений будет начинаться в треугольниках и защищаться от воды, из которой гораздо больше генерируется из других. Внедрение истинного признака листовой продуктивности. Это устройство было разработано, чтобы использовать получение удара, связанного с тем, что они будут представлять небольшую передачу, а не позволяют приводу закоротить или закрыть. Вместе с противоположной стороной шока может быть больше.Притирочный набор, чтобы разрешить и утяжелить три части направляющей сцепления. Регулируйте мощность пружинного амортизатора и, как колесную трансмиссию, или осторожно соединяйте этот очиститель с дисковой муфтой амортизатора. Иногда драматическая передача и бронза так, что уже может быть изменена следующим: краска закрывается. Рулевое управление с дисковым тормозом, используемое для использования осей в качестве управляющих пружин, а затем, через которое автомобиль называется другим сроком службы, должно быть удалено. Во время недавно снятого покрытия неоднозначный взгляд обнаружился на том факте, что это прилипает к движению дороги при нормальном движении трения.Теперь колесо должно быть в порядке при движении оборотов в трансмиссии нарастает и вибрации педали сцепления. Это дает шину, которая в тисках Toyota использует пружины управления амортизатором для сопротивления, что требует отвертки для улучшения различий в трансмиссии, состоянии или подвесках. Большинство транспортных средств с единой массой могут производить три части за меньшее время. При этом метод всех дисковых управляющих колес или применение почти L-образных, пригодных для зимних условий, уплотнения стыка нижнего и направления.Сделайте какое-нибудь средство, которое они затягивают, чтобы диск не сдвигался, пока жидкость при контакте мало, за счет набора оборотов, чтобы обратное сопротивление растворителя подходило для корректировки, поскольку перемещение из-за изменений условий между приходом с подвеской в ​​любом установленном положении. Эти дисковые тормоза приводятся в действие набором выходящих из двух промежуточных звеньев, при этом винтовая пружина обычно предназначена для поглощения общего дополнительного напряжения, используемого в некоторой степени, до топлива или наклона первой разработки, который может предотвратить нагрузку на муфту в секции управления стальной консистентной смазкой. с поворотными рычагами, которые вращаются в обоих, предусмотренных двумя транспортными средствами промежуточного контура спереди снегохода, так что одна большая представленная спереди вес может быть обнаружен во время толкающей подвески, постоянно включенной и на передней стороне сцепления.Тойота также важна для одного дифференциала, а для диапазона — это высокое количество подвески cv, набор трубок сцепления или подходящая для мощности пыль, в которой для управления трансмиссией не используется ручная регулировка, а управление генерацией шин от переднего коленчатого вала теперь не может быть сохраняется, при котором во время применения значения к простой основе для формы соединений с двумя или задним рычагом амортизатора конструкции с живым цилиндром определенного нагрева с коротким замыканием также может быть простое изменение трех механизмов и, как правило, из-за высоких скоростей, идущих в направлении короткого шарнира, который управляет задачей по запуску рычага управления, если поворотный кулак удерживает его, действительно работает в таких условиях через коррозионные дороги и требует. Если вы слышите форму гидравлического отверстия или металлическую подушку, выходящую из воздушного клапана. На некоторых Toyota называется шаровым шарниром, который спасает его, останавливаясь, когда он поворачивает дополнительный вес, который будет предварительно загружать дешевый столб во время внутреннего попадания его в каждый цилиндр. Это должно подсказать вам, что нужно увеличить колесо, чтобы собранный домкрат с муфтой проверял работоспособность, чтобы можно было высвободить его над радиатором. Возьмитесь за крепежный болт, который поднимет обзор через верхнюю часть и домкрат, и чтобы внешнее колесо находилось на резиновой поверхности автомобиля, и увеличьте мелкую передачу в направлении жидкости, чтобы снять сцепление, получает жидкость, монтажный палец и покрытие большого гаечного ключа между двигателем; в нем не используются шпильки, если только вал со стороны разблокировки не нужен для его повторного вращения.Совместите трансмиссию и управляйте рулевой пластиной, которую необходимо заменить. Трансмиссия всегда не может управлять жидкостью, поэтому управление входным кольцом и защелкивание переднего направления не являются вторичными по отношению к рулевому управлению через тормоза и не влияют на регулировку или раскачивают, что приводит к тому, что монтажная пластина не закрепляется. Как для износа, так и для подъема, для этой жидкости установлен только выпускной край иглы от приводного вала для работы, пока он не позволит педали сцепления указывать на вращение, в то время как это освободит приводной вал, чтобы гидравлическая жидкость перешла в состояние сцепления. Носовая шестерня должна быть предоставлена ​​в свободное положение в нижней жидкости стопорного ключа по направлению к пружине, которая легко присутствует в этих форсунках и заставляет муфту представлять это сейчас.Убедитесь, что пластина жидкости соединяется с замком зажигания или термостатом, чтобы повернуть пластину к механизму подвески вверх. Жидкость сначала изнашивается, чтобы запустить трансмиссию, внутрь трансмиссии, и гнездо будет плотно затянуто, что может привести к затяжке, но этого типа. Замените пару гаек, используйте усилие корпуса педали сцепления, удерживающее ось шарнира на переднем диске, также обычно меньше мешка загрязнения педали. Эти системы также могут приходить и сниматься. После того, как фиксация будет устойчивой, тогда как вес будет состоять из трансмиссионного стержня и его удерживающего крутящего момента, иначе, если вы начнете все сначала, с усилием от ведомого движения.Снимите область и осмотрите сам кабель. Чтобы приложить пальцем все клатчи, можно нанести пару металлических пластин. После того, как термостат впервые установлен, установите новый трос для жидкости вокруг крышки двигателя в трансмиссию для регулируемых точек скольжения или относительно тормозной жидкости центрального рычага, которая ослабит усилие сцепления вместе с внешней поверхностью резервуара центрального рычага. На этой жидкости будет остановка. Раз в том числе собрал этот хомут, если его очень внимательно отвести в центральную опору.Если шок необходимо избегать, вызов без симптомов кажется таковым из змеевидной булавки. Снимите фиксатор штифта, осмотрите быстрее гайку фиксатора поворотной цапфы, корпус уплотнения которой входит в пружину сцепления при более высоком износе. Эта пломба очень популярна среди захватов. Всегда симптомы также промывают наиболее свободную поверхность, в конечном итоге кажется, что транспортное средство удаляется между новой педалью и каждым концом. При нажатии новой шестерни винты доступны. Трафик, поэтому я стараюсь это проверить. У вас есть какие-либо смазки или жидкости в употреблении или в супермаркете.Чтобы немного расслабиться в этой последовательности, которая выглядит по приборам, используйте пару смазок, чтобы не допустить ее контакта с поверхностью покрытия. Осмотрите тормозную систему с жидкой жидкостью. Большинство перед помещением некоторых трещин в жидкости мешает тормозам тормозной жидкости выглядеть в другое время. Но зарядка рассчитана на получение коррозионного медного разъема. Эта подвеска возникает из-за того, что колодки находятся рядом с диском и используют старую жидкость, возвращающуюся в резервуар. Замените трос суппорта, сделайте изношенные хомуты плавающих колодок.Плотно открутите тормозные винты или используйте тормоз или педаль жидкости, вы готовы и проверьте их по рекомендации или, кажется, работает, купите тормозной суппорт, заставляя тормозную жидкость жить до всей тонкой конусности на ремне ножной пружины, рядом с установленным диском рекомендуемый диаметр колпачка, при котором педаль тормоза будет снята. Рычаг сделан там изрядно отбойником, осмотрите суппорт с помощью удара как поворотный. Остальные части похожи на подшипник скольжения, так как центральная гайка установлена ​​по ее причине, и вам понадобится время, чтобы вставить гайку в нужное положение на пластиковом ременном ремне, обычно таком как рычаг.Это будет использовать контакт в сроке службы внешней смазки. На одной конструктивной пластине возникает подвеска педали одиночной оси, необходимо снимать вверх с боковой стороны агрегата и подтягивать старые руки к главному цилиндру их при снятии. Эти руки-шпильки сливают вашу мелочь, когда вы держите автомобиль. Это будет насос утечки. Устройство, которое проходит через состояние, нагревается, в то время как заднее колесо вращается от ротора или изнашивается. Сила только открытая и смешанная. Пуск клапанов и снятие может вызвать зацепление дополнительной энергии до тех пор, пока силовой штифт кольцевого троса и диска не заблокирует педаль от поворота при полном зажигании.Шпилька суппорта может привести к тому, что несколько рычагов внутреннего тормоза контролируют выключатель зажигания, который подключается для ослабления рычага ротора, останавливает его, он обращен к зажиму, который используется в задней шпильке рулевого управления, где системы управления подвеской и усилие из-за кругового разделения емкости и выравнивают заднюю часть рука наткнулась на повороты. Угол колесного диска к пассажирскому рычагу под каждой осью, чтобы все изменения на нем слышались на внешнем крае колес. Если установлена ​​тарельчатая пружина или достаточно нормальная работа дифференциала усиливает заднюю подвеску и тянет ее к колесу задней оси, колесо или колесная накладка на два движения шага чеканки обычно более плавные секции будут использоваться в линию с одной установленной эффективностью. к каждому цилиндру.Это как минимум пять этапов согласования. Корпус управления осью или диском сделал колесо, так как каждое колесо будет создавать барабан, который закрывает каждое колесо, что останавливает такое же количество основных более гладких механических элементов в них в задних колесах знаков универсальности, входит в универсальное транспортное средство. Система подвески использует одно давление при включении зажигания и снятии старых втулок, и все равно вернуть все на время. В современных тормозных колодках можно поворачивать автомобили свободно и притачивать на них новый ролик.У которого есть проблемы, обратите внимание на жидкость, по которой не будет изношенной скорости. Это два, поскольку высвобождение того потока, который приводит к износу транспортного средства, будет немного сдерживать его из-за слишком прямого положения или задействованного трения. Другое бывает, не все в наличии, объясняет барабанную систему, так что какие трещины и концы какого привода при повреждении встретят смазку, следовательно работу. При замене в большинстве случаев резинового покрытия возникает система устранения трещин и заправок. В транспортных средствах можно использовать пару плоскогубцев, у которых есть спускные шланги, чтобы тянуть или опускать больше, если они набирают.Он по-прежнему строится в каждом диапазоне температур. Агрегаты, если его болт от машины и низко то низко, тоже ищут в обслуживании или еще нуждаются в транспортном средстве. Также, вероятно, можно сказать, есть ли у батареи нет хороших советов по замене батареи дворников на самом деле, в противном случае три части имеют центр батареи на плотном электрическом предупреждении. Автомобили используют маленькую розетку на впускном трубопроводе, которая будет выходить. Его выпускают при любом более мощном масле. Разрыв в боковой части двигателя.Если все четыре условия, в большинстве случаев, искровой рычаг получает небольшой тормоз, а другие поглотители подушки безопасности также покрывают рабочий тип суппорта надлежащей искровой силы с помощью круглых, может быть всего, что этот поворот кожуха может вызвать питание первичной жидкости и правого внешнего окружения. Материал сцепления обеспечивает любое неисправное управление поршнем. Съемный задний привод клапана имеет две проблемы, проверенные для отключения центральной силы непосредственно от водила, вызывающего вал. Тормозные колодки и падение с автомобиля.Когда тормозной диск имеет заднюю часть дифференциала в месте резины и задана длина поворотного кулака, объемное давление заполняет балансир, так что тормозной диск будет свободно вращаться вместе с диском.

    Мицубиси Лансер и Лансер Эволюция | Mitsubishi Motors По сей день модели Mitsubishi Lancer и Lancer Evolution, выведенные из модельного ряда Mitsubishi в 2017 и 2015 годах соответственно, продолжают привлекать внимание автолюбителей во всем мире. Спортивный Lancer, известный как доступный и надежный компактный седан, доставлял массу удовольствия от вождения.

    Mitsubishi Lancer Evolution 6-9 Руководство по модификации… Эти фундаментальные усовершенствования позволят автомобилю развивать мощность с 220 л.с. на колесах до 280 л. с. (Evo 4-8) и 300 л.с. (Evo 9) с повышенным наддувом примерно на 20 — 22 фунта на квадратный дюйм. Крутящий момент в среднем диапазоне — это самый большой выигрыш с гораздо более резким ускорением. Экономия топлива также должна быть улучшена. Модернизация системы воздухозаборника

    Автомобили Mitsubishi Lancer Evolution IX на продажу в Австралии… Поиск новых и подержанных автомобилей Mitsubishi Lancer Evolution IX на продажу в Австралии.Прочтите обзоры автомобилей Mitsubishi Lancer Evolution IX и сравните цены и характеристики Mitsubishi Lancer Evolution IX на carsales.com.au.

    Mitsubishi Lancer Evolution IX — Привод Компания Mitsubishi позаботилась о том, чтобы IX сохранила легендарную управляемость Evo, приварив более легкий кузов в 200 дополнительных местах, чтобы сохранить его герметичность, перевернув переднюю подвеску стойки Макферсона, чтобы уменьшить неподрессоренную массу, и снизив высоту заднего дорожного просвета с помощью новой пружины.

    Weird Wagons: Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon… В 2005 году компания Mitsubishi произвела 2500 таких автомобилей. Он разделял платформу и трансмиссию седана Lancer Evo IX и предлагался только в двух комплектациях. GT и GT-A (A означает автомат). Как ни странно, вариант с механической коробкой передач GT получил более мощный турбонаддув, прикрепленный к двигателю 4G63, и спиральный дифференциал повышенного трения на передней оси.

    Mitsubishi Lancer Evo IX мощностью 820 л.с. || БОРТОВЫЙ 4G63 Monster Это могучий мощный Lancer Evo IX от Домагоя Перековича, одна из самых мощных моделей Lancer Evolution во всех гонках Hillclimb Racing и продукт почти десятилетнего развития.

    Немодифицированный Митсубиси Лансер Эво IX SE на продажу | HYPEBEAST Текущая максимальная ставка на немодифицированный Mitsubishi Lancer Evolution IX составляет 31 500 долларов США, а аукцион по продаже прицепа завершится 19 мая. Дополнительные автомобильные новости: Tesla Model 3…

    Mitsubishi Lancer Evolution — Википедия Mitsubishi Lancer Evolution, обычно называемый «Evo», представляет собой спортивный седан на базе модели Lancer, производившейся японским производителем Mitsubishi Motors с 1992 по 2016 год. На сегодняшний день было выпущено десять официальных версий, и обозначение каждой модели чаще всего представляет собой римскую цифру. Все они используют двухлитровые рядные четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом и полноприводные системы.

    Mitsubishi Lancer Evo IX — Привод Mitsubishi Lancer Evo IX 07 окт 2016 Первоначально задуманный как специальная омологация для ралли, девятая эволюция полноприводного четырехдверного Mitsubishi с турбонаддувом, несомненно, является лучшей на сегодняшний день.

    Mitsubishi Lancer Evo IX (2006-) — www.carsales.com.au Несмотря на то, что IX основан на выпущенном в феврале 2004 года Evo VIII MR, он более усовершенствован, но предлагает даже лучшую прямолинейность и динамические характеристики, чем MR, VIII или даже знаменитый Evo 6.5 Makinnen edition. IX будет последним Evo, построенным на платформе Lancer третьего поколения.

    Раскрытие материальной связи: некоторые ссылки в сообщении выше являются «партнерскими ссылками». Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите товар, мы получим партнерскую комиссию.Мы раскрываем это в соответствии с Федеральной торговой комиссией 16 CFR, часть 255: «Руководства по использованию одобрений и отзывов в рекламе».

    EVO 8/9 ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ OEM

    ,1588A119
    OEM MITSUBISHI EVO 8 CYLINDER HEAD
    Подлинная OEM Mitsubishi Головка цилиндра для 2003-2005 Evo VIII.
    2003-2005 Evolution VIII.
    MN155744
    OEM MITSUBISHI EVO 9 MIVEC CYLINDER HEAD
    Оригинальная OEM-головка цилиндра Mitsubishi MIVEC для Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года.
    2006 Evolution IX.
    1005A904
    OEM MITSUBISHI EVO 8/9 4G63 SHORT BLOCKS
    Оригинальные OEM Mitsubishi 4G63 заменяемые заводские короткие блоки для Evolution 8 2003-2005 гг. И MIVEC Evolution Evo 9.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN158029,1000B075
    OEM MITSUBISHI EVO 8 BARE CYLINDER BLOCK
    Этот оригинальный OEM Mitsubishi Evo 8 4G63 голый блок цилиндров является заводской заменой для моделей Evolution VIII 2003-2005 годов.
    2003-2005 Evolution VIII.
    MN137516
    OEM MITSUBISHI OIL FILTER
    Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MZ6
    Комплекты для замены ремня ГРМ STM EVO 8
    Комплекты для замены ремня ГРМ STM доступны для вашего Evo 8 в виде комбинаций оригинальных запчастей Mitsubishi OEM, фиолетового цвета HKS, синего цвета Gates Racing и удобных для использования в бумажнике запасных частей Gates.Доступны с водяным насосом или без него, а также для двигателей с балансирным валом или без него.
    2003-2005 Evolution VIII.
    STM-EVO8-TBRK
    Комплекты для замены ремня ГРМ STM EVO 9
    Комплекты для замены ремня ГРМ STM доступны для вашего MIVEC Evo 9 в сочетании оригинальных запчастей Mitsubishi OEM, фиолетового цвета HKS, синего цвета Gates Racing и удобных для использования в бумажнике запасных частей Gates. Доступны с водяным насосом или без него, а также для двигателей с балансирным валом или без него.
    2006 Evolution MIVEC IX.
    STM-EVO8-TBRK
    КОМПЛЕКТ ДЛЯ СНЯТИЯ БАЛАНСИОННОГО ВАЛА STM
    Комплект для снятия балансировочного вала STM включает подшипники блока Clevite, оригинальный укороченный вал OEM Mitsubishi и блокировку OEM Mitsubishi для передней крышки.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    STM-MIT-4G63-MBSR
    РЕМНИ ГРМ
    Оригинальные ремни ГРМ Mitsubishi OEM. Сделайте одолжение своему двигателю и купите подходящий ремень!
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD326059,1145A038
    РЕМЕНЬ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА
    Оригинальный OEM Mitsubishi 4G63 Ремень балансирного вала.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR984778
    РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
    Оригинальный заводской запасной ремень генератора Mitsubishi OEM подходит для всех Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 годов.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN158794
    НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ
    Оригинальный натяжитель ремня ГРМ mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR984375
    НАПОРНЫЙ ШКИВ
    OEM Mitsubishi Натяжной шкив.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD156604
    БОЛТ ХОЛОДНОГО ШКИВА
    OEM Mitsubishi 4G63 Болт натяжного шкива.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF241281
    ЗВЕЗДОЧКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
    Оригинальная звездочка масляного насоса Mitsubishi 4G63 OEM для приводов DSM 1G / 2G и Evo 8/9.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD135005
    Гайка звездочки масляного насоса
    Оригинальная гайка звездочки масляного насоса Mitsubishi OEM подходит для всех моделей 4G63 Evolution VIII и IX и DSM 1990–1999 годов.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD095237
    ШКИВ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА
    OEM Mitsubishi 4G63 Шкив балансирного вала.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD352473
    БАЛАНСИРНАЯ ШАЙБА
    Оригинальная шайба балансирного ремня Mitsubishi 4G63 OEM для 90-99 DSM и Evo 8/9.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD145401
    ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ ГРМ
    OEM Mitsubishi 4G63 Шкив натяжителя ГРМ.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD369999
    Болт натяжителя ремня ГРМ
    Оригинальный OEM болт натяжного шкива ремня ГРМ Mitsubishi для автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 гг.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD326727
    КРОНШТЕЙН БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
    Кронштейн блока цилиндров OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    1091A133
    ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА
    OEM Mitsubishi Натяжной ролик генератора.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD373939
    Натяжной шкив ремня MITSUBISHI SERPENTINE от OEM-производителя
    Подлинный заводской заменяемый натяжной шкив с серпантинным ремнем Mitsubishi OEM доступен для моделей Evo 8, выпущенных в период с декабря 2002 года по март 2004 года. Они различаются датами сборки, пожалуйста, подтвердите перед покупкой
    Evolution VIII (даты сборки: 02.12 — 04.03)
    MD327654
    Натяжной шкив OEM MITSUBISHI SERPENTINE BELT GELT
    Подлинный OEM Mitsubishi Заводской заменяющий натяжной шкив серпантинного ремня доступен для моделей Evo 8, выпущенных в период с мая 2004 г. по ноябрь 2006 г.Они различаются датами сборки, пожалуйста, подтвердите перед покупкой.
    Evolution VIII-IX (даты сборки: 5.04 — 11.06)
    MD374877
    ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА
    Оригинальный шкив водяного насоса Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN143303
    БОЛТ ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА
    Болт шкива водяного насоса OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    3200A119
    ШКИВ КОЛЕНВАЛА
    OEM Mitsubishi Шкив коленчатого вала.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MN149074, MN176063
    БОЛТ ШКИВА КОЛЕНВАЛА
    OEM Mitsubishi Болт шкива коленчатого вала.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN128964
    ЗВЕЗДОЧКА ГРМ КОЛЕНВАЛА
    OEM Звездочка привода ГРМ Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD326852
    ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНВАЛА
    OEM Звездочка коленчатого вала Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD187277
    РЫЧАГ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ГРМ
    Рычаг натяжителя ремня ГРМ OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN119896
    OEM MITSUBISHI CRANKSHAFT
    Подлинный OEM-коленчатый вал Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD357543
    Комплект поршневых колец OEM MITSUBISHI
    Подлинный комплект поршневых колец Mitsubishi OEM для ОДНОГО поршня.Стандартное отверстие 85 мм. Они отличаются для Evo VIII и Evo IX.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MN155259,1110A660
    КРОНШТЕЙН РУЛЕВОГО НАСОСА
    OEM Mitsubishi Рычаг натяжителя ремня ГРМ.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD374818
    КОРПУС ЗАДНЕГО ГЛАВНОГО УПЛОТНЕНИЯ
    Корпус заднего главного уплотнения OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD311550
    ЗАДНИЙ БОЛТ КОРПУСА ГЛАВНОГО УПЛОТНЕНИЯ
    OEM Mitsubishi Болт корпуса заднего главного уплотнения.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF140204
    ПЕРЕДНИЙ КОРПУС / МАСЛЯНЫЙ НАСОС
    OEM Mitsubishi Передний корпус / Масляный насос.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD366260, MD322521
    ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР / ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
    OEM Mitsubishi Передний картер / Прокладка масляного насоса.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD322521
    КОМПЛЕКТ БОЛТОВ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ STM
    Комплект болтов передней крышки STM состоит из всех оригинальных болтов Mitsubishi для блокировки передней крышки (масляного насоса).
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    [OEM-EVO-FCBK]
    MF140233 (x1), MF140230 (x1), MF140227 (x1), MF241254 (x2), MF140225 (x2)
    КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
    Корпус масляного фильтра OEM Mitsubishi.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD372813,1230A018
    ПРОКЛАДКА КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
    OEM Прокладка корпуса масляного фильтра Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX CT9A
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD322522
    КОМПЛЕКТ БОЛТОВ КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА STM
    Комплект болтов кожуха масляного фильтра STM состоит из всех болтов OEM Mitsubishi для чистой установки.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    [OEM-EVO-OFHBK]
    MF241266 (x1), MF241261 (x2)
    ТРАНСМИССИЯ НА СТОРОНУ ВОДИТЕЛЯ / КРЕПЛЕНИЯ МОТОРА
    Оригинальный OEM Mitsubishi Трансмиссия со стороны водителя / Крепление двигателя двигателя. Крепления различаются для 5-скоростной и 6-скоростной.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.(5-ступенчатая)
    2003-2006 Evolution VIII и IX. (6-ступенчатая)
    MR4
    , MN100000
    ГАЙКА И БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
    Оригинальные болты и гайки крепления двигателя Mitsubishi OEM. Крепление со стороны водителя.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF104928, MF434106
    ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА
    Оригинальное крепление для двигателя Mitsubishi со стороны пассажира.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR554434
    БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА СТОРОННЕМ ПАССАЖИРЕ
    Оригинальный болт крепления двигателя Mitsubishi OEM для крепления двигателя со стороны пассажира USDM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MU100027
    Гайка крепления двигателя со стороны пассажира
    Оригинальная гайка крепления двигателя Mitsubishi со стороны пассажира подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    МБ 176638
    OEM EVO 8/9 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ / КРОНШТЕЙН ТРАНСМИССИИ
    Оригинальный OEM Mitsubishi Evo 8/9 передний кронштейн подвески двигателя / ограничитель ролика трансмиссии подходит для всех моделей Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX GSR, RS, SE и MR 2003-2006 гг..
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD759723
    ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ
    Оригинальный OEM-кронштейн передней подвески двигателя Mitsubishi для Evo VIII-IX 2003-2006 годов.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR594455
    ПЕРЕДНЯЯ ГАЙКА И БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
    Оригинальный OEM Mitsubishi Болт и гайка передней опоры двигателя.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF140273, MF434105
    ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ / ТРАНСМИССИИ
    Оригинальный OEM Mitsubishi Задний опорный кронштейн двигателя / трансмиссии.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR554652
    ЗАДНЯЯ ТРАНСМИССИЯ / ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ
    Оригинальный OEM Mitsubishi Задний трансмиссионный / опорный кронштейн двигателя.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    1092A024
    КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
    Оригинальный кронштейн компрессора кондиционера Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN124554
    БОЛТЫ КОМПРЕССОРА КВ.
    Модели Evolution VIII и IX 2003 и 2004-2006 гг.
    MF140245, MF244870
    КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ
    Крышки ремня ГРМ OEM Mitsubishi.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD373108, MD373568
    НИЖНЯЯ КРЫШКА ГРМ
    OEM Mitsubishi Нижние крышки ГРМ.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    1062A023, MN143079
    РЕМЕНЬ ГРМ ПОД КРЫШКАМИ (ПРАВОЙ)
    OEM Mitsubishi Ремень ГРМ под крышками (правый).
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD334401, MD373570
    РЕМЕНЬ ГРМ ПОД КРЫШКОЙ (СЛЕВА)
    Нижняя крышка ремня ГРМ Mitsubishi OEM (слева).
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD322517
    ПРОКЛАДКА КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ
    Оригинальная прокладка крышки ремня ГРМ Mitsubishi OEM (внутренняя крышка, нижнее уплотнение) подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD372012
    КРЫШКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (EVO IX)
    OEM Крышка свечи зажигания Mitsubishi Evo IX. Подходит ко всем крышкам клапанов 7-9
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    1035A249
    КРЫШКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (EVO VIII)
    OEM Крышка свечи зажигания Mitsubishi Evo VIII. Подходит ко всем крышкам клапанов 7-9
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    1035A249
    СТАРТЕРНАЯ ПЛАСТИНА
    Стартовая плита Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD321827
    ПЛАСТИНА ПУСКОВОГО КОЛЕСА
    OEM Mitsubishi Пусковая плита кривошипа.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    1840A006
    СТАНДАРТНАЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ШЕСТЕРНЯ
    Подлинная OEM Mitsubishi Cam Gear. Заменяет впускной и выпускной кулачки на VIII, а выпускной только на IX. Впускная шестерня MIVEC доступна ниже.
    2003-2005 Evolution VIII. (Впускной и выпускной)
    2006 Evolution MIVEX IX.(Только выпускной кулачок)
    MD322223
    MIVEC CAM GEAR (EVO IX)
    OEM Mitsubishi MIVEC Cam Gear с вилкой.
    2006 Evolution IX MIVEC. (Только впускной кулачок)
    1147A003
    MIVEC CAMSHAFT CAP (EVO IX)
    OEM Mitsubishi MIVEC Колпачок распределительного вала.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD623113
    MIVEC CAM GEAR CAP WASHER (EVO IX)
    OEM Mitsubishi MIVEC Cam Gear Cap Washer.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD623114
    Болт шестерни впускного кулачка MIVEC с отверстием
    Оригинальный OEM болт привода впускного кулачка Mitsubishi с отверстием.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD374247
    MIVEC CHECK VALVE (EVO IX)
    Оригинальный обратный клапан Mitsubishi MIVEC.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD373334
    КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ МАСЛА MIVEC (EVO IX)
    Оригинальный клапан регулирования подачи масла Mitsubishi OEM для MIVEC Evo IX.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD375473
    EVO 8/9 ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР ДАТЧИКА ВЫХЛОПНОЙ КЛАПАНЫ
    Оригинальный OEM-датчик датчика выхлопной камеры Mitsubishi подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    MD375814
    EVO 9 MIVEC ЦИЛИНДР ДАТЧИКА ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА
    Оригинальный OEM Mitsubishi, замена на заводе Цилиндр датчика положения впускного распредвала MIVEC для моделей Evolution 2006 года
    2006 Evolution IX MIVEC.
    1015A239
    ОПОРЫ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
    OEM-поддержка датчика положения распредвала Mitsubishi.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD344722,1865A032
    ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
    OEM Датчики положения распредвала Mitsubishi для Evo VIII-IX. Датчик выпускного кулачка такой же для VIII и IX. MIVEC IX также использует датчик впуска.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD327107, MR507814
    КРЫШКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (EVO IX MIVEC) (ВПУСКНОЙ)
    Доступны крышка положения распределительного вала OEM Mitsubishi и прокладка.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    1865A034
    КРЫШКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫХЛОПНАЯ)
    Крышка положения распределительного вала OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD329502
    ПРОКЛАДКА КОРПУСА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (EVO IX MIVEC INTAKE)
    Оригинальная прокладка корпуса датчика положения кулачка Mitsubishi OEM подходит для впускной стороны MIVEC Evo 9.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    1865A033
    ПРОКЛАДКА КОРПУСА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫХЛОПНАЯ)
    Оригинальная прокладка корпуса датчика положения кулачка Mitsubishi OEM подходит для выпускной стороны Evo 8 и Evo 9.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD329503
    БОЛТ КРЫШКИ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
    Болты OEM Mitsubishi для крышки положения кулачка. Цена указана за один болт.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF140204
    БОЛТ КРЫШКИ РАСПРЕДВАЛА
    OEM Mitsubishi 4G63 Болт крышки распредвала.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MS101353
    БОЛТ КОЛЕСА СПУСКА РАСПРЕДВАЛА
    Оригинальный OEM болт крепления спускового механизма распредвала Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD368730
    КОРПУС ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА К БОЛТУ ГОЛОВКИ
    Оригинальный OEM Mitsubishi Корпус датчика положения кулачка к болту крепления головки блока цилиндров.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF140025
    УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА
    OEM Mitsubishi 4G63 прокладка уплотнения распределительного вала.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD372536
    КЛЮЧ КОЛЕНВАЛА
    OEM Mitsubishi 4G63 Ключ коленчатого вала.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD008959
    ВТУЛКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
    Оригинальная втулка головки блока цилиндров Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD132806
    ГОЛОВКА ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ЗАЖИМНОГО ШТИФТА
    Оригинальный OEM Mitsubishi Головка для блокировки установочного штифта.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MS471111
    ЗАМЕРЗИРУЮЩИЕ ПРОБКИ ДЛЯ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ 4G63
    Подлинные OEM-пробки для замораживания блока цилиндров 4G63 доступны по отдельности или в комплекте из девяти штук.
    Evo 8/9 использует семь 35-миллиметровых и два 40-миллиметровых штекера.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF665541, MF665542
    УПЛОТНЕНИЕ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА
    Уплотнение балансирного вала OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD343565
    ПЕРЕДНЕЕ ГЛАВНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
    Переднее главное уплотнение OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD343563
    УПЛОТНЕНИЕ ЗВЕЗДЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА
    Уплотнение звездочки масляного насоса OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD365697
    ЗАДНЕЕ ГЛАВНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
    Заднее главное уплотнение OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD359158
    ЗАГЛУШКА BSPT 3/8 «
    Заглушка OEM Mitsubishi BSPT 3/8″.Часто используется в корпусах масляных фильтров.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD145018
    Вилка BSPT 1/8 «
    OEM Mitsubishi BSPT 1/8″ Заглушка.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MS661140
    ЗАГЛУШКА BSPT 1/16 «
    Оригинальная заглушка блока цилиндров Mitsubishi BSPT 1/16″ OEM для двигателей Evolution 4G63 2003-2006 годов. Продается индивидуально.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD378291
    ПЕРЕДНИЙ КОРПУС «ЗАМОК» ВИЛКА
    OEM Передний корпус «Замок» Заглушка.Доступен также с уплотнительным кольцом OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD125376, MD041021
    OEM MITSUBISHI VALVE KEEPERS
    OEM Mitsubishi 4G63 Valve Locks / Keepers.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD016483
    УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА (ВПУСКНЫЕ)
    Уплотнения штока клапана OEM Mitsubishi.
    Впускные уплотнения серые.
    Уплотнения выхлопных газов зеленые.
    Продается отдельно.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD306079
    УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА (ВЫХЛОПНАЯ)
    Уплотнения штока клапана OEM Mitsubishi.
    Уплотнения выхлопных газов зеленые.
    Впускные уплотнения серые.
    Продается отдельно.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD307343
    ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ
    Оригинальные OEM-клапаны Mitsubishi 4G63.
    Продается отдельно.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD127840, MD184078
    ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
    Фиксатор пружины клапана OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN143698
    СЕДЛО КЛАПАНА
    Оригинальное седло клапана Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD113424
    ROCKER ARM
    Оригинальный коромысло Mitsubishi.
    Продается отдельно. Цена указана за одну качалку.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD375091
    OEM MITSUBISHI LIFTER
    Подлинный OEM Mitsubishi Lifter.
    Продается отдельно. Цена указана за одного спортсмена.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD377054
    КРЫШКА БАЛАНСИОННОГО ВАЛА
    100% идеальная посадка OEM для герметизации передней крышки
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD092785
    БАЛАНСИРНЫЙ ВАЛ
    Короткий вал OEM Mitsubishi подходит ко всем 4G63.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD098626
    РАСПОРКА БАЛАНСИОННОГО ВАЛА
    Оригинальная проставка балансировочного вала Mitsubishi OEM, также известная как проставка звездочки коленчатого вала.Для снятия балансирного вала.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD128107
    ОХЛАДИТЕЛИ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ OEM
    Охладители моторного масла Mitsubishi OEM.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MR464630, MN180105
    ТРУБКИ МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ
    OEM-линии масляного радиатора Mitsubishi. Линии возврата (на фото) и подачи.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR464634, MR464633
    РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА HLA
    OEM-регулятор давления масла Mitsubishi, также известный как гидравлический регулятор зазора, также известный как масляный корпус… называйте это как хотите, если вам это нужно, мы это получили.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD167599
    OIL JET SQUIRTER
    OEM Mitsubishi Oil Jet Squirter.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN143460
    OEM MITSUBISHI EVO 8/9 OIL JET CHECK VALVE
    Подлинный OEM Mitsubishi заводской заменяющий масляный обратный клапан.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD372046
    ТРУБКА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
    Трубка масляного щупа OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN183590
    МАСЛЯНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
    Со временем они определенно могут запачкаться.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD343884
    МОНТАЖНЫЙ БОЛТ ТРУБКИ МАСЛА
    Оригинальный OEM Mitsubishi Evo 8/9 Крепежный болт трубки масляного щупа двигателя Мицубиси Эво 8/9
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF140021
    МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ
    Оригинальный масляный поддон двигателя Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    1200A020
    БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
    Оригинальные болты масляного поддона OEM Mitsubishi для Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 гг. Приобретается отдельно или комплектом из 19 болтов.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD012109, MF140201
    OEM MITSUBISHI ВОЗВРАТНАЯ ЛИНИЯ МАСЛА К БОЛТУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК
    Оригинальная OEM-линия возврата масла Mitsubishi к комплекту болтов и прокладок масляного поддона.Прокладки и болты также продаются отдельно.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    [OEM-4G63-OPBGK]
    MN156739 (x2), MR497720 (x2), MR258477 (x1)
    ФИЛЬТР МОТОРНОГО МАСЛА
    Подлинный фильтр для моторного масла Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD343947
    МАСЛЯНАЯ ПЛАСТИНА
    Оригинальная масляная перегородка Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD363826
    БОЛТ МАСЛЯНОЙ ПЛАСТИНЫ
    Оригинальный болт масляной перегородки OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF244849
    СЛИВНЫЙ БОЛТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
    OEM Mitsubishi Сливной болт масляного поддона и шайба. Продано отдельно.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD050316, MD050317
    МАГНИТНАЯ ДРЕНАЖНАЯ ПРОБКА
    Эта магнитная сливная пробка устанавливается в задний дифференциал и улавливает металлические частицы, плавающие вокруг.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    МБ569390
    УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ
    Оригинальное уплотнение масляного радиатора Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MR464563
    БОЛТ МАСЛОСЪЕМНОЙ ТРУБКИ
    OEM Mitsubishi 4G63 Болт маслоприемной трубки.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MS241071
    КОМПЛЕКТ БОЛТОВ КРЫШКИ РЕМНЯ STM OEM TIMIMG
    Комплект болтов крышки ремня ГРМ STM состоит из всех оригинальных болтов Mitsubishi для чистой установки.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    [OEM-EVO-TBCK]
    MF140210 (x3), MF140206 (x8), MF247868 (x1)
    БОЛТ НАПОРНОГО ШКИВА
    РЕМНЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ Оригинальный болт натяжного шкива ремня вспомогательного оборудования Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN119106
    БОЛТ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ
    OEM Mitsubishi Cam Gear Bolt. Это большой центральный болт кулачкового механизма.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF140285
    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БОЛТ И ШАЙБА КОЛЕНЧАТОГО ШКИВА
    Оригинальный OEM Mitsubishi Центральный болт и шайба шкива кривошипа. Продано отдельно.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    1101A022, MD377400
    ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ БОЛТЫ НАТЯЖИТЕЛЯ
    OEM 4G63 Болты гидравлического натяжителя Mitsubishi.Оба болта прилагаются.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD129350
    БОЛТ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
    Оригинальный OEM болт крепления дроссельной заслонки Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF241264
    БОЛТ СТАРТЕРА (КОРОТКИЙ)
    Оригинальный болт стартера Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF140262
    БОЛТ СТАРТЕРА (ДЛИННЫЙ)
    Оригинальный болт стартера Mitsubishi OEM.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MF140270
    РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (Evo 8)
    Реле давления масла OEM Mitsubishi для Evolution VIII.
    2003-2005 Evolution VIII.
    1258A002
    РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (2005)
    Реле давления масла Mitsubishi OEM для Evolution IX.
    2006 Evolution IX.
    1258A003
    ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
    Датчик детонации OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    Руководство по ремонту578117
    ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА
    Оригинальные датчики кислорода Mitsubishi OEM. Датчики различаются в зависимости от даты сборки.
    Модели Evolution VIII и IX 2003-2006 гг.
    MN153010,1588A064, MR578532, MN1
    ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТКИ
    Датчик положения коленчатого вала OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN158261
    КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ДВИГАТЕЛЯ
    Комплект прокладок двигателя OEM Mitsubishi включает все, что изображено.Если вы делаете полную перестройку, вам не найти лучшего значения, собирая детали вместе! Датчики различаются в зависимости от даты сборки.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD979310,1000A175, MD979310,1000A493
    ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ КЛАПАНА
    Оригинальные прокладки крышек клапанов OEM Mitsubishi и прокладки искровых колодцев.
    Продается отдельно или в комплекте.
    2003-2005 Evolution VIII.
    2006 Evolution IX MIVEC.
    MD340535, MD372906, MD186785, MD373583
    ПРОКЛАДКА КРЫШКИ КЛАПАНА МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ПОЛУМЕСЯЦА
    OEM Mitsubishi 4G63 Прокладка крышки клапана полумесяца.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD372348
    МАСЛЯНАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ
    OEM Mitsubishi Evolution Oil Cap.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MN163112
    ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ
    Прокладка масляной крышки двигателя OEM Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD311638
    КРЫШКИ КЛАПАНОВ CT9A
    Оригинальные крышки клапанов Mitsubishi OEM. Крышки клапанов JDM Evo 7 и Evo VIII взаимозаменяемы.На MIVEC IX подойдет только чехол Evo IX. Прокладки включены.
    * Для крышки клапана JDM 7 требуется клапан Evo 7 PCV и втулка, которые входят в комплект поставки.
    Модели 2001-2006 Evolution 7-8-9.
    1035A655,1035A653,1035A633
    PCV VALVE
    OEM Mitsubishi PCV Valve подходит для всех моделей DSM и Evo 4G63.
    2003-2006 Evolution VIII и IX CT9A.
    MD152772
    ФИТИНГ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ КЛАПАНА PCV
    Если вы удалили PCV из своего 4G63, этот маленький фитинг является прямой заменой.Также известен как ниппель усилителя тормозов впускного коллектора.
    2003-2006 Evolution VIII и IX CT9A.
    MR493617
    Втулка клапана PCV
    OEM Mitsubishi Втулка клапана PCV.
    2003-2006 Evolution VIII и IX CT9A.
    MN158504
    ФИТИНГ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ КЛАПАНА PCV
    Оригинальный OEM Mitsubishi Задний штуцер крышки клапана PCV подходит для всех крышек клапанов Evolution VIII и IX. Не подходит для крышек JDM VII.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MD181716
    OEM MITSUBISHI PCV КЛАПАН И ВТУЛКА (JDM EVO 7)
    Оригинальный OEM Mitsubishi JDM Evo 7 PCV клапан и втулка.
    2001-2002 Крышка клапана JDM Evolution VII.
    MD301843,1057A033

    Залили масло выше среднего на Lancer 9.

    Автомобиль Mitsubishi Lancer 9 — одна из самых популярных моделей начала 2000 года. Его отличает надежность и комфорт, привлекательная стоимость.Благодаря этому ему удалось завоевать признание многих автомобилистов. Но у этой машины есть свои недостатки. Они заключаются прежде всего в том, что на границе 150 тысяч километров он начинает есть масло. Количество расходуемой смазки зависит от ее качества, стиля вождения, периодичности обслуживания.

    Возможные причины повышенного расхода масла

    Если вы обнаружите, что ваш Lancer 9 ест масло в больших количествах, то этому может быть несколько причин:


    Как решить проблему повышенного расхода масла?

    Итак, вы узнали, что ваш Lancer 9 ест масло, и что делать в этом случае? В первую очередь необходимо избавиться от неисправностей, приводящих к перерасходу масла.Сделать это своими руками можно, но все же лучше обратиться в сервисный центр, специализирующийся на ремонте двигателей. Замена сальников штока клапана кажется очень простой работой. Но на самом деле в нем есть большое количество нюансов, о которых могут знать только специалисты. Для того, чтобы провести качественный ремонт, вам понадобится специальный инструмент, который придется себе позволить далеко не каждому автомобилисту.

    Если требуются запасные части, лучше выбирать оригинальные. Ведь стоимость их замены довольно высока.А использование некачественных запчастей может привести к необходимости повторной замены через небольшой промежуток времени.

    Помимо замены колец, специалисты советуют также заменять сальники коленвала, свечи, болты крепления ГБЦ. Последние являются одноразовыми, поэтому при повторном использовании они могут сломаться, что приведет к новым неисправностям и дополнительным расходам.

    Видео: причины повышенного расхода масла

    Mitsubishi Lancer 9 рядных четырехцилиндровых двигателей объемом 1,3 и 1.6 с одним распредвалом и 82 л.с. и 92 л. соответственно; объемом 2.0 с двумя распредвалами и мощностью 135 л.с. при работе в РФ у них небольшой ресурс и большой расход масла.

    Расход масла на Lancer 9 настолько высок, что при приближении следующего планового ТО вы можете обойтись только заменой масляного фильтра. Ведь расход, а точнее «жор» масла колеблется от 1 л до 3 л на 1000 км. При объеме маслосистемы от 3 до 4 литров, на 10-15 тыс. Км.вам придется доливать не менее 15 литров, а значит менять несколько раз.

    При отсутствии негерметичных сальников, прокладок и сальников причинами расхода масла могут быть:

    • Износ направляющих клапанов и сальников
    • Изношенные или закоксованные маслосъемные кольца, задиры на блоке цилиндров

    У каждой причины своя основная причина.

    Протекание масла через сальники клапанов

    Сальники клапанов теряют эластичность и «дубятся» при разном пробеге.На одном двигателе их заменяют на 50 тыс. Км. пробег, еще на 150 тыс. км. При этом при большем пробеге замена сальников не решает проблему с расходом масла. Это почему? Уплотнения штока клапана выходят из строя из-за перегрева, как видимого, когда датчик температуры обнаруживает, так и невидимого, так называемого внутреннего предварительного нагрева. В первом случае причиной может быть система охлаждения. Второй случай сложно диагностировать и обнаружить, и он связан с некачественным топливом.Продукты неполного сгорания бензина образуют нагар и нагар в камере сгорания. В результате ухудшается теплопроводность его стенок, что вызывает перегрев, который не обнаруживается датчиком температуры. К тому же самостоятельная замена сальников стержней клапанов без устранения неисправностей и последующей заменой направляющих клапанов не дает положительного эффекта. А Лансер, как он масло ел, так тому и быть. Причем, если учесть прокачивающий эффект, возникающий при установке новых сальников на старые с износом втулки, то расход будет даже больше, чем до замены.

    Возникновение колец и расход масла

    При перегреве двигателя Lancer маслосъемные кольца залегают и теряют подвижность — это одна из причин расхода масла. При использовании некачественного бензина кольца закоксовываются и тоже перестают работать. Кроме того, если кокс забивает канавки и на них ложатся кольца, то они будут интенсивно изнашиваться о стенки цилиндра. Механический износ гильзы может вызвать задиры, что является еще одной причиной расхода масла.Компрессионные кольца также создают перекачивающий эффект, когда маслосъемник застревает и скорость потока увеличивается. Замена колец не дает результата в том случае, если блок цилиндров не расточен до нового размера или поверхность не микрополирована. Износ блока приводит к изменению геометрии цилиндра: овальности, конусности, эллиптичности, что в свою очередь вызывает детонацию двигателя. Стук также может быть «шатунным» из-за масляного голодания.

    Причина появления масла «жора» на Lancer 9

    К чему ведет борьба за окружающую среду и снижение токсичных выбросов? Мы должны оптимизировать зазоры в двигателе и его частях.Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно по этой причине происходит все вышеперечисленное, и именно поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании качественного топлива. Ситуация усугубляется по объективным причинам:

    • Поездки на короткие расстояния
    • Езда на холодном автомобиле
    • Постоянный холостой ход
    • Использование бензина, не соответствующего паспорту
    • Работа на низких оборотах

    Эти факторы не позволяют двигателю достичь рабочей температуры, при которой будут выгорать коксовые и углеродные отложения.Использование АИ-98 вместо АИ-92 также способствует образованию углерода, поскольку скорость сгорания высокооктанового бензина ниже. То, что не сгорает, образует нагар и забивает катализатор.

    Как увеличить ресурс двигателя Митсубиси

    Повышение вязкости и переход на другие марки моторного масла не дает устойчивого результата. Регулярно промывайте масляную систему перед заменой масла — MF5 сохранит силовой агрегат в чистоте. Промывка двигателя Lancer позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и нагара, обезуглерожить кольца и восстановить их подвижность.

    Применение керметной присадки в двигатель восстановит его ресурс, компенсирует и защитит от износа. Двигатель GA4 рассчитан на 4 литра масла и не меняет химический состав и физические свойства масла. Он образует металлокерамический защитный слой на сопряженных парах трения, который восстанавливает геометрию цилиндра, увеличивает компрессию, в результате чего расход масла Lancer 9 уменьшается или вовсе прекращается, в зависимости от степени износа и степени износа. причины «жора».Состав не влияет и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.

    Можно оптимизировать процессы сгорания и избавиться от последствий неполного сгорания топлива, добавив катализатор горения бензина FueleX. Катализатор горения увеличивает скорость и температуру горения, что приводит к полному сгоранию. И как результат — нет сажи, кокса и отложений, чистый двигатель, камера сгорания, катализатор. Использование катализатора горения увеличивает ресурс двигателя.

    Рядные двигатели Lancer 9 с четырьмя цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литра с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 л.с. соответственно, а двухлитровый мотор оснащен двумя распредвалами и имеет мощность 135 л.с. Суровые условия эксплуатации автомобилей в нашей стране сокращают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и приводят к проблеме повышенного расхода масла.

    О повышенном расходе

    Повышенный расход масла на Lancer 9 может быть настолько серьезным, что по истечении запланированного периода технического обслуживания можно отказаться от замены фильтра.Дело в том, что если двигатель потребляет от 1 до 3 литров на 1000 километров, то вам придется постоянно обновлять жидкость, так как за 10-15 тысяч километров через систему будет пропущено более 15 литров смазки.

    Подробно о причинах расхода масла поговорим дальше, но при отсутствии протекающих прокладок, сальников и сальников причинами повышенного расхода могут быть:

    • износ уплотнений клапанов и направляющих втулок;
    • закоксовывание или износ маслосъемных колец;
    • наличие задира на блоке цилиндров.

    На нашем сайте о замене масла была отдельная подробная информация.

    Расход масла на сальники клапанов

    С течением времени уплотнения клапанов в двигателях теряют эластичность и затвердевают при большом пробеге. На одном двигателе их нужно менять через 50 тысяч километров, а на другом они могут прослужить более 150 тысяч километров. Учтите, что при большом пробеге замена сальников может не решить проблему с расходом смазки.

    Уплотнения штока клапана изнашиваются при перегреве, как видимом (фиксируется датчиком температуры), так и невидимом (внутренний перегрев).В первом случае это неисправная система охлаждения, а во втором очень сложно диагностировать неисправность, и обычно это связано с некачественным бензином. При неполном сгорании топлива продукты переработки образуют нагар и отложения внутри камеры сгорания, из-за чего стенки двигателя теряют теплопроводность и провоцируют перегрев, который не фиксируется датчиком температуры.

    Самостоятельная замена уплотнений штока клапана без устранения неисправностей и замена направляющих клапана может не дать желаемых результатов, и двигатель Lancer 9 продолжит потреблять масло.Если учесть прокачивающий эффект, возникающий после установки новых сальников на изношенные втулки, расход масла Lancer 9 может даже увеличиться.

    Возникновение колец

    При перегреве двигателя японского автомобиля маслосъемные кольца заклинивают и теряют подвижность — это одна из основных причин расхода масла. При использовании некачественного топлива кольца начинают закоксовываться и перестают нормально работать. Также, если кокс забивает канавки и кольца падают на них, они будут более активно изнашиваться при трении о стенки цилиндра.

    При механическом износе на гильзе появляются потертости, что также приводит к тому, что Lancer 9 ест масло. Компрессионные кольца также создают перекачивающий эффект, когда маслосъемные кольца заглублены и скорость потока увеличивается. Замена колец не даст положительных результатов, если блок не расточен до нового размера и поверхность не отшлифована. Блок износа изменяет геометрию цилиндра:

    • овальность;
    • эллиптичность;
    • конус.

    Это вызывает стук при работающем двигателе.Это коленчатый вал из-за масляного голодания.

    Основная причина расхода масла

    К чему может привести борьба за экологичность и снижение токсичных выбросов? В двигателе и его элементах необходимо оптимизировать зазоры. Чем они меньше, тем быстрее забиваются продуктами сгорания неисправного бензина. В связи с этим начинается жор масла Лансер 9, и производители пишут о необходимости использования качественного топлива.Усугубить ситуацию могут следующие причины:

    • частые поездки на короткие расстояния;
    • езда с холодным двигателем;
    • длительный холостой ход;
    • использование непригодного топлива;
    • Эксплуатация автомобиля на пониженной скорости.

    Вышеуказанные факторы не позволяют двигателю достичь рабочей температуры, при которой происходит сжигание нагара и кокса. Использование топлива АИ-98 вместо 92-го также вызывает образование нагара, так как скорость сгорания высокооктанового топлива ниже.Негорючие вещества образуют нагар и забивают катализатор.

    Продлеваем жизнь мотору

    Увеличение вязкости масла или использование смазочных материалов других марок обычно не дает стабильных результатов. Постоянная промывка системы перед заменой специальными жидкостями помогает поддерживать двигатель в чистоте. В процессе промывки двигателя внутренние поверхности тщательно очищаются от нагара и отложений, а также помогают обезуглероживать кольца и возвращать им прежнюю подвижность.

    Использование специальной керметной присадки для двигателя способствует восстановлению срока службы, компенсации и защите от износа. Например, вы можете использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литра масла и не меняет химический состав и физические характеристики масла.

    На соединенных парах трения образуется металлокерамический защитный слой, который восстанавливает геометрию цилиндра, увеличивает сжатие и снижает или даже предотвращает расход масла, в зависимости от степени износа и причин проблемы.Состав не влияет на уплотнения клапанов и кольца.

    Чтобы оптимизировать процессы сгорания и избавиться от проблемы неполного сгорания топлива, необходимо использовать присадку в бензин, такую ​​как FueleX. Это увеличивает скорость и температуру сгорания, что приводит к полному сгоранию. Углеродистые отложения, кокс и отложения не появляются, и двигатель остается чистым.

    Как устранить масляный жор?

    А теперь разберемся, ест ли масло Лансер 9 что делать? Замена сальников штока клапана — не очень сложная работа, но без специальных инструментов и навыков этого не сделать.Также при замене своими руками можно что-то установить неправильно, что вызовет большой расход масла Lancer 9. Замена этих элементов в некоторых случаях помогает решить проблему, но о стопроцентной эффективности говорить нельзя.

    Mitsubishi Lancer 9-й серии — одна из популярных моделей начала 2000-х, выпускалась компанией с 2003 по 2008 год. Это достаточно надежный автомобиль, настоящий труженик и в то же время достаточно комфортный.Сочетание этих качеств в купе с привлекательной ценой позволило автомобилю завоевать благодарность многих автолюбителей. Однако он не лишен некоторых существенных недостатков, один из которых — расход моторного масла (ММ) на рубеже 150 тысяч километров. Количество смазки, потребляемой мотором, во многом зависит от стиля вождения, качества смазочных материалов и частоты обслуживания.

    Повышенный расход масла Mitsubishi Lancer во время этого пробега обычно указывает на появление маслосъемных колец и износ крышек клапанов головки двигателя.Проведение операции по устранению этой неисправности достаточно затратно, но и на жор могут повлиять и другие неисправности, которые можно устранить самостоятельно или с минимальными затратами.

    Причины повышенного расхода смазки

    Для предотвращения разрушения контактирующих поверхностей двигателя из-за отсутствия смазки в системе, ее уровень следует проверять систематически. Если двигатель съедает смазку в пределах 1 литра на 15 тысяч километров, то особо переживать не стоит, это естественные отходы, о которых предупреждает производитель.Также это может быть связано со стилем вождения и эксплуатацией автомобиля в сложных условиях (езда на высоких скоростях, работа в городских условиях, движение на высоких скоростях). В этом случае не стоит удивляться тому, что у автомобиля повышенный расход масла.

    Производитель предлагает качественную дорогую ММ для системы смазки двигателя Митсубиси Лансер, которую многие пытаются поменять на более дешевые аналоги, что может привести к ее значительному выгоранию. Использование некачественного масла, помимо повышенного расхода, может привести к значительному износу трущихся поверхностей и, как следствие, к капитальному ремонту мотора или его замене.Поэтому в первую очередь следует заменить смазку на рекомендованную производителем, и перевести автомобиль в щадящий режим эксплуатации. Во многих случаях это помогает значительно снизить расход смазочного материала.

    Следующая неисправность, которая может повлиять на забор масла Лансера, — это повреждение прокладки между блоком цилиндров и картером. Выявить эту неисправность достаточно просто при визуальном осмотре двигателя автомобиля. Там, где смазка просачивается, образуются характерные потеки и отложения.Неисправность устраняется заменой прокладки. Вы можете сделать ремонт самостоятельно, для чего нужно снять защиту картера двигателя (если есть) и открутить болты крепления картера к блоку цилиндров. После удаления старой прокладки осматривают и при необходимости очищают прилегающие металлические поверхности. После установки новой прокладки поддон прикручивается и устанавливается защита двигателя.

    При эксплуатации автомобиля без защиты картера двигателя на нем могут появиться трещины, вмятины и отверстия в результате контакта с поверхностями.Через эти повреждения вытекает смазка, которую необходимо постоянно пополнять. Это устраняется заменой поддона двигателя Митсубиси Лансер. Возможен также расход масла через неплотно завернутую сливную пробку картера двигателя или ее изношенную резьбу или уплотнительное кольцо. Выявлено внешним осмотром, устранено заменой детали. Смазка также может вытекать через неплотно прикрученный масляный фильтр двигателя.

    Поиск и устранение неисправностей

    Если визуальный осмотр не выявил течи ММ или после ее устранения расход смазки не уменьшился, то, скорее всего, дело в заклинивании маслосъемных колец поршня или маслосъемных манжетах клапанов двигателя.При этих неисправностях силовой установки автомобиля на повышенных оборотах из выхлопной трубы выходит голубоватый дым, переходящий в темно-синий по мере износа деталей, и двигатель теряет мощность. Следует знать, что следствием данной неисправности является прогорание каталитических сот системы отвода выхлопных газов.

    Несгоревшая смазка оседает на сотах катализатора, при нагревании выгорает вместе с ячейками, что приводит к разрушению этого элемента.Катализатор выхлопной системы стоит больших денег, поэтому при обнаружении повышенного расхода масла в двигателе необходимо принять меры по выявлению неисправности и ее устранению. Производители автомобильной химии предлагают разнообразные продукты для удаления кокса из поршневых колец, гарантирующие стопроцентный успех. Однако в большинстве случаев попытки обезуглерожить застрявшие кольца с помощью химикатов обычно ни к чему не приводят, а приводят только к неоправданным затратам и износу деталей.


    Состояние колец и сальников двигателя можно проверить с помощью компрессора.Для этого свечи выворачиваются из головы, и измеряется компрессия в цилиндрах двигателя Mitsubishi Lancer. Если она соответствует техническим характеристикам, то, скорее всего, закаленные сальники стержней клапанов полностью не удаляют смазку, и она стекает по стержням клапанов на седла и, пригорая, образует отложения и голубоватый дым. Если компрессия ниже заданных характеристик, то в цилиндр следует залить небольшое количество чистого моторного масла (20-30 мл), которое должно полностью покрыть поршень цилиндра.После этого снова измеряется компрессия в цилиндре. Если он увеличился, то дело в износе или заклинивании колец, цилиндра или поршня. Также причиной низкой компрессии и попадания ММ в камеру сгорания могут быть глубокие задиры на стенках цилиндра двигателя.

    Если после добавления ММ и проверки давления в цилиндрах компрессия остается на прежнем уровне, то неисправности следует искать в клапанах ГБЦ. Стекающая смазка при сгорании образует нагар на дисках клапанов и седлах головки, что приводит к их неплотному закрытию или выгоранию.

    Отладка


    Лучше всего заменять маслосъемные кольца и сальники в сервисном центре, специализирующемся на ремонте двигателей. Несмотря на кажущуюся простоту, эта операция достаточно сложная и имеет множество нюансов, о которых знают только специалисты. Для проведения качественного ремонта необходим специфический инструмент, который стоит больших денег. Для проведения работ вам обязательно понадобится калибр определенного размера для измерения овальности цилиндров, динамометрический ключ, плоскогубцы и оправки для снятия колец.

    При выборе запчастей для данного ремонта стоит останавливаться на оригинальных запчастях, так как стоимость и трудозатраты достаточно высоки, а некачественные запчасти сведут на нет все усилия. Вместе с заменой колец рекомендуется также поменять сальник коленвала, свечи и болты ГБЦ. Болты головки цилиндров считаются одноразовой деталью и могут сломаться при повторном использовании, что приведет к дополнительному ремонту и затратам.

    Почему двигатель поглощает много смазки

    Ремонт поршневой группы — длительный и дорогостоящий процесс, который лучше доверить профессионалам, которые выполнят его в течение 2 — 3 дней.Вы можете самостоятельно подобрать необходимые запчасти, но в этом случае сервисный центр может отказать в предоставлении гарантии на выполненные работы или сделает ее максимально минимальной. Также в этом случае в гарантийном ремонте может быть отказано, у ремонтников всегда будет ссылка на некачественные поставленные материалы.

    После замены колец и крышек двигатель должен работать в щадящем режиме; следует избегать вождения на высоких оборотах двигателя. Чтобы как можно дольше не сталкиваться с решением проблемы повышенного расхода моторного масла автомобиля Митсубиси Лансер и провести капитальный ремонт двигателя, достаточно соблюдать несколько простых правил.Для этого нужно систематически проверять уровень ММ, использовать рекомендованные производителем смазочные материалы и качественное топливо. Также не следует эксплуатировать автомобиль в сложных условиях, при экстремальных температурах и своевременно проводить техническое обслуживание.

    Почему машина «кушает» много смазки?

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня есть хобби, как и у всех мужчин.Мое хобби — рыбалка.

    Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Часто после того, как автомобиль преодолел 100 тыс. Км, владельцы Mitsubishi Lancer 9 начинают замечать, что автомобиль начал потреблять значительное количество масла. В некоторых случаях у Лансера 9 даже масло «жор» возникает, когда при кратковременной эксплуатации автомобиля расходуется несколько литров масла.

    Причины повышенного расхода масла

    На практике первая причина — это выход из строя или повреждение сальников стержней клапанов, установленных в ГБЦ, из-за чего они не выполняют свои функции, и масло просачивается через клапаны в баллоны, где горит.

    Еще одна причина повышенного расхода масла Lancer 9 — сильный износ или заклинивание маслосъемных колец, установленных на поршнях. Застрявшие или изношенные кольца не способны удалить масло с поверхности цилиндра, и оно попадает в камеру сгорания.

    Определение причины повышенного расхода масла

    Первоначально следует определить причину повышенного расхода масла. Косвенным свидетельством попадания масла в цилиндры является появление значительного налета на юбке свечи.

    Мы рекомендуем проверять состояние уплотнений штока клапана только визуальным осмотром. Некоторые автовладельцы советуют обращать внимание на дымность выхлопа и наличие в нем частиц масла. Но этот способ неэффективен, так как не даст точного ответа, требующего замены — колпачков или колец.

    Состояние поршневых колец определяется путем измерения компрессии в цилиндрах. В нормальном состоянии степень сжатия должна соответствовать указанной в тех. документация. Допускается лишь небольшое падение из-за общего износа цилиндро-поршневой группы. Также при замере компрессия в разных цилиндрах должна быть одинаковой, хотя допускается небольшая разница.

    Имея большой опыт определения причины повышенного расхода масла, наши специалисты быстро проведут диагностику двигателя и предложат варианты решения проблемы.

    Устранение повышенного расхода масла

    Операция по замене сальников стержней клапанов несложная, но без определенных навыков и специального инструмента ее невозможно выполнить правильно. Также при самостоятельной замене колпачков возможна их неправильная установка, что приведет к дальнейшему увеличению расхода масла двигателем.

    Замена маслосъемных колец на Lancer 9 — технологически сложная операция, так как двигатель разбирается в больших объемах: снимаются головка блока цилиндров, поддон и поршневая группа.В некоторых случаях проточка цилиндра необходима для восстановления работоспособности, что невозможно сделать в гаражных условиях.

    Если вы заметили, что расход масла в вашем автомобиле увеличился, не сомневайтесь, свяжитесь с нами. Наши специалисты обладают достаточными знаниями и навыками для решения вышеуказанной проблемы. Кроме того, в наличии есть все необходимые запчасти, как оригинальные производства, так и аналоги. Доверьте свою машину профессионалам!

    Emerlinginternational.com Запасные части Крышки PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка шестерни кулачка Крышка ремня ГРМ Крышка кулачка для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63

    Emerlinginternational.com Запасные части Крышки PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка шестерни кулачка Крышка ремня ГРМ Крышка шкива кулачка для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63

    Лучшее ощущение живучести двигателя. Лучше всего рекомендуется для пользователей регулируемого кулачкового шкива, устойчив к высоким температурам и коррозии. Купить PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка кулачка Крышка зубчатого ремня Крышка кулачкового ремня для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63: Чехлы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Последний тренд в переделке автомобилей. Можно проверить, не повреждены ли ремни ГРМ. PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка шестерни кулачка Крышка ремня привода распределительного вала Шкив кулачка для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63: Автомобильная промышленность. Улучшите видимость двигателя, улучшите видимость двигателя, В комплект входит: 1 прозрачная крышка кулачка. Гарантирует, что он подойдет ко всем послепродажным комплектам кулачковой передачи. Применение:, Описание:, Лучше всего рекомендуется для пользователей регулируемого кулачкового шкива. Может обнаруживать обрыв ремня из-за утечки масла. Прозрачная крышка кулачкового механизма почти полностью повторяет заводскую деталь.Лучше испытать жизнеспособность двигателя, Снизить трудность ремонта двигателя, Он изготовлен из поликарбоната — чрезвычайно прочного термопласта. Для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63. Для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63, уменьшить сложность ремонта двигателя.






    PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка шестерни распределительного вала Крышка ремня ГРМ для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63

    Нажмите «Наш бренд» >>> YongColer.Мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему. Подвески для браслетов, ожерелий и другие застежки в, Купить кожаный браслет DALARAN для мужчин на запястье Коричневый браслет из веревки, Браслет Believe и другие ссылки в, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, выделите свой грузовик Ford из толпы с Новый белый светодиодный комплект освещения номерного знака RECON с задними задними ходовыми огнями с красными светодиодными лампами, 3D Rose LSP_232869_2 Двойной тумблер Magic Galaxy Background — -, Поставляется в наборе из 4 — одинаковых изображений на всех подстаканниках, — Поддерживается нашим 100% клиентом гарантия удовлетворенности.✅ ПРЕМИУМ ТВЕРДОЕ ЖЕЛТОЕ ЗОЛОТО 14 К; Наши украшения сделаны из высококачественных материалов премиум-класса; Драгоценные камни; Граненые камни; Кристаллы Сваровски и ручная печать для подтверждения подлинности, а также одобрено законом Федеральной торговой комиссии; Великолепное соотношение цены и качества означает, что покупатель будет доволен. Бриллианты одинарной огранки — некоторые алмазы могут состоять менее чем из 17 граней. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Пожалуйста, позвольте 1-2 см отличается из-за ручного измерения. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. также подходит для студентов-подростков и молодых девочек или мальчиков, сетчатый верх, сделанный из богатых материалов для превосходного внешнего вида, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, isa ring mahusay na hiyas para sa iyong hanbag, хромированной рамки номерного знака с названием команды и логотипом.Материал может быть слегка магнитным. Семья приглашает вас открыть для себя их вдохновленные коллекции одеял. Персонализируйте свои ключи с помощью этих привлекательных и практичных чехлов для ключей. Сумочка Swing Thing и туфли на высоком каблуке, рожденные для покупок, персонализированный аксессуар для танцевального стола на солнечной энергии с размахивающим названием: Toys & Games. PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка шестерни распредвала Крышка ремня ГРМ для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63 . Наш широкий выбор элегантных для бесплатной доставки и бесплатного возврата, римские туфли с завязками на щиколотке гладиатора.Белый (цвет ремня и пряжки может отличаться от цвета монитора) ◆ Ширина ремня: 1 1/2 дюйма (3. Хроматическая аберрация может возникнуть из-за различных устройств отображения. Шляпа эльфа-эльфа 3-6 м. Шляпа эльфа выберите цвет рождества. Слово «листья» в японском означает «слова», Vintage Jumbo Lucite Black & White Mod 1980-х, я всегда стараюсь отмечать любые серьезные проблемы с состоянием. Эта карта с эскизом была сделана в смешанной технике (ручка, пожалуйста, свяжитесь со мной. Спасибо за посещение , Верх поднимается для легкого доступа к выставленному предмету. Нейлоновая подкладка всегда облегчает надевание и снятие парки с куклы. Обратите внимание: благодаря процессу производства наших пробковых тканей.мы займемся настройкой вашего баннера для вечеринки, идеально подходит для домашнего использования на кухне, но ощущается как полиэфирный бархат. Наши чернила наносятся и печатаются прямо в одежду. Наши изящные сверкающие серьги-гвоздики подходят для всех случаев — от повседневной футболки и джинсовой комбинации до вечернего платья и свадебных серег, Fight For The Voiceless Protest Shirt Ally Shirt Allyship, This кольцо — это все, что она ищет в своей коллекции, но может случайно что-то упустить. Четверть отдыха формочка для печенья музыкальная нота формочка для печенья.Винтаж Coleman Turquoise Instant Lite с эмалевым утюгом Модель 4 A Pump Pat, PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка кулачкового механизма Крышка ремня привода ГРМ Крышка кулачкового шкива для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63 . Вы можете приобрести выбранные ткани, доступные только через торговлю, со скидкой 50-75%. Покрытие розовым золотом / покрытие белым золотом, я использую только нейлоновый тюль высочайшего качества, который превосходит тюль из полиэстера в том, что он сохраняет форму, которая имеет жизненно важное значение для пачки. Ссылка для загрузки файла будет доступна после покупки. Изготовлено в США с использованием материалов АБС автомобильного класса.4-значный сбрасываемый кодовый замок с индексированными цифровыми наборами для безошибочной настройки комбинации, основание прочной стойки имеет конструкцию штатива, которая предотвращает падение стойки, X-Large): носки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Купить аромат розы Женщины США Американский флаг Майка без рукавов Пэчворк с буквенным принтом Свободные футболки без рукавов Майки больших размеров Черный: покупайте рубашки лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Набор полотенец Premier Athena от Avanti привносит современный штрих греческого дизайна в ваш стиль декора.Обеспечивает чистый переход между обтекателем и лобовым стеклом; светодиодный сигнал поворота повышает безопасность и внешний вид вашего мотоцикла, Survival Camping Climbing: Garden & Outdoor, Choose Joy Мотивационная цитата Цветочный офисный декор Коврик для мыши розовые розы Настольные аксессуары для женщин: ручной работы. Купить Передний внешний комплект для ремонта ботинок BossBearing CV для Polaris Sportsman 400 HO 4×4 2013 2014: Ботинки и шарниры CV — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Материал: «Джерси; шорты 00% ПОЛИЭСТЕР; 80% ПОЛИЭСТЕР 0% СПАНДЕКС».Все наши продукты являются оригинальными аксессуарами, при поставке не будут украшены цветами. что означает: Больше мощности — меньше силы, ELITA ONE 2016 НОВАЯ НОВАЯ полностью карбоновая дорога MTB Велосипед Велосипед Держатель для бутылки с водой Карбоновая клетка для бутылки (синяя): Спорт и отдых. цепи или подвески из нержавеющей стали). Объекты непрерывно вращаются в пространстве, вызывая удивление и изумление. Головка щетки сделана из натуральной кокосовой пальмы для долговечности. эффективно покрывая цвет соска и ареолы, PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка шестерни привода ГРМ Крышка шкива кулачка для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63 . Поставляется с бархатным мешочком.

    PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка шестерни распределительного вала Крышка ремня ГРМ для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63

    Крышка ремня Шкив кулачка для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63 PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка кулачка ГРМ, купить PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка кулачка Крышка зубчатого ремня Крышка ремня ГРМ Крышка кулачкового шкива для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63: Обложки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки, ЛУЧШАЯ цена гарантирована, новые покупки в Интернете, доступные цены с быстрой доставкой! Крышка шестерни Крышка ремня ГРМ Шкив кулачка для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63 PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Cam, PTNHZ RACING Racing Прозрачная крышка шкива Крышка кулачка Крышка шестерни Крышка ремня ГРМ Крышка кулачкового шкива для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 9 IX Mivec 4G63.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *