Подогреватель двигатель: Сравнение предпусковых подогревателей двигателя и салона автомобиля — преимущества и недостатки тепловых аккумуляторов, электрических и автономных пусковых отопителей — журнал За рулем

Содержание

Сравнение предпусковых подогревателей двигателя и салона автомобиля — преимущества и недостатки тепловых аккумуляторов, электрических и автономных пусковых отопителей — журнал За рулем

Компоненты

Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому пуску и наполнить салон теплом, до сих пор считается элементом роскоши. А ведь оно реально способно сберечь здоровье — как ваше, так и автомобиля.

Холодный пуск двигателя — тяжелое испытание для всех его систем, сопоставимое с несколькими десятками километров пробега в не самых простых условиях. Водителю и пассажирам тоже приходится несладко: замерзшие пальцы плохо держат руль, холод от сидений добирается чуть ли не до позвоночника, а пар от дыхания норовит замерзнуть на стеклах. Но ведь как приятно сесть в салон, где почти комнатная температура, сбросить стесняющие движения перчатки, шапки и шарфы и не дожидаться, пока оттают заиндевевшие стекла…

Так что живущим в холодных регионах есть резон потратиться не на кожаный салон и всевозможные навороты, а на предпусковой подогреватель. Его установка позволяет не только продлить жизнь двигателю, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель потребляет куда охотнее.

Жидкостные отопители: голосуем за автономию

Пожалуй, наиболее распространенными можно считать автономные жидкостные отопители. По сути это печка, работающая на бензине или солярке. Насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовится топливо-воздушная смесь. Она поджигается от раскаленного керамического штифта, которому, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры достаточно небольшого тока, что экономит заряд аккумулятора.

Компоненты

Отопитель греет жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через свой теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до +30°С, включается вентилятор салона.

Как только температура достигнет нужной величины (более 70°С), отопитель переходит в «половинный» режим, а потом и в режим ожидания, оставляя работать устройство для продувки камеры сгорания, жидкостный насос и вентилятор штатной системы отопления.

При падении температуры охлаждающей жидкости примерно на 20°С цикл повторяется.

У системы есть и летний режим, когда воздух в салоне время от времени продувается вентилятором. Кондиционер не задействуется — снизить температуру хотя бы до «забортной» удается и без его участия.

Включается автономный отопитель разными способами. Самый простой и доступный — таймером в салоне, которым можно запрограммировать время включения и продолжительность работы. Это удобно, если вы регулярно выезжаете в одно и то же время. При переменном графике предпочтительнее дистанционное управление. Радиопульт действует в радиусе примерно одного километра, если не мешает городская застройка. Он позволяет на расстоянии включить-выключить отопитель или запрограммировать его. Самое продвинутое решение — GSM-модуль, который управляет печкой через команды с мобильного телефона. Теоретически вы можете включать отопление из любой точки планеты, лишь бы вы и автомобиль находились в зоне покрытия сети.

В России наиболее популярны устройства двух немецких брендов — Webasto и Eberspacher. Они выпускают модели для машин разного типа и объема двигателя, а также предлагают широкий выбор способов запуска отопителя и управления им. Существуют и российские аналоги, например самарский «Теплостар», который раза в два дешевле «немцев» и тоже выпускается в различных модификациях.

Компоненты

Тепловой аккумулятор: запасаем тепло впрок

Официально это устройство называется тепловым аккумулятором. Фактически оно представляет собой большой термос, в котором находится жидкость того же объема, что и в системе охлаждения. Пока двигатель работает, жидкость в термосе постоянно обновляется, поддерживая запас «кипятка». Перед пуском отдельный насос меняет холодный и горячий антифриз местами. Из термоса за 10–15 секунд жидкость подается в систему охлаждения, и мотор быстро согревается — можно пускать. В салон сразу же начинает поступать теплый воздух.

Компоненты

Главное в эксплуатации подобных устройств — регулярность поездок.

Считается, что при умеренной московской зиме тепло продержится в «термосе» примерно трое суток, но при лютых холодах возобновлять запас «кипятка» желательно каждый день.

Впервые тепловой аккумулятор предложил в Канаде конструктор Оскар Шатц, там же появились первые модели «термосов» под брендом Centaur, который и по сей день считается лидером. Впрочем, пальму первенства оспаривают и отечественные производители. В России есть собственные удачные разработки, среди которых особо известна марка «Автоплюс МАДИ». Также на нашем рынке продвигаются изделия бренда «АвтоТерм».

Компоненты

Электрический подогреватель: в поисках розетки

Еще одно популярное решение подсказано домашним кипятильником. Чего проще — вмонтировать нагреватель в систему охлаждения, разумеется, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно, так и выглядит простейший электрический подогреватель, разъемы которого выводятся обычно на передний бампер и с помощью проводов подключаются к обычной розетке.

Компоненты

1 Обогреватель салона; 2 Дистанционный пульт управления; 3 Стационарный пульт управления; 4 Зарядное устройство аккумулятора; 5 Кабель подключения сети 220V; 6 Подогреватель двигателя.

1 Обогреватель салона; 2 Дистанционный пульт управления; 3 Стационарный пульт управления; 4 Зарядное устройство аккумулятора; 5 Кабель подключения сети 220V; 6 Подогреватель двигателя.

Но для полного комфорта базового комплекта, пожалуй, маловато. Логичным дополнением будет отдельный нагревательный модуль с вентилятором, прогревающий салон до вступления в действие штатной печки. Еще один необходимый элемент — устройство для подзарядки аккумулятора — в холодное время оно будет не лишним. А если включать-выключать систему на морозе вам не с руки, можно установить отдельный модуль с таймером или комплект дистанционного управления. Правда, цена полного комплекта отличается от первоначального «кипятильника» в разы. У нас, как и в Европе, распространена продукция норвежской марки Defa, которая признается образцом в этом сегменте.

Есть и российские аналоги, например под брендом «Северс».

Компоненты

Только без самодеятельности!

Народная техническая мысль в холодной России постоянно искала способы пуска двигателя в сильные морозы. На свет рождались самые причудливые изобретения на основе паяльной лампы, проволочных спиралей и прочих подручных средств. Некоторые кустарные изделия неизвестных фирмочек даже мелькали на полулегальных авторынках. Чего стоит электрическая спираль, которая по замыслу «конструкторов» вставляется вместо масляного щупа и подключается к аккумулятору. Мало того, что масло обладает низкой теплопроводностью и греть его, «сажая» замерзшую батарею, — дело малоперспективное. Тут до пожара или короткого замыкания недалеко. Так что легких и дешевых путей лучше не искать. Как бы ни хотелось оживить замерзшего железного друга, предпочтение следует отдавать только проверенной сертифицированной продукции.

Компоненты

Предпусковой подогреватель двигателя: как работает, что это такое и принцип работы

Сегодня практически все автомобили зарубежного производства, ориентируясь на российский рынок, оборудуются системами предпускового подогрева двигательного агрегата.

Система представляет собой устройство, которое при низких температурах позволяет прогреть двигатель без предварительного запуска.

Цель подогрева в облегчении процесса запуска силового агрегата в зимний период, для продления срока его службы. Эта опция изначально устанавливается на все транспортные средства, которые поставляются в северные регионы — Канаду, Россию, Норвегию и т.д. При этом автолюбителям предлагается возможность оборудовать свои автомобили съемным предпусковым подогревателем двигателя, если на момент покупки транспортного средства его не было.

Принципиальное устройство подогревателей разных видов

Предпусковой подогреватель может быть использован не только для обогрева силового агрегата, но и для прогрева салона, лобового стекла или дворников. Конструктивно он представляет механизм различной мощности и размеров в зависимости от количества выполняемых функций и принципа работы.

В автомобилестроении используются 3 вида предпусковых подогревателей — электрические, автономные и тепловые аккумуляторы.

Электрические предпусковые подогреватели двигателя

Устройство состоит из следующих компонентов, которые работают в тесной взаимосвязи:

  • блок управления, оснащенный электронным таймером;
  • нагревательный элемент, который размещается в специальном котле;
  • устройство для подзарядки аккумулятора;
  • вентилятор для подачи тепла в салон автомобиля.

Специфика работы электрического предпускового подогревателя двигателя в том, что для его активизации требуется сеть с переменным током, в котором гарантированно напряжение 220 вольт. Подключив электрический подогреватель к сети через предусмотренный для этого разъем, водитель может не волноваться о том, что его автомобиль утром не заведется.

Нагревание охлаждающей жидкости осуществляется посредством нагревательного электроэлемента. Подогретая жидкость поднимается вверх, а охлажденная находится снизу, что обеспечивает постоянную циркуляцию. Как только температурный режим рабочей жидкости достигнет оптимального значения, таймер выключит подогреватель.

Предпусковые подогреватели электрического типа допускается оставлять включенными на несколько часов или даже на всю ночь. Это оптимальный вариант, если у вас есть возможность подключения к сети 220В.

Автономные предпусковые подогреватели двигателя

Главными компонентами автономных систем предпускового подогрева являются:

  • блок управления, который контролирует температурный режим, скорость нагревания, подачу топлива и т. п.;
  • насос с трубопроводом для топлива;
  • нагнетатель воздуха;
  • специальный котел, который запускает камеру сгорания и теплообменник;
  • электрическое реле для салонного пространства;
  • таймер.

Жидкостный подогреватель работает полностью автономно и может функционировать на любом виде топлива, который используется в транспортном средстве. При запуске подогревателя осуществляется подача горючего из бака машины в камеру сгорания. В ней топливо перемешивается с поступающим от нагнетателя потоком воздуха, в результате формируется топливовоздушная смесь, которая воспламеняется за счет работы искровой свечи зажигания.

Тепло, которое образуется после полного выгорания смеси, поступает через теплообменник в систему охлаждения и увеличивает температуру рабочей жидкости. Как только будет достигнут оптимальный температурный режим, реле отключит устройство подогрева.

Функционирование жидкостного автономного предпускового подогревателя затратно — используется около полулитра топлива за час работы. Специалисты ГК FAVORIT MOTORS обращают внимание, что использование таких видов подогревателей не рекомендовано в закрытых помещениях, например, в гаражах, так как для полноценной и безопасной работы системы требуется постоянный приток свежего воздуха.

Тепловые предпусковые подогреватели двигателя

Тепловые предпусковые подогреватели работают по принципу аккумулятора. В изолированном термоотсеке накапливается необходимый объем подогретой рабочей жидкости, причем ее температура сохраняется в течение двух полных суток. При запуске двигательного агрегата горячая жидкость из термоемкости поступает в систему, подогревая, таким образом, основную часть рабочей среды.

Предпусковые подогреватели дизельного горючего

Этот тип подогревателей является специфичным, он предназначен для растворения парафинов, которые появляются в дизельном топливе при низких температурах. Такие подогреватели задействуют энергию аккумуляторной батареи, однако могут запитываться и от генератора после запуска силового агрегата.

Преимущества использования предпусковых подогревателей

  • Согласно статистике, в течение года производится примерно 350-500 «холодных» запусков двигательного агрегата, а подогреватель сводит это количество к минимуму. Запуски двигателя «на холодную» при низких температурах увеличивают потребление горючего на единичный обогрев мотора – вместо 100 граммов используется до 0. 5 литра. Благодаря использованию предпускового подогревателя можно сэкономить примерно 100-150 литров горючего в течение года.
  • Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
  • Находиться в непрогретом салоне очень некомфортно. Благодаря работе предпускового подогреватели в салоне образуется теплый воздух, чтобы водителю и пассажирам было комфортно находиться внутри.

Советы специалистов компании FAVORIT MOTORS

Зачастую выбор предпускового подогревателя для автомобиля становится для автолюбителя проблемой. С одной стороны, имеется потребность в защите своего силового агрегата и повышенном комфорте при вождении в зимние месяцы, а с другой — как остановиться на конкретном виде подогревателей?

Каждый из них качественно и быстро прогревает всю систему, нагнетает теплый воздух в салон. Однако специалисты ГК FAVORIT MOTORS советуют при выборе учесть нюансы:

  • электрические предпусковые подогреватели зависят от наличия в непосредственной близости розетки с переменным током;
  • автономные достаточно дорого стоят и монтаж должен выполняться мастерами, чтобы избежать дефектов в работе;
  • тепловые подогреватели имеют прямую зависимость от уровня заряда аккумулятора, к тому же потребуется дополнительное место для размещения емкости;
  • подогреватели дизельного топлива вполне экономичны, однако не подходят для использования на автомобилях с другими видами топлива.

Взвесив все «за» и «против», стоит подобрать необходимый предпусковой подогреватель двигателя, который наиболее полно будет соответствовать имеющимся потребностям и возможностям.

Подборка б/у автомобилей Volkswagen Tiguan

Предпусковой подогреватель двигателя электрический Северс+, 220В, 3кВт, с насосом (+монтажный комплект)

Предпусковой подогреватель двигателя Северс+

Северс+ – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем подогреватели без помпы, при равных условиях! Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) обладает мощностью в 3 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В.

Особенности

  • БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ
    «Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.
  • ПРОСТАЯ УСТАНОВКА
    Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.
  • УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ
    Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем. Не нужно покупать отдельно!
  • РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА
    Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.
  • ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ
    Также, как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.

Характеристики

Номинальное напряжение, В: 220
Потребляемая мощность, кВт: 3
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора (контроль по выходному патрубку), °С: 80, не более
Температура возврата (включения) терморегулятора, °С: 50, не менее
Температура срабатывания (отключения) аварийного термовыключателя без самовозврата, °С: 140
Давление в системе, МПа: 0,02, не менее
Класс защиты от поражения электрическим током: I
Степень защиты по ГОСТ 14254-96: IP34
Масса, кг: 1,5
Длина шнура питания, м: 1,5
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 130х86х210
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69: от минус 45 °С

Инструкция

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Как работает предпусковой подогреватель двигателя: Eberspächer

Как устроен и как работает предпусковой подогреватель двигателя

Жидкостный подогреватель Eberspächer осуществляет предварительный прогрев двигателя и обеспечивает комфортную температуру салона автомобиля.

Предпусковые подогреватели серии Hydronic являются автономными, т.к. работают, не требуя запуска двигателя. Подогреватель встраивается в контур жидкостного охлаждения двигателя (поэтому их еще называют жидкостными отопителями). Отопитель прогревает охлаждающую жидкость, которая, в свою очередь, прогревает двигатель и салон (при подключении штатной климатической системы автомобиля).

Принцип работы подогревателя:

  • При включении подогреватель автоматически запускает проверку системы, проверяя работу всех датчиков отопителя.
  • Топливный насос и нагнетатель воздуха подают топливо и воздух в камеру сгорания. Штифт накаливания нагревается, происходит воспламенение топливовоздушной смеси.
  • Тепло, выделяющееся при сгорании топливовоздушной смеси в камере сгорания, передаётся теплообменнику.
  • Жидкостной насос обеспечивает движение охлаждающей жидкости через теплообменник отопителя.
  • Охлаждающая жидкость проходит через теплообменник и нагревается.
  • Горячая жидкость проходит по системе охлаждения, прогревая двигатель.
  • По достижении температуры ОЖ 30 градусов Цельсия включается вентилятор штатной системы отопления автомобиля. Начинается прогрев салона и стекол.
  • По достижении температуры ОЖ 85 градусов прекращается подача топлива. Работающий жидкостный насос обеспечивает циркуляцию антифриза через нагретый отопитель. Когда температура ОЖ падает до 70 градусов, процесс нагрева снова запускается.
  • Указанные температурные значения при необходимости могут быть изменены в сертифицированном сервисном центре Eberspächer.

Прогрев двигателя ведет к снижению трения движущихся деталей, уменьшению износа двигателя и, как результат, экономии на его ремонте. Кроме того, запуск теплого двигателя не будет приводить к увеличенному расходу топлива, чем «грешит» холодный двигатель.
Подогреватели Эберспехер позволяют выбрать 1 из 3-х режимов работы: прогрев только двигателя, прогрев только салона, прогрев двигателя и салона. В средней полосе России достаточно 20-30мин прогрева двигателя перед поезкой. В районах с холодным климатом время прогрева может достигать 1 часа.

Преимущества отопителей Eberspächer:

  • Надежность и долговечность
  • Удобство эксплуатации
  • Развитая дилерская сеть по всему миру
  • Европейское качество
  • Гарантия до 3 лет
  • Управление по CAN (Hydronic S3)

Запуск и программирование работы отопителей обеспечивается линейкой устройств EasyStart, включающих в себя как стационарные, так и в виде брелока или с помощью мобильного приложения. Устройство подбирается, исходя из задач и пожеланий покупателя.

Более подробно устройство подогревателя двигателя и принцип работы можно посмотреть в нашем видео

Зачем нужен подогреватель двигателя?

Жизнь показала, что это устройство, способное работать автономно, обладает целым набором исключительно полезных свойств. Оно заметно экономит топливо, в любой мороз создает вполне комфортный микроклимат в салоне, практически не шумит, не вибрирует, не пахнет выхлопными газами и, как позже выяснилось, благотворно влияет на основной компонент автомобиля — его двигатель!

Способность сохранения моторесурса двигателя автомобиля является основным преимуществом предпускового подогревателя. Предварительно прогретый двигатель вашего автомобиля в холодное время года — залог его долгой работы!

 

Об экономии

Предпусковой подогреватель дает автовладельцу возможность сэкономить, причем, как с тактической точки зрения, сиюминутно, так и в перспективе. Начнем с тактики. Многие автомобилисты при покупке очередной машины особое внимание уделяют ее экономичности, совершенно не принимая в расчет количество топлива, которое потребляет двигатель во время прогрева. Восполним этот пробел: среднестатистический бензиновый мотор объемом 1,5-2 л, выходя на нормальный температурный режим «ест» от 1,3 до 2,5 л бензина в час. Предпусковой подогреватель, выполняющий ту же функцию, расходует в 4 раза меньше! Переходим к долговременной, стратегической экономии. Уже давно известен тот факт, что каждый «холодный» запуск двигателя приравнивается примерно к 70км пробега. Предпусковой подогреватель прогревает охлаждающую жидкость, тем самым, сокращая износ двигателя. Дело в том, что промерзшие детали в большей степени подвержены трению и износу. Понятно, что для снижения трения применяются различные масла, но при низкой температуре их вязкость увеличивается, и смазка движущих механизмов снижается. В процессе работы предпускового подогревателя греется антифриз, таким образом, после запуска двигателя масло прогревается быстрее, становится менее вязким, тем самым сокращая период масляного голодания. Прогреваемый двигатель также передает тепло и остальным системам. Предпусковой подогреватель позволяет экономить не только напрямую, но и косвенно. Если автомобиль прогрет, владельцу не придется зимой отскребать наледь со стекол, отдирать намертво примерзшие «дворники» или дверные уплотнители. Если же предварительно разогретая машина стоит не в гараже, а на открытой стоянке, то снежные сугробы с ее крыши, капота и багажника убрать будет легко — они сползут сами собой, при этом лакокрасочное покрытие остается неповрежденным. Имеет смысл упомянуть еще один важный аспект применения предпусковых подогревателей: холодный двигатель потребляет больше топлива, что ведет к увеличению вредных выбросов. Благодаря прогреву двигателя удается решить эту проблему, что благоприятно сказывается на экологии.

 

Со всеми удобствами

Предпусковой подогреватель двигателя — устройство современное, построенное на основе микропроцессора и снабженное пультом, который можно разместить в салоне так, чтобы был под рукой. Пульт позволяет запрограммировать включение подогревателя на любое время, например, зимой лучше всего, если прогрев начнется за 20–30 мин до начала поездки. Если автовладелец не знает точно, когда отправится в путь, он может воспользоваться пультом дистанционного управления, который, в зависимости от плотности застройки и рельефа местности, способен включить устройство на расстоянии до 1 км. Управлять подогревателем можно и посредством мобильного телефона. Специально для этих целей предусмотрено бесплатное приложение. Бывает и так, что вы запустили подогреватель слишком поздно, пора ехать, а мотор еще холодный. Не беда, устройство будет работать и после запуска двигателя, значительно ускоряя процесс прогрева. Кстати, эксплуатировать подогреватель в подобном режиме рекомендуется на современных дизельных двигателях: вы гарантированно получите требуемую температуру охлаждающей жидкости, да и в салоне будет тепло.

 

Купить и установить предпусковой подогреватель двигателя на свой автомобиль вы можете в компании «Инвентсервис» — официальном сервисном центре немецких производителей WEBASTO и EBERSPACHER.

ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ Москва. Цена на предпусковой подогреватель двигателя

ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ «ТЕПЛОСТАР»


ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ «WEBASTO»


Купить предпусковой подогреватель в Москве по лучшей цене в компании «АВТОТЕРМ»

Чтобы избавить вас от проблем, связанных с запуском мотора транспортного средства в зимнее время, существует широкий ассортимент предпусковых подогревателей для двигателей разной модификации и мощности. Мы учли реальные потребности абсолютного большинства потенциальных пользователей продукции и предлагаем:

  • предпусковые подогреватели для бензиновых и дизельных силовых агрегатов;
  • предпусковые подогреватели, рассчитанные на бортовое напряжение 12 и 24 В;
  • предпусковые подогреватели мощностью от 9 до 15-ти кВт и так далее.

Ознакомьтесь с полным каталогом доступных для заказа устройств, и вы сможете выбрать оптимальный предпусковой подогреватель для легкового автомобиля, фургона, автобусов и автотракторной техники без переплат.

Предпусковые подогреватели: особенности работы, установки и использования

Предпусковой подогреватель – это компактное устройство, которое берет на себя ответственность за предварительный нагрев двигателя до того, как вы осуществите запуск мотора. Кроме того, предпусковой подогреватель обеспечивает:

  • повышение температуры внутри салона транспортного средства;
  • размораживание автомобильных стекол;
  • размораживание «дворников» и т. д.

Предпусковые подогреватели являются на 100% надежными и функциональными устройствами, которые демонстрируют одинаковую эффективность в любое время года. Даже в самые сильные морозы предпусковой подогреватель справится с подогревом охлаждающей жидкости и поставленными перед ним задачами, избавляя вас от необходимости тратить время на запуск двигателя.

Подогреватели работают при температуре до -45 градусов и не требуют включения мотора для создания комфортных условий в кабине или салоне. Используя предпусковой подогреватель, благодаря нагреву воздушного пространства внутри автомобиля, заледеневшие боковые и лобовое стекла оттаивают в разы быстрее, снижая риски на дороге из-за нарушенного обзора. Это реальная возможность сделать эксплуатацию транспортного средства еще более комфортной и повысить эксплуатационный ресурс двигателя.

Наибольшим спросом благодаря своей универсальности и эффективности среди клиентов компании «Автотерм» пользуются подогреватели жидкостного типа. Конструкция подогревателей для автомобильных двигателей представляет собой своеобразный котел с:

  • теплообменником;
  • камерой сгорания;
  • насосом для топлива;
  • проводом для проведения топлива;
  • дополнительным насосом для прогонки антифриза.

Дополнительно в предпусковых подогревателях для автомобильных двигателей используется термореле, которое отвечает за запуск вентилятора внутри климатической системы, блок электронного управления и устройство для запуска самих предпусковых подогревателей.

Подогреватели автомобильных двигателей устанавливаются в подкапотном пространстве посредством присоединения теплообменника к малому контуру охлаждающей системы, а управляющего блока — к электрической сети транспортного средства.

В зависимости от индивидуальных пожеланий, вы можете выбрать подогреватель с управлением через:

  • пульт,
  • мобильный телефон (устройства с GSM-модулем).

Пользователь самостоятельно программирует подогреватель автомобильного двигателя на запуск в определенное время. После активизации подогревателя в камеру сгорания устройства поступает топливо, где, смешиваясь с воздухом, образует топливовоздушную смесь. После принудительного воспламенения, происходит выделение тепла, которое аккумулируется в теплообменнике и начинает циркулировать в рамках малого контура. За счет этого двигатель прогревается. А при включении функции обогрева салона, подогреватель успешно справляется и с этой задачей.

Для того чтобы подобрать подходящий подогреватель из ассортимента «ТеплостарМ», ознакомьтесь с подробными описаниями и техническими характеристиками моделей. Заказ предпусковых подогревателей двигателей доступен для всех клиентов в Москве. Вы можете заказать предпусковой подогреватель с доставкой или забрать подогреватели двигателей самостоятельно в любом из пунктов самовывоза на территории столицы.

Мы несем ответственность за качество подогревателей двигателей и гарантируем соответствие реальных характеристик любого подогревателя заявленным. Любой подогреватель из коллекции, представленной надежными подогревателями, имеет высокий эксплуатационный ресурс и готова к бесперебойной работе сразу после установки. Выберите подогреватель сейчас, не сомневаясь в том, что использование подогревателя откроет перед вами новые преимущества!

Купить предпусковой подогреватель двигателя в Москве недорого вы всегда сможете в компании «Автотерм»

Адреса наших технических центров и их расположение на карте можно посмотреть на странице «Контакты».

Теплостар. Автономка. ПЖД. Предпусковой подогреватель двигателя, автоподогреватели, воздушные отопители, автомобильные подогреватели.

ООО «Адверс» предлагает жидкостные предпусковые подогреватели серии «ТЕПЛОСТАР» и «БИНАР», на дизельном или бензиновом топливе, которые можно установить практически в любом транспортном средстве. Подогреватель подключается к системе охлаждения Вашего транспортного средства или (в случае лодок, кемперов) к системе внутреннего отопления.

В жидкостный подогреватель подается воздух, который проходит через воздухозаборник и направляется в камеру сгорания. Затем воздух смешивается с топливом, которое подается дозирующим топливным насосом для образования воздушно-топливной смеси. Полученная смесь поджигается свечой накаливания, которая запускает процесс горения, чтобы нагреть теплообменник. Охлаждающая жидкость или любой другой теплоноситель, прокачиваемый электронасосом (помпой), проходит через теплообменник и в результате нагревается.

Предпусковые подогреватели специально разработаны для предварительного нагрева двигателей. Это исключает холодный запуск двигателя и обеспечивает комфортную температуру в салоне в холодных условиях. Эти обогреватели могут также использоваться для нагрева систем отопления с помощью радиаторов обычно используемых в кемперах или лодках / яхтах.

Все подогреватели оснащены встроенными системами и датчиками, контролирующими работу подогревателя. Система самодиагностики автоматически отключит нагреватель, если обнаружит какую-либо ошибку (например, разрядку аккумулятора, перегрев нагревателя, низкий уровень топлива, неисправность воздушного насоса или срыв пламени), что делает его безопасным изделием.

Предпусковые жидкостные подогреватели оснащены бесщеточными асинхронными двигателями, которые обеспечивают низкий уровень шума и длительный срок службы вашего устройства, а также способность работать в экстремальных условиях и при температурах до -45 ° C / -49 ° F.

Жидкостные подогреватели ООО «Адверс» могут управляться с пульта управления или дистанционно с помощью смартфона на iOS или Android (модем продается отдельно)

Нагреватель блока

: The Ultimate Guide

Нагреватель блока

обеспечивает быстрый нагрев, экономию топлива и быстрое зажигание.

Больше не нужно беспокоиться о быстром износе двигателя и раздражающем холодном запуске.

Но, вопрос:

Как получить качественный и надежный блочный обогреватель?

Что ж, это именно то, что вы узнаете из сегодняшнего руководства — из основного определения, доступных опций, конструкций, спецификаций, процесса установки и многого другого.

Давайте углубимся в…

Глава 1: Что такое блочный нагреватель?

Vvkb Подогреватель блока ATV Titan-P1

Когда вы зажигаете двигатель вашего автомобиля, масло течет через блок цилиндров, смазывая движущиеся части.

Если температура опускается ниже нуля, масло становится густым и липким.

Следовательно, это затрудняет прохождение масла через двигатель.

Если через двигатель не проходит достаточное количество масла, он вынужден работать интенсивнее.

В результате детали вашего двигателя могут изнашиваться.

Блочный обогреватель — это небольшой электрический обогреватель в двигателе вашего автомобиля.

Это устройства для подогрева двигателя, предназначенные для нагрева двигателя и применяемых жидкостей перед его запуском.

В зависимости от степени холода окружающей среды это устройство может решать многие жизненно важные задачи.

В большинстве случаев термин «блочный обогреватель» чаще всего используется в отношении этих устройств обогрева двигателя.

Большинство конструкций предусматривают установку «пробки замерзания» вместо расширительной пробки двигателя.

Нагреватель блока тележки

Установленная пробка замораживания нагревает охлаждающую жидкость, которая проходит через ваш двигатель.

Базовые знания о том, что антифриз не циркулирует при выключении двигателя.

Тем не менее, тепло от замораживающей пробки распространяется по всей системе охлаждения через эту жидкость и постепенно создает покрывало тепла по всему блоку двигателя.

Следовательно, это также предотвращает падение температуры моторного масла, вызывающее густую липкую массу.

Установка блочного обогревателя в автомобиле обеспечивает бесперебойную работу в холодную погоду и зимой.

Некоторые блочные обогреватели работают напрямую от дизельного топлива или топлива вашего автомобиля.

Однако в большинстве блочных нагревателей используются электрические вилки.

Электрическая вилка блока обогревателя — Фото любезно предоставлено: PARTS PLACE INC.

Шнур блока обогревателя иногда свисает из решетки радиатора автомобиля, но вы также можете найти его внутри капота.

Кабель подключается к внешнему удлинителю, который впоследствии подключается к электрической розетке.

Однако может быть трудно увидеть и найти шнур нагревателя блока.

Это связано с тем, что в более новых автомобилях электрические штырьки закрыты, чтобы повысить безопасность шнура.

Тем не менее, могут быть и другие причины, по которым вы не можете найти вилку.

Производители автомобилей больше не устанавливают предварительно блочные обогреватели на некоторые новые версии или импортные товары.

По этой причине вам придется его найти и купить.

Если у вас нет навыков установки, лучше всего нанять профессионала, который выполнит установку блочного обогревателя от вашего имени.

Люди устанавливают большинство нагревателей блока непосредственно на блок цилиндров, обычно погруженный в охлаждающую жидкость.

Этот тип блочных нагревателей обычно более эффективен, чем другие модели.

Блок двигателя

Однако они могут быть немного сложными в установке и могут потребовать базовых навыков автомеханика и профессиональных инструментов.

Сухие блочные нагреватели или модели с болтовым креплением, с другой стороны, проще в установке, хотя они значительно менее эффективны, чем первые.

Таким образом, все зависит от выбора типа подогревателя двигателя, который наилучшим образом соответствует вашим требованиям, а также вашему бюджету и опыту.

При покупке убедитесь, что вы покупаете подогреватель блока цилиндров в отделе запчастей вашего дилера.

Однако, если у производителя вашего автомобиля его нет или он слишком дорогостоящий, большинство магазинов автозапчастей смогут помочь вам приобрести универсальную модель.

Это тот, который подходит к вашему автомобилю, обычно за процент от цены дилера.

a) Нагреватели с болтовым креплением

В отличие от обычных нагревателей блока цилиндров или других типов, упомянутых здесь, нагреватель с болтовым креплением I внешний.

Болт на подогревателе двигателя

Нагреватель работает, нагревая весь двигатель за счет прямого контакта.

Хотя нагреватель на болтах и ​​эффективен, он нагревает двигатель полностью, а не непосредственно охлаждающую жидкость.

b) Встроенный нагреватель охлаждающей жидкости

Конструкция встроенного нагревателя охлаждающей жидкости позволяет ему поддерживать температуру охлаждающей жидкости выше определенной для поддержания в жидком состоянии.

Эта система подогрева двигателя приводится в действие насосом, который постоянно перемещается вокруг нагретой охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить ее загустевание из-за холода.

Линейный нагреватель охлаждающей жидкости — Фото любезно предоставлено: Couper Products

Проточные нагреватели в каком-то смысле олдскульные.

Они в основном широко использовались до того, как стали популярны сливные пробки и картриджные нагреватели.

Однако они по-прежнему работают так же эффективно, как и раньше.

И если по какой-то причине вы не можете установить обычный подогреватель блока цилиндров на свой автомобиль, встроенный подогреватель может быть для вас лучшей альтернативой.

Проточный нагреватель — это, по сути, нагреватель, который следует устанавливать в соответствии с системой циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.

Проще говоря, это обогреватель, который вы можете установить в любом месте; обычно вы устанавливаете его рядом с термостатом или на выходе из радиатора.

Вы просто разрезаете отрезок любого шланга охлаждающей жидкости на автомобиле и присоединяете оба конца шланга к входу и выходу нагревателя.

Охлаждающая жидкость будет проходить через нагреватель, где она будет нагреваться.

c) Подогреватель масляного поддона

Не обманывайтесь названием, роль нагревателя масляного поддона заключается не только в его нагреве.

В блочных нагревателях этого типа используется пластиковая прокладка, в которую помещается нагревательный элемент.

Вы можете просто прикрепить нагреватель масляного поддона к любой металлической поверхности двигателя вашего автомобиля, и он согреет все, что находится внутри.

Считая, что масляный поддон двигателя является самым любимым местом, вы также можете установить нагреватель блока на масляный поддон трансмиссии.

Предварительный подогрев трансмиссионного масла может помочь при резком переключении передач в холодную погоду.

Это также минимизирует общий износ компонентов вашей трансмиссии из-за холодного пуска.

Крайне важно указать, что вы можете использовать более одного нагревателя масляного поддона на одном автомобиле.

Например, вы можете использовать одно для моторного масла, а другое для трансмиссионного масла.

Тем не менее, всегда используйте для такого подключения два разных кабеля питания.

Однако, если у вас только один шнур питания, вы должны подключить два нагревателя параллельно, чтобы убедиться, что они работают на полную мощность.

Их последовательное соединение приведет к тому, что два блочных нагревателя будут работать только на 50% общей мощности.

Это означает, что вам придется часто подключать их, чтобы добиться того же результата, что и при параллельном подключении.

Это было бы контрпродуктивно.

Имейте в виду, что наклеиваемый нагреватель не так эффективен, как другие более традиционные нагреватели.

Маслу требуется больше времени для разогрева, а передача тепла масляному поддону от нагревателя и, в конечном итоге, к маслу также потребляет больше энергии.

С другой стороны, эти обогреватели доступны по цене, просты в установке, и вы можете разместить их несколько в одном автомобиле.

д) Замораживание штепсельной вилки Нагреватели

Замораживание штекер нагревателя является относительно меньше, проще устройство для защиты двигателя вашего автомобиля от сильного холода.

Это блочные обогреватели, которые вы устанавливаете непосредственно на блок цилиндров двигателя вашего автомобиля вместо одной из пробок замораживания.

Нагреватель свечи замораживания

Для тех, кто не знает, что такое пробка замораживания, взгляните на заднюю часть двигателя и поищите круглые металлические чашки сбоку каждого цилиндра.

Эти заглушки предназначены для предотвращения появления трещин в двигателе вашего автомобиля.

Они достигают этого, выскакивая, если по каким-то причинам охлаждающая жидкость замерзает в каналах для охлаждающей жидкости.

Подогреватель свечи замораживания — один из самых эффективных типов подогревателей блока цилиндров.

Хотя нагреватели с замораживающей пробкой могут быть очень эффективными, вы должны знать, что их установка может оказаться чрезвычайно сложной.

Это особенно проблематично, если вы планируете переместить его с одного автомобиля на другой.

e) Нагреватели сливной пробки

Принцип работы нагревателя сливной пробки почти аналогичен принципу работы нагревателя сливной пробки.

Отличие проявляется только в процессе установки.

Сливной пробка отопитель

Во время установки, сливная пробка нагревателей заменить сливную пробку моторного блока вместо замораживания пробки, как и в случае с замораживанием подключите блок нагревателей.

f) Патронные нагреватели

Патронные нагреватели в большей степени являются наиболее простыми в установке нагревателями блока цилиндров.

Единственный недостаток заключается в том, что вы можете установить только один картриджный нагреватель на блоке двигателя вашего автомобиля.

На некоторых моделях автомобилей имеется специальный металлический кожух рядом с камерой охлаждающей жидкости.

Обычно это сторона головки двигателя, где вы всегда можете сдвинуть патронный нагреватель и закрепить его на кронштейне.

При таком способе установки нагреватель размещается непосредственно у одного из каналов охлаждающей жидкости; в результате хладагент нагревается за счет теплопроводности.

Вам следует выбрать этот тип системы обогрева двигателя, если в конструкции вашего автомобиля предусмотрена возможность использования картриджного обогревателя в качестве дополнительного оборудования.

Установка этих нагревателей блока цилиндров занимает не более 15 минут, и они работают довольно хорошо, как и любой другой нагреватель блока цилиндров.

Тем не менее, картриджные нагреватели обычно стоят дороже, чем другие блочные нагреватели.

Но это стоит вложенных средств, потому что вам никогда не придется испытывать утечку охлаждающей жидкости из охлаждающей пробки с этим типом блочного нагревателя.

g) Одеяло для обогрева двигателя

Также называемое защитным одеялом, оно может препятствовать замерзанию двигателя во время сильных холодов.

Они похожи на электрические одеяла, на которых можно спать в холодную погоду и зимой.

Обогревающее одеяло — Фото любезно предоставлено: Heat Authority

Для работы обогревающего одеяла двигателя необходимо подключить его к источнику питания.

Это помогает им производить достаточно тепла, способного предотвратить замерзание двигателя.

Даже несмотря на то, что вы хорошо себя чувствуете, работать с одеялом с электроприводом может быть больше головной боли, чем оно того стоит.

По сути, одеяла для обогрева двигателя представляют собой обогревающие одеяла повышенной прочности.

Вам нужно только скользить под капотом после парковки автомобиля ночью и подключить его к источнику питания, чтобы двигатель вашего автомобиля оставался теплым в течение ночи.

Одеяла Power — единственная система обогрева двигателя, которую нельзя постоянно устанавливать на свой автомобиль.

Это свойство дает вам возможность использовать его более чем на одном транспортном средстве или решить, в какое время вы хотите использовать его или нет.

Одеяла для утепления двигателя можно использовать в качестве утеплителей, которые можно расстелить на полу.

Конечно, это когда вы хотите выполнить какие-то механические работы в неотапливаемом гараже или на подъездной дорожке.

Вы также можете дополнить его блоком питания для обогрева во время зимнего кемпинга, положив его под спальный мешок или палатку.

Если вам нужна система подогрева двигателя, которую можно оставить и установить на последующих автомобилях.

Или, если вы не хотите беспокоиться о какой-либо форме установки, тогда покупка одеяла для обогрева двигателя — ваш лучший вариант.

h) Нагреватель масляного щупа

Вы можете временно разместить этот тип нагревателя блока в отверстии для масляного щупа, чтобы нагреть воздух и масло в картере, чтобы предотвратить загустение жидкости в холодную погоду.

Нагреватель щупа

Теплое масло обеспечивает лучшую смазку для долговечного, плавно работающего двигателя.

Глава 3: Преимущества блочного нагревателя

Когда температура опускается ниже нуля, у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском без посторонней помощи. Иногда эта помощь приходит от блочных обогревателей.

Автомобиль, покрытый снегом

Эти системы подогрева двигателя — идеальное вложение для увеличения срока службы вашего автомобиля и обеспечения его постоянной работы.

Вот некоторые из причин, которые должны побудить вас задуматься о покупке блочного обогревателя, а также ценность, которую он добавляет вашему автомобилю.

1) Сводит к минимуму нагрузку на двигатель, стартер, аккумулятор и другие компоненты двигателя.

Запуск двигателя автомобиля при низких температурах создает нагрузку на двигатель.

Во время похолодания масло в вашем автомобиле загустевает, что приводит к ряду неблагоприятных побочных эффектов.

Во-первых, объем работы, необходимой для поворота кривошипа двигателя стартером, увеличивается, когда масло гуще, чем обычно.

Это приводит к увеличению времени пуска автомобиля.

Во-вторых, более густое масло не может проходить через все каналы двигателя, чтобы смазать важные компоненты.

Следовательно, при запуске двигателя эти компоненты трутся друг о друга без какой-либо смазки.

Это вызывает износ деталей, что может привести к их повреждению.

Кроме того, если двигатель вашего автомобиля работает с холодными компонентами, которые не были нагреты и не расширились до необходимого размера, они могут быть повреждены.

Запуск затруднен, и это изнашивает детали двигателя.

Кроме того, он вредит не только двигателю, но также стартеру и аккумулятору.

2) быстрее прогревает салон вашего автомобиля

Эти первые несколько секунд в холодном автомобиле могут быть такими же стрессовыми, как и для вашего автомобиля.

При нагревании охлаждающей жидкости двигателя с помощью блочного обогревателя кабина вашего автомобиля может всасывать нагретый воздух почти сразу после его запуска утром.

Блок-обогревателю требуется всего четыре часа, чтобы нагреть двигатель до его запуска.

Существующие подогреватели блока цилиндров позволяют устанавливать на них таймеры.

Это позволяет вам включить его за 3-4 часа до того, как вы отправитесь в путешествие.

Таймер

поможет вам сэкономить до 25 долларов на счетах за коммунальные услуги.

3) Экономия топлива

В большинстве случаев вы сэкономите до 15% топлива в течение первых 20 км езды, если установите в автомобиле обогреватель блока цилиндров двигателя.

И если вам интересно, гибридные автомобили также выигрывают от экономии топлива на 15%, хотя эти дополнительные 15% топливной эффективности незначительны, потому что гибриды обычно сжигают меньше топлива.

Чем больше двигатель вашего автомобиля, тем больше экономия. Это так просто!

Если на вашем автомобиле нет подогревателя блока цилиндров, покупка такого устройства может показаться излишней.

Однако, если вы распределяете его на весь срок службы автомобиля, общая стоимость блочного обогревателя станет достойным вложением в долгосрочной перспективе.

4) Преимущества для окружающей среды

Поскольку использование блочного обогревателя позволяет запускать двигатель в холодную погоду и ускоряет обогрев кабины, это также снижает выбросы парниковых газов.

Фактически, испытания, проведенные в лаборатории с использованием динамометра, показали, что подключенный к электросети автомобиль выделяет:

  • Одна шестая количества окиси углерода
  • Одна пятнадцатая количества углеводородов
  • Одна — на четверть того количества азота, которое он произвел бы, если бы вы не снабдили его блочным нагревателем.

Глава 4: Основные компоненты блочного нагревателя

Блочный нагреватель представляет собой сборку из множества деталей и компонентов.

Даже самая простая форма блочного нагревателя состоит из нескольких частей.

Разрешите мне рассмотреть эти компоненты.

Подключение нагревателя блока

i. Блок вентилятора воздуха в камеру сгорания

Этот компонент является жизненно важным элементом блочного нагревателя, поскольку он способствует подаче воздуха, необходимого для процесса сгорания.

Вентилятор воздуха для горения может включать в себя следующие элементы в зависимости от конструкции нагревателя блока цилиндров:

  • Блок управления, имеющий вставные контакты для электрических соединений
  • Вентиляционное отверстие для соединительного элемента воздуха для горения, а также трубы для воздуха для горения

II.Теплообменник

Основная цель теплообменника — передавать тепло охлаждающей жидкости или двигателю.

От его эффективности зависит, насколько быстро нагреватель блока прогревает двигатель вашего автомобиля.

Обычно теплообменники имеют как внутреннюю, так и внешнюю секции.

Кроме того, это может быть уплотнительное кольцо для подходящего уплотнения.

iii. Бензиновая или дизельная горелка

Горелка — это место, где происходит смешение топлива и воздуха и происходит реальное сгорание.

Топливо поступает прямо в отсек предварительного подогрева или через отсек с открытым запорным клапаном.

В этой камере происходит предварительный нагрев.

После выхода из топливных игл его распыление происходит в сопелах, через которые проходит фактический воздух.

Убедитесь, что вы выбрали блочный нагреватель с подходящей горелкой.

Это связано с тем, что обогреватель использует горелку для прогрева двигателя.

Если вы выберете подогреватель блока цилиндров с неподходящей горелкой, он будет иметь неисправности и повреждения, которые сократят его срок службы или срок службы.

Вы понимаете, что живете в холодном регионе мира, когда видите маленькие пробки, свисающие с решеток каждого транспортного средства, которое встречается на дороге.

Вы когда-нибудь спрашивали себя, что это за болтающиеся шнуры?

Или как именно работает подогреватель блока цилиндров?

Это увлекательное, но простое устройство, которое предположительно сэкономило больше двигателей и помогло большему количеству людей приступить к работе вовремя, чем любое другое приспособление для автомобилей, предназначенное для зимы.

Технология подогрева двигателя

Нагреватели с термосифонной и принудительной циркуляцией повышают температуру охлаждающей жидкости двигателя, которая используется для поддержания температуры блока цилиндров.

Разница между двумя технологиями заключается в способе циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.

· Циркуляционные нагреватели с термосифонами

Циркуляционные нагреватели с термосифонами работают с пассивным теплообменом, основанным на естественной конвекции, что способствует циркуляции жидкости в отсутствие механического насоса.

Нагреватель блока цилиндров, в котором применяется эта технология, имеет вялый поток охлаждающей жидкости и работает при повышенной температуре подачи.

Включает термосифонный эффект.

Термосифонная система

Лабораторные исследования термосифонных нагревателей показали, что теплоноситель достигает температуры кипения.

Это приводит к горячим точкам, локальному испарению охлаждающей жидкости и дополнительному техническому обслуживанию.

Помимо проблем с обслуживанием и эффективностью, термосифонные блочные нагреватели часто устанавливаются неоптимально без надлежащего подъема шлангов, что препятствует естественному потоку.

· Нагреватели с принудительной циркуляцией

В системах отопления с принудительной циркуляцией используется насос для циркуляции охлаждающей жидкости через нагревательный элемент и вокруг двигателя.

Блочные обогреватели, использующие эту технологию, поддерживают постоянную температуру, избегая перегрева шлангов и двигателя.

Нагреватель с принудительной циркуляцией потока — Фото любезно предоставлено Philips и Temro

Этот тип блочного обогревателя также препятствует срабатыванию сигнализации о низком уровне охлаждающей жидкости, ее закипанию и проблемам с ее концентрацией.

Электрические обогреватели двигателя

Блочные обогреватели этого типа нуждаются в электричестве в качестве внешнего источника энергии.

Давайте быстро посмотрим, как это работает.

В подогревателе блока цилиндров есть нагревательный элемент, который находится внутри блока цилиндров.

Вы можете подключить нагревательный элемент к внешнему источнику питания, используя его внешний шнур.

Электронагреватель

Электронагреватель блока может заменить одну из основных вилок автомобиля.

В большинстве случаев установка системы осуществляется путем погружения нагревательного элемента в охлаждающую жидкость двигателя.

Поддерживает температуру двигателя автомобиля за счет нагрева охлаждающей жидкости.

Обычно электрические нагреватели блока двигателя не имеют насосов.

Тем не менее, существуют модели, оснащенные насосами, которые способствуют циркуляции теплой охлаждающей жидкости по всему двигателю автомобиля.

Нагреватель блока цилиндров дизельного или бензинового двигателя

С этими нагревателями блока цилиндров нет необходимости во внешнем источнике питания для прогрева двигателя.

Это одни из самых удобных блочных обогревателей, так как вы можете нагреть двигатель где угодно и когда угодно.

Как следует из названия, эти типы подогревателей блока цилиндров работают на дизельном или бензиновом топливе.

Вы можете использовать обогреватели на бензине или дизельном топливе вашего автомобиля.

В этом типе блочного нагревателя либо дизельное топливо, либо бензин сгорают для выработки тепла, необходимого для нагрева блока цилиндров.

Подогреватель двигателя — Фото любезно предоставлено: Over Drive Heavy Duty

Блочные обогреватели имеют насос, подающий бензин или дизельное топливо в камеру сгорания.

Топливно-воздушная смесь находится в камере сгорания.

Смесь воспламеняется и воспламеняется с выделением тепла при достижении определенного порогового значения.

Передача тепла к двигателю происходит через теплообменник.

Обычно эти блочные нагреватели работают по принципу термосифона.

В этой концепции система подогревателя двигателя предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет конвекции.

Нагретая охлаждающая жидкость, следовательно, будет двигаться вверх по шлангам к двигателю автомобиля.

По этой причине поднимающийся воздух вытесняет холодный хладагент, который стекает вниз в систему нагревателя блока.

Цикл продолжается до тех пор, пока двигатель вашего автомобиля не достигнет подходящей температуры.

Для обеспечения оптимальной производительности и надежности вам необходимо определить:

  • Размер блока нагревателя, который необходимо приобрести в зависимости от площади поверхности двигателя вашего автомобиля
  • Количество охлаждающей жидкости, которую необходимо нагреть
  • Разница температур
  • Условия окружающей среды

В случае недостаточного размера для использования эти стандарты могут привести к срабатыванию сигналов тревоги низкой температуры и к отказу двигателя в запуске.

Таким образом, нагреватели блока цилиндров работают в основном в рамках концепций принудительной циркуляции и термосифонной циркуляции.

Тем не менее, некоторые блочные нагреватели требуют передовых рабочих технологий для повышения эффективности.

Глава 6: Как установить блочный обогреватель

Существуют различные виды блочных обогревателей, и конкретный тип, который вы выберете, будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от ваших механических возможностей.

Самый простой тип нагревателя блока цилиндров — это тот, который заменяет масляный щуп.

Более сложная сетка блочного отопителя в верхнем шланге радиатора.

Вы можете установить его за считанные минуты с помощью отвертки.

Наиболее эффективные типы блочных нагревателей заменяют сливную пробку, расположенную в нижней части блока цилиндров.

Блок обогревателя

Подогреватель подушки обогрева двигателя и нагреватели блока масляного щупа легко установить и перенести с одного автомобиля на другой.

На самом деле установить нагреватель масляного щупа намного проще, чем проверять уровень масла в автомобиле.

Другие типы блочных обогревателей, например, проточные подогреватели охлаждающей жидкости, сравнительно легко установить, если вы знаком с двигателем автомобиля.

Однако при установке традиционных нагревателей с замораживающей пробкой вы бы предпочли обратиться к профессионалу.

Если вы решили самостоятельно произвести установку блочного обогревателя, следует запомнить один важный момент.

Каждый нагреватель блока цилиндров поставляется с электрическим шнуром, который необходимо безопасно проложить в моторном отсеке.

В любом случае шнур соприкасается с движущимися частями, такими как ремни или шкивы, он может быть поврежден.

В таком случае ваш блочный нагреватель не будет работать или даже закроется короткое замыкание при следующем включении.

Давайте рассмотрим общие рекомендации по установке нагревателей блока цилиндров, которые мы выделили выше.

Шаг первый: Поднимите автомобиль домкратом

Работа на холодном автомобиле предотвратит ожоги.

Но работа на прогретом двигателе позволяет легко снимать сливные пробки, если металл, из которого они изготовлены, отличается от блока двигателя.

Выберите альтернативу, с которой вам удобно работать.

Блочные нагреватели имеют разную мощность.

Поэтому выбирайте тот, который соответствует вашим потребностям и гармонирует с вашим автомобилем.

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите пластиковый кожух двигателя.

Шаг второй: Слейте воду из двигателя

Перед тем, как приступить к этой процедуре, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, содержащим рекомендации, относящиеся к вашему блочному нагревателю.

Отсоедините зажимы, удерживающие крышку радиатора, и болты, удерживающие монтажный кронштейн радиатора.

Переместите поддон под двигатель автомобиля и вытащите предназначенную для этого сливную пробку.

Обычно находится в задней части блока цилиндров. Снимаем заглушку радиатора, чтобы закрепить слив.

Шаг третий: Подключаемый нагреватель

Предварительно установите соединение между шнуром питания и нагревательным стержнем, если позже вам придется выполнить его вслепую.

Вставьте вилку шнура в моторный отсек.

Смажьте стержень или отверстие консистентной смазкой до металлического зажима, но не за его пределами.

Вставьте стержень в отверстие и, если захваченный воздух оказывает сопротивление, используйте больше смазки, чтобы вытеснить его.

Установите металлический зажим так, чтобы он был обращен к задней части автомобиля.

Будет слышен щелчок, если нагреватель блока скользит в нужное положение.

Для некоторых типов может потребоваться закрепить их с помощью гаечного ключа с определенным крутящим моментом.

Шаг четвертый: проложите шнур питания

Закрепите шнур на стержне.Пропустите жгут проводов через моторный отсек и через переднюю решетку.

Убедитесь, что вы соблюдаете предусмотренные инструкции или импровизируете.

Убедитесь, что вы не перемещаете шланги или детали.

После того, как вы поместили шнур в правильное положение, затяните его проволочными стяжками.

Не оставляйте люфт после первой стяжки.

Кроме того, необходимо убедиться, что кабель не касается коллектора двигателя.

Теперь у вас есть автомобиль, который будет более экономичным!

Использование блочного нагревателя

Лучший способ запустить блочный нагреватель зависит от рабочих температур.

Если вы остаетесь в регионе, где становится холодно, заморозьте свой антифриз и сломайте блок.

Тогда будет разумно включать подогреватель блока двигателя в любое время, когда вы оставляете свой автомобиль на стоянке на любой срок.

Вы должны всегда включать блочный нагреватель на ночь, если предполагается, что температура упадет ниже уровней, которых не может выдержать антифриз.

Тем не менее, если вы окажетесь в зоне, где есть розетки для блочных нагревателей, подключение к сети приведет к более легкому запуску.

Кроме того, это снизит износ двигателя вашего автомобиля, даже если вы не припаркуетесь на ночь.

В сценариях, где не становится слишком холодно, что может привести к поломке блока двигателя, вы всегда можете сократить расходы на электроэнергию, используя таймер.

Вы можете установить таймер на включение обогревателя за 3-4 часа до того, как вы сядете в машину каждое утро.

Это поможет вам избежать потерь электроэнергии на ночное отопление.

Но вы по-прежнему будете наслаждаться преимуществами более легкого и быстрого запуска, более быстрого выхода горячего воздуха из вентиляционного отверстия и меньшего износа двигателя.

Глава 7: Применение блочных обогревателей

Блочные обогреватели часто находят применение в регионах с холодными зимами, таких как Канада, север США, Скандинавия и Россия.

Автомобиль, покрытый снегом

В этих регионах блочные обогреватели обычно являются стандартными устройствами в новых транспортных средствах.

В чрезвычайно холодном климате электрические розетки можно найти на частных или общественных парковках, особенно на многоэтажных автостоянках.

На некоторых парковках электропитание включается примерно на 20 минут и выключается примерно на 20 минут, чтобы минимизировать затраты на электроэнергию.

Глава 8: Технические характеристики блочного нагревателя

Если вы планируете купить черный нагреватель, вам необходимо подтвердить следующие технические характеристики:

Блочный нагреватель с руководством по эксплуатации

· Источник тепла

В зависимости от типа блочного нагревателя он может использовать электричество или топливо.

Топливо может включать бензин или дизельное топливо.

· Номинальное напряжение

Обычно блочные нагреватели имеют разное номинальное напряжение.

Наиболее распространенный диапазон падения номинального напряжения от 110 В до 120 В / 220 В до 240 В.

· Номинальная потребляемая мощность (Вт)

Так же, как и номинальное напряжение, номинальная мощность блочных нагревателей не всегда одинакова.

Они различаются в зависимости от типа и размера подогревателя блока цилиндров, который вы хотите купить.

Номинальная мощность может варьироваться от 500 Вт, 1000 Вт и 1200 Вт или даже выше.

· Рабочая температура

Благодаря встроенным датчикам температуры, нагреватель блока автоматически прекращает работу, когда температура достигает 65 ° C.

Подогреватель двигателя возобновит работу, когда температура упадет ниже 45 ° C.

· Вес и габариты

Они различаются в зависимости от конструкции каменки.

Тем не менее, большинство блочных нагревателей имеют вес от 1 кг до 2 кг.

· Соответствие качеству

Безопасность должна быть вашим главным приоритетом при покупке обогревателя блока цилиндров.

По этой причине убедитесь, что подогреватель двигателя, который вы планируете приобрести, соответствует требованиям RoHS, FCC, TUV и CE.

Глава 9: Устранение неисправностей подогревателя блока

Если подогреватель блока двигателя выходит из строя в холодную погоду, вам нужно будет как можно скорее выполнить ремонт, чтобы ваш автомобиль работал нормально.

Как я уже сказал, блочный обогреватель помогает поддерживать двигатель в тепле в холодные дни.

Это позволяет ему запускаться без проблем из-за холодного запуска при включении двигателя.

Нагреватель двигателя VVKB со встроенным насосом

Этот механизм применим в большинстве других дизельных двигателей, а также на других моделях транспортных средств, которые могут иметь проблемы с застыванием масла или других жидкостей внутри двигателя.

Обнаружение источника осложнений на этих устройствах потребует проверки электрической розетки в гараже или дома, чтобы убедиться, что это не плохое проводное соединение или поврежденная цепь.

Шаг 1. Осмотрите кабель питания

Первым шагом в ремонте блочного нагревателя является проверка кабеля питания, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Для этого подключите кабель питания к исправной розетке и убедитесь, что змеевик и нагревательный элемент нагреваются.

Если обогреватель не нагревается, возможно, поврежден шнур питания.

Уезжая с подключенным кабелем, он зажимается или запутывается в чем-то — вот некоторые из причин этой проблемы.

Это всегда первая зона, которую необходимо осмотреть и убедиться, что необходимо наблюдать и подтверждать правильность подключения шнура питания к нагревательному элементу.

Плохое соединение с нагревателем блока также может привести к затруднениям с передачей правильного напряжения.

Шаг 2: Замена нагревательного блока

Следующей частой проблемой, связанной с нагревателями блока цилиндров, вероятно, будет нагревательный блок, который другие иногда называют блоком нагревателя.

Это электрическое крепление блочного нагревателя, и вы можете легко заменить его, открутив несколько винтов.

Просто удалите старый блок, а затем подключите кабель к новому перед его повторной установкой.

Когда вы снимаете проводку и связанные с ней соединения на блоке питания, убедитесь, что вы пометили провода, чтобы избежать путаницы при их повторной установке.

При работе с электрическими частями и компонентами вашего автомобиля обязательно отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы предотвратить поражение электрическим током.

Шаг 3: Замените блок нагревателя

Если во время ремонта нагревателя блока двигателя вы не обнаружите никаких электрических проблем, а устройство по-прежнему работает неправильно, высока вероятность того, что нагреватель блока приводит к осложнения.

Эту деталь легко снять с двигателя, техника выполнения — обычная, и выполнить ее можно без особых хлопот.

Вам необходимо слить все масло и излишки жидкости из двигателя транспортного средства, прежде чем снимать нагреватель блока, чтобы предотвратить серьезную неразбериху во время упражнения.

Не забудьте пометить все электрические соединения во время отключения старого блока.

Отслеживание соединений поможет вам избежать перекрестного электрического соединения.

Запасные части различаются по цене.

Обычно они поставляются с инструкциями по их правильной сборке, поскольку некоторые этапы процесса могут отличаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Шаг 4: Проверьте термостат

Неисправный термостат может привести к слишком слабому или слишком большому охлаждению.

Когда он открыт, двигателю потребуется некоторое время для прогрева, так как охлаждающая жидкость будет течь все время.

Вы можете вынуть термостат и исследовать его в тазе с почти кипящей водой.

Он должен немного приоткрыться, прежде чем вода достигнет точки кипения, а затем закрываться, когда вода остынет.

Замените термостат, если он не двигается.

Единственный способ исправить неисправный датчик температуры или термостат — это заменить его.

Другие исправления для нагревателя блока

Если уровень охлаждающей жидкости низкий или существует воздушная пробка (после замены любых неисправных деталей), вы должны заполнить систему соответствующим образом.

Для этого настройте органы управления обогревателем в автомобиле на максимальный нагрев.

Снимите крышку радиатора (или удаленно установленную крышку давления охлаждающей жидкости, иногда на переливном бачке) и долейте до нужного уровня.

Теперь запустите двигатель, не открывая крышку, и поработайте несколько минут на холостом ходу.

Проверьте, не падает ли уровень охлаждающей жидкости при открытии термостата.

При работающем двигателе поддерживайте уровень охлаждающей жидкости на максимальном уровне.

Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха по системе (избегая контакта с движущимися частями, в частности с вентилятором радиатора).

Вы должны удалить весь воздух между водяным насосом и подогревателем двигателя.

Когда охлаждающая жидкость наполнится и станет теплой, закройте крышку и выполните тест-драйв.

Профилактическое обслуживание блочного нагревателя

Иногда вы можете рассмотреть следующие профилактические меры для блочного нагревателя:

Шаг 1

Регулярно проверяйте шланги и при необходимости заменяйте.

Шаг 2

Один раз в год:

  1. Снимите крышку распределительной коробки и проверьте электрические соединения.
  2. Вынуть нагревательный элемент из блока нагревателя. Убедитесь, что вы не повредили уплотнительные кольца. Очистите и промойте внутреннюю часть корпуса нагревательного элемента и вытрите поверхность элемента от отложений охлаждающей жидкости.
  3. Встряхните накопительный бак нагревательного элемента, наблюдая и слушая движение клапана. Если вы не видите свободное перемещение клапана, заменить клапан в сборе и стопорное кольцо.

Глава 10: Блочный обогреватель VVKB — ваш надежный поставщик в отрасли

Как ведущий разработчик и производитель решений для обогрева автомобилей, VVKB предлагает ряд блочных обогревателей.

Блочный подогреватель ВВКБ различается по конструкции, теплопроизводительности, способу установки и т. Д.

Некоторые из основных продуктов ВВКБ включают:

1. Предпусковой подогреватель двигателя Titan-B1

Нагреватели двигателя VVKB Titan-B1 отличаются высокой эффективностью нагрева и компактные свойства.

Обогреватель блока цилиндров, оснащенный нагревательными элементами PTC, обеспечивает мощную, безопасную и эффективную передачу тепла в небольшом пространстве.

Нагреватель двигателя VVKB Titan-B1 имеет керамический термостат и встроенный магнитный насос, которые помогают повысить эффективность нагрева.

Нагреватель гарантирует вашу безопасность, так как VVKB разделил нагревательный элемент PTC и антифриз с помощью изоляционного материала.

B1 Предпусковой подогреватель двигателя

Нагревательный элемент нагревателя двигателя Titan-B1 имеет срок службы 50000 часов, что делает его лучшим вариантом для удовлетворения ваших ежедневных потребностей в отоплении в холодное время года.

Алюминиевый кожух нагревателя блока цилиндров с отчетливым черным верхним покрытием отличает его от других нагревателей той же категории.

VVKB использует свои запатентованные технологические инновации для непрерывного и быстрого прогрева двигателя с помощью подогревателя двигателя VVKB Titan-B1.

Подогреватель двигателя VVKB Titan-B1 представляет собой идеальное изображение системы подогрева двигателя, которая является экономичной, экономичной и обеспечивает плавное зажигание двигателя.

Помогая избежать холодного запуска, нагреватель блока снижает вероятность износа двигателя вашего автомобиля.

Это энергоэффективный, компактный, прочный и простой в установке подогреватель блока цилиндров.

  • Номинальная мощность: 1200Вт
  • Номинальное напряжение: 220-240 / 110-120В; 50/60 Гц
  • IPX4 водонепроницаемый
  • Вес: 0,9 кг

2. Зимний автомобильный обогреватель Titan-P6

VVKB Titan-P6 Winter Car обеспечивает кратковременный нагрев двигателя, что снижает дорогостоящий и энергоемкий холодный запуск.

Это не требующий обслуживания, компактный дизайн и небольшой подогреватель блока цилиндров без встроенного водяного насоса.

Зимний автомобильный обогреватель Titan P6

Благодаря алюминиевому покрытию, компактной и прочной конструкции зимний автомобильный обогреватель Titan-P6 может выдерживать суровые погодные условия зимой, обеспечивая при этом быстрый нагрев блока двигателя.

Благодаря этим исключительным характеристикам и возможностям этот блочный обогреватель является лучшим выбором для зимней системы обогрева автомобиля.

Компания VVKB, являясь крупным игроком в мировой индустрии подогревателей блока цилиндров, использует уникальную конструкцию подогревателей двигателей, совместимую со всеми двигателями автомобилей.

Благодаря многолетним обширным исследованиям и инновациям, зимний автомобильный обогреватель VVKB Titan-P6 помогает поддерживать двигатель автомобиля за счет отказа от холодного запуска.

Гарантирует отсутствие сажи и экономичный расход топлива.

  • Соответствие CE, FCC и RoHS
  • Номинальная мощность: 600, 1000, 1500 Вт
  • Номинальное напряжение: 220 В, 50/60 Гц
  • Вес: 1 кг
  • Высота: 9 см

3. Titan-P5 Подогреватель блоков для грузовых автомобилей

Обогреватель блоков для грузовых автомобилей Titan-P5, сочетающий в себе прогрессивные конструкции и технологии VVKB, гарантирует быстрый и стабильный нагрев блока цилиндров.

Подогреватель для грузовых автомобилей Titan P5

Компания VVKB специально разработала эту серию подогревателей двигателей Titan –P5 для строительной техники, грузовиков и других больших транспортных средств.

Подогреватель блока грузового автомобиля VVKB Titan-P5 имеет встроенный магнитный насос, который перемещает охлаждающую жидкость, обеспечивая быструю передачу тепла по двигателю.

Это способствует легкому и быстрому зажиганию автомобиля.

Установка подогревателя двигателя в автомобиле означает значительную значимость:

  • Снижение расхода топлива
  • Снижение выбросов сажи
  • Снижение износа двигателя из-за холодного запуска грузовика

Также блок Нагреватель требует минимального обслуживания, так как материалы и детали высочайшего качества.

Благодаря встроенной системе термостата обогревателя для грузовых автомобилей Titan-P5, эффективной камере нагрева и долговечной нагревательной трубке, он удовлетворяет требованиям динамического нагрева двигателя.

Как уважаемый производитель систем обогрева дизельных двигателей для грузовых автомобилей, VVKB делает все возможное для поддержания высоких производственных стандартов при производстве блочных обогревателей для грузовиков Titan-P5.

В качестве доказательства доверия к продукту на блочный обогреватель предоставляется 1-летняя гарантия.

  • Номинальная мощность: от 1000 до 3000 Вт
  • Размер: 22 см * 9 см * 8 см
  • Соответствие TUV, RoHS, FCC и CE
  • Срок службы насоса: 5000 часов
  • Материал: алюминий
  • Срок службы нагревательной трубки 8000 часов

4. Подогреватель дизельного двигателя Titan-P4

Предпусковой подогреватель двигателя VVKB Titan-P4 — это надежная, долговечная и эффективная система подогрева двигателя.

Подогреватель дизельного двигателя Titan P4

Блочный нагреватель отличается встроенным расположением входа и выхода воды.

Этот подогреватель блока цилиндров обеспечивает быстрый нагрев двигателя и простоту установки, что исключает запуск двигателя из холодного состояния.

Предпусковой подогреватель двигателя VVKB Titan-P4 включает в себя:

  • Медный нагревательный элемент
  • Встроенный магнитный насос
  • Керамический термостат
  • Алюминиевая конструкция

Причина, по которой он предлагает исключительное решение для обогрева.

Конструкция и производительность блочного нагревателя обеспечивают низкий расход топлива и выброс сажи.

Избегая холодного запуска двигателя в холодную погоду, подогреватель двигателя снижает износ двигателя вашего автомобиля.

Купить Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П4 для плавного и быстрого пуска двигателя зимой и в холодную погоду.

  • Соответствие RoHS, FCC, CE и TUV
  • IPX4 водонепроницаемый
  • Номинальное напряжение: 220/110, 240/120 В; 50/60 Гц
  • Срок службы насоса: 5000 часов.
  • Номинальная мощность: от 1500 до 3000 Вт
  • Производительность насоса: 1200 л / час.
  • Срок службы трубы отопления: 8000 часов.
  • Вес: 1,3 кг

5. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3

Нагреватель двигателя VVKB Titan-P3 имеет эффективную медную нагревательную трубку и встроенную насосную систему.

Это способствует более короткому и быстрому прогреву двигателя вашего автомобиля.

Данная серия дизельных блочных обогревателей Titan — P3 обеспечивает регулярный и эффективный прогрев двигателя.

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3

Нагреватель двигателя VVKB Titan-P3 имеет алюминиевую крышку и отличается компактным, эргономичным дизайном, что упрощает его установку.

Блочный нагреватель оснащен встроенным керамическим термостатом и циркуляционным насосом охлаждающей жидкости.

Эти свойства в сочетании с другими гарантируют эффективную работу без образования сажи.

Подогреватель блока двигателя с дизельным двигателем Titan-P3 требует минимального обслуживания, а также снижает износ аккумуляторной батареи и двигателя, гарантируя легкий запуск двигателя зимой.

  • Соответствие FCC, CE TUV и RoHS
  • Номинальная мощность: от 1000 Вт
  • Расход насоса: 900 л / час.
  • Размеры: 22 * ​​9 * 10 см
  • Номинальное напряжение: 110 / 220В; 50/60 Гц
  • Материал: алюминий
  • Срок службы нагревательной трубки: 8000 часов

6. Нагреватель охлаждающей жидкости Titan-P2

Нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 имеет медный нагревательный элемент, керамический термостат и встроенный магнитный насос.

Эти особенности гарантируют безопасную, быструю, регулярную и эффективную передачу тепла охлаждающей жидкости двигателя.

Titan P2 Нагреватель охлаждающей жидкости

Блочный нагреватель имеет компактную и небольшую конструкцию, что упрощает установку.

Кроме того, нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 имеет умеренно изогнутый верх, прямоугольное основание, алюминиевую крышку и высококачественный материал для каждого компонента.

Кроме того, у него есть насос, который помогает циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля.

Titan — серия подогревателей двигателя P2 удовлетворит ваши цели в области нагрева двигателя с почти нулевым выбросом сажи, отсутствием износа двигателя из-за холодного запуска и экономным расходом топлива.

Таким образом, обогреватель блока цилиндров соответствует практически всем требованиям к нагреву блока цилиндров в автомобильной промышленности в холодное время года.

Технические характеристики

  • Соответствие TUV, CE, FCC и RoHS
  • Номинальное напряжение: 110/220 В; 50/60 Гц
  • Номинальная мощность: от 1000 до 1500 Вт
  • Срок службы насоса: 5000 часов
  • Срок службы нагревательного элемента: 8000 часов

7.

Подогреватель автомобильного двигателя Titan-P1

Нагреватель блока также упоминается как VVKB Titan -P1 подогреватель охлаждающей жидкости двигателя, пригодится вашему двигателю в очень холодную погоду и зимой.

Нагревая детали двигателя, блочный нагреватель упрощает запуск двигателя в холодную погоду.

Уменьшает износ двигателя, продлевая срок его службы.

Автомобильный обогреватель двигателя Titan-P1

Конструкция подогревателя автомобильного блока двигателя VVKB Titan-P1 гарантирует максимальную безопасность и тепловую эффективность.

Нагреватель блока цилиндров имеет компактную конструкцию, что способствует циркуляции охлаждающей жидкости по всему двигателю.

Имеет встроенный насос с производительностью 1200 литров в час, с возможностью использования магнитного насоса в качестве дополнительного циркуляционного насоса.

Технические характеристики

  • IPX4 водонепроницаемый
  • Номинальное напряжение: 220 — 240/110 — 120 В; 50/60 Гц
  • Соответствие FCC, TUV, CE и RoHS
  • Производительность насоса: 1200 л / час.
  • Срок службы трубы отопления 8000ч.
  • Вес: 0,8 кг
  • Номинальная мощность: от 1000 до 2000 Вт
  • Срок службы насоса 5000 часов.

Заключение

Снижение количества запусков из холодного состояния, насколько это возможно, является одним из лучших методов, которые вы можете использовать для экономии на долгосрочном техническом обслуживании.

Масло вашего автомобиля будет более долговечным, оно поможет предотвратить утечки через уплотнения и уплотнительные кольца, а также значительно снизит общий износ.

Для всех людей, живущих в регионах с суровыми и холодными зимами, установка качественного блочного обогревателя, без сомнения, лучший способ пережить мороз до следующего лета.

А пока удачи и не отчаивайтесь.

Лето, конечно, не так уж и далеко.

Нагреватель блока генератора, Нагреватель охлаждающей жидкости дизельного генератора Производитель — VVKB

Нагреватель блока генератора Полезное руководство для импортеров

Эффективный способ обеспечить запуск и эффективную работу вашего генератора — поддержание системы двигателя в тепле.

Один из распространенных способов сделать это — установить в генератор блочный нагреватель.

Я придумал это простое руководство, которое поможет вам при выборе блочного нагревателя для вашего генератора.

Сюда входит, как установить блочный нагреватель на ваш генератор, а также различные типы блочных нагревателей генератора.

Пойдем прямо к делу.

Генератор

Что такое нагреватель блока генератора?

Блочный нагреватель является важной частью генераторов, когда дело касается начальной температуры маринования.

Эффективный генератор должен запуститься и достичь максимальной работы в течение 10 секунд.

Для этого необходимо поддерживать температуру охлаждающей жидкости от 100 до 200 градусов Цельсия.

Нагреватель блока генератора

Наличие нагревателя блока генератора в вашем генераторе может помочь вам в этом.

В основном это помогает поддерживать нужную температуру для работы генератора.

Почему вам нужен блочный нагреватель генератора

Вы можете спросить себя, зачем вам нужен блочный нагреватель для вашего генератора.

Ну, есть много причин для того, чтобы иметь его.

Генератор с блочным нагревателем

В их число входят:

· Для повышения надежности генераторной системы

Генераторный блочный нагреватель повышает надежность вашей генераторной системы за счет предварительного нагрева и поддержания температуры охлаждающей жидкости в водяной рубашке.

Это сокращает цикл запуска генератора.

· Снижает затраты на техническое обслуживание

Вы видите, когда вы устанавливаете блочный нагреватель на свой генератор, он нагревает охлаждающую жидкость, тем самым поддерживая заданную температуру для вашего генератора.

Это позволяет смазывать детали вашего генератора.

Преимущество заключается в том, что ваш генератор не изнашивается быстро, что снижает затраты на техническое обслуживание.

· Снижает затраты на топливо

В большинстве случаев, если в вашем генераторе нет блочного нагревателя, вы, вероятно, продолжите его работу, чтобы избежать охлаждения топлива.

Это увеличит расход топлива и, в свою очередь, стоимость.

Чтобы предотвратить это, вы можете установить на своем генераторе блочный нагреватель, который будет поддерживать заданную температуру топлива.

Таким образом, вы можете запустить двигатель и выключить его после использования.

· Снижает выбросы углекислого газа

Одно из преимуществ блочного нагревателя состоит в том, что он защищает окружающую среду за счет снижения выбросов углерода.

Это связано с тем, что, когда вы не используете генератор, вы можете его выключить, а также сокращает время запуска вашего генератора.

Вы можете снизить выбросы углерода, используя небольшое количество топлива.

· Экономия времени

Если вы деловой человек, вы понимаете, что минута может сделать для вашего бизнеса.

Время теряется при запуске генератора без нагревателя блока.

Причина в том, что охлаждающая жидкость должна прогреться перед запуском генератора.

Чтобы предотвратить это, вы можете установить на свой генератор блочный нагреватель.

Блочный нагреватель будет поддерживать заданную температуру на вашем генераторе, следовательно, он сократит время, необходимое для запуска двигателя.

· Помогает снизить риск конденсации воды внутри насоса двигателя вашего генератора.

Поддерживая теплый двигатель генератора, вы уменьшаете вероятность скопления воды на насосе двигателя.

Скопление воды может привести к неисправности нагревателя блока генератора.

Типы нагревателей блока генератора в промышленности

Существуют различные типы нагревателей блока генератора, которые вы можете установить на свой генератор.

Выбор обогревателя будет зависеть от условий работы, а также от стоимости его приобретения.

1500 Вт Нагреватель генератора

Вот несколько типов блочных обогревателей, которые вы можете установить на свои генераторы:

· Радиатор — шланговый обогреватель

Радиатор — шланговый обогреватель является одним из нагреватель генератора, который вы можете разместить в нижней части генератора.

Хладагент в этом обогревателе циркулирует по термической схеме.

Основным ограничением этого типа нагревателя является то, что он имеет низкую мощность, а также имеет несколько размеров шлангов.

Таким образом, вы не можете использовать этот блочный нагреватель для предварительного нагрева двигателей больших генераторов.

В основном этот блочный нагреватель можно использовать для резервных генераторов мощностью более 15 кВт.

· Замораживание штекер нагреватель

Другого типа блок нагревателя, который можно установить на генераторе замораживания подключите нагреватель.

Вы можете установить этот нагреватель в блок цилиндров вашего генератора, используя отверстие для замораживания.

Эти отверстия обычно находятся на цилиндре и выходят прямо в камеру охлаждающей жидкости.

Назначение этого типа блочного нагревателя — циркуляция теплой охлаждающей жидкости вокруг блока цилиндров за счет сифонного действия.

Ограничение этого типа блочного нагревателя заключается в том, что охлаждающая жидкость может протекать из-за неправильной установки.

Убедитесь, что вы правильно установили, чтобы минимизировать утечку.

· Нагреватели в виде бака

Вы можете установить нагреватель в виде бака в нижней части рамы двигателя и подсоединить его к контуру охлаждающей жидкости генератора.

Нагреватель подключается к источнику питания через шнур питания.

Нагреватели резервуарного типа бывают разных размеров от 500 до 5000 Вт.

Выбор обогревателя будет зависеть от температуры окружающей среды вокруг объекта, а также от рабочего объема вашего двигателя.

Эти нагреватели обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг двигателя, и вы можете регулировать температуру с помощью термостата.

Существуют нагреватели резервуарного типа с таймером автоматического управления, который регулирует температуру нагревателя.

У этих нагревателей они автоматически отключаются, как только датчик давления масла инициирует цикл запуска.

Вы можете использовать эти нагреватели на более крупных генераторах, где циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется с помощью циркуляционного насоса.

Основные части нагревателя блока генератора

Чтобы понять работу блока нагревателя генератора, вам необходимо понять его основные компоненты.

Важность этого состоит в том, что это поможет вам понять, как это работает и какую часть ремонтировать, когда возникает необходимость.

1. Соединительный шланг

Соединительный шланг имеет жизненно важное значение, когда речь идет о циркуляции охлаждающей жидкости.

Именно эта охлаждающая жидкость распределяет тепло по двигателю.

Соединительный шланг представляет собой канал, по которому циркулирует охлаждающая жидкость.

2. Монтажный кронштейн

Монтажный кронштейн можно использовать для надежной установки нагревателя блока генератора на место.

3. Термостат

Функция термостата — регулировать температуру нагревателя, чтобы охлаждающая жидкость имела постоянную температуру.

4. Нагревательный элемент

Нагревательный элемент преобразует электрическую энергию в тепловую, необходимую для блочного нагревателя.

Это стало возможным благодаря джоулевому нагреву.

5. Прокачной винт

Для правильной работы нагревателя необходимо удалить воздух из системы.

Сливной винт помогает в этом.

Спускной винт имеет отверстие, через которое хладагент поступает в камеру сгорания.

Это увеличивает давление жидкости и вызывает вытеснение воздуха, выходящего через отверстие стравливающего винта.

6. Электромагнитный клапан

Управление открытием и закрытием клапанов осуществляется электромагнитным клапаном.

Этот клапан работает за счет использования электрического тока для создания магнитного поля.

Магнитное поле затем управляет открытием и закрытием клапанов, чтобы обеспечить поток охлаждающей жидкости.

7. Муфта

Муфта обеспечивает плавный поток хладагента от нагревателя к генератору, что позволяет поддерживать постоянную температуру.

Это делается путем подключения блочного нагревателя к генератору.

8. Электронная катушка зажигания

Электрическая катушка зажигания преобразует электрический ток в электрическую искру, которая необходима для нагревателя блока.

Именно эта электрическая искра нагревает охлаждающую жидкость.

9.Фотоэлемент обнаружения пламени

Фотоэлемент обнаружения пламени помогает обнаруживать любое тепло, которое может вызвать возгорание вашего генератора.

Нагреватель может слишком сильно ударить, что может вызвать пламя.

Чтобы минимизировать это, фотоэлемент обнаружения пламени обнаруживает и предупреждает достаточно рано.

10. Теплообменник

Теплообменник позволяет передавать тепло хладагента другой среде, такой как система отопления, по мере ее протекания.

Как работает блочный нагреватель генератора

Вы не можете купить блочный нагреватель генератора, если не знаете, как он работает.

Итак, важно, чтобы вы узнали, как работает блочный нагреватель генератора.

Блочный нагреватель

В целом блочный нагреватель работает просто, как я вам здесь проиллюстрировал.

Посмотрите.

В зависимости от того, какой тип нагревателя вы используете, основная идея состоит в том, чтобы прогреть ваш генератор.

Таким образом вы сэкономите время, которое потребовалось бы на запуск генератора, а также сэкономите топливо.

Основным элементом нагревателя вашего генератора является нагревательный элемент, который нагревает охлаждающую жидкость.

После нагрева охлаждающая жидкость циркулирует по двигателю вашего генератора.

Есть два способа, с помощью которых двигатель остается теплым при заданной температуре.

Первый — это когда охлаждающая жидкость сначала нагревается, а затем циркулирует по системе охлаждающей жидкости двигателя.

Здесь происходит то, что хладагент сначала собирается в камере нагрева, а затем нагревается, прежде чем дать возможность циркулировать.

Этот метод часто используется, если нагреватель блока автоматизирован.

Другой способ, которым ваш двигатель поддерживает заданную температуру, — это постоянный нагрев охлаждающей жидкости, когда она циркулирует в системе охлаждения двигателя.

Этот метод нагрева требует от вас регулярного контроля температуры, чтобы избежать перегрева.

Охлаждающая жидкость может циркулировать через нагреватель блока генератора с помощью термосифона.

Чтобы обеспечить максимальную эффективность нагревателя блока генератора, необходимо постоянно регулярно обслуживать нагреватель.

Кроме того, при смешивании охлаждающей жидкости не следует использовать водопроводную воду.

В результате использования водопроводной воды ваш нагреватель будет съеден, что ограничит работу блочного нагревателя вашего генератора.

Как установить блочный нагреватель на генератор

Один из вопросов, который вам нужно задать, — как установить блочный нагреватель на генератор и можете ли вы сделать это самостоятельно.

Хорошая новость в том, что процесс установки довольно прост и для его установки не нужен профессионал.

Вот как можно установить блочный нагреватель на свой генератор.

В первую очередь вы можете удалить охлаждающую жидкость с радиатора двигателя.

Этого можно добиться, пропустив шланг от радиатора к ведру и открыв сливной клапан, чтобы обеспечить поток.

Перед началом установки убедитесь, что вы слили всю охлаждающую жидкость.

Кроме того, вы можете отключить питание генератора, чтобы создать благоприятные условия для работы с генератором.

Выберите место на шланге радиатора, где вы хотите установить блок двигателя, и вырежьте его.

Помните, что нагреватель необходимо устанавливать в вертикальном положении.

После того, как вы вырежете внешнее пространство, можете приступить к ремонту блочного обогревателя.

Необходимо закрепить нагреватель блока двигателя с помощью зажимов, чтобы предотвратить утечку.

Следует отметить, что нагреватели блока цилиндров имеют разную мощность.

Это означает, что вы должны быть осторожны при выборе генератора для своего генератора.

Как только все будет сделано, вы можете подключить подогреватель двигателя к источнику энергии, которым может быть батарея генератора.

Отремонтируйте систему, как раньше, и залейте охлаждающую жидкость в двигатель.

Расположение нагревателя блока генератора — Источник изображения: Generator Services

Если вы хотите удаленно контролировать температуру двигателя вашего генератора, вы можете установить дистанционный термостат.

Для этой цели вы можете выбрать порт двигателя, который находится далеко от порта возврата.

Для достижения максимальной эффективности необходимо учитывать следующее:

  • Избегайте установки блочного нагревателя непосредственно на двигатель. Вибрация, вызванная двигателем, может повредить обогреватель.
  • Для увеличения расхода всегда следите за тем, чтобы на кабеле не было высоких точек. То есть убедитесь, что кабель не перегибается, что приводит к образованию пузырьков воздуха.
  • Во избежание перебоев в работе обогревателя всегда следите за тем, чтобы в системе не было пузырьков воздуха. Вы можете сделать это, запустив двигатель перед включением блочного нагревателя.
  • Поместите возвратное отверстие нагревателя в более высокую точку системы охлаждающей жидкости, предпочтительно на заднем конце термостата двигателя. Причина этого заключается в максимальном распределении тепла.
  • Отверстие подачи нагревателя должно быть расположено в самой нижней точке системы охлаждающей жидкости и далеко от отверстия возврата. Это позволит максимально разогреть теплоноситель.
  • Убедитесь, что вы используете правильные шланги для подключения вашего обогревателя. Использование слишком маленьких шлангов снизит эффективность блочного нагревателя, что может привести к сокращению срока службы. В вашем руководстве должен быть рекомендован правильный размер шланга.
  • Избегайте использования водопроводной воды при смешивании охлаждающей жидкости.

Нагреватель блока генератора VVKB — ваш надежный производитель нагревателя блока генератора

VVKB — ведущий производитель, поставщик и поставщик решений для нагревателей блока генератора во всем мире.

Мы работаем в отрасли более 20 лет, и этого достаточно, чтобы понять индивидуальные потребности наших клиентов.

Наши нагреватели блока генератора были разработаны, чтобы эффективно минимизировать расход топлива, обеспечивая при этом эффективную температуру для вашего генератора.

Для обеспечения соответствия стандартам мы сертифицированы всемирно признанными организациями, такими как CE и TUV.

Если вы хотите купить запасную часть для нагревателя блока генератора, вам не нужно искать дальше.

Это потому, что мы предлагаем качественные и оригинальные запасные части, которые вы можете установить на свой блочный нагреватель для повышения эффективности работы.

Более того, вам не нужно беспокоиться о ценах на наши блочные нагреватели для генераторов.

Мы предлагаем конкурентоспособные цены, которые уместятся в вашем кармане.

Свяжитесь с нами сегодня и оцените наши нагреватели блока генератора.

Заключение

Это руководство познакомило вас с тем, что вам нужно знать, когда речь идет о нагревателе блока генератора.

Как видите, наличие блочного нагревателя в генераторе может сократить расходы, а также повысить его производительность.

Хорошо, что вам не нужно быть профессионалом, чтобы установить генератор на свой генератор.

Следуя руководству и имея базовые знания, вы можете легко установить его на свой генератор.

Для качественных и надежных нагревателей блока генератора Вы всегда можете выбрать ВВКБ.

Блочный обогреватель ATV, обогреватель блока двигателя для ATV -VVKB

Блочный обогреватель ATV: полезное руководство для импортеров

Если вы ищете эффективный, безопасный и универсальный способ обогрева квадроцикла, блочные обогреватели фантастический выбор.

Но с учетом того, что доступны сотни брендов, дизайнов и моделей, выбор подходящего обогревателя для ваших нужд может быть сложной задачей.

Таким образом, уделив немного времени чтению нашего сегодняшнего руководства, мы можем помочь вам немного сузить область поиска.

По определению, блочный обогреватель — это устройство, используемое для обогрева блока двигателя транспортного средства.

А ATV — это вездеход, также известный как квадроцикл или квадрицикл.

Таким образом, обогреватель блока ATV — это устройство, используемое для обогрева или обогрева блока цилиндров вездеходов.

Этот тип обогревателя обычно используется в регионах с очень холодными зимами.

Если вы живете в таких районах, вы знаете, насколько хлопотным может оказаться запуск холодного двигателя.

Нагреватель блока ATV

А постоянный холодный запуск двигателя может привести к износу блока цилиндров.

Однако с помощью блочного нагревателя вы можете предотвратить холодный запуск и даже уберечь блок двигателя от нежелательного износа.

Преимущество этих устройств в том, что их легко найти.

Вы можете приобрести его непосредственно у производителя или у любого продавца автозапчастей.

Обратите внимание, что наличие блочного нагревателя не является абсолютной необходимостью.

Но для людей, живущих в районах с неблагоприятными зимними погодными условиями, блочный обогреватель квадроцикла просто необходим.

Имея это в виду, позвольте мне дополнительно рассказать вам, почему блок ATV может быть хорошим решением для холодного запуска.

Зачем вам нужен блочный обогреватель ATV

Есть много причин, по которым людям с квадроциклами следует использовать блочный обогреватель ATV.

Каждый, у кого есть автомобиль, знает, что поддерживать исправный двигатель в холодном месте может быть дорого.

Вы должны знать, что холодный запуск двигателя может привести к серьезным повреждениям двигателя.

И ремонт этих повреждений может стоить сотни долларов в месяц или больше в более прохладные месяцы.

Поэтому хорошим решением для этого является установка блочного обогревателя на квадроцикл.

Поможет обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля независимо от погоды — это установка блочного отопителя.

ATV

Это потому, что:

1) Это поможет снизить вероятность холодного пуска

При подключении к сети обогреватель блока будет поддерживать ваш двигатель в тепле на протяжении всего времени, облегчая запуск это утром.

Таким образом, сокращается и устраняется необходимость в холодном запуске квадроцикла по утрам.

2) Легко для двигателя

Подогреватель блока ATV облегчит запуск и движение вашего автомобиля.

Как мы уже установили, квадроциклам сложно запускаться в холодную погоду.

В холодную погоду двигатель должен работать интенсивнее, поэтому он может не запуститься сразу.

По крайней мере, не так, как летом или в более благоприятную погоду.

В холодную погоду двигателю нужно время, чтобы прогреться, прежде чем он сможет запуститься и заработать.

Блочный подогреватель в этом случае помогает поддерживать двигатель в тепле в течение ночи, облегчая запуск утром.

3) Продлите срок службы двигателя вашего автомобиля

Большинство людей в конечном итоге заменяют свои двигатели или ремонтируют их из-за повреждений, вызванных прямым холодным запуском.

С блочными обогревателями вам не нужно об этом беспокоиться.

Эти обогреватели созданы для поддержания оптимального рабочего уровня двигателя вашего автомобиля.

С меньшим количеством холодных запусков вы можете отдыхать спокойно, зная, что у вашего двигателя есть шанс пережить зиму и многое другое.

4) Блочные обогреватели легко установить

Установить блочный обогреватель намного быстрее и проще, чем думает большинство людей.

Нагреватели поставляются с инструкциями по установке и принадлежностями, такими как монтажные кронштейны и заглушки.

Таким образом, вы можете установить блочный обогреватель всего за несколько минут.

Не имеет значения размер или положение вашего двигателя, руководство производителя облегчит всю эту работу.

Не беспокойтесь, я покажу вам простой пошаговый процесс установки блока позже в этом руководстве.

А пока давайте рассмотрим ваши варианты блочных обогревателей на рынке.

Типы блочных обогревателей ATV на рынке

На рынке представлены различные типы блочных обогревателей.

К ним относятся:

a) Нагреватели масляного щупа

Нагреватель масляного щупа или нагреватель масляного поддона, как его иначе называют, размещается там, где обычно находится масляный щуп.

Этот нагреватель помогает поддерживать масло теплым, а не весь блок двигателя, как можно было бы ожидать.

Когда двигатель прогрет, он истончается и не накапливается в холодную погоду, поэтому запустить двигатель не составит труда.

Нагреватель масляного щупа

Обратите внимание, что нагреватели масляного щупа часто очень эффективны и недороги.

Более того, они очень просты в установке.

Установить может любой желающий; для этого не требуются специальные навыки или опыт.

b) Одеяла обогревателя двигателя

Для тех, кто живет в районах, где иногда бывают холода, одеяла обогревателя двигателя являются хорошей альтернативой.

По своей работе они очень похожи на стандартное электрическое одеяло.

Покрытие обогревателя двигателя — Фото любезно предоставлено: NK Group

Единственное отличие состоит в том, что одеяла обогревателя предназначены для использования в чрезвычайно суровых условиях.

Для этого вам нужно только подключить их к источнику питания и разместить над блоком двигателя вашего автомобиля.

Они сохранят двигатель, масло и жидкость теплыми в течение ночи.

c) Встроенный нагреватель охлаждающей жидкости

Этот тип нагревателей предназначен только для нагрева охлаждающей жидкости в резервуаре.

Проточный нагреватель охлаждающей жидкости

Нагреватели поставляются со встроенным насосом, который помогает циркулировать нагретую охлаждающую жидкость внутри двигателя, чтобы поддерживать его в тепле. устройство, предназначенное для внешнего нагрева всего блока цилиндров.

Болт на нагревателе

Они не нагревают хладагент в резервуаре напрямую.

e) Нагреватели радиатора

Нагреватели шлангов радиатора не так распространены, как другие типы, о которых мы упоминали.

Однако они довольно эффективны по своим функциям.

Для этого типа обогревателя необходимо вставить его в верхний шланг радиатора вашего автомобиля.

Отсюда будет нагреваться охлаждающая жидкость.

Преимущество использования нагревателя для шланга радиатора состоит в том, что его легко установить.

Итак, это пять основных типов блочных обогревателей ATV.

Убедитесь, что вы понимаете каждый из них, чтобы иметь возможность выбрать правильный тип обогревателя для своих нужд.

Продолжая, давайте рассмотрим детали, из которых состоит обогреватель блока ATV.

Детали блочного обогревателя квадроцикла

Говоря об установке подогревателя двигателя, важно, чтобы вы хорошо разбирались в деталях самого обогревателя.

Это потому, что вам понадобятся эти знания, чтобы знать, что представляет собой каждая деталь, где она находится и ее функции.

И не только для установки, зная, что детали вашего обогревателя могут быть полезны для выполнения ремонта и замены.

Так что прочтите и отнеситесь к этому разделу очень важно.

При этом имейте в виду, что существует множество различных типов деталей блочного обогревателя квадроцикла.

Используемые в вашей модели будут зависеть от того, какой тип блочного нагревателя вы покупаете.

Вот некоторые из наиболее часто используемых частей:

a) Система управления

Система управления состоит из панели управления, переключателя включения / выключения и других регуляторов, которые вы используете для установки предпочтительных параметров.

Основная функция примечания к системе управления — анализ, диагностика и подсказка функций внутри нагревателя.

б) Топливный бак

Топливные баки видны на блочных подогревателях, работающих на топливе.

Если вы используете один из них, вы заметите похожую на контейнер часть, где вы храните топливо, которое использовалось для работы устройства.

c) Камера сгорания

Камера сгорания является очень важной частью блочного нагревателя.

Именно здесь выделяется и выделяется тепло для поддержания тепла двигателя, охлаждающей жидкости или масла в холодную погоду.

d) Выхлопная система

Выхлопная система, как следует из названия, представляет собой выпускное отверстие, через которое отходы выхлопных газов выводятся из камеры сгорания.

Помните, что когда воздух / вода смешиваются с топливом и сгорают, образуется тепло и отходящий воздух / отходы.

Выхлопные отходы и газы выходят из камеры сгорания через выхлопную систему.

д) Кожух

Кожух является внешней крышкой блочного нагревателя.

Эта деталь может быть изготовлена ​​из алюминия, нейлона или пластика в зависимости от необходимого уровня жесткости, прочности и гибкости.

Обратите внимание, что разные марки и модели имеют разные материалы корпуса.

Таким образом, при выборе блочного обогревателя вам необходимо учитывать материал.

f) Теплообменник

Теплообменник расположен рядом с камерой сгорания.

Его основная функция — отделение холодного и горячего воздуха от смешивания.

Он играет роль обмена или передачи тепла от нагревателя.

g) Воздуховод

Воздуховод — это проход внутри нагревателя, который помогает пропускать воздух внутрь и наружу.

Помогает в обеспечении надлежащей вентиляции деталей внутри обогревателя.

ч) Топливный насос

Топливный насос перекачивает топливо из бака в камеру сгорания.

Как вы заметили, топливный насос — довольно маленькая деталь.

Однако он играет важную роль в обеспечении подачи достаточного количества топлива из бака в камеру сгорания.

i) Впуск холодного воздуха

Впуск холодного воздуха — это канал для холодного воздуха от двигателя к камере сгорания нагревателя.

Именно этот холодный воздух смешивается с топливом и горит, образуя смесь тепла и выхлопных газов.

j) Свеча зажигания

Свеча зажигания играет очень важную роль для возникновения горения в камере сгорания.

Это свеча зажигания, которая подает необходимую энергию в камеру сгорания.

Эта энергия помогает зажечь процесс горения в топливно-воздушной смеси.

Обратите внимание, что свеча зажигания только вызывает процесс горения, но не поддерживает его.

k) Выход горячего воздуха

Работа блочного обогревателя ATV, о которой я вам вскоре объясню, зависит от правильной циркуляции воздуха в обогревателе и из него.

И, как я уже говорил, отверстие для впуска холодного воздуха отвечает за впуск холодного воздуха.

Выпускное отверстие для горячего воздуха на руке отвечает за выпуск уже нагретого воздуха в окружающую среду двигателя.

Подогреватель двигателя

Именно этот горячий воздух помогает поддерживать тепло двигателя в холодную погоду.

Я помогу вам понять это в ближайшее время.

Как блочный обогреватель ATV поддерживает комфортную температуру

Блочные обогреватели ATV питаются от разных источников.

Некоторые используют электричество, когда вам нужно включить обогреватель в электрическую розетку.

Есть пропановые обогреватели, работающие на газе.

Кроме того, существуют обогреватели, работающие на топливе, которые могут использовать дизельное топливо или бензин из резервуара автомобиля или от независимого источника топлива.

Однако, независимо от того, как подогреватель запитан, рабочий механизм у всех в целом одинаков.

Итак, позвольте мне кратко объяснить это.

Видите ли, когда вы установите обогреватель на квадроцикл и включите его, он сразу же начнет работать.

Прежде всего, при его включении системе управления будет предложено несколько команд.

Затем обогреватель начнет потреблять энергию, будь то газ, топливо или электричество.

Эта мощность используется для разогрева сердечника нагревателя для готовности к фактическому процессу нагрева.

Холодный воздух будет всасываться через входное отверстие для холодного воздуха в камеру сгорания.

Одновременно подогреватель всасывает топливо из топливного насоса в камеру сгорания.

Отопление двигателя квадроцикла

Холодный воздух и топливо смешаются.

В этот момент свеча зажигания сработает и начнет процесс горения.

Смесь будет гореть, образуя смесь тепла и выхлопных газов.

Как только желаемая температура будет достигнута, она будет передана на внешние части нагревателя, а затем перейдет в двигатель и окружающие части.

Выхлопные газы / отходы будут выбрасываться из камеры сгорания через выхлопную систему.

Одной из многих особенностей блочных нагревателей является то, что они выделяют тепло в течение длительного времени после выключения устройства.

Это означает, что даже после выключения устройства оно все равно будет оказывать согревающее воздействие на двигатель и его окружение.

Теперь поймите, что если вы используете нагреватель охлаждающей жидкости в режиме нагрева, именно охлаждающая жидкость будет смешиваться с топливом в камере сгорания.

После нагрева охлаждающая жидкость будет подаваться в двигатель с помощью встроенного насоса.

Для других типов обогревателей я дал краткие пояснения в разделе «Типы блочных обогревателей ATV».

Вот и все.

Технические характеристики блочного обогревателя квадроциклов

Без сомнения, для владельцев квадроциклов блочные обогреватели квадроциклов — удобное решение для холода.

Их множество на рынке, и найти подходящий для ваших нужд может оказаться сложной задачей.

Прочтите руководство пользователя подогревателя двигателя квадроцикла

Итак, чтобы помочь вам, вот несколько элементов, которые вы должны учитывать при покупке агрегата для вашего автомобиля.

I. Области применения

Вы должны выбрать подходящий нагреватель для вашего применения.

В настоящее время существуют блочные обогреватели для различных применений квадроциклов.

Есть подогреватели для трех и четырехколесных транспортных средств.

У всех этих автомобилей разные потребности в обогреве в холодную погоду, поэтому убедитесь, что вы выбираете подходящее отопительное устройство.

Также учитывая область применения, подумайте, нужен ли вам нагреватель масляного щупа, защитное покрытие нагревателя, болт нагревателя или нагреватель радиатора.

II. Соответствие требованиям качества и безопасности

Вообще говоря, блочные обогреватели создаются с учетом требований безопасности.

Они менее опасны, чем другие типы обогревателей.

С учетом вышесказанного вам все равно необходимо проявить должную осмотрительность, чтобы убедиться, что вы покупаете безопасный продукт.

В связи с этим вам необходимо убедиться, что ваш интересующий продукт имеет сертификаты RoHS, CE и FCC.

Это показатель того, что обогреватель соответствует большинству, если не всем, стандартам качества, производительности, безопасности и надежности.

III. Номинальное напряжение

Важно выбрать обогреватель с правильным номинальным напряжением для вашего квадроцикла.

Не покупайте двигатель с высоким рейтингом, если ваш двигатель не справляется с этим, поскольку это может быть очень рискованно.

Также не устанавливайте напряжение ниже рекомендованного для вашего двигателя.

Такой нагреватель может не работать эффективно.

IV. Размеры и вес

Целесообразно выбрать блочный обогреватель, который сможет в достаточной степени выполнить свое предназначение в соответствии с габаритами вашего двигателя.

Небольшого блочного обогревателя достаточно, если ваш двигатель не такой большой.

Или, если вы не испытываете неприятных температур, требующих значительного нагрева двигателя.

Аналогичным образом, для большого двигателя в холодных условиях потребуется большой блочный нагреватель.

Потребуется обогреватель, мощность которого достаточно для эффективного нагрева двигателя.

Другое дело, не нагружайте двигатель лишним весом.

Купите обогреватель, который подходит по размеру и весу для двигателя вашего квадроцикла.

V. Тепловая мощность

Принимая во внимание размеры и вес, вам также необходимо убедиться, что ваше устройство обладает достаточной теплопроизводительностью.

Вам необходимо убедиться, что нагреватель может работать при более низких температурах или в течение меньшего времени.

Не соглашайтесь на недостаточную теплопроизводительность.

Если вы не уверены, какая мощность нагрева подходит для вашего двигателя, обратитесь за рекомендациями к поставщику.

Рекомендации будут зависеть от области применения, двигателя и погодных условий.

VI. Гарантия

Вы должны проверить гарантию, которую вы получаете на свой обогреватель.

Это должно быть не менее одного года.

В целом, вам необходимо определить, что вам нужно и какую производительность вы хотите получить от нагревателя.

Поэтому убедитесь, что вы выбрали блочный нагреватель, который будет соответствовать тому, для чего он вам нужен, и он выполнит свою работу.

Пошаговый процесс установки блочного нагревателя ATV

Как я уже говорил вам, блочные нагреватели установить проще всего.

Независимо от типа.

Для обогревателя, подобного одеялу, достаточно только подключить его к источнику питания и включить его.

Установка большинства других обогревателей требует минимальных работ.

Вот общее пошаговое руководство о том, как это сделать;

Шаг 1: Прежде всего, соберите все оборудование и инструменты, которые вам понадобятся. К ним относятся отвертки, винты и т. Д.

Шаг 2: Снимите пробку охлаждающей жидкости. Помните, что охлаждающая жидкость может вытечь, поэтому подложите что-нибудь под двигатель, чтобы уловить вытекшую охлаждающую жидкость.

Шаг 3: Подготовьте нагреватель, нанеся герметик на резьбу.

Шаг 4: Откуда вы отсоединили охлаждающую жидкость, прорезь в блоке нагревателя.

Шаг 5: После установки нагревателя надежно закрепите его.

Шаг 6: Установив нагреватель правильно, не забудьте стереть любые остатки охлаждающей жидкости.

Шаг 7: Запустите обогреватель, чтобы проверить, как правильно он работает

Хорошо, что процесс установки.

Просто, правда?

Я знаю.

Итак, теперь вы можете распрощаться с проблемами запуска двигателя в холодную погоду.

VVKB Блочный обогреватель для квадроциклов — ваш надежный партнер по обогревателям двигателя, парковки и топлива

Теперь, когда вы знаете, насколько полезен блочный обогреватель для вас и вашего двигателя квадроцикла, вы его получаете?

Если да, определились ли вы, какой тип обогревателя импортируете?

Нет? Ну не волнуйся.

ВВКБ — квалифицированный производитель подогревателей двигателей, стояночных и топливных.

У компании есть специалисты по нагревателям, которые могут помочь вам выбрать подходящий блочный нагреватель для вашего квадроцикла.

Отметим, что ВВКБ может похвастаться более чем 20-летним опытом производства двигателей, стояночных и топливных обогревателей мирового класса.

Сегодня компания стала признанным одним из лучших лидеров в разработке и продаже систем обогрева двигателей.

Компания базируется в Соединенных Штатах, но поставляет продукцию во многие разные части мира.

Они могут предоставить вам нагреватель любого типа или его детали, которые вам нужны.

Будь то в Европе, США, Германии или Швеции, VVKB позаботится о том, чтобы вы получили лучший продукт, где бы вы ни находились.

Во всем этом хорошо то, что у VVKB есть веб-сайт, где пользователи могут найти любую необходимую информацию о продуктах.

Для удобства клиентов на веб-сайте есть много различных изображений, а также простые описания.

Так что не теряйте времени и не ждите, пока сойдет холод, чтобы вы начали действовать.

Позвоните нам сегодня или посетите наш веб-сайт, чтобы найти подходящий обогреватель на холодные месяцы вперед.

Заключение

Блочные обогреватели — это не только отличный способ повысить эффективность вашего двигателя, особенно в холодное время года.

Они также являются отличным способом повысить эффективность использования двигателя и сэкономить деньги на ремонте и замене.

Помните, что тип нагревателя не имеет значения, если он подходит для вашего двигателя.

Что важно, так это перестать ждать дольше запуска двигателя или беспокоиться о том, что он может даже не запуститься из-за холода.

Удачи!

Что такое подогреватель блока цилиндров и действительно ли он нужен?

Добавлено 29 октября, 2020 Уитни Рассел советы по обслуживанию в холодную зиму, нужен ли мне подогреватель блока цилиндров для моей машины, предохраняйте моторные жидкости от замерзания, советы по защите двигателя, что такое подогреватель блока цилиндров

Комментариев нет

Минусовые температуры и обогреватели блока цилиндров как бы идут вместе

Готовы ли вы и свою машину к морозам этой зимой? Вот несколько полезных советов, которые помогут определить, стоит ли покупать обогреватель блока цилиндров.


Зимнее обслуживание: Запланируйте сезонный техосмотр вашего автомобиля


Что такое подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров — это устройство, которое помогает прогреть двигатель и его жидкости перед запуском автомобиля, — объясняет Джереми Лаукконен из Lifewire. Это упрощает запуск двигателя в холодную погоду и снижает нагрузку на компоненты двигателя. Кроме того, это помогает согреть кабину, чтобы обогреватель быстрее дул тепло.

Когда вы должны его получить?

По словам Тони Марковича из Drive, было бы неплохо инвестировать в обогреватель блока цилиндров, если вы живете в климате, который регулярно достигает температуры 10 градусов по Фаренгейту или ниже. Этот инструмент поможет предотвратить замерзание моторных жидкостей в течение ночи, что, в свою очередь, защитит ваш двигатель от повреждений.

Однако, если вы живете в регионе, где резкие зависания являются редкостью, вам, вероятно, не понадобится это устройство. Вместо этого вы можете инвестировать в удаленный стартер, как рекомендует Лаукконен.

Виды подогревателей блока цилиндров

По Марковичу, блочные обогреватели бывают разных стилей, чтобы удовлетворить различные предпочтения и уровни навыков. Двумя из самых простых в установке стилей являются нагреватель масляного щупа и одеяло для обогрева двигателя. Нагреватель масляного щупа — это альтернативный масляный щуп, который можно использовать для подогрева моторного масла. Под капотом крепится одеяло с подогревом двигателя; он распределяет тепло по всему блоку двигателя.

Если вы не возражаете против более сложной установки, вы можете использовать болтовое соединение, стопорную пробку или встроенный нагреватель охлаждающей жидкости.Нагреватель с болтовым креплением крепится к внешней стороне блока цилиндров и нагревает двигатель за счет прямого контакта. Нагреватель свечи замерзания заменяет обычную заглушку в блоке двигателя. Преимущество этого стиля в том, что он имеет более тесный контакт с охлаждающей жидкостью.

Встроенный нагреватель бывает циркулирующего или не циркулирующего. Обе модели требуют, чтобы вы вставили их в шланг охлаждающей жидкости, что может быть непросто. Циркуляционный тип полагается на существующий насос для распределения тепла по всему двигателю, в то время как нециркуляционный тип распределяет тепло в основном в области охлаждающей жидкости.


Безопасные зимние путешествия: Найдите новые шины с помощью этого полезного инструмента


Уитни Рассел — нынешняя жительница Дейтона, хотя ее дух можно найти на пляже в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия). Когда она не занимается приключениями в захватывающем мире автомобильных новостей, ее можно найти в походах с мужем и их двумя собаками, езда на мотоцикле, посещение племянников и племянниц, открытие новых мемов, бережливость, украшение, изготовление, выжигание дров, исследование случайных вещей и побег отличный фильм. См. Другие статьи Уитни.

Кэт

Низкие температуры предъявляют особые требования к смазке транспортных средств, к электрическим и топливным системам. Обогреватели Kat предлагают широкий спектр эффективных и экономичных решений для обслуживания в холодную погоду.

Три зоны подготовки к зиме для полной защиты автомобиля

  • Двигатель
  • Аккумулятор
  • Масло и трансмиссионная жидкость

Нагрев двигателя

Замерзшая пробка, нагреватель нижнего шланга радиатора или нагреватель циркуляционного бака предназначены для поддержания температуры охлаждающей жидкости в двигателе.Эти продукты помогают стимулировать высокие температуры, обеспечивают более быстрый запуск и защищают ваш двигатель от повреждений, которые могут возникнуть во время запусков в холодную погоду.

Двигатель с подогревом экологически безопасен

Когда температура воздуха ниже 20˚F, запуск холодного двигателя производит в 50-100 раз больше выбросов парниковых газов в первую минуту, чем запуск предварительно нагретого двигателя. Прогретые двигатели также обеспечивают лучшую экономию топлива, а улучшенный поток масла обеспечивает лучшую смазку двигателя во время запуска, что снижает износ и увеличивает срок службы двигателя.

Что такое подогреватель двигателя?

Обогреватель двигателя — это электрический обогреватель, который нагревает двигатель автомобиля для более быстрого запуска в холодную погоду. Они подключаются к обычному источнику переменного тока в ночное время или перед поездкой через обычные розетки, которые проходят через решетку радиатора автомобиля. Это облегчает запуск при низких температурах за счет сохранения теплой охлаждающей жидкости. Также имеются нагреватели для моторного масла, которые нагревают масло и обеспечивают смазку двигателя с самого начала запуска.Быстрая циркуляция тепла, вызванная блочными нагревателями, также способствует начальному испарению топлива в двигателе; благодаря этому эффекту блочные обогреватели уменьшают загрязнение, поскольку плохое испарение топлива приводит к гораздо более высоким выбросам.

Типы подогревателей двигателя

Подогреватели пробок от замерзания

  • Также называется нагревателями с замораживанием или просто блочными нагревателями.
  • Самый надежный и эффективный способ предварительного прогрева двигателя.
  • Работает, будучи непосредственно погруженным в охлаждающую жидкость и нагревая блок.
  • Номера деталей для конкретных приложений
  • Требуется механическая способность для установки

Нижний шланг нагревателя радиатора

  • Простота установки / требуется некоторая механическая способность.
  • с термостатическим управлением
  • Доступны модели мощностью 400, 600 и 750 Вт
  • Доступен для шлангов диаметром от одного дюйма до трех дюймов.

Нагреватель циркуляционного бака

  • Доступны модели мощностью 850, 1000, 1500 и 2000 Вт, 120 и 240 В.
  • Термостатическое управление 135 ° — 175 °
  • Использует универсальное крепление на ремне.
  • Для установки требуются умеренные механические свойства.

Подогреватель блока цилиндров картриджного типа

  • Взаимозаменяемость с оригинальным оборудованием производителя — единственное доступное экономичное решение для вторичного рынка.
  • Из литого алюминия
  • Простота установки
  • Устанавливается в отверстие для сердечника блока цилиндров.Больше не нужно снимать пробку от замерзания или слить охлаждающую жидкость — просто нанесите силиконовую смазку NSCG G-624 (не входит в комплект), вставьте и закрепите на месте
  • Оригинальное оборудование для Toyota, Chrysler-Jeep, Hyundai, Kia и General Motors (подробности см. В руководстве по применению)
  • Упрощенная информация по применению — весь спектр приложений производителей, охватываемых только пятью номерами деталей

Защита масла и трансмиссионной жидкости

Масло и трансмиссионные жидкости сгущаются и плохо циркулируют при низких температурах. Силиконовые прокладки и магнитные нагреватели непрерывно передают тепло, чтобы масло оставалось текучим, обеспечивая мгновенную смазку при запуске двигателя.

Типы двигателей / масляных обогревателей

Магнитный нагреватель Handi-Heat 200 Вт, модель № 1155 и 1153 (с термостатическим управлением)

Приложения включают:

  • Масляный поддон, впускной коллектор, держатель аккумулятора или блок двигателя.
  • Снегоуборочные машины, бензопилы, снегоходы или другие маломощные двигатели.
  • Может также использоваться для обогрева гидравлических систем или оттаивания замороженных замков, труб, желобов, кормушек и т. Д.

Магнитный нагреватель Handi-Heat на 300 Вт — Модель № 1160 и 1190 (с термостатическим управлением)

Magnum — Magnum — это высококлассная версия Handi -Heat с двумя мощными магнитами и увеличенной поверхностью нагрева. Его можно использовать во многих из тех же приложений, что и Handi-Heat, плюс его больший размер делает его идеальным для использования на грузовиках, дизелях и сельскохозяйственной технике.

Нагреватели с силиконовыми подушечками

  • Масло- и кислотостойкий, гибкий.
  • Используется в качестве нагревателя масляного поддона или поддона коробки передач.
  • Доступны от 25 до 1200 Вт.
  • Прост в установке, так как не требует больших механических усилий.
  • Универсальное приложение

Защитите аккумулятор

Батарея может потерять 60% своей пусковой мощности, когда температура достигает 0⁰F. Холодным двигателям требуется больше энергии от аккумулятора при таких температурах. Эти два факта требуют, чтобы вы использовали одеяло или подушку для батареи, чтобы продлить срок службы батареи и помочь в выполнении ваших требований к запуску в холодную погоду.

Типы нагревателей батарей

Термопленка для батареи

  • Виниловое покрытие, маслостойкий и кислотостойкий, гибкий.
  • 3 модели для большинства размеров батарей.
  • Быстрая и простая установка.
  • Продлевает срок службы батареи за счет снижения нагрузки при запуске в холодную погоду.

Нагреватели аккумуляторной батареи

  • С силиконовым покрытием, кислотостойкий и маслостойкий, гибкий.
  • Подходит для большинства аккумуляторов легковых и грузовых автомобилей.
  • Простая установка. Требуется небольшая механическая способность.
  • Практически универсальное применение.
  • Широкий диапазон размеров на 120 и 240 вольт.

Системы впрыска пусковой жидкости в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости не являются нагревателями двигателя, а вместо этого впрыскивают мгновенное топливо (эфир) во впускной коллектор, обеспечивая плавный, быстрый и надежный запуск в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости

Быстрый, безопасный, надежный — запускается каждый раз

Kats был создан и разработан как действительно эффективный продукт для холодной погоды и тяжелых проблем с запуском. Владельцы и операторы оборудования, работающего на дизельном и газовом топливе, давно знают, что отсрочка и медленный запуск означают большие денежные потери в оплате труда, техническом обслуживании и эксплуатационных доходах. Продукты Kats Ether Start предназначены для одного — БЫСТРО запускать двигатели! Системы Kats Ether Start — действительно превосходные запатентованные продукты для тяжелых условий эксплуатации. Наши системы 100% произведены в США. Клиенты найдут, что системы Kats Ether Start не имеют себе равных по цене, качеству и производительности где угодно. Процедуры контроля качества производства Kats гарантируют вам наилучшее качество при установке и эксплуатации системы Kats.

Эфирные стартовые системы

  • Эфирные стартовые системы не загрязняют окружающую среду и не загрязняют окружающую среду за счет снижения выбросов.
  • Доступен для различных типов приложений и размеров оборудования.
  • Доступен в сериях Automatic Electric 33200, Push-Button Electric 33100 и ручном управлении с тросом 33180.
  • Экологически чистый
  • Kats — единственный производитель, предлагающий 90% раствор этилового эфира высокого качества — это на 20-25% больше, чем у наших конкурентов.
  • Изделие ручной работы высокого качества

The Engine Heater — Еще один сайт на WordPress

Доступный подогреватель двигателя

Разработан и построен водителем спринтерского автомобиля и его отцом (машинистом на пенсии), которые увидели необходимость в подогревателе двигателя, но не могли оправдать затраты тысяч долларов на него, а затем необходимость потратить больше денег на более мощный генератор потому что для работы требовалось столько электричества.

Обогреватель двигателя работает от 110 вольт и подключается к любой розетке в вашем магазине, что позволяет вам нагреть двигатель перед заменой масла или регулировкой клапанов, или обеспечить циркуляцию воды в системе после добавления охлаждающей жидкости.А на трассе требуется всего-навсего генератор на 3000 ватт и обычный уличный удлинитель. (рекомендуется шнур 12 Ga длиной 25 футов). Розетка на 110 В позволяет использовать масляный обогреватель, аварийный свет или даже канавку без подключения дополнительного удлинителя к автомобилю.

Подогреватель двигателя работает с любым двигателем с водяным охлаждением от дизельного грузовика или трактора, снегохода, мотоцикла, гоночного автомобиля или самолета.

Нужно ли прогревать двигатель летом? … Абсолютно верно… Когда вам 90 и вы потеете, ваш двигатель «ХОЛОДНЫЙ», он хочет быть 190.

На рынке есть несколько обогревателей, некоторые стоят дешевле, некоторые дороже, некоторые могут вскипятить воду, некоторые большие и громоздкие, некоторые требуют, чтобы вы самостоятельно выясняли, как их подключить, некоторое ослабление давления после того, как они нагреются , и просто займите место в трейлере.

Охладите перегретый двигатель, просто оставив термостат настроенным на температуру, которую вы хотите поддерживать, и он будет циркулировать воду через радиатор и двигатель, пока не достигнет этого уровня, а затем включит нагревательный элемент и удерживает его. (Не нужно его смотреть).


Созданы по одному с гордостью и протестированы перед отправкой, чтобы убедиться, что у вас не возникнет проблем на трассе.
Наши специальные тестовые резервуары проверяют герметичность, работу термостата, температуры и манометра.
(готов к подключению и нагреву)

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Долгая жизнь двигателя начинается с Reiff

Быстрый Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ


СОДЕРЖАНИЕ


долларов
СИСТЕМА РЕЗЮМЕ

Подробный перечень см. В Списке приложений.

Цены указаны для 120 В или 220 В.

Фотографии см. Ниже

Турбо Система XP Турбо Система Стандартный Система HotBand XP Система HotBand Система HotStrip Отстойник

4 цилиндра Двигатели

$ 690

590

$ 490

490 долл. США

390 долл. США

209

6 Цилиндровые двигатели $ 865 $ 765

$ 665

$ 665

$ 565

209

Вт на цилиндр

Ватт на масле поддон

100 Вт

200 Вт

50 Вт

200 Вт

50 Вт

100 Вт

100 Вт

Нет

50 Вт

Нет

Нет

200 Вт

Термостат на масляный поддон Есть Есть Нет Нет Нет Есть
Цилиндр Повышение температуры *

119F

66C

86F

48C

81F

45C

102F

57C

60F

33C

37F

21C

Масло Повышение температуры *

128F

71C

110F

61C

88F

49C

78F

43C

46F

26C

80F

44C

Какой систему я должен получить?

Сколько времени занимает установка системы?
Добавить Масло Опция охладителя и нагревателя любая система за 125

* На нашем Cherokee 235 через 12 часов температура повышается. с Lyc 0-540.Самолет был у нас в неотапливаемой подвеске, воздухозаборники были забиты с заглушками из поролона, капот закрывали одеялом который лежал сверху и свешивался примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры регистрировались калиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварты.

ВРЕМЯ НАГРЕВА — по Фаренгейту

Фактическая температура (не повышается выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.

Система Turbo XP

100 Вт на цилиндр 200w на масле

Стандартная система

50 Вт на цилиндр 100Вт на масле

Система HotStrip

200вт на масле

ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ ЦИЛИНДРЫ

МАСЛО

ЦИЛИНДРЫ МАСЛО ЦИЛИНДРЫ МАСЛО
0 22 22 22 22 22 22
1 41 66 35 52 26 66
2 60 84 46 63 33 80
3 77 100 57 73 37 87
5 105 123 74 87 46 96
12 147 156 103 110 60 104

ВРЕМЯ НАГРЕВА — Цельсия

Фактическая температура (не повышается выше окружающей). Метод и условия испытаний указаны ниже.

Система Turbo XP

100 Вт на цилиндр 200w по маслу

Стандартная система

50 Вт на цилиндр 100 Вт на масле

Система HotStrip

200w масло

ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ ЦИЛИНДРЫ МАСЛО ЦИЛИНДРЫ

МАСЛО

ЦИЛИНДРЫ МАСЛО
0 -6 -6 -6 -6 -6 -6
1 5 19 2 11 -3 19
2 16 29 8 17 1 27
3 25 38 14 23 3 31
5 41 51 23 31 8 36
12 64 69 39 43 16 40

Фактическая температура на нашем Cherokee 235 с Lyc 0-540. Самолет был у нас в неотапливаемой подвеске, воздухозаборники были забиты с заглушками из поролона, капот закрывали одеялом который лежал сверху и свешивался примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры регистрировались калиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварты.


Системы Turbo и Turbo XP

Это похоже на Стандартную систему ниже, но «Турбированный» с дополнительной мощностью для более быстрого нагрева и охлаждения климат.

Turbo удваивает мощность на масляный поддон (50 Вт на цилиндр + 200 Вт по маслу)

Turbo XP удваивает мощность на поддоне и цилиндрах (100 Вт на цилиндр + 200 Вт на масло)

Turbo XP — наша лучшая система

Масло Опция нагревателя охладителя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Стандартная система

50 ватт диапазон нагреватели зажимают цилиндры, а алюминиевый элемент HotStrip мощностью 100 Вт покрывает эпоксидной смолой масляный поддон.

Эпоксидная смола включены.

Масло Вариант охладителя и нагревателя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Нагреватель цилиндра HotBand Система

50 ватт диапазон обогреватели зажимают цилиндры.

Подогреватель масляного картера отсутствует.

Это Система может использоваться отдельно или с любым существующим подогревателем масляного картера.

HotBand Система XP такая же, как и выше, за исключением использования 100-ваттных элементов.

Масло Вариант охладителя и нагревателя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Масляный поддон HotStrip Система обогрева

Два 100 ватт алюминиевые обогреватели эпоксидной смолой к масляному поддону. (В комплекте эпоксидная смола)

Термостат предотвращает перегрев масла

Масло Вариант охладителя и нагревателя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

ПРИМЕЧАНИЕ — алюминиевые элементы HotStrip необходимо устанавливать на ровной поверхности. Для небольших двигателей Continental с овальным масляным поддоном (почечным баком) см. Здесь Овальные нагреватели масляного поддона

Подробнее о HotBand см. Здесь нагреватели цилиндров и HotStrip масляные обогреватели

А Большим преимуществом нашей системы является то, что это неинвазивный метод .

Все наши детали устанавливаются «на» двигатель. Ничего установлен внутри двигателя, и вам не нужно снимать какие-либо OEM-детали или замените любые оригинальные детали на наши. Например, наш система конкурента заменяет OEM болты впускного коллектора или болты крышки коромысла своими собственными болты с подогревом. Это просто выдолбленные болты с подогревом. элементы эпоксидной смолой в полый стержень. Впускной коллектор крепится к головке блока цилиндров всего двумя болтами.Если нагреватель с полым болтом сломается, эта сторона впускного коллектора ослабнет, и в этот цилиндр будет засасываться дополнительный воздух, что приведет к обеднению смеси и, возможно, к повреждению двигателя и потере мощности. Как общая конструкция философия, по нашему мнению, безопаснее не заменять детали, которые были установлены производитель двигателя, особенно такие конструктивные детали, как болты.

Так выглядит система на Lycoming 360. Обратите внимание на ленточные нагреватели вокруг цилиндров, забитые в привязь, которая закреплена в центре верхней части картер. Вилку переменного тока можно установить в любом месте, кроме у этого двигателя он зажат передним правым цилиндром, поэтому удлинитель шнур можно вставить через воздухозаборник.


Быстрый Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ

Последнее обновление 22.08.2019

«И как только у вас будет вкусивший полет ты будешь ходить по земле глазами в небо,

для вот вы были, и вот вы хотите вернуться.»Леонардо да Винчи

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *