Перелили масло в двигатель какие возможны последствия: Чем опасен перелив масла в двигателе — Российская газета

Чем опасен перелив масла в двигателе — Российская газета

Так случилось, что вы сами или на сервисе в двигатель залили слишком много масла. Насколько опасна и чем чревата такая ситуация?

Убедитесь в том, что перелив действительно имеет место

Прежде всего, убедитесь в том, что масло действительно в переизбытке. Для этого поставьте автомобиль на ровную площадку, дайте мотору поостыть (обычно руководство по эксплуатации дает добро на проверку через 5-10 минут после остановки полностью прогретого двигателя) и проверьте уровень смазки на щупе.

Излишки в пределах 5 мм на щупе двигатель может перенести безболезненно, а вот при переливе на 1 см от отметки MAX на щупе (это примерно +0,7 л) уже потребуется принимать экстренные меры по исправлению ситуации.

Почему происходит перелив масла

Частая причина перелива смазочного материала — неполное удаление отработанной смазки при замене. А происходит это чаще всего потому, что перед сменой масла двигатель забывают прогреть, соответственно текучесть смазки уменьшается.

В итоге, если лубрикант не слит до конца, и сервисмен заливает стандартное количество новой смазки (например, 5 л), то переизбыток будет налицо.

Как правило, речь идет о переливе от 250 до 500 мл. масла. Не редки случаи и когда водители доливают масло, когда машина стоит на уклоне или когда масло доливается на горячем моторе. Соответственно, ошибиться с «дозировкой» вполне реально. Случается и такое — некоторые «умельцы» намеренно переливают моторное масло, в надежде, что при активной езде уровень быстро придет в норму.

Первые признаки перелива масла

Помимо очевидного превышения уровня на щупе, верным признаком переизбытка будет повышение расхода топлива (без других видимых причин).

Дело в том, что лишнее масло оказывает дополнительное сопротивление трущимся элементам силового агрегата. В частности, сложнее становится вращаться коленвалу. А поскольку в результате на колеса передается меньше тяги, вы наверняка почувствуете также ухудшение динамики разгона и снижение реакций машины на подачу «газа». В некоторых случаях, при серьезном переливе, мотор может даже начать троить и работать с перебоями.

Вред от перелива масла

Наиболее частым следствием перелива становится течь масла. Чаще всего смазка при переливе свыше 1 литра пробивается через резиновые сальники и уплотнители, и эту картину, разумеется, легко заметить по подтекам, заглянув в моторный отсек.

В случае же попадания капель или взвеси масла на горячие поверхности силового агрегата может пострадать какой-нибудь электронный блок управления.

Если же масло достанет до ремня ГРМ, это может привести к его обрыву. Масло может добраться также до впускной системы (что негативно повлияет на работу компонентов системы впуска, таких как трубы турбонагнетателя и интеркулера) и даже попасть в выхлопную систему, что чревато повреждением каталитического нейтрализатора.

Мифы о вспенивании масла

В интернете можно найти много «страшилок» о том, что лишнее масло в двигателе приводит к тому, что смазка начнет вспениваться, а коленчатый вал якобы начнет в буквальном смысле взбивать лубрикант, провоцируя образование воздушных пузырьков, которые могут попасть под гидрокомпенсаторы и нарушить работу газораспределительного механизма.

На самом деле такая проблема была актуальна несколько десятков лет назад. В современных моторных маслах используются эффективные присадки, препятствующие вспениванию.

Как устранить перелив масла

Самый простой способ — откачать лишнее количество масла, используя капельницу и большой шприц. Здесь важно дождаться, чтобы масло хотя бы частично остыло. В противном случае может расплавиться трубка капельницы.

Вставляем капельницу в отверстие для щупа и выкачиваем столько масла, сколько нужно для, того чтобы уровень установился между отметками MIN и MAX. Или, как вариант, можно сдвинуть нижнюю сливную крышку и дать стечь излишку.

Однако последняя операция технически не так уж и проста, для этого нужны эстакада или подъемник. Лучше уж найти сервис, где масло откачают с помощью вакуумного отсоса или уберут излишки опять-таки через нижнюю сливную пробку. Впрочем, в последнем случае затраты будут явно большими, чем при решении проблемы своими силами.

перелив масла в двигатель (последствия, чем грозит, что делать)

Каждому автолюбителю хотя бы раз в жизни доводилось доливать или заливать моторное масло в двигатель транспортного средства. Возможно, вы ориентировались по показаниям масляного щупа, возможно, заливали требуемый автопроизводителем объем смазочной пленки без проверки. Но задумывались ли вы когда-нибудь, что будет, если перелить масло в двигатель?

Последствия перелива моторного масла

Слив моторного масла

Среди новичков-автолюбителей весьма распространено мнение о том, что чем больше в мотор залито смазки, тем больше становится мощность автомобиля. Это не так. На самом деле после перелива масла в двигатель последствия будут печальными. Разберемся, чем грозит регулярный перелив моторного масла в двигатель.

Возможные последствия:

1. Грязный двигатель. Когда уровень масла значительно выше нормы, жидкость начинает переливаться за пределы отведенного ей пространства. Диагностируется проблема просто – под передней частью автомобиля появляются масляные следы, а на внешних сторонах мотора и соседних рабочих агрегатах образуются подтеки. Интенсивность течи и загрязненность основных узлов напрямую зависят от количества влитой жидкости и условий эксплуатации автомобиля. Чрезмерные нагрузки на мотор будут выдавливать излишки ГСМ, в то время как плавная, размеренная езда к «побегу» жидкости может не привести.
2. Увеличение количества отложений. Чем больше смазки, тем выше количество образующегося внутри рабочей зоны нагара. Если автолюбитель заливает в мотор некачественный ГСМ с высоким содержанием натуральных нефтепродуктов, то доля вредных примесей в выхлопных газах также возрастет.
3. Затрудненный запуск/выход из строя свечей зажигания. Из-за залитого в мотор масла облегчается ход деталей: они беспроблемно взаимодействуют между собой, не вызывая перегрева. Но если случается перелив масла в двигатель, она будет замедлять привычный рабочий процесс. В результате, чтобы восстановить требуемую скорость прокручивания деталей, мотору придется приложить больше усилий. А это в свою очередь чревато отнюдь не экономным расходом топлива, повышением давления на масляный насос и затрудненным пуском мотора в холодную погоду. Кстати, если масла в двигателе слишком много, оно может залить свечи зажигания, что в свою очередь приведет к временной невозможности эксплуатировать автомобиль.
4. Износ уплотнительных резинок. Когда в моторе циркулирует слишком большое количество смазывающего вещества, давление внутри рабочей зоны повышается, что приводит к выдавливанию уплотнителей из установочных мест.

«Симптомы» повышенного уровня масла

Масляные пятна в результате протечки жидкости

Перелив масла в двигатель вызывает серьезные последствия, которые можно предотвратить, если своевременно привести уровень смазывающей жидкости в норму. О том, что мотор автомобиля «захлебывается», можно судить по следующим симптомам:

• После длительного простоя под передней частью автомобиля образуются темные, маслянистые пятна.
• На элементах двигательной системы различимы следы подтеков.
• Резко повысился расход топлива.
• Автомобиль медленно набирает скорость даже при динамичных нажатиях на педаль газа.
• Затруднительный запуск (преимущественно в холодную погоду).

Данные факторы могут свидетельствовать не только о том, что внутри моторного отсека «плещется» чрезмерно высокое количество масло, но и том, что автомобиль нуждается в немедленном техническом осмотре. Любое отклонение в привычном поведении транспортного средства может сигнализировать о появлении серьезных неполадок.

Как проверить уровень масла?

Оптимальный уровень масла

Любому мотору требуется тщательный уход, а если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля прослужил вам еще не одну тысячу километров, регулярно оценивайте его состояние. И в качестве основного помощника в этом нелегком деле будет выступать масляный щуп. Он устанавливается в специальном отверстии в верхней части двигателя транспортного средства.

Итак, разберем порядок проверки уровня смазки:

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Двигатель должен иметь обычную рабочую температуру. Если машина простаивала длительное время, запустите мотор на 15-20 минут, затем заглушите его и переходите к следующему шагу.
2. Извлеките масляный щуп из отверстия и протрите его мягкой чистой тряпочкой. Ткань не должна содержать в себе загрязнения и микроскопических волокон: если они попадут в рабочую зону двигателя, моторное масло засорится и начнет быстро терять свои свойства.
3. Опустите щуп в отверстие на 5-7 секунд и снова извлеките.
4. Оцените результат.

Для всех движков устанавливается единое требование: уровень моторного масла должен находиться между отметками «максимум» и «минимум» масляного щупа. Если уровень жидкости даже немного ниже нормы, рекомендуется выполнить доливку. Если же ее количество превышает отметку «max», то следует как можно скорее предпринять исправительные меры.

Способы решения проблемы

Что делать, если перелил масло в двигатель автомобиля? Во-первых, не паниковать. Эксплуатировать автомобиль с такой проблемой можно, но его ресурс будет неприятно снижен. Чтобы не усугублять ситуацию, рекомендуется устранить излишки смазки. Но как это сделать?

Сливная пробка

Самый простой по выполнению и сложный по измерению способ — это слив: он позволяет выкачивать из движка лишнее количество жидкости. Слить ее можно, выкрутив специальную пробку в нижней части мотора. Но данный способ требует отменно работающего «глазомера»: все-таки определить интуитивным путем нужное количество смазки нелегко. Данный способ требует постоянного контроля уровня масла при помощи моторного щупа.

Шланг

Выкачать излишки смазочного состава можно и при помощи шланга небольшого диаметра. Опустив его в маслозаливочную горловину, выкачайте необходимое количество жидкости (путем высасывания ртом или с помощью небольшого насоса).

Будьте внимательны и аккуратны: ни в коем случае не глотайте моторное масло! Попадание его в дыхательные пути и пищевой тракт могут вызвать отравление и интоксикацию всего организма.

Экспресс-замена масел или услуги СТО

Если «ковыряться» в моторе нет времени и возможности, можно обратиться в сервисный центр для урегулирования уровня ГСМ. Также можно воспользоваться специальным аппаратом, осуществляющим экспресс-замену масла в моторе. Данный агрегат представляет собой небольшое устройство (с объемом от 2х литров и выше), который выкачивает смазку из силовой установки через маслозаливочное отверстие.

Подведем итоги

Зная, что будет, если перелить масло в двигатель, вы обезопасите свой автомобиль. Любое отклонение показателя уровня смазочного вещества от нормы может нарушить привычную работоспособность двигательной системы. Если вам дорог автомобиль, допускать этого нельзя. Возьмите в привычку, проверять количество масла в моторе не реже 2-х раз в неделю. Во-первых, так вы никогда не допустите «захлебывания» силового агрегата. Во-вторых, сумеете вовремя диагностировать протечку двигателя. В-третьих, научитесь оценивать состояние смазки путем изучения ее остатков на извлекаемом масляном щупе. И, наконец, подарите своему автомобилю возможность прожить долгую жизнь.

Выше MAX: перелил масло в двигатель и последствия действия

Без смазки мотор долго не проработает – ведь все узлы трения нуждаются в масляном слое, снижающем коэффициент трения и выполняющем функцию отвода тепла. Хранится масляная эмульсия в картере, откуда насосом раздается на все узлы силовой установки. Каждый агрегат рассчитан на работу с определенным объемом маслосостава, цифра которого указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Превышать его не рекомендуется. Разберемся, почему.

Причины перелива смазки

 

На работоспособность мотора оказывает влияние не только качество смазывающего состава. Кто знаком с последствиями перелива масла в дизельный или бензиновый двигатель, тот обязательно отметит важность нахождения его уровня в допустимых пределах.

Абсолютно все знают о критическом состоянии мотора при объеме смазки ниже отметки MIN. В этом случае часто приходится искать причины загоревшейся лампочки давления масла на панели приборов. Однако далеко не каждый по достоинству оценивает отметку MAX, будь она расположена на материальном щупе или на виртуальном табло «приборки».

Все ввиду того, что первых симптомов перелива заметить не удастся – силовая установка по-прежнему будет функционировать без лишних шумов и намеков на какие-либо неисправности. Впрочем, налить выше уровня можно лишь в двух случаях:

• Неосознанно. Не каждый новичок знает, что при смене масла имеет место быть несливаемый остаток. Его объем может варьироваться в пределах 200-500 мл. Стоит отметить, что при неполном прогреве двигателя перед заменой количество оставшейся смазки может вырасти. Отмерив описанную в руководстве по эксплуатации величину и влив ее через маслозаливную горловину автоматически получаем перелив.
• Осознанно. В среде обладателей авто, отличающихся масложором, распространено суждение о том, что дополнительное количество смазки не вредит – все равно мотор его «съест». Поступать подобным образом некорректно.

Признаки передозировки

Единственным способом индикации объема смеси в двигателе является длина следа на щупе. Что будет, если перелил масло в двигатель или последствия превышения предельной длины имеют не утешающие ответы. Однако не стоит делать заключение на основе любого измерения. Качественным считается замер, проведенный при следующих условиях:

1. Автомобиль стоит на ровной поверхности.
2. После остановки мотора прошло 20-30 минут.

Оптимально проводить процедуру после ночной стоянки. За время длительного простоя маслосотав успевает полностью «уйти» в картер. Критерием перелива является нахождение масляного следа выше верхнего предела щупа.

 

Каковы последствия перелива масла в любом двигателе при замене

Визит в масленку или на официальное СТО оказался неудачным: уровень смазки отклоняется от нормы в большую сторону. Хорошо, если факт обнаружится сразу. Принудительный слив поможет избежать ряда будущих неисправностей. А к чему может привести несвоевременная идентификация?

Научная точка зрения

Максимальный объем масляной эмульсии берется неспроста, а рассчитывается. Основное условие – коленвал, вращаясь, не должен окунаться в жидкость противовесами. Исходя из этого, подбирается вместимость картера. Что будет в ином случае, предположить не сложно.

Опасность превышения лимита в том, что масло будет вспениваться от ударов, поскольку рабочая частота вращения коленчатого вала весьма большая. Спрогнозировать поведение компонентов и присадок в газомасляной пене невозможно, ведь лабораторные испытания проводились вовсе при других условиях. Таким образом, рассчитывать на долгосрочную и безаварийную работу двигателя при переливе не приходится.

Практические доводы

Первоначально последствия существенного перелива масла в двигатель, допустим, на 1 см и более, проявляются в виде небольшой потери мощности и замасливания свечей. Последнее может случиться по двум причинам: маслоэмолусия попадает в цилиндры либо через вентиляцию картерных газов, либо через нерабочие маслосъемные кольца.

Чем еще грозит завышение объема? В первую очередь, неспособностью сальников и прочих уплотнений держать заданное давление. Через время они начинают протекать, загрязняя подкапотное пространство.

 

Заключение специалистов

Есть и полноценное обобщение факта, чем плох перелив масла на практике:

• Затрудненный запуск силовой установки в любую пору года.
• Ускоренное образование отложений.
• Чрезмерная нагрузка на маслонасос, что выражается в сокращении его ресурса.
• Нарушение нормального функционирования гидрокомпенсаторов вследствие попадания в рабочие камеры вспененной смеси.
• Дымление из-за попадания остатков в выхлопную систему.
• Засорение катализатора и лямбда-зонда.

Несомненно, последствия детонации более плачевные, нежели превышение максимального объема смазки. А что, если долив сверх нормы небольшой, опасен ли он? Эксперты не оценивают данный казус как критический, но все же не рекомендуют допускать и этого состояния.

Как привести уровень масла в норму

Факт перелива идентифицирован на СТО – сразу же требуйте нормализации обстановки в маслосистеме. Заправка мотора осуществлялась дома – выбирайте один из способов восстановления номинального объема:

• Дать остыть силовой установке и на эстакаде или яме немного открутить сливную пробку. После вытекания небольшого количества смазки закрутить заглушку и проверить уровень.
• На шприц одеть трубку (подойдет от капельницы) и через отверстие для щупа откачать излишек смазывающей жидкости.
• Заехать в ближайшую масленку и воспользоваться услугами мастера.

Вердикт

Уровень смазывающего состава должен быть между отметками MIN и MAX – так заверяет производитель. Говорят об этом и специалисты, доводящие до сведения владельцев авто о последствиях перелива масла при его замене в двигателе транспортного средства.

Превышение максимума приводит к вспениванию маслоэмульсии, что вызывает стук гидрокомпенсаторов в моторах с автоматическим регулированием зазоров между клапаном и кулачком. Потеря мощности, замасливание свечей, выдавливание сальников, дымление и чрезмерная нагрузка на масляный насос. Этих доводов достаточно, чтобы более ответственно относится к замене масляного состава.

Что будет если перелить масло в двигатель

Каждый автовладелец должен знать, что от уровня жидкости в двигателе зависит исправность его трущихся механизмов, а также ресурс узла в целом.

Что будет если перелить масло в двигатель

Вот почему стоит время от времени проверять этот показатель и поддерживать его между отметками минимума и максимума (такие отметки нанесены на щупе для проверки). Но что будет, если перелить масло в двигатель? Какие последствия ждут силовой узел? Как действовать для устранения проблемы? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Риски при переливе масла

Снижение уровня масла ниже отметки «Min» часто свидетельствует о наличии течи в системе или о проблемах с самим двигателем автомобиля. В такой ситуации трущиеся элементы получают недостаточный объем смазки, что может стать причиной поломки важных узлов и необходимости их ремонта.

Если уровень поднимется выше отметки «Max», это также влечет за собой ряд последствий. Многие автовладельцы недооценивают важность неисправности, и часто игнорируют ее. Бытует мнение, что если перелить масло в двигателе выше уровня, ничего страшного не произойдет. Это грубая ошибка новичков. Последствия могут быть серьезными и одно из них — увеличение потребления топлива двигателем.

Как объяснить рост «прожорливости» транспортного средства? Повышенный объем масла создает дополнительное сопротивление для поршневой системы. По этой причине коленвалу сложнее вращаться. Водитель чувствует определенную «заторможенность» мотора и пытается ее преодолеть путем более сильного нажатия на педаль газа. В итоге машина потребляет больше горючего.

Но последствия перелива масла в двигателе не ограничиваются только увеличением расхода. Как показывает практика, подобные действия влекут за собой ряд проблем для двигателя и его систем.

Последствия перелива моторного масла в двигатель

1. Быстро образовывается нагар на внутренних стенках мотора. Это касается не только поршней, но и элементов камеры сгорания. В итоге ресурс силового узла снижается, а капремонт приходится делать раньше положенного срока.

2. Забивается глушитель, что также приводит к снижению его ресурса.

3. Увеличивается расход самого масла, что приводит к дополнительным затратам.

4. Повышается объем выхлопных газов. Если автовладелец перелил уровень масла в двигателе, одним из симптомов будет густой белый дым из выхлопной трубы. По этой причине ухудшается и состав выходящих газов — они приносят больше вреда для здоровья. Следовательно, если уровень масла в моторе завышен, а прогрев мотора производится в гараже, лучше покинуть помещение на какое-то время. В противном случае можно нанести вред здоровью.

5. Повышенный уровень масла создает дополнительное давление, из-за чего происходит выдавливание сальников.

6. «Забрасывание» свечей зажигания. Постоянное попадание масла на свечи снижает ресурс детали в среднем в 1,5-2 раза.
Чем же вызвано повышение уровня масла выше допустимого уровня? Здесь возможны три причины:

6. Личная невнимательность. К примеру, автовладелец ошибочно или намеренно налил в двигатель больший объем смазывающей жидкости.

7. Внешние причины. Возможны ситуации, когда в мотор попадает конденсат или влага через заливное отверстие.

8. Неисправность мотора. В случае нарушения герметичности прокладки в топливном насосе, повышается опасность попадания масла в горючее. В такой ситуации единственное решение — поменять прокладку. Но здесь важно быть уверенным, что проблема кроется именно в этом. Распознать проблему несложно — достаточно внимательно принюхаться к маслу. Если в него попал бензин, это будет сразу заметно.

Перелил масло в двигатель, что делать?

Судя по последствиям, о которых упоминалось выше, бездействовать в случае превышения уровня масла себе дороже. Если оставить все на самотек, в будущем могут потребоваться большие деньги на ремонт вышедших из строя узлов. Некоторые автовладельцы уверены, что в случае перелива масла ничего страшного не произойдет, ведь лишняя жидкость «выдавиться» естественным путем.

Мол, уплотнительная резинка не справится и выпустит необходимый объем масла. Но рассчитывать на это не стоит — лучше устранить проблему сразу. Теперь рассмотрим, как слить перелитое масло с двигателя.

Как правило, в распоряжении автовладельца имеется два пути:

1. Удаление масла через заливную горловину. Чтобы реализовать задачу, необходимо иметь пустотелую гибкую трубку длинной от 1,5 метров и емкость, куда будет сливаться жидкость.

Последовательность действия такая:

• Открывайте капот машины и находите заливную пробку (через нее вы наливаете масло в мотор).
• Вставляйте шланг в открытое отверстие, после чего высасывайте лишнюю жидкость. Вытягивать масло можно с помощью шприца или насоса.
• Проверьте уровень масла и убедитесь, что теперь он находится в допустимых пределах.

Сливаем лишнее масло с двигателя

2. Удаление масла через слив. Если по какой-либо из причин рассмотренный вариант не подходит, воспользуйтесь второй методикой — удалением лишней жидкости через сливное отверстие. Самый простой путь для многих — слить смазывающий состав полностью, после чего залить необходимый объем.

Что нужно чтобы проделать данную процедуру

Для выполнения этой работы вам потребуются тряпки, а также тара для слива рабочей жидкости. Учтите также и конструктивные особенности своего авто. В ряде случаев может потребоваться специальный ключ для выкручивания пробки.

Чтобы сделать работу, действуйте следующим образом:

• Найдите яму или эстакаду, куда можно загнать машину (так удобнее работать).
• Если двигатель еще горячий, дайте ему охладиться до безопасной температуры. В противном случае при попадании раскаленного масла будет ожог.
• Открывайте капот и открутите пробку, через которую обычно заливается масло.
• Залезайте под дно машины находите пробку для слива рабочей жидкости из двигателя.
• Приблизительно определяйте место, куда будет течь струя масла, и ставьте на это место пустую тару.
• Откручивайте пробку (здесь учитывайте конструкцию своего автомобиля). Если выкручивание возможно без ключа, снимайте пробку через тряпку, чтобы избежать попадания горячего масла на кожные покровы или одежду.
• Выжидайте немного времени, пока масло не выльется полностью.
• Как только жидкость вышла из мотора, закрывайте пробку для слива.
• Заливайте в мотор требуемый объем жидкости. При этом держите под контролем уровень, чтобы снова не перелить масла больше нормы.

Какие возможны последствия, если автовладелец перелил масло в двигатель? Что делать в такой ситуации? Приведенные в статье ответы позволяют оперативно решить проблему, и избежать поломок двигателя в будущем. Главное — не игнорировать ошибку (неисправность) и вовремя привести уровень масла в соответствии с рекомендациями производителя.

Последствия от перелива масла в двигатель – причины повышенного уровня, возможные последствия и способы устранения. Что будет если перелить масло в двигатель. Последствия перелива масла в двигатель В движку много масло залили что делать

Моторное масло — незаменимый элемент нормальной работы двигателя. Оно снижает износ деталей и поддерживает двигатель в хорошем состоянии. Однако и этим материалом нужно уметь правильно пользоваться. Давайте рассмотрим подробнее, что будет, если перелить масло в двигатель внутреннего сгорания автомобиля.

Конструкция двигателя предусматривает постоянное трение различных элементов друг о друга. Без масла это бы приводило к крайне сильному нагреванию агрегата и быстрому выходу из строя. Поэтому каждый двигатель нуждается в определённом количестве масляной смазки, которое водителю нужно постоянно контролировать.

Какими последствиями чревата излишняя заливка масла в двигатель:

• Масло, как любая жидкость, увеличивается в объёме при нагревании. При переливе это приводит к выдавливанию сальников, прокладок и уплотнителей со своих мест. В результате эти элементы деформируются и разрываются, нарушается герметичность, снижается давление. Как итог, двигатель теряет рабочие характеристики и быстрее изнашивается.
• Если давление в двигателе достигнет критического уровня, зальются свечи, а это: потеря мощности, плохой запуск мотора и повышенный расход топлива.
• При большом количестве масла коленвал, фактически, плавает в нём, а его противовесы во время работы взбивают жидкость до пенистого состояния. Как следствие, пузырьки воздуха нарушают работу гидрокомпенсаторов, увеличивая ударные нагрузки на газораспределительный узел.
• При высоком уровне масла маслянистый нагар образуется не только на поршнях, но и на других элементах двигателя.
• При переливе масла усиливается загрязнение масляного фильтра.
• Лишнее масло попадает в систему выпуска, загрязняется катализатор.

Хуже всего перелив масла сказывается на старых двигателях, которые «намотали» существенный пробег. Во-первых, такие агрегаты уже изношены по естественным причинам, а во-вторых, имеют «слабые места» (загрязнения, элементы под высокой нагрузкой, небольшой рассинхрон и т.п.).

Почему происходит перелив масла

Как правило, перелив является результатом плохого сливания отработанного масла во время замены. В большинстве случаев такая проблема возникает из-за плохого прогрева двигателя перед сливом отработанной жидкости и отказа от использования вакуумного отсоса. В результате в системе двигателя остаётся до полулитра старой смазки, которая уже не отвечает эксплуатационным требованиям. После этого в мотор заливают новую жидкость в том количестве, которое рекомендовано производителем автомобиля.

Кроме того, нередки ситуации, когда водители намеренно наливают слишком много моторного масла. Такое желание возникает из предположения, что много масло – это лёгкая работа двигателя и минимальный износ (ведь когда его мало – плохо). .

В некоторых случаях уровень масла поднимается из-за попадания в него других технических жидкостей. Это может произойти из-за трещин БЦ и ГБЦ, перегорания или пробоя прокладки ГБЦ, износа поршневых колец и т.п.

Как определить перелив масла

Большинство автомобилей предлагает очень простую систему определения уровня масла. На масляном щупе, который вставляет в двигатель, стоят отметки max и min. Они обозначают соответственно максимальный и минимальный объём смазочного материала внутри агрегата. Если в автомобиле отсутствует подобный щуп, информация о текущем уровне масла показывается на приборной панели. Показания считаются датчиком и передаются на электронный блок управления.

Есть также машины, у которых отсутствует и щуп, и информационная полоса на приборной панели. В этом случае для информирования используется специальный индикатор, который загорается при необходимости доливки (к сожалению, перелив такая система не показывает).

Признаком перелива может быть увеличение расхода топлива. Это происходит потому, что лишняя смазка повышает сопротивление поршневых колец и поршней в цилиндрах, коленчатый вал тяжелее вращается и передаёт меньший крутящий момент на колёса. В это время водитель должен заметить, что машина плохо разгоняется, а двигатель уже отзывается на педаль газа, особенно на низких оборотах.

Каждому автолюбителю хотя бы раз в жизни доводилось доливать или заливать моторное масло в двигатель транспортного средства. Возможно, вы ориентировались по показаниям масляного щупа, возможно, заливали требуемый автопроизводителем объем смазочной пленки без проверки. Но задумывались ли вы когда-нибудь, что будет, если перелить масло в двигатель?

• Последствия перелива моторного масла

  Среди новичков-автолюбителей весьма распространено мнение о том, что чем больше в мотор залито смазки, тем больше становится мощность автомобиля. Это не так. На самом деле после перелива масла в двигатель последствия будут печальными. Разберемся, чем грозит регулярный перелив моторного масла в двигатель.

  Возможные последствия:

  1. Грязный двигатель. Когда уровень масла значительно выше нормы, жидкость начинает переливаться за пределы отведенного ей пространства. Диагностируется проблема просто – под передней частью автомобиля появляются масляные следы, а на внешних сторонах мотора и соседних рабочих агрегатах образуются подтеки. Интенсивность течи и загрязненность основных узлов напрямую зависят от количества влитой жидкости и условий эксплуатации автомобиля. Чрезмерные нагрузки на мотор будут выдавливать излишки ГСМ, в то время как плавная, размеренная езда к «побегу» жидкости может не привести.
  2. Увеличение количества отложений. Чем больше смазки, тем выше количество образующегося внутри рабочей зоны нагара. Если автолюбитель заливает в мотор некачественный ГСМ с высоким содержанием натуральных нефтепродуктов, то доля вредных примесей в выхлопных газах также возрастет.
  3. Затрудненный запуск/выход из строя свечей зажигания. Из-за залитого в мотор масла облегчается ход деталей: они беспроблемно взаимодействуют между собой, не вызывая перегрева. Но если случается перелив масла в двигатель, она будет замедлять привычный рабочий процесс. В результате, чтобы восстановить требуемую скорость прокручивания деталей, мотору придется приложить больше усилий. А это в свою очередь чревато отнюдь не экономным расходом топлива, повышением давления на масляный насос и затрудненным пуском мотора в холодную погоду. Кстати, если масла в двигателе слишком много, оно может залить свечи зажигания, что в свою очередь приведет к временной невозможности эксплуатировать автомобиль.
  4. Износ уплотнительных резинок. Когда в моторе циркулирует слишком большое количество смазывающего вещества, давление внутри рабочей зоны повышается, что приводит к выдавливанию уплотнителей из установочных мест.

  “Симптомы” повышенного уровня масла

  Перелив масла в двигатель вызывает серьезные последствия, которые можно предотвратить, если своевременно привести уровень смазывающей жидкости в норму. О том, что мотор автомобиля “захлебывается”, можно судить по следующим симптомам:

  • После длительного простоя под передней частью автомобиля образуются темные, маслянистые пятна.
  • На элементах двигательной системы различимы следы подтеков.
  • Резко повысился расход топлива.
  • Автомобиль медленно набирает скорость даже при динамичных нажатиях на педаль газа.
  • Затруднительный запуск (преимущественно в холодную погоду).

  Данные факторы могут свидетельствовать не только о том, что внутри моторного отсека “плещется” чрезмерно высокое количество масло, но и том, что автомобиль нуждается в немедленном техническом осмотре. Любое отклонение в привычном поведении транспортного средства может сигнализировать о появлении серьезных неполадок.

  Как проверить уровень масла?

  Любому мотору требуется тщательный уход, а если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля прослужил вам еще не одну тысячу километров, регулярно оценивайте его состояние. И в качестве основного помощника в этом нелегком деле будет выступать масляный щуп. Он устанавливается в специальном отверстии в верхней части двигателя транспортного средства.

  Итак, разберем порядок проверки уровня смазки:

  1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Двигатель должен иметь обычную рабочую температуру. Если машина простаивала длительное время, запустите мотор на 15-20 минут, затем заглушите его и переходите к следующему шагу.
  2. Извлеките масляный щуп из отверстия и протрите его мягкой чистой тряпочкой. Ткань не должна содержать в себе загрязнения и микроскопических волокон: если они попадут в рабочую зону двигателя, моторное масло засорится и начнет быстро терять свои свойства.
  3. Опустите щуп в отверстие на 5-7 секунд и снова извлеките.
  4. Оцените результат.

  Для всех движков устанавливается единое требование: уровень моторного масла должен находиться между отметками “максимум” и “минимум” масляного щупа. Если уровень жидкости даже немного ниже нормы, рекомендуется выполнить доливку. Если же ее количество превышает отметку “max”, то следует как можно скорее предпринять исправительные меры.
  

  Способы решения проблемы

  Что делать, если перелил масло в двигатель автомобиля? Во-первых, не паниковать. Эксплуатировать автомобиль с такой проблемой можно, но его ресурс будет неприятно снижен. Чтобы не усугублять ситуацию, рекомендуется устранить излишки смазки. Но как это сделать?

  Сливная пробка

  Самый простой по выполнению и сложный по измерению способ – это слив: он позволяет выкачивать из движка лишнее количество жидкости. Слить ее можно, выкрутив специальную пробку в нижней части мотора. Но данный способ требует отменно работающего “глазомера”: все-таки определить интуитивным путем нужное количество смазки нелегко. Данный способ требует постоянного контроля уровня масла при помощи моторного щупа.

  Шланг

  Выкачать излишки смазочного состава можно и при помощи шланга небольшого диаметра. Опустив его в маслозаливочную горловину, выкачайте необходимое количество жидкости (путем высасывания ртом или с помощью небольшого насоса).

  Будьте внимательны и аккуратны: ни в коем случае не глотайте моторное масло! Попадание его в дыхательные пути и пищевой тракт могут вызвать отравление и интоксикацию всего организма.

  Экспресс-замена масел или услуги СТО

  Если “ковыряться” в моторе нет времени и возможности, можно обратиться в сервисный центр для урегулирования уровня ГСМ. Также можно воспользоваться специальным аппаратом, осуществляющим экспресс-замену масла в моторе. Данный агрегат представляет собой небольшое устройство (с объемом от 2х литров и выше), который выкачивает смазку из силовой установки через маслозаливочное отверстие.

  Подведем итоги

  Зная, что будет, если перелить масло в двигатель, вы обезопасите свой автомобиль. Любое отклонение показателя уровня смазочного вещества от нормы может нарушить привычную работоспособность двигательной системы. Если вам дорог автомобиль, допускать этого нельзя. Возьмите в привычку, проверять количество масла в моторе не реже 2-х раз в неделю. Во-первых, так вы никогда не допустите “захлебывания” силового агрегата. Во-вторых, сумеете вовремя диагностировать протечку двигателя. В-третьих, научитесь оценивать состояние смазки путем изучения ее остатков на извлекаемом масляном щупе. И, наконец, подарите своему автомобилю возможность прожить долгую жизнь.
  

27 сентября 2017

Подавляющее большинство автомобилистов хорошо знает о последствиях масляного голодания для деталей силового агрегата. Но что если уровень масла в двигателе выше нормы? Судя по оживленному обсуждению проблемы на различных автомобильных форумах, подобная ситуация – вовсе не редкость. Чтобы ответить на данный вопрос, следует обратиться к многолетней практике водителей, самостоятельно обслуживающих «железных коней» в своем гараже.

Как возникает повышенный уровень смазки?

Существует несколько причин, по которым количество масла в картере силового агрегата превышает норму:

1. Банальный перелив в процессе замены. Подобные ошибки совершает недобросовестный персонал станций технического обслуживания и небрежные хозяева автомобилей.
2. Неисправности в системе топливоподачи, работа в аварийном режиме.
3. В старых моделях машин – неполадки механического бензонасоса.

Первая ситуация ясна – в результате спешки или небрежности смазывающий материал заливается в двигатель выше отметки MAX, дальше мотор автомобиля эксплуатируется в таком состоянии. Второй случай сложнее: уровень в картере постепенно повышается в результате добавления не сгоревшего топлива. Процесс выглядит следующим образом:

1. Выходит из строя лямбда-зонд или другой датчик, электронный блок управления переходит в аварийный режим и сильно обогащает воздушно-топливную смесь.
2. Попадая в цилиндры, большое количество топлива сгорает не полностью и часть бензина стекает по стенкам в картер. Владелец машины не обращает внимания и ездит дальше.
3. Спустя 4–6 тыс. км пробега количество смазки в поддоне прибавляется, выходят из строя свечи, автомобиль дымит и «не тянет».

Примечание. В разбавление масла горючим вносят лепту старые негодные свечи зажигания, дающие вспышку через раз. Порции бензина, не сгоревшего в камере, увеличиваются.

Бывалым водителям хорошо известна проблема со скрытой неполадкой механического бензонасоса, встречающегося на старых авто, например, ВАЗ 2101–07 «Классика». Разрыв нижней мембраны агрегата снаружи незаметен и насос продолжает работать, но часть горючего закачивает прямо в картер через отверстие приводного механизма. Результат аналогичный – повышенный уровень, а двигатель буквально «задыхается» от переобогащения парами бензина через канал вентиляции картера.

О последствиях перелива

Инженеры – конструкторы автомобилей не зря придумали 2 метки на щупе – MIN и MAX. Если бы верхний предел не имел значения, то производитель не ставил вторую риску. Если наливать моторную смазку сверх нормы, то рано или поздно наступят такие последствия:

• разовое превышение уровня до 5 мм над верхней риской некритично, но при следующей замене масло надо залить согласно инструкции по эксплуатации;
• постоянный перелив на ту же величину уменьшает ресурс коренных сальников, особенно в зимний период, когда смазывающий материал густеет;
• при заливке на 1 см и более над максимальной меткой возникает риск выдавливания сальников коленчатого вала;
• если количество заливаемой смазки на треть больше нормы, то она выступает из-под всех прокладок, включая клапанную крышку и верхнюю масляную пробку.

Еще с советских времен известны случаи, когда водители – новички заливали масло вдвое выше уровня. Перепутав сливные пробки, они опорожняли коробку передач, а картер двигателя дополняли второй порцией.

Приверженцы доливки «про запас» аргументируют свою позицию так: масляный насос рассчитан на определенную производительность, которую превысить не может. Значит, выдавливание прокладок – миф, а излишек смазки все равно выгорит.

В действительности производительность и давление – разные вещи . Любой опытный водитель, обслуживавший машины с указателем давления масла вместо лампочки на приборной панели, знает: чем больше смазочного материала в картере, тем выше давление показывает манометр. Отсюда и выдавленные сальники.

Если высокий уровень смазки вызван добавлением топлива, то последствия такие:

• материал разжижается и теряет смазывающие свойства;
• вследствие нагрева бензин испаряется и поступает через патрубок вентиляции картера в карбюратор либо дроссельную заслонку инжектора вместе с воздухом, мотор «задыхается»;
• горючее смывает пленку масла со стенок цилиндров.

Хотя ситуация с разбавлением моторной смазки встречается довольно редко, лучше ее избегать. Следите за работоспособностью свечей зажигания, датчиков кислорода и ДМРВ, а на старых авто регулярно проверяйте карбюратор и механический бензонасос.

Что делать с излишком масла?

Как говорилось в предыдущем разделе, одноразовое переполнение на 3–5 мм выше риски MAX к катастрофическим последствиям не приведет. В остальных случаях избыток масла необходимо сливать одним из следующих способов:

• через пробку в поддоне картера;
• опорожнить масляный фильтр;
• отсосать через отверстие, куда вставляется щуп.

Существует простой платный способ: посетите автосервис, располагающий специализированным оборудованием. Там быстро откачают излишек смазывающего материала с помощью насоса.

Нормально слить часть масла через пробку – нереально. Пытаясь перекрыть струю из отверстия, забрызгаете полгаража и обольетесь сами. Способ применяется так:

1. Возьмите чистую широкую емкость, открутите крышку картера и слейте смазку с холодного мотора. Когда струя превратится в капли, заверните пробку.
2. Отделите избыточное количество масла. Если не представляете, как его рассчитать, отливайте 1 л.
3. Оставшимся материалом вновь заполните картер, обождите 10 минут и замерьте уровень. При необходимости добавляйте смазку небольшими порциями.

Справка. Практические наблюдения показывают, что в легковых автомобилях с объемом двигателя до 2 тыс. см 3 между метками MIN и MAX на щупе помещается примерно 1 л масла. Отсюда можно посчитать избыток, который необходимо удалить из мотора.

Второй метод отнимет меньше времени и труда. Технология такая: подстелив ветошь на дно моторного отсека, выверните масляный фильтр, опорожните его и закрутите на место, не забыв смазать резиновое кольцо. Если слитого объема недостаточно, запустите двигатель на 1–2 минуты (чтобы заполнить фильтр) и повторите операцию. Иногда возникает трудность: фильтрующий элемент не желает откручиваться, надо искать съемник.

Отсасывание избытка смазки производится так:

1. Купите в ближайшей аптеке одноразовый шприц вместительностью 20 мл (или больше) и капельницу.
2. Отрежьте от капельницы трубку и наденьте на носик шприца.
3. Прогрейте двигатель до температуры 30–40 °С, дабы разжижить смазку и не обжечься в процессе работы.
4. Выньте щуп, вставьте в отверстие трубку и протолкните до дна картера. Втяните масло, отсоедините шприц и опорожните. Повторяйте операцию и считайте откачанный объем.

Последний способ требует кропотливого труда, зато вы не обольете смазкой блок цилиндров. Контролировать уровень можно сразу, не дожидаясь, пока масло стечет в поддон.

Когда уровень моторной смазки поднялся за счет добавления бензина, вариант остается один: полная замена . Если вы не уверены в поставленном диагнозе, проверьте наличие паров топлива следующим образом: прогрейте двигатель и на холостом ходу снимите патрубок отвода картерных газов. Если работа мотора станет ровнее, уверенно меняйте масло. Перед заливкой нового смазочного материала силовой агрегат желательно промыть специальным составом, чтобы максимально удалить остатки горючего. Также не забудьте устранить причину, по которой топливо проникло в масляный отсек мотора.

Народная мудрость придумала простую поговорку – кашу маслом не испортишь. Однако на автомобильные двигатели она не распространяется. Удивительно, но это понимают далеко не все водители. То, что недостаток масла это плохо – согласен каждый, а вот про излишек однозначного мнения нет. А напрасно, ведь производители не случайно придумали на масляном щупе отметки «мин.» и «макс.», как бы показывая, что переливать также плохо, как и недоливать. Минимальный перелив, обычно не более 3-4 мм на щупе, двигатель может перенести безболезненно, а вот если налили еще больше, то оставлять так – опасно. Почему и что можно сделать?

Перелив масла — на щупе выше отметки Max

Последствия перелива

Разберем возможные проблемы от перелива масла.

1. Первыми в зоне риска оказываются сальники и иные немонолитные соединения. Масло – жидкость, а ей свойственно расширяться при нагреве, если это делать некуда, она начинает искать себе дорогу. Где тонко там и порвется. Сальники, прокладки клапанной крышки, уплотнители – слабый элемент среди них обязательно найдется.

Даже если выдавит только излишек (это если повезет), ничего хорошего владельцу такая ситуация не сулит, ведь неизвестно куда попадет масло. Оно может залить какой-нибудь электронный блок управления, может попасть на ремень ГРМ и привести к его , может просто превратить чистое подкапотное пространство в комок грязи. Оно кому-то надо?

Еще хуже если сальник после этого совсем придет в негодность, и начнет пропускать уже не только излишек, но и «норму». Тогда сальник под замену. Если это, например, сальник коленвала, то здравствуй дорогой и сложный ремонт при копеечной запчасти.

2. Из-за большого объема масла движущиеся части мотора могут начать в нем утопать и буквально взбивать, приводя к появлению пены. Образовавшиеся пузырьки воздуха могут «разбежаться» по частям мотора. Хуже всего от них приходится гидрокомпенсаторам. Они могут начать работать нестабильно, и потребуют замены.

3. Ускоренный износ масла и фильтра . Как это не покажется странным, но избыток не только не увеличивает срок службы масла, но и наоборот – его сокращает. приходится прогонять через себя больший объем, он быстрее забивается, а само масло, когда его слишком много, активнее образует отложения и нагар, бороться с которым впоследствии задача не самая легкая.

Конечно, все последствия гипотетические. От перелива масла двигатель не умрет в ту же секунду и может даже относительно безболезненно пережить этот факт. Однако риск поломки повышается. И сильно рисковать, при условии того, что проблему очень легко исправить своими силами, нет никакой причины.

Способы исправления

Как бы ни развивалась наука и техника, но слить лишнее масло из двигателя можно всего двумя способами, и оба стары как мир.

1. Откачать излишек через заливную горловину . Специального вакуумного насоса в домашних условиях почти ни у кого нет, но для такой работы вполне можно обойтись обычным шприцем. К нему нужно докупить капельницу, отрезать от нее все лишнее, оставив только гибкий шланг. На один конец шланга прикрепить шприц (лучше самый большой какой только сможете найти, на качество работы размер не влияет, но с большим объемом шприца откачивание пройдет быстрее), а другой конец опустить в маслозаливную горловину. И качать пока не будет уровень.

Откачка масла через отверстие для щупа. Фото — drive2

2. Слить излишек через сливное отверстие . Осторожно, совсем на чуть-чуть, открутить сливную крышку и дать по струйке стечь излишку. Этот вариант может показаться проще, ведь тут ничего даже покупать не нужно. Но не у всех есть яма, не все любят снимать/прикручивать защиту двигателя, нужно быть внимательным и осторожным, чтобы открутить не слишком сильно и слить только излишек, а не основной объем.

Оба способа просты и надежны, а какой выбрать – каждый водитель для себя определит сам в зависимости от ситуации. Главное, только не лениться и не думать, что перелитое масло это ерунда и что, мол, может из-за него случиться. Может и иногда, увы, случается.

Естественно, речь в этой статье шла только о тех случаях, когда перелили масло, например, при очередной замене, а не когда в картер попадает антифриз или несгоревшее топливо. Это совсем другая история.

С уважением, Александр Нечаев.

Функциональность силового агрегата зависит от количества, залитых в баки, горючих и смазочных материалов. Конструкцией щупа, при помощи которого производится замер уровня масла, предусмотрены специальные отметки, устанавливающие граничные пределы объема смазочной жидкости.

Автовладельцы знают, что начинать эксплуатацию автомобиля с пониженным уровнем смазочного материала недопустимо, а что будет если перелить масло в двигатель, какие ожидаются последствия и что делать при этомизвестно не всем.

Проверка уровня смазочных материалов, залитых в движок

Чтобы проконтролировать количество заправленной жидкости, необходимо использовать специальное приспособление — маслозамерный щуп. При помощи заглушки, обеспечивающей герметичность, данное устройство вставляется в отверстие блока цилиндров.

Точная проверка производится после включения двигателя и прогрева на холостых оборотах в течение десяти минут. Именно этого времени достаточно, чтобы смазочный материал приобрел нужную степень вязкости. Далее, мотор заглушается и дополнительно дается время на стекание масла в поддон.

После остановки работы мотора щуп необходимо извлечь и тщательно протереть ветошью его нижнюю часть, где размещены специальные отметки MAX и MIN. При этом необходимо исключить остатки текстиля на поверхности прутка. Измеритель возвращается в отверстие, погружение производится до упора.

Щуп вынимают и обследуют полученный уровень смазки. Наличие масляной жидкости на прутке значительно выше метки MAX свидетельствует о переливе в двигателе.

К чему приводит превышение уровня смазочной жидкости

Чем грозит перелив масла в двигатель? Избыточное содержание масла в двигателе влечет за собой повышение расхода горючего, т. к. возникают дополнительные нагрузки на поршни в блоке цилиндров и на коленчатый вал, передающий крутящий момент на колеса. Мотор испытывает дополнительное сопротивление, которое ему необходимо преодолеть, затрачивая добавочную мощность.

Помимо увеличения расхода бензина,переливание смазочной жидкости вызывает следующие негативные последствия:

• появление слоев нагара на поршнях и внутренних поверхностях деталей камеры сгорания;
• засорение и выход из строя глушителя;
• повышение содержания ядовитых веществ в отработавших газах, выходящих из выхлопной трубы;
• выдавливание сальников;
• выход из строя свечей зажигания.

Повышенный расход как моторного масла, так и бензина влекут за собой увеличение финансовых затрат.

Если водитель производит прогревание машины в зимнее время в закрытом помещении, то избыток масла может вызвать непредсказуемые последствия. Чтобы не отравиться, необходимо срочно покинуть гараж и выйти на свежий воздух.

Разбавление смазочного материала топливом приводит к следующим негативным последствиям в работе двигателя:

• потеря полезных характеристик смазки;
• снижение компрессии;
• уменьшение давления в системе смазки;
• масляное голодание мотора;
• ускоренный износ рабочих элементов силового агрегата;
• поломки деталей и узлов вследствие увеличения силы трения.

Диагностировать попадание горючего в смазку можно при помощи улавливания запаха бензина в масле или в выхлопе. Проблема решается путем замены прокладки бензонасоса.

Устранение возникшего перелива масла при помощи шланга

Что делать, если перелил масло в мотор случайно? Что предпринять в первую очередь, чтобы последствия не принесли существенного вреда?

Во избежание травматизма все работы, касающиеся слива излишков смазочного материала, производятся после полного остывания двигателя.

Устранение излишков смазки при помощи шланга и небольшой емкости:

1. Открыть капот.
2. Просунуть конец шланга в заливное отверстие.
3. Второй конец направить в подготовленную пустую емкость для слива.
4. Потянуть на себя воздух из трубки ртом или при помощи насоса.
5. Выкачать необходимое количество масла из бака.
6. Замерить уровень смазки масломерным щупом.

Процедура слива считается завершенной при нахождении уровня смазочной жидкости в пределах крайних отметок MAX и MIN на контрольном щупе.

Как привести в норму уровень смазки при помощи слива

Избавиться от излишков смазочного материала можно также через сливное отверстие. Для этого необходимо подготовить некоторое количество ветоши для протирания, гаечный ключ для откручивания сливной пробки, емкость для слива всего объема смазочного материала. Операция по сливу масла проводится после полного остывания движка:

1. Поставить машину над ямой или загнать ее на эстакаду.
2. Снять пробку с заливной горловины.
3. Спуститься под авто и найти сливное отверстие.
4. Подставить емкость.
5. Открутить сливную пробку.
6. Слить всю жидкость в подготовленную емкость.
7. Закрутить пробку.
8. Протереть наружные детали от масла.
9. Залить этот же смазочный материал в нужном количестве в бак через заливную горловину.
10. Произвести проверку уровня контрольным щупом.

Тщательные проверки уровня смазочных материалов, занимающие небольшое время, продлевают ресурс силового агрегата, избавляет автовладельцев от излишних затрат.

Некоторые бывалые автолюбители считают, что излишнее количество моторного масла должно вытечь само постепенно через прохудившуюся уплотнительную резину в поддон. Такой вариант не должен рассматриваться, если речь идет о случайно возникшем переизбытке смазочного материала в новом дорогом автомобиле.

Причины возникновения повышенного уровня смазочных веществ

Даже если автовладелец немного перелил масло в двигатель, смазка попадает в камеру сгорания и работоспособность силового агрегата резко снижается.

Последствия усугубляются при попадании влаги или конденсата в движок вместе со смазкой, что вызывает коррозию внутренних элементов и преждевременный выход из строя силового агрегата.

Попадание топлива в систему смазки также может быть причиной повышения уровня смазочного материала. Топливо может проникнуть через прокладку, расположенную в бензонасосе, утратившую герметичность. Прокладку необходимо заменить на новый экземпляр.

Наиболее часто перелив масла случается вследствие рассеянности автовладельца. Это может случиться при самостоятельной смене масла в двигателе, когда водитель начинает заливать новую порцию смазочного вещества, не дождавшись полного выхода старой смеси.

На СТО автослесари могут такжеперелить лишнее масло. Чтобы оградить свой автомобиль от переливов необходимо требовать применение вакуумной откачки остатков отработанной смазки при проведении операции по полной замене масла в силовом агрегате. Данный метод способствует максимальному очищению смазочной системы от вредных остатков.

последствия и что делать, как слить своими руками излишки

Иногда водители встречаются с такой проблемой, как перелив масла в двигателе. Подобная ситуация грозит не просто неприятными последствиями, а дорогостоящим ремонтом. Поэтому автолюбителю очень важно знать о своевременном устранении такой неполадки.

Итак, если появились признаки того, что излишки масла попали в двигатель, то тянуть с ремонтом не стоит ни в коем случае, так как иначе потребуется кропотливая процедура по замене сальника коленвала, а также потеря денег и времени.

Что делать, если немного перелил масло?

Известно несколько способов выполнения откачки масла из движка.

Для устранения своими руками такой неполадки, как перелив масла в двигателе, могут потребоваться такие принадлежности:

• гаечный ключ;
• специальная емкость для слива излишков масла;
• шприц с полиэтиленовой трубкой.

Если перелив незначительный, то существует вот такой способ, правда сам им не пользовался, только слышал от знакомых, говорят, что работает.

1. Отыскав полиэтиленовую трубку, следует закрепить на ее конце шприц. Эта процедура будет проходить эффективнее, если выкачивание масла будет проводиться на прогретом двигателе, так как тогда масло находится в максимально жидкой консистенции.
2. Нужно вначале вытащить масляный щуп (в некоторых автомобилях он желтого цвета) и в образовавшееся отверстие поместить трубку.
3. С помощью шприца, работающего как вакуумный насос, следует откачать все излишки масла в специальную емкость.

При этом необходимо следить за уровнем наполняемости шприца. Как только показатель жидкости в шприце станет максимальным, то шприц следует отсоединить от трубки и слить масло. Эту процедуру нужно повторять, пока уровень масла в двигателе не нормализуется.

Посмотрите видео-инструкцию по откачке излишков масла с помощью шприца:

Когда значительный перелив

Теперь давайте рассмотрим другой метод, который потребует от исполнителя определенных умений. А использовать его нужно тогда, когда наблюдается значительный перелив масла в двигателе.

Воспользовавшись сливной пробкой картера, необходимо через нее слить масло. Конечно, этот способ является очень «грязным», требующим подготовки места для выполнения ремонта заранее. Лучше всего для проведения откачки масла поставить машину на смотровую яму, использовать подъемник или эстакаду.

В любом случае двигатель должен остыть, чтобы предотвратить проблемы, которые могут возникнуть при завинчивании пробки.

1. Далее, применяя гаечный ключ, необходимо будет свинтить со сливного отверстия картера пробку.
2. Потом нужно осторожно удалить лишнее масло в заранее приготовленную емкость.

После выполнения процедуры, потребуется быстро закрутить пробку.

Посмотрите полезное видео, какие могут быть последствия, если уровень масла на щупе выше максимальной отметки:

Заключение

Самый простой способ — это обратиться к специалистам специализированного автосервиса, заплатив при этом немного денег.

Загрузка…

Перелив моторного масла: причины, последствия и устранение

Перелив моторного масла: причины, последствия и устранение

18.02.2019

Как правило, перелив масла — это следствие человеческой ошибки. Если уровень жидкости лишь незначительно превышает максимально допустимый, никаких последствий можно не бояться. Но если масло залито с большим превышением нормы, двигатель может серьезно пострадать.

Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что перелив масла по сравнению с недоливом намного менее опасен. Однако существенное превышение уровня жидкости может привести к значительным финансовым затратам. Это звучит странно, но перелив масла в итоге приводит к нехватке рабочей жидкости в двигателе.

Причины

В большинстве случаев к переливу масла приводит невнимательность лица, осуществляющего доливку или замену жидкости в двигателе. Реже причиной превышения допустимого уровня является то, что автомобилист не учитывает небольшой остаток масла после его слива. Полностью жидкость слить из двигателя невозможно. Потому рекомендуемое производителем количество масла нужно уменьшить на объем не слитого остатка. Если этого не сделать, норма будет превышена.

После слива отработанного масла его остаток может составлять 0,2 л. И уже этого количества достаточно, чтобы создать проблемы. А бывает, что перелив составляет 0,5 и даже 1 л. И такие ошибки возможны даже в автосервисе.

Последствия

В процессе нагревания все вещества расширяются. И моторное масло — не исключение. Когда же его слишком много, давление при повышении температуры достигает критических значений. Это приводит к деформации уплотнительных элементов. Сальники начинают течь. И даже после того, как уровень масла из-за утечки снизится, а давление упадет, поврежденные уплотнители уже не справляются со своей задачей. Утечка продолжается, а двигатель начинает испытывать нехватку смазочного материала.

Излишки масла, выходя из двигателя, могут заливать свечи зажигания. Из-за этого работа цилиндров может быть нарушена, а расход топлива увеличивается. Масло может попадать и на другие узлы, например, датчик массового расхода воздуха. Его работа нарушается, следствием чего становится перерасход топлива и потери мощности.

Уровень моторного масла может оказаться достаточно высоким, чтобы достигать коленчатого вала. Последний, вращаясь, взбивает жидкость, способствуя образованию в ней пузырьков воздуха. Далее они попадают в систему гидрокомпенсаторов, существенно нарушая их работу.

На присутствие завоздушенного масла указывает характерный стук в гидрокомпенсаторах. Чтобы привести их в порядок, придется каждый перебирать и тестировать. Если конструкция неразборная, то остается только замена гидрокомпенсаторов. А это уже значительные затраты. Дополнительная проблема при неисправности гидрокомпенсаторов — это ударная нагрузка на другие узлы, что способствует их более быстрому износу и выходу из строя.

И к таким серьезным последствиям приводит всего лишь наличие маленьких пузырьков воздуха в масле. В нормальном состоянии моторное масло не сжимается. Это необходимо для нормальной работы гидрокомпенсаторов. Но наличие воздуха делает образовавшуюся смесь сжимаемой, от чего работа этих узлов нарушается.

При повышенном давлении в смазочной системе масляный насос начинает работать в условиях повышенной нагрузки. Это приводит к его преждевременному износу. Также происходит более интенсивное засорение фильтра. Это объясняется тем, что пузырьки воздуха в масле вытягивают вместе с собой мелкие загрязняющие частицы.

Следует учитывать, что чем старше двигатель (больший ресурс работы), тем более он чувствителен к повышению уровня масла. Даже незначительный перелив моторного масла в изношенном двигателе может привести к протечке сальников.

Если двигатель еще новый и практически не изношен, он не так боится перелива масла. Пагубные последствия этого явления проявятся лишь спустя некоторое время. Но ждать этого не стоит, лучше сразу же при выявлении превышения уровня моторного масла слить его излишки. При этом не нужно рассчитывать на то, что лишняя жидкость просто выгорит со временем, и ее уровень придет в норму. На это уйдет немало времени. Какой ущерб при этом будет нанесен мотору, можно только догадываться.

Слив излишков

Решение проблемы перелива масла зависит от того, насколько превышен допустимый уровень. Если излишки невелики, можно обойтись достаточно простой процедурой. Необходимо снять масляный фильтр, положить его на некоторое время в емкость и подождать, пока масло с него стечет. Но если уровень превышен значительно, такой способ не подойдет. Необходимо откачать лишнее масло.

Для откачки нужно подготовить медицинский шприц максимального объема, а также виниловую трубку. Для этой цели подойдет шланг от капельницы. Его нужно присоединить к шприцу, а свободный конец опустить в отверстие для щупа. Далее нужно откачивать масло и сливать его в емкость до тех пор, пока уровень не достигнет необходимого значения.

Процедуры по проверке уровня масла и его сливу нельзя проводить на холодном двигателе. Сначала его нужно завести и разогреть до рабочих температур. Затем заглушить и оставить на 5 — 10 минут, пока не стабилизируется уровень моторного масла. Только после этого можно рассчитывать на объективные данные по уровню масла и проводить процедуры по устранению перелива.

Что произойдет, если залить в машину слишком много масла?

Двигатели необходимо доливать маслом, чтобы они были хорошо смазаны и защищены от повреждений, износа и коррозии. Но что произойдет, если вы залите слишком много масла в автомобиль во время доливки или замены смазочного материала? Вот симптомы проблемы, что делать, если вы использовали слишком много масла, и как узнать, сколько масла нужно вашему автомобилю.

Симптомы

слишком много автомобильного масла

Масляные поддоны специально разработаны для удержания определенного объема жидкости с учетом теплового расширения жидкости и давления масла на компоненты.Если он переполнен, может произойти следующее:

• Густой белый дым — Если вы ведете машину и видите много густого белого дыма выхлопных газов, возможно, внутри блока цилиндров горит излишек масла, хотя в этом могут быть и такие жидкости, как антифриз.
• Утечка масла — Если под вашим автомобилем скопилось много масла, возможно, вы переполнили его, но обязательно проверьте, не ослаблена ли масляная пробка под автомобилем, поскольку это может быть источником утечки.

Последствия

слишком большого количества автомобильного масла

Если ваш автомобиль получает слишком много моторного масла, он может быть поврежден целым рядом потенциально опасных способов:

• Давление на головках и хвостовиках коленчатого вала — Муфты и концы головок и хвостовиков на коленчатых валах предотвращают утечку масла. Если в двигатель залить слишком много масла, на эти компоненты может быть оказано дополнительное давление, что может привести к утечкам. Более того, если это происходит со стороны вала со стороны маховика, масло может загрязнить сцепление и повредить его.
• Трение коленчатого вала — Когда коленчатый вал и кран покрыты слишком большим количеством масла, они могут испытывать большее сопротивление и трение, что приводит к их повреждению.
• Износ двигателя — Если масло находится под неправильным давлением, смазка деталей двигателя не будет оптимизирована должным образом, что приведет к повышенному износу.
• Повреждение двигателя — Слишком много смазки в системе может вызвать повышение давления на коленчатый вал. Это может привести к тому, что масло попадет в выхлопную трубу коленчатого вала, просочится в камеру сгорания, заблокирует всасывающий шланг масляной сажей и потенциально приведет к перегрузке двигателя.Перелив моторного масла также может привести к деформации штоков двигателя и обрушению трубок клапанов.
• Загрязнение свечей зажигания — Избыточное масло может попасть в свечи зажигания, которые затем необходимо будет заменить.

Если вы столкнулись с чем-либо из вышеперечисленного, проверьте уровень масла с помощью щупа. Прогрейте двигатель, припаркуйтесь на ровной поверхности, выключите автомобиль, затем с помощью щупа определите уровень масла. Это должно быть между отметками минимума и максимума на палочке.

Что делать, если

в вашей машине слишком много масла?

Если вы залили слишком много масла в машину, следует слить излишки масла.Если вы не уверены, что делаете это, вам нужно будет отбуксировать автомобиль к механику — его вождение может привести к повреждению двигателя и потребовать дорогостоящего ремонта. Если вы хотите сделать это самостоятельно, выполните следующие действия:

• Прочтите наше руководство по замене масла до четвертого шага и следуйте ему.
• После слива излишка масла из двигателя, открутите масляную крышку, при необходимости используя гаечный ключ.
• Проверить уровень масла масломерным щупом. Если все еще слишком много, слейте еще.
• Заполните масляный резервуар до уровня ниже максимального, если вы слили слишком много масла.

Сколько масла

принимает ваша машина?

Объем масла, необходимого для автомобильных двигателей, составляет примерно от 4 до 8 литров. Это сильно различается между автомобилями, хотя обычно:

• Четырехцилиндровым двигателям требуется около 4,5 литров масла.
• Шестицилиндровые двигатели расходуют около 5,5 литров масла.
• Для восьмицилиндровых двигателей требуется от 4.От 5 до 7,5 литров.

Всегда знайте точный объем масла, необходимый вашему автомобилю, прежде чем доливать или заменять его. Чтобы узнать, сколько моторного масла требуется вашему автомобилю, обратитесь к разделу о смазке в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Требуемое количество масла должно быть указано в литрах рядом с типом масла, которое требуется вашему двигателю.

Чтобы найти подходящее масло для вашего автомобиля, посетите Total Lub Advisor или просмотрите наш ассортимент автомобильных масел.

Что происходит, когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом? |

• Размещено: 1 июн 2019
• Автор: admin

Одна из проблем, которых вы хотите избежать, когда дело касается вашего автомобиля, — это смешивание охлаждающей жидкости двигателя с маслом.Это может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, и если вы обнаружите, что это происходит, вам необходимо немедленно принять меры.

Но прежде всего: как смешиваются масло и охлаждающая жидкость и что именно вы можете с этим поделать?

Почему в охлаждающей жидкости есть масло?

Если в охлаждающей жидкости есть масло или наоборот, это обычно означает, что неисправна одна или несколько прокладок или уплотнений двигателя. Ваш двигатель спроектирован таким образом, что одна система контролирует моторное масло для смазки вашего автомобиля, а другая управляет охлаждающей жидкостью, чтобы предотвратить перегрев вашего автомобиля.Прокладка головки блока цилиндров (также известная как «прокладка головки блока цилиндров») — это часть двигателя, которая предотвращает попадание охлаждающей жидкости или масла друг в друга. Если у вас сломана или повреждена прокладка головки блока цилиндров, можно ожидать, что масло и охлаждающая жидкость начнут смешиваться.

Масло и охлаждающая жидкость также могут смешаться, если ваш двигатель перегревается и либо разрушает прокладку, либо треснет головку блока цилиндров. Авария с трещиной в головке блока цилиндров или повреждением блока цилиндров также может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости. Мы постоянно общаемся с клиентами, у которых есть эта проблема.

Опасна ли охлаждающая жидкость в моторном масле?

Как мы уже отмечали и как вы могли догадаться, смешивание охлаждающей жидкости и масла опасно для здоровья вашего автомобиля. В общем, моторное масло вашего автомобиля предназначено для смазки внутренних компонентов вашего автомобиля, чтобы они работали плавно, а не шлифуя друг друга из-за тепла и трения.

У охлаждающей жидкости

You есть еще одно предназначение: она предназначена для предохранения вашего автомобиля от перегрева. Последствия разбавления любого вещества должны быть очевидны, но если это не так, ответ заключается в том, что вы можете ожидать перегрева и / или серьезного повреждения вашего двигателя, если вы попытаетесь ездить с охлаждающей жидкостью, просачивающейся в масло или масло в резервуаре охлаждающей жидкости.

Как исправить масло в резервуаре с охлаждающей жидкостью или охлаждающую жидкость в масле

Если у вас есть масло, смешанное с охлаждающей жидкостью в резервуаре, вы заметите густую, молочную или похожую на подливку субстанцию, которая является контрольным признаком того, что у вас есть эта проблема. Вам нужно будет тщательно очистить резервуар и промыть радиатор водой. Точно так же вы захотите проверить свой масляный щуп и посмотреть, показывает ли он смесь масла и охлаждающей жидкости в вашем масляном баке. Если это так, вы также захотите заменить масло.

При замене масла и охлаждающей жидкости мы рекомендуем добавлять качественные продукты, такие как добавка к смазочному маслу Hy-per.Добавка для смазочного масла Hy-per герметизирует поршневые кольца и направляющие клапана, что может предотвратить или уменьшить проблемы с утечкой. Он также может обеспечить более надежную защиту вашего масла, восстановить топливную экономичность и производительность, а также продлить срок службы вашего масла на 50 процентов.

Вы также можете воспользоваться нашей охлаждающей жидкостью Hy-per Cool Super Coolant, которая совместима практически со всеми типами антифризов и подтверждена независимыми тестами Dyno для снижения температуры двигателя до 25 градусов по Фаренгейту.

Хотя срок службы этих растворов будет зависеть от серьезности утечки, необходимо устранить ее как можно скорее.Если вы имеете дело с перегоревшей прокладкой головки блока цилиндров, треснувшей головкой блока цилиндров или треснувшим блоком двигателя — и если утечка слишком серьезная — вам, возможно, придется обратиться к профессиональному механику.

Если повезет, проблема будет незначительной, и правильная остановка утечки / химическая установка помогут. Однако, если после ремонта ваш автомобиль быстро начинает перегреваться, немедленно выключите его и отправьте в ремонт. Ваш двигатель может быть уже серьезно поврежден, а если нет, то быстро будет, если вы продолжите использовать автомобиль в его текущем состоянии.

Сколько будет стоить очистка охлаждающей жидкости в моем масле?

Временное исправление повлечет за собой только стоимость заменяющих жидкостей и продуктов для остановки утечки — на самом деле это вполне доступно. Однако ваше долгосрочное решение по ремонту прокладки или компонента, вызывающих утечку, может быть значительно дороже. В худшем случае, с которым вам, надеюсь, не придется столкнуться, будет трещина в блоке двигателя. В такой ситуации ничего не остается, кроме как заменить двигатель, который обычно стоит от 4000 до 8000 долларов.Опять же, это наихудший сценарий.

Если вам нужно только заменить радиатор и починить трансмиссию, это не должно стоить вам больше 400 или 500 долларов. Однако, если ваша прокладка головки блока цилиндров полностью разрушена и ее необходимо заменить, она может обойтись вам в пару тысяч долларов, включая детали и работу.

Hyper-Lube: качественные высокопроизводительные продукты для вашего автомобиля

Если в результате дорожно-транспортного происшествия ваш двигатель поврежден, надлежащее техническое обслуживание не обеспечивает достаточной защиты.Но в целом использование высококачественных продуктов и присадок в вашем двигателе часто может предотвратить такие проблемы, как смешивание масла и охлаждающей жидкости.

Если вы ищете отличные продукты, которые помогут максимально эффективно использовать масло и охлаждающую жидкость, обратите внимание на Hy-per Lube. Наш опыт работы с качественными химическими добавками для улучшения характеристик транспортных средств насчитывает более 60 лет, когда Гарольд Хилтон впервые сформулировал добавку для смазочного масла Hy-per в начале 50-х годов.

Мы постоянно исследуем и совершенствуем наши формулы, и сегодняшние продукты Hy-per Lube созданы с использованием передовых технологий, чтобы максимально использовать преимущества для вашего автомобиля.

Для максимальной производительности и защиты вам понадобится Hy-per Lube. У нас есть ряд продуктов, которые подойдут для вашего автомобиля. Помните, что эти продукты потенциально могут увеличить срок службы, повысить производительность и экономию топлива, которые могут значительно перевесить стоимость продукта.

Чтобы найти ближайший к вам продукт Hy-per Lube, воспользуйтесь этим удобным средством поиска магазинов. Или, чтобы обсудить любой из наших продуктов с квалифицированным экспертом, пожалуйста, свяжитесь с нами прямо сейчас.

Опубликовано в: Блог, Охлаждающая жидкость, Двигатель

Что произойдет, если вы используете неподходящее моторное масло в своем двигателе?

Мы тратим много денег на наши автомобили, поэтому очень важно — и в конечном итоге более экономично — заботиться о вашем автомобиле.Помимо регулярного обслуживания, выбор правильного моторного масла во время замены масла — это самое важное, что вы можете сделать, чтобы продлить жизнь своему автомобилю и сделать вождение более приятным и безопасным.

Моторное масло, по сути, является сердцем и душой двигателя вашего автомобиля… именно оно обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля. Моторное масло работает довольно просто: оно защищает двигатель вашего автомобиля, предотвращая или уменьшая нагрев и трение, действуя как смазка.

Учитывая важность моторного масла, совершенно очевидно, что вам следует использовать тип масла, рекомендованный производителем автомобиля, когда пришло время его замены.Но что произойдет, если вы залите в двигатель неподходящее моторное масло? В сегодняшнем блоге мы рассмотрим потенциальный ущерб, который вы можете нанести своему автомобилю, используя неподходящее моторное масло.

Автомобиль не заводится на морозе.

«Вязкость» моторного масла (обозначается числом, за которым следует буква «W») указывает на то, насколько легко масло течет при определенной температуре. Чем меньше число, тем более жидкое масло.

Так как моторное масло с более низкой вязкостью (например, 5W-20) тоньше, оно течет лучше, чем моторное масло с более высокой вязкостью (например.г., 20W-50), что намного толще. Это означает, что если моторное масло в двигателе вашего автомобиля будет слишком густым, оно не сможет должным образом смазывать компоненты двигателя, вызывая чрезмерное сопротивление при запуске автомобиля.

Другими словами, если вы используете моторное масло неправильной вязкости, вероятно, ваш автомобиль будет долго заводиться (если даже заводится) при отрицательных температурах. Это, конечно, невероятно неудобно и может даже подвергнуть вашу жизнь опасности в экстренной ситуации.

Запах гари.

Так же, как моторное масло с более высокой вязкостью плохо себя чувствует в холодном климате, моторное масло с более низкой вязкостью начинает разрушаться в чрезвычайно жарких условиях. В результате он теряет свою когезионную прочность и не может должным образом смазывать все движущиеся части.

Избыточное трение между металлическими деталями приводит к «горению» моторного масла (что и объясняет запах). Горящее масло также может нанести долговременный вред двигателю вашего автомобиля — и это очень дорогостоящая проблема!

Утечки масла.

Если вы используете синтетическое масло на более старом автомобиле или автомобиле с большим пробегом вместо обычного моторного масла — даже если у них такой же коэффициент вязкости — у вас могут возникнуть утечки масла. Это связано с тем, что синтетические масла имеют характеристики текучести, отличные от обычных моторных масел, и могут «продавливаться» в труднодоступных местах, чем обычное масло. Хотя такие утечки масла, безусловно, не причиняют вреда, они могут увеличить количество посещений заправочной станции.

Шумы двигателя.

Использование синтетического масла на старом автомобиле или автомобиле с большим пробегом вместо обычного моторного масла имеет еще одну серьезную проблему.Это может сделать ваш автомобиль более шумным, который обычно становится самым громким сразу после возгорания. Это связано с тем, что синтетическое масло, как мы упоминали выше, быстрее проникает в зазор двигателя по сравнению с обычным моторным маслом.

Низкий КПД

Использование моторного масла с более высокой вязкостью (слишком густое масло) также снижает общую топливную экономичность вашего автомобиля. Это связано с тем, что чем гуще моторное масло, тем выше его сопротивление жизненно важным металлическим компонентам, таким как поршни.

Что произойдет, если вы добавите синтетическое масло в обычное моторное масло (или наоборот)?

Если вы случайно смешали обычное моторное масло с синтетическим моторным маслом, вам действительно не о чем беспокоиться.Единственная причина, по которой вы, вероятно, захотите этого избежать, заключается в том, что синтетическое моторное масло дорогое, и, смешивая два типа, вы просто не получаете преимуществ рафинированного, дистиллированного и очищенного синтетического масла, поскольку обычное масло ставит под угрозу эти свойства. преимущества.

Что произойдет, если вы добавите более густое масло к более жидкому (или наоборот)?

Опять же, если вы случайно смешаете более густое моторное масло с более жидким моторным маслом, это не повредит двигатель вашего автомобиля (по крайней мере, не в тот раз, когда вы «случайно» это сделаете).Однако это наверняка уведет вас немного дальше от вязкости (или толщины) масла, рекомендованной производителем автомобиля, а это плохо.

Что происходит, когда вы смешиваете масла разных марок?

Хотя не рекомендуется смешивать моторные масла различных марок (например, Valvoline, Castrol, Total или Mobil 1), это не повредит вашему двигателю. Гораздо важнее придерживаться той же вязкости масла, которая рекомендована производителем автомобиля.

Итак, вот что происходит, когда вы используете неподходящее моторное масло в своем двигателе.

Если вы все еще не уверены, какой тип моторного масла следует использовать, обратитесь к руководству пользователя. Производитель вашего автомобиля, пожалуй, лучший источник информации для определения лучшего типа моторного масла для вашего автомобиля.

Aloha Auto Repair & Wash — ваша надежная механическая мастерская в Аллене, штат Техас!

Регулярная замена масла — самая важная часть обслуживания автомобиля; они могут сэкономить вам деньги и продлить срок службы вашего автомобиля. Приходите в Aloha Auto Repair & Wash, чтобы сменить масло, чтобы защитить ваш двигатель и улучшить окружающую среду, уменьшив количество углерода, попадающего в воздух из-за изношенного, грязного масла.Мы можем помочь вам выбрать лучший тип масла, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно на долгие годы.

заливка масла в двигатель (последствия, чем грозит, что делать)

Двигатель — это сердце любого автомобиля. Неправильная эксплуатация этого силового агрегата приведет к неудобству вождения и невозможности его эксплуатации. Для оптимальной работы двигателя уровень масла в двигателе должен быть правильным. Что будет, если в двигатель залить масло, и по каким причинам узнайте из этой статьи.

[Скрыть]

Причины перелива масла

Прежде чем рассказывать, что будет, если залить масло в двигатель, рассмотрим основные причины повышения уровня расходников. В зависимости от того, сколько масла налито, эффект от проблемы будет разным.

Контакт с другими рабочими жидкостями в масле

Если уровень выше нормы, это могло быть связано с попаданием в силовой агрегат рабочих расходных материалов — воды или антифриза.Жидкость может попасть в двигатель через масляный щуп или заливное отверстие. Если прокладка ГБЦ повреждена, охлаждающая жидкость попадет в двигатель, а масло — в систему охлаждения.

Попадание смазки в систему охлаждения ДВС

Нарушение порядка замены масла

Это частая причина. Если заменить жидкость в системе самостоятельно, то после слива отработанного масла в двигателе останется 0,25 литра. Остаток не успевает стекать или остается в картере.Это связано с конструктивными особенностями агрегата. А при заливке новой жидкости, исходя из рекомендаций из сервисной книжки, то объем превышен.

Пренебрежение температурным расширением масла

При повышении температуры двигателя смазочная жидкость расширяется. Если смазку заливать в мотор до отметки MAX, то в дальнейшем это приведет к повышению уровня. Поэтому жидкость наливается до середины уровня между отметками MIN и MAX.Перед заменой прочтите руководство по обслуживанию для получения инструкций по замене смазки. Это делается на теплом или холодном энергоблоке. При замене следуйте рекомендациям производителя.

Проблемы с компрессией

Владельцам многих автомобилей знакома проблема падения компрессии в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Это связано с закоксовыванием агрегата с попаданием нагара или мусора в двигатель. Затем вам нужно будет произвести раскоксование двигателя внутреннего сгорания.Придется растачивать цилиндры, менять поршни и диагностировать герметичность клапанов, а также их зазоры.

Износ сальников и других элементов двигателя

Если компрессия в порядке, то сальники диагностируются и при необходимости заменяются новыми. Иногда эта процедура оказывается неэффективной. Это потому, что направляющие клапана не работают.

Если сальники и втулки в порядке, то проблема может быть спровоцирована высоким давлением внутри агрегата.Неисправность такой схемы возникает в результате поломки важных составных частей. Например, могли выйти из строя ведущие клапаны или поршневая группа. Из-за появления зазоров выхлопные газы могут попадать в камеру сгорания (видео Вадима Моисеева).

Клапан засорен

Если уровень смазки поднялся, это может быть связано с клапаном. Устройство служит для отделения картера силового агрегата от атмосферы. Если этот клапан забит в системе вентиляции, это повысит уровень давления.В результате уровень жидкости повысится. Чтобы устранить причину, очистите систему вентиляции от загрязнений.

Как правильно измерить уровень масла

Как проверить, в норме уровень масла в двигателе:

1. Лучше всего проверять утром при холодном двигателе. За ночь смазка стечет со стенок силового агрегата и результат будет точным. Вы можете подождать около 20 минут после выключения ДВС.
2. Выньте щуп из отверстия и вытрите насухо тканью.На щупе должно быть два уровня отметок — максимальный и минимальный.
3. Затем вставьте обратно и снова вытащите. В идеале уровень расходных материалов должен находиться между отметками MIN и MAX.

Все современные автомобили оснащены электронной системой контроля масла. Но иногда они могут «врать», поэтому бортовому компьютеру доверять не стоит.

Проверка уровня масла по щупу

Признаки превышения уровня

Если уровень моторного масла превышен, это можно определить, измерив объем масломерным щупом.Ниже мы поговорим о том, каковы признаки чрезмерного количества смазки в двигателе внутреннего сгорания.

Затруднение при запуске мотора

Если уровень жидкости будет превышен и окажется выше нормы, это приведет к более затрудненному вращению коленчатого вала. Из-за этого на колеса будет передаваться меньший крутящий момент. Запуск двигателя будет затруднен, и в целом автомобиль станет менее маневренным и потребуется больше времени для ускорения. Когда вы нажмете педаль газа, вы почувствуете, что реакция двигателя внутреннего сгорания стала менее четкой, особенно на более низких оборотах.Чтобы компенсировать недостаток мощности, водители обычно сильнее нажимают на газ, что приводит к увеличению расхода топлива.

Утечка

Необходимо внимательно осмотреть силовой агрегат на предмет утечек. Повышенный уровень масла часто приводит к утечке. Жидкость может выходить из заливного отверстия или из стыков корпуса двигателя внутреннего сгорания. Увеличение или переизбыток может привести к затоплению свечей зажигания и ускоренному износу уплотнений. Осмотрите двигатель со всех сторон. Если есть признаки утечки, обязательно проверьте уровень смазки.

Белый дым из глушителя

Чрезмерно высокий уровень смазки может быть вызван попаданием антифриза в двигатель. Если головка блока цилиндров или ее прокладка повреждены, охлаждающая жидкость будет смешиваться с двигателем. Его уровень будет высоким, и при запуске ДВС из выхлопной трубы выйдет нехарактерный белый дым, больше похожий на пар. Это приведет к падению мощности двигателя.

Белый дым из глушителя

Что будет, если залить масло в двигатель?

Теперь о последствиях, если масло в двигатель залито выше максимума.

Повышенное образование нагара

Если заполнение жидкостью выше нормы, это чревато различными проблемами. Избыток масла опасен для двигателя из-за повышенного нагарообразования. Отложения нагара на внутренних стенках двигателя повлияют на работу поршней и компонентов, расположенных внутри камеры сгорания. Новые двигатели менее чувствительны к саже, но быстрее изнашиваются.

Отходы масла

Переполнение максимального уровня грозит серьезными последствиями.Такая проблема приведет к переливу жидкости. В этом случае автовладельцу придется долить больше смазки. Это приведет к дополнительным финансовым затратам.

Повышенный расход топлива

Высокий уровень может привести к повышенному расходу топлива. Это связано со снижением мощности двигателя, которое водитель компенсирует дополнительным нажатием на педаль газа.

Повышенные нагрузки на масляный насос и фильтр

Масляный насос в разобранном виде. Неисправный масляный насос

Избыток смазочного материала в машине влияет на повышение давления в системе смазки.Это негативно сказывается на работе масляного насоса и фильтра. Из-за нестандартного давления на эти узлы и устройства нагрузка увеличивается. Работа в этом режиме приведет к их ускоренному износу. Замена фильтра обойдется владельцу автомобиля недорого. А на масляный насос нужно раскошелиться. Излишки масла вредны не только нагрузками, но и быстрым загрязнением фильтрующего элемента.

Проветривание гидрокомпенсаторов

Перелив расходных материалов приведет к тому, что коленчатый вал полностью погрузится в коленчатый вал.И сама жидкость начнет пениться. Если в агрегат налить немного смазки, произойдет снижение однородности вещества, в результате гидроподъемники будут воздушными. Из-за проникновения воздуха они будут менее устойчивыми. Увеличится нагрузка на остальные компоненты ГРМ, из-за чего они быстрее изнашиваются. При переливании единственный вариант — заменить его, если в автомобиле установлен неразборный блок.

Смазка свечей зажигания

Заливка большого количества масла в двигатель внутреннего сгорания повлияет на характеристики свечи зажигания.Влияние переизбытка на работу силового агрегата с масляными свечами будет отрицательным. Если давление в системе смазки повышается до критического уровня, это приводит к появлению импульсных выбросов. В результате заливки свечей затрудняется запуск мотора. Двигатель автомобиля теряет мощность, что увеличивает расход топлива.

Загрязнение глушителя

Не добавляйте смазку в двигатель машины. Это опасно для автомобиля не только проблемами с двигателем, но и загрязнением выхлопной трубы.Также это связано с падением мощности ДВС и большим расходом топлива. Из-за загрязнения срок службы глушителя будет меньше. Вылетит раньше (видео снято и опубликовано каналом TexnoFun).

Повышенная токсичность выхлопных газов

Избыток масла в двигателе увеличивает объем выхлопных газов. Но не так страшен объем газов, как их испорченное качество. Отработанные выхлопные газы выбрасывают в атмосферу ядовитые и токсичные вещества, которые могут нанести вред человеческому организму.Будет опасно, если зимой машину прогревают в гараже. Вдохнув выхлопные газы, человек почувствует головную боль и тошноту.

Деформация и разрыв сальников и прокладок

При нагревании объем смазки увеличивается из-за расширения молекул. Двигатель представляет собой замкнутое пространство, поэтому увеличение объема приводит к увеличению давления, которое выдавливает с мест установки прокладки, сальники и другие уплотнительные элементы.В результате детали деформируются и могут сломаться. Из-за разгерметизации прокладок и сальников смазка будет вытекать через стыки. Его внешний вид помогает снизить давление. Работа силового агрегата становится нестабильной, из-за чего двигатель быстрее изнашивается.

Неисправность двигателя

Если масло в двигатель налить как можно больше, последствия могут быть ужасными. Перелив уже сказывается на работе двигателя. Попадание конденсата или влаги в агрегат со смазкой приведет к образованию ржавчины на внутренних стенках ДВС.В результате мотор может выйти из строя и потребуется его капитальный ремонт.

Что произойдет, если уровень масла ниже нормы?

Отсутствие расходных материалов в системе смазки также приведет к печальным последствиям. Низкий уровень жидкости сократит срок службы силового агрегата. При регулярной эксплуатации автомобиля с нехваткой масла двигатель может полностью выйти из строя. Устройство заклинило, и его придется отремонтировать или поменять (видео снято и опубликовано каналом AcademeG).

Способы устранения неполадок, что и как делать?

Почему нельзя заливать смазку в мотор, разобрались.Теперь предлагаем разобраться, что делать и как снизить уровень жидкости в силовом агрегате. Есть несколько способов понизить или понизить уровень масла, налив больше, чем необходимо. Рассмотрим их отдельно.

Как избавиться от излишков через слив

Вы можете просто слить часть масла из двигателя внутреннего сгорания через сливное отверстие.

Реализация метода допускается при охлаждаемом двигателе. Если двигатель горячий, попадание масла на кожу может вызвать ожоги.

Порядок работ

Слить смазку, если залили больше, чем необходимо:

1. Автомобиль выехал на яму или эстакаду. Удобнее пользоваться лифтом.
2. Затем открывается капот и откручивается заливная пробка. Это необходимо для предотвращения повышения давления.
3. Под сливное отверстие ставится емкость — разрезанная бутылка или старое ведро. Масло будет слито в этот резервуар.
4. Отвинчена сливная пробка. Подождите, пока выйдет лишняя смазка.Заглушка вкручивается на место.
5. Теперь уровень масла в двигателе проверяется с помощью щупа. Если было слито больше жидкости, в систему добавляется правильный объем.

Следующая опция позволит вам узнать, как снизить уровень масла в ДВС с помощью шланга, если вы залили больше, чем нужно. Его часто используют, когда нет возможности добраться до сливного отверстия. Принцип действия этого метода основан на всасывании смазки из заливной горловины.

Порядок работы

1. Вам понадобится шприц для откачки смазки. Можно использовать лечебное, но лучше строительное. Приготовьте резиновую трубку, например, из пипетки. Подсоедините один конец трубки к шприцу.
2. Откройте наливную горловину и опустите в нее свободный конец шланга. Вытяните шприцем часть расходного материала и перелейте в подготовленную емкость. При отсутствии шприца масло можно отсасывать через рот, но нельзя допускать попадания жидкости в полость рта.Удобнее всего для этого использовать помпу.
3. Когда смазка будет откачана, проверьте объем масломерным щупом.

Как убрать перелив масла на СТО своими руками

Если самостоятельно избавиться от лишней жидкости не получается, обратитесь к специалисту СТО, специализирующемуся на экспресс-замене масла. В крупных городах такие станции расположены рядом с заправками. За несколько минут мастера с помощью специального пылесоса удалят с мотора лишнюю смазку.

Если перелив расходников незначительный, порядка 200-300 грамм, то сливать масло с мотора не нужно. Вы можете разобрать фильтрующий элемент, слить с него жир и установить фильтр на место. При небольшом переполнении это нормализует уровень. Наши соотечественники часто не обращают внимания на перелив, исходя из утверждения, что лишняя смазка сама уйдет в картер силового агрегата. В старых машинах это возможно, но в новых машинах жидкость будет держаться точно на одном уровне.Лучше не запускать этот вопрос.

Автолюбители прекрасно понимают, что вождение автомобиля с недостаточным уровнем масла чревато поломкой двигателя. Но к высшему уровню обычно относятся спокойно. И зря, ведь это тоже может привести к серьезным неприятностям.

1 Определение уровня — заливка необходимого количества

При заливке масла в двигатель серьезные проблемы с автомобилем могут возникнуть если не сразу, то в ближайшее время. Неслучайно количество моторного масла, необходимое для нормальной работы двигателя, определяется производителем.Каждая машина оборудована указателем уровня. Самым простым является стилус с пометками «min» и «max». Индикатор уровня должен находиться между ними.

Не все двигатели имеют этот масляный щуп. Есть конструкции, в которых его нет. Количество моторного масла отображается на приборной панели. Другой, редкий вариант, когда индикатор на панели загорается не на том уровне. Наиболее объективную картину дает простой щуп с отметками. Согласно ему, опытный водитель будет проверять уровень каждый раз перед поездкой.

Делается это очень просто, но стоит учесть некоторые нюансы. Лучше проверять после парковки, например утром. Все масло за ночь стечет в картер, и картина будет максимально объективной. Если возникнет необходимость проверить горячий двигатель, вы должны дать ему постоять 15 минут, чтобы масло стекало в поддон. Конечно, машина должна стоять на ровном месте. Лучший индикатор уровня — когда смазка выше минимальной отметки на ¾ до максимума.

2 Повышение уровня — как это могло произойти?

Увеличение громкости возможно по нескольким причинам. Самым обычным явлением является рассеянность водителя или работника станции, меняющего масло. В такой ситуации сразу замечают лишнюю громкость, и если есть понимание, чем это грозит, срочно занимаются доведением уровня до нормы. Вторая, довольно частая причина — ошибка при сливе отработанного масла. Недостаточно прогретый двигатель, спешка при замене, когда отработанному маслу не дают стечь полностью, приводит к тому, что в двигателе его остается немного.Заливается рекомендованное количество нового, как следствие — повышение уровня выше нормы.

Сделайте замену в автосервисе с вакуумной откачкой, а в домашних условиях перед заменой хорошо прогрейте двигатель, дайте время, чтобы отработанное масло стекало полностью.

Еще одна причина — преднамеренный перелив масла. Среди некоторых водителей бытует заблуждение, что слишком много не помешает. Это мнение особенно распространено среди автовладельцев, двигатели которых потребляют много масла из-за износа цилиндро-поршневой группы или течи.Они мотивируют свои действия тем, что специально заполняют с маржей, так как вскоре ее объем все равно придет в норму. Особый случай, когда в масло попадает охлаждающая жидкость или топливо. Это тоже приводит к повышению уровня, но причины совершенно разные, и к нашей теме это не имеет никакого отношения.

3 Что будет от перелива — от протечек до поломки двигателя

Надо сказать, что последствия перелива наиболее печальны для двигателей с исчерпанным ресурсом.На повышение уровня они реагируют практически мгновенно, тогда как на новых двигателях негативный эффект повышенного уровня начинает проявляться только со временем. Создается избыточное давление, которое действует в первую очередь на уплотнения и прокладки. Масло начинает вытекать из-за деформации уплотнений. Естественно, что его приходится постоянно заправлять, расходы на содержание автомобиля растут.

Резкое повышение давления приводит к ритмичным выбросам в систему, что влечет за собой:

• забрызгивание свечей смазкой, снижение их работоспособности;
• перебои в работе системы зажигания;
• Потеря дроссельной заслонки двигателем, чрезмерный расход топлива.

При попадании масла на датчик, определяющий расход топлива, его показания становятся ложными, и система начинает тратить дополнительные ресурсы.

Коленвал постоянно в масле, взбивая его при вращении в пену. Переполнение опасно тем, что образуется масса пузырьков воздуха, которые вместе со смазкой разлетаются по газораспределительному механизму и цилиндро-поршневой группе. В двигателях с гидрокомпенсатором они проветриваются, и начинается некорректная работа.Смазывающие свойства моторного масла с пузырьками воздуха снижаются, что приводит к преждевременному износу узлов. Если агрегат неразборный и заменить отдельные детали невозможно, придется потратиться на новый агрегат.

Повышенное давление создает дополнительную нагрузку на шестерни масляного насоса, что приводит к преждевременному износу. Вместе с пузырьками из поддона поднимаются частицы грязи, которые перегоняются масляным насосом по всей системе. Более крупные останавливаются фильтром — он быстро забивается.Казалось бы, небольшой избыток моторного масла должен улучшить смазку. Но смазка только ухудшается, происходит более быстрое изготовление деталей.

Перелив смазки выше уровня приводит к увеличению сопротивления поршневых колец при движении в цилиндре. Для вращения коленчатого вала требуется большее усилие. Результат — автомобиль, у которого был хороший отклик на педаль газа, внезапно начинает «тупить». Водитель начинает выжимать из нее все, что можно, давит на газ, но толку мало.Имеется значительный перерасход топлива из-за избытка масла в несколько сотен миллилитров.

Случайный перелив смазки принесет неприятности, но они намного серьезнее, если водитель постоянно грешит за перелив. Помимо вышеперечисленных последствий, при постоянно повышающемся уровне возможны и другие. Нагар, который появляется на поршнях и в камере сгорания, увеличивается в несколько раз. Забивается глушитель, быстро выходит из строя катализатор. Существенно ухудшается качество выхлопных газов, содержащих в избытке токсичные вещества.

Излишек моторного масла ни к чему. Можно освободить водителя от ответственности, если переполнение произошло непреднамеренно. Но сознательная загубка двигателя переполнением не укладывается в рамки здравого смысла. Какой бы ни была причина перелива, следует немедленно избавиться от него и привести уровень в норму.

4 Доведение уровня масла до нормы — несколько простых способов

Доведение уровня до нормы можно несколькими простыми способами. Наиболее эффективным, не требующим никаких усилий, кроме денежных затрат, является использование услуг автосервиса, где есть вакуумная откачка.Он обеспечит идеальную очистку системы, остается только залить необходимое количество масла. Если по каким-то причинам использование такого выхода невозможно или нежелательно, прибегают к домашним методам.

Нефть сверх нормы откачивать можно. Вам понадобится большой медицинский шприц и внутривенная трубка. Подключаем одним концом трубку к шприцу, другой опускаем в отверстие для зонда и начинаем откачивать. Процесс не быстрый, учитывая, что за один раз в шприц можно набрать не более 20 мл.Нетерпеливые водители используют собственный рот вместо шприца, всасывая масло в трубку, пока она не потечет под действием силы тяжести. В таком случае нужен опыт и хорошая реакция, чтобы не пробовать какое масло на вкус.

Другой способ — слив с поддона через сливное отверстие. Для откручивания сливной пробки понадобится гаечный ключ, емкость для сливаемого масла, яма или эстакада. Добираемся до пробки и выворачиваем. Возможно, вам потребуется снять защиту. Сливаем масло полностью. Если вы попытаетесь немного слить и закрыть отверстие по мере его вытекания, вы только хорошо смажете одежду и тело.Слили, даем стечь остаткам, закрываем пробку, теперь то же масло заливаем в двигатель до нормального уровня.

Каждому автолюбителю хотя бы раз в жизни приходилось доливать или заливать моторное масло в двигатель автомобиля. Возможно, вы руководствовались показаниями масляного щупа, возможно, вы залили необходимое автопроизводителю количество смазочной пленки без проверки. Но задумывались ли вы, что произойдет, если влить масло в двигатель?

• Последствия перелива моторного масла

  Среди начинающих автолюбителей бытует мнение, что чем больше смазки заливается в двигатель, тем больше становится мощность автомобиля.Это неправда. На самом деле после заливки масла в двигатель последствия будут плачевными. Разберемся, чем грозит регулярный перелив моторного масла в двигатель.

  Возможные последствия:

  1. Грязный двигатель. Когда уровень масла намного выше нормы, жидкость начинает переливаться за пределы отведенного для нее пространства. Проблема диагностируется просто — под передней частью автомобиля появляются масляные следы, а на внешних сторонах двигателя и прилегающих к нему рабочих агрегатов образуются подтеки.Интенсивность течи и загрязнение основных узлов напрямую зависит от количества залитой жидкости и условий эксплуатации автомобиля. Чрезмерные нагрузки на двигатель будут выдавливать излишки горюче-смазочных материалов, в то время как плавная, размеренная езда может не привести к «утечке» жидкости.
  2. Увеличение суммы вкладов. Чем больше смазки, тем больше нагара образуется внутри рабочей зоны. Если автомобилист заправит двигатель некачественными ГСМ с высоким содержанием натуральных нефтепродуктов, то доля вредных примесей в выхлопных газах также увеличится.
  3. Затруднение пуска / выход из строя свечей зажигания. За счет заливки масла в мотор облегчается движение деталей: они беспрепятственно взаимодействуют между собой, не вызывая перегрева. Но если произойдет перелив масла в двигатель, это замедлит обычный рабочий процесс. В результате мотору придется приложить больше усилий, чтобы восстановить требуемую скорость прокрутки деталей. А это, в свою очередь, чревато совсем не экономным расходом топлива, повышением давления на масляном насосе и затрудненным запуском двигателя в холодную погоду.Кстати, если в двигателе слишком много масла, оно может залить свечи зажигания, что в свою очередь приведет к временной невозможности эксплуатации автомобиля.
  4. Износ уплотнительной резинки. Когда в двигателе циркулирует слишком много смазки, давление внутри рабочей зоны повышается, что приводит к выдавливанию уплотнений из своих посадочных мест.

  «Симптомы» повышенного уровня масла

  Перелив масла в двигатель приводит к серьезным последствиям, которые можно предотвратить, если своевременно вернуть уровень масла в норму.О том, что двигатель автомобиля «задыхается», можно судить по следующим признакам:

  • После длительного простоя под передней частью автомобиля образуются темные маслянистые пятна.
  • На элементах моторной системы видны следы подтеков.
  • Резко вырос расход топлива.
  • Автомобиль медленно набирает скорость даже при динамичном нажатии на педаль газа.
  • Сложный запуск (в основном в холодную погоду).

  Эти факторы могут указывать не только на то, что слишком большое количество масла «разбрызгивается» внутри моторного отсека, но также на то, что автомобиль требует немедленного технического осмотра.Любое отклонение от привычного поведения транспортного средства может сигнализировать о появлении серьезных проблем.

  Как проверить уровень масла?

  Любой мотор требует тщательного ухода, и если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля прослужил вам более тысячи километров, регулярно оценивайте его состояние. А масляный щуп выступит главным помощником в этом нелегком деле. Он устанавливается в специальное отверстие в верхней части двигателя автомобиля.

  Итак, рассмотрим процедуру проверки уровня смазки:

  1. Ставим машину на ровную поверхность.Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Если машина долгое время простаивала, дайте двигателю поработать 15-20 минут, затем выключите его и переходите к следующему шагу.
  2. Выньте щуп из отверстия и протрите его мягкой чистой тканью. Ткань не должна содержать грязи и микроскопических волокон: если они попадут в рабочую зону двигателя, моторное масло забьется и начнет быстро терять свои свойства.
  3. Опустите щуп в отверстие на 5-7 секунд и снова выньте.
  4. Оцените результат.

  Для всех двигателей установлено единое требование: уровень масла в двигателе должен находиться между отметками «максимум» и «минимум» масляного щупа. Если уровень жидкости даже немного ниже нормы, рекомендуется долить. Если его количество превышает отметку «max», то необходимо как можно скорее принять меры по устранению недостатков.
  

  Способы решения проблемы

  Что делать, если я залил масло в двигатель автомобиля? Во-первых, не паникуйте.Управлять автомобилем с такой проблемой можно, но неприятно сократится его ресурс. Чтобы не усугублять ситуацию, рекомендуется удалить лишнюю смазку. Но как это сделать?

  Сливная пробка

  Самый простой способ выполнить и сложнее всего измерить — слив: он позволяет откачать из двигателя лишнее количество жидкости. Слить его можно, открутив специальную пробку внизу мотора. Но для этого метода нужен отлично работающий «глаз»: тем не менее, определить необходимое количество смазки интуитивно непросто.Этот метод требует постоянного контроля уровня масла с помощью масляного щупа двигателя.

  Шланг

  Излишки смазки можно откачать и с помощью шланга небольшого диаметра. Вставив его в маслозаливную горловину, откачайте необходимое количество жидкости (отсосав ртом или с помощью небольшой помпы).

  Будьте осторожны и осторожны: никогда не глотайте моторное масло! Попадание в дыхательные пути и пищеварительный тракт может вызвать отравление и интоксикацию всего организма.

  Экспресс-замена масла или услуги СТО

  Если нет времени и возможности «ковыряться» в двигателе, можно обратиться в сервисный центр для регулировки уровня ГСМ.Также можно использовать специальное устройство, которое осуществляет экспресс-замену масла в двигателе. Этот агрегат представляет собой небольшое устройство (объемом 2 литра и более), откачивающее смазку из силовой установки через маслозаливное отверстие.

  Подведем итоги

  Зная, что будет, если залить масло в двигатель, вы защитите свой автомобиль. Любое отклонение от нормального уровня смазочного материала может нарушить нормальную работу моторной системы. Если вам дорога машина, этого нельзя допускать.Возьмите за привычку проверять количество масла в двигателе не реже 2 раз в неделю. Во-первых, так вы никогда не дадите «затопить» силовой агрегат. Во-вторых, вы сможете вовремя диагностировать утечку двигателя. В-третьих, научитесь оценивать состояние смазки, исследуя ее остатки на снятом щупе. Наконец, дайте своему автомобилю возможность прожить долгую жизнь.
  

Каждый автовладелец должен знать, что исправность его натяжных механизмов, как и ресурс агрегата в целом, зависит от уровня жидкости в двигателе.

Что будет, если залить масло в двигатель

Поэтому стоит время от времени проверять этот индикатор и поддерживать его между минимальной и максимальной отметками (такие отметки печатаются на щупе для проверки). Но что будет, если в двигатель залить масло? Какие последствия у силового агрегата? Как исправить проблему? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Риск перелива масла

Падение уровня масла ниже отметки «Мин» часто указывает на утечку в системе или проблему с двигателем самого автомобиля.В такой ситуации трущиеся элементы получают недостаточное количество смазки, что может вызвать поломку важных узлов и необходимость их ремонта.

Если уровень поднимется выше отметки «Макс», это тоже влечет за собой ряд последствий. Многие автовладельцы недооценивают важность неисправности и часто игнорируют ее. Бытует мнение, что если залить масло в двигатель выше уровня, ничего страшного не произойдет. Это грубейшая ошибка новичков. Последствия могут быть серьезными, и одно из них — повышенный расход топлива двигателем.

Чем объяснить рост «прожорливости» автомобиля? Увеличенный объем масла создает дополнительное сопротивление поршневой системе. По этой причине коленчатому валу труднее вращаться. Водитель ощущает некое «торможение» двигателя и пытается его преодолеть, нажимая на педаль газа сильнее. В результате автомобиль потребляет больше топлива.

Но последствия перелива моторного масла не ограничиваются увеличением расхода. Как показывает практика, подобные действия влекут за собой ряд проблем для двигателя и его систем.

Последствия перелива моторного масла в двигатель

1. Углеродистые отложения быстро образуются на внутренних стенках двигателя. Это касается не только поршней, но и элементов камеры сгорания. В результате ресурс силового агрегата снижается, и капитальный ремонт приходится проводить с опережением графика.

2. Забит глушитель, что также приводит к снижению его ресурса.

3. Увеличивается расход самого масла, что приводит к дополнительным расходам.

4. Увеличивается объем выхлопных газов. Если автовладелец перелил уровень моторного масла, одним из симптомов станет густой белый дым из выхлопной трубы. По этой причине ухудшается и состав выхлопных газов — они приносят больший вред здоровью. Поэтому, если уровень масла в двигателе завышен, а двигатель прогревается в гараже, лучше на время оставить комнату. В противном случае вы можете навредить своему здоровью.

5. Повышенный уровень масла создает дополнительное давление, которое вызывает выдавливание сальников.

6. Свечи зажигания «метательные». Постоянное попадание масла на свечи снижает ресурс детали в среднем в 1,5-2 раза.
Из-за чего уровень масла поднялся выше допустимого? Возможны три причины:

6. Личная невнимательность. Например, автовладелец по ошибке или намеренно залил в двигатель больший объем смазки.

7. Внешние причины. Могут возникнуть ситуации, когда конденсат или влага попадут в двигатель через заливное отверстие.

8. Неисправность мотора. В случае негерметичности прокладки топливного насоса увеличивается риск попадания масла в топливо. В такой ситуации единственный выход — поменять прокладку. Но здесь важно убедиться, что проблема именно в этом. Распознать проблему несложно — достаточно внимательно понюхать масло. Если в него попадет бензин, это будет сразу заметно.

Залил масло в двигатель, что делать?

Судя по указанным выше последствиям, бездействие при превышении уровня масла обходится дороже.Если все оставить на волю случая, в будущем на ремонт вышедших из строя компонентов могут потребоваться большие деньги. Некоторые автовладельцы уверены, что в случае перелива масла ничего страшного не произойдет, ведь лишняя жидкость будет «выдавлена» естественным путем.

Мол, уплотнительная резинка не справится и выделит необходимое количество масла. Но рассчитывать на это не стоит — лучше сразу устранить проблему. Теперь давайте разберемся, как слить перелившееся масло из двигателя.

Как правило, в распоряжении автовладельца два пути:

1.Удаление масла через заливную горловину. Для выполнения поставленной задачи необходимо иметь полую гибкую трубку длиной 1,5 метра и емкость, куда будет стекать жидкость.

Последовательность действий следующая:

• Откройте капот автомобиля и найдите пробку заливного отверстия (через которую вы заливаете масло в двигатель).
• Вставьте шланг в открытое отверстие и затем откачайте лишнюю жидкость. Вы можете откачать масло с помощью шприца или насоса.
• Проверьте уровень масла и убедитесь, что он находится в допустимом диапазоне.

Слить лишнее масло из двигателя

2. Удаление масла через слив. Если по каким-либо причинам рассмотренный вариант не подходит, воспользуйтесь вторым приемом — удалением лишней жидкости через сливное отверстие. Самый простой способ для многих — полностью слить смазочный состав, а затем залить необходимое количество.

Что нужно для этой процедуры

Для этой работы вам потребуются ветошь, а также емкость для слива рабочей жидкости.Учитывайте также конструктивные особенности вашего автомобиля. В некоторых случаях для откручивания заглушки может потребоваться специальный гаечный ключ.

Для выполнения работы действуйте следующим образом:

• Найдите яму или эстакаду, по которой можно проехать на машине (так удобнее работать).
• Если двигатель еще горячий, дайте ему остыть до безопасной температуры. В противном случае при попадании горячего масла оно загорится.
• Откройте капот и открутите пробку, через которую обычно заливается масло.
• Подлезьте под днище машины и найдите пробку для слива рабочей жидкости из двигателя.
• Определите примерное место, куда будет стекать поток масла, и поставьте на это место пустую емкость.
• Выкрутите заглушку (здесь учитывайте конструкцию вашего автомобиля). Если откручивание возможно без ключа, снимите заглушку через тряпку, чтобы горячее масло не попало на кожу или одежду.
• Подождите, пока масло не выльется полностью.
• Закройте сливную пробку, как только жидкость выйдет из двигателя.
• Залейте в двигатель необходимый объем жидкости. При этом держите уровень под контролем, чтобы масло снова не переполнилось.

Каковы возможные последствия, если автовладелец залил масло в двигатель? Что делать в такой ситуации? Приведенные в статье ответы позволяют быстро решить проблему и избежать поломок двигателя в будущем. Главное, не игнорировать ошибку (неисправность) и вовремя привести уровень масла в соответствии с рекомендациями производителя.

Каждый автовладелец знает, что от уровня масла в двигателе зависит правильность его работы и ресурс дорогостоящего агрегата. Вот почему важно, чтобы смазочная жидкость находилась между минимальной и максимальной отметками (MIN и MAX). Если уровень упал ниже допустимого, машина не может работать. Недостаток смазочной жидкости чреват перегревом мотора и последующим выходом из строя трущихся узлов. Но опасаться стоит не только нехватки, но и перелива масла в двигатель.Именно об этой проблеме и пойдет речь в статье.

В чем опасность превышения объема масла

Специалисты

Grief считают, что опасаться нужно только понижения уровня масла, а его превышение не опасно для двигателя. Но это неверный подход.

Первый признак того, что масло выше уровня — это увеличение расхода топлива. Повышенное «прожорливость» легко объяснить. Рабочие поршни встречают дополнительное сопротивление в виде большего объема моторного масла.В результате коленчатый вал вращается с трудом, и именно от него крутящий момент идет на ведущие колеса. Из-за этого двигатель изнашивается и пытается преодолеть возникшую силу. В свою очередь, водитель ощущает реакцию двигателя на «торможение» и нажимает на газ для увеличения динамики. В результате увеличивается расход топлива.

Переполнение двигателя маслом не только увеличивает расход топлива. Стоит выделить и другие последствия, плохо сказывающиеся на техническом состоянии мотора и других узлов.Что будет, если залить в двигатель масло выше нормы? На практике возможны следующие последствия:

• Загрязнение глушителя и снижение его ресурса ().
• Нагар на поршнях и внутренних элементах камеры сгорания.
• Увеличенный объем выхлопных газов, выбрасываемых в окружающий воздух. При этом ухудшается качество выхлопных газов. Они увеличивают количество ядовитых и токсичных для человеческого организма веществ.Поэтому, если вы допустили переливание масла в двигатель, вы знаете об этом и прогреваете машину в гараже, лучше на время покинуть помещение.
• Быстрый выход из строя сальников, которые просто выдавливаются маслом.
• Увеличение расхода самого масла, что, в конечном итоге, сказывается на бюджете автовладельца.
• масло. Если своевременно не решить проблему, ресурс продукции сокращается почти вдвое.

Причины превышения допустимого уровня масла

Перелив масла в двигатель возможен по следующим причинам:

• Случайная или специальная заливка масла выше допустимого уровня.Это самая частая причина на сегодняшний день.
• В двигатель попадает конденсат или вода. В результате уровень масла выше отметки «MAX». Посторонняя жидкость может попасть в двигатель через отверстие для масляного щупа или маслозаливную горловину. Тут тоже вина водителя.
• Смешивание топлива и моторного масла, при нарушении целостности прокладки топливного насоса. Решение проблемы — установка новой прокладки, но здесь нужно быть уверенным в причине неисправности. Диагностировать попадание топлива в смазочную жидкость несложно.Просто понюхайте масло. Если в него попадет бензин, уловить этот запах не составит труда.

Как действовать?

При переливе масла в двигатель важно своевременно принять меры, чтобы избежать последствий. Часто среди автовладельцев бытует мнение, что если масло будет выше уровня, оно будет выходить естественным путем — через протекающую резинку в поддоне (чаще всего не в лучшем состоянии). Но рассчитывать на это не стоит — лучше устранить проблему самостоятельно.Ниже представлены два пути, каждый из которых дает ожидаемый результат.

Первый вариант. Чтобы откачать масло через заливное отверстие, действуйте следующим образом:

1. Подготовьте кусок шланга и емкость, по которой будет стекать лишняя смазка.
2. Поднимите капот, найдите и открутите пробку, через которую масло поступает в двигатель.
3. Возьмите подготовленный перед началом работы резиновый шланг и поставьте емкость для слива масла.
4. Необходимо откачать из мотора лишнюю жидкость с помощью насоса.При этом проверьте уровень масла, чтобы он находился в допустимом диапазоне.

ВТОРОЕ решение проблемы, когда масло выше уровня, — это удалить лишнюю жидкость через слив. В этом случае необходимо полностью слить масло, а затем долить систему. Подготовьте тряпки и емкости с маслом для работы. В зависимости от типа двигателя может потребоваться гаечный ключ для закручивания пробки. Процедура:

1. Вывести машину на эстакаду.Если есть гараж с ямой, то этот вариант тоже подойдет.
2. Дать двигателю остыть (если вы только что возвращаетесь из долгой поездки).
3. Поднимите крышку и открутите пробку для смазки.
4. Заберитесь под машину и найдите отверстие для слива масла, затем подставьте под это место пустую емкость.
5. Отвинтите пробку (для некоторых автомобилей может потребоваться гаечный ключ). Если вилка откручивается без ключа, оберните руку тряпкой, чтобы масло не попало на одежду или кожу.
6. Подождите. Чаще всего достаточно 20-30 минут, чтобы жидкость полностью вылилась из емкости.
7. Установите пробку слива жидкости под днище машины.
8. Залейте в двигатель столько масла, сколько требуется в соответствии с требованиями производителя. Во время заправки проверяйте уровень, чтобы масло снова не перетекло в двигатель.

Видео: Как откачать лишнее масло из двигателя

Что на самом деле происходит, когда в двигателе автомобиля недостаточно масла?

Заявление об ограничении ответственности: я работаю с более старым 202-м рядным 6-цилиндровым двигателем Holden на вездеходе, так что моя точка зрения несколько винтажная.Однако основные концепции остаются прежними.

Причина: Низкий уровень масла в масляном поддоне в самом низу двигателя. Обычно уровень масла должен показываться прямо на линии «Полный» на щупе, когда автомобиль выровнен, а двигатель холодный и не работал в течение нескольких часов. Это позволяет маслу в верхней части двигателя стечь обратно в поддон.

Пояснение: Масло всасывается из поддона в трубу, называемую маслозаборником. Это жесткая труба, которая свешивается в нижнюю часть масляного поддона.Пока эта часть все время покрыта маслом, все в порядке. При крутом подъеме или спуске масло может уходить от пикапа, что является тем же условием, что и при постоянном низком уровне масла. Кроме того, при прохождении крутых поворотов масло может налетать на масло, поэтому пикап на мгновение отстает.

Вот маслосборник и сетка на месте. Сковороды нет, а этот мотор перевернут.

Если пикап не накрыт, он будет пытаться всасывать воздух из картера, а не прямолинейное масло.Поскольку воздух гораздо более сжимаем, чем масло, эффективное давление масла падает с воздухом в линии. Масляный насос должен проталкивать большинство пузырьков воздуха, но в худшем случае он может остаться без масла и вместо этого заполнен воздухом. Это может вызвать воздушную пробку, и масло просто перестанет течь.

Эффект: Ваш двигатель перекачивает масло вверх по стороне двигателя в головку, где есть много движущихся частей, таких как кулачки и толкатели кулачков. У моего двигателя есть толкатели, коромысла и штоки клапанов, которые необходимо постоянно смазывать.При более низком давлении масла в насосе меньше масла попадает в верхнюю часть двигателя, и эти движущиеся части могут работать более сухо.

Кроме того, в различных местах вокруг главного коленчатого вала имеются маслобойки и стропы. Они улавливают и собирают масло и выбрасывают его в / на места, где требуется смазка, например, на стенки цилиндра, когда поршень поднят, и в подшипники проушин шатуна. Если уровень масла падает, смазка нижней части двигателя уменьшается, и все становится горячим из-за повышенного трения и износа.

Я помню, что в среднем автомобильный двигатель пропускает весь запас масла через двигатель 4 раза в минуту. Я подозреваю, что это чаще встречается в более свежем двигателе.

Источник

— это стоит посмотреть: http://youtube.com/watch?v=CDXXkpGiLU0

Не все так плохо — есть более современные системы, такие как сухие отстойники в гоночных автомобилях, где масло под давлением закачивается в сборный бак, а затем подается в двигатель, поэтому в нем есть резервуар с маслом для углов. Вы по-прежнему не должны выбегать, но вы можете проходить крутые повороты, не теряя смазки.

Рассказ: Автомобиль моей второй половинки звучал очень резко, но в остальном ехала нормально. Лампочка давления масла не загорелась, пока она не подняла машину до приличного уровня. Он был низок на 2 литра и почти не регистрировался на масляном щупе. Через пару дней она выгнала машину из гаража и проверила масло. Он показывал очень низкий уровень, потому что мотор только что работал. Так что она налила лишние 2 литра и ехала 30 минут. Автомобиль ехал очень плохо, дул синий дым, когда масло было нагнетено вокруг колец мимо поршней в камеру сгорания.Мы выпили немного, и все было хорошо.

Так что слишком много — плохо, недостаточно — плохо, а в самый раз — как раз.

Газ попадает в нефть — что может вызвать это?

Попадание газа в нефть — что может вызвать это?

При замене масла в автомобиле; Одна из худших вещей, которую нужно заметить, — это запах газа, попадающего в масляный поддон.

Это означает, что газ каким-то образом попадает в моторное масло.

Тем не менее, небольшое количество газа, попадающее в масло при нормальной работе двигателя, является нормальным явлением.

Попадание газа в нефть становится поводом для беспокойства, когда объем газа превышает 2,5 процента. Если в моторное масло все же попало большое количество бензина; замените масло сразу же после устранения проблемы, из-за которой это произошло.

Газ попадает в нефть

Это приводит к значительному снижению вязкости нефти; что влияет на смазку двигателя и вызывает задиры на стенках цилиндров и выход из строя подшипников.

Признаки того, что у вас могут быть проблемы с попаданием газа в нефть:

• Если во время вождения вы почувствуете сильный запах бензина.
• Вы замечаете белые клубы дыма, выходящие из выхлопной трубы.
• Уровень масла может быть очень высоким (масляный щуп пахнет газом).
• Низкое давление масла.

Двигатели с карбюраторами

Плохо отрегулированный карбюратор может отправить в карбюратор слишком много газа; и перелив в конечном итоге смоет стенки цилиндра и попадет в масляный поддон.Это также приводит к загрязнению свечей зажигания. Таким образом, один из способов проверить наличие этой проблемы — вытащить одну из заглушек и поискать на ней почернения. Он также мог иметь размытый вид. Автомобили старше десяти лет обычно имеют механические топливные насосы.

Промытая чистая свеча зажигания

Если двигатель вашего автомобиля работает с заиканием или стуком; возможно, что один цилиндр не работает правильно; что приводит к конденсации газа в неисправном цилиндре и его утечке в масляный поддон.Для точной диагностики этой проблемы требуется специальное испытательное оборудование и; должен выполняться обученным механиком.

Прокладка между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров может взорваться; что приводит к попаданию охлаждающей жидкости в масло или выхлопные газы, попадая в систему охлаждающей жидкости.

Езда с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров может легко повредить двигатель, что приведет к дорогостоящему ремонту. Ваш механик может провести тест на компрессию вашего двигателя; если есть утечка в прокладке головки блока цилиндров, сжатие будет ниже ожидаемого.

Итак, первое, что нужно проверить:

• Насосы топливные механические.
• Свечи зажигания.
• Плохо отрегулированный карбюратор (при неисправности карбюратора газ также может просачиваться во впускной коллектор).
• Низкое сжатие.
• Прокладка выдувной головки.

Если в моторное масло попало большое количество бензина; замените масло сразу же после устранения проблемы, из-за которой это произошло.

Двигатели с впрыском топлива и более новые двигатели

Итак, причиной номер один, скорее всего, будут протечки топливных форсунок. Это происходит при выключенном двигателе. Из-за давления на топливную рампу; Топливо будет выталкиваться в цилиндр любой негерметичной форсунки и постепенно капать в масляный поддон. Но в этом случае вы заметите, что автомобиль будет тяжело заводиться и работать на холостом ходу; особенно при парковке на ночь; до тех пор, пока слитое топливо в цилиндре не исчезнет.

Когда топливная форсунка остается открытой, топливо выливается наружу.В этом случае бензин обязательно попадет в масло. Если давление топлива в вашем автомобиле слишком высокое, это может привести к попаданию бензина в моторное масло.

Неисправная система инжектора также может вызвать эту проблему; потому что, если двигатель не работает должным образом; бензин в конечном итоге будет стекать по стенкам цилиндров.

Схема распыления топливных форсунок

Итак, первое, что нужно проверить в вашей топливной системе:

Если у вас нет стартовой ситуации и вы продолжаете попытки; форсунки по-прежнему будут подавать топливо в цилиндры, даже если автомобиль не заводится.(Получается, что газ попадает в нефть)

Последнее, но очень важное

Исправьте все коды неисправностей, связанные с топливом, и замените масло перед запуском двигателя.

Заключение

Итак, каждый раз, когда вы понимаете, что слишком много газа попадает в моторное масло; Вы должны заменить поршневые кольца, а затем заменить масло. Посмотрите, помогает ли это проблеме, а если нет; затем исследуйте многие другие возможности относительно того, почему топливо просачивается в масло.

Спасибо!

Утечки моторного масла: причины утечек и способы их устранения

Если не считать того, что ваш автомобиль внезапно взорвался впечатляющим огненным шаром голливудского типа, есть несколько общих проблем, которые вызывают наибольший стресс у владельцев транспортных средств: странные звуки из моторного отсека, спущенные шины, автомобили, которые не заводятся, а затем самое тревожное — найти масляные пятна там, где вы припарковали свой автомобиль.

Причины утечки масла

Утечки масла могут быть неприятными, потому что они происходят не из одного места в автомобиле.Если у вас есть утечка масла, вам почти гарантирована поездка к механику. Они возникают во всех автомобилях, от незначительных утечек до медленных капель, которые превращаются в серьезную угрозу для автомобиля.

Хотя это трудно найти на автомобиле, вы можете избежать некоторых догадок, рассмотрев наиболее распространенные причины:

Масляный фильтр

Масляные фильтры изношены, неправильно отрегулированы или ослаблены. Некоторые модели автомобилей имеют дополнительные детали в системе фильтрации, на фильтре, которые могут протекать.Независимо от того, делаете ли вы это сами или механиком, фильтр следует менять каждый раз при замене масла и проверять правильность установки.

Пробка для слива масла

В основании масляного поддона находится сливная пробка, доступная с нижней стороны вашего автомобиля. Изношенная резьба, перекос резьбы или ослабленная пробка сливного отверстия могут быть частыми причинами утечки масла. Это легко заметить, так как вокруг пробки и на той стороне, где оно стекает, будет свежее масло.

Крышка маслозаливной горловины

Масло не просто стекает. Если крышка заливной горловины, закрывающая место заливки масла в двигатель, отсутствует, ослаблена или сломана, давление в двигателе может привести к вытеканию масла во время движения автомобиля.

Прокладка клапана

Прокладка, вероятно, является наиболее частой причиной утечки масла, особенно в старых транспортных средствах или транспортных средствах, которые часто используются и имеют большое количество миль. Прокладка представляет собой уплотнение, которое соединяет две металлические части головки двигателя, например, между блоком и головкой (головками), а также блоком двигателя и масляным поддоном.Со временем и из-за накопления осадка (масла, которое со временем разрушается из-за длительного воздействия температуры) давление увеличивается, что может вызвать утечки и разрушение уплотнения прокладок.

Иногда повреждение масляного поддона на нижней стороне может привести к утечкам от незначительных до серьезных. Это происходит при наезде на дорожный мусор, большие камни при движении по бездорожью и даже при случайном наезде на животное во время путешествия. Любой из них может повредить масляный поддон и повредить уплотнение или пробку маслосливного отверстия.

Как остановить утечку масла

Правильное регулярное обслуживание и плановая замена масла могут устранить проблемы, описанные выше, и помочь вам избежать дальнейшего повреждения основных компонентов двигателя, по существу предотвращая повреждения и утечки до того, как они произойдут. Хороший подход — использовать контрольный список регулярного технического обслуживания, чтобы всегда оставаться в курсе. Даже контрольный список для хранения автомобиля может помочь вам сосредоточиться на критических областях обслуживания вашего автомобиля.

Если у вас возникнет утечка в любой из вышеперечисленных областей, вы можете самостоятельно отремонтировать свой автомобиль с запасными частями, приобретенными в местном автомобильном магазине.Если время, опыт или нехватка инструментов ограничивают то, что вы можете делать дома, тогда вам подойдет механика.

Если утечка небольшая, используйте добавку для предотвращения утечки, такую ​​как No Leak. Эти продукты для остановки утечки безопасны для использования на вашем автомобиле и эффективны при большинстве утечек. По мере старения уплотнений на вашем автомобиле они могут сжиматься, высыхать и становиться хрупкими. Добавка для предотвращения утечки смягчает и кондиционирует старые прокладки, заставляя их снова набухать и предотвращая дальнейшую утечку. Имейте в виду, что эти добавки могут не работать при более серьезных утечках.

Присадки

, такие как No Leak®, устраняют большинство утечек и могут сохраняться месяцами или годами, в зависимости от возраста автомобиля и степени естественного износа. Это может быть временное решение, пока вы не замените уплотнения, или вы можете продолжать использовать продукт снова, если начнет появляться утечка.

.