Перегревается двигатель причины: Почему перегревается двигатель автомобиля — причины и как устранить

Содержание

Почему перегревается двигатель автомобиля — причины и как устранить

Перегрев двигателя автомобиля возникает при неисправности одной из его систем. Разберем основные причины перегрева мотора — от чего греется, как найти и устранить их своими руками, какие последствия.

Почему возникает и чем опасен

Рабочая температура мотора считается от 75 до 105oC. Когда она превышает 75-90, то в действие вступает термостат. Он открывает поток охлаждающей жидкости через радиатор автомобиля. При достижении 95-105oC включается вентилятор, который дополнительно охлаждает мотор. Например, при температуре 105 градусов по сигналу датчика включается вентилятор. Он отключается, когда температура мотора будет меньше 90.

Перегрев грозит большими неприятности, самое страшное последствий из которых приводит к капитальному ремонту двигателя. Чтобы узнать температуру охлаждающей жидкости на панели приборов есть специальный указатель. Если стрелка перейдет в красную зону, то с машиной проблемы.

В некоторых современных авто вместо данного датчика остался сигнальный указатель в виде пиктограммы. Он загорается, только когда возникают проблемы.

Если заметили, что температура охлаждающей жидкости быстро растёт и остается в красной зоне, то нужно срочно принять меры. Длительная езда с перегревом сокращает ресурс мотора, выводит из строя его детали. Расскажем почему перегревается двигатель и что делать автолюбителю в данной ситуации.

Причины перегрева двигателя

  • Неисправен термостат (как его проверить)
  • Утечка охлаждающей жидкости (если потек радиатор авто). Для этого нужно проверить уровень антифриза в расширительном бачке под капотом автомобиля.
  • Неисправен вентилятор с электроприводом
  • Ослаб или порвался ремень привода водяного насоса (помпы)
  • Засорен радиатор снаружи или внутри
  • Засорены или заблокированы шланги радиатора
  • Неисправен клапан крышки радиатора
  • Засорен воздушный фильтр (когда надо менять воздушный фильтр)
  • Повреждена прокладка под головкой цилиндров
  • Неисправна электронная система инжектора

Засорен радиатор

Надо ли рассказывать, насколько важно соблюдение теплового режима работы двигателя, особенно в жаркую погоду? В первую очередь нормальному охлаждению препятствуют засоры радиатора — его неспособность пропускать воздух.

Радиаторы забиваются быстро — грязь, пыль, пух… Попав на горячий радиатор, все это высыхает, закупоривает соты. Также он может страдать от попадания мелких камушков через сетку в бампере. Они повреждают его соты — вследствие он теряет свою эффективность.

Двигатель начинает быстро перегреваться, особенно в пробках, когда забитый радиатор не справляется с охлаждением мотора. На помощь придет осмотр радиатора и возможная его промывка снаружи и внутри. Обычно эту операцию рекомендуют делать раз в 2-3 года.

Не работает термостат

Одна из основных причин перегрева двигателя – автомобильный термостат. Изначально охлаждающая жидкость — антифриз — проходит малый круг движения: от двигателя к помпе и обратно. Далее, при определенной температуре (75-90

oC) нагрева охлаждающей жидкости открывается клапан термостата, и тогда антифризу открывается большой круг движения: к радиатору автомобиля.

Как определить что виной перегрева двигателя является термостат? Для этого нужно при горячем двигателе потрогать нижнюю часть радиатора автомобиля (или шланг) на ощупь. Если она холодная — то виной перегрева двигателя является термостат.

Убедиться в его отказе несложно. Двигатель перегревается, а радиатор холодный. Значит, не открывается термостат. Мотор может перегреваться даже на холостых оборотах. В этом случае едем в магазин, покупаем новый термостат и меняем его.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Еще одна наиболее частая причина перегрева машины — паровая (воздушная) пробка в шлангах охлаждающей системы. Чтобы ее устранить, нужно тщательно прощупать все шланги руками. Таким образом, при нахождении воздушной пробке в шлангах, вы ее немедленно устраните. Если пробки нет, то ищите причину в другом месте.

Иногда виной перегрева мотора является старая охлаждающая жидкость, которая со временем теряет свои свойства и ухудшает теплопроводность. О том, когда нужно менять антифриз, читайте ЗДЕСЬ.

Не работает вентилятор

Первым делом слушаем, крутит вентилятор или нет. При достижении 95-105

oC он должен сработать. Также при включении кондиционера машины автоматически включается вентилятор охлаждения. Это ещё один способ проверки его работы.

При оборудовании автомобиля электрическим вентилятором, возможная причина перегрева в отказе системы управления вентилятора, в которую входит температурный датчик, реле и плавкая вставка. Осмотр начинается с самого простого — с предохранителя. Благо на крышке коробки предохранителей понятными рисунками показано, за какой узел отвечает та или иная вставка.

Если, при замене предохранителя, вентилятор не заработал, обратимся к температурному датчику. Найти его не сложно. Это та деталь радиатора, к которой подводятся электрические провода. Вот эти провода и следует отсоединить от датчика и замкнуть между собой при включенном зажигании. Заработал вентилятор? Значит, причина именно в датчике и путь можно продолжить, несмотря на беспрерывно работающий обдув.

Если попытки с предохранительной вставкой и датчиком вентилятора оказались бесплодны, то следующим объектом изучения будет электрическое реле вентилятора. Оно также находится в коробке предохранителей. Необходимо вынуть его со штатного места и попробовать очистить контакты, если это не помогло, то лучше его заменить на новый.

Если ничего не помогло

Также отказывает мотор охлаждения, водяная помпа, различные датчики двигателя для инжектора. Причиной отказа может быть прогар прокладки двигателя, попадания масла в систему охлаждения.

В этом случае следует двигаться в сторону авто сервиса, небольшими отрезками, полностью исключив перегрев, останавливаться при приближении стрелки прибора к опасной зоне. Придется совершать частые остановки, открывать капот и терпеливо ждать. Или вызвать эвакуатор, чтобы не мучиться и полностью не «убить» двигатель.

Нормальное охлаждение автомобиля возможно при хорошем техническом состоянии двигателя и правильном антифризе. Не забывайте его периодически менять и заливать антифриз нужного цвета.

9+ причин и все последствия — журнал За рулем

Современные моторы перегреваются не так часто, как раньше, зато результаты «закипания» чаще бывают фатальными.

Материалы по теме

Современный двигатель перегревается быстро — зачастую водитель даже не успевает среагировать должным образом. Нынешние моторы «горячее» предшественников, ведь с увеличением рабочей температуры растет КПД. У современных двигателей обычно она не превышает 105 °C (у предшественников около 80 °C), а в пробках температура достигает 115–125 °C. Однако конструкционные материалы, равно как и смазки, имеют температурный предел работоспособности — и на этом рубеже каждый лишний градус становится реально опасным.

Любопытно, что на многих автомобилях (Nissan Note, Honda Jazz, Лада Гранта первых годов выпуска) указатель температуры охлаждающей жидкости отсутствует. Имеется лишь индикатор перегрева, срабатывающий, когда температура перешагивает критический рубеж. Бывают и «фиктивные» приборы: например, на автомобилях Renault Logan, Лада Ларгус или Nissan Almera на дисплее высвечиваются четыре деления как при 80 °C, так и при 105 °C.

 Неудивительно, что водитель может оказаться не готов к оперативным действиям — особенно в сложной дорожной обстановке.

Материалы по теме

Почему больше греются?

Помимо того, что современный мотор сам по себе больше нагревается, у него появились соседи, которые дополнительно подогревают обстановку. Например, каталитические нейтрализаторы, которые на большинстве современных автомобилей располагаются в непосредственной близости от мотора.

Материалы по теме

Кондиционер тоже способствует росту температуры: его конденсатор не только выделяет тепло, но и затрудняет проход воздуха к радиатору двигателя. Вдобавок между этими теплообменниками неизбежно скапливается грязь (пух, листья), препятствующая нормальному охлаждению. Кроме того, в угоду снижения общей массы радиаторы стали тонкими, а заправочные объемы антифризом уменьшились почти вдвое — в штатном режиме система охлаждения работает нормально, но аварийного запаса практически нет.

Автоматическая коробка — ещё один источник тепла, способствующий росту температуры под капотом.

Турбонаддув также повышает градус. Тем более, если мотор снабжен интеркулерами, которые тоже подогревают моторный отсек.

Эксплуатационные причины

Материалы по теме

Перегруз машины может запросто ­привести к перегреву мотора. Как и ухудшившаяся аэродинамика при перевозке объемного груза на крыше. Еще один вариант — движение по тяжелому ­бездорожью (колея, песок).

Эксплуатация в горных условиях ухудшает температурный режим двигателя сразу по двум причинам: растет нагрузка на двигатель и снижается плотность охлаждающего радиатор воздуха.

Дополнительную нагрузку на двигатель и, следовательно, перегрев могут вызвать неисправности в ходовой или трансмиссии, затрудняющие движение автомобиля: «прихватывают» тормоза, приспущены шины, нарушены углы установки колес, пробуксовывает сцепление или гидротрансформатор.

Причины в моторе

Недостаточное количество антифриза ухудшает охлаждение верхней, наиболее горячей части мотора — головки блока цилиндров, а затем приводит к полному прекращению циркуляции жидкости. Антифриз чаще всего уходит через резиновые патрубки или прохудившиеся радиаторы — основной и отопителя. Если паровой клапан пробки радиатора или расширительного бачка, призванный поддерживать повышенное давление в системе (у некоторых автомобилей до 1,5 бар), не герметичен, то температура кипения жидкости снизится. Тогда при повышенных нагрузках двигатель закипит.

Материалы по теме

Заедание клапана термостата в закрытом положении не позволит жидкости циркулировать через радиатор и охлаждаться.

Насос системы охлаждения может перестать вращаться из-за обрыва ремня привода. Случается, что коррозия съедает лопасти крыльчатки, или она начинает проворачиваться на валу. На некоторых автомобилях привод насоса осуществляется через муфту, которая может выйти из строя.

Перегреваться мотор может, если не срабатывает электровентилятор охлаждения радиатора. Причин несколько: вышли из строя электродвигатель, реле включения или датчик, повреждена проводка.

У некоторых двигателей используется теплообменник «масло — охлаждающая жидкость». При его негерметичности масло будет продавливаться в систему охлаждения, образуя эмульсию. Она забивает тонкие трубки радиатора, ухудшая теплообмен. Тот же эффект вызовет негерметичность прокладки головки блока в зоне масляного канала.

Негерметичность прокладки головки блока цилиндров приводит к выдавливанию охлаждающей жидкости газами, которые первым делом осушают головку блока цилиндров.

Косвенно увеличивать нагрев двигателя могут низкооктановое топливо, неточно выставленные фазы газораспределения, разрушенные керамические блоки каталитического нейтрализатора, большое количество нагара в камерах сгорания, нерекомендованные свечи, вызывающие калильное зажигание.

Последствия перегрева

Материалы по теме

При перегреве страдают обычно две зоны двигателя. Первая — уплотнение газового стыка. Деформация головки блока цилиндров и в меньшей степени самого блока приводят к потере герметичности стыка. Причем длинный мотор, например рядный шестицилиндровый, страдает больше, чем короткий, у которого головка всего на два цилиндра (оппозитные Subaru).

Вторая зона — цилиндропоршневая группа. При небольшом перегреве дело может ограничиться небольшими задирами и потерей упругости поршневых колец (особенно если маслосъемные — чугунные). При сильном перегреве поршни буквально «намазывает» на стенки цилиндра, а кольца намертво зажимает в канавках поршней.

В обоих случаях мотору потребуется разборка, диагностика и дорогостоящий ремонт.

Наши рекомендации

В сильную жару перегреть мотор проще, чем в мороз. Поэтому чем выше температура за бортом, тем бережнее надо обращаться с мотором — избегать резких ускорений и торможений. Не забывайте тормозить двигателем: сгорания топливовоздушной смеси при этом не происходит, а охлаждающая жидкость интенсивнее циркулирует по системе.

Материалы по теме

Вспомните про чистоту радиатора: на некоторых моделях его оправданно мыть при каждом ТО. Но обычно достаточно устраивать ему водные процедуры раз в два-три года.

Полная замена охлаждающей жидкости требуется не реже чем раз в 60 000–80 000 км. К такому пробегу обычно антифриз начинает терять свои свойства. А его состояние сказывается не только на температурном режиме, но и на ресурсе основных ­узлов системы охлаждения.

Рекомендуем установить точный цифровой термометр. Если не хотите встраивать дополнительный прибор, используйте программу для смартфона в сочетании с адаптером ELM 327, который подключается в диагностический разъем OBD II.

Материалы по теме

Некоторые производители автокомпонентов выпускают термостаты с разной температурой открытия. Например, для популярного 1,6‑литрового мотора Renault К4М есть термостаты на 82 градуса, а есть на 86. Четыре градуса — существенная разница. Для автомобилей с очень напряженным тепловым режимом (в силу и конструктивных, и эксплуатационных причин) лучше подобрать термостат с более низкой рабочей температурой.

И не забывайте регулярно обслуживать машину и устранять возникающие неисправности. Тогда не придется куковать на дороге из-за перегрева и судорожно искать телефонный номер эваку­атора.

10 причин перегрева мотора

Хорошее время лето, вот только у многих автомобилистов может появиться проблема — перегрев двигателя. Стоя в пробках, внимательно и настороженно наблюдают они, как неуклонно лезет вверх температура двигателя. Еще не хватало «закипятить» мотор на дороге!

Александр Шабанов

Помимо нервотрепки, потери времени, которое требуется на периодические стоянки с открытым капотом, удара по престижу и репутации, вызванному либо сочувственными, либо презрительными взглядами из проезжающих мимо машин, все это крайне неполезно для мотора.

Даже однократный кратковременный перегрев мотора может обеспечить ему массу проблем в дальнейшей жизни. Дело в том, что у мотора есть немало деталей, которые очень чувствительны к повышенным температурам. Во-первых, это маслоотражательные колпачки клапанов. Резинка, что с нее возьмешь! Да даже если колпачки силиконовые, то все равно — и они перегревов не любит. Во-вторых, это поршневые кольца, маслосъемные в первую очередь. Пружинные расширители маслосъемных колец при высоких температурах «отпускаются», теряют упругость. И это кольцо превращается в простое украшение поршня. И первое, и второе влечет за собой резкий рост масляного аппетита двигателя. Но, помимо необходимости частого долива масла и дымного выхлопа, рост расхода масла имеет еще одну опасную сторону. Поверхности камеры сгорания зарастают отложениями, препятствующими нормальному охлаждению двигателя, что усугубляет ситуацию с перегревами.

И даже не это самое страшное. Детали, как известно, при нагреве расширяются. Если все штатно, то при охлаждении они возвращаются в исходное состояние. Как говорят механики, деформация линейна, остаточных деформаций нет. А при перегреве — расширяются больше, чем это предписано конструкцией. И деформация может выйти за границы «линейного закона» — перейти в пластику. А это ведет к тому, что после охлаждения деталь уже не вернется к начальному состоянию — появляются остаточные деформации. Отсюда коробление блока и головки цилиндров, рост размера поршней вплоть до их задира. Вот это уже совсем неприятно, поскольку требует серьезного ремонта двигателя. Ну, наверное, хватит страшилок. Давайте разбираться с причинами.

Почему же вдруг начинает греться мотор? Причин можно насчитать с десяток. Причем перегрев может быть и внешним и, что более опасно, внутренним. Признак внешнего перегрева — рост температуры охлаждающей жидкости. Это мы видим и можем оперативно на него среагировать. А вот внутренний перегрев снаружи сразу не заметен. Тепло как бы остается внутри мотора, повышения температуры жидкости практически нет. Но двигатель реагирует резким снижением мощности из-за ухудшения наполнения и роста механических потерь, детонацией и калильным зажиганием, и, в худшем варианте, — задирами поршней.

Четко прослеживается аналогия с человеческим организмом. Как и у человека, повышение температуры мотора — это свидетельство того, что «организм» сопротивляется. Даже при исправном термостате некоторый рост температуры двигателя в определенных ситуациях дело нормальное. Долгое стояние в пробках, езда в горку с полной нагрузкой — повышение температуры неизбежно. Но это проявление «внешнего» перегрева. А вот вспомните ситуацию, когда плохо совсем, а температура низкая! Это еще хуже, чем, допустим, 38 на градуснике. «Организм не борется», — говорят в таких случаях. У мотора — аналогично. Бывают ситуации, когда «внутренний пожар» никак не отражается на указателе температуры. Это перегрев «внутренний».

Причины двух видов перегрева разные. Начнем с «внешнего».

Первая причина, и самая простая, — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Вода, или тосол — это жидкость, которая, как известно, дырочку найдет. В системе охлаждения мотора, с кучей трубок, трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек, таких дырочек может быть много. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. Свидетельство этого — белые потеки на внешних поверхностях двигателя, капли тосола под машиной после длительной стоянки. А уж совсем плохо, если тосол уходит в масло и в цилиндры двигателя. Как уже говорилось ранее, такое возможно при разрушении или прогаре прокладки блока цилиндров, короблении посадочных поверхностей головки или блока. Тут последствия могут быть куда жестче: от гидроудара до заклинивания коленчатого вала.

Вторая причина — малая эффективность воздушного охлаждения радиатора. Этому может быть тоже несколько причин. Если вентилятор приводится ремнем от коленчатого вала, то может ослабнуть натяжение этого ремня. Если привод вентилятора электрический, то может дурить датчик температуры. А еще это может быть следствием сильного загрязнения ребер радиатора системы охлаждения. Грязь — очень плохой проводник тепла, а под капотом ее обычно достаточно. Кстати, о сильном загрязнении радиатора говорит малая скорость нормализации температуры при начале движения после длительной стоянки. В нормальном состоянии обдув радиатора при движении даже со средней скоростью приводит к очень быстрому снижению температуры до нормальной. Если этого нет, радиатор надо мыть или вообще менять!

Третья причина — нарушения в работе термостата. Тут тоже все понятно. По мере накопления отложений в системе охлаждения подвижность упругого элемента термостата теряется, и он перестает реагировать на температуру тосола, выходящего из двигателя. Дальше все зависит от того, в каком положении он зависнет — либо постоянно начнет гонять жидкость по большому контуру, и мотор будет труднее прогреваться; либо по малому, тогда перегревы неизбежны. А особенно термостат «любит» воду, а лучше всего — жесткую, с большим содержанием солей и минералов. Тут зависания его упругого элемента можно ждать уже через пару тысяч километров после замены. Некоторые герметики системы охлаждения тоже могут дать аналогичный эффект, особенно если ими злоупотреблять.

Четвертая причина лежит в области неправильной регулировки системы зажигания или впрыска. Позднее начало сгорания сдвигает момент окончания горения топлива практически к моменту открытия выпускных клапанов, а то и еще дальше. Тогда сгорание не кончится и на выпуске. Итог — резкий рост температуры отработавших газов. Головка блока цилиндров до 40–50% тепла получает именно из выпускной системы. Если добавить к этому очень сложные условия охлаждения головки, то избежать кипения тосола в такой ситуации, скорее всего, не получится. Паровые пробки в полостях охлаждения «затыкают» весь контур охлаждения, вот вам и тяжелый перегрев.

Пятая причина — длительная работа бензинового двигателя в условиях детонации. О детонации можно говорить много, но один из «сухих остатков» этого разговора — резкий рост износа деталей двигателя при детонации.

Шестая причина — длительная работа двигателя в нерасчетных режимах. Эффективность работы системы охлаждения зависит от расхода охлаждающей жидкости, прокачиваемой через контур охлаждения. А расход жидкости зависит от частоты вращения коленчатого вала: чем она больше, тем больше тосола гонит помпа через полости системы охлаждения. Но вот частая ситуация. Лето, жарко. Загородная трасса, трудяга-«жигуленок» тянет на дачу многочисленное семейство с детьми, кошками, огромным верхним багажником и прицепом, заваленным всякими нужными вещами. А на пути — длинный-длинный подъем, по которому с трудом и дымом тянется старенький «КамАЗ»-лесовоз. И не обогнать — навстречу поток машин… Итог очевиден и многим знаком — кипение двигателя. А все почему? Скорости набегающего воздушного потока не хватает, ползем ведь еле-еле. Обороты двигателя малые, система охлаждения работает через пень-колоду, а педаль в пол — нагрузка на мотор сумасшедшая. Вот и все самые неблагоприятные факторы в одну кучу собираются.
Та ситуация, которая описана, характерна для так называемых буксировочных режимов работы двигателя. Это самое то, что нужно для скорейшего отправления бензинового мотора на свалку. А еще мотор очень не любит длительное стояние в пробках, когда он молотит на холостых. Хоть нагрузка и минимальна, но набегающего потока вовсе нет, только от вентилятора. А его может и не хватить.

Cедьмая причина — прогар выпускного клапана. Тут все понятно. Трещина в клапане пускает на выпуск высокотемпературные газы еще на такте сгорания, а это повышает температуру отработавших газов и, следовательно, деталей двигателя. Реагирует на это и температура охлаждающей жидкости.

Первые семь причин — это «внешний» перегрев. Мы можем как-то оперативно на него прореагировать, потому что видим, как стрелка указателя температуры постепенно приближается к красной черте. Значительно опаснее следующие причины, поскольку они вызывают «внутренний» перегрев двигателя, который проявляется уже своими последствиями.

Итак, восьмая причина — большое количество отложений в полостях охлаждения. При длительной работе на стенках полостей охлаждения, особенно головки блока цилиндров, накапливается слой отложений, чаще всего минеральных солей, выделившихся из тосолов или воды. Они очень вредны. Во-первых, отложения перекрывают часть сечения каналов и уменьшают тем самым расход жидкости. Во-вторых, они плохо теплопроводны, и поэтому создают дополнительное сопротивление для потока тепла, который должен отбираться тосолом. Вот и идет внутренний перегрев. Внешне, на указателе температуры, все нормально, а внутри — слишком горячо! Кстати, отложения могут дать и внешний перегрев, расход-то тосола уменьшается, вот его температуры и растут. Но все-таки внутренний перегрев здесь будет более выраженным и опасным. А еще эти отложения повышают опасность возникновения крайне опасного явления — кавитации полостей охлаждения, при котором металл стенок двигателя может быть «съеден» до сквозных дыр очень быстро. Часто повреждения, наносимые кавитацией, путают с обычной коррозией и относят к использованию некачественных тосолов. Внешне они похожи, и действительно те и другие вызваны «левым» происхождением охлаждающей жидкости, но причины их возникновения разные. Впрочем, какая вам разница, отчего потечет блок или головка — от кавитации или коррозии? То и другое одинаково неприятно.

Девятая причина — большой уровень отложений в камере сгорания. Вот это четкий внутренний перегрев двигателя. Камера сгорания при этом как бы теплоизолируется слоем нагаров, практически неспособных проводить тепловой поток. Особенно это характерно для моторов с изрядным износом, где в цилиндры идет много масла. Оно плохо горит и дает эти самые отложения в цилиндрах. Причем все развивается как цепная реакция: перегревы вызывают повышенный расход масла, он увеличивает слой отложений в камере сгорания, и перегревы еще более увеличиваются. И опять, внешне, со стороны указателя температуры двигателя, все благополучно. Поток-то тепла в тосол уменьшился, и температура остается нормальной. А вот мотор «тупеет», валит сизый дым из трубы, по утрам не завестись. Опасны эти отложения еще и тем, что при их большом количестве они могут вызвать и раннее, и позднее калильное зажигание, очень опасную аномалию сгорания в бензиновом моторе.

Наконец, последняя в нашем описании, десятая причина возможных внутренних перегревов — это нерациональное использование ряда присадок к моторному маслу, тех, что относятся к классу автохимии. Дело в том, что принцип работы определенного класса присадок — это наращивание металлокерамического слоя на поверхностях цилиндров. А металлокерамика — мощный теплоизолятор, и работает он, с точки зрения перегревов, аналогично внутренним отложениям в камере сгорания, описанным выше. Поэтому, несмотря на очевидные преимущества металлокерамического слоя в плане трения и износа, перестараться с ним опасно. У нас были случаи, когда после подобной обработки межкольцевые канавки у поршней вышибало на первой сотне километров пробега. И это тема для отдельной статьи, к которой мы обязательно вернемся в дальнейшем.

Итак, при самом беглом взгляде на закипевший мотор мы нашли целых десять возможных причин его перегрева. Так как быть, чтобы избежать этого опасного явления? Советов в целом немного, и все они сводятся к одному: надо следить за мотором своего автомобиля. Правильная регулировка, своевременная подтяжка ремня привода помпы и вентилятора, если они есть, конечно, использование качественных бензинов, не детонирующих даже в самых сложных условиях, — это азбука эксплуатации. А еще надо помнить, что чистоту любят не только люди! Слой грязи на радиаторе, внешних поверхностях мотора снаружи не виден, но мешает его работе изрядно. Еще больше мешают грязь и отложения на поверхностях внутренних полостей мотора. А вот с ними поможет справиться «подкапотная» автохимия, благо очистителей двигателя в продаже нынче много!

Хочу получать самые интересные статьи

Перегрев двигателя: причины и методы их устранения

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя представляет собой большую проблему. Если движок постоянно работает при повышенной температуре, это становится причиной преждевременного износа деталей. Еще один негативный момент – увеличение расхода масла, при котором на стенках камеры сгорания и цилиндрах неизбежно образуется разрушающий их нагар.

Самостоятельная забота о системе охлаждения

Избежать проблемы постоянного перегрева двигателя и избавить себя от излишних трат более чем реально. Иногда факторы, вызывающие перегрев можно исключить самим, в иных же случаях следует просто вовремя обратиться в автосервисы Казани. Мы начнем с тех, которые можно обнаружить самостоятельно.

  • Наличие наружных загрязнений на радиаторе

Первое, о чем нужно заботиться во избежание перегрева движка – это состояние радиатора системы охлаждения двигателя. Наличие любых загрязнений на нем представляет собой угрозу для двигателя. Достаточно вспомнить, чего стоит один только тополиный пух, про который мы уже писали в одной из своих статей. Любая грязь и пыль могут создать тот же эффект. При этом, согласитесь, нет ничего сложного в том, чтобы заглядывать под капот по крайней мере раза два-три в месяц и счищать с радиатора налет, если таковой имеется.

Проблемы с обдувом

Проблема недостаточного обдува возникает, когда неправильно работает или совсем выходит из строя вентилятор.

А это, в свою очередь, может произойти по нескольким причинам:

  1. сгорел мотор вентилятора;
  2. загрязнился или сломался датчик температуры;
  3. возникли неполадки в системе подачи питания.

Если вентилятор не функционирует, он, помимо прочего, препятствует обдуву радиатора естественными потоками воздуха, и охлаждающая жидкость не снижает температуру двигателя. Для проверки работы вентилятора достаточно провести визуальный осмотр, остановившись после длительной поездки и не заглушая двигатель.

  • Недостаточное количество охлаждающей жидкости

 Протечки охлаждающей жидкости – явление достаточно частое. Негерметичная крышка расширительного бачка, негерметичное соединение патрубков, неплотно прилегающая прокладка помпы и т.п. – все это «пути» выхода жидкости. Элементарные проверки уровня охлаждающей жидкости позволят вовремя обнаружить факт утечки – если жидкость стала требовать долива слишком часто, следует обратиться в сервис для выявления места протечки.

  • Воздушная пробка в системе охлаждения

Проблема, описанная в предыдущем случае, возникает, когда при активной работе двигателя охлаждающая жидкость расширяется и заполняет все пустоты. Когда же система остывает, объем жидкости уменьшается, а пустоты заполняются воздухом – таким образом появляются воздушные пробки, препятствующие циркуляции охлаждающей жидкости. Эти пробки необходимо «выгонять», а систему проверять на герметичность, как и в предыдущем случае.

  • Внутренние загрязнения системы

Существуют две основные причины появления отложений на стеках системы – некачественный антифриз и автохимия для устранения протечек в радиаторе. Помимо стенок, сгустки полимеров, образующиеся при реакции автохимических веществ с воздухом, могут оседать на помпе или термостате, приводя к заклиниванию. А загрязненный термостат в результате не может адекватно оценивать температуру – он либо не позволяет двигателю разогреваться до нужной температуры, либо не обеспечивает его нормального охлаждения. Поэтому к выбору антифриза следует подходить особенно тщательно, а с автохимией не перебарщивать.

Причины перегрева двигателя, которые может обнаружить только специалист

Если вышеперечисленные факторы можно выявить самостоятельно, некоторые причины перегрева двигателя можно найти только с помощью специального оборудования.

  • Компрессия и зажигание

Неправильно выставленное зажигание и низкая компрессия не только доставляют определенный дискомфорт водителю во время езды, но и создают «повышенные нагрузки» для системы охлаждения, с которыми последняя просто не может справиться. Вовремя выявить эти неполадки может диагностика на СТО.

  • Нагар на двигателе

Причиной образования нагара является масло, которое проходит через изношенный двигатель в увеличенных объемах. Сам нагар является теплоизоляционной прослойкой, которая способствует еще большему потреблению масла и еще большему образованию нагара. Единственной панацеей против внутреннего нагара является использование промывочного масла при замене моторного масла, так как выявить его практически невозможно.

  • Злоупотребление автохимией для двигателей

Производители присадок для топлива зачастую преподносят свою продукцию практически как чудодейственное средство от всех «автомобильных болезней». По факту же некоторые присадки, особенно из дешевого сегмента, двигателю только вредят: образуют налет, разрушают прокладки и т.д. И даже самые лучшие из них не заменят качественного техобслуживания в сервисе.

Напоследок мы оставили еще одну причину перегрева двигателя, от которой никуда не деться. Это повышенные нагрузки на автомобиль – стояние в пробке, буксировка чужой машины, перевозка тяжелых грузов и т.п. В таких условиях сам радиатор не может эффективно передавать тепло воздуху. Поэтому лучше не загружать авто «до предела», а также периодически давать ему остывать, если вы не хотите лишних проблем с двигателем.


Покупаем автомобиль с пробегом

Перегрев двигателя автомобиля: причины и первые признаки

На большинстве автомобилей применяется жидкостная система охлаждения. Она включает в себя элементы, связанные патрубками, по которым циркулирует антифриз.

  • Радиатор отдаёт тепло антифриза воздуху окружающей среды.
  • Вентилятор обеспечивает поток воздуха, проникающего через полости радиатора, когда автомобиль стоит или движется с малой скоростью.
  • Расширительный бачок поддерживает объём циркулирующей жидкости.
  • Насос системы охлаждения заставляет антифриз циркулировать, обеспечивая равномерное охлаждение и препятствуя появлению воздушных пробок.
  • Термостат поддерживает рабочую температуру антифриза. Переключая клапаны, он заставляет жидкость циркулировать по более длинным или коротким каналам.

Температура мотора

Двигатель – комплексная система. Температура на разных его частях разительно отличается. Так, на впуске она близка к температуре окружающей среды, в цилиндре достигает 300 градусов Цельсия, на выпускном коллекторе доходит до 600. Соответственно, стойкость и чувствительность к нагреву у каждого агрегата мотора своя.

Температурный режим очень важен для мотора. Если охлаждение слишком сильное, падают технические характеристики и возрастает расход топлива, из-за того, что бензин не сгорает полностью. При перегреве двигателя образуется нагар, появляется детонация и трение, топливовоздушная смесь хуже наполняет цилиндры.

Признаки перегрева двигателя

Температура перегрева двигателя определяется по температуре охлаждающей жидкости. Её рабочие значения – 80-100 градусов Цельсия. Если стрелка прибора поднимается выше, то мотор начал перегреваться.

При обнаружении первых признаков резкого повышения температуры необходимо остановиться и заглушить мотор. Пока он остывает, следует провести осмотр и выяснить, что именно стало причиной перегрева двигателя.

Причины перегрева двигателя

Перегрев может быть вызван чем угодно, что нарушает стабильную работу охлаждающей системы.

  • Недостаток охлаждающей жидкости. Течи жидкости могут быть вызваны повреждением радиатора или патрубков, ослаблением хомутов. Если пробита прокладка двигателя, жидкость уходит в масло или сгорает в цилиндрах.
  • Нарушения в работе термостата. Если термостат заклинил в одном из положений, то двигатель может перегреваться, либо слишком сильно охлаждаться.
  • Неисправность вентилятора системы охлаждения может быть вызвана выходом из строя датчика его включения, моторчика или повреждением проводки.
  • Загрязненный радиатор. Со временем полости радиатора забиваются пылью и насекомыми. В результате эффективность его работы снижается.
  • Проблемы в функционировании водяного насоса. Поломка насоса, обрыв или проскальзывание ремня нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости, вследствие чего её температура локально поднимается и антифриз вскипает.
  • Низкий уровень масла. Недостаток смазки вызывает трение в двигателе, которое в свою очередь повышает нагрев.
  • Высокая температура окружающего воздуха. Если на улице слишком жарко, эффективности системы охлаждения может не хватать, особенно, если автомобиль не двигается.
  • Забитый катализатор препятствует прохождению отработанных газов. Скопления горячего выхлопа накапливает дополнительное тепло в моторе и увеличивает нагрузку на него.

Последствия перегрева мотора

Чем сильнее перегрев, тем он губительней для двигателя. Высокие температуры провоцируют ускорение износа, искривляют и разрушают агрегаты мотора. Нескольких десятков секунд экстремального перегрева достаточно, чтобы отправить мотор на свалку. Поэтому нельзя игнорировать мигание контрольной лампы охлаждающей жидкости.

Если Вы арендуете машину в компании ПростоПрокат, то вам не о чем беспокоиться! Все наши авто находятся в исправном техническом состоянии, ухожены и чисты. Именно поэтому мы утверждаем: «Машина порадует вас, иначе — мы вернем вам деньги!»

5 причин почему греется мотор — Статьи

Греется мотор автомобиля, не знаете, что делать? Это серьезная проблема, решить которую нужно незамедлительно. О том, что нужно делать в такой ситуации вы сможете узнать из этой статьи.

Узнайте стоимость диагностики двигателя онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Причины и следствия перегрева

Сильно греется двигатель. С этой проблемой сталкиваются или столкнутся абсолютно все автовладельцы. О ней можно забыть в зимний период, но вы обязательно о ней вспомните, стоит только температуре окружающей среды подойти к 30-35°С. А это случается практически в любом регионе, хотя бы на несколько недель, каким бы «северным» он ни считался.

Но сначала нужно разобраться, почему греется силовой агрегат вашего авто. Причины этого могут быть самые разные. Например, вероятной причиной является выход из строя (или сильный износ) рабочих лопастей вращающейся крыльчатки водяного насоса. Ваша помпа не может создать постоянное движение охлаждающей жидкости в системе. Когда мотор продолжительное время работает вхолостую, например, авто остановилось в пробке, тосол остается в блоке и начинает кипеть. И все, что можно сделать, чтобы «движок» не грелся, приобрести новый водяной насос. Ниже мы рассмотрим еще несколько распространенных причин перегрева.

Оборвался или заклинил ремень насоса

Если случилась такая беда, то температура вашего двигателя будет неуклонно расти. Все логично — в системе перестает бежать охлаждающая жидкость, цилиндры греются, жидкость кипит. Такую поломку можно легко определить на слух. Когда заклинило насос, вы услышите очень характерный звук от ремня, который проскальзывает по шкиву. Отремонтировать водяной насос самостоятельно вы не сможете. Нужно везти машину в мастерскую. О том, как быстро найти СТО для таких экстренных случаев, рассказано в конце статьи.

Сломался термостат

Термостатом называется специальный узел автомобиля, который регулирует температуру в системе охлаждения. Он закрывает и открывает клапан, направляющий поток по так называемым «малому» или «большому» (через радиатор) кругу охлаждения. Термостат — важная деталь, и его неправильная работа в результате неисправности приводит к серьезному перегреву двигателя.

В былые времена водители, владельцы советских автомобилей в южных регионах страны, просто вытаскивали термостат на летнее время и эксплуатировали машину без него. Проверить работу термостата можно на ощупь, потрогав верхний патрубок, ведущий к радиатору охлаждения. Если при работающем моторе он холодный, значит, жидкость не доходит до радиатора. Термостаты тестируют при помощи емкости с кипящей водой. Устройство в ней должно сработать — приоткрыться на несколько секунд. Если такого не произошло — деталь неисправна и подлежит замене.

Поломка в системе зажигания (свечи)

Причиной излишнего нагрева двигателя бывают и неисправные свечи. Заметить неисправность достаточно просто — мощность мотора на высоких оборотах существенно падает. Но ухудшается не только динамика машины, еще существенно перегревается двигатель. Дело может быть в недостаточном контакте в зажигании, что приводит к сбою в функционировании одного из цилиндров. Причина также может заключаться в том, что свеча отработала положенный ресурс. Это легко заметить по черному нагару на ней. Если после замены свечи проблемы в работе двигателя не исчезли, то, скорее всего, дело в крышке прерывателя (трамблера). Приходиться менять весь комплект, что также приводит к необходимости поездки в СТО.

«Бежит» тосол

Это наиболее частая, распространенная и опасная причина нагревания двигателя. Определить факт утечки тосола из системы довольно просто. Надо подождать момента, когда стрелка температуры на приборной доске поднимется к красной зоне, и включить печку. Если в салон начнет идти холодный воздух, а не горячий, то это верный показатель, что в системе нет жидкости или ее недостаточное количество.

Если вы обнаружите такое, то эксплуатировать машину по сути уже нельзя — радиатор пуст. Нужно остановиться и внимательно осмотреть патрубки. Если вы обнаружили не герметичность, то нужно восстановить ее подручными средствами, например, замотать изолентой. Затем надо долить тосол и попытаться доехать до ближайшего магазина автозапчастей или СТО. Если вы заметили, что пробит радиатор, то лучше вызывать эвакуатор.

Пробка, вентилятор, засорившийся радиатор

Это достаточно очевидные и легко обнаруживаемые неисправности. В системе охлаждения может оказаться воздух, что заметно, если вы отмечаете периодические перегревы двигателя. Избавляют от воздушной пробки просто — оставляют на несколько часов машину на уклоне, открыв крышку радиатора. Воздух должен выйти сам. О том, что неисправен вентилятор радиатора вам скажет датчик в салоне — резко поднимется температура двигателя. Если ремень вентилятора целый, то возможно, что сломался сам датчик. Попробуйте отсоединить клемму датчика и заставьте вентилятор работать принудительно. Без датчика эксплуатировать машину нельзя — это временный выход, пока вы не поменяете деталь.

Засорившийся радиатор продувают или прочищают специальными жидкостями. Это полезная операция, которую стоит регулярно проходить, чтобы избавиться от накоплений грязи в радиаторе. Такое обслуживание можно выполнять только в мастерской. Засорение радиатора гораздо чаще происходят в тех случаях, когда вместо тосола в систему заливается вода. Иногда прочистке радиатора помогает добавление бытовых средств чистки от накипи.

Что делать, когда резко нагрелся двигатель? Прекратите движение — встаньте на обочину. Включите печку на полную мощность. Если температура не падает — заглушите машину. Откройте капот и подождите 20-30 минут. Не пытайтесь открывать крышку при кипящем радиаторе! Не пытайтесь охладить двигатель, поливая его водой! Когда мотор остынет, аккуратно откройте бачок и долейте жидкость. Отсоедините клемму вентилятора, чтобы он работал напрямую, без датчика. Продолжать движение нужно очень осторожно, не выше 50 км\ч.

Как избежать перегрева мотора

Итак, мы разобрались, почему греется двигатель, рассмотрели причины, коснулись последствий. И пришли к выводу, что при первых признаках перегрева двигателей, нужно обратиться в автосервис. Но как найти хороший автосервис, особенно, если вы находитесь в другом районе? Например, поехали к морю, в июле, путешествуете на своей машине.

Теперь к вашим услугам открыли такой сервис как Uremont.com. Это специальный агрегатор автосервисов, в предложениях которого собраны тысячи СТО по всей стране. В каком бы месте нашей страны вы не оказались, все, что вам нужно, это смартфон с доступом в интернет. Надо пройти на Uremont.com и оставить заявку, с указанием вашей проблемы. В нашем случае — ремонт и диагностика двигателя. И сервис автоматически определит ваше местонахождение, сразу покажет, где находятся ближайшие автомастерские, оказывающие подобного рода услуги. Пользоваться Uremont.com можно абсолютно бесплатно.

Греется двигатель – причины быстрого и медленного нагрева

С такой проблемой, как перегрев двигателя автовладельцы сталкиваются довольно часто. Это явление носит серьезный характер и его нельзя оставлять без внимания. Как определить, что перегретый двигатель у автомобиля? Для того чтобы получить ответ на данный вопрос, требуется внимательно проанализировать работу мотора. Перегрев двигателя имеет явные симптомы. Диагностировать их рекомендуется как можно скорее.

Признаки перегрева двигателя распознать несложно. Самый важный из них — значительное увеличение температуры охлаждающей жидкости. Она достигает отметки 120 градусов или превосходит ее. Звук работы мотора тоже меняется. Он становится звонким.

Также имеется много других проявлений нагрева мотора — появление трещин и деформаций на цилиндре, наличие темных пятен в охлаждающей жидкости. Важно знать, какие действия необходимо предпринять автовладельцу, если он перегрел сильно двигатель, что делать, чтобы минимизировать риск более серьезных поломок.

Если водитель перегрел двигатель машины последствия, могут быть серьезными. Важно быстро принять оперативные меры, чтобы мотор не сломался. Если владелец машины попал в подобную ситуацию, то необходимо прекратить движение по трассе, включив отопление салона на большую мощность. После этого требуется открыть капот и дать возможность мотору немного остыть.

Обратите внимание, возможна опасность! Водитель перегрел двигатель сильно, что делать? Главное, соблюдать меры осторожности. Не нужно выливать в мотор холодную воду, так как это может привести к тому, что на блоке цилиндра появятся микротрещины. Это произойдет из-за наличия резкого перепада температур.

Когда силовой агрегат немного остыл, требуется подождать около 20 минут и начать откручивать клапаны радиаторной системы охлаждения. Рекомендуется быть осторожным, радиатор может быть заполнен горячим паром. Если имеется горячий пар, то патрубки становятся жесткими.

Целесообразно надеть рубашку с длинным рукавом и только потом не торопясь осуществить поворот клапана. Для этого требуется выполнить легкие надавливающие движения. Когда горячая вода уйдет, в систему можно залить охлаждающую жидкость. Проделав такую операцию, можно доехать до места назначения.

Если в процессе передвижения стрелка датчика снова показывает красную отметку, то потребуется произвести несложные очистительные мероприятия. Такая ситуация может говорить о том, что радиаторные решетки засорены. Очистив радиатор от грязи, можно продолжить поездку. Радиаторная решетка наиболее часто подвергается загрязнению — на нее прилипает мошкара, пыль и т.д. Вымыть решетку можно, заехав на автомобильную мойку.

Для того чтобы исключить такую проблему, как перегрев мотора, целесообразно время от времени проводить процедуру избавления от накипи. Это эффективная защита автомобильного двигателя от перегрева. Накипь удаляется с использованием специальных средств, которые можно приобрести в магазине.

Нагрев автомобильного двигателя может привести к серьезным проблемам. Они могут повлечь материальные потери. Важно владеть информацией о том, как оперативно определить перегретый двигатель.

Конечно, лучше данную проблему стараться не допускать. Но если неполадка возникла, крайне важно разобраться, почему греется двигатель в автомобиле, найти поломки и способы их устранения. Ведь, последствия перегрева двигателя могут повлечь серьезные материальные траты.

Основные причины нагрева двигателя

Почему перегревается двигатель автомобиля? Причины перегрева двигателя требуют профессионального подхода. Причин, почему греется двигатель, может быть много. Они заключаются в следующем:

  • Сломался термостат в автомобиле — датчик показывает, что двигатель машины греется. Данное устройство из-за высокого уровня скопления грязи может заклинить. Кроме того, могут появиться отложения, которые приводят к снижению теплопроводности.
  • В системе охлаждения недостаточно жидкости. Это самая популярная причина, приводящая к такой проблеме, как перегрев силового агрегата. Важно найти утечку или выяснить причину уменьшения объема жидкости.
  • Поток воздуха маленький, его недостаточно для полноценного охлаждения радиатора. Ремень, который соединяется с приводом вентилятора, слабо натянут. Небольшой поток воздуха может появиться тогда, когда вентилятор загрязнен. Его необходимо почистить и проблема исчезнет.
  • Проблемы в работе системы зажигания. Чем грозит? Если топливная смесь воспламеняется чрезмерно сильно, диагностируется повышенная температура отработанных газов. Это приводит к перегреву головки. Из-за обилия пара жидкость не распространяется свободно по системе.
  • Поломка выпускного клапана двигателя автомобиля. Часто возникает такая проблема, как прогорание клапана. Раскаленные газы способствуют тому, что жидкость закипает. Образуется пробка паровая, жидкость из-за нее свободно в системе не перемещается.
  • Каналы засорены. Внутри каналов могут скапливаться отложения. Диаметр каналов по этой причине становится маленьким. Отвод тепла производится в недостаточном объеме.
  • На поверхности камеры сгорания имеется нагар, который выступает в роли теплоизолирующего препятствия.
  • Помпа перестала исправно работать. Она отвечает за подачу жидкости в систему. Помпу необходимо отремонтировать и проблема ликвидируется.

Чем опасен перегрев двигателя? Причин, из-за которых может мотор нагреваться у двигателя много. Для того чтобы автомобиль работал исправно, рекомендуется не допускать перегревание двигателя, проводя его обслуживание, защищая тем самым от более серьезных неисправностей.

Почему перегревается двигатель в автомобиле? Иногда причина перегрева двигателя может быть незначительной. Греется двигатель на скорости? Что делать если перегрелся у машины двигатель летом? Если мотор работает бесперебойно в повышенном режиме, на жаре, то риск перегрева велик.

Такая ситуация может возникнуть и тогда, если машина с большим грузом поднимается в гору. При поднятии в гору скорость небольшая, и продув двигателя маленький, он нагревается быстрее. Основные меры, которые помогут устранить данную проблему, описываются ниже.

Что делать если греется двигатель медленно?

Нередко возникают ситуации, связанные с медленным нагревом мотора. Такая проблема преимущественно возникает в зимнее время. Почему греется двигатель долго? При низких температурах нагрев двигателя производится медленно по следующим причинам:

  • Двигатель автомобиля утеплен очень плохо, он быстро замерзает.
  • Наличие воздушных пробок в процессе работы мотора.
  • Проблемы в работе термостата.

Вначале проведем проверку функционирования термостата. Он гибко реагирует на изменение температурного режима. Термостат способствует ограничению циркуляции антифриза. При росте разницы температур среды и движка открывается подача охлаждающей жидкости из радиатора в двигатель. В результате осуществляется поддержка температурного предела мотора, осуществляется отопление салона.

Необходимо проверить — грамотно ли функционирует термостат. Для этого необязательно его демонтировать. Устанавливать его обратно несложно. Проверка выполняется при включении мотора. Работа термостата может проверяться после прогрева двигателя, спустя пять минут. Патрубок, отходящий от радиатора и идущий к мотору должен находиться в холодном состоянии. Если он горячий, то необходимо проверить исправность термостата.

Как удалить воздушную пробку?

Сильно греется двигатель? Необходимо провести процедуру удаления воздушной пробки. Как все знают, воздух любит собираться в самой высокой точке. В автомобиле вершиной выступает дроссельный узел. Из него и потребуется убрать пробку. Для этого потребуется в моторе открутить крышку и снять экран из пластика.

Затем, необходимо вытащить любой из патрубков узла (их всего два). Далее, требуется открыть расширительный бачок с жидкостью охлаждения и чем-то его накрыть, защитив от попадания грязи. Потом потребуется дуть в бочок так, чтобы начала выходить антифриз. Труба быстро устанавливается назад, а хомут хорошо затягивается.

Охладительный канал закупоривается очень часто? Проверьте всю систему. Возможно, имеются утечки.

Надежное утепление двигателя

Если зимой двигатель замерзает, то утепление произведено не на должном уровне. Сделав качественное утепление, можно избавить себя от постоянного утреннего прогрева машины. Теплоизоляция размещается между решеткой и радиатором. Какие материалы подойдут? Можно взять картон, изоляционные материалы, приобретенные в магазине.

Если двигатель перегревается или не нагревается, обращайтесь к специалистам и проблемы устраняться. Когда греется двигатель у машины, причины могут быть серьезными. Своевременно выявленная причина значительно увеличит срок службы автомобиля.

Почему моя машина перегревается?

Нет ничего лучше, чем перегретая машина, чтобы водителю было жарко. Проблема в том, что, если вы не автомеханик, возможно, вы не сможете точно определить, что вызывает перегрев вашей машины, а это может заставить вас потеть еще больше.

Ниже приведены шесть распространенных причин перегрева автомобиля.

1. Неисправность системы охлаждения

Перегрев двигателя очень часто возникает из-за отказа системы охлаждения.

Система охлаждения отводит тепло от двигателя, где температура в камере сгорания может достигать 4500 градусов по Фаренгейту, и выталкивает его наружу. Если что-то не так с системой охлаждения, например течь, то ваш автомобиль может перегреться.

«Пренебрежение системой охлаждения может привести к серьезным повреждениям и даже к полному отказу двигателя, что внезапно положит конец вашей летней поездке», — говорит Рич Уайт, исполнительный директор Совета по уходу за автомобилями.«Если система охлаждения не проходит регулярное обслуживание в соответствии с графиком обслуживания OEM, вопрос не в том, выйдет ли она из строя, а в том, когда выйдет из строя».

Чтобы предотвратить отказ системы охлаждения, обратитесь к опытным автомобильным техникам в Tyres Plus для проверки системы охлаждения и планового технического обслуживания OEM.

2. Проблемы с радиатором

Проще говоря, радиатор является важной частью системы охлаждения, отводящей тепло от двигателя вашего автомобиля.Поэтому, если с радиатором что-то пойдет не так, например скопление частиц и мусора, ваш двигатель может легко перегреться.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле в соответствии с графиком технического обслуживания OEM может помочь предотвратить перегрев двигателя и предотвратить застревание вас на обочине дороги.

«Автомобилисты могут также провести визуальный осмотр шлангов, ремней и радиатора, чтобы выявить проблемы с системой охлаждения до того, как они начнут обостряться», — предлагает Совет по уходу за автомобилями.

3. Неисправные ремни или шланги

Причина перегрева двигателей может быть связана с неисправными ремнями или шлангами.

Ремни и шланги транспортного средства необходимы для систем охлаждения, кондиционирования и зарядки двигателя.

Ремни передают мощность от передней части двигателя к вспомогательному оборудованию, которое необходимо приводить в движение, например, к кондиционеру, системе зарядки и вентиляторам, объясняет Совет.Между тем, по шлангам радиатора и отопителя охлаждающая жидкость подается к двигателю, радиатору и сердечнику отопителя и от них.

Регулярные проверки ремней, шлангов и жидкостей могут помочь убедиться, что ваш автомобиль остается должным образом охлажденным и здоровым на протяжении многих миль в пути. Это одна из причин, по которой мы предлагаем проверки вежливости в Tyres Plus. Квалифицированный техник осмотрит ремни и шланги вашего автомобиля, а также многое другое.

4. Низкое содержание нефти

Моторное масло помогает контролировать температуру двигателя вашего автомобиля за счет минимизации трения.Итак, если в вашем автомобиле мало масла, возможно, из-за утечки масла, это может привести к перегреву двигателя.

Масло смазывает внутренние компоненты двигателя и обеспечивает их плавное движение. Отсутствие смазки вызывает трение, которое приводит к чрезмерному нагреву и потенциально может привести к отказу двигателя.

Технические специалисты Tyres Plus могут обнаружить, объяснить и решить проблемы с маслом в вашем автомобиле. При низком уровне масла решение может быть таким же простым, как замена масла.

5. Неисправный термостат

Как и любая деталь вашего автомобиля, термостат может выйти из строя. А если термостат выходит из строя, это может создать проблемы для двигателя, поскольку термостат регулирует охлаждающую жидкость и помогает предотвратить перегрев двигателя.

Помимо перегрева, признаками неисправного термостата могут быть нерегулярные колебания температуры и / или протечки охлаждающей жидкости под автомобилем.

Проверка радиатора и системы охлаждения в компании Tyres Plus может помочь диагностировать проблемы с термостатом и предотвратить проблемы с термостатом до того, как они возникнут.

6. Отказ водяного насоса

Водяной насос по существу поддерживает прохождение охлаждающей жидкости через систему охлаждения.

Охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя и направляется водяным насосом по шлангам к радиатору.Как только радиатор забирает тепло от охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость возвращается к двигателю, и цикл начинается снова. Следовательно, проблемы с водяным насосом, например утечка, могут вызвать перегрев двигателя.

Другие общие признаки неисправности водяного насоса включают протечки охлаждающей жидкости под передней частью автомобиля и выход пара из радиатора.

Наши квалифицированные специалисты осмотрят ваш водяной насос в рамках проверки системы охлаждения, чтобы выяснить, не способствует ли ваш водяной насос перегреву двигателя.

Забота о системе охлаждения вашего автомобиля — а также обо всех деталях и деталях, которые идут с ней, — это один из лучших способов предотвратить перегрев вашего автомобиля. Посетите ближайшую к вам компанию Tyres Plus для проверки системы охлаждения. При необходимости замена охлаждающей жидкости может быть произведена в соответствии с графиком технического обслуживания OEM. Наши специалисты с радостью осмотрят систему охлаждения вашего автомобиля и объяснят, почему он перегревается, и что они могут сделать для его ремонта.

Каковы 10 распространенных причин перегрева автомобиля?

Перегрев автомобиля — одна из частых проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы и водители.Система охлаждения вашего автомобиля всегда находится под давлением и высокой температурой, что со временем может вызвать проблемы с перегревом двигателя.

Вот десять распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя автомобиля:

1. Утечки в системе охлаждения

Если у вас течь в системе охлаждения вашего автомобиля, охлаждающая жидкость потечет через прокол, а воздух попадет в систему через протечку. Это вызывает воздушную пробку в системе охлаждения и затрудняет прохождение охлаждающей жидкости через систему до двигателя, что приводит к его перегреву.

2. Неправильная концентрация охлаждающей жидкости

Всегда используйте в автомобиле охлаждающую жидкость правильного типа, а также не забывайте использовать правильную смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.

3. Ослабленный хомут для шланга охлаждающей жидкости

Ослабленный зажим на шланге охлаждающей жидкости автомобиля также может быть причиной перегрева двигателя. Зажимы имеют тенденцию ослабевать или даже ломаться со временем, поэтому обязательно замените их, когда заметите ослабление.

4.Неисправный термостат

Если у вас неисправный термостат, который остается закрытым, охлаждающая жидкость не сможет пройти через систему. Это может привести к перегреву двигателя вашего автомобиля.

5. Забитый или треснувший радиатор автомобиля

Радиатор автомобиля отводит тепло от остальной системы охлаждения. Если он не работает должным образом из-за протечек и засорения, это может привести к перегреву автомобиля.

6. Изношенные или лопнувшие шланги

Изношенные или потрескавшиеся шланги приводят к негерметичному двигателю, что затрудняет прохождение охлаждающей жидкости через систему и вызывает перегрев автомобиля.

Также прочтите — Как остановить перегрев автомобиля

7. Неисправный вентилятор радиатора

Основная функция вентилятора радиатора — направлять воздух через радиатор, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости. Поэтому неисправный вентилятор радиатора приведет к перегреву двигателя.

8. Ослабленные или порванные ремни

Если ремень ослаблен или оборван, он не сможет поддерживать необходимый объем потока охлаждающей жидкости и вызовет перегрев.

9. Неисправный водяной насос

Водяной насос часто считается сердцем вашей системы охлаждения. Если он не работает должным образом, это может привести к перегреву вашего автомобиля.

10. Низкий уровень масла

Моторное масло помогает в процессе охлаждения и предотвращает накопление чрезмерного тепла. Он также поддерживает надлежащую смазку различных частей двигателя, снижает трение и перегрев. Таким образом, ваша машина может перегреться, если у вас низкий уровень масла.

Также читайте — Жгучий запах от вашего автомобиля: общие причины и решения

Последствия перегрева двигателя

Неправильное техническое обслуживание двигателя может привести к серьезным последствиям его перегрева, например, к остановке двигателя.

Если вы столкнулись с проблемой перегрева автомобиля, вам может помочь компания A-Z Tech Automotive. Позвоните нам по телефону (949) 472-8111 или запишитесь на прием онлайн, чтобы назначить услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Ваш двигатель перегревается? Вот 7 возможных причин

Лето не за горами, и температура вот-вот взлетит до небес.Хотя жаркая погода может вызвать дополнительную нагрузку на систему охлаждения вашего автомобиля, двигатель может перегреться в любое время года, включая середину зимы.

Каждый раз, когда происходит перегрев, вы рискуете повредить как систему охлаждения, так и сам двигатель. Перегрев — серьезная проблема, которую вам нужно решить немедленно.


Связанное содержание:

Ваш двигатель трясется? Вот 4 возможных причины

Автомобиль не заводится? Вот 8 возможных причин

У вас пропуски зажигания в двигателе? Вот 6 возможных причин

8 основных причин, по которым в вашем автомобиле может течь масло

6 причин, по которым ваш контрольный индикатор двигателя может гореть


Что вызывает перегрев моего двигателя?

Перегрев двигателя может происходить по разным причинам.Одной из причин может быть неисправный водяной насос. Когда водяной насос перестает работать, охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, что может привести к перегреву двигателя . Есть много других причин, по которым двигатель может перегреться.

7 самых распространенных причин перегрева двигателя

1. Заклинило закрытый термостат

Как и термостат в вашем доме, термостат двигателя помогает регулировать температуру. Когда двигатель холодный, термостат остается закрытым, предотвращая попадание охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору.

Когда двигатель прогревается, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь в радиатор. Радиатор действует как теплообменник, передавая тепло от охлаждающей жидкости наружному воздуху. Именно этот процесс помогает поддерживать рабочую температуру двигателя в определенном диапазоне.

Проблемы возникают, когда термостат заедает в закрытом положении. В результате охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор. Такой сценарий может быстро привести к перегреву двигателя.

2.Неисправный водяной насос

Водяной насос вашего автомобиля приводится в движение от двигателя ремнем привода вспомогательных агрегатов, ремнем ГРМ или цепью ГРМ. Корпус водяного насоса содержит вращающийся компонент, называемый крыльчаткой, с лопастями в виде вентилятора.

Каждый раз, когда двигатель работает, крыльчатка вращается и проталкивает охлаждающую жидкость через систему охлаждения. Если водяной насос или его приводной механизм (ремень или цепь) выйдет из строя, охлаждающая жидкость перестанет циркулировать должным образом. А это может привести к перегреву двигателя.

3. Ограниченный радиатор

Для выполнения своей работы и рассеивания тепла радиатор не должен иметь внутренних и внешних препятствий. Внутреннее препятствие может препятствовать прохождению охлаждающей жидкости через радиатор, а внешнее препятствие может препятствовать прохождению потока воздуха через устройство. Обе проблемы могут привести к перегреву двигателя.

4. Внешняя утечка охлаждающей жидкости

Утечки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле могут возникать в бесчисленном количестве мест.Примеры включают шланги, водяной насос, радиатор, корпус термостата и различные части двигателя. Значительные утечки охлаждающей жидкости могут привести к потере охлаждающей жидкости и последующему перегреву двигателя.

5. Внутренние утечки охлаждающей жидкости

Утечки охлаждающей жидкости также могут возникать внутри двигателя. Обычно причиной является либо поврежденная прокладка головки блока цилиндров, либо треснувшая головка блока цилиндров, либо треснувший блок цилиндров. Такие проблемы могут привести к перекрестному загрязнению масла и охлаждающей жидкости пассажирами внутри двигателя, что приведет к перемешиванию жидкостей.Кроме того, охлаждающая жидкость может попасть в камеру (камеры) сгорания двигателя, где она сгорает и расходуется. Конечным результатом является низкий уровень охлаждающей жидкости и перегрев двигателя.

Стоит отметить, что во многих случаях внутренние утечки охлаждающей жидкости возникают из-за проблемы перегрева, которая возникла где-то еще. Например, негерметичный шланг может привести к низкому уровню охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя и повреждению прокладки головки блока цилиндров.

6. Неисправный вентилятор охлаждения

Когда ваш автомобиль едет по дороге, поток воздуха через радиатор снижает температуру охлаждающей жидкости и, следовательно, температуру двигателя.Но на холостом ходу и в других избранных условиях для охлаждения необходим охлаждающий вентилятор. Как вы, наверное, догадались, при выходе из строя вентилятора охлаждения двигатель перегреется.

7. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

На современных автомобилях бортовой компьютер управляет работой вентилятора охлаждения. Чтобы определить, когда включать вентилятор, компьютер в первую очередь полагается на данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя. В случае отказа датчика компьютер может не работать должным образом с вентилятором, что приведет к перегреву двигателя.

Что делать, если ваш автомобиль начинает перегреваться

Как мы уже упоминали, перегрев может быстро привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Если вы видите, что указатель температуры начинает подниматься выше нормального предела, немедленно остановитесь и выключите двигатель. Затем вызовите эвакуатор, и ваш автомобиль будет доставлен в выбранный вами пункт ремонта. Профессиональный механик устранит проблему и вернет вас в дорогу.

Миа Беваква Миа — автомобильный эксперт с более чем 14-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Ее опыт включает сертификаты ASE Master, L1, L2 и L3 Advanced Level Specialist, и теперь ей нравится применять свои знания в написании автомобильного контента.

Что происходит при перегреве двигателя?

В автомобиле каждого водителя в Лоуренсвилле есть «нормальное» место для датчика температуры. Большинство автомобилей работают при температуре от 195 до 200 градусов по Фаренгейту, и если температура вашего автомобиля превысит эту температуру, двигатель может быстро перегреться.Таким образом, лучше не водить машину, если вы завели ее и заметили, что показания датчика температуры выше, чем обычно. Что происходит, когда ваш двигатель перегревается? Могут возникнуть многочисленные проблемы, и ни одна из них не является желательной. Ниже профессионалы автосервиса Rick Hendrick Chevrolet Duluth подробнее расскажут, что происходит при перегреве двигателя, некоторые распространенные причины, что делать в случае возникновения ситуации и как ее вообще можно избежать.

Что вызывает перегрев автомобиля?

Перегретый автомобиль — явный сигнал для вас, что есть более серьезная проблема, о которой нужно позаботиться.Вот наиболее частые причины перегрева:

  • Утечка в системе охлаждения — Утечка в системе охлаждения является наиболее частой причиной перегрева двигателя. Система охлаждения состоит из множества компонентов, включая радиатор, шланги, водяной насос, прокладку головки и корпус термостата — к сожалению, все они подвержены утечкам.
  • Проблема с охлаждающей жидкостью — В вашем автомобиле всегда должно быть правильное соотношение охлаждающей жидкости и воды 50/50.Если передаточное число не соответствует норме или если в ваш автомобиль была залита не та охлаждающая жидкость, может произойти перегрев двигателя.
  • Засорение шланга охлаждающей жидкости — Наша следующая распространенная причина — шланг охлаждающей жидкости. Когда вы едете по Suwanee, грязь и мусор могут попасть в вашу систему охлаждения, вызывая закупорку шланга охлаждающей жидкости.
  • Проблема с радиатором. — Перегрев двигателя также может быть связан с проблемой радиатора.Это может быть связано с засорением, утечкой или проблемой с вентилятором радиатора.
  • Водяной насос вашего автомобиля сломан — В вашем автомобиле есть водяной насос, который перекачивает охлаждающую жидкость двигателя через систему охлаждения. При утечке или смещении вала насоса вероятность перегрева двигателя выше.

Что происходит при перегреве автомобиля?

Повреждение двигателя из-за перегрева может зависеть от того, насколько сильно поднялась температура. Подробнее см. Ниже:

  • От 20 до 40 градусов Свыше — Если температура поднимется на 20-40 градусов выше нормы, в двигателе вашего автомобиля может возникнуть детонация.Продолжение управления автомобилем при детонации в двигателе и повышенных температурах может привести к треснувшему поршню, разбиванию поршневого кольца или оплавлению ленты электродов свечи зажигания.
  • От 40 до 80 градусов Более — Если ваш двигатель перегреется до такой степени, вы, вероятно, испытаете заметное падение мощности при движении по Джонс-Крик, и ваш двигатель может звучать так, как будто это консервная банка, полная грохочущих монет. На этом этапе повреждение из-за перегрева может означать повреждение подшипников, изнашиваемых поверхностей внутри двигателя и верхних поршневых колец.
  • 100+ градусов Свыше — Профессионалы отрасли сочли бы перегрев двигателя до такого уровня «полным отказом». Возможно, удастся сохранить такие компоненты, как блок двигателя, шатуны, коленчатый вал, впускной и выпускной коллекторы, пружины клапанов, цепь ГРМ, вспомогательные приводы, а также топливную систему и систему зажигания, но в целом ваш двигатель, вероятно, никогда не будет прежним опять таки.

Хотя повреждение двигателя из-за перегрева может варьироваться в зависимости от того, насколько высока температура, одно можно сказать наверняка: в результате вам придется позаботиться о дорогостоящем ремонте или ремонте.

Что делать при перегреве автомобиля

Иногда перегрев двигателя может не произойти, пока вы не выедете на дорогу в Норкроссе. Если вы путешествуете и замечаете, что датчик температуры начинает подниматься, самый безопасный способ отреагировать — это остановиться в безопасном месте и вызвать буксировочную службу к выбранному вами механику и проверить машину. Если ваша машина все еще работает в обычном режиме (не считая повышения температуры), вы можете включить обогреватель, пока ждете помощи, поскольку это поможет отвести тепло от двигателя и может помочь спасти его, если это возможно.

Как предотвратить перегрев двигателя

Избегайте дорогостоящего ремонта, связанного с повреждением двигателя из-за перегрева, приняв эти профилактические меры в дополнение к соблюдению последовательного графика технического обслуживания, который включает регулярную замену моторного масла:

  • Поддержание уровня и свежести охлаждающей жидкости — Как мы отмечали выше, неправильная пропорция охлаждающей жидкости или неправильный тип охлаждающей жидкости являются частыми причинами перегрева двигателя. Таким образом, регулярная проверка уровней охлаждающей жидкости и двойная проверка того, что вы используете правильный тип, помогут избежать проблемы.Также знайте, что охлаждающая жидкость имеет срок службы, поэтому, даже если уровни в норме, разумно менять ее через регулярные промежутки времени, чтобы предотвратить перегрев.
  • Осмотрите приводной ремень — Приводной ремень является важным компонентом, повреждение которого может вызвать проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости и вызвать перегрев. Важно регулярно проверять его на наличие трещин и других признаков повреждений, при необходимости заменяя его.
  • Очистите радиатор — со временем перед радиатором может скапливаться всевозможный мусор.Если не установить флажок, он может блокировать поток воздуха через систему охлаждения.

Обратитесь за помощью к Рику Хендрику Шевроле Дулут!

Если температура двигателя вашего автомобиля выше нормы, важно как можно скорее проверить его. Запишитесь на прием в сервисный центр Rick Hendrick Chevrolet Duluth сегодня! Наши сертифицированные специалисты, прошедшие обучение на заводе, будут бережно обслуживать ваш автомобиль, безопасно и своевременно возвращая вас в путь. Обязательно ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию до встречи и свяжитесь с нами, если у вас возникнут другие вопросы, например, как проверить трансмиссионную жидкость.

Больше от Рика Хендрика Chevrolet Duluth

  • Какова буксирная способность Chevy Traverse 2021 года?

    Если вы только что закончили читать обзоры Chevy Traverse 2021 года, вы, вероятно, захотите получить ключи от этого универсального внедорожника среднего размера. Но прежде чем отправиться в путешествие из Лоуренсвилля, вы можете задаться вопросом, какова буксировка Chevy Traverse 2021 года? Может ли он поддержать поездки вашей семьи на озеро на выходные? При оснащении…

    Подробнее

  • 2021 Цвета Chevy Blazer

    Рассматриваете новый Chevy Blazer от Рика Хендрика Chevrolet Duluth для следующего внедорожника вашей семьи Лоуренсвилля? После того, как вы изучили внутренние размеры Chevy Blazer и нашли время, чтобы прочитать обзоры Blazer, пора приступить к одному из самых захватывающих аспектов покупки автомобиля: выбору цвета краски! Chevy 2021 года…

    Подробнее

  • Обзоры Chevy Traverse 2021 года

    Обзоры Chevy Traverse 2021 года есть в источниках, таких как Kelley Blue Book и U.S. News могут положительно сказать о его производительности, полезности и многом другом! Рик Хендрик Chevrolet Duluth взял на себя смелость собрать несколько основных моментов обзора Chevrolet Traverse, чтобы вы могли прочитать все, что вам нужно знать, в одном месте. Проверь их…

    Подробнее

Поиск по ключевому слову:
Поиск по фильтрам:

тип

год

сделать

модель

Поиск
Поиск по ключевому слову:
Поиск по фильтрам:

тип

год

сделать

модель

Поиск

После отправки вашей информации один из наших представителей свяжется с вами по поводу этого предложения!

Не более одного на клиента.Предложение недействительно для любых ценовых предложений, которые были предоставлены до получения этого предложения.

Рик Хендрик Шевроле Дулут 33.9641, -84,1225.

Как устранить причины перегрева автомобиля

Перегрев — один из самых простых способов серьезно повредить ваш двигатель. Каждый раз, когда вы испытываете перегрев, важно немедленно прекратить управление автомобилем и устранить неисправность и устранить проблему. Если вы продолжите ездить на перегретой машине, результат может быть катастрофическим.

Чтобы устранить неполадки в системе охлаждения, вы должны сначала понять, как она работает. Охлаждающая жидкость проходит через блок цилиндров и головку двигателя, приводимая в движение водяным насосом. Циркуляция и температура регулируются вашим термостатом и вентиляторами радиатора, а вентиляторы запускаются реле, которые включают вентиляторы при заданной температуре. Температура контролируется датчиком температуры, который передает эту информацию в блок управления двигателем (ЭБУ) автомобиля.

Часть 1 из 1: Поиск и устранение неисправностей в условиях перегрева

Необходимые материалы

  • Охлаждающая жидкость (предварительная смесь 50-50)
  • Монтажный провод (около 3 футов)
  • Шланги радиатора
  • Замена реле вентилятора
  • Сменная крышка радиатора
  • Воронка без пролива

Шаг 1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и крышку радиатора .Когда автомобиль полностью остынет и припаркован на плоской ровной поверхности, снимите крышку радиатора, нажав и повернув ее против часовой стрелки.

Вы должны увидеть, как охлаждающая жидкость залита до верхней части радиатора. Если он низкий, долейте охлаждающую жидкость. При низком уровне охлаждающей жидкости радиатор резко теряет способность к достаточному охлаждению.

Пока крышка снята, осмотрите ее на предмет коррозии, ржавчины или каких-либо видимых признаков повреждения. При необходимости замените колпачок.

  • Совет : Если в какой-либо момент во время этого пошагового руководства вы обнаружите проблему или изношенную деталь, устраните проблему и повторно проверьте, не прекратился ли перегрев.

Если вы не проведете тестирование после ремонта и отремонтируете более одного элемента, вы не узнаете, какова была первоначальная причина перегрева.

  • Примечание : Имейте в виду, что это пошаговое руководство написано как можно точнее в порядке от наименее дорогого решения к наиболее дорогому.

Шаг 2. Убедитесь, что в системе нет воздуха. . Следующая процедура называется «отрыжкой». Если в системе есть пузырьки воздуха, это может привести к нарушению циркуляции охлаждающей жидкости.

Для выполнения этой процедуры вам понадобится герметичная воронка и немного охлаждающей жидкости. Вы подключаете воронку и запускаете автомобиль, чтобы пузырьки воздуха поднимались вверх и выходили из радиатора.

В комплект поставки воронки входят различные приспособления для ее крепления к радиатору. Следуйте инструкциям, прилагаемым к воронке для использования на вашем конкретном автомобиле.

Шаг 3. Убедитесь, что вентиляторы радиатора вращаются. . Включите автомобиль и подождите, пока он не достигнет рабочей температуры.Убедитесь, что все климат-контроль выключен. Если оставить нагрев или настройки климат-контроля при размораживании иногда обходят срабатывание реле, именно это и проверяется этой процедурой.

Откройте капюшон и прислушайтесь и визуально наблюдайте, как фанаты начнут действовать. Если автомобиль начинает перегреваться, а вентиляторы никогда не включаются, проблема либо в самом двигателе охлаждающего вентилятора, либо в реле, которое им управляет.

  • Совет : Если вентиляторы вращаются нормально, пропустите шаг 4.

Шаг 4. Проверьте двигатель вентилятора . Если вентиляторы не вращались нормально, проблема либо в электродвигателе, который вращает вентилятор, либо в реле, которое запускает вентилятор. Тестирование двигателя вентилятора сузит круг вопросов до одного или другого.

Отсоедините электрический разъем и обнажите два металлических контакта внутри. Надев перчатки, возьмите два отрезка провода и протяните один от положительного полюса аккумуляторной батареи к одному из этих электрических контактов. Возьмите другой кусок провода и проведите его от отрицательной клеммы аккумулятора к другому контакту.Вентилятор должен вращаться.

  • Совет : Поскольку автомобиль работает от аккумулятора 12 В, этот тест практически надежен. Вы не можете соединить провода в обратном направлении, потому что в системах с напряжением 12 В все, что это делает, — это изменение направления вращения вентилятора. Если вентилятор вращается, он проходит этот тест.

Шаг 5: Проверьте змеевик . Убедитесь, что змеевик все еще установлен. Иногда эти ремни рвутся во время движения и практически не оставляют следов того, что ремень когда-либо был на месте.

Откройте капот автомобиля и найдите шкивы без ремня на них. Змеевиковый ремень отвечает за вращение водяного насоса и других принадлежностей двигателя, таких как генератор переменного тока. Если этот ремень порвется, водяной насос не будет вращаться, что приведет к прекращению циркуляции охлаждающей жидкости. Это очень быстро вызовет перегрев.

Если ремень есть, дважды проверьте его натяжение. Если ремень кажется слишком свободным, затяните его винтом регулировки натяжения. Часто этот винт встречается на генераторе или кронштейне рулевого управления с гидроусилителем.

  • Наконечник : Натяните ремень до тех пор, пока он не будет иметь глубокий резонанс при выщипывании. Звук очень похож на звук щипания струны на бас-гитаре. Не продолжайте затягивать после этого момента. Если ремень слишком натянут, он может порваться под нагрузкой.

Шаг 5: Проверьте герметичность . Скорее всего, если бы у вас была большая утечка, вы бы заметили это в первую очередь. Однако небольшие протечки могут быть не менее проблематичными и не всегда оставляют лужу на земле.

Утечки не только выводят охлаждающую жидкость наружу, но и пропускают воздух. Иногда утечка может быть настолько небольшой, что утечка происходит только тогда, когда двигатель прогрет до рабочей температуры, поскольку тепло вызывает расширение. Осмотрите шланги в поисках охлаждающей жидкости.

Иногда при небольших утечках тепло от двигателя вызывает высыхание охлаждающей жидкости и оставляет зеленоватый осадок вокруг шлангов, а не влажное пятно. Если вы обнаружите утечку, шланг или шланги необходимо будет заменить.

Шаг 5: Проверьте термостат .Обычно застрявший термостат не приводит к быстрому перегреву автомобиля. Когда термостат выходит из строя, он либо откроется, либо закроется. Если он застрянет в закрытом состоянии, охлаждающая жидкость не будет циркулировать должным образом.

Чтобы проверить термостат, вам необходимо слить охлаждающую жидкость и снять водяной патрубок, к которому крепится шланг радиатора.

Для проверки термостата вам понадобится кипяток. Снимите термостат и вскипятите кастрюлю с водой. Опустите термостат на несколько секунд в кипящую воду, а затем снимите его.При извлечении из воды он должен открываться и медленно закрываться по мере остывания.

На этом этапе, если вы не обнаружили проблемы, причиной перегрева, вероятно, является более серьезная проблема. Водяной насос может быть неисправен или вам может потребоваться замена прокладки головки блока цилиндров. В крайнем случае, двигатель / головка могут быть треснуты или покороблены. Если у вас возникнет какая-либо из этих проблем, потребуется значительный объем работы, которую необходимо исправить.

Водяной насос — лучший вариант, если вы зайдете так далеко.Замена водяного насоса — не самая сложная процедура, которую можно выполнить самостоятельно, но если прокладка головки двигателя взорвана, или блок двигателя или головка деформированы или треснуты, то автомобилю, скорее всего, потребуется профессиональный ремонт, поскольку эти работы выходят за рамки настоящего. конкретное прохождение.

Если вы не можете самостоятельно диагностировать это состояние перегрева, у YourMechanic есть мобильные специалисты, которые могут прийти к вам домой или в офис, чтобы проверить вашу проблему перегрева.

5 типичных причин перегрева двигателя

]]]]>]]>

Перегрев двигателя может быть возможными последствиями нескольких проблем, включая заблокированный радиатор, треснувшую систему охлаждения, неисправный водяной насос или плохой термостат.Большинство автомобильных двигателей работают в диапазоне от 195 ° F до 220 ° F. Любой дефект этих компонентов может вызвать повышение температуры выше нормального уровня, что приведет к перегреву вашего автомобиля. Итак, в этом блоге мы расскажем вам об общих причинах перегрева двигателя , последствия перегрева двигателя, что происходит при перегреве двигателя и как с ними бороться. Давай проверим!

Последствия перегрева двигателя

Обычно автомобильный двигатель требует обслуживания в течение первых пяти-семи лет.Тем не менее, двигатель некоторых автомобилей может без проблем проработать более 10 лет. Тем не менее, важно поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии, чтобы защитить двигатель. Благодаря этому вам не придется регулярно беспокоиться о замене или ремонте двигателя автомобиля. Хотя автомобильный двигатель производится с длительным сроком службы, он не может выдерживать очень высокие температуры в течение длительного времени.

В таких ситуациях двигатель автомобиля может перестать работать, кроме того, уплотнения и прокладки могут быть серьезно повреждены при воздействии высоких температур, с которыми они не справляются.Во всех случаях перегрев может серьезно повлиять на машину, и даже если у вас слишком много денег, вы ничего не сможете сделать, чтобы это исправить. Вот почему так важно знать причины перегрева двигателя и как бороться с такой ситуацией.

Типичные причины перегрева двигателя

Наверное, раздражает, когда едешь на срочную встречу, но вдруг из-под капота начинает вырываться пар, и приходится куда-то останавливаться. Что еще страшнее, так это возможность дорогостоящего ремонта, потому что перегрев может серьезно повредить различные части вашего автомобиля.Давайте выясним причин перегрева двигателя :

1. Утечка в системе охлаждения

Воздух, попадающий в систему через утечку, является одной из возможных причин перегрева двигателя . Охлаждающая жидкость капает через прокол, создавая пространство для всасывания воздуха. Воздух принимает форму большого пузыря, известного как воздушный шлюз, и занимает верхнюю часть системы. Охлаждающая жидкость не может протолкнуться через него, чтобы достичь двигателя, вызывая перегрев.

Из-за образования охлаждающей жидкости двигатель быстро нагревается. (источник фото: barsproducts / Youtube)

2. Конденсированная охлаждающая жидкость

Это неприятная проблема в холодную погоду, особенно в тех местах, где температура опускается ниже точки замерзания. Если охлаждающая жидкость некачественная, она может сконцентрироваться и вызвать засор. Такое состояние приведет к перегреву двигателя и повреждению радиатора.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

3.Блокировка циркуляции охлаждающей жидкости

Может вызывать те же симптомы, что и загустевшая охлаждающая жидкость. Иногда неисправный термостат, отложения минералов или посторонний предмет могут блокировать протекание жидкости через радиатор для рассеивания тепла.

4. Низкий уровень масла

Моторное масло само по себе помогает в процессе охлаждения и предотвращает накопление чрезмерного тепла. Фактически, топливо удаляет от 75% до 80% неиспользованного тепла в двигателе. Он также обеспечивает надлежащую смазку различных деталей, уменьшая трение и последующий перегрев.

5. Неисправный водяной насос

Одна из самых частых причин перегрева двигателя . Это компонент, который активно участвует в поддержании циркуляции охлаждающей жидкости. Со временем он может изнашиваться или сломаться, что приведет к повреждению крыльчатки, которая больше не вращается.

Неисправность водяного насоса могла быть еще одной причиной перегрева двигателя. (источник фото: robcocquyt / Getty Images)

>> Лучшие предложения на японские подержанные автомобили можно найти здесь <<

Сигналы при перегреве автомобиля

Вот три общих сигнала о перегреве автомобиля, которые нужно проверить:

1.Предупреждения о приборной панели

Приборная панель может предупредить вас, когда ваш автомобиль перегреется, поскольку индикатор температуры приборной панели начнет увеличиваться. Большинство водителей часто игнорируют предупреждающие сигналы, подаваемые приборной панелью, однако они очень важны.

Приборная панель не будет предупреждать вас только о поломке термостата автомобиля, во всех остальных случаях будет. Кроме того, в последних моделях автомобилей, если автомобиль начинает перегреваться, включается световой индикатор неисправности, уведомляющий об этом водителя.

2. Пар или дым

Каждый раз, когда вы замечаете, что из-под капота вашей машины поднимается пар или дым, первое, что вам нужно сделать, это сразу же остановить машину. Появление пара или дыма под колпаком ни в коем случае не является хорошим сигналом. Это может также иллюстрировать другие вещи, такие как утечка масла, горит в двигателе или безвредный или перегретый автомобиль. В этом случае вам следует показать двигатель вашего автомобиля опытному механику, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

3. Горячий воздух выходит из кондиционера

Хотя горячий воздух из кондиционера автомобиля не показывает, что автомобиль перегревается мгновенно, вполне вероятно, что перегрев автомобиля произойдет в ближайшее время. Залив охлаждающую жидкость в машину, вы можете решить эту проблему.

Как устранить причины перегрева автомобиля

Поскольку вы уже знаете о проблемах, вызывающих перегрев двигателя , вы будете знать, где искать, когда возникает температурный сбой.Вам следует проверить:

  • Система охлаждающей жидкости
  • Уровень моторного масла
  • Радиатор
  • Термостат
  • Водяной насос

Любая проблема с этими вещами часто приводит к перегреву. Вы можете принять следующие меры:

  1. Промыть систему охлаждения, когда она загрязнена, или во время, рекомендованное производителем
  2. Проверить конструкцию охлаждения на предмет утечки или любой другой неисправности
  3. Заливайте в бак или регулярно меняйте масло
  4. Осмотрите радиатор, термостат и водяной насос на предмет повреждений

Посмотрите это видео, чтобы узнать причины перегрева двигателя и способы их устранения:

Если вы не уверены в себе, позвольте опытному специалисту провести диагностику вашего автомобиля.Даже если он хоть раз перегреется, вам следует его проверить и отремонтировать.
Надеюсь, приведенная выше информация будет для вас полезной. В следующий раз не забудьте прочитать больше советов по обслуживанию автомобилей на сайте Car From Japan, чтобы получить более полезную информацию от наших профессиональных экспертов.

3 причины перегрева автомобиля на холостом ходу

Перегрев двигателя — большая проблема. Слишком горячие двигатели подвержены риску полного разрушения, так как сам блок двигателя может деформироваться при слишком большом нагреве.Когда двигатели перегреваются, это обычно происходит на любых оборотах; однако бывают случаи, когда двигатель работает нормально на скорости и начинает перегреваться только тогда, когда автомобиль работает на холостом ходу в условиях постоянного движения.

Независимо от того, что вызывает перегрев двигателя вашего автомобиля, мы рекомендуем остановиться и выключить двигатель, как только это станет безопасным. Если стрелка указателя температуры начала постепенно переходить в красный цвет только тогда, когда вы были в пробке, сообщите об этом специалисту, который смотрит на ваш Subaru; это, скорее всего, сузит его до одной из трех вещей:

3.Низкий уровень охлаждающей жидкости или ее загрязнение

Как видно из названия, охлаждающая жидкость помогает поддерживать охлаждение двигателя. Он циркулирует в системе охлаждения, поглощая излишки тепла от двигателя, охлаждается в радиаторе и снова повторяет цикл. Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий или появилось загрязнение, это может привести к перегреву двигателя во время движения.

2. Проблемы с термостатом

Термостат в двигателе вашего автомобиля является важной частью регулирования температуры двигателя.Когда охлаждающая жидкость двигателя достигает определенной температуры, открывается клапан термостата, позволяя охлажденной охлаждающей жидкости из радиатора поступать в двигатель, в то время как более горячая охлаждающая жидкость из двигателя начинает охлаждаться. Если есть проблема с термостатом, регулировка температуры будет менее точной, и температура может начать расти.

1. Сломанный вентилятор радиатора

Обе эти проблемы могут проявляться, когда вы находитесь в пробках; однако иногда они могут вызывать проблемы на скорости.Если вы сидите в пробке — единственный раз, когда вы испытываете перегрев двигателя, и стрелка начинает выходить из красной зоны после того, как вы увеличиваете скорость, виновником, скорее всего, является сломанный вентилятор радиатора. Когда вы едете, нормальный поток воздуха охлаждает охлаждающую жидкость в радиаторе. Однако, когда вы едете медленно или сидите неподвижно, вентилятор поддерживает движение воздуха, так что охлаждающая жидкость все еще может охлаждаться.

Эта часть может не работать по многим причинам. Физические повреждения, сгоревший двигатель и даже сбой в электросети могут привести к прекращению работы вентилятора.Возможно даже, что в вентилятор застрял мусор, который блокирует его, поэтому он не может вращаться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.