Капитальный ремонт дизельных двигателей: Ремонт дизельного мотора по всем правилам

Капитальный ремонт дизельного двигателя — цены в Москве от 128 автосервисов

Антибактериальная обработка

Антикоррозийная обработка

Бронирование пленкой кузова

Бронирование стекол

Бронирование фар

Диагностика ДВС

Диагностика КПП

Диагностика и ремонт ТНВД дизеля

Диагностика и ремонт системы Common Rail

Диагностика и ремонт форсунок дизельного двигателя

Диагностика кондиционера

Диагностика подвески

Диагностика тормозной системы

Диагностика электрооборудования

Замена ГРМ

Замена ШРУСа

Замена амортизатора

Замена барабанов

Замена бензонасоса

Замена блока ABS EBD ESP

Замена блока предохранителей

Замена бокового стекла

Замена водяного насоса (помпы)

Замена воздушного фильтра

Замена втулки стабилизатора

Замена выпускного коллектора

Замена галогеновых ламп

Замена генератора

Замена глушителя

Замена двери

Замена жидкости ГУР

Замена заднего фонаря

Замена замка зажигания

Замена испарителя

Замена катализатора

Замена катушки зажигания

Замена коммутатора

Замена компрессора кондиционера

Замена ксеноновых ламп

Замена ламп габаритных огней

Замена лобового стекла

Замена масла

Замена масла КПП

Замена масла в двигателе

Замена масла в мостах

Замена масла в редукторе

Замена масла раздаточной коробки

Замена маслосъемных колпачков

Замена масляного насоса

Замена механизма стеклоочистителя

Замена мотора печки

Замена насоса гидроусилителя

Замена опорного подшипника

Замена опоры амортизатора

Замена опоры двигателя

Замена охлаждающей жидкости (антифриз)

Замена патрубка системы охлаждения

Замена поворотного кулака

Замена подшипника ступицы

Замена приводного ремня

Замена приемной трубы глушителя

Замена проводов высокого напряжения

Замена прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров)

Замена прокладки впускного-выпуского коллектора

Замена прокладки клапанной крышки

Замена прокладки поддона

Замена пружин

Замена пыльника ШРУСа

Замена радиатора кондиционера

Замена радиатора охлаждения

Замена радиатора печки

Замена редуктора

Замена резонатора

Замена ремня ГРМ

Замена ремня гидроусилителя

Замена ремня кондиционера

Замена ролика приводного ремня

Замена рулевого наконечника

Замена рулевой рейки

Замена рулевой тяги

Замена рычага

Замена сайленблока

Замена салонного фильтра

Замена сальника

Замена свечей

Замена свечей зажигания

Замена стартера

Замена стеклоподъемника

Замена стойки амортизатора

Замена стойки стабилизатора

Замена стояночного тормоза

Замена ступицы

Замена суппорта

Замена сцепления

Замена термостата

Замена топливного фильтра

Замена тормозной жидкости

Замена тормозных дисков

Замена тормозных колодок

Замена тормозных шлангов

Замена троса ручника

Замена турбины

Замена фары

Замена форсунок

Замена цепи ГРМ

Замена шаровой опоры

Замер компрессии

Заправка кондиционера

Зарядка аккумулятора

Капитальный ремонт бензинового двигателя

Капитальный ремонт дизельного двигателя

Комплексная диагностика

Компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика дизельных двигателей

Оклейка кузова пленкой

Перетяжка потолка

Перетяжка руля

Перетяжка салона

Перетяжка торпеды

Плановое ТО

Покраска бампера

Покраска двери

Покраска капота

Покраска крыла

Покраска крышки багажника

Покраска кузова

Полировка кузова

Полировка фар

Предпродажная подготовка

Проверка и очистка топливной системы

Промывка инжектора

Промывка радиатора

Промывка форсунок

Работы по рулевой колонке

Регулировка клапанов

Регулировка света фар

Ремонт DSG

Ремонт АКПП

Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров)

Ремонт МКПП

Ремонт РКПП

Ремонт бампера

Ремонт вариатора

Ремонт газобаллонного оборудования (ГБО)

Ремонт генератора

Ремонт гидроусилителя

Ремонт глушителя

Ремонт двери

Ремонт двигателя

Ремонт зеркал

Ремонт капота

Ремонт катализатора

Ремонт компрессора

Ремонт кондиционера

Ремонт коробки

Ремонт крыла

Ремонт крышки багажника

Ремонт пневматической подвески

Ремонт радиатора кондиционера

Ремонт раздаточной коробки

Ремонт редуктора

Ремонт рулевого механизма

Ремонт рулевой рейки

Ремонт сколов стекла

Ремонт стартера

Ремонт суппорта

Ремонт трещин стекла

Ремонт трещин/сколов ветрового стекла

Ремонт турбины

Ремонт электрики кузова

Стапельные работы

Сход-развал

Тонировка стекол

Тюнинг выхлопной системы

Удаление катализатора

Установка автозвука

Установка видеорегистратора

Установка газобаллонного оборудования (ГБО)

Установка защиты картера

Установка иммобилайзера

Установка камеры заднего вида

Установка ксенона

Установка навигации

Установка омывателя фар

Установка парктроника

Установка подогрева сидений

Установка сабвуфера

Установка секретки

Установка сигнализации

Установка усилителя

Устранение сколов

Химчистка салона

Шумоизоляция

Капитальный ремонт дизельных двигателей | АО «Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей»

Содержание

Капитальный ремонт дизельных двигателей КАМАЗ

Капитальный ремонт дизельных двигателей КАМАЗ – длительный и сложный процесс, для которого требуется определенная подготовка.

Первоначальный этап заключается в тщательной мойке двигателя и выявлении неисправностей и проблем двигателя.

После выявления причины проводится ремонт и замена неисправных элементов в соответствии с требованиями и рекомендациями завода-производителя.

Капитальный ремонт дизельных двигателей тракторов

Капитальный ремонт дизельного двигателя трактора необходим для восстановления эффективной эксплуатации транспортного средства.

Процесс ремонта включает в себя определение неисправностей и выявление причин ошибок в работе двигателя, замену или ремонт отдельных элементов и последующее тестирование двигателя в различных условиях.

Капитальный ремонт дизельных двигателей тепловозов

Капитальный ремонт дизеля тепловоза включает в себя диагностику и дефектовку элементов двигателя, выявление причины неисправности, замену и ремонт необходимых элементов, пусконаладочные работы и тестирование агрегата в различных условиях.

Капитальный ремонт судовых двигателей

Капитальный ремонт судового дизеля включает в себя полную диагностику и выявление неисправностей, замену необходимых элементов, пусконаладочные работы и последующую привязку двигателя к судовым бортовым системам.

Ремонт судовых двигателей осуществляется в соответствии с российскими и международными требованиями качества.

Капитальный ремонт дизельных электростанций

Ремонт дизельных электростанций включает в себя полный комплекс работ по выявлению неисправностей в работе генератора или отдельного узла, замену необходимого оборудования, пусконаладочные работы и последующее тестирование агрегата в различных условиях.

При необходимости ремонт дизель электростанций также может быть проведен с последующей модернизацией оборудования.

Капитальный ремонт дизельных двигателей в Кирове осуществляет АО “Малмыжский ремзавод”.

Специалисты нашего завода оказывают полный комплекс ремонтных и профилактических работ для дизельных двигателей любой сложности.

Ремонт и диагностика дизельных двигателей

Дизельный двигатель относят к надежным и проверенным временем механизмам. Несмотря на то, что ДВС такого типа отличают выносливость и повышенный моторесурс, имеются риски возникновения неисправностей в системе подачи топлива. Своевременная диагностика и ремонт механизма является важным условием безопасности и сохранения рабочего ресурса, заложенного производителем.
Ремонт дизельных двигателей
Ремонт дизельных ДВС отличается от бензиновых, что обусловлено иным способом подачи топлива и порядком его воспламенения. Для диагностики и восстановления всегда используется профессиональное оборудование и испытательные стенды. Технология ремонта дизельного двигателя учитывает все нюансы, комплекс работ зависит от характера неисправности и степени изношенности деталей.

Ключевым моментом является первичная компьютерная диагностика, которая позволяет выявить проблемные узлы и агрегаты. Далее составляется план, в соответствии с которым определяется последовательность мероприятий по устранению неполадок. Демонтаж агрегата происходит на стенде, после чего сливаются рабочие жидкости. Классическая схема ремонта дизельного двигателя автомобиля включает следующие этапы:


  • отсоединение топливных патрубков, электрической части, фильтров, гидротрансформатора;
  • проверка комплектующих на степень износа, их промывка или очищение в пескоструйной машине;
  • диагностика топливного насоса;
  • предварительная и чистовая притирка соединений, особое внимание уделяется плунжерным парам;
  • сборка двигателя с заменой уплотнительных элементов.

Заключительный этап предполагает стендовые настройки и диагностику функционирования дизельного агрегата в рабочем режиме.
Специалисты утверждают, что внезапный отказ работы мотора данного типа – редкое явление, что обеспечено высоким заделом прочности деталей и конструктивными особенностями агрегата. Несмотря на отличные эксплуатационные характеристики ремонт и обслуживание дизельного двигателя проводят незамедлительно при появлении симптоматики, указывающей на неисправность. К настораживающим факторам относят:
  • увеличенный расход топлива;
  • проблемы с запуском двигателя и сбои в его работе на холостом ходу;
  • перегрев силового агрегата;
  • черный дым из глушителя выхлопа;
  • нарушение регулировки ТНВД;
  • необычные шумы ДВС;
  • колебания частоты коленчатого вала;
  • повышение уровня моторного масла в картере.


Высокотехнологичное диагностическое оборудование позволяет провести полный анализ функционирования ответственных узлов и деталей в сжатые сроки. Капитальный ремонт дизельного двигателя занимает от двух до десяти дней и предполагает полное восстановление всех эксплуатационных параметров. Своевременное техническое обслуживание обеспечивает безотказную работу автомобиля и безопасность езды.
Ресурс дизельного агрегата зависит от совокупности факторов: качества топлива и моторного масла, исправности всех систем и узлов, режима эксплуатации. Также необходимо знать, что ДВС крайне чувствительны к загрязнению топлива водой и механическими частицами. Важное значение приобретает контроль за исправностью системы охлаждения, обеспечивающей ограничение температурных пределов и наилучшие условия работы агрегата.

Эксплуатируя автомобиль не следует раскручивать ДВС до высоких оборотов, т.к. износ подвижных элементов является одной из основных причин его поломки. Помимо этого, на максимальном эксплуатационном режиме топливо не догорает, что приводит к выбросу сажи. При использовании дизельного топлива низкого качества высоки риски преждевременного воспламенения, обуславливающего быстрое разрушение агрегата. Конструктивный тюнинг, установка дополнительного блока управления или изменение штатных параметров ЭБУ также значительно снижают рабочий ресурс мотора.

Теперь у нас есть Telegram-канал с самыми свежими новостями. Подписывайтесь и будьте всегда в курсе!

самостоятельный и при помощи профессионалов

Возможно ли предотвратить неисправности дизельного двигателя и обеспечить качественное функционирование всех систем автомобиля? Использование топливных смесей высокого качества, соблюдение эксплуатационных требований, проведение регулярной диагностики – это залог бесперебойной работы дизеля.

Как произвести плановый и экстренный ремонт дизельных двигателей

Ремонт дизельных двигателей легковых автомобилей, их топливной аппаратуры, топливных насосов высокого давления (ТНВД) являются дорогостоящими, сложными операциями. Данный вид ремонтных работ наиболее часто доверяют профессионалам.

Ремонт дизельного двигателя

Все чаще автовладельцы приобретают дизельные автомобили благодаря их экономичности, надежности, длительным срокам эксплуатации, уменьшенным выбросом вредных веществ, улучшенным характеристикам.

В современных автомобилях в результате диагностики часто встречаются случаи неисправности дизельного двигателя не по вине самого ТНВД, а как следствие сбоев в настройках электронных систем управления. Здесь достаточно обеспечить правильную настройку электроники, и движок начнет благополучно работать.

Классификация дефектов дизельных моторов

Покупая дизельный автомобиль, нужно помнить о необходимости плановых ремонтов. Неисправности движков разделяются на такие группы:

  1. Дефекты, полученные при изготовлении автомобиля.
  2. Особенности устройства дизельного двигателя
  3. Нарушения, допущенные при эксплуатации авто.
  4. Низкая квалификация работников при предоставлении сервисных услуг.
  5. Выход из строя некоторых элементов двигателя вследствие общего старения машины.

Алгоритм проведения диагностики топливных систем дизельных движков

При проверке работы дизелей проводятся работы в следующей последовательности:

  1. Контроль подачи дизтоплива насосом, его количество, давление.
  2. Анализ рабочих характеристик топливного насоса – скорость вращения вала во время запуска и завершения поступления дизельного топлива.
  3. Проверка периодичности впрыска топлива в секции ТНВД.
  4. Контроль состояния форсунок.

Ремонт дизельного двигателя

По мере завершения мероприятий по проверке систем топливной аппаратуры дается объективная характеристика состоянию, выявляется перечень восстановительных операций – ремонт, замена форсунок, топливного насоса высокого давления, топливных баков. К выводам диагностики относится также определение общей цены ремонтных работ с учетом стоимости оригинальных узлов и деталей, требующих полной замены.

Описание восстановительных работ

Ремонт дизельных автомобилей проводится квалифицированными опытными мастерами. В перечень обязательных мероприятий входят следующие операции:

  1. Восстановление функций топливных насосов высокого давления.
  2. Реставрация турбин.
  3. Уточнение настроек форсунок.
  4. Замена фильтра очистки.
  5. Промывочные операции с использованием специальных растворов.

Ввиду конструктивных особенностей и сложности устройства дизельных двигателей требуется использование специализированных стендов, диагностического и ремонтного оборудования. Только при качественном техническом обслуживании будет обеспечена длительная и безотказная служба дизельного авто.

Ремонт дизельного двигателя

Описание причин и признаков неисправностей дизельных двигателей

Необходимость частых ремонтов дизелей и их элементов требуется при несоблюдении хозяином авто предписанных эксплуатационных норм:

  • эксплуатация авто на сверхвысоких скоростях;
  • работа дизельного движка с использованием топлива низкого качества с высоким содержанием вредных механических примесей и капель воды;
  • применение обычных марок солярки в холодный период вместо зимнего топлива, особенность дизельного топлива состоит в том, что оно теряет текучесть при температуре ниже минус 5˚С;
  • заливание обычной воды в систему охлаждения автомобиля;
  • игнорирование требований замены машинного масла после очередного пробега, равного 7500 километров;
  • эксплуатация автомобиля без обязательных плановых промывок форсунок движка с применением специальных жидкостей для очищения инжектора.

Дизельные двигатели не любят высокие обороты. Длительные передвижения на больших скоростях могут явиться причиной поломок, приводящих к капитальному ремонту дизельного двигателя, потому что он сильно перегревается на высоких оборотах, и его элементы получают разрушительные деформации. Причиной перегрева движка могут оказаться такие факторы, как высокая температура окружающей среды, изношенные кольца, выработка клапанов, отсутствие предварительного трехминутного прогрева.

Ремонт дизельного двигателя

Определение потребности в ремонте дизельного двигателя и его составляющих проводится по следующим признакам:

  • возникновение затруднений при запуске мотора в холодный период;
  • резкое снижение мощностных характеристик;
  • наличие постукиваний во время движения автомобиля;
  • прекращение работы движка при возрастании скорости.

При выявлении одного или нескольких признаков в работе машины необходимо обратиться в ремонтную службу с целью проведения диагностики с последующим ремонтом дизельного двигателя для устранения замеченных дефектов.

Когда необходимы ремонт и регулировка ТНВД

Топливный насос высокого давления требует ремонтных и регулировочных операций при следующих симптомах:

  • резкое увеличение расхода горючего;
  • нарушение подачи топливной смеси на форсунку;
  • зубчатый ремень газораспределительного механизма сходит с шестерни;
  • появление протечек жидкости из топливного насоса высокого давления;
  • возникновение шумов в насосе неизвестного происхождения;
  • увеличение количества дымовых выбросов.

Через форсунку производится впрыск топливной смеси в камеру сгорания. Черный дым свидетельствует о том, что в форсунке недостаточное давление. Белый дым означает повышенное давление сверх нормы.

Ремонт дизельного двигателя

Для предупреждения схождения зубчатого ремня с шестерни необходима его замена после очередного пробега машины равного 60 000 км. При попадании на него масляной жидкости нужно срочно устранить источник протекания.

Отвернув гайку топливной системы, необходимо удалить элементы отстоя из фильтра.

Капитальный ремонт предусматривает регулировку всех необходимых рабочих параметров двигателя внутреннего сгорания. Автовладельцы должны проводить капитальный ремонт дизельного движка при первых признаках возникновения поломок в нем.

Проведение капитального ремонта дизельного движка

Капитальный ремонт дизелей проводится в несколько этапов. Работники станций технического обслуживания и владельцы авто, решившие произвести ремонт дизельного движка своими руками, придерживаются следующей последовательности операций:

  • снятие агрегата;
  • разборка двигателя;
  • промывание и очищение деталей и узлов;
  • анализ состояния элементов для определения степени износа, образования растрескивания;
  • определение деталей и узлов, подлежащих замене на новые оригинальные образцы;
  • тщательная проверка коленчатого вала на предмет образований трещин и величины зазоров;
  • восстановление коленвала;
  • восстановление блока цилиндров;
  • ремонт головки блока цилиндров;
  • сборка дизельного двигателя;
  • проведение холодной обкатки на специализированном стенде;
  • регулировка количества токсичных газовых выбросов и проверка холостых оборотов двигателя.

Ремонт дизельного двигателя

При выполнении сборочных операций применяются специальные динамометрические ключи, чтобы обеспечить качественную затяжку всех установленных узлов и деталей.

Холодная обкатка предусматривает принудительное вращение коленчатого вала. Двигатели внутреннего сгорания нуждаются в обязательной заливке охлаждающей жидкости и машинного масла, соответствующей вязкости.

Категорически запрещено давать повышенную нагрузку на дизельный двигатель в виде буксировки транспортных средств и прицепов, использовать большие обороты до достижения пробега от 150 до 300 километров после проведения ремонтных мероприятий.

Самостоятельный ремонт дизельного двигателя

Для того, чтобы выполнить ремонт дизельного двигателя своими руками, нужно обзавестись необходимыми инструментами и приспособлениями:

  • динамометрический ключ;
  • набор гаечных ключей;
  • техническое руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля данной марки.

Предварительно сливается масло и все жидкие составляющие движка. Топливная система отсоединяется от других узлов автомобиля. Разборка проводится с максимальной сосредоточенностью, учитывая скрытое расположение некоторых крепежных элементов. Снятие головки, поддона, шатуна производится над смотровой ямой. Только после этих мероприятий появляется доступ к дефектам движка.

Ремонт дизельного двигателя

При регулярном самостоятельном капитальном ремонте дизельного двигателя эксплуатация машины не вызовет больших проблем, т. к. проведенные операции способствуют повышению качества функционирования автомобиля:

  1. Увеличение времени безотказной работы движка.
  2. Гарантия снижения риска поломки двигателя внутреннего сгорания.
  3. Надежность регулировок топливной системы.

Владельцы автомобилей, проводящие капитальный ремонт двигателя своими силами, знают и соблюдают основные требования, обеспечивающие безопасность при их эксплуатации:

  • использование машинного масла, имеющего соответствующую вязкость данной модели;
  • регулярная проверка состояния воздушных, топливных, масляных фильтров и обязательная замена на новые образцы при выходе их из строя;
  • соблюдение скоростного режима в соответствии с допустимыми нагрузками на дизельные двигатели;
  • грамотное регулирование всех систем двигателя внутреннего сгорания.

Чтобы самостоятельно отремонтировать свой дизельный автомобиль, необходимо обладать опытом и быть осведомленным с конструктивными особенностями работы дизелей.

Автовладельцы обязаны относиться к дизельным машинам с бережливостью, соблюдением эксплуатационных правил, не игнорируя плановые аналитические и ремонтные мероприятия.

Капитальный ремонт дизельных и бензиновых двигателей

Дефектовка 110 Р

Технологическая мойка, чистка 145 Р

Замена крестовины со стопорными кольцами 740 Р

Замена крестовины с кернением 1 185 Р

Замена крестовины со стопорными крышками 960 Р

Замена сварного узла 2 265 Р

Укорачивание 2 265 Р

Замена шлицевого соединения 3 510 Р

Разборка одного сварного соединения 980 Р

Замена подвесного подшипника —

Замена неподвижного шлицевого соединения —

Правка гидравлическим прессом 580 Р

Балансировка до 2000 об/мин 2 375 Р

Балансировка до 3000 об/мин 2 860 Р

Балансировка до 4000 об/мин 3 435 Р

Балансировка до 5000 об/мин 4 285 Р

классификация дефектов, диагностика, восстановительные работы, капитальный ремонт, самостоятельный ремонт

Для ремонта дизельного двигателя требуется использовать современное оборудование. Чтобы уменьшить риск поломки деталей при разборке двигателя и ускорить весь процесс, используют автоматические системы. Стоимость работы напрямую зависит от цены расходных материалов.

Когда нужен ремонт

Опытные автослесари по цвету выхлопного газа могут определить неисправность в работе агрегата. Основные признаки некорректной работы двигателя:

  • чёрный, сизый или белый цвет выхлопного газа с пульсацией;
  • увеличился расход горючего и масла;
  • снизилась мощность мотора, не достигается предусмотренная максимальная скорость;
  • неравномерная работа дизеля на холостом ходу;
  • стук или шум в выхлопной трубе;
  • падает давление при подаче масла;
  • начали отличаться данные по допустимым пределам давления по инструкции к мотору.

Наличие хоть одного из перечисленных симптомов говорит о том, что необходимо срочно провести диагностику и устранить причину, которая мешает правильной работе механизма.

Основные причины капитального ремонта:

  1. Профилактика.
  2. Неисправность радиатора охлаждения.
  3. Поломка генератора, подающего топливо.
  4. Обрыв ремней и цепей ГРМ, возможная поломка клапанного механизма.
  5. Вышел из строя стартер.
  6. Соскакивание резиновых ремней, замена сальников коленвала.
  7. Нерабочий водяной насос (помпа).
  8. Замена опоры двигателя
  9. Перебои в работе цилиндров, замер компрессии в двигателе.
  10. Неработающий дополнительный электрический насос для топливной системы.
  11. Неисправный датчик кислорода.
  12. Сломанный термостат.

У дизеля низкий расход топлива, но по сравнению с бензиновым, он имеет сложную конструкцию, и поэтому агрегату требуются более качественные запчасти и расходные материалы.

Классификация дефектов

Плохо или совсем не заводится дизельный двигатель:

  1. Изношены элементы ТНВД.
  2. Неверно выставлен угол впрыска.
  3. Изношены распылители на форсунках.
  4. Снижено давление при подаче топлива.
  5. Воздушная пробка в топливной системе.
  6. Проблема с регулятором топлива.
  7. Вышел из строя топливный насос.
  8. Не работают свечи накаливания.

Снизилась мощность двигателя, увеличилось время разгона с места:

  1. Износился регулятор давления.
  2. Неправильно отрегулирован топливный насос.
  3. Неправильный угол для опережения впрыска.
  4. Износ распылителей у форсунок.
  5. Засорились фильтры в системе питания.
  6. Неполадки с подкачивающим насосом.
  7. Попадание воздуха в топливные магистрали.


Увеличился расход топлива, появление солярки в масле, выхлоп серого, чёрного или белого цвета:

  1. Проблема с углом впрыска.
  2. У насоса высокого давления износились плунжерные пары.
  3. Засорились форсунки и распылители.
  4. Загрязнились топливный или воздушный фильтр.
  5. Проблемы в системе топливоподачи.
  6. Некорректная работа регулятора для впрыска топлива.
  7. Пробита прокладка ГБЦ.
  8. Вышел из строя клапанный механизм ГРМ.
  9. Низкая компрессия по цилиндрам.
  10. Засор сливного топливо привода.

Большинство неполадок дизеля связано с топливной системой.

Диагностика топливной системы дизельных движков

Невозможно провести ремонт без полной диагностики дизельного двигателя, без точного определения неисправности. На длительность работы двигателя сильно влияет топливоподающая аппаратура, поэтому так важна ежегодная диагностика элементов и узлов топливной системы.

Компьютерная диагностика позволяет провести доскональную проверку топливной системы. В первую очередь анализируют работу форсунок, сканируют показатели температуры, производят замер параметров вакуумных устройств.

Показания анализируются, и программа выводит данные об обнаруженных ошибках в неправильной работе узлов и систем.

Восстановительные работы

При длительной эксплуатации двигателя происходит естественный износ комплектующих. Восстановительные работы бывают разной сложности, наиболее часто встречаются такие неполадки:

  • поломка или неправильная регулировка важных топливных узлов;
  • естественная или механическая поломка составляющих турбокомпрессора;
  • рециркуляция;
  • износ деталей ГРМ, КШМ, систем охлаждения, смазки или выпуска.

Помимо этого производят профилактические операции по замене цепей ГРМ, ремней и роликов.

Благодаря инструментальной или электронной диагностике, можно определить, какой ремонт необходим движку: частичный или капитальный вариант.

Проведение капитального ремонта

Капитальный, профилактический ремонт дизельных двигателей – это восстановление всех параметров ДВС, необходим после пробега в 200 тыс. км. Процесс поэтапных операций:

  • демонтаж агрегата, разборка и чистка узлов и всех составляющих элементов;
  • обследование деталей на предмет повреждения или износа;
  • анализ коленвала;
  • проведение ремонта блока цилиндров и его головки;
  • сборка агрегата;
  • холодная обкатка с заливкой масла и охлаждающей жидкости;
  • финишная регулировка выброса токсичных газов на холостом ходу.

Для продления работы дизельного двигателя необходимо следить за качеством масла. Своевременно менять топливный, воздушный и масляный фильтр. Грамотно регулировать ДВС.

Самостоятельный ремонт

Капитальный ремонт производят на снятом дизельном моторе, чтобы был свободный доступ к узлам и агрегатам. Перед началом работ по демонтажу необходимо слить всю жидкость.

В следующем шаге отсоединяют: топливный шланг, приводы, педали, КПП. Снимают агрегат с креплений, откручивают все фильтры, очищают от всех загрязнений и разбирают на составляющие. Снимают и тестируют топливную систему, перебирают ГБЦ. Для выявления дефектов необходим измерительный инструмент:

  • нутромер;
  • измерительный щуп;
  • микромер.

Ими определяют степень износа и деформации деталей. Проверяют наличие трещин и задиров на шейках коленвала. Измеряют диаметр шеек, исследуют все трущиеся поверхности и сопоставляют данные с заводскими характеристиками.

Детали и узлы, не подлежащие восстановлению, заменяют на новые. К элементам ТНВД требуется подход на профессиональном уровне. Регулировка и работа с насосом высокого давления происходит на специальных стендах.

Похожие статьи

 

Капитальный ремонт дизельных двигателей

Капитальный ремонт дизельных двигателей приобретает актуальность в случае износа деталей. Как правило, это происходит после того, как мотор отработал свой ресурс. То есть, когда пробег в среднем составляет 500 тысяч км. Но выйти из строя двигатель может и раньше, что проявится в его нестабильной работе. Причина — плохие дорожные условия, невозможность соблюдать правила эксплуатации, аварии.

И при отработке ресурса, и при аварийном износе деталей решение проблем начинается с проведения моторной диагностики. Она поможет специалистам вынести предварительный вердикт о необходимости ремонта и наметить план действий. Что же ждёт автовладельца далее, как долго будут продолжаться ремонтные мероприятия и что получится в итоге?

Порядок ремонта и его нюансы

В ходе ремонтных работ происходит восстановление всех технических характеристик двигателя и его эксплуатационных возможностей. Сам процесс можно условно разделить на ряд этапов:

  • Ремонт или замена деталей и узлов;
  • Снятие двигателя и его разборка;
  • Контрольные испытания;
  • Сборка и установка;
  • Регулировка;
  • Дефектовка;
  • Мойка.

После демонтажа мотора, очищаются и моются его детали. С помощью измерительных инструментов проводится дефектовка. Именно она позволяет с максимальной точностью определить степень износа деталей, их деформацию и прочие дефекты. Специалисты досконально исследуют агрегаты и механизмы, делают необходимые замеры. Например, измеряют осевой люфт распределительного вала, диаметры вращающихся деталей и состояние  трущихся поверхностей.

После сбора данных, происходит их сверка с номинальными показателями, которые указывает завод-производитель. Окончательное решение о необходимости капитального ремонта дизельного двигателя принимается, как правило, именно на данном этапе. Специалисты с участием владельца автомобиля выбирают наиболее рациональные методы восстановления деталей или же решают вопрос об их замене. Обсуждается смета ремонта, назначаются его приблизительные сроки.

Далее следуют ремонтно-восстановительные работы и сборка, в ходе которой проверяется качество выполнения предыдущих операций.

Финальным этапом является регулировка. Она производится либо на специальном стенде, либо непосредственно на автомобиле. В итоге, эксплуатационные характеристики двигателя полностью восстанавливаются.

Общая стоимость работ включает стоимость запчастей, расходных материалов. Срок выполнения может колебаться, в зависимости от сложности двигателя, необходимости доставки деталей. Залогом быстрого и качественного ремонта является оснащение автотехцентра современным оборудованием и высокая квалификация персонала.
90000 Remanufactured Diesel Engines — Capital Reman Exchange 90001 90002 90003 Capital Reman Exchange provides complete services for everything you need to overhaul diesel and natural gas engines. As well as 90004 90005 remanufactured diesel engines, 90006 90007 we offer a full range of parts and components to meet your needs and preferences. Whether you need remanufactured parts and accessories or reman engine overhaul services, Capital Reman Exchange is here to help.90005 We are also a source for a variety of low hour used engines «running take outs» Click Here. 90006 90010 90002 When an engine fails it is typically due to a component malfunction. Many of these component failures are not catastrophic in nature. Quality control specialists can determine whether or not the part can be remanufactured. If so, the component would be remanufactured to OEM specifications. 90012 90010 90002 Imagine buying a completely brand new engine or engine part for half of the cost of walking into a dealership.This what you get with remanufactured diesel engines and reman components. Remanufactured diesel engines and reman parts are not built to our standards; they are built to the original OEM specifications which means there is 100% transparency in our processes. We stand behind our work and even offer warranty programs on remanufactured parts, aftermarket parts and engine service. We offer a 1 Year Unlimited Miles Warranty on all of our remanufactured diesel engines and parts and most wear parts cover a 2 year warranty from the manufacturer.90010 90002 On top of OEM specifications, we are an AERA level machine shop which means we follow strict guidelines with our reman parts and remanufactured diesel engines. If you have questions regarding the reman process read about it on our FAQ page. 90010 90018 Some of Our Quality Control Processes for Reman Engines Include: 90019 90002 • Engine Build Specifications Review 90021 • Core Check In Process Including Photos When Applicable 90021 • 12 Point Engine Assembly Process 90021 • 11 Point Quality Control Process 90021 • Quality Control may include different processes as well such as magnafluxing, pressure and vacuum testing 90010 90002 90027 90010 90029 Engine Rebuilds vs.Remanufactured Diesel Engines 90030 90002 Remanufactured diesel engines take the concept of engine rebuilds to a higher level of craftsmanship. The remanufacturing process means to make the engine as close to brand new as technology will allow. All engine wear parts are replaced with reman parts or OEM parts. 90032 90010 90002 Engine rebuilds differ from remanufactured engines in a few key ways, although they are similar. Rebuilding an engine typically consists of inspecting, cleaning and replacing only exhausted parts.Parts that are in still in workable condition are reused versus a complete replacement. Rebuilt engines are still excellent machines but the quality varies from component to component additionally, the judgement of person inspecting the engine for wear can be subjective in nature. 90010 90002 New OEM parts are either produced to the same production standards as the original engine or are replaced with newer model parts, thus making the reman engine more efficient than before. Quality control standards ensure the reman engine performs as well or better that it did when it rolled off the assembly line for the first time.90010 90029 Used Engines vs. Reman Engines 90030 90002 Consequently, many used engines contain parts that can be described as «best available» or sold «as is». These used parts are not cleaned or inspected for imperfections. The danger of relying on used parts is that maintenance history and service dates are often unknown. Albeit the cost of used engines or used parts is less than remanufactured diesel engines or reman parts, the risk of failure is inherently high and ultimately be more costly in the long run.90010 90029 Typical Cost Savings 90030 90002 A remanufactured diesel engine is built to the exact original serial number one could buy from the dealer. We use the same OEM spec parts and the vast majority of our machinists and engine builders have all worked for the major dealers. On average we save our customers 47% on parts and engines over the dealers. It is not uncommon to pay two, three or even four times the cost at a dealership for a new engines vs. a remanufactured diesel engine from Capital Reman.Of couse each engine make and model varies but take a look at the average engine costs comparisons below. 90010 90002 90047 90010 90029 Common Reman Parts Include: 90030 90002 • Camshafts 90021 • Crankshafts 90021 • Lifters 90021 • Connecting Rods 90021 • Cylinder Heads 90056 90021 • Cylinder Blocks 90021 • Turbochargers 90021 • Water Pumps 90021 • Injectors 90021 • Rocker Arms 90010 90018 Typical OEM Parts and Aftermarket Parts Include: 90019 90002 • Clutches 90021 • Turbochargers 90021 • EGR Coolers 90021 • Overhaul Kits (Inframe / Out-of-frame) 90021 • Injectors 90021 • Oil Pumps 90021 • Oil Coolers 90021 • Water Pumps 90010 90018 Engine Overhaul Kits 90019 90002 Remanufactured diesel engine overhaul kits include everything you need to rebuild your engine quickly and efficiently.We have both in-frame overhaul kits and out-of-frame overhaul kits. 90010 90018 In-Frame Overhaul Kits Include: 90019 90002 • Rod / Main Bearings 90021 • Rings 90021 • Pistons 90083 90021 • Liners 90021 • Pan Gaskets 90021 • Upper Gasket Set 90010 90018 Out-of-Frame Overhaul Kits Include: 90019 90002 • All Bearings 90021 • Rings 90021 • Pistons 90021 • Liners 90021 • All Gaskets 90021 • Front / Rear Seals 90021 • Rocker Box Gaskets 90010 90029 1 Year Warranty Program 90030 90002 90101 90005 REMANUFACTURED CAMSHAFTS, LIFTERS / FOLLOWERS, CONNECTING RODS, CRANKSHAFTS, CYLINDER HEADS, CYLINDER BLOCKS, ENGINES 90006 90021 Capital Reman Exchange, LLC warrants its remanufactured products to be free from defects in material or workmanship and provides a warranty that includes 12 months unlimited miles of which the first 6 months will include parts and labor components.The second 6 months will include replacement parts or components either new or remanufactured to OEM specifications. Read about the entire warranty program here. 90010 90002 Call Capital Reman Exchange Today at 90005 1-844-239-8101 90006 For Immediate Sales Service or Read Our FAQ Page to Learn More. 90010 .90000 MSHS provides service, overhaul, repair and on-site machining for marine and power generation diesel engine (s). Authorized by MAN, Daihatsu, Hyundai Himsen, SEMT Pielstick, FPT and FNM. 90001 90002 Home> Products> 90003 Diesel Engine Products and Parts 90004 90005 90006 90007 FPT, DEUTZ, MAN, FNM, ABC, CAT, Volvo, Yanmar, MTU or John Deere? Outboard, Inboard, Gas or Diesel? Manufacturers offer a wide range of engines, our experienced staff will help you find the best propulsion solution for your vessel.90008 90007 MSHS offers a wide selection of high quality marine engines ranging from 40 — 14,000 hp and for high, medium and low speed applications ranging between 750 and 4000 rpm. Whether your marine diesel engine is for a pleasure craft yacht or commercial purpose, the MSHS team will support you from concept to completion. 90008 90011 90012 90013 Engine Questionnaire 90014 90015 90007 Complete the questionnaire to find out which engine would be the best solution for your application.90008 90007 More 90008 90020 90021 90007 As a leader in the marine industry, MSHS is committed to providing customers with high quality marine power and propulsion solutions. 90008 90007 We offer complete propulsion packages for pleasure crafts and commercial vessels, our Service Team is available 24/7 for technical support and service. 90008 90007 MSHS supplies fuel efficient and dependable engines. 90008 90028 Find out more about our Worldclass Engine Brands 90029 90030 90011 90012 90033 90013 Daihatsu 90014 90007 Daihatsu gensets and propulsion engines.Complete units, parts & service. 90008 90007 More 90008 90020 90012 90042 90013 DEUTZ 90014 90007 DEUTZ marine diesel engines for propulsion and power. Complete units, service & parts. 90008 90007 More 90008 90020 90012 90051 90013 FPT 90014 90007 FPT High Speed ​​Marine Diesel Engines. Complete units, parts & service. 90008 90007 More 90008 90020 90012 90060 90013 Hyundai HiMSEN 90014 90007 World’s largest builder of marine diesel engines.Authorized spare parts & service. 90008 90007 More 90008 90020 90012 90069 90013 Baudouin 90014 90007 Baudouin marine diesel engines. New engine sales. Authorized spare parts, overhaul and service. 90008 90007 More 90008 90020 90012 90078 90013 Yanmar 90014 90007 MSHS is your authorized distributor and service partner for YANMAR commercial marine engines. 90008 90007 More 90008 90020 90021 90028 Manufacturer Standard Warranties and Extended Parts Coverage 90029 90030 90007 In addition to providing the best engine for your vessel or pleasure craft, MSHS industry-leading warranty packages help protect your investment, giving you the peace of mind to enjoy your marine diesel engine.. Contact us to find out more about our warranty packages. 90008 90011 90012 90094 90013 24/7 Global Service 90014 90007 Quick and professional response to minimize down time. 90008 90007 More 90008 90020 90012 90103 90013 Spare Parts 90014 90007 Extensive stock of spare parts and rapid processing of orders. 90008 90007 More 90008 90020 90021 90112 90028 Request a Quote / Solicitud de Cotización 90029 90030 90007 90003 Ready to serve you 90112 90004 Full service locations in Southeast, the Mid-Atlantic, the Gulf Coast and the Pacific Northwest, plus a network of local representatives throughout the Americas and the Caribbean.90112 90008 90007 90003 Estamos Disponible Para Servirle 90112 90004 Instalaciones de servicio completo en el Sureste; Costa Noroeste, y El Golfo. Además una red de agentes en 90112 América Latina y el Caribe. 90008 Please complete the form below. Non-Emergency Requests Only. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *