Какое масло лить в двигатель на зиму: 5W-30 или 5W-40?» – Яндекс.Кью

Содержание

Можно ли зимой заливать в двигатель летнее масло? | Обслуживание | Авто

Сейчас все масла считаются всесезонными, однако на самом деле это далеко не так. Одинаковые канистры стоят рядом на полках в одном магазине, и отличить их температурную стойкость может только специалист. Так какое же масло выбрать для зимы, чтобы не убить двигатель? 

Современные синтетические смазочные материалы изготавливают из сырой нефти путем направленного синтеза молекул. Затем к вываренной основе добавляют химические присадки и в итоге удается получить продукт с заранее запланированными характеристиками. Синтетическое масло хуже густеет на морозе и обладает высокой температурной стойкостью. Оно заметно опережает обычное минеральное по эксплуатационным свойствам. Однако, даже синтетика предназначена для разных температурных условий, и эксплуатировать летнее масло, разработанное для африканских стран, не рекомендуется при экстремально низких температурах где-нибудь на крайнем севере.

 

Если при 30-градусном морозе попытаться завести мотор с такой смазкой, то даже исправный стартер и полностью заряженная батарея будут испытывать трудности с запуском. Другими словами, если не учтена так называемая сезонность ГСМ, то техника будет испытывать избыточные нагрузки в пограничных режимах работы. 

Любые смазочные материалы, несмотря на их каталоговую всесезонность, имеют различную вязкость, допуски, базовую основу и пакеты присадок, а значит различаются по температурным условиям эксплуатации. Есть масла, рекомендованные для высоких температур, а также масла для холодов и даже экстремальных морозов. И все они рекомендованы для наших российских климатических условий и продаются на одной полке в магазине. Как тут не запутаться? 

Летние масла для автомобилей делают более вязкими. К таким продуктам относятся смазочные материалы, имеющие классификацию вязкости от 20 до 60 SAE (спецификация института Society of Automobile Engineers). Оно лучше сопротивляется высоким температурам и меньше разжижается на жаре. Однако в холода они быстро теряют заявленные эксплуатационные свойства. 

Зимние масла, наоборот, узнаются по литере W (от англ. Winter-зима). Эти продукты имеют вязкость SAE от 0W до 20W. Современные синтетические масла могут работать в расширенном диапазоне температур и считаются всесезонными. Поэтому их не меняют, как раньше с наступлением холодов. Однако температурный коридор и у них не безграничен. 

У всесезонных масел в маркировке всегда указывают два значения. К примеру, от SAE 0W-30 или 5W-40. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах (зимой), а вторая на вязкость при высоких (летом). Индекс SAE 0 соответствует порогу в −30 градусов, а индекс вязкости SAE 30 соответствует порогу эксплуатации при +20 гр. Тем самым, такое масло можно применять при морозах не ниже 30 и при жаре не выше 20 гр. 

Еще одно очень распространенное всесезонное масло имеет вязкость SAE 5W-40. Это значит, что оно будет хорошо смазывать мотор при температурах от −25 гр.

до +35 гр. 

Сейчас техники дилерских центров при проведении планового технического обслуживая почти не задумываются над критериями масла. Мастера просто заливают рекомендованные производителем смазочные материалы с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-40, предоставляя владельцам самим решать проблемы с запуском при наступлении суровых морозов. 

Однако зима оказывается нередко морознее, чем ожидалось. У нас часто стоят холода ниже 25 градусов, а такие масла уже не приспособлены для работы при экстремальных температурах. 

Поэтому можно самостоятельно проконтролировать процесс замены масла и попросить мастеров сервисного центра залить более приспособленное к морозам масло, а именно на 0W-30. Оно лучше прокачивается насосом через систему смазки и не мешает проворачиваемости коленвала. Такое масло не требует долгого прогревания мотора. 

Но что делать, когда ударили морозы еще суровее? Масла, способного работать хорошо ниже 30 градусов, не существует. Если морозы опустились ниже 40 градусов, то здесь лучше отказаться от использования личного транспорта и пересесть на общественный. Любое масло в двигателе начнет застывать и не сможет активно прокачиваться насосом по системе смазки. А значит, при холодном пуске металлические трущиеся детали будут испытывать повышенный износ.

Существует даже особый параметр прокачиваемости. На него и нужно смотреть у масел, имеющих нулевую вязкость SAE. 

Температура застывания синтетического масла составляет 48 градусов ниже нуля. В этом случае смазка превращается в желе и препятствует поворачиваемости коленвала. Двигатель не заведется. 

Зная об этом, автопроизводители заносят в блок управления двигателя программные закладки, которые препятствует запуску мотора при экстремально низких температурах. Сколько не крути ключ в замке зажигания, а компьютер не даст команду на старт. 

Тем самым, для морозной зимы можно использовать SAE 0W-30 (-30° до +20°C), а для лета SAE 5W-40 (от −25° до +35°C).

что выбрать и нужно ли заливать

В настоящее время линейка моторных масел представлена более чем широко у многих производителей, поэтому есть конкретный перечень марок масла, лить которые летом в двигатель будет более рационально.

Содержание статьи

Типы масел

Вся продукция разделена на три крупных блока:

  1. средства для бензиновых двигателей;
  2. средства для дизельных двигателей;
  3. универсальные смазочные материалы, подходящие для двигателей, работающих на любом топливе.

Есть еще одна классификация моторных нефтепродуктов:

  1. летние масла;
  2. зимние масла;
  3. всесезонные масла.

Это разделение связано с тем, что при различных климатических и температурных условиях требуется разная вязкость смазки. А вот как понять, по каким характеристикам материалы делятся на группы и как выбрать масло для каждого времени года, мы и разберем в этой статье.

Классификация смазочных нефтепродуктов

У любого смазочного материала есть базовая основа, которая определяет главные его характеристики. Базовое масло бывает нескольких видов:

  • минеральное;
  • синтетическое;
  • полусинтетическое.

У каждого их них есть свои преимущества и недостатки. Например, первое (минеральное) является менее финансово затратным, но при этом его свойства и сохранение характеристик на протяжении использования находятся на низшей ступени. В противовес ему синтетическое масло обладает более высокой ценой, но и качество этого расходника значительно лучше. Полусинтетическое моторное масло балансирует между этими двумя вариантами.

Если говорить о вязкости, есть смысл просмотреть систему SAE — специальную общепринятую классификацию моторных масел, созданную обществом автомобильных инженеров США. Эта классификацию поможет больше узнать о характеристиках рабочей среды, о ее действии на запуск мотора, о текучести и вязкости, о возможности прокачиваться.

Моторные масла для лета и зимы: их свойства и различия

Деление смазочных материалов по сезонам обусловлено тем, что любое масло при низких температурах густеет, а при высоких приобретает более жидкую консистенцию. Поэтому для летнего периода есть необходимость выбирать более вязкие продукты. Если обратиться к системе SAE, о которой мы говорили выше, классификация смазок для теплого времени года должна быть в промежутке от 20 до 60. Эти цифры обозначают вязкость — чем больше число, тем выше вязкость.

Когда речь идет о зиме, выбирают продукты, имеющие по классификации SAE вязкость от 0W до 20W. С цифрами мы уже разобрались, а буква W здесь означает холодное время года (winter — зима). Ее добавление говорит о том, что вязкость указана для низких температур. То есть если видим в характеристиках масла литеру W — понимаем, что оно зимнее. Если W отсутствует, значит, смазка предназначена для лета.

Всесезонные смазочные материалы

В современном мире разделение рабочей жидкости в зависимости от предполагаемых температур уже не так актуально. Сейчас существует всесезонное моторное масло, благодаря которому необходимость замены смазочного материала между теплым и холодным временем года отпала. Сегодня не так легко приобрести продукт только для лета или только для зимы — в свободной продаже они бывают не так часто.

По классификации SAE у всесезонного масла есть свое обозначение — это своеобразное сочетание маркировок летней и зимней смазки. Обозначения 0W-30, 20W-40 и тому подобные говорят о том, что речь идет о всесезонной рабочей жидкости, в них содержатся два числа, указывающие на вязкость. Первое говорит о вязкости в холодное время года, второе — в теплое.

Наряду с вязкостью необходимо обратить внимание еще на ряд характеристик.

Как подобрать моторное масло для лета и зимы

Выбирая масло для летнего периода, необходимо из многообразия всесезонных масел отдать предпочтение наиболее подходящему. Степень соответствия потребностям определяется по значению вязкости, указанному для высоких температур, и условиями использования транспортного средства.

Учитывайте перепады температур в своем регионе. Если говорить о зиме, то чем ниже опускается столбик термометра, тем меньшее число должно быть указано после аббревиатуры SAE.

Смазка с нулевым значением позволяет мотору легко запускаться даже во время морозов, уменьшает трение внутри него и помогает снизить расход топлива. Но при слишком высоких температурах такой продукт может сильно разжижаться и оказывать недостаточную защиту. Поэтому часто автовладельцы отдают предпочтение более вязким маслам.

Важно, что для различных типов моторов допускается применения определенного спектра смазок. Поэтому рекомендуется изучить инструкцию/мануал к автомобилю, чтобы подчерпнуть информацию о разрешенных средствах для вашего автомобиля.

Если фактические температурные показатели заметно (на 10 и более градусов) и стабильно отличаются от указанных в мануале, это может стать веской причиной для сезонной замены смазочного материала.

Показания для смены масла

Кроме климатических условий на замену масла влияет износ мотора. По мере эксплуатации зазоры в парах трения могут стать больше, чтобы сгладить последствия этого изменения в двигателе, уменьшить шумы и увеличить длительность работы агрегата есть резон заливать средства с более высокой вязкостью.

В теплое время года это особенно важно, поскольку именно летом машина ездит на высоких скоростях и именно летом температура внутри двигателя максимально повышается. Пример перехода с одного продукта на другой с учетом вышеописанных особенностей: замените масло SAE 5W-30 на 5W-40 через сотню-полторы километров, а если степень износа мотора высока, то можно даже залить продукты с вязкостью 15W-40 или 20W-40.

Резюмируем

Поскольку смазочные материалы исключительно для лета или только для зимы весьма редки в продаже, обращайте внимание на вязкость всесезонных масел для низких и высоких температур.

Приобретая масло, определите для себя, какая база предпочтительнее — недорогая минеральная или высококлассная синтетическая.

Не забывайте, что продукты на минеральной основе дешевле, но значительно уступают синтетическим по свойствам и качеству. Последнее способно предохранять двигатель от износа и повреждений гораздо эффективнее.

При выборе рабочей среды учитывайте температурный режим, условия использования автомобиля и степень форсирования силового агрегата. Нередко оптимальным вариантом становится всесезонное масло, регулярная смена которого будет выгоднее и проще, чем замена летнего нефтепродукта на зимний и наоборот. Выбирайте смазочный материал, рекомендуемый изготовителем для конкретного типа двигателя.

Видео: какое масло заливать в двигатель

Какое масло лить в ваз 2101. Какое масло заливать в двигатель, кпп и мосты на зиму в ваз

Какое масло заливать в ВАЗ 2101 – советский заднеприводный легковой автомобиль, выпущенный на Волжском автомобильном заводе? Этот вопрос волнует многих автовладельцев, которые заботятся о его техническом состоянии. Замена масла – обязательная процедура в процессе эксплуатации автомобиля, имеющая важную и без преувеличения уникальную роль. Масло не только смазывает детали работающего двигателя, но и отводит тепло от трущихся мест, тем самым продлевая срок их службы. Кроме того, масло очищает детали от нагара и копоти.

Трудно переоценить роль масла для автомобиля, поэтому необходимо позаботиться о его своевременной замене и использовании оптимальной марки и вязкости, которая подходит именно для вашего автомобиля и условий его эксплуатации.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2101 летом?

Первое, что должен знать автомобилист, это то, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2101 летом. Для данной марки автомобиля подойдет минеральное и полусинтетическое масло. Владельцы ВАЗ 2101 отдают предпочтение полусинтетике и отмечают, что на нем двигатель отходит гораздо дольше, чем на минеральном.

При выборе производителя важно соблюдать параметры вязкости масла. Можно использовать моторные масла как российских, так и зарубежных производителей. Чаще всего, советуют Лукойл, Новойл, Роснефть, Shell, Elf и Mobil1. Автомастера рекомендуют выбирать масла со степенью вязкости 10W40 или 15W40.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку передач (акпп) ВАЗ 2101?

Для тех, кто интересуется вопросом, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку передач (акпп) ВАЗ 2101, напоминаем, что на автомобиле установлена механическая 4-х ступенчатая коробка передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для ВАЗ 2101?

Так как автомобиль укомплектован механической 4-х ступенчатой коробкой передач, возникает вопрос: какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для ВАЗ 2101? Рекомендуется использовать масло со степенью вязкости 85W90 или 80W90 Gl4/GL5. Замену масла необходимо проводить каждые 30-40 километров пробега. Для этого потребуется 1,4 литра трансмиссионной жидкости.

Владельцы ВАЗ 2101 используют масла LIQUI MOLY, Castrol или любого другого производителя, которое подходит по характеристикам и цене.

Выполняется после пробега около 8000-10000 километров. Однако в зависимости от определенных условий эксплуатации автомобиля (длительная работа на холостых оборотах в условиях пробок, зимний период и тд) замена рекомендуется при гораздо меньшем пробеге.

Наше руководство поможет вам произвести замену и подобрать подходящую марку. О необходимости замены масла, как правило, сигнализирует его темный цвет, это означает включение в смазку продуктов сгорания, и соответственно отрицательно сказывается на его эксплутационных свойствах (смазочных, отвод тепла и передача, вымывание различных продуктов горения и механического износа).

С заменой смазки меняется и масляный фильтр. Поэтому предварительно вам необходимо купить 4 литра масла и масляный фильтр.

Как выбрать масло?

Синтетика, Полусинтетика или Минералка — вот в чем основной вопрос!

Рассуждения:

– Понятно: минералка — наиболее дешевый вариант, на нём рекомендуется минимальный пробег между следующими заменами
– Промывка масляной системы обязательна при каждой замене из-за того, что минералка любит оставлять после себя всевозможные отложения
– Полусинтетическое масло – стоит дороже и, конечно же, более стабильно функционирует и сохраняет необходимые свойства на протяжении всего срока эксплуатации
– Она лучше промывает двигатель, однако при жесткой эксплуатации (при высоких температурах, либо плохом качестве топлива и так далее) тоже быстро теряет ценные свойства
– Синтетика — наиболее дорогое, однако оно самое стабильное! производится искусственно в лаборатории и практически безупречно, так как сохраняет все свои ценные свойства в любых условиях, чистит, моет, охлаждает, смазывает, а так же замерзает лишь при крайне низких температурах

Как выбрать смазку по классификации API?

В качестве примера разберем маркировку API SJ/CF-4:

– Первая буква «S» — означает для бензиновых двигателей
– Если первая буква «C» — то масло предназначено для дизельного мотора
– Тут все понятно и довольно просто, чем выше стоит буква по алфавиту, значит масло более современное и качественное, например, маркировка SH, SJ, SL, SM.
– Следует понимать, что если, к примеру, в двигатель ваз 2101 залить смазку класса SM, хуже конечно ему не будет, однако лучше тоже!
– Не забывайте, что двигатель ваз 2101 разработан много лет назад, и такого масла тогда не было, поэтому такое приобретение бесполезная трата (переплата) денег.


Выбор по классификации SAE

На смазках заграничного производства, да и не только, часто встречается подобная маркировка: 0W20 либо 5W30 или 10W40 и так далее. Чтобы в ней разобраться, вам важно знать значение цифр.

Это наиболее сложный вопрос:

– С одной стороны производитель двигателя, который конкретно предписывает масло для каждого агрегата, которое необходимо в него заливать
– С другой стороны существуют условия, не предусмотренные инженером: например низкие температуры запуска либо тюнинг двигателя, который подразумевает рост температуры смазки, более высокое давление и так далее.

И так разберемся в значении этих цифр, они отражают температурную вязкость:

– Первая цифра обозначает, при какой температуре смазка сохраняет текучесть и может быть прокачана масляным насосом
– Градация очень простая: например возьмем 0W(-40), 5W(-35), 10W(-30), и так далее
– Продавцы масел часто указывают на первую цифру как на температуру замерзания смазки, на самом деле это значение температуры, при которой смазка теряет текучесть (перестает течь, загустевает)!
– А температура, при которой она не прокачивается насосом выше градусов на 7-10, это важно знать, во избежание проблем с запуском мотора зимой
– Вторая цифра показывает нам высокотемпературную вязкость! А ни какую то способность масла работать в условиях высоких температур и прочую непонятную нам хрень!
– Чем выше эта цифра, тем гуще смазка становится при рабочей температуре мотора (когда двигатель прогрелся – ему уже все равно, какая температура сейчас на улице)
– Убедиться в этом вы можете, открыв любое руководство на любое масло и прочесть в физико-химических его характеристиках графу: “Вязкость кинематическая при ста градусах Цельсия”

Что касается марки, то вы можете выбрать для применения смазки как отечественных, так и смазки зарубежных производителей:

– Среди отечественных пользуются спросом: «Рексол Унивесал» (1OW-30 либо 1OW-40), «Уфойл» (1OW-30 или 15W-40), «Уфалюб» (15W-40), «Новойл-Мотор» (15W-30), «Ангрол» (1OW-30)
– Иностранных марок, тоже достаточно широкий выбор: Castrol GTX (15W-40), Shell Super Plus (1OW-40 либо 15W-40), Elf Sporty (1OW-30 или15W-40), Agip Supermotoroil (1OW-30 или 15W-40),Esso Ultra Oil X (1OW-40)

Нужна ли промывка двигателя?

Основные вопросы, тревожащие любого автолюбителя: Нужно ли промывать мотор при замене масла? И если да, как это правильно сделать? В каких случаях промывка необходима, а в каких ее можно избежать?

Обязательно необходима промывка двигателя в следующих случаях:

– Когда вы меняете смазку, но при этом не знаете, какое масло использовал предыдущий владелец, то есть когда вы меняете его впервые
– Когда решили сменить тип масла
– Если перешли на другую марку
– Если смазка в двигателе (отработавшая) очень грязная

Относительно других случаев мнения расходятся: одна часть владельцев промывает и другим советуют, что мыть необходимо, другие говорят, что совсем мне обязательно.

– Когда производите смену смазки с изменением одного типа на другой промывать двигатель необходимо обязательно
– Масла разных типов и марок нельзя смешивать ни в коем случае, потому что когда они смешиваются, масло сворачивается и теряет все свои свойства, двигатель при этом быстро начинает стучать и его приходится ремонтировать, а иногда даже и менять
– Вы только представьте, в какую сумму вам обойдётся капитальный ремонт любимой «копейки», это цена халатного отношения к замене масла

Промыть двигатель можно двумя способами: Используя пятиминутную промывку либо специальное промывочное масло.

Начнем с промывания (пятиминуткой):

– Это самый простой способ промывки двигателя, который занимает минимум времени
– Пятиминутка – концентрат из моющих частиц, заливается в двигатель на пять минут до замены смазки и сливается вместе с отработкой
– Минус такого промывания в том, что происходит вымывание очень интенсивно (буквально начисто), вымываются даже «полезные» отложения
– После пятиминутки текут сальники – причем довольно часто, это происходит из за разжижения смазки
– Пользуйтесь инструкцией при применении пятиминутки, обязательно сливайте масло через пять минут
– Некоторые водители катаются, не сливая пятиминутку – это большая ошибка, цену такой ошибки мы уже озвучивали выше
– Будет ли машине лучше или хуже от такой промывки, зависит от правильности ее применения! Все зависит только от вашего решения и знаний

Наиболее эффективным промыванием считается промывание с применением промывочного масла, оно содержит много больше моющих реагентов:

– Его тоже вливают в двигатель (отработавшее предварительно сливается) всего на 5-10минут
– Затем оно сливается и заливается новое масло
– Плюс от такого промывания в том, что вымывание происходит более мягко, и не затрагиваются «полезные, нужные» отложения
– Минус состоит в том, что промывочные смазки изготавливаются на основе минералки, и могут не сочетаться с синтетикой.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2101. Какой нужен инструмент?

– Шестигранник на 12 и (как рычаг) металлическая трубка имеющая немного больший внутренний диаметр
– Для выкручивания масляного фильтра понадобится специальный ключ (при его отсутствии, то остается еще два варианта – отвертка и собственные руки)
– Ключ на 17 накидной либо торцовый может пригодиться, когда на поддоне картера находится не стандартная пробка
– Чистая ветошь
– Пустая емкость для отработки.

Замена масла своими руками.

Прежде чем приступить к замене смазки своими руками, загоняем машину на яму либо эстакаду:

– Если промываем пятиминуткой, то пора ее залить! Если нет, пропускаем этот пункт
– Двигатель автомобиля прогреваем до рабочей температуры (около 80-ти градусов), после чего глушим его
– Используя шестигранный ключ на «12» выкручиваем сливную пробку из поддона двигателя (смотрите фото)
– Заранее подставляем приготовленную емкость для слива отработки.

Если же Вы уже заехали на яму, советую заодно своими руками.

Шестигранником на 12 выкручиваем сливную пробку из поддона.

– Чтобы масло лучше стекало, открутите крышку, расположенную на заливной горловине
– Если промываем двигатель, то закручиваем пробку и заливаем промывочное масло, даем поработать 5-10 минут, сливаем промывку и переходим к следующему пункту, если замена без промывки, пропустите этот пункт
– Откручиваем масляный фильтр, используя специальный ключ (смотрите фото)

Используя специальный ключ, снимаем фильтр


Видео. Как самостоятельно сменить масло в двигателе ваз 2101

– Когда ключа нет, попробуйте открутить фильтр усилием двух рук, добраться до него совсем не трудно
– Если руками фильтр открутить не удалось, вам поможет отвертка, забиваете прочную отвертку в корпус фильтра, подальше от мотора
– Выкручиваете фильтр, используя отвертку как рычаг
– После полного стекания масла с двигателя, заворачиваем обратно в поддон сливную пробку
– Наполните корпус нового фильтра примерно на половину свежим маслом, прежде чем прикручивать его на место (это поможет спасти детали мотора от вращения в сухую), и смажьте уплотнительное резиновое кольцо фильтра.

Наполняем новый фильтр до половины новым маслом

– Будет не лишним протереть ветошью посадочное место фильтра на блоке мотора

Внимание: Масляный фильтр обратно закручивается руками!

– Только после этого можно заливать масло в двигатель
– Контролируйте уровень при помощи щупа
– Уровень должен находиться между отметками MAX и MIN либо не доходить до отметки MAX 2-3 миллиметра.
– Запускаем двигатель, пусть поработает пару минут (лампа давления смазки в двигателе должна потухнуть в течение первых 4-5 секунд)
– После этого заглушите двигатель, дайте ему постоять 5 минут и только потом проверяйте уровень снова.

Контролируем уровень при помощи масляного щупа

– Проверьте сливную пробку и масляный фильтр на отсутствие утечки масла. Долейте при необходимости до нужного уровня/

Вот и все, как видите, задача была не сложная. По-моему, тут все просто и ясно. Рекомендую прослушать видео выше.

Одним из основных видов работ по техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ, не важно какой модели и года выпуска, является замена рабочих жидкостей, в первую очередь масла. Причем смена смазочных материалов должна проводиться во всех составных частях авто, где смазка используется. В первую очередь это двигатель и части трансмиссии.

Поскольку в наших широтах происходит сезонная смена климата с сильными перепадами температур, часто возникает вопрос, какое масло заливать зимой в двигатель ВАЗ, ведь смена сезона тоже оказывает влияние на свойства смазочного материала. И в этом вопросе следует несколько разобраться.

Вязкость

Начнем с того, что у смазочного материала, предназначенного для заливки в силовые установки, одним из основных параметров является его вязкость. Эта характеристика определяет текучесть масла при разных рабочих условиях. Оно должно быть текучим, пока холодное (чтобы обеспечить легкость пуска двигателя) и сохранять вязкость, то есть не стекать с поверхности, после нагрева. Именно вязкость масла является одним из основных критериев при выборе. Для обозначения смазочных материалов по вязкости введена целая классификация – SAE.

Согласно ей все масла делятся на:

  • Летние;
  • Зимние;
  • Всесезонные;

Первые два варианта встречаются у нас сравнительно редко, они больше предназначены для использования в условиях круглогодичных стабильных температурных показателей. Для летнего варианта основным критерием является сохранение вязкости при высоких температурах, а текучесть при низких – практически не учитывается. И все с точностью наоборот для зимнего варианта.

Поскольку у нас сезонные перепады температур – большие, использовать отдельно летнее и зимнее масла просто нецелесообразно. Поэтому более рациональным является использование всесезонных смазочных материалов. Причем они тоже бывают разные по вязкости, поэтому еще и следует правильно подобрать моторное масло на зиму на ВАЗ.

Для обозначения вязкости всесезонных моторных масел по классификации SAE используется индекс, состоящий из цифр и букв. Примеры такой маркировки – 5W-40, 0W-30, 10W-50 и т. д. Первая часть маркировки указывает на показатели вязкости при низких температурах. По сути, этот показатель указывает, при каком минимальном температурном пороге смазочный материал будет оставаться достаточно текучим, чтобы масляный насос смог его «продавить» по системе. И в данном случае, чем ниже цифра первой части маркировки, тем больший мороз выдержит смазка. Так, масло с индексом 5W будет оставаться текучим при температуре до – 30 град., а вот у 15W максимальный температурный порог составляет уже -20 град С.

Вторая же часть маркировки указывает на вязкость при высоких температурах. Здесь все наоборот, чем больше цифра, тем вязкость после нагрева выше.

Чтобы подобрать по вязкости моторное масло на зиму на ВАЗ-2114 или любой другой модели, следует всего лишь определиться с температурой в разные сезоны. Так, для северных широт следует в первую очередь ориентироваться по низкотемпературной вязкости, то есть, по первой части индекса SAE. Если зимой температура падает до -30 град. С и ниже, то лучше использовать масла 0W или хотя бы 5W. Использование смазки с более высоким индексом приведут к тому, что при сильных морозах масло будет настолько густым, что стартер не сможет провернуть коленчатый вал. А вот для южных широт, следует больше ориентироваться по второй части индекса, то есть по высокотемпературной вязкости.

Для широт с умеренным климатом масло на зиму на ВАЗ-2106 (в целом не важно, какая модель) придется искать компромисс, чтобы и зимой смазка оставалась жидкой, и летом – вязкой. Оптимальным для такого климата является масло с индексом 5W-40.

Тип масла

Это рассмотрели, какое масло лить зимой в ВАЗ 2110 по такому параметру, как вязкость.

Но также следует учитывать еще и тип смазочного материала. Всего их три:

  • Минеральное;
  • Синтетической;
  • Полусинтетическое;

Минеральное масло на зиму ВАЗ-2109 – самый худший вариант. Такой смазочный материал, изготовленный путем переработки нефтепродуктов отличается недостаточно хорошими эксплуатационными показателями, особенно низкотемпературной вязкостью. То есть, порог загустевания у него значительно выше, чем у другим типов масла. Но здесь стоит отметить, что такое масло для использования в качестве смазочного материала практически не встречается. Но зато его часто применяют в качестве основы для промывочных жидкостей.

Синтетическое масло – один из самых оптимальных вариантов для силовых установок современных автомобилей. Его получают путем синтеза, в процессе которого задаются определенные параметры смазке, в том числе и вязкости. Поэтому определяясь, какое масло лить зимой в Ваз-2114, предпочтение следует отдать именно синтетическому.

Полисинтетик – это смесь минерального и синтетического масел. По эксплуатационным показателям оно уступает «синтетику» (зато по цене ниже), но превосходит «минералку». Поэтому использовать такое масло в двигателе ВАЗ-21083 или же моделях классического семейства – вполне приемлемый вариант.

Именно эти два критерия – вязкость и тип следует учитывать, определяя, какое масло залить на зиму в ВАЗ-2115 или любой другой модели.

Естественно, обратить внимание следует и на производителя. Не стоит покупать смазочный материал в сомнительных местах продаж, малоизвестных производителей. Выбирая масло лучше не экономить.

Напоследок пройдемся по трансмиссии. В ВАЗ классических моделей смазочный материал залит в коробке передач и редукторе, а начиная с модели ВАЗ-2108 и выше – только в КПП (у них редуктора нет). Причем в этих узлах используется особое масло – трансмиссионное. Этот смазочный материал не требует такой часто замены, как смазка для силовой установки, да и общие требования к нему значительно ниже.

Выбирая трансмиссионное масло ВАЗ-2107 на зиму, учитывать нюансы особо и не нужно. В элементах трансмиссии используются масла имеющие индекс по классификации SAE 75W-85, 80W-90 и др. Заливается оно как в КПП, так и редуктор.

Видео – Какое масло в авто выбрать на зиму?

Автомобилисты должны знать, что долговечность двигателя автомобиля напрямую зависит от качества моторного масла. Зависимость такая, чем хуже моторное масло – тем быстрее изнашиваются детали двигателя автомобиля.

Сегодня рынок моторного масла разнообразный, много предложений от известных брендов. Автомобилисты должны знать, что для двигателей автомобилей разработано три вида масел – минеральные масла, полусинтетические моторные масла и синтетические масла.

Минеральные масла получают путем крекинга нефти. Такие масла имеют высокую вязкость и применяются в основном для изношенных двигателей на старых моделях автомобилей.
Синтетические моторные масла получают искусственно, химическим путем. Эти масла применяются при экстремальных нагрузках двигателя. Третий вид масел — полусинтетические масла, полученные путем смешивания синтетических и минеральных масел.

При выборе моторного масла для ВАЗ необходимо учитывать рекомендации производителя. Кроме того необходимо помнить, что в составе полусинтетических и синтетических моторных масел присутствуют различные присадки, которые могут разрушить прокладки старых автомобилей. Поэтому эксплуатировать двигатель старенького автомобиля ВАЗ 2101 на синтетическом масле опасно.

Немного о вязкости моторных масел для автомобилей

Вязкость моторного масла имеет следующее обозначение: 5W-50, 10W-40 и так далее, где первая цифра указывает на вязкость масла при минусовых температурах, вторая цифра указывает на вязкость моторного масла при высокой температуре.

Как правильно выбрать моторное масло для ВАЗ

Современные магазины предлагают огромный выбор различных автомобильных масел для двигателей автомобилей ВАЗ. Однако ориентироваться необходимо на масла, которые рекомендует производителем. Если изготовитель автомобилей рекомендует для двигателя полусинтетическое масло, то, используя минеральное масло, можно повредить двигатель, а применение синтетического масла будет лишней тратой денег. Для автомобилей с пробегом более 100 тыс. км., рекомендуется сменить синтетическое масло на полусинтетическое масло.

Вот какую таблицу выбора масла предлагает ВАЗ

Данная таблица является документом, который рекомендует использование марок моторного масла в двигателях автомобилей ВАЗ 2101- 2107 и ВАЗ2121 – это масла типа «стандарт». Все перечисленные модели автомобилей ВАЗ были выпущены до 2000 г, и они имеют срок смены масел через каждые 10 000 километров.
Вот основные современные марки автомобильных масел, которые рекомендуют специалисты ВАЗ:
АЗМОЛ СУПЕР 15W-40, 20W-40;
ТНК МоторОЙЛ 5W-30, 10W-30, 15W-40;
ЛУКОЙЛ-СТАНДАРТ 5W-30, 10W-40, 15W-40;
SHELL HELIX 10W-40;
RAVENOL FORMEL SUPER 15W-40;
и многие другие.

Для автомобильных двигателей ВАЗ, выпущенных после 2000 года, и разработанных согласно экологического требования ЕВРО-2 уже применяются масла категории «супер». Эти масла классифицированы по вязкости, и имеют высокие физико-химические показатели, что соответствует международным нормам SAE J300 .

Вот перечень масел рекомендуемых для двигателей современных автомобилей ВАЗ:
ЛАДА-СУПЕР 5W-40, 10W-40, 15W-40;
ТНК СУПЕР ОЙЛ 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-40;
ЛУКОЙЛ СУПЕР 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40;
MOBIL SUPER М15W-40.

Для тех автомобилистов, кто предпочитает быструю езду, с и повышенной нагрузкой на двигатель, рекомендуется применять масло с большой вязкостью при высоких рабочих температурах, 0W-50, 5W-50, 10W-50 и так далее, то есть. Для умеренного стиля езды, оптимально применять масло, со вторым показателем 40.

Зимой рекомендуется масло для мотора ВАЗ с меньшим первым показателем, например 5-ти или 10-ти, если зимой температура не опускается ниже минус 10. Для таких климатических условий эксплуатации автомобиля ВАЗ подойдет моторное масло 10W-40.

отзывы автомобилистов и экспертов. Какое масло лить в двигатель Какое масло лучше лить в двс

Многие автолюбители экономят на масле, предпочитая дорогому более дешевое. Другие, наоборот, покупают самое дорогое масло, которое есть на рынке, и заливают его в свой автомобиль. Самое смешное в том, что ни те, ни другие абсолютно не правы.

Попробуем разобраться, какие масла бывают и что вам следует использовать именно в своем автомобиле?

Первое, что стоит отметить в вопросе выбора этого крайне важного расходного материала, это тот факт, что ресурс двигателя зависит от масла практически на 50%. То есть хорошее масло продлевает жизнь мотора, а некачественное — наоборот, сокращает. Это научно доказанный факт, с которым сложно спорить.

Классификация моторных масел

Основным критерием, по которому делятся моторные масла — вязкость. Вязкость масла является важнейшей характеристикой и подбирается в зависимости от конструкции двигателя, режимов его работы и множества других факторов. В настоящее время единственной признанной в зарубежных странах системой классификации автомобильных моторных масел является спецификация SAE J300. SAE — это аббревиатура Общества Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers).

Вязкость масла по этой системе выражается в условных единицах — степенях вязкости SAE (SAE Viscosity Grade — SAE VG). Многие водители слышали такие аббревиатуры, как: 10W, 15W, 20W, но мало кто знает, что это на самом деле характеристика вязкости масла. Ниже приведу стандартные ряды классификации:

зимний ряд: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (W-winter (зима))летний ряд: SAE 20, 30, 40, 50, 60;

Практически все фирмы-производители масла пользуются этой классификацией, поэтому первым делом, обязательно узнайте, какое масло рекомендуется заливать именно в ваш автомобиль. Вторым вопросом встанет выбор марки моторного масла.

Какую марку выбрать?

Очень сложно выбрать марку масла, когда со всех сторон вам предлагают побыть пилотом «Формулы-1», залив Castrol или Shell, затем привлекают всякими зверями, дескать, «тигриная» защита и так далее и тому подобное. Лично я стараюсь использовать рекомендации профессионалов в подобных вопросах и использую минеральное масло Mobil 1. Производитель, конечно, важен, но на прилавках магазинов очень часто оказывается поддельная продукция, отличить которую зачастую сложно, но можно. Запомните, любое масло, изготовленное в заводских условиях по определенной технологии, является более или менее нормальным, чего не скажешь о подделках.

Постарайтесь максимально обезопасить себя с помощью несложных методов: обязательно спросите у продавца бумаги, подтверждающие факт сотрудничества фирмы-производителя и данного магазина. Смотрите внимательно на все голограммы и наклейки, зайдите на сайт производителя и узнайте, какие новые отличительные знаки он использует для защиты от подделок, всегда пользуйтесь проверенными магазинами.

«Синтетка» или «минералка»

Еще один важный нюанс — синтетическое или минеральное масло выбрать. Некоторые мои знакомые постоянно хвастают, что они заливают в свои переднеприводные ВАЗ’ы только «синтетику» Shell. Когда я слышу подобные заявления, остается только посочувствовать двигателю.

Дело в том, что синтетические масла отличаются меньшей вязкостью и содержат ряд активных присадок. Эти компоненты созданы для того, чтобы растворять нагар с внутренних поверхностей двигателя, таким образом выполняя очистительно-моющую функцию. Если вы не первый хозяин автомобиля или ваш автомобиль прошел более 60 тысяч километров, вам КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ заливать в двигатель синтетическое масло. Исключения составляют случаи, когда владелец с первого дня заливает синтетику в новый автомобиль.

Почему нельзя этого делать? Существуют две причины:1. В случае старого мотора, синтетика просто-напросто разъест часть старого нагара, который уже приработался и мотору не вредит, и он тут же начнет работать «на износ», испытывая сильные перегрузки.2. В связи с низкой вязкостью и хорошей адгезией масло начнет сочиться через все старые манжеты (задняя и передняя манжеты коленвала и т.д.), доставляя при этом кучу хлопот владельцу автомобиля.

В случае, если вы являетесь счастливым обладателем спортивного автомобиля с турбированным двигателем, вам следует очень ответственно подойти к выбору масла, так как двигатели этих автомобилей постоянно работают на режимах высокой тепловой нагрузки и повышенного давления. Некачественное или неправильно подобранное масло может привести к преждевременной «кончине» двигателя.

Итак, основные выводы из выше написанного: узнайте, какое масло рекомендует заливать производитель вашего автомобиля, учитывайте зимний и летний периоды, не покупайте подделку, все замены производите вовремя. «Здоровья» вашему двигателю.

Михаил Соркин

При эксплуатации транспортного средства перед любым автовладельцем периодически встает вопрос о том, какую марку масла лучше заливать в двигатель. Конечно, перед подбором в магазине нужно изучить как можно больше информации об этом: почитать всевозможные инструкции, где подробно изложены конкретные рекомендации, послушать мнения специалистов, а также отзывы автовладельцев. Если приобретена подержанная машина без сервисной книжки, то официальные дилеры или поставщики запасных частей смогут подсказать полезную информацию о ней.

При этом должна учитываться изношенность мотора. Ведь при использовании минералки, если возникали трещины, например, в поддоне, то они заполнялись постепенно отложениями. Залив после этого синтетику, вы вымоете все, в том числе и застывшие отложения. Вследствие этого может вновь появиться течь. А если еще воспользоваться 15-минутной промывкой, то двигатель вообще можно загубить. Поэтому желательно проводить отдельную чистку элементов двигателя или хотя бы вручную почистить поддон.

Как же быть и какую марку заливать в двигатель лучше? Рассмотрим, что необходимо учитывать при выборе жидкости вообще и для отдельных автомобилей в частности.

Подбираем лучшее масло

Выбирая лучшую смазку для своей машины, автолюбители начинают поиск со списка существующих жидкостей по рейтингу.

Затем принимается во внимание модель авто, пробег, возраст и его общее состояние. Также для осуществления правильного выбора нужно знать отличия между синтетическим и полусинтетическим видами (минералку используют лишь на старых авто, поэтому ее подробно мы освещать не будем).

Синтетическое масло имеет полностью искусственное происхождение. Оно получено вследствие переработки нефти или газа посредством сложного молекулярного синтеза. Такая смесь не утрачивает своих свойств под воздействием различных факторов, даже в результате длительной эксплуатации.

Полусинтетика получается при смешивании минерального и синтетического видов смазочных жидкостей. Минералка считается натуральным продуктом, так как является результатом перегонки и очищения нефти.

Синтетика способна намного лучше проникнуть внутрь, а также имеет большую текучесть. Благодаря ее использованию уменьшается потребление топлива и сокращается потеря мощности при трении. Полезные его свойства сохраняются дольше. При этом мотор менее изнашивается, а замена масла необходима реже, чем при заливе полусинтетики. На этот вид жидкости перегрев и снижение температуры влияют меньше.

При старом авто, имеющем недостаточную техдокументацию, подходящее масло специалисты подбирают, учитывая следующие составляющие:

  • вязкость;
  • качество;

Масло для дизеля

Подбирая подходящую смесь для дизельных автомобилей, принимают во внимание специфику их работы, отличающуюся от бензиновых агрегатов.

Для дизелей необходимо постоянство качеств используемой жидкости, чтобы обеспечивалась максимально возможная долговечность мотора. Набор присадок здесь качественно иной, чем для бензиновых авто. Так как топливо сгорает не полностью, число моющих и диспергирующих присадок должно быть намного больше.

Некоторые способны удержать сажу во взвешенном положении, иные снижают формирование нагара на поршнях и цилиндрах. Из-за наличия значительного процентного содержания серы, чтобы повысить стойкость к окислению, в масло вводят присадки, специально защищающие от окисления и образования щелочной среды.

Для моторов без наддува эксперты не советуют использовать масла класса ниже BI, или CD, по разным классификациям. В турбодизелях допускается класс от CE или B2. Двигатели с турбонаддувом более требовательны, так как здесь не только присутствуют высокие нагрузки на систему, но и существует необходимость в обеспечении длительной работы турбокомпрессора.

Другой важный момент для дизелей — индекс вязкости. По этому показателю различаются летние, зимние и круглогодичные варианты.

Масло для бензинового агрегата

Выбор жидкости для таких машин начинается с определения мотора, а также природных условий места эксплуатации автомобиля.

На сегодняшний день силовые агрегаты имеют большую мощность, степень сжатия, а потому способны работать в более суровых условиях, чем раньше. Это стало возможным, в том числе благодаря тому, что нормативы по отработанным газам и токсичности ужесточились.

Рассматривая минералку, полусинтетику и синтетику, а также принимая во внимание широты, где мы живем, специалисты делают вывод, что наиболее подходящими являются такие типы, как полусинтетика и синтетика.

Для большинства агрегатов можно вполне ограничиться полусинтетикой, меняя ее в обычном режиме. Но чем более экстремальны условия эксплуатации, тем чаще требуется замена. Какую марку масла лучше заливать в двигатель? В наших условиях при покупке масла следует быть в первую очередь предельно осторожным и обращать внимание не только и не столько на саму марку, сколько на качество и подлинность продукта. Поэтому отзывы советуют приобретать жидкость лишь в магазинах, имеющих хорошую репутацию. Иначе появляется большой риск купить подделку.

Автомасла для разных марок машин

Ну а чтобы выбрать конкретно, какую марку масла лучше заливать в двигатель ВАЗ-2107, можно посмотреть отзывы других автомобилистов. Многие предпочитают марку «Лукойл», но встречаются и те, кто выбирает более качественные смазки. Однако, остановив свой выбор на какой-либо одной жидкости, лучше на ней и ездить, так как меняя марку, вы будете вынуждены дополнительно промывать мотор и тратить время, а результат останется прежним.

Лучшее масло для «Хендай Акцент»

Для автовладельцев этой марки правильный выбор зависит от года производства и номера двигателя. Для большинства моделей подходит полусинтетика 10W40. Исключение составляет только двигатель под номером D4FA, который ездит только на синтетике 5W30. Какую марку масла лучше заливать в двигатель «Хендай Акцент»? Производители рекомендуют Liqui moly, Mannol, Aral.

Выбор для «Рено Логан»

Мнение производителей в отношении того, какую марку масла лучше заливать в двигатель «Рено Логан», состоит в поддержке ELF Evolution SXR 5W30 или ELF Evolution SXR 5W40. Это смазочные жидкости на синтетической основе.

Подходящий вариант для машин «Ниссан»

Рассмотрим две модели «Ниссана»: «Альмера» и «Кашкай».

Какую марку масла лучше заливать в двигатель? «Ниссан Альмера» — модель, выпускаемая давно. Поэтому для автомобилей до 2000 года подойдет минералка 15W40, а после 2000 года — синтетика 5W30. Для дизелей это Марка может быть Elf 5W40.

А как насчет новых моделей? Какую марку масла лучше заливать в двигатель? «Ниссан Кашкай», например, выпускается с 2007 года. Для него, как и для других новых машин, производитель однозначно предлагает использовать только синтетику 5W30. Конкретную марку автовладельцы, конечно, вправе выбирать сами, но большинство пользуются оригинальным маслом «Ниссан».

Оптимальный вариант для «Опеля»

Для старых моделей подойдет минералка 15W40 или полусинтетика 10W40. А вот для последних годов выпуска выбирают синтетику 5W30. Так какую марку масла лучше заливать в двигатель? Опель рекомендует своим покупателям Mobil1, Liqui Molly, Motul.

Лучшее масло для «Тойоты»

Вязкость и класс, как для всех моделей, здесь зависит от года выпуска автомобиля. В компании однозначно высказываются в вопросе того, какую марку масла лучше заливать в двигатель. «Тойота» отлично себя будет чувствовать на оригинальной фирменной жидкости.

Подходящий вариант для «Мазды СХ7»

Тип масла для этого автомобиля, конечно, подойдет синтетический, а вязкость 5W30. Какую марку масла лучше заливать в двигатель Мазды СХ 7? Эта компания, как и многие другие, предлагает владельцам «Мазды» свою оригинальную версию.

Лучшее масло зимой

Зимнее масло для моторов, судя по отзывам, автовладельцами в настоящее время как таковое не используется. Поэтому обращают внимание в большей степени на класс вязкости. Если жидкость имеет название, в котором присутствует буква W, например: 5W30, 5W40 и так далее — то можно быть уверенным в том, что это масло принадлежит к классу всесезонного. Им спокойно можно пользоваться круглогодично. Основная масса водителей именно такое маслом и выбирает. При этом, используя масло в зимнее время, нужно обращать внимание именно на первое число перед буквой W.

Если низкотемпературная вязкость соответствует региональному климату, где эксплуатируется автотранспортное средство и аккумуляторная батарея со стартером находится в надлежащем состоянии, то беспокоиться не о чем. И можно также и дальше использовать этот класс вязкости.

Если же нет уверенности в погоде, то лучше выбирать более низкотемпературную вязкость.

При этом необходимо принимать во внимание следующие обстоятельства:

  • замена масла дает дополнительную нагрузку на двигатель;
  • жидкость одного производителя совместима при различном классе вязкости;
  • используемое в холодное время года, должно отвечать рекомендациям производителя автомобиля.

Кроме вязкости и типа, многие автомобилисты отдают предпочтение применению зимой определенных брендов. Какую марку масла лучше заливать в двигатель зимой? Наиболее популярными у нас являются:

  • Castrol, которое высоко ценят в большинстве евразийских стран.
  • Shell Helix, о котором достойно отзываются многие потребители.
  • Xado также обладает отличными характеристиками.
  • Zic уже много лет пользуется доверием у автовладельцев.
  • Mobil — немецкий лидер, признанный во многих странах.

У российского потребителя известно и популярно также масло «Лукойл». Но зимой лучше воспользоваться другой маркой.

Количество предложений, присутствующих сегодня на рынке, чрезвычайно велико. Для каждого из автомобилей могут подойти до нескольких десятков марок, встречающихся на прилавках автомагазинов. Для зимы лучше ориентироваться в первую очередь не на стоимость, а на качественные характеристики. Если же автомобиль хранится в отапливаемом гараже, то требования к жидкости существенно снижаются. Тогда обычная всесезонка будет достаточной, и не стоит двигатель подвергать дополнительной нагрузке, меняя состав масла.

Исходя из требований двигателя автомобиля моторное масло подбирается по двум основным критериям: уровень эксплуатационных свойств по API и вязкость по SAE.

Какое лучше использовать?
Производители моторов на стадии проектирования определяются с марками масел в зависимости от условий работы и конструктивных особенностей. После чего проводятся ресурсные испытания двигателей и выдаются рекомендации по использованию. Так, перед выбором нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации, что именно необходимо. Масло, указанное в инструкции, — правильный выбором.

Если не желаете заливать оригинальное фирменное масло, то можно обойтись неоригинальным. И чтобы не лишиться гарантии, следует выбирать его с допуском и одобрением авто концерна. Одобрение авто производителя — один из главных ориентиров при выборе. В обозначении одобрения указывается не только название марки машины, но и специальный индекс, который сопоставим с тем, что значится в автомобильной документации.

Российское законодательство не ограничивает право владельца автомобиля использовать технические жидкости любого бренда. Главное, чтобы спецификации продукта соответствовали рекомендациям завода-изготовителя. В случае поломки мотора, в которое заливали неоригинальное, но удовлетворяющее основным требованиям масло, дилер может отказать в гарантийном ремонте только, если экспертиза установит, что оно было поддельным.


Используйте масло, которые рекомендовано заводом изготовителем. Если выбираете самостоятельно, то оно подбирается по двум основным параметрам: по группе и классу качества. Также будет полезно узнать .
Классификация по SAE
Основное свойство моторного масла является вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне. Приведем стандартную классификацию по SAE: 10W-40. Первое обозначение «10W» обозначает температуру применения, а «40» — вязкость. О каждом параметре поговорим отдельно.

О вязкости масла говорят самые заметные цифры на канистре — это классификация по SAE. Два числа, разделенные буквой W, обозначают, что оно всесезонное. Первые цифры указывают на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно провернуть. Например, при обозначении 0W-40 нижний температурный порог равен -35 о С, а у 15W-40 он составляет -20 о С. Число после дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости при 100 о С.


Диапазоны работоспособности зимних, летних и всесезонных масел


Со средним климатом рекомендовано использовать «универсальное» 10W — оно подойдет для большинства машин. Если зимы суровые, то следует заливать масло класса не ниже 5W (лучше всего будет — 0W). Для летней эксплуатации подойдет 10W.
  • при пробеге автомобиля менее 50% от планового ресурса (новый двигатель) необходимо применять масла классов 5W30 или 0W20. Это обусловленно тем, что у новых двигателей нет износа, все зазоры минимальны, поэтому подшипники работу при меньшей вязкости.
  • при пробеге автомобиля более 50% от планового ресурса (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса 5W40. Это обусловленно тем, что при больших износах несущая способность компенсируется ростом вязкости.

Современные моторы требуют масло низкой вязкости, т.к. оно обладает низкими энергосберегающими свойствами и позволяет экономить топливо. С конвейеров заливают жидкости с вязкостью не выше 30. Если пробег машины большой и заметен увеличенный расход , то следует заливать масло с повышенным индексом вязкости.

Классификация по API
Классификация масел по условиям их применения и уровням эксплуатационных свойств неоднократно дополнялась, но принцип разделения на две категории — «S» и «С» сохранился. К категории «S» (Service) относятся масла для бензиновых двигателей, к категории «С» (Commercial) — предназначенные для дизелей.

Уровни эксплуатационных свойств по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории «S» на классы (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN). Чем вторая буква дальше от начала алфавита — тем лучше. Для бензиновых двигателей самой современной является маркировка SN, а для дизелей — CF. Для обозначения универсальных масел, которые применяются для бензиновых двигателей и дизелей, принята двойная маркировка, например SN/CF.

Все жидкости качеством выше SL можно отнести к энергосберегающим — они позволяют экономить топливо. Разница при реальной эксплуатации составит 2-3%. Вряд ли вы ее почувствуете.


Следует выбирать масло самого последнего класса по классификации API. На упаковке должно быть обозначение маркировки не ниже класса SM или SN. Именно данный класс дает лучшие характеристики работы двигателя и снижают расход на угар.

Далее остаётся выбрать бренд. Тут выбор широкий: отечественные масла сравнимы со многими иностранными — ведь при их производстве используют современные базовую основу и пакеты присадок. Главное не нарваться на подделку и покупать в фирменных магазинах. Или выбирайте в жестяных банках, которые трудно подделать.

Не даёт покоя вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель? Советчиков по этой теме хоть отбавляй. Каждый хвалит полюбившуюся ему марку.

Вот только реальным пониманием вопроса способны похвастать немногие. Между тем правильный выбор моторного масла влияет на многое. От него зависят:

  • Ресурс силового агрегата. Большинство современных двигателей рассчитано на долгий срок службы, но только при правильном подборе смазочных материалов.
  • Уверенный старт мотора при низких температурах. Чтобы в сильный мороз стартер смог провернуть двигатель и тот набрал необходимые для запуска обороты, лубрикант не должен застывать, превращаясь в некое подобие желе.
  • Низкий расход топлива. Ведь смазка должна хорошо справляться со своей главной задачей – уменьшать трение между сопрягаемыми деталями, обеспечивая их беспрепятственное перемещение.
  • Правильное функционирование многих узлов двигателя, для работы которых необходимо поддерживать стабильное давление в системе смазки.

Опытные автомобилисты знают, насколько важно для эксплуатации автомобиля качество моторного масла.

Чтобы не сожалеть об упущенных возможностях, но и не переплатить лишнего, следует знать, на какие моменты следует обращать внимание при выборе лубриканта. Попробуем разобраться.

Следует начать с того, что вопрос «какое масло лучше?» ни в коем случае не относится к стандартам и характеристикам смазки. А ведь именно эти параметры определяют выбор в первую очередь. Каждый уважающий себя производитель техники в технической спецификации указывает вязкость масла и стандарты , которым оно должно соответствовать.

Классификация моторных масел

Существует несколько признанных международных систем классификации:

1. Наиболее известен стандарт, разработанный «Сообществом автомобильных инженеров». По-английски это пишется как Society of Automotive Engineers или сокращённо SAE .

Именно на такую маркировку в первую очередь падает взгляд при взгляде на этикетку канистры. Что скрывается за заветными цифрами? Можно сколь угодно долго рассказывать об используемых единицах измерения вроде стоксов, пуазов и паскалей, пытаясь впечатлить автолюбителей.

Но на самом деле достаточно будет сказать, что первое число характеризует вязкость моторного масла при низких, а второе при высоких температурах.

Чем больше между цифрами разница, тем шире диапазон, в котором смазка сохраняет свои стабильные характеристики. Но такое обозначение не даёт исчерпывающей информации обо всех характеристиках.

2. Американский институт нефти (American Petroleum Institute ) предложил свой вариант спецификации. Согласно действующему стандарту API моторные масла делятся на три основных категории:

  1. S (Service ) – для бензиновых двигателей.
  2. C (Commercial ) – для дизельных силовых агрегатов.
  3. EC (Energy Conserving ) – такое обозначение введено для энергосберегающих смазок, применяемых в некоторых моделях современных моторов.

Следующая за начальной буквой маркировка (она может содержать как буквы, так и цифры ), определяет конкретные требования, предъявляемые разработчиками двигателей к качеству масла. С течением времени эти требования ужесточаются. На выбор категории влияет многое: степень нагруженности мотора, наличие или отсутствие турбонаддува, катализатора, сажевого фильтра и т. д.

Подобная классификация может выглядеть, например, так: API SF . Если же смазка имеет двойное назначение, то маркировка записывается через косую черту – слэш: API SJ/CF . В обязательном порядке это обозначение должно располагаться на контрэтикетке канистры.

Ведь оно имеет не меньшую важность, чем вязкость, и указывается в технической спецификации техники.

3. В противовес своим заокеанским коллегам Ассоциацией европейских производителей автомобилей (Association des Constracteurs Europeens des Automobiles ) разработала свой стандарт, получивший обозначение ACEA . Он концептуально близок с американской классификацией и также используется изготовителями при маркировке своей продукции.

В этом случае применяемые в дизельных и бензиновых двигателях легковых машин масла обозначаются литерами A/B, смазочные материалы для коммерческого транспорта – C, а для сверхтяжёлых грузовиков – Е.

Сочетающиеся с буквами цифры конкретизируют характеристики мотора, указывая на количество рабочих тактов, степень форсировки и наличие либо отсутствие иных конструктивных особенностей. Ссылки стандарт ACEA также встречаются в технических спецификациях машин.

4. Международный комитет, занимающийся стандартизацией и апробацией моторных масел, ввёл свою классификацию – IL SAC . По сути, это попытка создать единый стандарт, объединив европейскую и американскую классификации.

Насколько она удачна – судить трудно. Изготовители продукции пока предпочитают использовать более традиционные маркировки.

5. Некогда обязательное в России соответствие ГОСТ отошло на второй план, уступив места ТУ (техническим условиям ), которые у каждого производителя могут быть свои. Стандартизация по ГОСТ – дело добровольное, а потому судить по ней о реальном качестве моторного масла не стоит. Зарубежные производители и вовсе считают подобную маркировку излишней.

Прежде чем отдать предпочтение продукции той или иной фирмы, ознакомьтесь с информацией, данной в инструкции по эксплуатации автомобиля. Вам обязательно потребуется полная расшифровка маркировки моторных масел.

Заложенная в ней информация гораздо важнее, чем иные тонкости. Лишь на основании имеющихся данных вы сможете сделать правильный выбор.

Чтобы лучше понять, что значат все эти SAE, API, ACEA и IL SAC и какая от них польза, попробуем рассмотреть подробнее некоторые важные характеристики и пояснить, какое они оказывают влияние.

Лучшее моторное масло, видео:

Вязкость при низких температурах

Этот показатель характеризует способность лубриканта сохранять необходимые свойства и не густеть на холоде до консистенции вазелина. От неё зависит, насколько легко стартер будет проворачивать двигатель, сколь успешны окажутся попытки запуска на сильном морозе. Наилучшими в этом смысле являются масла, маркированные по SAE цифрой 0 .

Но это обозначение является довольно приблизительным. Каждая уважающая себя фирма указывает в каталогах температуру застывания смазки, которая может быть ниже, чем определено стандартом сообщества автомобильных инженеров.

Вязкость при высоких температурах

Подобная характеристика важна для некоторых моделей двигателей, работающих при высоких нагрузках и в неблагоприятных температурных режимах. Спрос на масла с характеристикой по SAE 50 и выше характерен для регионов с жарким климатом или там, где автомобилям приходится подолгу стоять в пробках либо работать на пределе своих возможностей.

Встречаются моторы, в том числе и с воздушным охлаждением, рабочая температура которых превышает общепринятые 90 – 100 °C . Указанная в стандарте характеристика также является достаточно условной. Более точными являются указываемые производителями данные о температуре воспламенения и каплепадения масла.

Учитывая климат

В технической спецификации автомобиля обязательно приведены рекомендации по выбору диапазона вязкости в зависимости от климатических условий.

Если для вашего региона характерны значительные скачки температур, имеет смысл производить сезонную замену моторного масла, выбирая продукт с оптимальными для условий эксплуатации характеристиками.

Допустимые пределы

Следует понимать, что слишком низкая вязкость часто становится причиной возникновения течей и снижения рабочего давления в системе смазки силового агрегата. При избыточной вязкости возникают дополнительные нагрузки на узлы и агрегаты двигателя, сокращая их ресурс. Во избежание поломок не стоит выходить за пределы, указанные производителем в инструкции по эксплуатации.

Важно, чтобы масло полностью соответствовало требуемым стандартам . Расхождение даже в одну букву или цифру может стать причиной выхода из строя дорогостоящих деталей. Вариантов много:

  • Если на машине установлена нагнетающая турбина , то необходимо использовать смазку, рассчитанную на эксплуатацию в моторах с турбонаддувом. Из-за несоблюдения данного условия резко возрастает расход масла и сокращается ресурс турбонагнетателя.
  • На моделях, оборудованных сажевыми фильтрами , следует применять лубриканты с относительно низким содержанием серы и других примесей. Образующаяся при их сгорании сажа быстро забивает дорогостоящий фильтр и выводит его из строя.
  • В произведённых несколько десятков лет назад малооборотистых силовых агрегатах , даже находящихся в прекрасном состоянии, недопустимо использовать продукт с характеристиками, адаптированными под высокооборотистые современные двигатели. Это приведёт к падению давления в системе смазки, возникновению течей в сальниках и уплотнениях.

И так буквально по каждому пункту. Так что повторимся ещё раз: не поленитесь выполнить полную расшифровку классификации моторного масла.

Синтетика или минералка?

Многие владельцы техники искренне заблуждаются, полагая, что синтетические смазки однозначно лучше полусинтетических и тем более минеральных. А между тем каждый из производителей идёт своим путём, используя различные ноу-хау.

Кто-то уделяет особое внимание очистке базовых нефтепродуктов, на основе которых изготавливается конечный состав. Иные делают упор на изготовление и добавление синтетических присадок, повышающих и стабилизирующих характеристики основы.

Доказательств того, что какой-то из используемых рецептов обладает существенными преимуществами, нет. Более того, разрекламированные некоторыми компаниями технологические решения довольно сомнительны. Они являются своего рода маркетинговым ходом . Что до реальной пользы…

Добавляемый в состав некоторых смазок дисульфид молибдена действительно создаёт прочную защитную плёнку на поверхности деталей и уменьшает трение.

Но при высокой концентрации он становится причиной повышенного содержания сажи в продуктах сгорания. Это неблагоприятно сказывается на ресурсе сажевых фильтров.

Слишком низкое содержание серы, преподносимое в некоторых случаях как особое достижение, ничуть не лучше, как и её слишком высокая концентрация. Да, избыток серы становится причиной раннего воспламенения смазки и способствует появлению сильных загрязнений в выхлопе. Но это же вещество образует на деталях цилиндро-поршневой группы прочную оксидную плёнку, защищающую материалы от разрушения.

Все должно быть в меру. Лучшими эксплуатационными качествами обладают составы со сбалансированными характеристиками . Если продукт соответствует указанному в технической спецификации стандарту, то не имеет значения, синтетика это или минералка.

Замена в срок

Не следует безоговорочно верить утверждениям о том, что те или иные смазки имеют увеличенные межпробеговые интервалы замены. Смазки-то, может, и выдержат, а вот как быть с фильтрующими элементами, отделяющими растворённые в лубриканте загрязнения? Ведь их ресурс тоже ограничен. А раз так, то разумнее придерживаться рекомендаций по замене , которые даны в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Можно ли смешивать моторные масла?

В состав даже минеральных масел добавляются сложные химические присадки, состав которых часто сохраняется втайне.

Даже в различных моделях одного производителя могут быть использованы компоненты, взаимодействие которых до конца не изучено. А потому следует избегать смешения различных сортов смазки.

Результатом таких экспериментов может стать вспенивание лубриканта , изменение его характеристик или выпадение осадка, забивающего не только поры фильтров, но и маслопроводящие каналы. Решиться на рискованный шаг можно только в безвыходной ситуации. Ведь наличие даже некачественной смеси всё же лучше, чем её полное отсутствие.

При переходе с одного сорта масла на другой рекомендуется промывать двигатель специальными составами. Это позволит не только устранить отложившиеся на поверхностях деталей загрязнения, но и избежать неприятных сюрпризов от возникновения спонтанных химических реакций.

Срок годности

Не забывайте и о том, что существует такое понятие, как . Согласно действующим в России стандартам, в зависимости от условий предельные сроки хранения не должны превышать два года для минеральных составов и три года для составов синтетических.

Крупные производители указывают в прилагаемой к продукции документации дату изготовления и предельный срок хранения, опираясь на данные проведённых исследований.

Можно ли смешивать моторные масла? Видео:

Какой выбрать бренд?

Рекламные ролики завораживают потребителя. Яркие этикетки манят, рекомендуя использовать продукцию тех или иных производителей. В качестве неоспоримых преимуществ приводится . Все перечисленные меры преследуют только одну цель: привлечь внимание потребителей и продать им товар по выгодной цене.

В погоне за прибылью, вольно или невольно, продавцы и изготовители необходимого для автомобилей продукта вводят клиентов в заблуждение. Делая выбор, следует помнить:

1. Громкое имя компании не может служить гарантией качества. Престижные бренды, входящие в состав крупных нефтедобывающих компаний, таких как Exxon Mobil Corporation, Royal Dutch Shell или BP , или производители, владеющие маслосмесительным заводами и покупающими сырьё на стороне, способны производить одинаково качественный продукт.

Гораздо важнее убедиться, что перед вами не контрафактный товар. А потому, если вас действительно беспокоит ресурс двигателя, не стесняйтесь требовать у продавца сертификаты соответствия .

Их не ленятся оформлять добросовестные поставщики. Документы не должны быть просрочены!

Лубриканты, предназначенные для использования в силовых агрегатах сельскохозяйственной техники, не смогут проявить себя в системах смазки обычных легковых машин.

3. Не следует доверять малознакомым брендам. Шумная рекламная кампания часто преследует одну цель – сорвать куш на продаже товара сомнительного качества и раствориться в неизвестности. Ресурс двигателя поддерживают не красивые рекламные слоганы, а реальные характеристики продукта.

Не поленитесь поискать информацию в интернете. Каждый уважаемый производитель смазочных материалов имеет свой сайт , на котором выложена полная информация о компании и производимых ею товарах.

Итог

Более углублённый разбор темы требует специальных знаний. Недаром учёные мужи проводят научные конференции и защищают диссертации, пытаясь докопаться до истины. Но людей непосвящённых лишняя информация лишь ещё больше запутает. Остаётся надеяться, что предоставленный материал поможет интересующимся вопросом автовладельцам определиться с тем, какое масло лить в двигатель.

Данным вопросом задается, пожалуй, каждый автовладелец в мире. По сути, решается такая проблема просто: достаточно открыть руководство по эксплуатации автомобиля.

Впрочем, специальная литература не всегда содержит ответ на вопрос: какое масло лучше заливать в двигатель.

Большинство автоконцернов производят двигатели, для нормальной работы которых можно использовать масло любого типа – синтетическое, минеральное или полусинтетическое.

Синтетика, полусинтетика или минеральное?

Определить, какое машинное масло лить в двигатель, можно путём расчёта затрат, которые придутся на его периодическую замену.

Любое, даже самое хорошее смазочное средство, оценивается по двум основным критериям:

  1. Стоимости для конечного потребителя;
  2. Эксплуатационным характеристикам.

В зависимости от метода и технологии производства моторного масла изменяются и его эксплуатационные характеристики. Стоит отметить, что технология производства синтетического и минерального видов практически не отличается.

Основой любого масла является базовый компонент, который смешивается с определёнными присадками, придающими готовому средству те или иные эксплуатационные характеристики:

  • антиокислительные;
  • антикоррозионные;
  • противоизносные;
  • моющие и прочие.

С целью понижения температуры застывания минерального масла в процессе производства используется ограниченное количество депрессорных присадок, применение которых позволяет получить моторное минеральное средство класса 10W- и ниже.

Подобные присадки позволяют выдерживать стандартные параметры данного показателя для минеральных масел в пределах 10W-30, 15W-40 и 10W-40. Использование в базовой основе синтетических присадок даёт возможность получения смазок с вязкостью 0W-, 5W-, благодаря которым становится возможен пуск двигателя при низких температурах и происходит его мгновенная смазка с первых мгновений работы.

Однако наиболее важным преимуществом синтетической основы по сравнению с минеральной является её высокая термоокислительная стабильность. Проще говоря, во время работы двигателя синтетика портится значительно меньше, чем его минеральный аналог.

Впрочем, в случае с минеральным типом данная проблема решается путем добавления некоторых антиокислительных присадок. Но здесь есть один минус: добавление таких присадок резко увеличивает количество нагара и лаковых отложений, которые оседают на деталях и узлах двигателя во время его работы. Длительное использование такого средства может привести к замене поршневых колец.

Какое моторное масло лучше использовать зимой

Низкие температуры воздуха в зимнее время года значительно усложняют пуск двигателя автомобиля. Чтобы упростить процесс запуска и сберечь нервные клетки водителя, необходимо знать какое масло заливать в двигатель зимой.

Выбирая, какое масло лить в двигатель зимой, в первую очередь стоит заглянуть в техническую документацию автомобиля.

Как правило, в таких бумагах указано какую именно моторную жидкость (марка, характеристики) нужно заливать в автомобиль зимой.

Если почерпнуть информацию из такой документации невозможно, то хорошая смазочная жидкость выбирается по определённым допускам и параметрам. В случае, если это невозможно (указанные характеристики устарели), придётся опираться только на рынок автомобильной химии и знания водителя.

Какое масло лить в двигатель – сугубо личное решение каждого автовладельца, и восторженные отзывы знакомых и слова продавцов в этом деле не помощники: тот сказочный материал, который подошёл другому автомобилю, для вашего может оказаться ядом.

Стоит определить, какое именно моторное масло ранее заливалось в двигатель. Качество смазочного материала определяется по его характеристикам и воздействию на мотор.

Если автомобиль приобретался с рук, то у прежнего владельца узнается вся нужная информация. При отсутствии информации придётся делать промывку двигателя – затратная процедура, которая, однако, гарантирует увеличение срока эксплуатации автомобиля.

Выбор моторного масла по показателю вязкости

Выбирая, какое масло залить в двигатель, стоит обратить внимание на вязкость смазочных материалов, являющуюся одним из главных показателей подобных жидкостей.

Во время работы двигателя его узлы и агрегаты с большой скоростью трутся друг об друга. Между контактирующими элементами в обязательном порядке должна присутствовать масляная плёнка: она снижает силу трения, нагрев и износ деталей и обеспечивает герметичность соединения во время движения.

Неправильно подобранное машинное масло может отрицательно сказаться на работе двигателя: к примеру, смазка с высокой вязкостью в зимнее время года станет причиной дополнительного трения и сопротивления, что понизит отдачу двигателя. Пониженная вязкость приведёт к быстрому износу деталей двигателя.

Оптимальным вариантом станет автомобильное масло, которое в зимнее время года будет обеспечивать лёгкий пуск двигателя, а при высокой температуре рабочей среды создавать необходимую защитную плёнку.

Типы моторного масла по химическому составу

На протяжении длительного времени в двигатели автомобилей заливалось только минеральное масло. Соответственно, вопрос, какое масло заливать в двигатель, не был так актуален.

Данный смазочный материал создаётся на основе натурального сырья, то есть нефти. Однако у него есть один минус – оно не подходит для использования в холодное время года, особенно при температурах ниже -10° по Цельсию – замерзает в двигателе.

На смену минеральному моторному маслу пришло синтетическое, созданное путём синтеза молекул, что обеспечивает одинаковые показатели вне зависимости от рабочей температуры.

Существует ещё один вид машинного смазочного материала – полусинтетический, которое представляет собой нечто среднее между синтетическим и минеральным аналогами и является натуральной основой, к которой добавляются искусственные присадки.

Каждый вид моторного масла обладает своими недостатками и достоинствами. К примеру, минеральное – нельзя использовать при низких температурах, однако оно способствует очищению двигателя от осадка и гари, которые выводятся вместе с отработанным смазочным материалом во время замены.

Полусинтетика более устойчива к переменам температур, но для суровых зим она не подходит: порог низких температур такого смазочного материала слишком высоко.

Наиболее популярным считается синтетическое моторное масло за счёт его устойчивости к низким температурам, сохранении эксплуатационных характеристик вне зависимости от температуры двигателя.

Однако при использовании высококачественной синтетики есть один нюанс: если ранее в мотор заливалось плохое средство, то резкий переход на качественный смазочный материал может вызвать отслоение всего осадка и нагара, скопившегося в двигателе, что приведёт к засорению фильтра и масляных каналов и последующему дорогостоящему ремонту автомобиля.

Определить, какое масло залить в двигатель, необходимо до замены смазочных материалов. Оптимальный вариант – промыть всю систему очищающей жидкостью и только потом заливать новое. В дальнейшем менять его рекомендуется строго по установленному производителем графику.

Типы моторного масла по SAE

Используемая во всем мире классификация моторного масла по уровню вязкости была создана Американским сообществом автомобильных инженеров:

Несколькими годами ранее многие автовладельцы на вопрос о том, какое масло лучше всего заливать на зиму, отвечали – зимнее. Согласно классификации SAE, его обозначением была буква W. На упаковке такого смазочного материала обычно указывалось SAE 5W, 10W, 15W и т. д.

Расположенная перед буквой W цифра сообщала о том, какую минимальную температуру может выдержать моторное масло, не нанося вреда двигателю. В зимнее время года такое средство не становилось вязким, но при повышении температуры рабочей среды быстро становилось жидким.

Данный тип моторного масла согласно классификации SAE обозначается только цифрой. Собственно, цифра означает самую высокую температуру, при которой возможно использование смазочного материала.

За последние несколько лет весьма широко распространилось всесезонное моторное масло, сместив с рынков зимние и летние аналоги. Оно обладает определенными плюсами: его не нужно менять перед каждым сезоном, оно проще в обращении.

Обозначение такого типа смазочного материала – буква W и расположенные по бокам от нее две цифры. Первая означает зимние показатели, вторая – летние. Конечно, и у всесезонного масла имеются свои температурные пороги, однако подобрать подходящий вариант намного проще.

Типы моторной смазки по API

Выбирая моторное масло на зиму, опираются на классификацию смазочных материалов, созданную Американским институтом топлива. В данной системе учитывается качество машинного масла.

В классификации API имеются два основных обозначения: S говорит о том, какое средство подходит для бензиновых двигателей, C – какое масло лить в дизельный двигатель. Нередко можно столкнуться с указанным на упаковке смазочной жидкости двойное обозначение, которое допускает использование масла в автомобилях обоих типов.

Нормальное давление масла в двигателе автомобиля

Одним из наиболее распространенных вопросов наряду с выбором моторного масла является определение его уровня давления в двигателе.

Как правило, на многих современных моделях автомобилей отсутствуют специальные приборы с выводом данных о давлении на приборную панель – предусмотрен только экстренный сигнал оповещения в виде лампочки.

Самостоятельно проследить за изменениями давления без непосредственной проверки двигателя практически невозможно.

Выбор качественного смазочного материала – еще не весь процесс подготовки автомобиля к новому сезону. Важно знать, какое давление масла должно быть в двигателе, дабы обеспечивать его бесперебойную работу. Показатель этот во многом зависит от самого двигателя: количества лошадиных сил, цилиндров и клапанов, используемого вида топлива.

Для холостых оборотов средняя норма – порядка 2 бар, для высоких – от 4,5 до 6,5 бар. Впрочем, подобная информация расписана в каждом руководстве по эксплуатации и технической документации к автомобилю.

Где производить замену

Если автомобиль с дизельным двигателем, то моторное масло должно быть самого высокого качества. Заливать его желательно на проверенных станциях обслуживания, имеющих гарантию качества.

Сроки замены

Конкретных сроков замены машинного масла назвать невозможно – для каждого автомобиля данный показатель сугубо индивидуален. Учитывая стандартные условия эксплуатации, смазку в силовом агрегате желательно менять каждые 7-10 тысяч километров.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то интервал между сменами смазочных материалов желательно сократить. Для автомобилей с дизельными двигателями смену необходимо проводить каждые пять-шесть тысяч километров. Совместно с моторным маслом смене подвергается и масляный фильтр.

Промывка двигателя при смене смазочных материалов

Смена смазочных материалов может потребовать полной промывки масляной системы автомобиля.

Как правило, такое очищение силового агрегата проводится, если масло меняется первый раз или неизвестно, каким именно средством пользовались до этого; если меняется марка смазочного материала, его вязкость либо двигатель автомобиля очень сильно загрязнен.

Что же касается остальных случаев, то многие специалисты говорят, что делать не нужно. Японские профессионалы, к примеру, советуют проводить промывку каждые 40 тысяч километров пробега.

Главным минусом промывочных средств является то, что во время своего действия они оседают на узлах и деталях автомобиля. Поскольку в их состав нередко входят едкие вещества, благодаря которым и разъедаются все загрязнения, то с заливкой нового масла они смешиваются с ним, значительно понижая его эксплуатационные характеристики. В итоге такое снижение качества смазочного материала может отрицательно сказаться на состоянии двигателя и привести к его ремонту – в худшем случае.

4 Зимние советы по замене масла

Замена моторного масла в автомобиле обеспечивает смазку двигателя, очистку его движущихся частей и охлаждение. Использование свежего масла также сокращает расход топлива и продлевает срок службы двигателя. Следуя инструкциям производителя по замене масла, вы можете поддерживать свой автомобиль в оптимальном рабочем состоянии. Если вы меняете масло этой зимой, следует помнить о нескольких советах по замене масла, в том числе о некоторых, которые полностью соответствуют сезону.

1.Купите обычную зимнюю смесь или синтетическую смесь

Найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и перейдите к разделу обслуживания. Вы заметите, что рекомендуемая смесь обычных масел отличается, когда температура ниже точки замерзания. Рейтинги обычно описывают вязкость или толщину масла в холодном и горячем состоянии. Например, 10W в 10W-30 описывает густоту масла в холодную погоду. 30 после W обозначают вязкость в горячем состоянии. Чем ниже показатель вязкости масла, тем оно тоньше и быстрее течет.Поскольку холод делает масло гуще, производители часто рекомендуют зимой моторное масло с рейтингом 0W. Однако у вас есть другой вариант: синтетическая смесь, которая лучше справляется с экстремальными температурами в течение года. Если вам нужно менять масло один раз в год, синтетическая смесь будет идеальной для любого сезона.

2. Подготовьте рабочее место

Если вы предпочитаете менять масло и заменять масляный фильтр самостоятельно, вы в хорошей компании. Таким образом вы сможете не только обслуживать свой автомобиль, но и получить возможность его тщательного осмотра.Однако холодная погода может затруднить замену масла. В то время как отапливаемый гараж идеально подходит для работы, подойдет любое крытое или защищенное место с ровной поверхностью — просто убедитесь, что тротуар достаточно сухой, чтобы надежно удерживать колодки и подъемники на месте.

3. Соберите Essentials

Помимо моторного масла и масляного фильтра, вам понадобится еще несколько предметов для выполнения работы. Обязательно надевайте защитные очки, перчатки и держите под рукой тряпки. Вам также понадобится набор гаечных ключей или головок и маслосборник для старого масла.Используйте домкраты или пандусы, чтобы поднять переднюю часть автомобиля, но никогда не попадайте под автомобиль, удерживаемый одним домкратом, независимо от его номинальной массы.

4. Запустите двигатель

Кто хочет оставаться на морозе и ждать, пока старое моторное масло медленно потечет в поддон для ожидания? Скорее всего, вы этого не сделаете, поэтому, как только ваш автомобиль будет надежно поднят, запустите его и дайте двигателю поработать около пяти минут, прежде чем выключить его и слить масло. Но будьте осторожны: масло будет горячим, как и сливная пробка и масляный фильтр.Теплый двигатель лучше выделяет масло и удаляет загрязнения (в том числе отложения шлама), чем холодный. Не оставляйте сомнений в том, что все старое масло было удалено путем небольшого прогрева двигателя перед началом замены масла.

5. Произведите замену, как обычно.

Теперь вы готовы приступить к замене масла, как в любое другое время года. Когда вы будете готовы слить масло, сначала снимите сливную пробку. Дайте старому маслу стечь, затем снимите масляный фильтр и слейте оставшееся масло в поддон.Как только это будет сделано, вы можете закрепить сливную пробку, установить новый фильтр, долить масло, запустить двигатель и дать вашему автомобилю поработать 30 секунд. По мере того, как вы это делаете, ищите утечки. После этого опустите автомобиль на землю, проверьте щуп на правильный уровень масла и при необходимости долейте еще. Убедитесь, что вы правильно утилизируете старое масло и фильтр.

Даже зимой заменить собственное масло не так уж сложно, и это может быть отличным способом сэкономить деньги на обслуживании. Может быть, именно в этом году вы попробуете!

Ознакомьтесь со всеми очистителями, жидкими маслами и смазочными материалами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Чтобы узнать больше о замене масла, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображения любезно предоставлены Pixabay.

Выбор подходящего масла зимой

Если двигатель — это сердце вашего автомобиля, то масло — его кровь. Особенно, когда сезонные температуры начинают падать. Более прохладная погода может привести к тому, что моторное масло будет течь слишком медленно или совсем не течь. И это действительно может серьезно сказаться на вашем двигателе при запуске.

W означает зиму

Моторное масло измеряется по его вязкости — в основном, по тому, насколько оно густое или жидкое.Чем выше вязкость, тем медленнее будет течь масло. Общество автомобильных инженеров присваивает марки всех моторных масел, например 5W30. Чем ниже число W (которое фактически означает зиму), тем лучше масло будет работать при более низких температурах. Вообще говоря, для зимнего использования рекомендуется масло 5W, но можно также разработать синтетические масла, которые будут еще более плавными в холодном состоянии.

Синтетическое и обычное моторное масло

Современное моторное масло состоит из 80% базового масла и 20% присадок.Базовое масло может быть обычным, синтетическим или смешанным. Добавки могут включать детергенты, диспергаторы, модификаторы трения, улучшители индекса вязкости и многое другое. Итак, что лучше?

  • Обычное масло : Вообще говоря, это стандартное автомобильное масло — оно доступно по цене и соответствует требованиям большинства производителей, но содержит некоторые примеси.
  • Масло для высоких пробегов : это обычное моторное масло, в которое добавлены специальные кондиционирующие вещества и присадки, которые помогают уменьшить и предотвратить утечки и снизить расход масла в старых двигателях.Если ваш автомобиль проехал более 75 000 миль, этот вариант поможет продлить срок его службы.
  • Synthetic Blend Oil : Эти масла содержат порцию синтетического масла, смешанного с минеральным маслом, и являются хорошей отправной точкой для водителей, желающих улучшить характеристики с меньшими затратами, чем полностью синтетическое масло. Они популярны у водителей пикапов, внедорожников и автомобилей GM, которым требуется масло класса Dexos.
  • Полностью синтетическое масло : это масло содержит меньше примесей, что делает его идеальным для современных современных двигателей с высокими рабочими характеристиками.Он также лучше течет при низких температурах и сохраняет максимальную смазывающую способность при высоких температурах, обеспечивая лучшую защиту, даже если двигатель не требует этого.

Изменение хорошее

Выбор подходящего масла не имеет значения без регулярной замены масла. Почему? Так же, как купание помогает вам оставаться в чистоте, новое масло сохраняет ваш двигатель в чистоте и помогает избежать потенциально разрушительных эффектов, которые изношенное масло может нанести вашему автомобилю. Если вы хотите добиться максимальной производительности и экономии топлива, а также продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, не пропускайте этот важный шаг.

Итог

Мультивязкостное масло 5W30 течет быстрее в холодную погоду и обычно рекомендуется для круглогодичной защиты, в то время как синтетическое мультивязкостное масло 5W30 обеспечивает наилучшую защиту как от очень холодной погоды, так и от экстремально высоких температур двигателя. Однако вредно использовать для вашего двигателя масло , а не , поэтому лучше всего следовать руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить надлежащий класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла.Вы также можете посетить ближайший к вам магазин Tyres Plus, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по маслам. Мы расскажем вам о различных типах масла и о том, почему одно может быть более полезным для вашего автомобиля, чем другое.

Выбор лучшего зимнего моторного масла

Эксплуатация автомобиля не всегда должна быть дорогостоящей, пока мы выбираем универсальные решения. У этого подхода есть внутренние ограничения. Применяется ли также моторное масло?

Привет водителям перед первыми заморозками возникает вопрос: «А зимой стоит менять масло?» На этот вопрос при определенных условиях вам может быть дан положительный ответ.Что, наверное, спросят более любознательные автомобилисты и автолюбители: «Почему?» Мы постараемся объяснить в следующем тексте.

Для начала — немного истории

Некоторым пользователям может показаться, что мода на замену моторного масла по сезону, т.е. Для зимы и лета, а также шин для зимы и лета это дань моде и попытка сбить водителя с толку. Многие считают, что это выдумка автопроизводителей, которые хотят заработать как можно больше, и что эта тенденция появилась недавно.Но просто меняйте масло каждые определенное количество километров, независимо от того, сколько времени потребуется для достижения рекомендованного интервала. Нет ничего более далекого от правды.

Еще до Второй мировой войны, ровно в начале 30-х годов прошлого века, известный производитель моторных масел Mobil заверил, что их новое масло jednosezonowy Mobiloil Arctic обеспечит легкий старт зимой и оптимальные характеристики в неблагоприятных погодных условиях. Как видите, «моде» уже более 85 лет.Таким образом, мнение о том, что это современное изобретение маркетинга, не подтверждается фактами.

Производитель рекомендовал замену масла на зиму и на лето. Масло летнее не обеспечивало адекватных условий работы при очень низких температурах, но с другой стороны, не означало, что зимний вариант плохо справляется с высокими температурами — по заверениям, это масло отлично работало даже при нагреве двигателя до 200 градусов Цельсия.

Конечно, по сегодняшним меркам это немного низкий предел, так как лучшие масла для спортивных автомобилей должны выдерживать температуры, часто превышающие даже 300 градусов по Цельсию.Однако самое главное, что уже в 30-х годах ХХ века существовало разделение на зимние и летние масла.

Заменить масло перед зимой — это имеет смысл!

Качество моторного масла зимой важнее, чем в другое время года. Температурный режим в это время не такой экстремальный, а его колебания — высокие (например, от 20 до 200 градусов Цельсия за несколько минут). Для двигателя очень низкая температура имеет фатальные последствия, особенно во время запуска.Именно в такие моменты подходящее качество масла имеет решающее значение. Многие специалисты уверяют, что зимой лучшим выбором будет синтетическое масло, которое превосходит многие полусинтетические и минеральные масла. Они, в свою очередь, лучше себя чувствуют летом при более высоких температурах.

Так что, если мы каждый день используем полусинтетическое масло или минеральное масло, замена синтетического масла перед зимой может быть очень хорошей идеей. Более того, моторное масло теряет свои параметры с каждым пройденным километром. Он подвергается воздействию высоких температур и окисляется.Результатом этого является изменение физико-химических свойств. Какой вывод? Что ж, потеря производительности приводит к ухудшению низкотемпературных свойств. От них зависит эффективная работа автомобиля зимой — плавный пуск, «холодная» смазка и т. Д. Синтетические масла разлагаются медленнее, поэтому они дольше сохраняют оптимальные рабочие параметры.

Синтетическое масло оптимальный выбор зимой?

Синтетическое масло — лучшее решение для пользователей автомобилей, которые часто используют автомобиль зимой.Если производитель автомобиля рекомендует использовать такое масло для двигателя, который работает под капотом той или иной модели, вы можете не сомневаться в замене.

Современные синтетические масла не только высшего, но и среднего класса, после запуска автомобиля они быстро достигают головки поршня, крайних шатунных подшипников и других дальних точек смазки. Для сравнения, минеральному маслу при низких температурах даже требуется несколько секунд для достижения нужной температуры, и поэтому оптимальная плотность и вязкость подходят для защиты всех компонентов двигателя.

Если автомобиль, которым вы пользуетесь редко, и пробег 20 000 километров в год для нас является абстракцией, замена минерального масла на синтетическое не требуется. Однако при ежедневном использовании автомобиля и преодолении их сотнями километров, а также запуском двигателя несколько раз в день, то стандартная замена масла будет очень желательна.

Моторное масло, зимняя масса и что все это значит?

Эта статья содержит материалы, доступные только на нашем веб-сайте. Чтобы продолжить чтение с версии для печати, щелкните здесь.

Моторное масло, «кровь», которая поддерживает смазку вашего двигателя и защищает его от износа, по-прежнему является одним из наиболее важных, но недооцененных (и недооцененных) аспектов работающего автомобиля. После десятилетий эволюции современного двигателя это единственное, что не изменилось — потребность в масле. Однако существенная разница с тех пор и сейчас заключается в огромном разнообразии типов масла, веса и возможностей. Вот некоторые важные сведения, которые следует учесть перед следующей поездкой в ​​магазин за маслом.

Вязкость масла / зимний вес
Заявление об ограничении ответственности: Фактическое научное значение «W» состоит в том, чтобы отличать зимнюю вязкость от общей вязкости. Чтобы сделать эту статью подходящей для тех, кто больше знаком с классической терминологией, я добавлю слово «вес».

Часто вязкость масла и зимний вес — это первое, что замечают при покупке масла. Вес и вязкость масла всегда связаны с тем, в каком стиле вождения и в каком климате автомобиль будет эксплуатироваться производителем.Обычное вождение, например, поездки на работу, требует более умеренного количества масла. В более теплом климате нет необходимости в более низком зимнем весе, и допускается более высокий вес масла для предотвращения разрушения из-за более высоких наружных температур. В более холодных условиях потребуется меньший вес зимой для сохранения толщины.

Для пояснения, 5W-30 переводится как «5 зим», что просто означает, что при низких температурах, равных 5 градусам или ниже, масло будет иметь вязкость масла, оцененного как масло 5W.Цифра 30 в конце объясняет вязкость масла при наиболее благоприятной температуре окружающей среды (не слишком жарко, не слишком холодно). Почему это важно? Что ж, при таких низких температурах масло мощностью 30 Вт было бы слишком густым, и двигатель не мог бы проворачиваться. И если бы запуск двигателя был возможен, он не был бы должным образом смазан, что могло бы привести к серьезным повреждениям. Вот где пригодится 5W: он достаточно тонкий, чтобы позволить деталям двигаться при запуске, но достаточно толстый, чтобы смазывать их, пока двигатель не достигнет оптимальной рабочей температуры (около 210 градусов).

В этом сценарии, если бы человек использовал только масло 5W, оно было бы предпочтительнее для запуска, но слишком жидкое, чтобы смазывать двигатель, когда он нагреется; нефть будет иметь относительную толщину воды, что также может вызвать повреждение. Чтобы решить эту дилемму, масло предназначено для восстановления вязкости 30 Вт после полного прогрева двигателя. Это достигается за счет включения уникальных, но очень важных присадок, которые позволяют маслу изменять вязкость в зависимости от внутренней температуры.

5W-30 — это очень распространенный и хорошо округленный вес, поскольку он подходит для большинства размеров двигателей, условий эксплуатации и стилей вождения — но если это так, то почему так много разного веса? Мотоциклы требуют более густого масла, потому что это меньшие двигатели, которые работают с более высокими оборотами в минуту (об / мин), поэтому требуется более толстый вес (например, 20W-40/50 или 10W-40/50), который может выдерживать более высокие температуры. без поломки. Дизельный двигатель, в зависимости от средней температуры окружающей среды, обычно имеет мощность 15W-40 для более теплых сред или 10W-30 для более низких температур.

Важно отметить, что масло, используемое в мотоциклах и дизельных двигателях, по химическому составу сильно отличается от масла, используемого в традиционных двигателях внутреннего сгорания, поэтому перед покупкой важно убедиться, что на нем четко указан тип двигателя. Смешивание разных типов масел в разных двигателях может иметь катастрофические последствия.

Эксклюзивный онлайн-контент, продолжение печатной версии выпуска 15.

Обычное против синтетического

Обычные масла и синтетические масла похожи в том смысле, что они оба предназначены для смазки и охлаждения двигателя и оба сделаны из натуральных веществ, но на этом сходство заканчивается.Обычное масло является более «традиционным» видом масла — оно существует намного дольше и поэтому было усовершенствовано для удовлетворения требований, предъявляемых к двигателям различных типов. Его выращивают из нефти, природного вещества. Хотя синтетическое масло производится из сырой нефти, оно проходит более динамичный и сложный процесс очистки, который обеспечивает большую чистоту, чем обычное масло. Синтетическое масло во многих отношениях превосходит обычное масло из-за того, что оно немного более экологично и имеет более длительный срок службы, тем не менее, у обычного масла есть цель.

Это потому, что технология, лежащая в основе синтетического масла, еще не достаточно продвинута, чтобы похоронить актуальность обычного масла. Старые двигатели, то есть автомобили старше 10 лет или те, которые имеют пробег 75 000 миль и более, плохо переносят синтетическое масло. Двигатели с большим пробегом или более старые изнашиваются больше, и зазоры меняются — проблема, которая не требует синтетического масла.

Это связано с его природой; Синтетическое масло еще не эволюционировало, чтобы его можно было сделать достаточно густым, чтобы его можно было использовать в старых изношенных двигателях, поэтому масла с большим пробегом никогда не бывают полностью синтетическими, а являются смесью обычных и синтетических.Смесь этих двух предлагает двигателям с большим пробегом преимущества обоих типов масел — синтетическое масло служит дольше между заменами без потери вязкости, в то время как обычное масло может быть изготовлено с более густым содержанием с правильными присадками — на что синтетические масла пока не способны. . Ни один из типов масла не обеспечивает такой ценной защиты, но благодаря сочетанию обоих типов масел дольше защищает старый двигатель, увеличивая срок его службы. По этой причине настоятельно рекомендуется использовать смесь с большим пробегом после 75 000 миль.

Для двигателей с турбонаддувом лучше использовать синтетическое масло для более молодых двигателей. Когда двигатель достигает состояния большого пробега и зазоры меняются, синтетическое масло имеет тенденцию продуваться поршнями и / или турбонагнетателем, что приводит к расходу масла. Та же дилемма присутствует и для двигателей без наддува, что объясняет, почему двигатели, использующие любой тип масла, нередко расходуют топливо после пробега на такое большое количество миль.

В качестве примера, мой Subaru Forester 2011 года создан для работы на чисто синтетическом масле 0W-20.Однако, когда он проехал чуть более 100 000 миль, серьезной проблемой стал расход. После перехода на смесь с большим пробегом и рейтингом 5W-30 расход прекратился, и мой двигатель работал заметно более плавно. 0W-20 стал слишком жидким по мере старения двигателя, а с более густым маслом работал как новый.

Оба типа масла обладают ценными преимуществами для двигателя. Хотя, как уже говорилось, может быть неразумно использовать масло того же веса или типа по мере старения двигателя. Хотя рекламируется синтетическое масло, обеспечивающее защиту на расстоянии до 20 000 миль, ни при каких обстоятельствах не следует ждать так долго между заменами, если это не указано в руководстве пользователя.Всегда соблюдайте графики технического обслуживания, предоставленные производителем.

Что с этого взять:
  • Узнайте, сколько миль на данный момент пробегает ваша машина. Если пробег превышает 75 000 миль, настоятельно рекомендуется использовать смесь масла с большим пробегом, независимо от того, какое масло использовалось ранее.
  • Будьте читателем этикеток. Не покупайте более дорогое масло из-за неназванных добавок, которые, как утверждается, обеспечивают магнитные, долговечные или превосходные молекулярные свойства. Эти утверждения являются неподтвержденными и ложными.Покупайте рекомендованный вес и тип, если это не двигатель с большим пробегом.
  • Следуйте инструкциям производителя. Хотя в некоторых современных автомобилях интервал замены масла составляет от 10 до 20 000 миль, не ждите так долго, если это не указано в руководстве по эксплуатации.
  • При покупке масла лучше всего покупать знакомые торговые марки. Valvoline, Castrol, Mobile 1, Penzoil и т. Д. Эти бренды тратят значительные средства на лабораторные и полевые испытания своих масел, делая их продукты более надежными.
  • Невозможность переключиться на какой-либо тип масла после использования одного в течение какого-либо периода времени является ложным. Это миф, который снова и снова опровергается.
  • Делай то, что лучше для тебя, машина. Чем лучше вы обслужите свою машину, тем дольше она вам прослужит.

Нужно ли менять масло на зиму?

Вы, наверное, слышали совет менять моторное масло каждые 3000 миль, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно. Но замена масла на лето и зиму может показаться странной идеей.Если вы не слышали о сезонной замене масла, вы можете спросить себя: «А нужно ли менять масло на зиму?» Давайте взглянем.

Почему мне нужно менять масло на зиму?

Учитывая, что замена масла рекомендуется каждые 3000 миль, вы можете задаться вопросом, зачем вам менять масло и на зиму. Во многом причина состоит в том, чтобы защитить двигатель автомобиля, чтобы обеспечить достаточную смазку всех частей. При 20 градусах масло вашего автомобиля будет иметь консистенцию кленового сиропа, что увеличивает время, необходимое маслу для правильной смазки двигателя.

Слишком жидкое масло не обеспечит достаточной смазки движущихся частей внутри двигателя, что приведет к чрезмерным нагрузкам и потенциальному повреждению вашего автомобиля.

Слишком густое масло станет липким и затруднит запуск автомобиля в холодную погоду. Стартер и аккумуляторная батарея должны будут работать тяжелее, чтобы запустить двигатель, что приведет к преждевременному износу.

Использование масла, которое остается более жидким при более низких температурах, вы поможете оптимизировать количество масла, проходящего через ваш двигатель, и снизить нагрузку, которая возникает при густом масле и холодных запусках.

Итак, нужно ли менять масло на зиму?

Как видите, замена масла на зимнюю гирю дает много преимуществ. Но нужно ли менять масло на зиму, зависит от того, где вы живете.

Если вы живете в климате, где ожидается, что зимние температуры будут регулярно опускаться ниже линии замерзания, то вы можете подумать о замене масла в зимние месяцы. Людям, живущим в более теплом климате, не стоит беспокоиться о сезонной замене масла.

Какое масло мне взять на зиму?

Если вы планируете заменить масло на зиму, то тип масла, который вам понадобится, будет зависеть от самого автомобиля. В общем, синтетическое масло рекомендуется для зимних месяцев, если оно одобрено для вашего автомобиля. Синтетическое масло остается вязким при более низких температурах, чем стандартное масло, что делает его хорошим вариантом для круглогодичной эксплуатации.

Когда дело доходит до точного веса масла, т. Е. Комбинации цифр и букв на передней стороне бутылки, вам необходимо обратиться к руководству, чтобы узнать, какие типы масла можно безопасно заливать в ваш автомобиль.

Если вы не уверены, нужна ли вам замена масла на зиму, или если вы хотите заменить масло в этом сезоне, позвоните в T3 Atlanta, чтобы записаться на прием. Мы являемся экспертами в ремонте автомобилей Lexus, Toyota, Nissan и Infiniti. Мы удобно расположены в районе метро Atlanta с местами в Смирне и Декейтере.

Моторное масло портится при замерзании? — ForFreezing.com

Моторное масло необходимо для правильного обслуживания автомобилей. Поэтому он просто необходим автовладельцам.Однако многие люди просто хранят их в гараже или в багажниках своих автомобилей. Эти места легко подвержены влиянию погодных условий на улице, если хозяева не изолировали их должным образом. Таким образом, владельцев транспортных средств беспокоит то, что произойдет с их запасами смазочных материалов, если они замерзнут в зимние месяцы. Не волнуйтесь, мы провели исследование и вот что выяснили.

Моторное масло может испортиться при воздействии экстремально низких температур. Их химические свойства могут ухудшиться, что сделает их неэффективными по своей основной цели — смазке деталей двигателя, что может привести к повреждению.

Продолжайте читать, потому что мы расскажем вам больше о том, что происходит с моторными маслами, когда они замерзают, и о проблемах, которые могут возникнуть из-за этого. Мы также поделимся с вами советами и рекомендациями относительно правильного хранения этих масел, а также лучшего моторного масла, которое вы можете использовать в холодные зимние месяцы.

Что происходит с моторным маслом, когда оно замерзает?

С четырьмя видами моторных масел, доступных на рынке: полностью синтетическими, синтетическими, обычными и моторными маслами с большим пробегом; каждому владельцу транспортного средства может потребоваться разное моторное масло в зависимости от типа двигателя, пробега и стиля вождения его автомобиля.Но независимо от того, какой тип двигателя вам нужен, всегда стоит иметь его под рукой, чтобы вы могли использовать его для смазки двигателя в рамках его регулярного технического обслуживания.

Когда становится холодно, моторное масло не замерзает, а превращается в более густую субстанцию. Они не могут превращаться в кристаллы льда, но становятся более плотными и лучше сопротивляются плавному движению. Они становятся более вязкими и теряют энергию, чтобы плавно перемещаться по проходам. Вот почему иногда кажется, что они вообще не двигаются.

Когда это произойдет, он не сможет проходить через детали, которые нуждаются в смазке для правильной работы. Ваш автомобильный аккумулятор должен работать больше, чтобы перекачивать масло в эти части, и это вызывает проблемы в двигателе.

Какие проблемы может вызвать холодное моторное масло?

Холодное моторное масло имеет высокую вязкость. Это означает, что он не сможет плавно течь внутри двигателя вашего автомобиля. Когда это произойдет, он не сможет выполнять свою основную задачу — смазывать движущиеся части, чтобы уменьшить трение между ними.Больше истирания и шлифовки, что способствует износу двигателя.

Более густое холодное моторное масло также может блокировать определенные проходы или, поскольку оно движется медленнее, оно не сможет добраться до жизненно важных частей, чтобы обеспечить им необходимую защиту.

Эти экземпляры могут серьезно сказаться на вашем двигателе. В конечном итоге чрезмерный износ приведет к отказу двигателя и дорогостоящему ремонту.

Как долго хранится моторное масло?

Нефтяные компании заявляют, что срок хранения закрытого моторного масла может составлять от 2 до 5 лет.Это, конечно, при условии, что он хранился должным образом и не подвергался воздействию экстремальных температур.

Но автомобилистам рекомендуется использовать моторное масло в разумные сроки, и им не придется ждать до 5-го года. Это потому, что никто не может точно сказать, до тех пор, пока масло не достигнет своего максимального качества. Каждый день он подвергается воздействию различных условий, которые вызывают определенные изменения в его свойствах и могут повлиять на его производительность. Вот почему важно хранить масло в прохладном и сухом месте со стабильной температурой, чтобы вы могли максимально использовать его характеристики.

Что касается моторных масел, которые уже были открыты, оставшееся количество необходимо использовать в течение года после открытия. Убедитесь, что он хранится должным образом в оригинальном контейнере, чтобы он не был загрязнен

Как узнать, истек ли срок годности моторного масла

Вот некоторые контрольные признаки, которые сообщают вам, следует ли вам выбросить моторное масло:

  • Темный цвет — признак окисления. Это может сделать масло более вязким и кислым.
  • Мутный или молочный вид может указывать на загрязнение водой или грязью.
  • Густая или почти плотная консистенция. Это не сможет течь гладко.
  • Разделение веществ в масле. Отложения больше не растворяются и могут вызвать засорение при использовании.

Когда вы заметите эти изменения в качестве моторного масла, лучше выбросить его, чем рисковать повреждением двигателя вашего автомобиля и платить за дорогостоящий ремонт.

Можно ли хранить моторное масло при отрицательных температурах?

Не рекомендуется хранить моторное масло при отрицательных температурах.По мнению автомобильных экспертов, смазочные материалы следует хранить в месте со стабильной температурой. Это означает, что он не может подвергаться воздействию сильной жары или холода, так как это может вызвать изменения его химических свойств и, в конечном итоге, повлиять на его эффективность и производительность.

Это напоминание особенно актуально для тех, кто живет в районах, обычно подверженных экстремальным погодным условиям. Это также причина, по которой не рекомендуется хранить масло в гараже или в багажнике автомобиля.В этих местах может быть очень жарко или холодно в зависимости от погоды на улице.

Насколько холодно моторное масло должно замерзнуть?

Масло не замерзает при воздействии низких температур, в отличие от других жидкостей. Но их текстура и консистенция приобретают почти твердую форму, что делает их неспособными вытекать из контейнера в двигатели. Обычно это происходит, когда температура достигает -20 градусов по Фаренгейту.

Но даже при 0 градусах Фаренгейта уже происходят изменения, особенно в отношении уровня вязкости масла.В этот момент вы заметите, что он не течет так плавно, как раньше, и может показаться, что при его движении возникает большое трение. Это происходит потому, что молекулы соединяются вместе, образуя более плотное вещество, и поэтому они оказывают большее сопротивление движению потока.

Как предотвратить замерзание моторного масла?

Лучший способ предохранить запас моторного масла от замерзания — это хранить его в помещении с контролируемой температурой внутри вашего дома.

Что касается моторного масла в двигателе вашего автомобиля, вы должны использовать масло, подходящее для зимней езды.Моторные масла с более низкой вязкостью лучше переносят холод и по-прежнему будут течь внутри вашего двигателя, чтобы обеспечить его правильную работу.

Также важно подготовить машину к зиме. Вы можете использовать антифриз или охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить замерзание двигателя вашего автомобиля зимой. Эти вещества будут поддерживать температуру вашего автомобиля на приемлемом уровне, даже когда на улице холодно. В автомобильных магазинах доступны готовые смеси, но перед использованием этих продуктов всегда лучше проверить рекомендации производителя автомобиля относительно правильного состава.

Щелкните эту ссылку, чтобы найти антифриз / охлаждающую жидкость Valvoline на Amazon.

Какое моторное масло лучше всего для зимы?

Рекомендуется использовать зимние моторные масла в холодные зимние месяцы, чтобы избежать проблем с двигателем, которые вызваны густым и вялым моторным маслом. Такое масло легче и текучее даже при низких температурах. Поскольку он может течь лучше, он может выполнять свою работу. Это гарантирует, что каждая движущаяся часть вашего двигателя хорошо смазана и функционирует должным образом.

Вы заметите, что моторное масло, подходящее для использования в зимнее время, имеет в названии или названии букву W. W обозначает зиму. В целом, чем меньше число перед W, тем ниже его вязкость и тем лучше он будет работать в холодную погоду.

Например, вы сравните характеристики 5W-30 и 10W-30 для езды в холодную погоду. Ожидается, что 5W-30 будет работать лучше, чем 10W-30 из-за его более низкого рейтинга вязкости.

Из-за этого многие автомобильные эксперты предлагают зимой использовать моторные масла 5W.Эти нефтепродукты могут течь более плавно в холодную погоду и обеспечат вашему двигателю необходимую защиту в этих условиях. Но есть также синтетические масла, которым присвоен рейтинг 0W. Они специально разработаны для зимнего вождения, так что вы тоже можете их проверить.

Тем не менее, все же лучше проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой класс вязкости следует соблюдать при каждой смене сезона, чтобы вы могли оптимизировать его характеристики.

Проверьте Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil 5W-30 на Amazon.

Последние мысли

Важно правильно хранить моторное масло, чтобы его качество не ухудшалось, особенно при перепадах температуры. Убедитесь также, что вы сделали необходимые шаги для подготовки вашего автомобиля к зиме, чтобы все было гладко и работало, когда вы едете зимой. Помните, что профилактика всегда лучше, чем лечение. Всегда лучше уберечь свою машину и себя от дорогостоящего ремонта и получить максимальную производительность от двигателя.

Лучшее масло для снегоуборочных машин — Зима 2020 Отзывы (4-тактный двигатель)

Зимний сезон тяжел для уличного оборудования. Снегоуборочные машины особенно должны работать в суровых условиях со льдом, солью и снегом. Кроме того, домовладельцы ожидают, что их снегоуборочные машины быстро запустятся и будут работать без сбоев даже при холодном запуске. Ключом к бесперебойной работе вашей снегоуборочной машины является регулярное техническое обслуживание. Хороший регламент технического обслуживания снегоуборочной машины включает в себя регулярную замену масла, а также проверку уровня масла в каждом баке с последующим доливом по мере необходимости.

Газовые снегоуборщики используют моторное масло, чтобы поддерживать бесперебойную работу и защищать двигатель от грязи и влаги. Моторное масло для снегоуборочной машины облегчает запуск, а регулярно меняет масло. является ключом к продлению срока службы вашей снегоуборочной машины. Доступно несколько видов моторного масла для снегоуборочной машины, и мы сравниваем их ниже, чтобы решить, какое масло лучше всего защитит ваш двигатель снегоочистителя от холодного снега и зимней погоды.

Лучшее моторное масло для снегоуборочных машин

Наш лучший выбор для лучшего масла для снегоуборочных машин — это моторное масло Toro для 4-тактных двигателей.Это моторное масло хорошо работает даже в самые суровые холода и обладает уникальной термической и окислительной стабильностью, обеспечивающей хорошую работу двигателя. Отличная защита от износа и стойкость к отложению.

Последнее обновление 2021-11-02 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Второе место: Лучшее моторное масло для снегоуборочных машин

Моторное масло

Ariens Company занимает второе место. Он изготовлен на основе не поддающейся биологическому разложению формулы и особенно помогает смазывать двигатель, чтобы он работал правильно.Это масло для снегоуборочной машины также охладит ваш двигатель, чтобы вы могли использовать устройство дольше без перегрева.

Последнее обновление 2021-11-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Бюджетный выбор: моторное масло для снегоуборочных машин

Если вы ищете доступное масло для снегоуборочных машин, вам следует подумать о Briggs & Stratton Motor Oil. Это масло с моющим средством предотвратит износ двигателя и сделает его долговечным. Цена на масло немного ниже, чем у конкурентов, поэтому домовладельцам оно экономит деньги.

Последнее обновление 2021-11-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Руководство покупателя моторного масла для снегоуборочной машины

На что обращать внимание при покупке масла для снегоуборочной машины
Помните, что моторное масло, которое вы найдете для автомобилей, будет таким же, как масло для снегоуборочных машин. Если в руководстве по эксплуатации вашей снегоуборочной машины указано моторное масло 5W-30 , вы можете выбрать моторное масло любой марки. Есть несколько брендов, которые выделяют масло, специально предназначенное для снегоуборочных машин, но подойдет любой из вариантов масла.Тем не менее, перед покупкой масла для снегоуборочной машины следует помнить о нескольких вещах.

Если масло работает с вашей моделью
Потратьте несколько минут, чтобы посмотреть, какая у вас снегоуборочная машина. Если это электрическая снегоуборочная машина, менять масло не нужно. Двухтактный двигатель требует, чтобы вы добавляли масло в топливо в виде смеси. Этот обзор посвящен четырехтактному двигателю и моторному маслу , которое вы бы использовали. Таким образом, кажется, что любое масло для снегоуборочной машины должно работать с любой моделью снегоочистителя, но это не совсем так.Использование неправильного типа масла может вызвать проблемы, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и осмотрите машину.


Важно убедиться, что моторное масло подходит для вашей модели снегоуборочной машины. Эта информация обычно печатается на передней части бутылки. Кроме того, хотя смешивать масла разных марок можно, не смешивайте масло разной вязкости, синтетическое и обычное масло.

Если оно хорошо работает в суровых погодных условиях
Большинство масел для снегоуборочных машин предназначены для работы в холодных условиях, но некоторые из них могут не выдерживать экстремальных температур.В противном случае масло может замерзнуть внутри вашей снегоуборочной машины, что может привести к повреждению двигателя и окружающих деталей. Чтобы этого не произошло, посмотрите, есть ли у масла температурный предел.

Масло, предназначенное для работы при низких температурах, будет иметь заглавную букву «W» после первой цифры. Первое число в масле относится к вязкости в холодную погоду, и чем ниже число, тем менее вязким (более жидким) будет ваше масло на холоде. Например, моторное масло 5W и 15W подходят для зимних условий, но масло 5W будет иметь лучшую текучесть при более низких температурах и легче заливать.Другое число — это вязкость в горячем состоянии, которая определяет, насколько хорошо масло течет при высоких рабочих температурах.

Если в двигателе горит масло
Также было бы неплохо увидеть, насколько чисто двигатель работает и не горит ли какое-либо масло. Если масло не чистое, оно будет выделять тяжелые пары. Они не только вызывают тошноту, но и могут быть очень токсичными для вашего здоровья. В связи с этим важно видеть, из чего сделано масло. Например, синтетическое масло для снегоуборочной машины может быть мощным, но при этом может образовывать очень сильные пары.Синтетическое масло немного тоньше, чем обычное масло, поэтому иногда оно протекает через небольшие трещины и вызывает утечку или возгорание масла. Если вы сжигаете много масла, подумайте о новой снегоуборочной машине.

Как часто менять масло для снегоуборочной машины
Рекомендуется менять масло для снегоуборочной машины два раза в год, один раз в середине сезона и один раз в конце сезона. Это, вероятно, немного перебор, но может помочь вашей машине работать бесперебойно в течение длительного времени. Меняйте масло не реже одного раза в год, так как у большинства снегоуборочных машин нет масляного фильтра для улавливания металлических осколков или воздушного фильтра для предотвращения попадания пыли.

Новое масло для снегоуборочной машины и техническое обслуживание
Некоторые новые снегоуборочные машины могут поставляться с «5-часовым маслом», которое используется в новой машине по мере износа двигателя. После 5-часовой работы нового двигателя ваш двигатель сломается. и много загрязнений будет стекать вместе со старым маслом. Залейте новое моторное масло и будьте готовы к работе. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных инструкций, так как некоторые машины рекомендуют запустить его в течение месяца перед первой заменой масла.


Моторное масло для снегоуборщиков Отзывы


Pennzoil Platinum Motor Oil 5W-30

Ключевые моменты вкратце
  • Моторное масло 5W-30 хорошо работает на зимних холодах.
  • Его особая формула поддерживает чистоту поршней, удаляя грязь и другие частицы, которые могут их забить.
  • Не перегревает двигатель.
  • Легко заливать.
Размеры и характеристики
Детали

Pennzoil Platinum Motor Oil — хороший продукт для использования на мощных снегоуборочных машинах. Это масло производится из природного газа, который помогает предотвратить появление резких запахов и придает маслу четкий вид, когда вы его заливаете.

Моторное масло специально разработано для поддержания чистоты поршней двигателя.Проходя через двигатель, масло вымывает грязь и частицы пыли, которые могут забить их. Он разработан для работы при низких температурах, а также может помочь предотвратить перегрев двигателя.

Чтобы помочь вам легко налить масло в снегоуборочную машину, у этого продукта есть две ручки, которыми вы можете пользоваться: одна сверху, а другая сбоку. Имейте в виду, что крышка может быть немного хлипкой. Убедитесь, что она надежно закреплена сверху, иначе масло разольется.

Итог

Если вы ищете сильнодействующее масло для снегоуборочных машин, обратите внимание на этот качественный продукт от ведущего бренда.Pennzoil не только чисто горит, но и поддерживает бесперебойную работу вашего двигателя.

Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum 5W-30 (5 кварт, одинарное)
  • Полностью синтетическое моторное масло 5W-30, изготовленное из природного газа, а не …
  • Обеспечивает лучшую экономию топлива — в среднем проезжайте дополнительные 550 миль за …
  • Pennzoil Platinum 5W-30 поддерживает поршни до 45 % чище, чем …
  • Никакое другое синтетическое масло не обеспечивает лучшей защиты от износа…
  • Разработано для обеспечения более быстрого потока низкотемпературного масла и защиты …

Последнее обновление 2021-11-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Briggs & Stratton Motor Oil 5W-30 синтетическое

Ключевые моменты вкратце
  • Предназначен для небольших четырехтактных двигателей.
  • Поставляется в бутылке емкостью 32 унции.
  • В этой модели используется моющее масло SJ / CD.
Размеры и характеристики
Детали

Это моторное масло от Briggs & Stratton создано для четырехтактных двигателей.Эта высококачественная опция предотвращает повреждение вашего двигателя, удаляя вредные частицы и смазывая внутренние детали. Таким образом вы сохраните долговечность вашего двигателя.

В отличие от многих других моделей, в этом продукте используется моющее масло SJ / CD. Это поможет вашему двигателю не ржаветь и не горит. Будьте осторожны при заливке моторного масла в вашу снегоуборочную машину и постарайтесь не перелить масло в вашу снегоуборочную машину. Если вы это сделаете, он начнет струиться из боковых сторон машины, создавая огромный беспорядок.

Итог

Если вы ищете доступное по цене масло для снегоуборочных машин, обязательно имейте это в виду. Briggs & Stratton Motor Oil не только использует масло с моющими присадками для поддержания чистоты двигателя, но и помогает обеспечить его эффективную очистку от снега.

Последнее обновление 2021-11-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Castrol Magnatec Motor Oil 5W 30 синтетическое

Ключевые моменты вкратце
  • Полностью синтетическое моторное масло.
  • Он использует интеллектуальную молекулярную технологию.
  • Моторное масло с длительным сроком службы.
Размеры и характеристики
  • Поставляется в пятилитровой бутылке.
Подробности

Castrol Magnatec Motor Oil — полностью синтетическое моторное масло, разработанное для лучшей защиты двигателя снегоуборочной машины. В нем используется мощная интеллектуальная молекулярная технология, которая позволяет маслу прикрепляться ко всем частям двигателя. Это предотвращает вытекание масла из снегоуборочной машины и обеспечивает ее хорошую работу.Благодаря этой особенности моторное масло прослужит немного дольше, чем другие марки.

Пользователям нравятся синтетические масла, потому что они помогают запускать двигатель в холодные дни, что действительно может помочь при пуске от толчка. Кроме того, синтетическое масло быстрее смазывает двигатель в холодном состоянии, чем обычное масло, и лучше справляется с отводом тепла.

Итог

Если вам нужно масло для снегоуборочных машин, которое прослужит долго и защитит ваш двигатель, можно подумать о Castrol Magnatec Motor Oil.Он создан с использованием уникальной интеллектуальной молекулярной технологии, которая поддерживает чистоту и исправность вашего двигателя.

Последнее обновление 2021-11-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Моторное масло Ariens Company Winter 4-Cycle

Ключевые моменты вкратце
  • Предназначен для четырехтактных двигателей.
  • Охлаждает двигатель снегоуборочной машины.
  • Он изготовлен по формуле, не поддающейся биологическому разложению.
  • Формула обеспечивает правильную смазку деталей двигателя.
Размеры и характеристики
Детали

Это моторное масло от компании Ariens сохраняет вашу снегоуборочную машину прохладной во время работы, что помогает двигателю работать лучше. Когда вы включаете снегоочиститель, масло разносится по двигателю, покрывая внутренние детали и помогая им правильно работать.

Моторное масло компании Ariens производится по формуле, не поддающейся биологическому разложению. Хотя его лучше всего использовать со снегоуборочными машинами Ariens, его можно безопасно смешивать с другими четырехтактными двигателями.

Итог

Этот продукт подходит тем, кому нужно простое, но крепкое масло для снегоуборочной машины. Его не поддающаяся биологическому разложению формула гарантирует, что ваш двигатель полностью покрыт покрытием, поэтому у вас будет надежная мощность, необходимая для быстрой сдувания снега.

Последнее обновление 2021-11-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Масло для 4-тактных двигателей Toro

Ключевые моменты вкратце
  • Предназначен для четырехтактных двигателей.
  • Идеально подходит для использования в холодную погоду.
  • Сделано с использованием моющего масла.
  • Это моторное масло не только смазывает двигатель, но и герметизирует мелкие детали.
Размеры и характеристики
Детали

Toro 4-Cycle Engine Oil создано для четырехтактных двигателей снегоуборочных машин. Идеально подходит для использования в холодную погоду, даже при суровых температурах. При заливке в вашу снегоуборочную машину это масло не только покрывает двигатель, чтобы он работал правильно, но и помогает герметизировать детали, чтобы их нельзя было легко повредить.

Это масло с моющим средством также обладает термической стабильностью и устойчивостью к окислению. Это предотвратит перегрузку снегоуборочной машины из-за длительного использования или низких температур. Хотя его можно использовать со всеми четырехтактными двигателями, его нельзя использовать в двухтактном двигателе. Также важно не смешивать это масло с бензином, так как это может помешать запуску двигателя.

Итог

Toro 4-Cycle Engine Oil — отличный продукт для использования в четырехтактных снегоуборочных машинах. Он предлагает замысловатую формулу, которая обещает защитить ваш двигатель от повреждений и надежно работать в течение многих лет.

Последнее обновление 2021-11-02 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Заключение

Использование подходящего масла для снегоуборочной машины необходимо, если вы хотите убедиться, что ваше устройство работает правильно. К счастью, есть множество вариантов, из которых вы можете выбрать, например, наш лучший выбор, моторное масло для 4-тактных двигателей Toro, которое идеально подходит для тех, кто готов инвестировать в мощный вариант, который будет поддерживать их снегоуборочную машину в рабочем состоянии.


Вы также можете попробовать наше занявшее второе место моторное масло Ariens Company Engine Oil, которое покрывает двигатель, чтобы он оставался холодным и чтобы все его детали функционировали правильно.Если у вас ограниченный бюджет, вам стоит подумать о Briggs & Stratton Motor Oil. Оно лучше всего подходит для небольших двигателей и сохранит их долговечность благодаря формуле моющего масла SJ / CD. Независимо от того, какую из них вы решите использовать со своей снегоуборочной машиной, вы можете быть уверены, что она поможет снегоуборочной машине выполнять впечатляющую тяжелую работу.

Тщательный уход за вашей снегоуборочной машиной и регулярное техническое обслуживание могут гарантировать, что когда зимой начнутся морозы и начнутся ветры, ваша снегоуборочная машина будет готова к работе.Домовладельцы также должны хранить свою снегоуборочную машину вдали от погодных условий в сарае для хранения снегоуборочной машины или в гараже.

Последнее обновление 2021-11-05 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *