Характеристики воздушных фильтров двигателей уаз: ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ (ДЛЯ А/М УАЗ ПАТРИОТ, ХАНТЕР, ДВ. ЗМЗ 409, ЕВРО 4,5)

Содержание

Воздушный фильтр: основные характеристики, какой лучше?

Для эффективной мощной работы двигателя внутреннего сгорания немаловажно формирование топливно-воздушной смеси, которая проникает внутрь цилиндров, обеспечивая качественное быстрое воспламенение. В своем составе смесь содержит воздух, количество которого превышает топливо в 15 раз. Забор воздуха осуществляется из окружающей среды. Естественно, он содержит огромное количество пыли, различных взвесей, загрязнений. При попадании всего этого внутрь силового агрегата могут произойти его необратимые изменения.

Воздушный фильтр двигателя обеспечивает надежную защиту мотора от грязи, примесей и пыли. Кроме того он эффективно понижает шум при работе автомобиля, а также регулирует температуру горючей смеси.

По мере загрязнения воздушного фильтра постепенно уменьшается поток воздуха, который он может пропускать. Соответственно, топливная смесь в цилиндрах обогащается и не может полностью сгорать.

Это напрямую отражается на мощности, расходе топлива и токсичности выхлопных газов. Воздушный фильтр — расходник, который необходимо регулярно менять по мере его загрязнения, но не реже, чем через 20-30 тысяч километров пробега. Современный сухой элемент из бумаги невозможно использовать повторно после помывки.

Виды фильтрующих элементов

В процессе развития автомобильного производства для изготовления воздушных фильтрующих элементов применялись различные материалы: конский волос пропитанный маслом, металлическая сетка, поролон, капрон.

На сегодняшний день существует три основных конструктивных типа фильтров:

  • панельные;
  • цилиндрические;
  • бескаркасные.

Для производства чаще всего используется пропитанный картон, синтетика и пятислойная марлевая ткань. Любой из видов вы легок найдете в каталоге http://fortunaavto.com.ua/

Какой воздушный фильтр лучше?

Наиболее популярны сегодня «сухие» фильтры.

Конструктивно это картриджи из пористой влагостойкой бумаги, которые устанавливаются в пластиковые короба. Бумага складывается особым образом, что позволяет ей задерживать малейшие частицы различных взвесей из воздуха.

До появления «сухих» фильтров использовались «мокрые». В металлический корпус вставлялись капроновые или железные сетки, которые заливались специальным минеральным маслом. Такие модели использовались на автомобилях УАЗ вплоть до начала 21 века. Несмотря на основательный внешний вид, не отличались высокой эффективностью, пропуская в двигатель до 2% пыли.

Фильтры с пониженным сопротивлением отличаются от «сухих» тем, то устанавливаются без коробки. В качестве фильтрующего материала здесь используется поролон или хлопчатобумажная ткань, которая пропитывается маслом. Свойства таких компонентов снижают сопротивление проходящим воздушным потокам, а также делают возможным их многократное использование. Для этого такие элементы достаточно тщательно отмыть.

Использование таких фильтрующих элементов целесообразно на мощных моторах.

Фильтр воздушный УАЗ 31512, 374194, 396294, 220694, 390994 DIFA 4238

Фильтр воздушный УАЗ 31512, 374194, 396294, 220694, 390994 DIFA 4238

Фильтры устанавливаются одновременно в различных системах автомобиля и служат для очистки соответствующих потоков, так или иначе влияющих на работу двигателя и основных узлов автомобиля.

Воздушные фильтры очищают воздух, поступающий в двигатель, от вредных загрязнений, обеспечивая оптимальные условия работы и уменьшая абразивный износ в результате трения взаимодействующих элементов двигателя 

Фильтр воздушный DIFA 4238 УАЗ 31512, 374194, 396294, 220694, 390994

Применяемость: УАЗ 31512, 374194, 396294, 220694, 390994, 330394, 330364, 3994, 3962.

Аналоги: 31512-1109080, ЕКО-01.24, ЭФВ 040-1109080, 9.1.97.

Высота

0,145 м

Диаметр наружный

0,160 м

Диаметр внутренний

0,69 м

Диаметр нижний

0,11 м

Основные типы автомобильных фильтров: 

  • воздушные;
  • масляные;
  • салонные;
  • топливные.

Воздушные фильтры не дают пыли и другим твердым частицам проникнуть в двигатель. Они требуются для стабильной работы этого важного узла. Одной детали хватает примерно на 20 тыс. км пробега автомобиля. После этого ее необходимо заменить.

Масляные фильтры позволяют доочистить масло перед использованием во внутренних частях автомобиля.

Топливные фильтры помогают защитить двигатель от примесей, которые могут оказаться в некачественном топливе. Они являются гарантом того, что автомобиль прослужит долго. Сегодня на всех автомобилях устанавливаются.

Как выбрать и купить воздушный фильтр?

Воздушный фильтр это та самая, важная, незаменимая деталь, которая занимается очищением от пыли, грязи и мелких насекомых непосредственно воздуха, который участвует в продуктивной и исправной работе двигателя. Он представляет из себя деталь с фильтрующим элементом, сделанная таким образом, что неочищенный воздух не может попасть к двигателю другим иным способом.

Обычно, признаком засоренного воздушного фильтра, является более низкая мощность мотора, высокая потеря топлива, и увеличенная токсичность выхлопного газа. Для проверки фильтра посещение сервиса необязательно, достаточно открыть капот, достать и проверить состояние фильтра. В любом случае, при прохождении тех. осмотра, воздушный фильтр так или иначе будет проверяться специалистами и, в случае необходимости, рекомендоваться к замене.

Рекомендуемая замена воздушного фильтра просматривается по правилам пользования производителя (от 10, до 20 тыс. км пробега), однако, фильтр может меняться и чаще, в зависимости от условий, в которых непосредственно эксплуатируется машина. Если дороги, по которым ездит машина, в основным пыльные, то не следует ждать прохождения ТО или окончания срока эксплуатации, нужно самостоятельно проверять и отслеживать состояние фильтра.

Если фильтр загрязнен, то он требует замены, самостоятельная очистка грязного фильтра в домашних условиях — продувание или промывание под водой — может существенно снизить качество работы самого фильтра.

Наш интернет магазин предлагает большой выбор воздушных фильтров от проверенных производителей: Filtron, GoodWill, MANN и TopFils. Какой воздушный фильтр выбрать — зависит от марки и модели вашего автомобиля, его технических характеристик и ваших собственных требований. На сайте представлен широкий ассортимент воздушных фильтров различных форм и размеров, с разными характеристиками и дополнительными особенностями. Соответственно цена у предложенных моделей воздушных фильтров варьируется в широком диапазоне, в зависимости от того, какой фильтр вам требуется.

Замена воздушного фильтра может проводиться самостоятельно, однако, при необходимости, должную помощь вам могут оказать в сервисе. В нашем магазине автомобильной электроники и автозапчастей, вы можете купить воздушный фильтр и оформить на него доставку, так же вы можете связаться с нашими специалистами для подробной консультации.

Как часто менять воздушный фильтр в автомобиле

Воздушный фильтр — это деталь, без которой невозможно нормальное функционирование двигателя. Из-за особенностей работы, о которых мы расскажем далее, он часто засоряется, а значит, требует регулярной замены. В противном случае вы рискуете заплатить гораздо больше за ремонт всего ДВС. В этой статье мы расскажем о том, почему необходимо менять воздушный фильтр двигателя, как часто следует это делать, а также дадим ряд полезных советов. Эта информация поможет не только начинающим, но и опытным автовладельцам.


Содержание:

  1. Как работает воздушный фильтр и почему требуется регулярная замена?
  2. Когда необходимо заменять воздушный фильтр?
  3. Полезные советы

Как работает воздушный фильтр и почему требуется регулярная замена?

Всем, пожалуй, известно, что для горения чего-либо необходимо поступление кислорода. Так, например, можно потушить свечу, накрыв ее банкой. То же самое происходит и в двигателе. Сгорает в нем топливно-воздушная смесь, причем мотор сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать необходимое соотношение горючего и кислорода. Этот процесс происходит в любом двигателе, вне зависимости от его типа, с некоторыми особенностями:

  • В атмосферных моторах воздух поступает путем разрежения, то есть просто засасывается внутрь.
  • В компрессионных и турбированных двигателях воздух подается принудительно, то есть под давлением. В результате в мотор попадает больший его объем, что в итоге позволяет сжечь больше топлива. Это, в свою очередь, приводит к увеличению мощности двигателя без необходимости изменения рабочего объема и числа цилиндров.

Какую функцию в этом процессе выполняет фильтр? Воздух поступает в двигатель извне, а значит, вместе с ним туда могут попасть частицы пыли, грязи, влаги и других веществ, которым в моторе не место. Задача фильтра — не допустить этого. Он очищает воздух, удаляя из него все упомянутые загрязнители, при этом не снижая поступающий объем и скорость попадания в мотор. В результате обеспечиваются необходимая скорость сгорания топлива и защита элементов двигателя.

Если фильтр не заменить вовремя, то вы можете столкнуться с рядом негативных последствий:

  1. Уменьшится объем воздуха, поступающий в двигатель. В результате его не будет хватать для эффективного сжигания топлива. В карбюраторных авто это приведет к резкому возрастанию расхода топлива. В более современных машинах, оборудованных лямбда-зондом и датчиком расхода воздуха, этого не произойдет, так как автоматика скорректирует количество подаваемого горючего, однако при этом снизится мощность двигателя. В дополнение к этому вы можете столкнуться с проблемами при старте двигателя, медленным разгоном или рывками.
  2. Повышается риск прорыва фильтра. Это достаточно редкое явление, которое чаще всего встречается при неправильном монтаже или низком качестве самой детали. Если же прорыв произойдет, то в двигатель могут попасть абразивные элементы, которые сильно подорвут его ресурс.
  3. Ускоряется износ деталей двигателя. В первую очередь страдают свечи зажигания, катализаторы, сажевые фильтры. Всему виной отложения, которые начинают формироваться из-за неполного сгорания топлива. Если их оперативно не удалить, вред для двигателя может быть весьма серьезным: катализатор, например, может оплавиться.
  4. Возможны и другие негативные последствия, например, заливание свечей зажигания, смешивание несгоревшего топлива с моторным маслом, поломки кислородного датчика. Стоимость всех перечисленных деталей существенно выше, чем у воздушного фильтра, а если прибавить к этому оплату услуг по ремонту, то разница будет еще более очевидной.

Чтобы избежать негативных последствий, нужно своевременно выполнять техобслуживание авто. Замена воздушного фильтра в обязательном порядке проводится во время планового ТО. Если вы доверяете уход за своим авто профессионалам, то проблем возникнуть не должно, но мы все равно рекомендуем периодически проверять состояние детали.

Далеко не все водители, тем не менее, выделяют время для поездок по сертифицированным центрам и предпочитают самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Они регулярно меняют масло и основные элементы двигателя, зачастую забывая о менее важных, по их мнению, деталях. В число последних часто попадает и воздушный фильтр.

Кроме того, они часто допускают две серьезные ошибки:

  1. Принимают решение о замене, руководствуясь исключительно результатами визуального осмотра.

Важно!

При этом они забывают, что отсутствие внешних дефектов детали еще не говорит о ее полной работоспособности.

  1. Не заменяют элементы двигателя вовремя, полагая, что их ресурс больше, чем указано производителем.

Они не правы ни в первом, ни во втором случае.

Когда необходимо заменять воздушный фильтр?

В первую очередь необходимо иметь представление о том, как выглядит эта деталь и где она находится. Воздушный фильтр представляет собой сменный картридж, в котором «гармошка» из специального синтетического материала улавливает все частицы крупнее 5 мкм. По краям расположены уплотнители, которые не дают загрязнителям попасть в мотор в обход детали.

Форма и тип фильтра может серьезно различаться. Они могут быть:

  1. Цилиндрическими.
  2. Панельными.
  3. Бескаркасными.

Требования производителей в отношении замены деталей обычно совпадают: они рекомендуют устанавливать новый фильтр при каждом ТО автомобиля, то есть после примерно 15–30 тысяч километров пробега.

Важно!

Стоит понимать, что срок работы детали напрямую зависит от того, в каких условиях эксплуатируется авто. Если вы живете или часто посещаете регионы с грязным запыленным воздухом, то менять фильтры придется чаще

В этом случае придется ориентироваться на их внешнее состояние. То же самое можно посоветовать людям, самостоятельно обслуживающим авто.

Чтобы самостоятельно проверить воздушный фильтр, необходимо предварительно извлечь его. Это может сделать любой человек без специальных навыков. Фильтр расположен под капотом, в специальном пластиковом коробе. Он закрыт крышкой, которая закрепляется защелками или винтами. В первом случае ее можно открыть без инструментов, во втором придется использовать отвертку.

После этого необходимо извлечь фильтр и оценить его состояние «на глаз». Для удобства производители всегда делают синтетические элементы, которые улавливают пыль, яркими: желтыми, белыми и так далее. Это позволяет легко различить любые загрязнения. Если фильтр чистый, вы можете смело вставить его обратно и эксплуатировать дальше.

Если же вы заметили следы пыли, грязи, моторного масла и других веществ, особенно в больших количествах, то стоит задуматься о замене. Дополнительно рекомендуется проверить просвечиваемость детали, поднеся ее к источнику света.

Если вы приняли решение о замене, то старую деталь стоит извлечь, установив на ее место новую и надежно зафиксировав ее. Обратите особое внимание на то, чтобы между стенками короба и уплотнителями фильтра не было зазоров, иначе пыль будет попадать в двигатель в обход фильтра. После того как вы поставили новый картридж, закройте крышку и зафиксируйте ее. На этом процесс замены воздушного фильтра завершен.

Полезные советы

В последней части статьи мы хотели бы разобрать некоторые вопросы и ошибки, с которыми сталкиваются автолюбители. Сразу перейдем к наиболее важному совету.

Важно!

Ездить без воздушного фильтра запрещено. Если вы решили заменить деталь, не пытайтесь вынуть ее и поехать за новой.

Отсутствие фильтра приведет к тому, что в двигатель будет поступать нефильтрованный воздух, а вместе с ним — различные загрязнители. Это приведет к нарушениям в работе мотора, а в некоторых случаях может повлечь серьезные поломки.

Первый удар примет на себя дроссельная система, а также расходометр и различные датчики. В цилиндрах могут образоваться задиры, которые существенно подорвут ресурс двигателя. По этим причинам ездить без фильтра запрещено. Даже если деталь засорена, она обеспечит некоторую защиту. При этом мы рекомендуем не использовать двигатель на полную мощность, чтобы избежать неполного сжигания топлива.

Второй совет, который мы хотели бы дать, предназначен специально для любителей излишней экономии.

Важно!

Попытка самостоятельно продуть или промыть фильтр не является альтернативой его замене.

Такой способ экономии денег может улучшить внешний вид детали, но не изменит того, что она засорена. Чистка не позволит удалить мелкие загрязнения, которые остаются между волокнами синтетического фильтра, а вода может дать эффект, обратный ожидаемому: грязь может размокнуть и перекрыть поток воздуха. Еще один важный момент:

Важно!

На дорогах России и стран СНГ уровень запыленности достаточно высок, поэтому менять фильтр рекомендуется чаще, чем требуют производители авто.

Например, даже если в инструкции к автомобилю указано, что устанавливать новую деталь можно через 20‒30 тыс. км пробега, то лучше делать это через каждые 10–15 тысяч. При этом не забывайте о том, что состояние фильтра стоит регулярно проверять. Это поможет избежать ненужных трат. Последний совет:

Важно!

Если в вашем авто установлен двигатель с турбонаддувом, то состоянию фильтрующего элемента нужно уделять больше внимания, то есть чаще проверять его и менять по мере необходимости.

Подводя общий итог статьи, еще раз суммируем вышесказанное.

Менять воздушный фильтр следует:

  • не реже, чем указывает производитель авто;
  • чаще установленных сроков, если того требуют условия его эксплуатации.

Помните, что цена детали несравнима со стоимостью восстановления двигателя машины после поломок, которые могут возникнуть в результате вашего бездействия.

виды, сравнение сухого и мокрого типа

Для функционирования двигателя нужны не только топливо, но и воздух. Причем важно получать чистый поток. За улавливание загрязнений в автомобилях отвечают специальные воздушные фильтры. Они отличаются габаритами, материалом и конструкцией. Для нормального функционирования важно сделать правильный выбор и своевременно (не реже чем через 20-30 тыс. км пробега) выполнить замену фильтрующего элемента.

Виды сухих фильтров

Материалы. В основном на легковых машинах устанавливают бумажные воздушные фильтры. Они обеспечивают более качественное улавливание загрязнений, чем угольные и масляно-инерционные аналоги. Для повышения эффективности задержания влаги в производственных условиях выполняется пропитка бумаги разными составами. Чтобы продлить срок службы фильтра, используется трехслойная структура бумаги. Ее суть заключается в изменении диаметра пор в слоях. На внешней поверхности они крупнее и уменьшаются к середине. Также производители воздушных фильтров придают большое значение разработке новых моделей. На замену бумаге приходят синтетические микропористые материалы.

Таблица. Характеристики разных фильтрующих элементов

Материал

Масса единицы поверхности, г/м²

Удельная поглощающая способность, г/мг

Эффективность, %

нетканый

230-250

900-1100

99,9

синтетический

100-120

230-250

99,5-99,8

бумага

100-120

190-220

 

Конструкция. В зависимости от формы различают воздушные фильтры:

  • круглые, или кольцевые. Такая конфигурация считается устаревшей, это обусловлено сниженной площадью фильтрации при больших габаритах. Круглые модели используются в машинах с карбюраторной системой. Чтобы снизить воздействие воздушного потока на поверхность, они снабжаются каркасом из алюминиевой сетки;
  • цилиндрические. Компактнее кольцевых, при этом характеризуются большей площадью поверхности. Цилиндрические модели подходят для коммерческого транспорта с дизельными двигателями. Также устанавливаются на некоторых легковых дизельных автомобилях;
  • панельные. Фильтры делятся на бескаркасные и каркасные. Они сочетают большую площадь фильтрации, прочность и компактность. Такие изделия устанавливаются в инжекторные и дизельные машины.

Сравнение «сухого» и «мокрого» типа

Для наглядности характеристики фильтрующих элементов разных типов сведены в таблицу:

КРИТЕРИЙ СРАВНЕНИЯ

ФИЛЬТР

МОКРЫЙ

СУХОЙ

Область применения

Установлен на некоторых малотоннажных авто и автобусах.

Подходят для автомобилей разной тоннажности.

Конструкция

На фильтрующий материал наносится специальный клейкий состав.

Фильтрующая гофрированная бумага или синтетические ткани.

Способ фильтрации

Пыль оседает на клейком веществе.

Твердые частицы улавливаются по всей площади материала.

Характеристики

Плохо поглощает дорожную пыль.

Эффективен в местах с высоким содержанием сажи (магистрали, город).

Не допускается повторное применение.

Подходит для мест с высокой концентрацией дорожной пыли – грунтовки, производственные площадки.

Большое содержание углеродной пыли снижает эксплуатационный срок.

Какими должны быть фильтры

Главная задача воздушного фильтра – обеспечить максимальную очистку забираемого из окружающей среды воздуха. Он должен эффективно улавливать частички пыли, песка, сажи и др. При этом важно минимизировать сопротивление потоку, обеспечить достаточную пропускную способность. Современные изделия отличаются:

  • коэффициентом пропускания взвешенных частиц не более 1 %. То есть они способны улавливать до 99 % пыли и других включений;
  • сопротивлением воздушному потоку на уровне 0,6 %. Этот показатель соответствует новому элементу. В процессе эксплуатации значение будет возрастать;
  • предельно допустимым сопротивлением – не более 50 кПа;
  • длительным сроком службы с сохранением эксплуатационных показателей и целостности.

Предложения от ТМ ROLF

Компания ROLF Lubricants GMBH изготавливает автомобильные воздушные фильтры с 2016 года. Производственные мощности располагаются в Германии и Польше. На заводах внедрена и поддерживается система менеджмента качества в соответствии с ISO/TS 16949:2009. Из дорогих материалов премиум-сегмента изготавливаются фильтрующие элементы стандарта ОЕМ. Все они отвечают требованиям производителей транспортных средств или моторов по прочности и эксплуатации. Для удобства покупателей на сайте реализована возможность подбора фильтров для автомобилей разных автоконцернов, марок и годов выпуска.

417 Двигатель УАЗ: технические характеристики, ремонт, фото

Большинство двигателей, устанавливаемых на легковые и грузовые автомобили, рассчитаны на длительную эксплуатацию. При этом проектировщики предусмотрели возможность капитального ремонта, как правило, даже не одного, а нескольких. Для этого есть специальные ремонтные размеры деталей. Но теперь я хотел бы поговорить об особенностях того или иного мотора, его обслуживании и эксплуатации. Речь пойдет о 417-м двигателе УАЗ, который по праву считается самым популярным и универсальным.



Общая информация

Стоит отметить, что двигатели для автомобилей УАЗ производились на Ульяновском и Заволжском моторных заводах. Если говорить о 417-м, то это силовой агрегат производства УМЗ. Это рядный 4-х карбюраторный тип. Этот бензиновый ДВС впервые появился в 1989 году и производится в настоящее время. Головка блока изготовлена ​​из алюминия. Это сделало силовой агрегат легче, но в то же время более уязвимым к перегреву. Многие автомобилисты, которым довелось ездить на УАЗе, хвалят 417-й двигатель.О нем говорят как о мощном, выносливом и надежном ДВС.

К тому же его конструкция достаточно проста, поэтому 417-й очень ремонтопригоден, что крайне важно. В любом случае отзывы о 417-м двигателе УАЗ положительные, а это уже о многом говорит. Ну а теперь идем дальше.



Технические характеристики двигателя 417 УАЗ

В свое время появление 417-го можно было назвать своеобразным прорывом. Он заменил устаревший UMP 414.Последний уже в 70-е годы считался не самым лучшим, что уж говорить о конце 80-х, когда появились более совершенные силовые агрегаты. УМЗ 417 по сравнению с 414 имел увеличенные клапаны, а также совершенно новый воздушный фильтр.


Вряд ли стоит говорить, что остальные технические характеристики были совсем на другом уровне. На данный момент существует 4 модификации мотора, каждая из которых используется по назначению:

  • 417.10 — устанавливается на УАЗ «Патриот» и «Хантер».Мощность силового агрегата 92 лошадиные силы, используется 76-й бензин;
  • 4175.10 — устанавливался на «Газель». Эта модификация имеет мощность 98 л.с. и использует 92-й бензин;
  • 4178.10 и 4178.10-10 — устанавливаются на многие автомобили УАЗ и по сути аналогичны силовым агрегатам.

Объем двигателя 2,4 л, мощность 92 л. из. при 4000 об / мин. Срок службы такого двигателя составляет примерно 150 000 километров, но на практике он может быть как больше, так и значительно меньше.Итак, мы рассмотрели технические характеристики двигателя УАЗ 417, теперь двинемся дальше.

О слабых сторонах мотора

Несмотря на высокую надежность, у этого ДВС было много недостатков. Как было сказано выше, он был изготовлен из алюминия. Его вес составлял всего 166 килограммов, что для такого силового агрегата не так уж и много. Но при этом возникла проблема с перегревом. Превышение допустимой температуры привело к появлению трещин в блоке, нарушениям геометрии головки и другим проблемам.Очень часто возникают вибрации на холостом ходу и под нагрузкой. Но самая серьезная проблема — появление стука.

Все эти нарушения связаны с износом отдельных деталей, таких как кулачки, подшипники, пружины и т. Д. В некоторых случаях наблюдается несоблюдение сроков замены масла, охлаждающей жидкости и т. Д. Все это приводит к ухудшению состояния двигателя. Со временем он может заклинить. Но даже если этого не произойдет, его ресурс значительно сократится.Упадет такая характеристика двигателя УАЗ 417, как компрессия, начнет есть масло, и потребуется капитальный ремонт.



О восстановлении УМЗ 417

Одно дело — отремонтировать импортный двигатель, где почти все запчасти нужно заказывать из-за горки, что довольно дорого и дорого. Что касается 417-го, то его починить намного проще. Это отечественный мотор простой конструкции, который известен практически всем специалистам. Хотя многие не заморачиваются, а просто берут и ставят на УАЗ новый силовой агрегат, в некоторых случаях есть смысл взяться за старый.

Если выполнять работы самостоятельно, то на запчасти у вас уйдет около 20 000 рублей. В случае ремонта на СТО прибавляем примерно столько же за работу. Но даже при таком подходе это не так дорого по сравнению с некоторыми иномарками, где ремонт ДВС стоит сотни тысяч.

Экспертные обзоры двигателя УАЗ 417 (УМЗ)

Первое и самое основное, что выделяют многие водители и специалисты, — это отличная тяга. Но от карбюратора зависит очень многое.В последних модификациях уже установлены системы впрыска, но сейчас речь не о них. Многие специалисты рекомендуют устанавливать Solex. С ним увеличивается тяга и значительно снижается расход. Но это если сравнивать с К121, который хоть и старый, но используется довольно часто. Многие останавливаются на К151, так как, по мнению большинства, именно он лучше всего подходит для УАЗ 417. Какой карбюратор поставить? Вам решать.

Специалисты рекомендуют менять масло в системе каждые 10 тысяч километров.Залить нужно около 5,8 литра, не забывая при этом вид и марку смазки. Вся эта информация указана в инструкции по эксплуатации.



Типичные проблемы и решения

У каждого двигателя есть уникальные недостатки. Так случилось с 417-м. Ломается этот мотор хоть и не часто, но доставляет хозяину немало проблем. Обычно все начинается с утечки масла. Подтеки появляются по разным причинам, от прокладок выхлопных газов и до протечек в системе.Эти проблемы обычно решаются просто. Меняются сальники и прокладки, при необходимости удаляется старый герметик и заливается новый.

Вообще почти все проблемы с 417-й связаны со смазкой. То ли уровень слишком большой, то слишком низкий, то масло уходит из-за течи или выгорает в камере. Все эти проблемы решаемы, но делать это нужно как можно скорее. Чем быстрее будет завершен ремонт двигателя УАЗ 417, фото которого вы можете увидеть в этой статье, тем больше проживет мотор.

Повышенный износ двигателя

Амортизация — одна из самых актуальных проблем, практически не связанных с конструктивными особенностями силового агрегата. Ключевым фактором, влияющим на повышенный износ, является низкое качество или отсутствие смазки. Конечно, если не менять масло один раз через 10 тысяч километров, а делать через 15, то ничего страшного не случится. Но если делать это регулярно и при этом не следить за уровнем, заливая самую дешевую смазку, то последствия будут самыми печальными.


Часто бывает, что мелкая неисправность в работе силового агрегата перерастает в капитальный ремонт. Поэтому чем раньше водитель приступит к решению проблемы, тем меньше будут затраты на ремонт.

Обслуживание двигателя

Необходимо понимать, что двигатель автомобиля требует периодического обслуживания. Это замена масла и фильтрующих элементов, установка новых свечей зажигания, замена роликов и ремня или цепи ГРМ. Все это необходимо сделать для того, чтобы ваш мотор работал бесперебойно долгое время.Если появились первые предпосылки к ремонту, то необходимо как можно скорее принять меры. Восстановление 417-го состоит из трех этапов: полевой ремонт

  • — временная мера, которая предпринимается для того, чтобы добраться до места назначения;
  • Ремонт селективный (частичный) — включает разборку двигателя и поиск неисправных деталей;
  • капитальный ремонт — полное восстановление двигателя вне зависимости от его состояния. Это довольно трудоемкий процесс, требующий больших знаний и терпения.

Многие водители устанавливают на двигатель УАЗ 417 инжектор. Электронная система впрыска лишает автомобиль недостатков карбюратора. Если нет желания делать переделки, то можно поставить системы от 4213 и 4216, которые встают полностью без переделок. Осталось только откалибровать прошивку.



Замена 417-го на другой мотор

Над этим задумывались многие автолюбители. На самом деле такая процедура обычно нужна, если 417-й полностью исчерпал свой ресурс и нет смысла его капитализировать.В этом случае можно поставить другой двигатель, более надежный и дешевый. К ним относится ЗМЗ-402. Он, по мнению многих опытных автомобилистов, надежнее УМП, и дешевле в обслуживании. К тому же живую 402-ю по относительно невысокой цене найти намного проще, чем 417-ю, и это большой плюс.

Конечно, многие выполнят замену только в том случае, если это будет финансово выгодно. Именно поэтому рекомендуется установка мотора ЗМЗ-402. Подходит практически без переделок.Все крепления будут на своих местах, поэтому стоимость будет минимальной. Некоторые автомобилисты устанавливают на свои УАЗ импортные двигатели от Toyota и других автомобилей. Обычно устанавливаются дизельные двигатели. Это, конечно, все хорошо, ощущения полностью меняются, но такое удовольствие стоит недешево, ведь в дизайн вносится очень много изменений.



По итогу

Итак, мы рассмотрели основные технические характеристики и особенности двигателя 417 в УАЗе. Сколько лошадей производит эта трансмиссия? Если классический вариант, то 92 л.из. Обычно этого более чем достаточно. Но мощность, в связи с некоторыми переделками, можно немного увеличить. Делать это или нет, каждый решает сам.

В целом 417-ю можно назвать очень удачным творением ульяновского завода. Дело не только в том, что были разработаны модификации этого двигателя, которые впоследствии получили широкое распространение не только на автомобилях УАЗ, но и на Газели. У этого движка есть свои недостатки. Некоторые из них можно устранить в полевых условиях, другие требуют вмешательства специалиста.Но в дороге этот мотор выходит из строя крайне редко, поэтому его можно назвать надежным. Другое дело, что ресурс в 150 тысяч километров — это не так уж и много. Хотелось бы, чтобы цифра была немного выше, минимум 250 тысяч. Но при тщательном обслуживании и бережной эксплуатации 417 может проработать даже больше, чем написано производителем.

Правил и рекомендаций. Признаки загрязнения воздушного фильтра

3 октября 2016 г.

Воздушный фильтр в машине должен быть заменен по крайней мере, чем рекомендовано производителем.Это важный элемент, поскольку воздух, проходящий через него, участвует в составе рабочей смеси в виде окислителя. Загрязнение прошлой системы очистки воздуха повлечет за собой повышенный износ элементов двигателя. Ранее будет выпущена поршневая группа двигателя и подшипники коленвала. Это будет следствием содержания в моторном масле большого количества пыли. Пыль действует на смазанные детали как абразивный материал.

Частота замены фильтра?

Зарубежные производители обычно дают рекомендации, как часто нужно менять фильтрующий воздушный элемент — не реже одного раза на пятнадцать тысяч километров.На отечественных машинах ресурс меньше — до 10000 километров. Однако обслуживание автомобиля и условия эксплуатации также играют немаловажную роль. Так, Б. зимой, когда пыль на дорогах практически отсутствует, частоту замены воздушного фильтра можно немного уменьшить.

Напротив, при работе преимущественно в пыльной среде для продления ресурса мотора фильтр придется менять чаще. Косвенными признаками необходимости обслуживания системы очистки воздуха являются:

  • повышенный расход топлива;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • повышенное содержание углекислого газа в выхлопных газах;
  • затрудненный запуск двигателя.

Если такие признаки появились, не затягивайте с заменой воздушного фильтра, иначе в короткие сроки его рабочий элемент сломается, а вы, если не обратите внимание на ухудшение работы силового агрегата, в итоге пришлось перебирать мотор гораздо раньше времени.

Влияние фильтрующих материалов на сроки его замены

Во многом ресурс воздухоочистительного элемента зависит от состава фильтрующего материала.В классическом варианте это бумага, пропитанная спец. В составе самые современные элементы выполнены из синтетики. Это увеличивает срок службы расходного материала, а по поводу замены таких фильтров производители дают свои рекомендации.

Продлить «пробег» элемента очистки воздуха можно только при аккуратной эксплуатации автомобиля в непыльной зоне. Попытка промыть фильтрующий элемент или каким-либо другим способом его очистить не приведет к хорошему результату — фильтр останется одноразовым, перестав полностью выполнять свою функцию в машине.Мелкие частицы с поверхности элемента будут углубляться в поры и увеличивать сопротивление, а качество очистки воздуха ухудшается.

Необходимость замены воздушного фильтра в автомобиле можно проследить визуально, самостоятельно произведя его осмотр.

Если на фильтрующем элементе есть грязь или тополь, его следует немедленно заменить на новый, не пытаясь смыть или продуть.

Использование неоригинального фильтра

Если вы используете неоригинальный воздушный фильтр, то на вопрос, как часто нужно менять этот элемент, однозначно ответить невозможно.Не подлежит сомнению, что для этого придется гораздо чаще проложить 10-15 тысяч км.

Дело в том, что производители неоригинальных расходных материалов для автомобилей, стремясь удешевить дешевую продукцию, используют однослойный фильтрующий элемент, уменьшая количество гофр на нем. При этом бумаги в нем становится в два раза меньше. Следовательно, чтобы точно сказать, через сколько километров нужно менять пробег. оригинальные фильтры Невозможно, но как минимум нужно делать в два раза чаще, чем обычно.

Оценивая необходимость замены, учитывайте тот факт, что при попадании в двигатель даже одного процента воздуха в байпас фильтрующего элемента ресурс цилиндро-поршневой группы сокращается в пять и более раз. Поэтому не допускайте эксплуатации автомобиля с ресурсом воздушного фильтра, даже если он выглядит чистым. Экономия средств здесь может привести к необходимости внепланового ремонта мотора.

Состояние современного эмбиента невозможно назвать идеальным.Кругом загрязненный воздух, полный пыли, посторонних твердых микрочастиц, вредных веществ и прочих природных «сюрпризов». И в таких условиях водители должны ездить на своих машинах.

Что произойдет, если твердые микроскопические элементы, содержащиеся в воздухе, попадут внутрь двигателя? Конечно, очень скоро он может выйти из строя. Положение может спасти установка воздушного фильтра, защищающего двигатель от различных микроскопических предметов в воздухе. Но этот предмет является расходным материалом, то есть его необходимо периодически менять.

Часто частоту замены воздушного фильтра производители указывают в автомобильных инструкциях пользователя. Но такая информация подходит только автомобилистам, живущим в идеальных климатических условиях. Большинство из нас живет в условиях умеренного или даже повышенного загрязнения окружающей среды. Поэтому замену фильтра необходимо производить в 2 (в большинстве случаев), а то и в 3 раза чаще (для условий с повышенным загрязнением окружающей среды). Замена фильтра — несложное дело, которое под силу любому автомобилисту.Да и стоимость нового фильтра меньше, чем восстановление поврежденного мотора.

Что такое воздушный фильтр

Основная задача данного приспособления — защита двигателя от попадания в воздух посторонних микроскопических тел. Внешний вид Фильтр выполнен в виде гармошки из специального материала, основным свойством которого является способность препятствовать продвижению различных твердых микрочастиц. С каждым днем ​​количество таких посторонних предметов увеличивается, что является следствием плохого притока воздуха внутрь силового агрегата.Вокруг гармошки предусмотрено размещение уплотнителей, назначение которых — перекрыть прохождение воздуха внутри двигателя в обход фильтра.


В целом игнорирование необходимости замены фильтра или его несвоевременная установка чревато увеличением скорости износа деталей двигателя и серьезными повреждениями мотора в ближайшем будущем.

При замене фильтров необходимо учитывать конструкцию автомобиля. Ведь не на каждую машину подойдет, скажем, фильтр другой формы.Кроме того, фильтры отличаются друг от друга по способу очистки воздуха (фильтры циклонные, инерционные и масляные, прямой фильтрации). Для использования очистителя в климатических условиях с умеренной степенью загрязнения можно использовать обычный фильтр, с повышенной степенью загрязнения — тяжелый очиститель.


Большинство автолюбителей при установке фильтра отдают предпочтение аналогам с. Такие детали используются при проведении спортивных соревнований, когда автомобили необходимо перемещать по высокой степени запыленности.

Но, несмотря на хорошие показатели фильтров с нулевым сопротивлением на гонках, использование таких устройств на обычных машинах не даст желаемого эффекта. Они дорогие, и при их установке необходимо проводить дополнительные дорогостоящие тюнинговые работы, иначе эффективность нулевого сопротивления фильтра будет просто равна нулю.

Когда нужно заменить фильтр

Любой водитель может задать вопрос: «Что часто нужно менять воздушные фильтры?» Никто не даст точного ответа на этот вопрос.Ведь у каждого производителя скорость замены этой детали разная. Кроме того, необходимо учитывать степень загрязнения окружающей среды того или иного региона.


Если некоторые автолюбители предпочитают заменять фильтр по определенной схеме, то при его замене после прохождения каждых 10 000 километров он обязательно убережет его автомобиль от преждевременного износа элементов двигателя. Также заменяющий элемент также должен быть заменен, когда проявляются следующие особенности:

  • Повышение расхода топлива в автомобиле.
  • Значительное снижение мощности двигателя.
  • Увеличение количества СО2 в выхлопных газах.

При выявлении этих признаков необходимо ознакомиться с инструкциями и найти описание последовательности замены воздушного фильтра.

Как менять воздушные фильтры

Приступая к замене фильтрующего элемента, необходимо учитывать конструктивные особенности автомобиля. Каждый производитель кремирует по-своему и имеет очиститель.

В целом алгоритм замены фильтра в автомобилях разных марок и моделей немного отличается.Сначала водитель открывает капот, затем находит воздушный фильтр, после чего изучает его крепление (в большинстве случаев оно крепится на простые защелки). После этого очиститель снимается и оценивается его состояние.


Обратите внимание, что фильтры бывают одноразовые и многоразовые. Одноразовые чистящие средства заменяются немедленно. Многоразовые можно чистить пылесосом. Правда, такой способ ухода за машиной нельзя назвать эффективным (грязь, скопившаяся на очистителе, полностью не удаляется).Но все же после этих манипуляций уборщик некоторое время может выполнять свои функции. После этого новый (или очищенный) фильтр снова фиксируется.

Что говорят эксперты

По мнению опытных автолюбителей, смену воздушного фильтра следует совмещать с процедурой замены машинного масла. Выполняется после 10-15 тыс. Км пути. Таким образом, будет выполнено техническое обслуживание всего двигателя, чтобы обеспечить его долгую и надежную работу.

Чтобы быстро пройти процедуру, необходимо прочитать инструкцию пользователя, чтобы понять устройство двигателя и получить информацию о конструкции используемого фильтра.Новые воздушные фильтры приобретаются только с маркой машины. Если в автомагазине появились новые современные устройства, необходимо проконсультироваться со специалистами на предмет пригодности очистителя для конкретной машины.

Прочие особенности замены воздушного фильтра


При замене воздушного фильтра необходимо определить, новый ли мотор. В машинах с новыми, не эксплуатируемыми с повышенной нагрузкой, замену двигателя проводят чаще, чем очистителя. Замена фильтра производится во время переливания смазки.

В автомобилях с дизельными двигателями с турбонаддувом условия использования очистителя требуют его замены при каждой замене масла во время технического обслуживания.

Заключение

Опытным водителям рекомендуется не экономить на очистителе, качество которого сказывается на работе всего силового агрегата. В противном случае необходимость его восстановления (чреватая большими денежными затратами) очень скоро может «порадовать» владельца машины.

Ремонт или покупка нового двигателя стоит очень дорого. Так что не забывайте о своевременной замене воздушного фильтра и регулярном обслуживании авто. Стоимость выполнения этих процедур намного меньше, чем работы, выполняемые при выходе из строя автомобильного мотора.

Видео

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Залог долговечности мотора вашего автомобиля напрямую зависит от того, чем мы его «кормим». Сейчас многие думали, что речь пойдет о бензине: что залить и так далее. А вот нет! Напомню, что двигатель потребляет не только бензин, но и рабочую смесь, состоящую из воздуха и паров топлива.И воздуха в нем намного больше. Сегодня мы поговорим о том, как часто меняют воздушный фильтр.

Нельзя пренебрегать заменой, как первым взглядом простого и ненужного элемента. Среди всех фильтров, которые есть на машине, мы платим все меньше времени:

  • Меняем масло при замене масла, то есть 1 раз в 7-15 тыс. Км (про периодичность читайте подробнее). И даже если водитель забудет о замене, то на СТО обязательно напомнит ему об этом и попросит купить не только канистру с маслом, но и новый фильтрующий элемент.
  • Фильтр салонный, то есть тот, который заботится о чистоте воздуха в салоне. Необходимость замены водителя в прямом смысле чувствуется на себе. Характерные черты:
  1. Быстрое потускнение стекол;
  2. Снижение эффективности обдува (подача воздуха через дефлекторы), так как загрязненный фильтр имеет повышенное сопротивление;
  3. Неприятный запах в салоне.

И никто не скажет о необходимости замены «воздушный», двигатель машины тихий и говорить не может.

Рабочая смесь, подаваемая в цилиндры, состоит из одной части бензина и около 20 частей воздуха. Среднестатистический агрегат 1,6-литрового двигателя расходует около 20 кубометров на 100 километров пробега. И этот воздух нужно очистить. Если этого не сделать, то все твердые частицы (пыль, грязь, песок), которых очень много, попадут внутрь силового агрегата. И это явление, естественно, негативно скажется на работе и сказывается на ресурсе двигателя.

Препятствием между дорожной пылью и грунтом двигателя является воздушный фильтр.

Забитый фильтр от друга двигателя превращается в его врага. Сопротивление во впускном коллекторе увеличивается, а это приводит к уменьшению количества подаваемого воздуха, а это приводит к снижению мощности силового агрегата.
Обратно из воздушного потока частицы пыли, уже содержащиеся в фильтре, попадают в двигатель.

Какие бывают разновидности?

Фильтрующие элементы обычных «гражданских» автомобилей, различаются в основном только формой:


Конечно, геометрические размеры и конструктивные особенности способствуют уменьшению или увеличению сопротивления во впускном тракте.Но этот вклад настолько незначителен, что мы, не являясь владельцами спорткаров и болидов Формулы-1, этого просто не чувствуем.

В основном для изготовления фильтра используется картон. На спорткарах можно встретить элементы из нескольких слоев марли со специальной пропиткой, которые имеют немного меньшее сопротивление, чем картон. Также не раз можно было слышать формулировку фильтра нулевого сопротивления, но про это.

Частота замены

А теперь перейдем к самому интересному и важному — периодичности замены.Помимо того, что фильтр меняется по регламенту, необходимость его обновления можно определить визуально. Темный цвет, большое количество твердых частиц грязи в складках картона, первый признак необходимости замены. Также засохший от грязи «Интерстопорт» может выявить снижение динамических характеристик автомобиля.

Чтобы узнать интервал замены на вашем автомобиле, как всегда, прежде всего обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. И здесь может быть всего два варианта развития событий:

  1. Замена при каждом ТО, обычно это 10-15 тыс. Км;
  2. Меняйте при каждом уходе.Если то-1 надо проводить по 15 тысяч пробега, то даже тогда-2 по 30 и так далее (ТО-4, ТО-6 …).

Более того, если в мануале указан межсервисный интервал 10 000 км., То, скорее всего, фильтр надо менять и тогда.

Исходя из этого, получаем необходимость замены каждые 15-30 тысяч километров (зависит от конкретной марки и модели авто).

Воздушный фильтр для большинства автомобилей не такой уж и дорогой элемент, поэтому я лично меняю все фильтры при каждой замене масла.

Дизельные двигатели мощностью

Вт. К чистоте воздуха предъявляются более строгие требования. Но у дизелей и межсервисный интервал меньше, поэтому все написанное выше относится и к силовым агрегатам, работающим на тяжелом топливе.

Теперь мы внесли ясность в вопрос о периодичности замены этой несложной детали. С этим попрощаемся, до встречи на страницах блога.

Для образования горючей смеси, необходимой для работы двигателя, необходимо сочетание топлива и воздуха.В среднем автомобиль поглощает из атмосферы около 15 литров на 1 литр топлива. Он попадает в систему через воздухозаборник, патрубок воздушного фильтра, который обычно устанавливается рядом с решеткой радиатора.

Качество оставляет желать лучшего. Уличная пыль, грязь устремляется вместе с воздухом к мотору через коллектор, грозя серьезным засорением, выходом силового агрегата и последующим дорогостоящим ремонтом.

Рассчитано среднее количество пыли, которое может проникнуть в «двигатель» за период между двумя точками (15 тыс. Км) — 100-150 г.Это заведомо приведет к поломке силового агрегата.

Надежной защитой от перечисленных проблем является воздушный фильтр, отсекающий эту сыворотку. Гофра воздушного фильтра устанавливается после того, как она пропускает очищенный атмосферный поток, пригодный для эксплуатации.

Также это устройство выравнивает шум подачи воздуха по каналам и регулирует температуру горючей смеси в бензине ДВС. Последний фактор особенно необходим в холодное время для лечения горючего. При этом достигается оптимальный эффект сгорания топлива, улучшается экология: через выхлопную систему оказывается значительно меньше вредных веществ.

Расположение воздушного фильтра в автомобиле

Вопрос, где находится фильтр двигателя, не поставит в тупик даже начинающего автолюбителя. Он размещен на видном месте под капотом в его верхней части. Такой вариант установки защищает его от попадания влаги в дорожное покрытие в дождливую погоду. Намокание фильтрующего элемента чревато разрушением продукта.

Если мотор карбюраторного типа, то устройство размещается в металлическом или жестком пластиковом корпусе непосредственно возле канала забора воздуха сверху карбюратора.

Двигатели форсунок, фильтрующий элемент также находится рядом с блоком питания в пластиковом корпусе.

Деталь фиксируется внутри корпуса, легко открывается с помощью застежек.

Типы воздушных фильтров

Все устройства различаются по форме исполнения, фильтрующим материалам, способу очистки и классам.

  • I кл. Включает в себя высококачественные продукты, обеспечивающие 100% фильтрацию. Применяются на спорткарах, улучшенных моделях после тюнинга.
  • Класс II. Эти фильтры удерживаются на своей поверхности с размером более 1 микрона.
  • III класс. Обладает грубой фильтрационной способностью. Размер пылевых частиц пыли превышает 10 микрон.

Следующий тип градации — по внешнему виду. Продукция выпускается круглой, прямоугольной, квадратной или другой формы, исходя из конструктивных особенностей размещения под вытяжкой.

Воздушные фильтры автомобильные также разделяются по типу очистки.

  1. Инерция и масло. Товар, который постепенно теряет актуальность из-за сложности услуги. В нем воздушный поток проходит через фильтр и емкость для масла. В результате частицы сорняков, прилипшие к маслу, остаются на фильтрующем элементе.
  2. Циклонного типа. Работает на основе центробежной силы и инерционного движения, после действия которых загрязнения собираются в мусороприемнике.
  3. Направленный вариант. Самый эффективный. Имеет меньшее сопротивление воздухопоглощению, что благоприятно сказывается на динамических характеристиках двигателя.

Конструктивное проектирование изделий может быть одно- и многоступенчатым.

Также фильтр очистки воздуха может быть бескаркасным, цилиндрическим или панельным. Выбор модели под своей маркой Производители автомобилей определились после многочисленных тестов. различные варианты определяют лучшую модель для вашего мотора. Это еще раз доказывает, какое внимание уделяется данной составляющей.

Материалы для воздушных фильтров

Современная промышленность значительно расширила ассортимент материалов, используемых для фильтрации воздуха в автомобиле. Перечислим основные варианты.

  1. Бумага. Самый популярный бюджетный вариант. Отличается доступной ценой и простотой эксплуатации. Частицы грязи удерживаются на его пористой поверхности, выполненной в виде гофров. Материал проходит дополнительную обработку, что значительно увеличивает срок службы. Среди недостатков можно отметить то, что он плохо переносит взаимодействие с влагой и отличается одноразовым принципом работы: забитая часть восстановлению не подлежит.
  2. Ткань х / б или поролон . Материал предварительно пропитывается специальным раствором, складывается гармошкой для образования большей площади поверхности и устанавливается на каркас. Ребра жесткости последнего предотвращают потерю формы элемента. Такой способ позволяет лучше очистить воздух от загрязнений: печаль оседает не только сверху, но и в толще изделия. Если фильтр тщательно промыть, его можно использовать снова.
  3. Синтетические волокна. Этот вид за счет своей прочности, многократного использования завоевывает авторитет у потребителей, отодвигает картон на задний план.
  4. Пятислойный марлевый материал , пропитанный маслом и нанесенный на рамную конструкцию. Применяется в комплексе с двигателями большой мощности, на спортивных автомобилях.

Наиболее эффективный результат дает полная замена детали на новую.

Как часто нужно менять фильтр в автомобиле?

Замена воздушного фильтра производится исходя из особенностей эксплуатации конкретного автомобиля. Производители не всегда заявляют сроки. Воздушные фильтры рекомендуется менять с периодичностью замены масла в двигателе, т.е. после 15 тысяч км пробега.

Владельцам автомобилей с дизельным и турбонаддувом придется делать это чаще. Конструктивные особенности Такой моторный узел требует большего внимания к этой части.

Перед заменой воздушного фильтра нужно полениться провести его визуальный осмотр. Тем более что особой сложности в проведении этой операции нет.Отличить нормальное состояние изделия от загрязненного сможет даже новичок. На его поверхности не должно быть масляных пятен. В этом случае требуется замена фильтра.

Осмотр рекомендуется проводить чаще в летний сезон, особенно автолюбителям, «гоняющим» по проселочным дорогам: жителям сельской местности, дачам, рыбакам и любителям путешествий. Именно в этих условиях наиболее интенсивно пылеобразование. Вся эта грязь через воздухозаборник устремляется во впускной канал к мотору, угрожая серьезными осложнениями в его работе. Поэтому необходимо строго соблюдать чистоту фильтра в этих условиях.

Признаки засорения воздушного фильтра

Помимо осмотра, владелец может понять, что с фильтром не все в порядке, как с машиной. Расскажем об этих приметах.

  1. Двигатель плохо заводится, иногда глохнет при движении.
  2. Увеличивает расход топлива.
  3. Увеличивается выход токсичных газов.
  4. Двигатель теряет мощность.
  5. На панели приборов появляется информация о некорректной работе силового агрегата.

В этих случаях необходимо немедленно заменить фильтрующий элемент.

Последствия несвоевременной замены воздушного фильтра двигателя

Учтите все негативные последствия использования забитого или поврежденного фильтра.

При повреждении элемента пыль попадает в двигатель, камеру сгорания. Увеличивается время износа деталей, что приводит к преждевременному ремонту.

При засорении воздушного фильтра воздух поступает в камеру в ограниченном количестве. В результате обогащенная смесь сгорает не полностью, вредные выхлопные газы через глушитель устремляются в атмосферу, нанося ущерб здоровью человека и окружающей среде.

Двигатель работает нестабильно, увеличивается расход топлива.

Выбор воздушного фильтра

Необходимо помнить следующее: качественный товар будет надежно защищен.

Его стоимость даже в оригинальном исполнении будет во много раз меньше ремонта двигателя. Дешевые подделки, отличающиеся бросковой ценой, не обеспечат надежной защиты силового агрегата.Необходимо выбирать товары, рекомендованные компаниями-производителями.

Фильтрующий элемент выбирается исходя из проектных размеров площадки, на которой он должен быть установлен. Изделие меньших размеров откроет доступ нефильтрованному воздуху для проникновения в камеры сгорания и не даст необходимого количества воздушного потока.

Из двух частей одинакового размера необходимо выбирать товар с большим эксплуатационным ресурсом из качественного материала. Так будет надежнее и выгоднее самому хозяину.

Замена фильтра своими руками

Возможна замена самостоятельно, для этого не потребуются специальные навыки. При отсутствии доверия или инструментов лучше обратиться в автосервис, где квалифицированные мастера оперативно предоставят данную услугу.

Перед снятием воздушного фильтра необходимо подготовить орудия труда и сухую ветошь. Ему нужно при работе перекрывать входной коллектор, чтобы исключить попадание грязи, элементы крепления.

Расскажите, как заменить воздушный фильтр на одном из самых популярных у наших соотечественников авто — Рено Логан.

Принцип работы идентичен с заменой данной детали на другие марки авто. Фильтрующий элемент находится в пластиковом корпусе, расположенном в центре моторного отсека.

  1. Откройте четыре защелки, расположенные в стекле соседнего вестибюля Детали крышки.
  2. Отверткой откручиваем пять саморезов с его противоположной стороны, ближе к радиатору.
  3. Снимаем фильтр, проводим его осмотр, убираем пыль с корпуса.
  4. Ставим новый товар, закрываем крышкой.
  5. Прикручиваем крепеж, закрываем щеки.

Пожалуй, нет такого автовладельца, который не пожелал бы продлить жизнь своему автомобилю, уберечь его от преждевременных неожиданных поломок. Однако одно хочет, а другое, как говорится, делать. Но если вы готовы ко всему, то знания по вопросу, как часто менять воздушный фильтр в двигателе автомобиля, вам точно пригодятся.

Что такое воздушный фильтр и зачем вам машина?

Воздушный фильтр — чистящий элемент автомобиля. Он представлен, как правило, в виде «гармошки», состоящего из фильтрующего материала, армированного по краям уплотнения. Этот фильтрующий материал защищает двигатель от попадания в него пыли с воздухом.

Описанный процесс очень важен для качественной работы двигателя, так как эффективное сгорание топлива обеспечивается подачей достаточного количества воздуха, которое сокращается за счет «зазубренного» воздушного фильтра, создающего определенные препятствия для потока кислород в камеру сгорания. Это влияет на вместимость машины и на.

Итак, как часто нужно менять воздушный фильтр?

Все требования К. Расходные материалы Автомобиль и периодичность их замены всегда прописываются в инструкции по его эксплуатации (как правило, через каждые 30-40 км пробега ). Однако есть ряд случаев (в том числе покупка бывшего в употреблении автомобиля), когда не всегда возможно владеть информацией о предыдущей замене очищающего элемента, поэтому вывод в этом случае — один для определения степени загрязнения самого фильтра (визуальный метод).Это сейчас идет.

Диагностика воздушного фильтра автомобиля.

Итак, воздушный фильтр под капотом авто довольно простой. Его корпус из темного пластика расположен в верхней (иногда боковой) части двигателя. Откройте его с помощью отвертки или металлических зажимов, предусмотренных в большинстве моделей.

на Renault Logan

на Hyundai Solaris.

Выньте фильтр из корпуса. Обычно сделать это тоже несложно, даже если съемный картридж прикручен к шурупам с помощью шурупов, достаточно их открутить.

Проехав интересующий вас элемент посадки, оцените визуально степень его загрязнения. В связи с тем, что многие производители предпочитают красить воздушные фильтры в яркие цвета, особого труда не составляет.

Затем просмотрите светофильтр, чтобы определить его состояние. В том случае, если в устройстве нет сильных загрязнений, достаточно будет его только взорвать. Но если загрязнение значительное, лучше заменить воздушный фильтр на новый.Только не пытайтесь промыть его водой, потому что это не решит проблему — грязь по-прежнему очень плотно застревает в стенках пылесоса, еще труднее пропускать потоки воздушных потоков.

Тем более здесь действительно лучше не экономить, ведь своевременная замена фильтра избавит вас от лишних трат, а ваш автомобиль — от множества нежелательных поломок: выхода из строя (и его дальнейшей замены) расходомера, появления царапин и трещин на стенках. гильзы и поршни камеры внутреннего сгорания и прочее.

Видео.

Фильтры — Continental Aftermarket

1613

Файл cookie — это небольшой файл данных, который хранится на вашем конечном устройстве. Файлы cookie используются для анализа интереса пользователей к нашим веб-сайтам и помогают сделать их более удобными для пользователей. Как правило, вы также можете получать доступ к нашим веб-сайтам без файлов cookie. Однако, если вы хотите использовать все функции наших веб-сайтов наиболее удобным для пользователя способом, вы должны принять файлы cookie, которые позволяют использовать определенные функции или предоставляют удобные функции.Предполагаемое назначение файлов cookie, которые мы используем, показано в следующем списке.

Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование тех файлов cookie, которые принимает ваш браузер в соответствии с настройками вашего браузера. Однако вы можете настроить свой браузер так, чтобы он уведомлял вас перед принятием файлов cookie, принимал или отклонял только определенные файлы cookie или отклонял все файлы cookie. Кроме того, вы можете удалить файлы cookie со своего носителя в любое время.

Если вы даете согласие на использование файлов cookie статистики, вы также даете согласие на передачу ваших личных данных в небезопасные третьи страны (например,грамм. в США). Эти небезопасные третьи страны не обеспечивают уровень защиты данных, сопоставимый со стандартами ЕС. В случае некоторых сторонних поставщиков, таких как Google и Mouseflow, никаких других гарантий для компенсации этого дефицита не предоставляется. Следовательно, существует риск того, что передача ваших личных данных может привести к тому, что государственные органы получат доступ к вашим личным данным, не имея эффективных вариантов правовой защиты. Для получения дополнительной информации о технологиях производительности и передаче данных в третьи страны, пожалуйста, обратитесь к политике конфиденциальности.

Нажимая кнопку «Подтвердить все», вы прямо соглашаетесь с этим. В настоящее время активированы следующие файлы cookie:

  • Технически необходимые файлы cookie

    Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы сайта и включают, например, функции, связанные с безопасностью.Используются следующие файлы cookie:

    Имя

    Время удерживания

    Назначение

    Статистика

    Для дальнейшего улучшения нашего предложения и нашего веб-сайта мы собираем анонимные данные для статистики и анализа.Эти файлы cookie используются для анализа поведения пользователей на нашем веб-сайте с помощью решения для веб-анализа Google Analytics. Они носят имена «_ga», «_gid» или «_gat», которые используются для различения пользователей и ограничения скорости запросов. Все собранные данные анализируются анонимно.

    Имя

    Время удерживания

    Назначение

как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Смазочные материалы

  1. Масло моторное Всесезонное М-8-Б, ГОСТ 10541-78 или М-6Z / 10-Б (ДВ-АСП-10Б) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное Север М4З / 6В1 ОСТ 38.01370-84.
  2. Масло трансмиссионное Автомобильное ТСП-15К ГОСТ 23652-79. Замена: Масло трансмиссионное автомобильное ТАП-15Б или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 ° С трансмиссия автомобильная ТСП-10 ГОСТ 23652-79.
  3. Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87, «ЛИТА» ТУ 38.1011308-90 или «ЛИТОЛ-24РК» (Смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, снижающих износ)
  4. Смазка графитовая Усса ГОСТ 3333-80.
  5. Смазка Креатим 201 ГОСТ 6267-74, циатим-221 ГОСТ 9433-80.

Ликвидеры

  1. Охлаждающая жидкость Тосол-А40м, Тосол-А65м ТУ 6-02-751-86 (Применение в зимний период ОН-40, ОН-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена- 65 «ТУ 113-12- 11.104-88. Вода чистая и «мягкая» (дождевая, снежная, кипяченая).
  2. Амортизационная жидкость AJ-12T ГОСТ 23008-78. Замена: масляный шпиндель АУ ОСТ 38.01.412-86.
  3. Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТГ-22 ТУ 6-01787 -75 (Смотрите также отзывы о разных марках.Жидкости)
  4. Электролит Плотностью, Гс / см3:
    1,25 — для участков с температурой до -10 ° С;
    1,27 — для регионов с температурой до -30 ° С;
    1,29 — для участков с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумуляторная батарея»)
  5. Бензиновый А-76 ГОСТ 2084-77, летние или зимние разновидности.

Данные по заливке вагонов макета

Имя

Модели автомобилей

УАЗ-3741,
УАЗ-37411
УАЗ-3962,
УАЗ-39621.
УАЗ-2206 УАЗ-3303,
УАЗ-33031
Данные заправки
(в литрах)
Топливные баки: 56 56
Основной
Дополнительный 30 56 *
Система охлаждения двигателя (с подогревателем) 12,2-12,4 13,4-13,6 13,4-13,6 12,2-12,4
(12,9-13,1) ** (14,1-14,3) ** (12,9-13,1) **
Система смазки двигателя (включая фильтр очистки масла и масляный радиатор) 5,8
Картер коробки передач 1,0
Дозатор Carter 0,7
Картер передней и задней оси (каждый) 0,853
Картер рулевого механизма 0,25
Амортизаторы (каждый) 0,320
Гидравлический привод сцепления 0,18
Тормозная система гидравлического привода 0,52
Бачок омывателя лобового стекла 2
* Возможна установка только основного бака.
** с пусковым подогревателем
Двигатель 417 мод., Коробка 4-х скоростной

Нормы расхода ГСМ на автомобильном транспорте P3112194-0366-97

утвержден Минтрансом РФ 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только в отношении А / М УАЗ. Полный документ: Локальная копия с сайта «Авто- Гарант »)

Нормы расхода топлива

Нормы включают расход топлива, необходимый для перевозки… На автомобили общего назначения устанавливаются … Базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля …

Повышение нормы расхода топлива (в т.ч.) при следующих условиях:

  • работа зимой: в южных регионах страны — до 5%, в северных регионах страны — до 15%, в регионах Крайнего Севера и населенных пунктах, приравненных к районам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до до 10% (Предельные значения зимних помещений почти для всех регионов Средней России — 10%, действуют 5 месяцев в году);
  • работают в городах
    с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
    с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
    с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
  • при пробеге первой тысячи километров на автомобилях, вышедших из капитального ремонта и новых, а также … при движении таких автомобилей с собственным проездом — до 10%;
  • автомобилей более 8 лет, до 5%; №
  • работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной слива, снежных или песчаных заносов, наводнений и других стихийных бедствий — до 35%;

Снижены нормы расхода топлива (в т.ч.):

  • при работе на дорогах за пределами дачной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на плоской малосерой (высота над уровнем моря до 300 м) — до 15%.

В случае эксплуатации автомобиля за чертой города с численностью более 2,5 млн человек. В зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. В зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. В зоне до 5 км поправочные коэффициенты (повышение или понижение) не применяются. Если вам необходимо использовать одновременно несколько надбавок, норма расхода топлива устанавливается равной сумме или разнице этих надбавок.

По внутренним соединителям и необходимым техническим требованиям … расход топлива увеличивается до 1,0% от общего; При простое авто … В зимнее и холодное время года при работающем двигателе установленный нормативный расход топлива из расчета один час холостого хода соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих с почасовой оплатой, нормированное значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Базовый линейный расход топлива по пробегу автомобиля, л / 100 км:

УАЗ-469, -469А, -469б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15.5 УАЗ-31514 16,65 УАЗ-31517 (от Motig. HR 492 НТА фирма «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452А, -452в 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303 -0001011 АПФ-04-01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ 396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ -330301 16 УАЗ-33032, -33032-01 21,5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «Шлагбаум ДИСА-1912» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Расход смазочного материала Нормы

Норма расхода смазочных материалов установлена ​​на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля.Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазки соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива … Нормы расхода и смазки снижены на 50% для всех автомобилей в эксплуатации до трех годы. Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, эксплуатируемых более восьми лет …

Стоимость 100 л Расход топлива на автомобиле для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450a, -451a, -374101, 396201 всех модификаций:
Масло моторное 2.2 л.
Трансмиссионное масло 0,2 л.
Специальное масло 0,05 л.
Пластичные смазочные материалы 0,2 кг

Технический регламент

УАЗ Модель Хантер предполагает замену моторного масла на бензиновый, а также дизельных двигателей каждые 15000 км пробега или один раз в год — смотря что происходит. Причем обязательной процедурой является замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как: поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки.

В дизельном двигателе УАЗ Хантер масло лучше менять каждые 10 тысяч км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого моторное масло быстро приходит в негодность. А от более частой замены масла ваш двигатель будет вам только «Спасибо» и станет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также — воздушный и топливный (по возможности), так как они не такие большие деньги, при этом существенно влияют на образование нужного топлива и воздуха. смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла со степенью вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто не очень разбирается в обозначениях — первая цифра указывает вязкость «на холоде», а вторая соответственно вязкость «на горячую» (чем больше эта цифра, тем масло гуще у двигателя. Рабочая Температура).Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры -35 градусов Цельсия.

Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «на горячем» (вторая цифра после w), однако в первом случае масло может работать при температурах от -35 до 0. градусов, а во втором — от 0 до +35. Дело в том, что зимнее масло всегда более жидкой консистенции, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка на поршне, подходящем к цилиндру, слишком тонкая, в результате возможны сильные заимствования как на поршне. юбки и юбки цилиндров.

На рисунке (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом ЛУКОЙЛ «супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на банке «SG / CD».

Одиночество

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которое остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла поллиновые — с полным пакетом присадок указывается на канистре как Full SAPS, либо по классификации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.

Средние масла (пакет присадок разрезан) обозначены на баллоне как MID SAPS или ACEA: C2 / C3. В минорных маслах пакета присадок еще меньше, их называют Low SAPS или ACEA C1 / C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за евростандартов на выхлопные газы. Такие масла меньше забиваются сажевыми фильтрами, катализаторами, а также опускаются на поршни, кольца.

В УАЗ Хантер двигатели применены по своей конструкции, поэтому можно смело использовать средние и даже полиноволье масла, если не хотите переплачивать.

Порядок замены

Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определить, какое масло будет заливаться в ваш двигатель. Если до этого в мотор была залита «минеральная вода», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло, не произведя перед этим промывку двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промывать двигатель, потому что эти масла несовместимы друг с другом.

Может возникнуть непредсказуемая реакция, в результате которой в системе смазки двигателя, состоящей из множества каналов малого диаметра, могут образоваться хлопья, которые блокируют масляные каналы и струю двигателя. Но полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минеральными яйцами, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывкам, особенно так называемым «пятиминуткам» (когда на 5 минут работы двигателя в старое масло заливается специальная жидкость, потом все сливается), так как полностью слить промывку невозможно. жидкости, любая ее часть может остаться в двигателе и ухудшить смазочные свойства нового масла.

Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, использовать их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел или если автомобиль куплен с рук и вы не знаете, какое масло там заливается. . Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, бачок для объема масла объемом 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для отключения масляного фильтра).

Итак, что нужно сделать для замены масла в двигателе УАЗ Хантер:

  1. Поставьте машину на смотровую яму, подъемник или эстакаду.Если двигатель холодный, необходимо его прогреть до рабочей температуры.
  2. Снимите крышку горловины масляного цилиндра и снимите защиту (или брызговик) двигателя.
  3. Очистите маслосливной болт (в нижней части картера двигателя) металлической щеткой или тканью.
  4. Ключ на 17, откручиваем болт слива масла, предварительно подставив тару под это место. Чтобы масло было быстрее, можно немного крутить стартер (но не заводить).
  5. Выкрутите масляный фильтр, но не вынимайте его из машины, он содержит некоторое количество масла.Если фильтр «Треснувший» не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав рычаг.
  6. Установите новый фильтр, долив в него определенное количество масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра и заверните как можно сильнее.
  7. Затяните сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
  8. Залить новое масло.

Сколько заливать — зависит от объема мотора.В бензиновый двигатель УАЗ объемом 2.7 залито 7 литров моторного масла. В двигателе 2,9 — масла 5,8 литра. В дизельном 2.2 агрегате — при замене должно быть 5,5 л масла.

Не выбрасывайте потраченное немного и не смешивайте с бытовым мусором, потому что это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, как, например, загрязнение подземных вод и не только …

Если так, то масло в двигатель заливать, скорее всего, поршневые кольца или масленки уже не такие как с завода (изношены), в результате масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается .Но, любой двигатель так или иначе «набирает» масло при работе в допустимых пределах.

Для мотора ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 гр. / 1000 км пути. Этот показатель может незначительно меняться в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше налить 6 литров, так как сразу все пойдет не так.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроцилиндром ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

1. Гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. Кольца уплотнительные; 3. Стекло; 4, 11. Упорные подшипники; 7. Поршневой рельс; 8. Винт; 9. Картер; 10, 18. Контакты; 12. Подсоединение шлангового шланга; 13. Подсоединение сливного шланга; 14. рукав; 15. Манжета; 16. Крутящий момент; 19. шаровой кран; 20. Мячи; 22. Канал в Картере; 25. Чашка; 26. Рабочая гайка; 27. Защитная нижняя крышка; 28. Стопорные кольца; 29. Шайбы регулировочные; 30. Опорный вал; 31.Ролики; 32. Башенный стержень; 33. Защитная верхняя крышка; 34. Ротор; 35. Защитный колпак; 36. Корпус дистрибьюторов; 38. Канал в корпусе дозатора; 39. Болты крепления кулачкового кожуха к картеру

— Снимите рулевой механизм.

— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы отверстия для слива и слива (отверстия под фитинги) находились в основании.

— Слейте масло из механизма, вращая ротор 34 (Рисунок 1) или рулон катушки вручную.

— Прижмите ротор рукой или вал катушки вдоль оси и встряхните башню 25 (см. Рис.1).

— При осевом смещении ротора или вала катушки необходимо
отрегулировать упор упорных подшипников 4 и 11.

— Для регулировки упорных подшипников с помощью бородки и молотка выпрямить шарик чашки 3, которая уплотнена в пазу стенки картера.

— Удалите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

— Проверьте крутящий момент ротора или вала катушки в упорных подшипниках, он должен быть 2 нм (0,2 кг / см).

— Если в среднем положении вала Чека УАЗ-315195, УАЗ-31519 при раскачивании на баке чувствуется зазор, отрегулируйте передачу поворотом гайки 26 и снимите сушку.

— Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки 27 и 33.

— Снимите стопорные кольца 28 и прокладку 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.

— Выровняйте прокладки 29.

— Поворачивая опоры 30 с обратным ударом против часовой стрелки (если смотреть со шлица вала ниппеля), удалите зазор в зацеплении.

— Регулировка положения вала в УАЗ-Хантер 315195, положение вала УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.

— Проверьте крутящий момент, он должен быть в пределах 35-45 нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

Читайте так же:

— Установите регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, загните одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала башни.

— Оберните стопорные болты и контргайки 25 с крутящим моментом 8-10 нм (0,8-1,0 кг / см).

— Установите элементы в обратном порядке.

— Удалить воздух из системы рулевого управления с усилителем.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519, в результате повреждения помпы, повреждения шланга или ремня помпы или буксировки

Замена жидкостного гидроусилителя руля УАЗ Хантер

Здесь мы расскажу как не убить свой гур и как выбрать масло в гур для своего авто.

Подбор масла в гур

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
Из-за остановки двигателя можно непродолжительное время пользоваться рулевым механизмом.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 необходимо снять приводной ремень помпы, иначе помпа может заклинить, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ следует внимательно следить за температурой хладагента, так как двигатель может перегреться.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременной работе рулевого механизма.


Рис.2. ГУР с УАЗ-Хантер 345195, УАЗ-31519 с двигателями УМП

Читайте то же:

1. Натяжной винт; Крепеж на 2 болта; 3. Пульты насоса гидроусилителя руля; 4. Привод гидравлического насоса рулевого управления; 5. Шкив коленчатого вала

Натяжение ремня помпы газовой помпы УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется перемещением помпы по кронштейну к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидравлического масла ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса необходимо устанавливать непосредственно.

Залейте масло в заливную горловину масляного бака или не более чем на 5 мм над ней.

Масло необходимо предварительно профильтровать через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.

Продам рулевую систему УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоединить башню от отбойника или подвесить передние колеса.

— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).

— Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или первичный вал механизма от упора до упора, пока из масла в баке не выйдут пузырьки воздуха. Добавьте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, что указывает на попадание воздуха в систему, двигатель заглушается и дает маслу отстояться не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха покинут масло).

— Осмотреть заглушку шланга на узлах гидросистемы УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течь.

— Дать двигателю поработать 15-20 секунд и прокачать рулевую систему рулевым усилием для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма, поворачивая руль от замка до упора, не задерживаясь в крайних положениях, три раз в каждом направлении.

— При необходимости залейте масло в бак.

— Закройте резервуар крышкой и вручную закрутите крышку крышки.

Читайте то же самое:

— Присоедините шток, затяните и защелкните шаровые пальцы.

3. Расходные материалы и предохранительные клапаны ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

Клапан распределителя потока 1-золотниковый; 2. Пружинный предохранительный клапан; 3. Направляющие пружины предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. Кольцо; 9-контактный штекер; 10-уплотнительная прокладка; 11-прокладка регулировочная

Обслуживание проточного и предохранительного клапанов ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промыть их.Для этого выполните следующие действия:

— Выкрутите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом газового насоса УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и заполните проточный клапан и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Ополосните предметы и продуйте сжатым воздухом.

— Собирать в обратном порядке.Соблюдайте осторожность при сборке.

— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных колодок 11.

УАЗ Hunter Бензиновый двигатель, Дизельный двигатель Технические характеристики УАЗ Хантер

УАЗ Хантер Двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, установлен с модели Патриот. Сколько масла заливается в двигатель Лада Приора :. Замена двигателя в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519.Тот бензин, что дизельные моторы на торте УАЗ Хантер такие же, как у Патриота. Бензин 2,7 л выдает 128 л.с., дизель 2,3 л выдает чуть меньше 114 лошадей, но в момент вращения до дизеля не дотягивает. Сколько жидкости в двигатель 2.7 УАЗ Хантер залил 7 литров моторного масла. Б. Теперь внимательно рассмотрим устройство и свойства двигателя УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндров — 95.5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
  • Крутящий момент — 209,7 Н · м при 2500 об / мин
  • Степень сжатия — 9
  • Марка топлива — бензин AI 92
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 130 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — н / д
  • Расход топлива в смешанном цикле — 13,2 литра
  • Расход топлива по трассе — н / д

УАЗ Патриот: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробное видео оборудования для начинающих узоводов (и не только): Замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Похожие новости

Как меняю масло в двигателе

УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег машины 8.000 км.

Естественно объективных данных о расходе бензина Хантер в городских условиях производитель не называет. Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит продумать такую ​​часто повторяемую процедуру, как замена смазки в моторах Дэу Матиз вне зависимости от их объема.Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Причина понятна, довольно большой расход топлива может вздохнуть свободно покупателям. Сколько нужно масла для двухтактных залить в бензин. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы и поговорим.

Дизельный УАЗ Хантер. Собрана на том же Саволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | Запуск двигателя. Замена масла в двигателе приоры и сколько его входит. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель :. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами. Сколько масла в зависимости от рабочего, сколько масла в двигателе Дэу Матиз. В клапанном механизме есть гидрокомпоненты. Сколько масла в трансмиссии Volkswagen Golf II / Volkswagen. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар.Сколько масла в двигателе ЗАЗ СЕНС. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.

Похожие новости

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воздушным охлаждением соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ

Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики Расход топлива
  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Поршень ход — 94 мм
  • Мощность л. Марка топлива — Дизель
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 120 км / час
  • Разгон до 100 км / час — н / д
  • Расход топлива в городе — н / д
  • Расход топлива в смешанный цикл — 10.6 литров
  • Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Хантер, как и у бензинового собрата, с такой же конструкцией, как и у моторов Патриот, показатели расхода топлива выше, но максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

УАЗ

«Хантер»: отзывы, характеристики, фото

Пожалуй, самый известный отечественный внедорожник в России — УАЗ. Ульяновский автомобильный завод выпускает несколько внедорожников.Это «Патриот» и «Охотник». Последний был представлен в 2003 году, а затем практически сразу же поступил на рынок. «Охотник» стал преемником 469-го Уаза, история которого началась в СССР. Но насколько хорошо были устранены дефекты и можно ли купить такую ​​машину? Отзывы об УАЗ «Хантер», недостатках и технических характеристиках — далее в нашей статье.

Внешний вид

Фактически «Хантер» стал новой моделью в линейке, а лишь немного доработанным 469-м УАЗом. Так, спереди и сзади ульяновские конструкторы разработали новый пластиковый бампер с большими противотуманками.

Колеса на машине теперь литые. Персонал здесь — дорожная резина. В остальном машина осталась прежней. Автомобиль немного освежен, но выглядит все же устаревшим и по-военному. Многие делают тюнинг Уазу «охотник». Итак, для этой модели продаются готовые комплекты силовых бамперов, лебедок, шноркелей и арок под грязевые шины. С таким набором тюнинга УАЗ «Хантер» выглядит более достойно и брутально. Однако стоимость таких доработок иногда превышает сотню тысяч.

Есть недостатки по кузову.Судя по отзывам, у УАЗа «Хантер» некачественная окраска. Создается ощущение, что эмаль местами нанесена без грунтовки, — отмечают хозяева. Через два года краска начинает расслаиваться, взделяться и отслаиваться. Часто возникают «жучки», которые со временем перерастают в серьезные очаги коррозии. С завода металл плохо защищен от ржавчины. Да и толщина у него меньше. Много нового «охотника» примерно на 5 процентов меньше советского 469-го. По-прежнему плохо отзываюсь о качестве сварного шва.Швы на спине плохие и начинают трескаться. Нет возможности отрегулировать дверь. В итоге они закрылись очень плохо.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе.Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Габариты

Габариты машины практически не изменились со времен советского УАЗика. Таким образом, длина корпуса составляет 4,1 метра, ширина — 2,01 метра, высота — 2,02 метра.

Клиренс

Дорожный просвет на штатных колесах — 21 см. Это одно из главных достоинств уазского «охотника» — отмечают отзывы. Причем расстояние до моста, то есть самая низкая точка под днищем. Остальные элементы и агрегаты расположены намного выше.Поэтому проблему «Охотника» можно преодолеть Бродами, бордюрами и даже лесом пней.

Интерьер

Сама машина довольно высокая, но над головой места не хватает высоким водителям. Причина такой схемы каркаса — слишком высокий пол. Внутреннее оформление больше похоже на грузовик: плоская металлическая приборная панель со старинными циферблатными шкалами в центре. Руль несмотря на мой, без каких-либо регулировок.

На пассажирской стороне есть небольшой бардачок и «хватка страха», как это называют сами владельцы.Сидение в машине как минимум отличается от 469-го, но не имеет хорошей боковой и поясничной поддержки. Поэтому многие владельцы «Охотников» меняют эти бесформенные кресла-сиденья автомобилей (например, на «простые» или «Тойоты»). Печка в салоне шумная, но теплая зимой. Хотя это могло быть проблемой. Итак, могут течь форсунки или забит радиатор. Плохо продумана вентиляция в салоне. В машине окно не открывается полностью. Есть только маленькое окошко, которое нужно тянуть «на себя». Но они почти не действуют.

Какие подводные камни у УАЗа «Охотник»? В салоне этого внедорожника очень жарко в жару. Причина в том, что непродуманная конструкция крыши работает как отражатель тепла на солнце. В дождливую погоду владельцы сталкиваются с той же проблемой, что и вода в салоне. У УАЗа «Хантер» много трещин в сочленениях кузова, а также негерметичный дефлектор. Именно отсюда внутрь попадает вода. В результате в салоне постоянно мокро, под ковриками образуется кашица, запотевшие стекла.

Еще один недостаток УАЗа — боковые зеркала заднего вида.Они, хозяева, очень хлипкие и на скорости более 60 км начинают сильно вибрировать, что искажает восприятие информации.

Багажник

Способен вместить до 1130 литров поклажи в пятиместном исполнении. Сиденья второго ряда можно сложить в соотношении 60 на 40. При сложенной спинке объем багажника увеличивается до 2564 л. Среди достоинств — широкий проем и небольшая погрузочная высота.

Но минусы тоже есть. Это открывающаяся калитка на левую сторону и провисание петель.На крышке — тяжелая полноразмерная запаска, которая со временем вешает петли и не закрывает дверь багажника.

Технические характеристики

УАЗ «Хантер» изначально укомплектован только одним бензиновым (дизельный вариант будет рассмотрен позже). Это не УМЗ, а Заволжский агрегат 409-й модели. Этот мотор представляет собой безнаддувный двигатель с рядным расположением цилиндров. При объеме 2,7 л двигатель развивает всего 128 л.с. Крутящий момент маловат — 210 Нм. Двигатель имеет цепь ГРМ, чугунный блок и 16-клапанную головку.

Что отзывы говорят о двигателе УАЗ «Хантер»? Как и все моторы ЗМЗ-шные, 409-й мотор очень прожорлив. Итак, на сотню по городу машина расходует от 14 до 16 литров 92-го бензина. Также хозяева негативно отзываются о расположении проемов бачков (в Уазе их два). Они сварены таким образом, что при заправке «до полной» остается еще 8 литров места.

О динамике наддува и говорить не приходится. Машина в снаряженном состоянии весит почти две тонны.До сотни машина разгоняется за 25-30 секунд. Максимальная скорость — 140 километров в час. Но перевалить за 80 неудобно, а иногда и страшно. Из-за непродуманной конструкции карданного вала на такой скорости машина начинает все вибрировать. В качестве альтернативы вы можете установить стабилизатор в положение «Поле». Стоимость этого решения — около девяти тысяч рублей.

Дизель

Дизель УАЗ «Хантер» тоже есть. Изначально в качестве «твердого» агрегата использовался двигатель «Андория» с 8-клапанной головкой и без турбины.При объеме 2,4 литра он развивал 86 л.с. Крутящий момент не превышает 183 Нм.

Через два года после первого выпуска этот двигатель был заменен на отечественный ЗМЗ-51432. Агрегат отличался 16-клапанным механизмом газораспределения и объемом 2,2 литра развивал мощность 114 лошадиных сил.

Также на УАЗ «Хантер» (дизель) установлен китайский мотор 4JB1T. При объеме2,2 литра он развивает мощность 92 лошадиные силы.

О полном приводе

Автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с жестко подключаемым полным приводом «Part-Time».Также есть двухступенчатая раздаточная коробка с малым диапазоном скоростей. Автомобиль может двигаться в нескольких режимах:

  • 2Н. Крутящий момент передается только на задние колеса.
  • 4 н. Мощность распределяется по осям равномерно в соотношении 50: 50.
  • 4L. Это полный привод с уменьшенным количеством трансмиссий. Используется для преодоления труднопроходимой местности.

Но по отзывам, даже в топовой комплектации УАЗ «Хантер» имеет миколаско блокировку. Хабы нужно покупать и устанавливать отдельно.Раздаточная коробка даже на новом «Хантере» очень шумная.

Подвеска

Машина построена на каркасной лестнице. Спереди и сзади — неразрезной мост. В качестве упругих элементов в передней части применены винтовые пружины. Сзади — малолистовые рессоры. Рулевое управление — коробка передач с гидроусилителем. По отзывам, УАЗ «Хантер» действительно ватный руль. Найти центр довольно сложно. И скорость нужно постоянно повышать, даже на новой машине.

Тормоза — передние дисковые и задние барабанные.Работают достаточно качественно. Чтобы замедлить этот двухтонный внедорожник, нужно приложить огромные усилия.

Надежность подвески не на лучшем уровне. По отзывам, УАЗ «Хантер» с завода комплектуется шаровой на пластиковых втулках. Мало того, что они не имеют смазки (что делает руль очень тугим), но разрушаются примерно за 15-20 тысяч километров, так как полностью лишены защиты от попадания грязи. Руль имеет слабое основание. Со временем крепления вокруг ступицы могут сломаться.

Подводя итог

Итак, мы нашли УАЗ «Охотник». Как видите, у машины много недочетов и «детских болезней». Покупая новую машину, ее обязательно нужно будет довести до ума, — говорят владельцы. В машине нет надежности и безопасности (хотя в последних моделях есть крепления для детских кресел ISOFIX). С другой стороны, это самый дешевый на сегодня полноприводный внедорожник, который можно взять новым. Но рассчитывать на надежность или комфорт в этом Уазе не стоит. Более-менее гражданская версия с комфортным салоном и хорошей маневренностью — это «Патриот».Но цена его намного выше.

Легковые и грузовые фильтры MOTORS Воздушный фильтр Wix 49275 Запчасти и аксессуары

Фильтры для легковых и грузовых автомобилей MOTORS Воздушный фильтр Wix 49275 Запчасти и аксессуары

Фильтр 49275 Wix Air, Wix Air Filter 49275, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Wix Air Filter 49275 по лучшим онлайн-ценам, Покупайте по честной цене, гарантия удовлетворения, Абсолютно соотношение цены и качества, дешевые товары в Интернете, отличное обслуживание клиентов и быстрая доставка., Фильтр 49275 Wix Air.

  1. Дом
  2. ДВИГАТЕЛИ
  3. Автомобилестроение
  4. Запчасти и аксессуары
  5. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  6. Фильтры для легковых и грузовых автомобилей
  7. Воздушный фильтр Wix 49275






, например, без печати коробки или пластикового пакета. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : 49275 , Гарантия: : 1 год : Бренд: : Wix , Код производителя: : WIX : MPN: : 49275 ,, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. неиспользованные, неоткрытые, Найдите много новых и подержанных отличных опций и получите лучшие предложения на Wix Air Filter 49275 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Абсолютно новое.

Воздушный фильтр Wix 49275

21011156010 LADA NIVA 2121 2101-09 тонкой очистки с поддоном Фильтр топливный УАЗ.Масляный поддон двигателя Dorman 264-100. ТЯЖЕЛЫЕ ТЯГИ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ БАССЕЙНОВ TURRET POLARIS RZR XP1000 XP 1000 XP4. Воздушный фильтр Wix 49275 , Радио RetroSound Wonder Bar 3 для Buick Chevrolet Studebaker RetroRadio 1958-65 гг., НОВЫЙ комплект для восстановления подшипников и уплотнений заднего дифференциала ALL BALLS Can Am Renegade 800, ШПИНДЕЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ОСИ Dana Spicer. Воздушный фильтр Wix 49275 , Новые белые внутренние светодиодные фонари 6000K, пакет SMD для Toyota Sienna 2011-2017 гг. Лайнеры Husky Liners 25571 Лайнеры-карго в классическом стиле подходят для 08-20 Sequoia.Holley 526-5 Комплект топливной системы EFI Фильтры топливного насоса 3/8 «Vapor Guard Sniper, Воздушный фильтр Wix 49275 , Датчик уровня моторного масла Audi VW Совершенно новый OEM HELLA,


Воздушный фильтр Wix 49275

Воздушный фильтр Wix 49275

Воздушный фильтр 49275 Wix, Воздушный фильтр Wix 49275, 49275 Воздушный фильтр Wix.

Детали объявления — Team-BHP Объявления

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Mitsubishi Cedia Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A5
Audi A6
Audi A7
Audi A8
Audi Q3
Audi Q5
Audi Q7
Audi R8
Audi RS5
Audi S4
Audi S5
Audi TT
Audi-Прочие-
BMW 1-й серии
BMW 3-й серии
BMW 5-й серии
BMW 6-й серии
BMW 7-й серии
BMW 8-й серии
БМВ i8
БМВ М2
БМВ М3
БМВ М5
БМВ М6
БМВ Х1
БМВ Х3
БМВ Х4
БМВ Х5
БМВ Х6
BMW Z4
BMW-Прочие-
Шевроле Авео
Шевроле Авео U-VA
Шевроле Бит
Шевроле Каптива
Шевроле Круз
Chevrolet Enjoy
Шевроле Форестер
Шевроле Оптра
Шевроле Парус
Шевроле Парус U-VA
Шевроле Спарк
Шевроле СРВ
Шевроле Тавера
Шевроле Трейлблейзер
Chevrolet-другие-
Дэу Сиело
Дэу Матиз
Daewoo -Другое-
Датсун 720
Датсун 1200
Datsun GO
Datsun GO Plus
Datsun Redi-GO
Datsun -Другое-
Феррари Ф430
Ferrari -Другое-
Fiat 500
Fiat 1100
Fiat Adventure Sport
Fiat Avventura
Fiat Linea
Fiat Palio
Fiat Punto
Fiat Siena
Fiat Swift Кон-Тики
Fiat Uno
Fiat -Другое-
Force Gurkha
Силовое дзюдо
Форс Матадор
Force Traveler
Force Trax
Force-Other-
Ford EcoSport
Форд Индевор
Форд Фиеста
Форд Фигу
Ford Фигу Aspire
Форд Фристайл
Форд Фьюжн
Форд Икон
Форд Мондео
Форд Мустанг
Ford -Другое-
Посол HM
HM Contessa
HM-Прочие-
Хонда Аккорд
Honda Amaze
Honda BR-V
Honda Brio
Хонда Сити
Honda Civic
Honda Concerto
Honda CR-V
Honda CRX
Хонда Джаз
Honda Mobilio
Honda Odyssey
Honda Stepwgn
Honda WR-V
Honda-Прочие-
Хендай i10
Hyundai i20
Hyundai Акцент
Хендай Крета
Hyundai Elantra
Hyundai Elite i20
Хендай Эон
Хендай Гетц
Hyundai Гранд i10
Хендай Санта Фе
Хендай Сантро
Hyundai Соната
Хендай Терракан
Hyundai Tucson
Hyundai Venue
Хендай Верна
Hyundai Xcent
Hyundai-Прочие-
Ягуар F-Тип
Ягуар ХЕ
Ягуар XF
Ягуар XJ
Ягуар XJ6
Jaguar -Другое-
Джип CJ5
Jeep Compass
Jeep Wrangler
Jeep -Другое-
Киа Карнавал
Киа Селтос
Киа Сонет
Kia-другие-
Ленд Ровер Дефендер
Ленд Ровер Дискавери
Ленд Ровер Дискавери Спорт
Ленд Ровер Эвок
Ленд Ровер Фрилендер
Ленд Ровер Рендж Ровер
Land Rover -Другое-
Лексус GS
Лексус LS
Лексус LX
Лексус RX
Lexus -Другое-
Махиндра Армада
Mahindra Болеро
Mahindra Bolero Кемпер
Mahindra Bolero Invader
Махиндра CJ340
Махиндра CJ3B
Махиндра CJ4B
Махиндра CJ500
Махиндра CJ560D
Махиндра CL340 DP
Махиндра CL500
Махиндра Классик
Mahindra Commander
Махиндра КУВ100
Махиндра Логан
Махиндра Майор
Махиндра MM540
Махиндра MM550
Махиндра Мараццо
Махиндра Куанто
Махиндра Рева
Махиндра Скорпион
Махиндра Ssangyong Rexton
Махиндра Тар
Махиндра TUV300
Махиндра Верито
Махиндра Вояджер
Махиндра Ксило
Махиндра XUV300
Махиндра XUV500
Mahindra-Other-
Марути 800
Марути А-Стар
Марути Альто
Марути Альто 800
Марути Балено
Марути Селерио
Марути Чиаз
Maruti Eeco
Марути Эртига
Maruti Esteem
Марути Гранд Витара
Марути Джипси
Марути Игнис
Марути Кизаши
Марути Омни
Марути Ритц
Марути С-Кросс
Maruti S-Presso
Марути Свифт
Марути Свифт Дзире
Марути SX-4
Марути Витара Брецца
Maruti Wagon-R
Марути XL6
Maruti Zen Estilo
Марути Дзен
Maruti-Other-
Мерседес-Бенц 190E
Mercedes-Benz A-класс
Mercedes-Benz B-класс
Mercedes-Benz C-класс
Mercedes-Benz CLA
Mercedes-Benz CLA 45 AMG
Mercedes-Benz CLK
Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz E-Class
Mercedes-Benz G-класс
Mercedes-Benz GL-класс
Mercedes-Benz GLA-класс
Mercedes-Benz GLC
Mercedes-Benz GLC 43 AMG
Mercedes-Benz GLE
Mercedes-Benz M-класс
Mercedes-Benz Maybach S650
Мерседес-Бенц МБ100
Mercedes-Benz R-класс
Mercedes-Benz S-класс
Mercedes-Benz SL
Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Viano
Мерседес-Бенц W124
Mercedes-Benz -Другое-
MG Гектор
MG-Прочие-
Митсубиси 3000GT
Митсубиси Челленджер
Mitsubishi Evo X
Митсубиси ФТО
Митсубиси Лансер
Митсубиси Монтеро
Mitsubishi Outlander
Митсубиси Паджеро
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi -Прочие-
Nissan 100 NX⁠⁠⁠⁠
Nissan 370Z
Nissan Evalia
Nissan Jonga
Nissan Micra
Nissan Patrol
Nissan Sunny
Nissan Teana
Ниссан Террано
Ниссан Урван
Nissan X-Trail
Nissan -Прочие-
Опель Астра
Опель Корса
Опель Вектра
Opel -Другое-
Порше 911
Порше Боксстер
Порше Кайен
Порше Кайман
Порше Панамера
Porsche -Другое-
Премьер 118 NE
Премьер Padmini
Премьер-президент
Премьер Рио
Premier-Прочие-
Renault Captur
Рено Дастер
Рено Флюенс
Рено Колеос
Renault Квид
Рено Лоджи
Рено Пульс
Рено Скала
Renault Scenic Megane
Рено Трибер
Renault-Прочие-
Шкода Фабия
Skoda Kodiaq
Шкода Кушак
Шкода Лаура
Шкода Октавия
Шкода Рапид
Skoda Superb
Skoda Yeti
Skoda-другие-
Tata 207 DI
Тата Альтроз
Тата Ария
Болт Tata
Тата Харриер
Тата Гекса
Тата Индика
Тата Индика Виста
Тата Индиго
Тата Манза
Тата Нано
Тата Нексон
Tata Safari
Тата Сьерра
Тата Сумо
Тата Тьяго
Тата Тигор
Тата TL
Тата Венчур
Тата Вингер
Тата Ксенон
Tata Zest
Tata-Другое-
Tempo Traveler
Tempo-Other-
Тойота Альфард
Toyota Altezza
Тойота Авалон
Тойота Аксио
Тойота Камри
Тойота Карина
Тойота Селика
Тойота Королла
Тойота Корона
Тойота Корса
Тойота Крессида
Тойота Корона
Toyota Estima
Toyota Etios
Тойота Этиос Лива
Toyota Fortuner
Тойота HiAce
Тойота Иннова
Тойота Ленд Крузер
Тойота Ленд Крузер Прадо
Тойота Люцида
Тойота Марк 2
Тойота MR-2
Тойота МРС Спайдер
Тойота Квалис
Тойота РАВ4
Toyota Royal седан
Тойота Сера
Тойота Старлет
Тойота Городской Крузер
Тойота Ярис
Toyota -Прочие-
Volkswagen Ameo
Фольксваген Жук
Volkswagen Caravelle
Фольксваген Гольф
Volkswagen Jetta
Фольксваген Пассат
Volkswagen Polo
Фольксваген Поло ГТИ
Фольксваген Тигуан
Volkswagen Touareg
Фольксваген Венто
Volkswagen -Прочие-
Volvo 340
Volvo S60
Volvo S80
Volvo V40
Volvo V90
Volvo XC60
Volvo XC90
Volvo -Прочие-
Винтаж / Классика Остин
Винтаж / Классика Buick LeSabre
Винтаж / Классика Buick Limo
Винтаж / Классика Chevrolet Chevelle
Винтаж / классический Chevrolet Corvette
Винтаж / Классика Chevrolet Fleetmaster
Винтаж / Классика Chevrolet Impala
Винтаж / Классика Chevrolet Nova
Винтаж / Классика Chevrolet Standard 6
Винтаж / Классика Chevrolet Tourer
Винтаж / Классика Chrysler Windsor
Винтаж / Классика Dodge Kingsway
Винтаж / Классика Dodge PowerWagon
Винтаж / Классика Fiat 1500
Винтаж / Классика Fiat Millecento
Винтаж / Классика Fiat Select
Винтаж / Классика Fiat Topolino
Винтаж / Классика Ford
Винтаж / Классика Ford Prefect
Винтаж / классический Ford Mustang
Винтаж / классический Ford V8 Tourer
Винтажный / классический Hanomag
Винтаж / Классика HM Ambassador
Винтажный / классический Humber Hawk
Винтажный / классический джип Kaiser
Винтаж / Классика Landmaster
Винтаж / Классика Mercedes 190
Винтаж / Классика Mercedes W110
Винтаж / Классика Mercedes W114
Винтаж / Классика Mercedes W115
Винтаж / Классика Mercedes W123
Винтаж / Классика MG Y-Type
Моррис Винтаж / Классика 1000
Винтаж / Классика Morris 8
Моррис Винтаж / Классика 10
Моррис Минор Винтаж / Классика
Винтаж / Классика Opel Kapitan
Винтаж / Классика Opel Super 6
Винтаж / Классика Peugeot 505
Плимут винтаж / классический
Винтаж / Классика Плимут Савой
Винтаж / Классика Rolls Royce
Сипани Дельфин Винтаж / Классика
Винтаж / Классика Standard Companion
Винтажный / Классический стандартный вестник
Винтаж / Классика Стандарт Супер 10
Винтаж / классический вестник триумфа
Винтаж / Классика Triumph Mayflower
Винтаж / Классика Triumph Seven
Винтаж / Классика УАЗ 452
Винтаж / Классика Vauxhall
Винтаж / Классика VW Beetle
Винтаж / Классика VW Microbus
Винтаж / Классика VW Notchback
Винтаж / Классика VW Variant Fastback
Винтаж / Классика Willys Jeep
Винтаж / Классика Wolseley 16/60
Винтаж / Классика-Другое-
-Другое- Bailey Motorhome
-Другое- Bentley Continental GT
-Другое- Bentley Turbo RL
-Другое- Cadillac Escalade
-Другое- Chrysler Grand Voyager
-Другое- DC Avanti
-Прочие- Daihatsu Charade
-Другое- Daihatsu Copen
-Другое- Daihatsu Terios Kid
-Другое- GMC Sierra Denali
-Другое- Godrej Electric Stacker
-другие- Hummer h4
-Другое- Isuzu D-Max
-Другое- Isuzu Gemini
-Прочие- Isuzu MU-7
-Другое- Isuzu Trooper
-Другое- Isuzu V-Cross
-Другое- Jeep Cherokee
-Прочие- Lancia Ypsilon
-Другое- Maserati Quattroporte
-Другие- Mazda 626
-Другие- Mazda 929
-Другое- Mazda BT-50
-Другие- Mazda Familia
-Другие- Mazda Miata
-Другое- Mazda MX-3
-Другое- Mini Cooper
-Прочие- Mini Countryman
-Другое- Peugeot 309
-Другое- Peugeot 505
-Другое- Polaris RZR 900
-Другое- Rover Montego
-Другое- Saab 9-3
-Другое- Subaru Legacy
-Другое- Subaru Leone
-Другое- Suzuki Cappuccino
-Другое- Suzuki Escudo
-Другое- Suzuki GTI
-Другое- -Другое-
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *