Фотография двигателя: D0 b4 d0 b2 d0 b8 d0 b3 d0 b0 d1 82 d0 b5 d0 bb d1 8c картинки, стоковые фото D0 b4 d0 b2 d0 b8 d0 b3 d0 b0 d1 82 d0 b5 d0 bb d1 8c

Содержание

Под Москвой разбился Ил-112В. Это третий небоевой самолет, созданный в современной России

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

В Подмосковье разбился военно-транспортный самолет. Видео

Опытный образец нового российского военно-транспортного самолета Ил-112В потерпел крушение в Подмосковье рядом с аэродромом Кубинка. Трое членов экипажа погибли. Это третий после Sukhoi Superjet и МС-21 небоевой самолет, полностью спроектированный в России. Он должен был участвовать в форуме «Армия-2021». По предварительной версии, произошло возгорание правого двигателя.

Авария произошла во время тренировочного полета, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). «При заходе на посадку в районе аэродрома Кубинка в лесополосе произошла авария легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Подробности происшествия уточняются», — заявили в ОАК.

Позже там подтвердили, что трое членов экипажа погибли.

«Предварительно — пожар одного из двигателей»

По предварительной версии, катастрофе предшествовало возгорание правого двигателя, говорится в еще одном сообщении ОАК. Ранее об этой версии рассказали СМИ.

Источник РИА Новости говорил, что катастрофа могла произойти из-за пожара в одном из двигателей. «Так как самолет заходил на посадку и имел малую высоту и низкую скорость, отказ двигателя привел к сваливанию воздушного судна и его падению с последующим разрушением от удара об землю и пожаром», — рассказал собеседник агентства.

Экипаж докладывал о пожаре в правом двигателе перед заходом на посадку, говорил и собеседник Интерфакса. «После того как в правом двигателе начался пожар, экипаж попытался отключить его и совершить маневр захода на посадку по стандартной схеме с разворотом вправо. Для этого на правый борт был дан крен. Однако крен по какой-то причине оказался избыточным, а машина потеряла управление», — пояснил источник Интерфакса.

По его словам, самолет «свалился в штопор» и на большой скорости вошел носом в землю. «Пространства для маневра и выравнивания не хватило», — добавил он.

В соцсетях доступны видео очевидцев, на которых видно, что двигатель Ил-112В перед падением был охвачен огнем.

На борту Ил-112В было три человека — два летчика-испытателя 1-го класса и бортинженер-испытатель. В ОАК сообщили, что командиром экипажа был Герой России Николай Куимов.

«По информации с места крушения самолета Ил-112, выживших нет», — заявили позже в корпорации.

«Испытывали при избыточных нагрузках»

«Машина экспериментальная, опытная, ее испытывали при избыточных нагрузках. Версия отказа техники в числе приоритетных», — рассказал источник Интерфакса. Кроме того, по его словам, рассматривается и версия ошибки экипажа.

«Самолет разбился при заходе на посадку, не долетев 1,5 км до ВПП», — уточнил источник. После падения Ил-112В взорвался и полностью разрушен, сообщили РИА Новости в экстренных службах.

Представитель госкорпорации «Ростех» — в нее входит ОАК — сказал Интерфаксу, что причины крушения неясны, «Ростех» создает комиссию для расследования: «Был рутинный тренировочный полет. Другой информации пока нет».

Следователи возбудили уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ч.3 ст.263 УК РФ).

13 августа опытный экземпляр нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В прилетел с воронежского завода в Подмосковье для участия в форуме «Армия-2021».

Автор фото, Yelena Ruzanova/TASS

Подпись к фото,

Ил-112В. Архивное фото

Первый, разработанный в России «с нуля»

Ил-112В — первый военно-транспортный самолет, разработанный в России «с нуля» после распада Советского Союза. Он должен заменить устаревающие Ан-24 и Ан-26.

Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования до 5 тонн легких образцов вооружения, военной техники, грузов и личного состава.

В июле вице-премьер Юрий Борисов говорил, что проблемы с созданием Ил-112В постепенно удается решать. Самолет оказался тяжелей, чем требовало техническое задание, выданное министерством обороны России, рассказывала Би-би-си.

«Три года последние бьемся с Ил-112. Ситуация сдвигается в лучшую сторону. Машина, в принципе, получается неплохой», — говорил Борисов.

В марте 2019 года новый военно-транспортный самолет, созданный в авиационном комплексе им. Ильюшина, совершил первый полет.

Павел Аксенов, корреспондент Русской службы Би-би-си:

«Ил-112В — самолет, который очень нужен российской армии с ее стремительно стареющим парком военно-транспортной авиации.

Этот самолет, призванный заменить легкие армейские транспортники Ан-26, разрабатывали с начала 2000-х годов, но в 2010-м министерство обороны предпочло закупить украинские транспортники Ан-140. После аннексии Крыма в 2014 году и резкого ухудшения отношений Москвы с Киевом проект Ил-112В возобновили.

Первый полет Ил-112В состоялся 30 марта 2019 года. К тому моменту уже проявился главный недостаток самолета — он оказался более тяжелым, чем требовалось в техническом задании.

Борьба с лишним весом была одной из главных задач авиационного комплекса им. Ильюшина, с которой пытались бороться после первого полета. В марте 2021 года в Воронеже возобновились испытательные полеты самолета.

«Были доработаны все системы самолета и проведена работа по снижению веса воздушного судна, что позволило передать самолет на этап предварительных испытаний, проводимых совместно с министерством обороны», — заявил тогда управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой.

Второй проблемой Ил-112В были двигатели ТВ7-117СТ разработки компании «Климов». В этих новых моторах в ходе испытаний были замечены неполадки.

О них в июле 2021 года рассказал на странице Aviation Explorer генеральный конструктор «ОДК-Климов» Всеволод Елисеев. По его словам, «в процессе первых полетов фиксировался перегрев масла в системе теплообменника новой конструкции», и «случалось, в ходе испытаний пилотам даже приходилось отключать силовую установку». По его словам, проблемы с силовыми установками были решены, и во втором и третьем полете двигатели отработали успешно».

Кроме того, в одном из интервью главный конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов рассказал, что в декабре 2018 года во время наземного запуска двигателей произошел отказ одного из них. «Мотористы сказали, что ничего страшного, виной всему автоматика двигателя, которая на сегодняшний день еще не доведена до совершенства. Также была заменена разрушившаяся втулка винта — вместо алюминиевой разработчик воздушного винта «Аэросила» произвела стальную», — говорил конструктор.

Пропавший в Томской области самолет Ан-28 найден, все живы

Автор фото, Stringer/TASS

Подпись к фото,

При посадке на неподготовленную площадку самолёт перевернулся

Поисковые службы обнаружили пассажирский самолет Ан-28 в Бакчарском районе Томской области, который ранее перестал выходить на связь. Он совершил экстренную посадку на брюхо, по предварительным данным, из-за отказа двигателя. На борту находились 17 человек, включая трех членов экипажа, никто не погиб.

«Предварительно в 14:36 мск обнаружено место жесткой посадки самолета», — сказал собеседник РИА Новости. По его словам, возле обнаруженного воздушного судна находятся люди.

Чуть позже в санавиции региона и в авиакомпании сообщили, что все пассажиры и члены экипажа живы.

На место жесткой посадки Ан-28 приземлился спасательный вертолет, для эвакуации пассажиров направлены дополнительные вертолеты, сообщили журналистам в пресс-службе МЧС.

Сигналы маяка

Ан-28 авиакомпании «Сибирская легкая авиация» с пассажирами на борту перестал выходить на связь и пропал с экранов радаров в пятницу днем в Бакчарском районе Томской области. Позднее было зафиксировано срабатывание аварийного маяка.

Самолет совершал внутрирегиональный рейс по маршруту Кедровый-Томск.

«По предварительным данным, установлен квадрат поиска в Бакчарском районе, оттуда поступают сигналы маяка», — сообщал источник Интерфакса.

В Росавиации уточнили, что маяк сработал в 160 километрах от населённого пункта Колпашево в 12:27 по московскому времени.

По уточненной информации, на борту пропавшего самолета находились 19 человек, включая четырех детей и трёх членов экипажа. Первоначально сообщалось о 14 пассажирах и трех членах экипажа.

Посадка на брюхо

Пассажирский Ан-28 совершил жесткую посадку под Томском, по предварительным данным, из-за отказа двигателя, сообщил Интерфаксу информированный источник.

Автор фото, Taisiya Vorontsova/TASS

Подпись к фото,

Пилоты Ан-28 — КВС Анатолий Прытков (слева) и Фарух Хасанов

«Спустя полчаса полета, по предварительным данным, у самолета отказал двигатель. Пилоты предупредили пассажиров о готовящейся аварийной посадке и смогли посадить самолет на брюхо», — сказал источник.

Как позже выяснилось, при посадке самолет клюнул носом и перевернулся.

Аварийные выходы в самолете при этом остались целы, а люди смогли покинуть поврежденный самолет, возгорания не последовало.

Автор фото, Vladimir Malygin/TASS

Подпись к фото,

Ан-28 — двухмоторный турбовинтовой самолет, разработан для местных авиалиний (архивное фото)

Ан-28 — двухмоторный турбовинтовой самолёт, разработан еще в советское время. Рассчитан на перевозку 17 пассажиров или грузов общей массой до 1750 кг на дальность до 2 тысяч километров.

Самолет, с которым случилось ЧП — 1989 года выпуска, ранее эксплуатировался авиалиниями Кыргызстана, затем с 2003-го по 2007 год находился там же на хранении, рассказал Интерфаксу информированный источник. С 2014 года, по его словам, самолет используется авиакомпанией «Сила» (Сибирская легкая авиация).

Mobil 1™ ESP 5W-30

 

Особенности и преимущества

Масло Mobil 1 ESP 5W-30 производится из высокотехнологичных компонентов по собственной композиции компании, разработанной для обеспечения полной совместимости с последними моделями сажевых фильтров дизельных двигателей (DPF) и каталитических нейтрализаторов выхлопных газов бензиновых двигателей (CAT). Mobil 1 ESP 5W-30 было разработано для достижения высокоэффективных эксплуатационных характеристик и защиты двигателя в совокупности с улучшенными показателями экономии топлива. Его основные особенности и потенциальные преимущества перечислены ниже:

Особенности

Преимущества и потенциальные выгоды

Малозольная композиция

Помогает снизить отложение частиц в сажевых фильтрах дизельных двигателей

Низкое содержание серы и фосфора

Помогает снизить «отравление» каталитических нейтрализаторов бензиновых двигателей

Активные очищающие вещества

Снижает образование отложений и шлама, что обеспечивает длительный срок службы и чистоту двигателя

Термоокислительная стабильность

Помогает замедлить процесс старения масла, обеспечивая защиту двигателя при увеличенном интервале замены масла

Низкий расход масла

Снижение загрязнения окружающей среды углеводородами

Улучшенные фрикционные свойства

Улучшение экономии топлива

Эффективные низкотемпературные свойства

Быстрый запуск и моментальная защита при пуске в холодную погоду помогают продлить срок службы двигателя

 

Применение

Масло Mobil 1 ESP 5W-30 рекомендуется для применения во всех типах современных автомобильных двигателей, особенно для высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателей, которыми оснащаются последние модели пассажирских автомобилей, внедорожников и микроавтобусов.

• Масло Mobil 1 ESP 5W-30 особенно хорошо подходит для экстремальных условий.

• Это масло не рекомендуется использовать в двухтактных или авиационных двигателях, за исключением специально одобренных производителем случаев.

 

Спецификации и одобрения

Продукция имеет следующие одобрения:

VW 504 00

VW 507 00

PORSCHE C30

PSA B 71 2290

GM dexos2

Одобрение MB 229.31

Одобрение MB 229.51

Одобрение MB 229.52

PSA B 71 2297 

 

Данная продукция рекомендуется для применения там, где требуются:

API CF

VW 502 00

VW 503 00

VW 503 01

VW 505 00

VW 506 00

 

Продукция превосходит следующие требования или соответствует им:

API SN

API SM

API SL

API SJ

ACEA C2

ACEA C3

 

Свойства и характеристики

Свойство

 

Класс

SAE 5W-30

Вязкость кинематическая, сСт при 100°C, мм2/с, ASTM D445

11,8

Зольность сульфатная, % вес. , ASTM D874

0,8

Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C, мПа*с, ASTM D4683

3,5

Температура застывания, °C, ASTM D97

-48

Плотность при 15°C, г/см3, ASTM D4052

0,8458

 

Охрана труда и техника безопасности

Рекомендации по охране труда и технике безопасности для данного продукта приведены в «Бюллетене данных по безопасности», который размещен по адресу http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

ОАК :: Ил-114-300

Пассажирский самолет Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114.

Производство самолета будет осуществляться на отечественных авиапредприятиях. 

Летный экипаж самолета состоит из командира и второго пилота. Для успешного выполнения экипажем своих обязанностей, на Ил-114-300 устанавливается цифровой пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий взлет и посадку в метеоусловиях, соответствующих категории II ИКАО. Вся пилотажно-навигационная информация и сведения о работе самолетных систем отображаются на пяти цветных жидкокристаллических дисплеях. 

Современный пассажирский салон обеспечит комфортабельный полет во всем диапазоне высот. 

Компоновка систем выполняется так, чтобы исключить влияние отказов одних на работу других. Они имеют необходимую степень резервирования, а в их конструкции используются материалы, хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации. 

Реализация на Ил-114-300 современных научно-технических достижений по обеспечению требуемых уровней аэродинамического и массового совершенства самолета и силовой установки, обеспечивают самолету высокие показатели топливной эффективности. 

Шасси самолета обеспечивает посадку на необорудованные аэродромы, имеющие как бетонированные, так и грунтовые покрытия, что способствует расширению географии использования Ил-114-300 в различных регионах. 

Кроме того, самолет рассчитан на автономную эксплуатацию в малооборудованных аэропортах. Ил-114-300 имеет встроенный трап для входа и выхода пассажиров. Обеспечен быстрый и легкий доступ ко всем элементам конструкции и агрегатам, необходимость подхода к которым предусматривается программой технического обслуживания. 

Для самолета Ил-114-300 принята система эксплуатации по техническому состоянию без капитальных ремонтов, обеспечивающая поддержание требуемого уровня летной годности при минимальных эксплуатационных расходах в пределах проектного ресурса 30000 л.ч. или 30000 полетов и срока службы 30 лет.

Особенности конструкцииhttp://uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/il-114-300/#design-features

Rolls-Royce Сullinan (Внедорожник) – обзор, характеристики, фото

Комфорт водителя и пассажиров

Интерьер отделан традиционно натуральной кожей и деревом. В салоне Rolls-Royce Cullinan просторно: пассажиры на заднем и переднем сидении будут чувствовать себя комфортно. Кресла бережно поддерживают спину, поэтому водитель не устанет, даже если проведет за рулем весь день.

За подголовниками второго ряда сидений находится стеклянная перегородка, которая отделяет роскошный салон от багажного отделения. Перегородка – деталь, добавляющая пассажирам сзади дополнительный комфорт. Еще одна деталь, необходимая для удобства, – задние двери авто распахиваются зеркально передним.

В багажном отделении Cullinan находятся также коктейльный столик и элегантные кожаные кресла: выезд на природу – не причина отказываться от привычных удобств. Предусмотрены подставки для бокалов шампанского, причем пара фужеров уже входит в стандартную комплектацию.

Салон звукоизолирован, поэтому ни пассажиры, ни водитель не услышат дорожного шума. Индивидуальная регулировка климата позволяет для каждого человека настроить оптимальный температурный режим, не идя на компромиссы с соседом. Недаром девиз Rolls-Royce – «Бескомпромиссная роскошь во всем!». В автомобиле предусмотрено максимальное количество деталей:

  • Индивидуальное управление медиасистемой для водителя и пассажиров.
  • Центральная консоль с холодильником и шкафом для напитков.
  • Встроенные в двери зонтики.
  • Выдвижные столики для пассажиров.
  • Электронная регулировка сидений.

Одна из самых любопытных опций, обеспечивающий пассажирам привычный для них комфорт и стиль, – съемный развлекательный модуль. Владелец Rolls-Royce может настроить его в соответствии со своими привычками и предпочтениями. Модуль располагается в задней части машины: там же можно перевозить спортивный инвентарь, принадлежности для пикника и прочие вещи, которые хочется взять в дорогу. Модуль моторизированный, он позволяет, к примеру, нажатием кнопки выдвинуть площадку с кожаными креслами и коктейльным столиком, расположенную в багажной секции.

Проходимость «Роллс-Ройс Куллинан» протестирована во всех климатических зонах: в арабских пустынях, альпийских горах, на британских нагорьях. Автомобиль проверяли на трех континентах, убедившись не только в его проходимости, но и в безупречном комфорте. «Роллс-Ройс Куллинан» позволит наслаждаться поездками в самых суровых погодных условиях.

СК назвал причину аварийной посадки Ан-28 под Томском :: Общество :: РБК

СК подтвердил версию пилотов об отказе двух двигателей на совершившем аварийную посадку самолете АН-28. Расследование уголовного дела продолжается

Фото: СК РФ

У самолета Ан-28, совершившего накануне аварийную посадку в Томской области, спустя 10 минут после вылета отказали оба двигателя, сообщается на сайте Следственного комитета.

Video

«Повторные запуски двигателя не привели к восстановлению их работоспособности. После этого командир воздушного судна с высоты подобрал место для аварийного приземления самолета», — говорится в сообщении.

Последствия аварийной посадки Ан-28 в Томской области. Фоторепортаж

В СК отметили, что командир воздушного судна при неработающих двигателях спланировал на площадку в 70 км от города Кедровый, самолет осуществил жесткую посадку в ходе которой перевернулся. Экипаж эвакуировал пассажиров и запустил сигнальный маяк.

Mitsubishi Pajero Sport (2018-2019) — технические характеристики, обзор, фото и поколения

Мицубиши Паджеро — семейство внедорожных авто рамного типа, выпускающихся с 1996. Сегодня осуществляется выпуск уже третьего поколения этих автомобилей. Линейка включает такие популярные внедорожники, как флагманский Паджеро, Паджеро Спорт, Паджеро Аутлендер и некоторые другие. Модель Спорт занимает промежуточное место между флагманским Паджеро и Аутлендером, имеет средние размеры.

Двигатель и КПП

Объём двигателя Pajero Sport может находиться в диапазоне 2,4…3,2 л, а его мощность находится в диапазоне 99…222 лошадиных сил. Моторы Pajero Sport отчасти пересекаются с оснащением флагманского авто Pajero. На этих машинах первой генерации были установлены дизельные двигатели трёх типов, а также два типа моторов на бензине (объёмом 3 и 3,5 л). Вторая генерация была оснащена дизельным мотором 6B31 заместо 6G72, а также 4G64 на бензине с четырьмя цилиндрами. Ассортимент дизельных моторов остался без 4М40, однако были получены дополнительные варианты 4D56. Серия моторов Pajero Sport третьего поколения включает новые дизельные моторы 4N15, а также старые 4D56 и 6B31.

Благодаря мягко переключаемой пятиступенчатой механической КПП либо не требующей специальных навыков для вождения четырёхдиапазонной автоматической КПП INVECS-II адаптивного типа и трансмиссии Easy Select 4WD сочетаются отличные качества внедорожника и комфортная езда на хорошей дороге. Благодаря трансмиссии Easy Select 4WD (полноприводная система, имеющая подключаемый в условиях отсутствия дороги и на скользкой дороге «мост» спереди) энтузиасты могут наслаждаться универсальностью авто Мицубиши Паджеро Спорт третьей генерации. С помощью трансмиссии возможно переключение со скоростью до 100 км/час с одного заднеприводного и полноприводного режима посредством только одного передвижения рычага, относящегося к раздаточной коробке. Посредством трёх рабочих режимов трансмиссии обеспечивается адаптация Паджеро Спорт третьего поколения к любой дороге и к бездорожью, при этом гарантирована уверенная езда по всем типам поверхностей.

Интерьер

Интерьер третьего поколения Паджеро Спорт получил значительные обновления относительно предыдущих двух поколений. В целом использованные материалы и техническая «начинка» ощутимо подорожали. Посадка немного повысилась, поэтому ноги получили поддержку в виде подушки. Руль может регулироваться также по вылету. Однако человеку высокого роста в салоне немного тесно: не хватает пространства над головой, тоннель обрамлён массивными рёбрами. Салон перекроен значительно по сравнению со вторым поколением, он стал намного более «легковым». Возникли определённые нюансы в отношении эргономики, а рёбра обрамления тоннеля неудобны для ног. Водитель может распоряжаться привлекательным четырёхспицевым многофункциональным рулём, который имеет множество кнопок на спицах сверху и по краям в центре. Приборное сочетание стало традиционным для нынешних моделей и состоит из двух аналоговых блюдец тахометра и спидометра с краю, а также информационного дисплея в центральной части. Внедорожное авто получило более новую центральную консоль, верхняя часть которой имеет крупный монитор мультимедиа, окружённый вентиляционными дефлекторами, и привлекательную систему управления климатическим контролем. Новая версия Pajero Sport создаёт условия для комфортного размещения водителя почти любого телосложения. Автокресла из кожи впереди отличаются удобством и комфортабельностью. Однако следующий ряд автокресел менее комфортен. Высоким людям там будет неудобно. 

Экстерьер

По причине материальных затруднений в течение нескольких последних лет компания Мицубиши сейчас не планирует создание новой генерации флагманской модели Паджеро, поэтому Pajero Sport 2016-17 с новым кузовом играет данную роль. По этой причине автопроизводитель уделил большое внимание внешнему виду. Передняя часть кузова внедорожного автомобиля имеет футуристический «инопланетный» дизайн, который ассоциируется с мультфильмами про трансформеров. Подобное ощущение вызывает сложный X-дизайн, который гармонично сочетает большой набор компонентов. Он включает решётку радиатора и небольшие агрессивные фары для главного освещения, которые составляют единый компонент. Эти фары похожи на злые глаза. Их соединяют две горизонтальные покрытые хромом планки, под этими планками видны сетка, которая прикрывает большую решётку радиатора, и более крупная сетка внизу. С обеих сторон ниже фар располагается покрытая хромом вставка, имеющая ломанную форму «полу-X», которая доходит почти до низа. В нижней части бампера присутствуют маленькие фары круглой формы для противотуманного освещения.

Футуризм в экстрерьере Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения выражен и в профильной части. Линии по бокам переплетаются и формируют эффект летящей вперёд машины. Сбоку современный дизайн выражен в длинном и выступающем капоте, далеко заходящей на края боковой оптике, больших мускулистых выпуклых арках для колёс и сужающихся сзади боковых стёклах, немного покатой крыше, приподнятом внизу «задке».

Удачный вид спереди и сбоку является почти общепризнанным фактом, однако корма, вернее, фонари сзади, могут понравиться отнюдь не каждому. Они обладают огромной вертикальной «стекающей» формой. В остальных отношениях данное авто является обыкновенным внедорожником, имеющим большое тонированное стекло сзади. У него отсутствует спойлер, есть большая багажная дверь.

Характеристики

Pajero Sport с новым кузовом имеет отличные внедорожные качества и выносливую подвеску. Но езда этого авто на качественной автодороге не столь впечатляющая, наряду с комфортабельностью для пассажиров сзади.

Пятиместное 5-дверное внедорожное авто обладает такими габаритами: длина — 4 785 миллиметров, ширина — 1 815 миллиметров, высота — 1 805 миллиметров, колёсная база — 2 800 миллиметров. Снаряжённая масса — 2 050 килограммов. Объём багажника составляет 430 л. При условии сложенных автокресел в заднем ряду — 2 500 л.

Авто имеет независимую пружинную 2-рычажную подвеску в передней части и пружинную в задней. Тормоза обеих осей являются дисковыми, передней — вентилируемыми. Клиренс составляет 218 миллиметров.

В РФ Pajero Sport третьего поколения первоначально оснащён двигателем на бензине объёмом 3 л, мощность которого может составлять 209 лошадиных сил. Он сочетается только с восьмиступенчатой АКПП. Позднее линейка пополнилась дизельным двигателем мощностью 181 лошадиных сил и объёмом 2,4 л, сочетаемым, кроме автоматической КПП, также с 6-ступенчатой механической КПП.

Тест-драйвы показали, что на холостом обороте и на городской скорости «шёстерку» еле слышно — звуковая изоляция в целом и в моторном отделении усилилась. Утопив акселератор, можно плавно привести Паджеро Спорт 3 в движение. Поэтому удивляет последующая суета при езде. Суматоха создаётся как вибронагруженным рулём, так и подрагиваниями, производимыми силовым агрегатом по причине невозможности со стороны АКПП определить выбор передачи. Передачу для разгона обычно приходится ожидать. Характер КПП делает её похожей на робот либо на вариатор. Это обеспечивает экономию горючего.

Тест-драйвы

Тест-драйвы показали, что на холостом обороте и на городской скорости «шёстерку» еле слышно — звуковая изоляция в целом и в моторном отделении усилилась. Утопив акселератор, можно плавно привести Паджеро Спорт 3 в движение. Поэтому удивляет последующая суета при езде. Суматоха создаётся как вибронагруженным рулём, так и подрагиваниями, производимыми силовым агрегатом по причине невозможности со стороны АКПП определить выбор передачи. Передачу для разгона обычно приходится ожидать. Характер КПП делает её похожей на робот либо на вариатор. Это обеспечивает экономию горючего.

11 лучших поисковых систем по изображениям

В наши дни поисковые системы по изображениям стали более продвинутыми, чем когда-либо.

Неважно, какое изображение вы хотите найти, скорее всего, с правильными ключевыми словами, поисковыми фильтрами и инструментами вы его найдете.

Но это еще не все.

Нужно найти источник изображения? Выполните обратный поиск изображений.

Хотите, чтобы изображение в высоком разрешении использовалось в вашей следующей маркетинговой кампании или на своем веб-сайте?

Используйте фильтры расширенного поиска изображений, чтобы найти изображения с правильными правами использования.

Даже если вы просто хотите использовать большую красивую фотографию в качестве обоев рабочего стола, для этого также есть поисковая машина.

Вот лучшие, в произвольном порядке.

1. TinEye Reverse Image Search Engine

TinEye — это система обратного поиска изображений, которая помогает вам находить изображения и находить их в Интернете.

Этот инструмент позволяет выполнять поиск как по URL-адресам, так и по загруженным изображениям.

Просто щелкните значок стрелки перед окном поиска и загрузите любое изображение со своего компьютера, чтобы найти его в Интернете.

Существует также расширение TinEye Chrome для более быстрого обратного поиска изображений. Он позволяет щелкнуть правой кнопкой мыши по любому изображению и найти его с помощью технологии TinEye.

2. Google Images

Вы не можете превзойти Google Images по простому поиску изображений. Просто введите ключевое слово и вперед.

Реклама

Продолжить чтение ниже

Для более глубокого поиска есть также множество фильтров.

Например, когда я ищу «синяя птица», я могу сузить фотографии до карикатур, графических изображений и иллюстраций или даже логотипов.

Чтобы пойти еще дальше, нажав «Инструменты», вы получите доступ к дополнительным фильтрам: размеру, цвету, правам использования, типу фотографии и времени ее загрузки / создания.

Это очень удобно для поиска именно того изображения, которое вы хотите, а также изображений, не требующих лицензионных отчислений.

Google Reverse Image Search

Google Images также предлагает инструмент обратного поиска изображений. Чтобы получить к нему доступ, щелкните значок камеры в поле поиска.

3.Yahoo Image Search

Другим вариантом для поисковых систем изображений является Yahoo Image Search.

Реклама

Продолжить чтение ниже

Этот инструмент похож на Google Images, но результаты немного отличаются.

Вы также заметите, что инструменты фильтрации не скрыты, но к ним легко получить доступ.

4. Поиск изображений Bing

Хотите альтернативу Google?

Макет и функции поиска изображений Bing все еще довольно близки к Google, и вы увидите аналогичные результаты:

Одна интересная функция — это фильтр «Люди», который позволяет вам выбирать фотографии людей в зависимости от того, как они были сфотографированы (только лица или голова-плечи).

Довольно полезно, правда?

5. Инструмент визуального поиска Pinterest

Знаете ли вы, что у Pinterest есть собственный инструмент визуального поиска? Это имеет смысл, поскольку это платформа на основе изображений.

Использовать довольно просто:

  • Войдите в свою учетную запись Pinterest.
  • Щелкните любой значок в своем домашнем ленте (или в любом профиле или на доске).
  • Щелкните значок в правом нижнем углу закрепленного изображения.

Инструмент вернет результаты, визуально похожие на изображение, которое вы искали.

Pinterest имеет довольно большую базу данных изображений благодаря пинам, созданным пользователями, так что это источник, который вы не должны исключать, когда вам нужно найти конкретное изображение.

6. Picsearch

Ищете систему поиска изображений с более разнообразными результатами? Попробуйте Picsearch.

Вы не получите таких конкретных результатов, как в Google, Bing или Yahoo, но если вам это не нужно, это может быть хорошим инструментом для поиска интересных фотографий, которые в целом соответствуют вашему ключевому слову. .

Реклама

Продолжить чтение ниже

В расширенном поиске также есть приятная функция, которая позволяет фильтровать изображения по размеру, включая размер обоев.

7. Flickr

Flickr — это поисковая машина другого типа, поскольку множество изображений поступает от фотографов-любителей и профессиональных фотографов, делящихся своей работой на платформе.

Если вам нравится просматривать и искать красивые фотографии, это ваше место.

Если вы ищете фотографии для использования в коммерческих или маркетинговых проектах, убедитесь, что вы отфильтровали поиск по правильной лицензии на использование.

8. Getty Images

Для получения красивых стоковых фотографий используйте Getty Images.

Вы можете искать по ключевому слову или искать по изображению — просто щелкните значок камеры в поле поиска.

Реклама

Продолжить чтение ниже

Если вы выполняете поиск по ключевому слову, функция автоматического предложения имеет несколько полезных опций, позволяющих сузить область поиска.

Getty Images также имеет невероятный набор поисковых фильтров, поэтому вы не сможете найти именно тот тип изображения, которое ищете.

Помните, : вам придется заплатить за бесплатную лицензию на любую фотографию, которую вы хотите использовать. Getty Images предлагает эту лицензию для отдельных изображений, или вы можете приобрести пакеты фотографий по фиксированной цене.

9. Shutterstock

Еще одна более дешевая система поиска стоковых фотографий без лицензионных отчислений — Shutterstock.

Реклама

Продолжить чтение ниже

Их библиотека изображений такая же большая, как и у Getty Images, а их поисковые фильтры такие же подробные.

Shutterstock предлагает предоплаченные пакеты изображений, а также годовые планы. Самый популярный из них включает 350 загрузок изображений в месяц за 199 долларов в месяц.

Еще один хороший вариант для маркетологов с ограниченным бюджетом: получите пакет из 5 любых бесплатных изображений за 49 долларов.

10. Цифровые коллекции Нью-Йоркской публичной библиотеки

Ищете высококачественные цифровые изображения, в том числе отсканированные в высоком разрешении исторические книги, карты, бумаги, альбомы, бухгалтерские книги, фотографии и многое другое?

Цифровые коллекции NYPL содержат обширный архив изображений в открытом доступе, что означает, что вы можете использовать и повторно использовать изображения любым удобным для вас способом.

Реклама

Продолжить чтение ниже

Это отличная поисковая система изображений для поиска уникальных фотографий.

Как только вы начнете поиск, вам будет интересно исследовать различные оцифрованные объекты.

Например, этот поиск привел меня к иллюстрированной странице из книги о фауне Нью-Йорка.

Проще говоря, это изображения, которые вы больше нигде не найдете.

11. Поиск изображений Яндекс и похожих изображений

Российская поисковая система Яндекс предлагает несколько различных способов поиска и просмотра изображений.

Реклама

Читать дальше

На Яндекс.Изображениях вы можете просматривать коллекции изображений по темам.

Щелкнув по, вы попадаете в надежный поиск изображений, где вы можете фильтровать и сортировать по размеру, ориентации, типу изображения, формату файла и т. Д.

«Похожие изображения» — еще один графический инструмент Яндекса, который помогает находить товары, похожие на уже существующие, например, товары с похожими характеристиками.

И его обычный поиск изображений на самом деле является обратным поиском, которому нужен только фрагмент изображения для его сканирования в Интернете.Конечно, даже лучше, если у вас есть полное изображение.

Реклама

Продолжить чтение ниже

Поисковые системы изображений стремительно набирают обороты

В целом, поисковые системы изображений лучше, чем когда-либо. Не соглашайтесь только на один — используйте инструмент, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

Не забудьте поиграть с ключевыми словами и поисковыми фильтрами, чтобы найти эти скрытые жемчужины.

Кроме того, рискните выйти за рамки Google. Никогда не знаешь, что найдешь — просто будешь приятно удивлен.

Дополнительные ресурсы:


Кредиты на изображения

Все скриншоты сделаны редактором SEJ Editor, февраль 2021 г. Ракета-носитель

SpaceX Super Heavy — сложный зверь.

В четверг (29 июля) руководитель SpaceX Илон Маск познакомил нас с двигателем Super Heavy, который собирается на заводе компании в Южном Техасе, недалеко от деревни Бока-Чика на побережье Мексиканского залива.

Здесь много сантехники.

Связано: Звездный корабль SpaceX и сверхтяжелая ракета на фотографиях

Завершение системы питания 29 ракетных двигателей Raptor на сверхтяжелом ускорителе pic.twitter.com/uARWx2HYTrJuly 29, 2021

Подробнее

система питания для 29 ракетных двигателей Raptor на Super Heavy Booster », — написал Маск в Twitter в четверг, , где он опубликовал фотографию, на которой показаны металлические трубы, расходящиеся наружу из ядра секции двигателя, как спицы на велосипедном колесе.

«И это только первичные топливопроводы! Лабиринт вторичного водопровода и проводки — наша самая большая забота», — добавил он в другом твите в четверг, .

Super Heavy — это первая гигантская ступень Starship, полностью многоразовой транспортной системы, которую SpaceX разрабатывает для перевозки людей и грузов на Луну, Марс и другие места. Верхняя ступень — это космический корабль высотой 165 футов (50 метров) под названием Starship.

Оба эти элемента будут приводиться в движение двигателем Raptor следующего поколения компании SpaceX, работающим на жидком метане и жидком кислороде.В Starship будет шесть Raptors, а у Super Heavy будет около 30, как отметил Маск в своем сообщении в Twitter.

Несколько прототипов звездолета уже поднялись в небо Южного Техаса. В мае, например, трехмоторный автомобиль, известный как SN15, совершил испытательный полет , который поднял его на максимальную высоту 6,2 мили (10 километров).

Super Heavy еще не стартовал, но SpaceX стремится изменить это в ближайшее время. Компания готовится к первому в истории орбитальному испытательному полету Starship , который может состояться в ближайшие несколько месяцев.

В этом полете из Южного Техаса взлетит комбо Super Heavy-Starship. Если все пойдет по плану, ракета-носитель приведет к приводнению в Мексиканском заливе, примерно в 32 км от берега Бока-Чика. Между тем, разгонный блок Starship выйдет на орбиту и, в конечном итоге, спустится на собственную океанскую посадку возле гавайского острова Кауаи.

После этого следует ожидать дополнительных испытательных полетов в относительно быстрой последовательности. Маск склонен устанавливать агрессивные временные рамки, и его планы Starship не являются исключением; он сказал, что система может быть полностью запущена и запущена к 2023 году , если разработка и тестирование будут продолжаться успешно.

Майк Уолл — автор книги о поисках инопланетной жизни « Out There » (Grand Central Publishing, 2018; иллюстрации Карла Тейта). Следуйте за ним в Twitter @michaeldwall. Следуйте за нами в Twitter @Spacedotcom или Facebook.

Mazda USA Официальный сайт | Автомобили, внедорожники и кроссоверы

Программа признания за услуги преподавателей

предусматривает бесплатную замену масла, мойку автомобилей с очисткой салона и техосмотр.Все подходящие клиенты являются активными преподавателями в соответствующих образовательных учреждениях США. Ограничьте использование одного (1) предложения для каждого покупателя в течение периода действия программы. Предложение не подлежит передаче. Нет денежной оценки. Требуется копия действующего водительского удостоверения и копия документации, в которой четко отражено подтверждение занятия в течение 12 месяцев с даты оказания услуги. Примеры включают удостоверение личности с именем человека и названием учебного заведения, квитанцию ​​о заработной плате или удостоверение личности. Период программы: 05.07.2021 — 30.09.2021. Свяжитесь с участвующим дилером Mazda для получения полной информации.

Транспортные средства, отвечающие критериям: Все транспортные средства преподавателей, на которых производится замена масла, автомойка с внутренней очисткой и осмотр транспортных средств в течение периода действия программы, имеют право на участие, за исключением следующих транспортных средств, которые не имеют права: экзотические автомобили, классические автомобили, внедорожники, а также автомобили с объемом моторного масла более 8 литров или любые другие транспортные средства со специальными требованиями производителя или требующие специальных инструментов или обучения. Правомочные клиенты включают: активных учителей, профессоров, помощников учителей, учебных пособий, администраторов, тренеров, вспомогательный персонал школы (например,g., обслуживающий персонал, водители автобусов, офисный персонал и т. д.) в течение 12 месяцев с даты оказания услуги. Приемлемые образовательные учреждения включают: государственные, частные или приходские дошкольные учреждения, начальную, среднюю или среднюю школу, академию, чартерную школу, подготовительную школу, школу-интернат, колледж (например, карьерный, общественный, младший, технический), университет, последипломное образование. аспирантура (например, степень магистра, доктора, права, медицина, ветеринария и т. д.)

Недостаточное право на участие: домашняя школа или частные учебные заведения, не имеющие подтверждения занятости, не имеют права.Музеи, аквариумы, зоопарки и другие достопримечательности не имеют права. Инструкторы-косметологи или инструкторы по специальным интересам не имеют права. Репетиторство или частное дополнительное образование, не требующее удостоверения личности, не имеют права. Дневные или детские учреждения не имеют права. Консультационные и медицинские учреждения не имеют права. Тренеры (например, частные, физические, психологические, корпоративные, личные и т. Д.) Не имеют права. Воспитатели не имеют права. Недостаточная документация: свидетельства о преподавании, сертификата или степени недостаточно, поскольку они не указывают на занятость.Стенограммы, логотипы отделов, визитные карточки, фирменные бланки, эмблемы или фотографии лиц, не подтверждающих работу в образовательном учреждении, не являются удовлетворительной документацией.

Wright тестирует свои 2-мегаваттные электродвигатели для пассажирских самолетов — TechCrunch

Так же, как и автомобильная промышленность, аэрокосмическая промышленность нацелена на использование электричества, но полет с двигателями с батарейным питанием — более сложное занятие, чем катание. Райт — один из стартапов, стремящихся изменить математику и сделать электрифицированный полет возможным в масштабах, не ограничиваемых малым самолетом, — а его двигатель мощностью 2 мегаватта мог бы привести в действие первое поколение крупномасштабных пассажирских самолетов с электроприводом.

Электромобили оказались огромным успехом, но у них есть преимущество перед самолетами в том, что им не нужно создавать достаточную подъемную силу, чтобы удерживать собственную массу в воздухе. Электрические самолеты сдерживаются этой фундаментальной загадкой: вес батарей, необходимых для полета на любое расстояние с пассажирами на борту, означает, что самолет слишком тяжел для полета.

Чтобы избежать этой головоломки, главное, что нужно улучшить, — это эффективность: сколько тяги может быть создано на один ватт мощности.Поскольку уменьшение массы батарей — долгий и медленный процесс, лучше внедрять инновации другими способами: материалами, корпусом и, конечно же, двигателем, который в традиционных реактивных самолетах является огромным, чрезвычайно тяжелым и сложным двигателем внутреннего сгорания.

Электродвигатели обычно легче, проще и надежнее, чем двигатели, работающие на топливе, но для достижения полета вам необходимо достичь определенного уровня эффективности. В конце концов, если самолет сжигает тысячу галлонов топлива в секунду, самолет не сможет удержать количество, необходимое для взлета.Таким образом, компаниям, подобным Wright и h4x, приходится создавать электрические двигатели, которые могут производить большую тягу при том же количестве накопленной энергии.

В то время как h4x ориентирован на небольшие самолеты, которые, вероятно, будут летать раньше, основатель Wright Джефф Энглер объяснил, что если вы хотите уменьшить углеродный след аэрокосмической отрасли, вам действительно нужно начать смотреть на коммерческие пассажирские самолеты — и Райт планирует сделать такой. . К счастью, несмотря на название компании, им не нужно строить ее полностью с нуля.

«Мы не изобретаем заново концепцию крыла, фюзеляжа или чего-то подобного. Изменения — это то, что продвигает самолет вперед », — сказал Энглер. Он сравнил это с электромобилями в том, что большая часть автомобиля не меняется, когда вы едете на электричестве, в основном те части, которые в принципе работали одинаково в течение столетия. Тем не менее, интегрировать новую двигательную установку в самолет нетривиально.

Двигатель

Райта — это двигатель мощностью 2 мегаватта, который выдает мощность, эквивалентную 2700 лошадиным силам, при эффективности около 10 киловатт на килограмм.«Это самый мощный двигатель, разработанный в 2 раза для аэрокосмической промышленности, и он значительно легче, чем что-либо еще», — сказал Энглер.

Легкость достигается благодаря переработке с нуля с использованием подхода с использованием постоянных магнитов и «агрессивной тепловой стратегии», — пояснил он. Более высокое напряжение, чем обычно используется в аэрокосмических целях, и соответствующая система изоляции позволяют двигателю достичь уровня мощности и эффективности, необходимого для запуска большого самолета в полет.

Кредиты изображений: Wright

Wright заботится о том, чтобы его двигатели могли использоваться в модернизированных самолетах, но он также работает над собственным самолетом с признанными производителями планеров. Этот первый корабль будет гибридным электрическим, сочетающим легкую и эффективную силовую установку с запасом хода двигателя на жидком топливе. Использование водорода усложняет ситуацию, но позволяет намного быстрее перейти на электрический полет и значительно сократить выбросы и потребление топлива.

Несколько двигателей Райта будут прикреплены к каждому крылу предлагаемого самолета, что даст как минимум два преимущества.Во-первых, избыточность. Самолеты с двумя огромными двигателями способны летать даже в случае отказа одного из них. Если у вас шесть или восемь двигателей, отказ одного не так катастрофичен, и, как следствие, самолету не нужно нести вдвое больше двигателей, чем вам нужно. Во-вторых, это стабильность и снижение шума, которые достигаются благодаря наличию нескольких двигателей, которые можно настраивать индивидуально или совместно для снижения вибрации и противодействия турбулентности.

Прямо сейчас двигатель проходит лабораторные испытания на уровне моря, и как только он пройдет эти испытания (в планах — в следующем году), он будет запущен в камере для моделирования высоты, а затем реально на высоте 40 000 футов.Это долгосрочный проект, но целая отрасль не меняется в одночасье.

Энглер подчеркнул энтузиазм и поддержку, которые компания получила от НАСА и военных, которые предоставили значительные денежные средства, материалы и знания. Когда я высказал мысль о том, что двигатель компании может оказаться в новом бомбардировочном дроне, он сказал, что чувствителен к этой возможности, но то, что он видел (и к чему стремится), гораздо больше соответствует бесконечному грузу министерства обороны. и кадровые полеты.Оказывается, военные являются огромным источником загрязнения окружающей среды, и они хотят это изменить, а также сократить расходы на топливо каждый год.

«Подумайте, как все изменилось, когда мы перешли от пропеллеров к самолетам», — сказал Энглер. «Он изменил принцип работы самолета. Эта новая двигательная технология позволяет изменить всю отрасль ».

Оптимизация изображений для поисковых систем • Yoast

Эдвин Тоонен

Эдвин — специалист по стратегическому контенту.Прежде чем присоединиться к Yoast, он провел годы, оттачивая свое мастерство в ведущем журнале по веб-дизайну Нидерландов.

Независимо от того, являетесь ли вы блогером или пишете статьи для интернет-журнала или газеты, есть вероятность, что вы задаетесь вопросом, нужно ли вашей статье изображение или нет. Ответ всегда «да». Изображения оживляют статью, а также способствуют поисковой оптимизации вашего сайта. В этом посте объясняется, как полностью оптимизировать изображение для SEO, и даются некоторые советы по использованию изображений для лучшего взаимодействия с пользователем.

Всегда использовать изображения

Изображения при правильном использовании помогут читателям лучше понять вашу статью. Старая поговорка «Картинка стоит тысячи слов», вероятно, не применима к Google, но она определенно верна, когда вам нужно оживить 1000 скучных слов, проиллюстрировать то, что вы имеете в виду, на диаграмме или диаграмме потоков данных или просто сделать так, чтобы сообщения в социальных сетях более заманчивые.

Это простая рекомендация: добавляйте изображения в каждую статью, которую вы пишете, чтобы сделать их более привлекательными.Более того, поскольку визуальный поиск становится все более важным — как видно из видения Google будущего поиска — он может обеспечить вам хороший трафик. И если у вас есть визуальный контент, имеет смысл поставить SEO изображений немного выше в вашем списке дел.

Некоторое время назад у Google Images появился совершенно новый интерфейс с новыми фильтрами, метаданными и даже атрибуцией. Эти новые классные фильтры показывают, что Google все больше знает, что находится в изображении и как оно вписывается в более широкий контекст.

Поиск картинок Google показывает гораздо больше, чем просто изображения

Поиск подходящего изображения

Всегда лучше использовать оригинальные изображения — фотографии, которые вы сделали сами, — чем стандартные. На странице вашей команды нужны фотографии вашей реальной команды, а не этого чувака справа или одного из его друзей по стоковой фотографии. Не по теме: еще этому чуваку очень нужна стрижка.

Для вашей статьи необходимо изображение, соответствующее ее теме. Если вы добавляете случайную фотографию только для того, чтобы получить зеленую отметку при анализе контента плагина Yoast SEO, значит, вы делаете это неправильно.Изображение должно отражать тему сообщения или иметь иллюстративную цель в статье. Также постарайтесь разместить изображение рядом с соответствующим текстом. Если у вас есть основное изображение или изображение, которое вы пытаетесь оценить, старайтесь держать его в верхней части страницы, если это возможно, без принуждения.

Для всего этого есть простая причина для SEO: изображение со связанным текстом лучше ранжируется по ключевому слову, для которого оно оптимизировано. Но мы обсудим SEO изображений позже в этой статье.

Альтернативы

Если у вас нет оригинальных изображений, которые можно было бы использовать, есть другие способы найти уникальные изображения и по-прежнему избегать стоковых фотографий. Например, Flickr.com — хороший источник изображений, так как вы можете использовать изображения Creative Commons. Только не забудьте указать оригинального фотографа. Нам также нравятся изображения, предоставленные такими сайтами, как Unsplash. У нас есть сообщение в блоге, в котором вы узнаете, где взять отличные изображения. Держитесь подальше от очевидных стоковых фотографий, а если вы используете стоковые фотографии, выберите те, которые выглядят (ладно, чуть-чуть) более подлинными.Но что бы вы ни использовали, вы, вероятно, обнаружите, что изображения с людьми всегда выглядят как стоковые фотографии. Если только вы не сделали фотографии сами, что (на наш взгляд) всегда лучшая идея.

Очевидной альтернативой фотографиям могут быть графики или иллюстрации, которые мы в Yoast и используем. Если вам интересно, наш постоянный иллюстратор Эрвин написал забавную статью о создании иллюстраций в блоге нашего разработчика. Также следует особо отметить анимированные GIF-файлы, которые в наши дни невероятно популярны.

Анимированные GIF-файлы — это круто, но с большой нагрузкой

Но даже несмотря на то, что анимированные GIF-файлы популярны, не переусердствуйте. Это затруднит чтение вашего сообщения, поскольку движение изображения отвлекает внимание ваших читателей. Они также могут замедлить вашу страницу.

Подробнее: Изображения для публикаций в блоге: зачем их использовать и где их найти »

Подготовка изображений для использования в статье

После того, как вы нашли нужное изображение — будь то фотография, иллюстрация или диаграмма, — следующим шагом будет его оптимизация для использования на вашем веб-сайте.Поэтому, прежде чем добавлять изображение, вам нужно подумать о нескольких вещах:

Выберите правильное имя файла

Image SEO начинается с имени файла. Вы хотите, чтобы Google знал, о чем изображение, даже не глядя на него, поэтому используйте ключевую фразу фокуса в имени файла изображения. Это просто: если вы пишете статью о Нотр-Дам и используете изображение восхода солнца в Париже над собором Парижской Богоматери, имя файла не должно быть DSC4536.jpg. Правильное имя файла было бы notre-dame-paris-sunrise.jpg, убедившись, что основная тема фотографии (и вашей статьи) находится в начале имени файла.

Выберите правильный формат

Для изображений правильный формат не существует; это зависит от типа изображения и от того, как вы хотите его использовать. Вкратце, мы рекомендуем:

  • выберите JPEG для больших фотографий или иллюстраций: он даст хорошие результаты с точки зрения цветов и четкости при относительно небольшом размере файла;
  • используйте PNG, если вы хотите сохранить прозрачность фона в вашем изображении;
  • или используйте WebP вместо JPEG и PNG.Это даст высококачественные результаты с меньшими размерами файлов. Вы можете использовать такие инструменты, как Squoosh, для преобразования вашего изображения в WebP.
  • использовать SVG для логотипов и значков. С помощью CSS или JavaScript вы можете управлять изображениями в формате SVG, например, изменять их размер без потери качества.

Если вы знаете, что большая часть вашей аудитории использует определенные браузеры или устройства, обязательно проверьте, поддерживается ли ваш предпочтительный формат этими браузерами на CanIuse.com.

Когда вы выбрали правильное имя и формат, самое время изменить размер и оптимизировать изображение!

Масштаб изображения SEO

Время загрузки важно для UX и SEO.Чем быстрее сайт, тем легче пользователям и поисковым системам посещать (и индексировать) страницу. Изображения могут иметь большое влияние на время загрузки, особенно когда вы загружаете огромное изображение, чтобы отобразить его действительно маленьким — например, изображение размером 2500 × 1500 пикселей, отображаемое с размером 250 × 150 пикселей, — поскольку все изображение все еще должно быть загружено. Поэтому измените размер изображения так, как вы хотите, чтобы оно отображалось. WordPress помогает вам в этом, автоматически предоставляя изображение нескольких размеров после его загрузки. К сожалению, это не означает, что размер файла также оптимизирован, это просто размер отображаемого изображения.Так что подумайте о размере, в котором вы загружаете свои изображения!

Используйте адаптивные изображения

Это также важно для SEO, и если вы используете WordPress, это сделано за вас, так как он был добавлен по умолчанию из версии 4.4. Изображения должны иметь атрибут srcset , который позволяет использовать разные изображения для каждой ширины экрана — это особенно полезно для мобильных устройств.

Уменьшить размер файла

Следующим шагом в поисковой оптимизации изображений должно быть обеспечение сжатия масштабированного изображения, чтобы оно отображалось с наименьшим возможным размером файла.

Конечно, вы можете просто экспортировать изображение и поэкспериментировать с процентами качества, но мы предпочитаем использовать изображения максимально возможного качества, особенно учитывая популярность сетчатки и подобных экранов в наши дни.

Такие инструменты, как JPEGmini, могут значительно уменьшить размер файла изображения без артефактов.

Вы все равно можете уменьшить размер файла этих изображений, например, удалив данные EXIF. Мы рекомендуем использовать такие инструменты, как ImageOptim или веб-сайты, такие как Squoosh, JPEGmini, jpeg.io или Kraken.io.

После оптимизации изображений вы можете протестировать свою страницу с помощью таких инструментов, как Google PageSpeed ​​Insights, Lighthouse, WebPageTest.org или Pingdom.

Добавление изображения к статье

В то время как Google становится все лучше и лучше распознает изображения, пока не стоит полностью полагаться на их способности. Все сводится к тому, что вы предоставляете контекст для этого изображения — так что заполните как можно больше! Мы обсудим, как это сделать, ниже.

Ваше изображение готово к использованию, но не добавляйте его в свою статью.Как упоминалось ранее, очень помогает добавление его рядом с соответствующим текстовым контентом. Он гарантирует, что текст так же актуален для изображения, как и изображение для текста, что предпочитают пользователи и Google.

Подписи

Подпись к изображению — это текст, который сопровождает изображение на странице. Если вы посмотрите на изображения в этой статье, это будет текст в сером поле под каждым из них. Почему подписи важны для SEO изображений? Потому что люди используют их при сканировании статьи. Люди склонны сканировать заголовки, изображения и подписи во время сканирования веб-страницы.Еще в 1997 году Якоб Нильсен писал:

«Элементы, улучшающие сканирование, включают заголовки, крупный шрифт, полужирный текст, выделенный текст, маркированные списки, графику, подписи, тематические предложения и оглавления».

В 2012 году KissMetrics пошли еще дальше, заявив, что:

«Подписи под изображениями читаются в среднем на 300% чаще, чем основной текст, поэтому неиспользование или неправильное использование означает упущенную возможность привлечь огромное количество потенциальных читателей.”

Вам нужно добавлять подписи к каждому изображению? Нет, потому что иногда изображения служат другим целям. Решите, хотите ли вы использовать свой для SEO или нет. Помня о необходимости избегать чрезмерной оптимизации, мы бы посоветовали добавлять подписи только там, где посетителю будет иметь смысл их присутствие. Подумайте в первую очередь о посетителе и не добавляйте подпись только для SEO-оптимизации изображений.

alt текст и заголовок текст

Текст alt (или тег alt) добавляется к изображению, поэтому на месте будет описательный текст, если изображение не может быть показано посетителю по какой-либо причине.Мы не можем выразить это лучше, чем Википедия:

«В ситуациях, когда изображение недоступно для читателя, возможно, потому, что они отключили изображения в своем веб-браузере или используют программу чтения с экрана из-за нарушения зрения, альтернативный текст гарантирует, что никакая информация или функциональные возможности не будут потеряны. ”

Не забудьте добавить замещающий текст к каждому изображению, которое вы используете, и убедитесь, что замещающий текст включает ключевую фразу SEO для этой страницы (при необходимости). Самое главное, опишите, что изображено на изображении, чтобы и поисковые системы, и люди могли разобраться в этом.Чем больше релевантной информации окружает изображение, тем больше поисковые системы считают это изображение важным.

При наведении курсора на изображение некоторые браузеры показывают текст заголовок как «всплывающую подсказку». Chrome показывает текст заголовка, как и было задумано. Текст заголовка для изображений аналогичен, и многие люди, использующие заголовки, просто копируют замещающий текст, но все больше и больше людей вообще их не учитывают. Это почему? Вот оценка Mozilla:

title имеет ряд проблем с доступностью, в основном из-за того, что поддержка программ чтения с экрана очень непредсказуема, и большинство браузеров не будут отображать ее, если вы не наводите курсор мыши (например, e.грамм. нет доступа к пользователям клавиатуры) ».

Такую вспомогательную информацию лучше включать в основной текст статьи, чем прикреплять к изображению.

Продолжайте читать: Подробнее об оптимизации тегов alt и title »

Добавить структурированные данные изображения

Добавление структурированных данных на ваши страницы может помочь поисковым системам отображать ваши изображения в качестве расширенных результатов. Хотя Google утверждает, что структурированные данные не помогают вам лучше ранжироваться, они помогают получить более подробный список в Поиске изображений.Но есть еще кое-что. Например, если у вас есть рецепты на вашем сайте и вы добавляете структурированные данные к своим изображениям, Google также может добавить значок к вашим изображениям, показывающий, что это изображение принадлежит рецепту. Google Images поддерживает структурированные данные для следующих типов:

При поиске Yoast SEO Premium в Картинках Google появляется этикетка продукта на странице нашего плагина.

У Google есть ряд рекомендаций, которым вы должны следовать, если хотите, чтобы ваши изображения выглядели богатыми при поиске изображений. Во-первых, при указании изображения как свойства структурированных данных убедитесь, что изображение действительно принадлежит экземпляру этого типа.Кроме того, ваше изображение должно иметь атрибут image, и ваши изображения должны быть доступны для сканирования и индексации. Вы можете найти их все Общие рекомендации Google по структурированным данным.

Yoast SEO автоматически добавляет правильные структурированные данные для ряда изображений на ваш сайт, таких как ваш логотип или те, которые вы добавляете в свои статьи с практическими рекомендациями, встроенные в наши блоки. Плагин всегда находит хотя бы одно релевантное изображение на любой странице для добавления в граф структурированных данных. Таким образом, Yoast SEO сможет правильно описать вашу страницу для поисковых систем.Хотите узнать больше о структурированных данных? Запишитесь на наш бесплатный курс обучения структурированным данным, если вы хотите научиться добавлять структурированные данные на свои страницы!

Карты OpenGraph и Twitter

Ранее мы упоминали об использовании изображений для публикации в социальных сетях. Если вы добавите следующий тег изображения в раздел на своей странице HTML, например:

Это гарантирует, что изображение будет включено в вашу долю на Facebook (например, OpenGraph также используется для Pinterest).

В нашем плагине Yoast SEO есть раздел «Социальные сети», где вы можете установить и — в версии Premium — даже предварительно просмотреть свои сообщения в Facebook и Twitter. Премиум-пользователи также могут использовать интеграцию Zapier для автоматизации публикации в социальных сетях. Убедитесь, что вы используете высококачественное изображение, такое как исходное изображение, которое вы использовали в публикации, поскольку социальные платформы чаще используют изображения более высокого качества / большего размера. Если вы все настроили правильно и изображение не отображается, попробуйте очистить кеш Facebook в отладчике URL.Карты Twitter делают то же самое для Twitter и также создаются нашим плагином.

XML-файлы Sitemap для изображений

Если вы веб-разработчик, вас могут интересовать карты сайта с изображениями XML. Я бы предпочел описать это как изображения в XML-карте сайта . Google ясно об этом:

Кроме того, вы можете использовать расширения изображений Google для карт сайта, чтобы предоставить Google больше информации об изображениях, доступных на ваших страницах. Информация карты сайта с изображениями помогает Google обнаруживать изображения, которые мы иначе не могли бы найти (например, изображения, которые ваш сайт получает с помощью кода JavaScript), и позволяет вам указывать на своем сайте изображения, которые вы хотите, чтобы Google просканировал и проиндексировал.

Время от времени люди спрашивают нас о файлах Sitemap для изображений XML. Мы не создаем их в нашем плагине, но следуем советам Google и включаем их на страницу или публикуем карты сайта. Просто прокрутите вниз карту сайта для публикации, и вы увидите, что мы добавили изображения ко всем нашим последним сообщениям (для этого есть столбец). Добавление изображений в ваши XML-карты сайта помогает Google индексировать ваши изображения, поэтому обязательно сделайте это для лучшего SEO изображений.

Передача образов через образ CDN

Все мы знаем CDN как одну из самых популярных оптимизаций скорости сайта.Некоторые компании, предоставляющие CDN, также имеют специальный CDN для образов. CDN изображений построены вокруг основных задач: оптимизировать ваши изображения и как можно быстрее доставить их вашему посетителю. Запуск CDN образов может во много раз ускорить доставку ваших изображений.

CDN изображений позволяет управлять преобразованием, оптимизацией и доставкой изображений. Вы можете определить, какие нагрузки, когда и как это должно работать. Например, вы можете сказать, что все ваши изображения PNG должны быть преобразованы в webp на лету, потому что они загружаются быстрее всего и обеспечивают наилучшее качество изображения.В CDN образов есть множество опций для точной настройки процесса, но часто есть настройка по умолчанию, которая, вероятно, лучше всего подходит для большинства сайтов.

Существует множество CDN образов на выбор, например Sirv, Cloudinary и Imagekit. Кроме того, такие платформы, как Cloudflare, позволяют вам определять, как изменять размер, форматировать и обслуживать изображения.

Image SEO: резюме

SEO изображений — это сумма нескольких элементов. Поскольку Google с каждым днем ​​все лучше распознает элементы в изображениях, имеет смысл убедиться, что изображение и все его элементы способствуют хорошему пользовательскому опыту, а также SEO.Было бы глупо пытаться обмануть Google.

Помните об этом, добавляя изображение в статью:

  • Используйте соответствующее изображение, которое соответствует вашему тексту
  • Выберите хорошее имя файла для вашего изображения
  • Убедитесь, что размеры изображения соответствуют размеру изображения, как показано
  • Используйте srcset , если возможно
  • Уменьшите размер файла для более быстрой загрузки
  • При необходимости добавьте подпись для облегчения сканирования страницы.
  • Используйте замещающий текст изображения.Текст заголовка не нужен.
  • Добавьте структурированные данные к вашим изображениям.
  • Добавьте теги OpenGraph и Twitter Card для изображения.
  • Используйте изображения в ваших XML-картах сайта.

Изображения также могут играть важную роль в конверсии. Так что не стоит недооценивать важность SEO для изображений на вашем сайте!

Читайте дальше: WordPress SEO: полное руководство по повышению рейтинга сайтов WordPress »

Величайшие автомобильные двигатели последнего десятилетия

Время — всего лишь социальная конструкция, но, поскольку мы все решили, что 2010-е закончились, я думаю, что уместно провести обзор лучших двигателей десятилетия.У нас есть V10 (да, потому что это я пишу этот список), V12, V8 и в изобилии.

2010-е были интересным годом. Они увидели раскол между старыми методами производства большой мощности (вытеснение жира, нагнетатели) и современными способами повышения эффективности вождения (отключение цилиндров, турбонаддув). Некоторые из перечисленных здесь единиц сняты с производства; другие начали свою жизнь совсем недавно и, надеюсь, продолжат влиять на изменения в этом новом десятилетии.

Эти двигатели не перечислены в каком-либо определенном порядке, кроме того, как они мне нравятся.Я что-нибудь упустил? Должны ли все автомобили в этом списке просто получить замену LS? Не стесняйтесь рассказывать мне в комментариях.

17. Двигатель Infiniti с регулируемым сжатием

Фото: Infiniti .

В 2016 году Infiniti, компания, которую мы не до конца понимаем, выпустила первый в мире, готовый к производству двигатель с переменной степенью сжатия, что сделало дизельный двигатель практически бесполезным. Названный VC-Turbo, он создавался более 20 лет и теперь доступен в QX50.

Мы пару раз ездили на QX50 с приводом от TC-T и обнаружили, что двигатель показывает скромные характеристики, хотя и хорошо работает на газе. Он заслуживает упоминания здесь, потому что это действительно крутая технология, даже если в настоящее время никто не говорит об Infiniti.

16. Однолитровый EcoBoost от Ford

Фото: Ford

Вот двигатель, который меньше бутылки газировки, которую вы бы принесли на семейное барбекю, но это не значит, что его не хватает. С тремя цилиндрами 1.0-литровый двигатель EcoBoost используется в таких автомобилях, как Fiesta, и имеет функцию отключения цилиндров. Вы можете получить его с 99, 123 или 138 л.с.

Если вам нужна негибридная эффективность, лучше не найти.

15. Mazda’s SkyActiv-X «Святой Грааль»

Двигатель Mazda SkyActiv-X, который часто называют «Святым Граалем» бензиновых двигателей, оснащен искровым воспламенением от сжатия, что дает ему экономию топлива, подобную дизельной, но с гораздо меньшими выбросами. Это то, чего я ожидаю от технологически продвинутого и экологически сознательного десятилетия.

Имея это место, вы почти удивляетесь, почему Mazda вообще потрудилась выпустить дизельный CX-5.

14. 2,0-литровый двигатель Honda, рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом

Фото: Honda .

Также была куча забавных автомобилей с маленьким двигателем, которые мы видели в этом десятилетии (Alfa Romeo 4C и Hyundai Veloster N могли бы легко показать двигатели в этом списке, если бы мы захотели), но главным из них является новый Honda Civic Type R. Это первое, что нам разрешили по закону, совершенно новое, в Соединенных Штатах.

В переднеприводном спортивном автомобиле установлен 2,0-литровый двигатель i-VTEC с прямым впрыском и прямым впрыском, с двойным верхним приводом, мощностью 306 лошадиных сил и крутящим моментом 295 фунт-фут. Все это связано с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Несомненно, это великолепное сердце спортивного автомобиля.

В отличие от безнаддувных двигателей VTEC предыдущих моделей Type R, в которых для выработки мощности требовалось много оборотов, турбокомпрессор нового Type R гарантирует более низкий уровень шума.

13.8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Bugatti W16

с турбонаддувом Фото: Bugatti .

Вы не можете не смеяться, когда думаете о двигателе Bugatti Veyron. Шестнадцать цилиндров, расположенных по W-образной схеме. Восемь литров. Четыре распредвала. Четыре турбокомпрессора. Фактически, это два двигателя VR8, соединенные вместе под углом 90 градусов и способные развивать мощность от 1000 до 1600 л.с.

Двигатель Chiron в основном таков. Что будет после? Я не знаю, в интересах ли Volkswagen продолжать в том же духе.Но с точки зрения явного преувеличения и превосходной степени W16 — лучший вариант. Кто бы мог подумать, что до сих пор будут производиться 16-цилиндровые двигатели?

12. 6,2-литровый двигатель Dodge Hellcat

с наддувом. Фото: Dodge .

Двигатель Hellcat — это вариант Chrysler Hemi V8 с наддувом — это 6,2-литровый V8, выдающий знаменитые 707 л.с. Додж поместил его в Charger, Challenger и Jeep Trackhawk. Другие его версии включали 797-сильный Challenger Redeye и 840-сильный Dodge Demon.Нужен ли миру 840-сильный автомобиль с завода? Нет. Я рад, что он существует? Совершенно да!

Семьсот единиц здоровья — это слишком много для того, чтобы кто-то мог ответственно относиться к этому, но это не значит, что это не весело. В форме Trackhawk это было просто истерично. Мощный, как цунами, и с характерным воем нагнетателя в придачу. Мотор Hellcat — один из последних двигателей V8 с наддувом, которые вы можете купить. Сделайте это ради шума.

11. 4,0-литровый двигатель V8 BMW

Я говорю это всем своим друзьям на званых обедах, поэтому скажу и вам: последним хорошим BMW M3 был E90 / E92 / E93 M3.Тот, что с безнаддувным высокооборотистым V8. Это вызвало споры, потому что это отличалось от рядной шестерки, но, тем не менее, это был прекрасный двигатель.

BMW S65 V8 произошел от S85 V10 от E60 M5 (который заслуживает отдельного упоминания, хотя это двигатель 2000-х годов). У него были отдельные дроссельные заслонки, двойная регулировка фаз газораспределения, степень сжатия 12: 1, красная линия на 8 400 об / мин и 414 л.с. — отличная мощность на литр.

А в облике M3 GTS расточили до 4.4-литровый и составлял 444 л.с. Классная машина. Все они звучали великолепно.

10. 6.0-литровый двигатель Mercedes-Benz V12 с двойным турбонаддувом

Фото: Mercedes-Benz .

Тот факт, что Mercedes-Benz по-прежнему использует двигатели V12 в своих автомобилях, в то время как его размеры сокращаются во всем остальном (см. Также: 4,0-литровые модели V8 AMG, рядные шестерки и четырехцилиндровые двигатели), является чудом. И это V12, который появился довольно давно.

Текущий V12 представляет собой 6,0-литровый агрегат с двойным турбонаддувом, внутреннее название которого — M279.Он используется в SL65 AMG, S65 AMG, Maybachs и основан на двигателе M275 V12 2000-х годов, который сам имеет свои корни в более старых моделях 90-х годов. Например, нынешний V12 по-прежнему имеет три клапана на цилиндр.

Конец M279, вероятно, близок (и S65, и SL65 заявили, что он уходит в течение последних нескольких лет), но Mercedes, вероятно, в какой-то момент выпустит новую версию, поскольку спрос кажется ненасытным. Между тем, Pagani в ближайшем будущем планирует перейти на V12, и вы все должны делать это прямо.

9. 5,2-литровый двигатель V10 Audi / Lamborghini

Фото: Audi .

Для меня безумие, что вы все еще можете купить безнаддувный V10 через 20 лет в новом тысячелетии. Да, он все еще предлагается, поэтому 5,2-литровый двигатель V10, установленный в Audi R8 и Lamborghini Huracán, заслуживает особого упоминания.

Короче говоря, это V10, и в этом он великолепен. Точно настроенный и мощный, он звучит невероятно из своего законного места прямо за вашим правым ухом. Подача мощности впечатляюще линейна, и я также упоминал, что это V10?

8.6.5-литровый V12

Lamborghini Фото: Lamborghini .

Технически V12 в Murciélago — это именно тот, который вам нужен, поскольку это был оригинальный V12, выпущенный в 1960-х годах. L539 V12, установленный в нынешнем Aventador, этой звериной 6,5-литровой машине без наддува, покрыт отпечатками пальцев Audi, но это не делает его менее крутым. Вы когда-нибудь слышали такое раньше? Похоже на конец света.

Все его версии имеют более 8000 оборотов в минуту, и совсем недавно Lamborghini разбила его вместе с некоторыми гибридными битами, чтобы создать 819-сильный Sián.

7. 4,5-литровый двигатель V8 Ferrari

Фото: Ferrari

Вслед за Ferrari F430 последовала 458 Italia, первая модель Ferrari среднего класса, носившая нынешнее заостренное корпоративное лицо бренда. Это было до того, как Ferrari установила двигатель V8 с турбонаддувом в 488 GTB. Двигатель 458 представлял собой 4,5-литровый атмосферный V8 с внутренним названием F136 F и мощностью 562 л.с. Это был агрегат с прямым впрыском и сухим картером с кричащей красной линией 9000 об / мин.

Они больше не делают их такими.

6. 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель Porsche

YouTube ”loading =” lazy ”> Скриншот: Porsche, YouTube

4,0-литровый безнаддувный оппозитный шестицилиндровый двигатель , который устанавливался в очень особенном Porsche 911 GT3 RS 4.0 поколения 997.2, был, я убежден, одним из самых волшебных двигателей, когда-либо созданных. У него были потрясающие 493 л.с. (помните, никаких турбин!) И красная линия на 8250 об / мин. В то время это был самый мощный безнаддувный шестицилиндровый двигатель, который Porsche когда-либо строил.

Тот факт, что это был также двигатель Mezger, один из последних, сделал его еще более ценным для некоторых. Это была старая школа и высокие технологии одновременно, и она появилась на машине, которой Porsche изготовила всего 600 экземпляров.

5. 8,4-литровый двигатель SRT V10

Фото: SRT .

Вы искренне думали, что вам удастся получить от меня список лучших двигателей, а , а не , увидят в нем запись Dodge Viper? Ну давай же.

SRT Viper прекратил производство в 2017 году, но все еще продавался с атмосферным двигателем 8.4-литровый V10 до тех пор. Мне до сих пор не посчастливилось водить гадюку, хоть какую-нибудь гадюку. Но Майк Спинелли сделал это, поэтому я просто приведу здесь отрывок из его впечатлений:

Глубокий крик, стремительная тяга, звериный рев 640-сильного V10, жадно втягивающего воздух в свои массивные легкие, — все это карикатурная пародия на ускорение обычного спортивного автомобиля — предел сцепления для изометрической тренировки; быстрое и приятное рулевое управление; точное управление, круг за кругом, угол за углом, угол за углом.Напряженное, бушующее, раскатывающееся, искривленное безумие.

У вас есть гадюка? Вы позволите мне вести его, пожалуйста?

4. 3,8-литровый двигатель McLaren V8 с двойным турбонаддувом

Фото: McLaren .

Как бы мне ни нравился атмосферный агрегат Ferrari 458, есть еще много чего сказать о твин-турбо 3,8-литровом двигателе V8, который есть в большинстве современных McLarens.

M838T — это плоская машина под углом 90 градусов с красной линией 8000 об / мин. Впервые обнаруженный в McLaren MP4-12C, McLaren продолжил использовать его в 650S, 675LT, 570S, 600LT и даже P1.Только 720S использует M840T, 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Это, вероятно, наименее тормозные V8 из тех, что я когда-либо водил.

Забавный факт! Все современные McLarens могут отследить свои двигатели от давно забытого гоночного двигателя Nissan VRh45L 20-летней давности. Рафаэль Орлов написал об этом прекрасную статью, которую вы можете прочитать здесь.

3. 6,2-литровый двигатель V8 Mercedes-AMG

Фото: Mercedes-Benz .

Итак, нет, ни один из безнаддувных 6,2-литровых V8 от Mercedes никогда не попадал в автомобили с названием 62, которое указывало на правильный рабочий объем.Мерседес назвал их всех 63-х, что совершенно нормально и логично! Я совсем не злюсь по этому поводу! В любом случае!

M156, как его назвали, был представлен в CLK63 AMG в 2007 году и включал приложения в S63, E63, SL63, CLS63, C63, CL63 и C63 Black Series. Его версия, M159, также использовалась в очень крутом Mercedes-Benz SLS AMG, еще одном хорошем автомобиле 2010-х годов. Двигатели следовали философии AMG «один человек — один двигатель», согласно которой каждый новый двигатель AMG собирался вручную, по одному, одним техническим специалистом Mercedes-AMG.

Сам M156 был грубым и более мощным американским хотродом, чем он имел на это право. Ничего в нем не было особенно легким, но он был жестоким, устрашающим и гортанным в своем рычании. Это было хорошо.

2. 5,2-литровый двигатель Voodoo V8

компании Ford. Фото: Ford

Как вы уже знаете, я фанат Ford Mustang Shelby GT350. Но что действительно делает эту машину, так это двигатель Voodoo, который находится в ее носу.

Voodoo — это 5,2-литровый атмосферный двигатель с частотой вращения 8250 об / мин, подаренный самими богами двигателей.Он идет исключительно в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и имеет мощность 526 л.с. И что самое примечательное, это кривошипно-шатунный двигатель. Значит, громко. А это значит, что это реви. Значит, великолепны.

Фактически, Shelby — единственный плоский V8, который вы можете получить по эту сторону от Ferrari и McLarens.

1. 4,8-литровый двигатель Lexus V10

Фото: Lexus .

Завершает этот список, пожалуй, самый великолепный двигатель 2010-х годов: безнаддувный V10 в Lexus LFA.Через сорок лет, если бы вы попросили меня назвать одного из величайших людей всех времен, я бы все равно назвал этот двигатель.

1LR-GUE, как его называли внутри, представлял собой 4,8-литровое чудо с четырьмя клапанами на цилиндр, изготовленное из сплава титана, алюминия и магния. У него была система с сухим картером, титановые клапаны, легкие коромысла с «алмазоподобным покрытием» и красная линия на скорости 9000 об / мин.

Кроме того, как поясняется в пресс-релизе Lexus 2009 года: «Независимые дроссельные заслонки с электронным управлением обеспечивают точную подачу воздуха в каждый из 10 цилиндров, обеспечивая немедленную реакцию двигателя на педаль акселератора.”

Вдобавок к этому было нанято музыкальное подразделение Yamaha для настройки выхлопа. «Были использованы только физико-акустические методы, чтобы водитель мог непосредственно почувствовать характеристики этого двигателя», — сообщается в пресс-релизе Yamaha за 2009 год. «Нет никакой электрической или электронной обработки звука. В результате звуки, которые доходят до водителя, получаются четкими, динамичными и плавными ».

Никогда не забуду и ту рекламу Lexus LFA, где автомобиль был подключен к динамику и разбил бокал с шампанским.Это было так банально, но машина просто так хорошо звучала.

Lexus произвел всего 500 LFA, но, очевидно, не продал их все — вероятно, потому, что они были слишком дорогими.


Эта история впервые появилась на Ялопнике.

Фотогалерея — Capital Reman Exchange

Ниже представлена ​​галерея выполненных работ и других товаров, которые были отправлены клиентам.

Восстановленные распределительные валы

Двигатель Mack E7 Reman

CAT / PERKINS 3034 Complete

CAT / PERKINS 3034 Complete

CAT / PERKINS в процессе

C7 ACERT Complete

CAT 3306 Блок

Cummins ISB 5.9

Detroit Series 60, сборка

Детройт Дизель S60 EGR

E7 Направляется в Новую Зеландию

Головки цилиндров восстановленные в механическом цехе

INT’L DT466E Направляется в Сан-Антонио

Головка цилиндра Работа

Услуги механического цеха

Судовой двигатель Cummins

Cummins ISX Longblock

Cummins ISX В производстве

Прокладка коленчатого вала в двигателе John Deere 6101

Фредди работает над распредвалом

Основные колпачки Ben Cutting

Шатуны и турбины

Восстановленная головка блока цилиндров CAT

David — Подключение головки цилиндров

CAT 3306 Longblock

CAT 3196 Двигатель Reman

Мак E-7 Etech Longblock

Detroit Series 60 Reman Engine

Сердечники распределительного вала

Еще один двигатель готов!

Сердечники коленчатого вала готовы для Reman

Cummins 855 Завершено

Двигатель Komatsu Reman

CAT C7 Полный двигатель

Детройт Дизель 14.0 л двигатель в процессе

Cummins 4L в тракторе CASE

Процесс шлифования коленчатого вала

Головка блока цилиндров Cummins ISX

Реман для кулачков OEM Spec

Главный производитель двигателей Барт Хард в нем

Шлифовальные стержни Arturo

Шатун и головки

Луис чистящие детали

Новые головки цилиндров

Головка цилиндра Работа

Применение очистки тормозов

Двигатели с длинным блоком упакованы и готовы к отправке

Серия для испытаний под давлением 60 Головка

Турбины

Ядра двигателя на складе

Cummins N14 Готово к отправке

Камминз 5.9 л полный

Caterpillar 3306 Двигатель

Шатуны

Стеллажи на складе

Механический цех

Двигатель Caterpillar 3406E Reman

CAT 3406E Reman Полный двигатель

CAT 3406E Двигатель

CAT 3406E Двигатель

Двигатель Mack E-7 Etech Reman

Восстановленный двигатель Mack E-7 Etech

Detroit Series 60 Двигатель Reman в сборе

Detroit Series 60 Reman Complete

Detroit Diesel Двигатель серии 60

Двигатель Caterpillar C7 Reman

CAT C7 Двигатель

Двигатель CAT C7 Remaufactured

Двигатель Cummins 4BT Reman

Восстановленный двигатель Cummins 4BT

Судовой двигатель CAT 3126

Двигатель CAT C15 Reman

Восстановленный двигатель Mack MP7

Mack E7 Зубчатые передачи

Двигатель Mack E7 в процессе

Дизельный двигатель в процессе

Cummins ISM Longblock

Вид сбоку Cummins ISM Longblockk

Верхний двигатель Detroit Diesel серии 60

Восстановленный двигатель Caterpillar 3066

Двигатель Catepillar 3066 Reman

Восстановленный двигатель Longblock Mack E-7 E-Tech

Узлы коромысла Cummins ISX

Шатуны и коромысла в сборе

Шатуны CAT C15

Бен работает над двигателем Case 455 Reman

Двигатель Caterpillar 3306 Reman Longblock

Двигатель Caterpillar 3306 Longblock

Двигатель Cummins 6BT Reman

Миннеаполис Молайн Лифтерс

Дэвид работает над головкой блока цилиндров Caterpillar

Восстановленный двигатель Cummins 855 Big Cam

Восстановленный двигатель Cummins 855 Big Cam

Коленчатые валы дизельные

Магазин головок блока цилиндров нового дизельного двигателя

Магазин головок блока цилиндров нового дизельного двигателя

Новые рабочие места Цех головки блока цилиндров дизельного двигателя

Фрэнк похож на босса, шлифующего коленчатый вал

Шлифовка коленвала

Фредди шлифует дизельный распределительный вал

Cummins ISX Longblock

Двигатель Cummins ISX Longblock

CAT 3116 Полный двигатель, построенный Беном Ганном

Судовой двигатель Mack E7

Мы строим лонгблок, но это законченный двигатель.

Судовой двигатель Mack E7

Судовой дизельный двигатель Mack E-7

Магазин картинок Бен и Луис

Магазин картинок Бен и Луис

Cummins ISX 15 Верхняя часть

Новый Block Surfacer переносится такелажниками

Новое оборудование блока дизельного двигателя

Оборудование для наплавки блоков Storm Vulcan

Установлено новое блочное оборудование

Фрэнк и Бен работают над первым блоком дизельного двигателя на модернизированном оборудовании.

Проверка высоты платформы

Коленчатый вал ожидает шлифовки

Механический цех

Продажа коленчатых валов

Дизельные шатуны

Arturo Heating Some Rods

Головка блока цилиндров Mack

Опись сердечников распределительного вала

Двигатель ожидает отправки

CAT 3116 Сушка двигателя после покраски

4 дизельных двигателя упакованы и готовы к отгрузке

Двигатель 3 сломан, ожидает сборки

Деннис и Ричард сносят ядро ​​дизельного двигателя

CAT 3306 Избыточный двигатель

Головки цилиндров с готовой заготовкой

Головки цилиндров с дизельным двигателем на складе

Фрэнк выполняет работу с блоком двигателя

Дополнительные регулировки блока цилиндров

Mack Aset, Cummins ISX, CAT 3306 Двигатели на складе

Дизельный двигатель Mack Aset Stock

CAT 3306 Стандартный двигатель, сборка

CAT 3306 Стандартный двигатель

Двигатель Cat C13 KCB Longblock

Мак Асет Лонгблок

Cummins ISX Longblock с двумя кулачками

Двигатели упакованы и готовы к отправке

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.