Электродвигатель в разрезе: устройство, характеристики и принцип работы

устройство, характеристики и принцип работы

Электродвигатели – это устройства, которые приводят в действие промышленное и иное оборудование. Они изготавливаются в различном исполнении и имеют несколько вариантов формы по защите от воздействий окружающей среды. Электродвигатели имеют решетку, которая помогает предотвратить попадание внутрь посторонних предметов и соблюдать технику безопасности.

Многие двигатели оснащены вентиляционными отверстиями, которые обращены книзу или расположены в вертикальной плоскости для защиты от попадания жидкостей. Если этих отверстий нет, то такие промышленные электродвигатели называют закрытыми. Из-за того, они плохо охлаждаются, их мощность меньше, чем у оборудования с защитным устройством.

Самый распространенный вид – это обдуваемые электродвигатели. Они имеют конструкцию с наружным вентилятором, закрытым клапаном, который прикрывает конец вала, противоположный шкивам.

Промышленные электродвигатели делятся на виды в зависимости от формы исполнения. Вертикальные используют для привода промышленного гидравлического насоса, в том числе насоса для собственных нужд АЭС. Вертикальные электродвигатели делятся на синхронные и асинхронные.

Ступенчатое регулирование частоты вращения для привода механизмов обеспечивают двухскоростные электродвигатели различного монтажного исполнения. Их главными преимуществами считается высокий уровень производительности, высокие пусковые моменты, низкие уровни шума и вибраций.

Синхронные электродвигатели постоянного тока неэкономично применять при малой мощности. Чтобы получить постоянную скорость вращения при малой мощности, нужно использовать синхронные реактивные двигатели. Действует оо таким образом, что свободная ориентация ротора обеспечивает магнитному потоку статора оптимальную магнитную проводимость.

Асинхронный двигатель является электрической машиной переменного тока, в которой частота вращения роторов не равна частоте вращений магнитного поля, создающегося током обмотки статоров. Этот вид двигателя является самым распространенным и используется в качестве основного преобразователя энергии электрической в механическую.

Электродвигатели асинхронные имеют статоры и роторы, которые разделены воздушными зазорами. Активной частью является обмотка и магнитопровод; остальные части выполняют конструктивную роль и обеспечивают необходимую прочность, охлаждение, жёсткость, возможность вращения и т. д.

Конструкция ротора асинхронного электродвигателя позволяет подразделять их на основные типы: с фазным и короткозамкнутым ротором. Оба вида обладают одинаковой конструкцией статора и отличаются исполнениями обмотки ротора.

Асинхронный двигатель с короткозамкнутыми роторами имеет маленький пусковой момент и большой пусковой ток. Это является значительным недостатком «беличьей клетки», поэтому они применяются в том электрическом приводе, где не требуется большой пусковой момент. Достоинством является лёгкость изготовления, отсутствие механических контактов со статическими частями машин, что является гарантией долговечности и снижения затрат на обслуживание.

Благодаря существованию электродвигателя с фазным ротором существует возможность увеличения пускового момента до максимальных значений с помощью пускового реостата. Это оборудование применяется для привода механизма, который пускается в ход при больших нагрузках или требует плавного регулирования скоростей.

Что такое электродвигатель — понимание его строения.

Устройства, преобразующие электрическую энергию в механическую, именуются электрическими двигателями (электродвигателями). Устройство, действующее наоборот, называется «электрический генератор», два этих понятия совершенно различные и не стоит их путать.
 

Принцип работы электродвигателя

 
Процесс трансформирования электрической энергии в механическую, обеспечивает электромагнит. Механическая сила, действующая на электрические частицы внутри поля электромагнита, стремится нарушить вектор и положение в пространстве. Плоскость, в которой происходит движение, расположена под углом в 90% относительно силовым линиям электромагнита. Когда электрический заряд протекает по металлическим элементам – механическая сила стремится изменить положения каждого проводника тока, в том числе, обмотку, двигаясь согласно правилу буравчика.
Часто суть работы электродвигателя объясняют на прямоугольной рамке, расположенной между двумя магнитами (или U-образными) для большей наглядности.
В своей основе, электродвигатели – это валовые механизмы вращательного движения. В их конструкцию входит статор (всегда статичен) и ротор (динамичен). Ротор производит вращение после подачи тока к обмоткам двигателя. В некоторых случаях типы движений, которые выполняют суппорты, принтеры, металлорежущие станки и др. предполагают задействование линейных двигателей для облегчения конструкции механизма.
Классификация делит двигатели на работающие от постоянного и переменного тока.
 
Электродвигатели переменного тока
 
Двигатели этой группы могут быть отнесены к асинхронным, синхронным и шаговым. Отличительной особенностью данной группы является способ протекание тока по катушкам знакопеременного заряда. При этом питание подается от источников соответствующего типа.

Сердцевину механизма (магнитопровод) являет собой статор, состоящий из специальной листовой стали. В таких листах специально сделаны пазы под обмотку. Используемая обмотка включает в себя отдельные элементы (рамки, катушки). Вращающийся ротор расположен на подшипниках в центре статора.
Пазы простейшей катушки обмотки находятся на противолежащих стенках статора. На фазу можно направит заряд с какой-либо полярностью от другого источника. Подача напряжения на проволоку окружающую статор, имеющий направление, изображенное на рис 1а, демонстрирует появление электромагнитного поля (Ns и Ss). Следовательно, ротор вращается по часовой стрелке для синхронизации разносторонних полюсов ротора и статора. В том случае, если заряд, направляемый на статор, имеет другую полярность (рис. 1б) – полюса статора изменят свою полярность, при этом движение ротора будет протекать в другую сторону.

Несколько дополнительных обмоток, которые обеспечивают постоянное движение ротора, размещаются на статоре. Питание на такие обмотки подается от отдельных источников. Рисунок 2 показывает поперечный разрез такого трехфазного двигателя. Количество используемых катушек отвечает количествам фаз.

Фазы представляют собой простейшие рамки из проводника (рис. 2в), перемещенные в корпусе на 120 гр. относительно друг другу. На данном рисунке ток идет исключительно по фазам со знаками точек и крестиков. Если направить ток на фазу А – вектор магнитной оси перейдет в горизонтальное положение.
Направление электромагнитных осей статора и ротора будут продолжать изменяться на 60 градусов при каждом новом переключении фаз. В случае если после пошагового переключения тока в фазах протекание энергии продлить – в последней фазе ротор приходит в статичное состояние. Так работает шаговый двигатель. Преимуществом является дозированное вращение вала, т.е. на заданный угол (встречается в часах, принтерах). Но более популярными двигателями являются асинхронные. В свою очередь самыми распространёнными асинхронными электродвигателями являются трёхфазные. Чаще всего они встречаются на мелких и крупных промышленных предприятиях, которые занимаются серийным выпуском продукции или заняты в добывающей промышленности. В быту данный тип двигателя можно найти в стиральных машинных, холодильника и т.д.
Такой тип двигателя имеет статор аналогичный статору синхронного двигателя. Отличие асинхронного от синхронного заключается в динамической части – роторе. В данном случае ротор состоит из электротехнической стали. В пазах находятся стержни, они бывают алюминиевыми и медными, которые замкнуты на концах кольцами. Изменяя частоту напряжения, которое идет к статору, можно изменять и скорость момента вращения вала. Электродвигатели с алюминиевыми компонентами весят и стоят меньше, чем агрегаты с использованием меди.

 Электродвигатели постоянного тока

Данный тип двигателей берет свое название от одноименного источника питания. Принцип действия такого двигателя заключается в использовании постоянных магнитов, которые создают поле статора. Ротор, который иногда ассоциируют с якорем, размещает на себе обмотку. Ротор крепко присоединён к валу, что придает ему крутящий момент. Если по обмотке верхней и нижней части якоря подать напряжение, которое будет двигаться на встречу друг другу, то проводники будут взаимно выталкиваться. Вся сила воздействия будет предаваться на медный провод, который уложен в пазах якоря, что заставляет его вращаться. Чтобы не происходило торможение, необходимо изменить направление движения заряда в обмотке на противоположное. Помогает в этом коллектор, коммутирующий обмотку с электросхемой двигателя. В данном случае, обмотка якоря выполняет функцию передачи момента на вал, который заставляет приходить в движение механизмы оборудования.

Включение двигателя обеспечивает электросхема, которая бывает нескольких типов, в зависимости от соединения. Все схемы делятся на функциональные, монтажные, принципиальные и др., которые взаимосвязаны с функциональными свойствами двигателя. Электродвигатели

Остались вопросы?
Специалисты ЭНЕРГОПУСК ответят на Ваши вопросы:
8-800-700-11-54 (8-18, Пн-Вт)

Высокоскоростные асинхронные электродвигатели CPLS (уход от двигателя постоянного тока). Преимущества и недостатки бесколлекторных электродвигателей

высокоскоростные двигатели LSMV	энергосберегающие двигатели LSRPM	для высоких температур LS, FLS	коррозийно-стойкие двигатели FLS

Высокоскоростные асинхронные электродвигатели серии CPLS

Электродвигатели CPLS производства компании специально разработаны для приложений, требующих широкого диапазонарегулирования скорости вращения и жесткими требованиями к массагабаритным параметрам.

Данные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором хорошо приспособлены для работы в режиме ослабленного поля, обеспечивая максимально широкий диапазон скоростей, который только может позволить их механическая конструкция.

Технические характеристики:

ü Диапазон мощностей: 8,5 — 400 кВт;

ü Скорость вращения: 112 — 132 габарит до 8000 об/мин; 160 -200 габарит до 6000 об/мин;

ü Степень защиты: IP23, IP54;

ü Класс изоляции: F, H;

ü Тип охлаждения: IC06, IC17, IC37;

ü Дополнительные опции: датчики обратной связи, датчики температуры PTC, PTO, подшипники с пополняемой смазкой, тормоз, аксиальный принудительный вентилятор. По требованию могут быть изготовлены специальные валы и фланцы электродвигателей.

По функциональным возможностям эти машины можно сравнить как с электродвигателями постоянного тока, так и с бесколлекторными электродвигателями. Уменьшенный момент инерции ротора обеспечивает двигателям отличные динамические показатели.

Питаемые от частотных преобразователей приложения номинальный момент (Mn) в расчетной точке (n1) и сопоставить их с графиками.

рис.1 График зависимости номинального момента (Mn ) от скорости вращения (n1 )

для электродвигателей CPLS 112M, CPLS 112L, CPLS 132S, CPLS 132M, CPLS132L,

CPLS 160S, CPLS 160M, CPLS 160L, CPLS 200S, CPLS 200M, CPLS200L

Область применения: управление намоточным и размоточным оборудованием, металлургическая промышленность, упаковочная, полиграфическая промышленность, производство кабеля, экструзионное оборудование и т.п

В быту, коммунальном хозяйстве, на любом производстве двигатели электрические являются неотъемлемой составляющей: насосы, кондиционеры, вентиляторы и пр. Поэтому важно знать типы наиболее часто встречающихся электродвигателей.

Электродвигатель является машиной, которая преобразует в механическую энергию электрическую. При этом выделяется тепло, являющееся побочным эффектом.

Видео: Классфикация электродвигателей

Все электродвигатели разделить можно на две большие группы:

• Электродвигатели постоянного тока
• Электродвигатели переменного тока.

Электродвигатели, питание которых осуществляется переменным током, называются двигателями переменного тока, которые имеют две разновидности:

• Синхронные – это те, у которых ротор и магнитное поле питающего напряжения вращаются синхронно.
• Асинхронные . У них отличается частота вращения ротора от частоты, создаваемого питающим напряжением магнитного поля. Бывают они многофазными, а также одно-, двух- и трехфазными.
• Электродвигатели шаговые отличаются тем, что имеют конечное число положений ротора. Фиксирование заданного положения ротора происходит за счет подачи питания на определенную обмотку. Путем снятия напряжения с одной обмотки и передачи его на другую осуществляется переход в другое положение.

К электродвигателям постоянного тока относят те, которые питаются постоянным током. Они, в зависимости от того, имею или нет щёточно-коллекторный узел, подразделяются на:

Коллекторные также, в зависимости от типа возбуждения, бывают нескольких видов:

• С возбуждением постоянными магнитами.
• С параллельным соединением обмоток соединения и якоря.
• С последовательным соединением якоря и обмоток.
• Со смешанным их соединением.

Электродвигатель постоянного тока в разрезе. Коллектор со щетками – справа

Какие электродвигатели входят в группу «электродвигатели постоянного тока»

Как уже говорилось, электродвигатели постоянного тока составляют группу, в которую входят коллекторные электродвигатели и бесколлекторные, которые выполнены в виде замкнутой системы, включающей датчик положения ротора, систему управления и силовой полупроводниковый преобразователь. Принцип работы бесколлекторных электродвигателей аналогичен принципу работы двигателей асинхронных. Устанавливают их в бытовых прибора, например, вентиляторах.

Что собой представляет коллекторный электродвигатель

Длина электродвигателя постоянного тока зависит от класса. Например, если речь идет о двигателе 400 класса, то его длина составит 40 мм. Отличием коллекторных электродвигателей от бесколлектрных собратьев является простота в изготовлении и эксплуатации, следовательно, и стоимость его будет более низкой. Их особенность — наличие щеточно-коллекторного узла, при помощи которого осуществляется соединение цепи ротора с расположенными в неподвижной части мотора цепями. Состоит он из расположенных на роторе контактов – коллектора и прижатых к нему щеток, расположенных вне ротора.

Ротор

Используют эти электродвигатели в радиоуправляемых игрушках: подав на контакты такого двигателя напряжение от источника постоянного тока (той же батарейки), вал приводится в движение. А, чтобы изменить его направление вращения, достаточно изменить полярность, подаваемого напряжения питания. Небольшой вес и размеры, низкая цена и возможность восстановления щеточно-коллекторного механизма делают эти электродвигатели наиболее используемыми в бюджетных моделях, несмотря на то, что он значительно уступает по надежности бесколлекторному, поскольку не исключено искрение, т.е. чрезмерный нагрев подвижных контактов и их быстрый износ при попадании пыли, грязи или влаги.

На коллекторный электродвигатель нанесена, как правило, маркировка, указывающая на число оборотов: чем оно меньше, тем скорость вращения вала больше. Она, к слову, очень плавно регулируется. Но, существуют и двигатели этого типа высокооборотистые, не уступающие бесколлекторным.

Преимущества и недостатки бесколлекторных электродвигателей

В отличие от описанных, у этих электродвигателей подвижной частью является статор с постоянным магнитом (корпус), а ротор с трехфазной обмоткой – неподвижен.

К недостаткам этих двигателей постоянного тока отнести можно менее плавную регулировку скорости вращения вала, но зато они способны за доли секунды набрать максимальные обороты.

Бесколлекторный электродвигатель помещен в закрытый корпус, поэтому он более надежен при неблагоприятных условиях эксплуатации, т.е. ему не страшны пыль и влага. К тому же, его надежность возрастает благодаря отсутствию щеток, как и скорость, с которой вращается вал. При этом, по конструкции мотор более сложен, следовательно, не может быть дешевым. Стоимость его в сравнении с коллекторным, выше в два раза.

Таким образом, коллекторный электродвигатель, работающий на переменном и на постоянном токе, является универсальным, надежным, но более дорогим. Он и легче, и меньше по размерам двигателя переменного тока той же мощности.

Поскольку электродвигатели переменного тока, питающиеся от 50 Гц (питание промышленной сети) не позволяют получать высокие частоты (выше 3000 об/мин), при такой необходимости, используют коллекторный двигатель.

Между тем, его ресурс ниже, чем у асинхронных электродвигателей переменного тока, который зависит от состояния подшипников и изоляции обмоток.

Как работает синхронный электродвигатель

Синхронные машины применяют часто в качестве генераторов. Он синхронно работают с частотой сети, поэтому он с датчиком положения инвертора и ротора, является электронным аналогом коллекторного электродвигателя постоянного тока.

Строение синхронного электродвигателя

Свойства

Эти двигатели не являются механизмами самозапускающимися, а требуют внешнего воздействия для того, чтобы набрать скорость. Применение они нашли в компрессорах, насосах, прокатных станках и подобном оборудовании, рабочая скорость которого не превышает отметки пятьсот оборотов в минуту, но требуется увеличение мощности. Они достаточно большие по габаритам, имеют «приличный» вес и высокую цену.

Запустить синхронный электродвигатель можно несколькими способами:

• Используя внешний источник тока.
• Пуск асинхронный.

В первом случае, с помощью мотора вспомогательного, в качестве которого выступать может электродвигатель постоянного тока или индукционный трехфазный мотор. Изначально ток постоянный на мотор не подается. Он начинает вращаться, достигая близкой к синхронной скорости. В этот момент подается постоянный ток. После замыкания магнитного поля, разрывается связь с вспомогательным двигателем.

Во втором варианте необходима установка в полюсные наконечники ротора дополнительной короткозамкнутой обмотки, пересекая которую магнитное вращающееся поле индуцирует токи в ней. Они, взаимодействуя с полем статора, вращают ротор. Пока он не достигнет синхронной скорости. С этого момента крутящий момент и ЭДС уменьшаются, магнитное поле замыкается, сводя к нулю крутящий момент.

Эти электродвигатели менее чувствительны, чем асинхронные, к колебаниям напряжения, отличаются высокой перегрузочной способностью, сохраняют неизменной скорость при любых нагрузках на валу.

Однофазный электродвигатель: устройство и принцип работы

Использующий после пуска только одну обмотку статора (фазу) и не нуждающийся в частном преобразователе электродвигатель, работающий от электросети однофазного переменного тока, является асинхронным или однофазовым.

Однофазовый электродвигатель имеет вращающуюся часть – ротор и неподвижную – статор, который и создает магнитное поле, необходимое для вращения ротора.

Из двух, расположенных в сердечнике статора друг к другу под углом 90 градусов обмоток, рабочая занимает 2/3 пазов. Другая обмотка, на долю которой приходится 1/3 пазов, называется пусковой (вспомогательной).

Ротор – это тоже короткозамкнутая обмотка. Его стержни из алюминия или меди замкнуты с торцов кольцом, а пространство между ними залито алюминиевым сплавом. Может быть выполнен ротор в виде полого ферромагнитного или немагнитного цилиндра.

Однофазный электродвигатель, мощность которого может быть от десятков ватт до десятка киловатт, применяются в бытовых приборах, устанавливаются в деревообрабатывающих станках, на транспортерах, в компрессорах и насосах. Преимущество их – возможность использования в помещениях, где нет трехфазной сети. По конструкции они не сильно отличаются от электродвигателей асинхронных трехфазного тока.

9000 об/мин

Говорят, это самый крутой автомобиль в истории компании Lexus. И что его преемник обязан прыгнуть выше крыши, чтобы не посрамить наследие. Говорят, звук его мотора можно слушать вместо музыки и узнать мгновенно даже за километр. Эти восторженные фанатские эпитеты — про модель LFA, первый полноценный суперкар от компании Lexus.

Динамика Lexus LFA может и не самая выдающаяся: разгон до 100 км/час — за 3,7 секунды, максимальная скорость — 326 км/час. Но машина за свою короткую жизнь поставила на треках немало рекордов (например, на Нюрбургринге) и «нахлобучивала» в дрэг-битвах немало именитых соперников. Но яркая жизнь LFA была коротка: за два года сделали всего 500 машин. Неудивительно, что поклонники так ждут продолжения…

Машину строили по знакомым канонам: больше алюминия (35%), больше карбона (65%)… А вот собираемый вручную вигатель получился уникальный. Созданный совместно с Yamaha 4,8-литровый V10 с непривычным углом развала цилиндров в 72 градуса был компактнее обычного V8 и весил меньше, чем типичный V6. Кованые поршни, титановые шатуны, клапаны и глушитель, отдельный дроссель на каждый цилиндр, мощность в 560 л.с. — и «потолок» в 9000 об/мин! Причем японские инженеры еще и отдельно настраивали «голос» мотора, чтобы был как у болидов «Формулы-1». И ведь получилось: на высоких оборотах LFA вопит чисто по-формульному!

Porsche 911 (991) GT3

Porsche 918 Spyder

9000 об/мин

9150 об/мин

В большой семье Porsche вы найдете несколько моделей, двигатели которых, кажется, вот-вот пойдут вразнос от их же собственной быстроходности. Первый — это 911 (991) GT3, выпускаемый с 2013 года. Шестицилиндровый «оппозит» объемом 3,8 литра выдает 475 л.с. и раскручивается до 9000 об/мин — спасибо почти невесомым титановым шатунам и кованым поршням. Только как раз из-за низкокачественных болтов этих самых шатунов 785 машин попали под отзывную компанию. Но нет худа без добра: в компании не стали возиться с заменой болтов — и просто поставили на спорткары новые моторы!

С ноября 2013 по июнь 2015 года Porsche выпустила 918 Spyder тиражом 918 штук ценой под миллион евро каждая. Но проблем со сбытом, как вы понимаете, у компании не было.

Вторая модель по имени 918 Spyder — уже гибридная, трехмоторная и еще более сумасшедшая. «Сердце» самого-самого Porsche в истории — атмосферный V8 объемом 4,6 литра, отдачей в 608 лошадиных сил и «отсечкой» на 9150 об/мин! И каждую ось тут еще дополнительно крутит свой электромотор. В сумме получилось 887 л.с. и 1280 Нм тяги (это больше, чем у более мощной LaFerrari), разгон до 100 км/час за 2,5 секунды и максимальная скорость в 351 км/час. Ну а дальше — минутка неудержимого хвастовства: мы сумели сами испытать потенциал этого монстра! можно почитать текстовую версию тест-драйва, а ниже мы выложили видеосюжет АвтоВестей для ТВ.

Ferrari LaFerrari

9250 об/мин

Уже ставшая легендарной LaFerrari точно заслуживает титул безумнейшей Ferrari. Самая мощная. Самая продвинутая. И самая первая гибридная модель в истории компании. От такого кощунства (променять силу чистой энергии атмосферного ДВС на помесь богини с электротележкой для гольфа!) сам Энцо Феррари наверняка в гробу перевернулся. И при этом LaFerrari сочетала в себе трудносочетаемое.

Всего 499 счастливчиков смогли купить LaFerrari, отдав за нее больше миллиона долларов.

Чуть ли не вся вылепленная из углепластика и оснащенная карбон-керамическими тормозами, она получилась воздушно легкой — всего 1,2 тонны сухой массы. Активная аэродинамика, активная подвеска, активный задний «дифф»… И более чем активный 800-сильный мотор, способный раскрутиться до 9250 об/мин. Но это не какой-то там моторчик с кулачок, а здоровенный атмосферный V12 объемом 6,2 литра! Плюс 163-сильный электромотор, встроенный в 7-ступенчатого «робота». На выходе — 350 км/час «максималки» и разгон до 100 км/час примерно за 2,5 секунды. И LaFerrari не только безумно едет, но и все так же безумно звучит, как и положено Ferrari. Если бы старик Энцо послушал и попробовал, он бы простил и возгордился…

10 000 об/мин

Компания Honda собаку съела на «крутильных» моторах — спасибо своему мотоциклетному наследию! Многие наверняка помнят сумасшедший родстер S2000 с 2-литровым «атмосферником», который выдавал 240 л.с. и крутился почти до 9000 об/мин. А вот кто помнит идейного предка этой машины?

Honda S800 выпускали с 1966 по 1970 годы, сделав 11 536 штук.

Его звали S800. Легкая, изящная спортивная двухместка в кузовах родстер или купе. Четыре цилиндра, рабочий объем всего 0,8 литра. Моторчик выдавал всего 70 л.с., но во-первых, с ним S800 стала первой «Хондой», которая разгонялась до 160 км/час. И в то время это был самый быстрый в мире серийный автомобиль с мотором объемом до 1 литра. А сам двигатель разгонялся до 10 000 об/мин, да еще с таким звуком! Забавно, что при этом в ранних S800 все еще сочетались весьма продвинутая в те годы независимая подвеска по кругу — и цепной привод задних ведущих колес. Тоже мотоциклетное наследние…

Когда речь заходит об электродвигателях , не существует линейной зависимости между мощностью, числом оборотов и потребляемого напряжения. Рассмотрим, в каких отраслях применяют и чем различаются высоковольтные электродвигатели, двигатели с высокими оборотами, а также двигатели с большой мощностью.

Разные виды высоковольтных электродвигателей

Высоковольтные электродвигатели – это синхронные и асинхронные двигатели с напряжением 3000, 6000, 6300, 6600 и 10000 В. В основном данные электродвигатели применяются в промышленности: металлургическая, горнодобывающая, станкостроительная, химическая отрасли. Такие электродвигатели применяются в установках, дымососах, мельницах, станах, грохотах, вентиляторах и т.д.

Трехфазные двигатели предназначены для работы от переменного тока с частотой 50 (60) Гц. Для обеспечения надежной работы используют обмотку статора типа «Монолит» или «Монолит-2» с классом нагревостойкости не ниже «В». Корпус электродвигателей усиленный, что, в свою очередь, понижает уровни звука и вибрации. Удельная материалоемкость и энергетические показатели находятся в оптимальном соотношении. Высоковольтные электродвигатели характеризуются также повышенной износостойкостью.

Предназначаются такие электродвигатели для привода:

• механизмов, не требующих регулирования частоты вращения – серии А4, А4 12 и 13, ДАЗО4, ДАЗО4-12, ДАЗО4-13, АОД, АОВМ, АОМ, ДАВ;
• механизмов с тяжелыми условиями пуска — серия 2АОД;
• вертикальных гидравлических насосов – серия ДВАН.

Высокооборотистые электродвигатели и их особенности

В отличие от высоковольтных электродвигателей, высокооборотные – это двигатели, количество оборотов которых равно 50 об/с или 3000 об/мин. Они имеют меньшую массу, габариты и даже стоимость, чем более тихоходные собратья одинаковой мощности.

Для применения двигателей с частой до 9000 об/мин необходимо использовать механизм с большим передаточным числом, в частности, волновой передаточный механизм. Он отличается простотой, высокой надежностью, точностью и компактностью.

Область применения высокооборотных двигателей очень широка. Сюда входят и электродвигатели для ручного гравера, и для сверла бормашины, и двигатели для автомобильной и авиационной промышленности.

Мощные электродвигатели

У обычных трехфазных электродвигателей номинальная мощность колеблется в диапазоне 120 Вт-315 кВт. Однако, как показывает практика, чем мощней электродвигатель, тем больше высота оси вала. Поэтому мощными принято считать электродвигатели больше 11 кВт. Области применения тоже довольно широкие. В частности, краново-металлургическая. Электродвигатели большой мощности также применяются в насосных агрегатах.

Использование: электропривод различного назначения. Сущность изобретения: ротор выполнен в виде предварительно смонтированного и сбалансированного узла, содержит постоянные магниты, центральные части торцов которых соединены с помощью пластин с втулкой. Технический результат: упрощение конструкции и уменьшение массы. 2 ил.

Изобретение относится к электротехнике, в частности к приводам с электродвигателем. Широко известны и наиболее распространены бесколлекторные асинхронные трехфазные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. Асинхронный электродвигатель возбуждается переменным током, который, как правило, подводится к электродвигателю от сети переменного тока, имеющей промышленную частоту 50 Гц . Известен электродвигатель переменного тока, содержащий статор с обмоткой, ротор с короткозамкнутой обмоткой, выполненной в виде беличьей клетки, и вала с подшипниковыми опорами (см. авт. св. СССР N 1053229, кл. H 02 K 17/00, 1983). Для управления частотой вращения асинхронного электродвигателя с фазным ротором могут быть использованы устройства, содержащие в цепи ротора преобразователь частоты с непосредственной связью . Эти устройства имеют значительные габариты и вес. Наиболее близким аналогом изобретения является электродвигатель, содержащий вращающийся вокруг оси ротор и статор, установленный соосно с ротором. По окружности ротора и статора размещены несколько биполярных полюсов. Полюса ротора расположены внутри, а статора — снаружи окружности, концентричной оси ротора и лежащей в плоскости, перпендикулярной этой оси. Блок, соединенный с одной из групп полюсов, управляет подачей к ней питания для выборочного намагничивания полюсов и создания вращающего магнитного поля. Каждый из полюсов ротора имеет магнитный сердечник E-образного поперечного сечения, причем плоскость поперечного сечения перпендикулярна плоскости окружности, на которой размещены полюса. Открытая часть сердечников обращена к этой окружности и имеет один центральный и два наружных выступа. На каждом полюсе ротора вокруг центрального выступа намотана по меньшей мере одна катушка, соединенная с блоком управления для создания вращающегося магнитного поля . Данный электродвигатель не позволяет получить высокие обороты и сложен в изготовлении, так как трудно осуществить его балансировку и выполнить электронное устройство блока управления для создания вращающегося магнитного поля. Целью изобретения является создание высокооборотистого двигателя с оборотами до 50000 в минуту, имеющего простую конструкцию и малый вес. Указанный технический результат достигается тем, что ротор выполнен в виде предварительно смонтированного и отбалансированного узла, включающего втулку и равномерно расположенные по поперечному сечению по меньшей мере два постоянных магнита, центральные части торцов которых соединены посредством пластин со втулкой, последняя напрессована на вал отбора мощности, при этом смежные магниты противоположно намагничены и их продольный размер больше внутреннего радиуса статора, а электронное устройство выполнено в виде последовательно соединенных между собой диодного моста, фильтра и тиристорного преобразователя. На фиг.1 схематически изображен продольный разрез высокооборотистого электродвигателя; на фиг.2 — поперечное сечение А-А на фиг.1. Высокооборотистый электродвигатель содержит: статор 1, имеющий обмотки 2, ротор 3, установленный в подшипниковых опорах 4, вал 5 отбора мощности с напрессованной на нем втулкой 6, соединенной посредством пластин 7 с центральными частями торцов постоянных магнитов 8, расположенными с зазором относительно статора 1, причем смежные магниты противоположно намагничены и их продольный размер больше внутреннего радиуса статора, а электронное устройство для создания вращающегося магнитного поля (не показано) выполнено в виде последовательно соединенных между собой диодного моста (типа Д-245 или Д-246), фильтра (типа РЦ) и тиристорного преобразователя. Величина зазора между статором 1 и ротором 3 выполняется порядка 2 мм, увеличение зазора ведет к потере мощности. Желательно использование магнитов 8 на керамической основе, что позволяет избежать появления пыли и повысит и ресурс работы. Магниты 8 могут быть выполнены в виде полос, изогнутых по цилиндрическим образующим (как представлено на фиг. 2), причем поперечное сечение может быть и круглым или прямоугольным. Для обеспечения работоспособности электродвигателя при оборотах 50000 в минуту ротор 3 предварительно монтируют и осуществляют его балансировку посредством сверловки его элементов или установки балансировочных грузиков (не показано), что позволяет избежать вибраций при работе и разрушений подшипниковых опор 4, а также обеспечит постоянство зазора между статором 1 и ротором 3. Предложенный высокооборотистый электродвигатель работает следующим образом. Ток в обмотках 2 статора 1 подается от сети переменного тока через последовательно соединенные между собой диодный мост, фильтр и тиристорный преобразователь, что позволяет создать вращающееся магнитное поле и регулировать угловую скорость (обороты) ротора 3 электродвигателя за счет взаимодействия магнитных полей статора 1 и магнитов 8 ротора 3, при этом смежные магниты 8 противоположно намагничены в роторе 3.

Формула изобретения

Высокооборотистый электродвигатель, содержащий вращающийся вокруг оси ротор и статор, установленный соосно с ротором, электронное устройство для создания вращающегося магнитного поля, подключенное к источнику тока, и вал отбора мощности, установленный в подшипниковых опорах корпуса статора, отличающийся тем, что ротор выполнен в виде предварительно смонтированного и сбалансированного узла, включающего втулку и равномерно расположенные по поперечному сечению по меньшей мере два постоянных магнита, центральные части торцов которых соединены посредством пластин с втулкой, последняя напрессована на вал отбора мощности, при этом смежные магниты противоположно намагничены и их продольный размер больше внутреннего радиуса статора, а электронное устройство выполнено в виде последовательно соединенных между собой диодного моста, фильтра и тиристорного преобразователя.

Электродвигатель — урок. Физика, 8 класс.

Рассмотрим техническое применение физических закономерностей (взаимосвязь магнитных и электрических явлений) на модели электродвигателя (рис. \(1\)).

 

Рис. \(1\)

 

Со стороны магнитного поля на вертикальные участки рамки будут действовать силы \(F\), направленные перпендикулярно току в рамке. Поскольку в вертикальных участках рамки ток имеет противоположное направление (в левой части рамки — вниз, а в правой — вверх), то и силы, действующие на вертикальные участки рамки, будут одинаковы по модулю, но противоположны по направлению (слева — вперёд, к наблюдателю, а справа — назад, от наблюдателя).

Действие равных по модулю, но противоположных по направлению сил на рамку приведёт к повороту рамки на \(180\)° против часовой стрелки, если смотреть на неё сверху.

Если каким-либо образом в этот момент изменить направление тока в рамке в другую сторону, то рамка сделает ещё пол-оборота против часовой стрелки. Таким образом, изменяя направление тока в рамке на противоположное каждые пол-оборота, можно заставить рамку вращаться в одну и ту же сторону.

 

Рассмотрим насаженную на вертикальную ось прямоугольную рамку \(ABCD\). Рамка представляет собой небольшое количество витков изолированного провода (рис. \(2\)). Концы провода соединяются с полукольцами \(2\).

 

Рис. \(2\)

 

Для соединения рамок с электрической цепью полукольца прижимаются к металлическим пластинам, которые называют щётками. Одна из щёток соединена с положительным полюсом источника, вторая соединена с отрицательным полюсом источника напряжения.

 

Так как за направление тока принимают движение от положительного полюса к отрицательному полюсу, то на участках проводника \(AB\) и \(CD\) токи противоположны по направлению. Поэтому силы, действующие на стороны рамки \(AB\) и \(CD\) направлены в противоположные стороны, что и вызывает поворот рамки (в данном случае по часовой стрелке). Так как к рамке присоединены полукольца, то и они тоже повернутся и образуют контакт уже с другой  щёткой. При этом ток начнет протекать в другую сторону. Силы, возникающие при этом, будут продолжать вращать рамку в прежнем направлении (по часовой стрелке).

 

Вращение катушки с током в магнитном поле используется в устройстве электрического двигателя.

 

В  технике применяют электродвигатели, обмотка которых содержится большое количество витков проволоки, которые размещаются в специальных прорезях железного цилиндра — ротора двигателя (рис. \(3\)). Иногда его называют якорем. Он служит для усиления магнитного поля, возникающего при протекании тока по виткам проволоки.

 

Рис. \(3\)

 

Магнитное поле, в котором вращается ротор двигателя, создаётся статором, который также является сильным электромагнитом. Питание электромагнита осуществляется от того же источника тока, что питает обмотку ротора. Внутри ротора проходит металлический вал — он по сути является осью вращения. Этот вал соединяется с механизмом, который нужно привести во вращение. И во время поворота якоря начинает вращаться весь механизм.

  

Электродвигатели постоянного тока чаще всего можно встретить в транспорте — троллейбусы, трамваи, метро) или в промышленности (подъёмные краны, станки металлопроката).

При работе с легковоспламеняющимися веществами, например, с бензином или нефтью, используются безыскровые электродвигатели. Такие двигатели ставят в насосах нефтяных скважин и бензоколонках.

 

Кроме электродвигателей постоянного тока используют электродвигатели переменного тока. Они есть в каждой квартире, как составная часть стиральной машины, холодильника, пылесоса.  

 

Почему все большее и большее используют электродвигатели? Это связано с их размерами (они меньше, чем тепловые аналоги той же мощности), но самое главное преимущество связано с воздействием на окружающую среду. Электродвигатели не выделяют выхлопные газы и дым. Например, электромобиль (начиная с производства комплектующих частей) за срок службы оказывается в 5-7 раз экологичнее, чем его аналог с тепловым двигателем. Мощности электродвигателя позволяют достичь высоких КПД.

Условное обозначение электродвигателя на электрических схемах представлено на рисунке \(4\).

 

Рис. \(4\)

Борис Семёнович Якоби, русский учёный, считается одним из первых изобретателем электрических двигателей.

Отрицательным свойством любого двигателя является именно потеря энергии в виде рассеивания тепла, что приводит к перегреванию атмосферы при большом количестве двигателей.

 

Конструкции электродвигателей постоянного и переменного тока

Для привода механизмов кранов и других подъемно-транспортных машин применяются электродвигатели постоянного и трехфазного переменного тока. По своим электромеханическим свойствам электродвигатели постоянного тока наилучшим об­разом соответствуют условиям работы подъемно-транспортных машин. Но для их питания требуются преобразовательные агрегаты или специальная сеть постоянного тока. Поэтому электродвигатели постоянного тока используют, как правило, для кранов, работающих в особо тяжелых условиях, при частых и значительных перегрузках, а также в тех случаях, когда требуется широкое и плавное регулирование скорости и точная остановка (монтажные краны, быстроходные лифты и т.п.). Электродвигатели постоянного тока различаются по способу возбуждения и по схеме включения обмоток (рис. 4).   Электродвигатель с независимым возбужде­нием (рис. 4, а) имеет обмотку возбуждения, питаемую от по­стороннего источника постоянного тока (специального возбуди­теля, посторонней сети и т. д.). В таком электродвигателе ве­личина тока возбуждения не зависит от его скорости и нагруз­ки. Электродвигатели с независимым возбуждением для при­вода подъемно-транспортных машин применяются редко, так как при достаточно мощном источнике питания нет особого различия между работой электродвигателей с параллельным или независимым возбуждением. Поэтому более целесообраз­но .использовать электродвигатели с параллельным возбужде­нием, которые не требуют отдельного источника для питания обмотки возбуждения. Электродвигатель с параллельным возбуж­дением или шунговой электродвигатель (рис. 4, б) имеет об­мотку возбуждения, которая подключается к зажимам якоря. Если машина работает в генераторном режиме, то такое под­ключение обмотки возбуждения приводит к сильной зависимо­сти тока возбуждения от нагрузки. Однако в двигательном режиме этого почти не наблюдается, так как к якорю двигате­ля подается напряжение, не зависящее от нагрузки. Электро­двигатели с параллельным возбуждением могут использовать­ся для привода лифтов, механизмов подъема, поворота и пере­движения кранов. Электродвигатель с последовательным возбуждением (сериесный электродвигатель) снабжается об­моткой возбуждения (рис. 4, в), соединенной последовательно с обмоткой якоря. Поэтому магнитный поток возбуждения очень сильно зависит от нагрузки электродвигателя. Как правило, та­кие электродвигатели используются для привода механизмов подъема кранов. Электродвигатель со смешанным возбуждением (компаундный электродвигатель) имеет две обмотки возбуждения: последовательную и параллельную (рис. 4, г). Магнитный поток возбуждения в данном случае в меньшей сте­пени зависит от нагрузки электродвигателя, чем у электродви­гателей с последовательным возбуждением. В зависимости от того, какая из двух обмоток создает больший магнитный по­ток, характеристики электродвигателя со смешанным возбуж­дением приближаются к характеристикам электродвигателей с параллельным или последовательным возбуждением. Чаще все­го такие электродвигатели попользуются для привода механиз­мов передвижения тележек и мостов кранов. По конструктивному исполнению электродвигатели постоян­ного тока различного возбуждения ничем практически не отли­чаются друг от друга. Основными частями кранового электро­двигателя постоянного тока (рис. 5) являются станина с полю­сами 1 и якорь 3 с коллектором 4. Станина выполняется из стали или чугуна. На ней располагаются главные полюсы 1 с обмотками возбуждения 2. Полюсы набираются из тонких ли­стов специальной электротехнической стали толщиной 0,5— 1 мм. Якорь является вращающейся частью электродвигателя. Он также набирается из штампованных тонких листов стали. В сердечнике якоря имеются пазы, куда закладывается обмот­ка, которая соединяется с коллектором и через угольные щетки 5 присоединяется к источнику питания через соответствующую пускорегулирующую аппаратуру. Щетки укрепляются в специ­альных щеткодержателях и при работе машины скользят по гладкой поверхности коллектора. Послед­ний набирается из пластин холоднока­таной электролитиче­ской меди, разделен­ных изоляционными прокладками из ми­канита (слюда; проклеенная лаком). Ча­сто электродвигатели постоянного тока снабжаются допол­нительными полюса­ми, служащими для уменьшения искре­ния на коллекторе. Дополнительные полюсы, так же как и главные, крепятся к станине. На них распо­лагается обмотка, включаемая в цепь якоря последовательно. Крупные электродвигатели постоянного тока снабжаются ком­пенсационной обмоткой, которая закладывается в пазы полюсных башмаков (выступающая часть полюсов). Компенсационная об­мотка служит для устранения реакции якоря, вызываемой влиянием магнитного потока якоря на основной поток главных полю­сов, в результате чего усиливается искрение на коллекторе. Наибольшее применение для привода механизмов подъемно-транспортных машин получили асинхронные электродвига­тели трехфазного тока (рис. 6). Основными частями электродвига­теля (рис. 6, а) являются вращающий ротор 2 и неподвижный статор 1, которые набираются из тонких листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. В специально предусмотренных пазах размещаются обмотки 3 статора и 4 ротора. Обмотка статора всегда выполняется трехфазной и может включаться звездой и треугольником (рис. 6, б). Выводы от нее присоединяются к зажимам электродвигателя, к которым с помощью соответствую­щей пускорегулирующей аппаратуры подается питание от сети. Различают асинхронные электродвигатели с фазным и короткозамкнутым ротором, на валах которых укрепляется кры­латка 7 для охлаждения. У первых обмотка ротора выполняет­ся трехфазной и через кольца 5 и щетки 6 присоединяется к пусковым сопротивлениям. В электродвигателях с короткозамкнутым ротором обмотка ротора состоит из медных, латунных или алюминиевых стержней, помещенных в пазах ротора и замкнутых между собой с его торцов кольцами. Эти стержни могут составлять или одинарную, или двойную «беличью» клет­ку. В первом случае электродвигатель имеет недостаточно удов­летворительную пусковую характеристику. Более приемлемыми являются двухклеточные асинхронные электродвигатели. У них стержни верхней клетки ротора выполняются из материала с большим удельным сопротивлением (латунь, алюминиевая брон­за и т. д.), стержни нижней клетки делаются с малым удель­ным сопротивлением (красная медь). В момент пуска такого электродвигателя (при подаче трехфазного тока в обмотку статора) ток протекает по стержням верхней клетки, имеющей срав­нительно небольшое индуктивное сопротивление в момент пуска и значительное активное сопротивление. Это равноценно введе­нию пускового реостата в роторную цепь и приводит к умень­шению пускового тока и увеличению пускового момента. После разгона электродвигателя, когда частота тока в обмотке ротора упадет, ток протекает по стержням нижней клетки, имею­щей небольшое активное сопротивление. Аналогично работают электродвигатели с глубоким пазом, обладающие повышенными пусковыми моментами по сравнению с обычными электродвигателями. Так, у электродвигателей с нормальным короткозамкнутым ротором отношение пускового момента к номинальному составляет 0,8—1,3 при значительном пусковом токе (5?7 Iн), электродвигатели же с двойной клет­кой или глубоким пазом могут развивать двукратный пусковой момент при меньшем пусковом токе. Это позволяет широко применять их для привода электроталей, кранбалок, лифтов и машин непрерывного транспорта. Обычные же асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором из-за трудно­стей с регулированием скорости применяются в подъемно-тран­спортных машинах очень редко. Механизмы кранов и других портовых подъемно-транспортных машин приводятся асинхронны­ми электродвигателями с фазным ротором.

Асинхронные двигатели — H02K 17/02 — МПК

Номер патента: 48925

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Михайловский

МПК: B23K 9/00, H02K 17/02, H02K 17/42 …

Метки: агрегат, многопостовой, сварки

…для создания пульсирующего сварочного тока с повышенным напряжением зажш ация дуги налагается на ток нормального генератора постоянного тока. С целью использования гечератора повышенной частоты, как комнецсатора для повьппепия:о -. сети, в качестве указанцого генератора применена особым образом вкл 1 оченная асинхронная машина.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого агрегата для мцогопостовой сварки, выполпенца ., как отмечено выше, из нормального генератора постоянного тока 1, приводимого во вращение трехфазным асинхронным двигателем 3, и генератора повьп; еврой частоты, состоящего из двухфазных асинхронных двигателей 4 и 2, соединенных между собой муфтой. Питание первого двигателя происходит обычным путем через…

Номер патента: 64141

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Имас

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02

Метки: асинхронный, двигатель

…конструкции статора ротор будет иметь вращательное и поступательное усилие, а также соответствующие скорости, если ему будет предоставлена свобода этих двух перемещений. Абсолютная величина скорости ротора определится уравнением1 / ,2,2сргщ,поступ.,До 6414 Предмет изобретения Фиг, 2 Фиг,в. редактор Д. А. Михайлов Техн. редактор М. В, Смольикова,Подписано к печати 13 Ч 11 1946 г, Тираж 5 ОО экз. Цена 65 к. Зак. 105 12 Типография Госпланиздата, им, Воровского, Калуга где чр.,. — скорость вращения и Чпоступ. СКороСтЬ ПОСтуцатЕЛЬНОГО движения.Предметом настоящего изобрете.ния является подобный асинхронный двигатель с винтообразным статором, но особой конструкции, обеспечивающей отсутствие осевого усилия, как и в нормальных асинхронных…

Номер патента: 64142

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Имас

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02

Метки: асинхронный, двигатель

…в плоскость двухполосного статора асинхронного двигателя, имеющего нормальную обгде х — числ» вра,.ш, образовандом статораСовершенно етакой конструкбудет иметь врапательное усилиствующие скороставится свободщений. Абсолют тков винтовой спиной магнитопровостественно, что при ции статора ротор щател:ное и постуе, а также соответсти, если ему прела этих двух переменая величина скороб 4142 Техн. редактор М. С. Бондарев Отв. редактор Д. А, Михайлов Л 123569 Подписано к печати 13/И 1946 г, ТиРаж 500 экз, Цена 65 и. Зак, 10 о Типографии Госпланиздата, ии. Воровского, Калуга сти ротора определится уравнениемч = ч 2 чавргш.чпоступ. ф Р) где чврг,п. — скорость вращения и чпоступ. — СКОРОСТЬ ПОСтУПатЕЛЬНОГО движения.Предметом настоящего…

Номер патента: 70335

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Имас

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02

Метки: асинхронный, двигатель

…магнитопровод.Такое выполнение асинхронного двигателя основывается на следующих соображениях,Линейная скорость поля в индукционной машине, как известно, равна с=2 т/, где т есть полюсное деление, а 1 — частота тока питающей сети. Величину скороети поля, таким образом, можно получить любой при любом числе полюсов машины, варьируя только геометрическими размерами полюсного деления, т. е. диаметром машины при неизменной частоте тока питающей сети,Обозначим через Р диаметр расточки статора обычного асинхронного двигателя и п 1 — число оборотов в минуту его ротора, а через И и п — соответственно диаметр расточки кольцевого элемента 1 пред лагаемого двигателя и число оборотов в минуту его ротора.Так как линейные скорости полей…

Номер патента: 70673

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Карасев

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02, H02K 41/00 …

Метки: асинхронный, двигатель, регулируемый

…осям их цилиндрической расточки. Для предотвращения прохождения потоков рассеяния поперек листов башмака при перевернутом положении магнитопровода между листами железа башмака закладываются листы электролитической меди нужной толщины.Вместо обычного ротора в виде беличьего колеса в описываемом двигателе используется ротор с решеткой, образованной обычными продольными стержнями 7 (фиг. 2 и 3) и обручами 8, укладываемыми между пакетами железа 9. Для пропускания аксиальных составляющих магнитных потоков предусмотрены магнитные клинья 10, заложенные во внутренние пазы,Изменение скорости вращения ротора осуществляется путем изменения направления движения синусоидального бегущего или вращающегося поля по отношению к направлению движения…

Номер патента: 89229

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Киклевич

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02

Метки: асинхронный, двигатель

…его длины. Прпмеп 1 пс дл статора листов подобной соормы» позполст либо новьсить моипот двигателя по сравнению с з;есгны.,и т Плми ас,нхронн.х двпглте,сй, лиоо уменьшить длину элсктродвпглгсл зл счет увелчсчпя с го пп;рпПЬ 1,Нл чсртежс изобряакенО попрспнение предл;ГаМОГО элктродвпГлтеля В дв 1 х вариитак. В нор пмс 1 элсктродвглтсл 5 311 прссовы- ВЯЮСя ПрМОугОЛнЕ ЛИСТЫ 2 СТЛТОРЛ, В КОторых ООЬЧПЬМН с 100- бам 1 1.,пптямповань стлторные пазы 3. Свободное и 10191 нство 4 в случае необходимости может Оыт пс.Ользовапо для рлзмс 1 нснн 51 кл;- лов ВнутреннеЙ или наружной вепт:,.5.:,1 и, ясл 5 ИОГО Охлждпп: и,п 1 Охляжяющих ребер. Вс:1 едствие 1 ве,иченпя средне 1 вьсоть спинки пякетя стятора, в предлягяе.1 ом э;екродв 1 гятсге уменьН 1 ютс…

Номер патента: 83001

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Коновалов

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02

Метки: асинхронный, двигатель

…возникают силы одностороннего тя.кения, Зти силы являются источником дополнительного момента трения и причиной повышенного износа подшипников и шума,Наличие силы одностороннего тяжения заставля:-: с и -.дить в конструкции двигателей демпфирующие устройства и с. цч:-. — чые подшипники,Предлагаемая конструкция асинхронного двигателя с не- магнитным полым ротором отличается тем, что ротор имеет вид открытого с обоих торцов симметричного цилиндра и прикреп — лен к оси двигателя в среднем сечении /а не с торца, как это имеет место в существ уюших двигателя х/.Благодаря такойконструкции двигателя ликвидируется и его посл дствия, ухудшающие работу односторонне тяжениедвигателя,Одновременно упрощается конструкция двигателей, так как…

Номер патента: 100008

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Маевский

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02, H02K 41/00 …

Метки: асинхронный, двигатель, дуговой

…дугового асинхронного двигателя, обеспечивающей постоянство воздушного зазора между статором и ротором, является закрепление статорного пакета на колесной тележке и расположение на роторе кольцевых рельсов для указанной тележки,1-1 а фиг. 1 показана часть дугового асинхронного двигателя; на фиг. 2 разрез по линии АБ.Дуговой статор 1 с обмоткой 2 опирается на ось колес 3, которые катятся по кольцевым рельсам 4, установленным на роторе 5. Ротор 5 расположен непосредственно па бярабянс рабочеи машины 6. Тележка, несущая статорный пакет стали, фиксируется в неподвижном положении при помощи консольной балки 7 ц несугцей конструкции о, Регулировка воздушного зазора машины, в том числе при износе ободьев колес и кольцевых рельсов,…

Номер патента: 132318

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гребенников, Шур

МПК: H02K 1/32, H02K 17/02

Метки: асинхронный, электродвигатель

…желез ротора с короткозамкнутой обмоткой 3. Внутренний ста обмоткой 5 питается током, протекающим по проводам через отверстие 7 внутри вала В. Между магнитопроводом 2 наружного ротора и цил новлены распорки 9, образующие осевые каналы, предна пропуска охлаждающего воздуха, чем уменьшается пер магнитопровода 2 наружного ротора к поверхности шкив ся нагрев последнего,Для защиты от пыли внутренних частей машин крышками 10 шкива н торцами мапштопровода рот защитные гильзы 11, от известных тем, установлены расдля пропуска ох. ора защищены ог ами шкива и торшить нагре ного электроного ного зной щим ива ленточ а) парус тор 4 сфа 6, проходя индром 1 устазначенные для едача тепла ог а и уменьшаеты между бокоора встроены ми ыеХ 132318 Г 1 р…

Номер патента: 181726

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02

Метки: 181726

…больших1130зубцов= — 1, шаг по зубцам статораи 8 лс30 35 40 13 смежных групп больших зубцовчисло зубцов ротора (индуктора) Л== 39,Электромагнитные связи первичными и вторичными обмотками, аналогичные электромагнитным связям з обычных асинхронных двигателях, достигаются симметричным рас. положением катушек каждой фазы (каждой катушке данной фазы найдется диаметрально ей располокенная и принадлежащая той же фазе), исключением перекрытия между катушками фаз, исключением охвата вторичных цепей полуполюсов смежных групп, а также выбором геометрии зубцовой зоны.Принцип действия двигателя состоит в следующем. Если к первичным обмоткам 3 и 4 .подвести симметричную двухфазную систему напряжений, то под действием намагничивающей силы…

Номер патента: 193603

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Мезин

МПК: H02K 17/02, H02P 7/48

Метки: асинхронного, скорости, ступенчатого, электродвигателя

…ет переключения в ц поэтому способствуе конструкции двигат На фиг. можных ва ществляющ вания скор тор). В спинке выполнен п, 2, 3 и 4 представлень ианта конструкции двиг е предложенный способ сти (позиции 1 — стато два воз еля, осу егулиро 2 — ро Способ ступенчатоготи асинхронного электделенной обмоткой на: 2 путем изменения чичаюи 1 ийся тем, что, с регулирования родвигателя с статоре в от исла пар полю 1 т ел ью и ОВ ы ш скоро. распреошении сов, отния наНастоящее изобретение относится к асинхронным электродвигателям с распределенной обмоткой на статоре, у которых ступенчатое регулирование скорости осуществлено изменением числа пар полюсов.Известные способы регулирования скорости путем изменения числа пар полюсов связаны с…

Номер патента: 237993

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Научно, Свечарник

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02

Метки: полым, ротором, электродвигатель

…полюсов зависит от предполагаемой скорости двигателя.Управлять двигателем можно как обычными спосооами (изменением амлиуды и фазы напряжений, приводимых к катушкам 5 и 10), так и путем поворота полюсов б и 7 (или соответственно полюсов 12 и 13) вместе с торо- идами внутренними сердечниками для случая, когда катушки укреплены неподвижно на крышке (при ограниченном угле управления), либо вместе с тороидами вокруг неподвижных сердечников и катушек (при неограниченном угле управления и дополнительных зазорах между тороидами и сердечниками).На фиг. 2 изображен другой конструктивный вариант двигателя. В коническом зазоре между статорами 1 и 2 расположен полый ротор 3 переменного диаметра. Статор 1, как и в вышеописанном двигателе, содержит…

Номер патента: 246662

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Харитонов, Экспериментальный

МПК: H02K 1/22, H02K 17/02

Метки: массивный, ротор

…ротор в разрезе.В теле ротора 1, выполненного из ферромагнитного материала высокой прочности, имеются торцовые вы;очки 2 и 3, в которых размещены короткозамыкающие кольца 4 и 5 из меди, бронзы или какого-либо другого немагнитного металла с малым электрическим сопротивлением. Кольца 4 и 5 могут занимать торцовые выточки полностью или частично. Они образуются в результате заливки торцовых выточек 2 и 3 жидким металлом, хорошо сваривающимся с телом ротора 1, образуя с последним единое целое. Возможна также приварка к торцовым поверхностям ротора короткозаЫ теле ротора выполнены продольные каналы б, расположенные параллельно или под уг лом к оси ротора, и радиальные каналы 7 дляпрохода охлаждающего газа или жидкости.Помимо уменьшения…

Номер патента: 274216

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гдалина, Гриньков, Пискунов

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, управляемый, электродвигатель

…предлагаемом асинхронном управляемомэлектродвигателе, с целью улучшения использования материалов двигателя, внутреннийсердечник выполнен вращающимся и на еготорце укреплен вентилятор, обеспечивающийотвод тепла во всех режимах, работы электродвигателя,На чертеже изображен предлагаемый электродвигатель.Статор 1 и полый немагнитный ротор 2 конструктивно не отличаются от статора и ротораэлектродвигателя с полым немагиитным ротором обычного типа, Внутренний сердечник 3выполнен в виде точеного из магнитной стали полого цилиндра (толщина стенки 2 — 3 лт.ц),на торце которого укреплен вентилятор 4.При подключении к источнику питания магнитный поток, создаваемый обмоткой статора1, наводит в полом немагнитном роторе 2 иполом магнитном…

Номер патента: 283388

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Государственный, Свечарник

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, электродвигатель

…ческий сердечник отделен от витков зазором и усгановлен внутри витков свободно на дополнительных 1 подштопниках.На чертеже показан асинхронный электродвигатель в продольном разрезе.Электродвигатель содержит наружный 1 и внутренний 2 статоры. Цилиндрический сердечник 3 расположен внутри короткозамкнутых витков 4, отделен от них зазором 5 и установлен свободно на дополнительных подшипниках б. Короткозамкнутые витки 4 укреплены на дисках 7 и 8, связанных с валом 9.При включении двигателя в сеть наружный и внутренний статоры создают магнитные потоки Фт и Фсдвинутые во времени и пространстве на углы, соответствующие му сдвигу токов в обмотках статор странственному сдвигу внутреннего относительно внешнего статора,Эти потоки создают в полом…

Номер патента: 300929

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Воскобойников, Ованесь, Попова, Фабрикант, Хрущев

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, двигатель, управляемый

…с числом кату шек в каждой обмотке управления, равнымчислу пар полюсов машины, и уложенных в пазы статора таким образом, что катушки каждой обмотки управления расположены равномерно по окружности статора с ицтерва лом, равным двум полюсным делениям, причем катушки обеих обмоток чередуются между собой и сдвинуты относительно друг друга ца полюсное деление. При таком расположении катушек каждая обмотка управления соз дает систему одноименных магнитных пол юсов.На чертеже приведена схема обмоток предлагаемого двигателя, где Н 1 — начало первой обмотки управления; Н, — начало второй об мотки управления; К — конец первой обмотки управления; Ка — конец второй обмотки управления.При такой конструкции обмотки, при числепазов на 1 полюс и…

Номер патента: 332546

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Комаров, Свечарник

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, двухстаторный, двухфазный, электродвигатель

…статор 2, полый ферромагнитный ротор т, явнополюсный магнитопровод 4, неявнополюсный магнитопро вод б; ось б, на которую насажены магнитопроводы, короткозамкнутые витки 7, корпус 8. выходной вал 9.Электродвигатель работает следующим образом. При положении магнитопроводов 4 и ЗО б, показанном на чертеже, максимум пространственного распределения потока статора 2 расположен на оси Х — Х, а максимум пространственного распределения потока статора 1 расположен на оси У — У, смещенной относительно оси Х — Х на 90 эл. град. При наличии временного сдвига напряжений, подводимых к,полюсным обмоткам, на выходном валу 9 возникает вращающий момент, определяемый выражением:М= Кфа фзв,где К — коэффициент, учитывающий параметры электродвигателя;…

Номер патента: 390633

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дёмин, Зев, Кузовков, Кузьмин, Львов, Соболев

МПК: H02K 17/02, H02K 5/00

Метки: асинхронный, электродвигатель

…шагом полос из магнитного и немагнитного материалов, и боковые крышки.Недостагком таких электродвигателей является нетехнологичность изготовления из-за установки втулки на длине, равной длине корпуса машины, а также при сравнительно большой толщине втулки увеличенные электричеокие потери,Для повышения линейности зависимости пускового момента от напряжения управления и технологичности в предлагаемом электродвигателе втулка, закрывающая пазы статора, установлена на длине пакета статора, а боковые крышки снабжены цилиндрическими выступами, примыкающими к торцовым частям статора и втулки.Для уменьшения потерь мощности вгулка имеет толщину стенки, близкую к величине рабочего воздушного зазора.На чертеже показана конструкция предлагаемого…

Номер патента: 365774

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, двухстаторный, электродвигатель

…вигаторе чаюаль и роа вызной, ответЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 07,Ч.1969 (М 1344400/с присоединением заявкиПриоритет Известны двухстаторные асинхронные электродвигатели с зубчатым безобмоточным ротором и двумя обмотками на каждом статоре.Цель изобретения — уменьшение радиальных размеров электродвигателя. Это достигается тем, что в предлагаемом электродвигателе статоры смещены вдоль оси ротора, Одна из обмоток каждого статора выполнена однофазной, а другая — трехфазной, Начала трехфазных обмоток соответствующих фаз соединены.На фиг, 1 изображен описываемый электродвигатель, продольный разрез; на фиг, 2 — электрическая схема электродвигателя.На каждом из статоров 1 и 2 электродвигателя установлены однофазные обмотки 3 и 4 с…

Номер патента: 365775

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ованесь, Щербаков

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, двухфазный, управляемый, электродвигатель

…обмоток и величин управляющих напряжений, что, в свою очередь, приводит к необходимости использования для компенсации реактивной мощности конденсаторов большой емкости, габариты которых превышают габариты микродвигателей.Цель изобретения — уменьшение габаритов конденсатора при сохранении габаритов электродвигателя. Это достигается тем, что в пред — лагаемом электродвигателе статор снабжен дополнительной обмоткой, индуктивно связанной с обмоткой управления и включенной последовательно с конденсатором параллельно обмотке управления. На чертеже дана электрическая схема описываемого электродвигателя.Обмотка 1 возбуждения электродвигателяподключена к источнику переменного тока, а 5 обмопса 2 управления через клеммы АВ илиАС — к выходу…

Номер патента: 366860

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гигаури, Гизатулин, Исаев, Конопатов, Корнев, Овчинников, Рогачев, Смол, Чайка

МПК: A61H 31/00, H02K 17/02

Метки: вибирлоу

…напряжения с экспоненциальпой формой нарастания.С выхода генератора 4, соединенного с КС-накопителем 5, пилообразное напряжение поступает на схему сравнения, выполненную па потенциальном триггере, сюда же подается в противоположной полярности выпрямленное напряжение обратной связи Г (фпг. 2 г). Постоянная времени йС-накопителя выбрана равной электромеханической постоянной времени системы, питающей генератор пилообразного напряжения.Таким образом, на выходе схемы сравнения действует напряжение прямоугольной формы, скважность которого зависит от разности напряжений У и Г. Далее сигнал поступает на буферный каскад, предотвращающий обратное воздействие последующих каскадов на схему сравнения. Буферный каскад формирует импульсы запуска…

Номер патента: 381135

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Васильченко, Куракин, Фархуллш

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, редукторный, электродвигатель

…двух скоростей вращения. Достигается она тем, что внутренний ротор предлагаемого двигателя выполнен асинхронным и имеет возможность свободного вращения относительно вала наружного ротора. Наружный ротор выполнен гладким со стороны статора и зубчатым со стороны внутреннего рофиг. 1 даны прадальныи и паперечныи зы асинхронного редукторного двигатеа фиг, 2 — продольный разрез того же теля, но с осевым возбуждением. Как видно из фиг. 1, ста у обычных машин перемен ный (полый) ферромагнит кий со стороны статора 1 5 роны внутреннего ротора чатый ферромагнитный ро клеткой 4 имеет возможно щения относительно вала При включении двигате 10 под действием асинхронно ется со скоростьючастота питания сети;исла пар полюсов обмотки статора; скольжение…

Номер патента: 462255

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Волкомирский, Грюнер, Казанский, Собачинский

МПК: H02K 17/02

Метки: торцовая, электрическая

…из катушечных групп, активная часть которых выата опубликования описан Изобретение относится к электрическиммашинам.Известны конструкции двухроторных торцовых электрических машин, в которых статорсодержит два пакета железа и две обмотки,заложенные в пазы.Недостатком указанных конструкций является сложность технологии изготовления иповышенный расход электротехнических материалов.Цель изобретения — устранение указанныхнедостатков.С этой целью активныс частицы катушечных групп беспазового статора, состоящие изчередующихся между собой проводников обмотки и отделенных слоем изоляции листовыхферромагнитных элементов, укрепляют в посадочных местах остова статора.На фиг, 1 показана торцовая электрическая машина, продольный разрез; на фиг….

Номер патента: 462256

Опубликовано: 28.02.1975

Автор: Валиев

МПК: H02K 17/02

Метки: привод, хлопкоуборочной

…исключает возникновение тормозного момента от взаимодействия магнитного потока в межроторном зазоре с токами ротора ц улучшает энергетические показатели привода,Предмет изобретения Привод хлопкоуб 15230276, отлича улучшения энергет валов между подш ров выполнены в проводов и распол 20 ветствующцх кольцИзобретение относится к приводам.шпинделей хлопкоуборочных машин,По основному авт. св.230276 известенпривод хлопкоуборочной машины.Целью изобретения является улучшениеэнергетических показателей привода электродвигателя.Эта цель достигается применением магнитопроводов кольцевой формы, имеющих отверстия для размещения удлиненных частейвалов роторов и служащих для снижения сопротивления,на пути замыкания магнитногопотока электродвигателя.На…

Номер патента: 470039

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Антошин, Левашов, Михельсон

МПК: H02K 17/02

Метки: гидродвигателя, соединения, элементов

…в приспособлении 4 и подвергают спеканию при 1350 — 1400 С в специальных печах, применяемых в производстве керамических изделий.Керамическую композицию 3 изготавливают, например, из тонких порошков алунда, окиси кремния, окиси хрома, водного раствора окиси магния, углекислого марганца. В качестве пластификаторов используют парафин или олеиновую кислоту. Металлизационную ленту 2 изготавливают пз тонких порошков молибдена, марганца, железа на органической связке, которой служит, например поливинплбутираль, дибутилсебацинат и смесь спирта с бензолом. Эту смесь наносят вручную илп автоматически на полиэтиленовую пленку, которая при необходимости может быть отделена от основного металлизационного слоя. Такие ленты могут быть изготовлены…

Номер патента: 497684

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Жуловян, Шаншуров

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, двухстаторный, электродвигатель

…продольный разрез,Двигатель содержит два статора 1 и 2, на которых размещены обмотки 3 и 4 и два ротора 5 и 6. В общем случае на каждом статоре может быть размещено несколько обмоток.Лобовые части обмоток 3 и 4, обращенные одна к другой, образуют два соосных кольца, одно из которых, образованное, например, лобовыми частями обмотки 4, расположено внутри другого, образованного лобовыми частями обмотки 3. Такое размещение обмоток возможно потому, что роторы 5 и 6 выполнены безобмоточными, При этом диаметр расточки статора 1 лучше выполнять больше диаметра расточки статора 2, а внешние диаметры статоров могут выполняться как одинаковыми, так и различными. Указанное размещение обмоток прикогда один из статоро рачсительно…

Номер патента: 574825

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Мурджикян, Резин, Сарапулов, Урманов

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, магнитопроводом, разомкнутым, электродвигатель

…24.05,7с присоединение (23) Приоритет Опубликовано 30,09.7 Дата опубликования Изобретение относится к электротехнике.Известны асинхронные электродвигатели с разомкнутым магнитопроводом.Однако для них характерны повышенные потери в роторе вследствие краевого эффекта. 5Известны также асинхронные электродвигатели с разомкнутым магнитопроводом с петлевой короткозамкнутой обмоткой на роторе, наиболее близкие по технической сущности к изобретению.Целью изобретения является сниж мозных усилий и потерь в роторе.Эта цель достигается расположением шихтованных ферромагнитных сердечников, магнитоизолированных от пакета статора, ширина 15 которых равна полюсному делению, а длина — осевой длине ротора.На чертеже схематично изображен статор…

Номер патента: 655036

Опубликовано: 30.03.1979

Автор: Макаренко

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, электродвигатель

…снижаются потери в меди машины. Все эти факторы и приводят к росту КПД машины предлагаемого устройства или к уменьшению расхода активных материалов при сохранении КПД. Из фиг. 3 следует, что увеличению МДС Ео машины соответствует увеличение угла О.Анализ показывает, что максимальный прирост магнитного потока наблюдается при общей длине скоса пазов, равной (0,25 — О,б) длины магнитопроводов, и при общем скосе пазов Изложенное справедливо для направления вращения ротора, совпадающего с направлением скоса его пазов 3 (если скос выполнен на статоре, то при вращении в направлении, противоположном этому скосу).Исследования показывают, что при вращении ротора в обратном направлении так 30 35 40 45 50 55 же несколько повышается КПД двигателя…

Номер патента: 708470

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Пашков, Яковлев

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, двухстаторный, электродвигатель

…вращения с различной частотой и имеют свои валы с подшипниками.На чертеже изображен двухстаторный асинхронный электродвигатель, продольный разрез.708470 511/51 Тираж 783 Подписное ЦНИИП ППП Пат ная, 4, г. Ужгород, ул. В корпусе 1 электродвигателя расположены два сердечника 2 и 3 статора, на которых размещены обмотки 4 и 5, и два ротора 6 и 7. На статорах могут быть обмотки с различными обмоточными данными, обеспечивающими 5 встречное или согласное вращение роторов с различной частотой.Сердечники 2 и 3 имеют пазы и зубцы на одной половине расточки. На другой половине они отсутствуют. В образованные полости при состыковке двух повернутых в корпусе под углом 180 сердечников помещаются лобовые части обмоток 4 и 5, обращенные друг к…

Номер патента: 746825

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Исамухамедов, Хаджинова

МПК: H02K 17/02

Метки: хлопкоуборочной, шпинделей, электропривод

…размещены магнитопроводя;щие вставки.На чертеже изображен электрический привод шпинделей хлопкоуборочной машины, общий вид.20 Электрический привод шпинделейсодержит неподвижный статор 1 иполые роторы 2 из немагнитного материала, установленные вокруг него.На статоре расположены трехфазныеобмотки 3 и 4, по одной на каждойполовине, Внутри полых роторов установлены неподвижные дугообразныемагнитопроводы 5, обращенные выпуклой стороной к статору против маг.нитопроводящих вставок 6, располо6825 Формула изобретения ИИПК Заказ 3971/49раж 783 . Подписное П Патентф,/жениых в воздушном зазоре между статором и роторами,При подаче напряжения к трехФазиым обмоткам 3 й 4 неподвижногостатора 1 на одной половине статора создается бегущее…

Асинхронный электродвигатель с фазным ротором, его достоинства и недостатки

В асинхронных электродвигателях большей мощности и специальных машинах малой мощности для улучшения пусковых и регулировочных свойств применяются фазные роторы.

Асинхронный электродвигатель с фазным ротором

В этих случаях на роторе укладывается трехфазная обмотка с геометрическими осями фазных катушек 1, сдвинутыми в пространстве друг относительно друга на 120 градусов.

Фазы обмотки соединяются звездой и концы их присоединяются к трем контактным кольцам 3, насаженным на вал 2 и электрически изолированным как от вала, так и друг от друга. С помощью щеток 4, находящихся в скользящем контакте с кольцами 3, имеется возможность включать в цепи фазных обмоток регулировочные реостаты 5.

Схема асинхронного электродвигателя с фазным ротором

Рис. 1

У фазного ротора обмотка выполняется трёхфазной, аналогично обмотке статора, с тем же числом пар полюсов. Витки обмотки закладываются в пазы сердечника ротора и соединяются по схеме звезда. Концы каждой фазы соединяются с контактными кольцами, закреплёнными на валу ротора, и через щётки выводятся во внешнюю цепь.

Асинхронный электродвигатель с фазным ротором

Рис. 2: 1 – станина; 2 – обмотка статора; 3 – ротор; 4 – контактные кольца; 5 – щетки

Контактные кольца изготавливают из латуни или стали, они должны быть изолированы друг от друга и от вала. В качестве щёток используют металлографитовые щётки, которые прижимаются к контактным кольцам с помощью пружин щёткодержателей, закреплённых неподвижно в корпусе машины.

Достоинства асинхронного электродвигателя с фазным ротором

• большой начальный вращающий момент;
• возможность кратковременных механических перегрузок;
• приблизительно постоянная скорость при различных перегрузках;
• меньший пусковой ток по сравнению с электродвигателями с короткозамкнутым ротором;
• возможность применения автоматических пусковых устройств.

Недостатки асинхронного электродвигателя с фазным ротором

• большие габариты;
• cos φ и КПД ниже, чем у электродвигателей с короткозамкнутым ротором.

Достоинства асинхронного электродвигателя с фазным ротором

Все, что вам нужно знать

Recliner Land поддерживает считыватели. Мы можем получать комиссию за продукты, приобретенные по ссылкам на этой странице. Узнайте больше о нашем процессе здесь

Нет ничего более приятного, чем полежать в своем уютном кресле после напряженного рабочего дня или использовать его для комфортный сон Есть ли у сна в кресле с откидной спинкой какие-либо преимущества или побочные эффекты? Люди с апноэ во сне, ГЭРБ или болями в спине могут обнаружить, что им лучше спать в кресле для отдыха, чем в постели.Вот почему, а также возможные побочные эффекты и меры предосторожности. healthline.com . Доступно бесчисленное множество моделей кресел, но лучшими из них, без сомнения, являются электрические кресла. Эти кресла не только очень удобны, но и позволяют отрегулировать наклон и уровень комфорта одним нажатием кнопки.

Обратной стороной электрических кресел-кресел является то, что они с большей вероятностью сломаются. В связи с этим важно знать, в чем заключаются проблемы, и как выполнять ремонт электрического кресла.

К счастью, у них часто возникают незначительные проблемы, и вы можете решить их очень быстро, если знаете, где искать причину. Это означает, что вам нужно будет узнать, как работает механизм вашего кресла. Здесь мы рассмотрим типичные проблемы, с которыми вы сталкиваетесь, и способы их решения. Давайте начнем!

Общие проблемы с электрическими креслами

Есть несколько распространенных проблем, от которых большинство электрических кресел сталкивается хотя бы раз в своей жизни. К счастью, на исправление большинства из них требуется немного времени.Независимо от того, насколько незначительными могут показаться эти проблемы, вы должны исправить их как можно скорее, так как они могут перерасти в еще более серьезную проблему. Чтобы у вас всегда было полнофункциональное кресло, здесь мы рассмотрим некоторые проблемы и решения.

Отсоединенные вилки или провода питания

Если вы недавно передвигали кресло, возможно, вы отсоединили или отсоединили вилку или провода от электродвигателя. Даже если вилки шнура питания не повреждены и не ослаблены, они могут время от времени вызывать сбои в работе вашего кресла.

Если одно из соединений полностью отключено или повреждено, кресло не будет работать вообще. Обе проблемы являются довольно распространенными, и хорошая новость в том, что это может быть самое простое решение. Если с розеткой проблем нет, проверьте, нет ли повреждений на другом конце провода. Если он болтается, частично выдергивается или изношен, его необходимо отремонтировать.

Повреждения от скачков напряжения

К сожалению, скачки напряжения являются довольно распространенным явлением и могут серьезно повредить чувствительные электрические устройства, такие как двигатель электрического кресла-качалки.Если вам повезет, то из-за скачка напряжения перегреется только трансформатор двигателя, а не весь двигатель.

Вы можете проверить это, просто посмотрев на двигатель кресла-кровати. Если вы не видите зеленый свет или какие-либо видимые повреждения, значит, преобразователь не работает, а это значит, что он не передает мощность на ваш двигатель, и вам нужно будет его заменить.

Видимое повреждение двигателя кресла-коляски указывает на то, что он неисправен и требует замены, что может быть довольно дорогостоящим. Возможно, будет лучше просто получить одно из лучших новых кресел в качестве замены.Если вы ищете новую модель мощности, обратите внимание на кресло-кресло Irene House Power Chair Recliner, которое дает пользователю большую универсальность движений.

Обрыв внутренних проводов

Иногда заднее сиденье или подставка для ног вашего кресла просто останавливаются, когда вы пытаетесь их отрегулировать. Это может быть признаком повреждения электрического провода где-то внутри вашего кресла. Вероятно, он был зажат внутри машины, когда вы ее открывали или закрывали.

Если внезапная остановка механизма вашего кресла сопровождается каким-либо странным, похожим на искру звуком, это определенно является причиной обрыва провода.Частично поврежденную проводку можно починить изолентой, так кресло снова будет в рабочем состоянии. С другой стороны, полностью сломанные могут потребовать другого решения.

Если один или несколько проводов полностью оборваны, в вашем кресле не будет электрического тока. Закрепление электрических проводов к каркасу стула может помочь предотвратить любое повреждение проводов в будущем.

Прочие проблемы с электрикой

Если кресло не отвечает ни на какие команды, первое, что вам нужно сделать, это проверить розетку, к которой он подключен.Чтобы проверить, есть ли в розетке электричество, подключите другое работающее устройство. Если в нем есть питание, значит, проблема не в вашей розетке.

Некоторые электрические устройства более чувствительны к изменениям электрического потока, поэтому они отключаются для защиты своих внутренних механизмов, проводов и двигателей. Любая нестабильность сечения может привести к тому, что кресло перестанет работать на некоторое время. По этой причине вы всегда должны использовать электрическое кресло с розеткой, которая регулируется устройством защиты от перенапряжения и перегрузки.

Если розетка исправна и у вашего устройства есть резервный аккумулятор, отключите кресло и попробуйте проверить кресло на наличие других электрических проблем. Если аккумулятор и провода в порядке, проблема может быть в другом электрическом компоненте. К ним относятся внутренний источник питания, ручное управление, двигатель подъемника, релейные коробки, нагревательные и массажные элементы.

Обязательно проверьте все электрические детали на предмет повреждений, поскольку они могли подгореть из-за скачка напряжения или перегрузки.Также может быть случай, когда несколько частей были повреждены, что может оказаться очень дорогостоящим ремонтом.

Это может быть признаком того, что вам следует перейти на кресло с механическим подъемником, которое может обеспечить вам больший уровень комфорта. Кресло Mcombo Electric Power Lift Recliner Chair — это высококлассная модель, которая идеально подходит для всех, у кого проблемы с мобильностью.

Проблемы с двигателем и органами управления

Существуют и другие электрические проблемы, которые могут привести к более серьезным повреждениям, например, поломка двигателя кресла-кровати, центральной батареи или пульта дистанционного управления.Проблема в том, что любой из этих элементов может повлиять на работу других частей.

Это означает, что вам придется заменять несколько компонентов кресла одновременно. Например, если двигатель сломается, вам может потребоваться и аккумулятор, или кресло может вообще не работать.

Если у вашего кресла есть дополнительные функции, такие как функции массажа или подогрева, дело усложняется. Если более чем одна жизненно важная часть сломана и нуждается в замене, было бы более рентабельно, если бы вместо этого вы приобрели новое кресло.

Устранение неполадок электрического кресла

Как и в случае с электрическими креслами-креслами, может возникнуть множество проблем, но вы должны иметь возможность предотвратить некоторые из них, и здесь мы рассмотрим, как отремонтировать электрическое кресло-кресло.

Чтобы избежать ремонта кресла с электроприводом, большинство проблем можно предотвратить, если обращаться со стулом более осторожно и использовать соответствующий сетевой фильтр.

Не волнуйтесь, если вам не удалось избежать возникновения проблемы.У вас по-прежнему есть хороший шанс отремонтировать электрическое кресло с откидной спинкой, не оплачивая профессиональные ремонтные работы.

Ремонт кресла, которое останавливается на полпути

Обычно есть две основные причины, по которым кресло перестает функционировать на полпути, когда оно открывается или закрывается. Если ваше кресло с электроприводом имеет тенденцию застревать в полностью открытом положении, а механизм не закрывается, возможно, у вас просто небольшая проблема с вилкой или проводкой.

Движение кресла иногда приводит к разъединению таких частей, как электрические провода.Возможно, отсоединилась линейная вилка или провод, и все, что вам нужно сделать, это проверить, повторно подключить и закрепить вилку или проводку, которые вызвали неисправность.

Кресло, которое останавливается посреди закрывания, может означать гораздо более серьезную проблему с электричеством, и ее ремонт может быть более трудным. Это может означать, что проводка была зажата или оборвана механизмом открывания. Чтобы исправить это, вам нужно будет найти поврежденный провод, подняв стул, повернув его на бок и открыв спинку.

Обнаружив защемленный провод, очень осторожно вытяните его из-под механизма. Если провода порезаны, попробуйте снова собрать их и обмотать изолентой. Вы также можете использовать ленту, чтобы прикрепить проводку к раме, вдали от открывающего устройства, чтобы это не повторилось.

Хотя соединение поврежденных концов проводов вместе может быть отличным временным решением, они могут снова отсоединиться. Или это даже не решит проблему, если повреждена проводка.В этом случае ваше единственное решение проблемы с креслом-креслом — это замена поврежденных проводов.

Если у вас ограниченный бюджет, вы можете использовать аналогичные кабели, которые могут быть у вас дома, и подключить их к месту с помощью изоленты. Но для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать провода того же типа, что и производитель.

Использование кнопки сброса

Это может показаться очевидным, но если ваше кресло перестает работать, возможно, вам нужно всего лишь нажать кнопку сброса.Возможно, вы в последнее время слишком много раз использовали этот механизм, и он перегружен. Или он отключился из-за скачка напряжения или перегрузки.

Сначала попробуйте отключить кресло, подождите немного и снова подключите его, чтобы перезагрузить двигатель таким образом. Если это не помогло, отключите кресло снова, чтобы найти кнопку сброса, и активируйте ее, чтобы увидеть, решит ли это вашу проблему.

Кнопка сброса часто находится на пульте дистанционного управления в отверстии между кнопками открытия и закрытия. Чтобы активировать кнопку сброса, вам нужно будет протолкнуть крошечный острый предмет, например конец скрепки, внутрь отверстия.После того, как вы нажали кнопку сброса, подождите пару минут и снова подключите кресло к розетке.

В других случаях кнопка сброса будет либо на двигателе, либо очень близко к нему. Вам нужно будет внимательно присмотреться с фонариком, чтобы распознать его, так как он, как описано выше, будет спрятан внутри дыры. Нажатие на нее сбросит двигатель и может решить проблемы с откидыванием.

Использование сетевого фильтра

Скачок напряжения может происходить по многим причинам и проявляться во многих формах, от небольших, вызванных переключением электросети, до опасной, вызванной разрядом молнии.Если двигатель вашего кресла-кресла чувствителен, даже самые незначительные скачки напряжения могут перегрузить и повредить трансформатор.

Трансформатор контролирует двигатель. Так что, если скачок напряжения не поджарит двигатель, он поджарит трансформатор, но может повредить и то, и другое.

Ремонт может быть дорогостоящим, и по этой причине производители часто рекомендуют использовать сетевой фильтр при подключении любого электрического устройства к розетке. С сетевым фильтром вы сможете предотвратить любое повреждение двигателя вашего кресла и обеспечить его долговечность.

Связь со специалистом

Если после нажатия кнопки сброса и других методов быстрого исправления вам все равно не удалось решить проблемы с креслом, возможно, пришло время обратиться за помощью к профессионалу. Самый быстрый и безопасный способ получить профессиональную помощь — обратиться к продавцу или производителю.

Если ваше кресло все еще находится на гарантии, вы можете получить от них бесплатное обслуживание или замену. Даже если это не так, их специалисты могут помочь вам найти оригинальные детали для вашего кресла, чтобы обеспечить их долговечность и надежность.

Вам также следует связаться с производителем или продавцом, если у вас нет времени или желания самостоятельно починить кресло. Они смогут направить вас в соответствующую службу ремонта кресел, которая может предложить вам дополнительные гарантии. Если у вашего кресла нет гарантии, вы можете обратиться за помощью к высококвалифицированному местному эксперту, который поможет вам решить проблему.

Заключительные мысли

Несмотря на то, что они более сложные, чем ручные, электрические кресла-качалки все же имеют довольно простой рабочий механизм.Как только вы узнаете, как это работает, отремонтировать неисправное электрическое кресло может быть довольно просто.

Вы можете сэкономить на профессиональном ремонте, если решите сделать его самостоятельно в домашних условиях. Даже если вам придется покупать оригинальные детали вместо сломанных, это все равно будет намного дешевле, и их часто просто заменить.

Иногда проблема имеет более сложный характер. Если вы выполнили все проверки и попробовали все быстрые решения, описанные выше, и ваше кресло по-прежнему не работает должным образом, то, вероятно, пришло время вызвать профессионала для ремонта электрического кресла.

Список литературы

1.

Есть ли у сна в кресле с откидной спинкой какие-либо преимущества или побочные эффекты?

Люди с апноэ во сне, ГЭРБ или болями в спине могут лучше спать в кресле, чем в постели. Вот почему, а также возможные побочные эффекты и меры предосторожности.

Что делать, если ваше кресло-качалка не работает, и исправить

Не работает ли кресло-качалка? Есть несколько способов выяснить, что пошло не так, и устранить проблему.

Первым делом отключите прибор от сети на 2 минуты и снова включите, это сбросит любые электрические сбои. Если это не помогло, устраните проблему, определив, что пошло не так. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы лучше понять, что могло пойти не так.

Список распространенных проблем с креслом-качалкой

Реклайнер не открывается и не закрывается

Реклайнер включает в себя множество движущихся частей, пружин и шарниров. Если некоторые из этих частей станут жесткими, вашему креслу будет трудно двигаться.

Попробуйте приложить силу, чтобы открыть или закрыть кресло. Это могло быть просто жестко. Если это не сработает, вам нужно смазать внутренние детали. Смазка помогает деталям плавно перемещаться друг с другом.

После того, как вы смазали детали, кресло должно свободно открываться и закрываться.

Реклайнер перестает работать, когда оно открыто

Если ваше кресло перестает работать, когда оно открыто, первое, что вам нужно сделать, это проверить, подключили ли вы его к розетке.Если это так, убедитесь, что в розетке есть питание. Если это так, попробуйте отключить и снова подключить его. Если он по-прежнему не работает, у вас проблема с проводкой.

Проверьте соединения проводов внутри кресла. Если есть незакрепленные провода, подключите их заново. При этом обязательно отключите электричество.

Если провод застрял в механизме и разрезался пополам, повторно соедините обе стороны. Закройте это изолентой, чтобы скрепить две стороны вместе.

Если провода не отсоединены или оборваны, скорее всего, у вас проблема с двигателем или ручным управлением.

Реклайнер не двигается должным образом или шумит при наклоне

Реклайнер может не откидываться плавно, когда вы используете рычаг. Обязательно удерживайте рычаг нажатым не менее 5 секунд при наклоне или опускании. Если дернуть ручку, кресло может стать жестким и странно откидываться.

Если вы держите ручку нажатой, а кресло по-прежнему не двигается, возможно, что-то преграждает его путь.Убедитесь, что ничто не мешает и не блокирует механизм.

Громкий хлопок

Если при открытии или закрытии кресла раздается громкий шум, возможно, проблема со штангой подставки для ног.

Возможно, подставка для ног выскочила из своего места. Это создает скрипящий звук при открытии и закрытии. Чтобы это остановить, замените штангу подножки.

Что делать, если кресло с электроприводом не работает

Если кресло с электроприводом не работает, первое, что вам нужно сделать, это попытаться устранить неполадки.Выяснение того, в чем проблема, будет первым шагом к ее устранению.

Определите причину проблемы, рассмотрев указанные выше возможные проблемы. Вы также можете проверить коробку-трансформер сзади мебели.

Если индикатор трансформатора горит зеленым светом, с электрикой все в порядке. Однако, если он отображается красным, скорее всего, в вашем кресле есть проблема с электричеством.

Как починить электрические кресла с откидной спинкой и устранить неисправности

Один из способов устранения неполадок электрического кресла с откидной спинкой — это отметить положение кресла с откидной спинкой.

Если ваше кресло перестало работать, когда оно открыто, у вас могут быть проблемы с электрическими частями . Еще раз проверьте, что он все еще подключен. Если это так, возможно, у вас неисправное соединение в кресле.

Убедитесь, что все провода по-прежнему подключены, повторно подключив все незакрепленные провода.

Если кресло остановилось посередине, вероятно, механизм перерезал проволоку. Чтобы исправить это, соедините два провода вместе и заклейте изолентой.

Если вы не слишком уверены в проблеме, хорошим шагом будет перезагрузка кресла.Между кнопками открытия и закрытия есть кнопка сброса.

Вы можете нажать кнопку сброса, вставив в отверстие скрепку. Это перезапустит кресло. Если вы не можете получить надлежащий доступ к отверстию, отключите кресло от электросети на 2 минуты, прежде чем снова подключить его.

Ashley Furniture Power Recliner Not Working

они предлагают гарантию. На вас распространяется эта гарантия, если вы покупали кресло в течение последних 5 лет.

Свяжитесь с Ashley Furniture напрямую, чтобы обсудить замену и ремонт.

La-Z-Boy Power Recliner не работает

La-Z-Boy сообщает, что на все их продукты дается 10-летняя гарантия. Если ваш продукт перестает работать, вам следует связаться с ними и обсудить замену.

Обратитесь к продавцу, у которого вы купили продукт, не забудьте взять документ, подтверждающий покупку. Если ваша модель больше не продается, обратитесь в Guarantee-uk @ la-z-boy.co.uk для получения дополнительной информации.

Где найти кнопку сброса электрического кресла-качалки

Вы можете использовать кнопку сброса электрического кресла для сброса состояния кресла. Это пригодится при устранении электрических проблем.

На ручном управлении должна быть кнопка открытия и закрытия. Между этими кнопками будет небольшое отверстие. Здесь вы можете найти кнопку сброса.

Чтобы прижать его, вставьте скрепку, чтобы она прижалась. Если вы по-прежнему не можете получить доступ к кнопке, отключение кресла на две минуты будет иметь такой же эффект.

Устранение неполадок кресел-кресел с подъемником с электроприводом

Первым шагом по устранению неполадок кресла с подъемником с электроприводом является проверка, подключили ли вы его. Убедитесь, что в розетку подается питание, подключив что-нибудь еще и проверьте, работает ли это.

Оттуда проложите кабели, соединяющие кресло. Кто-нибудь из них поврежден или сломан? Если да, то это может быть вашей проблемой.

Не забудьте проверить аккумулятор вашего кресла, если вы его используете. Батареи со временем теряют мощность и могут устареть.

Проверьте свое ручное управление: если на дисплее не горит индикатор, значит, проблема в электричестве.

Если фары исправны, значит ваша проблема механическая. Другими признаками этого являются скрежетание или треск при движении стула.

Еще одним признаком механической неисправности является наклон подножки и спинки вбок.

Подведение итогов Что делать, если ваше кресло-качалка не работает

Если ваше кресло-качалка не работает, ваша проблема либо механическая, либо электрическая.Дважды убедитесь, что провода не ослаблены и не оборваны, а также что питание включено и работает.

Если загорается трубка вашего кресла-кресла, скорее всего, проблема механическая. Найдите и устраните неисправность кресла, чтобы установить проблему. Затем свяжитесь со своим поставщиком, чтобы обсудить замену деталей.

Что делать, если застряло электрическое кресло?

Как мне вернуть красоту этой скамейке?

Я хотел бы превратить детскую тяжелую пластмассовую лошадку-качалку в карусельную лошадку, больше всего беспокоит то, какую подготовку и покраску использовать. Спасибо Кэти.

Поставьте эти симпатичные торцевые столики по обе стороны от моей кровати, я люблю их, однако поверхность наверху слишком мала.Подумываю добавить какую-нибудь платформу (может, плоский кусок … Узнать больше

Как можно отремонтировать комод из ДСП при повреждении водой?

Здравствуйте, я начал красить кухонные шкафы, как вы видите.Что делать? * Какие цвета вы бы посоветовали? Я правда не фанат светлых тонов … Узнать больше

Как построить 8-футовую скамью с мягкими крышками с медленным закрытием

Circle Furniture — Power vs.Ручной реклайнер: плюсы, минусы и многое другое

07 Сен 2021

Когда дело доходит до кресел, найти идеальное для дома может быть непросто. Вы выбираете что-то мощное, чтобы можно было откидываться одним нажатием кнопки? Или вы предпочитаете кресло с ручным управлением, которое требует немного усилий, но предлагает больше эстетической привлекательности?

Независимо от того, с электроприводом или с ручным управлением, вам нужно удобное кресло, соответствующее вашим стилевым предпочтениям.У каждого есть свои плюсы и минусы, и мы здесь, чтобы разбить их, чтобы вы могли принять лучшее решение для своего дома!

Разница между креслом с электроприводом и ручным креслом проста: один моторизован, а другой нет.

Кресло с электроприводом позволяет откидываться простым нажатием кнопки и должно быть подключено к розетке. Ручное кресло, иногда называемое креслом с выталкиваемой рукой, требует, чтобы ваш вес тела отталкивался и откидывался назад, положив руки на подлокотники для использования.

Стоимость любого типа кресла зависит от качества и бренда. В нашей коллекции вы можете найти кресла с электроприводом и ручным управлением по цене от 1500 долларов до 4000 долларов и более.

Плюсы

Существенным плюсом кресла-коляски с электроприводом является его простота и удобство использования. Это отличный выбор для тех, кто хочет вернуться домой и сразу же расслабиться, или для тех, кто любит немного роскоши в своей жизни.

Откидные кресла с электроприводом также могут быть полезны людям с травмой или ограниченной подвижностью, поскольку для их использования требуется меньше усилий.

«Поскольку это кресло с электроприводом, и не нужно задействовать какие-либо мышцы, чтобы оттолкнуться от подлокотника или откинуться назад, всю работу выполняет мотор», — сказала наш менеджер интернет-магазина Стефани Бирченоф.

Минусы

Одним из недостатков кресел с электроприводом является то, что большинству из них необходимо находиться рядом с розеткой, чтобы они могли работать.Однако вы можете приобрести отдельную аккумуляторную батарею, чтобы у вас была возможность перемещать кресло и размещать его в любом месте вашего дома.

Поскольку кресла с электроприводом являются моторизованными, их долговечность может отличаться от срока службы ручных кресел.

Стефани объяснила: «Электродвигатели кресел-кресел могут сгореть или потенциально выйти из строя. Это не значит, что они не могут длиться очень долго, но об этом нужно помнить.”

Кроме того, кресла с электроприводом, как правило, выглядят более громоздкими и имеют вид кресла, в то время как кресло с ручным управлением немного легче вписывается в ваш интерьер. Однако это субъективно и зависит от ваших стилевых предпочтений.

Плюсы

Ручные кресла немного более беззаботны, чем электрические.Они легко переносятся в любом месте вашего дома, они менее громоздки, а многие стили не похожи на «типичное кресло».

Реклинер Viceroy и Re-Invented Recliner от Burke — два стильных и хитрых варианта — вы не узнаете, что они откидываются, пока не оттолкнете их назад!

Некоторые кресла с ручным управлением, такие как Quinton Re-Invented Recliner, могут быть оснащены электропитанием, если производитель имеет возможность это сделать.Если вам нравится ручное кресло с такой опцией, обязательно сообщите об этом своему дизайнеру, когда вы собираетесь покупать его, чтобы производитель мог встроить место для двигателя.

Минусы

Одним из существенных недостатков ручного кресла-кресла является то, что для его возврата требуется больше усилий. Если вы обнаружите, что боретесь с этим, возможно, это не лучший вариант для вас.

Однако важно отметить, что не все кресла с ручным управлением одинаковы.Что касается простоты использования, то, по словам Стефани, «мягкие кресла, вероятно, легче всего отодвинуть из-за их непрерывного механизма».

Подробнее: American Leather Reinvented Recliner vs. Thayer Coggin Viceroy

Когда дело доходит до выбора кресла, нет правильного или неправильного. Ваше решение будет зависеть от личных предпочтений.

«Они оба популярны, и ручное управление никогда не выходило из моды, когда на сцену выходила мощность», — объяснила Стефани.

Такие компании, как Stressless и American Leather, предлагают оба варианта.

Что касается фаворита Стефани …

«У меня дома есть кресло Max Recliner от Lee, и оно мне очень нравится. Это очень удобно и красиво смотрится в моей гостиной ».

Чтобы определить, какое кресло для вас лучше всего подходит — электрическое или ручное, попробуйте их оба лично. Приходите в выставочный зал, чтобы пообщаться с одним из наших консультантов по дизайну и проверить наши возможности!

CITY Мебель | Лежащая мебель

Мебель для гостиной с откидной спинкой обеспечивает максимальный комфорт.Откидная мебель — идеальное дополнение к семейной комнате или мужской пещере, она бывает самых разных стилей и размеров. Реклайнеры обеспечивают максимальный комфорт для сидения, сна, чтения, отдыха и любых других занятий, которыми вы обычно занимаетесь в гостиной.

Что нужно учитывать при покупке откидной мебели Откидная мебель лучше всего работает в сочетании с низкими коврами или твердыми полами, такими как плитка или дерево, потому что высота лохматых ковров или толстых ковриков может мешать нормальной работе кресел.Помните, что ваша откидывающаяся мебель будет иметь рычаг на внешней стороне обоих сидений, чтобы активировать функцию откидывания.

Диваны с откидной спинкой

Кресла для двоих с откидной спинкой, идеально подходящие для двоих, представляют собой идеальное сочетание практичных, компактных сидений и комфорта шезлонгов. Сиденья с откидной спинкой бывают как с электроприводом, так и с ручным управлением. Кресла для отдыха из кожи и микрофибры доступны в Интернете и в магазинах.

Реклайнеры секционные

Секционные кресла

Recliner предлагают достаточно места для сидения и несколько откидных сидений, что устраняет необходимость в оттоманке для каждого положения сидя.Секционные кресла-кресла позволяют всей семье уютно сидеть вместе на одном предмете мебели, что отлично подходит для семейного вечера кино.

Диваны с откидной спинкой

Диван с откидной спинкой сочетает в себе все удобства отличного дивана с горизонтальным комфортом шезлонга. Независимо от того, покупаете ли вы его впервые или наслаждаетесь им в течение многих лет, всегда приятно расслабиться и положить усталые ноги на красивое кресло.

Реклайнеры

Кресло для отдыха всегда считалось лучшим местом в доме — это самое удобное и самое легкое место, чтобы вздремнуть или начать читать хорошую книгу.

Кресла-качалки

Вы также можете выбрать мебель с откидывающейся спинкой. Эти электрические кресла оснащены двигателем, который активирует наклон. У некоторых даже есть дополнительные функции, например массажеры. Кресла Power доступны в коже и микрофибре. Leathaire — это микрофибра, имитирующая кожу.

Кресла коромысла

В креслах-качалках

Rocker сочетаются преимущества традиционного кресла-качалки с современными удобствами кресла-качалки.

Ремонт кресел и кресел-качалок »МастерТек Ремонт мебели

( Также ремонтируем кресла-подъемники.Вы можете найти информацию о ремонте кресел-подъемников здесь. )

Приближается твое любимое шоу. Вы бросаетесь к любимому креслу с откидной спинкой, торжественно ставите любимую закуску на крайний столик, и… происходит катастрофа…

Вы застряли с поднятыми вверх ногами и тонете в животе. Или , хуже — ноги не поднять, а теперь просто не удобно.

Вам нужен ремонт кресла-кресла — срочно.

Может быть, это одна из этих проблем?

• Кабель оторвался у вас в руке.
• К нему нет электричества.
• Или сломалась ручка.
• Или переключатель ничего не сделал (даже если вы попробовали еще 10 раз, чтобы убедиться).
• Или, может быть, вы слышите ужасный скрежет.
• Или раздается раздражающе громкий писк.
• Или кресло может перевернуть вас назад.
• Или ваша задница тонет … тонет …
• Или этот рычаг кресла может просто упасть одним неверным ходом
• Или … (барабанная дробь, пожалуйста) … вы понимаете, что комната на самом деле не кривая, а кресло на самом деле ниже с одной стороны.

Или одна из сотни других вещей при ремонте кресла-кресла (или кресла-подъемника), которые мы, вероятно, видели.

Мужайтесь, мы вас спасем. Будь то стул или диван, электрический или ручной, если мы сможем достать деталь, мы сможем это исправить.

Так как у нас в грузовике всегда есть большинство общих деталей — кабели, переключатели, шнуры и даже пара двигателей — мы обычно можем отремонтировать их при первой же встрече.

Мы доберемся туда как можно быстрее.

Ремонт кресла с электроприводом

Вас удивит огромное разнообразие переключателей, трансформаторов, двигателей или шнуров. Электрические кресла-кровати производятся во многих странах с использованием деталей, произведенных во многих странах (или даже в большем).

К счастью, есть достаточно общего, что мы имеем в наличии множество разновидностей и иногда можем поменять местами детали. В зависимости от вашей модели и стиля мы можем даже предоставить вам необходимый запасной двигатель.

Мы работаем со всеми основными брендами, как с активными, так и без них: Powell, Simmons, Catnapper, Barcalounger, Best Master, Natuzzi и другими.

Конструкция или механизм

Мы можем с этим справиться.

Что внутри обычного кресла

В большинстве случаев мы можем отремонтировать механизм, кабель или конструктивную целостность. Если мы не можем починить механизм или трос, двигатель или переключатель, мы можем установить его замену.

Многие наклонные механизмы отечественного производства имеют гарантию на весь срок службы мебели. Если у вас есть товарный чек, вам, возможно, придется оплатить только стоимость доставки и оплату труда по его установке.

Свободные руки часто возникают из-за постоянного давления, когда вы встаете со стула. (Хотя иногда виноват энергичный внук.)

Если деревянный каркас сломан или скрипит, мы можем его восстановить. Возможно, пружины подпрыгнули, и их нужно снова прикрепить.

Мы ремонтируем кресла в течение почти десяти лет для нескольких гарантийных компаний. 🙂 Мы работали над секциями, электрическими креслами, механическими креслами, креслами и креслами …

Теперь можно расслабиться.Вы нашли своего мастера по ремонту кресел.

Поднимите ноги »Гарантия

HomeStretch предлагает первоначальному покупателю 1) гарантию сроком на один год с даты покупки на раму, сиденье, пружины, крышку, двигатели с откидным верхом, пульты дистанционного управления и связанные с этим затраты на рабочую силу; 2) трехлетняя гарантия с даты покупки на двигатели кресел-подъемников, электрические двигатели подголовника / поясницы и агрегаты обогрева / охлаждения; и 3) ограниченная пожизненная гарантия с даты покупки на все механизмы откидывания (ручные, электрические и подъемные).Гарантия не распространяется на нормальный износ и / или неправильное использование.

Ограничения и исключения

Эта ограниченная гарантия действительна только для первоначального розничного покупателя мебели HomeStretch и применима только к мебели, предназначенной для обычного домашнего использования и домашнего офиса. Ограниченная гарантия не распространяется на установку мебели в коммерческих целях или в аренду.

Ограниченная гарантия не распространяется на дефекты и повреждения, возникшие в результате неправильного обращения, небрежного обращения, воздействия экстремальных температур или влажности, изменений, несанкционированного ремонта или несчастных случаев, включая ожоги, порезы, царапины, разрывы, потертости, водяные знаки, вмятины или повреждения, нанесенные домашними животными.Ограниченная гарантия не распространяется на изменения, вызванные нормальным износом или использованием. Ограниченная гарантия не распространяется на повреждения, вызванные использованием моющих, абразивных или других чистящих средств.

HomeStretch не несет ответственности и не будет нести ответственности за косвенные или случайные убытки, включая любые убытки, расходы или повреждения, кроме самой мебели, которые могут возникнуть в результате дефекта мебели. В некоторых штатах не допускаются исключения или ограничения случайных и косвенных убытков, поэтому это ограничение и исключение применяется только в тех штатах, где такие условия и ограничения разрешены.

HomeStretch не предоставляет подразумеваемых гарантий товарной пригодности или пригодности для каких-либо конкретных целей. HomeStretch отказывается от этих и любых других подразумеваемых гарантий. В некоторых штатах не допускается ограничение продолжительности гарантии, и поэтому ограничение по времени, применимое к данной гарантии, может применяться или не применяться.

Данная ограниченная гарантия предназначена для предоставления вам конкретных юридических прав и не предназначена для того, чтобы быть полным, полным изложением таких прав потребителей, которые могут применяться от штата к штату.За исключением других прав, предусмотренных законодательством соответствующих штатов, средства правовой защиты и возмещения, предоставляемые в рамках этой ограниченной гарантии, точно определяют ограничения гарантийной ответственности HomeStretch. Приведенная здесь ограниченная гарантия HomeStretch не может быть передана от первоначального розничного покупателя какой-либо третьей стороне.

Обязательства HomeStretch по данной ограниченной гарантии ограничиваются ремонтом или заменой по усмотрению HomeStretch такой части или частей мебели, на которые распространяется настоящая гарантия, которые определены как дефектные по качеству или материалам после проверки и подтверждения HomeStretch или уполномоченным агентом HomeStretch. .Стоимость упаковки и доставки мебели на завод и обратно, если это необходимо, не покрывается настоящей ограниченной гарантией.

Претензии по гарантии

Претензии по гарантии следует направлять дилеру, у которого была приобретена мебель. При предъявлении претензии HomeStretch или ее уполномоченному агенту должны быть предоставлены модель, ткань и идентификационная информация для конкретной мебели, указанная на бирке продукта, прикрепленной к каркасу мебели.