Двигатель 7к тойота технические характеристики: Двигатели серии K Toyota (К, 2К, 3К, 4К, 5К, 7К): история создания, характеристики

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado | Major

Двигатель
Рабочий объем (см³)	2694	2755	3956	2694
Тип двигателя	Бензиновый	Дизельный	Бензиновый	Бензиновый
Максимальная мощность	163	200	249	163
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4
Вид топлива	Бензин с октановым числом 91 и выше	Дизельное топливо с цетановым числом не менее 48	Бензин с октановым числом 95 и выше	Бензин с октановым числом 91 и выше
Код двигателя	2TR-FE	1GD-FTV	1GR-FE	2TR-FE
Число и тип расположения цилиндров	4, Рядное	4, Рядное	6, V-образное	4, Рядное
Клапанный механизм	DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I	DOHC цепной привод	DOHC цепной привод с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I	DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)	95 x 95	92 x 103.6	94 x 95	95 x 95
Система впрыска топлива	Распределенный впрыск	Система непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркуллером	Распределенный впрыск	Распределенный впрыск
Степень сжатия	10.2:1	15.6:1	10. 4:1	10.2:1
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	120/5200	147/3400	183/5600	120/5200
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	246/3900-3900	500/1600-2800	381/4400-4400	246/3900-3900
Вес
Снаряженная масса (кг)	2105-2265	2235-2305	2150-2415	2105-2265
Максимальная масса (кг)	2850	2990	2900	2850
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг)	1500	3000	3000	1500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)	750	750	750	750
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг)	1450	1450	1450	1450
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг)	1800	1800	1800	1800
Размеры
Длина (мм)	4840	4840	4840	4840
Ширина (мм)	1885	1885	1885	1885
Высота (мм)	1895	1895	1895	1895
Колесная база (мм)	2790	2790	2790	2790
Колея задних колес (мм)	1605	1605	1605	1605
Колея передних колес (мм)	1605	1605	1605	1605
Передний свес (мм)	975	975	975	975
Задний свес (мм)	1075	1075	1075	1075
Внутренние размеры
Количество мест	5	5	5	5
Потребление топлива
Городской цикл (л/100 км)	13. 9	9.5	15.5	13.9
Экологический класс	Евро 5	Евро 5	Евро 5	Евро 5
Емкость топливного бака (л)	87	87	87	87
Загородный цикл (л/100 км)	9.3	6.7	9.4	9.3
Смешанный цикл (л/100 км)	11	7.7	11.6	11
Трансмиссия
Тип привода	Постоянный полный	Постоянный полный	Постоянный полный	Постоянный полный
Тип трансмиссии	Механическая	Гидромеханическая	Гидромеханическая	Гидромеханическая
Число передач	5	6	6	6
1-я передача	3.830	3.600	3.600	3.600
2-я передача	2.062	2.090	2.090	2.090
3-я передача	1.436	1.488	1.488	1.488
4-я передача	1.000	1.000	1.000	1.000
5-я передача	0.838	0.687	0.687	0.687
6-я передача	0.580	0.580	0.580	0.580
Передача заднего хода	4.220	3.732	3.732	3.732
Главная передача	4.555	3.909	3. 909	4.777
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	165	175	175	160
Время разгона 0-100 км/час (сек)	13.8	—	—	13.9
Колесные диски и шины
Размер шин	245/70 R17	265/65 R17	265/60 R18	265/65 R17
Колесные диски	Стальные	Легкосплавные	Легкосплавные	Легкосплавные
Рулевое управление
Дополнительные системы	HPS (гидроусилитель руля)	HPS (гидроусилитель руля)	HPS (гидроусилитель руля)	HPS (гидроусилитель руля)
Тип рулевого механизма	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Минимальный радиус разворота – по колесам (м)	5,8	5,8	5,8	5,8
Передаточное отношение	15,7	15,7	15,7	15,7
Количество оборотов (между крайними положениями руля)	3	3	3	3
Тормоза
ABS	Антиблокировочная система тормозов	Антиблокировочная система тормозов	Антиблокировочная система тормозов	Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип)	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски
Задние тормоза (тип)	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски
EBD	Электронная система распределения тормозного усилия	Электронная система распределения тормозного усилия	Электронная система распределения тормозного усилия	Электронная система распределения тормозного усилия
BAS	Усилитель экстренного торможения	Усилитель экстренного торможения	Усилитель экстренного торможения	Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми
Задняя подвеска	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Вместимость
Длина салона (мм)	1825	1825	1825	1825
Ширина салона (мм)	1565	1565	1565	1565
Высота салона (мм)	1240	1240	1240	1240
Тип кузова	Универсал	Универсал	Универсал	Универсал
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях (л)	621	621	621	621
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях (л)	1934	1934	1934	1934
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм)	215	215	215	215
Безопасность
TRC	Антипробуксовочная система	Активная антипробуксовочная система (A-TRC)	Активная антипробуксовочная система (A-TRC)	Антипробуксовочная система
DAC	—	Система помощи при спуске по склону	Система помощи при спуске по склону	—
HAC	—	Система помощи при старте на подъеме	Система помощи при старте на подъеме	—
VSC	Система курсовой устойчивости	Система курсовой устойчивости	Система курсовой устойчивости	Система курсовой устойчивости

Технические характеристики Toyota Verso | Major

Двигатель
Рабочий объем в куб. см	1598	1798	1798
Клапанный механизм	DOHC, 16-ти клапанный Valvematic	DOHC, 16-ти клапанный Valvematic	DOHC, 16-ти клапанный Valvematic
Тип топлива	бензин с октановым числом 95 и выше	бензин с октановым числом 95 и выше	бензин с октановым числом 95 и выше
Количество и расположение цилиндров	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)	80.5×78.5	80.5×88.3	80.5×88.3
Степень сжатия	10.7	10.5	10.5
Максимальная мощность (л.с. при об/мин)	132 (6400)	147 (6400)	147 (6400)
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	97 (6400)	108 (6400)	108 (6400)
Максимальный крутящий момент (Н.м при об/мин)	160 (4400)	180 (4000)	180 (4000)
Трансмиссия
Тип привода	передний	передний	передний
Тип	механическая	вариатор	вариатор (*1)
Число передач	вперёд — 6, назад — 1	—	—
1-я передача	3.538	3.538	2.386 — 0.411
2-я передача	1.913	1.913	—
3-я передача	1.392	1.392	—
4-я передача	1.029	1.029	—
5-я передача	0. 875	0.818	—
6-я передача	0.743	0.700	—
Передача заднего хода	3.333	3.333	2.505
Главная передача	4.562	4.562	5.698
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	185	190	185
Время разгона 0-100 км/час (сек)	11,7	10,4	11,1
Время разгона 0-400 м (сек)	17,9	17,1	17,9
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)	0.295	0.295	0.295
Подвеска
Передняя	независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная
Тормоза
Передние тормоза (размер, мм)	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза (размер, мм)	дисковые, невентилируемые	дисковые, невентилируемые	дисковые, невентилируемые
Системы активной безопасности и управления динамикой:	ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (электронная система распределения тормозного усилия), BAS (усилитель экстренного торможения), TRC (антипробуксовочная система), VSC + (система курсовой устойчивости), HAC (система помощи трогания на подъёме)	ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (электронная система распределения тормозного усилия), BAS (усилитель экстренного торможения), TRC (антипробуксовочная система), VSC + (система курсовой устойчивости), HAC (система помощи трогания на подъёме)	ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (электронная система распределения тормозного усилия), BAS (усилитель экстренного торможения), TRC (антипробуксовочная система), VSC + (система курсовой устойчивости), HAC (система помощи трогания на подъёме)
Колесные диски и шины
Размер шин	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16 (*3)
Колесные диски	стальные	стальные	легкосплавные (*2)
Рулевое управление
Тип	рулевой механизм типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем	рулевой механизм типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем	рулевой механизм типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем
Минимальный радиус разворота — по колесам (м)	5. 4	5.4	5.4 (*4)
Размеры и вес
Габаритная длина (мм)	4440	4440	4440
Габаритная ширина (мм)	1790	1790	1790
Габаритная высота (мм)	1620	1620	1620
Емкость топливного бака (л)	60	60	60
Колесная база (мм)	2780	2780	2780
Колея задних колес (мм)	1540	1540	1540
Колея передних колес (мм)	1540	1540	1540
Передний свес (мм)	915	915	915
Задний свес (мм)	745	745	745
Дорожный просвет (мм)	145	145	— (*5)
Длина салона (мм)	1785	1785	1785 (*6)
Ширина салона (мм)	1475	1475	1475 (*7)
Высота салона (мм)	1260	1260	1260
Максимальная масса (кг)	2125	2125	2125
Объем багажного отделения (л)	446	446	446 (*8)
Снаряженная масса (кг)	1495-1600	1495-1600	1495-1600
Масса буксируемого прицепа оборудованного тормозами (кг)	1300	1300	1300
Масса буксируемого прицепа не оборудованного тормозами (кг)	450	450	450
Минимальный радиус разворота — по колесам (м)	5,4	5,4	5,6 (*9)
Потребление топлива
Тип топлива	бензин с октановым числом 95 и выше	бензин с октановым числом 95 и выше	бензин с октановым числом 95 и выше
Стандарт токсичности отработавших газов	ЕВРО IV	ЕВРО IV	ЕВРО IV
Эксплуатационные характеристики
Минимальный дорожный просвет, мм	145	145	145 (*10)

Технические характеристики Toyota C-HR: объём двигателя, объём бака

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

³ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Волхонский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁴ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁵ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Sienta — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Сиента

Toyota Sienta дебютировала на родном рынке в 2015 году. По факту, новинка является вторым поколением, компактного минивэна. Отличить новую модель не составит труда, производитель кардинально пересмотрел ее дизайн. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества тонких горизонтально-ориентированных ребер и щеголяет хромированным логотипом японского производителя. Внизу, по бокам переднего бампера, расположились небольшие углубления, размещающие в себя противотуманные фары. В общем и целом, новинка выглядит достаточно спортивно и интересно благодаря стремительным линиям силуэта и яркому дизайну.

Размеры Toyota Sienta

Toyota Sienta- компактный семиместный минивэн. Стоит отметить нестандартную схему расположения сидений. Благодаря находящемуся под днищем плоскому бензобаку, удалось достичь практически идеально ровного пола, но пришлось поднять второй и третий ряд сидений. Также, ширина дверного проема была увеличена на 50 миллиметров, а расстояние между первым и третьим рядом было увеличено на 25 миллиметров. Производитель не обделил вниманием и галерку, увеличив ширину сидений на 7 сантиметров.

Габаритные размеры Toyota Sienta составляют: длина 4235 мм, ширина 1695 мм, высота 1675 мм, колесная база 2750 мм, а величина дорожного просвета равняется 145 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют стабильность при высоких скоростях.

Двигатель и трансмиссия Toyota Sienta

Toyota Sienta оборудуется двигателем внутреннего сгорания или гибридной силовой установкой, вариатором в качестве трансмиссии, а также передним или полным приводом. Такой богатый набор агрегатов делают минивэн достаточно универсальным и отвечают большинству запросов потенциального покупателя.

Базовым двигателем Toyota Sienta является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1496 кубических сантиметров. Несмотря на маленький объем, два распределительных вала и современная система впрыска позволили инженерам выжать 109 лошадиных сил при 6000 об/мин и 136 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря такому литражу, автомобиль достаточно экономичен. Расход топлива Toyota Sienta составит в среднем 5 литров бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Итог

Toyota Sienta идет в ногу со временем. У нее яркий и необычный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка на сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом минивэна находится экономичный и технологичный двигатель, являющийся сплавом многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota Sienta прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Технические данные TOYOTA 02-7 FD18FV

Описание погрузчика и его уникальных характеристик

Все погрузчики поставляются в комплектации отвечающей специфике эксплуатации в местных условиях.
Погрузчики комплектуются различными грузоподъемными мачтами, позволяющими работать в стесненных рабочих помещениях, поднимать груз на высоту от 2 до 7 метров. Также, погрузчики могут быть оснащены сменными рабочими органами наиболее подходящими для необходимых условий.

БЕЗОПАСНОСТЬ:

Система мягкого опускания вил: скорость опускания вил автоматически контролируется гидравлической системой, фактически исключающей удар и грохот в момент контакта вил с поверхностью.

Бесшовная конструкция крыши ограждения водителя: эта большая, прочная, нержавеющая бесшовная крыша защищает водителя от опасности падающих предметов.

Сидение водителя системой боковой поддержки (ORS): боковые крылья сиденья ORS, вместе с ремнем безопасности помогают защитить водителя от несчастного случая при аварии.

Задние комбинированные огни смонтированные вверху: эти огни и сигналы поворотов, смонтированные вверху, очень заметны в месте работы погрузчика, и кроме того, уменьшен риск аварийного повреждения огней.

Ручной стояночный тормоз двойного действия: этот стояночный тормоз удерживается до тех пор, пока кнопка размыкания на нем не будет отпущена, освобождая цепь.

Зуммер заднего хода: каждый раз при перемещении рычага движение в положение заднего хода раздается звук зуммера.
Устройство блокировки пуска при включенной передаче предупреждает запуск двигателя если рычаг передвижения находится не в нейтральном положении.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ:

Широкообзорная грузоподъемная мачта Toyota: беспрепятственный обзор — это одно из самых фундаментальных требований для безопасной и успешной работы погрузчика. Характерной особенностью 7 серии погрузчиков Toyota является широко расположенный, высокопрочный узел грузоподъемника — конструкция, которая дает водителю не только отличную видимость впереди, но также дает возможность четко видеть кончики вил не вставая с места.

Система полного гидравлического усиления руля на погрузчиках 7 серии обеспечивает легкую, не требующую усилий работу со 100% поворотом колес в неподвижном положении для максимальной проворности в стесненном месте работы. Простота этой системы облегчает обслуживание и уменьшает затраты времени.

Электронное управление направлением движения на 7 серии позволяет управлять режимами движения вперед и назад кончиками пальцев для улучшенного «чувства движения», обратной связи и надежности.

Рычажок объединенного выключателя света и поворотов, похожий на то, что мы видим в пассажирских автомобилях, позволяет управлять светом рабочих фар и сигналами поворотов кончиками пальцев во время поворотов.

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА:

Приоритетами для производителей дизельных и газовых двигателей являются более чистые выбросы отработавших газов и меньший уровень шумов. Для 7 серии погрузчиков Toyota реализует принцип работы без ущерба для окружающей среды, путем подробного пересмотра конструкции двигателя, акцентируя внимание на эффективности впускной и выпускной систем, трансмиссии и установки двигателя.

Благодаря использованию передовых физических и химических свойств новых фильтрационных материалов, выхлопная система, оснащенная DPF-II, полностью ликвидирует частицы «черного дыма» в выхлопных газах.

ДВИГАТЕЛИ:

Дизельный двигатель Toyota 1DZ-II это основательно усовершенствованный мощный и экономичный двигатель 1DZ, разработанный для промышленных целей с целью обеспечить динамическую мощность и энергосберегающие характеристики, при одновременном уменьшении дизельного «черного дыма» до практически невидимого уровня даже при максимальных оборотах.

Дизельный двигатель Toyota 2Z много мощности и дружественность к пользователю — это качества мощного 3,5-литрового дизельного двигателя высшего класса с превосходной надежностью, при одновременном уменьшении выбросов «черного дыма» до уровня 1DZ-II.

Бензиновый двигатель Toyota 4Y заслужил хорошую репутацию за свой непревзойденный баланс мощности и экономичности. В дополнение к низким выбросам, уменьшен шум двигателя путем использования системы малошумной цепи, разработанной Toyota.

Бензиновый двигатель Toyota 5K обеспечивает много мощности и отличную топливную экономичность для приводов промышленных транспортных средств, при низкой шумности и малых выбросах похвального уровня.

Передача мощности в 7 серии погрузчиков характеризуется передовой «полностью плавающей» конструкцией, которая резко уменьшает шум и вибрацию. Звукопоглощающие меры использованные в напольных панелях, капоте двигателя и других частях дают исключительно тихую, низковибрационную рабочую обстановку.

Toyota Hilux технические характеристики | elke.ee

Двигатель
Тип	2GD-FTV
Количество цилиндров	4
Механизм клапанов	DOHC 16-Valve
Размер цилиндра и ход поршня, mm	92.0 x 90.0
Рабочий объем, см³	2393
Степень сжатия	15,6:1
Макс. мощность, DIN л.с./об/мин	150/3400
Макс. мощность, кВт/об/мин	110/3400
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин	400/1600-2000
Система подачи топлива	Common Rail
Октановое/цетановое число топлива	48 или больше
Тормоза
Передние	Вентилируемый диск
Задние	Ведущий-тянущий барабан
ABS	Стандарт
Тип кузова
Вид подвески — передняя	Двойной поперечный рычаг
Вид подвески — задняя	Плоская, жесткая
Количество дверей	2
Количество мест	4
Размеры
Длина, мм	5325
Ширина, мм	1855
Высота, мм	1810
Внутренняя длина, мм	1404
Внутренняя ширина, мм	1480
Внутренняя высота, мм	1168
Длина грузового отсека, мм	1808
Ширина грузового отсека, мм	1540
Высота грузового отсека, мм	480
Расстояние между осями, мм	3085
Колея — передняя, мм	1540
Колея — задняя, мм	1550
Мин. разворот, м	6,7
Передний свес, мм	985
Задний свес, мм	1255
Approach angle, degrees	29
Departure angle, degrees	26
Клиренс, мм	289
Клиренс — между осями, мм	289
Клиренс — под передней осью, мм	241
Клиренс — под задней осью, мм	228
Расход топлива
Вид топлива	Дизель
Комбинированный цикл, л/100км	9,2-9,5
Комбинированный выброс СО2, г/км	241-250
Норма токсичности	6.2 WLTP
Масса и объемы
Пустая масса, кг	2065-2125
Полная масса, кг	3150
Тяговая мощность с/без тормоза, кг	3500/750
Объем топливного бака	80
Динамичность
Максимальная скорость, км/ч	170
Разгон 0-100 км/час	13,2
Коэффициент лобового сопротивления	0,394
Рулевое управление
Тип	Реечное
Радиус поворота от покрышки, м	6,4
Радиус поворота от храповика, м	6,7
Трансмиссия
Коробка передач	Мануальная
1-я передача	4.784
2-я передача	2.423
3-я передача	1.443
4-я передача	1.000
5-я передача	0.777
6-я передача	0. 643
Покрышки и диски
Размер шин	265/65R17

Комплектации и цены новой Toyota Camry 2020 у официального дилера в Екатеринбурге

Комплектации и цены Toyota Camry у официального дилера в Екатеринбурге

Новая Тойота Камри – одна из самых популярных моделей на мировом рынке. Этот комфортабельный стильный седан с превосходными дорожными качествами – истинное воплощение престижа и доступной роскоши. Ознакомьтесь с комплектациями и ценами Toyota Camry 2020 года на сайте и выберите оптимальную версию в соответствии со своими требованиями к функционалу. Вы можете протестировать автомобиль лично, записавшись на бесплатный тест-драйв в автосалоне «Тойота Центр Екатеринбург Запад».

Комплектации и цены Toyota Camry 2020 года

В седане, построенном на фирменной глобальной модульной архитектуре TNGA, была улучшена характеристика шумоизоляции салона, маневренности и управляемости. Впечатляющая динамика, элегантный дизайн, щедрый технический функционал, надежность и высокий уровень комфорта при оправданной стоимости – сильные стороны модели, выделяющие ее среди конкурентов.

Цена Тойота Камри в новом кузове зависит от комплектации. Вы можете выбрать одну из восьми – Стандарт, Стандарт Плюс, Классик¸ Элеганс Safety, S-Edition, Престиж Safety, Люкс Safety или Executive Safety, заказав только нужные вам функции и оборудование.

Стандартная комплектация Тойота Камри 2020 года (общая для всех версий) включает все необходимое для обеспечения высокого уровня комфорта и безопасности:

• электронные системы ABS, EBD, TRC, VSC+, HAC, TPMS, помогающие предотвращать многие аварийные ситуации, контролировать дорожную ситуацию;
• передние сиденья с технологией WIL, снижающей вероятность травмы шеи;
• подушки, шторки безопасности;
• «ЭРА-ГЛОНАСС»;
• противоугонное оснащение;
• мультифункциональный руль;
• электромеханический стояночный тормоз и многое другое.

Выберите цвет кузова, опционально доступное оборудование и функции:

• подрулевые лепестки переключения передач;
• 2/3-зонный климат-контроль;
• парктроники;
• камера заднего вида со статической/динамической разметкой, кругового обзора;
• круиз-контроль;
• проекционный дисплей;
• электрические, механические функции регулировки сидений;
• мультимедиа-центр CY’17;
• аудиосистема JBL;
• пакет систем активной безопасности TSS 2.0;
• ассистенты BSM, RCTA;
• «теплые» опции и другое оснащение (полный перечень приведен в нашем прайс-листе).

Технические характеристики Тойота Камри

Габаритные размеры модели – 4885/1840/1455 мм, колесной базы – 2825 мм. В движение седан приводят мощные экономичные моторы 2.0, 2.5, 3.5 (V6) литров, развивающие максимальное усилие 150, 181, 249 л. с., пиковую тягу 192, 231, 356 Нм крутящего момента. Силовые установки способны разгонять переднеприводный седан до первой «сотни» на спидометре за 7,7 -11 секунд. Потребление бензина в комбинированном цикле – 7,1-8,7 л на 100 км пути.

Плюсы покупки новой Toyota Camry у официального дилера

Клиентам нашего автосалона в Екатеринбурге мы предлагаем ряд привилегий:

• рекомендованная производителем стоимость модели;
• спецпредложения со скидками;
• доступна любая комплектация под заказ;
• программы кредитования, лизинга, Трейд-ин, страхования на привлекательных условиях;
• бесплатный тест-драйв.

Мы ответим на ваши вопросы по телефону.

Двигатели

, подходящие для замены двигателей Toyota K, Мельбурн

Toyrolla Spares предлагает широкий выбор новых и бывших в употреблении двигателей, подходящих для замены двигателей Toyota K. Toyrolla Spares — дистрибьютор номер 1 в Австралии новых и бывших в употреблении двигателей, подходящих для замены двигателей Toyota K, и деталей, подходящих для замены всех автомобильных запчастей Toyota. В наш ассортимент запчастей входят бывшие в употреблении двигатели, подходящие для замены двигателей Toyota K, генераторы, карбюраторы, рычаги управления, приводные валы, коробки передач, амортизаторы, стартеры, фары, задние фонари, двери и панели.

Компания Toyrolla Spares занимает первое место по качеству переработанных запчастей, подходящих для автомобилей Toyota. Toyrolla Spares предлагает доставку всех наших двигателей, подходящих для замены двигателей Toyota K, и автомобильных запчастей, подходящих для замены запчастей Toyota, в район метро Мельбурна. Наши двигатели, которые подходят для замены двигателей Toyota K, также могут быть доставлены по всей Австралии по договоренности, в зависимости от местоположения. За доставку наших двигателей, подходящих для замены двигателей Toyota K, взимается небольшая плата.

Для получения дополнительной информации о наших двигателях, подходящих для замены двигателей Toyota K и других автомобильных запчастях, подходящих для автомобилей Toyota, свяжитесь с одним из наших дружелюбных сотрудников по телефону:
(03) 9401 4366

Toyota серии K представляла собой рядный четырехцилиндровый двигатель, выпускавшийся с 1966 по 1998 год.Это был 2-клапанный двигатель с толкателем, что было большой редкостью для компании.

Все двигатели серии K являются двигателями без поперечного потока — впускной и выпускной коллекторы расположены на одной стороне. Они имеют чугунные блоки и головки из алюминиевого сплава, а коленчатый вал поддерживается 5 коренными подшипниками. Двигатели K имеют сплошные подъемники и коромысла с передаточным числом 1,5 с регулировочной резьбой для зазора толкателя.

К

2-клапанный OHV 1,1 л (1077 куб.см) K выпускался с 1966 по 1969 год.Аналогичный K-B производился с 1968 по 1969 год, -B обозначает сдвоенные карбюраторы.

Заявки:

Тойота Королла KE1x

2К

2-клапанный OHV 1,0 л (993 куб. См) 2K производился с 1969 по 1988 год. Мощность в 1984 году составляла 45 л.с. (34 кВт) при 5600 об / мин и 49 фунт-сила-футов (66 Н · м) при 4000 об / мин.

Toyota Publica · Toyota Starlet

3К

2-клапанный OHV 1.2 л (1166 куб.см) 3K производился с 1969 по 1977 год. Диаметр цилиндра составлял 75 мм (2,95 дюйма), а ход поршня — 66 мм (2,6 дюйма). 3K 68ps при 6000 об / мин. 3K-BR 74ps при 6600 об / мин. 3K-B 77ps при 6600 об / мин и 74ps при 6600 об / мин (степень сжатия 10 и 9).

Модель 3K-B с 1969 по 1975 год была двухкарбарной версией. Другими доступными версиями были California-spec 3K-C (1977-1979) и 3K-H.

Toyota Corolla · Toyota Starlet · Daihatsu Charmant · Toyota Kijang

4К

Дом 1.3 л (1290 куб.см) 4K производился с 1978 по 1989 год. Диаметр цилиндра составлял 75 мм (2,95 дюйма), а ход поршня — 73 мм (2,87 дюйма). Это был двухклапанный двигатель с верхним расположением клапанов.

В 1980 году 4K выдавал 60 л.с. (45 кВт) при оборотах в минуту. С 1982 по 1984 год мощность составляла 65 л.с. (48 кВт) при 5600 об / мин и 72 фунт-сила-фут (97 Н · м) при 3600 об / мин.

В 1981 и 1982 годах в калифорнийской спецификации 4K-C производил 58 л.с. (43 кВт) при 5200 об / мин и 67 фут-фунт-сила (90 Нм) при 3600 об / мин. Крутящий момент достигал 74 фут-фунт-силы (100 Н · м) при 3400 об / мин для впрыскиваемого топлива с 1982 по 1984 год 4K-E.Японская модель 4K-U в 1982 году выдавала 74 л.с. (55 кВт) при 5600 об / мин и 78 фунт-сила-футов (105 Н · м) при 3600 об / мин в 1982 году.

Toyota Corolla · Toyota Starlet · Toyota Liteace · Daihatsu Charmant · Toyota Kijang

5К

1,5 л (1496 куб.см) 5K выпускался с 1983 по 1989 год

Toyota Corolla KE74 (японский универсал) · Микроавтобус Toyota Hi-Ace KR · Микроавтобус Toyota Lite Ace KM36 · Toyota Kijang

7К

Дом 1. 8 л (1812 куб.см) 7K был произведен в 1983 году. Диаметр цилиндра составлял 80,5 мм (3,17 дюйма), а ход поршня — 87,5 мм (3,44 дюйма). Мощность составляла 76 л.с. (57 кВт) при 4600 оборотах в минуту и ​​103 фунт-сила-фут (139 Н · м) при 2800. Был доступен с 5-ступенчатой ​​механической и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Toyota Liteace KM20 · Toyota Kijang

КП Прокладка: Двигатель Toyota Unser 7K

Серия Toyota K представляла собой рядный четырехцилиндровый двигатель, выпускавшийся с 1966 по 1988 год. Это был двухклапанный двигатель с двухклапанной тягой, что было редкостью для компании.
Все двигатели серии K — это двигатели без поперечного потока — впускной и выпускной коллекторы расположены на одной стороне. Они имеют чугунные блоки и головки из алюминиевого сплава, а коленчатый вал поддерживается 5 коренными подшипниками. За исключением 5K, все двигатели K имеют сплошные подъемники и коромысла с передаточным числом 1,5 с регулировочной резьбой для зазора толкателя.

Toyota Unser в Малайзии — последняя серия K в компании Toyota. 1,8-литровый (1812 куб. См) 7K был произведен в 1983 году. Диаметр цилиндра составлял 80,5 мм (3,17 дюйма), а ход поршня — 87.5 мм (3,44 дюйма). Мощность составляла 76 л.с. (57 кВт) при 4600 оборотах в минуту и ​​103 фунт-сила-фут (139 Н · м) при 2800. Был доступен с 5-ступенчатой ​​механической и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

7K был последней модификацией двигателя Toyota серии K до того, как он был снят с производства в 2002 году. Обладая 1800 куб.см и большим крутящим моментом, этот двигатель был разработан и предназначен для использования в минивэнах Toyota коммерческой серии. Их можно найти, выполнив поиск любой более поздней модели Toyota Vans, коды шасси которых начинаются с KR4xxxxxx

. По сути, блок 7K был просто переработанной конструкцией 5K (1500 куб.см) с идентичной шириной поршня и характеристиками? но 7K в целом был «погребен» на 300 куб. см больше.Это означало двигатель с большим крутящим моментом (тяговым усилием), но не предназначенный для больших оборотов или гонок.

Ранее была также версия 7K-C (карбюратор) с основным отличием, заключающимся в том, что диаметр кривошипа был на пару миллиметров больше в двигателях EFI, чтобы справиться с более высоким крутящим моментом. Также в головке 7K-E есть отверстия, которых нет ни в одном из других двигателей K.

С бонусом для людей с автомобилями с шасси KExx, эти двигатели представляют собой гораздо более простой вариант с болтовым креплением (по сравнению с установками с двумя кулачками) с обещанием большего крутящего момента, большей мощности и наилучшего преимущества EFI!

Впускная установка 7K-E имеет гораздо более короткую и эффективную конструкцию направляющих, чем 4K-E.

Toyota TownAce 1.8L с двигателем 7K серийный № Свеча зажигания MAGNUM Performance

Подробная информация о продукте

Благодаря уникальной запатентованной конструкции электродов с поворотом на 360 градусов за счет более эффективного использования энергии топлива достигаются более высокий потенциал производительности двигателя, превосходная реакция двигателя и поразительное ускорение. Эти Toyota TownAce 1.8L с двигателем 7K с серийным номером. Вилки гоночной серии призваны помочь вам улучшить потенциал производительности, крутящий момент, время взлета и ускорение, чтобы еще больше повысить экономичность.

Наш Toyota TownAce 1.8L с двигателем 7K серийный № Конструкция эксплуатационных свечей обеспечивает оптимальное зажигание смеси в цилиндрах и гарантирует повышенную производительность по сравнению с традиционными свечами зажигания с проекционным наконечником и свечами других производителей. Электрод 360 градусов Toyota TownAce 1.8L с двигателем 7K заводской № Свечи зажигания превосходят даже иридиевые свечи зажигания в отношении энергии зажигания, дополнительного уровня производительности, а также надежности. В то время как постоянно растущие отложения традиционных свечей зажигания портят искровой разряд, сажа не будет откладываться на 360-градусных электродах свечей зажигания, потому что на протяжении всего срока службы свечи зажигания размер зазора остается таким, каким был изначально, за исключением нормального износа.

Поскольку зазор свечи зажигания не экранирован обычным боковым электродом, подвергая смесь физически неограниченному воспламенению, скорость горения будет увеличиваться, и распространение фронта пламени может происходить более легко и особенно быстрее. Этим объясняется легкий запуск двигателя. Последующее повышение среднего эффективного давления в цилиндре двигателя также способствует увеличению производительности двигателя и оптимальной топливной экономичности. Эти Toyota TownAce 1.8L с двигателем 7K с серийным номером.многоискровые свечи зажигания предназначены для экстремальных условий эксплуатации и большой мощности; Свечи зажигания Brisk с поворотом на 360 градусов просто не имеют конкурентов.

Конструкция электрода на 360 градусов обеспечивает неограниченное полное потенциальное распространение фронта пламени, что достигается за счет современного втянутого заземляющего электрода. В отличие от обычных свечей, в которых разряд ограничивается заземляющим электродом, Brisk Toyota TownAce 1.8L с серийным номером двигателя 7K. Свечи Performance имеют такое расположение электродов, при котором заземляющий электрод втянут, поэтому искровой разряд возникает на самом конце свечи зажигания.Заземляющие электроды традиционных свечей зажигания ограничивают естественную форму сферического расширения фронта пламени, тогда как наша высокопроизводительная Toyota TownAce 1,8 л с двигателем 7K с серийным номером. Свечи зажигания используют преимущества поверхностного искрового разряда, а также спроектированы втянутым заземляющим электродом, чтобы обеспечить максимальное искровое воздействие и неограниченное расширение фронта пламени. Из-за более сильного искрового разряда искра может легче перемещаться по поверхности изолятора, чем пробиваться через воздушный зазор.Примерно 70% искры проходит между электродами по поверхности изолятора, также следует учитывать, что линия фронта искры проводится по всему периметру заземляющего электрода под углом 360 градусов, таким образом, объем искрового разряда максимален. вне, при этом не требуя гораздо более высокой энергии зажигания, обеспечиваемой системой зажигания. Поэтому эта Toyota TownAce 1.8L с серийным номером двигателя 7K. гоночная свеча зажигания работает в сочетании со стандартным зажиганием, поэтому никакая модернизированная катушка или провод зажигания не требуются.В свечах зажигания с поворотом на 360 градусов используются материалы высочайшего качества, они производятся на самых современных предприятиях Европы, и, прилагая непрекращающиеся усилия для достижения успеха, Brisk также разработал электродную технологию, которая намного превосходит все остальные. другие по функциям и форме.

Массивный заземляющий электрод обеспечивает беспрецедентный отвод тепла по сравнению с обычными свечами зажигания, повышая устойчивость к проблемам с преждевременным зажиганием и выгоранием электрода. Эти Toyota TownAce 1.8L с двигателем 7K с серийным номером.Свечи зажигания работают как со штатным, так и с модернизированным зажиганием. Созданные для сверхвысокой мощности, без компромиссов воспламенения, они обеспечивают наивысшие общие характеристики искрового промежутка по сравнению с любой конкурирующей конструкцией. Наш Бодрый 360-градусный Toyota TownAce 1.8L с двигателем 7K с серийным номером. Свеча зажигания — идеальный выбор для замены свечей зажигания вашего двигателя. Уравновешивание плавных характеристик двигателя, высокой эффективности, улучшенной экономичности и увеличенных интервалов замены при всех необходимых потребностях двигателя.Запатентованный многоискровой эффект способствует воспламенению, обеспечивая мгновенное зажигание и быстрое горение. Наша Toyota TownAce 1.8L с двигателем 7K серийный номер. Свечи зажигания, указанные на веб-сайте Magnum Tuning, предназначены для замены заводских свечей зажигания. Если вам нужна свеча зажигания с диапазоном нагрева, отличным от стандартного, свяжитесь с нами. Запатентованная компанией

Brisk конструкция электрода свечи зажигания с поворотом на 360 градусов улучшает явление, которое заставляло гонщиков разрезать свечи зажигания обычных электродов, чтобы увеличить количество острых краев и улучшить искровой разряд. Учитывая короткий интервал времени для возникновения возгорания, инженеры всегда знали, что чем быстрее вы сможете подвести пламя к поршню от свечи зажигания, тем лучше. Чем быстрее ядро ​​пламени перемещается к зоне горения, тем лучше. Конструкция на 360 градусов фактически открыта со всех сторон, поэтому искра движется прямо к топливовоздушной смеси, которая вызывает горение. Конечным результатом является более быстрое ядро ​​пламени, более полное сгорание, дополнительная мощность и более высокий расход топлива на вашем Toyota TownAce 1.8L с серийным номером двигателя 7K .. Лучшая свеча зажигания для Toyota TownAce 1.8L с серийным номером двигателя 7K. энтузиасты, ищущие замену свечи зажигания; новейшая технология, используемая в наших свечах зажигания, позволяет повысить экономию на целых 5%, обеспечивая надежные процессы сгорания при одновременном обеспечении плавной работы двигателя, повышенных рабочих характеристик и характеристик движения по сравнению с электродами свечей зажигания других конструкций.

Двигатель 7а — это все. «Надежные японские двигатели».Примечания к автомобильной диагностике. На каких машинах устанавливался этот двигатель на

Силовые агрегаты Toyota серии «А» были одной из лучших разработок, позволивших компании выйти из кризиса 90-х годов прошлого века. Самым большим по объему был двигатель 7А.

Не следует путать двигатели 7A и 7K. К этим силовым агрегатам отношения не имеют. 7K ICE выпускался с 1983 по 1998 год и имел 8 клапанов. Исторически серия «К» начала свое существование в 1966 году, а серия «А» — в 70-х годах.В отличие от 7K, двигатель серии A разрабатывался как отдельное направление для 16-клапанных моторов.

Двигатель 7 A является продолжением усовершенствованного двигателя 4A-FE объемом 1600 куб. См и его модификаций. Объем двигателя увеличился до 1800 см3, мощность и крутящий момент увеличились, достигнув 110 л.с. и 156 Нм соответственно. Двигатель 7A FE выпускался на основном производстве корпорации Toyota с 1993 по 2002 год. Силовые агрегаты серии «А» до сих пор производятся на некоторых предприятиях по лицензионным соглашениям.

Конструктивно силовой агрегат выполнен по рядной схеме бензиновой четверки с двумя расположенными сверху распредвалами, соответственно, распредвалы управляют работой 16 клапанов. Топливная система представляет собой систему впрыска с электронным управлением и распределитель зажигания. Ременный привод ГРМ. При обрыве ремня клапан не прогибается. Головка блока сделана аналогично головке блока двигателей серии 4А.

Официальных вариантов доработки и развития силового агрегата нет.Поставлялся с единым буквенно-цифровым индексом 7A-FE для комплектации различных автомобилей вплоть до 2002 года. Преемник привода 1800 куб.см появился в 1998 году и получил индекс 1ZZ.

Конструктивные доработки

Двигатель получил блок с увеличенным вертикальным размером, доработанный коленчатый вал, головку блока цилиндров, увеличенный ход поршня при сохранении диаметра.

Уникальность конструкции двигателя 7А заключается в использовании двухслойной металлической прокладки головки блока и двухкорпусного картера.Верхняя часть картера из алюминиевого сплава крепилась к блоку и картеру коробки передач.

Нижняя часть картера была изготовлена ​​из стального листа и позволяла демонтировать ее, не снимая двигатель во время технического обслуживания. У мотора 7А улучшенные поршни. В канавке маслосъемного кольца 8 отверстий для слива масла в картер.

Верхняя часть блока цилиндров крепится аналогично 4A-FE ICE, что позволяет использовать головку блока цилиндров от меньшего двигателя.С другой стороны, головки блоков не совсем идентичны, так как диаметры впускных клапанов на серии 7 A изменены с 30,0 до 31,0 мм, а диаметр выпускных клапанов оставлен без изменений.

В то же время другие распредвалы обеспечивают большее открытие впускных и выпускных клапанов — 7,6 мм по сравнению с 6,6 мм на двигателе объемом 1600 куб. См.

Внесены изменения в конструкцию выпускного коллектора для крепления преобразователя WU-TWC.

С 1993 года на двигателе была изменена система впрыска топлива.Вместо одноступенчатого впрыска во все цилиндры стали использовать попарный впрыск. Внесены изменения в настройки газораспределительного механизма. Изменена фаза открытия выпускных клапанов и фаза закрытия впускных и выпускных клапанов. Это позволило увеличить мощность и снизить расход топлива.

До 1993 года в двигателях использовалась система запуска с холодным инжектором, используемая на серии 4A, но затем, после доработки системы охлаждения, от этой схемы отказались. Блок управления двигателем остался прежним, за исключением двух дополнительных опций: возможности проверки производительности системы и контроля детонации, которые были добавлены в ECM для двигателя 1800 куб.

Технические характеристики и надежность

7A-FE имел разные характеристики. Мотор имел 4 версии. В базовой комплектации выпускался мотор мощностью 115 л.с. и 149 Нм крутящего момента. Самая мощная версия Двигатель внутреннего сгорания выпускался для рынков России и Индонезии.

У нее было 120 лс. и 157 Нм. для американского рынка также выпускалась «зажатая» версия, которая выдавала всего 110 л.с., но с повышенным крутящим моментом на 156 Нм. Самый слабый вариант двигателя выдавал 105 л.с., как и 1.Двигатель 6 л.

Некоторые из двигателей имеют обозначение 7a fe, работающее на обедненной смеси или 7A-FE LB. Это означает, что двигатель оснащен системой сгорания на обедненной смеси, которая впервые появилась на двигателях Toyota в 1984 году и была скрыта под аббревиатурой T-LCS.

Технология LinBen позволила снизить расход топлива на 3-4% при движении по городу и чуть более 10% при движении по трассе. Но эта же система снизила максимальную мощность и крутящий момент, поэтому оценка эффективности применения этой структурной доработки двоякая.

Двигатели с

LB устанавливались на Toyota Carina, Caldina, Corona и Avensis. Автомобили Corolla никогда не оснащались двигателями с такой системой экономии топлива.

В целом силовой агрегат достаточно надежный и не прихотливый в эксплуатации. Срок службы до первого капитального ремонта превышает 300 000 км. Во время эксплуатации необходимо уделять внимание электронным приборам, обслуживающим двигатели.

Общую картину портит система LinBern, которая очень требовательна к качеству бензина и имеет повышенную стоимость эксплуатации — например, требуются свечи зажигания с платиновыми вставками.

Основные неисправности

Основные неисправности двигателя связаны с работой системы зажигания. Система искры распределителя подразумевает износ подшипников распределителя и зубчатой ​​передачи. По мере накопления износа возможен сдвиг момента подачи искры, что влечет либо пропуск зажигания, либо потерю мощности.

Высоковольтные провода очень требовательны к чистоте. Наличие загрязнения вызывает искровой пробой по внешней части провода, что также приводит к тройке двигателя.Еще одна причина отключения — износ или засорение свечей зажигания.

Кроме того, на работу системы также влияют нагар, образующийся при использовании обводненного или сульфидного двухвалентного топлива, и внешнее загрязнение поверхностей свечей, что приводит к поломке корпуса головки блока цилиндров.

Неисправность устраняется заменой свечей и высоковольтных проводов в комплекте.

Зависание двигателей, оборудованных системой LeanBurn, в районе 3000 об / мин часто регистрируется как неисправность.Неисправность возникает из-за отсутствия искры в одном из цилиндров. Обычно вызвано износом платиновых фонарей.

Для нового высоковольтного комплекта может потребоваться очистка топливной системы для устранения загрязнения и восстановления работы форсунок. Если это не поможет, значит неисправность может быть обнаружена в ECM, который может потребовать перепрошивки или замены.

Детонация в двигателе вызывается работой клапанов, требующих периодической регулировки. (Не менее 90 000 км).Поршневые пальцы в двигателях 7А запрессованы, поэтому дополнительный стук от этого элемента двигателя встречается крайне редко.

Конструктивно заложен повышенный расход масла. В техническом паспорте двигателя 7A FE указана возможность естественного расхода в эксплуатации до 1 литра моторного масла на 1000 км пробега.

Ремонтно-технические жидкости

В качестве рекомендованного топлива завод-производитель указывает бензин с октановым числом не менее 92. При определении октанового числа по японским стандартам и требованиям ГОСТ необходимо учитывать технологические различия.Можно использовать неэтилированный бензин 95.

Масло моторное подбирается по вязкости в соответствии с режимом эксплуатации автомобиля и климатическими особенностями региона эксплуатации. Наиболее полно покрывает все возможные условия синтетическое масло sAE вязкостью 5W50, однако для повседневной среднестатистической эксплуатации достаточно масла с вязкостью 5W30 или 5W40.

Более точное определение см. В руководстве по эксплуатации. Емкость маслосистемы 3,7 л. При замене фильтра на стенках внутренних каналов двигателя может остаться до 300 мл смазки.

Рекомендуется проводить техническое обслуживание двигателя каждые 10 000 км. Для работы в условиях высоких нагрузок или использования автомобиля в горных районах, а также при более чем 50 запусках двигателя при температуре ниже -15С рекомендуется сократить период обслуживания вдвое.

Фильтр воздушный меняют по состоянию, но не менее 30 000 км. Ремень ГРМ требует замены, независимо от его состояния, каждые 90 000 км.

№ При прохождении ТО может потребоваться сверка серии двигателя.Номер двигателя должен быть расположен на платформе, расположенной в задней части двигателя под выпускным коллектором на уровне генератора. Доступ в эту зону возможен с помощью зеркала.

Настройка и доработка двигателя 7A

Тот факт, что двигатель внутреннего сгорания изначально был разработан на основе серии 4A, позволяет использовать головку блока от меньшего двигателя и модифицировать двигатель 7A-FE на двигатель 7A- GE. Такая замена даст прибавку на 20 лошадей. При выполнении такой модификации также желательно заменить оригинальный масляный насос на агрегат 4A-GE, имеющий более высокую производительность.

Турбонаддув двигателей серии 7А разрешен, но приводит к снижению ресурса. Специальных коленчатых валов и гильз для наддува нет.

Надежные японские двигатели

04.04.2008

Самым распространенным и наиболее часто ремонтируемым из японских двигателей является двигатель Toyota 4, 5, 7 A-FE. Даже начинающий механик, диагност знает о возможных проблемах с двигателями этой серии.

Постараюсь выделить (собрать) проблемы этих двигателей.Их немного, но они доставляют своим хозяевам немало хлопот.

Дата со сканера:

На сканере вы видите короткую, но емкую дату, состоящую из 16 параметров, по которой можно реально оценить работу основных датчиков двигателя.
Датчики :

Датчик кислорода — Лямбда-зонд

Многие владельцы обращаются к диагностике из-за повышенного расхода топлива. Одна из причин — банальная поломка ТЭНа в кислородном датчике.Ошибка фиксируется кодом блока управления № 21.

Нагреватель можно проверить обычным тестером на контактах датчика (R- 14 Ом)

Расход топлива увеличивается из-за отсутствия коррекции при нагреве. Восстановить отопитель не получится — поможет только замена. Стоимость нового датчика высока, а устанавливать б / у нет смысла (время работы у них большое, так что это лотерея). В такой ситуации в качестве альтернативы можно установить менее надежные универсальные датчики НТК.

Срок службы у них небольшой, а качество оставляет желать лучшего, поэтому такая замена — временная мера, и делать ее нужно с осторожностью.

При понижении чувствительности датчика увеличивается расход топлива (на 1-3 литра). Работоспособность датчика проверяется осциллографом на диагностическом разъеме блока, либо непосредственно на микросхеме датчика (количество переключений).

датчик температуры

Если датчик не работает должным образом, хозяин столкнется с массой проблем.В случае поломки измерительного элемента датчика блок управления заменяет показания датчика и фиксирует его значение на 80 градусах и фиксирует ошибку 22. Двигатель при такой неисправности будет работать в штатном режиме, но только пока двигатель теплый. После того, как двигатель остынет, запустить его без легирования будет проблематично из-за короткого времени открытия форсунок.

Сопротивление датчика нередко меняется хаотично, когда двигатель работает на H.Х. — Революции поплывут.

Этот дефект легко исправить на сканере, наблюдая за показаниями температуры. На прогретом двигателе он должен быть устойчивым и не меняться случайным образом от 20 до 100 градусов.

При таком дефекте датчика возможен «черный выхлоп», нестабильная работа на Х.Х. и как следствие повышенный расход, а также невозможность запуска «горячего». Только после 10 минут отдыха. Если нет полной уверенности в правильной работе датчика, его показания можно заменить включением в его цепь переменного резистора 1 кОм или постоянного 300 Ом для дальнейшей проверки.Изменяя показания датчика, легко контролировать изменение скорости при разных температурах.

Датчик положения дроссельной заслонки

Многие автомобили проходят процедуру разборки и сборки. Это так называемые «конструкторы». Когда двигатель снимают в поле, а затем снова собирают, датчики страдают, и двигатель часто прислоняют. При выходе из строя датчика TPS двигатель перестает нормально дросселировать. Двигатель при разгоне давится.Машина переключается неправильно. Блок управления фиксирует ошибку 41. При замене нового датчика его нужно настроить так, чтобы блок управления правильно видел знак X.X при полностью отпущенной педали газа (дроссельная заслонка закрыта). При отсутствии признака холостого хода не будет адекватного регулирования Х. Х. и при торможении двигателем не будет принудительного холостого хода, что опять-таки повлечет за собой повышенный расход топлива. На двигателях 4А, 7А датчик не требует регулировки, устанавливается без возможности поворота.
ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ …… 0%
СИГНАЛ ХОЛОСТОГО ХОДА ……………… .ON

Датчик абсолютного давления MAP

Этот датчик является самым надежным из когда-либо установленных на японских автомобилях. Его надежность просто потрясающая. Но и у него немало проблем, в основном из-за неправильной сборки.

Либо сломан приемный «ниппель», а затем какой-либо воздушный проход заклеивается клеем, либо нарушена герметичность подводящей трубки.

При таком разрыве увеличивается расход топлива, резко повышается уровень СО в выхлопе до 3%.Наблюдать за работой датчика с помощью сканера очень просто. Строка ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА показывает разрежение во впускном коллекторе, которое измеряется датчиком MAP. При обрыве проводки ЭБУ регистрирует ошибку 31. При этом время открытия форсунок резко увеличивается до 3,5-5 мс. Во время дозаправки газа появляется черный выхлоп, свечи ставятся, на Х.Х трясется. и остановка двигателя.

Датчик детонации

Датчик устанавливается для регистрации детонационных детонаций (взрывов) и косвенно служит «корректором» опережения зажигания.Регистрирующий элемент датчика — пьезопластина. В случае неисправности датчика или обрыва проводки, при превышении взгляда более 3,5-4 тонн. ЭБУ регистрирует ошибку 52.

Проверить работоспособность можно осциллографом, либо измерив сопротивление между выводом датчика и корпусом (при наличии сопротивления датчик необходимо заменить).

Датчик коленчатого вала

Датчик коленвала устанавливается на двигателях серии 7А.Обычный индуктивный датчик, аналогичный датчику ABC, работает практически без проблем. Но бывает и смущение. При межвитковом замыкании внутри обмотки генерация импульсов на определенных скоростях нарушается. Это проявляется ограничением оборотов двигателя в диапазоне 3,5-4 т. Революции. Этакая отсечка, только на низких оборотах. Обнаружить межвитковое замыкание достаточно сложно. Осциллограф не показывает ни уменьшения амплитуды импульсов, ни изменения частоты (с ускорением), да и с помощью тестера заметить изменения долей Ом довольно сложно.Если симптомы ограничения скорости проявляются на 3-4 тысячах, просто замените датчик на заведомо исправный. Кроме того, немало хлопот доставляет повреждение ведущего кольца, которое выходит из строя по неосторожности механиков, выполняющих работы по замене переднего сальника коленвала или ремня ГРМ. Сломав зубцы коронки и восстановив их сваркой, добиваются только видимого отсутствия повреждений.

При этом датчик положения коленвала перестает адекватно считывать информацию, момент зажигания начинает хаотично меняться, что приводит к потере мощности, нестабильной работе двигателя и повышенному расходу топлива

Форсунки (форсунки)

За много лет эксплуатации форсунки и иглы форсунок покрыты смолой и бензиновой пылью.Все это, естественно, мешает правильному распылению и снижает производительность форсунки. При сильном загрязнении наблюдается заметная тряска двигателя, увеличивается расход топлива. Определить засорение реально путем проведения газового анализа, по показаниям кислорода в выхлопе можно судить о правильности заправки. Показание более одного процента будет указывать на необходимость промывки форсунок (при правильной установке времени и нормальном давлении топлива).

Или установив форсунки на стенде и проверив работоспособность тестами. Форсунки легко чистятся с помощью Laurel, Vince, как в установках CIP, так и при ультразвуковой очистке.

Клапан холостого хода, ИАЦ

Клапан отвечает за частоту вращения двигателя во всех режимах (прогрев, холостой ход, нагрузка). Во время работы лепесток клапана загрязняется, а шток заклинивает. Замерзают обороты на разогреве или на ЧЧ (из-за клина). Тесты на изменение скорости в сканерах при диагностике этого мотора не предусмотрены.Вы можете оценить работу клапана, изменив показания датчика температуры. Переведите двигатель в «холодный» режим. Или, сняв обмотку с клапана, покрутите магнит клапана вручную. Прилипание и клин будут ощущаться сразу. Если невозможно легко разобрать обмотку клапана (например, на серии GE), можно проверить ее работоспособность, подключив к одному из управляющих выходов и измерив скважность импульсов, одновременно контролируя скорость HH и изменяя нагрузка на двигатель.На полностью прогретом двигателе рабочий цикл составляет примерно 40%, изменение нагрузки (включая потребителей электроэнергии) позволяет оценить адекватное увеличение скорости в ответ на изменение рабочего цикла. При механическом заклинивании клапана происходит плавное увеличение рабочего цикла, что не влечет за собой изменения скорости вращения H.H.

.

Восстановить работу можно, очистив нагар и грязь с помощью очистителя карбюратора со снятой обмоткой.

Дальнейшая регулировка клапана заключается в настройке H.Скорость H. На полностью прогретом двигателе вращением обмотки на крепежных болтах достигаются табличные обороты для данного типа авто (согласно бирке на капоте). Путем предварительной установки перемычки E1-TE1 в диагностический блок. На «младших» моторах 4А, 7А меняли клапана. Вместо обычных двух обмоток в корпус обмотки клапана была установлена ​​микросхема. Поменял вентиль силовой и цвет обмотки пластика (черный). Измерять сопротивление обмоток на выводах на нем уже бессмысленно.

На клапан подается питание и прямоугольный управляющий сигнал переменной продолжительности включения.

За невозможность снятия обмотки установили нестандартный крепеж. Но проблема с клином осталась. Вот если почистить обычным очистителем, то с подшипников вымывается смазка (дальнейший результат предсказуем, тот же клин, но за счет подшипника). Необходимо полностью демонтировать заслонку с корпуса дроссельной заслонки, а затем аккуратно промыть шток с лепестком.

Система зажигания. Свечи.

Очень большой процент автомобилей поступает в сервис с проблемами в системе зажигания. При работе на некачественном бензине в первую очередь страдают свечи зажигания. Они покрыты красным налетом (феррозом). С такими свечами не будет качественного искрения. Двигатель будет работать с перебоями, с зазорами, увеличивается расход топлива, повышается уровень СО в выхлопе. Такие свечи пескоструйной очисткой не очистить. Поможет только химия (силит на пару часов) или замена.Еще одна проблема — увеличенный зазор (простой износ).

Сушка резиновых наконечников высоковольтных проводов, вода, попавшая при мытье двигателя, которая все это провоцирует образование токопроводящей дорожки на резиновых наконечниках.

Из-за них искрение будет не внутри цилиндра, а за его пределами.
При плавном дросселировании двигатель работает стабильно, а при резком дросселировании «давит».

В этом положении необходимо заменить и свечи, и провода одновременно.Но иногда (в полевых условиях), если замена невозможна, можно решить проблему обычным ножом и куском наждачного камня (мелкой фракции). Ножом отрезаем токопроводящую дорожку в проводе, а камнем снимаем полоску с керамики свечи.

Следует учесть, что снимать резиновую ленту с провода нельзя, это приведет к полной неработоспособности баллона.

Другая проблема связана с неправильной процедурой замены штекера.Провода с силой вытягивают из колодцев, отрывая металлический наконечник поводка.

С таким проводом наблюдаются пропуски зажигания и плавающие обороты. При диагностике системы зажигания всегда проверяйте исправность катушки зажигания на высоковольтном разряднике. Самая простая проверка — посмотреть на искру на искровом промежутке при работающем двигателе.

Если искра пропадает или становится нитевидной, это указывает на межвитковое короткое замыкание в катушке или неисправность высоковольтных проводов.Обрыв провода проверяют измерителем сопротивления. Проволока небольшая 2-3ком, дальше увеличивать длинную 10-12ком.

Сопротивление замкнутой катушки также можно проверить тестером. Вторичное сопротивление сломанной катушки будет менее 12 кОм.
Катушки следующего поколения такими недугами не страдают (4А.7А), выход их из строя минимален. Правильное охлаждение и толщина проволоки устранили эту проблему.
Еще одна проблема — негерметичный сальник в трамблере.Масло на датчиках разъедает изоляцию. А при воздействии высокого напряжения ползунок окисляется (покрывается зеленым налетом). Уголь скисает. Все это приводит к нарушению искрообразования.

В движении наблюдается хаотичный прострел (во впускной коллектор, в глушитель) и раздавливание.

» Тонкий » Неисправности двигателя тойота

На современных двигателях Toyota 4A, 7A японцы изменили прошивку блока управления (видимо для более быстрого прогрева двигателя).Изменение заключается в том, что двигатель достигает высоких оборотов только при температуре 85 градусов. Также была изменена конструкция системы охлаждения двигателя. Теперь малый круг охлаждения интенсивно проходит через головку блока (а не через патрубок за двигателем, как было раньше). Конечно, охлаждение головы стало эффективнее, да и двигатель в целом стал эффективнее. Но зимой при таком охлаждении при движении температура двигателя достигает 75-80 градусов.И как следствие постоянная скорость прогрева (1100-1300), повышенный расход топлива и нервозность владельцев. Бороться с этой проблемой можно либо более прочно изолировав двигатель, либо изменив сопротивление датчика температуры (обманув ЭБУ).

Масло сливочное

Хозяева заливают масло в двигатель без разбора, не задумываясь о последствиях. Мало кто понимает, что масла разных типов несовместимы и при смешивании образуют нерастворимую суспензию (кокс), что приводит к полному разрушению двигателя.

Весь этот пластилин смыть химией невозможно, чистится только механическим способом. Следует понимать, что если вы не знаете, какое именно старое масло, то перед заменой следует воспользоваться промывкой. И еще советы владельцам. Обратите внимание на цвет ручки масляного щупа … Он желтого цвета. Если цвет масла в вашем двигателе темнее, чем цвет ручки, то пора внести изменения, а не ждать виртуального пробега, рекомендованного производителем моторного масла.

Фильтр воздушный

Самый дешевый и доступный элемент — воздушный фильтр. О его замене владельцы очень часто забывают, не задумываясь о вероятном увеличении расхода топлива. Часто из-за забитого фильтра камера сгорания очень сильно загрязнена масляными отложениями, сильно загрязнены клапаны и свечи.

При диагностике можно ошибочно предположить, что виноват износ сальников штока клапана, но первопричина — засорение воздушного фильтра, увеличивающего разрежение во впускном коллекторе при загрязнении.Конечно, и в этом случае придется менять колпачки.

Некоторые владельцы даже не замечают проживающих в здании гаражных воздушных фильтров грызунов. Что говорит об их полном пренебрежении к машине.

Топливный фильтр также заслуживает внимания. Если вовремя не заменить (15-20 тысяч пробега), помпа начинает работать с перегрузкой, давление падает, и, как следствие, возникает необходимость в замене помпы.

Пластмассовые детали крыльчатки насоса и обратного клапана преждевременно изнашиваются.

Падение давления

Следует отметить, что работа мотора возможна при давлении до 1,5 кг (при стандартном 2,4-2,7 кг). При пониженном давлении постоянный прострел во впускной коллектор, запуск проблемный (после). Заметно уменьшилась тяга. Правильно проверьте давление с помощью манометра. (доступ к фильтру несложный). В поле можно воспользоваться «тестом обратного наполнения». Если при работающем двигателе из шланга возврата бензина вытечет менее одного литра за 30 секунд, можно судить о пониженном давлении.Вы можете использовать амперметр для косвенного определения производительности насоса. Если ток, потребляемый насосом, меньше 4 ампер, то давление проседает.

Вы можете измерить ток на диагностическом блоке.

При использовании современного инструмента процесс замены фильтра занимает не более получаса. Раньше на это уходило много времени. Механики всегда надеялись, что повезет и нижняя часть не ржавеет. Но это часто случалось.

Долго приходилось ломать голову, каким газовым ключом зацепить накатанную гайку нижнего штуцера. А иногда процесс замены фильтра превращался в «киносеанс» с удалением трубки, ведущей к фильтру.

Сегодня никто не боится делать эту замену.

Блок управления

До выпуска 1998 г., У блоков управления не хватило серьезных проблем в процессе эксплуатации.

Блоки пришлось ремонтировать только по причине » жесткое изменение полярности » … Важно отметить, что все выходы блока управления подписаны. На плате легко найти нужный провод датчика для проверки, или проволочные кольца. Детали надежны и устойчивы при низких температурах.
В заключение хотелось бы остановиться на газораспределении. Многие владельцы «своими руками» самостоятельно проводят процедуру замены ремня (хотя это некорректно, правильно затянуть шкив коленчатого вала у них не получается). Механики производят качественную замену в течении двух часов (максимум).При обрыве ремня клапаны не соприкасаются с поршнем и двигатель не выходит из строя. Все просчитано до мелочей.

Мы постарались рассказать вам о наиболее распространенных проблемах двигателей Toyota A серии. Двигатель очень простой и надежный и подвержен очень жесткой эксплуатации на водно-железном бензине »И пыльных дорогах нашей великой и могучей Родины и« неуклюжем »менталитете хозяев. Выдержав все издевательства, он продолжает радовать себя. надежная и стабильная работа, завоевав статус лучшего японского двигателя.

Всем оперативное выявление проблем и легкий ремонт двигателя toyota 4, 5, 7 A — FE!

Владимир Бекренев, Хабаровск
Андрей Федоров, Новосибирск
© Легион-Автодата

СОЮЗ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей Вы найдете в книге (ах):

Японский производитель автомобилей TOYOTA начал разработку силовых агрегатов линейки A-Series в 1970 году.В результате вышел двигатель 7A FE, который отличается наличием малых объемов топлива и слабыми силовыми характеристиками. Основные цели развития данного двигателя:

• снижение расхода топливной смеси;
• повышение показателей эффективности.

Лучший двигатель этой серии был создан японцами в 1993 году. Он получил маркировку 7A-FE. Эта силовая установка сочетает в себе лучшие качества предыдущих агрегатов этой серии.

Характеристики

Рабочий объем камер сгорания увеличился по сравнению с предыдущими версиями и составил 1.8 литров. Достижение показателя мощности, равного 120 лошадиным силам, является хорошим показателем для силовой установки такого объема. Оптимального крутящего момента можно добиться за счет более низких оборотов коленчатого вала … Поэтому вождение в городских условиях доставляет автовладельцу огромное удовольствие. Несмотря на это, расход топлива остается низким. Также не нужно проворачивать двигатель на пониженных передачах.

Сводная таблица характеристик

Период производства	1990–2002 гг.
Рабочий объем цилиндров	1762 куб. см
Параметр максимальной мощности	120 ч.п.
Параметр крутящего момента	157 Нм при 4400 об / мин
Радиус цилиндра	40,5 мм
Ход поршня	85,5 мм
Материал блока цилиндров	чугун
Материал головки блока цилиндров	алюминий
Тип газораспределительной системы	DOHC
Вид топлива	бензин
Двигатель Приор	3 т
Преемник 7A-FEE	1ZZ

Есть два типа двигателей 7A-FE.Дополнительная модификация имеет маркировку 7A-FE Lean Burn и представляет собой более экономичный вариант обычного силового агрегата. Впускной коллектор выполняет функцию объединения и последующего перемешивания смеси. Это помогает улучшить показатели эффективности. Также в этом двигателе установлено большое количество электронных систем, обеспечивающих обеднение или обогащение топливно-воздушной смеси. Владельцы автомобилей с такой силовой установкой часто оставляют отзывы, в которых говорится о рекордно низком расходе бензина.

Минусы мотора

Силовая установка Toyota 7Y — еще одна модификация, созданная по примеру базового двигателя 4A.Однако коротко-холодный коленвал заменили коленом, ход которого составляет 85,5 мм. В результате наблюдается увеличение высоты блока цилиндров. В остальном дизайн остался таким же, как у 4A-FE.

Седьмой двигатель серии A — 7A-FE. Изменения в настройках этого мотора позволяют определить параметр мощности, который может составлять от 105 до 120 л.с. Также есть дополнительная модификация с уменьшенным расходом топлива. Однако не стоит покупать машину с такой силовой установкой, так как она капризна и довольно дорога в обслуживании.В целом конструкция и проблемы такие же, как у 4А. Выходят из строя трамблер и датчики, происходит стук поршневой системы из-за неправильной настройки. Его выпуск закончился в 1998 году, когда ему на смену пришел 7A-FE.

Особенности эксплуатации

Основным конструктивным преимуществом мотора является то, что при разрушении поверхности ремня ГРМ 7A-FE исключается возможность столкновения клапанов и поршней. Проще говоря, загнуть клапаны двигателя невозможно. В целом двигатель надежный.

Некоторые автовладельцы с улучшенным силовым агрегатом под капотом жалуются на непредсказуемость электронных систем. При резком нажатии на педаль акселератора машина не всегда начинает набирать обороты. Это потому, что система воздушно-топливного отношения не деактивирована. Характер оставшихся проблем с данными Электростанции являются частными и не имеют широкого распространения.

На какие автомобили устанавливался этот двигатель?

Базовый двигатель 7A-FE устанавливался на автомобили C-класса.Тестовые испытания прошли успешно, и владельцы оставили много хороших отзывов, поэтому японский автопроизводитель начал устанавливать данный силовой агрегат на следующие модели Toyota:

.

Модель	Тип корпуса	Период производства	Рынок потребление
Avensis	AT211	1997–2000	Европейский
Caldina	AT191	1996–1997	Японский
Caldina	AT211	1997–2001	Японский
Карина	AT191	1994–1996	Японский
Карина	AT211	1996–2001	Японский
Carina e	AT191	1994–1997	Европа
Celica	AT200	1993–1999
Королла / Conquest	AE92	сентябрь 1993 — 1998	Южная Африка
Королла	AE93	1990–1992	Только для австралийского рынка
Королла	AE102 / 103	1992–1998 гг.	За исключением японского рынка
Королла / Prizm	AE102	1993–1997	Северная Америка
Королла	AE111	1997–2000	Южная Африка
Королла	AE112 / 115	1997–2002 гг.	За исключением японского рынка
Corolla Spacio	AE115	1997–2001	Японский
Корона	AT191	1994–1997	За исключением японского рынка
Корона премиум	AT211	1996–2001	Японский
Sprinter Carib	AE115	1995–2001	Японский

Чип-тюнинг

Атмосферная версия двигателя не дает владельцу возможности большого повышения динамических качеств.Вы можете заменить все элементы конструкции, которые можно изменить, и не получить никакого результата. Единственный агрегат, который хоть как-то увеличит динамику разгона, — это турбина.

Предлагаем Вашему вниманию прайс-лист на контрактный двигатель (без пробега по РФ) 7A FE

Toyota создала новый силовой агрегат на базе 4A-FE. В отличие от основной модели, двигатель 7а имеет камеру сгорания большего размера (1,8 вместо 1,6 л), с другими характеристиками.Этот параметр достигает максимального значения, когда коленчатый вал двигателя вращается со скоростью 2800 об / мин. Благодаря уникальным характеристикам значительно экономится топливо, повышается экономичность, машина быстро набирает скорость. Водители оценили преимущества двигателя Тойота 7А при движении в сложных условиях городских улиц с пробками и частыми остановками на светофорах.

7A FE Объем двигателя

В результате успешных тестовых испытаний, а также благодаря большому количеству положительных отзывов автовладельцев, японские автопроизводители приняли решение установить этот двигатель на выпускаемых моделях Toyota. Японский двигатель 7A FE широко используется в производстве автомобилей класса С:

• Avensis;
• Caldina;
• Carina;
• Carina E;
• Celica;
• Corolla / Conquest;
• Corolla;
• Corolla / Prizm;
• Corolla Spacio;
• Корона;
• Corona Premio;
• Sprinter Carib.

1996 Двигатель Corona Premio 7A

Premium — второе название ранее выпущенных автомобилей Toyota Crown первого поколения.Чтобы увеличить количество продаж, производители решили изменить дизайн интерьера, внешний вид и названия брендовых автомобилей. На обновленном автомобиле установлен двигатель с непосредственным впрыском Д-4.

Характеристики двигателя

7A FE

Этот мотор производился несколько лет, с 1990 по 2002 год.

1. Максимальная мощность двигателя fe 120 л.с. из.
2. Объем рабочих цилиндров 1762 см3.
3. Развиваемый крутящий момент — 157 Н.м при частоте вращения коленчатого вала 4400 об / мин.
4. Длина хода поршня составляет 85,5 мм.
5. Радиус цилиндров 40,5 мм.
6. Материал блока цилиндров — литой чугун.
7. Головка ГБЦ из алюминиевого сплава.
8. Газораспределительная система — DOHC.
9. Тип топлива — бензин.

Особенности устройства двигателя 7A-FE

Параллельно с 7A-FE был создан двигатель с маркировкой 7A-FE Lean Burn. Дополнительная модификация имеет то преимущество, что она наиболее экономична.Бензин тщательно смешивается с кислородом в регулируемом впускном коллекторе, что значительно улучшает эффективность сгорания топливовоздушной смеси.

Благодаря действию систем электронного управления смеси обогащаются или обедняются по заданным параметрам, что увеличивает КПД двигателя. Судя по многочисленным отзывам владельцев автомобилей, оснащенных 7A-FE Lean Burn, двигатель имеет рекордно низкий расход топлива.

Основные отличия новых модификаций двигателей 7А:

1. Применение коллектора с заслонками для регулировки степени обогащения топливовоздушных смесей в сторону уменьшения.
2. Включение «плохого режима» под управлением электронной системы.
3. Расположение форсунок.
4. Использование свечей зажигания со специальным платиновым покрытием.

Превосходные технические характеристики и высокая эффективность 7A обеспечивается за счет работы на обедненной смеси. Чаще всего двигатели 7А можно встретить на моделях Тойота (Карина, Калдина). В конструкции впускного коллектора так называемой «бедной» версии 7A-FE используются специальные демпферы, изменяющие количество кислорода в смеси при работе силового агрегата в нормальных условиях без повышенных нагрузок.При этом наблюдается небольшое снижение мощности двигателя, примерно на 5 лошадиных сил, а также улучшение экологических показателей.

С помощью электронной системы управления переход на обедненную смесь происходит автоматически. Когда двигатель 7A-FE работает на холостом ходу, электроника не контролирует подачу кислорода. В зависимости от положения селектора автоматической коробки передач, электронная система Система управления двигателем быстро реагирует на команды водителя и включает / выключает режим обедненной смеси.

Форсунки двигателя 7A-FE открываются поочередно, обслуживая каждый цилиндр отдельно. Они утоплены прямо в крышку корпуса клапана.

Благодаря включению в конструкцию этого двигателя бесконтактной системы зажигания DIS-2 отпадает необходимость в регулировке угла зажигания. Для этого в электронике используется датчик детонации.

Для сжигания обедненной смеси требуется лучшая искра для успешного воспламенения обедненной смеси. При использовании бензина ненадлежащего качества на свечах зажигания образуется слой нагара.Если свечи тикают, двигатель начинает дергаться, глохнет как при движении, так и на холостом ходу. Toyota решила заменить обычные свечи зажигания изделиями с платиновым покрытием. Для получения более мощной искры в конструкцию свечей также введены два электрода, имеющие зазор 1,3 мм.

Интересно: Замечено, что при работе двигателей Toyota 7A-FE на топливе российского производства дорогие платиновые свечи покрываются налетом, не дают обещанного потенциала.Вместо ожидаемых 60 000 километров они покрывают всего 5 000. Мастера нашли выход. В них используются обычные свечи зажигания без дорогостоящего распыления и зазор 1,1 мм. Перед установкой просто разогните электроды на 1,3 мм, увеличив зазор для улучшения искры. При использовании зазора 1,1 мм система сжигания обедненной смеси не экономит газ, значительно увеличивается его расход. Мастера советуют устанавливать свечи НГК БКР5ЕКБ-11 с разбавленными электродами вместо рекомендованных НГК БКР5ЕКПБ-13.

Toyota выпускает двигатели данной модификации, рассчитанные на категорию штатного топлива. Это бензин японского производства, его октановое число соответствует нашему неэтилированному АИ-92. В отличие от бензина 92, АИ-95 содержит множество присадок, негативно влияющих на свечи зажигания. Поэтому в двигатель 7A-FE рекомендуется заливать бензин АИ-92.

Замена ремня ГРМ в двигателе 7A FE

Ремень ГРМ двигателя 7A FE предназначен для привода и синхронизации вращения распредвалов и коленчатых валов.Если его прервать, то циклические функции двигателя системы внутреннего сгорания полностью запутаются. В то же время велика вероятность серьезных последствий, приводящих к капитальному ремонту автомобиля.

Чтобы уберечь двигатель внутреннего сгорания и автомобиль в целом от серьезных повреждений, рекомендуется проверить техническое состояние ремня ГРМ. При необходимости заменят.

В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, ремень ГРМ в двигателе 7A FE следует менять после пробега 100 000 километров.Учитывая условия эксплуатации машин на сложных отечественных дорогах, опытным автомобилистам рекомендуется делать это гораздо раньше — через 80 000 км.

Благодаря большому количеству пошаговых инструкций, размещенных в Интернете в виде подробных видеороликов, эти действия можно выполнять самостоятельно в гараже. Главное условие — аккуратность и строгое соблюдение последовательности операций.

Алгоритм замены ремня:

1. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите свечи зажигания.
3. Снимите ремень генератора.
4. Крышка клапана.
5. Отвинтите крепления верхней крышки ремня ГРМ и снимите ее.
6. Внимательно осмотрите состояние ремня, нет ли на его поверхности трещин или других повреждений.
7. Снимите ремень.
8. Одновременно с ремнем снимаются: натяжной и обводной ролики, которые не должны быть повреждены.
9. Если на поверхности роликов заметны даже малейшие царапины, их также необходимо заменить.
10. произведена замена комплектующих на новые агрегаты. Выбирал из каталога запчастей для двигателя 7A-FE.
11. Установите новый ремень газораспределительного механизма, убедившись в достаточной слабине.
12. При затяжке болтов применяется рекомендуемый момент затяжки.
13. Установите крышку и другие узлы в обратном порядке.

Важно: После подсоединения и затяжки клемм аккумуляторной батареи желательно оставить отметку на верхней крышке о дате замены ремня ГРМ и количестве пройденных километров на этот момент.

При разработке конструкции этого двигателя важный момент — вероятность совместного удара поршней и клапанов при возможном обрыве ремня ГРМ сведена к минимуму. В этом случае исключается возможность перегиба клапанов. Это значительно повышает надежность двигателя 7А.

Возможен ли тюнинг двигателя — Toyota 7A FE

Для увеличения динамики разгона автомобиля в конструкцию двигателя включена турбина.С помощью турбонаддува повышается КПД силового агрегата, машина лучше разгоняется с места. Эти доработки двигателя пригодятся, когда вы часто ездите по городским улицам со сложными условиями движения в режиме «старт-стоп».

2001 / февраль Подержанные автомобили TOYOTA TOWNACE VAN GC-KR42V Тип двигателя 7K Номер ссылки: 179304 — Продажа подержанных японских автомобилей

: Относится к Добавить. Информация

Код модели	GC-KR42V
Шасси	KR420056 ***
Пробег	69,000 км
Код двигателя	7K
Регистрационный год / месяц	2001 г. / Фев
Ремни безопасности Год	2001
Тип топлива	БЕНЗИН
Объем двигателя	1,780 куб. См
Тип трансмиссии	В
Тип привода	2WD
Двери	4
№Количество мест	5
Цвет	БЕЛЫЙ
Рулевое управление	Правый

: Относится к Доп. Информация

Двигатель
Выхлопные газы
Трансмиссия
Радиатор
Внутренний запах
Лобовое стекло
Сигнальная лампа

: Относится к Добавить.Информация

Кондиционер
Усилитель руля
Электрические окна	—
АБС	—
Подушка безопасности	—
Зеркала с электроприводом	—
Центральный замок	—
Бесключевой доступ	—
Кассетный стерео
CD-плеер	—
CD-чейнджер	—
Люк	—
Кожаное сиденье	—
HID (ксеноновая лампа)	—

Джек	Спросить продавца Продавец не предоставил никакой информации.
Набор инструментов
Запасная шина / ремонтный комплект
Запасной ключ

Полезная информация

Тип	Микроавтобус
Длина x ширина x высота	4.47 х 1,69 х 1,82
Кубический метр	13,75 м³

Последнее обновление: 18 марта / 2021 (JST)

Просмотр страницы

5 476

Рассмотрение покупки

3

Распроданный

Первоклассные детали двигателя toyota 7k с инновационными функциями

Поддержите ваши двигатели и оборудование в их оптимальном рабочем состоянии и эффективности с помощью выдающихся деталей двигателя toyota 7k , доступных на Alibaba.com на заманчивые предложения. Они входят в обширную коллекцию, которая подходит различным пользователям, таким как запчасти для двигателей toyota 7k, продавцов и дистрибьюторов, а также частных пользователей. Детали двигателя Toyota 7k оснащены современными передовыми технологиями для решения различных проблем с оборудованием и двигателями, которые могут снизить производительность.

Эти детали двигателя Toyota 7k собраны с использованием тщательно отобранных материалов для обеспечения высочайшего уровня эффективности при сохранении долговечности.Вы обнаружите, что существует широкий выбор этих деталей двигателя Toyota 7k , чтобы все пользователи могли найти подходящие типы продуктов и удовлетворить различные требования и спецификации в соответствии с потребностями. Наивысшее качество продукции гарантируется сертифицированными поставщиками и дистрибьюторами деталей двигателя toyota 7k , которые тщательно проверяются перед утверждением.

Забудьте о любых сбоях в работе двигателя, купив идеально подогнанные детали двигателя toyota 7k . Их материалы, дизайн и стили делают их очень эффективными. Детали двигателя Toyota 7k обладают высокой устойчивостью к экстремальным условиям окружающей среды и эксплуатации, таким как высокие температуры и влажность. На Alibaba.com дистрибьюторы toyota 7k engine parts всегда готовы дать покупателям рекомендации по их оптимальному использованию. Несмотря на свои удивительные и полезные свойства, они очень доступны по цене.

Изучите Alibaba.com и оцените широкий ассортимент деталей двигателя Toyota 7k , чтобы вы могли выбрать те, которые лучше всего подходят для ваших требований и бюджета.Размещение индивидуальных заказов также возможно в зависимости от количества и конкретных типов. Найдите наиболее подходящие детали двигателя toyota 7k и обсудите более индивидуальные и индивидуальные варианты.

2021 Toyota Corolla Мощность и рабочие характеристики

2021 Toyota Corolla Мощность и рабочие характеристики

Если вы с нетерпением ждали выпуска новой Toyota Corolla, вам повезло. Toyota Corolla 2021 года теперь поступает в дилерские центры по всей стране.Эта новая модель продолжает производить впечатление и доставлять удовольствие поклонникам Toyota. От длинного списка функций до высокой производительности — вы захотите обновить его как можно скорее. В этом посте мы собираемся изучить характеристики мощности и производительности Toyota Corolla 2021 года.

[Оцените торговлю автомобилем]

Мощные двигатели обеспечивают отличную и надежную работу

Toyota Corolla 2021 года выпускается в семи комплектациях и имеет два мощных двигателя.Первый двигатель — 1,8-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный DOHC с технологией Valvematic. Этот двигатель развивает мощность до 139 лошадиных сил и крутящий момент 126 фунт-фут. В паре с этим двигателем работает бесступенчатая трансмиссия (CVT). Этот двигатель является стандартным для комплектаций L, LE и XLE.