Двигатель 4216 евро 4 газель: Двигатель Газель Бизнес УМЗ-4216 Евро-4 42164.1000402-70 — купить по лучшей цене в Нижнем Новгороде от компании «ТД «Детали Машин»»

УМЗ-42164: 11 отличий — журнал За рулем

В 2012 году Ульяновский моторный завод вывел на рынок автомобильный двигатель с индексом УМЗ-42164 Евро-4 улучшенных потребительских характеристик.

Цель нашей новой рубрики «Эволюция» — в сжатом формате наглядно продемонстрировать читателям основные изменения в конструкциях, внедренных производителем за  последнее время. Сейчас модернизация любой техники — от детали до крупного узла — идет непрерывно.

УМЗ первым в рубрике «Эволюция» стал не случайно. Больше двух лет журнал «Рейс» совместно с «Группой „ГАЗ“ вел проект (в 2008–2010 годах) по оценке качества и ресурса двигателя для „ГАЗели“ УМЗ-4216. Итоговый материал опубликован по адресу http://zr.ru/archive/reis/2010/05. О последующих изменениях в конструкции УМЗ мы сообщали в материале „Рейса“ №2–2008 г. Он опубликован по адресу http://zr.ru/archive/reis/2011/02. Все выявленные в процессе опытной эксплуатации недоработки завод тщательно фиксировал, проводил анализ и на его основании модернизировал конструкцию проблемных узлов или же менял поставщиков. Естественно, после окончания ресурсных испытаний работа по улучшению потребительских свойст выпускаемых ульяновским предприятием двигателей не останавливалась ни на минуту. Завод заблаговременно (до официального вступления в России в силу норм Евро-4) разработал и уже внедрил в серию моторы УМЗ-42164 более высокого экологического стандарта — традиционно битопливного (бензин, газ). При его создании конструкторы руководствовались не только повышением экологии выхлопа, но и уменьшением расхода топлива, а также снижением числа рекламаций.

• 1. С 2013 года в России вступают в силу экологические нормы Евро-4, потому ульяновские моторы заблаговременно адаптировали к данному более жесткому стандарту. В конструкцию внедрили электронное дроссельное устройство производства Delphi (и электронную педаль газа). Помимо экологической составляющей электроника позволит повысить комфорт управления автомобилем и снизить расходы топлива.

• 2. Одновременно с электронным дросселем на двигатель установили форсунки Delphi, обеспечивающие более качественный распыл топлива, а значит, смесеобразования и точную дозировку для выполнения жестких экологических норм Евро-4.

• 3. При внедрении вышеперечисленной электронноуправляемой аппаратуры питания двигателя был упразднен регулятор холостого хода и изменена конструкция ресивера.

• 4. Отличие от предшественника — и в распределительном вале с кулачками нового профиля, то есть с новыми фазами газораспределения. Благодаря этому улучшили работу двигателя на холостом ходу, снизили расход топлива и уложились в нормы Евро-4.

• 5. Чтобы значительно уменьшить рекламации по датчикам фаз, установили полиамидную упорную шайбу распредвала. Она уменьшила его осевые перемещения и, как следствие, некорректную работу датчиков фаз.

• 6. В ноябре 2012 года планируется переход на новые, более надежные металлические (многослойные) прокладки выпускного коллектора, под которые уже заказана оснастка. Завод переходит на комплектущие, применяемые большинством автопроизводителей.

• 7. Серьезной проблемой мотора 4216 была разрегулировка клапанного механизма, что явилось следствием крайне нетехнологичного регулировочного узла. Технологи УМЗ безуспешно бились над повышением качества закалки деталей, но это ни к чему не приводило. Поэтому по их просьбе инженерный отдел разработал новый вариант, а в последующем (с 2013 года) перейдут на гидрокомпенсаторы. Уже выпущена опытная партия — больше 100 двигателей, оснащенных гидрокомпенсаторами. Сейчас ведут сбор информации об их эксплуатации и параллельно готовят производство для их серийного выпуска.

• 8. Также в механизме газораспределения на основании новых расчетов изменили жесткость возвратных пружин клапанов.

• 9. С целью повышения надежности уплотнений двигателя внедрили новую манжету коленвала воротникового типа. Конструкция выдерживает большие допуски по перекосам. Новая манжета и предыдущей серии — взаимозаменяемы.

• 10. Ближайшая перспектива — водяной насос системы охлаждения двигателя большей производительности. Он будет изготовлен методом литья под давлением. Для большей его надежности крыльчатку водяного насоса изготовят металлической, более устойчивой к перепадам температур.

• 11. Чемпионами по рекламациям еще пару лет назад были электромагнитные муфты включения вентиляторов систем охлаждения двигателей. Не один год ульяновский моторный завод борется за качество этих узлов. Результаты, конечно, есть, но они все еще оставляют желать лучшего. Одним из оперативных путей решения проблемы был выбран поиск альтернативного поставщика. Теперь на конвейере ульяновского завода в том числе используются муфты арзамасского производителя — компании «Импульс». Также дополнительно усилили и кронштейны крепления электромагнитных муфт включения вентиляторов. Другое направление — глубокая модернизация узла. Совместная с поставщиками работа по внедрению «безударной» муфты находится сейчас на завершающей стадии.
  Совершенствуют на УМЗ и конструкцию генераторов, теперь там более надежная начинка, и они имеют большую токоотдачу. Для обеспечения передачи большего крутящего момента привод навесных агрегатов осуществляется поликлиновым ремнем, постоянное натяжение которого обеспечивает автоматический ролик. Теперь в процессе эксплуатации не нужно натягивать ремень.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Двигатель 4216 на ГАЗель «Бизнес» Евро-4, под ГУР, инжектор, монокатушка, поликлиновый ремень (АИ-92)

Посмотреть все предложения раздела Код товара: 42164.1000402-70 Цена – по запросу Купить двигатель на ГАЗель Двигатель УМЗ на ГАЗель 5 человек купили этот товар за последние 7 дней 22 пользователя просматривают прямо сейчас Способы оплаты: Сбербанк VISA MasterCard Колибри Яндекс Мир Альфа Банк Подробная информация Двигатель УМЗ 42164. 1000402-70 – это рядных 4-цилиндровый четырехтактный бензиновый мотор с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием. Мощность двигателя УМЗ-42164-70 составляет 106 л.с. Данный силовой агрегат соответствует экологическому классу – Евро-4. Минимальный ресурс двигателя 42164-70 определен Ульяновским моторным заводом в размере 150 000 км при должном техническом обслуживании и с соблюдением рекомендованных условий эксплуатации. Линейка двигателей УМЗ 42164-70 представлена в нескольких исполнениях, соответствующих индексам: 42164.1000402-70 – двигатель Газель Бизнес, Соболь Бизнес 42164.1000402-71 – двигатель Газель Бизнес, Соболь Бизнес с компрессором кондиционера SD5 42164.1000402-72 – двигатель Газель Бизнес, Соболь Бизнес с гидрокомпенсатором в приводе клапанов, с компрессором кондиционера SD7 Технические характеристики двигателя УМЗ 42164-70 Тип двигателя: Бензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием, четырехтактный Экологический класс: Евро-4 Число цилиндров: 4 Порядок работы цилиндров: 1-2-4-3 Диаметр цилиндра, мм: 100 Ход поршня, мм: 92 Рабочий объем, л: 2,89 Номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846-81, кВт (л. с.): 78,5 (106,8) Номинальная частота вращения, мин-1: 4000 Максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846-81, Н · м (кгс · м): 220,5 (22,5) Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1: 2200…2500 Топливо: Бензин автомобильный марок «Регуляр-92» ГОСТ Р 51105, «Премиум Евро-95» и «Супер Евро-98» ГОСТ Р 51866 Система выпуска: Настроенная Масса незаправленного смазкой двигателя, кг: 172…182 Закажите товар двигатель 4216 на ГАЗель «Бизнес» Евро-4, под ГУР, инжектор, монокатушка, поликлиновый ремень (АИ-92) для тюнинга Газели в интернет-магазине «Максима-Лист» с доставкой по всей России.

«Группа ГАЗ» модернизировала двигатель УМЗ-4216 в соответствии с экологическим стандартом «Евро-4»

Об этом сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ».

Ульяновский моторный завод «Группы ГАЗ» завершил модернизацию двигателя УМЗ-4216, устанавливаемого на коммерческие автомобили «ГАЗель-бизнес». Предприятие заканчивает подготовку производственных мощностей к серийному выпуску обновленной версии моторов, соответствующих экологическому классу «Евро-4», – двигателей УМЗ-42164. Разработка двигателей стандарта «Евро-4» ведется в «Группе ГАЗ» в соответствии с политикой государства по усилению экологической безопасности транспортных средств. Переход с 2012 года на экологический стандарт «Евро-4», согласно постановлению Правительства РФ № 956 от 26 ноября 2009 года, является обязательным условием для производства автомобилей и двигателей в России.

Автомобильный двигатель УМЗ-4216 модернизирован конструкторами предприятия совместно со специалистами Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ» и Научно-производственного предприятия «Инж-КА» (Димитровград). Новый двигатель соответствует требованиям Технического регламента для уровня выбросов вредных веществ «Евро 4», соответствующий протокол выдан Исследовательским центром НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ».

Для снижения уровня выбросов вредных веществ в рамках доведения двигателя до стандарта «Евро-4» внедрена новая модификация каталитического нейтрализатора. В рамках модернизации улучшились потребительские свойства двигателя, повысилась его экономичность, при этом сохранился максимальный крутящий момент мотора и его мощность.

Опытные образцы двигателя УМЗ-42164 испытаны в составе автомобиля «ГАЗель» на соответствие требованиям экологического класса «Евро-4» Правил Европейской экономической комиссии Организации объединенных наций №83-05 В. Новый двигатель успешно прошел три типа испытаний: контроль уровня выбросов вредных веществ с отработавшими газами после запуска холодного двигателя, контроль выбросов оксида углерода в режиме холостого хода, контроль выбросов картерных газов.

На данный момент завершаются испытания автомобиля «ГАЗель-бизнес» с двигателем УМЗ-42164 стандарта «Евро-4», идет подготовка к сертификации и получению одобрения типа транспортного средства, на 2011 год запланированы дорожные испытания. Также ведется разработка газобензиновой модификации двигателя стандарта «Евро-4» на базе УМЗ-42164 для газобаллонного автомобиля «ГАЗель-бизнес».

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

ДВИГАТЕЛЬ УМЗ 4216 ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС

Нужен двигатель 4216 на Газель-Бизнес? Лучшие двигатели Ульяновского машиностроительного завода находятся здесь Дви́гатель вну́треннего сгора́ния — тепловой двигатель, который преобразовывает теплоту сгорания топлива в механическую работу. Артикул…………42164.1000402-20 130000.00 руб 142900.00 руб плюс доставка Двигатель газель бизнес УМЗ-4216 Артикул……….4216.1000402-41 149000.00 руб 137900.00 руб плюс доставка Артикул………A274.1000402-20 В середине апреля Ульяновский моторный завод «Группы ГАЗ» запустил производство бензинового двигателя EvoTech 2.7. Отличительные черты нового двигателя – высокий ресурс, отличные тягово-динамические и эксплуатационные характеристики, надежная работа в жестких температурных условиях. Силовой агрегат предназначен для легких коммерческих автомобилей «ГАЗель БИЗНЕС» и «ГАЗель NEXT». 148900.00 руб плюс доставка Артикул……….421647.1000402-70 147900.00 руб плюс доставка Двигатель на Газель бизнес УМЗ-4216 149900.00 руб плюс доставка Артикул……….4216.1000402 Артикул……….4216.1000402-20 124900.00 руб плюс доставка Оригинал, Заводская голограмма. Вы можете купить «ГОЛОВКА БЛОКА в сб. ГАЗЕЛЬ-БИЗНЕС дв. УМЗ 4216 (с ГБО) (комплект в уп.) Евро-3 .4/.4216-1003001-20 онлайн прямо сейчас. Для этого просто отложите деталь в корзину или воспользуйтесь опцией «заказ обратный звонок», так же вы можете связаться с нами по горячей линии 8800-5050-117 звонок бесплатный. 15390.00 руб плюс доставка Головка блока цилиндров 4216 ЗАВОД(Заводская голограмма), оригинал. Если при ремонте двигателя вашего автомобиля вы обнаружили трещины головка блока цилиндров Газели, то этот узел уже не подлежит ремонту. Наиболее целесообразно не терять времени и купить головку блока цилиндров Газели в нашей компании, учитывая то, что цена на эту деталь у нас разумная. 25000.00 руб 15390.00 руб плюс доставка Насос гура на Газель бизнес с двигателем УМЗ 4216. Артикул………7691955375 6500.00 руб 3490.00 руб плюс доставка Комплектующие на двигатель умз 4216 г-3302 Блок управления Газ-3302 Бизнес. Двигатель УМЗ 4216 ЕВРО 4. Кат. номер 42164.3763001. пр-во: Россия. Микас 12,3. ЭБУ 6150.00 руб 8000.00 руб плюс доставка 42164.3763001-04 Блок управления двигателем Газель Бизнес дв.4216 Евро-4 (без датчика распредвала) 8000.00 руб плюс доставка Артикулы 32214-1308011 Каталожная группа: ..Система охлаждения Двигатель Ширина, м: 0.38 Высота, м: 0.047 Длина, м: 0.38 Вес, кг: 1.055 800.00 руб 500.00 руб плюс доставка Артикул. …..2705-3761581-10 Ширина, м….0.26 Высота, м….0.12 Длина, м…..0.4 Вес, кг……1.12 3400.00 руб плюс доставка Артикул……………4216-1002009-11 43900.00 руб плюс доставка

Комплект прокладок двигателя УМЗ 4216 Евро-4 Газель-Бизнес Люкс полный «Квадратис»

ВНИМАНИЕ!!! Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Артикул: KVP-4216-3906022-10-03

Назначение:

Прокладки двигателя предназначены для того, чтобы удерживать различные рабочие жидкости двигателя внутреннего сгорания внутри рабочих полостей двигателя, там, где эти жидкости должны находиться.

Известно, что внутри двигателя есть ряд рабочих жидкостей, которые обеспечивают бесперебойную работу автомобиля. Такие жидкости называют техническими. Часть этих жидкостей находятся под давлением. Прокладки двигателя обеспечивают герметичность. Их основная особенность – мягкий материал, который приобретает форму детали, к которой прижимается. Существует масса разнообразных прокладок, выполненных из разного материала и разной формы. Все вместе они образуют так называемый комплект прокладок.

Характеристики:

1. Габаритные размеры, м: 0.55х0.30х0.02;
2. Вес, кг: 0.56;
3. Объем, м3: 0.0033;
4. Материал: силикон, металл, пробка.

Состав комплекта:

1. Прокладка передней крышки блока цилиндров 417-1002064 — 1 шт.;
2. Прокладка крышки масляного насоса 451м-1011065 — 1 шт.;
3. Прокладка крышки головки блока 4146.1003084 — 1 шт.;
4. Прокладка термостата 21-1307106-21 — 1 шт.;
5. Прокладка корпуса привода трамблера 21-1016023-Б — 1 шт. ;
6. Прокладка корпуса помпы 421.1307048 — 1 шт.;
7. Прокладка бензонасоса 21-1106170-01 — 1 шт.;
8. Прокладка водяного насоса 4022.1307049 — 1 шт.;
9. Прокладка кронштейна системы охлаждения 21-130789-22 — 1 шт.;
10. Прокладка ресивера 420-1008018-10 — 1 шт.;
11. Прокладка фланца нагнетательной трубки масляного насоса 21-1011086-А — 1 шт.;
12. Прокладка ГБЦ 421-1003020 — 1 шт.;
13. Прокладка газопровода (выпускного коллектора) 4216-1008080 — 1 шт.;
14. Прокладка крышки толкателей 451М-1002116 — 2 шт.;
15. Прокладка клапанной крышки 4216-1007245 — 1 шт.;
16. Прокладка приемной трубы 23107-1203240 — 1 шт.;
17. Прокладка поддона 4216-1009075 — 1 шт.

Применяемость:

ГАЗ-3302 двигатель УМЗ-4216.

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Комплект прокладок двигателя УМЗ 4216 Евро-4 Газель-Бизнес Люкс полный «Квадратис»» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Змз 405 или умз 4216 что лучше

На автомобиль Газель, в разное время, ставились двигателя отличающиеся друг от друга не только техническими характеристиками: впрыск, зажигание, объем и т.д., но и заводами производящими их. Первая Газель была выпущена в 1994 году с двигателем Заволжского моторного завода ЗМЗ 402-карбюратор, который ранее ставился на Волгу Газ-24-10. На этих двигателях, в зависимости от видов ГБЦ, можно было ездить даже на бензине с октановым числом 76. Капитальный ремонт ЗМЗ 402 производился за несколько часов, не снимая его с машины. На нем устанавливались мокрые гильзы, что позволяло избежать расточку цилиндров. Снял гильзы с поршнями, поставил новую группу и поехал. Кстати, в Европе убитые блоки на дорогих машинах не перегильзовывают, а полностью вырезают отверстия под мокрые толстые гильзы. И эти моторы ходят не одну сотню тысяч, по сравнению с сухими тонкими, которые плывут и трескаются очень быстро. Прогресс обманчив.

В 1998 году на Газель установлен совершенно новый двигатель ЗМЗ 406, который разительно отличался от своего предшественника не только ГБЦ, на которой устанавливались уже два распредвала и 4 клапана на цилиндр, но и чугунным блоком, вместо алюминиевого. Топливная система была так-же карбюраторная, хотя уже применялась микропроцессорная система управления двигателем с двумя катушками, датчиком абсолютного давления, датчиком детонации и ДТОЖ. ГРМ был не на пластиковых шестернях, как на ЗМЗ 402, а с двумя цепями — отдельно на коленвал и распредвалы, через промежуточную шестеренку. (пром.вал)

В 2008 на автомобиле появился первый инжекторный двигатель ЗМЗ 405. Этот двигатель был аналогом 406, но с распределенным впрыском и c более мощными характеристиками. В нем уже было не 98л.с., а 133л.с. Блок цилиндров, который использовался на змз 406, расточили до 95.5мм., что негативно отразилось на температурном режиме. Завод пытался разными методами улучшить тепловые характеристики, но в результате был изготовлен совершенно новый блок. На более поздних версиях 405, на коленвале были установлены пластиковые заглушки, вместо металлических. Такое изменение конструкции, грозило разрушением или выдавливанием пластика, прекращению подачи масла на вкладыши и их разрушению. Говорят, что эти моторы в настоящее время собираются в основном из китайских запчастей, тогда понятно откуда пластик в коленвалах. Пробеги на старых двигателях ЗМЗ 406 и 405, были очень большими. Самое главное — нужно было своевременно менять цепи и натяжители. При замене ГРМ, по возможности, избегать некачественных запасных частей. Найти хорошие и качественные цепи, натяжители, шестерни было не просто. Цепи быстро растягивались, натяжители давали клину и т.д. По этой причине и пошли нарекания на Заволжские двигателя, хотя конструкция и перспективы у мотора были гораздо выше, тех ДВС которые завод начал устанавливать позже.

Сравнение технических характеристик двигателей ГАЗ: ЗМЗ402, ЗМЗ406, ЗМЗ 405, УМЗ 4216, EvoTech

Имя мотора	ЗМЗ-402	ЗМЗ-406	ЗМЗ-405	УМЗ-4216	EvoTech3.7
ход поршня	92	86	86	92	92
степень сжатия	6.7-8.2	9.3	9.3	7-8.8	10
диаметр цилиндра	92	92	95.5	100	96.5
число клапанов	8	16	16	8	8
крут-ся момент	182/2500	201/4000	211/4200	220/2500	220/2350
Бензин	76/92	76/92	92	76/92	92/95/98
Евро			3	3-4	4-5
Расход	13. 5л	13.5л	13.5л	15л	12л
Мощность	90л.с	98л.с	133л.с	98-106л.с	106л.с
Контроллер	Расп.зажиг	МИКАС7.1	МИКАС7.1	МИКАС10.3 МИКАС12.3	МИКАС 12
Свечи	А14	А14ВР	А14ДВР	Brisk LR15YC	Brisk QR15LC
Система питания	карб-р	карб-р	инжектор	инжектор	инжектор
Кол-во клапанов	8	16	16	8	8
Материал БЦ	алюминий	чугун	чугун	алюминий	алюминий

2008, был поворотным годом для ГАЗА и его главного детища, грузовичка Газель. В виду «недоговоренностей по ценам на двигателя выпускаемые ЗМЗ», ГАЗ прекращает с Заволжским заводом деловое сотрудничество. С этого времени и поныне, двигателя ЗМЗ 406,405, 409 больше не устанавливаются на Газель. Прекращается так-же изготовление и выпуск легковых автомобилей Волга.

ГАЗ с Ульяновским моторным заводом, разрабатывает удешевленный двигатель УМЗ 4216. 4216 это аналог двс УМЗ-421, размещенный ранее на УАЗах. Оснастив УМЗ 4216 инжекторной системой питания, и сухими гильзами, этот двигатель в огромных количествах пошел в серию на малотоннажные грузовички. На последних моделях 4216, были установлены: электронная педаль газа, датчик распредвала, датчик скорости, электронный узел дроссельной заслонки и еще много всяких электронных штучек, для выполнения требований, и поднятия экологических норм до ЕВРО-4. В результате, как высказался один из блогеров Ютуба: «На паровоз поставили электронику от космического аппарата». Выяснить почему двигатель трясется, сбрасывает обороты на трассе, ест много топлива и т.д. было очень сложно даже неплохим авто диагностам. Многие электронщики, поднимали руки и причитали: «Только не ко мне». Но кроме болячек по электронике у УМЗ 4216, или как его еще называли «СОТКА», были проблемы, известные каждому владельцу этого чуда — ПЕРЕГРЕВ. Температура на заглушенном двигателе, в теплую погоду, поднималась до 130 градусов, и если в систему охлаждения был залит обычный тосол или вода, то вся эта жидкость махом выплескивалась из расширительного бачка. Тип этого двигателя всегда отличался своей простотой в ремонте, но на 4216 сделать даже самый мелкий ремонт(например замена ремня), стало очень не просто. Кроме всех этих неувязок, при кап. ремонте не всегда удавалось проточить цилиндр до ремонтного размера, в большинстве случаев приходилось заново перегильзовывать блок.

В 2013 году двигатель 4216 отдают на модернизацию южно-корейской фирме. В результате на выходе завод получил EvoTech, который стал рекламироваться как многотопливный. Хотя все предыдущие версии Газелей, так-же ездили на газовом топливе(метан, пропан) и их водители, не испытывали при этом больших затруднений c газовым оборудованием. Новый двигатель стал более слабеньким, так как корейцы уменьшили диаметр цилиндра с 100мм. до 96.5мм., тем самым увеличив рубашку охлаждения двигателя и снизив температурные нагрузки. Корейские инженеры увеличили степень сжатия, за счет изменения камеры сгорания. Заменили выпускной коллектор. Если на 4216 могли устанавливать как штанги, так и гидрокомпенсаторы для регулировки клапанов, то на EvoTech стоят только гидрики. Да, и самое главное, около 40 деталей на этот двигатель поставляются из Кореи и Европы. Нареканий на этот двигатель, как и на его аналог 4216 очень много: частые ремонты, перегревы, пропуски зажигания, тихоходность и т.д.

Недавно завод запустил новую версию EvoTech, уже не с алюминиевым, а с чугунным блоком, под кодом 3.0 CNG. Ждем продолжения.

Многих перевозчиков волнует вопрос, с каким двигателем лучше купить Газель? Ассортимент автомобилей этой марки включает в себя различные модификации, в зависимости от предназначения. Отечественные грузовики и микроавтобусы используются в народнохозяйственной сфере, а также для перевозки пассажиров, различных грузов и в качестве спец. транспорта. От надежного функционирования двигателя зависит то, как машина проявит себя в работе.

Содержание

Типы и марки моторов

С каким двигателем лучше купить Газель, учитывая отзывы владельцев и рекомендации специалистов, рассмотрим далее. Основные разновидности моторов для «Газели» разработаны на базе четырехтактного силового агрегата ЗМЗ-406. Он имеет объем до 2,3 литра, мощность — 98 лошадиных сил, работает на бензине. Представленный образец оснащен системой впрыска топлива и двумя распредвалами. Чугунный узел цилиндров имеет стандартную комплектацию для своего класса.

По аналогичному способу укомплектован 2,4 литровый двигатель мощностью 86 лошадок, ЗМЗ-402. Надежность конструкции неплохо проявила себя на многих грузопассажирских модификациях «Газелей». В образцах машин позднего выпуска устанавливались двигатели марки УМВЗ-4215 мощностью 96 л. с (объем – 2,9 л.).

Распространенным является мотор ЗМЗ-405 – четырехцилиндровый инжекторный агрегат. Со времени выпуска в 2 000 году, двигатель постоянно модернизировался. В настоящее время, показатель его мощности достигает 150 лошадиных сил. Кроме бензиновых моторов, авто может комплектоваться экономным турбинным дизелем ГАЗ-560, имеющим затраты дизельного топлива 12 л./100 км. Также он обладает показателями с низкими шумовыми и вибрационными свойствами.

Сравнительные характеристики

Если сравнить самые ходовые разновидности движков для «Газели», 405 и 406, можно отметить, что основным отличием между этими моделями является то фактор, что 406 – это карбюраторный, а 405 — инжекторный мотор. Кроме того, двигатели имеют следующие различия:

• Агрегат ЗМЗ-405 был разработан для смены устаревшего 406 варианта, то есть является более современной и качественной модификацией;
• При одинаковых оборотах (5 200 в минуту), 405 имеет объем двигателя 2,46 литра, мощность в 150 конских сил. У его предка эти показатели составляют 2, 28 л. и 145 л. с, соответственно;
• Образец под индексом 405 имеет меньший расход топлива и более простой запуск двигателя. Это обусловлено наличием инжектора, что и определяет основное преимущество данного варианта;
• Если обратить внимание на плюсы № 406, можно отметить, что карбюратор реже ломается.

Предпочтения

Большинство перевозчиков предпочитают приобретать «Газель» с заволжским 405 двигателем. Это обусловлено надежным прохождением мотора от 200 до 300 тыс. км без капитальной починки. Кроме того, на популярность данной модели влияют следующие показатели:

• Отсутствие необходимости производить протяжку, регулировку клапанов и прочих хлопот, отвлекающих от перевозки;
• То, что требуется делать регулярно, это замену цепей ГРМ (раз в 3-4 года) и масла;
• Производители рекомендуют использовать синтетическое масло класса SL, поскольку использование низкокачественного продукта не понравится гидравлическим толкателям и натяжителям;
• На моторах имеются две вариации установки натяжителей: с пластмассовыми башмаками и конструкции из звездочек. Последний вариант считается более практичным, но затраты на его ремонт – выше.

Новинки

Развитие модификаций автомобиля «Газель» не стоит на месте, следовательно, происходит и усовершенствование двигателей. Например, вариант УМЗ-4216 вместо парных клинообразных ремней привода дополнительных узлов, получил один полуклиновый, что позволило сделать возможным монтаж кондиционера. На автомобиле комплектации «Фермер» — выполнено модернизация коробки передач для моторов на солярке.

В ближайшее время разработчики планируют значительные переделки в конструкции полного привода с монтажом ГБО на фургоны из цельного металла и микроавтобусы в стандартной комплектации. Стартовали продажи автомобилей с дизельным двигателем Cummins. Данный мотор показал, что полностью загруженная модель фургона ГАЗ-2705 по городу имеет расход 17 л./100 км (скорость движения 20-25 км/ч). Передвижение по трассе в скоростном режиме 80 км/ч, дало результат в 15,5 л. /100 км.

Дополнительно уменьшить расходы доступно, избегая максимальной загрузки автомобиля и полного открытия дроссельной заслонки. Выбирая, с каким двигателем купить «Газель», стоит ориентироваться на показатели расхода топлива и надежность работы всех агрегатов. Также необходимо учитывать отзывы и практичный опыт владельцев данной марки, а также рекомендации специалистов.

Машины производства завода ГАЗ типа «Газель» считаются одними из наиболее востребованных малотоннажных грузовых автомобилей в странах СНГ. Данная модель поступила в массовое производства в 1994 году. С тех пор было выпущено несколько модификаций и усовершенствований, направленных на повышение надежности, продолжительности службы и удобства эксплуатации.

Модификации двигателя «Газели» также не редкость. Можно выделить наиболее востребованные среди них:

• двигатель ЗМЗ-402;
• двигатель ЗМЗ-405;
• двигатель ЗМЗ-406;
• двигатель ЗМЗ-409;
• двигатель УМЗ-4216;
• двигатель Cummins 2.8.

Каждый из них имеет свои особенности и собственные модификации. Нужно отметить, что даже опытные мастера по ремонту двигателя иногда путаются в них. Что уж говорить об обычном водителей. Чтобы правильно купить запчасти для двигателей, необходимо знать некоторые особенности. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Двигатели ЗМЗ для «Газели»

ЗМЗ выпускает большинство двигателей, которые устанавливаются на автомобили марки «Газель» различных моделей. Рассмотрим наиболее востребованные из них, а именно модели 402, 405, 406 и 409.

Двигатель ЗМЗ-402

ЗМЗ-402 — модификация двигателя ГАЗ-24Д. Улучшены основные узлы, а также элементы силового агрегата. Это 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с объемом 2,5 л. Его расход топлива — 13,5 л/100 км в городском цикле.

Среди модификаций двигателя ЗМЗ-402 выделяются:

1. ЗМЗ-4021.1 — в основном используется на автомобилях с повышенной проходимостью производства ГАЗ и УАЗ.
2. ЗМЗ-4025.1 — карбюраторный бензиновый двигатель, у которого клапаны находятся в верхней части головки цилиндров.
3. ЗМЗ-4026.1 — модель с карбюратором, в верхней части которого находятся выпускные и впускные клапаны (можно встретить на некоторых микроавтобусах ГАЗ).

Двигатель 402 последней модификации соответствует стандарту Евро-4.

Двигатель ЗМЗ-405

Двигатель 405 «Газель» используется для автомобилей производства ГАЗ. Он входит в семейство двигателей ЗМЗ 406 серии. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель с объемом 2 464 куб. см.

Среди имеющихся модификаций следует выделить:

Двигатель применяется на автомобилях ГАЗ моделей ГАЗ-31102, ГАЗ-31105, ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Соболь», а также некоторые модели «Фиат».

Наиболее современный двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 соответствует международным стандартам. Были учтены все нормы токсичности.

Двигатель ЗМЗ-406

Двигатель 406 «Газель» серийно выпускается с 1996 года. Обычно устанавливается на «Газель», а также легковые автомобили «Волга». Двигатель 406 достаточно трудоемкий в эксплуатации благодаря наличию сложной системы подачи топлива, а также электронной системы управления. Он имеет 4 цилиндра и объем 2,28 л, а его номинальная мощность — 106,6 кВт. Применяется как инжекторная топливная система, так и карбюраторная.

Можно отметить 3 популярные модификации двигателя ЗМЗ-406:

1. ЗМЗ-4061.10 — карбюраторный ДВС на 76 бензине (считается морально устарелым).
2. ЗМЗ-4062.10 — наиболее распространенная версия с инжекторным двигателем (устанавливается на «Волгах» и «Газелях»).
3. ЗМЗ-4063.10 — одна из новейших модификаций, которая работает на 92 бензине и использует карбюраторную топливную систему.

ЗМЗ-406 очень популярный и считается отличным выбором для «Газели» и «Соболь».

Двигатель ЗМЗ-409

Также отдельного внимания заслуживает двигатель ЗМЗ-409 «Газель». Нужно отметить, что данный ДВС разработан для легковых и грузопассажирских машин марки УАЗ. Однако его можно встретить на некоторых «Газелях». Выпуск был начат в 1996 году.

ЗМЗ-409 — 4-цилиндровый двигатель с объемом 2,693 литра и мощностью 94,1 кВт. Современная вариация ДВС соответствуют требованиям Евро-4. Расход топлива достигает 12 литров. При этом у ЗМЗ-409 блок цилиндров одинаковый с моделью ЗМЗ-405. Среди модификаций нужно выделить:

1. ЗМЗ-409.10 — отвечает нормам Евро-2 и имеет мощность 142,8 л.с.
2. ЗМЗ-4091 — выпускается в 2007 года, соответствует Евро-3 и имеет мощность 125 л.с.
3. ЗМЗ-40904 — мощность равна 142,8 л.с., крышка головки изготовлена из пластика, на раме есть форсунки двухпоточного распыления, присутствует датчик абсолютного давления.
4. ЗМЗ-40905 — аналогичен предыдущему, однако соответствуют Евро-4.

Двигатель надежный, простой в эксплуатации.

Прочие двигатели для «Газель»

Существуют и другие ДВС, которые используются на автомобилях «Газель» и их модификациях. Среди них выделим УМЗ-4216 и Cummins 2.8. Рассмотрим каждый из них.

Двигатель УМЗ-4216 «Газель»

УМЗ-4216 — бензиновый 4-тактный ДВС с объемом 2,89 л и мощностью 90,5 кВт. Устанавливается на «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». Двигатель имеет оригинальную конструкцию алюминиевого блока цилиндров, а также коленчатые валы с закалкой шатунных и коренных шеек

Среди модификаций нужно выделить:

1. УМЗ-4216.10 — имеет 123 л.с., соответствует Евро-3 и использует 92 бензин.
2. УМЗ-42161.10 — вариант на 93 л.с.
3. УМЗ-42164.10 — мощность 124 л.с., мотор отвечает стандарту Евро-4 (самый мощный и экологичный в серии).
4. УМЗ-421647.10 и УМЗ-42167.10 — газобензиновые моторы с мощностью 100 и 123 л.с. соответственно.

Двигатель очень надежный благодаря использованию более совершенных комплектующих.

Двигатель Cummins 2.8 «Газель»

Двигатель Cummins 2.8 устанавливается на машины ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Некст», а также ГАЗ «Бизнес». Это 4-цилиндровый мотор с мощностью 88,3 кВт и объемом 2,781 л. Работает на дизельном топливе. Блок цилиндра сделан из серого чугуна с фрезерованным гильзами цилиндров. Коленчатый вал также из серого чугуна, хорошо отбалансирован.

Мы рассмотрели основные типы двигателей для «Газелей» и их наиболее востребованные модификации. Надеемся, что данная статья была вам полезна!

Система отопления газель бизнес 4216 схема — Офремонт

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для увеличения энергетических показателей, улучшения топливной экономности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного мотора УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : мотор УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько отличается, так как имеет отличия в схеме подсоединения баков расширительных и отопительных радиаторов.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с циркуляцией принудительного типа жидкости и баком расширительным, с подачей жидкости в блок цилиндров. В себя включает насос для воды, терморегулятор, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, отопительный прибор, бак расширительный, вентилятор, соединительные отрезки трубы, а еще батареи отопления кузова.

Для правильной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в границах плюс 80-90 градусов. Допускается кратковременная работа мотора при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может появиться во время жары года во время движения автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в условиях города движения с нередкими разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.

Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости выполняется с помощью двухклапанного терморегулятора ТС-107-01 с твёрдым наполнением. При прогреве мотора, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует небольшой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан терморегулятора закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость насосом для воды нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость проникает в рубашку охлаждения головки, дальше в корпус терморегулятора и через нижний клапан терморегулятора и отрезок трубы соединительный — на вход насоса для воды. Отопительный прибор при этом отключен от ключевого потока охлаждающей жидкости.

Для более хорошего действия системы обогрева салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а подобная ситуация может поддерживаться очень долго при невысоких минусовых температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан терморегулятора есть дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления при входе и выходе отопительного радиатора и более насыщенной циркуляции жидкости через этот отопительный прибор.

Более того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан терморегулятора понижает вероятность аварийного перегрева мотора в случае отсутствия терморегулятора, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом значительно ослабляется, благодаря этому большая часть жидкости пойдёт через охладительный радиатор.

Дополнительно для поддержки нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодный период года на автомобилях УАЗ перед отопительным прибором могут стоять жалюзи, благодаря которым можно настраивать кол-во воздуха, проходящего через отопительный прибор.

Как только температура увеличивается жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан терморегулятора, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу через отопительный прибор.

Для хорошего функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве мотора объем жидкости возрастает, излишек ее выталкивается за счёт увеличения давления из замкнутого объема циркуляции в бак расширительный. При снижении температуры жидкости, к примеру после прекращения работы мотора, жидкость из бака расширительного под воздействием возникающего разрежения идет назад в закрытый объем.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 бак расширительный конкретно связан с атмосферой. Управление обмена жидкости между баком и замкнутым объемом системы охлаждения изменяется 2-мя клапанами, впускным и выпускным, находящимися в пробке отопительного прибора.

Схема газель печка

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта важно знать устройство и рабочий принцип отопителя, чтобы при первых признаках поломки определять неполадку или сделать ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в общем. Большинство поломок можно прогнозировать по неявным признакам и не допускать их прогрессирования. Чтобы это сделать нужно знать и понимать, за что отвечает любой из компонентов и каков смысл его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка считается важной частью системы охлаждения мотора. Во время работы мотора выделяется очень много тепла, которое нужно отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то мотор достаточно стремительно нагреется и поломается. Система охлаждения имеет 2 контура (небольшой и большой круг), их делит терморегулятор. Когда жидкость прохладная, она двигается по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это дает возможность быстро набирать эксплутационную температуру и не сильно греться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении прохладного времени часть тепла тратится на теплоснабжение салона.

Как только мы поняли, как не прекращает работу система охлаждения, можно перейти к теплоснабжению салона. Схема печки на автомобиле Газель похожа отопителям иных авто, которые имеют жидкостное охлаждение мотора. Жидкость может циркулировать по теплообменнику отопителя неважно от того, открыт терморегулятор либо нет. Для лучшего теплоснабжения жидкость для печки поступает из самой горячей части мотора (из головки блока цилиндров). Благодаря этому на двигателе, ещё не успевшем набрать эксплутационную температуру, из дефлекторов все равно идёт приятный воздух. Отопитель имеет в собственной конструкции кран, который либо пропускает жидкость в отопительный прибор, либо сбрасывает её обратно. И от того, как сильно он открыт, зависит температура окружающей среды, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана выполняется с панели управления отопителем. Кран оснащен электрическим приводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно менять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от частоты вращения которой меняется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из мотора по магистрали проникает в отопительный прибор печки, от этого он нагревается. В данное время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Дальше он проходит по воздушным каналам ,заслонки которых открыты. Потом горячий воздух проникает в автомобильный салон и греет его. Для работ по ремонту или диагностики поломки данного оборудования есть электросхема, на которой обозначены все узлы электроустройств. И при поломках или при некорректной работе устройств нужно детально её прочитать, чтобы понимать, откуда запитано и чем изменяется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь рабочий принцип и устройство, намного легче ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта необходимо понимать причину поломки, иначе ремонт не будет сделан удачно. Для правильной диагностики также необходимо понимать метод действия всего механизма в общем. Сейчас водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции техобслуживания, которые занимаются починками разной сложности. Но ведь бывает, что неполадка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами профессионалов. Вот тогда-то и пригодится знание автомобильного устройства и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при появлении поломки на другом авто будет легче ориентироваться при проведении ремонта или диагностике, так как во всех автомобилях они практически равные, кроме маленьких невидимых моментов. И вы без труда можете определять поломку.

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Система охлаждения мотора с 2-мя отопителями

2 – ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости

3 – кожух вентилятора

4 – шланг отвода жидкости из отопительных приборов отопителя

5 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы обогрева

6 – электронасос системы обогрева

7 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла

8 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла

9 – крышка корпуса терморегулятора

10 – насос охлаждающей жидкости

11 – шланг подвода жидкости к теплообменнику

12 – пароотводящий шланг

13 – бак расширительный

14 – крышка бака расширительного

15 – наливной шланг

17 – шланг отвода жидкости от отопительного прибора

2 – кожух вентилятора

3 – шланг отвода жидкости из отопительных приборов отопителя

4 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы обогрева

5 – электронасос системы обогрева

6 – электрический клапан системы обогрева

7 – шланг подвода жидкости к отопительным приборам отопителей

8 – байпасный шланг

9 – термопреобразователь охлаждающей жидкости

10 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла

11 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла

система охлаждения газель 4216-евро-4

Система охлаждения на 4216.

Технические характеристики. Габаритные размеры «ГАЗель сколько газель газель 3302

. Уже много лет на российском рынке среди малотоннажных автомобилей лидирует автомобиль ГАЗ-3302. Бортовая версия модели является пионером в достаточно широком линейном ряду мелкосерийного грузового транспорта.

Газель производится на Горьковском автозаводе. Родной город этого популярного автомобиля — Нижний Новгород. К основным достоинствам автомобиля можно отнести доступную стоимость, простоту конструкции и ремонтопригодность.

Особенности модели

Как уже было сказано, ГАЗ-3302 фактически стал репродуктором модельного ряда. Бортовой малотоннажный автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он обладал хорошими техническими характеристиками.

Грузоподъемность ГАЗ-3302 — 1,5 тонны. Эта серия автомобилей достаточно распространена в своем сегменте. Благодаря компактности газели, Газель отлично подходит для передвижения по городу или в сельской местности.

Этот маневренный бортовой грузовик часто используется для перевозки бригад рабочих или специальной техники.ГАЗ-3302 незаменим как на стройплощадках, так и при проведении ремонтных или аварийных работ.

За счет низкопрофильной резины была достигнута минимальная погрузочная высота, которая составляет всего 1 м. Кабина Газели обеспечивает водителю максимальный обзор. Но, независимо от достигнутых результатов, грузовик периодически проходит модернизацию.

Не так давно появилась обновленная версия автомобиля — «Газель-Бизнес». Эта модель имеет улучшенные потребительские параметры.

В новой версии автомобиля исправлено множество ошибок.Потребитель также предложил ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам Газель становится еще популярнее в своем классе.

Параллельно с классическим грузовиком, на котором можно перевозить груз на расстояние до 3 м, в модельном ряду представлена ​​улучшенная версия автомобиля ГАЗ-330232. В этом случае погрузочная длина площадки превышает 4 м.

Кроме того, есть полноприводная модель ГАЗ-33027.Эта версия отличается хорошей маневренностью и повышенной проходимостью вне зависимости от погодных условий.

При разработке Газели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

Основные параметры грузовика:

• грузоподъемность — 1500 кг;
• вес раскройного станка — 3500 кг;
Мощность мотора
• — от 107 до 120 л.из;
Модель двигателя
• — Cummins ISF 2.8 и UMNS-4216;
Тип двигателя
• — бензин / дизель;
Объем двигателя
• — от 2 781 до 2 890 куб. см;
• КПП — механическая;
• расстояние между колесами колес, мм — от 2 900 до 3500;
Подвеска
• — Пружина;
• тормоза — дисковые / барабанные;
Колеса
• , стандартная комплектация — 175 R16.

Торговля

Коммерческий вариант Газели обычно используется при перевозке грузов до 1 человека.5 тонн. Бортовая модель неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенные характеристики.

Рост продаж грузовых автомобилей еще раз доказывает их популярность.

Сегодня потребителю предлагаются две модификации Газелей: бортовая и ходовая.

Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль Газель беспрецедентно востребованным.

Как показывает статистика, бортовая модель стала бестселлером среди малотоннажных грузовиков.В то же время доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

После выхода Газели в серийное производство она дважды подвергалась внешним изменениям.

При разработке последней версии автомобиля конструкторы позаимствовали дизайн кабины у известного малотоннажного грузовика Ford Transit, в результате чего улучшились его возможности по отношению к пассажирам.

Можно сказать, что он позволяет с комфортом разместить трех человек вместе с водителем.Торпеда Газель запоминается с первого взгляда. Дополнительным бонусом для водителя автомобиля служит хороший обзор дорожной обстановки.

Безусловно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому конструкция машины стоит на втором месте после основного функционального назначения.

Газель в бортовом исполнении выпускается с такими габаритами:

• длина, мм — 5480;
• ширина, мм — 2380;
• высота, мм — 2120.

Если грузовик оборудован тентом, его высота увеличивается до 2 570 мм.

Технические параметры автомобиля

По техническим характеристикам Газель 3302 выпускается с двумя типами бензиновых двигателей: УМЗ-4216 и Крайслер. Первый вариант выполнен объемом 1,9 л. Мощность мотора 106 л. из.

Крутящий момент — 220 Н / м. Двигатель Chrysler выпускается объемом 2,4 л. Мощность мотора достигает 133 л. из. Поворотный момент — 204 Н / м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами ЕВРО-3.

Моторы

комплектуются пятиступенчатыми механическими КПП. Кроме того, автомобиль выпускается с гидроусилителем руля. Что касается подвесок, то можно отметить, что они оснащены пружинами. Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.

Кроме того, задняя подвеска может быть оснащена устройством, служащим для уменьшения крена крена.

Также нужно обратить внимание на тормозную систему, которая делится на дисковые и барабанные механизмы. Это еще одно важное преимущество грузовика.

Тормоза дисковые устанавливаются спереди, а сзади — барабанные. Благодаря этому водитель может сохранять спокойствие за безопасность движения независимо от скорости.

Что касается управляемости, то особой простотой в этом вопросе Газель не отличается, ведь автомобиль выполнен на рамной основе. Подвеска газ-3302 изначально рассчитана на системную транспортировку грузов.

Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели.Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малолитражных грузовиков. Средняя цена Газели с мотором UMW-4216 составляет 420 тысяч рублей.

Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тысяч рублей. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его демократичной ценой. Стоимость аналогичных импортных грузовиков в несколько раз выше.

Однако в зависимости от региона цена коммерческой версии может немного отличаться.

Обзор разных модификаций

Рассмотрены три модели, которые выпускает Горьковский автомобильный завод.

ГАЗ-3302.

• Общее и ведущее колесо: 4 x 2.
• Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
• Длина станка, мм: 5 480/5 140
• Промежуточное расстояние: 2 900 мм.
• Клиренс, мм: 170.
• Све, мм (перед / зад): 1030; 1 550/1 210
• Погрузочная платформа, мм (длина, внутренняя): 3056.
• Погрузочная платформа, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/1 565.
• Погрузочная высота, мм: 960.

ГАЗ-33027.

• Радиус поворота кабины: 6,7 м.
• Размер колес: 175 R16 и 185/175 R16.
• Длина станка, мм: 6 616/6 130.
• Промежуточное расстояние, мм: 3500.
• Ширина колеи, мм (спереди / сзади): 1 700/1 560.
• Клиренс, мм: 170.
• Св, мм (перед / зад): 1030; 2 086/1 600.
• Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 4 166.
• Погрузочная платформа, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/5 140.
• Погрузочная высота, мм: 960.

Еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, технические характеристики которой аналогичны 330202.

Общие опции авто

Для того, чтобы обзор был логически завершенным, следует отметить, что объединяет все эти модели. Несмотря на различия в технических характеристиках, внешний вид модификации модели ГАЗ-3302, как видно на фото, является единым.

Можно начать с количества сидячих мест, которых всего три. Если измерять габариты грузовиков по зеркалам, кабине и бокам, то в этом случае их размеры составляют 2 380, 2 998 и 2066 мм. Погрузочная платформа для внутренней ширины — 1 978 мм.

И последнее, о чем нужно упомянуть, это о высоте машины в кабине, а также о подъеме. Размеры газелей в данном случае составляют 2110 и 2570 мм. Трансмиссия магистральная гипоидных грузовиков.

Их особенность в наличии телескопических амортизаторов.Кроме того, предусмотрено оснащение задней подвески устройством, служащим для уменьшения крена крена. Тормозная система грузовых автомобилей состоит из дискового и барабанного механизмов.

Также имеется двухконтурный гидротехник с регулятором давления.

Завершая автомобильный обзор, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков. Их на данный момент всего два: модель UMW-4216 и Cummins ISF 2,8л. Оба варианта выполнены с четырьмя цилиндрами.

Бензиновый двигатель UMP-4216 представляет собой многоточечный впрыск топлива, а дизельная версия Cummins ISF 2,8L оснащается системой COMMON.Железнодорожный. Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

Мощность мотора UMW-4216 — 106,8 л. из. В двигателе Cummins ISF 2,8л этот показатель составляет 120 л. из. Объем бензинового мотора — 2890 кубометров. см, а у дизельной версии — 2800 куб. См. Газель разгоняется до 115 км / ч.

Предельный крутящий момент модели UMW-4216 достигает 2500 об / мин, тогда как показатели двигателя Cummins ISF 2,8l составляют 1600–2700 об / мин. Бензиновая версия мотора соответствует нормам Евро-3.

Дизельная версия выполняется по требованиям Евро-3 (4). Модель двигателя УФМ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2,8л нужно, соответственно, дизельное топливо.

ГАЗ 3302 Это малотоннажный автомобиль, который на протяжении многих лет сохраняет лидерство на российском рынке. Его производством занимается Горьковский автомобильный завод, поэтому Нижний Новгород считается родным городом автомобилестроения. Модель завоевала популярность благодаря адекватной цене, простому дизайну и простоте обслуживания.Технические характеристики ГАЗ 3302 позволяют адаптироваться к необычным требованиям и условиям, что делает автомобиль универсальным транспортным.

Описание и основные характеристики машины

Газель 3302 считается рекордером ряда бортовых малотоннажных автомобилей. Первая версия этой техники была запущена в производство в 1994 году, сборка завершилась 13 июля. Уже тогда специалисты отметили достойный уровень технических характеристик. На данный момент современный газ 3302 может перевозить грузы массой до полутора тонн.Автомобиль выделяется сравнительно небольшими размерами, а потому легко перемещается в любых условиях, в том числе в сельской местности.

Транспорт часто используется при перемещении бригады рабочих или специализированной техники. Модель активно используется при строительстве, ремонте и при аварийных работах.

Газель 3302 оснащена колесами малого радиуса, поэтому погрузочная высота не превышает одного метра, что является практически рекордным показателем.

В этих машинах используются моторы, которые производятся на Саволжском заводе.Объем двигателя от 2,1 до 2,9 литра, а мощность находится в пределах 84-156 л. из. Устанавливаем двигатели отечественного, американского и японского производителей. Среди зарубежных производителей стоит отметить марки «Крайслер» и «Тойота». Ключевые особенности Газели, оснащенные импортными двигателями — это экономичность и низкий уровень выбросов CO.

Модификации ГАЗель 3302.

Одной из последних модификаций автомобилей является вариант «Газель-Бизнес». При его создании было внесено множество правок, в результате чего потребительские параметры были значительно улучшены.Особенностью модели считается значительная экономия топлива.

Среди существующих модификаций выделяется газ 330202. Если большинство транспортных средств позволяет перевозить грузы длиной до трех метров, то в этом случае длина погрузки составляет более четырех метров. Модификация с названием ГАЗ 33027 отличается полноприводной конструкцией трансмиссии.

Некоторые варианты ГАЗели комплектуются следующими элементами:

Самосвал

• ;
• на бортовой платформе;
• удлиненная площадка;
• изотермический фургон.

Помимо классической трехместной кабины, существуют модификации под названием «Дубль-Кабин», в которых могут разместиться до шести человек. При этом внутри устанавливаются два ряда сидений, а сверху располагается крыша.

Вне зависимости от конкретной модификации, все Газели 3302 созданы с учетом определенных тонкостей дорожного покрытия в России. Машины работают в самых разных условиях, но не отличаются эталонностью. Изначально подвеска транспорта производилась для системной перевозки грузов.

Характеристики имеющихся вариантов автомобиля

В базовой комплектации Грузоподъемность ГАЗели 3302 составляет 1,5 тонны. Объем двигателя не превышает 2890 кубометров. См. Машина оборудована механической коробкой передач, дизельным или бензиновым двигателем. Тип двигателя определяет крутящий момент. В первом случае она составляет 220 Н / м, а во втором — 204 Н / м. Диски Б. стандартная комплектация ГАЗели 3302 — 175 R16. Расстояние между ними в пределах 2,9-3,5 м.

	ГАЗ 3302.	ГАЗ 33027.	ГАЗ 330202.
Кол-во колес	4 и 2.	4 и 2.	4 и 2.
Радиус вращения	5,5 м.	7,5 м.	6,7 м.
Размер колеса	185, 175 R16	195, 185, 175 R16	185, 175 R16
Длина габаритная, мм	5480/5140	5480/5140	6616/6130
Промежуточное расстояние, мм	2900	2900	3500
Клиренс, мм.	170	190	170
Св, мм.	1030, 1550/1210	1030, 1550/1210	1030, 2086/1600
Ширина цапфы, мм	1700/1560	1720/1560	1700/1560
Высота погрузочной площадки, мм	3380/1565	380/1565	380/5140
Длина погрузочной площадки, мм	3056	3056	4166
Погрузочная высота, мм	960	1060	960

Газели 3302 изготавливаются с одноместным сцеплением, работающим за счет гидропривода.В конструкции предусмотрена возможность размещения на задней подвеске техники, позволяющей снизить степень крена машины на поворотах.

Характеристики двигателя

На каждый автомобиль устанавливается либо двигатель Ульяновского моторного завода UMW-4216, либо американский Cummins ISF 2.8 L. Все они четырехцилиндровые.

Технические характеристики двигателя:

• УМН работает исключительно на бензине с октановым числом не ниже 92.
• Оснащен многоточечным распределенным впрыском.
Американский мотор
• использует дизельное топливо и оборудован топливной системой COMMON RAIL.
• Каждый вид основан на микропроцессорной системе зажигания.
• Мощность бензинового варианта — 106,8 л. из. при объеме 2890 куб. см.
• Этот параметр у дизельного типа составляет 120 л. из. при объеме 2800 куб. см.

Американский Cummins превосходит отечественный UMS по показателям предельного крутящего момента.В случае дизельной версии они составляют до 2700 оборотов в минуту. Однако обе модели соответствуют всем требованиям стандарта Евро-3 и позволяют разгонять Газель 3302 до 115 км / ч.

Автомобиль не отличается повышенным комфортом. При этом каждая модификация представленного автомобиля выигрывает за счет безопасности, особенно бортовой модели. Именно она является лидером в области малых грузовых автомобилей. Стоимость такой Газели 3302 с бензиновым двигателем составляет примерно 420 тысяч рублей.Модели, на которые устанавливаются американские моторы, дороже на 30 тысяч рублей.

Видео: Обзор газа 3302 Газель Бизнес 2016

Уже более двух десятилетий газовый автомобиль 3302 занимает лидирующее место среди малотоннажных машин. Грузоподъемность ГАЗ 3302 и его размеры быстро обеспечили ему популярность. Получив его, он стал прототипом для многих моделей, а сам прошел две доработки.

Автомобиль ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов разного размера и объема, масса которых не превышает 1 шт.5 тонн.

Согласно заданию, газель представляет собой бортовую машину с металлической кабиной, оснащенной двумя дверями. Кузов со складывающимся задним и боковым портами и съемным тентом.

ГАЗ 3302 стал источником целой серии бортовых мини-автомобилей, которые имеют грузоподъемный класс 1,5 тонны. Производство автомобиля началось в июле 1994 года. Автомобиль был доработан и доработан впервые в 2003 году, следующий — в 2010 году. Бюджетная модель P снята с производства.

Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик, обладающий хорошими маневренными характеристиками.Он хорошо вписывается в городские улицы и спокойно может выезжать в любые точки городской инфраструктуры. Оценили преимущества автовладельцев среднего и малого бизнеса, дачных участков и фермеров. Для них малотоннажная машина стала незаменимым помощником.

Устройство

Газ 3302 состоит из узлов, агрегатов и систем безопасности. В состав автоматического устройства входят:

1. Рама с кабиной и кузовом.
2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
3. Коробка передач.
4.Вспомогательные системы, в которые входят:

• топливная система;
• система охлаждения;
• система смазки;
• электрическая система со стартером и генератором;
• система отопления и вентиляции;
• тормозная система;
• Система выброса выхлопных газов.

5. Рулевое управление.
6. Ходовая часть, в состав которой входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвески, карданная трансмиссия.

Хлебный фургон ГАЗ 3302

Достоинства автомобиля и его недостатки.Отзывы о владельце

Высокая популярность ГАЗ 3302 заложена в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

• Простая конструкция I. Высокая ремонтопригодность. Устройство автомобиля облегчает доступ к узлам и агрегатам, позволяет производить мелкий ремонт водителем. Не нужно иметь большой набор различных ключей и приспособлений.
• Доступность запчастей и агрегатов. Эти элементы не являются дефицитом. Любую комплектующую деталь можно купить в автомобильном магазине или на СТО.
• Надежность автомобиля, узлов, агрегатов. Может работать в любых климатических условиях, с различными нагрузками.
• Хорошие маневренные показатели. Он может развернуться на небольшой платформе в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
• Легкость управления. Расположение руля, рычага коробки передач и педалей создают эргономичные условия для работы водителя.
• Малые размеры. Размеры автомобиля позволяют передвигаться по узким улочкам и по арочным лонжеронам.
• Длительный срок эксплуатации. Ресурсная обеспеченность позволяет эксплуатировать автомобиль без серьезного ремонта более 10 лет.
• Наличие низкого кузова. Позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы без использования подъемного оборудования.
• Значительная грузоподъемность, позволяющая перевозить грузы большой массы.
• Относительно невысокая стоимость автомобиля.

У машины есть и недостатки. К ним относятся:

• Низкая сторона кузова.
• Отсутствие гидромоторов на ранних моделях.
• Поздние модели часто имеют протечки.
• Система вентиляции в салоне имеет слабый КПД.

Многие отзывы говорят, что что Газель 3320 незаменима в хозяйстве . Малая бортовая машина Это рабочая лошадка, которая выполняет множество задач с небольшими затратами на ее обслуживание. Недостатком автовладельцы считают повышенный расход топлива, в результате чего на некоторых из них установлено газовое оборудование.

Характеристики двигателя и расход топлива

Модель комплектуется двигателями ЗМЗ.40524, UMP 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. На некоторых моделях устанавливается двигатель Газ 5602, который выполнен на базе двигателя Steyr M 14. Последние модели оснащены более доработанным двигателем Cummins ISF 2.8 L. В таблице приведены их технические характеристики.

Параметр	Ед. изменить	ЗМЗ 40524	ГАЗ 5602.	UMS 4216.	Chrysler 2.4 L-DOHC	Cummins ISF 2.8 L
Объем двигателя	литр	2.4	2,1	1,9	2,4	2,8
Мощность	л.с.	133	95	123	133	145
Максимальный крутящий момент	Н / м.	214	205	204	220	235
Частота вращения коленчатого вала	об / мин	4500	3800	4000	4200	4500
Топливо, марка.		Бензин АИ 92 (95)	Бензин АИ 92 (95)	Бензин АИ 92 (95)	Дистолоко Евро 3 (4)	Дистолоко Евро 3 (4)
Расход топлива на 100 км	литр	10-12	9-11	11-13	10–12	9-10

Показатели эффективности

Автомобиль выпущен в бортовом исполнении и в качестве шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 Автомобили немного отличаются друг от друга.

Параметр	Единица	Встроенная	Шасси
общая длина	м.	5,5	5,15
Ширина зеркал	м.	2,38	2,38
Ширина кабины	м.	2,0	2,0
Ширина платформы	м.	2,05	2,05
Высота салона	м.	2,1	2,1
Высота по tenda	м.	2,6	2,6
Свеом спереди	м.	1,05	1,05
Свецца	м.	1,5	1,2
Расстояние между передними колесами	м.	1.7	1,7
Расстояние между задними колесами	м.	1,55	1,55
Длина грузового кузова	м.	3,05
Ширина грузового кузова	м.	1,97
Высота корпуса	м.	0,4
Высота кузова с тентом	м.	1.56
Клиренс	м.	0,17	0,17
Емкость топливного бака	литр	64	64

Остальные технические параметры являются общими для всех модификаций ГАЗ 3302 и составляют:

1. Колесная формула — 4х2.
2. Количество мест в кабине — 3 (водитель и два пассажира)
3. Масса в скрученном состоянии — 1.9 тонн.
4. Полная масса автомобиля 3,5 тонны.
5. Радиус действия — 5,3 м.
6. Сцепление сухое неразъемное, имеет гидравлический привод.
7. Коробка передач — механика, 5 передач вперед и 1 назад.
8. Передняя и задняя подвеска — пружинного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
9. Рулевое управление — по типу «Винт с шариковой гайкой» может быть с гидравлическим агентом или без него.
10. Тормозная система — с гидроприводом и вакуумным усилителем, имеет два контура.
11. Емкость топливного бака — 64 л.
12. Грузоподъемность ГАЗель 3302 — 1,5 тонны

Характеристики позволяют использовать машину для выполнения транспортных задач любой сложности.

Что можно доделать. Аналоги

Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность разборки кузова, автомобиль может оснащаться другим оборудованием и выполнять различные задачи в зависимости от комплектации. Это может быть:

1. Холодильник-холодильник.
2. Самосвал со складывающимся кузовом.
3. Изотермический фургон.
4. Эвакуатор для легковых автомобилей.
5. Хлебная будка.
6. Платформа для монтажа небольшого подъемного крана.

Более современные аналоги «фермер», «фургон» и «некс» предназначены для увеличения функций автомобиля. «Фермер» пользуется наибольшей популярностью у владельцев среднего и малого бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Фургон» можно использовать как бронетранспортер.«Ван» и «Некс» можно использовать как передвижную лабораторию, машину скорой помощи или просто для перевозки людей.

В связи с тем, что бортовой газ 3302 имеет низкий бортовой уровень, не рекомендуется оборудовать автомобиль для перевозки людей в кузове.

Кабина

Базовая модель машины имеет трехместную кабину. Некоторые последние модели Мы производим с кабиной, рассчитанной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована крышей с высокими потолками.Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Кабина на шесть пассажиров так же с двумя дверями. Посадка пассажиров заднего ряда производится через правую дверь, предварительно сложив пассажирское сиденье в первом ряду.

Цельное лобовое стекло со стеклоочистителем и большими боковыми окнами создают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Были выпущены отдельные модели со спальным местом для водителя.

Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумозащиты.Лобовое стекло Изнутри дует.

Управление машиной осуществляется рулевым колесом и рычагом коробки передач. Управление системами осуществляется с помощью приборной панели, которая устанавливается перед водителем. В нем есть спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и запаса топлива.

Завершенность салона и расположение органов управления создают приятные условия для работы водителя.

Стоимость автомобиля

Купить новый оригинальный газ 3302 нет возможности т.к. его выпуск прекращен.

Начальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей. Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и укомплектованности.

Доработанные автомобили 2003 и 2010 годов будут стоить несколько дороже. Новые машины в зависимости от оснащения салона и марки двигателя оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
Подержанные модели 2003 года можно купить за 100–150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230–270 тысяч рублей.

Если нет необходимости покупать машину, ее можно взять в аренду.Час аренды Газели оценивается в 1,3–1,5 тысячи рублей.

Небольшие габариты, хороший двигатель И значительная грузоподъемность позволяют использовать автомобиль для выполнения различных задач.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другое оборудование выводит его в разряд уникальных машин.

ГАЗ 3302 — серия малотоннажных грузовиков производства Горьковского автомобильного завода. Модель по праву считается самой распространенной коммерческой техникой.отечественное производство. Дебютный представитель семейства появился почти 25 лет назад. В короткие сроки модель успела завоевать большую популярность. Изначально газ 3302 выпускался в формате малолитражки грузоподъемностью 1,5 тонны, но большой спрос заставил Горьковский автозавод расширить линейку.

ГАЗ 3302 стал «первооткрывателем» семейства малотоннажной коммерческой техники российского производства. Главным достоинством модели стала невысокая стоимость и простота конструкции.Сборка различных модификаций из отечественных машин-коллекторов производилась на предприятиях ближнего и дальнего зарубежья.

Серия (особенно первые версии) имела ряд недостатков, характерных для российских автомобилей. Однако стоимость, ремонтопригодность и простота управления обеспечили ему устойчивый спрос на рынке.

Навигация

Назначение

Газ 3302 — маневренный и компактный грузовой вагон, адаптированный под российские условия эксплуатации К.Модель отлично себя чувствует в городских условиях с узкими входами на склады, объекты инфраструктуры и точки продаж. Машину можно использовать для перевозки рабочих бригад и спецтехники, что обуславливает ее популярность у строительных компаний.

В серию ГАЗ 3302 входят версии с газонаполненным оборудованием, пользующиеся большим спросом у россиян. Стоимость эксплуатации таких модификаций значительно ниже.

Еще одно преимущество ГАЗ 3302 — это класс автомобиля.Серия не распространяется на полноценные грузовики, ведь для управления водителем нужны только права категории В.

История

Потребность в компактном грузовом автомобиле была продиктована новыми рыночными отношениями, которые активно развивались в стране в начале 1990-х годов. Постоянное увеличение количества перевозок малогабаритных грузов привело к резкому увеличению спроса на малый коммерческий транспорт, который российский автопром не мог удовлетворить. Доступного и качественного продукта на рынке просто не было.Первой потребностью была группа газа, представляющая правило Газелей. Пустую нишу должна была заполнить очень интересная разработка — малотоннажный грузовик ГАЗ 3302.

Появление в 1994 году принципиально новой модели изменило механизм междугородних и городских перевозок, заметно упростив его. Технические характеристики ГАЗ 3302 предоставили стремительный рост и широкие возможности. Новый принцип строительства стал поворотным моментом в понимании грузоперевозок, а сама модель стала одной из самых востребованных на российском рынке.

Дизайн ГАЗ 3302 сложно было назвать потрясающим. Обтекаемая кабина простой формы без каких-либо интересных элементов. Модель получила стандартный внешний вид и изначально комплектовалась старомодной решеткой радиатора, дополненной прямоугольными фарами. В приоритете разработчиков была функциональность.

Летом 1995 года Горьковский автозавод выпустил небольшую серию полноприводных автомобилей ГАЗ 33027 с двухвинтовой ошиновкой заднего и постоянного полного привода.Модификация предназначалась для работы в сложных условиях и на грунтовых дорогах.

В 2002 году появилась расширенная версия Газ 330202, изначально комплектовавшаяся исключительно оборудованием-эвакуаторами и корпусами подушек безопасности. Впоследствии на него стали устанавливать стандартные надстройки. Модификации с увеличенной длиной позволили частично закрыть нишу между моделями Валдай и Газель.

В 2003 году серия ГАЗ 3302 претерпела небольшой рестайлинг, сделавший дизайн более привлекательным.

Следующего обновления пришлось ждать 7 лет. Глобальные обновления привели к названию имени. Автомобиль стал называться «Газель-Бизнес». Дизайн кабины разработчики позаимствовали у модели Ford. Транзит, что положительно сказалось на уровне комфорта и привлекательности. Внутреннее пространство «Газели-Бизнес» увеличилось (в салоне свободно могли разместиться 3 человека). Обзорность тоже улучшилась. При этом Горьковский автозавод не отказался от производства первой модификации с более доступной стоимостью.

В 2011 году началось производство 2-тонной модели с усиленным задним мостом.

В 1995 году была начата разработка газовой версии Газ 33205 для стран СНГ, но серийное производство модели несколько раз откладывалось. В серию автомобиль поступил только весной 2010 года. Ранее все газифицированные модификации газели оснащались газонаполненным оборудованием через небольшие специализированные фирмы по индивидуальным заказам. При этом потребитель лишился заводской гарантии, что негативно повлиял на спрос на эту модель.

Модификации

Каучуки 3302 принято делить на 2 большие группы:

Газель
• 3302 «Газель» — грузовой автомобиль грузоподъемностью до 2 тонн и стандартной кабиной на 2 пассажира.
Газ
• 33023 «Газель-фермер» — грузопассажирская модель, рассчитанная на перевозку до 1 тонны и 5 пассажиров.

Газ

Серия 3302 «ГАЗель»:

• ГАЗ 3302-216 — купольная версия с агрегатом УМП-4216;
• ГАЗ 3302-404 — тентованная модель с мотором ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 3302-408 — аналог газа 3302-404, отличающийся наличием гидроусилителя руля;
• ГАЗ 3302-531 — Дизельная тентованная версия с двигателем ГАЗ-5602;
Газ
• 3302-748 — вариация тона с иностранным агрегатом Крайслер 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 330200-0404 — удлиненная модель с тентом и мотором ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 330200-0748 — версия с удлиненной базой, тентом и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 330200-1404 — удлиненная модификация с платформой 3,7 метра, тентом, кабиной со спальным местом и агрегатом ЗМЗ-40524;
• Gas 330200-1748 — удлиненная версия с 3,7-метровой площадкой с тентом, кабиной со спальником и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 330202-216 — модель с удлиненной базой, тентом и мотором UMW-4216;
• ГАЗ 330202-404 — версия с удлиненной базой, тентом и агрегатом ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 330202-408 — удлиненная вариация с тентом, мотором ЗМЗ-40524 и гидроусилителем руля;
• ГАЗ 330202-531 — Модификация с удлиненной базой, платформой с тентом, гидроусилителем руля и дизельным агрегатом ГАЗ-5602;
ГАЗ 330202-748
• — удлиненная модель с тентом и мотором Крайслер 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 33027-408 — полноприводная модификация с тентом, гидроусилителем руля и агрегатом ЗМЗ-40524;
ГАЗ 33027-531
• — дизельная модель с двигателем газ-5602, полным приводом, тентом и ГУР;
Газ
• 3302-210 (Газель-Эконом) — бюджетная версия в минимальной комплектации без тента, дополненная Мотором УМП 4216 (99 л.с.).

Газ 33023 («Газель-фермер») имеет широкую область применения (от узких городских улочек до проселочных дорог).Объем кузова данной модификации составляет 4,5 кубометра, что позволяет перевозить достаточно сыпучих грузов. Для потребителей доступны расширенные и полноприводные версии линейки.

Газ 33023 «Газель-фермер»:

• ГАЗ 33023-216 — Модификация с тентом, гидроусилителем руля и мотором UMW-4216;
• ГАЗ 33023-404 — тентованный вариант с агрегатом ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 33023-408 — аналогичная модель с гидроусилителем руля;
ГАЗ 33023-748
• — версия с тентом, гидроусилителем руля и Chrysler 2.Мотор 4 L-DOHC;
• Газ 33023-531 — дизельная вариация с ГУР, тентом и агрегатом ГАЗ-5602;
Газ
• 330232-216 — удлиненная модель с тентом, гидроусилителем руля и двигателем УМП-4216;
• ГАЗ 330232-404 — версия с удлиненной базой, тентом и мотором ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 330232-408 — аналог 33023-404 с гидроусилителем руля;
Газ
• 330232-748 — удлиненная версия с тентом, гидроусилителем руля и силовой установкой Chrysler 2.4 L-DOHC;
• ГАЗ 330232-531 — удлиненная модель с дизельным двигателем ГАЗ-5602 и гидроусилителем рулевого управления;
Газ
• 330273-408 — полноприводная модификация с тентом, агрегатом ЗМЗ-40524 и ГУР;
ГАЗ 330273-531
• — версия с полным приводом, гидроусилителем руля, тентом и дизельным двигателем ГАЗ-5602.

Технические характеристики

Стандартная версия для газа 3302:

• колесная формула — 4 к 2;
• длина — 5840/5140 мм;
• ширина — 2380 мм;
• количество мест — 3;
• колесная база — 2900 мм;
• перед Sve — 1030 мм;
• задний Свез — 1550/1210 мм;
• колея передняя — 1700 мм;
• колея задняя 1560 мм;
• клиренс — 170 мм;
• радиус поворота — 5500 мм;
• Погрузочная высота — 960 мм;

Удлиненные модификации ГАЗ 330202:

• колесная формула — 4 к 2;
• длина — 6616/6130 мм;
• ширина — 2380 мм;
• высота (кабина / палатка) — 2110/2570 мм;
• количество мест — 3;
• колесная база — 3500 мм;
• перед Sve — 1030 мм;
• задний Свез — 2086/1600 мм;
• колея передняя — 1700 мм;
• колея задняя 1560 мм;
• клиренс — 170 мм;
• радиус поворота — 6700 мм;
• Погрузочная ширина — 1978 мм;
• Погрузочная длина (внутренняя) — 4166 мм;
• высота погрузочной платформы (борт / тент) — 380/1565 мм;
• Погрузочная высота — 960 мм;
• размерность колес 175 R16 и 185/175 R16.

Полноприводные модели ГАЗ 33027:

• колесная формула — 4 на 4;
• длина — 5480/5140 мм;
• ширина — 2380 мм;
• высота (кабина / палатка) — 2110/2570 мм;
• количество мест — 3;
• колесная база — 2900 мм;
• перед Sve — 1030 мм;
• задний Свез — 1550/1210 мм;
• колея передняя — 1720 мм;
• колея задняя 1560 мм;
• клиренс — 190 мм;
• радиус поворота — 7500 мм;
• Погрузочная ширина — 1978 мм;
• Погрузочная длина (внутренняя) — 3056 мм;
• высота погрузочной платформы (борт / тент) — 380/1565 мм;
• Погрузочная высота — 1060 мм;
• размерность колес составляет 195 R16 и 185/175 R16.

Весовые характеристики базовой модели ГАЗ 3302:

• Снаряженная масса — 1850 кг;
• грузоподъемность — 1500 кг;
• полная масса — 3500 кг;

Скоростные индикаторы:

• максимальная скорость — 115 км / ч;
• время разгона до 60 км / ч — 17 секунд;

Линейка газовая 33023 «Газель-фермер» имеет схожие характеристики, а главное отличие — большая кабина, рассчитанная на 5 человек без водителя, и уменьшенная до 1000 кг грузоподъемность.

Двигатель

Линейка двигателей семейства ГАЗ 3302 представлена ​​следующими агрегатами:

• ЗМЗ-4025.10 / ЗМЗ-4026.10 — 4-цилиндровые карбюраторные двигатели и бензиновые, устанавливаемые на первые модификации серии. Агрегаты имели номинальную мощность 90 и 100 л.с. В настоящее время не используется;
• ЗМЗ-40524 — Мотор бензиновый инжекторный. От Волжского моторного завода. Наибольшее распространение среди моделей получила линейная газовая 3302. Агрегат представляет собой рядную «четверку» с жидкостным охлаждением.Мотор отвечает экологическим нормам Евро-3. Характеристики двигателя ЗМЗ-40524: Рабочий объем — 2,46 л, номинальная мощность — 133 л.с., максимальный крутящий момент — 214 Нм. Средний расход топлива — 11,5 л / 100 км;
• УМП-4216 — бензиновый агрегат производства Ульяновского моторного завода. 4-цилиндровый мотор рядной компоновки отличался небольшими габаритами и надежностью. Модели ГАЗ 3302 комплектовались двигателями класса УМС-4216 Евро-3. Характеристики двигателя: Рабочий объем — 2.89 л., Номинальная мощность — 123 л.с., Максимальный крутящий момент — 235 Нм. Главной особенностью агрегата ЮМЗ-4216 была возможность установки газонаполненного оборудования в специализированном центре;
• Chrysler 2.4L-DOHC — Бензиновый агрегат иностранного производства. Мотор отличался рядной конструкцией с 4 цилиндрами, 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска горючего. Тихий, надежный и мощный двигатель требовал повышенного ухода. Характеристики агрегата Chrysler 2.4L-DOHC: рабочий объем — 2,43 литра, номинальная мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 224 Нм;
• ГАЗ-5602 — дизельный мотор от Горьковского автомобильного плана.Агрегат разработан на базе двигателя STEYR M14 и получил аналогичную компоновку с наличием 4-х цилиндров рядного расположения, турбонаддува и микропроцессорной системы управления расходом топлива. Характеристики двигателя ГАЗ-5602: Рабочий объем — 2,13 л, Номинальная мощность — 95 л.с., Максимальный крутящий момент — 204 Нм.

Емкость стандартного топливного бака — 70 литров.

Устройство

Большинство моделей ГАЗ 3302 имеют колесную формулу 4 на 2 с задним приводом.Однако в линейке присутствуют полноприводные версии с постоянно подключенной передней осью через межосевой дифференциал. В этих модификациях увеличен клиренс.

В основе всех вариаций ГАЗ 3302 лежит прочное рамное шасси, к которому крепятся основные элементы. Шасси представлено зависимой рессорной подвеской в ​​передней и задней части, дополненной гидроамортизаторами телескопического типа. На задней оси установлен стабилизатор, предназначенный для уменьшения крена при повороте.

Широкий спектр газовых агрегатов 3302 работает совместно с безальтернативной 5-ступенчатой ​​3-ступенчатой ​​трансмиссией механического типа. Главная передача — гипоидная с передаточным числом 5125. Трансмиссия взаимодействует с двигателем с помощью однодисковой муфты сухого трения с гидроприводом.

Тормозная система представлена ​​двухконтурным механизмом с вакуумным усилителем и гидроприводом. На передних колесах используются дисковые элементы, на задних — классические барабанные механизмы.Стояночный тормоз снабжен тросовым приводом. Запасная тормозная система — каждый очерк основной системы.

Система рулевого управления представлена ​​устройством «Винт-шариковая гайка». Для некоторых модификаций предусмотрен гидроусилитель.

Газ 3302 выглядит предельно просто. Стандартная кабина обтекаемой формы отличается компактностью и небольшими размерами. В передней части находится капот, под которым расположен мотор. В классическом варианте кабина рассчитана на 3 человека, включая водителя (для версии ГАЗ 33023 «Газель-фермер» — на 6 человек, включая водителя).Возможны модификации со спальным местом. Внутреннее оформление машины столь же непривлекательно, как и внешний вид. Текстильная обивка отличается простотой и невысокой стоимостью. Панель приборов представлена ​​старыми черными ползунками, красно-синими регуляторами и кнопками. Решетки печи сделаны очень грубо. Функциональность сидений минимальна, но позволяет менять положение. Для регулировки угла наклона и движения вперед есть специальные кнопки. В последних версиях центральная панель имеет более интересные формы, сменившие бывшие прямоугольные акценты.

Цена новые и б / у

В настоящее время оригинальный газ 3302 не выпускается, т.к. данная модель доступна исключительно на вторичном рынке.

Версия 2005-2006 гг. Выпуска будет стоить 150-240 тыс. Руб., 2009-2010 гг. Выпуска — 270-340 тыс. Руб.

Стоит отметить, что производство Газель-Бизнес продолжается. Стоимость машины начинается от 920 тысяч рублей. На серию предоставляется гарантия — 2 года или 80 000 км.

Рождение пятого поколения стало ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легковых автомобилях.В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, в серийное производство вернулось 1,5-тонное семейство Газель. Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны. Быстро заполнила давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

Общее описание автомобиля

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задними сторонами, с дугами и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (Steyr M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объем, л — 2134
Степень сжатия — 20,5
Мощность номинальная при 3800 об / мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об / мин, кгс · м (н · м) — 20,4
Топливо — дизель

ЗМЗ- 4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6,7
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 17.6

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
максимальная крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18.5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензин, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессор
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Трансмиссия:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трюковая, полностью синхронизированная
Номера трансмиссии: i — 4.05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51.

Сцепление:
Тип — неразъемное, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
главная передача
Тип — гипоидное
Передаточное число — 5,125

Рабочие показатели:
Скорость максимальная, км / ч — 115
Топливо расход при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км / ч, С — 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) — 3 (1500 ) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по оси внешнего следа переднего колеса, М — 5.5
Переднее / заднее колесо в сборе — 1700/1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренний размер грузового отсека, мм:
Длина — 3056.
Ширина — 1943.
Высота — 380

Масса:
Масса выхлопной машины, кг — 1850
на передней оси — 1050
на задней оси — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на передней оси — 1200
на задний мост — 2300

Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочие — двухконтурные, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасной — все очертания рабочей тормозной системы.
Стояночный — с приводом горелки, действует на задний тормозной механизм.

Рулевое управление:
Тип — Линейный механизм типа «Винт-шариковая гайка»

* В скобках указаны данные для ЗМЗ-4061.10 двигателей и ЗМЗ-4063.10.
** В маршрутках — количество мест (при двухместном / одноместном расположении пассажира в первом ряду сидений).
*** Устанавливается по запросу. На автомобилях с колесной формулой 4х4 не устанавливается.

4216. Двигатель ЮМЗ-4216. Technyske Eigenskippen

Нет популярных и коммерческих автомобилей Моторы ГАЗ с вентилятором УМЗ, производимые Ульяновским моторным заводом.

In lytse skiednis

De oarsprong fan de Ulyanovsk Motor Works nimt in fiere 1944, en pas yn 1969 de verste motor bedriuw UFG merk waard útbrocht.Все, что нужно, это сделать, чтобы двигатель работал с вентиляторами UMZ-451 и его компоненты. sy Trou Sûnt de frijlitting fan de worde motor wurde brûkt yn frachtweinen, auto mei hege krús op lytse bussen. В 1997 году моторный двигатель LPG был рекомендован к использованию в качестве модели вентилятора серии «Газель».

конструктивные особенности

Этот вариант является одним из лучших в своем роде моторного двигателя УМП, установленного на заводе-изготовителе, и представляет собой модель вентилятора «Соболь», автомобиля УАЗ, «Газель».Мотоцикл hawwe на конной подвеске в цвете oantal mienskiplike skaaimerken, mar kinne ôfwike yn guon details en prinsipes fan wurk:

• Карбюраторный и твердый.
• Fjouwer-цилиндр рядный arranzjemint.
• Вентилятор Fermogen 89-120 л. а.
• Miljeunoarmen «Евро-0», «Евро-3», «Евро-4».

Alle Motors binne lichtgewicht, kompakt en betrouber. Se wurde karakterisearre troch ridlike priis.

Вентилятор skaaimerken fan de motor kin neamd wurde in orizjinele ûntwerp fan de motor blok литой вентилятор из алюминия, yndrukt wurdt yn в mouwe fan getten izer.Моторы коленчатого вала все переходные механизмы на заводе-изготовителе гашения гашения и кривошипные шейки-frekwinsje потоков. Самоподжимной резиновой набивкой fak segels it efterste fan’e коленвал.

Модификации opstelling

UMP motors hawwe twa powertrain opstelling, ntwurpen om equip ferskillende reauwen.

Автомобили «Газель» семейные фольклорные модели: ЮМЗ-4215; ЮМЗ-4216; УМЗ-42161; УМП-42164 «Евро-4»; УМП-421647 «Евро-4»; ЮМЗ-42167.

Он представляет собой часть вентилятора двигателя, которая публикуется на заводе, изготовлении оборудования и оборудования.На этом этапе установлены производственные блоки для бензинового двигателя с вентилятором Octane 80.

Alle Motors binne ûntwurpen foar 92 en 95 benzine, en ek de mooglikheid om te wurkjen oan gas.

ОБЗОР tawijde power unit UMP-4216 wurdt útwurke yn syn skaaimerken en eigenskippen.

goodies

Troch de foardielen fan in motor foar it rjocht om te fastenelje de maksimale koppel by lege snelheden, treflike technyske eigenskippen, как gemak fan ûnderhâld ûnderdielen en gemeinten.Двигатель 4216 установлен на бензиновом двигателе, который находится в гарантийном периоде для установки газового вентилятора с вентилятором.

modernisearring

De ienheid — это вентилятор в микропроцессорной системе управления, установленный в системе зажигания. Detonation en zuurstof motor sensoren 4216 streekrjocht fan ynfloed binne de wurking fan komplekse elektroanysk-kontrolearjende systeem en ienheid as gehiel. Om feroarjen de ekonomyske prestaasjes en konkurrinsjeposysje yn ‘e macht plant folgjende Strukturele tafoegingen waarden makke:

• de mjitte fan kompresje yn de silinders is ferhege te ferbetterjen operasjoneel prestaasje.
• Om te ferminderjen oalje konsumpsje, opwurdearre слив картера.
• De betrouberens fan de motor wurdt levere troch it brûken fan avansearre materialen en dielen.

Tagelyk de ienheid wurdt net feroare yn termen sizeale parameters en skaaimerken fan standert (рабочий объем — 2,89 л, beroerte, silinder grutte).

Earste GAZ-4216 Motor waard bemanne mei ymportearre dielen, dy’t allinne ferhege de kwaliteit en duorsumens yn wurking.Op de macht ienheid ynstallearre искровые воспламенители и форсунки, произведенные «Siemens», такие как датчик подачи газа, makke yn Dútslân «Bosch».

Основание для хранения вентилятора UMP

Наушники, предназначенные для использования с двигателем, обеспечивающим защиту от потребляемого воздуха. Как сообщает de ntwikkelders, мотор 4216 ynstallearre samler makke fan kwetsbere materiaal. Март 2010, головокружение дефицит waard korrizjearre troch it brûken fan bettere kwaliteit materiaal.

Ошибка системы охлаждения waard ek ûntdutsen.При средней температуре охлаждающей жидкости до 60 км / ч, при нормальной температуре охлаждающей жидкости, двигателе 4216 с низкой температурой охлаждающей жидкости. Переключившись в электромагнитное сцепление, не опнаам в вентилятор охлаждения.

produkt spesifikaasje

Motor rint op benzine AI mei Octane oantal fan 92 en 95. De fjouwer-silinder, рядный плиссированный вентилятор silinder восьмиклапанный. De silinders binne de neikommende arbeidersklasse proseduere — 1243.Его диаметр составляет 1 миллиметр, а диаметр поршня — 92 миллиметра. Ferpleatsing — это gelyk oan 2,89 литров, это ûntwikkelet macht 123 «hynder» doe’t fjouwer tûzen draaien. Компрессионный двигатель — 8.8. Максимальный вентилятор 235,7 ом 2000-2500 оборотов в минуту.

«Газель» с двигателем ЮМЗ-4216 с максимальным быстродействием вентилятора 140 км в длину, не более 140 км / ч, находится в хорошем состоянии. konsumpsje hinget f fan de lading fan it reau, driuwende wize en driuwende betingsten, mar oer it algemien is as folget: de snelheid fan 90 km yn ‘e oere — 10,4 литра.By bestjoeren fan by in snelheid fan 120 км / ч — 14,9 литра.

Supply systeem

Он оснащен бензиновым приводом для оборудования, инжекторами, фильтрами на нижнем уровне, lucht oanfier pipen en de ntfanger, регулятором холостого хода.

Контроль подачи топлива на датчике: температура, датчик заряда, датчик положения коленчатого вала, элемент абсолютного давления, газовый клапан. Система подачи энергии — это вентилятор в индикаторе Soerstof.Последняя версия системы выпуска отработавших газов для каталитического нейтрализатора. Мотор 4216 (Инжектор) для грубой работы с двигателем и двигателем, который работает без бензина, регулируется вентилятором и фильтруется в периодическом диагностическом аппарате. Automobilisten sizze dat it lûd wurking fan ‘e totale helpboarnen fan’ e macht ienheid kin oprinne на расстоянии 500 тысяч километров. Dizze funksje ûnderskiedt de Injector en ynstallaasje Заволжский моторный завод (betsjut de motoaren ZMZ 405 en 406).

газораспределительный меганизм

В 2010 году на Ульяновском заводе бензиновых двигателей «Эндергиен» в процессе модернизации вентиляторов с редукторами. В этом случае, когда он был запущен, он был профильным вентилятором в кулачке, но не был увеличен до диаметра в миллиметре. На холостом ходу работает вентилятор, работающий на холостом ходу, и он реализует вентилятор «Евро-3» на холостом ходу.

Пружины клапана tagelyk net wizige hawwe, en dathat laat ta it feit dat de kreft op ‘e maitiid taryf oerstutsen, en no gelyk oan 180 кг.By ynstallaasje fan in konvinsjonele set fan stokken foar de folgjende steat oant de motor ferwaarme-up motor tikke lash knockings.

Om foar te kommen dat проблема, feroarje de krêft fan ‘e fearren troch it fuortheljen fan de ynterne klep maitiid.

Гидродомкраты Foardielen stokken mei

Двигатель UMZ-4216 Гидродомкраты mei net недич экстра ûnderhâld fanwege it ûntbrekken fan foarkommen fan люфты вентилятор kleppen troch de hiele perioade fan ‘e operaasje. Как gefolch, gâns minder lûdsoerlêst nivo.Hege motor snelheid net mear drage de krityske natuer, lykas yn ‘e bou fan’ e swipe lein faktor stableisaasje fan foarkommen fan krityske load. De mjitte fan wear fan de mating oerflak fan de dielen fan it meganisme lytser wurdt flink. Оптимальная работа газораспределения на фазе выхлопных газов и стабильная работа вентилятора на периоаде и ее эксплуатации.

blow

Двигатель представляет собой вентилятор в вентиляционной системе с вентилятором типа Holte Wentebou. Часть вентилятора это газ, проходящий через него, это kompresje ringen wurdt ôffierd yn de input mannichfâldige yn in kombinearre wize.Systeem operaasje wurdt útfierd troch de druk ferskil tusken de crankcase en de впускной тракт. В то время как двигатель 4216 работает в условиях сильного стресса, всегда находится в очень хорошем состоянии.

По легенде отвод дымовых газов при минимальной нагрузке.

Защитная крышка толкателей ienheid инсталировала заслонку вентиляционной системы, которая работает с вентилятором для удаления микрочастиц, а также с газовым двигателем, который обеспечивает высокое качество двигателя, и картер двигателя, в котором он установлен, вентилятор и впускной вентилятор.

oalje

Система смазки двигателя — это комбинированный тип (Plons en ûnder druk). De oalje pump dy’t lûkt oalje út ‘e sump giet troch oalje passaazjes yn’ e oalje filter wentebou. Это дан komt de holte fan de twadde blok fan truien, en dêrnei — yn ‘e kofferbak. Op de wichtichste tydskriften fan it коленчатый вал en nokkenas oalje levere út de oalje line.

Шатунные штифты умно опускаются до желтого цвета. Neffens dit prinsipe — это детали смазки синхронизации.

Вентилятор для картера двигателя объемом 5,8 л.

система охлаждения

система охлаждения sletten, более влажная. Он оснащен более влажной помпой (помпой), термостатом, расширителем бачка радиатора охлаждающей жидкости, двойным вентилятором охлаждения и внутренним радиатором.

Двигатель «Газель» 4216 Вентилятор и модификация, чтобы не забыть о неисправностях, это означает, что нужно установить топливный бак и радиатор.

Op dit stuit, de motor kosten sil ferskille ôfhinklik fan it model jier en op syn modifikaasje. Bygelyks, дешеустойчивый аппарат и вентилятор в стартовом пакете генератора, тип mei de koppeling mulruft, mei в плоском стиле, heakjes ûnder de aktualisearre frame, kostet sa’n 130 tzen.

Как jo keapje в 4216 kant motor, de priis wurdt gâns fermindere (ôfhinklik fan ‘e km fan auto’).

Сб, мы узнаем, что техническая скааймеркен вентилятор и завод Ульяновский завод ЮМЗ-4216.

Ricardo модернизирует двигатель для российского производителя | Деловой еженедельник | Новости технологий | Деловые новости

Ricardo, поставщик технологий для мировой транспортной отрасли и имеющий научно-исследовательскую базу в Кембридже, модернизирует ключевой двигатель с оборотом в 3 миллиарда фунтов стерлингов Группа ГАЗ — крупнейший в России производитель легких коммерческих автомобилей, грузовиков и автобусов. , легковые автомобили, дизельные двигатели, компоненты силовых агрегатов и дорожно-строительная техника.

ГАЗ закажет Рикардо контракт на модернизацию двигателя УМЗ-4216 до норм выбросов Евро-4 после проведения конкурсных торгов.Рикардо будет сотрудничать с дочерней компанией ГАЗа ОАО «ЮМЗ». В настоящее время двигатели УМЗ-4216 производства Ульяновского моторного завода устанавливаются на легкие коммерческие автомобили «ГАЗель» Группы ГАЗ. Одним из основных преимуществ двигателя является его высокий крутящий момент на низкой скорости, что обеспечивает хорошее ускорение и маневренность в легких коммерческих транспортных средствах. Первый этап программы модернизации будет включать в себя детальный анализ Рикардо технической осуществимости модернизации двигателя ЮМЗ-4216 до уровня выбросов Евро-4.Этот этап работы будет завершен к концу 2008 года. Генеральный директор Ricardo plc Дэйв Шемманс сказал: «Этот контракт подчеркивает наши развивающиеся деловые отношения с Группой ГАЗ, одним из крупнейших производителей грузовых автомобилей и трансмиссий в России. «Это также демонстрирует растущее значение российского рынка для Рикардо, поскольку страна стремится модернизировать свою автомобильную промышленность и технологии, чтобы стать ведущим игроком на мировой арене». Имея технические центры и офисы в Великобритании, США, Германии, Чехии, Китае, Японии и Корее, Рикардо является ведущим независимым поставщиком технологий и стратегическим консультантом для мировой транспортной отрасли.Инженерный опыт компании простирается от интеграции автомобильных систем, средств управления, разработки электроники и программного обеспечения до новейших систем трансмиссии и трансмиссии, а также технологий бензиновых, дизельных, гибридных и топливных элементов трансмиссии. Среди ее клиентов — крупнейшие мировые производители автомобилей, двигателей и трансмиссий, поставщики первого уровня и ведущие команды автоспорта. Около 70 процентов ее сотрудников — высококвалифицированные профессиональные инженеры и техники с разносторонними знаниями. Его продажи составили 171 фунт стерлингов.5 миллионов в 2007 финансовом году и входит в индекс FTSE techMark 100 — группы инновационных технологических компаний, котирующихся на Лондонской фондовой бирже.

Модели

ГАЗель: характеристики, сравнение и фото

Автомобили Горьковского автозавода давно имеют положительную репутацию у населения. Среди внушительного модельного ряда нас интересуют легкие грузовики со звучным названием — «Газель». Этот автомобиль пользуется большой популярностью у водителей благодаря ряду важных преимуществ.

Важные достоинства «Газелей»

Одним из определяющих факторов популярности является стоимость. Сегодня большинство моделей Газели не превышают 1 млн рублей по цене. Правда, дизельные варианты обычно дороже на 50-100 тысяч, но в них есть все преимущества тяговитых дизельных агрегатов.

Важную роль играет наличие и реальные цены на запчасти. Что касается обслуживания и ремонта, то Газель всегда была на высоте. Следует учитывать, что автомобиль был разработан в России нашими специалистами для российских дорог и имеет отличную подвеску.

Красивая и комфортная «Газель Next»

Популярные малотоннажные грузовики «Газель» с 2013 года получают модернизированную версию. «Газель Next» — это семейство малотоннажных автомобилей, обладающих рядом преимуществ. Старая машина была существенно и качественно переделана. Впервые во внешний вид были внесены важные изменения. Салон новой машины полностью переработан и спроектирован с учетом всех правил эргономики. Он стал намного просторнее и имеет широкие дверные проемы.

Большой бампер изготовлен из пластика и может быть заказан по частям. Крылья также сделаны из пластика, поэтому проблем с ржавчиной не возникнет. Салон машины стал намного комфортнее. Что там только одно широкое лобовое стекло. Также есть удобные ниши для вещей и даже подстаканники.

Оптика модели Газель Next получила новые красивые фары сложной гладкой формы. Теперь есть возможность установить стандартные противотуманные фары. Зеркала заднего вида у Neksta большие и дают широкую панораму.Благодаря изменению кабины Газель полностью поменяла внешний вид. Сейчас по сравнению с зарубежными конкурентами выглядит очень достойно.

Газель и ее технические возможности

Все модели Газели относятся к типу легких грузовиков. Что это на самом деле означает? На бумаге это легковой автомобиль, и ездить на нем можно, если у вас категория «В». Но возможность перевозить только официально до полутора тонн груза превращает легковой автомобиль в мини-грузовик.Такой коммерческий маневр принес заводу ГАЗ крупную победу. Фактически «Газели» заняли недостающую нишу в коммерческом автопарке страны.

Полная масса автомобиля с грузом не превышает 3,5 тонны. Коробка передач на всех моделях — пятиступенчатая механическая. Подвеска на Газели зависимая как спереди, так и сзади, а на Next спереди независимая с рессорами. Тормозная система включает передние тормозные диски с колодками и задние тормозные барабаны с накладками.На газели Next передние тормоза усилены и имеют колодки с большей рабочей поверхностью.

Что касается трансмиссии, то есть несколько вариантов как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Рассмотрим разновидности и особенности моделей более подробно.

Силовые агрегаты

В настоящее время на автомобили семейства Газель устанавливаются двигатели трех типов. Это бензиновые ЮМЗ-3 и ЗМЗ-4216, а также дизель ISF405 марки Cummins. Интересно, что ранее устанавливались еще 2,8 типа дизелей:

• «Крайслер» объемом 2,4 л.
• «Штайер» — 2,8 л.

Отечественные опционы ни разу не использовались.

Двигатель ЗМЗ-405 выпускается в исполнении Евро-3 и является достойным продолжателем знаменитой линейки Заволжского моторного завода. Рабочая мощность блока впрыска 150 л. из. с рабочим объемом 2,46 л. Ульяновские УМЗ-4216 выпускаются в классах Евро-3 и Евро-4. Вторая версия более современная и имеет рабочий объем 125 л. из. объемом 2,89 л.Дизельный двигатель с турбонаддувом от Cummins имеет объем 2,8 л и мощность 110 л. из. и имеет увеличенную буксирную способность.

Двигатели

Модернизированные Газели бывают двух вариантов: дизельный Cummins, российский UMP-A274 или EvoTech. И если дизель практически не отличается от того, что устанавливали на простые «Газели», то ульяновский — это двигатель нового поколения по нормам Евро-5.

УМЗ-А274 — следующая модель в линейке после УМЗ-4216 Евро-4.Он имеет меньший рабочий объем — 2,7 литра, что снижает расход топлива на 10 процентов, а также снижает расход масла. Некоторые узлы, и не только электрические, традиционно берутся у лучших зарубежных представителей, таких как LG, Bosch, Eaton. Генератор и стартер имеют более высокие параметры, чем у аналогов УМЗ.

Разновидность «Газелей»

Основной, или базовой, моделью «Газели» является бортовой ГАЗ-3302. Вместо простой бортовой тентованный или изотермический фургон.Изотермические варианты хорошо подходят для установки холодильного оборудования. Автомобили различают по длине рамы:

— с короткой базой;

— средняя база;

— длинная база.

Удобной версией Газели является так называемая «Колхозница» — ГАЗ-33023, в салоне которой установлен второй ряд сидений. Дополнительные 4 места значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Такие кабины могут быть установлены на рамах разной длины и у всех типов фургонов.

Наши любимые микроавтобусы — это отдельная группа — легковая модель Газель (ГАЗ-3221) — это цельнометаллический микроавтобус. На базе этой машины делаются версии для скорой помощи, полиции, почты и других служб. Также популярны полноприводные версии ГАЗ-32217, ГАЗ-322171, ГАЗ-3221173 и ГАЗ-3221174. Все модели Газель с полным приводом обладают повышенной проходимостью за счет обоих ведущих мостов, а также дифференциала повышенного трения.

Расширение штата «Газель Next»

Изначально модернизированные модели Газели были доступны только в бортовой версии.Правда, есть несколько подвидов:

• ГАЗ-А21Р22 — бортовая версия со средней базой (3100-3500 мм) и оснащенная дизельным двигателем Cummins объемом 2,8 л;
• ГАЗ-А21Р23 — такой же средней длины, но с ульяновским двигателем ЮМЗ-А274 в версиях Евро-4 и Евро-5;
• ГАЗ-А21Р32 — автомобиль с длинной колесной базой (3500-3900 мм) с дизельным двигателем;
• ГАЗ-А21Р33 — тоже удлиненная версия, но с EvoTech под капотом.

Следующим расширением линейки стала модель «Газель Next Farmer», имеющая буквенное обозначение A22.Автомобили с двойной кабиной также доступны с длинной и средней колесной базой и комплектуются как дизельными, так и бензиновыми агрегатами. Как и у Газелей предыдущего поколения, у Next есть автомобили с фургонами. При этом устанавливаются неразъемные изотермические и наклонные варианты. Модель Газель, тент которой установлен с завода, имеет больше шансов на длительную эксплуатацию.

Современные автобусы Next

Настоящим открытием завода ГАЗ стал новый автобус Next. Это совершенно новое решение для перевозки пассажиров.Современный дизайн в сочетании с компактными размерами и экономичным двигателем быстро покорил сердца.

Что касается технических характеристик автомобиля, то все, что касается двигателей, аналогично любому бортовому автомобилю Газель Next. Здесь также устанавливаются два варианта: дизель от Cummins объемом 2,8 литра и бензиновый двигатель от UMP объемом 2,7 литра. Также есть две длины, и есть деление по коробке передач. Помимо стандартной коробки есть усиленная версия, которая идет с усиленным карданным валом.

Салон микроавтобуса рассчитан на 19 пассажиров и имеет высоту 190 см. Для комфортного пребывания в машине установлены удобные сиденья, присутствует автономный отопитель. Безопасность подтверждается наличием системы ABS нового поколения и заметным сокращением времени торможения.

Газель Next с цельнометаллическим кузовом

Еще одна новинка с кабиной Next — цельнометаллический фургон ГАЗ-А31 с одним рядом сидений и ГАЗ-А32 с двумя. Автомобиль 2016 года стал победителем «Топ-5 Авто» в категории «Легкий коммерческий автомобиль».Среди конкурентов были сильные зарубежные оппоненты: VW Transporter 6, Mitsubishi L200 и Toyota Hilux. Чем же впечатлил жюри этот простой на вид фургон от компании ГАЗ?

Главная фишка автомобиля — долгожданная тросовая перестановка от Toyota. Модный джойстик управления расположен на передней панели и имеет бесшумное, точное и надежное движение. Длинная ручка переключения передач долгое время выглядела в кабинах Next очень странно. А потом это случилось. Современный автомобиль с комфортной управляемостью.Модели «Газель Next», фото которых присутствуют в тексте, все имеют благородный вид и сопоставимы с лучшими зарубежными аналогами.

Машины цельнометаллические «Next» представлены в трех модификациях:

— грузовой;

— комбинированный;

— полностью пассажирский, рассчитан на 16 пассажиров.

Высота фургонов составляет 190 см, что позволяет им быть в полный рост. Грузовые отсеки обшиты ламинированной фанерой и оснащены проушинами для подъема груза.Объем перевезенного груза для комби в кубометрах — 9,6, для груза — 13,5.

Заключение

Автомобили группы компаний ГАЗ под гордым названием Газель по праву могут считаться самым популярным автомобилем для коммерческого транспорта. Неприхотливые в обслуживании, удобные в эксплуатации и так привычные нашим глазам «Газели» не стоят на месте, а постоянно развиваются. Доказательство тому — модернизированная линейка «Газель Next».

Широкий спектр транспортных средств управляется различными приложениями и возможностями.Популярные модели Газель Next со спальным местом значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Для чистой перевозки грузов пригодится бортовая модификация или фургон, для пассажиров — легкий и маневренный автобус. В любом случае все модели Газели будут соответствовать стандартам надежности и качества.

технические характеристики. Общие параметры отслеживаемых автомобилей

Рождение пятого поколения было ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легких транспортных средствах доставки.В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года после 44-летнего перерыва ГАЗ вернулся к серийному производству 1,5-тонного семейства, получившего название «Газель». Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны быстро занял давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

Общее описание автомобиля

Бортовой автомобиль. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, тепло- и шумоизоляцией.Платформа металлическая со складывающимися боковыми и задними сторонами, с арками и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-х цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объем, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Мощность номинальная при 3800 об / мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об / мин, кгс · м (Н · м) — 20,4
Топливо — дизель

ЗМЗ-4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6.7
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 17,6

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8- клапан
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Мощность номинальная при 4500 об / мин, ч.п. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,5
Топливо — моторный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый , 4-х тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Трансмиссия:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трехвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4.05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3Х — 3,51

Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Показатели эффективности:
Скорость максимальная, км / ч — 115
Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км / ч, с — 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) — 3 ( 1500) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по оси колеи внешнего переднего колеса, м — 5.5
Колея передних / задних колес — 1700/1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380

Масса:
Снаряженная масса, кг — 1850
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300

Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочие — двухконтурные, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасной — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночный — с торцевым приводом, действует на задний тормозной механизм.

Рулевое управление:
Тип — Рулевое управление с шарико-винтовой головкой

* В скобках указаны данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В маршрутках — количество мест (при двухместном / одноместном пассажирском кресле в первом ряду сидений).
*** устанавливается по запросу. Не устанавливается на автомобили с колесной формулой 4х4.

ГАЗ 3302 — малотоннажный автомобиль, на протяжении многих лет удерживающий лидерство на российском рынке. Его выпускает Горьковский автомобильный завод, поэтому родным городом автомобиля считается Нижний Новгород. Модель завоевала популярность благодаря адекватной цене, простоте конструкции и простоте обслуживания.Технические характеристики ГАЗ 3302 позволяют адаптироваться к необычным требованиям и условиям, что делает автомобиль универсальным транспортом.

Описание и основные характеристики машины

ГАЗель 3302 считается первооткрывателем ряда малотоннажных бортовых машин. Первая версия этой техники была запущена в производство в 1994 году, сборка завершилась 13 июля. Уже тогда специалисты отмечали достойный уровень технических характеристик. На данный момент современный ГАЗ 3302 может перевозить грузы массой до полутора тонн.Автомобиль выделяется относительно небольшими размерами, а потому его легко перемещать в любых условиях, в том числе и в сельских.

Транспорт часто используется при перемещении бригад рабочих или специализированного оборудования. Модель активно используется в сфере строительства, ремонта и при аварийных работах.

ГАЗель 3302 оснащена колесами малого радиуса, поэтому погрузочная высота не превышает одного метра, что является практически рекордным показателем.

В этих машинах используются моторы Заволжского завода.Объем двигателя составляет от 2,1 до 2,9 литра, а мощность находится в пределах 84-156 литров. с участием. Установлены двигатели отечественных, американских и японских производителей. Среди зарубежных производителей стоит отметить марки «Крайслер» и «Тойота». Ключевые характеристики ГАЗелей с импортными двигателями — экономичность и низкий уровень выбросов углекислого газа.

ГАЗель 3302 модификации

Одной из последних модификаций автомобиля является вариант «ГАЗель-Бизнес».Для его создания было внесено множество правок, в результате чего потребительские параметры были значительно улучшены. Особенностью модели считается значительная экономия топлива.

Среди существующих модификаций выделяется ГАЗ 330202. Если большинство вариантов транспортного средства позволяют перевозить грузы размером до трех метров, то в этом случае длина погрузки составляет более четырех метров. Модификация с названием ГАЗ 33027 отличается полноприводной трансмиссией.

Некоторые варианты ГАЗелей комплектуются следующими элементами:

• самосвальный кузов;
Бортовая платформа
• ;
Расширенная платформа
• ;
• изотермический фургон.

Помимо классической трехместной кабины, существуют модификации под названием «двухкабинная кабина», в которых могут разместиться до шести человек. В этом случае внутри устанавливаются два ряда сидений, а крыша располагается повыше.

Вне зависимости от конкретной модификации, все ГАЗели 3302 созданы с учетом определенных тонкостей дорожного покрытия в России.Автомобили работают в самых разных условиях, но ими нелегко управлять. Изначально подвеска автомобиля предназначалась для системной перевозки грузов.

Характеристики существующих вариантов автомобиля

В базовой комплектации грузоподъемность ГАЗель 3302 составляет 1,5 тонны. Объем двигателя не превышает 2890 кубометров. см. Машина оборудована механической коробкой передач, дизельным или бензиновым двигателем. Тип двигателя определяет крутящий момент. В первом случае она составляет 220 Н / м, а во втором — 204 Н / м.Диски в стандартной комплектации Газель 3302 — 175 R16. Расстояние между ними в пределах 2,9-3,5 м.

	ГАЗ 3302	ГАЗ 33027	ГАЗ 330202
Кол-во колес	4 и 2	4 и 2	4 и 2
Радиус поворота	5,5 м	7,5 м	6,7 м
Размер колеса	185, 175 R16	195, 185, 175 R16	185, 175 R16
Длина габаритная, мм	5480/5140	5480/5140	6616/6130
Межцентровое расстояние, мм	2900	2900	3500
Клиренс, мм	170	190	170
Вылет, мм	1030, 1550/1210	1030, 1550/1210	1030, 2086/1600
Ширина колеи, мм	1700/1560	1720/1560	1700/1560
Высота погрузочной платформы, мм	3380/1565	380/1565	380/5140
Длина погрузочной площадки, мм	3056	3056	4166
Погрузочная высота, мм	960	1060	960

ГАЗель 3302 выпускаются с однодисковым сцеплением, работающим от гидропривода.Конструкция позволяет разместить на задней подвеске технологию для уменьшения крена автомобиля при поворотах.

Характеристики двигателя

Каждая машина оснащена либо двигателем УМЗ-4216 Ульяновского моторного завода, либо американским Cummins ISF 2.8 L. Все они выпускаются с четырьмя цилиндрами.

Технические характеристики двигателя:

• УМЗ работает исключительно на бензине с октановым числом не менее 92.
• Оснащен многоточечным многоточечным впрыском.
• Американский двигатель работает на дизельном топливе и оснащен топливной системой Common Rail.
• Каждый тип создан на базе микропроцессорной системы зажигания.
• Мощность бензиновой версии составляет 106,8 л. с участием. объемом 2890 куб. см.
• Этот параметр для дизельного типа составляет 120 л. с участием. объемом 2800 куб. см.

Американский Cummins превосходит отечественный UMP по максимальному крутящему моменту.У дизельной версии — до 2700 об / мин. Однако обе модели выполнены в соответствии со всеми требованиями стандарта Евро-3 и позволяют ГАЗели 3302 разгоняться до 115 км / ч.

Этот автомобиль не отличается повышенным комфортом. Более того, каждая модификация представленного автомобиля отличается безопасностью, особенно бортовая модель. Именно она является лидером в области малых грузовиков. Стоимость такой ГАЗели 3302, если она укомплектована бензиновым двигателем, составляет примерно 420 тысяч рублей.Модели, на которые устанавливаются американские моторы, дороже на 30 тысяч рублей.

Видео: Обзор ГАЗ 3302 Газель Бизнес 2016

Автомобиль ГАЗ-3302 на протяжении многих лет является лидером на российском рынке среди малотоннажных автомобилей. Бортовая версия модели является пионером в достаточно широком линейном диапазоне малогабаритного грузового транспорта.

ГАЗель производится на Горьковском автозаводе. Родиной этого популярного автомобиля является Нижний Новгород.К основным достоинствам автомобиля можно отнести доступную стоимость, простоту конструкции и ремонтопригодность.

Особенности модели

Как уже было сказано, ГАЗ-3302 фактически стал первооткрывателем модельного ряда. Бортовой легковой автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он обладал хорошими техническими характеристиками.

Грузоподъемность автофургона ГАЗ-3302 на сегодняшний день составляет 1,5 тонны. Эта серия автомобилей довольно распространена в своем сегменте. Благодаря компактным размерам ГАЗель прекрасно подходит для передвижения по городу или за городом.

Этот маневренный грузовик с плоской платформой часто используется для перевозки рабочих бригад или специального оборудования. ГАЗ-3302 незаменим как на стройплощадках, так и при ремонтных или аварийных работах.

Благодаря низкопрофильной резине достигнута минимальная погрузочная высота, которая составляет всего 1 м. Кабина ГАЗели обеспечивает водителю максимальный обзор. Но, независимо от достигнутых результатов, грузовик периодически проходит модернизацию.

Не так давно в продаже появилась обновленная версия автомобиля — «ГАЗель-Бизнес».Эта модель имеет улучшенные потребительские параметры.

Новая версия автомобиля претерпела множество исправлений. Потребителю также был предложен ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам ГАЗель становится еще популярнее в своем классе.

Параллельно с классическим грузовиком, способным перевозить грузы до 3 м, в модельном ряду представлена ​​улучшенная версия автомобиля ГАЗ-330232.В этом случае погрузочная длина платформы превышает 4 м.

Кроме того, существует полноприводная модель ГАЗ-33027. Эта версия отличается хорошей маневренностью и повышенной проходимостью вне зависимости от погодных условий.

При разработке ГАЗели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

Основные параметры грузовика:

• грузоподъемность — 1500 кг;
• масса снаряженного автомобиля — 3500 кг;
Мощность двигателя
• — от 107 до 120 л.с участием;
Модель двигателя
• — Cummins ISF 2.8 и ЮМЗ-4216;
Тип двигателя
• — бензин / дизель;
Объем двигателя
• — от 2 781 до 2 890 куб. см;
• Коробка передач — механическая;
• расстояние между осями колес, мм — от 2900 до 3500;
• подвеска — рессорная;
• тормоза — дисковые / барабанные;
Колеса
• , стандартная комплектация — 175 R16.

Торговая предвзятость

Коммерческая версия ГАЗели, как правило, используется для перевозки грузов до 1 человека.5 тонн. Бортовая модель уже неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенные характеристики.

Рост продаж грузовых автомобилей еще раз доказывает их популярность.

Сегодня потребителю предлагается две модификации ГАЗели: бортовая и шасси.

Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль ГАЗель беспрецедентно востребованным.

Как показывает статистика, бортовая модель стала бестселлером среди легких грузовиков.При этом доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

После выхода в серийное производство ГАЗель дважды претерпевала внешние изменения.

При разработке последней версии автомобиля конструкторы позаимствовали конструкцию кабины у знаменитого легкого грузовика Ford Transit, что позволило улучшить управляемость пассажиров.

Можно сказать, что он позволяет комфортно разместить трех человек с водителем. Торпеда ГАЗель запоминается с первого взгляда.Дополнительный бонус для водителя — хороший обзор дорожной обстановки.

Безусловно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому дизайн автомобиля стоит на втором месте после основного функционального назначения.

Бортовая ГАЗель выпускается следующих габаритов:

• длина, мм — 5480;
• ширина, мм — 2380;
• высота, мм — 2120.

Если грузовик оборудован тентом, высота увеличивается до 2570 мм.

Технические параметры автомобиля

По своим техническим характеристикам ГАЗель-ГАЗ 3302 выпускается с двумя типами бензиновых двигателей: ЮМЗ-4216 и Chrysler. Первая версия выпускается объемом 1,9 литра. Мощность двигателя 106 л.с. с участием.

Крутящий момент 220 Н / м. Двигатель Chrysler выпускается с рабочим объемом 2,4 литра. Мощность двигателя достигает 133 л.с. с участием. Крутящий момент — 204 Н / м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами Евро-3.

Моторы комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, автомобиль выпускается с гидроусилителем руля. Что касается подвесок, то можно отметить, что они оснащены пружинами. Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.

Кроме того, задняя подвеска может быть оснащена устройством уменьшения крена при прохождении поворотов.

Также нужно обратить внимание на тормозную систему, которая делится на дисковые и барабанные механизмы. Это еще одно важное преимущество грузовика.

Дисковые тормоза устанавливаются спереди, а барабанные — сзади. Благодаря этому водитель может быть уверен в безопасности движения независимо от скорости.

Что касается управляемости, то ГАЗель в этом вопросе не особо проста, ведь машина сделана на рамной основе. Подвеска ГАЗ-3302 изначально предназначалась для системной перевозки грузов.

Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели.Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малых грузовиков. Средняя цена ГАЗели с двигателем ЮМЗ-4216 составляет 420 тысяч рублей.

Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тысяч рублей. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его демократичной ценой. Стоимость аналогичных импортных грузовиков в несколько раз выше.

Однако, в зависимости от региона, цена коммерческой версии может немного отличаться.

Обзор разных модификаций

Рассмотрены три модели Горьковского автозавода.

ГАЗ-3302

• Общее и ведущее количество колес: 4 x 2.
• Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
• Длина станка, мм: 5 480/5 140
• Межцентровое расстояние: 2900 мм.
• Клиренс, мм: 170.
• Вылет, мм (перед / зад): 1030; 1 550/1 210
• Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 3056.
• Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/1 565.
• Погрузочная высота, мм: 960.

ГАЗ-33027

• Радиус поворота автомобиля: 6,7 м.
• Размеры колес: 175 R16 и 185/175 R16.
• Длина станка, мм: 6 616/6 130.
• Межцентровое расстояние, мм: 3500.
• Ширина колеи, мм (перед / зад): 1 700/1 560.
• Клиренс, мм: 170.
• Вылет, мм (перед / зад): 1030; 2 086/1 600.
• Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 4 166.
• Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутренняя): 380/5 140.
• Погрузочная высота, мм: 960.

Еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, технические характеристики которой аналогичны 330202.

Общие параметры контролируемых транспортных средств

Для логической полноты обзора необходимо отметить, что объединяет все эти модели. Несмотря на различия в технических характеристиках, внешний вид модификаций моделей ГАЗ-3302, как видно на фото, одинаков.

Начать можно с количества мест, которых всего три. Если грузовики измеряются по зеркалам, кабинам и бокам, то в этом случае их размеры составляют 2380, 2998 и 2066 мм. Площадь внутренней загрузки — 1978 мм.

И последнее, о чем стоит упомянуть, это высота машины в кабине, а также в тенте. Габариты ГАЗели в данном случае составляют 2 110 и 2 570 мм. Главная передача тележек гипоидная.

Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.Кроме того, предусматривается оснастить заднюю подвеску устройством, уменьшающим крен при прохождении поворотов. Тормозная система грузовых автомобилей состоит из дискового и барабанного механизмов.

Также имеется двухконтурный гидропривод с регулятором давления.

Завершая обзор автомобилей, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков. На данный момент их всего два: модель УМЗ-4216 и Cummins ISF 2.8L. Оба варианта доступны с четырьмя цилиндрами.

Бензиновый двигатель ЮМЗ-4216 имеет многоточечный впрыск топлива, а дизельная версия Cummins ISF 2.8L оснащена системой Common Rail. Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

Мощность двигателя ЮМЗ-4216 — 106,8 л. с участием. Для двигателя Cummins ISF 2,8 л этот показатель составляет 120 л.с. с участием. Объем бензинового двигателя — 2 890 кубометров. см, а у дизельной версии — 2 800 куб. см. ГАЗель разгоняется до 115 км / ч.

Предельный крутящий момент модели УМЗ-4216 достигает 2500 об / мин, в то время как показатели Cummins ISF 2.Двигатель 8L — 1600-2700 об / мин. Бензиновая версия двигателя соответствует нормам Евро-3.

Дизельная версия производится в соответствии с требованиями Евро-3 (4). Модель двигателя ЮМЗ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2.8L, соответственно дизельное топливо необходимо.

Рынок сбыта: Россия.

ГАЗель по праву заслужила звание самого массового коммерческого автомобиля в России. Первая модель «грузовика» с колесной базой 2900 мм сошла с конвейера в июле 1994 года.Дважды подвергалась рестайлингу: в 2003 и 2010 годах. С модернизацией 2010 года модель получила название ГАЗель-Бизнес. Базовая бортовая машина семейства — ГАЗ-3302 — выпускается как со стандартным, так и со стандартным шасси. Есть два варианта кабины на три или шесть мест. Грузовик комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом 2,7 л, 2,8 л и 2,9 л, мощностью 107-120 л.с. Также есть версии с заводским LPG (газ и газ / бензин).

Модель ГАЗ-3302 — бортовой грузовик с цельнометаллической двухдверной кабиной и тремя сиденьями (2 + 1).В стандартную комплектацию входят галогенные фары, боковые зеркала с электрообогревом и встроенные повторители, аудиоподготовка (2 динамика), тахометр в панели приборов и бортовой компьютер, регулировка рулевого колеса по вертикали, система вентиляции с фильтром. В список опций входят кондиционер и электропакет, CD-проигрыватель с кнопками управления на руле и блокировка дифференциала. Шестиместная модель имеет второй ряд сидений, но в этой версии кабина остается двухдверной, поэтому вернуться назад можно, только сложив правое сиденье первого ряда.

Семейство ГАЗель оснащается следующими двигателями с 2010 года. Бензиновый впрыск «UMP-A274 Evotech» рабочим объемом 2,7 литра (2690 см3) развивает максимальную мощность 107 л.с. (при 4000 об / мин) и крутящий момент 221 Нм (при 2350 ± 150 об / мин). Автомобиль также оснащался двигателем УМЗ-4216 объемом 2,9 литра (2890 куб. См) с такой же мощностью. Дизельные модификации комплектуются турбированным агрегатом Cummins ISF 2.8L и охладителем наддувочного воздуха — максимальная мощность 120 л.с. (при 3600 об / мин) крутящий момент 270 Нм в диапазоне 1400-3000 об / мин.Также предлагаются варианты на углеводородном топливе на базе бензиновых агрегатов с комплектом газового оборудования — их мощность 100-107 л.с. Все двигатели комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с гидроуправляемым приводом. Доступен полный привод.

ГАЗ-3302 построен на лонжеронной раме с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади. Тормозная система с дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными на задних. Рулевое колесо во всех версиях оснащено гидроусилителем.Колесная база 2900/3500 мм. Радиус поворота 5,5-7,5 м. Размеры погрузочной платформы 3089 x 1978 x 400 со стандартным шасси и 4168 x 1978 x 400 с удлиненным шасси. Максимальная грузоподъемность 1225-1660 кг в зависимости от модификации. Дорожный просвет составляет 150 мм для заднеприводных автомобилей и 190 мм для колесной формулы 4х4. Полноприводные «Газели» оснащаются блокируемым межосевым дифференциалом и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Система привода — неполный рабочий день.

«ГАЗель» не может похвастаться особым богатством бортовых систем безопасности в базовой комплектации.Панели салона и рулевое колесо имеют безопасную конструкцию, все модели ГАЗ-3302 оснащены ремнями безопасности, за доплату автомобиль может быть дооснащен антиблокировочной тормозной системой и вспомогательной тормозной системой, круиз-контролем.

По количеству различных модификаций ГАЗель — один из лидеров на российском рынке. Автомобиль имеет простую и ремонтопригодную конструкцию, нет проблем с наличием запчастей, есть полноприводные модификации.Качество сборки модернизированной модели немного улучшилось по сравнению с предыдущими годами, но все же частые жалобы владельцев на низкий ресурс отдельных агрегатов — автомобиль требует постоянного внимания.

Читать полностью

Фургон ГАЗель ГАЗ-3302 — самый популярный коммерческий автомобиль на российском рынке, он родился в 1994 году и выпускался до 2010 года (когда его сменило второе поколение). Потребность в такой машине тогда была продиктована развивающимися рыночными отношениями, которые сложились в стране в начале 90-х годов и требовали постоянного роста перевозок малогабаритных грузов.Группа ГАЗ первой отреагировала на новый растущий рынок, оперативно выпустив семейство ГАЗель, а именно ГАЗ-3302 быстро завоевал пустующую нишу, став главным помощником для малого бизнеса.

Внешне ГАЗель представляет собой компактный и маневренный «грузовик», отлично адаптированный к российской городской среде с узкими подъездными путями к торговым точкам, складам и другим объектам инфраструктуры. При этом ГАЗ-3302 с первого дня выпуска отличался аэродинамическим оформлением цельнометаллической кабины с большими панорамными окнами и практичным бампером из прочного пластика.Изначально ГАЗель поставлялась с матовой решеткой радиатора и простыми прямоугольными фарами, но позже их заменили более современными элементами, в частности, привлекательной оптикой каплевидной формы. Также отметим, что ГАЗ также выпускал модификации с кабиной, оборудованной одним спальным местом. К ним относятся версии ГАЗ-330200-1404 и ГАЗ-330200-1748.

Салон ГАЗели имеет трехместную планировку. В начале своего славного пути ГАЗ-3302 получил весьма скромный в плане эргономики дизайн салона с прямоугольными и скучными формами передней панели, но несколько рестайлингов принесли в интерьер более современную панель из качественных материалов с хорошо продуманным корпусом. — продуманная эргономика размещения органов управления, сделавшая «ГАЗель» не только выгодной, но и удобной коммерческой машиной.

Малотоннажный ГАЗ-3302 оснащался бортовой грузовой платформой с тентом с каркасом из металлических дуг. Сама платформа имела габариты 3056х1943 мм и оснащалась складывающимися боковыми и задними бортами высотой 380 мм.
Производитель выпускал часть грузовиков ГАЗ-3302 в виде шасси, подготовленного для установки различного специализированного оборудования.
Кроме того, на рынке были модификации с удлиненной грузовой платформой (ГАЗ-330200-0404, ГАЗ-330200-0748 и др.), длина которого увеличена до 3,7 метра.

Что касается габаритов, то длина штатного ГАЗ-3302 составляла 5440 мм, из которых 2900 мм приходилось на колесную базу, 990 мм на передний свес и 1550 мм на задний свес. Ширина кабины ГАЗели составляет 1966 мм, ширина грузовика по бортам — 2098 мм, а общая габаритная ширина с учетом боковых зеркал достигает 2500 мм. Габаритная высота ГАЗ-3302 по верхней части тента — 2570 мм. Высота кабины ГАЗели — 2120 мм.Колея передних и задних колес составляет 1700 и 1560 мм соответственно. Дорожный просвет грузовика под картером заднего моста с полной массой составляет 170 мм.

Теперь о весовых характеристиках. Снаряженная масса автомобиля — 1850 кг. Полная масса ГАЗели — 3500 кг. Следует отметить, что допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 1200 кг, а на заднюю — 2300 кг. Грузоподъемность первого варианта ГАЗели-3302 — 1500 кг.

Технические характеристики. Семейство малотоннажных грузовиков ГАЗ-3302 оснащалось довольно широкой гаммой двигателей, часть из которых использовалась всего несколько лет.

Изначально «ГАЗель» использовала 4-цилиндровые рядные бензиновые агрегаты ЗМЗ-4025.10 отдачей 90 л.с., а также ЗМЗ-4026.10 мощностью 100 л.с.

Впоследствии все автомобили семейства ГАЗель получили новые двигатели, среди которых наиболее популярным был бензиновый ЗМЗ-40524, который используется на модификациях ГАЗ-3302-404, ГАЗ-3302-408, расширенном ГАЗ-330202-. 404 и ГАЗ-330202-408, а также полноприводный ГАЗ-33027-408.Двигатель ЗМЗ-40524 соответствует экологическим нормам Евро-3 и имеет 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,46 л, а также систему распределенного впрыска топлива с электронным управлением. Его номинальная мощность 133 л.с. при 4500 об / мин, а максимальный крутящий момент падает на отметке 214 Нм при 4000 об / мин.

Вторым по популярности бензиновым двигателем для грузовых автомобилей ГАЗель стал двигатель ЮМЗ-4216, известный по модификациям ГАЗ-3302-216 и ГАЗ-330202-216 с удлиненной грузовой платформой. Он также имеет 4 рядных цилиндра, но с общим рабочим объемом 2.89 литров и улучшенная система распределенного впрыска топлива. Максимальная мощность этого силового агрегата — 123 л.с. при 4000 об / мин, а верхний предел крутящего момента составляет 235 Нм в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин. Основная ценность мотора ЮМЗ-4216 — возможность установки газового оборудования в специализированном сервисном центре.

Среди дизельных силовых установок наибольшей популярностью пользовались двигатели ГАЗ-5602, разработанные для модификаций ГАЗ-3302-531, удлиненная версия ГАЗ-330202-531 и полноприводный грузовик ГАЗ-33027-531.Двигатель ГАЗ-5602, построенный на базе двигателя STEYR M14, получил 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,13 л и систему турбонаддува. Его максимальная мощность составляет 95 л.с. при 3800 об / мин, а максимальный крутящий момент приходится на отметку 204 Нм, доступную уже при 2300 об / мин.

Кроме того, некоторые ГАЗели, например модификации ГАЗ-3302-748 и ГАЗ-330202-748, оснащались импортным бензиновым двигателем Chrysler 2.4L-DOHC. Этот силовой агрегат имеет 4 рядных цилиндра, рабочий объем 2.43 литра, распределенная система впрыска топлива и 16-клапанный механизм ГРМ. Его мощность составляет 150 л.с. при 5500 об / мин, а верхний предел крутящего момента упирается в отметку 224 Нм при 4200 об / мин. Также в линейке бензиновых двигателей были агрегаты ЗМЗ-406 с 4 цилиндрами, в частности двигатели ЗМЗ-4061.10 объемом 2,3 л с отдачей 100 л.с. и ЗМЗ-4063.10 мощностью 110 л.с.

Все моторы семейства ГАЗ-3302 агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой ​​трехвальной синхронизированной «механикой» с передаточным числом гипоидной главной передачи равным 5.125. Коробка передач взаимодействует с двигателем через однодисковое сухое фрикционное сцепление с гидравлическим приводом.

Все модификации ГАЗ-3302 построены на рамном шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, дополненной гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси.

Колесная формула большинства модификаций ГАЗели — 4х2 с приводом на задний мост, но малотоннажные ГАЗ-33027-408 и ГАЗ-33027-531 получили полноприводную трансмиссию 4х4 с постоянно подключаемым передним мостом. межосевой дифференциал и дорожный просвет увеличились до 190 мм.

Тормозная система ГАЗ-3302 двухконтурная, имеет гидропривод и вакуумный усилитель. На передних колесах используются дисковые тормоза, задние колеса ГАЗели оснащены простыми барабанными тормозами. Стояночный тормоз ГАЗ-3302 оснащен тросовым приводом. Рулевой механизм автомобиля построен по принципу «гайка-винт» и в некоторых модификациях (3302-408, 330202-408, 330202-531, 33027-408 и 33027-531) дополнен гидроусилителем.

На данный момент производство «оригинального» ГАЗ-3302 прекращено (на вторичном рынке в 2017 году его можно купить за 80 ~ 200 тысяч рублей), его заменили в 2010 году автомобилем с таким же индексом, но уже «ГАЗель-Бизнес»…

Источник АВТОМОБИЛЬНЫЙ НАСОС 4216 1307010 ДЛЯ Русского автомобиля 3302 Бизнес с двигателем 4216 75 76 42164 71 74 ЕВРО 4 62366271070 на m.alibaba.com

Источник АВТОМОБИЛЬНЫЙ НАСОС 4216 1307010 ДЛЯ Русского автомобиля 3302 Бизнес с двигателем 4216 75 76 42164 71 74 ЕВРО 4 62366271070 на m.alibaba.com

657,80 руб. — 743,28 руб.

Получить последнюю цену

Порт:	Порт Синьцзян Хоргос
Условия Платежа:	Т / Т
Возможность поставки:	20000 шт / штук в месяц
Гарантия:	1 год
Место происхождения:	Китай, Синьцзян
Установка автомобиля:	Газ
OE NO.:	4216 1307010,1501017
Материал:	Алюминий
Сертификация:	12 штук
FCL:	12 штук
MOQ:	Картонная коробка
Бренд:	TRUCKMAN
Модель автомобиля:	ГАЗ 3302
Торговая марка:	TRUCKMAN
Марка OEM:	1501017
Марка автомобиля:	Русская машина
Год:	2013-2016,2005-2013,2005-2013,2013-2016,2007-2016,2003-2013,2007-2013
OEM НЕТ:	4216 1307010
Название товара:	ВОДЯНОЙ НАСОС ГАЗ-3302 ДВИГАТЕЛЬ.ЮМЗ-4216 ЕВРО 4
Рабочее напряжение:	12в
Модель:	Газель Next Автобус, газель, Газель Next Pritsche / Fahrgestell, Gazelle Kasten
Доставка:	15-90 дней
Двигатель:	2,9,2,9 4×4,2,9,2,9,2,9,2,9 4×4,2,9 4×4,2,9
Деталь упаковки:	Стандартная картонная упаковка
Предварительный просмотр пакета:	https: // sc04.alicdn.com/kf/H76165694cbd5418aa7683306706c413fu.png_640x640.png

Xinjiang Xin Ye Auto Parts Co., Ltd.

Поставщик

CN

Торговая компания

100,0%

Скорость доставки в срок

1

Надежный поставщик

	Автоматический водяной насос
	То же, что и OEM
	TRUCKMANER Бренд PUMP 93 911 9025 для России Система охлаждения для автомобилей WAT				4216 1307010
	T / T, L / C, Paypal
	12 мес.Высокое качество
	2. Разумная цена
	3. Хорошая репутация
	5.Хорошее послепродажное обслуживание
	6. Оперативная доставка

——FAQ ——

Q: Вы производитель или торговая компания? A: Мы торговая компания в городе Урумчи. В: Могу ли я получить образцы перед заказом? A ： Образцы не доступны бесплатно. В: сколько времени займет получение образцов? A: 30 ~ 45 дней для индивидуальных продуктов. В: Какое время доставки, если я размещу свой заказ? A: 45 ~ 60 дней для индивидуальных продуктов. Q: Что такое MOQ? A: одна целая коробка В: Могу ли я получить более низкую цену, если я закажу большое количество? О: Да, при больших объемах заказа цены могут быть снижены. Q: Какой способ транспортировки? A: Морским транспортом Самолетом Поездом На грузовике

Мотор ЮМЗ 4216.Ульяновский моторный завод: Моторная ель «Газель»

.

Ulyanovsk Motor Wierker, oder UMP, ass fir de Fait bekannt datt Motore fir kommerziell Gefierer fabrizéiert. Loosst d’kuerz d’Geschicht vun dësem Betrib goen duerch. D’Geschicht vun dëser Planz ass an der Erënnerung vun villen vun deenen sécher gespäichert déi hiert Liewen op d’Produktioun vu Motore éige.

Wéi et all ugefaang?

Et huet alles am Hierscht vun 1941. Et war dann un Ulyanovsk vun der Productions vun der Moskauer Automobile hinnen geplënnert.Сталин. Am Ufank November, huet d’Stad aktiv ganzt Zich mat Equipement iwwerlaascht ze kommen, souwéi essentiel Personal. Мастерские sech sou séier wéi méiglech etabléiert, Planz Produite sinn haaptsächlech op d’Schafung vun material fir Aarbecht do um virun. Am Abrëll 1942, am Mauere vun Geschäfter gesammelt an geliwwert déi éischt géint Gefier. Och an der Fabréck importéiert Autoen gesammelt. Weider, am Hierscht vun 1942, huet d’Fabréck déi éischt Waasser-gi si Motore ze produzéieren. Si goufen während dem Krich als Generatoren benotzt.Eemol ass d’Planz komplett aus der Assemblée vun Autoen a militäresch Equipementer fir d’Produktioun vun kleng-Verleeen Motore geplënnert.

31. Juli 1968 iwwert d’Stänn vun der UdSSR verlount Ministère vun der Planz huet sech d’UMP ëmbenannt. D’Firma huet Aarbecht iwwert d’Entwécklung vun der Produktioun vun Motore fir zum Schluss. Данн, ноябрь 1992 г., здесь есть планы и драгоценное имя Stock Firma transforméiert, déi Motore fir Gaz Gefierer fabrizéiert. Нет fënnef Joer, huet d’Planz huet erfollegräich Motore fir «Gazelle» produzéiert.

Zënter 2005, de Motor op der «Gazelle» — ass dat den Haaptgrond Produktioun Planz. An no der Aféierung vun Innovatiounen, все Auto op Motor vun der UMP ass Lafen.

aktuell Trends

Верхний Ульяновский моторный завод обеспечивает надежную работу двигателя, когда он работает с качественными двигателями, находящимися на внутреннем рынке. Wéinst der Tatsaach, datt de Betrib vill vun der technologesch Prozesser Filteren huet, hunn der релевантен Decisioune op der Aféierung vun neie Prinzipien vun Fabrikatioun Unitéiten geholl ginn.Sou, huet zu der Tatsaach gefouert dës Prinzipien an eng nei Strategie, datt Produit Präisser säit 2009 Fro äntwerten hunn, mä d’Qualitéit vun de Motore gehumpelt fräi. Elo, merci fir den Audit mat der Participatioun vun europäeschen onofhängeg Experten, huet d’Planz Produktioun eng wierklech héich Qualitéit является международным стандартом treffen.

Op der Strooss ze excellence

D’Haaptrei Schwéierpunkt ass an der Fabréck fir d’Versuergung vun Motore, huet déi op den «Gazel» dei ugepasst sinn an «Sobol», wéi ochen fir der Maschis.UMP produzéiert Motore dass all néideg Standarden «Euro-3» Standard treffen. D’Haaptrei Aufgab fir d’Mataarbechter vun der Planz haut — ass nach méi héich Qualitéit, dei de Motor op der «Gazelle» hunn kann installéiert ass.

Fir Produit Qualitéit an der Fabréck fir Consultatioun vun auslänneschen Experten и Mataarbechter vun Gaz Moosnahmen um waarden der Qualitéit vun Produite goufen gehaal verbesseren. Während dësem Programme geännert der Fabréck de Fournisseur vun e puer Deeler an Deeler, постоянный инженер Qualitéitskontroll для всех Etapp vun der Produktioun, Mängel Anlagen и Produkter am Allgemengen reduzéieren.Gas Zesummenaarbecht an Moteur Planz gëtt vill méi Produktioun, déi am «Gazelle» benotzt ginn ass. Den Design vun der Gedriffer weiderdroën bedeitendst Ännerungen gemaach ginn, dei de Motor Aarbecht Jans maachen sinn entworf un.

Am Fabriken ass do e Site, deen de Labo, wou de Test-Moteur genannt ass. Et gi Motore Bilan vun der Qualitéit vun der Presentéieren international Standarden. Aus dem ganze Konte gefouert vun Produite UMP Mataarbechter использует Motor, а также Motor на испытательном стенде, установленном.Я самый суровый Konditiounen Ueleg, охлаждающая жидкость Zousätz sinn verdënntem, данн и все, что связано с Motor Commentairen. Ausserdeem, nodeems dësen Tester, ass et mat violett Liichtjoer Beliichtung, все Offlossquantitéit weist. Da DCR аутопсия gesuergt, während deenen d’Situatioun gëtt kloer Qualitéit Fläch vun der Deeler oder Versammlungen. Устранение неисправностей erkléngt, an dann d’Eliminatioun vun Mängel.

«Газель-Бизнес»

Aarbecht iwwert d’Schafung vun der Auto и 2008 ufänken. Ingenieuren a Marketing hunn eng super Aarbecht, vill Fuerschung duerchgefouert gouf gemaach, während deenen d’Zukunft Konsumenten verroden, der Lëscht vun Ersatzstécker.Den Design vun der Basis Muster 150 vun verschidden Ännerunge gemaach. Main Komponente a kritesch Wirbelen am neie Auto — en Deel vun auslänneschen Fabrikatioun Betriber ass. «Газель-Бизнес» есть все д’Тестеры.

Erhale bleiwen, am Verglach mat der Basis Versioun, ass de Modell vun «Business» vill net geännert. Mee vill huet bannen an an der Kabine geännert.

Dobaussen, ass et anescht mat anere Repercussioun Element villes. Knuppauto ass un de Cab verbonnen. An virdrun Versiounen et op der Rumm schéi.Dat huet vill de Gruef tëscht dem Cab an Knuppauto reduzéiert. Bësse geännert Design задние фонари. Aussen- Ännerungen och en neie Logo.

Mat wat fir intern Intern Inhalt, ass alles nei. Dës Sproochen iwwersat ass an Däitschland, eng nei FEDIL, equipéiert mat Multimedia Kontroll Knäppercher feieren. Все современные стили. Kabine allem ass am Sëlwer feieren. Оч, «Газель-Бизнес» задница Клима Контролл ан энгем неин оп-Verwaltungsrot Computer equipéiert. Mir kënne soen, dass d’Bannenariichtung komplett geännert huet.

Virun der Grënnung vun dëser Versioun vun der Planz Ingenieuren hunn eng Ëmfro a fonnt aus all de Saachen, déi net de Besëtzer vun «Gazelles» Kostüm huet virun. Kënne mir mat Sécherheet soen, datt all héieren huet a vill vun der Defiziter voll korrigéiert.

Komplett freet Rigaux Layout, все Transmissiounen sinn lo ganz einfach Uerden. Ден Авто попадает в задницу из офиса, а заодно и за его пределами.Dat ass wéinst der Import däitsch Siten an de jonke Mënsch soll orientéiert.

iwwert Moteur

nnert der Hood ass Moteur UMZ 4216. Hien bei där Zäit war nach net kennt zu Luxushotel. Bref, ass et zu der Euro-3123-сильный Мотор угепаст. Dëse Motor (UMP 4216) war aus net schleefend. Eenheet selwer ass komplett ouni vun all virdrun Problemer mat de Motor vun der «Gazelle». Och, d’intern Verbrennungsmotor gëeegent fir d’Installatioun vun Affaire.

technesch Характеристики

Motor UMP 4216 — ass e 4-Schlag Benzin-Moteur mat elektronesch Kontroll ignition a Sprëtzen System.Der Rechtssécherheet fir den Dokter hunn eng Gréisst vun 100 мм. Поршень Schlag an d’Piston System ass 92 мм. Verleeen — 2,89 Литра. Déi maximal Moteur Vitesse — 4500 об / мин. Killmëttel System komplett Flëssegket Circulatioun gezwongen hunn. Grillbotzmëttel System kombinéiert, ënnert dem Drock vun den Ueleg Spraydousen.

UMP-Moteur 4216 fir Installatioun an zum Schluss mat Katalysator, dräi-Manéier Katalysator am Communiqué System, а также Maschinnen mat enger Класс токсичности Euro-3.Моторный коврик Brennstoff Sprëtz System оснащен оборудованием, детектором Operatioun vun der Brennstoff System и системой управления зажиганием.

Kierper Deeler

D’losen Spär ass duerch Lous vun engem durchgang op Al mat Goss Dampschëff Basis hiergestallt. D’Duerchmiesser vun de verbuede ginn ass 100 мм. Fir datt se kënne méiffektiv cool, hun zu Pulloveren Entwéckler • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • = • = = = — = = = — = = — = = — = =

D’losen Kapp ass och fir d’Jesuskand vun Al Alliagen mat hin fräi a Guiden feieren.Tëscht dem losen Spär a Kapp schéi Asbest gasket d’Verbindung fir wier.

Kierb Deel

Коленчатый вал — пятиопорный gemaach vun speziellen Goss durchgang. Шейный канал a vun mat Huelraim gëtt Ueleg fir Botzen. D’virun Enn vun der crankshaft huet e Sigel. D’Haaptrei Effort vu sengem hëlt op der viischter Ënnerstëtzung.

D’Motor 4216 ass equipéiert mat UMP Deckele vun Stol Sträif dotéiert déi gefëllt ginn huet antifriction durchgang.

Маховик vu Goss an Stol зубчатый feieren.Коленчатый вал Equiliber, De Plaz an der Fabréck zesumme mat der freet a маховик. De konnektéieren Piston aus Stol kloere. Fir ze uelegen vun widdert Kapp vun enger Staang mat enger Passe gëtt déi, am Tour, mat der Kopp hir gläichzäiteg. Piston Réng si mat dräi an all Piston geluecht. Si vun speziellen Goss durchgang feieren.

Gas Verdeelung Mechanismus

UMP Engine 4216 ass mat Jesuskand fir de losen Kapp ofgeroden a Communiqué System equipéiert. Подъем основания привода Krunn над толкателями коврика распределительного вала, поршнем и коромыслами.

Hëtzen an ignition

Et ass an der Form vun der gewinnt Pompel, термостат, Kille Jacketten, Heizkierper, Expansioun Tank, форсунки vertrueden. Am Allgemengen, Салон Luxushotel System.

UMP Engine 4216 ass mat engem niddereg Volt éischter бесконтактная система зажигания equipéiert. Катушки зажигания двухвыводные с engem Betrag vun zwee Stécker. Däitsch oder franséisch Käerzen.

Och läit op der Elektronesch Kontroll Eenheet villen Detektéieren, dass vill vun de wichteg Parameteren vum Gefier Kontroll.De Motor ass mat enger навесной электрический Geräter, verbessert Muecht System equipéiert.

UMP 4216: Kritik, Problemer, gefléckt

Vill Interviewen waren iwwert de Motor UMZ gehaal 4216. Ech hu relativ eendäideg war eraus. All Meenung kann zu Halschent ënnerdeelt ginn — et sinn zwee negativ a positiv. An e puer Auto Besëtzer, Wierker dëser Moteur zouverlässeg, anerer — постоянный Problemer an Éiweg Reparatur Moteur UMZ 4216.

Eigentlech, de Problem mat engem fräi verbonne Ueleg Konsum, wéi fräi Dreifstoffverbrauch, de Motor selwer zimlech problematesch.Luxushotel stousse Guichet Temperatur Sensor Indicateuren Schwéngungen um héich Débit, aarm Zuchbéischt. Anerer, ass dëse Motor nëmmen déi bescht Gefill, well et wëll ee Auer, нормальный мат или сильный Stress Wierker.

Fir déi, déi de Motor UMZ 4216 ze kafen decidéiert

De Präis vun der Euro-3 Motore sinn lo eng Moyenne vu ronn 100 000 ewechzekréien. Och dëst Moteur perfekt fir benotzen mat Gas-losen Unitéiten, wat e plus fir him ass.

Allerdéngs waren d’Studien duerchgefouert, fir an der Qualitéit an Service Liewen vun de Motor Fliessband.Bannent zwee Joer, Mataarbechter vun der Planz и частный автоперевозчик duerno d’Aarbecht vu 5 Maschinnen op dëser Moteur. Autoen hu méi wéi 100 000 km ginn. D’Experimenter weisen, datt mat regelméissegen Ënnerhalt Camion ouni gréisser Fléckaarbechte, a méi verlängeren kann wéi 100 dausend. Natierlech, sinn d’Motore net ouni Problemer, si regelméisseg während der Experimenter opgemaach и Bléck op den Haaptgrond Komponente huelen.