Добавка в масло двигателя: Как отсрочить смерть двигателя: тест пяти присадок к моторному маслу

STP® Добавка «Стоп-течь» для двигателя

STP® Добавка «Стоп-течь» для двигателя обладает специальной формулой, способствующей восстановлению полимерных уплотнений и прокладок, поврежденных при нагреве в ходе обычной эксплуатации. Исключает утечку масла, приводящую к дорогостоящему ремонту. STP® Добавка «Стоп-течь» стабилизирует показатели давления моторного масла.

Применение

Все содержимое флакона необходимо добавить к 4–5 литрам моторного масла (приблизительно 15 % по объему) и дать двигателю поработать в течение 15 минут. После чего, продолжить эксплуатацию автомобиля до плановой замены масла. Моторное масло следует заменять через рекомендованные производителем интервалы пробега. Если течи сохраняются после пробега 1500 км, может потребоваться ремонт механической части двигателя – посоветуйтесь со специалистами.

Безопасно ли это для моего автомобиля

Добавка «Стоп-течь» подходит для минеральных/синтетических моторных масел и не содержит твердых частиц, которые могут засорять масляные фильтры и ограничивать поток масла. Не оказывает вредного воздействия на датчики кислорода или каталитические нейтрализаторы.

Обратите внимание!

Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

«О чудо-присадках замолвите слово!», сервис американских авто в Москве

О

бзор присадок для автомоблей.
Если вы ждёте сравнительных таблиц, результатов тестов и тому подобного, то хочу вам сразу сказать — этого не будет, статья скорее ознакомительная, исключительно для понимания вопроса, размышления, так сказать, на тему — не более. И основаны все умозаключения исключительно на личном многолетнем опыте — любовь к самобеглым тележкам и двигателям «унутреннего изгорания» я испытываю с раннего детства, и с возрастом эта тяга лишь усиливается!

Профессиональную деятельность по «вращению гаек» я начал ещё при СССР в далёком 1984 году и по сей день, как говорится, в теме. Многие даже не слышали таких названий, как «Аспект модификатор», «Dura Lube»….не помнят про намагничиватель и завихритель топливной смеси для карбюраторных Жигулей и прочие «шаманские приспособления».

Теперь «ближе к телу», как приговаривал Остап-Сулейман-Берта-Мария….Бендер-бей, поминая Ги де Мопассана.

Ну сами знаете, как у нас любят рассказывать про чудодейственные присадки в автомобильные масла, в топливо, в антифриз — мол зачем нам сервис, мы и сами с усами. Обычно мнение потребителей делится на «да» и «нет», помогает или вредит, реже бесполезно, но на самом деле не всё так однозначно. Есть присадки-фикция, некое плацебо для авто, есть действительно работающие, а есть и те, которые откровенно вредят системам и механизмам. За мою многолетнюю практику накопилось прилично статистики по этому поводу, чем собственно и хотел бы с вами поделиться — на уровне «поболтаем в гараже».

Начнём с самых обсуждаемых — присадки в моторное масло.

Не открою Америку, если скажу (а вернее повторю), что все современные масла имеют полный (!) спектр необходимых присадок и в «апгрейде» не нуждаются в принципе, а любая доп. присадка лишь внесёт дисбаланс в присутствующий пакет присадок производителя, проще говоря испортит то, над чем работали далеко не бестолковые технологи известных компаний. И это, прошу заметить, в лучшем случае, в худшем — не растворившись в масле присадка может перекрыть масляный канал, да много чего она ещё может натворить, как говорится, плавали…знаем.
В общем я, как в том мультфильме — «Баба Яга против».

Поверьте, что все эти высокомолекулярные и нанотехнологичные добавки не более, чем маркетинговый ход, а по-русски — разводилово. Ну неужели вы можете допустить, что Mobil, Texaco, Total и иже с ними даже не подозревают о «новейшей» технологии внезапно разработанной безымянным «подвальным алхимиком-самоучкой» в трущобах Могадишо? Вот, вот. Только мол ему, в течение нескольких лет пересыпающему песок из левой ладони в правую, удалось заполучить секретную формулу «мега-анти-износ», а все остальные просто кони педальные:)

Итак повторю: присадки в моторное масло в основном зло. Почему в основном? Ну просто помимо присадок для улучшения смазывающих свойств масла (масло масляное, супермасляное и маслянее быть не может ) есть также присадки для волшебного превращения обычного моторного масла в промывочное, сиречь «пятиминутки». Это самое главное зло. Во-первых растворить присадку во всём объёме моторного масла сразу просто не реально — её банально выливают в маслозаливную горловину. Если это качественный концентрат догадайтесь сами, где она начнёт работать и с какой силой! Правильно прямо там, куда её залили и если там присутствуют приличные отложения, то она их не растворит, а просто «оторвёт». В идеале кусок шлака упадёт в поддон и к нему же прилипнет, в противном случае — перекроет сливной канал масляной системы. И тогда ждите масляного голодания со всеми вытекающими — масло насос поднял наверх, а стечь оно не успевает и маслоприёмник хватает воздух…задиры и провёрнутые вкладыши, как следствие. Если же шлак не прилип к поддону, то его может «поднять» и перекрыть заборную сетку маслоприёмника — результат тот же, что я описал выше. У автомобилей Шевроле Тахо и Кадиллак Эскалейд GMT900 чаще всего именно от применения присадок клинит редукционный клапан масляного насоса и если вовремя не заглушить двс при внезапном падении давления…ну собственно закончится тем же, о чём уже писал.

Полнообъёмное промывочное масло смывает отложения плавно на всём протяжении масляных каналов системы смазки — лучше использовать именно его, а не «пятиминутку». А вообще, по большому счёту, все современные синтетические моторные масла работают без отложений, даже при перепробеге по замене, к тому же там присутствует достаточное количество своих собственных моющих присадок — это я к тому, что при использовании моторных масел именитых брендов промывочное масло просто не нужно.

Ну и последний тип присадок в моторное масло — загущающие, а-ля «Motor doctor” или “Motor medic”. Эти присадки вполне можно использовать в диагностических целях для проверки давления масла, например, но не более. Не стоит верить в то, что слова «доктор» или «медик» в названии присадки смогут вылечить мотор, естественно нет — от слова НИКОГДА.
Да, они смогут снизить дымность отработавших газов и поднять давление в системе смазки, но это лишь продлит агонию, и никак иначе. В любом случае надо готовиться к ремонту двигателя. Этот тип присадок ещё называют «продажные» т.к. их любят использовать для продажи автомобиля, чтобы не вкладывать деньги в дорогостоящий ремонт — давление в «норме», почти не дымит, до ГИБДД доедет, а дальше проблема покупателя.

Длительное применение загустителей моторного масла ведёт к ещё большим отложением на деталях и снижению смазывающих свойств. Да-да-да, вы не ослышались — давление растёт, а смазка ухудшается. И это значит, что ремонт двигателя, после применения присадок этого типа, обойдётся дороже. Гораздо проще в этом случае использовать масла повышенной вязкости, тот же Лукойл или ТНК 20w50 — проблем будет намного меньше при том же результате.

К слову (возьмите на заметку) — при износе качающей части насоса гидроусилителя рулевого управления, когда с прогревом масло разжижается (ATF или Power Steering Fluid) — естественно снижается давление и на холостых оборотах руль начинает закусывать (снижение производительности) — можете без особых последствий залить

загущающую присадку для моторного масла и некоторое время проблема вас не побеспокоит, например, на время ожидания заказа нового насоса ГУР. Но главное запомните — это лишь временная мера, а не решение проблемы!

На фото пара примеров применения супер активных присадок для улучшения свойств моторного масла, результат — замена двигателя!

^{Перебрать можно всё, что угодно, а вот удалить из системы смазки эту субстанцию попросту не реально….}

^{Делайте, как говорится, выводы.}

Присадки для системы охлаждения, или присадки в антифриз.

Эта тема меня всегда веселила по полной, ну прикиньте сами — если автомобиль перегревается, то по заверению производителей «таблетки от всех болезней» не нужно разбираться с проблемой, что-то чинить или менять, надо просто залить некую субстанцию и….о чудо — радиатор на глазах должен покрыться инеем!

И не важно, что забит пухом радиатор или не включается вентилятор системы охлаждения — присадка ваше всё. Самое удивительное, что всему этому бреду верят гораздо охотнее, чем в своё время в ассигнации МММ, а сейчас в бесподобную криптовалюту (не путать с блокчейн, как с технологией вообще).

На втором месте с успехом закрепились присадки для остановки течи системы охлаждения, так называемые «стоп-течь» (Stop leak). Здесь тоже тот ещё Камеди клаб — рваный патрубок, течь сальника водяного насоса, трещина в пластиковом бачке радиатора, гнилые алюминиевые соты радиатора и т.п. Ап, и как в сказке — даже рубашку системы охлаждения и головки блока…нам, как говорится, всё по плечу.

Лейте-лейте, это нам в Вита-Моторс всё по плечу — мы потом починим, без проблем. Просто будет дороже.

Вот смотрите сами — течет радиатор, вы заливаете/засыпаете присадку, а она, как правило, герметизирует не то, где течёт, а там, где ей удобнее прилипнуть — обычно «расплачивается», за вашу слепую веру, радиатор печки т.е. приехав в автосервис сразу вам надо было бы заменить, например, только радиатор системы охлаждения, а так стоимость существенно увеличится — замена радиатора отопителя на современных автомобилях зачастую связана со снятием торпедо, а это уже совсем другие деньги (не ВАЗ 2101 ни разу!), да и стоимость радиатора печки совсем не смешная.

Теперь немного о присадках для промывки системы охлаждения — это уже не так страшно, как «пятиминутки» для системы смазки, но опять же — если вы соблюдаете регламент замены антифриза, не используете жидкости «no name» и не «балуете» своего любимца присадочками, от которых образуются хлопья и осадок, то в промывке системы охлаждения нет никакой необходимости!

Если у вас старый автомобиль с чугунным блоком и вас беспокоит слоистая ржавчина в системе охлаждения — вспомните старый дедовский способ и возьмите NaOH (каустическая сода) , поверьте, это до сих пор самый эффективный метод. И помните — нужен хороший напор воды для последующей промывки системы, с обязательной фильтрацией — иначе вы опять же рискуете наглухо забить «узкие места» в сотах радиаторов охлаждения двс и отопления салона!

Мы для промывки системы охлаждения используем профессиональную химию Wynn’s и специальный стенд с фильтрующим элементом, который собирает всю грязь, а не гоняет её по кругу, как это обычно происходит в «домашних условиях»! Хотя народ у нас изобретательный и экономный — кто-то использует обычный топливный фильтр от карбюраторных ВАЗ.

Вполне работоспособный вариант, но исключительно для тонких шлангов идущих на радиатор отопителя салона, с основным радиатором системы охлаждения этот фокус не пройдёт. Но голь, как известно, на выдумки хитра:)

^{Промышленный фильтр в помощь!}

Присадки для автоматических трансмиссий, присадки в акпп и вариаторы.

К этому типу присадок применительно всё то, о чём писал ранее. Но немного всё таки добавлю — моющие присадки для автоматических трансмиссий можно применять лишь в тех случаях, когда после процедуры промывки, вы полностью замените рабочую жидкость, в противном случае вы попросту угробите агрегат!

Вита-Моторс использует для полной замены масла в акпп специальный стенд и исключительно профессиональную химию Wynn’s.

Присадки для остановки течи в автомате гораздо опаснее, чем их аналог для системы охлаждения — ремонт дороже. Автоматическая трансмиссия современного автомобиля это сложный механизм и любое «несанкционированное» вмешательство в его работу чревато серьёзными проблемами, это вам не старая добрая гидромеханика, которая без особых последствий могла работать практически на любой жидкости (шутка). Забудьте все сказки про задубевшие сальники — это было актуально в прошлом веке, сейчас лишь вызывает смех у специалистов.

Присадки от Hi-Gear вообще отдельная тема для «Смехопанорамы», вот, например, «Тюнинг для автоматических коробок передач»….тюнинг, одно это слово вызывает хохот, а уж гордый лейбл, внизу лицевой этикетки, с упоминанием о содержании в присадке «победителя трения ER» доводит до конвульсий.

— фрикцио́н, от англ. friction — трение) — устройство передачи вращательного движения посредством силы трения скольжения.

То есть после применения присадки мы победим трение в агрегате и пакет фрикционов акпп перестанет передавать крутящий момент, зачёт! Объясню немного проще…например, тормоза — вы смазываете рабочую поверхность колодок маслом или консистентной смазкой и, о чудо, колодки перестают скрипеть, более того — перестают изнашиваться, но в то же время и тормозить автомобиль тоже больше не будет 🙂

Единственная присадка, которая работает в акпп и не приносит вред трансмиссии — Lucas Stop Slip (проверено неоднократно!), реально убирает рывки, делает переключения более плавными, короче устраняет некоторые проблемы гидравлической(!) части связанные с естественным износом ИСПРАВНОЙ автоматической коробки передач. Это не лекарство, а скорее витамин, который взбодрит, но не вылечит…имейте ввиду.

Присадки в раздаточные коробки и ведущие мосты.

Здесь сразу надо расставить приоритеты — присадки рекомендованные производителем для нормальной работы блокировки лимитед слип (Limited Slip Differential) в ведущем мосту это точно такая же важная составляющая, как и масло, а потому их рассматривать смысла не имеет. Нужны они лишь в том случае, если вы заливаете обычное трансмиссионное масло GL-5 без аббревиатуры LS. Но большинство современных производителей давно применяют эти присадки и выпускают продукцию готовой к употреблению, что в данном случае избавит вас от дополнительного применения Limited Slip Additive от AcDelco, Mopar и Motorcraft.

Остальные же «вкусовые добавки» с молибденом и прочими «глутаматами натрия» в основном рассчитаны на загущающий эффект для устранения шумов и незначительно продления ресурса до логического конца в виде ремонта. В былые годы, когда трансмиссионные масла были представлены в основном Нигролом, для этой же цели (устранение шумов) в агрегат сыпали обыкновенные стружки, естественно прилично возрастал расход топлива, но кого это тогда интересовало:)) А эффект был и на этой «каше» можно было ездить годами!

Присадки в топливо, заливаемые в топливный бак — присадки для бензина, присадки для дизельного топлива.

Эти присадки надо использовать очень аккуратно. Почему? Всё просто — основная функция этих присадок очистка топливной системы т.е. имеют в своём составе сильные моющие ингредиенты. Всё бы хорошо, но заливать эти присадки необходимо в непосредственно в топливный бак перед заправкой на АЗС. Что здесь плохого, спросите вы? Отвечаю — присадка начинает работать прямо в баке, связывая и поднимая в магистраль всю грязь, другими словами вы получите обратный эффект от применения.

У нас ведь, сами знаете, «лечение» начинают, когда жареный петух клюнет в задницу, вот если применять щадящие присадки (с не ярко выраженным эффектом) в профилактических целях с самого начала эксплуатации — никаких проблем не ждите. И нет никакой необходимости лить присадки при каждой заправке, при условии конечно, если это проверенные АЗС.

Другой вариант — вы на 100% уверены в чистоте бензобака, например после ревизии при замене бензонасоса. Из регулярных присадок могу порекомендовать продукцию Castrol или Liqui Moly. Вот моторные масла этих брендов вызывают отторжение, есть на то причины, но это тема другого рассказа, а вот присадки и смазки и те, и другие делают отличные. При регулярном применении Castrol TBE (бензин) и Castrol TDA (дизель) моторы работают объективно мягче.

Из топливных присадок для увеличения мощности, серии «октан бустер» и иже с ними, хочется отметить продукцию Liqui Moly — Speed Tec benzin/Speed Tec Diesel, результат отличный, как в плане отклика на педаль акселератора, так и в части экономии топлива. Менее именитые бренды чаще всего оказываются фикцией.

Зимние антигели для дизельных авто имеет смысл применять исключительно в тех случаях, когда нет уверенности в качестве топлива, и естественно без особого энтузиазма — двойная доза и т.д. Присадки для удаления влаги/воды из топлива самые безобидные, в плане негативных последствий, а вот в профилактических целях вполне работоспособны, и скажем так — рекомендуемые к применению!

Активатор топлива…только вдумайтесь — то есть без этой присадки бензин деактивирован? Прям напомнило — для активации отправьте СМС с текстом ***** на короткий номер 🙂

Стабилизатор бензина, ну вроде полезная штука, особенно для дачной техники или мопедов/мотоциклов, т.е. для всего, что используется сезонно. Но…во-первых за полгода или даже за восемь месяцев простоя техники с бензином ничего не произойдёт, проверено, а во-вторых чаще всего стабилизатор просто заливают в бак не перемешивая и вот это может впоследствии сыграть злую шутку с «рачительным» хозяином, когда не растворившись присадка попадёт в топливную магистраль — хотел, как лучше, а получилось, как всегда!

Отдельно хотелось бы упомянуть о ремонтно-восстановительных составах , в частности о Супротек, который сейчас, как это принято говорить, в тренде:)
Повторюсь — я не собираюсь вдаваться в физико-химические подробности всех представленных присадок и составов, поскольку теории это здорово, но потребителю важен результат, а вот с этим проблема. ..результата нет и не будет.

Большинство серьёзных (?) производителей публикуют схемы, диаграммы и «результаты лабораторных испытаний», это прекрасно действует на потенциальных покупателей в плане роста продаж. Молодцы, здесь они несомненно преуспели, но вот в реальной жизни, к сожалению, никакого результата не будет, как показывает практика. А если есть базовые знания по физике и химии, то кроме улыбки все эти потуги «продаванов» ничего не вызовут.

Вот ещё, пример, раскоксовывающий состав «Лавр» — «на коленке» в лабораторных условиях отлично виден результат работы, но — как вы себе представляете раскоксовку в реальных условиях? Всем нам известна поговорка — вода дырочку найдёт! К чему это я? Да всё к тому же — залив жидкость через свечное отверстие производитель обещает полное откисание колец. Не вопрос — они естественно откиснут при условии, что состав равномерно проникнет везде, но такого не произойдёт априори…как только в одном месте химия «пробьёт» себе канал — через него она полностью и сольётся в поддон, без вариантов. И это, кстати, я привёл пример с 4-6 цилиндровым рядным мотором, а если у вас V6 или V8? Здесь всё ещё прозаичнее — поршень стоит под углом и даже если вы нальёте состав «под горлышко» стекать он будет….куда?…правильно — вниз т.е. сверху он работать попросту не будет, занавес. Ещё смешнее будет выглядеть этот процесс на оппозитных моторах Субару. Рассказы друзей…друзей друзей…о том, что мол мне помогло — откровенная ложь! Либо проблема вообще была не в этом, либо это оправдание себя любимого дабы не выглядеть полным дураком. А по большому счёту в 21-м веке про закоксовывание поршневых колец говорить вообще глупо — это, что ж такое надо залить в двигатель для получения кокса на кольцах? Другими словами «лавр» прекрасно справится с задачей при условии нанесения состава непосредственно на поршень, предварительно СНЯТЫЙ с двигателя, но в этом варианте проще и с гарантией результата из попросту заменить, тем паче цена вопроса никого не испугает.

Перебрав не один десяток моторов могу с полной ответственностью заявить — ни разу не встречал закоксованных колец, а при вскрытии оказывались банально изношены, хотя большинство клиентов были просто уверены в наличии отложений. Кстати, гораздо чаще, чем закоксовывание колец, встречается их залегание, а вот тут ничего, кроме замены, нам никто не предложит….пока во всяком случае, хотя прогресс в среде «изобретателей» автомобильных БАДов на месте не стоит, ждём.

Наверняка у многих возникнет резонный вопрос: Какие присадки, почему и для чего, использует в своей работе наш сервис «Вита-Моторс»? Ну значится так! 

• Присадка в масло от фирмы Mannol Motor doctor — как я уже писал выше используется исключительно в диагностических целях на короткий промежуток времени с обязательной последующей заменой масла и фильтра!

• Присадка для мостов и раздаточных коробок Wynn’s H.P.L.S. Transmission treatment — также используется нами, как временная мера, для возможности эксплуатации автомобиля до поставки запчастей требуемых до ремонта или для диагностических целей.

• Присадка для топлива STP water remover — удаление остатков воды из топливной системы.

^{Ну и разумеется профессиональная химия Wynn’s}

P.S. Наверняка, кто-нибудь да подумает — ага, мол ясное дело, сервисмен голосует против присадок потому, что если все ими начнут пользоваться, то до сервиса никто не доедет и естественно не привезёт денег за ремонт. Ага, смешно:) Вот все те («кто-нибудь») могут лить себе всё, что угодно в любых количествах во все доступные ёмкости — я совершенно не против. Моя статейка обращена в первую очередь к тем, кто способен думать и прислушиваться к мнению профессионалов. Поверьте — ARPU выше при банальном плановом техобслуживании, а не при проведении капитального ремонта любого узла или агрегата. Любой сервисмен скажет, что заменить масло в двигателе, фильтры и колодки на 10 машинах проще, быстрее и выгоднее, чем на одной откапиталить двигатель или акпп.

Ну, и как рекомендация на будущее — использование сертифицированных масел и смазок, с соблюдением регламента по их замене избавит вас не только от применения «чудодейственных» присадок, но и от неизбежного дорогостоящего ремонта автомобиля!

Присадки в масло для двигателя, виды и принципы работы

Присадки – это химические вещества, которые добавляются в небольших количествах к базовому маслу. Регулируя их состав, можно изменять свойства масла, улучшать эксплуатационные характеристики и делать его более подходящим для конкретного двигателя.

Присадки можно условно можно разделить на 3 группы: «Защита масла», «Изменение свойства масла», «Защита поверхности».

В группу «Защита масла» входят антипенные и антиокислительные присадки.

Характерным примером антипенных присадок являются силоксаны. Масло может содержать большое количество воздуха, а высокие обороты двигателя способствуют образованию пены. Обильная и стабильная пена нарушает режим смазывания и усиливает окисление масла. Антипенная присадка разрушает систему воздух-масло, значительно снижая образование пены.

Антиокислительные присадки замедляют процессы окисления базового масла под воздействием кислорода воздуха, температуры и металлов. В процессе окисления сначала образуются промежуточные продукты, перекиси, которые в дальнейшем в большей степени и быстрее окисляют масло. Присадки взаимодействуют с перекисями, предотвращая дальнейшее окисление масла. Вещества, обладающие такими свойствами: дитиофосфаты цинка (ZDDP), алкилфенолы, амины.

Группа «Изменение свойств масла» – это модификаторы вязкости и депрессорные вещества.

Модификатор вязкости, или «загуститель» понижает степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры, то есть он способен увеличить индекс вязкости масла.

Стоит отметить, что без применения модификатора вязкости было бы невозможно разработать всесезонные масла, как, например, SAE 5W-30, SAE 0W-30 и т. д.

Характерные примеры модификаторов вязкости: стирол-диеновые сополимеры, сополимеры этилена и пропилена, полиизобутилена, полиметакрелаты.

Депрессорные присадки снижают температуру застывания масла. Они предотвращают слипание кристаллов парафина, которые образуются в масле при низких температурах, приводя к его застыванию. Примеры таких присадок: полиметакриллаты, алкилнафталины, различные полимеры.

В группу «Защита поверхности» входят противоизносные присадки, моющие присадки (детергенты), диспергирующие присадки (дисперсанты) и ингибиторы коррозии.

Противоизносные присадки образуют на поверхности защитный слой с меньшим сопротивлением сдвигу, что и снижает износ. Примеры: дитиофосфаты цинка (ZDDP), органические фосфаты, соединения бора.

Моющие присадки (детергенты) предотвращают образование отложений, продуктов окисления, сажи, нейтрализуют кислые продукты сгорания, удаляют полярные частицы с поверхности. Примеры моющих присадок – это сульфонаты, салицилаты, феноляты кальция и магния. Диспергирующие присадки (дисперсанты) препятствуют образования шлама. Они измельчают его и поддерживают нерастворимое загрязнение в объеме масла, впоследствии загрязнение отфильтровывается на масляном фильтре. Примеры таких присадок: алкилсукцинмиды (алкилсукцинимид бора), эфиры алкилянтарной кислоты, основания Манниха.

Ингибиторы коррозии образуют предохранительную пленку на поверхности металла и активные соединения, которые вызывают коррозию, не соприкасаются с металлом. Характерными примерами являются дитиофосфаты цинка (ZDDP), жирные кислоты и амины.

Также существуют антифрикционные присадки, которые формируют ориентированные слои на поверхностях пар трения. При снижении трения снижается и потеря энергии, отсюда появляется топливная экономичность. Примеры: ПАВ с длинными линейными цепочками, а также молибденовые соединения: дитиокарбамат молибдена (MoDTC), дисульфид молибдена (MoS2).

Многие присадки могут выполнять несколько функций или влиять на усиление или снижение свойств друг друга.

Качество продукции IDEMITSU обусловлено серьезной научной работой по формированию пакетов присадок с учетом их работы в соединении.

Познакомьтесь с нашим ассортиментом на нашем сайте.

Присадки в масло двигателя для уменьшения расхода масла продлевают ресурс его работы

В России парк подержанных автомобилей составляет более 50% от общего числа. У многих из них пробег более 100 тысяч км. В таких машинах моторы, как правило, уже изношены и требуют дополнительного ухода. С этой целью производителями автохимии разработаны специальные присадки к маслу.

Последствия износа и неправильной эксплуатации

Масло, залитое в двигатель, расходуется независимо от того, новый он или нет. Угар его неизбежен по причине принципа работы двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Например, любители спортивного стиля езды эксплуатируют моторы на предельных оборотах. Это чревато перегревом масляных составов. При такой езде они теряют свою вязкость и в большем количестве попадают в камеры сгорания, сгорая там. Городской цикл приводит к частому торможению двигателем, при этом масляный состав подсасывается в цилиндропоршневую группу (ЦПГ). Особенно это касается форсированных двигателей. Поэтому повышенный расход масла до 1 литра на 1000 км – ещё не повод обращаться к специалистам автосервиса.

Другое дело, когда двигатель уже прошёл более 100 тысяч км. Кроме вышеуказанной, могут быть другие причины, вызывающие эффект повышенного расхода смазочного материала:

Некачественное масло – одна из самых распространённых причин его перерасхода. Мало того, что такая смазка быстро расходуется, она ещё и «убивает» двигатель, поскольку не имеет всех необходимых моющих, антифрикционных и диспергирующих свойств. Поэтому следует быть осторожным при выборе нужной моторной жидкости.

Как работают добавки к маслу

Для уменьшения расхода масла, особенно в изношенных ДВС, производители автохимии разработали и производят довольно много присадок к моторному маслу. Но, к сожалению, многие из них могут оказаться бесполезными для тех или иных проблем с мотором. Всё дело в его состоянии. Если он изношен, но ещё нормально работает, присадки могут частично и ненадолго помочь. Если же двигатель уже убит (при работе слышен громкий стук подшипников, масло ест литрами) – никакая присадка здесь уже не поможет. Нужен его капремонт.

Результат применения добавок проявляется не сразу, а спустя какое-то время. За этот период устраняются царапины, задиры, другие дефекты в цилиндропоршневой группе. Поднимается компрессия в цилиндрах, и наблюдается снижение расхода масла – это как раз тот эффект, который требовалось достичь. К сожалению, зачастую такое улучшение недолговечно и пропадает при первой же замене смазочного материала. Правда, есть импортные присадки, срок действия которых распространяется на пробег от 50 до 120 тысяч км. Большинство добавок к маслу работают следующим образом:

Лучшие добавки

Сегодня на российском рынке представлено довольно много присадок, достойных внимания автомобилистов – владельцев авто со значительным пробегом. Некоторые из них действительно оказывают существенную помощь, позволяя проехать ещё несколько тысяч километров до капремонта.

ER

Эта присадка успешно применяется автомобилистами всего мира уже много лет. Является одной из самых эффективных. Не даёт негативных побочных эффектов. Это – кондиционер металла, результатом работы которого является уменьшение трения между поверхностями деталей двигателя, восстановление этих поверхностей. За счёт этого возрастает компрессия в ЦПГ, уменьшается угар масла и, как следствие, его расход.

Несколько лет назад специалисты АвтоВАЗа в лабораторных условиях проверяли эффективность присадки и наличие побочных эффектов. Отрицательных моментов обнаружено не было. Качество масла оставалось на прежнем уровне. Дополнительных отложений в двигателе не обнаружено. Отмечалось повышение мощности на 2%, уменьшение расхода горючего на 1,5–2%, уменьшение расхода масла. Эта присадка эффективна не только для изношенного, но и для нового двигателя. Доливается в свежую смазку при каждой её замене. Но это вполне по силам каждому автомобилисту, так как её цена очень умеренна.

Супротек – Универсал 100

Присадка рассчитана на старые нефорсированные моторы, пробег которых достигает 200 тысяч км и более. В результате её применения наблюдается эффект уменьшения расхода масла на угар, ресурс работы двигателя увеличивается до 30–40%. Расход топлива тоже снижается – производитель декларирует величину до 10%, в реальности же эта цифра составляет 2–3%. Работа старого мотора стабилизируется, компрессия в цилиндрах выравнивается.

За счёт уменьшения трения облегчён запуск холодного мотора. Мотор начинает работать гораздо тише – шумы и вибрация уменьшаются на величину от 5 до 10 дБ. Если двигатель работает на природном газе, присадка увеличивает долговечность топливной системы. Состав совместим с любым маслом и заливается, исходя из расчёта 50 мл на 1 литр объёма мотора. Используется в двигателях объёмом от 1,7 до 2,4 литров.

Oil-Versult-Stop

Эта немецкая присадка разработана специально для предотвращения потерь масла в системе смазки мотора. Восстанавливает эластичность «задубевших» сальников и прокладок, предотвращая их течь. Возвращает подвижность маслосъёмных колец в ЦПГ, тем самым уменьшая расход моторной жидкости и улучшая смазку поверхностей камер сгорания. Нормализуется выхлоп, угар смазки заметно уменьшается. Компрессия в цилиндрах также поднимается и выравнивается, за счёт чего незначительно снижается расход топлива и повышается мощность силового агрегата.

Добавка стабилизирует высокотемпературную вязкость масляного состава, что положительно сказывается на работе мотора. Сизый дым из выхлопной трубы больше не идёт. Применяется ко всем бензиновым и дизельным двигателям, совместима со всеми видами масла. Эффект достигается спустя 600–800 км пробега после заливки. Добавляется из расчёта 300 мл на 3–4 литра смазочного состава.

Выводы

Если говорить о присадках, то только по отношению к изношенным двигателям. Есть составы, которые льют и в новые силовые агрегаты. Но этого не стоит делать по той причине, что до 50 тысяч км пробега мотору никакие добавки к маслу не нужны. Зазоры между деталями малы, а масляные составы уже имеют достаточный набор присадок, для нормальной работы нового мотора. В то же время применение присадок может навредить двигателю. Правда, есть исключения – например, ER. Но эффект от её применения в новом моторе практически незаметен. Он может проявиться только спустя довольно длительное время и выразиться в увеличении ресурса силового агрегата.

Перед применением такой автохимии следует внимательно прочитать инструкцию и принять решение, нужна ли маслу такая добавка. Если двигатель работает нормально и стабильно, хорошо запускается – тогда ему достаточно просто хорошего качественного масла. А вот после 100 тысяч км пробега уже можно подумать о присадках.

Присадки в масло двигателя, принцип действия, знакомство с топовыми марками

Торговая сеть располагает большим количеством специальных жидкостей, которые способствуют увеличению ресурса двигателей автомобилей. К предложенным средствам относятся присадки для восстановления двигателя бензинового, дизельного.

Функции, выполняемые моторными присадками

Предназначение специализированных добавок состоит в выполнении следующих задач:

1. Повышение либо понижение вязкости смазочных материалов.
2. Очистка от нагара и защита поверхностей рабочих элементов двигателя от коррозии.
3. Нейтрализация окисления.
4. Восстановление полезных свойств масляных жидкостей.

Однако, вследствие возможных негативных воздействий на рабочие детали и узлы движка даже наилучших присадочных компонентов, не рекомендуется добавлять их в масло новых автомобилей, а также машин, находящихся в идеальном состоянии.

Эксплуатация нового транспортного средства должна сопровождаться только своевременной заменой моторного масла, охлаждающей жидкости, использованием новых масляных фильтров при каждой заливке смазочного материала. Если при замене масла будет стоять старый фильтр, то собранные загрязняющие фракции попадут в новую смазку.

Наиболее уместно и даже нужно заливать специальные присадки в двигатель для автомобилей, имеющих пробег свыше 100 тысяч километров, а также для авто, купленных с рук.

Присадка в моторное масло, предназначенная для возрождения силового агрегата, является спасением для движка, срок действия которого скоро истекает. Данная химическая добавка сможет обеспечить автомобилю дополнительный пробег в размере нескольких тысяч километров.

Присадка в масло призвана оказать помощь двигателю в сложный период, но произведенный эффект не является бесконечным. Данное средство может навредить исправному мотору, поэтому его применение не рекомендуется для движков, работающих нормально.

Виды присадок в смазочную жидкость

В зависимости от того, какие функции положено им выполнять, присадки к моторным маслам бывают следующих видов:

1. Присадки в моторное масло консервационные.
2. Влияющие на вязкость смазочных жидкостей применяемые в холод и жару.
3. Антикоррозионного действия.
4. Присадки, повышающие компрессию.
5. Моющий вид присадок, очищающих силовой агрегат от нагаров и других отложений.
6. Присадки антифрикционные.
7. Защитного действия с целью защиты мотора от возникновения задиров.

Сразу после попадания в масляную жидкость добавляемый состав присадок в двигатель способствует образованию защитной пленки на сопряженных поверхностях деталей, участвующих в трении, при этом наблюдается кратковременное повышение давления.

Описание добавок, увеличивающих ресурс моторов

Специальные средства, добавляемые в масло двигателя с целью увеличения срока эксплуатации движков, называются реметаллизантами. В быту их ошибочно называют присадками, но данные вещества ими не являются, т. к. не вступают в реакцию с маслами и не растворяются в них, их задача — восстановление деталей двигателя, а не влияние на свойства смазочного средства.

При использовании присадок к моторным маслам наблюдается заметное снижение расхода моторного масла и возрастание срока эксплуатации двигателя, благодаря входящему в их состав наноалмазного порошка,SiO 2, SiC и пр.

Чтобы получить ожидаемый эффект от действия присадки для двигателей, заливка восстановительного средства данного вида производитсяв следующем порядке:

1. Промывка двигателя.
2. Замена фильтров.
3. Заливка присадки.
4. Включение мотора вхолостую на двадцать минут, чтобы обеспечить покрытие рабочих поверхностей восстанавливающим составом и формирование защитной пленки.
5. Когда средство начинает действовать, менять масло в двигателе не рекомендуется.
6. Для закрепления первого слоя защиты еще раз залить реметаллизантное средство после пробега от 50 до 100 км.

Полное формирование защитного слоя на элементах двигателя происходит после преодоления автомобилем пути, равного не менее 2 тысяч километров. До этого не рекомендуется производить замену моторного масла в движке, чтобы не нарушить процесс образования расчетного слоя защиты. Менять смазочную жидкость можно после пробега в несколько тысяч километров с момента заливки присадки. В этом случае образовавшийся защитный слой не нарушится.

Правильное использование средств-реаниматоров приводит к следующим положительным эффектам:

• улучшается герметизация цилиндров;
• увеличивается компрессия двигателя;
• уменьшается расход горючего;
• снижается потребление моторных масел;
• возникшие трещинки на защитном слое обладают способностью самостоятельно затягиваться.

На максимально правильный подбор восстанавливающего состава оказывают влияние тип двигателя, марка и возраст авто. Автовладелец должен точно сформулировать задачи, которые он ставит перед добавляемым восстанавливающим средством:

• обкатка перебранного движка;
• продление ресурса старого мотора;
• повышение производительности силового агрегата.

Разновидность и марка залитого моторного масла также являются определяющими при выборе правильного вида присадки. Полусинтетика, синтетика, минеральный вид масла требуют использования различных сортов присадок. Ожидаемый эффект придет только при правильном выборе марки присадки в масло для двигателя.

Присадки в масло двигателя увеличивают ресурс моторов, но при существенных поломках деталей силового агрегата необходимо производить их ремонт или замену.

Топ лучших специализированных добавок

В продаже имеется большое количество известных брендов, производящих различные присадки в двигатель.

При проведении рейтинговых опросов выявлены наиболее качественные присадки в двигатель, самая хорошая добавка — это та, которая отвечает требованиям, выдвинутым потребителями. Проведенный тест присадок в масло показал, какие присадки вошли в топ лучших образцов:

1. Хадо.
2. Suprotec.
3. LiqviMoly.

Краткая характеристика присадок фирмы Хадо

Хадо входит в топ наиболее привлекательных позиций, относится к отечественному сегменту, применяется уже более двадцати лет. За это время у данной присадки появились как сторонники, так и критики. По мнению производителей, полное возрождение элементов силовых агрегатов происходит после полного курса восстановительного процесса благодаря действию ревитализантов, повышающих срок эксплуатации двигателей.

Присадка Хадо является абсолютно безопасным продуктом, не причиняющим вреда мотору, при его применении силовой агрегат работает стабильно на протяжении длительных сроков эксплуатации. Принцип действия данного вида добавки состоит в том, что фрагменты вещества воздействуют на наиболее уязвимые участки деталей и узлов двигателя, на места, где появились сколы и царапины.

В этих местах образуется сверхпрочный слой металлокерамики необходимой толщины.Благодаря взаимной диффузии, имеющей глубину 30 мкм, образовавшийся защитный слой не разрушается и не отслаивается.

Для получения эффекта возрастания давления масла в двигателе также рекомендуется использовать присадки Хадо. Растворяясь в масле, но не вступая с ним в реакцию, ревитализантыне меняют характеристики смазочных жидкостей, свободно проникают сквозь фильтры, не задерживаясь и не засоряя их.

Применение присадок Хадо сопровождается появлением положительных свойств:

• улучшается приемистость движка;
• возрастает мощность;
• возникает плавность в управлении;
• снижается шум работы мотора при различных режимах.

Создаваемый эффект длится в течение ста тысяч километров пробега, по истечении данного ресурса рекомендуется повторить ревитализацию.

Описание добавок фирмы Suprotec

Suprotec, одна из наиболее популярных добавок для двигателятакже входит в топ лучших присадок. Высокие качества вещества Супротек получило большое количество положительных отзывов за благотворное влияние, оказываемое на металлические поверхности. Происходит существенное изменение в лучшую сторону следующих показателей:

• очищение поверхностей от образовавшихся налетов;
• нейтрализация коррозийных образований;
• появление толстого защитного слоя, обладающего особенной прочностью;
• заделка мелких дефектов, трещин, царапин;
• увеличение ресурса силового агрегата.

Производителем продукта данного вида выпускаются лучшие присадки в двигатель и в коробку передач, а также в редукторы. Представленное средство полностью безопасно и эффективно.Присутствие в его составе мелкодисперсных минералов естественного происхождения способствует препятствованию силе трения.

По утверждению производителей автомобильные присадки для двигателя способствуют уменьшению расхода горючего на 15%. Восстановительные присадки Suprotec способны закрывать микротрещины, за что особенно полюбились автовладельцами.

Основным преимуществом восстанавливающих препаратов Супротек перед средствами Хадо является их более низкая цена. При использовании Супротек возможна работа мотора без масла в течение одного часа.

Присадки Ликви Моли

Восстанавливающие добавки LiqviMoly— это продукция, произведенная в Германии. Корпорация Ликви Моли специализируется на выпуске молибденовых присадок без включений металлосодержащих фрагментов как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. ДобавкиLiqviMoly заливаются прямо в бензиновый бак с горючим в результате происходит быстрая модификация топлива.

При помощи универсального средстванаблюдается появление следующих положительных эффектов:

• образуется необходимый слой антифрикционной пленки;
• повышается мощность силового агрегата;
• увеличивается крутящий момент;
• нет повышения температуры в камерах сгорания;
• улучшается приемистость мотора;
• снижается потребление горючего за счет повышения эффективности его сгорания;
• восстанавливаются поверхности в цилиндропоршневых группах силовых агрегатов;
• увеличивается срок службы узлов и деталей двигателей, коробок передач;
• снижаются шумовые эффекты во время работы мотора.

Благодаря присадкам фирмы Ликви Моли элементы топливной системы защищены от пагубных воздействий коррозии.

Данное средство обладает наибольшей устойчивостью и стабильностью, не вступает в реакцию с моторным маслом, оно полностью соответствует потребностям двигателей. При недостаточном количестве моторного масла наиболее нагруженные рабочие элементы силовых агрегатов защищены от износа, сохраняют целостность благодаря присутствию дисульфида молибдена.

Присадки Ликви Моли отличаются демократичной ценой. При возникновении вопроса, какую присадку залить в двигатель, с чего начать оказывать помощь двигателю, выбор падает на марку LiqviMoly.Именно данный состав является наиболее устойчивым и приемлемымкак для дизельных, так и для бензиновых двигателей.

Целесообразность использования присадок к моторным маслам

Автовладельцы часто задаются вопросом, стоит ли использовать присадки к моторным маслам и сколько расходовать данного средства.

С целью получить ответ регулярно проводятся испытания различных препаратов. Присадки, предназначенные для добавления в моторное масло, относятся к наиболее спорной группе автомобильной химии. Производители обещают многие улучшения, наступающие в результате применения восстанавливающих средств.

Сюда относится появление таких положительных эффектов:

• возрастающая мощность;
• уменьшенное трение;
• сниженный расход топлива;
• возрастание ресурса;
• уменьшение содержания токсинов в выхлопе;
• восстановление работоспособности силовых агрегатов.

Для проведения проверки было подготовлено несколько двигателей. В каждую горловину для масла залили присадки различных производителей.

Испытания проводились в течение 120 моточасов, это приравнивалось к 10 тыс. км пробега.После этого производились контрольные замеры, проверка состояния поверхностей элементов двигателей и параметров смазочной жидкости.

Результат проверок свидетельствует о положительном влиянии присадок на рабочие участки, подверженные наибольшему трению. Несущая способность подшипниковых соединений восстанавливается за счет снижения высоты микронеровностей. Происходит формирование антифрикционных слоев, существенно снижающих силу трения и увеличивающих показатели твердости трущихся поверхностей элементов силового агрегата.

Наблюдается снижение скорости износа и механических повреждений, уменьшение потребления топлива и рост мощности и ресурса двигателя.

Масло не теряет свои рабочие, физические и химические характеристики при добавлении в него присадок.

В результате проведенных испытаний получен вывод о том, что проверяемые добавочные средства способны существенно облегчить функционирование силовых агрегатов.

Какой препарат лучше лить в масло мотора, зависит от степени износа деталей и узлов движка.

Если нужно увеличить характеристики и ресурс невыработанных моторов, то рекомендуется использовать геомодификаторы, не требующие повторных заливок. Двигатели, находящиеся в плачевном состоянии, требуют постоянного применения сильнодействующих препаратов. Присадка в двигательпродлит ресурс мотора, снизит расход масла, горючего, увеличит мощность, улучшит приемистость автомобиля, снизит риск неожиданной остановки.

А ты знаешь, как правильно вводить присадки в масло? — maslomotors.ru

Содержание

1. Как добавлять антифрикционные смеси
2. Применяем промывочные смеси
3. Когда использовать присадки-герметики

Различные присадки применяются для разных целей

Тема присадок в масло двигателей заботит практически каждого автолюбителя, который следит за состоянием своего автомобиля. Те, кто еще не пользовался смесями, добавляемыми в смазывающую жидкость, прислушиваются к мнению бывалых автолюбителей. А оно может быть диаметрально противоположным. Одни говорят, что добавки необходимы двигателю, другие утверждают, что от них только вред. На самом деле многое зависит от того, как добавить присадки в масло.

Добавки различаются по цели их применения. Например, если мотор нуждается в стимулировании из-за того, что он выработал свой ресурс, можно применить антифрикционную смесь. Она создает на деталях двс пленку, заполняя микротрещинки и выбоины, тем самым предотвращая износ и продлевая срок эксплуатации автомобиля. Есть и промывочные смеси, у них совершенно иное предназначение. Такие присадки призваны очистить двигатель от нагара, шлага и кокса, которые образуются при горении масла и оседают на деталях и узлах двигателя. Соответственно, цели и условия её введения будут другими.

Правильное применение продукта — залог эффективного ее действия.

Практически у каждого вида добавок есть свои особенности в применении.
Учитывая, что потребление присадок с каждым годом увеличивается в нашей стране, важно напомнить, что только высокое качество продукта и грамотное его вливание в масло могут гарантировать успех в работе мотора. Не исключено, что часть мнений противников внесения разного рода добавок в смазывающую жидкость, основана на том, что их личный опыт был неудачным. А такое могло случиться только по одной причине – неправильное применение смесей.

Присадки в бензин

По своему предназначению, кроме упомянутых антифрикционных и моющих добавок, присадки могут быть вязкостными, антикоррозийными, антиокислительными, дисперсионными. Кроме того, смеси добавляются и в топливо, и в трансмиссию. И в каждом случае существуют свои методики применения. И совсем необязательно, что смеси вводятся непосредственно в масло, есть такие продукты, которые воздействуют на механизмы разбрызгиванием. Например, присадки для карбюратора.

Как добавлять антифрикционные смеси

Реставрирующие присадки в масло или, как их еще называют, антифрикционные, используются, пожалуй, чаще, чем все остальные. И это оправдано, поскольку круг решаемых ими задач достаточно широк. Так, такого рода продукты защищают от трения, предотвращают износ, улучшают смазывающие функции базового масла. Но главное, за что любят эти добавки автовладельцы, — это их возможность сделать работу двигателя эффективнее. Достигается это за счет образования на поверхности деталей и механизмов пленки, которая не только защищает узлы агрегата, но и «лечит» его, заполняя мелкие трещины и выбоины, образовавшиеся в результате интенсивной эксплуатации мотора или вследствие его высокой нагрузки.

Производителей, занимающихся изготовлением такого рода продукции, на современном российском рынке представлено немало. Кто-то отдает предпочтение импортным смесям, другие поддерживают отечественного производителя. Но на упаковке любого антифрикционного средства обязательно должна быть инструкция по применению на русском языке. Чтобы не попасть впросак, ее нужно обязательно хорошо изучить, ведь каждый продукт имеет свои особенности. Особенно, это касается дозировки вещества.

Присадки для различных неисправностей

И, тем не менее, применение антифрикционных присадок основано на общих положениях. Прежде всего, восстанавливающие добавки следует лить только в свежую смазывающую жидкость. В качестве примера можно взять продукцию компании Супротек. Выбор достаточно широк, так, добавка «Супротек-актив (бензин)» применяется как для новых автомашин (или после капитального ремонта мотора), так и для имеющих достаточно большой пробег.

К первым относят машины, на спидометре которых значится менее 50 тысяч км. При замене масла двигателя, при объеме масляной системы менее 5 литров заливается 1 флакон смеси. В инструкции сказано, что прежде нужно тщательно размешать осадок на дне банки, а уж потом выливать ее содержимое в маслозаливное горлышко. Предварительно следует разогреть автомобиль до рабочей температуры. После того как продукт добавлен, машина должна еще поработать на холостом ходу около пяти минут, а затем находиться в движении не менее 20 минут.

О том, как добавить присадки в масло, имеющие в своем составе молибдено — органические вещества, рассказывает инструкция антифрикционной присадки Ликви Моли. В ней сказано, что на 5 литров моторного масла достаточно будет 300 мл смеси. Но как рассчитать, сколько нужно лить продукта, допустим, в 4,5 литра смазывающей жидкости? Из ситуации можно выйти следующим способом. Размешать в пятилитровой канистре масла весь флакон антифрикционной смеси и залить столько, сколько необходимо. Остальная добавка прекрасно сохранится до следующего раза.
Вернуться к содержанию

Применяем промывочные смеси

Промывочное масло Лукойл

Несколько иной подход требует применение промывочных смесей. Кстати, этот вид продукции считается наиболее безопасным для двигателя, поскольку он не присутствует долговременно в моторе, а лишь избавляет узлы и механизмы от шлаков, накипи, кокса и других продуктов горения.

Двигатель внутреннего сгорания нуждается в очистке в нескольких случаях. Например, когда он становится сильно загрязненным в процессе эксплуатации, его работа была сопряжена с использованием некачественного топлива, неисправной топливной системой.

Продукт, перед которым стоит задача по очистке двигателя, нужно вливать перед заменой масла. Производитель обычно в инструкции указывает, за сколько километров до смены смазывающей жидкости вносится смесь. Так, мягкая промывка Супротек заливается в масло за 200 километров до того, как водитель будет его менять. То, сколько следует добавлять в масляную систему присадки, определяется размером самой системы. Одного флакона будет достаточно для объема 2,5-4,5 литра. Если система имеет размер от 4,5 до 7 литров, следует влить содержимое полутора флаконов, 7-9 литра – 2 флакона.

Перед применением следует взболтать смесь, размешав осадок на дне банки. Важно соблюсти температуру заливки – не ниже 20 градусов. Чем тщательнее будет размешана жидкость, тем лучше она будет воздействовать на детали. Перед применением нужно прогреть автомобиль, и затем он должен работать еще в течение 20 минут.

Важно знать, что присадка работает с любыми видами масла, а также не представляет никакой угрозы для резиновых деталей (уплотнителей, сальников и т.п.). Эту добавку в масло называют «долговременной» промывкой, то есть ее не нужно будет сливать сразу же, она должна некоторое время поработать, освобождая детали мотора от нагара, шлака. Со временем она испаряется из масла, не причинив ему вреда. Тем не менее, хорошо бы чаще обращать внимание на цвет смазывающей жидкости. Если она стала черной, следует масло слить и поменять на новое. А так же обязательно поменять масляный фильтр.

Несомненным достоинством такого применения смеси является его универсальность: продукт можно применять в двигателях всех трех видов (бензиновом, дизельном и газовом). Продукт не закупоривает каналы систем, не остается на стенках.
Вернуться к содержанию

Когда использовать присадки-герметики

Присадка-герметик Hi-Gear

Есть еще одна категория присадок, инструкция к применению которых несколько отличается от общепринятых. И связно это с тем, что такие смеси используются в экстренных случаях, и на их действие возлагаются большие надежды. Речь идет о смесях–герметиках. Практически каждый производитель выпускает такого рода продукты. Другими словами, это «скорая помощь» в случаях протечки масла. Как только водитель замечает, что под его автомобилем образовалась масляная лужица, он понимает, что причина может быть в сальнике или прокладке. Например, резиновые детали со временем могли иссохнуть, поэтому их нужно будет заменить, либо вернуть им эластичность. Второе наиболее предпочтительнее, ведь, чтобы добраться до прокладки или сальника, необходимо время. К тому же ремонтная процедура достаточно дорого обходится для кошелька. Поэтому лучше всего воспользоваться вторым способом – купить продукт, который исправит ситуацию.

Вопрос о том, как добавить присадки в масло, для смеси-герметика не стоит. Её следует влить сразу же, как только замечена утечка масла. Суть действия такой смеси в том, что, когда автомобиль начинает свой ход, продукт попадает в картер мотора и, воздействуя на резиновые части, возвращает им былую эластичность и гибкость. Если через некоторое время протечка не прекратилась, можно попробовать залить присадку еще раз при смене смазывающей жидкости. Но лучше внимательно ознакомиться с инструкцией и следовать ее рекомендациям.

Использование присадок в масло двигателя, безусловно, помогает ему более эффективно использовать свои возможности.

Они предотвращают износ, увеличивают компрессию, экономят топливо. Это, так сказать, функции, которые присущи всем добавкам. Кроме того, каждый продукт преследует свои узкоспециализированные цели. И инструкция по применению в этом играет важную роль. Соблюдать ее – значит, добиться желаемого результата. Не менее важно покупать продукт в специальных автомагазинах, избегая подделок. И не забывать, что лить сразу две присадки категорически запрещено.
Вернуться к содержанию

О добавках и присадках к моторным маслам – Основные средства

В. Резников

Сегодня в магазинах автозапчастей и автохимии покупателям предлагают множество добавок к моторным маслам. В отличие от присадок, вводимых в состав масел в процессе производства, добавки рекомендуют вводить в товарные масла при их использовании. Производители добавок обещают потребителю значительное улучшение свойств масла и эффективности работы двигателя: повышение износостойкости деталей и даже восстановление их первоначальных размеров, снижение расхода топлива и масла, уменьшение токсичности отработавших газов, увеличение пробега до замены масла, повышение компрессии и т. п. Ни о каких негативных побочных эффектах при использовании добавок не упоминается.

Рассмотрим некоторые правовые аспекты использования добавок.

В Российской Федерации многие годы действует порядок допуска к производству и применению топлива, масел, смазок и специальных жидкостей по результатам испытаний в уполномоченных организациях. Таким испытаниям подвергают и все присадки. Ни одна добавка допуска к применению не получила, а их производители никогда не обращаются с предложением о проведении испытаний к уполномоченным организациям.

Ни один автопроизводитель в инструкциях по эксплуатации не рекомендует вводить в одобренные им масла какие-либо добавки. Более того, крупнейшие производители грузовых автомобилей запрещают использование добавок. В их числе MAN, Volvo, DaimlerChrysler.

Как только автовладелец ввел в масло добавку, в смазочной системе двигателя его автомобиля находится неопределенный продукт, на который нет ни стандарта, ни технических условий. Автовладелец не может предъявить претензию изготовителю недоброкачественного масла, вызвавшего серьезные неполадки, и утратит право на гарантийный ремонт. Наличие в масле постороннего вещества легко обнаружить по инфракрасному спектру и другими методами анализа.

Состав современных моторных масел очень сложен и построен по принципу благоприятного взаимодействия строго сбалансированного пакета присадок к базовым маслам. Введение в состав масла добавки нарушает баланс и приводит к негативным побочным эффектам.

Что же представляют собой добавки?

Некоторые поставщики добавок продают в мелкой расфасовке обычные присадки к моторным маслам, в частности макрополимерные загущающие присадки. При их добавлении вязкость масла, естественно, увеличивается, и в изношенном двигателе уменьшится расход масла, повысится компрессия, снизится шумность. Но все то же с меньшими затратами можно получить, заливая в двигатель более вязкое масло при очередной замене.

Часто в качестве добавок предлагают суспензии, в которых содержатся мельчайшие частицы твердых смазочных материалов (графита, дисульфида молибдена), образующих на поверхности трущихся деталей тонкие слои, препятствующие контакту металла с металлом. Это полезно. Однако приобретать такие добавки нет необходимости. Графит или дисульфид молибдена некоторые европейские производители вводят как присадки моторных масел при их изготовлении. Такие масла есть и на нашем рынке.

В качестве добавок, улучшающих противоизносные свойства масел, предлагают соединения фтора и хлора. Введение таких добавок абсолютно неприемлемо по экологическим соображениям, так как приводит при сгорании масла к образованию в высшей степени токсичных веществ, выбрасываемых в атмосферу с отработавшими газами. По этой же причине прекратили добавлять к моторным маслам порошкообразный политетрафторэтилен – эффективный смазочный материал.

Многие добавки содержат тонкие дисперсии пластичных металлов или их сплавы. Часто в состав добавок входят металлоорганические соединения. Использование добавок, содержащих металлы, недопустимо: они повысят зольность масла, которая сегодня строго ограничена очень низкими значениями. Кроме того, диспергированные металлы, особенно медь, – это мощные катализаторы процессов окисления масел.

В заключение рассмотрим еще один аспект проблемы использования добавок. Производители моторных масел и присадок к ним в конкурентном состязании давно использовали бы эти вещества, предлагаемые как добавки, если бы их положительные эффекты были столь значительны, как обещает реклама, а побочные негативные отсутствовали или были очень малы. То, что добавки не стали присадками, говорит об их неприменимости.

Сегодня разработаны и прошли широкие испытания новые присадки к моторным маслам, не содержащие металлов, фосфора, серы и галогенов, дающие реальный положительный эффект, превосходящий рекламные обещания производителей добавок. Эти присадки, названные присадками XXI века, резко снижают износ, сокращают расход топлива и масла, многократно увеличивают пробег до замены масла.

Присадки к моторным маслам

Смазочные материалы современного качества представляют собой смеси научно очищенных базовых масел и химических присадок, которые обеспечивают эффективную работу в течение длительного времени без чрезмерного ухудшения качества. Функция и сложность присадок постоянно растут, поскольку в двигателях используются новые технологии, и тенденция к улучшению характеристик присадок для удовлетворения критических требований, несомненно, будет продолжать расти.

Присадки в высококачественное готовое моторное масло выполняют множество функций, таких как улучшение одного или нескольких эксплуатационных свойств базового масла, продление срока службы масла и уменьшение отложений и износа.Сегодняшние добавки просто необходимы. Следующие компоненты помогают маслу выполнять свою основную работу:

Ингибиторы окисления

При высоких температурах даже самые лучшие минеральные масла со временем вступают в реакцию с кислородом с образованием шлама, лака и кислот, которые связывают некоторые металлы. В современных маслах используются добавки, замедляющие процесс окисления; но они изнашиваются, если масло используется слишком долго.

Ингибиторы коррозии

Вода и кислоты сгорания образуются во время работы любого двигателя, наиболее быстро, когда он холодный.Вызываемый ими коррозионный износ и ржавление можно предотвратить только с помощью ингибиторов, которые противодействуют смешиванию кислот с масляной пленкой на стенках цилиндров или с маслом в картере. Эти ингибиторы постепенно расходуются; поэтому кислоты и другие примеси необходимо удалить путем замены масла.

Ингибиторы пенообразования

Масло пенится, когда в него попадает воздух. Противопенные добавки не могут остановить это, но они предотвращают рост пузырьков и помогают пузырькам быстро разрушаться, тем самым сохраняя пену на безопасном уровне.

Моющие диспергаторы

Моющие и диспергирующие добавки для моторных масел диспергируют и суспендируют материалы, образующие отложения и лаки, до тех пор, пока их нельзя будет удалить путем слива масла. Как ил и прочее Накапливаются загрязнения, эти добавки будут израсходованы — затем образуются вредные отложения. Чтобы этого не произошло, масло нужно менять.

Противоизносные присадки

Вязкость и снижающие естественное трение свойства минеральных масел могут быть недостаточными, чтобы противостоять экстремальному давлению, встречающемуся в современных двигателях.Поэтому нефтепереработчики используют присадки для образования смазочных пленок, достаточно прочных, чтобы выдерживать прилагаемые к ним нагрузки.

Улучшители индекса вязкости

Масло, устойчивое к разжижению в горячем состоянии или загустеванию в холодном состоянии, имеет высокий «индекс вязкости» или «индекс вязкости». Химические добавки, называемые присадками, улучшающими индекс вязкости, часто используются для уменьшения скорости изменения вязкости масла при изменении температуры. Именно на основе этой концепции часто разрабатываются «всесезонные» смазочные материалы.

Депрессанты точки застывания

Чтобы масло свободно текло при низких температурах, нефтепереработчики либо удаляют воск из масла, либо производят его из сырой нефти, содержащей мало воска.Присадки, понижающие температуру застывания, обычно используются в зимних маслах, чтобы поддерживать их текучесть при низких температурах.

Добавки обычно классифицируются по их использованию или по их конкретному назначению. Большинство добавок, часто классифицируемых для одноразового использования, являются многофункциональными. Не все добавки являются полными улучшениями, поскольку они могут улучшать одни рабочие характеристики, они могут также снижать другие. Кроме того, некоторые присадки могут быть антагонистичными по отношению к другим, если они используются в том же масле. Полная система присадок — это тщательно сбалансированная часть высококачественного смазочного материала.

ПРИМЕЧАНИЕ : Именно из-за этого точного баланса использование других добавок, «присадок» или добавок не рекомендуется. Смазочные материалы премиум-класса уже содержат оптимальную смесь доступных присадок, выбранных с научной точки зрения с учетом их эффективности и совместимости.

Смазочные добавки — Практическое руководство

Специалисты в области смазывания часто хорошо знакомы с вязкостью базового масла своих смазочных материалов.В конце концов, вязкость — самое важное свойство базового масла.

Устанавливаются базовые уровни для поступающих масел, а состояние смазочного материала контролируется только на основании вязкости. Однако смазочные материалы — это не только вязкость. Крайне важно понимать роль присадок и их функции в смазочном материале.

Смазочные добавки представляют собой органические или неорганические соединения, растворенные или взвешенные в виде твердых частиц в масле. Обычно они составляют от 0,1 до 30 процентов объема масла, в зависимости от машины.

Добавки выполняют три основные роли:

• Улучшить свойства существующих базовых масел с помощью антиоксидантов, ингибиторов коррозии, пеногасителей и деэмульгаторов.

• Подавляет нежелательные свойства базового масла с помощью присадок, понижающих температуру застывания, и присадок, улучшающих индекс вязкости (VI).

• Придает новые свойства базовым маслам с помощью противозадирных присадок, детергентов, дезактиваторов металлов и добавок для повышения клейкости.

Полярные добавки

Аддитивная полярность определяется как естественное направленное притяжение молекул присадки к другим полярным материалам, контактирующим с маслом. Проще говоря, это все, что вода растворяет или растворяется в воде.

Губка, металлическая поверхность, грязь, вода и древесная масса полярны. Неполярные вещи включают воск, тефлон, минеральную основу, утиную спину и водоотталкивающие средства.

Важно отметить, что добавки тоже жертвенные.Как только они ушли, они ушли. Подумайте об окружающей среде, в которой вы работаете, о продукции, которую вы производите, и о типах загрязняющих веществ

которые ежедневно окружают вас. Если вы допускаете попадание в вашу систему загрязняющих веществ, которые привлекают добавки, таких как грязь, диоксид кремния и вода, добавки будут цепляться за загрязняющие вещества и оседать на дно или будут отфильтрованы и истощат ваш пакет присадок.

Полярные механизмы

Есть несколько полярных механизмов, таких как обволакивание частиц, эмульгирование воды и смачивание металла, которые заслуживают обсуждения.

Обволакивание частиц означает, что добавка будет прилипать к поверхности частицы и обволакивать ее. Эти добавки являются дезактиваторами металлов, детергентами и диспергаторами. Они используются для пептизации (диспергирования) частиц сажи с целью предотвращения агломерации, осаждения и отложений, особенно при низких и умеренных температурах.

Обычно вы видите это в движке. Это хороший повод для ремонта и устранения любых проблем, как только они будут обнаружены с помощью соответствующего тестового листа для анализа масла.

Эмульгирование воды происходит, когда полярный напор добавки цепляется за микрокапельку влаги. Эти типы добавок являются эмульгаторами. Учтите это в следующий раз, когда увидите воду в резервуаре.

Хотя важно удалить воду, определить, где вода попала в систему, и отремонтировать ее, используя подход к устранению первопричины, вы также должны помнить, что был поврежден пакет присадок. С точки зрения смазки это называется истощением присадок.Правильный отчет об анализе масла может определить состояние присадок, оставшихся в смазке.

Смачивание металла — это когда добавки закрепляются на металлических поверхностях, что они и должны делать. Они крепятся к внутренней части корпуса шестерни, зубьев шестерен, подшипников, валов и т. Д.

Эту функцию выполняют ингибиторы ржавчины, противоизносные (AW) и противозадирные присадки, маслянистые агенты и ингибиторы коррозии.

Добавки AW работают специально для защиты металлических поверхностей в граничных условиях.Они образуют пластичную, похожую на золу пленку при температуре контакта от умеренной до высокой (от 150 до 230 градусов по Фаренгейту).

В граничных условиях вместо материала поверхности срезается пленка AW.

Одной из распространенных противоизносных присадок является диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP). Это снижает риск контакта металла с металлом, который может привести к повышенному нагреву, окислению и отрицательно сказаться на прочности пленки.

Вне зависимости от того, улучшают ли они, подавляют или придают новые свойства базовому маслу, присадки играют важную роль в смазке оборудования.Помните, что когда присадки закончились, их уже нет, поэтому не забудьте проверить свой пакет присадок.

63%	профессионалов в области смазочных материалов следят за состоянием присадок в рамках своей программы анализа масла, согласно недавнему опросу на сайте machinerylubrication.com

Типы присадок к смазочным материалам

Существует много типов химических добавок, смешанных с базовыми маслами для улучшения свойств базового масла, подавления некоторых нежелательных свойств базового масла и, возможно, для придания некоторых новых свойств.

Добавки обычно составляют от 0,1 до 30 процентов готового смазочного масла, в зависимости от целевого применения смазочного материала.

Присадки к смазочным материалам — это дорогостоящие химические вещества, и создание правильной смеси или рецептуры присадок — очень сложная наука. Выбор присадок отличает турбинное (R&O) масло от гидравлического, трансмиссионного и моторного масла.

Доступно множество присадок к смазочным материалам, и они выбираются для использования в зависимости от их способности выполнять предполагаемую функцию.Их также выбирают из-за их способности легко смешиваться с выбранными базовыми маслами, чтобы они были совместимы с другими присадками в составе и были экономичными.

Некоторые присадки выполняют свою функцию в масле (например, антиоксиданты), в то время как другие действуют на поверхности металла (например, противоизносные присадки и ингибиторы ржавчины).

Обычные присадки к смазочным материалам

К ним относятся следующие общие типы добавок:

Антиоксиданты

Окисление — это общее воздействие кислорода воздуха на самые слабые компоненты базового масла.Это происходит при любых температурах все время, но ускоряется при более высоких температурах и в присутствии воды, металлов износа и других загрязняющих веществ.

В конечном итоге это вызывает образование кислот (которые вызывают коррозию) и шлама (что приводит к образованию отложений на поверхности и увеличению вязкости). Ингибиторы окисления, как их еще называют, используются для продления срока службы масла.

Это жертвенные присадки, которые расходуются при выполнении своей обязанности по задержке начала окисления, тем самым защищая базовое масло.Они присутствуют практически в каждом смазочном масле и консистентной смазке.

Ингибиторы ржавления и коррозии

Эти добавки уменьшают или устраняют внутреннюю ржавчину и коррозию, нейтрализуя кислоты и создавая химический защитный барьер, отталкивающий влагу от металлических поверхностей.

Некоторые из этих ингибиторов специфичны для защиты определенных металлов. Следовательно, масло может содержать несколько ингибиторов коррозии. Опять же, они распространены почти во всех маслах и смазках.Деактиваторы металлов — еще одна форма ингибиторов коррозии.

Улучшители индекса вязкости

Улучшители индекса вязкости — это очень крупные полимерные добавки, которые частично предотвращают разжижение масла (потерю вязкости) при повышении температуры. Эти присадки широко используются при смешивании всесезонных моторных масел, таких как SAE 5W-30 или SAE 15W-40.

Они также отвечают за лучший поток масла при низких температурах, что приводит к снижению износа и улучшенной экономии топлива.Кроме того, присадки, улучшающие индекс вязкости, используются для получения гидравлических и трансмиссионных масел с высоким индексом вязкости, улучшающих запуск и смазку при низких температурах.

Чтобы наглядно представить, как действует присадка, улучшающая ИВ, представьте себе улучшитель ИВ как осьминога или спиральную пружину, которая остается свернутой в шарик при низких температурах и очень мало влияет на вязкость масла.

Затем, когда температура повышается, присадка (или осьминог) расширяет или удлиняет свои плечи (делая его больше) и предотвращает слишком сильное разжижение масла при высоких температурах.

У улучшителей VI действительно есть пара отрицательных особенностей. Добавки представляют собой крупногабаритные (высокомолекулярные) полимеры, что делает их восприимчивыми к измельчению или разрезанию на мелкие части компонентами машин (усилия сдвига). Как известно, шестерни плохо относятся к присадкам, улучшающим ИВ.

Постоянный сдвиг присадки, улучшающей ИВ, может вызвать значительные потери вязкости, которые можно обнаружить с помощью анализа масла. Вторая форма потери вязкости возникает из-за высоких сил сдвига в зоне нагрузки фрикционных поверхностей (например,г., в опорных подшипниках).

Считается, что добавка, улучшающая ИВ, теряет свою форму или однородную ориентацию и, следовательно, теряет часть своей загущающей способности.

Вязкость масла временно падает в зоне нагрузки, а затем возвращается к своей нормальной вязкости после того, как масло покидает зону нагрузки. Эта характеристика фактически помогает снизить расход топлива.

Существует несколько различных типов присадок, улучшающих ИВ (распространены олефиновые сополимеры).Высококачественные улучшители ИВ менее подвержены постоянным потерям при сдвиге, чем недорогие некачественные улучшители ИВ.

Противоизносные (AW) средства

Эти присадки обычно используются для защиты деталей машин от износа и потери металла в условиях граничной смазки. Это полярные добавки, которые прикрепляются к фрикционным металлическим поверхностям.

Они химически реагируют с металлическими поверхностями при контакте металла с металлом в условиях смешанной и граничной смазки.

Они активируются теплом контакта, образуя пленку, которая минимизирует износ. Они также помогают защитить базовое масло от окисления, а металл — от коррозионных кислот.

Эти присадки «расходуются», выполняя свою функцию, после чего увеличивается адгезионный износ. Обычно это соединения фосфора, наиболее распространенным из которых является диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP).

Существуют различные версии ZDDP — некоторые предназначены для гидравлических систем, а другие — для более высоких температур, встречающихся в моторных маслах.ZDDP также обладает некоторыми антиоксидантными и ингибирующими коррозию свойствами. Кроме того, для защиты от износа используются другие типы химикатов на основе фосфора (например, TCP).

Противозадирные присадки

Эти присадки более химически агрессивны, чем присадки AW. Они химически реагируют с металлическими (железными) поверхностями, образуя жертвенную поверхностную пленку, которая предотвращает сварку и заедание противоположных неровностей, вызванных контактом металла с металлом (адгезионный износ).

Они активируются при высоких нагрузках и возникающих высоких температурах контакта. Обычно они используются в трансмиссионных маслах и придают этим маслам уникальный сильный запах серы. Эти добавки обычно содержат соединения серы и фосфора (а иногда и соединения бора).

Они могут вызывать коррозию желтых металлов, особенно при более высоких температурах, и поэтому не должны использоваться в червячных передачах и аналогичных устройствах, где используются металлы на основе меди.Существуют некоторые противозадирные присадки на основе хлора, но они используются редко из-за проблем с коррозией.

Противоизносные присадки и противозадирные присадки образуют большую группу химических добавок, которые выполняют свою функцию защиты металлических поверхностей во время граничной смазки, образуя защитную пленку или барьер на изнашиваемых поверхностях.

Пока между металлическими поверхностями сохраняется гидродинамическая или эластогидродинамическая масляная пленка, граничная смазка не происходит, и эти присадки граничной смазки не требуются для выполнения своей функции.

Когда масляная пленка действительно разрушается и возникает контакт с шероховатостями при высоких нагрузках или высоких температурах, эти присадки для граничной смазки защищают изнашиваемые поверхности.

Моющие средства

Моющие средства выполняют две функции. Они помогают сохранять детали из горячего металла свободными от отложений (чистыми) и нейтрализуют кислоты, образующиеся в масле. Моющие средства в основном используются в моторных маслах и имеют щелочную или щелочную природу.

Они составляют основу резервной щелочности моторных масел, которая обозначается как базовое число (BN).Обычно это материалы химического состава кальция и магния. Моющие средства на основе бария использовались в прошлом, но сейчас используются редко.

Поскольку эти соединения металлов оставляют отложения золы при сжигании масла, они могут вызывать образование нежелательных остатков при высоких температурах. Из-за проблемы золы многие производители оригинального оборудования рекомендуют малозольные масла для оборудования, работающего при высоких температурах. Моющая добавка обычно используется вместе с диспергирующей добавкой.

Диспергаторы

Диспергаторы в основном содержатся в моторном масле вместе с моющими средствами, которые помогают поддерживать двигатель в чистоте и без отложений.Основная функция диспергаторов заключается в том, чтобы частицы сажи дизельного двигателя оставались мелкодисперсными или взвешенными в масле (размером менее 1 микрона).

Цель состоит в том, чтобы удерживать загрязнитель во взвешенном состоянии и не позволять ему скапливаться в масле, чтобы свести к минимуму повреждение и можно было бы вынести из двигателя во время замены масла. Диспергаторы обычно бывают органическими и беззольными. По существу, их нелегко обнаружить с помощью обычного анализа масла.

Комбинация моющих / диспергирующих добавок позволяет нейтрализовать большее количество кислотных соединений, а большему количеству загрязняющих частиц оставаться во взвешенном состоянии.Поскольку эти присадки выполняют свои функции по нейтрализации кислот и суспендированию загрязняющих веществ, они в конечном итоге превысят свою способность, что потребует замены масла.

Пеногасители

Химические вещества в этой группе присадок обладают низким межфазным натяжением, что ослабляет стенки масляных пузырьков и позволяет пузырькам пены более легко лопаться. Они косвенно влияют на окисление, уменьшая контакт воздуха с маслом.

Некоторые из этих присадок представляют собой нерастворимые в масле силиконовые материалы, которые не растворяются, а тонко диспергируются в смазочном масле.Обычно требуются очень низкие концентрации. Если добавить слишком много противопенной добавки, это может иметь обратный эффект и способствовать дальнейшему пенообразованию и улавливанию воздуха.

Модификаторы трения

Модификаторы трения обычно используются в моторных маслах и жидкостях для автоматических трансмиссий для изменения трения между двигателем и компонентами трансмиссии. В двигателях упор делается на снижение трения для повышения экономии топлива.

В трансмиссиях основное внимание уделяется улучшению сцепления материалов сцепления.Модификаторы трения можно рассматривать как противоизносные присадки для более низких нагрузок, которые не активируются при температурах контакта.

Депрессанты точки застывания

Температура застывания масла — это примерно самая низкая температура, при которой масло остается жидким. Кристаллы воска, образующиеся в парафиновых минеральных маслах, кристаллизуются (становятся твердыми) при низких температурах. Твердые кристаллы образуют решетку, которая препятствует течению оставшейся жидкой нефти.

Присадки этой группы уменьшают размер кристаллов парафина в масле и их взаимодействие друг с другом, позволяя маслу продолжать течь при низких температурах.

Деэмульгаторы

Деэмульгаторы предотвращают образование стабильной водно-масляной смеси или эмульсии, изменяя межфазное натяжение масла, так что вода сливается и легче отделяется от масла. Это важная характеристика для смазочных материалов, подверженных воздействию пара или воды, так что свободная вода может осаждаться и легко сливаться в резервуар.

Эмульгаторы

Эмульгаторы используются в жидкостях для металлообработки на водно-масляной основе и огнестойких жидкостях для создания стабильной водно-масляной эмульсии.Эмульгаторную добавку можно рассматривать как клей, связывающий масло и воду вместе, потому что обычно они хотели бы отделиться друг от друга из-за межфазного натяжения и различий в удельном весе.

Биоциды

Биоциды часто добавляют в смазки на водной основе, чтобы контролировать рост бактерий.

Добавки для повышения клейкости

Добавки для повышения клейкости представляют собой волокнистые материалы, используемые в некоторых маслах и консистентных смазках для предотвращения отбрасывания смазки с поверхности металла во время вращательного движения.

Чтобы быть приемлемыми как для блендеров, так и для конечных пользователей, добавки должны быть пригодны для использования в обычном смесительном оборудовании, стабильны при хранении, не иметь неприятного запаха и быть нетоксичными по нормальным промышленным стандартам.

Поскольку многие из них представляют собой высоковязкие материалы, они обычно продаются разработчикам масел в виде концентрированных растворов в носителе базового масла.

Несколько ключевых моментов о добавках:
Больше добавок не всегда лучше. Старая поговорка: «Если немного чего-то хорошо, то больше того же лучше» не всегда верна при использовании присадок к маслу.

По мере того, как в масло добавляется больше присадок, иногда пользы больше не получается, а иногда эксплуатационные характеристики фактически ухудшаются. В других случаях характеристики присадки не улучшаются, но увеличивается срок службы.

Увеличение процентного содержания определенной присадки может улучшить одно свойство масла и в то же время ухудшить другое.Когда указанные концентрации присадок становятся несбалансированными, это может повлиять на общее качество масла.

Некоторые добавки конкурируют друг с другом за одно и то же место на металлической поверхности. Если к маслу добавить высокую концентрацию противоизносного агента, ингибитор коррозии может стать менее эффективным. В результате может увеличиться количество проблем, связанных с коррозией.

Как истощаются присадки к маслам

Очень важно понимать, что большая часть этих добавок расходуется и истощается:

1. « разложение » или разложение
2. « адсорбция » на поверхности металла, твердых частиц и воды, и
3. « сепарация » из-за осаждения или фильтрации.

Механизмы адсорбции и разделения включают массоперенос или физическое движение добавки.

Для многих присадок, чем дольше масло остается в эксплуатации, тем менее эффективен оставшийся пакет присадок для защиты оборудования.

Когда пакет присадок ослабевает, вязкость увеличивается, начинает образовываться осадок, коррозионные кислоты начинают разъедать подшипники и металлические поверхности, и / или начинает увеличиваться износ. Если используются масла низкого качества, проблема, при которой начнутся проблемы, наступит гораздо раньше.

Именно по этим причинам всегда следует выбирать высококачественные смазочные материалы, отвечающие правильным отраслевым спецификациям (например, сервисной классификации двигателей API). Приведенную ниже таблицу можно использовать в качестве руководства для более полного понимания типов присадок и их функций в составах моторных масел.

ЗАЩИТНЫЕ ДОБАВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ДОБАВКА ТИПА	НАЗНАЧЕНИЕ	ТИПОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ	ФУНКЦИИ
Противоизносное средство	Уменьшает трение и износ, а также предотвращает задиров и задиров	Дитиофосфаты цинка, органические фосфаты и кислые фосфаты; органические соединения серы и хлора; сернистые жиры, сульфиды и дисульфиды	Химическая реакция с поверхностью металла с образованием пленки с меньшей прочностью на сдвиг, чем у металла, что предотвращает контакт металла с металлом
Ингибитор коррозии и ржавления	Предотвращает коррозию и ржавление металлических деталей, контактирующих со смазкой	Дитиофосфаты цинка, феноляты металлов, сульфонаты основных металлов, жирные кислоты и амины	Предпочтительная адсорбция полярных компонентов на поверхности металла для создания защитной пленки и / или нейтрализации коррозионных кислот
Моющее средство	Очищайте поверхности от отложений и нейтрализуйте коррозионные кислоты	Металлоорганические соединения фенолятов, фосфатов и сульфонатов бария, кальция и магния	Химическая реакция с шламом и предшественниками лака для их нейтрализации и сохранения растворимости
Диспергатор	Сохраняйте нерастворимую сажу в смазке	Полимерные алкилтиофосфонаты и алкилсукцинимиды, органические комплексы, содержащие соединения азота	Загрязняющие вещества связываются полярным притяжением с молекулами диспергатора, предотвращаются агломерации и удерживаются во взвешенном состоянии благодаря растворимости диспергатора
Модификатор трения	Изменить коэффициент трения	Органические жирные кислоты и амины, жирное сало, высокомолекулярные органические эфиры фосфора и фосфорной кислоты	Предпочтительная адсорбция поверхностно-активных материалов
ДОБАВКИ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ СМАЗКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Депрессант точки застывания	Обеспечение растекания смазки при низких температурах	Алкилированные нафталин и фенольные полимеры, полиметакрилаты	Измените образование кристаллов воска, чтобы уменьшить блокировку
Агент набухания уплотнения	Набухающие эластомерные уплотнения	Органические фосфаты, ароматические соединения, галогенированные углеводороды	Химическая реакция с эластомером, вызывающая небольшое разбухание
Улучшитель вязкости	Уменьшите скорость изменения вязкости с температурой	Полимеры и сополимеры метакрилатов, бутадиенолефинов и алкилированных стиролов	Полимеры расширяются при повышении температуры, чтобы противодействовать разжижению нефти
ЗАЩИТНЫЕ СМАЗКИ СМАЗКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Противопенный	Предотвращение образования стойкой пены смазкой	Силиконовые полимеры и органические сополимеры	Уменьшить поверхностное натяжение для ускорения схлопывания пены
Антиоксидант	Замедление окислительного разложения	Дитиофосфаты цинка, стерически затрудненные фенолы, ароматические амины, сульфированные фенолы	Разлагает пероксиды и прекращает свободнорадикальные реакции
Деактиватор металла	Снижает каталитическое действие металлов на скорость окисления	Органические комплексы, содержащие азот или серу, амины, сульфиды и фосфиты	Образует неактивную пленку на металлических поверхностях за счет образования комплексов с ионами металлов

Из приведенной выше информации очевидно, что в большинстве масел, используемых для смазки оборудования, присутствует много химического состава.Это сложные смеси химикатов, которые находятся в равновесии друг с другом и требуют соблюдения.

По этим причинам следует избегать смешивания различных масел и добавления дополнительных присадок к смазочным материалам.

Присадки и дополнительные кондиционеры для масла, продаваемые после продажи

Доступны сотни химических присадок и дополнительных кондиционеров к смазочным материалам. В некоторых специализированных областях или отраслях промышленности эти присадки могут использоваться для улучшения смазки.

Однако некоторые производители дополнительных смазочных материалов будут делать заявления о своих продуктах, которые являются преувеличенными и / или бездоказательными, или они не упоминают отрицательный побочный эффект, который может вызвать присадка.

Будьте очень осторожны при выборе и применении этих продуктов или, что еще лучше, избегайте их использования. Если вы хотите масло лучшего качества, купите в первую очередь лучшее масло и оставьте химию людям, которые знают, что делают.

Часто гарантия на масло и оборудование аннулируется при использовании добавок, не выпускаемых после продажи, поскольку окончательный состав никогда не был протестирован и одобрен.Предостережение для покупателя.

При рассмотрении вопроса об использовании сторонней добавки для решения проблемы целесообразно помнить следующие правила:

Правило № 1
Некачественный смазочный материал не может быть преобразован в продукт премиум-класса простым добавлением присадки. Покупка некачественного готового масла и попытки преодолеть его плохие смазывающие качества с помощью специальных присадок нелогичны.

Правило № 2
Некоторые лабораторные тесты можно обмануть, чтобы получить положительный результат. Некоторые добавки могут обмануть данный тест и дать положительный результат. Часто проводятся множественные испытания на окисление и износ, чтобы получить лучшее представление о характеристиках присадки. Затем проводятся фактические полевые испытания.

ПРАВИЛО № 3
Базовые масла могут растворять (переносить) только определенное количество присадок. В результате добавление дополнительной присадки к маслу, имеющему низкий уровень растворимости или уже насыщенному присадкой, может просто означать, что присадка выпадет из раствора и останется на дне картера или поддона.Добавка никогда не может выполнять заявленную или предполагаемую функцию.

Если вы решите использовать присадку стороннего производителя, перед добавлением какой-либо дополнительной присадки или кондиционера масла в смазываемую систему примите следующие меры предосторожности:

1. Определите, существует ли реальная проблема со смазкой. Например, проблема загрязнения масла чаще всего связана с плохим обслуживанием или недостаточной фильтрацией и не обязательно с плохой смазкой или некачественным маслом.

2. Выберите подходящую дополнительную присадку или кондиционер для масла. Это означает, что нужно потратить время на изучение состава и совместимости различных продуктов на рынке.

3. Настаивайте на предоставлении фактических данных полевых испытаний, подтверждающих заявления об эффективности продукта.

4. Проконсультируйтесь в авторитетной независимой лаборатории анализа масла.Перед добавлением дополнительной присадки проверьте имеющееся масло как минимум дважды. Это установит точку отсчета.

5. После добавления специальной присадки или кондиционера продолжайте регулярно проверять масло. Только с помощью этого метода сравнения можно получить объективные данные об эффективности добавки.

Существует много споров по поводу применения дополнительных добавок.Однако верно то, что некоторые дополнительные присадки к смазочным материалам уменьшают или устраняют трение в некоторых областях применения, таких как пути станков, зубчатые передачи с противозадирным давлением и некоторые приложения гидравлических систем высокого давления.

Средства для обработки моторного масла | Лучшая присадка к моторному маслу

Высокоэффективное средство для очистки масла Rislone

То, что ваша машина старше или на ней много миль, не означает, что она не может работать так, как раньше.Помните старые добрые времена? Верните их с помощью баночки высокоэффективного масла Rislone. Эта формула с высокой вязкостью была специально разработана для старых двигателей с большим пробегом, чтобы улучшить их производительность, чтобы у вас и вашего автомобиля могло быть еще много хороших дней. Производительность не должна снижаться с возрастом, и мы можем это доказать. Мы доказываем это уже более 90 лет.

Эта формула с высокой вязкостью увеличивает толщину масляной пленки, создавая более толстую масляную подушку и повышая давление масла в двигателях со средним и большим пробегом.Повышенное давление масла означает повышенную мощность и более тихий двигатель. Не говоря уже о том, что Rislone High-Performance Oil Treatment смягчает и покрывает внутренние детали двигателя, чтобы уменьшить трение и износ, предотвращая контакт металла с металлом между движущимися частями, что продлевает срок службы двигателя вашего автомобиля.

Повысьте эффективность масла и добейтесь более высокой производительности

Многие клиенты Rislone — энтузиасты, которые хотят добиться максимальной производительности от старых автомобилей, таких как хот-роды и классические автомобили. Фактически, мы сами — кучка мотоголов.Наличие достаточной мощности двигателя для ускорения, слияния и прохождения — это не только весело, но и безопаснее. Если ваш автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник чувствует себя недостаточно мощным, вы чувствуете себя уязвимым на дороге. Наша высокоэффективная масляная обработка Rislone призвана восстановить максимальную производительность вашего двигателя и заставить ваш автомобиль снова чувствовать себя новым.

Секрет в нашей проверенной на практике передовой формуле, которую мы совершенствуем годами. У нас более 100 лет опыта в создании и производстве широкого спектра продуктов для обработки двигателей и топлива.Хотя мы гордимся качеством и эффективностью всех наших формул, наша высокоэффективная масляная обработка является особенно интересным продуктом для автомобилей с большим пробегом и старых автомобилей.

Разработанный для быстрого и простого использования, вы просто следуете инструкциям на бутылке и добавляете продукт в моторное масло. Оно быстро работает вместе с моторным маслом, обеспечивая прирост производительности, который вы чувствуете уже через несколько километров. Выгоды:

• Больше мощности: с возрастом двигатель начинает уставать и становится вялым.Наша высокоэффективная очистка масла предназначена для восстановления режима полной мощности вашего двигателя для дополнительной мощности при ускорении, которое вы чувствуете каждый раз.
• Повышенная отзывчивость: отзывчивость — это тенденция вашего автомобиля быстро реагировать на изменения положения дроссельной заслонки. Старые автомобили могут быть менее отзывчивыми из-за возраста, скоплений и износа. Наша процедура возвращает привычный для вас быстрый отклик на педаль газа.
• Больше экономичности: хотя большая мощность звучит так, как будто это означает больший расход топлива, при регулярном вождении повышение производительности означает, что вашему двигателю не нужно работать так тяжело.Это открывает дверь к заметно увеличенному расходу топлива (MPG).

Восстановите все характеристики вашего двигателя с помощью нашей высокоэффективной масляной обработки Rislone. Осталось только найти ближайший магазин, в котором продаются продукты Rislone. Быстро и легко администрировать, большинство клиентов Rislone замечают разницу после первого применения.

Узнайте, как Rislone стал лидером в производстве продуктов для обработки моторного масла с помощью нашей доступной и эффективной высокоэффективной очистки масла.Возьмите банку и посмотрите видео с инструкциями о Бобби и Кейтлин, чтобы увидеть, как легко дать вашему двигателю новую жизнь. Все, что вам нужно сделать, это покормить его Рислоне!

Номер детали: 4471

Дозировка: Можно обработать от 4 до 5 литров масла.

Площадь: 15 эт. унция. (443 мл)

Понизители трения — противоизносные добавки к маслу

При использовании подходящего масла потери на трение в двигателе сводятся к минимуму. Это делается с учетом таких обстоятельств, как использование двигателя, температура окружающей среды, время года и климат, расположение и конструкция двигателя.Производитель двигателя обычно рекомендует использовать определенный тип масла, принимая во внимание все эти обстоятельства.

Моторное масло содержит присадки, известные как модификаторы трения / понизители трения, и противоизносные присадки, которые растворимы и уже много лет используются в смазочной промышленности.

На этой странице мы выбрали ряд присадок, которые используются в промышленности для усиления базового масла с точки зрения фрикционных и противоизносных свойств. Эти присадки увеличивают ресурс двигателя, надежность, в некоторых случаях обеспечивают аварийную работу (без масла) и одновременно снижают расход топлива.

Присадки к маслам

В 1970-х годах были использованы определенные присадки к трансмиссионным маслам, которые, как было установлено, уменьшают тепло при трении, температуру при высоких нагрузках и в то же время уменьшают грохот. Вскоре эти присадки стали использоваться в моторном масле, повышая смазывающую способность базового масла. Ранние вариации готовились из животных или растительных жиров, а затем синтезировались в лабораториях из спиртов и основных химических соединений.

ZDDP

Диалкилдитиофосфаты цинка в относительно высоких концентрациях использовались в моторных маслах в качестве противоизносной противозадирной присадки для клапанных механизмов, распредвалов с плоским толкателем и пружин клапанов высокого напряжения в двигателях большой мощности.Использование каталитических нейтрализаторов в автомобилях привело к снижению содержания ZDDP в маслах, поскольку соединение фосфора снизило эффективность этих преобразователей. Не было немедленного увеличения износа двигателя, так как он, похоже, выполняет свою работу, но, по слухам, износ распредвала, возможно, несколько увеличился. Некоторые производители масла теперь используют титан в качестве замены.
Вывод: добавлено в масло производителями, но текущие уровни, вероятно, слишком низкие.

Оксид титана, TiO

₂

Новая, более экологически чистая и может использоваться в качестве противоизносной присадки там, где действуют более строгие нормы выбросов.Оксид титана постепенно отказывается от вышеупомянутых соединений на основе фосфора ZDDP. Эта добавка химически связывается с металлическими поверхностями, создавая твердый оксидный слой, который снижает трение, тем самым уменьшая износ. Подробнее читайте в исследовании добавок оксида титана, проведенном Университетом короля Сауда.

Дисульфид молибдена, MoS

₂

Дисульфид молибдена (MoS ₂ ) — это относительно инертный, химически стабильный, практически не вызывающий коррозии, нетоксичный минерал природного происхождения.MoS ₂ имеет особую способность прилипать к металлам с особой механической термической связью, такой как химическая связь. Под микроскопом это можно увидеть в виде крошечных пластинок. И именно эти пластины образуют покрытие, заполняющее мельчайшие дефекты, которые скользят друг по другу во время смазки, создавая гладкую поверхность, уменьшающую трение. Добавляйте половину нормальной дозы (3-5%) при каждой замене масла.

Liqui Moly Aero уже много лет производит масла с содержанием MoS ₂ или Ceratec для авиационных потребителей.Узнайте больше о продуктах Liqui-Moly здесь, на сайте.

Наносмазка

Комбинация оксида цинка (ZnO) и дисульфида молибдена (MoS ₂ ) была испытана в качестве наносмазки в масле для дизельных двигателей исследователями из Университета Тебриза, Иран, и Университета Ренна, Франция. Подробнее читайте в их статье здесь: Экспериментальное сравнение ZnO и MoS2.

Дисульфид вольфрама, WS

₂

Дисульфид вольфрама был разработан НАСА в качестве смазки для зондов дальнего космоса Mariner, где высокий вакуум и трение Температурный коэффициент делает обычные смазочные материалы непригодными для этих целей.
Он имеет ту же слоистую структуру, что и MoS ₂ , и используется в качестве добавки, продлевающей срок службы коробки передач, шарикоподшипников и поверхностей скольжения. Он химически инертен и выдерживает температуру до 650 ° C. Это очень дорого и трудно получить в виде присадок для двигателей.

Нитрид бора, BN

Гексагональный нитрид бора (BN) представляет собой керамическую порошковую смазку с графитоподобной пластинчатой ​​структурой, но считается менее эффективной, чем другие твердые смазки, за исключением высокотемпературных применений.Добавки на его основе содержат компоненты на основе бора, которые образуют прочную ковалентную и ионную связь с металлической поверхностью, снимая имеющийся углерод или лак и образуя прочную новую поверхность, которая является очень скользкой и сверхтвердой. Известно, что продукты таких компаний, как Archoil, Luboron / Altboron, Motorkote / silk и LM Ceratec, используют бор в своих добавках.

Моторные масла, содержащие такие присадки, как ZDDP, MoS ₂ , Ceratec от Liqui Moly или WS ₂ , поэтому предпочтительнее любых других .

Графит

Графит представляет собой твердую смазку и образуется в так называемых слоях графена (один атомный слой графита) в сотовой структуре. Этот и многие другие металлические материалы часто используются в некоторых других областях смазывания, которые менее подходят. Графит — это углерод соединение и использование графитовой смазки может способствовать гораздо более быстрой эрозии из-за его проводящих свойств. Когда два разных металла, такие как медь и сплав железа, вступают в контакт в присутствии атмосферной влаги и отличного проводника (например, углеродного графита), возникают низкие гальванические электрические токи, что в конечном итоге приводит к окислению металла, коррозии и / или точечной коррозии. .
Вкратце: не рекомендуется в масле, используйте графит только для сухой смазки.

ПТФЭ / тефлон

Политетрафторэтилен, или сокращенно ПТФЭ, широко известен как тефлон. Это твердое вещество (частицы микрометрового размера), которое является активным ингредиентом многих добавок к маслам на вторичном рынке. Некоторые претензии включают снижение износа и снижение трения. Было показано, что ПТФЭ и другие взвешенные твердые частицы ухудшают поток масла и увеличивают износ в некоторых условиях. Тефлон сам по себе не прилипает к металлам, поэтому он остается во взвешенном состоянии в отличие от WS ₂ и MoS ₂ .

Они могут (читай: могут, может быть) уменьшить трение, но OEM-производители НЕ одобряют их использование из-за связанных с этим рисков. Dupont, поставщик высококачественного ПТФЭ, больше не продает ПТФЭ для использования в качестве присадки или добавки к маслу. Это делает любые добавки, содержащие ПТФЭ, еще более сомнительными. Известно, что такие продукты, как Slick 50 и FIN25, содержат ПТФЭ.

Хлор, CP

Хлорированные парафины или углеводороды представляют собой растворимые добавки, которые очень часто встречаются в некоторых добавках к маслам на вторичном рынке.Они используются в качестве противозадирных присадок и модификаторов трения. Они могут быть эффективны в этой роли. Но они также могут вызывать коррозию определенных металлов двигателя и НЕ одобрены некоторыми, если не всеми, производителями двигателей. TSL (Tri Star Lube) и Militec-1 (смазка для пистолетов) являются некоторыми примерами такого рода присадок.

В основном: держитесь подальше от добавок на основе ПТФЭ и хлора!

Дополнительная информация о присадках в разделе «Преимущества присадок к смазочным материалам».

написано EAI.

❤️Присадки к моторному маслу не сжигают масло Все, что вам нужно знать

Ваш двигатель так много потребляет масла? Пора, наверное, добавить в моторное масло присадки, масло перестает гореть! Эти добавки могут помочь устранить любые внутренние утечки, которые нелегко обнаружить. Они очень эффективны и могут привести к значительной экономии масла!

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если ваш двигатель начал потреблять так много масла, есть много дешевых решений, которые вы можете попробовать, прежде чем думать о покупке нового автомобиля.Присадки к маслу — отличный пример продуктов, которые можно использовать для улучшения общей производительности двигателя и снижения расхода масла.

Однако выбрать лучшую масляную присадку, которая не сжигает масло, может быть немного сложно, и если у водителя нет необходимого опыта, он может потеряться на рынке.

Есть масса других преимуществ, которые вы можете получить, добавляя масляные присадки к моторному маслу. Мы обсудим самые важные приключения, которые может получить ваш автомобиль.Мы также выделим лучшие масляные присадки, предотвращающие сжигание масла на рынке.

Какие присадки к маслу покупать?

Некоторые думают, что присадка к маслу только предотвращает утечки масла и помогает двигателю снизить расход масла; Однако вы можете получить массу других приключений, добавив эти простые продукты.

Вот некоторые из преимуществ, которые вы получаете, добавляя масляные присадки к моторному маслу:

• Защитите свой автомобиль от ржавчины

Добавляя масляные присадки к моторному маслу, вы повышаете уровень смазки, который может получить ваш двигатель.Эти присадки изготовлены таким образом, что обеспечивают гораздо более сильную смазку, чем обычное моторное масло.

В результате вы способствуете продлению срока службы двигателя вашего автомобиля за счет уменьшения коррозии и трения.

• Повысьте производительность двигателя вашего автомобиля

Вашему автомобилю требуется определенное количество масла для плавного движения. Если двигатель постоянно потребляет слишком много масла, он может работать неправильно.

Добавляя эти присадки к маслу, вы предотвращаете чрезмерное потребление моторным маслом моторного масла и, следовательно, получаете отличные характеристики двигателя.

Не все присадки к маслу сделают двигатель чище, потому что некоторые присадки содержат моющие компоненты.

Эти моющие средства помогают очистить и удалить любые засорения в двигателе вашего автомобиля. В результате вы получите более чистый двигатель с лучшими характеристиками и регулируемой температурой.

• Избавьтесь от чрезмерного дыма

Когда ваш двигатель потребляет много масла, он сжигает это масло. Это сгоревшее масло может привести к появлению странного дыма из выхлопной трубы вашего автомобиля.

Путем ограничения компонентов вашего автомобиля и снижения расхода масла вы уменьшаете чрезмерный дым, выходящий из выхлопной системы.

• Уплотнить двигатель и предотвратить утечки

Очевидное и самое важное преимущество, которое может получить ваш автомобиль от добавления присадок к маслу, — это предотвращение утечек масла.

Эти присадки состоят из определенных компонентов, которые могут пройти через трещины и запечатать их, чтобы предотвратить утечку масла.

В результате масло вашего автомобиля не будет работать в двух местах, куда оно не должно попадать. Таким образом, вам не нужно часто беспокоиться о добавлении масла.

Какие присадки к моторному маслу лучше всего останавливают горение масла?

Теперь вы понимаете, что добавление масляной присадки к моторному маслу дает много преимуществ. Что ж, некоторые из этих добавок обладают лучшими преимуществами, чем другие.

Например, если вы ищете какие-либо присадки к маслам, чтобы остановить горение масел, вот список лучших присадок к маслам на рынке для удовлетворения ваших потребностей:

• Присадка к маслу Archoil AR9100

Эта присадка к маслу — одна из самых известных на рынке присадок к маслам. Он работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями и предоставляет длинный список преимуществ, в том числе:

• Вы заметите значительное снижение расхода масла
• Эта присадка к маслу помогает снизить шум двигателя.
• Используя присадку к маслу Archoil, вы продлеваете срок службы масла и двигателя.
• Наконец, это масло помогает очистить двигатель, так как в нем есть моющие средства, удаляющие любые засорения или грязь.

Если вы заинтересованы в покупке этой фольги, вы можете найти ее на Amazon примерно за 44,95 доллара.

• Промывка двигателя Liqui Moly 2037 Pro-Line

Эта присадка к маслу была произведена в Германии и представлена ​​здесь из-за высокой эффективности очистки вашего двигателя. Присадка к маслу может глубоко очистить компоненты вашего двигателя.

При использовании этой присадки к маслу вы должны оставить автомобиль в рабочем состоянии примерно на 10 минут, чтобы масло подействовало и очистило двигатель.

По словам разработчиков присадок к маслу, ваш двигатель может восстановить свои первоначальные характеристики после его использования. Присадка Liqui Moly Oil также доступна на Amazon всего за 14,99 долларов США.

• Lucas 10001 Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации

Lucas 10001 — одна из самых популярных присадок к маслам, согласно Amazon.Это не только снижает расход масла в вашем автомобиле; он также контролирует тепло, шум и где.

Эта присадка к маслу содержит специальные компоненты, которые закрывают все трещины вокруг масляных каналов, что увеличивает срок службы масла и двигателя вашего автомобиля.

Lucas 10001 доступен на Amazon всего за 9,99 доллара.

• Средство для ухода за двигателем Sea Foam SF-16

Seafoam — одна из старейших и представленных на рынке присадок премиум-класса к маслам и топливу.Он универсален, очищает масляные тракты двигателя и используется для очистки топливной системы.

Вы можете просто добавить в топливный бак добавку морской пены в чистом виде и очистить топливную систему за считанные минуты. Точно так же вы можете добавить его в качестве присадки к маслу, чтобы устранить любые вредные загрязнения внутри двигателя.

Присадка к маслу

Seafoam доступна на Amazon по цене 6,97 долларов США.

• Утечки в стержне Ремонт двигателя

Присадка к маслу для прутка имеет два разных назначения.У бутылки есть две стороны, и у каждой площадки свое предназначение.

Первый узел используется для улучшения компрессии и мощности транспортного средства. Одновременно другая сторона отвечает за улучшение и увеличение расхода масла за счет уменьшения утечек и чрезмерного шума.

Планки

рекомендуются для старых автомобилей, где расход моторного масла может быть выше.

Если вы заинтересованы в покупке присадки к маслу для бара, вы можете найти ее на Amazon за 17 долларов.15.

• BG MOA Деталь # 110 Дополнение к моторному маслу

Автомобильные эксперты описывают BG MOA как пищевую добавку для моторного масла. Подобно вашим пищевым добавкам, этот тип масляных добавок помогает восстановить любые недостающие добавки, необходимые для плавного вождения вашего автомобиля.

Используя этот тип присадки к маслу, вы улучшаете производительность двигателя и получаете масло с более длительным сроком службы.

Если вы заинтересованы в покупке этой масляной присадки, вы можете найти ее на Amazon за 17 долларов.93.

Tribo Tex Разработана по специальной формуле, разработанной в 2017 году. Эта формула может восстановить ваш двигатель и удалить любые признаки старения.

Используя этот тип присадки к маслу, вы заметите значительное улучшение характеристик вашего двигателя, и вы будете постоянно использовать ее как часть процедуры замены масла.

Присадка подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Он доступен на Amazon по цене 97,97 долларов.

Как вы могли заметить, единственный недостаток этой присадки к маслу — это цена.Многие считают его дорогим; однако выгода, которую вы получите, стоит потраченных денег.

• REV X Комплект присадки к дизельному маслу и топливный комплект

Последняя присадка к маслу в нашем списке — REV X. Она используется только для дизельных двигателей и доступна на Amazon по цене 65,95 долларов США.

Подобно бензиновым двигателям, дизельные двигатели также могут проявлять признаки старения. Используя эту масляную присадку, вы возвращаете своему дизельному двигателю первоначальную форму!

Если вы тщательно очистили дизельный двигатель и убедились, что масляная присадка очистила топливные форсунки, вы будете удивлены, повысив экономию топлива и общую производительность вашего автомобиля.

Как часто нужно менять присадку к маслу?

Каждый автомобиль индивидуален. Если вы ищете точную частоту, вашим лучшим источником будет руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

В каждом руководстве есть информация о том, как часто можно добавлять в автомобиль дополнительные присадки к маслу, не вызывая никаких проблем.

Если у вас нет копии руководства, вы можете загрузить электронную копию из Интернета или запросить бумажную копию у профессионального механика.

Заключение

Со временем использования и накоплением большего количества миль на вашем автомобиле очень часто приходится иметь дело с ситуациями чрезмерного расхода масла.

Вам не нужно избавляться от этого транспортного средства и всегда иметь более новый автомобиль, чтобы устранить проблему; Вы можете использовать дешевые присадки к маслу, чтобы улучшить общую производительность двигателя и снизить расход масла.

На рынке существует множество примеров присадок к маслам, и выбор лучшей может быть немного сложной задачей для водителей, не имеющих необходимого опыта.

Цель этой статьи — познакомить вас с лучшими присадками к моторному маслу, которые не сжигают масло. Мы также подчеркиваем различные преимущества, которые ваш двигатель может получить после использования этих присадок к маслу.

3 Лучшие присадки к дизельным двигателям 2021 года

Дизельные двигатели обеспечивают лучшую производительность по сравнению с бензиновыми двигателями. Однако большая сила влечет за собой большую ответственность. Обслуживание этих двигателей значительно сложнее.

Вот что вам нужно знать:

Несмотря на то, что дизельные двигатели имеют преимущество перед бензиновыми двигателями, они, как известно, имеют некоторые неоправданные проблемы.Они не только довольно шумные, но еще и грязные, вонючие, с трудом заводятся в холодную погоду и довольно медлительны в управлении.

Но разве они должны быть всем этим?

Ответ однозначно нет. Каждый двигатель хорош настолько, насколько хорош. По этой причине самым простым и доступным решением может быть приобретение подходящей присадки к дизельному маслу.

Вот почему:

Масла для дизельных двигателей более чем способны защитить ваш двигатель от непогоды.Они могут предоставить столь необходимое обслуживание, которое требуется вашему двигателю, чтобы избежать проблем, упомянутых выше.

Однако активные ингредиенты этих моторных масел могут проникать в компоненты двигателя при выполнении функций, для которых они были созданы. Таким образом, для добавления этих «ингредиентов» лучше всего использовать масляные добавки.

Ниже вы можете найти анализ трех лучших присадок к дизельному маслу:

Со временем в присадке к маслу, которую вы используете в своем дизельном двигателе, неизбежно будет не хватать основных присадок, благодаря которым она идеально работает на вашем двигателе.Эти добавки теряются при выполнении своих обязанностей, и в конечном итоге они требуют пополнения. Никакая присадка не может так улучшить ваше моторное масло, как STP Oil Treatment.

STP содержит все необходимые присадки для обеспечения повышенного уровня улучшителей вязкости, диспергаторов, противоизносных и антифрикционных агентов. Все это увеличит способность моторного масла защищать двигатель от непогоды, одновременно улучшая производительность.

Рекомендуется добавить одну бутылку STP Oil Treatment, когда двигатель прогрет.

Что нам понравилось

• Совместим со всеми типами двигателей
• Защищает двигатель
• Повышает производительность
• Улучшает смазку

Что нам не понравилось

• Необходимо добавлять при каждой замене масла, чтобы оно приносило пользу автомобилю

Никакая присадка к маслу никогда не играла столь важную роль в защите высокопроизводительных двигателей сегодня, как и Rev X. Она полностью заполняет пробел, образовавшийся в соответствии с поручением EPA удалить ключевые смазочные компоненты из современного дизельного топлива и моторных масел.Эта присадка превосходит все характеристики и значительно повышает производительность вашего дизельного двигателя. Гарантированно заставит ваш двигатель работать лучше, чем новый.

Отличительной особенностью этого продукта является его способность смешиваться со всеми типами смазочных жидкостей, а не только с моторным маслом. Оно улучшает смазывающую способность моторного масла, предотвращает трение и сохраняет двигатель молодым и свежим. Это, в конечном итоге, позволяет вашему двигателю работать намного дольше, сохраняя при этом высокий уровень производительности.

Что нам понравилось

• Снижает шум двигателя
• Совместим с обоими типами двигателей
• Улучшает холодный запуск

Что нам не понравилось

• Требуется время, чтобы заметить разницу
• Чрезвычайно небольшая сумма по сравнению с другое

BestLineDiesel Engine Treatment — это самая современная система обработки масла для дизельных двигателей. Эта обработка очистит, обработает и защитит все внутренние компоненты двигателя. Двигатель будет покрыт слоем смазки с ионной связью, которая сопротивляется трению и износу, обеспечивая эффективность и производительность в одном полном комплекте.

Высокие температуры отрицательно сказываются на характеристиках двигателя. Есть и другие факторы, помимо нормальной работы двигателя, такие как трение, которые могут играть роль в повышении рабочих температур двигателя. С BestLine Diesel Engine Treatment вы получаете дополнительные преимущества снижения трения, позволяя вашему двигателю работать при низких температурах.

Еще одна замечательная особенность BestLine — это то, что она очень экологична и снижает расход топлива, что делает ее очень рентабельной.

Что нам понравилось

• Повышает производительность
• Совместимо со всеми моторными маслами
• Снижает тепло и трение
• Снижает выбросы

Что нам не понравилось

• Не совместимо со всеми двигателями
• Дорого

Заключение

Все эти преимущества можно получить по разумной цене, и, что самое приятное, добавить присадку к вашему топливу довольно легко. Никаких специальных знаний не требуется, и вы можете сделать это самостоятельно.Все, что вам нужно сделать, это найти добавку, которая работает для вас, и попробовать ее.

В хорошей присадке к топливу так много всего, что можно полюбить, особенно та, которая помогает увеличить расход топлива на галлон при повышении эффективности использования топлива. Инвестируйте в один сегодня и почувствуйте разницу.

БОНУС: Посмотрите это видео, в котором показано, как обработка масла STP улучшает степень сжатия и мощность двигателя.

10 лучших присадок к маслу 2021 года

Если вы хотите поддерживать двигатель в оптимальном состоянии, вам необходимо доливать его высококачественным маслом, а чтобы еще больше улучшить его характеристики, вам следует подумать об использовании добавка.Чтобы помочь вам выбрать подходящую для вас, вот наша подборка лучших присадок к маслу.

НАШ ВЫБОР

Присадка к маслу Archoil AR9100

Если вы ищете присадку к маслу, которая подходит для различных областей применения, это может быть хорошим выбором, поскольку это универсальный продукт. Его можно использовать в бензиновых и дизельных двигателях, а также в коробках передач, гидравлике, дифференциалах и системах рулевого управления с усилителем.

Лучшая масляная присадка на рынке 2021 г.

1.Competition Cams 159 Присадка к маслу для обкатки двигателя

Посмотреть на Amazon

Эта присадка к маслу специально разработана для использования в период обкатки нового двигателя. В соответствии с правительственными постановлениями стандартные масла больше не содержат достаточного количества цинка, поэтому в этот период необходимо использовать присадки, и этот продукт является идеальным выбором.

В эту присадку входят такие важные компоненты, как цинк, молибден и детергенты, которые могут помочь защитить двигатель в это критическое время.Он помогает улучшить сцепление поверхностей с вращающимся узлом, шейками штока, поршнями и т. Д., А также защищает внутренние компоненты двигателя.

Если вы используете эту присадку, вам не нужно будет использовать какие-либо другие присадки или добавки к вашему маслу. Он полностью совместим с бензином, метанолом и высокооктановым гоночным топливом и поможет продлить срок службы вашего двигателя и всех его движущихся частей.

Он безопасен для использования с плоскими толкателями и роликовыми клапанами и является идеальной добавкой как для восстановленных, так и для совершенно новых двигателей.

Однако учтите, что эта присадка к маслу предназначена только для использования во время обкатки двигателя. Это не должно быть универсальной присадкой к маслу, поэтому, если это то, что вы ищете, это не ваш продукт.

В целом, это качественный продукт, который поможет защитить ваш двигатель в то время, когда он, возможно, наиболее уязвим для повреждения. Этот продукт продается по очень разумной цене, что делает его отличным выбором для использования в период обкатки.

Проверить текущую цену на Amazon

---

2.Присадка к моторному маслу XADO

Посмотреть на Amazon

Эта присадка к маслу от XADO имеет эффект 3C — она ​​содержит три компонента, которые восстанавливают изношенные поверхности деталей двигателя и одновременно компенсируют износ. Таким образом, это может помочь улучшить производительность и продлить срок службы вашего двигателя.

2D агент скольжения в присадке обеспечивает сверхлегкое скольжение между деталями двигателя, в то время как восстанавливающий компонент создает специальное металлокерамическое покрытие, которое помогает восстановить и защитить движущиеся части в двигателе.

Третий компонент — кондиционер металла, который также помогает улучшить смазку в вашем двигателе. Эти три компонента работают вместе, чтобы восстановить сжатие и защитить от перегрузки и перегрева, а также снизить расход топлива.

Одного применения этой присадки к маслу хватит на 60 000 миль, помогая защитить ваш двигатель дольше, и она совместима с бензиновыми, газовыми и дизельными двигателями.

Основным недостатком является цена, поскольку это не дешевый вариант, а поскольку для поддержания эффекта необходимо повторять процедуры, это может сработать как относительно дорогой вариант.

Тем не менее, это эффективная добавка, которая выполняет то, что заявляет, поэтому, если вы цените высокую производительность и хотите защитить свой двигатель, мы считаем, что это цена, которую стоит заплатить, что делает этот продукт лучшим, если вы готовы тратьте деньги.

Проверить текущую цену на Amazon

---

3. Присадка к моторному маслу ZDDPPlus ZDDP

Посмотреть на Amazon

Диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP) когда-то был одним из самых важных компонентов качественных моторных масел и необходим для экстремальное давление, но с 1980-х годов моторные масла уже не содержат столько, сколько было раньше.

Эта присадка предназначена для замены ZDDP в масле, которое требуется более старым автомобилям, что делает этот продукт хорошим выбором, если вы хотите защитить двигатель и улучшить характеристики автомобиля, выпущенного до 1989 года.

Увеличение содержания ZDDP в моторном масле снизит трение и износ из-за контакта металла с металлом, что необходимо для продления срока службы двигателя.

Все, что вам нужно сделать, это вылить одну бутылку присадки в обычное моторное масло при замене масла.Оно совместимо с синтетическими и обычными маслами, что делает его удобным в использовании.

Его относительно низкая цена делает его доступным вариантом для защиты старых двигателей при каждой замене масла.

У этой присадки к маслу не так много недостатков, на которые мы должны указать, поскольку она делает именно то, для чего была разработана. Единственное, что следует иметь в виду, это то, что это не общая присадка к маслу для более современных автомобилей — она ​​в основном полезна, если вы водите более старую модель.

Помимо этого, это эффективная добавка и очевидный выбор, если вам нужна дополнительная защита двигателя старого автомобиля. Если это то, что вы ищете, это должно быть в вашем списке вариантов.

Проверить текущую цену на Amazon

---

4. Добавка к маслу Archoil AR9100 Наш лучший выбор

Посмотреть на Amazon

Если вы ищете универсальную присадку к маслу, которая может защитить ваш двигатель от чрезмерного износа и продлить срок его службы при одновременном повышении производительности и эффективности, этот от Archoil может стать хорошим выбором.

Вы просто добавляете его в обычное масло при каждой замене, и оно разработано для защиты двигателя, а также для снижения шума двигателя, вибрации и нагрева, вызываемых трением. Это также хороший вариант, если вам нужно чем-то помочь при холодном запуске.

В частности, эта присадка позволяет маслу в вашем двигателе образовывать твердый слой смазочной пленки на поверхностях, подверженных трению. Это помогает защитить их, а также позволяет деталям двигаться более свободно.

Другие преимущества этой присадки включают улучшение мощности и отклика, предотвращение образования отложений и увеличение интервала между каждой заменой масла.

Если вы ищете добавку, подходящую для различных целей, это тоже может быть хорошим выбором, поскольку это универсальный продукт. Его можно использовать в бензиновых и дизельных двигателях, а также в коробках передач, гидравлике, дифференциалах и системах рулевого управления с усилителем.

Это универсальная присадка к маслу, которая выполняет то, что должна, поэтому в ней мало что может не нравиться. Единственная проблема заключается в том, что это немного дорого, но это цена, которую большинство людей будут рады заплатить за все преимущества, которые он предлагает, так что это вряд ли нарушит условия сделки.

В общем, хороший выбор, если вам нужна универсальная присадка к маслу, которой можно доверять. Рекомендуемый продукт.

Проверить текущую цену на Amazon

---

5. REV X Stiction Fix Oil Treatment

Посмотреть на Amazon

Эта масляная присадка специально разработана для решения проблемы «трения» — статического трения, т. Е. часто встречается в инжекторах дизельного топлива, что может стать проблемой, особенно при более низких температурах.

Добавляя этот продукт в автомобильное масло, вы можете значительно уменьшить проблему заедания, значительно повысив эффективность и производительность вашего автомобиля.

Список преимуществ длинный и включает увеличенную мощность и крутящий момент, повышенную производительность турбокомпрессора и более тихую работу. Это также помогает уменьшить нагрев, вызванный трением, и может увеличить срок службы компонентов.

В частности, это уменьшит количество проблем, связанных с заеданием, таких как проблемы с холодным запуском, высокий расход топлива, потеря мощности и другие подобные проблемы.

Это также универсальная присадка, которая приносит много других преимуществ вашему двигателю и совместима с бензиновыми двигателями, высокопроизводительными двигателями, а также тяжелыми, средними и легкими дизельными двигателями.

Еще нам нравится то, что он не содержит опасных химических стрипперов, что делает его более экологически чистым вариантом, чем многие другие альтернативы.

Следует отметить, что, в зависимости от вашего автомобиля, он может не полностью устранить заедание, хотя, если этого не произойдет, он, безусловно, сделает хорошую работу по его снижению.

В остальном, как и во многих других топовых продуктах, он недешев, но для нас он по-прежнему представляет собой хорошее соотношение цены и качества, благодаря повышенному уровню производительности, который он может обеспечить.Это продукт, который нам нравится, и он получает от нас большие одобрения.

Проверить текущую цену на Amazon

---

6. Добавка REV X ZDDP Oil

Посмотреть на Amazon

Здесь у нас есть еще одна присадка от Rev X, но на этот раз это продукт, специально разработанный для перерыва. в период новых двигателей.

Он содержит ZDDP — ингредиент, необходимый новым двигателям для их защиты. Это связано с тем, что новым двигателям требуется правильное уплотнение поршневых колец, а подъемники должны быть установлены на новый кулачок, а цинк в ZDDP является лучшим веществом для этого процесса.

ZDDP также важен для плоских коленчатых валов и клапанных механизмов по той же причине — эти детали нуждаются в защитном покрытии, обеспечиваемом цинком.

Наконец, если у вас старый автомобиль, эта присадка также поможет, так как в старых автомобилях требуется цинк в масле, который в настоящее время отсутствует в стандартных маслах.

С помощью этой присадки вы также можете защитить компоненты с высокой нагрузкой, что делает ее также хорошим выбором для гоночных автомобилей. Его можно использовать как с минеральными, так и с синтетическими маслами, что делает его универсальной присадкой для многих областей применения.

Его следует использовать при каждой замене масла, но, поскольку это недорогой продукт, это не проблема.

В этой присадке к маслу нет ничего плохого. Единственное, что следует отметить, это то, что если ваш автомобиль не попадает ни в одну из упомянутых нами категорий (гоночный автомобиль, старый автомобиль, новый двигатель и т. Д.), И вы просто водите обычный современный дорожный автомобиль, то, вероятно, есть лучшие доступные варианты.

Однако, если вам нужна присадка к маслу для какой-либо из целей, для которых эта была создана, она является победителем и должна быть в вашем списке возможных вариантов.

Проверить текущую цену на Amazon

---

7. Marvel Mystery Oil MM12R

Посмотреть на Amazon

Это присадка к моторному маслу, которая существует некоторое время — фактически с 1932 года — и как вы могли бы Судя по названию, ингредиенты являются тщательно охраняемым секретом. Однако тот факт, что он все еще производится сегодня, показывает, насколько это прочный и надежный продукт.

Marvel Mystery Oil можно использовать во всех топливных смесях на газе, дизельном топливе и этаноле, что делает его универсальным продуктом и имеет длинный список сопутствующих преимуществ.Он может очищать и смазывать топливные форсунки и карбюраторы, а также уменьшать или предотвращать образование смол и лака.

Он помогает предотвратить заедание клапана, предотвращает разрушение масла, помогает повысить топливную экономичность, а также может улучшить мощность двигателя и степень сжатия до 25%. Еще одним преимуществом является то, что он снижает износ при высоких нагрузках, а также снижает вредные выбросы на 11%.

Еще одним большим плюсом здесь является цена — это исключительный продукт, но он продается по гораздо меньшей цене, чем многие другие аналогичные продукты. сделайте его лучшим выбором, если вы не хотите тратить больше, чем вам нужно.

Нам очень нравится этот товар, и у нас мало претензий. Единственное, что следует упомянуть — хотя это и не является отрицательным моментом — это то, что это не рекомендуется для новых автомобилей. Если вы управляете автомобилем с новым двигателем, вы можете выбрать из других более подходящих продуктов.

В остальном, это лучший продукт, который стоит попробовать всем, кому нужны универсальные добавки для различных целей.

Проверить текущую цену на Amazon

---

8.Hot Shot’s Secret HSS32Z Oil Additive

Посмотреть на Amazon

Hot Shot’s Secret Oil Additive — еще один продукт, предназначенный для решения проблем, связанных с прилипанием. В его состав входит синтетический очиститель и запатентованная углеродная нано-смазка, которая удаляет отложения в двигателе, образующиеся из-за сгоревшего масла.

Это помогает уменьшить или устранить заедание — в 100% двигателей, как заявляет компания, которая делает это.

Это может помочь улучшить мощность двигателя и степень сжатия, а также повысить топливную экономичность.В то же время он также снижает износ — до 62% — компонентов двигателя из-за трения, увеличивая срок его службы.

Еще одним преимуществом является то, что он помогает уменьшить количество вредных кислот в двигателе и может восстанавливать девять из десяти форсунок.

Еще мы ценим то, что эта присадка совместима практически со всеми типами двигателей, что делает ее универсальным продуктом для многих применений.

Основной проблемой здесь, как и для многих других добавок, является цена. Проблема в том, что если у вас двигатель типа 6.0 Powerstroke, вам, вероятно, понадобятся две бутылки этого вещества при каждой замене масла, чтобы увидеть результаты, которые скоро будут складываться.

Тем не менее, на наш взгляд, результаты стоят тех денег, которые вы платите, что делает это еще одним достойным выбором, если вам нужно что-то, чтобы помочь решить проблему заедания и повысить уровень производительности вашего двигателя.

Проверить текущую цену на Amazon

---

9. BG MOA Part # 110 Дополнение к моторному маслу

Посмотреть на Amazon

BG’s MOA Motor Oil Additive — это признанный продукт, которому доверяют многие люди.Это универсальная присадка к маслу, которая может помочь улучшить многие аспекты двигателя вашего автомобиля.

С помощью этой присадки к маслу вы можете повысить топливную экономичность, снизить износ компонентов двигателя и позволить вашему автомобилю работать более тихо.

Эта добавка очень проста в использовании. Он продается в банках удобного размера, и вы просто используете одну банку при каждой замене масла. Залейте в масло целую банку присадки, когда придет время для замены, и наслаждайтесь улучшенными характеристиками.

Этот товар продается индивидуально по очень разумной цене, что делает его хорошим вариантом, если вы хотите купить только одну банку, чтобы попробовать. Тем не менее, он также продается упаковками по две, три или пять штук, и покупка такого товара дает вам еще более выгодную сделку, позволяя сэкономить немного денег.

Если вы ищете присадку, которая поможет вашему маслу выполнять свою работу, и вам нужен хорошо зарекомендовавший себя продукт, который многие люди используют в течение многих лет, эта добавка может быть очевидным выбором.

Проверить текущую цену на Amazon

---

10.Hot Shot’s Secret HSSFR332Z FR3 Редуктор трения

Посмотреть на Amazon

Эта масляная присадка от Hot Shot’s Secret разработана, чтобы помочь вашему двигателю, увеличивая смазывающую способность используемого масла, а также повышая защиту движущихся частей от повреждений от износа, вызванного трением.

Присадка достигает этого за счет включения трех различных синтетических смазочных материалов, которые увеличивают смазывающую способность масла. Говорят, что они работают даже лучше, чем синтетические PAO или mPAO той же вязкости.

Включение углеродных наночастиц, которые покрывают движущиеся части, также помогает защитить эти части от износа, увеличивая срок их службы.

Эта дополнительная смазка и защита двигателя вместе дают много преимуществ для вашего двигателя, включая увеличение мощности, лучшую экономию топлива, снижение рабочей температуры масла, восстановление потери компрессии и многое другое.

Эту присадку можно использовать с моторным маслом, но она также работает для гидроусилителя руля и других гидравлических систем, а также для некоторых других применений, что делает эту присадку еще одним универсальным выбором.

С другой стороны, эта присадка не подходит для новых двигателей и не должна добавляться, если двигатель проехал менее 2500 миль. Для двигателей в период обкатки следует выбирать масло, предназначенное специально для этого.

В остальном это еще один лучший продукт, способный обеспечить исключительные результаты. Если вы ищете присадку, которая поможет улучшить смазку в вашем двигателе, а также повысить его общую производительность, это продукт, который стоит попробовать.

Проверить текущую цену на Amazon

---

Руководство покупателя

Во-первых, давайте немного поговорим о том, что такое присадки к маслам и почему вам нужно их использовать.Затем мы дадим вам несколько советов о том, как выбрать наиболее подходящий вариант.

Что такое присадки к маслу?

Короче говоря, присадки к маслам — это соединения, которые добавляют в моторное масло (и масла, предназначенные для других целей) для улучшения их характеристик. Например, существует множество присадок, предназначенных для улучшения свойств масла в качестве смазочного материала.

Есть несколько областей, в которых может помочь добавка. Помимо улучшения масел в качестве смазочных материалов, присадки могут помочь замедлить химический распад, изменить вязкость или помочь контролировать загрязнение.

Добавки также смешиваются с маслами для добавления недостающих ингредиентов, таких как цинк / ZDDP — мы еще раз упомянем об этом чуть позже.

Многие люди считают, что серийные моторные масла не содержат всех ингредиентов, необходимых для оптимального функционирования, и что использование присадок необходимо для обеспечения наилучшей защиты двигателя, а также наилучших возможных уровней производительности. .

Теперь давайте посмотрим, как выбрать наиболее подходящий для ваших нужд.

На что обращать внимание при выборе присадок к маслу

Вот два наиболее важных фактора, которые следует учитывать при выборе присадки: выбор присадки, которая соответствует вашим потребностям, и выбор эффективной.

Первое, о чем вам нужно подумать, — это причина, по которой вам нужна масляная присадка, потому что существует несколько разных типов.

Наиболее распространенными типами являются те, которые повышают эффективность масла в качестве смазочного материала, и эти присадки общего назначения можно использовать при каждой замене масла для улучшения характеристик.

Второй тип присадок разработан специально для уменьшения трения — статического трения. Если ваша машина страдает этой проблемой, существуют специальные добавки, которые могут ее вылечить.

Еще один важный тип присадки разработан для периода обкатки новых двигателей. Поскольку к новым двигателям предъявляются особые требования, добавление присадок в масло может помочь защитить его в течение этого времени.

Наконец, старые автомобили нуждаются в присадках с дополнительным содержанием цинка, поскольку современные масла не содержат достаточного количества цинка для их двигателей.

Короче говоря, вы должны убедиться, что вы выбрали тип добавки, предназначенный для той цели, для которой она вам нужна.

Некоторые люди считают, что добавки необходимы, в то время как другие сомневаются в их эффективности.Выбирая, убедитесь, что вы выбрали надежный продукт, который будет делать то, что обещает — некоторые продукты очень эффективны, а полезность других может быть сомнительной.

Чтобы узнать, эффективна ли присадка, вы можете посмотреть на такие факторы, как ее эффективность в качестве усилителя смазки. Другой признак того, что присадка работает хорошо, — это повышение эффективности использования топлива или снижение шума, производимого двигателем во время работы.