Знаки приоритета дорожного движения картинки: Знаки дорожного движения с обозначениями и пояснениями

Содержание

Знаки приоритета полное описание

Изображение Примечание

2.1

«Главная дорога»

Знак дает право преимущественного проезда на нерегулируемых перекрестках. Знак должен стаять у каждого пересечения главной дороге.

Внимание!!! Вне населенном пункте, в зоне действия этого знака запрещена стоянка.

Подробнее о знаке 2.1 

2.2

«Конец главной дороги»

Знак уведомляет о конце главной дороги, а следовательно на пересечение проезжей части Вам следует уступить дорогу.

Подробнее о знаке 2.2

2.

3.1

«Пересечение со второстепенной дорогой»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

Подробнее о знаке 2.3.1

2.3.2

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

Подробнее о знаке 2.3.2

2.3.3

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

Подробнее о знаке 2.3.3

2. 3.4

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

Подробнее о знаке 2.3.4

2.3.5

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

Подробнее о знаке 2.3.5

2.3.6

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

Подробнее о знаке 2.3.6 

2. 3.7

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

Подробнее о знаке 2.3.7 

2.4

«Уступите дорогу»

Знак требует уступить дорогу транспортным средствам которые имеют преимущество по отношений к Вам.

Подробнее о знаке 2.4 

2.5

«Движение без остановки запрещено»

Знак требует ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ остановки транспортного средства у «стоп линии», а при ее отсутствие у края проезжей части.

Подробнее о знаке 2.5 

2. 6

«Преимущество встречного движения»

Знак дает преимущество встречному транспортному средству при разъезде на узкой части дороги.

Подробнее о знаке 2.6 

2.7

«Преимущество перед встречным движением»

Знак дает Вам преимущество по отношению к встречному транспорту при разъезде на узкой части дороги.

Подробнее о знаке 2.7 

Все дорожные знаки показать


Знаки дорожного движения — картинки с пояснениями (скачать таблицу). — Ведущий авто портал

Дорожные знаки выполняют функцию обеспечения безопасности дорожного движения и представляют собой стандартизированные графические изображения. Дорожные знаки устанавливаются по краям проезжей части. Они предназначены для того, чтобы сообщать водителям, а также пешеходам необходимую информацию, актуальную для конкретно взятого участка движения.

Дорожные знаки в разных государствах нередко значительно отличаются друг от друга, несмотря на то, что в большинстве стран их общие принципы совпадают. Существуют две основных системы дорожных знаков: англосаксонская и европейская. В нашей стране, так же, как в европейских и многих других государствах, применяемые знаки и сигналы разработаны в соответствии с требованиями Венской конвенции.

Дорожные знаки, используемые на дорогах России, установлены ПДД. Последние изменения, касающиеся дорожных знаков и обозначений, были внесены в этот документ с 2006 года. В Правилах появилось 24 новых знака, а также 18 разновидностей знаков, которые уже существовали ранее.

Существуют следующие группы:

  • 1.Предупреждающие знаки.
  • 2.Знаки приоритета.
  • 3.Запрещающие (ограничивающие) знаки.
  • 4.Предписывающие знаки.
  • 5.Знаки особых предписаний.
  • 6.Информационные знаки.
  • 7.Знаки сервиса.
  • 8.Знаки дополнительной информации.

Знать, что обозначают дорожные знаки, обязан каждый водитель. Но если с какими-либо знаками в ходе езды приходится встречаться редко, они начинают забываться. Поэтому лучше всего иметь таблицу дорожных знаков под рукой, а также периодически повторять содержащуюся в ней информацию.

Скачать таблицу знаки дорожного движения — картинки с пояснениями

Предупреждающие знаки дорожного движения картинки с пояснениями

Выполняют функцию информирования водителей о том, что впереди – опасный дорожный участок, и при движении по нему необходимо принять соответствующие меры безопасности. В основном эти знаки выполнены в форме белых треугольников, вершина которых направлена вверх, а стороны имеют красную каемку.

Знаки приоритета дорожного движения картинки с пояснениями

Этими изображениями устанавливается очередность, в которой транспортные средства должны проезжать перекрестки (пересечения, узкие дорожные участки). Для этих знаков характерна особая форма, отличающая их от всех прочих.

Запрещающие знаки дорожного движения картинки с пояснениями

Данными изображениями вводятся (или, наоборот, отменяются) ограничения дорожного движения. В большинстве своем они выполнены в форме белого круга, который обрамлен красной каемкой.

Предписывающие знаки дорожного движения картинки с пояснениями.

Устанавливаются рядом с тем местом, где действует то или иное предписание. При необходимости они могут повторяться.

5. Знаки особых предписаний дорожного движения картинки с пояснениями

Ими вводятся (отменяются) те или иные режимы, в которых должно осуществляться движение.

6. Информационные знаки дорожного движения картинки с пояснениями

Их устанавливают для того, чтобы предупреждать участников движения о расположении тех или иных важных объектов (в первую очередь – населенных пунктов). Кроме того, они указывают, в каком режиме должно осуществляться движение на данном участке дороги.

7. Знаки сервиса дорожного движения картинки с пояснениями

Данные изображения указывают на наличие по ходу трассы объектов сферы обслуживания (заправка, кемпинг и т.д.)

8.Знаки дополнительной информации (таблички)

Они сделаны в виде табличек, устанавливаются вместе с другими знаками и выполняют функцию уточнения или ограничения.

Скачать таблицу знаки дорожного движения — картинки с пояснениями

§ 33.Дорожные знаки

Дата последних изменений в разделе: 01.01.2018

Дорожные знаки — это средства организации дорожного движения, представляющие собой стандартизированные графические рисунки, передающие определенные сообщения участникам дорожного движения.

Дорожные знаки, применяемые во всем мире можно разделить на две системы: европейскую и англосаксонскую, с незначительными отличиями и дополнениями. Дорожные знаки в Украине, странах СНГ, Европе и многих других странах соответствуют Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги и характере опасности. Во время движения по этому участку необходимо принять меры для безопасного проезда.

Знаки приоритета

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

Запрещающие знаки

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения в движении.

Предписывающие знаки

Предписывающие знаки показывают обязательные направления движения или разрешают некоторым категориям участников движение по проезжей части или отдельных ее участках, а также вводят или отменяют некоторые ограничения.

Информационно-указательные знаки

Информационно-указательные знаки вводят или отменяют определенный режим движения, а также информируют участников дорожного движения о расположении населенных пунктов, разных объектов, территорий, где действуют специальные правила.

Знаки сервиса

Знаки сервиса информируют участников дорожного движения о расположении объектов обслуживания.

Таблички к дорожным знакам

Таблички к дорожным знакам уточняют или ограничивают действие знаков, вместе с которыми они установлены.

‹›

Дорожные знаки и их значение

1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума
1.3.1 «Однопутная железная дорога» 1.3.2 «Многопутная железная дорога»
Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем

1.3.2 — с двумя путями и более

1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 1.4.5 1. 4.6
Приближение к железнодорожному переезду Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.
1.5 «Пересечение с трамвайной линией» 1.6 «Пересечение равнозначных дорог»
1.7 «Пересечение с круговым движением» 1.8 «Светофорное регулирование» Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9 «Разводной мост» Разводной мост или паромная переправа. 1.10 «Выезд на набережную» Выезд на набережную или берег.
1.11.1 1.11.2
«Опасный поворот» Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо

1.11.2 — налево

1.12.1 1.12.2
«Опасные повороты» Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо

1.12.2 — с первым поворотом налево

1. 13 «Крутой спуск» 1.14 «Крутой подъем»
1.15 «Скользкая дорога» Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. 1.16 «Неровная дорога» Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
1.18.1 1.18.2 1.18.3
1.17 «Выброс гравия» Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобногоиз-под колес транспортных средств. «Сужение дороги» 1.18.1 — с обеих сторон 1.18.2 — справа

1.18.3 — слева

1.19 «Двустороннее движение» Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением. 1.20 «Пешеходный переход» Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1 — 1.14.2.
1.21 «Дети» Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей. 1.22 «Пересечение с велосипедной дорожкой»
1.23 «Дорожные работы» 1.24 «Перегон скота»
1.25 «Дикие животные» 1.26 «Падение камней» Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
1.27 «Боковой ветер» 1.28 «Низколетящие самолеты»
1.29 «Тоннель» Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена. 1.30 «Прочие опасности» Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.31.1 1.31.2 1.31.3
«Направление поворота» Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги. «Направление поворота» Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

Предупреждающие знаки 1.1,1.2,1.5-1.30 вне населенных пунктах устанавливаются на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 7.1.1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 7.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.23 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может быть установлен (без таблички 7.1.1) на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21 и 1.23 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Знаки 1.3.1 и 1.3.2 устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом.

Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу 10807-78 и ГОСТу Р 51582-2000

Дорожные знаки в картинках

Дорожные знаки как правило учат в автошколе. И как следствие, большинство из водителей знаки или не понят, или не знают. Во время движения, времени подумать что это за знак висит и что он означает нет. В голове должно в считанные секунды срабатывать после взгляда на дорожный знак его значение. Но в большинстве автошкол, ученики зрительно запоминают билеты ГИБДД и ответы на них. А в билетах, к сожалению, рассмотрены далеко не все ситуации, которые можно встретить в реальной жизни.

Глядя на таблицу со знаками дорожного движения в маленькой брошюрке, глаза разбегаются и создается впечатление, что все они наглядно понятны и каждый из них множество раз мелькал перед глазами. Но факт остается фактом, что многие тонкости и редкие знаки просто напросто забываются. Эта страница создана для того, чтобы периодически пролистывая знаки, перед глазами выбирался один знак дорожного движения без описания и глядя на него в голове у каждого быстро пробегала мысль — что он означает!

Если какой-либо знак вызвал у Вас затруднение, смотрите описание и комментарии к знакам дорожного движения на нашем же сайте.

1. Предупреждающие знаки.

1.1

1.2

1.3.1

1.3.2

1.4.1 — 1.4.6

1.5

1.6

1.7

1.8

1.9

1.10

1.11.1, 1.11.2

1.12.1, 1.12.2

1.13

1.14

1.151.16

1.17

1.18

1.19

1.20.1 — 1.20.3

1.21

1.22

1.23

1.241.25

1.26

1.27

1.28

1.29

1.30

1.31

1.32

1.33

 1.34.1, 1.34.2

1.34.3

2. Знаки приоритета.

2.1

2.2

2.3.1

2.3.2 — 2.3.7

2.4

2.5

2.6

2.7

3. Запрещающие знаки.

3.1

3.2

3.3

3.4

3.5

3.6

3.7

3.8

3.9

3.10

3.11

3.12

3.13

3.14

3.15

3.16

3.17.1

3.17.2

3.17.3

3.18.1

3.18.2

3.19

3.20

3.21

3.22

3.23

3.24

3.25

3. 26

3.27

3.28

3.29

3.30

3.31

3.32

3.33

4. Предписывающие знаки.

4.1.1

4.1.2

4.1.3

4.1.4

4.1.5

4.1.6

4.2.1

4.2.2

4.2.3

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8.1 — 4.8.3

5. Знаки особых предписаний.

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7.1, 5.7.2

5.8

5.9

5.10

5.11

5.12

5.13.1, 5.13.2

5.14

5.14.2

5.15.1

5.15.2

5.15.3

5.15.4

5.15.5

5.15.6

5.15.7

5.15.8

5.16

5.17

5.18

5.19.1, 5.19.2

5.20

5.21

5.22

5.23.1, 5.23.2

5.24.1, 5.24.2

5.25

5.26

5.27

5.28

5.29

5.30

5.31

5.32

5.33

5.34

6. Информационные знаки.

6.1

6.2

6.3.1

6.3.2

6. 4

6.5

6.6

6.7

6.8.1 — 6.8.3

6.9.1

6.9.2

6.9.3

6.10.1

6.10.2

6.11

6.12

6.13

6.14.1, 6.14.2

6.15.1 — 6.15.3

6.16

6.17

6.18.1 — 6.18.3

6.19.1, 6.19.2

7. Знаки сервиса.

7.1

7.2

7.3

7.4

7.5

7.6

7.7

7.8

7.9

7.10

7.11

7.12

7.13

7.14

7.15

7.16

7.17

7.18

8. Знаки дополнительной информации (таблички).

 8.1.1

8.1.2

8.1.3, 8.1.4

8.2.1

8.2.2 — 8.2.6

8.3.1 — 8.3.3

8.4.1 — 8.4.8

8.5.1

8.5.2

8.5.3

8.5.4

8.5.5 — 8.5.7

8.6.1 — 8.6.9

8.7

8.8

8.9

 8.9.1-8.9.2

8.10

8.11

8.12

8.13

8.14

8.15

8.16

8.17

8.18

8.19

8.20.1, 8.20.2

8.21.1 — 8.21.3

8. 22.1 — 8.22.3



Знаки приоритета дорожного движения. Знаки приоритета с комментариями

На сегодняшний день возникает достаточно много вопросов, связанных с правилами движения. И особое место в них уделяется знакам. В данном обзоре мы решили рассмотреть одну из разновидностей дорожных элементов, которые предоставляют водителям приоритет.

Какие дорожные символы на сегодняшний день можно увидеть?

Под дорожными знаками понимаются элементы обстановки дороги. Они информируют участников движения о тех условиях и режимах, которые характерны для определенного участка проезжей части. Символы в полной мере должны соответствовать разработанным стандартам. Существуют самые разные элементы.

  1. Предупреждающие. Необходимы для того, чтобы проинформировать водителя о наличии опасных участков на дороге впереди. Движение по такому участку требует особого внимания.
  2. Запрещающие знаки. Они вводят некоторые ограничения движения в случае необходимости.
  3. Предписывающие знаки. Необходимы для введения/отмены определенных режимов движения.
  4. Знаки приоритета. О них будет рассказано далее.
  5. Знаки, которые несут в себе дополнительную информацию. Необходимы для уточнения действия других элементов дороги, вместе с которыми и используются.
  6. Сервисные знаки. Необходимы для информирования всех участников движения о том, что впереди расположены какие-либо сервисы.
  7. Информационные знаки нужны для того, чтобы водитель знал о подъезде к населенному пункту или к другим объектам.
  8. Знаки особого предписания используются в той ситуации, когда необходимо вводить особый режим движения.

Для чего необходимо преимущество?

Зачем необходим дорожный знак приоритета? Подобные элементы по-другому еще называются знаками преимущественного права на проезд. Они устанавливают очередность пересечения транспортом проезжей части, разнообразных перекрестков и довольно узких мест, присущих дороге. Среди главных знаков приоритета можно выделить:

  • «проезд без остановки запрещен»;
  • «уступите дорогу»;
  • «главная дорога».

Узнать можно по особой форме

Знаки приоритета обладают своей специфической формой, которая отличает их от всех других элементов, характерных для дорожного движения. Это сделано для того, чтобы каждый человек смог узнать знаки данного типа вне зависимости от времени года или от условий погоды и состояния самого дорожного элемента. Они играют важную роль в процессе обеспечения безопасности на дорогах.

Необходимо регулярное обновление знаков

В силу самых разных факторов, среди которых стоит особо выделить вандализм, физическую изношенность, многочисленные аварии, знаки приоритета, как и многие другие дорожные элементы, нуждаются в периодической замене. Ко всему прочему, новые элементы могут потребоваться в том случае, если происходит сдача сделанной дороги. На сегодняшний день имеется большое количество компаний, которые занимаются производством дорожных знаков вне зависимости от их сложности.

На основе чего происходит производство новых знаков?

Для того чтобы изготовить дорожный элемент, необходимо использовать только высококачественные материалы, такие как сталь и пластик. Кроме того, надо применять светоотражающие пленки, которые должны обладать высокой устойчивостью к погодным условиям и солнечным лучам. Подобная пленка способна сокращать накапливание статических зарядов на поверхности дорожного элемента. В связи с этим знаки приоритета дорожного движения подвержены наименьшему скоплению грязи и пыли на своей поверхности. Кроме того, использование высококачественных материалов способно увеличить срок эксплуатации знака при большом диапазоне температурных перепадов. Для изготовления элементов используются разработанные ранее стандарты.

Знаки, которые информируют водителя о главной дороге

Следует более подробно рассмотреть знаки приоритета дорожного движения и описать, что они означают.

  1. «Главная дорога». Данный знак располагается в общем списке под номером 2.1. Он предоставляет водителям право на преимущественный проезд в таком месте, как нерегулируемый перекресток. Знаки приоритета дорожного движения подобного типа необходимо ставить на каждом участке, где происходит пересечение главной дороги. Кроме того, если элемент стоит вне населенного пункта, то в зоне его действия запрещена стоянка.
  2. «Конец главной дороги». В общем списке данный знак располагается под номером 2.2. Он необходим для того, чтобы уведомить об окончании главной дороги. Следовательно, в случае необходимости пересечения проезжей части вы обязаны уступить путь какому-либо транспортному средству.

Знаки пересечения

  1. «Пересечение со второстепенной дорогой». Знаки приоритета дорожного движения такой разновидности тоже необходимы. Данный элемент располагается под номером 2.3.1. Он необходим для того, чтобы предупредить водителей о наличии нерегулируемого перекрестка впереди. Сам водитель при этом будет располагаться на главной дороге.
  2. «Примыкание второстепенной дороги». Знак обладает номером 2.3.2. Он необходим для информирования о том, что впереди водителя ждет нерегулируемый перекресток. Сам водитель при этом двигается по главной дороге.
  3. «Примыкание второстепенной дороги». Знак приоритета движения располагается под порядковым номером 2.3.3. Обладает точно таким же комментарием, как и вышеописанный знак. Главное отличие заключает в том, что второстепенная дорога примыкает с другой стороны главной проезжей части.
  4. «Примыкание второстепенной дороги». Знаки приоритета ПДД порой очень похожи, но обозначают разные вещи. Элемент подобного рода располагается под порядковым номером 2.3.4. Данный знак несет в себе точно такой же смысл, как вышеописанный символ. Отличие заключается в том, что второстепенная дорога примыкает под углом к проезжей части. Такой же знак располагается под порядковым номером 2.3.5. Отличается тем, что второстепенная дорога примыкает к главной с другой стороны.

Под номерами 2.3.6 и 2.3.7 также находятся знаки примыкания второстепенной дороги. Они необходимы для информирования водителя, движение которого происходит по главной дороге.

Когда необходимо уступать и останавливаться

  1. «Уступите дорогу». Данные знаки приоритета, картинки с которыми может увидеть каждый желающий, тоже очень важны. Этот элемент обладает порядковым номером 2.4. Такой знак необходим для того, чтобы водитель уступил путь тому транспортному средству, которое двигается по преимущественной проезжей части по отношению к водителю.
  2. «Движение без остановки запрещено». Порядковый номер знака 2.5. Он необходим для того, чтобы водитель остановил свой автомобиль непосредственно около стоп-линии в обязательном порядке. В том случае, если ее нет, то остановиться необходимо на краю проезжей части.

В какой ситуации можно получить преимущество

  1. «Преимущество встречного движения». Порядковый номер знака 2.6. Он необходим для того, чтобы водитель встречного транспорта знал, что у него есть преимущество. Используется данный дорожный элемент на тех участках, которые слишком узкие для двустороннего движения.
  2. «Преимущество перед встречным движением». Располагается знак под порядковым номером 2.7. Необходим для информирования водителя о том, что он обладает приоритетом по отношению к встречному транспортному средству. Используется на тех участках дороги, которые слишком узкие для того, чтобы на них могли проехать одновременно два автомобиля.

Достаточно популярный вопрос: что важнее

Нередко у тех людей, которые только учатся на права, могут возникнуть вопросы, связанные с преимуществами. А именно: приоритет разметки или знака – что важнее? В данной ситуации все достаточно просто. В связи с поправкой, которая вышла совсем недавно, приоритетом обладают знаки. Можно выделить следующие элементы, рассортировав их по преимуществу.

  1. Временные дорожные знаки. Если они имеются на проезжей части, то руководствоваться необходимо именно ими.
  2. Постоянные дорожные знаки. Обладают приоритетом в том случае, если нет временных знаков.
  3. Временная дорожная разметка. Обладает преимуществом по сравнению с основной.
  4. Постоянная дорожная разметка. Учитывается водителем только в последнюю очередь, если нет знаков или временных линий.

При движении по дороге необходимо руководствоваться именно подобной очередностью.

Следует основательно подойти к изучению знаков

В этом обзоре мы разобрали знаки приоритета с комментариями. Все они необходимы для обеспечения безопасности водителя. Поэтому и соблюдать их требуется в обязательном порядке. Учите знаки и соблюдайте правила. Только в таком случае можно надеяться на безопасность дорожного движения.

Все знаки дорожного движения ПДД 2015-2016 год, картинки, подробное описание.


Группы дорожных знаков

Все, используемые на территории Российской Федерации, знаки разделяются на следующие группы:

  • предупреждающие знаки;
  • знаки приоритета;
  • запрещающие знаки;
  • предписывающие знаки;
  • знаки особых предписаний;
  • информационные знаки;
  • знаки сервиса;
  • знаки дополнительной информации.

Каждая группа дорожных знаков имеет свою форму и цветовой тон. Кроме того, на всех табличках имеется цифровой идентификатор. Первая цифра обозначает группу, вторая — номер внутри группы, а третья — вид.

Каждая группа служит для донесения до водителя какой-либо информации или запрета на передвижение.

Краткая характеристика

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки выполняют функцию информирования водителей о том, что они приближаются к опасному участку дороги. При этом характер опасности отражает символика самого знака.

Как правило, предупреждающие знаки ни к чему водителя не обязывают, но обосновывают необходимость проявить внимательность и осторожность. Именно поэтому практически все предупреждающие знаки устанавливаются предварительно – на некотором расстоянии до начала опасного участка дороги.

Знаки приоритета

Эта группа знаков невероятно важна. Они указывают на очередность проезда нерегулируемых перекрестков, пересечений, а также узких участков дороги, где затруднен или невозможен встречный разъезд.

Как показывает практика, игнорирование данных знаков является одной из наиболее распространенных причин дорожно-транспортных происшествий. Именно поэтому знание требований, которые предъявляют знаки к водителю, а также неукоснительное соблюдение их требований – это залог безаварийной езды.

Запрещающие знаки

Одни из самых коварных и трудно усваиваемых знаков. А все потому, что запрещающих знаков много. А еще они имеют большое количество исключений из общих правил.

Цель запрещающих знаков – ограничить или исключить движение определенных участников, ввести ограничения на направление движения, скорость, выполнение ряда маневров и пр. И в редких случаях – отменить ранее введенные запреты.

Запрещающие знаки очень важны для обеспечения безопасности движения. Именно поэтому любое нарушение их требований карается нормами административного права РФ.

Предписывающие знаки

Предписывающие знаки предназначены для введения или отмены режимов движения (скорости, направления и пр.)

Данная группа дорожных знаков, предписывая некий режим движения, начинает походить на действие запрещающие знаков. И это действительно так. Но только с одной поправкой: запрещающие знаки вводят негативный (запретительный) режим регулирования, а предписывающий – позитивный. Иными словами, предписывающие знаки отвечают на вопрос: «Что должен сделать водитель?».

Близость этих знаков к запрещающим делает их очень важными в деле организации дорожного движения и безопасности на дороге.

Знаки особых предписаний

Указанные знаки очень близки к знакам предписывающим. Еще бы, у них даже в названии присутствуют однокоренные слова: «предписывающие», «предписаний». Да и назначение их — тоже родственны: знаки особых предписаний применяются для введения особых режимов движения или отмены таких режимов.

Не зря раньше и предписывающие знаки, и знаки особых предписаний входили в единую группу указательных знаков. Отличие же их состоит в том, что предписывающие знаки вводят какое-то одно требование, а интересующая нас группа – сразу несколько предписаний. Это делает знаки особых предписаний актуальным средством регулирования дорожного движения.

Информационные знаки

Основное назначение информационных знаков (судя даже по названию группы) – это информирование участников дорожного движения о расположении различных объектов (преимущественно населенных пунктов) и расстояниях до них. Кроме того, эта весьма обширная группа знаков выполняет и функции извещения об установленных режимах движения.

Как правило, водители попросту игнорируют информационные знаки, считая их несерьезными. И очень даже зря! Во-первых, есть среди них и весьма коварные, которые не только информируют, но и вводят запретительный режим регулирования. Во-вторых, информация никогда не бывает лишней.

Хотя, справедливости ради, следует сказать, что по сравнению с запрещающими и предписывающими знаками, знаками приоритета и особых предписаний, указанная группа очень даже безобидна.

Знаки сервиса

Эта самая благородная группа знаков. Знаки сервиса извещают водителя о приближении или расположении в пределах дороги важных объектов дорожной и прочей инфраструктуры: больниц, заправочных станций, гостиниц, мест отдыха, станций техобслуживания и прочих объектов.

С точки зрения требований, предъявляемых к водителям, знаки сервиса – самая безобидная группа. Они вообще ничего не требуют от водителя, а посему – не могут стать причиной его наказания.

Знаки особых предписаний (таблички)

Несмотря на уничижительное название – «таблички», — данные знаки являются очень важными в системе дорожного движения. Их цель – дополнить, уточнить, огранить действия других дорожных знаков.

Иными словами, таблички самостоятельно никогда не применяются. Дело в том, что они не несут в себе законченной смысловой информации. Удел табличек – находиться в сочетании с другими знаками. Но именно это и делает их важным средством организации дорожного движения.

Классификация дорожных знаков — предупреждающие знаки

Отличительные признаки подобных знаков — таблички треугольной формы, белый фон, на котором черной краской нанесены обозначения, и красная окантовка.

Предупреждающий знак, по правилам, ставят за 50 или 100 метров до опасной зоны в городской или сельской местности, и за 150-300 метров на дорогах за населенными пунктами. Если нет возможности установить знак на положенном расстоянии, внизу таблички указывается дистанция до опасного участка в метрах. Такие дорожные знаки, как правило, имеют треугольную форму, поэтому спутать их практически невозможно.

Предупреждающие знаки устанавливают прямоугольной и крестовидной формы. Их установка определяется отдельными нормами и правилами. Так, знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10 и некоторые другие ставятся исключительно вне городов и сел. Минимальное расстояние информирования относительно опасной зоны составляет 50 метров. Таблички 1.23 и 1.25 устанавливаются прямо на аварийном участке.

Предупреждающие знаки 1.7, 1.17, 1.22 свидетельствуют о том, что дальше на пути нет кругового перекрестка или пешеходного перехода. Они дополнительно сопровождаются табличками из других групп.

Дорожный знак 5.4 «Конец дороги для автомобилей»

Дорожный знак 5.4 имеет узкую специализацию. Он предназначен для того, чтобы предупредить водителя об окончании дорожного участка, имеющего статус «дорога для автомобилей». Собственно, этот знак так и называется: «Конец дороги для автомобилей».

Знак 5.4 имеет характерную для знака особых предписаний прямоугольную форму и синий фон, на котором имеется изображение легкового автомобиля белого цвета «в анфас», то есть, по сути, повторяет знак 5.3 за одним лишь исключением. Изображение на знаке 5.4 «Конец дороги для автомобилей» перечёркнуто диагональной красной чертой, что и означает конец действия предыдущего знака.

Дорожный знак 5.4 «Конец дороги для автомобилей» указывает водителю на то, что на дороге могут появиться велосипедисты и пешеходы, а также тихоходные сельскохозяйственные машины и гужевые повозки. Следовательно, нужно повысить внимательность и осторожность, а также снизить скорость.

Знак «Конец дороги для автомобилей» может быть установлен либо непосредственно по окончанию дорожного участка, который имеет соответствующий статус, либо предварительно, на определённом расстоянии до конца этого участка. В последнем случае знак будет установлен вместе с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта». Как правило, знак устанавливается за 1 километр и за 400 метров до окончания дороги для автомобилей. Предварительная установка предназначена для того, чтобы своевременно проинформировать водителя о том, что дорожная обстановка скоро может существенно изменится.

Какие дорожные знаки бывают из группы знаков приоритета

Приоритетные таблички указывают на определенную дорогу, которая считается главной относительно к другим траекториям движения. Обычно подобные знаки вы видите на перекрестах и иных подобных участках со сложным автомобильным движением. Знаки регулирования также могут ставиться на узких дорогах.

Табличка «Движение без остановки запрещено» чаще всего встречается близ железных дорог и шлагбаумов для предотвращения аварийных ситуаций с поездами.

В некоторых случаях на дороге можно увидеть регулирующий знак и светофор, либо же знак и регулировщика. В этом случае приоритет отдается сигналам светофора или регулировщику движения / работнику ГИБДД. Будьте внимательны при таких обстоятельствах. Только если светофор отключен, ориентироваться нужно на знак.

Виды знаков дорожного движения — запрещающие знаки

Как можно было понять из названия группы, запрещающие знаки извещают водителя о запрете движения.

В свою очередь подобные таблички делятся на запрещающие и ограничивающие. В первом случае проезд категорически запрещен, а во втором — продолжать движение разрешается, но с максимальной осторожностью.

Запрещающие знаки всегда круглые, с белым фоном, на котором черной краской нанесен определенный рисунок. Исключение составляют четыре таблички с голубым фоном. Кроме того, имеются четыре черно-белых знака, которые разрешают ранее запрещенное движение.

Знаки данной группы учить труднее всего: для запрещающих и ограничивающих табличек введены некоторые исключения, распространяющиеся на конкретные виды транспорта. Помимо этого, сложно сориентироваться в территории действия того или иного знака.

  1. Исключение первое относится к водителям, которые включили специальные сигналы и фонари красно-синего свечения, и выполняют какую-либо служебную миссию. В этом случае любой запрещающий знак можно игнорировать.
  2. Знаки 16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 в обязательном порядке учитываются всеми автомобилистами.
  3. Наличие табличек 1, 3.2, 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 не относится к маршруткам.
  4. Знаки 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.28, 3.29, 3.30 могут игнорировать почтовые автомобили.
  5. Табличками под номерами 3.2, 3.3, 3.28, 3.29, 3.30 могут пренебречь водители, перевозящие инвалидов первой и второй групп.
  6. Не обращать внимания на знаки 3.2, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8 имеют право работники заводов и предприятий, расположенных в зоне действия знака, а также водители, перевозящие пассажиров, которые живут в данной зоне.
  7. Пренебречь знаками 3.28, 3.29 и 3.30 могут таксисты с активированным счетчиком.
  8. Табличка 3.26 разрешает посигналить для предотвращения аварии.
  9. И последнее исключение — знак 3.20 разрешает объехать автомобиль, который не может развить скорость больше 30 километров в час, а также мотоцикл, велосипед или повозку.

Нередко сложно сообразить, где заканчивается действие того или иного знака. Для этого выучите четыре правила.

  1. Действие конкретных знаков прекращается до первого перекрестка.
  2. Если определенная табличка установлена в городской черте или сельской местности, то ее действие прекращается за территорией населенного пункта. За городом или селом всегда имеется перечеркнутый знак с названием населенного пункта.
  3. Зона действия может быть указана на самом знаке.
  4. Знак 3.31 отменяет действие всех предыдущих.

Дорожный знак 5.3 «Дорога для автомобилей»

В соответствии с отечественными правилами дорожного движения, в России имеется две разновидности скоростных дорог: автомагистраль и дорога для автомобилей. В чём между ними разница?

Автомагистраль, согласно ПДД, должна состоять. Как минимум, из двух дорожных частей, которые отделены друг от друга ограждением или разделительной полосой. Кроме того, на автомагистрали не должно быть каких-либо наземных пересечений с другими дорогами, велопешеходными дорожками или железнодорожными переездами. Дорог, отвечающих этим требованиям, у нас не так уж много. Вместе с тем, дорог, на которых было бы целесообразным обеспечить скоростной режим движения, гораздо больше. В связи с этим, те дороги, которые в советские времена именовались автомагистралями, но на сегодняшний день не дотягивают до них по тем или иным параметрам, имеют статус «дорога для автомобилей». Эти дороги помечаются одноименным дорожным знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».

Такие дороги (участки дороги) предназначаются исключительно для передвижения автоматических транспортных средств, к которым относятся легковые и грузовые автомобили, а также мотоциклы, предусмотренная конструкцией скорость которых не может не достигать 40 км\ч.

Знак 5.3 имеет характерную для знака особых предписаний прямоугольную форму и синий фон, на котором имеется изображение легкового автомобиля белого цвета.

Что же предполагает установка знака 5.3?

Во многом его требования совпадают с требованиями. Предъявляемыми знаком 5.1 «Автомагистраль». Так, на данном участке дороги запрещено передвижение велосипедистов и пешеходов, гужевых повозок, сельскохозяйственной техники и прочих средств, чья скорость не превышает 40 км/ч. Максимально же разрешённой является скорость в 90 км/ч.

Более подробно о режиме передвижения по дорожному участку, имеющему статус «дорога для автомобилей» можно узнать из раздела 16 отечественных ПДД.

Знак 5.3 «Дорога для автомобилей» может быть установлен как в начале соответствующего дорожного участка, так и заблаговременно, на некотором расстоянии. В этом случае данный знак будет дополнен табличками дополнительно информации 8.1.1, 8.1.3 или 8.1.4, которые уточнят зону его действия.

Поскольку дорога для автомобилей может иметь и боковые въезды, для их обозначения применяется знак 5.3 в сочетании с табличками 8.3.1, 8.3.2 или 8.3.3, которые указывают на направление действия знака.

Действие знака 5.3 отменяется либо знаком, указывающим на начало населённого пункта, либо знаком 5.4 «Конец дороги для автомобилей».

Типы дорожных знаков — предписывающие таблички

Подобные знаки касаются абсолютно всех. Они могут указывать сторону, в которую разрешается продолжить движение, максимальную скорость или маршрут проезда спецмашинам. Кроме того, предписывающие знаки могут разрешать движение пешеходам или велосипедистам.

Практически все подобные знаки круглые, с синим фоном и белыми пиктограммами.

Особенности дорожных знаков

  1. Таблички 4.1.1 — 4.1.6 указывают траекторию движения на конкретном перекрестке.
  2. На знаках 4.1.3, 4.1.5 и 4.1.6 нарисована стрелка, которая разрешает движение исключительно налево. Помимо этого, в данном месте можно и развернуться.
  3. Знаки 4.1.1 — 4.1.6 могут игнорироваться водителями маршруток и автобусов.

Дорожный знак 5.3 «Дорога для автомобилей»

Знак 5.3 предупреждает водителей о том, что на этой проезжей части разрешено дальнейшее движение только: автомобилям, мотоциклам и автобусам. Также водитель при движении на этом участке дороги, должен руководствоваться пунктом 16 правил. (Движение по автомагистрали).

Скоростной режим для:

  • Междугородных автобусов — 90 км./ч.
  • Других автобусов — 70 км./ч.
  • Мотоциклов — 90 км./ч.
  • Легкового автомобиля без прицепа — 90 км./ч.
  • Легкового автомобиля с прицепом – 70 км./ч.
  • Грузового автомобиля — 70 км./ч.

Также, любая буксировка осуществляется со скоростью не более 50 км./ч.

При несоблюдении скоростного режима может быть назначен штраф за превышение скорости.

Запрещено:

  • Движение транспортных средств, скорость которых по техническим характеристикам не может превышать 40 км./ч;
  • Движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн (3500 кг.) далее второй полосы;
  • Разворот и проезд через технологические разрывы в разделительной полосе, за исключением дорожно-эксплуатационных машин с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого света;
  • Остановка вне специально отведенных площадкок, за исключением вынужденной остановки;
  • Движение пешеходов;
  • Перегон скота;
  • Учебная езда;
  • Движение задним ходом.

Устанавливается:

  • Непосредственно у начала участка проезжей части;
  • Перед каждом въезде на дорогу для автомобилей.

Зоны действия от знака:

  • до знака 5.4 «Конец дороги для автомобилей»

sporic.ru

Категории дорожных знаков — знаки особых предписаний

На некоторых дорогах невозможно установить общепринятую норму движения. Именно в таких ситуациях применяются специальные знаки предписаний, которые информируют водителей об особенных режимах езды.

Знаки данной категории имеют квадратную или прямоугольную форму. Фон таблички может быть зеленым, голубым или белым.

  1. Знаки 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2 ставятся на территории, для которой актуальны правила дорожного движения для населенных пунктов.
  2. Таблички 5.25 и 5.26 информируют о недействительности правил для городских или сельских местностей.
  3. Действие знаков 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 распространяется на конкретную территорию без исключений, будь то перекресток или любая другая дорога с нестандартным движением.

Группа информационных знаков

Подобные таблички созданы для информирования водителей о разных населенных пунктах, а также о расположении тех или иных городов, сел.

Данные знаки всегда прямоугольные, а основной цвет может разниться, в зависимости от подгруппы. Например, для автомагистральных объектов используется зеленый фон. Белый фон используется для обозначения объектов в черте определенного пункта, желтый — если идет починка дорог. Синий применяется для обозначения маршрутов за городом.

Категории знаков дорожного движения — знаки дополнительной информации

Дополнительные знаки служат для более подробного информирования водителя. Они являются дополнительными к основным знакам. Следовательно, самостоятельно использоваться не могут. По правилам, к одному знаку может прилагаться не больше трех табличек.

Если дополнительный знак противоречит основному, водитель должен следовать указаниям временной таблички. Дополнительные знаки в основном устанавливаются во время ремонтных работ.

Дорожный знак 5.4 «Конец дороги для автомобилей»

Любой участок дороги, обозначенный любым дорожным знаком, когда-то заканчивается. Дорога для автомобилей — не исключение. И для того чтобы обозначить ее окончание, устанавливается знак особых предписаний «Конец дороги для автомобилей».

Данный знак укажет на то, что все ограничения, введенные знаком «Дорога для автомобилей» и 16-м разделом Правил дорожного движения, больше «не работают».

Например, на дороге снова могут появиться пешеходы, тихоходные и иные транспортные средства, которым ранее запрещалось движение по этому участку и т.д.

Правила не исключают возможности предварительного использования знака «Конец дороги для автомобилей» в сочетании с табличкой «Расстояние до объекта» (8.1.1).

Подобное сочетание авансировано проинформирует водителей о приближении к основному знаку, регламентирующему завершение дороги для автомобилей.

Содержание статьи:
  • Конец дороги для автомобилей
  • знак конец дороги для автомобилей
  • знак 5 4
  • знак 5 4 конец дороги для автомобилей

Метки: конец дороги для автомобилей
autoass.ru

Тема 3.2. Знаки приоритета

 

 

 

 

Это самая малочисленная группа знаков, их всего-то 13 штук.

 

 

И назначение этих знаков простое и ясное – установить понятную всем водителям очерёдность проезда.

 

 

 

 

 

 

1. Знаки, устанавливающие очерёдность проезда перекрёстков.

 

  Знак 2.1 – Главная дорога.

 

 

 

На перекрёстках неравнозначных дорог знаки приоритета будут стоять со всех сторон!

 

В данном случае пересекаемая дорога – второстепенная (перед водителями легковых автомобилей знаки «Уступите дорогу»).

 

Мы с автобусом – на главной дороге и, значит, имеем право на первоочередное движение.

 

 

 

 

 

 

Вне населённых пунктов перекрёстки из-за рельефа местности не всегда могут быть своевременно замечены водителями. А ведь перекрёсток – это потенциальная опасность, и об опасности надо предупреждать, причём, предупреждать заранее.

 

Но предупреждать – это же функция предупреждающих знаков. Правила уже приучили водителей – Об опасности предупреждаем знаками треугольной формы!

 

 

Поэтому, чтобы не сбивать с толку водителей, Правила не стали ничего изобретать и ввели в обращение следующие семь знаков треугольной формы.

 

 

 

По форме эти знаки предупреждающие, но по назначению – знаки приоритета. Введение таких «гибридов» позволило решить одновременно три важнейшие задачи по обеспечению безопасности движения:

 

1) благодаря форме – предупредить водителей о возможной опасности;

2) благодаря символам – сообщить водителям конфигурацию перекрёстка;

3) благодаря назначению – установить очерёдность проезда через перекрёсток.

 

 

 

На дорогах вне населённых пунктов эти знаки устанавливаются за 150 – 300 метров до перекрёстка, и в данном случае там, на перекрёстке, наша дорога – главная! А символ на знаке показывает, с какой стороны ждать опасность.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отметим, что ГОСТ допускает установку этих знаков и в населённых пунктах. В этом случае они будут установлены за 50 – 100 метров до перекрёстка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Знак 2.2 – Конец главной дороги.

 

 

Знак 2.2 «Конец главной дороги» устанавливают в конце участка дороги, где она утрачивает статус главной.

 

Если главная дорога оканчивается перед пересечением с дорогой, по которой предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, тогда на одной опоре вместе со знаком  2.2 будет установлен и знак 2.4 «Уступите дорогу».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот сейчас – это перекрёсток равнозначных дорог.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Знак 2.4 – Уступите дорогу.

 

 

 

 

 

Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, …

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…а при наличии таблички 8.13 – транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вне населённых пунктов знак 2.4 «Уступите дорогу» устанавливают дважды.

 

 

 

 

Безусловно, знак 2.4 будет стоять непосредственно перед перекрестком.

 

Но сначала (на расстоянии 150 – 300 метров до перекрестка) будет стоять предварительный знак с дополнительной табличкой, информирующей водителей о том, сколько точно осталось до пресечения с главной дорогой.

 

 

 

 

 

 

 

  Знак 2.5 – Движение без остановки запрещено.

 

 

Знак 2.5 устанавливают вместо знака 2.4, если не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге.

 

На рисунке как раз такой случай – справа пересекаемую дорогу не видно из-за густой растительности.

 

Вместе с таким знаком на проезжей части наносят стоп-линию, показывающую, где надо останавливаться.

 

 

 

 

 

 

Но даже если стоп-линии нет, останавливаться нужно именно у края пересекаемой проезжей части.

 

Так требуют Правила и это логично – только отсюда пересекаемая дорога хорошо просматривается в обоих направлениях.

 

 

 

 

 

 

 

На дорогах вне населённого пункта водителей обязательно предупредят о приближении к знаку 2.5 «Движение без остановки запрещено».

 

Делается это с помощью специальной таблички с английским словом “STOP”, скомбинированной с предваряющим знаком 2.4 «Уступите дорогу»

 

 

 

 

 

 

 

 

У знака 2.5 есть ещё одно применение. Его могут установить перед железнодорожным переездом.

 

В этом случае при отсутствии стоп-линии стоять нужно у знака.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Осталось только поговорить ещё о двух знаках.

 

Они тоже относятся к знакам приоритета и тоже устанавливают очерёдность проезда,

 

но не перекрестков, а узких участков дорог.

 

 

 

 

 

Эти два знака тоже гибриды. Знак 2.6 

 только по назначению знак приоритета, а по форме – самый настоящий запрещающий.

  

Только имейте в виду, знак 2.6 не запрещает движение, он обязывает уступить дорогу встречному транспорту. А уступить дорогу, как вы знаете, не обязательно остановиться.

Если глазомер подсказывает, что на мосту вы без проблем разъедетесь с встречным, можете продолжать движение.

 

Тут главное, чтобы глазомер не подвёл!

 

 

 

 

 

Знак 2.7 

 по форме – информационный, но по назначению – это тоже знак приоритета. Он предоставляет водителям, въезжающим на этот мост преимущественное право проезда.

 

Обратите внимание – с той стороны спиной к нам стоит круглый знак. Не может быть никаких сомнений – это знак 2.6.

 

 

 

 

Тема 3.2. Дорожные знаки. Знаки приоритета — Учебник

Основное предназначение знаков приоритета – установить очередность проезда, понятную всем водителям.


В отличие от других групп дорожных знаков они не похожи друг на друга – не имеют единой формы или цветовой гаммы. Зато их всего 13, поэтому легко запомнить!

Главная дорога – это такая дорога, на которой все правы. А правее их только те, кто справа.

Когда мы рассматривали раздел «Общие положения», мы уже встречались с термином «Главная дорога».

Знак 2.1, как правило, устанавливается на нерегулируемых перекрестках. Это пересечения дорог без              светофора (или когда он мигает «желтым») или регулировщика. Обычно более загруженному направлению отдают приоритет. Дорожный знак «Главная дорога» говорит о том, что водитель пользуется преимуществом при       проезде перекрестка, то есть может проехать его первым.

Только не забывайте, что на перекрестке есть как минимум два главных «въезда». А значит, более приоритетным может оказаться другое транспортное средство, которое так же, как и вы, находится на главной дороге, но у которого нет «помехи справа».

Или, например, трамвай. В равных условиях он имеет преимущество даже, если вы у него – «помеха справа».

Иногда главная дорога меняет свое направление на перекрестке. В этом случае знак дополняется табличкой, указывающей на дальнейшее направление главной дороги. Например, такой, как на видео выше: . При этом правила разъезда остаются аналогичными: водители, выезжающие с главной дороги, имеют преимущество, а между собой разъезжаются по принципу «правой руки».

Название знака 2.2 «Конец главной дороги» говорит само за себя. С этого момента водитель теряет приоритетное право проезда.

Знак устанавливается непосредственно перед перекрестком. Если он не сопровождается другими знаками приоритета, значит перекресток впереди – равнозначный. И при проезде уступает тот, у кого есть помеха справа. В данном случае уступает учебный автомобиль.

Но чаще знак применяется в паре со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено» (их мы будем изучать чуть ниже в этой главе). И тогда перекресток впереди – неравнозначный. Водитель будет выезжать со второстепенного направления. А значит, ему придется уступать тем, кто находится на главной дороге.

Знак 2.3.1 хоть и похож на крест, но означает отнюдь не дорогу на кладбище. Он указывает на         пересечение        главной дороги со второстепенной.

Серия знаков 2.3.2 – 2.3.7 обозначает примыкание второстепенной дороги. Она         обозначена тонкой линией. А широкая полоса – это главная дорога, по которой как раз и едет водитель.

Соответственно водитель, двигающийся по главной, имеет преимущество перед водителями, выезжающими с пересекаемой или примыкаемой дороги.

Знаки имеют форму треугольника с красной каймой, чем очень похожи на изученные нами ранее предупреждающие знаки. Это сходство не случайно. Перекрестки представляют собой довольно опасные участки дороги, а значит, о них нужно предупредить. Причем сделать это заранее. За 150-300 метров за городом и за 50-100 метров в населенном пункте. В этом и заключается родственность данной серии знаков приоритета с предупреждающими.

Знаки пересечения или примыкания второстепенной дороги информируют водителя о конфигурации приближающегося перекрестка. Информация реально полезная: теперь мы знаем, с какой стороны ожидать появления других транспортных средств. И хотя в данном случае мы обладаем приоритетом, однако классическое правило «3D», оно же «Дай Дорогу Дураку», еще никто не отменял. Ведь таких водителей, как в следующем анекдоте, на дорогах встречается немало:

Пять лет за рулём не была. Все сигналят, фарами моргают, руками машут, даже по встречной полосе дорогу уступают! Видно, соскучились.

В отличие от предыдущих знаков знак 2.4 говорит водителю о том, что ему нужно уступить дорогу        транспортным средствам, движущимся по главной.

Увидев знак , водитель не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, а также совершать какие-либо маневры, если это приведет к изменению направления движения или скорости водителя, имеющего преимущество.

Кстати, требование уступить дорогу не предусматривает обязательную остановку. Например, если на главной дороге никого нет, останавливаться необязательно.

Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» является «усиленной» версией предыдущего. Пропуская автомобиль, вам придется остановиться перед стоп-линией или табличкой с надписью «СТОП», а если       они отсутствуют, то перед краем пересекаемой проезжей части.

Мы подготовили для вас небольшое видео, о том, где необходимо останавливаться, если встретился знак . А делать это нужно обязательно, если не хотите расстаться с 800 рублями за нарушение ПДД.

Нередко знак устанавливают перед нерегулируемыми железнодорожными переездами (без шлагбаума, светофора и дежурного). Оно и понятно: остановка поможет водителю адекватно оценить безопасность проезда этого участка дороги. Только правила остановки немного меняются. При наличии стоп-линии останавливаться нужно перед ней. Если разметки нет, то прямо перед знаком . С поездами шутки плохи.

Знаки 2.6 и 2.7 – это тоже знаки приоритета. Они регулируют движение не на привычных    нам перекрестках, а на узких участках дороги, где затруднен встречный разъезд транспортных       средств. Первый знак дает преимущество встречному потоку, второй – вам.

Увидев знак въезжать в узкое место (например, на мост, в тоннель, на единственную полосу для движения) можно, только если навстречу движется двухколесный мотоциклист, которому вы затруднения не создадите, если ему замечаний не делать. А если создадите, то будете неправы. Потому что данный знак гласит: нужно подождать, пока проедет «встречка».

А вот обратная ситуация. Стоит знак , указывающий на ваше преимущество перед встречным потоком при проезде узкого места. Автомобиль на фото, проезжающий сужение, сначала пропустил встречные машины и только после этого сам въехал на узкий участок дороги.

Как же ориентироваться в этих знаках, чтобы не ошибиться? Все довольно просто! Ответьте на вопрос: можно ли ехать на красный свет? Даже ребенок знает: «Красный свет – проезда нет!» Так что если увидели красную стрелку на знаке , уступаете вы. Если же стрелка белая, как тут: , можно двигаться дальше – у вас преимущество

Подведем итоги

Знаки приоритета нужны водителям, чтобы понимать очередность проезда на перекрестках и узких участках дороги. Однако важно запомнить: их действие отменяется сигналами регулировщика и светофора.

Чтобы усвоить это правило, давайте напоследок решим одну из экзаменационных задач.

При движении прямо Вы:
1. Должны остановиться перед стоп-линией.
2. Можете продолжить движение через перекрёсток без остановки.
3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Как мы только что узнали, при работающем светофоре знаки приоритета не действуют. Горит зеленый свет, а значит, можно продолжить движение через перекресток без остановки. Верный ответ – 2.

Знаки особых предписаний. Правила дорожного движения

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.


5.1. «Автомагистраль».

Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.


5.2. «Конец автомагистрали».
5.3. «Дорога для автомобилей».

Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.



5.4. «Конец дороги для автомобилей».
5.5. «Дорога с односторонним движением».
Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.
5.6. «Конец дороги с односторонним движением».
5.7.1, 5.7.2. «Выезд на дорогу с односторонним движением».
Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.
5.8. «Реверсивное движение».
Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.
5.9. «Конец реверсивного движения».
5.10. «Выезд на дорогу с реверсивным движением».
5.11.1. «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств».
Дорога, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.
5.11.2. «Дорога с полосой для велосипедистов».
Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.
5.12.1. «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств».
5.12.2. «Конец дороги с полосой для велосипедистов».
Дорожный знак представляет собой дорожный знак 5.11.2 , изображение которого перечеркнуто диагональной красной полосой из левого нижнего угла в правый верхний угол знака.
5.13.1, 5.13.2. «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств».
5.13.3, 5.13.4. «Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов».
5.14. «Полоса для маршрутных транспортных средств».

Специально выделенная полоса, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств


5.14.1. «Конец полосы для маршрутных транспортных средств».
5.14.2. «Полоса для велосипедистов».
5.15.1. «Направления движения по полосам».
Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.
5.15.3. «Начало полосы».

Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак (знаки) 4.6  «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.


5.15.4. «Начало полосы».

Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Если на знаке 5.15.4  изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.


5.15.5. «Конец полосы».
Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.
5.15.6. «Конец полосы».
Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.
5.15.8. «Число полос».
Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.
5.16. «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».
5.17. «Место остановки трамвая».
5.18. «Место стоянки легковых такси».
5.20. «Искусственная неровность».
Обозначает границы искусственной неровности.
Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.
5.21. «Жилая зона».
Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.
5.22. «Конец жилой зоны».
5.23.1, 5.23.2. «Начало населенного пункта».
Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.24.1, 5.24.2. «Конец населенного пункта».
Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.25. «Начало населенного пункта».
Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
5.26. «Конец населенного пункта».
Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25 .
5.27. «Зона с ограничением стоянки».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.
5.28. «Конец зоны с ограничением стоянки».
5.29. «Зона регулируемой стоянки».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.
5.30. «Конец зоны регулируемой стоянки».
5.31. «Зона с ограничением максимальной скорости».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.
5.32. «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».
5.33. «Пешеходная зона».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение пешеходов, и в случаях, установленных пунктами 24.2 — 24.4 настоящих Правил, велосипедистов.


5.33.1 «Велосипедная зона».

Место, с которого начинается велосипедная зона.


5.34. «Конец пешеходной зоны».
5.34.1 «Конец велосипедной зоны».
5.35. «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств:

— экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;

— экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.



5.36. «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин:

— экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;

— экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

Действие знаков 5.35 и 5.36 не распространяется на механические транспортные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и механические транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне.



5.37. «Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств».

5.38. «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

Дорожный знак — Wikimedia Commons

Английский язык: Галерея Дорожные знаки . Информацию о знаках перехода см. В разделе Знаки перехода, а о знаках ограничения скорости см. Дорожные знаки ограничения скорости.

Светофор

  • светофор Восточного Берлина

  • Светофор Восточного Берлина в виде сувениров

  • UK Пульт управления пешеходным переходом

  • Пульт управления пешеходным переходом ОАЭ

  • Стрелки светофора (слева)

  • Стрелки светофора (справа)

Пункты сигнализации

  • Малый транспортный конус (отредактировано)

  • километровый рубеж в Эстремадуре, Испания.

США

  • Три образца вывесок с ручками. Второй — для стандартной рукоятки жонглёра; третий — для обратной жонглёра.

  • Северный конец TRUCK US 1 / TRUCK US 9 на Tonnelle Circle, с видом на нижнюю часть Пуласки Skyway

  • В южном направлении по западному направлению: Пуласки Skyway у моста через реку Пассаик

  • Южный конец Пуласки Skyway

  • Northbound на Пуласки Skyway на выходе из Бродвея

  • Фотография 1942 года щита на шоссе 4 округа Колумбия на углу 14-й северо-западной и Пенсильванской авеню.

  • Щиты старого образца для w: U.S. Highway 6 и U.S. Highway 202 в Коннектикуте

  • Странный щит на шоссе штата Массачусетс 27

  • Старый щит для туннеля Самнер

  • Крупный план шляпы Masspike на старом щите для туннеля Самнер

  • Старый щит на автомагистрали США 7 в Вермонте.

  • CR 582A на запад в CR 581 на северо-востоке Тампы

  • Цветной U.С. шоссе 17 / США. Щиты шоссе 92 в Уинтер-Хейвен, Флорида

  • Знак «Стоп» с изменениями, Канаохе Бэй Драйв, Оаху, Гавайи

  • Знак «Парковка на бульваре запрещена» из Чикаго

Канада

Алфавитно-цифровые индексы относятся к Руководству по унифицированным устройствам управления движением для Канады .

  • WA-18
    Впереди железнодорожный переезд

  • WC-5
    Дорога скользкая в мокром состоянии

Латинская Америка

  • Знак «Стоп» (большинство стран).

  • Держитесь правее, Мексика (на островах безопасности)

Куба

  • Знак изменения направления движения, Лаос

  • Таблица платы за проезд по скоростной автомагистрали

    PRC

  • Корея: знак «Медленно» на небольшой и спокойной дороге на горе Намсан, в центре Сеула.

  • Остановка на платных воротах, Индия

  • Слоны запрещены, Индия

  • Предупреждение о запрещении обгона, Индия

  • Ручные тележки запрещены, Индия

  • Дорога закрыта для транспортных средств, Япония

  • Знак ограничения скорости 10 км / ч, Япония

  • Знак ограничения скорости 20 км / ч, Япония

  • Знак ограничения скорости 30 км / ч, Япония

  • Знак ограничения скорости 40 км / ч, Япония

  • Знак ограничения скорости 50 км / ч, Япония

  • Знак ограничения скорости 60 км / ч, Япония

  • Знак ограничения скорости 70 км / ч, Япония

  • Знак ограничения скорости 80 км / ч, Япония

  • Знак ограничения скорости 90 км / ч, Япония

  • Знак ограничения скорости 100 км / ч, Япония

  • Знак «Стоп впереди», Пакистан

Китай

  • 4-я кольцевая автомобильная дорога (Пекин) — поврежден знак (поставлен слишком низко).

  • Ограничение скорости / запрет обгона; Скоростная автомагистраль КНР

  • Указатель на автостраде Цзинши

  • Hujia Expressway, Шанхай

Гонконг

Индонезия

Иран

См. Также Категория: Дорожные знаки в Иране

Япония

См. Также Категория: Дорожные знаки в Японии
  • 201-A
    + 形 道路 交 差点 あ り
    Перекресток

  • 201-B
    ┣ 形 道路 交 差点 あ り
    Т-образный перекресток

  • 201-B
    ┣ 形 道路 交 差点 あ り
    Т-образный перекресток

  • 201-C
    T 形 道路 交 差点 あ り
    Т-образный перекресток

  • 201-D
    Y 形 道路 交 差点 あ り
    Y-образный перекресток

  • 201 の 2
    ロ ー タ リ ー あ り
    Поворотный

  • 202
    右方 屈曲 あ り
    Правая кривая

  • 202
    左方 屈曲 あ り
    Левая кривая

  • 203
    右方 屈折 あ り
    Резкий поворот вправо

  • 203
    左方 屈折 あ り
    Левый Резкий поворот

  • 204
    右 背向 屈曲 あ り
    Двойной изгиб, первый вправо

  • 204
    左 背向 屈曲 あ り
    Двойной изгиб, первый налево

  • 205
    右 背向 屈折 あ り
    Двойной крутой поворот, первый направо

  • 205
    左 背向 屈折 あ り
    Двойной крутой поворот, первый налево

  • 206
    右 つ づ ら 折 り あ り
    Последовательность более двух изгибов, первый вправо

  • 206
    左 つ づ ら 折 り あ り
    Последовательность более двух изгибов, первый слева

  • 207-A
    踏 み 切 り
    Переход

  • 207-B
    踏 み 切 り
    Переход

  • 208
    子 供 に 注意
    Берегитесь детей

  • 208 の 2
    信号 機 あ り
    Светофор

  • 209
    す べ り や す い
    Скользкая дорога

  • 209 の 2
    落石 の お そ れ あ り
    Падающие камни

  • 209 の 3
    路面 凹凸 あ り
    ухабистая дорога

  • 210
    合流 交通 あ り
    Присоединиться

  • 211
    車 線 数 減少
    Уменьшение полосы движения

  • 212
    幅員 減少
    Путь сужается

  • 212 の 2
    二 方向 交通
    Двустороннее движение

  • 212 の 3
    上 り 急 勾 配 あ り
    Крутой подъем

  • 212 の 4
    下 り 急 勾 配 あ り
    Крутой спуск

  • 213
    道路 工事 中
    Дорожные работы

  • 214
    横 風 注意
    Боковой ветер

  • 214 の 2
    動物 が 飛 び 出 す お あ り
    Пересечение животных

  • 215
    そ の 他 の 危 険
    Прочие опасности

  • Дорожные знаки на строительной площадке, Япония

  • Японские указатели для остановок и пешеходных переходов

  • Знак остановки на японском и английском языках

  • Знаки японского железнодорожного переезда

Малайзия

  • Действует национальное ограничение скорости

  • Смещение проезжей части справа и слева

  • Смещение проезжей части слева и справа

  • Железнодорожный переезд с воротами

  • Железнодорожный переезд без ворот

Южная Корея

См. Также Категория: Дорожные знаки в Южной Корее
  • + 자형 교차로
    Перекресток

  • T 자형 교차로
    Т-образный перекресток

  • Y 자형 교차로
    Y-образный перекресток

  • ㅏ 자형 교차로
    ┣-образный перекресток

  • ㅓ 자형 교차로
    ┣-образный перекресток

  • 우선 도로
    Через улицу

  • 우 합류 도로
    Правое соединение

  • 회 전형 교차로
    Поворотный

  • 철도 건널목
    Железнодорожный переезд

  • 우로 굽은 도로
    Правая кривая

  • 좌로 굽은 도로
    Левая кривая

  • 우좌 로 이중 굽은 도로
    Двойной изгиб, первый направо

  • 좌우 로 이중 굽은 도로
    Двойной изгиб, первый слева

  • 2 방향 통행
    Двустороннее движение

  • 도로 폭 이 좁아짐
    Путь сужается

  • 우측 ​​차로 없어짐
    Правая полоса уменьшения

  • 좌측 차로 없어짐
    Левая полоса уменьшения

  • 우측 ​​방 통행
    Держаться правой стороны

  • 양측 방 통행
    Проход влево или вправо

  • 중앙 분리대 시작
    Впереди разделенная дорога

  • 중앙 분리대 끝남
    Разделенная дорога Конец

  • 미끄러운 도로
    Скользкая дорога

  • 강변 도로
    Riverside Road / Quayside или берег реки

  • 노면 고르지 못함
    ухабистая дорога

  • 과속 방지턱
    Лежачий полицейский

  • 낙석 도로
    Падающие камни

  • 고인물 튐
    Сыпучая стружка

  • 횡단 보도
    Пешеходный переход или пешеходный переход

  • 어린이 보호
    Берегитесь детей

  • 도로 공사중
    Дорожные работы

  • 야생 동물 보호
    Переход диких животных

  • Светофор, Южная Корея

  • Crosswalk or Pedestrian Crossing, Южная Корея

  • Без прохода для грузовых автомобилей (более 15 тонн), Южная Корея

  • No Thoroughfare for Buses, Южная Корея

  • Do not Enter, Южная Корея

  • Парковка и остановка запрещены, Южная Корея

  • только автомобили, Южная Корея

  • Зона запрета парковки и эвакуации, Южная Корея

  • Только транспортные средства и мотоциклы без дорожного покрытия (1), Южная Корея

  • Только транспортные средства и мотоциклы без дорожного покрытия (2), Южная Корея

  • Только транспортные средства и мотоциклы без дорожного покрытия (3), Южная Корея

Тайвань

См. Также Категория: Дорожные знаки в Тайване
  • 中文 : 平交道 與 「無 柵門 鐵路 小心 平交道」 號 誌
    Английский язык: железнодорожный переезд и предупреждающие знаки.

  • Дорога 45-го поселка округа Цзяи

Таиланд

  • Знак остановки (тайский язык)

  • Знак уступить дорогу (тайский язык)

Вьетнам

  • Притормозить, детский переход

  • Въезд в страну Европейского Союза

  • Перекресток с приоритетом (Великобритания)

  • Перекресток с приоритетом (Германия)

  • «Vägarbete» (дорожные работы)

  • Таблица российских запрещающих дорожных знаков

  • Дорожный знак на фриульском и итальянском языках, Италия.

  • Конец автострады (Литва)

  • Шведский знак ограничения скорости 60 км / ч

  • Общий знак ограничения скорости 5 км / ч

  • Общий знак ограничения скорости 10 км / ч

  • Общий знак ограничения скорости 20 км / ч

  • Ограничение скорости 20 км / ч (Ирландия)

  • Общий знак ограничения скорости 30 км / ч

  • Ограничение скорости 30 км / ч (Ирландия)

  • Общий знак ограничения скорости 40 км / ч

  • Ограничение скорости 40 км / ч (Ирландия)

  • Общий знак ограничения скорости 50 км / ч

  • Ограничение скорости 50 км / ч (Ирландия)

  • Общий знак ограничения скорости 60 км / ч

  • Ограничение скорости 60 км / ч (Ирландия)

  • Общий знак ограничения скорости 70 км / ч

  • Ограничение скорости 80 км / ч (Ирландия)

  • Общий знак ограничения скорости 80 км / ч

  • Общий знак ограничения скорости 90 км / ч

  • Ограничение скорости 100 км / ч (Ирландия)

  • Общий знак ограничения скорости 100 км / ч

  • Общий знак ограничения скорости 110 км / ч

  • Ограничение скорости 120 км / ч (Ирландия)

  • Общий знак ограничения скорости 120 км / ч

  • Общий знак ограничения скорости 130 км / ч

  • Действует национальное ограничение скорости (Ирландия)

  • Информация над дорогой в Цюрихе

Чешская Республика

  • Pohyblivý most (Впереди разводной мост)

  • A 32a Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný (Одиночный поперечный мост)

  • A 32b Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný (Двойной крестовик)

  • A 29 Železniční přejezd se závorami (Железнодорожный переезд с шлагбаумами)

  • A 30 Železniční přejezd bez závor (Железнодорожный переезд без шлагбаумов)

  • C1 Kruhový objezd (круговое движение)

  • IP 14a Dálnice (автомагистраль)

  • IP 15a Silnice pro motorová vozidla (Скоростная автомагистраль)

Эстония

Финляндия

См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Финляндии

Франция

См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Франции

  • Двойной изгиб вправо

Германия

См. Также: Категория: Дорожные знаки в Германии

  • Ограничение скорости на государственной границе

  • Wasserschutzgebiet (водоохранная зона), Германия

  • Dynamischer Autobahnwegweiser (Prismen- und LED-Technik)

  • Dynamischer Weiser (Prismen- und LED-Technik)

  • Dynamischer Parkplatzwegweiser (Prismen- und LED-Technik)

  • Железнодорожный переезд без шлагбаумов

  • Железнодорожный переезд с шлагбаумами

  • Verkehrszeichen «Vorfahrtstraße» mit Zusatzzeichen «Verlauf der Vorfahrtstraße»

Греция

См. Также: Категория: Дорожные знаки в Греции

  • Двойной изгиб вправо

  • Железнодорожный переезд с воротами

  • Железнодорожный переезд без ворот

  • Уступность встречным машинам

  • Приоритет перед встречной техникой

  • Национальный знак ограничения скорости

  • Расстояния до разных городов латинским шрифтом.

  • Дорожный знак с надписью на греческом и английском языках

Венгрия

См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Венгрии

  • Двойной поворот налево впереди

  • Двойной поворот вправо впереди

  • Дорога сужается справа

  • Железнодорожный переезд с воротами

  • Железнодорожный переезд без ворот

  • Уступка к встречному движению

  • Приоритет над встречным движением

  • Знак ограничения скорости 110 км / ч

  • Въезд и пешеходная зона запрещены

  • Велосипедные дорожки и автомобили запрещены

Италия

(см. Категория: Схемы дорожных знаков Италии)

Ирландия

  • Yield (на английском языке)

  • Yield (на ирландском языке)

  • Ограничение скорости в сельской местности (80 км / ч)

  • Урожайность через 200 метров

  • Временный переулок слева

  • Временный переулок справа

Нидерланды

См. W: Дорожные знаки в Нидерландах

Норвегия

  • Дорожный знак

    перед туннелем Магероя

Польша

( См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Польши)

Румыния

  • Указатель поворота

  • Национальный знак ограничения скорости

Россия

См. Также: Категория: Дорожные знаки в России.

  • Железнодорожный переезд с воротами

  • Железнодорожный переезд без ворот

  • Crossbuck (с одной гусеницей)

  • Crossbuck (с несколькими гусеницами)

  • Перекресток без приоритета

  • Несколько кривых, сначала налево

  • Несколько кривых, сначала направо

  • Доходность встречного движения

  • Приоритет над встречным трафиком

  • Переулок с приоритетом слева

  • Переулок с приоритетом справа

  • Трафик сливается слева

  • Трафик сливается справа

  • Запрещенные телеги, запряженные лошадьми

  • Проезд с грузовиками запрещен

  • Конец запрета на проезд с грузовиками

  • Конец ограничения скорости 60 км / ч

  • Парковка запрещена в нечетные дни

  • Парковка запрещена в четные дни

  • Окончание автострады с ограниченным доступом

  • Запрещены повозки, запряженные лошадьми

  • Национальный знак ограничения скорости

Словакия

  • Уступка к встречному движению

  • Приоритет над встречным движением

Испания

Больше сигналов светофора на испанском языке можно найти в испанской Википедии.

Знаки индикации
  • Выезд на автомагистраль (1)

  • Выезд на автомагистраль (2)

  • Конец дороги только для автомобилей

  • Рекомендуется максимальная скорость

  • Конец рекомендованной максимальной скорости

  • Конец рекомендованного диапазона скоростей

  • Надземный пешеходный переход

  • Подземный пешеходный переход

  • Дорога без съезда слева (1)

  • Дорога без съезда слева (2)

  • Дорога без съезда после перехода

  • Окончание обязательства по ближнему освещению

  • Зона с ограничением скорости 30 км / ч (обычно в городах)

  • Конец зоны с ограничением скорости 30 км / ч (обычно в городах)

  • Toll (с возможностью оплаты кредитной картой)

  • Аварийная остановка перед туннелем

  • Аварийная остановка (с аварийным телефоном) в туннеле

Индикация километра
  • Индикация километра (для километров дороги)

Знаки нормативные
Знаки приоритета
  • Конец дороги с приоритетом

  • Приоритет водителя над другим способом

Señales de prohibición de entrada
  • Въезд автотранспортных средств запрещен.

  • Запрещен въезд в автомобили (не на мотоциклы)

  • Въезд на мотоциклы запрещен.

  • Въезд на мопеды запрещен.

  • Запрещен проезд к транспортным средствам.

  • Запрещается проезд к транспортным средствам с опасными грузами.

  • Запрещен въезд в транспортные средства с легковоспламеняющимися или взрывоопасными товарами.

  • R-110
    Entrada prohibida a vehículos que transporten productos contaminantes del agua

  • Запрещается проезд к автотранспортным средствам.

  • Запрещен въезд в транспортные средства, толкаемые животными.

  • Запрещен проезд на велосипедах.

  • R-115
    Entrada prohibida a carros de mano

  • Доступ пешеходам запрещен.

  • Запрещен доступ к животным

Украина

Молдова

  • Национальный знак ограничения скорости в 2018 году

  • Железнодорожный переезд с шлагбаумами

  • Железнодорожный переезд без шлагбаумов

  • Смещение боковых дорог сначала направо

  • Смещение боковых дорог сначала налево

  • Серия кривых, сначала налево

  • Серия кривых, сначала направо

  • Уступность встречным машинам

  • Приоритет над встречным движением

  • Транспортные средства, перевозящие опасные материалы, запрещенные

  • Грузовые автомобили с опасными материалами запрещены

  • Запрещенные телеги, запряженные лошадьми

  • Конец ограничения скорости 60 км / ч

  • Парковка запрещена в нечетные дни

  • Парковка запрещена в четные дни

Соединенное Королевство

  • Ирландия (сегрегированный путь)

  • Ирландия (сегрегированный путь)

  • Испания; Полоса для велосипедов

  • Испания; Хождение велосипедистам запрещено

  • конец бульвара, Германия

  • Нидерланды; Мопеды и велосипеды

  • Нидерланды; Мопеды и велосипеды

  • Нидерланды; Дополнительная велосипедная дорожка

  • Нидерланды; Дополнительная велосипедная дорожка

  • Нидерланды; Маршруты для велосипедов и мопедов

  • Нидерланды; Маршруты для велосипедов и мопедов

  • Нидерланды; Предупреждающий знак

  • Нидерланды; Велосипедная дорожка

  • U.S. велосипеды запрещены знак

  • Польша; велотренажеры, велодоставки запрещены

  • Польша; Парадоксальное сочетание знаков распространено в районе Дарлово (Польша).

Австралия

  • Национальное шоссе 1 щит

  • Коала, Новый Южный Уэльс

Новая Зеландия

  • Уступите дорогу встречному транспорту

  • Приоритет над встречным трафиком

  • Предупреждающий знак однополосного моста

  • Однополосный мост с приоритетом

  • Снятие ограничения скорости

  • Ограничение максимальной высоты

  • Нет остановки в левом направлении

  • Нет остановки в правильном направлении

  • Нет остановки в обоих направлениях

  • Двойной изгиб вправо

  • Изгиб рыболовного крючка влево

  • Изгиб рыболовного крючка вправо

  • Извилистая дорога направо

  • Впереди опасность (постоянное предупреждение)

  • Впереди опасность (временное предупреждение)

  • Узкий барьер безопасности извилистый дорожный знак

  • Завершение маршрута

    New Zealand State Highway 1

  • Новозеландское государственное шоссе 1 заканчивается знаком

  • Шпилька изгиб влево

Зимбабве

Южная Африка

  • Уличная торговля запрещена

Марокко

  • Уступность встречным машинам

Африка

  • Поверните налево или направо, Нигер

  • Тупик с дорожным знаком, Гана

  • Круговой указатель направления, Гана

Индия

  • Знак «Стоп» на языке панджаби

Шри-Ланка

  • Ограничение максимальной скорости 50 км / ч

Болгария

  • Уступка к встречному движению

  • Приоритет над встречным движением

  • Ограничение максимальной скорости 50 км / ч

  • Остановка и стоянка запрещены

  • Конец максимальной скорости 50 км / ч

  • Максимальная ширина превышает 2.5 метров

  • Максимальная высота более 3,5 метров

  • Максимальный вес более 9,5 тонн

  • Приоритет проселочной дороги направо

  • Приоритет боковой дороги слева

  • Ограничения скорости на государственной границе

  • Знак «Дети без трактора»

  • Детский предупреждающий знак в Балчике

Сербия

  • Знак автострады, показывающий Нови-Сад и Шид

Аргентина

Сингапур

  • Боковая дорога под углом направо

  • Остановить 100 метров вперед

  • Уступите дорогу на 50 метров

  • Железнодорожный переезд с воротами

  • Железнодорожный переезд без ворот

  • Без разворота (до 1990-х годов)

  • Впереди временное ограничение скорости 60 км / ч

  • Объезд на 60 метров вперед

  • Тяжелая техника и оборудование

Дорожные знаки, дорожные знаки, уличные знаки с изображениями • 7ESL

Дорожные знаки, дорожные знаки, уличные знаки! В англоязычных странах используются различные дорожные знаки, и если вы едете в один из них, очень важно знать их значение и то, как к ним относиться.Это особенно важно, если вы собираетесь управлять автомобилем, находясь в этом месте.

Знание английских названий и значений дорожных знаков не только поможет расширить ваш словарный запас, но и поможет обезопасить себя.

Дорожные знаки

Дорожные знаки или Дорожные знаки — это знаки, устанавливаемые на обочине дороги или над ней, чтобы давать инструкции или предоставлять информацию участникам дорожного движения.

Список дорожных знаков

  • Только вперед
  • Поверните налево
  • Поверните налево
  • Минимальная скорость
  • Максимальная скорость
  • Стоп и доходность
  • Без ожидания
  • Без остановки
  • Запись запрещена
  • Кольцевой
  • Автомашины нет
  • Велосипедов нет
  • Нет поворота налево
  • Без разворота
  • Обгон запрещен
  • Гудок не подается
  • Впереди двустороннее движение
  • Дорога сужается с двух сторон
  • Горб
  • Неровная дорога
  • Скользкая дорога
  • Дикие животные
  • Впереди круговой перекресток
  • Впереди перекресток
  • Впереди пешеходный переход
  • Поворот вправо
  • Колено двойное
  • Падающие камни
  • Школьный переход
  • Дорожные работы
  • уступить дорогу
  • Впереди дорожные знаки
  • Отдать приоритет транспортным средствам с противоположного направления
  • Парковка
  • Одностороннее движение
  • Тупиковая улица
  • Приоритет перед встречной

Выучите распространенные в Соединенном Королевстве дорожные знаки, чтобы пополнить свой словарный запас о транспорте на английском языке. Дорожные знаки в Великобритании в целом соответствуют европейским нормам, хотя ряд знаков является уникальным для Великобритании, а в указателях не указаны номера европейских маршрутов.

Штифт

Дорожные знаки Имена с изображениями

Дорожные знаки в Великобритании | Изображение

Штифт

Дорожные знаки, знаки движения, уличные знаки | Видео

Изучение дорожных знаков видео с американским английским произношением.

Транспортный словарь

Список слов словаря транспортных средств и транспортных средств на английском языке с различными категориями.

дорожных знаков в Бельгии

Дорожные знаки в Бельгии — Что означают дорожные знаки в Бельгии?

Если вы впервые едете в Бельгию, вам следует выучить дорожные знаки, прежде чем отправиться в путь…

Вождение в Бельгии не должно вызывать особого беспокойства: если вы знакомы с вождением в Европе, вы даже не заметите разницы, пересекая границу из Франции на западе или Германии на востоке. Тем не менее, мы все же рекомендуем вам ознакомиться с дорожными знаками в Бельгии, чтобы убедиться, что вы соблюдаете местные правила дорожного движения и правила.От нормативных, предупреждающих и запрещающих знаков в Бельгии, если вы арендуете автомобиль в Бельгии, не попадитесь в ловушку и не окажетесь на неправильной стороне закона, освежите свои дорожные знаки в Бельгии и их значения без окончательного руководство.

Предупреждающие дорожные знаки в Бельгии

Предупреждающие знаки в Бельгии часто красного или желтого цвета, чтобы сообщить о потенциальной опасности. Вам следует обратить внимание на любые предупреждающие знаки в Бельгии, поскольку они предназначены для предупреждения вас о возможных опасностях.

Информационные дорожные знаки в Бельгии

Информационные знаки в Бельгии являются наиболее часто используемыми дорожными знаками в Бельгии и обычно используются на дорогах любого типа, чтобы предоставить участникам дорожного движения общую информацию о дороге, которую они используют, и о дороге впереди.

и nbsp

Обязательные дорожные знаки в Бельгии

Обязательные дорожные знаки в Бельгии используются там, где от вас требуется выполнение определенной задачи, они не являются советами, информационными или рекомендательными знаками, они должны соблюдаться и, как таковые, возможно, являются наиболее важными дорожными знаками в Бельгии, которые вам необходимо знать.

и

и

Дорожные знаки приоритета в Бельгии

Дорожные знаки приоритета в Бельгии предназначены для указания того, кто имеет приоритет на перекрестке / дороге впереди. Если вы едете по стране, где вы едете по другую сторону дороги, приоритеты, скорее всего, будут противоположными тем, с которыми вы знакомы, заметным отличием является круговое движение.

& nbsp

Запрещающие дорожные знаки в Бельгии

Запрещающие дорожные знаки в Бельгии используются на всех типах дорог в Бельгии, часто для ограничения определенных типов транспортных средств и определенных маневров, таких как запрещение разворотов или установка максимальной скорости.

Право отвода и Право перед левым в Германии

Эта страница содержит темы:

  1. Полоса отвода, Общие правила
  2. Полоса отвода в параллельном движении
  3. Полоса отвода при смене полосы движения
  4. Полоса отвода на перекрестках
  5. Право перед левым
  6. Исключения из правила «право перед левым»
  7. Дорожные знаки, регулирующие полосу движения
  8. Право отвода на поворотных дорогах с приоритетным приоритетом
    1. Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной приоритетной дорогой
  9. Дорожные сигналы в Германии
    1. Левый поворот на зеленый
    2. Левый поворот красный
    3. Красный поворот вправо
  10. Правила для пешеходов
  11. Правила объезда в Германии

1.Право отвода

Чтобы понять право проезда, не имеет значения, куда хочет двигаться участник дорожного движения, важно только, откуда оно. Будь то дорога с приоритетом, зеленый сигнал или дорога, по которой полицейский регулирует движение. Право отвода распространяется на всех участников дорожного движения. Будь то автомобиль, мотоцикл, велосипед, пешеход, немоторизованный автомобиль с ручным управлением и т. Д.

Общие правила, регулирующие преимущественное право проезда:

  • Автобусы, въезжающие в движение с обозначенных остановок, имеют преимущественное право проезда.Водители автобусов сигнализируют о своем намерении попасть в транспортный поток с помощью поворотников.
  • Похоронные процессии имеют преимущественное право проезда.
  • Машины экстренной помощи (машины скорой помощи, полицейские машины, машины пожарной части и другие транспортные средства, которые можно идентифицировать по мигающим синим светам и многотональным предупредительным сигналам) имеют особые привилегии проезда. Услышав многотональные предупреждающие сигналы автомобилей экстренных служб, водители должны съехать вправо и при необходимости остановиться.
    В ситуации пробки на автобане (Штау) водители должны переместить свои автомобили в крайнее правое или левое положение (в зависимости от полосы движения, на которой они сейчас находятся), чтобы позволить машине экстренной помощи проехать через центр скопления. На трехполосных автобанах между левой и центральной полосами должен быть зазор (спасательный переулок).
  • Трамваи имеют приоритет над обычным движением, когда рельсы проходят через перекресток, а знак 101 с дополнительным знаком или знак 205 размещается с силуэтом трамвая со словом Straßenbahn или Straßenbahn Vorfahrt .
Знак 101

Это общий предупреждающий знак или знак опасности. Указывает на приближающуюся опасную зону, например, на дорожно-строительные работы. Дополнительный знак может объяснить опасность. Этот знак также размещается перед дорогами с трамвайными путями вместе с дополнительными знаками.

Знак 205

Уступка полосы отвода. Этот знак указывает на то, что водитель должен уступить дорогу движению на ближайшей приоритетной дороге. При необходимости полностью остановитесь, чтобы разрешить движение на главной дороге, прежде чем продолжить движение.

2. Полоса отвода при параллельном движении

Движение по прямой имеет приоритет над движением с поворотом при условии, что оба они находятся на одной дороге.
На приведенном ниже рисунке транспортное средство A хочет пересечь транспортное средство B, которое движется по своей полосе. Транспортное средство B имеет преимущественное право проезда на своей полосе движения, и транспортное средство A должно уступить дорогу транспортному средству B, а также дождаться освобождения дороги после транспортного средства B, прежде чем продолжить движение.

На перекрестке или перекрестке автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать встречному движению.

Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.

Точно так же, если на правой стороне той же дороги есть велосипедная или автобусная полоса, поворачивающее направо транспортное средство должно уступать дорогу велосипедисту или автобусу в любом случае.

Синяя машина хочет повернуть направо. Он должен уступать дорогу любому велосипедисту на велосипедной дорожке.

Кроме того, если на повороте есть обозначенная пешеходом дорога, поворачивающее транспортное средство должно уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.Правила перехода пешеходов на немаркированных дорогах описаны в отдельном разделе.

Поворачивающие автомобили должны уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.

Обратите внимание, что на приведенном выше рисунке сигнал для автомобиля стал зеленым, но также и сигнал для пешеходного перехода зеленый. Пешеходы идут по своей полосе, и автомобиль хочет пересечь их полосу, поэтому пешеходы имеют право проезда и переходят дорогу первыми, после чего автомобиль продолжает движение.

Если зеленый свет для автомобиля имеет стрелку (как показано на после иллюстрации ), то автомобиль может повернуть без учета пешеходов, потому что зеленая стрелка указывает, что все другие сигналы становятся красными в заданное время.

Зеленая стрелка светофора указывает на то, что все остальные сигналы для параллельного движения теперь становятся красными.

Во всех вышеперечисленных случаях автобусы, велосипедисты или пешеходы не имеют исключительного права проезда.Они обычные участники дорожного движения, как и любой другой автомобиль. Все эти правила применяются, потому что они движутся параллельно по своей полосе движения и имеют право преимущественного проезда на своей полосе над пересекающимися транспортными средствами / участниками дорожного движения.

Если оба автомобиля должны повернуть на одну и ту же дорогу, автомобиль, поворачивающий налево, уступит место автомобилю, который поворачивает направо. См. Иллюстрацию ниже.

Транспортное средство A имеет право преимущественного проезда, и транспортное средство B должно уступать дорогу транспортному средству A или любому другому транспортному средству, следующему за транспортным средством A.

3. Полоса отчуждения при смене полосы движения

Транспортное средство, движущееся по полосе, имеет преимущественное право (Ворранг) на своей полосе движения. Когда транспортное средство с другой полосы движения включает указатель, чтобы сменить полосу движения, устройство для смены полосы движения фактически «запрашивает» транспортное средство, идущее за ним по предполагаемой полосе, чтобы предоставить место для маневра по смене полосы движения.

Если происходит наезд сзади, ответственность обычно лежит на водителе, сменившем полосу движения. Однако в некоторых случаях может возникнуть частичная ответственность другого водителя, если, например, он внезапно ускорился, чего не мог предвидеть сменщик полосы движения.

Согласно Немецким правилам дорожного движения (StVO) стр. 7 параграф 5: Во всех случаях изменение полосы движения возможно только в том случае, если «исключена» опасность для других участников дорожного движения. О каждой смене полосы движения следует сообщать заблаговременно и четко.

Исключение составляют только общественные автобусы, когда они хотят выехать с обозначенных остановок. Это указано на стр. 20, п. 5 СтВО: «Общественным автобусам и школьным автобусам должно быть разрешено выезжать с обозначенных остановок, когда они включают свои сигналы.В случае необходимости другие транспортные средства должны подождать ». Трамваи в городе подпадают под то же правило, что и автобусы, поэтому они автоматически включаются в вышеуказанное исключение.

4. Полоса отвода на перекрестках (перекресток и перекресток)

Немецкие автошколы разработали интересный способ научить своих учеников правилу проезда. Следующая пирамида сверху вниз показывает, как реализовано право отвода.

Как показано на приведенной выше пирамиде, полицейский, стоящий на дороге и регулирующий движение, имеет наивысший приоритет для установления полосы проезда для движения.Например, если полицейский, регулирующий движение, сигнализирует о остановке транспортного средства красным сигналом, чтобы продолжить движение, транспортное средство должно следовать инструкциям полицейского и игнорировать красный сигнал. Но это случается очень редко, и полицейские контролируют движение только в экстренных случаях.

Далее в списке приоритетов идут светофоры. Которые имеют приоритет над дорожными знаками.

При отсутствии светофора или дорожного знака на перекрестке или перекрестке автоматически применяется правило «направо, затем налево».

Вышеупомянутая пирамида, снизу вверх, подробно обсуждается ниже.

5. Прямо перед левым

Правило «право перед левым» применяется на перекрестках и перекрестках (места, где транспортные средства должны пересекать перпендикулярно друг другу).

Если на перекрестке или перекрестке нет дорожных знаков или сигналов, автомобиль, приближающийся справа, имеет право проезда над автомобилем слева. См. Примеры ниже.

5.1 Примеры правила «право перед левым»

На рисунке ниже автомобиль A идет справа от автомобиля B.
Автомобиль B едет слева за автомобилем A.
Нет светофоров и указателей. В этом случае применяется правило «прямо перед левым». Итак, автомобиль A имеет приоритет.
Не имеет значения, хочет ли какое-либо из транспортных средств повернуть или нет, транспортное средство A едет справа и должно пройти первым.

Транспортное средство A имеет преимущественное право перед левым.

Неважно, насколько широкая дорога. Ширина дороги ничего не говорит о законах о преимущественном праве движения / приоритете.

Когда на перекрестке стоят три машины. Неважно, куда они хотят двигаться. Как обсуждалось в начале этой страницы, единственная важная вещь в полосе отвода — это , откуда едет участник дорожного движения . Они должны следовать следующей последовательности в соответствии с правилом «право перед левым».

Транспортное средство A имеет преимущественное право перед левым.Затем транспортные средства B и C пересекают перекресток соответственно.

На приведенном выше рисунке транспортное средство A пересекает перекресток первым, поскольку справа от него нет транспортных средств.
Когда транспортное средство A уходит, транспортное средство B не имеет правого соседа и ему разрешено двигаться вперед.
Наконец, автомобиль C уехал и может пересечь перекресток.

Конечно, может возникнуть ситуация, когда техника может подъехать со всех четырех сторон. См. Иллюстрацию ниже.

В приведенной выше ситуации у каждого транспортного средства справа есть транспортное средство.Одно транспортное средство должно отказаться от полосы отчуждения, а водитель должен подать сигнал рукой. Транспортное средство, которое отказывается от своего права проезда, может разрешить или подать сигнал транспортному средству слева от него, чтобы продолжить движение, потому что транспортное средство с правой стороны уже имеет право преимущественного движения над левой.

Например, транспортное средство D может сигнализировать только транспортному средству A, так как транспортное средство D имеет право преимущественного проезда над A. После того, как транспортное средство D расчистило путь, остальные транспортные средства могут двигаться в соответствии с правилом «направо, затем налево».

Правило «справа перед левым» учитывается только тогда, когда маршрут пересекает другой маршрут.Например, в следующей ситуации не учитывается право отчуждения или приоритет, поскольку маршруты обоих транспортных средств не пересекаются.

Ни одно транспортное средство не пересекает курс другого транспортного средства, поэтому не учитывается правило «право перед левым» или правило преимущественного права.

6. Исключения справа перед левым

Правило прямо перед левым неприменимо в следующих ситуациях:

  • Когда машина едет с поля, леса или луга.
  • Когда автомобиль выезжает из зоны спокойного движения или пешеходной зоны.
  • Когда автомобиль выезжает из подъезда.
  • Когда транспортное средство едет с края велосипедной полосы или другого участка той же дороги. (Когда автомобиль меняет полосу движения на той же дороге.)
  • Когда автомобиль выезжает на дорогу с обочины или съезда.

7. Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода.

Есть четыре основных дорожных знака, которые регулируют право проезда на переходах или перекрестках при отсутствии светофоров.

Знак 205

Уступка полосы отвода! Водители должны уступать дорогу движению на пересечении приоритетной дороги. Это единственный перевернутый дорожный знак с красным треугольником. Так что его тоже можно узнать с обратной стороны.

Знак 206

Остановитесь и уступите дорогу! У этого знака водитель должен полностью остановить транспортное средство и уступить дорогу движению по приоритетной дороге. Этот знак реализует «уступку полосы отчуждения» строже, чем предыдущий.

Знак 301

Дорожный знак приоритета

Этот знак указывает на то, что эта дорога имеет приоритет «только» на следующем приближающемся перекрестке или перекрестке.

Знак 306

Приоритетная дорога

Эта дорога имеет приоритет на всех ближайших перекрестках и переходах, пока знак 307 не отменяет приоритет.

Знак 307

Этот знак отмечает конец Приоритетной дороги.

Если на перекрестке или перекрестке установлены дорожные знаки, правило «право перед левым» больше не применяется. В случае знака 205 или подпишите 206 , не только с правой стороны приближающийся транспорт имеет право отвода, но и транспортные средства, идущие с левой стороны, имеют право отвода.Знак 205 — единственный знак треугольника на всех немецких дорожных знаках, имеющий угол вниз, а знак 206 — это единственный шестиугольник, поэтому их можно распознать и с обратной стороны.

Знаки уступки и знаки приоритета устанавливаются на перекрестке.

Дорожный знак приоритета размещается перед перекрестком внутри зон застройки и после перекрестка вне зон застройки. Знаку остановки часто помогает толстая белая линия, называемая стоп-линией (Haltelinie).Водитель должен остановить транспортное средство перед этой стоп-линией, прежде чем продолжить движение.

На некоторых столбах светофоров также могут быть прикреплены дорожные знаки. Он может быть сверху светофора, под светофорами или прикреплен сбоку от светофоров. Эти светофоры выключены на ночь, поэтому к ним прикреплены дорожные знаки. В нормальных дневных условиях, когда работают сигнальные огни, они имеют приоритет над прикрепленными к ним дорожными знаками. После выключения светофора или мигания желтого светофора автомобили должны следовать указателям, прикрепленным к столбу светофора.

Сигнал стал красным с дорожным знаком приоритета.

Сигнал стал зеленым со знаком «Стоп».

На приведенном выше рисунке, хотя сигнал показывает зеленый свет, к нему также прикреплен знак остановки. Пока сигнал включен и работает, его огни имеют приоритет над прикрепленным к нему знаком. После выключения сигнала знак показывает, что движение по этой дороге должно уступать движению по приоритетной дороге.

8.Изогнутая или изогнутая приоритетная дорога

На главной дороге с изгибом / поворотом есть дополнительный знак, прикрепленный к знаку основной дороги, который показывает направление основной дороги. Толстая кривая на дополнительном знаке указывает направление основной дороги.

Знак 301 с 1002-10

Указывает, что движение по приоритетной дороге (обозначено широкой изогнутой черной линией) имеет право проезда на следующем перекрестке.

Знак 306 с 1002-21

Еще один пример разворота приоритетной дороги.Толстая изогнутая линия обозначает приоритетную дорогу, а более тонкие линии обозначают неприоритетные дороги. Однако в действительности неприоритетная дорога может быть шире приоритетной. Таким образом, фактическая ширина дороги не определяет ее приоритет.

Обратите внимание, что автомобиль, движущийся по извилистой главной дороге, также должен мигать.

Пример изображения изогнутой приоритетной дороги.

На приведенной выше иллюстрации общее правило «право перед левым» неприменимо, поскольку приоритет назначается с помощью вывесок и дорожной разметки.Движение с дороги A и дороги D имеет преимущественное право.
Перекресток в этом примере имеет дорожную разметку, но могут быть некоторые перекрестки без линий или дорожной разметки, поэтому водитель должен обращать внимание на вывески, например, в зимние месяцы дорожная разметка может быть скрыта под снегом.

8.1 Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной основной дорогой

Пример 1

В ситуации, показанной ниже, автомобиль с дороги A хочет выехать на дорогу C, и в то же время автомобиль с дороги D также хочет выехать на дорогу B.

Между дорогами A и D применяется правило «право перед левым», поскольку обе дороги имеют одинаковый уровень приоритета.

Если пересекающиеся дороги имеют одинаковый уровень приоритета, применяется правило «право перед левым». Транспортное средство, едущее с дороги A, имеет приоритет перед транспортным средством, приближающимся с дороги D, поскольку дорога A находится справа от дороги D. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят выехать на дорогу B или дорогу C одновременно.

Пример 2

Во второй ситуации, показанной ниже, на приоритетной дороге нет транспортного средства, транспортное средство с дороги B хочет выехать на дорогу D, и в то же время транспортное средство с дороги C хочет выехать на дорогу A.

Между дорогами B и C применяется право перед левым, потому что оба имеют одинаковый уровень приоритета.

Транспортное средство, едущее с дороги C, имеет приоритет над транспортным средством, едущим с дороги B, поскольку дорога C находится справа от дороги B. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят проехать по дороге A или дороге D одновременно.

9. Дорожные сигналы в Германии.

Основные светофоры в Германии такие же красный, желтый и зеленый. Однако существует особая последовательность, которую следует учитывать от красного к зеленому, а затем обратно от зеленого к красному.Эта последовательность распространена среди многих других европейских стран.

С красного на зеленый
1. Красный свет — это стоп-сигнал, за ним одновременно идут красный и желтый свет.
2. Красный и желтый погаснут, а зеленый свет загорится.

От зеленого к красному
1. Зеленый свет погаснет, а желтый загорится.
2. Желтый гаснет, красный загорается.

Последовательность от красного к зеленому

Последовательность от зеленого к красному

Таким образом, если автомобиль заворачивает за угол и водитель видит желтый свет, он должен быть готов к остановке.Как после только желтого света идет красный. Если горят и желтый, и красный свет, значит, следующим будет зеленый .

9.1 Левый поворот на зеленый

На перекрестке, поворачивая налево на зеленый сигнал, транспортное средство должно уступать встречному движению, потому что параллельное движение имеет право преимущественного проезда на своей полосе движения.

Поворачивающие налево обязаны уступить на зеленый

9.2 Левый поворот на красный

Поворот налево на красный свет разрешен только на улице с односторонним движением.

9.3 Правый поворот на красный

Нет правого поворота на красный знак! Есть правила поворота направо на красный. Поворот направо на красный разрешен только при двух условиях.

  1. Если рядом с красным светом есть зеленая стрелка.
  2. Если справа от основного сигнала установлен другой светофор и горит зеленый светофор со стрелкой. См. Следующие иллюстрации.

1. Светофор с зеленой стрелкой.

Допускается поворот направо на красный, если рядом с красным светом прикреплена зеленая стрелка.

2. Сигнал светофора с дополнительным сигналом.

Поворот направо на красный разрешен, если рядом с основным светофором есть дополнительный светофор и горит зеленая стрелка.

В первой ситуации, когда зеленая стрелка прикреплена к правой стороне красного светофора, поворот направо разрешен, но водитель должен остановиться и найти свободный путь, прежде чем продолжить движение. Также ищите велосипеды справа и любого пешехода, если есть пешеходный переход.Эта зеленая стрелка не символизирует преимущественное право проезда. Он просто позволяет аккуратно поворачивать. Этот знак прикреплен к верхнему углу светофора, прямо перед красным светом.

Второе условие для правого поворота на красный — это дополнительный светофор, прикрепленный справа от основного сигнала. Этот дополнительный сигнал имеет только два индикатора: зеленый и красный. Когда горит зеленая стрелка на этом дополнительном сигнале, это означает, что все остальные светофоры для параллельного трафика теперь красные.

Это означает, что когда горит зеленая стрелка светофора, любая велосипедная полоса имеет красный цвет, пешеходный переход — красный или любой другой светофор справа — красный, и путь свободен. Пожалуйста, проверьте разницу между положениями крепления этого дополнительного сигнала и указанным выше знаком зеленой стрелки на светофоре.

10. Правила для пешеходов на дороге.

Дорожная разметка и сигналы для пешеходов уже были объяснены в вышеприведенной теме.В этом разделе объясняются ситуации без дорожной разметки и сигналов.

Пешеходы также являются обычными участниками дорожного движения, у них нет специальной полосы отвода, и существуют правила перехода дороги. Это объясняется в следующих примерах ситуаций. Эти примеры ситуаций проиллюстрированы ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов.

Эти примеры ситуаций проиллюстрированы ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов. «движение по прямой имеет приоритет над движением с поворотом, при условии, что оба они находятся на одной дороге» .

10.1 Ситуация 1

Транспортное средство A и транспортное средство B должны уступить дорогу пешеходу C и велосипедисту D.

На приведенном выше рисунке транспортное средство A и транспортное средство B с дороги 2 хотят повернуть на дорогу 1. Пешеход C и велосипедист D также движутся по дороге 2 и хотят двигаться прямо по дороге 2. Пользователи дороги A и B хотят пересечь дорогу полосы движения участников движения C и D.И C, и D имеют право преимущественного проезда на своих полосах движения над любым пересекающимся транспортным средством. Таким образом, оба автомобиля, A и B, должны уступить дорогу C и D.

10.2 Ситуация 2

Оба автомобиля имеют приоритет в этой ситуации.

Правило «направо перед левым» не распространяется на пешеходов. Таким образом, пешеход, идущий с правой стороны транспортного средства, не имеет приоритета. Единственное применимое правило в этой ситуации — «Полоса отвода при параллельном движении» (Vorrang). Пешеходу C потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь право преимущественного проезда над транспортным средством A.То же самое и с пешеходом Д.

Автомобиль B имеет приоритет перед пешеходом D, так как пешеход едет не по дороге, а по другой дороге, поэтому приоритета нет.
Точно так же автомобиль A имеет приоритет перед пешеходом C, потому что C едет с другой дороги.

10.3 Ситуация 3

Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

Пешеход C и транспортное средство B движутся по одной дороге 2, поэтому пешеход C имеет приоритет перед транспортным средством B.Пешеход A едет с другой дороги, поэтому автомобиль B имеет приоритет перед ним.

Автомобиль B выезжает с дороги 2 и выезжает на дорогу 1.
Согласно «Полоса отвода при параллельном движении» (Ворранг),

  1. Левостороннее движение должно уступать место встречному движению.
  2. Однако в случае пешеходного движения любое движение с левым или правым поворотом должно уступать место пешеходам на этой дороге .

Пешеходу A потребуется пешеходный переход (переход зебры), чтобы иметь приоритет над транспортным средством B.

10.3.1 Ситуация 3.1

Неважно, продолжается или заканчивается дорога. На Т-образном перекрестке ниже порядок совпадает с описанным выше на перекрестке с пересекающимися дорогами.

Точно так же, как в вышеупомянутой ситуации (3.1), сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

10.3.2 Ситуация 3.2

Если автомобиль поворачивает направо, действует то же правило. См. Иллюстрацию ниже.

Опять та же ситуация. Единственная разница в том, что на этот раз машина поворачивает направо. Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

10.3.3 Ситуация 3.3

Или направление пешеходов не должно создавать путаницы. Ниже представлен еще один вариант объясненной выше ситуации.

Опять та же ситуация. Единственное отличие — изменение направления движения пешехода C.Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

11. Правила кругового движения в Германии.

  1. Знак с круговым движением (знак 215) всегда помещается перед началом движения с круговым движением под знаком «Уступите» (знак 205). Это означает, что трафик, входящий в круговую развязку, должен уступать трафику, уже движущемуся на кольцевой развязке. На кольцевой развязке лишних указателей нет.
  2. Знак объезда

    Знак 215 со знаком 205, обозначающий приближение к кольцевой развязке.

  3. На кольцевой развязке стоянка и остановка запрещены.
  4. На круговую развязку нужно подъезжать с правой стороны.
  5. Любое транспортное средство, выезжающее с кольцевой развязки, должно использовать свои указатели поворота. Автомобиль, выезжающий на перекресток с круговым движением, не должен использовать поворотники. Если вы моргаете при въезде на перекресток с круговым движением, следующий водитель может подумать, что вы хотите сразу же выехать с перекрестка.
  6. Автомобиль B должен мигать. Автомобиль A не должен мигать.

  7. Транспортные средства, выезжающие с кольцевой развязки, должны уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, которые хотят перейти дорогу.Транспортные средства, выезжающие на перекресток с круговым движением, имеют право преимущественного проезда через любого пешехода или велосипедиста.
  8. Красная машина выезжает с кольцевой развязки и должна пересечь пешехода, движущегося в том же направлении прямо. Значит, эта машина должна уступить дорогу пешеходу. Желтая машина выезжает на круг. Он имеет преимущественное право проезда для пешехода, потому что он идет с другой улицы. Пешеходу потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь приоритет над желтой машиной.

  9. Если перекресток похож на круговую развязку или круговую развязку, но не имеет указателей на круговую развязку, это не круговое движение.Это просто перекресток. На таком круглом перекрестке действует правило «справа налево».
  10. Это не обходной путь. Объездных знаков нет. Это круглый перекресток. Транспортное средство A имеет полосу отчуждения в соответствии с правилом «право перед левым».

Исследуйте другие темы

От Древнего Рима до современного производства вывесок

Когда вы отправляетесь в круиз на машине в знакомом месте, вы можете воспринимать дорожные знаки как должное.Вам не нужно полагаться на них, чтобы добраться туда, куда вам нужно. Однако если вы отправились в новое место, дорожные знаки внезапно станут вашим лучшим другом.

В наше время трудно представить мир без дорожных знаков, и еще труднее представить мир до того, как в них возникла потребность. Они не всегда существовали, потому что движение было не таким, как сегодня.

Зачем нужны дорожные знаки сегодня?

В Соединенных Штатах, где протяженность шоссе составляет более 164 000 миль, а дорог общего пользования — 4 миллиона миль, в современном мире дорожные знаки являются необходимостью.Можете ли вы представить себе простую поездку в продуктовый магазин без светофоров и знаков? В зависимости от того, где вы живете, может показаться, что все будет не так уж и плохо. Но для тех, кто живет в густонаселенных районах, это, безусловно, подействует.

Но когда именно появились дорожные знаки? Вы не поверите, но на самом деле они восходят к Древнему Риму. Прошло много лет, прежде чем стандартизация привела к тем признакам, которые мы знаем сегодня.

Когда были изобретены дорожные знаки?

Представьте, что вы едете верхом на новую работу в новом городе, где впереди только мили.Вы не совсем то, куда собираетесь, но почти уверены, что опаздываете.

Как житель современного мира это может показаться странным, но первые дорожные знаки были вехами, и их использовали еще в Древнем Риме. Давайте посмотрим на развитие дорожных знаков от древней цивилизации до знаков, которые вы знаете сегодня. Вы будете поражены историей, стоящей за ними, и, возможно, никогда больше не взглянете на нее по-прежнему.

1. Древний Рим

В той или иной форме дорожные знаки использовались со времен Римской империи.Дороги можно проследить до бронзового века, но римляне взяли эту идею и продолжили ее реализацию. Построив систему дорог, туннелей и мостов из Португалии в Константинополь, римляне смогли быстрее перемещать армии и доставлять больше людей и товаров. Другими словами, сильная дорожная система помогла Риму процветать.

Первой дорогой была Виа Аппиа, или Аппиева дорога, построенная в 312 году до нашей эры. Вехи устанавливались через равные промежутки времени и часто указывали, кто отвечает за содержание этой части дороги, а также за завершенный ремонт.Римляне также установили отметки мили на перекрестках, указывающие расстояние до Рима. — так можно сказать, что римляне сделали первый дорожный знак.

В Древнем Риме люди передвигались на лошадях, в телегах, запряженных волами, или пешком — тогда еще не было необходимости в сложных системах шоссе, чтобы выдержать интенсивное движение или обычных людей, спешащих на работу или забирающих детей в школе. Это будет позже.

2. Средневековье

В средние века, это период, описывающий Европу после падения Рима в 476 году нашей эры.D. до 14 века еще использовались римские дорожные системы. В это время на перекрестках были размещены знаки различного типа, чтобы направлять людей в разные города. Однако, когда пал Рим, дороги больше не обслуживались, и транспортировка становилась все труднее. Но открытие Нового Света вскоре помогло Европе улучшить транспортные системы.

Все, несмотря на социальный статус, начали покидать свои зоны комфорта и путешествовать в крытой повозке, верхом на лошади или пешком.Однако перевозка товаров в фургоне замедляла работу лошадей и делала путешествие медленным. Потребность в улучшенных дорожных знаках возникла только после того, как путешествия стали быстрее, с изобретением велосипеда и автомобиля.

3. 1800-е годы и первые дорожные знаки

XIX век был временем многих изобретений и прогресса в промышленности и на транспорте. Вскоре многим путешественникам больше не нужно будет садиться на лошади, чтобы пересечь город. Вместо этого они могли путешествовать дальше и быстрее благодаря новым видам транспорта, таким как:

А.Велосипеды

Вы когда-нибудь думали о безумном изобретении, которое вы считали слишком безумным, чтобы даже попробовать? Не расстраивайтесь. Вместо этого позвольте истории вдохновить вас. Велосипеду потребовались сотни лет, чтобы он стал реальностью. Знаете ли вы, что идея велосипеда возникла в 1418 году? Это было четырехколесное устройство с приводом от человека, разработанное итальянским инженером Джованни Фонтана.

Несмотря на видение Фонтаны, только в 1817 году немецкий изобретатель Карл фон Дрейс представил свою лошадь-хобби, или двухколесное транспортное средство.Лошадь-хобби была сделана из дерева, включая колеса, и у нее не было педалей. Это означало, что всадник передвигал машину пешком. Как вы понимаете, популярность лошади-любителя длилась недолго. К тому же этот простейший велосипед рассматривался как угроза для пешеходов.

Тем не менее, в 1860-е велосипеды вернулись с яростью. Деревянные колеса были заменены стальными, появились педали. Этот автомобиль был известен как велосипед и был создан для супер ухабистой езды.Неясно, кто изобрел велосипед, но Пьер Лаллеман, французский производитель экипажей, получил патент на автомобиль в 1866 году.

К концу 19 века велосипеды производились с учетом требований безопасности и комфорта водителей. С увеличением количества людей на велосипедах потребность в знаках для велосипедистов, пешеходов и других путешественников росла. Велосипедные организации и местные власти начали вывешивать знаки, чтобы предупредить велосипедистов о крутых склонах или других опасностях.

В конце концов, автомобили и железные дороги затмили удобство велосипедов, и они в значительной степени превратились в детские игрушки до возрождения в 1960-х годах.Сейчас, по оценкам, в мире используется два миллиарда велосипедов.

B. Автомобили

Трудно точно определить, кто виноват в изобретении автомобилей. Как и велосипеды, автомобили появились за сотни лет до того, как стали реальным объектом для использования. Например, Леонардо да Винчи создавал дизайн автомобиля еще в 15 веке.

Несмотря на то, что это вызывает споры, Карлу Фридриху Бенцу приписывают изобретение первого автомобиля с бензиновым двигателем где-то в 1885 или 1886 году.В 1893 году братья Чарльз Эдгар Дурье и Фрэнк Дурья основали первую компанию по производству автомобилей в Соединенных Штатах.

Однако, несмотря ни на что, появление автомобилей означало, что знаки были еще более необходимыми.

Одна из первых организованных систем обозначений была разработана Итальянским туристическим клубом примерно в 1895 году. К началу 1900-х годов в Париже Конгресс международных туристических организаций начал рассматривать стандарты для дорожных указателей. В 1909 году девять европейских правительств выбрали четыре графических символа, которые будут использоваться в качестве стандарта в этих областях.

В Соединенных Штатах 1900-е годы также были отмечены призывом к появлению знаков, отражающих рост автомобильной промышленности. Водители легко заблудились без знаков. Знаки, которые действительно существовали в то время, часто были повреждены или сломаны. В результате американцы начали осознавать потребность в знаках.

Еще в 1899 году была сформирована первая группа Американской автомобильной ассоциации, частично для того, чтобы устанавливать знаки на загруженных дорогах и помогать путешественникам добраться до места назначения. В 1905 году Автомобильный клуб Буффало установил подписанную сеть в штате Нью-Йорк, а вскоре после этого Автомобильный клуб Калифорнии разместил знаки на самых важных автомагистралях вокруг Сан-Франциско.Иногда цветные полосы оборачивались вокруг опор в качестве знаков.

Хотя большинство семей среднего класса не могли позволить себе автомобили до 1920-х годов, когда автомобили производились более эффективно на сборочных линиях, вывески по-прежнему пользовались спросом у богатых владельцев автомобилей. Знаки становились настолько важными, что автоклубы фактически соревновались за добавление их к популярным маршрутам — настолько, что на одном участке было несколько знаков. Поговорим о путанице!

Как выглядели ранние дорожные знаки?

Ранние вывески, такие как знаки Американской автомобильной ассоциации, были сделаны из дерева и помещены на железные колонны.Многие старые знаки в конечном итоге использовались для поставки металла во время Второй мировой войны. В 1915 году в Детройте был установлен первый знак остановки, представлявший собой металлический лист размером два на два фута с черными буквами на белом фоне.

На данном этапе истории знаки не были отражающими и не имели какой-либо стандартизации между различными правительственными учреждениями. Транспортные средства двигались на низких скоростях, и водители должны были сами следить за другими транспортными средствами и препятствиями.

Однако, когда в 1920-х годах автомобильное движение начало увеличиваться, люди передвигались по незнакомым дорогам, и их не предупреждали о потенциальных опасностях.Пришло время для униформы.

Какова история стандартизации дорожных знаков?

Из-за того, что люди теряются, автоклубы борются за то, кому поставить знак, и полный хаос на дорогах, возникла острая необходимость в стандартных знаках. В следующий раз, когда вы заметите знак остановки или дорожный знак, вы почувствуете благодарность, что он есть. В первые дни путешественники, вероятно, больше времени теряли, чем наслаждались поездкой.

Стандартизация началась в 1922 году, когда W. F. Rosenwald из Миннесоты, J.Т. Донаги из Висконсина и А. Х. Хинкль из Индианы путешествовали по нескольким штатам, пытаясь придумать некоторую стандартизацию или единообразие для разметки и обозначения проезжей части. Они доложили о своих выводах на ежегодном собрании 1923 года Ассоциации дорожных департаментов штата Миссисипи (MVASHD). После некоторого обсуждения организация согласилась с некоторыми различными формами, которые будут использоваться в различных ситуациях. Формы были следующие:

  • Круглый: Предупреждение о переезде через железную дорогу
  • Восьмиугольник: До остановки
  • Diamond: Чтобы показать, что меры предосторожности должны быть приняты в определенной области
  • Квадрат: Иногда нужно проявлять осторожность.
  • Прямоугольный: Для информации о направлении или регулировке
  • Звездообразный: Уникальная форма, используемая для обозначения шоссе

Все знаки должны были иметь белый фон с черными буквами или символами.Вместо того, чтобы раскрашивать вручную, как раньше, границы и буквы или символы будут тиснены или вдавлены в металл. Знак окунули в краску, а буквы, символ и окантовку закрасили в черный цвет. Этот процесс позволил изготавливать знаки в больших количествах. Однако оборудование могло изготавливать знаки только размером 24 дюйма, поэтому МВАШД использовало их как знак стандартного размера.

Вскоре после собрания MVASHD штат Миннесота опубликовал Руководство по указателям и знакам.Это то, что многие считают первым руководством по дорожным знакам. Вскоре для нужд автомобилистов были созданы другие издания, и произошли важные изменения. Как вы увидите ниже, к дорожным знакам относились гораздо серьезнее, чем в старые добрые времена. Вот график публикаций дорожных знаков, чтобы продемонстрировать прогресс от разметки мили до требований к знакам:

  • Между 1923 и 1927 годами: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) и Национальная конференция по безопасности улиц и шоссе (NCSHS) опубликовали руководства по стандартным знакам и устройствам управления движением.
  • В 1924 году: На своем ежегодном собрании AASHTO рекомендовала, чтобы все предупреждающие знаки были черными на желтом фоне. Они также создали Объединенный совет по автомагистралям между штатами для создания систем нумерации дорог.
  • В 1925 году: Министр сельского хозяйства принял рекомендации Объединенного совета, что привело к первой публикации Национального руководства по подписанию. Это руководство предназначалось только для сельских магистралей.
  • В 1929 году: Второе издание было опубликовано и содержало информацию об использовании светоотражающих элементов и световых элементов, установленных под стандартным знаком или на отдельной стойке.
  • В 1930 году: NCSHS приняла Руководство по дорожным знакам, сигналам и разметке улиц. Это руководство предназначалось для городских районов. Некоторые из различий между городскими и сельскими руководствами заключались в цвете некоторых знаков, размере знаков и различиях между железнодорожными знаками.
  • В 1935 году: Было опубликовано первое издание Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD). Это помогло устранить некоторые различия между сельскими и городскими руководствами.Знаки в этом руководстве классифицируются как нормативные, предупреждающие или ориентирующие. На всех знаках по-прежнему использовались печатные буквы, которые были стандартом на протяжении многих лет. В этом издании также рекомендуется включать в ночное время некоторые знаки, такие как знаки «Стоп». Освещение могло быть достигнуто за счет использования стеклянных сфер или «кошачьих глаз», размещенных вокруг границы, или за счет использования прожекторов для вывесок. Минимальный размер знаков в этом руководстве составлял 24 дюйма и увеличивался с шагом в шесть дюймов.В этом дополнении было проиллюстрировано всего 40 знаков.
  • В 1939 году: MUTCD был переработан. Основные моменты этого пересмотра были сосредоточены на освещении вывесок. Подсветка указателей маршрута, пунктов назначения и знаков с односторонним движением также рекомендуется, но не требуется. Белые светоотражатели использовались для всех знаков, за исключением знаков «Стоп», которые могли использовать красные светоотражатели.
  • В 1942 году: Было опубликовано военное издание MUTCD. В этом выпуске рассматривались условия затемнения, сохранение материалов и необходимость ограничивать размещение местами в целях общественной безопасности и эффективного движения основных транспортных средств.Поскольку металл и хром были необходимы для военных действий, знаки из дерева и композитных материалов стали более распространенными.

Условия отключения электроэнергии создали множество проблем и трудностей для операторов транспортных средств. Только автомобили, оборудованные разрешенными затемняющими огнями, могли двигаться в таких условиях затемнения. Утвержденный автомобиль может иметь только одну фару с очень низкой мощностью свечи и освещать проезжую часть только на расстоянии от 20 до 100 футов перед автомобилем. Это делало почти невозможным увидеть дорожные знаки, установленные на нормальной высоте.Это издание военного времени требовало установки затемняющих знаков на высоте не более 24 дюймов над вершиной дороги, и можно было отразить только сообщение. Знак затемнения будет размещен на том же столбике, только на уровне земли. В этом выпуске в основном рассматривались трудности, связанные с устройствами управления дорожным движением, созданными войной.

  • В 1948 году: После Второй мировой войны было издано новое издание MUTCD. В этом издании были внесены важные изменения, касающиеся дорожных знаков.Некоторые из этих изменений включали принятие алфавита из круглых букв, а легенды знаков были упрощены за счет удаления ненужных слов. Освещение требовалось для всех предупреждающих и нормативных знаков, при этом особое внимание уделялось размерам знаков.
  • В 1954: В этом исправленном издании MUTCD было сделано несколько значительных изменений знаков. Наиболее заметным было изменение цвета знака «Стоп». Цвет изменился с черного на желтый до белого на красном. Эта редакция также запретила использование вторичных сообщений на знаках остановки.Знак доходности также был введен в этом выпуске. Знак представлял собой желтый треугольник с черной надписью «Уступите дорогу».
  • В 1961 году: Это издание MUTCD внесло дополнительные изменения в дорожные знаки. Это издание признало желательность использования символов. Размеры знаков также были увеличены в этом издании, а знак уступки был сокращен за счет удаления слов «Полоса отвода». В этом издании также рассматривается потребность в устройствах управления движением для проектов строительства автомагистралей для повышения безопасности.Предупреждающие знаки о строительстве должны быть черными на желтом.
  • В 1971: MUTCD расширил использование символов на знаках, увеличивая международное единообразие. Общественность была информирована об этих изменениях с помощью образовательных табличек под знаками. Это издание также позволило использовать красный цвет для нескольких дополнительных нормативных знаков. Цвета белый на зеленом были сделаны стандартным цветом для указателей. Оранжевый цвет введен для строительных знаков и устройств рабочей зоны.Это также первый раз, когда были затронуты школьные территории, и был введен школьный знак в форме пятиугольника.
  • В 1978 году: MUTCD добавил несколько новых символов для знаков в качестве альтернативы словам. В раздел строительных знаков добавлены символы флагманов и рабочих.
  • В 1988 году: MUTCD добавил новый раздел, посвященный знакам, представляющим развлекательный и культурный интерес.
  • В 1992 году: Закон об ассигнованиях Министерства транспорта США (DOT) и связанных с ним агентств принял закон, требующий, чтобы MUTCD включал минимальный уровень светоотражающей способности.Этот новый стандарт необходимо было сохранить для всех знаков, которые применялись на дорогах, открытых для общественного транспорта.

Хотя руководство постоянно обновляется для повышения безопасности и эффективности поездок, одно остается неизменным — оно ценит порядок!

Теперь вы можете рассчитывать на следующие цвета дорожных знаков для мгновенной связи, поскольку цвет указывает на содержащееся в них сообщение. Вот современные значения цвета вывески:

  • Красный: Используется для остановки, уступки и запрета
  • Белый фон: Нормативный знак
  • Желтый: общее предупреждающее сообщение
  • Зеленый: разрешенное движение и указание направления
  • Флуоресцентный желтый или зеленый: Школа или пешеходный переход
  • Оранжевый: Предупреждения и инструкции в зонах строительства
  • Синий: Дорожная служба, туристическая информация или маршруты эвакуации
  • Коричневый: Указатель мест отдыха или культурных достопримечательностей

США — не единственное место, где требуется постоянный пересмотр стандартов дорожных знаков.Другой пример — Великобритания.

В Великобритании до 1950-х годов дорожные знаки были катастрофой. Графические дизайнеры Джок Киннейр и Маргарет Калверт создали стандартные и легко читаемые дорожные знаки. После тестирования различных версий они создали новые знаки, основанные на европейском стандарте: треугольные знаки предупреждают, кружки — команду, а прямоугольники — информацию. Они использовали рисунки или пиктограммы больше, чем слова.

Изображение иногда может передать сообщение намного быстрее, чем слова, и это именно то, что нужно британским водителям.

Когда были изобретены знаки животных?

Вы знаете эти дорожные знаки, предупреждающие о переходе оленей? Что ж, они здесь не зря. Олени существуют по всей территории Соединенных Штатов, и несчастный случай с оленями может привести к серьезным повреждениям.

Олени являются ведущими животными в столкновениях автомобилей и животных — ежегодно происходит около миллиона столкновений оленей и транспортных средств.

Однако только в 1950-х годах к предупреждающим знакам об оленях относились серьезно.Невада была первым штатом, который включил предупреждающий знак об оленях в свои руководства для водителей в 1953 году. Однако к 1990-м годам 24 штата включили предупреждающие знаки об оленях в свои руководства для водителей.

Сейчас многие из нас узнают знак желто-черного оленя. Знак предупреждает водителей о местах, где много оленей. В зависимости от того, где вы находитесь, вы также можете увидеть предупреждающие знаки о черепахах, лосях или утках.

Где был первый светофор?

Помимо дорожных знаков, светофоры являются неотъемлемой частью системы дорожного движения.

Первый светофор был разработан инженером-железнодорожником Дж. П. Найтом и был установлен возле зданий британского парламента в 1868 году. Он имел семафорные рычаги, как и любой другой железнодорожный сигнал того времени, и красно-зеленые лампы, работающие на газе — но позже он взорвался и убил полицейского, дальнейшее развитие не приветствовалось.

Это означает, что первый постоянный светофор не устанавливали до 1914 года в Кливленде, штат Огайо. Первый светофор, похожий на железнодорожные сигналы, был также красно-зеленым и использовался для управления движением.Уже в 1913 году жители Нью-Йорка дважды в день попадали в пробки, так что регулирование дорожного движения пришло как раз вовремя.

В отличие от светофоров, которые мы знаем сегодня, ранние светофоры смотрели только в двух направлениях, и полицейские контролировали движение на переулках. Другие офицеры вручную управляли светом из будки в углу. Офицеры также были необходимы, чтобы убедиться, что водители действительно соблюдают правила освещения.

В 1917 году офицер полиции Детройта по имени Уильям Поттс добавил желтый свет, чтобы предупреждать водителей и пешеходов между сменами.

К 1918 году эти фонари с ручным управлением были в Чикаго и Нью-Йорке, а вскоре последовали и многие американские города. В 1922 году были доступны автоматические сигналы, которые позволили многим полицейским заняться другими делами. К 1926 году в Нью-Йорке было 98 автоматических фонарей.

Как изготавливаются дорожные знаки?

Знаете ли вы, что многие дорожные знаки предназначены для того, чтобы в случае аварии сломаться пополам? Это правда. Во многих столбах дорожных знаков используется скользящая основа, которая помогает столбу ломаться надвое, чтобы обезопасить водителей и предотвратить повреждение автомобиля в аварии.Проще говоря, стойка прикреплена к основанию с помощью болтов, которые ослабляются при ударе. Основание остается в земле, позволяя автомобилю проехать по нему, в то время как знак и столб разъединяются.

Хотя не все дорожные знаки устанавливаются с опорой скольжения, можно ожидать, что большинство дорожных знаков будет изготовлено с использованием следующего процесса. Во-первых, дорожные знаки больше не сделаны из камня, как в римские времена, из чугуна или необработанного дерева, как ранние дорожные знаки. Теперь знаки созданы для долговечности и практичности.Обычно дорожные знаки состоят из одного из следующих материалов:

  • Фанера с пластиковым покрытием
  • Сталь
  • Алюминий

При изготовлении дорожных знаков необходимо выполнить несколько шагов, чтобы убедиться, что знак прочный и разборчивый. Для изготовления знака рабочему понадобится:

  • Вырежьте заготовку: Заготовка знака вырезается, углы скруглены. Пробиваются отверстия для крепления знака.
  • Проверка: Перед тем, как перейти к следующему этапу, заготовка проверяется на наличие загрязнений и дефектов.На заготовках не должно быть мусора, чтобы световозвращающая пленка прилегала должным образом.
  • Обезжиривание: Заготовка протирается специальным раствором для удаления отпечатков пальцев или жира.
  • Нанесите световозвращающий лист: Отражающий лист вырезают и прикладывают к чистой поверхности.
  • Нагрев: Знак нагревается перед нанесением копии или символов, а затем его оставляют охлаждаться.
  • Нанесите светоотражающие буквы: Буквы, символы и границы нанесены на черный или белый светоотражающий лист.Знак снова нагревается.

Различные типы световозвращающей пленки дают разные результаты, которые также необходимо учитывать. Например, микропризматическая пленка создает отражения высокой интенсивности и обычно применяется для дорожных знаков и устройств зоны строительства. Все знаки необходимо обслуживать и регулярно проверять или заменять, чтобы они соответствовали стандартам световозвращения. Мы скоро поговорим о световозвращении более подробно.

Важно, чтобы вывеска соответствовала стандартам, установленным MUTCD.

Каковы требования к дорожным знакам?

Когда вы едете ночью, вы, вероятно, знаете, как важно видеть дорожные знаки. Светоотражающие знаки очень важны для безопасного плавания. Вы когда-нибудь задумывались, как увидеть дорожные знаки ночью без электричества? Наука световозвращения делает легкие ночные путешествия реальностью. Большинство знаков должны быть световозвращающими. Учитывая, что частота сбоев в ночное время почти в три раза выше, чем в дневное время, то, вероятно, хорошо, что это требование существует.

Согласно DOT, некоторые знаки освобождены от требований по световозвращению. К ним относятся:

  • Парковочные знаки
  • Знаки для пешеходов и автостопов
  • Знаки на автомагистрали Adopt-A-Highway
  • Коричневый или синий фон
  • Знаки исключительно для велосипедов или мопедов F

Однако эти знаки должны соответствовать другим требованиям MUTCD и должны иметь световозвращающую способность. Все другие знаки необходимо регулярно проверять и поддерживать в рабочем состоянии, чтобы они соответствовали требованиям к световозвращению.

Что такое световозвращение?

Знаки отражают свет фар автомобиля в обратном направлении, то есть знак отражает свет обратно в автомобиль. Знаки состоят из специального пластика, содержащего миллионы маленьких призматических бусинок. Это позволяет поймать свет, отражающийся от знака под прямым углом.

Световозвращающая пленка появилась в 1930-х годах, и мы до сих пор используем аналогичную технологию. Однако в 1980-х годах знаки начали изготавливать с использованием крошечных призм, а не стеклянных бусинок.Другие требования к конструкции, заявленные MUTCD, включают:

  • Размер: Общие размеры вывески должны быть кратны шести дюймам, если применимо. Иногда знаки должны быть больше или меньше стандартного размера в зависимости от ситуации. Когда знаки должны отличаться от стандартного размера, буквы необходимо скорректировать и либо уменьшить, либо увеличить в соответствии со стандартами.
  • Стиль букв: Типы букв должны соответствовать тем, которые указаны в книге «Стандартные алфавиты для дорожных знаков».Доказано, что более широкие промежутки между буквами улучшают читаемость. Буквы обычно в верхнем регистре.
  • Размер Letter: Обычно буквы должны быть не менее шести дюймов в высоту. Помните, что высота букв должен составлять один дюйм на каждые 40 футов желаемой разборчивости.
  • Количество легенды: Дорожные знаки должны быть ограничены тремя строками основных легенд, включая названия мест, номера маршрутов и номера улиц, чтобы повысить мгновенную читаемость. Другими словами, знаки не могут содержать слишком много информации.
  • Границы: Все знаки, за некоторыми исключениями, должны иметь границу того же цвета, что и легенда.

Это лишь некоторые из правил, но мы прошли долгий путь от разметки мили до современных дорожных знаков.

Какое будущее у дорожных знаков и производства?

Потребность в новых дорожных знаках постоянно растет и меняется, особенно для того, чтобы идти в ногу с достижениями в области технологий и современного образа жизни. В некоторых местах вывески переходят в цифровую форму.Вы замечали погодные или предупреждающие знаки на шоссе? Если вы живете в Айове, возможно, вам тоже приходилось слышать о придорожном цифровом юморе.

Приоритет эффективного дорожного знака — привлекать внимание и быть разборчивым. Затем знак должен иметь возможность мгновенно передавать сообщение. Когда дело доходит до дорожных знаков, лучше всего простые.

В некоторых штатах используются встроенные светоизлучающие диоды (LED) для улучшения видимости. DOT говорит, что светодиоды повышают безопасность на перекрестках, потому что они повышают осведомленность.Эти фонари работают на солнечной энергии, могут быть настроены на мигание или гореть постоянно и могут использоваться весь день или активироваться при приближении водителей или пешеходов. Светодиоды особенно эффективны для знаков остановки и проблемных зон.

Ожидайте, что по мере развития технологий дорожные знаки будут оставаться визуально простыми, но более разборчивыми в ночное время и с больших расстояний. Назначение дорожных знаков — не отвлекать водителей, а как можно быстрее передать сообщение в любое время суток. Знаки будут по-прежнему производиться с уделением особого внимания удобочитаемости и стандартам.

Вы ищете опытную компанию по производству вывесок?

За все эти годы дорожные знаки в США значительно улучшились. Вначале их было немного, да и то далеко. Сегодня практически невозможно выехать на любую дорогу, не увидев дорожного знака, указывающего водителям и пешеходам, куда идти.

D.E. Gemmill — это предприятие по производству вывесок, одобренное PA и MD, и наши вывески соответствуют высочайшим стандартам, чтобы гарантировать соответствие материалов и текущие стандарты световозвращения.

Если вы ищете опытную компанию по производству знаков или вам нужна помощь с установкой дорожных знаков, мы рекомендуем вам связаться с нами сегодня для всех ваших потребностей в ADA, нестандартных внутренних или внешних указателях, указателях для навигации, баннерах и дорожных или автомобильных указателях.

Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Указание

Преимущественно прямоугольные

Знаки на автомагистралях — синий фон

На развязке, ведущей прямо на автомагистраль (номер развязки может отображаться на черном фоне)

На подходах к развязкам (номер развязки на черном фоне)

Подтверждающий знак маршрута после развязки

Стрелки, указывающие вниз, означают «Встаньте на полосу». Левая полоса ведет к другому пункту назначения, нежели другие полосы.

Панель с наклонной стрелкой указывает пункты назначения, до которых можно добраться, свернув с автомагистрали на следующем перекрестке.

Знаки основных маршрутов — зеленый фон

Синие панели показывают, что автомагистраль начинается на перекрестке впереди. По указанным маршрутам также можно проехать к автомагистралям, указанным в скобках. Белые панели обозначают местные или неосновные маршруты, ведущие от перекрестка впереди. Коричневые панели показывают маршрут к достопримечательностям. Название перекрестка может быть указано вверху знака.Символ самолета указывает путь в аэропорт. Для предупреждения об опасности или ограничении на этом маршруте может быть включен символ.

На подходах к развязкам

На развязке

Подтверждающий знак маршрута после развязки

На подходах к развязкам

На подходе к перекрестку в Уэльсе (двуязычный)

Основной маршрут, входящий в состав КАД

Основной маршрут, входящий в состав кольцевой дороги

Знаки на второстепенных и местных маршрутах — черные границы

Зеленые панели показывают, что основной маршрут начинается на перекрестке впереди.Номера маршрутов на синем фоне показывают направление на автомагистраль. Номера маршрутов на зеленом фоне показывают направление к основному маршруту.

На подходах к развязкам

На подходах к развязкам

На развязке

Направление к туалетам с доступом для инвалидов

Другие указатели направления

Площадка для пикника

Древний памятник под опекой английского наследия

Направление на автостоянку

Достопримечательность

Направление к кемпингу и каравану

Консультативный маршрут для грузовых автомобилей

Маршрут для педальных циклов в сети

На рисунке показан рекомендуемый маршрут для педальных циклов на месте

Маршрут для пешеходов

Символы, обозначающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог

Символы, обозначающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог

Символы, обозначающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог

Символы, обозначающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог

Диверсионный маршрут

Дорожный знак | Ultimate Pop Culture Wiki

«Указатель» перенаправляется сюда.Для использования в других целях, см Указатель (значения).

Сюда перенаправляются «Дорожный знак» и «Дорожный знак». Чтобы узнать о знаке, используемом для обозначения названных дорог, см. Знак с названием улицы.

Вывеска с информацией для участников дорожного движения Шаблон: SHORTDESC: Вывеска с информацией для участников дорожного движения

Знак «подтверждение маршрута» на шоссе Варрего в Квинсленде, Австралия, информирующий автомобилистов об их расстоянии (в километрах) от перечисленных мест.

Файл: Sturminster Marshall, новые вывески на A350 — география.org.uk — 1741455.jpg

Указатели и другие дорожные указатели в английской деревне Стурминстер Маршалл, недалеко от Пула

Файл: Дорожный знак в jordan2.jpg

Дорожный знак ограничения скорости в Иордании

Дорожные знаки или Дорожные знаки Знаки, устанавливаемые сбоку от дороги или над ней, чтобы давать инструкции или информировать участников дорожного движения. Самыми ранними знаками были простые деревянные или каменные вехи. Позже были введены знаки с направленными стрелками, например, столбы для пальцев в Соединенном Королевстве и их деревянные аналоги в Саксонии.

С увеличением объемов движения с 1930-х годов многие страны приняли графические знаки или иным образом упростили и стандартизировали свои знаки для преодоления языковых барьеров и повышения безопасности дорожного движения. Такие графические знаки используют символы (часто силуэты) вместо слов и обычно основываются на международных протоколах. Такие знаки были впервые разработаны в Европе и в той или иной степени приняты большинством стран.

Международные конвенции []

Различные международные конвенции помогли достичь определенной степени единообразия дорожных знаков в разных странах. [1]

Категории []

Файл: Kuh-Warnung.jpg

Знак, предупреждающий о переходе скота на сельской дороге острова Мадейра, Португалия

Дорожные знаки можно сгруппировать в несколько типов. Например, Приложение 1 Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.), которую на 30 июня 2004 г. подписали 52 страны, определяет восемь категорий знаков:

  • A. Знаки, предупреждающие об опасности
  • B. Знаки приоритета
  • C. Запрещающие или ограничительные знаки
  • Д.Обязательные знаки
  • E. Знаки специальных предписаний
  • F. Информационные, служебные или служебные знаки
  • G. Указатели направления, положения или указатели
  • H. Дополнительные панели
Файл: Саскачеванское шоссе 663 заканчивается. JPG

На одном посте может быть размещено 5 или более знаков. Здесь канадский маркер конца дороги появляется вместе со знаком сельского аэропорта.

В США, Канаде, Ирландии, Австралии и Новой Зеландии знаки подразделяются на следующие категории:

  • Знаки нормативные
  • Предупреждающие знаки
  • Указатели
    • Указатели улиц
    • Маршрутные указатели
    • Знаки скоростной автомагистрали
    • Знаки автомагистрали
    • Знаки приветствия
    • Знаки информационные
    • Знаки культуры и отдыха
  • Знаки управления чрезвычайными ситуациями (гражданская оборона)
  • Знаки временного регулирования движения (строительная или рабочая зона)
  • Знаки школьные
  • Знаки железной дороги и легкорельсового транспорта
  • Велосипедные знаки

В Соединенных Штатах категории, размещение и графические стандарты для дорожных знаков и разметки тротуаров юридически определены в Руководстве Федерального управления шоссейных дорог по унифицированным устройствам управления движением в качестве стандарта.

Достаточно неформальное различие между указательными знаками — это различие между предварительными указательными знаками, взаимообменными указательными знаками и успокаивающими знаками. На определенном расстоянии от развязки появляются предварительные указатели, дающие информацию по каждому направлению. В ряде стран информация о проезжей части не указана (так называемые знаки «проезда»), а указывается только направление влево и вправо. Предупреждающие указатели позволяют водителям принять меры предосторожности при выезде (например,g., смените полосу движения, дважды проверьте, правильный ли это съезд, снизьте скорость). Они часто не появляются на менее дорогих дорогах, но обычно размещаются на скоростных и автомагистралях, поскольку без них водители будут пропускать съезды. Хотя у каждой страны есть своя собственная система, знак первого приближения к съезду с автомагистрали обычно размещается на расстоянии не менее 1000 метров (3300 футов) от фактической развязки. После этого знака обычно следуют один или два дополнительных указательных знака перед фактической развязкой.

История []

Файл: Campidoglio — il miliarium.JPG

Римская веха

Файл: SinalTransitoSalvador.JPG

Дорожный знак 17-го века на улице Сальвадор, Лиссабон, Португалия, с указанием того, какое движение должно поддерживаться, чтобы уступить дорогу:
Год 1686. Его Величество командует всеми тренерами , экипажи и носилки, идущие от входа в Сальвадор, чтобы вернуться к той же части

Файл: Traffic Camera.svg

Знак камеры контроля скорости, используемый в Канаде, Кипре, Чешской Республике, Эстонии, Финляндии, Грузии, Гонконге, Исландии, Иране, Ирландия, Латвия, Мальта, Польша, Саудовская Аравия, Украина, Объединенные Арабские Эмираты и Великобритания

Самые ранние дорожные знаки были вехами, указывающими расстояние или направление; например, римляне возводили каменные колонны по всей своей империи, давая расстояние до Рима.В средние века разнонаправленные знаки на перекрестках стали обычным явлением, давая указания по городам и поселкам.

В 1686 году королем Португалии Петром II был принят первый известный в Европе Закон о регулировании дорожного движения. Этот закон предусматривает размещение знаков приоритета на самых узких улицах Лиссабона с указанием того, какой транспортный поток должен отступить, чтобы уступить дорогу. Один из таких знаков до сих пор существует на улице Сальвадор, в районе Алфама.

Первые современные массовые дорожные знаки были разработаны для водителей высоких или «обычных» велосипедов в конце 1870-х — начале 1880-х годов.Эти машины были быстрыми, бесшумными, а их природа затрудняла управление, к тому же их гонщики преодолевали значительные расстояния и часто предпочитали путешествовать по незнакомым дорогам. Для таких гонщиков велосипедные организации начали устанавливать знаки, предупреждающие о потенциальных опасностях впереди (особенно крутых холмах), вместо того, чтобы просто указывать расстояние или направления к местам, тем самым внося свой вклад в тип знака, который определяет «современные» дорожные знаки.

Развитие автомобилей стимулировало создание более сложных систем указателей, использующих не только текстовые уведомления.Одна из первых современных систем дорожных знаков была разработана Итальянским туристическим клубом в 1895 году. К 1900 году Конгресс Международной лиги туристических организаций в Париже рассматривал предложения по стандартизации дорожных указателей. В 1903 году британское правительство ввело четыре «национальных» знака, основанных на форме, но основные образцы большинства дорожных знаков были установлены на Международном дорожном конгрессе 1908 года в Париже. [необходима ссылка]

 В 1909 году девять европейских правительств договорились об использовании четырех графических символов, обозначающих «неровность», «кривую», «перекресток» и «железнодорожный переезд на уровне класса».Интенсивная работа над международными дорожными знаками, которая велась между 1926 и 1949 годами, в конечном итоге привела к развитию европейской системы дорожных знаков. И Великобритания, и Соединенные Штаты разработали свои собственные системы дорожных указателей, которые были приняты или модифицированы многими другими странами в их соответствующих сферах влияния. Великобритания приняла версию европейских дорожных знаков в 1964 году, а в последние десятилетия в североамериканских вывесках начали использовать некоторые символы и графику, смешанные с английским языком.

С годами изменения были постепенными. Доиндустриальные знаки были каменными или деревянными, но с развитием метода Дарби плавки чугуна с использованием кокса окрашенный чугун стал популярным в конце 18 и 19 веков. Чугун продолжал использоваться до середины 20-го века, но его постепенно вытеснил алюминий или другие материалы и процессы, такие как эмалированное стекло и / или прессованный ковкий чугун или (позже) сталь. С 1945 года большинство знаков было сделано из листового алюминия с клеевым пластиковым покрытием; они обычно имеют световозвращение для обеспечения видимости в ночное время и при слабом освещении.До появления отражающих пластиков отражательная способность обеспечивалась стеклянными отражателями, встроенными в буквы и символы.

Новые поколения дорожных знаков на основе электронных дисплеев также могут изменять свой текст (или, в некоторых странах, символы), чтобы обеспечить «интеллектуальное управление», связанное с автоматическими датчиками движения или дистанционным вводом вручную. В более чем 20 странах предупреждения об инцидентах в Канале дорожных сообщений в режиме реального времени передаются непосредственно в автомобильные навигационные системы с использованием неслышных сигналов, передаваемых через FM-радио, сотовые данные 3G и спутниковое вещание.Наконец, автомобили могут оплачивать дорожные сборы, а грузовики проходят проверки безопасности с помощью сканирования номерных знаков или транспондеров RFID в лобовых стеклах, подключенных к антеннам над дорогой, для поддержки бортовой сигнализации, сбора платы за проезд и отслеживания времени в пути.

Еще одним «средством» передачи информации, обычно связанной с видимыми знаками, является RIAS (удаленная инфракрасная звуковая сигнализация), например, «говорящие знаки» для людей с ограниченными возможностями восприятия печатной информации (включая слепых / слабовидящих / неграмотных). Это инфракрасные передатчики, служащие той же цели, что и обычные графические знаки, когда они принимаются соответствующим устройством, например портативным приемником или встроенным в сотовый телефон.

Африка []

Файл: Hoggarpiste1991a.jpg Дорожный знак Т-образного перекрестка

на дороге в пустыне в Нигере.

Файл: Verkehrsschild Asmara.JPG

Дорожный знак в Эритрее

Маврикий []

Основная статья: Дорожные знаки на Маврикии

Дорожные знаки на Маврикии регулируются Положениями о дорожных знаках 1990 года. В частности, они созданы по образцу британских дорожных знаков, поскольку Маврикий является бывшей британской колонией. На Маврикии левостороннее движение.

Сьерра-Леоне []

Дорожные знаки в Сьерра-Леоне — это стандартизированные дорожные знаки, близкие к тем, которые используются в Италии, с некоторыми отличиями. Они написаны на английском языке. [необходима ссылка]

Азия []

Файл: TrafficSigns HK cropped.jpg

Дорожные знаки в Гонконге

Китай []

Основная статья: Дорожные знаки в Китае

  • Предупреждающие знаки в Китае имеют форму треугольника с черной рамкой, желтым фоном и черным символом.
  • Обязательные знаки обычно соответствуют европейским конвенциям (круглая с красной рамкой / синим кружком) с некоторыми местными вариациями.

Указатели направления бывают:

  • Зеленый для скоростных дорог
  • Коричневый для туристических достопримечательностей
  • И синий для других дорог.
  • Иногда черным цветом на белом указывается направление к местным объектам.

Гонконг []

Основная статья: Дорожные знаки в Гонконге

Файл: HK Sai Ying Pun 德 輔 道 西 470 Des Voeux Road West недалеко от Прайя Кеннеди Таун.JPG

Дорожный знак в центре, Гонконг

Дорожные знаки Гонконга соответствуют британским правилам дорожных знаков и двуязычны на английском и китайском языках (английский вверху и символы традиционного китайского внизу).

Индия []

Основная статья: Дорожные знаки в Индии

Дорожные знаки в Республике Индия аналогичны тем, которые используются в некоторых частях Соединенного Королевства, за исключением того, что они многоязычны. На большинстве городских дорог и государственных автомагистралей есть указатели на государственном и английском языках.Национальные автомагистрали имеют указатели на государственном языке, хинди и английском.

Индонезия []

Основная статья: Дорожные знаки в Индонезии

Файл: Предупреждающие знаки для верблюда.JPG

Предупреждающие знаки для верблюда распространены в регионе Аравийского полуострова.

Иран []

Основная статья: Дорожные знаки в Иране

Дорожные знаки в Иране в основном соответствуют Венской конвенции. Знаки на персидском и английском языках.

Израиль []

Основная статья: Дорожные знаки в Израиле

Дорожные знаки в Израиле в основном соответствуют Венской конвенции, но имеют несколько вариантов.

Япония []

Основная статья: Дорожные знаки в Японии

Файл: Japan road sign 330-B.svg

Японский знак остановки со словом Tomare (止 ま れ), означающим Stop

Дорожные знаки в Японии либо контролируются местной полицией в соответствии с Законом о дорожном движении (道路 交通 法, Dōro Kōtsūhō ) ) или другими контролирующими автомобильные дороги организациями, включая Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, местные муниципалитеты, NEXCO (компании, контролирующие скоростные дороги) в соответствии с Законом о дорожном движении (道路 法, Dōrohō ).По большей части дизайн дорожных знаков в Японии аналогичен знакам Венской конвенции, за исключением некоторых существенных отличий, таких как знак остановки с красным направленным вниз треугольником. Основные признаки делятся на четыре типа значений:

  • Навигация (белые символы на синем в целом — на зеленом на скоростных трассах),
  • Предупреждение (черные символы и символы на желтом ромбе),
  • Постановление (красный или синий кружок, в зависимости от запрета или постановления),
  • И инструкция (в основном белые символы или символы на синем квадрате).

Корея []

Основная статья: Дорожные знаки в Южной Корее

Кувейт []

Основная статья: Дорожные знаки в Кувейте

Файл: Kuwaitcitysign.jpg

Дорожный знак, указывающий направление на Эль-Кувейт, Кувейт

Макао []

Дорожные знаки в Макао унаследованы от португальских дорожных знаков до реформы 1998 года. Они написаны на китайском и португальском языках.

Пакистан []

Основная статья: Дорожные знаки в Пакистане

Филиппины []

Основная статья: Дорожные знаки на Филиппинах

Файл: Филиппинский дорожный знак W1-5 R.svg

Филиппины: впереди извилистая дорога, указатель

Файл: Ah36 (N1) sign.svg

Маркировочный знак для Азиатского шоссе 26, как видно на EDSA и шоссе Махарлика.

Дорожные знаки на Филиппинах стандартизированы в Руководстве по дорожным знакам и разметке тротуаров , опубликованном Департаментом общественных работ и автомобильных дорог . Практика использования дорожных указателей на Филиппинах во многом повторяет те, что используются в Европе, но с местными адаптациями и некоторыми незначительными влияниями со стороны американских дорожных знаков MUTCD и австралийских дорожных знаков.Однако некоторые дорожные знаки могут отличаться в зависимости от региона и в большинстве случаев не соответствовать национальным стандартам. Например, Управление развития столицы Манилы (MMDA) использовало розовый и голубой цвета в своих вывесках, за что подвергалось резкой критике. [2] [3]

Дорожные знаки на Филиппинах классифицируются как:

  • Знаки нормативные
  • Предупреждающие знаки
  • Указатели
  • Знаки скоростной автомагистрали
  • Дорожные указатели

Нормативные дорожные знаки — кроме знаков остановки и уступки — обычно имеют круглую форму с (для запрета) черным символом на белом фоне в красной рамке или (для обязательных указаний) белым символом на синем фоне.В некоторых случаях круглые нормативные знаки размещаются на белых прямоугольных панелях вместе с текстом, дополняющим их значение.

На большинстве предупреждающих знаков отображается черный символ на белом фоне в равностороннем треугольнике с красной каймой. Однако с 2012 года для знаков, связанных с пешеходами, был принят более заметный отличительный дизайн (взятый из того, что используется для школьных знаков в США): они состоят из флуоресцентного желто-зеленого пятиугольника с черной рамкой и символом. Дополнительные панели могут быть размещены под знаками для дополнения их значения.

Направляющие знаки подразделяются на указатели направления, знаки зоны обслуживания, указатели маршрутов и знаки, связанные с туристами, с влиянием как американской, так и австралийской практики. Дорожные указатели используют зеленый фон с белыми буквами и стрелками. Знаки зоны обслуживания используют синий фон с белыми буквами, стрелками и символами. Туристические знаки используют коричневый фон с белыми буквами, стрелками и символами. Знак маркера маршрута, за исключением маркера маршрута Ah36, основан на маркере Австралийского национального маршрута, но зарезервирован для использования в будущем.

Знаки на скоростных автомагистралях в основном заимствованы из знаков австралийских автомагистралей / автострад. Знаки выезда, знаки неправильного пути и знаки начала / конца скоростной автомагистрали очень похожи на указатели на австралийских автомагистралях. Дорожные указатели — это текстовые знаки, используемые в дополнение к предупреждающим и нормативным знакам.

Саудовская Аравия []

Файл: هجرة بن بكر. Jpg

Дорожный знак Саудовской Аравии

Дорожные знаки в Саудовской Аравии часто показывают свой текст как на арабском, так и на английском языках. Дорожные знаки также указывают, какая часть дороги предназначена для мусульман, а какая — для немусульман, например, возле Мекки. [4]

Сингапур []

Основная статья: Дорожные знаки в Сингапуре

Дорожные знаки Сингапура строго следуют британским конвенциям о дорожных знаках, хотя правительство внесло в них некоторые изменения.

Шри-Ланка []

Основная статья: Дорожные знаки в Шри-Ланке

Дорожные знаки в Шри-Ланке — это стандартизированные дорожные знаки, близкие к тем, которые используются в Европе, с некоторыми отличиями, и в результате ряда изменений были введены дорожные знаки, соответствующие местной дороге и системе.Правительство Шри-Ланки объявило в газете, что нацелено на реконструкцию и введение более 100 новых дорожных знаков.

Таиланд []

Основная статья: Дорожные знаки в Таиланде

Объединенные Арабские Эмираты []

Основная статья: Дорожные знаки в Объединенных Арабских Эмиратах

Европа []

File: 1935 203-D modře.png

Первые дорожные знаки, установленные в Чехословакии 1 ноября 1935 года: шесть сине-белых предупреждающих знаков. Позже они были вытеснены красно-бело-черными знаками.

Файл: Держитесь правее, Portugal 20100107.jpg

Держитесь правее, Portugal.

Файл: Beussent Sign.JPG

Дорожный знак в Боссе, Франция — въезд в населенный пункт с предполагаемым ограничением скорости 50 километров в час (31 миль в час).

С момента подписания Женевской конвенции 1931 года об унификации дорожных сигналов рядом стран, стандартизация дорожных знаков началась в Европе. Правила Конвенции 1931 года были разработаны в Женевском протоколе 1949 года о дорожных знаках и сигналах.

В 1968 году европейские страны подписали Венскую конвенцию о дорожном движении с целью стандартизации правил дорожного движения в странах-участницах с целью облегчения международного дорожного движения и повышения безопасности дорожного движения. Частью договора была Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, в которой определены дорожные знаки и сигналы. В результате в Западной Европе дорожные знаки хорошо стандартизированы, хотя все еще есть некоторые исключения для конкретных стран, в основном относящиеся к эпохе до 1968 года.

Принцип европейского стандарта дорожных знаков заключается в том, что определенные формы и цвета должны использоваться с одинаковыми значениями:

  • Треугольные знаки (черные символы на белом или желтом фоне) предупреждают об опасности. Венская конвенция дополнительно допускает альтернативную форму для таких знаков, а именно прямоугольный ромб, хотя в Европе эта форма обычно используется только в Ирландской Республике.
  • Нормативные знаки круглые: знаки, указывающие на запрет или ограничение, черно-белые (или желтые) с красной каймой; те, кто отдает обязательный приказ, отмечены белым на синем.
  • Информационные и прочие второстепенные знаки имеют прямоугольную форму.
  • Животные, которые могут быть изображены на предупреждающих знаках, включают крупный рогатый скот, оленей, уток, лосей, лягушек, лошадей, овец, обезьян (в Гибралтаре) и белых медведей (на Свальбарде). Конвенция допускает использование любых изображений животных.

Указатели направления («указатели» на американском языке) не были согласованы в рамках Конвенции, по крайней мере, на обычных дорогах. В результате в Европе существуют существенные различия в указателях.Различия касаются выбора шрифта, стрелок и, в первую очередь, цветов. Однако в конвенции указывается, что тип используемых указателей должен для каждой страны отличать дороги с ограниченным доступом («автомагистрали») от обычных дорог общего пользования.

В указателях на автомагистралях используются:

  • белый по зеленому, например, в Албании, Боснии и Герцеговине, Болгарии, Хорватии, Кипре, Чехии, Дании, Финляндии, Греции, Италии, Северной Македонии, Румынии, Сербии, Словакии, Словении, Швеции, Швейцарии. , и Турция
  • белый по синему, например, в Австрии, Беларуси, Бельгии, Франции, Германии, Венгрии, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Польше, Португалии, Ирландии, Испании и Великобритании.

Для немагистралей разница больше:

  • Белое по-синему в Италии, Швейцарии, Швеции, Чехии, Греции, Кипре, Словакии, Болгарии, Румынии, Латвии, Эстонии, Финляндии, Турции и Нидерландах (в данном случае так же, как на автомагистралях).
  • Белый на зеленом в Соединенном Королевстве, Ирландии, Польше, Франции, Венгрии и Португалии (только на нескольких основных дорогах, которые еще не были преобразованы в автомагистрали),
  • «Черное на желтом» в Боснии и Герцеговине, Германии, Люксембурге, Норвегии, Словении, Сербии и Хорватии.
  • Красный на белом в Дании (хотя белый на синем на съездах с автомагистралей и на всех эстакадах)
  • Черное по белому в Испании. [5]

Черно-белые указатели второстепенных дорог отличает их от основных дорог в Финляндии, Франции, Португалии, Ирландии, Швейцарии и Великобритании. В Германии, Венгрии, Италии, Румынии и Швеции черным по белому обозначены дороги только в городах или городские пункты назначения.

Указатели с номерами дорог также сильно различаются, за исключением того, что номера европейских маршрутов, если они отображаются, всегда обозначаются белыми символами в зеленом прямоугольнике.Однако европейские номера маршрутов вообще не подписываются в Соединенном Королевстве.

Конвенция рекомендует, чтобы некоторые знаки, такие как «СТОП», «ЗОНА» и т. Д., Были на английском языке; однако использование местного языка также разрешено. Если в каком-либо языке используются нелатинские символы, следует также выполнять транслитерацию названий городов и других важных мест латинским шрифтом. Дорожные знаки в Ирландской Республике двуязычные, на ирландском и английском языках. Уэльс также использует двуязычные валлийско-английские знаки, в то время как в некоторых частях Шотландии есть двуязычные шотландские гэльско-английские знаки.Финляндия также использует двуязычные знаки на финском и шведском языках. Вывески в Бельгии на французском, голландском или немецком языке в зависимости от региона. В Брюссельском столичном регионе дорожные знаки есть на французском и голландском языках. Вывески в Швейцарии бывают на французском, немецком, итальянском или ретороманском, в зависимости от кантона.

Европейские страны — за заметным исключением Великобритании, где расстояния и длины указываются в милях, ярдах, футах и ​​дюймах, а ограничения скорости выражаются в милях в час — используют метрическую систему на дорожных знаках.

Для стран с левосторонним движением конвенция предусматривает, что дорожные знаки должны быть зеркальными отображениями тех, которые используются в странах с правосторонним движением. Однако эта практика не соблюдается систематически в четырех европейских странах с левосторонним движением: на Кипре, Мальте, Ирландии и Великобритании. Конвенция разрешает использовать два цвета фона для знаков опасности и запрещающих знаков: белый или желтый. В большинстве стран используется белый цвет, а некоторые — например, Финляндия, Исландия, Польша и Швеция — предпочитают желтый, поскольку это улучшает видимость знаков в зимнее время в районах с преобладанием снега.В некоторых странах, например во Франции, белый цвет является нормальным цветом фона для таких знаков, но желтый используется для временных указателей (например, при дорожных работах).

Европейские дорожные знаки были разработаны с учетом принципов геральдики; [необходима ссылка]

, то есть знак должен быть четким и легко распознаваемым. Большинство дорожных знаков соответствуют геральдическим правилам и используют символы, а не письменные тексты для большей семиотической ясности.
 

Хорватия []

Хорватские дорожные знаки соответствуют Венской конвенции (SFR Югославия была первоначальной стороной, подписавшей Хорватию, которая теперь сама является договаривающейся стороной).Наиболее частые признаки:

  • Желто-черные знаки для направления .
  • Сине-белые знаки для информации .
  • Бело-зеленые указатели на автомагистралях.

В первые годы после обретения Хорватией независимости ее дорожные знаки были такими же, как и на остальной территории бывшей Югославии. В начале 2000-х годов началась замена желтого фона предупреждающих знаков, и теперь новые знаки используют белый фон.

Вывески используются шрифтом SNV, как и в других странах бывшей Югославии.

Исландия []

Основная статья: Дорожные знаки в Исландии

Дорожные знаки в Исландии в основном соответствуют Венской конвенции, но используют вариант цветовой схемы и незначительные изменения дизайна, аналогичные знакам в Швеции.

Ирландия []

Файл: Войдите на автомагистраль N8 на конечной автомагистрали M7.jpg

Advance. Знак направления для кольцевой развязки в Ирландии. Зеленый фон указывает на то, что этот знак находится на национальной дороге, с синими пятнами слева и справа, обозначающими автомагистраль (с символом), и белыми пятнами, обозначающими региональную дорогу или местную дорогу.

Файл: Дорожный знак Ирландии W 120.svg

Ирландский предупреждающий знак

Основная статья: Дорожные знаки в Ирландии

До раздела Ирландии в 1922 году и независимости Ирландского свободного государства (ныне Республика Ирландия) на острове применялись британские стандарты. В 1926 году были приняты стандарты дорожных знаков, аналогичные тем, которые использовались в то время в Великобритании. [6] Закон требует, чтобы знаки были написаны на ирландском и английском языках.

В 1956 году дорожные знаки в Республике были изменены по сравнению с британским стандартом с принятием американских «ромбовидных» знаков для многих предупреждений об опасностях на дорогах (перекрестки, повороты, железнодорожные переезды, светофоры). [7] Были также изобретены некоторые домашние знаки, такие как знак «держать левый» (черная изогнутая стрелка, указывающая в левый верхний угол, хотя некоторые из них похожи на европейские знаки «белая стрелка на синем диске»), а некоторые другие знаки не получили широкого распространения за пределами Ирландии, например, знак запрета на въезд (черная стрелка, указывающая вперед в белом круге с красной полосой по окружности).

Направленные указатели аналогичны действующим стандартам Соединенного Королевства. Для указателей в Ирландии используются те же цвета, что и в Великобритании, а также используются шрифты UK Transport and Motorway.В отличие от Уэльса и Шотландии, где в валлийских и гэльских топонимах используется вертикальное начертание Transport, ирландские топонимы отображаются курсивом.

В январе 2005 года Ирландия ввела метрические ограничения скорости. Было заменено около 35 000 существующих знаков и установлено еще 23 000 новых знаков с указанием ограничения скорости в километрах в час. Чтобы избежать путаницы со старыми знаками, каждый знак ограничения скорости теперь имеет под цифрами «км / ч». Кроме того, с момента принятия знаков на основе стандарта Warboys Committee в 1977 году, ирландские указатели направления использовали метрическую систему; однако, в отличие от более позднего изменения ограничения скорости, не было предпринято никаких усилий по изменению существующих указателей, и по состоянию на 2007 год [обновление] многие указатели для пальцев все еще остаются на сельских дорогах с расстояниями в милях, хотя их количество продолжает снижаться по мере того, как дороги улучшены.

В конце 2007 года Ирландия начала обширную программу замены знаков и столбов. Хорошими примерами являются M1 (Дублин – Дандолк) и M50 (Дублин). Хотя это в основном то же самое, что и старые знаки, это приветствуется, так как многие знаки были повреждены / окрашены. Около половины новых столбов теперь представляют собой два средних столбика с металлическими столбиками с заштрихованными между ними, а не один большой столб, чтобы минимизировать ущерб в случае аварии.

Латвия []

Дорожные знаки в Латвии в основном соответствуют требованиям Венской конвенции.По детальному дизайну они очень похожи на знаки, используемые в Германии.

Нидерланды []

Основная статья: Дорожные знаки в Нидерландах

Дорожные знаки в Нидерландах соответствуют Венской конвенции. В указателях (которые не были согласованы в соответствии с Конвенцией) всегда используется синий цвет в качестве фона. Пункты назначения на знаке напечатаны белым. Если местом назначения является не город (а район в городе или какая-либо другая достопримечательность), этот пункт назначения будет напечатан черным цветом на отдельном белом фоне внутри синего знака.

В Нидерландах всегда указываются европейские дорожные номера, где это применимо (например, на предварительных указателях, указателях развязки и знаках подтверждения). Голландские национальные номера дорог размещены в прямоугольнике, при этом автомагистрали обозначены белым цветом на красном прямоугольнике (как A xx ), а основные дороги черным цветом на желтом прямоугольнике (как N xx ). Когда автомагистраль меняется на главную дорогу, ее номер остается прежним, но буква А заменяется на N.Таким образом, в определенный момент A2 становится N2, а когда он снова переходит на автомагистраль, он снова становится A2.

Знаки, предназначенные для велосипедистов, всегда идут рядом с белыми знаками с красными или зелеными буквами.

Голландский шрифт, известный как ANWB-Ee, основан на шрифте США. Новый шрифт под названием ANWB-Uu (также известный как Redesign) был разработан в 1997 году и появляется на многих голландских вывесках в последнее время. Однако на автомагистралях используется шрифт ANWB-Ee или аналогичный шрифт. Вывески обычно используются на голландском языке, хотя могут использоваться двуязычные знаки, если информация актуальна для туристов.

Норвегия []

Основная статья: Дорожные знаки в Норвегии

Файл: Norwegian-road-sign-713.svg

Верхний левый, правый и средний правый — стандартные указатели направления. Нижний левый — коммерческий объект, а нижний правый — временный объезд.

Знаки в Норвегии в основном соответствуют Венской конвенции, за исключением предупреждающего знака о белом медведе, который представляет собой белый медведь на черном фоне и красной кайме. Это указатели:

  • Знаки на автомагистрали синие с белым текстом
  • Для обычных дорог, ведущих в города, желтые с черными буквами
  • Знаки для промышленных зон, торговых объектов и т. Д.белые с черными буквами
  • Знаки туристических достопримечательностей, национальных парков, музеев и т. Д. Коричневого цвета с белыми буквами.

Знаки для нумерации дорог имеют прямоугольную форму и имеют следующую цветовую схему:

  • Европейские маршруты (E6, E18 и т. Д.) Зеленые с белыми буквами
  • Национальные маршруты тоже зеленые с белыми буквами
  • Дороги, принадлежащие провинции, белые с черными буквами
  • Дороги, принадлежащие муниципалитету, имеют название дороги вместо номера и белые с черными буквами

Швеция []

Файл: Moose-warning.svg

Шведский предупреждающий знак лося

Основная статья: Дорожные знаки в Швеции

Дорожные знаки в Швеции в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями, разрешенными в рамках конвенции:

  • Фон предупреждающих знаков желтый
  • Предупреждающие знаки для лосей и северных оленей
  • Фон указателей поворота синий с белым текстом
  • Фон указателей направления на автомагистраль зеленый с белым текстом
  • Если применимо, в Швеции используется шведский язык.

Шрифт для вывесок Tratex используется исключительно в Швеции и доступен как бесплатное ПО. [8]

Швейцария и Лихтенштейн []

Файл: CH-Hinweissignal-Wegweiser в Tabellenform.svg

Швейцарский указатель в табличном формате

Основная статья: Дорожные знаки в Швейцарии и Лихтенштейне

Несмотря на то, что Швейцария не является членом ЕС, дорожные знаки в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями и исключениями.Дорожные знаки делятся на следующие категории:

  • Предупреждающие знаки
  • Запрещающие знаки (Нормативные)
  • Знаки обязательной инструкции (Нормативные)
  • Знаки приоритета
  • Знаки индикации проводящие
  • Знаки указатели маршрута
  • Знаки информационные
  • Дополнительные панели
  • Разметка дорог
  • Светофор
  • Инструкции полиции

Расстояния и другие измерения отображаются в метрических единицах.Начиная с 2003 года, ASTRA-Frutiger — это шрифт, используемый для замены SNV, который до сих пор используется в нескольких европейских странах. [9]

Основными исключениями из нормы являются:

  • В указателях используется один из четырех национальных языков, соответствующих местоположению.
  • Пункты назначения пишутся в соответствии с их местным написанием, например Genève для Женевы, также в немецкой или итальянской Швейцарии.
  • Знаки автомагистралей / скоростных автомагистралей представляют собой белый текст на зеленом фоне.
  • Знаки главной дороги / маршрута представляют собой белый текст на синем фоне.
  • Второстепенные знаки дороги / маршрута — черный текст на белом фоне.
  • Знаки объездного маршрута — черный текст на оранжевом фоне.
Файл: CH-Hinweissignal-Bergpoststrasse.svg

Знак Швейцарии № 4.05 Горная почтовая дорога

  • Велосипедные и горные велосипедные маршруты, а также маршруты для транспортных средств обозначены белым текстом на красном фоне.
  • Коммерческие указатели направления представляют собой черный текст на сером фоне с красной точкой.
  • Обычно действующее ограничение скорости 50 км / ч, действующее в густонаселенных районах, e.грамм. в городских условиях, деревнях или городах (начинается со знака № 2.30.1; заканчивается знаком № 2.53.1) — иногда применяется даже без соответствующего знака (№ 2.30.1) на второстепенных дорогах после въезда в населенный пункт. (знак № 4.27), когда начинается густо застроенная территория.
  • На горных дорогах приоритет отдается, во-первых, большегрузным автомобилям (грузовые автомобили и автобусы), а во-вторых, движущимся вверх транспортным средствам.
  • Горный почтовый дорожный знак (начинается с знака № 4.05 и заканчивается знаком 4.06) указание приоритета общественного транспорта на (горных) дорогах; водители должны следовать инструкциям водителей общественного автобуса!
  • Знаков приоритета больше, чем обычно (часто связанных с правилом «Приоритет справа»).

Соединенное Королевство []

Файл: Magic Roundabout Schild db.jpg

Один из самых необычных британских дорожных знаков на Magic Roundabout в Суиндоне

Файл: Caernarfon one way sign.jpg

Двуязычный дорожный знак в Уэльсе

Основная статья: Дорожные знаки в Соединенном Королевстве

Знаки дорожного движения в Великобритании в целом соответствуют европейским нормам, хотя ряд знаков является уникальным для Великобритании, а в указателях не указаны номера европейских маршрутов.Нынешняя система знаков, введенная 1 января 1965 года, была разработана в конце 1950-х — начале 1960-х годов Комитетом Андерсона, который установил систему дорожных знаков для автомагистралей, и Комитетом Уорбойза, который реформировал дорожные знаки для существующих универсальных дорог. (Для иллюстраций большинства британских дорожных знаков см. «Знай свои дорожные знаки» [10] на веб-сайте GOV.UK).

Великобритания остается единственной страной-членом Европейского Союза и единственной страной Содружества, которая использует неметрические (имперские) измерения для измерения расстояния и скорости, хотя знаки «разрешенного веса» используются в метрических тоннах с 1981 года, и в настоящее время существует двойной знак. Вариант единицы измерения (сначала метрические) для указателей с ограничениями по высоте и ширине, предназначенный для использования по соображениям безопасности.На автомагистралях с интервалом 500 метров (1600 футов) видны километровые знаки, указывающие расстояние от начала автомагистрали. (См. Знак местонахождения водителя).

Для указателей направления существуют три цветовые схемы:

  • На автомагистралях они синие с белыми буквами
  • На основных маршрутах они зеленые с белыми буквами и желтыми номерами маршрутов
  • Неосновной маршрут имеет белые знаки с черными буквами
  • Четвертая цветовая схема, черный на желтом, видна на временных знаках, например, обозначающих объездной маршрут, избегающий перекрытия дороги.

Для британских дорожных знаков заданы два шрифта. Транспортный «Средний» или Транспортный «Тяжелый» используются для всего текста на фиксированных постоянных знаках и большинстве временных указателей, в зависимости от цвета знака и связанного с ним цвета текста; темный текст на белом фоне обычно устанавливается в «Heavy», чтобы он лучше выделялся. Однако в номерах маршрутов на дорожных знаках используется более высокий шрифт с ограниченным набором символов под названием «Автомагистраль».

Знаки, как правило, двуязычные во всех частях Уэльса (английский / валлийский или валлийский / английский), и аналогичные знаки начинают появляться в некоторых частях Шотландского нагорья (английский / шотландский гэльский).

Все знаки и связанные с ними правила можно найти в Правилах дорожных знаков и общих указаниях, [11] , обновленных TSRGD 2008, TSRGD 2011 и TSRGD 2016 и дополненных различными главами «Руководства по дорожным знакам» .

Северная Америка и Океания []

Дополнительная информация: Дорожные знаки в США

Файл: Handicap Sign.JPG

Знак для инвалидов

Файл: PineHillSign.jpg

Один из характерных коричневых городских указателей в парке Катскилл с желтым текстом, изображающий деревню Пайн-Хилл.

Цветовые схемы []

Цвета Северной Америки, Австралии и Новой Зеландии обычно имеют следующие значения:

  • красный с белым для знаков остановки, уступки и запрещенных действий (например, парковка запрещена)
  • зеленый с белыми буквами для информационных знаков, таких как направления, расстояния и места
  • коричневый с белыми буквами для указателей парков, исторических мест, горнолыжных курортов, лесов и кемпингов
  • синий с белыми символами (или бизнес-логотипами) для зон отдыха, продуктов питания, бензина, больниц, проживания и других услуг
  • белый с черными (или красными) буквами для нормативных знаков, таких как ограничение скорости (или парковка)
  • желтый с черными буквами и символами для предупреждающих знаков, таких как кривые и школьные зоны
  • оранжевый с черными буквами для временных зон регулирования дорожного движения и объездов, связанных со строительством дороги [12]
  • фиолетовый для «полос, разрешенных для использования только транспортными средствами с зарегистрированными счетами электронного сбора платы за проезд (ETC)», [13] , например EZPass.
  • черный с белыми буквами или стрелками для использования с полосой движения. [14]

Руководство США по унифицированным устройствам управления движением предписывает четыре других цвета: [13]

  • флуоресцентный желто-зеленый с черными символами школьной зоны, остановки школьного автобуса, пешеходов, детских площадок и предупреждающих знаков для велосипедистов
  • флуоресцентный розовый с черными буквами и символами для знаков управления инцидентами
  • коралловый и голубой, которые не назначены, но зарезервированы для потенциального использования в будущем.

Нормативные знаки также иногда встречаются с белыми буквами на красных или черных знаках. В Квебеке синий цвет часто используется для общественных услуг, таких как зоны отдыха; вместо этого многие знаки «черное на желтом» заменены «красным на белом».

Многие штаты США и провинции Канады теперь используют флуоресцентный оранжевый цвет для строительных знаков. [15]

Обозначения и указатели на автомагистралях []

Файл: Указатель Route 663.JPG

Указатель сельской автомагистрали, Саскачеван.

В каждом штате и провинции есть разные маркеры для собственных автомагистралей, но для всех федеральных автомагистралей используйте стандартные.На многих специальных автомагистралях, таких как Путь Королевы Елизаветы, Трансканадское шоссе и различные автомобильные маршруты в США, используются уникальные знаки. Округа в США иногда используют пятиугольный синий знак с желтыми буквами для пронумерованных дорог графства, хотя их использование непоследовательно даже внутри штатов.

Квартир []

Расстояния на дорожных знаках обычно соответствуют системе измерения, используемой на местном уровне: то есть метрической системе во всех странах мира, кроме Бирмы, Либерии, Великобритании и США, хотя метрическая система используется в В Великобритании для всех целей, кроме отображения расстояний по дорогам и определения ограничений скорости, а в США Федеральное министерство транспорта разработало (очень редко используется) метрические стандарты для всех знаков.

языков []

Файл: Mistassini Roadsign.jpg

Многоязычные дорожные знаки в Мистиссини, Квебек на кри, английском и французском языках.

Там, где в знаках используется какой-либо язык, обычно используется общепризнанный язык / языки данной местности. Знаки в большинстве США, Канады, Австралии и Новой Зеландии на английском языке. Квебек использует французский язык, в то время как Нью-Брансуик и мосты Жак-Картье и Шамплен в Монреале (а также в некоторых частях Западного острова) используют как английский, так и французский, а также ряд других провинций и штатов, таких как Онтарио, Манитоба. , и Вермонт используют двуязычные французско-английские вывески в некоторых местах.Пуэрто-Рико (территория США) и Мексика используют испанский язык. В пределах нескольких миль от границы США и Мексики дорожные знаки часто на английском и испанском языках в таких местах, как Сан-Диего, Юма и Эль-Пасо. Также использовались языки коренных народов, в основном науатль, а также некоторые языки майя.

Гарнитуры []

Шрифты, которые преимущественно используются на знаках в США и Канаде, представляют собой алфавитную серию FHWA (серия B — серия F и серия E модифицированная). Подробная информация о форме букв и интервале для этих алфавитных серий дана в «Стандартных алфавитах для устройств управления движением», впервые опубликованных Бюро дорог общего пользования (BPR) в 1945 году и впоследствии обновленных Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA).Теперь он является частью Стандартных дорожных знаков (SHS), сопутствующего тома к MUTCD, который дает полную информацию о дизайне знаков.

Изначально все серии алфавитов состояли только из прописных букв и цифр, хотя в редакции SHS 2002 года для каждой серии алфавитов были предусмотрены расширения в нижнем регистре. Серии B по Series F произошли от одноименных алфавитных серий, которые были введены в 1927 году.

Прямые буквы в серии 1927 года были в основном похожи на их современные эквиваленты, но неокругленные глифы использовались для таких букв, как B, C, D и т. Д., чтобы неграмотные художники могли более единообразно изготавливать вывески. В течение следующих двух десятилетий различные государственные дорожные департаменты и федеральный департамент BPR экспериментировали с закругленными версиями этих букв.

Современные закругленные алфавитные серии были окончательно стандартизированы в 1945 году после того, как закругленные версии некоторых букв (с шириной, приблизительно подходящей для серий C или D) были указаны в качестве опции в MUTCD 1935 года, а черновые версии новых гарнитур были использованы в 1942 г. для указателей на недавно построенной дорожной сети Пентагона.

Алфавит со смешанным регистром, теперь называемый Модифицированной Серией E, который является стандартом для обозначения пунктов назначения на указателях автомагистралей, изначально состоял из двух частей: модифицированной Серии E с прописными буквами, которая была по существу аналогична Серии E, за исключением большая ширина штриха и алфавит, состоящий только из строчных букв. Обе части были разработаны Калифорнийским отделением автомобильных дорог (ныне Caltrans) для использования на автострадах в 1948–1950 годах.

Первоначально Подразделение использовало полностью прописные буквы Серии E, модифицированные для букв с кнопками на наземных знаках, и легенды со смешанным регистром (строчные буквы с заглавными буквами Серии D) для надземных указателей с внешней подсветкой.Несколько властей восточных магистралей смешали Серии E, модифицированной прописными буквами, со строчными буквами для обозначений пунктов назначения на своих путеводных знаках.

В конце концов, эта комбинация была принята в качестве легенды пункта назначения в первом руководстве по обозначению автомагистралей между штатами, которое было опубликовано в 1958 году Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и принято BPR в качестве национального стандарта.

Использование шрифтов, отличных от FHWA []
Файл: Michigan left lighted sign.jpg

Некоторые дорожные знаки, такие как знак запрета поворота налево, свисающий с этого портала, подсвечиваются для лучшей видимости, особенно ночью или в ненастную погоду.

Служба национальных парков США использует шрифт NPS Rawlinson Roadway, шрифт с засечками, для указателей; обычно он появляется на коричневом фоне. Роулинсон заменил Clarendon в качестве официального шрифта NPS, но в некоторых штатах все еще используется Clarendon для рекламных вывесок.

Джорджия, в прошлом, использовала заглавные буквы серии D с нестандартным строчным алфавитом на своих дорожных указателях; Наиболее отличительной особенностью этого шрифта является отсутствие точки на строчных i и j . [16] Более поздние установки, похоже, содержат точки. [17]

Шрифт Clearview, разработанный американскими исследователями для улучшения разборчивости, разрешен для светлых надписей на темном фоне в соответствии с временным одобрением FHWA. Clearview широко используется государственными департаментами транспорта в Арканзасе, Аризоне, [18] Иллинойсе, [19] Кентукки, Мэриленде, Мичигане, Огайо, Пенсильвании, Техасе и Вирджинии. Канзасская магистраль также ввела шрифт Clearview на некоторые из своих новых указателей на Канзасской магистрали, но штат Канзас продолжает использовать гарнитуры FHWA для обозначений на своих межштатных автомагистралях и автострадах без взимания платы за проезд.

В Канаде Министерство транспорта провинции Британская Колумбия указывает Clearview для использования на своих дорожных указателях [20] , и его использование было обнаружено в Онтарио на бульваре Дон Вэлли и скоростной автомагистрали Гардинер в Торонто и на его территории. новые дорожные сооружения серии 400 в Гамильтоне, Халтоне и Ниагаре, а также уличные указатели в различных частях провинции. Шрифт также используется на новых знаках в Альберте, Манитобе и Квебеке.

Файл: A20 Ouest km143.jpg

Новый знак шрифта Clearview рядом со старым шрифтом FHWA, Квебек.

Файл: Moosecrossingkenaiak.JPG

Предупреждение о пересечении лося со счетчиком убийств, полуостров Кенай на Аляске. До массового расселения людей эта территория была частью Национального Лося Кенайского ареала.

Местные органы власти, администрации аэропортов и подрядчики часто изготавливают дорожные знаки с использованием шрифтов, отличных от серии FHWA; Часто выбираются Helvetica, Futura и Arial.

Новая Зеландия []

Основная статья: Дорожные знаки в Новой Зеландии

На дорожные знаки для Новой Зеландии в целом влияют как американские, так и европейские практики.

Предупреждающие знаки имеют форму ромба с желтым фоном для постоянных предупреждений и оранжевым фоном для временных предупреждений. Они несколько более наглядны, чем их американские аналоги. Это также верно и для канадских вывесок.

Нормативные знаки также соответствуют европейской практике: белый кружок с красной рамкой указывает на запрещающие действия, а синий кружок указывает на обязательные действия.Белые прямоугольные знаки с красной рамкой указывают направления движения полосы движения. Информационные указатели и указатели имеют прямоугольную форму с зеленым фоном, обозначающим государственную автомагистраль, синим фоном для всех других дорог и всех служб (кроме некоторых, где указатели направления белые) и коричневым фоном для туристических достопримечательностей.

До 1987 года у большинства дорожных знаков был черный фон — ромбики обозначали предупреждения, а прямоугольники обозначали нормативные меры (за исключением знака уступить дорогу (перевернутая трапеция), а также знака остановки и знаков ограничения скорости (которые были такими же, как и сегодня) )).Информационные знаки были желтыми, а указатели направления — зелеными на автомагистралях и черными везде.

Южная Америка, Центральная Америка и Карибский бассейн []

Файл: Belize Speed ​​Bump Sign.JPG

Знак лежачих полицейских в Белизе.

Дорожные знаки в Карибском бассейне, Центральной Америке и Южной Америке различаются от страны к стране. По большей части, условные обозначения в отношении указателей имеют тенденцию больше напоминать конвенции США по указателям, чем европейские и азиатские конвенции. Например, предупреждающие знаки обычно имеют ромбовидный и желтый цвет, а не треугольные и белые.Некоторые варианты включают знаки «Стоянка» и «Парковка запрещена», которые содержат букву E или P , в зависимости от того, какое слово используется в местном масштабе для «Стоянка» (испанский estacionamiento или parqueo , португальский estacionamento ), а также знак «Стоп», который обычно читается как «Pare» или «Alto». Известные исключения включают знаки ограничения скорости, которые следуют европейским конвенциям, и знак «Въезд запрещен», часто заменяемый перечеркнутой стрелкой вверх.

Колумбия []

Дорожные знаки в Колумбии делятся на три категории:

  • Предупреждающие знаки
  • Обязательные знаки
  • Информационные знаки. [21]

Предупреждающие знаки очень похожи на предупреждающие знаки в США. Они имеют желтую ромбовидную форму с черным символом (на строящихся участках желтый цвет меняется на оранжевый). В некоторых случаях желтый цвет меняется на флуоресцентный желтый (в знаках «Школа» и «Шеврон»).

Обязательные знаки аналогичны европейским знакам. Они круглые с красной рамкой, белым фоном и черным символом. Знак «Стоп» и знак «Доходность» соответствуют европейским, за исключением того, что слово «Стоп» заменено на «Pare», а знак «Доходность» не имеет букв, это красный треугольник с белым центром.

Информационные знаки могут быть разных форм и цветов. В основном они синие с белыми символами, и во многих случаях эти знаки имеют информационную букву под символом.

Гаити []

Дорожные знаки на Гаити — это стандартизированные дорожные знаки, которые с некоторыми отличиями повторяют те, которые используются во Франции.Они написаны на французском и гаитянском креольском языках.

Суринам []

Дорожные знаки в Суринаме, в частности, созданы по образцу голландских дорожных знаков, поскольку Суринам — бывшая голландская колония, хотя движение транспорта левостороннее.

Автоматическое распознавание дорожных знаков []

Автомобили начинают оснащаться камерами с автоматическим распознаванием дорожных знаков, начиная с Opel Insignia. В основном он распознает ограничения скорости и зоны запрета обгона. [22]

См. Также []

  • Копия кнопки
  • Сравнение европейских дорожных знаков
  • Сравнение дорожных знаков под влиянием MUTCD
  • Утиный переезд
  • Выход №
  • Палец
  • Список гарнитур для вывески
  • Маршрут тактического переадресации вне сети
  • Разметка дорожного покрытия
  • Разметочная машина
  • Правила дорожного движения
  • Кража уличного знака
  • Туристический знак
  • Светофор
  • Дизайн дорожных знаков

Галерея изображений []

Дорожный знак в Греции: запрещены автомобили с взрывчатыми веществами или легковоспламеняющимися товарами.

Знак к северу от Нома, Аляска, предупреждающий о отдаленных, ненаселенных районах за пределами

«Знай СПИД — нет СПИДа».Долина Нубра, Ладакх, Индия

«Рискованное вождение после виски». Лахаул, Индия

«Скорость развода в браке». Ладакх, Индия

Пешеходный переход в Финляндии

Знак велосипедной дорожки (белый) в Финляндии

Итальянский дорожный знак, предупреждающий о диких животных. Германия, Польша, Латвия, Испания, Турция и другие страны используют очень похожий знак.

Романтическая дорога знак на юге Германии (обратите внимание на Альпы на заднем плане)

Пешеходный переход Медленный знак в городе Бутинг-Пасиг

Знак на отойоле в Турции

Технические характеристики тайваньского знака, предупреждающего о двойных поворотах впереди .В прямом переводе это означает, что следующие десять километров будут извилистыми дорогами. Группа зеленых указателей на Национальном шоссе № 1 в Гаосюне, Тайвань.

Список литературы []

  1. ↑ Руководство по дорожным знакам Введение 1982 https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/203662/traffic-signs-manual-chapter-01.pdf
  2. «MMDA защищает« розовый »как стандарт контроля дорожного движения». Новости ГМА .
  3. «Зонд нависает над розовыми дорожными знаками MMDA». Новости ГМА .
  4. ↑ Саудовские дорожные знаки возле Мекки (в архиве)
  5. «Norma 8.1-I.C.» (PDF). Ministerio de Fomento, Gobierno de España. Архивировано из оригинального (PDF) 09 марта 2014 года.
  6. ↑ С.I. № 55/1926: Правила дорожных знаков и сигналов движения, 1926 г. Архивировано 26 февраля 2006 г. в Wayback Machine — Ирландский свод законов
  7. ↑ S.I. No. 284/1956: Правила дорожных знаков, 1956 г. Архивировано 5 сентября 2006 г. в Wayback Machine — Ирландский свод законов
  8. ↑ Teckensnitt på vägmärken / Vägverket. Архивировано 20 апреля 2006 г. в Wayback Machine.
  9. ↑ отн. (20 января 2003 г.). «» Frutiger «für die Strasse» (де). NZZ (Цюрих, Швейцария). https://www.nzz.ch/newzzdb6ac1f2-12-1.201330. Проверено 28 июня 2017.
  10. ↑ https://www.gov.uk/government/publications/know-your-traffic-signs
  11. «Правила дорожных знаков и общие правила 2002». opsi.gov.uk. Проверено 30 ноября 2010 г.
  12. «Эволюция MUTCD». dot.gov .
  13. 13.0 13.1 Раздел 1A.12 Цветовой код, Руководство по унифицированным устройствам управления движением
  14. «Знаки, сигналы и дорожная разметка» (PDF). icbc.com. Архивировано из оригинального (PDF) 22 октября 2013 года.
  15. ↑ Раздел 6F.02 Общие характеристики знаков [Временное управление движением], Руководство по унифицированным устройствам управления движением
  16. «Изображение».gribblenation.com. Проверено 30 ноября 2010 г.
  17. «Фото». gribblenation.com. Проверено 30 ноября 2010 г.
  18. ↑ Холстедж, Шон (11 сентября 2013 г.). «Видеть двоих на I-17? Это знак более безопасных времен». Республика Аризона (Феникс, Аризона, США). http://www.azcentral.com/news/arizona/articles/20130904arizona-i-17-road-signs-doubled-up.html. Проверено 3 декабря 2014.
  19. ↑ Министерство транспорта штата Иллинойс.
  20. ↑ Интернет-шаблоны 2006 г.
  21. ↑ Руководство по дорожным знакам Колумбии. Архивировано 10 июня 2008 г. в Wayback Machine.
  22. «Opel Insignia получит систему распознавания дорожных знаков». Архивировано 26 октября 2010 года.

Внешние ссылки []

40x40px В Wikivoyage есть путеводитель для [[Wikivoyage: Дорожные знаки # Ошибка Lua в модуле: Wikidata в строке 805: попытка проиндексировать поле wikibase (нулевое значение). | Дорожные знаки]] .

Азия []

Европа []

Северная Америка []

Канада []
США []

Гарнитуры []

Другое []

Шаблон: Дорожные знаки

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *