Замена масла powershift ford focus 3: Замена масла Powershift Ford Focus 3 автомат (Форд Фокус 3 с АКПП Повер Шифт) недорого в СПб

Содержание

Замена масла Powershift Ford Focus 3 автомат (Форд Фокус 3 с АКПП Повер Шифт) недорого в СПб

На данный момент замена масла Powershift на Ford Focus 3 вызывает достаточно много вопросов. Дело в том, что АКПП подобного типа вообще вызывают определенную степень неуверенности, поскольку используют сложную схему работы, основанную на двойном сцеплении. Однако, процедура по замене смазки в коробках передач мало чем отличается от подобных замен на других КПП. Разница лишь в типе моторного масла.

Замена смазочного компонента в коробке передач осуществляется в строгом соответствии с регламентом производителя. При этом недопустимо использование не сертифицированного масла. Основные моменты, которые должны быть соблюдены в рамках данной процедуры следующие:

  • работа на профессиональном сертифицированном оборудовании;
  • использование ТОЛЬКО регламентированной смазки;
  • аккуратность при работе с КПП;
  • точное следование рекомендациям концерна-изготовителя.

В нашем автосервисе вы можете поменять масло в АКПП типа Powershift с гарантией. Кроме этого, специалисты сервиса предоставят вам профессиональные консультации по вопросам эксплуатации автомобиля с подобными коробками передач.

Почему так важна замена масла Powershift Ford Focus 3

Итак, у вас автомобиль с АКПП Ford Focus 3 Powershift. Замена масла в нем, согласно регламенту, осуществляется не реже раза в 100 тысяч километров. Можно встретить такое мнение, что замена масла в КПП, якобы, не нужна. Это справедливо лишь для некоторых поколений ФФ, оснащенных исключительно механической коробкой передач. Почему так важно менять масло в АКПП?

Дело в том, что смазка обеспечивает следующее:

  • стабильность функционирования коробки передач;
  • долгий срок службы узла;
  • оптимальные температурные условия;
  • защиту от повреждения и коррозии внутренних элементов и т.д.

Стоит учитывать и тот факт, что со временем трансмиссионное масло, заливаемое в АКПП, теряет свои свойства. А значит только свежая и чистая смазка способна обеспечить выполнение всех своих функций.

Какие функции выполняет смазка?

С важностью своевременной замены смазки мы разобрались. Теперь разберем конкретные функции ее функции, чтобы снова уяснить, почему так важна замена масла АКПП Форд Фокус 3:

  1. Функция смазки. Большинство компонентов АКПП при работе находятся в постоянном движении. Разумеется, при этом имеется большое количество взаимодействующих и трущихся деталей. Для того чтобы уменьшить их сопротивление, им необходим смазочный материал.
  2. Протекция компонентов. Иными словами, масло защищает компоненты, образуя тончайшую пленку, которая противодействует загрязнению и воздействию негативных факторов: температур, влаги и т.д. Благодаря этому поверхность деталей остается гладкой и чистой на протяжении долгого времени.
  3. Функция стабилизации температуры. Хорошая смазка создает оптимальные температурные условия для агрегата. Она быстрее прогревается и долго сохраняет свою температуру, прогревая охлажденные детали и остужая перегретые элементы.
  4. Очистка внутреннего пространства и компонентов автоматической коробки передач, Масло является хорошим средством для выведения мелких частиц из системы. С током смазки они выводятся и оседают в масляном фильтре коробки передач.

В следующей части нашего материала речь пойдет именно о масляном фильтре АКПП Powershift.

Замена масла и фильтра в АКПП Ford Focus 3

ВНИМАНИЕ! Если вам потребовалась замена масла АКПП Ford Focus 3, то в обязательном порядке замените и фильтрующий элемент. Это позволит продлить срок службы смазки и гарантирует ее эффективность и длительную сохранность свойств.

Фильтр в любой масляной системе очень важен. Связано это с тем, что любой крупный узел в процессе работы производит незначительные загрязнители – мельчайшие частицы металла, сторонние элементы, вроде песчинок, сгустки и т. д.. Разумеется, они должны выводиться из системы, чтобы обеспечить ее максимально эффективную работу.

Именно поэтому и существует масляный фильтр, который задерживает подобные загрязнители, устраняя из системы все посторонние элементы и гарантируя ее стабильное функционирование. Что в двигателях, что в коробках передач масляные фильтры должны меняться вместе с обновлением смазочного материала.

Ford Focus 3 Powershift: замена масла

Как и любая смена смазки в коробках передач, замена масла в АКПП типа Повер Шифт на Фокус 3 проводится особым способом. Доверять эту процедуру лучше всего нашим специалистам, ведь только в этом случае вам будет гарантирована исправная работа агрегата.

Замена производится по следующей схеме:

  1. Подготовительный этап. На нем производится подготовка к сливу старой смазки и заливке новой – освобождается доступ к сливным и заливным пробкам, снимаются мешающие элементы, подготавливается оборудование.
    В некоторых случаях на данном этапе в масло заливается очищающая присадка быстрого действия.
  2. Устранение старого масла. Осуществляется через специальную сливную пробку. При ее демонтаже старое масло под действием силы тяжести начинает покидать АКПП. Когда уровень смазки становится ниже уровня сливного отверстия, механическим способом удаляются ее остатки. При этом используется специальная вакуумная установка. Если старое масло не удалить, оно смешается со свежим и понизит его эксплуатационные характеристики и свойства.
  3. Если необходимо, проводится промывка системы. Как правило, для этого используют специальные минеральные смеси. Они заливаются в АКПП, после чего на нее дается нагрузка. По прошествии времени, указанного в аннотации к средству, промывка сливается в соответствии с пунктом 3.
  4. Производится замена фильтрующего элемента. Для этого используется специальное оборудование – инструменты, съемники и т.д.
  5. В систему заливается свежий смазывающий элемент. Производится это через специальное заливное отверстие. В трансмиссию вводится объем смазки, точно установленный производителем – ни меньше и ни больше.
  6. Последний этап это проведение очистки поверхностей, удаление излишков масла и обратная сборка, если имел место демонтаж каких-либо компонентов.

ВАЖНО! Профессионалы не рекомендуют проводить замену смазочного материала в «автомате» самостоятельно. Эта процедура достаточно специфична и требует определенных навыков, профессионализма и наличия специального оборудования.

Замена масла на Фокус 3 с Повер Шифт: подбор смазки

Разумеется, если пришло время замены масла в Повер Шифт на Фокус 3, то следует использовать исключительно смазку, которая одобрена производителем автомобиля. Основная особенность заключается в том, что именно для АКПП системы Powershift используется особенное масло, которое отличается от иных трансмиссионных жидкостей.

Связано это, в первую очередь, с тем, что режим работы такой коробки передач крайне напряженный, соответственно, и смазка должна быть более выносливой. Кроме этого, давление внутри обычной АКПП отличается от давления внутри автомата типа Повершифт. Соответственно и вязкость используемой во втором случае смазки должна быть иной.

Наши мастера настоятельно рекомендуют приобретать только рекомендованное для таких трансмиссий масло, которое прошло все испытания и одобрено заводом-изготовителем. Лишь в отдельных случаях допускается использование смазки другой марки, но обязательно обладающей такими же эксплуатационными характеристиками и показателями вязкости.

Последствия несвоевременной замены масла в Форд Фокус 3 «автомат»

Несвоевременная или непрофессиональная замена масла в Форд Фокус 3 с коробкой «автомат» может привести к крайне серьезным последствиям:

  • долгая работа АКПП на старой смазке приводит к ускоренному износу внутренних компонентов, появления на них задиров, коррозии, износу уплотнительных элементов и т.д.
  • при неправильном подборе трансмиссионной жидкости увеличивается нагрузка на все узлы «автомата», это приводит к отсутствию рабочей температуры, износу сальников, снижению эффективности работы узла,
  • при использовании смазки низкого качества возникает повышенная нагрузка на внутренние элементы коробки, увеличивается ее износ, возникает риск выхода из строя,
  • при регулярном использовании трансмиссии, не соответствующего требованиям производителя, возникает значительный риск выхода из строя АКПП.

ВНИМАНИЕ! Чтобы не столкнуться с подобными проблемами, обращайтесь к нашим специалистам, которые помогут вам разобраться в ситуации и подобрать подходящий тип смазки для АКПП вашего автомобиля.

Почему вам стоит обратиться именно к нам?

Наша компания имеет огромный опыт в сфере ремонта автомобилей марки Форд, независимо от модели, комплектации и установленного оборудования. Все, что вам нужно – это связаться с нашими специалистами и записаться на удобное для вас время. Ну, а мы предоставим целый комплекс преимуществ, которые сделают сотрудничество приятным и взаимовыгодным:

  • индивидуальный подход к каждому клиенту;
  • наличие всего спектра необходимого оборудования;
  • гарантия качества работ;
  • полный пакет необходимых отчетных документов.

Заливная пробка кпп форд фокус 3. Замена масла в акпп ford focus третьего поколения

Техническое состояние и исправность автоматической коробки передач – важный момент, который заслуживает особого внимания, чтобы избежать провалов и медленного набора скорости, толчков и рывков во время переключения передач. Требуется регулярное проведение профилактических мероприятий, а именно, замена масла в АКПП Форд Фокус 3 и замена грязевого фильтра.

Исходя из особенностей конструкции агрегата АКП, подбирается вид масла. Специалисты сервиса сайт помогут правильно подобрать марку жидкости и профессионально выполнят замену масла, применяя соответствующие инструменты. Периодичность замены масла в роботе Форд Фокус 3 составляет около 100 тыс. км пробега автомобиля. При более жестких условиях эксплуатации этот период уменьшается до 60-80 тыс. км.

Уровень масла

Измерение уровня масла в картере сопряжено с некоторыми трудностями, поскольку АКПП на Форд Фокус является необслуживаемым узлом. Автомобиль устанавливается на опоры или в смотровую яму, чтобы можно было добраться до днища, но снимать поддон картера необходимости нет. Посмотреть уровень масла можно через специальное контрольное отверстие на корпусе коробки. О его недостаточном количестве можно судить по сухому отверстию, без следов масла. Доливается жидкость специальным заправочным шприцом, когда она будет переливаться отверстие, уровень достиг нормы, соответственно пробка завинчивается.

Свойства и состав масла

Кроме доливки масла в АКПП, проверяется его состав, поскольку он напрямую влияет на состояние коробки, ее работоспособность. О потере физико-химических свойств свидетельствую следующие признаки:

  • стружка, осадок в жидкости;
  • нехарактерный неприятный запах;
  • изменение цвета от светлого до темно-коричневого.

В этом случае обычная доливка жидкости не поможет, понадобится замена масла в АКПП Форд Фокус 3 полностью, то есть сливка отработанного и заливка в картер нового. Это обеспечит стабильное рабочее состояние автоматической трансмиссии.

Выбор масла

При замене масла в коробке Форд Фокус 3 придется обратить внимание на его марку, поскольку при доливке жидкости смешивать разные составы не рекомендуется. Автомобиль данной марки требует использования качественной смазки, от этого зависит срок службы автомата. Использование низкосортного состава приведет к поломке и дорогостоящему ремонту.

Масло для powershift Форд Фокус 3 рекомендуется использовать синтетическое. Полусинтетика возможна в исключительных случаях, когда речь идет об автомобиле со значительным пробегом. Оригинальное масло для данной марки авто — WSS-M2C200-D2, которое имеет название Ford Motorcraft Mercon V. С. В отдельных ситуациях допустимо использование альтернативных составов, таких как:

  • Castrol;
  • Shell;
  • Motul;
  • Liqui Moly.

Требуемое количество

Объем масла, необходимый для коробки powershift Форд Фокус 3 составляет 2 литра, в отличие от других легковых автомобилей с АКПП, рассчитанных на 4-5 литров смазки. Это касается полной замены жидкости с выводом старого масла из системы с использованием промывочных составов. Если миновать этап промывки, понадобится порядка 1,6 – 1,8 литров.

При замене масла в powershift Ford Focus 3 важно соблюдать последовательность действий. Специалисты сайт иногда исправляют ошибки, допущенные автовладельцами, которые самостоятельно меняли смазку. Здесь не допустимы любая спешка и несоблюдение рекомендованных этапов замены, поэтому многие предпочитают услуги профессионалов. Работа достаточно трудоемкая и не совсем простая, в сравнении с марками других автомобилей.

Сотрудники сайт отлично знакомы со всеми нюансами работы с АКПП Форд Фокус 3.

Особенность коробок передач большинства автомобилей Ford состоит в том, что замена масла в АКПП Форд Фокус не производится. По регламенту американский производитель не предусматривает замену трансмиссионной жидкости как таковой.

Но бывают ситуации, когда замена масла коробки передач просто необходима. Может быть превышен срок эксплуатации автомобиля, из коробки начали доноситься посторонние звуки, шумы, скорости переключаются трудней. В этом случае, если вы не хотите платить большие деньги на СТО за ремонт КПП, можно попытаться самому поменять масло.

Сразу же стоит отметить — замена трансмиссионного расходного компонента для механических и автоматических коробок передач моделей Форд Фокус 1, 2 и 3 происходит по разному принципу. Поэтому и рассматривать процессы замены мы будем отдельно. Точных сроков замены MTF — масла для механической КПП — и ATF (автоматической КПП) нет, поэтому лучше делать это каждые 100 тысяч км пробега.

Автомобиль Форд Фокус

[ Скрыть ]

Выбор масла для своего автомобиля

Чтобы понять, что трансмиссионную жидкость нужно заменить, достаточно только взглянуть на нее. Масло, потерявшее свои смазывающие свойства и все необходимые компоненты, будет жидким практически как вода и темным на вид. Кроме того, в масле может присутствовать металлическая пыль от компонентов трансмиссионной системы. Эти признаки свидетельствуют о том, что жидкость в КПП надо срочно менять.

Если вы решили приступить к началу этого процесса, то вам стоит внимательно отнестись к непосредственному выбору масла. Обратите внимание — автомобили американского производства могут чувствительно воспринимать некачественный продукт. Поэтому от покупки трансмиссионной жидкости на рынке или у непроверенных производителей стоит воздержаться. Лучше пойти в официальный магазин запчастей для Форд и там подобрать нужную модель для механической или автоматической КПП, чтобы продавец подсказал вам масло именно для вашего авто.

Если у вас негде узнать, какой «расходник» лучше лить, то можно руководствоваться выбором профессионалов. В частности, мастера на СТО и владельцы автомобилей Ford 1, 2 и 3 рекомендуют заливать в механическую коробку передач синтетическую жидкость марки «SAE 75W-90». Что касается автоматической КПП, то здесь оптимальнее всего выбрать марку «WSS-M2C919-E». Если вы не уверены в том, что масло подойдет для вашего авто, лучше позвоните дилеру и узнайте точное название масла конкретно для своей модели машины.

Что нам понадобится?

Итак, для замены трансмиссионной жидкости в механических КПП моделей Форд Фокус 1,2 и 3 вам понадобится:

  • масло (объем «расходника» в МКПП составляет 2,2 литра). Лучше приобрести 4 литра жидкости (понадобится дополнительное MTF для очистки коробки), но на практике отечественные умельцы не чистят КПП и заливают по 2 литра;
  • шестигранник на «8» и ключ на «19»;
  • емкость для отработанного трансмиссионного масла;
  • специальный шприц для заливки.

MTF 75W-90 BO для МКПП

Что касается автоматической КПП:


Поэтапная инструкция по замене

Замена масла в АКПП

Поэтапный процесс замены ATF в вашей автоматической КПП Фокуса 3 состоит в следующем:

  1. Для начала нужно заехать на яму или эстакаду.
  2. Затем следует залезть под автомобиль и демонтировать защиту картера (имеется на большинстве авто).
  3. Откручиваем несколько болтов поддона, за которым скрыта ваша коробка передач.
  4. АКПП не оснащены пробкой для слива масла, поэтому берем нож, срезаем уплотнительную резинку и аккуратно поддеваем поддон с одной стороны (оттуда будет сливаться ATF).
  5. Подставляем заранее приготовленную емкость и ждем пока масло не сольется полностью.

    Слив ATF из коробки «автомат»

  6. Когда жидкость слита, нужно полностью открутить и снять поддон.
  7. Затем находим датчик фильтра, отключаем его, а сам фильтр аккуратно снимаем (в нем имеются остатки масла, которые обязательно польются на голову при его демонтаже).

    Фильтр с датчиком коробки «автомат»

  8. С поддона нужно слить всю жидкость и прочистить магнит от металлической пыли и прочей грязи.
  9. Теперь чистим поддон от остатков прокладки и герметика.
  10. Берем новую резиновую прокладку, клеим ее на герметик. Также нужно промазать герметичным клеем посадочное место поддона на коробке.

    Фильтр АКПП с прокладкой

  11. Устанавливаем новый фильтр.
  12. Ставим на место поддон.
  13. Берем новое ATF и льем в коробку.
  14. Затем нужно отключить подающую трубку от радиатора охлаждения вашей АКПП и подсоединить к нему заранее подготовленный прозрачный шланг. Другой его конец должен быть в емкости для слива ATF.
  15. На коробке передач включаем положение «Р» и запускаем мотор.
  16. Наблюдаем, как из подсоединенного шланга начинает стекать темная отработанная жидкость из гидротрансформатора.
  17. Когда слилось около одного-полутора литров объема жидкости, двигатель можно заглушить.
  18. Затем доливаем новое ATF и повторяем этот процесс, пока из шланга не начнет течь чистое масло.
  19. Ставим обратно патрубок к радиатору охлаждения вашей КПП, замеряем уровень залитой жидкости.
  20. Теперь нужно провести процесс прогона ATF по трансмиссионной системе: нажимаем тормоз и не отпускаем.
  21. При нажатом тормозе переключаем все скорости передач.
  22. Глушим автомобиль и ждем 5-10 минут пока все масло не растечется по системе.
  23. Повторяем процедуру еще раз и меряем уровень масла. Если все в норме, то замену можно считать выполненной.

Замена масла в МКПП

Теперь рассмотрим инструкцию по замене трансмиссионного расходного компонента в механической КПП. Как и в случае с «автоматом», замена MTF должна производится на эстакаде или яме.


Видео «Замена ATF в АКПП Ford Focus 2»

На видеозаписи описан процесс замены «автомат» Форд Фокус 2.

Вам есть что сказать? Может быть, вы сталкивались с заменой масла в автомобиле Форд и у вас есть собственная технология? Расскажите об этом нашим читателям!

Автомобиль Ford Focus 3 поколения пришёл на смену своему предшественнику, причём сделал это довольно удачно. Машина осталась надёжной, стала более современной, оснащается актуальной электроникой.

Это не самый дорогой представитель автоконцерна Ford, но именно Focus входит в число самых продаваемых автомобилей в мире.

АКПП, устанавливаемые на Фокус 3, вызывают много вопросов. Это достаточно спорный вариант коробки передач, на покупку которого решаются не все. Хотя на практике работает трансмиссия чётко, без особых нареканий на эффективность и долговечность.

До сих пор автомобилисты и эксперты не могут прийти к единому мнению относительно замены масла в АКПП на Форде Фокус 3. Потому нужно детально рассмотреть этот вопрос и дать соответствующие рекомендации автовладельцам.

Периодичность замены

Начнём с информации, которую предоставляет официальное руководство по эксплуатации к Ford Focus 3 поколения. В нём указывается, что масло, заливаемое в автоматическую коробку передач (PowerShift), служит в течение всего срока. То есть менять его не нужно. Из-за этого возникают некоторые сложности относительно процедуры замены у тех, кто решается вопреки мануалу поменять в АКПП рабочую жидкость.

Специалисты советуют всё же не отталкиваться от официального руководства по эксплуатации, а периодически менять в коробке передач смазку. Вопрос только в том, когда вы будете , и на каком пробеге замена станет необходимостью.

В случае коробки-автомата, установленной на Форд Фокус 3, замену следует осуществлять каждые 100 тысяч километров пробега. Это средняя оптимальная продолжительность работы смазочного материала.

Если условия эксплуатации тяжёлые, тогда межсервисный интервал сокращается до 60 – 80 тысяч километров. Практика показывает, что даже в России Фокусы 3 ведут себя хорошо, коробки выдерживают местный климат и достаточно низкое качество дорог. Потому большинство автовладельцев без проблем пройдут 100 тысяч километров и даже больше.

Ничего вечного не существует, так что утверждение о «неубиваемости» заводской смазки в АКПП Фокуса нельзя считать справедливым. По мере эксплуатации масло будет терять свои свойства и характеристики. Коробка начнёт работать с перебоями, возникнут серьёзные неполадки и поломки. В результате потребуется дорогостоящий ремонт.

Учитывая эти факты, лучше периодически менять смазку и продлевать срок службы коробки передач, чем заниматься сложным и финансово затратным ремонтом. При сильном износе АКПП может потребоваться её полная замена.

Старайтесь следить за тем, сколько км. вы прошли на старом масле, периодически проверяя его состояние. Если заметите явные признаки износа жидкости, обязательно отправляйте машину в автосервис или меняйте смазку самостоятельно. В случае с автомобилем Форд Фокус 3 замена масла в роботизированной АКПП может выполняться своими руками при наличии соответствующих инструментов, условий и навыков.

Объём и состояние

Поскольку коробка передач на модели Форд Фокус 3 относится к необслуживаемым АКПП, здесь нет традиционного мерного щупа. Это несколько усложняет процедуру измерения объёма жидкости в картере, но не делает её невозможной.

Последствия работы на изношенном масле

Автоматическая коробка, устанавливаемая на Форде Фокусе 3, имеет достаточно сложную конструкцию и общую организацию своей работы. Ремонтировать её тяжело, в связи с чем в интересах самого автовладельца поддерживать работоспособность коробки в течение всего эксплуатационного срока.

Есть несколько причин не придерживаться правил производителя и всё же периодически менять смазку в трансмиссии. Постепенный износ и дальнейшая езда с потерявшим свои изначальные свойства маслом приводит к таким последствиям:

  • быстрее изнашиваются внутренние компоненты коробки передач;
  • образуются задиры;
  • появляется коррозия;
  • изнашиваются уплотнительные элементы;
  • меняется рабочая температура;
  • теряют свои свойства сальники;
  • увеличивается вероятность поломки трансмиссии.

Чтобы вы не столкнулись с такими проблемами, и вам не пришлось платить огромные деньги за ремонт или замену АКПП, следите за состоянием своей машины, вовремя меняйте все расходные материалы и не забывайте про важность периодических профилактических осмотров.

Ford Focus 3 – относительно современный автомобиль, пользующийся стабильным спросом на поддержанном рынке. Обслужить такую машину своими силами – не проблема, учитывая невысокую трудоемкость конструкции данного авто. Благодаря этому можно избавиться от множества проблем и непредвиденных затрат, связанных с дорогостоящим обслуживанием в дилерском центре Ford в условиях отсутствия гарантии. Многие работы вполне осуществимы своими силами, и одна из таких процедур – замена масла в коробке передач. Рассмотрим ее подробно на примере Ford Focus 3 с механической коробкой.

Периодичность замены трансмиссионной жидкости зависит от условий эксплуатации. Заводская смазка является самой качественной, и в теории рассчитана на весь срок службы транспортного средства. Но под воздействием неблагоприятных климатических факторов масло начинает утрачивает свои свойства, и в связи с этим может понадобится замена жидкости. Нельзя дать однозначный ответ, когда наступит необходимость в заливе свежего масла. Именно поэтому, по достижении 20-25 тысяч километров пробега, необходимо регулярно контролировать качество состояния жидкости. Но помимо интервала, существуют и другие факторы, которые надо знать перед заменой масла.

Какое масло заливать

При выборе подходящей смазки важно ориентироваться на так называемые параметры вязкости и допуска, а потом уже выбирать понравившийся бренд. Так, для Ford Focus 3 предпочтительно выбирать смазку с параметрами SAE 75W-90, а также WSS-M2C919-E . Что касается выбора бренда, здесь лучше отдавать предпочтение фирмам, наиболее приближенным к концерну General Motors.

Что понадобится для замены

  • Новое масло объемом 4 литра
  • Набор инструментов, в том числе ключ на 19 и шестигранник на 8
  • Емкость для слива старой жидкости
  • Специальный заправочный шприц
  • Ветошь
  • Резиновые перчатки

Приступаем к работе

  1. Подготовить автомобиль – прогреть мотор до рабочей температуры, затем установить машину на подъемник. Как вариант, подойдет смотровая яма или эстакада
  2. Заглушить двигатель, залезть под машину и найти механизм переключения передач, который представляет собой пластиковый поддон, закрепленный по всему периметру болтами
  3. Все болты открутить, и тем самым демонтировать поддон, чтобы получить доступ к двум пробкам – сливной и заливной. Пробки откручиваются ключами, но перед этим надо подставить поддон для слива отработанного масла
  4. Обратим внимание, что пробка сливного отверстия снимается ключом на 19, а заливная пробка вынимается с помощью шестигранника на 8
  5. После откручивания пробки слива из отверстия начнет стекать старое масло, на это уйдет около 15 минут
  6. Дождаться полного стекания масла, затем поставить сливную пробку обратно на место
  7. С помощью заправочного шприца в заливное отверстие ввести новое масло объемом 1,5 литра. Примерно через 1 час это масло сливается. Таким образом, очищаются все компоненты трансмиссионной системы. Выходят грязевые отложения, остатки масла и металлическая стружка.
  8. Закрутить заливную пробку, после чего установить обратно поддон коробки передач
  9. Процесс замены масла в МКПП Ford Focus 3 можно считать завершенным
  10. Первые две недели надо контролировать уровень масла, и доливать жидкость при необходимости.

Форд Фокус 3 замена масла в двигателе

Популярность автомобиля Ford Focus подтверждается высокими темпами продаж. Она обусловлена сочетанием динамичности, высокого уровня комфорта, современной функциональности и не очень большого расхода горючего. Из всех представленных бюджетных вариантов Форд Фокус 3 – самый подходящий.

Ford Focus 3

На Форд устанавливаются моторы, которые могут надежно работать длительное время. Если за ними грамотно ухаживать – они не будут подводить в неподходящих ситуациях. Моторное масло служит для уменьшения силы трения. Используя трансмиссионную жидкость, система охлаждается после работы.

АКПП PowerShift модели Форд Фокус 3

PowerShift представляет собой коробку с двумя сцеплениями. Она совмещает положительные качества механической КПП и автомата: высокий КПД, быстрое и гладкое переключение передач. Особенность данной АКПП: два ряда передач, соединяющихся с маховиком отдельным сцеплением.

Управление механизмами PowerShift проводится с помощью ТСМ (блок, который расположен на корпусе коробки). Он предназначен для сбора и анализа входящих сигналов с датчика, переключения сцепления, регулировки системы изменения передач.

Моторное масло обеспечивает плавную работу коробки передач PowerShift, позволяет избежать трения шестерней друг о друга. Кроме этого, оно связывает вещества, которые образуются при работе узлов движка.

Обновление масла обеспечит бесперебойную работу мотора

Эта процедура нужна для каждого автомобиля, не зависимо от модели и марки. Своевременная замена масла обеспечит надежную работу мотора. Важно определиться с периодичностью обновления трансмиссионной жидкости в двигателе, необходимо учитывать его тип, условия эксплуатации, марку смазочного материала.

Обновление смазочной жидкости

При частом использовании автомобиля моторное масло отрабатывается, теряет первоначальные качества и стает непригодным. Специалисты советуют менять смазочное вещество каждые 15 000 км пробега. Если игнорировать эти рекомендации и не менять отработанную жидкость – в дальнейшем придется платить большие деньги за капитальный ремонт. Или будет нужна полная замена мотора.

Отработанный материал вместе с примесями сливается, вместо него заливается новое вещество. Во время проведения технической процедуры необходима замена старого фильтра на новый, это позволит увеличить эффективность работы. Следует помнить, что для бензинового и дизельного движка должен быть отдельный фильтр.

Масляный фильтр

Самостоятельная замена трансмиссионной смеси возможна при наличии определенных навыков и опыта по техническому обслуживанию автомобиля. Всегда можно обратиться к мастерам из автосервиса. Но если хочется сэкономить деньги и есть уверенность в собственных силах – можно все сделать самому, тем более что это не очень трудно. Работу надо будет выполнять аккуратно, так как жидкость может разлиться на пол.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Какая трансмиссионная жидкость подходит?

При смене масла в двигателе Форд Фокус 3 следует использовать только ту марку, которую рекомендует производитель. Вещество должно подходить по всем основным параметрам. Для бензиновых моторов Ford Focus нужен продукт с маркировкой WSS/M2C948/B-5W20, этому требованию соответствует Castrol Magnatec Professional E5W20. Как альтернативный вариант, можно использовать продукты с определением WSS/M2C913/C-5W30. Смазочные материалы многих производителей соответствуют этому параметру.

Количество смеси будет зависеть от типа движка, который установлен на Форд Фокус 3. Для мотора объемом 1.4 л понадобится 3,7 л трансмиссионной жидкости, для 1.6 и 2.0 – 4,2 л. Не следует смешивать продукты разных марок, рекомендуется заменять смазочную жидкость полностью.

Если принято решение сменить один вид жидкости на другой – надо будет приобрести специальную промывку. Хорошим вариантом является Mobil Special или Liqui Moly Motor Clean. Также, подойдут другие продукты проверенных производителей.

Самостоятельная замена моторной жидкости

Для выполнения процедуры надо будет поднять автомобиль. Это можно сделать с помощью подставок, домкратов или смотровой ямы в гараже. В автосервисах меняют жидкость с использованием специальных насосов, которые откачивают ее. Это очень удобно, ведь отработанная смесь не проливается. В гаражных условиях масло сливают в пустую емкость.
Внимание! Вытекающая жидкость будет горячей, поэтому все действия необходимо выполнять аккуратно, чтобы не обжечься.

Ключевые правила обновления смазочной жидкости двигателя

Что понадобится?

  1. Моторное масло.
  2. Масляный фильтр.
  3. Уплотнительное кольцо. Оно поможет решить проблему подтекания.
  4. Съемник для фильтра. Пригодится, ели не получится открутить фильтр.
  5. Пустая емкость или старое ведро.
  6. Резиновые перчатки. Защитят от вредного воздействия смеси на кожу рук.
  7. Гаечные ключи.
  8. Лейка или воронка.

Последовательность действий

  1. Хорошо прогреть мотор. Благодаря этому осевшие частички выйдут вместе с отработанным веществом. Зафиксировать автомобиль, чтобы он не двигался во время работы.
  2. Изогнутым ключом открутить масляную пробку. Подставить ведро для слива старой жидкости.

    Слив отработанного вещества

  3. Затем установить новое кольцо на сливной пробке, смазать его.
  4. Открутить масляный фильтр и на его место установить новый. Старая деталь больше не пригодна к работе, ее надо выкинуть.

    Демонтаж фильтрующего элемента

  5. После закрепления фильтра можно приступать к заливке новой жидкости. Когда будет достигнут необходимый уровень – погаснет лампа аварийного давления.

    Заливка смазочной жидкости

  6. Все пробки хорошо закрутить.

Какое смазочное вещество заливать в PowerShift Форд Фокус 3?

Для автомобиля Форд Фокус 3 с дизельным движком подойдет Ford WSS-M2C924-A, понадобится около 8 литров.

Для АКПП с бензиновым мотором потребуется 2 литра смазочного вещества. Лучше всего использовать оригинальное масло 75W90 B0 FORD.

В руководстве по использованию производители указывают рекомендуемую частоту обновления жидкости. Следует брать во внимание и другие факторы: интенсивность использования, погодные условия, сезон. Регламентируемая частота – после пробега каждых 50 000 км.

Учитывая, что коробка PowerShift разделена на две половины, вещество будет сливаться из двух отверстий. Чтобы провести обновление смазочной жидкости в Форд Фокус 3, понадобится следующее:

  • трансмиссионная жидкость;
  • пустое ведро на 10 л;
  • герметик;
  • набор ключей-шестигранников;
  • лейка.

Как проводится замена отработанного вещества в АКПП?

  1. Сначала надо хорошо прогреть мотор. Можно проехать несколько километров. Замена должна происходить на разогретой машине.
  2. Автомобиль поставить над смотровой ямой. Сливные отверстия находятся на днище автомобиля. Чтобы добраться к ним, надо снять защиту.

    Защита картера

  3. Ключом открутить пробки основной камеры, камеры с редуктором, а также контрольную, которая расположена на боковой стороне коробки PowerShift.
  4. Слить старую жидкость из обоих камер. Открутить использованный фильтр (он находится ближе к передней части) и поставить новый.

    Слив отработанного вещества

  5. Когда отработанное вещество полностью вытечет, тщательно протереть сливные пробки, нанести герметик и установить их на место. Оставить открытыми заливное и контрольное отверстия.

    Заливка смазочной жидкости в КПП

  6. При помощи лейки и шланга потихоньку залить новую смесь в предназначенное для этого отверстие, которое находится сверху PowerShift . Когда жидкость станет вытекать из контрольного отверстия – значит, уровень залитой смеси достаточен.
  7. Сразу же закрыть все отверстия, установить детали на место. Замена выполнена.

Вытекание жидкости из контрольного прохода не всегда означает то, что залито требуемое количество. Уровень можно проверить таким способом: когда через контрольное отверстие польется отработанная смесь, надо завести мотор и по очереди включать все положения селектора. Затем долить 200 г жидкости и посмотреть, сколько вытечет через «контроль». Если слилось 200 г – значит, залит достаточный уровень. Если меньше – повторить процедуру снова.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Как самостоятельно сделать замену масла в коробке-автомат форд фокус 3

На автомобилях Форд Фокус третьего поколения устанавливалась полуавтоматическая коробка передач с числом рабочих диапазонов – 6 под индексом Power Schift (DPS6/6DCT250). Передачи переключаются двумя сервоприводами, которые расположены на корпусе самого агрегата. Эксплуатация такого типа трансмиссии предполагает, что замена масла в АКПП Фокус 3 не требуется.  При щадящем режиме эксплуатации агрегат проявляет себя достаточно надежно, и не доставляет владельцу автомобиля проблем.

к содержанию ↑

Регламент проведения ТО по автоматической коробке

АКПП Форд Фокус 3 в разрезе

 

Полуавтоматическая коробка передач является вариантом роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями. Коробка характеризуется быстрым переключением практически без потери мощности. Агрегат появился как противовес немецким аналогичным устройствам типа DSG. Коробка изначально устанавливалась с мотором 2,0 л, а чуть позже была доступна и с силовым агрегатом 1,6 л.

На начальном этапе эксплуатации наблюдались проблемы с работой агрегата, переключением передач, но вопрос чрезмерной капризности отпал сам собой после внедрения более совершенного программного обеспечения управления его работой. ное использование автоматической трансмиссии требует своевременного технического обслуживания. Особенностью использования полуавтоматической коробки на актуальной модели является отсутствие необходимости в регулярном ТО. Позиция, которая указывает, когда требуется на Форд Фокус 3 замена масла в АКПП, отсутствует в регламентном перечне.

Замена масла в АКПП Форд Фокус 3 в СТО

Практика эксплуатации автомобиля показала, что замена масла в КПП Форд Фокус 3 требуется по ряду причин:

  • после проведения ремонта в связи с появлением посторонних шумов, проблем в работе агрегата;
  • при появлении течей на корпусе;
  • в профилактических целях.

Специалисты технических сервисов не дают однозначных указаний по пробегу, когда профилактическая замена рекомендуется. При замене в целях профилактики говорят о 100 тысячах км, но чаще советуют не проводить эту операцию.

Даже с учетом того, что затраты здесь будут не очень большие, принимайте решение о предстоящей на Форд Фокус замене масла в коробке передач индивидуально для конкретного случая. Например, такую операцию выполняют одновременно с заменой дисков сцепления.

Видео:

к содержанию ↑

Выбор масла

Масло трансмиссионное 75W FE (7U7J-M2C200-BA/CA)

Выбирать масло в АКПП Форд Фокус 3 следует с позиции производителя и объема. Оригинальный продукт, который использует автомобильная компания, соответствует следующему индексу: масло трансмиссионное 75W FE (7U7J-M2C200-BA/CA). Продукт имеет спецификацию «WSS-M2C200-D2». Специалисты указывают на недопущение использования альтернативной технической жидкости с учетом увеличения вероятности отказов трансмиссионного агрегата.

Вторым нюансом является требуемый объем, который предусматривает замена масла в коробке Форд Фокус 3. Заправочный объем установлен на уровне 2,0 л. Но не удаляемый остаток масла отмечен на уровне 150-200 мл. Поэтому для заправки понадобится примерно 1,8 л технической жидкости.

Промывку коробки при простой замене масла проводить не следует. Такую операцию выполняют только в случае ремонта при разборке агрегата. Сделать качественно это получится только в таком случае. Обычный залив/слив или работа короткий срок на новом составе с последующим сливом ничего не изменят.

Поскольку коробка Power Schift отличается от классического автомата, а масло заливается на весь срок службы, то и функция фильтрации жидкости не предусмотрена. Не утруждайте себя поиском сменного фильтрующего элемента. Работа агрегата трансмиссии больше напоминает обычную «механику».

к содержанию ↑

Порядок проведения работ

Комплект для замены масла в АКПП Форд Фокус 3Если возникла необходимость поменять масло в коробку автомат Форд Фокус третьего поколения, сделать это самостоятельно по силам каждому. Работу удобнее выполнить на автомобильном подъемнике, что связано со снятием защитного кожуха моторного отсека, удобством доступа в рабочую зону.

Перед началом работ по замене масла в АКПП Форд Фокус, приготовьте следующий инструмент:

  • свежее масло;
  • емкость для отработанной технической жидкости;
  • шестигранный ключ на 8;
  • специальный шприц для заливки масла.

Автомобиль размещают на подъемнике. Не каждый имеет такое дорогое оборудование в гараже, в таком случае поищите в своем регионе пункт технического обслуживания для самостоятельной работы. Помните о мерах личной безопасности. Автомобиль цепляется только под отмеченные точки опоры, при подъеме не должен перекашиваться.

Далее работы проводят в требуемой последовательности:

  1. Отверстия для слива и контроля уровня масла в АКПП

    Демонтируют брызговик двигателя.

  2. Отворачивают заправочную пробку, которая находится с торцевой стороны. Проверьте состояние уплотнительного кольца. При его неповрежденном состоянии пробку используйте для повторной установки.
  3. Подготовьте емкость для слива отработанного состава. Сливная пробка расположена внизу на корпусе. Аналогично, при целостности уплотнения, закручиваем пробку обратно. Момент затяжки установлен на уровне 43 Nm.
  4. Слитую жидкость тестируют на наличие посторонних примесей, стружки. Оценивают вязкость и общий объем слитого масла.
  5. Используйте заправочный шприц, заливая трансмиссионное масло для Форд Фокус. Контроль уровня заливки проводится на глаз. Он не должен превышать нижней кромки заправочного отверстия. Проводят установку пробки заправочного отверстия с аналогичным моментом.
  6. Устанавливают защитный кожух моторного отсека.

После окончания монтажных работ, обязательно протестируйте работу агрегата на ходу. После пробной поездки беглым осмотром убеждаются в отсутствии подтеков по местам съемных элементов.

Если неисправность АКПП на Фокус 3 сопровождалась ошибками, которые зафиксировал блок управления, эти ошибки обнуляют. Учитывайте, что правильно расшифровать коды ошибок смогут только в специализированном сервисе. В отдельных случаях это доступно после консультации со специалистами онлайн.

Видео:

Видео:

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

В этой статье Вы узнаете, как в обычных, непрофессиональных условиях, происходит замена масла акпп форд мондео.


Меняем масло в Powershift Ford Mondeo

Прежде чем производить замену масла, естественно, вначале нужно его приобрести. Выбор продукции на рынке огромный, просто следите за тем, чтобы выбранное Вами масло было такого же типа, как и оригинальное.

 


Если Вы хотите заменить масло в АКПП или PowerShift Форд Мондео у нас, перейдите по ссылке.


 

Другими словами, следует определить, какое в вашей машине используется масло – минеральное, полусинтетическое и т.д. Затем купить продукт такого же типа, не обязательно от того же производителя. Некоторые автолюбители не знают тип залитого масла. В этом случае изучите документацию к машине или посоветуйтесь с дилером, какая смазка подойдет лучше для Вашей коробки передач.

 

 

Какое масло заливать в PowerShift?

Из оригинальных масел 1 490 763 (1 литр) и 1 490 761 (5 литров)

Из неоригинальных масел Castrol 4665230060 и SWAG 10 93 0018.


Замена масла АКПП Форд Мондео происходит в несколько шагов:

1 Начинается замена масла в акпп форд мондео с помещения автомобиля на подъемник, в крайнем случае сойдет и яма;

 

2 Затем отыщите отверстия для слива, в количестве двух штук. Подставляем подготовленную ранее тару, и открываем две указанные пробки. Найти их очень просто, пробки находятся по краям картера, в передней и задней части данной детали. Производим слив жидкости;

 

 

3 В то время, как стекает смазка, стоит заменить фильтр коробки передач, который находится в слегка неудобном месте. Чтобы добраться до него, нужно частично разобрать подкрылок. Старый фильтр, как правило, находится в плохом состоянии;

 

 

4 В специальную крышку-цилиндр устанавливаем исправный, чистый фильтр и закрепляем его;

 

 

5 К этому времени жидкость, как правило, заканчивает течь, поэтому сливные отверстия можно закрутить соответствующими пробками и начать завершающий этап – непосредственную заливку новой жидкости;

 

6 Для этого открываем горловину, куда вливаем немного меньше 6 литров масла. За уровнем следует следить, наблюдая за контрольной, специальной пробкой. Если масло выливается – значит необходимый уровень достигнут;

 

7 Закрываем заливное отверстие – на этом замена масла в акпп мондео завершена.

 

Что ж, Вы узнали, как происходит замена масла акпп форд мондео, и сможете провести описанные действия самостоятельно. Если Вы владелец форд мондео 3, замена масла в акпп которой мы рассмотрим в наших следующих статьях.

 

Ремонт PowerShift Ford Mondeo у профессионалов.


Подробнее о коробке PowerShift, выбор масла и мануалы


Трансмиссионное масло для форд фокус 3 автомат. Замена масла в акпп ford focus третьего поколения. Почему вам стоит обратиться именно к нам

Регламентированная замена масла в АКПП Форд Фокус 3 не предусмотрена, это объясняется точностью подгонки всех деталей коробки передач и смена смазки нужна только во время замены всей АКПП. Однако существуют ситуации, при которых масло в коробку приходится заливать новое.

В сервисных центрах Форд замены масла в АКПП стоит достаточно дорого, во избежание переплаты можно произвести данную операцию самостоятельно. При определенных ситуациях автовладельцу приходится ремонтировать автоматическую коробку передач на Форд Фокус. Чаще всего она выходит из строя ввиду внешних факторов негативно влияющих на нее.

В том случае, если вы не уверены в необходимости проведения замены масла в АКПП Форд Фокус 3, можно произвести простой тест. Он поможет выявить справляется ли смазочная жидкость со своей функцией на необходимом уровне. Для этого требуется взять пробу масла из коробки передач и произвести визуальный анализ образца.

Если жидкость потемнела и утратила нужную вязкость, то ее следует сменить. Тревожным звоночком может стать присутствие в смазке инородных примесей в виде мелкой металлической стружки. Это будет говорить о процессах выработки соприкасающихся деталей и просто замена смазки может не спасти АКПП от износа.

Как правильно выбрать масло для коробки передач

Все Форды очень восприимчивы к низкокачественным смазочным материалам, в случае автоматической коробки передач у Форд Фокус 3 это правило лишь подтверждается. Приобретать масло следует только в дилерских центрах или в магазинах вызывающих доверие. Дилерская сеть Форд идет навстречу своим клиентам и даже в телефонном режиме можно проконсультироваться со специалистом, который порекомендует лучшую смазочную жидкость для АКПП.

Чаще всего в пунктах гарантийного и послегарантийного обслуживания в автоматическую коробку передач Форд Фокус 3 заливается смазка WSS-M2C919-E, но существуют и другие достойные аналоги.

Необходимые материалы и инструменты для замены масла

Главной целью во время самостоятельной замены трансмиссионного масла у автолюбителей является точность в соблюдении пропорций, потраченное на это время второстепенно. Однако можно облегчить и ускорить процесс, используя подходящий инструмент, вот что вам понадобится:

  1. Масло трансмиссионное – следует купить пятилитровую канистру, полный объем коробки передач равен 2,2 литра, купленной канистры хватит на 2 раза;
  2. Масляный фильтр для автоматической коробки передач, у Форд Фокус 3 он должен быть под кодом WSS-M2C919-E. Использование оригинального американского обойдется в два раза дешевле, чем выпускаемого европейскими производителями;
  3. Емкость для отработки;
  4. Новая резиновая прокладка под поддон для уплотнения;
  5. Герметик;
  6. Трубка из прозрачного капрона или резины;
  7. Отвертка крестовая;
  8. Набор гаечных ключей;
  9. Набор шестигранников;
  10. Шприц – можно использовать медицинский на 20 кубиков.

Пошаговый ход действий

Лучше всего производить замену масла в коробке передач на автоматическом подъемнике, это облегчит тестирование после заливки новой смазки. Но вполне подойдет простая эстакада или гаражная яма.


Важно! Если этого не сделать, то магнит в дальнейшем будет хуже справляться со своими функциями, так как может притягивать только определенное количество металла.

  • Стыковочные места на поддоне так же следует очистить от остатков прокладки. Герметик, на котором держалась прокладка также следует удалить, а наждачной бумагой зачистить до блеска посадочное место;
  • Установите новый фильтр на место и можете приступать к монтажу поддона;
  • Новую резиновую прокладку приклейте на поддон при помощи герметика, и промажьте место соединения на коробке передач и верхнюю часть прокладки;
  • Прижмите поддон к посадочному месту и закрутите болты по диагонали, после можете фиксировать все болты, но при этом постарайтесь не передавить прокладку;
  • Отключите подающий патрубок от радиатора охлаждения и вставьте на его место подготовленную прозрачную трубку, другим концом опустив в ее ведро с отработкой. Установите ручку коробки передач в парковочное положение «Р» и заведите автомобиль;
  • Отработанное масло из гидротрансформатора начнет сливаться через прозрачный шланг, оно будет темного цвета;
  • Заглушите автомобиль после того как накопится примерно 1-1,5 литра слитой отработки;
  • После залейте чистую смазку примерно в том же объеме, что и вытекло отработки и повторите процедуру, до того момента, пока не потечет светлое масло;
  • Верните патрубки на свои места и зафиксируйте их. После следует проверить уровень залитого масла;
  • Заведите автомобиль и выдавите педаль тормоза, при этом переключая коробку во все возможные положения;
  • Заглушите мотор и подождите около десяти минут, масло должно проникнуть во все отдаленные места в АКПП;
  • Повторите процедуру и замеряйте уровень масла, при необходимости долейте его до нужной отметки и можете приступать к обычной езде.

Если вы не уверены в том, что сможете самостоятельно справиться с заменой масла в автоматической коробке передач Форд Фокус 3, то лучше обратитесь к специалистам.

На данный момент замена масла Powershift на Ford Focus 3 вызывает достаточно много вопросов. Дело в том, что АКПП подобного типа вообще вызывают определенную степень неуверенности, поскольку используют сложную схему работы, основанную на двойном сцеплении. Однако, процедура по замене смазки в коробках передач мало чем отличается от подобных замен на других КПП. Разница лишь в типе моторного масла.

Замена смазочного компонента в коробке передач осуществляется в строгом соответствии с регламентом производителя. При этом недопустимо использование не сертифицированного масла. Основные моменты, которые должны быть соблюдены в рамках данной процедуры следующие:

  • работа на профессиональном сертифицированном оборудовании;
  • использование ТОЛЬКО регламентированной смазки;
  • аккуратность при работе с КПП;
  • точное следование рекомендациям концерна-изготовителя.

В нашем автосервисе вы можете поменять масло в АКПП типа Powershift с гарантией. Кроме этого, специалисты сервиса предоставят вам профессиональные консультации по вопросам эксплуатации автомобиля с подобными коробками передач.

Почему так важна замена масла Powershift Ford Focus 3

Итак, у вас автомобиль с АКПП Ford Focus 3 Powershift. Замена масла в нем, согласно регламенту, осуществляется не реже раза в 100 тысяч километров. Можно встретить такое мнение, что замена масла в КПП, якобы, не нужна. Это справедливо лишь для некоторых поколений ФФ, оснащенных исключительно механической коробкой передач. Почему так важно менять масло в АКПП?

Дело в том, что смазка обеспечивает следующее:

  • стабильность функционирования коробки передач;
  • долгий срок службы узла;
  • оптимальные температурные условия;
  • защиту от повреждения и коррозии внутренних элементов и т.д.

Стоит учитывать и тот факт, что со временем трансмиссионное масло, заливаемое в АКПП, теряет свои свойства. А значит только свежая и чистая смазка способна обеспечить выполнение всех своих функций.

Какие функции выполняет смазка?

С важностью своевременной замены смазки мы разобрались. Теперь разберем конкретные функции ее функции, чтобы снова уяснить, почему так важна замена масла АКПП Форд Фокус 3:


В следующей части нашего материала речь пойдет именно о масляном фильтре АКПП Powershift.

Замена масла и фильтра в АКПП Ford Focus 3

ВНИМАНИЕ! Если вам потребовалась замена масла АКПП Ford Focus 3, то в обязательном порядке замените и фильтрующий элемент. Это позволит продлить срок службы смазки и гарантирует ее эффективность и длительную сохранность свойств.

Фильтр в любой масляной системе очень важен. Связано это с тем, что любой крупный узел в процессе работы производит незначительные загрязнители – мельчайшие частицы металла, сторонние элементы, вроде песчинок, сгустки и т.д.. Разумеется, они должны выводиться из системы, чтобы обеспечить ее максимально эффективную работу.

Именно поэтому и существует масляный фильтр, который задерживает подобные загрязнители, устраняя из системы все посторонние элементы и гарантируя ее стабильное функционирование. Что в двигателях, что в коробках передач масляные фильтры должны меняться вместе с обновлением смазочного материала.

Ford Focus 3 Powershift: замена масла

Как и любая смена смазки в коробках передач, замена масла в АКПП типа Повер Шифт на Фокус 3 проводится особым способом. Доверять эту процедуру лучше всего нашим специалистам, ведь только в этом случае вам будет гарантирована исправная работа агрегата.

Замена производится по следующей схеме:


Замена масла на Фокус 3 с Повер Шифт: подбор смазки

Разумеется, если пришло время замены масла в Повер Шифт на Фокус 3, то следует использовать исключительно смазку, которая одобрена производителем автомобиля. Основная особенность заключается в том, что именно для АКПП системы Powershift используется особенное масло, которое отличается от иных трансмиссионных жидкостей.

Связано это, в первую очередь, с тем, что режим работы такой коробки передач крайне напряженный, соответственно, и смазка должна быть более выносливой. Кроме этого, давление внутри обычной АКПП отличается от давления внутри автомата типа Повершифт. Соответственно и вязкость используемой во втором случае смазки должна быть иной.

Наши мастера настоятельно рекомендуют приобретать только рекомендованное для таких трансмиссий масло, которое прошло все испытания и одобрено заводом-изготовителем. Лишь в отдельных случаях допускается использование смазки другой марки, но обязательно обладающей такими же эксплуатационными характеристиками и показателями вязкости.

Последствия несвоевременной замены масла в Форд Фокус 3 «автомат»

Несвоевременная или непрофессиональная замена масла в Форд Фокус 3 с коробкой «автомат» может привести к крайне серьезным последствиям:

  • долгая работа АКПП на старой смазке приводит к ускоренному износу внутренних компонентов, появления на них задиров, коррозии, износу уплотнительных элементов и т.д.
  • при неправильном подборе трансмиссионной жидкости увеличивается нагрузка на все узлы «автомата», это приводит к отсутствию рабочей температуры, износу сальников, снижению эффективности работы узла,
  • при использовании смазки низкого качества возникает повышенная нагрузка на внутренние элементы коробки, увеличивается ее износ, возникает риск выхода из строя,
  • при регулярном использовании трансмиссии, не соответствующего требованиям производителя, возникает значительный риск выхода из строя АКПП.

ВНИМАНИЕ! Чтобы не столкнуться с подобными проблемами, обращайтесь к нашим специалистам, которые помогут вам разобраться в ситуации и подобрать подходящий тип смазки для АКПП вашего автомобиля.

Почему вам стоит обратиться именно к нам?

Наша компания имеет огромный опыт в сфере ремонта автомобилей марки Форд, независимо от модели, комплектации и установленного оборудования. Все, что вам нужно – это связаться с нашими специалистами и записаться на удобное для вас время. Ну, а мы предоставим целый комплекс преимуществ, которые сделают сотрудничество приятным и взаимовыгодным:

  • индивидуальный подход к каждому клиенту;
  • наличие всего спектра необходимого оборудования;
  • гарантия качества работ;
  • полный пакет необходимых отчетных документов.

На автомобилях Форд Фокус третьего поколения устанавливалась полуавтоматическая коробка передач с числом рабочих диапазонов – 6 под индексом Power Schift (DPS6/6DCT250). Передачи переключаются двумя сервоприводами, которые расположены на корпусе самого агрегата. Эксплуатация такого типа трансмиссии предполагает, что Фокус 3 не требуется. При щадящем режиме эксплуатации агрегат проявляет себя достаточно надежно, и не доставляет владельцу автомобиля проблем.

Регламент проведения ТО по автоматической коробке

АКПП Форд Фокус 3 в разрезе

Полуавтоматическая коробка передач является вариантом роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями. Коробка характеризуется быстрым переключением практически без потери мощности. Агрегат появился как противовес немецким аналогичным устройствам типа DSG. Коробка изначально устанавливалась с мотором 2,0 л, а чуть позже была доступна и с силовым агрегатом 1,6 л.

На начальном этапе эксплуатации наблюдались проблемы с работой агрегата, переключением передач, но вопрос чрезмерной капризности отпал сам собой после внедрения более совершенного программного обеспечения управления его работой.ное использование автоматической трансмиссии требует своевременного технического обслуживания. Особенностью использования полуавтоматической коробки на актуальной модели является отсутствие необходимости в регулярном ТО. Позиция, которая указывает, когда требуется на Форд Фокус 3 замена масла в АКПП, отсутствует в регламентном перечне.

Замена масла в АКПП Форд Фокус 3 в СТО

Практика эксплуатации автомобиля показала, что Форд Фокус 3 требуется по ряду причин:

  • после проведения ремонта в связи с появлением посторонних шумов, проблем в работе агрегата;
  • при появлении течей на корпусе;
  • в профилактических целях.

Специалисты технических сервисов не дают однозначных указаний по пробегу, когда профилактическая замена рекомендуется. При замене в целях профилактики говорят о 100 тысячах км, но чаще советуют не проводить эту операцию.

Даже с учетом того, что затраты здесь будут не очень большие, принимайте решение о предстоящей на Форд Фокус замене масла в коробке передач индивидуально для конкретного случая. Например, такую операцию выполняют одновременно с заменой дисков сцепления.

Выбор масла

Масло трансмиссионное 75W FE (7U7J-M2C200-BA/CA)

Выбирать масло в АКПП Форд Фокус 3 следует с позиции производителя и объема. Оригинальный продукт, который использует автомобильная компания, соответствует следующему : масло трансмиссионное 75W FE (7U7J-M2C200-BA/CA). Продукт имеет спецификацию «WSS-M2C200-D2». Специалисты указывают на недопущение использования альтернативной технической жидкости с учетом увеличения вероятности отказов трансмиссионного агрегата.

Вторым нюансом является требуемый объем, который предусматривает замена масла в коробке Форд Фокус 3. Заправочный объем установлен на уровне 2,0 л. Но не удаляемый остаток масла отмечен на уровне 150-200 мл. Поэтому для заправки понадобится примерно 1,8 л технической жидкости.

Промывку коробки при простой замене масла проводить не следует. Такую операцию выполняют только в случае ремонта при разборке агрегата. Сделать качественно это получится только в таком случае. Обычный залив/слив или работа короткий срок на новом составе с последующим сливом ничего не изменят.

Поскольку коробка Power Schift отличается от классического автомата, а масло заливается на весь срок службы, то и функция фильтрации жидкости не предусмотрена. Не утруждайте себя поиском сменного фильтрующего элемента. Работа агрегата трансмиссии больше напоминает обычную «механику».

Порядок проведения работ

Комплект для Форд Фокус 3Если возникла необходимость поменять масло в коробку автомат Форд Фокус третьего поколения, сделать это самостоятельно по силам каждому. Работу удобнее выполнить на автомобильном подъемнике, что связано со снятием защитного кожуха моторного отсека, удобством доступа в рабочую зону.

Перед началом работ по замене масла в АКПП Форд Фокус, приготовьте следующий инструмент:

  • свежее масло;
  • емкость для отработанной технической жидкости;
  • шестигранный ключ на 8;
  • специальный шприц для заливки масла.

Автомобиль размещают на подъемнике. Не каждый имеет такое дорогое оборудование в гараже, в таком случае поищите в своем регионе пункт технического обслуживания для самостоятельной работы. Помните о мерах личной безопасности. Автомобиль цепляется только под отмеченные точки опоры, при подъеме не должен перекашиваться.


После окончания монтажных работ, обязательно протестируйте работу агрегата на ходу. После пробной поездки беглым осмотром убеждаются в отсутствии подтеков по местам съемных элементов.

Если неисправность АКПП на Фокус 3 сопровождалась ошибками, которые зафиксировал блок управления, эти ошибки обнуляют. Учитывайте, что правильно расшифровать коды ошибок смогут только в специализированном сервисе. В отдельных случаях это доступно после консультации со специалистами онлайн.

Востребованность автомобиля Ford Focus не вызывает сомнений, об этом свидетельствуют высокие показатели продаж машин данной марки. Динамичность, высокий уровень комфорта и небольшой расход топлива – эти преимущества сделали Ford Focus одним из самых успешных в истории компании. На автомобилях этой конфигурации устанавливают АКПП , робот-коробку с двумя сцеплениями.

Castrol Transmax Dual;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.

Эти аналоги имеют подходящий уровень вязкости и набор синтетических добавок.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать разные марки масел – это приведет к поломке АКПП.

Кроме масла, понадобятся следующие материалы:

  • Масляный фильтр;
  • Кольца-уплотнители;
  • Щетка по металлу;
  • Средство для обезжиривания поверхности;
  • Шлицевая и крестовая отвертки;
  • Емкость для отработанного масла.

Дополнительно нужно запастись подходящей ветошью. Процесс замены масла – достаточно грязная работа.

Этапы замены масла в АКПП – FORD FOCUS 3

Менять масло в акпп форд фокус 3 совсем не сложно, процедура проводится в несколько этапов. В специализированных сервисах для откачки масла используют особые насосы, обеспечивающее полный слив жидкости. Самостоятельная смена масла проводится в несколько этапов.

  • Перед началом процедуры рекомендуется прогреть машину в течение нескольких минут. Теплое масло более жидкое и быстрее вытекает.
  • Далее нужно поместить машину на подъемник или поднять при помощи домкрата. Также подойдет яма в гараже.
  • Демонтировать нижнюю защиту двигателя (картер) для доступа к сливным отверстиям.
  • Очистить рабочую поверхность от грязи металлической щеткой.
  • Так как коробка Powershift имеет двухкамерную конструкцию, пробок для слива тоже будет две. Нужно установить емкость и аккуратно открутить пробки шестигранником. Желательно сливать отработанную жидкость из камер по очереди – горячее масло может попасть на кожу и вызвать ожог.

Пока стекает трансмиссионная жидкость, можно поменять масляный фильтр. На форд фокус он расположен левее корпуса коробки.

  • После того как масло полностью стечет, нужно обезжирить пробки специальной жидкостью и покрыть их слоем герметика, после чего аккуратно вкрутить их на место и хорошо затянуть.
  • Далее можно заливать новое масло. Для этого откручиваются две пробки – заливного отверстия (находится в верхней части АКПП) и контрольного (рядом со сливными отверстиями). В процессе заливки нужно следить за контрольным отверстием – процесс будет завершен, когда из него потечет свежее масло.
  • После этого автомобиль должен поработать 10-15 минут, чтобы масло равномерно распределилось внутри коробки. После этого нужно проверить уровень масла, при необходимости долить небольшое количество.

Важно! Ни в коем случае нельзя забывать об использовании герметика. Пробки на Ford Focus изготавливаются из меди, поэтому дополнительное уплотнение – обязательное условие.

Преимущества своевременной замены масла в АКПП

В powershift не только продлит срок службы автомобиля в целом, но и обеспечит ряд очевидных преимуществ:

  • Снизится степень износа фрикционных дисков и шестерней;
  • Работа АКПП станет практически бесшумной;
  • Будет обеспечен высокий КПД, передача будет проходить с минимальным сопротивлением;
  • Снизится вероятность поломки планетарного механизма;
  • Будет сохранена максимальная мощность двигателя.

Важно! Качество заливаемого масла имеет решающее значение, плохая жидкость приведет к преждевременному износу внутренних узлов АКПП.

Замена масла в АКПП – FORD – процесс несложный и относительно недорогой. Проводить процедуру желательно в специализированном сервисном центре, однако стоимость такой услуги будет достаточно велика. Заменить масло вполне можно и самостоятельно – это поможет сэкономить средства и продлить срок службы автомобиля. Главное правило – следить за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости, чтобы не пропустить появление тревожных симптомов. Пренебрежение может стоить дорого – ремонт АКПП Powershift выльется в круглую сумму. Проявите немного внимания к своему автомобилю, это наверняка поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Смена смазки в «автоматике» Форд Фокус 3 не рассматривается регламентацией изготовителя. Это обусловлено точностью подбора всех узлов и частей системы. Смазывающая жидкость требует смены лишь в период замены всей коробки передач. Но существуют исключения из правил, когда в автоматическую коробку требуется залить новую порцию масла.

Специфика замены

Обращаться в специализированный сервисный центр Ford дорого. Чтобы избежать переплат, автовладельцы нередко предпочитают осуществлять замену самостоятельно. Потеря работоспособности коробки обусловлена рядом внешних показателей, влияющих на систему крайне негативно.

Завод-изготовитель настоятельно рекомендует не менять масло. Но после 100 000 км пути, по совету опытных водителей, это все же следует сделать, так как непредусмотренный регламент замены масляного компонента не считается достоинством системы.

Чтобы убедиться, что срок смены масляного компонента в автоматике Форд Фокус 3 подошел, следует провести элементарный тест. Процедура помогает выявить функциональную особенность смазки, то есть справляется ли жидкость с назначением при определенных условиях. Для определения показателей берется проба масляного раствора из КПП и осуществляется визуальная оценка состава.

Если масло приобрело более темный оттенок и потеряло требуемые вязкостные качества, его нужно заменить. Нередки случаи, когда в смазочном составе обнаруживаются посторонние примеси и загрязнения. К примеру, металлическая пыль. Такие загрязнения свидетельствует о выработке элементов системы. Обычная смена смазывающего материала в «автоматике» будет бесполезной от износа.

Выбор масла

Все автомобили компании Форд восприимчивы к низкосортной продукции. Поэтому покупать масло следует в дилерских точках и центрах, вызывающих доверие. У дилеров концерна Форд открыта горячая линия для клиентов, где любой желающий получит бесплатную консультацию специалиста и ответы на интересующие вопросы.

На практике, наиболее часто в пунктах обслуживания автомобиля в коробку передач автоматического типа Форд Фокус 3 заливают смазывающую жидкость WSS-M2C919-E.

Требуемый инструментарий

Во время проведения процедуры замены смазки у владельцев автомобилей возникают трудности в определении точных пропорций. Это является основной целью самостоятельной смены масляного состава. Итак, потребуется:

  • Фильтрационный элемент для «автоматики». Код фильтра у Ford Focus 3 выпускается под обозначением WSS-M2C919-E. Стоит отметить, что покупка американского варианта бюджетнее европейского аналога почти вдвое.
  • Резервуар для отработанного масла.
  • Резиновый уплотнитель под поддоном.
  • Герметик.
  • Полимерная трубка.
  • Набор отверток и ключей.
  • Строительный нож.
  • Обычный шприц из аптеки.

Также потребуется собственно трансмиссионное масло. Необходимо приобрести 5 литровую канистру. Объем вмещения КПП составляет 2,2 литра, то есть купленного материала хватит на две замены.

Осуществлять смену смазки комфортнее на автоматизированном подъемнике, эстакаде или обычной гаражной яме. Это облегчает диагностику свежей порции смазки.

Первым делом осуществляется демонтаж защиты картера, привернутой обычными болтами. После этого ослабляем болтовой крепеж, поддерживающий поддон. Важно знать, что сразу его снимать не рекомендуется, так как весь отработанный масляный состав разольется в стороны.

Сливается отработанный продукт. Под отверстие следует предварительно подставить пустой резервуар, например, ведро или обрезанную канистру. Ввиду того, что заводом не предусмотрено плановой смены смазывающей жидкости, в системе нет сливной пробки. Создавать дыру в системе придется самому владельцу транспорта. Страшного и сложного в этой процедуре ничего нет. Потребуется острый нож для разреза уплотнительной прокладки. После этого остается лишь слить основную часть отработки.

Откручиваются болты, которые уже ослаблены, и снимается поддон. Стоит помнить, что в системе присутствует смазка. Чтобы сильно не испачкаться, поддон следует демонтировать максимально аккуратно. Снимается фильтр, отключается датчик фильтрации.

Далее обязательно нужно протереть поддон и магнит, находящийся в нем, от оставшихся загрязнений, для этого достаточно воспользоваться сухой тряпкой. Если пренебречь этой процедурой, то магнит перестанет выполнять возложенные функции.

Зачищаются места стыка на поддоне, фиксируется рабочий фильтр и устанавливается поддон. Свежую резиновую прокладку необходимо приклеить герметическим средством, а затем прижать поддон к посадочной точке. Крепежные элементы закручиваются по диагонали.

Отключается патрубок подачи от охладителя и в это место вставляется бесцветная трубка таким образом, чтобы другой конец опускался в резервуар с отработанным элементом. Рычаг переключения передач устанавливается в положение «паркинг» и заводится автомобиль.

Отработка темного цвета начнет поступать из гидротрансформатора через трубку. Если уже накопилось более литра отработки, то работающий авто следует заглушить. Заливается новая порция масла, равное объему слитого состава. Эту операцию нужно повторять до момента выхода светлой смазки.

Патрубки возвращаются в исходное положение и фиксируются. Далее необходимо проверить уровень масляной жидкости в системе. Заводится машина, выдавливается тормоз, рычаг переключается во все положения.

Теперь можно заглушить двигатель, подождать несколько минут, чтобы система остыла, и масло проникло в труднодоступные участки «автоматики».

Если владелец автомобиля не уверен в своих силах, не стоит даже начинать. Существует масса специалистов, способных в короткий срок и недорого заменить смазку в «автоматике» Форд Фокус 3. Главное – определиться, кто будет заниматься процедурой замены масляного состава.

Замена сцепления Ford Focus 3 Powershift

FordFocus 3 очень часто можно встретить на российских дорогах. Более десяти лет модель относится к самым покупаемым автомобилям на территории страны. Форд Фокус считается одной из наиболее практичных и удобных машин, которым отдают предпочтение россияне. Исправности автомобиль обязан качественным комплектующим. Основное место среди них занимает Powershift.

Основной функционал

Powershift – это механическая коробка передач с двойным сцеплением. Механизм включает две коробки передач, которые соединены между собой, но могут самостоятельно работать и по отдельности. За счет такого объединения автомобиль получает преимущества автоматической и механической коробки передач. Двойное сцепление применяется для автомобилей с мощным двигателем. Помимо FordFocus 3, к таким моделям относятся автомобили Volvo.

Как утверждают сами производители, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач объединяет удобство автоматической с эффективностью механической. Powershift может заранее выбрать следующую передачу, не теряя мощность при переключении. С АКП можно быстро и плавно менять передачи, снижая расход топлива, сокращая выбросы углекислого газа.

Когда требуется замена сцепления Форд Фокус 3 Powershift?

Зачастую замена требуется при неправильной эксплуатации транспортного средства. Например, при удерживании педали после запуска, при запуске двигателя на высоких оборотах или при надавливании на педаль в режиме простоя в пробках, на светофорах и перекрестках.

Поломка троса привода или системы рычагов также приводит к выходу из строя. Эти элементы относятся к механическим, поэтому проблему можно решить, установив новые комплектующие. Заполнение гидравлической системы воздухом может стать причиной поломки.

Однако даже при правильной эксплуатации ремонт или замена может потребоваться спустя некоторое время. Система имеет ограниченный срок эксплуатации, по истечении которого могут начаться перебои.

Как поменять сцепление на Форд Фокус 3 Powershift?

Определить, стала ли причиной проблем поломка Powershift, помогут специалисты «Картехник», проведя полную диагностику. Первым этапом диагностики станет проверка механических факторов. При этом проверяется гидропровод на наличие протечек, детали оборудования обследуются для определения степени износа. Проводится поиск повреждений, проверяется, прочно ли затянуты крепежные элементы и все ли крепления на своих местах.

Для более точной диагностики требуется разбор системы, когда каждый механизм обследуется по отдельности. При обнаружении неисправности проводят ремонт или замену отдельного элемента механизма. Случается так, что проблема обнаруживается сразу в нескольких элементах. С задачей по ее устранению помогут справиться профессиональные автомеханики.

Сама процедура замены сцепления пауэршифт для Форд Фокус 3 производится в несколько этапов:

  1. Снимается аккумуляторная батарея;
  2. Демонтируется задняя опора подвески двигателя;
  3. Снимается кулиса управляющего рычага;
  4. Демонтируются датчики, связанные с системой;
  5. Снимается стартер;
  6. Меняется масло в коробке;
  7. С передних колес снимаются приводы;
  8. Демонтируется рычаг передней подвески;
  9. Снимается коробка передач.

Осуществить замену цилиндра сцепления Форд Фокус 3 можно своими руками, но это долгий процесс, который потребует от вас терпения и определенных навыков. Нарушение технологии может быть опасно для автомобиля. Гарантию сохранности и результата вы можете получить, обратившись за этой услугой в сервисный центр «Картехник».

Как поменять масло в коробке робота. Как поменять масло в коробке робота Трансмиссионное масло ford focus 3 powershift

Востребованность автомобиля Ford Focus не вызывает сомнений, о чем свидетельствуют высокие показатели продаж этой марки. Динамичность, высокий уровень комфорта и низкий расход топлива — эти преимущества сделали Ford Focus одним из самых успешных в истории компании. Автомобили данной комплектации комплектуются автоматической коробкой передач Powershift, роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.

Для бесперебойной работы автоматической коробки передач (АКПП) используется трансмиссионное масло. Этот расходный материал на определенное время защищает коробку от износа, после чего масло необходимо заменить. Если речь идет об автомобилях Форд Фокус 3, то замена масла в АКПП Powershift не занимает много времени и не требует использования специального оборудования.

Периодичность замены масла

Последнее поколение автомобилей Ford Focus оснащено полуавтоматической трансмиссией Powershift.По заявлению производителя трансмиссионная жидкость в этой коробке рассчитана на весь срок службы и в замене не нуждается. Как показывает практика, это утверждение не совсем верно. Замена масла в роботе Форд Фокус 3 по-прежнему нужна, особенно в условиях российских дорог. Масло менять придется через 60 тысяч км пробега. Производитель не прописывает точный график замены в инструкции, но следить за состоянием масла все равно придется.Любая трансмиссионная жидкость со временем теряет свои свойства, этому может быть несколько причин:

  • Изменение температур — в российском климате, где потепление сменяется морозом, масло может загустеть или стать слишком жидким;
  • Неосторожное вождение — превышение скорости, резкие маневры, работа двигателя на высоких оборотах;
  • Плохие дороги или бездорожье — пыль и грязь в этом случае неизбежно попадут внутрь АКПП.

Неблагоприятные условия эксплуатации могут привести к серьезным повреждениям, вплоть до капитального ремонта трансмиссии.Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, важно внимательно следить за состоянием масла и вовремя его менять.

Проверка уровня масла в Ford Focus-3

Поскольку трансмиссия Powershift в Ford Focus классифицируется как необслуживаемая,

проверка уровня масла обычным способом (с помощью щупа) не работает. Пробника как такового просто нет. Проверить уровень масла можно через смотровое отверстие — оно находится внизу автомобиля. Автомобиль необходимо поддомкрачивать или иным способом.При этом снимать масляный поддон необязательно, достаточно получить доступ к контрольному отверстию, оно находится рядом со сливом и заливной горловиной. Открыв заглушку, нужно внимательно осмотреть горлышко. Если она высохла и следов масла не видно, необходимо долить.

Как узнать, что масло потеряло свои свойства? О том, что пора менять масло, говорят следующие признаки:

  • Специфический запах гари;
  • Пятна металлической стружки в жидкости;
  • Наличие осадка — хлопьев гари и пыли;
  • Изменение цвета — отработанное масло меняет цвет от светло-коричневого до темно-коричневого.

Если эти признаки выявятся при проверке, то доливка масла ситуацию не спасет. Такую жидкость нужно менять полностью, и откладывать это нельзя. По статистике более половины всех отказов трансмиссий Ford Focus 3 происходит из-за некачественного масла.

Подбор трансмиссионного масла для АКПП FORD

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой подбора трансмиссионного масла. При замене трансмиссионного масла настоятельно рекомендуется использовать марку масла, рекомендованную производителем.Автомобили Форд Фокус в этом плане довольно капризны — неправильно подобранная жидкость приведет к поломке всей коробки. В вопросе выбора масла для АКПП Powershift экономия нецелесообразна, трансмиссионная жидкость сертификации WSS-M2C936-A будет лучшим вариантом. Разрешены следующие масла:

Castrol Transmax Dual;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.

Аналоги имеют подходящий уровень вязкости и набор синтетических присадок.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок — это приведет к поломке АКПП.

Кроме масла вам потребуются следующие материалы:

  • Фильтр масляный;
  • Кольца уплотнительные;
  • Щетка металлическая;
  • Обезжириватель поверхностей;
  • Отвертки шлицевые и крестовые;
  • Емкость для отработанного масла.

Дополнительно нужно запастись подходящей тряпкой.Процесс замены масла — грязная работа.

Этапы замены масла в АКПП — FORD FOCUS 3

Замена масла в АКПП Форд Фокус 3 совсем несложная, процедура проводится в несколько этапов. В специализированных сервисах для откачки масла используются специальные насосы, обеспечивающие полный слив жидкости. Самостоятельная замена масла проводится в несколько этапов.

  • Перед началом процедуры рекомендуется прогреть машину в течение нескольких минут.Теплое масло тоньше и быстрее вытекает.
  • Далее нужно поставить машину на подъемник или поднять домкратом. Подойдет и яма в гараже.
  • Снимите защиту днища двигателя (картера), чтобы получить доступ к сливным отверстиям.
  • Очистить рабочую поверхность от грязи металлической щеткой.
  • Поскольку коробка Powershift имеет двухкамерную конструкцию, в ней также будут две сливные пробки. Необходимо установить емкость и аккуратно открутить заглушки шестигранником.Отработанную жидкость желательно слить из камер по очереди — горячее масло может попасть на кожу и вызвать ожоги.

Пока сливается трансмиссионная жидкость, можно заменить масляный фильтр. У Ford Focus он расположен слева от кузова-фургона.

  • После того, как масло полностью стечет, нужно обезжирить пробки специальной жидкостью и покрыть их слоем герметика, после чего аккуратно вкрутить на место и хорошо затянуть.
  • Затем можно заливать новое масло.Для этого откручиваются две заглушки — заливное отверстие (находится в верхней части АКПП) и контрольное (рядом со сливными отверстиями). В процессе заливки нужно следить за контрольным отверстием — процесс завершится, когда из него потечет свежее масло.
  • После этого машина должна поработать 10-15 минут, чтобы масло равномерно распределилось внутри коробки. После этого нужно проверить уровень масла, при необходимости долить небольшое количество.

Важно! Ни в коем случае нельзя забывать об использовании герметика.Заглушки на Ford Focus сделаны из меди, поэтому необходима дополнительная герметизация.

Преимущества своевременной замены масла в АКПП

Своевременная замена масла в Powershift не только продлит срок службы автомобиля в целом, но и даст ряд очевидных преимуществ:

  • Снижение износа фрикционных дисков и шестерни;
  • АКПП станет почти бесшумной;
  • Будет обеспечен высокий КПД, передача крутящего момента будет происходить с минимальным сопротивлением;
  • Уменьшится вероятность поломки планетарного механизма;
  • Будет сохранена максимальная мощность двигателя.

Важно! Решающее значение имеет качество заливаемого масла, плохая жидкость приведет к преждевременному износу внутренних узлов АКПП.

Замена масла в АКПП — FORD — это простой и относительно недорогой процесс. Желательно проводить процедуру в специализированном сервисном центре, но стоимость такой услуги будет довольно высокой. Заменить масло вполне возможно самостоятельно — это поможет сэкономить и продлить жизнь авто.Главное правило — следить за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости, чтобы не пропустить появление тревожных симптомов. Пренебрежение может быть дорогостоящим — ремонт автоматической коробки передач Powershift обойдется вам в единовременную выплату. Уделяя немного внимания своему автомобилю, вы наверняка сможете избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

На данный момент замена масла Powershift на Форд Фокус 3 вызывает массу вопросов. Дело в том, что АКПП этого типа вообще вызывают определенную степень неопределенности, так как в них используется сложная схема работы на основе двойного сцепления.Однако процедура замены смазки в коробках передач мало чем отличается от аналогичных замен на других коробках передач. Единственное отличие — это тип моторного масла.

Замена смазочного элемента в коробке передач проводится в строгом соответствии с регламентом производителя. В этом случае использование несертифицированного масла недопустимо. Основные моменты, которые необходимо соблюдать в этой процедуре, следующие:

  • работа на профессиональном сертифицированном оборудовании;
  • с использованием ТОЛЬКО регламентированной смазки;
  • точность при работе с КПП;
  • строгое соблюдение рекомендаций производителя.

В нашем автосервисе вы можете поменять масло в АКПП Powershift с гарантией. Кроме того, специалисты сервиса проконсультируют вас по поводу эксплуатации автомобиля с аналогичными коробками передач.

Почему важна замена масла Powershift Ford Focus 3

Итак, перед вами автомобиль с автоматической коробкой передач Ford Focus 3 Powershift. Замена масла в нем по регламенту проводится не реже одного раза в 100 тысяч километров пробега.Встречается такое мнение, что замена масла в КПП якобы не нужна. Это верно только для некоторых поколений FF, оснащенных исключительно механической коробкой передач. Почему так важно менять масло в АКПП?

Дело в том, что смазка обеспечивает следующее:

  • устойчивость трансмиссии;
  • долгий срок службы агрегата;
  • оптимальный температурный режим;
  • защита от повреждений и коррозии внутренних элементов и др.

Также следует учитывать, что со временем залитое в АКПП трансмиссионное масло теряет свои свойства. Это означает, что только свежая и чистая смазка способна обеспечить выполнение всех своих функций.

Какова функция смазки?

Мы разобрались в важности своевременной замены смазки. Теперь разберем конкретные функции его функций, чтобы еще раз понять, почему так важна замена масла в АКПП Форд Фокус 3:


В следующей части нашего материала мы остановимся конкретно на масляном фильтре автоматической коробки передач Powershift.

Замена масла и фильтра в АКПП Форд Фокус 3

ВНИМАНИЕ! Если необходимо заменить масло в АКПП Форд Фокус 3, то обязательно замените фильтрующий элемент. Это продлит срок службы смазки и гарантирует ее эффективность и долгосрочное сохранение свойств.

Фильтр в любой масляной системе очень важен. Это связано с тем, что любой крупный агрегат в процессе эксплуатации выделяет незначительные загрязняющие вещества — мельчайшие частицы металла, посторонние элементы, такие как песчинки, сгустки и т. Д.Конечно, их необходимо удалить из системы, чтобы обеспечить ее максимально эффективную работу.

Именно поэтому существует масляный фильтр, который задерживает такие загрязнения, удаляя все посторонние элементы из системы и обеспечивая ее стабильную работу. В двигателях или коробках передач масляные фильтры необходимо заменять одновременно с заменой смазочного материала.

Ford Focus 3 Powershift: замена масла

Как и любая смена смазки в коробках передач, замена масла в АКПП типа Power Shift для Focus 3 осуществляется особым образом.Лучше всего доверить эту процедуру нашим специалистам, ведь только в этом случае вам будет гарантирована правильная работа агрегата.

Замена осуществляется по схеме:


Замена масла на Focus 3 s Power Shift: выбор смазки

Конечно, если пришло время заменить масло в Power Shift для Focus 3, то следует использовать только смазку, одобренную производителем автомобиля. Основная особенность в том, что именно для АКПП системы Powershift используется специальное масло, которое отличается от других трансмиссионных жидкостей.

Это связано, в первую очередь, с тем, что режим работы такой коробки передач крайне напряженный, соответственно и смазка должна быть более долговечной. Кроме того, давление внутри обычной автоматической коробки передач отличается от давления внутри машины типа Powershift. Соответственно, вязкость смазки, используемой во втором случае, должна быть другой.

Наши специалисты настоятельно рекомендуют приобретать только рекомендованное для таких трансмиссий масло, прошедшее все испытания и одобренное производителем.Только в некоторых случаях разрешается использовать смазку другой марки, но обязательно с такими же характеристиками и вязкостью.

Последствия несвоевременной замены масла в Форд Фокус 3 «автомат»

Несвоевременная или непрофессиональная замена масла в Форд Фокус 3 с АКПП может привести к крайне тяжелым последствиям:

  • Длительная работа АКПП на старой смазке приводит к ускоренному износу внутренних узлов, появлению на них задиров, коррозии, износу уплотнительных элементов и т. Д.
  • при неправильном подборе трансмиссионной жидкости увеличивается нагрузка на все агрегаты «автомата», это приводит к недостаточной рабочей температуре, износу сальников, снижению КПД агрегата,
  • при использовании некачественной смазки возникает повышенная нагрузка на внутренние элементы коробки, увеличивается ее износ, есть риск выхода из строя,
  • при регулярном использовании трансмиссии, не соответствующей требованиям производителя, существует значительный риск выхода из строя автоматической трансмиссии.

ВНИМАНИЕ! Чтобы не столкнуться с подобными проблемами, обратитесь к нашим специалистам, которые помогут разобраться в ситуации и подобрать подходящий тип смазки для АКПП вашего автомобиля.

Почему вам следует обращаться к нам?

Наша компания имеет большой опыт в сфере ремонта автомобилей Ford, независимо от модели, комплектации и установленного оборудования. Все, что вам нужно, — это связаться с нашими специалистами и записаться на прием в удобное для вас время.Что ж, а мы предоставим целый ряд преимуществ, которые сделают сотрудничество приятным и взаимовыгодным:

  • Индивидуальный подход к каждому клиенту;
  • наличие всего спектра необходимого оборудования;
  • гарантия качества работы;
  • полный пакет необходимых бухгалтерских документов.

Замена масла в коробке робот ford focus 3

Сколько литров масла нужно залить в АКПП Ford Focus 3

Трансмиссионное масло — это расходный материал, который поддерживает работоспособность коробки передач на определенный период.Замена масла проводится согласно регламенту. Также учитываются различные параметры совместимости масла с коробкой передач. Сегодня количество заливаемого масла имеет два или более важных значения. Процедура выбора и замены масла не занимает много времени, с этим справится даже неопытный автомобилист — крапива, среднестатистический владелец иномарки Форд Фокус 3. Информация в данной публикации будет актуальна для владельцев популярного автомобиля. оборудован автоматической коробкой передач.

Периодичность замены

Форд Фокус третьего поколения оснащен полуавтоматической коробкой передач Powershift, в которой трансмиссионное масло рассчитано на полный срок службы.

Когда производитель не указывает точный график замены. Поэтому необходимо ориентироваться на состояние масла, так как под воздействием негативных факторов жидкость в какой-то момент потеряет для нашего клиента свои полезные свойства. В особых случаях может потребоваться замена масла.

Назовем некоторые модели:

  • Превышение оборотов, постоянная работа двигателя на высоких оборотах, резкие маневры
  • Переменный климат — морозы сменяются потеплением или наоборот
  • Пыль, грязь и слякоть на дорогах, бездорожье

Суровые условия дадут о себе знать со временем, и в самый неожиданный момент. Частота поломок трансмиссии из-за плохого масла настолько непредсказуема, что вскоре может потребоваться ремонт трансмиссии. Единственный выход из этой ситуации — самостоятельно составить определенный график замены и изначально полагаться на него.

KEY-DOP

Крапива, срок замены в среднем 80 тысяч километров — это, скорее всего, худшее — регламент придется снизить до 60 тысяч. Ситуация может усложниться, если вина за несколько дней обслуживания масла лежит на самих водителях, которые часто нарушают правила дорожного движения и превышают скорость, не обращая внимания на непростую погоду. Но с другой стороны, машину часто приходится подвергать большим нагрузкам, что можно объяснить сложным климатом и некачественными дорогами.Помимо более частой замены, российским владельцам следует регулярно проверять объем жидкости и следить за ее состоянием.

Проверка объема и состояния масла

Коробка передач Powershift в автомобиле Ford focus 3 не требует обслуживания и не включает в себя традиционный масляный щуп. Конечно, есть только один способ проверить количество оставшегося масла в трансмиссии — установить автомобиль на опоры и тем самым обеспечить доступ к днищу автомобиля.Снимать масляный поддон полностью не нужно. На корпусе КПП есть, конечно же, три отверстия — сливное, заливное и контрольное. Необходимо открыть контрольное отверстие и убедиться в достаточном уровне масла. Если сливное отверстие для масла высохло и вы не видите на нем следов масла, то вам необходимо долить масло. Дозаправку следует производить, не выполняя качественную настройку момента начала появления масла, то есть вытекания из контрольного отверстия.

Обращаем ваше внимание, что одной книжки заправки масла будет недостаточно, если расходный материал потерял для нашего клиента свои полезные свойства, а у него просто нет возможности защитить компоненты коробки передач от перегрева и обеспечить их хорошее охлаждение.Есть возможность определить непригодность масла по трем признакам — по специфическому запаху (может пахнет гари), наличию осадка и металлической стружки, а также по дополнительному изменению цвета — с прозрачного на темно-коричневый. Все четко указывает на то, что масло устарело и его нельзя смешивать с новым маслом. В таких условиях необходимо сначала слить старое масло .

Замена масла МКПП форд фокус 1.6.

Выбор масла для АКПП Форд Фокус 3

Перед заливкой новой жидкости нужно еще раз убедиться, что она соответствует всем параметрам, описанным в инструкции по эксплуатации.Так, производитель Ford советует заливать только оригинальный товар с обозначением WSS-M2C200-D2. Это масло имеет оптимальные вязкостные характеристики, устойчиво к низким температурам и рассчитано на длительный срок хранения. Что касается типа масла, то для «робота» Форд Фокус 3 подходит только синтетика. В крайнем случае можно заливать и полусинтетику, но только с большим пробегом.

Сколько заливать

Полуавтоматическая коробка передач Powershift, которой оснащается Ford Focus 3, вмещает около 2 литров масла.Столько жидкости войдет при полной замене, то есть после полной очистки трансмиссии от старого масла. Эта процедура проводится с использованием промывочного средства. Промывка осуществляется по всей коробке передач при работающем двигателе. Затем сточная жидкость сливается, после чего полностью заливается новое масло. Если промывка не производится, то можно будет залить не более 1,6-1,7 л масла.

ремонт «робота» Powershift на Ford Focus

Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.не заговор производителей. Это попытка объединить все преимущества классического автомата и механики в одном устройстве. От первого преселективные «роботы» получили повседневный комфорт, от второго. общая экономичность и относительная дешевизна изготовления. В качестве бонуса хозяин получает высокую скорость смены ступеней, а главное. непрерывность напорного потока. Кто пробовал. он понимает, и у кого не болела голова с «роботом». никогда не откажусь от этого!

KEY-DOP

Трансмиссия Powershift «Ford».Пожалуй, второй по популярности «робот » в автомобилестроении после пресловутой DSG, и россияне знакомы с этим агрегатом. Преселективная коробка передач устанавливается практически на все современные модели Ford, но сегодня мы поговорим о наиболее проблемной версии 6DCT250. С «сухим» сцеплением. Сегодня его можно встретить только в связке с 1,6-литровым атмосферником мощностью 105/125 л.с., а раньше такая коробка сочеталась с 2-литровым мотором.

После рестайлинга роль флагманского двигателя взял на себя 1.5-литровый турбомотор EcoBoost мощностью 150 л.с., который комплектуется обычным автоматом.

Вот как производитель описывает работу роботизированной коробки передач Powershift на Focus:

Эта современная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач сочетает в себе удобство автоматической коробки передач с эффективностью механической коробки передач. PowerShift предварительно выбирает следующую передачу, чтобы избежать потери мощности при переключении. Эта автоматическая коробка передач позволяет быстро и плавно переключать передачи, снижая расход топлива и выбросы CO2.

Из маркетинговых материалов Ford.

В пресс-релизах все красиво звучит, а на самом деле? Но на самом деле владельцы Ford Focus III поколения заработали столько хлопот на шее, что впору роднятся с владельцами хрупких экземпляров DSG! Тысячи гневных сообщений на форумах клубов о поломках, сотни обращений в российское представительство Ford. масштаб проблемы Powershift поражает. У этого «робота» сразу несколько болячек, но симптомы те же.рывки и вибрации при включении и трогании с места, а также переход коробки в аварийный режим.

KEY-DOP

Самая распространенная диагностика. чрезмерная протечка сальников первичного вала, в результате чего трансмиссионное масло попадает в муфты, что приводит к их проскальзыванию. Беда может случиться вне зависимости от пробега. не менее 5000, не менее 50 000 км. Вилки сцепления часто заедают. У Powershift их два. Проблема решается заменой сцепления, вилок и сальников (новая модель).Немало хлопот доставляет и модуль TCM с исполнительными электродвигателями, который отвечает за переключение передач и выжимание сцеплений. Также нет другого контроля за неисправным блоком управления МКПП, кроме замены на улучшенный блок.

Самое печальное, что эти дефекты могли обрушиться на голову «обманщика» не только по отдельности и в разных сочетаниях, но и в одном великолепном букете! «АвтоВести» просто не могло пройти мимо, не понимая реальной стоимости ремонта «робота» Powershift.Мы взяли самый сложный случай (а это, поверьте, не редкость), когда в том или ином порядке необходимо устранить все вышеперечисленные неисправности, и обратились к официальным дилерам Ford в Москве.

В итоге получилось вот что: комплект из двух новых оригинальных сцеплений стоит 86 760 рублей, за большую и малую вилки (приводы) для включения сцепления придется заплатить 67 780 рублей, а модуль управления TCM стоит 48 920 рублей. . Добавим сюда 1300 рублей на новые сальники первичного вала и еще 17 850 рублей на работы по замене проблемных деталей.Вместе. 216 610 рублей! Совершенно шокирующая цифра для владельцев относительно бюджетного Ford Focus.

Читайте также:

Замена масла в двигателе Форд Фокус 1.

Монтажные работы

Ситуация, конечно, пугающая, но не всегда фатальная. Во-первых, Ford Sollers хорошо осведомлен о слабых сторонах Powershift и уже проделал работу по изменению конструкции проблемных частей. В случае поломки «робота» официальные дилеры оперативно проводят ремонт и заменяют необходимые запчасти в рамках гарантии.Во-вторых, у производителя есть расширенная гарантийная программа, когда на определенную сумму гарантийные обязательства Ford продлеваются на определенный срок (мы рекомендуем воспользоваться этой услугой владельцам тех экземпляров Focus, у которых коробка еще не ремонтировалась).

Замена масла в АКПП PowerShift Ford Focus 3

Замена трансмиссии масла в коробке автомат PowerShift Ford Focus 3 Еще полезнее в группе.

И если, выбирая Ford Focus III на второстепенном, все же стоит быть бдительнее, то новые автомобили после рестайлинга с «роботом» Powershift купить кажутся более-менее легкими.По крайней мере, производитель ругается, что количество претензий к коробке для таких машин практически сведено к нулю.

П.С. Если вы думаете, что в вашей машине нет ничего настолько ужасно дорогого. значит, вы просто не читали наше новое исследование, следите за обновлениями. Обещаем новые слезы каждую неделю. 🙂

KEY-DOP

Ford АКПП. Самостоятельная замена

масла в коробке PowerShift на Ford Kuga 1

Представленный фотоотчет предназначен для владельцев автомобилей Ford Kuga 1, которые оснащены преселективным роботом или, как говорят, коробкой с двумя сцеплениями PowerShift.Кому интересно устройство и принцип работы роботизированной трансмиссии с автоматическим переключением передач, читайте здесь. В представленной публикации мы расскажем о том, как менять масло в коробке PowerShift, устанавливаемой на Ford Kuga первого поколения.

Инструкция по замене масла и фильтра в коробке PowerShift

  1. Согласно регламенту технического обслуживания Ford Kuga I масло в автоматической коробке передач PowerShift меняют один раз в три года или каждые 60 000 км.Поскольку коробка PowerShift состоит из двух половин, разделенных перегородкой, масло сливается через два сливных отверстия. Примерный объем сливаемого масла составляет около 7 литров, поэтому заранее подготовьте пустую емкость.
  2. Также необходимо купить трансмиссионное масло спецификации WSS-M2C936-A (BOT341)
  • Чтобы добраться до сливных пробок, необходимо демонтировать нижнюю защиту двигателя.
  • Шестигранником откручиваем сливную пробку основной камеры и пробку камеры с редуктором.
  • Также необходимо открутить контрольную пробку, которая находится сбоку коробки возле полуоси.
  • Замена масла в коробке автомат форд фокус 3.

    Сливаем масло и откручиваем фильтр.

    Ford Kuga I. Замена масла и фильтра в коробке PowerShift

    Вот так выглядит снятый фильтр.

    После слива всего масла установите новый фильтр с корпусом, который входит в комплект.

    Потом заглушки обезжириваем и смазываем их посадочные места герметиком и закручиваем обратно.

    Примечание! Заглушки не имеют медных прокладок. Использование герметика ОБЯЗАТЕЛЬНО.
    Снимаем корпус воздушного фильтра и шестигранником откручиваем заливную пробку сверху коробки и лейкой со шлангом заливаем масло, пока оно не потечет из контрольного отверстия, и затягиваем.

    Ford Kuga I. Замена масла и фильтра в коробке PowerShift

    В публикации о том, как заменить масло в АКПП PowerShift на Ford Kuga первого поколения, информация с сайта fkclub.ru был использован

    Читайте также:

    Ford Focus 3 Замена масла в двигателе

    Популярность автомобиля Ford Focus подтверждается высокими темпами продаж. Это связано с сочетанием динамизма, высокого уровня комфорта, современной функциональности и небольшого расхода топлива. Из всех представленных бюджетных вариантов Ford Focus 3 самый подходящий.

    На Форд устанавливаются моторы

    , которые могут надежно работать долгое время. Если вы хорошо о них позаботитесь, они не подведут в неподходящих ситуациях.Моторное масло используется для уменьшения сил трения. С помощью трансмиссионной жидкости система после работы охлаждается.

    KEY-DOP

    Автоматическая коробка передач PowerShift Ford Focus 3

    PowerShift — коробка передач с двойным сцеплением. Он сочетает в себе положительные качества механической и автоматической трансмиссии: высокий КПД, быстрое и плавное переключение передач. Особенность этой АКПП: два ряда шестерен, соединенных с маховиком отдельным сцеплением.

    Управление механизмами PowerShift осуществляется с помощью TCM (блок, расположенный на корпусе коробки).Он предназначен для сбора и анализа поступающих сигналов с датчика, переключения сцепления, регулировки системы переключения передач.

    Моторное масло обеспечивает плавную работу трансмиссии PowerShift, избегая трения между передачами. Кроме того, он связывает вещества, образующиеся при работе узлов двигателя.

    Обновление масла обеспечит бесперебойную работу двигателя.

    Эта процедура требуется для каждого автомобиля, независимо от модели и марки. Своевременная замена масла обеспечит надежную работу двигателя.Важно определить периодичность обновления трансмиссионной жидкости в двигателе; необходимо учитывать его тип, условия эксплуатации и марку смазочного материала.

    Замена смазки

    При частой эксплуатации автомобиля моторное масло расходуется, теряет свои первоначальные качества и приходит в негодность. Специалисты советуют менять смазку каждые 15000 км. Если вы проигнорируете эти рекомендации и не замените отработанную жидкость, вам в будущем придется заплатить большие деньги за капитальный ремонт.Или понадобится полная замена мотора.

    KEY-DOP

    Отработанный материал сливается вместе с примесями, вместо него заливается новое вещество. Во время техобслуживания необходимо заменить старый фильтр на новый, это повысит эффективность работы. Следует помнить, что для бензиновых и дизельных двигателей обязательно должен быть отдельный фильтр.

    Самостоятельная замена трансмиссионной смеси возможна при определенных навыках и опыте обслуживания автомобилей.Всегда можно обратиться к мастерам из автосервиса. Но если вы хотите сэкономить и быть уверенным в своих силах, вы можете сделать все самостоятельно, тем более, что это не очень сложно. Работу нужно будет проводить аккуратно, так как жидкость может вылиться на пол.

    Что такое средство для удаления царапин?

    Мы постоянно получаем в комментариях вопросы о том, что такое «жидкое стекло», и вообще какая куча рекламы на автомобильную тематику сейчас на рынке.В итоге мы решили проверить на практике, насколько это правда. Скажем так, мы использовали 3 инструмента. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения на этом месте осталось ожог. Второй инструмент при применении вообще никакого эффекта не показал.

    Третье средство SILANE GUARD, сначала чувствовалось, что эффекта не будет. но, тем не менее, после того, как раствор пролежал на поверхности в течение нескольких минут, эффект был отличным. Конечно, не все так красиво, как рекламируется.

    KEY-DOP

    Провели обсуждение на местном СТО, сказали, что средства, да, эффективны, но их нужно использовать только по инструкции. И не как кому угодно.

    Какая трансмиссионная жидкость подходит?

    При замене моторного масла Ford Focus 3 следует использовать только марку, рекомендованную производителем. Вещество должно подходить по всем основным параметрам. Для бензиновых двигателей Ford Focus требуется продукт с маркировкой WSS / M2C948 / B-5W20, Castrol Magnatec Professional E5W20 соответствует этому требованию.В качестве альтернативы можно использовать продукты с определением WSS / M2C913 / C-5W30. Этому параметру соответствуют смазочные материалы многих производителей.

    Количество смеси будет зависеть от типа двигателя, который установлен на Ford Focus 3. Для двигателя 1,4 л потребуется 3,7 л трансмиссионной жидкости, для 1,6 и 2,0 — 4,2 л. Не смешивайте продукты разных марок, смазку рекомендуется заменить полностью.

    Если принято решение о замене одного типа жидкости на другой, необходимо приобрести специальный смыв.Хороший вариант — Mobil Special или Liqui Moly Motor Clean. Также подойдут и другие товары от проверенных производителей.

    Самостоятельная замена моторной жидкости

    Для завершения процедуры вам необходимо будет поднять автомобиль. Сделать это можно при помощи подставок, домкратов или смотровой ямы в гараже. В автосервисе заменяют жидкость с помощью специальных насосов, которые ее откачивают. Это очень удобно, ведь отработанная смесь не проливается. В гаражных условиях масло сливается в пустую емкость.Вытекающая жидкость будет горячей, поэтому все действия нужно выполнять аккуратно, чтобы не обжечься.

    Замена масла в коробке передач Ford focus 2.

    Основные правила замены моторного масла

    Что вам нужно?

    1. Масло моторное.
    2. Фильтр масляный.
    3. Кольцо уплотнительное. Это поможет решить проблему утечки.
    4. Съемник фильтра. Полезно, если не получается открутить фильтр.
    5. Пустой контейнер или старое ведро.
    6. Перчатки резиновые.Беречь от вредного воздействия смеси на кожу рук.
    7. Гаечные ключи.
    8. Лейка или воронка.

    Последовательность действий

    Слив отработанного материала

  • Затем установите новое кольцо на сливную пробку, смажьте его.
  • Открутите масляный фильтр и установите на его место новый. Старая часть больше непригодна для использования, и ее следует выбросить.

    После установки фильтра можно начинать заливку новой жидкости. При достижении необходимого уровня лампа аварийного давления погаснет.

    Заправка смазкой

  • Хорошо затяните все пробки.
  • KEY-DOP

    Какую смазку заливать в PowerShift Ford Focus 3?

    Для Ford Focus 3 с дизельным двигателем подойдет Ford WSS-M2C924-A, потребуется около 8 литров.

    Для АКПП с бензиновым двигателем требуется 2 литра смазки. Лучше всего использовать оригинальное масло 75W90 B0 FORD.

    В инструкции по применению производители указывают рекомендованную периодичность замены жидкости.Следует учитывать и другие факторы: интенсивность использования, погодные условия, время года. Регулируемая частота — через каждые 50 000 км пробега.

    Учитывая, что коробка PowerShift разделена на две половины, вещество будет вытекать из двух отверстий. Для обновления смазки в Форд Фокус 3 вам потребуются: трансмиссионная жидкость

    • ;
    • ведро пустое 10 литров;
    • герметик;
    • набор шестигранных ключей;
    • лейка.

    Как происходит замена отработанного вещества в АКПП?

  • Гаечным ключом открутите заглушки основной камеры, камеры с коробкой передач, а также контрольной, которая находится сбоку на коробке PowerShift.
  • Слейте старую жидкость из обеих камер. Отвинтите использованный фильтр (он ближе к лицевой стороне) и замените новым.
  • Слив отработанного материала

    Когда отработанный материал полностью слит, тщательно протрите сливные пробки, нанесите герметик и установите их на место. Оставьте открытыми заливные и контрольные отверстия.

    Заливка смазки в коробку передач

  • Используя лейку и шланг, медленно залейте новую смесь в предусмотренное для этого отверстие, расположенное в верхней части PowerShift.Когда жидкость начинает вытекать из контрольного отверстия, это означает, что уровень залитой смеси достаточен.
  • Немедленно закройте все отверстия и установите детали. Замена завершена.
  • KEY-DOP

    Утечка жидкости из регулирующего прохода не всегда означает, что необходимое количество было заполнено. Уровень можно проверить так: когда отработанная смесь выльется через контрольное отверстие, нужно запустить двигатель и по очереди включить все положения селектора.Затем добавьте 200 г жидкости и посмотрите, сколько вытечет через «контроль». Если слилось 200 г, это означает, что заполнен достаточный уровень. Если меньше, повторите процедуру еще раз.

    И немного о секретах автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби. рыбная ловля.

    Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова.Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

    Автомобиль Ford Focus 3-го поколения пришел на смену своему предшественнику, и сделал это довольно успешно. Автомобиль остался надежным, стал более современным, оснащен современной электроникой. NS это не самый дорогой представитель автопроизводителя Ford, но именно Focus является одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Автоматические трансмиссии, устанавливаемые на Focus 3, вызывают много вопросов.Это довольно спорный вариант коробки передач, покупать которую решаются далеко не все. Хотя на практике трансмиссия работает нормально, без нареканий по экономичности и долговечности.

    Частота замены

    До сих пор автолюбители и специалисты не могут прийти к единому мнению о замене масла в АКПП на Форд Фокус 3. Поэтому нужно детально рассмотреть этот вопрос и дать соответствующие рекомендации автовладельцам.

    Начнем с информации, представленной в официальном руководстве по эксплуатации Ford Focus 3-го поколения.Это указывает на то, что масла в автоматической коробке передач (PowerShift) хватает на весь период. То есть менять его не нужно. Из-за этого возникают определенные сложности относительно процедуры замены у тех, кто решит вопреки инструкции сменить рабочую жидкость в АКПП.

    Специалисты все же советуют не опираться на официальную инструкцию по эксплуатации, а периодически менять смазку в КПП. Вопрос только в том, когда вы будете менять масло, и при каком пробеге замена станет необходимостью.

    В случае установки АКПП на Форд Фокус 3 замену следует проводить каждые 100 тысяч километров. Это среднее оптимальное время работы смазки.

    Если условия эксплуатации тяжелые, то межсервисный интервал сокращается до 60 — 80 тысяч километров. Практика показывает, что даже в России Focuses 3 ведут себя хорошо, боксы выдерживают здешний климат и довольно низкое качество дорог. Поэтому большинство автовладельцев легко преодолеют 100 тысяч километров и даже больше.

    Ничего вечного не существует, поэтому утверждение о «неубиваемости» заводской смазки в АКПП Focus нельзя считать справедливым. При использовании масло теряет свои свойства и характеристики. Коробка начнет работать с перебоями, будут серьезные неисправности и поломки. В результате потребуется дорогостоящий ремонт.

    Учитывая эти факты, лучше периодически менять смазку и продлевать срок службы коробки передач, чем заниматься сложным и дорогостоящим ремонтом.Если автоматическая коробка передач сильно изношена, возможно, ее необходимо полностью заменить.

    Постарайтесь отследить, сколько километров. Вы бегали на старом масле, периодически проверяя его состояние. Если вы заметили явные признаки износа жидкости, обязательно отправьте машину в автосервис или замените смазку самостоятельно. В случае с автомобилем Ford Focus 3 замену масла в роботизированной автоматической коробке передач можно производить вручную с использованием соответствующих инструментов, условий и навыков.

    Объем и состояние

    Поскольку коробка передач модели Ford Focus 3 относится к не требующей обслуживания автоматической коробке передач, традиционного масляного щупа нет.Это несколько усложняет процедуру измерения объема жидкости в картере, но не делает его невозможным.

    Перед проверкой уровня масла в коробке передач необходимо поддержать машину и получить доступ к днищу кузова. Здесь не обязательно демонтировать поддон картера, так как без этих манипуляций вполне можно обойтись.

    На корпусе автоматической коробки передач предусмотрено контрольное отверстие, которое используется для проверки уровня и состояния.Загляните внутрь и посмотрите, сколько смазки внутри.

    Если отверстие сухое и на поверхности нет следов масла, это указывает на недостаточную смазку. Возьмите специальный шприц для наполнения и добавьте небольшое количество вещества. Когда масло начинает вытекать через контрольное отверстие, уровень возвращается в норму. Можно закрыть шапку.

    Но иногда дозаправка не решает проблему износа коробки передач. Разобравшись, как проверить уровень масла в АКПП, следует также взять на анализ пробу состава.Жидкостное тестирование предельно просто. Выделяют три характерных признака, указывающих на порчу вещества и потерю его физико-химических свойств:


    Все это говорит о том, что используемое в коробке масло уже не пригодно для дальнейшего использования. Просто долив недостающее количество жидкости, вы ситуацию не исправите. Необходимо полностью слить смазку и залить новую, чтобы исключить возможность выхода из строя АКПП на вашем автомобиле Ford Focus 3.

    Выбор масла

    Смешивать старое и новое масло определенно нельзя. Поэтому при необходимости замены рабочего тела возникает естественный вопрос выбора. Автолюбителей часто интересует, какое масло заливать в коробку, чтобы их Ford Focus 3 не был поврежден и мог максимально эффективно переключать передачи.

    Это действительно важный вопрос, так как Ford очень требователен к хорошей смазке. Чем лучше трансмиссионное масло, тем дольше прослужит машина.Залив картер низкосортным составом, в ближайшее время ждите неприятностей в виде поломки и дорогостоящего ремонта.

    Для автоматической коробки передач, которая устанавливается на Ford Focus 3, требуется только синтетическое масло. В крайнем случае можно использовать полусинтетику. Но делают это только тогда, когда машина долгое время находится в эксплуатации и имеет большой пробег.

    Идеальным решением для Ford Focus 3 станет оригинальное масло Ford, имеющее обозначение WSS-M2C200-D2.Это масло называется Ford Motorcraft Mercon V. Проблем с доступом к нему нет, поэтому его можно приобрести без особых сложностей.

    Приобретайте смазку только у официальных дилеров, сертифицированных розничных продавцов и надежных магазинов. Если по каким-то причинам не можете купить оригинальный состав или не хотите, ищите альтернативную смазку у ведущих производителей трансмиссионных масел:

    • Castrol;
    • Shell;
    • Motul;
    • Liqui Moly.

    Опыт автовладельцев Ford Focus 3 показывает, что здесь не стоит рисковать и экспериментировать. Оригинальное масло вполне адекватно по цене и дешевле некоторых аналогов. Но вы будете полностью уверены, что работа коробки на этой смазке не принесет неприятных сюрпризов. Заливка неоригинальным составом всегда сопряжена с определенными рисками.

    Требуемое количество

    С выбором масла разобрались.А теперь пора узнать, сколько масла нужно залить в АКПП автомобиля Форд Фокус 3-го поколения.

    Для большинства коробок передач требуется минимум 4–5 литров смазочного материала. В некоторых случаях на обычных легковых автомобилях объем достигает 8-10 литров.

    А вот роботизированная автоматическая трансмиссия, которая называется PowerShift и устанавливается на Ford Focus как автоматическая трансмиссия, имеет заправочный объем всего 2,0 литра.

    Учтите один важный момент.Объем заправки не соответствует тому, который можно заполнить самостоятельной заменой. На практике, только если картер полностью очищен, можно использовать 2 литра новой смазки. Для этого используются промывочные составы и специальные приспособления. Они смывают всю старую жидкость из системы.

    Если пропустить этап промывки, который, по сути, не дает серьезных изменений в плане поведения КПП, то вы сможете залить 1,6 — 1,8 литра нового трансмиссионного масла.

    В любом случае купите канистру 2 л. Так как состав имеет срок годности более 5 лет, можно приобрести 5-литровую тару, чтобы потом можно было менять смазку по истечении межсервисного интервала. Решайте сами.

    Инструменты и материалы

    Основная ошибка большинства решивших самостоятельно поменять масло в АКПП на Форд Фокус 3 — это поспешность. Стараясь сделать все быстро, автовладельцы часто нарушают последовательность, допускают ошибки, что приводит к необходимости исправлять ситуацию уже на СТО.

    Такие случаи стали для автосервисов весомым аргументом в пользу того, что правильно поменять масло в коробке на Фокусе 3-го поколения могут только профессионалы. Как вы уже поняли, это не совсем так.

    Чтобы выполнить весь комплекс работ своими руками, необходимо подготовить инструменты и расходные материалы. Вам понадобится:


    Если собираетесь промывать систему, то возьмите канистру с маслом на 5 литров. В противном случае вам не хватит жидкости, чтобы одновременно прочистить картер и залить в него свежую смазку.

    Процесс имеет свои особенности и нюансы. Но не стоит бояться обслуживать машину самостоятельно. Большинство владельцев Ford Focus 3 легко справятся с поставленной задачей, так что справитесь и вы.

    Пошаговая инструкция

    Такие услуги в специализированных сервисных центрах Ford стоят довольно дорого. Это один из ключевых факторов при переходе к самообслуживанию.

    Для замены масла в автоматической коробке передач на Форд Фокус 3 необходимо следовать пошаговой инструкции.


    Вот и все, процедура самостоятельной замены масла в АКПП на автомобиле Форд Фокус 3 поколения завершена.

    Работа непростая по сравнению с некоторыми другими машинами. Но нет ничего, что не смог бы сделать рядовой автовладелец, имея в своем распоряжении стандартный набор инструментов и смотровую яму в гараже.

    Если вы не уверены в своих силах или просто не хотите рисковать, то обратитесь в сервисный центр. Лучше делать это на специализированных СТО компании Ford, так как их специалисты прекрасно осведомлены обо всех особенностях и нюансах работы с АКПП такой модели, как Ford Focus 3.

    Посмотрите интересное видео по теме:

    Трансмиссионное масло ford focus 3 powershift. Как сменить масло в коробке робот

    Спрос на автомобиль Ford Focus не вызывает сомнений, о чем свидетельствуют высокие показатели продаж этой марки. Динамичность, высокий уровень комфорта и низкий расход топлива — эти преимущества сделали Ford Focus одним из самых успешных в истории компании. На автомобилях данной комплектации устанавливается автоматическая трансмиссия, робот-бокс с двумя сцеплениями.

    Castrol Transmax Dual;
    Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
    Valvoline MaxLife DCT;
    Motul Multi DCTF.

    Эти аналоги имеют подходящий уровень вязкости и набор синтетических присадок.

    Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок — это приведет к поломке АКПП.

    Кроме масла вам потребуются следующие материалы:

    • Фильтр масляный;
    • Кольца уплотнительные;
    • Металлическая щетка;
    • Обезжириватель поверхностей;
    • отвертки шлицевые и крестообразные;
    • Емкость для отработанного масла.

    Дополнительно нужно запастись подходящей тряпкой. Процесс замены масла — грязная работа.

    Ступени замены масла в АКПП — FORD FOCUS 3

    Замена масла в АКПП форд фокус 3 совсем не сложно, процедура проводится в несколько этапов. В специализированных сервисах для откачки масла используются специальные насосы, обеспечивающие полный слив жидкости. Самостоятельная замена масла проводится в несколько этапов.

    • Перед началом процедуры рекомендуется прогреть машину в течение нескольких минут. Теплое масло тоньше и быстрее вытекает.
    • Далее нужно поставить машину на подъемник или поднять домкратом. Подойдет и яма в гараже.
    • Демонтируйте защиту днища двигателя (картера), чтобы получить доступ к сливным отверстиям.
    • Очистить рабочую поверхность от грязи металлической щеткой.
    • Поскольку коробка Powershift имеет двухкамерную конструкцию, в ней также будут две сливные пробки.Необходимо установить емкость и аккуратно открутить заглушки шестигранником. Желательно слить отработанную жидкость из камер по очереди — горячее масло может попасть на кожу и вызвать ожоги.

    Пока сливается трансмиссионная жидкость, можно заменить масляный фильтр. У Ford Focus он расположен слева от кузова-фургона.

    • После того, как масло полностью стечет, нужно обезжирить пробки специальной жидкостью и покрыть их слоем герметика, после чего аккуратно вкрутить на место и хорошо затянуть.
    • Затем можно заливать новое масло. Для этого откручиваются две заглушки — заливное отверстие (находится в верхней части АКПП) и контрольное (рядом со сливными отверстиями). В процессе заливки нужно следить за контрольным отверстием — процесс завершится, когда из него потечет свежее масло.
    • После этого машина должна поработать 10-15 минут, чтобы масло равномерно распределилось внутри коробки. После этого нужно проверить уровень масла, при необходимости долить небольшое количество.

    Важно! Ни в коем случае нельзя забывать об использовании герметика. Заглушки на Ford Focus сделаны из меди, поэтому необходима дополнительная герметизация.

    Преимущества своевременной замены масла в АКПП

    Powershift не только продлит срок службы автомобиля в целом, но и даст ряд очевидных преимуществ:

    • Пониженный износ фрикционных дисков и шестерен;
    • АКПП станет почти бесшумной;
    • Будет обеспечен высокий КПД, передача будет происходить с минимальным сопротивлением;
    • Снизится вероятность поломки планетарного механизма;
    • Будет сохранена максимальная мощность двигателя.

    Важно! Решающее значение имеет качество заливаемого масла, плохая жидкость приведет к преждевременному износу внутренних узлов АКПП.

    Замена масла в АКПП — FORD — это простой и относительно недорогой процесс. Желательно проводить процедуру в специализированном сервисном центре, но стоимость такой услуги будет довольно высокой. Заменить масло вполне возможно самостоятельно — это поможет сэкономить и продлить жизнь авто.Главное правило — следить за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости, чтобы не пропустить появление тревожных симптомов. Пренебрежение может быть дорогостоящим — ремонт автоматической коробки передач Powershift обойдется вам в единовременную выплату. Уделяя немного внимания своему автомобилю, вы наверняка сможете избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

    Замена масла в коробке робот форд фокус 3

    Сколько литров масла нужно залить в АКПП Форд Фокус 3

    Трансмиссионное масло — это расходный материал, который поддерживает работоспособность коробки передач на определенное время. период.Замена масла проводится согласно регламенту. Также учитываются различные параметры совместимости масла с коробкой передач. Сегодня количество заливаемого масла имеет два или более важных значения. Процедура выбора и замены масла не занимает много времени, с этим справится даже неопытный автомобилист — крапива, среднестатистический владелец иномарки Форд Фокус 3. Информация в данной публикации будет актуальна для владельцев популярного автомобиля. оборудован автоматической коробкой передач.

    Периодичность замены

    Форд Фокус третьего поколения оснащен полуавтоматической коробкой передач Powershift, в которой трансмиссионное масло рассчитано на полный срок службы.

    Когда производитель не указывает точный график замены. Поэтому необходимо ориентироваться на состояние масла, так как под воздействием негативных факторов жидкость в какой-то момент потеряет для нашего клиента свои полезные свойства. В особых случаях может потребоваться замена масла.

    Назовем некоторые модели:

    • Превышение оборотов, постоянная работа двигателя на высоких оборотах, резкие маневры
    • Переменный климат — морозы сменяются потеплением или наоборот
    • Пыль, грязь и слякоть на дорогах, бездорожье

    Суровые условия дадут о себе знать со временем, и в самый неожиданный момент. Частота поломок трансмиссии из-за плохого масла настолько непредсказуема, что вскоре может потребоваться ремонт трансмиссии. Единственный выход из этой ситуации — самостоятельно составить определенный график замены и изначально полагаться на него.

    KEY-DOP

    Крапива, срок замены в среднем 80 тысяч километров — это, скорее всего, худшее — регламент придется снизить до 60 тысяч. Ситуация может усложниться, если вина за несколько дней обслуживания масла лежит на самих водителях, которые часто нарушают правила дорожного движения и превышают скорость, независимо от непогоды. Но с другой стороны, машину часто приходится подвергать большим нагрузкам, что можно объяснить сложным климатом и некачественными дорогами.Помимо более частой замены, российским владельцам следует регулярно проверять объем жидкости и следить за ее состоянием.

    Проверка объема и состояния масла

    Коробка передач Powershift в автомобиле Ford focus 3 не требует обслуживания и не включает в себя традиционный масляный щуп. Конечно, есть только один способ проверить количество оставшегося масла в трансмиссии — установить автомобиль на опоры и тем самым обеспечить доступ к днищу автомобиля.Снимать масляный поддон полностью не нужно. На корпусе КПП есть, конечно же, три отверстия — сливное, заливное и контрольное. Необходимо открыть контрольное отверстие и убедиться в достаточном уровне масла. Если сливное отверстие для масла высохло и вы не видите на нем следов масла, то вам необходимо долить масло. Дозаправку следует производить, не выполняя качественную настройку момента начала появления масла, то есть вытекания из контрольного отверстия.

    Обращаем ваше внимание, что одной книжки заправки масла будет недостаточно, если расходный материал потерял для нашего клиента свои полезные свойства, а то просто не имеет возможности защитить детали коробки передач от перегрева и обеспечить им хорошее охлаждение.Есть возможность определить непригодность масла по трем признакам — по специфическому запаху (может пахнет гари), наличию осадка и металлической стружки, а также по дополнительному изменению цвета — с прозрачного на темно-коричневый. Все четко указывает на то, что масло устаревшее и его нельзя смешивать с новым маслом. В таких условиях необходимо сначала слить старое масло .

    Замена масла МКПП форд фокус 1.6.

    Выбор масла для АКПП Форд Фокус 3

    Перед заливкой новой жидкости нужно еще раз убедиться, что она соответствует всем параметрам, описанным в инструкции по эксплуатации.Так, производитель Ford советует заливать только оригинальный товар с обозначением WSS-M2C200-D2. Это масло имеет оптимальные вязкостные характеристики, устойчиво к низким температурам и рассчитано на длительный срок хранения. Что касается типа масла, то для «робота» Форд Фокус 3 подходит только синтетика. В крайнем случае можно заливать и полусинтетику, но только с большим пробегом.

    Сколько заливать

    Полуавтоматическая коробка передач Powershift, которой оснащается Ford Focus 3, вмещает около 2 литров масла.Столько жидкости уйдет на полную замену, то есть после того, как трансмиссия будет полностью очищена от старого масла. Эта процедура проводится с использованием промывочного средства. Промывка осуществляется по всей коробке передач при работающем двигателе. Затем сточная жидкость сливается, после чего полностью заливается новое масло. Если промывка не производится, то можно будет залить не более 1,6-1,7 л масла.

    ремонт «робота» Powershift на Ford Focus

    Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.не заговор производителей. Это попытка объединить все преимущества классического автомата и механики в одном устройстве. От первого преселективные «роботы» получили повседневный комфорт, от второго. общая экономичность и относительная дешевизна изготовления. В качестве бонуса хозяин получает высокую скорость смены ступеней, а главное. непрерывность напорного потока. Кто пробовал. он понимает, и у кого не болела голова с «роботом». никогда не откажусь от этого!

    KEY-DOP

    Трансмиссия Powershift «Ford».Пожалуй, второй по популярности «робот » в автомобилестроении после пресловутой DSG, и россияне знакомы с этим агрегатом. Преселективная коробка передач устанавливается практически на все современные модели Ford, но сегодня мы поговорим о наиболее проблемной версии 6DCT250. С «сухим» сцеплением. Сегодня его можно встретить только в связке с 1,6-литровым атмосферником мощностью 105/125 л.с., а раньше такая коробка сочеталась с 2-литровым мотором.

    После рестайлинга роль флагманского двигателя взял на себя 1.5-литровый турбомотор EcoBoost мощностью 150 л.с., который комплектуется обычным автоматом.

    Вот как производитель описывает работу роботизированной коробки передач Powershift на Focus:

    Эта современная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач сочетает в себе удобство автоматической коробки передач с эффективностью механической коробки передач. PowerShift предварительно выбирает следующую передачу, чтобы избежать потери мощности при переключении. Эта автоматическая коробка передач позволяет быстро и плавно переключать передачи, снижая расход топлива и выбросы CO2.

    Из маркетинговых материалов Ford.

    В пресс-релизах все красиво звучит, а на самом деле? Но на самом деле владельцы Ford Focus III поколения заработали столько хлопот на шее, что впору роднятся с владельцами хрупких экземпляров DSG! Тысячи гневных сообщений на форумах клубов о поломках, сотни обращений в российское представительство Ford. масштаб проблемы Powershift поражает. У этого «робота» сразу несколько болячек, но симптомы те же.рывки и вибрации при включении и трогании с места, а также переход коробки в аварийный режим.

    KEY-DOP

    Самая распространенная диагностика. чрезмерная протечка сальников первичного вала, в результате чего трансмиссионное масло попадает в муфты, что приводит к их проскальзыванию. Беда может случиться вне зависимости от пробега. не менее 5000, не менее 50 000 км. Вилки сцепления часто заедают. У Powershift их два. Проблема решается заменой сцепления, вилок и сальников (новая модель).Немало хлопот доставляет и модуль TCM с исполнительными электродвигателями, который отвечает за переключение передач и выжимание сцеплений. Также нет другого контроля за неисправным блоком управления МКПП, кроме замены на улучшенный блок.

    Самое печальное, что эти дефекты могли свалиться на голову «фокус» не только по отдельности и в разных сочетаниях, но и в одном великолепном букете! «АвтоВести» просто не могло пройти мимо, не понимая реальной стоимости ремонта «робота» Powershift.Мы взяли самый сложный случай (а это, поверьте, не редкость), когда в том или ином порядке необходимо устранить все вышеперечисленные неисправности, и обратились к официальным дилерам Ford в Москве.

    Вот что в итоге получилось: комплект из двух новых оригинальных сцеплений стоит 86 760 рублей, за большую и малую вилки (приводы) для включения сцепления придется заплатить 67 780 рублей, а модуль управления TCM стоит 48 920 рублей. Добавим сюда 1300 рублей на новые сальники первичного вала и еще 17 850 рублей на работы по замене проблемных деталей.Вместе. 216 610 рублей! Абсолютно шокирующая цифра для владельцев относительно бюджетного Ford Focus.

    Читайте также:

    Замена масла в двигателе Форд Фокус 1.

    Монтажные работы

    Ситуация, конечно, пугающая, но не всегда фатальная. Во-первых, Ford Sollers хорошо осведомлен о слабых сторонах Powershift и уже проделал работу по изменению конструкции проблемных частей. В случае поломки «робота» официальные дилеры оперативно проводят ремонт и заменяют необходимые запчасти в рамках гарантии.Во-вторых, у производителя есть расширенная гарантийная программа, когда на определенную сумму гарантийные обязательства Ford продлеваются на определенный срок (мы рекомендуем воспользоваться этой услугой владельцам тех экземпляров Focus, у которых коробка еще не ремонтировалась).

    Замена масла в АКПП PowerShift Ford Focus 3

    Замена трансмиссии масла в коробке автомат PowerShift Ford Focus 3 Еще полезнее в группе.

    И если, выбирая Ford Focus III на второстепенном, все же стоит быть бдительнее, то новые автомобили после рестайлинга с «роботом» Powershift купить кажутся более-менее легкими.По крайней мере, производитель ругается, что количество претензий к коробке для таких машин практически сведено к нулю.

    П.С. Если вы думаете, что в вашей машине нет ничего настолько ужасно дорогого. значит, вы просто не читали наше новое исследование, следите за обновлениями. Обещаем новые слезы каждую неделю. 🙂

    KEY-DOP

    Ford АКПП. Самостоятельная замена

    масла в коробке PowerShift на Ford Kuga 1

    Представленный фотоотчет предназначен для владельцев автомобилей Ford Kuga 1, которые оснащены преселективным роботом или, как говорят, коробкой с двумя сцеплениями PowerShift.Кому интересно устройство и принцип работы роботизированной трансмиссии с автоматическим переключением передач, читайте здесь. В представленной публикации мы расскажем о том, как менять масло в коробке PowerShift, устанавливаемой на Ford Kuga первого поколения.

    Инструкция по замене масла и фильтра в коробке PowerShift

    1. Согласно регламенту технического обслуживания Ford Kuga I масло в автоматической коробке передач PowerShift меняют один раз в три года или каждые 60 000 км.Поскольку коробка PowerShift состоит из двух половин, разделенных перегородкой, масло сливается через два сливных отверстия. Примерный объем сливаемого масла составляет около 7 литров, поэтому заранее подготовьте пустую емкость.
    2. Также необходимо купить трансмиссионное масло спецификации WSS-M2C936-A (BOT341)
  • Чтобы добраться до сливных пробок, необходимо демонтировать нижнюю защиту двигателя.
  • Шестигранником откручиваем сливную пробку основной камеры и пробку камеры с редуктором.
  • Также необходимо открутить контрольную пробку, которая находится сбоку коробки возле полуоси.
  • Замена масла в коробке автомат форд фокус 3.

    Сливаем масло и откручиваем фильтр.

    Ford Kuga I. Замена масла и фильтра в коробке PowerShift

    Вот так выглядит снятый фильтр.

    После слива всего масла установите новый фильтр с корпусом, который входит в комплект.

    Потом заглушки обезжириваем и смазываем их посадочные места герметиком и закручиваем обратно.

    Примечание! Заглушки не имеют медных прокладок. Использование герметика ОБЯЗАТЕЛЬНО.
    Снимите корпус воздушного фильтра и шестигранником открутите пробку заливного отверстия сверху коробки и с помощью лейки со шлангом залейте масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия, и закрутите его.

    Ford Kuga I. Замена масла и фильтра в коробке PowerShift

    В публикации о том, как заменить масло в АКПП PowerShift на Ford Kuga первого поколения, информация с сайта fkclub.ru был использован

    Читайте также:

    Ford Focus 3 Замена масла в двигателе

    Популярность автомобиля Ford Focus подтверждается высокими темпами продаж. Это связано с сочетанием динамизма, высокого уровня комфорта, современной функциональности и небольшого расхода топлива. Из всех представленных бюджетных вариантов Ford Focus 3 самый подходящий.

    На Форд устанавливаются моторы

    , которые могут надежно работать долгое время. Если вы хорошо о них позаботитесь, они не подведут в неподходящих ситуациях.Моторное масло используется для уменьшения силы трения. С помощью трансмиссионной жидкости система после работы охлаждается.

    KEY-DOP

    PowerShift автоматическая коробка передач Ford Focus 3

    PowerShift — коробка с двойным сцеплением. Он сочетает в себе положительные качества механической и автоматической трансмиссии: высокий КПД, быстрое и плавное переключение передач. Особенность этой АКПП: два ряда шестерен, соединенных с маховиком отдельным сцеплением.

    Управление механизмами PowerShift осуществляется с помощью TCM (блок, расположенный на корпусе коробки).Он предназначен для сбора и анализа поступающих сигналов с датчика, переключения сцепления, регулировки системы переключения передач.

    Моторное масло обеспечивает плавную работу трансмиссии PowerShift, избегая трения между передачами. Кроме того, он связывает вещества, образующиеся при работе узлов двигателя.

    Обновление масла обеспечит бесперебойную работу двигателя.

    Эта процедура требуется для каждого автомобиля, независимо от модели и марки. Своевременная замена масла обеспечит надежную работу двигателя.Важно определить периодичность обновления трансмиссионной жидкости в двигателе; необходимо учитывать его тип, условия эксплуатации и марку смазочного материала.

    Замена смазки

    При частой эксплуатации автомобиля моторное масло расходуется, теряет свои первоначальные качества и приходит в негодность. Специалисты советуют менять смазку каждые 15000 км. Если вы проигнорируете эти рекомендации и не замените отработанную жидкость, вам в будущем придется заплатить большие деньги за капитальный ремонт.Или понадобится полная замена мотора.

    KEY-DOP

    Отработанный материал сливается вместе с примесями, а вместо него заливается новое вещество. Во время техобслуживания необходимо заменить старый фильтр на новый, это повысит эффективность работы. Следует помнить, что для бензиновых и дизельных двигателей должен быть отдельный фильтр.

    Самостоятельная замена трансмиссионной смеси возможна при определенных навыках и опыте обслуживания автомобилей.Всегда можно обратиться к мастерам из автосервиса. Но если вы хотите сэкономить и быть уверенным в своих силах, вы можете сделать все самостоятельно, тем более, что это не очень сложно. Работу нужно будет проводить аккуратно, так как жидкость может вылиться на пол.

    Что такое средство для удаления царапин?

    Мы постоянно получаем в комментариях вопросы о том, что такое «жидкое стекло», и вообще какая куча рекламы на автомобильную тематику сейчас на рынке.В итоге мы решили проверить на практике, насколько это правда. Скажем так, мы использовали 3 инструмента. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения на этом месте осталось ожог. Второй инструмент при применении не дал никакого эффекта.

    Третье средство SILANE GUARD, сначала чувствовалось, что эффекта не будет. но, тем не менее, после того, как раствор пролежал на поверхности в течение нескольких минут, эффект был отличным. Конечно, не все так красиво, как рекламируется.

    KEY-DOP

    Провели обсуждение на местном СТО, сказали, что средства, да, эффективны, но их нужно использовать только по инструкции. И не как кому угодно.

    Какая трансмиссионная жидкость подходит?

    При замене моторного масла Ford Focus 3 следует использовать только марку, рекомендованную производителем. Вещество должно подходить по всем основным параметрам. Для бензиновых двигателей Ford Focus требуется продукт с маркировкой WSS / M2C948 / B-5W20; Castrol Magnatec Professional E5W20 соответствует этому требованию.В качестве альтернативы можно использовать продукты с определением WSS / M2C913 / C-5W30. Этому параметру соответствуют смазочные материалы многих производителей.

    Количество смеси будет зависеть от типа двигателя, который установлен на Ford Focus 3. Для двигателя 1,4 л потребуется 3,7 л трансмиссионной жидкости, для 1,6 и 2,0 — 4,2 л. Не смешивайте продукты разных марок, рекомендуется полностью заменить смазку.

    Если принято решение о замене одного типа жидкости на другой, необходимо приобрести специальный смыв.Хороший вариант — Mobil Special или Liqui Moly Motor Clean. Также подойдут и другие товары от проверенных производителей.

    Самостоятельная замена моторной жидкости

    Для завершения процедуры вам необходимо будет поднять автомобиль. Сделать это можно при помощи подставок, домкратов или смотровой ямы в гараже. В автосервисе заменяют жидкость с помощью специальных насосов, которые ее откачивают. Это очень удобно, ведь отработанная смесь не проливается. В гаражных условиях масло сливается в пустую емкость.Вытекающая жидкость будет горячей, поэтому все действия нужно выполнять аккуратно, чтобы не обжечься.

    Замена масла в коробке передач Ford focus 2.

    Основные правила замены моторного масла

    Что вам нужно?

    1. Масло моторное.
    2. Фильтр масляный.
    3. Кольцо уплотнительное. Это поможет решить проблему утечки.
    4. Съемник фильтра. Полезно, если не получается открутить фильтр.
    5. Пустой контейнер или старое ведро.
    6. Перчатки латексные.Беречь от вредного воздействия смеси на кожу рук.
    7. Гаечные ключи.
    8. Лейка или воронка.

    Последовательность действий

    Слив отработанного материала

  • Затем установите новое кольцо на сливную пробку, смажьте его.
  • Открутите масляный фильтр и установите на его место новый. Старая часть больше непригодна для использования, и ее следует выбросить.

    После установки фильтра можно начинать заливку новой жидкости. При достижении необходимого уровня лампа аварийного давления погаснет.

    Заправка смазкой

  • Хорошо затяните все пробки.
  • KEY-DOP

    Какую смазку заливать в PowerShift Ford Focus 3?

    Для Ford Focus 3 с дизельным двигателем подойдет Ford WSS-M2C924-A, потребуется около 8 литров.

    Для АКПП с бензиновым двигателем требуется 2 литра смазки. Лучше всего использовать оригинальное масло 75W90 B0 FORD.

    В инструкции по применению производители указывают рекомендованную периодичность замены жидкости.Следует учитывать и другие факторы: интенсивность использования, погодные условия, время года. Регулируемая частота — через каждые 50 000 км пробега.

    Учитывая, что коробка PowerShift разделена на две половины, вещество будет вытекать из двух отверстий. Для обновления смазки в Форд Фокус 3 вам потребуются: трансмиссионная жидкость

    • ;
    • ведро пустое 10 литров;
    • герметик;
    • набор шестигранных ключей;
    • лейка.

    Как происходит замена отработанного вещества в АКПП?

  • Гаечным ключом открутите заглушки основной камеры, камеры с коробкой передач, а также контрольной, которая находится сбоку на коробке PowerShift.
  • Слейте старую жидкость из обеих камер. Отвинтите использованный фильтр (он ближе к лицевой стороне) и замените новым.
  • Слив отработанного материала

    Когда отработанный материал полностью слит, тщательно протрите сливные пробки, нанесите герметик и установите их на место. Оставьте открытыми заливные и контрольные отверстия.

    Заливка смазки в коробку передач

  • Используя лейку и шланг, медленно залейте новую смесь в предусмотренное для этого отверстие, расположенное в верхней части PowerShift.Когда жидкость начинает вытекать из контрольного отверстия, это означает, что уровень залитой смеси достаточен.
  • Немедленно закройте все отверстия и установите детали. Замена завершена.
  • KEY-DOP

    Утечка жидкости из регулирующего прохода не всегда означает, что необходимое количество было заполнено. Уровень можно проверить так: когда отработанная смесь выльется через контрольное отверстие, нужно запустить двигатель и по очереди включить все положения селектора.Затем добавьте 200 г жидкости и посмотрите, сколько вытечет через «контроль». Если слилось 200 г, это означает, что заполнен достаточный уровень. Если меньше, повторите процедуру еще раз.

    И немного о секретах автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби. рыбная ловля.

    Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова.Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

    На данный момент замена масла Powershift на Форд Фокус 3 вызывает массу вопросов. Дело в том, что АКПП этого типа вообще вызывают определенную степень неопределенности, так как в них используется сложная схема работы на основе двойного сцепления. Однако процедура замены смазки в коробках передач мало чем отличается от аналогичных замен на других коробках передач. Единственное отличие — это тип моторного масла.

    Замена смазочного элемента в коробке передач проводится в строгом соответствии с регламентом производителя. В этом случае использование несертифицированного масла недопустимо. Основные моменты, которые необходимо соблюдать в этой процедуре, следующие:

    • работа на профессиональном сертифицированном оборудовании;
    • с использованием ТОЛЬКО регламентированной смазки;
    • точность при работе с КПП;
    • строгое соблюдение рекомендаций производителя.

    В нашем автосервисе вы можете поменять масло в АКПП Powershift с гарантией. Кроме того, специалисты сервиса проконсультируют вас по поводу эксплуатации автомобиля с аналогичными коробками передач.

    Почему важна замена масла Powershift Ford Focus 3

    Итак, перед вами автомобиль с автоматической коробкой передач Ford Focus 3 Powershift. Замена масла в нем по регламенту проводится не реже одного раза в 100 тысяч километров пробега.Встречается такое мнение, что замена масла в КПП якобы не нужна. Это верно только для некоторых поколений FF, оснащенных исключительно механической коробкой передач. Почему так важно менять масло в АКПП?

    Дело в том, что смазка обеспечивает следующее:

    • устойчивость трансмиссии;
    • долгий срок службы агрегата;
    • оптимальный температурный режим;
    • защита от повреждений и коррозии внутренних элементов и др.

    Стоит учесть тот факт, что залитое в АКПП трансмиссионное масло со временем теряет свои свойства. Это означает, что только свежая и чистая смазка способна обеспечить выполнение всех своих функций.

    Какова функция смазки?

    Мы разобрались в важности своевременной замены смазки. Теперь разберем конкретные функции его функций, чтобы еще раз понять, почему так важна замена масла в АКПП Форд Фокус 3:


    В следующей части нашего материала мы остановимся конкретно на масляном фильтре автоматической коробки передач Powershift.

    Замена масла и фильтра в АКПП Форд Фокус 3

    ВНИМАНИЕ! Если необходимо заменить масло в АКПП Форд Фокус 3, то обязательно замените фильтрующий элемент. Это продлит срок службы смазки и гарантирует ее эффективность и долгосрочное сохранение свойств.

    Фильтр в любой масляной системе очень важен. Это связано с тем, что любой крупный агрегат в процессе эксплуатации выделяет незначительные загрязняющие вещества — мельчайшие частицы металла, посторонние элементы, такие как песчинки, сгустки и т. Д.Конечно, их необходимо удалить из системы, чтобы обеспечить ее максимально эффективную работу.

    Именно поэтому существует масляный фильтр, который задерживает такие загрязнения, удаляя все посторонние элементы из системы и обеспечивая ее стабильную работу. В двигателях или коробках передач масляные фильтры необходимо заменять одновременно с заменой смазочного материала.

    Ford Focus 3 Powershift: замена масла

    Как и любая смена смазки в коробках передач, замена масла в АКПП типа Power Shift для Focus 3 осуществляется особым образом.Лучше всего доверить эту процедуру нашим специалистам, ведь только в этом случае вам будет гарантирована правильная работа агрегата.

    Замена осуществляется по схеме:


    Замена масла на Focus 3 s Power Shift: выбор смазки

    Конечно, если пришло время заменить масло в Power Shift для Focus 3, то следует использовать только смазку, одобренную производителем автомобиля. Основная особенность в том, что именно для АКПП системы Powershift используется специальное масло, которое отличается от других трансмиссионных жидкостей.

    Это связано, в первую очередь, с тем, что режим работы такой коробки передач крайне напряженный, соответственно и смазка должна быть более долговечной. Кроме того, давление внутри обычной автоматической коробки передач отличается от давления внутри машины типа Powershift. Соответственно, вязкость смазки, используемой во втором случае, должна быть другой.

    Наши специалисты настоятельно рекомендуют приобретать только рекомендованное для таких трансмиссий масло, прошедшее все испытания и одобренное производителем.Только в некоторых случаях разрешается использовать смазку другой марки, но обязательно с такими же характеристиками и вязкостью.

    Последствия несвоевременной замены масла в Форд Фокус 3 «автомат»

    Несвоевременная или непрофессиональная замена масла в Форд Фокус 3 с АКПП может привести к крайне тяжелым последствиям:

    • Длительная работа АКПП на старой смазке приводит к ускоренному износу внутренних узлов, появлению задиров, коррозии, износу уплотнительных элементов и т. Д.
    • при неправильном подборе трансмиссионной жидкости увеличивается нагрузка на все агрегаты «автомата», это приводит к недостаточной рабочей температуре, износу сальников, снижению КПД агрегата,
    • при использовании некачественной смазки возникает повышенная нагрузка на внутренние элементы коробки, увеличивается ее износ, есть риск выхода из строя,
    • при регулярном использовании трансмиссии, не соответствующей требованиям производителя, существует значительный риск выхода из строя автоматической трансмиссии.

    ВНИМАНИЕ! Чтобы не столкнуться с подобными проблемами, обратитесь к нашим специалистам, которые помогут разобраться в ситуации и подобрать подходящий тип смазки для АКПП вашего автомобиля.

    Почему вам следует обращаться к нам?

    Наша компания имеет большой опыт в сфере ремонта автомобилей Ford, независимо от модели, комплектации и установленного оборудования. Все, что вам нужно, — это связаться с нашими специалистами и записаться на прием в удобное для вас время.Что ж, а мы предоставим целый ряд преимуществ, которые сделают сотрудничество приятным и взаимовыгодным:

    • Индивидуальный подход к каждому клиенту;
    • наличие всего спектра необходимого оборудования;
    • гарантия качества работы;
    • полный пакет необходимых бухгалтерских документов.

    Замена масла в роботе Ford Focus 3 — основная плановая процедура обслуживания роботизированного бокса данной модели.Фокус 3-го поколения не снискал себе лавров бестселлера рынка, в отличие от предыдущей модели, однако, тем не менее, был продан довольно внушительными тиражами. Причиной снижения спроса стала как раз несовершенная конструкция роботизированной коробки, которая практически не имеет аналогов на этом автомобиле.

    Когда менять масло в АКПП Форд Фокус 3 Powershift

    В соответствии с порядком обслуживания данной модели плановая замена масла Powershift Ford Focus 3 производится каждые 120 000 км пробега.Ранее такая процедура полностью отсутствовала в списке необходимых; Считалось, что трансмиссионная жидкость залита на весь срок службы агрегата. И на практике далеко не всем удавалось достичь заявленного ресурса агрегата в 150 тысяч километров без проведения каких-либо работ по ликвидации аварийных ситуаций, а тем более без замены масла.

    Однако проблемы с эксплуатацией коробки, которые у владельцев уже есть на пробегах 100-130 тысяч километров, заставили производителя включить эту процедуру замены масла в перечень необходимых работ.

    При этом даже интервал в 120 000 километров не позволяет с уверенностью говорить о повышении надежности в случае замены. Коробка Ford из-за специфики конструкции содержит большое количество конструктивных недостатков, которые отражаются не только на комфортной езде, но и довольно сильно сказываются на надежности. Итак, проблема перегрева и выхода из строя отдельных механических частей, а в некоторых случаях электронного блока управления вместе с исполнительными механизмами, так и не решена.

    Учитывая большой пробег, замена трансмиссии практически не покрывается гарантией работы с коробкой. Именно поэтому ответственные автовладельцы, чтобы продлить срок службы агрегата хотя бы до заявленного производителем, значительно сокращают указанный интервал, меняя масло не реже, чем каждые 30-40 тысяч километров. При этом вне зависимости от вида такой замены меняется и масляный фильтр с магнитами, так как образование чрезмерного количества металлической стружки при эксплуатации также входит в список неизлечимых «болячек» данной коробки.

    Важно! Приобретая материалы для замены масла, самой трансмиссионной жидкости и масляного фильтра с магнитами, необходимо внимательно отнестись к вопросу их подлинности. При заказе у неофициального дилера обязательно сверяйте маркировку с оригинальной, указанной на сайте производителя масла. В противном случае роботизированная коробка не сможет проехать даже несколько тысяч километров, полностью придя в негодность.

    Какое масло в коробке Powershift Ford Focus 3

    Производитель транспортного средства в руководстве пользователя перечисляет названия различных брендов, которые прошли строгую сертификацию на пригодность их продуктов для использования в сочетании с этим роботом.Все они соответствуют нормам ATF-IV, которые регулируют не только состав и моющие свойства трансмиссионной жидкости, но и температурный режим эксплуатации автомобиля. Кроме того, среди других производителей на рынке представлено 3 вида масел, среди которых владелец на свое усмотрение также может выбрать необходимый материал для замены масла:

    • Полусинтетика в этих агрегатах не пользуется большой популярностью, так как по своим характеристикам значительно уступает более современной синтетике с небольшой разницей в стоимости.Однако такой состав с применением современных добавок редко подделывается и имеет меньшую текучесть, чем и объясняется его популярность.
    • Минералы в этих моделях практически не используются из-за их посредственных охлаждающих и моющих свойств даже с учетом минимальной стоимости. Из-за архаичного состава такого материала он просто не может обеспечить должный температурный режим в современном агрегате, а также предотвратить износ механических деталей в результате трения. Соответственно, этот вид наименее популярен.
    • Synthetics — самый популярный вид среди всех конкурентов, несмотря на высокую стоимость и определенный шанс получить контрафактный товар. По своим характеристикам намного превосходит конкурентов, именно эти масла рекомендованы производителем к применению. Он изготовлен с применением большого количества современных присадок, что позволяет сохранять основные свойства в течение достаточно длительного времени, эффективно промывать агрегат, предотвращать механические повреждения с разрушением отдельных деталей, а также поддерживать оптимальную температуру ящика. при высоких температурах.

    Объем масла в роботе Ford Focus 3

    Объем роботизированного бокса в данной модели составляет 5 литров. По сравнению с другими автоматами эта величина считается небольшой, что исходит из специфики конструкции робота — по сути, механической коробки передач с несколькими сцеплениями и электронного блока управления переключением передач. При этом индикатор громкости никак не влияет на надежность и ресурс самой коробки. Главное условие — поддерживать этот уровень в регулируемом состоянии.В процессе смены жидкости при переливании и превышении объема вещества необходимо слить излишки через сливную пробку до оптимального значения.

    Соответственно для полной замены с заменой отработанного вещества потребуется около 9-10 литров жидкости, а для частичного заливки около 3 литров. В случае нехватки материала и недозаливки до оптимального состояния производитель настоятельно не рекомендует эксплуатацию автомобиля во избежание перегрева, поломки механических деталей и возникновения ошибок в электронном блоке.

    Замена масла в Powershift Ford Focus 3 своими руками

    Процедура замены масла в коробке Powershift Ford Focus 3 своими руками, с определенным инструментом и навыками ремонта, не кажется особо трудоемкой. Для проведения полной замены с заменой отработанного вещества необходимо:

    1. Поднимите автомобиль на подъемнике и осмотрите кузов на предмет утечек и запотевания.
    2. Через сливное отверстие начинаем самотеком сливать отходы в специально подготовленную емкость.Эта процедура займет около 2 часов.
    3. Откройте корпус коробки, чтобы заменить масляный фильтр и магниты, а также удалить остаточные отходы.
    4. Вылейте вещество через заливное отверстие, расположенное в моторном отсеке, с помощью простой воронки до уровня, определенного на контрольной пробке.
    5. Проверьте работоспособность агрегата при работающем двигателе в неподвижном состоянии.
    6. Проведите процедуру замены еще раз, полностью слейте вещество и залейте новый материал.

    Частичная замена состоит из слива отработанного материала и простого пополнения с открытием ящика для замены фильтра. Дозаправка должна производиться в соответствии с делениями на контрольной пробке.

    Проверка уровня масла в коробке робота Ford Focus 3

    Для проверки уровня трансмиссионного масла Ford Focus 3 Powershift используется специальная контрольная пробка. Эта деталь находится внизу корпуса рядом со сливной пробкой. Для проверки уровня нужно поднять машину на подъемнике и по специальным индикаторам посмотреть текущий уровень жидкости.В этом случае процедуру нужно проводить только на прогретом агрегате, так как трансмиссионная жидкость естественным образом уменьшается до «холодной». В отличие от классического щупа, при проверке уровня пробкой невозможно оценить текущее состояние самой жидкости и наличие чрезмерного количества металлической стружки. Именно поэтому при каждом доливе или полной замене жидкости необходимо заменять масляный фильтр, что потребует частичного открытия самой коробки.

    Заключение

    В результате замена масла в роботе Форд Фокус 3 представляется наиболее важной, в силу специфики этого агрегата, процедурой поддержания его работоспособности.Без сокращения интервала до минимальных значений этот бокс, скорее всего, потребует значительных вложений в ремонтные работы до достижения установленного пробега в 150 тысяч километров.

    Ford Focus, соглашение о трансмиссии Fiesta: что следует знать владельцам | News

    Начиная с понедельника, владельцы некоторых небольших автомобилей Ford Fiesta и Focus, оснащенных автоматической коробкой передач PowerShift, могут начать подавать иски об урегулировании исков, сумма которых может достигать 20 000 долларов за штуку, в зависимости от возникших проблем.Несмотря на то, что автопроизводитель из Детройта твердо придерживался отрицания наличия дефекта, в прошлом месяце Ford урегулировал судебный процесс с владельцами поврежденных моделей. Федеральный апелляционный суд Калифорнии окончательно утвердил мировое соглашение, в котором участвовало около 1,5 миллиона автомобилей, проданных с коробкой передач Ford PowerShift, автоматической коробкой передач с двойным сцеплением под кодовым названием DSP6.

    Связано: Ford продлевает гарантию на More Focus, трансмиссии Fiesta

    Ford продлил гарантийное покрытие как минимум дважды — в 2014 и 2019 годах — на определенные компоненты DSP6, во второй раз после серьезного расследования, проведенного Detroit Free Press.Позже Форд заявил, что газета содержит «выводы, которые не основаны на фактах», но, тем не менее, передача вызвала многочисленные жалобы в Национальное управление безопасности дорожного движения на резкое переключение передач и иногда прерывание подачи электроэнергии. Действительно, в судебных документах по мировому соглашению указывается, что DSP6 «вызывал скольжение, перекатывание, рывки и внезапное или замедленное ускорение и задержки при переключении на пониженную передачу».

    Выплаты

    могут варьироваться от 20 до более чем 20 000 долларов, в зависимости от типа проблем, которые понес владелец, а крайний срок подачи претензий наступает не позднее октября.3, в зависимости от претензии. Шоу проводят две калифорнийские фирмы: Capstone Law APC является ведущей фирмой, представляющей истцов, а Kurtzman Carson Consultants — администратором претензий. На веб-сайте Capstone можно найти дополнительную информацию по этому делу, а у KCC есть портал для рассмотрения претензий; отклоненные заявки будут иметь единовременную возможность повторно отправить информацию в течение 30 дней.

    К владельцам вопросов несомненно множество. Мы постараемся ответить на них ниже, но тем, у кого есть дополнительные вопросы, следует связаться с Capstone по адресу fordlawsuit @ capstonelawyers.com или (855) 310-9583.

    Кому это относится?

    Любой, кто владеет или владел Ford Fiesta 2011–2016 годов или Ford Focus 2012–2016 годов, оснащенных коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением, согласно Capstone. PowerShift предлагалась с автоматической коробкой передач в обеих моделях, поэтому владельцы ручного переключения передач не нуждались в этом. Тем не менее, согласно судебным документам, трансмиссия PowerShift составляет около 2 миллионов человек, владеющих почти 1,5 миллионами автомобилей. Это включает в себя любого резидента США, который купил или арендовал автомобиль с трансмиссией PowerShift до предварительного утверждения, хотя некоторые группы исключены — среди них сотрудники Ford и его аффилированных лиц, дистрибьюторов или дилеров, а также те, у кого ранее были судебные тяжбы против Ford по PowerShift. проблемы, которые не отклонили такой судебный процесс, чтобы зарегистрироваться.

    На что я имею право?

    Это зависит от того, сколько раз вы приносили свой автомобиль дилеру для обслуживания трансмиссии в течение первых семи лет или 100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с тех пор, как он был продан совершенно новым. Платежи варьируются от 200 долларов, если вы посетили три раза для замены определенных деталей трансмиссии, до 2325 долларов, если вы посетили целых восемь раз. Кроме того, вы можете получить вдвое большую сумму наличными (от 400 до 4650 долларов) в виде сертификата на скидку на покупку нового автомобиля Ford.За некоторыми исключениями, срок действия этих сертификатов истекает через год после выдачи.

    Десять конкретных частей трансмиссии подпадают под эту структуру оплаты, согласно KCC:

    • Диск Asy-Clutch, деталь 7B546
    • Модуль управления коробкой передач, деталь 7Z369
    • Сальник масляный-транс задний, деталь 7052
    • Трансмиссия Asy-Aut, часть 7000
    • Сцепление Motor-Frt, деталь 7C604
    • Rod-Cl / Slave Cyl Pus, деталь 7A508
    • Seal / RetC / Shft Oil, часть 6K301
    • Вал / Бшг Асы-Аут, деталь 7060
    • Масло для уплотнения входного вала, деталь 7048
    • Рычаг Asy-Clutch Rel, деталь 7515

    Просмотрите счета-фактуры на ремонт, чтобы определить, есть ли в замененных вами деталях перечисленные выше элементы, учитывая, что в различных счетах-фактурах может использоваться уникальный язык или смежные коды.

    Если вы не получили новые детали трансмиссии, но получил обновление программного обеспечения или перепрошивку модуля управления трансмиссией — по сути, его компьютера — три или более раз, вы имеете право на выплаты от 50 до 600 долларов в зависимости от общее количество перепрошивок за первые семь лет или 100 000 миль пробега автомобиля. Отдельно определенные владельцы, которые произвели две замены сцепления для трансмиссии в рамках гарантии на трансмиссию, могут иметь право на возмещение наличных затрат на третий ремонт сцепления.

    Претензии будут обрабатываться, а выплаты производиться начиная с 6 апреля 2020 г., но вы можете получить дополнительные деньги в будущем. Если общие претензии не используют весь назначенный судом фонд Ford в размере 30 миллионов долларов, в судебных документах отмечается, что Ford должен распределить оставшиеся средства среди участников коллективных исков, которые уже получили средства, или, в крайнем случае, на благотворительность.

    Что делать, если у меня есть как замена оборудования, так и обновление программного обеспечения

    и ?

    Это становится непросто. Согласно KCC, вы, как правило, не можете комбинировать платежи для обоих типов.Те, кто получает компенсационные выплаты за соответствующую замену оборудования, не имеют права на получение выплат за обновления программного обеспечения, независимо от того, сколько их произошло и были ли какие-либо обновления программного обеспечения были получены во время того же посещения, что и замена оборудования. С учетом этого условия те, кто получил достаточный ремонт в соответствии с требованиями обеих категорий , предположительно, подали бы претензию в отношении оборудования, поскольку такие платежи значительно превышают платежи за программное обеспечение.

    Я получил некоторые из этих ремонтов, но они были бесплатны по гарантии.Могу ли я получить выплату?

    Да. Согласно KCC, даже если услуги были предоставлены бесплатно по гарантии, оплата учитывает неудобства, связанные с тем, что вам придется забирать свой автомобиль несколько раз. Тем не менее, любой ремонт трансмиссии, произведенный вами в рамках отзыва — безопасный или иной — не подлежит компенсации.

    Какая документация мне понадобится?

    Судебные документы отмечают, что вам понадобится «квитанция, наряд на ремонт или другой счет, содержащий стандартную информацию (например,g., дату ремонта, описание транспортного средства, дилерского центра или объекта, где выполнялись работы, пробег транспортного средства на момент ремонта, подробный список деталей и работ), а также доказательство права собственности и письменное заявление под присягой. удостоверение подлинности предоставленных документов ».

    Что делать, если дилер отказал моему автомобилю в ремонте?

    Под страхом наказания за лжесвидетельство вы можете подписать заявление под присягой, подтверждающее это, и получить 20 долларов, согласно документации.

    Что делать, если я навестил стороннего механика?

    Это не может засчитываться в вашу выплату по урегулированию.В судебных документах отмечается, что денежные выплаты или дисконтные сертификаты зависят от количества посещений авторизованных дилеров Ford.

    Когда наступают важные дедлайны?

    Согласно Capstone, претензии в связи с посещениями для обслуживания или отказом в ремонте, которые произошли до 6 апреля 2020 года, должны быть поданы до 3 октября 2020 года. 180 дней после указанного посещения или отказа — но все претензии должны быть предъявлены в течение первых семи лет или 100 000 миль пробега автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Можете ли вы дать мне пример того, как все это выглядит?

    Конечно. Допустим, у вас есть Focus 2016 года с трансмиссией PowerShift. Вы приобрели его совершенно новым с нулевым запасом миль в середине 2016 года, и в настоящее время на одометре 75000 миль. В период с середины 2016 года по настоящее время вы произвели замену четырех соответствующих требованиям деталей для трансмиссии PowerShift, ни одна из которых не была произведена в результате отзыва. Если вы выбрали урегулирование и были одобрены в соответствии с его условиями, вы имеете право на 200 долларов США за третий ремонт и 275 долларов за четвертый ремонт, в общей сложности 475 долларов США или сертификат скидки на новый автомобиль в размере 950 долларов США.

    Теперь предположим, что через шесть месяцев вашему Focus потребуется ремонт пятой передачи, отвечающий требованиям , после того, как вы получили расчетный платеж. По мнению KCC, это все еще честная игра, если ремонт проводится, пока вашему автомобилю не исполнилось 7 лет, а его общий пробег составляет менее 100 000 миль. В этом случае за пятый ремонт вы получите еще 350 долларов или сертификат на скидку на автомобиль в размере 700 долларов, если вы подадите претензию в течение 180 дней с момента оказания услуги. Предел, конечно же, составляет восемь квалифицированных ремонтов трансмиссии.Гипотетический девятый ремонт не даст дополнительных расчетных платежей или скидок на новую машину.

    Могу ли я продать свою машину обратно компании Ford?

    Ознакомьтесь с лимонными законами своего штата. Если вы соответствуете критериям, в судебных документах указано, что Ford выплатит все, что вы заплатили за владение или аренду автомобиля, включая финансовые расходы, за вычетом «разумной компенсации за использование». Тем, кто выиграет такие арбитражные иски, Ford также возместит до 6000 долларов судебных издержек.

    Независимо от лимонных законов штата, в судебных документах требуется резервное положение, которое обеспечивает автоматическое право на выкуп, если автомобиль по-прежнему выходит из строя после четырех ремонтов трансмиссии в течение первых пяти лет или 60 000 миль с момента продажи совершенно нового автомобиля.

    В целом, обратный выкуп «обычно составляет от 15 000 до 22 000 долларов США», — сказал Кэпстоун, имея здесь отдельный портал обратного выкупа. Вам нужно будет подать запрос на обратный выкуп до 3 октября 2020 г. или, для затронутых моделей 2015-16 гг., Через шесть лет с даты поставки автомобиля его первому владельцу — так, например, середина 2022 г. для модели 2016 г. Куплен Фокус в середине 2016 года.

    Что делать, если я думаю, что трансмиссия PowerShift в моем Focus или Fiesta вызвала аварию?

    Если это привело к травмам людей или повреждению имущества, возможно, вам придется заняться этим отдельно.Мировое соглашение по коллективному иску «не включает претензий в отношении телесных повреждений или имущественного ущерба, нанесенного какому-либо имуществу, кроме Транспортных средств класса», — отметил администратор претензий KCC.

    Что делать, если я больше не владею автомобилем?

    Вы по-прежнему можете претендовать на созданное резервное положение, которое дает бывшим владельцам или арендаторам возможность обратиться за помощью.

    Что делать, если у меня есть отдельный иск против Ford по этому поводу?

    Участникам коллективного иска, «у которых на дату уведомления был нерассмотренный иск против Ford, была предоставлена ​​возможность отказаться от участия», говорится в материалах суда.Но этот корабль отплыл более двух лет назад. Уведомления были отправлены по почте в середине 2017 года, и, по данным Capstone и KCC, до 5 сентября 2017 года у учащихся был крайний срок, чтобы принять участие в соглашении или отказаться от него.

    Однако те, у кого еще не завершен судебный процесс, «по которому еще не вынесено окончательное решение», по-прежнему могут участвовать в мировом соглашении, сообщает KCC. Поговорите со своим адвокатом. Для групповых соглашений характерно то, что те, кто присоединяется к классу, отказываются от права вести судебный процесс отдельно: «Если вы решите участвовать в мировом соглашении, вы не можете предъявить иск Ford по любым претензиям, основанным полностью или частично на любых предполагаемых проблемах с трансмиссией PowerShift, »- отметили в фирме.Тем не менее, вы по-прежнему можете подавать иски о возмещении телесных повреждений или материального ущерба.

    Сколько это будет стоить Ford?

    Судебные документы от 5 марта показали, что Ford уже заплатил 47,4 миллиона долларов за выкуп около 2700 автомобилей к концу 2019 года. Включая эту сумму, автопроизводитель заплатит примерно 86,25 миллиона долларов в качестве обещанных или ранее оплаченных выплат, включая судебные издержки. Но выкуп транспортных средств может легко увеличить эту сумму. Detroit Free Press процитировала Райана Ву, ведущего юрисконсульта Capstone, который назвал «разумным предположить, что урегулирование принесет не менее 100 миллионов долларов только на выплату выкупа, без верхнего предела (в долларах).”

    Означает ли это, что компания Ford признала неисправность?

    Нет. Условия мирового соглашения не требуют признания вины со стороны Ford.

    «Ford отрицает, что он нарушил какой-либо закон, отрицает свою причастность к каким-либо правонарушениям и отрицает, что трансмиссия PowerShift для автомобилей этого класса имеет какие-либо дефекты», — сказал KCC. «Стороны договорились разрешить эти вопросы до того, как эти вопросы будут решены Судом».

    Ещё с сайта Cars.com:

    Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Технические характеристики: Ford Focus 2017 года | 2017-11-01

    Ford Focus 2017 остается одним из самых популярных шильдиков в мире. Focus доступен как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек с двигателями объемом 2.0-литровый Ti-VCT или 1,0-литровый EcoBoost, который может быть дополнен шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с доступной функцией SelectShift.

    Ford Focus 2017 оснащен расширенной системой распознавания голоса и развлечениями Sync 3 с AppLink и 911 Assist, 8-дюймовым центральным сенсорным ЖК-дисплеем с возможностью навигации, смахивания и масштабирования.

    Focus также предлагает доступные технологии, такие как информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, система удержания полосы движения, рулевое колесо с подогревом и фирменное светодиодное освещение.Доступная активная система помощи при парковке использует 12 ультразвуковых датчиков автомобиля для поиска подходящих парковочных мест и помощи в движении задним ходом, пока водитель управляет переключателем передач, педалями тормоза и акселератора.

    Focus 2017 доступен в 10 моделях. Новинкой 2017 года является пакет SEL, который включает 17-дюймовые алюминиевые диски с механической обработкой, окрашенные в черный цвет лицевые панели и люк на крыше с электроприводом. В стандартную комплектацию входит 2,0-литровый двигатель Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива, работающий на гибком топливе, и шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift с функцией SelectShift.

    Полный модельный ряд 2017 года включает:

    • 2017 Focus S седан со стандартным 2,0-литровым двигателем Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и возможностью гибкого переключения топлива и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift не является обязательной. Седан рассчитан на город на 25 миль на галлон и на шоссе на 34 мили на галлон.
    • 2017 Focus SE седан со стандартным 1,0-литровым двигателем EcoBoost с автостарт-стопом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. 2,0-литровый двигатель Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и возможностью гибкого переключения топлива, шестиступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift и шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift являются дополнительными.Седан рассчитан на 30 миль на галлон по городу и 40 миль на галлон по шоссе.
    • 2017 Focus SE люк со стандартным двигателем 2,0 л Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и возможностью подачи топлива Flex Fuel и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift. Хэтчбек рассчитан на город на 26 миль на галлон и на шоссе на 38 миль на галлон.
    • 2017 Focus SEL седан со стандартным 2,0-литровым двигателем Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и функцией Flex Fuel и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с функцией SelectShift. Седан рассчитан на город на 26 миль на галлон / на шоссе на 36 миль на галлон.
    • 2017 Focus SEL люк со стандартным двигателем 2,0 л Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и функцией FlexFuel и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с функцией SelectShift.
    • 2017 Focus Titanium седан со стандартным 2,0-литровым двигателем Ti-VCT I-4 с прямым впрыском топлива и функцией Flex Fuel и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Power Shift с функцией SelectShift. Седан рассчитан на город на 26 миль на галлон и на шоссе на 36 миль на галлон.
    • 2017 Focus Titanium люк, со стандартным двигателем 2,0 л Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и функцией Flex Fuel и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с функцией SelectShift.Хэтчбек рассчитан на город на 26 миль на галлон и на шоссе на 36 миль на галлон.
    • 2017 Focus ST, со стандартным двигателем 2,0 л I-4 EcoBoost.
    • 2017 Focus Electric.
    • 2017 Focus RS, с 350-сильным двигателем 2.3L EcoBoost.

    Седан S начального уровня стоит 16 775 долларов. Тем не менее, первоклассный Focus RS с двигателем 2.3L EcoBoost, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, внутренним пакетом RS2, люком с электроприводом и 19-дюймовыми коваными алюминиевыми колесами премиум-класса с покрытием Michelin Pilot Sport Cup 2 Цена на шины составляет чуть более 42000 долларов.

    Сервисное обслуживание Ford Focus

    2017 года Focus оснащен интеллектуальной системой контроля срока службы масла, которая отображает сообщение на информационном дисплее при правильном интервале замены масла. Этот интервал может составлять до одного года или 10 000 миль (16 000 км).

    Когда на информационном дисплее появляется сообщение о замене масла, пора менять масло. Замена масла должна быть произведена в течение двух недель или 800 километров после появления сообщения. Убедитесь, что интеллектуальный монитор срока службы масла сбрасывается после каждой замены масла.

    Если информационный дисплей сбрасывается преждевременно или становится неработоспособным, интервал замены масла должен быть выполнен через шесть месяцев или 5000 миль (8000 километров) после последней замены масла. Никогда не превышайте интервалы между заменами масла в один год или 10 000 миль (16 000 километров). Независимо от использования транспортного средства необходимо регулярно проверять следующее:

    Проверять каждый месяц:

    • Уровень моторного масла
    • Работа всех внутренних и внешних фонарей
    • Шины на износ и надлежащее давление
    • Уровень жидкости омывателя лобового стекла

    Проверять каждые шесть месяцев:

    • Разъемы аккумуляторных батарей; почистить, при необходимости
    • Сливные отверстия в кузове и дверях на наличие препятствий; почистить, при необходимости
    • Уровень и прочность охлаждающей жидкости в системе охлаждения
    • Дверные уплотнители на износ; смазать, при необходимости
    • Петли, защелки и замки наружные для правильной работы; смазать, при необходимости
    • Стояночный тормоз для исправной работы
    • Ремни безопасности и защелки сидений для износа и работы
    • Контрольные лампы аварийной сигнализации для работы
    • Омыватель спрея и работа стеклоочистителя; при необходимости очистите или замените лезвия

    При каждом интервале технического обслуживания во время плановой многоточечной проверки необходимо проверять следующее:

    • Ремень (ремни) привода вспомогательных агрегатов
    • Производительность аккумулятора
    • Воздушный фильтр двигателя
    • Выхлопная система
    • Работа наружных фонарей
    • Уровни жидкости; при необходимости долить (тормозная, бачок для сбора охлаждающей жидкости, АКПП и стеклоомыватель)
    • На утечки масла и жидкости
    • Пыльники полуоси
    • Работа системы предупреждения об опасности
    • Шланги радиатора, радиатора, отопителя и кондиционера
    • Детали подвески на предмет протечек и повреждений
    • Рулевое управление и навеска
    • Шины на износ и надлежащее давление (если автомобиль оборудован временным комплектом для передвижения, проверьте срок годности герметика для шин. Использование По дате на канистре; при необходимости замените)
    • Лобовое стекло на наличие трещин, сколов или ямок
    • Омыватель спрея и работа стеклоочистителя

    Интеллектуальный монитор срока службы масла Focus сообщит водителям о сроках проведения технического обслуживания.Транспортные средства, используемые для обычных поездок по шоссе; нет или умеренная нагрузка или буксировка; плоские или умеренно холмистые дороги; и при отсутствии продолжительного холостого хода должно отображаться служебное сообщение между 7 500–10 000 миль (12 000–16 000 км). Транспортные средства, используемые для средних и тяжелых грузов или буксировки; горные или внедорожные условия; увеличенный холостой ход; или при длительной работе в горячем или холодном состоянии следует ожидать сообщения об обслуживании между 8000–11999 км (5000–11999 миль). Транспортные средства, используемые для максимальной нагрузки, буксировки или эксплуатации в условиях экстремально высоких или низких температур, должны ожидать сообщения обслуживания на расстоянии 3 000–4 999 миль (4 800–7 999 км).

    При каждом интервале замены масла, как показывает информационный дисплей:

    • Замена моторного масла и фильтра
    • Провернуть шины, проверить износ шин и измерить глубину протектора
    • Выполнить многоточечный контроль
    • Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач (при наличии щупа)
    • Проверить тормозные колодки, колодки, роторы, барабаны, тормозные накладки, шланги и стояночный тормоз
    • Проверить прочность системы охлаждения двигателя и шланги
    • Проверить выхлопную систему и тепловые экраны
    • Проверить пыльники полуоси
    • Проверить рулевые тяги, шаровые шарниры, подвеску и концы рулевых тяг; смазать, если есть пресс-масленки
    • Проверить колеса и связанные с ними компоненты на предмет аномального шума, износа, ослабления или сопротивления

    Каждые 20 000 миль (32 000 км):

    Каждые 30 000 миль (48 000 км):

    • Заменить воздушный фильтр двигателя

    Через 100 000 миль (160 000 км), затем каждые три года или 50 000 миль (80 000 км):

    Каждые 100 000 миль (160 000 км):

    • Заменить свечи зажигания
    • Проверить ремень (и) привода вспомогательных агрегатов

    Каждые 150 000 миль (240 000 км):

    • Заменить жидкость АКПП
    • Заменить жидкость МКПП
    • Замените ремень (и) привода вспомогательных агрегатов, если не заменяли его в течение последних 100 000 миль (160 000 км).
    • Заменить ремень привода ГРМ и масляного насоса (1.0L двигатель)

    ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Если автомобиль эксплуатируется в основном в любом из следующих условий, выполните дополнительное обслуживание, как указано.

    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

    По запросу:
    • Замените моторное масло и фильтр, как показано на информационном дисплее, и выполните обслуживание, указанное в таблице нормального планового технического обслуживания

    Каждые 60 000 миль (96 000 км):

    • Заменить жидкость МКПП
    • Заменить свечи зажигания

    БОЛЬШОЙ ХОЛОСТОЙ ХОД ИЛИ НИЗКОСКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ НА БОЛЬШИЕ РАССТОЯНИЯ, КАК ПРИ ТЯЖЕЛОМ КОММЕРЧЕСКОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ

    По запросу:
    • Замените моторное масло и фильтр, как показано на информационном дисплее, и выполните обслуживание, указанное в таблице нормального планового технического обслуживания

    Проверяйте часто, при необходимости обслуживайте:

    • Заменить воздушный фильтр салона
    • Заменить воздушный фильтр двигателя

    Каждые 60 000 миль (96 000 км):

    ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПЫЛЬНЫХ ИЛИ ПЕСЧАННЫХ УСЛОВИЯХ, НАПРИМЕРНО, НА НЕПОЛОЖЕННЫХ ИЛИ ПЫЛЬНЫХ ДОРОГАХ

    Проверяйте часто, при необходимости обслуживайте:
    • Заменить воздушный фильтр салона
    • Заменить воздушный фильтр двигателя
    Каждые 5000 миль (8000 км):
    • Осмотрите колеса и связанные с ними компоненты на предмет аномального шума, износа, ослабления или сопротивления
    • Провернуть шины, проверить шины на износ и измерить глубину протектора
    Каждые 5000 миль (8000 км) или шесть месяцев:
    • Замена моторного масла и фильтра
    • Выполнить многоточечный контроль
    Каждые 50 000 миль (80 000 км):
    • Заменить жидкость МКПП

    РАСШИРЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ E85

    Каждая замена масла:
    • Если эксплуатируется исключительно на E85, заполните топливный бак обычным неэтилированным топливом

    Жидкости и емкости

    Моторное масло: SAE 5W-20 (1.0L EcoBoost), SAE 5W-30 — использование в хорошую погоду; Синтетическая смесь SAE 0W-20 (1.0L EcoBoost), SAE 0W-30 — альтернативное масло для использования в экстремально холодных климатических условиях; емкость 1,2 галлона (4,6 литра) — включая масляный фильтр, 1.0 л EcoBoost; 1,2 галлона (4,4 литра) — без масляного фильтра, 1,0 л EcoBoost; 1,1 галлона (4,3 литра) — включая масляный фильтр, двигатель 2,0 л; 1,0 галлона (3,9 литра) — без масляного фильтра, двигатель 2,0 л Охлаждающая жидкость: Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость Motorcraft Orange; емкость 2,2 галлона (8.5 литров) — 1.0л EcoBoost; 2,2 галлона (8,5 л) — двигатель 2,0 л Жидкость для ступенчатой ​​коробки передач: Жидкость для коробки передач с двойным сцеплением Motorcraft; емкость 0,4 галлона (1,67 литра) Жидкость для автоматических коробок передач: Mercon LV; объем 2,3 галлона (8,6 л) — 1,0 л Eco-Boost; 0,4 галлона (1,7 литра) — двигатель 2,0 л Тормозная жидкость: DOT 4 LV High Performance Motor Vehicle Brake Fluid

    Ford Focus Проблемы с трансмиссией

    Ford Focus со временем выделился как автомобиль, которым приятно управлять, но и практичным, и чрезвычайно стильным.Его европейские корни проявляются в его забавном поведении, а выбор моделей позволяет покупателям выбирать от «мягких» до «диких».

    Несмотря на все эти похвалы, остается одна неизбежная проблема, от которой страдает Ford Focus последнего поколения (2011-2018), а именно постоянные проблемы с трансмиссией. Трансмиссия Ford PowerShift на бумаге представляет собой невероятно передовую конструкцию для того, что доступно в базовом компактном автомобиле.

    К сожалению, конструкция на бумаге не совсем подходила для реальной жизни, и компания Ford уже много лет справляется с катастрофической ситуацией, связанной с массовым отказом трансмиссии.В этой статье будет рассказано, почему у этой трансмиссии так много проблем, каковы симптомы неисправной трансмиссии Focus и как можно избежать покупки Focus с этими проблемами.


    СВЯЗАННЫЙ

    Думаете о покупке Ford Escape 2017 года? Владельцы обсуждают наиболее распространенные проблемы Ford Escape 2017 года, чтобы вы точно знали, что получаете.


    Почему коробка передач Ford Focus такая ненадежная

    Для последнего поколения Focus (2011-2018) инженеры Ford решили использовать трансмиссию с двойным сцеплением: теоретически аналогичную той, которая предлагалась такими компаниями, как Volkswagen и Audi, в течение почти 20 лет.

    Эти трансмиссии работают как механическая трансмиссия, которую переключает компьютер транспортного средства, за исключением того, что нет педали сцепления для переключения передач или трогания с места. Результат — меньше движущихся частей, лучшая производительность и повышенная экономия топлива — если все сделано правильно.

    К сожалению, эти трансмиссии изобилуют проблемами из-за значительного конструктивного недостатка PowerShift (маркетинговое название Ford), который вызывает все, от остановок до переключения передач, которые настолько резкие, что у водителей возникают сильные головные боли.

    Этого нельзя легко избежать или исправить, поскольку конструкция трансмиссии изначально имеет изъяны. Ford хорошо осведомлен об этих проблемах и выпустил полдюжины TSB, чтобы помочь как потребителям, так и дилерам решить эту проблему.

    В марте 2020 года было достигнуто мировое соглашение в пользу владельцев Ford Focus с трансмиссией PowerShift. Проблема с этой трансмиссией была настолько серьезной, что Форд согласился на следующие уступки, чтобы завершить судебный процесс:

    • Выкуп автомобиля в арбитражном порядке
    • Денежные выплаты на сумму до 2325 долларов США
    • Сертификаты на скидку до 4650 долларов на покупку нового автомобиля

    ТРЕНДЫ

    Покупаете подержанный Nissan Altima? Вот самые распространенные проблемы с Nissan Altimas 2017 года и как их избежать.


    Признаки неисправности трансмиссии Ford Focus

    Проблемы с отказом трансмиссии на Ford Focus возникают из-за конструкции сухого сцепления, которое резко включается и не допускает «проскальзывания», обеспечивающего плавный трогание с места и переключение передач. Такая конструкция приводит к резким движениям при остановке и трогании с места из-за изменений во входном сигнале дроссельной заслонки и положения дроссельной заслонки, что приводит к неравномерному включению сцеплений. Это также вызывает износ сцепления из-за частичного зацепления при медленном движении вперед, как это было бы при движении.

    Владельцы также сообщили о грубом переключении передач во время движения и о том, что трансмиссия самопроизвольно переходит в нейтральное положение, что приводит к остановке всех движений затронутых транспортных средств. Как вы понимаете, это крайне беспокоит владельцев, которые не ожидают, что автомобиль полностью выйдет из строя.

    Через некоторое время проблемы с трансмиссией продолжают увеличиваться до тех пор, пока трансмиссия не перегреется или полностью не разрушит свои муфты и не выдаст предупреждение о немедленной остановке.Это конец очереди, и трансмиссия подлежит замене.


    СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ

    Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Выполните поиск по всем объявлениям в вашем районе, получайте уведомления о предложениях, новых объявлениях и снижении цен или поговорите с одним из наших вторых пилотов для получения практических советов.


    Стоимость ремонта трансмиссии Focus: 2000 +

    $

    Поскольку всю трансмиссию PowerShift необходимо будет заменить в случае выхода из строя, это будет дорогостоящий ремонт — от 2000 до 4000 долларов, если вы отнесете его к механику.

    Невозможно полностью исправить трансмиссию PowerShift, поскольку это врожденный недостаток конструкции трансмиссии. Хотя у некоторых людей меньше проблем, почти нет владельцев, которым удалось бы избежать проблем в целом, и проблемы становятся более выраженными по мере того, как автомобиль стареет.

    Если вы отнесете его в дилерский центр Ford, они могут попытаться перепрограммировать модуль управления трансмиссией, чтобы снизить серьезность проблем с трансмиссией, но большинство клиентов сообщают, что этого было недостаточно для решения проблемы.

    Модели Ford Focus какого года можно безопасно покупать подержанными?

    Не покупайте подержанный Ford Focus 2012-2016 годов выпуска. У них ненадежные трансмиссии PowerShift.

    Придерживайтесь покупки бывших в употреблении Ford Focuses 2017 года выпуска или новее. — Ford установил трансмиссию в более новых (2017 года и новее) моделях. Владельцы этих моделей сообщают о значительно меньшем количестве проблем с коробками передач. Воспользуйтесь нашим бесплатным инструментом CoPilot Compare — это самый простой способ поиска новых моделей Ford Focuses в вашем регионе.

    Если вы хотите рискнуть купить подержанный Ford Focus с автоматической коробкой передач PowerShift, настоятельно рекомендуется предоставить расширенную гарантию, чтобы защитить себя, поскольку замена трансмиссии может стоить вам более 2000 долларов.

    При покупке подержанного автомобиля мы настоятельно рекомендуем пройти независимый осмотр перед покупкой у местного механика. Они стоят от 100 до 200 долларов, но могут сэкономить вам тысячи, решая проблемы до того, как вы подпишете документы.

    Получите тщательно подобранный список лучших подержанных автомобилей в вашем регионе

    Приложение для покупок автомобилей CoPilot избавляет от необходимости гадать при покупке подержанного автомобиля.Сообщите нам, что именно вы ищете (например, Ford Focus 2017 года или новее), и мы составим персональный список скрытых жемчужин и выгодных покупок. CoPilot ищет все онлайн и личные автосалоны в вашем регионе, а затем показывает вам лучшие предложения по автомобилям, которые соответствуют вашим предпочтениям.

    Заинтересованы только в последних моделях, автомобилях CPO или автомобилях вне лизинга? CoPilot Compare — это поисковая машина для почти новых автомобилей. Мы предоставим вам тщательно подобранный список лучших почти новых автомобилей в вашем районе и разберем математические расчеты на лучшие предложения.

    Сумасшедший беспорядок коробки передач Powershift

    Ford: о чем они думали?

    В своем поиске лучших, дешевых и экологически чистых подходов к новым автомобилям производители автомобилей всегда воплощают идеи в жизнь. Иногда неудачи хороши, потому что они приводят к лучшему компоненту или идее. Но отказы никогда не попадают в производство. То есть, за исключением сумасшедшей автоматической коробки передач Powershift 2011 года Ford для седанов Fiesta и Focus. Какой беспорядок. Все, что вы можете сказать, это: «О чем они думали?»

    Яркая идея

    Ford заключалась в том, чтобы сделать свою автоматическую коробку передач более эффективной.Гидравлическая муфта в автоматике снижает эффективность. Механические коробки передач намного эффективнее, но очевидным недостатком является то, что их приходится переключать вручную.

    Безумный беспорядок Ford Powershift начался с решения сделать его коробкой передач с двойным сцеплением

    Ответом

    Ford было создание «коробки передач с двойным сцеплением». Как следует из названия, в нем используются два отдельных сцепления. Когда автомобиль трогается с места на первой передаче, сразу же выбирается вторая передача. Когда требуется вторая передача, второе сцепление включает ее, в то время как первая передача медленно выключается.

    Это поддерживает передачу мощности на задние колеса без замедления обычной автоматической коробки передач между переключениями. Первоначально эта технология была разработана для суперкаров, но ее быстро подхватили многие производители как более эффективная трансмиссия. Все идет нормально.

    Ford Fiesta | SHAUN CURRY / AFP через Getty Images

    Хотя большинство трансмиссий с двойным сцеплением представляют собой «мокрое сцепление», то есть они залиты маслом, Ford хотел еще большей эффективности. Так пошло и с системой «сухого сцепления».Таким образом исключаются потери мощности при перекачке масла. Но трансмиссии с сухим сцеплением работают при более высоких температурах, что имеет ряд недостатков.

    У инженеров возникли проблемы с калибровкой компьютерного управления трансмиссией Powershift

    Инженеры Ford, получившие название «Powershift», сразу заметили проблемы. У инженеров возникли проблемы с калибровкой компьютерного управления. Передача крутящего момента варьировалась от одного запуска к другому. Иногда запуск проходил нормально, но иногда машины кренились или обороты росли, прежде чем запуск мог быть завершен.

    Также могло быть то, что инженеры назвали «дрожанием при запуске», когда автомобиль будет вибрировать при ускорении. Другая проблема заключалась в том, что передача иногда случайным образом переходила в нейтральное положение. Произошла потеря связи внутри программного обеспечения. В программном обеспечении были опробованы пластыри, чтобы замаскировать некоторые проблемы с зацеплением сцепления. Но спектакль был далеко не «готов к постановке».

    Powershift должен был быть готов к запуску Fiesta 2011 года.Форд был более чем осведомлен о проблемах, основанных на исследовании, проведенном Detroit Free Press . Записки, электронные письма и встречи — все указывало на проблемы, которые инженеры не могли решить. Ford продолжал попытки исправить множество недугов Powershift даже после того, как началось производство Fiesta.

    СВЯЗАННЫЙ: Ford Focus — худший подержанный автомобиль Ford, который вы никогда не должны покупать

    Практически сразу компания Ford и Национальное управление безопасности дорожного движения начали получать жалобы.И Ford продолжал выпускать Fiesta, пока готовил Focus 2012 года, который весил на 350 фунтов больше. Он также будет использовать трансмиссию Powershift.


    Форд считал, что проблемы с трансмиссией можно нейтрализовать с помощью гарантийного покрытия

    Ford считает, что все эти проблемы, на которые жаловались клиенты, не были опасными по своей сути. Они думали, что проблемы могут быть нейтрализованы за счет гарантийного покрытия на уровне дилера. Но неоднократные визиты разочарованных владельцев в дилерские центры не помогли решить проблемы, с которыми они сталкивались.

    Ford Fiesta ST | Getty

    Некоторые автомобили кренились на стоянках, врезаясь в автомобили или неподвижные объекты. На шоссе внезапная потеря мощности привела к многочисленным наездам сзади. Таким образом, Ford выпустил миллионы седанов Focus и Fiesta. Из-за разочарования владельцев и затрат, поскольку дилеры пытались справиться с лавиной автомобилей, испытывающих те же проблемы, сразу же разразилась серия судебных исков.

    Ford уже пошатнулся от гарантийных расходов, которые, по некоторым оценкам, составляли почти 800 миллионов долларов

    После того, как на седаны Fiesta и Focus вышла гарантия, Ford сначала отказался их продлевать.Ford уже шатался от гарантийных расходов, которые, по некоторым оценкам, составляли почти 800 миллионов долларов, которые он поглотил. Вскоре Форд отступил и продлил гарантии, но репутации Форда наносили ущерб. Лояльные покупатели Ford продавали свои седаны, клянясь, что никогда не купят больше ни одной продукции Ford.

    Ford разрабатывал трансмиссию Powershift в то время, когда она тратила миллиарды долларов. Имело ли это какое-либо отношение к их продвижению к производству, мы никогда не узнаем.Мы также, возможно, никогда не узнаем, почему протоколы обеспечения качества Ford не сработали. Но те деньги, которые он думал сэкономить, производя миллионы скомпрометированных передач, теперь вернулись, чтобы преследовать его.

    По оценкам, 2-3 миллиарда долларов не выходят за рамки нормы. Это возмещение или замена поврежденных моделей Focus и Fiesta в связи с коллективным иском. То, что она потеряла в будущих продажах, не поддается подсчету, но это стало огромным «черным глазом» для компании с лозунгом «Качество — это работа №1.”

    Ford

    правильно получил коробку передач PowerShift с двойным сцеплением, но не слишком ли поздно?

    Перед недавней поездкой в ​​Лас-Вегас я зарезервировал аренду малолитражки онлайн в Avis. Нижние кормушки, подобные мне, никогда не знают, какую машину они получат, пока им не передадут ключи на стойке.

    Ключи, которые я получил, аккуратно вписались в замок зажигания Ford Fiesta 2015 года выпуска.

    Прошло несколько лет с тех пор, как я управлял чем-либо с трансмиссией Ford PowerShift с двойным сцеплением, выпущенной в 2010 году, с большим количеством проблем, чем книга по алгебре, некоторые из которых были настоящими, а другие были придуманы клиентами.

    Ford совершил ошибку, назвав PowerShift автоматической, не объяснив потребителям, что трансмиссия действительно была механической коробкой передач с автоматическим переключением. Этот промах привел к тому, что покупатели ожидали, что PowerShift будет переключать передачи так же плавно и вести себя точно так же, как обычная гидравлическая автоматическая трансмиссия.

    Итак, когда PowerShift не вела себя подобным образом, претензии Ford вспыхнули, и его показатели качества сильно пострадали.Было несколько начальных технических проблем, которые инженеры Ford быстро решили с помощью комбинации переработанных деталей и изменений программного обеспечения.

    Это возвращает меня к арендованному автомобилю Fiesta.

    Трансмиссия Powershift была просто превосходной. Переключения — вверх и вниз — выполнялись безупречно каждый раз, независимо от положения дроссельной заслонки. Тем не менее, PowerShift не ощущался как гидравлическая автоматическая трансмиссия. И этого никогда не будет.

    Ранние проблемы с PowerShift, также используемым в Focus, могли повредить долгосрочную жизнеспособность трансмиссий с двойным сцеплением в массовых автомобилях в Соединенных Штатах.

    Американцы просто хотят, чтобы их трансмиссии работали точно так же, как гидравлическая автоматика. Это одна из причин, почему вариатор (бесступенчатая трансмиссия) также с трудом набирает обороты в США

    .

    Но нравится вам это или нет, в некоторых из любимых автомобилями Америки будет несколько вариантов автоматической трансмиссии.

    Автоматическая коробка передач в Honda Civic 2016 года — вариатор. Nissan также применил вариаторы и отказался от гидравлической автоматики во всем, кроме пикапов, больших роскошных автомобилей и некоторых более крупных внедорожников.

    Недавно я спросил Джеймса Верье, генерального директора BorgWarner, гигантского поставщика деталей трансмиссии, турбин и других компонентов трансмиссии, есть ли будущее у трансмиссий с двойным сцеплением в Соединенных Штатах. Он сказал да, но не те, которые есть сейчас.

    Есть два типа трансмиссий с двойным сцеплением. Одна версия, используемая в Fiesta и Focus, представляет собой тип с сухим сцеплением и используется для двигателей с низким крутящим моментом. Тип мокрого сцепления обычно используется в транспортных средствах с дизельным двигателем и двигателях с большим рабочим объемом.

    Привлекательность двойного сцепления заключается в том, что оно помогает двигателю дольше работать в оптимальном режиме, повышая экономию топлива на целых 10 процентов. И, несмотря на всю плавность работы гидравлической автоматики, они не являются энергоэффективными. Коробка передач с двойным сцеплением передает крутящий момент на колеса с гораздо меньшими потерями энергии.

    Верье знает, что в планах автопроизводителей на будущее, и так говорит о перспективах трансмиссии с двойным сцеплением:

    «Да. У них есть будущее в Америке, но это будет прежде всего «мокрый» DCT для приложений с более высоким крутящим моментом.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *