Восстановление грузовиков своими руками видео: Кузовной ремонт грузовиков в Краснодаре | Услуги

Содержание

Кузовной ремонт, восстановление рамы грузовиков

Кузовной ремонт грузовых автомобилей отличается от привычного ремонта легковых автомобилей. С одной стороны требования, предъявляемые к самым окрашенным элементам ниже, чем у легковых автомобилей, но качество и сложность самой сборки гораздо выше.

В первую очередь это связанно с жесткостью металлов и конструкций используемых в грузовых автомобилях. Во-вторых это серьезность самих повреждений, так как повреждения грузовых авто может разделить на 3 группы:

  1. Внешние повреждения (косметический или эстетический ремонт, такой как замена стекол, оптики, бамперов, крыльев и т.д. связанный с естественным износом автомобиля в процесс эксплуатации).
  2. Средние повреждения. Как правило, после ДТП средней тяжести (например: складывание автопоезда или удар легкового автомобиля), требующие для восстановления костоправных, сварочных и слесарных работ. Такой ремонт необходим для эксплуатации автомобиля.
  3. Тяжелые повреждения. Такие повреждения грузовик получает в результате серьезных ДТП, пожара, опрокидываний при уходе с трассы и т.д. В этом случае вопрос целесообразности восстановления не всегда уместен, так как стоимость восстановления может оказаться выше стоимости целого автомобиля.

Наш сервис занимается восстановлением и ремонтом грузовиков с повреждениями любой сложности. Но больше всего мы гордимся работами, связанным с полным восстановлением тягачей, включающими в себя вытягивание рамы и замену кабины.

Мы готовы предложить Вам услуги по восстановлению грузовых автомобилей, тягачей и полуприцепов. Мы сам подберем все необходимые запасные части по одним из самых низких цен. Мы сотрудничаем с поставщиками из Санкт-Петербурга, Калининграда, Германии и Польшы, и способны подобрать в кратчайшие сроки все необходимые для восстановления запасные части.

Мы занимаемся ремонтами и восстановлением после ДТП грузовых автомобилей всех европейских марок – SCANIA, Volvo, MAN, Mercedes, DAF, Iveco, Renault.

  1. Косметический ремонт и предпродажная подготовка.
  2. Костоправные работы и окраска в камере
  3. Восстановление геометрии кабины
  4. Восстановление геометрии рамы тягача и полуприцепа
  5. Замена салона кабины тягача
  6. Подбор и замена облицовки (пластика) и оптики
  7. Замена лобовых стекол
  8. Слесарные работы любой сложности
  9. Ремонт и восстановление стенок (панелей) прицепов и фургонов.

Мы сотрудничаем со многими страховыми компаниями Новосибирска и России в целом. Нам доверяют восстановление новых автомобилей любых марок.

Трак Центр «ФЛАГМАН» обладает всем необходимым оборудованием и высоклассными специалистами для выполнения ремонтных работ любой сложности. С примерами наших работ Вы можете ознакомиться в фотогалерее ниже. Наши специалисты выполняют

кузовной ремонт различной сложности. Мастеру предстоит работа в несколько этапов:

  • Изучить повреждения.
  • Произвести замер геометрии.
  • Заменить повреждённые съемные детали.
  • Осуществить ремонт не снимаемых частей.
  • Восстановить бампер, облицовку и т.п.
  • Выполнить антикоррозионные и малярные работы.

Вы можете оставить заявку на сайте или позвонить нам для получения консультации о проведении и стоимости ремонта. Наши цены являются одними из самых низких по стране, а качество и уровень выполненных работ одними из самых лучших. Об этом говорит большой список клиентов, которые доверяют нам свою технику. Так как ремонтом грузовиков должны заниматься только профессионалы, то чрезвычайно опасно доверять ремонт и восстановление случайным организациям, далеким от знания особенностей работы с грузовой техникой.

При ремонте грузовиков используют стапели, поэтому работы проводятся с высокой точностью. После окончания восстановления рамы проверяется ее геометрия. Кроме того, осуществляется кузовной ремонт полуприцепов и восстановление сендвич-панелей

изотермических полуприцепов и рефрижераторов.

 


Записаться на обслуживание можно позвонив по телефону 8-983-510-91-99 или заполнив форму ниже

 

СЕЙЧАС В РАБОТЕ:

Восстановление грузовых шин – экономия или повышенная опасность?

Расходы на содержание автомобиля с каждым годом все больше возрастают, однако есть различные способы сберечь свой бюджет. Например, восстановление шин грузовых авто позволит немного сэкономить, ведь новая резина ощутимо дорога. Рассмотрим все особенности этой технологии и определимся, действительно ли есть смысл реставрировать уже сносившиеся покрышки.

Зачем восстанавливать резину?

Ответ на этот вопрос банально прост – экономия. Недооценивать роль покрышек мы не имеем права, ведь от их состояния напрямую зависит наша безопасность, особенно это касается зимней либо дождевой резины. Но к сожалению, новая качественная обувка для транспортного средства стоит достаточно дорого.

Рисунок протектора снашивается в разы быстрее чем каркас, брекер и прочие конструктивные элементы. В связи с этим можно наварить верхнюю часть и подарить шинам еще одну жизнь. Их стоимость в этом случае составит около 20 % от новых, а срок службы будет практически такой же. Согласитесь, в случае грузовых покрышек это будет приличная экономия.

Фото грузовых покрышек

Но имейте в виду, реставрации подлежит только верхний слой, если обнаружены дефекты с боковой стороны, скорее всего с шиной придется распрощаться. Еще одна особенность – после восстановительных работ рисунок протектора будет значительно отличаться от первоначального.

Существует два способа восстановления автомобильных шин – горячий и холодный. Уделим внимание каждому из них. Первый метод по праву можно считать устаревшим, так как с каждым годом он пользуется все меньшей популярностью из-за большого процента брака. Кроме того, термическое воздействие негативно сказывается на характеристиках каркаса, а сам протектор имеет меньшую износостойкость, чем при холодном способе восстановления.

Дело в том, что под влиянием высоких температур из резины испаряется часть влаги, она пересыхает и велика вероятность преждевременного старения. Несмотря на монолитную структуру частенько появляются расслоения. И последнее, отдав предпочтение такому виду реставрации, больше подарить новую жизнь покрышке вам не удастся.

На фото — восстановление автомобильных шин для грузовиков

Но все же есть и некоторые достоинства горячего способа восстановления покрышек автомобилей. Прежде всего резина будет легче переносить перегрев. Да и появляется возможность отремонтировать еще и остальные части шины, а не только ее протектор. А вот холодная наварка не имеет перечисленных выше недостатков, так как нет пагубного воздействия высоких температур. Материал и остальные элементы сохраняют свои свойства. Еще одно достоинство подобного метода восстановления шин – возможность оживлять старые покрышки несколько раз. Правда, после трехкратной реставрации их все равно придется утилизировать.

Определяем восстановленную резину

У нас продлевать жизнь грузовых и не только автомобильных покрышек стали относительно недавно; в Европе эта технология пользуется популярностью уже много лет. Реставрацией занимаются даже солидные фирмы-производители, в этом случае на поверхность наносится специальная отметка «Regummerad» (Германия), «Retread» (Англия, США) или «Восстановленная» (Россия). Если же никаких опознавательных знаков нет, то определить восстановленную резину можно и визуально. Внимательно осмотрите боковую поверхность. На ней остаются следы износа – мелкие трещины, царапины, потертости и т. д.

Фото восстановленной грузовой шины

Нужно оговорить, что в подобной процедуре не всегда есть смысл, ведь неизвестно, как восстановленная обувка поведет себя при больших нагрузках. Но если вы ответственный водитель и не нарушаете ПДД, то можно и сэкономить. Наиболее целесообразно проводить такие операции с покрышками грузовых авто, ведь их стоимость очень велика и экономия будет существенной.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Восстановление грузовых шин. Насколько реально сделать это?

В расходы на эксплуатацию грузовых транспортных средств нужно закладывать не только очевидные статьи, но и возможные непредвиденные траты. Учитывая специфику такой техники, и ее массу, большая нагрузка направляется на шины, и даже на первый взгляд незначительный фактор может привести к появлению грыжи, к проколу шины, к разрыву корда и другим проблемам. В некоторых ситуациях, шину можно восстановить, но для этого должно совпасть ряд условий.

Специфика восстановления грузовых шин

Регулярное обслуживание грузовой техники на профессиональном СТО всегда включается в себя и работу с изношенными покрышками. Подсчет стоимости ремонта говорит о том, что ремонтировать шины будет всегда выгоднее, чем полностью менять их при повреждении. У грузовой техники насчитывается 12 колес, и если рассматривать действительно качественную резину, то на одну только замену придется выделять 5 или 6 тысяч долларов. Процесс восстановления подразумевает ремонтные работы на всех колесах, за исключением двух передних. При удачном стечении обстоятельств, специалисты могут вернуть покрышкам часть работоспособности. Если переводить это в деньги, то получается экономить около 30 процентов от стоимости новых покрышек.

Процедуру восстановления покрышек для грузовой техники сделать самостоятельно достаточно сложно, поэтому если шины сильно износились или повредились, то проще приобрести новые шины для грузовых автомобилей. Но если СТО предоставляет подобную услугу, а на покрышке стерлась только беговая дорожка, то шину можно восстановить. Для этого нужно предварительно осмотреть покрышку, поставить и зафиксировать на шероховальном станке, после чего удалить остатки протектора.

Далее по необходимости нужно поставить ремонтный пластырь на изношенные места, удалить ржавчину, переместить покрышку на экструдер и залить все существующие кратеры резиной. Только после этого можно нанести финальный слой резины, а поверх этой резины устанавливается новая протекторная лента.

Теперь остается откачать воздух и создать нужное давление, чтобы шина получила нужную форму.

Насколько процедура восстановления является выгодной?

Ремонтировать шины для комбайна или для грузовой техники в целом довольно выгодно и для владельца этой техники, и для самого СТО. Заказы будут всегда стабильными, так как владельцы грузовой техники знают о том, что лучше попробовать восстановить шины, чем покупать новые.

Восстановили КамАЗ своими руками (45 фото и описание)

Этот трудяга КамАЗ уже практически превратился в груду металлолома, но умельцы отец и сын, выкупили его у прежнего владельца и полностью восстановили. Предлагаем посмотреть подробный фото отчёт восстановления КамАЗа.

Поскольку отец и сын занимаются фермерством, им понадобился грузовик для работы. Поразмыслив решили купить КамАЗ. По скольку денег было негусто, у них не было возможности купить грузовик на ходу.

В результате поиска по соседним деревням, приобрели они КамАЗ, переделанный из бортового 53212. Состояние автомобиля показано на фото, кабина насквозь гнилая, кузов с заваленным внутрь левым бортом, без заднего борта, кругом ржавчина.

После долгих раздумий и сравнивания затраты на ремонт своей кабины, в итоге ещё купили на разборе кабину в более менее нормальном состоянии.

Заменили старую прогнившую кабину, но и ей требовался ремонт. Началось все с замены порогов и частично дна, а там и выявилось что низ рамки лобового вместе с усилителем сгнили, усилитель купили новый а рамку срезали со старой кабины, в целях экономии, она там была на удивление целая.

Ремонт кабины.

Грунтовка, покраска.

Салон перешили, карты дверей, руль, ручку коробки передач, перетянули в кожзаменитель, не дорого, но зато своими руками. Своими руками так же был сделан широкий диван, заместо пассажирского кресла, а под ним ящики.

Кабина приобрела нормальный вид.

Кузов был заварен в требующих местах и так же выкрашен.

 

Привели в порядок двигатель, КПП, гидравлику.

Всё работает.

Кузов подварили и покрасили.

В результате, отцу и сыну, удалось отремонтировать КамАЗ, и теперь самосвал обрёл новую жизнь и трудится на полях.

Поделиться в соц. сетях

Секреты ремонта грузовых рам: сварка, этапы выполнения работ

Силовой каркас большегруза несет на себе практически всю конструкцию автомобиля. На него крепятся детали кузова, мотора, коробки передач, приводов и других элементов. При интенсивной эксплуатации автомобиля его рама может сломаться во время движения. Избежать этого помогает регулярный осмотр каркаса и своевременный ремонт грузовых рам.

Этот элемент должен соответствовать серьезным требованиям. Перекос полок не может превышать 0,2 см на каждый метр длины (или 0,7 см — на всю длину). Перпендикулярное положение поперечин и лонжеронов не должно изменяться более, чем на 0,2 см. А сама рама должна сохранять целостность.

Повреждения каркаса встречаются часто и бывают разнообразными — трещины, складки, деформация. Большинство из них можно отремонтировать. Лишь поведенную после тяжелых аварий раму приводить в чувства бессмысленно.

Мы рассмотрим технологии и этапы ремонта рамы. При их соблюдении конструкция и дальше сможет выдерживать огромные нагрузки на кручение.

Диагностика рамы

Перед ремонтом необходима диагностика состояния рамы. Проверить на наличие трещин можно с помощью видеоэндоскопа. За неимением профессионального инструмента Вы можете воспользоваться эндоскопом USB, который сопряжается с ноутбуком, планшетом.

Проверить раму грузовика на искривление можно диагональными замерами между контрольными точками. Так Вы выясните, в какую сторону повело раму. Определить прямолинейность несущей системы на длинномерах можно разными методами. Суть каждого — определить прямую, как исходную координату, и сравнить с ней раму.

  • Лазер. Точный метод, при котором на один конец рамы Вы настраиваете лазер (на расстоянии 5 см от края) и направляете луч на противоположный конец конструкции (также на 5 см от края). Часть плоского материала, например, картона, удерживаете вдоль рамы в нескольких точках. Фиксируйте и сравнивайте все замеры — совпадают ли они на всех точках. Несовпадение данных говорит об искривлении рамы. Аналогичным образом проверьте высоту — при отклонении замеров вверх или вниз можно говорить об изгибе рамы.
  • Шнур. Этот способ — точное повторение описанных выше манипуляций с лазером. Только роль луча выполняет шнур.
  • Отвес и шнур. Замеры отвесом удобно делать, когда вдоль рамы много препятствий. Отвесом Вы намечаете точки на полу, а шнуром эти точки соединяете. На нижней части балок определите симметричные точки, от внешней стороны которых опустите отвес. На полу сделайте пометки мелом. Соедините точки, а потом проведите анализ — если все диагонали пересекают центральную линию, значит она ровная. Максимально допустимое отклонение — 0,6 см.

Правка рамы

При ДТП рама берет на себя большую часть энергии. Поэтому она может сместиться в плоскости, искривиться, скрутиться. Обычно одновременно бывают разные типы деформации.

Выправить геометрию рамы можно, если повреждение не очень серьезное. При существенных дефектах приходится вырезать и заменять на новый проблемный участок металла. При этом требуется сохранить расстояние между контрольными точками. (О сварочных работах — немного ниже).

Как только Вы определили степень и направление смещения деталей рамы, закрепите ее на стапеле и воспользуйтесь гидравлическим оборудованием для восстановления геометрии.

Основное правило при вытягивании рамы — действовать в обратном порядке и в направлении, противоположном удару. Вытягивайте постепенно, контролируя расстояние между обозначенными точками. Металл при ослаблении вытягивающего усилия слегка возвращается обратно, поэтому стоит незначительно перетянуть раму от необходимых параметров.

Что делать, если треснула рама

При ремонте грузовых рам часто приходится ликвидировать трещины. Представьте, что Вы сгибаете и разгибаете какой-то материал. Рано или поздно он достигает предела своей эластичности и трескается. То же самое происходит с рамой грузового автомобиля, когда он подвергается циклическим загрузкам и разгрузкам. Металл испытывает усталость и дает трещины. Небольшие повреждения завариваются без дополнительного усиления, серьезные — с накладками.

Но прежде чем приступать к сварочным работам, поврежденный участок нужно подготовить.

Этапы при сварочных работах

Подготовка к сварке

Перед ремонтом обеспечьте свободный доступ к поврежденному участку силового каркаса. Если надо, демонтируйте детали, которые стоят на пути. Чтобы минимизировать нагрузку на грузовую раму во время ремонта, стоит также снять все навесное оборудование.

При расхождении трещин сведите их домкратом, замеряя контрольные точки по диагонали. Расхождение не должно быть более 0,5 см. В противном случае потребуется править раму на стапеле.

Основная подготовка к сварке состоит из шагов:

  • Просверлить отверстие на конце ( примерно 1-1,5 см от конца) трещины сверлом 5-6 мм на глубину примерно 0,3 см. Оно необходимо для того, чтобы трещина не пошла дальше по металлу.
  • Разделать кромки примерно под прямым углом на ⅔ толщины детали. Для разделки подойдет болгарка либо плазменный резак.
Как правильно резать раму

Не делайте швов перпендикулярно лонжерону. Иначе после сварки не создадутся зоны с концентрацией напряжения. Это может повлечь за собой новые трещины.

Делать срезы можно под углом 30, 45 градусов, в виде буквы Z. Большая площадь сварки поможет распределить нагрузку на большую поверхность. Так отремонтированная рама прослужит дольше.

Чтобы разметить места реза, удобно использовать малярную ленту — по ней легко чертить.

Процесс сварки

Принципиальный момент — за сварочные работы имеет смысл браться только если есть возможность проварить корень.

Сварочные работы выполняются полуавтоматом. На протяжении всего процесса необходимо контролировать, чтобы металл на месте сварки не перегревался. Останавливайтесь, чтобы он успевал остыть.

Сварочные швы должны быть не более 0,5 см.

Первый проход — проваривание корня. В качестве электродов используется проволока Св09 диаметром 1,2 мм. Ток — 100А. Корню нужно уделить особое внимание — он должен быть проварен строго по всей длине.

Второй, третий проходы. Проволока используется с той же маркировкой. Валики минимальной толщины должны перекрывать друг друга. Ток увеличивается до 110 А.

Четвертый проход. Показатель тока — 120 А.

Обработка шва после сварки

Шов после ремонта рамы грузовых автомобилей необходимо обработать, чтобы сохранить металл в условиях агрессивного воздействия окружающей среды.

  • Зачистить шов заподлицо с основной поверхностью. Это позволит не только повысить эстетику каркаса, но и оценить качество сварки.
  • Покрасить участок. Предварительно его обезжирить и прогрунтовать

Особенности сварки рамы из высокопрочной стали

Повышенная прочность стали на рамах современных грузовиков достигается путем тепловой закалки. Перед сварочными работами такие силовые каркасы необходимо нагреть — на 10 см в каждую сторону ремонта до температуры 100 градусов. Это снизит чувствительность рамы к растрескиванию. В противном случае при ремонте одних трещин, Вы получите новые.

Во время варки нужно избавиться от сквозняков и не выполнять работы при низких температурах.

Усиление рамы

Если лонжерон порвало не до конца, но трещина имеет внушительные размеры, то исправить ситуацию помогут усилительные накладки или профильный усилитель (внутренний или наружный).

Выбор материала и способа усиления зависит от самой рамы — они должны быть выполнены из одного металла и иметь одинаковую толщину. Длина накладки должна быть в 2 раза больше высоты рамы.

Чаще всего используются усилительные накладки, которые привариваются на зачищенный шов.

Накладки можно фиксировать заклепками или приваривать. В зависимости от расположения и типа трещин, накладка может быть треугольная, в форме ромба (для продольных повреждений) либо прямоугольная. Следите за плавностью переходов с основного на дополнительный металл.

Стоимость ремонта

Стоимость ремонта грузовой рамы зависит от различных факторов — места и размеров повреждения, его доступность. Так, необходимость демонтировать кузов требует дополнительного времени и усилий, а потому и повышает стоимость работ.

Влияют на итоговую цифру и накладки либо их отсутствие.

В любом случае. ремонт рамы грузового автомобиля требует щепетильности и наличия опыта сварочных работ. Слишком большая нагрузка и ответственность ложится на усилительный каркас большегрузов.

Видео о сервисе

Хроника. Техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ.

ТЕХНОВЕКТОР. Обзор грузового стенда.

Запуск нового КАМАЗА NEO после годового простоя.

Двигатель 740.10 КАМАЗ. Первый запуск после капремонта.

Регулятор давления топлива ТНВД common rail (часть 1).

Регулятор давления топлива ТНВД common rail (часть 2).

Ремонт двигателя КАМАЗ.

Течь масла двигателя нового КамАЗ-6520.

Сломанный болт в блоке двигателя КАМАЗ.

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ КАМАЗ. дв.740.

Установка тормозных колодок КАМАЗ.

Как прибавить, убавить топливо на тнвд КАМАЗ?

Давление в форсунках. Опыт.

Ремонт форсунок Common Rail.

Регулировка корзины без снятия КПП Камаз и нюансы по сцеплению!

Усиление оси балансира Камаз.

КамАЗ: восстановление, ремонт, тюнинг своими руками.Грузовик ОТ и ДО от Test Men`a.

Выставляем впрыск подачи топлива на КАМАЗе.

Как сделать мост (чулок) камаза вечным.

Подробная разборка двигателя Камаз 740.

КамаЗ разбираем генератор.

Что такое система впрыска Common Rail. Особенности и принцип работы.

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 1.

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2.

Регулировка цилиндрической (ведомой) шестерни редуктора Камаз.

Сборка заднего редуктора Камаз.

Ремонт рулевого насоса КАМАЗа и как прокачать ГУР.

Ремонт головки КАМАЗ.

Как разобрать ТНВД КАМАЗ BOSCH.

Девушка меняет сальник на КАМАЗе.

специфика рихтовки и восстановления геометрии грузового автомобиля, правка рам, покраска кабин

Как и любые другие автомобили, грузовики тоже требуют периодического ремонта. Однако конструкция грузовых машин отличается от легковых. Следовательно, их ремонт также проходит несколько иначе.

Починку тяжелых авто лучше доверить профессионалам. Специалисты автомастерских отремонтируют машину в самые кратчайшие сроки. Ведь грузовой автомобиль используется владельцами чаще всего как средство заработка. Поэтому даже кратковременный простой приносит весьма большие убытки.

Рамная конструкция присуща как отечественным грузовым авто, так и иностранным. Ремонт всех грузовиков состоит из двух этапов:

  • восстановление кабин;
  • восстановление рам.

Данное деление относится к любой рамной технике. По такой схеме ремонтируются автобусы, легковые рамные авто и тяжелые грузовики. И каждый этап важен. При восстановлении грузовых машин нужно непременно учитывать их немалый вес, а также габаритные размеры. У таких авто тяжеловесны все агрегаты. Кроме того, важной особенностью грузовых автомобилей является наличие в их основе рамы.

Основные этапы восстановления грузовых автомобилей

Для ремонта грузовых машин обязательно используются стапели. Это позволяет проводить работы с высокой точностью.

Когда заканчивается кузовной процесс восстановления, тщательно выверяется геометрия рамы и кузова. На завершающей стадии отремонтированные части авто проходят антикоррозийную обработку, а также покраску внутри специальных камер.

Кузовной ремонт грузовиков в автосервисе состоит из следующих этапов:

  • делается предварительный осмотр машины;
  • выверяются геометрические составляющие кузова авто;
  • с деталей машины счищается краска, места, поврежденные ржавчиной, хорошо очищаются;
  • проводится ремонт деталей, которые можно легко снять с автомобиля;
  • осуществляется восстановление неснимаемых узлов, агрегатов;
  • проводится обновление деталей из пластика, других неметаллических материалов;
  • восстанавливаются рамы грузовых машин;
  • завершается кузовной процесс «реанимации» авто покрасочными, а также антикоррозийными работами.

Специалисты осуществляют качественную шпатлевку поврежденных поверхностей машин. Также они делают грунтовку. Краска подбирается особенно тщательно, ведь ее цвет должен соответствовать тому, в который окрашен ремонтируемый автомобиль. При покрытии машины лакокрасочными составами красящее вещество обязательно наносится несколькими слоями.

Кузовной процесс восстановления автомобилей предполагает также рихтовку, сварочные работы, шлифовальную обработку.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Так, например, чтобы восстановить радиаторы и литые титановые, алюминиевые, медные диски, на автосервисах используется метод аргонной сварки.

Она обеспечивает повышенную прочность соединений. Следовательно, произведенный ремонт гарантирует высокую надежность узлов и деталей при эксплуатации.

Метод аргонной сварки позволяет сэкономить значительные средства на приобретении новых деталей, поскольку превосходно восстанавливает поврежденные!

Самым сложным и трудоемким является кузовной ремонт грузовых автомобилей очень больших габаритов. Также затруднены работы по восстановлению автобусов из-за громоздкости этих машин. Большие грузовики и автобусы трудно красить, поскольку размеры окрасочной камеры ограничены.

Во время ремонтно-восстановительных работ при необходимости проводится замена поврежденных стекол. Они либо вклеиваются в конструкцию машины, либо вставляются в специальные резиновые уплотнители.

Совет! После замены лобового стекла желательно поменять и щетки стеклоочистителя.

Полезное видео

Посмотрите интересный видео сюжет про восстановление кабины грузового автомобиля после ДТП:

Предыдущая

РемонтКак сделать качественное восстановление кузова автомобиля своими руками?

Следующая

РемонтPDR своими руками: выпрямляем вмятины на кузове без покраски

Реставрация классических автомобилей для чайников

Реставрация классических автомобилей проектов могут быстро стать навязчивой идеей. Покупка автомобиля, требующего реставрации, — отличный способ заполучить классический автомобиль, и существует большое количество задач, которые можно выполнить без профессиональной помощи.

Двигатели

Маловероятно, что ваш проект реставрации будет доставлен с полностью исправным двигателем. Как и в случае с любой другой формой восстановления автомобиля, истинный энтузиаст захочет, чтобы каждый аспект автомобиля выглядел как можно более оригинально.Рынок классических автомобилей предлагает ряд альтернатив для этого, и существует большое количество дилеров запчастей, которые специализируются на поставках оригинальных запчастей для этого типа автомобилей. Этих дилеров можно легко найти в специализированных журналах по классическим автомобилям или в Интернете.

В качестве альтернативы теперь есть компании, которые поставляют детали двигателей с рисунком для классических автомобилей с уже добавленными оригинальными фирменными знаками. Это создает впечатление, что новые детали полностью оригинальны, и служит для создания аутентичного ощущения от вашего классического автомобиля.

Кузов

Одна из самых больших задач, с которыми вы, вероятно, столкнетесь во время любого реставрационного проекта, — это кузовные работы. Помимо того, что приходится иметь дело с обычным множеством вмятин и царапин, очень вероятно, что уязвимые места классического автомобиля станут жертвой коррозии. Хотя на небольших участках вполне возможно использовать кислотную обработку ржавчины, необходимо удалить более крупные участки коррозии металла, чтобы можно было вваривать новые металлические пластины. Это особенно часто встречается вокруг колесных арок и вдоль панелей порогов и требует высокого уровня защиты от коррозии. навык.

Вмятины следует удалять как можно больше с помощью флип, молотка и тележки. Любые оставшиеся вмятины следует исправить с помощью шпатлевки. Наполнитель для тела замечателен тем, что его можно легко стереть, чтобы можно было добавить больше, если во время шлифования вы получите немного неправильную форму.

Лакокрасочное покрытие

Только самые смелые энтузиасты реставрации классических автомобилей должны попробовать покрасить автомобиль самостоятельно. Любые последние штрихи к кузовному ремонту и всю покраску следует передать профессиональному окрасочнику.

Всегда старайтесь сохранить оригинальные цвета при выполнении реставрационного проекта. Помимо сохранения духа и внешнего вида вашего классического автомобиля, он также поможет вашему проекту сохранить свою ценность в случае любой последующей продажи.

Отделка и молдинги

Всегда используйте оригинальные элементы отделки и молдинги, чтобы придать вашему классическому автомобилю идеальный завершающий штрих. Окружение фары, дверные ручки, значки и крылья — все это добавляет к окончательному внешнему виду, но сохранить как можно более оригинальную отделку не всегда легко.

Хотя журналы и Интернет, несомненно, найдут вам несколько запасных частей, одно из лучших мест, где можно найти отделку и молдинги для вашего классического автомобиля, — это специализированные выставки, которые регулярно проводятся по всей стране. Любители классических автомобилей используют эти шоу, чтобы сделать несколько косметических сделок. Поскольку все присутствующие заинтересованы в реставрационных работах, шансы на то, что их ограбят, весьма мала.

Руководство по реставрации старинных автомобилей

Используйте реалистичный подход и целостный взгляд, прежде чем приступить к проекту реставрации старинного автомобиля.Делайте покупки, исследуйте и составляйте реалистичный бюджет на время, чтобы добиться положительного результата.

Самая важная вещь, о которой следует помнить, когда речь идет о проектах по ремонту автомобилей своими руками, — это то, что очень немногие вещи действительно будут такими простыми, как вы думаете. Когда вы готовитесь к реставрации, лучше всего подходит хорошо продуманный план атаки.

Сделать запас

Проведите тщательный осмотр, делая заметки, обходя автомобиль по частям.Оцените состояние деталей кузова, салона, электрооборудования, двигателя, выхлопной системы, подвески и рамы.

Составьте ежемесячный график

Реставрация старинных автомобилей — большая задача. Чтобы не увязнуть в большом объеме работы, создавайте краткосрочные задачи и стремитесь выполнить их в установленные вами сроки. Начни с того, что знаешь лучше всего.

Получить оценку от специалиста

Бывают ситуации, когда вам понадобится нанять профессионалов для выполнения работы.Это, очевидно, сэкономит ваше время, но также сэкономит деньги. Многократные попытки выполнить задание, которое вам не подходит, будут стоить вам все больше и больше. Составьте список таких элементов и получите оценки от более чем одного человека, чтобы вы могли заключить наиболее выгодную сделку.

Разобрать

Когда у вас есть план атаки, приступайте к любой разборке, которая должна произойти. Для некоторых это будет полный демонтаж автомобиля, болт за болтом, к раме. Независимо от уровня демонтажа, сделайте подробную инвентаризацию всех частей, которые требуют какой-либо работы.Когда они снимаются с автомобиля, запишите их и отметьте, нужно ли их отремонтировать или заменить. Делайте фотографии, ведите подробные записи и индексируйте предметы. Работа в том же порядке, в котором вы уже делали заметки в разных частях автомобиля, поможет вам оставаться организованным. Эти списки понадобятся вам позже, когда вы будете готовы приступить к заказу запчастей.

Разведчик о помощи

Если вы лично не знаете другого автолюбителя, не бойтесь. Сегодня доступ ко всем видам информации произвел революцию в Интернете.Вы найдете множество информации, начиная от разновидностей автомобилей и их запчастей, где их можно найти и как их починить в Интернете. Есть книги и журналы, которые могут быть вам очень полезны по этому вопросу.

Работай ради своей мечты

В начале реставрационных работ ключ к успеху составляет три вещи: быть организованным, проявить терпение и быть осведомленным. Делайте небольшие шаги, чтобы избежать разочарования и сохранить мотивацию.

Бюджетная реставрация классических автомобилей

Если вы хотите завершить проект восстановления автомобиля, не тратя много денег, следуйте приведенным ниже советам.

Найдите подходящий автомобиль

Для начала поищите автомобиль, который легко отремонтировать. Свяжитесь с различными дилерами по продаже подержанных автомобилей и со складами, чтобы найти автомобиль, соответствующий вашему бюджету и предпочтениям. Покупка самого дешевого аварийного автомобиля — не лучшая идея. Если у транспортного средства сильно повреждена рама или оно сильно заржавело, вам придется понести дополнительные расходы на его восстановление. Чтобы избежать таких неприятностей, обратитесь к квалифицированному механику для осмотра автомобиля, чтобы вы знали, действительно ли его стоит покупать и восстанавливать.

С частично восстановленным автомобилем легче работать. Просмотрите все возможные варианты и присоединитесь к онлайн-автомобильным форумам, чтобы узнать, есть ли у кого-нибудь проектный автомобиль на продажу.

Ищите запчасти со скидкой

После покупки автомобиля поищите автомобильные запчасти и запчасти в Интернете. В Интернете есть несколько оптовых продавцов автозапчастей, которые продадут вам автозапчасти по сниженным ценам. Вы также можете связаться со складами для дешевых запасных частей. Рассмотрите возможность использования неоригинальных автомобильных запчастей, особенно автомобильных шлангов и ремней.Это значительно снизит стоимость вашего реставрационного проекта.

Некоторые хорошие веб-сайты для исследования включают CheapAutoParts.com и Car Parts Wholesale. Вы также можете найти пошаговые инструкции по восстановлению и ремонту авто.

Сделай сам

Ключом к выполнению проекта восстановления автомобиля с ограниченным бюджетом является выполнение ремонта самостоятельно. Хотя вам, возможно, придется много узнать обо всем процессе по ходу дела, вы можете поискать бесплатные онлайн-руководства и методы самостоятельной работы, которые помогут вам.Если вы чувствуете, что какую-либо задачу слишком сложно выполнить в одиночку, попросите друзей помочь вам.

Покупайте только необходимые инструменты

На разных этапах процесса требуются разные инструменты. Приобретайте инструменты, необходимые для каждого шага по мере необходимости, и не покупайте ничего несущественного. Вы также можете искать онлайн-предложения при покупке определенных инструментов, таких как шлифовальные машины и сварочные аппараты. Сравните цены, предлагаемые несколькими строительными магазинами, чтобы воспользоваться самой низкой ценой.

Используйте столько, сколько сможете

Используйте проверенные методы очистки деталей и болтов. Это не только предотвратит покупку ненужных запасных частей, но и увеличит стоимость перепродажи вашего автомобиля.

Суть в том, чтобы не торопить проект. Вы давно мечтали об этой машине. Если вы подойдете к реставрации вдумчиво и с некоторым планом, вы воплотите в жизнь блестящую мечту, которая у вас есть для автомобиля.

Связанные вопросы и ответы

Какие антикварные реставрационные материалы для восстановления автомобилей наиболее популярны?

Есть несколько принадлежностей для реставрации старинных вещей , которые вам понадобятся, если вы планируете вдохнуть новую жизнь в этот старинный автомобиль. Такие предметы, как гаечные ключи, домкраты и опоры, являются очевидными инструментами, которые вам понадобятся. Однако такие вещи, как множество сварочных материалов, газ и провода, иногда упускаются из виду.Но если на кузове автомобиля есть проржавевшие пятна, вам придется приваривать участки. Проволочные щетки, как ручные, так и сверлильные или шлифовальные, — это другие принадлежности, о которых часто забывают. Принадлежности для реставрации, которые есть в каждом магазине и гараже, представляют собой полностью укомплектованный комплект деталей с моющими средствами, воском и полировальными средствами.

Где я могу найти каталог запчастей для классических автомобилей?

Вам нужен каталог запчастей классических автомобилей для вашего проекта восстановления маслкара. Ваша проблема в том, что вы не знаете, где его найти.Вы можете получить два отличных каталога классических американских маслкаров. Независимо от того, какой у вас автомобиль, в Year One (1-800-YEAR-ONE) есть каталог, который будет содержать практически любые нужные вам запчасти для классических автомобилей. Если у вас классический Chevy пятидесятых годов, то каталог ClassicChevy — это то, что вам нужно. Для всех остальных, будь то продукция Mustang, Camaro, GTO или Mopar, у Classic Industries есть каталог для вас. Если у вас есть классический Mopar, у Dantes есть каталог для вас.

Как отремонтировать классический автомобиль с ограниченным бюджетом

Чтобы научиться реставрировать классический автомобиль, требуется всего несколько простых шагов, но их реализация потребует времени и бюджета.Время является важным фактором в проектах полного восстановления, так как полное восстановление классического автомобиля может занять около 1000 часов. Вам понадобится много запчастей, которые не всегда будет легко найти и которые будут стоить значительных денег. Однако есть способы выполнить поставленную задачу, не нарушая банкротства.

Finding Your Car
Прежде всего, вам нужно восстановить автомобиль. Вы можете сократить объем работы и денег, которые вам нужно потратить на восстановление, купив классический автомобиль, который уже частично восстановлен, или проект, на завершение которого у кого-то не было времени или денег. Однако вам придется заплатить за это больше. В качестве альтернативы вы можете поискать законченный проект, который потребует много работы, но не будет стоить вам много на начальном этапе. Поговорите с другими энтузиастами классических автомобилей, которые могут знать о потенциальном проекте, посмотрите журналы и проверьте любую онлайн-рекламу. Не торопитесь делать выбор. Чем больше работы вам предстоит сделать, тем больше времени потребуется и тем больше вы потратите на запчасти.

Поиск запчастей
При восстановлении классического автомобиля вам понадобится ряд запчастей.Если вам повезет, вы сможете восстановить некоторые детали, уже установленные на машине и в двигателе. Тем не менее, вам все равно придется покупать много вещей.

Обратитесь в центры утилизации автомобилей в вашем районе, чтобы узнать, есть ли у них аналогичный автомобиль. Если да, узнайте, какие запчасти есть в наличии. Это будет самый дешевый маршрут. Кроме того, проверьте в Интернете, не продает ли кто-нибудь похожий автомобиль для запчастей или ремонта. Это может быть хорошим источником дешевых запчастей.

Вы также можете найти широкий выбор дешевых запчастей в Интернете.Лучшие места — через онлайн-группы коллекционеров автомобилей, где участники предлагают запчасти на продажу.

Восстановление автомобиля
Единственный способ восстановить классический автомобиль с ограниченным бюджетом — это сделать работу самостоятельно. Это означает, что вам нужно место для работы, например, гараж, где автомобиль защищен от непогоды. Вам также понадобится полный набор автоинструментов, руководство пользователя и большой опыт. Поговорите с друзьями или другими энтузиастами, у которых есть опыт восстановления и которые, возможно, захотят помочь или научить вас.

По возможности возьмите на себя все работы по кузову. То, что вам нужно сделать, очевидно, зависит от состояния автомобиля, но, безусловно, потребуются некоторые косметические работы. Отложите деньги на профессиональную покраску автомобиля, хотя грунтовку кузова можно выполнить самостоятельно. Это позволит сэкономить на общих расходах на краску.

На восстановление классического автомобиля уйдет около года. Не пытайтесь торопить проект. Всегда найдите время, чтобы найти самые дешевые источники запасных частей, прежде чем покупать, и сделайте как можно большую часть работы самостоятельно.

Как спланировать проект восстановления

Перед тем, как приступить к работе над автомобилем, вы должны принять ряд решений и оценить их.

  • Оцените машину. Вы купили старое ведро или машину, поврежденную в результате аварии? Возможно, он в хорошем рабочем состоянии, но кузов был лучше. Возможно, вы купили автомобиль, который долгое время находился в бездорожье и нуждается в минимальном ремонте. Объем работы, необходимой для автомобиля, определит масштаб проекта во времени и деньгах.
  • Определитесь с подлинностью. У вас есть список запчастей, необходимых для восстановления вашего автомобиля. Сколько вы потратите, будет зависеть от того, являетесь ли вы приверженцем оригинальных или фирменных деталей или чувствуете, что можете пойти на компромисс в определенных областях вашего проекта. Решите, какие запчасти должны быть фирменными или оригинальными, а какие можно купить по более низкой цене.
  • Сделай сам. Самостоятельные проекты зависят от ваших навыков. Если вы не обученный механик, у вас могут возникнуть проблемы с диагностикой и исправлением некоторых работ в вашем проекте.Выполнение этого самостоятельно может сэкономить ваши деньги, но если вам нужен профессионал, который исправит ваши ошибки, это будет стоить больше, чем обращение к профессионалам в первую очередь. Если вы знаете, что в какой-то момент вам нужно будет воспользоваться услугами профессионала, включите их стоимость в свой бюджет.
  • Определите свой бюджет. Проведите инвентаризацию всего, что нужно сделать. Примите во внимание автозапчасти, аксессуары, краски, шины, колеса, панели и двери, профессиональную помощь и то, сколько каждая из них стоит.Когда вы закончите оценивать оценку, вы получите цифру бюджета. Возьмите эту окончательную цифру и прибавьте 30 процентов. Большинство бюджетов превышают небольшую сумму, но если учесть это, у вас не будет неприятных сюрпризов.
  • Планируйте свой рабочий график. Составьте план своей реальной работы. Нужно ли разбирать проектный автомобиль? Если да, работайте снизу вверх. Снимите детали, которые необходимо заменить и восстановить. Каталогизируйте их по ходу дела, чтобы знать, куда идет каждый предмет.Очень легко забыть гайку или болт и получить банку с запасными битами. Выделите достаточно времени для каждого шага, чтобы не торопиться с завершением.
  • Обратитесь за помощью. Если вы никогда раньше не предпринимали такой проект, вы все равно можете напортачить. Если у вас есть вопросы или проблемы, всегда обращайтесь за помощью к специалисту. Посетите форумы по восстановлению в Интернете или присоединитесь к онлайн-клубам автомобильных проектов и получите советы от других любителей автомобилей, которые были именно там, где вы сейчас находитесь.

Связанные вопросы и ответы

Где можно найти антикварные автомобильные запчасти?

Вы хотите отреставрировать старинный автомобиль, но не знаете, где найти старинных автозапчастей . Хорошее место для начала поиска — поиск местных автомобильных клубов, которые обслуживают автомобили данной марки, например. Ford, Dodge, Chevy и т. Д. Еще одним хорошим источником старинных автомобильных запчастей будет eBay Motors. Kanter Auto Products работает с 1960 года и предлагает очень широкий выбор старинных и старинных автомобильных запчастей.С запасными частями для таких производителей, как Edsels, Hudsons, Henry J, Crosley и DeSoto, вы обязательно найдете то, что вам нужно в Kanter Auto Parts. AntiqueCar.com — еще один онлайн-ресурс для почти всех ваших потребностей в старинных автомобильных запчастях. Независимо от того, восстанавливаете ли вы Auburn, Edsel, Diamond T Essex или Hupmobile, среди прочего, Antique Cars.com должен стать одной из ваших первых остановок в Интернете. Это лишь небольшая часть доступных источников того, что вам нужно.

Видео по ремонту автомобилей своими руками | Механик по фиксированной ставке

Хотите сэкономить на ремонте автомобилей? Видео по ремонту автомобилей своими руками от The Flat Rate Mechanic могут помочь вам в этом. Если вы предпочитаете самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, на этом сайте есть масса видеороликов о ремонте автомобилей своими руками, а также советы и рекомендации по автомобилям всех типов и моделей.

Если вы не можете найти видео по ремонту автомобилей своими руками, которое вы ищете, не забудьте оставить комментарий или присоединиться к нашему активному сообществу в группе по ремонту автомобилей своими руками в facebook, где представлены автомеханики, которые очень полезны, когда дело касается ремонта вашего автомобиля.

Подпишитесь на канал YouTube Flat Rate Mechanics здесь: https: // goo.gl / j1pCfn Самые свежие видеоролики по ремонту автомобилей своими руками!

Присоединяйтесь к самому быстрорастущему сообществу по ремонту автомобилей на FaceBook Здесь: https://www.facebook.com/groups/diyrepair

В этом видео мы рассмотрим, как работает система оплаты механика с фиксированной ставкой, а также то, сколько вы можете ожидать, работая механиком с фиксированной ставкой. Мы…

P0140 P0138 Код Chevy Truck, Если у вас есть код P0140 или P0138 в вашем грузовике Chevy, это видео для вас. Я покажу вам несколько вещей, которые вы…

Как припаять и защитить автомобильную проводку.В этом видео я покажу вам, как отремонтировать проводку в вашем автомобиле или грузовике. Автомобильная проводка…

Варианты стандартной комплектации Ford F350 Diesel Lariat 2019 г. В этом видео мы собираемся указать на некоторые из интересных возможностей, которые вы можете использовать…

Ремонт фар своими руками Подготовка и защита, которые будут в норме Как и сказано в заголовке, речь идет о самостоятельной подготовке к восстановлению фар…

В этом видео будет диагностировать утечку системы EVAP на Jeep Wrangler.p0442 небольшая утечка испарителя, P0445 указывает на неправильный поток продувки,…

В этом видео мы работаем с VW TDI 2004 года с пропуском зажигания в цилиндре 1, и на нем горит контрольная лампа двигателя с сохраненным кодом P0301 P0302 P0304…

Тактика обмана продавца автомобилей. Что это за видео перед покупкой любого подержанного авто. Торговец теневыми автомобилями знает, что делает многое, чтобы попытаться сделать. …

Распространенная ошибка, которую делает каждый механик в своей карьере, и то, что вам обязательно нужно перепроверить после того, как у вас будут новые шины…

Реставрация классических автомобилей | DIY Blog

В 30 лет я решил отремонтировать старый грузовик.Однако у меня не было ни знаний, ни опыта, как это нужно делать.

Нашел редкий пикап Suzuki SJ40T. Грузовик лежал на заднем дворе пастуха, с множеством недостающих деталей и огромными дырами в кузове грузовика. Я купил инструкции по эксплуатации грузовика, научился сваривать и просмотрел сотни видеороликов на Youtube.

Первый год был посвящен разборке и восстановлению гнилых частей кузова. Второй год был посвящен ремонту двигателя, трансмиссии и мостов.Третий год, который задокументирован в покадровой видеозаписи, был посвящен сборке грузовика вместе.

Я начал читать о модели пикапа и обнаружил, что эта модель редко встречается в Израиле, как и в других частях света. На интернет-форумах было очень мало информации об этой конкретной модели, и лишь несколько задокументированных проектов восстановления пикапа этой модели.

Чем больше я читал об этом грузовике на разных форумах, тем больше я влюблялся. Каждая ветка, в которой упоминается этот конкретный автомобиль, сопровождается ответами участников форума, которые сетуют на редкость этого автомобиля и рассказывают о своих мечтах о его обладании.

Читая эти форумы, я собрал все фотографии грузовика, которые нашел в Интернете, и каталогизировал их по папкам в соответствии с проектом \ цветом \ местоположением. Я был так влюблен в этот маленький грузовик, что решил поделиться с миром фотографиями, которые я собрал. Я создал блог, призывающий всех владельцев грузовиков представить свои грузовики. В настоящее время в списке, составленном через мой блог, есть представители из Австралии, Новой Зеландии, Канады, Норвегии, Колумбии, Индонезии, Коста-Рики, Израиля, Намибии и других стран. Я разместил эти фотографии в папках и каждый день выкладываю их на свои страницы в Instagram и Facebook, у которых в общей сложности 7000 подписчиков. Кроме того, я также задокументировал проект восстановления на форуме Jeepolog, который уже набрал более 50 000 просмотров, и где вы можете прочитать все о каждом этапе процесса восстановления.

Где вы приобрели знания, необходимые для восстановления автомобиля?

Это первый вопрос, который я получаю от людей, которые слышат об этом проекте. По правде говоря, я никогда не изучал механику, никогда не разбирал двигатель и, конечно же, никогда не брался за проект такого масштаба.Все, что я умею делать, я узнал на работе.

Первым этапом была разборка грузовика. При разборке грузовика я все сфотографировал и положил все винты в отдельные пакеты с этикетками, на которых указаны детали, из которых они были сняты. Я понятия не имел, что разбираю, поэтому этот этап был большим испытанием. Оригинальным винтам было 30 лет, они заржавели и стали очень слабыми. Каждый винт сломался в моих руках, что потребовало дополнительной работы по извлечению сломанных частей.

Поскольку кузов автомобиля был гнилым и был покрыт дырами, второй этап был сосредоточен в основном на восстановлении кузова автомобиля и выполнении металлических работ.

Третий этап был посвящен механическим задачам, связанным с двигателем, раздаточной коробкой и осями. На этом этапе я использовал оригинальное руководство по эксплуатации Suzuki, которое я нашел на ebay, в котором подробно объясняется, как разбирать, обрабатывать и собирать каждую деталь. Сегодня, когда я вижу сделанные снимки, я просто не могу поверить, что все сделал сам.Когда я начинал этот проект, я даже не знал, как называются компоненты, а теперь знаю, как они работают.

Четвертый и последний этап (подробно задокументированный в видеоролике) — сборка автомобиля. Целый год сборки кусочков пазла, который привел к работающему матово-синему пикапу.

С чего начать и как закончить?

Время и деньги — все. Мой проект считается недорогим, так как всю работу я делал сам.Но количество времени, которое мне пришлось потратить на это, превзошло все ожидания. За 3 года я посвящал этому проекту как минимум два дня в неделю. Это означает, что, например, я возвращался с работы и ночью разбирал некоторые детали, а на следующий день просыпался рано, чтобы произвести пескоструйную очистку и покрасить первый слой грунтовки перед работой, давая ей высохнуть до наступления темноты. затем найдите время в течение вечера, чтобы посмотреть несколько видеороликов на Youtube о том, как делать работы с металлом или настраивать двигатель. Весь проект был выполнен в самодельной импровизированной мастерской, во дворе арендованного дома, в котором я сейчас живу.К счастью, мой домовладелец заинтересовался проектом и не возражал против беспорядка и шума.

Управление проектом сыграло важную роль в его успехе. Это означает создание расписания, изучение деталей в Интернете, обеспечение их своевременной доставки, управление бюджетом и особенно понимание ваших возможностей и установление соответствующих границ

Я добрался до финиша. Многие люди пытаются разобрать и продать кучу металлических деталей, которые лежали у них на заднем дворе — на солнце и под дождем — последние 15 лет.Я думаю, вы можете разделить ремонтников автомобилей на три категории: большинство из них — руководители проектов — люди, которые покупают старые развалины и платят другим за ремонт. Вторая группа — это энтузиасты, которые начинают проект, но не могут его завершить. Третья и последняя группа — это те немногие, кто взял на себя всю работу и добрался до финиша.

Мотивация к реставрации классических автомобилей

3 года ремонта прошли между кошмаром на свете и ночным сном.Были времена, когда я обнаруживал, что сижу перед грудой металлических отходов, выпиваю 3 чашки кофе подряд, не открутив ни одного винта, разочарованный и не имеющий желания продолжать. Но на следующий день все начинает выясняться, и вам удается двигаться вперед. Через неделю разочарование приходит снова, и вы держитесь за достигнутый прогресс и идете полным ходом вперед.

Удовлетворение, которое сопровождает такой проект, помогло мне продолжить и найти свою мотивацию. Во время проекта я понял, что написание и публикация изображений в моем блоге также побудили меня продолжить.Комплименты, которые я получил в социальных сетях по поводу качества работы и внимания к деталям, побудили меня продолжить и обновить каждую деталь автомобиля. Читателям понравились сделанные мною фотографии, и я превратил их теплые отзывы в мотивацию.

Реставрация старинных автомобилей — увлечение на пенсию

Мне часто говорят, что когда я выйду на пенсию, мне больше нечего будет делать. Я говорю, зачем ждать пенсию? Вы живете только один раз и должны полностью следовать тому, что любите.После завершения этого проекта на ум пришел нескончаемый поток идей для проектов и мест, которые стоит посетить. Честно говоря, я не думаю, что моего выхода на пенсию хватит на все, что я запланировал.

А пока я не выберу, какую мечту осуществить дальше, я наслаждаюсь каждой поездкой в ​​моем отремонтированном пикапе. Я до сих пор не совсем понял, что такого в этом маленьком грузовике, что заставляет людей влюбляться в него, но улыбка, которую он получает от других водителей, видя его, когда они останавливаются рядом со мной на светофоре, стоит всего.Спасибо всем, кто видит меня с грузовиком на улице, задает вопросы, сигналит или просто улыбается ему.

Как сделать пожертвование в ReStore в 2021 году [ВИДЕО] — Twin Cities Habitat ReStore

Если вы похожи на большинство людей, проводящих дома больше времени, чем раньше, вы, вероятно, начинаете замечать вещи вокруг себя — старую мебель и товары для дома, отходы от последнего проекта по благоустройству дома и тому подобное. Хорошие новости: ReStore по-прежнему открыт для пожертвований!

Во время пандемии COVID-19 мы по-прежнему принимаем пожертвования бережно использованных предметов домашнего обихода, строительных материалов, мебели и многого другого.Посмотрите видео ниже или прочтите простые пошаговые инструкции о том, что мы принимаем, как безопасно делать пожертвования и что делать, если вы не можете прийти в ReStore, чтобы сделать пожертвование.

Как сделать пожертвование в ReStore во время COVID-19

Хорошая новость заключается в том, что процесс пожертвования кардинально не изменился, но мы ввели новые правила, чтобы защитить всех при пожертвовании.

Для передачи предметов и материалов на место в любом из хранилищ ReStore:

  1. Убедитесь, что мы принимаем пожертвования. Вы можете найти предметы, которые мы принимаем, на странице «Правила пожертвований». Если вы все еще не уверены, позвоните нам или отправьте нам фотографию заранее.

  2. Загрузите вещи в автомобиль.

  3. Поезжайте в ближайший магазин ReStore. У нас есть два города-побратима: один в Миннеаполисе (2700 Миннехаха-авеню) и один в Нью-Брайтоне (510 County Rd D West). Щелкните здесь, чтобы узнать часы работы ReStore и направления к обоим магазинам.

  4. Наденьте маску. Чтобы все были в безопасности, мы требуем, чтобы все доноры носили маски во время сдачи пожертвований. Мы носим маски, поэтому, пожалуйста, надевайте их даже в машине.

  5. Оставайтесь в машине. Кто-то из ReStore подойдет к вашей машине, чтобы спросить, какие вещи вы жертвуете, прежде чем выгрузить их. (Даже если вы этого не видите, они очень рады вас видеть — не волнуйтесь, они улыбаются под масками!)

  6. Посидите, пока предметы не будут выгружены из вашей машины.

  7. Перед отъездом мы дадим вам квитанцию ​​о пожертвовании. Вы можете использовать эту квитанцию ​​при включении пожертвований в налоги — она ​​также является купоном для покупок.

  8. Вот и все! Сделав пожертвование, зайдите в магазин со своим купоном и сэкономьте по-крупному!

Не можете донести до нас? Мы заберем

Мы поняли — возможно, ваше пожертвование не поместится в вашей машине или вы не сможете доставить его нам, например, холодильник, стиральную машину или большой осветительный прибор. Без проблем! Если ваши предметы соответствуют нашим правилам для пожертвований, вы можете запросить бесплатный вывоз с помощью нашего инструмента запроса самовывоза в ReStore.

Вот как работает пикап:

  • Убедитесь, что мы принимаем пожертвования. Вы можете найти большинство вещей, которые мы принимаем, на странице «Правила пожертвований». Если вы все еще не уверены, позвоните нам или отправьте нам фотографию заранее.

  1. Убедитесь, что вы находитесь в радиусе действия нашей службы доставки, и запланируйте получение. Перейдите к нашей форме запроса самовывоза и введите свой почтовый индекс, чтобы убедиться, что он находится в зоне обслуживания. Перед тем, как выбрать день для получения, вас спросят, что это за предмет, можете ли вы отправить изображение с вашим запросом и многое другое.

  2. Прямо перед встречей переместите предметы в гараж или на подъездную дорожку и расчистите дорогу. Водители пикапа ReStore не придут к вам домой за подаренными вещами. Чтобы они могли добраться до предмета (ов), который вы жертвуете, убедитесь, что он легко доступен в гараже или на подъездной дорожке.

  3. Ищите грузовик ReStore в запланированный день вывоза. Если предмет уже доступен, вам не нужно присутствовать при получении. Если вас не будет дома, обязательно пометьте каждый предмет, который вы жертвуете, «ReStore Donation», чтобы мы знали, какие предметы нужно забрать.

  4. Проверьте свою электронную почту, чтобы получить квитанцию ​​о пожертвовании . Мы отправим вам квитанцию ​​о пожертвовании, как только товар будет получен и обработан в ближайшем ReStore. Включите пожертвования в ReStore на налоги, чтобы получить максимальную выгоду!

Как бы вы ни пожертвовали, спасибо за поддержку Twin Cities Habitat for Humanity ReStore!

Форма подачи | Гаражный отряд

Поделитесь своей удивительной историей!

В настоящее время мы принимаем письменные и / или видео материалы, используя форму ниже. Вот что нам нужно:

Расскажите нам свою историю : рассмешите нас . Заставь нас плакать . Расскажите нам удивительную историю , стоящую за вашим автомобилем, и почему его спасение так много значит для вас. Мы помогли раненым воинам и семьям, потерявшим близких. Мы восстановили семейные реликвии автомобилей, объединившие целые города и общины. Теперь мы хотим услышать историю ВАШЕГО автомобиля и, возможно, поделиться ею со всем миром!

Покажите нам свою поездку : Пожалуйста, предоставьте краткий обзор технических характеристик автомобиля (год, марка, модель) и того, с каким ремонтом / модернизацией вам требуется помощь.Насколько она в плохой форме? У вас есть детали, с которыми мы можем работать и т. Д. Пожалуйста, также включите…

  • Фото автомобиля. (Интерьер, экстерьер и под капотом)
  • Фотографии дома / гаража / рабочей зоны, где хранится автомобиль.
  • Фото хозяина / семьи.

Обратите внимание, что ВСЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СДЕЛАНЫ ЧЕРЕЗ ДАННЫЙ ВЕБ-САЙТ, поэтому, пожалуйста, не связывайтесь напрямую с производственной компанией. Принятие заявки не является проявлением интереса или обещанием включить вашу машину.Но представленный вами проектный автомобиль может быть выбран для показа в следующих эпизодах Garage Squad!

Отправив заявку, вы автоматически станете участником программы лояльности и новостной рассылки Garage Squad и сможете получать предложения, эксклюзивную внутреннюю информацию и обновления от Garage Squad, а также выступающих. Не стесняйтесь отказаться / отказаться от подписки в любое время (но вы можете разбить сердце Джо на 1000 частей, если сделаете это!).

Выбор транспортного средства для использования в Garage Squad является исключительным и полным усмотрением производителей Garage Squad в super genius, inc.постановки.

Чем полнее будет ваша заявка, тем легче нам будет оценить ваш автомобиль для выставки. Прежде всего, расскажите нам свою историю и почему ваша поездка станет отличным эпизодом Garage Squad!

Почему восстановление и восстановление старого полугрузовика может быть ответом

Вы можете задаться вопросом, что лучше: купить новый грузовик или отремонтировать старый полуавтомобиль.

Эта тенденция в отрасли грузоперевозок является реакцией на постоянно растущие эксплуатационные расходы на оборудование для водителей грузовиков и нестабильность отрасли.

Восстановление старого полугрузовика может быть отличным вариантом для операторов-владельцев, которые могут сами ремонтировать, хотят снизить начальные затраты и могут провести исследования, чтобы подготовиться к работе, связанной с обслуживанием старой буровой установки.

Почему люди предпочитают старые буровые установки?

В наши дни проекты по восстановлению крупных буровых установок стали более распространенными, чем когда-либо. Вместо того, чтобы покупать новый грузовик, многие водители грузовиков склоняются к восстановлению и ремонту полуфабрикатов старых моделей, особенно если двигатель является «предэмиссионным».

Новые грузовики идут с высокой стоимостью нового оборудования, жидкости DEF и оборудования для выбросов.

Добавьте к этому посредственную заработную плату, и вы получите большое количество водителей грузовиков, которые займутся ремонтом и восстановлением старых больших буровых установок, чтобы снизить затраты. Покупка нового грузовика для многих не является привлекательной или практичной альтернативой.

При благоприятных обстоятельствах покупка бывшего в употреблении бурового станка дает множество преимуществ.

Почему восстановление / восстановление вместо покупки нового?

  1. Подержанные полугрузовики имеют более низкую начальную стоимость

Стоимость — это все, когда дело доходит до старта в качестве собственника-оператора.Получить небольшую ссуду на капитальный ремонт двигателя дешевле, чем оплатить покупку нового грузовика. Финансирование нового грузовика идет с гарантированным минимальным обязательством выплат в течение 5 лет. Помните также, что тот факт, что грузовик новый, не означает, что он не нуждается в ремонте. Регулярное техническое обслуживание, проблемы с компьютеризованными системами или просто дополнительные расходы на грузовики с одобренным уровнем выбросов быстро накапливаются.

  1. Старые буровые установки проще и дешевле ремонтировать

Старые буровые установки достаточно просты, поэтому в случае их выхода из строя их можно довольно легко отремонтировать.Компоненты новых грузовиков компьютеризированы, и большинству операторов-владельцев практически невозможно работать с ними.

Старые грузовики могли ремонтировать средний дальнобойщик, так как их было относительно просто починить. Можно сэкономить тысячи долларов и сэкономить время простоя, если вы научитесь базовому техническому обслуживанию и ремонту, вместо того, чтобы платить по текущему тарифу в 120 долларов + / час.

  1. Проверенные и проверенные двигатели грузовых автомобилей более надежны и предсказуемы

Полуприцепы старых моделей «порезали зубы», так сказать, в мире грузоперевозок. Вы знаете, каких проблем ожидать и доказал ли двигатель надежность за долгие годы. Такие вещи, как топливная эффективность, общий ремонт, производительность и ожидаемый срок службы двигателя, были уточнены, чтобы вы знали, во что вкладываете средства.

Двигатели и трансмиссии, которые используются в течение длительного времени, с хорошей репутацией по долговечности и скорости ремонта, являются хорошим выбором. Поначалу новейшие и лучшие гаджеты могут показаться привлекательными, но без проверенной репутации они часто непредсказуемы.

  1. Легче бросить водить

Многие водители грузовиков не уверены в своем будущем в сфере грузоперевозок из-за стоимости оборудования и растущих требований к работе. Сохранение своего нынешнего грузовика без оплаты позволит им в случае необходимости изящно уволиться.

Многие не хотят подписываться на долгосрочные обязательства по покупке нового грузовика, когда не уверены в своих планах на будущее. Если они решат отключить электричество, уйти на пенсию и повесить ключи, они не захотят застрять в дорогом грузовике с нереальными выплатами.

Покупка и восстановление более старого грузовика-полуприцепа позволяет водителю грузовика сразу купить свой грузовик или, по крайней мере, иметь разумный план оплаты, который позволяет им получить выгоду, не нанося при этом огромных финансовых убытков.

Связанные> 7 фактов о первом году работы водителем грузовика, которые нужно знать

При покупке подержанного полуавтомобиля может быть не лучший маршрут

Хотя покупка и восстановление грузовика старой модели может иметь много преимуществ, это не лучший вариант для всех.

Покупка подержанной установки сопряжена с риском. Покупка нового может быть для вас лучшим вариантом, если:

  1. Вы можете позволить себе купить новую.

Если вы исследуете свою установку и можете позволить себе новую модель, возможно, она того стоит.

Вы действительно рискуете, покупая подержанное, особенно если не умеете делать часть работы самостоятельно. Вы можете никель и десять центов, пытаясь починить плохо обслуживаемый грузовик.

Если у вас есть финансовые возможности, подумайте о покупке нового, но убедитесь, что он от респектабельной компании с надежным дизайном.

  1. У вас нет ноу-хау, чтобы починить свою буровую установку.

Восстановление или перестройка старого полуавтомата не сэкономит вам много денег, если вы не знаете, как сделать хотя бы часть ремонта самостоятельно.

Если вы платите мастерской за установку новых деталей, рентабельность инвестиций может быстро измениться из-за ставок оплаты труда дилеров. Вы можете потонуть в расходах на ремонт, если купите лимон.

В старом грузовике ВСЕГДА что-то ломается.Если вы не можете починить это самостоятельно, это может означать, что вы прихрамываете грузовик до ближайшей ремонтной мастерской и потеряете день или два (или больше) на ремонтные работы.

  1. Вам не нужен специализированный грузовик.

Для чего вы собираетесь использовать грузовик? ОТР или специализированный?

Если бы я искал грузовик OTR, я бы посмотрел на бывшие в употреблении модели парка прежде, чем стал бы смотреть на новые просто с точки зрения стоимости.

Но специализированный грузовик в любом случае может нуждаться в доработке, прежде чем принимать грузы.Работа со старым грузовиком позволяет вам вкладывать средства в необходимые надстройки, а не на высокую стоимость нового и технические характеристики.

Связанные> 8 вещей, которые следует знать при покупке бывшей в употреблении большой буровой установки

Недостатки новых полугрузовиков

Новые грузовики слишком дороги. В этом суть проблемы.

Увеличилась не только стоимость производства, но и стоимость рабочей силы и материалов. Платежи за грузовик стоимостью более 160 000 долларов — это смешно. Особенно с зарплатой, которую зарабатывают многие дальнобойщики.

Не говоря уже о том, что с грузовиками с выхлопными газами связано много скрытых затрат.

Например, выхлопное оборудование добавляет около 4000 долларов к цене грузовика. DEF составляет 290 долларов за галлон помимо высокой стоимости дизельного топлива за галлон, и это только верхушка айсберга. Не забывайте про очистку DPF, инжектор DPF и многое другое.

Новые грузовики имеют более высокую цену, скрытые затраты и могут даже быть ненадежными. С некоторыми из новых моделей буровых установок большинство владельцев грузовиков не могут работать с компьютеризированными компонентами, чтобы их починить.И некоторые магазины тоже не могут их починить!

Некоторые люди выбирают более новые грузовики, надеясь в долгосрочной перспективе сэкономить деньги за счет более высокой топливной эффективности. Продавцы новых грузовиков любят кричать о лучшем расходе топлива. Но они, конечно, не говорят вам о многочисленных проблемах с датчиками и другими деталями, связанными с выбросами.

Лучше пробег — ШУТКА! Пробег значительно снижается из-за ожогов регенерации, высоких температур и выбросов, снижающих мощность!

Большой автопарк выживет и сможет финансировать новые грузовики, а также несколько избранных операторов-владельцев, которые тщательно составили бюджет.

В настоящее время одним из лучших финансовых вариантов для владельцев крупных буровых установок является восстановление и восстановление.

По теме> Лучшие двигатели для грузовиков + худшие — Руководство дальнобойщика по выбору правильного двигателя

Как правильно выбрать буровую установку для восстановления

Не любой грузовик нужно ремонтировать.

У некоторых есть серьезные проблемы, такие как проблемы с проводкой, устранение которых может быть очень дорогостоящим и не может быть исправлено простым исправлением.

Вы должны знать историю грузовика. Желательно, чтобы вы лично знали предыдущего владельца и то, как он водит / обслуживает свою установку. Вы можете определенно получить удачу из надежного флота. Это не редкость, но все же рискованно.

Я думаю, что выбор, который вы делаете, во многом зависит от того, сколько работы со старым автомобилем вы можете сделать и сколько вам придется «сдать в аренду» дилеру или механику по тяжелым грузовикам. Вам также понадобятся деньги, чтобы заранее оплатить запчасти и ремонт.

Также убедитесь, что вы можете это исправить. Как новый владелец-оператор или человек с опытом работы в области механики, желающий обзавестись собственным грузовиком, вы можете получить выгоду, купив доступный грузовик и потратив время и запчасти на его восстановление.

Имейте в виду, что на ремонт следует выделить больше денег, чем вы изначально хотели. Убедитесь, что проблемы, с которыми сталкивается этот старый грузовик-полуприцеп, можно исправить.

Не всегда доверяйте ремонт мастерской. Лучше всего, если вы сможете хотя бы наблюдать за тем, какие работы необходимо выполнить.

Иногда магазины завышают стоимость ремонта, стоимость заменяемой детали или количество необходимого труда.

Готовы к восстановлению?

Цель №1 большого грузовика рабочего класса — зарабатывать деньги, и точка.

Вы должны взвесить все за и против покупки нового или восстановления старого.

Ваша рентабельность инвестиций в старые покупки может резко измениться, если вы не готовы делать ремонт самостоятельно или не уверены, что знаете, во что ввязываетесь.

Точно так же покупка нового может привести к тому, что лимон будет иметь высокие текущие затраты и заманить вас в ловушку в отрасли, в которой вы, возможно, не захотите продолжать работу.

Восстановление двигателя грузовика может быть дорогостоящим, но конечным результатом может быть очень надежный твердотельный двигатель, который будет работать многие годы.

Если вы решите перестроить старый грузовик-полуприцеп и привести его в рабочее состояние, у вас определенно впереди большой проект.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *