Ваз 2104 характеристика: ВАЗ-2104 () (2104, 21043, 21046, 21047)- описание, характеристики, история.

Tatra 603 была настоящей роскошью в Советском Союзе, полном скучных автомобилей для масс. Когда он появился на рынке в 1956 году, люди подумали, что это смесь лимузина и спутника Спутника.

Это не просто люкс-бар с гарантией ускорения хода по стандартам 50-х годов. Tatra 603 с минимальными модификациями участвовала в 79 гонках с 1957 по 1967 год, заняв первое место в 60 из этих гонок. Впечатляет? Еще бы.

ВАЗ 2104 1 1.6 (74 л.с., бензин, 2000 г.)

универсал (универсал, комби), 5 дверей, 5 мест, размеры: 4115.00 мм x 1620.00 мм x 1443.00 мм, масса: 1020 кг, объем двигателя: 1569 куб.см , 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 74 л.с. при 5600 об / мин, максимальный крутящий момент: 103 Нм при 3400 об / мин, ускорение (0-100): 17,00 с, максимальная скорость: 145 км / ч, передачи (ручной / автоматический ): 5 / -, вид топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 9.5 л / 6,9 л / 9,2 л

Тип кузова	универсал (универсал, комби)
Количество дверей	5 (пять)
Количество мест	5 (пять)
Колесная база	2424. 00 мм (миллиметры) 7,95 футов (футов) 95,43 дюймов (дюймов) 2,4240 м (метров)
Колея передняя	1365,00 мм (миллиметры) 4,48 футов (футов) 53,74 дюйма (дюймов) 1,3650 м (метры)
Колея задняя	1321,00 мм (миллиметры) 4,33 фута (футов) 52,01 дюйма (дюймов) 1,3210 м (метров)
Длина	4115,00 мм (миллиметры) 13,50 футов (футы) 162.01 in (дюймы) 4.1150 м (метры)
Ширина	1620,00 мм (миллиметры) 5,31 футов (фут) 63,78 дюйма (дюймы) 1,6200 м (метры)
Высота	1443,00 мм (миллиметры) 4,73 фута (футы) 56,81 дюйма (дюймы) 1,4430 м (метры)
Минимальный объем багажного отделения / багажного отделения	375,0 л (л) 13,24 фута 3 (кубических футов) 0,38 м 3 (кубических футов) метров) 375000. 00 куб. см (кубические сантиметры)
Максимальный объем багажника / багажного отделения	1340.0 л (литры) 47,32 фута 3 (кубических футов) 1,34 м 3 (кубических метров) 1340000,00 куб. См (кубических сантиметров)
Снаряженная масса	1020 кг (килограммы) 2248,72 фунтов (фунтов) )
Максимальный вес	1475 кг (килограммы) 3251,82 фунта (фунта)
Емкость топливного бака	42,0 л (литра) 9,24 британского галлона (британского галлона) 11,10 галлона США (США) галлонов)

Максимальная мощность	74 л. с. (л.с.) 55.2 кВт (киловатт) 75,0 л.с. (метрическая мощность)
Максимальная мощность достигается при	5600 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент	103 Нм (ньютон-метр) 10,5 кгм (килограмм-метр) ) 76,0 фут-фунт (фут-фунт)
Максимальный крутящий момент достигается при	3400 об / мин (оборотов в минуту)
Ускорение от 0 до 100 км / ч	17,00 с (секунды)
Максимальная скорость	145 км / ч (километров в час) 90.10 миль в час (миль в час)

Расход топлива (городской)	9,5 л / 100 км (литров на 100 км) 2,09 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 2,51 галлонов США / 100 км ( Галлонов США на 100 километров) 24,76 миль на галлон (миль на галлон) 6,54 миль на галлон (миль на литр) 10,53 км / л (километров на литр)
Расход топлива (за городом)	6,9 л / 100 км (литров на 100 километров) 1,52 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 километров) 1. 82 галлона США на 100 км (галлонов США на 100 км) 34,09 миль на галлон (миль на галлон) 9,01 миль на литр (миль на литр) 14,49 км / л (километров на литр)
Расход топлива (в смешанном цикле)	9,2 л / 100 км (литров на 100 км) 2,02 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 2,43 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км) 25,57 миль на галлон (миль на галлон) 6,75 миль на литр (миль на литр) ) 10,87 км / л (километров на литр)

Размеры моторного отсека ВАЗ 2105.

Из истории

Модель разработана как замена «копейке» — ВАЗ 2101, производство начато в 1980 году, относится ко «второму поколению» заднеприводных автомобилей ВАЗ. ВАЗ-2105 появился в результате серьезной модернизации выпускаемых ранее моделей. На базе модели 2105 позже были разработаны седан ВАЗ-2107 и универсал ВАЗ-2104.

ВАЗ-2105 — базовая модель глубоко модернизированного семейства, в которое входят универсал 2104 и седан 2107 класса «люкс».

Дизайн модели ВАЗ-2105 практически соответствовал европейской моде начала 1980-х годов. Это позволило модели продаваться в ряде европейских стран еще долгие годы. Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах начали сдавать свои позиции переднеприводным моделям. Этот классический седан с момента своего появления (а сейчас тем более) не стал престижным для многих автовладельцев и, соответственно, не стал самым массовым продуктом АвтоВАЗа. Это не помешало ему считаться самой прогрессивной конструкцией до появления переднеприводных ВАЗов.

Семейные автомобили отличаются угловатыми крыльями, прямоугольными фарами и более функциональными бамперами. В салоне модернизированная приборная панель с вольтметром. Система вентиляции отличается от предыдущих наличием дефлекторов прямоугольной формы. Электрообогрев заднего стекла входит в стандартную комплектацию. Блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке.Комплектуется 4-х и 5-ти ступенчатыми коробками передач. Кроме того, водительское сиденье автомобилей этого семейства смещено назад на 20 мм, что делает сидение за рулем более комфортным для высоких водителей.

Базовая машина оснащена двигателем объемом 1300 куб. См с ременным приводом ГРМ. Модификация 21051 оснащается двигателем 1,2 л, а 21053 — двигателем 1,5 л.

Интерьер претерпел значительные изменения: новая панель приборов, новые сиденья и обшивка дверей.Салон не очень большой — под стать всем «Жигулям», но новые материалы, подголовники передних сидений и приемлемое рабочее место водителя (водительское сиденье сдвинуто назад, что позволяет рослым водителям чувствовать себя за рулем более комфортно). Впечатление больше, чем у предшественника — ВАЗ-2101. Однако, как и прежде, нам троим на заднем сиденье по-прежнему тесно. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена проводка в связи с оборудованием с панелью приборов от модели ВАЗ-2107.

С начала производства ВАЗ 2105 комплектовался карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3 л мощностью 64 л.с. (с ременной передачей распределительного вала) эти автомобили также оснащались 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года комплектовались масляными фильтрами типа 2101. Впоследствии на смену им пришел компактный тип 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с.(по новому ГОСТу). Долгое время производили модификацию ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 год вместе с коромыслами клапанов, изготовленными из стали 40Х, распредвалы были азотированы для повышения износостойкости вместо закалки HFC, что обеспечило повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к переменным нагрузкам. С 1985 года распредвалы стали устанавливать с выбеленными кулачками.Эти валы имеют шестигранное кольцо между третьим и четвертым кулачками. С этого же года на модели устанавливались топливные баки для бензина АИ-93 объемом 45 литров без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.

Тип 2105 с экономайзером принудительного холостого хода (EPHH), позволяющим снизить уровень выбросов угарного газа (пресловутого CO) и снизить расход топлива, устанавливались на двигатели до 1985 года. Затем стали устанавливать карбюраторы 21051 более простой конструкции, которые до 1987 года оснащались эконостатом.С 1986 года вместо стартера СТ-221 устанавливают стартер 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Изменилась и система охлаждения. Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название ВАЗ-2105 и модификации в среде шофера) стали устанавливать радиаторы с алюминиевым сердечником из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающих пластин. На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливались спроектированные на их основе унифицированные пятиступенчатые ВАЗ-2112, а позже — ВАЗ-21074.С свертыванием производства на АвтоВАЗе маломощных моделей двигателей 1,2 и 1,3 литра в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, комплектация которой может существенно отличаться отделкой салона (из кожзаменителя). на велюр) и др. Следует отметить, что автомобили ВАЗ 21054 выпускаются мелкосерийно по спецзаказу ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб, которые дополнительно оснащены вторым бензобаком и второй аккумулятор.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правой рулевой колонкой. Соответственно изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Они движутся слева направо, что связано с механизмом привода «зеркального» стеклоочистителя. Это экспортная версия с правым рулем и объемом 1,5 л. двигатель выпускался в 1992-1997 годах для Великобритании

С 2001 года принята новая программа комплектации моделей, для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «стандарт» и «норма».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения по-прежнему пользуются устойчивым спросом у не избалованной отечественной публики, готовой простить за дешевизну и доступность запчастей многие огрехи сборки и некачественные комплектующие. Управляемость «классики» на скользкой зимней дороге также давно не соответствует мировым требованиям.

Модификации

ВАЗ-2105 — 1,3 л. карб. Двигатель ВАЗ-2105 с 4-х ступенчатой ​​КПП.

ВАЗ-21050 — 1.3 литра. карб. Двигатель ВАЗ-2105 с 5-ступенчатой ​​КПП.

ВАЗ-21051 — 1,2 л. карбюраторный двигатель ВАЗ-2101 с 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21053 — 1,5 л. карб. двигатель ВАЗ-2103 или инжекторный ВАЗ-2104 с 5 ступенями. Пропускной пункт.

ВАЗ-21054 — малотоннажная модификация, выпускаемая для ГАИ, МВД и ФСБ с дополнительным бензобаком и аккумулятором.

ВАЗ-21055 — 1,5 л. дизель ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш, малогабаритная модификация для такси.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — экспортная версия ВАЗ-21053 с правым рулем, выпускавшаяся в 1992-1997 годах для Великобритании.

ВАЗ-21058 — экспортная версия ВАЗ-21050 с правым рулем, выпускавшаяся в 1982–1994 годах для Великобритании.

ВАЗ-21059 — 1,3 л. роторный двигатель ВАЗ-4132 мощностью 140 л.с.

Количество ступеней редуктора

Передаточное число главной передачи

Максимальная скорость, км / ч

165 / 70R13 175 / 70R13

Обогрев заднего стекла

* — по мере освоения
** — устанавливается в специальной конфигурации

(02. 09.13 Антон)
Добрый день! Я хотел бы отремонтировать машину, в связи с чем хотел бы узнать, от чего зависит геометрия кузова «пятерки» Лады?

Обычно при внешнем ремонте этого автомобиля используют геометрические размеры кузова ВАЗ 2105. Чаще всего они включаются в инструкцию по эксплуатации станка при его покупке. Они представляют собой специальный контрольный лист для Жигулей. Однако если автомобиль приобретен с пробегом далеко не пяти лет, то вряд ли стоит рассчитывать, что продавец приложит такие бумаги.В этом случае геометрию кузова вашего автомобиля можно узнать, обратившись к специальной базе данных современных стендов для редактирования и контроля состояния «рамы» транспортных средств.

Кроме того, в вышеупомянутой документации представлена ​​информация о креплении различных узлов производителем, а также о размерах отверстий контрольного органа и взаимном расположении основных частей. Приведенные данные постоянно используются соответствующими СТО. С их помощью можно произвести качественный ремонт рамы ВАЗ 2105 любой сложности.Их важность трудно переоценить, ведь они несут исчерпывающую информацию о конструктивном составе кузова Лады Пятерки. Так, например, невозможно будет зафиксировать труднодоступное место на крыле автомобиля, если вы ничего не знаете о типе крепления к другим частям тела. И это лишь один из немногих примеров, причем самый упрощенный.

Руководствуясь такой инструкцией о внешней геометрии автомобиля с указанием всех необходимых размеров элементов кузова, вы сможете понять, как самостоятельно выпрямить транспортное средство в гараже.Подробные графические схемы параметров кузова позволят вам подобрать оптимальное соответствие по количеству материалов, необходимых для ремонта вмятин и других дефектов поверхностей автомобиля. Инструкция позволит сохранить прежние размеры детали для нормального функционирования в дальнейшем.

Кроме того, зная геометрические параметры ВАЗ 2105, вы сможете самостоятельно убедиться в качестве ремонта автомобиля, произведенного автосервисами. Таким образом, любой автомобилист, имеющий под рукой эту документацию, сможет оценить реальное соответствие между ценой услуг СТО и уровнем их надежности.

Иными словами, повреждения поверхностей Жигулей могут быть совершенно разными. Следовательно, правила выпрямления в отдельных случаях должны быть индивидуальными. Так что в любой ситуации придется снимать даже неповрежденные детали, чтобы обнаружить повреждение каркаса. И информация о геометрических параметрах модели ВАЗ так или иначе здесь пригодится.

Итак, основные габариты корпуса:

• диагональ проема ветровых стекол — 1375 ± 4мм;
• диагональ проема заднего стекла — 1322 ± 2мм;
• интервалы между фланцами оконных проемов по оси станка должны быть одинаковыми, так для переднего проема он составляет 537 ± 3 мм, а для заднего — 509 ± 3 мм;
• разница в размерах диагоналей не должна быть более 2мм.

Второе поколение классики АвтоВАЗа побило рекорды всех собратьев по продолжительности производства. Лада 2105 выпускается тридцать лет. Это была самая дешевая и продаваемая машина на российском рынке. Новый оригинальный облик автомобиля ВАЗ, отвечающий последним тенденциям дизайнерских идей того времени, стал самой популярной моделью.

История создания, модификации, годы выпуска

Первая коммерческая партия из пятерок была выпущена в октябре 1979 года.Несмотря на серьезные изменения внешнего вида автомобиля, а также некоторых его компонентов, по сравнению с предыдущими моделями, база кузова осталась в первозданном виде. Изменены основные внешние элементы:

• крыла;
• двери;
• передняя / задняя панели;
• фары / задние фонари;
• передний / задний бампер.

У новой модели более стильный интерьер, оригинальный интерьер, новая приборная панель с антибликовым дизайном, обновленные анатомические сиденья и обшивка дверей, большие передние окна без дефлекторов, удобный руль.Базовая версия ВАЗ 2105 оснащалась собственным 1,3-литровым карбюраторным двигателем, оснащенным ременным приводом ГРМ, имеющим более динамические характеристики. На первых моделях были установлены маслостойкие зубчатые ремни от Pirelli, а поршни имели выемки для клапанов, чтобы в случае обрыва ремня ГРМ они не сталкивались с поршнями.

В 1981 году была выпущена «пятерка» с двигателем от модели ВАЗ 21053. Далее последовали различные модификации экспортных автомобилей с правым рулем, зеркальным расположением приборов.

Особенности кузова, габариты «пятерки»

Кузов ВАЗ 2105 представляет собой неразъемную несущую конструкцию типа седан. Он сконструирован таким образом, что при столкновении передней или задней части транспортного средства с препятствием сила удара поглощается в результате деформации частей тела. Это необходимо для обеспечения безопасного пространства для водителя и пассажиров. Все детали кузова изготовлены из листовой мягкой стали толщиной 0,7 мм методом штамповки, для пола и крыши — 0,9 мм, для опорных элементов — стоек, лонжеронов — 1,5 мм.

Для снижения шума и усиления защиты от коррозии днище кузова и колесные арки покрываются пластизолом, а скрытые полости — пороги — обрабатываются антикоррозийным составом, например NGM-ML. Бамперы «пятерки» действительно сделали свое дело.Изготовленные из прочного алюминиевого сплава с резиновым амортизатором, закрепленные на трубчатых элементах, они достойно восприняли удар, защищая корпус от деформации.

Размеры пятой модели:

Все модификации ВАЗ 2105, в том числе версия 2107 «Люкс» и универсал 2104, имеют одинаковые габариты.

Технические характеристики ВАЗ 2105

Несмотря на сохранившуюся основу кузова Жигулей первого поколения, «пятерка» стала серьезным прорывом в автомобилестроении как в дизайне, так и в других технических решениях. Первое поколение этого модельного ряда оснащалось собственным двигателем, который отличался более белыми динамическими характеристиками за счет зубчато-ременного привода газораспределительного механизма, модернизированного карбюратора и пятиступенчатой ​​коробки передач. Помимо дизайна, к положительным решениям можно отнести функциональный бампер, а также новую форму диска, обеспечивающую хорошую вентиляцию тормозной системы. Основные технические характеристики базовой модели ВАЗ 2105:

Во избежание недоразумений в терминологии: масса автомобиля является мерой его инерции, а вес, или сила тяжести, является произведением его массы и ускорения свободного падения.Часто эти понятия подменяются, но масса тела постоянна, а его вес зависит от ускорения свободного падения. Например, вес автомобиля на вершине Эвереста будет меньше, чем у его подножия при таком же весе.

С 2004 года инжекторные двигатели с электронным устройством управления были установлены на ряде моделей, что значительно повысило их привлекательность.

ВАЗ 2105 — одна из самых ярких страниц отечественного автопрома, дизайнерское исполнение внешнего вида отразило мировые тенденции восьмидесятых годов.Ряд инновационных решений заставил кардинально пересмотреть потенциальные возможности АвтоВАЗа. Выпуск автомобилей второго поколения заложил основу для дальнейшего развития отечественного автопрома.

КПП пола кузова

Установка для ремонта и осмотра кузовов с правым приспособлением

Базовые линейные размеры ветрового и заднего оконных проемов

Значительная часть кузовных ремонтных работ приходится на автомобили скорой помощи, что в большинстве случаев требует проверки геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля.

Для контроля геометрии точек крепления узлов шасси показаны на рис. Основные размеры проверки узлов крепления агрегатов и рис. Пункты проверки пола кузова, а также при комплексном ремонте с одновременным контролем применяется установка кузовного ремонта и осмотра в сочетании с правильными устройствами (см. Рис. Система кузовного ремонта и контроля с правильным устройством).

Правильное устройство крепится к раме со стороны деформированной части корпуса.

Повреждения кузова могут быть самыми разными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений.

Практически во всех случаях повреждения необходимо удалить некоторые детали, чтобы обнаружить повреждение, выпрямить и выровнять каркас. В случае серьезных повреждений удалите все легко снимаемые внутренние части обивки, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических или винтовых домкратов для устранения перекосов и прогибов.

Путем редактирования необходимо восстановить исходные линейные размеры корпуса.

Диагональные размеры оконных проемов должны быть для ветрового окна (см. Рис. Справочные линейные размеры ветрового и заднего оконных проемов) 1375 ± 4 мм, для заднего — 1322 4 (1322–2) мм. Расстояния между фланцами оконных проемов по оси автомобиля должны быть равны, соответственно, для лобового стекла 537 3 мм, для заднего стекла — 509 3 мм.

Разница диагональных размеров проема ветрового стекла, а также проемов заднего стекла, капота, крышки багажника одного кузова не должна превышать 2 мм.

Чаще всего при ремонте рамы требуется замена крыльев, панелей крыши, передних и задних. Способы замены и ремонта этих деталей можно взять за основу при ремонте других деталей каркаса. Также необходимо знать расположение сварных швов.

Те характеристики ВАЗ 2104. Сколько весит машина. Передаточное число

Волжский автомобильный завод выпустил множество классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство начиналось с седанов, то первой машиной в кузове универсал была именно «четверка». Новый кузов и новые особенности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без лакокрасочного покрытия

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также носит иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный автомобиль в кузове универсал, который относят ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели сошли с завода в сентябре 1984 года и тем самым заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автозавод выпускал обе модели одновременно.

Машины ВАЗ 2104 создавались на базе ВАЗ 2105, только имели существенные отличия:

• удлиненная задняя часть;
• раскладывающийся задний диван;
• увеличенный бензобак до 45 литров;
• дворники задние с омывателем.

Надо сказать, что квартет активно экспортировался в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с 1,5-литровым карбюраторным двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг). Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

,
• , длина — 4115 мм;
ширина
• — 1620 мм;
• высота — 1443 мм.

Благодаря складывающемуся заднему ряду объем багажного отделения можно увеличить с 375 до 1340 литров, что позволило использовать машину для личного транспорта, дачи и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается целиком (в силу специфики автомобиля), поэтому перевозить длинномерные грузы невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, поскольку длина ВАЗ 2104 позволяет транспортировать балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но нельзя перегружать крышу машины, так как расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов ВАЗ следующего поколения.

Полная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, в противном случае возможно повреждение шасси.

«Четверка» оснащалась приводами двух типов:

1. FR (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Это позволяет сделать автомобиль мощнее.
2. FF (передний привод) — отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только с передним приводом.

Как и другие представители «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже по сей день это очень разумный клиренс, позволяющий преодолевать основные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

На протяжении многих лет ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1,5, 1,6 и 1,8 л). Две версии (21048D и 21045D) использовали дизельное топливо, но все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

В зависимости от мощности двигателя меняется и расход топлива.

Таблица: средний расход топлива на 100 километров

Разгон до скорости 100 км / ч ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ выпуска 1980-1990 годов). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) — 137 км / ч.

Таблица: параметры мотора «четверки»

Интерьер автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия призваны выполнять свои функции, в них нет украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в комфорт и красоту.

В салоне — минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, типовая обивка из износостойкой ткани и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типичные коврики из резины.

Внутреннее оформление «четверки» было позаимствовано у базовой модели, за исключением заднего дивана, который впервые в истории ВАЗовских моделей сделали раскладным.

Видео: обзор салонной «четверки»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому уже сегодня можно встретить любителей, которые не изменяют своих взглядов и используют только отечественные автомобили, проверенные временем и дорогами.

В апреле 1985 года «квартет» полностью снял с конвейера первый вагон ВАЗ 2102.

Причем от предшественницы она получила несколько оригинальных деталей задней части.

В основе квартета лежит седан ВАЗ-2105. В те времена одной из основных задач дизайнера при создании новой модели
была необходимость сочетать максимальный потребительский эффект с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь — понятие относительное. Например, стеклоочиститель и обогреватель заднего стекла появились на серийном ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние версии четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Изменения коснулись и салона автомобиля — в частности, на ВАЗ-2104 стали ставить передние анатомические сиденья от «семерки», считавшейся более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию «квартета». Его выпуск наладили в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался отечественный двигатель объемом 1,52 л. Этот силовой агрегат был произведен на предприятии «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения.Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами при меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, и в 2004 году решили полностью прекратить эксперимент, свернув производство.

Одним из несомненных плюсов ВАЗ-2104 был приличный багажник

Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. Квартет не является исключением из общих правил.Многие автомобилисты были готовы принять минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевезти как можно больше груза.

Давайте посмотрим на конкретные цифры. Объем багажного отделения всех модификаций «четверки» составляет 375 литров. Однако всем наверняка известно, что этот показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. Другими словами, там без проблем можно разместить насыпной груз.При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарки, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗа посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Оказывается, удобство автовладельцев было принесено в жертву более низким производственным затратам — типичный подход для советской автомобильной промышленности.

Уже в 90-х ВАЗ-2104 был уже морально устаревшим, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако квартет продолжал сходить с конвейера до 2012 года.Объяснение простое. «Квартет» привлек покупателей двумя очевидными козырями — невысокой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых клиентов — в первую очередь в глубинке. Большинство проблем полностью устраняются своими руками — были бы необходимые запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104.Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

ВАЗ-2104 технические характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104 стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который был разработан на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

Машину начали выпускать в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, по престижности он не стал равняться иномаркам по комфорту, но сиденья, приборная панель, задние сиденья, внутренняя отделка стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову — это была такая же машина, но интерьер позаимствован в точном совпадении у ВАЗ-2107. Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года также начали выпускать модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб. См отечественного производства.

На вторичном рынке безумным спросом пользовался ВАЗ-2104. Это был довольно надежный универсал, для сельского жителя он был незаменим. Конкурировали иномарки, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили десятилетней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 более 8 лет, на вторичном рынке они все еще широко представлены, это достаточно легко продать эту машину.

В запчастях недостатка нет, автомобиль можно отремонтировать практически на любой СТО и, что самое главное, у многочисленных частных мастеров, практикующихся в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификации автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб. Сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, от 4 ст. КПП. Серийно не производился.

ВАЗ-21042 — экспортная версия, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, с 4-х или 5-ю. Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и кабиной от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ст.КПП, экспортная модель. Серийно не производился.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб. Сантиметров, дизель, 5-ст. КПП.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5 ст. КПП, улучшенный вариант с кабиной от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. Такие модели также поступали на вторичный рынок в единичных количествах и продавались в первые часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизель, 5-ст.КПП.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель				21043-03
Тип кузова	универсал
Загрузочный объем
Габаритные размеры и масса автомобиля
Ширина без зеркал
Собственная масса
Колея передняя
Обратный путь
Дорожный просвет до масляного поддона
Дорожный просвет до балки заднего моста
Дорожный просвет до балки пер. кулоны
Характеристики прибора
Двигатель
Рабочий объем, л
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 об / мин по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1
Степень сжатия
	Камера радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)
Колеса	Диск штампованный
Размер обода
Колеса рабочие
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Пятиштанговая. Зависимая жесткая балка, соединенная с корпусом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и с гидроамортизаторами
Трансмиссия
Сцепление	Сухой однодисковый с центральной пружиной сжатия
Трансмиссия	Механический, трехходовой, четырех- или пятиступенчатый, с синхронизаторами всех передних передач
Количество ступеней редуктора
Передаточное число
II
Реверс
Передаточное число главной передачи
Тормоза
Передние тормоза	Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора
Тормоза задние	Барабан с самоцентрирующимися подушечками, с автоматическим восстановлением зазора между подушками и барабаном, с регулятором давления
Рабочий тормоз	Ножка, гидравлическая, байпасная, с вакуумным усилителем
Стояночный тормоз	Кабель
Сцепление	Гидравлический
Рулевое управление
Рулевое управление	Безопасность, с промежуточным карданным валом
Рулевой механизм	С глобоидальным червяком и двухгребневым роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16. 4
Рулевой механизм	Трехрычажная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и поворотных рычагов
Электрооборудование
Электропроводка	Однопроводной отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ55П, емкостью 55 Ач в режиме разряда 20 часов
Генератор	37.3701, AC со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
	35.3708, с электромагнитным тяговым реле и обгонной муфтой, мощность 1,3 кВт
Свеча зажигания	A17DV или FE 65 P с резьбой M14X1,25
Динамика и производительность
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром
Максимальная скорость при полной нагрузке
Разгон до 100 с водителем и 1 пассажиром
Разгон до 100 с полной нагрузкой
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без разгона,%
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч
Расход топлива при 90 км / ч
Расход топлива при 120 км / ч
Расход топлива в городском цикле
Емкость топливного бака
Макка буксируемый прицеп с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальная масса багажника

ВАЗ 2104: тест-драйв:

Модификации ВАЗ 2104

ВАЗ 21041 1.

ВАЗ 2104 1,3

ВАЗ 21043 1.5

ВАЗ 21045 1.5 д

ВАЗ 21041 1.6 МТ

ВАЗ 21044 1,7

Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007

Эта машина сделала все, что от нее требовалось: все и вся возила, когда от нее требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не жалко).Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень энергично тащил светлую «четверку». Дошло до того, что двигатель не соответствовал тормозам. Пустая машина довольно быстро разгонялась, что позволяло поддерживать крейсерскую скорость на трассе в районе 120-130 км / ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — не едет, так как вообще разгоняется» — да все очень просто. Вам нужно совершить обгон с 60 км / ч, включить третью передачу, нажать на пол и, в общем, с последующим бодрым повышением до 5000 об / мин, что эквивалентно 100 км / ч. Можно переключиться на 4-ю и дальше разгоняться. Проблема не в том, чтобы разогнаться. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении с 120 км / ч груженый ВАЗ 2104 перестает замедляться примерно на 40 км / ч. Однако тормоза перегреты. Пару раз попадала в очень неприятные ситуации, когда приходилось уходить на второй план. Забыл уточнить расход топлива. В среднем — 10 литров. Причем от стиля вождения здесь мало что зависит. При сохранении уменьшится до 9,5. «Сгоришь» — поднимется до 10.5-11. По трассе если ехать 120-130, кушает около 8,5. Для такой массы, конечно, немало, хотя мотор старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфортности проезда по российским бокам ВАЗ 2104 может поспорить со многими современными автомобилями и многих «взять» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямкам. Как корабль. Истина качается, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем пересчитывать каждую яму как «пятую точку».А эта «точка» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина ни разу не сломалась, чтобы остановиться. Основной проблемой были «глюки» панели приборов, при включении ближнего света половина датчиков зашкаливала, спидометр выключился. Был только тахометр — по сути, самый важный прибор. Все сигнальные лампы работали нормально. Я поменял мяч, верно. А все потому, что это моя вина — ударилась о булыжник так, что казалось, что подвеска сорвана.Но в итоге выбил только мяч. Поменял крестовину кардана — все копейки стоит. Да в общем и всего за 30 тыс. Км.

Преимущества : поездка. Жалко. За такие деньги не бывает новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Бодрый и всеядный движок.

недостатки : тормоза. Электрик. Безопасность.

Григория, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996

Вот и решил любезно вспомнить ВАЗ 2104.За свои 12 лет на момент приобретения она была в отличном состоянии. Техника реэкспорта («финка»). Ну обо всем по порядку. Я забрал своего друга у отца. Цена покупки 45 тысяч рублей. Пара мелких ошибок — и все. Остальное в отличном состоянии. Танцы перенесли за движок в сервисы. Редкая комплектация с однократным впрыском от GM и без трамблера (электронное зажигание). Он боялся незнакомой конструкции, но никогда в нее не лез.Все как часы. Коробка — 5 ступеней. Салон — 2107. Поездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. На МКАД стоял ВАЗ 2104 140 (а сзади недовольно моргал, что еду медленно). В основном ездил 80-90 км / ч. Я не гонщик. Как и любая жигуля в таком возрасте, немного приставал по мелочам. Из большого — поменял стартер и генератор. Техническое обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну каждый день понемногу. В салоне при -25 явно холодно. Шумный.Кузов — в моем случае претензий не было. На совесть кладем грунт и краску. Не сильно влезло по «жучкам». Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. мой отчим после легкого удара тряпками полезла краска с крыла. Никаких следов почвы не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. Финский. Я не помню Марка. Не открывался. Я не лазил. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка). Динамика неплохая (все же 95 л.с.).Он уверенно тянул. Ходовая — не лазила. Регулировка углов установки колес для предотвращения. Коробка передач и сцепление замечаний не вызывали. По салону сказать нечего. Ничего не скрипело, но в машине было шумно. Расход — 10-11 литров по городу уместно. Резюме для себя: нормальная рабочая техника. Специально по деньгам. Ну, если можно, продал (отдал в чудесные руки 78-летнему дедушке) и купил Вольво 940. Это отдельная история.

Преимущества : низкая цена и обслуживание.Простая конструкция.

недостатки : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

Алексей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997 г.

За время эксплуатации ВАЗ 2104 я по большому счету ни разу серьезно не подводил. Все технические неполадки устранял в течение рабочего дня. При пробеге 175 тыс. С двигателем ничего не делал. Только регулярно регулируйте зазоры клапанов.Так как последние 75 тысяч оборудовал машину ГБО. Когда машине не было и года, на трассе меня обогнала «копейка». Попал в задний бампер. Установлен спас заводской фаркоп. Если бы не он, то ущерб был бы серьезным. И так заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем отделался легким испугом. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок. И все по вине завода.Однажды, приехав в гараж, я обнаружил под машиной небольшое пятнышко масла. По запаху определил, что трансмиссия. Оказалось, что он капает из-под прорезиненной крышки в задней части коробки. Присмотрелся, крышка наполовину вылезла из сиденья. Он взял его рукой и вытащил. Масло хлынуло из-под него. А длинный болт вышел на 12. Вытащил и чуть не ахнул. Он был оборван на ниточке. Именно этот болт головой вытолкнул колпачок. Взял литературу и увидел, что это болт крепления шестерни заднего хода и пятой передачи.Решил сделать сам. О других поломках писать не стоит. Так как это были мелкие текущие поломки, на устранение которых не потребовалось особо много времени. Ну и, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл поменял все по кругу по очереди. Что ж, это понятно, ведь дороги такие. Выхлопная система уже вторая. Кроме всего этого приходилось не раз сваривать и глушитель, и резонатор. Амортизаторы, а их два интересных, все же родственники.И в то же время хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю тоже правую. По машине ни о чем не жалею. Ну залейте масло «минералка». Что мне нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для дачника. Удобно загружать в багажник. Нет порога. Автомобиль очень маневренный в условиях города и ограниченного пространства. Поскольку он довольно короткий. Короче, чем остальная «классика». Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне удовлетворительна. Как паспорт. В городе 10, за городом 8. При переходе на газ совершенно не беспокоит.

Преимущества : недорого в эксплуатации. Удобная машина для человека с большой жилкой.

недостатки : аскетическое снаряжение.

Олега, Киев

ВАЗ 2104, 1996

Купил свой ВАЗ 2104 случайно. Продав свой Ниссан, я понял, что либо куплю что-нибудь, либо просто потрачу все деньги в никуда.Подумав, решил брать «четверку». К счастью, такая машина у меня уже была. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15 тысяч. Не заводился и простоял 2 года. Предыдущий хозяин давил на машину по полной. После покупки через месяц довели только машину до божественного вида — чтобы она могла ехать без проблем. Заменил всю ходовую, двигатель, коробку передач. Электрика переделана — выкинет весь колхоз. Примерно кг удаленных проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо.Все восстановлено. Шасси ВАЗ 2104 на наших дорогах простояло всего 3 месяца. Попадаются ли такие части или я не знаю. В общем, весной все заново перебрала. ТРЭКовский усиленный сферический. ТРЕКовские сайлентблоки, амортизаторы Phenox. Стабилизатор резинки из полиуретана. Ну вроде передок собрал в кучу. Новая рулевая от 2107, на зад тоже все сайленты были убиты. Он все изменил. После проделанной работы машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось скачивать конкретно своего работягу.По оценкам 600-700 кг. Не далеко, но все же упрямый без последствий. В целом машина постоянно требует внимания, как и жена. Загнал свой ниссан в хвост и гриву. Все выдержало, ничего не сломалось, а то и нет. Постоянно мелочь но боком вылезает. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя я стараюсь объезжать ямы. Иногда просто некуда проехать.

Преимущества : дешевые запчасти.Рабочая лошадка.

недостатки : ломается.

Александр, Саратов

ВАЗ 2104, 1993

Итак, ВАЗ 21043 это то, что есть. Грузоподъемность — разнесенные железки на приемку. Вес пустой машины со мной — одна тонна сто сорок. Раньше на весы «вываливалась» тонна шестьсот и тонна шестьсот десять. Так что везет нормально и мощности у тяговитого двигателя с запасом.О чем это говорит? Да, если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам не будет особо тесно. Несмотря на то, что вы возьмете мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры воды с продуктовыми пакетами и много всяких необходимых вещей, которые на той же «шестерке» не сделаешь и не сделаешь. много места. Салон ВАЗ 2104 хорошо доработан по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника находится полка, которая зимой сберегает тепло, а летом выталкивает пыль.Полка слева и справа держится двумя пластиковыми бортами, в которых есть отверстие для динамиков и, на мой взгляд, штатно в них устанавливали 4GD-35. Отличные динамики. Не изменилось. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и более, но я замерил эту советскую колонку не под стандарты и пока ничего менять не буду. Придется что-то придумать с ямами и приземлением, а они как литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как предусмотрено конструкцией, багажник не сильно увеличится, а если открутить заднее «сиденье», сложите спинку заднего сиденья, подложив под него блок 10-12 см, и отрегулируйте убранное «сиденье» между передними сиденьями, которые выдвинуты вперед, и сложенной спинкой длиной около 180 см.Этого вполне достаточно. Единственное, спать вдвоем немного неудобно из-за пластиковых накладок на задние колесные арки. Неудобно, но возможно.

Преимущества : практично. Большой багажник.

недостатки : как и все ВАЗы.

Антон, Братск

ВАЗ 2104, 1997 г.

С самого начала машина использовалась на газе из-за невысокой стоимости топлива.В общем, этот газ хороший, но нужно присмотреться к нему, а не к бензину (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка коробки передач, это отработка электроники сейчас, и перед тем, как самому переключать тумблер, но это мелочи. ВАЗ 2104 ни разу не подводил в морозы, уверенно но с трудом завелась при 35-37 градусах конечно не сильно напрягала, но если надо было, завелась, достаточно было прокрутить коленвал с «погремушкой» пару раз (те, кто пользовался «классикой» поймут) и весь мотор ожил.Печка ВАЗ 2104 отработала на все 100%, в машине всегда тепло, конечно, задним пассажирам не хватало дополнительных туннелей у ног, окна ни разу не запотели. По сравнению с «Лансером» подвеска мягкая, съедает все неровности дороги, кроме тяги и наконечников, амортизаторов, но это уже после многих лет эксплуатации. Хотел написать про резину, сколько она ее ругала, подводила, родная БЛ-85 до 80 тыс.км без нареканий дошла, потом резина начала биться, и ее заменили, правда протектора не было износиться.Теперь его безопасно использовать на прицепе. Еще напомню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новоиспеченные машины из салона, это мой Логан 2007 года и 5-дверная Нива моего отца 2009 года и сопровождал их в пути от Тюмени до Тобольска.

Преимущества : Зимой не подвела. Теплая печь. Подвеска.

недостатки : маленький.

Сергей, Нефтеюганск

ВАЗ 2104, 2011

Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новой, этот запах везде был идеально чистым, ну что тут сказать, лучшая машина — это новая машина.Что первое бросилось в глаза — не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривый пластик и т. Д. Двигатель бодрый 74,5 л.с., позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на малых оборотах и ​​скоростях. На 4 передаче можно проехать 40 км / ч. За 100 км / ч ВАЗ 2104 сильно набирает скорость, а дальше страшно. Коробки передач включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задка, надо один раз. Шумоизоляции нет, а при движении по трассе нереальный шум, а если немного приоткрыть окно, пассажиров совсем не слышно, зимой грохот колес.Салон, конечно же, у ВАЗ 2104 устаревший. Ездить не очень удобно, хотелось бы сзади сиденье побольше, но при моем росте 183 см не упираюсь в колени. Сзади тесновато три человека среднего телосложения, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, которое мы просто не возили в нем, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и пылится. Зато легко мыть и протирать.Так как машину чистил только я, каждый день вытирал все. Весной, летом и ранней осенью ВАЗ 2104 постоянно чистили, мыли, потому что в машине бардак и грязь терпеть не могу. Управляемость хорошая, но на высоких скоростях ее надо ловить. Разгоняется примерно до 115-120 км / ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках. Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза.При температуре ниже 20 необходимо выжать и удерживать педаль сцепления пару минут, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

Преимущества : цены на автомобили и запчасти. Огромный багажник, можно унести что угодно. Легкость обслуживания. Ну то, что это твоя собственная машина, не на трамвае.

недостатки : плохое качество сборки. Запчасти некачественные. Простые вещи ломаются.Устаревший салон и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро пачкается и пылится. Потные окна под дождем.

Никита, Волгоград

При создании и развитии были приняты во внимание следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате небольших изменений кузов машины удлинился, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях даже больше.Кроме того, на крыше есть возможность установить еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали вселяли в потребителей уверенность на протяжении многих лет в том, что ВАЗ 2104 — хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая дизельные ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104): пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ВАЗ 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен. К тому же обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ваз 2104 своими руками за годы его эксплуатации продемонстрировали разные мастера, начиная от модернизации двигателя, и заканчивая переделкой кузова в кабриолет или лимузин.

А легкое управление автомобилем (бензин и дизель) дает много места для экспериментов и повышения квалификации.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель	1.3l	1,2 л	1,5 л	1,7 л	1,5 л D	1,5 л
Длина мм	4115	4115	4115	4115	4115	4115
Ширина мм	1620	1620	1620	1620	1620	1620
Высота мм	1443	1443	1443	1443	1443	1443
Колесная база мм	2424	2424	2424	2424	2420	2424
Колея передняя мм	1365	1365	1365	1365	1365	1365
Колея задняя, ​​мм	1321	1321	1321	1321	1321	1321
Клиренс мм	170	175	170	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	345	345	1020	345	345	630
Максимальный объем багажника, л	1035	1035	1475	1035	1145	1230
Тип кузова / количество дверей	Вагон / 5
Расположение двигателя	Передняя продольная
Объем двигателя, см 3	1294	1198	1452	1690	1452	1450
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4
Ход поршня мм	66,8	—	80	80	84	—
Диаметр цилиндра мм	—	—	76	82	76	—
Степень сжатия	8,5	—	8,5	9,3	23	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Система подачи	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск	Дизель	Карбюратор
Мощность, л. с. / об. Мин.	64/5600	58/5600	71/5600	79/5400	53/4800	71/5400
Крутящий момент	92/3400	84/3400	110/3400	127/3400	96/3000	104/3400
Вид топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92	Дизель	АИ-92
Привод	На задние колеса
Тип коробки передач / количество передач	Руководство / 4	Руководство / 5
Передаточное число главной передачи	—	—	4,1	3,9	4,1	3,91
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска	Балка моста неразъемная
Тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр поворота, м	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9
Объем топливного бака, л	45	42	42	45	42	42
Максимальная скорость, км / ч	137	—	143	153	125	143
Масса снаряженная, кг	1020	1020	1020	1050	1020	1020
Допустимая полная масса, кг	1475	1475	1475	1475	1475	1475
Шины	175/70 R13
Время разгона (0-100 км / ч), с	18,5	—	17	17	25	17
Расход топлива в городском цикле, л	10,1	—	10,3	9,5	—	9,8
Расход топлива в загородном цикле, л	—	—	—	—	5,7	—

Автомобильный генератор 2108.

Сколько весит легковой автомобиль.

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль с кузовом универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время 2102 и 2104 выпускались на заводе параллельно. Создавая новую модель на заводе, пошли по пути наименьших затрат и использовали ВАЗ 2105 в качестве базовой модели.Все детали подвергались максимальной унификации. Для придания жесткости на крыше новой модели появились штамповки. В отличие от модели 2102 на «четверку» в базовой комплектации устанавливали обогрев заднего стекла. С середины 1990-х годов задний дворник будет стандартным. Базовая модель получила салон от модели 2105. Грузоподъемность универсала составила 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала конструкцию задней двери от предшественницы. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и разгрузку багажа. Заднее сиденье сложено, образуя огромный грузовой отсек.

фото багажника ВАЗ-2104

Модификации автомобиля ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, различающиеся двигателями объемом 1,2 л, 1,5 л и седаном «семерка» соответственно. В 1994 году сняли с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. Сегодня базовой моделью является ВАЗ 21043 с двигателем 1,5 литра и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает автомобиль ВАЗ 21043 AW более динамичным и приятным в управлении.Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (атмосферным) дизелем производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра.

ВАЗ-2104	Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л., Карбюраторный, с 4-мя КПП), базовая модель
ВАЗ-21041	Двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, карбюратор с 4-х КПП. Серийно не выпускается.
ВАЗ-21042	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л., Правый руль
ВАЗ-21043	двигатель ВАЗ-2103, 1. 5 литров, карбюратор с 4- или 5-ступенчатой ​​коробкой передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044	Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л., Одинарный впрыск, 5-КПП, экспортная модель
ВАЗ-21045	Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л., Одинарный впрыск, 5-ступенчатая коробка передач, экспортная модель. Серийно не выпускается.
ВАЗ-21045Д	Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21047	двигатель ВАЗ-2103, 1.5 литров, карбюратор, 5-я КПП, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048	Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л., Дизель, 5-КПП
ВАЗ-21041и	двигатель ВАЗ-21067 1,6 л, инжектор, 5-я коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Рива	Великобритания и страны континентальной Европы
Лада Нова	Германия и страны континентальной Европы
Lada 1500 или Lada Signet	Канада
Лада Лайка	Бразилия

фото ВАЗ-2104 вид сзади

фото ВАЗ-2104

Дизайн интерьера и органы управления

Вообще дизайн от ВАЗ-2104 модели , как и у всех классических моделей, аскетичный. Но интерьер машины может быть разным в зависимости от вашего желания. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со штатными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагают улучшенный интерьер, оригинальное рулевое колесо и приборную панель с дополнительной центральной консолью, которая имеет расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Усовершенствованный интерьер включает сиденья, обитые матовым трикотажем (спереди с высокой спинкой), двери с цельными молдингами и матовые коврики.Такой вариант «четверки» позволит комфортно себя чувствовать даже в длительной поездке.

фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260 может использоваться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позже он был модифицирован для использования системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103.В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.

фото двигатель ВАЗ-2104

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра 76.00 мм. Размеры ремонта приняты — 76,40 и 76,80. Двигатель комплектуется коленчатым валом 2103 или сменным валом 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска потребовалась установка узлов и деталей от других двигателей, которые изначально были разработаны для схемы впрыска топлива.Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадями под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор под клапанные рычаги не предусмотрена.
ГРМ приводится в действие двухрядной втулочно-роликовой цепью 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичен устройству на двигателе ВАЗ 2103.

Шкив с демпфером и ведущим диском 21214-1005058-11 установлен на коленчатом валу. Ремень 2107-1308020 (длина — 944мм) используется для привода генератора. Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический топливный насос с датчиком уровня топлива, топливные магистрали, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки поступающего в двигатель воздуха предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. С впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Для регулировки объема поступающего воздуха установлена ​​дроссельная трубка 2112.
Модуль топливного насоса 21073-1139009 установлен в баке и подает топливо в топливную рампу и форсунки. Использована оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатая с регулятором давления и обратным сливом. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок параллельного действия.Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
Система зажигания включает в себя: модуль зажигания модели 2112, установленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает импульсы высокого напряжения на свечи зажигания.
Управление зажиганием закреплено за электронной системой управления двигателем. Эта система контролирует количество воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, управляет работой топливного насоса, контролирует подачу импульсов высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания, регулирует угол опережения зажигания и регулирует скорость холостого хода двигателя. коленчатый вал. Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ) -контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, по комфорту он не стал равняться престижным иномаркам, но сиденья, приборная панель, задние сиденья, внутренняя отделка стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это была такая же машина, но интерьер в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб. См отечественного производства.

На вторичном рынке безумным спросом пользовался ВАЗ-2104. Это был довольно надежный универсал; он был незаменим для сельского жителя.Конкурировали иномарки, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные 10-летние требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 уже 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, т.е. довольно легко продать эту машину.

В запчастях дефицита нет, автомобиль можно отремонтировать практически на любой СТО и, что самое главное, у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификаций автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105 объемом 1300 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, 4-х ступенчатый. Пропускной пункт. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21042 — экспортная версия, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, с 4- или 5-ступенчатым.Коробка передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ти ступенчатый. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ти ступенчатый. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатый.Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. Такие модели также поступали на вторичный рынок в единичных количествах и продавались в первые часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель				21043-03
Тип кузова	универсал
Объем багажника
Габаритные размеры и масса автомобиля
Ширина без зеркал
Собственная масса
Колея передняя
Колея задняя
Дорожный просвет до масляного поддона двигателя
Дорожный просвет до балки заднего моста
Дорожный просвет до луча пер. кулоны
Особенности устройства
Двигатель
Рабочий объем, л
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1
Степень сжатия
	Камера радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)
Колеса	Диск штампованный
Размер обода
Колеса рабочие
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Пятистержневой. Зависимая жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидроамортизаторами
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия	Механический, трехходовой, четырех- или пятиступенчатый, с синхронизаторами всех передних передач
Количество ступеней редуктора
Передаточное число
II
Реверс
Передаточное число главной передачи
Тормоза
Передние тормоза	Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением установленного зазора
Тормоза задние	Барабан с самоцентрирующимися башмаками, с автоматическим восстановлением зазора между башмаками и барабаном, с регулятором давления
Рабочий тормозной привод	Ножка, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем
Привод стояночного тормоза	Веревка
Привод сцепления	Гидравлический
Рулевое управление
Рулевое управление	Травматический, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма	С глобоидным червяком и двухгранным роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16. 4
Рулевой привод	Трехрычажный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и поворотных рычагов
Электрооборудование
Электропроводка	Однопроволочный, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ55П, емкостью 55 Ач на режиме разряда 20 часов
Генератор	37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
	35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт
Свеча зажигания	А17ДВ или FE 65 П с резьбой М14Х1.25
Динамические и рабочие характеристики
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром
Максимальная скорость при полной нагрузке
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром
Время разгона до 100 с полной нагрузкой
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без разгона,%
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч
Расход топлива при 90 км / ч
Расход топлива при 120 км / ч
Расход топлива при городской езде
Емкость топливного бака
Макка буксируемый прицеп с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

Модификации ВАЗ 2104

ВАЗ 21041 1.

ВАЗ 2104 1,3

ВАЗ 21043 1.5

ВАЗ 21045 1.5 д

ВАЗ 21041 1.6 МТ

ВАЗ 21044 1,7

Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007

Эта машина сделала все, что от нее требовалось: все и всех возила, когда от нее требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не возражает).Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень весело тащил светлую «четверку». Настолько, что двигатель никак не соответствовал тормозам. Пустая машина довольно быстро разгонялась, что позволяло поддерживать крейсерскую скорость на трассе в районе 120-130 км / ч, имея хороший запас под педаль. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — не едет, как вообще разгоняется» — но это очень просто. С 60 км / ч нужно обгонять, включать третью передачу, давить в пол и вообще с последующей резкой раскруткой до 5000 об / мин, что эквивалентно 100 км / ч. Можно переключиться на 4-ю и дальше разгоняться. Проблема не в разгоне. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении с 120 км / ч груженый ВАЗ 2104 перестает замедляться примерно на 40 км / ч. Однако тормоза перегревались. Пару раз попадала в очень неприятные ситуации, когда приходилось уходить на второй план. Забыл уточнить расход топлива. В среднем 10 литров. Причем от стиля вождения это не сильно зависит. Экономишь — упадет до 9,5. Если вы «сгорите», оно возрастет до 10.5-11. По трассе, если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы, конечно, немало, хотя двигатель старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфортности передвижения на российских боксах ВАЗ 2104 может составить конкуренцию многим современным автомобилям и многих в этой дисциплине «обыграть». Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямкам. Как корабль. Правда и качается, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую яму «пятым очком».А эта «точка» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Автомобиль никогда не ломался настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света половина датчиков зашкаливала, спидометр выключился. Остался только тахометр — собственно самое главное устройство. Все сигнальные лампы работали исправно. Устройство смены шаров, справа. И все потому, что это была его вина — он ударил по булыжнику так, что казалось, что подвеска сорвана.И в итоге выбил только мяч. Поменял кардан кардана — все копейки стоит. Да в общем и все за 30 тыс. Км.

Преимущества : плавная работа. Жалко. За такие деньги новых автомобилей с такими потребительскими качествами не бывает. Бодрый и всеядный двигатель.

недостатки : тормоза. Электрик. Безопасность.

Григорий, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996

Вот и решил добрым словом вспомнить ВАЗ 2104.Для своего 12 лет на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспорт оборудования («финка»). Ну обо всем по порядку. Забрал у друга моего отца. Цена покупки — 45 тыс. Руб. Пара мелких «багов» — и все. Остальное в отличном состоянии. Над двигателем исполнялись хороводы. Редкая комплектация с однократным впрыском от GM и без трамблера (электронное зажигание). Я боялся незнакомого сооружения, но никогда не забирался в него. Все как по маслу.Коробка — 5 ступеней. Салон — 2107. Поездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. 140 по МКАД шел ВАЗ 2104 (а недовольные моргали сзади, что я медленно ехал). В основном ехал 80-90 км / ч. Я не гонщик. Как и любые жигули в том возрасте, она немного приставала ко мне по мелочам. Из большого — поменял стартер и генератор. Обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день. В салоне при -25 явно холодно.Шумный. Кузов — в моем случае претензий не было. Грунтовка и краска лежали на совести. По «жучкам» особо не лазил. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Никаких следов почвы не обнаружено. Двигатель — масло полусинтетическое 10W40. Финский. Бренд не помню. Не открывал. Не полезла. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка).Неплохая по динамике (правда 95 л.с.). Он уверенно тянул. Ходовая — не лазила. Схождение изгиба для предотвращения. Коробка передач и сцепление ничем не примечательны. По салону сказать нечего. Ничего не скрипело, но в машине было шумно. Расход — 10-11 литров по городу уместно. Самостоятельное резюме: Нормальная рабочая техника. Специально за такие деньги. Ну, если можно, продал (отдал 78-летнему дедушке в чудесные руки) и купил Вольво 940. Это отдельная история.

Преимущества : низкая цена и содержание. Простая конструкция.

недостатки : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

Алексей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997 г.

За время эксплуатации ВАЗ 2104 по большому счету ни разу серьезно не подводил. Все технические неполадки устранял в течение рабочего дня. При пробеге 175 тыс. С двигателем ничего не делал.Только зазоры клапанов регулярно регулирую. Так последние 75 тыс. Автомобилей оснащены ГБО. Когда машине не было и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил задний бампер. Спасла установленная заводская фаркоп. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И вот заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем отделалась легким испугом. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок.И все по вине завода. Однажды, приехав в гараж, я обнаружил под машиной небольшое пятнышко масла. По запаху я определил, что это передача. Оказалось, что он капает из-под прорезиненной крышки в задней части коробки. Присмотрелся, крышка наполовину вылезла из сиденья. Он взял его рукой и вытащил. Масло хлынуло из-под нее. И длинный болт 12 вышел. Я потянул его и чуть не ахнул. Он был обрезан по нитке. Именно этот болт головкой выдавил эту заглушку. Взял литературу и увидел, что это болт задней передачи и пятой передачи. Решил сделать сам. О других поломках писать не стоит. Так как это были мелкие текущие поломки, устранение которых не заняло особо много времени. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл поменял все по кругу по очереди. Ну это понятно, дороги такие. Выхлопная система уже вторая. К тому же глушитель и резонатор приходилось приваривать не раз.Амортизаторы, которых интересно два, все еще родные. И они хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю тоже правую. За машинку особо не жалею. Ну залейте масло «минералка». Что мне нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для дачника. Удобно загружать в багажник. Нет порога. Автомобиль очень маневренный в городе и в тесноте. Поскольку он довольно короткий. Короче остальной «классики».Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как в паспорте. В городе 10, за городом 8. При переходе на газ вообще не заморачивается.

Преимущества : недорого в эксплуатации. Комфортная машина для человека с хозяйской жилкой.

недостатки : аскетическое снаряжение.

Олега, Киев

ВАЗ 2104, 1996

Купил свой ВАЗ 2104 случайно.Продав свой Ниссан, я понял, что либо куплю что-нибудь, либо потрачу все свои деньги в никуда. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, такая машина у меня уже была. Сказано — сделано. Получил «труп» за 15 тысяч. Не заводилась и стояла 2 года. Предыдущий хозяин выжал машину по полной. После покупки за месяц доводили только машину до божественного вида — чтобы она могла без проблем ездить сама. Заменена вся ходовая, двигатель, трансмиссия.Электрика переделана — выкинет весь колхоз. Я снял около кг проводов. Человек не заморачивался и закидывал все прямо. Все восстановил. Ходовая ВАЗ 2104 на наших дорогах простояла всего 3 месяца. Были ли найдены такие запчасти, или я не знаю. В общем, весной все заново пережил. Армированные ТРЕКовские шаровые. ТРЕКовские сайлентблоки, амортизаторы Fenox. Резинки для стабилизации полиуретана. Ну вроде в кучу передок положить.Руль новый от 2107, на двери багажника тоже все сайлентблоки были убиты. Я все поменял сам. После проделанной работы машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось специально нагружать своего работягу. Ориентировочно 600-700 кг. Недалеко, но все же сопротивлялись без последствий. В целом машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Загнал свой ниссан в хвост и гриву. Я все выдержал, ничего не сломалось, но тогда бы так не получилось. Постоянно какая то мелочь но боком выползает.Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя я стараюсь объезжать ямы. Иногда просто некуда идти.

Преимущества : дешевые запчасти. Рабочая лошадка.

недостатки : ломается.

Александр, Саратов

ВАЗ 2104, 1993

Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — отнес железяки на приемку.Вес пустой машины со мной — сто сорок тонн. Иногда я «прыгал» на весах и тонну шестьсот и тонну шестьсот десять. Так что ей нормально везет и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это значит? Да, если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам будет не слишком тесно. Учитывая, что вы возьмете мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, пакеты с едой и много другой необходимой мелочи, чего вы не сделаете на той же «шестерке» или отлично справитесь, освободив место.Салон ВАЗ 2104 не сильно доработан по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и не пропускает пыль летом. Полка слева и справа держится двумя пластиковыми бортами, в которых есть отверстие для динамиков и, на мой взгляд, 4GD-35 в них установился нормально. Отличные динамики. Не изменилось. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я замерил эту советскую колонку не под стандарты и пока ничего менять не буду. Придется что-то подумать и с отверстиями, и с посадкой, но это как литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если заднее сиденье сложено, как предусмотрено конструкцией, багажник не сильно увеличивается, но если открутить заднее сиденье, сложите спинку заднего сиденья, подложив под нее колодку на 10-12 см, и отрегулируйте Сиденье снято, между передними сиденьями сдвинуто вперед, а в сложенном — спинка длиной около 180 см. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вдвоем немного неудобно из-за пластиковых накладок на задние колесные арки.Неудобно, но возможно.

Преимущества : практично. Большой багажник.

недостатки : как и все ВАЗы.

Антон, Братск

ВАЗ 2104, 1997 г.

Автомобиль с самого начала эксплуатировался на газе из-за невысокой стоимости топлива. В общем, этот газ хороший, но надо внимательнее обслуживать, чем бензин (сами понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка КПП, это сейчас электроника отработает, и раньше тумблер переключать самому, а это мелочи. В холодную погоду ВАЗ 2104 ни разу не подводил, уверенно но с трудом завелась на 35-37 градусов, конечно сильно не напрягало, но если была необходимость то завелась, достаточно было провернуть коленвал с «трещоткой» пару раз (кто пользовался «классикой» поймет) и весь мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 проработала на все 100%, в машине всегда тепло, задним пассажирам конечно не хватало дополнительных туннелей в ногах, окна ни разу не запотели.Подвеска мягкая по сравнению с Лансером, все неровности на дороге съедает, только тяга и насадки, по ней поменяли амортизаторы, но это после долгих лет эксплуатации. Хотел написать про резину, как ни ругали, не подводила, родной БЛ-85 без нареканий проехал до 80 тыс. Км, потом резина стала бить, и ее заменили, хотя протектор не стирался. Теперь его безопасно использовать на прицепе. Еще помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новинки из салона, это мой «Логан» 2007 года и 5-дверная Нива моего отца 2009 года и сопровождал их из Тюмени в Тобольск.

Преимущества : Зимой не подвела. Теплая печь. Подвеска.

недостатки : маленький.

Сергей, Нефтеюганск

ВАЗ 2104, 2011

Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда была новая, этот запах, все идеально чисто, ну что тут сказать, лучшая машина — это новая машина. Первое, что бросилось в глаза, — это не лучшая сборка, большие зазоры, слегка кривый пластик и т. Д.Двигатель мощностью 74,5 л.с. позволяет легко оставаться в городском потоке, тянет на низких оборотах и ​​скорости. На 4 передаче можно проехать 40 км / ч. За 100 км / ч ВАЗ 2104 с трудом набирает скорость, а дальше страшно. Шестерни включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задняя, ​​надо через раз. Шумоизоляции нет, а при движении по трассе — нереальный шум, а если открыть окно, пассажиров совсем не слышно, зимой гул от колес.Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устаревший. Ездить не очень комфортно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см не упираюсь в колени. Три человека среднего телосложения тесноваты сзади, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, которое мы просто не перевозили в нем, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро становится грязным и пыльным.Но его легко мыть и протирать. Так как только машину чищу, то каждый день все протирал. Весной, летом и ранней осенью я постоянно чистил ВАЗ 2104, мыл, потому что в машине бардак и грязь терпеть не могу. Управляемость хорошая, но ловить надо на больших скоростях. Разгоняется примерно до 115-120 км / ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках.Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 выжмите педаль сцепления и удерживайте пару минут, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

Преимущества : цены на авто и запчасти. Огромный багажник, можно унести что угодно. Удобство обслуживания. Ну и то, что это собственная машина, а не на трамвае.

недостатки : плохое качество сборки.Некачественные запчасти. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер машины. Безопасность. Салон быстро пачкается и пылится. Окна потеют под дождем.

Никита, Волгоград

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский легковой автомобиль с кузовом универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверкой», был начат на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года.При этом параллельно с выпуском новой модели завод продолжал выпускать устаревшую модель того же класса — ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера заводом-изготовителем. новая модель.

Как и в старом автомобиле-доноре, в новенькой четверке использовался ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому за основу стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была намного ниже. чем у седана.

ВАЗ-2104 получил новую дверь багажника, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели было использовано совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо сказать, что такое устройство было только на экспортных машинах, но с 1994 года эти агрегаты стали частью стандартной комплектации. .Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а в салоне установили анатомические передние сиденья от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря более приспособленной к транспортировке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими. Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 имел гораздо большую устойчивость по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, в последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю создания этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти начала выпускаться небольшая партия модификации ВАЗ-21045 с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1 штука. 52 литра, с ТНВД от Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощный вариант дизеля объемом 1,8 л, но эти планы остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно более высокой стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было намного дешевле бензина, экономическая целесообразность покупки этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленные дизели в количестве 500 штук были укомплектованы партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основным отличием этих версий было то, что в дизельном варианте КПП была заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель при работе производил больше шума, чем бензиновый вариант. Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На панели приборов появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.

ВАЗ-2104 Жигули / Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автозавода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классика» на конвейерной ленте заменен на универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще на год они производились вместе.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым популярным отечественным малолитражным внедорожником.У него солидная репутация семейного автомобиля и автофургона для городской «торговли палатками», так что, возможно, он никогда не будет в моде. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: наличие запчастей и сервиса, приличный грузовой объем кабины, относительно современный дизайн (хоть и морально устарел, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, представляет собой более мощную модификацию с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке представлены универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с передними сиденьями ковшеобразной формы от ВАЗ-2107.По сути, этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, коснувшиеся моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четырехместный универсал», но тем не менее на моделях 1984, 1988 и 1990 годов возможны некоторые отличия между электрикой и системой питания.

Складывающийся задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров, и тогда даже двухкамерный холодильник можно перевозить в пакете.Но спинка заднего сиденья складывается только полностью, из-за этого на заднем сиденье невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (следовательно, там есть штамповки на панели крыши для увеличения жесткости). Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе кузов и опорные части при движении деформируются из-за динамических нагрузок и нарушат геометрию подвески.Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов — кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на бывшем в употреблении экземпляре. Поэтому, покупая универсал «ВАЗ» два-три года назад, протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласив специалиста) изучите крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы шасси.

Подъемная задняя дверь на автомобилях до 1994 года оснащалась дворниками только в экспортных версиях, среди которых версии ВАЗ-21044 с 1.В последнее время стали обычным явлением 7-литровый двигатель, оснащенный центральной системой впрыска вместо карбюратора и каталитического нейтрализатора. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала мелкими партиями собирает пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обращайте внимание на состояние внутренней ниши в багажнике, где лежат запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем» выдают именно те скрытые полости, которые «не доходили до рук» обманывающих продавцов.- трещины Покупка таких машин — пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Версия Spartan предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельные формованные дверные накладки, матовые коврики.Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющая расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальный руль.