Присадки в топливо: Присадки в топливо — виды, как использовать, лучшие производители

Содержание

Присадки в топливо

Присадки в топливо Сортировать по:

Каталог продукции

Хотите повысить качество топлива, усилить мощность двигателя, позаботиться о защите агрегата и при этом снизить расход горючего? Тогда используйте топливные присадки ХАДО. Средства этой марки полифункциональна: автохимия ХАДО не только обеспечивает слаженную работу двигателя, но также эффективно очищает топливную систему от всех видов загрязнений и повышает октановое число, способствует экономии горючего и защищает все элементы топливной системы.

Ассортимент средств по уходу за топливной системой ХАДО включает различные модификаторы горючего, которые, так или иначе, оптимизируют свойства топлива. В онлайн-каталоге автохимии ХАДО на сайте xado.ru можно купить стабилизаторы топлива, средства для увеличения цетанового числа дизеля и октанового числа бензина, усилители мощности мотора, присадки для повышения качества горючего, средства для комплексной обработки топливной системы и присадки для экономии топлива.

Все средства, представленные на сайте, соответствуют самым современным требований к продукции такого рода и отлично выполняют свои функции. Купив присадки ХАДО, вы сможете обеспечить слаженное функционирование двигателя на топливе любого качества, сделаете вклад в защиту топливной системы и позаботитесь об эффективном очищении всех её элементов. Кроме того, применение присадок гарантирует устранение проблем холодного пуска и рисков калильного зажигания.

Где купить присадки ХАДО?

В интернет-магазине автохимии ХАДО на сайте xado.ru вашему вниманию предлагается огромный выбор качественных модификаторов топлива по разумным ценам. У нас можно купить присадки ХАДО оптом и в розницу. Самые выгодные предложения, высококлассный сервис, индивидуальный подход к каждому клиенту и многообразие присадок в топливо – все это ждет вас на сайте xado.ru.

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

Моющие присадки в автомобильное топливо. Виды и классификация.

Очищающие и октаноповышающие присадки для улучшения сгорания бензина

Основные эксплуатационно-качественные показатели бензина: показатели его испаряемости, детонационную стойкость и склонность к нагарообразованию.
Первый показатель определяет пусковые свойства бензина и его физическую стабильность. Детонационная стойкость бензина отражает его способность противостоять произвольному воспламенению при сжатии.

Высокая детонационная стойкость бензина обеспечивает его нормальное сгорание на всех режимах эксплуатации двигателя. Показателем детонационной стойкости автомобильных бензинов является октановое число. При заправке автомобиля топливом с более низким показателем октанового числа, чем у того, которое было предписано заводом-изготовителем, увеличивается вероятность возникновения детонационного сгорания топлива, что приводит к перегреву и повышенному износу автомобильного двигателя, а в отдельных случаях и к его локальным разрушениям.

Октаноповышающие присадки

Для повышения октанового числа бензина  в России разрешены к использованию органические соединения марганца, железа и ароматические амины, также на наших заправочных станциях можно встретить и высокооктановые сорта бензина, включающего добавки метил-третбутилового эфира.

Наличие в бензине железосодержащих присадок приводит к образованию отложений оксидов марганца и железа на стенках камеры сгорания, тарелках клапанов и свечах зажигания. Это приводит к коррозии выпускных клапанов, калильному воспламенению бензовоздушной смеси, ускоренному выходу из строя свечей зажигания. Ярким примером применение таких присадок служит красный налет на свечах зажигания.

Антидетонаторы на основе ароматических соединений (экстралин, ксилидин и др.) малотоксичны, стабильны и обладают хорошей эффективностью, в концентрации до 1% они в состоянии повысить октановое число бензина на 9–12 единиц, но в то же время их присутствие в бензине приводит к повышенному осмолению последнего при длительном хранении, неправильной транспортировке, а при его использовании происходит образование смолянисто-коксовых, устойчивых к растворению отложений на стержнях клапанов и топливных форсунок, а также засорению топливной аппаратуры и всей топливной системы автомобиля в целом. Все это самым негативным образом отражается на процессе подачи топлива в цилиндр, а в результате и на качестве образующейся бензовоздушной смеси. Что оборачивается потерей мощности, «провалами» и неустойчивой работой автомобильного двигателя, а также повышенным расходом топлива.

Также для поднятия октанового числа бензина может быть использован метил-третбутиловый эфир, его 10–15% добавка увеличивает октановое число бензина на 9–12 единиц. Метил-третбутиловый эфир  в составе бензина способен к вступлению в активную реакцию с содержащейся в атмосфере влагой, в результате которой происходит насыщение бензина водой. Вода, попадая в топливную систему автомобиля, в зависимости от времени года и разновидности топливной системы питания может привести к выходу из строя фильтрующих элементов и топливоподающей аппаратуры.  Одновременно она провоцирует появление коррозии в топливных баках, топливопроводе и на «зеркале» цилиндров автомобильного двигателя.

Моющие присадки

Как видно, использование практически любого бензина чревато теми или иными неприятностями для топливной системы питания автомобиля и его двигателя. При этом, как показывает практика, первые доступные для обозрения невооруженным глазом отложения на топливных форсунках инжекторных двигателей появляются уже после первых полутора тысяч (1500 км) километров пробега автомобиля.

В данном случае для автовладельца существуют различные варианты поведения. Если взять крайний случай, то можно  не обращать никакого внимания на появление отдельных затруднений при работе двигателя и  ездить до «победного конца» (с ударением на последнем слове). Или если автовладелец  все-таки предпочитает выстраивать свои отношения с «железным другом» (и в этой фразе тоже будет правильнее сместить акцент на второе слово) в несколько ином ключе, можно посоветовать обратить внимание на моющие топливные присадки.

Всю существующую палитру топливных присадок можно классифицировать по их назначению: очистители деталей топливной системы, очистители деталей камеры сгорания, присадки, изменяющие характеристики топлива. По способу их воздействия различают: комплексные концентрированные очистители топливной системы, «мягкие очистители» топливной системы, и в последнее время некоторые производители в отдельный класс начали выделять препараты направленного действия. Столь подробная градация препаратов, входящих в данную группу автомобильной химии, продиктована необходимостью дифференцированного подхода к очистке топливной системы автомобиля, с учетом его пробега, условий эксплуатации и конструкционных особенностей установленной на него топливной системы питания.

Комплексные очистители топливной системы автомобиля

Комплексные  очистители топливной системы   предназначены для очистки сразу всей топливной системы автомобиля начиная от топливного бака и заканчивая соплом форсунок, включая удаление отложений со стенок камеры сгорания, стержней и тарелок клапанов. Препараты данной группы можно безбоязненно применять только для очистки топливных систем автомобилей с небольшим пробегом и тех систем, что проходят регулярное профилактическое обслуживание. В противном случае желание хозяина автомобиля с большим пробегом воспользоваться данным препаратом скорее всего обернется тем, что слишком активная формула комплексного очистителя «отъест» с поверхности бака и трубопроводов всю скопившуюся за время эксплуатации автомобиля грязь, включая твердые отложения. В результате появляется опасность, что вся эта грязь отправится вместе с топливом в путешествие по топливной системе автомобиля, попутно засоряя шторки фильтрующего элемента и выводя из строя топливную аппаратуру (инжектора, бензонасос) и топливные фильтры.

 

 


«Мягкие» очистители топливной системы автомобиля

Следующая группа «мягких» очистителей служит для удаления из топливной системы лаковых и мазеобразных отложений, не затрагивая при этом твердого осадка. Благодаря настроенной таким образом активной формуле «мягких» очистителей их можно смело заливать в бак старых автомобилей и автомобилей с большим пробегом. Но практикуя подобный — «мягкий» — подход к очистке топливной системы, хозяин автомобиля не вправе рассчитывать на получение быстрого результата, так как это во многом будет зависеть от степени загрязнения системы и эффективности каждого, отдельно взятого препарата в пересчете на пробег протяженностью в несколько тысяч километров. В отличие от производства концентрированных комплексных препаратов процесс производства «мягких» очистителей гораздо сложнее: в ходе него кроме проведения научно-исследовательских работ необходимо всестороннее тестирование полученного продукта. Выполнение всех этих условий под силу только серьезным производителям.

Как правило, исходя непосредственно из названия такого препарата, нельзя выяснить, к какому типу очистителей он относится — «мягкому» или «комплексному концентрированному», так как в официальной классификации таких определений для топливных присадок не существует. Поэтому определить тип очистителя можно, только ознакомившись с описанием воздействия присадки на углеводородные отложения.  

Присадки направленного действия

К числу химических средств направленного действия относят препараты, в которых заложена возможность регулировки времени начала их работы. После смешивания с бензином ни в баке автомобиля, ни в трубопроводе такая присадка не проявляет своего действия, и лишь на подходе к зоне высоких рабочих температур (как правило, порог таких температур составляет около +80 С) активные компоненты присадки направленного действия начинают работать. Благодаря такому механизму препараты направленного действия способны эффективно справляться с углеводородными, лаковыми и другими видами загрязнений, образующихся на поверхности камеры сгорания, впускных клапанов, топливных распылителей и форсунок.  
Наши моющие топливные присадки действуют именно по такому принципу, но помимо этого они также воздействуют и на само топливо. Вступая во взаимодействие с бензином или дизельным топливом происходит расщепление длинных молекул топлива на более легкие фракции, что приводит к лучшему окислению и обеспечивает полное сгорание бензина или дизтоплива в камере сгорания, а не в выхлопной трубе (как в ракетном топливе сгорание увеличивается в сопле Лаваля, а не  за его пределами). Все это эффективно очищает топливную аппаратуру, камеру сгорания инжекторных и карбюраторных двигателей.

Очищающие присадки для дизтоплива

Цетановое  число — определяющий показатель дизельного топлива, оказывающий существенное влияние на режимы работы двигателя. Оно влияет на мощность, экономичность, жесткость рабочего процесса, легкость пуска двигателя, расход топлива, дымность отработанных газов. Современные высокооборотные  дизельные  двигатели, рассчитанные на  дизельное   топливо  с  цетановым  числом 51-53 единицы, на практике не могут выдавать заявленные мощностные показатели при работе на низкоцетановом топливе.   Чем выше цетановое число дизельного топлива, тем меньше период задержки воспламенения и соответственно выше скорость его воспламенения. Кроме того, чем выше цетановое число, тем легче осуществляется пуск дизельного двигателя, особенно в зимний период.

Цетановое  число дизельного топлива производства российских НПЗ, как правило, составляет 45-48 единиц. Поэтому появляется необходимость увеличивать  цетановое  число специальными присадками, но это может оказывать побочное воздействие на другие показатели дизельного топлива.
В дизельное топливо ЭКТО, изготавливаемое ЛУКОЙЛом, входит, наряду с противоизносной,   цетаноповыщающей  и депресорно-диспергирующей присадкой, также моющая присадка. Однако введение этих присадок в топливо приводит к загрязнению отложениями камеры сгорания. Моющая присадка отмывает впускной клапан, но увеличивает нагары на поршне и в камере сгорания, что в свою очередь со временем приводит к ухудшению выбросов и эксплуатационных параметров, повышению износа двигателя.

Моющие дизельные присадки

Малейшее загрязнение, приводит к изменению качества работы распылителей, а это неизбежно сказывается на работе двигателя – потеря мощности, перерасход топлива. Кроме того, возникающие со временем отложения на поршневых кольцах приводят к падению компрессии, что так же неблагоприятно сказывается на работе дизельного двигателя. Регулярная очистка топливной системы, поршневых колец, камер сгорания буквально дает двигателю второе дыхание, не говоря уже о том, что продлевает его жизнь. Причем, учитывая специфику дизелей, в теплое время года хозяин машины может не заметить тревожных сигналов к тому, что время провести очистку. Зато с наступлением холодов есть риск столкнуться с серьезными проблемами работы двигателя. Чтобы избежать осложнений, разумно позаботиться о своей машине заранее.

Производимая нами присадка для дизельных топлив — присадка направленного действия. Ее принцип действия аналогичен нашей топливной присадки для бензина. Активация происходит при температуре свыше 80 градусов, что позволяет эффективно бороться с углеродистыми образованиями в топливной аппаратуре и нагарообразованием на деталях камеры сгорания.
При добавлении нашей присадки задержка начала реакции горения, горение начинается при более поздних углах п.к.в., процесс затягивается, относительная скорость догорания топливного заряда возрастает. Это приводит к процессу догорания топлива, т.е. возрастает масса нефтепродуктов догорающих в этой фазе. В конечном итоге имеем снижение дымности двигателя и удельного расхода топлива.
Регулярное использование наших качественных моющих присадок для дизельного топлива препятствует образованию нагара на свечах накаливания, поршнях и стенках камеры сгорания, закоксовыванию форсунок и поршневых колец. В зависимости от своего назначения активная формула дизельных моющих присадок способна вытеснять попавшую в топливо воду, препятствует его загустеванию и повышению цетанового числа, обладает смазывающим эффектом.

ПРИСАДКИ ДЛЯ СЕРНИСТОГО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Когда не было или почти не было ограничений на количество вредных выбросов, норма на содержание серы нужна была только для того, чтобы она не вредила двигателю.
Этот подход в производстве топлива не был таким затратным, как сейчас, и приходится на период с 1950 до 1970 гг.

В то время «сернистым» считалось топливо, имеющего в составе 1% серы, «малосернистое» ограничивалось 0,2%. Кроме износа узлов и деталей дизельного двигателя проблемы не видели. Беспокоили также и отложения на металле, образовавшиеся при сгорании серных соединений SO3 и SO2.
В основном эти соединения выбрасываются из двигателя вместе с отработанными газами. Другая же часть данных серных продуктов вступает во взаимодействие с водяным паром, и образует серную и сернистую кислоты.

Результат их воздействия на двигатель следующий:

  • увеличение коррозии на деталях поршневой группы;
  • образование нагара снижает теплоотдачу от поршня;
  • нагар ограничивает подвижность колец, и компрессия снижается.

Топливо с большим процентом серы требует более частых замен масла, пробег таких двигателей меньше.
Сейчас обстановка несколько другая. Лимиты изменились в разы:

  • сернистое топливо содержит 0,2% серы;
  • малосернистое – 0,035%.

Вся причина в том, что начали бороться и за состояние окружающей среды.
Парк машин вырос многократно и чтобы спасти природу, ужесточили нормы выбросов в атмосферу всего того, чем автомобиль ее загрязняет.

 АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ для дизельного топлива оказывает влияние на структуру топлива и непосредственно на процесс горения. Происходит  структурирующее (упорядочивающее) воздействие на молекулы дизельного топлива. Углеводороды топлива приобретают упорядоченное состояние и равномерно распределяются по объему. 
У такого структурированного топлива уменьшается реологическая вязкость. Это обеспечивает более мелкий распыл и высококачественное смешение топлива с воздухом. Активатор также воздействует непосредственно на реакции окисления (горения) углеводородов замедляя процесс горения на начальной стадии, а затем многократно его ускоряя.
Увеличивается полнота и скорость сгорания. Максимальное выделение энергии происходит при наиболее выгодном положении коленчатого вала. Уменьшается нагрев двигателя и тепловые потери с выхлопными газами, а полезная теплоотдача топлива возрастает. Увеличивается мощность, улучшается динамика автомобиля, при неизменных режимах движения расход дизельного топлива снижается на 10-15 %. Заметно уменьшаются вибрации и шум двигателя. Понижается дымность и токсичность выхлопных газов.

Содержащиеся в топливе сернистые соединения в виде органических тиолов, сульфидов и дисульфидов (в том числе в составе гетероциклических соединений) достаточно легко расщепляются по связям S — H (энергия связи 83 Ккал/моль), S — С (65 Ккал/моль) и S — H (54 Ккал/моль) и окисляются кислородом. Этот процесс катализируется присадкой.
При недостатке кислорода, а на всех двигателях установлен лямбда-зонд, поддерживающий стехиометрическое соотношение кислород — топливо, сульфидная сера сгорает не до SO2, а по уравнению до элементарной серы:

S-2 + O2 ® S0 + 2О-2 + Q
где:     Q — выделяемое тепло.

Кроме того, известно, что под действием специальных катализаторов при t > 500°C диоксид серы способен вступать в реакцию взаимодействия с оксидом углерода:

SO2 + 2CO ® S0 + 2CO2 + 52 Ккал

В присутствии следов воды, которая всегда содержится в отработавших газах, возможно протекание окислительно-восстановительного процесса:

2S-2 + SO2 ® 3S0 + Q

Все эти реакции приводят к образованию элементарной серы, которая выносится с выхлопом.

 

Присадки и топлива

 

Присадки – это специальные препараты, добавляемые в топливо (бензин, дизель) и смазочные материалы (моторное масло) с целью повышения их эксплуатационных характеристик. Назначение и принцип действия различается в зависимости от конкретной марки продукта и его производителя.

Применение добавок

В ГСМ продукт добавляется при плановой замене масла и установке чистых топливных фильтров. Действующее вещество с размером частиц менее 1 мкм свободно проникает в двигатель сквозь фильтр. Топливные присадки заливают непосредственно перед заправкой автомобиля. Желательно, чтобы бак был практически пустым.

Главный вопрос, интересующий автолюбителей, – в принципе добавлять присадки или нет? Ответить однозначно на него не так просто. С одной стороны, высококачественное горючее и масла изначально должны содержать весь необходимый комплекс добавок. С другой стороны, на практике такую качественную продукцию еще нужно найти. Поэтому чаще всего применять некоторые присадки все же полезно, главное понимать, чего именно вы желаете добиться. Ведь существует также общеизвестный принцип «не навреди».

Система классификации

Присадки для масел могут быть следующими:

  • Вязкостно-загущающие. Улучшают температурные характеристики масел путем введения в их химический состав высокомолекулярных полимеров.
  • Моющие. Защищают каждую внутреннюю деталь двигателя от лаковых и сажевых отложений.
  • Диспергирующие. Поддерживают крупные загрязнения в масле в жидком состоянии, предупреждая возникновение отложений в масляных каналах и деталях двигателя.
  • Противоизносные. Повышают ресурс путем снижения трения в тех местах, где невозможно формирование масляной пленки. Антиокислительные. Их действие направлено на снижение уровня окисления масла при его реакции с кислородом и азотом. Антикоррозионные. Защищают металл от взаимодействия с содержащимися в масле кислотами и водой.
  • Антипенные. Масла имеют свойство вспениваться во время интенсивной работы коленвала, что ухудшает эффективность смазки. Данный вид добавок препятствует этому.
  • Депрессорные. Снижают температуру застывания масла, благодаря чему происходит улучшение низкотемпературного запуска двигателя.

Теперь перейдем к топливным добавкам:

  • Антидетонаторы. Повышают октановый показатель бензина и улучшают его сгорание, тем самым снижая расход.
  • Моющие. Борются с отложениями в камере сгорания и всей топливной системе.
  • Депрессоры и диспергаторы. Предназначены для улучшения фильтрации дизельного топлива при низких температурах.
  • Корректоры цетанового числа. Востребованы в странах, где имеются ограничение по параметрам воспламенения дизельного топлива.
  • Противоизносные. Повышают смазывающие характеристики материалов с низким содержанием серы.

Чтобы ваш автомобиль работал, как часы, используйте лучшие присадки от компании TotalEnergies в Средней Азии. Для получения более подробной информации позвоните нам по телефону +7 (727) 321-05-10.

виды присадок в топливо и особенности

Автомобилисты  хорошо знают, что одна из важных составляющих бесперебойной работы ДВС автомобиля — качественное топливо. Это актуально как  для бензиновых, так и для дизельных моторов.

На заправках для улучшения качества работы двигателя автомобиля все чаще предлагают топливо с присадкой. Присадка в горючее — химическое вещество, получаемое путем соединения углеводорода и элементов органики разных видов, таких как полимеры и поверхностно-активные вещества.

Присадки для двигателя в топливо также можно добавлять самостоятельно, покупая их отдельно в специализированных автомагазинах у дилеров, в свободной продаже на авторынках и т.д. Как правило, при выборе присадок необходимо учитывать особенности ДВС транспортного средства.

Содержание статьи

Категории добавок (присадок) для двигателя в топливо

На сегодняшний день существует  большое количество производителей, что осложняет выбор. Да и по своей функциональности присадки делятся на несколько категорий:

  • Чистящие присадки, предназначенные для очищения топливной системы, форсунок, впускных клапанов двигателя и других составляющих ДВС, что способствует снижению расхода топлива.
  • Специальные химические добавки, удаляющие влагу из некачественного топлива и поверхности бензобака.
  • Присадки (октан-корректор) увеличивающее октановое число топлива и значительно улучающие динамические показатели мотора (повышают качество бензина и его октановое число до 20 ед. ).

Также отдельно можно выделить присадки, добавляемые в автомобильное масло. Такая добавка  улучшает смазку автомобиля. Присадка в масло очищает смазочную  систему от имеющихся загрязнений и улучшает свойства смазки, продлевая срок службы самого автомобильного масла, которое, в свою очередь, обеспечивает защиту подвижных элементов и деталей двигателя.

Как уже было сказано, при выборе добавок в горючее необходимо учитывать тип двигателя автомобиля (дизельный или бензиновый) и вид применяемого топлива для транспортного средства. Бензиновое и дизельное топливо состоит из смеси  жидких углеводородов с разной температурой выкипания. Для бензина температура кипения жидких углеводородов составляет от 35С до 2000С.

  • Присадки для увеличения октанового числа (октан-корректоры), позволяют повысить детонационную стойкость топлива.

Как известно, бензин должен быть стойким к детонации. По этой причине наиболее важным показателем для бензина является октановое число, характеризующее детонационную стойкость данного топлива.

Соответственно чем выше ОЧ, тем выше стойкость бензинового топлива к детонациям. Для повышения  октанового числа бензина используют октан-корректоры. При этом явных недостатков такие присадки не имеют.

  • Чистящие присадки («клинеры»). В качестве профилактики засорения топливной системы рекомендуется использовать топливо с моющими присадками (так называемыми «клинерами»), которые, как правило, делятся на две группы.

Прежде всего, «холодные присадки». Эти присадки работают в холодном топливе. Действие их направленно на очищение химических отложений в топливном баке и топливопроводах.  

Очистители из группы «горячие присадки». Такие присадки, которые начинают действовать при повышенных температурах, в холодном топливе не активны. При работе горячих присадок, учитывая высокие температуры, их очищающее действие направленно, в основном, на очистку топливных форсунок, свечей зажигания и удаление нагара с поршневых колец.

Если говорить о плюсах таких присадок, владелец транспортного средства, систематически добавляя моющие присадки в топливо, осуществляет постоянную, щадящую промывку всей топливной системы своего транспортного средства.

Такой подход предупреждает засорение или закоксовывание системы питания в процессе эксплуатации. Особенно это актуально для стран СНГ, поскольку качества топлива оставляет желать лучшего. 

Что касается недостатков, все моющие присадки представляют собой химические соединения, которые растворяются в топливе.  Необходимо точно придерживаться дозировок во время добавления «клинеров» в топливо,  указанных производителем в  инструкции использования присадок.

Такое требование обусловлено тем, что сами по себе присадки не горючи и при сгорании они превращаются  в коксовые отложения. Это касается камеры сгорания топлива и системы выпуска отработанных газов. 

Также при использовании холодных моющих присадок нужно учитывать пробег автомобиля и состояние его топливной системы. Другими словами, нужно знать, промывалась ли ранее на этом автомобиле топливная система и как давно.

Дело в том, что присадка, залитая в топливный бак, может растворить старые химические отложения на дне бака, которые в последствие, пройдя  по бензопроводу, забьют топливный фильтр и форсунки. Причина — фракция некоторых отложений меньше фракции, которую может отфильтровать топливный фильтр.

Если транспортное средство ранее не проходило профилактическую промывку топливной системы, при этом пробег составляет более ста тысяч километров, автовладельцу необходимо будет производить демонтаж топливного бака и бензопровода с целью промывки таких элементов отдельно от системы питания. 

  • Присадки – «осушители». Среди топливных присадок к бензину есть еще одна группа присадок, называемая «осушителями» или вытеснителями влаги. Данная присадка позволяет связывать молекулы воды с молекулами бензина и вместе с ними выводить молекулы воды из бака к топливным форсункам системы впрыска.

Процесс химически «щадящий» и правильный, практически не влияет на качество сгорания топливной смеси в цилиндрах. Поскольку  присадка выводит влагу из топливной системы, бензобак и патрубки  не подвержены коррозии и размерзанию в холодное время года.

Из минусов выделяют то, что на практике не все топливные присадки «осушители» способны продемонстрировать все качества, заявленные производителем. Поэтому, при покупке такой автохимии, рекомендуется  внимательно изучить  описания данного продукта и отзывы.

Подведем итоги

Описанные выше недостатки и преимущества, а также свойства присадок в горючее разных типов, позволит автовладельцу сделать  правильный выбор при приобретении присадок для своего транспортного средства.

Также необходимо помнить, что использование присадок является временной мерой, направленной на  нейтрализацию последствий заправки автомобиля некачественным топливом. Еще присадка может дать только кратковременный профилактический эффект с целью поверхностной промывки топливной системы.

В других случаях продолжительное использование присадок не рекомендуется как заводами-изготовителями транспортных средств, так и специалистами автосервисов. Это значит, что если в системе питания имеются неполадки, элементы сильно загрязнены, форсунки долгое время не чистились на специальном стенде и т.д., тогда необходимо проводить полную разборку и очистку топливной системы, а не ограничиваться только использованием добавок в горючее. 

Читайте также

Использование присадок к угольному топливу — Энергетика и промышленность России — № 21 (257) ноябрь 2014 года — WWW.EPRUSSIA.RU

Газета «Энергетика и промышленность России» | № 21 (257) ноябрь 2014 года

Объемы потребляемого угля в различных отраслях мировой экономики из года в год повышаются. Так, только на теплоэлектростанциях за последние полвека использование этого вида топлива увеличилось более чем в двести раз. С повышением количества сжигаемого угля увеличивается и интенсивное загрязнение окружающей среды экологически опасными химическими элементами, соединениями и веществами – продуктами сгорания. Основными и наиболее значимыми из них являются оксиды азота (NOx), оксиды серы/сернистый газ (SOх), углекислый газ (СО2) и твердые частицы углерода (С).

Очевидно, что дальнейшее увеличение производимой энергии за счет сжигания угля, а следовательно, и развитие энергетики, невозможно без разработки и внедрения эффективных способов снижения негативного воздействия на природу.

Одним из таких способов является сжигание угольного топлива с вводимыми в него присадками. Однако широкое применение их ограничивается сегодня в том числе и отсутствием достаточной и достоверной информации у эксплуатационников.

Что такое топливные присадки и топливные добавки?

Топливные присадки – это химические элементы, соединения или вещества, вводимые непосредственно в сжигаемое топливо с целью улучшения его эксплуатационных, экологических и других свойств, реализуемых как в процессе хранения, так и в процессе использования по прямому назначению. Топливные присадки различают по функциональности и агрегатному состоянию. Они могут воздействовать как на одно свойство топлива, так и на ряд его свойств, в последнем случае присадку принято называть комплексной.

По агрегатному состоянию они бывают газообразные, жидкие и твердые. Сегодня нашли широкое применение антидымные, антикоррозионные, антиокислительные, антидетонаторные, ингибиторные и другие присадки.

Зачастую специалисты отождествляют топливные присадки и топливные добавки, что совершенно неверно. Если присадка замещает часть топлива, уменьшая его количество в подаваемой на горение смеси (Т % + П % = 100%), то добавка вводится дополнительно, сверх подаваемого на горение количества топлива (Т % + Д % = 100% + Д %).

При этом присадками и добавками могут быть одни и те же элементы, соединения и вещества.

В чем заключается механизм действия присадок?

Присадки, поступая в зону горения, нагреваются до топочных температур (+1000 – +1300 °С и более). Под воздействием высоких температур сначала в присадке ослабевают, а затем и рвутся межмолекулярные связи. Первыми рвутся вертикальные связи. В результате разрыва образуются свободные электроны и протоны, которые перескакивают на орбиты других химических элементов и соединений, этот процесс сопровождается многочисленными микровзрывами и выделением дополнительной энергии, что визуально заметно по повышению светимости (эффект Ленарда) объема горения.

Вода, содержащаяся в составе присадки, интенсивно разлагается на атомарный водород (Н-), атомарный кислород (О+) и гидроксилы (ОН-).

Наличие химических элементов и соединений, поставляемых в зону горения в процессе термической трансформации присадки, интенсифицирует и активизирует процесс горения; изменяет соотношение реагирующих элементов, соединений и веществ; разбавляет действующие концентрации участвующих в реакциях компонентов; вносит в зону горения дополнительные кислород, водород и воду.

В результате действия присадки изменяются условия и механизм протекания всех физико-химических, в том числе и окислительно-восстановительных, реакций, выравнивается градиент (поле) температур по всему объему горения, снижается потребность в атмосферном воздухе, необходимом для сжигания топлива, уменьшается количество продуктов неполного сгорания и несколько увеличивается количество продуктов полного сгорания.

В результате на срезе дымовой трубы изменяется качественно-количественный состав, снижается температура выбрасываемых в атмосферу уходящих котельных газов и увеличивается их прозрачность.

Как определяется оптимальное количество вводимой в уголь топливной присадки?

При определении оптимального количества присадки, вводимой в топливо, следует помнить, что сама она не обладает калорийностью (теплотой сгорания или теплотворной способностью) и в горючей смеси является балластом, то есть забирает часть получаемой при сжигании тепловой энергии. В то же время функционирование присадки в зоне горения начинается после ее нагрева в определенном диапазоне внешних температур.

Поскольку плотность угля и присадки различна, то определение количества (или доли) последней необходимо рассчитывать не по массе, а по объему. Объемная доля присадки в уголь определяется исходя из теплотворной способности сжигаемого угля, его влагосодержания и влагосодержания вводимой присадки. Теплота сгорания топливной смеси должна быть не ниже минимально-допустимой теплотворной способности топлива, рекомендованной заводом-изготовителем для конкретного типа котла.

Очевидно, что использование топливной присадки для отопления котла не должно снижать требуемые выходные параметры (температуру, давление и производительность) вырабатываемого им продукта (пара или воды), в связи с чем количество вводимой в топливо присадки должно быть оптимальным.

Кроме всего прочего, оптимальное количество присадки определяется поставленной перед котельным комплексом задачей. Так, наибольшее ее количество необходимо вводить для обеспечения экологической чистоты, а наименьшее – для обеспечения работы комплекса на максимальных режимах.

Какой размер частиц присадки наиболее целесообразен?

Термин дисперсность, или размер частиц, как правило, используется в отношении жидких и твердых топливных присадок. С точки зрения воздействия присадки на процесс горения топлива целесообразно иметь наименьший размер ее частиц.

Однако использование присадки с минимальными размерами частиц приводит к появлению дополнительных затрат энергии на измельчение/диспергирование, что, в конечном итоге, увеличивает стоимость производимого котлом продукта.

С другой стороны – реализация технологического процесса мелкого дробления (измельчения) на практике не всегда реализуема, например, в силу технических возможностей оборудования.

Оптимальная дисперсность вводимых присадок для каждого способа сжигания топлива должна быть своя. При сжигании угля в кипящем слое она может быть наивысшей. При факельном и вихревом сжигании – средней: поскольку мелкие частицы присадки уносятся с газовым потоком в газоход и далее в атмосферу, а крупные частицы оседают в нижнюю часть котла. В этих обоих случаях присадка не работает. Исходя из опыта применения оптимальные размеры частиц должны быть для твердых присадок – 40‑70 мкм, для жидких – не более 10 мкм.

Каким образом можно определить количество угля и присадки в подаваемой на сжигание горючей смеси?

В качестве одного из методов определения количества можно использовать математический расчет. Такой расчет производится по разработанной авторами специальной методике, которая позволяет с учетом фактических показателей физических свойств угля и присадки (плотности, влагосодержания, теплотворной способности и т. д.) определять весовые и объемные их расходы в горючей смеси для получения требуемых параметров работы котла. Кроме того, эта методика позволяет рассчитывать фактическую калорийность подаваемой на сжигание горючей смеси. Конечным результатом ее использования является определение количества сэкономленного штатного угольного топлива.

Для примера приведем результаты использования методики для котла теплоэлектростанции Eggborough Power Station (Великобритания).

Часовой расход угля с плотностью 1500 кг/м3, влагосодержанием 21 процент и низшей теплотворной способностью 20 370 кДж/кг на один котел указанной ТЭС на номинальном режиме составляет 240 тонн/час. В качестве присадки используется серпентин – твердый раствор с плотностью 2500 кг/м3 и влагосодержанием 3 процента. Горючая смесь, подаваемая на горение, включает 95 процентов угля и 5 процентов серпентина.

Результаты расчетов показывают, что применения 5 процентов серпентина в качестве присадки для одного котла ТЭС Eggborough Power Station позволяет экономить на номинальном режиме до 20 тонн/час штатного угля, что составляет около 8 процентов от расхода топлива на котел.

На каком этапе топливоподготовки и как вводятся присадки в топливо?

Топливные присадки могут вводиться в топливо перед его использованием, то есть на этапе хранения (например, в угольные брикеты), в процессе подачи топлива на горение и непосредственно на этапе его сжигания, в зону горения.

Присадки вводятся в топливо дозированно и предварительно подготовленные. Основной целью их дозировки и предварительной подготовки является наиболее рациональное использование по прямому назначению. Технологический процесс приготовления присадки определяется ее агрегатным состоянием и видом и, в самом общем случае, заключается в придании мелкодисперсного состояния, в равномерном распределении присадки по всему топливному объему с целью увеличения суммарной площади контакта с участвующими в реакции окисления химическими элементами, соединениями и веществами.

Для ввода присадки целесо­образно иметь в составе котельной установки специальную систему, позволяющую осуществлять ее подготовку, дозировку и равномерное распределение по всему объему топлива.

Каковы особенности сжигания угля совместно с топливной присадкой?

К особенностям сжигания смеси угля с присадкой можно отнести:

• снижение расхода атмосферного воздуха на горение;

• замещение части топлива присадкой;

• получение дополнительной энергии за счет термической трансформации присадки;

• образование в зоне горения дополнительных центров реакции окисления;

• снижение выхода продуктов неполного сгорания топлива и незначительное увеличение выхода продуктов полного сгорания;

• выравнивание и некоторое снижение температур по объему горения;

• уменьшение теплового и газового загрязнения атмосферы.

При каких условиях действие присадки наиболее эффективно?

Обязательными условиями применения топливных присадок, повышающих эффективность их использования, являются:

• уменьшение количества углеводородного топлива на величину оптимального количества топливной присадки;

• снижение расхода воздуха на горение до границы дымления на срезе дымовой трубы;

• оптимальный размер/дисперсность частиц присадки, вводимой в состав топлива;

• равномерное распределение мелкодисперсных частиц присадки по всему топливному объему.

Какие топливные присадки для угля используются в настоящее время?

Для углей в настоящее время в качестве твердых присадок нашли применение силанит, серпентин, железосодержащие кварциты, отходы металлообработки и другие. Как правило, все твердые топливные присадки имеют в своем составе SiO2, Fe2O3, Al2O3, CaO, MgO, MnO, K2O, Н2О, ОН-.

Какие топливные присадки к углю считаются перспективными?

К перспективным топливным присадкам, по мнению авторов, можно отнести как чистую, так и загрязненную нефтепродуктами морскую воду. Морская вода наиболее распространена на Земле, содержит практически все элементы Периодической системы элементов Менделеева, легко обрабатывается и транспортируется.

Чем отличается зола от сжигания угля с топливной присадкой?

Количество золы при сжигании угля с топливной присадкой несколько увеличивается за счет минеральной части присадки. В состав золы входят как продукты сжигания угля, так и продукты термической трансформации топливной присадки. В ней отсутствуют углерод и углеводороды. Структура получаемой при сжигании угля с присадкой золы отличается от структуры золы, получаемой при сжигании «чистого» угля. Она более рыхлая, имеет меньшее количество связывающих компонентов, слабо сцеплена с поверхностями конструктивных элементов топки котла, легко удаляема даже при вентиляции топки. Применение присадки, в конечном итоге, способствует снижению времени наружной чистки котла и повышению времени между чистками поверхностей нагрева котла.

Чем определяется скорость коррозионного износа элементов топки котла при сжигании угля с присадкой?

Скорость коррозионного износа элементов топки котла определяется наличием коррозионно-активных элементов в составе угля; количеством избыточного воздуха, подаваемого на горение; значением температур в объеме горения; суммарной влажностью угля, присадки и атмосферного воздуха и полнотой заполнения объема топки котла зоной горения угля. Известно, что сниженные расходы окислителя и горючего, уменьшение температуры в топке и выравнивание ее по объему горения замедляют скорость процесса коррозионного износа конструктивных элементов топки.

Опыт использования присадок показывает, что скорость коррозионного износа элементов топки со стороны дымовых газов не превышает аналогичный показатель при сжигании «чистого» угля и соизмерима с коррозионным износом внутренних поверхностей трубной системы котла со стороны воды.

Что можно отнести к недостаткам применения топливных присадок?

Применение топливных присадок к углю имеет и свои недостатки. К ним можно отнести:

• снижение теплотворной способности горючей смеси, подаваемой на горение;

• дополнительные затраты энергии на подготовку, ввод и работу присадки;

• необходимость наличия в составе котельного комплекса дополнительного специального оборудования;

• незначительное увеличение золо- и шлакообразования в котле;

• необходимость поиска источников и доставки требуемого количества присадки к месту использования;

• дополнительные финансовые затраты на приобретение, транспортировку и хранение присадки;

• выделение дополнительных площадей/объемов для ее хранения.

Тем не менее именно внедрение топливных присадок сможет хоть как‑то уменьшить негативное воздействие человека на окружающую природную среду при сжигании угля. Кроме того, как уже указывалось, это дает существенную экономию используемого топлива.

Комплексная присадка в дизельное топливо RAVENOL Diesel Performance Optimizer Premium

RAVENOL Diesel Performance Optimizer Premium — комплексная присадка в дизельное топливо для всех типов дизельных двигателей, обеспечивающая чистоту и защиту всех деталей двигателя, находящихся в контакте в топливом.

RAVENOL Diesel Performance Optimizer Premium Уменьшает количество и токсичность выхлопных газов, проверено на безопасность и качество немецкой экспертной организацией «Объединение технического надзора» — TÜV.

Очищает дизельную топливную систему и камеру сгорания, благодаря этому оставляет чистой систему впрыска. Обеспечивает экономию топлива. Предотвращает образование «кислой» воды, вследствие этого обеспечивается повышенная защита от коррозии. Повышает смазочные свойства при топливе с низким содержанием серы. Продлевает срок службы катализаторов и лямбда-зонда, благодаря оптимальному сгоранию.

Область применения:

RAVENOL Diesel Performance Optimizer Premium применяется для добавления в дизельное топливо.

Применение:

  • Для любых дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей
  • Как профилактическое средство при каждой заправке
  • Для всех типов дизельного топлива, зимнего и летнего
  • Подходит для современных дизельных автомобилей с системой подачи топлива CommonRail и насос-форсунками.

Использование: содержимое флакона добавить в топливный бак на 50 литров дизельного топлива.

Классификации и спецификации:

RAVENOL Diesel Performance Optimizer Premium является самосмешиваемой присадкой с дизельным топливом.
Уменьшает количество и токсичность выхлопных газов, проверено на безопасность и качество немецкой экспертной организацией «Объединение технического надзора» — TÜV.

Применение

Diesel Performance Optimizer Premium обеспечивает:
  • Сокращение количества и токсичности выхлопных газов (проверено на безопасность и качество немецкой экспертной организацией «Объединение технического надзора» — TÜV)
  • Экономию топлива
  • Защиту от износа
  • Увеличение смазочных свойств при топливе с низким содержанием серы
  • Оптимальное сжигание и в результате малый удельный расход топлива

Высокоэффективные присадки к дизельному топливу | Секрет горячего шота

Топливные присадки для бензиновых и дизельных автомобилей — одни из лучших продуктов, которые вы можете использовать для улучшения характеристик вашего автомобиля. Они обеспечивают двигателю множество преимуществ, очищая от загрязнений и защищая автомобиль или грузовик от будущих угроз. Чтобы максимально увеличить количество присадок к топливу, необходимо знать, как часто их использовать, и понимать, почему они так эффективны.

Узнайте больше о топливных присадках и преимуществах их использования, которые помогут вам лучше защитить свои инвестиции.Вам также может быть интересно узнать больше об основных типах топливных присадок и о том, когда их следует использовать.

Топливные добавки для бензиновых и дизельных транспортных средств

В Hot Shot’s Secret мы предлагаем несколько присадок к топливу, предназначенных для различных целей. Чтобы помочь вам понять, что такое топливные присадки, ознакомьтесь с некоторыми из лучших реальных примеров топливных присадок, представленных сегодня на рынке.

  • — Diesel Extreme: Если вам нужен полностью разработанный очиститель, предназначенный для удаления вредных внутренних и внешних отложений дизельных форсунок, таких как полимерные и парафиновые отложения, Diesel Extreme — отличный выбор. Эта первоклассная присадка к дизельному топливу сочетает в себе усилитель цетанового числа, стабилизатор топлива и водоэмульгатор для обеспечения полной чистоты вашей топливной системы и ее максимальной производительности.
  • — Ежедневная обработка дизельного топлива: Ежедневная обработка дизельного топлива — это добавка к топливу, которую водители могут использовать при каждой заправке для улучшения обслуживания и экономии топлива. Он содержит улучшитель цетанового числа, разработанный для повышения производительности и мощности вашего двигателя. Кроме того, этот продукт повышает смазывающую способность вашего топлива и сохраняет двигатель в чистоте.
  • — Diesel Winter Anti-Gel: Winter увеличивает нагрузку на топливо вашего двигателя, а Diesel Winter Anti-Gel гарантирует, что ваш двигатель хорошо переносит холод. Люди могут использовать этот продукт при каждой заправке, помогая улучшить холодный запуск, предотвратить обледенение и гелеобразование и уменьшить замерзание топливопровода.
  • — Diesel Winter Rescue: Еще одна зимняя топливная присадка высшего уровня — Diesel Winter Rescue. Вы можете использовать эту антиобледенительную присадку для топлива в аварийной ситуации для удаления льда с топливных фильтров и повторного сжижения гелеобразного топлива.Используя этот продукт, вы можете восстановить мощность и поток вашего двигателя.
  • — LX4 Lubricity Extreme: LX4 Lubricity Extreme — смазывающая присадка премиум-класса со сверхнизким содержанием серы для дизельного и газового топлива. Мы создали эту присадку к топливу, чтобы улучшить смазывающую способность вашего топлива, помогая предотвратить образование рубцов и износ основных компонентов вашей топливной системы. Даже если у вас топливо очень низкого качества, этот продукт может восстановить топливо в соответствии с требованиями производителей оригинального оборудования или даже превзойти их.
  • — Gasoline Extreme: Gasoline Extreme — это мощный очиститель форсунок, совместимый с бензиновыми двигателями. Вы можете использовать этот продукт для удаления отложений во впускном клапане и камере сгорания. Он также смазывает важнейшие компоненты топливной системы, улучшая характеристики, мощность и экономичность двигателя.

Что такое присадки к топливу?

Теперь, когда вы знаете о некоторых из лучших топливных присадок, представленных сегодня на рынке, вы, возможно, захотите больше узнать об этих продуктах. Первое, что нужно узнать, это то, что основные типы топливных присадок делятся на две основные категории: стабилизаторы топлива и усилители топливных характеристик.

Производители конструируют стабилизаторы топлива для поддержания топливного состояния автомобиля во время длительного хранения, когда кто-то не планирует управлять им. Более распространенные типы топливных присадок — это улучшители топливных характеристик. Компании разрабатывают их, чтобы улучшить возможности вашего двигателя во время его работы.

Каковы преимущества использования топливных присадок?

Многие владельцы транспортных средств полагаются на топливные присадки за ряд преимуществ. Поскольку топливные присадки просты в использовании, почти каждый может добавить их самостоятельно и воспользоваться преимуществами. Некоторые из основных преимуществ включают повышение эффективности использования топлива, повышение чистоты двигателя и повышение производительности автомобиля.

Ниже приведены некоторые из основных потенциальных преимуществ использования топливных присадок.

  • — Лучшая топливная экономичность: Одним из основных преимуществ использования топливных присадок является их способность улучшать ваш двигатель и топливную экономичность.Присадки к топливу могут помочь вашему двигателю использовать каждую каплю бензина или дизельного топлива. Когда топливо проходит процесс сгорания, присадки к топливу помогают автомобилю сжечь топливо более полно и добавляют дополнительную мощность двигателю. В результате некоторые присадки к топливу могут даже помочь вам увеличить расход миль на галлон вашего автомобиля.
  • — Более чистые двигатели: Высококачественные топливные присадки могут помочь вашему двигателю работать более чисто. Производители разрабатывают эти присадки, чтобы предотвратить образование следов и отложений в вашем двигателе, помогая предотвратить их накопление и негативное влияние на производительность вашего двигателя.Наряду с устранением вредных отложений топливные присадки могут избавить от любых отложений, которые существовали до использования присадки.
  • — Меньше затрат: Присадки к топливу могут помочь вам снизить общие затраты на владение автомобилем. Используя топливные присадки, вы не потеряете топливо из-за частичного сгорания или не увидите проблем с производительностью, связанных с накоплением загрязняющих веществ в двигателе. Когда вы используете больше топлива и предотвращаете его накопление, вы получаете больше денег от своего бензина или дизельного топлива и уменьшаете вероятность дорогостоящих затрат на ремонт.Топливные присадки также очень доступны по цене, поэтому их первоначальные затраты окупаются.
  • — Более быстрое ускорение: Когда двигатели работают без каких-либо добавок к топливу, нагар и грязные свечи могут ухудшить ходовые качества на дороге, особенно при разгоне. Лучшие присадки к топливу очищают от загрязнений и обеспечивают полное сгорание. Эти улучшения помогут вам ускориться быстрее и максимально использовать возможности вашего автомобиля.
  • — Более плавный запуск двигателя: Еще одна веская причина использовать топливные присадки — это их способность бороться с отложениями углерода, которые влияют на запуск двигателя.Очистители топливной системы могут удалять углерод с клапанов, колец и цилиндров. Удаляя и предотвращая накопление углерода, компрессия в головке блока цилиндров будет увеличиваться, что приведет к более быстрому вращению двигателя при запуске.
  • — Более низкие выбросы: Когда выхлопная труба выбрасывает больше облаков, чем обычно, в камерах сгорания двигателя, вероятно, есть отложения, увеличивающие выбросы. Присадки к топливу устраняют накопление углерода и могут помочь снизить выбросы, производимые вашим автомобилем.

Основные виды средств повышения эффективности топлива

Когда вы будете искать улучшитель топливных характеристик для своего автомобиля, вы столкнетесь с несколькими различными вариантами. Очистители топливной системы и очистители для впрыска топлива — это два основных типа, которые вы найдете на рынке. Когда вы решите, какой из них подходит для вашего автомобиля, вы, вероятно, захотите узнать различия между ними, прежде чем совершать покупку.

Когда вы покупаете усилители топливных характеристик, найдите время, чтобы просмотреть основные категории ниже.

Очистители топливной системы

Очистители топливной системы — одни из самых популярных присадок. Компании разрабатывают эти очистители для удаления отложений, в первую очередь углерода, из вашей топливной системы, чтобы улучшить характеристики автомобиля. Помимо удаления отложений, очистители топливной системы также предотвращают образование отложений. Если у вас двигатель с впрыском топлива или ваш двигатель работает на этаноле, очистители топливной системы особенно эффективны. Поскольку этанолсодержащий газ может вызвать накопление в камерах сгорания двигателя, топливных форсунках и впускных клапанах, очень важно их очистить.

Очистители системы впрыска топлива

Очистители для впрыска топлива — это очистители топливной системы, специально разработанные для удаления отложений углерода на топливных форсунках двигателя. Если вы не используете эти очистители, углерод может значительно снизить расход топлива, что приведет к сокращению расхода топлива. Водители с высокопроизводительными двигателями с верхним расположением кулачков могут заметить значительное накопление углерода. Кроме того, в автомобилях, которые отправляются в более короткие поездки, когда двигатель не может достаточно прогреться для самоочистки, может быть больше отложений.Эти автомобили могут значительно выиграть от использования очистителей для впрыска топлива.

Работают ли присадки к топливу?

Некоторые водители скептически относятся к топливным добавкам к истории, связанной с продуктами. Вначале некоторые компании и частные лица с сомнительной репутацией продавали топливные присадки, которые были не более чем змеиным маслом. Однако в наши дни покупатели могут найти много надежных, заслуживающих доверия производителей, которые предлагают отличные топливные присадки. По мере развития технологий, рыночных испытаний и научных исследований производители использовали их для производства высококачественных топливных присадок, которые стоят вложенных денег.

Помимо этих исторических опасений, некоторые скептики, относящиеся к топливным добавкам, критикуют их, не давая им времени на выполнение своей работы. Многие из этих критиков ожидают, что топливные присадки подействуют немедленно, предоставив все свои преимущества их двигателям, как только они начнут использовать продукт. Проблема с таким мышлением заключается в том, что топливным присадкам нужно время, чтобы получить более заметные преимущества.

Когда вы впервые добавляете топливные присадки в свой автомобиль, не ждите, что сразу заметите разницу.Большинству автомобилей необходимо пройти цикл через несколько баков с обработанным топливом, прежде чем добавки начнут показывать значительное улучшение характеристик. Суть в том, что присадки к топливу работают, но нужно проявить немного терпения.

Как правильно выбрать топливную присадку

Когда вы ищете высококачественную топливную присадку для своего двигателя, вам нужно будет начать с поиска бренда, которому можно доверять. Любой опытный механик или эксперт по топливным присадкам знает, что покупка у известного бренда имеет решающее значение.Как и в большинстве отраслей, одни компании выпускают некачественную продукцию, а другие выпускают высококачественные предложения. В поисках лучшего бренда ищите тех, у кого есть отзывы клиентов, обширные данные и научные испытания.

При покупке топливных присадок значение имеет тип топлива. Если у вас дизельный двигатель, купите присадку к дизельному топливу. Для газового двигателя используйте газовую присадку. Вы также можете подумать об окружающей среде, в которой вы работаете. Например, поскольку зима жестко сказывается на двигателях, добавка к дизельному топливу, разработанная для зимы, может быть одним из лучших вариантов, если вы много ездите в холодную погоду.

Вы также можете найти топливные присадки, обладающие несколькими превосходными качествами. Например, многие покупатели любят присадки к топливу, которые повышают цетановое число, стабилизируют топливные смеси, удаляют отложения и рассеивают влагу. Поиск топливных присадок с подтверждением этих результатов может помочь вам выбрать отличный продукт для ваших нужд.

Когда следует использовать присадки к топливу и очистители топливных форсунок?

Присадки к топливу подходят для всех транспортных средств, независимо от того, работают ли они на дизельном или газовом топливе.Если вы никогда ими не пользовались, самое время начать, так как они могут дать вашему двигателю значительные преимущества. Чтобы получить максимальную отдачу от присадок к топливу, вам необходимо использовать их через определенные промежутки времени.

Чтобы определить, как часто вам нужно использовать присадки к топливу, проанализируйте, как часто вы водите машину. Если вы обычно ездите на короткие расстояния и нечасто запускаете двигатель, вы, вероятно, захотите использовать свои присадки более регулярно. Поскольку короткие, нечастые поездки приводят к накоплению большего количества отложений и не полностью прогревают двигатель, как правило, разумно использовать топливные присадки каждые 3000 миль.

Такой же интервал топливной присадки применяется, если вы эксплуатируете свой автомобиль в условиях интенсивного движения с частыми остановками или если вы едете в холодную погоду. Когда вы едете на работу в таких условиях, они могут вызвать скопление отложений на ваших клапанах и топливных форсунках. Если их не остановить, эти отложения могут привести к тому, что ваш автомобиль будет больше загрязнять окружающую среду и потерять топливную экономичность и мощность. Хотя 3000 миль не всегда необходимы, использование топливных присадок с таким интервалом может служить своего рода страховкой для работы вашего двигателя.

Водители, которые склонны больше ездить по шоссе, совершать длительные поездки и чаще пользоваться своим автомобилем, обычно могут увеличивать интервалы между добавками топлива. Даже в этих условиях отложения могут образовываться в вашем двигателе, и вы должны принять меры для их предотвращения. Как правило, использование топливных присадок каждые 5000 миль подходит для более часто используемых транспортных средств и тех, которые регулярно ездят по шоссе.

Ваши потребности в присадках к топливу часто меняются в зависимости от выбранной вами марки.Всегда проверяйте рекомендации производителя по применению, чтобы обеспечить максимальную эффективность присадок к топливу. Вы также можете найти некоторые топливные присадки, которые можно использовать каждый раз при заправке дизельного двигателя, например, Everyday Diesel Treatment, для повышения мощности, производительности и экономии топлива.

Почему выбирают топливные присадки Hot Shot’s Secret?

Присадки к топливу от Hot Shot’s Secret являются золотым стандартом в индустрии присадок.Отчасти наш успех связан с нашими опытными инженерами и тщательными испытаниями, которые мы подвергаем всем нашим продуктам, прежде чем предлагать их широкой публике. Мы также обеспечиваем безупречное обслуживание клиентов, гарантию возврата денег, продукцию американского производства и широкий выбор топливных присадок.

Ознакомьтесь с некоторыми из следующих преимуществ использования наших топливных присадок.

  • — Разработано экспертами: Мы разработали наши топливные присадки для решения проблем.Выбирая наши продукты, вы можете рассчитывать, что они повысят эффективность вашего автомобиля и продлят срок службы двигателя. Наши опытные инженеры создали ряд топливных присадок, которые не только защищают, но и обеспечивают максимальную производительность вашего автомобиля.
  • — Различные варианты присадок к топливу: Мы знаем, что у наших клиентов разные потребности, поэтому мы предлагаем несколько продуктов с присадками к топливу. Например, вы можете использовать нашу опцию «Бензин Экстрим» для стандартных газовых двигателей, а также нашу продукцию «Дизель Экстрим» для дизельных двигателей. Мы даже предлагаем продукты, предназначенные для улучшения работы вашего двигателя при низких температурах, например, Diesel Winter Anti-Gel и Diesel Winter Rescue. Благодаря всем этим возможностям вы можете легко найти продукт, соответствующий потребностям вашего автомобиля.
  • — Тщательно протестированные продукты: Секрет успеха наших продуктов — это тестирование на тройную угрозу, которое мы их прошли. Мы начинаем с экспериментов в нашей научно-исследовательской лаборатории мирового уровня. Как только продукт соответствует нашим стандартам качества, он проходит независимые динамометрические испытания для проверки качества.После того, как сторонний инспектор подтвердит пригодность продукта, мы отправляем его на тестирование в реальных условиях. Все эти шаги помогают нам гарантировать, что наши клиенты получат продукт, который превосходит другие топливные присадки, представленные на рынке.
  • — Гарантия возврата денег: Благодаря тщательному тестированию мы уверены в качестве нашей продукции. Именно поэтому мы предлагаем всем нашим клиентам гарантию возврата денег. Если вы чувствуете, что наши добавки не соответствуют ожидаемым характеристикам или не решают конкретную проблему, мы вернем вам деньги без каких-либо вопросов.
  • — Обслуживание клиентов превыше прибыли: Обращаясь к нам за продуктами, вы можете рассчитывать на отличное обслуживание клиентов. Мы гордимся тем, что предоставляем услуги, которые не приносят прибыли нашей компании. Например, мы предлагаем такие функции, как «Диагностика дизельного топлива», в качестве государственной услуги, а не для получения прибыли. Хотя мы с удовольствием продаем вам наши топливные присадки, мы больше сосредоточены на том, чтобы помочь вам диагностировать проблемы с двигателем и найти решение, которое решит вашу проблему.
  • — Сделано в США: Наша компания началась в гараже на две машины в Огайо, и мы остались верны своим корням.Наш завод в Маунт-Гилеад, штат Огайо, производит более 30 наших продуктов для автомобилей, поэтому каждый раз, когда вы заказываете у нас, вы получаете топливные присадки американского производства.

Попробуйте секретное семейство топливных присадок Hot Shot

Обладая всеми преимуществами топливных присадок Hot Shot’s Secret, вы можете быть заинтересованы в их приобретении. Клиенты используют нашу продукцию для различных применений, таких как дизельные и газовые автомобили, морские суда, автофургоны, полуфабрикаты, сельскохозяйственная техника и строительное оборудование.Поскольку мы обслуживаем так много клиентов, вы можете быть уверены, что обращайтесь к нам с любыми вопросами или потребностями, которые могут у вас возникнуть. Когда вы будете готовы лучше защитить свой двигатель и улучшить его характеристики, обратитесь к нашим топливным присадкам.

Просмотрите нашу подборку топливных присадок, и если у вас есть какие-либо вопросы о наших продуктах, свяжитесь с нами.

Действительно ли работают топливные присадки?

Это вопрос, который лежит в основе многих дискуссий о добавках к топливу. Они действительно работают? Это справедливый вопрос, на который важно получить хороший ответ, если вы собираетесь быть уверенными в принятии решения о том, стоит ли тратить свои кровно заработанные деньги на то, что может претендовать на то, чтобы вам помочь.

Работают ли присадки к топливу? Зависит от

Я известен в Bell Performance своим ответом «зависит от обстоятельств», потому что его так удобно использовать во многих ситуациях. В этом случае ответ «в зависимости от обстоятельств» вытекает из пары дополнительных вопросов:

  • Для чего это нужно?
  • Знаете ли вы, как выглядит успех?

На самом деле «топливные присадки» — это действительно широкий класс вещей.Присадка к топливу — это все, что добавляется к базовому очищенному топливу для придания желаемой пользы. Какая польза? Повысьте его цетановое число. Повышает устойчивость к окислению и деградации. Убейте рост микробов в топливе и связанной с ним воде.

Одна вещь, которую вы заметите, — это то, что потребители обычно не ищут топливные присадки для этих целей. Это промышленные проблемы, связанные с большими объемами топлива, используемого бизнесом и государством.

И все же…… именно поэтому мы знаем, что присадки к топливу работают. Люди, которые зарабатывают большие деньги на эффективности своего топлива, знают, что топливные присадки являются важной составляющей заботы о топливе.

Но как насчет всех тех добавок, которые утверждают, что делают все, кроме того, что очищают кухонную раковину для вашей мамы? Это просто змеиное масло.

Знаете что? Возможно ты прав. Там много бесполезного змеиного масла. Но поэтому мы возвращаемся к двум предыдущим вопросам.Для чего нужна присадка к топливу? Знаете ли вы, что нужно искать, чтобы судить, работает ли это?

Проблема с множеством потребительских топливных присадок на вторичном рынке заключается в том, что существует такая большая конкуренция, что многие на рынке решили попытаться выделиться, слишком многообещая и недоставая. За исключением того времени, когда покупатель осознает, что поставка недопоставлена, его деньги уже давно ушли и никогда не вернутся. Слишком многообещать легко. Кто угодно может требовать все, что он хочет, и кто знает, куча горячего воздуха или нет? Их клиенты не имеют представления о химическом составе топлива и о том, что и когда делать.Они полагаются на незнание клиентов в сочетании с надеждой. Это неизменно приводит к разочарованию.

Что вам нужно сделать?

Если вы собираетесь спросить, работают ли топливные присадки, самый важный вопрос, который вы должны задать (себе), — что вам нужно для этого? Существует множество химикатов, которые действительно работают при добавлении в топливо. Но это не значит, что они оправдают все ожидания каждого, кто их покупает. Этого не следует ожидать, и если вы задумаетесь, мы думаем, что вы согласитесь.

Я хочу на 25% больше расхода топлива — ну, наверное, этого не произойдет. Почему нет? Так они сказали. Ну, они обещали слишком много. НО, при определенных обстоятельствах вы МОЖЕТЕ увеличить расход топлива. И это происходит не по волшебству. Не существует волшебного «дополнительного зелья», получившего Нобелевскую премию по физике в 1973 году и получившего некоторую награду НАСА, которое теперь доступно широкой публике. ЕСТЬ законные меры, которые улучшат экономию топлива, но они сосредоточены на очистке двигателя, топливных форсунок и топливной системы, чтобы вернуть автомобиль к состоянию, которое было в его новом состоянии.Это законный эффект присадок к топливу (при условии, что они действительно содержат для этого моющие свойства).

То, подействует ли топливная присадка, зависит от ваших ожиданий. Есть много настоящих химикатов, которые доказали свою эффективность.

Откуда я знаю?

…. если он меня действительно любит. Нет, не Уитни Хьюстон. Как узнать, правдивы ли утверждения о том, что вы покупаете, или преувеличены? Мы не можем объяснить все возможные претензии, но вот несколько общих практических правил.

Может ли он решить проблему голода в мире?

Ладно, может не то. Но утверждает ли он, что делает 17 разных вещей, а потом еще несколько? И заявление о повторном отрастании волос (что является эквивалентом заявления Рона Попейла о повышении расхода бензина на «до 25% и более»)? Чем больше вещей претендует на выполнение, тем меньше шансов, что оно действительно сможет сделать что-то из них эффективно.

Основная причина этого в том, что чем больше функций должна выполнять добавка, тем больше активных ингредиентов должна содержать формула для этих действий.Вы начинаете сталкиваться с проблемами с «пространством формул» — особенно когда вы добавляете тот факт, что некоторые вещи требуют более высокой скорости обработки, чтобы сделать именно это. Например, повышение цетанового числа дизельного топлива на заметную величину не может быть выполнено с помощью только «капли» присадки. Снижение температуры гелеобразования дизельного топлива «до 40 градусов» — еще одно популярное преувеличение, которое не выдерживает такого рода логических испытаний. Для такого положительного воздействия вам потребуется обработка холодным потоком 1: 1000 или более. Вы не получите этого с многофункциональным устройством, которое требует 17 разных вещей за крошечную норму удовольствия.

Более того, топливные присадки, которые утверждают, что делают все под солнцем, даже менее вероятно, будут законными, потому что их производители полагаются на маркетинговое влияние, чтобы добиться продаж. Поэтому они ДОЛЖНЫ делать преувеличенные претензии, чтобы получить первую продажу. Когда люди его используют, а когда он ничего не делает, они не возвращаются. Это обычное дело в индустрии присадок к топливу.

Чем меньше заявлений о продукте, тем больше шансов, что он сможет делать эти вещи и делать их хорошо.Мы не можем сообщить вам установленный лимит на количество заявлений о продукте; это плавная концепция. Но вы, вероятно, сможете узнать его, если увидите.

Могу ли я узнать, работает ли это?

Если вам просто нужен лучший расход бензина, его легче оценить (хотя некоторые люди его портят). Это не относится ко всем видам топлива, требующим добавления присадок. Присадки для стабилизации или контроля воды не так просто узнать, работают ли они. Есть тесты, которые вы можете провести (например, тесты для измерения рейтинга стабильности или содержания воды), но они не будут выполняться среднестатистическим потребителем.

Что делать? Ищите известные химические продукты, которые присутствуют на рынке в течение длительного периода времени. Ищите химические составы топливных присадок, которые используются в бизнес-сообществе. Здесь вы можете использовать их опыт для себя. Если топливная присадка действительно не выполняет то, что должна, вы не найдете много деловых или профессиональных пользователей для такого рода химии.

Этот пост был опубликован 7 июля 2020 г. и обновлен 7 июля 2020 г.

5 лучших присадок к дизельному топливу

Прежде чем мы перейдем к обсуждению лучших присадок к дизельному топливу, важно точно понять, что такое присадки к дизельному топливу.

В процессе очистки дизельное топливо получает оценку, называемую цетановым числом, которое является показателем скорости сгорания топлива и степени сжатия, необходимой для воспламенения. Цетановое число аналогично октановому числу бензина, но более высокие числа указывают на более качественное топливо.

Дизельные двигатели, которые используются в пикапах и внедорожниках, которые мы водим, и даже на некоторых машинах, обычно хорошо работают с топливом с цетановым числом от 48 до 50. Дизель с более низкими значениями имеет более длительную задержку зажигания, что требует больше времени для сгорания. завершенный.

Повышение цетанового числа — одна из задач топливной присадки. Он улучшает скорость воспламенения дизеля, а также действует как смазка, защищая компоненты топливной системы, такие как насосы и форсунки (от отказа из-за преждевременного износа).

Специальные присадки

Помимо увеличения цетанового числа и смазки, хорошая присадка для дизельного топлива также помогает повысить экономию топлива и снизить выбросы. Существует два типа присадок, которые напрямую связаны с проблемами дизелей, которые испытывают сильные холода, и они используются только в ограниченном объеме:

Anti-Gel Treatment

В экстремально холодных условиях дизельное топливо имеет тенденцию превращаться в жидкое топливо. воскообразный, почти клейкий гель, который может ограничивать поток топлива и потенциально вызывать серьезные повреждения.Анти-гель помогает предотвратить катастрофу, предотвращая гелеобразование топлива. Если ваши линии и фильтры уже повреждены, добавка поможет очистить их от скопившегося геля.

Дизельный стабилизатор

Как и любая автомобильная жидкость, неиспользованное дизельное топливо через некоторое время выходит из строя, особенно если оно находится в топливном баке грузовика, испытывая различные циклы нагрева и холода. Хороший стабилизатор помогает предотвратить ухудшение качества топлива и его выход из строя.

5 лучших вариантов: присадки к дизельному топливу

Использовать присадку к дизельному топливу так же просто, как залить ее в бак (1 унция присадки на каждые 10 галлонов дизельного топлива), а цены варьируются от 8 до 25 долларов за 1 штуку. -квартальная бутылка.Конечно, доступны и контейнеры большего количества. Вот пять превосходных добавок.

Hot Shot’s Secret Diesel Extreme

Посмотреть все 6 фото

Diesel Extreme — лучшая добавка в игре. Он добавляет семь баллов к цетановому числу дизеля (что снова улучшает характеристики сгорания топлива), а также очищает и смазывает форсунки и другие важные компоненты топливной системы. Diesel Extreme также помогает удалять из топлива излишки воды и загрязняющие вещества.

Peak «Blue» Agri-Clean Diesel Fuel Additive

Посмотреть все 6 фотографий

Blue Agri-Clean от производителя популярной марки Blue DEF для дизельных выхлопных газов на самом деле является стабилизатором топлива для тракторов и других сверхмощные автомобили и машины.Однако в качестве добавки (и преимущества) для дизельных двигателей, используемых в пикапах и других дорожных установках, он также повышает цетановое число на пять пунктов, одновременно улучшая характеристики инжектора, сокращая выбросы и улучшая общую эффективность топлива.

Lucas Oil 10013 Обработка топлива

Просмотреть все 6 фотографий

Эта присадка официально называется «смазкой для верхних цилиндров с очистителями форсунок и обработкой топлива». Поскольку он не содержит растворителей, он обрабатывает дизельный бензин и и повышает цетановое число топлива, а также снижает уровень загрязняющих веществ.

Sta-Bil 22254 Стабилизатор дизельного топлива

Просмотреть все 6 фотографий

Это еще одна хорошая добавка, которая очищает и смазывает форсунки, трубопроводы и другие ключевые компоненты топливной системы дизельного грузовика.

Power Service Products Diesel Kleen Plus Cetane Boost

Посмотреть все 6 фотографий

Эта испытанная добавка подходит для многих областей применения дизельных двигателей. Он обеспечивает превосходную смазку всей топливной системы и улучшает характеристики двигателя (ускорение) за счет увеличения цетанового числа. Эта добавка OG также помогает увеличить экономию топлива.

Что такое топливные присадки? — Определение из Corrosionpedia

Что означают присадки к топливу?

Присадки к топливу — это соединения, разработанные для повышения качества и эффективности топлива, используемого в автомобилях. Они увеличивают октановое число топлива или действуют как ингибиторы коррозии или смазочные материалы, что позволяет использовать более высокие степени сжатия для большей эффективности и мощности.Присадки к топливу могут помочь избежать таких проблем, как резкий холостой ход, слабое ускорение, спотыкание и заглохание.

Добавки к топливу доступны в различных формах, таких как жидкость, порошок или таблетки. Они работают по-разному и заявляют о различных действиях с топливом, в том числе:

  • Удаление осадка
  • Контроль сажи
  • Улучшение сгорания
  • Действовать как биоцид

Corrosionpedia объясняет топливные присадки

Любая жидкость, которая добавляется в топливную систему транспортных средств через крышку заливной горловины или другие части топливной системы, классифицируется как присадка к топливу. Присадки к топливу улучшают характеристики двигателя, что позволяет ездить на газе с добавками дальше, чем это было бы возможно в противном случае. Техническое обслуживание двигателя — еще одно общее преимущество топливных присадок. Они предотвращают накопление шлама и других отложений в различных частях двигателя, тем самым эффективно продлевая срок службы автомобиля. Также утверждается, что присадки к топливу улучшают надлежащую смазку рабочих компонентов. Это особое преимущество означает меньший износ движущихся частей.

Присадки к топливу могут быть разработаны для работы с неэтилированным бензином, а также с дизельным топливом.Присадки к дизельному топливу часто действуют как антиоксидант, который помогает свести к минимуму коррозию внутри двигателя, а также как антидетонационные агенты, снижающие нагрузку на поршни двигателя.

Добавки к топливу можно подразделить по месту их применения, как указано ниже:

  • Продукты нефтепереработки:
    • Антиоксиданты и присадки, улучшающие стабильность
    • Присадки, повышающие октан / цетан
    • Присадки, улучшающие хладотекучесть
    • Деактиватор металла присадки
  • Продукты для системы распределения:
    • Ингибиторы коррозии
    • Присадки, снижающие сопротивление трубопроводов
    • Антистатические присадки
  • Продукты для улучшения характеристик автомобилей:
    • Присадки для контроля отложений
    • Присадки для смазывания
    • Модификаторы трения
    • Противопенные присадки
    • Ингибиторы коррозии
    • Деэмульгаторы / деэмульгаторы
    • Присадки против рецессии седла клапана

Многофункциональные пакеты присадок к топливу часто сочетают присадку, контролирующую образование отложений, с ингибитором коррозии и добавкой деэмульгатора ве.

Важность топливных присадок

Присадки к топливу…

Вы, наверное, слышали о них, но использовали ли вы их когда-нибудь?
Или, может быть, вы все еще скептически относитесь к их функциональности?

Давайте проясним ситуацию и поговорим о том, как они работают и когда могут быть чрезвычайно полезны.

Есть 2 типа: стабилизаторы топлива и усилители топливных характеристик

Известно, что как стабилизаторы, так и усилители характеристик производятся из смеси чистящих веществ, помогающих улучшить характеристики двигателя.

Назначение — это основное различие между ними, которое зависит от возраста, пробега и использования вашего автомобиля.

Устройство для экономии топлива , еще один термин для обозначения стабилизаторов топлива, обычно используется в старых автомобилях, которые сидят неделями… тогда как усилители топливных характеристик предназначены для автомобилей, которыми часто управляют.

> Стабилизаторы топлива работают для стабилизации топлива в баке, чтобы оно не испортилось с течением времени.

> Средства, улучшающие характеристики топлива, помогают улучшить работу двигателя, выбросы и экономичность.

Существует несколько типов средств для улучшения характеристик топлива, таких как средства для увеличения расхода топлива, очистители топливной системы, очистители топливных форсунок и очистители карбюраторов.

Выбор лучшей присадки для вашего автомобиля зависит от пробега вашего автомобиля, состояния двигателя, использования, возраста и эффективности.

Взгляните, например, на многие присадки к топливу, которые мы продаем.

Автомобили с большим пробегом

Для более старых автомобилей, с большим пробегом (более 60 000 миль) и большим износом наш омолаживающий агент Berryman® B-60 для топливной системы с большим пробегом идеально подходит! Тщательно очищает всю топливную систему всех газовых автомобилей с большим пробегом. Сюда входят те, кто превышает 60 000 миль.

Мощные моющие средства и H.E.S.T . Растворители очищают топливные форсунки, впускные клапаны, карбюраторы и камеры сгорания в одном баке. Наш продукт B-60 растворяет остатки топлива и нагар, восстанавливая потерянную мощность, уменьшая резкий холостой ход и колебания, восстанавливая требования к октановому числу и улучшая общую управляемость. Он также улучшает экономию топлива, рассеивает влагу и стабилизирует бензин!

Топливные системы, требующие очистки

В отношении автомобилей с пробегом менее 60 000 миль, топливные системы которых не подвергались регулярной очистке, мы рекомендуем использовать наш Berryman® B-12 Chemtool® Total Fuel System Clean-Up.

Наш Chemtool использует H.E.S.T . и мощные моющие средства для максимальной очистки одного бака впускных клапанов, топливных форсунок, карбюраторов и камер сгорания. Он растворяет смолу, лак и нагар во всей топливной системе, помогая восстановить потерянную мощность и максимальную производительность. Это также улучшает запуск, управляемость, расход топлива и срок службы форсунок.

Регулярное обслуживание

В целях профилактики мы рекомендуем регулярно использовать наш очиститель карбюратора, топливной системы и форсунок Berryman® B-12 Chemtool®, который быстро выводит влагу и растворяет смолу, лак и другие остатки топлива из всей топливной системы, топливного бака, топливных магистралей. , топливные форсунки, клапаны, кольца и поршни с H.E.S.T . Регулярное использование обеспечивает более высокое сжатие, меньшее количество ремонтов, более низкие эксплуатационные расходы и увеличение срока службы свечи зажигания и форсунки.

Присадки к дизельному топливу

А если вы управляете дизельными грузовиками, техникой и другим оборудованием, мы не забыли о вас! Berryman предлагает три различных присадки к дизельному топливу: средство для очистки дизельных форсунок Berryman®, средство для всесезонной обработки дизельного топлива Berryman® и усилитель цетанового числа дизельного топлива Berryman®.

Все три этих продукта, используемые вместе, помогут вашим дизельным автомобилям работать дольше, тише, плавнее, максимизировать экономию топлива и снизить затраты на регулярное техническое обслуживание.

Что произойдет, если я решу не использовать топливные присадки?
В результате процесса сгорания углерод откладывается во всех частях двигателя, таких как топливные форсунки, карбюраторы, впускные и выпускные клапаны. Это может вызвать такие проблемы, как затрудненный запуск, ужасная экономия топлива и пропуски зажигания. Когда вы используете присадки к топливу, такие как наш очиститель топливных форсунок или наш очиститель карбюратора, присадка для полной настройки двигателя, она удаляет эти углеродные отложения, способствуя лучшему потоку воздуха, что, в свою очередь, дает вам лучшую производительность и экономию топлива.Это также может привести к тому, что ваш автомобиль не будет соответствовать стандартам выбросов, и для этой проблемы мы рекомендуем использовать нашу систему защиты от выбросов Berryman®, которая дает гарантию возврата денег, что ваш автомобиль пройдет проверку!

Почему так важно использовать присадки к топливу:

1. Присадки к топливу положительно влияют на ваш автомобиль. Они не только поддерживают ваш автомобиль в отличном состоянии, но и помогают снизить расход топлива, производительность двигателя, его чистоту и эффективность.Если вы похожи на нас и любите содержать свой автомобиль в хорошем состоянии как внутри, так и снаружи, то топливные присадки станут вашим новым другом.

2. Хотя отчасти верно то, что топливные присадки уже добавлены в наш бензин, они часто разбавлены и недостаточно эффективны. В целом, «уже включенные» топливные присадки не улучшат долговечность автомобиля. Сообщите друзьям, что это всего лишь распространенное заблуждение!

Скептицизм

Все еще не уверены в добавках к топливу и в том, действительно ли они работают?

Хотя мы рекомендуем использовать присадки к топливу, мы также рекомендуем провести собственное исследование перед покупкой.Существует множество компаний с ошибками, которые будут делать неправдивые заявления о своих топливных присадках, и вы не хотите в конечном итоге навредить системе своего автомобиля с помощью дефектных продуктов.

Наши топливные присадки Berryman существуют уже более 100 лет; у нас есть проверенный послужной список и бесконечные отзывы клиентов, которые знают и доверяют нашей продукции.

См. Этот список часто задаваемых вопросов для получения дополнительной информации или посетите наш блог Действительно ли очистители топливной системы работают для получения дополнительных сведений о том, что делают очистители топливной системы и как они действуют для очистки вашей топливной системы.

присадок к топливу: инновация или бремя? — PreScouter

Присадки к топливу считаются современной инновацией в области жидкостной инженерии. По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), в прошлом процесс регистрации топливных присадок был довольно простым. Однако с течением времени, чтобы оценить возможное влияние этих добавок на здоровье населения, необходимо пройти комплексное тестирование.

История топливных присадок

История топливных присадок восходит к истории бензина. Вначале развивающаяся нефтяная промышленность выбрала бензин в качестве топлива, но из-за этого звона и стука чистый бензин не подходил для этой цели. Итак, первым антидетонационным агентом был йод, который был добавлен к керосину в 1912 году. Хотя он выбивал детонацию, он был слишком дорогим, поэтому его заменили анилином.

После разрушения анилина селен и теллур также были отвергнуты из-за их запаха. Для удаления остаточных веществ, таких как оксид свинца, в двигателе также использовался тетраэтилсвинец вместе с бромом и хлором.Поскольку свинец представляет серьезную опасность для здоровья, EPA потребовало полного удаления свинца из бензина.

Итак, после 1970 года регулирующие органы США запретили использование топливных присадок из-за их неблагоприятного воздействия на здоровье, которое также препятствовало более чистому сжиганию топлива и увеличению расхода бензина. Так, была введена еще одна добавка метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), но позже была запрещена из-за потенциальных канцерогенных эффектов. Гибридные соединения и смеси были разработаны в течение последних нескольких лет для создания присадок, которые могут изменять, изменять или улучшать определенные характеристики топлива.

Категории топливных присадок

Различные марки бензина содержат разные присадки в разных упаковках. Большинство присадок к топливу делятся на семь основных категорий:

1. Бензиновый стабилизатор:

Основным преимуществом его использования является то, что он снижает жесткость запуска двигателя, вызванную испарением некоторых компонентов бензина в атмосферу.

2. Антифриз для топливопроводов:

Концепция использования «антифриза для топливной линии» заключается в том, что конденсация воды вызывает замерзание топливной магистрали при экстремальных температурах (холодная погода).Так, антифриз топливной магистрали с вододиспергированием используется для поглощения водяного конденсата. В состав современных топливных присадок входит какой-то водный диспергатор.

3. Бустеры с октановым числом:

Для улучшения октанового числа и смазки, октановые бустеры стали популярными после запрета этилсвинца в 1970-х годах.

4. Очистители топливных форсунок:

Симптомы жесткого запуска, плохой работы холодного двигателя и медленного ускорения вызваны отложениями нагара.Недорогие и дорогие форсунки используются в качестве присадок для профилактического обслуживания и для удаления нагара соответственно.

5. Смазочные материалы для верхнего цилиндра:

Обычно современные присадки к бензину содержат смазочные материалы для верхних частей цилиндров для смазывания направляющих клапанов, поршней и т. Д.

6. Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя:

Хотя это не добавка к топливу, но важно понимать концепцию, лежащую в основе этого. Его задача — расщеплять компонент оксида азота на части.

7. Антигелирующие добавки:

При температуре ниже точки замерзания используется для разжижения твердого парафинового воска.

Плюсы и минусы

Присадки к топливу действуют как защитное средство, поэтому затраты на техническое обслуживание снижаются, поскольку они помогают уменьшить количество нежелательных предметов, которые могут нанести вред вашему автомобилю. Они также сосредоточены на предотвращении накопления шлама. Многофункциональные топливные присадки теперь доступны на рынке. Хотя топливная промышленность давно не осознала, что, решая одну проблему, они не должны создавать другую.

Таким образом, общие преимущества топливных присадок, предлагаемые пользователям, включают обеспечение повышенной безопасности и повышение производительности. Действительно, важность топливных присадок уже признана в европейских правилах, и, по оценкам, 95% европейского топлива обрабатывается топливными присадками.

Резюме: роль в окружающей среде

С другой стороны, если добавка к топливу утверждает, что решает все проблемы, связанные с производительностью, скорее всего, она не может соответствовать всем этим обещаниям. Опасности, связанные с добавками к топливу, могут быть дополнительно уменьшены за счет дальнейшего управления.

Хотя, когда заканчиваются топливные присадки, они заканчивают свой срок службы как продукты сгорания, которые выбрасываются в окружающую среду, они сыграли жизненно важную роль в уменьшении горения, что было бы невозможно в противном случае.

Изображение предоставлено pixabay.com

Узнайте больше о PreScouter на сайте www.prescouter.com.

Об авторе
Шехвар Али

Шехвар Али — разносторонний писатель, ранее занимавший должность менеджера по маркетингу технического сайта Netmag Magazine.

Действительно ли топливные присадки что-то делают?

Есть много причин, по которым стоит подумать о заливке топливной присадки в бензобак вашего автомобиля … по крайней мере, это то, что вам могут сказать бутылки с присадкой к топливу и ваш механик. Судя по этикеткам, разные присадки к топливу могут вылечить массу проблем с вашим автомобилем. Но насколько из этого правда, а какая просто старомодная добрая маркетинговая магия?

Будет ли добавка к топливу иметь какое-либо значение для вашего автомобиля, зависит от пары вещей: типа присадки, которую вы рассматриваете, и от того, действительно ли она нужна вашему автомобилю.Если ваша машина могла бы выиграть от одной из немногих добавок, которая действительно дает ощутимую пользу, тогда, конечно, вперед. Например, если у вас есть старинный автомобиль (например, 1970-х годов или ранее), который был разработан для работы на этилированном бензине, вы, вероятно, уже знаете, что на рынке есть присадки, не содержащие свинца, но утверждающие, что они могут производить такие присадки. автомобили лучше работают на современном неэтилированном бензине. Еще неизвестно, действительно ли эти добавки делают то, что они утверждают, но они не повредят [источник: Аллен].

Водители автомобилей с дизельным двигателем знают, что когда на улице очень холодно, дизельное топливо может застыть в баке и в топливных магистралях, что может несколько снизить производительность, пока все не прогреется до рабочей температуры. В таких случаях существуют добавки к топливу, препятствующие гелеобразованию, которые помогают поддерживать плавное течение дизельного топлива, особенно через фильтр, где обычно налипают холодные комки. Стабилизаторы топлива — хорошая идея, когда автомобиль собирается на хранение в течение длительного периода времени, чтобы помочь автомобилю плавно заводиться, когда пора снова выезжать на улицу.И если ваш автомобиль старый (например, по крайней мере, на пару лет после истечения срока гарантии производителя), он может иногда получать выгоду от дозы очистителя топливных форсунок, добавленной в бензобак.

Когда не использовать присадку к топливу? Если это то, что вашей машине явно не нужно (например, свинцовая добавка для современного автомобиля или добавка к дизельному топливу для бензинового автомобиля). Если ваша машина новая или новая, все должно быть относительно свежим и работать бесперебойно, и, вероятно, в каких-либо добавках нет необходимости.Некоторые люди считают, что добавление жидкости для автоматической коробки передач в топливный бак помогает смазать контакт металл-металл внутри двигателя, хотя на самом деле это может вызвать коррозию или другие повреждения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *