Необслуживаемый акб: Необслуживаемый аккумулятор в автомобиле — что это такое? Как его зарядить и добавить воды –подробно, плюс видео версия — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Как определить обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 23-11-2020

Аккумулятор является одним из самых, с позволения сказать, вредных автомобильных узлов, который то и дело требует внимания. Все начинается с проблем, вызванных постепенным старением источника питания. Чем старше батарея, тем чаще следует контролировать ее текущее состояние, измеряя напряжение и подзаряжая. Зимой проблемы только усугубляются. Рано или поздно требуется купить новый аккумулятор, выбирать который тоже не очень просто.

Трудность выбора связана с большим разнообразием, которое предлагает современный рынок. Неправильный выбор может привести к довольно быстрому исчерпанию ресурса АКБ и скорой покупке новой батареи. Поэтому при отсутствии соответствующих знаний данный вопрос, как правило, лучше доверить специалисту.

Во многом решение в пользу того или иного аккумулятора зависит от способа его эксплуатации. В этот раз мы рассмотрим, как определить, обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор, а также основные преимущества и недостатки этих решений.

Разновидности аккумуляторов по степени обслуживаемости и их преимущества

Самыми популярными у автомобилистов являются стандартные обслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы. Пластины этих аккумуляторов легированы сурьмой. В таких АКБ электролиз воды начинает происходить уже при напряжении порядка 12,2В, в связи с чем их периодически приходится обслуживать. Процесс обслуживания заключается в доливе дистиллированной воды, компенсирующем ее потери при испарении.

И так, что такое необслуживаемый аккумулятор? Необслуживаемые АКБ могут отличаться как составом свинцовых пластин, так и электролита, позволяя тем или иным образом предотвратить выход испарений. Одним из привлекательнейших типов необслуживаемых аккумуляторов является AGM (Absorbent Glass Material). Особенность таких батарей заключается в герметичном корпусе и пористых прокладках из стекловолокна, которые абсорбируют жидкий электролит. Перемещаясь по порам этих прокладок, испарения снова рекомбинируют в воду, не выходя наружу.

Это позволяет избежать потери воды в течение всего срока службы аккумулятора. Технология AGM отличается более длительным сроком службы, а также хорошей переносимостью глубоких разрядов. Недостатком можно назвать повышенную чувствительность к перезаряду. В случае перезаряда электролит начинает кипеть. Избыточное давление, при этом, выпускается через предохранительные клапаны. В процессе неправильного заряда пользователь может слышать внутри бурление и легкий свист выходящих через клапаны испарений.

Другой технологией, которая из года в год понемногу приобретает популярность у автолюбителей, является GEL. Принцип технологии схож с AGM за тем лишь исключением, что здесь электролит не пропитывает поры прокладок, а сам имеет густую пористую структуру. Циклический ресурс и переносимость глубоких разрядов еще лучше, чем у AGM, однако сам источник питания куда более прихотлив к неправильному заряду. Батарея GEL может вздуться и, при этом, восстановлению не подлежит.

Описанные выше гелевые аккумуляторы (AGM также часто называют гелевым. Это заблуждение стало привычным) благодаря улучшенным свойствам при циклической эксплуатации нашли свое применение не только в автомобилях, но и в сфере резервного питания. Такие АКБ позволяют собрать доступный источник постоянного тока для электроснабжения потребителя как в бытовых, так и в промышленных масштабах.

Теперь перейдем к аккумулятором, свойства которых приобретены за счет изменений в составе свинцовых пластин. В автомобильной отрасли неплохую репутацию имеют необслуживаемые кальциевые аккумуляторные батареи (Ca/Ca). Разумеется, пластины здесь все еще сделаны из свинца, но легированы они не сурьмой, а кальцием. Применение такого состава позволило значительно увеличить напряжение, при котором происходит электролиз воды. Как результат, в процессе эксплуатации напряжение аккумулятора не достигает того показателя, при котором начнется электролиз, и, соответственно, испарения не происходит. В течение всего срока службы обслуживать Ca/Ca АКБ не требуется. Такие аккумуляторы не смогли заменить стандартные сурьмяные по двум причинам: более высокая цена и сильная чувствительность к глубоким разрядам.

Буквально парой глубоких разрядов (а здесь глубоким считается разряд ниже 12В) приводят к безвозвратной потере значительной части емкости из-за образующегося на пластинах сульфата кальция.

Для тех, кого не устраивают характеристики ни сурьмяных АКБ, ни кальциевых, существует альтернатива в виде малообслуживаемых аккумуляторов Pb/Ca. Это буквально что-то среднее между кальциевой и сурьмяной батареей. В таких аккумуляторах испарения происходят, но в меньшей степени.

Какой аккумулятор выбрать

Исходя из описанного выше, попробуем разобраться, что лучше: обслуживаемый аккумулятор или нет. Если рассматривать только традиционные АКБ, исключив гелевые варианты, все зависит от способа эксплуатации автомобиля. Если Вам часто приходится ездить на большие расстояния, кальциевый аккумулятор прослужит долго и безотказно. В случае с традиционным городским вождением на малые расстояния вполне допустимы вредные для Ca/Ca глубокие разряды, поэтому надо либо регулярно проверять степень заряда, либо рассматривать к покупке обслуживаемые Pb/Pb или малообслуживаемые Pb/Ca.

Если средства позволяют, отличным вариантом станет гелевый аккумулятор, который одновременно не требует обслуживания, нормально переносит сильные разряды и имеет внушительный ресурс. Конечно, трудно сказать, сколько служит необслуживаемый аккумулятор, однако при соблюдении требований по эксплуатации Вы можете рассчитывать более чем на 5 лет.

Визуальные отличия необслуживаемых АКБ

Определить, является ли аккумулятор необслуживаемым, можно и без бирки с описанием технологии производства. Раз обычный аккумулятор требуется обслуживать, логично предположить, что на его корпусе должны быть элементы, позволяющие удобно залить воду. Для этого на верхний торец каждой ячейки вынесена пробка, которая откручивается, как правило, фигурной отверткой. В необслуживаемых аккумуляторах на поверхность подобные элементы не выведены. Однако они есть. Если, допустим, из-за неправильного заряда электролит выкипел, к ячейкам можно подобраться путем вскрытия крышки. Под ней также располагаются пробки, через которые можно получить доступ к содержимому ячеек.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Сегодня на смену привычной свинцовой АКБ пришли необслуживаемые аккумуляторы, которые повсеместно устанавливаются на новые транспортные средства. Качественный необслуживаемый аккумулятор обеспечивает бесперебойную работу на протяжении всего заявленного срока службы (3-5 лет) и предполагает максимальную простоту использования во время эксплуатации. Главным преимуществом можно считать то, что кроется в названии такой АКБ — отпадает необходимость обслуживания аккумулятора автомобиля, то есть больше не нужно совершать периодические замеры плотности электролита и доливать дистиллированную воду.

Параллельно с этим необслуживаемые АКБ требуют определенных манипуляций, которые заключаются в своевременной подзарядке таких батарей, особенно перед наступлением холодов.

В результате у многих автолюбителей возникает ряд вопросов, главными из которых являются темы касательно обслуживания и зарядки необслуживаемых аккумуляторов. Под обслуживанием следует понимать поддержание должного уровня заряда во избежание глубокого разряда АКБ. Далее мы рассмотрим, можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор для авто и как заряжать необслуживаемые аккумуляторы правильно.

Содержание статьи

Зарядка необслуживаемых автомобильных аккумуляторов

Начнем с того, что зарядка необслуживаемого автомобильного аккумулятора несколько отличается от зарядки свинцовых аналогов. Все дело в том, что технология изготовления необслуживаемых батарей может быть разной. Такие решения могут иметь обычный электролит, который заливается в корпус, но так называемы «банки» герметично закрыты, то есть конструктивно отсутствует доступ для долива воды. Материал изготовления пластин также отличается от используемых решений в свинцовых батареях.

Еще один тип батарей не имеет жидкого электролита внутри АКБ в том виде, в котором многие водители привыкли его наблюдать. Электролит в корпусе удерживается в специальном материале (полипропилен).

Отдельно стоят так называемые гелевые аккумуляторы. Устройство подобных решений предполагает наличие электролита, который смешан с оксидом кремния. Указанный оксид кремния засыпается в виде порошка, в результате чего внутри корпуса аккумулятора образуется гель. Такой гель заполняет внутренне пространство корпуса гелевого необслуживаемого аккумулятора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно хранить аккумуляторную батарею. Из этой статьи вы узнаете о способах кратковременного и длительного хранения аккумулятора с подзарядкой или без использования зарядного устройства.

Что касается подзарядки, необслуживаемая АКБ также нуждается в периодическом пополнении заряда, как и обычная. В обоих случаях заряда только от генератора бывает недостаточно, особенно в режиме коротких поездок, когда потраченная на запуск ДВС энергия попросту не успевает восполняться. По этой причине дозаряжать АКБ специальным зарядным устройством просто необходимо, особенно перед наступлением холодов.

Любая батарея при низких температурах разряжается быстрее, в самом двигателе густеет смазка, топливо хуже испаряется. Вполне очевидно, что прокрутить коленвал стартеру в таких условиях намного труднее. Более того, на морозе на стартер подается больший пусковой ток. Если мотор летом запускался легко даже при условии наполовину разряженной батареи, то зимой аккумулятор может разрядиться уже на второй попытке запуска. С учетом данных особенностей следует полностью зарядить аккумулятор, то есть поднять заряд до максимума емкости АКБ. В этом случае зимняя эксплуатация не доставит владельцу проблем даже при условии затрудненного пуска ДВС в сильные холода.

Нюансы при зарядке необслуживаемого аккумулятора автомобиля

При зарядке батарей данного типа следует уделить внимание следующим моментам:

отсутствие возможности произвести замеры плотности электролита при помощи ареометра;
герметичный корпус, что не допускает быстрой зарядки большими токами;

В самом начале следует установить батарею на ровную, твердую и надежно зафиксированную поверхность, чтобы исключить вероятность опрокидывания во время зарядки.

Перед зарядкой необходимо определить остаточное напряжение. Частично или полностью разряженную необслуживаемую батарею следует заряжать непрерывным напряжением. На зарядном устройстве понадобится выставить силу тока. ЗУ должно подать на клеммы напряжение 14-14.5 В, при этом сила тока не должна превышать на старте 2 ампер.

Немного разряженный автомобильный аккумулятор легковой машины в таких условиях полностью зарядится через 3-4 часа. Отметим, что в ряде случаев при использовании ЗУ необходим контроль за процессом заряда. Полная зарядка наступает тогда, когда ток заряда снижается до отметки 0.2 А. Отметим, что заряжать АКБ током более 15 А запрещено! Также никак нельзя допустить повышения напряжения на клеммах необслуживаемого аккумулятора более чем показатель в 15,5 вольт

В случае глубокого разряда (аккумулятор полностью сел) потребуется больше времени (около суток или до 30 часов) для заряда. Добавим, что обычно глубокий разряд для необслуживаемых батарей недопустим. На практике 1 или 2 таких разряда не сильно отражаются на эксплуатационных свойствах аккумуляторов хорошего качества. На зарядном устройстве следует выставить напряжение, которое составляет 1/10 в А·ч от общей емкости конкретного аккумулятора.

Во время заряда следует внимательно следить за процессом, так как электролит может начать выкипать. Закрытый корпус не позволит излишкам выйти наружу, что может привести к взрыву, пожару и другим последствиям. Если замечено активное бурление или кипение внутри батареи, тогда зарядку следует сразу остановить. Также после зарядки следует дополнительно проверить напряжение на выводах АКБ, которое должно соответствовать норме.

С учетом вышеописанных рисков не рекомендуется заряжать аккумулятор прямо на машине, так как процесс зарядки (особенно полностью разряженной АКБ) потребует тщательного контроля. В случае осложнений должен быть реализован свободный доступ к самой батарее, а также должна иметься возможность быстро обесточить ЗУ. Если же вы решили зарядить батарею не снимая с авто, тогда обязательно отключите предполагающие такую возможность энергопотребители и выньте ключ из замка зажигания перед началом процесса зарядки. Добавим, что для заряда лучше использовать теплое помещение, а не подключать через удлинитель ЗУ к батарее прямо на улице при отрицательных температурах.

Обслуживаемый и необслуживаемый аккумулятор: отличия и характеристики

Если во время перезарядки аккумуляторной батареи на клеммы подаётся постоянный ток, отличный от заданных характеристик, то дистиллированная вода начинает разлагаться на кислород и водород, которые затем испаряются в окружающий воздух. Из-за этого количество дистиллированной воды в корпусе аккумуляторной батареи постепенно уменьшается, и потому обслуживаемый аккумулятор требует регулярной доливки дистиллята. Кроме того, зарядка необслуживаемой АКБ производится при соблюдении очень строгих мер безопасности, в противном случае возможно взрывообразное воспламените образовавшейся в воздухе кислородно-водородной смеси.

Поэтому изготовители аккумуляторов применяют ряд технологических решений, которые уменьшают образование в процессе перезарядки количество водородно-кислородной смеси.

Отличия обслуживаемых аккумуляторов от необслуживаемых

Существуют ряд технических решений, позволяющих изготовить частично или полностью необслуживаемый аккумулятор:

Уменьшить расход дистиллята.

Если дистиллят не будет испаряться, то его не придётся доливать. Для уменьшения испарения дистиллята изготовители на аккумуляторы устанавливают крышки с лабиритно-клапанным механизмом. Последний улавливает в себе пары электролита, который затем конденсируется на лабиринтной поверхности и стекает вниз.

При возникновении избыточного давления пары электролита частично стравливаются через предохранительные клапаны.

Уменьшить объём образования водородно-кислородной смеси.

Чтобы уменьшить объём водородно-кислородной смеси, что образуется в процессе перезарядки аккумуляторной батареи, изготовители АКБ покрывают свинцовые электролитические пластины тонким слоем кальция.

Данное техническое решение повышает уровень предельного напряжения электрического тока, после которого начинается активное газовыделение в дистилляте. На практике это означает, что применение специализированных зарядных устройств, которые контролируют зарядный электрический ток по силе и напряжению, практически полностью исключит образования водородно-кислородной смеси.

Применение современных технологий.

Применение современных технологий – AGM, GEL и EFB – свести к практическому нулю потери электролита у аккумуляторной батареи на всём протяжении ее службы:

У аккумуляторов AGM между электролитических пластин установлены пластиковые пористые сепараторы. У последних часть пор не заполнена электролитом. Их задача улавливать в себе пары электролита, которые затем конденсируются в воду;
У аккумуляторов GEL в дистиллят добавлен загуститель на основе кремнийсодержащих полимеров. Загуститель превращает дистиллированную воду в густой гель, у которого практически нулевое испарение;
У аккумуляторных батарей, созданных по технологии EFB, используется жидкий электролит. Для уменьшения его испарения корпус аккумулятора закрывается герметичной крышкой с лабиритно-клапанным механизмом. Последний улавливает пары дистиллята и конденсирует их обратно в воду.

Уменьшение расхода дистиллята позволяет создавать малообслуживаемые аккумуляторные батареи. У них необходимо контролировать уровень электролита, для чего на корпусе нанесены специальные индикаторы.

Современные же технологии – AGM и GEL – значительно уменьшают объём испарения дистиллята. Это позволяет создавать полностью необслуживаемые АКБ. В них нет необходимости доливать дистиллят на всем протяжении службы аккумуляторной батареи.

Преимущества и недостатки современных необслуживаемых аккумуляторов

Сейчас купить обслуживаемый аккумулятор сложно, т.к. их постепенно снимают с производства все производители. На смену пришли аккумуляторы необслуживаемые. У них есть один недостаток:

необслуживаемые аккумуляторы боятся глубоких разрядов.

Но есть и ряд преимуществ необслуживаемых аккумуляторов:

отсутствие саморазряда
нет необходимости снимать АКБ и проверять уровень электролита
не нужно заряжать при покупке

Конечно же преимущества с лихвой перекрывают один единственный недостаток.

Всё, что нужно знать о необслуживаемых автомобильных аккумуляторах

Развеиваем мифы об необслуживаемых автомобильных аккумуляторных батареях. Вначале хотелось бы определиться в терминах, чтобы можно было понять, о чем пойдет речь далее. Необслуживаемыми аккумуляторами принято называть автомобильные стартерные аккумуляторные батареи (АКБ), у которых отсутствуют пробки для залива в банки аккумулятора дистиллированной воды или электролита. Такие аккумуляторы стали довольно давно использоваться в автомобилях, тем не менее, в среде автомобилистов до сих пор существует немало мифов, связанных с эксплуатацией таких АКБ. Хороший выбор таких аккумуляторов с возможностью подбора по марке и модели авто представлен вот тут.

Давайте рассмотрим мифы о необслуживаемых АКБ.

Миф первый – необслуживаемый аккумулятор не нужно обслуживать. Этот миф верен лишь частично. Минимальные процедуры по обслуживанию АКБ проводить все таки нужно. Это относится к периодической подзарядке АКБ, контролю уровня электролита в банках (можно просветить стенки корпуса аккумулятора фонарем, чтобы увидеть уровень), содержанию корпуса АКБ в чистоте. Также можно производить замер напряжения на клеммах, проверять состояние аккумулятора и его емкость с помощью нагрузочной вилки. Произвести замер плотности электролита не получится, ввиду отсутствия заливных пробок, но, если удалить индикатор заряда на верхней крышке АКБ, то можно замерить плотность электролита, правда, только в одной банке.

Миф второй – пробки на необслуживаемых АКБ есть, но их нужно найти. На самом деле, пробок на корпусе таких аккумуляторов нет, вместо них есть специальная крышка с системой газоотводов, снятие которой не предусмотрено, более того, снятие данной крышки может стать причиной выхода из строя АКБ.

Миф третий – необслуживаемый аккумулятор можно устанавливать в любом положении, так как он герметичен. Этот миф в корне не верен. Необслуживаемая АКБ вовсе не герметична, если ее перевернуть, или установить на бок, электролит может вытечь через крышку по каналам системы газоотвода. После этого добавить дистиллированную воду в банки АКБ будет очень трудно. Кроме того, при переворачивании аккумулятора, могут оголиться пластины с активной массой в банках, что приведет к осыпанию пластин.

Миф четвертый – для того, чтобы добавить воду в банки необслуживаемого аккумулятора, можно просверлить отверстия в крышке АКБ, и, через эти отверстия добавить воду. На самом деле, при правильной эксплуатации такого аккумулятора у вас просто не возникнет необходимости добавлять в него воду или электролит. Если же вследствие каких – либо причин возникла необходимость повысить уровень электролита в банках, то, можно прибегнуть и к сверлению крышки, но, отверстия после залива воды необходимо будет каким – либо образом загерметизировать. Также нужно понимать, что такой способ вовсе не гарантирует 100% положительного результата, и прибегать к нему можно только в крайнем случае.

Миф пятый – производители намеренно делают аккумуляторы без пробок, чтобы их невозможно было обслуживать, и, автомобилистам чаще пришлось бы покупать новые АКБ. На самом деле это не так. Как показывает практика, в одинаковых условиях эксплуатации, необслуживаемые аккумуляторы «живут» даже дольше, чем традиционные аккумуляторы с заливными пробками. К быстрому выходу аккумулятора из строя, как правило, приводят неисправности в электрооборудовании автомобиля, допущение глубокого разряда АКБ, частые короткие поездки на авто, особенно зимой, когда генератор просто не успевает восстановить заряд аккумулятора, и аккумулятор постоянно находится в не полностью заряженном состоянии.

Миф шестой – если залить воду через отверстие для индикатора заряда, то она равномерно распределиться по всем банкам. Это не верно. Все банки АКБ изолированы друг от друга, и электролит, который в них залит, не перемешивается.

Миф седьмой – необслуживаемый аккумулятор может лопнуть при зарядке. Действительно, при заряде обычного аккумулятора мы откручиваем пробки с заливных отверстий АКБ, чтобы образующиеся во время заряда газы не создали высокое давление в корпусе аккумулятора, и он не лопнул. Многие думают, что если в необслуживаемом аккумуляторе пробок нет, то он во время заряда может лопнуть.

На самом деле это не так, потому что в конструкции необслуживаемого аккумулятора предусмотрена система отвода газов из корпуса, поэтому он может лопнуть лишь если система газоотвода будет закупорена, например грязью, либо заряд АКБ будет проводиться слишком большим током, и система газоотвода не будет справляться с отводом излишка образующихся газов.

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор обычным зарядным

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 326 Опубликовано 27.08.2019

Разница между обслуживаемым АКБ и необслуживаемым действительно весомая. Если не вдаваться в подробности строения устройств, то о необслуживаемом стоит знать следующее — невозможно замерить плотность, добавить электролита или дистиллированной воды.

Собственно, по этой причине АКБ так и не называется. Устройство является автономным. Но значит ли это, что заряжать батарею нельзя?

Конечно же, нет. Подзарядка не только возможна, зачастую она необходима. И производители при изготовлении АКБ учитывают это. Другое дело, если разрядить аккумулятор на 100%. В таком случае с 99% вероятностью он погибнет спустя небольшое количество циклов. Соответственно, если устройство старое, глубокий разряд — финал эксплуатации аккумулятора.

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор обычным зарядным

У ряда автомобилистов вызывает вопрос домашняя зарядка — другими словами, используются классические стационарные зарядники. Есть ли чего бояться? Отчасти:

Отсутствует возможность заметить закипание электролита. Это серьезный недостаток. Ведь, если закипели электролиты, значит можно переставать заряжать устройство. А в случае с не обслуживаемым АКБ такой возможности нет, потому что заглянуть внутрь устройства водитель не может.
Невозможно отслеживание плотности. Опять же, по той причине, что устройство является герметичным. Взять и выкрутить пробки, дальше воспользовавшись ареометром, не получится.
Вопрос герметичности тоже настораживает. Происходит закипание электролитов — так как выйдут пары? А вдруг произойдет разрыв корпуса?

На самом деле, боятся особо нечего, если АКБ заряжать правильным образом.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Начнем с того, что процесс зарядки может происходить либо за счет постоянного напряжения, либо постоянного тока:

В случае с напряжением водитель выставляет, допустим, 14,4В, дальше ток регулируется самостоятельно. То есть, ток в первый час может быть 10 Ампер, а в 4-ый — в десять раз меньше.
В случае с током прыгает напряжение. Предположим, если вы ставите 2 Ампера, в первые минуты напряжение может не превышать 15В. Спустя несколько часов снизиться до 14,4В.

Сегодня вы вряд ли в магазине сможете купить зарядку не автоматическую. А только автоматические и следует приобретать. Они работают на постоянном напряжении.

Почему кипит аккумулятор при зарядке

Как уже было отмечено выше, кипение является нормальным явлением, свидетельствующим о том, что АКБ достаточным образом зарядился. Когда 8 часов АКБ заряжался, далее начал кипеть, ничего страшного нет.

Напротив, это говорит о полной исправности устройства. Более того, если в течение нескольких часов происходит увеличение емкости, АКБ купит, ничего страшного в этом нет. Другое дело, когда вы уже отключили зарядку, а АКБ все равно кипит — значит, имеет место перезаряд.

Обслуживаемые и необслуживаемые АКБ

Все аккумуляторы, которые ставятся на спецтехнику, делятся на два типа: обслуживаемые и необслуживаемые. На вопрос «какие лучше?» однозначного ответа нет, потому что у каждой группы свои преимущества и недостатки. Тем не менее, при подробном изучении вопроса, обнаруживаются тенденции, по которым можно сделать определенные выводы.

Обслуживаемые АКБ

Достоинства

Обслуживаемую батарею можно, при необходимости, разобрать, чтобы поставить новые элементы вместо вышедших из строя. Регулярно в АКБ данного типа выполняются:

Проверки: плотности электролита и его уровня, наличия в нем кристаллов сульфата свинца;
Визуальные осмотры с целью определения: цвета электролита, повреждения пластин, закипания раствора при зарядке.

В результате водитель может самостоятельно регулировать состояние батареи так, чтобы она работала долго и без перебоев. Для этого он доливает дистиллятор и регулирует плотность раствора, согласно сезону и температуре окружающей среды, тем самым задавая оптимальные параметры электролита.

Недостатки

«Ложка дегтя» в обслуживаемых АКБ заключается в том, что их корпуса не герметичные, поэтому влага постоянно испаряется. Чем жарче воздух – тем сильнее. Так что, если летом шофер забыл долить дистиллированную воду то, из-за понижения уровня, мотор может просто не запуститься.

И это еще не все. Из-за испарения, повышается концентрация h3SO4. Компоненты батареи, особенно свинцовые пластины, сильнее изнашиваются и быстрее выходят из строя.

Еще одна неприятность в том, что серная кислота, вследствие испарения, попадает на крышку аккумулятора. Образуется белый налет. Т.к. он проводит электричество, то происходит частичное замыкание клемм. АКБ быстро саморазряжается.

Т.о., главная проблема обслуживаемых батарей заключается в необходимости постоянно контролировать уровень и плотность электролита. Последнее особенно актуально зимой. Рекомендуется каждые 2 недели выполнять проверку и ставить АКБ на подзарядку.

Обслуживаемые аккумуляторные батареи рекомендуются для опытных водителей.

Необслуживаемые батареи

АКБ данного типа сделана в виде герметичного корпуса с шестью секциями, в верхней части которого располагаются только две клеммы. Крышки и пробки не предусмотрены. Принцип действия такого аккумулятора аналогичен описанному выше.

Достоинства

Главным плюсом необслуживаемой батареи является герметичный корпус. Электролит в данном устройстве закипает так же, как и в обслуживаемом. Но, т.к. выхода нет, пар не может покинуть пределы банки. Поэтому со временем он остывает и конденсируется. Капли стекают обратно в рабочий раствор. Следствием этого является стабильный уровень электролита, с минимальными колебаниями плотности.

Недостатки

В процессе эксплуатации АКБ в одной банке, или даже в нескольких, электролит может потемнеть. Но, т.к. корпуса на подобных устройствах непрозрачные, это не заметно. Помутнение раствора указывает на то, что начался процесс разрушения свинцовых пластин. В итоге секции выйдут из строя, и батарея не сможет выдать необходимое напряжение.

Т.о., основным недостатком необслуживаемой АКБ, в отличие от обслуживаемой, является невозможность оперативно замерить выходное напряжение, а также уровень электролита и его плотность.

В принципе, необслуживаемые АКБ оборудованы индикаторами, которые показывают плотность раствора и его уровень. А также аварийными клапанами, позволяющими сбрасывать избыточное давление. Однако, если такой клапан будет открываться слишком часто, то часть электролита, в виде пара, уйдет в атмосферу, из-за чего емкость АКБ будет понижаться, пока не дойдет до критичного значения. А долить раствор — не получится.

Исходя из сказанного выше, необслуживаемые аккумуляторы больше подходят для водителей с небольшим опытом работы. Но при этом важно соблюдать правила эксплуатации АКБ. В частности, не допускать глубокого разряда и частых перезарядок.

Продолжительность работы батарей

На сегодняшний день из каждых пяти поступивших в продажу новых АКБ для спецтехники и легковых автомобилей четыре относятся к необслуживаемым. Поэтому размышления на тему «какой аккумулятор лучше» приводят к выводу, что данный вариант более предпочтительный. Потому что, если эксплуатировать банки правильно, то они работают долго и надежно.

Обслуживаемые АКБ, при надлежащем с ними обращении, способны два-три года работать без проблем. Тогда как необслуживаемые – от пяти до семи лет. На них одна только гарантия составляет 24-36 месяцев.

Правда, тут есть одна тонкость. Надо выбирать надежные герметичные аккумуляторы известных фирм. Потому что, если купить недорогой необслуживаемый источник тока, то, скорее всего, он будет работать те же самые 2-3 года, как и обслуживаемый. А потом начнутся проблемы, потому что на подобные изделия ставят тонкие свинцовые пластины. Они начинают разрушаться быстрее, чем те, которые сделаны «как положено». Ничего не поделаешь, экономия, погоня за прибылью … И вообще, «третий сорт – не брак». Кстати, потому и гарантия на дешевые АКБ не превышает 1 год.

Заключение

Главный вывод, который напрашивается из сравнения АКБ разных типов — надо брать качественную продукцию и правильно ее эксплуатировать. Тогда любая батарея будет долго служить своему владельцу. А уж какая лучше, обслуживаемая или необслуживаемая, это каждый водитель решает для себя сам.

Видео: АКБшник #6: Обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор.

Поиск запроса «обслуживаемые и необслуживаемые АКБ» по информационным материалам и форуму

Аккумулятор Startex 95E41R, 100Ач, CCA 730А, необслуживаемый

Автомобильный аккумулятор Startex SMF95E41R, правый.

Startex SMF95E41R производится на одном из самых передовых и крупных заводов Global Battery, который имеет огромный накопленный опыт и репутацию надежного производителя, согласно всем актуальным требованиям автомобильного рынка.

На каждый аккумулятор Startex гарантия 36 месяцев. Страна-производитель — Корея.

Жидкостные свинцово-кислотные аккумуляторы Startex JIS с высоким пусковым током адаптированы для использования в жестких зимних условиях. Полностью соответствуют стандартам JIS для японских автомобилей. Аккумулятор Startex позиционируется как «Первый зимний аккумулятор».

Компания Global Battery придерживается девиза: «Больше мощных и качественных аккумуляторов по максимально доступным ценам». Институт аккумуляторных технологий при заводе Global Battery постоянно проводит тестирования производимой продукции и научные разработки для улучшения технических характеристик всех аккумуляторов.

Преимущества:

Двойная крышка — предупреждает возможное загрязнение и добавляет прочности корпусу
Гидрометр – для быстрой проверки уровня электролита
Кованные свинцово – кальциевые решетки обеспечивают устойчивость к коррозии и снижают уровень саморазряда
Повышенный уровень электроемкости

Характеристики:

Габариты — 410*175*235 мм
Расположение клемм: правое
Емкость: 100Ач
Пусковой ток — 730A

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Что такое неисправный аккумулятор?

До сих пор использованная батарея обычно работала, но вы хотите заменить ее на что-нибудь получше, даже если вам придется заплатить немного больше. Вы спрашиваете в магазине, а там вам предлагают рассмотреть необслуживаемый аккумулятор.

Однако вы колеблетесь, потому что не совсем понимаете разницу между обычным аккумулятором и аккумулятором, не требующим обслуживания, и не знаете точно, что выбрать.

Посмотрим, сможем ли мы вам помочь…

Что такое необслуживаемый аккумулятор?

Термин «необслуживаемая батарея» означает, что батарея опломбирована на заводе. В отличие от обслуживающей батареи, которую вы можете открыть, проверить уровень электролита и добавить дистиллированную воду, этого не может произойти здесь просто потому, что необслуживаемые батареи не открываются.

Сколько существует типов необслуживаемых аккумуляторов?

Важно помнить, что почти все типы аккумуляторов, которые доступны в настоящее время (за исключением литий-ионных аккумуляторов), работают со свинцово-кислотным электролитом.Следовательно, разница между разными типами батарей заключается в используемой технологии, а не в электролите.

Основные типы необслуживаемых аккумуляторов :

Обычные свинцово-кислотные аккумуляторы необслуживаемого типа
Эти типы необслуживаемых аккумуляторов являются наиболее распространенными типами, которые вы можете найти на рынке. Технология, которую они используют, называется SLI, и все элементы, присутствующие в обслуживаемой свинцово-кислотной батарее, также присутствуют в не обслуживаемой батарее.

Это означает, что оба типа батарей имеют положительно и отрицательно заряженные пластины и между ними находится жидкий электролит, обеспечивающий хорошую химическую реакцию.

Разница между двумя типами «мокрых» аккумуляторов заключается в том, что обслуживаемые аккумуляторы можно открывать и заправлять электролитом, а в случае необслуживаемых аккумуляторов доливать электролит невозможно.

Кроме того, в отличие от обычного свинцово-кислотного аккумулятора, который необходимо размещать очень осторожно, поскольку вероятность разлива достаточно высока, необслуживаемый аккумулятор можно разместить под любым углом, так как он герметичен и отсутствует риск разлива.

Необслуживаемые аккумуляторы также имеют более длительный срок службы и более низкую скорость саморазряда.

Важно! Иногда магазины предлагают необслуживаемые SLI-аккумуляторы, на которых неправильно написано «сухие». Это неправда, так как аккумуляторы этого типа имеют жидкий электролит и являются «мокрыми». Отличие, как мы уже несколько раз упоминали, только в том, что они герметичны на заводе, и нет опасности проливания и утечки электролита из них.

Гелевые аккумуляторы
Этот тип необслуживаемых аккумуляторов называется гелевым / гелевым, потому что электролит в них не жидкий, а в виде геля.Гелевые батареи практически не требуют обслуживания; они чрезвычайно прочны и надежны и абсолютно безопасны для установки в местах с ограниченной вентиляцией. Единственный недостаток этого типа аккумуляторов, так сказать, — это его более высокая цена по сравнению с необслуживаемыми аккумуляторами с жидким электролитом.

Батареи Efb
Батареи EFB являются оптимизированными версиями обычных батарей SLI. EFB означает усиленный аккумулятор. В аккумуляторах этого типа пластины изолированы друг от друга микропористым сепаратором.

Между пластиной и разделителем помещается полиэфирное волокно, которое помогает стабилизировать активный материал пластин и продлить срок службы батареи. Этот тип необслуживаемых аккумуляторов имеет большое количество циклов зарядки и способен к частичной и глубокой разрядке в два раза чаще, чем обычные аккумуляторы.

Аккумуляторы AGM
Этот тип необслуживаемых аккумуляторов имеет гораздо более высокие характеристики, чем обычные аккумуляторы. Их структура идентична структуре аккумуляторов с жидким электролитом, с той разницей, что их электролит подключен к специальному сепаратору из стекловолокна.

Что касается срока службы батарей, AGM имеют значительные преимущества перед батареями с жидким электролитом. В отличие от обычных батарей, аккумуляторная батарея AGM имеет до трех раз более длительный срок службы, может быть размещена в любом положении, и даже если корпус треснет, аккумуляторная кислота не пролится. Однако этот тип необслуживаемых аккумуляторов намного дороже других типов.

Стало понятно, что такое необслуживаемый аккумулятор и каковы его основные типы, но давайте разберемся, в чем их достоинства и недостатки.
Одним из основных преимуществ необслуживаемых аккумуляторов, независимо от используемой технологии, является следующее:

в отличие от обычных аккумуляторов, необслуживаемые аккумуляторы не требуют периодических проверок;
во время их работы вам не нужно предпринимать никаких действий по обслуживанию, кроме как заряжать их в случае необходимости;
, поскольку они герметичны, нет риска утечки электролита;
может работать в любом положении без опасности вытекания жидкости из корпуса;

К недостаткам можно отнести:

На аккум не повлияет, но.Поскольку он запломбирован на заводе, проверить электролит на утечки, налить воду или проверить сульфатацию невозможно.
Существуют мифы и легенды о том, что еще есть способ вскрыть аккумулятор, и мы предполагаем, что если вы будете искать, вы найдете такие «идеи» в Интернете, но мы настоятельно рекомендуем НЕ экспериментировать.

Есть причина, по которой эти батареи заключены в герметичный корпус, верно?

в отличие от обычных батарей, необслуживаемые батареи более дорогие.

Как узнать, является ли аккумулятор, который вы планируете купить, обычным или необслуживаемым?
Это просто! Вам просто нужно обратить внимание на дизайн батареи. Если крышка чистая и гладкая, и вы видите только индикатор и несколько небольших отверстий для газа, то перед вами аккумулятор, не требующий обслуживания. Если помимо перечисленных на крышке есть заглушки, которые можно открутить, то перед вами обычный аккумулятор.

Какие марки необслуживаемых аккумуляторов являются самыми продаваемыми?
Когда дело доходит до оценок, мнения всегда разные, потому что у каждого свое мнение как о бренде, так и об ожиданиях от аккумулятора.

Таким образом, рейтинг, который мы представляем вам, основан на наших личных тестах и наблюдениях, и вы можете принять его или выбрать другой популярный бренд необслуживаемых аккумуляторов. Выбор остается за вами.

Необслуживаемые аккумуляторные батареи с жидким электролитом
Когда мы говорили о том, что такое необслуживаемый аккумулятор, мы сказали вам, что этот тип свинцово-кислотных аккумуляторов является самым продаваемым в нашей стране, поскольку они имеют лучшие характеристики, чем обычные они и их цена намного более приемлемая, чем у других типов необслуживаемых аккумуляторов.

Поэтому мы начинаем наш рейтинг именно с этого типа, а вверху рейтинга — Bosch Silver . Немецкая технология литья пластин с добавлением серебра обеспечивает стабильный источник питания и длительное время автономной работы.

Bosch Silver Plus — это еще лучшая модель, которая отличается еще меньшим уровнем потерь электролита, так как есть специальные каналы, в которых жидкость выпадает в виде конденсата.

Varta Blue Dynamic тоже содержит серебро, но компоновка отличается.Эта марка и модель необслуживаемых аккумуляторов отличаются минимальным саморазрядом и длительным сроком службы.

Гелевые аккумуляторы
Безусловным лидером среди аккумуляторов данного типа уже несколько лет подряд является Optima Yellow Top . Данная модель обеспечивает уникальные пусковые токовые характеристики — 765 ампер при мощности 55А / ч. Единственный недостаток модели — довольно высокая цена, что делает ее менее продаваемой, чем у других марок.

Из аккумуляторов AGM наши фавориты — Bosch, Varta и Banner.Все три бренда предлагают необслуживаемые аккумуляторы AGM с чрезвычайно хорошими характеристиками и очень длительным сроком службы.

Мы надеемся, что были полезны для вас и что мы сделали ваш выбор батареи немного проще.

АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от сети 230 В переменного тока 20 А Интеллектуальное автоматическое многоступенчатое сетевое зарядное устройство 12 В с функцией источника питания

для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от 230 В. Сеть переменного тока 20A 12V интеллектуальное автоматическое многоступенчатое зарядное устройство от сети с функцией источника питания Электроника и фото Бытовые аккумуляторы, зарядные устройства и аксессуары halocharityevents.ком

Дом
Электроника и фото
Бытовые аккумуляторы, зарядные устройства и аксессуары
Зарядные устройства для аккумуляторов
для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от сети 230 В переменного тока 20 А Интеллектуальное автоматическое многоступенчатое зарядное устройство 12 В с питанием от сети функция питания

0-0V AC, AC, защита от короткого замыкания DC, Поставляется с 1, 220-240V AC, — Выходной ток DC: 0A, для безопасной автоматической зарядки батареи 12 В или блока батарей от сети 230 В AC в Великобритании.Интеллектуальный автоматический многоступенчатый сетевой аккумулятор на 20 А 12 В: Электроника, позволяет оставлять зарядное устройство постоянно подключенным к аккумулятору, автоматическая температурная компенсация. зарядное устройство предлагает щадящую предварительную зарядку, увеличивает срок службы аккумулятора и предотвращает преждевременный выход аккумулятора из строя. ЖК-дисплей отображает важную информацию о процессе зарядки. Купить интеллектуальное автоматическое многоступенчатое сетевое зарядное устройство на 20 А 12 В с функцией электропитания. или несколько аккумуляторов на 12 В, подключенных параллельно.- Рекомендуемая емкость аккумулятора: 5-00 Ач, несколько функций, в том числе: полная встроенная защита, восстановление разряженной батареи и многое другое. Сетевой кабель переменного тока длиной 5 м с 3-контактной вилкой UK Технические характеристики :. — Размер: 18x18x10 см, можно заряжать одну батарею 12 В, бесплатная доставка и возврат по соответствующим требованиям. Предназначен для безопасной и эффективной автоматической зарядки аккумуляторов 12 В от сети. напряжение зарядки / ток зарядки / различные стадии зарядки, Совместимость со свинцово-кислотными / AGM / гелевыми аккумуляторами.- Функция ускоренной зарядки: улучшает состояние аккумулятора и может восстановить потерянную емкость из-за старых аккумуляторов, перегрева, — ЖК-дисплей: показывает важную информацию о процессе зарядки. Прокрутите вниз до описания продукта для получения дополнительной информации. Ключевые особенности: — Безопасная автоматическая зарядка: встроенные функции безопасности. перезарядка и обратная полярность батареи, непрерывная зарядка во время использования батареи, напряжение зарядки / ток заряда / различные стадии зарядки, регенерация батареи, — Восстановление разряженной батареи: для полностью разряженных батарей.: 10–65 В, — Выходное напряжение постоянного тока: 1 В, встроенный вентилятор автоматически включается при обнаружении высокой температуры или тока зарядки. Это сетевое зарядное устройство обеспечивает безопасную и эффективную автоматическую зарядку аккумуляторной батареи 1 В от источника питания от сети, — Вес: 1 кг. Если у вас есть какие-либо вопросы по этому устройству, свяжитесь с нами. Зарядное устройство может похвастаться усовершенствованным 7-ступенчатым процессом зарядки, который обеспечивает более быструю и эффективную зарядку. , 5-метровый сетевой кабель переменного тока с 3-контактной вилкой UK и подробное руководство пользователя, — Диапазон рабочего напряжения, Поддерживает заряд, если аккумулятор уже полностью заряжен.- Автоматический контроль температуры: для поддержания оптимальной внутренней температуры, поставляется с 1, — Заряжается при использовании батареи: продолжает работать на полной мощности, пока энергия потребляется от батареи.

перейти к содержанию

для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от сети 230 В переменного тока 20 А Интеллектуальное автоматическое многоступенчатое сетевое зарядное устройство 12 В с функцией источника питания

Черный широкоугольный объектив Pomya 25 мм F1.8 Mini CCTV C Mount широкоугольный объектив для цифровых зеркальных камер Sony Nikon Canon, неопреновый чехол JJC для камеры Nikon Z50 с объективом Nikkor Z DX 16-50 F / 3.5-6.3 VR и бленда объектива Nikon HN-40 Объектив 15-45 мм для Fujifilm X -S10. Силиконовый чехол для ручки сенсорного контроллера VR Ремешок для защиты от падения Защищенный от пота чехол для джойстика для Oculus Quest / Rift S, для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от сети переменного тока 230 В 20 А Интеллектуальное автоматическое многоступенчатое сетевое зарядное устройство 12 В с источником питания Функция питания , Защитная пленка Savvies, совместимая с прозрачной защитной пленкой Canon EOS M, 6 шт.Сирень Тинкски Фотография новорожденных Симпатичные детские фотографии Реквизит для фотосъемки новорожденных Эластичная пленка, Phot-R 40,5 мм PRO Тонкий цифровой УФ-фильтр для объектива с ультрафиолетовой резьбой, для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от сети переменного тока 230 В 20 А интеллектуальный автоматический мульти -этапное сетевое зарядное устройство с функцией источника питания , HD-Clear Protection Film 66st brotect 2x Защитная пленка для экрана, совместимая с Garmin GPSMAP 66s.Lexon Mino Bluetooth Speaker Light Blue. Профессиональная бленда «Tree-on-Life» Заменяет бленду объектива HB-69 Petal для Nikon AF-S DX 18-55mm f / 3.Крепление для бленды 5-5.6G VR II. для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от сети 230 В переменного тока 20 А Интеллектуальное автоматическое многоступенчатое зарядное устройство 12 В с функцией источника питания ,

для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от сети 230 В переменного тока 20 А Интеллектуальное автоматическое многоступенчатое сетевое зарядное устройство 12 В с функцией источника питания

для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от сети 230 В переменного тока 20 А Интеллектуальное автоматическое многоступенчатое зарядное устройство 12 В с функцией источника питания

от сети 230 В переменного тока Интеллектуальное автоматическое многоступенчатое сетевое зарядное устройство на 20 А 12 В с функцией источника питания для безопасной автоматической зарядки аккумулятора или блока аккумуляторов на 12 В, Бесплатная доставка и возврат по соответствующим заказам, Купить интеллектуальную автоматическую многоступенчатую аккумуляторную батарею на 20 А 12 В зарядное устройство с функцией источника питания, для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от сети переменного тока 230 В в Великобритании, упрощает покупки, лучшая цена, бестселлеры и многое другое, самая низкая цена, возможность только один раз.сеть 20A Интеллектуальное автоматическое многоступенчатое сетевое зарядное устройство на 12 В с функцией источника питания для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторных батарей от 230 В переменного тока, для безопасной автоматической зарядки аккумулятора 12 В или блока аккумуляторов от сети переменного тока 230 В переменного тока 20 А Интеллектуальная автоматическая зарядка 12 В многоступенчатое сетевое зарядное устройство с функцией источника питания.

Не оставляйте их внутри и не заряжайте без присмотра

Полиция штата Вермонт опубликовала эту фотографию электромобиля Chevrolet Bolt 2019 года выпуска, который загорелся 1 июля 2021 года на подъездной дорожке в штате Респ.Тимоти Бриглин, демократ.

Полиция штата Вермонт

General Motors говорит владельцам электромобилей Bolt 2017-2019, которые были частью недавнего отзыва, не парковать свои автомобили внутри и не заряжать их без присмотра в течение ночи после того, как два автомобиля загорелись.

Два электромобиля Bolt были отремонтированы в рамках отзыва почти 69 000 автомобилей, которые были помечены как пожарные. Первоначально об отзыве было объявлено в ноябре GM и Национальным управлением безопасности дорожного движения.

Один из пожаров произошел во время зарядки автомобиля в доме законодателя штата Вермонт в начале этого месяца. Другой пожар произошел в Нью-Джерси, сообщил представитель GM, добавив, что он был уведомлен об этом ранее на этой неделе.

«General Motors была уведомлена о двух недавних инцидентах с возгоранием Chevrolet Bolt EV в транспортных средствах, которые были устранены в рамках отзыва по вопросам безопасности, объявленного в ноябре 2020 года», — говорится в сообщении компании, отправленном по электронной почте. «Из-за излишней осторожности мы просим владельцев электромобилей Chevrolet Bolt 2017-2019, которые были отозваны, припарковать свои автомобили на открытом воздухе сразу после зарядки и не оставлять свои автомобили заряженными на ночь, пока мы расследуем эти инциденты.»

НАБДД в среду заявило, что блоки аккумуляторных батарей в пострадавших транспортных средствах могут задымиться и воспламениться изнутри, что может распространиться на остальную часть транспортного средства и вызвать пожар конструкции, если транспортное средство припарковано в гараже или рядом с домом. .

Клиенты, у которых ремонт не был завершен, все равно должны посетить своего дилера для отзыва, пока расследование продолжается, по словам автопроизводителя.

Подробнее об электромобилях от CNBC Pro

«Безопасность — наш главный приоритет , и мы продвигаемся как можно быстрее, чтобы исследовать эту проблему », — сказал GM.

В октябре НАБДД начало расследование трех зарегистрированных пожаров с участием электромобилей Chevrolet Bolt. Представитель GM сообщил, что автопроизводитель сотрудничает с федеральным агентством по безопасности транспортных средств.

Еще один загорелся электромобиль Bolt был сообщен СМИ в мае, но не весь ремонтный ремонт этого автомобиля был проведен.

GM заявила, что выкупила часть отозванных автомобилей, но отказалась назвать их количество. Автопроизводители часто выкупают отозванные автомобили, чтобы успокоить недовольных клиентов и избежать применения законов штата и судебных разбирательств.

11 советов по безопасности при использовании батарей, которые помогут вам защитить себя

Батарейки

Vape не похожи на батарейки AA для пульта ДУ. Это гораздо более мощные клетки, с которыми нужно обращаться осторожно. И хотя советы по безопасности аккумулятора могут показаться здравым смыслом для тех, кто в курсе, новым вейперам часто вручают вейп-мод и пару 18650 без каких-либо советов о том, как правильно с ними обращаться.

Прочтите, чтобы узнать основы безопасности батареи, но имейте в виду, что это не руководство по безопасности механических модов; для этого вам понадобится твердое понимание закона Ома и гораздо больше информации, чем то, что можно найти в этом руководстве для начинающих.Но если у вас есть регулируемый вейп-мод, который питается от батареек, таких как 18650 или 21700, это руководство для вас.

Всегда следите за тем, чтобы обертки ваших батареек были в идеальном состоянии. Если вы заметили зазубрины на обертке аккумулятора, самое безопасное — перемотать его заново. Батарейные обертки дешевы и их очень легко надеть. Если у вас нет оберток, посетите местный вейп-магазин. Большинство магазинов упаковывают батарейки бесплатно, и это не займет больше пары минут. Посмотрите видео Майка Вейпса о том, как быстро и легко заменить батареи.

Некоторые батареи лучше подходят для вейпинга с низкой мощностью, другие — для вейпинга с субомом, а третьи вообще не предназначены для вейпинга. Выбирая батареи для своего мода, убедитесь, что они соответствуют требованиям. Не читайте рейтинги на обложках, они часто вводят в заблуждение. Проверяйте независимые обзоры батареи и всегда оставайтесь ниже CDR (рейтинг непрерывной разрядки) вашей батареи.

Никогда не бросайте батареи в карманы или сумки, когда они не используются.Вместо этого приобретите дешевые пластиковые ящики для батареек, так как незащищенные батареи могут короткое замыкание при контакте с металлическими предметами. Это может привести к выходу воздуха из аккумулятора и взрыву. Батарейные ящики — отличное решение для переноски ваших ячеек, они бывают из самых разных материалов и дизайнов.

Остерегайтесь подделок

Поддельные аккумуляторы, к сожалению, широко распространены, причем большая тройка (Sony, Samsung, Panasonic) — наиболее часто подделываемые бренды из-за их более высокой цены.Всегда покупайте батареи у надежных поставщиков, так как они будут стараться изо всех сил, чтобы убедиться, что их батареи подлинные.

В настоящее время зарядка аккумуляторов прямо в моде возможна для большинства устройств, но всегда безопаснее использовать специальное зарядное устройство. Простое зарядное устройство может стоить меньше 60 мл бутылки электронного сока! Немного повысив цену, вы добавите такие функции, как данные об аккумуляторе и мониторинг состояния.

Не оставляйте зарядку аккумуляторов без присмотра

Даже при использовании зарядного устройства не рекомендуется заряжать аккумуляторы без присмотра, особенно в ночное время.Хотя зарядные устройства для аккумуляторов очень редки, они являются электронными устройствами, и их поломки не редкость. Всегда следите за заряжаемыми батареями и кладите их в батарейные отсеки, когда вас нет рядом.

Не разряжайте батареи

По возможности старайтесь не разряжать батареи полностью — литий-ионные батареи, как правило, теряют больше емкости, чем дальше вы даете им разрядиться. Большинство модов будут иметь некоторую форму индикации уровня заряда батареи. Вынесение аккумуляторов для зарядки до того, как они полностью разрядятся, продлит их жизнь, т.е.е. количество циклов, которые вы сможете получить из них.

Избегать экстремальных температур

Батареи

Vape могут выдерживать низкие и высокие температуры, но вы не захотите проверять их пределы. Более высокие температуры нагружают ваши батареи, заставляя их стареть быстрее (или даже выделять воздух), в то время как более низкие температуры сказываются на емкости батареи. Убедитесь, что вы храните их в прохладном месте, вдали от солнечного света, и никогда не оставляйте их в таких местах, как перчаточный ящик вашего автомобиля, где температура может превышать допустимый диапазон.Если вы живете в районе, где температуры часто становятся экстремальными, подумайте о том, чтобы переносить ваше электронное устройство и аккумуляторы в небольшом изолированном холодильнике для обеда, но помните, что ваши аккумуляторы всегда следует носить в отдельном ящике для аккумуляторов.

Если вы используете мод, который требует более одной батареи, всегда используйте одни и те же батареи (например, пару Sony VTC5) и держите их в браке, то есть используйте их парами и всегда вместе — это безопасная практика. Это гарантирует, что элементы будут получать одинаковое количество зарядов / разрядов, и поможет отсрочить дисбаланс в емкости и производительности.

Батареи работают только до определенного количества циклов (от полной зарядки до полной разрядки). Литий-ионные батареи начнут терять емкость и силу при длительном использовании. Если вы чувствуете, что вашей батарее требуется меньше времени для разряда, просто замените ее. Даже если вы не заметили ничего необычного, заменяйте батарейки через шесть месяцев или год, в зависимости от того, как часто вы их используете.

При замене старых батарей всегда утилизируйте их, а не выбрасывайте.Литий-ионный элемент может легко закоротить в мусорном баке, что представляет серьезную опасность. Кроме того, переработка батарей не вредна для окружающей среды. Следите за контейнерами для утилизации батарей и соблюдайте инструкции по безопасности при утилизации старых батарей.

Моя первая попытка вейпинга появилась в 2009 году на одних из первых сигарет, которые когда-либо попали в Европу. Пару попыток — и несколько поколений спустя — мне удалось бросить курить в 2016 году, и с тех пор у меня развилось некоторая одержимость вейпингом.Когда я не читаю обзоры вейпов, я либо играю в своих фэнтезийных командах НБА, либо играю в настольные игры с друзьями.

Policy CSP — Power — Управление клиентами Windows

04.10.2021
15 минут на чтение

В этой статье

Энергетическая политика

Питание / AllowStandbyStatesWhenSleepingOnBattery

Питание / AllowStandbyWhenSleepingPluggedIn

Питание / Дисплей Выкл., Тайм-аут Вкл. Батарея

Питание / DisplayOffTimeoutPluggedIn

Power / EnergySaverBatteryThresholdOnBattery

Power / EnergySaverBatteryThresholdPluggedIn

Питание / режим гибернации, тайм-аут на батарее

Power / HibernateTimeoutPluggedIn

Power / RequirePasswordWhenComputerWakesOnBattery

Power / RequirePasswordWhenComputerWakesPluggedIn

Power / SelectLidCloseActionOnBattery

Power / SelectLidCloseActionPluggedIn

Power / SelectPowerButtonActionOnBattery

Power / SelectPowerButtonActionPluggedIn

Power / SelectSleepButtonActionOnBattery

Power / SelectSleepButtonActionPluggedIn

Питание / Время ожидания Вкл. Батарея

Питание / Ожидание, Тайм-аут, Подключен

Питание / Выключение Гибрид

Питание / Автономный режим сна, тайм-аут на батарее

Питание / Автономный режим сна, время ожидания, подключение

Подсказка

Некоторые из них являются политиками на основе ADMX, и для их включения или отключения требуется специальный формат SyncML.Дополнительные сведения см. В разделе «Общие сведения о политиках, поддерживаемых ADMX».

Вы должны указать тип данных в SyncML как chr . Пример SyncML см. В разделе Включение политики.

Полезные данные SyncML должны быть закодированы в XML; для этой кодировки XML вы можете использовать множество онлайн-кодировщиков. Чтобы избежать кодирования полезной нагрузки, вы можете использовать CDATA, если ваш MDM поддерживает это. Для получения дополнительной информации см. Разделы CDATA.

Питание / AllowStandbyStatesWhenSleepingOnBattery

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики определяет, разрешено ли Windows использовать режим ожидания при переводе компьютера в спящий режим.

Если вы включаете или не настраиваете этот параметр политики, Windows использует режим ожидания для перевода компьютера в спящий режим.

Если вы отключите этот параметр политики, состояния ожидания (S1-S3) не разрешены.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Разрешить ждущие состояния (S1-S3) в спящем режиме (от батареи)
Имя GP: AllowStandbyStatesDC_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Питание / AllowStandbyWhenSleepingPluggedIn

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Если вы отключите этот параметр политики, состояния ожидания (S1-S3) не разрешены.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Разрешить ждущие состояния (S1-S3), когда спящий режим (подключен)
Имя GP: AllowStandbyStatesAC_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Питание / Отключение дисплея Вкл. Батарея

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики позволяет указать период бездействия перед отключением дисплея Windows.

Если вы включили этот параметр политики, вы должны указать значение в секундах, указывающее, сколько времени простоя должно пройти, прежде чем Windows отключит дисплей.

Если вы отключите или не настроите этот параметр политики, пользователи будут управлять этим параметром.

Если пользователь настроил показ слайдов для запуска на экране блокировки, когда устройство заблокировано, это может предотвратить отключение дисплея. Параметр политики «Запретить включение слайд-шоу на заблокированном экране» можно использовать для отключения функции слайд-шоу.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Выключить дисплей (от батареи)
Имя GP: VideoPowerDownTimeOutDC_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки видео и дисплея
GP ADMX имя файла: power.admx

Питание / ДисплейВыключение Тайм-аут Подключен

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики позволяет указать период бездействия перед отключением дисплея Windows.

Если вы отключите или не настроите этот параметр политики, пользователи будут управлять этим параметром.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Выключить дисплей (подключен)
Имя GP: VideoPowerDownTimeOutAC_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки видео и дисплея
GP ADMX имя файла: power.admx

Power / EnergySaverBatteryThresholdOnBattery

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики позволяет указать уровень заряда аккумулятора, при котором включается режим энергосбережения.

Если вы включили этот параметр политики, вы должны указать процентное значение, которое указывает уровень заряда аккумулятора. Энергосбережение автоматически включается при (и ниже) указанном уровне заряда аккумулятора.

Если вы отключите или не настроите этот параметр политики, пользователи будут управлять этим параметром.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Energy Saver Battery Threshold (on battery)
Имя GP: EsBattThresholdDC
Элемент GP: EnterEsBattThreshold
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки энергосбережения
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Поддерживаемые значения: 0–100. По умолчанию — 70.

Power / EnergySaverBatteryThresholdPluggedIn

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Если этот параметр политики включен, необходимо указать процентное значение, указывающее уровень заряда аккумулятора. Энергосбережение автоматически включается при (и ниже) указанном уровне заряда аккумулятора.

Если вы отключите или не настроите этот параметр политики, пользователи будут управлять этим параметром.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Пороговое значение для энергосберегающего аккумулятора (подключено)
Имя GP: EsBattThresholdAC
Элемент GP: EnterEsBattThreshold
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки энергосбережения
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Поддерживаемые значения: 0–100. По умолчанию — 70.

Таймаут питания / гибернации Вкл. Аккумулятор

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики позволяет указать период бездействия, прежде чем Windows переведет систему в спящий режим.

Если этот параметр политики включен, необходимо указать значение в секундах, указывающее, сколько времени простоя должно пройти, прежде чем Windows перейдет в режим гибернации.

Если вы отключите или не настроите этот параметр политики, пользователи будут управлять этим параметром.

Если пользователь настроил показ слайдов для запуска на экране блокировки, когда устройство заблокировано, это может предотвратить переход в спящий режим. Параметр политики «Запретить включение слайд-шоу на заблокированном экране» можно использовать для отключения функции слайд-шоу.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Укажите время ожидания системы в спящем режиме (при работе от батареи)
Имя GP: DCHibernateTimeOut_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.admx

Таймаут питания / гибернации Подключен к сети

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Если вы отключите или не настроите этот параметр политики, пользователи будут управлять этим параметром.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Укажите время ожидания спящего режима системы (подключено)
Имя GP: ACHibernateTimeOut_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.admx

Power / RequirePasswordWhenComputerWakeOnBattery

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики указывает, запрашивается ли у пользователя пароль при выходе системы из спящего режима.

Если вы включите или не настроите этот параметр политики, пользователю будет предложено ввести пароль, когда система выйдет из спящего режима.

Если вы отключите этот параметр политики, у пользователя не будет запрашиваться пароль при выходе системы из спящего режима.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Требовать пароль, когда компьютер выходит из спящего режима (от батареи)
Имя GP: DCPromptForPasswordOnResume_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Power / RequirePasswordWhenComputerWakePluggedIn

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Требовать пароль, когда компьютер выходит из спящего режима (подключен к сети)
Имя GP: ACPromptForPasswordOnResume_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Power / SelectLidCloseActionOnBattery

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики определяет действие, которое Windows выполняет, когда пользователь закрывает крышку на мобильном ПК.

Если вы включили этот параметр политики, вы должны выбрать желаемое действие.

Если вы отключите этот параметр политики или не настроите его, пользователи смогут увидеть и изменить этот параметр.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Выберите действие переключателя крышки (на батарее)
Имя GP: DCSystemLidAction_2
Элемент GP: SelectDCSystemLidAction
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки кнопок
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Поддерживаются следующие действия переключателя закрытия крышки (на батарее):

0 — Не предпринимать никаких действий
1 — Сон
2 — Спящий режим системы
3 — Отключение системы

Power / SelectLidCloseActionPluggedIn

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Если вы включили этот параметр политики, вы должны выбрать желаемое действие.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Выберите действие переключателя крышки (подключено)
Имя GP: ACSystemLidAction_2
Элемент GP: SelectACSystemLidAction
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки кнопок
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Поддерживаются следующие действия переключателя закрытия крышки (подключено):

0 — Не предпринимать никаких действий
1 — Сон
2 — Спящий режим системы
3 — Отключение системы

Power / SelectPowerButtonActionOnBattery

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики определяет действие, которое Windows выполняет, когда пользователь нажимает кнопку питания.

Если вы включили этот параметр политики, вы должны выбрать желаемое действие.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Выберите действие кнопки питания (от батареи)
Имя GP: DCPowerButtonAction_2
Элемент GP: SelectDCPowerButtonAction
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки кнопок
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Поддерживаются следующие действия кнопки питания (от батареи):

0 — Не предпринимать никаких действий
1 — Сон
2 — Спящий режим системы
3 — Отключение системы

Power / SelectPowerButtonActionPluggedIn

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Если вы включили этот параметр политики, вы должны выбрать желаемое действие.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Выберите действие кнопки питания (подключено)
Имя GP: ACPowerButtonAction_2
Элемент GP: SelectACPowerButtonAction
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки кнопок
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Ниже перечислены поддерживаемые действия кнопки питания (подключено):

0 — Не предпринимать никаких действий
1 — Сон
2 — Спящий режим системы
3 — Отключение системы

Питание / ВыборSleepButtonActionOnBattery

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики определяет действие, которое Windows выполняет, когда пользователь нажимает кнопку сна.

Если вы включили этот параметр политики, вы должны выбрать желаемое действие.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Выберите действие кнопки сна (при питании от батареи)
Имя GP: DCSleepButtonAction_2
Элемент GP: SelectDCSleepButtonAction
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки кнопок
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Поддерживаются следующие действия кнопки сна (при питании от батареи):

0 — Не предпринимать никаких действий
1 — Сон
2 — Спящий режим системы
3 — Отключение системы

Power / SelectSleepButtonActionPluggedIn

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики определяет действие, которое Windows выполняет, когда пользователь нажимает кнопку сна.

Если вы включили этот параметр политики, вы должны выбрать желаемое действие.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Выберите действие кнопки сна (подключено)
Имя GP: ACSleepButtonAction_2
Элемент GP: SelectACSleepButtonAction
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки кнопок
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Поддерживаются следующие действия кнопки сна (подключено):

0 — Не предпринимать никаких действий
1 — Сон
2 — Спящий режим системы
3 — Отключение системы

Таймаут питания / ожидания при включении аккумулятора

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Если вы включили этот параметр политики, вы должны указать значение в секундах, указывающее, сколько времени простоя должно пройти, прежде чем Windows перейдет в спящий режим.

Если вы отключите или не настроите этот параметр политики, пользователи будут управлять этим параметром.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Укажите время ожидания системы в спящем режиме (от батареи)
Имя GP: DCStandbyTimeOut_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.admx

Тайм-аут питания / ожидания Подключен

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Если вы отключите или не настроите этот параметр политики, пользователи будут управлять этим параметром.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Укажите время ожидания системы в спящем режиме (подключено)
Имя GP: ACStandbyTimeOut_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.admx

Power / Turn OffHybridSleepOnBattery

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики позволяет отключить гибридный спящий режим.

Если установить для этого параметра политики значение 0, файл гибернации не создается при переходе системы в спящий режим (ждущий режим).

Если вы установите для этого параметра политики значение 1 или не настраиваете этот параметр политики, пользователи управляют этим параметром.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Отключить гибридный спящий режим (от батареи)
Имя GP: DCStandbyWithHiberfileEnable_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Следующие поддерживаемые значения для гибридного сна (от батареи):

0 — нет файла гибернации для сна (по умолчанию)
1 — гибридный сон

Power / Turn OffHybridSleepPluggedIn

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики позволяет отключить гибридный спящий режим.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Отключить гибридный спящий режим (подключен)
Имя GP: ACStandbyWithHiberfileEnable_2
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.ADMX

Следующие поддерживаемые значения для гибридного сна (подключено):

0 — нет файла гибернации для сна (по умолчанию)
1 — гибридный сон

Питание / Автономный Тайм-аут Вкл. Батарея

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Этот параметр политики позволяет указать период бездействия перед автоматическим переходом Windows в спящий режим, если пользователь отсутствует за компьютером.

Если вы включили этот параметр политики, вы должны указать значение в секундах, указывающее, сколько времени простоя должно пройти, прежде чем Windows автоматически перейдет в спящий режим, если ее оставить без присмотра. Если вы укажете 0 секунд, Windows не перейдет в спящий режим автоматически.

Если вы отключите или не настроите этот параметр политики, пользователи будут управлять этим параметром.

Если пользователь настроил показ слайдов для запуска на экране блокировки, когда устройство заблокировано, это может предотвратить переход в спящий режим.Параметр политики «Запретить включение слайд-шоу на заблокированном экране» можно использовать для отключения функции слайд-шоу.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Укажите время ожидания автоматического перехода в спящий режим (от батареи)
Имя GP: UnattendedSleepTimeOutDC
Элемент GP: EnterUnattendedSleepTimeOut
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.admx

Значение по умолчанию для тайм-аута автоматического перехода в спящий режим (от батареи): 300

Питание / автоматический режим ожидания, отключение питания, подключение к сети

Выпуск	Windows 10	Окна 11
Дом	№	№
Pro	Есть	Есть
Бизнес	Есть	Есть
Предприятие	Есть	Есть
Образование	Есть	Есть

Объем:

Если вы отключите или не настроите этот параметр политики, пользователи будут управлять этим параметром.

Если пользователь настроил показ слайдов для запуска на экране блокировки, когда устройство заблокировано, это может предотвратить переход в спящий режим.Параметр политики «Запретить включение слайд-шоу на заблокированном экране» можно использовать для отключения функции слайд-шоу.

ADMX Информация:

GP Понятное имя: Укажите время ожидания автоматического перехода в спящий режим (подключено)
Имя GP: UnattendedSleepTimeOutAC
Элемент GP: EnterUnattendedSleepTimeOut
Путь GP: Система / Управление питанием / Настройки сна
GP ADMX имя файла: power.admx

Значение по умолчанию для тайм-аута автоматического отключения (подключено): 300

Литий-полимерный заряд / разряд и информация по безопасности

Рекомендации по безопасности для литий-полимерных аккумуляторов: Литий-полимерные (LiPo) элементы — это огромный шаг вперед в технологии батарей для RC, Использование БПЛА, БПЛА, дронов и робототехники.Однако из-за химического состава литиевых элементов существует вероятность возгорания, если не должным образом заряжен и ухожен. Это не отличается от многих вещей, которые мы используем в повседневной жизни — ножей, бензина, кухни. чистящие средства, автомобили, для нескольких примеров — которые, хотя по своей сути опасны, можно безопасно использовать, придерживаясь нескольких простые правила и меры предосторожности.

Батареи НИКОГДА не должны оставаться без присмотра во время зарядки.
Обязательно убедитесь, что настройки зарядного устройства для литий-полимерного аккумулятора соответствуют заряжаемому аккумулятору — настройки как напряжения, так и тока.
необходимо ЗАРЯДИВАТЬ и ХРАНИТЬ в пожаробезопасном контейнере, таком как Lipo Sack.
Не заряжайте батареи рядом с легковоспламеняющимися предметами или жидкостями.
Держите поблизости сухой огнетушитель или большое ведро с сухим песком — дешевый и эффективный огнетушитель.
Никогда не заряжайте в автомобиле, даже если он припаркован.
НЕ ДОПУСКАЙТЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ от детей и домашних животных.

Подключение: Убедитесь, что соблюдается правильная полярность при подключении аккумуляторных блоков к зарядному устройству или ESC.

КРАСНЫЙ = ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+)
ЧЕРНЫЙ = ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-)

Зарядка / разрядка: Уровень заряда нового аккумулятора составляет 30-60%, в зависимости от того, как он был доставлен. Перед первым использованием полностью зарядите аккумулятор. Заряжайте аккумулятор LiPo при температуре 5 ° C или ниже только при настройке LiPo.Вы должны использовать балансовую систему зарядки, аналогичную предлагаемым зарядным устройствам Hyperion, Hitec, EV-Peak или Graupner. здесь, в MaxAmps. В противном случае вы рискуете, что ваш рюкзак со временем выйдет из равновесия, что значительно повлияет на уменьшить продолжительность жизни.

Пример: если батарея LiPo емкостью 4000 мАч заряжается при 1С, вы будете заряжать ее при 4 А.
Пример: если сбалансированная зарядка LiPo-аккумулятора емкостью 4000 мАч при 5C, вы будете заряжать его при 20 А.

Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя относительно рекомендуемого напряжения отключения ESC для вашего конкретного перед первым использованием, чтобы избежать случайной чрезмерной разрядки аккумуляторов.

Заряжайте аккумуляторы LiPo НЕ с помощью зарядного устройства NIMH / NICD. Ваше зарядное устройство должно быть разработано для аккумуляторов LiPo. Не заряжайте батарею выше 4,2 В и не разряжайте батарею ниже 3 В. Никогда не оставляйте аккумуляторы LiPo без присмотра во время зарядки или после аварии в автомобиле. Не оставляйте аккумулятор подключенным к автомобилю, пока не в использовании. Пакет все еще может разрядиться до опасного уровня и повредить пакет, даже если все компоненты выключены.

Опасно потреблять больше мощности, чем рассчитано на батарею. Это приведет к аннулированию гарантии на упаковку. а также может вызвать возгорание аккумуляторной батареи. Температура упаковки никогда не должна превышать 140 градусов по Фаренгейту.Если это так, вам может понадобиться пакет, рассчитанный на большую мощность.

Порядок хранения: Если LiPo / Li-Ion аккумулятор не используется, храните его при температуре прибл. 60% от рейтинга пакета емкость при комнатной температуре. Обязательно используйте или меняйте свои пакеты не реже одного раза в месяц с момента отъезда. их хранение на полке в течение длительного периода времени может привести к серьезному нарушению баланса упаковок, вздутию / вздутию или даже сдохни.

Балансировочные краны на LiPo / Li-Ion блоках: Все блоки MaxAmps LiPo / Li-Ion стандартно поставляются с JST-XH балансировочный кран (белый разъем), совместимый с большинством стандартных балансных зарядных устройств. Всегда балансируйте заряд батареи перед каждым использованием, так как это «соответствует» напряжению каждой ячейки, чтобы дать вам высочайшая производительность и самый долгий срок службы.

Меры предосторожности при обращении:

Никогда не оставляйте батареи в горячей машине, гараже или любом другом месте, где температура может превышать 140F / 60C.
Литий-полимерные элементы, хотя и являются экологически чистыми, перед утилизацией необходимо ПОЛНОСТЬЮ разрядить. Использовать установка резистора (например, лампочки) для этого, чтобы избежать возможности короткого замыкания пожар после утилизации.
Немедленно прекратите использование поврежденных батарей и утилизируйте / утилизируйте соответственно.
Не кладите незакрепленные элементы в карман, сумку или ящик, где они могут коротко замыкаться на другие предметы. или язычки батареи могут быть прижаты друг к другу.
Не кладите незакрепленные элементы на токопроводящие поверхности, например на стол с металлической крышкой.
Мы рекомендуем покупать предварительно собранные пакеты, а не собирать пакеты из отдельных ячеек.
Следите за тем, чтобы клетки не были проколоты, особенно металлическими предметами, такими как ножи для хобби.
Если электролит в элементах попал на кожу, тщательно промойте водой с мылом. Если в глаза тщательно промыть прохладной водой.Немедленно обратитесь за медицинской помощью по этому поводу или при ожогах.
Несмотря на то, что наши батареи теперь герметичны, мы не рекомендуем погружать их в воду на длительный срок. периоды времени. Аккумуляторы будут защищены при нормальных условиях RC.

Все литий-полимерные батареи, которые мы перевозим, одобрены для использования только в радиоуправлении и не могут использоваться в каких-либо других целях. Разрядка аккумуляторов, зарядка, электродвигатели, вращающиеся винты и летающие модели — все это имеет потенциал. за серьезные телесные повреждения и материальный ущерб.Приобретая эти продукты, пользователь соглашается принять ответственность за все такие риски, а не возлагать на производителя батарей, дистрибьюторов или розничных продавцов — (все, включая владельцев и сотрудников) — несут ответственность за любые несчастные случаи, травмы людей или материальный ущерб.

Использование литий-полимерных батарей в радиоуправляемых моделях следует считать экспериментальным, и нет гарантия, выраженная или подразумеваемая, со стороны производителя, дистрибьюторов или розничных продавцов в отношении замены транспортных средств, зарядных устройств или повреждения имущества или людей, а также любое другое использование или аспект, если не указано иное.

Устройства для подогрева литий-полимерных батарей / «ударные» литий-полимерные батареи:

Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь «нагреть» аккумуляторы или увеличить напряжение батареи, указанной выше. 4,2 В на ячейку при использовании этих устройств или методов. Некоторые коварные розничные торговцы / дистрибьюторы литий-полимеров предложили использовать эти устройства и методы для повышения производительности вашего литиевого полимера пакеты. ЭТО НЕ БЕЗОПАСНО И ИГРАЕТ БУКВАЛЬНО С ОГНЕМ!

Представленные на рынке устройства, нагревающие литий-полимерные батареи, могут увеличить риск возгорания.Производители литий-полимерных элементов предполагают, что превышение 140 градусов НЕ является безопасной температурой. для литий-полимерного элемента. При 140 градусах рюкзак может стать неустойчивым и очень опасным. Небольшое увеличение производительности не стоит риска возгорания. ПОЖАЛУЙСТА, ОСТАВАЙТЕСЬ УМНЫМ И БЕЗОПАСНЫМ НЕ ИСПОЛЬЗУЯ ДАННЫЕ ПРОДУКТЫ!

Некоторые розничные продавцы / дистрибьюторы литий-полимерных батарей других марок предложили чтобы их клиенты и гонщики «повышали» напряжение своих аккумуляторов, используя другие настройки. чем литий-полимерный, установленный на их зарядном устройстве.Производители литиевого полимера ячейки предполагают диапазон напряжения 3–4,2 В. Повышение напряжения выше 4,2 В на ячейку не является допустимым. безопасно. Никогда не пытайтесь заряжать батареи сверх установленного для лития напряжения. полимерные пакеты на вашем литий-полимерном зарядном устройстве. Использование других настроек батареи для «увеличения» напряжение выше 4,2 В на элемент может привести к пожару и травмам. Небольшое увеличение производительность не стоит риска возгорания.ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТИ МЕТОДЫ!

18650 Литий-ионные предупреждения и советы по безопасности:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Пользователь должен хорошо понимать потенциальную опасность ИОННО-ЛИТИЕВЫХ БАТАРЕЙ. перед покупкой и использованием. Отсутствие явных или подразумеваемых гарантий совместимости, пригодности или пригодности для любой конкретной цели или устройства могут быть изготовлены. Этот аккумулятор производится и продается за предполагаемое использование системной интеграции с надлежащими схемами защиты или аккумуляторных батарей с BMS (система управления батареями) или PCB (печатная плата / модуль).Этот аккумулятор не предназначен для предназначен для использования с незащищенной ЭЛЕКТРОННОЙ СИГАРЕТОЙ, ИСПАРИТЕЛЕМ или аналогичным устройством.

ИСПОЛЬЗУЕТЕ ДАННУЮ АККУМУЛЯТОР НА ВАШ СОБСТВЕННЫЙ РИСК!

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ С НЕЗАЩИЩЕННОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ СИГАРЕТОЙ, ИСПАРИТЕЛЕМ ИЛИ ПОДОБНЫМ УСТРОЙСТВОМ.
НЕ ХРАНИТЕ ПОТЕРЯНУЮ ИЛИ В КАРМАНЕ, КОШЕЛЬКЕ И Т.Д. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ КОРПУС ИЛИ КОРОБКУ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ.
АККУМУЛЯТОРЫ МОГУТ ВЗРЫВАТЬСЯ, ГОРЕНИТЬ ИЛИ ВЫЗВАТЬ ПОЖАР ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
ТОЛЬКО для использования с надлежащей схемой защиты
НЕ замыкайте короткое замыкание намеренно или непреднамеренно
НЕ приближайтесь к металлическим / проводящим предметам, чтобы предотвратить короткое замыкание. НЕ используйте, если аккумулятор, обертка или изолятор клемм повреждены или порваны. НЕ перезаряжайте или заряжайте выше максимального номинального напряжения
ЗАПРЕЩАЕТСЯ чрезмерно разряжать или превышать номинальную мощность непрерывного разряда. НЕ модифицируйте, не разбирайте, не прокалывайте, не разрезайте, не раздавливайте или не сжигайте. НЕ подвергайте воздействию жидкостей или высоких температур.
ДЕРЖАТЬ от домашних животных и детей
ВСЕГДА заряжайте в огнеупорной поверхности или на ней и никогда не оставляйте зарядку аккумуляторов без присмотра. Используйте ТОЛЬКО интеллектуальное зарядное устройство, предназначенное для этого конкретного типа аккумулятора.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать и сочетать марки и модели, старые и новые, использованные и неиспользованные батареи.
Немедленно ОСТАНОВИТЕСЬ, если во время зарядки / хранения / использования аккумулятора он издает необычный запах, становится горячим, меняет цвет или форму или выглядит ненормальным
Вы несете ответственность за правильность работы зарядного устройства или устройства.
При контакте с аккумуляторным электролитом немедленно промойте водой и / или немедленно обратитесь к врачу или в службу экстренной помощи.
НЕ выбрасывать в мусор; обратитесь в местную юрисдикцию для надлежащей переработки или утилизации.

Нажмите здесь, чтобы загрузить Lipo Care в формате PDF

Руководство по аккумуляторной батарее для

Traxxas | Аккумулятор Traxxas RC

Основные сведения о типах, номинальных характеристиках и зарядке аккумуляторов

В Traxxas наша цель — сделать радиоуправляемое хобби увлекательным и увлекательным для людей любого уровня подготовки.Если вы новичок в RC, у вас могут возникнуть вопросы о батареях и о том, как их заряжать. В транспортных средствах Traxxas используются мощные аккумуляторные батареи для достижения максимальной производительности. Эти батареи намного мощнее щелочных батарей, которые вы обычно покупаете в магазине, и требуют дополнительного ухода. В этой статье рассказывается о различиях между батареями, о том, как выбрать правильные и как заряжать батареи.

Общие сведения о емкости и напряжении

Основными характеристиками, которые вы должны учитывать при выборе батареи, являются напряжение (определяется количеством ячеек в упаковке) и емкость (сколько энергии хранится в батарее).Напряжение определяет скорость и мощность вашей модели, а емкость определяет, как долго она будет работать от заряда. Емкость указывается в миллиампер-часах или «мАч». Это число относится к величине тока в миллиамперах, которую батарея может обеспечить в течение одного часа. Все, что вам нужно помнить, это то, что чем выше значение емкости, тем дольше ваша модель будет работать на каждой зарядке.

Емкость отображается в мАч, а напряжение отображается в виде V.

Обратите внимание, что батареи не универсальны; аккумулятор может не подходить по размеру для вашей модели или иметь более высокое напряжение, чем рассчитана на систему питания.Traxxas упрощает поиск совместимых аккумуляторов: просто найдите свою модель на Traxxas.com, а затем нажмите «Батареи» в меню, чтобы просмотреть все NiMH и LiPo аккумуляторы, которые можно использовать в вашей модели.

Понимание химии аккумуляторов

Типы батарей

Traxxas предлагает широкий ассортимент аккумуляторов разных размеров, напряжений и емкостей, но когда дело доходит до химического состава аккумуляторов, все они делятся на две категории: LiPo (литий-полимерные) и NiMH (никель-металлогидридные).Каждый тип имеет разные преимущества, которые следует учитывать при выборе батареи или батарей для вашей модели.

Эти никель-металлгидридные аккумуляторы Power Cell имеют семь ячеек по 1,2 В, всего 8,4 В.

NiMH

Батарейные блоки NiMH

состоят из цилиндрических элементов на 1,2 В, похожих на батареи AA, C и D, которые мы все привыкли устанавливать в фонарики, пульты дистанционного управления для телевизоров и другие устройства. Металлическая конструкция отдельных ячеек и двойные сварные швы, которые Traxxas использует для соединения ячеек, делают их особо прочными.NiMH аккумуляторы можно полностью разряжать без вреда для аккумулятора, и их не нужно заряжать перед хранением. Батареи Traxxas NiMH предлагаются с 6 элементами (7,2 В), 7 элементами (8,4 В) или 8 элементами (9,6 В).

LiPo

Блоки батарей

LiPo состоят из плоских элементов на 3,7 В. Ячейки уложены друг на друга и заключены в жесткую полужесткую пленку. Батареи Traxxas LiPo предлагаются в двухэлементной (7,4 В), 3-элементной (11,1 В) и 4-элементной (14,8 В) конфигурациях.LiPo-батареи имеют большую «плотность энергии», чем NiMH-батареи, что означает, что они имеют большее напряжение и емкость, чем NiMH-батареи того же объема. Батареи LiPo также поддерживают более высокое напряжение в течение большей продолжительности каждой работы, поэтому ваша модель будет иметь больше «мощности», работать быстрее и работать дольше с LiPo, чем с сопоставимым NiMH аккумулятором.

НИКОГДА не заряжает LiPo аккумулятор с помощью зарядного устройства NiMH (или в режиме зарядки NiMH на комбинированном зарядном устройстве NiMH / LiPo).LiPo-батареи могут быть повреждены из-за чрезмерной разрядки, поэтому электронный контроль скорости на всех моделях Traxxas имеет встроенное обнаружение низкого напряжения, чтобы предупредить вас, когда LiPo-батареи достигли своего минимального порогового напряжения (разряда). Батареи LiPo следует хранить частично заряженными, и для них требуется специальное зарядное устройство для LiPo.

Вот загляните внутрь LiPo аккумулятора Traxxas Power Cell. Вместо цилиндрических ячеек каждая ячейка плоская.

Зарядка аккумулятора, что можно и нельзя

НИКОГДА: не оставляйте аккумулятор без присмотра во время зарядки, независимо от типа
НИКОГДА: не заряжайте LiPo аккумулятор с помощью зарядного устройства NiMH (или в режиме зарядки NiMH на комбинированном зарядном устройстве NiMH / LiPo).
НИКОГДА: не заряжайте аккумулятор, который вздулся, расплавился или был поврежден иным образом.
ВСЕГДА: ВКЛЮЧАЙТЕ обнаружение низкого напряжения при использовании LiPo батареи в вашей модели Traxxas. Узнайте больше об обнаружении низкого напряжения здесь.
ВСЕГДА: заряжайте LiPo аккумуляторы в негорючих / огнестойких контейнерах. Поставьте емкость на негорючую поверхность, например на бетон.
ВСЕГДА: отсоединяйте (отсоединяйте) аккумулятор от электронного регулятора скорости после того, как вы закончите работу своей модели.
DO: используйте батареи iD ^® Traxxas и зарядные устройства iD ^® для более простой и безопасной зарядки.

Зарядка аккумуляторов

iD

^® Технология Зарядные устройства

Traxxas iD — это более безопасный, быстрый и удобный способ зарядки аккумуляторов Traxxas. Запатентованная технология позволяет зарядному устройству с iD автоматически определять тип, напряжение и емкость аккумулятора. Просто нажмите кнопку «Пуск», и зарядное устройство сделает все остальное.Эта технология работает только с аккумуляторами Traxxas iD; старые аккумуляторы, не относящиеся к iD Traxxas, можно заряжать в ручном режиме, задав тип аккумулятора и скорость заряда.

Зарядные устройства Traxxas Dual iD могут заряжать две батареи одновременно, даже если они разного типа и емкости. Зарядное устройство настраивается автоматически.

Режимы зарядки LiPo

При зарядке LiPo аккумуляторов зарядные устройства iD по умолчанию используют балансную зарядку. Мы рекомендуем зарядку баланса для повседневного использования. Вы также можете выбрать Fast Mode или Store Mode.В быстром режиме зарядка аккумулятора завершится раньше, но время работы может немного сократиться. Режим хранения используется для того, чтобы батарея была заряжена приблизительно на 50% для хранения. Используйте этот режим, если вы не будете использовать LiPo аккумулятор в течение недели или более. Если аккумулятор уже заряжен более чем на 50%, зарядное устройство iD разрядит его до 50%.

Балансная зарядка является настройкой по умолчанию и обеспечивает наиболее полную зарядку.

Уход за аккумуляторами

Разъяснение балансировки

Батарея LiPo считается «сбалансированной», когда каждая ячейка заряжается одинаковым напряжением.Чтобы сбалансировать зарядку аккумулятора, требуется немного больше времени, но это гарантирует, что вы получите максимально продолжительное время работы от каждой зарядки. Балансовая зарядка также помогает продлить общий срок службы вашей LiPo-батареи, предотвращая чрезмерную разрядку. Обнаружение низкого напряжения во всех регуляторах скорости Traxxas предназначено для предупреждения вас, когда напряжение батареи падает ниже 3,2 В на элемент; однако регулятор скорости считывает общее напряжение блока, а не напряжение отдельных ячеек. Например, если вы подключите 3-элементный литий-полимерный аккумулятор к регулятору скорости, регулятор скорости предупредит вас, если напряжение батареи упадет ниже 9.6 вольт (3,2 х 3 = 9,6). Но если ваша батарея не сбалансирована, эти 9,6 В на самом деле могут соответствовать напряжениям отдельных ячеек 3,3, 3,3 и 3,0 В. Ячейка 3,0 В была чрезмерно разряжена, что сокращает срок службы батареи. Балансная зарядка ваших LiPo аккумуляторов гарантирует, что каждая ячейка заряжена одинаково, поэтому их напряжения будут соответствовать разряду элементов.

Обслуживание батарей

Проверяйте батареи после каждого использования, чтобы убедиться, что они не повреждены.Протрите батареи и проверьте, нет ли изношенных проводов, отсутствия изоляции и других признаков повреждений. Храните батарейки в прохладном сухом месте. Если вы использовали LiPo аккумуляторы в своем автомобиле до активации функции обнаружения низкого напряжения, ваши аккумуляторы будут приближаться к порогу низкого напряжения. LiPo батареи не следует оставлять в таком разряженном состоянии. Если вы планируете повторно использовать LiPo батареи в этот день, зарядите их вскоре после использования. Если вы не планируете сразу же повторно использовать батареи, воспользуйтесь режимом хранения на зарядном устройстве Traxxas iD ^®, чтобы подготовить их к хранению.Для оптимальной производительности и длительного срока службы батареи следует переводить батареи в режим хранения один раз в месяц.

Безопасность LiPo

Миллионы устройств, содержащих литиевые батареи, используются ежедневно в таких устройствах, как ноутбуки, планшеты, смартфоны, фонарики и даже полноразмерные автомобили. LiPo батареи безопасны и стабильны, если используются осторожность и здравый смысл. Однако батареи LiPo могут быть опасны при неправильном использовании или неправильном обращении. В частности, короткое замыкание или прокол LiPo приведет к быстрому разрушительному разряду и возгоранию.Никогда, никогда намеренно не повреждайте LiPo аккумулятор. Чрезмерная зарядка, чрезмерная разрядка или неправильная зарядка LiPo-аккумулятора также может повредить или разрушить его. Всегда используйте зарядное устройство для LiPo аккумуляторов и выбирайте правильные настройки для своей батареи. Опять же, LiPo-аккумуляторы Traxxas iD и зарядное устройство Traxxas iD — всегда более безопасный и удобный способ оценить производительность LiPo-аккумуляторов.

В редких случаях неисправность или скрытое повреждение LiPo-аккумулятора или неисправность зарядного устройства могут вызвать короткое замыкание или перезарядку аккумулятора и создать риск возгорания с возможностью повреждения или разрушения аккумулятора и / или имущество.По этой причине Traxxas рекомендует всегда заряжать LiPo батареи в огнеупорных контейнерах вдали от легковоспламеняющихся материалов и поверхностей.

Как определить обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор?

Разновидности аккумуляторов по степени обслуживаемости и их преимущества

Какой аккумулятор выбрать

Визуальные отличия необслуживаемых АКБ

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Зарядка необслуживаемых автомобильных аккумуляторов

Нюансы при зарядке необслуживаемого аккумулятора автомобиля

Обслуживаемый и необслуживаемый аккумулятор: отличия и характеристики

Отличия обслуживаемых аккумуляторов от необслуживаемых

Преимущества и недостатки современных необслуживаемых аккумуляторов

Всё, что нужно знать о необслуживаемых автомобильных аккумуляторах

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор обычным зарядным

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор обычным зарядным

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Почему кипит аккумулятор при зарядке

Обслуживаемые и необслуживаемые АКБ

Достоинства

Недостатки

Достоинства

Недостатки

Видео: АКБшник #6: Обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор.

Аккумулятор Startex 95E41R, 100Ач, CCA 730А, необслуживаемый

Что такое неисправный аккумулятор?

Что такое необслуживаемый аккумулятор?

Сколько существует типов необслуживаемых аккумуляторов?

Не оставляйте их внутри и не заряжайте без присмотра

Подробнее об электромобилях от CNBC Pro

11 советов по безопасности при использовании батарей, которые помогут вам защитить себя

Остерегайтесь подделок

Не оставляйте зарядку аккумуляторов без присмотра

Не разряжайте батареи

Избегать экстремальных температур

Policy CSP — Power — Управление клиентами Windows

В этой статье

Энергетическая политика

Литий-полимерный заряд / разряд и информация по безопасности

Traxxas | Аккумулятор Traxxas RC

Основные сведения о типах, номинальных характеристиках и зарядке аккумуляторов

Общие сведения о емкости и напряжении

Понимание химии аккумуляторов

Типы батарей

NiMH

LiPo

Зарядка аккумулятора, что можно и нельзя

Зарядка аккумуляторов

iD

Режимы зарядки LiPo

Уход за аккумуляторами

Разъяснение балансировки

Обслуживание батарей

Безопасность LiPo

Добавить комментарий Отменить ответ