Mr20De и mr20dd отличия: MR20DE — двигатель Ниссан 2.0 литра

Содержание

MR20DD 2.0 GDI 150 л.с — двигатель Nissan X-Trail/Qashqai: характеристики, надежность и ресурс | AutoBlogCar — мото и авто обзоры

AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

Добрый день, сегодня мы рассмотрим японский атмосферный бензиновый двигатель Ниссан MR20DD/МР20ДД 2.0 с топливной системой GDI на 16 клапанов и подробно расскажем про технические особенности, характеристики, надежность, экономичность, технологичность, отличия от собрата MR20DE, ремонтопригодность, интервалы обслуживания, отзывы владельцев, конструкцию, цены на вторичном рынке и распространенные болячки (поломки и проблемы). Кроме того, выясним, насколько долговечна силовая 2.0-литровая установка семейства моторов «MR-серия», который около 10 лет оснащаются популярные на всей планете среднеразмерные паркетники Nissan Qashqai/X-Trail и минивен Serena.

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

На рубеже 20-ого и 21-ого веков перед японским концерном «Nissan» встала острая необходимость проектировки и последующего выпуска моторов нового поколения. Если с двигателями для моделей премиум-класса, внедорожников и спорткаров все обстояло неплохо, то вот бюджетные машины испытывали нужду в новых силовых установках. Старые ДВС попросту устарели и были неконкурентоспособными на рынке.

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

В отмеченный период японцы спроектировали несколько довольно-таки успешных и качественных серий моторов. Одной из них стала совместная разработка альянса «Nissan-Renault» под названием «MR».

ДВС из этой линейки смогли восполнить имеющийся проблем в моделях бюджетного и среднего класса, используясь до сих пор. Подобный успех моторного ряда «MR» во многом объясняется его неплохим функционалом, низкой ценой и отменным качеством.

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

Рассматриваемый сегодня агрегат — MR20DD, является типовым представителем серии. Понять его общий концепт можно, если расшифровать название. Аббревиатура «MR20DD» означает:

  • MR – серия бензиновых рядных моторов, разработанная Nissan совместно с Renault.
  • 20 – объем мотора в децилитрах (если округлять, то получаются его стандартные 2 литра).
  • D – система газораспределения «DOHC» с двумя распредвалами и 4-мя клапанами на каждый цилиндр, также способная менять фазы с учетом такта работы двигателя.
  • D – система питания с умным прямым впрыском топлива в цилиндры (типовой инжектор).

Особых конструкционных тонкостей моторы «MR20DD» не имеют. Изготовлены они преимущественно из алюминия, являются рядными и работают на бензине. Выпускаются MR20DD исключительно в атмосферной вариации, поэтому найти их турбированные образцы или пытаться самостоятельно «турбировать» данные моторы незачем. Не стоит забывать об их бюджетности и предназначении для недорогих моделей авто.

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

Представители линейки «MR» с маркировкой «20DD» начали выпускаться японскими представительствами Nissan с 2005 года. Как было отмечено ранее, производство агрегатов продолжается до сих пор. Преимущественно, MR20DD устанавливались в две модели Nissan – Qashqai и Q-Trail. Ограниченными сериями эти моторы можно встретить в других «бюджетниках» японцев и машинах Renault. У MR20DE – это электронный распределенный впрыск (перед клапанами), у MR20DD – непосредственный впрыск прямо в цилиндры. В остальном же, конструкции данных ДВС идентичны.

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

Топливная система двигателя MR20DD оснащается прямым (непосредственным) впрыском бензина GDI с форсунками, работающими под высоким давлением. За счет установленного высокотехнологичного механизма электродросселя, подключенного к «мозгам» системы, компании Nissan удалось впихнуть рассматриваемый двигатель в строгие эконормы Евро-6.

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

БОЛЕЕ ПОДРОБНО ОЗНАКОМИТЬСЯ СО СТАТЬЕЙ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ САЙТЕ: https://autoblogcar.ru/engine/167-niss16vmr20dd.html

https://t.me/AutoBlogcarRu

https://t.me/AutoBlogcarRu

Подписывайтесь на наш Телеграмканал: https://t.me/AutoBlogcarRu

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Двигатели Ниссан Х-трейл разных модификаций T30, T31, T32

11.07.2018


Двигатели Ниссан Х-трейл насчитывают несколько поколений и модификаций. Эти агрегаты вызывают немалый интерес у автолюбителей как перед покупкой этого автомобиля так и после. Чаще всего обсуждаются вопросы надежности, ресурса, технических характеристик и экономичности. За свою историю, которая началась с 2000-го года, моторы заслужили репутацию надежных, неприхотливый и простых в ремонте. Помимо Х-трейла, устанавливались на Ниссан Теану, Премьеру, Qashqai и другие.

Линейку моторов кроссовера можно условно разделить на три поколения. Модификации с индексом QR ставились на Х-трейл первого поколения в кузове Т30. На момент начала своего выпуска этот агрегат представлял собой довольно современный мотор, который собрал в себе самые необходимые и проверенные технологии. Далее в модельном ряду появилась модификация MR20DE для кузова Т31, на смену которой пришел MR20DD, с прямым впрыском, отвечающий современным требованиям по экологичности, мощности и расходу топлива.

Отдельно в линейке присутствует два дизеля, привлекающие автолюбителей некоторыми особенностями, но не лишенные недостатков, и гораздо менее распространенные чем их бензиновые собратья.

Вернуться к оглавлению

QR20DE

Двухлитровый мотор QR20DE встречается на Ниссан Х-трейл Т30 наиболее часто. Он устанавливался на машины с самого начала выпуска и пришел на смену более старому SR20DE. Четырехцилиндровый двигатель сделан по классической компоновке DOHC с двумя распредвалами в верхнем расположении и 4-мя клапанами на каждый цилиндр. Присутствует система изменения фаз газораспределения на впускном валу, которая стала одним из отличий его от предыдущей модели. Гидрокомпенсаторы отсутствуют. Такая конструкция считается простой, недорогой в производстве и обеспечивающей достаточные мощность и крутящий момент при невысоком расходе топлива.

Двигатель имеет полностью алюминиевый блок цилиндров и инжекторный впрыск, что стало тенденцией начала 2000-х годов. На тот момент как раз автомобилестроении наметился поворот в сторону силовых агрегатов, которые в течение своего срока службы должны приносить минимум хлопот своим владельцам при своевременном обслуживании, и быть достаточно надежными. В жертву этому приносилась ремонтопригодность, то время когда капремонт с заменой поршневой и расточкой цилиндров давал мотору новую жизнь уходило в прошлое, поэтому случаи такого ремонта начиная с серии QR и выше единичны и выполняются настоящими энтузиастами.

Двигатель 2.0 Nissan X-trail QR20DE

Мощность двигателя 2.0 на Ниссане Х-трейл составляет 140 лошадиных сил, крутящий момент — 192 Нм. Этих характеристик, в принципе, хватает кроссоверу и в городе и на трассе, но похвастаться хорошей динамикой и отзывчивостью газа он не может. Обгоны на высокой скорости даются достаточно уверенно, но их нужно просчитывать заранее, если появится необходимость резко ускориться, на скорости 10 км/ч, автомобиль делать это не будет даже при полностью нажатой педали газа на пике крутящего момента.

На низких оборотах двигатель 2.0 QR20DE тянет на удивление хорошо, здесь, видимо, сказывается общая невысокая масса машины всего полторы тонны. Такая масса стала результатом целенаправленной работы инженеров Ниссан, которая была направлена на повышение экономичности автомобиля.

Невысокий расход топлива был необходимостью, чтобы составить конкуренцию тяжелым и прожорливым внедорожникам конца 90-х, тем более что кроссовер был сильнее ориентирован на рынки европейских и азиатских стран, где ценится экономичность и функциональность, а не высокая мощность. Уже на 1500 оборотах на пониженных передачах чувствуется стабильная тяга, которая позволяет машине уверенно передвигаться даже в нагруженном состоянии. Недостаток ее чувствуется на бездорожье и при преодолении неровностей, когда нужно сохранять очень низкую скорость движения, а нагрузка значительная. Этот недостаток мог бы быть легко устранен добавлением пониженной передачи, но у Х-трейла ее нет.

Некоторые считают мотор QR20DE неудачным, приводя аргументы с жором масла, залеганием колец, необходимостью регулировки зазоров клапанов и так далее. Здесь надо сразу отметить, что большинство технических проблем появляются на этих движках в результате плохого обслуживания, затягивания с заменой масла и неквалифицированного ремонта в подозрительных мастерских, что встречается сейчас сплошь и рядом. По началу мотор прощает увеличение межсервисного интервала, плохое масло, замену топливного фильтра только на гарантийном сроке, но со временем, проблемы вылазят, и начинаются разговоры о слабой надежности, низком ресурсе в 200 000 км и так далее. На самом деле, при должном внимании и выполнении несложных правил эксплуатации и обслуживания, двигатель Ниссан 2.0 серии QR свободно может отходить 200 000 км без какого-либо вмешательства в техническую часть.

Вернуться к оглавлению

QR25DE

Бензиновый цетырехцилиндровый мотор объемом 2.5 литра QR25DE появился на Ниссан Х-трейл в 2003 году. Именно тогда в продаже появился рестайлинговый кроссовер в кузове Т-30. Агрегат был призван добавить машине, что называется, второе дыхание, дать то чего не хватало легкому и управляемому Х-трейлу — динамики. И у разработчиков это получилось. Отличия мотора от младшего двухлитрового брата стали минимальными — укороченные шатуны и новый коленвал, с помощью которых увеличится ход поршня до 100 мм. В результате рабочий объем вырос с 2-х до 2.5 литра.

В результате кроссовер обзавелся более живым характером и стал значительно бодрее. Динамика на обгонах улучшилась, реакция на нажатие педали газа стала более выраженной. Мощность двигателя 2. 5 составляет 171 л. с. крутящий момент — 233 Нм при 4000 оборотах в минуту. Увеличение рабочего объема положительно сказалось на тяге с низких оборотов. Ниссан и так не страдал от ее недостатка, а тут стал вести себя на низах как настоящий внедорожник. Способствовала этому, как уже говорилось выше, невысокая масса машины.

Хорошая тяга с низов бензиновых двигателей Ниссан Х-трейл не только добавляет возможностей машине, но и может создавать проблемы при неумелом обращении. Так как машина едет чуть ли не с тысячи оборотов, некоторые владельцы не крутят мотор до нормальных оборотов, и он работает в полузадушенном состоянии. При недостатке оборотов ШПГ подвергается повышенной нагрузке, что после 100000 км пробега может обернуться определенными проблемами, связанными с жором масла и так далее. Надо помнить, что оптимальными являются обороты в 80% от тех, на которых двигатель показывает максимальный вращающий момент. Для бензиновых моторов Х-трейл это примерно 3 000.

Мотор X-trail T31 QR25DE

Расход топлива QR25DE по паспорту:

  • Трасса — 8. 4;
  • Смешанный цикл — 10.7;
  • Город — 13 литров.

На деле такие цифры видели, скорее всего, только на заводе. Часто приходится слышать от владельцев Х-трейл что реальный расход у этих машин гораздо выше, в отзывах фигурируют цифры 15-20 литров и больше. Причем жалуются на это владельцы разных бензиновых моторов. Существенной разницы между движками 2.0 и 2.5 здесь проследить не удалось, но некоторые заявляют, что у версии 2.5 расход даже немного меньше в спокойном режиме езды, а вот в более спортивном он прожорливее менее объемного QR20DE.

Моторы Ниссан серии QR обычно редко выходят из строя по причине конструктивных недостатков, но некоторые из наиболее распространенных следует назвать:

Иногда, особенно у любителей спортивной езды, растягивается цепь ГРМ. Это случается после 100-150 тысяч км пробега. В двигателе появляется характерный звон, начинают плавать обороты, при движении ощущаются провалы и подергивания.

Появляется жор масла до 1 литра на тысячу километров и более.
Проблема чаще всего связана с залеганием поршневых колец, вызванным несвоевременной заменой масла и его низким качеством.

Чтобы получить какие-то другие неисправности на движках QR с пробегом до 200 000 км придется как следует постараться.

В целом мотор QR25DE получился удачным, поэтому его производство перенесли с кузова Т30 на автомобили Т31 и Т32 с определенными доработками, в которые вошли изменение фаз газораспределения на выпускном валу и изменение геометрии впускного коллектора.

Вернуться к оглавлению

MR20DE

В 2007 году с выходом нового кузова Т31 на Ниссан Х-трейл стали устанавливать новый двигатель объемом 2.0 — MR20DE. Этот мотор очень похож на своего предшественника, однако, в нем есть и изменения, которые сделали его немного более мощным и тяговитым. Объем и компоновка остались прежними, изменились диаметр цилиндра и ход поршня, повысилась степень сжатия с 9,9 до 10,2, это позволило увеличить мощность и крутящий момент. Теперь мотор 2.0 выдает 141 л. с. и 196 Нм. Пик момента сместился на 800 оборотов вверх — 4800 против 4000.

Nissan X-trail T31 (2007-2014) MR20DE

Агрегат, по-прежнему, не оснащается гидрокомпенсаторами, поэтому, при появлении характерного звука, нужно ехать на регулировку клапанов, а лучше это делать заранее примерно раз в 90 000 километров пробега.

Часто можно услышать вопрос о том что используется в двигателях Ниссан Х-трейл ремень или цепь. В моторах серий QR и MR на этом автомобиле в качестве привода механизма ГРМ используется цепь, ресурс которой примерно 200 000 км пробега, поэтому Ниссан не требует обслуживания в виде замены ремня каждые 60 000 км.

Среди основных проблем мотора MR20DE называются:

  • Высокий расход масла до одного литра на сто километров и выше. Встречается на пробегах за 100 000 км. Причиной обычно является износ маслосъемных колец или рабочей поверхности цилиндра;
  • Растяжение и шум цепи ГРМ у любителей динамичной езды. Устраняется заменой цепи.

Часто называют проблемой растрескивание свечных колодцев ГБЦ. Появляется после замены свечей. Вряд ли стоит относить этот момент к недостаткам двигателя, так как он появляется исключительно вследствие нарушения технологии ремонта. Чтобы его избежать, следует менять свечи только на холодном моторе, затягивая с необходимым усилием динамометрическим ключом.

Как видно из сказанного выше, проблемы, которые могут появляться в процессе эксплуатации двигателей Х-трейл, довольно серьезные и для решения могут потребовать немало времени и денег. Однако, следует обратить внимание на то, что причинами их, в большинстве случаев, являются неправильное обслуживание, неквалифицированный ремонт, эксплуатация в тяжелых условиях, сами агрегаты достаточно надежны и, по современным меркам, долговечны.

Вернуться к оглавлению

MR20DD

Данное обозначение имеет новый двигатель Ниссан, который используется на Х-трейл третьего поколения в кузове Т32. Этот мотор присутствует в линейке вместе со старым, но доработанным, QR25DE и турбодизелем R9M.

Главным отличием от двухлитрового MR20DE стало наличие системы прямого впрыска топлива и изменения фаз газораспределения на обоих валах вместо одного. Эти доработки необходимы для соответствия новым требованиям по эффективности и стандартам выбросов вредных веществ. Помимо этого увеличилась степень сжатия до 11.2, что прибавило мотору еще несколько дополнительных лошадей. Похожие конструктивные решения широко используются автопроизводителями на своих машинах, особенно в Европе и США (GDI на Киа, FSI на VW, Skoda и другие).

Двигатель 2.0 Х-трейл Т32 с прямым впрыском стал более тяговитым чем его предшественник, улучшилась отзывчивость на нажатеие газа и подхват на высоких скоростях. Мощность агрегата теперь составляет 144 л. с., крутящий момент 200 при 4400 оборотов.

Вместе с улучшением характеристик мотор получил и некоторые недостатки, присущие конструкции с непосредственным впрыском:

  1. Высокую требовательность к качеству топлива и расходников;
  2. Более короткие межсервисные интервалы;
  3. Высокую стоимость ремонта;
  4. Необходимость высокой квалификации сотрудников которые проводят работы на этом агрегате.

По распространенным поломкам и надежности мотора информации пока мало, из-за сравнительно недавнего начала выпуска но, судя по всему, они будут мало отличаться от тех что были на предыдущей модели MR20DE. Из проблем могут добавиться неисправности топливного оборудования для системы прямой подачи в цилиндры и более высокая вероятность ошибки установки правильного положения валов при замене цепи ГРМ.

По расходу топлива Ниссан Х-трейл с ноавм двигателем 2.0 производитель обещает 9.4 литра на сотню в режиме города, 7.5 в смешанном цикле, 6.4 литра за городом с новым восьмиступенчатым CVT. На деле такие показатели, естественно, получить крайне сложно, неизвестно в каких суперспокойных режимах езды удалось их получить инженерам, но, по отзывам владельцев и замерам реального расхода, более правдоподобными являются цифры, по крайней мере, на два-три литра больше в городском режиме. Причем самое интересное, что расход двухлитрового мотора с непосредственным впрыском часто оказывается выше чем у другого бензинового двигателя из линейки — модернизированного QR25DE, объемом 2. 5 литра. Дискуссии на эту тему ведутся, но четкого объяснения этой ситуации пока не последовало.

Вернуться к оглавлению

YD22/M9R/R9M (дизель)

Помимо традиционных бензиновых четверок в модельном ряду мотор ов Х-трейл присутствуют дизельные модификации. Все они турбированные четырехцилиндровые с объемом от 1,6 до 2.2 литров.

На кроссоверы первого поколения устанавливали дизель YD22DDTi, объемом 2.2 литра. Такой мотор имеет прямой впрыск топлива широко распространенной системы Common Rail или ТНВД с электронным управлением (до 2004 года). Мощность агрегата 114 или 136 л. с. и крутящий момент 314 при 2000 оборотов. Машина такой модификации обладает отличным запасом тяги, что делает ее более удобной при использовании под нагрузками и на плохих дорогах, кроме этого дизель имеет более низкий расход топлива — до 9 литров в городе, согласно данным производителя.

Из наиболее распространенных неисправностей этих моторов чаще всего встречаются:

  • Выход из строя свечей накаливания;
  • Течь масла из интеркулера;
  • Громкий звук на холодную и высоких оборотах;
  • Потеря компрессии в одном или нескольких цилиндрах.

Дизельный мотор 2.2 Nissan Х-trail

На кроссоверы после 2007 года выпуска стали устанавливать другой дизельный мотор M9R. Этот агрегат разрабатывался совместно с компанией Renault и устанавливается на некоторые машины этой марки. В конструкцию двигателя вошли как проверенные решения, знакомые по ранним модификациям, так и современные разработки, использующиеся в дизельных моторах последних поколений.

В силовом агрегате M9R присутствует турбина с изменяемой геометрией, система подачи топлива высокого давления Common Rail, многоточечный впрыск с пьезоэлектрическими форсунками, шестнадцатиклапанная ГБЦ с двумя распредвалами и цепным приводом, балансирные валы, система рециркуляции отработанных газов, каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр. Благодаря этим особенностям мотор показывает отличные характеристики по мощности, экономичности и уровню выброса вредных веществ.

На Х-трейлах Т32 с 2013 года начал использоваться новый мотор Renault-Nissan R9M, объемом 1. 6 литра. Мощность этого агрегата 130 л. с., момент 320 при 1750 оборотах. Это наиболее продвинутый мотор этого кроссовера. Он обладает меньшим весом, занимает меньше места, более экономичен и имеет на 20% меньший выброс вредных веществ, при этом динамика автомобиля остается на прежнем уровне. Этому способствуют такие особенности как более равномерное распределение рабочей смеси в цилиндре, измененная EGR, система старт-стоп и другие.

Помимо достоинств у дизельных моторов Икстрейла имеются и недостатки, некоторые из них хорошо известны:

  1. Привередливость к качеству топлива;
  2. Необходимость более внимательного обслуживания;
  3. Короткий межсервисный интервал;
  4. Повышенные требования к топливу в зимнее время;
  5. Высокая стоимость ремонта.

Типы двигателей Nissan X-Trail QR20DE QR25DE MR20DE YD22DDT M9R R9M

Сердцем автомобиля, конечно же, является мотор. Nissan X-Trail изначально получил мотор, который на момент старта линейки «иксов» действительно был самой новой технологией. Конструктора концерна разработали легкий двигатель, который выдавал достаточно хорошие показатели.  Вся линейка имеет компоновку DOHC (Double OverHead Camshaft). 2 распредвала в верхней части. 4 цилиндра по 4 клапана на каждый. Итого 16 клапанов. Алюминиевый блок цилиндров. Впрыск инжекторный.  Такая конструкция была легкой , недорогой в сборке, достаточно надежной с хорошим балансом мощности/экономичности. Производитель пожертвовал ремонтопригодностью двигателя, что бы достичь данных параметров.  Также, конструкция не предусматривала гидрокомпенсаторов. Именно поэтому двигатель Nissan X-Trail требует соблюдения регламента обслуживания и регламента эксплуатации. Идея даного двигателя была простой: надежный, недорогой, достаточно мощный мотор, который должен отслужить положенный срок и его можно заменить.
Двигатель не предназначен ни для тюнинга, ни для ремонта!

 Именно поэтому мы крайне негативно относимся к ГБО, чип-тюнингу и прочим экспериментам с данным типом моторов. Это прямо противоречит концепции его создания. И в 100% случаев приводит к проблемам.

Итак. типы двигателей.

         QR20DE – самый первый. 2л. Бензин. 140 л.с.  Относиться к категории экономичных.   Двигатель крайне чувствителен к нарушению регламенту ТО. К некачественному топливу и маслу. Перегрев такого двигателя не просто отклонения от нормы, а в 99% ведет к деформации. «Капиталить»  его не возмется ни один знающий мастер, так как особо это смысла уже не имеет. Лучше сразу менять. Но в случает правильного обслуживания движек спокойно ходит до 300тыс км и более.

     

QR25DE – следующее поколение ( с учетом минусов первого). 2.5л. Бензин. 171л.с. Фактически это тот же qr20de у которого шатуны стали короче, и изменился коленвал.

После чего рабочий объем и ТТХ выросли.  Данный двигатель стал более надежным в плане нарушений регламента ТО. Жор масла и перегревы на нем проявляются редко. Но в то же время он получил минус, о котором мало кто знает. Оптимальные обороты движка – 2200 об/мин.  Пик вращающего момента на 4000об/мин. Но конструкция позволяет ехать и на 1000 об/мин. Именно это является проблемой. Так как езда на низких оборотах приводит к перегрузкам на механику движка. И за тисяч 100 приводит к повреждениям. Если об этом не знать – можно думать, что экономишь, на самом деле просто изнашиваешь двигатель. Хорошая новость, что  данная модель движка более ремонтопригодна.  «капиталка» почти всегда успешная в руках хорошего мастера.

Данный двигатель считается максимально удачным в линейке и был перенесен на последующие модели X-Trail.

           MR20DE . Появился на Т31 в 2007 году. 2.0л. Бензин. 141 л.с. Изменился диаметр цилиндров. Повысился показатель компрессии. Достаточно экономичен. Особенность – обязательная регулировка клапанов раз в 90тыс. Если часто давить из него высокие обороты – растяжение цепи ГРМ гарантировано. Более хрупкий корпус – при чрезмерном затягивании свечей возможны трещины в колодцах. Необходимо пользоваться динамометрическим ключем.

         YD22DDTi турбодизель 2.2 л. Устанавливался на X-Trail T30. 136 л.с.  Достаточно экономичный и мощный мотор. Не особо проблемный движек. Проблемным местом является выход из строя свечей накаливания и течь масла интеркулера. Очень требователен к качеству топлива.

            На смену YD22 пришел M9R.  Устанавливается на Т31. Улучшенная турбина. Новая система впрыска. Новые пьезоэлектрические форсунки. Также была изменена система валом. Двигатель дополнен сажевым фильтром и катализатором. Отличные силовые характеристики,  экологичность и расход. Самый удачный, проверенный двигатель из дизельной серии «иксов»

      

R9M . Дизельный двигатель для Т32. 130 л.с.  Это уже двигатель совместной разработки Nissan & Renault. Меньше вес, очень экономичен при тех же силовых характеристиках. Современный качественный двигатель. Информации о хронических проблемах такого агрегата пока что не  собрано.

 

Зная особенности этих моторов, вы сможете оценить свои потребности от X-Trail. Так же это убережет Вас от ошибок впоследствии неправильной эксплуатации. 

Двигатель Nissan MR20DE

| Масло заправочный, надежность, тюнинг


  1. Технические характеристики
  2. Обзор, проблемы
  3. Настройка производительности

Характеристики двигателя Nissan MR20

Автомобиль
Производитель Завод в Йокогаме
Также называется Nissan MR20
Renault M4R
Производство 2005-настоящее время
Блок цилиндров из сплава Алюминий
Конфигурация Прямой-4
Клапанный DOHC
4 клапана на цилиндр
Ход поршня, мм (дюйм) 90. 1 (3,55)
Диаметр цилиндра, мм (дюйм) 84 (3,31)
Степень сжатия 10,2
Рабочий объем 1997 куб.см (121,9 у.е.)
Выходная мощность 98 кВт (133 л.с.) при 5200 об / мин
101 кВт (137 л.с.) при 5200 об / мин
103 кВт (140 л.с.) при 5100 об / мин
108 кВт (147 л.с.) при 5600 об / мин
Выходной крутящий момент 191 Нм (141 фунт · фут) при 4400 об / мин
196 Нм (144 фунт · фут) при 4400 об / мин
193 Нм (142 фунт · фут) при 4800 об / мин
210 Нм (155 фунт · фут) при 4400 об / мин
Красная линия
л.с. на литр 66.6
68,6
70,1
73,6
Вид топлива Бензин
Масса, кг
Расход топлива, л / 100 км (миль на галлон)
-City
-Highway
-Combined
для X-Trail
11,1 (21)
7,3 (32)
8,7 (27)
Турбокомпрессор Безнаддувный
Расход масла, л / 1000 км
(кв. На мили)
до 0.5
(1 кварта на 1200 миль)
Рекомендуемое моторное масло 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
10W-60
15W-40
Объем моторного масла, л (кварты) 4,4 (4,6)
Интервал замены масла, км 5 000–10 000
(3 000–6 000)
Нормальная рабочая температура двигателя, ° С (F) 90 (195)
Срок службы двигателя, км (миль)
-Официальная информация
-Реальная


300 000+ (180 000)
Настройка, HP
-Max HP
-без потери срока службы

150+
~ 140
Двигатель установлен Nissan Sentra
Nissan Qashqai
Nissan Teana
Nissan X-Trail
Nissan Serena
Nissan Bluebird Sylphy
Nissan NV200
Renault Samsung SM3
Renault Samsung SM5
Renault Clio
Renault Laguna
Renault Safrane
Renault Mégane
Renault Fluence
Renault Latitude Рено Сценик

Двигатель Nissan MR20DE надежность, проблемы и ремонт

Nissan MR20DE является преемником QR20DE. Этот двигатель был разработан как Nissan, так и Renault. В модельном ряду Renault он называется M4R. Для двигателя разработан новый алюминиевый блок цилиндров со смещенным коленчатым валом, ход поршня — 90,1 мм, диаметр цилиндра в этом двигателе — 84 мм. Алюминиевая ГБЦ имеет два распредвала и систему непрерывной регулировки фаз газораспределения CVTC на стороне впуска. MR20DE не был оборудован гидравлическими подъемниками, поэтому при появлении тикающего шума необходимо отрегулировать клапанный зазор.
Впускная и выпускная системы сделаны особым образом для создания минимального сопротивления.Впускной коллектор имеет длинные ходовые части, он улучшает крутящий момент на низких и средних частотах. Выхлопная система имеет прямую конструкцию, что позволяет эффективно отводить выхлопные газы.
Также MR20DE имеет систему рециркуляции отработавших газов, которая возвращает часть выхлопных газов для их повторного сгорания и улучшает экологический индекс.
Также инженеры постарались уменьшить трение за счет блестящей зеркальной полировки шейки коленчатого и распределительного валов, а также благодаря совершенно правильной форме цилиндров.
Все это сделало двигатель MR20DE достаточно удобным для безопасной езды по городу.Но если вы любите активную езду, вам этого точно будет недостаточно.
С 2010 года появился MR20DD с системой непосредственного впрыска.
Также в серию Nissan MR входят такие двигатели, как MR16DDT, MR18DE / MRA8DE, M9R.

Неисправности и неисправности двигателя Nissan MR20DE

1. Большой расход масла. Скорее всего, в цилиндре отложилась сажа или вышли из строя маслосъемные кольца. Вам нужно запустить диагностику, возможно, потребуется капремонт.
2. Неровный холостой ход. В основном это происходит из-за растяжения цепи ГРМ.Наряду с резким холостым ходом машина теряет мощность. Просто поменяйте цепь ГРМ и все уладится.
Эту проблему может вызвать также грязный корпус дроссельной заслонки. Вы должны проверить его состояние, возможно, его нужно изменить.
3. Свистящий шум. Часто такое случается при холодном двигателе. Бояться этого не стоит, причина в ремне генератора. Просто замените ремень на новый, и ваш двигатель больше не будет шуметь.
Есть и другие проблемы, которые иногда могут возникать.Одна из самых неприятных — трещины на голове. Обычно бывает, если свечи зажигания закручены очень плотно, на винте появляются трещины. Позже охлаждающая жидкость может начать просачиваться через них, что вызывает пропуски зажигания на MR20DE. Это можно решить, поменяв головку на новую. Чтобы избежать проблемы, необходимо аккуратно завинчивать свечи зажигания и только на холодном двигателе.
Подводя итог, MR20DE / M4R — вполне надежный, но обычный двигатель середины 2000-х годов. Его ожидаемый срок службы может превышать 180 000 миль (300 000 км), если он регулярно обслуживается и использует качественное моторное масло.

Тюнинг двигателя Nissan MR20DE

Н / Д сборка

Если вам в голову пришла настройка MR20DE, лучше забудьте об этой идее. Этот двигатель кажется худшим выбором для тюнинга, вы не сможете купить для него какие-либо рабочие детали. Однако, если вы упрямый человек и хотите каким-либо образом увеличить мощность своего MR20DE, купите воздухозаборник, коллектор нестандартной конструкции и прямую выхлопную систему. Отрегулируйте на это ECU, и вы получите примерно 10-15 л.с.
Этот двигатель не подходит для настройки производительности.

<<<<<

Nissan Qashqai J11: Удлинение цепи ГРМ в двигателе MR20DD. Установка цепи грм двигателя mr20de — nissan qashqai Установка цепи грм двигателя mr20de

Nissan Qashqai оснащался бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). В бензиновых двигателях независимо от типа двигателя движение распределительного вала осуществляется цепной передачей. На дизельных двигателях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

Согласно техпаспорту Кашкай, порядок замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

Сколько стоит и какую цепь поставить

Qashqai с мотором (1. 6) укомплектован заводским номером детали 130281KC0A. Ближайшие цепи ГРМ — Pullman 3120A80X10 и CGA 2CHA110RA.

Цены на данную продукцию варьируются от 1500 до 1900 руб. На Кашакае с двигателем 2.0 цепь с каталожным номером Nissan 13028CK80A.Для альтернативной замены подойдут также цепи ГРМ ASParts ASP2253, цена 1490 руб. Или Ruei RUEI2253, стоимостью 1480 руб.

Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

Для работ по замене цепи ГРМ на Nissan Qashqai потребуется :

  • трещотка с удлинителем;
  • торцевые головки «6», «8», «10», «13», «16», «19»;
  • отвертка плоская;
  • новая цепь ГРМ;
  • герметик;
  • приспособление КВ10111100;
  • съемник КВ111030000;
  • jack
  • перчатки;
  • емкость для слива моторного масла;
  • специальный съемник шкива коленвала;
  • смотровая яма или подъемник.

Как поменять :

  1. Устанавливаем машину на смотровую яму.
  2. Снимаем правое колесо.
  3. Отвинтите и снимите крышку двигателя.
  4. Демонтируем выпускной коллектор.
  5. Слейте моторное масло из агрегата.
  6. Отвинтить и снять крышку головки блока цилиндров.
  7. Проверяем коленвал и выставляем поршень первого цилиндра в положение ВМТ при сжатии.
  8. Поддомкрачиваем двигатель и снимаем и откручиваем правую подушку двигателя.
  9. Демонтируем ремень генератора.
  10. При помощи специального инструмента удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
  11. После установки съемника KV111030000 отжать шкив от коленчатого вала.
  12. Полностью отвинтите крышку крепления шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
  13. Отвинтите и снимите натяжитель откидного ремня.
  14. Отсоединяем разъем жгута от клапана системы изменения фаз газораспределения
  15. Откручиваем болт крепления и снимаем электромагнитный клапан.
  16. С храповым механизмом и головкой для болтов «22», «16», «13», «10», «8». Закручиваем болты крепления в последовательности, показанной на фото 13.
  17. Ножом прорезаем швы уплотнителя и снимаем крышку.
  18. Вставив стержень диаметром 1,5 мм в отверстие, отожмите натяжитель и зафиксируйте его.
  19. Откручиваем верхний болт с втулкой, верхнее крепление рамки переключателя и снимаем направляющую.
  20. Таким же образом снимите вторую направляющую цепи.
  21. Снимаем цепь ГРМ сначала со звездочки коленчатого вала, затем со шкивов впускных и выпускных клапанов.
  22. При необходимости демонтировать крепление натяжителя.
  23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке, обратном снятию, совмещая метки на цепи и на шкивах.
  24. Очищаем стыки на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
  25. Нанесите новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
  26. Ставим на место крышку ГРМ и с таким усилием (момент затяжки) затягиваем болты указанные на фото 20, :
    • болты крепления 2,4,6,8,12 — 75Нм;
    • болты крепления 6,7,10,11,14 — 55 Нм;
    • болты крепления 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 — 25. 5 Нм
  27. Остальные детали собираем в порядке, обратном снятию.

Производим замену цепи ГРМ на автомобиле Nissan Qashqai. А чтобы получить доступ к шкиву коленвала снимаем переднее колесо … Также такая процедура требует слива моторного масла, поэтому одновременно откручиваем сливную пробку в картере двигателя (подставляя емкость подходящего объема) .


Снимите подкрылок переднего правого колеса.


Откручиваем болты крепления верхней подушки двигателя (предварительно приподняв или подвесив двигатель).


Снимите подушку двигателя.


Откручиваем гайку 13 ролика натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов …


… Также откручиваем центральный болт натяжителя, он находится на конце ролика под генератором. Затем снимите ремень, расположенный на приводе натяжителя.


Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


Затем снимаем шкив коленвала, для этого необходимо зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



Откручиваем болты для снятия помпы.



… Открутите нижний болт и выньте насос.Эти длинные прелюдии обеспечивают доступ к болтам боковой крышки двигателя, закрывающим цепь привода ГРМ.

Откручиваем болты крепления в последовательности, показанной на рис. с храповым механизмом и головкой для болтов «22», «16», «13», «10», «8».


Отвинтите боковую крышку и снимите ее.


Смотрим на метки, они расположены напротив темных ссылок.

Бензиновый двигатель Nissan Qashqai 2.0 литров серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под обозначением M4R.Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор достаточно современный, его разработка завершилась в 2005 году. Сборка двигателя в основном осуществляется в Японии.

Устройство двигателя Кашкай 2,0 л.

Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, есть система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. В ГБЦ нет гидрокомпенсаторов.Регулировать клапаны необходимо вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

Nissan Qashqai 2.0 Головка блока цилиндров двигателя

Головка блока Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые давят своими кулачками прямо на клапаны через специальные толкатели. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток силы при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ.Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы . .. Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапана. Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

Привод ГРМ двигателя Nissan Qashqai 2.0

Привод ГРМ Nissan Qashqai 2.0 цепь … Есть две цепочки. Одна большая звездочка вращает звездочки распределительного вала, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивном использовании цепь начинает растягиваться после 100 000 пробежек. Это приводит к фазовому сдвигу, который не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. Временная диаграмма далее на фото.

Характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

  • Рабочий объем — 1997 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 84 мм
  • Ход поршня — 90 мм
  • Привод ГРМ — Цепь (DOHC)
  • Мощность л. с. (кВт) — 141 (104) при 6000 об / мин.в мин.
  • Крутящий момент 196 Нм при 4800 об / мин. в мин.
  • Максимальная скорость — 195 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 10,1 секунды
  • Тип топлива — бензин АИ-95
  • Расход топлива в городе — 10,4 литра
  • Комбинированный расход топлива — 7,8 литра
  • Расход топлива по трассе — 6,3 литра

Стоит отметить, что в первом поколении Qashqai этот двигатель показал мощность 141 л.с. Второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает 144 лошадиные силы.

Замена цепи ГРМ на Nissan Qashqai

Цепь Ремень ГРМ вращает валы двигателя, благодаря чему воздух смешивается с топливом в правильной пропорции и поступает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы в этом случае удаляются вместе с его использование. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на производительность двигателя, поэтому за его состоянием необходимо внимательно следить и при обнаружении малейшего признака неисправности устранять. Когда цепь иными словами обрывается ремень ГРМ, то дорогостоящий ремонт автомобиля неизбежен.

Особенности цепного механизма на Nissan Qashqai

ГРМ для Nissan Qashqai с объемом двигателя 1,5 и 2,0 литра, в дополнение к другим бензиновым агрегатам цепного типа, хотя газораспределительная система Nissan Qashqai 1,6 л, который использует дизельное топливо в качестве топлива, имеет ремень ГРМ.

Замена цепного механизма Nissan Qashqai 3.5,0 л, 1,3,2 л, 1,5 л следует выполнять по регламенту каждые 150-200 тыс. Км пробега, а на дизелях 1,6 л менять ремень через такой же промежуток времени.

Цепной механизм более надежен и долговечен по сравнению с ремнем, и менять его приходится реже, чем обычно указано в инструкции. По большей части он эффективно выполняет свое предназначение даже после 150 тыс. Км и может без нареканий прослужить до 250–300 тыс. Км.

Замена цепи привода ГРМ nissan x trail 2.

NISSAN QAHQAI ICE MR20DE изменить цепь привода ГРМ

На видео показано, как установить цепь привода клапана , если у вас есть неоригинальная цепь в моем образе, DID.

Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, кроме того, при смене этого элемента труднее работать.

Как заменить цепь механизма

При работе с цепью ГРМ Nissan Qashqai 2л в отличие от других бензиновых двигателей, выполняемых в домашних условиях, необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

    Снимите правое переднее колесо.

Внимание! При холодном двигателе важно проводить полный комплекс работ!

  • Первый цилиндр настроен на такт сжатия: шкив коленчатого вала вращается по часовой стрелке, при этом метки ВМТ совмещены с зубчатым индикатором.
  • Ремень, расположенный на приводе натяжителя, снят.
  • После этого снимаются впускной коллектор и клапанная крышка.
  • Снимаются шкив коленчатого вала и опора двигателя.
  • Масляный поддон снят.
  • Следующим этапом является снятие крышки двигателя, для чего откручиваются болты, с крышки снимается передний сальник, который нужно поддеть отверткой.
  • После этого снимаются натяжитель, демпфер и сама цепь ГРМ.
  • Замена цепи ГРМ Ниссан пример 1.6.

    Следующим шагом будет установка новой детали газораспределительного механизма.

    Заключение

    Замена ремня ГРМ, который установлен на дизельных версиях автомобиля Nissan Qashqai , производится аналогичным образом.Если владелец не уверен в своей компетенции, то ремонт по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4.5.0 л и других доработок двигателя лучше доверить профессионалам. От качества монтажа ремня, иными словами цепи, зависит то, как долго двигатель прослужит без повреждений и сложного ремонта.

    Львиная доля машин на «второстепенных» 5-местных «кошках» — так ласково называют своих питомцев участники интернет-форумов. А если присмотреться, то можно встретить даже «Кашкай + 2», который за счет удлиненной базы и пары сидений в багажнике позволяет брать на борт дополнительных пассажиров (небольших, правда, ростом) или пара дополнительных чемоданов.

    Выбор двигателей невелик: их всего два. Базовый «Кашкай» с 1,6-литровым двигателем имеет передний привод и до недавнего времени оснащался исключительно механической коробкой … Двухлитровая версия с 140-сильным агрегатом выпускается как с передним, так и с подключаемым модулем. в полном приводе … Вдобавок два литра подсказали выбор между «механикой» и вариатором.

    Комплектация «Кашкой», как и всех других «Ниссанов», строго фиксирована. Кондиционер, электропакет, АБС и 6 подушек безопасности входят в любую версию, а в топовой даже можно найти такие прелести, как кожаная обивка, панорамная крыша, ксеноновые фары и навигация.

    Ценник на трехлетнюю машину колеблется от 550 до 850 тысяч рублей. Если сравнить эти цифры с ценами на новые автомобили в 2009 году, то окажется, что Qashqai за три года подешевел всего на 15–20%, то есть Nissan получается очень ликвидным, что не может не радовать.

    Кузов и электрооборудование

    Мелочи

    Покупая трехлетний «Кашкай», можно не беспокоиться о качестве кузова. Даже на самых первых экземплярах, ступивших на нашу землю пять лет назад, не удастся обнаружить ржавчину — исключение составляют только автомобили, попавшие в аварию.Слой краски надежно закрывает металл от агрессивной среды.

    В некоторых случаях водители замечают, что начинают постукивать крышка багажника … Такая неприятность наблюдается как на штатной, так и на расширенной версии. Этот недуг лечится простой регулировкой, но советуем не тянуть с этой процедурой: если вовремя не отрегулировать дверь, можно повредить замок … Из других мелочей стоит отметить скрип педали тормоза , который является решается простой смазкой — это вообще копеечная проблема.

    По электрике у второго хозяина особых проблем быть не должно. Все неприятности, как правило, провоцирует дополнительное оборудование . , который устанавливается на «серые» автосервисы не слишком квалифицированными мастерами.

    Трансмиссия

    Не скользить!

    При правильной и грамотной эксплуатации трансмиссия «Кашкая» не вызывает никаких проблем. Сцепление в целом надежное: средний срок службы на машинах с «механикой» обычно составляет 100 000–150 000 км.Убить его раньше можно только в том случае, если постоянно ругать пробуксовку — это типично для неопытных водителей. Теоретически можно поменять сгоревшее сцепление отдельно — коробку, корзину и выжимной подшипник, но на практике дилеры меняют сборку.

    Вариатор у него тоже жесткая верхняя губа, и если его не проверять на прочность, бороздя грязь, то он протянет 200000 км и более. Но замена его, если что-то случится, обойдется в копеечку: новый агрегат стоит более 200 тысяч рублей.Так что позаботьтесь о передаче из юности.

    Двигатель

    Долгожители

    Ничего плохого о моторах представители фирменного сервиса сказать не могут. И 1,6-литровый силовой агрегат, и его более мощный аналог смело можно назвать долгожителями. Самые первые автомобили «Кашкай», проданные в нашей стране, уже успели пробежать более 200 000 км, избежав каких-либо серьезных проблем. Здесь надо отдать должное дилерам, которые крайне болезненно относятся к прохождению ТО… Они не позволяют клиентам заливать масло и привозить купленные на стороне запчасти, даже если они оригинальные. В последнее время ужесточился срок обязательной замены свечей. Если раньше их меняли насильно каждые 30 000 км, то теперь срок сокращен до 15 000 — то есть на каждом ТО независимо от штата.

    Цепь гидрораспределителя меняют не по регламенту, а по состоянию: необходимость в замене бывает до 150 000 км. Ремень приводной Навесное оборудование требует замены в среднем каждые 100000 км.

    Из мелких неприятностей, которые поджидают владельцев 1,6-литрового двигателя, стоит отметить свисток ремня генератора … Это связано с заглатыванием реагентов, которые зимой разбрызгивают на улицах.

    Рассматривая предложения при поиске подходящей «Кашкой», можно найти автомобили с дизелем . объемом 1,5 или 2 литра, и все — исключительно на «механике». Они приехали к нам из Европы и никогда официально не продавались в России. О надежности этих моторов механики не могут сказать ничего определенного, так как дизельные модификации очень редко попадают в официальный сервис. Многие из этих «кашкаев» также продаются с скрученным пробегом, поэтому советуем избегать таких вариантов.

    Шасси и рулевое управление

    Поменять — так полностью

    Может показаться, что у «Кашкая» нет хронических заболеваний. Однако, увы, это не так: ложка дегтя все же присутствует в мази.

    Подвеска оказалась проблемным местом «Кашкой». Амортизаторы редко живут дольше 30 000 км, и их пробег не слишком сильно зависит от условий эксплуатации. Поэтому с 2009 года на Qashqai стали устанавливать детали от X-Trail. Теперь амортизаторы служат намного дольше и без замены могут проехать 75 000–100 000 км. Но только передние-задние все равно надо обновлять каждые 35-50 тысяч. Проблема в слабых втулках , которые отдельно не меняются, только в сборе с амортизатором.

    Надежностью не светит и рулевая рейка … В первые годы была даже отзывная кампания. И хотя заявленный ресурс агрегата составляет уже 350 000 км, на многих машинах рельс умирает уже на 100 000 км. основная проблема- в рулевых тягах. Первый симптом досрочной замены — стук в руле. Технически можно менять тяги отдельно от рейки, но Ниссан предписывает менять всю сборку.

    Колодки спереди, в среднем они ходят 30 000 км, а задние — 45 000-60 000. Тормозные диски Как и у многих других автомобилей, срок их службы вдвое превышает срок службы колодок.

    КУПИТЕ?

    Помимо отдельных неприятностей, которые могут вызвать подвеска и вариатор, у автомобиля нет серьезных недостатков. Но если вы хотите продолжить движение, не зная о проблемах, мы рекомендуем обслуживать автомобиль у официального дилера после истечения срока гарантии. Да, с не всегда оправданной заменой расходников придется мириться, но, как известно, за спокойную жизнь придется расплачиваться. Кроме того, официальные дилеры предлагают скидку 30% на ремонт негарантийных машин.

    НАЗНАЧЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

    Цепной привод ГРМ Nissan Qashqai является частью механизма ГРМ и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу. Цепь может соединять их напрямую или косвенно участвовать в работе, например, соединять распредвалы между собой, если их два, при этом функциональное назначение остается неизменным.

    Контроль состояния цепи привода ГРМ, замена «демпферов» и натяжителей является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя автомобиля … Необходимо регулярно контролировать состояние газораспределительной системы, так как это непосредственно влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

    ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНА ЦЕПИ

    В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто компоненты располагались в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, почти вечным механизмом, не нуждающимся в постоянном обслуживании. Часто машина проезжала до 300 000 км. а цепь механизма получила только боковой люфт, а самое страшное, что могло произойти с газораспределительным механизмом, — это подскакивание звеньев, обрывы были крайне редки. Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес двигателя автомобиля, что влияет на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться заменить цепь ГРМ на более легкий, дешевый и простой в обслуживании ремень ГРМ.А у тех моторов, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые компоненты заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие крепкие, как роликовые цепи.

    Цепь ГРМ Nissan Qashqai имеет ряд особенностей, которые принципиально отличают ее от ремня ГРМ.

    1. Цепь прочный механизм, ее износ длится намного дольше, чем ремень ГРМ, обрывы случаются, но гораздо реже, чем в двигателях с ременным приводом.

    2.Обрыв цепи газораспределительного механизма случается довольно редко, а потому поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, случается нечасто.

    3. Цепи ГРМ достаточно шумные, но при нынешнем уровне звукоизоляции автомобиля этот параметр становится не очень важным.

    4. При износе цепи, ее люфте и боковом биении возникает необходимость замены старой цепи на новую. Поскольку металлическая деталь провисает, а боковые биения сопровождаются сильным шумом, не заметить и не придать этому значение просто невозможно.Шум под капотом будет первым «звонком», свидетельствующим о необходимости ремонта автомобиля.

    5. Основным недостатком замены цепи привода ГРМ Ниссан Кашкай является то, что она расположена внутри блока цилиндров и без обучения и опыта довольно сложно оценить ее состояние. К тому же демонтаж и замена таким устройством — процесс долгий и трудоемкий, а значит, и дорогой.

    6. Натяжители и демпферы участвуют в цепи привода ГРМ — это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частой замены, чем сама цепь привода ГРМ.

    ВИДЫ ОТКАЗОВ

    1. На цепях ГРМ при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при приложении давления масла. Неисправностью считается сильное биение цепи ГРМ в поперечном направлении, возникающее при растяжении звеньев. Определить реальную степень натяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

    2. Люфт — прямое растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к скачку звеньев цепи и выходу из строя газораспределительного механизма, это приводит к снижению чувствительности двигателя при нажатие педали акселератора и увеличение расхода топлива.

    3. Разрыв цепи привода ГРМ Nissan Qashqai — наиболее опасное повреждение двигателя, в случае с цепным приводом двигателя это нечасто, но имеет место. В случае такой неисправности распредвал перестает быть связанным с коленчатым валом и может полностью произвольно остановиться в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменением работы транспортного средства, снижением его мощности, изменением расхода бензина и возникновением посторонних шумов.

    Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически проводить диагностику цепи ГРМ, это убережет двигатель автомобиля от поломки, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.

    ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

    1. Эксплуатация автомобиля Nissan Qashqai в экстремальных условиях. Частая езда по грунтовым дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, движение на высоких скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальной скорости, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

    2. Поскольку цепь привода ГРМ расположена внутри блока цилиндров, это полностью промытое моторное масло и, как следствие, очень чувствительное к его качеству. В случае использования качественного синтетического масла, содержащего в своем составе специализированные моющие средства, срок службы цепи привода ГРМ значительно увеличивается.

    3. Цепь ГРМ включает в себя детали, регулирующие натяжение цепи, они являются расходными материалами и нуждаются в периодической замене. При обслуживании автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «демпфера», несвоевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и пропуску звеньев.

    СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    1. Повышенный расход бензина автомобилем;

    2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при работающем двигателе;

    4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не запускается, а стартер вращается легче обычного;

    5. Нестабильная работа двигателя Nissan Qashqai на холостом ходу и в движении;

    6. Появление выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе.

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько знаков и этот список — немедленно обратитесь на СТО для осмотра.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ

    Периодичность замены любых расходных материалов на автомобили Nissan Qashqai зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства необходимо заменять цепь привода ГРМ по мере ее ослабления и износа.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо плановую замену цепи ГРМ каждые 100 — 150 000 км. пробег. Если в вашем автомобиле есть аналоговый ремень, его необходимо заменить немного раньше времени, рекомендованного производителем транспортного средства.

    Доверьте свой автомобиль только профессиональным специалистам, способным правильно диагностировать неисправность цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, заменить и исправить работу натяжителей, «демпферов» цепного привода и заменить цепь ГРМ Nissan Qashqai.

    Характеристики крутящего момента двигателя

    Mr20de.

    Этот двигатель был первым двигателем из новой серии Nissan MR.

    Обзор двигателя Nissan MR20DE 2,0 л.

    Степень сжатия — диаметр цилиндра и ход поршня. В двигателях семейства MR используется та же технология, что и в двигателях серии HR. В результате более плавное возвратно-поступательное движение поршней способствует высокой выходной мощности и высокому крутящему моменту, а также экономии топлива. Кроме того, конструкция сконструирована таким образом, что поршень остается в верхней части цилиндра дольше, чем в обычном двигателе, скорость вращения поршня снижается.

    Это позволяет более эффективно использовать энергию сгорания и эффективно повышает тепловой КПД. Двигатели семейства MR имеют шатун с растрескиванием. Эти цельно отлитые шатуны имеют меньший вес, чем обычные шатуны, которые состоят из двух частей, разделенных у проушины в месте соединения с коленчатым валом. Шатун, обработанный растрескиванием, изготавливается в виде одной детали, затем нижняя проушина шатуна ломается надвое в процессе растрескивания, и, наконец, после монтажа две части соединяются заново.

    Сопряжение неровных поверхностей, образовавшихся в результате растрескивания, обеспечивает очень точное соединение. Шейки коленчатого и распределительного валов обработаны полировальной лентой для придания зеркального блеска.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТОВ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА DODGE DART 2.4

    В результате значительно снижается трение на этих опорных поверхностях основных компонентов двигателя. Система распределения охлаждающей жидкости была полностью переработана во всех областях, включая ее в блок и головку.Головка блока цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками.

    C-VTC позволяет изменять фазы газораспределения в зависимости от оборотов двигателя и открытия дроссельной заслонки. Улучшенное управление и сниженное трение в системе улучшают реакцию и оптимизируют характеристики крутящего момента.

    Двигатель Nissan QR

    Ударный шум создается приводной цепью распределительного вала, поскольку ее пальцы сцепляются со звездочками. Для двигателя MR компания Nissan изменила конструкцию звеньев, так что они входят в зацепление со звездочками в точках, помимо самих пальцев, тем самым распределяя удары, чтобы уменьшить этот шум.Мотор MR20DE не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники клапана. Двигатель имеет пластиковый впускной коллектор со встроенным регулирующим клапаном.

    Эта система возвращает часть выхлопных газов на сторону впуска, чтобы снизить расход топлива и минимизировать выбросы. Система имеет длинные впускные направляющие, которые обеспечивают достаточный крутящий момент на низких и средних оборотах двигателя, а также обеспечивают плавный поток выхлопных газов.

    Прямая выхлопная система снижает гидравлическое сопротивление.Nissan MR20 надежен и долговечен. У этого двигателя иногда возникает проблема со свистом ремня генератора. Необходимо подтянуть или заменить старый ремень на новый. Одна из самых неприятных — трещина в ГБЦ. Бывает, если свечи зажигания закручены очень плотно, у винта появляются трещины. Решить эту проблему можно, только поменяв ГБЦ на новую. Во избежание проблемы необходимо ввинчивать свечи зажигания с моментом затяжки не более Нм и только на холодном двигателе.

    Двигатель имеет цепь ГРМ, срок их службы составляет около километражкм. Клапанный зазор нужно регулировать каждые 60 км пробега 90 км. Ожидаемый срок службы двигателя MR20DE составляет мили или более. Сначала он устанавливался на Nissan X-Trail. Этот двигатель обзавелся новым алюминиевым блоком цилиндров, новым коленчатым валом с шатунами QR20DE длиной мм.

    Головка блока цилиндров тоже новая. Он имеет два распредвала и бесступенчатую систему изменения фаз газораспределения CVTC. На QR20DE нет гидравлических подъемников, поэтому каждые 60 миль пробега 90 км вам необходимо регулировать зазор клапана.Обычно в старых автомобилях этого не делают, дожидаясь появления грохота двигателя, и только потом регулируют зазор клапанов. Этот двигатель также оснащен системой зажигания с индивидуальными катушками зажигания, электронной дроссельной заслонкой и двумя балансирными валами для более плавной и равномерной работы двигателя.

    Также QG20DD выпускался в версии с системой непосредственного впрыска. Подробнее о них можно узнать ЗДЕСЬ. Номер двигателя указан на табличке с правой стороны блока цилиндров. Чтобы получить дополнительную мощность, вам необходимо приобрести комплект для снятия уравновешивающего вала, а также установить жатку, систему выпуска отработанных газов и отрегулировать ЭБУ.

    Добавит около 20 л.с. Сделать безнаддувный QR20DE еще мощнее будет довольно дорого, поэтому лучше остановиться на этом или продать свою машину и купить Nissan Z или Mitsubishi Evolution. Хотя вы получите много энергии, цена будет чрезвычайно высока.

    Обзор двигателя Nissan QR20DE 2.0L

    Совершенно нерациональная трата времени. Mitsubishi 4G63T. Mitsubishi 4G Honda K20A K20C. Honda K24A K24Z. Honda R18A. BMW M30B Honda D17A. Toyota 1NZ. Toyota 2AR.Subaru EZ BMW N Оценок пока нет. Последний Самый популярный Mitsubishi 4G63T. DOHC 4 клапана на цилиндр. Ресурс двигателя, км миль -Официальная информация -Реальный. QR20DE имеет алюминиевый блок цилиндров.

    Он получил отдельные катушки зажигания, электронный дроссель, модифицированную головку блока цилиндров, систему изменения фаз газораспределения на впускном распредвале, балансирные валы для плавной работы и другие мелкие штрихи и изменения.

    QR20DE не имеет гидравлических толкателей. Регулировка зазора клапана требуется каждые 60 миль.

    Npc talk openkore

    QR20DE не такой надежный, как его предшественник. На какой двигатель гарантия говорит производитель миль. Если вы будете менять моторное масло чаще, чем того требует график обслуживания, водите очень осторожно и бережно, есть шанс получить пробег. Подводя итог, конечно, двигатель QR20DE стал более современным и технологичным, но многие люди предпочитают старый SR20DE из-за его надежности и простоты. Есть более мощный 2.

    Растянутая цепь ГРМ.Этот недостаток подходит для первого года производства. Новая цепочка позволит вам забыть о любых проблемах с ней.

    Best orbi advanced settings

    Утечка масла из крышки головки блока цилиндров. Эта проблема устраняется путем установки новой прокладки. Этот двигатель тяжело заводится в холодную погоду. Катализатор имеет недолгий срок службы. Термостат — пример ненадежности, а новый алюминиевый блок цилиндров можно быстро перегреть.

    Nissan QR20DE 2. Двигатель Nissan QR20DE — 2.Производитель двигателя. Годы производства. Материал блока цилиндров. Материал головки цилиндров.

    Тип топлива. Количество цилиндров. Клапаны на цилиндр. Компоновка клапанного механизма. Диаметр цилиндра, мм. Объем двигателя, куб. Тип двигателя внутреннего сгорания. Коэффициент сжатия. Крутящий момент, фунт-фут

    Порядок стрельбы. Вес моторного масла. Семейство рядных четырехпоршневых двигателей QR от Nissan было представлено в диапазоне от 2.

    Эти двигатели представляют собой алюминиевые двигатели с двойным верхним распредвалом, DOHC, четырехклапанные, с изменяемыми фазами газораспределения и опциональным прямым впрыском.

    Двигатель во многом повторяет архитектуру дизельного двигателя YD. 2. QR25DE — это 2. К ним относятся :. Этот двигатель также является первым QR, использующим DLC-покрытие на ковшах подъемника клапана для снижения трения. Двигатель имеет степень сжатия 9.

    Дрожжи, подобные грибам

    Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Эта статья включает в себя список общих ссылок, но в значительной степени он остается непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты.Март. Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения. Приложения для транспортных средств :.

    Конфискация Etizolam

    Nissan Motor Company. Альфа Ромео Nissan Autoveicoli S. HR UD. У этой статьи нечеткий стиль цитирования. Используемые ссылки можно сделать более ясными с помощью другого или последовательного стиля цитирования и сносок. Август Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения. SAE International. Архивировано из оригинала в Категории: Двигатели Nissan Рядные четырехцилиндровые двигатели Бензиновые двигатели по моделям.Скрытые категории: статьи без цитирования в тексте за март. Все статьи без цитирования в тексте. Удаление ссылок из Википедии за август. Все статьи, нуждающиеся в очистке ссылок. Статьи, охватываемые WikiProject Wikify за август. Все статьи, охватываемые WikiProject Wikify.

    Пространства имен Статья Обсуждение. Просмотры Читать Редактировать Просмотр истории. Помощь Научитесь редактировать портал сообщества Последние изменения Загрузить файл. Скачать в формате PDF Версия для печати. Wikimedia Commons. Ниссан Ниссан Машиностроение. DOHC 4 клапана x цил.Straight-3 HR UD. Этот двигатель разрабатывался как Nissan, так и Renault.

    В модельном ряду Renault он называется M4R. Для двигателя был разработан новый алюминиевый блок цилиндров со смещенным коленчатым валом, ход поршня — Алюминиевая головка блока цилиндров имеет два распределительных вала и систему непрерывной регулировки фаз газораспределения CVTC на стороне впуска. MR20DE не был оборудован гидравлическими подъемниками, поэтому при появлении тикающего шума необходимо отрегулировать клапанный зазор. Системы впуска и выпуска сделаны особым образом, чтобы создать минимальное сопротивление.Впускной коллектор имеет длинные ходовые части, он улучшает крутящий момент на низких и средних частотах.

    Выхлопная система имеет прямую конструкцию, что позволяет эффективно отводить выхлопные газы. Также инженеры постарались снизить трение за счет блестящей зеркальной полировки шейки коленчатого и распределительного валов, а также благодаря совершенно правильной форме цилиндров. Все это сделало двигатель MR20DE достаточно удобным для безопасной езды по городу.

    Но если вы любите активную езду, вам этого точно не хватит.С момента появления MR20DD с системой непосредственного впрыска. Большой расход масла.

    Flow 3d vs fluent

    Скорее всего, возникла сажа, отложившаяся в цилиндре или масляных кольцах. Вам нужно запустить диагностику, возможно, потребуется капремонт. Неровный холостой ход. В основном это происходит из-за растяжения цепи ГРМ.

    Автомобиль вместе с резким холостым ходом теряет мощность. Просто поменяйте цепь ГРМ и все уладится. Эту проблему может также вызвать грязный корпус дроссельной заслонки. Вы должны проверить его состояние, возможно, его нужно изменить.Свистящий шум. Часто такое случается при холодном двигателе.

    Этого не стоит бояться, причина в ремне генератора. Просто замените ремень на новый, и ваш двигатель больше не будет шуметь. Есть и другие проблемы, которые иногда случаются. Одна из самых неприятных — трещина в голове. MR — это семейство четырехцилиндровых полностью алюминиевых автомобильных двигателей с регулируемыми фазами газораспределения, разработанных совместно Renault и Nissan. Renault называет это двигателем M.

    Двигатель Nissan MR

    Другие примечательные особенности этого семейства двигателей включают акустически равные длины рабочих колес и регулирующий клапан для «бесшумной» цепи привода ГРМ впускного коллектора, зеркально обработанные шейки коленвала и распределительного вала, а также смещение цилиндров в попытке увеличить эффективность.

    Двигатели семейства MR производятся «под нагрузкой», что означает, что пока блок растачивается, пластина крутящего момента подвергает блок напряжению. Блок временно деформируется, пока на него не затянется головка, после чего блок приобретает правильную форму. В Nissan Teana используется 1. MR18DE — 1. Для Бразилии этот двигатель устанавливается на модельные ряды Tiida и Livina с возможностью использования гибкого топлива. Диаметр цилиндра и ход поршня — MR20DEa 2. MR20DD — 2. Согласно плану обозначений Renault, последняя буква M9 R соотв.

    M9 T обозначает рабочий объем, равный 2. Несмотря на схожие названия, дизельные двигатели лишь слабо связаны с бензиновыми двигателями MR. Особенности дизельных двигателей включают чугунный блок, головку блока цилиндров из алюминиевого сплава с двумя верхними распределительными валами, расположение клапанов и втулки цепи привода ГРМ.

    В период производства двигатели были предварительно модернизированы до стандарта Евро 6. Для уменьшения вибраций в некоторые версии двигателя включены балансирные валы.

    2.Эти двигатели помечены как «2. В комплект поставки входят: Двигатели с более низкой номинальной мощностью оснащены одним турбонагнетателем с фиксированной геометрией [10], в то время как более мощные версии имеют турбонагнетатель с изменяемой геометрией или сдвоенные турбокомпрессоры. Из Википедии, свободной энциклопедии. MR20DD имеет легкий алюминиевый блок с полностью сбалансированным пятиподшипниковым коленчатым валом и алюминиевой головкой с двумя распределительными валами DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр. Степень сжатия — диаметр цилиндра, а ход поршня — цилиндры в двигателях Nissan MR20DD установлены со смещением к минимизировать трение, возникающее из-за наклона шатуна при опускании поршня в цилиндр.

    Шейки коленчатого и распределительного валов обработаны полировальной лентой для придания зеркального блеска. В результате значительно снижается трение на опорных поверхностях основных компонентов двигателя. Каждый поршень оснащен двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцом. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения.

    Каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками. C-VTC позволяет изменять фазы газораспределения в зависимости от оборотов двигателя и открытия дроссельной заслонки.Улучшенное управление и сниженное трение в системе улучшают реакцию и оптимизируют характеристики крутящего момента.

    Впускные клапаны Мотор MR20DD не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники клапана. Рассчитайте толщину нового толкателя регулирующего клапана, чтобы зазор клапана находился в пределах указанных значений. Доступны подъемники клапанов 26 размеров, начиная с 3. Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникать расхождения между источниками или ошибки при вводе информации.

    Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей. Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта.

    Гусеничные тормоза для экскаваторов

    В эту категорию входят только файлы cookie, обеспечивающие базовые функции и функции безопасности веб-сайта. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.

    Связаться как. Уважаемые посетители, этот сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет прайс-листов или каталогов запчастей.


    Свечи зажигания Mr20de. Свечи зажигания 4x для NISSAN Dualis J10

    Знаете ли вы, для чего нужны свечи зажигания и почему они играют важную роль в работе двигателя?

    Как заменить свечи в Nissan Qashqai и почему их выход из строя может вызвать сбои в работе всей системы двигателя? Свечи зажигания — это устройства, зажигающие рабочую смесь, и являются основными компонентами бесперебойной работы двигателя.

    Поломка хотя бы одной свечи приводит к невозможности дальнейшей работы двигателя. Производители гарантируют безупречную работу устройства на км его пробега, но на автомобилях Nissan этот предел намного выше.

    Несмотря на то, что свечи зажигания по своему функциональному назначению должны выдерживать постоянные механические и термические нагрузки, их работа может прекратиться в любой момент. Ключ для свечей зажигания. Если хотите сэкономить, можете купить удлиненную головку и затачивать ее на станке до диаметра 19 мм.Если вы сомневаетесь, что двигатель работает бесперебойно, приступайте к диагностике неисправностей. Своевременная замена свечей в Nissan Qashqai позволит предотвратить нежелательные последствия и механические повреждения.

    Специалисты рекомендуют проверять и заменять свечи зажигания каждые 48 км или каждые 24 месяца.

    ВСЕ ДЕТАЛИ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ КОГДА-ЛИБО НУЖДАЕТСЯ

    Несмотря на то, что вы сами экономите деньги при диагностике двигателя, есть вероятность, что некоторые детали автомобиля могут быть повреждены.Итак, перед ремонтом Nissan Qashqai наберитесь сил и терпения. Просмотры сообщений: Предыдущая статья. Следующая статья. Оставить комментарий Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован. Замените стандартные заглушки заглушками с более длинными изоляторами.

    Они позволят повысить устойчивость к загрязнениям. Сбои зажигания на высокой скорости, быстрое повышение температуры в камере сгорания при резком ускорении. ПРОВЕРКА: Внимательно прочтите информацию, представленную в листинге, перед заказом детали и проверьте все отклонения.Если у вас есть какие-либо сомнения или вам нужна помощь с запчастью, не стесняйтесь обращаться к нам, поскольку мы всегда к вашим услугам. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ: после того, как вы выбрали и подтвердили деталь, и вы довольны выбором, подтвердите количество, которое вы хотите купить.

    После совершения покупки на eBay, пожалуйста, оплатите в течение 48 часов, чтобы оформить заказ; вам просто нужно завершить оформление заказа. Вы можете сделать это, нажав кнопку «Оплатить сейчас» на странице «Мой eBay» или щелкнув ссылку оформления заказа, которая будет отправлена ​​вам по электронной почте после завершения покупки.Затем кассир подтвердит ваш заказ, адресные данные, а также почтовые расходы и расходы на обработку. Курьеры Пожалуйста, могут быть использованы для доставки вашего груза, если мы сочтем это более подходящим. Помня об этом, пожалуйста, не оставляйте отрицательные или нейтральные отзывы о грузовых перевозках, поскольку мы не контролируем операционные процедуры этих компаний.

    Если у вас есть какие-либо проблемы с доставкой, не стесняйтесь, напишите нам через систему обмена сообщениями eBay, и мы свяжемся с курьерами от вашего имени для решения проблемы.

    В рамках гарантии сети Eparcel Post Australia доставка в крупные города Австралии, включая Мельбурн, Сидней, Канберру, Аделаиду, Брисбен, Хобарт, Перт, будет завершена в течение следующих 2-8 рабочих дней в зависимости от города, в котором вы проживаете. На товарах есть следы повреждений при транспортировке, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 24 часов с момента подписания товара. Любые претензии, поданные вне 48 часов, будут отклонены.

    Extra Mile Auto Parts осознает важность доверия клиентов и их удовлетворенности качеством своей продукции.На все наши продукты предоставляется гарантия от дефектов изготовления или материалов в течение 12 месяцев или 20 км с даты продажи, которая наступит раньше, если не указано иное.

    Fight club mma

    Любые возвращенные продукты, обнаруженные во время проверки уполномоченным представителем Extra Mile Auto Parts как дефектные по материалам или изготовлению, будут нами заменены. Стоимость возврата деталей по этой гарантии должна быть оплачена заказчиком по предоплате.

    Для того, чтобы предъявить претензию по данной гарантии, в Extra Mile Auto Parts должны быть предоставлены дефектный продукт, доказательство покупки, а также причина или подробная информация о неисправности.

    Настоящая гарантия не распространяется на ущерб в результате неправильного использования или неправильной установки, а также ответственность за оплату труда или косвенные убытки или ущерб, понесенные в результате отказа продукта Extra Mile Auto Parts. Если вы отправите нам сообщение в конце дня, в нерабочее время, в выходные или праздничные дни, мы ответим, как только сможем, на следующий рабочий день. Комплекты компонентов. Индукционные комплекты рулевого управления. Подшипники Цилиндры Комплекты Шпильки. Боковой выступ провода мм Оплата Доставка Гарантия Помощь Способы оплаты: После совершения покупки через eBay, пожалуйста, оплатите в течение 48 часов, чтобы завершить оформление заказа; вам просто нужно завершить оформление заказа.

    Если ваш адрес находится за пределами сети Australia Eparcel Post, мы будем использовать максимально быстрое транспортное сообщение, но на него не распространяется гарантия на следующий день. Посетите: auspost. Дополнительную информацию о сети Почты Австралии можно получить в магазине Почты Австралии. Помните, что если вы спрашиваете о комплектации конкретного автомобиля, предоставьте нам марку, модель, субмодель, год и VIN, чтобы мы могли проверить это для вас.

    Информационный бюллетень Получайте последние новости, обновления и специальные предложения о нашем магазине Подпишитесь.

    Все права защищены. MR20DD имеет легкий алюминиевый блок с полностью сбалансированным пятиподшипниковым коленчатым валом и алюминиевой головкой с двумя распределительными валами DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр. Степень сжатия — это диаметр цилиндра, а ход поршня — это цилиндры в двигателях Nissan MR20DD, установленные со смещением, чтобы минимизировать трение, возникающее из-за угла шатуна при опускании поршня в цилиндр. Шейки коленчатого и распределительного валов обработаны полировальной лентой для придания зеркального блеска.

    В результате значительно снижается трение на опорных поверхностях основных компонентов двигателя. Каждый поршень оснащен двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцом. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками. C-VTC позволяет изменять фазы газораспределения в зависимости от оборотов двигателя и открытия дроссельной заслонки. Улучшенное управление и сниженное трение в системе улучшают реакцию и оптимизируют характеристики крутящего момента.

    Впускные клапаны Мотор MR20DD не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники клапана. Рассчитайте толщину нового толкателя регулирующего клапана, чтобы зазор клапана находился в пределах указанных значений.

    Подъемники клапана доступны в 26 типоразмерах, начиная с 3. Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникнуть расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей.Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

    Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта. В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации. Свяжитесь с As. Уважаемые посетители, этот сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет прайс-листов или каталогов запчастей.Мы информационный портал и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

    Оставить комментарий Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Закрыть Обзор конфиденциальности Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить вашу работу во время навигации по веб-сайту. Приведенная выше диаграмма предназначена для справки.

    Посмотрите схему вашего автомобиля.Предупреждение: рак и вред репродуктивной системе — www. Выберите автомобиль по VIN.

    Steve Tech: правильное считывание свечей зажигания

    Эта часть является запакованной и содержит несколько количеств: Кол-во в упаковке: 4. Эта часть является упакованной частью и содержит несколько количеств одного и того же предмета. Чтобы упростить упаковку, Nissan иногда включает в комплект несколько деталей. Проверьте Fit. Номер детали Nissan На эту оригинальную деталь Nissan распространяется заводская гарантия Nissan.

    Запасная часть Nissan Value Advantage. Деталь № Кол-во:. Оригинальные запчасти Nissan, правильный выбор. Ваш автомобиль заслуживает только оригинальные запчасти и аксессуары Nissan. Иногда ее называют свечами зажигания Nissan. Наши запчасти и аксессуары Nissan доставляются напрямую у официальных дилеров Nissan, стратегически расположенных по всей территории США. OEM-запчасти Nissan — лучшее средство для восстановления вашего автомобиля до заводских характеристик. Nissan Parts Deal — это ваш главный онлайн-источник с самым большим и лучшим выбором оригинальных запчастей и аксессуаров Nissan по гигантским сниженным ценам.

    У нас есть оригинальные запчасти и аксессуары Nissan, которые вам нужны, по самым низким ценам. Nissan Parts Deal предоставит вам все необходимое, независимо от того, на каком автомобиле Nissan вы водите.

    Ark api

    Выберите свой автомобиль. Эта деталь содержит опасный материал. Эта часть является запакованной и содержит несколько количеств: Кол-во в упаковке: 4 Эта часть является запакованной частью и содержит несколько количеств одного и того же предмета.

    Продолжить покупки Checkout. Войдите или создайте учетную запись (необязательно). Войдите в мою учетную запись.Пожалуйста, введите свой адрес электронной почты и защитный код точно так, как показано на картинке, затем нажмите «Отправить», чтобы создать учетную запись.

    Пожалуйста, введите свой адрес электронной почты и нажмите «Отправить», чтобы сбросить пароль. Если вы не помните свой пароль, воспользуйтесь ссылкой «Забыли пароль» ниже. Новое изображение. Мобильный сайт. Названия производителей и логотипы в каталоге RockAuto являются товарными знаками соответствующих компаний и используются только для обозначения их продуктов.

    Все права защищены.Свеча зажигания. Воздушный фильтр. Воздушный фильтр салона.

    Стробоскоп Cisco voip

    Уплотнение коленчатого вала. Топливный фильтр. Пробка для слива масла. Прокладка маслосливной пробки. Масляный фильтр. Руководство по ремонту. Клещи для пыльников свечей зажигания. Экстрактор свечей зажигания. Устройство для нарезания резьбы отверстий свечи зажигания. Гнездо свечи зажигания. Конец провода свечи зажигания. Съемник проводов свечей зажигания. Комплект проводов свечей зажигания. Тестер искры. Щетка стеклоочистителя. Иридий служит в 4 раза дольше, чем медь. Добавить в корзину. Разрыв 0. Платина служит до 2 раз дольше, чем медь. NGK G-Power. Двойная платина служит в 3 раза дольше, чем медь.Цена отражает стоимость каждого отдельного предмета, а не упаковки.

    OE — двойная платина. Пожалуйста, создайте пароль для своей учетной записи.

    Part Finder

    Установите пароль для своей учетной записи. Код безопасности. Пароль Новый пароль. Подтвердите новый пароль. Бесплатная доставка. Перейти к основному содержанию. Электронная почта друзьям Поделиться в Facebook — открывается в новом окне или вкладке Поделиться в Twitter — открывается в новом окне или вкладке Поделиться в Pinterest — открывается в новом окне или вкладке.

    Добавить в список наблюдения.Люди, которые просматривали этот элемент, также просматривали. Проверьте, подходит ли эта деталь вашему автомобилю. Связаться с продавцом. Информация об изображении. Наведите указатель мыши для увеличения — нажмите, чтобы увеличить. Есть один, чтобы продать? Продаем сами. Получите заказанный товар или верните свои деньги. Узнать больше — Гарантия возврата денег eBay — открывается в новом окне или вкладке. Информация о продавце npowershop Связаться с продавцом. Посетить магазин.

    Посмотреть другие товары Подробнее Посмотреть все. Информация о товаре Состояние :. Выбранный вами товар не был добавлен в вашу корзину. Добавить в список просмотра Unwatch.Немногие японские автопроизводители постоянно выпускают столько двигателей, ориентированных на производительность, как Nissan. На протяжении десятилетий компания постоянно предлагала по крайней мере один двигатель, который понравится людям, которые заботятся о быстром движении. Здесь всем видам лошадиных сил — или, по крайней мере, их потенциалу — не предшествует никакая официальная форма: четырехцилиндровый, рядный шестицилиндровый двигатель, V6, стандартизированный или регулируемый клапанный механизм, с турбонаддувом или без наддува.

    Мы не бросаем тень на какой-либо другой мотиватор в этом списке — особенно потому, что моторы RB и SR всегда будут крутыми — но потенциал VR просто помешан.Ниже приведены восемь лучших двигателей Nissan в произвольном порядке. Цифры: степень V6, 3. Никогда еще не было доступно более мощного серийного станка Nissan. Все эти и другие детали выполняются в специальной чистой комнате на заводе Nissan в Йокогаме специальными специалистами.

    Power Potential: Для легкого вздутия, обновите всю выхлопную систему после турбонагнетателя чем-нибудь более плавным, установите более эффективный промежуточный охладитель и воздухозаборники с более высокой пропускной способностью и доработайте ЭБУ.Большие турбины и простые обновления топливной системы, такие как форсунки, насос и датчик массового расхода воздуха, дадут вам еще одну мощь.

    Для получения значительно большей мощности необходимо также добавить кованые внутренние детали. Цифры: Четыре цилиндра, 1. Потенциал мощности: Увеличение мощности двигателя возможно за счет увеличения турбокомпрессора, более эффективного промежуточного охлаждения и поддержки изменений настройки топлива и ЭБУ. Можно получить даже больше мощности, но экономическая эффективность CA18DET должна быть поставлена ​​под сомнение на данном этапе, поскольку альтернативы SR и RB имеют больше экономического смысла при переходе на диапазон мощности.Цифры: четыре цилиндра, 2.

    Почему вам нужен один: он не усилен, в нем нет каких-либо регулируемых фаз газораспределения, и большинство из них производятся в Мексике, но это не означает, что 2. KA24DE большой. И сильно! Такой большой рабочий объем не может быть получен ни в одном двигателе SR, и из-за обхвата KA в наматывании цилиндров нет необходимости, даже если цели по мощности высоки. Наконец, в отличие от коромысел SR20DET, которые могут стать точками отказа при высоких оборотах двигателя, устаревшая конструкция KA с регулировочными прокладками и ковшом устраняет этот риск.

    Power Potential: Процесс выработки мощности более чем в л.с. от KA24DE не является секретом и, что неудивительно, включает в себя турбонаддув. Самая большая проблема заключается не в установке турбонагнетателя на место, а скорее в его топливной системе и датчике массового расхода воздуха, которые не были рассчитаны на гораздо большее, чем мощность двигателя.

    Топливный насос большого объема, топливные форсунки повышенной мощности и какое-то решение для настройки ЭБУ — все это необходимо учитывать при турбонаддуве двигателя KA. Помогает и заводской выпуск Т25 или Т28 турбо.Регулируемый выбор фаз газораспределения и отдельные дроссельные заслонки, доступные в некоторых вариантах, делают этот четырехцилиндровый двигатель одним из самых впечатляющих и хорошо оснащенных. Потенциал мощности: здесь легче получить whp, чем на любой другой четырехцилиндровой мельнице Nissan.

    Rumblade mod apk

    Поменяйте местами турбокомпрессоры, дайте ему больше топлива, обратитесь к мелодии, и все готово. Для еще большей мощности, например, выше отметки whp, необходимо использовать более прочную прокладку головки и шпильки головки вместе с коваными внутренними деталями. Также могут потребоваться агрессивные кулачки, но для этого потребуются прочные подъемники и подходящие высокоэффективные пружины клапана для предотвращения смещения клапана.Эксклюзивно для шасси Nissan Z32, с двигателем V6 на лошадиных силах в свое время немногие могли соперничать. Здесь чугунный блок находится под парой головок цилиндров с двумя распредвалами, которые имеют NVTCS, ранний регулируемый регулятор фаз газораспределения Nissan, который подается через пару турбонагнетателей, каждый из которых имеет специальный промежуточный охладитель с боковым креплением.


    Детали для модификации и тюнинга двигателя Nissan MR20DD!

    MR20DD Руководство по модификации

    «Подробное руководство по настройке двигателя Nissan MR20DD!»

    Форумы, подобные форуму TorqueCars, всегда получают электронные письма с вопросами о том, как улучшить MR20DD, от людей, интересующихся возможностью увеличения мощности от MR20DD и желающих узнать, какие модификации MR20DD являются лучшими.Итак, давайте рассмотрим модификации Nissan MR20DD и выделим лучшие модификации, которые работают с этим замечательным двигателем, и укажем на некоторые частые ошибки настройки на этом пути.

    Здесь мы исследуем варианты настройки вашего MR20DD и сообщаем о лучших обновлениях. Nissan MR20DD создает потрясающие проектные двигатели, и с тщательно подобранными доработанными модификациями, такими как переназначение, турбо-апгрейды и распредвалы, вы заметно увеличите свои возможности вождения.

    Тот факт, что определенные детали для тюнинга присутствуют во многих проектах MR20DD, не означает, что вы должны им соответствовать. Вместо этого мы сосредоточимся на лучших деталях для тюнинга, которые принесут вашему MR20DD наибольшую отдачу от прироста мощности за ваши деньги.

    Без нашей поддержки популярного мифа о том, что «если он блестит и производит больше шума, значит, это хорошо», вы, кажется, попадаете во многие тюнинговые журналы и на автомобильные форумы.

    Улучшение забора воздуха на MR20DD

    Для работы двигателя вам нужны топливо и воздух. Если топлива недостаточно, он будет работать на обедненной смеси, при слабом потоке воздуха он будет работать с большой расходной мощностью, что может привести к повреждению MR20DD. О заправке мы поговорим позже в этой статье, а пока рассмотрим подачу воздуха.

    Итак, основная цель любой настройки — нагнетать больше топлива и воздуха в каждый цилиндр, но это сказывается на датчике расхода воздуха.

    Обычно вы видите, что датчик расхода воздуха AFM / MAF на MR20DD имеет ограничение, когда в двигатель втягивается больше воздуха.

    Отметим, что датчики воздуха с 4 бар справляются с довольно большим увеличением мощности, тогда как датчик воздуха OEM ограничивает производительность на гораздо более низком уровне.

    Впускные коллекторы пропускают воздух во время фазы всасывания из воздушного фильтра и позволяют ему поступать в цилиндры двигателя.

    Структура и скорость потока в камере статического давления могут оказать существенное влияние на подачу топлива на MR20DD.

    Обычно мы обнаруживаем, что водоотводящие камеры остро нуждаются в запасных частях, хотя некоторые производители предоставляют достаточно хорошие водоотводящие камеры.

    Добавление набора клапанов большего размера MR20DD, увеличение размера порта MR20DD и напора также увеличит крутящий момент и, что важно, повысит потенциал для лучшего увеличения крутящего момента при других обновлениях.

    MR20DD рабочие кулачковые наконечники.

    Каждый двигатель лучше реагирует на более или менее агрессивную работу распределительного вала. Проверьте свой двигатель на катящейся дороге.

    Карта, топливный насос и форсунки также влияют на прирост крутящего момента, которого вы достигнете.

    Увеличение продолжительности выпуска или впуска может изменить диапазон крутящего момента, и на большинстве двигателей длительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство кулачков и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества для увеличения продолжительности впуска или выпуска.

    Изменение распредвала MR20DD резко изменит мощность двигателя. Выбор более производительного профиля распределительного вала соответственно увеличивает мощность двигателя.

    NB: Быстрые дорожные кулачки обычно увеличивают мощность через диапазон оборотов, вы можете немного снизить крутящий момент на нижнем конце, но ваш верхний предел будет выше.

    Motorsport cams, поднимите верхнюю полосу, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает низкая мощность.

    В дорожном автомобиле вам необходимо оптимизировать диапазон мощности в соответствии с вашими предпочтениями.

    Я никогда не найду, что с камерой MR20DD Race приятно жить в условиях интенсивного движения.

    Stage 1 MR20DD частей:

    Впускные коллекторы, спортивный выпускной коллектор, панельные воздушные фильтры, просверленный и сглаженный воздушный короб, распределительный вал Fast Road, перенастройка / копирование ЭБУ.

    Stage 2 MR20DD детали:

    Быстроходный кулачок, спортивный катализатор и производительный выхлоп, модернизация топливного насоса, индукционный комплект, полированная головка с отверстиями, топливные форсунки с высоким расходом.

    Stage 3 MR20DD детали:

    Модернизация кривошипа и поршня для изменения компрессии, преобразование сдвоенного наддува, балансировка двигателя и проектирование, внутренние обновления двигателя (проточная головка / большие клапаны), кулачок для соревнований, добавление или модернизация принудительной индукции (турбо / нагнетатель).

    Блоки двигателя MR20DD хорошо реагируют на обновления, и мы обнаруживаем, что количество запчастей и деталей для тюнинга растет.

    Переназначение должно помочь раскрыть весь потенциал всех модификаций, которые вы внесли в MR20DD.

    Обычно вы ожидаете увидеть прирост мощности примерно на 20-30% на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать увидеть около 15% на двигателях NASP, но ваш пробег может варьироваться в зависимости от внесенных вами модификаций и состояния вашего автомобиля. двигатель.

    Модификации

    Turbo на MR20DD

    Чтобы заставить турбонаддув работать на двигателе NASP, необходимо многое, от снижения степени сжатия до улучшения подачи топлива и картографии, поэтому мы нашли отличное руководство, которое поможет избежать распространенных ошибок или закончить незавершенный проект, потому что вы не были рассказал, во что вы ввязываетесь, делая это на MR20DD.

    Чем больше воздуха вы можете попасть в двигатель, тем больше топлива он может сжечь, а повышение мощности индукции с модернизацией турбонагнетателя дает впечатляющий прирост мощности.

    Когда двигатель имеет принудительную индукционную настройку, детали настройки принесут вам больший прирост мощности, и вы обнаружите, что двигатели с турбонаддувом сделаны из более твердых и прочных компонентов.

    Однако большинству двигателей требуются более качественные детали при более высоких предельных значениях мощности

    Важно найти эти ограничения и установить более качественные компоненты, чтобы справиться с мощностью.

    Мы видим, как многие автовладельцы тратят кучу денег на турбо-модернизацию MR20DD только для того, чтобы увидеть, как машина катастрофически выходит из строя сразу после ее завершения.

    Большие турбины обычно испытывают задержку на нижнем конце, а маленькие турбины раскручиваются намного быстрее, но не имеют прироста крутящего момента на высоких оборотах.

    Мы рады, что ассортимент турбонагнетателей постоянно совершенствуется, и мы видим турбонагнетатели с регулируемыми лопастями, в которых профиль лопастей изменяется в зависимости от скорости для уменьшения задержки и увеличения максимального крутящего момента.

    Турбонагнетатели с двойной прокруткой отводят выхлопные газы в несколько каналов и толкают их под разными углами лопаток в турбонагнетателе.Они также улучшают эффект очистки двигателя.

    Увеличение воздухозаборника за счет добавления нагнетателя или дополнительного турбонагнетателя поможет вам добиться очень большого прироста мощности и крутящего момента, хотя установить его будет сложнее. У нас есть эта функция на двойных зарядных устройствах, если вы хотите узнать больше.

    Советы по подаче топлива на MR20DD

    Когда вы увеличиваете крутящий момент, вам нужно будет увеличить его до топливной системы.

    Для большего крутящего момента требуется больше топлива.

    Модификаторы ухода обычно говорят о завышении мощности вашего инжектора.

    Принятое безопасное увеличение — это добавление 15% при установке форсунки, это учитывает износ форсунки и дает небольшую резервную мощность на случай, если двигателю потребуется больше топлива.

    Не забывайте, что для разных марок топлива обычно требуются разные настройки, например, высокооктановое топливо будет гореть более эффективно, чем топливо с более низким октановым числом. Автомобиль будет сокращать подачу топлива, чтобы сохранить идеальную воздушно-топливную смесь, но в крайних случаях вам может потребоваться отрегулировать мощность инжектора или сопоставление, иначе вы получите плоские пятна и потенциальные проблемы с обедненным или богатым топливом..

    Рекомендуемые улучшения характеристик выхлопа MR20DD

    Вам нужно только улучшить свою выхлопную систему с помощью модернизированной, если текущий выхлоп действительно вызывает проблемы с потоком.

    На большинстве заводских выхлопных труб вы обнаружите, что расход выхлопных газов нормальный даже при скромном приросте мощности, но в серьезном тюнинговом проекте с большим приростом мощности вам, безусловно, понадобится более эффективный выхлоп.

    Пожалуйста, не бегайте с самой большой выхлопной трубой, которую вы можете купить, вы снизите скорость выхлопа — лучшие выхлопы для увеличения мощности обычно составляют от полутора до двух с половиной дюймов.Конструкция выхлопа, углы изгиба и конструкция в определенной степени влияют на скорость потока больше, чем ширина трубы. Так что конструкция выхлопа — важный фактор.

    Обычно проблемы с расходом выхлопных газов могут быть связаны с установленными фильтрами выхлопных газов, поэтому добавление альтернативы с более свободным потоком поможет избежать этого ограничения.

    Обвод Cat (примечание: катализаторы сокращают вредные выбросы двигателя) является незаконным в большинстве стран и регионов.

    Неисправности, проблемы и на что обращать внимание на MR20DD

    Как и большинство двигателей, MR20DD не должен иметь проблем при правильном обслуживании и уходе.

    Мы не можем достаточно подчеркнуть необходимость замены масла правильного сорта на MR20DD, несоблюдение этого требования приведет к усилению износа двигателя, на настроенном MR20DD это более важно, чем когда-либо, и следует уделять пристальное внимание графику технического обслуживания.

    Если вы хотите узнать больше или получить беспристрастный совет по настройке вашего MR20DD, почему бы не зайти на форумы по адресу TorqueCars , где вы можете поболтать о вариантах настройки MR20DD и прочитать о других проектах, которые могут планировать аналогичные модификации на своих MR20DD.

    Нам нужна ваша помощь, чтобы заполнить и улучшить эту страницу, поэтому оставьте свой отзыв в поле для комментариев под .

    Мы хотим знать ваш опыт модификации MR20DD, это помогает нам улучшать наши советы и держать нас в курсе, поэтому, пожалуйста, используйте поле для комментариев, чтобы оставить совет.

    Эта запись была размещена в разделе «Марки и модели». Теги: двигатель, nissan
    Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

    Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

    Обратная связь

    Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

    Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

    Вы должны войти в систему, чтобы оставить комментарий.

    Двигатель МР20

    Этот двигатель был разработан как Nissan, так и Renault. В модельном ряду Renault он называется M4R. Для двигателя был разработан новый алюминиевый блок цилиндров со смещенным коленчатым валом, ход поршня — Алюминиевая головка блока цилиндров имеет два распределительных вала и систему непрерывной регулировки фаз газораспределения CVTC на стороне впуска. MR20DE не был оборудован гидравлическими подъемниками, поэтому при появлении тикающего шума необходимо отрегулировать клапанный зазор. Системы впуска и выпуска сделаны особым образом, чтобы создать минимальное сопротивление.

    Впускной коллектор имеет длинные ходовые части, он улучшает крутящий момент на низких и средних частотах. Выхлопная система имеет прямую конструкцию, что позволяет эффективно отводить выхлопные газы. Также инженеры постарались снизить трение за счет блестящей зеркальной полировки шейки коленчатого и распределительного валов, а также благодаря совершенно правильной форме цилиндров.

    двигатель MR20

    Все это сделало двигатель MR20DE достаточно удобным для безопасной езды по городу. Но если вы любите активную езду, вам этого точно будет недостаточно.С момента появления MR20DD с системой непосредственного впрыска. Большой расход масла. Скорее всего, в цилиндре отложилась сажа или вышли из строя маслосъемные кольца. Вам нужно запустить диагностику, возможно, потребуется капремонт. Неровный холостой ход. В основном это происходит из-за растяжения цепи ГРМ. Наряду с резким холостым ходом машина теряет мощность.

    Просто поменяйте цепь ГРМ и все уладится. Эту проблему может также вызвать грязный корпус дроссельной заслонки. Вы должны проверить его состояние, возможно, его нужно изменить.

    Свистящий шум.Это происходит довольно часто, когда двигатель холодный. Уважаемые клиенты, обратите внимание, что на наши логистические операции не влияет ситуация с коронавирусом, и все приобретенные автомобили отправляются или готовятся к отправке в обычном порядке.

    В Японии одни из самых высоких стандартов гигиены в мире, что позволяет продолжать вести бизнес с Японией даже в то время, когда другие страны находятся в закрытом положении. Наши офисы работают в обычном режиме, поэтому вы можете заказывать любые понравившиеся автомобили на нашем сайте или на аукционе.Спасибо, что являетесь нашим клиентом! Отгрузка РО-РО — наиболее удобный и, как правило, дешевый вариант.

    Доступно для большинства основных портов.

    Обзор двигателя Nissan MR20DE 2.0L

    Если вы покупаете более одного автомобиля, мы можем разместить 2 небольших автомобиля в одном 20-футовом контейнере и автомобили в одном 40-футовом контейнере. Если вы оптовый покупатель, отгрузка в контейнерах может быть еще более выгодной.

    Если вы покупаете автомобили с разборными частями, тракторы, вилочные погрузчики и другую технику, контейнерные перевозки — единственный доступный вариант.Коронавирус Новости. Варианты сортировки.

    Артикул: добавить в список наблюдения. AT Displ. Nissan Serena Highwaystar. Год выпуска 17 км, 27 км Тип универсал Транс. Год 54 км, 87 км Тип фургон Транс. MT Displ. Щелкните, чтобы сдвинуть.

    Япония Партнер. Модель любая. Управление любым правым левым. Заправляйте любой бензин, дизельное топливо. Год любой — любой цены, любой доллар США — любой Nissan Skyline Toyota Supra. Это более мощный и приемистый двигатель с надежной цепью ГРМ. Двигатель оснащался системой изменения фаз газораспределения VVT на впускном распредвале.Двигатель не имеет гидравлических толкателей. Если вы слышите нарастающий шум двигателя, это, вероятно, первый признак увеличения зазоров клапанов. Шайбы регулируют зазоры клапанов.

    Двигатель имеет простую конструкцию. Итог, MR20DE вполне обычный двигатель, со своими достоинствами и недостатками. 1. Высокий расход масла.

    Сверло Ridgid 20v

    Эта проблема может быть признаком сломанных масляных колец или повреждения поверхности цилиндра. Шум цепи привода ГРМ. Эта проблема часто сопровождается нестабильным холостым ходом и потерей мощности.Нужно поменять цепь ГРМ. Отдельно стоит упомянуть такую ​​проблему, как трещины на головке блока цилиндров.

    При замене свечей зажигания важно не перекручивать их с большим крутящим моментом. Чтобы избежать такой проблемы, также необходимо менять свечи зажигания на холодном двигателе. Nissan MR20DE 2. Характеристики двигателя Производитель. Годы производства. Материал блока цилиндров. Материал головки цилиндров. Тип топлива. Количество цилиндров. Клапаны на цилиндр.

    Схема клапанного механизма. Диаметр цилиндра, мм. Объем двигателя, куб.Тип двигателя внутреннего сгорания. Коэффициент сжатия. Крутящий момент, фунт-фут. Порядок зажигания.

    Cyberstart game forensics level 2

    Вес моторного масла. Объем моторного масла, л. Интервал замены масла, км.

    Содержание алкоголя в дезинфицирующем средстве для рук на пальмовом масле

    Поделитесь с друзьями :. HR16DE 1. Премиум-членство для поставщиков более высокого уровня. Уровень отклика на уровне релевантности. Типы поставщиков Торговое обеспечение. Поставщик Премиум-членство для поставщиков более высокого уровня. Расположение поставщика. Заказ: ОК.Готов к отправке. Связаться с поставщиком. Мы обещаем нашим клиентам: все товары от нашей компании проходят нагрузочные испытания.

    Крупные объекты, такие как коробка передач, могут погрузить груз после того, как возникнут какие-либо проблемы с качеством при согласовании. Автомобильный двигатель HQ Auto с цепной передачей для MR Если у вас есть юридически зарегистрированный патент, мы можем упаковать товары в ваши фирменные коробки после получения ваших разрешительных писем. Конкретный срок доставки зависит от номенклатуры и количества вашего заказа. Если вы не нашли нужную вам продукцию, мы можем изготовить ее по вашему образцу или спецификациям и моделям.

    Цена: Цена на наш продукт очень конкурентоспособна, чем больше заказов, тем ниже цена. Продажа запчастей шатуна EN для двигателей MR20. Мы являемся производителем тормозных колодок, а шаровые опоры являются нашим преимуществом. Наше преимущество 1. Срок профессионального изготовления и фабрика. Строго проверяйте качество груза, чтобы гарантировать получение обычных товаров. У нас есть профессиональная производственная команда и самое современное производственное оборудование, испытательное оборудование.

    Как профессиональная фабрика, мы уже много лет специализируемся на экспорте автозапчастей.MR20DD оснащен легким алюминиевым блоком с полностью сбалансированным пятиподшипниковым коленчатым валом и алюминиевой головкой с двумя распределительными валами DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр.

    Степень сжатия — это диаметр цилиндра, а ход поршня — это цилиндры в двигателях Nissan MR20DD, установленные со смещением, чтобы минимизировать трение, возникающее из-за угла шатуна при опускании поршня в цилиндр.

    Шейки коленчатого и распределительного валов обработаны полировальной лентой для придания зеркального блеска.

    Подержанные двигатели Nissan MR20

    В результате значительно снижается трение на опорных поверхностях основных компонентов двигателя. Каждый поршень оснащен двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцом. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками. C-VTC позволяет изменять фазы газораспределения в зависимости от оборотов двигателя и открытия дроссельной заслонки.

    Улучшенное управление и сниженное трение в системе улучшают реакцию и оптимизируют характеристики крутящего момента.Впускные клапаны Мотор MR20DD не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники клапана.

    Рассчитайте толщину нового толкателя регулирующего клапана, чтобы зазор клапана находился в пределах указанных значений. Доступны подъемники клапанов 26 размеров, начиная с 3. Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникать расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей.

    Не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

    Будьте первым, кто оставит комментарий Оставить комментарий Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта. В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.Свяжитесь с As. Уважаемые посетители, этот сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет прайс-листов или каталогов запчастей.

    Мы информационный портал и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта.

    Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Закрыть Обзор конфиденциальности Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить вашу работу во время навигации по веб-сайту.Из этих файлов cookie файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере, поскольку они так же важны для работы основных функций веб-сайта. Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт.

    Двигатель Nissan MR

    Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия. У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Но отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра.

    Необходимое Всегда включено. Скорость холостого хода: более 60 0. MR — это семейство четырехцилиндровых полностью алюминиевых автомобильных двигателей с регулируемыми фазами газораспределения, разработанных совместно Renault и Nissan. Renault называет это двигателем M. К другим примечательным особенностям этого семейства двигателей относятся акустически равные длины рабочих колес и регулирующий клапан для «бесшумной» цепи привода ГРМ впускного коллектора, зеркально обработанные шейки коленвала и распределительного вала, а также смещение цилиндров для повышения эффективности.

    Двигатели семейства MR производятся «под нагрузкой», что означает, что пока блок растачивается, пластина крутящего момента подвергает блок напряжению. Блок временно деформируется, пока на него не затянется головка, после чего блок приобретает правильную форму. В Nissan Teana используется 1. MR18DE — 1. Для Бразилии этот двигатель устанавливается на модельные ряды Tiida и Livina с возможностью использования гибкого топлива.

    Диаметр цилиндра и ход поршня — MR20DEa 2. MR20DD — 2. В соответствии с планом обозначений Renault последняя буква M9 R соотв.M9 T означает рабочий объем, равный 2. Несмотря на похожие названия, дизели лишь слабо связаны с бензиновыми двигателями MR. Особенности дизельных двигателей включают чугунный блок, головку блока цилиндров из алюминиевого сплава с двумя верхними распределительными валами, расположение клапанов и втулки цепи привода ГРМ.

    В период производства двигатели были предварительно модернизированы до стандарта Евро 6. Для уменьшения вибраций в некоторые версии двигателя включены балансирные валы.

    Scp 106 врчат

    2.Эти механизмы помечены тегом «2. Пакет включает:. Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Для этой статьи требуются дополнительные ссылки для проверки. Помогите улучшить эту статью, добавив цитаты из надежных источников. Неправильные материалы могут быть оспорены и удалены. 5 марта, Проверено 28 сентября. Этот двигатель был первым двигателем из новой серии Nissan MR.

    Степень сжатия: Диаметр цилиндра и ход поршня: В двигателях семейства MR используется та же технология, что и в двигателях серии HR.В результате более плавное возвратно-поступательное движение поршней способствует высокой выходной мощности и высокому крутящему моменту, а также экономии топлива.

    Кроме того, конструкция спроектирована так, что поршень остается в верхней части цилиндра дольше, чем в обычном двигателе, скорость вращения поршня снижается. Это позволяет более эффективно использовать энергию сгорания и эффективно повышает тепловой КПД.

    UFC бесспорно 3 режима карьерного взлома

    Двигатели семейства MR имеют шатун с растрескиванием.Эти цельно отлитые шатуны имеют меньший вес, чем обычные шатуны, которые состоят из двух частей, разделенных у проушины в месте соединения с коленчатым валом. Шатун, обработанный растрескиванием, изготавливается в виде одной детали, затем нижняя проушина шатуна ломается надвое в процессе растрескивания, и, наконец, после монтажа две части соединяются заново.

    Сопряжение неровных поверхностей, образовавшихся в результате растрескивания, обеспечивает очень точное соединение. Шейки коленчатого и распределительного валов обработаны полировальной лентой для придания зеркального блеска.В результате значительно снижается трение на опорных поверхностях основных компонентов двигателя.

    Система распределения охлаждающей жидкости была полностью переработана во всех областях, включая ее в блок и головку.

    Головка блока цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками. C-VTC позволяет изменять фазы газораспределения в зависимости от оборотов двигателя и открытия дроссельной заслонки.

    Улучшенное управление и снижение трения в системе улучшают реакцию и оптимизируют характеристики крутящего момента.Ударный шум создается приводной цепью распределительного вала, поскольку ее пальцы зацепляются со звездочками. Для двигателя MR компания Nissan изменила конструкцию звеньев, так что они входят в зацепление со звездочками в точках, помимо самих пальцев, тем самым распределяя удары, чтобы уменьшить этот шум. Мотор MR20DE не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники клапана.

    Двигатель имеет пластиковый впускной коллектор со встроенным клапаном управления перемешиванием. Эта система возвращает часть выхлопных газов на сторону впуска, чтобы снизить расход топлива и минимизировать выбросы.Система имеет длинные впускные направляющие, которые обеспечивают достаточный крутящий момент на низких и средних оборотах двигателя, а также обеспечивают плавный поток выхлопных газов.

    Загрузить dunia21 semi 2018

    Прямая выхлопная система снижает гидравлическое сопротивление. Nissan MR20 надежен и долговечен. У этого двигателя иногда возникает проблема со свистом ремня генератора. Необходимо подтянуть или заменить старый ремень на новый.


    Mr20de производительность. Обзор двигателя Nissan MR20DE 2.0L

    Mr20de производительность

    Фаугуль 01.12.2020

    Теперь мы подробно рассмотрим лучший подход к настройке MR20DE и покажем лучшие моды, которые работают. Nissan MR20DE предлагает хорошую отдачу при настройке, а с помощью совершенных модификаций тюнинга, таких как перенастройки, турбо-комплекты и распредвалы, вы получите больше удовольствия от вождения. По нашему мнению, лучшие модификации двигателя MR20DE дают наибольшую отдачу от ваших денег. Профиль распредвала играет большую роль в выходной мощности двигателя, поэтому модернизация распредвала имеет большое значение.

    NB: Быстрые шоссейные кулачки имеют тенденцию увеличивать мощность по сравнению с диапазоном оборотов, вы можете немного потерять нижнюю мощность, но верхняя часть будет выше.

    Гоночные кулачки, поднимите верхний край ленты, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах. В идеале вы должны оптимизировать диапазон мощности в соответствии с вашими предпочтениями, поэтому для повседневного использования автомобиля используйте распределительный вал MR20DE для умеренно быстрой дороги. Увеличение продолжительности выпуска или впуска может изменить диапазон мощности, и на большинстве двигателей длительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство кулачков и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества для увеличения продолжительности впуска или выпуска.

    Воздухозаборные коллекторы несут воздух из фильтра и позволяют ему поступать в цилиндры двигателя. Размер отверстия, форма и характеристики потока впускного коллектора могут существенно повлиять на смешивание топлива и мощность на MR20DE.

    Нередко потребление требует повышения производительности, хотя некоторые автопроизводители обеспечивают достаточно хорошее потребление. Увеличение размера клапана MR20DE, небольшое согласование портов и напор также увеличит л.с. и, что более важно, даст вам большее увеличение л.с. для других деталей.Когда вы добавляете турбо-двигатель, двигателям NASP требуется довольно много работы, поэтому у нас есть отдельное руководство, которое поможет вам учесть плюсы и минусы перехода по этому маршруту на MR20DE.

    Чем больше воздуха вы можете попасть в двигатель, тем больше топлива он может сжечь, а повышение мощности индукции с модернизацией турбонагнетателя дает впечатляющий прирост мощности. Когда ваш двигатель имеет принудительную индукцию, модернизация принесет вам больший прирост мощности, и вы обнаружите, что двигатели с турбонаддувом используют более сильные компоненты.

    У каждого двигателя есть слабые места, некоторые из которых очень сильны, а некоторые способны выдерживать только стандартную мощность.Посмотрите, где вы обнаружите эти ограничения, и установите более качественные компоненты, чтобы справиться с мощностью. Нередко люди тратят целое состояние на модернизацию турбонагнетателя MR20DE только для того, чтобы терпеть унижение, наблюдая, как двигатель бросает стержень сразу после его завершения.

    Большие турбины часто испытывают запаздывание на низких частотах, а маленькие турбины раскручиваются быстрее, но не имеют максимального прироста конечной мощности. В последнее время выбор турбонагнетателей постоянно развивается, и мы видим турбонагнетатели с регулируемыми лопастями, в которых угол лопастей изменяется в зависимости от скорости для уменьшения задержки и увеличения максимальной мощности.Турбонагнетатели с двойной спиралью отводят выхлопные газы в два канала и подают их на лопатки, расположенные под разными углами, в турбонагнетателе.

    Они также усиливают эффект очистки двигателя. Поднимаясь вверх, вы обнаружите, что датчики воздуха на 4 бара справляются с довольно большим увеличением мощности, тогда как датчик воздуха OEM снижает крутящий момент на гораздо более низком уровне. Добавление нагнетателя или дополнительного турбонагнетателя даст большой прирост мощности, хотя его сложнее настроить. Это более мощный и крутящий момент двигатель с надежной цепью газораспределения.Двигатель оснащался системой изменения фаз газораспределения VVT на впускном распредвале.

    Двигатель не имеет гидравлических толкателей. Если вы слышите нарастающий шум двигателя, это, вероятно, первый признак увеличения зазоров клапанов. Шайбы регулируют зазоры клапанов. Двигатель имеет простую конструкцию. Итог, MR20DE вполне обычный двигатель, со своими достоинствами и недостатками.

    The 1. Высокий расход масла. Эта проблема может быть признаком сломанных масляных колец или повреждения поверхности цилиндра.Шум цепи привода ГРМ. Эта проблема часто сопровождается нестабильным холостым ходом и потерей мощности. Нужно поменять цепь ГРМ. Отдельно стоит упомянуть такую ​​проблему, как трещины на головке блока цилиндров. При замене свечей зажигания важно не перекручивать их с большим крутящим моментом. Чтобы избежать такой проблемы, также необходимо менять свечи зажигания на холодном двигателе.

    Nissan MR20DE 2. Характеристики двигателя Производитель. Годы производства. Материал блока цилиндров. Материал головки цилиндров. Тип топлива. Количество цилиндров.Клапаны на цилиндр. Компоновка клапанного механизма.

    Wells fargo business check

    Диаметр цилиндра, мм. Объем двигателя, куб. Тип двигателя внутреннего сгорания.

    Nissan MR20DE Tuning

    Степень сжатия. Крутящий момент, фунт-фут. Порядок зажигания. MR20DD отличается легким алюминиевым блоком с полностью сбалансированным пятиподшипниковым коленчатым валом и алюминиевой головкой с двумя распределительными валами DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр. Степень сжатия — это диаметр цилиндра, а ход поршня — это цилиндры в двигателях Nissan MR20DD, установленные со смещением, чтобы минимизировать трение, возникающее из-за угла шатуна при опускании поршня в цилиндр.

    Easy chicago locations Season 2

    Шеек коленчатого и распределительного валов обработаны полировальной лентой для придания им зеркального вида. В результате значительно снижается трение на опорных поверхностях основных компонентов двигателя.

    Каждый поршень оснащен двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцом. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками.

    C-VTC позволяет изменять фазы газораспределения в зависимости от оборотов двигателя и открытия дроссельной заслонки.Улучшенное управление и сниженное трение в системе улучшают реакцию и оптимизируют характеристики крутящего момента.

    Впускные клапаны Мотор MR20DD не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники клапана. Рассчитайте толщину нового толкателя регулирующего клапана, чтобы зазор клапана находился в пределах указанных значений. Доступны подъемники клапанов 26 размеров, начиная с 3. Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникать расхождения между источниками или ошибки при вводе информации.

    Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

    Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта. В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.Свяжитесь с As. Уважаемые посетители, этот сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет прайс-листов или каталогов запчастей. Мы информационный портал и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

    Оставить комментарий Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта.

    Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Закрыть Обзор конфиденциальности Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить вашу работу во время навигации по веб-сайту.

    Из этих файлов cookie файлы cookie, которые классифицируются по мере необходимости, хранятся в вашем браузере, поскольку они столь же важны для работы основных функций веб-сайта. Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт. Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия. У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Наша цель — подробно описать лучший подход к настройке MR20DE и предоставить советы по лучшим модификациям для вашего автомобиля.

    Nissan MR20DE обеспечит отличную основу для вашего проекта, а с тщательно подобранными обновлениями для автоспорта, такими как перенастройки, турбо-комплекты и распредвалы, вы действительно получите больше удовольствия от вождения. MR20DE использовался во многих версиях Nissan и Renault и имел несколько значений мощности в зависимости от области применения. Лучшие модификации двигателя MR20DE — это разумно те, которые дают лучший прирост мощности за ваши затраты. Значительный выигрыш от MR20DE можно получить за счет модернизации распределительного вала. Приемник

    Gps с выходом 1pps

    Быстрые дорожные кулачки обычно повышают мощность во всем диапазоне оборотов, вы можете немного потерять мощность на нижнем уровне, но на верхнем уровне будет выше.Гоночные кулачки усиливают верхнюю полосу, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах. Я был бы удивлен, если бы вы обнаружили, что гоночная камера MR20DE — это удовольствие, с которой приятно жить в ежедневных поездках на работу.

    Некоторые двигатели MR20DE лучше реагируют на небольшой интервал включения распределительного вала. Проверьте двигатель на холмистой дороге. Увеличение продолжительности работы клапана может изменить диапазон мощности, и на большинстве двигателей длительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство кулачков и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества для увеличения продолжительности впуска или выпуска.

    8 двигателей Nissan с лучшими характеристиками всех времен

    Впускные коллекторы пропускают воздух во время фазы всасывания из воздухоочистителя и позволяют ему втягиваться в цилиндры двигателя. Структура и скорость потока впуска могут иметь большое значение для распыления топлива и эффективности двигателя MR20DE. Для большинства впускных коллекторов требуются запасные части, хотя некоторые производители оригинального оборудования предлагают впускные коллекторы с хорошей пропускной способностью.

    Клапаны MR20DE большего размера, выполнение небольшой работы с портами и напор также поднимут л.Чем больше воздуха вы можете попасть в двигатель, тем больше топлива он может сжечь, а увеличение мощности индукции с обновлением турбонагнетателя дает превосходный прирост мощности.

    Мы видим, как датчики воздуха с 4 барами справляются с довольно большим увеличением мощности, в то время как датчик воздуха OEM ограничивает мощность на гораздо более низком уровне. Добавление нагнетателя или дополнительного турбонагнетателя даст большой прирост лошадиных сил, хотя более сложный в настройке. Не забывайте усиливать топливную систему, когда вы увеличиваете мощность — это усиливает жажду в автомобиле. Имеет смысл проявить щедрость в отношении мощности инжектора.Мы думаем, что это здравый смысл, но вам также необходимо подобрать топливную форсунку в соответствии с типом топлива, которое использует ваш автомобиль.

    На большинстве заводских выхлопных газов вы обнаружите, что расход выхлопных газов все еще в норме даже при небольшом приросте мощности, но когда вы начнете повышать уровни мощности, вам понадобится более эффективный выхлоп.

    Но если ваш выхлоп слишком велик, то есть: более 2. Общие ограничения выхлопа связаны с установленными фильтрами, поэтому добавление альтернативы более высокой скорости потока поможет избежать этого ограничения.Двигатели MR20DE, как правило, надежны и прочны, если их регулярно обслуживают и обслуживают.

    Регулярная замена масла жизненно важна для MR20DE, особенно после настройки, и помогает продлить срок службы и надежность двигателя.

    Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже. Нам нравится слышать, чем занимаются наши посетители и какие детали лучше всего подходят для каждой модели автомобиля.

    Комментарии используются для повышения точности этих статей MR20DE, которые постоянно обновляются.Поделитесь этой страницей со своими друзьями на:. Эта статья написана мной, основателем TorqueCars Уэйнном Смитом, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подана под Nissan. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

    Если вам понравилась эта страница, поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

    Обратная связь Пожалуйста, используйте наши форумы, если вы хотите задать вопрос о настройке, и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал. Имя (обязательно.

    07 замена свечей зажигания nissan sentra 2.0

    Не требуется публикация почты. Немногие японские автопроизводители постоянно выпускают столько двигателей, ориентированных на производительность, как Nissan. На протяжении десятилетий компания постоянно предлагала по крайней мере один двигатель, который понравится людям, которые заботятся о быстром движении.Здесь всем видам лошадиных сил — или, по крайней мере, их потенциалу — не предшествует никакая официальная форма: четырехцилиндровый, рядный шестицилиндровый двигатель, V6, стандартизированный или регулируемый клапанный механизм, с турбонаддувом или без наддува.

    Мы не бросаем тень на какой-либо другой мотиватор в этом списке — особенно потому, что моторы RB и SR всегда будут крутыми — но потенциал VR просто помешан.

    Ниже приведены восемь двигателей Nissan с лучшими характеристиками в произвольном порядке. Цифры: степень V6, 3. Никогда еще не было доступно более мощного серийного станка Nissan.Все эти и другие детали выполняются в специальной чистой комнате на заводе Nissan в Йокогаме специальными специалистами. Потенциал мощности: для облегчения работы обновите всю выхлопную систему после турбонагнетателя чем-нибудь более плавным, установите более эффективный промежуточный охладитель и воздухозаборники с более высоким расходом и переделайте ЭБУ.

    Более крупные турбины и простые обновления топливной системы, такие как форсунки, насос и датчик массового расхода воздуха, дадут вам еще одну мощь. Для получения значительно большей мощности необходимо также добавить кованые внутренние детали.

    Числа: Четыре цилиндра, 1. Потенциал мощности: Увеличение мощности турбокомпрессора возможно за счет увеличения турбокомпрессора, более эффективного промежуточного охлаждения и поддержки изменений настройки топлива и ЭБУ.

    Можно получить даже больше мощности, но экономическая эффективность CA18DET должна быть поставлена ​​под сомнение на данном этапе, поскольку альтернативы SR и RB имеют более экономичный смысл при переходе на диапазон мощности Whp. Цифры: четыре цилиндра, 2. Почему вам нужен один: он не усилен, в нем нет никаких регулируемых фаз газораспределения, и большинство из них производится в Мексике, но все это не означает, что 2.

    KA24DE большой. И сильно! Такой большой рабочий объем не может быть получен ни в одном двигателе SR, и из-за обхвата KA в наматывании цилиндров нет необходимости, даже если цели по мощности высоки. Наконец, в отличие от коромысел SR20DET, которые могут стать точками отказа при высоких оборотах двигателя, устаревшая конструкция KA с регулировочными прокладками и ковшом устраняет этот риск. Потенциал мощности: процесс выработки мощности более чем в л.с. от KA24DE не является секретом и, что неудивительно, включает в себя турбонаддув.

    Самая большая проблема заключается не в установке турбонагнетателя на место, а скорее в его топливной системе и датчике массового расхода воздуха, которые не были рассчитаны на гораздо большее, чем мощность двигателя.

    Топливный насос большого объема, топливные форсунки повышенной мощности и какое-то решение для настройки ЭБУ — все это необходимо учитывать при турбонаддуве двигателя KA. Помогает и заводской выпуск Т25 или Т28 турбо. Регулируемый выбор фаз газораспределения и отдельные дроссельные заслонки, доступные в некоторых вариантах, делают этот четырехцилиндровый двигатель одним из самых впечатляющих и хорошо оснащенных.

    Мощность

    Power Potential: здесь легче получить whp, чем с любой другой четырехцилиндровой мельницей Nissan. Поменяйте местами турбокомпрессоры, дайте ему больше топлива, исправьте настройку, и все готово.

    Настройка Nissan MR20DE

    Для получения еще большей мощности, например, выше отметки whp, необходимо использовать более прочную прокладку головки и шпильки головки вместе с коваными внутренними деталями. Также могут потребоваться агрессивные кулачки, но для этого потребуются прочные подъемники и подходящие высокоэффективные пружины клапана для предотвращения смещения клапана. Эксклюзивно для шасси Nissan Z32, с двигателем V6 на лошадиных силах в свое время немногие могли соперничать. Здесь чугунный блок находится под парой головок цилиндров с двумя распредвалами, которые имеют NVTCS, ранний регулируемый регулятор фаз газораспределения Nissan, который подается через пару турбонагнетателей, каждый из которых имеет специальный промежуточный охладитель с боковым креплением.

    Power Potential: Планируйте отступить около отметки whp, если ваши модификации включают в себя больший турбонагнетатель, а также простые настройки топлива и настройки. Конечно, можно получить больше мощности, но, как минимум, нужно добавить кованые поршни, чтобы предотвратить катастрофу. При правильном внутреннем устройстве удвоение показателей мощности не проблема, как это часто бывает с чугунными блоками. Почему вам нужен один: В течение многих лет двигатель Nissan VQ с большим диаметром цилиндра фигурировал почти во всех окончательных списках лучших двигателей, и не зря.

    Кованые шатуны, обновленная схема изменения фаз газораспределения, исключительно плавные головки цилиндров и поршни с молибденовым покрытием — все это обеспечивает эффективность и потенциал двигателя VQ35DE. Этот двигатель был разработан как Nissan, так и Renault. В модельном ряду Renault он называется M4R. Для двигателя был разработан новый алюминиевый блок цилиндров со смещенным коленчатым валом, ход поршня — Алюминиевая головка блока цилиндров имеет два распределительных вала и систему непрерывной регулировки фаз газораспределения CVTC на стороне впуска.

    Лучший документальный фильм на хинди

    MR20DE не был оборудован гидравлическими подъемниками, поэтому при появлении тикающего шума необходимо отрегулировать клапанный зазор.Системы впуска и выпуска сделаны особым образом, чтобы создать минимальное сопротивление. Впускной коллектор имеет длинные ходовые части, он улучшает крутящий момент на низких и средних частотах. Выхлопная система имеет прямую конструкцию, что позволяет эффективно отводить выхлопные газы. Также инженеры постарались снизить трение за счет блестящей зеркальной полировки шейки коленчатого и распределительного валов, а также благодаря совершенно правильной форме цилиндров.

    Все это сделало двигатель MR20DE достаточно удобным для безопасной езды по городу.Но если вы любите активную езду, вам этого точно будет недостаточно. С момента появления MR20DD с системой непосредственного впрыска. Большой расход масла. Скорее всего, в цилиндре отложилась сажа или вышли из строя маслосъемные кольца. Вам нужно запустить диагностику, возможно, потребуется капремонт.

    Неровный холостой ход. В основном это происходит из-за растяжения цепи ГРМ. Наряду с резким холостым ходом машина теряет мощность. Просто поменяйте цепь ГРМ и все уладится. Эту проблему может также вызвать грязный корпус дроссельной заслонки. Вы должны проверить его состояние, возможно, его нужно изменить.

    Свистящий шум. Часто такое случается при холодном двигателе. Бояться этого не стоит, причина в ремне генератора. Этот двигатель был первым двигателем из новой серии Nissan MR.

    Степень сжатия соответствует диаметру цилиндра и ходу поршня. В двигателях семейства MR используется та же технология, что и в двигателях серии HR. В результате более плавное возвратно-поступательное движение поршней способствует высокой выходной мощности и высокому крутящему моменту, а также экономии топлива.

    Кроме того, конструкция спроектирована так, что поршень остается в верхней части цилиндра дольше, чем в обычном двигателе, скорость вращения поршня снижается.Это позволяет более эффективно использовать энергию сгорания и эффективно повышает тепловой КПД. Двигатели семейства MR имеют шатун с растрескиванием. Эти цельно отлитые шатуны имеют меньший вес, чем обычные шатуны, которые состоят из двух частей, разделенных у проушины в месте соединения с коленчатым валом.

    Шатун с обработанным растрескиванием изготавливается как одна деталь, затем нижняя проушина шатуна ломается надвое в процессе растрескивания, и, наконец, две части соединяются заново после установки.Соединение неровных поверхностей, образовавшихся в процессе растрескивания, приводит к очень точному стыку. Шейки коленчатого и распределительного валов обработаны полировальной лентой для придания зеркального блеска.

    В результате значительно снижается трение на опорных поверхностях основных компонентов двигателя. Система распределения охлаждающей жидкости была полностью переработана во всех областях, включая ее в блок и головку. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения.Каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *