Ман тга ошибки: Коды ошибок MAN TGA — Мои статьи — Каталог статей — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Коды ошибок MAN TGA — Мои статьи — Каталог статей

Коды ошибок MAN TGA

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

Коды ошибок MAN — оригинальная расшифровка

Все водители MAN попадали в ситуации, когда неожиданно для всех бортовой компьютер начинает выдавать ошибки даже, если грузовик продолжает спокойно двигаться. Сигналы говорят о том, что ему требуется техническое обслуживание.

Работники СТО утверждают, что чаще всего ошибки связаны с несвоевременным обслуживанием и неправильной эксплуатации. Не пытайтесь решить проблему самостоятельно, лучше обратиться на специализированный сервис в Одессе. Коды несут в себе важную информацию, которая может потребоваться, например, во время ремонта КПП МАН.

Предлагаем перечень наиболее часто встречающихся кодовых ошибок. Эта информация в некоторой степени облегчит понимание проблемы. Они связаны с TCU, блоком управления коробкой передач, или EDC, системой управления двигателем.

TCU-03117-00

Связано с неисправностями в блоке управления коробкой передач, проблема с настройкой сцепления.

При появлении кода на бортовом компьютере горит сигнал стоп, скорости не переключаются, но двигатель при этом работает. Чаще всего причина в том, что рассыпался в выжимном подшипник. Реже требуется замена всего ПГУ.

TCU-3118

Невозможно выключить сцепление. Рассматривается три возможных типа неисправности:
физически неисправен модулятор или блок сцепления;
нарушена проводка между этими компонентами;

некорректно передаются сигналы от датчика хода сцепления о частоте вращения коленчатого или первичного вала на коробке передач.

При вождении проблема проявляется в невозможности переключить скорости и неподключении автоматического режима. На стоящем автотранспорте система недоступна или самопроизвольно переключается на нейтральное положение.

3119

Сцепление не включается, так как не передается крутящийся момент к двигателю. Датчик не распознает включение ни при вождении, ни на холостом ходу. Скорость оборотов первичного вала не совпадает с коленчатым валом двигателя. Электромагнитный клапан не включился за нужное время.

Симптомы проблемы похожи на код 3118. Скорости на КПП не переключаются и не включается автоматический режим. При остановке сцепление отключается.

При попытке завести МАН коробка автоматически принимает нейтральное положение и становится недоступна.

3145

Задний делитель не отключается от последнего положения, в котором он находился. Возникает проблема из-за недостатка давления или неисправности непосредственно в КПП. При движении становится недоступным автоматический режим, а при переключении между диапазонами включаются только крайние положения.

Причиной служит недостаточное давление воздуха. Возможна внутренняя неисправность модулятора или неправильное подключение клапанов селектора. Если неисправность воспроизводится, то недостаточно воздуха или есть механические проблемы с КПП. В противном случае требуется проверка модулятора.

3155

Передача в основной коробке передач не включается. Выражается в невозможности перейти с нейтралки на необходимое положение или при выборе скорости не происходит срабатывание. Если ошибка высветилась в ходе движения, то КПП автоматически переходит в нейтральное положение.

Из причин – недостаток давления воздуха или неисправность в трансмиссии тормозной системы. Последняя может возникнуть из-за загрязнения системы охлаждения. Необходимо проверить все части синхронизатора, а также вилку переключения скоростей на износ.

Из других возможных причин появления ошибки – утечка в поршне основной КПП модулятора или же неправильное подключения элементов сцепления.

3154

Датчик передает некорректную информацию о коробке передач. Несмотря на выключенное сцепление, сигнал говорит о том, что передача включена. Автоматический режим отключается. Если машина стоит, то переключение скоростей возможно только после распознавания нейтрального положения.

Причиной повреждения может быть недостаток давления воздуха. Неисправность модулятора или неправильное включение клапанов. Значение приращения находится вне диапазона допустимых значений.

Если главный датчик показывает более 345, требуется замена главного поршня. При потерях давления, особенно в совмещении с кодом 3118, требуется проверка системы подачи воздуха. Наличие ошибки 3148, проблема с выключением сцепления.

Также требуется проверка давления в главных цилиндрах.

3153

Цилиндру для перехода в следующее положение требуется промежуток времени. Проявляется при автоматическом переключении в нейтральное положение. Новая передача выбирается только через селектор. Нельзя использовать автоматический режим.

Из причин – недостаточное давление воздуха, неисправность модулятора или неправильное подключение клапанов селектора. Если неисправность воспроизводится, то проверьте давление, свободное перемещение цилиндра. Также рассматривается повреждение КПП. В противном случае требуется замена модулятора.

EDC 03088-06

Описывает неисправность датчика давления наддува. Система при этом имитирует подачу давления наддува, как резервный параметр. Обороты показывают ноль, а надув происходит.

Выход – замена датчика, до этого необходимо проверить электрику, возможны проблемы с проводкой.

EDC 03775-02

Требуется проверка системы магистрального давления. Добавка 02 говорит о том, что высокое давление находится на низком уровне. Если присутствует код 94, то 03775 – это вторичное явление.

Требуется диагностика топливной системы. Проблема может начинаться с непроходимости топливных фильтров и заканчиваться неисправностями в системе. Причина – использование плохого топлива и износ компонентов.

EDC 03778-10

Говорит о первичных проблемах двигателя и топливной системы Common Rail. Возможна утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку.

Некоторые решают проблемы заменой топливных фильтров, но лучше провести диагностику всей топливной системы.

EDC 03779

Появляется при падении давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.
Нужно делать проверку системы подачи топлива. Пора ехать на сервис. Не занимайтесь самоустранением.

Группа ошибок TCU 3120, 3121, 3122, 3123

Механическая неисправность. Малый и большой клапан медленно срабатывают на отключение и подключение сцепления.
Требуется замена клапана.

TCU 3125

Неисправность клапана ограничения давления. Показатели манометра выше положенного. В итоге тормоза срабатывают слишком жестко.
Требуется замена клапана.

TCU 3126

Неверный сигнал давления, который поступает от датчика, что встроен в модулятор.
Нужно проверить уровень давления в системе. Возможны повреждения датчика или модулятора.

TCU 3127

Сбой температуры ECU (электронный блок управления), показания выходят из положенного диапазона.
Проверяйте датчик температуры, проведите ремонт модулятора. При наличии гарантии выполните замену.

TCU 3128

Сбой сигнала температуры масла.

Масляный датчик показывает значения, выходящие за допустимый диапазон.
Причина – неисправность датчика температуры масла или модулятора.

TCU 3129

Нет сигнала от датчика включения основной коробки передач. Имеет несколько разновидностей, может блокировать разные зоны КПП.
Возможно короткое замыкание или обрыв.

TCU 3132

Сбой автоматической настройки датчика включения. В выключенном состояние происходит автоматический переход на нейтральное положение. При движении переключение скоростей возможно только через нейтраль.

Возможные причины от недостаточного давления воздуха до механического повреждения КПП. Потребуется замена главного поршня или модулятора.

TCU 3133

Сигнал датчика выбора дорожки. Выражается в ограниченном выборе скоростей. Можно выбрать только те, что напротив заднего хода. Последний недоступен.
Неисправность модулятора.

TCU 3136

Сбой сохранения сигнала датчика выбора дорожки. Сложности при переключении КПП в различные положения.

Причина – неправильная установка модулятора или его повреждение. Проблемы с системой подачи воздуха. Механическое повреждение КПП.

TCU 3137

Сигнал датчика перемещения заднего делителя. Переключение скоростей происходит с задержкой или вообще невозможно.
Требуется замена модулятора.

TCU 3140

Сбой сохранения датчика перемещения заднего делителя. Ограничен переход с одного положения в другое, коробка передач работает нестабильно.
Возможно повреждение модулятора, неисправность системы давления и коробки передач.

TCU 3141

Нет сигнала перемещения делителя. Выбор требуемого положения невозможен.
Проведите диагностику модулятора. При возможной гарантии постарайтесь его заменить.

TCU 3144

Сбой автоматической настройки сигнала перемещения делителя. Некорректная работа системы переключения скоростей.
Возможно неисправность модулятора, системы давления или коробки передач.

TCU 3146, 3147

Сбой переключения или невключение заднего делителя. Не срабатывает диапазон блока заднего двигателя.
Возможные проблемы в системе подаче давления и модуляторе. Требуется диагностика КПП.

TCU 3148, 3149, 3150

Делитель не выключается или сбоит, группа делителя не включается. Некорректно работают клапана Y2 и Y3 у селектора.
Требуется диагностика коробки передачи, возможно, необходима замена модулятора.

TCU 3151, 3152

Цилиндр выбора не открывается, сбой переключения дорожек. Сложности с переключением скоростей.
Некорректная работа клапанов Y4 и Y5. Требуется замена модулятора или неисправность КПП.

TCU 3156

В основной коробке передач включена неправильная передача.
Пробой в заземлении и неисправность модулятора.

TCU 3158, 3159, 3160

Сигнал датчика переключения передается длительно. Некорректная работа, не выбирается новая передача.
Проверка заземления и диагностика коробки передач.

TCU 3163

Двигатель не реагирует на задание момента. Невозможно переключение передач и отключен автоматический режим.
Возможны неисправности тормоза, воздушного фильтра и проблемы со сцеплением.

TCU 3166

Постоянный сигнал холостого хода. Коробка передач не работает, невозможно маневрировать и тронуться с места.
Проблема с акселератором.

TCU 3169

Размыкающее реле в ECU не выключается. Симптомы, как у 3166. Требуется проверка и замена модулятора.

TCU 3170

Нет электропитания на клемме 30 или размыкающее реле в ECU не включается.
Нужно проверить модулятор и электрику.

TCU 3175

Сбой сигнала замка зажигания (клемма 15). Нельзя переключить коробку передач, невозможно подключить автоматику.
Отсутствие напряжения на ряде контактов модулятора.

Группа ошибок TCU 3164, 3171, 3177-3187, 3210-3215

Связаны с неисправностью шины данных. Требуется полная проверка электроники. Восстановление размыкания контактов.

Группа кодовых ошибок, связанных со сцеплением:

TCU 4000 — уберите ногу с педали сцепления,
TCU 4001 — нехватка давления воздуха;
TCU 4002 – перегрузка сцепления,
TCU 4003 и 4004 — износ сцепления.

Все ошибки требуют тщательной проверки системы сцепления. Возможные проблемы – это механический износ элементов, а также проблемы с электроникой.

Любые проблемы, которые появились на бортовом компьютере МАН, требуют обязательного обращения к специалистам. Коробка передач в этом типе автомобиля очень «нежная» деталь и требует правильного обращения.

коды ошибок ffr — Автомобили Premier

Содержание

Характеристики мотора
Схема электрооборудования двигателя
Коды неточностей ЭБУ
Вывод

Man TGA есть грузовиком германского производства. На нём, за всю историю производства, устанавливалось достаточно большое количество электронных блоков управления, каковые имели собственные различия и принципиальные схемы.

Характеристики мотора

Грузовики Man TGA активно применяются по всей Европе и СНГ. Эти транспортные средства взяли признание автомобилистов за возможность и свою простоту конструкции независимого ремонта.

MAN TGA.

Силовые агрегаты имеют высокую мощность, а кроме этого германское уровень качества сборки.

Разглядим, главные характеристики мотора:

Наименование	Показатель
Производитель	Man TGA
Мотор	MAN D20-D36
Количество	10,5 — 16,2 литра
Количество цилиндров	8-12
Количество клапанов	24-48
Горючее	ДТ
Совокупность впрыска	Дизель
Мощность	От 360 л. с.
Эконорма	Евро-3-5

Схема электрооборудования двигателя

Дабы осознавать устройство электрооборудования, стоит разглядеть схемы его подключения, а кроме этого расшифровки показателей.

Схема подключения электросистемы двигателя MAN TGA EDC7 Common-rail.

центральный бортовой компьютер А302
управляющий процессор автомобиля А403
электронная тормозная совокупность А402
тормоз замедлитель А144
электронная пневматическая подвеска А143
спецмодуль клиента А312
датчик уровня масла А311
совокупность электр.управл.коробкой передач AS-Tronic А330
электронная пневматическая совокупность А409
дисплей на приборке А407
тахоспидограф А408

Схема ЭБУ MAN TGA EDC7 Common-rail.

Коды неточностей ЭБУ

Выяснить электрооборудования двигателя и неисправности датчиков начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие неточностей, каковые показывают неисправности элементов силовой установки.

Расшифровка кодов неточностей двигателя Man TGA FFR:


Коды неисправностей автомобильного компьютера (FFR).
Код(SPN)	Описание	Обстоятельство, реакция и проверка совокупности.

Состояние делителя.

Приоритет 3. Индикация лишь при неподвижном автомобиле, лишь указание на неисправность, указание по действиям для неточности не требуется. На неподвижном автомобиле горит сигнальная лампа STOP желтым цветом.

Не удалось выяснить состояние делителя за установленное время измерения. Проверить цепь, контакты в разъёмах и точность показаний датчика частоты вращения на входе в коробку передач (В368). Проверить точность сигнала вращения при помощи ПК.

Проверить сопротивление: со стороны FFR между контактами Х3/12 (+) и Х1/3 (-) сопротивление должно соответствовать примерно 1,78 кОм, со стороны датчика сопротивление должно соответствовать примерно 1,05 кОм. Проверить напряжение между контактами блока FFR Х3/12 (+) и Х1/3 (-), напряжение должно равняться примерно 1 В. на холостом ходу.

Примечание: см. SPN 770 и 771.

161

Скорость вращения на входе в коробку передач.

Неверный сигнал от датчика частоты вращения на входе в коробку передач (В368) Установлен статус «сигнал недоступен», нереально определение состояние делителя, функция «Comfort-Shift» заблокирована. Проверить цепь, контакты в разъёмах и точность показаний датчика частоты вращения на входе в коробку передач (В368).

Проверить точность сигнала вращения при помощи ПК. Проверить сопротивление: со стороны FFR между контактами Х3/12 (+) и Х1/3 (-) сопротивление должно соответствовать примерно 1,78 кОм, со стороны датчика сопротивление должно соответствовать примерно 1,05 кОм.

Проверить напряжение между контактами блока FFR Х3/12 (+) и Х1/3 (-), напряжение должно равняться примерно 1 В. на холостом ходу.

168

Напряжение питания аккумуляторная батарей.

Рабочее напряжение больше чем 32 В. Проверить точность сигнала при помощи ПК, проверить проводку, контакты в разъёмах, аккумуляторы и генератор. Проверить напряжение на контактах блока FFR Х1/2, Х1/1 (+), Х1/3 (-), напряжение должно находится в пределах между 20 и 28 В. В случае если напряжение, измеренное на разъёмах блока FFR в норме, заменить блок FFR.

168

Напряжение питания аккумуляторная батарей.

Рабочее напряжение меньше чем 16 В. Проверить точность сигнала при помощи ПК, проверить проводку, контакты в разъёмах, аккумуляторы и генератор. Проверить напряжение на контактах блока FFR Х1/2, Х1/1 (+), Х1/3 (-), напряжение должно находится в пределах между 20 и 28 В. В случае если напряжение, измеренное на разъёмах блока FFR в норме, заменить блок FFR.

572

Вспомогательное устройство включения тормоза-замедлителя (ретардера).

Неисправна проводка линии передачи данных от сенсорного тумблера управления тормозом-замедлителем. Тумблер перестаёт функционировать. Включенный тормоз замедлитель деактивируется нажатием на педаль акселератора.

Проверить точность сигнала при помощи ПК, проверить проводку, контакты в разъёмах, сенсорный тумблер тормоза-замедлителя. Проверить сопротивление линии передачи данных от сенсорного тумблера, между контактами блока FFR Х2/10 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR примерно 1,5 МОм, на стороне автомобиля примерно 1,6 МОм.

Проверить сопротивление провода синхронизации сенсорного тумблера ретардера, между контактами блока FFR Х2/6 (+) и Х 1/3 (-) на стороне блокаFFR примерно 1,7МОм, на стороне автомобиля примерно 1,2 МОм. Проверить напряжение линии передачи данных от сенсорного тумблера, между контактами блока FFR Х2/10 (+) и Х1/3 (-), перемычка (испытательный блок) закрыта: примерно 14,2 В., перемычка (испытательный блок) открыта: на стороне блока FFR примерно 23,5 В, на стороне автомобиля примерно 14 В. Проверить напряжение провода синхронизации сенсорного тумблера ретардера, между контактами блока FFR Х2/6 (+) и Х 1/3 (-) перемычка (испытательный блок) закрыта: примерно 12,3 В., перемычка (испытательный блок) открыта: на стороне блока FFR примерно 13,5 В., на стороне автомобиля примерно 22,5 В.

697

Педаль акселератора, сигнал PWM1 (сигнал широтно-импульсной модуляции).

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре. Сигнальная лампа STOP горит неизменно красным цветом.

Отсутствует либо неверный сигнал PWM1 педали акселератора (А410). Для идентификации положения педали акселератора употребляется сигнал PWM2. Частота вращения двигателя и крутящий момент ограничиваются (1800 об/мин и ограничение на 80%).

Проверить точность сигнала PWM1 при помощи ПК, проверить проводку, контакты в разъёмах. Выполнить измерение при помощи портативного осциллографа Fluke ScopeMeter 123 либо подобного устройства (частота 200 Гц).

Проверить напряжение на блоке FFR между контактами Х2/11 (+) и Х1/3 (-): перемычка (испытательный блок) закрыта, сигнал Low: (педаль акселератора всецело надавлена) примерно 8 В., сигнал HIGH: примерно 20 В.; перемычка (испытательный блок) открыта: на стороне блока FFR примерно 25,4 В., со стороны автомобиля примерно 0,5 В. В случае если неисправность не отыскана, попытайтесь выполнить повторную калибровку педали акселератора. В случае если падение напряжения при подключенном зажигании на PWM1 (А410/pin5) и питания на PWM2 (А410/pin6)образовывает более чем 100 мс, регистрируется код неисправности.

698

Педаль акселератора, сигнал PWM2 (сигнал широтно-импульсной модуляции).

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре. Сигнальная лампа STOP горит неизменно красным цветом. Отсутствует либо неверный сигнал PWM2 педали акселератора (А410). Для идентификации положения педали акселератора употребляется сигнал PWM1.

Частота вращения двигателя и крутящий момент ограничиваются (1800 об/мин и ограничение на 80%). Проверить точность сигнала PWM2 при помощи ПК, проверить проводку, контакты в разъёмах.

Выполнить измерение при помощи портативного осциллографа Fluke ScopeMeter 123 либо подобного устройства (частота 200 Гц). Проверить напряжение на блоке FFR между контактами Х2/18 (+) и Х1/3 (-): перемычка (испытательный блок) закрыта, сигнал Low: примерно 8 В., сигнал HIGH (педаль акселератора всецело надавлена): примерно 20 В.; перемычка (испытательный блок) открыта: на стороне блока FFR примерно 25,5 В., со стороны автомобиля примерно 0 В. В случае если неисправность не отыскана, попытайтесь выполнить повторную калибровку педали акселератора.

В случае если падение напряжения при подключенном зажигании на PWM1 (А410/pin5) и питания на PWM2 (А410/pin6) образовывает более чем 100 мс, регистрируется код неисправности.

770

Раздельный H.

Найдена неисправность в проводке электромагнитного клапана SPLIT-HIGH (Y307). Неисправность записывается в регистратор неисправностей в случае в случае если неисправность регистрируется в течении трёх циклов измерения (500мс). Клапан делителя перестаёт управляться.

При помощи ПК выполнить тестирование элементов «SPLIT-HIGH» и «SPLIT-LOW». Проверить сопротивление между контактами Х3/13 (+) и Х4/6 (-): на стороне блока FFR примерно 6 кОм, на стороне автомобиля примерно 83,3 Ом. Проверить сопротивление между контактами Х3/13 (+) и Х1/3 (-): на стороне блока FFR примерно 4,3 кОм, на стороне автомобиля —. Проверить напряжение между контактами блока FFR {3/13 (+) и Х4/6 (-): при активированном электромагнитном клапане примерно 27,6 В. при деактивированном клапане примерно 0 В.

771

Раздельный L.

Найдена неисправность в проводке электромагнитного клапана SPLIT-LOW(Y307). Неисправность записывается в регистратор неисправностей в случае в случае если неисправность регистрируется в течении трёх циклов измерения (500мс).

Клапан делителя перестаёт управляться. При помощи ПК выполнить тестирование элементов «SPLIT-HIGH» и «SPLIT-LOW».

Проверить сопротивление между контактами Х4/7 (+) и Х4/6 (-): на стороне блока FFR примерно 6 кОм, на стороне автомобиля примерно 84,6 Ом. Проверить сопротивление между контактами Х4/7 (+) и Х1/3 (-): на стороне блока FFR примерно 4,3 кОм, на стороне автомобиля —. Проверить напряжение между контактами блока FFR {4/7 (+) и Х4/6 (-): при активированном электромагнитном клапане примерно 27,6 В. при деактивированном клапане примерно 0 В.

898

Несколько резисторов ограничения большой скорости.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время перемещения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время перемещения и во время остановки либо стоянки. Неверный сигнал от группы резисторов (R134).

Ступень HGB (ограничение большой скорости) остаётся активизированной. По окончании следующего включения выбирается ступень RGB0 (активируется ограничение большой скорости 1).

При помощи ПК проверить точность сигнала, проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить интерфейс кузова Х1996, проверить группу резисторов (R134). Проверить сопротивление между контактами Х2/6 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR примерно 6,5 кОм, на стороне автомобиля примерно 0,511 кОм.

Проверить сопротивление группы резисторов (R134): между контактами 5 и 7/6 примерно 3,09 кОм, между контактами 5 и 3/4примерно 1,37 кОм, между контактами 5 и 2/8 примерно 0,51 кОм, между контактами 5 и 1/9 примерно 8,2 кОм. Проверить напряжение между контактами блока FFR: Х2/6 (+) и Х1/3 (-) примерно 460 мВ.

1045

Конечная ступень блокировки включения передачи.

Замыкание на выходе блокировки включения передачи (конечной ступени) блока электромагнитных клапанов (Y307). Блокировка включения передачи перестаёт управляться.

Проверить с помощью ПК аккуратные элементы (блокировка включения передачи), проводку, контакты в разъёмах. На коробках передач типаZF16S151/ZF16S181 проверить блок электромагнитных клапанов (Y307).

Проверить сопротивление между контактами Х 4/13 (+) и Х3/5 (-): на стороне блока FFR примерно 8,9 кОм, на стороне автомобиля примерно 135 Ом. Проверить сопротивление между контактами Х4/13 (+) и Х 1/3 (-): на стороне блока FFRприблизительно 8,3 кОм, на стороне автомобиля —. Проверить напряжение между контактами Х4/13 (+) и Х3/5 (-): в то время, когда электромагнитный клапан активирован примерно 27,5 В., в то время, когда электромагнитный клапан деактивирован примерно 0 В.

3010

Ограничение момента и частоты вращения.

Неверный сигнал от группы резисторов (R134). Ступень ограничения для диапазона частоты вращения остаётся активизированной. При первом включении активируется ступень 0 для диапазона частоты вращения двигателя.

При помощи ПК проверить точность сигнала, проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить интерфейс кузова Х1996, проверить группу резисторов (R134). Проверить сопротивление между контактами Х2/1 (+) и Х1/3 (-) : на стороне блока FFR примерно 6,5 кОм, на стороне автомобиля примерно 0,511 Ом.

3020

Калибровочное значение, педаль акселератора,PWM1.

Неисправность появляется, в то время, когда значение холостого хода образовывает больше 10% либо меньше 30%, а значение точки полной нагрузки больше 90% либо меньше 40%. Наряду с этим активизируюется ограничение частоты вращения двигателя и ограничение крутящего момента.

Значение педали акселератора рассчитывается по сигналу PWM2. Проверить точность сигнала (модуль педалей PWM1) при помощи ПК, выполнить калибровку педали акселератора.

Калибровка педали осуществляется при помощи ПК. Для калибровки надавить на педаль акселератора до финиша (режим «кик-даун» должен быть активирован), удерживать педаль в надавленном положении примерно 3 секунды, затем педаль должна быть отпущена, повторить эти действия 2-3 раза.

При установке новой педали акселератора, постоянно требуется калибровка.

3021

Калибровочное значение, педаль акселератора, PWM2.

Сигнал PWM2 педали акселератора (А410) не задан либо не настроен. Неисправность появляется, в то время, когда значение холостого хода образовывает меньше 10% либо больше 30%, а значение точки полной нагрузки больше 90% либо меньше 40%.

Наряду с этим активизируется ограничение частоты вращения двигателя и ограничение крутящего момента. Значение педали акселератора рассчитывается по сигналу PWM1.

Проверить точность сигнала (модуль педалей PWM2) при помощи ПК, выполнить калибровку педали акселератора. Калибровка педали осуществляется при помощи ПК.

Для калибровки надавить на педаль акселератора до финиша (режим «кик-даун» должен быть активирован), удерживать педаль в надавленном положении примерно 3 секунды, затем педаль должна быть отпущена, повторить эти действия 2-3 раза. При установке новой педали акселератора, постоянно требуется калибровка.

3197

Шина данных CAN: сообщение AS-Tronic ETC1, байт1.

Неверные значения сигнала «shift process» либо сигнала «driveline engaged» блока управления AS-Tronic (А330). Поступающий сигнал идентифицируется, как недействительный.

Проверить регистратор неисправностей блока управления коробки передач AS-Tronic (А330) и устранить обстоятельства появления неисправностей, проверить проводку, контакты в разъёмах. Проверить сопротивление канала данных CAN трансмиссии (T-CAN): на контактах блока управления AS-Tronic А12 (-) и А8 (+) примерно 60 Ом.

Проверить сопротивление канала данных CAN трансмиссии (T-CAN) на контактах блока FFR Х1/15 (-) иХ1/14 (+) примерно 120 Ом. При сопротивлении 0 Ом замыкание CAN-High на CAN-Low.

3250

Входы ComfortShift (CS1 иCS2).

Входное значение есть не правильным, в то время, когда оба входных сигнала Comfort Shift тумблера управления КПП (S477) имеют однообразный уровень продолжительнее 100мс. либо по окончании включения запрос остаётся невыполненным продолжительнее 2 с. Функция Comfort Shift блокируется. При помощи ПК проверить точность сигналов «Тумблер Comfort Shift» и «Тумблер Comfort Shift в обратном положении».

Проверить сопротивление: запрос Comfort Shift 1, блок FFR между контактами Х2/12 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFRприблизительно 4,6 кОм. Проверить сопротивление: запрос Comfort Shift 2, блок FFR между контактами Х2/3 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR примерно 4,6 кОм.

Проверить напряжение: запрос Comfort Shift 1, блок FFR между контактами Х2/12 (+) и Х1/3 (-): тумблер открыт 0 В, тумблер закрыт Uкл.15 (равное напряжению на клемме 15 замка зажигания при подключенном зажигании). Проверить напряжение: запрос Comfort Shift 2, блок FFR между контактами Х2/3 (+) и Х1/3 (-): тумблер открыт 0 В, тумблер закрыт Uкл.15 (равное напряжению на клемме 15 замка зажигания при подключенном зажигании).

3251

ПереключательFGR(совокупность регулирования скорости)/FGB(ограничение скорости перемещения).

Совокупность FGR деактивируется. Проверить при помощи ПК точность сигнала «Тумблер FGR КПП (Tempomat)», проверить контакты и проводку в разъёмах, проверить тумблер FGR/FGB (S284).

Проверить сопротивление: тумблер открыт, между контактами блока FFR Х2/16 (+) и Х1/3 (-), блок FFR отсоединён, примерно 4,6 кОм. Проверить напряжение: тумблер открыт, между контактами блока FFR Х2/16 (+) и Х1/3 (-), блок FFR отсоединён 0 В.

3269

Точность сигнала от клеммы 50 замка зажигания (запуск двигателя).

Сигнал о запуске двигателя от замка зажигания (Q101) считается неправильным, в то время, когда при включении зажигания, подаётся сигнал о запуске двигателя. По окончании следующей процедуре включения запуск вероятен, в случае если в ходе запуска двигателя, найден хороший сигнал.

При помощи ПК проверить точность сигнала «клемма50», «Внешний запрос остановки двигателя», «Внешний запрос запуска двигателя», проверить проводку, контакты в разъёмах, замок зажигания (Q101), внешнее устройство для остановки и запуски двигателя. Проверить сопротивление между контактами разъёма блока FFR Х3/7 (+) и Х1/3 (-) на стороне FFR примерно 4,6 кОм.

Проверить напряжение между контактами Х3/7 (+) и Х1/3 (-): тумблер открыт 0 В., тумблер закрыт от 16 до 32 В (Uбат напряжение аккумуляторных батарей).

3311

Блок управления(калибровочная суммаEEPROM).

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя. Сигнальная лампаSTOP мигает красным вместе с знаком STOP. В случае если неисправность найдена водителем, блок FFR (А403), требуется заменить.

В случае если неисправность показалась по окончании процесса программирования (к примеру ключа, сцепления либо педали акселератора) либо по окончании замены блока FFR, требуется выполнить повторное изменение параметрв. В случае если блок FFR заменён по обстоятельству данной неисправности, требуется выполнить следующее: перед подсоединением ПК снять неисправный блок FFR, по окончании подсоединения ПК с помощью пункта меню «С сервисного компьютера через сетевое подключение на предприятии» подготовить эти, требуемые для замены блока FFR, не при каких событиях не считывайте эти с неисправного блока FFR, вероятна передача кода неисправности 3311 на новый блок.

3449

Противодавление выхлопных газов.

Неисправность регистрируется, в случае если в течении заданного времени противодавление выхлопных газов превышает пороговое значение, а моторной тормоз не активен. Модуль EVB (клапан моторного тормоза Y355) деактивируется.

При помощи ПК проверить точность сигнала «противодавление выхлопных газов», проверить проводку, контакты в разъёмах, модуль EVB. Проверить сопротивление: питание 5 В., блок FFR между контактами Х2/5 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR примерно 100 кОм, на стороне автомобиля примерно 3,7 кОм.

Проверить сопротивление: сигнал противодавления выхлопных газов, блок FFR между контактами Х3/4 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFRприблизительно 100 кОм, на стороне автомобиля примерно 12,2 кОм. Проверить сопротивление: масса, блок FFR между контактами Х3/5 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR примерно 1,9 кОм, на стороне автомобиля примерно 54 кОм.

Проверить сопротивление: моторный тормоз, блок FFR между контактами Х4/14 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR примерно 8,82 кОм, на стороне автомобиля примерно 22 Ом. Проверить напряжение: питание 5 В., блок FFR между контактами Х2/5 (+) и Х 1/3 (-) примерно 5 В. Проверить напряжение: сигнал противодавления выхлопных газов, блок FFR между контактами Х3/4 (+) и Х1/3 (-) примерно 560 мВ.

Проверить напряжение: масса, блок FFR между контактами Х3/5 (+) и Х1/3 (-) 0В. Проверить напряжение: моторный тормоз, блок FRR между контактами Х4/14 (+) и Х1/3 (-) модуль EVB активирован —, модуль EVB не активирован 0 В. Проверить напряжение: блок FFR между контактами Х4/1 (+) и Х3/5 (-) электромагнитный клапан активирован примерно 27,6 В, при несложном сигнале HIGHкаждые 6 секунд, электромагнитный клапан деактивирован 0 В.

3450

Противодавление выхлопных газов.

Проверить сопротивление: сигнал противодавления выхлопных газов, блок FFR между контактами Х3/4 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR примерно 100 кОм, на стороне автомобиля примерно 12,2 кОм. Проверить сопротивление: масса, блок FFR между контактами Х3/5 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR примерно 1,9 кОм, на стороне автомобиля примерно 54 кОм.

Проверить напряжение: масса, блок FFR между контактами Х3/5 (+) и Х1/3 (-) 0В. Проверить напряжение: моторный тормоз, блок FRR между контактами Х4/14 (+) и Х1/3 (-) модуль EVB активирован —, модуль EVB не активирован 0 В. Проверить напряжение: блок FFR между контактами Х4/1 (+) и Х3/5 (-) электромагнитный клапан активирован примерно 27,6 В, при несложном сигнале HIGH каждые 6 секунд, электромагнитный клапан деактивирован 0 В.

3451

«Comfort-Shift» не функционирует.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время перемещения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время перемещения и во время остановки либо стоянки. Функция «Comfort-Shift» заблокирована.

При помощи ПК проверить точность сигнала «Тумблер Comfort-Shift» и «ПереключательComfort-Shift в обратном положении», проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить тумблер рычага управления КПП (S477). Проверить сопротивление: запрос Comfort-Shift 1, блокFFR- между контактами Х2/12 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFRприблизительно 4,6 кОм.

Проверить сопротивление: запросComfort-Shift 2, блок FFR- между контактами Х2/3 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR примерно 4,6 кОм. Проверить напряжение: запрос Comfort-Shift 1, блок FFR- между контактами Х2/12 (+) и Х1/3 (-) тумблер открыт 0В., тумблер закрыт Uкл15 (напряжение от замка зажигания).

Проверить напряжение: запрос Comfort-Shift 2, блок FFR- между контактами Х2/3 (+) и Х1/3 (-) тумблер открыт 0В., тумблер закрыт Uкл15 (напряжение от замка зажигания).

3452

Выжать сцепление.

Не хватает надавлено сцепление либо не верно включен тумблер «Comfort-Shift». Требуется держать сцепление надавленным, пока процедура переключения не закончится.

3510

Перегрузка сцепления.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время перемещения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время перемещения и во время остановки либо стоянки. Блок FFRзарегистрировал пробуксовку сцепления.

Крутящий момент понижается на 80%. По истечении заданного времени, нужного для охлаждения сцепления, большой крутящий момент деблокируется.

3520

Таймаут LSS1.

Выключатель ретардера/коробки передач (А942) не рулевой колонке не отвечает. При помощи ПК проверить точность сигнала от выключателя (A942), проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить тумблер (А942), проверить предохранитель F583.

Проверить сопротивление провода сигнала между контактом блока FFR Х2/8 и контактом 2 тумблера на рулевой колонке: примерно 0,2 Ом. Проверить напряжение на выключателе, электропитание шины LIN между контактами 3 (+) и 1 (-) Uбат.(напряжение аккумуляторных батарей).

3521

Таймаут MFL1.

Нет ответа от многофункционального рулевого колеса MFL (А943).При помощи ПК проверить точность сигналов от многофункционального рулевого колеса MFL (А943) (Set-, Set+, Выкл., Memo, FGR/FGB), проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить рулевое колесо, проверить предохранитель F583. Проверить сопротивление провода сигнала шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом 3 рулевого колеса: примерно 0,2 Ом.

Проверить напряжение электропитания шины LIN на контактах 1 (+) и 2 (-):Uбат.(напряжение аккумуляторная батарей). При помощи ПК вероятно проверить лишь правую сторону рулевого колеса.

3522

Таймаут INST1.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время перемещения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время перемещения и во время остановки либо стоянки. Нет ответа от приборной панели (А407).

Проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить приборную панель (А407). Проверить сопротивление сигнального провода шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом Х1/15 приборной панели: примерно 0,2 Ом.

3524

Правая сторона MFLнеисправна.

Правая сторона рулевого колеса MFL неисправна. Эта неисправность обнаруживается MFL и на блок FFR передаётся сообщение MFL1.

При помощи ПК проверить точность сигналов от многофункционального рулевого колеса MFL (А943) (Set-, Set+, Выкл., Memo, FGR/FGB), проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить рулевое колесо, проверить предохранитель F583. Проверить сопротивление провода сигнала шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом 3 рулевого колеса: примерно 0,2 Ом.

Проверить напряжение электропитания шины LIN на контактах 1 (+) и 2 (-): Uбат.(напряжение аккумуляторная батарей). При помощи ПК вероятно проверить лишь правую сторону рулевого колеса.

3525

Левая/правая сторона MFL не исправна.

Левая/правая сторона рулевого колеса MFL неисправна. Эта неисправность обнаруживается MFL и на блок FFR передаётся сообщение MFL1.

Проверить напряжение электропитания шины LIN на контактах 1 (+) и 2 (-): Uбат.(напряжение аккумуляторная батарей). При помощи ПК вероятно проверить лишь правую сторону рулевого колеса.

3526

Неисправность LSS.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время перемещения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время перемещения и во время остановки либо стоянки. Выключатель ретардера/коробки передач (А942) не рулевой колонке неисправен.

При помощи ПК проверить точность сигнала от выключателя (A942), проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить тумблер (А942), проверить предохранитель F583. Проверить сопротивление провода сигнала между контактом блока FFR Х2/8 и контактом 2 тумблера на рулевой колонке: примерно 0,2 Ом.

Проверить напряжение на выключателе, электропитание шины LIN между контактами 3 (+) и 1 (-) Uбат.(напряжение аккумуляторных батарей).

3527

Замыкание шины LIN.

Неисправность записывается, в то время, когда происходит замыкание провода шины LIN на массу либо на напряжение аккумуляторная батарей. Неисправность записывается, в случае если замыкание регистрируется более чем 10 секунд.

Проверить провод сигнала шины LIN на предмет замыканий, проверить контакты в разъёмах. Проверить сопротивление сигнального провода шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом 2 выключателя на рулевой колонке ретардера/коробки передач: примерно 0,2 Ом.

Проверить сопротивление сигнального провода шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом 3 многофункционального рулевого колеса MFL: примерно 0,2 Ом. Проверить сопротивление сигнального провода шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом Х1/15 приборной панели: примерно 0,2 В.

Вывод

Схема электрооборудования Man TGA достаточно несложная и понятная. При жажде, любой автомобилисты, опираясь на данный материал, может устранить неполадки в электросистеме транспортного средства.

Ремонт ZBR

Man Tga Коды Ошибок

Подборка электросхем,чтение кодов ошибок,руководства по ремонту и эксплуатации грузовой. Man tg-a коды ошибок zbr. В настоящее время магистральные тягачи man tga в богатой.

Органический поиск Позиция Домен тИЦ ЯК PR DMOZ Запросов Трафик, в месяц Заголовок (url) Сниппет 1 10 — 0 — 31 10 Коды ошибок MAN. ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

2 10 — 0 да 171 10 Коды ошибок MAN. На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. 3 10 — 0 — 1 730 160 (МАН). MAN TG-A коды ошибок EBS полное описание. EBS 04527-10 Горит на панеле лампочка ABS, авто MAN TGA 26.440 2007 г.в. Что это за ошибка и реально ли вылечить не прибегая к услугам СТО??? 4 190 — 2 — 32 961 12 600 Кто нить может прислать все коды неисправностей МАН ТГА на русском языке?

Скиньте пожалуйста коды ошибок MAN TGA на русском яыке Эл.почта:[email protected] Спасибо большое!!!! 5 10 — 0 — 203 100 Коды неисправностей FFR TGL/TGM. Коды неисправностей FFR 6 10 — 1 — 341 100 Спасибо за выложенный список кодов ошибок MAN, теперь хоть буду знать, что значит каждая ошибка при диагностике. 7 42 000 да 6 да 224 809 61 800 MAN TG-A коды ошибок ZBR полное описание. (МАН) ZBR центральный бортовой компьютер. Язык русский. MAN TGA ZBR схемы и ошибки.

Man Tga Коды Ошибок Ebs

8 0 — 0 — 194 30 Man tga коды ошибок на русском. Каждую осень в бедном Антон.

Kotovshinaaa нууу, например у нас вместо звонка бьют в гонг и ты пугаешься до усрачки! На русском man коды ошибок tga. 9 12 000 — 8 да 356 294 102 000 Англо-русский АВТОСЛОВАРЬ. Код краски автомобиля. Коды регионов России. Мануал на различные виды MAN.

Администратор поликлиники должностная инструкция. Мануал MAN TGA Baseline. Коды ошибок MAN. 10 30 — 2 — 2 656 180 Коды ошибок MAN TGA. Теги: Телефонный код города Геленджик Краснодарский край, Классификатор кодов ОКЕИ для 2014 года штука, Коды неисправностей блоков управления двигателями, Коды читы Каратель, Коды ошибок ман тга на русском. 11 190 000 да 8 да 7 228 974 15 700 000 Нигде не могу найти коды ошибок на MAN TGA 18.480. Если кто знает где их найти, буду премного благодарен за помощь.

Мужики Где скачать коды и расшифровки ошибок на МАН ТГА 2002 автомат»460. 12 6 800 да 5 — 851 144 351 000.Содержит расшифровку кодов ошибок с бортового компьютера автомобилей MAN TGA (203 страницы) + расшифровка. На Русском не встречал в упор. Вообще как-то не принято производителями техдокументацию хорошего класса на русском печатать. 13 0 — 0 — 9 0 Ошибки MAN (на русском). Скачать с сервера (132.5Kb). Man TGA 2002 года(VIN WMAH05ZZZ3G161533) КОМПЬЮТЕР ВЫДАЕТ ОШИБКУ LICHTTEST OPNIEUW UITV.+.

Быть телохранителем короля, это не только постоянная опасность и риск, но и множество приключений и интересных встреч. Заговоры, интриги, черная политика — все использовалось для расширения владений и достижения окончательной победы в этой тихой, а чаще бурной борьбе. События романа разворачиваются во времена противостояния короля Людовика XI и герцога Бургундского. Вальтер скотт квентин дорвард аудиокнига. Доверие, оказанное ему Его величеством было выше ожидаемого. Продолжительность: 20:50:34 Аудиокнига ‘Квентин Дорвард’ — это приключенческий роман о смелом и бесстрашном герое, который сумел уйти от убийц членов его семьи и поступить на службу к самому королю Людовику XI.

Man Tga 18.480 Коды Ошибок

Email: Код. 14 450 да 4 да 1 304 480 Тема: «Помогите с кодом ошибки в MAN TGA » в форуме: Общие вопросы. Просмотров: 60935.

Как правило на страничке с настройками указано какими кнопками можно менять список загрузки. Как менять порядок загрузки также должно быть указано в инструкции к ноутбуку. Обычно эти настройки размещены на вкладке BOOT. Для смены порядка загрузки обычно используются кнопки F5/F6. Драйвер для установки веб камеры hardity ic 5555. Устанавливаете вашу флешку или карту памяти на первое место в списке загрузки.

Man Tga Коды Ошибок Edc

Тут смотри-на русском языке man zbr.rar. 15 10 — 0 — 70 30 Коды неисправностей дверных модулей TGA, TGM, TGL. Коды неисправностей грузовых автомобилей МАН теперь доступны на Вашем мобильном устройстве ANDROID. 16 290 000 — 9 да 668 511 991 000 Man tg-a коды ошибок ebs на русском электросхемы,коды ошибок,инструкции ман тга ebs горит на панеле.Атор: modified by ionut man tgx. Продажа 2005 г.в. Man tga 18.430.

Bb код для bb форумов. Код ссылки на эту. 17 140 да 2 — 2 355 360 ДВС D2066 следующая проблема: ошибки по EDC 03779-10(ПОТЕРЯ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ) Неисправность проявляет себя так: авто хорошо едет не дымит,не троит, расход с грузом в обе стороны 31л/100км. 18 0 — 0 — 7 0 (МАН). MAN TG-A коды ошибок EBS полное описание.

Ман Tgx Коды Ошибок

TGA тормозит исключительно плавно. Это обеспечивается системой MAN BrakeMatic с электронной тормозной системой EBS с интегрированными ABS и ASR. 19 300 000 да 9 да 2 365 885 6 600 000 КОДЫ Ошибок MAN NGA 18.410. 6 сообщений. Есть Man tgs / tga 4.2 в разбор.

Есть много всего по хорошим ценам. Пишите в личку. Москва и область. 20 20 — 0 — 551 20 Коды ошибок MAN TGA нужно смотреть на приборной панели, на худой конец. Борис хочу заметить что ТЕКСА с маном тга не особа стабильно по связи,ялично не видел ни одного мана у которого была бы стабильная связь.

MAN TGA Может неисправностей — MHH AUTO

ZBR
6003: Контроль скорости движения, скорость автомобиля — сообщение об отсутствии приема / отправки
ПРИОРИТЕТ 4 — не отображается, не влияет на валидность вождения.
Тип ошибки: 8 — неправильный сигнал.

6020: ETC2 нет сообщений FFR — отсутствие сообщений о получении / отправке
PRIORITY 4 — нет отображения, не влияет на действительность вождения.
Тип ошибки: 8 — неправильный сигнал

6023: Топливная экономия нет расхода топлива в литрах в час — отсутствие сообщений о получении / отправке
ПРИОРИТЕТ 4 — нет отображения, не влияет на валидность вождения.
Тип ошибки: 8 — неправильный сигнал

EBS

3051: J1939 — CAN трансмиссии: состояние превышения лимита времени или ошибки связи с FFR-контроллером
Статус ошибки: FMI 10, прерывание.
Ошибки дисплея: центральная сигнальная лампа СТОП (h211) горит желтым светом.
Последствия ошибки: (в автомобилях с полным приводом).
Причина ошибки: электромагнитное возмущение, FFR отключен от CAN или не отправляет никакой информации по внутренним причинам или ошибкам.
Устранение: Проверить кабели CAN J1939 под FFR-на предмет коротких замыканий и прерываний и убедиться, что FFR работает правильно.

4002: Центральный контроллер-A-контроллер: память почти заполнена
Состояние ошибки: FMI 0, неправильный сигнал.
Отображение ошибок: центральная сигнальная лампа СТОП (h211) ярко-красная, а световые индикаторы и контрольная лампа общего управления тормозом (h208) — красные.
Последствия ошибок: Все пользовательские функции исключены.
Причина погрешности: Операционная система почти достигла предела своих возможностей.
Устранение ошибок: Необходимо заменить блок управления EBS A402.

4016: Центральный блок управления — B-контроллер внутренней связи, ошибка в формате
Состояние ошибки: FMI 8, неправильный сигнал.
Отображение ошибок: центральная сигнальная лампа СТОП (h211) ярко-красная, а световые индикаторы и контрольная лампа общего управления тормозом (h208) — красные.
Последствия ошибок: Все пользовательские функции исключены.
Причина ошибки: Коммуникационный интерфейс одного из блоков управления микроконтроллера EBS A402 неправильный, аппаратный контроллер EBS A402 поврежден.
Устранение ошибок: Удалить ошибки памяти. Если ошибка появляется снова, замените блок управления EBS A402.

4018: Центральный контроллер-EEPROM: Ошибка в сумме цифр в блоке «Общая конфигурация автомобиля»
Состояние ошибки: FMI 8, неправильный сигнал.
Отображение ошибок: центральная сигнальная лампа СТОП (h211) ярко-красная, а световые индикаторы и контрольная лампа общего управления тормозом (h208) — красные.
Последствия ошибок: Все пользовательские функции исключены.
Причина ошибки: EEPROM контроллер EBS A402 неправильный, интерфейс связи одного из блоков управления микроконтроллера EBS A402 неправильный, аппаратный контроллер EBS поврежден.
Устранение ошибок: Зарядить файл ТС в контроллере EBS A402.

4862: J1939 (трансмиссия-CAN): Условие превышения лимита времени или ошибки связи с блоком управления двигателем (SA = 0x00)
Состояние ошибки: FMI 10, отлично.
Ошибки дисплея: центральная сигнальная лампа СТОП (h211) горит желтым светом.
Последствия ошибки: отключена интеграция постоянного тормоза, ограничено управление ESP, отключен контроль тяги по крутящему моменту (DTC), отключен мониторинг двигателя ASR.
Причина погрешности: Электромагнитное возмущение, блок управления двигателем отключен от CAN или не отправляет никакой информации по внутренним причинам или ошибкам.
Устранение: Проверить кабели CAN и J1939 к блоку управления двигателем из-за коротких замыканий и прерываний и убедиться, что контроллер работает нормально.

MAN edc7c32 3754-09 код ошибки — MHH AUTO

Репутация: 24

Благодарности дано: 130
Получено благодарностей: 72 (37 сообщений)

Сообщения: 131 Потоки: 21
Присоединился: апр 2020 г. 2 29.04.2020, 02:44

(29.04.2020, 02:28 AM) serdarchariyev Написал: привет друзья
MAN TGX edc7c32 имеет код ошибки 3754, не запускается, проблема в ЭБУ.

SPN 3754 МОНИТОРИНГ ВЫХОДНОЙ СТУПЕНИ ИНЖЕКТОРА / МОНИТОРИНГ
Индикация неисправности: центральная лампа неисправности мигает красным во время движения и в неподвижном состоянии (приоритет 1)
Стратегия контроля: Контроль выходных каскадов
Последствия неисправности: Двигатель останавливается / запуск двигателя невозможен
Причина неисправности: По крайней мере, один выходной каскад форсунки не может быть отключен программой мониторинга

может быть проблема в драйвере bosch 30520?

Кто-нибудь решит (отремонтирует EDC) такую ошибку?

будет здорово если кому поможет

спасибо

привет
у вас проблемы внутри EDC
лучше поменять EDC
Я могу помочь вам, если вам нужно программирование с помощью MAN CATS

(SCR EGR DPF Off) Все грузовики (Scania S8 EMD, Mercedes, Daf, Iveco и Man)
Renault и Volvo Trucks и EC EMS 2.2, 2.3, 2.4
По PTT или Transdata

Благодарности предоставили:

8ohun
Местоположение Не в сети
Младший член Репутация: 8

Благодарности дано: 20
Получено благодарностей: 20 (14 сообщений)

Сообщения: 50 Потоки: 11
Присоединился: окт.2017 г. 4 30.04.2020, 16:49 (Последнее изменение этого сообщения: 30.04.2020, 16:51, автор: 8ohun.)

Попробуйте этот трюк
Снимите гнездо форсунок с EDC (зажигание выключено)
Затем включите зажигание (гнездо форсунок не подключено к EDC) посмотрите, активен ли код неисправности или нет, если не вставьте гнездо форсунок (зажигание все еще включено) и попытаться запустить двигатель должен работать
Всегда не забывайте делать полное выключение зажигания 15-30 секунд

Может помочь с MAN Trucks
File Service
Remote Programming
Vdf перепродажа
+48603661224 Whatsapp

8ohun
Местоположение Не в сети
Младший член Репутация: 8

Благодарности дано: 20
Получено благодарностей: 20 (14 сообщений)

Сообщения: 50 Потоки: 11
Присоединился: окт.2017 г.

Отремонтируйте edc или смонтируйте использованный edc

Может помочь с MAN Trucks
File Service
Remote Programming
Vdf перепродажа
+48603661224 Whatsapp

Благодарности предоставили:

Репутация: 16

Благодарности дано: 155
Получено благодарностей: 80 (13 сообщений)

Сообщения: 46 Потоки: 1
Присоединился: апр 2020 г.

Вы использовали осциллограф для проверки сигналов на форсунках?

Благодарности предоставили:

Android-раздача дня

Мобильное приложение, которое должен иметь каждый владелец или водитель грузовика и автобуса MAN.

Это приложение сократит время вашей остановки вдвое.
Иногда проблема с автомобилем большая, иногда проблема небольшая и решается быстро. Если у вас есть это приложение, вы всегда будете знать, насколько серьезна ваша проблема.

Какие автомобили обслуживаются
Все грузовики и автобусы MAN с цифровой приборной панелью. Коды ошибок MAN TGA, MAN TGX, MAN TGM, MAN TGL, MAN TGS.
Суда MAN не поддерживаются этим приложением.

Приложение работает в автономном режиме?
Да.После установки этого приложения вы можете использовать его везде, без подключения к Интернету. Все ошибки кода с вами.

Это приложение может оказаться большим подспорьем для быстрой диагностики неисправности вашего автомобиля. В базе данных более 20 000 ошибок для грузовиков и автобусов MAN с точным определением проблемы.

Пример кода ошибки MAN: EDC 03779-01, поиск 03779 или EDC 03779 (-01 не имеет значения)
Вы узнаете точное значение ошибки в приложении.

Служба поддержки клиентов
Если вашего кода ошибки (неисправности) нет в базе данных, вы можете отправить нам сообщение, и мы найдем решение.Для всех наших клиентов у нас есть поддержка по нашему сервису (LKW Service).
Если вы не уверены в функциональности, вы можете отправить нам сообщение об ошибке или фотографию панели управления, мы ответим вам как можно скорее.

* Своевременная лицензия
При покупке приложения вы получаете неограниченное использование и доступ ко всем обновлениям.
В настоящее время доступна только версия Android.
Если вы специалист по обслуживанию и вас интересует версия приложения на вашем компьютере, вы можете связаться с нами, чтобы предоставить вам пробную версию.

Дополнительные языки?
В настоящее время не поддерживаются дополнительные языки, кроме английского, но у приложения есть возможность скопировать ошибку, удерживая палец на ошибке, а затем вставив ее в Google Translate.

Дополнительные расходы?
Никаких дополнительных или скрытых затрат!

Самосвал MAN TGS с пробегом: 12 распространенных проблем

На этом бесплатном веб-семинаре, который состоится 16 июля в 14:00, компания MAN представит свое новое поколение грузовиков и программу подержанных автомобилей TopUsed.Не упустите возможность напрямую услышать мнение руководства и задать им свои вопросы в разделе вопросов и ответов. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Впервые за 20 лет MAN Truck & Bus представляет полностью новое поколение грузовиков, которое последовательно ориентировано на меняющиеся требования транспортной отрасли и устанавливает новые стандарты, среди прочего, для систем помощи, ориентации на водителя и цифровых сетей. . Таким образом, новое поколение грузовиков представляет собой развитие MAN Truck & Bus от производителя транспортных средств до поставщика интеллектуальных и устойчивых транспортных решений, обеспечивающих новый уровень комфорта, безопасности, эффективности, надежности, обслуживания, а также возможности подключения и цифровизации, с акцентом на четырех основных темах. :

Отличная посадка водителя; драйвер фокус

Повышенная эффективность и экономичность

Оптимизированное время безотказной работы; максимальная доступность в течение всего срока службы

Сильный партнер; грамотное и личное партнерство

Требования во всех областях транспортной отрасли сегодня более разнообразны и сложны, чем когда-либо, и наши клиенты ожидают от нас решений проблем, которые им приходится преодолевать, а это означает, что нам нужно мыслить в других, новых измерениях.

Вот почему новое поколение грузовиков MAN предлагает все, что клиенты и водители всегда ценили и ожидали от своих автомобилей MAN — только еще лучше. Он объединяет проверенные временем достоинства с разработками, которые ориентированы на будущее, чтобы снять нагрузку с экспедиторов и водителей и облегчить их повседневную работу, несмотря на все более сложные рамочные условия.

Это было целью нашего нового поколения грузовиков, и во время этого вебинара команда менеджеров MAN Truck & Bus UK Ltd познакомит вас с захватывающей новой линейкой грузовиков, а также представит MAN TopUsed — их официальное качество одобрено. программа транспортных средств.

На этом бесплатном веб-семинаре, который состоится 16 июля в 14:00, компания MAN представит свое новое поколение грузовиков и программу подержанных автомобилей TopUsed. Не упустите возможность напрямую услышать мнение руководства и задать им свои вопросы в разделе вопросов и ответов. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Функции, доступные в EDC 7 в MAN TGA

Этот документ покажет вам некоторые из основных функций, доступных для выполнения в электронном управлении дизельным двигателем MAN TGA.

Сначала мы должны перейти к селектору грузовиков и выбрать нужную нам марку, в данном случае MAN.

После этого мы выбираем Модель и Систему:

Как только мы получим доступ к правильной системе и успешно подключимся, мы сможем увидеть различные функции, доступные для системы:

Очевидно, что первой доступной функцией будет Диагностика, которая позволит нам выполнять диагностику системы и иметь возможность считывать возможные ошибки, присутствующие в этой системе.Имея прямое отношение к этой функции, мы найдем устранение ошибок, как показано ниже. С помощью этой функции мы сможем устранить ошибки после того, как исправим их на грузовике.

Вторая функция, которую мы можем найти, называется СИСТЕМНЫЕ ДАННЫЕ. Когда мы щелкнем по нему, мы найдем ДАННЫЕ ЭБУ и ДАННЫЕ РАБОТЫ. В данных Ecu мы найдем информацию, записанную в ECU:

Если вместо этого мы нажмем на «Рабочие данные», мы получим некоторые важные данные, касающиеся, например, выхлопных газов, расхода впрыска, служебных данных и стартера:

Следующая функция, доступная в этой системе, — ПАРАМЕТРЫ.С помощью этой функции вы сможете выполнить два различных действия: сброс лампы Mil и ограничение крутящего момента, а также сброс поправочного коэффициента лямбда-зонда.

Щелкнув по кнопке MEASSURES, мы сможем изменить различные меры, которые мы хотели бы использовать, например, км / ч, мили / ч, бар, атм, ºC, ºF,…

С помощью функции ACTUATE COMPONENTS мы сможем активировать и деактивировать различные компоненты, непосредственно связанные с EDC:
.
И, наконец, в рамках ОБСЛУЖИВАНИЯ мы сможем отменить значения после замены сажевого фильтра:

Это основные функции, которые мы можем развивать сегодня в EDC 7 в MAN TGA.

Мы надеемся, что вы нашли это очень полезным.

С уважением.
Эктор Агудо Departamento de Exportación
Методы маркировки и упаковки: Краткое изложение некоторых доказательств: Схожие по звуку ошибки

Наличие запутанных названий лекарств считается одной из наиболее частых причин ошибок в лечении и вызывает озабоченность во всем мире, поскольку многие названия лекарств выглядящие или звучащие как названия других наркотиков. ВОЗ признала это серьезной проблемой, требующей решения (ВОЗ, 2007).

Существует множество опубликованных примеров ошибок, связанных с похожими по звучанию названиями, этикетками и упаковкой (Теплицкий, 1969; Харгетт и др., 1977; Лессард, Матье и Фарфард, 1993; Обзор качества Фармакопеи США, 2001; Темы лекарств, 2003). ; Reines, 2005; Dunlop, 2009; Kay, 2011; O’Donoghue, 2012). Недавний австралийский обзор был проведен Ostini et al (2012) с целью разработки стратегий повышения безопасности пациентов и минимизации клинического риска, связанного с похожими именами, похожими на звучание.Из 32 рассмотренных публикаций Ositini et al (2012) определили, что для минимизации рисков для безопасности потребителей, связанных с этой проблемой, необходим многогранный подход, включающий все аспекты процесса лечения, от производства, назначения, отпуска и до введения. и маркировка в более широком смысле.

Таблица 1 из обзора суммирует возможные способы минимизировать вред от лекарств.

Таблица 1: Сведение к минимуму потенциального вреда для пациента от лекарств (Ostini et al, 2012)

Группа Рекомендуемые действия

Лица, выписывающие рецепты

Проверяйте действующие лекарства, которые принимает потребитель, особенно при возникновении побочных эффектов, и будьте бдительны, чтобы избежать путаницы из-за схожих названий

Сообщите об ошибках в соответствующий государственный орган / регулирующий орган

Используйте МНН, если возможно, или национальное родовое название при назначении

По возможности выдавать рецепты, распечатанные на компьютере; все рецепты, написанные от руки, должны быть четко написаны с использованием прописных букв и никогда не должны сокращаться названия лекарств

Проверить незнакомые названия лекарств, которые пациенты сообщают, что они принимают

Потребители

Брать на себя большую ответственность за то, чтобы узнать о лекарствах, которые они принимают, и задавать вопросы своим медицинским работникам

Возьмите с собой актуальные лекарства на консультацию к врачу, выписавшему рецепт, или к фармацевту

Сообщать каждому новому врачу обо всех принимаемых лекарствах

Сообщать фармацевту и лицу, выписывающему лекарственные препараты, о любых подозреваемых нежелательных явлениях, связанных с приемом лекарств

Провизоры

Проверить, узнают ли потребители все лекарства, которые они принимают

Обсудить с потребителями все лекарства, включая вероятность путаницы из-за лекарств с одинаковыми названиями

Четко разграничьте места хранения лекарств с названиями LASA

Размещать на полках предупреждения о лекарствах, которые, как известно, могут перепутать из-за схожих названий

Спросите потребителей о старых контейнерах при заполнении нового рецепта

Сообщите об ошибках в соответствующий государственный орган / регулирующий орган

Поддерживать связь с лечащими врачами, сообщать о возможных путях приема лекарств из-за названий лекарств LASA

Системы Instigate для постоянной двойной проверки рецептов

Фармацевтические компании

Проведение маркетинговых исследований потенциальных имен с потребителями, лицами, назначающими рецепты, и фармацевтами

Используйте имеющееся программное обеспечение (с использованием орфографического и фонетического подходов) для проверки названий LASA и выбора альтернатив, которые с наименьшей вероятностью можно спутать с уже имеющимися лекарствами

Сотрудничать в международном процессе выбора новых наименований и быть готовым к изменению торговых марок во всем мире, если необходимо, чтобы избежать проблем с безопасностью лекарств

Используйте то же имя INN (родовое) при наименовании новых составов

Выделение МНН над названием бренда на всей этикетке, упаковке, а также в информации для потребителей или лиц, выписывающих рецепты

Регулирующие органы

Государственные органы должны использовать больше регуляторов для обеспечения соблюдения имен, которые не ставят под угрозу безопасность пациентов

Принудительное использование МНН вместо того, чтобы требовать разные названия в разных юрисдикциях

Согласование международного использования предлагаемых новых патентованных наименований

Используйте базы данных для сравнения существующих названий с предложенными названиями (используя программное обеспечение для проверки орфографических и фонетических названий, предложенных LASA), чтобы можно было предсказать и избежать возможной путаницы в названиях, если не станете зарегистрированными лекарствами

Рекомендация многостороннего подхода подтверждается предыдущими исследованиями Коэна (1995), Хоффмана и Пру (2003), Бермана (2004) и Эммертона и Ризка (2012).Во всех этих обзорах признавался потенциал риска на различных этапах цикла приема лекарств и необходимость учитывать поведение на каждом этапе.

На этапе утверждения цикла приема лекарств наиболее эффективным считается электронный отбор похожих по звучанию имен с использованием комбинации орфографических и фонетических измерений, таких как метод, разработанный Кондраком и Дорром (2006) и используемый Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Этот подход к предотвращению ошибок при приеме лекарств, вызванных путаницей между схожими лекарственными препаратами, дополнительно анализируется и обсуждается Lambert et al (2004).

Назначение и выдача лекарств — это следующие этапы цикла приема лекарств, на которых могут возникнуть ошибки из-за схожих по звучанию названий. Поскольку вероятность путаницы в названии снижается из-за различимости названия, было предложено использовать активный ингредиент и торговую марку при упоминании лекарств с известным потенциалом путаницы (Berman, 2004).

«Высокий мужчина» — это еще один метод различения имен, которые можно запутать, с использованием заглавных букв в названии лекарства (Австралийская комиссия по безопасности и качеству в здравоохранении, 2011a).Был проведен ряд исследований для оценки эффективности надписей высоких людей в сокращении ошибок (Filik et al, 2004; Filik et al, 2006; Gabriele, 2006; Van de Vreede et al, 2008; Filik et al, 2010; ISMP). , 2011; Австралийская комиссия по безопасности и качеству в здравоохранении, 2011a). Многие из этих исследований показали, что использование букв высокого человека могло уменьшить ошибку выбора из-за того, что похожие имена было легче различить (Filik et al, 2004; Filik et al 2006; Van de Vreede et al, 2008).Однако во многих из этих исследований не использовалась стандартизованная версия надписи «высокий мужчина», и использование заглавных букв могло применяться по-разному, и не было единообразия в методах оценки (Gerrett et al, 2009; Австралийская комиссия по безопасности и качество в здравоохранении, 2011b). Кроме того, было обнаружено, что использование заглавных букв имеет реальную ценность только тогда, когда участники знали о назначении надписи «высокий мужчина» (Filik et al, 2006; Gabriele, 2006; ISMP, 2011; Ostini, 2012). Высказывались также опасения по поводу потенциального снижения эффективности надписи «высокий мужчина», которое может произойти в случае ее чрезмерного использования (Gabriele, 2006; ISMP, 2011; Австралийская комиссия по безопасности и качеству в здравоохранении, 2011b).

По этим причинам Австралийская комиссия по безопасности и качеству в здравоохранении (2011a) рекомендовала использовать Национальный стандарт надписи для высоких людей при назначении и выдаче программного обеспечения, чтобы помочь фармацевтам и врачам снизить риски, связанные с похожими названиями лекарств, звучащими одинаково. но не шире. Только названия лекарств, включенные в стандартный список имен высоких людей, будут включены в медицинское программное обеспечение.

С точки зрения потребителя, риск, связанный с похожими звуковыми названиями на последнем этапе цикла приема лекарств, лучше всего снижать за счет обучения и осведомленности, в частности, в отношении активного ингредиента, а также указания или болезнь — лекарство, от которого принимается лекарство (Ostini, 2012).

Список литературы

Австралийская комиссия по безопасности и качеству в сфере здравоохранения, Национальный стандарт по нанесению надписи «Высокий мужчина». Австралийская комиссия по безопасности и качеству здравоохранения, Сидней, 2011a.

Австралийская комиссия по безопасности и качеству здравоохранения, оценка влияния Австралийского списка имен высоких людей. Австралийская комиссия по безопасности и качеству здравоохранения, Сидней, 2011b.

Берман А. Сокращение количества ошибок при приеме лекарств за счет наименования, маркировки и упаковки.Журнал медицинских систем, 2004; 28: 9-29.

Ostini R, Roughead EE, Fitzpatrick CMJ и др., Качественное использование лекарств — вопросы безопасности лекарств при именовании; похожие, похожие по звучанию названия лекарств. Международный журнал фармацевтической практики 2012; doi: 10.1111 / j.2042-7174.2012.00210.x (впервые опубликовано в Интернете 18 мая 2012 г.).

Коэн М. Р., Характеристики лекарственных препаратов, которые способствуют системным ошибкам употребления наркотиков. Am J Health-Sys Pharm, 1995; 52: 395-399.

Данлоп С., Провал в медицине: замена атропта на азопт, Австралийский врач по рецептам, 2009; 32: 138-139.

Emmerton LM & Rizk MFS, Двойные и похожие лекарства: риски и «решения». Int J Clin Pharm, 2012; 34: 4-8.

FDA Safety Page, Generic Name Confusion, Drug Topics, 2003; октябрь: 90.

Филик Р., Перди К., Гейл А. и Герретт, Путаница в названии лекарства: оценка эффективности заглавных букв («Высокий мужчина») с использованием данных о движении глаз. Социальные науки и медицина, 2004; 59: 2597-2601.

Филик Р., Перди К., Гейл А. и Герретт, Маркировка лекарств и безопасность пациентов: оценка методов уменьшения путаницы в названиях лекарств.Человеческий фактор, 2006; 48: 39-47.

Филик Р., Прайс Дж., Даркер И. и др., Влияние надписи «Высокий мужчина» на путаницу в названиях лекарств. Безопасность лекарств, 2012; 33: 677-687.

Габриэле С. Роль типографики в различении похожих и звуковых имен. Healthcare Quarterly, 2006; 9 88-95.

Gerrett D, Gale AG, Darker IT и др., «Надпись высокого человека». Заключительный отчет об использовании букв высокого человека для минимизации ошибок при выборе названий лекарств в компьютерных системах назначения и выдачи лекарств.Ссылка на приглашение ITQ: ER-07-0612. Лафборо Университет Энтерпрайзис Лтд. Национальная служба здравоохранения, Соединенное Королевство.

Харгетт Н.А., Ритч Р., Мардироссян Дж. И др., Непреднамеренная замена ацетогексамида на ацетазоламид. Am J Ophthamology, 1977; 84: 580-583.

Hoffman JM & Proulx, Ошибки приема лекарств, вызванные путаницей в названиях лекарств. Безопасность лекарств, 2003; 26: 445-452.

Предупреждение о безопасности лекарств ISMP, обновления ISMP — это список пар названий лекарств с буквами TALL Man, оповещение о безопасности лекарств ISMP Размещено 8 февраля 2011 г.

Kay, E (ed), Coversyl и Coumadin: новая упаковка для снижения вероятности ошибок при дозировании. Австралийский врач, назначающий наказание, 2011; 34: 48.

Kondrak G & Dorr B, Автоматическая идентификация ошибочных названий лекарств. Искусственный интеллект в медицине, 2006; 36: 29-42.

Ламберт Б.Л., Ю.К., Тирумалай М., Система для множественного сравнения лекарственных препаратов. Журнал медицинских систем, 2004; 28: 31-56.

Lessard MR, Mathieu M, Fafard M, Сходство этикеток лекарств предрасполагает к ошибкам в отношении лекарств.Джан Дж Анаэст 1993; 40: 1109-11.

О’Донохью Н, Путаница, похожая на похожую / звуковую, может быть смертельной: учеба. Новости аптек, 21 мая 2012 г.

Рейнес С.А., Двойные по звучанию ошибки в лекарствах с Реминилом и Амарилом. Am J Health-Syst Pharm, 2005; 62: 35-36.

Теплтиский Б, Запутанные названия лекарств. ЖАМА, 1969; 207: 2440.

Фармакопея США, Обзор качества Фармакопеи США: будьте осторожны — избегайте путаницы, март 2001 г., № 76.

Ван де Верде М., МакРэй А., Уайзман М., Дули М.Дж., Успешное внедрение грамотных писем для уменьшения количества ошибок при выборе лекарств в сети больниц.J. Pharm Pract. Res, 2008; 38: 263-266.

Сотрудничающий центр ВОЗ по решениям для безопасности пациентов, похожие названия лекарств. Решения для обеспечения безопасности пациентов, 2007; 1: Решение 1.

Загрузите MAN Truck Fault Code Errors на ПК и Mac с помощью AppKiwi APK Downloader
Мобильное приложение, которое должно быть у каждого владельца или водителя грузовика и автобуса MAN.
Это приложение сократит время остановки вдвое.
Иногда проблема с автомобилем большая, иногда проблема небольшая и решается быстро.Если у вас есть это приложение, вы всегда будете знать, насколько серьезна ваша проблема.

Какие автомобили обслуживаются
Все грузовики и автобусы MAN с цифровой приборной панелью. Коды ошибок MAN TGA, MAN TGX, MAN TGM, MAN TGL, MAN TGS.
Суда MAN не поддерживаются этим приложением.

Приложение работает в автономном режиме?
Да. После установки этого приложения вы можете использовать его везде, без подключения к Интернету. Все ошибки кода с вами.

Это приложение может очень помочь вам быстро диагностировать неисправность вашего автомобиля.В базе данных более 20 000 ошибок для грузовиков и автобусов MAN с точным определением проблемы.

Пример кода ошибки MAN: EDC 03779-01, поиск 03779 или EDC 03779 (-01 не имеет значения)
Вы узнаете точное значение ошибки в приложении.

Служба поддержки клиентов
Если вашего кода ошибки (неисправности) нет в базе данных, вы можете отправить нам сообщение, и мы найдем решение. Для всех наших клиентов у нас есть поддержка по нашему сервису (LKW Service).
Если вы не уверены в функциональности, вы можете отправить нам сообщение об ошибке или фотографию панели управления, мы ответим вам как можно скорее.

* Своевременная лицензия
При покупке приложения вы получаете неограниченное использование и доступ ко всем обновлениям.

No related posts.

Ман тга ошибки: Коды ошибок MAN TGA — Мои статьи — Каталог статей

Коды ошибок MAN TGA — Мои статьи — Каталог статей

Коды ошибок MAN — оригинальная расшифровка

коды ошибок ffr — Автомобили Premier

Ремонт ZBR

Похожие статьи, подобранные для Вас:

Man Tga Коды Ошибок

Man Tga Коды Ошибок Ebs

Man Tga 18.480 Коды Ошибок

Man Tga Коды Ошибок Edc

Ман Tgx Коды Ошибок

MAN TGA Может неисправностей — MHH AUTO

MAN edc7c32 3754-09 код ошибки — MHH AUTO

Android-раздача дня

Самосвал MAN TGS с пробегом: 12 распространенных проблем

Функции, доступные в EDC 7 в MAN TGA

Методы маркировки и упаковки: Краткое изложение некоторых доказательств: Схожие по звуку ошибки

Список литературы

Загрузите MAN Truck Fault Code Errors на ПК и Mac с помощью AppKiwi APK Downloader

Добавить комментарий Отменить ответ

Группа	Рекомендуемые действия
Лица, выписывающие рецепты	Проверяйте действующие лекарства, которые принимает потребитель, особенно при возникновении побочных эффектов, и будьте бдительны, чтобы избежать путаницы из-за схожих названий Сообщите об ошибках в соответствующий государственный орган / регулирующий орган Используйте МНН, если возможно, или национальное родовое название при назначении По возможности выдавать рецепты, распечатанные на компьютере; все рецепты, написанные от руки, должны быть четко написаны с использованием прописных букв и никогда не должны сокращаться названия лекарств Проверить незнакомые названия лекарств, которые пациенты сообщают, что они принимают
Потребители	Брать на себя большую ответственность за то, чтобы узнать о лекарствах, которые они принимают, и задавать вопросы своим медицинским работникам Возьмите с собой актуальные лекарства на консультацию к врачу, выписавшему рецепт, или к фармацевту Сообщать каждому новому врачу обо всех принимаемых лекарствах Сообщать фармацевту и лицу, выписывающему лекарственные препараты, о любых подозреваемых нежелательных явлениях, связанных с приемом лекарств
Провизоры	Проверить, узнают ли потребители все лекарства, которые они принимают Обсудить с потребителями все лекарства, включая вероятность путаницы из-за лекарств с одинаковыми названиями Четко разграничьте места хранения лекарств с названиями LASA Размещать на полках предупреждения о лекарствах, которые, как известно, могут перепутать из-за схожих названий Спросите потребителей о старых контейнерах при заполнении нового рецепта Сообщите об ошибках в соответствующий государственный орган / регулирующий орган Поддерживать связь с лечащими врачами, сообщать о возможных путях приема лекарств из-за названий лекарств LASA Системы Instigate для постоянной двойной проверки рецептов
Фармацевтические компании	Проведение маркетинговых исследований потенциальных имен с потребителями, лицами, назначающими рецепты, и фармацевтами Используйте имеющееся программное обеспечение (с использованием орфографического и фонетического подходов) для проверки названий LASA и выбора альтернатив, которые с наименьшей вероятностью можно спутать с уже имеющимися лекарствами Сотрудничать в международном процессе выбора новых наименований и быть готовым к изменению торговых марок во всем мире, если необходимо, чтобы избежать проблем с безопасностью лекарств Используйте то же имя INN (родовое) при наименовании новых составов Выделение МНН над названием бренда на всей этикетке, упаковке, а также в информации для потребителей или лиц, выписывающих рецепты
Регулирующие органы	Государственные органы должны использовать больше регуляторов для обеспечения соблюдения имен, которые не ставят под угрозу безопасность пациентов Принудительное использование МНН вместо того, чтобы требовать разные названия в разных юрисдикциях Согласование международного использования предлагаемых новых патентованных наименований Используйте базы данных для сравнения существующих названий с предложенными названиями (используя программное обеспечение для проверки орфографических и фонетических названий, предложенных LASA), чтобы можно было предсказать и избежать возможной путаницы в названиях, если не станете зарегистрированными лекарствами