Малолитражки шевроле: Chevrolet Spark ( ) — , , , : 256

Содержание

История марки Chevrolet — CARobka.ru

Chevrolet — это марка автомобилей, выпускаемых одноименной компанией, которая входит в состав концерна General Motors. Штаб-квартира автопроизводителя располагается в Уоррене, пригороде Детройта, штат Мичиган.

Chevrolet Motor Company появилась на свет в 1911 году, ее основателями были знаменитый гонщик Луи Шевроле и владелец General Motors Уильям Дюран.

Луи Шевроле родился в семье часовщика в швейцарском городе Шо-де-Фонд. Когда ему исполнилось десять, семья переехала во Францию, где будущий гонщик окончил школу и устроился работать в автомобильную фирму Mors. Автомобили стали главной страстью его жизни, и молодой человек стал заядлым гонщиком, принимавшим участие во всех спортивных состязаниях, где выставлялись «Морсы».

Позднее он перебирается в Канаду, а затем в США, где работает представителем французского автозавода De Dion-Bouton. Однако больше его привлекают гонки, в которых Луи участвует регулярно. Талантливый гонщик и механик привлекает внимание крупных игроков американского автомобильного рынка, среди которых был и владелец General Motors Уильям Дюран. К тому времени он скупил несколько автопредприятий, однако терпел такие убытки, что банкиры соглашались вложиться в его детище только при условии, что сам Дюран покинет пост президента компании.

В ноябре 1911 года была зарегистрирована компания, взявшая имя знаменитого гонщика. Когда дела пошли в гору, Дюран сделал ход конем: присоединил General Motors к Chevrolet, выкупил контрольный пакет и снова возглавил уже потерянную компанию.

В 1911 году появляется первый автомобиль марки — Chevrolet Classic-Six. Это была четырехместная машина с шестицилиндровым мотором, развивающим 30 л.с. При цене в 2 500 долларов по сравнению с 500 долларами за Ford-Т первенец Chevrolet не мог рассчитывать на успех.


Chevrolet Classic-Six (1912)

В том же году продажи первого авто Chevrolet начались в России. Это был Шевроле Т-90, который комплектовался 4,9-литровым мотором мощностью 30 л.с. При этом его максимальная скорость составляла 105 км/час.

Провальные продажи первого авто в США не заставили основателей компании опустить руки. Дюран понял, что успех кроется в низкой цене. В течение последующих нескольких лет появились автомобили, стоимость которых не превышала тысячи долларов. Это были модель H с четырехцилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., а также Baby Grand и Royal Mail.

Основным конкурентом Chevrolet на американском рынке была Ford Motor Company, которая в тот момент завоевывала рынок с практичной и дешевой Model T. Чтобы потягаться с безупречным лидером рынка, компания Дюрана приступает к разработке новой дешевой модели Chevrolet 490, цена которого была отражена в названии.

Автомобиль появился в 1915 году. В список стандартного оснащения новинки входили амперметр, спидометр и купольные фонари. Она оснащалась четырехцилиндровым мотором, который работал в паре с трехступенчатой коробкой передач.


Chevrolet 490 (1915–1922)

Появление конкурента ничуть не смутило Генри Форда, который уже внедрил на своих предприятиях производственный конвейер. В том же 1915 году он снижает цену Model T до 440 долларов.

Однако не стоило недооценивать Chevrolet 490 — разница в цене была несущественной, зато детище Дюрана оснащалось более мощным двигателем объемом 2,8 литра и имело на одну передачу больше. Кроме того, модель получила стартер, что на те времена было опцией не всех дорогих автомобилей. Покупатели скоро сравнили обе модели и стали активно покупать 490.

В 1915 году было продано 20 000 Chevrolet 490, в 1916 — почти в три раза больше, а еще через три года — более 100 000 единиц модели. Успех автомобиля принес хорошую прибыль, что позволило Дюрану выкупить контрольный пакет акций GM. После 1917 года марка стала принадлежать концерну.

В это же время между двумя основателями Chevrolet пробежала кошка. Поссорившись с Дюраном, Луи Шевроле переехал из США в Швейцарию и более не привлекал к себе внимания публики.

В 20-х годах Дюран также отошел от дел GM. К этому привело падение продаж автопроизводителя и снижение стоимости акций. Дюран был вынужден продать ее. Новые владельцы избавились от всех нерентабельных марок, которые в свое время скупил Дюран, но Chevrolet осталась в портфеле концерна.

В 1923 году модель 490, которая считалась устаревшей, заменили на Superior с 26-сильным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,8 литра. В первый год было продано 480 000 единиц автомобиля. Марка налаживает производство в Европе, где уже в 1924 году появляется грузовик Chevrolet.

В этом же году с конвейера автопроизводителя сходит миллионный автомобиль, и на модели начинается установка двигателей с воздушным охлаждением.

Стремясь преуспеть в гонке с Ford Motor, марка усиленно работает над усовершенствованием технической начинки своих авто. С 1924-го владельцы Chevrolet могли слушать радио в своих машинах. В 1929 году создан мотор с шестью цилиндрами, изготовление которого продолжалось до 1984-го. С 1934-го начинается установка на легковых авто независимой передней подвески.

В преддверии Великой депрессии и во время нее компания чувствовала себя относительно стабильно. В 1930 году годовой объем изготовления автомобилей составил 7 млн единиц.

В 1932-м выходит Chevrolet Sport Roadster, рекламная кампания которого прошла под лозунгом «Великая американская ценность». По дизайну он напоминал автомобили люксового бренда Cadillac. Модель получила откидное сиденье, встроенное в заднюю часть кузова, а также шестицилиндровый двигатель, который оснащался расположенным вверху клапанным механизмом. Благодаря этому машина была мощной, легко управляемой и экономичной. До сих пор многие коллекционеры Chevrolet считают эту модель самой удачной из всех выпускавшихся.


Chevrolet Sport Roadster (1932)

Модель Suburban, вышедшая в 1935 году, стала родоначальником нового класса — многоместных универсальных легковых автомобилей. В его кузове уже не было деревянных деталей, а салон был настолько огромным, что вмещал 8 человек. Кроме того, модель могла предложить полноценный багажник. Она стала самым долговыпускающимся автомобилем США.


Chevrolet Suburban (1935)

В 40-х годах выходят автомобили Royal-Clipper, которые получили усовершенствованные лампы и капот, облегчающий доступ к мотору. В этой модели уже не было ни одного деревянного элемента кузова.

В годы Второй мировой войны Chevrolet занимается выпуском не только гражданских, но и военных автомобилей. Это были легковые машины и грузовики, а кроме того, трейлеры, снаряды, части девяностомиллиметровых зенитных орудий, которые стреляли на расстояние до пяти миль.

Также автопроизводитель выпускает двигатели Pratt&Whitney, предназначавшиеся для бомбардировщиков дальнего действия.

С 30 января 1942 года компания прекратила выпуск авто для гражданского населения, полностью сосредоточившись на продукции для военных.

После окончания войны автопроизводитель вернулся к выпуску довоенных моделей, которые были немного усовершенствованы. Конструкторы начали работать над проектом малолитражки, однако из-за недостатка финансирования его заморозили.

В 1948 году Chevrolet громко врывается в мир спортивных гонок. В Индианаполисе-500 появляется первый спорткар 48 Spilemaster Sinks. Компания побеждает в самом длинном автопробеге того времени — La Caracas, маршрут которого растянулся на 6 000 миль от Буэнос-Айреса до Каракаса.

В этом же году появляются пикапы марки. Представители поколения Advance Designдо сих пор считаются одними из лучших образцов классики автомобильного дизайна.

В следующем году выходят модели Special и De Luxe, которые комплектовались еще старыми шестицилиндровыми двигателями. В 1950-м компания начала устанавливать на свои авто автоматические коробки передач, которые выпускались другими подразделениями General Motors.

Приход в компанию дизайнера Харли Эрла стал началом новой эры в истории марки. Именно этот человек стоит за созданием таких моделей, как Bel Air и Corvette.

Chevrolet Bel Air был выделен в отдельную серию в 1953 году. Он представлял собой самый роскошный образец в модельном ряде марки. Автомобиль произвел настоящий фурор и до сих пор остается одним из символов того времени, его имя часто упоминается в популярной культуре. Он продавался рекордными объемами и получил прозвище «горячая штучка» благодаря мощному восьмицилиндровому двигателю.


Chevrolet Bel Air (1949–1975)

В 1953 году на выставке GM Motorama появился первый американский серийный спортивный автомобиль Chevrolet Corvette. Он был изготовлен с использованием инновационного на то время материала — стеклопластика.

Первая базовая модификация модели комплектовалась шестицилиндровым 3,8-литровым двигателем Buick, который развивал 152 л.с. Мотор агрегатировался с двухступенчатой автоматической коробкой передач. Однако в таком исполнении машина не была настолько популярной, как хотелось ее создателям.


Chevrolet Corvette (1953)

Тогда инженер GM Зора Аркус-Дантов, который был русским эмигрантом и хорошо разбирался в европейских спортивных авто, разработал для модели новую силовую установку. Переработав легкий V8 типа «малый блок» мотор, изготовленный Эдом Коулом в 1955 году, он получил по-настоящему мощный спортивный движок. В 1956 году мощность Corvette составляла 290 л.с., а в 1961-м мотор форсировали до 315 л.с., что позволило спорткару набирать «сотню» за 5,5 секунды.

В 1963 году в продажу поступает Corvette Sting Ray, дизайн которого был спроектирован под руководством Уильяма Митчелла. Автомобиль стал символом американского автомобильного дизайна, сочетая огромную мощность и облегченную базу. Модификация оснащалась новой рамой с независимой подвеской задних колес. В 1966-м Corvette оснастили 7,0-литровым двигателем мощностью 560 л.с.

1958 — год появления культовой Impala, которая смогла соединить в себе размеры Cadillac и цену Chevrolet. Ее прототипом был одноименный концепт-кар с ярко-зеленым кузовом и белым салоном.

Chevrolet Impala рекламировалась под лозунгом «роскошный автомобиль, доступный для каждого американца». В 1960-м модель стала самой продаваемой в США и удерживала это звание в течение десятилетия.


Chevrolet Impala (1958)

Автомобили Chevrolet с конца 50-х поражали воображение своим вычурным размахом. Они воплощали в себе динамику, даже оставаясь на стоянке, благодаря сложной форме кузова с огромными хвостовыми крыльями. Список стандартного оборудования включал сиденья и боковые стекла с электроприводом.

В 1959 году появляется пикап Chevrolet El Camino. Как многие пикапы марки того периода, он поражал элегантностью строгого силуэта, сочетающейся с мощью грузовика.

Ют получил X-образную рамную конструкцию, пружинную подвеску и 3023-миллиметровую колесную базу. Это был первый пикап с металлической, а не деревянной грузовой платформой.


Chevrolet El Camino (1959–1987)

В 70-х годах в результате топливного кризиса и усиления конкуренции со стороны японских и европейских малолитражных авто, американские автокомпании вынуждены были пересматривать свое отношение к топливной экономичности. В 1971 году Chevrolet представляет свою первую малолитражку — Vega, с «мускулистым» кузовом и спортивной внешностью, за которую пришлось платить пространством салона.

Однако это было наименьшим «злом» автомобиля. Как выяснилось, переработанный мотор был очень ненадежным, что привело к двум волнам отзывов Vega и укоренению плохой репутации модели. Несмотря на это, она довольно хорошо раскупалась, однако в конечном счете была снята с производства.


Chevrolet Vega (1971–1977)

В 1980 году выходит первая модель марки с передним приводом — малолитражка Citation. Спустя год появляется Cavalier, который стал самым продаваемым авто в США в 1984 и 1985 годах.

К середине 80-х годов в модельном ряду компании существовало два внедорожника с тремя дверьми, которые назывались Blazer. Это был небольшой автомобиль серии S/T длиной 4,3 м и крупный серии C/K длиной 4,7 м.

Несмотря на одно имя, эти машины существенно различались конструктивно. Поэтому в 1995 году малому авто оставили название Blazer, а большой переименовали в Tahoe.

Последний с 1995 года выпускался не только с трех-, но и пятидверным кузовом. Он был неоднократно назван «Внедорожником года».


Chevrolet Tahoe (1995)

С 1996 года возобновлено производство классической Malibu с кузовом седан, которая была названа «Автомобилем года» в 1997-м. В том же году стартует изготовление стильного минивэна Venture.

Поиск новых ниш привел к разработке небольшого купе Cobalt, которое дебютировало в 2004 году. Оно успешно конкурировало с японскими авто, а позднее линейка пополнилась седаном.

В 2008 году представлен гибридный Chevrolet Tahoe с двухрежимной системой, которая направляет энергию двигателя внутреннего сгорания и электромотора через переменную трансмиссию с электронной регулировкой.

С 2010 года началось возрождение Camaro, концепт которого ярко выступил в фильме «Трансформеры». Позднее линейка пополнилась кабриолетом, а также «заряженной» моделью ZL1 с 6,2-литровым мотором V8 мощностью 580 л.с., шестиступенчатой механической коробкой передач с двойным сцеплением и активной подвеской MagneRide.


Chevrolet Camaro ZL1 (2015)

В 2011 году представлен Chevrolet Volt с бензиновым генератором. Он может проехать от 40 до 80 км только на электротяге, однако имеет достаточный заряд для преодоления до 500 км.

С конца 2008 года в России в Шушарах под Санкт-Петербургом в режиме полного цикла собиралась модель Cruze, крупноузловым методом — TrailBlazer.

Совместно с АВТОВАЗом на платформе ВАЗ-2123 был разработан компактный внедорожник Chevrolet Niva, который собирается на тольяттинском заводе с 2002 года. Он комплектуется 1,7-литровым двигателем с распределённым впрыском топлива, который развивает 80 л.с. Этот автомобиль получил множество наград и является одним из самых продаваемых внедорожников на территории России.


Chevrolet Niva (2002)

В начале 2015 года концерн General Motors объявил о прекращении продаж на территории России массовых моделей Chevrolet. После того как марка покинет российский рынок, в продаже останутся только люксовые автомобили, объем реализации которых не упал. Это спорткары Corvette, Camaro и внедорожник Tahoe. Стоит отметить, что и пользующаяся популярностью Niva, останется в строю.

Малолитражки шевроле | Assa59.ru

Chevrolet

Модельный ряд легковых автомобилей «Шевроле» (новые модели 2019-2020 года): цены и характеристики, обзоры с фотографиями и отзывами.

Chevrolet – американский автопроизводитель, входящий в состав концерна «General Motors», который занимается разработкой, выпуском и продажей автомобилей всех сегментов (от миниатюрных ситикаров до огромных внедорожников и впечатляющих суперкаров) по всему миру… Данный машиностроитель двигается по пути производства «качественных транспортных средств, доступных широким слоям покупателей™»…

Пятидверный электрокар справил публичную премьеру в январе 2016-го на автосалоне в Детройте, а «в серию пошел» лишь к концу года. Помимо стильной внешности и современного интерьера, «американец» выделяется мощным электродвигателем и отличной «дальнобойностью».

Полноразмерный спортседан был представлен в феврале 2013 года во Флориде, а осенью 2015-го дебютировал в обновленном виде. Под его капотом скрывается мощная атмосферная «восьмерка», которая дополнена агрессивным видом, качественным салоном и богатым оснащением.

Этот семиместный компактвэн (построенный на базе Cruze 1-го поколения) впервые был представлен в 2008 году (в качестве концепта) на Парижском автосалоне, а в 2010-м «пошел в серию». Он обладает хорошей эргономикой, а в гамме силовых агрегатов представлены как бензиновый, так и дизель.

Среднеразмерный трёхобъёмник серийно выпускался с 2006 по 2012 года, после чего покинул конвейер. Это был тот самый случай, когда «много автомобиля» предлагалось за небольшие деньги, но такая формула, увы, не обеспечила ему «оглушительного успеха».

Этот недорогой компактвэн, созданный «бразильскими инженерами GM» специально для рынков развивающихся стран, появился на свет в 2012 году. Непримечательная внешне машина может иметь пяти- или семиместный салон, а в зависимости от рынка сбыта оснащается различными моторами.

Бюджетный трехобъемник B-сегмента вышел в свет в 1997-м, но, правда, под маркой Daewoo, а «крест» примерил лишь в 2002 году. Машина обладает приятной внешностью и надежной конструкцией, но им противопоставлены: архаичный тесный салон и низкий уровень оснащения.

Компания «Chevrolet Motor Company» появилась на свет в 1911 году, а у её истоков находились два человека – американский предприниматель Уильям Дюрант, основавший за несколько лет до этого события фирму «General Motors», и бельгийский гонщик и инженер Луи Шевроле… В том же году дебютировал «первенец» марки – достаточно большой четырехместный автомобиль под названием «Classic-Six», оснащенный шестицилиндровым двигателем мощностью 30 л.с. и оцененный в 2500 долларов (что автоматически «поставило на нем крест»)…

Провальные продажи первой машины заставили основателей компании в корне пересмотреть свою стратегию, сделав упор на производстве недорогих легковушек стоимостью менее одной тысячи долларов – так были представлены модели H, Baby Grand, Royal Mail, 490 и другие… И подобное решение быстро принесло плоды – уже к 1920 году производитель продавал свыше 100 тысяч «железных коней» ежегодно…

Примерно в это же время между двумя основателями «Chevrolet» произошла крупная ссора, в результате чего Луи Шевроле продал все свои акции и перебрался в Швейцарию… В 1920-х компанию покинул и Уильям Дюрант, что привело к падению продаж машиностроителя и снижению стоимости его акций… В результате марка обрела новых хозяев и «получила новую жизнь», впоследствии значительно нарастив свои производственные мощности и наладив производство в Европе…

В преддверии Великой депрессии и после её наступления компания уверенно «держалась на плаву» и выпускала легковушки солидными тиражами… А в 1935 году и вовсе представила первый в своем роде автомобиль – многоместный универсал, сделанный на базе грузовика…

В годы Второй мировой войны Chevrolet свернула производство «железных коней» для гражданского населения, полностью сосредоточившись на создании военной техники (внедорожников, грузовиков, зенитных орудий и т.д.)… После окончания боевых действий автопроизводитель возобновил выпуск довоенных моделей (но с некоторыми усовершенствованиями), а в 1948-м явил миру первый спорткар 48 Spilemaster Sinks и первый пикап Pickup…

Богатыми на события для американского машиностроителя оказались 1950-ые года – именно в этот период времени были представлены несколько по-настоящему культовых машин… Так, в 1953-м на свет появились полноразмерная модель Bel Air и первый американский суперкар Corvette, а в 1958 году – Impala (совместившая в себе размеры Cadillac и стоимость Chevrolet)…

В 1970-х вследствие грянувшего в США нефтяного кризиса и активизации европейских и японских компаний (выпускавших небольшие и экономичные машины), автопроизводитель был вынужден «сделать шаг» в сторону малолитражных моделей, но, как говорится, «первый блин вышел комом» – Vega не снискала популярности на рынке…

В 1980-х годах фирма Chevrolet отметилась несколькими удачными автомобилями: так, например, в 1982-м дебютировали среднеразмерное семейство Cavalier и очередное поколение внедорожника Blazer (которые были «особо тепло» приняты общественностью)…

Разразившийся в начале 2000-х годов финансовый кризис пошатнул позиции Chevrolet – в результате чего компания начала испытывать определенные трудности… Однако и здесь автопроизводитель нашел выход – решив массово производить автомобили бюджетного сегмента (не забыв при этом про большие седаны и внедорожники, а также спортивные модели)…

В настоящее время компания Chevrolet занимает одну из ведущих позиций на мировом автомобильном рынке и стабильно входит в «ТОП-10» крупнейших машиностроителей… Ежегодно под этим брендом по всей планете продаётся свыше 4 миллионов «железных коней».

В рубрике представлены детальные обзоры легковых автомобилей всего модельного ряда «Шевроле» (включая новинки 2019-2020 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Для каждой рассматриваемой машины указаны основные технические параметры и характеристики, а так же комплектации и цены на российском рынке (для моделей представленных официально).

Модельный ряд Chevrolet

Автомобили Chevrolet – все модели

Комплект зимней резины в подарок

Автосалон “Альтера” дарит комплект зимней резины с дисками жителям г. Москва

Акция: оплата дороги до автосалона и подарок при покупке нового автомобиля

Кредитная заявка на Chevrolet

  • Ваши шаги для покупки автомобиля в кредит:
  • Заполните заявку онлайн – Вам не нужно приезжать в автосалон
  • Узнайте решение банка сразу после заполнения заявки
  • Мы сотрудничаем с 24 крупнейшими банками-партнерами
  • Погашайте кредит без комиссии по всей России
  • Минимальный пакет документов для оформления кредита
  • Процентная ставка по кредиту, всего – 4.5%

Подробности по телефону: 8 (800) 775-35-75 (бесплатно по России)

Просто заполните форму справа и наш менеджер подробно расскажет Вам о кредите в автосалоне Altera

Экономичность в расходе топлива

Все модели Шевроле характеризуются небольшим расходом топлива и некоторые представители марки, такие как Spark или Aveo, в своем классе являются самыми экономичными. Характеристики расхода порадуют каждого водителя:

  • объем двигателя 1,2 л – не больше 5,5 литров на 100 километров в условиях города;
  • объем двигателя 1,4 л – не больше 5,9 литров на 100 километров в условиях города;
  • при покупке некоторых авто в Москве владельцам в подарок выдаются топливные карты.

Еще одним преимуществом автомобилей бренда является наличие мощных двигателей, соответствующих международным стандартам ЕВРО-4. Помимо экономичности машины еще и экологичны, выброс СО2 в атмосферу составляет около 140 г/100 км.

Непревзойденное качество

Автомобильный производитель предоставляет на свои модели гарантию на три года или 100 тысяч километров, исходя из того, что пройдет быстрее. Перед тем, как выйти в продажу, каждая модель проходит тест-драйв в сложных условиях, поэтому производитель не раз с уверенностью заверял в качестве своих продуктов. Уверенность компании подкрепляется и другими видами гарантии:

  • на отсутствие сквозной коррозии кузова – 6 лет;
  • на отсутствие ржавчины на кузове – 3 года;
  • на отсутствие ржавчины на металлических деталях – 6 лет.

Стоит также отметить, что на протяжении первых двух лет гарантия действует без ограничений пробега, что доказывает тот факт, что компания уверенна в качестве своих авто.

Надежные и технологичные

Среди всего ассортимента современных автомобилей, модели данного бренда известны своей долговечностью и надежностью. Купить Chevrolet стоит по нескольким причинам:

  • присутствие удобной программы помощи на дорогах;
  • экономичность машин;
  • практичность и экологичность;
  • обширный выбор страховых и финансовых программ;
  • приемлемая цена наряду с отменным качеством.

Все это подкрепляется продолжительной гарантией от производителя. А наличие вспомогательных услуг и программ создает дополнительные выгоды и преимущества для покупателей.

Обзор американского бренда

Видео-презентация автосалона Альтера

Познакомьтесь с автосалоном ALTERA, узнав его изнутри.

Chevrolet Spark (Шевроле Спарк)

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Spark 2010 года немного прибавил в размерах по сравнению с предыдущим поколением. Колесная база увеличилась на 35 мм (2375 мм). Длина автомобиля стала больше на 145 мм (3640 мм). Под массивным передним обвесом размещены контуры противотуманных фар. На панели приборов выделяются большой спидометр и цифровой тахометр.

Благодаря увеличению колесной базы и длины кузова, в салоне Spark появилось самое большое пространство для ног и самая большая ширина на уровне бедер в данном классе автомобилей. При этом объем багажного отделения составляет 170 литров. Автомобиль оборудуется 5-ступенчатой механической коробкой передач либо 4-ступенчатым автоматом. Для России Spark собирается на заводе GM в Узбекистане.

В базовой комплектации автомобиль предлагает электропривод передних стекол, кондиционер. Также в наличии: CD-проигрыватель с поддержкой MP3, двумя динамиками и разъемом подключения внешнего аудиоустройства; центральный замок с ДУ и иммобилайзер. В модификации с автоматической коробкой передач список оснащения гораздо более насыщен: противотуманные фары, рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, водительское сиденье с регулировкой по высоте (вручную). Есть электропривод боковых зеркал, обогрев боковых зеркал и передних сидений. Аудиосистема — уже с 4 динамиками. Верхняя комплектация демонстрирует максимальный уровень комфорта, доступный для «Спарка». Здесь уже присутствуют парктроник, электропривод задних стекол, климат-контроль, 6 динамиков аудиосистемы, бортовой компьютер.

Улучшения коснулись не только оснащения, но и самого главного — «сердца» этого компактного автомобиля. Базовый двигатель теперь не 0,8 литра, а 1-литровый. Он немного добавил в мощности по сравнению с прежним литровым агрегатом «Спарка» и стал более оборотистым (68 л.с. при 6400 об/мин против 63 л.с. при 5400 об/мин). Более мощный мотор объемом 1,2 литра выдает максимальную мощность 82 л.с. при 6400 об/мин и максимальный крутящий момент 111 Нм при 4800 об/мин. С этим мотором Spark разгоняется до 100 км/ч за 12,9 секунды, что является очень неплохим показателем для этого «малыша», особенно если сравнить с базовым мотором (17,5 с). Расход топлива «Спарка» в смешанном цикле варьируется от 5,1 до 6,3 литров. В рамках трехэтапной программы снижения уровня шума Spark гарантирует низкий уровень шума, вибраций и плавность работы. Все модификации соответствуют экологическим требованиям Евро-4.

Ходовая часть Chevrolet Spark использует прежнюю схему: передний привод, независимая (McPherson) подвеска спереди и полузависимая сзади. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Представители более дорогих модификаций укомплектованы шинами с 14-дюймовыми дисками, тогда как в базовой версии стоят колеса на 13-дюймовых дисках. Высота дорожного просвета не изменилась — это по-прежнему 135 мм, а вот минимальный диаметр разворота вырос с 9,2 до 10 метров. Увеличилась и снаряженная масса автомобиля — с 870 до 939 кг.

Из систем безопасности в базовой комплектации Chevrolet Spark наличествуют передние подушки безопасности. В комплектациях LS и LT к фронтальным добавлены боковые передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов. Все ремни безопасности Spark оснащены преднатяжителями. Задний ряд сидений оборудован тремя трехточечными ремнями и креплениями для детских сидений ISOFIX для крайних двух сидений. При тестировании NCAP Spark получил максимальное количество очков за безопасность потенциальных 3-летних пассажиров при лобовом и боковом столкновении, утвердив за собой право, как заявляет производитель, считаться одним из самых безопасных малолитражных машин в своем классе.

Компактный Spark просто идеально создан для стесненных городских условий. Как и все малолитражные «зажигалки», этот автомобиль может предложить очень низкий расход топлива и даже неплохую динамику, если рассматривать версию с 1,2-литровым мотором. А для литровой модификации есть возможность выбора «механики» или «автомата», причем последние версии пользовались очень высоким спросом и составляют значительную долю среди подержанных машин.

Модельный ряд Chevrolet

Автомобили марки Chevrolet производятся и реализуются одноимённым подразделением концерна General Motors, штаб-квартира которого расположена в Детройте (США, штат Мичиган). На российском рынке под брендом «Шевроле» продаются преимущественно модели, принадлежавшие ранее Daewoo. Модельный ряд Chevrolet корейского происхождения (Chevrolet Spark, Aveo, Lacetti, Epica, Cruze, Captiva) технологически никак не связан с внедорожниками Chevrolet Tahoe и Chevrolet TrailBlazer американского производства. Также специально для нашего рынка на базе ВАЗ-2123 собирается автомобиль Chevrolet Niva совместным предприятием GM-АвтоВАЗ.

Внедорожники

680 000 . 810 000 Р уб.

3 190 000 . 3 690 000 Р уб.

4 490 000 . 4 990 000 Р уб.

2 990 000 . 3 415 000 Р уб.

8 800 000 . 9 020 000 Р уб.

Модели, выпускавшиеся ранее

Где купить Chevrolet в

  • Москва
  • Санкт-Петербург
  • Алания (Республика Северная Осетия)
  • Алтайский край
  • Архангельская область
  • Астраханская область
  • Башкортостан (Республика Башкортостан)
  • Брянская область
  • Белгородская область
  • Бурятия (Республика Бурятия)
  • Владимирская область
  • Волгоградская область
  • Вологодская область
  • Воронежская область
  • Иркутская область
  • Кабардино-Балкарская Республика
  • Калининградская область
  • Калужская область
  • Карелия (Республика Карелия)
  • Кемеровская область
  • Кировская область
  • Коми (Республика Коми)
  • Краснодарский край
  • Красноярский край
  • Курганская область
  • Курская область
  • Липецкая область
  • Марий Эл (Республика Марий Эл)
  • Мордовия (Республика Мордовия)
  • Мурманская область
  • Нижегородская область
  • Новосибирская область
  • Омская область
  • Оренбургская область
  • Орловская область
  • Пензенская область
  • Пермский край
  • Приморский край
  • Псковская область
  • Ростовская область
  • Рязанская область
  • Самарская область
  • Саратовская область
  • Свердловская область
  • Смоленская область
  • Ставропольский край
  • Татарстан (Республика Татарстан)
  • Тверская область
  • Томская область
  • Тульская область
  • Тюменская область
  • Удмуртия (Удмуртская Республика)
  • Ульяновская область
  • Ханты-Мансийский АО
  • Челябинская область
  • Чувашия (Республика Чувашия)
  • Ямало-Ненецкий АО
  • Ярославская область
Узнайте, где приобрести Chevrolet (Шевроле):

История Chevrolet

Родоначальником американского бренда был уроженец Швейцарии. Началось всё с того, что девятилетний Луи Шевроле из небогатой семьи стал заниматься починкой велосипедов. Однажды юный механик продемонстрировал свой талант мультимиллионеру Вандербильту, отремонтировав его паровой трицикл. Вандербильт был настолько поражён мастерством работы Луи, что пригласил его работать в Америку. После эмиграции Шевроле в течение пяти лет принимал участие во всех местных автогонках, воплощая в жизнь «американскую мечту». Будучи смелым и решительным пилотом, он привлёк внимание промышленных тузов Америки, среди которых был Уильям Дюран, основатель концерна General Motors. Харизматичный финансист из Бостона, склонный к авантюризму, необдуманно скупил несколько убыточных автомобильных компаний, чем поставил своё предприятие на грань банкротства. Предприимчивый Дюран решил сделать бизнес на имени Луи Шевроле – на тот момент уже прославленного гонщика – и предложил ему в 1911 году оставить спорт и приступить к автомобильному производству. Французское имя, известное большинству американцев, послужило залогом будущего процветания зародившейся компании Chevrolet Motor Car Company.

Спустя три года случился разрыв деловых отношений Уильяма и Луи из-за разногласий, которые касались стратегии развития фирмы. Если увлечённый гонками швейцарец был заинтересован в производстве эксклюзивных моделей мощных скоростных машин, то американский коммерсант решил сделать прицел на авто более доступных ценовых категорий, которые смогли бы составить конкуренцию продукции Ford. Луи Шевроле воспринял такое позиционирование компании как личное оскорбление и ушёл из компании в 1914 году.

Залог успеха кроется в простоте и небольшой стоимости автомобиля, как полагал Дюран, сделавший ставку на выпуск недорогих, надёжных и простых автомобилей. Созданный в 1916 году Chevrolet 490 с четырёхцилиндровым мотором принёс его компании всемирную славу.

В следующее десятилетие характеристики Chevrolet улучшились, и подразделение General Motors с крестом на решётке радиатора стало флагманом, продавая до миллиона автомобилей в год и постепенно обгоняя Ford.

Выпуск независимой подвески передних колёс, налаженный Chevrolet в 1934 году, существенно облегчил управляемость машин и уменьшил износ шин. Американские дороги того времени были довольно ухабисты, поэтому нововведение оказалось действительно полезным.

В период Второй мировой войны выпуск гражданских автомобилей был приостановлен: компания Chevrolet производила гильзы для 75-миллиметровых снарядов и моторы для бомбардировщиков дальнего действия.

Пятидесятые годы ознаменовались появлением автоматической коробки передач в модели Chevrolet Powerglide, а также выходом в свет оригинального кабриолета Bel Air с жёстким верхом и кузовом понтонного типа. Облик последнего был придуман шеф-дизайнером Харли Эрлом, автором многих машин, в том числе, родстера Chevrolet Corvette – первого в США серийного спортивного автомобиля. Любимица Америки Impala 1958 года удачно соединила в себе габариты Cadillac и стоимость Chevrolet, поставив рекорд по уровню продаж. В те же годы мировой общественности был представлен первый пикап El Camino.

Модели 50-70-х годов пользовались большой популярностью, являясь в сознании людей атрибутом американской жизни, наряду с хот-догом, бейсболом и яблочным пирогом, что характерно было отражено в рекламной кампании марки того времени. С феноменальной быстротой умами американцев завладела малогабаритная двухдверка Chevrolet Camaro, получившая своё название от французского «camarade», что означает «товарищ».

Модельный ряд Шевроле 80-х пополнился малолитражками Citation, а также двумя версиями полноприводных внедорожников Blazer, ставших лидерами рынка. В 1995 году большой Blazer серии C/K «перевоплотился» в Chevrolet Tahoe.

За годы своего существования американская марка завоевала любовь покупателей, а её автомобили стали своеобразным символом Америки. Эмблема Chevrolet в виде наклонного креста, который, по словам Дюрана, должен олицетворять движение бренда в бесконечность, и в самом деле стала очень раскрученным логотипом в рекламном бизнесе.

Каталог автомобилей Chevrolet (Шевроле)

Каталог

Галереи

Статистика

On-line калькуляторы

продано автомобилей Chevrolet

произведено автомобилей Chevrolet

История марки Chevrolet:

В 1911 году было основано крупнейшее подразделение автогиганта «Дженерал Моторс», которое владелец GM Уильям Дюрант основал совместно с несколькими инвесторами и известным гонщиком и инженером Луи Шевроле, в честь которого новая марка и получила свое название – «Chevrolet». В.

Вильямом Дюрантом основана автомобильная компания, названа в честь гонщика Luis Chevrolet.

Chevrolet Six – первая модель компании имела 6-цилиндровый мотор мощностью 30 л.с..

Конкурентом Фордовской модели “T”, стала модель “490” от Chevrolet стоившая 490 долларов США

Chevrolet становится отделением концерна General Motors

В модели “Chevrolet Master” впервые была использована независимая подвеска передних колёс.

Модель “Chevrolet Suburban Carryall” стал первым большим внедорожником в истории США

Создаётся парвая в истории компании Chevrolet спортивное авто “Corvette”

Выпус первых “Chevrolet Camaro”, ставших ответом GM на “Фордовский” “Mustang”.

Копания представила двухдверный внедорожник среднего размера “Chevrolet Blazer”

Модель двухдверного купе “Chevrolet Vega” стала первой микролитражкой в начале 70-х.

Очередной, но слегка уменьшенный “Chevrolet Caprice” получил приз “Автомобиль года в США”.

Появление первого малолитражного автомобиля с передним приводом – “Chevrolet Citation”

Выход нового поколения спорткара “Corvette”, а через год появится форсированная версия – “Camaro IROC-Z”.

Звание “Внедорожником года” по версии журнала “Motor Trend”, получил “Chevrolet Blazer” новой конструкции.

Модельный ряд “Chevrolet” пополнился стильным и практичным семейным минивэном “Venture”

Получил жизнь новый большой внедорожник “Tahoe” в жилах которого бежала кровь внедорожника “Blazer”.

Старт серийного “Chevrolet Niva” – российского компактного вседорожника.

Выпуск кроссовера “Chevrolet Captiva” разработанного в дизайн-центре “GM Daewoo”

Возобновляется производство “Camaro” с двумя модификациями двигателей: “LT” с V6 304 л.с., и “SS” с V8 427 л.с.

Модельный ряд Chevrolet

Последние новости Chevrolet

Популярные галереи

Марки авто

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Ближе к розетке. Как пережили морозы владельцы электромобилей

Пару дней дороги столицы казались почти пустыми. Кто-то не завелся, а кто-то сразу пересел на общественный транспорт. При этом неожиданно комфортно себя чувствовали все еще немногочисленные обладатели электромобилей. Несмотря на распространенное мнение о том, что такая машина в мороз разряжается быстрее смартфона, по словам владельцев, на практике все оказалось не так страшно.

Но минусы есть. К примеру, водитель электромобиля от Tesla Андрей Товпик отметил, что в мороз существенно снижается километраж, который машина может пройти на одном заряде: «У меня нет проблемы с запуском автомобиля — там нет мотора, он не заводится, он просто включается. Если она стоит на улице, за пять минут до выхода щелкаешь «включить обогрев салона», и, пока ты спускаешься на лифте, подходишь к машине, салон уже теплый. Из минусов: расход электрики — Tesla показывает вам батарейку и пишет, сколько примерно километров вы проедете — при -36 у меня возрос расход заряда в полтора раза».

Для Tesla с большой батареей сокращение кажется несущественным – 350-400 километров на одном заряде против 600 при нормальной температуре. А вот электрические малолитражки Chevrolet Volt и Nissan Leaf страдают сильнее – по данным портала Green Car Reports, в морозы они проедут менее 100 километров.

На деле километраж еще меньше, сообщил «Коммерсантъ FM» владелец Nissan Leaf Захар Пашун: «В -30 за бортом пробег на одной зарядке вплоть до 50 километров может упасть. Время зарядки электромобиля зимой больше, потому что заряжать можно, только когда батарея находится в плюсовой температуре. Если вы ставите машину на зарядку, и она моргает, что она заряжается, на самом деле первые 20 минут эта энергия будет идти сначала на подогрев батареи, а только потом уже на саму зарядку».

Желающим обзавестись электромобилем необходимо позаботиться о наличии гаража или закрытой парковки. Если оставлять такую машину в мороз на улице, заряд будет быстро сокращаться, отметил соучредитель Moscow Tesla Club Игорь Антаров: «Лучше всего хранить электромобиль подключенным к розетке или, как минимум, хотя бы оставлять заряженным с полной батареей, если неизвестно время хранения — может, очень надолго, или могут быть какие-то суперэкстремальные условия, например, когда температура -30 и ниже. Tesla точно на ползимы, как минимум, хватит, даже если будет такой суровый мороз».

Популярность электрокаров продолжает расти, а вот цена комплектующих, наоборот, падает: аккумуляторы для электромобилей за период с 2010 по 2016 год подешевели на 80%.

На прошедшем автосалоне в Детройте автомобилем года впервые выбрали электрокар — признание получил Chevrolet Bolt. Жюри оценило запас хода: на одной зарядке машина способна пройти почти 400 километров. Кроме того, у автомобиля доступная цена: его минимальная стоимость — $37 тыс.

Источник

Чип-тюнинг Chevrolet Spark 0.8 л. 52 л.с. Отчет

В нашу лабораторию чип-тюнинга нередко приезжают такие малолитражки, как Chevrolet Spark или Daewoo Matiz. Вроде бы чего с них взять? Всего 0.8 литра и 52 лошадиные силы. Кажется, что даже если «чипануть» их самой агрессивной прошивкой, толком ничего не изменится. Но это не так. Даже +5 «лошадей» на машине, которая весит чуть больше 700 кг., могут дать очень ощутимый прирост мощности.

Именно такую задачу и поставил нам клиент данного автомобиля – повысить мощность до максимально возможной, но без повышения расхода топлива.

На данном автомобиле с завода устанавливаются электронные блоки управления двигателем Siemens Sirius D32. Стоит признать, что это довольно простой ЭБУ для замены прошивки, которая делается тут через диагностическую колодку OBD2. То есть без снятия ЭБУ с автомобиля. Исключение составляют лишь сложные случаи – перепрошить ЭБУ под другую комплектацию автомобиля, отключить иммобилайзер и т.д.

Прошивок на Siemens Sirius D32 существует также огромное множество. Мы используем прошивки собственной разработки.

Перед «чиповкой» двигателя обязательно требуется выполнить компьютерную диагностику. Так как прошивать неисправный автомобиль категорически нельзя (можно лишь навредить, а не улучшить его работу). А еще, перед загрузкой тюнингованной программы, обязательно требуется считать «сток» (заводскую прошивку) – мало ли что-то пойдет не так и потребуется вернуть все к заводским настройкам. Как минимум этими пунктами отличается работа специалиста от гаражного «умельца», который работает в пол цены, но в случае нештатной ситуации разведет руками, оставив вас с «букетом» проблем по автомобилю.

Загрузив прошивку, едем с клиентом на тест-драйв. В нашей фирме принято, что клиент платит только за результат. Если результата нет, то ничего с клиента не берем и возвращаем все к заводским настройкам. Впрочем, таких ситуаций у нас не бывает. Иначе бы мы так открыто не предлагали тест-драйв и манибэк 🙂

По окончанию тест-драйва клиент уже более чем доволен результатом чип-тюнинга, ведь автомобиль начал ехать совсем иначе – на порядок лучше. Со слов клиента: «…отсутствие задержки реакции при резком нажатии на педаль газа, а также улучшение динамики езды, особенно на низах. Никакого желания возвращаться к заводским настройкам…»

Марка Chevrolet уходит с двух рынков — Авторевю

Два года назад концерн General Motors минимизировал присутствие в России, убрав с рынка марку Opel и почти все модели Chevrolet. Теперь аналогичное известие пришло из Индии и Южной Африки: продажи автомобилей Chevrolet на этих рынках будут прекращены до конца 2017 года. Концерн объявил, что на сворачивание деятельности в двух странах только во втором квартале этого года будет потрачено 500 миллионов долларов. При этом ожидаемая экономия только 100 миллионов за первый год.

Причина ухода банальная: продавать автомобили в этих странах концерну GM невыгодно. Например, в Индии марка Chevrolet занимает лишь 1% рынка, причем в прошлом году сбыт упал на 20% до 29 тысяч машин. Для сравнения: Suzuki держит 47% индийского рынка, а Hyundai — 17%. В Южной Африке доля GM выше: 7,5% вместе с Isuzu. Но и здесь продажи в прошлом году упали на 30% до 41 тысячи автомобилей. При этом Opel останется в ЮАР: марка в нынешнем году перейдет концерну PSA, и в General Motors обещали поддерживать ее деятельность на местном рынке.

Интересно, что и в Южной Африке, и в Индии GM имеет сборочные заводы. Предприятием в африканском городе Порт-Элизабет концерн владеет на пару с компанией Isuzu — и ей же продаст свою долю после ухода с рынка. Японцы продолжат выпускать здесь малотоннажные грузовики и рамные пикапы, а сборка компактных пикапов Chevrolet Utility будет свернута.

Завод GM в индийском Талегаоне продолжит работу, но выпускаемые здесь малолитражки Chevrolet Spark, Beat и Sail будут поставляться исключительно на экспорт в Мексику и страны Южной Америки. Не исключено, что эта не самая выгодная логистическая схема проживет лишь несколько лет — до тех пор, пока не появятся машины новых поколений, сборку которых локализуют в Южной Америке. А второй индийский завод GM в городе Халол был закрыт в апреле этого года.

Chevrolet Spark 1.2 — TopGear Russia

Большинство относятся к подержанным машинам нормально. Но для некоторых существуют только новые: им ездить на подержанной – как ходить в чужих трусах. Для них-то Chevrolet и соорудил “Искру”.

Настоящий пятидверный хэтчбек. И недорого! Я не видел буклета Spark, но что-то мне подсказывает, что на фото в нем будет не базовая модель. Да, у нее шесть подушек безопасности. Отлично, но стекла надо опускать вручную, колесики, как у садовой тачки, вместо магнитолы – в торпедо дыра. А “центральный замок” означает лишь то, что, сидя в центре машины (видимо, верхом на ручнике), легко дотянуться до всех дверных кнопок.

В комплектации покруче отсутствующие детали будут на месте и кондиционер в придачу. А за еще дороже получите топ-версию. Кое-что в ней довольно привлекательно для малолитражки этого класса. Колеса уже похожи на настоящие, местами вспышки хрома, на передней панели – вставки в цвет кузова и серебристые детали. Эта косметика влетит вам в копеечку. За это и за всякое допоборудование заплатить придется побольше. Думаю, перевалит за 450 000 рубликов, ежели в России.

А ведь за эти деньги действительно можно купить автомобиль поприличнее. Если не выпендриваться на предмет “чужих трусов”. С небольшим пробегом и, возможно, даже еще на гарантии. Я бы так и сделал, но в целом вывод такой: раз так приспичило купить новую мини-пятидверку с пятью ремнями безопасности задешево, вот и Spark вам в руки.

В принципе машинешка ничего себе. Интересный дизайн, удивительно агрессивный для микролитражки: фары узкие и искристые, детали сознательно огрублены, кузов – из наструганных ножом плоскостей. Ручки задних дверей заподлицо, а салон уже, чем колея. Но высоту и короткую базу замаскировать не удалось. Когда смотришь в профиль, со стороны кормы, кажется, что морду ему снесли напрочь. И все же – отличный шаг в сторону от стереотипов, вменяющих малолитражкам в обязанность иметь застенчивую мордашку розового зайчика.

Представьте себе приборы скутера и поставьте их на рулевую колонку – получится самая яркая деталь салона Spark. Спидометр – циферблат со стрелкой, остальные данные выводятся на ЖК-дисплей. Глупо, что в базовых версиях на нем нет даже часов, хотя ЖК-дисплей всюду одного размера.

Сюда можно влезть и впятером, если те, кто потолще, сядут спереди. Заднее сиденье просторно по вертикали, но узкое: в нешироком кузове другого быть не может. С другой стороны, в этом классе не найти ни одной машины, которая изнутри будет больше, чем снаружи.

Автомобиль вполне комфортен, особенно для передвижений по городу. Кузов кажется крепким и не вздрагивает на ухабах – их очень эффективно фильтрует подвеска. Ощущение качественного и недешевого конструктива! Но выключаешь радио, и становится ясно, на чем они сэкономили. На шумоизоляции.

Двигатель тоже не шепчет. Первый “литр”, который мне попался, грохотал, как бетономешалка. А коробка заедала. Следующий был существенно лучше по обеим статьям. Правда, то были предсерийные варианты. Надеюсь, то, что пойдет в продажу, будет больше похоже на второй.

Литровая версия оказалась самой приятной. Знай крути движок, и она поедет достаточно прытко. Да и 68 л.с. – отличное число: не придется платить налог.

Без стакана сверху – 1,2 л – не обойтись, если захочется набирать сотню быстрее долгих 15,5 с. Если нужно выехать в левый ряд. Если на подъеме в машине окажется еще кто-то, кроме вас… “Один-и-два” выдает 81 л.с. – на этом уровне лишние 13 коней имеют значение. А цифры расхода топлива идентичны.

Хорошую микролитражку можно бросить в поворот на пределе ее возможностей, и она все равно останется на вашей стороне. Эта – такая. Живая. Передок точно слушается руля и наоборот: то, что происходит с шинами, ощущаешь кончиками пальцев. Под сброс газа задок может немного поерзать: совсем не страшно, но на лице расплывается проказливая улыбка. И все это происходит на таких смешных скоростях, что можно почувствовать себя хулиганом, ничего не нарушив.

Имя Chevrolet пока еще ассоциируется с роскошными американскими дредноутами. Все лучше, чем Daewoo, воскрешающее в глубинах памяти древний Cadett. Пусть это не Corvette, но заметно, что Chevrolet избрал верный путь. И движется по нему довольно быстро.

ТЕКСТ: ПОЛ ХОРРЕЛ

вот какие модели покупают лучше всего

По итогам прошлого года в США продали 16,8 млн новых автомобилей, что на 1,4% меньше, чем годом ранее.

Лидером рынка остаётся концерн General Motors, реализовавший 2,9 млн машин (минус 2% по сравнению с прошлым годом). Идущие следом компании Ford и Toyota продали по 2,4 млн автомобилей (падение на 4% и 5% соответственно). Из крупных производителей ростом может похвастаться Hyundai-Kia — в прошлом году спрос на продукцию концерна вырос на 4% до 1,3 млн единиц.

Самым продаваемым брендом в США является Ford (2,3 млн машин), немного отстают от него Toyota (2,1 млн) и Chevrolet (1,9 млн).

Лидер среди моделей не меняется уже много лет: это большие пикапы семейства Ford F-серии. Второе и третье место тоже у американских пикапов, но в прошлом году Ram смог обогнать Chevrolet Silverado благодаря заметному росту продаж.

Следом идёт тройка японских кроссоверов — Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Rogue (аналог нашего «Икс-Трейла), лучшая из легковушек, седан Toyota Camry, занимает лишь восьмое место рейтинга.

Модель
Продано, шт.
Изменения, %
1
Ford F-Series
896 526
-1
2
Ram Pickup
633 694
+18
3
Chevrolet Silverado
575 569
-2
4
Toyota RAV4
448 068
+5
5
Honda CR-V
384 168
+1
6
Nissan Rogue
350 447
-15
7
Chevrolet Equinox
346 049
+4
8
Toyota Camry
336 978
-2
9
Honda Civic
325 650
0
10
Toyota Corolla
304 850
0
11
Honda Accord
267 567
-8
12
Toyota Tacoma
248 801
+1
13
Jeep Grand Cherokee
242 969
+8
14
Ford Escape
241 387
-11
15
Toyota Highlander
239 437
-2
16
GMC Sierra
232 325
+6
17
Jeep Wrangler
228 042
-5
18
Nissan Altima
209 183
0
19
Jeep Cherokee
191 397
-20
20
Ford Explorer
187 061
-28

Подпишитесь на наши аккаунты

Chevrolet Spark: идеальный малолитражный автомобиль

Сделайте смелое заявление с Chevrolet Spark. Spark предлагает горожанам увлекательную и комфортную поездку. Благодаря впечатляющим характеристикам управляемости и отличным характеристикам этот автомобиль является популярным выбором среди студентов. Независимо от того, нужна ли вам машина для поездок на работу или на лекции в университете, найти Chevy Spark на продажу — это разумный шаг.

Внешний вид Spark выделит вас из толпы.Эта модель поставляется со стандартным цветным бампером с контрастной черной решеткой радиатора. Тонированное лобовое стекло — еще одна примечательная особенность этой модели.

Характеристики Spark делают этот автомобиль отличным малолитражным автомобилем. Если вам нужно зайти в магазин за продуктами или отвезти детей в школу, Chevrolet Spark справится со своей задачей. Campus 1.2 MT оснащен двигателем мощностью 60 кВт. Эта модель разгоняется от 0 до 100 км / ч за 13,3 с, а максимальная скорость составляет 164 км / ч. Учитывая тенденцию на рынке экологически чистых и экономичных двигателей, Spark предлагает расход топлива 7 л / 100 км и выбросы CO2 129 г / км.

При разработке Spark компания Chevrolet не пошла на компромисс в вопросах безопасности. Подушки безопасности защищают пассажиров автомобиля в случае столкновения. Электронное распределение тормозного усилия, а также ABS с функциями EBD помогают водителю избежать аварий. Ремни безопасности разработаны с упором на комфорт и защиту. Напоминание предупреждает водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Сиденье водителя регулируется по высоте для обеспечения максимального комфорта. Детское сиденье ISOFIX — полезная функция для молодых семей.Автомобиль защищен от преступников иммобилайзером двигателя.

Интерьер Spark — это сочетание комфорта и стиля. Внутри очень удобно использовать пространство, а подстаканники — удобная функция. Управление динамично разработано, чтобы упростить доступ к переключателям. Лампа вежливости освещает внутреннее пространство. Зеркало заднего вида можно откинуть.

Если вы хотите стильно прогуляться по городским улицам, Chevrolet Spark — это автомобиль для вас.Spark своим динамичным и смелым внешним видом создан, чтобы произвести впечатление.

Чтобы купить Chevrolet Spark по доступной цене , , посетите сайт www.AutoMart.co.za.

Chevrolet Colorado Duramax — экономичная, приличная малолитражка с дизельным двигателем

Третий вариант двигателя присоединяется к бензиновым силовым установкам под капотом средних пикапов Chevrolet (и GMC): 2.8-литровый дизельный двигатель Duramax, который мне недавно удалось протестировать, лежит в основе приемистого и довольно эффективного Chevrolet Colorado Duramax 2016 года выпуска.

Duramax — это 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и объемом 2,8 литра, достаточно большим для четырехцилиндрового двигателя. Duramax также является единственным дизельным двигателем, который в настоящее время предлагается во всем классе пикапов среднего размера в Северной Америке, включая такие, как Toyota Tacoma и Nissan Frontier.

С красной линией около 5000 об / мин и всего 181 пиковой мощностью этот двигатель может похвастаться меньшей мощностью, чем базовый 2.5-литровый бензиновый вариант Ecotec. Это не высокий реввер, но мощный пуллер. Пик крутящего момента заявлен на впечатляющем уровне 369 фунт-футов, что значительно больше, чем у 3,6-литрового бензинового двигателя Colorado с пиковыми 269 фунт-футов и доступен в низком диапазоне мощности всего при 2000 об / мин. Кроме того, двигатель может сжигать биодизель B20.

Хотя у него меньше заявленной мощности, чем у базовой 2.5-литровая модель Duramax имеет преимущество на 100 фунт-фут по сравнению с более крупным бензиновым V-6. Антуан Гудвин / CNET

Этот крутящий момент передается на землю через шестиступенчатую автоматическую коробку передач Hydra-Matic 6L50 и систему заднего или полного привода. С дизельным двигателем не будет предлагаться ни механическая трансмиссия, ни кузов, кроме кабины для экипажа.

С точки зрения управляемости Colorado Duramax едет идентично бензиновым вариантам платформы.Я люблю описывать это как грузовую поездку с автомобильным рулевым управлением. Подвеска с листовой рессорой имеет тенденцию врезаться в неровности, а не впитывать их, особенно когда платформа пуста, но грузовик никогда не чувствует себя нестабильным и никогда не гремит. Особенно мне нравится маневренность руля и удивительно маленький радиус поворота.

Однако, как вы уже догадались по характеристикам, характер разгона Duramax немного отличается от бензиновых моделей.Вне линии дизель, кажется, тянет с большей нагрузкой в ​​течение первых нескольких миль в час, но затем грузовик начинает чувствовать себя менее живым на скорости, чем я помню, как это было с бензиновой моделью. Этот двигатель больше подходит для бегуна на длинные дистанции, а не для спринтера. Он также лучше подходит для круизов на низких оборотах и ​​уверенной буксировки, чем для острых ощущений на высокой скорости и гонок на светофоре.

У Duramax и бензиновых двигателей V-6 есть одна общая черта, так это то, что их трансмиссии не решаются переключаться на пониженную передачу и ускоряться после перехода на высокую крейсерскую передачу.Дизель несколько компенсирует отстающую коробку передач чистым крутящим моментом: во многих случаях просто не требуется понижать передачу, чтобы сделать плавный переход.

Chevrolet Colorado Duramax потребляет дизельное топливо, развивает крутящий момент 369 фунт-фут (фотографии)

Посмотреть все фото

При большем крутящем моменте (и стандартном буксировочном пакете для моделей Duramax) дизель может тянуть больше веса, чем аналогично оборудованный бензиновый Colorado V-6.В конфигурации 4×2 Duramax может поднимать 7700 фунтов или 7600 фунтов для моделей 4×4. Это на 700 фунтов больше, чем у пикапа с бензиновым двигателем.

Дизельный двигатель, на мой слух, кажется довольно громким — тиканье прямого впрыска на холостом ходу и индукция свист при ускорении выделяются в моей памяти и моих записях — но ботаники Chevy говорят мне, что звук незначительный громче от прямого впрыска V-6. Не имея под рукой бензиновой модели, я верю им на слово.

Без сомнения, большая часть раннего ажиотажа, предшествовавшего запуску Colorado Duramax, была связана с его повышенной эффективностью. Обычно дизели хороши для крейсерского режима на низких оборотах и ​​отличаются высокой экономичностью. Colorado вступает в игру с чистым дизельным двигателем с такими хитростями, как рециркуляция охлаждаемых выхлопных газов, впрыск дизельного выхлопного газа и многое другое в надежде сохранить высокий показатель миль на галлон и низкий уровень выбросов.

Во время тестирования нескольких моделей Colorado Duramax с разной нагрузкой я набрал в среднем 27.6 и 31,3 миль на галлон. Среди протестированных моделей были заднеприводная модель с виниловым покрытием спального места и загруженная модель Z71 с колесной формулой 4×4 и внедорожные улучшения Trail Boss. Интересно, что с 4×4 Trail Boss я получил лучшую экономию, но мое тестирование, которое включало разделение дороги с интенсивным велосипедным движением и импровизированное вождение, было не совсем научным.

Новый пакет Z71 Trail Boss оснащает Colorado вездеходными шинами, поперечной балкой и дополнительным светодиодным освещением трассы. Выглядит очень босс.Антуан Гудвин / CNET

Официальные экономические оценки недоступны на момент публикации, но мои цифры были, более или менее, в соответствии с приблизительными показателями 30 миль на галлон на шоссе, которых GM ожидает от EPA в конце его официальной оценки.

V-6 будет делать 26 миль на галлон на шоссе, что все еще довольно хорошо. При таких низких ценах на бензин и зачастую более высокой стоимости дизельного топлива за галлон, это немного притупляет экономическое преимущество дизельного топлива.(Однако цены на бензин и дизельное топливо колеблются и варьируются в зависимости от региона, поэтому это может быть не всегда.) Вам также придется пополнять канистру с жидкостью для выхлопных газов дизеля при каждой замене масла, чтобы грузовик оставался экологически чистым. Это еще один дополнительный шаг (и расходы), о котором водителям бензина не придется беспокоиться.

Последнее преимущество Colorado над конкурентами — это отличные информационно-развлекательные и навигационные предложения MyLink, и Duramax не исключение.

Суровый Колорадо — не тупое животное.Он оснащен одними из лучших технологий в своем классе, включая Apple CarPlay и, в следующем году, Android Auto. Антуан Гудвин / CNET

Есть Apple CarPlay и Siri Eyes Free для поклонников iPhone. Автомобиль также имеет данные OnStar 4G LTE для тех, кто любит встроенные технологии. Есть отличный и отзывчивый интерфейс с довольно хорошо проработанным набором средств помощи водителю, включая предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и многое другое.Colorado Duramax 2016 года также будет среди моделей Chevy, которые в марте 2016 года получат обновление, добавляющее возможность подключения Android Auto, что выведет его превосходные технологии на исключительный уровень.

При стартовой цене в 31 700 долларов для Chevrolet Colorado Duramax 2016 года дизельная кабина для экипажа стоит около 3730 долларов наценку по сравнению с идентично оснащенной моделью с бензиновым двигателем V-6. При значительном скачке расхода миль на галлон по сравнению с бензиновой моделью он, вероятно, окупится через несколько лет. В то же время водители Duramax могут наслаждаться этим большим увеличением крутящего момента.

CNET принимает многодневные ссуды на автомобили от производителей для предоставления оцененных редакционных обзоров. Все оцененные обзоры автомобилей заполняются на нашей территории и на наших условиях. Однако дорожные расходы по этой функции были покрыты производителем. Это обычное дело в автомобильной промышленности, поскольку гораздо экономичнее доставлять журналистов к автомобилям, чем доставлять автомобили журналистам. Суждения и мнения редакционной группы CNET являются нашими собственными, и мы не принимаем платный редакционный контент.

автомобилей Chevrolet Hatchback | Новые модели Chevy Hatch — модельный ряд, обзоры, цены, рейтинги, фотографии 【Модели 2020 и 2021 годов

Когда дело доходит до семейных и бюджетных пассажиров, хэтчбеки Chevy — один из самых подходящих вариантов. Они действительно доступны по цене, экономичны и широко оснащены полезными технологиями помощи водителю, а также активными и пассивными мерами защиты. Другими словами, они идеальны для любого новичка или подающей надежды американской семьи и представляют собой образцовые повседневные малолитражки.Они легко маневрируют на городских улицах, а также на тесных парковках. Итак, без лишних слов, вот последняя линейка люков автопроизводителя.

Новые модели Chevy Hatchback

  • Bolt EV: Передние колеса Bolt приводятся в действие полностью электрическим двигателем мощностью 200 лошадиных сил и аккумуляторной батареей на 66 кВтч, соединенной с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он признан лучшим электрическим хэтчбеком CarBuzz и одним из самых эффективных и экономичных электромобилей в классификации.Он также очень высоко ценится за исключительную безопасность и надежность, что делает его отличным транспортным средством для семейного отдыха и повседневной малолитражкой. Несмотря на то, что это относительно дорого, здесь есть масса ценных вещей. Это хорошо закругленный люк, набитый всеми удобствами.
  • Sonic: Под капотом Sonic Hatch находится 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, поскольку механическая коробка передач была исключена из модельного ряда 2020 модельного года.Выходы направляются на сток FWD. Благодаря миниатюрным размерам и трансмиссии, ориентированной на экономичность, это один из самых недорогих и экономичных автомобилей в США. Он также стандартно поставляется с полной интеграцией со смартфоном, множеством удобств и комплексным набором защиты, включая десять усовершенствованных подушек безопасности. Все эти качества, а также универсальность и практичность делают его идеальным мотором для повседневного использования.
  • Spark: Spark — один из самых дешевых автомобилей в США, доступен в линейке, состоящей из четырех комплектаций.В стандартную комплектацию входит 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, а пятиступенчатая механическая коробка передач и вариатор — дополнительные конфигурации. Все триммеры оснащены системой FWD. Хотя спецификации для вариантов более низкого уровня относительно скудны, есть несколько автономных опций и пакетов, доступных за дополнительную плату. Этот небольшой круизер обеспечивает исключительные показатели миль на галлон. Он к тому же небольшой, а это значит, что по узким городским улочкам можно легко маневрировать, но в то же время в пассажирском салоне немного тесновато.

Цены на автомобили Chevy Hatchback

Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Шевроле Болт EV 200 л.с. Электрический $ 36 620
Chevrolet Cruze Хэтчбек 153 л.с. 1,4 л Turbo Inline-4, газ $ 19 620
Chevrolet Sonic Хэтчбек 138 л.с. 1.4L Turbo Inline-4 Газ $ 17 220
Шевроле Спарк 98 л.с. 1,4 л рядный 4 газ $ 13 400
Шевроле Вольт 149 л.с. 1.5L Inline-4 Plug-in Hybrid $ 33 520
Шевроле Авео хэтчбек 108 л.с. 1,6 л рядный 4 газ $ 12 115
Шевроле Спарк EV 140 лс Электрический 25 120 долл. США

На что следует обратить внимание перед покупкой

Раздел торговых инструментов CarBuzz предоставляет потенциальным покупателям возможность просматривать подробные обзоры, легко сравнивать и определять лучшие автомобили в определенных категориях.К ним относятся все паспортные таблички, доступные в Соединенных Штатах, даже выпуски 2021 года. Вот лишь некоторые из потенциальных преимуществ и недостатков хэтчбеков Chevrolet:

Плюсы

  • Отличное соотношение цены и качества
  • Конкурентоспособная доступность и экономичность
  • Лучшие в отрасли показатели безопасности и надежности
  • Компактные размеры повышают маневренность
  • Наполненный современными технологиями

Минусы

  • Обычные и непривлекательные ощущения от вождения
  • Практичность в салоне и багажнике ниже среднего
  • Скромный дизайн интерьера и среднее качество

Часто задаваемые вопросы

Какая модель хэтчбека Chevy самая лучшая экономичный?

С расчетным пробегом газа на основе EPA в 127/108/118 миль на галлон город / шоссе / вместе взятый, Bolt EV является наиболее экономичным выбором, когда дело доходит до потребления газа.

Планируются ли новые хэтчбеки Chevrolet в ближайшие годы?

Автопроизводитель объявил, что скоро дебютирует новая линейка электромобилей. Будет ли какая-либо из шильдиков иметь конфигурацию хэтчбека, неизвестно.

Какие бренды конкурируют со Spark по цене?

Ford Fiesta и Honda Fit с одинаковыми ценами и классификациями кузова, хотя они немного дороже.

Купить подержанные модели Chevrolet

2013 Chevrolet Corvette 427 Коллекционное издание

2013 Chevrolet Corvette 427 Коллекционное издание

2013 Chevrolet Corvette 427 Коллекционное издание

2013 Chevrolet Corvette 427 Коллекционное издание

Monroe Body Co., Monroe Body Works, Monroe Motor Company, R. Frank Monroe

В первой половине двадцатого века Р. Франк Монро основала компанию Monroe Body Company для поставки серийных автомобилей. органов региональным автопроизводителям. Уже в 1908 г. фирма была внесена в список Годовой отчет штата Мичиганс Бюро труда и промышленности Статистика. Среди офицеров были Р.Ф. Монро, президент фирмы и Альфред Фриче, генеральный менеджер по продажам General Fire Extinguisher Company, г. Уоррен, штат Огайо, вице-президент.

Хотя Монро больше всего запомнился своим близким связь с Билли Дюрантом, Chevrolet и его собственным автомобилем Monroe, ранее он производил серийные кузова для Ford Motor Company как сделал ли его сосед по Понтиаку, штат Мичиган, О.Дж. Beaudette Co. К 1909 г. улучшился до такой степени, что Монро использовала некоторое количество Понтиак, Производственные мощности в Мичигане в дополнение к вспомогательному заводу в Детройт, производивший кузова для автомобильной компании Cadillac, которая в раз было 5 наций -й крупнейший автопроизводитель .

Среди других клиентов Carter Car Co. Автопроизводитель из Детройта, который переехал в Понтиак в 1908 году, для которого они построили 2-местный родстер и 5-местный универсал.

Статья Джона К. Ветмор, автомобильный редактор New York Mail, сообщил, что одна из заводов Monroe Body Factory в Понтиаке, штат Мичиган (вместе с Wayne, Northern, Port Huron, De Lux, Western Malleable и Detroit Pressed Сталелитейные заводы) недавно были приобретены E-M-F для поставки кузовов. для его нового завода в Детройте — закупочная цена 200 000 долларов.

Статья от 26 марта 1911 г. Сообщение Washington Post:

Cadillac покупает завод по производству кузовов: приобретает завод в Детройте. Компания Monroe расширяет производственные мощности.

W.C. Лиланд, генеральный директор Cadillac Motor Car Компания объявила о приобретении завода в Детройте. Компания Monroe Body. Г-н Леланд сказал:

В течение некоторого времени мы осознали желательность имея более прямой контроль над постройкой кузовов Cadillac, чтобы мы могли осуществлять за ними такой же тщательный надзор, как и механизм автомобиля.Новое устройство позволяет нам контролировать производство, от закупки сырья до изготовления кузова. Приобретенный нами завод мощностью 75 кузовов в сутки

Флеш с наличными, президент Monroe Bodys, Р. Франк Монро, инвестировал в новую компанию Chevrolet Motor Company Билли Дюранта и получил должность помощника генерального директора Chevrolets Detroit операции. Когда его босс Дэвид М. Аверилл, генеральный директор Chevrolets, ушел в отставку в середине 1913 года, Монро недолго руководил им, пока А.ДО Н.Э. Харди взял царствование в сентябре того же года. При Харди Монро поместили в руководитель нового завода Chevrolets на Гамильтон Авеню (Завод № 2) во Флинте, Мичиган, бывший дом компании Josiah Dallas Dorts Imperial Wheel Co.

Примерно в то же время Монро открыл свой собственный Chevrolet. представительства на бульваре Н. Вудворд, 477, который вскоре стал Официальный центр продаж автопроизводителей в Детройте.

Дюран поручил своему персоналу придумать небольшой недорогой четырехцилиндровый автомобиль чтобы соревноваться с Ford Model T.Работая в тандеме, инженеры компании Шевроле и Мейсон придумали пару автомобилей, которые больше всего разделяли друг друга. компоненты, которые в конечном итоге будут производиться как родстер Monroe M-2 и Chevrolet Four-Ninety touring, названный в честь цели в 490 долларов. цена, такая же, как у Ford Model T универсал.

Было решено, что 92 куб. дюйм. двигатель, используемый в малолитражке, тоже будет малая для туринга, поэтому производство шевроле версии автомобиля была отложена, чтобы перепроектировать машину для установки более мощной силовой установки 171 куб.дюймов. Mason Model H. Однако родстер Monroe был готов к использованию, поэтому в В августе 1914 года Монро и Дюран основали компанию Monroe Motor Company. с капиталом в 250 000 долларов, чтобы произвести автомобиль, спроектированный Шевроле / Мейсон. четырехцилиндровый малолитражный автомобиль. Monroe M-2 за 450 долларов должен был быть продан через Отдел продаж Chevrolet и будет доступен на многих более крупных автомобилях Chevrolet. дилеров в дополнение к горстке независимых дилеров Monroe.

The Flint Journal перечислил офицеров как:

р.Ф. Монро, президент, W.C. Дюрант, вице-президент; Кертис Р. Хэтэуэй, секретарь; и Артур Г. Бишоп, казначей.

Дополнительные директора включали A.B.C. Харди, R.T. Армстронг и Уильям К. Роулз. Все Монро акционеры также были акционерами в советах директоров Chevrolet и Monroes. директоров также входили в совет директоров Chevrolet

Хэтэуэй был прокурором Нью-Йорка, связанным с престижная юридическая фирма Ward, Hayden & Satterlee; Епископ, Кремень Банкир; Харди и Роулз, менеджеры Chevrolet, и Армстронг, Нью-Йорк финансист.

Первоначальный график требовал производство 5000 автомобилей на заводе Flint, Michigans Hamilton Ave. Завод Шевроле (Завод №2), тот же завод, ранее производил Chevrolet Light Six Model L под направление Р.Ф. Монро. Дюрант поставил завод на Гамильтон-авеню в торговлю. за акции новой фирмы, в то время как Монро и остальная часть правления подошли к с необходимым капиталом.

Прототип родстера Monroe M-2 показали потенциальные торговцы в декабре 1914 года.13 декабря, 1914 г. Syracuse Herald опубликовала фотографию автомобиля со следующим описание:

Родстер назван в честь Р.Ф. Монро, одна из финансисты компании Chevrolet, президент Monroe Компания. Много лет он строил кузова для автомобилей Ford в кузове Monroe Body. Работает в Понтиаке, Мичиган.

.

Начато производство родстера М-2 в январе 1915 г. и продолжался в основном по графику в течение 1915 г. Однако будущее M-2 оказалось под угрозой, когда Chevrolet дебютировал Four-Ninety гастролирует на автосалонах в Детройте и Нью-Йорке в январе 1916 года.

Как и ожидал Дюрант, его новый Four-Ninety оказался огромным успеха и в течение 17 дней с момента его внедрения рекордные 4661 депозит наличными было получено за новую машину и к концу года более 18000 образцы были проданы. Внезапное увеличение казны Шевроле помогло финансирует повторное приобретение Durants General Motors, о котором было объявлено на GM 16 сентября 1915 года, заседание совета директоров.

Сразу после дебюта Четыре-Девяносто, Дюрант ушел из правления Монро, сменив личные доли в фирме Р.Ф. Монро в обмен на Monroes Chevrolet акции. Стоимость акций Durants Monroe превзошел Р.Ф. Запас Monroes Chevrolet, поэтому Дюрант договорился. чтобы Монро получила ссуду от Шевроле на разницу.

Р.Ф. Монро сразу же начала разработка собственного легкого автомобиля с 5 пассажирами, как он опасался (справедливо итак) что новый Chevrolet Four-Ninety универсал может повредить продажам родстера Monroe M-2 по аналогичной цене.

Видимо расставание между Монро и Дюрант были дружны, когда была введена в эксплуатацию компания Monroe Body. строить кузова для нового Chevrolet Four-Ninety.Р.Ф. Монро Понтиак, Мичиганский завод по производству кузовов все время поставлял кузова для Monroe M-2. Весной 1915 года завод по производству кузовов посетил британский журналист. где он сообщил, что кузовщики 400 рук усердно работали производят от 170 до 230 тел в неделю.

Окончательный развод Chevrolet и Монро была обнародована в начале февраля 1916 г., о чем свидетельствует следующая статья из номера от 13 февраля 1916 г. газеты Waterloo (Iowa) Times Tribune:

Monroe Motor Co.К 1 июня иметь численность 700 человек.

Р.Ф. Monroe объявляет расписание из 10 000 автомобилей для этого Год.

«Новый легкий пятиместный легковой автомобиль скоро появится на рынке.

Объявление

«опровергает стойкие слухи о том, что мотор Монро Компания собиралась объединиться с Chevrolet.

The Monroe Motor Company, в настоящее время применяя силы из 130 человек к июню будет работать 700 человек, согласно Заявление, сделанное в четверг для Flint Journal Р.Ф. Монро, президент и генеральный директор компании. В ближайшие несколько недель компания вывести на рынок легкий пятиместный туристический автомобиль, с таким же шасси и двигатель, который сделал маленький родстер Monroe таким популярным, и Mr. Монро объявляет график, согласно которому будет произведено 10 000 автомобилей. этот год.

Не присоединяюсь к Chevrolet

Это объявление опровергает слухи, которые настойчиво в течение последних нескольких недель в том смысле, что Монро был собирается объединиться с Chevrolet Motor Company, прекратить производство автомобилей Monroe и начало производства малолитражки модель шевроле четыре девяноста.Мистер Монро признал, что говорили о консолидации и что переговоры по этому и в течение нескольких недель, но, по его словам, было установлено, что Монро организация должна оставаться нетронутой, чтобы это стало возможным. ТУАЛЕТ. Дюрант, с которым мистер Монро был связан на протяжении ряда лет, имел продал свою долю в компании Монро мистеру Монро, и последний продал свои активы Chevrolet г-ну Дюранту.

Компания Monroe продолжит производство осей для Chevrolet четыре девяностых до завершения нового завода по производству осей Chevrolet и операционная.Г-н Монро заключил контракт с г-ном Дюрантом на поставлять кузова для новой малолитражки четыре девяноста с завода Monroe Body в Pontiac и переговоры между г-ном Дюрантом и г. Монро до конца, что компания Монро возьмет на себя всю продукцию двигатели производства компании Sterling Motor Company из Детройта, которая была поставляет специальный двигатель Monroe с момента выпуска автомобилей.

Организован в 1914 г.

Компания «Монро Мотор Компани» была организована в августе, 1914 г., вместе с Р.Ф. Монро, президент W.C. Дюрант, вице-президент; Кертис Р. Хэтэуэй, секретарь; и Артур Г. Бишоп, казначей, и офицеры с A.B.C. Харди, Р. Армстронг и Уильям К. Роулз, входящие в правление директора. Компания приобрела у Chevrolet Motor Company автомобиль здания и территории на Гамильтон-авеню и Сент-Джон-стрит ранее занята Императорским колесным заводом и сразу же приступила к производству легкой недорогой малолитражки с графиком в 5000 машин.Компания выпустили эти машины в прошлом году и еще несколько тысяч, все из которых были продается. Создана отличная сбытовая организация, которая останется неповрежденный по новой договоренности.

Производство за последние несколько месяцев было несколько сократились из-за того, что компания была занята производство осей для компании Chevrolet, но новый график требует для немедленного оживления деятельности.

По совпадению, General Motors Buick дивизии отчаянно нуждалась в бывшем проспекте Гамильтона.Завод Imperial Wheel as он был расположен рядом с заводом Buicks Flint, штат Мичиган, поэтому в апреле В 1916 году была заключена сделка с Монро об обмене его на бывший завод в Уэлче, который был расположен недалеко от завода Monroe Body в Понтиаке.

Поскольку вакантный завод в Уэлче был значительно меньше, General Motors заплатила Монро дополнительно 80 000 долларов наличными для завода на Гамильтон-авеню. Акционеры Monroes одобрили сделке, и к июню 1916 г. фирма была рекапитализирована в размере 1 млн долларов и производил автомобили в Понтиаке.

Во Флинте Монро произвела около 3500 транспортных средств. Однако дистрибуция Chevrolet контракт истек в мае 1916 года, и оставшиеся дилеры Monroe проблемы с перемещением достаточного количества Монро, чтобы завод работал на полную мощность. В июле того же года Monroe представила свою новую модель M-3 1917 года с прогнозируемые продажи 2000 единиц в течение модельного года. Продажи сильно упали прогнозов фирм, и более 500 непроданных M3 1917 года остались, когда Monroe представили свои модели 1918 года — M4, M5 и M6.

Фирма начала падать по платежам их поставщику двигателей, Sterling Motor Company и материнская компания Sterlings, Scripps-Booth, стали фирмами крупнейший кредитор. Р.Ф. Кредит Монро от Шевроле просрочился, и ТУАЛЕТ. Дюрант взял несколько оставшихся М-3 1917 года взамен оплаты, которые впоследствии были перепроданы нескольким дистрибьюторам Chevrolet на Среднем Западе. Часть сейчас малоиспользуемая фабрика в Монро была возвращена в аренду General Motors для военное производство Трактора Самсон.

Монро, сын Р.О. Монро отвечала за продажи фирм на Среднем Западе с тех пор, как фирмы перешли на Понтиак, но в начале 1918 г. Дистрибьютор Chevrolets Indiana, Уильям С. Смолл, взяла на себя распространение Monroe по всей стране. Несмотря на его проверенный след запись и предыдущий опыт в качестве дистрибьютора Monroes Indiana, Small не могла продать достаточно Монро 1918 года, чтобы поддерживать прибыльность фирмы. Комбинация шатких финансов и общенационального спада продаж, вызванного войной, обреченной фирмы, а к осени 1918 года компания Monroe Motor Company обанкротилась.

При декабрьском банкротстве на аукционе здание было продано за 75000 долларов неавтомобильному концерну и Уильям С. Смолл купил оставшиеся активы фирмы и передал их в его родной город Индианаполис. Смолл продолжал собирать маленькие числа Монро до 1923 года.

Компания Monroe Body Company постигла похожая судьба и Р.Ф. Монро была вынуждена ликвидировать деятельность фирмы Pontiac во время 1919, хотя он сохранил право собственности на древесину Pere Marquette Lake операции в Лудингтоне, штат Мичиган.

Однако Р.Ф. Вскоре Монро снова станет президент Mengel Body Company из Луисвилля, Кентукки. Фирма была организована в ноябре 1922 года с капитализацией 2 миллиона долларов, 1 000 000 долларов США обыкновенных акций без номинальной стоимости и 1 000 000 долларов США привилегированных. Менгель была дочерней компанией Mengel Co., крупного производителя из Луисвилля. и дистрибьютор древесины и изделий из древесины, основанный немецкий иммигрант по имени C.C. Менгелем в 1877 г.

Mengel поставляла автопроизводителям деревянные компоненты с момента возведения Ford Motor Companys в Луисвилле сборочного завода и Монро убедили директоров фирм построить новый возможность поставки аналогичной продукции дополнительным производителям.В рано 1923 Менгель построил новую фабрику стоимостью 200 000 долларов, чтобы разместить новую фирму на углу. д. 13 т. и Думеснил ст. в центре Луисвилля. Растения батарея из двенадцати двухкамерных печей, которые были поставлены National Dry Kiln Co, Индианаполис, может вместить до 600 000 погонных футов пиломатериалы.

В 1924 году Mengel получил лицензию на производство Композитные корпуса, плакированные Meritas с использованием патентов Кеннета Л. Чайлдса для Дистрибьютор Louisville Ford. Их кузова для городских автомобилей продавались как высококлассная альтернатива стандартной модели T и была доступна с Радиатор в стиле Rolls-Royce.Также они предложили линейку коммерческих органов и являются одними из известных производителей кузова для Почтовой службы США.

деревянных подузлов Mengels использовались при обрамлении. кузовов автомобилей Chrysler, Ford, Franklin и Packard в середина тридцатых годов. Вся древесина для универсалов Ford Model A отправлена. Менгелю для фрезерования и некоторых дополнительных сборок, а затем отправлено Мюррею или Baker-Raulang для окончательной сборки. Вместо того, чтобы поставлять голую модель A шасси для Рауланга, Форд решил, что Мюррей и Рауланг собирают и закончить тела, затем отправить их на сборочный завод Ford, где они в паре с ожидающим шасси.

Исчезновение композитного тела закончилось Менгельсом работают на Ford и других производителей автомобилей. Фирма сконцентрировалась на их успешный дверной и мебельный бизнес, который включал в себя несколько красивых Радиокабины в стиле арт-деко для Philco. Для получения дополнительной информации о просьбах Менгле см. страницу компании Mengel.

Р. Франк Монро и компания Mengel были участвует в новой поддерживаемой Дюраном фирме Associated Bodies Corporation. Associated Bodies была организована для производства кузовов коммерческих автомобилей для Durant. Моторс новые легкие коммерческие шасси, которые продавались под марками Star, Durant, Прозвища Мейсон и Регби между 1923 и 1933 годами.

Июньский выпуск «Грузовика» за 1924 год; Национальный Управление Power Haulage (стр. 36-37) объявило о создании $ 1 миллионная фирма.

Р. Фрэнк Монро, бывший президент Monroe Body Компания из Лудингтона, штат Мичиган, и президент Mengel Body Company. Луисвилля, штат Кентукки, был избран президентом Associated Bodies, а Д. Клод Харрис, секретарь-казначей Менгельса, стал его вице-президентом и казначей. Джон В. Слайджер, еще один руководитель Mengel, был назначен генеральным директором. менеджер новой фирмы.

Среди других инвесторов был Ф.А. Эймс из компании Ames Buggy. Co., Уолтер Л. Роу, вице-президент и заместитель генерального директора Durant Motors, Уинифред В. Мерфи, секретарь и казначей Durant Motors, J.S. Хант, вице-президент и генеральный директор Hayes-Hunt Company и Сид Д. Кампер, вице-президент ипотечной компании Луисвилля. Все директоров ассоциированных организаций были либо бывшими директорами Chevrolet, либо Durant Motors или Mengel Body Co.

В статье говорилось, что новая фирма организовала приобретение существующей фабрики, расположенной в разумных пределах недалеко от Луисвилля, которая имела мощность производства 100 кузовов коммерческих и 25 автобусов в сутки.Очень мало информацию можно найти после объявления 1924 г., кроме объявления о продаже акций Associated Bodies, поэтому вполне вероятно, что фирма была просто еще одной из бумажных холдинговых компаний Дюранта или, возможно, всего лишь временная реорганизация Mengel Body Co.

2004 Марк Теобальд — Coachbuilt.com

2009 Chevrolet Cobalt и 2009 Chevrolet HHR

Выбрать стиль

2-дверное купе, база

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Cobalt 2-дверное купе, база 25 35 год 14 540 долл. США 14 990 долл. США
Cobalt 2-дверное купе LS 25 37 14 955 долл. США $ 15,660
Cobalt 2-дверное купе LT с 1LT 25 37 $ 15 719 16 460 долл. США
Cobalt 2-дверное купе LT с 2LT 24 33 $ 15 719 16 460 долл. США
Cobalt 2-дверное купе SS 22 30 22 466 долл. США 23 525 долл. США
База для 4-дверного седана Cobalt 25 35 год 14 540 долл. США 14 990 долл. США
Кобальтовый 4-дверный седан LS 25 37 14 955 долл. США $ 15,660
Cobalt 4-дверный седан LT с 1LT 25 37 $ 15 719 16 460 долл. США
Cobalt 4-дверный седан LT с 2LT 24 33 $ 15 719 16 460 долл. США
Кобальтовый 4-дверный седан SS 22 30 22 466 долл. США 23 525 долл. США

Выбрать стиль

FWD 4-дверный LS

долл. США
Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
HHR FWD 4-дверный LS 22 32 17 877 долл. США 18 720 долл. США
HHR FWD 4-дверный LT с 1LT 22 32 $ 19 787 20 720 долл. США
HHR FWD 4-дверный LT с 2LT 22 30 $ 19 787 20 720 долл. США
HHR FWD 4-дверная панель LS 22 32 18 173 долл. США 19 030 долл. США
HHR FWD 4-дверная панель LT с 1LT 22 32 $ 20 083 21 030 долл. США
HHR FWD 4-дверная панель LT с 2LT 22 30 $ 20 083 21 030 долл. США
HHR FWD 4-дверная панель SS 21 год 29 24 003 25 135 долл. США
HHR FWD 4-дверный SS 21 год 29 $ 23 698 24 815 долл. США

Показать только отличия

14 540 долл. США

$ 17 877

14 990 долл. США

18 720 долл. США

250 $ / месяц

312 $ / месяц

Цена подходит для Chevrolet Cobalt 2009 года, но большинство его конкурентов предлагают более высокую общую стоимость. Chevrolet HHR 2009 года — отличный городской малолитражный автомобиль для владельцев малого бизнеса с частыми перевозками грузов.
  • Плавный ход
  • Дорожный шум практически отсутствует
  • Впечатляющая экономия топлива
  • Просторный салон
  • Вертикальное сиденье
  • Высокая производительность благодаря новой панели HHR SS
  • Шум двигателя
  • Рулевое управление нечеткое
  • Drab интерьер
  • Манометры малые
  • Четырехступенчатая автоматическая коробка передач
  • Недостаток высоты
25 миль на галлон 22 миль на галлон
35 миль на галлон 32 мили на галлон
Малолитражка 2WD внедорожник
49.5 50,1
83 97,4
32.2 39,5
38,7 39,6
46.1 50,6
53,0 53,5
5 5
35.7 39,0
49,0 52,7
42.0 40,6
58,1 58,7
103.3 103,6
— TBD — — TBD —
67.9 69,1
58,7 58,7
— TBD — 6.3
180,5 176,2
55,5 62.5
— TBD —
— TBD —
13.9
— TBD —
25.2
— TBD —
— TBD —
— TBD —
57.7
NA
NA
— TBD —
12 х 0.5 9,8 х 1,7
Да Да
10.7 х 0,94 11,7 х 1,0
Да Да
NA 4-колесный
NA NA
NA NA
Pwr Мощность
13 16.2
3,6 3,5
— TBD — — TBD —
16.6 18,5
37,4 36,0
Электрическая стойка и шестерня Электрическая стойка и шестерня
NA NA
П195 / 65R15 P215 / 55R16
N2H QDB
П195 / 65R15 P215 / 55R16
NA Компактный
N2H QDB
100 100
NA 150
1000 1000
NA 1000
2721 3155
15 х 6 16 х 6.5
Сталь Сталь
NA Сталь
15 х 6 16 х 6.5
NA Компактный
Сталь Сталь
6.9 7,4
— TBD — — TBD —
— TBD — — TBD —
150 @ 4900 150 @ 4800
LAP LE8
2.2л / 134,3 2.2 л / 134
155 @ 6100 155 @ 6100
Газ 4-цилиндровый Газ I4
MFI Электронный впрыск топлива
35 32
25 22
29 26
— TBD — — TBD —
1.35 1,35
5 5
Передний привод Передний привод
0.69 0,69
NA NA
3.31 3,31
2,02 2,02
MM5 MM5
3.63 4,17
0,98 0,98
Руководство Руководство
NA NA
3.58 3,58
NA
NA
Шевроле Кобальт Шевроле HHR
2-дверное купе Хэтчбек
— TBD — — TBD —
Премиум-поездка Тип стойки
— TBD — — TBD —
NA с винтовой пружиной
— TBD — — TBD —
— TBD — — TBD —
Премиум-поездка Торсионная балка
NA с винтовой пружиной
8 7

2021 Chevrolet Spark — NewCarTestDrive

Из-за низких цен на бензин и стремительной популярности компактных кроссоверов малолитражки больше не вызывают особой любви.Однако это не значит, что им нет места на сегодняшнем рынке. Крошечные малолитражки, такие как Chevrolet Spark, остаются самым дешевым способом сесть в новую машину и обеспечивают бережливую и экономичную транспортировку, идеально подходящую для городских жителей.

В 2021 году ничего не изменится, но это может быть последний год производства Spark.

All Sparks использует 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил. Покупатели могут выбирать между 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Передний привод входит в стандартную комплектацию.

Отсутствие мощности и миниатюрный размер Spark приводят к хорошему расходу бензина: 29 миль на галлон по городу, 38 по шоссе, 33 комбинированных миль на галлон с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 30/38/33 миль на галлон с вариатором.

Несмотря на низкую цену, Spark предлагает ограниченное количество функций активной безопасности, причем все они ограничены высшим уровнем отделки салона. Chevy за 295 долларов требует автоматического экстренного торможения на низкой скорости, а предупреждения о выезде с полосы движения — такая же выгодная сделка, как и сама Spark.

Результаты краш-тестов ограничены.НАБДД не тестировало Spark; IIHS провела только свои передние и боковые краш-тесты, в которых Spark получил высшую оценку «хорошо».

Модельный ряд

Самый дешевый автомобиль Spark, LS, стоит всего 14 395 долларов после вычета сборов, что делает его одним из самых дешевых новых автомобилей, доступных на рынке. Его краткий список стандартных функций включает тканевую обивку, 7,0-дюймовый сенсорный экран, два порта USB, возможности Apple CarPlay и Android Auto, звук с четырьмя динамиками и кондиционер.

1LT продается по цене 16 295 долларов. Его дополнительные функции по сравнению с LS включают электрические стеклоподъемники и замки, круиз-контроль, зеркала с подогревом, легкосплавные диски и стереосистему с шестью динамиками.

Activ за 17 395 долларов — это спортивный Spark. Его уникальные особенности включают более агрессивные элементы внешнего стиля, обивку из синтетической кожи и сиденья с подогревом.

Самый дорогой Spark — 2LT за 17 795 долларов. Он получил обивку и подогрев сидений Activ, а также запуск без ключа и задний парктроник.

Внешний вид

В 2019 году Spark претерпел стильный редизайн передней части, благодаря которому он приобрел лучшие пропорции и привлекательный внешний вид. Стиль Spark подтверждают десять доступных цветов, большинство из которых веселые, джазовые оттенки, которые подчеркивают дешевизну и жизнерадостность этой небольшой малолитражки. Кто не может не улыбнуться крошечной машинке, нарисованной поджаренным зефиром? Тот факт, что автомобиль стоимостью менее 15000 долларов может так хорошо выглядеть, в наших глазах является похвальным достижением.

Интерьер

Spark имеет небольшую площадь основания, а его кабина отделана черным пластиком, хотя две более дорогие модели имеют металлическую отделку на передней панели и верхних передних дверях.

Каждый Spark оснащен 7-дюймовым цветным сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. Это не новейшее информационно-развлекательное программное обеспечение Chevy, но интерфейс работает хорошо, достаточно отзывчивый и простой в использовании. Два порта USB, установленные под экраном, упрощают подключение и зарядку.Spark также может включать собственную точку доступа Wi-Fi.

Spark вмещает четырех человек. Передние сиденья очень удобные, хотя и немного жесткие. Самая большая проблема с задними сиденьями — скудные 33 дюйма пространства для ног, хотя это не должно быть сюрпризом, учитывая, что длина автомобиля составляет всего 143 дюйма. Доступна обивка из синтетической кожи или ткани, но мы предпочитаем ткань как из-за ее визуально интересного рисунка, так и из-за ее прочности.

Объем багажного отделения за задними сиденьями составляет 11 кубических футов.Задние сиденья складываются в два этапа, что требует перевернуть подушку сиденья перед тем, как опустить спинку сиденья. В сложенном виде Spark имеет 27 кубических футов грузового пространства.

Впечатления от вождения

Производительность — не главное для Spark 2021 года. Его мощность в 98 лошадиных сил достаточна для езды по городу, но ускорение на шоссе медленное, а его короткая колесная база может означать неровную езду по плохому асфальту.

Он намного лучше перемещается по городским улицам, где его крошечные размеры и отличный внешний вид позволяют легко наводить указатель и стрелять по узким улочкам, гаражам или узким пробкам.Легкое и маневренное рулевое управление Spark превращает параллельную парковку в легкое, а трехточечные повороты — в прошлое.

Заключительное слово

В Chevrolet Spark 2021 года можно было просто позвонить, но это аккуратный и маневренный городской автомобиль. Если у вас есть 15 000 долларов, которые нужно потратить, и вы настаиваете на покупке новой машины, Spark должен быть в вашем коротком списке. Мы брали 1LT и красили поджаренный зефир.

Транспорт | Музей Рейнольдса

Хотя перечисленные здесь автомобили находятся в коллекции музея Рейнольдса-Альберты, не все они выставлены на всеобщее обозрение.

Автомобили

Показать всеСкрыть все

Электрические

С 1900-х годов

С 1910-х годов

  • c. 1911 г. Детройтский электрический автобус типа S1
  • 1911 г. Hupp-Yeats Deluxe Electric Patrician Coach

С 1920-х годов

  • 1920 Детройтский электрический автомобиль модели 81
  • c. 1928 Auto Red Bug Buckboard

Из 1960-х

  • 1961 NSU Prinz Sedan Electric Conversion

Из 1970-х

Из 1990-х

  • 1992 Ford Escort Station Wagon Prototype Гибридный электрический преобразователь
  • 1999 Prototype Университета Альберты Солнечный автомобиль Nanook

Двигатель внутреннего сгорания

Пар

С 1900-х годов

  • c.1900 Неизвестный малолитражный автомобиль
  • 1901 Locomobile Locosurrey Model 5
  • 1909 White Model O Touring

Из 1920-х годов

  • 1923 Stanley Model 740 Sedan
  • 1926 Brooks Model 2 Sedan

автобусов

Показать всеСкрыть все

Электрический

С 1940-х годов

  • 1947 CCF-Brill T44 Троллейбус

С 1980-х годов

  • 1982 Brown Boveri Canada Trolleybus

002 Двигатель внутреннего сгорания

1

Двигатель внутреннего сгорания

1930-е годы

  • 1939 Форт-Гэри Моторный автобус

С 1940-х годов

  • 1948 Моторный автобус Flxible Clipper 29-B1-48

С 1950-х годов

  • 1959 CCF-Brill CD-52TC Городской автобус

Внедорожники

Показать всеСкрыть все

Квадроциклы

С 1940-х

  • 1943 Studebaker M29C Weasel
  • 1944 Ford Гусеничный военный авианосец

С 1970-х

С 1980-х

900 Snow 1910-е годы

  • 1915 Ford Model T Pickup Snow Flyer Conversion

С 1930-х годов

  • 1932 Fudge Snow Sedan
  • 1939 Fudge Snow Sedan

С 1940-х

  • 1940 Самодельный снегоход
  • 1940 Homebuilt Snowplane 1944 Allis Chalmers M7 Half Tack
  • 1947 Harris Snowplane
  • 1948 Fudge Snow Sedan

Из 1950-х

Из 1960-х

  • 1961 Ski-Doo
  • 1962 Ski-Doo K-62
  • 1965 Ski-Doo Olympique 250
  • 1967 Snoscoot Model 813S
  • 1969 Scorpion Mark 1-275
  • 1969 Po laris Charger

Из 1970-х

  • 1971 Johnson Skee-Horse
  • 1971 Ski-Doo Olympique
  • 1971 Ski-Doo Alpine 640ER
  • 1973 Arctic Cat 292 EXT
  • 1973 Ski-Doo Elan
  • 1973 Johnson Golden Призрак
  • 1975 Ski-Whiz 444T
  • 1979 John Deere Trail Fire 440

Грузовики

Показать всеСкрыть все

Электрические

С 1910-х годов

  • c.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *