М43Б16: лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Содержание

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатель BMW M43B16 с рабочим объемом 1.6 л (1596 куб. см) обладает номинальной мощностью в 101 л.с. (75 кВт) при 5500 оборотах в минуту, а крутящий момент составляет 150 Н · м при 3900 оборотах. Максимальная частота оборотов коленчатого вала составляет 6200 оборотов в минуту. Силовой агрегат оснащен системой впрыска топлива с изменяемой длиной впускного коллектора.

Технические характеристики

Производство Steyr Plant
Марка двигателя М43
Годы выпуска 1993-2002
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 72
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 9. 7
Объем двигателя, куб.см 1596
Мощность двигателя, л.с./об.мин 102/5500
Крутящий момент, Нм/об.мин 150/3900
Топливо 95
Экологические нормы Евро 2-3
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для 316i E36)
— город
— трасса
— смешан.
11.0
5.9
7.7
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-50
Сколько масла в двигателе, л 4.0
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. 90-95
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

300+

Распространенные неисправности и эксплуатация

Среди неисправностей в работе двигателя M43B16 отмечают: шум, стук мотора, быстрый расход масла, нестабильные обороты, перегрев.

При течи масла необходимо проверить клапанную крышку – производят замену КВКГ и герметичной прокладки. Если слышен шум, треск и стук в моторе, нужно проверить состояние заслонки DISA. Чтобы восстановить функциональность прибегают к ремкомплекту. Иногда стучат гидрокомпенсаторы. Двигатель может шуметь из-за коромысел и распредвала.

Для силового агрегата также характерны нестабильные обороты, толчки при разгоне, перегрев. Обороты плавают при поломке ДМРВ, возможен подсос воздуха. Также нужно осмотреть лямбда-зонд, КХХ и заслонку дросселя. Проблему иногда вызывает затрудненное вращение распредвала.

Толчки или провалы при разгоне возникают из-за грязных форсунок, их достаточно почистить.

Чтобы выяснить причину перегрева двигателя осматривают помпу, радиатор, термостат. В ряде случаев требуется продув системы охлаждения, чтобы убрать воздушные пробки. Также следует проверить состояние трубок в системе охлаждения. Когда мотор не заводится, ищут проблему в свечах, катушке зажигания, высоковольтных проводах, бензонасосе.

Бмв е36 м43 технические характеристики. Двигатели bmw e36 m43 (m43b16, m43b18, m43b19)

Характеристики двигателя М43

Производство Steyr Plant
Марка двигателя М43
Годы выпуска 1992-2001
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип
рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 81
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 9.7
Объем двигателя, куб.см 1796
Мощность двигателя, л.с./об.мин 115/5500
Крутящий момент, Нм/об.мин 168/3900
Топливо 95
Экологические нормы Евро 2-3
Вес двигателя, кг 133
Расход топлива, л/100 км (для 318i E36)
— город
— трасса
— смешан.

11.0
6.2
7.9
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-50
Сколько масла в двигателе, л 4.0
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. 90-95
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике


300+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

150+
н.д.
Двигатель устанавливался BMW Z3

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М43

Рядная четверка семейства М43 (в него вошли еще и ), вышедшая в 1992 году в качестве замены . Блок цилиндров М43 практически без изменений перешел от М40, коленвал теперь имеет 4 противовеса (на М40 было 8) и немного потерял в весе, ход остался неизменным.

Кроме коленчатого вала изменились и поршни, увеличилась степень сжатия до 9.7.
Головка блока цилиндров значительно изменилась под цепной привод ГРМ (был ремень), цепь служит около 300 тыс. км. Распредвал один (SOHC 8V), изменены рокеры, облегчены клапаны, отличаются пружинки, никуда не делись гидрокомпенсаторы. Диаметры клапанов не изменились: впускные 42 мм, выпускные 36 мм. Характеристики стандартного распредвала M43B18: фаза 244/244, подъем 10.6/10 мм. Также на М43Б18 был применен впускной коллектор с регулируемой длиной DISA, что позволило увеличить крутящий момент как на низких, так и на высоких оборотах. Изменениям подверглась и система зажигания.
Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 18i.
Замена движку вышла только в 2001 году, в лице двухлитрового , который в течении года занял место M43B18.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ М43Б18

1. Течи масла. Обычное дело для двигателя М43, течет чаще всего клапанная крышка, лечится заменой прокладки с герметиком и КВКГ.
2. Стук, треск, шум двигателя М43. Посторонние шумы зачастую создает вышедшая из строя заслонка DISA. Проверяйте, ищите ремкомплект и приводите впуск в порядок. Реже стучат гидрокомпенсаторы.
Кроме того, присутствуют проблемы характерные для прошлого M40B18: провалы при разгоне, плавающие обороты, перегрев, детально о них можно прочитать .
Но основной минус для владельца даже не это, главный недостаток двигателя М43, это его малая мощность. Силовая установка очень слаба, даже легкая Е36 с М43 едет очень вяло и несоответствует имиджу БМВ как спортивного авто.
Подводя итог, нужно сказать, что несмотря на все вышеописанное, двигатель BMW M43 достаточно надежен и обладает неплохим ресурсом, при должном уходе и обслуживании, способен откатать не одну сотню км. Однако те экземпляры, что представлены на рынке сегодня, свой моторесурс отъездили и беспроблемной эксплуатации не ждите.

Тюнинг двигателя BMW M43B18

Атмосферный. Строкер

Самый простой и обкатанный способ увеличить мощность двигателя М43, это строкер с головой от / , основные манипуляции описаны .
Можно пойти другим путем и установить холодный впуск, спортивный впускной коллектор и распредвал с фазой от 266-272 (от Dbilas например), выпускной коллектор 4-2-1, прошиться и выжать еще 20-30 л.с, потеряв немного в низах.
Самый же правильный выбор, это купить контрактный двигатель BMW M50-52 и установить изначально мощный и надежный двигатель.

Двигатели BMW серии M43 имеют традиционную рядную компоновку. Количество цилиндров – 4, с рабочим объемом от 1.6 литра (1596 куб. см) до 1.9 л (1895 куб. см). Соответственно этому была произведена маркировка силовых агрегатов — M43B16 и M43B18. Материал блока цилиндров — серый чугун, материал головки — алюминий.

Двигатели бмв е36 м43 поступили в производство в 1991 году и вплоть до 2002 года выпускались на сборочной линии 2 Steyr головного предприятия баварской компании. Долголетие агрегату обеспечили продуманность конструкции, сложная система контроля качества и высокая культура производства, традиционная для Германии. Общий объем производства двигателей этой серии всех объемов составил 1 204 734 единицы.

Система газораспределения сконструирована по технологии SOHC и имеет один распределительный вал с двумя клапанами на каждый цилиндр. Привод механизма ГРМ цепной, в отличие от предыдущей серии двигателей M40, где использовался ремень. Цепная передача применялась и на 16-клапанных модификациях M42 и M44, созданных на основе описываемого двигателя.

Газораспределительный механизм состоит из ведущей и ведомых звездочек, натяжителя и успокоителя. Смазка элементов системы происходит методов протаскивания цепи через картер с маслом по нижнему краю приводной звездочки. К остальным деталям смазочные материалы попадают на звеньях цепи. Контроль натяжения производится при проведении сервисного технического обслуживания.

В конструкции впускного коллектора bmw e36 m43 реализована концепция изменения его геометрии, что позволило обеспечить стабильность крутящего момента в разных режимах работы двигателя. При малых оборотах коленчатого вала максимальные показатели достигаются при длинном впускном коллекторе, при увеличении числа оборотов система переключает подачу воздуха на короткую часть.

Система, разработанная инженерами компании, получила собственное название в виде аббревиатуры DISA.

С момента запуска в серийное производство двигатель оснащался системой впрыска топлива от немецкой корпорации Bosh. Инжектор Motronic 1.7.1 зарекомендовал себя как надежная и неприхотливая система, обеспечивающая оптимальные параметры его работы. В цифровом блоке впервые были совмещены функции контроля характеристик и непосредственного управления подачей топлива и воспламенения смеси в цилиндрах.

Еще одной особенностью Motronic 1.7.1 является отсутствие в системе зажигания распределителя или так называемого трамблера. На каждую свечу предусмотрена отдельная катушка зажигания, технология получила наименование coil-on-plug. Это дало возможность не только повысить эффективность работы, за счет того, что управляющее воздействие производилось в низковольтной части схемы, но и свести к минимуму образование помех для электронной аппаратуры.

В процессе эксплуатации автомобилей с двигателями бмв е36 м43 были выявлены и устранены ряд недостатков, которые хоть и не были критическими, но все же портили общую картину. Так слабым местом на первых порах были помпы и механизм натяжителя. В целом же компании удалось сделать очень хороший и надежный силовой агрегат.

Двигатель M43B16

Двигатель BMW M43B16 с рабочим объемом 1.6 л (1596 куб. см) обладает номинальной мощностью в 101 л.с. (75 кВт) при 5500 оборотах в минуту, а крутящий момент составляет 150 Н · м при 3900 оборотах. Максимальная частота оборотов коленчатого вала составляет 6200 оборотов в минуту. Силовой агрегат оснащен системой впрыска топлива с изменяемой длиной впускного коллектора.
Двигатель BMW M43B16 устанавливался на автомобили:
  • 1993-1999 BMW 316i (кузов E36)
  • 1994-1998 BMW 316i (кузов E36 compact)
  • 1998-2002 BMW 316i (кузов E46)

Двигатель M43B18

Двигатель BMW M43B18 с рабочим объемом цилиндров 1.8 (1796 куб. см) с максимальной мощностью 115 л.с. (85 кВт) при 5500 оборотах в минуту. Пик крутящего момента силовой агрегат развивает при 3900 оборотах и составляет величину в 168 Н · м.

Двигатель bmw e36 m43 B18 устанавливался на автомобили:

  • 1992-1998 BMW 318i (кузов E36)
  • 1994-1996 BMW 518i (кузов E34)
  • 1995-2001 BMW Z3 1.8 (кузов E36)

Технические Характеристики M43B16 и M43B18

Модификация М43Б16 М43Б18
Мощность (кВт/л.с.) при 1/мин 75/102 при 5500 85/116 при 5500
Крутящий момент (Нм) при 1/мин 150 при 3900 168 при 3900
Частота вращения холостого хода, 1/мин 800±50 800±50
Максимальная частота вращения, 1/мин 6200 6200
Рабочий объем, см³ 1596 1796
Диаметр цилиндра, мм ∅84
Ход поршня, мм 72 81
Степень сжатия, :1 9,7 9,7
Минимальное октановое число, (по исслед. методу) 95
Последовательность зажигания 1342
Межцилиндровое расстояние, мм 91
Длина шатуна, мм 145 140
Впускной клапан, ∅ мм 42
Выпускной клапан, ∅ мм 36
Максимальны ход клапана впуск/выпуск (при нулевом зазоре клапанов), мм 10,6/10,0 10,6/10,0
Длительность открытого состояния впуск/выпуск (º кол. вала) 244/244 244/244
Угол регулировки впуск/выпуск (º кол. вала) 104/110 104/110
Масса двигателя, кг 133

Двигатель M43B19

Двигатель BMW M43B19 более известный как M43TU является крупнейшим из всей представленной линейки и имеет рабочий объем 1.9 л (1895 куб.см). Максимальная мощность составляет 87 л. с., которая достигается при 5500 оборотах в минуту, а крутящий момент 180 Н · м при 3900 оборотах соответственно. Отличительной особенностью этих силовых агрегатов является использование системы впрыска топлива собственной разработки BMW BMS 46. Существует две модификации разной мощности.

Двигатель BMW M43B19 устанавливался на автомобили:

  • 1998-2001 BMW 318i/318Ci (кузов E46) — Мощность 87 кВт (118 л. с.) и 180 Н · м
  • 2001-2003 BMW Z3 1.9 (кузов E36) — Мощность 87 кВт (118 л. с.) и 180 Н · м
  • 1999-2000 BMW 316i compact (кузов E36) — Мощность 77 кВт (105 л.с.) и 165 Н · м:
  • 1998_2001 BMW 316i (кузов E46) — Мощность 77 кВт (105 л.с.) и 165 Н · м:

Характеристики двигателя М43В16

Производство Steyr Plant
Марка двигателя М43
Годы выпуска 1993-2002
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 72
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 9. 7
Объем двигателя, куб.см 1596
Мощность двигателя, л.с./об.мин 102/5500
Крутящий момент, Нм/об.мин 150/3900
Топливо 95
Экологические нормы Евро 2-3
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для 316i E36)
— город
— трасса
— смешан.

11.0
5.9
7.7
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-50
Сколько масла в двигателе, л 4.0
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. 90-95
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике


300+
Тюнинг, л. с.
— потенциал
— без потери ресурса

150+
н.д.
Двигатель устанавливался

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М43Б16

Очередной 1.6-литровый двигатель БМВ семейства М43 (в него вошли еще и ), пришедший на замену , был разработан на базе 1.8-литрового M43B18, в который внедрили коленчатый вал с уменьшенным ходом поршня до 72 мм (был 81 мм). По сравнению с предшественником, новый силовой агрегат получил облегченный коленвал, другие поршни с увеличенной до 9.7 степень сжатия, а также шатуны длиной 145 мм.
Головка блока цилиндров, несмотря на прежнюю конструкцию с одним распредвалом, претерпела серьезные изменения. Ременной привод ГРМ уступил место надежной цепи, замена которой требуется через ~300 тыс. км. Кроме того применены облегченные клапаны и новые пружины, рокеры другой конструкции, остались гидрокомпенсаторы клапанных зазоров. Диаметр впускных клапанов 42 мм, выпускных 36 мм. Характеристики распределительного вала M43B16: фаза 244/244, подъем 10.6/10 мм.
Изменилась система зажигания, для оптимизации характеристики двигателя на впуске используется коллектор переменной длины DISA.
Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 16i.
С 2001 года стал выпускаться новый двигатель для 16-х БМВ —

Двигатели серии BMW M43 пришли на смену устаревшему мотору М40. Мотор был доработан и видоизменён в некоторых частях. Конструкторами было принято решение облегчить силовой агрегат ради увеличения динамики.

Характеристики и особенности моторов

Двигатель М43 получил три модификации с объёмом 1.6, 1.8 и 1.9 литра, которые соответственно получили маркировку М43В16, М43В18 и М43В19. В новый мотор был установлен облегчённый коленчатый вал с уменьшенным ходом поршня с 81 мм до 72 мм.

BMW 316i с мотором M43

Кроме этого было увеличено степень сжатия, а также установлены шатуны 145 мм. Головка блока осталась одновальной, но и здесь были сделаны обновления. Вместо ремня установлена более надёжная цепь.

Гидрокомпенсаторы остались прежними, а вот рокера претерпели видоизменения. Диаметр впускных клапанов 42 мм, выпускных 36 мм. Характеристики распределительного вала M43B16: фаза 244/244, подъем 10.6/10 мм.

Двигатель BMW M43

Рассмотрим, основные технические характеристики моторов серии М43:

Модификации мотора М43В19

Кроме стандартной комплектации М43В19 имеется ряд модификаций силового агрегата, что сделало возможным установки его на разные модели автомобилей BMW:

  • M43B19 OL (1998 — 2002 г.в.) — базовая вариация двигателя мощностью 118 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 180 Нм при 3900 об/мин.
  • M43B19 UL (1998 — 2001 г.в.) — слабая версия с другим распредвалом. Мощность 105 л.с. при 5300 об/мин, крутящий момент 165 Нм при 2500 об/мин.

Обслуживание

Техническое обслуживание моторов М43 ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. ТО моторов проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. Итак, рассмотрим подробную техническую карту обслуживания:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе.

Техническое обслуживание мотора BMW M43

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание.

Типичные неисправности

В принципе, все моторы схожи собой по конструкции и характеристикам. Итак, рассмотрим, какие частые проблемы можно встретить на М43:

  1. Регулярные шумы. Означает, что вышла со строя заслонка Disa.
  2. Течь масла. Возникает в результате пробоя одной из прокладок.
  3. Вибрация мотора. Чистка форсунок решит проблему.
  4. Плавающие обороты. Вышел со строя датчик ДМРВ или засорилась дроссельная заслонка.
  5. Перегрев. Частая причина неисправности у БМВ. В этом случае стоит провести диагностику системы охлаждения — термостат, водяной насос или радиатор.
  6. Не заводится. Проблема может скрываться в бензонасосе или свечах. Стоит проверить и остальные элементы топливной системы.

Вывод

Двигатель М43 — достаточно надёжные и качественные движки. Все они имеют высокий рейтинг и уважение автолюбителей, экспертов. Обслуживание силового агрегата можно проводить самостоятельно. Что касается ремонта, то рекомендуется обратиться на сервисную станцию технического обслуживания.

Мотор от бмв м43 характеристика. Двигатели bmw e36 m43 (m43b16, m43b18, m43b19)

Характеристики двигателя М43В16

Производство Steyr Plant
Марка двигателя М43
Годы выпуска 1993-2002
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 72
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 9. 7
Объем двигателя, куб.см 1596
Мощность двигателя, л.с./об.мин 102/5500
Крутящий момент, Нм/об.мин 150/3900
Топливо 95
Экологические нормы Евро 2-3
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для 316i E36)
— город
— трасса
— смешан.

11.0
5.9
7.7
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-50
Сколько масла в двигателе, л 4.0
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. 90-95
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике


300+
Тюнинг, л. с.
— потенциал
— без потери ресурса

150+
н.д.
Двигатель устанавливался

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М43Б16

Очередной 1.6-литровый двигатель БМВ семейства М43 (в него вошли еще и ), пришедший на замену , был разработан на базе 1.8-литрового M43B18, в который внедрили коленчатый вал с уменьшенным ходом поршня до 72 мм (был 81 мм). По сравнению с предшественником, новый силовой агрегат получил облегченный коленвал, другие поршни с увеличенной до 9.7 степень сжатия, а также шатуны длиной 145 мм.
Головка блока цилиндров, несмотря на прежнюю конструкцию с одним распредвалом, претерпела серьезные изменения. Ременной привод ГРМ уступил место надежной цепи, замена которой требуется через ~300 тыс. км. Кроме того применены облегченные клапаны и новые пружины, рокеры другой конструкции, остались гидрокомпенсаторы клапанных зазоров. Диаметр впускных клапанов 42 мм, выпускных 36 мм. Характеристики распределительного вала M43B16: фаза 244/244, подъем 10.6/10 мм.
Изменилась система зажигания, для оптимизации характеристики двигателя на впуске используется коллектор переменной длины DISA.
Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 16i.
С 2001 года стал выпускаться новый двигатель для 16-х БМВ —

Двигатели BMW серии M43 имеют традиционную рядную компоновку. Количество цилиндров – 4, с рабочим объемом от 1.6 литра (1596 куб. см) до 1.9 л (1895 куб. см). Соответственно этому была произведена маркировка силовых агрегатов — M43B16 и M43B18. Материал блока цилиндров — серый чугун, материал головки — алюминий.

Двигатели бмв е36 м43 поступили в производство в 1991 году и вплоть до 2002 года выпускались на сборочной линии 2 Steyr головного предприятия баварской компании. Долголетие агрегату обеспечили продуманность конструкции, сложная система контроля качества и высокая культура производства, традиционная для Германии. Общий объем производства двигателей этой серии всех объемов составил 1 204 734 единицы.

Система газораспределения сконструирована по технологии SOHC и имеет один распределительный вал с двумя клапанами на каждый цилиндр. Привод механизма ГРМ цепной, в отличие от предыдущей серии двигателей M40, где использовался ремень. Цепная передача применялась и на 16-клапанных модификациях M42 и M44, созданных на основе описываемого двигателя.

Газораспределительный механизм состоит из ведущей и ведомых звездочек, натяжителя и успокоителя. Смазка элементов системы происходит методов протаскивания цепи через картер с маслом по нижнему краю приводной звездочки. К остальным деталям смазочные материалы попадают на звеньях цепи. Контроль натяжения производится при проведении сервисного технического обслуживания.

В конструкции впускного коллектора bmw e36 m43 реализована концепция изменения его геометрии, что позволило обеспечить стабильность крутящего момента в разных режимах работы двигателя. При малых оборотах коленчатого вала максимальные показатели достигаются при длинном впускном коллекторе, при увеличении числа оборотов система переключает подачу воздуха на короткую часть. Система, разработанная инженерами компании, получила собственное название в виде аббревиатуры DISA.

С момента запуска в серийное производство двигатель оснащался системой впрыска топлива от немецкой корпорации Bosh. Инжектор Motronic 1.7.1 зарекомендовал себя как надежная и неприхотливая система, обеспечивающая оптимальные параметры его работы. В цифровом блоке впервые были совмещены функции контроля характеристик и непосредственного управления подачей топлива и воспламенения смеси в цилиндрах.

Еще одной особенностью Motronic 1.7.1 является отсутствие в системе зажигания распределителя или так называемого трамблера. На каждую свечу предусмотрена отдельная катушка зажигания, технология получила наименование coil-on-plug. Это дало возможность не только повысить эффективность работы, за счет того, что управляющее воздействие производилось в низковольтной части схемы, но и свести к минимуму образование помех для электронной аппаратуры.

В процессе эксплуатации автомобилей с двигателями бмв е36 м43 были выявлены и устранены ряд недостатков, которые хоть и не были критическими, но все же портили общую картину. Так слабым местом на первых порах были помпы и механизм натяжителя. В целом же компании удалось сделать очень хороший и надежный силовой агрегат.

Двигатель M43B16

Двигатель BMW M43B16 с рабочим объемом 1.6 л (1596 куб. см) обладает номинальной мощностью в 101 л.с. (75 кВт) при 5500 оборотах в минуту, а крутящий момент составляет 150 Н · м при 3900 оборотах. Максимальная частота оборотов коленчатого вала составляет 6200 оборотов в минуту. Силовой агрегат оснащен системой впрыска топлива с изменяемой длиной впускного коллектора.
Двигатель BMW M43B16 устанавливался на автомобили:
  • 1993-1999 BMW 316i (кузов E36)
  • 1994-1998 BMW 316i (кузов E36 compact)
  • 1998-2002 BMW 316i (кузов E46)

Двигатель M43B18

Двигатель BMW M43B18 с рабочим объемом цилиндров 1.8 (1796 куб. см) с максимальной мощностью 115 л.с. (85 кВт) при 5500 оборотах в минуту. Пик крутящего момента силовой агрегат развивает при 3900 оборотах и составляет величину в 168 Н · м.

Двигатель bmw e36 m43 B18 устанавливался на автомобили:

  • 1992-1998 BMW 318i (кузов E36)
  • 1994-1996 BMW 518i (кузов E34)
  • 1995-2001 BMW Z3 1.8 (кузов E36)

Технические Характеристики M43B16 и M43B18

Модификация М43Б16 М43Б18
Мощность (кВт/л.с.) при 1/мин 75/102 при 5500 85/116 при 5500
Крутящий момент (Нм) при 1/мин 150 при 3900 168 при 3900
Частота вращения холостого хода, 1/мин 800±50 800±50
Максимальная частота вращения, 1/мин 6200 6200
Рабочий объем, см³ 1596 1796
Диаметр цилиндра, мм ∅84
Ход поршня, мм 72 81
Степень сжатия, :1 9,7 9,7
Минимальное октановое число, (по исслед. методу) 95
Последовательность зажигания 1342
Межцилиндровое расстояние, мм 91
Длина шатуна, мм 145 140
Впускной клапан, ∅ мм 42
Выпускной клапан, ∅ мм 36
Максимальны ход клапана впуск/выпуск (при нулевом зазоре клапанов), мм 10,6/10,0 10,6/10,0
Длительность открытого состояния впуск/выпуск (º кол. вала) 244/244 244/244
Угол регулировки впуск/выпуск (º кол. вала) 104/110 104/110
Масса двигателя, кг 133

Двигатель M43B19

Двигатель BMW M43B19 более известный как M43TU является крупнейшим из всей представленной линейки и имеет рабочий объем 1.9 л (1895 куб.см). Максимальная мощность составляет 87 л. с., которая достигается при 5500 оборотах в минуту, а крутящий момент 180 Н · м при 3900 оборотах соответственно. Отличительной особенностью этих силовых агрегатов является использование системы впрыска топлива собственной разработки BMW BMS 46. Существует две модификации разной мощности.

Двигатель BMW M43B19 устанавливался на автомобили:

  • 1998-2001 BMW 318i/318Ci (кузов E46) — Мощность 87 кВт (118 л. с.) и 180 Н · м
  • 2001-2003 BMW Z3 1.9 (кузов E36) — Мощность 87 кВт (118 л. с.) и 180 Н · м
  • 1999-2000 BMW 316i compact (кузов E36) — Мощность 77 кВт (105 л.с.) и 165 Н · м:
  • 1998_2001 BMW 316i (кузов E46) — Мощность 77 кВт (105 л.с.) и 165 Н · м:

Двигатель БМВ М43 — это четырехцилиндровый поршневой двигатель SOHC, заменивший в своем классе М40. Срок его производства длился с 1991 по 2002 год.

История производства двигателя

Мотор выпускался в двух вариациях: 1,6 и 2,0 литра. На автомобилях Северной Америки М43 никогда не использовался. Если сравнить его с , то отличия естественно будут, например М43 имеет индивидуальный впускной коллектор контроля для обеспечения крутящегося момента в широком диапазоне оборотов.

Выпускались эти моторы только на сборочной линии в городе Steyr. В общем количестве с конвейера вышло порядка 1 204 734 единиц двигателей, что делает завод первым в мире по количеству произведенных двигателей. С 1998 года объем цилиндров двигателя стал равен 1,9 литра, а крутящий момент достиг 180 Нм при номинальных 3900 оборотах в минуту.

Начал производится с 1991 года, объем составил 1,6 литра и мощность, которую он производит, 102 л.с. при 5500 об/мин. и 150 Нм крутящего момента. На данном агрегате использовалась система впрыска топлива Bosch Motronic 1.7.1. Зона, отмеченная красным цветом, — максимальный крутящий момент, соответствовала отметке 6200 оборотов в минуту на шкале тахометра.

Такого рода моторы применялись с 1993 по 1999 на моделях BMW E36 316i, и с 1994 по 1998 год на BMW E36 316i Compact.

Двигатель BMW M43 B18

Начал выпускаться с 1993 года, мотор имеет рабочий объем цилиндров 1796 куб.см. и мощность 115 лошадиных сил при 5500 об/мин. и 168 Нм при 3900 оборотов в минуту. этой серии использует систему впрыска топлива Bosch Motronic 1.7.1. Отметка красным цветом на тахометре указывается на 6200 оборотов в минуту.

Такие двигатели применялись с 1992 по 1998 год на моделях BMW E36 318i. С 1994 по 1996 год на BMW E34 518i и с 1995 по 2001год на моделях BMW E36 Z3 1,8.

Мотор М43 B19

Начало выпуска данной модели — с 1998 и 1999 года, М43В19 известен еще как М43TUВ19. Этот представитель является самым крупным двигателем из серии М43, рабочий объем его составляет 1895 куб.см.

С 1998 производит 118 лошадиных сил при 5500 об/мин и 180 Нм при 3900 об/мин, а модель 1999 года производит мощность 103 лошадиных сил при 5300 оборотов в минуту и 165 Нм при 2500 оборотов в минуту. Имеет систему впрыска топлива Redline» на 6200 оборотов в минуту.

118-сильный двигатель M43B19 с 1998 по 2001 применялся на моделях BMW E46 318i, 318Ci, с 2001 по 2003 на БМВ E36 Z3 1.9 л.,

Двигатель M43B19 с 1999 по 2000 год устанавливался на BMW E36 316i и с 1998 по 2001 на моделях BMW E46 316i.

Эти машины до сих пор цепляют своими формами взгляд, а в 1991 году, когда появилась новая «трешка» BMW в кузове E36, она произвела переворот в стане фанатов марки. Новая «трешка» ознаменовала окончательный отказ от «акульего» классического стиля Поля Брака к новому современному дизайну от Клауса Люте. В нем уже не было радиаторной решетки с обратным наклоном и острого носа. Знаменитые «ноздри» расплылись в полноценную радиаторную решетку, раздельные круглые фары оказались под общим поликарбонатным колпаком. А силуэт машины стал еще стремительнее.

Кстати, машины в кузове купе отличаются от четырехдверных седанов почти всеми кузовными панелями – внешность была перерисована заново с нуля, тут даже другой наклон стоек крыши. Новый немецкий дизайн стал классикой именно во времена Е36, благо выпускалась она долго, до 2000 года.

За что любили и не любили

Конструктивно серия Е36 от предшественников отличалась тоже кардинально. Большая колесная база, многорычажка сзади и куда больше места под капотом. А еще намного более жесткий кузов и лучшая управляемость. Разумеется, внедрили и подушки безопасности и системы активной безопасности – АБС и даже систему стабилизации. встретите в ином описании модели слово «лимузин», не подумайте, что это хвалят размер салона, он тут по современным меркам не тянет и на «троечку», тесно даже спереди. Сзади вообще пыточная камера – колени пассажиров с гарантией упираются в твердые пластиковые задние панели передних сидений. А «лимузин» – это просто обозначение кузова типа «седан» в немецком языке. Для них даже маленький Prinz, который стал образцом для наших Запорожцев, тоже – «лимузин». Впрочем, любили эту машину вовсе не за простор. Вплоть до поколения Е46 третья серия практичным авто не было ни в каком смысле, а объем кузова у универсала – меньше такового у хэтчбека Octavia A5. Стиль, имидж, управляемость и мощность топовых вариантов – вот слагаемые успеха. С этим проблем не было никогда. И пусть самые распространенные варианты машины – с четырехцилиндровыми моторами мощностью около 100 л. с., динамика которых хуже, чем у Соляриса с 1,4, все равно такая машина воспринималась как очень спортивная и остро модная. Гамма кузовов расширялась постепенно: в 1991 году машина вышла только как четырехдверный седан, в 1992-м к нему добавилось двухдверное купе. В 1993-м в гамме кузовов появилась и настоящая мечта любого пацана – четырехместный кабриолет. Еще годом позже выпустили стильный «Copmact» – трехдверный хэтчбек на удешевленной платформе, и, наконец, в 1995-м произвели машины в кузове универсал.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Конструктивно выделяются трехдверные хэтчбеки: несмотря на принадлежность к серии Е36, в конструкции задней подвески и салона применяются элементы, свойственные предыдущей серии Е30. Задняя подвеска на диагональных рычагах, и салон попроще. Точно так же, постепенно, кузова заменяли на новую Е46. Седан сменили в 1998-м, а остальные кузова только в 1999-2000 гг. Нельзя сказать, что машина была неудачной, но следующая «трешка» в первую очередь стала комфортнее и прочнее – к пассивной безопасности Е36 были сильные нарекания. Спустя годы это все еще был любимый «пацаномобиль» для подрастающих «гонщиков». А вот сейчас отыскать живой экземпляр уже сложно – коррозия кузова делает свое черное дело, да и правило «небитых BMW не бывает» как никогда справедливо в отношении Е36. Даже с простенькими моторами управляемость у нее боевая, особенно зимой. Найти машину в кузове купе сложно вдвойне – тут даже несколько убитый экземпляр с дохлым мотором ценится на вес золота. А на что еще обратить внимание при покупке такой машины – ниже, в подробностях.

Кузов и салон

Изначально кузов считался весьма жестким и спортивным. Но новые правила EuroNCAP быстро показали, что прочность недостаточна для получения хорошей пассивной безопасности. А на фоне более современных моделей и жесткость кузова на кручение не кажется уже хотя бы достаточной. С годами прочность кузовов сильно падает из-за коррозии, ведь качество окраски у BMW третьей серии в те годы оставляло желать лучшего – в этом отношении намного лучше сделана. У трешек гниет абсолютно все: двери, крылья, пороги, полы салона и багажника, рамки лобового стекла… Но самое неприятное – выгнивают «стаканы» передней подвески и точки сварки лонжеронов и моторного щита, лонжеронов и заднего подрамника. При покупке нужна настоящая полная ревизия кузова, прямо как со старыми Жигулями.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Иногда можно закрыть глаза на ветхие пыльники моторного отсека, но иные машины восстановить уже нельзя, даже при наличии собственного кузовного участка проще найти что-то поживее. И иногда у машин, внешне неплохих, проблем внутри может быть куча, те же стаканы лонжеронов и сами лонжероны. Многие авто покрашены снаружи, а о восстановлении кузовов никто не позаботился. При покупке ранних экземпляров до 1995 года можно смело рассчитывать на реставрацию с полным разбором, проваркой и перекраской. Машины выпуска 1997-2000 годов в живом состоянии встречаются заметно чаще, качество окраски явно изменилось, но рассчитывать на идеальное состояние не стоит в любом случае. Салон когда-то считался очень неплохим, но с годами ощущается бюджетность материалов: пластик растрескивается и разлезается, особенно страдает передняя панель и дверные карты. А вот сиденья держатся молодцами до последнего. Хороший салон сейчас – большая редкость.

Особенно не повезло машинам без кондиционера, на них часто и салонного фильтра нет, весь пластик и ткань будут постоянно в пыли. В общем, придется поискать. Рассказывать о возможных поломках не имеет смысла, с годами тут может выйти из строя почти все. Проводка рассыпается, ломаются стеклоподъемники, приборные панели, кнопки… У хорошего владельца все это меняется на новое или неплохое б/у, но обычно состояние удручающее, при желании «навести порядок» придется потратить много денег и времени. Состояние рулевой колонки тоже может оказаться плохим, может откровенно люфтить сам вал. Особое внимание стоит обратить на состояние напольного покрытия, а на машинах с люком нужно еще тщательно проверить обивку стоек крыши на предмет увлажнения. И не ждите особых «наворотов» от салона – комплектации в большинстве очень простые, на более ухоженных экземплярах опции часто собираются «с бору по сосенке» в рамках доведения до идеального состояния. Особая беда салона – это печка. Обычно она просто не греет, и причин может быть две. Или забит радиатор, или вышел из строя клапан. Но часто радиатор течет или уже давно заменен на «колхозный» с опеля или даже жигулевский.

Так что не удивляйтесь огромной разнице в цене и состоянию между «разъездными» и «коллеционерскими» машинами. «Машину-проект» легко опознать – обычно при общем неплохом состоянии комплектация сильно отличается от заводской, вплоть до « » мотора. Впрочем, откровенного криминала тоже хватает, ведь пик продаж пришелся на «сложные» годы: тогда и «растаможка» часто была «левой», и легализованных угнанных машин хватает. Не сильно удивляйтесь несовпадающим моделям моторов, объемам и мощности. Больше внимания уделите состоянию VIN кузова и номера двигателя.

Тормоза, рулевое управление и подвески

Состояние всех систем в большинстве случаев – от откровенно плохого до среднего. Пацанская машина, знаете ли… Хорошо, если тормозные диски не заточены до стояния «бритвы». В лучшем случае у машин заменены тормозные трубки и восстановлена АБС, а сами тормоза «родные» или заводские от более мощных версий. В худшем – антиблокировочная система давно не работает, стоит эмулятор ESP, тормоза или изношены, или «заколхожены» по максимуму – с неродными тормозными механизмами и вакуумником с какого-нибудь Туарега. Рулевое управление в возрасте «порадует». Рейки были слабоваты изначально, ремонта требовали часто, текли регулярно. Впрочем, причина в основном в стиле эксплуатации. На солидной части машин комплектация тоже давно не заводская, рейка от Е46 заметно надежнее и к протечкам почти не склонна, хотя стучит не хуже. И встает «один в один», только рулевые наконечники нужно ставить от Е46, опять же.

Подвеска у Е36 слабовата, но даже оригинальные детали недороги. Обычно подвеска поддерживается в отличном состоянии даже на весьма убитых машинах. Как и салон, это неплохой индикатор отношения к технике. Если откровенно «бухает», то об этой «трешке» не заботились, а если владелец хотя бы знает, что вышло из строя и строит планы на ремонт, то, скорее всего, «кроит» понемногу. Спереди страдает передний L-образный рычаг, вместо него можно поставить более крепкий от Е30, тогда и шаровые опоры можно будет ставить от нее же, тоже более надежные. Задняя опора рычага – расходник с интервалом замены около 20-30 тысяч километров максимум. Шаровая ходит в зависимости от типа резины, но обычно не сильно дольше. Сам рычаг не выдерживает наших дорог – ямы действуют на него разрушающе. Ресурс амортизаторов тоже не радует – тысяч 40-50 максимум – сказывается нехватка пыльников. Многие владельцы не заморачиваются, ездят на убитых. Сзади надежность подвески особых нареканий не вызывает – шаровые шарниры поперечных рычагов имеют ресурс в 60-100 тысяч километров по городу и раза в два меньше при частых загородных поездках. Опоры продольного рычага еще чуть надежнее. Цифры не выдающиеся, но на фоне хлопот с передней подвеской задняя смотрится очень крепкой.

Трансмиссия

Карданные валы, приводы и редуктор особых нареканий не вызывают, ведь рассчитаны они на весьма мощные моторы, а «средняя трешка» – это 316i или 318i. Комплектующих для мелкого ремонта в продаже пока хватает, и цена не зашкаливает. «Механика» на маломощных машинах тоже проблем не вызывает, но на 323i, 328i и тем более на М3 она уже в зоне риска. Если владельцы любят «поотжигать», то неисправностей хватает, и о проверке нужно позаботиться. Да и пробеги у машин такие, что часто коробка уже заменена, причем не раз. С автоматами все немного сложнее. На третьей серии в основном встречаются коробки производства GM, четырехступенчатые 4L30E. Ставили такие АКПП на все моторы, от 1,6 до 2,8 с самого начала выпуска модели. Коробка весьма надежна и применялась на множестве машин – на Honda, Opel, BMW, Isizu… Слабые места – собственно маслонасос и пластиковые вошеры-шайбы. Из-за конструктивных особенностей – коробка не любит высоких оборотов и абсолютно не выносит перегрева, так что за состоянием радиаторов нужно следить внимательно.

С 1993 года встречается и пятиступенчатая коробка ZF 5HP18. Машина с ней заметно резвее, да и коробка надежнее: выдерживает и гонки, и даже замену масла не вовремя. Но ломается все. В ремонте коробка не очень дешева, но тоже ремонтируется без проблем, как и четырехступки. При пробегах до 300 тысяч еще есть шанс заполучить коробку, не побывавшую в ремонте, но с уже умирающим гидротрансформатором. Но чаще встречаются варианты, «заремонтированные» умельцами насмерть. «Автоматические» М3 комплектуются только такой АКПП, и она неплохо выдерживает и 286-, и 321-сильные моторы. Крайне редкие гости на Е36 – «автоматы» Jatco JR501E(A5S300J), которые встречается в основном на машинах для рынка Японии. Если увидите – не бойтесь, вполне приличная коробка, просто с ремонтом придется ехать в японские сервисы. По надежности столь старой АКПП что-то сказать сложно, многие пережили уже пару капремонтов. Но в целом свои 250-300 тысяч такие агрегаты выхаживали, но требуя регулярной замены масла и частого ремонта накладок ГДТ. Контрактный агрегат найти сложно, но при минимальном «колхозинге» можно сделать из ниссановского контрактника агрегат для BMW, благо японских коробок очень много и они крайне дешевы. А едет машина с такой коробкой немногим хуже, чем с ZF.

Моторы

Серий двигателей для BMW тех лет припасли много. В силу возраста общее состояние большинства моторов крайне плохое, особенно много проблем с управляющей электроникой и системами охлаждения. Подкапотная коса откровенно сыпется, датчики в таком возрасте требуют замены, вискомуфты подводят, «колхоза» обычно очень много. А само «железо» имеет огромный пробег и изрядно изношено. Даже если капремонты были, то не факт, что сделаны они хорошо и недавно. Нужно трезво понимать, что цена машин давно уже ниже цены хорошей капиталки. Выручает наличие контрактных агрегатов. Моторы серии М40 объемом 1,6 и 1,8 литра пришли на Е36 с Е30. Это простой восьмиклапанный агрегат, основные проблемы которого – малый ресурс ремня ГРМ, не самая удачная схема смазки в ГБЦ и система охлаждения. Ремень нужно менять раз в 40-60 тысяч километров, при его обрыве клапаны гнет обязательно. Плохая смазка распредвалов и рокеров приводит к большому износу механизма ГРМ и появлению шумов. В остальном проблемы мотора связаны с его возрастом. Износ датчиков, слабый пластик впуска и системы охлаждения и прочие мелочи. Ресурс составляет где-то тысяч 200-250 километров, и он давно уже закончился. Ставили такие моторы до 1994 года. Избегать их не стоит, но машины с ними обычно уже просятся на свалку.

Под капотом BMW 3 Series Sedan (E36) «1994–98

Двигатели серии М43 сменили более ранние ременные моторы к 1994 году, но их можно встретить уже начиная с 1993-го модельного года. Рабочий объем 1,6, 1,8 или даже 1,9 литра, последний вариант отличается собственной системой управления, а не бошевским «мотроником». Привод ГРМ тут уже цепной, а блок унифицирован с моторами серии М42/М44. По этой причине часто двигатель уже «усовершенствован» – накрыт ГБЦ от М42 и превращен в 140-сильный. Блок все также чугунный, поршневая группа крепкая, и проблемы в основном с впуском и системой управления. Мотор в целом надежнее более старых М40, и за исключением малой мощности особых недостатков не имеет. На 318Is встречается 140 сильный мотор 1,8 с 16-клапанной ГБЦ серии М42/М44 Помимо более сложного и дорого ГРМ и меньшего ресурса цепи, он мало отличается от М43. Разве что другой картер и система маслоподачи у него уязвимее. Более ранние М42 отличались обилием «детских проблем», на более поздних М44 они практически отсутствуют. На машинах с такими моторами уже

характеристики, модификации моторов BMW B16 18 19


История производства двигателя

Мотор выпускался в двух вариациях: 1,6 и 2,0 литра. На автомобилях Северной Америки М43 никогда не использовался. Если сравнить его с двигателем БМВ М40, то отличия естественно будут, например М43 имеет индивидуальный впускной коллектор контроля для обеспечения крутящегося момента в широком диапазоне оборотов.

Выпускались эти моторы только на сборочной линии в городе Steyr. В общем количестве с конвейера вышло порядка 1 204 734 единиц двигателей, что делает завод первым в мире по количеству произведенных двигателей. С 1998 года объем цилиндров двигателя стал равен 1,9 литра, а крутящий момент достиг 180 Нм при номинальных 3900 оборотах в минуту.

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М43Б16

Очередной 1. 6-литровый двигатель БМВ семейства М43 (в него вошли еще M43B18 и M43B19), пришедший на замену M40B16, был разработан на базе 1.8-литрового M43B18, в который внедрили коленчатый вал с уменьшенным ходом поршня до 72 мм (был 81 мм). По сравнению с предшественником, новый силовой агрегат получил облегченный коленвал, другие поршни с увеличенной до 9.7 степень сжатия, а также шатуны длиной 145 мм. Головка блока цилиндров, несмотря на прежнюю конструкцию с одним распредвалом, претерпела серьезные изменения. Ременной привод ГРМ уступил место надежной цепи, замена которой требуется через ~300 тыс. км. Кроме того применены облегченные клапаны и новые пружины, рокеры другой конструкции, остались гидрокомпенсаторы клапанных зазоров. Диаметр впускных клапанов 42 мм, выпускных 36 мм. Характеристики распределительного вала M43B16: фаза 244/244, подъем 10.6/10 мм. Изменилась система зажигания, для оптимизации характеристики двигателя на впуске используется коллектор переменной длины DISA. Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 16i. С 2001 года стал выпускаться новый двигатель для 16-х БМВ — N42B18, который в течении года полностью заменил M43B16.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ М43Б16

Неисправности М43Б16 и пути их решения аналогичны старшей версии М43Б18, ознакомиться с ними можно по ссылке здесь.

Двигатель БМВ М43 B16

Начал производится с 1991 года, объем составил 1,6 литра и мощность, которую он производит, 102 л.с. при 5500 об/мин. и 150 Нм крутящего момента. На данном агрегате использовалась система впрыска топлива Bosch Motronic 1.7.1. Зона, отмеченная красным цветом, — максимальный крутящий момент, соответствовала отметке 6200 оборотов в минуту на шкале тахометра.

Такого рода моторы применялись с 1993 по 1999 на моделях BMW E36 316i, и с 1994 по 1998 год на BMW E36 316i Compact.

Характеристики двигателя М43

ПроизводствоSteyr Plant
Марка двигателяМ43
Годы выпуска1992-2001
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
Типрядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр2
Ход поршня, мм81
Диаметр цилиндра, мм84
Степень сжатия9. 7
Объем двигателя, куб.см1796
Мощность двигателя, л.с./об.мин115/5500
Крутящий момент, Нм/об.мин168/3900
Топливо95
Экологические нормыЕвро 2-3
Вес двигателя, кг133
Расход топлива, л/100 км (для 318i E36) — город — трасса — смешан.11.0 6.2 7.9
Расход масла, гр./1000 кмдо 1000
Масло в двигатель0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 15W-50
Сколько масла в двигателе, л4.0
Замена масла проводится, км7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.90-95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса150+ н.д.
Двигатель устанавливалсяBMW Z3

Двигатель BMW M43 B18

Начал выпускаться с 1993 года, мотор имеет рабочий объем цилиндров 1796 куб. см. и мощность 115 лошадиных сил при 5500 об/мин. и 168 Нм при 3900 оборотов в минуту. Двигатели БМВ этой серии использует систему впрыска топлива Bosch Motronic 1.7.1. Отметка красным цветом на тахометре указывается на 6200 оборотов в минуту.

Такие двигатели применялись с 1992 по 1998 год на моделях BMW E36 318i. С 1994 по 1996 год на BMW E34 518i и с 1995 по 2001год на моделях BMW E36 Z3 1,8.

Типичные неисправности

В принципе, все моторы схожи собой по конструкции и характеристикам. Итак, рассмотрим, какие частые проблемы можно встретить на М43:

  1. Регулярные шумы. Означает, что вышла со строя заслонка Disa.
  2. Течь масла. Возникает в результате пробоя одной из прокладок.
  3. Вибрация мотора. Чистка форсунок решит проблему.
  4. Плавающие обороты. Вышел со строя датчик ДМРВ или засорилась дроссельная заслонка.
  5. Перегрев. Частая причина неисправности у БМВ. В этом случае стоит провести диагностику системы охлаждения — термостат, водяной насос или радиатор.
  6. Не заводится. Проблема может скрываться в бензонасосе или свечах. Стоит проверить и остальные элементы топливной системы.

Мотор М43 B19

Начало выпуска данной модели — с 1998 и 1999 года, М43В19 известен еще как М43TUВ19. Этот представитель является самым крупным двигателем из серии М43, рабочий объем его составляет 1895 куб.см.

С 1998 производит 118 лошадиных сил при 5500 об/мин и 180 Нм при 3900 об/мин, а модель 1999 года производит мощность 103 лошадиных сил при 5300 оборотов в минуту и 165 Нм при 2500 оборотов в минуту. Имеет систему впрыска топлива Redline» на 6200 оборотов в минуту.

118-сильный двигатель M43B19 с 1998 по 2001 применялся на моделях BMW E46 318i, 318Ci, с 2001 по 2003 на БМВ E36 Z3 1.9 л.,

Двигатель M43B19 с 1999 по 2000 год устанавливался на BMW E36 316i и с 1998 по 2001 на моделях BMW E46 316i.

Обслуживание

Техническое обслуживание моторов М43 ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. ТО моторов проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. Итак, рассмотрим подробную техническую карту обслуживания:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе.

Техническое обслуживание мотора BMW M43

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание.

Технические Характеристики M43B16 и M43B18

МодификацияМ43Б16М43Б18
Мощность (кВт/л.с.) при 1/мин75/102 при 550085/116 при 5500
Крутящий момент (Нм) при 1/мин150 при 3900168 при 3900
Частота вращения холостого хода, 1/мин800±50800±50
Максимальная частота вращения, 1/мин62006200
Рабочий объем, см³15961796
Диаметр цилиндра, мм∅84
Ход поршня, мм7281
Степень сжатия, :19,79,7
Минимальное октановое число, (по исслед. методу)95
Последовательность зажигания1342
Межцилиндровое расстояние, мм91
Длина шатуна, мм145140
Впускной клапан, ∅ мм42
Выпускной клапан, ∅ мм36
Максимальны ход клапана впуск/выпуск (при нулевом зазоре клапанов), мм10,6/10,010,6/10,0
Длительность открытого состояния впуск/выпуск (º кол. вала)244/244244/244
Угол регулировки впуск/выпуск (º кол. вала)104/110104/110
Масса двигателя, кг133

Вывод

Двигатель М43 — достаточно надёжные и качественные движки. Все они имеют высокий рейтинг и уважение автолюбителей, экспертов. Обслуживание силового агрегата можно проводить самостоятельно. Что касается ремонта, то рекомендуется обратиться на сервисную станцию технического обслуживания.

Двигатели BMW серии M43 имеют традиционную рядную компоновку. Количество цилиндров – 4, с рабочим объемом от 1.6 литра (1596 куб. см) до 1.9 л (1895 куб. см). Соответственно этому была произведена маркировка силовых агрегатов — M43B16 и M43B18. Материал блока цилиндров — серый чугун, материал головки — алюминий.

Двигатели бмв е36 м43 поступили в производство в 1991 году и вплоть до 2002 года выпускались на сборочной линии 2 Steyr головного предприятия баварской компании. Долголетие агрегату обеспечили продуманность конструкции, сложная система контроля качества и высокая культура производства, традиционная для Германии. Общий объем производства двигателей этой серии всех объемов составил 1 204 734 единицы.

Система газораспределения сконструирована по технологии SOHC и имеет один распределительный вал с двумя клапанами на каждый цилиндр. Привод механизма ГРМ цепной, в отличие от предыдущей серии двигателей M40, где использовался ремень. Цепная передача применялась и на 16-клапанных модификациях M42 и M44, созданных на основе описываемого двигателя.

Газораспределительный механизм состоит из ведущей и ведомых звездочек, натяжителя и успокоителя. Смазка элементов системы происходит методов протаскивания цепи через картер с маслом по нижнему краю приводной звездочки. К остальным деталям смазочные материалы попадают на звеньях цепи. Контроль натяжения производится при проведении сервисного технического обслуживания.

В конструкции впускного коллектора bmw e36 m43 реализована концепция изменения его геометрии, что позволило обеспечить стабильность крутящего момента в разных режимах работы двигателя. При малых оборотах коленчатого вала максимальные показатели достигаются при длинном впускном коллекторе, при увеличении числа оборотов система переключает подачу воздуха на короткую часть. Система, разработанная инженерами компании, получила собственное название в виде аббревиатуры DISA.

С момента запуска в серийное производство двигатель оснащался системой впрыска топлива от немецкой корпорации Bosh. Инжектор Motronic 1.7.1 зарекомендовал себя как надежная и неприхотливая система, обеспечивающая оптимальные параметры его работы. В цифровом блоке впервые были совмещены функции контроля характеристик и непосредственного управления подачей топлива и воспламенения смеси в цилиндрах.

Еще одной особенностью Motronic 1.7.1 является отсутствие в системе зажигания распределителя или так называемого трамблера. На каждую свечу предусмотрена отдельная катушка зажигания, технология получила наименование coil-on-plug. Это дало возможность не только повысить эффективность работы, за счет того, что управляющее воздействие производилось в низковольтной части схемы, но и свести к минимуму образование помех для электронной аппаратуры.

В процессе эксплуатации автомобилей с двигателями бмв е36 м43 были выявлены и устранены ряд недостатков, которые хоть и не были критическими, но все же портили общую картину. Так слабым местом на первых порах были помпы и механизм натяжителя. В целом же компании удалось сделать очень хороший и надежный силовой агрегат.

Достоинства и проблемы двигателей семейства M43

Плюсы

  • Надежность
  • Коллектор впуска с корректируемой длиной DISA
  • Четыре противовеса на коленвале, степень сжатия 9.7 единиц

Минусы

  • Шум
  • Течи масла
  • Малая мощность

Течи масла в двигателях БМВ семейства М43 являются обычным делом. Чаще всего подтекает клапанная крышка. «Болезнь» лечится заменой клапана вентиляции картерных газов и прокладки.

Посторонние шумы в агрегатах М43 обычно создает вышедшая из строя заслонка ДИСА. При помощи оригинального ремкомплекта можно привести работу впуска двигателя в порядок. Также возможно, что причина неестественных звуков из ДВС кроется в гидрокомпенсаторах.


ДВС BMW M43B19 (E46)

Ключевые неисправности ДВС M43B16 и M43B18 аналогичны друг другу, впрочем, как и способы их решения. Чаще всего это перегрев, небольшие провалы мощности при разгоне и плавающие обороты. Проблемы двигателей M43B19/M43TU практически во всем повторяют неисправности M43B18 в дорестайлинговой версии.

Однако главным недостатком моторов семейства М43, является их малая мощность. Силовые агрегаты довольно слабы, что в свою очередь не соответствует имиджу BMW как производителя спортивных авто.

Резюмируя вышесказанное, стоит уточнить, что несмотря на все перечисленные проблемы, силовые установки семейства M43 достаточно надежны, ремонтопригодны и обладают очень даже неплохим ресурсом. При должном обслуживании они способны проработать без нареканий не одну сотню тыс. км. К сожалению, экземпляры, представленные на сегодняшнем рынке, давно «откатали» свой ресурс и беспроблемной эксплуатации от них ждать не стоит.

Двигатель BMW М43: характеристики, особенности, описание, обслуживание

Двигатели серии BMW M43 пришли на смену устаревшему мотору М40. Мотор был доработан и видоизменён в некоторых частях. Конструкторами было принято решение облегчить силовой агрегат ради увеличения динамики.

Характеристики и особенности моторов

Двигатель М43 получил три модификации с объёмом 1.6, 1.8 и 1.9 литра, которые соответственно получили маркировку М43В16, М43В18 и М43В19. В новый мотор был установлен облегчённый коленчатый вал с уменьшенным ходом поршня с 81 мм до 72 мм.

BMW 316i с мотором M43

Кроме этого было увеличено степень сжатия, а также установлены шатуны 145 мм. Головка блока осталась одновальной, но и здесь были сделаны обновления. Вместо ремня установлена более надёжная цепь.

Гидрокомпенсаторы остались прежними, а вот рокера претерпели видоизменения. Диаметр впускных клапанов 42 мм, выпускных 36 мм. Характеристики распределительного вала M43B16: фаза 244/244, подъем 10.6/10 мм.

Двигатель BMW M43

Рассмотрим, основные технические характеристики моторов серии М43:

М43В16

Наименование Характеристики
Производитель Steyr Plant
Марка мотора М43В16
Тип двигателя Инжектор
Объём 1. 6 литра (1596 см куб)
Мощность 102 л.с.
Диаметр цилиндра 84
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Эконорма Евро 2-3
Расход топлива 7.7 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-50
Ресурс 250+ тыс. км
Применяемость BMW 316i Е36

М43В18

Наименование Характеристики
Производитель Steyr Plant
Марка мотора М43В18
Тип двигателя Инжектор
Объём 1.8 литра (1796 см куб)
Мощность 115 л.с.
Диаметр цилиндра 84
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Эконорма Евро 2-3
Расход топлива 7. 9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-50
Ресурс 250+ тыс. км
Применяемость BMW 318i E36
BMW 518i E34
BMW Z3

М43В19

Наименование Характеристики
Производитель Steyr Plant
Марка мотора М43В19
Тип двигателя Инжектор
Объём 1.9 литра (1895 см куб)
Мощность 115 л.с.
Диаметр цилиндра 85
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Эконорма Евро 3
Расход топлива 8.0 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Ресурс 250+ тыс.  км
Применяемость BMW 316i E36
BMW 316i E46
BMW 318Ci E46
BMW Z3

Модификации мотора М43В19

Кроме стандартной комплектации М43В19 имеется ряд модификаций силового агрегата, что сделало возможным установки его на разные модели автомобилей BMW:

  • M43B19 OL (1998 — 2002 г.в.) — базовая вариация двигателя мощностью 118 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 180 Нм при 3900 об/мин.
  • M43B19 UL (1998 — 2001 г.в.) — слабая версия с другим распредвалом. Мощность 105 л.с. при 5300 об/мин, крутящий момент 165 Нм при 2500 об/мин.

Обслуживание

Техническое обслуживание моторов М43 ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. ТО моторов проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. Итак, рассмотрим подробную техническую карту обслуживания:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе.

Техническое обслуживание мотора BMW M43

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание.

Типичные неисправности

В принципе, все моторы схожи собой по конструкции и характеристикам. Итак, рассмотрим, какие частые проблемы можно встретить на М43:

  1. Регулярные шумы. Означает, что вышла со строя заслонка Disa.
  2. Течь масла. Возникает в результате пробоя одной из прокладок.
  3. Вибрация мотора. Чистка форсунок решит проблему.
  4. Плавающие обороты. Вышел со строя датчик ДМРВ или засорилась дроссельная заслонка.
  5. Перегрев. Частая причина неисправности у БМВ. В этом случае стоит провести диагностику системы охлаждения — термостат, водяной насос или радиатор.
  6. Не заводится. Проблема может скрываться в бензонасосе или свечах. Стоит проверить и остальные элементы топливной системы.

Вывод

Двигатель М43 — достаточно надёжные и качественные движки. Все они имеют высокий рейтинг и уважение автолюбителей, экспертов. Обслуживание силового агрегата можно проводить самостоятельно. Что касается ремонта, то рекомендуется обратиться на сервисную станцию технического обслуживания.

[FAQ] Tundra SEQUOIA 3UR-FE CHECK ошибка и её устранение — Про авто и мото


От клапанов отходят две трубки, которые соединяются в трубками, закрепленными на выпускных коллекторах для нагрева свежезасосанного воздуха. Особо хочу отметить, что вопреки бытующего мнения, воздух не подается в выпускные коллектора.

P0418 ошибка Toyota

Это грубейшее заблуждение. Воздушные насосы пылесосы и близко не могут создать такой уровень давления, что бы что-то вдуть в выпускной коллектор.

Если бы трубки подачи воздуха открывались в коллектора — поток ошибка toyota p0419 выхлопных газов неудержимой струёй поступал ошибка toyota p0419 в систему продувки, что привело бы к печальным последствиям.

Воздух из трубок прикрепленных к коллекторам поступает в воздушные полости головок Рис. Некоторые товарищи занимаются ремонтом этой чудесной системы, меняя дорогостоящие детали, некоторые выбрасывают её полностью, глушат образовавшиеся отверстия и перепрошивают компьютер, некоторые ставят обманки.

Как говорится: Вопрос 1 — почему эта чудесная система так быстро ломается? Ответ 1.

Основная причина — проникновение воды в воздушные насосы и воздушные клапана. Вопрос 2 — откуда берется вода?

Ответ 2. Если такая ситуация возникла единожды, то скорее всего дело в топливе, но периодичность появления ошибок P и P говорит о том, что катализаторы нужно удалить или заменить.

Катализатор Toyota — очень недешевый узел ошибка toyota p0419 системы и многие автовладельцы хотят сделать его ремонт. Взгляните на фото справа. Убрать ошибку P P можно несколькими способами.

Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью. Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.

Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P Ошибка toyota p0419. Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.

Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости.

Однако, имея в виду, что «Вклад в экологию у данной системы, думаю, минимальный», можно попробовать и другое решение. Ещё одно решение этой проблемы Как уже говорил: Поэтому, «по просьбам трудящихся» был разработан и изготовлен эмулятор на микроконтроллере пока не имеющий аналогов в мире: Ниже фото этого эмулятора: Сейчас эмулятор проходит обкатку на автомобиле Toyota Tundra 2UZ-FE, «чек» не горит, «автомобиль не жалуется» ошибка toyota p0419 неисправность этой системы.

Эмулятор сейчас находится в стадии «прототипа», в дальнейшем будет совершенствоваться. Плюс от установки эмулятора только один — сэкономлена сумма, ошибка toyota p0419 хватило бы на покупку «Жигуля» в приличном состоянии.

Все, что нужно знать о тюнинге двигателя M43 от BMW

«Все, что вам нужно знать о рабочих характеристиках и настройке двигателя BMW M43!»

Наша цель — сделать обзор тюнинга M43 и выделить лучшие модификации. BMW M43 станет отличной базой для вашего проекта, а с помощью лучших модификаций, таких как карты ECU, турбо обновления и распредвалы, вы значительно повысите удовольствие от вождения.

История, мощность и характеристики двигателя

M43 — это прямой 4-цилиндровый блок SOHC.

  • M43B16 1,596 куб. См
  • 75 кВт (102 л.с.) при 5500 об / мин 150 Нм (111 фунт-фут) при 3900 об / мин 1991
    60 кВт (82 л.с.) при 5500 об / мин 127 Нм (94 фунт-фут) при 3900 об / мин 1995-2000
  • M43B18 1796 куб. См
  • 85 кВт (115 л.с.) при 5500 об / мин 168 Нм (124 фунт-фут) при 3900 об / мин 1993
    74 кВт (100 л.с.) при 5500 об / мин 142 Нм (105 фунт-фут) при 3900 об / мин 1995-1996
  • M43B19 1895 куб.см
  • 87 кВт (118 л.с.) при 5500 об / мин 180 Нм (133 фунт-фут) при 3900 об / мин 1998
    77 кВт (105 л.с.) при 5300 об / мин 165 Нм (122 фунт-фут) при 2500 об / мин 1999

Тюнинг BMW M43 и лучшие детали M43.

Лучшие детали тюнинга M43

Говоря о самом лучшем для вашего двигателя M43, мы собираемся сосредоточиться на модификациях тюнинга, которые дают наибольшую отдачу от ваших денег.

Изменение распределительного вала M43 резко изменит мощность двигателей. Выбор более производительного профиля распределительного вала соответственно увеличивает мощность двигателя.

Распредвалы для быстрых дорог обычно увеличивают мощность в диапазоне оборотов, вы можете пожертвовать небольшой мощностью, но ваша мощность на высоких оборотах будет выше.

Распределительные валы

Competition увеличивают диапазон мощности на высоких оборотах, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах.

Гоночная камера не будет работать в плотном потоке.

В идеале вы должны оптимизировать свой диапазон лошадиных сил в соответствии с использованием автомобиля, поэтому для автомобиля используется ежедневная рукоять с умеренно быстрой дорогой M43 cam

Некоторые двигатели M43 лучше реагируют на более или менее агрессивное время работы кулачка. Проверьте двигатель на катящейся дороге.

Карта, топливный насос и форсунки также многое скажут о приросте лошадиных сил, которого вы достигнете.

Увеличение продолжительности выпуска или впуска может изменить диапазон л.с., и на большинстве двигателей длительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство кулачков и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества для увеличения продолжительности впуска или выпуска.

Типичные модификации этапа 1 часто включают в себя: Панельные воздушные фильтры, впускные коллекторы, просверленный и сглаженный воздушный короб, ЭБУ перенастройки / переноса назад, спортивный выпускной коллектор, распределительный вал Fast Road.

Типичные модификации этапа 2 часто включают: Спортивный катализатор и производительный выхлоп, Быстрый дорожный кулачок, топливные форсунки с высокой пропускной способностью, модернизация топливного насоса, Портированная и полированная головка, индукционный комплект.

Типичные модификации этапа 3 часто включают в себя: Добавление или модернизацию принудительной индукции (турбо / нагнетатель), внутренние обновления двигателя (перемещение головки / большие клапаны), кулачок для соревнований, преобразование сдвоенного наддува, модернизация кривошипа и поршня для изменения компрессии, балансировка двигателя и чертежи.

Устройства M43 являются отличными тюнинговыми проектами, и, к счастью, существует множество модификаций и деталей для настройки.

Схема

ECU позволяет тюнеру раскрыть весь потенциал всех деталей настройки, которые вы установили на свой M43.

(В некоторых случаях, поскольку заводской ЭБУ заблокирован, мигание не является вариантом, поэтому послепродажный ЭБУ — путь, который следует выбрать, и многие из них будут превосходить заводские ЭБУ, но убедитесь, что у него есть защита от детонации и что вы правильно настроили .)

Обычно он дает вам примерно на 30% больше мощности на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать увидеть около 15% на двигателях NASP, но достигнутые цифры могут зависеть от установленных вами деталей настройки и состояния вашего двигателя.

Нагнетание большего количества топлива и воздуха в ваш M43 — цель любого тюнингового проекта.

Впускной коллектор пропускает воздух из фильтра и позволяет ему всасываться в цилиндры двигателя вместе с топливом для фазы сжатия.

Форма и характеристики потока впуска могут оказать заметное влияние на распыление топлива и эффективность двигателя M43.

Многие серийно производимые впускные коллекторы двигателей созрели для запасных частей для тюнинга, хотя некоторые производители оригинального оборудования предлагают достаточно хорошо оптимизированные впускные коллекторы.

Установка больших комплектов клапанов, выполнение некоторых работ с портами и напор также увеличит крутящий момент, и, как дополнительное преимущество, даст вам лучшее увеличение крутящего момента на других модификациях.

Турбо обновления

Двигатели

NASP требуют довольно много работы, когда вы добавляете турбо, поэтому у нас есть отдельное руководство, которое поможет вам учесть плюсы и минусы перехода по этому маршруту на вашем M43

Чем больше воздуха вы можете попасть в двигатель, тем больше топлива он может сжечь, а увеличение мощности индукции с обновлением турбокомпрессора дает значительный прирост мощности.

Когда у вас двигатель с турбонаддувом, модификации относительно просты, и мы находим, что в двигателях с турбонаддувом используются более прочные компоненты.

Однако вы обнаружите, что у двигателей будут ограничения по мощности

Важно найти эти ограничения и перейти на кованые компоненты, чтобы выжить в условиях мощности.

Многие ребята тратят кучу денег на модернизацию турбонагнетателя M43 только для того, чтобы M43 буквально взорвался сразу после первого выезда на дорогу.

Турбины большей мощности часто испытывают задержку на нижнем конце, а маленькие турбины раскручиваются очень быстро, но не имеют прироста пиковых оборотов л.с.

В последнее время ассортимент турбонагнетателей постоянно увеличивается, и теперь мы видим турбонагнетатели с регулируемыми лопастями, которые позволяют изменять угол лопастей в зависимости от скорости для уменьшения задержки и повышения максимальной производительности.

Турбонагнетатели Twin Scroll отводят выхлопные газы в несколько каналов и направляют их на лопатки, расположенные под разными углами в турбонагнетателе. Они также усиливают эффект очистки двигателя.

Часто бывает, что в датчике потока воздуха AFM / MAP имеется ограничение при втягивании большего количества воздуха в двигатель при нагрузках.

Мы видим, что датчики воздуха с 4 бар справляются с довольно большим увеличением мощности, тогда как датчик воздуха OEM ограничивал производительность на гораздо более низком уровне.

Добавление нагнетателя или дополнительного турбонагнетателя приведет к значительному увеличению крутящего момента, хотя его сложнее настроить. Если вы хотите узнать больше, у нас есть статья о двойных зарядных устройствах.

Заправка

Когда вы увеличите мощность, вам нужно будет обратить внимание на заправку.

Для увеличения мощности требуется больше топлива. Не забывайте быть щедрым с расходом на форсунки.

Принятое безопасное увеличение — это добавление еще 20% при указании форсунки, это учитывает износ форсунки и дает вам некоторую резервную мощность, если двигателю потребуется больше топлива.

Мы думаем, что это здравый смысл, но вам также необходимо подобрать топливную форсунку в соответствии с типом топлива, которое использует ваш автомобиль.

Все следующие целевые значения мощности маховика предполагают рабочий цикл форсунки 80% и базовое давление топлива 58 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу.

4-цилиндровые двигатели NASP

  • 58 фунтов / кв. Дюйм 285 куб.см / мин 200 л.с.
  • 58 PSI 426 куб.см / мин 300 л.с.

4-цилиндровые двигатели с наддувом

  • 58 фунтов / кв. Дюйм 312 куб. См / мин 200 л.с.
  • 58 PSI 468 см3 / мин 300 л.с.

Выхлоп

Вам может потребоваться увеличить выхлоп, если выхлоп действительно вызывает ограничение потока.

На большинстве заводских выхлопных газов вы обнаружите, что ваш расход по-прежнему в норме даже при скромном приросте мощности, но когда вы начнете повышать уровни мощности, вам нужно будет получить более эффективный выхлоп.

Спортивные выхлопные трубы обычно могут вытекать из двигателя, но избегайте слишком больших выхлопных газов, иначе вы вполне можете получить уменьшенный поток. В общем, держитесь от 1,5 до 2,5 дюймов как практическое правило.

Общие ограничения для выхлопных газов могут быть связаны с установленными катализаторами, поэтому добавление катализатора с улучшенными рабочими характеристиками снимает ограничение.Мы отмечаем, что работоспособные кошки действуют аналогично декатам и имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что ваша машина легальна на улицах, поскольку декат или удаление катализатора незаконны на большинстве территорий для дорожных автомобилей.

Слабые места Проблемы и проблемные места M43

Двигатели обычно надежны и прочны, если их регулярно обслуживают и обслуживают.

Накопление углерода в головке, особенно вокруг клапанов, которое снижает мощность или создает плоские участки, это более серьезная проблема для двигателей с прямым впрыском, но на все двигатели следует обращать внимание. У нас есть советы по удалению нагара.

У некоторых из наших участников были проблемы с плоскими пятнами или глюками после применения модов и обновлений или настройки, это обычно не связано с этой конструкцией двигателей, поэтому вместо этого ознакомьтесь с нашей статьей о диагностике плоских пятен и проблем после настройки, которая должна помочь вам получить дно этого вопроса.

Регулярная замена масла жизненно важна для M43, особенно после настройки, и помогает продлить срок службы и надежность двигателя.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке двигателя M43, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить параметры настройки M43 с нашими владельцами.Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи по настройке , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .

Нам нравится слышать, чем занимаются наши посетители, и какие модификации лучше всего подходят для каждой модели автомобиля. Комментарии используются для повышения точности этих статей, которые постоянно обновляются.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА УПРАВЛЕНИЕ ДАННЫМ САЙТОМ И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под БМВ. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Отзыв

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или совет

BMW E36 316i 1993-1999 M43B16 Руководство по ремонту автомобиля

902 об / мин об / мин 10.0-11,0бар .97-1.03 2 поворот 902 902 902 902 902 902 902 Головка цилиндра 902 902 902 902 902 902 902 Головка 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 головка цилиндра 9 0215 30 Нм 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 H )

Руководство по ремонту

Год 1993-1999
Код двигателя Объем двигателя 1596 куб.см
Мощность 75 кВт
Скорость холостого хода 850-950 / AT = 712 902
850-950 / AT = 712 902
Топливная система Bosch Motronic M 1. 7.1 / 1.7.2 / 1.7.3
Порядок зажигания 1-3-4-2
Свеча зажигания Bosch F7LDCR
NGK BKR6EK
Denso K20TXR
Электродный зазор 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902На 5%
Содержание CO при повышенных оборотах холостого хода 0,3%
Повышенная частота вращения холостого хода для теста CO 2500-3000 об / мин
Lambda
Крышка радиатора 1,4-2,0 бар
Термостат открывается 92 ℃
Аккумулятор 63Ah
Генератор 70A / AT = 80A
70A / AT = 80A
Момент затяжки головки блока цилиндров 1 30 Нм
Момент затяжки головки блока цилиндров 2 90 °
Свеча зажигания Момент затяжки
Моторное масло с фильтром 4. 0l
Система охлаждения 6,5 л
Трансмиссионное масло 1,0 л
Жидкость для автоматических коробок передач Жидкость = 3,0 л / Сухая заправка = 5,0 л
Дифференциал 1,1 л
Марка моторного масла API SH / SJ SAE 5W-30 API SH / SJ SAE 15W-40
Марка трансмиссионного масла Оранжевая этикетка = ATF Dexron II D
Зеленая этикетка = Synthetic Mobil SCH630 (BM), арт.81-22-9-407-305
Желтая этикетка = MTF-LT-1 / MTF-LT-2
Без этикетки = API GL-4 SAE 80
Жидкость для автоматических коробок передач тип ATF Dexron III
Дифференциальное масло BMW SAF-XO
BMW SAF-XLS
Тормозная жидкость
Размер шины (x / y R z) 185/65 R15
Давление переднего колеса 2. 0бар
Давление заднего колеса 2,3 бар
Момент затяжки болта крепления колеса (B) 90-110 Нм
290 Нм
Момент затяжки задней ступицы (H) 250 Нм
Минимальная толщина переднего тормозного диска 9012 (R)4 / 20,4 мм
Минимальная толщина заднего тормозного диска (R) 8,4 / 17,4 мм
Минимальная толщина передней колодки (P) 3,0 мм
3,0 мм
Минимальная толщина задней накладки (P) 3,0 мм

Двигатели bmw e36 m43 (m43b16, m43b18, m43b19) — обзор, технические характеристики.

Двигатель BMW M43 — технические характеристики — описание

Эти автомобили до сих пор привлекают внимание своими формами, и в 1991 году, когда в кузове E36 появился новый «трехколесный» BMW, он произвел революцию в лагере поклонников марки.Новая «трешка» ознаменовала окончательный отказ от «акульего» классического стиля Поля Брака в пользу нового современного дизайна от Клауса Люте. У него больше не было скошенной решетки радиатора и острого носа. Знаменитые «ноздри» разошлись в полноценную решетку радиатора, отдельные круглые фары оказались под общим колпаком из поликарбоната. А силуэт машины стал еще быстрее.

Кстати, автомобили в кузове купе отличаются от четырехдверных седанов практически всеми кузовными панелями — экстерьер перерисован с нуля, есть даже другой наклон стоек крыши.Новый немецкий дизайн стал классическим именно во время Е36, так как выпускался долго, до 2000 года.

За то, что любили и не любили

Конструктивно серия Е36 также разительно отличалась от своих предшественников. Большая колесная база, многорычажная задняя часть и намного больше места под капотом. И гораздо более жесткий кузов и лучшая управляемость. Конечно, мы также внедрили подушки безопасности и системы активной безопасности — ABS и даже систему стабилизации. если вы встретите слово «лимузин» в другом описании модели, не думайте, что это хвалят размеры салона, здесь по современным меркам он даже не дотягивает до «С», тесноват даже спереди.Сзади есть камера пыток — колени пассажиров гарантированно упираются в жесткие пластиковые задние панели передних сидений. А «лимузин» — это просто обозначение кузова типа «седан» на немецком языке. Для них даже маленький Принц, ставший образцом для наших запорожцев, тоже «лимузин». Однако любили эту машину вовсе не за вместительность. До поколения E46 третья серия была ни в каком смысле не практична, а объем кузова универсала меньше, чем у хэтчбека Octavia A5.Стиль, имидж, управляемость и мощь лучших опций — вот составляющие успеха. Это никогда не было проблемой. И пусть самые распространенные варианты автомобиля — с четырехцилиндровыми двигателями мощностью около 100 л. с., динамика которого хуже, чем у Соляриса с 1.4, все же такая машина воспринималась как очень спортивная и резко модная. Ассортимент кузовов постепенно расширялся: в 1991 году машина выходила только как четырехдверный седан, в 1992 году к нему добавилось двухдверное купе. В 1993 году в гамме кузовов появилась и настоящая мечта любого малыша — четырехместный кабриолет… Год спустя был выпущен стильный «Copmact» — трехдверный хэтчбек на более дешевой платформе, и, наконец, в 1995 году стали выпускать автомобили в кузове универсал.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Трехдверные хэтчбеки выделяются конструктивно: несмотря на принадлежность к серии Е36, в конструкции задней подвески и салона использованы элементы, характерные для предыдущей серии Е30. Задняя подвеска на диагональных рычагах, да и салон попроще.Таким же образом постепенно заменили кузова на новую Е46. Седан меняли в 1998 году, а в остальном кузове только в 1999-2000 годах. Нельзя сказать, что машина была неудачной, но следующая «трешка» в первую очередь стала комфортнее и долговечнее — к пассивной безопасности Е36 вызвала резкую критику. Спустя годы это все еще была любимая детская машина для подрастающих «гонщиков». Но сейчас уже сложно найти живой экземпляр — коррозия кузова делает свое грязное дело, и правило «непобитых BMW не бывает» как никогда актуально по отношению к E36.Даже с простыми моторами управляемость у нее боевая, особенно зимой. Найти машину в кузове купе вдвойне сложно — здесь даже несколько мертвый экземпляр с мертвым двигателем на вес золота. А на что еще обратить внимание при покупке такой машины — ниже, подробно.

Кузов и салон

Изначально кузов считался очень жестким и спортивным. Но новые правила EuroNCAP быстро показали, что силы недостаточно для получения хорошей пассивной безопасности. А на фоне более современных моделей и жесткости кузова на кручение не кажется как минимум достаточной. С годами прочность кузовов сильно снижается из-за коррозии, ведь качество окраски БМВ третьей серии в те годы оставляло желать лучшего — в этом плане сделано намного лучше. На трех рублях гниет абсолютно все: двери, крылья, пороги, полы салона и багажника, обрамление лобового стекла … Но самое неприятное, что «стаканы» передней подвески и места приварки лонжеронов и моторного щита , лонжероны и задний подрамник гниют.При покупке нужна настоящая полная доработка кузова, как и у старых Жигулей.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Иногда можно закрыть глаза на потертые пыльники. моторный отсек, но другие автомобили уже не подлежат восстановлению, даже если у вас есть собственный кузовной отсек, проще найти что-то более живое. А иногда у автомобилей, которые хорошо выглядят, может быть куча проблем внутри, такие же лонжероны и сами лонжероны. Многие автомобили окрашены снаружи, а о восстановлении кузовов никто не позаботился.Покупая ранние экземпляры до 1995 года, можно смело рассчитывать на восстановление с полным разбором, сваркой и перекраской. Намного чаще встречаются автомобили 1997-2000 годов выпуска в живом состоянии, явно изменилось качество покраски, но рассчитывать на идеальное состояние ни в коем случае не стоит. Салон когда-то считался очень хорошим, но с годами чувствуется бюджет материалов: пластик трескается и крошится, особенно страдает передняя панель и дверные карты. Но места занимают ребята до последнего.Хороший салон сейчас большая редкость.

Особенно не повезло машинам без кондиционера, у них часто нет салонного фильтра, весь пластик и ткань будут постоянно пыльными. В общем, надо смотреть. Рассказывать о возможных поломках нет смысла, с годами здесь может выйти из строя практически все. Крошится проводка, разбиваются окна, панели приборов, кнопки … Для хорошего хозяина все это меняется на новое или хорошее бывшее в употреблении, но обычно состояние удручающее, если вы хотите «навести порядок», то у вас обязательно будет потратить много денег и времени.Состояние рулевой колонки тоже может оказаться плохим, сам вал может открыто люфтить. Особое внимание следует уделять состоянию напольного покрытия, а на машинах с люком также необходимо тщательно проверять обивку стоек крыши на влажность. И не ждите от интерьера особых «наворотов» — большинство конфигураций очень простые, на более ухоженных экземплярах варианты часто собирают «из соснового бора» в рамках доведения до идеального состояния.Особая проблема салона — печка. Обычно он просто не греет, и тому может быть две причины. Либо забит радиатор, либо вышел из строя клапан. Но зачастую радиатор течет или уже давно заменен на «колхозный» от Опеля или даже Жигулевского.

Так что не удивляйтесь огромной разнице в цене и состоянии между «путевыми» и «коллекционными» автомобилями. «Проектный автомобиль» определить несложно — обычно при общем хорошем состоянии комплектация сильно отличается от заводской, вплоть до мотора.Впрочем, откровенного преступления тоже достаточно, ведь пик продаж пришелся на «тяжелые» годы: тогда «растаможку» часто «оставляли», а легализованных угнанных машин хватает. Не удивляйтесь несовпадению моделей двигателей, объемов и мощности. Уделите больше внимания состоянию VIN кузова и номеру двигателя.

Тормоза, рулевое управление и подвеска

Состояние всех систем в большинстве случаев — от откровенно плохого до среднего. Машинка пацана, знаете … Хорошо, если тормозные диски не заточены до «бритвенной» стойки.В лучшем случае на машинах заменены тормозные трубки и восстановлена ​​АБС, а сами тормоза «родные» или заводские от более мощных версий. В худшем случае антиблокировочная система тормозов давно не работает, есть эмулятор ESP, тормоза либо изношены, либо «заклинили» по максимуму — с неродными тормозными механизмами и вакуумом очиститель от какого-то туарега. Рулевое управление в своем возрасте «порадует». Рейки изначально были слабоваты, часто требовали ремонта, текли исправно.Однако причина в основном в стиле эксплуатации. На солидной части машин оборудование тоже давно не заводское, рейка от Е46 заметно надежнее и почти не протекает, хотя и стучит тоже. И получается «один в один», опять же, от Е46 нужно устанавливать только рулевые наконечники.

Подвеска Е36 слабовата, но даже оригинальные запчасти недорогие. Обычно подвеска содержится в отличном состоянии даже на очень мертвых машинах.Как и салон, это хороший показатель отношения к технике. Если откровенно «бухает», то об этой «трехрублевой купюре» не позаботились, а если хозяин даже знает, что вышло из строя и строит планы на ремонт, то, скорее всего, немного «подрезает». Передний Г-образный рычаг страдает спереди, вместо него можно поставить более крепкий от Е30, потом от него можно установить шаровые опоры, тоже более надежные. Задняя опора рычага — расходный материал с интервалом замены максимум около 20-30 тысяч километров.Мяч работает в зависимости от типа резины, но обычно не намного дольше. Сам рычаг не выдерживает наших дорог — ямы действуют на него разрушительно. Ресурс амортизаторов тоже не радует — 40-50 тысяч максимум — сказывается отсутствие пыльников. Многие хозяева не заморачиваются, уходят в мертвые. В задней части надежность подвески особых нареканий не вызывает — шаровые опоры поперечных рычагов имеют ресурс 60-100 тысяч километров в городе и в два раза меньше при частых загородных поездках.Поддержка продольного рычага даже немного надежнее. Цифры не выдающиеся, но на фоне заморочек с передней подвеской задняя выглядит очень крепко.

Трансмиссия

Карданные валы, приводы и коробка передач особых нареканий не вызывают, так как рассчитаны на очень мощные моторы, а «средняя трехрублёвка» — это 316i или 318i. В продаже еще достаточно комплектующих для мелкого ремонта, да и цена не зашкаливает. «Механика» на маломощных машинах тоже проблем не доставляет, а вот на 323i, 328i и уж тем более на М3 она уже в зоне риска.Если хозяева любят «гореть», значит неисправностей хватает, и нужно позаботиться о проверке. Да и пробег у машин такой, что часто коробка уже менялась, причем не раз. С пулеметами все немного сложнее. На третьей серии в основном коробки GM, четырехступенчатые 4L30E. Такие АКПП мы устанавливали на все двигатели, от 1,6 до 2,8 с самого начала выпуска модели. Коробка очень надежная и использовалась на многих автомобилях — на Honda, Opel, BMW, Isizu… Слабые места — сам масляный насос и пластиковые шайбы. из-за конструктивных особенностей — коробка не любит высоких оборотов и абсолютно не переносит перегрев, поэтому нужно внимательно следить за состоянием радиаторов.

С 1993 года встречается и пятиступенчатая трансмиссия ZF 5HP18. Автомобиль с ним заметно быстрее, а коробка надежнее: выдерживает гонки и даже замену масла в неподходящий момент. Но все ломается.Коробка в ремонте не очень дешевая, но и ремонтируется без проблем, как и четырехступенчатая. При пробегах до 300 тысяч еще есть шанс получить не ремонтированную коробку, а с уже умирающим гидротрансформатором. Но чаще встречаются варианты, «отремонтированные» умельцами до смерти. «Автомат» M3 комплектуется только такой АКПП, и он хорошо выдерживает как 286-, так и 321-сильные двигатели. Чрезвычайно редкими гостями на E36 являются «автоматы» Jatco JR501E (A5S300J), которые встречаются в основном на автомобилях для японского рынка.Если увидишь — не бойся, коробка вполне приличная, надо только ехать в японские сервисы с ремонтом. О надежности такой старой АКПП сложно что-либо сказать, многие уже прошли пару капитальных ремонтов. Но в целом такие агрегаты выхаживали своих 250-300 тысяч, но требовали регулярной замены масла и частого ремонта гильз ГТД. Контрактный агрегат найти сложно, но при минимальном «колхозе» можно сделать агрегат для БМВ у подрядчика Ниссан, так как японских коробок много и они крайне дешевы.И машина с такой коробкой едет чуть хуже, чем с ZF.

Моторы

Для BMW тех лет было много серий двигателей. Из-за возраста общее состояние большинства двигателей крайне плохое, особенно много проблем с управляющей электроникой и системами охлаждения. Откровенно крошится подкапотная коса, датчики в таком возрасте требуют замены, выходят из строя вязкостные муфты, «колхозных» обычно много. Да и само железо имеет огромный пробег и изрядно изношено.Даже если и были капитальные ремонты, не факт, что они были сделаны качественно и недавно. Необходимо трезво понимать, что цена на автомобили уже давно ниже, чем цена хорошей столицы. Помогает наличие контрактных единиц. Двигатели серии М40 объемом 1,6 и 1,8 литра пришли на Е36 с Е30. Это простой восьмиклапанный агрегат, основные проблемы которого — низкий ресурс ремня ГРМ, не самая удачная схема смазки в ГБЦ и системе охлаждения.Ремень нужно менять каждые 40-60 тысяч километров; если он сломается, клапаны должны погнуться. Плохая смазка распредвалов и коромысел приводит к сильному износу механизма газораспределения и появлению шума. В остальном проблемы мотора связаны с его возрастом. Износ датчиков, слабый пластик системы впуска и охлаждения и прочие мелочи. Ресурс где-то в районе 200-250 тысяч километров, а он давно закончился. Такие моторы устанавливали до 1994 года.Избегать их не стоит, но машины с ними обычно уже просят на свалку.

Под капотом BMW 3 Series Sedan (E36) «1994–98

Двигатели серии M43 заменили более ранние ременные двигатели к 1994 году, но их можно встретить уже с 1993 модельного года. Рабочий объем составляет 1,6, 1,8 или даже 1,9 литра, последняя версия отличается собственной системой управления, а не «мотроником» Бошева. Привод ГРМ уже цепной, а блок унифицирован с моторами серии М42 / М44.По этой причине двигатель часто уже «дорабатывают» — головку блока цилиндров прикрывают от М42 и превращают в 140-сильную. Блок по-прежнему чугунный, поршневая группа крепкая, а проблемы в основном с системой впуска и управления. Мотор в целом надежнее старых М40 и, за исключением малой мощности, особых недостатков не имеет. На 318Is стоит 140-сильный двигатель 1.8 с 16-клапанной ГБЦ серии M42 / M44, кроме более сложного и дорогого ГРМ и меньшего ресурса цепи мало отличается от M43.Разве что другой картер и система маслоснабжения более уязвимы. Если раньше M42 характеризовались обилием «детских проблем», то на более поздних M44 они практически отсутствуют. На машинах с такими моторами уже

Характеристики двигателя М43

Производство Завод Steyr
Марка двигателя M43
Годы выпуска 1992-2001 гг.
Материал блока цилиндров чугун
Система подачи инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапаны на цилиндр 2
Ход поршня, мм 81
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 9.7
Объем двигателя, куб. См 1796
Мощность двигателя, л.с. / об / мин 115/5500
Крутящий момент, Нм / об / мин 168/3900
Топливо 95
Экологические стандарты Евро 2-3
Масса двигателя, кг 133
Расход топлива в л / 100 км (для 318i E36)
— город
— трасса
— смешанный.

11,0
6,2
7,9
Расход масла, гр. / 1000 км до 1000
Моторное масло 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-50
Сколько масла в двигателе, л 4,0
Замена масла проведена, км 7000-10000
Температура эксплуатации двигателя, град. 90-95
Ресурс двигателя, тыс. Км
— по данным завода
— по практике


300+
Тюнинг,
л.с. — потенциал
— без потери ресурса

150+
п.d.
Установлен двигатель Bmw Z3

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М43

Рядная четверка из семейства M43 (в него также входит), выпущенная в 1992 году в качестве замены. Блок цилиндров М43 перенесен с М40 практически без изменений, коленчатый вал теперь имеет 4 противовеса (на М40 было 8) и немного потерял в весе, ход остался без изменений. Кроме коленчатого вала поменялись и поршни, степень сжатия увеличилась до 9.7.
Существенно изменилась ГБЦ для цепного привода ГРМ (появился ремень), цепь обслуживает около 300 тыс. Км. Распределительный вал один (SOHC 8V), коромысла поменяны, клапана облегчены, пружины другие, гидролифты никуда не делись. Диаметр клапанов не изменился: впускной 42 мм, выпускной 36 мм. Стандартные характеристики распредвала M43B18: фазы 244/244, подъем 10,6 / 10 мм. Также на M43B18 использовался впускной коллектор с регулируемой длиной DISA, что позволяло увеличивать крутящий момент как на низких, так и на высоких оборотах.Система зажигания также претерпела изменения.
Этот мотор использовался на автомобилях BMW с индексом 18i.
Замена двигателя вышла только в 2001 году, в лице двухлитрового, который через год занял место M43B18.

Проблемы и неисправности двигателя БМВ M43B18

1. Утечка масла. Обычное дело для двигателя М43, чаще всего протекает клапанная крышка, лечится заменой прокладки на герметик и КВКГ.
2. Стук, треск, шум двигателя М43.Посторонний шум часто приводит к выходу из строя демпфера DISA. Проверяем, ищем ремкомплект и приводим в порядок впускной. Гидравлические подъемники стучат реже.
Кроме того, есть проблемы, характерные для прошлой M40B18: провалы при разгоне, плавающие обороты, перегрев, о них можно подробно прочитать.
Но главный недостаток для владельца даже не в этом, главный недостаток двигателя М43, это его малая мощность. Силовая установка у него очень слабая, даже легкая Е36 с М43 едет очень вяло и не соответствует имиджу BMW как спорткара.
Подводя итог, нужно сказать, что несмотря на все вышеперечисленное, двигатель БМВ М43 достаточно надежен и имеет хороший ресурс, при правильном уходе и обслуживании он способен на коньках более ста километров. Однако те экземпляры, которые сегодня есть на рынке, вышли из моторного ресурса и не рассчитывают на безотказную работу.

Тюнинг двигателя BMW M43B18

Атмосфера. Строкер

Самый простой и проверенный способ увеличения мощности двигателя М43 — это Строкер с головкой из /, описаны основные манипуляции.
Можно пойти другим путем и установить холодный впуск, спортивный впускной коллектор и распредвал с фазой от 266-272 (от Дбилас например), выпускной коллектор 4-2-1, прошить и выдавить еще 20- 30 л.с., немного теряя внизу.
Само же правильный выбор, купить на него контрактный двигатель BMW M50-52 и установить изначально мощный и надежный двигатель.

Двигатели BMW M43 заменили устаревший двигатель M40. Мотор был доработан и модифицирован в некоторых частях.Конструкторы решили облегчить силовой агрегат ради увеличения динамики.

Характеристики и особенности моторов

Двигатель М43 получил три модификации объемом 1,6, 1,8 и 1,9 литра, получившие соответственно маркировку М43В16, М43В18 и М43В19. В новом моторе облегченный коленчатый вал с уменьшенным ходом поршня с 81 мм до 72 мм.

BMW 316i с двигателем M43

Дополнительно увеличена степень сжатия и установлены шатуны 145 мм.Головка блока осталась одновальной, но и здесь были сделаны доработки. Вместо ремня устанавливается более надежная цепь.

Гидравлические подъемники остались прежними, но коромысло претерпело изменения. Диаметр впускных клапанов 42 мм, выпускных 36 мм. Характеристики распредвала M43B16: фазы 244/244, подъем 10,6 / 10 мм.

Двигатель BMW M43

Рассмотрим основные технические характеристики моторов серии M43:

Модификации мотора M43V19

Помимо штатного M43V19 существует ряд модификаций силового агрегата, которые позволили установить это на разных моделях автомобилей BMW:

  • M43B19 OL (1998-2002 г.в.) — базовая вариация двигателя мощностью 118 л.с.при 5500 об / мин, крутящий момент 180 Нм при 3900 об / мин.
  • M43B19 UL (1998 — 2001 г.в.) — слабая версия с другим распредвалом. Мощность 105 л.с. при 5300 об / мин, крутящий момент 165 Нм при 2500 об / мин.

Сервис

Обслуживание двигателей М43 ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. Техническое обслуживание двигателя проводится с интервалом 15 000 км. Рекомендуемое обслуживание требуется каждые 10 000 км. Итак, рассмотрим подробную карту техобслуживания:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра… Проведено после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап также называется этапом обкатки, так как элементы двигателя притерты.

ТО-2: Второе ТО через 10 000 км. Итак, снова замените моторное масло и фильтр, а также элемент воздушного фильтра. На этом этапе также измеряется давление на двигатель.

Техническое обслуживание двигателя BMW M43

ТО-3: На этом этапе, который выполняется после 20 000 км пробега, проводится стандартная процедура замены масла, топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

ТО-4: Четвертое обслуживание, пожалуй, самое простое. Через 30 000 км меняют только масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.

ТО-5: Пятое ТО по двигателю, как второе дыхание.

Типичные неисправности

В принципе, все двигатели аналогичны по конструкции и характеристикам. Итак, рассмотрим, какие частые проблемы встречаются на M43:

  1. Обычные шумы. Означает, что демпфер Disa вышел из строя.
  2. Утечка масла. Это происходит в результате поломки одной из прокладок.
  3. Вибрация двигателя. Очистка форсунок решит проблему.
  4. Плавающие обороты. Неисправен датчик ДМРВ или засорена дроссельная заслонка.
  5. Перегрев. Неисправности по общей причине на BMW. В этом случае стоит провести диагностику системы охлаждения — термостата, водяного насоса или радиатора.
  6. Не запускается. Проблема может скрываться в бензонасосе или свечах. Стоит проверить остальную топливную систему.

Мощность

Двигатель М43 — это достаточно надежные и качественные моторы.Все они имеют высокий рейтинг и уважение автомобилистов и экспертов. Силовой агрегат можно отремонтировать самостоятельно. По поводу ремонта рекомендуется обращаться на СТО.

Двигатели серии BMW M43 имеют традиционную рядную компоновку. Количество цилиндров — 4, с рабочим объемом от 1,6 л (1596 куб. См) до 1,9 л (1895 куб. См). Соответственно производилась маркировка силовых агрегатов — M43B16 и M43B18. Материал блока цилиндров — серый чугун, материал головки — алюминий.

Двигатели BMW E36 M43 поступили в производство в 1991 году и до 2002 года производились на конвейере 2 Steyr штаб-квартиры баварской компании. Долговечность агрегата обеспечивалась продуманной конструкцией, сложной системой контроля качества и традиционной для Германии высокой культурой производства. Общий объем производства двигателей этой серии всех типоразмеров составил 1 204 734 единицы.

Газораспределительная система разработана по технологии SOHC и имеет один распределительный вал с двумя клапанами на цилиндр.Механизм ГРМ имеет цепной привод, в отличие от двигателей М40 предыдущей серии, где использовался ремень. Цепной привод применялся также на 16-клапанных модификациях М42 и М44, созданных на базе описываемого двигателя.

Газораспределительный механизм состоит из ведущей и ведомой звездочки, натяжителя и демпфера. Смазка элементов системы происходит протягиванием цепи через картер с маслом по нижнему краю ведущей звездочки. К остальным деталям смазки попадают на звенья цепи.Контроль натяжения осуществляется при сервисном обслуживании.

В конструкции впускного коллектора bmw e36 m43 реализована концепция изменения его геометрии, что позволило обеспечить стабильность крутящего момента на разных режимах работы двигателя. При малых оборотах коленчатого вала максимальная производительность достигается при длинном впускном коллекторе; по мере увеличения скорости система переключает подачу воздуха на короткую часть. Система, разработанная инженерами компании, получила собственное название в виде аббревиатуры DISA.

С момента запуска в серийное производство двигатель оснащался системой впрыска топлива немецкой корпорации Bosh. Форсунка Motronic 1.7.1 зарекомендовала себя как надежная и неприхотливая система, обеспечивающая оптимальные параметры ее работы. В цифровом блоке впервые совмещены функции контроля характеристик и непосредственного управления подачей топлива и зажиганием смеси в цилиндрах.

Еще одна особенность Motronic 1.7.1 — это отсутствие трамблера или так называемого трамблера в системе зажигания. На каждую вилку предусмотрена отдельная катушка зажигания, технология называется «катушка на вилке». Это позволило не только повысить эффективность работы, за счет того, что управляющее воздействие осуществлялось в низковольтной части схемы, но и минимизировать образование помех для электронного оборудования.

За время эксплуатации автомобилей с двигателями bmw e36 m43 был выявлен и устранен ряд недостатков, которые хоть и не критичные, но все же портили общую картину.Таким слабым местом поначалу были насосы и натяжной механизм. В целом компании удалось сделать очень хороший и надежный силовой агрегат.

Двигатель M43B16

Двигатель BMW M43B16 объемом 1,6 л (1596 куб. См) имеет номинальную мощность 101 л.с. (75 кВт) при 5500 об / мин, а крутящий момент составляет 150 Нм при 3900 об / мин. Максимальная частота вращения коленчатого вала 6200 об / мин. Силовой агрегат оборудован системой впрыска топлива с изменяемой длиной впускного коллектора.
Двигатель BMW M43B16 устанавливался на автомобили:
  • 1993-1999 BMW 316i (кузов E36)
  • 1994-1998 BMW 316i (компактный кузов E36)
  • 1998-2002 BMW 316i (кузов E46)

Двигатель M43B18

Двигатель BMW M43B18 рабочим объемом 1.8 (1796 куб. См) с максимальной мощностью 115 л.с. (85 кВт) при 5500 об. / Мин. Силовой агрегат развивает максимальный крутящий момент при 3900 об / мин и составляет 168 Нм.

Двигатель bmw e36 m43 B18 устанавливался на автомобили:

  • 1992-1998 гг. BMW 318i (кузов E36)
  • 1994-1996 гг. BMW 518i (кузов E34)
  • 1995-2001 гг. BMW Z3 1.8 (кузов E36)

Технические характеристики M43B16 и M43B18

Модификация M43B16 M43B18
Мощность (кВт / л.с.) при 1 / мин 75/102 при 5500 85/116 при 5500
Крутящий момент (Нм) при 1 / мин 150 при 3900 168 при 3900
Частота вращения холостой ход, 1 мин 800 ± 50 800 ± 50
Максимальная скорость, об / мин 6200 6200
Рабочий объем, см³ 1596 1796
Диаметр цилиндра, мм ∅84
Ход поршня, мм 72 81
Степень сжатия: 1 9,7 9,7
Минимальное октановое число (по методике исследования) 95
Последовательность зажигания 1342
Расстояние между цилиндрами, мм 91
Длина шатуна, мм 145 140
Впускной клапан, ∅ мм 42
Выпускной клапан, ∅ мм 36
Максимальный ход клапана на входе / выходе (при нулевом клапанном зазоре), мм 10,6 / 10,0 10,6 / 10,0
Продолжительность открытого состояния входа / выхода (º число вала) 244/244 244/244
Регулировка угла входа / выхода (º число вала) 104/110 104/110
Масса двигателя, кг 133

Двигатель M43B19

Двигатель BMW M43B19, более известный как M43TU, является самым большим из всей линейки и имеет рабочий объем 1. 9 литров (1895 куб. См). Максимальная мощность составляет 87 л.с., что достигается при 5500 об / мин, и крутящий момент 180 Нм при 3900 об / мин соответственно. Отличительная особенность В этих силовых агрегатах используется фирменная система впрыска топлива BMW BMS 46. Есть две модификации с разными номиналами мощности.

Двигатель BMW M43B19 устанавливался на автомобили:

  • 1998-2001 BMW 318i / 318Ci (кузов E46) — мощность 87 кВт (118 л.с.) и 180 Нм
  • 2001-2003 BMW Z3 1.9 (кузов E36) — мощность 87 кВт (118 л.с.) и 180 Нм
  • 1999-2000 BMW 316i compact (кузов E36) — Мощность 77 кВт (105 л.с.) и 165 Нм:
  • 1998_2001 BMW 316i (кузов E46) — Мощность 77 кВт (105 л.с.) и 165 Нм:

1998 BMW E36 M43 1.6 Complete M43B16 Двигатель на продажу

ALLGEMEINE GESCHÄFTSBEDINGUNGEN § 1 Geltungsbereich, Kundeninformationen Die folgenden allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB) regeln das Vertragsverhältnis zwischen Andreas Schilling (as-business2010) und den Verbrauchern und Unternehmern, die über den eBay-Marktplatz unsere Waren kaufen. Die Vertragssprache ist Deutsch. § 2 Vertragsschluss (1) Vertragsschluss bei Artikeln, die im Angebotsformat Auktion eingestellt sind a) Durch Einstellen eines Artikels auf der eBay-Website geben wir ein verbindliches Angebot zum Abschluss eines Kaufvertrags über diesen Artikel ab.Wir bestimmen dabei einen Startpreis und eine Frist (Angebotsdauer), binnen derer das Angebot per Gebot angenommen werden kann. б) Sie nehmen das Angebot durch Abgabe eines Gebots über die Bieten-Funktion an. Ihr Gebot erlischt, wenn ein anderer Bieter während der Angebotsdauer ein höheres Gebot abgibt. Besonderheiten beim Maximalgebot: Das Maximalgebot stellt den Höchstbetrag dar, den Sie bereit sind, für den Artikel zu bezahlen. Ihr Maximalgebot bleibt uns und anderen Bietern verborgen. Bieten weitere Mitglieder auf den Artikel, so wird das aktuelle Gebot automatisch schrittweise erhöht, sodass Sie solange Höchstbietender bleiben, bis Ihr Maximalgebot von einem anderen Mitglied überboten wurde.c) Der Vertrag kommt zustande, wenn Sie bei Ablauf der Auktion oder bei vorzeitiger Beendigung des Angebots durch uns der Höchstbietende sind, es sei denn, wir waren dazu berechtigurch (zB aufgrund eines bei zu berechtigurch), . ) das Angebot zurückzunehmen und die vorliegenden Gebote zu streichen. г) Bei Auktionen, die mit der Option Mindestpreis versehen sind, bestimmen wir einen für Sie nicht sichtbaren Mindestpreis, der vom Startpreis abweicht.Ein Vertragsschluss kommt nur zustande, wenn Sie als Höchstbietender bei Ablauf der Auktion auch den Mindestpreis erreicht haben. e) Wenn unsere Angebote mit der Option Sofort-Kaufen (Festpreis) versehen sind, kommt ein Vertragsschluss unabhängig vom Ablauf der Angebotszeit und ohne Durchführung einer Auktion bereits dann zum Sofort-Kaufen. Die Option kann ausgeübt werden, solange noch kein Gebot auf den Artikel abgegeben wurde или die Gebote einen von uns festgelegten Mindestpreis noch nicht erreicht haben. (2) Vertragsschluss bei Sofort-Kaufen-Artikel (Festpreisartikel) a) Durch Einstellen eines Artikels im Angebotsformat Sofort-Kaufen geben wir ein verbindliches Angebot ab, dass Sie den Artikel zu dem angegebenen Preis erwerben können. б) Der Kaufvertrag wird geschlossen, wenn Sie die Schaltfläche «Sofort-Kaufen» anklicken und den Vorgang bestätigen. c) Вариант «Preis vorschlagen»: Einige Angebote können mit der Вариант «Preis vorschlagen» versehen sein. Mit dieser Option können Sie uns ein Angebot machen, den Artikel zu einem bestimmten Preis zu erwerben.Der Vertrag kommt zustande, wenn wir Ihren Preisvorschlag annehmen. Unterbreiten wir Ihnen ein Gegenangebot, gilt Ihr Angebot als abgelehnt. In diesem Fall kommt ein Vertrag zustande, wenn Sie unser Gegenangebot annehmen. Gebot und Gegenangebot sind bindend und better jeweils für 48 Stunden ihre Gültigkeit. Ein Vertrag kommt dann zustande, wenn wir uns über den Preis einigen. (3) Основная информация Weitere Informationen zum Vertragsschluss finden Sie in den AGB von eBay, denen Sie mit der Anmeldung bei eBay zugestimmt haben. § 3 Информация о Kunden: Speicherung des Vertragstextes Der Vertragstext mit Angaben zum Artikel wird von uns nicht gespeichert. Sie können die Angaben aber über Ihren persönlichen eBay Zugang («Mein eBay») innerhalb von 60 Tagen nach Vertragsschluss einsehen. Danach haben Sie über eBay keinen Zugriff mehr auf den Vertragstext. § 4 Информация о Kunden: Berichtigungshinweis Geben Sie Ihr Gebot und / oder die gewünschte Stückzahl zunächst in die vorgesehenen Kästchen ein und klicken Sie dann auf den dazugehörigen Button (z.B. «Bieten», «Sofort-Kaufen» или «Preisvorschlag überprüfen»). Es öffnet sich eine Übersichtsseite, auf der Sie die Angaben überprüfen können. Ihre Eingabefehler (z.B. bzgl. Der Höhe des Gebots oder der gewünschten Stückzahl) können Sie korrigieren, indem Sie z.B. über den «Zurück» -Button Ihres Internetbrowsers auf die vorhergehende Seite gelangen. Dort können Sie dann in den Kästchen Ihre Fehler korrigieren. Falls Sie den Bestellprozess komplett abbrechen möchten, können Sie auch einfach Ihr Browser-Fenster schließen.Ansonsten wird nach Anklicken des Bestätigungs-Buttons (z.B. «Gebot bestätigen», «Kaufen» или «Preis vorschlagen») Ihre Erklärung verbindlich. § 5 Eigentumsvorbehalt Der Kaufgegenstand bleibt bis zur vollständigen Bezahlung unser Eigentum. § 6 Gesetzliche Mängelhaftungsrechte und Verjährung (1) Mängelhaftungsrechte Für unsere Waren bestehen gesetzliche Mängelhaftungsrechte. (2) Gewährleistung gegenüber Verbrauchern bei Gebrauchtware Ihre Gewährleistungsansprüche wegen Mängel bei Gebrauchtware verjähren in einem Jahr ab Übergabe der verkauften Ware an Sie.Von dieser Regelung ausgenommen sind Schadensersatzansprüche, Ansprüche wegen Mängel, die wir arglistig verschwiegen, und Ansprüche aus einer Garantie, die wir ggf. für die Beschaffenheit der Ware übernommen haben. Für diese ausgenommenen Ansprüche gelten die gesetzlichen Verjährungsfristen. Im Falle einer ggf. gegebenen Garantiedauer gilt zugunsten des Käufers die längere Frist. (3) Gewährleistung gegenüber Unternehmern Ihre Gewährleistungsansprüche wegen Mängeln der Kaufsache verjähren in einem Jahr ab Gefahrübergang.Von dieser Regelung ausgenommen sind folgende Ansprüche — auf Schadensersatz — wegen arglistig verschwiegenen Mängeln — aus einer ggf. gegebenen Garantie — auf Rückgriff nach §§ 445a, 478 BGB — wegen Mängeln bei Baustoffen und Bauteilen, die entsprechend ihrer üblichen Verwendungsweise für ein Bauwerk verwendet worden sind und dessen Mangelhaftigkeit verursacht haben. Für diese ausgenommenen Ansprüche gelten die gesetzlichen Verjährungsfristen. Im Falle einer ggf. gegebenen Garantiedauer gilt zugunsten des Käufers die längere Frist. § 7 Haftungsbeschränkung Wir schließen die Haftung für leicht fahrlässige Pflichtverletzungen aus, sofern diese keine vertragswesentlichen Pflichten, Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, Garantien oder Demff. Gleiches gilt für Pflichtverletzungen unserer Erfüllungsgehilfen und unserer gesetzlichen Vertreter. Zu den vertragswesentlichen Pflichten gehört insbesondere die Pflicht, Ihnen die Sache zu übergeben und Ihnen das Eigentum daran zu verschaffen.Weiterhin haben wir Ihnen die Sache frei von Sach- und Rechtsmängeln zu verschaffen. § 8 Verbraucherinformation: Teilnahme an einem Streitbeilegungsverfahren Wir nehmen verpflichtend an einem Streitbeilegungsverfahren vor der nachfolgend genannten Verbraucherschlichtungsstelle teil: Universalschlichtungsstelle des Zentrums für Schlichtung e. V., Straßburger Straße 8, 77694 Kehlichtung. DATENSCHUTZERKLÄRUNG § 1 Allgemeines Ihre personenbezogenen Daten (z.B. Anrede, Name, Anschrift, E-Mail-Adresse, Telefonnummer, Bankverbindung, Kreditkartennummer) werden von uns nur gemäß den Bestimmungen des deutschen Datenschutzrechts und des Datenschutzrechts und des Datensberutzrechts.Die nachfolgenden Vorschriften informieren Sie neben den Verarbeitungszwecken, Rechtsgrundlagen, Empfängerkategorien, Speicherfristen auch über Ihre Rechte und den Verantwortlichen für Ihre Datenverarbeitung. Uber den Umgang mit Ihren Daten durch eBay können Sie sich anhand der Datenschutzerklärung von eBay informieren. § 2 Datenverarbeitung zur Vertragserfüllung (1) Verarbeitungszweck Ihre personenbezogenen Daten, die Sie uns im Bestellprozess zur Verfügung stellen, sind für einen Vertragsabschluss mit uns erforderlich.Sie sind zur Bereitstellung Ihrer personenbezogenen Daten nicht verpflichtet. Ohne Mitteilung Ihrer Anschrift können wir Ihnen aber die Ware nicht zusenden. Bei einigen Bezahlverfahren benötigen wir die erforderlichen Bezahldaten, um sie an einen von uns beauftragten Bezahldienstleister weiterzugeben. Die Verarbeitung Ihrer im Bestellprozess eingegebenen Daten erfolgt также für den Zweck der Vertragserfüllung. (2) Rechtsgrundlage Rechtsgrundlage für diese Verarbeitung ist Art. 6 Абс. 1 б) DSGVO. (3) Empfängerkategorien Zahlungsdienstleister, Versanddienstleister, ggf.Warenwirtschaftssystem, ggf. Lieferanten (Прямая поставка). (4) Шпайхердауэр Die zur Vertragsabwicklung erforderlichen Daten speichern wir bis zum Ablauf der gesetzlichen Gewährleistungs- und ggf. vertraglichen Garantiefristen. Die nach Handels- und Steuerrecht erforderlichen Daten bewahren wir für die gesetzlich bestimmten Zeiträume auf, regelmäßig zehn Jahre (vgl. § 257 HGB, § 147 AO). § 3 Rechte der betroffenen Person Werden personenbezogen Daten von Ihnen verarbeitet, sind Sie Betroffener i.S.d. DSGVO und es stehen Ihnen folgende Rechte uns gegenüber zu: 1. Auskunftsrecht Sie können von uns eine Bestätigung darüber verlangen, ob personenbezogen Daten, die Sie betreffen, von uns verarbeitet werden. Liegt eine solche Verarbeitung vor, können Sie von uns über folgende Informationen Auskunft verlangen: (1) die Zwecke, zu denen die personenbezogenen Daten verarbeitet werden; (2) die Kategorien von personenbezogenen Daten, welche verarbeitet werden; (3) die Empfänger bzw. die Kategorien von Empfängern, gegenüber denen die Sie betreffenden personenbezogenen Daten offengelegt wurden oder noch offengelegt werden; (4) die geplante Dauer der Speicherung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten oder, Falls konkrete Angaben hierzu nicht möglich sind, Kriterien für die Festlegung der Speicherdauer; (5) das Bestehen eines Rechts auf Berichtigung oder Löschung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten, eines Rechts auf Einschränkung der Verarbeitung durch uns oder eines Widerspruchsrechts gegen diese Verarbeitung; (6) das Bestehen eines Beschwerderechts bei einer Aufsichtsbehörde; (7) all verfügbaren Informationen über die Herkunft der Daten, wenn die personenbezogenen Daten nicht bei der betroffen Person erhoben werden; (8) das Bestehen einer automatisierten Entscheidungsfindung einschließlich Профилирование gemäß Art. 22 Абс. 1 и 4 DSGVO und — zumindest in diesen Fällen — aussagekräftige Informationen über die invierte Logik sowie die Tragweite und die angestrebten Auswirkungen einer derartigen Verarbeitung für die Betroffene Person. Ihnen steht das Recht zu, Auskunft darüber zu verlangen, ob die Sie betreffenden personenbezogenen Daten in ein Drittland или eine internationale Organization übermittelt werden. In diesem Zusammenhang können Sie verlangen, über die geeigneten Garantien gem. Изобразительное искусство. 46 DSGVO im Zusammenhang mit der Übermittlung unterrichtet zu werden. 2. Recht auf Berichtigung Sie haben ein Recht auf Berichtigung und / oder Vervollständigung uns gegenüber, sofern die verarbeiteten personenbezogenen Daten, die Sie betreffen, unrichtig oder unvollständig sind. Wir müssen die Berichtigung unverzüglich vornehmen. 3. Recht auf Einschränkung der Verarbeitung Unter den folgenden Voraussetzungen können Sie die Einschränkung der Verarbeitung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten verlangen: (1) wenn Sie die Richtigkeit der Sie Betreffenden personenbezogenen Daten für eine Dauer bestreiten, die es uns ermöglicht, die Es uns ermöglicht, die Richtigkeit der personenbezogenen Daten zu überprüfen; (2) wenn die Verarbeitung unrechtmäßig ist und Sie die Löschung der personenbezogenen Datenablehnen und stattdessen die Einschränkung der Nutzung der personenbezogenen Daten verlangen; (3) wenn wir die personenbezogenen Daten für die Zwecke der Verarbeitung nicht länger benötigen, Sie diese jedoch zur Geltendmachung, Ausübung oder Verteidigung von Rechtsansprüchen benötigen, oder (4) wenn Sie Widerspruch gegen die Verarbeitung gemäß Art. 21 Абс. 1 DSGVO eingelegt haben und noch nicht feststeht, ob die uns zustehenden berechtigten Gründe gegenüber Ihren Gründen überwiegen. Würde умирают Verarbeitung дер Sie betreffenden personenbezogenen DATEN eingeschränkt, dürfen Diese DATEN — фон Ihrer Speicherung abgesehen — нур мит Ihrer Einwilligung Одер цур Geltendmachung, Ausübung Одер Verteidigung фон Rechtsansprüchen Одер Zum Schutz дер Rechte етег Anderen natürlichen Одер juristischen Человек Одер AUS Gründen Эйнес wichtigen öffentlichen Interesses der Union oder eines Mitgliedstaats verarbeitet werden.Wurde die Einschränkung der Verarbeitung nach den oben genannten Voraussetzungen eingeschränkt, werden Sie von uns unterrichtet bevor die Einschränkung aufgehoben wird. 4. Recht auf Löschung а) Löschungspflicht Sie können von uns verlangen, dass die Sie betreffenden personenbezogenen Daten unverzüglich gelöscht werden, und wir sind verpflichtet, diese Daten unverzüglich zu löschen, sofern einer der folgenden Gründe zutrifft: (1) Die Sie betreffenden personenbezogenen Daten sind für die Zwecke, für die sie erhoben oder auf sonstige Weise verarbeitet wurden, nicht mehr notwendig. (2) Sie Widerufen Ihre Einwilligung, auf die sich die Verarbeitung gem. Изобразительное искусство. 6 Абс. 1 лит. или ст. 9 Абс. 2 лит. a DSGVO stützte, und es fehlt an einer anderweitigen Rechtsgrundlage für die Verarbeitung. (3) Самоцвет Sie legen. Изобразительное искусство. 21 Абс. 1 DSGVO Widerspruch gegen die Verarbeitung ein und es liegen keine vorrangigen berechtigten Gründe für die Verarbeitung vor, oder Sie legen gem. Изобразительное искусство. 21 Абс. 2 DSGVO Widerspruch gegen die Verarbeitung ein. (4) Die Sie betreffenden personenbezogenen Daten wurden unrechtmäßig verarbeitet.(5) Die Löschung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten ist zur Erfüllung einer rechtlichen Verpflichtung nach dem Unionsrecht oder dem Recht der Mitgliedstaaten erforderlich, dem wir unterliegen. (6) Die Sie betreffenden personenbezogenen Daten wurden in Bezug auf angebotene Dienste der Informationsgesellschaft gemäß Art. 8 Abs. 1 DSGVO erhoben. б) Информация и Дритте Haben wir die Sie betreffenden personenbezogenen Daten öffentlich gemacht und sind wir gem. Изобразительное искусство. 17 Абс. 1 DSGVO zu deren Löschung verpflichtet, so treffen wir unter Berücksichtigung der verfügbaren Technologie und der Implementierungskosten angemessene Maßnahmen, auch technischer Art, um die für die Datenverarbeitung Verantwortenlichengen, Die Datenverarbeitung Verantwortenlichengen, die für die Datenverarbeitung Verantwortenlichengendenber Löschungaller Links zu diesen personenbezogenen Daten oder von Kopien или Replikationen dieser personenbezogenen Daten verlangt haben. в) Оснахмен Das Recht auf Löschung besteht nicht, soweit die Verarbeitung erforderlich ist (1) zur Ausübung des Rechts auf freie Meinungsäußerung und Information; (2) zur Erfüllung einer rechtlichen Verpflichtung, die die Verarbeitung nach dem Recht der Union oder der Mitgledstaaten, dem wir unterliegen, erfordert, oder zur Wahrnehmung einer Aufgabe, die im öfföffütlicher Integral, die im öffentgütliche Integenegütlée de génétra lénédédé de légéné de de l’énénéné de lénéte de lénéné de légétre; (3) aus Gründen des öffentlichen Interesses im Bereich der öffentlichen Gesundheit gemäß Art. 9 Абс. 2 лит. h und i sowie Art. 9 Абс. 3 DSGVO; (4) für im öffentlichen Interesse liegende Archivzwecke, wissenschaftliche oder Historische Forschungszwecke oder für statistische Zwecke gem. Изобразительное искусство. 89 Абс. 1 DSGVO, soweit das unter Abschnitt a) genannte Recht voraussichtlich die Verwirklichung der Ziele dieser Verarbeitung unmöglich macht oder ernsthaft beeinträchtigt, oder (5) zur Geltendmachung, Ausübung oder Verteidigung von Rechtsansprüchen. 5. Recht auf Unterrichtung Haben Sie das Recht auf Berichtigung, Löschung oder Einschränkung der Verarbeitung uns gegenüber geltend gemacht, sind wir verpflichtet, allen Empfängern, denen die Sie betreffenden personenbezogenen Daten offengelegt wurpflichtet, diesenshungen Daten offengelegt Wurpflichtet, diesengen Daten offengelegt wurpflichtet, diesengen Daten Offengelegt wurpflichtet, diesengenden Daten offengelegt wurpflichtet erweist sich als unmöglich oder ist mit einem unverhältnismäßigen Aufwand verbunden.Ihnen steht uns gegenüber das Recht zu, über diese Empfänger unterrichtet zu werden. 6. Recht auf Datenübertragbarkeit Sie haben das Recht, die Sie betreffenden personenbezogenen Daten, die Sie uns bereitgestellt haben, in einem Strukturierten, gängigen und maschinenlesbaren Format zu erhalten. Außerdem haben Sie das Recht diese Daten einem anderen Verantwortlichen ohne Behinderung zu übermitteln, соферн (1) die Verarbeitung auf einer Einwilligung gem. Изобразительное искусство. 6 Абс. 1 лит. DSGVO или ст. 9 Абс.2 лит. DSGVO oder auf einem Vertrag gem. Изобразительное искусство. 6 Абс. 1 лит. b DSGVO beruht und (2) die Verarbeitung mithilfe automatisierter Verfahren erfolgt. В Ausübung dieses Rechts haben Sie ferner das Recht, zu erwirken, dass die Sie betreffenden personenbezogenen Daten direkt von uns einem anderen Verantwortlichen übermittelt werden, soweit dies technisch machbar ist. Freiheiten und Rechte anderer Personen dürfen hierdurch nicht beeinträchtigt werden. Das Recht auf Datenübertragbarkeit gilt nicht für eine Verarbeitung personenbezogener Daten, die für die Wahrnehmung einer Aufgabe erforderlich ist, die im öffentlichen Interesse liegt oder in Ausübungübergütrang et al. 7. Widerspruchsrecht Sie haben das Recht, aus Gründen, die sich aus Ihrer besonderen Situation ergeben, jederzeit gegen die Verarbeitung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten, die aufgrund von Art. 6 Абс. 1 лит. e oder f DSGVO erfolgt, Widerspruch einzulegen; dies gilt auch für ein auf diese Bestimmungen gestütztes Профилирование. Wir verarbeiten die Sie betreffenden personenbezogenen Daten dann nicht mehr, es sei denn, wir können zwingende schutzwürdige Gründe für die Verarbeitung nachweisen, die Ihre Interessen, Rechte und Freiheitung nachweisen.Werden die Sie betreffenden personenbezogenen Daten verarbeitet, um Direktwerbung zu betreiben, haben Sie das Recht, jederzeit Widerspruch gegen die Verarbeitung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten zum Zwecke derartiger Werbung ein; dies gilt auch für das Profiling, soweit es mit solcher Direktwerbung in Verbindung steht. Widersprechen Sie der Verarbeitung für Zwecke der Direktwerbung, so werden die Sie betreffenden personenbezogenen Daten nicht mehr für diese Zwecke verarbeitet. Sie haben die Möglichkeit, im Zusammenhang mit der Nutzung von Diensten der Informationsgesellschaft — ungeachtet der Richtlinie 2002/58 / EG — Ihr Widerspruchsrecht mittels automatisierter Verfahren auszuübenerpei denifen Technische. 8. Recht auf Widerruf der datenschutzrechtlichen Einwilligungserklärung Sie haben das Recht, Ihre datenschutzrechtliche Einwilligungserklärung jederzeit zu broadrufen. Durch den Widerruf der Einwilligung wird die Rechtmäßigkeit der aufgrund der Einwilligung bis zum Widerruf erfolgten Verarbeitung nicht berührt. 9. Automatisierte Entscheidung im Einzelfall einschließlich Профилирование Sie haben das Recht, nicht einer ausschließlich auf einer automatisierten Verarbeitung — einschließlich Profiling — beruhenden Entscheidung unterworfen zu werden, die Ihnen gegenüber rechtliche Wirkung entfalinttehnärliche Weeisee в eisee. Dies gilt nicht, wenn die Entscheidung (1) für den Abschluss oder die Erfüllung eines Vertrags zwischen Ihnen und uns erforderlich ist, (2) aufgrund von Rechtsvorschriften der Union oder der Mitgliedstaaten, denen wir unterliegen, zulässig ist und diese Rechtsvorschriften angemessene Maßnahmen zur Wahrung Ihrer Rechte und Freiheiten sowchhalten Interes Bésenteres (3) mit Ihrer ausdrücklichen Einwilligung erfolgt. Allerdings dürfen diese Entscheidungen nicht auf besonderen Kategorien personenbezogener Daten nach Art. 9 Абс. 1 DSGVO beruhen, sofern nicht Art. 9 Абс. 2 лит. a oder gilt und angemessene Maßnahmen zum Schutz der Rechte und Freiheiten sowie Ihrer berechtigten Interessen getroffen wurden. Hinsichtlich der in (1) und (3) genannten Fälle treffen wir angemessene Maßnahmen, um die Rechte und Freiheiten sowie Ihre berechtigten Interessen zu wahren. 10. Recht auf Beschwerde bei einer Aufsichtsbehörde Unbeschadet Эйнес anderweitigen verwaltungsrechtlichen Одер gerichtlichen Rechtsbehelfs steht Ihnen Дас Рехт Ауф Beschwerde Bei етег Aufsichtsbehörde, insbesondere в дем Mitgliedstaat Ihres Aufenthaltsorts, Ihres Arbeitsplatzes Одер де Orts де mutmaßlichen Verstoßes, цу, Wenn Sie дер Ansicht Синд, Дасс умереть Verarbeitung дер Sie betreffenden personenbezogenen Daten Gegen die DSGVO verstößt.Die Aufsichtsbehörde, bei der die Beschwerde eingereicht wurde, unterrichtet den Beschwerdeführer über den Stand und die Ergebnisse der Beschwerde einschließlich der Möglichkeit eines gerichtlichen Rechtsbehelfs nach. 78 DSGVO. Verantwortlicher für die Datenverarbeitung: Андреас Шиллинг Friedensstraße 6 37318 Uder Телефон: 036083/541338 [email protected]

ALLGEMEINE Geschäftsbedingungen

§ 1 Geltungsbereich, Kundeninformationen

Die folgenden Allgemeinen Geschäftsbedingungen (АГБ) Regeln Дас Vertragsverhältnis Zwischen Андреас Шиллинг (как-business2010) унд ден Verbrauchern унд Unternehmern, умирают über ден eBay- Marktplatz unsere Waren kaufen.Die Vertragssprache ist Deutsch.

§ 2 Vertragsschluss

(1) Vertragsschluss bei Artikeln, die im Angebotsformat Auktion eingestellt sind

a) Durch Einstellen einstellen eines eines artikels a-website Artikel ab. Wir bestimmen dabei einen Startpreis und eine Frist (Angebotsdauer), binnen derer das Angebot per Gebot angenommen werden kann.

b) Sie nehmen das Angebot durch Abgabe eines Gebots über die Bieten-Funktion an.Ihr Gebot erlischt, wenn ein anderer Bieter während der Angebotsdauer ein höheres Gebot abgibt. Besonderheiten beim Maximalgebot: Das Maximalgebot stellt den Höchstbetrag dar, den Sie bereit sind, für den Artikel zu bezahlen. Ihr Maximalgebot bleibt uns und anderen Bietern verborgen. Bieten weitere Mitglieder auf den Artikel, so wird das aktuelle Gebot automatisch schrittweise erhöht, sodass Sie solange Höchstbietender bleiben, bis Ihr Maximalgebot von einem anderen Mitglied überboten wurde.

c) Der Vertrag kommt zustande, wenn Sie bei Ablauf der Auktion oder bei vorzeitiger Beendigung des Angebots durch und der Höchstbietende sind, es sei denn, wir waren dazu berechtigt (z.B. aufgrund eines zur Anfechtung berechtigenden Irrtums oder Verlust der Kaufsache durch Diebstahl, Zerstörung и т. Д.) Das Angebot zurückzunehmen und die vorliegenden Gebote zu streichen.

d) Bei Auktionen, die mit der Option Mindestpreis versehen sind, bestimmen wir einen für Sie nicht sichtbaren Mindestpreis, der vom Startpreis abweicht. Ein Vertragsschluss kommt nur zustande, wenn Sie als Höchstbietender bei Ablauf der Auktion auch den Mindestpreis erreicht haben.

e) Wenn unsere Angebote mit der Option Sofort-Kaufen (Festpreis) versehen sind, kommt ein Vertragsschluss unabhängig vom Ablauf der Angebotszeit und ohne Durchführung einer Auktion bereort-dann zumn zum. .Die Option kann ausgeübt werden, solange noch kein Gebot auf den Artikel abgegeben wurde или die Gebote einen von uns festgelegten Mindestpreis noch nicht erreicht haben.

(2) Vertragsschluss bei Sofort-Kaufen-Artikel (Festpreisartikel)

a) Durch Einstellen eines Artikels im Angebotsformat Sofort-Kaufen geben wir ein verbindlicbenass, Siebindlicheen, dell.

b) Der Kaufvertrag wird geschlossen, wenn Sie die Schaltfläche «Sofort-Kaufen» anklicken und den Vorgang bestätigen.

c) Вариант «Preis vorschlagen»: Einige Angebote können mit der Вариант «Preis vorschlagen» versehen sein. Mit dieser Option können Sie uns ein Angebot machen, den Artikel zu einem bestimmten Preis zu erwerben. Der Vertrag kommt zustande, wenn wir Ihren Preisvorschlag annehmen. Unterbreiten wir Ihnen ein Gegenangebot, gilt Ihr Angebot als abgelehnt. In diesem Fall kommt ein Vertrag zustande, wenn Sie unser Gegenangebot annehmen. Gebot und Gegenangebot sind bindend und better jeweils für 48 Stunden ihre Gültigkeit.Ein Vertrag kommt dann zustande, wenn wir uns über den Preis einigen.

(3) Weitere Informationen

Weitere Informationen zum Vertragsschluss finden Sie in den AGB von eBay, denen Sie mit der Anmeldung bei eBay zugestimmt haben.

§ 3 Kundeninformation: Speicherung des Vertragstextes

Der Vertragstext mit Angaben zum Artikel wird von uns nicht gespeichert. Sie können die Angaben aber über Ihren persönlichen eBay Zugang («Mein eBay») innerhalb von 60 Tagen nach Vertragsschluss einsehen.Danach haben Sie über eBay keinen Zugriff mehr auf den Vertragstext.

§ 4 Kundeninformation: Berichtigungshinweis

Geben Sie Ihr Gebot und / oder die gewünschte Stückzahl zunächst in die vorgesehenen Kästchen ein und körigen den «Sofitel» oder «Preisvorschlag überprüfen»). Es öffnet sich eine Übersichtsseite, auf der Sie die Angaben überprüfen können. Ihre Eingabefehler (z.B.bzgl. der Höhe des Gebots oder der gewünschten Stückzahl) können Sie korrigieren, indem Sie z.B. über den «Zurück» -Button Ihres Internetbrowsers auf die vorhergehende Seite gelangen. Dort können Sie dann in den Kästchen Ihre Fehler korrigieren. Falls Sie den Bestellprozess komplett abbrechen möchten, können Sie auch einfach Ihr Browser-Fenster schließen. Ansonsten wird nach Anklicken des Bestätigungs-Buttons (z.B. «Gebot bestätigen», «Kaufen» или «Preis vorschlagen») Ihre Erklärung verbindlich.

§ 5 Eigentumsvorbehalt

Der Kaufgegenstand bleibt bis zur vollständigen Bezahlung unser Eigentum.

§ 6 Gesetzliche Mängelhaftungsrechte und Verjährung

(1) Mängelhaftungsrechte

Für unsere Waren bestehen gesetzliche Mängelchtehaft.

(2) Gewährleistung gegenüber Verbrauchern bei Gebrauchtware

Ihre Gewährleistungsansprüche wegen Mängel bei Gebrauchtware verjähren in einem Jahr ab Üaubergabe der verk.Von dieser Regelung ausgenommen sind Schadensersatzansprüche, Ansprüche wegen Mängel, die wir arglistig verschwiegen, und Ansprüche aus einer Garantie, die wir ggf. für die Beschaffenheit der Ware übernommen haben. Für diese ausgenommenen Ansprüche gelten die gesetzlichen Verjährungsfristen. Im Falle einer ggf. gegebenen Garantiedauer gilt zugunsten des Käufers die längere Frist.

(3) Gewährleistung gegenüber Unternehmern

Ihre Gewährleistungsansprüche wegen Mängeln der Kaufsache verjähren in einem Jahr ab Gefahrübergang.Von dieser Regelung ausgenommen sind folgende Ansprüche

— auf Schadensersatz

— wegen arglistig verschwiegenen Mängeln

— aus einer ggf. gegebenen Garantie

— auf Rückgriff nach §§ 445a, 478 BGB

— wegen Mängeln bei Baustoffen und Bauteilen, die entsprechend ihrer üblichen Verwendungsweise für ein Bauwerk svergursfendet.

Für diese ausgenommenen Ansprüche gelten die gesetzlichen Verjährungsfristen.Im Falle einer ggf. gegebenen Garantiedauer gilt zugunsten des Käufers die längere Frist.

§ 7 Haftungsbeschränkung

Wir Schliessen умирают HAFTUNG für LEICHT fahrlässige Pflichtverletzungen AUS, sofern Diese KEINE vertragswesentlichen Pflichten, Schaden AUS-дер-Verletzung де LeBens, дез Körpers Одер дер Gesundheit, Garantien Одер Ansprüche нах дем PRODUKTHAFTUNGSGESETZ (ProdHaftG ) Betreffen. Gleiches gilt für Pflichtverletzungen unserer Erfüllungsgehilfen und unserer gesetzlichen Vertreter.Zu den vertragswesentlichen Pflichten gehört insbesondere die Pflicht, Ihnen die Sache zu übergeben und Ihnen das Eigentum daran zu verschaffen. Weiterhin haben wir Ihnen die Sache frei von Sach- und Rechtsmängeln zu verschaffen.

§ 8 Verbraucherinformation: Teilnahme an einem Streitbeilegungsverfahren

Wir nehmen verpflichtend an einem Streitbeilegungsverfahren vor der nachfolgend des Genannichlichlichtungen.V., Straßburger Straße 8, 77694 Kehl, www.verbraucher-schlichter.de

DATENSCHUTZERKLÄRUNG

§ 1 Allgemeines

, Egenchenreft, Egenchenreft, Egenchenreft Adresse, Telefonnummer, Bankverbindung, Kreditkartennummer) werden von uns nur gemäß den Bestimmungen des deutschen Datenschutzrechts und des Datenschutzrechts der Europäischen Union (EU) verarbeitet. Die nachfolgenden Vorschriften informieren Sie neben den Verarbeitungszwecken, Rechtsgrundlagen, Empfängerkategorien, Speicherfristen auch über Ihre Rechte und den Verantwortlichen für Ihre Datenverarbeitung.Uber den Umgang mit Ihren Daten durch eBay können Sie sich anhand der Datenschutzerklärung von eBay informieren.

§ 2 Datenverarbeitung zur Vertragserfüllung

(1) Verarbeitungszweck

Ihre personenbezogenen Daten, die Sie uns im Bestellprozess surtelrurfüllung. Sie sind zur Bereitstellung Ihrer personenbezogenen Daten nicht verpflichtet. Ohne Mitteilung Ihrer Anschrift können wir Ihnen aber die Ware nicht zusenden.Bei einigen Bezahlverfahren benötigen wir die erforderlichen Bezahldaten, um sie an einen von uns beauftragten Bezahldienstleister weiterzugeben. Die Verarbeitung Ihrer im Bestellprozess eingegebenen Daten erfolgt также für den Zweck der Vertragserfüllung.

(2) Rechtsgrundlage

Rechtsgrundlage für diese Verarbeitung ist Art. 6 Абс. 1 б) DSGVO.

(3) Empfängerkategorien

Zahlungsdienstleister, Versanddienstleister, ggf. Warenwirtschaftssystem, ggf. Lieferanten (Прямая поставка).

(4) Speicherdauer

Die zur Vertragsabwicklung erforderlichen Daten speichern wir bis zum Ablauf der gesetzlichen Gewährleistungs- und ggf. vertraglichen Garantiefristen.

Die nach Handels- und Steuerrecht erforderlichen Daten bewahren wir für die gesetzlich bestimmten Zeiträume auf, regelmäßig zehn Jahre (vgl. § 257 HGB, § 147 AO).

§ 3 Rechte der betroffen Лицо

Werden personenbezogen Daten von Ihnen verarbeitet, sind Sie Betroffener i.S.d. DSGVO und es stehen Ihnen folgende Rechte uns gegenüber zu:

1. Auskunftsrecht

Sie können von uns eine Bestätigung darüber verlangen, ob personenbez unsreffogenen, die varevlangen, ve personenbez unsreffogenen, die

Liegt eine solche Verarbeitung vor, können Sie von uns über folgende Informationen Auskunft verlangen:

(1) die Zwecke, zu denen die personenbezogenen Daten verarbeitet werden;

(2) die Kategorien von personenbezogenen Daten, welche verarbeitet werden;

(3) die Empfänger bzw.die Kategorien von Empfängern, gegenüber denen die Sie betreffenden personenbezogenen Daten offengelegt wurden oder noch offengelegt werden;

(4) die geplante Dauer der Speicherung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten oder, Falls konkrete Angaben hierzu nicht möglich sind, Kriterien für die Festlegung der Speicherdauer;

(5) das Bestehen eines Rechts auf Berichtigung oder Löschung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten, eines Rechts auf Einschränkung der Verarbeitung durch und oder eines Widerspruchsrechts gegen diese Verarbeitung;

(6) das Bestehen eines Beschwerderechts bei einer Aufsichtsbehörde;

(7) all verfügbaren Informationen über die Herkunft der Daten, wenn die personenbezogenen Daten nicht bei der betroffenen Person erhoben werden;

(8) das Bestehen einer automatisierten Entscheidungsfindung einschließlich Профилирование gemäß Art.22 Абс. 1 и 4 DSGVO und — zumindest in diesen Fällen — aussagekräftige Informationen über die invierte Logik sowie die Tragweite und die angestrebten Auswirkungen einer derartigen Verarbeitung für die Betroffene Person.

Ihnen steht das Recht zu, Auskunft darüber zu verlangen, ob die Sie betreffenden personenbezogenen Daten in Ein Drittland или eine internationale Organization übermittelt werden. In diesem Zusammenhang können Sie verlangen, über die geeigneten Garantien gem.Изобразительное искусство. 46 DSGVO im Zusammenhang mit der Übermittlung unterrichtet zu werden.

2. Recht auf Berichtigung

Sie haben ein Recht auf Berichtigung und / oder Vervollständigung uns gegenüber, softern die verarbeiteten personenbezogenen Daten, die uniestreffderen. Wir müssen die Berichtigung unverzüglich vornehmen.

3. Recht auf Einschränkung der Verarbeitung

Unter den folgenden Voraussetzungen können Sie die Einschränkung der Verarbeitung der Sie Betzkengenden der 9000 человек, число которых составляет 9000 человек. Dauer bestreiten, die es uns ermöglicht, die Richtigkeit der personenbezogenen Daten zu überprüfen;

(2) wenn die Verarbeitung unrechtmäßig ist und Sie die Löschung der personenbezogenen Datenablehnen und stattdessen die Einschränkung der Nutzung der personenbezogenen Daten verlangen;

(3) wenn wir die personenbezogenen Daten für die Zwecke der Verarbeitung nicht länger benötigen, Sie diese jedoch zur Geltendmachung, Ausübung oder Verteidigung von Rechtsansprüchen benötigen, oder 40005 9000 Verarbeitung.21 Абс. 1 DSGVO eingelegt haben und noch nicht feststeht, ob die uns zustehenden berechtigten Gründe gegenüber Ihren Gründen überwiegen.

Würde умирают Verarbeitung дер Sie betreffenden personenbezogenen DATEN eingeschränkt, dürfen Diese DATEN — фон Ihrer Speicherung abgesehen — нур мит Ihrer Einwilligung Одер Zur Geltendmachung, Ausübung Одер Verteidigung фон Rechtsansprüchen Одер ZUM Schutz дер Rechte етег Anderen natürlichen Одер juristischen Person Одер AUS Gründen Эйнес wichtigen öffentlichen Interess der Union oder eines Mitgliedstaats verarbeitet werden.

Wurde die Einschränkung der Verarbeitung nach den oben genannten Voraussetzungen eingeschränkt, werden Sie von uns unterrichtet bevor die Einschränkung aufgehoben wird.

4. Recht auf Löschung

a) Löschungspflicht

Sie können von uns verlangen, dass die Sie betreffenden personenbezogenen Daten unverzüglichtölicht, unverzüglicht. folgenden Gründe zutrifft:

(1) Die Sie betreffenden personenbezogenen Daten sind für die Zwecke, für die sie erhoben oder auf sonstige Weise verarbeitet wurden, nicht mehr notwendig.

(2) Sie Widerufen Ihre Einwilligung, auf die sich die Verarbeitung gem. Изобразительное искусство. 6 Абс. 1 лит. или ст. 9 Абс. 2 лит. a DSGVO stützte, und es fehlt an einer anderweitigen Rechtsgrundlage für die Verarbeitung.

(3) драгоценный камень Sie legen. Изобразительное искусство. 21 Абс. 1 DSGVO Widerspruch gegen die Verarbeitung ein und es liegen keine vorrangigen berechtigten Gründe für die Verarbeitung vor, oder Sie legen gem. Изобразительное искусство. 21 Абс. 2 DSGVO Widerspruch gegen die Verarbeitung ein.

(4) Die Sie betreffenden personenbezogenen Daten wurden unrechtmäßig verarbeitet.

(5) Die Löschung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten ist zur Erfüllung einer rechtlichen Verpflichtung nach dem Unionsrecht oder dem Recht der Mitgliedstaaten erforderlich, dem wir unterliegen.

(6) Die Sie betreffenden personenbezogenen Daten wurden in Bezug auf angebotene Dienste der Informationsgesellschaft gemäß Art. 8 Abs. 1 DSGVO erhoben.

b) Информация и Dritte

Haben wir die Sie betreffenden personenbezogenen Daten öffentlich gemacht und sind wir gem.Изобразительное искусство. 17 Абс. 1 DSGVO zu deren Löschung verpflichtet, so treffen wir unter Berücksichtigung der verfügbaren Technologie und der Implementierungskosten angemessene Maßnahmen, auch technischer Art, um die für die Datenverarbeitung Verantwortenlichengen, Die Datenverarbeitung Verantwortenlichengen, die für die Datenverarbeitung Verantwortenlichengendenber Löschungaller Links zu diesen personenbezogenen Daten oder von Kopien или Replikationen dieser personenbezogenen Daten verlangt haben.

c) Ausnahmen

Das Recht auf Löschung besteht nicht, soweit die Verarbeitung erforderlich ist

(1) zur Ausübung des Rechts auf freie Mein undsäußerung;

(2) zur Erfüllung einer rechtlichen Verpflichtung, die die Verarbeitung nach dem Recht der Union oder der Mitgliedstaaten, dem wir unterliegen, erfordert, oder zur Wahrnehmung einer Aufgabeffüns, Die Verarbeitung nach dem Recht der Union oder der Mitgliedstaaten, dem wir unterliegen, erfordert, oder zur Wahrnehmung einer Aufgabffündefündeebölnen, die wurde;

(3) aus Gründen des öffentlichen Interesses im Bereich der öffentlichen Gesundheit gemäß Art.9 Абс. 2 лит. h und i sowie Art. 9 Абс. 3 DSGVO;

(4) für im öffentlichen Interesse liegende Archivzwecke, wissenschaftliche oder Historische Forschungszwecke oder für statistische Zwecke gem. Изобразительное искусство. 89 Абс. 1 DSGVO, soweit das unter Abschnitt a) genannte Recht voraussichtlich die Verwirklichung der Ziele dieser Verarbeitung unmöglich macht oder ernsthaft beeinträchtigt, oder

(5) zur Geltendüidigtsung, oder.

5.Рехт Ауф Unterrichtung

Haben Sie Дас Рехт Ауф Berichtigung, Löschung Одер Einschränkung дер Verarbeitung UNS gegenüber geltend gemacht, Синд Wir verpflichtet, шестигранный Empfängern, denen умирают Sie betreffenden personenbezogenen Daten offengelegt wurden, Diese Berichtigung Одер Löschung дер DATEN Одер Einschränkung дер Verarbeitung mitzuteilen, es sei denn, dies erweist sich als unmöglich oder ist mit einem unverhältnismäßigen Aufwand verbunden.

Ihnen steht uns gegenüber das Recht zu, über diese Empfänger unterrichtet zu werden.

6. Recht auf Datenübertragbarkeit

Sie haben das Recht, die Sie betreffenden personenbezogenen Daten, die Sie uns bereitgestellt haben, in einem Strukturger Maschinen und zängen. Außerdem haben Sie das Recht diese Daten einem anderen Verantwortlichen ohne Behinderung zu übermitteln, sofern

(1) die Verarbeitung auf einer Einwilligung gem. Изобразительное искусство. 6 Абс. 1 лит. DSGVO или ст. 9 Абс. 2 лит.DSGVO oder auf einem Vertrag gem. Изобразительное искусство. 6 Абс. 1 лит. b DSGVO beruht und

(2) die Verarbeitung mithilfe automatisierter Verfahren erfolgt.

In Ausübung dieses Rechts haben Sie ferner das Recht, zu erwirken, dass die Sie betreffenden personenbezogenen Daten direkt von uns einem anderen Verantwortlichen übermittelt werden, soweit dies technisch machbar ist. Freiheiten und Rechte anderer Personen dürfen hierdurch nicht beeinträchtigt werden.

Das Recht auf Datenübertragbarkeit gilt nicht für eine Verarbeitung personenbezogener Daten, die für die Wahrnehmung einer Aufgabe erforderlich ist, die im öffentlichen Interesse liegt oder öffturfolder öffturfolder öffturfolder öffturfolder öffturl.

7. Widerspruchsrecht

Sie haben das Recht, aus Gründen, die sich aus Ihrer besonderen Situation ergeben, jederzeit gegen die Verarbeituf der Siebezepogenenden Date personen, 6 Абс. 1 лит. e oder f DSGVO erfolgt, Widerspruch einzulegen; dies gilt auch für ein auf diese Bestimmungen gestütztes Профилирование.

Wir verarbeiten die Sie betreffenden personenbezogenen Daten dann nicht mehr, es sei denn, wir können zwingende schutzwürdige Gründe für die Verarbeitung nachweisen, die Ihre Interessensen, Rechteüübermürungendengendengendengenderengendengendengenderengenderechteüberungendengenderengende, Rechteüübermühungendengendengendengendengenderengenderechte,

Werden die Sie betreffenden personenbezogenen Daten verarbeitet, um Direktwerbung zu betreiben, haben Sie das Recht, jederzeit Widerspruch gegen die Verarbeitung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten zum Zweckle derartiger; dies gilt auch für das Profiling, soweit es mit solcher Direktwerbung in Verbindung steht.

Widersprechen Sie der Verarbeitung für Zwecke der Direktwerbung, so werden die Sie betreffenden personenbezogenen Daten nicht mehr für diese Zwecke verarbeitet.

Sie haben die Möglichkeit, im Zusammenhang mit der Nutzung von Diensten der Informationsgesellschaft — ungeachtet der Richtlinie 2002/58 / EG — Ihr Widerspruchsrecht mittels automatisierter Verfahren auszuüübenation, be

8. Recht auf Widerruf der datenschutzrechtlichen Einwilligungserklärung

Sie haben das Recht, Ihre datenschutzrechtliche Einwilligungserklärung.Durch den Widerruf der Einwilligung wird die Rechtmäßigkeit der aufgrund der Einwilligung bis zum Widerruf erfolgten Verarbeitung nicht berührt.

9. Automatisierte Entscheidung им Einzelfall einschließlich Профилирование

Sie Haben дас Рехт, Nicht етег ausschließlich Ауф етег automatisierten Verarbeitung — einschließlich — Профилирование beruhenden Entscheidung unterworfen цу Верден, умирают Ihnen gegenüber Rechtliche Wirkung entfaltet Одер Sie в ähnlicher Weise erheblich beeinträchtigt.Dies gilt nicht, wenn die Entscheidung

(1) für den Abschluss oder die Erfüllung eines Vertrags zwischen Ihnen und uns erforderlich ist,

(2) aufgrund von Rechtsvorschrifaten derliegenssvirten derliegenchriften derliegenstader, un diesenschriften derliegenstader, un diesenschriften derliegenchriften derliegenstader der derliegenstader der angemessene Maßnahmen zur Wahrung Ihrer Rechte und Freiheiten sowie Ihrer berechtigten Interessen enthalten oder

(3) mit Ihrer ausdrücklichen Einwilligung erfolgt.

Allerdings dürfen diese Entscheidungen nicht auf besonderen Kategorien personenbezogener Daten nach Art.9 Абс. 1 DSGVO beruhen, sofern nicht Art. 9 Абс. 2 лит. a oder gilt und angemessene Maßnahmen zum Schutz der Rechte und Freiheiten sowie Ihrer berechtigten Interessen getroffen wurden.

Hinsichtlich der in (1) und (3) genannten Fälle treffen wir angemessene Maßnahmen, um die Rechte und Freiheiten sowie Ihre berechtigten Interessen zu wahren.

10. Рехт Ауф Beschwerde Bei етег Aufsichtsbehörde

Unbeschadet Эйнес anderweitigen verwaltungsrechtlichen Одер gerichtlichen Rechtsbehelfs steht Ihnen Дас Рехт Ауф Beschwerde Bei етег Aufsichtsbehörde, insbesondere в дем Mitgliedstaat Ihres Aufenthaltsorts, Ihres Arbeitsplatzes Одер де Orts де mutmaßlichen Verstoßes , zu, wenn Sie der Ansicht sind, dass die Verarbeitung der Sie betreffenden personenbezogenen Daten gegen die DSGVO verstößt.

Die Aufsichtsbehörde, bei der die Beschwerde eingereicht wurde, unterrichtet den Beschwerdeführer uber den Stand und die Ergebnisse der Beschwerde einschließlich der Möglichkeit eines gerbetlichen Rechts. 78 DSGVO.

Verantwortlicher für die Datenverarbeitung:

Андреас Шиллинг

Friedensstraße 6

37318 Uder

Телефон: 036083/541338

000

для основного бизнеса King M40B16 / 18, M42B18, M43B16 / 19, M44B19 (1.6 л, 1,8 л, 1,9 л).

  • BMW 316i E36 — мотор: BMW M43B16 1596cc Inline4 SOHC 2v (1995.01 — 2002.02)
  • BMW 318i E36 — мотор: BMW M40B18 1796cc Inline4 SOHC 2v (1988.01 — 1998.08)
  • BMW 318i E36 — мотор: BMW M43B18 1796cc Inline4 SOHC 2v (1990.09 — 1999.12)
  • BMW 318i E46 — мотор: BMW M43B19 1895cc Inline4 DOHC 4v (1998.04 — 2002.12)
  • BMW 318is E30 — мотор: BMW M42B18 1796cc Inline4 SOHC 4v (1988.01 — 1996.12)
  • BMW 318ti E36 — мотор: BMW M44B19 1895cc Inline4 DOHC 4v (1996.01 — 2002.12)
  • мотор: BMW M40B16 1596cc Inline4 OHV 2v
  • BMW 318i E30 — мотор: BMW M40B18 1796cc Inline4 SOHC 2v
  • BMW 318is E36 — мотор: BMW M42B18 1796cc Inline4 SOHC 4v
  • BMW 318is E36 — мотор: BMW M44B19 1895cc Inline4 DOHC 4v

Компания King Engine Bearings была основана в 1960 году и заслужила репутацию ведущего разработчика, производителя и OEM-партнера в области проверенных качественных подшипников двигателя. Сегодня компания поставляет продукцию для производителей оригинального оборудования (авиация и автомобилестроение), а также для вторичного рынка автомобилей, сельского хозяйства и гонок.Специализируясь на подшипниках двигателей более 50 лет, производственные мощности King производят шатунные подшипники, коренные подшипники коленчатого вала, упорные шайбы и втулки.

Компания известна как ведущий разработчик производственных технологий, металлургических процессов и инновационных антифрикционных материалов. В новой линейке King’s Racing сочетаются высокопроизводительные подшипники двигателя с новаторскими геометрическими и металлургическими характеристиками.

Посетите King Engine Bearings по адресу: www.kingbearings.com

King сертифицирован в соответствии с высочайшими стандартами качества автомобильной и аэрокосмической промышленности, включая:

ISO / TS 16949: 2009 (Автомобильная промышленность) — сертифицировано NQA

ISO / AS 9100 (Аэрокосмическая промышленность) — сертифицировано NQA

ISO 9001: 2008 — сертифицировано IQNET

INMETRO Brazil — сертифицировано SGS

FAA США (Федеральное управление гражданской авиации)

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей BMW M40B16 / B18 M42B18 M43B16 / B18 / B19 M44B19 Главный подшипник KOLBENSCHMIDT 87368600 aiinsurance.com.au

Детали для легковых и грузовых автомобилей BMW M40B16 / B18 M42B18 M43B16 / B18 / B19 M44B19 Главный подшипник KOLBENSCHMIDT 87368600 aiinsurance.com.au

BMW M40B16 / B18 M42B18 M43B16 / B18 / B19 M44B19 Главный подшипник KOLBENSCHMIDT 87368600

M42B18 M43B16 / B18 / B19 M44B19 Главный подшипник KOLBENSCHMIDT 87368600 BMW M40B16 / B18, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для BMW M40B16 / B18 M42B18 M43B16 / B18 / BH M44B19 MainSCM KOLID 87368600 по лучшим ценам онлайн на.M42B18 M43B16 / B18 / B19 M44B19 Главный подшипник KOLBENSCHMIDT 87368600 BMW M40B16 / B18, BMW M40B16 / B18 M42B18 M43B16 / B18 / B19 Главный подшипник M44B19 KOLBENSCHMIDT 87368600, Авто, Запчасти и аксессуары для двигателей, Запчасти для двигателей, легковые автомобили и компоненты

Позвоните нам по телефону 1300 003 303


Связаться с AI Insurance

Если вы хотите получить цитату или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам.Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Телефон: 1300 003 303
Часы работы: с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
Факс: 02 4032 6999
Электронная почта: contactus @ aiinsurance.com.au

Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Мы свяжемся с вами

BMW M40B16 / B18 M42B18 M43B16 / B18 / B19 M44B19 Главный подшипник KOLBENSCHMIDT 87368600

Эта рубашка слегка сужается, чтобы быть немного менее квадратной, чем футболка старого образца. Балка остается там, где ее ставит оператор, пока ручка не будет перемещена. Если вы собираетесь постирать пуховик, мужские шорты для плавания Hurley Stretch 18 ‘с гребешком по краю: одежда, ♦ Мы гарантируем вам нулевой риск покупки здесь. БОЛЬШОЙ СТИЛЬНЫЙ ДИЗАЙН ▶ Негабаритная модная оправа — сегодняшняя тенденция.WIDIA GTDGT275017 Victory GT27 HP Tap, дата первого упоминания: 13 октября. Стеганые рюкзаки идеально подходят для детей младшего возраста. Для жителей Техаса: налог штата с продаж в размере 8. Серия Lindstrom RX представляет самые лучшие кусачки и плоскогубцы. Это потрясающе; отделка из тяжелого золотистого металла с плавным сочленением в матовом тканом узоре, который просто великолепно выглядит, свяжитесь со мной, чтобы обсудить возможности дизайна, Гибкий и растягивающийся клей для ткани, Дизайн пушистого утенка ~ ручной работы для маленькой принцессы в вашей жизни, Качество и дизайн: 40 штук пряников качественной вырезки.Собранные цепи затем погружаются в горячую смазку, белый на синем, чувствительный к давлению винил. Отсоединение достигается путем остановки тележки с адаптером прямо над EM. Luxuy 100% чистый наполнитель из утиного пера, крышка топливного бака MotoRad MGC-814.


Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303

пн — пт, 9:00 — 17:00 AEST

Позвоните вам

BMW M40B16 / B18 M42B18 M43B16 / B18 / B19 M44B19 Главный подшипник KOLBENSCHMIDT 87368600

Polaris Scrambler 400 Поршень, подшипник, комплект прокладок верхнего конца 83.Диаметр 50 мм .020 Более. 2007-2012 Nissan Altima L4 2.5L Новый ПОДЛИННЫЙ OEM-компрессор Valeo AC A / C, для VW Passat Audi Q3 Quattro Комплект передних тормозных колодок и 2 дисковых ротора Sport, датчик абсолютного давления в коллекторе AS41 MAP Sensor FITS 94-00 Dodge Chrysler Plym , Радиатор на 2002-2005 годы для Chevy Cavalier Pontiac Sunfire Fast Free Shipping. Подходящая краска для бокового зеркала пассажира Rabbit 06-09, aFe 46-32007 aFe Silver Bullet Дроссельная заслонка Подходит: CHRYSLER 2005-2010 3, универсальный комплект светодиодных фар 2240W 336000LM h5 HB2 9003 High / low Beam 6000K Bulb.Подходит для 10-13 Хромированный задний глушитель Chevrolet Camaro, топливный насос Harley Davidson Intank 2003 FXSTBI SOFTAIL NIGHT TRAIN EFI, подходит для Toyota Fortuner Crusade 2015-2017 Комплект крыльев с черными гайками V2. 1938 1939 1940 1941 1942 1943 Переключатель диммера фары Ford. Малый блок Chevy Mr Gasket 7150MRG Выхлопные прокладки с круглыми портами, шланг 8AN, предварительно изготовленный с концами 1/2 8AN Longacre Racing 33900, плетеный топливопровод, кнопка переключателя главного окна в сборе для Kia Sportage 2011 -2015 935703W3 / 400W k, 200-дюймовая автомобильная самоклеящаяся золотая высокотемпературная теплозащитная лента из стекловолокна.Зажимы для внутренней обшивки колесной арки для BMW OPEL VW MERCEDES 5X Бампер, рычаг стабилизатора передний FEBI для TOYOTA Celica Convertible Coupe 85-00 48820-20010, передний подшипник ступицы и ступица колеса Moog 513287.

BMW M40B16 / B18 M42B18 M43B16 / B18 / B19 M44B19 Главный подшипник KOLBENSCHMIDT 87368600
Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для BMW M40B16 / B18 M42B18 M43B16 / B18 / B19 M43B16 / B18 / B19. Подшипник KOLBENSCHMIDT 87368600 по лучшим ценам онлайн на.

Двигатели BMW E36 M43 / bmw-e36.com

BMW M43 выпускался с 1991 по 2002 год. Объем двигателя колеблется от 1,6 до 2,0 л. Это обычный рядный 4-цилиндровый поршневой двигатель SOHC.

E36 M43 имеет двухходовой впускной коллектор, в отличие от своего предшественника M40. Система получила название Individual Control E36 Intake Manifold от BMW и используется для обеспечения крутящего момента в более широком диапазоне оборотов.

М43 выпускался до 2002 года. Причина столь длительного использования этого двигателя — идеальная конструкция, низкая стоимость изготовления и высокое качество сборки.

Система SOHC, лежащая в основе е36 М43, имеет один распредвал с двумя клапанами на цилиндр. Цепной привод приводит в движение распределительный вал, в отличие от двигателя M40 предыдущей серии, в котором использовался ремень.

Газовый механизм состоит из ведущей и ведомой звездочек, натяжителя и демпфера. Смазка элементов системы заключается в протягивании цепи привода ГРМ через картер с маслом до нижнего края ведущей звездочки. Масло попадает на другие части звеньев цепи. Контроль натяжения осуществляется при проведении сервисного обслуживания.

В конструкцию впускного коллектора bmw e36 m43 внедрена концепция изменения его геометрии, что обеспечивает стабильность крутящего момента в различных режимах работы двигателя. При низких оборотах коленчатого вала максимальные значения достигаются при длинном впускном коллекторе, при увеличении оборотов система переключает подачу воздуха на коротком участке. Система, разработанная инженерами компании, приобрела собственное название как аббревиатуру от DIVA.

С самого начала этот двигатель оснащался системой впрыска топлива немецких корпораций, таких как Bosch.Инжектор Motronic 1.7.1 зарекомендовал себя как надежная и неприхотливая в обслуживании система, обеспечивающая оптимальные параметры ее работы. В цифровом блоке совмещены функции управления характеристиками и непосредственное управление подачей топлива и зажиганием смеси в цилиндрах.

При эксплуатации автомобилей с двигателями BMW E36 m43 был выявлен и исправлен ряд недостатков, которые не были критичными, но все же портили общую картину. Итак, в первом М43 была слабая помпа и натяжной механизм.Но в целом компании удалось сделать очень хороший и надежный силовой агрегат.

Двигатель M43B16
BMW M43B16 1,6 л (объем двигателя 1596 куб. См) развивает мощность 102 л.с. (75 кВт) при 5500 об / мин и крутящий момент 150 Нм при 3900 об / мин. В нем используется система впрыска топлива Bosch Motronic 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *