Как восстановить клемму аккумулятора: Испорченные аккумуляторы — как восстановить клеммы аккумулятора

Содержание

Испорченные аккумуляторы — как восстановить клеммы аккумулятора

Смотрите также обзоры и статьи:

Способы восстановления клеммы аккумулятора

Наверняка каждый автомобилист хотя бы раз сталкивался с проблемой сгоревшей клеммы аккумулятора. Также некоторые сталкиваются с проблемой, когда клемма срывается или расплавляется полностью (такое тоже бывает, но редко). Как бы там ни было, с таким повреждением аккумулятор использовать уже невозможно, так как клеммник будет либо плохо крепиться (что приведет к искрению и дальнейшему оплавлению) или же его просто не за что будет закрепить (если клемма отвалилась или расплавилась окончательно). Так что главный вопрос этой статьи — как восстановить клеммы аккумулятора.

Народные умельцы придумали два способа восстановления аккумуляторных клемм. Собственно, их мы и рассмотрим, а также прикинем, какие преимущества и недостатки у каждого из способов. Но перед тем как приступать к восстановлению клемм, поврежденную клемму нужно хорошенько очистить от гари, окислов, да и вообще желательно очистить старый свинец.

Когда клемма будет полностью очищена можно переходить к выбору процесса восстановления.

Для каждого из способов нам понадобиться свинец. Его можно добить из рыболовных грузил, если же их нет, можно взять припой с высоким содержанием свинца, например, ПОС-15, ПОС-25 или любой другой, где свинца больше, чем олова. Также желательно иметь нож, напильник и мелкую наждачную бумагу, плоскогубцы и жестяную банку (из-под кофе, пива, да вообще любую).

Из жести вырежьте форму для будущей клеммы. Для этого рекомендуется активно использовать целую клемму и собственно клеммник, который будет одеваться на поврежденную клемму. Изготовьте форму, выровняйте ее стенки, чтобы она максимально соприкасалась с клеммником. Кстати, сам клеммник, перед тем как приступать к процедурам необходимо разжать.

И так, свинец есть, форма готова, а значит пришло время приступать к восстановлению клеммы.

Способ №1
  • Расплавьте на открытом огне свинец.
  • Установите форму для восстановления на поврежденной клемме.
  • Залейте свинец в форму.
  • Когда он остынет и затвердеет — уберите жестяную форму.
  • Зачистите клемму напильником до блеска. Она должна идеально соприкасаться с клеммником.

 

Преимущества такого способа в его простоте. Расплавить свинец можно и на обычном костре. Даже если такая проблема случилась в дороге, найти немного веток и разжечь костер не проблема.

Недостатки у такого способа тоже есть — свинец для восстановления и собственно свинец клеммы будут иметь различный состав и спустя некоторое время такой вот свинцовый «имплантант» может отпасть, раскрошиться или распасться. Такой способ восстановления клеммы хорош только в том случае, если другие просто недоступны.

Способ №2

Для данного способа понадобиться несколько батареек, а также толстый медный провод с изоляцией и зажимом-крокодилом. Подсоедините провод к крокодилу. Разберите пальчиковую батарейку с помощью ножу и плоскогубцев и достаньте из нее угольный стержень. Подсоедините его к свободному концу провода.

Всю эту конструкцию необходимо подключить к целой клемме аккумулятора.

  • Установите форму для восстановления на поврежденной клемме.
  • Забросьте в форму несколько кусочков свинца и поместите туда туда подключенный стержень. Он начнет искрить и разогреваться, расплавляя свинец. Это нормально, так и должно быть.
  • Постепенно заполняйте форму свинцом. Стержнем перемешивайте свинец, чтобы металл клеммы смешался с тем, который вы добавляете.
  • Когда клемма будет наплавлена — зачистите ее.

 

У такого способа тоже есть свои определенные недостатки. Один из основных — если неприятность с клеммой приключилась в дороге — нужно где-то раздобыть батарейку. Также, все манипуляции с наплавкой нужно сделать как можно быстрее, так как при данном способе довольно быстро расходуется заряд аккумулятора.

Но есть и преимущества:

  • Если свинец перемешивать, клемма получиться однородной и прочной, она не распадется и не раскрошиться.
  • Весь процесс занимает мало времени. Имея определенный опыт, клемму можно будет восстановить буквально за несколько минут.
  • Готовый провод с угольным стержнем можно положить в ящик с инструментами и возить с собой.

Если же вы хотите избежать расплавления или разрушения клеммы — просто хорошо закрепляйте клеммник на клемме. Именно из-за плохого контакта возникает искрение и как следствие расплавление клеммы.

Также, на восстановленную клемму можно нанести какое-либо масло, например, Литол, что поможет избежать окисления клеммы.

Поделиться в соцсетях

Ремонт клеммы аккумулятора автомобиля своими руками

Доброго времени суток всем читателям блога! Вы знаете, почему клеммы на аккумуляторах делают именно из свинца, а не из другого материала? Дело в том, что это мягкий металл с низкой температурой плавления. И в случае короткого замыкания, контакты просто расплавятся и разорвут цепь.

На самом деле удобно, но из-за того, что металл мягкий, может потребоваться ремонт клеммы аккумулятора, так как она может окисляться, ломаться или выгорать.

Содержание

Профилактика клемм аккумулятора

Иногда требуется провести профилактические работы с контактами на аккумуляторе. Давайте сразу разберемся, какие они бывают, и разделим их на виды.

Какие работы может потребоваться сделать:

  • восстановить клемму после разрушения;
  • заменить клеммы, которые подсоединяются к АКБ;
  • очистка клемм аккумулятора от окисления.

Все это без проблем делается своими руками, разве что с восстановлением придется повозиться. Итак, теперь давайте разбираться подробнее.

Чистка окисления

Почистить клеммы от окиси, пожалуй, проще всего. Для этого даже существуют специальные приспособления. С одной стороны у него чинка для токовыводов, а с другой стороны развертка для очистки внутренней части контактов.

Впрочем, для обычного автолюбителя не критично обладание таким прибором. Если есть хорошо, а нет – вопрос как почистить клеммы аккумулятора решается просто. Для этого потребуется:

  • щетка по металлу;
  • мелкая наждачная бумага.

Очищать окисление, в общем просто. Главное не переусердствовать и не стереть свинец. Когда металл начнет блестеть – можно заканчивать.

И еще, если уж вы начали избавляться от окиси, не забудьте помыть и сам АКБ. Основная причина появления белого налета это выделение паров электролита через трещины возле контактов. Поэтому на самом корпусе, вполне мог скопиться осадок серной кислоты. А если так оно и есть – на него будут идти большие потери тока.

Есть один хороший вариант, чем помыть аккумулятор, понадобится обычный содовый раствор. Делается он так:

  • берется теплая вода;
  • в нее добавляется 10% пищевой соды.

Корпус нужно мыть хорошо отжатой тряпкой. Самое главное – не переворачивать аккумулятор автомобиля.

Кстати, когда на контактах появляется окисление, вопрос как очистить клеммы аккумулятора, не столь важен. Гораздо важнее, определить причины, по которым она появилась и сразу же их устранить.

После очистки, желательно проверить уровень заряда АКБ – вполне возможно, ему потребуется подзарядка. Если вы не знаете, каким током его заряжать – не беда. Определить его поможет маркировка аккумуляторных батарей. Максимальный ток не должен превышать 10% от его емкости. Т.е. для 70 Ач, ставится ток не больше 7 А.

Замена клемм

Иногда требуется заменить клемму аккумулятора. Когда это нужно делать:

  • она растянулась и болтается на контакте батареи;
  • треснула.

В экстренных случаях, если клемму не удается хорошо затянуть, а ехать нужно, можно отремонтировать ее вставив любую подложку. Но, важно понимать, что так лучше долго не ездить. В следующий раз она может просто треснуть.

А это будет, как всегда, в самый неподходящий момент.

Кстати, клеммы лучше всего ставить свинцовые. Иначе есть риск возникновения гальванической пары, где более слабый металл, будет взаимодействовать с более сильным. А в результате такого взаимодействия появится окисление.

Итак, как заменить клеммы? Да очень просто – старые снять, а новые поставить. Сложность может возникнуть при откручивании старых контактов. Иногда соединения прикипают так сильно, что их очень тяжело раскрутить.

Как вариант, можно просто их отрезать. Но, не спешите это делать – учтите, что длины укороченных проводов на автомобиле, может не хватить, чтобы подсоединиться к аккумулятору. Поэтому, лучше сделать предварительные замеры.

Восстанавливаем клеммы аккумулятора

В первых двух случаях, вопрос решается просто. Но, иногда контакты разрушаются. В этом случае, только один выход – придется ее наплавить. Как уже писалось выше, такое восстановление клемм аккумулятора сделать своими руками можно, но придется немного повозиться.

Во-первых, нужно раздобыть необходимый инвентарь:

  • свинец;
  • графитовый стержень;
  • кусок медного провода с сечением не меньше 2-х квадратов, а лучше даже больше.

Загвоздка может возникнуть с графитовым стержнем. Если вы не планируете восстанавливать аккумуляторы серийно, то проще всего достать его из обычной пальчиковой батарейки. Для ремонта своего, этого вполне хватит.

Итак, восстановление клеммы аккумулятора, последовательность действий:

  • приготовьте форму для нового контакта. Ее можно сделать из жести, либо использовать для этого съемный контакт, предварительно закрыв внутренности фольгой;
  • старая клемма тщательно очищается;
  • свинец нужно порубить мелкими кусочками;
  • если клемма разрушена до самого основания, то перед тем, как напаять ее, имеет смысл вкрутить небольшой шуруп в остаток контакта. Он послужит хорошей армировкой;
  • к одному краю провода подсоединяется графитовый стержень, а другой прикручивается к рабочему контакту АКБ;
  • теперь, ставим на контакт форму и при помощи графитового стержня начинаем его плавить. Как только свинец разогреется, начинайте подкидывать кусочки свинца, не забывая подогревать его графитом;
  • после того, как форма заполнится, дайте свинцу остыть;
  • теперь осталось только зачистить замененную клемму наждачкой и все.

Очень важно, не забывать про технику безопасности:

  • работать нужно в респираторе, защитных очках и перчатках;
  • делать такой ремонт лучше на улице, чтобы автомобильный аккумулятор хорошо обдувался воздухом. Если же ремонт проводится в помещении – ставьте мощный вентилятор. Имейте в виду, что такой ремонт может закончиться взрывом аккумулятора, поэтому нужно быть крайне осторожным и максимально себя защитить.

После восстановления нужно подзарядить аккумулятор. Для этого, лучше всего использовать автоматическое зарядное устройство, которое автоматически понижает напряжение на выходе. Если же вы используете обычное, то не забывайте контролировать процесс. Если при зарядке аккумулятора кипит электролит – это приведет к сульфатации пластин и потере емкости.

Итак, мы разобрались с вами, как восстановить аккумуляторные клеммы даже в самых запущенных случаях. Как говорится – глаза боятся, руки делают. Поэтому не спешите выкидывать свой АКБ, если у него выгорели контакты – его вполне можно реанимировать.

На этом все, до скорых встреч. Надеюсь, информация была полезной. Не забывайте комментировать и читать другие наши статьи.

Как восстановить клемму на аккумуляторе автомобиля своими руками

Качественный контакт аккумуляторной клеммы и проводки позволяет передавать полноценно ток в бортовую систему автомобиля. Со временем мягкие свинцовые цилиндры на батарее могут разрушаться по разным причинам. Разберёмся, как реально восстановить самостоятельно клемму на вашей АКБ.

Когда требуется ремонт

Следить за источником питания в машине входит в обязанности каждого автовладельца. Восстановление клемм аккумулятора может потребоваться при таких обстоятельствах:

  1. Попадание электролита на металл. Подобные происшествия могут случаться, если пробки недостаточно затянуты или автомобилист неаккуратно обращался с кислотным раствором при обслуживании батареи.
  2. Физический износ. Автомобиль, который небрежно эксплуатируется много лет, с батареей, периодически подключаемой/отключаемой к контактам, может вскоре лишиться источника питания по причине износа клемм.
  3. Нарушена концентрация электролита. При несоблюдении плотности электролита могут начаться проблемы с аккумулятором.
  4. Нарушение герметичности. Оболочка банок бывает повреждена. Следствие – проникновение из внутренней полости наружу кислотного состава. Также из-за повреждения могут происходить короткие замыкания.
  5. Нестабильная работа бортовой электросети.
  6. Оплавление. Высокие электрические нагрузки способны привести к оплавлению свинцовых цилиндров, выступающих над поверхностью АКБ.

Чтобы не прибегать к дорогостоящему восстановлению, рекомендуем периодически проводить осмотр состояния аккумулятора. При необходимости осуществляются профилактические мероприятия, например, чистка поверхности, подкручивание натяжных винтов или закрытие клемм защитными щитками.

Восстанавливаем клеммы аккумулятора

Многие проблемы с контактами можно исправить самостоятельно. Перед тем как быстро восстановить проблемную клемму на автомобильном аккумуляторе дома своими руками, необходимо ознакомиться с несколькими вариантами реанимации.

Часто используются паяльник и припой марки ПОС 30. В него входит свинцово-оловянный сплав. Одной из его характеристик является относительно низкая температура плавления – 1830 С. С помощью паяльника и приготовленных форм делаем заготовки и наносим их на проблемные поверхности. Метод сработает, даже если остался небольшой пенёк от оторванной клеммы.

Способ не требует в домашних условиях высоких температур, хотя при этом он не лишён недостатков. При использовании подобного варианта может отсутствовать надёжная спайка наращенной части и токовывода. Это связано с тем, что у заводской части температура плавления выше. Недостаток может проявиться в том, что при сильных и частых вибрациях происходит разрушение стыка.

Для второго варианта потребуется припой марки ПОСС. В этом случае подплавляется остаток заводской клеммы. Результат будет выше по надёжности и долговечней в эксплуатации. Недостаток метода – высокая температура плавления, поэтому необходимо проявить аккуратность, чтобы не сжечь корпус в месте токовывода.

При работе с высокотемпературными припоями важно проявлять внимание, чтобы расплавленный свинец не капал внутрь корпуса.

Пользоваться третьим методом восстановления стоит лишь в крайнем случае. Он заключается в направлении припоя сваркой с применением графитного электрода. Токовыводы будут соединены благодаря короткому замыканию, сопротивлением выступит в подобной схеме графитный электрод. Его можно взять от пальчиковой батарейки. Сложность заключается в точном расчёте нагрузки, поэтому повышается риск поломки АКБ, следовательно, применять этот вариант нужно в исключительном случае.

Профилактика клемм аккумулятора

Все ремонты являются затратными процедурами. Гораздо выгоднее проводить своевременную профилактику и обслуживание батареи. Осмотр должен осуществляться не реже 1 раза в три месяца.

Когда выявляются солевые отложения, коррозия либо иные налёты, то важно своевременно их устранять. Для этого используются ветошь и сода (пищевая или кальцинированная). Для небольшого налёта автомобилисты задействуют водный раствор нашатырного спирта, который отлично справляется с нейтрализацией кислоты и её солей.

Если аккумулятор отправляется на простой, то клеммы стоит покрыть консервационной смазкой. Она убережёт поверхность от коррозионного налёта. Для работающих АКБ рекомендуется использовать токопроводящую смазку. Предпочтительней выбирать известные бренды, например, CRAMOLIN CONTACLEAN или LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett. Также хорошо себя зарекомендовал продукт от Presto.

Как правильно снимать клеммы с аккумулятора?

Несколько правил следует учитывать автолюбителю при необходимости демонтажа старой и установке новой АКБ, в процессе обслуживания аккумулятора, его переносу в теплое помещение в зимний период.

Как избежать замыкания?

Обязательно первой снимается минусовая клемма и только после этого производятся другие этапы работы. Отсоединение минусовой клеммы обеспечивает выключение аккумулятора из цепи. Такая последовательность исключает опасность замыкания ключей АКБ при случайном касании корпуса транспортного средства.

Какой нужен инструмент?

Для снятия не понадобится сложное оборудование. Обыкновенный ключ на «10», желательно торцовый, подходит для большинства случаев. С его помощью ослабляются клеммы, а также снимается прикрепленная к верхней части батареи фиксирующая планка.

Места расположения АКБ

Не во всех моделях автомобилей АКБ размещается под капотом. Некоторые немецкие автоконцерны предпочитают установку аккумулятора под задним сидением или в багажнике, а некоторые американские бренды выпускают автомобили с батареями в нише крыла.

Для удобства обслуживания в конструкции таких машин предусмотрены специальные клеммы под капотом с обозначением «NEG» для минусовой и «POS» для плюсовой.

Снятие при работающем двигателе

Предсказать последствие от снятия АКБ при работающем двигателе тяжело. Это зависит от электрической схемы конкретной модели. Удаление АКБ из электрической схемы эквивалентно удалению большой ёмкости из цепи. Это может вызвать:

  • пульсации напряжения и силы тока, что приведет к выходу из строя предохранителей или потребителей электричества в виде оборудования;
  • некорректной работе диодных мостов и транзисторов в блоке управления двигателем, что приведет к непредсказуемым сбоям в работе мозгов двигателя.

На некоторых моделях, особенно давно выпускающихся, данная операция может не привести к каким-либо последствиям. Но заранее классифицировать данную манипуляцию как безопасную невозможно.

Наличие сигнализации

Нередки ситуации, когда обслуживание аккумулятора может стать причиной перебоев в работе некоторых функций противоугонной системы или потере ключа доступа к управлению сигнализацией. Это особенно актуально, когда сигнализация установлена давно, и собственный аккумулятор внутри неё уже изношен и не обладает достаточным запасом ёмкости. Восстановить прежний режим придется в специализированном сервисе.

Очередность отсоединения клемм

Для любого автомобиля нет исключений в последовательности снятия – всегда начинается работа с «минуса». Даже малейшее касание ключом корпуса при начале работы с «плюса» вызовет короткое замыкание.

Порядок работы

Процедура выполняется в строгой последовательности:

  • обязательно выключаем зажигание;
  • проверка отключение всей имеющейся электроники;
  • полностью закрываем двери и окна;
  • отвинчиваем предохранительную крышку клемм;
  • при наличии заземления отсоединяем его;
  • осторожно слегка ослабим гайку массы;
  • только после этого приступаем к съему клемм.

Не допускается касание плюса с корпусом автомобиля.

Ремонт клеммы аккумулятора

   Существует проблема с автомобильным аккумулятором, которая довольно часто встречается, это отломанная или отгоревшая клемма. Как мы знаем, у АКБ есть два токоотвода (клеммы): плюсовая и минусовая. Обычно страдает один из токоотводов. Давайте разберем случаи когда может потребоваться ремонт клеммы батареи.

Первый случай. Чаще встречается у грузовых автомобилей. Когда аккумуляторная батарея имеет плохой контакт с самими проводами автомобиля. Так как в грузовых авто протекают большие токи, то в месте плохого контакта клемма начинает подгорать и плавиться. В какой то момент происходит расплавление или отлом токовывода. Такое часто встречается, когда два аккумулятора подключаются последовательно (24 В) и в месте соединения плохой контакт.

 Второй вариант, который вытекает из первого – плохой контакт минусового провода с корпусом автомобиля (плохая «масса»).   Даже когда в авто используется один аккумулятор, но «масса» не 100%, то идет нагревание плюсового токовывода. Очень часто, при таком раскладе плюсовая клемма прогорает и требуется её ремонт.

Третий случай – это механическое повреждение. Может быть множество вариантов механических повреждений клеммы. Но, чаще всего встречаются случаи, при установке АКБ на авто. Ставят аккумуляторную батарею, потом накидывают контактные клеммы, те что на проводах. Далее, берут ключ и закручивают, при чем, посильнее что бы был лучше контакт. Когда гайка уже закручена, тянут еще сильнее и сильнее. Токовывод, как Вы знаете, свинцовый и он начинает от такого воздействия гнуться и бывает что отламывается.

Четвертый случай. Его тоже можно отнести к механическим повреждениям, которые часто встречаются. Это когда аккумулятор забыли или не захотели закрепить в подкапотном пространстве авто. И когда Вы едете он там болтается. Автомобиль заезжает на кочку, ямку и АКБ подпрыгивает. А там уже что с ним произойдет непонятно, часто клемма не выдерживает таких испытаний и ломается.

   Пятый, ну и пожалуй последний вариант, что приходит на ум – это короткое замыкание. В следствии КЗ проходят огромные токи, которые способны расплавить свинцовые клеммы за несколько секунд.

Но отгоревшая, расплавленная или отломанная клемма – это отнюдь не приговор для Вашего источника питания. Такая клемма с лёгкостью поддается ремонту или восстановлению. На специализированных сервисах по ремонту АКБ Вам не только могут обслужить и зарядить батарею, но и  наплавят новый токовывод на корпус аккумулятора, если это необходимо. Причем, прочность такового будет не хуже новой заводской клеммы. Процесс напайки начинается с того, что старую клемму или то что от нее осталось спилят до основания. Далее, на контактной площадке наращивается новая, которая как «монолит» приплавлена к аккумулятору.

Не спешите выбрасывать Ваш АКБ в случае повреждения клеммы, занесите его на ремонт к грамотным специалистам.

 

Также на эту тему:

Как заменить клеммы аккумулятора, видео процесса замены

Замена клемм аккумулятора – это не самая сложная задача, с которой приходится сталкиваться владельцам автомобилей, поэтому и особых трудностей в процессе этой работы возникать не должно.

Аккумуляторные клеммы одеваются на электроды аккумулятора и соединяют с ними кабели напряжения, которые обеспечивают электросеть автомобиля током. Клеммы производят из разных металлов – латунь, свинец, медь, алюминий. Они бывают разных форм и видов, но объединяет их одно – со временем на них появляется окисление, они ржавеют и буквально рассыпаются на глазах.

Если вы заметили, что клеммы пора заменить, то нужно в первую очередь приобрести новый комплект и приступить к их замене.

На каждой клемме имеется обозначение – минус и плюс, минусовой контакт аккумулятора, как правило, более толстый. Остановите автомобиль на ровной площадке, заглушите двигатель, выключите зажигание, поставьте на ручной тормоз и на нейтральную передачу.

Затем нужно снять клеммы с контактов. Они крепятся с помощью болтиков на 10 или 12, откручиваем и снимаем. Нужно запомнить:

  • сначала нужно снимать отрицательный контакт – минус, массу. Если нарушить очередность снятия клемм, то может произойти короткое замыкание и вся электроника перегорит.
  • Потом отсоединяем плюсовой контакт от электрода аккумулятора. Нужно обязательно запомнить где какой провод.

Кабели крепятся к клеммам с помощью прижимных болтов и вставляются в специальные крепления. Если длина кабеля позволяет, то можно просто обрезать конец провода ножом или любым подручным острым предметом, если же нет, тогда открутите болтики ключами соответствующего диаметра. Если под рукой нет ключей, можно взять плоскогубцы, разводной ключ, в крайнем случае можно кого-то остановить и попросить нужные инструменты.

После снятия клемм с контактов аккумулятора, последние нужно очистить от накипи, окислов и коррозии с помощью наждачной бумаги или щетки.

Избавиться от окислов также можно раствором соды с водой, после этого контакты нужно зачистить. Чтобы они не ржавели, их смазывают солидолом, литолом, техническим вазелином или специальными лаками против коррозии.

Когда с контактами аккумулятора разобрались, нужно вставить провода в держатели клемм таким образом, чтобы концы провода немного выступали из-под крепления. Для этого нужно зачистить изоляцию и оплетку провода ножом и добраться непосредственно до медных жил. Затяните болты держателя до максимума. Сначала одевают положительный контакт. Затем таким же образом надевают провод на минусовую клемму.

Когда аккумулятор вновь подключен к электросети автомобиля, можно попробовать его завести. Как видим, ничего особо опасного и сложного здесь нет. Главное – не перепутать минус и плюс.

Видео о том как восстановить клеммы аккумулятора.

Загрузка. ..

Поделиться в социальных сетях

Как поменять клемму на аккумуляторе


Замена клемм аккумулятора — инструкция по замене клемм

Клеммы аккумулятора – контакты связывающие электроды аккумулятора с электрической сетью авто. В силу решаемых задач, соединение клеммы должен быть прочным. Любая трещина, ослабление закрепленного провода или деформация свинцового штыря катода может привести к нарушению площади контакта или его разогреву с оплавлением. Ремонт клеммы аккумулятора – операция несложная. Как ее заменить, последовательность операций — вам в помощь.

Причины разрушения и ослабления клемм аккумулятора

Клеммы выполняются из мягких металлических сплавов или чистых металлов меди, алюминия, свинца, латуни. Изделия полно облекают контакты, но при каждом снятии аккумулятора быстро разрабатываются гнезда, появляются трещины, забивается резьба. Контакт с каждым разом хуже затягивается, сила зажима пропадает. Иногда появляется трещина или узел распадается.

Если использовать слишком сильную затяжку, можно разорвать даже новую петлю. Но если контакт слабоват, во время движения еще ослабнет, начнется искрение и нагрев, ведущие к деформации.

Если в аккумуляторе происходит вскипание банок, или образовалась трещина около штыря, кислые аэрозоли осаждаются на поверхности клеммы в виде зеленого или белесого осадка, разрушая структуру металла. Поэтому и рекомендуется систематически убирать налет щеткой, нейтрализуя остатки содовым раствором. Последствия эксплуатации авто с неисправной клеммой:

  • Аккумулятор быстро разряжается при простое. Плохо срабатывает стартер.
  • Окисление контактной пары приводит к сложностям пополнения заряда в период движения.
  • Увеличение нагрузки на высоковольтные провода.
  • Скачки напряжения во время пуска могут вывести из строя бортовую систему авто.

Как заменить клемму, если проблема случилась? Нужно подобрать новый компонент. Важно чтобы при полной затяжке клеммы на штыре оставался зазор 3-5 мм. Диаметр отверстия под высоковольтный провод должен соответствовать сечению кабеля. Если в системе используется мощная акустика, должно быть дополнительное место для крепления проводов. Защитный кожух для плюсовой клеммой прикроет контакт от внешних загрязнений.

Какая клемма снимается первой при замене аккумулятора

До проведения ремонта нужно выключить зажигание авто и отсоединить батарею. Первой всегда снимается минусовая клемма, потом плюсовая. Это защитит от случайного КЗ бортовую систему авто. Как заменить клемму на аккумуляторе, наглядно показано на видео.

Необходимо снять аккумулятор и убрать его с «полочки». Только после освобождения тесного пространства приступить к отсоединению провода от клеммы. Как заменить контакт с высокой стороны? Для этого нужно или ослабить болты или разогнуть зажим. Если придется отрезать прикипевшие провода, длины оставшейся части может не хватить для восстановления соединения. Тогда лучше всего ставить модную клемму. Она показывает напряжение, и длиннее стандартной на 5-7 см. Используются и методы наращивания провода куском того же сечения.

До установки новой клеммы нужно убедиться, в целостности изоляции высоковольтных проводов. Провода в держатели вставляются так чтобы они выходили из крепления. Оплетка и другая изоляция предварительно снимается. После затяжки болтов, выступающий остаток провода изолируют.

Следует почистить щеткой электроды на АКБ, хорошо смазать контакты солидолом или литолом против коррозии. Монтаж новых сборочных компонентов ведется в обратном порядке. Последовательность подключения АКБ обычная. Работа по замене клемм закончена.

Замена плюсовой клеммы аккумулятора

Если возникла необходимость замены плюсовой клеммы, выбираем нужную клемму из пары. Последовательность снятия и монтажа компонента одинакова для обоих электродов.

  • Снять контакты с провода, потом освободить анод от надетого сверху хомута.
  • Зачистить контакт и подготовить провода к монтажу.
  • В первую очередь соединить высоковольтные кабели от бортовой сети и дополнительные провода от музыкального центра.
  • Одеть контакт на штырь анода и закрепить на нем.

Возможно, вам будет полезным также практическое руководство, как правильно затягивать клеммы, видео

batts.pro

Замена клемм аккумулятора — Ford Focus Sedan, 1.8 л., 2004 года на DRIVE2

В продолжении темы запись в БЖ

аккумуляторный ужас((

старый минус

старый плюс

Наконец-то дошли-таки руки до замены клемм аккума! В прошлую пятницу при повороте ключа в замке зажигания Федя снова отключился. Думаю, ну сейчас я поправлю клемму, как обычно, и поеду, но Федя не пожелал радовать меня. В общем после пары минут безуспешных попыток, позвонила брату, благо находилась в этот момент в Новомосковске.
Минут через 15 приехал спаситель осматривать пациента. Никакие шевеления клемм не помогали, достал наждачку, чтобы зачистить их, тоже как-то не спасло. Хорошо, что еще несколько месяцев назад я прикупила новые клеммы за 50 рэ, правда они были не такие как родные.

упаковка от новых

chupakabra555 сказал — доставай новые, будем ампутировать! Сердце сжалось, а вдруг проблема не решится(( Откусил он старую минусовую клемму от провода (все было в жутком состоянии), окисленные провода промыл в преобразователе ржавчины, почистил контакт аккума. Снял со своей машины клемму для провода, чтобы соединить мои провода на аккуме, как после этого сам поехал ХЗ))) И, блин, Федя снова молчит! Подумали, может из-за таких клемм и проводов предохранители накрылись, глянули — все ОК. Пошевелили плюсовую клемму, и вуаля, все заработало! Решили на следующий день реанимировать и старый плюс.

так все выглядело после первой реанимации (заменен только минус)

Закупились вот такими клеммами, ибо снимать больше неоткуда было)

Обработали все провода в преобразователе ржавчины, почистили все контакты, немного изменили положение проводов на минусовой клемме. Натянуть плюсовую клемму на контакт было сложным делом в силу некоторой разности их размеров, но у нас получилось. И теперь все прекрасно контачит и работает, вывод — берегите провода и клеммы, своевременно обслуживайте их)

новый минус

новый плюс

старье

старье

старье

www.drive2.ru

Замена клемм автомобильного аккумулятора

Аккумуляторные клеммы служат для связи электродов аккумуляторной батареи с бортовой сетью автомобиля. Для надежной работы контакт делают прочным. Добиваются этого с помощью болтов и гаек, а также другими способами. Повреждения контакта приводят к перегреву свинцовых или алюминиевых клемм, в дальнейшем – к расплавлению металлических деталей. При неисправности их следует заменить. Рассмотрим вопросы: как происходит замена клемм аккумулятора, в какой последовательности выполнять действия, какие нужно приготовить инструменты.

Причины разрушения или ослабления клемм

При активной эксплуатации аккумулятора в течение нескольких лет (2-4 года) некоторым водителям приходится менять его клеммы. Заводы-производители выполняют изделия из мягких металлов и сплавов. Наиболее распространенные материалы:

  • медь;
  • свинец;
  • алюминий;
  • латунь.

Готовые детали обхватывают электрические штыри на аккумуляторных батареях и крепятся к ним болтовыми соединениями. Изделия приходится часто снимать, поэтому площадь контакта и его прочность постепенно снижаются. Результатами становятся трещины, поломки деталей и забивание резьбы. Для затягивания ослабленного контакта нельзя прикладывать чрезмерные усилия. Плохая затяжка при движении автомобиля ослабевает еще больше. Это вызывает нагрев проводов, появление искр и загорание в моторном отсеке.

При образовании трещин рядом со штырьками на контактах появляются белые или зеленые следы осадка, разрушающие металл. Поэтому налет рекомендуется удалять с помощью щетки, места его скопления – протирать содовым раствором. Неисправные соединения приводят к следующим неполадкам:

  • окисление контактов;
  • быстрая разрядка АКБ;
  • некачественная работа стартера;
  • слабая зарядка батареи от генератора при движении транспортного средства;
  • увеличение нагрузки в проводке;
  • снижение качества работы, выход из строя отдельных приборов и всей системы электропитания автомобиля.

Повышенная нагрузка на провода вызывает их отгорание, что иногда приводит к пожару. Чтобы поменять ослабевшие контакты, необходимо приобрести специальный ремонтный набор в соответствии с диаметром штырей аккумулятора. Лучше выбрать свинцовые детали. Следующие по спросу материалы – латунь и медь. Для автомобилей с мощными акустическими системами выбирают клеммы с местами для крепления дополнительных проводов.

Иногда продаются комплекты с контактами, в которые токонесущий жгут уже запрессован. Этот вариант лучше, но устанавливать его немного труднее.

Какая клемма снимается первой при замене аккумулятора

Ремонт выполняется в следующем порядке:

  1. Выключается зажигание.
  2. Снимаются аккумуляторные клеммы.
  3. Провода освобождаются от клемм.
  4. Проводники устанавливаются и закрепляются в новых контактных пластинах.
  5. Аккумулятор чистится от налета, протирается от пыли и ставится назад на штатное место.
  6. Контактные детали устанавливаются на свои места.

Для снятия аккумулятора его нужно освободить от проводов. Первой снимается клемма минусовая, затем плюсовая. При таком порядке исключается короткое замыкание в бортовой электросети. Аккумуляторная батарея удаляется со штатного места для освобождения дополнительного пространства. После этого отсоединяются от клемм провода. Прикипевшие жгуты иногда приходится перерезать. Наращивание жгутов производится отрезками аналогичного сечения.

При установке клемм из ремонтного набора проверяется контакт от изоляции и его целостность. В держатели они вставляются без изоляции до выхода из гнезда. Болты затягиваются, остаток провода после этого изолируется. Электроды АКБ чистятся, смазываются для защиты от коррозии литолом или солидолом. Батарея устанавливается на штатную полочку, на нее крепятся клеммы и заворачиваются гаечным ключом. После выполнения работ наступает момент пробного запуска двигателя.

Замена плюсовой клеммы АКБ

Иногда приходится менять не оба контакта, а только плюсовой контакт. Для его замены из набора выбирается нужный элемент. Контакт освобождается от изоляции, с анода снимается хомут. Высоковольтные жгуты бортовой сети вставляются в подготовленные для них места. Туда же присоединяются и провода, идущие к музыкальному центру. Остается надеть собранный контакт на плюсовой штырь аккумуляторной батареи и закрепить его.

После установки плюсового и минусового контактов пробуют запустить двигатель машины. Если мотор заработал – все хорошо. Причина отказа двигателя может скрываться в техническом состоянии аккумулятора или в проводах.

talkdevice.ru

Как правильно снять и поставить

Аккумулятор является важнейшей деталью в автомобилях любого типа.  Чтобы обеспечить качественную работу этого изделия необходимо осуществить качественное соединение контактных элементов с выводами батареи.

Во время эксплуатации машины также требуется следить за качественным креплением клемм. Если этого не делать, то, со временем, может появиться необходимость в замене соединительных контактов. О том, как установить новые клеммы будет подробно рассказано в этой статье.

Причины износа клемм

Клеммы аккумулятора могут изнашиваться по многим причинам. Наиболее часто мастера вынуждены менять такие элементы, вследствие:

  • Некачественного металла.
  • Недостаточного контакта.
  • Неправильной установки.
  • Сильного окисления.
  • Оплавление.
  • Механического разрушения.

Если соединительный элемент изготовлен из некачественного материала, то он может лопнуть или в течение непродолжительного времени разрушиться от воздействия коррозии.

Недостаточный контакт между выводами аккумулятора и подсоединяемыми элементами может быть именно по этой причине. Клеммы можно перепутать местами, что также вызовет недостаточный контакт между соединяемыми элементами.

В последнем случае можно поломать изделие при подключении изделия меньшего диаметра на плюсовой вывод, а при соединении слишком большого элемента с минусовым выводом будет наблюдаться большой зазор.

Окисление материала также будет осуществляться более интенсивно, если между соединяемыми поверхностями не будет достаточно хорошего контакта.

К чему это может привести

Изношенные клеммы аккумулятора могут стать причиной возгорания автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания работают на топливе, которое способно воспламениться даже от небольшого электронного разряда.

Изношенные детали могут сильно искрить, поэтому достаточно будет небольшого количества разлитого топлива, масла или утечки газа (в машинах с газобаллонным оборудованием), чтобы произошёл пожар.

Менее опасные, но требующие больших временных затрат на устранения неисправности, также могут быть вызваны неработоспособностью металлических соединительных деталей.

Например, при недостаточном контакте клемм с выводами аккумулятора, и при значительной электрической нагрузке (мощные звуковые усилители, кондиционер и т. д.) генератор будет работать в экстремальном режиме. Повышенная нагрузка на эту деталь приведёт к выходу её из строя.

Невозможность запустить двигатель в любое время года, также является одним из «симптомов» изношенности подключаемых элементов. При этом автовладельцы часто винят в такой неисправности АКБ и даже предпринимают попытки по замене источника электроэнергии.

Отсутствие возможности запустить двигатель, когда это необходимо, может обернуться не только опозданием на работу, но и стать причиной серьёзных аварий.

Определение типа и конструкции клемм

Ошибки при замене клемм часто возникают по причине неправильного определения типа этих деталей. Существуют несколько вариантов соединительных элементов, которые могут быть установлены в электронной системе автомобиля:

Стандартные (европейские). Оснащаются автомобили, произведённые в России и странах ЕС. Диаметр таких изделий следующий:

  • Плюсовой – 19,5 мм.
  • Минусовой – 17,9 мм.

При установке новых изделий следует также учитывать полярность, которая может быть прямой или обратной.

Азиатские (ASIA). Практически все автомобили, произведённые в странах Азии, оснащаются клеммами меньшего размера, по сравнению с европейскими изделиями. Диаметр таких элементов составляет:

  • Плюсовой – 12,7 мм.
  • Минусовой – 11,1 мм.

Азиатские аккумуляторы также могут выпускаться с различной полярностью.

Американские. Отличаются по конструкции от азиатских и европейских. Такие изделия представляют собой шайбообразные соединительные элементы, которые подключаются к батарее посредством резьбового соединения. Диаметр болта для подключения американских клемм составляет 12,7 мм.

Порядок замены клемм на аккумуляторе

Правильно заменить клемму на аккумуляторе совсем несложно, но только при условии, что все нижеизложенные пункты будут соблюдены.

  1. Отсоединить элементы от аккумулятора (минусовая клемма снимается первой).
  2. После того как детали будут отсоединены от батареи следует снять их с медного силового кабеля. Для выполнения этой операции необходимо ослабить болты крепления.
  3. Затем следует поставить новые клеммы. Осуществить эту работу можно только при условии, что минусовая клемма будет подключена к «массе», а плюсовая, к длинному медному проводу, идущему к стартеру.

После того как операция будет выполнена клеммы подключают к аккумуляторной батарее и надёжно затягивают резьбовые соединения.

Техника безопасности и меры предосторожности

Прежде чем поменять клеммы следует убедиться в том, что работа будет проведена без нарушения техники безопасности. Совершенно недопустимыми являются следующие моменты:

  • Разлив нефтепродуктов в непосредственной близости от выполнения работ.
  • Наличие металлических предметов на корпусе АКБ.
  • Недостаточная освещённость в месте выполнения работ.
  • Замена элементов в состоянии алкогольного опьянения.

При нарушении этих правил можно получить очень серьёзные травмы, а возгорание паров топлива от случайной искры могут закончиться серьёзным пожаром.

Часто встречающиеся неполадки при замене клемм

Неполадки в электроснабжении бортовой системы автомобиля могут возникнуть сразу после замены клемм. Например, попытка установить азиатские изделия на европейские аккумуляторы может закончиться поломкой как подключаемых деталей, так и выводов аккумулятора.

Нарушение полярности также является одной из наиболее встречающихся неполадок. При такой установке на минусовом выводе АКБ образуется зазор, «благодаря» которому ток на корпус либо полностью не будет поступать, либо будет наблюдаться значительное падение мощности в бортовой системе автомобиля, при подключении мощных потребителей электроэнергии.

Плохой контакт клемм с выводами может быть и при недостаточно хорошо закрученных болтах крепления. Такая ошибка наиболее часто наблюдается при повороте выключателя зажигания в режим запуска двигателя. В этот момент может полностью прекратиться работа стартера.

Соблюдая перечисленные выше правила подключения можно легко избежать поломок. Если были приобретены качественные изделия, то после замены они прослужат значительно дольше, чем установленная в автомобиль батарея питания.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

istochnikipitaniy.ru

Замена клемм аккумулятора — DRIVE2

Началось с того что решил поменять клеммы наверное еще родные маздовские на такие вот чудо Гамно с рынка картинка 2 и 3 в итоге сделал все, отпилил там, откусил там приделал к этим чудо клеммам + не налазил, уже раскрутил болт зажимной полностью, думаю что за хрень… забил его слегка, сел, все это прикрутил закрыл зажимы, и о чудо поездил я пару дней и машина стала как-то заводиться подозрительно на вж-вж -вж -вж завелась, думаю что за лажа … сопоставим факторы, думаю ну понятно чудо клеммы наверное «отлично» проводят ток, что аж генератор не может пускануть двигло, сев почитав, осмотрев провода картинка 4, я понял что это не дело и колхоза не будет и нужно все сделать хорошо. Почитав какие провода нужны туда принято было решение от генератора провод оставить на месте он был ровным и не вызывал недоверия, поменять только провод от + от распределительной коробки и нус который тоже уходит куда-то в двигатель, но есть место стыковочное картинка 5 он просто там перегнулся и половина проводов просто оторвалось от старости, купил переходник на 7- 8 мой картинке видно на корпусе справа золотистая, провода все скрутил, залудил и законектил в купленные новые клеммы CALIBER, очень отличные клеммы под 3 выхода, сели на клеммы аккумулятора как родные плавно плотно и чуть чуть подтянулись 6 тигранником. (такие там крепежи все )
Итог такой, машина с пол пинка заводиться, все отлично, и все на заметку не покупайте клеммы такие как на первых фото, 70 грн а гавно гавном
фото1

Zoom


фото2

Zoom


фото3

Zoom


фото4

Zoom


фото5

Zoom


фото6

Zoom


фото7

Zoom


фото8

Zoom

цена вопроса метр провода 8ga красный 20 гр, синий почему-то такой же но 35 грн, куплено было 2 метра и клеммы CALIBER по 135 грн штука + и — нус

www. drive2.com

Замена клемм проводов аккумулятора на всех автомобилях ВАЗ

Добро пожаловать!
Клеммы проводов – играют наивожнейщую роль, вить без них проводка бы была просто оголена и зацепить её к выводам аккумулятора, просто бы не представлялось возможным, благодаря же клеммам это всё решимо, они как бы зажимают эту проводку которая оголена и после чего клемма сажается на необходимый вывод, тем самым обеспечивается постоянный контакт с аккумуляторной батарей и проводка в автомобиле не коротит и всё работает так как нужно.

Примечание!
Чтобы заменить клеммы проводов, запаситесь: Новыми хорошими клеммами, а так же болтами под них (Если они без болтов идти будут), возможно понадобиться ещё предмет, благодаря которому тонкий металл разрезать можно будет (А если быть более точнее, то разрезать Вам скорее всего придётся старую клемму, в том месте где она провод крепит или можно пойти другим путем, резануть сам провод а клемму с коротким остатком провода просто отложить в сторонку, какой путь выберете Вы, решайте сами, мы рекомендуем Вам первым вариантом воспользоваться, потому что может провода не хватить после того как вы его под корень к клемме отрежете)!

Краткое содержание:

Где находятся клеммы?
Если Вы ещё не поняли о чём сегодня в статье пойдёт речь, то мы Вам придадим немного ясности, сразу говорим, о самих проводах речи не будет (Просто некоторые люди провода с клеммами путают), а речь сегодня в данной статье пойдёт о металлических клеммах, которые сами провода к аккумулятору крепят, более подробно посмотреть на них, Вы можете на фотографии чуть ниже, провод указан синей стрелкой, а клемма красной соответственно.

Когда нужно менять клеммы?
Со временем клеммы ржавеют (Их так то по сути чистить нужно и ничего ржаветь не будет, металлической щёточкой раз в месяц проходите и никаких проблем не будет) и нажимают ломаться (Место поломки, на фото ниже указано красной стрелкой, трещина как Вы видите), от того что клемма заржавела, ещё ухудшается контакт, а это уже куда хуже, поэтому при любой деформации клеммы, при появлении на ней ржавчины которая уже нечем не убирается, клемма подлежит замене на новую, их менять в паре нет необходимости, если у Вас вторая клемма в нормальном состоянии, то по сути можете даже её и не трогать и кстати, клемму ещё от времени распирает и она уже не может полностью стянуться чтобы обхватить вывод, в связи с этим нет контакта или он есть но очень плохой (Клемма болтается, хотя её болт затянут до упора), в данном случае клемма тоже подлежит замене.

Как заменить клеммы на всех автомобилях ВАЗ?

Снятие:
1. Начнем с того что все клеммы выполнены по разному и по разному они держат провода, какие то в средней части провод зажимают, а какие то и в боковой, к некоторым клеммам подсоединяется бывает даже и не один, а два или целых три провода (Яркий пример Вы можете посмотреть на фото ниже), после того как Вы посмотрите на свои клеммы и поймёте сколько же проводов они удерживают, преступайте к отсоединению всех проводов от клемм, боковые провода отсоединяются легко, просто болты выкрутили которые их удерживают и после этого сняли провода с клеммы (Болты указаны красными стрелками), а вот средний провод (Самый большой) тяжелее всего отсоединить от клеммы и тут два варианта, либо его под корень пилить (Максимально близко к клемме, в том месте которое указано синей стрелкой), либо разрезать среднюю часть которая провод и держит (см. маленькое фото), в первом случае Вы должны учитывать тот факт что разрезав провод он станет короче и поэтому сразу примерьте а достанет ли клемма до вывода аккумуляторной батареи после того как она совмещена с этим проводком будет, второй же вариант самый хороший, но только для него понадобятся доп. инструменты, потому что чем попало разрезать металл у вас не получиться (В крайнем случае попробуйте воспользоваться молотком и плоской большой отвёрткой, если металл старый, то она разобьёт его и провод будет вынут, но только снять полностью провод придётся, чтобы машину не повредить когда ударять молотком по отвёртки будете).

Установка:
Самое сложно уже позади, установить клемму проще простого, она идёт разборная и зажимать никакими пассатижами уже ничего не требуется, просто прикладываете толстый провод к клемме (В то место его поставить нужно, где прижимная планка его зажимает, оно указано синей стрелкой) и прикладываете прижимную планку и заворачиваете её двумя болтами которые указаны красными стрелками, если у Вас кроме толстого провода идут ещё два, то каждый из этих проводов подложить под болты будет нужно боковые, более подробно как это делается, смотрите на маленьком фото, но только учитывайте ещё тот факт, что болты могут быть большего диаметра и провода просто зажать не смогут, в этом случае срежьте кончик провода и снимите клемку не большую и замените её на новую (С увеличенным диаметром) и всё завернётся.

Примечание!
Когда клемму установите, не затягивайте её до талова как это любят делать большинство новичков, особенно это касается владельцев отечественно классики (Старой классики, инжекторов новеньких это по сути не очень касается но всё же, всё может быть и никто от возгорания не застрахован), клемму нужно затягивать так, чтобы её нельзя было вынуть просто потянув на верх, а только чтобы повращав её она снялась с вывода, делается это для вашей же безопасности, случись чего, короткое замыкание произойдет в автомобиле, Вы движок заглушите а аккумулятор всё равно будет давать ток и чтобы прекратить подачу тока в бортовую сеть, Вам за гаечным ключом бежать придётся, а за это время уже и вся проводка выгорит, а если ещё и огонь туда попадёт или газ, то в таком случае и до возгорания не долго, поэтому будьте аккуратней!

Дополнительный видео-ролик:
На любом автомобиле клеммы заменяются идентично и по сути не важно ВАЗ у вас или иномарка, просто нужно понять как они провода крепят и потом расколов клеммы или отрезав чуть чуть провода, отсоединить провода будет нужно и заменить клемму, более подробно как это всё выполнить, Вы можете увидеть в двух видео-роликах, оба из которых расположены чуть ниже:

vaz-russia.com

Как заменить клеммы аккумулятора, видео процесса замены

Замена клемм аккумулятора — это не самая сложная задача, с которой приходится сталкиваться владельцам автомобилей, поэтому и особых трудностей в процессе этой работы возникать не должно.

Аккумуляторные клеммы одеваются на электроды аккумулятора и соединяют с ними кабели напряжения, которые обеспечивают электросеть автомобиля током. Клеммы производят из разных металлов — латунь, свинец, медь, алюминий. Они бывают разных форм и видов, но объединяет их одно — со временем на них появляется окисление, они ржавеют и буквально рассыпаются на глазах.

Если вы заметили, что клеммы пора заменить, то нужно в первую очередь приобрести новый комплект и приступить к их замене.

На каждой клемме имеется обозначение — минус и плюс, минусовой контакт аккумулятора, как правило, более толстый. Остановите автомобиль на ровной площадке, заглушите двигатель, выключите зажигание, поставьте на ручной тормоз и на нейтральную передачу.

Затем нужно снять клеммы с контактов. Они крепятся с помощью болтиков на 10 или 12, откручиваем и снимаем. Нужно запомнить:

  • сначала нужно снимать отрицательный контакт — минус, массу. Если нарушить очередность снятия клемм, то может произойти короткое замыкание и вся электроника перегорит.
  • Потом отсоединяем плюсовой контакт от электрода аккумулятора. Нужно обязательно запомнить где какой провод.

Кабели крепятся к клеммам с помощью прижимных болтов и вставляются в специальные крепления. Если длина кабеля позволяет, то можно просто обрезать конец провода ножом или любым подручным острым предметом, если же нет, тогда открутите болтики ключами соответствующего диаметра. Если под рукой нет ключей, можно взять плоскогубцы, разводной ключ, в крайнем случае можно кого-то остановить и попросить нужные инструменты.

После снятия клемм с контактов аккумулятора, последние нужно очистить от накипи, окислов и коррозии с помощью наждачной бумаги или щетки.

Избавиться от окислов также можно раствором соды с водой, после этого контакты нужно зачистить. Чтобы они не ржавели, их смазывают солидолом, литолом, техническим вазелином или специальными лаками против коррозии.

Когда с контактами аккумулятора разобрались, нужно вставить провода в держатели клемм таким образом, чтобы концы провода немного выступали из-под крепления. Для этого нужно зачистить изоляцию и оплетку провода ножом и добраться непосредственно до медных жил. Затяните болты держателя до максимума. Сначала одевают положительный контакт. Затем таким же образом надевают провод на минусовую клемму.

Когда аккумулятор вновь подключен к электросети автомобиля, можно попробовать его завести. Как видим, ничего особо опасного и сложного здесь нет. Главное — не перепутать минус и плюс.

Видео о том как восстановить клеммы аккумулятора.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

vodi.su

Как заменить клеммы аккумулятора 🚩 Замена проводов аккумуляторной батареи 🚩 Ремонт и сервис

Вам понадобится

  • Новая клемма для аккумулятора, два гаечных ключа на 10 и на 12 мм, нож, наждачная бумага.

Инструкция

Приобретите клемму для аккумуляторной батареи в соответствии с тем, какая у вас сломалась — или плюсовую, или минусовую. Они отличаются диаметром. Также клеммы могут иметь разные прижимные системы – винтовую или поворотную. Какую из них вы выберете, значения не имеет.

Прежде чем начать ремонт, выключите зажигание, если автомобиль работал. Выньте ключ из замка зажигания. Снимите машину со скорости и поставьте на ручник.

Откройте капот. Отсоедините клеммы от аккумулятора. Первым всегда отсоединяйте отрицательный контакт и только потом положительный. Это необходимо, чтобы обезопасить все электронные системы машины. Когда «масса» лишится потенциала, никакое замыкание им будет не опасно.

Чтобы снять клеммы, с помощью гаечного ключа на 12 мм открутите боковой болт, при помощи которого деталь прикрепляется к аккумуляторной батарее. Если у вас под рукой не оказалось гаечного ключа нужного размера, воспользуйтесь разводным ключом или плоскогубцами.

Отрежьте сломанную клемму по месту ее присоединения к кабелю. Аккуратно ножом срежьте оплетку. Зачистите контакты от изоляции при помощи наждачной бумаги.

Открутите на новой клемме два прижимных болта. Они поменьше и тут понадобится гаечный ключ на 10 мм. Просуньте провод в них настолько далеко, чтобы его зачищенные концы немного высовывались из-под держателя. Закрутите болтики гаечным ключом на 10 так, чтобы соединение получилось аккуратным и прочным.

Присоедините клеммы к аккумуляторной батарее в обратном порядке. Сначала наденьте клемму на «плюс» и только потом на «минус». Закрутите боковые болты клемм гаечным ключом на 12.

Попробуйте завести автомобиль. Если двигатель завелся, работу можно считать выполненной.

Если вы сомневаетесь, что можете ничего не перепутать и проделать эту ремонтную операцию правильно, обратитесь к специалистам сервисного центра.

www.kakprosto.ru

Как восстановить клемму на аккумуляторе: 3 Способа

Бывают ситуации, при которых аккумулятор автомобиля работает с перебоями или попросту не функционирует. Причин может быть множество, одна из них – неисправность клемм. Чтобы избавиться от технических неисправностей, стоит разобрать методы самостоятельного восстановления соединения.

Почему портятся клеммы

В качестве основных причин порчи клеммы АКБ можно выделить следующие позиции:

  • физический износ. Если автомобиль используется уже не первый десяток лет, а аккумулятор постоянно переподключается, то можно говорить о рисках порчи элементов подключения.
  • электролит попал на контакты. Обычно это происходит в связи с недостаточно затянутыми стержнями или ослабленной пробкой батареи;
  • плотность электролита не соответствует стандартам. Подобная причина актуальна в случае, если владелец автомобиля самостоятельно разводит кислоту;
  • нарушение герметизации, повреждение оболочки аккумулятора. Как итог – протечка электролита или замыкание секции АКБ;
  • постоянные проблемы с электросетью в транспортном средстве.
  • оплавление клемм.

От большей части вышеуказанных факторов можно избавиться без лишних проблем – достаточно проверять состояние аккумулятора хотя бы два-три раза в неделю, а при возникновении проблем сразу же устранять источник, а не пытаться справиться с последствиями.

Признаки выходящих из строя клемм

Испорченные клеммы не могут обеспечить необходимое подключение, в результате чего электросеть автомобиля начинает сбоить. Требуется ремонт, если:

  • тусклый свет фар, габаритных огней, поворотников. При этом аккумуляторная батарея полностью заряжена;
  • при запуске двигателя транспортного средства стартер не заводит с первого раза или же коленвал прокручивается с сильной натяжкой. Возникает ощущение, что АКБ разряжен почти в ноль, но сам водитель уверен в обратном;
  • иные неполадки с электросетью. Свет в салоне не включается, аудиосистема не функционирует, подогрев не работает и т.п.

С одной стороны, признаки выглядят «косметическими» и не требуют немедленного устранения. С другой – в критической ситуации такие моменты могут стать причиной существенных проблем, поэтому владельцу стоит сразу же задуматься о том, как починить клеммы.

К чему могут привести последствия

Важно не затягивать с ремонтом, ведь плохо работающие клеммы напрямую влияют на качественные показатели функционирования аккумулятора и значительно снижают продолжительность его эффективной деятельности.

Если игнорировать проблему, в итоге может отказать вся электрическая система транспортного средства. А при неправильной работе АКБ генератор вынужден терпеть дополнительные нагрузки, не предусмотренные заводскими настройками, что может привести к поломке устройства.

Метод восстановления клемм на аккумуляторе

Самостоятельно восстановить клеммы на АКБ можно с использованием трех методов.

Первый метод. С помощью наплавливание паяльником. Применяется припой ПОС 30 (смесь олова и свинца). Данный материал используется для соединения заготовок, при этом для него характерна более низкая температура плавления (183 градусов Цельсия), чем для объединяемых металлов. При помощи формочки паяльником расплавляется припой и наплавляется на остаток клеммы, если она оторвалась.

Данный вариант примечателен тем, что используемый материал не требует высоких температур, которые невозможно обеспечить без рисков в домашних условиях. Однако недостатков у метода больше. В первую очередь – это отсутствие крепкой спайки токовывода с наплавленной частью.

Обусловлено это тем, что температура плавления заводской клеммы выше, чем у припоя. Поэтому это приспособление может быть разрушено в краткие сроки за счет вибрации или нагрева от высоких токов запуска, которые характерны для грузовых транспортных средств.

Второй способ. Наплавления припоя ПОСС. Происходит расплавление остатков заводской клеммы, что позволяет добиться сплавливания металл-металл. В этом случае можно достичь более крепкой сплавки и долговечности ремонта.

Его недостаток – высокая температура плавления, если сравнивать с аналогичным показателем, характерным для материала корпуса АКБ автомобиля. Поэтому следует быть предельно аккуратным, чтобы случайно не прожечь оболочку батареи в месте токовывода.

Если не предусмотреть все меры безопасности, то свинец попросту проникнет внутрь аккумулятора, что может вызвать короткое замыкание. Но даже без КЗ батарея придет в негодность из-за нарушения плотности соединения и просачивания электролита наружу.

Третий метод. С помощью которого можно отремонтировать клеммы АКБ, наименее рекомендуем к использованию. Лучше его применять, когда нет другого выхода. Суть способа заключается в наплавлении припоя методом сварки с использованием графитового электрода. Таким образом токовыводы соединяются за счет короткого замыкания, где в качестве сопротивления выступает лишь графитовый электрод от пальчиковой батареи.

Далеко не каждый АКБ рассчитан на подобные нагрузки. Высоки риски полной поломки аккумулятора, что и делает данный способ актуальным лишь при критической необходимости.

Когда лучше заменить, а не ремонтировать

Снимать аккумулятор нужно при наличии следующих признаков:

  • после длительных поездок показывается низкий уровень напряжения. В нормальном состоянии АКБ должна подзаряжаться от генератора, тем самым «разгоняясь» и выдавая повышенные значения;
  • двигатель запускается с трудом в любое время года. Аккумулятор попросту не держит заряд;
  • наличие неприятного гнилостного запаха;
  • жидкость внутри АКБ темная. Свидетельствует о разрушенных пластинах, что может спровоцировать взрыв;
  • батарее более четырех лет. Несмотря на вполне исправное на первый взгляд состояние, рекомендуется задуматься о приобретении нового оборудования.

Итак, если аккумулятор начал сбоить, то следует сразу же проверить состояние клемм и самого оборудования. При длительном игнорировании проблемы можно добиться лишь еще больших проблем. Поэтому лучше их сразу же устранить, отремонтировав соединение или заменив АКБ.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

istochnikipitaniy.ru

Восстановление клемм аккумулятора

Случается ситуация, когда клемма перегорает в связи со слабым укреплением контактов. Чаще с проблемой поломки сталкиваются водители грузовиков, так как фиксируются батареи больших размеров. Выбрасывать главную комплектующую накладно, поэтому предварительно стоит постараться сделать восстановление клемм аккумулятора.

Профилактика клемм аккумулятора

АКБ требует проведения профилактики. При активной эксплуатации грязь и окисление негативно сказываются на состоянии аккумуляторного устройства. Окислительные образования появляются на корпусе в результате протечки электролита, что негативно воздействует контакт АКБ и проводами. Если не ликвидировать вовремя неисправность, автомобиль перестанет заводиться.

Чтобы не проводить ремонт клеммы аккумулятора, рекомендуется вовремя заниматься удалением окисления и наносить защитную смазку.

Во времена СССР специальная химия по уходу за авто не производилась, поэтому многие автолюбители применяли консистентную смазку. Среди основных функций смазки (например, литол) выделяют:
  • Предотвращение окислительных процессов.
  • Формирование защитного механизма от налипания грязи и попадания влаги в контакты.
  • Противостоит образованию коррозии.

Можно использовать солидол, либо вазелин технического назначения, чтобы клемма сохранила технические характеристики и продолжала нормально функционировать. Среди инновационных средств владельцы авто используют вещества в аэрозолях, лаки, силиконовую смазку. Современные составы имеют ряд преимуществ по сравнению с классикой:

  • Наличие плотной структуры.
  • Во время мытья остаются на корпусе.
  • Сохраняют функции и свойства на протяжении длительного времени.

Если состав густой, рекомендуется использовать кисточку с мягкой щетиной, чтобы рука осталась чистой. Некоторые средства тяжело отмываются от кожи и имеют неприятный запах.

Чистка окисления

Существует миф, что окислы образуются только у АКБ старого типа. В действительности, современный аккумулятор страдает с меньшей интенсивностью. Существует несколько способов чистки:

  • Посредством наждачки.
  • Намоченной водой ветошью.
  • Применяя раствор из соды.

Не рекомендуется использовать грубую металлическую щетку. Жесткие прутья могут удалить свинец, образуя глубокие трещины. Эффективно справляется с поставленной задачей раствор из соды.

Замена

Если невозможно отремонтировать, потребуется ее заменить, чтобы продолжить эксплуатацию АКБ. Для начала нужно сделать отключение АКБ. Важно соблюдать последовательность, чтобы не повредить электронику авто. Сначала отключается клемма с минусом, а затем плюсом.

Ослабить или снять крепеж с АКБ. Внимание: настоятельно не рекомендуется производить замену клемм при подключенном аккумуляторе.

Клеммы отсоединяются высоковольтных проводов. Если они крепятся с помощью специальных зажимов, предварительно конструкцию ослабить, а затем вытянуть провода. В качестве альтернативного решения, можно обрезать провода, предварительно замеряя длину, чтобы хватило до аккумулятора.

Как только демонтаж будет осуществлен, обязательно проверить состояние изоляции проводов, а затем сделать установку новых.

Важно: подсоединять их при установке АКБ, потребуется в обратном порядке. Сначала клемма с плюсом, а затем с минусом. Предварительно сделать зачистку электродов.

Выбор конструкции

На современном рынке представлен широкий ассортимент клемм для АКБ. Перед заменой важно сделать правильный выбор:

  • Ее размер должен совпадать с электродами аккумулятора. Иначе она не затянется должным образом и будет выпадать из системы, что приведет к неисправности. Рекомендуется подбирать габариты, чтобы в запасе оставалось до 5 мм после осуществления затяжки.
  • Правильный диаметр в отверстии для высоковольтного провода. Закрепление должно быть плотным и прилегающим к ней.

В качестве материала рекомендуется выбирать конструкции, изготовленные из свинца: высокий показатель проводимости тока, мягкий для обжима. В продаже встречается не так часто, поэтому в качестве альтернативы можно использовать модели из латуни, меди.

Если в авто установлена современная акустическая система с дополнительными компонентами, стоит выбирать ее с несколькими крепежными элементами для безопасной установки силовых проводов.

Также на рынке встречаются комплекты с проводом. Это оптимальное решение, но требующее расширенных знаний.

Восстанавливаем клеммы аккумулятора

Перед тем, как производить замену, рекомендуется опробовать ремонт клеммы акб. Существует два эффективных способа восстановления клеммы аккумулятора автомобиля самостоятельно своими руками:

  • Расплавление свинца и олово в заранее подготовленной металлической посуде, подготавливая форму из батарейки пальчикового размера. Сделать зачистку клеммы и около ее размещения. Растопить, заливая ее в формочку. В качестве фиксатора использовать пассатижи, избавиться от излишек.

Целесообразно использовать данный способов, если клемма полностью обгорела. Если конструкция отпала от АКТ, то восстановление рекомендуется сделать посредством второго метода.

  • Сплавить ее и свинец с использованием стержня от солевой батареи. Ее корпус использовать как форму. Под рукой рекомендуется держать паяльник. С эстетической точки зрения данный метод менее приемлемый, но удобен в использовании, если неисправность произошла в дороге и требуется срочный ремонт.

Каждый автолюбитель использует свой метод. Главное, соблюдать меры безопасности. Если ремонт невозможен и требуется замена, важно в правильном порядке отсоединить клеммы. В противном случае существует вероятность нанести непоправимый ущерб электронному управлению авто, что подразумевает дорогие мероприятия по восстановлению.

3batareiki.ru

Замена клемм аккумулятора автомобиля, описание, видео

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой ослабления контактов или с поломкой клемм аккумулятора. С первой проблемой можно справиться подтягиванием креплений, при втором случае необходима замена клемм аккумулятора. Это не сложная процедура, которую можно выполнить своими руками, но есть несколько нюансов, на некоторые стоить обратить внимание.

Причины разрушения или ослабления клемм

  • Частое снятие аккумулятора или «отбрасывание» клемм. Для подсоединения аккумулятора к автомобилю применяются клеммы, изготовленные из мягких металлов, таких как свинец, медь, алюминий, латунь. От частого снятия и установки их сила зажима пропадает, а в некоторых случаях клемма разрушается полностью
  • Слишком большое усилие при затяжке. Вопреки тому, что металл мягкий, от большого усилия при затягивании клеммы могут треснуть или обломиться
  • Сильный нагрев. При плохом контакте или возникновении проблем в проводке клеммы могут нагреваться, что ведет к их деформации

Последствия

Плохой контакт на клеммах АКБ ведет к снижению эффективности работы всех электрических систем автомобиля.

Самая частая проблема – это быстрая разрядка аккумулятора при продолжительной стоянке. В какой-то момент автомобиль может просто не завестись. С плохим контактом так же связано и плохое срабатывание стартера при запуске.

Окисление контактной пары. Образование белого налета на клеммах и электродах аккумулятора – это последствия окисления, которое возникает от плохого контакта. Вследствие чего возникают проблемы с зарядкой аккумулятора на ходу и его быстрая разрядка на стоянке.

Увеличение нагрузки на высоковольтные провода. Это может привести к отгоранию провода или к пожару (многие зимой накрывают двигатель горючими тканями).

Вред для электрооборудования автомобиля. Во время пуска двигателя возникают скачки напряжения, которые негативно сказываются на приборах и могут вывести их из строя.

Выбор клемм при замене

На рынке представлено большое количество клемм для аккумуляторных батарей. Перед тем как заменить старую клемму, необходимо знать, как выбрать новую.

Деталь должна соответствовать размеру электродов на аккумуляторе, в противном случае ее нельзя будет надеть или затянуть. Размер клеммы должен быть таким, чтобы при плотной затяжке оставался запас в 3-5 мм.

Так же необходимо, чтобы соответствовал диаметр отверстия под высоковольтный провод, который должен быть плотно закреплен в клемме.

При выборе материала, из которого изготовлена клемма, предпочтение отдается свинцу. Он обладает хорошими токопроводящими свойствами, достаточно мягкий для обжима и не образует гальваническую пару с электродом аккумулятора. Если найти такие не удалось, можно использовать латунные или медные.

Тем, кто использует в автомобиле доработанные акустические системы, с большим количеством компонентов, стоит обратить внимание на клеммы, имеющие дополнительные места крепления силовых проводов.

В продаже так же встречаются комплекты, представляющие собой клемму с запрессованным проводом. Такой вариант замены предпочтительнее, но требует больших усилий.

Если устройством вашего автомобиля не предусмотрен защитный кожух для плюсовой клеммы, желательно приобрести его отдельно. Он защитит соединение от попадания посторонней влаги, пыли, а так же от случайного замыкания «плюса» на массу.

Важную роль играет возможность быстро снять клеммы с аккумулятора, так как при проведении ремонтных работ или возникновении замыкания в электропроводке нужно обесточить автомобиль.

Замена

По замене предлагаем Вам посмотреть данное видео:

Перед проведением работ необходимо выключить зажигание и отсоединить аккумуляторную батарею. Большинство водителей знают, какая клемма снимается первой, но не всегда соблюдают эту последовательность. Нарушение очередности важно с точки зрения безопасности. При случайном замыкании «плюса» на массу можно вывести из строя электронику и электрику автомобиля, поэтому в первую очередь с аккумулятора снимается минусовая клемма, а затем плюсовая.

Далее нужно снять или ослабить (в зависимости от конструкции) крепление аккумулятора и снять его с «полочки». Производить работы по замене клемм при установленном аккумуляторе категорически не рекомендуется!

Далее необходимо отсоединить клеммы от высоковольтных проводов. Если они закреплены болтовым зажимом, то нужно ослабить затяжку и вынуть провода. Если провода обжаты корпусом клеммы – с помощью инструментов ослабить или полностью разогнуть зажим и вытащить провод.

Если освободить провода от клемм не удается, то можно обрезать каждый из них, при этом замерить длину, так как после обрезки их может не хватить до электродов аккумулятора.

После демонтажа старых клемм, нужно проверить целостность изоляции проводов, после чего установить новые.

Подсоединение аккумулятора выполняется в обратной последовательности – сначала плюсовая клемма, затем минусовая. Перед подсоединением, по необходимости, зачистить электроды на аккумуляторе.

pro-zamenu.ru

Ремонт расплавленных клемм аккумулятора

Клеммы аккумулятора являются частой точкой отказа электромобилей для любителей. Многие производители электромобилей используют автомобили для гольфа и морские суда. батареи, которые действительно рассчитаны на рабочие токи в диапазоне от 25 до 75 ампер. Шпильки часто литые в клеммы этих аккумуляторов не очень подходят для использования на дорогах электромобиля. Со временем мягкий поводок позволяет им подтянуться. Затем выступы ослабляются. Что еще хуже, новички иногда не получают хороших обжимов. их ушки.

Даже если они игнорируют шпильки и используют зажимные клеммы, некоторые новички могут использовать дешевые клеммы, например так же магазин автозапчастей на замену, которые скрепляют провод двумя болтами и седлом. Терминалы низкого качества, плохо закрепленные клеммы или клеммы неправильного размера могут вызвать повышенное сопротивление в соединениях. Электромобиль управляющие токи могут легко приближаться к 500 ампер или даже превышать их, и эти плохие соединения выделяют тепло — иногда достаточно, чтобы буквально растопить батарейный столб. Если повезет, машина просто перестанет ехать. Если ты не так повезло, и кабель случайно контактирует в батарейном отсеке, когда столб отпускается, фейерверк может становится очень интересно!

Если вас не устроили фейерверк, вы, вероятно, сможете сэкономить аккумулятор.Хороший аккумуляторный магазин часто может отремонтируйте его, наложив на него новый пост. (Под «магазином хороших аккумуляторов» я подразумеваю промышленные аккумуляторы. поставщика, а не центра автозапчастей или дисконтного склада аккумуляторов.)

Эти описания членов EVDL объясняют, как профессиональный аккумулятор может исправить вашу поврежденную батарею.

Roland Wiench: Я занимаюсь ремолдингом постов с 1970-х годов. Вместо использования стандартных автоматических форм для столбов, Я использую сверхмощную форму для столбов. Мои формы имеют увеличенную опорную плиту.Все мои формочки размером с обычный позитив пост (больший). [Магазин аккумуляторов, вероятно, будет использовать меньшую форму для отрицательного столба, поскольку большинство людей будут иметь меньшие зажимы на отрицательных проводах аккумуляторной батареи. -Ред]

Я использую кислородно-ацетиленовую горелку с тонким карандашным пламенем длиной от 4 до 5 дюймов. Стандарт №1 или 2 Пламя головки горелки слишком короткое и гаснет, когда наконечник подносится слишком близко к форме для штифта.

Я использую инструмент для удержания сварочного материала, который прижимает форму для столбов к основанию батареи.В противном случае свинец может вылететь из аккумулятора и разрядиться. Удерживающий инструмент имеет магнитное основание с зажимом для удержания любого инструмента.

После того, как форма для столбов и инструменты будут на месте, я накрываю батарею влажными полотенцами. Затем я разогреваю внутреннюю часть столба пресс-формы и свинцового основания батареи как раз до точки, где свинец начинает объединяться. Затем я вставляю в пламя чистый 100% свинцовый провод. Это создает новый пост. Важно никогда не останавливаться. Я продолжаю добавлять свинца, пока не доберусь до начала поста плесени, затем еще немного, чтобы образовалась выпуклая верхушка.

100% свинцовый провод поставляется в виде стержней для выполнения кузовных работ на автомобилях или металлических крыш. Также доступен вывод проводов с диаметром от 1/8 до Диаметр 1/4 дюйма из магазинов рыбы и рыболовных снастей.

Боб Райс: Я всегда ношу ОЧКИ БЕЗОПАСНОСТИ или хорошие очки Harbour Fright! Для начала открываю шапки, и выдуваю водород, так что я не удивлюсь, когда у меня появится пламя факела вокруг батареи. Водород остается, если вы не пытаетесь избавиться от него!

«Кнопка», за неимением лучшего термина, — это большая верхняя часть области над стойкой, которая проходит через аккумуляторную батарею. пластиковый корпус.На ВСЕХ батареях после того, как я отрубил попытки изготовителей батарей дать нам клемму, я шлифовал верхнюю блестящую поверхность с помощью шлифовальный станок, промокните флюсом и нанесите что-нибудь, чтобы получился НАСТОЯЩИЙ столб. У меня есть комплект литейных форм для клемм, изготовленных из алюминий, который ИСПОЛЬЗУЕТСЯ для установки старых батарей с большими «кнопками». Надо обновить, тогда я смогу взять ЛЮБАЯ бесполезная клемма на любом аккумуляторе и забросит настоящий автомобильный столб. Троянцы использовали безумную кучу бесполезных сообщений об их текущих предложениях батарей.

Steve Clunn: На протяжении многих лет я пробовал множество способов отремонтировать расплавленные клеммы аккумулятора, например, изготовить форму и заливка расплавленного свинца. Довести свинец до нужной температуры сложно. Слишком жарко, и все растает. Недостаточно жарко и это не даст хорошего соединения. Отнести его в магазин аккумуляторов может быть слишком дорого, чтобы его оправдать, если у вас старый аккумулятор.

Мое последнее исправление простое, дешевое и несколько безопасное. Некоторые из меньших аккумуляторов Hawker — 1200 и 925 имеют латунный автомобильный столбик, который ввинчивается в клеммы с внутренней резьбой ИБП на батареях.Я сохранил это, когда Я переработал свои старые батареи Hawker. У них есть небольшой болт с внутренним шестигранником, который нужно вытащить (здесь немного поработать). Теперь у вас есть красивый латунный автомобильный столб с плоским дном, который можно легко лужить (покрывать припоем).

Я отрезал то, что осталось от старого, поврежденного полюса батареи, чтобы получить ровную чистую поверхность. При необходимости подпиливаю и прикладываю паяльная паста (флюс). Эта часть батареи должна быть очень чистой и достаточно плоской. Затем я залуживаю нижнюю часть Латунный автомобильный столб Hawker, обязательно используйте столб положительного размера для положительного и отрицательного размера для отрицательный.

Накрываю аккумулятор сверху мокрой тряпкой, кроме столбика, который ремонтирую. Это помогает предохранить пластиковую крышку аккумулятора от плавления. или загорается. Я устанавливаю латунную стойку поверх чистой, плоской, опиленной стойки аккумулятора и нагреваю только верхнюю часть латунной стойки до тех пор, пока Паяльная площадка на дне плавится и вытекает на штырь аккумуляторной батареи с плоским полем. Это требует некоторой осторожности, как если бы припой плавится, латунный столб будет плавать и скользить по полюсу батареи.

Это работает так хорошо, что я думаю, что он как новенький.У меня больше никогда не было проблем с этим столбиком аккумулятора.

Если у вас никогда не было батарей Hawker типа 1200 или 925, у вас не будет под рукой ни одной из этих латунных клемм. Ты можешь попробуйте спросить в списке, есть ли у кого-нибудь такие, или посмотрите, можно ли купить их в Hawker.

Roland Wiench: Это должно сработать, если использовать латунный штырь, припаянный или прикрепленный к существующему основанию сломанного свинцового штифта. Единственная модификация, которую я бы сделал, это постучать по свинцовому основанию и латунной стойке для латунного резьбового стержня 5/16 дюйма для механического соединения. два, затем используйте метод припоя.

Как отремонтировать неисправные кабели аккумуляторной батареи · Поделитесь своим ремонтом

Моя машина не заводилась — ни одного щелчка, когда я повернул ключ в замке зажигания. Незадолго до того, как я приобрел машину, батарею заменили, поэтому я не подумал, что это плохой аккумулятор, а до этого я ехал 40 минут, так что я не оставил свет включенным. После того, как вы открыли капот, стало ясно, что мне нужно заменить неисправные клеммы аккумулятора, потому что провода были сильно изношены в месте, где они идут к положительному разъему.Теперь вы можете купить OEM-часть, но она включает в себя положительные и отрицательные клеммы, а это дорого и требует много работы, и, подумав, я понял, что есть более простой способ — установить соединитель клемм аккумулятора. Вот как можно исправить неисправные кабели аккумулятора…

Автомобиль:

  • Любой автомобиль, но вам нужно будет получить специальные терминалы на замену для вашего автомобиля. Я специально покажу вам, как произвести этот ремонт на Hyundai Accent GT 1999-2005 годов.

Необходимых инструментов:

Необходимые детали:

Шаг 1: Определите тип соединения клемм аккумулятора, который вам нужен.

На моем аккумуляторе есть контакты, так что это одна особенность, которая вам нужна. Во-вторых, этот Hyundai Accent имеет два провода, которые подключаются к положительной клемме. На самом деле это один кабель, который проходит вверх и обвивает штырь клеммного разъема аккумулятора, но электрически это два соединения. Таким образом, ваш сменный «стык» должен быть креплением на стойке и иметь два разъема.Ниже показан мой плохой положительный кабель аккумулятора:

Вот терминал, который нам нужно исправить.

У меня есть стыковка, необходимая для Hyundai Accent GT 1999-2005 годов, указанная в списке «Необходимые детали» выше. Следует отметить, что соединитель батареи, который я подключил, имеет дополнительный «вспомогательный провод», который вы можете просто оставить отсоединенным, и это не имеет никакого значения. Я не мог найти ни одного без дополнительного провода. Я не смог найти кабель красного цвета, поэтому вам просто нужно запомнить, что этот черный кабель на самом деле является плюсом.Это сращивание, которое я купил:

Аккумулятор Splice

Шаг 2: Извлеките аккумулятор.

Гораздо проще выполнить этот ремонт с установленной аккумуляторной батареей, поэтому извлечение аккумулятора дает вам пространство, необходимое для этого ремонта. Моей потребовалась торцевая головка на 10 мм, чтобы ослабить болты на клеммах аккумулятора:

Болты клемм аккумуляторной батареи

Эта батарея удерживается на месте одним 12-миллиметровым болтом и кронштейном. Для доступа к этому болту вам понадобится удлинитель на 6 дюймов на трещотке:

Снятие монтажного кронштейна аккумулятора

Я нанесу на него немного WD-40, прежде чем вставлять его обратно (снимать его было довольно сложно):

Монтажный кронштейн батареи снят Батарея удалена

Шаг 3: Отрежьте поврежденные участки кабелей батареи и подготовьте концы.

Вам нужно отрезать все плохо изношенные провода, чтобы вы могли надежно соединиться со стыком. К стыку прилагается 6 дюймов косички, так что у вас будет достаточно места, чтобы отрезать все плохие концы. Не пытайтесь подсоединить сращивание к изношенным проводам — ​​вы хотите соединить их с блестящими медными проводами нового вида (которые ранее были защищены изоляцией). Будьте осторожны, чтобы не отрезать слишком много, потому что вы НЕ хотите оставлять их короткими. Вот сколько я отрезал:

Отрежьте концы клемм аккумулятора

Вы хотите видеть блестящую медь на концах:

Обрежьте концы кабеля аккумулятора

Очистите примерно 2,5 сантиметра изоляции, стараясь не порезать проводку:

Очистите один дюйм изоляции. Кабели после того, как я удалил изоляцию.

Шаг 4: Соедините косички.

Вставьте кабели аккумулятора в разъемы гибкого кабеля и затяните установочные винты. В моем наборе для косичек прилагался правильный шестигранный ключ для затягивания установочных винтов:

Вставьте кабели и затяните.

Вам нужно очень сильно затянуть установочные винты, чтобы обеспечить хорошее электрическое соединение. Обратите внимание, что к меньшему третьему проводу ничего не подключено, но это нормально — он изолирован на конце и не будет проблемой.

Шаг 5: Установите аккумулятор.

Установите аккумулятор на место и переустановите кронштейн аккумулятора, если он у вас есть.

Установите на место монтажный кронштейн аккумулятора

Шаг 6: Подсоедините аккумулятор.

Установите клеммы обратно на стойки аккумулятора и затяните 10-миллиметровые болты:

Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.

Моя положительная клемма была закрыта пластиковым кожухом, чтобы защитить вас от случайного короткого замыкания аккумулятора. Он не подошел бы к этому новому кабелю батареи, но я изменил его и смог переустановить.Я забыл сфотографировать это. В любом случае, отремонтировав неисправные кабели аккумулятора с помощью косичек, вы сэкономите деньги и время и вернетесь в дорогу раньше, чем вы это узнаете.

Amazon Associate Раскрытие информации: Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это означает, что если вы нажмете на партнерскую ссылку и купите товар, я получу партнерскую комиссию. Цена товара одинакова, независимо от того, является это партнерская ссылка или нет. Тем не менее, я рекомендую только те продукты или услуги, которые, по моему мнению, повысят ценность для читателей Share Your Repair.Используя партнерские ссылки, вы помогаете поддержке Share Your Repair, и я искренне признателен за вашу поддержку.

Связанные

Как отремонтировать столб аккумуляторной батареи




Ремонт клемм аккумулятора на электрических тележках для гольфа Golfcarcatalog Com






Ручной инструмент для чистки автомобилей Очиститель кабеля клеммы аккумуляторной батареи Грязь




Верхняя клемма аккумуляторного кабеля Клемма быстрого подключения

Разъем




Ремонт свинцового поста аккумулятора Ремонт поста аккумулятора




Аккумуляторные изделия




Ремонтный комплект поста аккумулятора Фары тускнеют, когда играет музыка











Классические прокладки для ремонта постов аккумулятора автомобиля Ремонт изношенных постов аккумулятора




Прокладки для ремонта постов аккумулятора автомобиля Высокая проводимость изношенных столбов




Ремонтный комплект постов аккумулятора Фары тусклые, когда играет музыка




















ean Ремонт кабелей к посту аккумулятора Yelp




Ремонтный комплект поста аккумулятора действительно работает




Ремонтные шайбы для поста аккумулятора 12 В




2 Deka Free Top Post Клемма батареи




Короткий болт клеммы батареи Боковая стойка стойки для мастерских




Ni Как отремонтировать оплавленную стойку батареи




Ремонтный комплект стойки батареи Фары тусклые, когда играет музыка




Как отремонтировать стойки аккумулятора Fla Форумы об электромобилях своими руками




Восстановление аккумулятора Как восстановить батареи тележки для гольфа Armex




Ремонт постов аккумулятора автомобиля Прокладки Ремонт изношенных столбов Amazon Co Uk Car

1
Agco Automotive Repair Service Bato n Rouge La Детализированный Авто




1 шт. Подводящая прокладка для батарейного поста Шайба для тяжелых условий эксплуатации Верхний конец кабеля




Ищу пресс-форму для ремонта положительных и отрицательных клемм на автомобильной промышленности




Amazon Com Инструмент для ремонта 2017 Очистка автомобиля Терминал поста аккумулятора




Вывод аккумулятора 332 3708 Директор генератора Онан Ремонт




Ремонтный комплект поста аккумулятора Фары тускнеют, когда играет музыка




213900 001 Быстроразъемный провод Mold




Batteryrestore Ремонт зарядного устройства Dayton Ремонт стойки батареи




Сверло для стойки батареи Сверло для стойки батареи DC Новый дизайн




2 шт. Клемма




Пост батареи R Epair Часть III Форумы Harley Davidson




Как отремонтировать сломанную клеммную колодку аккумулятора Ремонтная батарея




Как отремонтировать сломанную клемму аккумулятора на электрическом Golf




Комплект для ремонта клемм аккумулятора Truck N Tow Com




Ремонт часов и батареи рядом со мной Другие ресурсы о батарее и




Новый 1 шт. Очистка автомобиля Очиститель кабеля клеммы клеммы аккумулятора




Отремонтировать клемму аккумулятора с зачищенной боковой стойкой




Как отремонтировать клеммы аккумулятора Fla Форумы об электромобилях своими руками




Как ухаживать за автомобильными аккумуляторами 8 шагов с изображениями




Лучший 1 шт. Очистка автомобильного поста аккумулятора Грязь для очистки кабеля клемм




Подробнее Обратная связь Вопросы Abo ut New 1pc Car Cleaning Post Battery Post




Советы экспертов по очистке разъёмов корродированных автомобильных аккумуляторов




Купить Ремонт поста аккумулятора и получить бесплатную доставку на Aliexpress Com




Ремонт клемм аккумулятора включен Электрические тележки для гольфа Golfcarcatalog Com




Как отремонтировать поврежденный пост аккумуляторной батареи Youtube




Как заменить клеммы аккумулятора Починить корродированные клеммы аккумулятора




Ремонт поста аккумулятора Tm 9111 6140 200 1400




Ремонт аккумулятора на боковой стойке Youtube




Как заменить клеммы аккумулятора Youtube




Awg Power Ebay Shops













Аксессуар для быстрого вывода кабеля s Post Mold




Как исправить распространенные проблемы с аккумулятором Ryobi 40v Необходимые для дома и сада




Прокладки для ремонта постов аккумулятора автомобиля Ремонт изношенных столбов Amazon Co Uk Car




Форма для клемм 12001 1200mold1 R0 00 Fae




Универсальный очиститель клемм аккумуляторных батарей Грязь кабеля Коррозионная сталь




Ремонтные зачистки клемм аккумуляторных батарей на боковой стойке




Отрицательные и положительные формы для выводов аккумуляторных батарей 9011 9011 Для продажи




Ремонтный комплект поста аккумулятора Клемма аккумулятора Морской Бессвинцовый цинк




Как исправить клемму аккумулятора, часть 2 из 2 Youtube




Ремонтный комплект поста аккумулятора Фары тусклые, когда играет музыка




Аккумуляторные батареи




2004 Chrysler Pacifica Battery Post Repair 3 Inspired Love For Cars




Как отремонтировать клеммы аккумулятора вашей тележки для гольфа




2 шт.


Очистка автомобиля Очиститель проводов клемм батарейного отсека Коррозия грязи




Как заменить клеммы аккумуляторной батареи Устранение коррозии клеммы аккумуляторной батареи




2004 Chrysler Pacifica Ремонт стойки аккумуляторной батареи 1 Inspired Love For Cars




Как заменить клеммы аккумулятора Исправить корродированный контакт аккумулятора




Трещина в клемме аккумулятора указывает на то, что аккумулятор




Как исправить ослабленный зажим клеммы аккумулятора Youtube




Как Чтобы отремонтировать пост батареи Pt 2 Youtube




Магазин Клеммы для аккумуляторов Клеммы для аккумуляторов в Великобритании Бесплатная доставка по номеру




Замена кабеля аккумулятора Youtube




Как отремонтировать стойку аккумулятора Решено Youtube



клемма аккумулятора не будет затягиваться
Up Try A Battery Post




Почему клемма батареи расплавилась на батарее S в тележке для гольфа




Ni Как отремонтировать оплавленный столб аккумуляторной батареи




Комплект для ремонта клемм аккумуляторной батареи Вывод батареи Свободное цинкование




2 Прокладки выводов аккумуляторной батареи Крышки Адаптеры Клеммный кабель Ремонт конца кабеля

Неисправные клеммы аккумулятора: симптомы и решения

Проблемы с электрикой автомобиля означают, что вы никуда не поедете. Большинство таких проблем часто связаны с автомобильным аккумулятором, хотя генератор, стартер, предохранители и провода также могут вызывать проблемы. Другими возможными виновниками являются концы клемм аккумулятора, которым поручено подключить кабели аккумулятора к аккумулятору. Вот некоторые симптомы, которые могут указывать на неисправность клемм аккумулятора, и способы их замены.

Распознайте симптомы

Вы поворачиваете ключ зажигания и ничего не получаете. Или вы слышите щелкающий звук — признак того, что аккумулятор не может обеспечить достаточно энергии для запуска двигателя.Со временем двигатель может запуститься, но делает это медленно. Если температура на улице не очень низкая, вы можете исключить сильный холод как фактор.

Еще одним признаком неисправности электрооборудования является то, что фары не светят ярко. Кроме того, другие компоненты, зависящие от электричества, такие как аудиосистема или навигационная система, могут загружаться медленно или вообще не работать.

Найдите аккумулятор

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, пора найти аккумулятор и исследовать его.Аккумулятор вашего автомобиля, вероятно, находится под капотом, но может быть в багажнике или под задним сиденьем.

Сразу же обратите внимание на то, где концы аккумуляторной батареи встречаются с выводами аккумуляторной батареи. На большинстве концов есть крышки, но не на всех. Поднимите крышки; если вы заметили коррозию, это может быть фактором, способствующим затруднению запуска автомобиля, слабому освещению или другим проблемам с электричеством.

Отсоедините автомобильный аккумулятор, ослабив зажимы, удерживающие концы на месте. Начните с отрицательного зажима, за которым следует положительный зажим.Во избежание короткого замыкания аккумулятора не прикасайтесь к другим металлическим частям при отсоединении концов.

Если клеммы аккумулятора сломаны или выглядят изношенными, их необходимо заменить. Сняв их, при необходимости очистите контакты аккумулятора.

Замена концов клемм аккумулятора

Чтобы заменить концы, используйте кусачки, чтобы разъединить концы кабелей. Делайте каждый разрез как можно ближе к точке соединения. Затем с помощью универсального ножа в руке снимите примерно 1 дюйм изоляции кабеля, чтобы оголить провода.Если провода имеют коррозию на концах, используйте канцелярский нож или наждачную бумагу для удаления детрита, а затем протрите их тряпкой.

Теперь вы готовы заменить текущие концы на новые. Вставьте кабель в новый конец клеммы до упора. Надежно затяните обе гайки, затем, крепко держась одной рукой за конец клеммы, другой рукой потяните за кабель, чтобы убедиться, что соединение плотное. Повторите этот шаг с другим разъемом и кабелем.

Другой вариант — заменить весь кабель аккумулятора.Это может быть необходимо, если изоляция кабеля была повреждена, или если после обрезки концов кабель оставался слишком коротким, чтобы дотянуться до клемм аккумулятора.

Как работает автомобильный аккумулятор

Если бы вы были врачом, пытающимся диагностировать болезнь пациента, вам нужно было бы много знать о частях тела и о том, как они функционируют. То же самое и с автомобилями.Чтобы знать, что работает, а что нет, полезно хорошо разбираться в компонентах автомобиля, даже если вы не профессиональный автомеханик.

Несмотря на то, что деталей много, давайте рассмотрим несколько ключевых компонентов автомобильного аккумулятора:

  • Клеммы и кабели аккумуляторной батареи — соединяют аккумуляторную батарею с электрической системой автомобиля.
  • Аккумуляторная кислота / паста — химический компонент автомобильного аккумулятора.
  • Положительные и отрицательные пластины — комплектов положительных и отрицательных пластин составляют аккумуляторную батарею и проводят энергию.

Говоря простым языком (здесь мы не будем использовать научный жаргон), автомобильный аккумулятор работает, принимая химическую энергию и преобразуя ее в электрическую энергию, которая необходима для запуска вашего автомобиля и питания электрических компонентов, таких как фары и радио. Химическая реакция происходит при взаимодействии водорода, кислорода, свинца и серы.

Что вызывает коррозию кабеля аккумулятора и клемм?

Если вы помните из уроков химии, химические реакции часто приводят к желаемому действию или продукту. Но они также могут привести к образованию побочных продуктов. В автомобильных аккумуляторах мы видим это в виде коррозии.

По мере того, как ваш автомобиль нагревается и охлаждается, нагревается и аккумулятор. Во время этого процесса газообразный водород выходит через вентиляционные отверстия батареи и смешивается с частицами вокруг самой батареи.Эта смесь со временем накапливается и представляет собой коррозию, которую мы чаще всего видим на клеммах аккумулятора или кабелях.

Как исправить корродированные клеммы аккумулятора

К сожалению, коррозия не исчезнет сама по себе. Вместо этого потребуется хорошая, старомодная РАБОТА! Если накопление не слишком сильное, клеммы можно очистить следующим образом:

  1. Используйте проволочную щетку и очиститель аккумулятора. Это идеальный метод, так как очиститель аккумуляторов удаляет скопившиеся частицы, а проволочная щетка счищает их.
  2. Используйте водно-пищевую смесь и зубную щетку. Если вы не возражаете, если вы немного очистите кожу, этот метод может работать так же хорошо и может применяться с повседневными материалами, которые у большинства людей есть дома.

Для обоих этих методов двигатель автомобиля должен быть выключен, а кабели аккумулятора должны быть отсоединены от автомобиля. Если у вас есть каких-либо вопросов о процессе или о том, можно ли даже очистить ваши терминалы, обязательно спросите своего местного специалиста по ремонту автомобилей.

Нужно ли заменить ржавую батарею?

Иногда ржавую батарею невозможно очистить в достаточной степени. Или у него есть другие проблемы, которые указывают на то, что пришло время для замены. Осматривая аккумулятор, обязательно обратите внимание на состояние самого корпуса. Если он протекает или вздувается, не пытайтесь очистить заржавевшие клеммы и кабели. Вместо этого отправляйтесь в местную автомастерскую за новым автомобильным аккумулятором.

Помимо чрезмерной коррозии и протечки или вздутия корпуса батареи, есть еще несколько симптомов, которые указывают на то, что пришло время установить новую батарею вместо чистки или ремонта старой:

  • Затруднение при запуске двигателя — Двигатель запускается медленно, и автомобиль не запускается или не заводится вообще.
  • Горит индикатор «Проверьте двигатель» — это может произойти по нескольким причинам, но может также появиться, когда аккумулятор разряжен и готов вызвать его.
  • Низкий уровень жидкости в аккумуляторной батарее — осмотрите аккумулятор сбоку. Часто есть прозрачное окошко, через которое можно увидеть уровень жидкости в аккумуляторе. Если он ниже свинцовых пластин, поговорите со своим механиком о проверке или замене аккумулятора.
  • Возраст — , если вашему аккумулятору больше трех лет, это взаймы.

Как предотвратить коррозию аккумулятора

При многих жизненных проблемах решение часто состоит в том, чтобы в первую очередь предотвратить проблему. В случае автомобильных аккумуляторов лучше всего начать с нового аккумулятора. Затем , вы можете реализовать следующие процедуры защиты от коррозии:

  1. Используйте спрей для защиты аккумулятора. Этот продукт, доступный во многих магазинах автозапчастей, предотвращает накопление отложений на клеммах аккумулятора и кабелях.Следуйте инструкциям производителя по применению, но начните с чистых деталей!
  2. Нанесите антикоррозийный гель. Этот продукт наносится непосредственно на сами клеммы, но не на разъемы. Он предотвращает образование коррозии, что означает меньшую уборку в дороге и лучшую производительность аккумулятора!
  3. Установите войлочные предохранители клемм. Это отличный вариант для автовладельца, который не хочет иметь дело с гелем или спреем, которые иногда могут быть грязными. Фетровые детали недорогие и устанавливаются непосредственно на клеммы.Обычно они пропитаны антикоррозийным средством, которое не высыхает и не испаряется, обеспечивая долгосрочную защиту аккумулятора от коррозии.

8 способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора

Вы узнали немного о том, как работает автомобильный аккумулятор, как его части могут подвергаться коррозии и как предотвратить коррозию аккумулятора. Давайте подытожим еще несколько советов по продлению срока службы батареи в целом:

  1. Начните с аккумулятора, подходящего для вашего автомобиля.
  2. Ограничьте частые поездки на короткие расстояния.
  3. Убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен.
  4. Выключайте электрические аксессуары, когда автомобиль не движется.
  5. Следите за чистотой аккумулятора, включая его корпус и клеммы.
  6. Сведите к минимуму воздействие экстремальных температур.
  7. Регулярно проверяйте напряжение аккумулятора.
  8. Регулярно используйте автомобиль.

Следуйте этим советам, и вы обнаружите, что небольшое профилактическое обслуживание будет иметь большое значение, помогая вам максимально эффективно использовать автомобильный аккумулятор.Удачного вождения!

\ n \ n

Хотя деталей много, давайте взглянем на несколько ключевых компонентов автомобильного аккумулятора:

\ n \ n
    \ n
  • Клеммы и кабели аккумулятора — соединяют сам аккумулятор с электрическая система автомобиля.
  • \ n
  • Аккумуляторная кислота / паста — химический компонент автомобильного аккумулятора.
  • \ n
  • Положительные и отрицательные пластины — комплектов положительных и отрицательных пластин составляют аккумуляторную батарею и проводят энергию.
  • \ n
\ n \ n

Говоря простым языком (здесь мы будем избегать научного жаргона), автомобильный аккумулятор работает, принимая химическую энергию и преобразуя ее в электрическую энергию, которая необходима для запуска вашего автомобиля и питания электрических компонентов. такие как фары и радио. Химическая реакция происходит в результате взаимодействия водорода, кислорода, свинца и серы. «, «url»: «https://goodworksautorepair.com/blog/beware-of-corroded-battery-cables/», «publisher»: { «@type»: «Организация», «name»: «Глен Хейворд», «logo»: { «@type»: «imageObject», «url»: «https: // goodworksautorepair.com / wp-content / uploads / 2020/02 / GWAR-Logo-No-Tagline.png » } } }

Как установить соединители для ремонта кабеля аккумулятора

Быстро и удобно отремонтируйте жгуты проводов с помощью соединителей для ремонта кабеля аккумулятора. Вместо того, чтобы заменять весь жгут, просто замените поврежденные или корродированные клеммы аккумулятора. К тому же, даже с ремонтным соединением, вы все равно будете соответствовать оригинальному стандарту!

Помните, при необходимости используйте высокотемпературные рукава для защиты от тепла и истирания.

ВАЖНО: Батареи выделяют взрывоопасные газы. Очень важно соблюдать все инструкции по технике безопасности и всегда носить защитные очки при работе рядом с батареями.

Соединители для ремонта кабеля аккумулятора

Ключ клеммный

Кабельный резак

Инструмент для зачистки кабеля

Инструмент для обжима

Шестигранный ключ (входит в комплект для ремонта кабеля аккумуляторной батареи Del City)

Отключите все электрические нагрузки на автомобиле.Установите стояночный тормоз. Поместите АКПП в «ПАРК» (МКПП в «НЕЙТРАЛЬНО».)

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить, проконсультируйтесь с руководством пользователя или обратитесь к специалисту по обслуживанию, чтобы определить, требуются ли особые процедуры перед отсоединением аккумулятора.

Найдите и отсоедините заземляющий кабель от аккумулятора. Кабель заземления — это кабель, подключенный к блоку двигателя, раме автомобиля или другому металлическому заземлению.

Отсоедините другой кабель от аккумулятора.Этот кабель подключен к стартеру или соленоиду.

Удалите старую клемму, которую необходимо заменить, отрезав присоединенные к ней провода. Обрежьте провода как можно ближе к старой клемме.

Зачистите изоляцию с помощью инструмента для зачистки кабеля с оставшегося вспомогательного провода на 1/4 дюйма и оставшихся основных кабелей на 3/4 дюйма.

Вставьте оголенный конец вспомогательного провода в соответствующий стыковой стык и обожмите с помощью обжимного инструмента.Повторите, если есть дополнительные вспомогательные провода.

Вставьте оголенный конец основного кабеля в ремонтное соединение кабеля аккумулятора, затяните стопорный винт с шестигранной головкой с помощью шестигранного ключа и наденьте изоляционную оболочку на стыковое соединение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *