Как убрать стук: Как быстро ликвидировать стук в двигателе без дорогого ремонта — Лайфхак

Содержание

Присадка для гидрокомпенсаторов, убираем стук в гидриках

Иногда едешь в какой-нибудь машине и сразу чувствуешь, что стучат гидрокомпенсаторы, но водитель даже на замечает этого. Да, кто привык ремонтировать автомобиль в автосервисе, они могут только сказать, спереди что-то стучит или сзади.

Содержание статьи:

  1. Почему стучат гидрокомпенсаторы?
  2. Какая присадка лучше от стука гидрокомпенсаторов?
  3. Видео.

 

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Причины появления стука гидрокомпенсаторов могут быть низкое давление моторного масла в системе ДВС, плохое качество масла или из-за увеличения зазоров сопряженных деталей. Сами зазоры клапанов можно отрегулировать двумя способами.

стучат гидрокомпенсаторыНормальной причиной считается стук гидрокомпенсаторов на холодную, то есть когда мотор только завели и он не успел прогреться. Но этот стук должен исчезать через несколько секунд. Если стук не проходит, двигатель уже горячий, то это указывает на проведение внепланового ремонта. Если не делать мелко-текущий ремонт, то потом придется делать капитальный ремонт двигателя.

Гидрокомпенсатор — это устройство, регулирующее тепловой зазор клапанов газораспределительного механизма (ГРМ). Простыми словами, гидрокомпенсатор — это плунжер, в который приходит моторное масло из системы ДВС.как выглядит гидрокомпенсаторГидрокомпенсатор располагается между клапаном и кулачком вала ГРМ. В момент полного закрытия клапана, гидрокомпенсатор пружиной прижимается к кулачку распределительного вала. Во время проворачивания вала, кулачок толкает гидрокомпенсатор (ГК) из через специальный клапан из плунжерной пары выдавливается порция масла, после чего масло перестает подаваться.

Затем опять появляется зазор и через 180 градусов поворота вала цикл повторяется. Поэтому гидрокомпенсатор должен правильно выставлять зазор клапанов вне зависимости, двигатель горячий или холодный, и вне зависимости от степени теплового расширения.

Кто не читал, прочитайте рекомендуемый материал: почему вибрирует двигатель на холостом ходу.

По мере износа деталей в двигателе, автоматически выставлять нужные зазоры уже не всегда получается. На это влияет и качество моторного масла. Грязное масло имеет твердые частички, которые мешают работе гидриков. Если появления стуков гидрокомпенсаоторов не принимать меры по их устранению, то детали ГРМ будут выходить из строя, будут зависать клапана.

 

Какой присадкой убрать стук гидрокомпенсаторов

Такой способ подходит, если автомобиль имеет небольшой пробег, детали не изношены. Присадка улучшит свойства масла и, скорее всего, улучшит работу системы.

На рынке автохимии сейчас очень большой выбор. Какую присадку взять?

Для устранения шума гидрокомпенсаторов присадки дают хороший эффект, если в двигатель залито синтетическое или гидрокрекинговое моторное масло.

Покупать надо не в мелких лавках на дороге, а в крупном магазине, будет меньше вероятности приобрести подделку.

Три присадки для удаления стука гидрокомпенсаторов:
  1. Liqui Moly Hydro Stobel Additiv — Ликви Моли Гидро Стосел Аддитив. Улучшает работу гидриков. Эта присадка заливается в моторное масло.присадка для гидрокомпенсаторов
  2. XADO — Ксадо. Именно для гидрокомпенсаторов. Ксадо чистит масляные каналы, улучшает качество масла.присадка для гидриков
  3. Wagner Windigo — Вагнер Виндиго. Не очень распространенное средство в России и странах СНГ, но отзывы хорошие.присадка от стука гидрокомпенсаторов

Сам я пока эти присадки не использовал, но по отзывам в интернете от водителей, эти три вида хорошо зарекомендовали себя.

Также есть специальные средства для раскоковки двигателя. Об этом тоже интересно.

 

Видео

Проверка Ликви Моли присадку для устранения шума гидрокомпенсаторов. Антишум.

Почему стучат гидрики и как убрать стук своими руками.

Что делать, если стучат гидрокомпенсаторы в ДВС.

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Присадка в двигатель для гидрокомпенсаторов: что лучше выбрать

Начнем с того, что по мере износа двигателя, а также с учетом ряда других факторов и условий, силовой агрегат может начать работать более шумно или даже стучать. В одних случаях причиной стука может оказаться моторное масло и снижение давления в системе смазки, тогда как в других мотор стучит в результате увеличения зазоров между сопряженными деталями.

Характер и причина стука двигателя может отличаться. Выделяют стук поршней, шатунов, клапанов, подшипников коленвала и т.д. Зачастую появление таких посторонних звуков указывает на необходимость регулировки или разборки двигателя для выполнения дефектовки и ремонта. Еще среди различных продуктов на рынке автохимии можно встретить такое решение, как присадка от стука в двигателе.

Важно понимать, что если силовому агрегату необходим ремонт, то в этом случае использование присадки может только на какое-то время всего лишь замаскировать, но не решить проблему. Если говорить о подшипниках скольжения (вкладыши шатунные и коренные), тогда это вполне справедливо. Однако стоит выделить, что в некоторых случаях присадка может оказаться эффективным способом борьбы со стуком. Например, если речь идет о гидрокомпенсаторах. Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно.

Содержание статьи

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Как правило, на многих современных двигателях с пробегом появляется шум гидрокомпенсаторов, который водители  обычно фиксируют на холодную. Сразу отметим, в подобной ситуации кратковременный стук ГК, который исчезает через несколько секунд после запуска  холодного ДВС, вполне можно считать нормой. Если же гидрокомпенсаторы продолжают стучать достаточно длительное время или стук не уходит даже после прогрева, это указывает на проблемы с данными элементами.

В двух словах, гидрокомпенсатор — устройство, которое предназначено для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. Фактически, гидрокомпенсатор является плунжером, в который поступает моторное масло из системы смазки двигателя.

Не вдаваясь в подробности, компенсатор стоит между клапаном и кулачком распредвала. Принцип работы состоит в том, что когда клапан закрыт, происходит прижатие ГК посредством пружины к кулачку распредвала. Затем при повороте вала происходит сдавливание гидрокомпенсатора, из плунжерной пары через специальный клапан выдавливается немного моторного масла, далее выход масла перекрывается.

После снова образуется зазор, который при проворачивании вала на 180 градусов будет повторно нивелирован за счет пружины плунжерной пары и закачанной в ГК свежей порции масла. Такая работа гидрокомпенсатора позволяет независимо от температуры двигателя и степени теплового расширения деталей всегда выставить необходимый зазор клапанов. Гидрокомпенсаторы позволяют избежать необходимости регулировать клапана, их наличие исключает какие-либо настройки и упрощает обслуживание ДВС.

Естественно, первой причиной стука ГК является износ данных элементов. При этом важно понимать, что подача смазки в тонкие каналы, чтобы получить возможность автоматически выбирать зазор, также значительно повышает требования к качеству самого моторного масла.

Другими словами, неподходящее по своим свойствам или грязное масло способно вывести гидрокомпенсаторы из строя, в результате чего сначала они начинают стучать и шуметь. Далее проблема может прогрессировать, что выражается в виде сбоев в работе ГРМ, зависании клапанов и т.д.

Как убрать стук гидрокомпенсаторов присадкой и какой состав лучше залить

Вполне очевидно, что в случае серьезных неполадок ГК лучше сразу заняться ремонтом ГБЦ. Если же стук компенсаторов появился не так давно, а замена моторного масла на свежее не дала ощутимых результатов, тогда  выходом из сложившейся ситуации могут оказаться специальные присадки.

Другими словами, если детали не имеют сильной выработки или же ремонт по той или иной причине нет возможности выполнить своевременно, качественная присадка во многих случаях способна нейтрализовать посторонние шумы, причем иногда на достаточно длительный срок.

Главной задачей становится выбор оптимального варианта, так как в продаже имеется большое количество восстанавливающих, защитных, противодымных, антифрикционных и других составов разных производителей. Прежде всего, внимание стоит уделять оригинальным  присадкам известных производителей, которые рассчитаны на устранение стука ГК и хорошо сочетаются с синтетическими или гидрокрекинговыми моторными маслами.

Итак, если мотор зашумел и для решения проблемы нужна присадка, стук гидрокомпенсаторов лучше всего убирать составами, которые специально для этого предназначены. Если точнее, в продаже имеются присадки, которые направлены именно на уменьшение стука ГК. Такие добавки могут оказаться лучше и обеспечить более выраженный эффект, чем универсальные комплексные средства для защиты двигателя, улучшения свойств базового масла и т.д.

Прежде всего, с учетом многообразия разных составов на рынке, не следует отдавать предпочтение дешевым продуктам  и средствам неизвестных производителей. Также следует помнить о том, что всегда существует риск приобрести фальсификат. По этой причине присадки лучше покупать в официальных точках продажи или в проверенных автомагазинах.

Что касается самих присадок, как показывает практика, для устранения стука гидрокомпенсаторов следует выделить три состава:

  • Liqui Moly Hydro Stossel Additiv
  • XADO для гидрокомпенсаторов
  • Wagner Windigo для улучшения работы ГК

Данные продукты хорошо зарекомендовали себя, практическое применение в большинстве случаев наглядно демонстрирует, что  после заливки данных присадок в двигатель отмечается стойкий положительный эффект. Другими словами, относительно высокая стоимость указанных препаратов по сравнению с аналогами  вполне оправдана их результативностью.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как определить, что стучит в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о том, какие стуки в моторе указывают на те или иные неисправности, как определить причину без разборки ДВС, а также какие способы помогают определить характер стука и точно локализовать возникшую проблему.
  • Состав Liqui Moly улучшает работу гидрокомпенсаторов, а также частично восстанавливает изношенные поверхности в двигателе. Присадку необходимо добавлять в моторное масло. Хотя состав совместим со смазками разных производителей, его оптимально использовать с моторными маслами LM.

В том случае, если износ ГК незначительный, через относительно небольшой промежуток времени (после пробега около 50-100 км.), стук ГК и посторонние шумы должны исчезнуть или же интенсивность стука заметно снижается. Также при использовании присадки для гидрокомпенсаторов вместе с маслом Liqui Moly производитель обещает дополнительное улучшение характеристик самого масла и увеличение ресурса смазки.

  • Что касается XADO, данный производитель также предлагает присадку, которая по своему принципу действия похожа на Liqui Moly.

Состав после введения в масло улучшает свойства смазки, чистит масляную систему и каналы, а также в той или иной степени «реставрирует» поверхности. В результате удается уменьшить или полностью устранить стук гидрокомпенсаторов в двигателе.

  • Завершает список очищающая присадка в двигатель Wagner. Производитель не так хорошо известен на рынке СНГ, однако многие водители отзываются о продукции данного бренда в положительном ключе.

Компания предлагает специально разработанную линейку продуктов для борьбы со стуком гидрокомпенсаторов. Отметим, на практике, особенно если сравнивать присадки Вагнер с другими известными аналогами, эффективность может быть выражена не так заметно, однако на момент написания данного материала такое решение самое доступное по цене на фоне конкурентов.

Читайте также

Как убрать шум и стуки в двигателе автомобиля

Что стучит в моторе автомобиля?

Беспокоят стуки? И Вы никогда не встречались с такой проблемой? Что же, видимо вашему двигателю приходится худо. Давайте спасать ваш автомобиль. Сегодня я постараюсь вам рассказать, как решить эту проблему. Главное, дочитайте до конца.

Проблема со стуками решается быстро. Просто обратите внимание на свое масло. Причины стуков разнообразны, но по личному опыту большинство из них вызваны использованием неподходящей смазки.

По природе масло не только смазывает детали, но и очищает их поверхность от отложений. С этим, кстати, связаны моющие присадки. Чем выше нагружен мотор, тем большая концентрации пакета присадок добавляется в спецификацию при производстве. Если этого не сделать, то через половину срока эксплуатации смазки вы получите стуки в двигателе.

Нагар заставляет выпускной коллектор создавать пониженное давление. От этого смесь в моторе получается обеднённой. Компрессия падает, а значит, поршню приходится с новыми силами преодолевать создавшийся воздушный барьер. Головка поршня начинает биться по стенкам цилиндра. Поэтому прежде чем брать бубен и начинать танцевать, попробуйте поменять вязкость.

Для чего проверять уровень масла в моторе

Или же причина может быть в вашей невнимательности. Загляните под капот и вытащите оттуда масляный щуп. Технические эксперты говорят, что в 80% случаях стук в двигателе возникает из-за растерянности владельца. Недостаточный уровень может спровоцировать:

Щуп для проверки моторного масла в двигателе

А) масляное голодание

Б) дискомпрессию цилиндров и задиры

В) перегрев двигателя и вскипание антифриза

Первые два случая существенного ущерба двигателю не наносят. Но не стоит к этому относиться, как к должному. Со временем, если вы не возьмете ситуацию под контроль, это может вылиться в третью ситуацию – перегрев. Температурный порог железа достаточно высок, порядка 1000 градусов, а дальше он плавится. Но масло не выдержит и 200. По этой причине третий вариант развития событий самый худший. Угар масла будет преждевременный, и, проехав на автомобиле 5 тысяч километров, вы получите капремонт. Если денег много, то, пожалуйста. Перегретый двигатель – пороховая бочка. Не в том смысле, что он может взорваться (хотя я не исключаю этого), а в том, что на цилиндрах начнет созревать усталость металла. В задачи масла также входит охлаждение мотора, так как смазывающая основа теплолюбива. Это, конечно не избавляет вас от участи лить антифриз. Проверите уровень масла и при необходимости восполните объем.

Причина может крыться в утечке. Найти ее не сложно. Гораздо сложнее ее устранить. Вам повезло, если она находится на стыке деталей – вам просто нужно заменить сальник. Если протечка прямо на трубопроводе, то придется покупать новый и временно перекрывать доступ масла к двигателю. Вся проблема состоит том, что в масляной системе постоянно сохраняется высокое давление, чтобы при пуске забрать масло из поддона и отправить его в масло-распределитель. Сначала нужно стравить давление и лишь потом демонтировать участок. Это все к тому, чтобы вы всегда были в курсе того, какой уровень масла у вас в системе.

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Если стуки беспокоят вас при старте и остановке двигателя, то дело в гидрокомпенсаторах. При холодном пуске масло из масляного подъема не может добраться до этих деталей, так как общий уровень масла низок.

Двигатель авто

Гидрокомпенсатор – это клапан, который реагирует на качество и количество масла. Мало масла – он стучит. Масла достаточно – он смазывается достаточным образом. Этот элемент исполняет роль сигнализатора и говорит владельцу, что с его двигателем что-то не в порядке. Если во время не спохватиться за эту проблему, то через некоторое время ваш поршень получит «раковину» и начнет снижать давление, отчего мощность в двигателе будет падать.

Основная задача гидрокомпенсаторов – сохранять постоянное давление во всех цилиндрах, если этого не учесть и начать искать проблему в других агрегатах, то вскоре поршень выбьет дно цилиндра и двигатель выйдет из строя. Поэтому стоит предельно внимательно относиться к уровню масла. Если вы проигнорируете эту проблему, вы попадете на капитальный ремонт.

Решается эта проблема либо простой доливкой, либо применением присадки стоп шум на основе вольфрама. Она закупоривает раковины и по сути восстанавливают мотор.

Hydro Stossel Additiv liqui moly

Однако у этого метода есть большой минус – присадку придется заливать постоянно, при каждом ТО.

Какую вязкость масла выбирать

Еще один важный параметр моторного масла – его вязкость и состояние. Известно, что жидкому маслу проще добраться до гидрокомпесаторов, особенно зимой. Но этот показатель накладывает ограничения на допуска, прописанные в руководстве пользователя. Если есть возможность применять текучее масло, применяйте. Например, при заливке такого продукта типа liqui moly volvo 0w30 гидрики стучат гараздо реже, а то и все шумов нет. Так все детали всегда в смазке, и масло попадает в любые каналы. 

Special Tec V 0W-30 для VOLVO

Грязное масло забивает гидрокомпенсатор и масляные кольца. Если с первым все понятно, то со вторым нужно повозиться объяснить. Итак, дело в том, что маслосъемное кольцо не замкнуто. Но стоит только его забить отложениями, как оно сразу замыкается. Следовательно компрессия цилиндра падает, а тут еще они могут поставить задиры. Словом, одна проблема порождает другую. Поэтому прежде чем винить во всем масло, спросите себя не по вашей ли вине стуки в двигателе? Если вы действительно не виноваты, тогда вам дорога в сервис.

Как убрать стук гидрокомпенсаторов разными способами

Повышенная шумность двигателя может свидетельствовать о наличии серьёзных неисправностей, которые могут привести к полной неработоспособности агрегата.

Стук гидрокомпенсаторов на холодную, не относится к такой категории, но если эта деталь не отрегулирована, то двигатель будет потреблять большее количество топлива, развивать меньшую мощность и комфортность управления машиной резко снизится. Также увеличится износ поршневой группы из-за неправильно выбранных зазоров в системе газораспределительного механизма.

В этой статье будет подробно рассказано о том, как убрать стук гидрокомпенсаторов, а также как сделать эту работу качественно и с минимальными временными и финансовыми затратами.

Стук гидрокомпенсаторов: причины

Чтобы понять, как избавиться от стука гидрокомпенсаторов, необходимо хорошо представлять принцип работы этих деталей. Тепловое расширение металла в результате нагрева стало причиной изобретения этого вида механизма.

В автомобилях старого образца вместо гидрокомпенсаторов устанавливались регулировочные болты, с помощью которых производилась ручная настройка теплового зазора. Такой метод устранения повышенных зазоров в системе газораспределительного механизма требовал от владельца машины значительных затрат времени и денег, ведь необходимость в ручной регулировке возникала каждый раз, когда авто проходило 10 – 15 тыс. км.

В современных автомобилях эта функция полностью автоматизирована с помощью небольших вставок между коромыслами и штоком клапана. Принцип работы этой детали довольно прост:

  1. Масло из системы смазки поступает внутрь цилиндрического конуса компенсатора под давлением, когда кулачёк распредвала не оказывает давление. Внутри детали имеется плунжерная пара, с помощью которой регулируется наполнение внутренней полости маслом до момента, когда нажимная часть механизма выдвинется на расстояние, которое полностью компенсирует имеющийся зазор между деталью и штоком клапана.
  2. В момент, когда распредвал проворачивается на необходимый для начала давления на клапан угол, подача масла перекрывается и учитывая тот факт, что масло является практически несжимаемой жидкостью, компенсатор сохраняет необходимую длину и передаёт без задержки усилие от распредвала на шток клапана.
  3. После того, как клапан вернётся в закрытое положения весь цикл работы гидрокомпенсатора повторяется вновь.

Кликните по картинке для увеличения

Учитывая тот факт, что внутренний объём заполненный маслом может изменяться в зависимости от величины зазора, удаётся полностью избежать задержки открытия клапана и как результат повышенной шумности газораспределительного механизма.

К сожалению, гидрокомпенсаторы, как и любая деталь автомобиля, может выйти из строя. Неисправность этой детали неминуемо приведёт к образованию характерного стука во время работы двигателя. Наиболее часто шум гидрокомпенсаторов вызывается следующими причинами:

  • Износ.
  • Заводской брак.
  • Заклинивание внутреннего клапана.
  • Воздух во внутренней полости детали.
  • Засорение клапанного механизма.

Износу подвергаются все детали автомобиля, в том числе и гидрокомпенсаторы. Поэтому, если машине уже много лет, возможно, потребуется полная замена всех элементов.

Заводской брак встречается не часто, но возникает такая неисправность в первые месяцы эксплуатации авто. В случае выявления этой причины неработоспособности гидрокомпенсаторов ремонт, как правило, осуществляется за счёт производителя.

Заклинивание внутреннего клапана может случиться, если применяются некачественное масло или была произведена установка несертифицированных деталей. Устранить такую неисправность можно заменой деталей или их прочисткой.

Воздух во внутреннюю полость гидрокомпенсатора может попасть, если масло в картере двигателя находится на слишком низком уровне. Также такая неприятность может ожидать водителя, если масляная магистраль, по которой осуществляется подача масла, забита различными отложениями.

Если гидрики стучат, то для устранения неисправности не обязательно обращаться в специализированные мастерские. Полностью избавиться от шума гидрокомпенсаторов можно самостоятельно, при наличии минимальных знаний и навыков ремонта и обслуживания двигателей внутреннего сгорания.

Видео:

После того как причины и последствия возникновения шума понятны можно приступать к устранению неполадки.

Методы устранения повышенной шумности гидрокомпенсаторов

Существует несколько эффективных способов, с помощью которых можно устранить стук гидрокомпенсаторов. Одним из самых бюджетных вариантов является прочистка этих деталей.

Для выполнения этой операции необходимо:

  1. Снять клапанную крышку двигателя.
  2. Удалить оси коромысел.
  3. Извлечь гидрокомпенсаторы.
  4. Почистить детали снаружи щёткой из ненатуральной щетины.
  5. Поместить поочерёдно каждую деталь в ёмкость с керосином и несколько раз проволокой нажать на шариковый клапан и плунжер.
  6. На следующем этапе гидрокомпенсаторы помещают во вторую ёмкость с чистым керосином, предварительно полностью удалив жидкость, оставшуюся от предыдущей промывки.
  7. На третьем этапе необходимо проверить работоспособность гидрокомпенсаторов путём набора в них промывочной жидкости. После чего деталь держат в вертикальном положении, при этому плунжер должен смотреть вверх. Если нажать на плунжер пальцем, то он не должен перемещаться, а из внутренней полости гидрокомпенсатора не должна выделяться промывочная жидкость.

После проверки работоспособности детали устанавливаются обратно, и после установки коромысел и клапанной крышки производится тестовый запуск двигателя.

Несмотря на кажущуюся простоту восстановления работоспособности гидрокомпенсаторов таким образом, временные затраты на выполнения такой операции будут очень значительными.

Видео:

В некоторых случаях возможно устранение без разбора повышенной шумности работы гидрокомпенсаторов.

Для того, чтобы выполнить очистку деталей без снятия их с двигателя необходимо:

  • Снять впускной коллектор и залить в каждый цилиндр жидкость для раскоксовки.
  • Прокрутить двигатель стартером.
  • Снять клапанную крышку и облить гидрокомпенсаторы жидкостью для очистки карбюратора.
  • Оставить автомобиль на 2 часа.
  • Установить впускной коллектор и клапанную крышку.
  • Запустить двигатель.

В течение нескольких минут необходимо продержать обороты двигателя на высоком уровне, пока из трубы выходит дым тёмного цвета. Если стук гидрокомпенсаторов на горячую не проявляется, то автомобиль можно эксплуатировать в обычном режиме.

Этот способ устранения неисправности является самым простым, но восстановить работоспособность гидрокомпенсаторов позволяет только при слабом загрязнении деталей. Если в двигателе не была произведена вовремя замена масла, то прочистить гидрокомпенсаторы можно только первым способом с использованием специальных жидкостей.

Присадки и жидкости для промывки гидрокомпенсаторов

Замена гидрокомпенсаторов в автомастерской обходится слишком дорого, поэтому многие автомобилисты, стараясь предотвратить образование опасных отложений в масляной магистрали двигателя, применяют специальные присадки.

Наиболее популярные и недорогие средства, применяемые с этой целью:

1. LIQUI MOLY

Стоп стук гидрокомпенсаторов Ликви Моли, отзывы о котором размещают даже авторитетные автомобильные издания.

Представляет собой высотехнологичную добавку в масло, которая значительно улучшает его смазывающую способность, очищает мельчайшие каналы гидрокомпенсаторов, устраняет масляные отложения на стенках магистрали.

Присадку можно использовать как для бензиновых двигателей, так и для дизельных агрегатов с турбонаддувом или без него.

Видео:

2. Хадо

Реставрационные присадки от известного украинского производителя автомобильных масел. Средства по своей эффективности не уступают присадке Ликви Моли.

3. Wagner  Windigo

Немецкая присадка для гидрокомпенсаторов.

Средство отлично справляется со своей функцией при использовании в двигателях, в которых уже имеются проблемы в работе этих деталей, а также служит хорошим профилактическим средством.

Видео:

Любая из перечисленных добавок позволяет обойтись без сложной и продолжительной очистки способом промывания деталей, конечно при условии, что гидрокомпенсаторы пригодны для дальнейшего использования. Если неисправность вызвана чрезмерным износом деталей, то необходимо приобрести и установить новые изделия.

Загрузка…

Стук гидрокомпенсаторов — как убрать на холодную или на горячую

Здравствуйте, мои читатели, сегодня расскажу про стук гидрокомпенсаторов, причину появления и способы устранения. Игнорировать такой стук нельзя, это может быть симптомом его неисправности, а так же прочих проблем с мотором, которые пока еще можно решить быстро и не дорого.

Можно ли ездить со стуком гидрокомпенсаторов? Можно, авось пройдет само, как делают некоторое автолюбители, просто получите впоследствии серьезные поломки, долгий ремонт и лишние расходы.

Устранение стука гидрокомпенсаторов

Как работает эта штука

Гидравлический компенсатор нужен чтобы автоматически регулировался зазор в клапанном приводе, избавляющий от нужды регулировать эти зазоры при обслуживании. Это своеобразный цилиндр, длина которого может меняться под давлением нагнетаемого в него масла.

За счет изменения его длины происходит компенсация зазора между клапанами и кулачками на распредвалу . Внутрь гидрокомпенсатора масло попадает через клапан, имеющий узкое отверстие. Наружу оно выходит через зазоры клапанной пары.

Стабильная работа компенсатора зависит от своевременного поступления масла в нужном количестве, отсутствия заклинивания, повреждений, и целостности плунжерной пары.

Как распознать

Мотор сам по себе шумный агрегат, как определить, что застучал именно гидрокомпенсатор? При неисправности компенсатора появляется резкий стук, стрекотание. Частота которого вдвое меньше частоты оборотов мотора.

Стук считается неисправностью, когда он не исчезает после двух-трех минут после пуска двигателя. Либо появляется на горячую, после

прогрева мотора. Из салона его может быть не слышно, однако вы его услышите, находясь возле машины снаружи, даже не открывая капот.

Чем грозит стук? Он первый признак неполадок газораспределения.

Стучать может из-за поврежденной клапанной пружины, либо через чур больших клапанных зазоров. Поэтому нужно произвести следующую проверку:

  • Осмотрите состояние пружин (нет ли поломанных) и проверьте размеры зазоров клапанов.
  • При необходимости отрегулируйте зазоры.
  • После этого следует провернуть коленвал, чтобы клапан, подозреваемый в стуке приоткрылся.
  • Теперь слегка проверните пружину, клапан провернется за ней автоматически.
  • Запустите мотор, возможно стуки пропадут.
  • Если нет, пробуйте снова проверить и регулировать зазоры.

Не пропадающий стук после такой регулировки означает поломку именно гидравлического компенсатора.

Причины неполадок

Четко различаются стуки на холодном агрегате, и когда мотор уже разогретый. Причины стука холодного такие:

  1. Он может быть вызван чересчур густым маслом, которое не разогрето, поэтому плохо закачивается в полость компенсатора. Это происходит слишком медленно на холодную, и возникает стук.
  2. Если забился грязью клапан или магистраль компенсатора. Такое загрязнение получается обычно когда масло имеет низкое качество, либо когда пропущена своевременная смена масла. Засор может возникнуть из-за появления стружки и прочих продуктов износа элементов мотора.
  3. Заклинивший плунжер компенсатора. Случается такое по причине попадания абразивного мусора в масло, либо естественный износ детали.
  4. Недостаток масла в моторе, его просто не хватает для нормальной работы.

Устранение стука гидрокомпенсаторов

Теперь рассмотрим причины стуков на горячую приора:

  1. Заклинившая пара гидрокомпенсатора, по причине загрязнения либо износа. Появившиеся задиры блокируют движение плунжера. Зазор не компенсируется при этом и появляются стуки. Такой стук будет слышен и при холодном и при горячем движке.
  2. Низкая вязкость разогретого масла. Когда смазка слишком жидкая, она успевает вытекать быстрее, чем её в компенсатор нагнетает насос. Вытекающее масло не дает раздвижения цилиндру и зазоры не компенсируются. Причина – некачественное масло, или ошибка самого хозяина с вязкостью смазки.
  3. Произошло вспенивание масла по причине его слишком большого количества, попадания в него воды, либо плохого качества.
  4. Проблемы с распределительным валом.

Устранение стука гидрокомпенсаторов

Услышали такие звуки, сразу проверяйте уровень и цвет масла. Высокий или низкий уровень подгоните до нормального, это может решить проблему. По цвету масла можно понять степень загрязненности, и вспомнить, что пропустили его замену. Масло смешанное с водой становится серым или ржавым, это будет заметно на щупе.

Устранение шума

Наиболее быстрым и простым способом является устранение без разбора с применением специальной присадки в масло. Она очищает все масляные каналы, вообще отмывает все загрязнения. Кроме этого, присадка увеличивает густоту имеющегося масла, что компенсирует недостаток вязкости или повышенный зазор трущихся деталей.

Добавляется присадка от стука в прогретый мотор, полный эффект действия будет через 500 километров, или чуть менее. Какую брать? Принципиальной разницы нет, действие таких присадок одинаковое, выбирайте сами или посоветуйтесь с теми, кто уже пользовался подобным средством.

На видео тестирование одной из присадок

Еще один способ как убрать стук – промывка масляной системы с применением промывочного вещества и последующей заменой смазки. Решает те же проблемы, что и предыдущий способ – засорение, загрязнение, чрезмерное загустение или разжижение.

Если такие способы не помогли, это означает поломку гидравлического компенсатора. Заменив компенсаторы, рекомендуется менять сразу все, так как один сломался, а другие могут быть на подходе. Достоинства метода – стопроцентное устранение стуков. При замене вы можете обнаружить и другие неполадки, например износ распределительных валов. Как устранить стук в этом случае? Устраняется он только заменой изношенного вала.

Недостатки – высокая стоимость плюс длительность ремонта.

На иномарки запчасти часто приходится заказывать и ждать от двух недель до месяца, пока они придут. Кроме того, такой ремонт в большинстве случаев, требует приобретения новой прокладки герметика, прочих одноразовых элементов.

Если случай у вас совсем запущенный, возможно придется ремонтировать и даже заменить масляный насос, выполнить прочистку всех смазочных магистралей. Это уже почти капитальный ремонт, потому что потребуется частичная либо полная разборка двигателя.
Детально о проблеме

После замены гидрокомпенсаторов все равно стук – ничего страшного, новые гидрокомпенсаторы могут застучать. Это не повод для паники, или расстройства. Такое возможно сразу после ремонта мотора либо замены компенсаторов, недолго. Они наберутся маслом и отрегулируют зазоры, происходит их само регулировка. После которой они затихнут.

Появившиеся стуки после смены масла могут говорить о некачественном фильтре либо неподходящей смазке. Как избавиться от стука в этом случае? Заменой масла. Стуки компенсаторов сразу после старта мотора не относятся к неполадкам. При длительном простое мотора (например ночью) масло понемногу вытекло из камер, поэтому при запуске будет кратковременный стук до заполнения емкостей.

Вот и все, зная все причины и последствия, вы сможете сами определить и даже разобраться с неисправностью, не прибегая к посторонней помощи или платным услугам. До свидания, поделитесь ссылкой со своими друзьями, и подпишитесь на новости сайта, кто еще этого не сделал.

Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

Начнем с того, что по мере износа двигателя, а также с учетом ряда других факторов и условий, силовой агрегат может начать работать более шумно или даже стучать. В одних случаях причиной стука может оказаться моторное масло и снижение давления в системе смазки, тогда как в других мотор стучит в результате увеличения зазоров между сопряженными деталями.

Характер и причина стука двигателя может отличаться. Выделяют стук поршней, шатунов, клапанов, подшипников коленвала и т.д. Зачастую появление таких посторонних звуков указывает на необходимость регулировки или разборки двигателя для выполнения дефектовки и ремонта. Еще среди различных продуктов на рынке автохимии можно встретить такое решение, как присадка от стука в двигателе.

Важно понимать, что если силовому агрегату необходим ремонт, то в этом случае использование присадки может только на какое-то время всего лишь замаскировать, но не решить проблему. Если говорить о подшипниках скольжения (вкладыши шатунные и коренные), тогда это вполне справедливо. Однако стоит выделить, что в некоторых случаях присадка может оказаться эффективным способом борьбы со стуком. Например, если речь идет о гидрокомпенсаторах. Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно.

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Содержание статьи:

Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

Как правило, на многих современных двигателях с пробегом появляется шум гидрокомпенсаторов, который водители  обычно фиксируют на холодную. Сразу отметим, в подобной ситуации кратковременный стук ГК, который исчезает через несколько секунд после запуска  холодного ДВС, вполне можно считать нормой. Если же гидрокомпенсаторы продолжают стучать достаточно длительное время или стук не уходит даже после прогрева, это указывает на проблемы с данными элементами.

В двух словах, гидрокомпенсатор — устройство, которое предназначено для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. Фактически, гидрокомпенсатор является плунжером, в который поступает моторное масло из системы смазки двигателя.

Не вдаваясь в подробности, компенсатор стоит между клапаном и кулачком распредвала. Принцип работы состоит в том, что когда клапан закрыт, происходит прижатие ГК посредством пружины к кулачку распредвала. Затем при повороте вала происходит сдавливание гидрокомпенсатора, из плунжерной пары через специальный клапан выдавливается немного моторного масла, далее выход масла перекрывается.

После снова образуется зазор, который при проворачивании вала на 180 градусов будет повторно нивелирован за счет пружины плунжерной пары и закачанной в ГК свежей порции масла. Такая работа гидрокомпенсатора позволяет независимо от температуры двигателя и степени теплового расширения деталей всегда выставить необходимый зазор клапанов. Гидрокомпенсаторы позволяют избежать необходимости регулировать клапана, их наличие исключает какие-либо настройки и упрощает обслуживание ДВС.

Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стучат гидрокомпенсаторы «на холодную» или стук гидрокомпенсаторов проявляется «на горячую». Из этой статьи вы узнаете об основных причинах стука ГК в двигателе.

Естественно, первой причиной стука ГК является износ данных элементов. При этом важно понимать, что подача смазки в тонкие каналы, чтобы получить возможность автоматически выбирать зазор, также значительно повышает требования к качеству самого моторного масла.

Другими словами, неподходящее по своим свойствам или грязное масло способно вывести гидрокомпенсаторы из строя, в результате чего сначала они начинают стучать и шуметь. Далее проблема может прогрессировать, что выражается в виде сбоев в работе ГРМ, зависании клапанов и т.д.

Как убрать стук гидрокомпенсаторов присадкой и какой состав лучше залить

Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

Сейчас читают

Вполне очевидно, что в случае серьезных неполадок ГК лучше сразу заняться ремонтом ГБЦ. Если же стук компенсаторов появился не так давно, а замена моторного масла на свежее не дала ощутимых результатов, тогда  выходом из сложившейся ситуации могут оказаться специальные присадки.

Другими словами, если детали не имеют сильной выработки или же ремонт по той или иной причине нет возможности выполнить своевременно, качественная присадка во многих случаях способна нейтрализовать посторонние шумы, причем иногда на достаточно длительный срок.

Главной задачей становится выбор оптимального варианта, так как в продаже имеется большое количество восстанавливающих, защитных, противодымных, антифрикционных и других составов разных производителей. Прежде всего, внимание стоит уделять оригинальным  присадкам известных производителей, которые рассчитаны на устранение стука ГК и хорошо сочетаются с синтетическими или гидрокрекинговыми моторными маслами.

Итак, если мотор зашумел и для решения проблемы нужна присадка, стук гидрокомпенсаторов лучше всего убирать составами, которые специально для этого предназначены. Если точнее, в продаже имеются присадки, которые направлены именно на уменьшение стука ГК. Такие добавки могут оказаться лучше и обеспечить более выраженный эффект, чем универсальные комплексные средства для защиты двигателя, улучшения свойств базового масла и т.д.

Прежде всего, с учетом многообразия разных составов на рынке, не следует отдавать предпочтение дешевым продуктам  и средствам неизвестных производителей. Также следует помнить о том, что всегда существует риск приобрести фальсификат. По этой причине присадки лучше покупать в официальных точках продажи или в проверенных автомагазинах.

Что касается самих присадок, как показывает практика, для устранения стука гидрокомпенсаторов следует выделить три состава:

  • Liqui Moly Hydro Stossel Additiv
  • XADO для гидрокомпенсаторов
  • Wagner Windigo для улучшения работы ГК

Данные продукты хорошо зарекомендовали себя, практическое применение в большинстве случаев наглядно демонстрирует, что  после заливки данных присадок в двигатель отмечается стойкий положительный эффект. Другими словами, относительно высокая стоимость указанных препаратов по сравнению с аналогами  вполне оправдана их результативностью.

Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

Рекомендуем также прочитать статью о том, как определить, что стучит в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о том, какие стуки в моторе указывают на те или иные неисправности, как определить причину без разборки ДВС, а также какие способы помогают определить характер стука и точно локализовать возникшую проблему.

  • Состав Liqui Moly улучшает работу гидрокомпенсаторов, а также частично восстанавливает изношенные поверхности в двигателе. Присадку необходимо добавлять в моторное масло. Хотя состав совместим со смазками разных производителей, его оптимально использовать с моторными маслами LM.

В том случае, если износ ГК незначительный, через относительно небольшой промежуток времени (после пробега около 50-100 км.), стук ГК и посторонние шумы должны исчезнуть или же интенсивность стука заметно снижается. Также при использовании присадки для гидрокомпенсаторов вместе с маслом Liqui Moly производитель обещает дополнительное улучшение характеристик самого масла и увеличение ресурса смазки.

  • Что касается XADO, данный производитель также предлагает присадку, которая по своему принципу действия похожа на Liqui Moly.

Состав после введения в масло улучшает свойства смазки, чистит масляную систему и каналы, а также в той или иной степени «реставрирует» поверхности. В результате удается уменьшить или полностью устранить стук гидрокомпенсаторов в двигателе.

  • Завершает список очищающая присадка в двигатель Wagner. Производитель не так хорошо известен на рынке СНГ, однако многие водители отзываются о продукции данного бренда в положительном ключе.

Компания предлагает специально разработанную линейку продуктов для борьбы со стуком гидрокомпенсаторов. Отметим, на практике, особенно если сравнивать присадки Вагнер с другими известными аналогами, эффективность может быть выражена не так заметно, однако на момент написания данного материала такое решение самое доступное по цене на фоне конкурентов.

  • Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Как промыть гидрокомпенсаторы не снимая двигатель

    Гидрокомпенсаторы : что это такое, какую функцию выполняют, неисправности гидрокомпенсатора и симптомы. Ремонт и промывка гидрокомпенсаторов своими руками. Читать далее

  • Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную или на…

    Стук гидрокомпенсаторов: основные причины появления посторнних звуков на холодном двигателе или прогретом моторе. Как найти стучащий ГК без разбора ДВС. Читать далее

  • Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Что стучит в двигателе: как определить

    Наиболее распространенные причины стука двигателя: поршневой, шатунный, стук коленвала. Что делать, если двигатель неожиданно начал стучать в движении. Читать далее

  • Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Стук клапанов на холодном двигателе

    Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы. Читать далее

  • Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Застучал (стуканул) двигатель: что это такое?

    Что следует понимать под определением «стуканул двигатель». Почему мотор начинает стучать. В каких случаях стук в двигателе указывает на поломку ДВС. Читать далее

  • Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Присадка от стука в двигателе: как убрать стук гидрокомпенсаторов

    Гидрокомпенсаторы в двигателе: что это?

    Для чего необходимо регулировать тепловой зазор клапанов, ручная и автоматическая подстройка. Особенности эксплуатации двигателя с гидрокомпенсаторами. Читать далее

Источник

7 причин почему стучат гидрокомпенсаторы на горячем двигателе

Чаще всего стучат гидрокомпенсаторы на горячую по причине некачественного или старого моторного масла, забитого масляного фильтра, плохой работе масляного насоса, недостаточного количества масла или же механической поломки. Соответственно, первое, что нужно сделать при их стуке — проверить уровень и состояние моторного масла в двигателе, а также масляный фильтр. Неисправный или засоренный фильтр нарушает циркуляцию смазки по масляным каналам.

Содержание:

Стучат гидрокомпенсаторы на горячую

Обычно гидрокомпенсаторы (в просторечии — гидрики) сначала начинают стучать именно «на горячую». Если гидрики подклинивают или забиты в них масляные каналы, то они начнут стучать сразу, а после прогрева звук может утихнуть, так как не получают смазки в необходимом количестве. В таком случае поможет уже только их замена. Но, когда стучание возникло через несколько минут после запуска и прогрева мотора, проблема может решится проще, если причина не в маслонасосе.

Признаки стука гидрокомпенсаторов на горячую

Для автолюбителя очень важно знать, как понять, что стучит один или несколько гидрокомпенсаторов. Ведь его стук можно легко спутать с другими звуками при проблемах с пальцем поршня, вкладышами коленвала, распредвалом или прочими деталями внутри двигателя.

Стук гидрокомпенсаторов на горячую можно диагностировать, открыв капот. Звуки начнут идти именно из-под клапанной крышки. Тональность звука специфическая, характерная ударам металлических деталей друг о друга. Некоторые сравнивают его со звуком, который издает стрекочущий кузнечик. Что характерно — стучание от неисправных компенсаторов происходит в два раза чаще, чем частота оборотов двигателя. Соответственно, при увеличении или снижении оборотов мотора звук стучания от гидриков будет вести себя соответственно. Под сброс газа будут слышны звуки, как будто у вас не отрегулированы клапана.

Причины стука гидрокомпенсаторов на горячую

В большинстве может быть одна причина из двух, из-за чего стучат гидрокомпенсаторы на горячую — слишком малая вязкость прогретого масла либо недостаточное его давление. Возникать это может в силу разных причин.

  • Низкий уровень масла. Это очень частая причина, почему на горячую стучат гидрокомпенсаторы. Если смазывающей жидкости в картере недостаточно, то велика вероятность, что гидрокомпенсаторы будут работать “на сухую”, без масла, и соответственно, будут стучать. Однако для гидрокомпенсаторов вреден и перелив масла. В этом случае происходит вспенивание смазывающей жидкости, что приводит к завоздушиванию системы, и как следствие, некорректная работа гидрокомпенсаторов.
  • Забитый масляный фильтр. Если этот элемент давно не менялся, то со временем в нем образуется налет из грязи, которая препятствует нормальному движению масла по системе.
  • Неправильно подобранная вязкость. Часто автолюбителей интересует вопрос о том, почему на горячую стучат гидрокомпенсаторы после замены масла. В большинстве случаев, проблема как раз из-за неправильно подобранной вязкости масла либо оно оказалось некачественным. Нет такого, что какое то масло любят гидрокомпенсаторы, а какое то нет, нужно просто правильно его выбрать. Если слишком жидкое масло, то может не хватать давления для полного наполнения гидрика. А когда оно плохого качества, то попросту быстро теряет свои эксплуатационные свойства. Замена масла поможет решить проблему, и не забывайте, что вместе с маслом нужно менять и масляный фильтр.
  • Неисправный масляный насос. Как правило эта причина характерна для машин с большим пробегом, у которых насос попросту износился и не в состоянии создать должное давление в системе смазки двигателя.
  • Использование присадок для масла. Большинство масляных присадок выполняют две функции — меняют вязкость масла (понижают, либо повышают ее), а также меняют температурный режим работы масла. В первом случае, если присадка понизила вязкость масла, а гидрокомпенсаторы уже достаточно изношены, то как раз и возникают условия, когда гидрики стучат на горячем двигателе. Что касается температурного режима, то масло оптимально работает именно «на горячую», а присадка может изменить это свойство. Соответственно, после заливки присадки в масло могут застучать гидрокомпенсаторы, когда не хватает давления продавить масло в них. Обычно по причине слишком жидкого масла.
  • Проблемы в плунжерной паре. При такой неисправности масло вытекает из полости под плунжером, а именно между втулкой плунжера и самим плунжером. В результате этого гидрокомпенсатор не успевает выбирать рабочий зазор. Данная поломка может возникать из-за износа либо засора шарикового клапана в плунжерной паре. Может износиться сам шарик, пружина, рабочая полость (канал). Если это произошло, то поможет уже только замена гидрокомпенсаторов.

Что делать при стуке гидрокомпенсаторов на горячую

Избавится от стука поможет только выяснения и устранения его причины. Дальнейшее будет зависеть от сложившейся ситуации.

Прежде всего нужно проверить уровень масла в картере. От него будет зависеть как оно будет циркулировать по масляных каналах. Также стоит убедиться в достаточности давления масла, даже если при этом и не горит лампочка масленки.

Неправильный уровень и давление моторного масла будут сказываться не только на работе гидрокомпенсаторов, но и работы двигателя в целом!

В каждом двигателе рабочее давление масла свое и зависит его конструкции (нужно уточнять в документации), однако считается, что на холостых оборотах давление должно быть около 1,6…2,0 бара. На высоких оборотах — до 5…7 бар. Если такого давления нет — нужно проверять масляный насос. Скорее всего вследствие разжижения масла, падает его производительность. Часто чтобы обеспечить давление не устраняют саму причину, при стуке гидриков на горячую автолюбители заливают при замене более густое масло. Но не следует с этим перебарщивать, поскольку слишком густое масло трудно прокачивается по системе. Из-за чего может возникать масляное голодание!

Причем спешить с приговором самого насоса не стоит. Неисправности масляного насоса могут быть вызваны разными причинами — изношенностью деталей, неисправностью редукционного клапана, износом рабочих поверхностей деталей, а также его работа может ухудшиться при элементарном засоре сетки маслоприемника. Увидеть нет ли грязи на сетке можно сняв поддон. Но, и с такой работой, спешить не стоит. Она может загрязнится лишь если общее состояние масла плохое или была сделана неудачная очистка масляной системы.

Проверьте состояние масла. Даже если вы меняете его по регламенту, оно могло прийти в негодность раньше положенного срока (при сложных условиях эксплуатации машины либо попалась подделка). При обнаружении налета и шлака, часто непонятно, что делать если стучат гидрокомпенсаторы на горячую. Желательно сделать промывку масляной системы, ведь, скорее всего, могли забиться масляные каналы. Чтобы проверить в каком состоянии масло достаточно сделать небольшой капельный тест.

Чаще всего, проблема решается элементарно — просто сделайте замену масла и масляного фильтра. Либо же просто пришло время поменять гидрокомпенсаторы.

Как проверить гидрокомпенсаторы

Проверить гидрокомпенсаторы можно одним из трех методов:

  1. При помощи автомобильного стетоскопа. Однако этот метод подходит лишь для опытных автолюбителей, которые умеют «слушать» двигатель. Прикладывая его к разным зонам расположения гидрокомпенсаторов можно сравнить исходящие оттуда звуки.
  2. При помощи контрольных щупов. Для этого нужно специальные контрольные щупы толщиной от 0,1 до 0,5 мм. Соответственно, на горячем двигателе с помощью щупов нужно проверить расстояние между гидрокомпенсатором и кулачком. Если соответствующее расстояние больше 0,5 мм или меньше 0,1 мм — значит проверяемый гидрик не годен и подлежит замене.
  3. Метод вдавливания. Это самый простой и распространенный метод проверки. Однако для его выполнения гидрокомпенсаторы необходимо вынуть с двигателя. После этого нужно деревянным брусом либо отверткой попытаться вдавить центральный шток компенсатора внутрь. Если компенсатор исправен и находится в более-менее нормальном состоянии — просто пальцем его продавить вряд ли удастся. И наоборот, шток неисправного компенсатора легко провалится внутрь.

Последний метод проверки можно также выполнять и не снимая гидрики с двигателя, однако это будет не так удобно делать и результат будет не таким явным. Обычно вышедшие из строя гидрокомпенсаторы меняют на новые, но в редких случаях его можно попытаться восстановить промывкой. Еще вариант — прочистить и выполнить ремонт гидрокомпенсатора. Как показывает практика, ремонт и чистка гидрика помогает нечасто, но попытаться восстановить его все же стоит. Когда же решитесь менять, то лучше заменить весь комплект, иначе ситуация повторится вскоре, но уже с другими гидриками.

Если ездить со стучащими гидрокомпенсаторами от полугода и дольше, то, когда вы снимите крышку клапанов, велика вероятность, что на самой «постели» распределительного вала, снизу, будут заусенцы от рокеров (коромысел). Следовательно, можно ли ездить со стуком гидрокомпенсаторов решайте сами.

Заключение

Первое, что нужно сделать при появлении стука гидрокомпенсаторов — проверить уровень и состояние моторного масла. Заодно и проверить масляный фильтр. Зачастую от стука спасает замена масла в паре с фильтром, причем желательно с использованием промывочного масла. Если замена масла не помогла можно, то скорее всего дело либо в масляном насосе, либо же в самих компенсаторах.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как заменить датчик детонации

Томасом Вестом

Автопроизводители начинают использовать компьютеризированные системы управления двигателем, начиная с 1980-х годов. Современные компьютеризированные двигатели используют датчик детонации искры для обнаружения детонации. Детонация — это преждевременное воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя, которое вы можете узнать как звон или стук из моторного отсека. Датчик детонации автоматически настроит синхронизацию двигателя при обнаружении детонации.Если ваш двигатель стучит или звенит, возможно, вам потребуется заменить датчик искрового детонации.

Шаг 1

Откройте капот вашего автомобиля. Дайте двигателю остыть, так как вы будете работать рядом с блоком двигателя, который может быть очень горячим, если автомобиль недавно эксплуатировался.

Шаг 2

Найдите датчик детонации, который будет установлен на блоке двигателя рядом с впускным коллектором с прикрепленным к нему жгутом проводов. Подготовьте новый датчик для сравнения при поиске старого датчика.

Шаг 3

Снимите все компоненты двигателя или кронштейны, которые могут препятствовать доступу для снятия датчика искрового детонации, открутив удерживающие болты в направлении против часовой стрелки с помощью разводного ключа. Используйте цифровую камеру, чтобы сфотографировать компоненты перед разборкой, чтобы облегчить их повторную установку.

Шаг 4

Снимите жгут проводов с датчика детонации, нажав на выступы, удерживающие разъем на месте, и потянув жгут от датчика.Отодвиньте жгут проводов в сторону.

Шаг 5

Снимите крепежный болт датчика с помощью разводного ключа, повернутого против часовой стрелки. Вытащите датчик из блока двигателя рукой.

Шаг 6

Вставьте новый датчик на место на блоке двигателя. Вставьте основу удерживающего болта в монтажное отверстие датчика и затяните его разводным ключом по часовой стрелке. Наденьте жгут проводов обратно на датчик, пока он не встанет на место.

Замените все остальные компоненты или скобы, снятые для доступа к датчику. Затяните удерживающие болты разводным ключом по часовой стрелке. Закройте капюшон.

Предупреждение
  • Продолжительный искровой детонация может повредить внутренние компоненты вашего двигателя. Как можно скорее замените неисправный детектор детонации искры, чтобы избежать дорогостоящих счетов за ремонт.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Разводной ключ
  • Цифровая камера
  • Датчик детонации
Еще статьи
.

Как поменять датчик детонации в Ford 5.4L?

, Janice Uwujaren

изображение двигателя автомобиля с сайта itsallgood с Fotolia.com

Датчик детонации — это пьезометрический кристалл, который ускоряет или замедляет двигатель в зависимости от нагрузки. Датчики детонации обычно расположены на стороне впуска 5,4-литрового двигателя Ford. Все датчики детонации подключаются к жгуту электропроводки и соединяются с бортовым компьютером автомобиля (OBC). Датчики детонации выходят из строя как лампочка — просто изнашиваются.Когда датчик детонации действительно выходит из строя, OBC автоматически замедляет двигатель до минимальной топливной экономичности и переводит двигатель в аварийный режим. Индикатор проверки двигателя является признаком неисправности датчика детонации.

Шаг 1

Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи автомобиля с помощью накидного гаечного ключа 10–12 мм, чтобы предотвратить короткое замыкание при замене датчика детонации.

Шаг 2

Отсоедините жгут электропроводки от датчика детонации, потянув его вручную или используя плоскогубцы с длинной ручкой.Это действие похоже на выдергивание вилки из розетки электросети.

Шаг 3

Снимите датчик детонации, прикрепив качающуюся или поворотную насадку к концу удлинителя 3/8 дюйма и закрепив его в подходящем гнезде. Вставьте патрон над датчиком детонации. Вам понадобится качающаяся или поворотная насадка на конце удлинителя для доступа к датчику из-за конфигурации впускного коллектора.

Шаг 4

Подсоедините храповик к концу 3/8-дюймового удлинителя, который прикреплен к качающейся или поворотной насадке и гнезду.С помощью храповика отсоедините датчик от блока двигателя, осторожно повернув его влево. Выньте неисправный датчик из розетки и поместите неисправный датчик на рабочий стол.

Шаг 5

Добавьте каплю белой литиевой смазки на охватываемый конец электрических соединений нового датчика детонации, чтобы предотвратить накопление коррозии и упростить установку.

Шаг 6

Используйте головку с удлинителем, чтобы вручную прикрутить новый датчик детонации к блоку двигателя, чтобы избежать перекрестной резьбы.Заправка резьбы происходит, когда резьба датчика не совпадает с резьбой блока цилиндров.

Снова подсоедините жгут проводов к датчику и подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Наконечники
  • При замене датчика детонации лучше использовать ручные инструменты вместо электроинструментов, чтобы избежать перекрестной резьбы.
  • При креплении датчика детонации к блоку двигателя не требуется большой крутящий момент. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить резьбу датчика детонации.
  • Используйте глубокое гнездо для подключения электрического провода от датчика детонации.
Предметы, которые вам понадобятся
  • Рабочий стол
  • Трещотка 3/8 дюйма
  • Качающаяся или поворотная насадка
  • Шестигранная головка для глубоких отверстий с удлинением 3/8 дюйма
  • От 10 до 12 мм Накидной гаечный ключ
  • Белая литиевая смазка
Еще статьи
.

Стоимость снятия несущей стены (обновлено в марте 2020 г.)

Готовы получить расценки от местных торговцев?

Получить ценовое предложение

Сколько стоит демонтаж стены?

Средняя стоимость снятия несущей стены обычно составляет от до 1200 фунтов стерлингов фунтов стерлингов, хотя расценки будут варьироваться в зависимости от местоположения и размера строительной компании, выполняющей работу. Например, в Лондоне вы можете заплатить до 2500 фунтов стерлингов.

Эта смета не включает дополнительные расходы, такие как установка дополнительного радиатора, цена которого составляет от £ 65 до £ 300 . Возможно, вам просто нужно переместить существующий радиатор, который должен стоить от £ 150 до £ 300 . Перемещение выключателей света и розеток также должно стоить от до 150 фунтов стерлингов . Если вы живете в таунхаусе или в двухквартирном доме, то вы будете разделять стену со своими соседями. Если вы хотите снять несущую стену, вам, возможно, придется заключить договор на стену для вечеринок, что будет стоить дополнительную плату.

В типичном доме можно снести несколько стен по разным причинам, но, безусловно, наиболее распространенными являются стены между кухней, столовой и гостиной. Каркасная стена под лестницей — это следующая наиболее распространенная стена, которую нужно удалить, но это не всегда несущая стена, поэтому ее намного дешевле и проще сделать, даже если это сделать своими руками.

Стоимость демонтажа несущей стенки

Если вам интересно, сколько стоит демонтаж стены, вот несколько средних затрат, которые помогут вам понять финансовые аспекты найма торговой компании:

Описание работы Ср.Стоимость Продолжительность
Однодверный проем — около 1 м £ 1 250 1-1,5 сут
Двойной дверной проем — около 2 м £ 1 500 1.5-2 дня
Большая открытая планировка — около 4 м £ 1,750 2 дня

Дополнительные расходы

Наряду с расходами на удаление внутренней стены есть некоторые дополнительные расходы, которые вы хотите учесть в своем бюджете. Во-первых, это стоимость разрешения, особенно если вы планируете снять несущую стену, поскольку для этого вам потребуется подать заявку на уведомление о строительстве.Цена на это может варьироваться в зависимости от вашего местоположения, хотя типичная стоимость составляет около 390 фунтов стерлингов для проектов площадью менее 10 квадратных метров. Вам также нужно будет заплатить за инспекцию здания, которая обычно стоит 260 фунтов стерлингов для назначенного советом инспектора, или вы можете найти своего собственного частного инспектора.

Еще одно важное юридическое соображение, особенно если вы живете в доме с террасами или в двухквартирном доме, заключается в том, что стена для вечеринок фактически находится в совместной собственности, поэтому любые изменения будут предметом соглашения о стене для вечеринок.Это потребует найма квалифицированного геодезиста, который обычно взимает от 120 до 250 фунтов стерлингов в час . Врезка в стену для вечеринок требует еще большего количества структурных проверок и связанных с этим сборов, плюс любой ущерб, нанесенный другой стороне стены, необходимо будет исправить за ваш счет.

Если вы сняли стену, чтобы разместить дверь, то вам нужно выделить бюджет на навешивание дверей. Это, конечно, будет зависеть от используемых материалов, например, внутренняя дверь из мягкой древесины является одним из самых дешевых вариантов, стоимость которого составляет около 40 фунтов стерлингов, чтобы повесить , в то время как дверь из твердой древесины будет стоить 70 фунтов стерлингов.

Другая стоимость меблировки — пол, особенно если вы решили расширить пространство, сбив стену. Вы можете просто добавить пол в комнате без мебели, чтобы сократить расходы, или установить новый пол повсюду. Цена на пол будет сильно варьироваться в зависимости от материалов, которые вы используете, хотя наиболее популярными вариантами являются массивная древесина (от до 80 фунтов за м 2 ), плитка, ламинат (от от 5,50 до 20 фунтов за м 2 ) и ковровое покрытие (от до 60 фунтов стерлингов за м 2 ).

После того, как стена была снята, вы можете подумать о затратах на перемещение радиаторов, например, при перемещении радиаторов, что может потребовать помощи профессионального сантехника, который обычно берет около 150 фунтов стерлингов за перемещение радиатора , что обычно занимает 2 часа. работа. Вы можете снизить затраты, если радиаторы можно будет переместить в существующую систему трубопроводов, однако в некоторых случаях вам может потребоваться совершенно новая система трубопроводов, стоимость которой оценивается в 3,50 фунтов стерлингов за квадратный метр . Вы также можете нанять электрика, чтобы переставить выключатели и розетки.Типичная ставка для этого составляет от фунтов стерлингов до 150 фунтов стерлингов в день, хотя это может зависеть от выбранного вами подрядчика и сложности работы.

Вывоз мусора — еще одна важная статья затрат, особенно если вы планируете избавляться от него самостоятельно. Для этого вам нужно будет нанять скип, который обычно стоит от 170 до 270 фунтов стерлингов за 6-ярдовый скип и от 200 до 340 фунтов стерлингов за 8-ярдовый скип. Хотя цена будет варьироваться в зависимости от нужного вам размера скипа.

Калькулятор разбивки затрат

Индивидуальные затраты на найм компании по демонтажу несущей стены длиной 4 м — Общая стоимость: 1750 фунтов стерлингов

Затраты на рабочую силу и сроки

Большинство строителей берут около от 150 до 250 фунтов стерлингов в день и всегда будут работать парами, особенно на таких работах, которые обычно занимают от 1 до 2 дней, включая установку RSJ.Вам также может потребоваться помощь инженера-строителя, которого вы можете нанять для расчета необходимой прочности RSJ. Обычно они будут брать от от 50 до 90 фунтов стерлингов за час .

Вам также понадобится штукатур, чтобы прийти и закончить работу, который будет ожидать от от 150 до 250 фунтов стерлингов в день . Время, затрачиваемое на оштукатуривание комнаты, будет зависеть от ее размера, хотя средние сроки составляют от 6 до 12 часов для одинарного или двойного дверного проема и до 1 дня для дверного проема или арки открытой планировки.

Что нужно для удаления несущей стены?

Многие задаются вопросом, как снести стену в своем доме, поэтому вот руководство, которое поможет вам разобраться в этом процессе.

Чтобы пробить внутреннюю несущую стену между существующей столовой / кухней и передней комнатой или гостиной, строитель требует первоначального осмотра для проверки электрики, трубопроводов и нагрузки. Обычно за этим следует осмотр инженером-строителем. Это может стоить от £ 200 за один чек до 600 фунтов стерлингов за несколько посещений.Во время осмотра они оценят стену и рассчитают правильный рейтинг несущей балки, которая будет поддерживать верхний этаж (RSJ или балка перемычки).

Перед снятием стены необходимо удалить все личные вещи, небольшую мебель и украшения во избежание скопления пыли. Пластиковые листы будут размещены на большой мебели, полу и развешены на стенах, чтобы предотвратить попадание пыли. Некоторые подрядчики могут использовать стены на молнии для защиты дверных проемов и других помещений от проникновения пыли, следя за тем, чтобы для входа и выхода использовался только один дверной проем.Вентиляционные отверстия также могут быть закрыты пластиковыми крышками для предотвращения попадания пыли в другие помещения, или вам могут посоветовать полностью выключить систему.

После того, как снос стены был одобрен строительным надзором, необходимо установить опорную балку RSJ для поддержки конструкции крыши. Если вы живете на террасе или в двухквартирном доме, где новые балки нужно будет установить в стене для вечеринок, соседней с вашим соседом, вам может потребоваться поговорить с геодезистом, который посоветует вам юридический процесс для этого.После подтверждения всех разрешений стена может быть снята, начиная с штукатурки, затем стеновых панелей, которые можно удалить сверлением или вручную. Затем будет реализован заголовок, чтобы удерживать вес балки после удаления остальной конструкции стены.

rsj install

После завершения сноса вся пыль будет удалена с помощью пылесоса или пылесоса. Материалы также будут удалены и помещены в контейнер. Их либо доставят в ваш местный центр по переработке отходов, либо материалы достаточно новые, их можно использовать для другого строительного проекта в вашем доме.

Также могут потребоваться дополнительные работы, такие как перемещение электрических розеток или проводки, перемещение радиаторов и связанной с ними сантехники, удаление / замена полов / ковров, а также покраска и отделка помещения.

Некоторые связанные задания, которые могут потребоваться одновременно. Например, расположение радиатора, скорее всего, не будет подходить для новой большей площади, поэтому вам, вероятно, придется переместить радиатор, если не установить дополнительный радиатор, чтобы обеспечить комфортную температуру в комнате.Вы также можете обнаружить, что положения переключателя света и сами огни больше не оптимальны, и их также нужно будет переместить. Также потребуется новый пол, так что бюджет на ковры, ламинат и т. Д.

Факторы, влияющие на стоимость снятия несущей стены

Несколько факторов могут повлиять на стоимость снятия несущей стены, в том числе размер работы, поскольку чем больше работа, тем она дороже. Итак, если вы хотите пробить стену, чтобы создать более открытое пространство, это может стоить до 1750 фунтов стерлингов , в то время как один дверной проем обычно стоит около 1250 фунтов стерлингов.

Вам также необходимо будет оценить затраты на установку рулонной стальной балки (RSJ), которая используется для удержания конструкции во время сноса. Если вы планируете только пробить стену, чтобы разместить 1-метровый одинарный дверной проем, то вы должны рассчитывать на материальных затрат в размере 800 фунтов стерлингов, в то время как большая открытая планировка размером 4 метра может стоить до 950 фунтов стерлингов. . Стоимость будет зависеть от типа RSJ, который вы выберете, так как некоторые балки толще других.

Хотя снятие стен является основной работой, необходимо выполнить другие задачи, такие как профессиональный вывоз мусора, который обычно стоит от до 175 фунтов стерлингов в зависимости от количества отходов.

Вы также можете подумать о том, чтобы выровнять пол, особенно в старом доме, где двухэтажные уровни по обе стороны от удаленной стены могут не совсем совпадать. Обычно это стоит около от 10 до 200 фунтов за квадратный метр , в зависимости от используемых материалов.

rsj decorating

При удалении стены также важно понимать, что две боковые стены могут не совпадать точно, поэтому заплаточный ремонт (от до 400 фунтов стерлингов ) или полная повторная штукатурка (от от 400 до 700 фунтов стерлингов ) будет часто приходится делать.

Вам также нужно будет изучить расходы на косметический ремонт, особенно на ваших стенах, хотя цены на него сильно различаются в зависимости от типа комнаты, размера, материалов и затрат на рабочую силу. Скажем, например, вы удалили стену, чтобы расширить свою гостиную, вы можете захотеть оклеить обоями всю комнату, что может стоить от 175 фунтов стерлингов до 9000 фунтов стерлингов за материальные и трудовые затраты, в зависимости от выбранной вами бумаги. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете вместо этого заняться рисованием, цена колеблется от до 150 фунтов стерлингов для профессионального художника и декоратора, который сделает эту работу, но это может быть работа, которую вы делаете сами, если вы способный.

Могу ли я самостоятельно снять несущую стену?

Самостоятельно снять внутреннюю стену; однако, когда дело доходит до сноса несущей стены, вы можете проинструктировать экспертов, чтобы не допустить ошибок. Это предполагает приведение в структурном инженере, который будет работать позиционирование опорного луча, чтобы обеспечить структура остается неизменной. Затем вам следует нанять профессионального строителя для установки RSJ и проведения работ по сносу. Нанимая профессионалов для выполнения этой работы, вы можете быть уверены, что все будет выполнено должным образом в соответствии с правильными правовыми положениями.Это также поможет вам сократить ваши расходы в долгосрочной перспективе, поскольку профессиональная работа продлится дольше, а также предотвратит любые дополнительные расходы, связанные с структурными осложнениями.

Есть некоторые работы, которые вы можете выполнить самостоятельно, например, накрыть комнату защитным пластиком, чтобы уменьшить скопление пыли. Вы также должны постараться надеть респиратор, защитные очки и удобную одежду, прежде чем браться за любую небольшую работу. Это может включать удаление штукатурки, кладки и плинтусов. Для этого вам потребуется молоток и зубило, хотя, если вы снимаете большую стену, вы можете приобрести дрель, которая обеспечит быстрое выполнение работы.

Разрешение на строительство и строительные нормы

Разрешение на проектирование, как правило, не требуется для снятия несущей стены, поскольку она подпадает под разрешенные права на застройку, за исключением зданий, включенных в список. Если вы живете в здании, внесенном в список памятников архитектуры, вам потребуется заплатить около 200 фунтов стерлингов, чтобы подать заявление на разрешение.

Чтобы снять несущую стену, вам нужно будет подать заявку на уведомление о строительстве через местные органы власти, которое может стоить до 650 фунтов стерлингов. подача заявки вместе с инспекцией для проекта площадью менее 10 квадратных метров.Если согласие будет дано, вы получите уведомление о строительстве, которое позволит вам начать демонтаж стены с помощью инженера-строителя, хотя это не является юридическим требованием, это предпочтительный вариант, так как он гарантирует, что работа соответствует всем строительным нормам. .

remove internal wall

После того, как все работы будут завершены, вы должны проинформировать строительный контрольный орган, который затем выдаст акт завершения, который подтвердит изменения в вашей собственности. Если вы не получите уведомление о строительстве или сертификат, то вам может быть сложно продать свой дом, поскольку агенты по недвижимости, как правило, замедляют процесс продажи дома из-за отсутствия разрешения на предыдущие проекты.Чтобы ускорить процесс, вы можете получить свидетельство о регуляризации, которое включает в себя сертификацию строительных работ после их завершения. Обычно это стоит от £ 300 до £ 500 , и разрешение на строительство будет дано в течение 8 недель , если несанкционированная работа соответствует всем правильным стандартам, и будет выдан сертификат.

Правила пожарной безопасности

Для обеспечения того, чтобы снятие стены соответствовало стандартам пожарной безопасности, необходимо убедиться, что используемая стальная балка имеет огнестойкость не менее 30 минут .Обычный способ сделать это — установить два или более слоев гипсокартона. Сопротивление деревянного бруса должно быть рассчитано инженером-строителем и испытано на его уровень огнестойкости. Если вы используете бетонную балку, вы, скорее всего, уже будете устойчивы, так как большинство бетонных балок сделаны из стали, хотя вам нужно убедиться, что бетон адекватно покрывает это.

Если вы живете в двухэтажном доме, вы, возможно, уже прикрыты дымовой сигнализацией и выходными окнами на вышеупомянутых этажах, однако в домах с трехэтажным домом и более это может быть не так.Это означает, что вам, возможно, придется приобрести новые дымовые извещатели и установить выходные окна, чтобы обеспечить безопасность нового помещения.

При сносе стены, чтобы добавить новый дверной проем, вам необходимо убедиться, что все встроенные двери являются самозакрывающимися и обладают высокой огнестойкостью, особенно двери, которые отделяют лестницу от комнаты.

Стена для вечеринок

Для тех, кто живет в доме с террасами или в двухквартирном доме, которые разделяют стены со своими соседями, вам может потребоваться заключить договор стены для вечеринок до начала работ.Чтобы убедиться, что это сделано правильно, вы можете назначить инспектора для подготовки и вручения уведомления о вечеринке вашему соседу от вашего имени, что будет стоить от до 120 фунтов стерлингов до 250 фунтов стерлингов в час . Это уведомление необходимо подать за два месяца до начала строительных работ. После обслуживания у вашего соседа будет 14 дней на то, чтобы ответить.

Если ваши соседи согласны на это, они должны направить письменное уведомление с подробным подтверждением своего согласия и всеми имеющимися у них проблемами. Затем вы или инспектор сфотографируете стену для вечеринки перед началом работы, отметив любые оригинальные повреждения.Если нанять геодезиста, он подготовит график состояния, который поможет предотвратить любые споры в будущем.

Если ваши соседи отказываются или не отвечают, это называется несогласием. В этом случае и вам, и вашему соседу потребуются услуги одного геодезиста между вами, хотя это не должен быть тот же геодезист, который использовался для оценки ваших планов строительных работ. Затем инспектор выставит награду за стену для вечеринок, которая в сочетании с почасовой оплатой должна составлять от до 1000 9000 фунтов стерлингов.Награда будет включать в себя предложенные работы и график состояния, который будет включать фотографии обоих домов.

Чтобы предотвратить разногласия, вы должны попытаться по-дружески поболтать с соседями перед тем, как подавать уведомление на стене вечеринки, так как это сделает отношения более дружескими и менее формальными.

remove internal wall remove internal wall

Готовы получить предложение от местных торговцев?

Опубликуйте свою вакансию за считанные минуты и получайте котировки от местных и надежных сделок. Это БЕСПЛАТНО .Никаких обязательств.

Получить ценовое предложение

Как проверить, несущая ли стена

В некоторых домах бывает сложно определить, какие стены несущие. Самый простой способ сделать это — нанять профессионального строителя или инженера-строителя, который может прийти и осмотреть стену. Однако, возможно, вы не захотите этого делать, если хотите сэкономить.

Чтобы определить это самостоятельно, вам следует взглянуть на расположение стены и на то, примыкает ли она к балкам пола или нет.Если да, то, скорее всего, стена не несущая, так как несущая стена обычно проходит под углом 90 градусов к балкам, чтобы поддерживать пол выше или крышу. Однако были случаи, когда несущая стена параллельна; вы можете принять другие меры, чтобы быть уверенным.

Вы должны постараться не совершить ошибку, предполагая, что неполная стена — это просто перегородка, поскольку она могла быть построена с использованием балки из микролампера, которая позволила бы ей удерживать нагрузку выше. Вам также следует дважды проверить наличие опорных конструкций, особенно если стена расположена на первом этаже дома, поскольку некоторые люди, как правило, забывают искать в подвале опорные конструкции, такие как стены, опоры, колонны и т. Д.

Когда дело доходит до проверки внешних стен, более чем вероятно, что внешняя стена будет несущей, так как ее основная функция — поддерживать конструкцию дома, а также окна и двери. Большинство наружных стен будет включать в себя лучи для обеспечения нагрузки выше, хотя это может показаться, что нет никакой визуальной структуры поддержки, стал или деревянные колонны, как правило, занимает промежуточное положение между окнами, чтобы создать более эстетичные. В некоторых домах внешние стены ненесущие, хотя строительство обычно обходится дорого.

Каковы причины снятия несущей стены?

Самая распространенная причина, по которой многие люди снимают несущую стену в своем доме, заключается в том, что она может освободить пространство, например, вы можете захотеть расширить небольшую комнату, сбив стену и создав более просторное пространство с открытой планировкой. . Другие популярные варианты включают объединение вашей кухни со столовой путем сноса стены, что делает ее намного удобнее, а также предлагает лучшую эстетику.

open plan kitchen

Несущие стены также сносятся при строительстве новой пристройки, так как вам нужно будет создать новые дверные проемы для входа и выхода из новых комнат.Вы можете выбрать либо одинарный, либо двойной дверной проем, если для этого достаточно места на стене.

Нужна ли мне перемычка?

Перемычка — это тип структурной балки, которая используется для поддержки перекрытий выше, включая крышу, при установке нового окна или двери. Функция перемычки состоит в том, чтобы сместить вес груза с указанной выше стены и сдвинуть ее в сторону, чтобы сохранить первоначальную структуру.

Перемычки

являются обязательными для всех окон и дверей, которые перекрывают ширину более 600 мм, а также для всех проемов в стальных рамах шириной более 900 мм.Обычно они устанавливаются профессиональным строителем вручную или краном, в зависимости от размера. Обычно они размещаются в небольшом зазоре над окном или дверью, чтобы оставить место для небольшого движения с течением времени, особенно в деревянных рамах, поскольку этот материал имеет тенденцию расширяться.

Балки перемычки

стоят от 7 фунтов стерлингов за небольшие перемычки до 400 фунтов стерлингов за каждые за перемычки из высокопрочного бетона и от фунтов стерлингов за небольшие перемычки до 1050 фунтов стерлингов за каждые за сверхпрочные стальные перемычки.

Что может пойти не так?

Есть ряд вещей, которые могут пойти не так, что приведет к увеличению затрат на демонтаж стены. Это может включать провисающие потолки, которые могут стоить от 400 фунтов стерлингов до 9000 фунтов стерлингов . Отсутствие опоры для верхнего этажа может вызвать неровный пол, который в среднем будет стоить от фунтов стерлингов от 15 до 18 фунтов стерлингов за квадратный метр. ремонт, хотя это, конечно, будет зависеть от степени покрытия. повреждения и используемые материалы.Также существует вероятность появления трещин в гипсокартоне, ремонт которого обходится примерно в фунтов стерлингов от 10 до 15 фунтов стерлингов за квадратный метр.

Всех этих проблем можно избежать, если вы пользуетесь услугами надежного строителя и поддерживаете связь с строительным контролем, все должно быть в порядке. В качестве альтернативы, если вы планируете самостоятельно снимать стену, обратитесь к инженеру-строителю, который проконсультирует вас по поводу работы, особенно в отношении поддержки (RSJ), необходимой для обеспечения отсутствия проблем.

Часто задаваемые вопросы

Это зависит от стены, но если вы дадите пару дней для типичной несущей стены, это будет примерно правильно.В первый день существующая стена удаляется, а RSJ вставляется в целях безопасности. Затем все отходы вывозятся в контейнер. На второй день должны быть завершены все штукатурные и мелкие отделочные работы. Если вам требуются другие профессии, такие как электрики или сантехники, добавьте день или два.

Пробивание внутренних стен популярно, поскольку это отличный способ создать ощущение света и дополнительного пространства.Удаление стены, разделяющей кухню и гостиную, может значительно улучшить планировку и намного дешевле, чем строительство новой пристройки. Однако любая работа, связанная с сносом, должна сопровождаться рядом оговорок. Во-первых, внутренние стены могут играть важную роль в поддержании здания, поэтому их выбивание может быть конструктивно неразумным!

При этом снос внутренних стен не является делом, для которого обычно требуется разрешение на строительство, за исключением здания, внесенного в список.Тем не менее, необходимо подать заявку на строительные нормы, чтобы строительный контроль мог осмотреть работу и выдать сертификат о завершении. Практически во всех случаях настоятельно рекомендуется проконсультироваться с инженером-строителем для проектирования подходящей балки или несущей конструкции.

Некоторые внутренние стены имеют фундаментальное значение для конструкции, тогда как другие просто разделяют внутреннее пространство.В зависимости от возраста собственности, внутренние стены могут быть из массивной кирпичной кладки или из легких деревянных каркасов. В старых домах, построенных до 1970 года, как правило, стены из массивной каменной кладки, тогда как в новых домах используются каркасные стены, за исключением случаев, когда они являются несущими, хотя в некоторых случаях даже каркасные стены могут быть несущими!

Принято считать, что можно определить несущую способность стены, просто постучав по ней и проверив, нет ли глухих звуков. Если полый, то это каркасная стена, и ее можно снять без какой-либо опоры — к сожалению, это не так просто! Если вы не уверены, лучше всего проконсультироваться с инженером-строителем или геодезистом, чтобы обезопасить себя.Хотя в любом случае вам нужно будет проконсультироваться в Строительном управлении.

Разрешение на строительство обычно не требуется для снятия несущей стены, если только ваша собственность не внесена в список зданий, тогда вы должны подать заявку через местный совет.

Существует множество способов проверить, несущая ли стена или нет. Один из самых простых способов определить несущую стену — это проверить, параллельна ли стена балкам перекрытия, если да, то это, вероятно, ненесущая стена, так как несущая стена обычно обращена к перекрытию. балки под углом 90 градусов.

Если стена, которую вы хотите удалить, находится на первом этаже вашего дома и у вас есть подвал, вы можете проверить уровень земли, чтобы увидеть, есть ли опорная стена или балки обращены в ту же сторону, тогда это может быть нагрузка. несущая стена. Если после всего этого вы не уверены, вы можете попросить инженера-строителя или архитектора осмотреть стену, чтобы определить, является ли она несущей.

Инженеры-конструкторы обычно берут от 50 до 90 фунтов стерлингов в час, хотя это будет варьироваться в зависимости от местоположения, а также от того, сколько работы они должны выполнить.

Несущая стена отличается от ненесущей стены, поскольку она поддерживает пол и конструкцию крыши над ней, что усложняет демонтаж.В то время как ненесущая стена держится только сама, ее удаление намного проще.

Как найти и нанять подрядчика по несущим стенам

При снятии несущей стены важно найти подходящих людей для работы, чтобы не возникало проблем.Для начала вам следует поискать квалифицированного инженера-строителя, который поможет вам убрать безопасность стен и при этом обеспечить соблюдение строительных норм. За их услуги вы должны рассчитывать заплатить от от 50 до 90 фунтов стерлингов в час , что может показаться дорогим, но определенно окупается в долгосрочной перспективе. Перед тем, как нанять инженера-строителя, вы можете проверить, что у него есть степень в области гражданского строительства со специальностью в области строительства, так как это гарантирует, что у них есть знания и навыки для выполнения работы.

Когда все ваши планы составлены, вам следует найти надежного строителя с большим опытом снятия несущих стен или сноса. Средняя ставка профессионального строителя составляет около от 150 до 240 фунтов стерлингов в день. Однако это может быть больше, в зависимости от вашего местоположения, а также от объема работы. Вы также можете нанять столяра, чтобы убедиться, что конструкция соединена должным образом и соответствует конструктивным планам. Почасовая ставка столяра обычно составляет от фунтов стерлингов до 22 фунтов стерлингов в час , хотя, опять же, это будет зависеть от того, где вы живете, и от самой работы.

Чтобы закончить работу, вы можете пригласить опытного штукатура, который будет брать около от 150 до 200 фунтов стерлингов в день , чтобы подготовить ваши стены к ремонту.

Вы также должны убедиться, что все торговцы, которых вы выбираете, имеют страховку гражданской ответственности, чтобы защитить себя и вас в случае ущерба или инцидента.

Источники

https://www.planningportal.co.uk/info/200130/common_projects/33/internal_walls/3
https: // www.gov.uk/building-regulations-approval
https://www.directline.com/home-cover/how-to-knock-down-a-wall
http://www.underoneroof.scot/articles/1016/Load_Bearing_Walls/Internal_Walls
https://www.propertypriceadvice.co.uk/home-improvements/beginners-guide-removing-internal-walls
https://hoa.org.uk/services/ask-an-expert-2/ask-an-expert-i-am-selling-questions/selling-without-building-regulations/
https://theconstructor.org/building/lintel-types-uses/11420/
https: // www.designingbuildings.co.uk/wiki/Lintel
https://www.beamcalculation.co.uk/checklist-for-removing-a-load-bearing-wall/

.

Как сбить стену

Открытые планы этажей — популярный дизайн домов. Объединение комнат может дать больше света, больше пространства и улучшить ощущение потока во многих домах. Если вы живете в доме с устаревшей закрытой планировкой, вы можете освободить больше места, выбив стену между двумя комнатами. Это большая работа, и она подходит не для каждого дома. Но в некоторых случаях научиться снести стену — это четкий проект, который действительно может открыть дом.

Используйте это руководство, чтобы узнать, как и когда делать этот проект своими руками.


Перед тем, как сбить вашу стену


Определите, является ли ваша стена несущей

Прежде чем вы начнете планировать свой проект, вам необходимо определить, является ли стена, которую вы хотите удалить, несущей. Несущие стены выдерживают вес вашего дома от крыши до фундамента и абсолютно необходимы для структурной целостности вашего дома. Самостоятельно проверьте, нет ли знаков, и, если вы все еще хотите продолжить, наймите инженера или архитектора, чтобы они осмотрели стену.

«Инженер собирается осмотреть сооружение и посмотреть, как оно было построено. Старые дома довольно просты, но наши современные дома на самом деле представляют собой довольно сложные конструкции. Несущая стена или нет? Несущие полы? Как эта стена несет или не переносит нагрузки на почву или фундамент ниже? »

Скотт Зурн, P.E. | Уровень техники и инспекции

Если ваша стена не является конструкционной: Вы можете перейти ко второму шагу этого DIY-проекта.

Если он несущий: Продолжите разговор с инженером, чтобы определить, осуществим ли проект в рамках вашего бюджета и будет ли он соответствовать вашей цели проекта. Снос несущей стены — это не проект своими руками. Вам нужно будет нанять больше экспертов, чтобы помочь вам с этим проектом.


Сколько стоит снести стену?

Если вы снимаете внутреннюю ненесущую стену, проект может стоить 1000 долларов или меньше, в зависимости от того, сколько профессионалов вы привлечете и какую часть проекта вы выполните самостоятельно.

Удаление несущей стены обходится дороже: до 3000 долларов для одноэтажного дома и от 10 000 до 20 000 долларов для многоэтажного дома.


«Если [демонтаж стены] не будет выполнен неправильно, то через пять лет мы увидим провисание потолка и трещины в гипсокартоне, а также общую плохую работу дома. Несколько лет это выглядело нормально, но на самом деле проблема обнаруживается позже, показывая, что стена была важна ».

Скотт Зурн, P.E. | Уровень техники и инспекции

Brown Wall With Electrical Outlet

Узнайте, что у вас в стене

Если в вашей стене есть розетки, значит, в ней есть электропроводка.Если в стене есть вентиляционные отверстия, значит, в ней есть воздуховоды и трубы HVAC. Если стена поддерживает раковину, ванну, туалет или стиральную / сушильную машину, то в ней есть водопровод.

Если не очевидно, что находится в стене, выполните следующие действия, чтобы определить, есть ли что-нибудь внутри:

  • Идите в подвал: Если ваша стена находится на первом этаже и у вас есть недостроенный подвал, вы сможете заглянуть под стену и увидеть, исчезают ли какие-либо коммуникации в стене.
  • Вырежьте отверстие в гипсокартоне: Если в вашем подвале нет никаких подсказок, используйте канцелярский нож, чтобы прорезать гипсокартон и осветить фонариком, или воспользуйтесь цифровым средством просмотра, чтобы посмотреть на
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *