Как почистить радиатор автомобиля: Чем помыть радиатор в домашних условиях внутри и снаружи не снимая с автомобиля, средства

Содержание

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи. Как промыть и очистить радиатор автомобиля Как мыть радиатор автомобиля своими руками

А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Читайте в этой статье

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин. По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает.

Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ ( , тосол или вода.

Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда нужно мыть радиатор

Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому. Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения , когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

Также, когда наступает момент замены охлаждающей жидкости, сливая ее из системы, необходимо обращать внимание на посторонние частички, муть, изменение окраски. Если все это имеет место, то, скорее всего, радиатор загрязнен изнутри.

Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено.

Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут. Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода. Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

Намного более эффективна и также весьма доступна среди водителей, так сказать, «старой закалки» считается молочная сыворотка. Ее заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Систему после этого промывают чистой водой. Есть мнение, что таким образом радиатор хорошо очищается изнутри.

Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее. Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

Как промывать радиатор изнутри

Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

  • во время работы рекомендуется пользоваться защитными перчатками, стойкими к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости довольно агрессивны и крайне ядовиты.
  • перед сливанием охлаждающей жидкости лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она проциркулировала по системе.
    Сливать нужно тогда, когда мотор остынет.
  • промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи тоже важно, так как на загрязненной поверхности будет хуже проходить теплообмен.

    Когда после чистки вновь будет залит антифриз или вода для охлаждения, нужно не забыть удалить из системы воздушные пробки.

  • Чем качественнее охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту влияет и то, насколько правильно водитель пользуется антифризами.

Итак, как видно, сама процедура прочистки радиатора совсем не сложная. При этом она очень важна для хорошей работы двигателя. Делать чистку рекомендуется регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Читайте также

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

  • Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.
  • Многие из частенько забывают о том, что кроме масла в двигателе и различных фильтров в ней еще существует и система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель транспортного средства работал исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине, эта система охлаждения фактически не издает ни каких посторонних звуков. Если бы не датчик температуры охлаждающей жидкости, то вы на самом деле и не знали бы, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

    Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, который действует как обычный теплообменник, помещенный в машине в определенную область (место), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Ну а как быть, если забился изнутри различными солевыми и иными отложениями? Нужно ли его промывать? И что будет, если не следить за состоянием автомобильного радиатора? На эти и другие вопросы мы предлагаем вам получить исчерпывающие ответы в нашем сегодняшней статье.

    Как мы уже сказали выше, радиатор охлаждения с помощью теплообмена охлаждает нагретый антифриз, который циркулирует по системе охлаждения. Он тоже нагревается от двигателя за счет того же теплообмена. В результате этого процесса температура двигателя понижается. Как вы поняли или уже знаете, что для эффективного охлаждения двигателя данный антифриз циркулирует по большому кругу, проходя естественно через радиатор.

    За циркуляцией охлаждающей жидкостью следит водяной насос (водяная помпа), который вращается за счет крутящего момента получаемого с помощью ремня от шкива, закрепленного на переднюю часть коленвала двигателя.


    Благодаря этому водяная помпа начинает качать охлаждающую жидкость быстрее, как только обороты двигателя начинают расти. В итоге, чем больше нагрузка на мотор, тем быстрее циркулирует антифриз по системе охлаждения, что позволяет предотвратить перегрев двигателя.

    В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе присутствуют металлы и различные сплавы, где в результате процесса происходит их взаимодействие с охлаждающей жидкостью (антифризом), которая имеет водную основу и приводит всегда к химической реакции между ними. В итоге, со временем и в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому, если не обслуживать систему охлаждения, то это обязательно приведет к серьезным последствиям и к проблемам с автомобилем.


    Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

    Благодаря этим пластинам и осуществляется теплообмен. Именно через эти пластины и проходят потоки охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретый антифриз на пластины.

    Также, этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора ржавчине) изнутри. Вот почему рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два или три года, все зависит конечно от режима использования вашего автомобиля.

    В том числе, даже при отсутствии таковой ржавчины в радиаторе, в результате происходящего химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения, могут забиваться внутренние проходы в самом радиаторе, где и происходят основные теплообменные процессы.

    Нарастание этих отложений создает термически-непроводящий слой внутри радиаторных трубок и линий, по которым циркулирует антифриз. В результате чего затрудняется термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

    Цель автомобильной системы охлаждения в том, чтобы освободить как можно больше избыточного тепла от двигателя и направить его в окружающую среду. Так что, если радиатор засорится из-за отложений или из-за коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и соответственно к , которые будут связаны с перегревом двигателя.

    Помните, что накипь в системе охлаждения со временем будет только возрастать и в итоге охлаждающая жидкость может иметь препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе. Это означает, что произойдет сбой нормального теплообмена, который и приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеальным, если водитель вовремя заметит проблему с перегревом мотора и выключит его, то есть сразу, как только температура двигателя на приборной панели начнет повышаться.

    К сожалению многие водители замечают это слишком поздно. В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам, что с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

    Помните, даже короткий небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, к повреждению той же прокладки головки блока.


    Посмотрите внимательно на отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не регулярно менял антифриз

    К нашему счастью , которые вы можете приобрести в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора и соответственно срок службы двигателя. Для этого нужно использовать средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам существенно сократить количество отложений в радиаторе и в других компонентах системы охлаждения.

    Но вы должны все равно понимать, что химические процессы, которые происходят в системе охлаждения, так просто не остановить, поэтому, чтобы сохранить систему в нормальном состоянии вы должны обязательно и регулярно менять в этой системе старый антифриз на новый (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычных средних ежегодных пробегах автомобиля, которые не превышают 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

    Вот то, что вы должны сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

    • — Подождите пока двигатель остынет после того, как вы заглушили автомобиль. Таким образом вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, и все благодаря тому, что охлаждающая жидкость остынет.
    • — Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка, чтобы спустить давление в системе охлаждения.
    • — В передней части автомобиля найдите сливную пробку охлаждающей жидкости, поставив под нее емкость для старого антифриза.
    • — Отвинтите сливную пробку в нижней части радиатора. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
    • — После того, как вы слили антифриз, закрутите сливную пробку на место и заполните систему охлаждения дистиллированной водой.
    • — Включите двигатель и система охлаждения сама прогонит воду через все свои компоненты. Это не только промоет внутри двигатель и радиатор, но и возможно поможет избавиться от воздушных пузырьков, которые могут образоваться в процессе слива старого и залива нового антифриза.


    Так же засорение отложениями в системе охлаждения может наблюдаться и во входном отверстии радиатора.

    • — Добавьте в систему охлаждения промывочное средство и дайте поработать двигателю на холостых оборотах, чтобы прогнать промывочную жидкость по всей системе.
    • — Затем, закройте крышку радиатора или расширительного бачка системы охлаждения, проедьте немного на машине при высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура между 90 и 110 градусов по Цельсию).
    • — Заглушите двигатель и дождитесь момента пока двигатель остынет. Затем, слейте эту смесь воды и промывочной жидкости снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большинства отложений в системе охлаждения.
    • — Затем, заполните систему охлаждения готовым антифризом (или смесью концентрата антифриза и воды в соотношении в зависимости от вашего региона проживания).
    • — Запустите двигатель, включив при этом обогрев салона на максимум. Это позволит вам избавиться от скопившего воздуха в системе.

    Обратите свое внимание, что при сливе старого антифриза его цвет вероятного будет светло-коричневым или ржавым. Это связано с внутренней коррозией внутри двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы промоете систему специальным промывочным средством, которая по нескольку раз пройдет через всю систему охлаждения, то сливаемая жидкость станет прозрачнее, и возможно в ней вы обнаружите белые вещества, которые как раз и являлись теми отложениями в радиаторе и в других каналах системы охлаждения.

    Так же в автомагазинах продаются и различные антикоррозийные средства для самой системы охлаждения, которые вы можете приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это дополнительно увеличит срок службы радиатора охлаждения на автомобиле.


    Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, она ни в коем случае не должна пренебрегаться владельцем автомобиля. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза реально увеличит срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения. Так что недооценивать эту процедуру нельзя.

    В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обратите внимание на чистоту радиатора. Не стоит забывать об интеркулере, конденсаторе системы кондиционирования салона и радиаторе АКПП, вариатора, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и загнутые соты приведут к нарушению теплообмена и сбоям в работе. Решить проблему перегрева поможет чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, то правильно помыть теплообменники можно своими руками.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ЧИСТКУ?

    Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулер рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км. Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частым выезды на бездорожье мыть теплообменники нужно как минимум вдвое чаще.

    Последствия игнорирования периодической наружной чистки радиатора:

    • потеря мощности на авто с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер повышает температуру воздуха на впуске, из-за чего снижается плотность. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых турбированных ДВС при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;
    • плохо работает кондиционер;
    • перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
    • пинки, толчки и задержки при переключениях.

    Любителям покорять бездорожье на авто с АКПП, вариатором следить за чистотой радиатора коробки передач нужно с особым пристрастием. Часто причина толчков, подергиваний, запоздалого переключения и ускоренного износа пакетов фрикционов именно в перегреве автоматической КПП.

    МОЖНО ЛИ ПОМЫТЬ БЕЗ СНЯТИЯ?

    Чистка радиатора снаружи без снятия малоэффективна. Грязь, песок и мелкие камни закупоривают лицевую часть теплообменника, попутно загибая при этом соты. Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, необходимо их сначала размягчить, после чего под прямым углом напором воды под давлением пытаться вытолкнуть наружу. Это значит, что даже без снятия радиатора с автомобиля вам придется как минимум демонтировать бампер, радиаторную решетку и вентиляторы. Без всего этого вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, из-за чего промывка радиатора станет впустую потраченным временем. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или мойку без снятия, если на автомобиле установлен «сэндвич» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и масляного охладителя АКПП.

    На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не нужно разбирать пол автомобиля. Обычно для этого хватает слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления навесного оборудования и крепление самого радиатора. Не возникает проблем и со снятием интеркулера. Без снятия с автомобиля имеет смысл мыть только радиатор кондиционера. И то лишь в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреон нужно откачивать, что без оборудования сделать своими руками невозможно).

    КАК ПРАВИЛЬНО МЫТЬ, ЧТОБЫ НЕ ПОГНУТЬ СОТЫ?

    Существует несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после мойки будет чистым и не даст течь.

    • Сбейте верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды с наружной и внутренней стороны. Начинать очистку нужно со стороны, направленной к двигателю. На несколько минут нанесите на соты радиатора моющий состав. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для мойки наружной части радиатора от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство для удаления насекомых.

    Все химические средства для предотвращения негативного воздействия на алюминий должны быть тщательно смыты чистой водой.

    МОЕМ РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА

    В системе кондиционирования салона конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заново заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и прочие элементы, мешающие доступу к сотам. Мягкой щеткой вытрите наружный слой пыли, пуха и грязи. С внутренней и внешней стороны на 5-10 минут распылите аэрозольный очиститель двигателя. Смойте раскисшую грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

    ИНТЕРКУЛЕР

    После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных патрубках. Небольшое количество моторного масла – норма. Но если оно выливается из интеркулера, то необходим не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизтоплива.

    При сборке обращайте внимание на фиксацию патрубков. На некоторых авто при повторной сборке рекомендовано менять уплотнительные манжеты. Любая негерметичность компрессорного контура приведет к потере мощности.

    ПРОФИЛАКТИКА

    Двигатель перегревается, если радиатор забит не только с наружных сторон, но и внутри. Для проверки заполните его полностью кипятком. Потрогайте рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции ОЖ. Ранее мы рассматривали, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

    После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Прогрейте автомобиль до включения вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.

    Как известно, при работе двигателя выделяется много тепла. Часть энергии преобразуется в крутящий момент, а часть идет на стенки цилиндров и блок. Чтобы двигатель работал в нормальном режиме, в нем предусмотрены каналы для охлаждения. Внутри используется специальная охлаждающая жидкость. Это может быть тосол либо антифриз. Жидкость, двигаясь по каналам двигателя, разогревается. Поток антифриза попадает в радиатор. Там жидкость охлаждается и циркулирует обратно в блок. Но что делать, если система не справляется со своей задачей? Поможет чистка радиатора охлаждения. Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

    Виды операций

    Различают несколько типов промывки:

    • внешняя;
    • внутренняя.

    Специалисты рекомендуют производить промывку «в комплексе». Только так можно обеспечить идеальную чистоту радиатора охлаждения. Ведь теплообменник принимает на себя весь пылевой удар, поскольку находится сразу за решеткой радиатора. Также в его соты попадают насекомые, тополиный пух и прочие предметы. Все это негативно сказывается на отведении тепла. Не менее важна и внутренняя чистка радиатора. Ведь жидкость со временем теряет свои свойства и выпадает в осадок. Если то на стенках она образует накипь. Ниже мы рассмотрим, как производится чистка радиатора внутри и снаружи.

    Внутренняя промывка: нужна ли она?

    Зачастую автовладельцы не уделяют внимания данной процедуре, а зря. Ведь данная операция может понадобиться даже таким современным авто, как «Форд Фокус». Чистка радиатора внутри позволяет удалить накипь и способствует лучшему теплообмену.

    Но прежде, чем приступать к процедуре, нужно слить старую жидкость. Если она не имеет ржавого цвета, значит, вам не нужна чистка радиатора. «Форд Фокус» в таком случае будет работать и дальше без перебоев. Но если антифриз имеет коричневатый оттенок, дела плохи. Это значит, что жидкость потеряла антикоррозийные свойства (на этапе производства в состав добавляются присадки) и больше не выполняет свою главную функцию — теплоотвод.

    Чистка радиатора внутри своими руками

    Итак, мы слили грязный антифриз. Что нужно делать далее? Суть промывки достаточно проста — нужно дать поработать двигателю на сторонней жидкости несколько минут. И так до тех пор, пока накипь и ржавчина полностью не удалятся в системе. В качестве жидкости можно использовать обычную дистиллированную воду.

    Обратите внимание! Использовать для внутренней промывки воду из-под крана категорически запрещается. Она может выделять накипь и провоцировать внутреннюю коррозию.

    В последнее время автомобилисты покупают специализированные средства для чистки радиатора автомобиля. Эти препараты смешиваются с дистиллированной водой в определенной пропорции и агрессивно действуют на накипь. В итоге после непродолжительной работы двигателя из радиатора вымывается вся накопившаяся внутри грязь.

    Будьте внимательны! Не стоит злоупотреблять количеством очистительного средства. Это может навредить системе охлаждения двигателя. Лучше повторить одну и ту же процедуру несколько раз, с разрешенным количеством кислотного вещества.

    После окончания процедуры смесь удаляют и заливают чистую дистиллированную воду. Она окончательно смоет остатки кислотного вещества. На заключительном этапе в бачок заливается новый концентрированный антифриз.

    Внешняя чистка радиатора своими руками

    Ежегодно автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как тополиный пух. Он нещадно забивает соты радиатора. В результате жидкость внутри не охлаждается в полной мере. Двигатель работает в режиме перерыва, что нехорошо для блока и ГБЦ. Кроме этого, на соты попадают насекомые. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто ездит на дальние расстояния. Насекомые буквально впиваются внутрь сот, достать их оттуда очень тяжело. Но какие бы загрязнения у радиатора ни были, исправить ситуацию поможет промывка. Лучше всего это делать при помощи мини-мойки, под давлением.

    Обратите внимание! Соты радиатора (причем как алюминиевого, так и медного) имеют малую толщину, ввиду чего являются очень хрупкими. Чтобы не повредить их, выбирайте оптимальное давление на мини-мойке.

    Специалисты не рекомендуют использовать для этого химические вещества на основе агрессивных составляющих. Это может навредить как самой мини-мойке, так и шлангам на радиаторе. Промывать внешнюю часть теплообменника нужно под небольшим напором воды, без химических добавок.

    Альтернативный способ внешней чистки радиатора

    В качестве альтернативы можно использовать продувку теплообменника. В данном случае роль очистителя играет не вода, а сжатый воздух. Способ достаточно эффективный и не вредит радиатору. Единственный недостаток — это необходимость в мощном компрессоре. Такой имеется далеко не у каждого автомобилиста. Продувается теплообменник с задней части. Таким образом можно выдуть всю пыль и насекомых, которые попали на лицевую сторону элемента.

    О добавках в антифриз

    Недобросовестные производители усердно пытаются «впарить» автовладельцу любой ненужный товар. Чего только не встретишь на полках автомобильных магазинов… Например, добавки в антифриз.

    Почему не стоит их покупать? Любой нормальный производитель охлаждающей жидкости уже на этапе изготовления добавляет в состав все необходимые смазывающие и антикоррозионные присадки. Не стоит идти на чужом поводу — просто вовремя меняйте ОЖ и иногда производите промывку радиатора.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, как самостоятельно очистить радиатор. Промывка теплообменника — очень важная профилактическая мера, которая позволит избежать несанкционированного перегрева силового агрегата.

    Эксплуатационные параметры авто зависят не только от состояния его силового агрегата и ходовой части, но и работоспособности системы охлаждения. В определенной мере это обеспечивается применением качественных охлаждающих жидкостей. В противном случае на внутренних стенках теплообменника быстро появляются отложения, что влечет к потере его теплопроводных свойств.

    Когда нужно делать промывку?

    Перед тем, как почистить радиатор автомобиля, следует провести простой осмотр, который позволит оценить степень его загрязнения:

    • Оценка эффективной работы системы охлаждения.
    • Проверка состояния охлаждающей жидкости (ОЖ).
    • Осмотр внутренней части теплообменника.

    Первое, что должно насторожить автовладельца, это частое включение вентилятора принудительного охлаждения. Причиной является уменьшение охлаждающей площади, поток жидкости снижается из-за того, что радиаторные трубки забиты посторонними отложениями. Также возможно засорение внешних пластин пылью или насекомыми.

    Во время слива ОЖ обязательно обратить внимание на наличие в ней посторонних включений, а также на изменение ее цвета. О накипи на стенках радиаторного узла свидетельствует осадок или мелкие частички.

    Визуальный осмотр внутренней части теплообменника также позволяет определить наличие накипи. Выполняется он с использованием электрического фонаря при снятой пробке горловины. Однако этот способ вряд ли можно назвать эффективным, потому что осадок в большей степени скапливается внизу. Поэтому любой автомобилист, интересующийся вопросом, как и когда почистить радиатор автомобиля, должен понимать, что осмотр верхней части не раскроет истинного состояния агрегата.

    Опытные автовладельцы промывают теплообменник даже при отсутствии перечисленных признаков. Процедуру они проводят в среднем с периодичностью каждые 20 тыс. км пробега, но интервал может быть сдвинут в зависимости от качества ОЖ. Если вам уже приходилось несколько раз чистить радиаторный узел, то составить график проведения работ не составит труда.

    Делаем сами: как почистить загрязненный радиатор автомобиля изнутри?

    Если выполнить внешнюю чистку теплообменника можно непосредственно на машине, не прибегая к его демонтажу, то для внутренней промывки он необходим. Процесс снятия сопровождается исполнением следующих пунктов:

    • Под радиаторный вентиль установить подходящую емкость.
    • Отвинтить крышку горловины.
    • Отвернуть вентиль на блоке цилиндров и слить ОЖ.

    Чтобы очистить внутренности теплообменника, нужно направить плотную струю воды в его горловину. Все посторонние частицы и осадок будут выходить через нижние патрубки. Процедуру следует повторить несколько раз. В случае сильного загрязнения допустимо применение специальных чистящих жидкостей.

    После осуществления промывки и установки радиатора нужно избавиться от воздушных пробок в системе. Для этого следует завести мотор и дать ему поработать около 15 минут с открытой горловиной теплообменника, после чего включить отопитель на максимум. Более простой способ подразумевает установку передних колес авто на возвышенность с последующим запуском двигателя на 2-3 минуты.

    Какие средства используются для очистки?

    Производители автохимии освоили достаточно широкий спектр препаратов для ухода за машиной. Многие фирмы предлагают специальные средства для чистки радиаторного узла охлаждающей системы. Качеством отличаются продукты под марками:

    1. Liqui Moly.
    2. Hi-Gear.
    3. Kuhler-reiniger.

    Цена этих продуктов довольно высока, но эффект от их применения покроет все растраты. Для тех, кто еще не знает, как правильно почистить радиатор своего автомобиля, нужно отметить, что недорогие препараты не только плохо справляются с поставленной задачей, но и способны нанести вред теплообменнику. Как альтернативу некоторые используют отечественный продукт Антинакипин.

    Народные средства

    Народные умельцы утверждают, что им удалось достичь положительного результата без особых затрат с помощью доступных средств:

    1. Пепси-колы.
    2. Молочной сыворотки.
    3. Раствора едкого натра.
    4. Слабого раствора электролита.

    Использование сыворотки практикуется водителями еще со времен отсутствия автохимии. Ее заливают в радиатор и проезжают порядка 20-30 км, после чего раствор сливается, а внутренности промываются водой. С появлением Кока-Колы умельцы задействовали в процессе и этот продукт. Его заливают и дают проработать двигателю 15 минут.

    Целесообразность применения каустической соды вызывает некоторые сомнения, поскольку ее элементы способны не только удалить налет, но и разрушить металлические детали. Такое же отношение у специалистов вызывает и применение электролита, природа которого чересчур агрессивна и способна нанести вред резиновым изделиям.

    Лимонная кислота в качестве средства подойдет в большей степени, на ведро воды ее необходимо 60-100 г. Эти альтернативные вещества избавляют от необходимости проведения демонтажных работ, но продукты их деятельности в виде отдельных частиц могут помешать функционированию термостата.

    Выводы

    Главная сложность чистки заключается в характере отложений на внутренней поверхности теплообменника. Все, кто интересуется, как почистить радиатор личного автомобиля, обязаны знать тот факт, что коррозия и накипь эффективно удаляются растворами с кислой средой, а продукты разложения антифризов масляно-жировой природы – щелочными составами.

    Увеличить интервал между процедурами можно только в том случае, если использовать качественную жидкость, которая содержит присадки, препятствующие образованию вредного осадка. Приобретать сомнительный продукт крайне нежелательно – это может привести к дорогостоящему ремонту всего двигателя.

    Как промыть и почистить автомобильный радиатор — советы бывалых.

    Как промыть и почистить автомобильный радиатор — советы бывалых.

    У этого поста — 5 комментариев.

    Содержание:

    Не только в моторе вашего «железного коня» оседает грязь и ржавчина. То же самое грозит и вашей системе охлаждения, а точнее, радиатору. И не нужно пренебрегать этим, ведь поломка системы охлаждения грозит серьезными неприятностями.

    Система охлаждения влияет не только на работу двигателя, но и на весь ваш автомобиль. Перегрев может стоить вам даже капитального ремонта двигателя и именно этим и занимается система охлаждения – защита от перегрева. К тому же, если провести очистку системы охлаждения, двигатель будет работать значительно лучше (представьте, сколько скопилось в радиаторе грязи и ржавчины). Очистку системы охлаждения нужно делать примерно каждые два года. К тому же это просто, достаточно следовать моим советам.

    Что нам понадобиться для промывки системы охлаждения:

    — Дистиллированная вода (не больше 8 литров)*.
    — Антифриз (примерно 6-8 л)*.
    — Специальное средство для промывки радиатора (к примеру, можно использовать DETARTRANT RADIATEUR или подобное).
    — Длинный шланг.
    — Дренажная кастрюля (можно обойтись ведром).
    — Нейлоновая кисточка (обязательно с мягкой щетиной).
    — Перчатки, лучше всего водонепроницаемые.
    — Ведро мыльной воды.
    — Защитные очки.
    — Канистры для отработанного антифриза, т.к. он весьма токсичен и просто сливать в канаву его нельзя.
    — Тряпки.
    — Гаечные ключи и отвертки.

    * Вместо воды и антифриза можно купить готовую охлаждающую жидкость -37С

    Порядок действий.

    Первым делом обязательно проверьте, остыл ли двигатель вашего автомобиля. Если попытаетесь открыть радиатор на горячем двигателе, рискуете серьезно обвариться – в этот момент охлаждающая жидкость в радиаторе находится под высоким давлением. Ни в коем случае не остужайте двигатель холодной водой! Так можно очень легко вывести из строя двигатель.

    Откройте капот и надежно закрепите, чтобы он случайно не закрылся. Теперь нужно очистить решетку радиатора: воспользуйтесь нейлоновой кисточкой и мыльной водой, нужно аккуратно удалить грязь с решетки радиатора. Учитывайте, что скрести кисточкой нужно обязательно по направлению креплений радиатора и ни в коем случае не наоборот (радиатор изготовлен из хрупкого металла, повредить крепления можно совершенно случайно). После очистки решетки возьмите шланг и промойте ее струей воды. Несмотря на то, что чистить сам радиатор нужно раз в 2 года, радиаторную решетку лучше всего очищать примерно каждые 20 тыс. км пробега.

    Следующим нашим шагом будет вывод антифриза из системы охлаждения. И, пожалуй, самое важное – правильно его слить. Дело в том, что охладитель токсичен, но с непривычным слегка сладковатым запахом. Это в свою очередь привлекает детей и животных. Ни в коем случае не отходите от машины, пока сливаете охладитель. Не допускайте, чтобы она пролилась на землю. Возьмите дренажную кастрюлю и поставьте под вентиль радиатора (кастрюля должна быть небольшого размера, чтобы поместиться под машиной, после слива утилизируйте кастрюлю, или уберите в гараж – она не должна попасть к вам на кухню).

    Теперь нужно проверить крышку радиатора. Она выполняет функцию «перепускного клапана», удерживая охлаждающую жидкость внутри радиатора. Замечу, что жидкость внутри радиатора находится под приличным давлением (зависит от марки двигателя и его производителя, давление указывается непосредственно на крышке). Откручивать крышку можно когда двигатель полностью остыл, иначе есть шанс получить ожоги, так как в системе высокое давление. На остывшем полностью двигателе давление спадает. Сама крышка состоит из трех частей: пружинное кольцо, металлическая верхушка и резиновое крепление. Попробуйте сжать пружину: если вам это легко удалось, значит ее менять. Ведь именно пружина принимает на себя все давление и ослабленную пружину может сорвать, либо она будет пропускать давление. Так же износ крышки радиатора показывает ржавчина, вообще, стоит менять крышку раз в 2 года – когда чистите радиатор. При покупке новой помните, что не все крышки подойдут именно для вашего двигателя, ориентируйтесь по маркировке на старой крышке.

    Дальше нужно проверить все шланги и зажимы. Всего в системе охлаждения есть два шланга – сверху и снизу. Верхний шланг служит для отвода горячей жидкости из двигателя, нижний соответственно для подачи холодной. Перед тем, как менять шланги, обязательно убедитесь, что радиатор сухой. Если внешний вид шлангов изношенный, видно трещинки, мелкие течи или зажимы тронуты ржавчиной, поменяйте их перед тем, как будете заполнять радиатор новой охлаждающей жидкостью. Шланги не должны быть мягкими, если заметили что один шланг значительно мягче другого – перестрахуйтесь и поменяйте оба шланга.

    Сейчас самое время для удаления остатков старой охлаждающей жидкости. На вентиле радиатора есть специальная ручка, чтобы было не трудно его открутить. Наденьте перчатки (охлаждающая жидкость – токсична!) и открутите вентиль, пусть все остатки старой жидкости стекут в подставленную до этого кастрюлю. Как только жидкость вытекла, нужно закрыть вентиль и убрать все отходы в канистру (или другой специальный контейнер, его нужно подготовить заранее), и опять поставить кастрюлю под вентиль.

    Приготовления закончены, теперь можно приступить к самой промывке радиатора. Тут можно пойти двумя путями:

    1.С помощью длинного шланга наполните радиатор водой, после этого откройте вентиль, пусть вся вода стечет в кастрюлю. Делайте это снова и снова, пока вода не будет чистой. Опять же замечу, воду, так же как и старую охлаждающую жидкость, нужно поместить в специальный контейнер или канистру – она тоже токсична. В случае необходимости поменяйте шланги и хомуты.

    2. Если система охлаждения загрязнена очень сильно, нужно делать по-другому. Влейте содержимое пузырька очистителя в радиатор (например, тот же DETARTRANT RADIATEUR) и заведите двигатель. Нужно подождать примерно 20 минут, препарат должен хорошо проникнуть во все части системы охлаждения. Заглушите двигатель, дайте ему остыть и слейте жидкость и тщательно промойте, для этого откройте сливные краны.

    Далее залейте новую охлаждающую жидкость.

    Вообще, лучшая охлаждающая смесь получается, если смешать один к одному антифриз и дистиллированную воду (в ней нет никаких примесей, которые могут повлиять на теплоотдачу). Можно смешать жидкость охлаждения в отдельном контейнере (обязательно чистом!) или вылить сразу в радиатор и воду, и антифриз. Как вариант можно использовать уже готовую охлаждающую жидкость, к примеру, ELF. В большинстве случаев радиатор автомобиля не способен вместить в себя больше 8 литров жидкости, помните это.

    Следующим шагом будет откачка воздуха.

    Когда вы наливали охлаждающую жидкость в систему, могли образоваться воздушные пробки. Их нужно обязательно удалить, иначе система охлаждения будет постоянно при повышенном давлении. Откройте крышку радиатора и запустите двигатель на 15 минут. Система охлаждения начнет работать, и воздух выйдет сам по себе, после этого можно долить еще немного жидкости. Внимание: воздух, идущий из радиатора, может быть крайне горячим. Закройте крышку и удалите остатки охладителя тряпкой.

    Осталось только проверить, есть ли утечки или брызги из-под вентиля. Уже можно выбросить кастрюлю и мокрые тряпки. Не забудьте как можно быстрее избавиться от отработанной жидкости – и цвет, и запах охладителя привлекает внимание детей и животных. Следует сразу же отвезти жидкость в центр переработки.

    Если вы не уверены в своих силах или не можете найти некоторые части системы охлаждения (вентиль слива, крышки и т.п.), лучше обратиться к специалистам, ведь на их работу дается гарантия.

    Другие похожие статьи:

    Как почистить радиатор автомобиля и промыть его внутри ‹ Автопортал

    Дата: 04.09.2014

    Просмотров: 11113

    Грязь одинаково неприемлема ни в моторе, ни в системе охлаждения машины. Поэтому надо знать и уметь, как прочистить радиатор автомобиля. Если регулярно проводить чистку системы охлаждения, двигатель это «заметит»: он будет работать лучше. Что касается периодичности такой чистки радиатора, достаточно ее делать раз в два года.

    Чистка радиатор изнутри имеет такую простую последовательность:

    • крышку капота поднять и надежно закрепить;
    • осторожно, чтобы не пролилась токсичная жидкость, удалить использованный охладитель. Не сливать на землю – из-за сладковатого запаха она привлекает животных, а иногда и детей. Это опасно;
    • емкость, в которую сливалась жидкость, не должна быть использована на кухне. Лучше выделить для этого специальную миску или тазик;
    • форма миски должна быть такой, чтобы, оставаясь широкой, она поместилась под машиной: так удобнее промывать радиатор;
    • снимая крышку, провести ревизию пружинного кольца, закрепленного между резиновым креплением и верхушкой.

    Для большей надежности и безопасности, тем более, если есть хотя бы намек на ржавчину, крышку надо менять. Кстати, для разного давления выпускаются разные крышки. Обнаружив на шлангах трещины или протечки, сменить их надо обязательно. То же самое, когда шланги стали излишне мягкими.

    Теперь процесс удаления охлаждающей жидкости. Делать это надо в перчатках – охладитель токсичен. Слить жидкость в тару, уже стоящую под машиной. Закрыть вентиль. А для промывки радиатора тару подставить точно под вентиль.

    Непосредственная промывка радиатора внутри

    Надо знать последовательность и того, как промыть радиатор автомобиля внутри. Прежде всего, запастись садовым шлангом. С его помощью заливать радиатор водой до тех пор, пока вода не станет чистой. Не забывать, что и эта, побывавшая внутри радиатора вода тоже токсична. Выливать ее нельзя под ноги. Придется искать более надежное место, словом, утилизировать.

    Если просто водой вопрос как промыть радиатор автомобиля изнутри не решается, надо воспользоваться специальными средствами. Например, флаконом жидкости DETARTRANT RADIATEU. Завести двигатель, дать ему время, минут 15-20, поработать, чтобы препарат попал во всю систему охлаждения. Потом очистить эту систему, прополоскать водой, не закрывая краны слива. Двигатель при этом пусть остается включенным.

    Чистка радиатора. Спасет минимум 15000 руб из Вашего бюджета. | Infiniti

    Грязный радиатор — причина серьезной поломки двигателя. А грязи, поверьте, за зиму на нем оседает немало. Сильный перегрев потребует, как минимум, замены лопнувшего радиатора (от 10000 руб), в запущенных случаях приводит к капитальному ремонту двигателя (от 100 000 руб). Стоимость капитального ремонта не сравнима со стоимостью мойки радиатора. Потраченные нервы — вообще бесценны.

    Причем здесь экономия бензина? На прокачку воздуха через забитый радиатор напрасно тратится значительная часть бензина!

    Вот основные вопросы, которые нам задают клиенты и ответы на них.

    Вопрос:

    — Можно ли помыть радиатор во время мойки автомобиля?

    Ответ:

    — Нет. Категорически нельзя! Алюминиевые пластины радиатора кондиционера легко сомнутся под мощным напором воды. Их уже не выпрямить.

    Вопрос:

    — Я езжу только по асфальту. Заглянул за бампер, через облицовку радиатора и не увидел грязи на радиаторе охлаждения — там все чисто. Значит мне можно не мыть радиатор?

    Ответ:

    — Сквозь бампер не видно радиатор охлаждения мотора. Можно увидеть радиатор кондиционера, толщина которого в 2 раза меньше толщины радиатора охлаждения, а ячейки в два раза крупнее.

    Радиатор кондиционера почти не задерживает грязь. Пыль, мусор, пух — все задерживается между радиаторами кондиционера и охлаждения. Поэтому мойка радиатора «керхером» эффекта не даст, только глубже «забьет» грязь в соты и замнет их.

    Вот что Вы видите:

    А вот что на самом деле творится между радиаторами, куда заглянуть, не разбирая, не получится:

     

    А этот памятник называется «Я как раз собирался к Вам приехать, чтобы помыть радиатор» из лопнувших радиаторов, которые вовремя не промыли (ежегодно после первой жары не успеваем менять и выбрасывать):

    Вопрос: 

    — Как вы моете радиатор?

    Ответ:

    — Для мойки радиатора у нас есть необходимая химия и специальное приспособление, позволяющее средним давлением под нужным углом промывать пространство между радиаторами, удаляя большую часть грязи. Как правило, мойка радиатора не требует его снятия.

    Стрелками показана струя водно-воздушной смеси, которая выбивает грязь из сот радиатора в направлении, обратном движению машины.

    Капли воды вылетают из-под облицовки радиатора, пройдя сквозь оба радиатора:

     

     

    Вопрос:

    — Вы полностью отмоете грязь?

    Ответ:

    — Даже не будем пытаться — в этом нет необходимости и экономически это нецелесообразно. Во-первых, радиатор сделан с запасом мощности по теплообмену. Во-вторых, затраты на идеальное отмывание радиатора могут превзойти стоимость нового радиатора. В-третьих, «запущенный», старый радиатор мойка не спасет. Он может не выдержать воздействия жесткой химией: его «проест» насквозь. Поэтому, грязь удаляется с разумной достаточностью и осторожностью.

    Вопрос:

    — Даете ли вы гарантию на эту работу?

    Ответ:

    — На эту услугу Нет. Радиатор не новый и как он себя проявит в дальнейшем неизвестно. Был ли уже перегрев или нет определить сложно (только сильный перегрев дает видимые последствия). От новой грязи никто не застрахован.

    Вопрос:

    — Как часто нужно мыть радиатор?

    Ответ:

    — Минимум раз в год, желательно весной перед сезонным потеплением.

    Вопрос:

    — Как понять, что радиатор пора мыть?

    Ответ:

    — В «пробке» в жаркую погоду кондиционер не справляется с температурой — не охлаждает салон, «гонит» теплый воздух, однако в движении все нормализуется — это первый признак! Температура охлаждающей жидкости растет в «пробке», в движении на средних скоростях падает — это второй признак! Стрелка температуры неожиданно «зашкаливает» из печки идет холодный воздух даже при включении на обогрев, из-под капота пар — все, приехали! Лучше, конечно, не ждать пока грязный радиатор себя проявит и мыть радиатор ежегодно весной.

    Пожалуйста, не затягивайте с мойкой радиатора! Уже пора!

    Вопрос:

    — Почему у Вас дешевле, Вы хуже моете? Мне предлагают промыть радиатор «со съемом», правда за другие деньги. Вы радиатор снимаете?

    Ответ:

    — За много лет мы собрали необходимую статистику и определили разумный, по соотношению «цена/качество», способ мытья радиаторов. На сегодняшний день мы отказались от снятия радиаторов для мойки, из-за дороговизны процедуры. Наш главный довод (вывод): если Вашему радиатору не помогает мойка в том объеме, в котором мы предлагаем — ему не поможет и мойка со снятием, а может дело вовсе и не в радиаторе! В любом случае, это уже другая работа — диагностика системы охлаждения двигателя! Но для начала:

    рекомендуем просто помыть у нас радиатор — это самый эффективный способ застраховать мотор от перегрева!

    Записаться на мойку радиатора можно здесь

    Позвоните нам +7 (495) 662 47 47, мы профессионально проконсультируем Вас по всем вопросам.

    Как промыть печку в автомобиле

    На чтение 5 мин. Просмотров 500 Обновлено

    С наступлением первых холодов хозяина автомобиля может ждать неприятный сюрприз – отопитель греет очень слабо. Самая частая причина этого – загрязнение радиатора «печки». Как его промыть?

    Ванна в автосервисе после промывки радиатора отопителя на ВАЗ-2112

    Радиатор печки в машине, как правило, забивается в нескольких случаях. Во-первых, использование некачественной охлаждающей жидкости приводит к появлению отложений в каналах радиатора. Во-вторых, опять же, из-за плохого тосола или антифриза радиатор может покрыться ржавчиной изнутри. И, наконец, самая коварная причина – применение сыпучего герметика для системы охлаждения. Часто он закрывает не только место течи, но и другие узкие места, например каналы радиатора той же печки.

    Существует два способа промывания печки: прямо на автомобиле и со снятием радиатора.

    Как промыть радиатор печки в автомобиле, не снимая

    Снять радиатор отопителя с автомобиля достаточно сложно. В современных авто для этого придется разбирать множество конструкций, поэтому многие автовладельцы в первую очередь интересуются, как же промыть печку прямо на машине. Такая технология есть.

    Промывка печки на машине, в принципе, ничем не отличается от такой же операции со снятием радиатора. Единственный момент – нужны определенные условия. Смысл промывки в обоих случаях заключается в том, чтобы прогнать через радиатор некий раствор, способный растворить отложения и вымыть их наружу.

    Радиатор отопителя Лада Гранта

    Чтобы это сделать, нужно под капотом отсоединить подводящий и отводящий патрубки от радиатора отопителя и подключить вместо них свои. Что это будут за «свои патрубки» зависит от Ваших возможностей. В идеале, если есть гараж и водяной насос с небольшим давлением, можно организовать целый стенд по промывке печки. Однако подобное доступно не каждому, поэтому многие автовладельцы пользуются простым, но эффективным способом.

    Берем две полторашки и в одну из них наливаем раствор. Теперь надеваем на горлышки бутылок шланги по диаметру подходящие под штуцеры радиатора (такой же диаметр, как и на штатных патрубках), и натягиваем их на эти штуцеры. Теперь нажав на заполненную раствором бутылку, Вы загоните содержимое внутрь радиатора.

    Объем большинства радиаторов в отопителях легковых авто такой, что полтора литра вполне хватит. Жидкость пройдет через радиатор и выйдет во вторую, пустую, бутылку. Если раствора не хватает, его можно добавить. Необходимо добиться, чтобы бутылки были заполнены примерно наполовину, и в то же время раствор проходил через радиатор печки.

    Теперь, поочередно нажимая на полторашки, гоняем раствор через радиатор. Напор, создаваемый при этом, конечно, небольшой. Поэтому такой способ вряд ли подойдет для серьезных засоров, но в большинстве случаев такой промывки хватает. Разумеется, не будет лишним дать этой «системе» просто постоять без дела хотя бы час. Тогда раствор внутри радиатора лучше разъест отложения и их можно будет выгнать в те же бутылки.

    Промывка радиатора печки со снятием

    Как уже было сказано выше, промывка «бутылочным» методом поможет не при всех загрязнениях. В некоторых случаях может просто не хватить напора. Для более широких возможностей, радиатор печки все-таки нужно снять. Как это сделать, нужно узнать из инструкции по конкретному автомобилю. А дальше снятый радиатор можно промывать как угодно! Самый частый способ – промывка дома под краном.

    Чем промыть радиатор печки автомобиля

    Для промывки радиатора отопителя можно использовать самые различные средства. Хорошо справляется с задачей кальцинированная или каустическая сода

    Разобравшись с методами промывки «печного» радиатора, осталось понять, чем же его промывать и что это за «раствор»? Как правило, радиаторы отопителя промывают, кто чем может. Причем средство сильно зависит от степени загрязнения. В некоторых случаях достаточно обычного стирального порошка и хорошего напора воды (в разумных пределах, иначе может разорвать радиатор). При сильном загрязнении используются более мощные вещества.

    Так, например, хорошо очищает радиаторы автомобильных печек каустическая или кальцинированная сода. Ее раствор нужно залить в радиатор и подождать около часа. Также можно использовать лимонную кислоту, средства для очистки канализации.

    Главное, что нужно помнить – после промывки радиатор следует тщательно промыть обычной водой. Иначе остатки «раствора» смешаются с охлаждающей жидкостью, что может привести к еще большим проблемам с системами охлаждения двигателя и отопления салона.

    Напоследок, нелишним будет сказать о том, как понять, что радиатор очистился. Если Вы промывали его прямо на автомобиле, то подсоедините штатные патрубки, заведите и прогрейте двигатель, включите отопитель и выставьте максимальную температуру. Возможно, придется выгнать воздух из системы охлаждения. Если из дефлекторов отопителя в салон пошел нормальный горячий воздух – значит радиатор чист и печка Вашего авто готова к борьбе с суровыми морозами.

    Когда же радиатор промывали сняв с машины, можно просто дунуть ртом во входящий штуцер. Если воздух проходит свободно, значит каналы радиатора чистые. Для точности, лучше попробовать дунуть в радиатор еще до начала промывки, запомнить с каким усилием входит воздух. Сравните эти ощущения с теми, которые будут после окончания работ и, если разница есть, то радиатор чистый. Если воздух проходит так же трудно, да еще и раствор или вода не хотят легко проходить через радиатор – работы нужно продолжать, возможно, используя более мощное средство для промывки.

    Почитайте также:

    Визжит вентилятор печки ВАЗ

    A Базовое руководство по техническому обслуживанию радиатора

    Техническое обслуживание радиатора — один из лучших способов предотвратить отказ двигателя. Двигатель во время работы выделяет огромное количество тепла, а жидкость радиатора, прокачиваемая через двигатель, отводит от него опасное тепло. Проще говоря, проблема с радиатором приведет к проблемам с двигателем.

    Во время движения система охлаждения пропускает воздух через радиатор.Со временем насекомые, грязь и листья втягиваются в ребра радиатора, препятствуя прохождению воздуха через радиатор. Это может привести к перегреву вашего автомобиля. Внешнюю чистку радиатора следует проводить каждые 12 месяцев с помощью шланга, насадки и мягкой нейлоновой щетки. Когда автомобиль полностью остынет, начните осторожно чистить ребра радиатора щеткой в ​​направлении ребер. Тонкие металлические ребра легко деформируются, если вы чистите щеткой слишком сильно или в неправильном направлении. После того, как вы закончите чистку, используйте шланг, чтобы промыть радиатор.Если возможно, распыляйте воду изнутри наружу, используя шланг внутри моторного отсека. Затем пропустите воду через радиатор снаружи внутрь. Опять же, плавники тонкие, и очень сильные струи воды могут их деформировать. Если вы обнаружите погнутые плавники, распрямите их палочкой для мороженого. Вставьте палку в место, которое не изгибается, и, покачиваясь из стороны в сторону, переместите палку вниз.

    Регулярно проверяйте уровни жидкости в радиаторе.Чтобы проверить или добавить охлаждающую жидкость антифриза, откройте капот автомобиля и найдите бачок для перелива радиаторной жидкости. Обычно это боковой бак, установленный на краю моторного отсека. У него будет шланг, который присоединяется к радиатору, обычно у заливной горловины. На контейнере будут места для индикации высокого или низкого уровня жидкости. Снимите крышку запасного бачка и залейте радиаторную жидкость. Если запас пуст, также доливаем жидкость в радиатор. Жидкость для радиаторов следует использовать в смеси 50/50 с безминеральной водой.Эта смесь защищает воду в системе охлаждения от замерзания, повышает температуру кипения воды и помогает предотвратить образование ржавчины. Если вы регулярно обнаруживаете низкий уровень жидкости в радиаторе, возможно, у вас есть утечка.

    Промывка радиатора — еще один аспект обслуживания, который необходим для предотвращения проблем с радиатором. Никогда не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость может вырваться наружу и обжечь вас. Поместите сливной поддон под сливной патрубок радиатора, снимите крышку радиатора и поверните ручку сливного клапана, чтобы слить радиаторную жидкость. С помощью шланга залейте воду в радиатор и слейте воду. Повторяйте, пока вода не станет чистой. Заполните радиатор необходимой радиаторной жидкостью 50/50 и водой. Убедитесь, что резервный контейнер полон, и следите за его уровнем в течение следующих нескольких дней.

    Самостоятельное техническое обслуживание радиатора поможет избежать проблем с радиатором и существенно сэкономит деньги. Регулярная промывка радиатора и внешняя очистка помогут сохранить двигатель вашего автомобиля в исправном состоянии.

    ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

    Как промыть радиатор уксусом и пищевой содой — когда он работает Автомобильный блог

    Некоторые ссылки здесь являются партнерскими ссылками, которые приносят мне небольшую комиссию, чтобы поддерживать этот сайт в рабочем состоянии, если вы совершаете покупку по ссылке. Я также являюсь участником партнерской программы Amazon и как партнер Amazon зарабатываю на соответствующих покупках.

    Поделиться — это забота!

    Радиатор — это элемент автомобиля, в котором находится охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая проходит через автомобиль, чтобы уменьшить нагрев двигателя.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости в автомобиле может привести к перегреву двигателя. Еще одна вещь, которая может вызвать перегрев, — это когда радиатор забит или загрязнен.

    Мусор или ржавчина могут образовываться в радиаторе и сильно влиять на его работу. Есть много чистящих средств, которые можно использовать для промывки радиатора.

    Однако, если у вас нет готовых очистителей, вы можете промыть радиатор уксусом.

    Если охлаждающая жидкость находилась в радиаторе так долго без замены или если система охлаждающей жидкости не промывалась долгое время, это может привести к засорению радиатора.

    Как промыть радиатор уксусом и пищевой содой (промыть радиатор уксусом)

    Забитый радиатор может повредить двигатель или разрушить определенные компоненты автомобиля.Некоторые из симптомов, на которые следует обратить внимание, если у вас заблокирован радиатор, включают протечки, неисправный водяной насос, протекающие прокладки головки блока цилиндров и перегрев.

    Вы должны обратить внимание на эти знаки и проверить, в идеальном ли состоянии ваш радиатор. Это будет профилактическая мера от повреждения вашего двигателя.

    Статьи по теме: Сколько охлаждающей жидкости должно быть в сливном баке

    Можно ли промыть радиатор уксусом?

    Уксус обладает слабыми кислотными свойствами, и его можно использовать для очистки бачка с охлаждающей жидкостью.Неважно, насколько забит ваш радиатор, вы можете очистить его смесью уксуса и пищевой соды.

    Вне зависимости от того, забит ли радиатор или заржавели поры, очистка его уксусом и разрыхлителем окажет на него положительное влияние. Ваш радиатор станет гладким и чистым.

    Промывка радиатора уксусом — один из самых дешевых и эффективных методов. Если у вас нет готового химического очистителя, вы можете сделать его, используя уксус и пищевую соду.

    Это безопасный и быстрый способ получить желаемое без больших затрат. Однако, прежде чем использовать смесь разрыхлителя и уксуса для промывки радиатора, вам необходимо знать, как вызвать химическую реакцию.

    Использование предметов домашнего обихода для промывки радиатора.

    Существует множество химических продуктов, которые можно использовать для промывки радиатора в случае его коррозии. Для промывки радиатора можно использовать предметы домашнего обихода, например:

    • Уксус
    • Разрыхлитель
    • И вода для очистки радиатора.

    Это самодельные продукты, которые можно использовать, не тратя целое состояние. Если у вас нет чистящих химикатов, которые используются при промывке радиатора, вы можете просто приготовить этот раствор у себя дома. Их легко и безопасно использовать.

    Как промыть радиатор уксусом

    Есть разные причины, которые могут вызвать засорение радиатора. Когда радиатор забит, воздушный поток перехватит, что может привести к перегреву автомобиля.

    Промывка вашего автомобиля уксусом удалит все эти загрязнения, и ваш радиатор вернется в хорошее рабочее состояние.

    Первое, что вам нужно сделать, это снять крышку радиатора и сбросить слив, чтобы охлаждающая жидкость из него вышла наружу.

    Чтобы не испачкать пол при промывке радиатора, следует поставить под него поддон. Это позволит поймать охлаждающую жидкость и избежать ее разлива.

    После этого следует наполовину налить воду в радиатор. Затем добавьте галлон дистиллированного уксуса и залейте воду в радиатор.

    Теперь верните крышку радиатора и запустите двигатель.Дайте ему поработать несколько минут, пока вы не прогреетесь до нормальной температуры.

    После того, как он прогреется до нормальной температуры, выключите автомобиль и оставьте его в гараже на всю ночь.

    Затем снимите слив радиатора, чтобы вытекал раствор. По мере выхода промыть радиатор шлангом.

    Что делать перед промывкой радиатора уксусом и после

    Перед тем, как начать промывать радиатор уксусом, необходимо удалить из радиатора предыдущую охлаждающую жидкость.Не добавляйте уксус в охлаждающую жидкость.

    Слейте все в кастрюлю. Затем, когда вы убедитесь, что она слита, продолжайте вливать уксус для промывания.

    После того, как вы закончили очистку с уксусом, следующее, что нужно сделать, это залить чистую охлаждающую жидкость.

    Убедитесь, что вы залили нужное количество незамерзающей и дистиллированной воды. Убедитесь, что вы также используете правильный антифриз, рекомендованный производителями вашего автомобиля.

    Как очистить радиатор пищевой содой

    Другой способ очистить радиатор, если он забит, — это использовать пищевую соду.Однако вам нужно смешать такое же количество пищевой соды и уксуса с водой для более эффективного результата.

    Первое, что нужно сделать, это избавиться от клапана термостата. Это сделано для предотвращения застревания пищевой соды внутри, что может вызвать проблемы с температурой двигателя.

    Если вы не можете снять клапан термостата, возможно, вам придется отказаться от этого метода и просто использовать другие химические вещества.

    После снятия клапана снимите крышку радиатора и промойте охлаждающую жидкость в радиаторе.Снимите вентиль радиатора и слейте его в поддон.

    Как только вы это сделаете, залейте смесь пищевой соды, уксуса и воды в радиатор.

    Вы можете провести измерение с помощью чайной ложки, чтобы убедиться, что вы кладете столько же. При этом вы должны увидеть пенистую реакцию.

    Теперь замените канистру и поставьте двигатель. Как только температура достигнет минимального уровня, выключите двигатель.

    После остановки двигателя снимите трубку с нижнего шланга радиатора, чтобы промыть бачок.

    Налейте воду еще раз, но не возвращайте шланг. По мере добавления воды радиатор промывается и избавляется от мусора.

    Продолжайте делать это в течение длительного времени, пока не увидите, что вода, выходящая из радиатора, чистая.

    Заключение

    Промыть радиатор — это то, что вам следует сделать, как только вы начнете замечать симптомы, упомянутые ранее в этом посте.

    Грязный, забитый или корродированный радиатор может отрицательно повлиять на ваш двигатель.Своевременная промывка радиатора — это способ предотвратить повреждение двигателя.

    Статьи по теме:

    Как промыть систему охлаждения Toyota Corolla

    Поделиться — это забота!

    Как удалить мусор с радиатора?

    Как удалить осадок из радиатора

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
    2. Слить воду из радиатора .
    3. Залейте в радиатор свежую воду.
    4. Включите автомобиль и дайте ему поработать, пока не включится вентилятор.
    5. Слейте воду из радиатора , сняв крышку и сливную пробку.

    Щелкните, чтобы увидеть полный ответ

    Соответственно, как очистить радиатор?

    Как очистить радиатор автомобиля с помощью уксуса

    1. Поставьте неглубокий поддон под радиатор, чтобы собрать сливаемую охлаждающую жидкость.
    2. Снимите крышку радиатора и ослабьте сливной клапан радиатора, чтобы вся охлаждающая жидкость стекала в поддон.
    3. Заполните радиатор наполовину водой.
    4. Установите на место крышку радиатора и заведите автомобиль.
    5. Оставить машину на ночь.

    Также знайте, как прочистить радиатор? Возьмите водяной шланг и вставьте его в крышку заливной горловины радиатора , чтобы вода попала в систему охлаждения автомобиля. Подождите, пока вытекающая вода не станет прозрачной и плавно стечет. Благодаря этому вы можете убедиться, что ваш радиатор засоряется.Перекройте воду и дайте ей полностью стечь.

    Кроме того, что вызывает засорение радиатора?

    Коррозия является наиболее распространенной причиной накопления осадка в радиаторе . Радиаторы изготовлены из металла. По мере того, как он теряет свои защитные качества, изменяется уровень pH и начинается коррозия. Как только это начинается, ржавчина, шлам и накипь накапливаются во всей системе охлаждения, включая двигатель.

    Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

    В конце концов, приведет к повреждению прокладок или других компонентов, что означает утечки, перегрев и другие проблемы , которые обычно являются признаками того, что вашему автомобилю требуется промывка радиатора .Намного лучше промыть радиатор сейчас, чем после того, как он начал повреждать двигатель вашего автомобиля.

    Безопасный метод промывки радиатора уксусом

    От Tsukasa Azuma

    Последнее обновление 11 декабря 2020 г.

    0 комментариев

    Независимо от того, насколько хорошо вы обслуживаете свой автомобиль, некоторые из его части, такие как радиатор, со временем не будут работать эффективно. Забитый радиатор — проблема, которая часто затрагивает жизненно важную часть системы охлаждения двигателя.Промывка — самый востребованный метод удаления с радиатора всех видов загрязнений. Вы также можете очистить его, промыв радиатор уксусом .

    Каковы признаки необходимости промывки радиатора?

    При появлении любого из этих симптомов пора промыть радиатор автомобиля и очистить его.

    Перегрев

    Перегреву автомобиля способствуют несколько причин. Одним из них может быть забитый радиатор.

    Утечка

    Если под автомобилем есть признаки утечки охлаждающей жидкости, радиатор необходимо промыть.

    Шум

    Так же, как и перегрев, шум двигателя может возникать по многим причинам. Если в двигателе слышен стук, это может быть из-за нечистого радиатора.

    Грязный радиатор иногда может создавать шум. (Источник: Biswarup Ganguly / Wikimedia Commons)

    Как промывка очищает радиатор?

    Со временем охлаждающая жидкость радиатора накапливает нежелательные загрязнения и мусор. Это также вызывает коррозию, ржавчину и образование накипи в радиаторе. Промывка охлаждающей жидкостью может решить все эти проблемы.

    Во время этого процесса несколько галлонов очистителя, воды и нового антифриза проходят через систему и удаляют старый антифриз и существующие загрязнения. Кроме того, промывка смазывает водяной насос и продлевает срок его службы.

    В первый год автомобиль не требует промывки, если он пробегает менее 10 000 миль. Если нет никаких признаков неисправного радиатора, вы можете промывать его через каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендациями производителя.

    Процесс промывки радиатора уксусом

    Для очистки или промывки радиатора можно использовать различные природные и химические растворы. Перед началом процесса не забудьте надеть резиновые перчатки и защитные очки.

    Давайте изучим пошаговый метод промывки радиатора уксусом.

    1. Прежде всего, поставьте неглубокий поддон на землю под радиатором, чтобы он мог собирать стекающую охлаждающую жидкость. Поскольку в каждой стране действуют особые правила утилизации охлаждающей жидкости, лучше не допускать попадания охлаждающей жидкости в землю.
    2. Теперь сдвиньте крышку радиатора и ослабьте сливной клапан радиатора.Охлаждающая жидкость стечет в поддон.
    3. Когда радиатор пустой, налейте воду, чтобы заполнить его половину. Добавьте один галлон белого дистиллированного уксуса. Наконец, залейте оставшуюся часть радиатора водой.
    4. Закройте крышку радиатора перед запуском автомобиля. Дайте машине поработать некоторое время, пока она не достигнет комнатной температуры.
    5. Оставить машину на ночь. Затем снимите сливной клапан радиатора, чтобы слить все содержимое радиатора. Во время слива промойте радиатор с помощью шланга.
    6. После завершения промывки налейте в радиатор подходящую смесь охлаждающей жидкости и воды, чтобы заполнить его.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

    Заключение

    Забитый радиатор автомобиля может вызвать перегрев. Вы можете очистить его с помощью метода промывки. Вместо того, чтобы использовать какие-то жесткие решения, более безопасным выбором будет промывка радиатора уксусом .

    Как правильно очистить забитый радиатор

    Как и любая другая автомобильная деталь, радиаторы подвержены старому износу.Со временем мусор, такой как «черный магнетитовый осадок» (вызванный ржавчиной компонентов), может застрять в трубах, забивая их и вызывая такие симптомы, как перегрев, нагрев салона, очевидные утечки охлаждающей жидкости под автомобилем и т. Д.

    Прежде чем вы отправитесь на машине в ближайшую автомастерскую и потратите много денег, сначала подумайте, как правильно почистить забитый радиатор.

    Дать двигателю остыть

    При очистке радиаторов с прямыми ребрами никогда не пытайтесь очистить автомобиль, прежде чем выключить двигатель и дать ему остыть.Начнем с того, что когда двигатель автомобиля работает, охлаждающая жидкость циркулирует от двигателя к системе охлаждения, проходит по трубкам, прежде чем снова вернуться в двигатель.

    Циркуляция охлаждающей жидкости будет мешать процессу очистки, поэтому вам необходимо убедиться, что двигатель больше не горячий, когда вы начинаете очистку. Кроме того, давление внутри моторного отсека может заставить охлаждающую жидкость разбрызгиваться из крышки радиатора, когда вы пытаетесь очистить ее, пока она еще горячая, так что это тоже бывает.

    Поставить ведро под радиатор

    Дайте двигателю остыть, поставьте небольшое ведро на дно радиатора. Это служит уловителем для всего вымываемого мусора.

    Снимите крышку и заполните трубки промывкой радиатора

    Когда автомобиль остынет, снимите крышку радиатора. Возьмите бутылку с раствором для промывки радиатора и слейте столько, сколько хотите. По словам наших друзей из Cars Direct, промывка радиатора полезна для вашего автомобиля по ряду причин:

    1) Ржавчина, черный магнетитовый осадок и другой мусор, застрявший внутри радиаторных труб, удаляются, что немедленно устраняет симптомы, упомянутые в начале этой статьи.

    2) Промывка смазывает водяной насос, продлевая срок его службы.

    3) Промывка радиатора также удаляет любые остатки охлаждающей жидкости в трубках. Это предотвращает любое дальнейшее накопление, которое приводит к засорению или снижению производительности.

    4) Помимо удаления мусора, вызванного ржавчиной или отложениями, промывочные растворы также защищают внутреннюю часть радиатора от ржавчины и засорения, обеспечивая оптимальную производительность.

    Дать раствору для промывки закипеть в радиаторе

    Подождите 5–10 минут, чтобы промывочный раствор прошел через систему трубопроводов радиатора.Это гарантирует тщательный процесс очищения внутри так, чтобы.

    Промыть раствор водой

    … следующий и последний шаг — простой и безболезненный процесс. Для промывки внутренних труб радиатора можно использовать шланг, подключенный к источнику воды, или ковш, наполненный водой. Затем понаблюдайте за ведром, которое вы поместили под ним, которое должно быть заполнено мусором и другими загрязнениями, которые в первую очередь были причиной засоров.

    Причина, по которой этап №4 необходим, заключается в том, что, если промывка выполняется поспешно, не весь мусор внутри радиатора будет очищен, следовательно, необходимо начинать заново.

    Как очистить от шлама радиатор автомобиля

    Как удалить грязь с радиатора автомобиля

    Как удалить грязь с радиатора?

    Как удалить осадок из охладителя
    1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
    2. Опорожните холодильник.
    3. Наполните холодильник свежей водой.
    4. Включите машину и дайте ей поработать, пока не включится вентилятор.
    5. Слейте воду из радиатора, сняв пробку и сливную пробку.

    Кроме того, как очистить радиатор?

    Как очистить радиатор автомобиля уксусом?

    1. Поставьте неглубокий поддон под радиатор для сбора сливаемой охлаждающей жидкости.
    2. Снимите крышку радиатора и открутите сливной кран радиатора, чтобы вся охлаждающая жидкость стекала в котел.
    3. Заполните охладитель наполовину водой.
    4. Надеть крышку радиатора и завести автомобиль.
    5. Оставить машину на ночь.

    Вы тоже знаете, как разобрать мой радиатор? Возьмите водяной шланг и вставьте его в крышку радиатора, чтобы вода стекала в систему охлаждения автомобиля.Подождите, пока проточная вода не станет прозрачной и не потечет ровно. Это обеспечит чистоту прокладки радиатора. Закройте воду и дайте ей полностью стечь.

    Каковы причины загрязнения радиатора?

    Коррозия — это причина номер один накопления шлама в охладителе. Радиаторы металлические. Когда он теряет свои защитные свойства, изменяется pH и начинается коррозия. При запуске в системе охлаждения, включая двигатель, накапливаются ржавчина, шлам и накипь.

    Может ли мыть радиатора вызвать проблемы?

    В конечном итоге это может вызвать повреждение уплотнений или других компонентов, что приведет к утечкам, перегреву и другим проблемам, которые обычно указывают на то, что автомобилю необходимо промыть радиатор.Лучше промыть радиатор сейчас, чем после того, как он начнет портить двигатель автомобиля.

    Будет ли уксус чистить радиатор?

    Уксус — это кислота, но это немного уксуса, обычно 5%. Вы также можете пропитать пластиковый бачок для перелива охлаждающей жидкости на ночь в уксусе, если отделите его от радиатора, затем слейте его, при необходимости промойте чистой водой и снова подсоедините и долейте охлаждающую жидкость.

    Как узнать, забит ли мой радиатор?

    5 признаков засорения радиатора

    Действительно ли работает промывка радиатора?

    Радиатор подает охлаждающую жидкость к двигателю, чтобы предотвратить его перегрев.Если радиатор забит, он не будет работать должным образом и двигатель может перегреться. Чтобы холодильник оставался чистым и гладким, его следует регулярно мыть. Эта жидкость для стирки нетоксична и не кислая.

    Омывает ли радиатор сердцевину нагревателя?

    Горячая охлаждающая жидкость, прошедшая через другие части двигателя, проталкивается через тепловую сердцевину, поскольку воздух проходит через нее в кабину транспортного средства, чтобы нагреть ее. Промывка сердечника нагревателя может устранить эти засоры, но если это не сработает, может потребоваться замена сердечника нагревателя.

    Что будет, если использовать антифриз?

    Как долго длится промывка радиатора?

    Заполните систему водой и наденьте крышку радиатора. 6.) Дайте двигателю поработать на холостом ходу с установленным радиатором не менее 10 минут, но погодные условия позволят вашему автомобилю работать в течение 36 часов с промывкой радиатора и водным раствором в системе охлаждения.

    Сколько стоит радиатор?

    Стоимость промывки охлаждающей жидкости обычно составляет от 100 до 150 долларов, согласно авторитетным механикам.По словам Кауфффельда, это включает четыре литра охлаждающей жидкости, кондиционер и очиститель. оцените стоимость промывки радиатора от 54 до 144 долларов в стандартном магазине со средней ценой 99 долларов.

    Как узнать, сгорела ли прокладка головки блока цилиндров?

    Как узнать, взорвалось ли верхнее уплотнение:

    Какие коричневые вещи в моем холодильнике?

    Коричневое вещество, вытекшее из радиатора, представляет собой коррозию и скопление мусора в системе охлаждения. Если вы уже промыли систему охлаждения, рекомендую снять термостат и корпус, а также шланги радиатора и промыть двигатель шлангом для воды под проточной водой.

    Как отстой собирается в охладителе?

    Как удалить отстой из двигателя?

    Используйте мойку двигателя

    Почему в моей машине течет охлаждающая жидкость, но не перегревается?

    Если у вас возникли проблемы с обнаружением источника утечки охлаждающей жидкости, это может быть вызвано сгоревшей головкой блока цилиндров. Отказ верхнего уплотнения может вызвать чрезмерную утечку охлаждающей жидкости и перегрев, либо может возникнуть небольшая утечка, которую трудно увидеть. Что еще хуже, охлаждающая жидкость может смешаться с моторным маслом.

    Можно ли промыть радиатор пищевой содой?

    Я считаю, что недорогой способ очистить систему охлаждения — это положить в машину примерно половину банки пищевой соды и дать двигателю поработать, пока он не нагреется, затем слить воду из системы и снова промыть ее водой.

    Как почистить забитый радиатор дома?

    Как правильно почистить забитый радиатор

    Как отрыгнуть систему охлаждения вашего автомобиля?

    Как помыть радиатор из шланга?

    Как очистить от осадка радиатор автомобиля

    Зачем нужна чистка радиатора?

    Зачем нужна чистка радиатора?

    Заметили ли вы какие-то необычные симптомы с системой охлаждения вашего автомобиля? Такие вещи, как перегрев двигателя, плохой внутренний нагрев и протечки радиатора?

    Потенциальный виновник — заблокированный или забитый радиатор, обычно вызванный старой или загрязненной жидкостью в системе, которая может препятствовать прохождению потока через ребра и трубки радиатора.

    Это может привести к снижению производительности и возможному выходу из строя других компонентов системы охлаждения. Хорошая новость в том, что у вас есть несколько вариантов, чтобы все снова пошло гладко.

    Технические специалисты Natrad являются квалифицированными специалистами в области охлаждения и могут дать качественный совет по вашим потребностям в охлаждении автомобилей. Мы поставляем и обслуживаем все виды радиаторов , чтобы вы всегда были в пути.

    С чего начать?

    Прежде всего, здесь следует прояснить использование терминологии.Очистка радиатора — это процесс, при котором радиатор необходимо вынуть из моторного отсека. Впускной бачок отделяется от сердечника радиатора, а затем каждая отдельная трубка очищается от засоров для обеспечения оптимальной производительности.

    Некоторые могут спутать это с промывкой радиатора или системы охлаждения. Промывка радиатора — это химическая обработка, добавляемая к системе охлаждения, которая помогает удалить накипь и скопившийся мусор. Затем выполняется промывка для удаления отложений из системы.После завершения этого процесса можно добавить новый раствор охлаждающей жидкости, который поможет вернуть системе оптимальную производительность.

    Детали

    Следующим шагом будет определение пригодности вашего радиатора для «очистки». Пластиковые алюминиевые радиаторы не идеальны, поскольку их нелегко разобрать для этого процесса.

    Если у вас старый автомобиль с радиатором из медной латуни, его легко разобрать. Если это вы, то чистка радиатора может быть хорошим вариантом с последующей промывкой системы, которая обеспечит нормальную работу радиатора.

    В том случае, если в системе есть какие-либо неисправные компоненты, перед заменой в любом случае необходимо выполнить промывку.

    Однако, если у вас цельносплавный или пластиковый алюминиевый радиатор, вам может быть лучше заменить сердечник или заменить его. Natrad предлагает высококачественные услуги по замене сердечника, а также широкий спектр замен радиаторов, которые могут подойти вашему автомобилю. Обратитесь в местную мастерскую сегодня за советом специалиста по ремонту системы охлаждения.

    Качество

    Обращение к специалисту по охлаждению может направить вас в правильном направлении для вашего автомобиля.Natrad может протестировать вашу систему охлаждения на предмет утечек или неисправных компонентов и посоветовать лучший способ действий. Если во время обслуживания автомобиля будут обнаружены какие-либо проблемы, наши механики могут подтвердить, нужна ли вам замена или ремонт.

    Все проверки системы охлаждения являются частью бесплатного предложения для всех автосервисов. Загляните в местный офис Natrad сегодня, чтобы приступить к проверке системы охлаждения.

    Готовы выбрать?

    Если вы думаете, что готовы сделать следующий шаг, свяжитесь с вашим местным магазином для получения более подробной информации.Независимо от того, что вам нужно, Natrad может помочь. Наши специалисты по радиаторам оценят ваш автомобиль и дадут вам четкие и прозрачные советы по продуктам и обслуживанию.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *