Как отключить егр на дизеле: Как заглушить клапан егр на дизеле

Как заглушить клапан егр на дизеле

В процессе эксплуатации дизельного двигателя с системой EGR, особенно после пробега в несколько десятков тысяч километров, владельцы часто жалуются на снижение мощности силового агрегата и дымление дизельного двигателя. Среди любителей тюнинга также бытует мнение, что система рециркуляции отработавших газов «душит» двигатель, не позволяя силовому агрегату в полной мере реализовать отдачу мощности. По этой причине многие водители принимают решение о том, чтобы заглушить клапан егр.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое система EGR. Из этой статьи вы узнаете о принципах работы и конструктивных особенностях указанной системы.

Другими словами, заглушка клапана егр фактически представляет собой отключение системы рециркуляции отработавших газов, что позволяет исключить возможные проблемы с данным решением и прибавить двигателю мощности. Далее мы подробно рассмотрим, почему глушат систему рециркуляции отработавших газов, а также где заглушить клапан егр на дизеле и как сделать это правильно.

Содержание статьи

Зачем глушить клапан EGR

Начнем с того, что система EGR устанавливается на дизельный двигатель для соответствия ДВС жестким экологическим нормам и стандартам, которые действуют в развитых странах. EGR в основном призвана снизить уровень оксидов азота в отработавших газах двигателя. 

Система осуществляет частичное перенаправление отработавших газов обратно во впускной коллектор, благодаря чему количество кислорода в топливно-воздушной смеси понижается, образование оксидов азота становится менее интенсивным и токсичность выхлопа укладывается в заданные нормы.

Клапан системы EGR открывается в нужное время, благодаря чему часть от общего объема отработавших газов попадает обратно во впуск для подачи в цилиндры двигателя. Как показывает практика, клапан рециркуляции отработавших газов часто забивается в процессе эксплуатации. Необходимость глушить егр возникает по причине того, что сажа и другие компоненты выхлопа быстро выводят указанный элемент из строя, забитая система препятствует подаче чистого воздуха для максимально эффективного сгорания дизтоплива.

На качественной европейской солярке чистка клапана егр может потребоваться один раз в 40 или даже 60 тыс. км. Езда на отечественном дизтопливе заставляет производить указанную процедуру каждые 20-30 тыс. км.

Более того, актуальность оснащения двигателя такой системой ставится многими специалистами под сомнение. Отключение ЕГР закономерно приводит к тому, что происходит увеличение уровня выбросов оксидов азота. Параллельно с этим выбросы сажи, углекислого и угарного газа заметно понижаются. Также после отключения системы ЕГР происходит снижение расхода топлива, так как повышается количество кислорода во впуске и смесь сгорает в цилиндрах более эффективно.

Другими словами, польза от работы такой системы рециркуляции выхлопа сомнительна. Экологические показатели улучшаются незначительно по сравнению с потерей мощности двигателя, увеличенным расходом горючего и затратами на сервисное обслуживание EGR.

Также встречаются отдельные утверждения о том, что быстрое загрязнение клапана егр и подача выхлопа во впуск приводят к усиленному нагарообразованию и коксованию камеры сгорания. Неисправности системы EGR, которые зачастую связаны с некорректной работой клапана егр, приводят к неустойчивой работе двигателя и повышенному расходу топлива. В мотор попадает сажа и смолы, происходит процесс ускоренного окисления дизельного моторного масла, что сильно влияет на общий моторесурс дизельного двигателя.

Необходимость отключать систему ЕГР зачастую возникает на пробегах около 80-120 тыс.км. Дело в том, что после такого пробега двигатель немного изнашивается. Отработавшие газы, которые перенаправляются во впуск, имеют более высокую степень загрязнения.  Далее происходит их перемешивание с картерными газами, а результатом становится появление мощного слоя из смолистых отложений во впускном коллекторе, на клапане егр, а также на клапанах самого двигателя.

Пропускное сечение во впуске забивается отложениями, дизельный двигатель постепенно теряет мощность. Забитый клапан ЕГР приводит к появлению ошибок, автомобиль может неожиданно перейти в аварийный режим. Вполне очевидно, что в подобной ситуации необходим срочный ремонт системы рециркуляции отработавших газов или же ее отключение путем глушения клапана егр.

Как заглушить клапан ЕГР своими руками

Начнем с того, что правильное отключение системы рециркуляции отработавших газов предполагает:

• механическое глушение клапана;
• программное отключение в блоке управления;

На начальном этапе производится установка механической заглушки клапана ЕГР. Далее отключение системы EGR осуществляется при помощи электронного оборудования. Необходимо добавить, что только на некоторых моделях бывает достаточно заглушить клапан егр физически. Зачастую после процедуры механического отключения дополнительно требуется программное отключение клапана ЕГР в блоке управления. В противном случае ЭБУ будет фиксировать ошибку в работе системы рециркуляции отработавших газов, на панели приборов высвечивается «сheck», двигатель переходит в аварийный режим с ограничением отдаваемой мощности.

Наиболее упрощенный вариант установки заглушки клапана егр в общих чертах предполагает:

1. Снятие клапана. Указанный элемент чаще всего находится в области впускного коллектора и крепится несколькими болтами.
2. При необходимости дополнительно производится снятие впускного коллектора и чистка каналов впускного коллектора от загрязнений.
3. Далее необходимо извлечь прокладку, которая находится в месте крепления клапана егр.
4. После снятия прокладка играет роль шаблона, по которому нужно вырезать из стального листа аналогичную по форме, но полностью глухую прокладку-заглушку. В заглушке будут присутствовать только отверстия под крепежные болты. 

   Обратите внимание, заглушка в процессе работы будет контактировать с горячими отработавшими газами под давлением. По этой причине необходимо изготавливать прокладку егр соответствующей толщины, чтобы исключить вероятность ее быстрого прогара. Добавим, что готовая заглушка клапана егр также встречается в свободной продаже. Для заказа подходящего на конкретную модель решения можно воспользоваться поиском на профильных автомобильных форумах.

5. Следующим шагом становится обратная установка клапана егр. В месте крепления совмещается штатная прокладка и новая заглушка. При последующей затяжке болтов соблюдайте осторожность, так как они могут оказаться достаточно хрупкими.
6. По окончании необходимо реализовать отключение вакуумных шлангов, так как в открытии клапана посредством вакуумной системы больше нет необходимости.
7. Завершающим этапом процедуры глушения системы рециркуляции становится внесение корректив в прошивку блока управления двигателем, чтобы программно отключить ошибку EGR.

Преимущества и недостатки отключения ЕГР

Единственным недостатком удаления ЕГР можно считать увеличение токсичности отработавших газов. Плюсов намного больше. После заглушки клапана егр на дизельном двигателе владельцы отмечают более резкий отклик на нажатие педали газа в режимах умеренных нагрузок, менее заметным становится так называемый эффект турбоямы на турбодизелях. Во время работы под нагрузкой двигатель меньше дымит, увеличивается срок службы сажевого фильтра, интервалы между проведениями его очистки увеличиваются. Также продлевается срок службы моторного масла, двигатель лучше очищается, менее подвержен коксованию и износу.

Необходимо отметить, что хотя заметного увеличения мощности дизельного двигателя после отключения системы ЕГР не происходит, мотор при этом становится более отзывчивым, а сам автомобиль по ощущениям обеспечивает больше динамики при езде.

Напоследок добавим, что если принято решение сделать мощностной чип-тюнинг дизеля или произвести установку тюнинг-бокса на дизельный двигатель, тогда отключение системы рециркуляции отработавших газов является крайне рекомендуемой процедурой.

Читайте также

• Признаки прогара клапанов

  Как самому определить прогар клапана двигателя. Основные симптомы погоревшего клапана, точное выяснение причин троения мотора. Диагностика, полезные советы.

Отключение ЕГР с возможностью удаления: последствия, цены и сервисы

Клапан EGR устанавливают на дизельные двигатели и бензиновые двигатели, чтобы снизить выбросы оксидов азота (NOx). Это единственная цель, больше он ни для чего не нужен.

Схематично клапан работает так: отработанные выхлопные газы отправляются повторно догорать в ДВС. В результате снижаются выбросы NOx, но на стенках впускного коллектора, воздушных каналов и блока заслонок оседает сажа. Это не критично для ресурса двигателя, но есть минимальный риск для седел и клапанов. Большей проблемой является падение мощности из-за снижения теплопроводности впускного коллектора.

Зачем нужно отключение ЕГР

В большинстве случаев отключать EGR стоит, если система неисправна (накопился нагар на пластине или гнезде клапана). Обычно неполадки ЕГР начинаются после 50 000 км. пробега. Заявленные производителями цифры в 80 000–100 000 км. завышены, так как не учитывается низкое качество топлива в России (особенно дизельного).

При накоплении нагара клапан может медленно открываться или даже заклинивать.

Чем это грозит:

• снижается мощность двигателя;
• увеличивается износ;
• повышается расход;
• ухудшается запуск двигателя;
• на бензиновых двигателях с пластиковым впускным коллектором есть риск плавления напротив трубки подачи отработанных газов. Часто встречается на Chevrolet Lacetti 1.4 л. и 1.6 л;
• появляется ошибка «check engine», которая может гореть периодически, а не постоянно;
• на холостом ходу двигатель работает нестабильно.

Замена клапана дорогостояща. Пользы от него, кроме снижения выбросов оксида азота, никакой. Целесообразнее отключить EGR.

А вот небольшая страшилка — видео, как забивается ЕГР на 100 тыс. км пробега:

Всем удачи и минимум поломок!

Поделитесь информацией с друзьями:

Система подогрева пайков Babington Tray (TRHS)

Обзор

Это единственное устройство для кормления в полевых условиях, одобренное Министерством обороны США. Принятая Корпусом морской пехоты США в 1995 году, эта система произвела революцию в области полевого питания для военных, практически устранив материально-техническую базу с длинным хвостом. На сегодняшний день TRHS обслужил более 150 миллионов обедов на объектах морской пехоты по всему миру.

TRH был разработан специально, чтобы воспользоваться преимуществами недавно принятого рациона лотков.Пакеты на лотках, официально известные как Unitized Group Ration Heat & Serve (UGR H&S), представляют собой полностью приготовленные компоненты еды, стабильные при хранении. Каждая упаковка в лотках содержит 9 или 18 порций закуска, крахмала, овощей или десерта. Дополнительные овощные продукты расфасовываются в стандартные коммерческие банки №10. Подогреватель рационов лотков может вместить до 24 пакетов лотков или любую комбинацию пакетов лотков и банок №10. После загрузки пайков подогреватель лотков для пайков наполняется водой, чтобы покрыть пакеты лотков.

После включения подогреватель рациона на подносе на борту Airtronic Burner нагревает воду примерно до 190 градусов. Это выполняется во время транспортировки лоткового нагревателя рациона к назначенному месту кормления. После 45 минут погружения при температуре рационы готовы к подаче. Таким образом, один TRHS накормит до 250 человек в течение нескольких минут после прибытия на место кормления. Дополнительный персонал можно накормить, перезагрузив TRH и повторив процесс.Пока вода в TRH остается чистой, ту же воду можно использовать для неограниченного количества циклов нагрева.

Характеристики

Система подогрева рационов на подносе — это самая эффективная система кормления с точки зрения энергии, воды и рабочей силы, когда-либо применявшаяся вооруженными силами США.

Вся система предназначена для установки в грузовую платформу одного военного грузового HUMVEE и для управления водителем и одним обученным специалистом в сфере общественного питания.

Система подогрева лотков состоит из следующих элементов:

• Подогреватель рационов с горелкой, по 1 штуке
• Силовой инвертор в сборе, по 1 штуке
• Стойка для лотков, по 1 штуке
• Детские термометры с циферблатом, 2 штуки
• Комплект для обслуживания с дополнительной горелкой, по 1 штуке
• Топливопровод, по 1 штуке
• Кабель питания, 1 шт.
• Топливная канистра емкостью 5 галлонов, по 1 штуке
• Адаптер топливного бака, по 1 штуке
• Диспенсеры для напитков на 5 галлонов, 6 штук
• Изолированные боковые держатели поддонов, по 3 штуки
• Держатели для лотков с крышками, 24 штуки
• Складные столы из нержавеющей стали, по 3 шт.
• Настольные кронштейны 1 комплект
• Комплект палатки для мух.1 штука
• Набор посуды, по 1 штуке
• Набор инструментов, по 1 штуке
• Огнетушитель, по 1 шт.
• Монтажный кронштейн для огнетушителя, 1 штука
• Ремни с храповым механизмом:
  • 5 футов, по 3 штуки
  • 14 футов, по 1 штуке
  • 16 футов, по 1 штуке

Эксплуатационные характеристики

Требования к отоплению единичных групповых пайков. UGR Разогрев и подача пайков, обычно называемых пакетами на подносах, доступны в различных пунктах меню. Большинство товаров расфасовано по 9 или 18 порций в упаковке. Требуемое время нагрева уникально для каждого типа пункта меню и определяется плотностью упакованного продукта. Время нагрева для конкретных продуктов указано на упаковке лотков. Как правило, большинство продуктов UGR H&S требует погружения в кипящую воду на 40–45 минут. Для более плотных продуктов, таких как картофельное пюре или жареные бобы, может потребоваться кипячение в течение одного часа.Кипячение упаковок UGR H&S не рекомендуется, так как это может создать избыточное давление внутри упаковки с поддоном, что приведет к ожогам персонала, которому поручено открывать такую ​​упаковку с поддоном под давлением.

Подогреватель рациона подносов способен нагревать до 24 упаковок подносов UGR Heat and Serve или комбинацию упаковок подносов и 10 банок до температуры подачи 160 ° F + 10 ° F, -0 ° F в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме. РЕЖИМ за час или меньше. Эти временные рамки предполагают начальную температуру воды 190 ° F или выше, как указано в инструкциях по нагреванию пакета поддонов.

Нагревательные пайки для кипячения в пакетах. Подогреватель рациона лотка имеет дополнительную перфорированную подкладку из пищевой нержавеющей стали. Этот лайнер защищает горячие поверхности дна бака подогревателя рационов и стенки выпускного конца, тем самым предотвращая контакт с поливиниловыми упаковочными материалами и возможное их плавление. Подогреватель пайков с подносом с подкладкой может готовить или разогревать коммерческие продукты, готовые для варки в пакетах, в соответствии с рекомендациями производителя пищевых продуктов.Эти рекомендации, относящиеся к каждому продукту, как правило, заключаются в том, чтобы погружать в воду при умеренной температуре кипения, соответствующей температуре воды в АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ.

Поддонный подогреватель рационов может приготовить разнообразные продукты с рационом питания при использовании с имеющимися аксессуарами:

Корзина для пароварки представляет собой набор из двух перфорированных корзин из пищевой нержавеющей стали, предназначенных для размещения на съемной стойке для пакетов подносов и непосредственно над водяной баней.Когда крышка закрыта и система находится в РЕЖИМЕ КИПЕНИЯ, внутри нагревателя рациона лотка вырабатывается пар низкого давления. Сырые продукты, такие как свежие овощи и морепродукты, могут быть приготовлены традиционным способом на пару в соответствии с инструкциями, продиктованными рецептурной службой Вооруженных сил. При приготовлении рациона таким образом необходимо соблюдать осторожность. Персонал должен дождаться полного сброса внутреннего давления пара ПЕРЕД открытием крышки подогревателя лотков.

Сковорода для яиц — это сковорода из пищевой нержавеющей стали, предназначенная для размещения на стойке для пакетов с лотками, сохраняя при этом легкий контакт с поверхностью водяной бани.Тепла от воды в автоматическом режиме достаточно для нагрева сковороды до степени, позволяющей перемешивать большие количества различных яичных продуктов. Приготовленные таким образом яичные продукты готовятся с открытой крышкой подогревателя лотков. Противень для яиц также можно использовать в подогревателе пайков с закрытым лотком в РЕЖИМЕ КИПЕНИЯ для варки риса на пару. Пропаренный рис можно приготовить в соответствии с инструкциями, предписанными Службой рецептов вооруженных сил. При приготовлении риса таким способом необходимо соблюдать осторожность.Персонал должен дождаться полного сброса внутреннего давления пара ПЕРЕД открытием крышки подогревателя лотков.

Настройки температуры . Подогреватель рациона лотка имеет две настройки температуры; режим кипения, который позволяет устройству нагревать резервуар с водой до легкого кипения, и автоматическая настройка, позволяющая устройству нагревать резервуар с водой до 190 ° F + 10 ° F за полчаса или меньше.

Горелочная система . Подогреватель пайков в подносе поставляется с горелкой Airtronic, способной нагревать указанные выше пайки.Горелка надежно прикреплена к одному концу бака и может быть быстро и легко снята для обслуживания или замены. Горелка Airtronic соответствует стандарту Underwriter Laboratories (UL) № 296.

Использование и расход топлива . Горелка Airtronic является самовсасывающей и работает на всем семействе дистиллятных топлив. К ним относятся, помимо прочего, дизельное топливо DF1, DF2, арктическое и JP8. Горелка Airtronic имеет регулируемое горение.2 галлона в час — 0,6 галлона в час. Регулировка скорострельности осуществляется однонаправленным винтовым механизмом. Замена деталей не требуется. Высокоэффективный теплообменник в усовершенствованном нагревателе для лотков позволяет установить горелку средней мощности (около 0,40 галлона в час), чтобы удовлетворить все ранее указанные требования по времени и нагреву. Высокие изоляционные свойства улучшенного подогревателя для лотков позволяют ограничить потери тепла при температуре воды при закрытой крышке до одного градуса в час. Такой высокий термический КПД позволяет горелке работать реже, что еще больше повышает общую топливную эффективность системы.

Электрический блок управления . Электрический блок управления водонепроницаем и содержит выключатель с подсветкой, выключатель автоматического режима и режима кипячения, а также розетку на амфеноле.

Напряжение и ток . Подогреватель лотков работает от 120 В переменного тока, 50/60 Гц, с максимальным потребляемым током около 150 Вт.

Безопасность . Подогреватель рациона подноса безопасен в эксплуатации. Он содержит ряд функций безопасности, встроенных в общую конструкцию.

Низкий уровень воды . Датчик расположен в баке нагревателя рациона лотка, чтобы гарантировать, что горелка не запустится без достаточного количества воды в баке, и что нагреватель рациона лотка отключит горелку, если уровень воды в баке упадет ниже чувствительного блока.

Защита от электрической перегрузки . Необходимая защита от перегрузки встроена в
. защитите от повреждения компонентов, короткого замыкания и ожогов персонала.Перегруз
защита легко доступна для сброса, удаления или замены.

Переключатель наклона . Подогреватель рациона лотка содержит встроенный выключатель, который отключает горелку, если устройство наклонено более чем на 30 градусов от горизонтали в любом направлении.

Наружная температура . Температура на внешнем корпусе, элементах управления, ручках, защелках и верхней части не превышает 120 ° F во время работы устройства, за исключением выхода пара и выхлопной трубы.

Шум . Подогреватель лотков для пайков при работе не издает шума, превышающего 78 дБа.

Масса . Сухой вес пустого подогревателя рационов лотка не превышает 310 фунтов.

Материалы . Нагревательный бак, крышка бака, электрический блок управления, съемная стойка для пайков и вкладыш — все это сделано из коррозионно-стойкой нержавеющей стали. Используемые материалы соответствуют требованиям к поверхности, контактирующей с пищевыми продуктами, внутри резервуара и крышки, как указано в Международном стандарте NSF No.51, см. Главу 4, раздел VI, TB MED 530. Все внешние поверхности подогревателя лотков легко очищаются.

Бак подогревателя рационов поддонов . Бак для подогревателя рационов изготовлен из более тяжелой нержавеющей стали (14 г / г против 16 г). Это делает устройство более устойчивым к вмятинам и грубому использованию. Это также позволяет сделать верхнюю поверхность бака для воды чрезвычайно плоской и гладкой, улучшая внешний вид и улучшая герметичность крышки. Ванна изготовлена ​​с закругленными внутренними углами и сконструирована в соответствии с международным стандартом NSF No.4. Усовершенствованный сливной клапан, заканчивающийся стандартным переходником для садового шланга, теперь представляет собой свободно проточный узел с поворотным коленом. Это усовершенствование увеличивает площадь сечения дренажного потока и упрощает очистку ванны. Текущий TRH на 1,5 дюйма выше оригинала. Эта дополнительная высота позволяет съемной стойке для пакетов лотков располагаться наверху нового узла перфорированной футеровки, избавляя от необходимости снимать перфорированное дно и заднюю стенку в сборе, за исключением чистки.

Крышка нагревателя рациона лотка .Текущая крышка подогревателя рационов для лотков оснащена ручкой большего размера для облегчения подъема. Он также служит удобной ручкой для помощи пользователям при входе и выходе из грузового пространства HMMWV. Дополнительные улучшения крышки включают новую конфигурацию ограничителя крышки и улучшенные фиксаторы крышки с формованными пластиковыми захватами, которые не отрываются. Прокладка из силиконовой резины, одобренная FDA, в сочетании с улучшенным удерживающим фланцем и новой плоской поверхностью ванны предотвращает нежелательную утечку воды и пара.
Крышка также имеет немеханический отвод пара для предотвращения повышения давления во время работы. Это сводит к минимуму неотъемлемые риски безопасности, связанные с открытием крышки любого резервуара с горячей водой.

Топка для подогревателя рационов . Текущая версия нашего TRH имеет топку из хасталлоя вместо оригинальной огнеупорной топки из глинозема и кремнезема. Это увеличивает срок службы TRH и обеспечивает лучшую устойчивость к экстремальным вибрациям, возникающим при использовании на бездорожье.Более точный входной конус и выступающая кромка уплотнения позволяют пользователю устанавливать и снимать горелку Airtronic так же просто, как открывать или закрывать ящик.

Электропроводка . Электропроводка в усовершенствованном нагревателе Tray Ration соответствует требованиям стандарта UL № 62 и проложена, поддерживается и маркирована, чтобы ее можно было идентифицировать по электрической схеме.

Ремонтопригодность и ремонтопригодность . Для текущего обслуживания и ремонта улучшенного подогревателя лотков для пайков требуются только стандартные ручные инструменты.Все электрические элементы и элементы управления удобно расположены, что обеспечивает легкий доступ.

Идентификационная табличка . Паспортная табличка, сделанная из коррозионно-стойкого материала, постоянно прикреплена к внешней стороне устройства. Табличка включает название производителя, номер контракта, дату изготовления и код коммерческого и государственного учреждения (CAGE).

Предупреждающие таблички . Наклейка с предупреждением, содержащая слова «ВНИМАНИЕ — МОЖЕТ БЫТЬ ГОРЯЧЕЙ», надежно прикреплена к хорошо заметному выходному концу подогревателя лотков.Дополнительная предупреждающая табличка предостерегает от использования бензина в качестве топлива и видна на стороне горелки устройства. Маркировка с указанием требования «подъем для четырех человек» находится в стадии разработки.

Табличка с инструкциями по эксплуатации . В настоящее время разрабатывается стойкая к коррозии долговечная табличка с техническими данными, содержащая полные инструкции по эксплуатации нагревателя для лотков.

Сварка . Вся сварка, выполняемая при производстве нагревателя лотков, соответствует требованиям стандарта AWS No.D1.6.

Экологические требования . Подогреватель лотков для пайков соответствует требованиям, указанным в пп. 3.3.1–3.3.5.

Рабочие температуры . Нагреватель для пищевых продуктов на подносе работает и функционирует при температуре окружающей среды от -25 ° F до + 120 ° F.

Высота . Подогреватель для пищевых продуктов на подносе может работать на высоте до 8000 футов над уровнем моря при правильной регулировке воздушной смеси.

Дождь .Подогреватель лотков для пайки может работать после дождя и даже во время дождя.

Подогреватель для пищевых продуктов изготовлен из высококачественной нержавеющей стали. Таким образом, он не должен подвергаться проникающей коррозии, износу, засорению или заеданию движущихся частей или изменению пределов допуска для любых внутренних или внешних частей при воздействии агрессивной среды.

Вибрация . Нагреватель для пищевых продуктов на подносе останется работоспособным после воздействия вибрации.

Интерфейс и возможности взаимодействия . Подогреватель лотков для пайков соответствует характеристикам, указанным в пп. 3.4.1–3.4.5.

Транспортное средство и интерфейс подачи топлива . Подогреватель лотков для пищевых продуктов предназначен для взаимодействия с высокомобильным многоцелевым колесным транспортным средством (HMMWV). Подогреватель лотков питается от топливной канистры на пять галлонов (NSN 7240-01-337-5269) и адаптера топливоподающего шланга (NSN 7240-21-911-8834), и его можно прикрепить к грузовой платформе определенным образом. что позволит устанавливать и снимать без инструментов.

Топливопровод . Шланг топливопровода с устойчивыми к каплям быстроразъемными соединениями на обоих концах предназначен для крепления между топливным баком и нагревателем для пищевых продуктов. Адаптер топливного бака постоянно вентилируется, так что топливный насос в горелке будет правильно всасывать топливо из топливного бака. Линия подачи содержит прозрачный пластиковый встроенный топливный фильтр автомобильного типа, который можно легко заменить с помощью отвертки с плоским жалом. Длина топливопровода — 12.5 футов в длину, что позволяет размещать канистру с топливом на безопасном расстоянии от продуктов питания или горячих поверхностей.

Полозья и опорные кольца . Нижняя часть нагревателя для пищевых продуктов поддерживается двумя полозьями с изогнутыми концами и кольцами в каждом нижнем углу полозья для крепления стяжных ремней для фиксации устройства во время транспортировки. Салазки спроектированы и размещены так, чтобы взаимодействовать с канавками на грузовой платформе HMMWV.

Съемная стойка для лотков .Съемная стойка для пакетов с подносами укомплектована каждым блоком подогрева пайков и рассчитана на размещение 24 упаковок с подносами.

Шнур питания . Подогреватель для пищевых продуктов на подносе оснащен топливо- и водонепроницаемым трехпроводным шнуром питания 16-го калибра и длиной 12 футов. Шнур обеспечивает питание, достаточное для работы нагревателя для пищевых продуктов, и соответствует стандарту UL № 62; и требования к огнестойкости MSHA, Раздел 30, Часть 18, Раздел 18.64, Часть 7 и Подчасть K, Раздел 7.407.

% PDF-1.3 % 215 0 объект > эндобдж xref 215 70 0000000016 00000 н. 0000001751 00000 н. 0000001977 00000 н. 0000002778 00000 н. 0000003056 00000 н. 0000003123 00000 п. 0000003291 00000 н. 0000003388 00000 н. 0000003484 00000 н. 0000003601 00000 п. 0000003734 00000 н. 0000003866 00000 н. 0000004061 00000 н. 0000004194 00000 н. 0000004336 00000 н. 0000004450 00000 н. 0000004601 00000 н. 0000004767 00000 н. 0000004931 00000 н. 0000005079 00000 п. 0000005210 00000 н. 0000005391 00000 п. 0000005526 00000 н. 0000005661 00000 н. 0000005837 00000 н. 0000006085 00000 н. 0000006126 00000 н. 0000006150 00000 н. 0000017618 00000 п. 0000017642 00000 п. 0000029937 00000 н. 0000029961 00000 н. 0000041548 00000 н. 0000041572 00000 п. 0000053853 00000 п. 0000053877 00000 п. 0000066363 00000 п. 0000066387 00000 п. 0000066585 00000 п. 0000066850 00000 п. 0000067269 00000 п. 0000068378 00000 п. 0000068760 00000 п. 0000069093 00000 п. 0000069383 00000 п. 0000070226 00000 п. 0000070717 00000 п. 0000070835 00000 п. 0000073135 00000 п. 0000073291 00000 п. 0000073528 00000 п. 0000074016 00000 п. 0000074302 00000 п. 0000074925 00000 п. 0000075042 00000 п. 0000075396 00000 п. 0000076088 00000 п. 0000076207 00000 п. 0000076388 00000 п. 0000087643 00000 п. 0000087667 00000 п. 0000099658 00000 н. 0000099682 00000 н. 0000099761 00000 п. 0000102436 00000 н. 0000104169 00000 н. 0000114596 00000 н. 0000135973 00000 п. 0000002018 00000 н. 0000002756 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 216 0 объект > / PageLabels 210 0 руб. >> эндобдж 217 0 объект > эндобдж 283 0 объект > транслировать Hb«f« AX, 5 Ll2 ˚ [: 60×2 # u9Ã + NyXE [ܬ> +5 lŦ)] k = gv1jQzCF [$:] / fw $ ଔ * oQ! V ڔ HUUVKrdz6M] uisV 䢔 32 5iˊ.ͼEe] L Vu [sxE! KZgK ۘ Ւ) g6hZ = egN * TzRL7w {@ 3> `K] t

целесообразность и способы глушения Клапан egr отвечает

Машин на дорогах растет, и с этим ничего не поделать. Однако каждое отдельное транспортное средство представляет опасность для здоровья человека, выбрасывая в атмосферу вредные вещества. Инженеры регулярно придумывают все новые и новые решения, чтобы сделать автомобиль более экологически чистым, и в принципе им это удается. Одним из таких решений была система рециркуляции отработавших газов.К сожалению, в нашей стране она явно не прижилась. Практически каждый сервис предлагает отключить эту «важную» систему.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR). Как это работает.

В результате работы двигателя образуются далеко не безобидные вещества, наиболее опасными из которых являются оксид азота. Причина образования этих веществ связана с высокими температурами в камере сгорания. Система USR должна снизить температуру горения горючей смеси и, таким образом, снизить токсичность выбросов.

Система рециркуляции выхлопных газов — это означает EGR — она ​​возвращает выхлопные газы во впускной коллектор. После этого содержание кислорода в горючей смеси значительно снижается, а температура горения понижается. Казалось бы, все в порядке: токсичность выхлопных газов стала меньше, а тактико-технические характеристики двигателя нисколько не ухудшились. Что не нравится автовладельцам?

Основной элемент системы

Работа всей системы основана на работе клапана рециркуляции ОГ.Он контролирует рециркуляцию, открывая путь выхлопным газам в нужный момент. В этом случае клапан регулярно нагружается горячими газами и рано или поздно не выдерживает. Клапан сначала обрастает нагаром, а затем полностью выходит из строя, перестав выполнять свою основную функцию.

Клапан EGR на примере Daewoo nexia … Фото пользователя PaulDolpman Drive2.ru

Причины отказа клапана

Топливо в нашей стране не отличается высоким качеством, а это приводит к засорению клапана и образованию на нем нагара.Но даже если вы уверены, что ваша машина работает на лучшем топливе, то неисправность одного элемента системы ЕГР, например датчика, даст такой же эффект: на клапане образуется нагар, он не воспринимает сигнал с блока управления, герметичность нарушена, что приводит к полному нарушению работы системы.

Все детали в автомобиле необходимо время от времени заменять, и клапан рециркуляции ОГ не исключение. При условии, что автомобиль ездит на очень хорошем топливе, после 100000 км пробега элементы системы ЕГР необходимо будет заменить.В России не всегда бывает нужного качества, поэтому неудивительно, что клапан ЕГР срывается раньше, обычно уже на 50 000 км.

Клапан рециркуляции ОГ не работает. И что?

Если система ЕГР перестает функционировать, то убытки несет не только окружающая среда. Проблемы возникают и в работе двигателя.

• Если становится двигатель, то его холостой ход. А если двигатель, то мощность его падает.

• Водитель видит, что с двигателем что-то не так, но зачастую решение проблемы не лежит на поверхности.Что слишком часто приходится менять, то постоянно засоряются топливные форсунки, двигатель потребляет слишком много топлива и т. Д.

• При разгоне автомобиля ощущаются рывки.

Но самое страшное, что все эти неприятности чреваты более серьезными последствиями. Если вовремя не принять никаких мер, то через какое-то время машина может оставаться без холостого хода или, наоборот, холостой ход начнет зашкаливать, а это часто становится причиной поломки.

Принятие мер

В этой ситуации владелец автомобиля должен принять одно из решений.Например, регулярная чистка клапана рециркуляции ОГ, что потребует времени и денег. Однако даже регулярное обслуживание системы не всегда дает желаемый результат. А потом часто предлагают отключить всю систему ЕГР. Устав от проблем с клапанами, автолюбитель начинает понимать, что забота об окружающей среде — слишком дорогое удовольствие.

Нюансы отключения клапана

Прежде всего, следует отметить, что простого решения — механического отключения клапана рециркуляции ОГ — будет недостаточно.Можно сделать прокладку в форме клапана, чтобы закрыть отверстие для газа и гарантировать герметичное уплотнение. Но компьютер, управляющий всеми системами автомобиля, сразу поймет, что что-то не так. На панели управления загорится индикатор. Помахать ей рукой — значит остаться без системы предупреждения. А если возникнет серьезная неисправность, то привыкший к постоянно горящей лампочке автовладелец ее просто не заметит. В результате рано или поздно возникнут серьезные поломки, которые не только потребуют серьезных вложений, но и могут создать угрозу безопасности пассажиров.

Таким образом, отключение системы USR также требует программного вмешательства. Выполняется прошивка электронного блока управления.

Что дает система рециркуляции отработавших газов

Обычно радикальное решение проблемы приносит свои плоды. Нет необходимости регулярно чистить клапан, что экономит время и деньги. Автомобиль становится более динамичным. Также отмечается, что замену можно производить реже. Правда, токсичность выхлопных газов увеличивается, но это, наверное, один из существенных недостатков данного мероприятия.

В остальном можно сделать вывод, что обслуживание системы ЕГР — удовольствие, которое может себе позволить практически каждый автовладелец, однако не все готовы тратить на это свои деньги. Поменять, почистить или полностью заклинить — решать только вам.

В переводе с английского — EGR означает «рециркуляция выхлопных газов». Некоторые выхлопные газы возвращаются обратно в цилиндры для окончательного сгорания.

Для чего нужен клапан egr?

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Из-за действия системы рециркуляции ОГ из выпускного коллектора часть выхлопных газов возвращается во впускной коллектор. Благодаря этой функции значительно снижается токсичность выхлопных газов при прогреве двигателя, а также при резком разгоне. В этих двух режимах двигатель работает на обогащенной топливной смеси.

Система EGR состоит из нескольких частей. центральная часть — сам клапан. Часто из-за нарушения герметичности возникает его неисправность. Кроме того, постоянный контакт с горячими газами также не способствует долговечности. Вторая часть — соленоид системы рециркуляции ОГ. Он используется в системах, где клапан управляется пневматически.

Третий элемент системы — датчик положения штока клапана EGR (также известный как датчик степени открытия клапана EGR). Бывает, что выходит из строя, но особых неприятностей из-за этого нет. Если только не загорится лампа неисправности двигателя. Наконец, последняя часть — это блок управления двигателем.

Принцип работы клапана рециркуляции ОГ

Механизм системы основан на возврате части выхлопных газов снова во впускной коллектор. Этот процесс происходит через определенное время. Затем выхлопные газы снова попадают в двигатель, но уже со свежей смесью. Все это определяется блоком управления, в котором установлена ​​специальная программа.

Система рециркуляции работает только при прогреве двигателя до пятидесяти-шестидесяти градусов. После того, как двигатель достигает 1000 об / мин и более, система рециркуляции начинает работать и работает до повышения до 4000 об / мин.

Система рециркуляции отработавших газов не работает при высокой скорости движения автомобиля и при ускорении, поскольку в это время двигатель работает на полную мощность и не требует снижения концентрации оксида азота в выхлопных газах. Максимально активно система рециркуляции используется при движении автомобиля со скоростью от 50 до 120 км / ч.

Система рециркуляции позволяет автолюбителю экономить расходуемое топливо. Это достигается за счет обеднения горючей смеси: при вводе системы в эксплуатацию автоматически запускается определенная программа.Этот процесс функционирования находится под контролем.

Одна из лучших рекомендаций — заглушить клапан egr. В этом случае двигатель будет работать надежно и проблем не возникнет. Кроме того, желательно, чтобы стрелка тахометра не находилась длительное время в интервале ниже двух тысяч оборотов. Это предотвратит накопление сажи во впускном коллекторе.

Неисправность системы рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции ОГ от Toyota Rav 4

Негерметичный клапан повлияет на работу двигателя.В общем случае нормальный процесс сгорания топливной смеси в цилиндрах нарушается. Это связано с уменьшением количества кислорода, содержащегося в воздухе, поступающем в двигатель. В этом случае важную роль играют и другие факторы: количество выхлопных газов, попадающих во впускной коллектор, общее состояние и частота вращения двигателя.

Любой блок управления двигателем имеет программу стабилизации оборотов. Если эта стабилизация успешно достигается, увеличение скорости приводит к увеличению давления в выпускном коллекторе.Во впускной коллектор начинает поступать повышенное количество выхлопных газов, которые плохо обогащены кислородом. Все это приводит к нестабильности самого двигателя.

Причины и симптомы неисправности клапана egr

Есть две основные причины неисправностей:

• малый объем выхлопных газов, проходящих через клапан рециркуляции;
• Слишком много выхлопных газов проходит через системный клапан.

В результате неравномерного осаждения твердых частиц из выхлопных газов клапан рециркуляции ОГ закрывается неплотно.В этом случае его необходимо очистить и установить на прежнее место, но перед этим необходимо освободить каналы от последствий оседания твердых частиц. Если этого не сделать, клапан может снова засориться.

Восстановление нормальной работы

Изначально система EGR рассчитана на пробег автомобиля не более восьмидесяти — ста тысяч километров. После этого необходимо произвести замену всех компонентов системы. В отечественных условиях оптимальная полная замена через 50 000 км.Однако на практике это может себе позволить далеко не каждый. В этом случае можно посоветовать своевременное обслуживание.

Седло и шток необходимо тщательно очистить, чтобы в дальнейшем обеспечить плотное закрытие и плавную работу. В этом случае эффективна продаваемая в виде аэрозоля специальная жидкость, используемая для очистки карбюратора. В этом случае не допускайте попадания жидкости в диафрагму.

Если присутствует соленоид, необходимо очистить небольшой фильтр в нем. Это устройство предназначено для защиты вакуумной системы от грязи.После очистки этого фильтра во многих случаях проблема исчезнет.

Часто автомобилисты после выхода из строя клапана пытаются его заглушить. Обычно это делается с помощью прокладки, вырезанной из тонкого листового металла. В этом случае необязательно вырезать отверстия для прохождения газов. Только если шток выступает за посадочную плоскость, обязательно нужно проделать отверстие.

Таким образом, клапан рециркуляции ОГ имеет большое значение для нормальной работы системы рециркуляции.

Среди систем современного автомобиля есть такие, которые смело можно назвать экологическими.Например, сажевый фильтр, катализатор, а также система рециркуляции отработавших газов. Что такое EGR в дизельном двигателе, в чем его преимущества и может ли он быть вредным, сейчас разберемся.

Схематическое изображение работы системы ЕГР.

Система рециркуляции отработавших газов, или другими словами система рециркуляции отработавших газов, предназначена для снижения температуры сгорания топливной смеси в цилиндрах двигателя автомобиля … Таким простым способом процент вредных оксидов азота, содержащихся в выбросах, составляет пониженные, например, бензиновые и дизельные двигатели.

Эту систему легко внедрить. С выпускного коллектора снимается специальная трубка, которая через клапан вводится во впускной коллектор. Клапан EGR управляется электронным блоком управления двигателем и в нужный момент подает строго отмеренную порцию выхлопных газов во впускной коллектор. Благодаря этим газам снижается температура горения топливной смеси, что приводит к уменьшению количества оксидов азота в выхлопе автомобиля. Казалось бы, все просто и понятно.Но это только на первый взгляд.

Аргументы против EGR

Прокладка для пробки ЕГР (с одним отверстием) и штатная (Шевроле Лачетти).

Несмотря на всю простоту и кажущуюся полезность системы рециркуляции отработавших газов, ее часто заглушают на бензиновых автомобилях и несколько реже на автомобилях, оснащенных дизельными двигателями. Эта практика особенно распространена в нашей стране и других странах бывшего Советского Союза … И дело не только в том, что мы с некоторой долей пренебрежения к экологии.Проблема в том, что вместе с выхлопными газами в цилиндры вашего двигателя попадают сажа, другие твердые частицы и грязь, а все это точно не к месту. Эта проблема особенно актуальна для наших мест, где качество топлива, особенно дизельного топлива, оставляет желать лучшего. Проще говоря, система рециркуляции отработавших газов будет медленно гасить двигатель и в первую очередь дизельный двигатель. Это связано с особенностями нашего дизельного топлива и гораздо более высокой степенью сжатия в дизельных двигателях и другими особенностями их конструкции.

К тому же часто выходит из строя сам клапан рециркуляции ОГ. Он забивается той самой сажей и грязью, может просто выгореть, а замена этого маленького агрегата на современные иномарки — очень и очень дорогое удовольствие.

Ну и последний аргумент против системы рециркуляции отработавших газов, которая характерна в основном для дизельных двигателей, — это снижение среднего расхода топлива.

Подводные камни

Все вышеперечисленное может подтолкнуть вас немедленно искать знакомого мастера или сходить в мастерскую, чтобы полностью и безвозвратно заглушить систему EGR.Но и сюда торопиться не стоит. Во-первых, клапан EGR на разных машинах заклинивает по-разному и доверив эту работу мастеру из ближайшего гаража, необходимо быть уверенным, что он все сделает правильно. В противном случае вы получите абсолютно не нужные вам ошибки. Кроме того, система EGR в дизельных агрегатах имеет зимний период еще и полезную функцию. Поддерживает температуру двигателя на оптимальном уровне. Вы стоите на светофоре или в пробке, а ваш двигатель не остывает.Если заглушен клапан EGR, то иногда не помогает ни предпусковой подогреватель, ни какие-либо другие ухищрения. Температура двигателя падает, расход топлива повышается, а производительность снижается. Поэтому глушить ли систему ЕГР на дизелях, конечно, решать вам, но все нужно очень и очень хорошо взвесить.

Симптомы проблемы с USR

На дизельных двигателях, а также на бензиновых двигателях существует два основных типа проблем с рециркуляцией отработавших газов. В первом случае клапан не закрывается, либо он перегорает и не может перекрыть поток газов, а во втором случае, наоборот, не открывается.Также бывает, что забивается сама трубка, и хотя клапан открывается и закрывается нормально, газы не попадают в двигатель. Реже выходит из строя управляющий элемент системы EGR, но здесь определить поломку намного сложнее.

Проблемы с системой рециркуляции ОГ проявляются следующими симптомами:

• щелчки и стуки;
• провалы в двигателе;
• падение мощности;
• появление ошибки без видимой причины;

В случае, если вам диагностировали какую-то неисправность в системе EGR, вы можете либо отремонтировать, либо изменить эту систему полностью или некоторые ее компоненты, либо заглушить EGR.

Есть информация, что дизельные моторы с отключенной системой рециркуляции выхлопных газов работают намного дольше, просто потому, что получают меньше той же сажи, грязи и других непристойностей. Причем некоторые умельцы научились отключать эту систему в теплое время года, а зимой, когда EGR приносит серьезную пользу, включают. И это, хоть и в чем-то половинчатое решение тоже имеет право на жизнь.

Результат

Система рециркуляции отработавших газов на дизельных двигателях несколько менее бесполезна, чем на бензиновых.Это не приносит никакой реальной пользы автомобилю или его владельцу, кроме поддержания двигателя в тепле в холодное время года. В то же время работа этой системы может нанести вред двигателю, особенно если используется топливо. Низкое качество … Заклинивание EGR — это решение, которое следует принимать после взвешивания всех за и против, и эту работу должен выполнять знающий специалист.

Ничего серьезного с отключением ЕГР тоже не потеряешь мировую экологию. И проблем может уменьшиться.

Если клапан рециркуляции отработавших газов перестает работать должным образом, на вашем автомобиле могут проявляться определенные симптомы, которые явно указывают на неисправность системы рециркуляции отработавших газов. К счастью, чаще всего это не означает, что клапан пора менять. Во многих случаях вы легко можете все исправить самостоятельно.

Рециркуляция выхлопных газов в дизельных и бензиновых двигателях

Может показаться немного странным, что выхлоп двигателя не всегда выходит сразу через выхлопную трубу.Фактически, отходящие газы возвращаются в. Этот технический прием снижает температуру горения. дизельное топливо, которое впоследствии снижает образование вредных оксидов азота (NOx). Рециркулируемые выхлопные газы вытесняют свежий воздух во впускном канале, а именно низкий уровень кислорода в выхлопных газах, а затем поглощают часть тепла сгорания в камере сгорания, в результате чего температура сгорания значительно снижается. В результате резко снижается образование вредного оксида азота.

Этот клапан рециркуляции ОГ работает от вакуума. Когда клапан (внутри) открывается, он освобождает путь выхлопным газам во впускной канал.

Бензиновые двигатели также используют систему рециркуляции выхлопных газов. Здесь возврат выхлопных газов в двигатель служит для снижения расхода топлива, так как дроссельная заслонка может дополнительно открываться давлением возвращаемых выхлопных газов. Это снижает так называемые потери энергии при открытии. дроссельная заслонка, что способствует снижению расхода топлива и, соответственно, приводит к снижению уровня вредных веществ в выхлопной системе.

Внутренняя и внешняя рециркуляция выхлопных газов

В двигателях внутреннего сгорания (ДВС), как правило, используются две системы рециркуляции выхлопных газов — внутренняя и внешняя. Внутренняя рециркуляция выхлопных газов двигателя не требует дополнительных компонентов, так как реализуется проектным силовым агрегатом … Например, при проектировании двигателя инженеры регулируют время выпуска клапанов так, чтобы они оставались открытыми в начале впуска. инсульт на время.В результате часть ранее выпущенных выхлопных газов засасывается обратно в камеру сгорания.

При внешней рециркуляции выхлопные газы направляются во впускной канал через внешний трубопровод системы выхлопных газов (система EGR-EGR). Многие дизельные и некоторые бензиновые двигатели используют дополнительный охладитель EGR. Этот охладитель охлаждает выхлопные газы с помощью антифриза (охлаждающей жидкости), что значительно снижает температуру выхлопных газов, что приводит не только к снижению расхода топлива, но и к значительному снижению уровня вредных веществ в выхлопной системе автомобиля ( более низкая температура горения).

Функция клапана рециркуляции выхлопных газов

Когда и в каком количестве направлять выхлопные газы во внешнюю систему рециркуляции газа, регулируется с помощью клапана рециркуляции выхлопных газов, который часто называют клапаном рециркуляции выхлопных газов (выхлопных газов), или EGR / EGR.

Клапан рециркуляции ОГ обычно состоит из тарельчатого клапана или специального клапана. Этот клапан выпускает или предотвращает движение выхлопных газов к двигателю во впускном тракте.

Используя датчики, такие как датчик массового расхода воздуха и датчик кислорода (лямбда-зонд), ЕСМ вычисляет идеальную скорость рециркуляции выхлопных газов и, соответственно, управляет клапаном рециркуляции отработавших газов (клапаном рециркуляции отработавших газов).

Механическое движение клапана рециркуляции ОГ обычно выполняется электропневматически или электрически с помощью серводвигателя.

В некоторых автомобилях клапан рециркуляции ОГ также оснащен датчиком положения, который контролирует правильное открытие и закрытие заслонки или толкателя. Кстати, рециркуляция выхлопных газов происходит только в зоне частичной нагрузки двигателя.

Клапан рециркуляции ОГ: неисправности и симптомы

Часто клапан выхлопных газов (EGR) покрывается смесью сажи и масла.На фото вы можете увидеть, как выглядит клапан рециркуляции отработавших газов после тысячи километров эксплуатации автомобиля.

Неисправность клапана рециркуляции ОГ может проявляться по-разному. Признаками, которые могут указывать на неисправность клапана рециркуляции ОГ, являются:

— При разгоне машина рывками набирает скорость

— Колебания на холостом ходу

— Потеря мощности двигателя

— Появление на приборной панели значка «» (Проверить двигатель — программа аварийной работы двигателя)

— Повышается уровень оксида азота в выхлопных газах

— Черный дым из выхлопной трубы

— Повышенный расход топлива

Поскольку клапан рециркуляции ОГ с его механизмом управления расположен в потоке выхлопных газов, он является наиболее чувствительным компонентом системы рециркуляции ОГ.Из-за сажи, содержащейся в выхлопных газах, механизм регулировки клапана рециркуляции ОГ может со временем не работать должным образом — клапан может перестать нормально открываться или закрываться.

Также клапан может загрязняться из-за паров масла из маслоотделителя, которые в сочетании с сажей со временем творит свои злые дела.

В результате неправильной работы клапана выхлопных газов в выхлопной системе может значительно повыситься уровень вредных веществ. Задержка реакции автомобиля может также возникнуть при нажатии педали акселератора (реакция дроссельной заслонки).Наиболее частым признаком неисправности клапана выхлопных газов является серьезная потеря мощности двигателя. Обычно это происходит, если клапан не может закрыться должным образом. Вместе с потерей мощности в этом случае в выхлопной трубе может появиться черный дым, который образуется из-за отсутствия необходимой порции свежего воздуха при полной нагрузке.

Если клапан рециркуляции ОГ (EGR) заклинивает при закрытии, вы можете не заметить никаких признаков неисправности во время движения. Но если при такой неисправности измерить уровень оксида азота, то вы обнаружите, что он значительно превышает норму.

Наличие грязного выпускного клапана (что также неизбежно означает грязь во впускной системе двигателя) может привести к увеличению расхода топлива. Кстати, иногда все эти признаки могут появляться периодически (не постоянно), так как клапан рециркуляции ОГ может самостоятельно восстановить свою функцию. Однако не стоит игнорировать даже временные симптомы, так как это однозначно указывает на неисправность. Это означает, что в ближайшее время проблемы с клапаном выхлопных газов станут более частыми и рано или поздно это приведет к выходу клапана из строя.

Из-за выпускного клапана горит «Check Engine»

Еще одним признаком неисправности клапана рециркуляции ОГ (EGR) является появление на приборке ошибки двигателя (Engine check). Правда, появление ошибки двигателя не обязательно связано с датчиком положения клапана рециркуляции отработавших газов, который на некоторых автомобилях обычно определяет неправильное положение клапана.

Неисправность клапана выхлопных газов также может быть обнаружена другими датчиками в автомобиле, такими как датчики давления или температуры, которые могут передавать несогласованные значения в блок управления двигателем из-за отсутствия выхлопных газов в системе рециркуляции выхлопных газов. .В результате, если датчики обнаруживают сбой в работе двигателя, загорается контрольная лампа Check Engine на комбинации приборов автомобиля.

Также в памяти блока управления двигателем записан код ошибки, что привело к появлению значка «Проверить двигатель».

Так, в памяти ЭБУ при появлении значка «Проверить двигатель» из-за неправильной работы клапана выхлопных газов может появиться код ошибки, что означает, например, «Рециркуляция выхлопных газов слишком мала.«

В том числе, может появиться ошибка, означающая «Утечка во впускной системе». Эта ошибка может появиться, когда клапан застрял в открытом положении. Однако обратите внимание, что иногда коды ошибок, связанные с выхлопными газами, могут указывать на другие неисправности в двигателе, не связанные с дефектами клапана рециркуляции отработавших газов.

Можно ли управлять автомобилем с неисправным клапаном системы рециркуляции ОГ?

Кратковременных признаков неисправности клапана рециркуляции ОГ обычно не стоит опасаться.Но если из-за срабатывания клапана выхлопных газов на приборке появляется значок «Проверка двигателя» и мотор переходит в аварийный режим работы, то нужно как можно скорее обратиться в техцентр для компьютерной диагностики. как получить совет у автомеханика.

Если в процессе диагностики выясняется, что клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении (обычно это определяется потерей мощности при полной нагрузке двигателя), то это приводит к постоянной подаче выхлопных газов во впускную систему.В результате рециркуляция выхлопных газов увеличивается за пределами частичной нагрузки двигателя, что приводит к неправильному впрыску топлива. Таким образом, при полной нагрузке двигателя происходит неполное сгорание топлива. Это, в свою очередь, приводит к чрезмерному образованию сажи, которая, например, в дизельном двигателе может засорить сажевый фильтр. В худшем случае неисправный клапан системы рециркуляции ОГ, который застрял в открытом состоянии, может повредить турбокомпрессор (турбину).

Причины неисправности клапана рециркуляции ОГ

В случае загрязненного клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) наиболее частой неисправностью является заедание клапанного механизма в открытом или закрытом положении.И это совершенно естественный процесс. Ведь клапанный механизм выхлопных газов находится в нефильтрованном выхлопном потоке. Это неизбежно рано или поздно приведет к его выходу из строя. Обычно клапан выхлопных газов имеет довольно длительный срок службы. Особенно это актуально для старых автомобилей. Но в более современных автомобилях клапан EGR выходит из строя намного быстрее. Например, в прошлом на автомобилях выхлопной клапан мог работать десятилетиями и легко прослужил не менее 200 000 километров. Но современные автомобили получили новое программное обеспечение, которое настроено на более низкий уровень вредных веществ в выхлопной системе (в связи с новыми ужесточенными экологическими стандартами, недавно принятыми в ЕС).

В результате программное обеспечение в новых автомобилях помогает ускорить рециркуляцию выхлопных газов. Это сделано для уменьшения выбросов оксидов азота. Так, в современных автомобилях ресурс клапана выхлопных газов стал значительно меньше, чем в старых автомобилях.

Кроме того, неисправные контакты вилки электрического провода могут привести к неисправности клапана рециркуляции ОГ. Повреждение внешней линии рециркуляции выхлопных газов также иногда может быть причиной неисправности клапана выхлопных газов. Таким образом может быть повреждена труба рециркуляции выхлопных газов.Например, в нем могут появиться трещины. Это также может повредить резиновые уплотнители, что приведет к утечке выхлопных газов. Это вызовет сбой в работе системы рециркуляции отработавших газов.

Еще одна частая неисправность клапана выхлопных газов связана с потерей масла в районе головки блока цилиндров. В этом случае пары масла, образующиеся при сгорании, могут привести к засорению клапана рециркуляции ОГ.

В этом случае чистка старого, грязного выпускного клапана или замена его на новый рекомендуется только в том случае, если причина образования паров масла устранена.Не забывайте о вакуумных шлангах, повреждение которых может привести к неисправности клапана дымовых газов. Дело в том, что из-за повреждения шлангов произойдет утечка вакуума, что приведет к помехам при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.

Наконец, неисправность клапана выхлопных газов может быть вызвана поломкой датчика массового расхода воздуха.

Очистка клапана рециркуляции выхлопных газов

Если есть подозрение на неисправность клапана рециркуляции ОГ, его следует сначала проверить на возможное загрязнение.Если внутри клапана обнаружены сильные отложения сажи, это однозначно указывает на возможную причину неправильной работы клапана рециркуляции ОГ (EGR). К счастью, в большинстве случаев вы можете очистить клапан и восстановить его работу.

Вот клапан рециркуляции ОГ на Lexus IS 220d. Чтобы получить доступ к выпускному клапану для очистки, просто снимите декоративную крышку на верхней части двигателя

.

Итак, мы добрались до этого замечательного изобретения человечества. Венец высоких технологий, созданный в неравной борьбе корпораций за окружающую среду за свои деньги, да и другое…

САБЖ — это ужасное дерьмо с трубками или даже проводами, встроенными в ваш дизельный двигатель, либо по указанию завода и производителя, либо по требованию Управления по контролю за выбросами США.

Ежедневно сталкиваются с владельцами дизельных машин и механиками, которые резонно спорят о необходимости клапана EGR в дизельном двигателе, что без него двигатель будет долго прогреваться, что программа управления в двигатель не рассчитан на работу без клапана и что очень печально, что машина просто перестанет ехать без клапана рециркуляции отработавших газов … Я решил написать эту статью, чтобы развеять некоторые заблуждения по этому поводу.

Познакомившись с системами современных автомобилей и получив информацию от тех же механиков и автовладельцев, я также поверил в стойкость клапана USR, его участие в секретных алгоритмах дизельного двигателя и его бесспорную потребность в двигателе. . Но время шло, источники информации менялись, появлялся опыт работы с системами современных автомобилей, и эта непоколебимая вера пошатнулась, а затем и вовсе исчезла.Итак, начнем по порядку.

Так как же появился клапан EGR и зачем он нужен.
Первые серийные автомобили, оснащенные клапаном ЕГР, появились на дорогах в 70-х годах прошлого века. Что на самом деле делает этот клапан и как выглядела его первая версия? Ответ прост. Основная задача системы рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция выхлопных газов — EGR) и, согласно нашей системе рециркуляции выхлопных газов, состоит в том, чтобы заставить топливо сгорать при более низких температурах за счет уменьшения количества кислорода в воздухе, поступающем в цилиндры, путем смешивания выхлопных газов. в этот воздух.И для чего это? ты спрашиваешь. И ответ будет: NOx — оксиды азота. Группа вредных веществ, образовавшаяся в результате сжигания чего-либо в атмосфере. Считается, что повышение максимальной температуры в зоне горения выше 1850 К (около 1576 градусов Цельсия) приводит к неприемлемо высоким выбросам NOx. Вы уже догадались, зачем вам это нужно? 🙂 …

Первые клапаны рециркуляции отработавших газов по сути, это были не клапаны, это были простые отверстия, соединяющие выход со входом, но при таком подходе появились проблемы с холостым ходом и значительные потери мощности двигателя.Чтобы исключить этот негативный эффект, отверстие превратилось в клапан, а не просто в клапан, а в клапан, управляемый сначала механически и с помощью вакуума, а затем с помощью электроприводов или того же вакуума, но с электронным регулированием. Часто современные клапаны системы рециркуляции ОГ оснащены обратной связью (всевозможными датчиками положения) для контроля работы системы.

Итак, давайте посмотрим на известные положительные и отрицательные эффекты использования систем рециркуляции отработавших газов. В бензиновых двигателях есть и те, и другие, в дизельных, кроме снижения до 50% выбросов NOx, один вред… В бензиновых двигателях наблюдается влияние потерь энергии на дросселирование (насосные потери), клапан рециркуляции ОГ снижает этот эффект при малых и частичных нагрузках и позволяет повысить экономию топлива и КПД ДВС. Дизельные двигатели не обладают этим эффектом. Описанный выше эффект, вероятно, является единственной существенной причиной использования клапана USR в дополнение к его целям защиты окружающей среды. В противном случае снижение температуры сгорания смеси приводит к увеличению выбросов CO для бензиновых двигателей и сажи в дизелях.
В целом существует определенный компромисс между снижением выбросов оксидов азота и вредными эффектами снижения температуры сгорания в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Кстати, появление сажевых фильтров на дизельных двигателях отчасти связано с использованием клапана рециркуляции отработавших газов.
А теперь, как говорится, все «прелести». Если клапан не полностью закрыт (неисправность), происходит значительное снижение мощности дизеля. Повышенное образование сажи, нагара на впускных системах, вихревых заслонках, клапанах, коллекторах, вплоть до уменьшения поперечного сечения впускного коллектора до критических размеров (можно зачерпнуть ложкой).

Снижение мощности двигателя, увеличение расхода топлива. Уменьшение срока службы масла из-за чрезмерного содержания сажи. Снижение общей надежности ДВС из-за сложности рециркуляционных систем. В общем, получается довольно грустная картина.

В нашем техцентре, и в других автосервисах есть такая услуга, как заглушить клапан EGR на дизельном двигателе. С помощью этой процедуры канал клапана рециркуляции ОГ закрывается, а его электрическая часть (обратная связь) остается в рабочем состоянии, чтобы избежать появления кодов неисправности в ЭБУ двигателя, т.е.е. демпфирование клапана возможно только при исправной электрической части. Если клапан USR вышел из строя, электрический компонент не работает должным образом, появляется возможность установить новый клапан USR и заглушить канал или перейти к удалению программы. Метод программного отключения системы рециркуляции выхлопных газов на дизельном двигателе (изменение программы управления двигателем), при котором клапан всегда остается в закрытом положении и его функциональность не играет роли, т.е.е. для ЭБУ его нет и он не мешает работе мотора. Посоветовать эти процедуры, наверное, стоит, но выбор всегда остается за автовладельцем: чем загрязнить? — окружающая среда или собственный двигатель. 🙂 Стоимость работ по блокировке клапана EGR, при исправном клапане, самая бюджетная. Стоимость блокировки клапана с неисправным электрическим компонентом (установка нового клапана с блокировкой канала) соизмерима со снятием клапана на программном уровне.Мнение RSV Service основано на практике, большое количество ремонтов двигателя связано именно с неисправностью системы ЕГР и эта поломка не зависит от владельца автомобиля или водителя, если они не исправились на своем собственный. Если система USR перестает работать правильно, как это запланировали инженеры на заводе, наступает время для автовладельца принимать решение, неисправна ли система, после этого выйдет из строя двигатель, а это дорогостоящий ремонт. Если ремонтируете, то как именно, есть несколько вариантов, установка исправной запчасти, установка новой запчасти, устранение системы на электронном уровне.Решение принимает владелец автомобиля, наша задача — претворить решение в жизнь.

Понимание неполноценности этих систем и наличие на горизонте экологических стандартов производителей дизельных двигателей EURO 6 склоняются к химическому решению проблемы NOx. В частности, системы, использующие химические нейтрализаторы оксидов азота, такие как AdBlue. Но, к сожалению, эти системы довольно дороги и сложны для их массового производства, поэтому клапан рециркуляции отработавших газов по-прежнему остается наиболее распространенным средством контроля выбросов NOx.
Остается надеяться, что разработчики современных систем ДВС придумают способ борьбы с вредными выбросами, который массово заменит клапан EGR. А пока выбор за вами.
Мы глушим или нет? 🙂

duramax воздушный рог установить

установка звукового сигнала Duramax

---

Наш внутренний объем на 38% больше штатного воздушного рожка! Купить воздухозаборник KBDP Turbo для дизельного двигателя Duramax объемом 6,6 л LB7 2001-2004 гг., Сделанного в США (красный цвет пожарной машины): воздухозаборник — Amazon.com. Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Поэтому, когда неспособность автомобилиста отреагировать на предупреждающий гудок из серийного гудка на нашем Chevrolet Colorado ’16 чуть не привела к катастрофе, мы поняли, что необходимы изменения. DuraMAX 2v разработан для замены практически любого конкурирующего высокоэффективного воздушного фильтра на современном рынке. Установка HK9-Slimeline от Kleinn Air Horns … и теперь наш Colorado с двигателем 2,8 л Duramax … чтобы заземлить клапан и подключить его к кнопке звукового сигнала. Опасения по поводу того, насколько близко бак к выхлопной трубе, заставили Саула модифицировать кронштейн, чтобы поднять бак подальше от источников тепла.После установки комплект звукового сигнала необходимо подключить к грузовику. Модель GMHD-OBA 2007-2019 GMC и Chevrolet 2500HD и 3500HD (БУДЕТ работать с боковыми подножками с приводом на вторичном рынке) Создана специально для грузовиков Chevrolet и GMC 2500HD и 3500HD 2007-2019 гг. Затем отверстие заклеивается изолентой. Гудок поездов устанавливается на грузовики! Если да, то немногие действительно обращают на это внимание. 2017-2019 L5P Duramax 3.5 «Турбо-всасывающий рожок (0) Отзывы: Напишите первый обзор Описание: -3 1/2» Впускной рожок -Уплотнительное кольцо -Монтажные шпильки и гайки -Порошковое покрытие. По нашему мнению, это немного натянуто, нельзя отрицать, что он идеально подходит для привлечения внимания водителей, пешеходов и всего остального, кому нужно знать о вашем присутствии.Хотя многие клиенты сказали бы, что рожки поездов являются практичным дополнением к их грузовикам, установка источника воздуха на вашем транспортном средстве может быть полезна для заполнения шин, запуска пневматических инструментов, включения воздушных шкафчиков, надувания пляжных игрушек и т. Д. Для GMC Sierra 3500 2001- 2004.5 Duramax 6.6L V8 Дизель. Честно говоря, мы могли проповедовать, что воздушные рожки Кляйна нам нужны по соображениям безопасности. Оригинальные шоу, автоспорт и прямые трансляции. В соответствии с Глобальным регламентом ЕС о защите данных наш веб-сайт в настоящее время недоступен для посетителей из большинства европейских стран.Артикул: dmlb7ah Категория: LB7 2001-2004. Комплекты звукового сигнала | 2001-2004 гг. GM 6.6 Duramax LB7. … PacBrake HP10314 Premium Triple Train Air Horn Kit with Compressor PB-HP10314 16.00 PacBrake HP10314. Представляем Levrack: лучшее гаражное хранилище, которое можно купить за деньги? В этом руководстве мы рассмотрим наиболее распространенные симптомы регулятора давления топлива, с которыми может столкнуться двигатель Duramax. … с воздушными компрессорами для хранения сжатого воздуха, что позволяет быстрее активировать выхлопной тормоз или звуковые сигналы, или использовать более одного продукта одновременно.3. Для получения дополнительной информации обращайтесь на сайт www.hornblasters.com. Полностью изогнутый патрубок оправки 3,5 «. Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на колено с турбонаддувом воздухозаборник. Черный рожок для Chevy GMC LB7 Duramax 6.6L Diesel в лучшем случае в Интернете… Доступны различные рожки; некоторые из них — один. кусок, с гудком и компрессором, собранными вместе. Стандартные гудки на новых грузовиках подходят в лучшем случае. МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Наш воздухозаборник для холодного воздуха для Silverado / Sierra Duramax 6.6L 2017-2019 был спроектирован так, чтобы минимизировать ограничение и потоки воздуха 43.На 86% лучше стокового. Всасывающий рожок 3,5 дюйма для LBZ / LMM Duramax с VGT Turbo. Мы приносим извинения за неудобства и рекомендуем посетить. Недавно представленный на выставке SEMA комплект рожка, представленный в установке ниже, является совершенно новым для 2019 года: HornBlasters Spare Tire Delete Комплект двойного бака (STDDK). Гудок для поездов и бортовые воздушные системы Kleinn Direct Fit были созданы для владельцев грузовиков, которым нужна мощная бортовая воздушная система как для работы, так и для игр. И один верный способ не только быть услышанным, но и уникальным. с комплектом звукового сигнала HornBlasters.Редакция журнала Diesel Tech Magazine познакомилась с HornBlasters, чтобы узнать о некоторых доступных вариантах и ​​о том, насколько легким / сложным является процесс установки комплекта воздушного рожка. Подпишитесь сегодня на нашу БЕСПЛАТНУЮ рассылку новостей и получайте самые свежие статьи и новости прямо на свой почтовый ящик. Поскольку мы являемся официальными дилерами продаваемых нами линий, мы предоставляем местную гарантию и местную поддержку продукции. … Ford F150 2011 года Уильяма Toyota FJ Cruiser 2010 года Дэйва. Компания HornBlasters базируется в районе Тампа-Бэй, штат Флорида, и предлагает лучшие автомобильные звуковые сигналы и аксессуары для звуковых сигналов, поставляя пневматическую подвеску и сигнальные продукты на рынок запчастей, который в этом нуждается.Подъемный насос для разделения воздуха и топлива PureFlow AirDog II-4G 165 GPH A6SABC409, или устройство подготовки топлива, является наиболее рекомендуемым обновлением для вашего дизельного двигателя Chevy / GMC Duramax 2001-2010 годов. Базовые ручные инструменты — это все, что вам нужно для установки собственной сверхмощной бортовой воздушной системы со 100% -ным креплением на болтах и ​​100% -ным рабочим циклом, которая включает в себя водостойкий воздушный компрессор с высокой производительностью 150 фунтов на квадратный дюйм и панель … Резиновая втулка установлена ​​в отверстие перед тем, как пропустить провода, чтобы провода не натирались. 2. Сборка комплекта звукового сигнала на съемном кронштейне с помощью стандартных ручных инструментов занимает около двух часов.Недавно Truckin приступил к реализации небольшого проекта, над созданием которого, вероятно, потребовалось десять лет, после … © 2021 TRUCK TREND NETWORK | МОТОР ТРЕНД ГРУПП, ООО. Для нашей нетрадиционной установки Chevrolet Colorado для установки «тонкого» воздушного баллона на 3 галлона требуются специальные кронштейны, которые Саул изготавливает с помощью металлических ремней. Авторское право © 2021 Diesel Tech® Magazine | Опубликовано Harris Publishing, Inc. Дэйв Chevrolet Silverado 1500 2000 года. Клиенты с полноразмерными грузовиками отказываются от своей запасной шины заводского размера в пользу этого универсального решения, используя место для запасного колеса вашего автомобиля для установки полного комплекта звукового сигнала поезда.Их можно сигнализировать нажатием кнопки «тире» или активировать в любое время (в пределах 200 футов от грузовика) с помощью брелока «Снайпер». Доступной и полезной опцией для этих комплектов является возможность также использовать STDDK как полноценную бортовую воздушную систему. Основным преимуществом этой системы является то, что вы можете легко собрать все в удобном рабочем месте, а не лежа под автомобилем. Продукт Турбо воздухозаборник коленчатый патрубок впускного патрубка. Для Chevrolet Silverado 2001-2004,5 ​​2500/3500 Duramax 6,6 л V8 Дизель. Легкая цельнопластиковая рама легко устанавливается в корпуса с боковым доступом или удерживающие рамы с фронтальной загрузкой и является идеальным выбором для замены рукавных фильтров и других жестких фильтров коробчатого типа.И помните, что на системы звукового сигнала, приобретенные через Интернет, не распространяется местная гарантия. Ознакомьтесь с преимуществами нашей местной поддержки при покупке у нас, особенно если мы устанавливаем вашу покупку. Мы устанавливаем комплект Kleinn ProBlaster Complete Triple Train Horn Kit на Dodge 2500 RAM. 2017 Ford F-250: LGE-CTS Super Duty Build, часть вторая, 1972 Chevy K5: воскрешая возвышенный блейзер — часть вторая, 1972 Chevy K5: воскрешая возвышенный блейзер — часть первая, 1972 Chevy K5: воскрешение возвышенного блейзера — вступление . Установка никогда не была такой простой и быстрой благодаря использованию специального кронштейна, который удерживает на ваш выбор один из специальных наборов Conductor с номерами деталей от 232 до 2485K.Специальный комплект для поездов Hornblasters Conductor 2485K с кронштейном для снятия запасного колеса с двойным баком продается по цене от 924,98 долларов. Настроен и протестирован на динамометрическом стенде для улучшения ускорения и шума двигателя Алюминиевая трубка с низким сужением Простота установки с помощью общедоступных инструментов Воздушный фильтр … -4 дюйма на впуске -3 1/2 дюйма на впуске -Сухой воздушный фильтр … Это было чертовски круто год, банда! Ассортимент продукции включает в себя полный ассортимент звуковых сигналов для поездов, звуковых сигналов, специальных звуковых сигналов, морских звуковых сигналов, бортовых систем подачи воздуха, деталей пневмоподвески, новых звуковых сигналов, систем оповещения и многих других продуктов, связанных с пневматикой.У некоторых вещей есть неправильные названия, но видео должно быть достаточно четким, чтобы показать, как это получается. Включает в себя: 4 «Впускной 3-1 / 2» Впускной рожок Сухой воздушный фильтр Верхняя одежда Предварительный фильтр Cov .. Рекомендуется заранее разложить все части, чтобы ознакомиться с системой. Комплект трубок для заправки интеркулера, состоящий из трубок горячей и холодной сторон, загнутых на 3-дюймовой оправке, а также Y-образной перемычки, изготовлен из качественных материалов. Включая звуковой сигнал, установку оборудования и инструкции Современные автомобили имеют сверхтихий салон и множество электронных отвлекающих факторов, поэтому многие водители даже не замечают внешних шумов, таких как гудок.Ассортимент продукции включает в себя полный ассортимент звуковых сигналов для поездов, звуковых сигналов, специальных звуковых сигналов, морских звуковых сигналов, бортовых систем подачи воздуха, деталей пневмоподвески, новых звуковых сигналов, систем оповещения и многих других продуктов, связанных с пневматикой. После установки вы сможете использовать заводскую кнопку звукового сигнала на рулевом колесе, чтобы подавать звуковой сигнал для вашего нового поезда. Этот процесс подключения также занимает около двух часов. Сейчас самая популярная тенденция — использовать наши комплекты для удаления запасных шин! * Заводской входной звуковой сигнал турбонагнетателя lb7 очень ограничен.S&B 75-5103D Забор холодного воздуха с сухим фильтром | 17-19 GM 6.6L Duramax L5P. ЭТО ПРИЧИНАЕТ, ЧТО IHI TURBO НЕ ТОЛЬКО РАБОТАЕТ БОЛЬШЕ ДЛЯ ВСАСЫВАНИЯ СВЕЖЕГО ЧИСТОГО ВОЗДУХА, НО ТАКЖЕ СНИЖАЕТ НАБОР И ОБЩЕЙ МОЩНОСТИ. Эти системы с 100% -ным рабочим циклом будут подавать воздух для накачивания больших внедорожных шин, приводить в действие небольшие пневматические инструменты, пневматическую подвеску и, конечно же, гудеть для вашего Kleinn Train Horn. Если вас не устраивает звук рожка в вашем Chevy Silverado, заменить его воздушным рожком не составит труда. Клиенты с полноразмерными грузовиками отказываются от своей запасной шины заводского размера и заменяют ее комплектом звукового сигнала для поездов.Назад в 2001 — 2004 Chevy / GMC 6.6L LB7 Duramax. Серьезно, безответственно выкрикивать любую систему громкой связи — например, напугать пожилых людей на пешеходных переходах или разбудить тихие районы в предрассветные утренние часы — совсем не смешно и не круто. 1. Готово. Установка комплекта звукового сигнала на автомобиль с ограниченным пространством требует пробной установки труб и баллона с воздухом в нескольких разных местах. Я пытаюсь установить звуковой сигнал поезда Wolo модели 835 в мою кабину экипажа Silverado 2500hd 2007 года 4X4 duramax, но у меня есть — Ответил проверенный механик Chevy Back To 2020-2021 Chevy / GMC 6.6L L5P Duramax. Бесплатная доставка для многих товаров! В комплекте используются сверхмощные рожки ShockerXL американского производства, четыре галлона воздуха и новый первоклассный компрессор 485C от Viair. Nutserts используются в корпусе из листового металла для создания прочной точки крепления для двух труб. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на DURAMAX INTAKE HORN 01-04 по лучшим онлайн-ценам на eBay! 1X впускная коленчатая трубка. Установка была выполнена Грэмом Адамсом, владельцем Defiant Motorsports в Монро, штат Джорджия.(www.defiantmotorsports.com). ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. 01-04 LB7 Duramax 3.5 «Турбо-впускной рог от Wehrli Custom Fab номер детали WCF100342. Вся проводка для кнопки звукового сигнала, регулирующего клапана и снайпера соединена вместе и покрыта раздельным ткацким станком, затем вставляется и заправляется пульт управления снайпера. за защитной панелью, вне поля зрения. 5. Удаление всасывающего рожка. Теперь у вас может быть вдвое больше воздуха, чтобы гудеть вдвое дольше. Polaris представляет новый полностью электрический Ranger UTV на 2022 год, установку и обзор консольного холодильника Dometic CCF-T Ford F-150, Грег Адлер из Off Road Warehouse: подкаст Truck Show, серия 162, они сделали это! Похвалите свой WCFab 4 «впускной комплект с этим высокопроизводительным турбо-рогом, покрытым порошковой краской на ваш выбор.ПРИМЕЧАНИЕ. Подходит ТОЛЬКО с комплектом Y-образного моста WCFab 3 дюйма или базовой трубкой промежуточного охладителя WCFAB для заводского Y-образного моста. Комплекты воздушного рожка. Мы, в HSP Diesel, разработали массивный сменный блок 3,5 дюйма, который позволит вашему LB7 Duramax, и заводской турбокомпрессор IHI, чтобы потреблять как можно больше воздуха. Повысьте производительность вашего дизельного грузовика Duramax с помощью комплектов для забора холодного воздуха S&B, эффективных воздушных фильтров, колен, воздухозаборников и других аксессуаров. Растущая тенденция — удаление запасных шин HornBlasters Комплект. Купить комплекты звуковых сигналов для GM Duramax 6.6L 2001-2004 LB7! HornBlasters не просто поставляет своим клиентам запчасти других компаний; они являются производителем звуковых сигналов и пневматических решений. Проконсультировавшись с представителем Kleinn Air Horns по поводу различных рупорных систем компании, мы выбрали комплект Kleinn Slimline для нашего среднего размера Colorado. К счастью, шоу и мероприятия, проводимые на площадках, где гудки поездов не только приветствуются, но и поощряются, являются основными элементами сцены с дизельными грузовиками (могут даже проводиться соревнования по громкости для аксессуаров).Джастин Фивелла 13.05.2017 Dodge. 920-361-7700. Следуйте этим простым инструкциям, чтобы включить JavaScript в вашем браузере. Топливная система дизельных двигателей LB7 LLY LBZ и LMM Duramax является одной из самых важных систем, когда она… Просверливание отверстия в одной из пластиковых заглушек пола под ковром позволяет Саулу аккуратно проложить проводку для регулирующего клапана и реле за пределами помещения. автомобиль. Звуковые сигналы HornBlasters настолько громкие, что вы можете направить свой STDDK в любом направлении, но большинство людей направляют их вперед, что является направлением движения.Хотите знать, когда у нас есть важные новости, обновления или интервью? После того, как вы опустите заводское запасное колесо грузовика и уберете его с дороги, комплект HornBlasters можно разместить непосредственно под подвеской для запасного колеса грузовика, а металлическую деталь, на которой держалось запасное колесо, можно было использовать для подъема STDDK. Заказчику нужны только основные ручные инструменты, базовые навыки электромонтажа и около трех часов времени. 01 — ’04 Только LB7 Эта деталь улучшает поток воздуха к крыльчатке компрессора турбокомпрессора. На этой фотографии Тим «Поппи» Робертс занимается разборкой на верстаке, в то время как Сол работает под грузовиком, чтобы определить, где каждая труба будет работать лучше всего.Ram Air Horn Install. HornBlasters предоставляет вам инструкции и переключатель, чтобы вы могли выключить (и включить) звуковой сигнал поезда, когда это необходимо. Наш изготовленный воздушный рог изготовлен из мягкой стали с черным порошковым покрытием и имеет огромный диаметр 3 1/2 дюйма !! Но Саул добился этого, и наш 2,8-литровый двигатель Colorado с двигателем Duramax теперь вмещает в себя железнодорожные рожки мощностью 158,8 децибел, которые при использовании для нашего основного намерения (в качестве предупреждающего сигнала), мы надеемся, предотвратят потенциальные бедствия, которые могут возникнуть из-за штатного рожка, который просто не было слышно. Признавая правила, мы все же загрузили все в кузов Colorado и поехали в Gear Driven Automotive в Нортридже, Калифорния, где Сол «Хирург» Гутьеррес помог нам установить большие гудки на небольшой грузовик.Колено / входной рожок с турбонаддувом для LB7 6,6 л Duramax 2001-2004 гг. Просверлив отверстия, Саул измеряет емкость и устанавливает ее на кронштейн. 07.5-10 LMM Duramax WCFAB 4 на ступени 2, индивидуальный воздухозаборник для холодного воздуха LMM, ступень 2, на впускной комплект с входным звуковым сигналом турбо для заводского турбонаддува. Firepunk Diesel имеет трехсекундный тягач Chevy S-10 Cummins. Поднимите STDDK на место до тех пор, пока он не коснется днища грузовика, и закрепите прилагаемыми резиновыми изоляторами и страховочными тросами из нержавеющей стали. ПРИМЕЧАНИЕ: Не имеет положений для заводской линии сапуна или блока турборезонатора! Теперь, с учетом сказанного, важно, чтобы вы понимали, что, хотя звуковые сигналы поезда / воздуха «круты», их действительно следует использовать в первую очередь как предупреждение или предупреждение, которое, мы надеемся, предотвратит несчастный случай или другое заболевание.Трубы Demon 730 из комплекта HK9, от самых больших до самых маленьких, имеют размеры 18,25 дюйма, 14,75 дюйма и 10,5 дюйма. HornBlasters включает в себя необходимые детали и предоставляет инструкции по подключению со схемой. Ваша машина работала отлично все выходные до одного дня; Вы садитесь в машину только для того, чтобы узнать, что она едет плохо, и из машины идет много черного дыма. Многие из них даже недостаточно громкие, чтобы привлечь внимание человека, особенно если они заняты чем-то другим.В некоторых частях страны идея добавления железнодорожных рожков к грузовикам существует уже много лет. Провод покрыт разрезным ткацким станком, подключен к источнику питания и закреплен вдоль брандмауэра для чистой отделки. XDP содержит все детали и аксессуары, необходимые для наилучшей работы дизеля. 4. 6. Установите связку заправочных труб промежуточного охладителя HSP LLY / LBZ / LMM и получите улучшенную производительность для вашего GM 6.6L Duramax 2006-2010 гг.

---

Последние сообщения

Обзор городских велосипедов, Здание суда округа Букингем, Лунный клиент, ваш клиент разбился, Безопасна ли клавиатура Swype, Nh Rsa Защитная опека Психическое здоровье, Колорадо Беверидж Компани, Сочетания клавиш для удаленного рабочего стола Chrome Mac, Savage Model 25 Pump 22 на продажу, Производители животноводческой продукции сочетают генетические достоинства с тем, что нужно улучшить в животноводстве ?, Совершенная книга бурь, .