Ferrari 348: Ferrari 348 GTB (1993) — Ferrari.com

Обои рабочего стола Ferrari 348

1024×768

1280×1024

Обои Ferrari 348

Ferrari 348 / Феррари 348

Спортивное купе Ferrari 348 сходило с конвейера с 1989 года по 1994 год. Внешний вид Феррари 348 проектировался известным итальянским ателье Pininfarina. Предшественником Ferrari 348 послужил автомобиль Ferrari 328. Сначала существовало два варианта Феррари 348 — TB (купе Berlinetta) и TS с крышей Targa. Для борьбы с проблемами смазки двигателя Ferrari 348 имел систему с сухим картером.

На Феррари 348 устанавливались ABS, противобуксовочная система (Traction control). Спорткупе комплектовалось аудиосистемой и кондиционером. Для уменьшения нагревания кабины радиаторы системы охлаждения двигателя монтировались по бокам автомобиля. В 1993 году появились модели Ferrari 348 GTB, Ferrari 348 GTS и Ferrari 348 Spider, двигатели которых имели увеличенную мощность. В 1994 году фирма выпустила гоночную версию 348 GTC (GT Competizione).

Ferrari 348 — Вікіпедія

Ferrari 348 — спортивний автомобіль з центральним розташуванням двигуна та задньопривідна, 2-місний спортивний автомобіль від Ferrari SpA, який змінив 328 в 1989 році і виготовлявся аж до 1995 року, коли був замінений на F355.

348 TB і TS[ред. | ред. код]

348 TB і TS Моделі 348-348 TB (Transversale Berlinetta), 348 TS (Transversale Spider) і 348 SP (Spider) оснащувалися двигуном V8 об’ємом 3,4 літра, оснащеним природним аспіратор. Як і його попередники, номер моделі був виведений з цієї конфігурації, причому перші дві цифри позначають об’єм двигуна, а третя — кількість циліндрів. Двигун потужністю 310 к.с. був встановлений поздовжньо і з’єднаний з поперечною механічною коробкою передач, такий як у Mondial T, з якої 348 ділили багато компонентів. Буква «T» в назві моделі 348 TB і TS відноситься до поперечного положення редуктора. В цілому було випущено 2 895 примірників 348 ТВ і 4 230 примірників 348 ТS.

Стиль 348 відрізнявся від попередніх моделей з бічними повітрозабірниками і прямокутними задніми ліхтарями, що нагадують Testarossa, стилістичними темами, що нагадують F40, найшвидший в той час в світі серійний автомобіль і інші престижні минулі моделі Ferrari. Модель також була остаточним проектом під керівництвом головного стиліста Леонардо Фіораванті, відомого як дизайнер таких моделей як F40, Daytona, 512 Berlinetta Boxer, 288 GTO P5 і P6. F355 прийшов на зміну моделі 348, повернувся до стилю моделі 328 з круглими задніми ліхтарями і закругленими бічними повітряними кульками.

Модель 348 оснащувалася двокомпьютерним управлінням двигуном з використанням двох моторних блоків управління Bosch Motronic 2.5, подвійними резервними антиблокувальними гальмами і системами самодіагностики і кондиціонування повітря і опалення. Пізні версії (з 1993року і далі) мають японські стартерні двигуни і генератори Nippondenso для підвищення надійності, а також батарею, розташовану в передньому лівому крилі для кращого розподілу ваги.

Американські специфікації 348 мають системи управління двигуном OBD-I, хоча європейські варіанти не поставляються з кнопкою самотестування, яка необхідна для активації цієї функції пошуку та усунення несправностей.

Подібно Testarossa, але відходячи від 512 BB і 308/328, масляні радіатори та радіатори охолодження були переміщені з носа в сторону, значно розширивши бічну частину автомобіля, але значно полегшивши охолодження кабіни, оскільки шланги, що підводять теплу воду, більше не проходять під кабіну, як в старих фронтальних радіаторах. Це також мало побічна дія, зробивши двері дуже широкими.

Модель 348 була оснащена масляною системою сухого скидання для запобігання голодування масла на високих швидкостях і при проходженні важких поворотів. Точну перевірку рівня масла на масломірному щупі можна було проводити тільки при працюючому двигуні. Модель 348 оснащувалася регульованою по висоті підвіскою і знімною задньою підрамником для прискорення демонтажу двигуна в цілях технічного обслуговування.

348 GTB, GTS, Spider[ред. | ред. код]

Наприкінці 1993 року модель 348 була переглянута і отримала вищу потужність, на цей раз 312 к.с. (США) і 324 к.с. від того ж 3,4-літрового двигуна, з поліпшеною системою управління двигуном — Bosch Motronic 2.7 і нової вихлопною системою.

Переглянуті моделі отримали назви 348 GTB (252 примірників) і GTS (137 примірників) і були представлені широкій публіці у вигляді 348 GT, оснащеного двигуном F119H (на відміну від оригінальних F119D і US F119G). Двигун F119H мав підвищений ступінь стиснення 10,8:1 в порівнянні з двигунами F119D і F119G — 10,4:1, більш високі пленуми впуску, збільшений клапан компенсації впуску, збільшений тиск палива з 3,4 бар до 3,8 бар і різні моменти роботи розподільного вала.

Для цих моделей кришка двигуна і нижньому краї кузова були чорного кольору, а кольори кузова, а ширина заднього колеса була на дюйм ширшою, так як внутрішня поверхня установки задніх коліс була товстішою. Геометрія підвіски була змінена, що значно поліпшило керованість, керованість і маневреність кузовом. Паливний бак був також менше (88 л), що дозволило знизити загальну вагу і звільнити місце для підвищення жорсткості шасі.

Варіант 348 Spider також був представлений відповідно до поступової відмови від моделі Mondial Cabriolet. Випущено 1090 одиниць спайдерів.

348 GT Competizione[ред. | ред. код]

У 1993 році Ferrari представила полегшений варіант 348 GT Competizione, як схвалену версію для участі в чемпіонаті GT. Устаткування для забезпечення безпеки, таке як набір інструментів, було перенесено з 348 Challenge. Гальмівна система була створена на базі моделі F40 Evoluzione. В автомобілі також модифікували гоночну підвіску і вихлопну систему. Потужність двигуна складала 324 к.с. при 7000 об/хв, що відповідає серійному двигуну F119H. Всього випущено 50 моделей, в тому числі 8 моделей з правостороннім керуванням. Серед особливостей — спеціально обрізане кермове колесо, що показує нумераційну послідовність при виробництві 50 автомобілів, 5-спиць 18-дюймові колеса Speedline конкурентного класу і сидіння з тканини з кевларовой структурою для зниження ваги. Ще одним фактором зниження ваги став вуглецевий композитний кевлар, який використовувався для переднього і заднього бамперів, а також дверей і легке полікарбонатне заднє скло. Додаткові елементи внутрішньої обробки, такі як пороги дверей, виконані з вуглецевого кевлара, а також були видалені такі елементи інтер’єру, як кондиціювання повітря та звукоізоляційні матеріали. В результаті цих змін суха вага склав 1 180 кг (2 601 фунт). Для поліпшення характеристик кінцева передача в коробці передач була змінена на 25/27 передавальне число.

Загальні характеристики[ред. | ред. код]

Ferrari 348 під маркою 348 TB для купе (Berlinetta) і 348 TS (Spider) для версії Targa, має атмосферний 3,4-літровий двигун V8 з 4-клапанами на циліндр, який був спочатку виготовлений для спортивного автомобіля Ferrari 288 GTO. Як і в його попередників, номер моделі був отриманий з цієї конфігурації, перші дві цифри якого є об’єм двигуна і третя — число циліндрів. Двигуном 3.4 л Tipo F119 V8, який виробляє 300 к. с. (224 кВт), був встановлений поздовжньо і з’єднаний з поперечною механічною коробкою передач, як в Mondial, з якою 348 мала багато спільних компонентів. Це суттєва зміна для Ferrari, з більшості попередніх невеликих Феррарі, допомогла поперечно розташувати двигун з поздовжньою передачею. «T» в назві моделі 348 TB і TS відноситься до поперечного розміщення коробки передач. Загалом було виготовлено 2895 348 TB і 4230 348 TS. Ferrari 348 оснащено подвійним комп’ютерним керуванням двигуна, використовуючи подвійний Bosch Motronic 2,5 ECU, подвійну анти-блокувальну систему гальм, кондиціонер та опалювальну система. Специфікації 348 для США мають OBD-I системи управління двигуном, хоча європейські варіанти не приходять з самотестування кнопки встановлені, яка необхідна, щоб активувати цю функцію усунення несправностей.

Двигун[ред. | ред. код]

• 3.4 L Tipo F119 V8 300 к.с. (224 кВт)

Ferrari 348 — информация, Preise, альтернатива

Mit seinen die Seitenfronten dominierenden sechsstufigen Lüftungsschlitzen fiel der neue Testarossa jedoch deutlich aus dem Rahmen dessen, был фанатом Ferrari, bisher zu sehen bekommen hatten. Angesichts der guten Verkaufszahlen hatten die Stylisten aber keinen Zweifel: Das neue Design kam gut an. Als nach der Markteinführung des Ferrari Testarossa beim Stylisten Pininfarina die Planungen für ein neues V8-Modell beginnen, verwunderte es daher wenig, dass das Konzept der in den Türrahmen integrierten Lüftungsöffnungen imgürnungen, dass das Konzept der in den Türrahmen integrierten Lüftungsöffnungwer, nunahre nunchue für erlangte und unter der Bezeichnung Ferrari 348 im Werk Maranello gefertigt wurde.

Ferrari 348 как Coupé, Targa und Cabriolet

Von der Optik her war der Ferrari 348 tatsächlich so etwie der kleine Bruder des V12-Modells. Von diesem übernommen wurden die Klappscheinwerfer und die nun Allerdings etwas gemäßigtere Keilform der Front. Die Lüftungsschlitze verliehen wie geplant auch dem Ferrari 348 seinen Charakter, аллергены, которые находятся в Vergleich zum Ferrari Testarossa um eine Stufe reduziert. Und auch bei den Abmessungen ordnete sich der Ferrari 348 dem großen Modell eindeutig unter.Mit einer Länge von 4,23 Metern fiel er über zwanzig Zentimeter kürzer aus. In der Breite fehlten ihm mit 1,89 Metern fast acht Zentimeter, so dass er mit einem Plus von drei Zentimetern in der Höhe (1,17 метр) optisch etwas weniger flach auf der Straße lag als der Testarossa. Gefertigt wurde der Ferrari 348 как Zweisitzer в других автомобилях как Coupé, mit Targadach, как Cabriolet mit Stoffdach. Die Spider-Version mit einem in der Leistung angehobenen Triebwerk wurde allerdings nur in den letzten beiden Baujahren des Ferrari 348 von 1993–1995 produziert.

Моторазведочные машины Ferrari 348

В Ferrari 348 ездят на моторных двигателях с Zylindern, der ebenfalls Verwendung im 2 + 2sitzigen Coupé Ferrari Mondial fand. Das längs eingebaute Aggregat verfügte über 3,4 Liter Hubraum und mobilisierte anfangs eine Leistung von 220 кВт (300 л.с.). Das reichte für eine Beschleunigung von Null auf Hundert innerhalb von 5,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei gut 275 км / ч. В Ден Бауджахрен в 1993 году на Ferrari 348 и на моторном двигателе мощностью 235 кВт (320 л.с.), на купе и на автомобиле Ferrari 348 GTB и GTS до 281 км / ч.Движение вперед на остановке на Hundertermarke legte der Ferrari 348 mit Dieser Motorisierung in nunmehr 5,2 Sekunden zurück.

Im Baujahr 1993 kommt der Ferrari 348 als Cabriolet und Competizione

Im Baujahr 1993 wurde das Cabriolet des Ferrari 348 nachgereicht, das über Identische Motorleistungen verfügte und müdeniner 5 км. Leistungen des Coupés und des Targas zurückblieb. Eine für den Renneinsatz entwickelte Version des Ferrari 348 wurde unter dem Namen Competizione auch mit Straßenzulassung angeboten.Топ-модель Ferrari 348 mobilisierte до 370 кВт (504 л.с.). Abgelöst wurde der Ferrari 348 dann im Baujahr ab 1994 от Nachfolger Ferrari 355.

Ferrari 348 — Википедия, свободная энциклопедия

Ferrari 348
Феррари 348 ТБ
Общие данные
Empresa matriz	Fiat S.p.A
Fabricante	Феррари
Diseñador	Pininfarina
Производство	8.844 unidades
Período	1989-1995
Конфигурация
Тип	Automóvil deportivo
Segmento	S
Carrocerías	Berlinetta, Targa o Spider, todos de 2 puertas
Configuración	Мотор центральный-trasero, tracción trasera
Dimensiones
Largo	4230 мм (166,5 пульга)
Анчо	1894 мм (74,6 пульгада) 1890 мм (74,4 пульгада) (GTS, GTB y Spider)
Altura	1170 мм (46,1 пульга)
Distancia entre ejes	2450 мм (96,5 пульга) [1] [2] [3]
Vía delantera	1502 мм (59,1 pulgadas)
Vía trasera	1578 мм (62,1 пульгадас)
песо	348 ТБ y TS: 1393 кг (3071 либр) 348 GTS, GTB y Spider: 1370 кг (3020 либр) [1] [2] [3]
Planta motriz
Двигатель	V8 a 90 ° Типо 119
Цилиндрада	3405 см³ (3,4 литра)
Diámetro / carrera	85 мм (3,35 пульга) x 75 мм (2,95 пульса)
Расположение двигателя	Продольный
Potencia	TS, TB y Spider: 300 л.с. (221 киловатт) GTB y GTS: 320 л.с. (235 киловатт)
Номинальный двигатель	33 кг · м (324 ньютона · метро)
Mecánica
Frenos	Discos Ventilados en las 4 ruedas, con ABS
Ruedas	Delanteras: llantas 17 x 7.5 «, neumáticos: 215/50 ZR-17. Traseras: llantas de 17 x 9″, neumáticos: 255/45 ZR-17
Dirección	Piñón y cremallera [4]
Transmisión	Руководство по 5 велотренажерам
Suspensión	Independiente en las 4 ruedas
Prestaciones
Velocidad máxima	TB y TS: 267 км / ч (166 миллисекунд) [5] GTB, GTS y Spider: 280 км / ч (174 миллисекунды) [6]
Aceleración	0 — 60 миль в час (97 километров на хора) ТБ: 5,4 с; TS y Spider: 6 с; GTB y GTS: 5,3 с
Модель Otros
Предшественник	Феррари 328
Преемник	Феррари F355

El Ferrari 348 es un automóvil deportivo que fue producido por la marca italiana Ferrari entre 1989 г 1995.

Diseño y mecánica [редактор]

Las versiones TB y TS del 348 Fueron Presentadas en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1989. Fue el último proyecto realizado bajo la supervisión de Leonardo Fioravanti como jefe de disño. Las líneas del 348 son más suaves que las de los modelos anteriores, el 308 y el 328, y el disño lateral está inspirado en el del Testarossa.

La distancia entre ejes es mayor que la del 328 y la anchura entre ejes también, proporcionando al interior más espacio.La Suspensión delantera y trasera es independiente, con brazos triangulares superpuestos, muelles, amortiguadores telescópicos y barras installizadoras. Los frenos de discos Ventilados, сын mucho mayores que los del 328, y tienen sistema antibloqueo. Используется двигатель V8, установленный в центральном положении, с объемом двигателя 3405 см3 (3,4 литра), с двигателем, расположенным поперечно, на уровне «T» де TS и TB. La nueva cilindrada dio origen a la designación 348 (34 — 3400 куб.см, 8 — 8 цилиндров).

Una mayor relación de compresión y un sistema de inyección de горючие Bosch Motronic 2.5, общий 300 CV (296 кабальо; 221 киловатт) потенциала, 30 CV (30 кабальо; 22 киловатта) -40 CV (39 кабальо; 29 kilovatios) más que el Ferrari 328, mientras que un sistema deubricación por cárter seco dio un nuevo centro de gravedad inferior.

Cambios de 1993 [редактор]

En 1993 la empresa trabajó para mejorar el Ferrari 348. Se revisó la caja de cambios, la climatización, el sistema de inyección de combustible, que pasó a ser un Motronic 2.7; y Fueron instalados nuevos amortiguadores y muelles.

Los automóviles revisados ​​fueron denominados «348 GTB» y «348 GTS», que fueron equipados con el motor F199H de 320 CV (316 caballos; 235 киловатт) (en lugar de los originales F119D y US F119G). Este motor tenía, además de la gestión electrónica mejorada Motronic 2.7, un mayor colector de admisión, un sistema de escape más ligero y directo con solo un synciador y un nuevo diagrama de distribución.

Algunos detalles estilísticos e interiores fueron modificados (сказки como el Cavallino cromado en la parte trasera, una calandra Diferente y asientos con cojines extraíbles).Las partes inferiores de la carrocería fueron pintadas del mismo color, así como el capó trasero. También fue puesta a la venta la version «348 Spider», официально признанный un verdadero descapotable, y se inició la fabricación las versiones «GT Competizione», «GT Competizione LM» и «Challenge», para las carreras.

Producción [editar]

Entre 1989 г 1995 г. произведено в общей сложности 8,844 единиц Ferrari 348. ^[7] Fueron произвело 2895 единиц 348 TB, 4228 del 348 TS, 1146 del 348 Spider. ^{[8] [9] [10]} Производство 348 GTB и 348 GTS, которые используются только в ограниченных количествах, когда вы производите только 222 единицы GTB и 218 GTS. ^[7]

Especificaciones [editar]

Referencias [editar]

Enlaces externos [редактор]

Ferrari 348 — ικιπαίδεια

πό τη ικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

ο λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές . Οηθήστε συνδέοντας το κείμενο με τις πηγές χρησιμοποιώντας παραπομπές, στε να είναι επαληθεύσιμο. ο πρότυπο τοποθετήθηκε χωρίς ημερομηνία. Για τη σημερινή χρησιμοποιήστε: {{χωρίς παραπομπές | 23 | 08 | 2020}}

Ferrari 348
Ferrari 348
Σ26νοψη
ατασκευαστής	Ferrari
Μτ9 Μτ
Παραγωγή	1989 — 1995
Σεζόν	1990 — 1995
Συναρμολόγηση	Μαρανέλλο, Ιταλία
Σχεδιαστής	Πινινφαρίνα
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Σπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα	2-θέσιο Berlinetta 2-θέσιο паук (καμπριολέ) 2-θέσιο Targa
Διαμόρφωση	Κινητήρας στο κέντρο, πίσω κίνηση
Σχετική εξέλιξη	Ferrari Mondial
Σύστημα κίνησης
ινητήρας	3.4 λίτρα V8 βενζίνης, απόδοσης 295 — 320 л.с.
Μετάδοση	5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου	95 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2,450 χιλιοστά
Κος	4.230 χιλιοστά
λάτος	1.894 χιλοστά
χιλιοστ	1,170 χιλιοστά
393 κιλά (ТБ και TS) 1,370 κιλά (GTS, GTB паук эротические)
Προηγούμενο μοντέλο	Ferrari 328
	Ferrari F355

Η Ferrari 348 ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Ferrari, μεταξύ του 1989 και του 1995, оЕ 8.844 αντίτυπα. Το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 1989, ως ο επίσημος διάδοχος της Ferrari 328 και παρήχθη έως το 1994, με εξαίρεση την εκδοχή καμπριολέ, γνωστή ως 348 Спайдер , η ​​οποία κατασκευάστηκε από το 1993 έως το 1995 г.Στνταρ εκδοχή της 348 αντικαταστάθηκε τον Μάιο του 1994 года выпуска Ferrari F355, новый автомобиль F355 Spider , πουεισήχ 1995.

• Ferrari 348 tb: 2.894 αντίτυπα
• Ferrari 348 ts: 4.228 αντίτυπα
• Ferrari 348 Spider: 1.146 αντίτυπα
• Ferrari 348 Competizione: 56 αντίτυπα
• Ferrari 348 GTB: 222 очка
• Феррари 348 GTS: 218 αντίτυπα

• Бакли, Мартин и Рис, Крис (1998). Всемирная энциклопедия автомобилей. Лондон: Издательство Аннесс. ISBN 1-84038-083-7.
• Hartmut Lehbrink u. а .: Феррари. Könemann, Köln 1995, ISBN 3-89508-076-4.

Ferrari 348 — Wikipédia, a enciclopédia livre

Origem: Wikipédia, livre enciclopédia.

Феррари 348
Visão Geral
Производство	1989–1995
Fabricante	Феррари
Modelo
Карроцерия	Coupe-Targa-Spider
Дизайнер	Леонардо Фиораванти
Ficha técnica
Двигатель	V8, центральная трасса
Передача	Transversal, Manual 5 велосидад
Схема	Центральный
Размеры
Comprimento	4230 мм
Entre-Eixos	2450 мм
Ларгура	1894 мм
Altura	1170 мм
Песо	1393 кг
Танк	95 литров
Cronologia

0 348 é um modelo de carro super esportivo de 2 lugares com Motor Central, produzido pela Ferrari Entre os anos de 1989 и 1995.

Ferrari 348 на Франкфуртском автосалоне 1989 года, где представлены версии TB и TS. Foi o último projeto feito sob supervisão do chefe estilista Leonardo Fioravanti. De clara inspiração no modelo Testarossa (Posteriormente 512TR), as suas formas eram mais suaves do que as dos modelos 308/328 mas ainda curvas. Citado por Jeremy Clarkson como um carro «vulgar» e modelo sem muito «purismo» por muitos outros jornalistas de renome no mundo automotive, o 348 tornou-serecencia como o предшественник Ferrari 355, изготовленный для части meados dos anos noventa.A distância entre eixos é maior do que no 328, assim como a bitola dos eixos dianteiro e traseiro, dando ao interior mais espaço. O 348 Marcou Uma Mudança радикальный на forma como a fábrica de Maranello construía seus carros. Feita является заместителем Um chassi de tubos de aso tradicional por uma estrutura muito mais rígida do tipo monobloco com subchassi traseiro tubular.

O 348 эпохи представлены на версиях «TB» для стиля fechado Berlinetta (Cupê) и «TS» для Targa, который был описан в стиле Targa (все частичное удаление) и Spider.

Некоторые из них могут переходить от одной модели к другой, используя Ferrari для дизайнерских моделей, а также относящуюся к конфигурации двигателя. Sendo assim, designação 348 é explicada como 34 (abreviando 3.4L para o tamanho do motor em Cilindradas Cúbicas) и 8 (для quantidade de cilindros do motor).

Двигатель V8 Exatas 3405cc, продольный продольный в центральном положении и передний мост на 5 переходах в поперечном направлении, перед «T» де TS и TB. Таксон компрессии 10,4: 1 в системе инжекции сгорания Bosch Motronic 2.5 (composto por duas unidades de processamento, sendo uma para cada bancada de cilindros) ajudou a gerar 300 cavalos de potência, 30-40 mais do que o Ferrari 328, enquanto um sistema de lubrificação de cárter seco baixou o centro de gravidade se Comparado ao seu antecessor.

Эпоха приостановки независимого типа на 4 роды, треугольные треугольники, молас, телескопические амортизаторы и баррас установили. Os freios, de discos Ventilados eram muito maiores do que os do 328, e utilizou a tecnologia antibloqueio (ABS).

Durante os anos em que foi produzido, a empresa trabalhou bastante no projeto original para melhorar o 348. Reviu-se o mecanismo de mudança de marchas da transmissão, modificações na climatização do carro e melhorias tambémustje para sistema de combo Motronic 2.7 (система электрооборудования Bosch). Foram alterados ainda components da Suspensão, onde foram instalados novos amortecedores e molas.

Nasceram assim em 1993, as novas versões Berlinetta (agora GTB), com 252 unidades produzidas) e Targa (agora GTS), produzidas 137 unidades e Spider (oferecendo um teto totalmente convert em lugar do estilo Targa) com 1.090 unidades produzidas. O modelo contava agora com um motor melhorado e alguns detalhes estéticos, tais como o emblema cromado na traseira, uma grade dianteira diferente e assentos dos bancos com novas almofada. Как partes inferiores da carroçaria passam a ser pintadas na cor da carroceria, assim como a tampa do motor.

O motor agora designado F119H, além do novo sistema de injeção eletrônica, contava ainda com um coletor de admissão mais alto, uma taxa de compressão aumentada de 10,4: 1 para 10,8: 1, um sistema de leveamento mais e direto (apenas um silnciador) e um novo acerto no sistema de ignição eletrônica, o que garantiam 320cv de potência.

Surgiram ainda nessa época as Versões 348 Challenge (специально предназначенный для соревнований на мономарке Ferrari nos anos 90) и версия GT Competizione (после использования рестрита для соревнований по трассам и GTIA).

TS / TB [редактор | editar código-fonte]

• Двигатель: 4 двигателя Válvulas no cabeçote, 32 клапана Válvulas, 8 цилиндров em V, 3405 куб.
• Potência: 300 л.с. (224 кВт) при 7200 об / мин.
• Transmissão: 5 Велосипедов, руководство.
• Шасси: Plataforma em aço com sub -ssis tubular na traseira.
• Suspensão: Independente nas 4 rodas, com triângulos sobrepostos e ajuste de altura.
• Freios: Discos Ventilados nas 4 rodas, com pinças de 4 pigões. Sistema ABS de série.
• Velocidade Máxima: 275 км / ч (171+ миль / ч) *
• Aceleração:
  • 0–100 км / ч (62 миль / ч): 5,4 с *
  • 0–161 км / ч (100 миль / ч): 12,2 с *
• 1/4 мили: 13,4 с *

GTB / GTS [редактор | editar código-fonte]

• Двигатель: 4 двигателя Válvulas no cabeçote, 32 клапана Válvulas, 8 цилиндров em V, 3405 куб.
• Potência: 320 л.с. @ 7800 об. / Мин.
• Transmissão: 5 Велосипедов, руководство.
• Шасси: Plataforma em aço com sub -ssis tubular na traseira.
• Suspensão: Independente nas 4 rodas, com triângulos sobrepostos e ajuste de altura.
• Freios: Discos Ventilados nas 4 rodas, com pinças de 4 pigões. Sistema ABS de série.
• Velocidade Máxima: 281,5 км / ч (175+ миль / ч) *
• Aceleração:
  • 0–100 км / ч (62 миль / ч): 5,3 с *
  • 0–161 км / ч (100 миль / ч): 12.0 с *
• 1/4 milha: 13,2 s * * dados do fabricante