Фе1: технические характеристики, цены и описания.

Содержание

FE1.1, FE2.1 или что нам стоит USB HUB построить

Лирическое отступление

Однажды возникла у меня на работе задача встроить USB HUB в уже имеющееся устройство. Первая мысль была — заказать некоторое кол-во готовых хабов у наших китайских друзей, и лишив их корпуса, впихнуть в корпус собственно конечного устройства. Но этот вариант был отметён по причине абсолютного отсутствия места, да и как то всё таки кривое решение. Тогда было решено встроить USB HUB в уже имеющеюся печатную плату. Благо места на плате для этих действий было достаточно.
Порыскав на предмет того, на основе какой микрухи можно построить USB 2.0 High Speed USB HUB, наткнулся на очень вкусные по цене микрухи FE1.1 и FE2.1, отлчие у которых только в количестве портов хаба — 4 и 7 соответственно.

Отмазки
В приведённых примерах не будет реализована защита от перегрузки по току USB порта, хотя микруха это тоже умеет. Мне это было не надо. Если вам будет интересно, то в даташите схемы даны. Всё будет рассмотрено на примере микросхемы

FE1.1 (не путать с FE1.1S, хотя там тоже всё просто. FE1.1S является самой урезанной по всем параметрам в этой линейке), FE2.1 отличается только кол-вом портов.
Ну к сути.

Суть
Микросхема FE1.1 представляет из себя однокристальный USB HUB, которому для работы надо минимум деталей. А именно кварц на 12МГц, пару конденсаторов и несколько резисторов.

Возможности

  • USB 2.0 High Speed, а именно до 480Мбит в обе стороны.
  • Возможность контроля потребления USB девайсов. В зависимости от микрухи, контролирует либо каждый девайс отдельно, либо группами.
  • Встроенные стабилизаторы 1,8в и 3,3в.
  • И ещё много чего, в даташите сами сможете почитать.

Одна из приятностей данной микросхемы — цена. У наших китайских друзей на АлиЭкспрессе цена на неё начинается от 20р за шт.

Распиновка
FE1.1 выпускается в корпусах LQFP48 и QFN48, отличие в распиновке не наблюдаются.

Строим HUB

И так, заказав данные микросхемы я по быстрому набросал схему хаба, вот такую:

Как видно, микруха сама в себе, вот только между собой много ног надо соединить.

Очень важно обратить внимание на такие вещи:

  1. Подтяжка ножки XRSTJ. В даташите нет требования подтянуть эту ногу, но по факту без подтяжки хаб легко сбрасывается дуновением электромагнитных ветров.
  2. Подтяжка ножек OVCB (на некоторых микрухах этой серии называются OVCJ). Это ноги, ответственные за сигнализацию потребления девайсом слишком большого тока. Если их оставить в воздухе, то периодически HUB будет писать, что питание девайса плохое, и вам придётся хаб «передёргивать». Ноги эти можно подтянуть как по отдельности резюками 10к-100к, так и все одним резюком 10к-100к. Я лично делал и так и так, разницы в работе не заметил.
  3. Номинал резистора подтяжки ножки REXT. Он должен быть именно 2,7k, и никак иначе. С другими номиналами хаб работать отказывается.

Опыт использования

На самом деле, хаб выполненный по данной схеме работает без каких либо нареканий. На некоторых форумах я встречал описания проблем при применении хабов на данных микрухах, такие как периодический сброс хаба, и сигналы о перегрузке, но как описано выше, причину их мне вроде бы удалось найти. Девайс с хабом построенным по схеме приведённой выше работает уже больше года без нареканий.

Ещё отмазки
На самом деле как мне кажется, мало кому из электронщиков часто надо самостоятельно изготовить USB HUB. Но если задача возникла такая, вот решение дешёвое и сердитое:)

Даташит на FE1.1, FE2.1 и схематика для FE1.1 в прикрепленном архиве.

Сайт производителя

Facebook Вход — Моя страница в Фейсбук

Моя страница в Facebook содержит личную информацию пользователя, которую он указывал в настройках страницы. Рассмотрим разделы и опции личной страницы, а также процесс регистрации и настройку профиля. Ссылка для перехода на личную страницу в Фейсбуке находиться немного ниже в статье.

Фейсбук моя страницаФейсбук моя страница
Это известная международная социальная сеть, которая была основана в 2004 году Марком Цукербергом, Д. Московицем, К. Хьюзом и Э. Саверином – тогда ещё студентами Гарвардского университета. Суть работы данной социальной сети заключается в том, что Интернет-пользователь может создать собственный профиль (нужно зарегистрироваться) для дальнейшего общения с другими пользователями в ней.

фейсбук входфейсбук вход

Вход Facebook на мою страницу

Фейсбук позволяет обмениваться текстовыми сообщениями, отсылать/получать различные фотографии, видео, приглашать друзей на какие-то события, играть в онлайн игры, осуществлять видео звонки, следить за новостями, которые связанны с любимыми актёрами, спортсменами, артистами и т.д. Также все пользователи этой социальной сети могут объединяться в различные группы по общим интересам.

Регистрация страницы в Facebook

Очутившись на главной странице, можно за несколько минут пройти простую регистрация на Facebook, весь процесс мы рассмотрели подробно в статье. Для это следует заполнить анкетные данные:

  • Имя;
  • Фамилия;
  • Номер мобильного телефона, либо же e-mail;
  • Повторно ввести номер моб. телефона или e-mail;
  • Создать (придумать) пароль для входа;
  • Указать день, месяц и год рождения;
  • Выбрать пол.

Фейсбук регистрация страницыФейсбук регистрация страницы
Если в анкетных данных указывали электронный ящик, то для завершения регистрации необходимо перейти на электронную почту и подтвердить регистрацию своего аккаунта.
Если указывали номер мобильного телефона, то нужно дождаться сообщения уведомления с кодом, который необходимо будет ввести на сайте социальной сети и, таким образом, завершится процесс создания профиля пользователя.

Как войти на свою страницу

Войти в свою учётную запись вовсе несложно, для этого следует открыть главную страницу социальной сети или страницу какого-то пользователя, группы и т.д. В верхнем правом углу будут видны ячейки, в которые нужно вести e-mail или номер телефона, а также пароль ( указывали при регистрации). Для того чтобы попасть на свою страницу перейдите на сайт: Facebook

Фейсбк вход на мою страницуФейсбк вход на мою страницу

Как редактировать страницу в Facebook

Вы можете оформить свой профиль под собственный вкус и цвет. Так, можно загрузить картинку для обложки и фотографию для аватарки. Загрузив для аватарки своё фото, а не фотографию кошки, хомячка, зайчика – поспособствует тому, что больше людей заинтересуются в виртуальном общении с вами. Далее можно заполнить различную информацию о себе. К примеру, город и страну проживания, семейное положение, название школы и университета, работу. Добавьте своё место работы, интересные события из жизни и другое.
На сегодняшний день Фейсбук является бесплатным ресурсом для пользователей и платным для рекламодателей, то есть рекламодатели используют Facebook как платную площадку для размещения рекламных объявлений.

Как поменять адрес своей страницы?

Адрес учётной записи пользователя может выглядеть весьма интересно. Перейдя по ссылке выше, и перейдя в настройки своей страницы можно придумать интересное имя. Так, адрес профиля будет узнаваемым.

Настройки страницы в ФейсбукНастройки страницы в Фейсбук

Регистрируйтесь в соц.сети Facebook и наслаждайтесь общением с людьми в мировой паутине.

1NR-FE 1.33 MPI Dual VVTi 16v 95 (101) л.с

1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис 
Добрый день, сегодня в статье мы расскажем о современном 16-ти клапанном бензиновом двигателе
Тойота 
серии 1NR-FE 1.33 MPI Dual VVTi 95 (101) л.с и рассмотрим отзывы владельцев, ресурс, характеристики, сервисные интервалы, надежность, расход топлива, практичность в ремонте/обслуживании, конструкцию, распространенные поломки (болячки и неполадки), технические особенности японского мотора. Кроме того, узнаем, чем отличается силовой агрегат от собратьев, какие существуют конструктивно аналогичные узлы других производителей, а также, какими плюсами и минусами обладает 1.3-литровый двс с заводским номером 1НР-ФЕ, относящийся к линейке NR-series, которым более 10 лет оснащают самые востребованные модели автомобилей азиатской компании (Toyota Yaris/Auris/Corolla).
1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
Бензиновый силовой агрегат объемом 1.33 литра на 16 клапанов разрабатывался японским автоконцерном
Toyota 
совместно со специалистами компании Daihatsu около 3 лет к ряду и был официально представлен в 2008 году на международном автосалоне в Берлине, как экономичный, высокотехнологичный и современный атмосферный силовой узел, построенный на проверенной временем универсальной алюминиевой платформе с двумя фазорегуляторами системы Дуал ВВТи.

Тойотовский атмосферник 1.33 1NR-FE создавался японцами для замены морально устаревшей к тому времени моторной линейки ZZ-серия, а также с целью расширения имеющегося ассортимента технологичных двигателей с цепным приводом ГРМ. Рассматриваемый в материале малолитражный силовой агрегат вместе со своими собратьями по семейству являются одними из основных в современной гамме двигателей

Тойоты, на базе которых должны строится следующие поколения бензиновых 16-ти клапанных установок, по крайне мере именно так, позиционирует японская компания свои аппараты NR-серии.

Силовая установка серии 1NR-FE собирается с середины 2008 года по настоящее время только на одном японском заводе Shimoyama Plant в городе Тоета. Бензомотор выпускается в 2-ух модификациях: для развивающихся стран, на примере, России и Бразилии с эконормой Euro 3, а также для рынков развитых стран (в том числе для внутреннего рынка) с эконормой Euro 4

/5. Кроме того, существует также отдельная версия данного узла, созданная для работы на биоэтаноле с отдельным серийным индексом 1NR-FBE и две дополнительные модификации специально для китайского рынка: 4NR-FE и 6NR-FE. В свою очередь заметим, что на отечественном рынке автомобилей, официальные дилеры уже который год успешно реализуют с этим двс Тойоты Короллы и Аурисы. На вторичке обозреваемый силовой агрегат представлен достаточно слабо.

Для справки отметим, что атмосферный двигатель серии 1NR-FE 1.33 MPI Dual VVTi является штатной силовой установкой для таких популярных переднеприводных японских моделей автомобилей компактного/субкомпактного сегмента, как, Тойота Ярис

(кузова: XP90/XP130), Тойота Аурис (кузова: Е150/Е180) и Тойота Королла (кузова: Е150/Е160/Е180).

Линейка NR включает серии: 1.2NR‑FE

1.2 3NR‑FE, 1.3 1NR‑VE, 1.5 2NR‑VE, 1.3 1NR‑FKE и 1.2 8NR‑FTS.


Как конструктивно устроена силовая установка марки Toyota серии 1NR-FE 1.33 MPI Dual VVTi 16v?  
Перед тем, как переходить к рассмотрению конструктивных особенностей японского силового объемом 1.33 литра на 16 клапанов с серийным индексом 1NR-FE, сперва отметим, что данный узел триумфально дебютировал на

Тойота Ярис в кузове ХР90 (годы выпуска: с 2008 по 2011 годы) в июле 2008 года, версия которого предназначалась для европейских стран.

1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
Двигатель 1NR-FE
является первым мотором линейки, на котором была впервые опробована электронная система впрыска топлива EFI и механизм фазорегуляции Dual VVTi. В целом же этот японец имеет типовую конструкцию и строение, которые свойственны для тойотовского моторостроения конца 2000-х годов. Так, например, 4-ех цилиндровый блок цилиндров двс серии 1НР-ФЕ изготавливается из облеченного алюминиевого сплава, чугунные гильзы в котором монолитно вплавлены в гнезда корпуса и обладают улучшенной теплоотдачей. Цилиндры в блоке разделяются стенками шириной 7 миллиметров, а за оптимальный температурный режим в узле отвечает система охлаждения открытого типа. Головка также, как и блок цилиндров изготавливается из жаропрочного алюминия и компонуется 16-ю клапанами с гидрокомпенсаторами.1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
Система газораспределения, находящаяся прямо под головой блока цилиндров, компонуется однорядной цепью ГРМ с мелкими звеньями и одним гидронатяжителем. Для справки заметим, что крышка, закрывающая цепной привод ГРМ в японском моторе, литая и в ней располагаются помпа с маслонасосом. Ниже на изображении наглядно показаны основные элементы газораспределительной системы двс серии 1НР-ФЕ.
1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис

Кроме того, на обоих валах двигателя устанавливается по одному фазорегулятору изменения фаз газораспределения системы Dual VVTi. В свою очередь механизм Dual VVTi изменяет впускные фазы в пределах 50°, а выпускные фазы в границах 45°, при этом приводы системы расположены на распределительных валах клапанов впуска и выпуска. Ниже на схеме наглядно продемонстрированы основные компоненты системы газораспределения двс 1NR-FE 1.33 литра.


1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
Из конструктивных особенностей японского силового агрегата можно выделить коленвал, который в этом моторе смещен относительно оси цилиндра на 8 миллиметров, а продольная ось коленвала не пересекается с осями цилиндров, благодаря чему в период, когда создается максимальное давление в системе, такие элементы, как поршень с гильзой испытывают в этот момент гораздо меньшие нагрузки. Кроме того, шейки коленвала в этом двс обладают уменьшенной шириной, а коренные подшипники здесь оборудованы отдельными крышками. В свою очередь, от центробежных сил, коренные подшипники разгружаются 4-мя противовесами, которые расположены на коленчатом валу мотора.

1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис


Также заметим, что поршни в японской силовой установке изготавливаются из облегченного сплава с рудиментарной юбкой Т-образной конструкции. Кромки поршневых колец завод-изготовитель покрывает специальным защитным покрытием, основанным на методике PVD (справочно: метод ПВД основан на осаждении металлических паров). Канавки же на компрессионных кольцах, защищены напылением анодированного типа.


1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис

Ключевые технико-технические показатели силовой установки Тойота 1NR-FE 1.3 MPI Dual VVTi 16v

1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис 1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис

Какой расход топлива в разных режимах работы имеет бензомотор Toyota 1NR-FE 1.33 Dual VVTi? 

1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис

Какие модели машин (тип кузова, поколение и годы выпуска) оснащаются двс 1.3 MPI 1NR-FE 16v? 

1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис

Какими сильными и слабыми моментами характеризуется японский мотора серии 1NR-FE 1.3 16v?
 

1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис

Какие распространенные поломки и неисправности при эксплуатации имеет двс Toyota 1.3 1NR-FE?
Ниже в статье на основе многочисленных отзывов автовладельцев и экспертных мнений автоспециалистов, которые были найдены на популярных у автолюбителей сайтах Драйв.ру/Дром.ру, мы все наиболее частые хронические недоработки с поломками, систематично возникающие в процессе эксплуатации 1.3-литрового 16-ти клапанного двс марки Toyota серии 1NR-FE с системой фазорегуляции Dual VVTi свели в пять главные проблемные группы.

1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
1Высокий расход смазки на угар. На профильных автофорумах можно найти массу жалоб автовладельцев, которые так или иначе связаны жором моторного масла, он же масложор, который в свою очередь растет с каждым новым пройденным километром. Основной причиной повышенного расхода смазки является глубокое залегание поршневых колец. В некоторых случаях подобную проблему можно решить с помощью замены ключевых деталей цилиндропоршневой группы (поршни с шатунами) на сторонние.


2Скромный срок службы помпы и катушек зажигания. Не отличаются долговечностью в японском моторе индивидуальные катушки зажигания и водяная помпа, которые довольно редко ходят более 90-100 тысяч километров пробега. Для справки заметим, что в некоторых случаях проблема по замене неисправных компонентов легко решается по гарантии завода-изготовителя у официального дилера.


3Быстрое образование нагара. Из-за клапана ЕГР, рассматриваемый силовой узел очень склонен к ускоренному образованию нагара, причем, когда отложения к камере сгорания цилиндров становятся критичными по объему (косвенные признаки: треск и шум, доносящийся от двс на холостых оборотах), то придется обновлять цилиндропоршневую группу на модернизированную. После обновления поршневой, необходимо в обязательном порядке произвести перепрошивку электронного блока управления двигателем.


4. Треск и шум от муфт VVTi. Также в обозреваемом двигателе достаточно часто появляются посторонние звуки, в виде треска и скрежета, которые доносятся от муфт системы фазорегуляции VVTi на холостых оборотах. Как утверждают автомеханики, подобная неприятность не является поломкой, это всего лишь конструкторская особенность силовой установки.

5. Частое появление ошибки «Check Engine». Еще одной головной болью многих автовладельцев японского мотора является частое появление на приборной панели угрожающего сообщения «Проверьте двигатель» или «Check Engine», сопровождающееся ошибкой за номером «Р2111» или «Р2111». Подобная проблема, как правило, лечится заменой блока привода дросселя и дальнейшим обновлением прошивки электронного блока управления (ЭБУ).

1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис

 

Регламентные интервалы техобслуживания силового агрегата Toyota 1NR-FE 1.3 MPI Dual VVTi

1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис
Какие существуют аналогичные двс других марок, конструктивно похожие на серию 1NR-FE 1.3 МПИ?
1nr fe, 1nr fe 1.3 dual VVTi 16v, 1нр фе, тойота 1.33, тойота 1nr fe, 1nr fe 1.3 литра, тойота 1.3, двигатель тойота, 1nr fe 1.3 двигатель тойота, 1nr, 1.3 mpi, 1.3 литра, 1nr fe 1.3, тойота 1.3 1nr fe, двигатель тойота 1.3, 1.3 1nr fe, двигатель королла 1.3, 1nr fe 1.33 mpi, 1.3 mpi, двигатель 1nr fe, двигатель королла 1.3, toyota 1nr fe, тойота королла, тойота аурис, тойота ярис


Видео: «Устранение масложора в бензиновом двигателе Toyota 1NR-FE 1.3 Dul VVTi 16v«


В заключении отметим, что, как утверждает завод-изготовитель, компания Тойота, срок службы заложенный в 1.3-литровую бензиновую силовую установку атмосферного типа на 16 клапанов серии 1NR-FE Dual VVTi с системой впрыска топлива MPI составляет не менее 200-230 тысяч километров пробега до капиталки или замены. В реальности же, при систематичном регламентом обслуживании 16-ти клапанного двигателя автовладельцем, предельный ресурс японского аппарата нередко доходит до 270-300 тысяч километров пробега. 

4ZZ-FE 1.4 MPI VVTi 16v 95 л.с

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe 
Добрый день, сегодня в обзоре мы рассмотрим атмосферный бензомотор Toyota серии 4ZZ-FE 1.4 MPI на 16 клапанов мощностью 95 лошадиных сил с системой фазорегуляции VVTi и расскажем, какими характеристиками, ресурсом, сервисными интервалами техобслуживания, надежностью, экономичностью, практичностью в ремонте, отзывами владельцев, распространенными неисправностями (неполадками и недоработками), конструкцией, техническими особенностями обладает японский силовой агрегат. Кроме того, из статьи вы узнаете, как устроен, за какую цену можно купить поддержанный атмосферный двс, а также, какими достоинствами и недостатками характеризуется 1.4-литровый мотор с заводским индексом 4ЗЗ-ФЕ, входящий в семейство ZZ-Line, который около десятка лет устанавливали на наиболее популярные компактные автомодели концерна, на примере, Тойота Аурис/Тойота Королла.

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe

Атмосферный двигатель объемом 1.4 литра серии 4ZZ-FE создавался японскими специалистами на протяжении 3,5 лет и мировая премьера этой бензиновой силовой установки состоялась лишь в середине 1997 года на моторшоу в южнокорейском Сеуле. Как утверждают многие автоэксперты, на базе этого конструктивно простого силового агрегата, был разработан собрат по линейке 1.8-литровый движок серии 2ZZ-GE с системой VVTL-i, который представили публике в конце 1999 года.

Бензомотор 1.4 4ZZ-FE создавался японской компанией с целью обновления устаревших узлов ассортиментной гаммы Тойота, которые оснащались ремнями ГРМ. Новый 16-ти клапанный атмосферник, продвигался в массы азиатским автоконцерном, под видом простого в ремонте, неприхотливого и современного на тот период времени аппарата, который способен работать даже на низкокачественном бензине. Тойотовский силовой агрегат, со слов японских инженеров азиатской автокомпании, должен был стать локомотивом в своем семействе, с которого будут брать пример при разработке следующих обновленных поколений двс.

Бензиновый двигатель с серийным номером 4ZZ-FE предназначался в основном для европейских и азиатских стран. Силовую установку 1.4 MPI VVTi собирали только на головном заводе японского автоконцерна в городе Тоета с 1999 по 2009 годы. Кроме того, данный мотор подвергался серьезной модернизации в конце 2000 года. Для справки отметим, что обозреваемый силовой узел успешно реализовывался официальными дилерами в России, Украине и Беларуси, где он был очень востребован на протяжении 5-ти лет к ряду, правда особую любовь этот двс снискал у отечественных автолюбителей на рынке бэушных транспортных средств.

Рассматриваемый 16-ти клапанник 4ZZ-FE 1.4 литра MPI VVTi был базовым силовым агрегатом лишь для двух, но при этом очень востребованных на рынке автомоделей японской компании компактного класса с передним приводом, которыми были: Toyota Auris (в кузове Е150) и Toyota Corolla (в кузовах: Е110/Е120/Е150).

Гамма бензомоторов ZZseries включает следующие серии: 1.1ZZ‑FED

1.8 2ZZ‑GE, 1.8 1ZZ‑FE и 1.6 3ZZ‑FE.


Какими конструктивными особенностями обладает двс Тойота 4ZZ-FE 1.4 MPI VVTi на 16 клапанов?  
Сперва стоит сказать, что довольно продолжительная и бурная история тойотовского атмосферного бензинового мотора серии 4ЗЗ-ФЕ на 16 клапанов начала свой отсчет с июля 1999 года, когда на суд общественности была официально представлена европейская модификация компактной модели Тойота Королла в кузове Е110 (годы производства: с 1999 по 2002). 

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe
Первое время японский двигатель ставился лишь на праворульные автомобили, предназначенные для английского рынка, но чуть позже мотор начали ставить на леворульные модели, основным местом назначения которых стал внутренний рынок Японии, а также другие государства Западной и Центральной Европы. Относительно особенностей устройства силового агрегата 1.4 4ZZ-FE можно сказать то, что этот двс особо не отличается от собратьев по бензиновой линейке, так как был построен на унифицированной для всех узлов платформе, которая была характерна для японского двигателестроения конца 90-х годов.4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe


Атмосферный двигатель с заводским индексом 4ЗЗ-ФЕ объемом 1.4 литра был разработан на платформе четырехцилиндрового рядного блока с чугунными гильзами, который отливался из облегченного сплава алюминия. Для уменьшения снаряженной массы узла, производителем было принято решение по оснащению блока цилиндров открытой рубашкой охлаждения и малогабаритными таблеточными поршнями с увеличенным ходом, а также облегченными деталями цилиндропоршневой группы. 

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe
В свою очередь головка блока также производилась из облегченного алюминиевого сплава и компоновалась 16-ю клапанами и двумя распределительными валами. Что касается гидрокомпенсаторов, то в этой серии двс они конструктивно не были предусмотрены, поэтому автовладельцам приходится периодически регулировать тепловые зазоры клапанов подбором толкателей (каждые 90-100 тысяч километров пробега). 
4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe
Механизм газораспределения у японца с серийным номером 4ZZ-FE объемом 1.литра оснащается однорядной цепью ГРМ, которая рассчитана заводом-изготовителем на 200 тысяч километров пробега до замены (зачастую в реальности, подобный тип приводной цепи ходит не более 140-150 тысяч километров пробега до критического растяжения). Кроме того, после модернизации рассматриваемого силового агрегата, которая прошла в 2000 году, на впускной вал данного мотора начали ставить фазорегулятор изменения фаз газораспределения механизма VVTi.
4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe


Для справки скажем, что все инновации, которые были опробованы на японском агрегате 4ЗЗ-ФЕ 1.4 16v, в итоге довольно негативно сказались на надежности и долговечности многих компонентов силовой установки, особенно это касается ключевых деталей цилиндропоршневой группы.


4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe 

Основные технические параметры силового агрегата Toyota серии 4ZZ-FE 1.4 MPI VVTi 16v

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe 

Каким расходом в разных режимах работы обладает двигатель Тойота 4ZZ-FE объемом 1.4 литра? 

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe

На какие еще автомобили марки Toyota (тип кузова и годы сборки) ставили мотор 1.4 4ZZ-FE 16v? 

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe
4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe
4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe
4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe
4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe

Какие сильные и слабые стороны имеет японского силовой узел серии 4ZZ-FE 1.4 MPI VVTi 16v?
 

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe

Какими наиболее частыми неисправностями и недоработками славится двс Тойота 1.4 MPI 4ZZ-FE?
Если отталкиваться от мнений автомехаников и отзывов владельцев, чьи машины оснащены подобным двс, размещенные на специализированных автомобильных порталах, на примере, Драйв.ру или Дром.ру, то все самые распространенные заводские болячки с неполадками, которые зачастую возникают у 1.4-литрового 16-ти клапанника Тойота серии 4ZZ-FE с системой впрыска МПИ в процессе эксплуатации, мы условно свели в несколько основных проблемных пунктов, которые перечислены ниже в статье.

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe
1Прогрессирующий масложор. Как правило, после 90-100 тысяч километров пробега у рассматриваемого японского силового агрегата начинают залегать кольца поршневого типа и практически сразу возникает повышенный расход моторного масла (более 800 грамм смазки на тысячу километров пробега), он же жор масла или масложор.

2Малый ресурс гидронатяжителя. Обозреваемый бензиновый мотор также славится недолговечным гидронатяжителем, который имеет свойство выходить из строя к 130-150 тысячам километров пробега, после чего приводная цепь начинает растягиваться и греметь. Растяжение цепи ГРМ может вызвать ее перескок, что быстрее всего приведет к сгибанию клапанов поршнями.

3Плавают обороты на холостых. Также многие автовладельцы очень часто жалуются на плавающие обороты японского двигателя на холостых, которые возникают по причине ускоренного зарастания нагаром впускного коллектора в данном силовом узле. Как правило, проблема довольно легко решается стандартной прочисткой системы специальной автохимией.


4. Чрезмерная вибрация на холостых. В большинстве случаев основной причиной сильной вибрации двигателя на холостых оборотах является быстрый износ задней подушки силового агрегата (справочно: проблема может возникать после 80-90 тысяч километров пробега).4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe 

Периодичность регламентного сервисного обслуживания силового узла Тойота 4ZZ-FE 1.4 MPI VVTi

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe

За какие цены на сегодняшний день реализуются на рынке поддержанные двс серии 4ZZ-FE 1.4 MPI?

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe

Какие существуют конструктивно аналогичные моторы других производителей схожие с двс 4ZZ-FE?

4zz fe, 4zz fe 1.4 VVTi 16v, 4зз фе, тойота 4zz fe, 4zz fe 1.4 литра, двигатель тойота, 4zz fe 1.4 двигатель тойота, 4zz, 1.4 mpi, 1.4 литра, 4zz fe 1.4, тойота 1.4 4zz fe, тойота 1.4, 1.4 4zz fe, двигатель королла 1.4, двигатель 4zz fe, двигатель 4zz, toyota 4zz fe, тойота королла, тойота аурис, 4zz, 1.4, тойота королла 1.4 4zz fe, 4zz fe купить, цена двигателя, грм 4zz fe


Видео: «Диагностика Тойота Королла 4ZZ-FE 1.4 95 л.с 16v с неисправной системой VVTi«


Как итог заметим, что со слов производителя, компании Toyota, ресурс заложенный в 1.4-литровый атмосферный силовой агрегат бензинового типа на 16 клапанов с серийным номером 4ZZ-FE MPI VVTi составляет порядка 200-220 тысяч километров пробега до летальных поломок или капитального ремонта. В действительности же, при правильном периодическом техобслуживании бензомотора владельцем, продолжительность жизни японского двс способна доходить до замены 250-300 тысяч километров пробега. 

1NZ-FE 1.5 VVTi 16v 105 (115) л.с

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель 
Добрый день, сегодня мы расскажем про атмосферный двигатель Toyota серии 1NZ-FE (1НЗ-ФЕ) с системой фазорегуляции VVTi объемом 1.5 литра на 16 клапанов мощностью 105 (115) лошадиных сил и рассмотрим ресурс, надежность, характеристики, расход топлива, ремонтопригодность, сервисные интервалы, отзывы автовладельцев, распространенные неполадки (проблемы и болячки), отличительные особенности бензинового мотора. Кроме того, выясним, насколько технологичен, во сколько оценивается новый/поддержанный тойотовский силовой агрегат, а также, какими преимуществами и недостатками славится современный 1.5-литровый бюджетный японский двс 1NZ-FE 16v, входящий в состав моторного семейства NZ, который почти 20 лет устанавливается на наиболее востребованные компактные модели автомобилей компании, на примере, Тойота Королла/Аурис/Ярис.

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель
Мировому сообществу бензиновую 16-ти клапанную японскую силовую установку объемом 1.5 литра с заводским индексом 1NZ-FE впервые продемонстрировали летом 1999 года на международном автосалоне в Токио, как массовую (бюджетную) серию новой линейки моторов «NZ«, которая должна была стать основной в ассортиментном ряду японского концерна, предназначенная для большинства переднеприводных моделей компактного и среднеразмерного класса. Обозреваемый атмосферный двигатель разрабатывался японскими инженерами на протяжении 4 лет и в массовое производство он был запущен только с середины 1999 года. Силовой агрегат 1NZ-FE 1.5 16v находится на конвейере уже 21 год (с 1999 по настоящее время) и даже не спешит уходить с рынка, а все благодаря трем глубоким модернизациям, которые прошла эта серия за свою длинную историю существования, после чего она ничем не отличается от современных высокотехнологичных конкурентных узлов. Мотор 1НЗ-ФЕ собирается только на головном заводе в Японии и кроме автомобилей, предназначенных для западных стран, также ставится на большое множество моделей, выпускаемых для внутреннего рынка. Для справки заметим, что рассматриваемый двигатель Тойоты также официально продается у большинства дилеров России, Беларуси и Украины, установленный на ту или иную модель автокомпании. Атмосферник 1NZ-FE 1.5 16v VVTi считается штатным мотором таких моделей, как Toyota Auris в кузовах E150/E180, Toyota Corolla в кузовах E120/E140/E160, Toyota Yaris в кузовах XP10/XP90/XP130, Toyota Allion в кузовах T240/T260, Toyota Porte в кузовах AP10/XP140 и Toyota Sienta в кузовах XP80/XP170.



К моторной линейке NZсерия относят следующие бензиновые двс: 1.5 1NZ‑FXE и 1.3 2NZ‑FE


Каким устройством, конструкцией и техническими особенностями обладает мотор 1.5 1NZ-FE 16v?  

Сперва отметим, что первой моделью, с которой начался фантастический дебют атмосферного японца был компактвэн Toyota FunCargo в кузове XP20, он же Тойота Ярис Версо, который создавался сугубо для внутреннего рынка и именно с этого забавного автомобиля началась богатая история 1.5-литрового мотора бензинового типа, предназначенного для массового потребителя.


1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель
Итак, за все время сборки японского двигателя серии 1NZ-FE, силовой агрегат 3 раза подвергали серьезной модернизации (справочно: версия 2003 года — 03, 2005 года — 05 и 2010 года — 10), после каждой из которых он получал целый ряд существенных обновлений и изменений. В целом по своей конструкции, этот японский компактный бензиновый мотор довольно сильно напоминает более объемный силовой агрегат серии 1ZZ-FE тойотовской линейки бензиновых двс. 1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигательОбозреваемая силовая установка имеет типовое строение, поэтому по умолчанию компонуется рядным 4-х цилиндровым алюминиевым блоком цилиндров с чугунными гильзами, а также рубашкой охлаждения открытого типа, как и полагается большинству подобных японских узлов. Головка блока цилиндров на 16 клапанов, также отливается из облегченного алюминия и компонуется гидрокомпенсаторами (справочно: гидрокомпенсаторы стали устанавливаться только со 2-ой версии двс, а именно с лета 2003 года после 1-ой по счету модернизации узла, которая получила индекс 03). Механизм газораспределения стандартно оснащается цепью ГРМ, рассчитанная со слов производителя на 200 тысяч километров пробега до замены и одним единственным фазорегулятор, который устанавливается на впуске.1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель

А теперь давайте коротко пробежимся по трем основным модернизациям рассматриваемого японского бензинового двигателя, которые оказали существенное влияние на его развитие. Как мы говорили ранее, первое обновление мотора 1NZ-FE состоялось в 2003 году, после чего серия получила модернизированную версию 03, которое подарило этому двс гидрокомпенсаторы, благодаря которым больше не требуется вручную регулировать тепловые зазоры клапанов, клапан ЕГР и более выносливый термостат. Вторая модернизация, прошедшая в 2005 году, после которой серия обновилась до версии 05, подарила японскому силовому агрегату электронный дроссельный узел ETCS-i. И последнее, третье обновление, прошедшее в 2010 году, после чего серия японской двс получила версию 10, адаптировала установку под современные строгие экологические нормы. Для справки отметим, что все модификации обозреваемого мотора выпускались практически одновременно, из-за чего имеется определенная путаница, относительно того, какая версия двс стоит на той или иной модели японского автомобиля.


1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель

Характеристики и отличительная специфика двигателя Toyota серии 1NZ-FE 1.5 VVTi на 16 клапанов

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель


Какой расход бензина в разных режимах имеет бензиновый двигатель Тойота 1NZ-FE 1.5 16v? 

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель

Какие модели автомобилей (тип кузова с годами выпуска) оснащаются двс Toyota 1.1NZ-FE VVTi? 

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель
1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель
1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель
1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель
1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель
1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель

Какими весомыми достоинствами и существенными недостатками славится двс 1NZ-FE 1.5 16v VVTi?
 

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель

Какие распространенные поломки и хронические болячки характерны для мотора Toyota 1.5 1NZ-FE?
Если судить по многочисленным отзывам автовладельцев и экспертным мнениям автоспециалистов, которые можно без особого труда отыскать во всемирной паутине на профильных автомобильных ресурсах Drive или Drom, то все наиболее частые поломки, возникающие в процессе эксплуатации 1.5-литрового 16-ти клапанного силового агрегата Тойота серии 1NZ-FE, можно условно свести в пять основных проблемных групп, с которыми вы можете ознакомиться ниже в статье.

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель
1Повышенный расход масла. Наиболее распространенной проблемой рассматриваемого японского двигателя, является масложор, который становится особенно заметным после 100 тысяч километров пробега. Основными причинами, которые вызывают жор масла, специалисты, называют высокий износ маслосъемных колпачков, глубокое залегание поршневых колец и чрезмерное загрязнение системы вентиляции картерных газов, что в принципе очень легко устраняется и лечится.

2Малый ресурс цепного привода ГРМ и фазорегулятора. Как отмечают многие автомеханики, однорядная цепь ГРМ у обозреваемого силового агрегата довольно тонкая с шагом звеньев всего в 8 миллиметров, поэтому и срок службы данного компонента очень ограничен (справочно: в среднем, цепь у этого двс ходит до 140-150 тысяч километров пробега). Если проморгать замену цепи ГРМ, то перескок ее просто неминуем, а результатом может стать «дружественная встреча» клапанов с поршнями. Кроме цепи ГРМ, малым ресурсом у этого мотора обладает фазорегулятор изменения фаз газораспределения системы VVTi, установленный на впуске. Для справки заметим, что большинство специалистов, рекомендуют автовладельцам одновременно при замене приводной цепи, обновлять и фазорегулятор.

3Плавающие обороты на холостых. Обозреваемая силовая установка очень любит употреблять только качественный бензин и оригинальное моторное масло, в противном же случаи, некоторые элементы двигателя начинают быстро зарастать нагаром, особенно клапана. Плавающие обороты зачастую становятся следствием использования плохих горюче-смазочным жидкостей. Как правило, подобная проблема легко решается прочисткой специальной автохимией клапана ISCV и дроссельного узла. В том случае, если прочистка этих компонентов двс не дала результата, тогда желательно вдобавок промыть сенсор MAF и клапан вентиляции картерных газов.

4. Частые течи смазки. Как и все другие серии двигателей тойотовской линейки NZ, данный японский мотор также сильно склонен к течам моторного масла, причем слабых мест здесь достаточно. В большинстве случаев, смазка неспешно сочится в области гидронатяжителей, из-под клапанной крышки и/или заднего сальника коленчатого вала.


5. Прочие хронические болячки. К другим мелким хроническим недоработкам, автомеханики, нередко относят недолговечные опоры, они же подушки двигателя, датчик давления моторного масла и генераторный ремень. Кроме того, моторы первой версии до модернизации (до 2003 года) не оснащались гидрокомпенсаторами, из-за чего необходимо каждые 70-80 тысяч километров пробега вручную производить регулировку тепловых зазоров клапанов. 

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель

Периодичность регламентного технического сервиса двигателя Toyota 1.5 1NZ-FE 16v VVTi

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигательЗа какую цену можно сегодня купить новый и бэушный силовой агрегат 1NZ-FE 1.5 VVTi 16v?

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель


Какие конструктивно аналогичные двигатели других производителей схожи с двс Toyota 1NZ-FE 1.5?

1nz fe, 1нз фе, тойота 1nz fe, двигатель тойота, 1nz fe 1.5 двигатель тойота, 1.5 литра, 1nz fe 1.5, тойота 1nz fe, тойота 1.5, 1.5 1nz fe, двигатель королла 1.5, двигатель 1nz fe, двигатель 1nz, toyota 1nz fe, тойота королла, тойота аурис, 1nz, 1nz fe 1.5 литра, двигатель nz, тойота королла 1nz fe, купить 1nz fe, тойота двигатель


Видео: «Описание конструкции и принципа работы двигателя Toyota 1NZ-FE (1НЗ-ФЕ) 1.5 16v»


В заключении добавим, что ресурс 1.5-ти литрового атмосферного бензинового мотора Toyota серии 1NZ-FE с системой фазорегуляции VVTi, официально прописанный производителем, концерном Toyota, в технической документации на двс, составляет не менее 230-250 тысяч километров пробега до критического износа. В реальности же, при должном и систематичном обслуживании этой японской силовой установки владельцем, ее срок службы способен без труда доходить до капиталки порядка 330-400 тысяч километров пробега. Кроме того, несмотря на все вышеперечисленные в статье проблемы двигателя 1NZ-FE 1.5, в целом, этот японский силовой агрегат считается предельно надежным и долговечным.

Двигатель 1NR-FE (Тойота): характеристики, проблемы, минусы, ресурс

С 2008 года в Японии выпускается двигатель Тойота 1.3 1NR-FE. В зависимости от страны, для которой предназначен, мотор имеет разные экологические стандарты: Евро 3Евро 4-5. Есть версия 1NR-FBE, топливом для неё служит биоэтанол. На китайском рынке продаются модели 6NR-FE и 4NR-FE.

Двигатель Toyota 1NR-FEДвигатель Toyota 1NR-FE

Двигатель Toyota 1NR-FE

Другие ДВС семейства NR:

ДВС семейства NRДВС семейства NR

  1. 2NR-FE;
  2. 3NR-FE;
  3. 1NR-VE;
  4. 2NR-VE;
  5. 1NR-FKE;
  6. 8NR-FTS.

Характеристики двигателя 1NR

Двигатель Toyota 1NR-FEДвигатель Toyota 1NR-FE

Двигатель Toyota 1NR-FE

Несмотря на то, что спроектировали двигатель 1NR-FE в далёком 2008 году, он в наше время не кажется устаревшим. Технические характеристики мотора 1НР-ФЕ:

  • точный объем – 1329 см²;
  • мощность (л.с.) – 95101 л.с.;
  • крутящий момент (Н/м) – 118132 НМ;
  • степень сжатия – 10,511,5;
  • периодичность замены смазки – каждые 10 тыс. км.;
  • объем масла в двигателе – 3,4 л;
  • экологический класс – Евро 3, 4, 5;
  • используемое топливо – АИ 95;
  • блок цилиндров из алюминия;
  • количество цилиндров − 4;
  • клапанов на цилиндр – 4;
  • ход поршня – 80,5 мм;
  • диаметр цилиндра – 72,5 мм;
  • привод ГРМ 1NR-FE – цепь; Цепь ГРМ Toyota 1NR-FEЦепь ГРМ Toyota 1NR-FE

    Цепь ГРМ двигателя 1NR-FE

  • примерный ресурс – 200 тыс. км.

Расход топлива

Для достоверности рассмотрим какое потребление бензина у 1НР-ФЕ установленного в разные модели автомобилей.

  1. Для Тойота Аурис Е150 с двигателем 1,3 в паре с 6-ступенчатой механикой показатели следующие: город – 7,3 л; трасса – 5,1 л; средний – 5,9. Toyota Auris E150Toyota Auris E150

    Toyota Auris E150

  2. Тойота Аурис второго поколения (Е180) с теми же агрегатами имеет меньший расход топлива: городской цикл – 6,6 л; загородный – 4,7 л; смешанный – 5,4. Toyota Auris E180Toyota Auris E180

    Toyota Auris E180

Модификации мотора

Все 1NR имеют одинаковый объём, но разные мощность и крутящий момент. Существуют другие различия, рассмотрим их подробнее.

  • 1НР-ФЕ. Является базовым, в моторном отсеке расположен поперечно. Оснащён электронным впрыском (EFI), а на обоих валах система изменяющая фазы газораспределения. Мощность и крутящий момент: 99 л.с.132 НМ.
  • 1NR-FKE. Отличается от базового циклом Миллера, более высокой степенью сжатия. Мощностные характеристики: 99 л.с., 121 Нм. Двигатель Toyota 1NR-FKEДвигатель Toyota 1NR-FKE

    Двигатель Toyota 1NR-FKE

  • 1NR-FBE. Имеет системы EFIDVVT. В качестве топлива применяется этанол. На бразильском рынке этот мотор продаётся в упрощённом варианте (отсутствует VVT и гидрокомпенсаторы). Мощность 88-98 л.с., момент 123-128 Нм.
  • 1NR-VE. Оснащён EFI и DVVT. Этот двигатель фирма Daihatsu (принадлежащая концерну Тойота) изготавливает для собственных автомобилей. Выдаёт 95 лошадей120 Нм. Двигатель Toyota 1NR-VEДвигатель Toyota 1NR-VE

    Двигатель Toyota 1NR-VE

Технические особенности 1NR-FE

Блок цилиндров двигателя Toyota 1NR-FEБлок цилиндров двигателя Toyota 1NR-FE

Блок цилиндров двигателя Toyota 1NR-FE

1НР-ФЕ имеет блок цилиндров, выполненный из алюминияЧугунные гильзы, благодаря неровной внешней поверхности, надёжно вплавлены в корпус мотора и имеют улучшенную теплоотдачу. Цилиндры разделяют стенки шириной всего 7 мм. За температурный режим всей этой конструкции отвечает открытая система охлаждения.

Капиталить ДВС 1НР-ФЕ бесполезно, в случае ремонта Тойота рекомендует менять блок целиком.

Коленвал двигателя Toyota 1NR-FEКоленвал двигателя Toyota 1NR-FE

Коленвал двигателя Toyota 1NR-FE

Коленвал в 1NR смещён относительно оси цилиндра на 8 мм. Продольная ось коленчатого вала не пересекается с осями цилиндров. Благодаря этому в момент, когда создаётся максимальное давление, пара поршеньгильза испытывают меньшие нагрузки.

Шейки коленчатого вала имеют уменьшенную ширину. Коренные подшипники оснащены отдельными крышками. От центробежных сил подшипники разгружаются четырьмя противовесами на коленвале 1NR-FE. Старшие серии мотора имеют восемь противовесов.

Поршень 1NR-FEПоршень 1NR-FE

a — полимерное покрытие, c — PVD-покрытие

Поршни из лёгкого сплава имеют рудиментарную юбку и компактную Т-образную конструкцию. Кромки обоих колец имеют защитное покрытие, сформированное методом PVD (осаждение паров металлов). А канавка на компрессионном кольце защищена анодированным напылением.

Недостаток двигателя Тойота 1NR заключается в том, что если при ремонте рассоединить шатуны, поршни и их пальцы, то использовать их снова нельзя.

Причина этому пальцы, которые соединены с шатуном методом запрессовки.

Механизмы газораспределения, находящиеся под головкой блока 1NR-FE цилиндров, приводятся в движение с помощью цепи. Она однорядная с мелкими звеньями, оснащённая гидронатяжителем.

Цепь ГРМ 1NR-FEЦепь ГРМ 1NR-FE

1 — успокоитель цепи, 2 — натяжитель цепи ГРМ, 3 — башмак натяжителя, 4 — звездочка коленвала, 5 — направляющая цепи, 6 — цепь привода ГРМ

Система DVVT изменяет впускные фазы в границах 50°, выпускные45°. Её приводы расположены на распредвалах клапанов впуска и выпуска.

Система DVVT двигателя 1HR-FEСистема DVVT двигателя 1HR-FE

1 — муфта VVT (впуск), 2 — успокоитель цепи, 3 — муфта VVT (выпуск), 4 — впускной распредвал, 5 — выпускной распредвал, 6 — рокер, 7 — гидрокомпенсатор, 8 — клапан, 9 — выпускной клапан, 10 — впускной клапан, 11 — направляющая цепи, 12 — башмак натяжителя, 13 — натяжитель цепи

Крышка, закрывающая цепной привод ГРМ 1NR-FE, литая. В ней спрятаны помпа и масляный насос.

Недостатки и слабые места

Двигатели 1НР выпускаются уже давно и в нашей стране встречаются достаточно часто. Поэтому их минусы, которых не так уж и много, изучены в полной мере.

Чаще всего водители жалуются на повышенный расход масла 1NR-FE по причине залегания колец. Устранение масложора обходится дороговато, потому что поршни отдельно от шатунов поменять нельзя.

На стенках камеры сгорания и клапанах образуется нагар. Из-за этого снижается компрессия, и запуск двигателя занимает времени больше чем положено. Проблема не лечится, изготовитель предписывает просто обновить аккумулятор, поставить модернизированный стартер и ездить дальше.

Стартер двигателя Toyota 1NR-FEСтартер двигателя Toyota 1NR-FE

Стартер двигателя Toyota 1NR-FE

На «холодную» лязгает привод ГРМ. В разряд проблем 1NR-FE это также не относят. Если цокот слишком сильный, то меняют цепь и натяжитель.

Комплект для замены цепи ГРМ 1NR-FEКомплект для замены цепи ГРМ 1NR-FE

Комплект для замены цепи ГРМ

Когда отложения в камере сгорания становятся критичны (об этом расскажут шум или треск при работающем моторе), придётся менять поршневую группу на модернизированную. После этого обязательно перепрошить ЭБУ.

Комплект: поршни, пальцы, кольцаКомплект: поршни, пальцы, кольца

Комплект: поршни, пальцы, кольца

Ещё одно слабое место 1NR-FE – это появление сообщения «Check Engine», сопровождаемого ошибкой «Р2111» либо «Р2112». Это лечится сменой блока привода дросселя вместе с обновлением прошивки ЭБУ.

Блок дроссельной заслонки 1NR-FEБлок дроссельной заслонки 1NR-FE

Блок дроссельной заслонки 1NR-FE

Многие механики для продления жизни мотора 1НР-ФЕ советуют отключить систему EGR (именно она является причиной быстрого отложения нагара). Для этого можно перепрошить программу, но надёжнее будет металлическая заглушка, установленная на канал.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе 1NR-FE. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Спасибо.

На какие автомобили устанавливался

DAIHATSU Boon и ASTON MARTIN CygnetDAIHATSU Boon и ASTON MARTIN Cygnet

DAIHATSU Boon (справа) и ASTON MARTIN Cygnet (слева)

Перечень машин, которые агрегировали 1NR-FE, широк. Среди них есть DAIHATSU Boon (20102016 годы) и даже ASTON MARTIN Cygnet (20112013 г).

Компания Toyota устанавливала этот мотор на следующие модели:

  • YARIS XP90 ;
  • YARIS XP130; YARIS XP130 и AURIS E180YARIS XP130 и AURIS E180

    YARIS XP130 (справа) и AURIS E180 (слева)

  • AURIS E150;
  • AURIS E180;
  • COROLLA E150; COROLLA E150 и COROLLA E180COROLLA E150 и COROLLA E180

    COROLLA E150 (слева) и COROLLA E180 (справа)

  • COROLLA E160;
  • COROLLA E180;
  • IQ KGJ10;
  • URBAN CRUISER XP110.IQ KGJ10 и URBAN CRUISER XP110IQ KGJ10 и URBAN CRUISER XP110

    IQ KGJ10 (слева) и URBAN CRUISER XP110 (справа)

Заключение

Современные двигатели имеют сравнительно не большие ресурс и надёжность. Тойотовский 1NR-FE – не исключение. Но на фоне конкурентов он выглядит вполне прилично и доставляет минимум проблем.

Видео

FE 50mm F1.8 | SEL50F18F

Изображение FE 50mm F1.8Изображение FE 50mm F1.8

FE 50mm F1.8

Компактный легкий светосильный объектив с фиксированным фокусным расстоянием

Объектив с фиксированным фокусным расстоянием 50 мм и большим отверстием диафрагмы — отличное бюджетное решение для продвинутых пользователей полнокадровых камер. Передовая оптическая схема обеспечивает высокое качество изображения, а максимальная светосила f/1.8 позволяет получать художественный эффект боке. При использовании с камерами формата APS-C с байонетом E качество изображения сохраняется, эквивалентное фокусное расстояние составляет 75 мм.

Совместимость FE 50 мм F1.8

Полнокадровые камеры с байонетом E

Полнокадровые камеры с байонетом E

Камеры формата APS-C с байонетом E

Камеры формата APS-C с байонетом E

Вышло новое ПО, повышающее скорость работы привода фокусировки в режиме фотосъемки.

Подробнее о совместимости объективов и камер см. ссылку ниже.

Смотрите примеры фотографий и видео

Мобильность и удобство — для активной съемки

Это компактный полнокадровый объектив создан для работы с камерами серии Sony α7 и обеспечивает невероятное удобство и мобильность при съемке. Вес объектива составляет всего 186 граммов.

Естественные детали, текстура и градации оттенков

Продвинутая оптическая схема типа «планар», или двойной объектив Гаусса, включает асферический оптический элемент, за счет которого минимизируется сферическая аберрация и кома и обеспечивается высокое качество изображения вплоть до самых краев кадра.

Художественный рисунок объектива и расфокусировка

Высокая светосила объектива f/1.8 и 7-лепестковая диафрагма в сочетании позволяют создавать художественный эффект расфокусировки заднего плана, с помощью которого можно выделять объект съемки в кадре и получать объемные выразительные снимки.

Съемка ночью и в слабо освещенных помещениях

Благодаря максимальной светосиле f/1.8 облегчается съемка ночью и закрытых помещениях с сохранением четкости изображения. В сочетании со встроенной системой стабилизации обеспечивается съемка с рук без увеличения значения чувствительности ISO.

Объектив, которому можно довериться

Металлическое байонетное крепление обеспечивает дополнительную надежность и прочность во время использования.