Если нет стоп линии где останавливаться – где останавливаться на светофоре, если нет стоп-линии?

Содержание

где останавливаться на светофоре, если нет стоп-линии?

Правила говорят:

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

* на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
* перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
* в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

а пункт 13.7 говорит

Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

То есть по правилам при отсутствии стоп-линии и знака 6.16 останавливаться на красный свет нужно не перед светофором, а проезжать на несколько метров дальше вплоть до края пересекаемой проезжей части.

Получается так. Я еду, подъезжаю к перекрестку. Если в момент, когда загорелся красный я уже выехала на перекресток (не обязательно выехал на пересечение, а пересек мнимую линию, соединяющую наиболее отдаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей), то я должен продолжить движение и покинуть перекресток в намеченном направлении. Если же в момент когда загорелся красный я еще не выехал и стоп-линии нет, то я должен выехать на перекресток и остановиться перед пересечением проезжих частей. Не знаю как вас, а меня лично смущает то, что на запрещающий сигнал светофора (или регулировщика) я должна въезжать в границы перекрестка.

Вот пример: На схеме ниже красный автомобиль проехал светофор, въехал в границы перекрестка и остановился перед пересечением проезжих частей. С точки зрения здравого смысла он поступил не очень хорошо. С точки зрения ПДД — он ничего не нарушил. Если считаете иначе — назовите мне пункт ПДД, который он нарушил, и со ссылкой на который ему можно выписать штраф.

pddclub.ru

Где все-таки останавливаться перед светофором? — Автокадабра

Навеяно новыми штрафами, в которые теперь будет добавлен штраф за проезд стоп-линии. Надеюсь, этот штраф позволит наказать всех тех уродов, которые объезжают пробку и встают между стоп-линией и пересекаемой проезжей частью. Но хотелось бы подробнее разобраться в деталях, чтобы и нормальным людям не попасть под раздачу. Я лично кое-что не понимаю.

Лично я всегда останавливаюсь перед стоп-линией, а если ее нет (зимой например), то стараюсь остановиться так, чтобы передний бампер моей машины оказался непосредственно перед воображаемой линией, идущей перпендикулярно дороге, от ближайшего светофора. Это удобно еще и потому что с этой позиции видно все светофоры, а дублирующий светофор может и не работать, да и в целом мне это кажется логичным.

А что же говорят нам правила?

Правила говорят:

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

* на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
* перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
* в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

То есть по правилам при отсутствии стоп-линии и знака 6.16 останавливаться на красный свет нужно не перед светофором, а проезжать на несколько метров дальше вплоть до края пересекаемой проезжей части, что на мой взгляд отнюдь не безопасно. Если случается ДТП (а ДТП чаще всего случаются именно на перекрестках), машины от удара разлетаются в разные стороны, и могут задеть автомобили, стоящие близко к пересечению проезжих частей, поэтому расстояние от пересечения проезжих частей до стоп-линии как раз и служит буферной зоной безопасности для таких случаев. Но почему при отсутствии стоп-линии никакой такой зоны не предусмотрено правилами?

Чем дальше от пересекаемой проезжей части, тем безопаснее. Я бы мог понять, если бы правила говорили, что в отсутствии стоп-линии нужно останавливаться перед ближайшим светофором. Это, конечно, чуть ближе, чем перед стоп-линией, но не так близко как «перед пересекаемой проезжей частью». Плюс, видно все светофоры. На некоторых светофорах дублирующий светофор за перекрестком вообще отсутствует, как тогда узнать что загорелся зеленый, если ты остановился у пересечения? По недовольным гудкам водителей сзади? Хоть убейте, но я не вижу логики в этом правиле. Но я очень хочу разобраться.

UPD. Получается так. Я еду, подъезжаю к перекрестку. Если в момент, когда загорелся красный я уже выехал на перекресток (не обязательно выехал на пересечение, а пересек мнимую линию, соединяющую наиболее отдаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей), то я должен продолжить движение и покинуть перекресток в намеченном направлении. Если же в момент когда загорелся красный я еще не выехал и стоп-линии нет, то я должен выехать на перекресток и остановиться перед пересечением проезжих частей. Не знаю как вас, а меня лично смущает то, что на запрещающий сигнал светофора (или регулировщика) я должен въезжать в границы перекрестка.

UPD 2. Решил изобразить графически, а то словами многие не понимают. На схеме ниже красный автомобиль проехал светофор, въехал в границы перекрестка и остановился перед пересечением проезжих частей. С точки зрения здравого смысла он поступил не очень хорошо. С точки зрения ПДД — он ничего не нарушил. Если считаете иначе — назовите мне пункт ПДД, который он нарушил, и со ссылкой на который ему можно выписать штраф.

autokadabra.ru

Место остановки на красный сигнал светофора

Многие водители при подъезде к регулируемому перекрестку и включении запрещающего сигнала останавливаются непосредственно перед светофором, а водители проезжающие вперед вызывают у них много негодования и негатива, сопровождая фразой: «Куда вылез?» В этой статье мы выясним насколько это негодование обосновано и как правильно останавливаться на запрещающий сигнал в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.

В ПДД остановка на запрещающий сигнал описана достаточно понятно, но с некоторыми условиями, которые многие просто не учитывают. Пункт 6.13  регламентирует остановку на запрещающий сигнал светофора.

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком  

), а при ее отсутствии:

  • на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
  • перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
  • в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Это все, что нужно знать для остановки на запрещающий сигнал. Посмотрим подробнее.

  • Если имеется стоп-линия, то останавливаться надо перед ней. Отметим, что стоп-линия может быть не только в виде разметки 1.12, но и в виде знака  

    .

    6.16 «Стоп-линия».

    Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

    При отсутствии разметки —  линия остановки воображаемая, располагается перпендикулярно краю проезжей части от знака.

    Если стоп-линия отсутствует водитель должен въехать на перекресток и остановиться перед пересекаемой проезжей частью, с учетом пункта 13.7 правил.

    13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

    Обратите внимание:

    1. Основной светофор остается позади и ожидать разрешающий сигнал уже придется на дополнительном светофоре, регулирующем движение на перекрестке в данном направлении
    2. Если выезд на перекресток был при разрешающем сигнале, вы должны покинуть его, даже если включился запрещающий сигнал вне зависимости в каком месте на перекрестке вы находитесь.
    3. Не должно создаваться помех пешеходам. Зачастую, выполняя требование остановиться перед пересекаемой проезжей частью остановка осуществляется на пешеходном переходе и при наличии на нем пешеходов им будет естественно создана помеха. Так как понятие «перед пересекаемой проезжей частью» не определено, а помеха определенно будет создана, то необходимо сначала убедиться в отсутствии пешеходов на переходе и только после этого двигаться к пересекаемой проезжей части

    Еще один момент — не путать временное прекращение движения по требованию правил с остановкой по определению ПДД. Получается некий парадокс — остановка на запрещающий сигнал светофора не является остановкой, следовательно правила остановки при прекращении движения по причине запрещающего сигнала в этом случае не распространяются (например также как при остановке в пробке) и останавливаться на пешеходном переходе не запрещено.

    Остановку перед железнодорожным переездом регулирует п. 15.4 Правил:

    15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака  

     или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

    Во всех остальных случаях останавливаться нужно непосредственно перед светофором.

    Дорог Вам без препятствий!

    ruspdd.ru

    Место остановки при запрещающем сигнале светофора

    Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня наша тема, место остановки при запрещающем сигнале светофора и отсутствии разметки 1.12 (стоп-линии) и (или) знака 6.16 «Стоп-линия». К сожалению, на вопрос о месте остановки при запрещающем сигнале, в основном правильно отвечают, когда присутствует стоп-линия. Если стоп-линия отсутствуют, то в зависимости от дорожных условий многие затрудняются с правильным ответом. Хотя в пункте 6.13 Правил указаны места остановок при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

    6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
    на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
    перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
    в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

    Рассмотрим по порядку места остановок при запрещающем сигнале светофора.

    Первая ситуация с которой все понятно, присутствует разметка 1.12 (стоп-линия) и (или) знак 6.16 «Стоп-линия». Останавливаемся непосредственно перед разметкой 1.12 и (или) знаком 6.16 (при отсутствии разметки).

    На снимке, остановка на перекрестке перед стоп-линией.

    Следующий рассматриваемый случай, перед нами регулируемый перекресток, но разметка 1.12 (знак 6.16 «Стоп-линия») отсутствуют. В данном случае мы должны остановиться перед пересечением проезжих частей.

    На снимке, при отсутствии стоп-линии, в соответствии с пунктом 16.3 Правил, мы должны остановиться на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам.

    Но может быть другой случай, когда на регулируемом перекрестке в отличии от описанного выше примера, присутствует пешеходный переход. В этом случае в соответствии с тем же пунктом 6.13 Правил, мы должны остановится так, чтобы не создавать помех пешеходам, то есть перед пешеходным переходом.

    На снимке регулируемый перекресток, стоп-линия отсутствует, останавливаемся перед пешеходным переходом, как требует пункт 6.13 Правил, чтобы не создавать помех пешеходам .

    Возможна ситуация, когда на перекрестке может отсутствовать пешеходный переход, в соответствии с требованием пункта 4.3 Правил, пешеходы должны переходить дорогу на перекрестке по линии тротуара или обочины (при отсутствии перехода).

    4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

    На снимке, присутствует тротуар, по линии которого пешеходы могут переходить дорогу, в этом случае, как требует пункт 6.13 Правил, необходимо остановиться так, чтобы не создавать помех пешеходам.

    Прежде, чем продолжим обзор, хотел бы остановиться на ситуации, когда выполнив остановку перед пересекаемой проезжей частью на запрещающий сигнал светофора (при отсутствии стоп-линии), светофор находится позади и невозможно определить его сигнал.

    На снимке регулируемый перекресток, дополнительная секция для поворота направо присутствует только на основном светофоре, если мы остановимся при отсутствии стоп-линии перед пересекаемой проезжей частью, то не сможем увидеть сигнал светофора, в данном случае, мы вынуждены остановиться перед светофором.

    Конечно, как правило присутствует дублирующий светофор на перекрестке, но если он окажется неисправен, то действительно определить какой сигнал светофора в настоящий момент станет невозможно, ведь основной мы тоже не видим. Ведь не зря в требованиях ГОСТ Р 52289-2004 говорится, что и разметка 1.12 (стоп-линия), должна наноситься так, чтобы при остановке была обеспечена видимость сигналов светофора, это требование относится и к установке знака 6.16 «Стоп-линия».

    ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
    6.2.14  …Разметку 1.12 наносят на расстоянии 10-20 м от светофора Т.1 или Т.2 при расположении светофора над проезжей частью и 3-5 м — при расположении сбоку от проезжей части для обеспечения видимости их сигналов. Допускается уменьшать указанные расстояния соответственно до 5 и 1 м при наличии светофоров Т.3 любых исполнений.
    5.7.18 Знак 6.16 «Стоп-линия» применяют для указания места остановки транспортных средств на регулируемых перекрестках и на нерегулируемых железнодорожных переездах. Если знак применяют самостоятельно (без разметки 1.12), то расстояние от знака до светофора, шлагбаума или ближнего рельса определяют по 6.2.14.

    При неисправности дублирующего светофора, необходимо остановиться так, чтобы видеть сигналы светофора, требование об остановке непосредственно перед краем пересекаемой проезжей части в Правилах отсутствует.

    Теперь обратимся к случаю остановки перед железнодорожным переездом при запрещающем сигнале светофора, здесь все должно быть понятно, в соответствии с пунктом 15.4, при отсутствии стоп-линии, водитель должен остановиться перед светофором.

    15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

    На снимке, при запрещающем сигнале светофора и отсутствии стоп-линии, мы должны остановиться перед светофором.

    Осталось рассмотреть место остановки на регулируемом пешеходном переходе, при отсутствии стоп-линии. В этом случае, применяем снова пункт 6.13 и останавливаемся перед светофором, не создавая помех остальным участникам дорожного движения.

    На снимке пешеходный переход, стоп-линия отсутствует, в данном случае останавливаемся перед светофором.

    Сегодня мы рассмотрели пункт 6.13 Правил, в котором приведены места остановок при запрещающем сигнале светофора.

    Всем удачи и осторожности на дороге!

    instructor53.ru

    Ответы@Mail.Ru: Где стоп-линия?

    Вообще-то знак есть «стоп-линия», равнозначен разметке «стоп-линия».
    <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/3a177879006723841891d0330b7ff80c_i-64.jpg» >
    ПДД РФ
    Прил. 1
    6.16 «Стоп-линия». Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) .

    Прил. 2
    В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре) , и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки
    противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

    upd:
    Если знака нет, а разметка не видна, то стоим согласно 6.13 ПДД. То есть наиболее оптимальное место — перед светофором — видно сигналы и не препятствуем пешеходам, переходящим дорогу. Но в принципе можно и до края пересекаемой проезжей части выехать в некоторых случаях.

    6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
    — на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил) , не создавая помех пешеходам;
    — перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
    — в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

    не видно разметки\стерта, не нарисована, заснежена- не твоя вина, значит не нарушаешь

    Пральна ищи надпись стоп))) Где ее нет не останавливайся ато лоха-я))))

    перед светофором

    если нету или не видно стоп линии то считай то она она на одной линии со светофором никто не докапается

    Всё правильно делала. Пока не штрафуют))

    Если стоп линии не видно, то надо останавливаться у знака СТОП на белом фоне. Если и его нет — то останавливаться перед светофором

    Если не видно разметки-не твоя вина, гы-гы!

    я параллельно знаку «стоп» останавливаюсь, либо за метр перед светофором (не всегда есть знак, а линию не видно )

    Давайте всё по порядку, слава богу в этом то вопросе в ПДД давно всё определено. Место остановки на запрещающий сигнал светофора: 1 — перед стоп-линией (в виде разметки или знака) , 2 — при их отсутствии, перед пешеходным переходом (то есть перед разметкой или знаком) , 3 — при отсутствии и 1, и 2, перед светофором. Удачной вам всем дороги.

    touch.otvet.mail.ru

    Если нет стоп линии где должен остановиться. Вождение автомобиля. Внимание и нервы

    Навеяно новостью о принятии (пока только в первом чтении) новых штрафов, в которые теперь будет добавлен штраф за проезд стоп-линии. Надеюсь, этот штраф позволит наказать всех тех уродов, которые объезжают пробку и встают между стоп-линией и пересекаемой проезжей частью. Но можно ли их наказать, если стоп-линия не видна (например, зимой)? Попробуем разобраться.

    И должен ли этот знак быть рядом с мигающим желтым светом? Мигающий желтый свет указывает на то, что светофор не работает, поэтому необходимо уменьшить скорость и соблюдать вертикальную маркировку. Этот знак обычно используется в крестах особой опасности, часто с плохой видимостью проблем и может быть на уровне пересечения. Перед жилыми центрами этому сигналу предшествует «Уведомление о прекращении» и «Приоритет», о котором мы поговорим в ближайшее время.

    Предупреждающие знаки приоритета и приоритетного предупреждения Остановить и дать приоритет, как видно из нижнего изображения, очень похожи друг на друга, хотя эстетически они очень похожи, смысл этих двух очень различен, поэтому в случае, если вы заметили одно Из этих признаков важно сразу понять, кто из них.

    Лично я всегда останавливаюсь перед стоп-линией, а если ее нет или не видно, то стараюсь остановиться так, чтобы передний бампер моей машины оказался непосредственно перед воображаемой линией, идущей перпендикулярно дороге, от ближайшего светофора. Это удобно еще и потому что с этой позиции видно все светофоры, а дублирующий светофор может не работать или отсутствовать, да и в целом мне это кажется логичным и безопасным. А что же говорят нам правила?

    Рывки случаются из-за

    Затем знак на рисунке указывает, что на 320 метрах есть пересечение в которые вам придётся отдавать. По дороге, которая не имеет прецедента права, этот знак обещает замедлить, с тем чтобы остановить, если автомобили будут отданы приоритет. Поэтому первое, что нужно сделать, когда вы видите этот знак, — это замедлить движение автомобиля, чтобы вы могли остановиться на перекрестке, на расстоянии 320 футов, и дать преимущество.

    Пересечение с правильным приоритетом, видимое сверху, предсказывает пересечение, где общее правило состоит в том, чтобы дать приоритет справа. Поэтому необходимо действовать на особенно умеренной скорости, чтобы уделить приоритетное внимание транспортным средствам, идущим справа. Этот знак обычно расположен в 150 метрах от перекрестка.

    Правила говорят:

    6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

    * на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
    * перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
    * в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

    Сигнал Приоритета указывает начало дороги, где транспортные средства имеют право приоритета и могут быть размещены на государственной дороге, городской или внегородской. Этот знак может быть повторен в небольшом формате до и после каждого перекрестка и может быть встроенный с панелью «Тренд главной дороги», видимой ниже, о которой мы поговорим лучше, когда мы рассмотрим тему «Интеграционные сигнальные панели».

    Но помните, что даже если у вас есть преимущество, вам нужно уменьшить скорость у перекрестка и убедиться, что машины, идущие с боковых дорог, дают вам преимущество. Но самое главное помнить, что у вас нет приоритета на автомобилях, которые синим мигают и сирены, когда они выполняют аварийную службу.

    То есть по правилам при отсутствии стоп-линии и знака 6.16 останавливаться на красный свет нужно не перед светофором, а проезжать на несколько метров дальше вплоть до края пересекаемой проезжей части, что на мой взгляд отнюдь не безопасно. Если случается ДТП (а ДТП чаще всего случаются именно на перекрестках), машины от удара разлетаются в разные стороны, и могут задеть автомобили, стоящие близко к пересечению проезжих частей, поэтому расстояние от пересечения проезжих частей до стоп-линии (как я всегда предполагал) служит этакой буферной зоной безопасности для таких случаев, чтобы уменьшить возможный ущерб от ДТП среди стоячих автомобилей

    www.auturs.ru

    Где останавливаться перед светофором если нет стоп линии

    Отличие перекрестка и ППЧ и что из этого следует.

    Мы в разговоре опять затронули старые вопросы отличия перекрестка и ППЧ.
    Мы все помним, что по ПДД перекресток и пересечение проезжих частей (ППЧ) различаются.
    Перекресток, как правило, больше.
    Хотя бы на те закругления обочин, которые почти всегда там (на перекрестке) есть.
    То есть, когда начался перекресток (когда ты видишь уже закругление обочины), то до ППЧ еще будет изрядное расстояние. Иногда корпус или два поместятся между линией начала перекрестка и линией ППЧ.
    И все мы помним ПДД
    п.6.13. «При запрещающем сигнале светофора …. остановиться перед пересекаемой проезжей частью (если нет стоп-линии).»
    «13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. … » (если нет стоп-линии).
    И, перечитывая эти пункты, еще раз отмечаю для себя 3 старых тонких момента:
    1. Про выезд на перекресток на зеленый. Нельзя выезжать «на перекресток или ППЧ» если на перекрестке затор.
    Пункт ПДД:
    «13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.»
    Вот это «на перекресток или пересечение проезжих частей».
    Что означает это «или»? Ведь ППЧ и перекресток иногда довольно существенно различаются?
    Я так думаю, что при самой благоприятной для водителя трактовке он все-таки не имеет права выезжать за ППЧ при заторе на перекрестке.
    Возможно, что на сам перекресток (до ППЧ) он все-таки может выехать.
    Но почему тогда в п. 13.2 четко не сказано ППЧ, а сказано нечеткое «на перекресток или пересечение проезжих частей?»
    2. На светофоре останавливаемся на стоп-линии. Но ее часто нету. А в этом случае едем не дальше чем линия ППЧ. То есть можно стоять у светофора, а можно проехать до линии ППЧ, которая часто существенно дальше, чем линия светофора.
    3. И этот знаменитый п. 13.7. Вроде его все знают (я не встречал, тех, кто не знает).
    Но вопрос применения и трактовки — на мой взгляд очень сложен. На практике.
    Если задержался на перекрестке, на разделительной линии, но уже пошло движение поперек, то фиг кто пропустит выбраться с перекрестка.
    И самая главная формальная проблема:
    если ты «въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора», но еще не доехал до ППЧ, то НЕЛЬЗЯ выезжать за ППЧ на красный, как, казалось бы говорит п.13.7.
    То есть я вижу здесь некоторое формальное противоречие п. 13.7 и п.6.13
    Получается, что п.13.7 лучше понимать как «должен выехать с перекрестка, если еще не пересек ППЧ». Иначе легко можно получить ДТП.

    Tags: Где, останавливаться, перед, светофором, если, нет, стоп, линии

    Как правильно останавливаться у стоп-линии перед светофором и почему именно так. Купить методику Автонакат…

    Автомобиль поворачивает направо на зелёный, на дорогу с односторонним движением. Сразу за пересечением проезжих частей стоп-линия и пешеходный переход. Пешеходам зелёный. Нужно ли, пропустив пешеходов, стоять перед стоп-линией, ожидая зелёного для потока ТС по дороге с односторонним движением, на которую свернул автомобиль и соответственно красного для пешеходов? | Автор топика: Петр


    Автомобиль поворачивает направо на зелёный, на дорогу с односторонним движением. Сразу за пересечением проезжих частей стоп-линия и пешеходный переход. Пешеходам зелёный. Нужно ли, пропустив пешеходов, стоять перед стоп-линией, ожидая зелёного для потока ТС по дороге с односторонним движением, на которую свернул автомобиль и соответственно красного для пешеходов?

    tomnosti.info

  • Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о