Дизельные хэтчбеки: 10 ярких автомобилей, которых не хватает в России :: Autonews

Содержание

три новинки с кузовом хэтчбек

Хэтчбеки – один из самых универсальных типов кузова. Салонное пространство больше, чем у седана, а внешний вид, по мнению многих, более интересный и спортивный.

Как раз сейчас бренды готовятся представить несколько новинок в этом классе. Узнаем, что нас ждет. Ford проводит в Германии испытания обновленной Fiesta, а точнее, псевдо-кроссоверной версии Active.

Инженеры скрывают крошечную машину под большим количеством камуфляжа. Тем не менее, видно, что у автомобиля будет другая решетка радиатора, фары и задние фонари.

В салоне обновят информационно-развлекательную систему – вот, пожалуй, и все. Да и под капотом вряд ли будут устраивать революцию. Дело в том, что последнее поколение 2020 года обзавелось современным гибридным двигателем EcoBoost. Объем – 1 литр, мощность 123 лошадиные силы.

48-вольтовая система аккумулирует энергию при торможении и помогает при старте. Концерн должен представить обновленную модель до конца 2021 года.

После восьми лет на рынке и нескольких рестайлингов Peugeot 308 второго поколения наконец ушел на пенсию. А его преемник получился невероятно красивым. Хэтчбек обзавелся «клыками» из светодиодных дневных ходовых огней. А решетка радиатора теперь выглядит так же, как у недавно обновленных внедорожников 3008 и 5008.

Большинство функций «спрятали» в мультимедиа-систему и «очистили» торпедо от многочисленных клавиш.

Ассортимент двигателей впечатляет: тут будет и турбомотор объемом 1,2 литра, мощностью 110 или 130 лошадиных сил, и полуторалитровый дизель на 130 «лошадок», и гибридные модели с возможностью подзарядки от сети. Суммарная с электромотором мощность будет достигать 225 сил.

Новый Peugeot 308 поступит в салоны в Европе во второй половине года.

Opel тестирует в Лапландии новое поколение хэтчбека Astra. Дизайн экстерьера выполнен в фирменном стиле, как у недавно вышедшего кроссовера Mokka.

На выбор будет доступна целая плеяда бензиновых и дизельных моторов, а также подключаемых гибридов, мощностью 180 и 225 сил. Заряженная версия OPC, тоже, между прочим гибридная, будет достигать мощности 300 лошадиных сил.

Моторы работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Opel представит новую Astra в сентябре. Как видим, бренды активно занимаются внешним видом, внедряют новые технологии и ставят более современные двигатели.

Но, что важно, они почти наверняка постараются удержать цены в прежних рамках. Потому что конкуренцию еще никто не отменял.

Volkswagen Golf вошел в ТОП-3 подержанных трехдверных хэтчбеков — Где и что

Хэтчбеки в последние несколько десятилетий прочно заняли свое место в рейтиге самых популярных и востребованных типов кузова среди легковых авто. Большую часть этого сегмента составляют пятидверные версии, однако, «трехдверки» тоже имеют своих поклонников. «Где и Что» составили ТОП-3 недорогих подержанных трехдверных хэтчбеков, а которые стоит обратить внимание.

Volkswagen Golf. Фото Rudolf Stricker

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf 5. Фото Rudolf Stricker

Пятое поколение данной модели, хоть и появилось без малого двадцать лет назад, до сих пор выглядит вполне хорошо и сбалансировано. Высокое качество изготовления делает «Гольф» надежной и долговечной машиной, которая еще сохранила приличный ресурс. На нашем рынке модель предлагалась с бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 102 до 150 лошадиных сил.

Peugeot 307

Peugeot 307. Фото Peugeot

Удачный и вполне надежный французский хэтчбек, который отличается интересной внешностью и удобным салоном. Если машина адекватно эксплуатировалась, такая «трехдверка» может стать хорошим выбором. Главное, избегать экземпляров с явными очагами коррозии. «Француз» также встречается с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, мощность которых варьируется в пределах от 90 до 180 лошадиных сил.

Ford Focus

Ford Focus. Фото Rudolf Stricker

Благодаря тому, что данная модель в свое время была одним из бестселлеров отечественного рынка, на «вторичке» можно без особых проблем найти хороший экземпляр. Даже с учетом не особой популярности именно 3-дверного варианта. Если не брать во внимание немного устаревшую внешность второго поколения, «Фокус» является хорошим вариантом. Как и у остальных, здесь под капотом скрываются бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 80 до 145 лошадиных сил.

Отметим, что «трехдверки» может и не столь практичны, зато зачастую смотрятся более стильно и воспринимаются скорее как авто для двоих, нежели как семейный автомобиль.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте

отзывы владельцев, оставить отзыв на Renault Sandero 2018 – н.в., II Рестайлинг хэтчбек на Autospot

Renault Sandero 1. 6 AT

Доброго времени суток. Благодарю за Ваше время, потраченное на прочтение моего шедевра. Итак, Сандеро был куплен взамен Соляриса (123 л.с. МТ), и наверное поэтому радость была короткой. Минусы: 1. с места авто…

Renault Sandero — Радость была короткой! https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/3149/ Доброго времени суток. Благодарю за Ваше время, потраченное на прочтение моего шедевра. Итак, Сандеро был куплен взамен Соляриса (123 л.с. МТ), и наверное поэтому радость была короткой. Минусы: 1. с места авто…

Turgaud

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.
в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 3

Renault Sandero 1.6 MT Life

Народ. это машина для рабочих. в ней нет комфорта. расход 8л -9 л .. да она надежная на к4м и к7м… в остальном это тихий ужал… и стыд)))…

Renault Sandero — это ужас… https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/3045/ Народ. это машина для рабочих. в ней нет комфорта. расход 8л -9 л .. да она надежная на к4м и к7м… в остальном это тихий ужал… и стыд)))…

Мото Любитель

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 2.7

Renault Sandero

На сегодня пробег машины Renault Sandero Stepway составляет 35 тыс, и я решился поделиться своим беспристрастным мнением. Понимаю, что на этапе выбора важно знать все подробности об автомобиле, который хочешь вз.

..

Renault Sandero — Привыкаю к недостаткам https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/2795/ На сегодня пробег машины Renault Sandero Stepway составляет 35 тыс, и я решился поделиться своим беспристрастным мнением. Понимаю, что на этапе выбора важно знать все подробности об автомобиле, который хочешь вз…

Валентин Шульга

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Sandero 1. 6 AT Life

Когда выбирали машину, сразу обратили внимание на эффектный дизайн кузова. Снаружи автомобиль смотрится отлично, к внутреннему обустройству салона тоже нет никаких претензий машину брали с нуля на механике. Всем…

Renault Sandero — Плюсы и небольшие замечания касательно Сандеро https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1677/ Когда выбирали машину, сразу обратили внимание на эффектный дизайн кузова. Снаружи автомобиль смотрится отлично, к внутреннему обустройству салона тоже нет никаких претензий машину брали с нуля на механике. Всем…

КонстантинАрмон

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 AT Life

Renault Sandero машина первая, купили для мобильности, когда родился сын. Отсюда критерии выбора: цена – бюджетность, размер – запихнуть вещи, внешность – чтобы не жалко было бросить на стоянке, адаптированность…

Renault Sandero — Крепкий, надёжный бюджетник https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1873/ Renault Sandero машина первая, купили для мобильности, когда родился сын. Отсюда критерии выбора: цена – бюджетность, размер – запихнуть вещи, внешность – чтобы не жалко было бросить на стоянке, адаптированность…

Геннадий К.

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Sandero 1.6 MT Life

Конечно, хочется начать с фактов. Приобрела авто Renault Sandero модель 1. 6 МТ 2011 года выпуска, около года назад. Объем двигателя небольшой – 1.6 л. Максимальная скорость – около 180 км/ч, но ещё не проверяла….

Renault Sandero — Нареканий не было https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1874/ Конечно, хочется начать с фактов. Приобрела авто Renault Sandero модель 1.6 МТ 2011 года выпуска, около года назад. Объем двигателя небольшой – 1.6 л. Максимальная скорость – около 180 км/ч, но ещё не проверяла….

Влада Ничаева

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 AT Life

Здравствуйте! Прежде чем будете читать мой отзыв, возьмите во внимание то, что это моя первая машина. До этого не было опыта вождения, но очень хочется поделиться эмоциями. Надеюсь, вам будет полезна эта информа…

Renault Sandero — Я родился, или моя первая машина Renault Sandero https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1678/ Здравствуйте! Прежде чем будете читать мой отзыв, возьмите во внимание то, что это моя первая машина. До этого не было опыта вождения, но очень хочется поделиться эмоциями. Надеюсь, вам будет полезна эта информа…

Ирина Горнова

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Sandero 1.6 MT Life

На Рено Sandero 2011 года с бензиновым двигателем 1.6, мощность 84 л. с. я пересел со старого опель кадета. Хотелось новую машину, хотя кадет устраивал всем, кроме возраста и ремонта. Я мечтал взять хотя бы парке…

Renault Sandero — Подвеска износостойкая https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1877/ На Рено Sandero 2011 года с бензиновым двигателем 1.6, мощность 84 л.с. я пересел со старого опель кадета. Хотелось новую машину, хотя кадет устраивал всем, кроме возраста и ремонта. Я мечтал взять хотя бы парке…

Арс

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Sandero 1.6 MT Access

Свой Renault Sandero приобрел год назад в салоне по некоторым определяющим причинам: была серьёзная скидка на имеющиеся в салоне машины, требовалась механическая КПП, хотелось западной машины. И еще из наличия п…

Renault Sandero — Поломок пока не было https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1876/ Свой Renault Sandero приобрел год назад в салоне по некоторым определяющим причинам: была серьёзная скидка на имеющиеся в салоне машины, требовалась механическая КПП, хотелось западной машины. И еще из наличия п…

Вася Скромный

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 MT Drive

На хэтчбеке Рено Сандеро езжу с 2017 года. До него ездил На Киа Рио: шестиступенчатом автомате с ужасной подвеской. Спина ныла и просила нормальное авто. Искал такую, чтобы на ней можно было ездить с комфортом и…

Renault Sandero — После месяца езды кажется, что это твой давний друг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1875/ На хэтчбеке Рено Сандеро езжу с 2017 года. До него ездил На Киа Рио: шестиступенчатом автомате с ужасной подвеской. Спина ныла и просила нормальное авто. Искал такую, чтобы на ней можно было ездить с комфортом и…

Maksim F

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 AT Drive

У нас Renault Sandero 2017 года выпуска, движок дизельный, но скажу сразу, на качестве запуска в мороз это вообще никак не сказывается. Машину убрали не новую, но до нас она бегала не так много. После покупки ср…

Renault Sandero — Рено для всей семьи https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1676/ У нас Renault Sandero 2017 года выпуска, движок дизельный, но скажу сразу, на качестве запуска в мороз это вообще никак не сказывается. Машину убрали не новую, но до нас она бегала не так много. После покупки ср…

соловей

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

10 самых востребованных дизельных легковушек в России

И без того небольшой процент дизельных версий среди продаваемых в России новых автомобилей за первые три месяца текущего года снизился. По данным агентства Автостат, с января по март 2021 года в нашей стране было реализовано в общей сложности 28 485 новых легковых машин на «тяжелом топливе», что на 7,8% меньше результата за аналогичный период прошлого года.

При этом продажи новых автомобилей в России в целом за первый квартал по данным АЕБ составили 387 322 единицы, из которых 183 266 — внедорожники (47,3%) и 21 263 — коммерческие модели (5,5%). Это на 11 196 автомобилей или 2,8% меньше, чем было продано за те же три месяца 2020 года. То есть сбыт дизельных машин в стране просел куда сильнее, чем у остальных версий.

Примечательно, что больше половины проданных в начале этого года новых машин на «тяжелом топливе» приходится на 10 моделей. Лучше всего за указанный период у нас расходился дизельный Renault Duster. Таких машин дилеры продали 2378 штук или примерно треть от реализованных «Дастеров».

На второй строчке в списке по объему сбыта дизельных версий оказался Toyota Land Cruiser Prado c результатом 2153 единицы, что составляет почти 60% от всех проданных в России в первом квартале внедорожников этой модели. Третьим стал Mercedes-Benz c 1588 единицами. Это более 70% от реализованных новых GLE с января по март текущего года.

Если сгруппировать проданные дизельные машины по марке, то пальму первенства получит BMW. У баварцев в этот шорт-лист попало сразу четыре модели: 5 серия, а также кроссоверы Х5, Х6 и Х7. Меньше же всего на дизельные варианты пришлось у чешского семейного паркетника Skoda Kodiaq — лишь 23% от общего числа. А самый значительный спад в продажах дизельных версий отмечен у BMW X7 — 40,7%.

Несмотря на то, что ряд моделей продается в основном с дизельными моторами — у BMW X5 и X6 их примерно три четверти в общем объеме, — в сбыте легковушек в России процент таких автомобилей невысок. За первый квартал 2021 года на них пришлось всего порядка 7,8%.

BMW представит полноприводные хэтчбеки 1-Series и новую дизельную модель в Париже

Впервые мы услышали о наличии интеллектуальной полноприводной системы xDrive во время презентации трехдверного хэтчбека 1-Series еще в мае. Сейчас стало известно, что баварский автопроизводитель намерен представить на автосалоне в Париже в этом месяце эти модели вместе с новой дизельной версией начального уровня.

Полноприводной системой BMW будут оснащены пока только два хэтчбека 1-Series, модель 120d xDrive и M135i xDrive.

В нормальных условиях движения на дорогах, постоянно действующая система AWD направляет 60 процентов крутящего момента на задние колеса и 40 процентов на передние колеса, но она может адаптировать распределение власти немедленно и переменно к данной ситуации.

120d xDrive рассчитан на питание от 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового дизельного мотора мощностью 181 л.с. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7,2 секунды, а максимальная скорость составляет 225 км/ч.

BMW сообщил, что средний расход топлива составит от 4,7 до 4.8 л/100 км, а количество вредных выбросов CO2 между 123 и 126 г/км, в зависимости от выбранного размера шин.

Модель M135i xDrive, которая оснащена 3,0-литровым турбированным рядным шестицилиндровым мотором мощностью 315 л.с. и 450 Нм связана со стандартной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Система полного привода позволяет M135i разгонятся от 0 до 100 км/ч на 0,2 секунды быстрее по сравнению с RWD моделью с автоматической коробкой передач и на 0,4 секунды по сравнению с моделью RWD с шестиступенчатой механической коробкой.

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, а средний расход топлива на тестовом цикле ЕС составляет 7,8 л/100 км и уровень СО2 182 г/км.

Третьей новой моделью, которая пополнит ряд 1-Series, является дизельная 114d начального уровня, оснащенная 1,6-литровым четырехцилиндровым агрегатом мощностью 94 л.с. при 4000 оборотах в минуту и 235 Нм между 1500 и 2750 оборотов в минуту.

114d разгоняется от 0 до 100 км/ч за 12,2 секунды, максимальная скорость составляет 185 км/ч. Его средний расход топлива составляет от 4,1 до 4,3 л/100 км, в то время как количество вредных выбросов CO2 находится между 109 и 112 г/км, опять же в зависимости от выбранного размера шин и литых дисков.

Как и в других модификациях 1-Series, 114d также поставляется с рядом «BMW EfficientDynamics» технологий в базовой версии, включая систему рекуперации энергии торможения, систему start/stop, электромеханический усилитель руля и автоматической регулировкой воздушной заслонки.

Назвали автомобили, которые расходуют очень мало топлива

Американские эксперты составили список автомобилей, которые потребляют меньше всего топлива, передает «Твоя МАШИНА».

Все представленные модели находятся в продаже, также можно найти варианты с пробегом на вторичном рынке. Автомобили разделены на сегменты, а после названия указан средний расход топлива. В случае с пикапами написан расход топлива для начальных комплектаций со слабыми моторами.

Седаны

1. Hyundai Accent: 6,03 л
2. Mitsubishi Mirage G4: 6,36 л
3. Honda Civic EX: 6,56 л
4. Toyota Camry L: 6,92 л
5. Honda Accord LX: 7,13 л
6. Nissan Altima: 7,35 л

Купе

Читайте также:

1. Honda Civic EX: 6,72 л
2. BMW 4-Серии: 8,71 л
3. Subaru BRZ: 8,71 л

Хетчбеки

1. Mitsubishi Mirage: 6,03 л
2. Kia Rio: 6,53 л
3. Toyota Corolla Hatchback: 6,72 л

Гибриды

1. Toyota Prius L Eco: 4,2 л
2. Honda Insight LX: 4,52 л

Подзаряжаемые гибриды

1. Toyota Prius Prime: 4,36 л
2. Hyundai Ioniq Hybrid: 4,52 л

Компактные кроссоверы

1. Ford Escape Hybrid: 5,74 л
2. Toyota RAV4 Hybrid: 5,88 л
3. Subaru Crosstrek Hybrid: 6,72 л
4. Mitsubishi Outlander PHEV: 9,41 л

Среднеразмерные кроссоверы

1. Subaru Outback: 8,11 л
2. Ford Explorer Hybrid: 8,4 л
3. Mazda CX-9: 9,8 л
4. Honda Pilot: 10,23 л

Полноразмерные кроссоверы

1. Ford Expedition: 12,38 л
2. Lincoln Navigator: 12,38 л

Люксовые кроссоверы

1. Lexus UX 250h: 5,6 л
2. Lexus NX 300h: 7,59 л
3. Volvo XC60 T8: 8,71 л
4. Volvo XC90 T8: 8,71 л

Среднеразмерные пикапы

1. Ford Ranger: 10,23 л
2. Honda Ridgeline: 10,69 л
3. Chevrolet Colorado: 10,69 л
4. GMC Canyon: 10,69 л

Полноразмерные пикапы

1. Ram 1500: 10,69 л
2. Ford F-150: 10,69 л
3. Chevrolet Silverado 1500: 11,2 л
4. GMC Sierra 1500: 11,2 л

Дизельные пикапы

1. Chevrolet Silverado 1500 Diesel: 8,71 л
2. GMC Sierra 1500 Diesel: 9,05 л
3. Ram 1500: 9,05 л
4. Ford F-150 Diesel: 9,41 л
5. Chevrolet Colorado Diesel: 10,23 л
6. GMC Canyon Diesel: 10,23 л.

Конец эпохи бензоколонок? Не торопитесь

Автор фото, Dorien Monnens

Подпись к фото,

АЗС вымрут как динозавры, утверждают оптимисты. Не все, и далеко не сразу, отвечают реалисты

Бензоколонок в привычном понимании скоро не будет. Совсем. На их месте расцветут сады, вырастет пшеница или появятся парки и детские площадки.

Во всяком случае, именно так считают апологеты электрического транспорта — и надо признаться, не совсем беспочвенно: Великобритания, например, собирается запретить продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) уже в 2030 году.

Похожие настроения преобладают и в Европе: Норвегия собирается запретить продажу автомобилей с ДВС с 2025 года, аналогичные планы вынашивают в Нидерландах, Дании, Швеции, Исландии, Ирландии, Словении и во Франции.

Крупнейшие европейские концерны Renault-Nissan и Volkswagen объявили, что после 2026 года новые поколения автомобилей с двигателем внутреннего сгорания не будут производиться вовсе. Volvo не производит их уже несколько лет.

Казалось бы, хозяевам АЗС и впрямь пора задуматься о новой карьере. Но действительно ли бензоколонкам угрожает неминуемая кончина?

Сколько их всего?

Оценки количества автомобилей на дорогах планеты проводятся довольно регулярно, хотя понятно, что все до последнего пересчитать не удастся. Последнее наиболее полное исследование провела Международная ассоциация автопроизводителей (OICA) в 2015 году.

Она насчитала 947 млн легковых и 335 млн коммерческих автомобилей, подавляющее количество из них — бензиновые или дизельные.

Годом ранее аналитики фирмы Navigant Research насчитали 1,2 млрд автомобилей — в своих подсчетах они не учитывали тяжелую строительную и внедорожную технику.

В прошлом году свои прогнозы опубликовали аналитики ОПЕК: по их оценкам, к 2045 году в мире будет 2,6 млрд автомобилей (430 млн из которых — электрические).

Аналитиков ОПЕК, наверное, можно заподозрить в некой предвзятости, однако и так понятно, что полтора-два миллиарда машин с ДВС в одночасье не исчезнут, как бы того ни желали экологи.

Все эти автомобили надо где-то заправлять, и уже одно это обстоятельство отодвигает неминуемую кончину АЗС в сравнительно далекое будущее.

А как же водород?

Автомобили на водородном топливе пока находятся в тени своих электрических собратьев. Причин тому несколько.

Во-первых, водород, будучи самым распространенным химическим элементом во вселенной, все еще стоит довольно дорого — примерно в 8-10 раз дороже бензина.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Водород — удобное топливо для тяжелого транспорта. Поэтому в Нидерландах придумали и испытывают трактор на водородных топливных элементах

Во-вторых, его производство весьма энергозатратное — на производство одного кубометра водорода с помощью электролиза, например, требуется 4-5 киловатт электроэнергии, и далеко не всегда она поступает из «зеленых» источников. По оценке Международного агентства по энергетике, замещение водородом всего транспортного топлива, используемого сегодня во Франции, потребовало бы производства вчетверо большего количества электроэнергии. Для электролиза требуется, в частности, платина, добыча которой тоже очень затратна и энергоемка и тоже не соответствует растущим требованиям экологов.

В-третьих, это отсутствие инфраструктуры: на сегодняшний день в мире работает всего около 450 водородных заправочных станций, четверть из которых приходится на Японию и треть — на страны Европы. Согласно оценкам американской Национальной лаборатории по изучению возобновляемой энергии, стоимость строительства одной водородной заправочной станции варьируется от 1 до 4 миллионов долларов, в то время как оборудование для обычной АЗС обходится в среднем в 100 тысяч долларов.

В-четвертых, хранение и транспортировка водорода отнюдь не безопасны и пока тоже требуют значительных затрат.

Однако, если приглядеться, с похожими проблемами сталкивались и электромобили всего 10-15 лет назад — они стоили немалых денег, для их производства (в основном для аккумуляторов) требуются редкие металлы, добыча которых наносит немалый ущерб планете. За пределами крупных городов зарядить их было практически негде, разве что дома из розетки, электричество в которую поступало с соседней электростанции на ископаемом топливе и обходилось счастливому владельцу в копеечку.

Нельзя сказать, что все эти проблемы благополучно разрешены, однако прогресс достигнут немалый. Можно полагать, что и водородные автомобили претерпят аналогичные метаморфозы в сравнительно короткое время.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Эта только что открывшаяся заправочная станция в Антверпене может заправлять водородным топливом не только автомобили, но и автобусы, грузовики и даже суда

Приспособить уже имеющуюся углеводородную инфраструктуру для заправки водородом будет дешевле, чем создавать ее с нуля, считают эксперты.

«Водород гораздо более совместим с существующей сетью АЗС и может производиться либо на месте в крупных торговых точках путем электролиза воды и храниться в специальном резервуаре высокого давления, либо доставляться и закачиваться прямо в резервуары производителями газа», — утверждает Джефф Олдэм, глава Suresite, британской компании, которая занимается поставкой систем платежа и обработки данных и мониторингом требований охраны труда и техники безопасности на автозаправочных станциях.

Что же касается энергозатрат на производство водорода, эту проблему предполагается решить переводом его на ветряную энергию. Таким образом крупные АЗС смогут сами производить водородное топливо.

К слову, заправка машины водородом по времени сопоставима с заправкой бензином или дизелем.

Ждем-с…

Две главные претензии к электромобилям — это запас хода и время зарядки. Для жителей больших городов обе они проблемой, как правило, не являются: средняя поездка по городу обычно не превышает 20-30 км, которые современный электромобиль преодолевает без труда.

Зарядиться тоже не проблема. Количество зарядных станций в крупных городах растет как на дрожжах, к тому же всегда можно подключить электрокар к розетке у себя дома — если, конечно, вы живете не в многоэтажке.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

В большом городе этот пейзаж уже никого не удивляет. А в маленькой деревне?

Проектируются зарядные устройства, которые можно встроить в бордюр, в фонарный столб, в любое место, где проходит электрокабель, отдельные оптимисты вообще рассуждают о системах индукционной зарядки, проложенных под дорогами и заряжающих электромобиль прямо в процессе движения.

Для сельских жителей эти нововведения проблемы пока не решают. В декабре 2019 года Еврокомиссия утвердила «Зеленый пакт для Европы», по которому к 2025 году на континенте должен появиться миллион зарядных точек для электротранспорта, при том, что в 2020 году их было около 140 тысяч.

Это очень много: во всей Европе сегодня работает около 92 тысяч обычных АЗС. Однако каждая из них может заправлять одновременно несколько автомобилей (некоторые — до 20 штук за раз, не считая отдельных колонок для грузовиков), и процесс заправки занимает несколько минут.

А зарядка электромобиля — дело куда более длительное. В среднем на 50 км пробега требуется около часа времени у источника питания. Хотя системы быстрой подзарядки существуют, они сокращают срок службы аккумуляторов электрокара. И даже с их использованием время полной зарядки электромобиля все равно на порядок уступает обычному с ДВС.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

В этой маленькой норвежской деревушке АЗС — это центр цивилизации

Обе проблемы — дальности пробега и времени зарядки — решаются с помощью АЗС. Большая шоссейная заправочная станция — это обычно еще и небольшой торговый центр, и ресторанчик, и неизменный набор закусочных, а заодно еще и туалеты и душевые кабины, а часто еще и детская площадка и место для выгула домашних питомцев. Здесь вполне можно провести час-два, пока ваша машина зарядится, дети набегаются и наедятся мороженого, а сами вы немного отдохнете и, возможно, даже пообедаете.

Решение неидеальное (что делать, если вы торопитесь, а детей и собаку в дорогу взять забыли?), но все же лучше, чем никакого.

В некоторых небольших городах и деревнях автозаправки — это единственные оставшиеся торговые точки, к тому же круглосуточные. Для многих людей это настоящий спасательный круг. Им наверняка придется адаптироваться к новым реалиям, но говорить об их исчезновении в ближайшее десятилетие, как полагают неисправимые оптимисты, тоже не приходится.

Спиритические сеансы

Несколько неожиданное применение для АЗС? Пожалуй. Хотя, справедливости ради заметим, что старая заправочная станция в английском городе Лидс, которую предприимчивый хозяин по имени Джек Симпсон превратил в цветочный магазин, а заодно бар, концертный зал, ресторан и художественную галерею под названием «Книжный клуб Гайд-парка», не является постоянным местом для общения с потусторонними силами. Однако, по его словам, спиритические сеансы здесь проводились.

Автор фото, Hyde Park Book Club

Подпись к фото,

На месте «Книжного клуба Гайд-парка» более 80 лет стояла автозаправочная станция

Строго говоря, «Книжный клуб Гайд-парка» уже не является заправочной станцией. Однако общий вектор развития малых АЗС в его метаморфозе разглядеть можно. Многие малые АЗС начинают адаптироваться к новым веяниям и уделять больше внимания и площади сопутствующему бизнесу — автомойкам, торговле высококачественными продуктами на вынос, превращая заправки в круглосуточные магазины предметов первой необходимости и не только.

Очевидно, со временем на них появятся и точки зарядки электромобилей, и водородные резервуары — если эти планы не угробит очередная пандемия или экономический кризис.

Третий мир

Происходящие с АЗС метаморфозы наиболее отчетливо заметны в западном мире и в Китае, где только в мае этого года было продано более двух миллионов машин всех типов, и аналитики предсказывают, что примерно столько же электромобилей будет продано за весь 2021 год.

Электрокар (да и любой другой автомобиль на альтернативном топливе) пока что довольно дорогое удовольствие. В США, где в среднем на семью приходится 1,9 автомобиля, лишь около 2% семей имеют электрокар. В Европе — около 11%.

Похожая ситуация и в России. «Надо понимать, что электромобиль в России — это минимум второй автомобиль в семье, а скорее — третий или четвертый. То есть это продукт — в большинстве случаев для очень обеспеченной аудитории, которая может себе позволить приобретение автомобиля не из рациональных, а из эмоциональных побуждений», — считает Сергей Новосельский, член совета директоров «Объединенной Автомобильной Корпорации».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Не для всех в России электромобиль — это роскошь. Для кого-то — и средство передвижения!

В менее богатых странах про электромобили почти не слышали, а говорить об инфраструктуре или даже о ее появлении в ближайшие годы, а то и десятилетия, не приходится. Соответственно, и АЗС здесь тоже никуда не денутся.

Похожая ситуация и в странах Персидского залива, хотя и по другим причинам: бензин (про солярку там знают только военные) стоит копейки, и электромобилям здесь приходится непросто. Хотя электрокары проникают и сюда, а в июле 2017 года свой первый в регионе салон открыла в Дубае Tesla.

Еще один твит Илона Маска

В относительно короткий срок Tesla сделалась настолько популярным автомобилем, что аналитики часто выделяют ее в отдельный класс электрокаров, отдельно от всех остальных электромобилей на батареях и гибридов (автомобилей, имеющих и ДВС, и электропривод).

«Tesla сделала электромобили модными и желанными. Превратив свои электрокары в планшеты на колесах, Tesla стала похожа на еще одну компанию, чьи товары столь популярны, что люди выстраиваются в очередь за несколько дней до их поступления в продажу», — пишет Эндрю Хокинс, автор технологического издания The Verge, намекая на продукцию Apple.

Параллели с «яблочной» продукцией напрашиваются сами собой. Faraday Future, Lucid Motors, NextEV и другие компании пытаются имитировать стратегию Илона Маска, создавая роскошные (или, в случае FF, супер-роскошные) электромобили, пытаясь создать устойчивый контингент поклонников, а вырученные деньги вложить в производство массового электромобиля для всех нас.

Теперь представьте, что Apple по тем или иным причинам разорилась. Это, разумеется, не означает кончины мобильных телефонов, планшетов и компьютеров, но вектор, по которому технологии продолжат развиваться, очевидно, изменится.

То же самое может произойти и в случае, если что-то случится с детищем Илона Маска, которое, заметим, отнюдь не приносит прибыли, хотя бы отдаленно сопоставимые с доходами Apple, — Tesla стала прибыльной лишь в прошлом году, и конкуренты наступают на пятки. (Только в апреле-мае этого года доля Tesla на рынке электромобилей сократилась с 29% до 11%).

А имея в виду склонность Маска к спонтанному использованию «Твиттера» и нервной реакции, которую это вызывает у инвесторов и американской Федеральной комиссии по ценным бумагам, такой сценарий нельзя считать совсем уж невозможным.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Вот оно, будущее! Бензин и электричество мирно соседствуют друг с другом на заправке где-то в Исландии…

Подводя итог, можно утверждать, что в ближайшие годы и десятилетия смерть бензоколонкам не грозит. А по какому именно пути пойдет их дальнейшее развитие — водородному, электрическому, торговому — пожалуй, не так уж и важно.

Каждый новый дизель 2021 года для продажи в США сегодня

Автомобиль и водитель

Основным преимуществом дизельных двигателей является то, что они являются двигателями с воспламенением от сжатия и полагаются на механическое сжатие для зажигания воздуха и топлива в каждом цилиндре. Это более эффективный способ превратить топливо в механическую работу. Увы, воспламенение от сжатия громче, чем газовые двигатели с искровым зажиганием. А сажу от дизельного топлива очень сложно контролировать с экономической точки зрения.Просто спросите Volkswagen, который в 2014 году был уличен в обмане своей линейки двигателей TDI, чтобы выйти за рамки норм выбросов. Были потеряны рабочие места. Некоторые попали в тюрьму.

Скандал с дизельным двигателем VW почти в одночасье убил рынок дизельных автомобилей. Но совсем другое дело — автомобили, известные как «грузовики».

Да, дизель всегда был второстепенным игроком на автомобильном рынке США. Но ботаники и экономные среди нас по-прежнему жаждут дизелей. Нажмите, как маньяк, на этот полный список всех дизельных автомобилей, выставленных на продажу в США.С. Или щелкайте, как спокойный, рассудительный человек. Просто нажмите.

Реклама — продолжить чтение ниже

Cadillac Escalade и Escalade ESV

Многие из автомобилей в этом списке заряжаются толстым стеком, чтобы добавить дополнительную дизельную трансмиссию. Только не Cadillac Escalade. Цена на бензиновый Escalade мощностью 420 л.с. такая же, как и на 277-сильный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель. И оба они идут с 10-ступенчатой ​​автоматикой.Это самый большой вариант в списке, и с точки зрения роскошных дизелей, с ним может соперничать только более дорогой Land Rover Range Rover из этого списка.

  • Базовая цена: 77 490 долларов (RWD Escalade) 80 490 долларов (RWD Escalade ESV)
  • Двигатель: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/21/27 миль на галлон (задний привод)
  • Макс.буксировка: 8000 фунтов (RWD Escalade) 7900 фунтов (RWD Escalade ESV)

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ESCALADE

Шевроле Колорадо

Chevrolet Colorado и его близнец GMC Canyon доступны с двигателем Duramax мощностью 181 л.с., 2.8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 369 Нм крутящего момента всего лишь при 2000 об / мин. Грузовик должен иметь четырехдверную кабину для экипажа, по крайней мере, в уровне отделки салона LT. Дизель может буксировать до 7700 фунтов и имеет рейтинг EPA на скорости 30 миль на галлон на шоссе. Добавьте дизель к оптимизированной для бездорожья модели ZR2, и в результате получится один из самых мощных внедорожников, сжигающих масло, но стартовая цена подскочит до 46 295 долларов.

  • Базовая цена: 37 810 долларов
  • Двигатель: 181-сильный 2,8-литровый дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатая автоматическая трансмиссия
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/20/30 миль на галлон (2WD)
  • Макс.буксировка: 7700 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ COLORADO

Шевроле Экспресс

General Motors не относит полноразмерный фургон Express к категории потребительских автомобилей.Это коммерческая рабочая лошадка, которая (вместе со своим близнецом Savana под маркой GMC) добавит 2,8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель пикапа Colorado к своему ассортименту двигателей. Четырехцилиндровый двигатель Duramax мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут будет предлагаться как в полутонной, так и в трех четвертитонной версиях Express. Express Cargo также имеет самую доступную стартовую цену из всех транспортных средств из этого списка. Вперед на фургонах!

  • Базовая цена: 37 865 долларов США (грузовой автомобиль) 41 690 долларов США (пассажирский транспорт)
  • Двигатель: 181 л.с. с турбонаддувом 2.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • EPA Экономия топлива: Полноразмерные фургоны, такие как Express, освобождены от федеральных стандартов экономии топлива.
  • Макс. Буксировка: 7000 фунтов

БОЛЬШЕ ЭКСПРЕСС-СПЕЦИФИКАЦИИ

Шевроле Сильверадо 1500

Полутонная дизельная волна приходит на Chevrolet Silverado с добавлением 277-сильного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового турбодизеля в большинстве комплектаций LT или выше, даже для моделей с полным приводом.Этот гладкий и плавный двигатель Duramax, обеспечивающий крутящий момент до 460 Нм при 1500 об / мин и поддерживаемый 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, меняет характер Silverado. Мы достигли 26 миль на галлон с 4×4 Crew Cab в нашем тесте на экономию топлива на шоссе. Полноприводный дизельный Silverado 1500 — самый экономичный автомобиль в этом списке.

  • Базовая цена: 48 500 долларов
  • Двигатель: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 27/23/33 миль на галлон (2WD)
  • Макс.буксировка: 9300 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ SILVERADO 1500

Шевроле Сильверадо 2500HD / 3500HD

Chevrolet Silverado HD (и версия GMC Sierra) снова доступен с 6.6-литровый дизельный двигатель Duramax V-8 мощностью 445 лошадиных сил и колоссальным крутящим моментом в 910 фунт-фут. И теперь он поддерживается 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этого должно быть достаточно, чтобы вытащить правду из комиссии Уоррена. Не обманывайтесь этой ценой в 48 585 долларов; это для обычного полноприводного рабочего грузовика с кабиной. Пикапы весом в три четверти и одну тонну становятся дорогими, поскольку в кабине добавляются двери, а внутренняя отделка становится роскошной.

  • Базовая цена: 48 585 долларов
  • Двигатель: 6,6-литровый дизельный V-8 с турбонаддувом мощностью 445 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • EPA Экономия топлива: тяжелые пикапы, такие как Silverado 2500HD / 3500HD, освобождены от уплаты налогов. федеральные стандарты экономии топлива.
  • Макс. Буксировка: 18500 фунтов (2500HD) и 20000 фунтов (3500HD)

БОЛЬШЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК SILVERADO HD

Шевроле Субурбан и Тахо

Новые Chevrolet Tahoe и Suburban доступны с тем же 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который предлагается в их двоюродном пикапе Silverado 1500. Между прочим, это будет не первый Suburban с дизельным двигателем. Между 1978 и 1981 годами Suburban (и предшественник Tahoe, Blazer) были доступны с легендарно ужасным Oldsmobile 5.7-литровый V-8. С 1982 по 1991 год на внедорожниках предлагался 6,2-литровый V-8 Detroit Diesel. Этот 277-сильный дизельный силовой агрегат доступен на базовых моделях Tahoe и Suburban во всех комплектациях, вплоть до внедорожного Chevys Z71.

  • Базовая цена: 51 290 долларов (Tahoe) 52 695 долларов (пригород)
  • Двигатель: 3,0-литровый дизельный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом 277 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • EPA Fuel Economy в сочетании / город / шоссе: 24/21 / 28 миль на галлон (2WD Tahoe) 23/21/27 миль на галлон (RWD Suburban)
  • Макс.буксировка: 8200 фунтов (RWD Tahoe) 8000 фунтов (RWD Suburban)

БОЛЬШЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК TAHOE

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Форд Ф-150

Вариант дизельного двигателя для невероятно популярного Ford F-150 — приемистый.Этот 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 250 л. В сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступным только с полным приводом в F-150, Power Stroke достигает на шоссе 27 миль на галлон по рейтингу EPA. Хотя дизельный V-6 стоит почти 5000 долларов, он доступен в комплектациях XL и выше.

  • Базовая цена: 44 780 долларов США
  • Двигатель: 250 л.с. с турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V-6, 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/30/27 миль на галлон
  • Макс. -150 СПЕЦИФИКАЦИЯ

    Ford F-серии Super Duty

    Опциональный 6,7-литровый турбодизельный V-8 Power Stroke для Ford F-серии Super Duty развил крутящий момент до 1050 фунт-фут благодаря новой системе впрыска топлива мощностью 36 000 фунтов на квадратный дюйм.Это ставит его впереди Ram в соревновании «грузовики с хрюканьем». Двигатель Power Stroke V-8 мощностью 475 л.с. доступен на всех моделях F-250, F-350 и F-450 Super Duty. 10-ступенчатая автоматическая коробка также входит в стандартную комплектацию.

    • Базовая цена: 46 170 долларов
    • Двигатель: 7,3-литровый двигатель V-8 с турбонаддувом мощностью 475 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива: тяжелые пикапы, такие как Super Duty серии F, освобождены от уплаты налогов. федеральные стандарты экономии топлива.
    • Макс. Буксировка: 24200 фунтов (F-450 Crew Cab)

    БОЛЬШЕ SUPER DUTY SPECS

    GMC Canyon

    Покопайтесь в механике Chevrolet Colorado, но хотите, чтобы он выглядел более квадратным? GMC Canyon — это тот же грузовик, одетый в обломки GMC, и, как и Colorado, имеет двигатель Duramax General Motors мощностью 181 л.с., 2.8-литровый турбодизель с четырьмя цилиндрами. Дизель предлагается на моделях SLE, SLT, All-Terrain и Denali, но не на базовой комплектации SL. Canyon с дизельным двигателем зарабатывает на той же трассе 30 миль на галлон, что и Colorado, по рейтингу EPA, хотя полноприводные модели, по оценкам, возвращают только 28 миль на галлон.

    • Базовая цена: 39 325 долларов
    • Двигатель: 181-сильный турбированный 2,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/20/30 миль на галлон
    • Макс. : 7700 фунтов

    БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ CANYON

    GMC Savana

    Грузовой фургон GMC Savana немного дешевле своего почти идентичного близнеца Chevrolet Express, и он доступен с теми же 181 лошадиными силами 2.8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель Duramax. Как и Express, Savana также предлагается в пассажирской версии, которая идеально подходит для церковных фургонов и маршрутных автобусов.

    • Базовая цена: 37 865 долларов (грузовой) 4 690 долларов (пассажирский)
    • Двигатель: 2,8-литровый дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. с турбонаддувом, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива: полноразмерные фургоны, такие как Express освобождены от федеральных нормативов экономии топлива.
    • Макс. Буксировка: 7000 фунтов

    БОЛЬШЕ ЭКСПРЕСС-СПЕЦИФИКАЦИИ

    GMC Sierra 1500

    То, что подходит для Chevrolet Silverado, обычно подходит для GMC Sierra.Так что неудивительно, что новый 3.0-литровый турбодизельный рядный шестицилиндровый двигатель Duramax Duramax предлагается на Sierra так же, как и на Silverado. И за ним стоит все та же 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Мы могли бы просто написать именно то, что написали о Сильверадо здесь, но мы чертовски заботимся о том, чтобы сделать это.

    • Базовая цена: 45 385 долларов
    • Двигатель: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/23/30 миль на галлон (2WD)
    • Макс.буксировка: 9200 фунтов (короткая задняя кабина для экипажа)

    БОЛЬШЕ SIERRA 1500 SPECS

    GMC Сьерра 2500HD / 3500HD

    General Motors модернизировала свои грузовики Heavy Duty к 2020 году, поэтому эволюционировали и Chevrolet Silverado HD, и его брат GMC Sierra HD.GMC Sierra HD мощностью три четверти тонны 2500 и одну тонну 3500 может быть оснащен 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax V-8, который может похвастаться мощностью 445 лошадиных сил и крутящим моментом 910 фунт-фут. Да, это тот же двигатель, что находится под капотом Chevrolet Silverado HD. И он оснащен той же 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison, что и в этом грузовике.

    • Базовая цена: 49 910 долларов
    • Двигатель: 6,6-литровый дизельный V-8 с турбонаддувом мощностью 445 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива: тяжелые пикапы, такие как Sierra 2500HD / 3500HD, освобождены от уплаты налогов. федеральные стандарты экономии топлива.
    • Макс. Буксировка: 18500 фунтов (2500HD Crew Cab) 20000 (3500HD Crew Cab)

    БОЛЬШЕ SIERRA HD SPECS

    GMC Юкон и Юкон XL

    Как братья Chevrolet Tahoe и Suburban, новые внедорожники GMC Yukon и Yukon XL получают опциональный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель мощностью 277 л.с. Двигатель имеет крутящий момент 460 фунт-фут и работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Chevy. Масляные горелки доступны почти в каждой комплектации GMC Yukon, включая все двух- и полноприводные модели.Единственное исключение, как и в случае с Tahoe и Suburban, — внедорожная версия AT4.

    • Базовая цена: 52 990 долларов (Юкон) 55 690 долларов (Юкон XL)
    • Двигатель: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. с турбонаддувом, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 23/21 / 27 (задний привод)
    • Максимальная буксировка: TBA

    БОЛЬШЕ YUKON SPECS

    Джип Рэнглер

    Jeep наконец-то предлагает Wrangler с дизельным двигателем.В данном случае это версия того же 3,0-литрового турбодизельного двигателя V-6 итальянского производства, который Ram предлагает в своем пикапе 1500. В Wrangler он рассчитан на 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут максимального крутящего момента. Дизельный двигатель указан как вариант за 4500 долларов, но для него также требуется покупка восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач за 1500 долларов. Дизельный вариант доступен на большинстве четырехдверных автомобилей Wrangler Unlimited, за исключением некоторых моделей специального выпуска. Он еще не предлагается с двухдверным кузовом. EPA заявляет, что Wrangler Unlimited EcoDiesel должен расходовать 22 мили на галлон в городе и до 29 миль на галлон на шоссе, а для мы измерили его экономию топлива на шоссе на уровне 22 миль на галлон.

    • Базовая цена: 39 470 долларов
    • Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 260 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон
    • Макс. : 3500 фунтов

    БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ WRANGLER

    Джип Гладиатор

    Ой, вот и джип, превратившийся в пикап «Гладиатор». Как и Wrangler, он также оснащен 3,0-литровым турбодизельным двигателем V-6 мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 442 фунт-фут при 1400 об / мин.Одним из недостатков дизельной трансмиссии является то, что она снижает тяговую нагрузку с 7650 фунтов до 6000 из-за ограничений по охлаждению. Он на 600 фунтов тяжелее, чем его газовый аналог, в основном из-за дополнительной звукоизоляции и большого веса. Вариант трансмиссии за 4000 долларов требует восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач за 2000 долларов и доступен почти в каждой отделке Gladiator, за исключением версий Sport и Mojave. Это может показаться сумасшедшим, но дизельный двигатель Gladiator High Altitude 2021 года стоит от 57 260 долларов. Это на 4400 долларов больше, чем у полноприводной кабины Ford F250 Super Duty.

    • Базовая цена: 43 005 долларов
    • Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом 260 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон
    • Макс. : 3500 фунтов

    БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ГЛАДИАТОРА

    Ленд Ровер Рендж Ровер

    Жемчужина линейки Land Rover, Range Rover, с 1970 года представляет бренд с достоинством и потрясающими возможностями.Таким образом, в 2020 году ему исполнилось полвека. Нынешнее поколение является первым в Штатах с дизельным двигателем, 3,0-литровым V-6, общим с другими продуктами Land Rover, который обеспечивает мощность в 255 лошадиных сил и 443 фунт-фут. крутящего момента. Мы протестировали один из этих вездеходов под маркой Td6 на 40 000 миль и были впечатлены его производительностью и эффективностью. Он был настолько эффективным, что за долгое время пребывания у нас в среднем расходовал 26 миль на галлон.

    • Базовая цена: 99 350 долларов
    • Двигатель: 255 л.с. с турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V-6, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 24/22/28 миль на галлон
    • Макс. Буксировка: 7716 фунтов

    ДАЛЬНЕЙШИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RANGE ROVER

    Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт

    Как и его старший брат, Land Rover Range Rover Sport, меньшая производная версия Sport, имеет версию Td6, оснащенную 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом производства Ford, мощностью 254 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента.Это на 4 лошадиные силы больше, чем у того же двигателя (более или менее), рассчитанного на пикап Ford F-150, и на 1 фунт-фут крутящего момента меньше. Как и настоящий Range Rover, Sport поставляется в стандартной комплектации с полным приводом и удивительной способностью преодолевать бездорожье, которое бросает вызов козлам и якам.

    • Базовая цена: 80 850 долларов
    • Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 254 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 24/22/28 миль на галлон
    • Макс. : 7716 фунтов

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RANGE ROVER SPORT

    Мерседес-Бенц Спринтер

    Микроавтобус Sprinter Mercedes-Benz на протяжении многих поколений оставался неизменным приверженцем коммерческой эксплуатации.Впервые появившись на дорогах Европы, теперь это один из самых продаваемых автомобилей на планете. Мир появляется на пороге вашего дома на спринтере. Для многих коммерческих клиентов дизельный двигатель практически необходим. Mercedes предлагает 3,0-литровый двигатель V-6 мощностью 188 лошадиных сил в трехчетвертных и более тяжелых грузовых и пассажирских спринтерах. Трансмиссия доступна только с полным приводом. Это не обеспечивает блестящей производительности, но имеет ли это значение?

    • Базовая цена: 48 595 долларов (грузовой) 55 195 долларов (пассажирский)
    • Двигатель: 188 л.с. с турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V-6, семиступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива: Полноразмерные фургоны, такие как Sprinter, освобождены от федеральных стандартов экономии топлива.
    • Макс. Буксировка: 7500 фунтов

    БОЛЬШЕ СПРИНТЕРОВ

    Баран 1500

    Пикапы полутонны с дизельными двигателями все еще остаются нишей на развивающемся рынке. Ram 1500 стал пионером в этом сегменте в 2014 году, когда он представил в качестве опции 3,0-литровый турбодизель VM Motori итальянского производства и назвал его EcoDiesel.Этот двигатель превратился в свое третье поколение и теперь имеет мощность 260 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 480 фунт-фут. Он оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стоит 4995 долларов за весь диапазон пикапов Ram 1500 от рабочего грузовика Tradesman до роскошного Limited.

    • Базовая цена: 39 285 долларов
    • Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 260 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/23/33 миль на галлон (2WD HFE)
    • Макс. Буксировка: 12560 фунтов

    БОЛЬШЕ RAM 1500 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Баран 2500/3500

    В 1989 году грузовики Ram были грузовиками Dodge, и продажи были практически нулевыми.Затем кому-то пришла в голову идея соединить старый Dodge Ram с объемом двигателя в три четверти и одной тонны с промышленным 5,9-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins с турбонаддувом, и мир изменился. Первый Cummins был рассчитан на 160 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента. 6,7-литровая версия шестицилиндрового двигателя Cummins, предлагаемая в трех четвертитонном Ram 2500HD 2021 года, обладает удивительной мощностью в 370 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 850 фунт-фут. Это также вариант за 9300 долларов. Существует также 3500 High Output с 420-сильной версией этого двигателя, но число крутящего момента увеличено до безумных 1075 фунт-фут крутящего момента.

    • Базовая цена: 44 890 долларов
    • Двигатель: 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом мощностью 370 л.с., 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом мощностью 420 л.с. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA. Экономия топлива. На тяжелые пикапы, такие как Ram 2500HD и 3500HD, не распространяются федеральные стандарты экономии топлива.
    • Макс. Буксировка: 35100 фунтов

    БОЛЬШЕ RAM 2500 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Лучшие грузовики для максимальной буксировки

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Топ-10 лучших дизельных автомобилей 2021

    Несмотря на плохую прессу в последние годы, тысячи водителей Великобритании по-прежнему выбирают дизель. Нетрудно понять, почему, поскольку лучшие дизельные автомобили способны экономить больше топлива, чем эквивалентная бензиновая модель, даже если стоимость топлива, ЖНВЛП (дорожный налог) и ставки налога на служебные автомобили делают владение дизельным двигателем более дорогим в наши дни.

    Но в связи со скандалом с выбросами дизельного двигателя, который повлиял на доверие потребителей к некогда прочной репутации таких значков, как TDI VW Group, а также из-за шума, связанного с токсичностью выбросов дизельных двигателей, имидж автомобилей с дизельным двигателем в последние годы резко ухудшился. .

    Топ-10 самых быстрых дизельных автомобилей 2021

    Однако, если вы водитель, который проезжает более 12 000–15 000 миль в год, то дизельный автомобиль вполне может быть лучшим вариантом. Многие дизели могут с комфортом возвращать более 50 миль на галлон при более строгих испытаниях WLTP и выделять меньше CO2, чем бензиновые эквиваленты.Водители с большим пробегом увидят экономию на насосах с дизельным автомобилем по сравнению с бензиновым.

    Однако выбор между бензином и дизелем не так однозначен, и то, подходит ли вам дизельное топливо, также зависит от других факторов. Опасения по поводу местного загрязнения воздуха означают, что дизели могут быть не лучшим выбором, если вы проводите все свое время в городском движении с остановками. Но если вы живете в небольших городах или деревнях или проводите большую часть своего времени, преодолевая большие расстояния за пределами города, они все равно играют жизненно важную роль для водителей.

    То, как дизельные двигатели вырабатывают мощность, означает, что они часто лучше подходят для больших автомобилей, не в последнюю очередь потому, что во время круиза по автостраде они быстро переходят в расслабляющую плавную походку. Однако нельзя сказать, что они неинтересны для вождения. Ускорение от 0 до 100 км / ч не всегда их сильная сторона, но как только вы ускоряетесь на передачах, особенно в поворотах или при обгоне, производительность может быть исключительной. Дизельный двигатель по-прежнему используется по умолчанию для многих больших внедорожников и тяжелых автомобилей, поскольку он лучше подходит для перевозки тяжелых грузов.

    Автомобили меньшего размера все чаще отказываются от дизельных двигателей, потому что современные бензиновые двигатели с турбонаддувом вполне экономичны для большинства покупателей. За последние пару лет Ford Fiesta, SEAT Ibiza и Honda Civic отказались от своих дизельных двигателей, и мы ожидаем, что их примеру последуют и другие.

    Если вам нужен автомобиль с более низким уровнем выбросов, обязательно ознакомьтесь с нашими руководствами по лучшим гибридным автомобилям, лучшим подключаемым гибридным автомобилям и лучшим электромобилям, которые сейчас продаются. Иногда они подойдут вам лучше, чем дизель.Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по AdBlue, так как он нужен всем новым дизельным автомобилям.

    Последний BMW 3 серии является прямым продолжением предыдущей модели; он великолепен для вождения, у него качественный интерьер и, пока вы избегаете моделей M Sport, он также впечатляюще удобен. У этого фаворита компании есть выбор из трех дизельных двигателей, из которых наиболее популярным является 2,0-литровый четырехцилиндровый 320d мощностью 187 л.с. Мощность равномерно распределяется по всему диапазону оборотов, а внутренние изменения двигателя, а также некоторые аэродинамические изменения кузова означают, что его эксплуатация на удивление дёшево благодаря экономии более 55 миль на галлон.

    И 318d, и 320d могут развить скорость до 60 миль на галлон и попасть в более низкую категорию «Benefit-in-Kind», чем бензиновые. Даже мощный 330d вернет почти 50 миль на галлон, несмотря на то, что он сможет разогнаться до 0–62 миль в час всего за 5,5 секунды, и выше этого стоит модель M340d, которая на секунду сокращает время 0–62 миль в час. Если вы хотите большей практичности, универсал BMW 3 серии Туринг лишь немного менее экономичен с полезным дополнительным грузовым пространством.

    Покупатели из Великобритании обычно выбирают дизель из-за его экономии топлива, поэтому последний Volkswagen Golf понравится.Умный новый 2,0-литровый двигатель заменяет старый 1,6 и способен возвращать более 62 миль на галлон, поэтому посещения заправочной станции будут довольно нечастыми. Этот двигатель нацелен на деловых покупателей, и мы рекомендуем более мощный дизельный двигатель мощностью 148 л.с. для частных клиентов, поскольку он по-прежнему развивает скорость более 60 миль на галлон.

    Он может показаться знакомым снаружи, но внутри нового Golf все изменилось, поскольку VW решил использовать большие экраны и сенсорные панели вместо кнопок. Здесь достаточно места как минимум для четырех взрослых и приличный багажник.

    Создавая последний Focus, Ford начал с чистого листа и с совершенно новой платформы, чтобы сделать его одним из лучших семейных хэтчбеков для вождения, а также одним из лучших на вид. Нашим выбором будет спортивная отделка ST-Line, которая может похвастаться сильными характеристиками «теплого люка» с 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue и способна разгоняться до 57 миль на галлон и разгоняться до 100 км / ч за 8,5 секунды.

    В сочетании с гладкой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач эта модель Focus является одной из лучших для вождения в своем классе, а также имеет приемлемый уровень выбросов CO2 в 125 г / км, что дает ей аналогичное преимущество в натуральном выражении (BiK). обходится водителям автомобилей компании как ее конкуренты.

    BMW 5 серии, долгие годы являвшаяся опорой представительского класса седанов, остается лучшим выбором для тех, кто хочет большой, комфортабельный семейный автомобиль. Он впечатляет и увлекателен в управлении, демонстрируя лучшие в своем классе технологии и качество сборки BMW.

    Начальный уровень 520d — одна из самых дешевых моделей и все, что нужно большинству клиентов, с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 187 л.с. Он разгоняется до 100 км / ч за 7,2 секунды, а показатель экономии топлива приближается к 60 миль на галлон.Добавьте к этому превосходную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, и 5-я серия должна стать идеальным седаном, который «умеет все».

    Его размер может быть всего 2,0 литра, но дизельный двигатель XC60 под маркой B4 обладает приличной мощностью — 195 л.с. Ускорение от 0 до 100 км / ч занимает 7,8 секунды, а общая экономия топлива 44,1 миль на галлон довольно хороша и для большого внедорожника.

    Лучшая версия для увлеченных водителей — это отделка R-Design, которая имеет регулируемую подвеску с различными настройками, чтобы либо улучшить управляемость, либо смягчить ее для более расслабленной езды.Элегантный внешний вид и престижный интерьер XC60 тоже очень привлекательны.

    В предыдущих поколениях нам всегда приходилось говорить, что дизельная Skoda Octavia vRS меняет производительность на экономичность, но новая модель предлагает лучшее сочетание обоих. Он может быть доступен только с автоматической коробкой передач, но выберите полный привод, и дизельный vRS будет таким же быстрым, как и бензиновая версия, разгон до 100 км / ч занимает 7,4 секунды.

    При осторожном вождении он справится с расходом более 51 миль на галлон, в то время как версия с передним приводом еще более экономична: возможно около 56 миль на галлон — и по цене она соответствует модели с бензиновым автомобилем, которая возвращает около 40 миль на галлон.Последняя версия Skoda Octavia vRS, доступная как хэтчбек, так и универсал, показывает, что автомобили с дизельными характеристиками все же заслуживают рассмотрения еще немного.

    Многие производители автомобилей заменяют дизельные двигатели гибридными вариантами, но Mercedes решила создать дизельный подключаемый гибридный двигатель. Созданный для тех, кто преодолевает большие расстояния, Mercedes E 300 de дает возможность скользить по городу на электричестве и при этом получать приличную экономию топлива на длинных трассах.

    Почти бесшумный электродвигатель подходит для шикарного E-Class, который не гонится за спортивностью серии 5, а вместо этого делает упор на комфорт и изысканность.E 300 de способен быстро набирать скорость, разгоняясь до 100 км / ч менее чем за шесть секунд. Места для пассажиров много, но вы не сможете перевозить в багажнике много громоздких вещей, потому что прямо в центре грузового отсека есть большая полка.

    Это может быть самая доступная модель Mercedes, но A-Class предлагает интерьер, очень похожий на флагман S-Class компании. В результате A-Класс — фантастическое место для длительных путешествий, и при этом вы также не будете расходовать много топлива.A 180 d — самый эффективный, он выделяет 58,9 миль на галлон и 127 г / км CO2, но его время разгона до 100 км / ч недостаточно быстро, чтобы соответствовать значку автомобиля.

    Пробивная модель A 200 d развивает скорость 57,7 миль на галлон и разгоняется до 100 км / ч за восемь секунд. Только A 180 d доступен с возможностью выбора ручной или автоматической коробки передач; остальные дизели предназначены только для автомобилей.

    Vauxhall Astra — отличный семейный хэтчбек, даже несмотря на жесткую конкуренцию со стороны Ford Focus, Volkswagen Golf и Honda Civic. Его 1.5-литровый дизель доступен в вариантах 104 или 120 л.с., и последний обеспечивает полезную дополнительную мощность, но при этом возвращает до 62 миль на галлон — всего лишь чуть меньше 65 миль на галлон меньшей модели. Выбросы CO2 от 113 до 118 г / км также должны сделать дизельную Astra популярной среди водителей служебных автомобилей благодаря впечатляющему рейтингу BiK.

    На дороге Astra чувствует себя отзывчивой и взрослой, с достаточными характеристиками, чтобы чувствовать себя при обгоне безопасным и надежным, при этом у нее нет проблем с подъемом на холмы или ускорением до скорости на автомагистрали.Последняя модель Astra намного легче, чем раньше, что позволяет ей работать и управлять ею с меньшими усилиями.

    Говоря о самых лучших внедорожниках, нельзя не упомянуть Land Rover Discovery. Наш выбор — четырехцилиндровый двигатель D250 мощностью 246 л.с. Несмотря на свой значительный размер, D250 может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 7,6 секунды и обеспечивает экономию топлива около 33 миль на галлон.

    Может показаться, что это не слишком большой расход топлива, но если учесть размер и вес автомобиля, это небольшой компромисс в пользу богатства предлагаемых универсальных способностей.Он не только может справиться с плохим рельефом, но он также может буксировать до 3,5 тонн и является расслабляющим автомобилем для длительных путешествий.

    Топ-15 дизельных хэтчбеков | Regit

    Motoring.co.uk применила здравый смысл и немного математика в поисках лучших дизельных хэтчбеков. Наш изобретательные специалисты оценили каждую машину следующим образом: критерии, которые помогут вам разобраться в постоянно увеличивающемся выборе новых машины.

    Популярность. Извините, нет места лучшему, сделанному вручную машины в нашем списке. Их выбрали из двадцати самых популярных дизельные хэтчбеки, проданные за последние несколько лет, автомобили, на которых вы ездите каждый день. В конце концов, вам виднее!

    Цена. Мы вычислили среднюю уплаченную цену, автомобилей получил больше за более низкую цену и меньше за премиум-конец. Хорошо быть публикация отдельного списка для автомобилей премиум-класса, так что если вы чувствуете флеш, можно сравнить подобное на подобное.

    Пользовательские оценки. Motoring.co.uk регулярно изучает пользователей и спрашивает их, что они думают о своей машине. Высокие рейтинги пользователей жизненно важен для хорошего результата в нашем списке.

    Космос. Если вы ищете семейный автомобиль, вы нужно много места. Достаточно, чтобы дети не дрались, чтобы хранить велосипеды, скейтборды, детские коляски, кошки и собаки. Больше определенно лучше.

    Безопасность. Все представленные автомобили вошли в топ NCAP рейтинг безопасности, но некоторые из них лучше подходят для пешеходов и пассажиров безопасность, чем другие.

    Текущие расходы. мили за галлон, дорожный налог и страховка группы. Наши опросы клиентов говорят нам, в каком порядке они ранжируются затрат, поэтому у нас есть соответствующие баллы по каждому критерию.

    Наконец, вы могли бы назвать это X-фактором, но это просто бренд. Как желательно машина. Используя реальные данные тысяч пользователей, мы рассчитал индекс желательности. Будет ли твоя машина ставить сетку? дергается или просто сливается?

    Мы надеемся, что это поможет вам выбрать следующую машину или, по крайней мере, даст вам еду. для размышлений, зная, что наша техническая команда применила мало науки и данных об их стремлении помочь нашим пользователям найти свои идеальная машина.

    ТОП-10: Самые экономичные дизельные автомобили

    Зачем покупать дизельную машину?

    Хотя большой процент населения выбирает автомобили с бензиновым двигателем, не говоря уже о растущем числе людей, которые обращают свое внимание на электромобили и гибриды, автомобили с дизельным двигателем по-прежнему занимают значительную долю рынка.

    Для этого есть хорошая причина; они предлагают почти беспрецедентный уровень экономии топлива при невероятно низком уровне выбросов.Хотя законодательство против дизельного топлива вступает в силу, это касается только гораздо более старых дизелей, которые не соответствуют современным стандартам выбросов.

    Автомобили с дизельным двигателем отличаются отличной топливной экономичностью, даже если они оснащены большими двигателями. Итак, какие модели на самом деле предлагают максимально возможную экономию топлива? Вот что мы нашли.

    Kia Ceed 1.6 CRDi (Официальная экономия топлива — 72,4 миль на галлон)

    В последние годы те южнокорейцы, безусловно, взяли европейский автомобильный рынок за шиворот.Отчасти это связано с разумной стоимостью их автомобилей, которые также могут похвастаться красивой внешностью и более чем приличным опытом вождения.

    Доступный 1,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом не является чем-то революционным, но с возможностью отдачи 72,4 миль на галлон в смешанном цикле при низком уровне выбросов CO2 в 102 г / км, это не похоже на то, что должно быть. Он отлично выглядит, хорошо ездит и невероятно экономичен, рассчитывайте на нас!

    Поиск подержанных Kia Ceed

    Ситроен С4 Кактус 1.6 BlueHDi (Официальная экономия топлива — 70,6 миль на галлон)

    Когда-то всемирно известные новаторы, Citroen стремится вернуть эту корону своими новейшими дизельными двигателями. 1,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом в этом семейном внедорожнике может выдавать 70,6 миль на галлон в смешанном цикле, а при длительном пробеге — 78,5 миль на галлон!

    Хотя некоторые автомобили могут достигать более высоких показателей расхода топлива, важно помнить, что Citroen C4 Cactus — это внедорожник среднего размера, в котором много места и много оборудования. Он даже разгонится до 100 км / ч с места за 8 секунд.7 секунд, что действительно замечательно, учитывая впечатляющую экономию топлива.

    Поиск подержанного автомобиля Citroen C4 Cactus

    Vauxhall Corsa 1.3 CDTI (Официальная экономия топлива — 78,5 миль на галлон)

    Скромная Corsa уже некоторое время остается обычным явлением на дорогах Великобритании. И для этого есть веская причина: они предлагают прилично выглядящий пакет, недорогой в ежедневном использовании.

    1,3-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом — не самый мощный двигатель в мире, но когда он дает комбинированный расход 78 миль на галлон.5 миль на галлон, нам все равно! Фактически, отправляйтесь в долгое путешествие по автомагистрали, и вы увидите ошеломляющие 88 миль на галлон от маленькой Corsa.

    Поиск подержанных автомобилей Vauxhall Corsa

    Renault Clio 1.5 dCi (Официальная экономия топлива — 70,6 миль на галлон)

    Как и Vauxhall Corsa с аналогичной ценой, Renault Clio на протяжении многих лет пользовался популярностью благодаря низким эксплуатационным расходам и очаровательному характеру. Clio также извлек выгоду из способности Renault создавать автомобили, ориентированные на производительность, потому что управлять автомобилем, который ставит во главу угла экономичность, невероятно весело.

    1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом развивает респектабельные 89 л.с., но крутящий момент 162 фунта на фут действительно помогает тянуть Clio вперед, делая ежедневное вождение пустяком. С комбинированным циклом 70,6 миль на галлон вы не ошибетесь с этим маленьким хэтчбеком.

    Поиск подержанного Renault Clio

    Mercedes-Benz A Class A180d (Официальная экономия топлива — 80,7 миль на галлон)

    Автомобиль класса A был популярным автомобилем Mercedes с момента его запуска несколько лет назад, поскольку он обеспечивает высокий уровень изысканности и роскоши при разумных затратах.Какой бы тип вождения вы ни использовали, будь то город или автомагистраль, A Class способен адаптироваться к этим условиям и обеспечивать отличные впечатления.

    1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивает разумные 108 л.с., что, хотя и не самое мощное по сравнению с более крупными моделями Mercedes, дает невероятные 80,7 миль на галлон в смешанном цикле. 88 миль на галлон достижимо в долгосрочной перспективе, что ошеломляет!

    Найти подержанные Mercedes-Benz A-Class

    Honda Civic 1.6 i-DTEC (Официальная экономия топлива — 80.7 миль на галлон)

    Honda Civic — один из идеальных универсальных автомобилей благодаря сочетанию практичности и доступной стоимости эксплуатации. Вдобавок ко всему, это необычно выглядящая машина, которая к тому же неплохо управляется.

    Honda — мастера в области инженерии, особенно когда дело касается двигателей. 1,6-литровый двигатель i-DTEC ничем не отличается, предлагая потенциал для 80,7 миль на галлон в смешанном цикле. Будучи настолько эффективным, можно подумать, что Хонда не слишком шустрый.Вы ошибаетесь, потому что 0-62 миль в час занимает чуть более 10 секунд, а ускорение на передаче относительно срочно.

    Поиск подержанных Honda Civic

    Ford Fiesta 1.5 TDCi (Официальная экономия топлива — 78,5 миль на галлон)

    Самый продаваемый автомобиль в Великобритании, который также неоднократно отмечен наградами, оказался одним из самых экономичных, которые вы можете купить. Компания Ford кое-что знает о создании автомобиля для широких масс, поэтому Fiesta по-прежнему впечатляет своим превосходным дизайном и прекрасно спроектированной трансмиссией.

    Под капотом находится последний 1,5-литровый дизельный двигатель Ford с турбонаддувом, который может выдавать очень здоровые 78,5 миль на галлон в смешанном цикле. Высокий уровень изысканности и комфорта делают Fiesta идеальным местом на автостраде, где вы увидите 88,3 миль на галлон! Неплохо для доступного хэтчбека.

    Поиск подержанного Ford Fiesta

    Dacia Sandero 1.5 dCi (Официальная экономия топлива — 80,7 миль на галлон)

    Любимая машина Джеймса Мэя по праву заняла место в этом списке благодаря своей способности возвращать невероятные 80.7 миль на галлон в смешанном цикле. Тот факт, что один из самых дешевых автомобилей в Великобритании, делает этот маленький взломщик автомобильной сделкой века для тех, кто превыше всего желает сверхнизких эксплуатационных расходов.

    Маленький Sandero, возможно, не самый роскошный автомобиль в мире, но он обладает механической прочностью, которая невероятно очаровательна и раскрепощает в то время, когда люди становятся более своенравными с дверями на автостоянках супермаркетов.

    Поиск подержанного автомобиля Dacia Sandero

    Ситроен / ДС 31.6 BlueHDI (Официальная экономия топлива — 78,5 миль на галлон)

    Хотя DS теперь отделилась от бренда Citroen, DS3 по-прежнему может похвастаться той же архитектурой. В этом нет ничего плохого, потому что он часто славится своим освежающим подходом к вовлечению в вождение. Это очень весело, но при этом не слишком серьезный, достичь его труднее, чем вы думаете.

    1,6-литровый дизельный двигатель — великолепный маленький агрегат, способный производить довольно значительные 78,5 миль на галлон в смешанном цикле.Таким образом, 3 явно представляет собой отличное соотношение цены и качества, при этом он может похвастаться большим характером, который делает ежедневное вождение еще лучше.

    Поиск подержанных автомобилей Citroen DS3

    Alfa Romeo Mito 1.3 JTDM (Официальная экономия топлива — 83,1 миль на галлон)

    Все любят немного итальянского колорита, и если вам случится перенести этот вкус на автомобили, вы не будете разочарованы, узнав, что великолепный Mito способен производить 83,1 миль на галлон в комбинированном цикле; это также известно как ошеломляющая сумма.

    Итальянский колорит проявляется во всем Mito, который дополняется только невероятными цветами корпуса.Mito также оказался действительно забавным автомобилем благодаря его компьютерной настройке «ДНК», которая позволяет водителю выбирать режим вождения, соответствующий его настроению.

    Поиск подержанного автомобиля Alfa Romeo Mito

    Найдите свой идеальный подержанный дизельный автомобиль

    В последние месяцы вы, возможно, видели много плохой прессы о дизельных автомобилях. Но статистика не лжет; они по-прежнему обеспечивают непревзойденную топливную эффективность и выделяют исключительно низкие уровни CO2.

    Независимо от того, какой автомобиль вы выберете из этого списка, вы выиграете от дальних пробегов и низких эксплуатационных расходов.Эволюция электромобилей и гибридов, возможно, идет полным ходом, но эти чистые дизельные автомобили по-прежнему составляют значительную часть рынка. И не зря.

    Искать по всем подержанным дизельным автомобилям

    Лучшие дизельные хэтчбеки до 10 лакхов

    Хорошо известно, что небольшие семьи с ограниченным бюджетом предпочитают хэтчбеки, поскольку они более спортивны и легче маневрируют по загруженным дорогам. Благодаря более высокой топливной эффективности, меньшим выбросам и лучшему крутящему моменту, вождение дизельного хэтчбека обеспечивает гораздо лучшее соотношение цены и качества.Имея это в виду, вы можете найти эти 6 дизельных хэтчбеков за 10 лакхов, которые обеспечивают мощность и эффективность дизельного двигателя на дороге.

    Новые дизельные хэтчбеки до 10 лакхов

    С введением норм BS6 многие производители решили не предлагать дизельные двигатели на своих хэтчбеках. Наиболее заметным упущением является Maruti Suzuki, которая теперь предлагает линейку автомобилей только на бензине во всем своем модельном ряду. Тем не менее, есть еще несколько производителей, которые предлагают дизельные двигатели, соответствующие стандарту BS6.

    Hyundai Grand i10 Nios

    — цена: + 0 руб.

    В третьем поколении Hyundai Grand i10 Nios отличается смелым внешним видом и спортивным обликом. Прочный кузов с множеством функций безопасности делает его одним из лучших семейных автомобилей. Соответствуя ожиданиям покупателей настоящего времени, этот автомобиль представляет собой лучшее сочетание блестящего дизайна и новейших технологий. Аэродинамический дизайн способствовал устойчивости автомобиля, даже несмотря на то, что он легкий.

    Оснащен такими функциями, как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и возможностью подключения смартфона, цифровой одометр, климат-контроль, регулировка высоты сиденья пилота, задние вентиляционные отверстия кондиционера, двухцветные цветовые схемы внутри и снаружи, двойные передние подушки безопасности, АБС и многое другое; Стоимость Hyundai Grand i10 Nios Diesel составляет 7 фунтов стерлингов.11 лакхов и 8,40 (бывший выставочный зал Дели). Оснащенный 1,2-литровым дизельным двигателем U2 CRDi мощностью 75 л.с. и крутящим моментом 190 Нм, Nios поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач AMT. Ожидаемый пробег — 26,2 км / л (ARAI).

    1 9055 Цветной многофункциональный информационный дисплей

    1.2L U2 CRDI Дизельный двигатель

    5 ступенчатых механических и автоматических 9055

    9055 9055 9055

    ₹ 7.11- ₹ 8,40 Лакх (бывший выставочный зал)

    Форд Фигу

    Маленькие автомобили — это умные автомобили, и это верно в отношении Ford Figo, который отличается энергичным и спортивным дизайном. Ford Figo идеально подходит для путешествий по загруженным дорогам, не прилагая особых усилий. Для дополнительных возможностей подключения к нему прилагаются интеллектуальные технологии и мобильное приложение Ford Pass, которое может управлять автомобилем и сообщать информацию о нем.

    Чтобы оставаться впереди своих современников, Ford Figo предлагает сенсорную информационно-развлекательную систему со встроенной навигацией, дворники с датчиком дождя, автоматические фары, 6 подушек безопасности, камеру заднего вида, двухцветную крышу, ABS с EBD, кнопку запуска, аудиосистему. органы управления на рулевом колесе, иммобилайзере двигателя и т. д.Под капотом находится мощный 1,5-литровый двигатель TDCi Deisel, который обеспечивает мощность 100 л.с., крутящий момент 215 Нм и пробег 24,4 км / ч. Дизель Ford Figo выпускается только в двух вариантах с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач по цене от 7,74 до 8,19 лакхов (бывший выставочный зал в Дели).

    905 905 Информация о 86

    ₹ 7.74- ₹ 8.19 Лакх (бывший выставочный зал)

    Форд Фристайл

    Кроссовер Ford Freestyle — это то, что вам нужно для дополнительной практичности и мягкого бездорожья. Он обладает мощностью, мускулами и захватом, благодаря которым конкуренты могут без проблем уступить ему дорогу. Ford Freestyle, подходящий для езды по любой дороге, от городских дорог с выбоинами до холмистой местности, стал одним из фаворитов для тех, кто любит путешествовать на большие расстояния на семейных автомобилях.

    Немного более стильный, чем Фигу, Ford Freestyle имеет лучший дорожный просвет, ARP (активное предотвращение опрокидывания), ABS с EBD, камеру заднего вида, 6 подушек безопасности, автоматический климат-контроль, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и встроенной навигацией, без ключа вход с пусковой кнопкой и Fordpass. Freestyle, как и Figo, также оснащен 1,5-литровым двигателем TDCi Deisel Engine, который обеспечивает мощность 100 л.с., крутящий момент 215 Нм и пробег 23,8 км / ч. Доступен в трех вариантах 5-ступенчатой ​​механической коробки передач по цене от 8.19 лакхов и 8,84 фунтов стерлингов (бывший выставочный зал Дели).

    905 905 Информация о 86

    ₹ 7,74- 8,19 Лакх (бывший выставочный зал)

    Тата Альтроз

    Tata Altroz ​​- один из самых безопасных автомобилей в Индии с рейтингом 5 звезд в рейтинге NCAP. Это семейный автомобиль, созданный для обеспечения внешнего вида, комфорта и безопасности.Сравнительно больше, чем обычные хэтчбеки, Altroz ​​призван обеспечить комфорт и комфорт своего владельца. Построенный в соответствии с концепцией архитектуры ALFA, отель Altoz говорит о его стиле и комфорте, которые обязательно сделают каждую поездку в нем приятной.

    Altroz ​​обладает функциями, которые лучше, чем у большинства конкурирующих с ним автомобилей. Эргономичное рулевое колесо, просторная кабина, окружающее освещение, информационно-развлекательная система Harman с сенсорным экраном, задние вентиляционные отверстия для кондиционера, двери, открывающиеся на 90 градусов, задний плоский пол, охлаждаемый перчаточный ящик, фары Follow Me Home, ABS с EBD, система контроля устойчивости на поворотах, голосовые оповещения, парковка помощь и т. д.Наряду с этими характеристиками, Tata Altroz ​​поставляется с 1,5-литровым дизельным двигателем Revotorq BS6 с турбонаддувом, который развивает мощность 90 л.с., крутящий момент 200 Нм и пробег 25,11 км / л. Доступный только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, Tata Altroz ​​представлен в шести вариантах в ценовом диапазоне от 6,99 до 9,45 (бывший выставочный зал в Дели)

    .

    Дизельный двигатель Revotorq с турбонаддувом 1,5 л

    ₹ 6.99- ₹ 9,45 Lakhs (бывший выставочный зал)

    Дизельные хэтчбеки б / у до 10 лакхов

    В то время как новые дизельные хэтчбеки становятся все реже, рынок подержанных автомобилей наводнен очень мощными подержанными дизельными хэтчбеками, которые намного меньше бюджета в 10 лакхов. Эти автомобили не лишены каких-либо функций по сравнению с новыми автомобилями, которые вы можете купить сегодня.

    Hyundai Elite i20

    Hyundai i20 Elite — любимый автомобиль премиум-класса в Индии и один из самых популярных дизелей.Введение индийским правительством строгих норм BS VI привело к тому, что цены на дизельный вариант стали немного выше. К счастью, вы можете приобрести этот дизельный хэтчбек по цене, которая лучше всего подходит для вашего кармана, и все это, не выходя из дома на Spinny.

    Помимо завораживающего дизайна, дизельный Hyundai i20 Elite имеет множество привлекательных функций, таких как задние вентиляционные отверстия, антибликовые зеркала, климат-контроль, багажник с дистанционным управлением, встроенная музыкальная система, двойные подушки безопасности, ABS, система помощи при парковке, иммобилайзер двигателя и т. Д. .Двигатель CRDi с турбонаддувом объемом 1,4 л развивает мощность 88,7 л.с. и крутящий момент 219 Нм, что означает, что на Hyundai i20 Elite приятно водить.

    Некоторые особенности бывшего в употреблении Hyundai i20 Elite с дизельным двигателем:

    9055

    Дизельный двигатель 1,4 л U2 CRDI с турбонаддувом

    Ознакомьтесь с другими подержанными моделями Hyundai i20 Elite на Spinny здесь.

    Марути Сузуки Свифт

    Другой автомобиль, который есть в нашем списке, — это Maruti Suzuki Swift Diesel. Swift — это хэтчбек премиум-класса, которым может похвастаться каждый индиец с точки зрения качества, сборки и производительности. Но в отличие от Hyundai i20 Elite, дизельный двигатель Swift был снят с производства после введения норм BS6.

    Премиум и стильный дизельный двигатель Swift оснащен системами безопасности ABS и EBD, системой автоматической блокировки дверей с датчиком скорости, встроенной музыкальной системой с Bluetooth и AUX, антибликовым зеркалом заднего вида, электрически регулируемыми ORVM и многим другим.Дизель Swift с его 1,2-литровым двигателем DDis CRDI выдает 74 л.с. и крутящий момент 190 Нм.

    Вот некоторые особенности дизельного двигателя Maruti Suzuki Swift:

    905 905 Информация о 86

    Ознакомьтесь с другими подержанными моделями Maruti Suzuki Swift на Spinny здесь.

    10 самых популярных хэтчбеков и универсалов

    Благодаря своей полезности, доступным ценам и хорошему расходу топлива хэтчбеки и универсалы служат привлекательной альтернативой более дорогим и менее эффективным внедорожникам. В этом руководстве представлены 10 самых продаваемых хэтчбеков и универсалов в Америке. Они перечислены в обратном порядке продаж * от 10-го места до самого популярного. В некоторых случаях нам нужно было оценить объем продаж. Обратите внимание, что в этот список не входят люксовые бренды.

    * Популярность основана на продажах за календарный год в 2018 году

    Крошечный городской автомобиль, Chevrolet Spark, рассчитан на 4 человека и защищен не менее чем 10 подушками безопасности. Продаваемый в комплектациях LS, LT и Activ, Spark оснащен 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 98 лошадиных сил, механической или автоматической коробкой передач и объемом до 27,2 куб. футов грузового пространства. Версия Activ оформлена как внедорожник и включает в себя приподнятую подвеску и рейлинги на крыше.

    Фирменный автомобиль для вечеринок, Fiesta, был спроектирован и спроектирован в Европе.Таким образом, приятная динамика вождения, особенно с оптимизированной отделкой ST, делает Fiesta увлекательной. Увы, 2019 год — последний год для Fiesta, которая выпускается в версиях SE, стильной модели ST-Line и турбированной комплектации ST. Максимальный грузовой объем при сложенных задних сиденьях — 25,4 куб. ft.

    Менее популярный, чем седан Volkswagen Jetta, Golf выпускается в вариантах кузова 5-дверный хэтчбек и универсал. Основные характеристики модельного ряда включают полноприводный универсал Alltrack (AWD), электрический e-Golf, спортивный хэтчбек GTI и производительную версию Golf R, которая использует ту же трансмиссию, что и Audi S3 и TTS.Хэтчбеки вмещают до 52,7 куб. футов груза, а в вагонах — до 66,5 куб. футов ваших вещей.

    Ищу небольшой 5-дверный хэтчбек с дизельным двигателем объемом до 47,2 куб. футов грузового пространства и получить целых 48 миль на галлон по шоссе? Купите Chevy Cruze, пока есть возможность, потому что этот автомобиль снят с производства. Как только акции дилера проданы, Cruze аннулируется. Помимо дизельного двигателя с турбонаддувом, Cruze доступен с газовым двигателем с турбонаддувом.Уровни отделки салона включают LS, LT и Premier.

    6. Mazda 3 (32320 оцен.)

    Обновленный для 2019 года хэтчбек Mazda 3 сочетает в себе необычный дизайн с высококлассным интерьером и объемом 20,1 куб. футов грузового пространства за задним сиденьем (максимальное количество недоступно). 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 186 лошадиных сил работает в паре с механической или автоматической коробкой передач, а также предлагается полный привод. Выбирайте между стандартной, предпочтительной и премиальной отделкой и наслаждайтесь одним из самых сложных компактных автомобилей, доступных сегодня.

    От доступной цены до впечатляющей практичности, Honda Fit — популярный выбор среди людей, которым нужен простой транспорт. Выбирайте между уровнями отделки салона LX, Sport, EX и EX-L с кожаной обивкой, каждый из которых оснащен 130-сильным 4-цилиндровым двигателем. Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей, а бесступенчатая трансмиссия (CVT) доступна в качестве обновления (стандарт для EX-L). Максимальный грузовой объем составляет 52,7 куб. ft.

    Оборудованный стандартным полным приводом и спроектированный для обеспечения исключительной защиты при столкновении, 5-дверный Subaru Impreza вмещает до 55 автомобилей.3 куб. футов грузового пространства. 4-цилиндровый двигатель мощностью 152 лошадиных силы обеспечивает мощность, а механическая коробка передач или вариатор распределяет ее на все четыре колеса. Покупатели могут выбирать между стандартным, премиальным, спортивным и ограниченным уровнями отделки салона.

    Спортивный Civic Hatchback от Honda родом из Великобритании и предлагается в комплектациях LX, Sport, EX, EX-L, Sport Touring и Type R. Все они поставляются с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, тот, который установлен в Type R, дает много дополнительной мощности.Также доступны механическая и вариаторная КПП, а Civic Hatchback вмещает до 46,2 куб. футов груза.

    Всем известно, что Toyota Prius — это гибрид, но знаете ли вы, что это автомобиль среднего размера, предлагающий достаточно места для пассажиров и груза? Максимальный грузовой отсек — 65,5 куб. футов, примерно такой же, как у Golf SportWagen. Экономия топлива составляет 52 мили на галлон при комбинированном вождении, при этом L Eco становится немного лучше, а версии с новой электрической системой AWD — немного меньше.Помимо L Eco, Prius 2019 года выпускается в комплектациях LE, XLE и Limited.

    Веселый Kia Soul обладает множеством индивидуальности. В последний год перед редизайном Soul 2019 поставляется с тремя различными газовыми силовыми агрегатами, начиная от стандартного 130-сильного двигателя и заканчивая 201-сильным двигателем с турбонаддувом. Электрическая версия Soul EV обеспечивает запас хода в 111 миль. Сложите просторное заднее сиденье вниз, и эта машина сможет вместить до 49,5 куб. футов груза.

    Пять лучших хэтчбеков с дизельным двигателем, проданных в настоящее время в Индии

    Также читайте — Основные моменты матча чемпионата SAFF 2021 Индия — Бангладеш Сегодняшний матч 3 Новости футбола: 10 человек из Бангладеш в упорной борьбе 1: 1 над Индией

    Обеспокоенные (и жаждущие) автомобили с бензиновым двигателем нашли свое время в центре внимания на индийском рынке.Однако, поскольку цены на бензин меняются каждые две недели, кажется естественным сказать, что мы официально вступили в «дизельную эру». Также читайте — Фарах Хан дал положительный результат на коронавирус, несмотря на двойную вакцинацию, говорит: «Я не поставил свою Kaala Teeka»

    Сегодня огромное количество потенциальных покупателей автомобилей ищут не только автомобиль, который радует глаз, либо список игрушек. Это связано с тем, насколько экономична машина в управлении — последнее, к сожалению, является решающим фактором в эти трудные времена.Тогда, казалось бы, естественное решение — пойти по дизельному пути. Читайте также — Вирусные видеоролики: Боевики Талибана едут на бамперах с оружием, развлекаются в парке развлечений Кабула после захвата Афганистана | Часы

    И, к счастью для нас, сегодня на индийском рынке есть множество вариантов, чтобы выбрать практичный люк с дизельным двигателем, который принесет максимальную отдачу от ваших с трудом заработанных денег.

    Чтобы облегчить вам жизнь, мы остановились на пяти хэтчбеках с дизельным двигателем, которые в настоящее время продаются в Индии.

    Renault Pulse

    Первый и единственный хэтчбек Renault для индийского рынка — это не что иное, как Nissan Micra с новым брендом, хотя и с некоторыми изменениями в дизайне, чтобы он выглядел французским. Renault действительно никого здесь не обманывает. Внутри дела обстоят еще более радикально. Совершенно без изменений остался интерьер, будь то дизайн, расположение КРУ или сидений.

    Тем не менее, он также сохраняет продуманную внутреннюю планировку Micra, которая обеспечивает достаточно места и легко вмещает четырех взрослых.Pulse поставляется с довольно впечатляющим списком функций, таких как кнопка запуска / остановки двигателя, смарт-ключ, пара подушек безопасности и многие другие. Под капотом Pulse — как вы уже догадались — тот же турбодизель объемом 1461 куб. См от Micra. Этот 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 65 л.с.

    Короче говоря, Renault Pulse — это разумная покупка для тех, кто ищет просторный, серьезный люк с хорошей экономией топлива.

    Пробег: 23.08kmpl

    Renault Pulse против конкурентов

    Renault Pulse против Ford Figo против Volkswagen Polo

    Maruti Suzuki Swift DDiS

    Проще говоря, новый Swift похож на старый лучше всячески. Он может выглядеть почти так же, как и модель, которую заменяет, но это Suzuki не ремонтирует то, что не сломалось. Но что они исправили, так это качество старой модели. Maruti Suzuki скруглила некоторые острые углы, в результате чего новый Swift стал больше похож на автомобиль премиум-класса, предлагая ходовые качества и управляемость, как у европейского автомобиля.Фактически, вы получаете стоимость владения японским автомобилем, который едет и управляется как европейский. Лучшее из обоих миров? Вы делаете ставку.

    Новый Swift оснащен тем же дизельным двигателем, который сделал его более популярным. Двигатель Multijet от Fiat (DDiS на языке Maruti) выдает те же 75 л.с. мощности и 190 Нм крутящего момента, что и более старая модель. Тем не менее, он запускает новую настройку настройки, которая помогает вернуть лучшую экономию топлива. С точки зрения производительности, дизель Swift вынужден довольствоваться некоторым турбо-лагом ниже 2000 оборотов.Но давите на педаль газа, дайте турбо-ускорению — и смотрите, как эта машина едет, как зарезанная крыса!

    Пробег: 22,9 км / ч

    Maruti Suzuki Swift против конкурентов

    Maruti Suzuki Swift против Volkswagen Polo

    Chevrolet Beat 9000 TCDi nd век выглядит, добротная кабина и компактные размеры. Маленький Chevy также заработал немного звездной силы, появившись в одном из фильмов «Трансформеры».В дизельном облике Beat еще более неотразим с крошечным 3-цилиндровым дизельным двигателем объемом 936 куб. См. По сути, это 3-цилиндровая версия широко известного 1,3-литрового двигателя Fiat Multijet.

    Несмотря на то, что Beat с дизельным двигателем выдает всего 58 л.с., он на удивление хорош для езды по городским джунглям с достаточным запасом энергии, чтобы не отставать от других автомобилистов.

    Beat Diesel также является одним из самых экономичных автомобилей, которые вы можете купить сегодня.

    Пробег: 24 км. маленькая машина, поло есть. Что касается внешнего вида, это типично немецкий стиль с четкими, чистыми линиями и минималистичными элементами дизайна. Polo, несомненно, является одним из самых красивых хэтчбеков, которые продаются сегодня.

    Качество сборки также достойно похвалы, и вся машина выглядит хорошо собранной. Но где он пропускает, так это в моторном отделении. 3-цилиндровый дизельный двигатель объемом 1,198 куб. Он выдает скромные 75 л.с. мощности, которых достаточно, чтобы заставить эту машину двигаться. У Polo отчаянно запыхается на шоссе, а двигатель просто недостаточно доработан, чтобы сойти с ума и добиться от него серьезных характеристик.

    По ценам от 5 рупий.От 60 лакхов до 7,10 рупий Polo далеко не у лучших парней по соотношению цены и качества. Тем не менее, он сопротивляется, предлагая превосходный внешний вид, шикарную езду и качественный интерьер — все это более чем компенсирует недостаточную мощность, которая находится под капотом.

    Пробег: 22,7 км / ч

    Volkswagen Polo против конкурентов

    Volkswagen Polo против Maruti Suzuki Swift против Renault Pulse

    Ford Figo 1.4 Duratorq

    Figo был самым успешным автомобилем Ford в Индии. То, что не могли сделать седаны (однако они были великолепны) кроссоверы и внедорожники, Figo поразило цель с первого дня. Обладая самыми необходимыми удобствами и функциями безопасности по привлекательной для многих цене, Figo стал горячим фаворитом в категории хэтчбеков.

    Дизельная версия оснащена великолепным 1,4-литровым двигателем Duratorq TDCi, ранее установленным на Fiesta и Ikon.Эта жемчужина двигателя обещает предполагаемую экономию топлива более 14 км / ч в городе и около 19 км / ч на шоссе. Когда дело доходит до опыта владения, снижение затрат на обслуживание и запасные части наряду с большей доступностью внесли свой вклад в успех Фигу. Неудивительно, что маленький люк загребает деньги для американского гиганта.

    Пробег: 20 км / ч

    Ford Figo против конкурентов:

    Ford Figo против Renault Pulse против Chevrolet Beat

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *