Центральный замок автомобиля: Что такое центральный замок в автомобиле: особенности, выбор, установка

Содержание

Центральный замок автомобиля

Давно в прошлом времена, когда автовладельцу приходилось ждать, когда пассажиры выйдут из салона транспортного средства, для ручного защелкивания каждой двери изнутри. Конечно, это было весьма неудобно. Сегодня на любом современном авто установлена либо сигнализация либо система центрального замка. Эта опция является одной из тех, благодаря которым повышается комфортность автомобиля. Рассмотрим особенности присущие этому устройству и ее устройство. 

Для начала рассмотрим устройство и принцип, по которому работает центральный замок машины, его ставят совместно с сигнализацией автомобиля StarLine. Здесь имеется несколько ключевых моментов. Есть центральный замок, используемый для отпирания всех дверей машины, при повороте ключа в замочной скважине двери водителя. В этом случае механизмом на водительской двери передается сигнал блоку управления с командой об открытии/закрытии, а тем, соответственно, производится управление.

Если центральный замок управляется дистанционно, все двери будут отпираться по команде блока. При этом варианте отсутствует главный замок, по команде которого происходит открытие остальных замков.

Как устроен и как работает центральный замок.

Блок управления является составной частью ЦЗ, которым открывается,/закрывается замок на дверях после поворота ключа в замке двери водителя, или при получении команды с пульта ДУ. Исполнительный элемент, которым осуществляется работа замков, является соленоид, тяга которого соединена с тягой замка на двери. Соленоиды соединяются с блоком через провода. При дистанционном управлении, составным элементом системы является пульт ДУ.

При дистанционном управлении, центральным замком отпираются все двери салона по сигналу, полученному от пульта. Этот принцип напоминает работу автосигнализации, и разница здесь заключается в том, что ЦЗ, не оснащен охранной сиреной. Если система не оснащена пультом управления, на одной из дверей производят установку главного соленоида, после срабатывания, которого происходит срабатывание соленоидов остальных дверей.

Неисправности системы ЦЗ

Слабым местом системы центрального замка являются соленоиды, которыми осуществляется управление. Они обладают ресурсом примерно 10 тысяч открытий/закрытий дверей. В дальнейшем механизм начинает работать со сбоями, или через раз или одна дверь вообще перестает закрываться и это приходиться осуществлять вручную. В этом случае для ремонта ЦЗ, необходимо заменить этот соленоид. Стоимость этой детали не высока, и заменить ее можно самостоятельно.

Выбор и покупка центрального замка

19.06.2018 Автомобиль в наше время это не роскошь, а средство передвижения. Темп современной жизни ведет к тому, что современные люди, для того, чтобы везде успеть, вынуждены иметь под рукой транспортное средство.

Как и любую собственность, любимый автомобиль хочется обезопасить от каких-либо неблагоприятных действий, в том числе от угона.

Несмотря на то что, автотехнический прогресс не стоит на месте, и не стоит на месте и прогресс в производстве средств защиты автомобиля, что связано с использованием многими автолюбителями иммобилайзеров и сигнализаций, все же основным средством защиты автомобиля является центральный замок. Центральный замок дает возможность сразу открывать и закрывать замки всех дверей в автомобиле, иногда и крышку бензобака. В большинстве случаев комплектация центрального замка имеет дистанционный пульт и подключается к охранной системе.
Не будет секретом то, что в России подавляющее большинство населения передвигаются на автомобилях отечественного производства, которые до недавнего времени шли с комплектацией без центральных замков.
Современный автомобильный рынок имеет большое разнообразие автомобильных товаров, в том числе центральных замков. Популярность центральных замков обусловлена тем, что каждый автолюбитель, имеющий свободное время и подробную инструкцию установки может самостоятельно установить центральный замок на своем автомобиле.

Одной из компаний, которая предоставляет широкий ассортимент охранных систем для самого требовательного потребителя является Научно-производственное предприятие «Орион», которое выпустило линейку центральных замков под своим брендом «Вымпел». Эта продукция имеет подробную инструкцию на русском языке, гарантию 12 месяцев, а также выполняет гарантийный ремонт. В основном комплектацию центральных замков входит: блок управления, электропривод, активаторы, брелок, набор проводок, предохранители и так далее.  

При выборе и покупке центрального замка в первую очередь нужно решить какие функции он должен исполнять. Центральный замок чаще всего бывает двух  видов, а именно механический и электронный. Что касается механического, то он отпирается и закрывается с помощью поворота ключа в дверном замке водительской и пассажирской дверях, а электронный с помощью  нажатия на кнопку пульта  дистанционного управления. Кроме того, что это очень удобно, синхронизация центрального замка с сигнализацией повышает безопасность автомобиля в несколько раз.

Что касается цен на данное устройство, то можно приобрести оригинальные центральные замки, произведенные под контролем или на самих заводах автомобилестроения, которые будут стоить соответственно недешево. Но в настоящее время выпускается очень много аналогов более доступных производителей, которые не уступают ни в качестве ни в надежности, но имеют более низкие цены. Благодаря современным технологиям и огромному количеству информации в интернете, потратив небольшое количество своего личного времени можно выбрать подходящий по всем параметрам центральный замок, тем самым сделать использование своего транспорта более комфортным и безопасным.

Ремонт центрального замка автомобиля своими руками

В процессе эксплуатации автомобилей с центральным замком, владелец может столкнуться с множеством поломок. При этом неисправности могут быть вызваны самыми различными причинами — высоким уровнем влажности, сильными холодами, износом, ошибками в монтаже или регулировке.

Как производится ремонт центрального замка, если он не работает? Какие действия предпринимать для локализации поломки? Эти и другие моменты требуют детального рассмотрения.

Особенности конструкции и принципы выявления неисправности

Все поломки центрального замка бывают нескольких видов:

  • Частичная или полная потеря работоспособности.
  • Механические повреждения.
  • Электрические дефекты (неисправности).

Во всех случаях ЦЗ перестает работать или функционирует со сбоями, что приводит к неудобствам для владельца авто. Чтобы избежать потерь времени, начните с диагностики. Определите, почему не работает центральный замок, а после приступайте к устранению неисправности. Такой подход ускоряет процесс проверки и уменьшает потенциальные финансовые потери.

Работоспособность центрального замка не зависит от каких-либо дополнительных факторов (запущен или заглушен мотор, включено или отключено зажигание). Ключевое условие работоспособности — наличие напряжения в бортовой сети, которое питает блок управления и исполнительные механизмы. При этом клеммы вторичной цепи должны находиться на аккумуляторе автомобиля.

В состав центрального замка входят следующие узлы:

  • Электрические привода, имеющие вид соленоидов. Такой механизм характерен для ЦЗ,  построенного на электрическом принципе.
  • Вакуумный привод, управляющая плата, компрессор и группа трубок — комплектация, характерная для пневматических ЦЗ.
  • Выключатели.
  • Проводники, объединяющие рабочие элементы системы.

Активатор (главный привод) монтируется в двери автомобиля (водительской и (или) пассажирской). При поступлении соответствующего сигнала, он подает команду другим приводам — на запирание или отпирание замков, установленных в остальных дверях транспортного средства. Так, в случае с электрическим ЦЗ, сигнал поступает на силовые реле и блок управления замком.

Если на машине установлена охранная система, то первый шаг — проверка факта открытия и закрытия замков. Если ЦЗ справляется с задачей, то проводятся последующие проверки. Если реакции при нажатии на переносной пульт нет (не работает центральный замок), проверьте устройство, путем нажатия на кнопку брелка или поворота ключа в замке пассажирской и (или) водительской двери. В случае, когда ЦЗ не срабатывает и вручную, ищите поломку в управляющей или электрической цепи машины. При этом не торопитесь приступать к ремонту центрального замка — попробуйте заменить батарейку (высок риск, что она разряжена).

Центральный замок вообще не работает или срабатывает частично

При наличии незначительных проблем, или в случае полного отказа устройства, определитесь с типом поломки. Так, если на автомобиле установлен электрический ЦЗ, то при активации системы, не будет слышно щелчков реле. В устройствах вакуумного типа, может не сработать компрессор. И в первом, и во втором случае, замки на дверях остаются в прежнем положении.

Проверьте целостность предохранителя, через который питается устройство. Учтите, что число предохранителей может различаться, в зависимости от применяемой электрической схемы. Если неисправный элемент найден, замените его. Но помните, что такая поломка часто является только «вершиной айсберга». Если вставка плавкая перегорела вновь, это свидетельствует о наличии замыкания в системе.

Когда проверка показала исправность предохранителя, но центральный замок не работает, возможны две причины:

  • Пропало напряжение на приводе в двери водителя. Такое возможно, в случае обрыва провода, или из-за низкого качества соединения на клемме, вызванного окислительным процессом. В этом случае, активатор не передает сигнал на другие исполнительные механизмы, в каждой из дверей.
  • Поломался выключатель (концевик) привода, ухудшилось качество контактного соединения, или имеет место обрыв проводов. Во всех упомянутых случаях, система не получает сигнал управления.

Ремонт центрального замка начните с измерения напряжения и проверки — на факт выдачи управляющих импульсов (напряжения на контактах). После убедитесь в качестве контактных соединений и исправности проводки в целом. На завершающей стадии переходите к проверке концевика. Если выключатель «барахлит» или вышел из строя, ремонтируйте или меняйте устройство. Найти концевик несложно — в электрических ЦЗ он установлен внутри активатора.

Еще одна причина неисправности — сбои в работе схемы сигнализации или компрессора управления (для вакуумных замков). Такая работа проводится на последнем этапе диагностики из-за повышенной сложности и низкой вероятности проявления.

В ситуации, когда ЦЗ частично выполняет возложенные на него задачи, к примеру, срабатывает реле или компрессор, то речь идет о частичном отказе. Наиболее распространенная поломка — неполное открытие (закрытие) защелок на дверях. Такая неисправность часто вызвана сбоями в работе фиксатора тяги, объединяющего замок и его приводную часть.

Если проблема с главным активатором, неисправность будет диагностироваться для всех дверей. В ситуации, когда сбои имеют место для какой-то одной двери, то и диагностику привода стоит проводить в ней.

Как устранить частичную неисправность вакуумного ЦЗ?

Одна из распространенных проблем — длительная работа компрессора (дольше 15-20 секунд), до момента работы защиты. Проблема диагностируется следующим образом:

  • ЦЗ работает без остановки, закрывает и открывает замки до момента отключения. Возможные причины — плавание «плюса» и минуса» из-за наличия конденсата или ухудшение качества контакта на приводе. В этом случае попеременно подаются команды на открытие или закрытие дверей до отключения компрессора от защиты. Проведите ревизию выключателя, а при невозможности ремонта поменяйте его.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Также для устранения дефекта проверьте целостность магистралей, которые подходят к дверям с неисправным активатором. Диагностировать проблему легко — она выдает себя шипением воздуха. При обнаружении неисправной трубки, замените ее. Если магистрали целые, проблема в приводе (к примеру, разорвалась мембрана). При отсутствии детали под замену (привода или мембраны) покупайте замок в комплекте.

  • Устройство сработало, но какая-то дверь не открылась или не закрылась. При этом напряжение не снимается — компрессор гудит до момента отключения.

В конце статьи смотрите подборку видео.

Причины — нарушение герметичности магистральных трубок или отсутствие сигнала, направляемого от двери к управляющей плате. В последнем случае сигнал к компрессору не поступает и последний продолжает работать. Возможна еще одна ситуация, когда команда приходит на схему, но последняя никак не реагирует на сигнал и не дает сигнала на включение (отключение) компрессора.

Ремонт центрального замка начните с проверки целостности электрических цепей. Начните с активаторов (приводов) и заканчивайте платой управления. Для измерения напряжения потребуется мультиметр или вольтметр.

Один из вариантов — сравнение каждого из приводов. При отклонении показателей только у одного активатора, можно говорить о его неисправности. После находите обрыв в цепи и ремонтируйте участок. Наиболее слабое звено — дверные гофры. Если провода целые, то причина скрывается в вышедшем из строя концевике. Решение — ремонт или замена устройства.

Для установки нового выключателя разбирайте компрессорный блок и вычищайте контактные соединения от следов окисления. Если упомянутые мероприятия не помогли, проверьте целостность схемы главной платы. Возможно, ремонт потребуется уже ей.

Как отремонтировать электрический ЦЗ?

Если не работает центральный замок электрического типа, то подходы к ремонту будут иными. Главная слабость таких устройств — непереносимость температурных перепадов, а также высокой влажности, характерной для весны и осени. На начальном этапе, поломка проявляет себя сбоями в работе соленоидов, после чего устройства перестают выполнять свои функции вовсе. Лучшее решение — замена устройства на привод, оборудованный моторчиком. В крайнем случае, разберите, почистите и смажьте деталь.

Причины частичного или полного отказа привода в одной (группе) дверей:

  • Поломка реле.
  • Ухудшение качество контактного соединения или обрыв цепи между выключателем привода и силовым реле. Здесь возможны проблемы на любом из участков цепи.
  • Выход из строя платы управления (если она предусмотрена).
  • Обрыв проводки или плохой контакт на соленоиде или зажимах моторчика внутри привода.
  • Перегорание обмотки двигателя или соленоидной катушки.
  • Поломка приводной шестерни или подвижных элементов устройства. Первая ситуация актуальна для устройств с моторчиком, а во вторая — для всех типов активаторов.

Ремонт центрального замка начните с проверки работоспособности устройства, после внешней подачи напряжения (напрямую на привод). По правилам, напряжение подается на один из проводов, что актуально для команды закрытия. Для открытия замка, напряжение на проводе снимается, а в другой проводник — подается.

После анализа результатов, делайте выводы, почему не работает центральный замок, и какие действия производить далее. Здесь возможно несколько вариантов. Один из них — проверка привода и устранения поломки. Еще один путь — контроль цепочки с управляющей платой и реле, с последующим восстановлением поврежденного участка. Чаще всего проблемы вызваны оборвавшимся проводом между кузовом и дверцей машины.

Видео: Вакуумный центральный замок. Схема. Способ проверки

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Ремонт электропривода центрального замка

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео удалено.
Видео (кликните для воспроизведения).

Ремонт центрального замка автомобиля своими руками

Оценка 5 проголосовавших: 1

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Что такое центральный замок в автомобиле? Принцип работы

Систему центральной блокировки замков, которую в обиходе чаще всего называют центральным замком, относят к так называемым системам комфорта, которые не подразумевают улучшения управляемости автомобиля, его экономичности или экологичности, но в достаточной степени способствуют росту комфортабельности пользования транспортным средством.

С увеличением числа функций, которые возлагаются на главный блок электронного управления, стали появляться и приобрели наибольшее распространение децентрализованные системы, подразумевающие наличие индивидуальных управляющих блоков каждой двери, а также лючка бензобака.

Сигнал блокирования/ разблокирования в этом случае изначально поступает на центральный блок, чтобы затем быть переданным на механизм конкретной двери. Так что такое центральный замок и как работает эта система в автомобиле?

Устройство центрального замка автомобиля

Схема центральной блокировки замков подразумевает наличие таких компонентов как:

  • Входных датчиков;
  • Блока (блоков) управления;
  • Исполнительных механизмов или актуаторов.

Система входных датчиков, состоящая из концевых дверных выключателей, фиксирующих актуальное положение механизмов и комплекта микропереключателей, запечатлевающих активное взаиморасположение замочных компонентов, используется для генерирования и передачи сигналов в управляющий блок.

Чтобы зафиксировать положение замочного кулачка, имеющего специфический профиль, используется пара микропереключателей. Один из них генерирует сигнал «блокировка», а второй – «разблокировка». Кулачковый механизм можно встретить преимущественно на передних дверях автомобиля.

Еще пара микропереключателей служит для фиксации позиции центрального запорного устройства. Когда они срабатывают, то генерируются сигналы текущего положения замка: «разблокировано»/ «заблокировано».

Очередной микропереключатель служит для фиксации актуального положения двери. Когда она открыта, переключатель замыкается, в связи с чем не представляется возможным активировать систему центрального замка.

Совокупность сигналов со всех переключателей анализируется центральным управляющим блоком, который генерирует команды. Затем поступающие от него на блоки управления каждой двери и передающиеся на активацию исполнительных механизмов и лючка заправочной горловины.

Каждое исполнительное устройство, иначе актуатор, содержит в своем составе компактный электромотор, объединенный в общий узел с элементарным редуктором, который предназначается для того, чтобы преобразовать вращательное движение вала двигателя в возвратно-поступательное движение замочного цилиндра. Некоторое время вместо электрического привода применялся привод пневматический, однако на текущий момент времени это решение более не находит использования.

Практически все системы центрального блокирования замков дверей управляются дистанционно с помощью встроенного в ключ зажигания радиопередатчика, действующего на расстояние около десяти метров. Принимающая сигналы с ключа антенна физически располагается в центральном управляющем блоке.

Центральный замок автомобиля – принцип действия

Вне зависимости от того, работает мотор или нет, система центральной блокировки дверей функционирует и откликается на сигналы дистанционного управления.

Когда входные двери закрываются ключом, вместе с его поворотом в замочной скважине включается микропереключатель, который ответственен за подачу сигнала на блокирование. Проходя через дверной блок управления, сигнал перенаправляется на главный управляющий блок, откуда исходят соответствующие команды на все остальные элементы системы.

В итоге исполнения первичной команды срабатывают все исполнительные механизмы, и обеспечивается блокировка, как дверей автомобиля, так и крышки заливной горловины. Центральный замок закрыл все двери. Команда, исходящая от микропереключателя центрального запорного устройства гарантирует отсутствие повторного срабатывания системы приводов.

Чтобы дистанционно заблокировать двери, достаточно нажать на соответствующую кнопку, расположенную на ключе зажигания. Передатчик отправляет сигнал на приемную антенну управляющего блока, обрабатывается им, а затем транслируется на управляющие блоки и через них на исполняющие приводы каждой двери. Именно их включение и гарантирует блокирование всех замков транспортного средства.

Дистанционное блокирование является основанием для активации сигнализации. Нередко сигналу с ключа на блокировку дверей сопутствует команда на автоматическое поднятие всех опущенных стекол.

Если автомобиль попадает в ДТП, то заблокированные до этого момента двери подлежат автоматической разблокировке. Сигнал в этом случае исходит из центрального управляющего блока, подающего команды на дверные актуаторы, открывающие замки.

Поделитесь информацией с друзьями:


Центральный замок подключение — Центральный замок — Статьи

Центральный замок

Для поиска цепей старайтесь использовать вольтметр (особенно в автомобилях последних годов выпуска), так как при использовании лампового пробника возможно повреждение автоэлектрики автомобиля!!!

Как правило, подключение к центральному замку является самой сложной и долгой задачей при установке сигнализации. Для подключения к центральному замку нужно знать — какой именно тип центрального замка стоит на Вашем авто. Типов этих не так уж и много.

1-ый тип: центральный замок, управляемый отрицательным импульсом>. Проще говоря, есть два провода, при подаче минуса на которые двери запираются или отпираются. Садимся пробником на массу и тыкаемся в провода, выходящие из двери (пробник должен быть не диодный, а именно с лампочкой, иначе минуса может не хватить для управления центральным замком).При попадании на нужный провод двери закроются или откроются. Вот они — нужные нам проводочки! Обязательно проверьте, что бы эти два провода работали и при закрытой водительской двери. Если Вы не можете найти провода из двери, но точно уверены, что в Вашей машине именно центральный замок, управляемый минусом, значит надо искать провода в других местах. 

Рассмотрим схему подключения сигнализации к центральному замку. Где, к примеру, в Вашем авто находится блок центрального замка? Открывайте — закрывайте двери с помощью пульта д. у. или с помощью кнопки управления центральным замком и слушайте, где щёлкают реле. Эти реле находятся в блоке центрального замка. Посмотрите, что представляет собой этот блок? Если его не сложно разобрать — разберите. Видите — там релюшка(и) стоит(ят). Пробуйте подать пробником минусы на ноги реле. В большинстве случаев, если удаётся разобрать блок центрального замка, находятся две точки, при подаче минуса на которые, происходит управление дверями. Сюда и надо будет впаяться проводами от сигнализации. 

Ещё одно место поиска проводов, управляющих центральным замком — дверь водителя (в Хондах многих, кстати, и блок центрального замка находится в двери водителя). Пробуйте через пробник подавать минусы на провода в двери, не отключая при этом блок управления стеклоподъёмников и кнопку управления центральным замком. Может быть, нужные провода именно здесь. Тяните провода от сигнализации в дверь. 

Как Вы уже поняли, в данном случае нам нужно, что бы от сигнализации к проводам, управляющим центральным замком, приходили минусы. Если у Вас автосигнализация со слаботочными отрицательными выходами на управление центральным замком, то подключайтесь этими проводами прямо к тем, которые Вы нашли с помощью пробника. Если у Вас автосигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами (это когда на одном проводе сигнализации минус при постановке, например, в охрану, а на втором в это время плюс), то подключайтесь так же, как написано выше, но через диоды — минус идёт на провода центрального замка, плюс — не идет. Это важно — иначе можете спалить сигнализацию или, что ещё хуже, какое-нибудь оборудование в авто. Если у Вас сигнализация с силовыми выходами на центральный замок (со встроенными реле), то подключайтесь так: нормально-разомкнутые (НР) контакты встроенных реле на минус, нормально-замкнутые (НЗ) контакты не используются, общие (О) контакты к найденным проводам управления. 

2-й тип: центральный замок, управляемый положительным импульсом>. Опять, как в 1-м типе, есть два управляющих провода, при подаче на которые плюса, двери будут отпираться или запираться. Методика поиска абсолютно идентична вышеописанной (с отрицательным управляющим импульсом), только пробником садимся не на минус, а на плюс. В данном подключении к центральному замку нам нужно, что бы от сигнализации к проводам, управляющим центральным замком, приходили плюсы. Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными выходами на управление центральным замком, то необходимо использовать дополнительные реле и подключаться так: общие контакты реле к найденным проводам, НЗ контакты не используются, НР контакты и одна сторона катушек реле — на плюс, вторая сторона катушек к проводам от автосигнализации. Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами, то подключайтесь прямо к найденным проводам через диоды — плюсы идут на провода центрального замка, минусы — нет. Это важно — иначе можете спалить автосигнализацию или, что ещё хуже, какое-нибудь оборудование в авто. Если у Вас сигнализация с силовыми выходами на центральный замок (со встроенными реле), то подключайтесь так: НР-контакты встроенных реле на плюс, НЗ-контакты не используются, О-контакты к найденным проводам управления. 

3-ий тип: центральный замок с переменной полярностью>. Это такой тип вредный (частенько у американцев встречается). Здесь придётся подключаться прямо к силовым проводам. Садимся пробником на плюс и ищем провода, на которых висят минусы (лампочка пробника горит), управляем центральным замком с пульта или кнопки. Если лампочка пробника погасла при закрытии или открытии, а затем опять загорелась, то пробник пересаживаем на минус и тыкаемся в тот же самый провод и опять управляем центральным замком. Если лампочка пробника загорелась при закрытии или открытии, то это один из нужных нам проводов. Аналогично ищем второй силовой провод. Грубо говоря, мы нашли провода, которые непосредственно управляют приводами дверей. А что такое привода? Да обыкновенные моторчики! Плюс на одном проводе, минус на другом — моторчик в одну сторону закрутился, и двери закрылись, поменяли полярность — моторчик в другую сторону закрутился, и двери открылись. 

При подключении сигнализации к такому замку нужно быть особенно внимательными. Дело в том, что здесь приходится разрывать найденные силовые провода и в разрывы подключаться сигнализацией. И если Вы перепутаете концы (например, подцепитесь проводом от сигнализации к концу, который идёт к кнопке, а надо было к концу, который идёт к приводу), то можете спалить что-нибудь важное и дорогостоящее (в лучшем случае полетят предохранители). Поэтому — осторожность и семь раз отмерь, проверь, подумай — потом только сделай! 

Итак, мы нашли силовые провода (обычно они выходят из двери водителя), теперь подцепляемся. Для начала разрезаем найденные провода.Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами, то нужно использовать 2 реле. Подцепляемся следующим образом. НР-контакты дополнительных реле на плюс, НЗ-контакты дополнительных реле к проводам, идущим к кнопке управления центральным замком или к блоку центрального замка, О-контакты дополнительных реле к проводам, идущим к приводам дверей. Выходы от сигнализации подцепляете к катушке дополнительных реле (к любой стороне), а вторую ногу релюх садите на плюс или минус (в зависимости от выходов Вашей автосигнализации: если отрицательные — то на плюс, если положительные — то на минус). Если у Вас сигнализация с силовыми выходами, то подключаемся так: НР-контакты к плюсу, НЗ-контакты к проводам, идущим к кнопке управления центральным замком или к блоку центрального замка, О-контакты к проводам, идущим к электроприводам дверей. 

Если, допустим, Вы нашли, где стоит блок центрального замка, но не можете его разобрать, то найдите выходящие из него силовые провода на электроприводы дверей и подцепитесь к ним как к центральному замку с переменной полярностью. Особенно так проще, когда в сигнализации есть силовые выходы на управление центральным замком, а подача минусов/плюсов на управляющие провода блока центрального замка ничего не даёт (такие блоки стоят на Нива Шевроле, некоторых Хондах, на отечественных ВАЗах с заводским центральным замком и т.д.). 

Кстати, если Вам необходимо поставить свои привода (нет у Вас в авто центрального замка), то подключение аналогично этому типу, с той лишь разницей, что НЗ-контакты реле (как встроенных, так и выносных) надо подключать на минусы. Ну и, конечно, ничего разрезать не надо — Вы же кидаете свои провода и к ним цепляетесь (т.е., О-контакты реле идут на привода). 

Ещё один тип центрального замка, 4-ый: вакуумный>. Встречается, в основном, у немецких производителей авто. Здесь управление идёт по одному проводу, при отпирании на этом проводе плюс, при запирании минус. Провод этот находится или у компрессора (в багажнике или под задним сиденьем) или отходит от кнопки управления центральным замком. Ищем его: садимся пробником на минус, тыкаемся в провода и управляем центральным замком. При открытии должна загореться лампочка пробника. Пересаживаемся пробником на плюс — на этом же проводе должна появиться масса при закрытии. Перерезаем найденный провод и подцепляемся в разрывы, но аккуратно, как в предыдущем типе, иначе чревато последствиями для электроники авто или для сигнализации. Для уверенности, что найден именно тот провод, проделайте следующее: подайте через пробник в разрыв найденного провода к той стороне, которая идёт к компрессору, плюс, а потом минус. Двери должны сначала открыться, потом закрыться. Если у Вас автосигнализация со встроенными силовыми реле, то делаем так: НР-контакт реле отпирания на плюс, НР-контакт реле запирания на массу, НЗ-контакт реле отпирания в разрыв провода к кнопке управления центральным замком, НЗ-контакт реле запирания к О-контакту реле отпирания, О-контакт реле запирания в разрыв со стороны компрессора. Если сигнализация со слаботочными отрицательными выходами, то подключайтесь так же,как сказано выше, используя дополнительные реле. От сигнализации провода идут к катушкам реле, другую сторону катушек садите на плюс. Если сигнализация со слаботочными положительными выходами, то подключение аналогично предыдущему, только одну из сторон катушек садите не на плюс, а на минус. Иногда при подключении к такому типу центральныого замка приходилось разбирать пневмонасос и прямо внутри перерезать силовые провода управление мотором помпы. 

Конечно, здесь описаны не все способы и хитрости подключения к замкам авто. Но, обладая этими знаниями, Вы с лёгкостью подключитесь к большинству центральных замков. 

Схемы подключения к центральному замку.

Подключение к центральному замку, управляющемуся плюсом

Подключение к дополнительным электроприводам

Подключение к силовым проводам электроприводов

Подключение к пневматическому центральному замку

Похожие материалы

Центральный замок автомобиля что это?

Центральный замок что это?

Центральным автомобильным замком считается одновременная блокирующая система в дверях авто и крышки на бензобаке. Обусловленная система является дополнительным элементом, воссоздающим определенную степень комфорта.

Для оптимальной организации блокирующей функции дверного механизма должен использоваться механизм централизованного и децентрализованного управления. В первом случае предполагается использование блока электроники, контролирующего все двери. Впрочем, вариант децентрализованного управления является более функциональным, поскольку к нему можно подсоединить больше подконтрольных систем комфорта. Иными словами, при использовании данного метода сохраняется возможность обеспечить индивидуальным питающим блоком каждую дверь.


Как технически устроен центральный замок?

В составе рабочего модуля можно обнаружить специальные датчики, управляющий блок и устройства-актуаторы, выполняющие операции. Наличие в модуле концевых выключателей позволяет их использовать, как входные датчики. Выключатель служит фиксатором дверного замка, оперативно информируя о ситуации операционный блок управления.

К кулачковому механизму замка подключаются сразу несколько переключателей. Два из них отвечают за положение кулачка в замке в положении Lock и Unlock. Обычно, данный конструкторский блок проектируется на передних дверях. Два других переключателя ответственные за фиксацию главного устройства запирания, посылают информирующие сигналы Locked и Unlocked.

Кроме того, дополнительный переключатель нужен для фиксирующего положения механизма рычагов в замочном приводе. Когда двери открыты, то контакты переключения замыкаются, блокируя статус активности модуля центрального замка.

Центральный блок управления обрабатывает полученную информацию о дверных механизмах, оперирует поступающими сигналами и позволяет контролировать запирающий механизм багажного отделения и замка на лючке топливного бачка.

Актуатор (важный элемент в конструкции) — представляет собой специальное устройство в виде электродвигателя, на котором установлен редуктор простой конструкции. Именно редуктор приводит в движение механизм, преобразуя поступательные движения цилиндрической части замка.


Не менее актуальным для определённых моделей являлось использование пневматического механизма для привода, например, в моделях Volkswagen и Mersedes.

Системы операций работают под управлением на расстоянии, скрывая механизм синхронизации в корпусе брелка зажигания.

Принципиальный алгоритм работы центрального замка

Работоспособность системы актуальна, как при включенном, так и отключенном зажигании.

Если автомобильные двери запираются ключом, то тумблер передает блокирующий сигнал. Импульс от переключателя поступает в дверной управляющий блок, продуцируется там, и перенаправляется в центральную систему.


Головной блок, получив сигнал, анализирует его и информирует другие блоки и актуаторы об операции. Безошибочное срабатывание нужных исполнительных механизмов приводит к блокировке всех дверей, включая бак. Снятие блокирующей операции производится в обратном порядке.

Вариант дистанционной блокировки (разблокировки) осуществляется при соответствующем срабатывании брелочной кнопки ключа. В связи с этим управляющий сигнал сначала поступает на антенну головного блока, а уже после направляется на оценку целостности системы, чтобы произошла разблокировка дверей.

Возврат к списку

Почему мой центральный замок продолжает отпираться? — MVOrganizing

Почему у меня центральный замок не запирается?

Все центральные замки, независимо от того, насколько они просты или сложны, могут столкнуться с этой проблемой при потере сигнала. Неисправные дверные датчики также могут вызвать эту проблему, и до тех пор, пока они не будут заменены, система будет продолжать работать. Это тоже может заставить двери запираться и отпираться во время вождения.

Почему двери моей машины закрываются автоматически?

«В случае аварии, когда сработают подушки безопасности, дверные замки откроются автоматически.«В автокатастрофе двери должны оставаться закрытыми, потому что они поглощают удары, удерживают вас от выброса и помогают защитить крышу от смятия, как банки из-под газировки.

Можно ли отремонтировать центральный замок?

Да, можно. Когда вы публикуете свою вакансию в системе центрального запирания, вы можете запросить дальнейший ремонт или диагностику.

Сколько стоит центральный замок?

Системы безопасности с центральным замком доступны на вторичном рынке от рупий. 2500 г. Autocop и Nippon — известные бренды автомобильных систем безопасности, с ценами на системы центрального замка Autocop, начиная с рупий.3000.

Какая компания лучше всего подходит для центрального замка автомобиля?

  • FICBOX Автомобильная система дистанционного управления с центральным замком. Приобретите в FICBOX эту потрясающую систему дистанционного запирания автомобиля в черном цвете.
  • CLOUDSALE Замок двери автомобиля Система бесключевого доступа.
  • Docooler® Автомобильная дистанционная система доступа к центральному замку с замком без ключа.
  • Xenos Rottweiler Дистанционная система безопасности для автомобилей с центральным замком.

Как установить центральный замок в машине?

Это имеет то преимущество, что, если замки замерзают в холодную погоду, вы все равно сможете открыть дверь с помощью пульта дистанционного управления.

  1. Снять облицовку. Сначала следует снять обшивку двери, чтобы получить доступ внутрь.
  2. Монтажное положение.
  3. Отметить и просверлить.
  4. Установить привод.
  5. Тяга ведомая.
  6. Маршрут электропроводки.

Что такое центральный замок в автомобиле?

Электрические дверные замки (также известные как электрические дверные замки или центральный замок) позволяют водителю или переднему пассажиру одновременно запирать или отпирать все двери автомобиля или грузовика, нажав кнопку или щелкнув выключатель.Ранние системы запирали и отпирали только автомобильные двери.

Что такое автомобиль Autocop?

Autocop Автостоянка, безопасность и навигация. Центральный замок Autocop SC-4165.

Какая блокировка передач лучше всего?

Замки шестерен

  • Miwings Блокировка педали тормоза Блокировка противоугонной муфты для автомобиля… 1,099. 2 999 вон. 63% скидка.
  • Auto Oprema Универсальная блокировка тормоза рулевого колеса Anti-Th… 1,100.
  • Auto Oprema Универсальная блокировка тормоза рулевого колеса с Ad… 1,129.13% скидка.
  • AllExtreme JB-301 Универсальный противоугонный замок для автомобильной шестерни Ad… 3.9. 1150 фунтов стерлингов. 2 599 фунтов стерлингов. 55% скидка.

Как починить пульт автосигнализации?

Убедитесь, что пульт действительно неисправен, используя резервный пульт. Проверьте и при необходимости замените батарею брелока. Разберите брелок и проверьте, нет ли сломанных контактов или смещенных кнопок. Перепрограммируйте пульт самостоятельно или обратитесь за помощью к профессионалу.

Как мне продлить подписку на Autocop?

Для обновления SIM-карты AIRTEL выполните следующую процедуру….

РИТЭГС ​​/ НЕФТЬ Название AUTOCOP INDIA PVT LTD Банк ICICI BANK Счет № 002751000021 Код IFSC ICIC0000027 Адрес UNIT NO-G-19, Utility Center, Sharanpur Road, Nashik 422002
DD Наименование Autocop India Private Limited к оплате в Нашике

Как открыть замок шестерни?

вставить ключ в замочную скважину. поверните ключ одной рукой, другой потяните назад рычаг переключения передач. часть булавки вернется в норму.теперь потяните штифт наружу, продолжая вращать его против часовой стрелки.

Может ли центральный замок моего автомобиля заклинить?

Слесари по замкам автомобилей слышат истории о ворах, которые заклинивают центральные замки и сигнализацию автомобилей, оставляя машины открытыми, когда водители думают, что они заперты.

Новая тактика

«Глушилки» автомобильных ключей можно купить в Интернете, хотя они предназначены для использования профессиональными слесарями по замкам или автомобильным инженером, а не ворами. Они прерывают радиосигналы, используемые системами запирания и сигнализации автомобиля, препятствуя правильному запиранию автомобиля.

Идея состоит в том, что люди уходят от своих машин, нажимая кнопку как обычно, предполагая, что замок сработал. Но если кто-то с глушителем окажется в пределах досягаемости, система блокировки не сработает, в результате чего двери останутся незапертыми, а автомобиль станет уязвимым для ограбления.

Уход за автостоянкой

Даже недорогие глушилки имеют радиус действия около 75 м, поэтому воры могут наблюдать за происходящим из угла автостоянки, ожидая, пока люди выйдут из своих машин. Затем они обходят недавно прибывших в поисках автомобилей, которые не заперты должным образом.

Ваш автомобиль не обязательно увезут, если воры не приложат все усилия и не получат инструменты для клонирования ключа или карточки-ключа. Но все внутри будет отдано на откуп ворам.

Это настоящий страх?

Многие из пугающих историй о технологиях, которые ходят в социальных сетях, являются мистификацией, поэтому часто возникает неуверенность в том, во что вы должны верить.

Эта история начала появляться в различных британских газетах в течение 2016 года, а кульминацией стала декабрьская волна краж автомобилей и грузовиков на заправочных станциях M4.

Они подкрепили свой отчет заявлениями полиции о том, что подразделение по борьбе с преступностью в транспортных средствах работает с производителями, чтобы найти способы борьбы с этой новой угрозой.

Проблема не только в потере вещей — вы можете не получить компенсацию от страховой компании, если не будет никаких признаков принудительного въезда. Они предполагают, что водитель забыл запереть автомобиль, и в таких случаях большинство полисов не принимает претензии.

Что ты умеешь?

Совет полиции — постарайтесь вообще не оставлять ценные вещи в машине.Если вам это абсолютно необходимо, поместите их в запирающийся перчаточный ящик, если он у вас есть, так как системы центральной разблокировки обычно не открывают их.

Основная защита от этого метода атаки — убедиться, что ваша машина заперта должным образом. Подождите, пока не загорится мигающий свет или сигнальный сигнал, и если вы подойдете достаточно близко, то услышите, как замки щелкают.

Как управлять автомобильным светом, звуковым сигналом или системой центрального запирания с помощью радиочастотного пульта дистанционного управления

Не так давно вам приходилось использовать ключ, чтобы отпирать двери и багажник машины, а также заводить двигатель.Если вам нужна сигнализация, вам придется приобрести ее в компании по вторичному рынку. На сегодняшнем автомобильном рынке для всех автомобилей стало обычным явлением оснащение своего рода дистанционным входом без ключа, который позволяет владельцу управлять дверными замками, сигнализацией, багажником и даже другими компонентами, такими как освещение и запуск автомобиля. Эти удобства прекрасны, но ремонт в случае неисправности может быть дорогостоящим. Понимание того, как работает эта система, может помочь вам в диагностике проблем и уберечь вас от того, чтобы воспользоваться преимуществами в случае возникновения проблемы.

Часть 1 из 2: Как работает РЧ-пульт и какие компоненты задействованы

Системы дистанционного управления во многом аналогичны большинству транспортных средств. Когда вы нажимаете кнопку на пульте дистанционного управления, он посылает сигнал автомобилю. Этот сигнал улавливается компьютером, который затем расшифровывает отправляемую информацию в зависимости от того, какую кнопку вы нажали. Затем компьютер управляет системой, которая включает в себя желаемую операцию, будь то замки, сигнализация или любые другие управляемые цепи.

Наиболее распространенные компоненты в этой системе:

Пульт дистанционного управления: пульты дистанционного управления бывают всех форм и размеров. Они могут быть прикреплены к ключу или как отдельная деталь. В некоторых случаях они будут ключом для автомобилей с кнопочным зажиганием. Когда вы нажимаете кнопку на пульте дистанционного управления, он посылает сигнал автомобилю.

Этот сигнал может прерываться из-за расстояния или препятствий на пути прохождения сигнала.

Удаленный приемник: Удаленный приемник — это управляющий компьютер, на котором обычно есть небольшая антенна.Он используется для приема сигнала с пульта дистанционного управления и отправки сигнала в нужное место оттуда. Этот компьютер обычно программируется для работы только с автомобилем, на котором он установлен.

Чаще всего он устанавливается в двери водителя, под приборной панелью или под задней панелью приборов рядом с задним стеклом.

Модуль управления дверью: Модуль управления дверью или главный переключатель окна — это то, что обычно управляет функциями окон и дверных замков.Он принимает любые сигналы от пульта дистанционного управления, касающиеся дверных замков или оконных функций.

Модуль управления кузовом: Модуль управления кузовом — это то, что управляет большей частью внутренней электроники автомобиля, а также сигнализацией. Обычно он находится под приборной панелью большинства автомобилей и даже может быть частью блока предохранителей.

В большинстве автомобилей модуль управления кузовным оборудованием может управлять освещением, звуковым сигналом, сигнализацией, дверными замками, окнами, системой климат-контроля и большинством других цепей.

Модуль управления трансмиссией: Модуль управления трансмиссией — это главный модуль управления, который управляет функциями двигателя и трансмиссии. Этот компьютер получает сигналы для дистанционного запуска автомобиля и включает различные компоненты, необходимые для запуска двигателя.

Модуль управления трансмиссией обычно устанавливается под капотом рядом с двигателем или на брандмауэре. В некоторых автомобилях он устанавливается в багажнике или под приборной панелью.

Часть 2 из 2: Возможные проблемы

Хотя все автомобили разные, есть некоторые общие проблемы, которые могут возникнуть с любым радиочастотным пультом дистанционного управления.Если вы заметили, что что-то не работает должным образом, вы можете сузить круг проблемы, если знаете некоторые из распространенных причин.

1. Не работает пульт . Самая частая причина того, что пульт не работает, — это плохой аккумулятор в пульте. Обычно в пультах дистанционного управления есть небольшая внутренняя батарея, которая со временем разрядится. Если вы заметили, что пульт внезапно не работает, то в первую очередь следует проверить и заменить батарею.

Пульт дистанционного управления также может стать несовместимым с автомобилем.В этом случае некоторые производители применяют процедуры сброса, в то время как другие требуют, чтобы вы обратились к дилеру.

2. Пульт дистанционного управления работает только рядом с автомобилем . Это также обычно вызвано проблемой с аккумулятором. Если батарея разряжена, то сигнал с пульта будет не таким сильным. В этом случае батарею следует заменить.

Если новая батарея не помогает, проблема может заключаться в самом пульте дистанционного управления или, чаще, в модуле приемника.

3. На пульте работают только определенные кнопки . В большинстве случаев это вызвано неисправностью пульта дистанционного управления. Когда это происходит, многие пульты дистанционного управления могут быть разобраны и очищены, поскольку наиболее частой причиной отказа является внутренний мусор, влияющий на контакты.

4. Работают все функции, кроме удаленного запуска . Обычно это происходит из-за неисправности модуля управления трансмиссией автомобиля. Если горит индикатор проверки двигателя, компьютер отключит функцию дистанционного запуска.

Хотя существует неограниченное количество возможных проблем, которые могут возникнуть и вызвать проблемы с этой системой, они являются наиболее распространенными. Всегда полезно иметь второй пульт дистанционного управления на случай отказа основного. Если вы не можете найти простое решение этих проблем, тогда потребуется дальнейшая диагностика, для которой обычно требуются диагностический прибор и измеритель напряжения. Если вам неудобно справляться с этим самостоятельно, вам следует обратиться за помощью к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, который может выполнить осмотр автомобиля и найти источник ваших удаленных проблем с РЧ.

Эффективный и надежный комплект центрального замка, вдохновляющий на вождение

Вы можете получить самое лучшее и самое надежное. комплект центрального замка на Alibaba.com по привлекательным предложениям. Файл. комплект центрального замка работает для контроля авторизации доступа в любое время. Они позволяют повысить эффективность вашей системы безопасности. Комплект центрального замка помогает при открытии ручек, подъеме, торможении и запирании дверей в целях безопасности. Эти системы разрешают доступ только уполномоченным лицам.

. Комплект центрального замка имеет компоненты, которые обеспечивают эффективную работу и производительность. Эти системы также устанавливаются на транспортных средствах, чтобы оптимизировать безопасность транспортного средства. У них есть дверные ручки, которые помогают получить доступ к системе, открывая двери изнутри или снаружи. Файл. Комплект центрального замка имеет запорные механизмы, закрывающие и открывающие двери. Они состоят из крышек топливных баков, которые надежно фиксируют топливные баки. Мы автоматизируем системы дистанционного управления, которые выполняют конвекционную функцию всех ключей намерений.Эти компоненты. Комплект центрального замка гармонично работает, обеспечивая оптимальную безопасность при установке.

Имеется. Комплект центрального замка также помогает в защите окружающей среды, и вы можете приобрести лучшее на Alibaba.com. В случае аварии заблокированные крышки топливных баков обеспечивают безопасность и защиту окружающей среды, предотвращая утечку топлива и его испарение. Файл. Комплект центрального замка обеспечивает безопасность в автомобилях от воров и в сочетании с системами охранной сигнализации действует как сдерживающий фактор.Имея дееспособный. Комплект центрального замка позволяет разрешить доступ только уполномоченным лицам.

Посетите Alibaba.com, чтобы увидеть широкий спектр доменных имен. комплект центрального замка от проверенных поставщиков и производителей. Высококачественные системы надежны и эффективны в эксплуатации. Получите лучшее. комплект центрального замка вариантов по доступным ценам и удивительным предложениям и скидкам.

Как установить автосигнализацию с центральным замком

Чаще всего автовладельцы считают свои машины частью своей семьи.Для некоторых автолюбителей их любимые поездки могут даже привлечь больше внимания, чем их подруги. Таким образом, многие автовладельцы делают все возможное, чтобы защитить свои автомобили.

В то время как большинство современных автомобилей сегодня уже оснащены сигнализацией и центральным замком. Однако другие модели, в том числе старые автомобили, этого не делают. Таким образом, многие устанавливают послепродажные средства устрашения, такие как сигнализация. Отметим, что рекомендуется автосигнализация плюс с центральным замком. Но как установить автосигнализацию с центральным замком ?

Ага, в вашем драгоценном классическом автомобиле наверняка нет центрального замка.

И.Как установить автосигнализацию с центральным замком

Хотя на Филиппинах есть много магазинов, которые могут сделать это за вас, некоторые из вас могут захотеть сделать это самостоятельно. В конце концов, работа над собственным автомобилем поможет вам лучше узнать его. Кроме того, вы сэкономите немного денег. Но перед тем, как приступить к установке, вам нужно учесть некоторые моменты.

II. Выбор совместимой сигнализации и центрального замка

С автосигнализацией теперь проще.Это потому, что доступно множество универсальных автосигнализаций для вторичного рынка. Одним из рекомендуемых продуктов является автомобильная сигнализация Cobra Omega, которая в настоящее время доступна на местном уровне по цене около 4700 песо. В качестве более дешевой альтернативы есть также автомобильная сигнализация EXAD по цене 899 песо и автомобильная сигнализация Giordon GT по цене 1399 песо.

Автосигнализация Cobra Omega

Для вашей системы центрального замка он обычно поставляется как отдельный комплект от автомобильной сигнализации. Они будут варьироваться от дешевых по цене 372 песо до 2000 песо и выше.Обратите внимание, что мы рекомендуем покупать качественные, например, от Cobra. Вы же ведь не хотите, чтобы центральный замок работал со сбоями, пока вы находитесь в машине?

Если у вас есть деньги, вы можете приобрести автомобильную сигнализацию и комплекты центрального замка. Они варьируются от 2400 песо и выше.

>>> По теме: Автосигнализация на Филиппинах: руководство по установке, как это работает, как остановить и что купить

III. Пошаговая инструкция по установке автосигнализации и центрального замка

Как установить автосигнализацию

1.Сначала прочтите инструкцию, прилагаемую к автосигнализации.

2. Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор. Помните безопасность прежде всего. Убедитесь, что зажигание выключено, и сначала снимите отрицательную клемму.

3. Подготовьте материалы. К ним относятся стяжки, нож для резки или зачистки проводов, ручная дрель, изолента и сама автомобильная сигнализация.

4. Выберите место для установки динамика / сирены автосигнализации. Для этого мы рекомендуем металлическую поверхность с большим пространством.Кроме того, убедитесь, что он находится на расстоянии не менее восемнадцати дюймов от горячих частей двигателя, таких как выпускной коллектор. И, наконец, убедитесь, что сирена направлена ​​вниз, чтобы предотвратить повреждение водой. Хотя многие сирены для автосигнализации в настоящее время также являются водонепроницаемыми, их безопасность всегда окупается.

Вот пример правильно установленной сирены автосигнализации

5. Провода для сирены автосигнализации необходимо проложить внутрь автомобиля. Таким образом, вам нужно будет найти уже существующий проход через брандмауэр.Если такой возможности нет, просверлите отверстие в одной из более мягких частей брандмауэра. Перед сверлением будьте осторожны, чтобы не повредить другие компоненты по другую сторону брандмауэра. Кроме того, отверстие может вызвать коррозию самого брандмауэра.

6. Теперь вы можете подключить сигнализацию к электросети автомобиля. Для этого обратитесь к руководству по эксплуатации автосигнализации, поскольку оно обычно сопровождается схемой.

Обратите внимание, что некоторые автосигнализации будут иметь свои «компьютерные» блоки. Однако более дешевые должны быть подключены к блоку управления двигателем (ЭБУ) автомобиля, чтобы он мог получить доступ к датчикам двери и окна автомобиля.Обычно ЭБУ находится за перчаточным ящиком или под приборной панелью со стороны водителя. Чтобы сэкономить время, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать его местонахождение.

В большинстве современных автомобилей блоки управления двигателем установлены под приборной панелью

7. Если автосигнализация поставлялась с дополнительными датчиками, обратитесь к руководству по эксплуатации автосигнализации. Кроме того, некоторые автосигнализации будут оснащены светодиодной подсветкой. Это укажет, активен ли сигнал тревоги или нет. Для этого мы рекомендуем установить его где-нибудь вокруг приборной панели.

8. Затем подключите аккумулятор и активируйте автомобильную сигнализацию. Обычно автомобильная сигнализация оснащена кнопкой, позволяющей активировать сигнализацию. Если нет, попробуйте открыть запертую дверь машины.

9. Если вы уверены, что это работает, упакуйте проводку с помощью стяжек.

Не забудьте проверить эту новую автосигнализацию

>>> По теме: 3 эффективных способа повышения безопасности вашего автомобиля

Как установить центральный замок

1.Выполните шаги с первого по третий, указанные выше.

2. Осторожно снимите дверные панели автомобиля.

3. Обычно оптимальное положение приводов указывается в руководстве по системе центрального замка. Убедитесь, что привод не блокирует другие движущиеся части двери автомобиля, например окна. И, наконец, убедитесь, что привод движется параллельно запорному болту двери. В противном случае привод не сможет сдвинуть дверной замок.

Привод замка двери автомобиля

4.Чтобы установить привод, просверлите отверстие 3/16 дюйма. Подсоедините прилагаемый соединительный элемент или ведомый стержень между рычагом привода и болтом дверного замка.

5. После установки приводов можно теперь устанавливать его проводку. Для этого обратитесь к руководству по центральному замку. Однако обычно в комплект центрального замка входит несколько проводов с цветовой кодировкой, связанных в жгут проводов. Таким образом, вы должны соединить провода от привода с проводами того же цвета на приводе.

Некоторые комплекты центрального замка также имеют черный или коричневый провод. Обычно это заземляющий провод, и он должен быть прикреплен к металлической поверхности. Другой провод, обычно красного цвета, подключается к 12-вольтовому источнику питания, которым является автомобильный аккумулятор. Наконец, убедитесь, что какие-либо механизмы двери, включая привод, не пережимают провода.

>>> По теме: Как безопасно установить автомобильный аккумулятор

Схема подключения типовой системы центрального замка автомобиля

6.Установить блок управления центральным замком. Обычно это коробка с разноцветными выходными проводами. Определите соответствующие пары для выхода блокировки и выхода разблокировки и где их подключить.

7. Наконец, вы можете протестировать центральный замок. Для этого встаньте рядом с автомобилем и просто нажмите кнопку блокировки и разблокировки на прилагаемом пульте дистанционного управления.

IV. Как установить автосигнализацию с центральным замком: Вывод

Помните, что системы центрального запирания дверей бывают разных типов.У каждого из них будут разные реле и цепи дверного замка. Разные автомобили также будут иметь разные схемы. Подводя итог, можно сказать, что установка центрального замка автомобиля, несомненно, сложна. Поэтому, если вы новичок в ремонте своего автомобиля, мы рекомендуем профессионально установить центральную систему запирания дверей.

А вот с автомобильной сигнализацией справиться немного проще, поскольку в ней нет движущихся частей. В конце концов, он только издает громкие звуки. Обратите внимание, что разные автомобильные сигнализации могут иметь разные схемы подключения.Опять же, для этого лучше обратиться к профессионалу.

>>> По теме: [Руководство Philkotse] 6 советов по электромонтажу автомобилей, которые вам обязательно нужно знать

Ага, установка центрального замка немного сложна

Конечно, вы можете сэкономить немного денег, но неисправная автосигнализация, которая постоянно кричит, особенно раздражает вас и ваших соседей.

Еще страшнее неисправность центрального замка дверей.Только представьте, что вы закрываетесь от машины перед тем, как пойти на работу. Или, что еще хуже, неправильно установленная система центрального замка может даже превратить вашу машину в тюрьму.

Подводя итог, рекомендуем нанять профессионала для установки автосигнализации с центральным замком и системы . Но если вы знакомы с автомобильными электрическими системами, то непременно сделайте это сами.

Для получения дополнительных руководств по обслуживанию автомобилей продолжайте читать здесь, на Philkotse.com .

Запирание / отпирание — изнутри | Блокировка / разблокировка | Замки и сигнализация | S60 2018

Центральный замок

Центральный замок.

  • Нажмите одну сторону кнопки, чтобы заблокировать, а другую сторону, чтобы разблокировать.

Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы одновременно открыть все боковые окна *.

Отпирание

Дверь можно отпереть изнутри двумя способами:

  • Нажмите кнопку центрального замка.

Длительное нажатие также открывает все боковые окна * одновременно (см. Также Глобальное открытие).

  • Потяните за ручку двери и откройте дверь — дверь разблокируется и открывается за одну операцию.

Лампа в кнопке замка

Центральный замок доступен в двух вариантах — лампа в кнопке центрального замка двери водителя имеет разное значение в зависимости от варианта.

С кнопкой центрального замка только на двери водителя, на остальных дверях кнопки нет:

  • Горящая лампа означает, что все двери заперты.

С кнопкой центрального замка на обеих передних дверях и кнопкой электрического замка на каждой задней двери:

  • Горящая лампа означает, что заперта только эта конкретная дверь. Когда все кнопки светятся, все двери закрываются.

Запирание

  • Нажмите кнопку центрального замка — все закрытые двери запираются.

При длительном нажатии одновременно закрываются все боковые окна и люк в крыше (см. Также Глобальное открытие).

Кнопка блокировки * задних дверей

Лампа кнопки горит, когда дверь заблокирована.

Кнопки блокировки задней двери запирают только соответствующую заднюю дверь.

Чтобы отпереть дверь:

  • Потяните за ручку двери — дверь отпирается и открывается.

Автоматическое запирание

Двери и крышка багажника автоматически запираются, когда автомобиль начинает движение.

Функцию можно активировать / деактивировать в системе меню MY CAR. Описание системы меню см. МОЙ АВТОМОБИЛЬ.

Центральный замок автомобиля | Схемы-Проекты

За несколько фунтов вы можете купить в любом магазине автомобильных аксессуаров комплект, который позволит оборудовать ваш автомобиль дверной системой с центральным замком. Такой комплект по существу состоит из нескольких двигателей. Также имеется блок управления, который позволяет всей системе функционировать. Здесь мы показываем пример такого агрегата.Есть 5-проводные двигатели и 2-проводные двигатели. 5-проводная версия используется в дверях с замком-ключом.

Система центрального замка автомобиля Изображение проекта:

Есть 2 соединения для самого двигателя и 3 соединения для сенсорной части («открытый» и «закрытый» контакт). Эти датчики определяют, нужно ли открыть дверь или запереть ее. Если в двери нет ключевого замка, эти датчики излишни и можно использовать двухпроводной мотор.

Полярность двигателя определяет, поднимается или опускается механизм блокировки.Сделав схему, которая просто меняет полярность двигателя, дверь может быть заблокирована или разблокирована. Обмотка двигателя на схеме подключена между M1 и M2. Когда реле Re1 находится под напряжением, все двигатели, например, будут вращаться против часовой стрелки. При активации Re2 моторы будут вращаться по часовой стрелке. Конечно, это зависит от фактической полярности двигателя.

Датчики подключены к R1 и R10. Здесь нужно обратить особое внимание. Если Re1 заставляет дверь открываться, то Re1, очевидно, должен быть подключен к «открытому» контакту.В этом случае Re2 предназначен для запирания дверей, а R10 затем подключается к контакту «закрыть». Комбинации ПДУ R16 / C3 и R15 / C4 обеспечивают включение реле в течение определенного времени (очевидно, это можно изменить, если это время слишком мало или слишком долго для ваших дверей).

Схема центрального замка автомобиля:

Этого времени должно быть достаточно, чтобы запереть или отпереть двери. Третий провод датчиков общий и должен быть подключен к +12 В.Цепи RC на входах Sopen en Sclose гарантируют, что двигатели приводятся в действие только один раз, когда дверь заблокирована или разблокирована. Кроме того, предусмотрена возможность подключения устройства к автосигнализации. Доступны два типа сигналов тревоги: с положительным или отрицательным контролем. Для универсального применения устройства можно использовать оба типа сигнализации. Обход вокруг Т3 и Т4 делает это возможным. Входы диодов (D3 и D8) реагируют на нарастающий фронт, R6 и R8 реагируют на спад.Здесь также используется постоянная времени RC, чтобы оба реле были запитаны только один раз.

Может быть, это говорит об очевидном: моторный блок должен быть встроен в каждую дверь. Все провода двигателя и провода датчиков подключены параллельно электронике. Фактический тип реле не критичен. Указанный тип имеет следующие свойства: катушка 12 В / 400 Ом; Максимум. коммутируемый ток 12 A (AC), макс. коммутируемая мощность 1200 ВА.

Схема расположения печатной платы:

Наконец, автомобиль — среда, враждебная электронике.Убедитесь в надежности соединений, используйте автомобильные разъемы и обожмите их на проводах с помощью соответствующего обжимного инструмента. Лучше избегать паяных соединений в проводах. Они имеют тенденцию ломаться там, где провод переходит в паяное соединение, когда провод подвергается вибрации. Закрепляйте провода через равные промежутки времени.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *