Бачок расширительный приора – Расширительный бачок ОЖ от Приоры в 2110-2112 — Лада 2112, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Как поменять расширительный бачок на приоре — Защита имущества

Многие владельцы отечественных машин часто сталкиваются с ремонтом той или иной детали. К счастью, в настоящее время можно найти много рекомендаций по ремонту автомобилей.
Для чего нужен расширительный бачок
Расширительный бачок служит для собирания лишнего объема охлаждающей жидкости, который изменяется под влиянием температуры. Как устроен расширительный бачок:
Деталь сделана из прозрачного пластика. На стенках специальные метки, показывающие уровень охлаждающей жидкости. Крышка расширительного бачка находится сверху, в горловине. В пробке, закрывающей горловину, расположены впускной и выпускной клапаны. Они сделаны в виде единого блока. Из-за высокого давления внутри системы повышается температура, при которой закипает охлаждающая жидкость, не давая ей интенсивно испаряться. Когда давление достигает величины 110кПа, открывается выпускной клапан, нормализуя давление в системе.

При охлаждении объем жидкости уменьшается и давление внутри системы понижается. При этом срабатывает впускной клапан, давая воздуху доступ внутрь бачка.
Часто причиной ремонта расширительного бачка является нарушение герметичности. Также следует проверять работоспособность термостата и клапанов. Если жидкость закипает, обязательно следует проверить исправность клапанов. Например, при нарушении герметичности выпускного клапана температура, при которой охлаждающая жидкость закипает, снизится. А если он заклинится в закрытом состоянии, не пропуская воздух, то это приведет к тому, что давление внутри системы повысится, и это может привести к повреждениям шлангов и радиатора.

Замена расширительного бачка
Перейдем непосредственно к замене расширительно бачка. Это делается следующим образом:
1. Сначала надо вынуть пробку сливного отверстия, которая находится внизу бачка радиатора, и слить всю жидкость из него. После слива жидкости пробку завернуть обратно. Отметим, что при сливе жидкости не из бачка, а из радиатора также вытечет и вся жидкость из бачка.
2. Теперь следует ослабить металлический червячный хомут крепления шланга, по которому отводится пар из радиатора, и снять шланг со штуцера бачка.
3. Ослабить металлический хомут заправочного шланга и отсоединить его.
4. Чтобы снять расширительный бачок, необходимо поднимать его вверх и одновременно вывести его из выемки облицовки моторного щита.
5. Теперь нужно слить оставшуюся жидкость из бачка. Затем устанавливаем новый расширительный бачок. После того как все установлено, в систему нужно залить охлаждающую жидкость (по всем стандартным требованиям) и завернуть пробку бачка. После этого следует завести двигатель и проверить места соединения шлангов на утечку, если жидкость просачивается, необходимо хорошо протянуть обжимные хомуты и прогреть мотор до нормальной температуры на холостом ходу, чтобы удалить воздух из системы.

Расширительный бачок снимаем для замены.
При наличии охлаждающей жидкости в расширительном бачке откачиваем ее резиновой грушей со шлангом.

Крестообразной отверткой ослабляем хомуты крепления пароотводящих шлангов радиатора системы охлаждения и радиатора отопителя.

Снимаем шланги с патрубков бачка.

Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления наливного шланга…

…и снимаем шланг с патрубка бачка.
Снимаем резиновый уплотнитель с кромки щитка передка в зоне бачка.
Преодолевая сопротивление обивки щитка передка, тянем бачок к крылу и вверх…

…и вынимаем расширительный бачок из держателя.
При установке бачка не повредите его патрубки.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

В состав водяной системы охлаждения автомобилей ВАЗ «десятого» семейства обязательно входит пластмассовый расширительный бачок. Когда объём антифриза увеличивается в результате нагрева, его излишки поступают именно в эту ёмкость. Вторая функция элемента — отведение пара и избыточного давления через пробку с клапаном. Проблема в том, что на «десятках» бачки нередко выходят из строя и владельцам авто приходится их менять. Процедура замены не отличается сложностью и спокойно выполняется своими руками.

Расположение расширительной ёмкости

Пластиковый бачок для излишков охлаждающей жидкости устанавливается производителем в разных местах в зависимости от модели «десятого» семейства:

    в автомобилях серий ВАЗ 2110—12 резервуар находится с левой стороны (по ходу движения) между стаканом стойки и стенкой салонной перегородки;

Расширительная ёмкость на моделях ВАЗ 2110—12 установлена в узкой нише со стороны водителя

В автомобилях серий 2114—2115 бак находится перед стойкой

К элементам кузова расширительный бачок крепится фиксатором в виде плоского резинового ремня с металлическим крюком, зацепляющимся за выступ на лонжероне. К резервуару подключены 3 шланга:

  1. Снизу присоединяется патрубок большого диаметра, ведущий от термостата.
  2. Верхняя трубка малого диаметра уходит сквозь перегородку к радиатору салонного отопителя.
  3. Средняя малая трубка соединяет бачок с верхним штуцером основного радиатора охлаждения.

Резервуар компенсирует расширение охлаждающей жидкости и пара от трех элементов системы — салонного отопителя, радиатора и основной магистрали возле термостата

На некоторых модификациях встречается резервуар с двумя штуцерами и присоединительными патрубками — большой идёт от термостата, а малый — от главного радиатора, подключение к печке отсутствует.

Каждый из шлангов выполняет отдельную функцию. Толстый патрубок служит для расширения охлаждающей жидкости и заполнения системы во процессе заливки тосола через горловину бачка. Две тонких трубки предназначены для отвода в резервуар пароводяной смеси из печки и основного радиатора при нагреве до максимально допустимой температуры антифриза 95 °С.

Расширительный бак (поз. 1) находится в наивысшей точке системы охлаждения на одном уровне с дроссельной заслонкой

Причины поломки бачков ВАЗ 2110—2115

Срок службы данного элемента не ограничивается регламентом. Это значит, что ёмкость следует менять по мере необходимости, а таковая возникает довольно часто. Наиболее распространённая причина замены — нарушение целостности пластикового корпуса во время эксплуатации.

Бачок попросту лопается и вот почему:

    Засорение либо выход из строя клапана крышки. Поступающий из радиаторов пар поднимает давление внутри резервуара, поскольку не может выйти наружу через пробку. В результате стенка ёмкости разрушается.

Повреждение пластиковой стенки происходит из-за превышения давления в системе охлаждения

На изделиях низкого качества трещины могут появиться через 3—6 месяцев после начала эксплуатации

Чтобы избежать разрушения расширительной ёмкости, рекомендуется проверять работоспособность клапана пробки перед каждой длительной поездкой. Практика показывает, что проблемы с баком чаще всего возникают именно в пути, когда на улице жарко, то есть, в летний период года. Признак неисправности — резкий скачок температуры охлаждающей жидкости и лужа под моторным отсеком с водительской стороны.

Бывалые водители советуют вместо штатной пробки бачка ставить крышку от предыдущих моделей ВАЗ 2109—099. Они гораздо надёжнее в работе и подходят по резьбе. Только учтите один момент: в некоторых комплектациях авто пробка снабжена датчиком уровня тосола. После подобной замены вы не сможете его контролировать, хотя на работоспособности охлаждающего контура это не скажется.

Рекомендации по выбору

Для моделей ВАЗ 2110—12 в продаже можно найти 2 типа расширительных бачков:

    старого образца с двумя горловинами: в первую вкручивается датчик уровня охлаждающей жидкости, а вторая закрывается пробкой с выпускным клапаном;

На изделиях старого образца сделана вторая горловина под установку датчика уровня тосола

На ёмкости нового образца датчик уровня не предусматривается

Если в вашем автомобиле датчик предусмотрен в расширительной ёмкости, то необходимо подобрать изделие старого образца. Соответственно, для версий без датчика потребуется резервуар в новом исполнении.

Для моделей ВАЗ 2114—15 предлагаются бачки одинаковой формы на 3 штуцера: два из них расположены на одном торце, а третий — на противоположном. Между собой изделия для ВАЗ 2110 и 2114 не взаимозаменяемы, хотя при большом желании закрепить деталь от другой модели вполне реально. Другое дело, что в этом нет нужды — обе разновидности есть в свободной продаже и практически не отличаются по цене.

Резервуар для моделей 2114—15 отличается более широкой формой и разносторонним расположением штуцеров

При покупке расширительного резервуара для любой серии авто «десятого» семейства обратите внимание на такие моменты:

  • пластмасса качественного изделия должна быть светлой и наполовину прозрачной;
  • трещинки по углам или возле штуцеров недопустимы;
  • пластик не должен быть «дубовым» либо иметь тёмные примеси, видные невооружённым глазом;
  • отыщите на корпусе оттиск торговой марки производителя и каталожного номера (21083–1311014 для ВАЗ 2114).

Для всех модификаций «десяток», «четырнадцаток» и «пятнадцаток» доступен небольшой тюнинг — установка расширительного бака от системы охлаждения авто «Лада Приора». Зачем и как это реализуется, будет рассказано ниже.

Резервуар системы охлаждения «Приоры» имеет прямоугольную форму и 3 штуцера на передней стенке

Видео: как отличить оригинальную запчасть

Порядок замены ёмкости

Процедуру разборки желательно выполнять на остывшем моторе, поскольку горячий антифриз неизбежно попадёт на руки и вызовет ожоги. Специальное оборудование и какие-то особые условия не требуются, в том числе и смотровая канава. Для работы выберите освещённую ровную площадку или тёплое помещение, если замена производится посреди зимы.

Из инструментов и дополнительных материалов необходимо подготовить:

  • крестообразную отвёртку;
  • пассатижи;
  • набор рожковых ключей;
  • ручной либо ножной насос с заострённой насадкой на воздушном шланге;
  • тазик для антифриза;
  • ветошь.

Для работы понадобится простой набор инструмента, имеющийся в каждом гараже

Также рекомендуется запастись новыми хомутами под размер патрубков, старые лучше не использовать.

Инструкция по разборке и установке новой детали

Чтобы поменять ёмкость, необходимо освободить её от тосола. Полностью опорожнять систему нет нужды, надо слить не более 2 л жидкости. Это можно сделать двумя способами:

    Открутить защитный пыльник под радиатором, подставить таз и вывернуть на несколько оборотов нижнюю пробку основного радиатора. Когда антифриз покинет бачок, заверните пробку обратно.

Пробка с барашком для ручного выкручивания расположена в нижней части радиатора

В первом случае нужно заблаговременно снять пробку расширительного сосуда, а во втором она должна оставаться закрытой.

Дальше работайте в следующем порядке:

    Снимите 2 малые трубки с ёмкости, ослабив хомуты отвёрткой. Отведите их в сторону.

Шланги легко снимаются со штуцеров после ослабления хомутов

Для снятия элемента достаточно отстегнуть резиновый фиксатор

Новая деталь вставляется в нишу на место старой и крепится фиксатором

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 разборка и монтаж новой детали производятся одинаково. Разница заключается лишь в месторасположении резервуара.

Чтобы долить антифриз до уровня между рисками Min и Max на стенке бака, не создав воздушной пробки в системе, отсоедините трубку от блока подогрева дроссельной заслонки (это высшая точка контура охлаждения). Заливайте жидкость в бачок, пока он не побежит из снятой трубки, после чего наденьте её на штуцер и зафиксируйте хомутом. Добавьте тосола до требуемого уровня.

Перед заливкой тосола в систему нужно снять один из патрубков, подключённых к блоку дроссельной заслонки

В процессе замены следует обратить внимание на состояние шлангов, ведущих к ёмкости. Если их концы раскисли и увеличились в диаметре, а на стенках образовались трещины, такие патрубки лучше поменять.

Видео: замена бачка на ВАЗ 2110

Монтаж расширительного бака от «Приоры»

Ёмкость системы охлаждения двигателя ВАЗ 2170 отличается утолщёнными стенками, благодаря чему «Приора» навсегда избавилась от «детской болезни» лопающегося резервуара, присущей ВАЗ 2110. Есть и другая причина: в штатном бачке «десятки» струя антифриза из патрубка радиатора бьёт изнутри прямо в крышку, отчего последняя протекает. На «приоровской» детали штуцеры стоят под углом к горловине, поэтому жидкость туда не попадает.

Штуцеры ёмкости от ВАЗ 2170 направлены в сторону от заливной горловины

Поскольку деталь от ВАЗ 2170 шире штатного элемента, её установка связана с некоторыми трудностями: в узкое пространство между стаканом и перегородкой бачок просто так не войдёт. Что нужно сделать:

  1. Снять стеклоочистители, открутив гайки крепления.
  2. Демонтировать верхнюю кузовную панель.
  3. Открутить обшивку перегородки со стороны подкапотного пространства.
  4. Примерить новый бачок, вставив в проём. Затем обрезать по его размеру шумоизоляцию и собрать узел в обратном порядке.

Чтобы широкий элемент от «Приоры» поместился в узкий проём, придётся снять обшивку перегородки

Расширительные ёмкости для «Приоры» бывают двух типов — на 2 и 3 штуцера (первые ставятся на машину с кондиционером). Вам нужна деталь второго типа для присоединения трёх шлангов.

Монтаж патрубков и заливка охлаждающей жидкости выполняется по технологии, описанной в предыдущем разделе. Что касается модификаций ВАЗ 2114—15, где расширительный сосуд размещён в широкой нише перед стаканом стойки, подобная замена трудностей не вызовет.

Видео: бачок от «Приоры» на ВАЗ 2110

Работы по замене расширительного бачка на машинах «десятого» семейства следует выполнять самостоятельно, если вы хотите сэкономить личное время и деньги. Поездка и обращение на автосервис выйдет дольше и обойдётся дороже. По окончании процедуры не забудьте проверить работу системы охлаждения путём прогрева мотора до рабочей температуры и момента включения электрического вентилятора.

nadouchest.ru

Расширительный бачок от Приоры — logbook Lada 2112 2005 on DRIVE2

DRIVE2.COM

Car Social Network

Sign Up

or Log In:

Email

Please introduce yourself

Email  

Password

Forgot your password?

Remember me

Log InSign Up

Find

RandomCar
  • Cars
  • Experience
  • Communities
  • Read most popular
  • Cars for sale

Lada 21121

  • Все 21121 на DRIVE2

www.drive2.com

Расширительный бачок от приоры на ВАЗ 2110

Расширительный бачок Приора.

Расширительный бачок ОЖ от Приоры в 2110-2112.

Расширительный бачок Приора на ваз 2110.

установка расширительного бачка Приоры на ВАЗ 2110.

Приоровский расширительный бачок, как и другие бачки не вечен, он также дуб…

Но увидел статейку о приоровском бачке.

Расширительный бачок от приоры на ваз 2110.

Форма расширительного бачка Приоры отличается от ВАЗ 2110

Как проверить крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок от Приоры на ВАЗ 2110.

Расширительный бачок от Лада Приора в ВАЗ 2110.

Расширительный бачок от приоры на ваз 2110.

Расширительный бачок от Приоры.

На днях лопнул расширительный бачок (прослужил только три месяца), хотя про…

Расширительный бачок.

установка расширительного бачка Приоры на ВАЗ 2110.

3. Бачек расширительный Приора.

расширительный бачок Приоры на ВАЗ 2110.

Подсветка расширительного бачка ВАЗ-2110.

Установка расширительного бачка от приоры на ВАЗ 2110.

Отстегнув резиновый ремень крепления, снимаем расширительный бачок.

Установка расширительного бачка от «Приоры» (2013).

Всё таки вернулся к дизелю)), для начала сделал нормальный бак… взял расш…

установил герметичный расширительный бачок в самую высокую точку.

Бачок охлаждающей жидкости (расширительный) — Фото галерея Лада Приора Клуб…

Сколько стоит расширительный бачок на ваз 2110.

Замена расширительного бачка от приоры.

Форма расширительного бачка Приоры отличается от ВАЗ 2110

Установка расширительного бачка от приоры.

Расширительный бачок от приоры на ваз 2110.

vaz-2110.net

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о